Problemas de Bujías
Bujías: Elemento que produce la chispa dentro del motor. Enciende la mezcla aire-combustible que entra a los cilindros.
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¿Cómo cambiar las bujías de tu Cruze?
¿Qué bujías lleva tu Cruze?
¿Qué son las bujías?
¿Qué tipos de bujías hay?
Problemas más específicos:
Moja las bujías 15 casos
Falla de bujías 13 casosLimpie las bujías 6 casosBujías originales 4 casosAceite en las bujías 4 casosCambio de bujías 4 casos
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Problemas destacados
Bujias para cruze 2012 ltz 
Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 ltz naftero 55000 kms
Me gustaria saber que bujias lleva este vehiculo debido a que a donde consulto me manifiestan respuestas diferentes
ComentarCalibración de bujías Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Cruze 4 puertas M. 88000 kms
Hola buen día, lleve mi carro al servicio de afinación mayor, pero el mecánico no sabe a cuanto calibrar las bujías y el carro se me anda echando y gasta más gasolina, alguien me podría decir a cuanto se calibran las bujías ACDelco, del cruze por favor, mil gracias. En la factura dice el carro es importado.
11 casos
No de hecho las tienen que calibrar al hacer el cambio, la primera me vez las calibraron en 20 y el carro se hechaba muchisimo, después en 50 y aparentemente estaba bien pero 2 días después y empezó con lo mismo, hoy lo llevo mi esposo y las calibraron en 40, le cobro $200 el mecánico y dijo que si volvía a fallar que podría ser el alternador.
Ramiro García de México hace 4 años
Disculpe a cuánto van calibradas las bujías del Chevrolet Astra 2002 motor Ecotec 1.8 estándar? Gracias.
Buenos dias, ayer hice cambio de bujias, ya que pr3senta un fallo de cambio de revoluciones en relenti, como que daba tirones... las bujias anteriores las sacaba y calibraba a .035 milesimas, y andaba bien un rato no se tironeaba, pero en unas tres semanas volvia a hacer el fallo , asi que decidi cambiar las bujias las puse calibradas y cada ves que hace el fallo las bujias salen descalibradas y ahora con las nuevas es mas rapido el tiempo de la falla... que podria ser??? Bobina, egr, o algo mas? Es un cruze 2012 automatico 1.8 l
Hola yo tengo el mismo problema con mi Chevrolet Cruze 2010 me duran de dos semanas a 3 meses por mucho las bujías y empiezan a fallar, ya cambie bobina y siento que siempre la falla son las bujías, usted si arreglo su problema o nunca se pudo yo ya llevo 1año y medio así y ningún mecánico y ninguna agencia me a podido solucionar el problema, gracias buen día
Salvador hernandez de México hace 3 años
A cuánto se calibran las bujías de un cruze 2012 1.4 turbo ?
Según Autozone se calibran a 0.028" por la versión del carro
Hola Ricardo es carlos ,queria preguntarle. Fue a la Gm compre las bujias y me dijeron que ya estaban calibradas ,le cuando las fuy a canbiar le puse el calibrador yvestan a 0.025 ,mi pregunta es correcto esa calibracion para el chevy cruze 2013 1.4 turbo Lt sedan?gracias Carlos
@CarlosPruebalas asi y ve su desempeño si no funciona correctamente las recalibras
@ricardoOk Gracias siempre usd muy pendiente para ayudar Gracias
Mi caro Chevrolet Sonic 2012 tiembla y como que quiere apagarse alguien me podría decir que será por favor
Si las rpm del tacometro en ralenti estan a menos de 900. Esta desprogramado el cuerpo de aceleracion.
Eduardo Cruze 2013 1.4 turbo de México hace 2 años
Buenas amigos. Tengo un Cruze 1.4 turbo 2013 mi pregunta es. A qué medida van calibradas las bujías. Ya k las puse a 0.35 y me consume exageramente mucha. Gasolina. Alguien sabe. Y me podría apoyar. ??
Seguro que es por las bujias? No será una fuga de vacío?
Mejor respuesta (según Gladys)
Las bujias del motor 1.4 turbo son muy especiales ngk lasser fr7x7g van calibradas a 0.027"
Eduardo Cruze 2013 1.4 turbo de México hace 2 años
Perfecto!!
Yo las cheque las que trae puestas están calibradas a 0.35.
Ahora entiendo el alto consumo de gasolina gracias Ricardo. Te lo agradezco
Yo las cheque las que trae puestas están calibradas a 0.35.
Ahora entiendo el alto consumo de gasolina gracias Ricardo. Te lo agradezco
A cuanto deben calibrarse las bujias de un chevrolet cruze 1.4 turbo 2017?
Hola buenos días quieiera saber a que medida devo dejar las bujías de un cruze 1.8
El motor ecotec 1.8 sus bujias van calibradas a 0.044"
ComentarA cuanto se calibran las bujias Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 1.8 estandar 90000 kms
Le e realizado la afinacion a mi cruze 2013
Para eso compre piezas originales ac delco
Pero el problema es q no se a cuanto se calibran las bujias de platino para el cruze
Ya que no viene especificado en el manual
Para eso compre piezas originales ac delco
Pero el problema es q no se a cuanto se calibran las bujias de platino para el cruze
Ya que no viene especificado en el manual
12 casos
Las bujias de platino vienen calibradas de fabrica. Deben ser gm. # 19308034
Muchas gracias
Las q me dieron en el kit de afinacion son
GM#25186682
Las compre directo en la agencia
Y en la bujia fisica dice
Ngk
R
Zfr6u
9
Las q me dieron en el kit de afinacion son
GM#25186682
Las compre directo en la agencia
Y en la bujia fisica dice
Ngk
R
Zfr6u
9
Mejor respuesta (según Juanra)
En un comentario que hace Ricardo menciona a 0.035 milésimas de pulgada
Efectivamente
A si bienen calibradas de fabrica a
Muchas gracias
A si bienen calibradas de fabrica a
Muchas gracias
Usa las bujías 25186682, es el no de parte original GM. Estas bujías no se calibran. Saludos
Eduardo Cruze 2013 1.4 turbo de México hace 2 años
Yo tengo un Cruze 2013 1.4 turbo le compré unas bujías que me marcaban como repuesto original de la marca botch. Y estaban calibradas. 0.25 milecimas. El carro mejoro el desempeño y note la diferencia en mi bolsillo. Saludos
ricardo rl de México hace un año
Yo tengo un cruze 2010 y no se a que en que calibracion deben de estar podrian ayudarme
Hola, si es 2010 1.8, usa las Ngk ZFR6FGP son de platino calibradas a 0.035
Hola, compré un Cruze 2011 americano saben que bujías y a qué calibración llevan, por favor ayuda
Pues los papeles dice 1.4 pero no dice turbo y no se cómo checarlo bien
El motor 1.4 lleva bujias ngk lasser fr7x7g calibradas a 0.027"
[email protected] de México hace 5 meses
Calibracion de bujia convencional? es 2014 1.8 manual
Comentar1 caso
Mejor respuesta (según williams)
Consiguelas en marca ngk de iridium bkr6eix-11 ya vienen calibradas a 0.044" son de alto desempeño mejoran encendido,potencia,rendimiento de combustible y duracion 100,000 KM.
juan pablo de Ecuador hace 5 años
Como amigo disculpe ,una pregunta, soy de ecuador, y tengo un chevrolet cruz del 2011, 1.8,
Estoy buscando esas bujias ngk de iridium, pero no las consigo aca, pero me dicen que las tienen en marca denso, quisiera saber si tambien me sirven,,, por que el mecanico me las habia colocado unas bkr5u, halgo asi,,, y desde ahi estoy con problemas con el encendido,, gracias.
Estoy buscando esas bujias ngk de iridium, pero no las consigo aca, pero me dicen que las tienen en marca denso, quisiera saber si tambien me sirven,,, por que el mecanico me las habia colocado unas bkr5u, halgo asi,,, y desde ahi estoy con problemas con el encendido,, gracias.
Esas bujias son de grado termico 5 son inadecuadas para ese motor, ya que usan de grado 6 , consigue las adecuadas x internet
juan pablo de Ecuador hace 5 años
Aca me ofrecen las de iridium bkr6eix-11, pero en marca denso
,, aera q me sirven?
,, aera q me sirven?
Bujia Iridium Denso Long Life #3403 Chevrolet Cruze 2011 1.8l 4 Cil 4 Pz
juan pablo de Ecuador hace 5 años
Ok muchas gracias le agradezco, las voy a poner , para ver que pasa, saludos
juan pablo de Ecuador hace 5 años
Hola como esta ricardo buenas noche: disculpe necesito q me ayude por afavor con esto,,,mire hice cambiar las bujias de iridium, lavaron los inyectores, lavaron el cuerpo de aceleracion,,, pero me quedo con una falla, de q no encencia como es tradaba , para encender. Bueno lo lleve a otro mecanico, y me hizo el escaneo y todo, pero no habia falla, le probo presion de la bomba, y estaba bien,, pero los volvio a sacar los inyectores y los lavo,,, pero resulta q empeoro la situacion, ahora se mojo una bujia!!!,,,entonces me dice el mecanico que se daño un inyector!!!,,, por q estos inyectores. Son de inyeccion directa y no traen microfiltro, pero el le saco una cosa como metalica... y le manipulo!!, y ahora resulta, que esta peor ,, enciende pero falla , tiembla bastante y bota humo en cantidad, por favor quisiera q me ayude con eso, muchas gracias
Es un chevrolet cruz 1.8 del 2011
Es un chevrolet cruz 1.8 del 2011
Por eso mismo recomiendo mejor agregar a la gasolina el restore 2 en 1 en vez de manipular los inyectores , ahora hay que conseguir el inyector original
juan pablo de Ecuador hace 5 años
Muchas gracias. Ricardo, por larespuesta,, entonces tendre q cambiarlo...tal vez usted me recomienda en donde lo puedo conseguir, ee inyector??, cruz 2011 1.8
Entra a www.newgmparts.com de USA , ahi venden repuestos originales a muy buen precio y hay envios
Buen día me podrían ayudar mi cruze 2012 1.4 turbo al acelerar se jalonea que falla podría ser?
Les agradezco su ayuda
Gracias
Les agradezco su ayuda
Gracias
Si se le pone el aceite sintetico para motor turbo castrol edge 5w 30 , las bujias especiales con la calibracion correcta ,puede ser el turbo ,llevalo a escanear a un autozone , es sin costo
Salvador peralta de México hace 4 años
Disculpe mi coche sé jalonea no sé si sea por las bujías no sé cuales son las adecuadas que tenga que llevar si me podrían ayudar
Disculpa la molestia Ricardo , soy de Costa Rica, tengo un cruze 1.8 2012 , siempre le hemos hecho el mantenimiento en la agencia, y ellos le ponen valvoline 5w 30 full sintetic, quisiera saber si vos lo recomiendas, gracias
Hola amigo, disculpa la molestia, tengo un cruze 2010 y de la nada empezo a trabajar super mal como tractor y la luz del check parpadea, me dicen que pueden ser las bujias, que opina usted al respecto, saludos y desde ya muchas gracias
Ricardo esas mismas bujías también las puedo utilizar en un Cruze LT 2010 1.8L?
Pues muy amable por tu respuesta, gracias las conseguiré y se las coloquen a mi auto. Ricardo disculpa pero mi Cruze LT 2010 1.8, lo compré con 80 000 km y le cambiaron aceite de motor ac-delco 5w50, ahora tiene ya 134 000 km, y he leído tus comentarios acerca del aceite que debe llevar este auto, si le hago el cambio a ac-delco 5w30 le ocasionaría algún problema al Cruze? Gracias y saludos
No tiene porque afectarle , es el que recomienda el fabricante.
Claro, entonces le haré su cambio de aceite al Cruze a la mayor brevedad, con 5w-30 sintético ac-delco como opinas, muchas gracias por tu asesoría y tú tiempo
Lleva bujias ngk de laser-iridium 1fr7x7g calibradas a 0.027" son de alto desempeño
Ricardo buenas tardes, que bujías me recomienda poner en un Chevrolet Cruze LT 2013 es motor 1.8L de 4 cilíndros el carro tiene aprox 76,000 km
Lee mi primer comentario son bujias mejores que las Ac Delco
Ricardo tengo un problema tengo un cruze 2014 falla tiembla el motor que tipo de bujía me recomiendas
Samuel Esparza de México hace 4 años
Que bujías lleva el Cruze Eco 2011 4 cilindros, motor 1.4 turbo. Cuales son las mejores? Iridio o platino?
Hola ricardo te escribo para lo siguiente soy de chile tengo un cruce 1.8 eco nunca le he cambiado bujias al momento no me falla pero si he notado un alza en el consumo de combustible, ya va por los 130.000 kms.. . Y como al comentario debarriba igual en revoluciones bajas comonpara sacar el auto tiembla el motor... que me recomiendas ? Saludos
Con ese km. es recomendable que consigas las bujias ngk de iridium bkr6eix-11 van calibradas a 0.044" son de alto desempeño, duran mas de 100,000 km.
Ok muchas gracias, y con respecto al temblor de motor es por bujias ?
Si las rpm en ralenti estan en 900 ,revisa soportes de motor y transmision
Saludos ricardo, tengo un cruze 2013 ltz 1.4 turbo, cual es la bujia que lleva
Lleva las bujias Ngk de iridium 1fr7x7g calibradas a 0.027"
Hola Ricardo quería ver si me podías ayudar con mi cruzer 2011 1.4 turbo ya que me da un rendimiento de 300 km por 45 litros de gasolina pueden ser las bujias? Le puse bujias de iridium calibradas a 28
Desconecta el sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape , si mejora lo cambias x otro original
ComentarQue bujia elegir Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 78000 kms
Hola gente, tengo un cruze 1.8 2013 motor 2h0, según la pag Ngk las que van son las zfr6u11 o 9, son comunes. La misma página no te da una opción para el mismo auto en iridium, en mercado libre ofrecen las zfr6fix o las iridium pieza 6637( no entre q número d serie es)
si me pueden ayudar
si me pueden ayudar
1 caso
Mejor respuesta (según Claudito16)
La bujia ngk de iridium para cruze 1.8 lleva la bkr6eix-11 calibradas a 0.044 "
Claudito16 de Argentina hace 5 años
Gracias x la pronta respuesta Ricardo, la esta pagina dice q son d Honda y Mitsubishi, son compatibles igual? https://www.ngk.com/product.aspx?zpid=…,
Gracias
Gracias
Claro que son compatibles para varios motores de vehiculos , es la misma bujia lleva el aveo.
Hola, que tal son las ngk IZFR6K-11 de iridio?? que diferencia tienen con la bkr6eix-11? me dicen que ambas son compatibles para el cruze 1.8L
Características
Marca
Ngk
Línea
Iridium IX
Modelo
Iridium ix
Número de parte
Bkr6eix11
Diámetro de la rosca
14 mm
Rango térmico
6
Tamaño de la cabeza
16 mm
Descripción
Bujias chevrolet cruze 2011-2015 1.8l ngk iridio y metales
Juego de bujias de: 4 piezas
Fabricante: chevrolet
Modelo: cruze
Año: 2011-2015
Motor: dohc
Valvulas: 16
Cilindros: 4
Carroceria:
Características: iridio y metales
Marca
Ngk
Línea
Iridium IX
Modelo
Iridium ix
Número de parte
Bkr6eix11
Diámetro de la rosca
14 mm
Rango térmico
6
Tamaño de la cabeza
16 mm
Descripción
Bujias chevrolet cruze 2011-2015 1.8l ngk iridio y metales
Juego de bujias de: 4 piezas
Fabricante: chevrolet
Modelo: cruze
Año: 2011-2015
Motor: dohc
Valvulas: 16
Cilindros: 4
Carroceria:
Características: iridio y metales
Ricardo una pregunta cuáles son las mejores bujías para mi carro es un Cruze 1.4 Turbo 2014 americano
Tengo un Chevrolet Cruze 2013 motor 1.8 que bujías me recomiendan ACDelco o GM
ComentarAfinancion, aceite bujias, filtro Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 LS Motor 1.8 ecotec 130000 kms
Que aceite de motor y bujias recomiendan?
17 respuestas
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original toda la vida util del motor sin importar el kilometraje. CONSIGUE LAS BUJIAS NGK DE IRIDIUM BKR6EIX-11 YA VIENEN CALIBRADAS A 0.044 " , son de alto desempeño mejoran encendido,potencia,rendimiento y duracion 100,000 km.
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Este esta bien?
Es que si le iba a comprar el valvoline sintetico max life
Es que si le iba a comprar el valvoline sintetico max life
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Mejor respuesta (según Ferli97)
Ricardo, estuve investigando y ese filtro de aceite no corresponde al Cruze: https://www.autozone.com/external-engi…, yo soy de Perú , en México el código para AC Delco es, No ACDelco: 19327632, el antigüo en desuso GM 93185674 su equivalente en AC Delco: PF2257G, finalmente el vigente GM 19324430. Te agradeceré confirmes estos datos.
Los de autozone son genericos de mala calidad. La numeracion las cambian ,mientras sea original e identico no hay problema
Ruddy Coaquira de Perú hace 6 años
Amigo ricardo tengo un chevrolet cruze 2012 de 50.000 km mi mecanico le puso aceite shell es bueno ese aceite ? La caja todabia no le cambio que aceite me recomienda
1
Es el recomendado por chevrolet en tu Pais , es bueno.
El aceite de la transmision secuencial tiene que ser el de fabrica ac delco dexron 6 ninigun otro , es muy delicada.
El aceite de la transmision secuencial tiene que ser el de fabrica ac delco dexron 6 ninigun otro , es muy delicada.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Lo consigues por internet en mercado libre.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Lo consigues por internet en mercado libre.
Tengo un cruze ltz 2011 que aceite debe llevar tiene 69000 millas
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original toda la vida util del motor sin importar el kilometraje.
ComentarChevrolet Cruze 2010 Moja una Bujía de Aceite, Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Aut' LT' F' 1.8' 137000 kms
Buenas noches. Mi problema es el Sig;
Tengo un Chevrolet cruze Aut 2010 hace días me empezó a tironear cuando arrancaba fuerte,(No sale humo)
Hoy le quite las bobinas para checar las Bujías y 1 deposito estaba lleno de aceite, (la parte de arriba d la bujia estaba lleno de aceite)
Espero algunos comentarios dee algunos expertos de por aqui. Salu2
Tengo un Chevrolet cruze Aut 2010 hace días me empezó a tironear cuando arrancaba fuerte,(No sale humo)
Hoy le quite las bobinas para checar las Bujías y 1 deposito estaba lleno de aceite, (la parte de arriba d la bujia estaba lleno de aceite)
Espero algunos comentarios dee algunos expertos de por aqui. Salu2
5 casos
Puede ser que los sellos de la tapa de punterias tiene fuga de aceite a la bujia
Marisol Henríquez de Venezuela hace 7 años
Cuando vas manejando y bajas la marcha y al retomarla te jalonea lo más seguro es que le estaba pidiendo limpieza de inyectores y lo del aceite no lo sé
Que tal amigos los abri yo mismo y la cámara de los 4 pistones tiene carbón y solamente una bujía estaba llena con aceite,pero le limpie las Bujías y el aceite y ya no tironea y responde mejor. ¿será solamente un problema de empaque?
Gracias por sus comentarios.
Gracias por sus comentarios.
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2
Mejor respuesta (según Alejandro)
Efectivamente, solo es el empaque de tapa de punterias que ya no sella bien
Cuando ocupes la valvula pcv no es necesario comprar toda la tapa yo fabrico los diafragmas puedes contactarme a mi correo [email protected] y si efectivamente solo era tu empaque de la tapa de valvulas o algun tornillo mal ajustado a mi me paso igual y a raiz de que solo las agencias vendian el diafragma con la tapa forzosamente yo que tengo las herramientas y materiales lo fabrique para mi propio auto pudiendo ayudar a economizar a mas personas el costo del diafragma solo seria de 250 mas envio un saludo a todos y espero poder servirles mi video esta en you tuve son los diafragmas amarillos hechos en mexico
ComentarFallo en bobina y una bujia de carro Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 m 74000 kms
Despues de 2 semanas de haber llevado el carro a mantenimiento basico y lavado de motor. Al prenderlo todo bien y al aumentar la velocidad se " tironeo" y prendio la luz de falla de motor se quito el tironeo y se apago la luz y asi me sucedio unas 4 veces sobretodo al cambiar velocidad y despues como sin nada. Lo lleve en grua a la agencia y me dijeron que tiene fallo de bobina y una bujia, me recomendaron cambiar todas las bujias y por un total se $7200 por que no entra en la garantia del mantenimiento. Y en esto estoy.
5 casos
Hola las bujias en cualquier refaccionaria que son las mismas te cuestan $90.00 pesos cada una maximo ,total $360.00 mn, la bujia es ngk r zfr6u y cualquier mecanico te cobra por ponerlas unos 150.00 pesos es muy facil. En donde dice ecotec deslizas hacia la derecha, quitas la tapa retiras la bobina lleva 2 tornillos , y cambias las bujias, te tardas como 10 minutos y sino que lo haga un mecanico. Te recomiendo cada 10,000 kilometros cambiar el aceite sintetico 5w30 se lleva 5 litros, sus filtros tanto del aire como de aceite, como tambien las 4 bujias.
Mejor respuesta (según Zerji)
Gracias Arturo, eso fue lo que hice hace 5 dias y hasta ahora no ha presendo falla alguna. La bobina no se la he cambiado esta alrededor de $2400
Armando Marín de México hace 7 años
Yo tengo un problema similar mi Cruze al encenderlo esta inestable el motor y al arrancar sigue igual , lo lleve al mecánico y l dijeron que era la bobina , se le cambio por una nueva y sigue haciendo lo mismo álguirn que pueda asesorarme portavor
Hola tuviste alguna solución a tu problema? El mío le pasó lo mismo ahorita y me dice que 90% puede ser la bobina pero me sale como en $4000 más mano de obra
Alejandro Castillo de México hace 7 años
Yo presento el mismo problema que tu armando, me dicen que es la bobina pero no la e cambiado aun, ya que vale $2000 lo que me pone a pensar es lo de arriba de arturo que poniendo esas bujias dejo de hacer la falla, si lo resuelves me dices armando
Hola, disculpa quería preguntarle si pudiste solucionar tu problema? Yo le cambié la bobina de encendido y bujías a mi Cruze y siento que no revoluciona igual!
Tengo un cruze 2011 1.4 turbo trabaja bien...despues de un rato marca baja potencia...y ya no camina...desconecto el cable negativo y conecto...de inmediato y vuelve a funcionar nuevamente...que podra ser...mientras anda bien...corre bien... pero de repente hace esa falla
ComentarCambio de bujías Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 15000000 kms
Hola a todos, saben que tipo de bujía y filtro de aceite y así mismo que tipo de aceite ocupa el cruce 2010 es automático, muchas gracias, el kilometraje lo desconozco ya que el carro lo compre apenas y no pasa de los 199999 supongo que ese es otro problema
6 respuestas
Bujías NGK BKR6EGP, aceite utiliza 5W30 sintético de preferencia
A cuanto tienen que estar calibrada las bujias? Y pueden ser de iridium o platinum
@ricardoEstas son de platino, como vienen se colocan
@mecamigoMuchas gracias, una cosa más que olvide preguntarle ¿que pila debo comprarle y de que amperaje?
En los catálogos de baterías aparece la recomendada, he utilizado y reparado muchos Cruze con baterías de más de dos años y hasta 3 años, lo importante es asegurarse que estén apretadas las conexiones a masa negativa, porque igual a día de hoy no he encontrado un alternador que requiera servicio
Mejor respuesta (según ricardo)
ComentarBujia y aceite hidraulico Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 motor 1.8 Lts 35000 kms
Hola, alguien sabe que bujias y aceite para la dirección hidráulica utiliza el chevrolet cruze ls 1.8L año 2014? he leido que se le puede echar el mismo aceite que la transmisión osea un Acdelco dexron 6, lo otro es cuantos litros se requiere. Gracias
2 respuestas
Mejor respuesta (según Javier)
Con ese KM. solo es completar si le hace falta aceite ac delco dexron 6 a la bomba de la direccion hidraulica. Consigue las bujias ngk de iridium bkr6eix-11 son de alto desempeño duran mas de 100,000 KM. van calibradas a 0.044"
Hola, que tal son las ngk IZFR6K-11 de iridio?? que diferencia tienen con la bkr6eix-11? me dicen que las izfr6k-11 son compatibles para el cruze 1.8L
ComentarTipo de bujías Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 69700 kms
Buenas tardes :
Si alguien me podría indicar que marca y tipo ( o código) de bujías usa el Cruze y si hubiera que hacerle algún otro cambio adicional. Gracias,
Pefesa
Si alguien me podría indicar que marca y tipo ( o código) de bujías usa el Cruze y si hubiera que hacerle algún otro cambio adicional. Gracias,
Pefesa
1 caso
Mejor respuesta (según Pefesa)
Las bujias originales del cruze son marca gm. De platino # 19308034
Hay que cambiarle el aceite dexron vi a la transmision automatica secuencial a los 60,000 KM. asi como la correa de distribucion. El anticongelante rojo se debe de cambiar cada 40,00o KM. o cada 2 años de uso.
Si no se le ha cambiado las balatas delanteras , revisalas ya debe de estar gastadas, se debe de cambiar cada 40,000 KM.
Ese motor lleva aceite multigrado sintetico ac delco 5w30 ya que tiene sistema vvt( valvulas de apertura variable de tiempo)
Hay que cambiarle el aceite dexron vi a la transmision automatica secuencial a los 60,000 KM. asi como la correa de distribucion. El anticongelante rojo se debe de cambiar cada 40,00o KM. o cada 2 años de uso.
Si no se le ha cambiado las balatas delanteras , revisalas ya debe de estar gastadas, se debe de cambiar cada 40,000 KM.
Ese motor lleva aceite multigrado sintetico ac delco 5w30 ya que tiene sistema vvt( valvulas de apertura variable de tiempo)
Hola Ricardo me dirijo a usted ya que veonque es entendido en el tema...a que se debe que le cambie las bujías ami chevrolet Cruze 1.8 y resulta que ahora quedo mas gastador que antes??. A que se devera
ComentarTipo de bujias Solucionado
Chevrolet Cruze 2016 LTZ AT+ motor 1.4 turbo 30000 kms
Buenas noches. La tabla de bujias y cables que publica NGK menciona que el tipo de bujias para estos vehiculos es: SILNAR7C7DG. Este codigo no es tan conocido en el mercado. Por favor alguien puede indicarme con que otro nombre pueden encontrarse. La otra consulta: cual seria la mejor de las mejores bujias que puedo colocarle. Saludos Cordiales
2 casos
Para el motor ecotec de 1.4 cc turbo la mejor bujia es NGK LASER 1FR7X7G CALIBRADA A 0.027"
Mejor respuesta (según Horacio)
Buenos días. Me informan que la bujía original: GM 12673528 (para el CRUZE LTZ+ turbo, motor 1.4, año 2016) fue reemplazada por la GM 12673527. Este es el motivo por la cual no podía encontrarla en el mercado. Gracias
ComentarQue bujias nuevas instalar Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 1.8 LTZ 58700 kms
Por favor para Ricardo, mi pregunta es , si las bujias NGK iridium bkr6eix-11 tambien son las indicadas para este modelo de Cruze 2013 motor 1.8 LT con 58 700 Km.?
3 casos
Es correcto son para el motor 1.8 del cruze , van calibradas a 0.044"
Pues entonces manos a la obra, veré que se las instalen a mi Cruze, gracias Ricardo, buen día
Hola ricardo quisiera saber que bujias son las que van en el cruze 1.8 16v 2013 ltz
Mejor respuesta (según Perruzo)
Las bujias NGK iridium bkr6eix-11 calibradas a 0.044"
ComentarCalibración de bujías Solucionado
Chevrolet Cruze 2017 SEDAN LTZ 1.4 TURBO 85000 kms
Quería consultar a que medida deben quedar calibradas las bujías para mi vehículo (Chevrolet Cruze 1.4 turbo 2017 sedan).
2 respuestas
Mejor respuesta (según Andrés Olivares)
Las bujias del motor turbo van calibradas a 0.027"
Andrés Olivares de Colombia hace 2 años
Ricardo muchas gracias. Si me puede ayudar con otra consulta sería genial. Quería saber como debe ser el ajuste de esas bujías con un rachet o matraca. Y también con una llave de torque cuánta presión se debe hacer??
ComentarBujias para mi vehículo Solucionado
Chevrolet Cruze 2018 Ltz Plus 4p 1.4T Aut 10000 kms
Buenas tardes. Que tipo de bujia NGK me recomiendan...? Gracias
3 respuestas
Lleva bujias NGK LASSER 1FR7X7G van calibradas a 0.027 "
Hola Ricardo. Te Agradezco mucho. Un Gran Saludo desde Argentina...
Mejor respuesta (según Luis T)
Muy buena respuesta del motor con este tipo de bujias... Gracias
ComentarCambio de bujias
Chevrolet Cruze 2011 Ls 68000 kms
Buenos dias lleve mi carro a un taller a hacer afinamiento cambiaron las bujias y le pusieron las denso pk16tt de platinoy el carro empezó a tironear un poco que bujia es la que lleva originalmente este vehiculo despues compre las zfr6u—9 y ahora a perdido un poco de fuerza y el mecanico las calibro a 0.44
46 respuestas
Mayo ranch de México hace 7 años
Buenas tardes Ricardo , estoy apunto de hacer afinación a mi cruze 2012 ls pero hablo ala agencia para solicitar la bujías y me dicen que las que tienen no son de platino, mi duda es el modelo que mencionan aquí gm. # 19308034 si son de platino y si son para mi versión y modelo de mi auto y otra duda es este bujía GM es la misma que la NGK ZFR6U11
Hay varias descripciones y tipos de bujias , las de agencia son las de cobre mas economicas y menos eficientes. Traen una nomenclatura de la marca , pero la realidad las bujias se las maquila la NGK con su nomenclatura propia ya sea de cobre, platino, iridium y lasser. En ese orden es la calidad y precio. El cliente decide que tipo de bujia quiere comprar para su vehiculo.
Mayo ranch de México hace 7 años
Y en este caso tu cual me recomiendas y donde se pueden adqurir es para un cruze 2012 versión LS
En refaccionarias grandes consigues las ngk de platino
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Estimado , el técnico tendría que revisar los recuentos de los fallos de cilindro para que puedan descartar si son bujías o la bobina de encendido
Sobre las bujías lo mas recomendable es usar las originales su promedio de vida es 10 mil km , el patente es NGK cualquier consulta contamos con el scanner original
Sobre las bujías lo mas recomendable es usar las originales su promedio de vida es 10 mil km , el patente es NGK cualquier consulta contamos con el scanner original
Gracias Ricardo un favor es un chevrolet cruze 2011 ls mt 1.8 y la bujia rzfr6u—9 no la encuentro hay algunna alternativa en otra marca y lei en otros comentarios que se recomienda la zfr6u—11 para este tipo de vehiculo y no la zfr6u—9 disculpe pero necesito su apoyo gracias
La bujia ngk rzfr6u-9 es de platino, alta duracion, mejora encendido, potencia, rendimiento y duracion de 40 a 50,000 KM.
La bujia ngk zfr6u-11 es de cobre, comercial, economica no es eficiente en rendimiento de gasolina ,duran de 10 a 15,000 KM. solamente.
La bujia ngk zfr6u-11 es de cobre, comercial, economica no es eficiente en rendimiento de gasolina ,duran de 10 a 15,000 KM. solamente.
Gracias Ricardo voy a buscar la rzrf6u—9 si es que no la encuentro podria ponerle la zrf6u—9
Consiguelas por internet en mercado libre ,hay envios
Buenas sr Ricardo no consigo la rzrf9 he encontrado la acdelco 41 801 segun el vendedor es una de las q lleva el chevrolet cruze 2011
Buenas un favor con que bujias viene de fabrica el chevrolet cruze 1.8 lsmt 2011
Buenas Ricardo no encuentro las bujias que me recomendo hay la zfr6u9 de0.9 y zfr6u11de 1.1cual de estas puedo ponerle lo que temo es que por el gap varie la potencia del motor
https://http2.mlstatic.com/bujias-cruz… ve si encuentras estas
Si he encontrado ese numero esas ya vienen calibradas o hay que calibrarlas
Cuando las compres ,preguntalo, ya que cada tipo de bujia requiere una calibracion determinada
Usa as bujía originales con el No de parte 25186682, estos automóviles presentan fallas cuando noles ponon las bujías indicadas. Saludos
Gracias amigo lo q quisiera saber es que calibracion lleva lo pongo en 1.1mm y el motor empieza a cascabelear cuando parto lo pongo en 0.9mm y ya no cascabelea pero pierde fuerza cual seria el calibre correcto gracias
Ricardo buen dia la bujia BKR6EIX-11 de iridium para un cruze 2015 motor 1.8 es la indicada.
Luis fernando de México hace 5 años
Buen día, cambie bujias a mi cruze 2012, le puse unas acdelco, a cuanto se deben calibrar?
Hola tengo un cruze 2010 motor 1.8 me recomiendas ponerle bujias de iridium ?
Claro es mucho mejor calidad y duracion ,mas de 100,000 km.
Otra pregunta la pantalla del auto se me apago y ya no encendio, es la pantalla donde se ve la estacion de radio y eso, que cres que sea?
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo, asi se reinicia la computadora
BKR6EIX-11 es la bujia que recomiendas para el cruze verdad? Pero fui y en la refaccionaria me ofrecieron la BKR5EIX-11 y me dicen que es mejor por que es mas caliente y quema mejor la gasolina, es cierto?
Totalmente falso te quieren vender la que tienen con grado termico 5 que es menor de 6 que lleva el cruze. Si no es la correcta prende el check engine.
A que Kilometraje es bueno afinar la transmision automatica del Cruze?
Solo requiere cambiar el aceite de fabrica ac delco dexron 6 cada 50,000 KM. maximo.
José Ramos de Estados Unidos hace 5 años
Disculpa tengo un chevy cruze 2014 es el que trae turbo, no acelera bien ya le compré las bujías y vienen calibradas a 0.028
Es correcta ésa calibración o tengo que ponerle otra...????
Gracias y mil bendiciones...!!!
Es correcta ésa calibración o tengo que ponerle otra...????
Gracias y mil bendiciones...!!!
No mencionas el tipo de bujias que se le puso si son las originales ac delco 55585517 o las equivalentes NGK DE LASER 1fr7x7g que van calibradas a 0.027"
Danielsoler29 de Colombia hace 5 años
Ricardo sé que es un poco tarde para comentar pero me pusieron bujías bkr5ey y el carro en las mañanas en el primer encendió empieza a vibrar y después se calma, puede ser por esto?
Esas bujias son inadecuadas para cruze 1.8 cc , son de grado termico 5 pueden dañar la bobina de encendido
Jorge Luis de Estados Unidos hace 5 años
Solo quiero saber cual es la calibración correcta para las bujías Ac Adelco para un Chevy Cruze 2011 1.4 Ecotec LT
Bujia de encendido ngk calibracion 0.027 pulgadas (14.00 milimetros) 0.551 milimetros (14.00 milimetros) 91039 laser iridium suv- top para chevrolet cruze 1.4l l4 2015-2016- malibu 1.5l 2016- sonic 1.4l 2015-2016- trax 1.4l 2014-2016
Calibracion: 0.027 pulgadas (14.00 milimetros)
Calibracion: 0.027 pulgadas (14.00 milimetros)
Inés Rincon de Venezuela hace 5 años
Mi Cruze es del año 2014 tiene 38 mil kilómetros cuando debería de cambiar las bujías ?
Si tiene motor 1.8 y bujias de platino se cambian a los 40,000 km.
Ramiro García de México hace 4 años
Buenas tardes señor Ricardo me podría ayudar con la calibración correcta para un Chevrolet Astra 2002 motor 1.8 estándar. Gracias.
ComentarBujias a cambiar Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 motor 1.8 Lts 35000 kms
Hola, hay algún problema si se cambia las bujias originales del cruze por una de iridio? Preguntando en locales me dijeron que podia echar a perder el auto si cambio por unas que no sean las originales ya que las de iridio están echas para otro tipi de auto, eso me dijeron en un local
3 respuestas
Mejor respuesta (según Javier)
Para nada, yo llevo usando las de iridio y sin problema de hecho hay AC Delco de iridio, en lo personal prefiero las marca ngk, he probado otras marca denso pero sentí mejor desempeño con ngk.
No pasa nada si cambio a iridio? Preguntando me han informado que el cruze viene con bujías de platino, ya van dos personas que me han dicho que solo cambie a las originales por eso es mi duda
Hay originales de cobre, platino e iridio, si le pones de este último material no pasa nada. Busca la compatibilidad en la página del fabricante de bujías qué quieras, eso si le tienes que poner del tamaño y calibración correcta.
ComentarNo me arranca bien es como q no están funcionando las bujías precalent Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 p motor 2.0 vcdi 200000 kms
Quiero revisarlas y/o reemplazar y no sé dónde están ubicadas
2 respuestas
En el motor donde dice "ecotec" quita esa tapa y ahi estan las bobinas completas... solo desconecta las bobibas del conector y salen las 4 juntas,y ahi se ven las bujias abajo.
Mejor respuesta (según Hugo)
Hay un error en la interpretación. Mí auto es un Cruze 2.0 Diesel y las bujías son las precalentadoras que sirven para precalentado del combustible. Estás bujías suelen quemarse y dejan de funcionar lo que hace que el auto demore en arrancar. El motor que vos me describes es naftero. De todas formas te agradezco ya las h
Ubique se encuentran en la parte posterior del motor con lo cual se hace muy difícil para revisar porqué está el turbo y la protección del múltiple de escape. De todas maneras si alguien sabe cuánto hay que desarmar uy me quiere comentar se lo agradecería. Muchas gracias
Ubique se encuentran en la parte posterior del motor con lo cual se hace muy difícil para revisar porqué está el turbo y la protección del múltiple de escape. De todas maneras si alguien sabe cuánto hay que desarmar uy me quiere comentar se lo agradecería. Muchas gracias
ComentarMi Cruze moja la bujias de aceite y pierde fuerza bota humo blanco
Chevrolet Cruze 2013 100 kms
Soy de Venezuela tengo un Cruze parado hace 6 meses ya que este moja las bujias de aceite con frecuencia y bota mucho humo blanco en ocasiones, me gustaria saber que repuesto debo cambiar para que pueda andar bien
7 respuestas
Primero un buen diagnostico ; una prueba de fugas en cilindros te dice la verdadera condicion de tu motor...
Gracias amigo por su valiosa opinión lo tomare en cuenta.
Hermano escribeme a mi ws +1 718 8014 para ayudarte un poco, he estado padeciendo la mismita falla con mi cruze y la he corregido en cierta manera ! Con gusto te puedo ayudar en lo poco que he averiguado soy de Vzla
Gracias amigo por su respuesta y disposición. Pd. Al número indicado le faltan digitos o está completo?
Buenas noches amigo si las moja por la parte superior tienes el problema en la empacadura del
Tapa válvulas, y por lo del humo blanco puede ser un inyector que este directo y por ende inyecta gasolina demás
Tapa válvulas, y por lo del humo blanco puede ser un inyector que este directo y por ende inyecta gasolina demás
Gracias amigo por su valiosa opinión lo tomare en cuenta.
ComentarAceite en las bujias Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 121000 kms
Se calentó y lo repararon con cepillado de cabeza pero al mes me gasto un litro de aceite y le pasó aceite a las BUJIAS me pudiera ayudar
1 caso
Mejor respuesta (según Gustavo)
Sello de la tapa de punterías, válvulas PCV
ComentarProblemas con bujias Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 1.4 turbo 100000 kms
Quien me puede ayudar con el nombre de unos resortes que van dentro de la bobina, son los que hacen contacto de la bobina a la bujia, ya que 1 de las cuatro esta flameada y ocupo cambiarla, es de un chevrolet cruze 2013 1,4
1 respuesta
Mejor respuesta (según roger)
Con ese km. requiere cambiar la bobina x otra original,
ComentarCabeceo del motor y bujía No 1 bañada en aceite Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 150000 kms
Hola, tengo un Chevy Cruze 2011, ayer comenzó a Cabecear y perder potencia, le cambie las bujias por las AcDelco y cuando quite la No. 1 estaba bañada en aceite por la parte de la rozca hacia abajo. La bobina la compre nueva hace 8 meses, despues que le cambie las bujias sigue igual, parapadea el Check Engine y el estabilizador de carretera encendido!
Si pudieran aconsejarme!
Gracias de antemano!
Si pudieran aconsejarme!
Gracias de antemano!
1 respuesta
Mejor respuesta (según Misael)
Funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite , si no te lo permite facilmente la valvula pcv esta mala y requiere cambiar la tapa completa de punterias x otra original que trae la pcv de fabrica
ComentarTipo de Bujia Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 LT 1.8 206380 kms
Saludos amigos, que tipo de bujia debo comprar para mi cruze 2015 1.8 LT y a cuánta debe estar calibradas (en pulgadas). Gracias de ante mano.
1 caso
Mejor respuesta (según SOTO)
Consigue las bujias ngk de iridium bkr6eix-11 van calibradas a 0.044" son de alto desempeño duran mas de 100,000 km.
Ricardo ayudame con esto por favor. Acabo de adquirir un cruze 2015 y no se como bloquear el depósito de combustible, abre con un push pero no coje seguro como el baul o las puertas. He tenido civic y corolla y todos cojen seguros.
ComentarBujías blancas Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 LS 93000 kms
Hola buen día, el día de hoy estaba limpiando las Bujías de mi cruze 2011 y me percató de que están manchadas de blanco, un ingeniero me dijo que es por que el sensor de temperatura esta fallando, alguien me podría decir si esto es correcto y donde se ubica este para poder cambiarlo, gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Cesar)
Tengo un cruze año 2014 1.8 ls que bujias me recomiendan para realizarle el afinamiento
ComentarMojaba las bujia de aceite y tira humo
Chevrolet Cruze 2011 4 PUERTAS MOTOR 1.8 150000 kms
Buenas tardes mi problemas es que mi cruze empezo que me mojaba las dos de las 4 bujias...lo deje le hice afinacion y me hizo lo mismopero con mas intensidad se encharco el aceite en las 4 bujias y pasaba mucho humo y cascabeleaba la junta d ela punteria estaba tostada la cambie nueva y le meti 4 litros de acente mas pero aun en los arrancones me sigue tirando humo que puedo hacer...que paso con el aceite que setaba encharcada y se fueron a los pistones...que puedo hacer...
1 caso
Hola, controla el nivel y tipo de aceite. El problema pare ser se exceso de nivel, o de descarga de gases de motor obstruído, y el humo que tira puede ser porque ha pasado aceite crudo al sistema de escapes y se está quemando. Suerte.
Escribeme con gusto te ayudaré +1 407 718 8014 solo Whatssapp, arregle el mio 2011 1.8
Yo tengo el mismo problema,ya le cambié el empaque de la tapa y sigue gastando aceite y tirando humo solo cuando lo aceleró de pronto en baja si manejo normal tratando de no forzarlo no tira
La válvula pcv tiene una manguera que comunica la admisión, ella trabaja con un diafragma que se abre o cierra con la succión del motor, este motor es de alta lubricación y dicha válvula al estar mala permite el paso de aceite líquido a la admisión , cambia tu válvula pcv está dentro del tapa de válvulas, es un trabajo algo delicado corres el riesgo de romperlo así que se paciente o lleva a un mecánico que sepa, la válvula vieja la podrás desarmar y verás diafragma o membrana rota
ComentarBujias ayuda Solucionado
Chevrolet Cruze 2017 4 puertas lt 1.4 turbo 122000 kms
Tengo unas bujias lfr5aix-11 (4469) mi pregunta es el chico que me las vendió me dijo que si le quedaban mi chevrolet cruze es 2017 pero no se si le quedan me pueden ayudar
1 respuesta
Mejor respuesta (según HESLLER)
El motor ecotec 1.4 turbo lleva bujias ngk 1fr7x7g calibradas a 0.027"
ComentarBujías NGK BKR5EIX son las correctas? Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 Lt 2013 1.8 57000 kms
Buenas tardes les comento compre unas bujías de la marca NGK de iridium con número bkr5eix pero no estoy seguro que estás lleven ya que e visto post y refieren que es un número direfente al que compre quisiera saber si Le funcionará a mi cruze 2013 1.8 si no para ir a cambiarlas gracias de antemano.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Christian Javier )
El grado termico es menor , el cruze 1.8 cc lleva las bujias ngk de iridium bkr6eix-11 ya vienen calibradas a 0.044"
ComentarBujias negras
Chevrolet Cruze 2014 Motor 1.4 68000 kms
Mi auto pone negras las bujias , humo negro por el escape , falla y llega a apagarse. Que falla podria ser?
1 caso
Puede ser que las bujias esten gastadas requiere cambiarlas
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejor lo cambias x otro original
Ricardo, veo que ayudas a muchos por este medio y tienes muchoconocimiento sobre esto, tengo un chevrolet cruze 2013 lt. Recien le puse las bujias y las pone negras despues de andar unos cuantos kilometros y empiezas las fallas, no hay humo negro en el escape, pero una vez que las bujias estan negras comienza todo a a fallar, recien le pus tambien el sistema coild y todo los servicios de vehiculo.
Si se le puso las bujias correctas y bien calibradas, puede ser que la bobina que se le puso es generica economica , no la bobina original gm koreana que debe usar que cuesta en la agencia de 8 a $9,000.00
ComentarProblema con el cambio de la bobina y las bujias
Chevrolet Cruze 2012 motor 1.4 ,4 cilindros 89000 kms
Quisiera saber que tipos de bujias y bobina lleva mi cruze 2012 con motor 1.4, le compre unas en el auto zone pero no estoy segura si son las correctas ,son ac delco 41-121 de iridium
Tiene el check engine prendido y a veces tiembla cuando lo prendo ,si me pueden dar infomacion please ,muchas gracias de antemano
Tiene el check engine prendido y a veces tiembla cuando lo prendo ,si me pueden dar infomacion please ,muchas gracias de antemano
1 caso
Oiga disculpe estas no le sirven? se las compre en el autozone ?
1
Desde que prende el check engine ,no es la bujia adecuada para ese motor turbo
Lo que pasa es que ya la tenia prendida antes que se las cambiara desde que empezo a vibrar el motor y a hacer 1 ruido ,estaba bien 1 dia antes pero al dia siguiente asi amanecio ?????
Si ya se cambio bujias ,puede ser bobina , salen muy malas, llevaloa escanear a un autozone , es sin costo.
ComentarCambio de bujias
Chevrolet Cruze 2012 70000 kms
Don ricardo el dia martes 14 de marzo cambie las bujias del chevrolet cruze 2016 porque el auto me tiritaba en forma inmediata se quito el tiriton del auto y fuerza pero de a poco esta volviendo le hice un scanner y me arrojo bujia o bobina del cuarto cilindro. Que auto mas complicado.
5 respuestas
Efectivamente , el motor ecotec es sumamente delicado, ahora es la bobina
Tengo el mismo drama cristian la misma falla hoy el auto de medio didía en adelante no dejo de tiritar sin fuerza
Si ya se cambio bujias , es la bobina , salen muy malas.
Lo mismo, mi Cruze es del 2013 y el Mecánico me dice q son las bobinas y debe cambiarse también las bujias. Todo por 400 $USA.
ComentarBujías para cruze
Chevrolet Cruze 2011 Lt 105000 kms
No encuentro por ningún lado las bujías zfr6u11 para mi cruze 1.4 turbo que otra bujía le podría poner?
7 respuestas
Ingeniero Mecánico de México hace 5 años
NGK o Autolite. En AutoZone tienen tablas de equivalencias, te recomiendo las de platino. Saludos
Disculpen, tengo un cruze 1.4 turbo 2015 MEX, compre las bujias de iridio NGK IFR7X7G, me gustaría saber si son las correctas y que calibración llevan, saludos!
Ingeniero Mecánico de México hace 5 años
Te recomiendo que las cambies por las de doble platino marca Autolite, las de iridio se suponen que duran más sin embargo su chispa es más débil que las de platino. Saludos!!
Ingeniero Mecánico de México hace 5 años
Te explico, las bujías de cobre son las que mejor chispa tienen por ser mejor material para conducir electricidad, lamentablemente las de cobre tienen poca vida... Después tenemos las de platino y doble platino, ideales para cualquier auto, con una duración real de 40,000 Kms, las de iridio son para autos High Performance, o de competencias donde el calor de los motores es excesivo, no te recomiendo las de iridio para el Chevrolet Cruze, ya que las de iridio te durarían lo mismo que las de platino... Motivo? Se ensucian igual que las de platino, además (es muy relativo en tu auto, se pierde escasamente un cuarto de un caballo de fuerza)... Finalmente, las bujías para el Cruze se calibran a 1.1 saludos!!
Cada cuántos km se cambian ? Lo tengo de okm y no las cambie nunca
ComentarBujias y aceite
Chevrolet Cruze 2014 Lt 50000 kms
Alguien me podria decir por favor que bujias y que aceite son mejores tengo un chevrolet cruze 2014 1.4 turbo. Gracias
6 casos
El aceite sintetico para ese motor turbo es el marca royal purpure 5w 30. Las bujias son muy escasas hay que comprarlas en la agencia
Ingeniero Mecánico de México hace 5 años
Veo que estás en Estados Unidos... Shell o Mobil 5w30 (es dexos1, adjunto tabla), las bujías Champion las encuentras en cualquier refaccionaria. Saludos.
1
Hola... podrías decirme para costa rica que bujias y aceite para chevrolet cruze 2012. 1800.cc automático...gracias
Bujias NGK de iridium BKR6IX-11 CALIBRADAS A 0.044" DURAN MAS DE 100,000 KM.
Aceite sintetico castrol edge 5w 30 con su filtro original gm. Se cambia cada 10,000 km
Aceite sintetico castrol edge 5w 30 con su filtro original gm. Se cambia cada 10,000 km
Mauro jose ibarra de Argentina hace 4 años
Hola...tengo un cruze 2016 1.4 turbo...que bujías me recomiendan y que tipo de bujías?
ComentarCambio de bujías
Chevrolet Cruze 2014 LT 4 door 240000 kms
Saludos tengo unas bujías acdelco iridium 41-122 y mi pregunta es la siguiente: Se las puedo poner al cruze 2014 1.4 turbo
2 respuestas
Sí se las puedes poner si es la misma medida, las que usa el tuyo son las iridium ACDelco 41153 o 41156, pero si esas que tienes son del mismo ancho le queda, solo asegúrate de calibrarlas a .028.
ComentarBujías bosch
Chevrolet Cruze 2011 Full automatico 63 kms
Tengo un Cruze 2011. Tenían peoblemas con tirones a mayor velocidad.
Cambie las bujías, por Bosch.
Después de unas semanas volvió el problema.
Cambie las bujías, por Bosch.
Después de unas semanas volvió el problema.
8 respuestas
José Miguel. de Chile hace 6 años
Ok Ricardo. Revisaré la bobina y descarto el problema de las bujías ??
Si se le puso las bujias equivalentes NO PRENDE el check engine
José Miguel. de Chile hace 6 años
Ok. Para verificar el correcto funcionamiento de las bobinas puedo chequear yo mismo. O debo llevarlo a un técnico mecánico.
Llevalo a un buen electrico automotriz, por lo general disminuye o se corta la chispa
Usa las NGK que te recomienden segun catalogo, y revisar capuchones tambien
Jorge camarillo de México hace 5 años
Que bujias me recomiendan para un cruze Lt 2010 1.8
ComentarBobina de bujías
Chevrolet Cruze 2011 Cruze 2011 turbo 11111 kms
Ya se le cambió 3 veces la bobina y la sigue quemando de la bujía 1, alguien me podría decir cuál sería la falla y cómo podría arreglarlo
2 respuestas
Se le a puesto la bobina original gm koreana que trae de fabrica ? o pura alternativa economica de mercado libre , la bobina original gm en la agencia cuesta de 8 a $ 9,000.00
Busca una marca Delphi es calidad
ComentarCambie bujías y solo dura unas semanas
Chevrolet Cruze 2010 Motor 1.8 75000 kms
Buenos días... Tengo un cruze 2010 automático el problema de mi coche es que le cambie las bujías que traía (acdelco) x unas (NGK) de platino el problema es que después de un par de semanas el coche ya no arranca le cambio las bujías y vuelve a arrancar...
Vuelve hacer la falla después de un par de semanas y le pongo las bujías que le quite anterior mente y arranca de nuevo!! Ya lo escanee y no sale nada de falla...
Vuelve hacer la falla después de un par de semanas y le pongo las bujías que le quite anterior mente y arranca de nuevo!! Ya lo escanee y no sale nada de falla...
2 respuestas
Puede ser que las bujias de platino no son las indicadas para ese motor.
No es el problema las bujías tienes un problema mecánico, revisar compresión, igual limpiar el múltiple de admisión
ComentarSe moja una bujia y tiembla
Chevrolet Cruze 2010 90000 kms
Hace 4 días le di un arrancon y hecho una bocanada de humo y hoy me empezó a temblar el carro revisamos las bujías y una salio mojada de aceite la limpiamos y la vuelve a mojar que puede ser se los agradeceré gracias mi carro es un kruze 2010
1 caso
Se pudo haber roto anillos de ese cilindro, estos autos no son para arrancones, son mírame y no me toques, sólo tienen imagen deportiva.
Efectivamente el anillo que corta el aceite se daño, necesitas reemplazar los anillos. Saludos
ComentarCambio de bujías
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas ltz 102000 kms
Buenas tardes Ricardo quería preguntarte que bujías me recomiendas poner al Cruze 2012. Muchas gracias como siempre
4 respuestas
Si trae motor 1.8 cc consigue las bujias ngk de iridium bkr6 eix-11 calibradas a 0.044" son de alto desempeño duran mas de 100,000 KM.
Si es motor 1.4 cc turbo llevan ngk laser 1fr7x7g calibradas a 0.027"
Si es motor 1.4 cc turbo llevan ngk laser 1fr7x7g calibradas a 0.027"
Buenas noches quiero consultarle si es necesario poner aditivo al combustible cuando el que le pongo al coche es de 97 octanos, quizás no sea conveniente y necesario. Mi coche es un Cruze motor ecotec 1.8. Gracias como siempre
Mientras no presente problemas de encendido, inyeccion y funcionamiento anormal NO REQUIERE USARSE
ComentarBujías Cruze 2016 Turbo 1.4
Chevrolet Cruze 2016 1.4 Turbo 105000 kms
Me podrían decir de favor que bujías lleva mi carro Cruze 2016 turbo 1.4. Y los sensores de oxígeno que marca recomiendan?
Muchas gracias!!!
Muchas gracias!!!
1 respuesta
ComentarAgua en las bujías
Chevrolet Cruze 2011 Aut Gasolina 4 puertas 141000 kms
Tenia una fuga de agua en la manguera que llega al turbo.
Iba conduciendo y me di cuenta que el coche se había calentado me pare y lo deje enfriar, a las 2 horas le llene el depósito de agua pero tenía una fuga en la manguera que va hacia el turbo, se arregló y después el contenedor también tenía una fuga más grande se arregló y al darle marcha ya no arranco, lo destaparon y las bujías tenian agua y las secaron, pasado esto el coche arranco perfectamente lo camine por 15 minutos y al llegar los pistones tenían agua. Mi pregunta es por qué le llegó el agua a los pistones y que piezas del motor ya no sirven
Iba conduciendo y me di cuenta que el coche se había calentado me pare y lo deje enfriar, a las 2 horas le llene el depósito de agua pero tenía una fuga en la manguera que va hacia el turbo, se arregló y después el contenedor también tenía una fuga más grande se arregló y al darle marcha ya no arranco, lo destaparon y las bujías tenian agua y las secaron, pasado esto el coche arranco perfectamente lo camine por 15 minutos y al llegar los pistones tenían agua. Mi pregunta es por qué le llegó el agua a los pistones y que piezas del motor ya no sirven
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Se debe haber quemado el empaque de cabeza x el calentamiento
ComentarPasa agua a las bujías cruze 1.4
Chevrolet Cruze 2014 Motor 1.4 turbo Americano 200000 kms
Quisiera me pudieran apoyar. Se calento el carro y se mando a rectificar cabeza, se cambio empaque original, y demás empaques, kit de tiempo, banda serpentina, toma de agua, mangueras, contenedor y tapón de reserva original, enfriador de aceite, radiador y bomba de agua. Pero a los 3 días de prenderlo comenzó a pasar agua a una bujía de 1 cilindro. Y posterior a la semana al aceite del motor. Se llevó al taller por garantía y al revisar todo minusiosamente se dieron cuenta de una cuartidura en donde enrosca la bujía. (Cabe mencionar que en el taller de maquinado le hicieron prueba de presión y… Leer completa
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Estos vehiculos con motor 1.4 cc. Turbo son los mas malos de los ecotec que después de los 100,000 km, son desechables , no le sigas gastando
ComentarA qué calibración van las bujías Cruze 2013 1.4 turbo
Chevrolet Cruze 2013 Cruze 1.4 turbo 163850 kms
Consume mucha gasolina. Me dura un tanque de 60 litros. Solo 1 semana
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Las bujias del motor 1.4 turbo son muy especiales ngk lasser fr7x7g van calibradas a 0.027"
Comentar¿A cuanto se calibran la bujias de este Cruze?
Chevrolet Cruze 2015 Turbo 1.4 lts 102256 kms
Tengo la calibracion del Cruze 1.8 normal pero no me aparece de esta version
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Las bujias del motor 1.4 cc. Con turbo van calibradas a 0.027"
ComentarQuiero colocarle bujías de 3 electrodos marca denso algún problema?
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 90000 kms
Solo quiero saber si puedo colocarlo bujías de 3 electrodos marca denso
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No es recomendable poner bujias diferentes ya que lo detecta la computadora ,prende el check engine y daña la bobina de encendido
ComentarFallo en bujias o bobina
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas motor 1.8 4cilindros 100000 kms
Hola
Tengo un problema tengo un Cruze 2013 pero hace 2 días empezó a tironearse al ir funcionando, no acelera por mas que le intento, y de repente se apaga cuando esta parado, pero ya hoy al quererlo prender no quiere hasta el tercer intento, que pudiera ser? los mecánicos aquí en México son un poco mano larga por eso quisiera preguntar para tener una idea antes de llevarlo.
Ayuda por favor
Tengo un problema tengo un Cruze 2013 pero hace 2 días empezó a tironearse al ir funcionando, no acelera por mas que le intento, y de repente se apaga cuando esta parado, pero ya hoy al quererlo prender no quiere hasta el tercer intento, que pudiera ser? los mecánicos aquí en México son un poco mano larga por eso quisiera preguntar para tener una idea antes de llevarlo.
Ayuda por favor
5 respuestas
Si nunca se a cambiado la bobina de fabrica , con ese km.puede ser la bobina
Karina Sánchez de México hace 5 años
Muchas gracias Ricardo le checare eso.
Pues lo lleve al mecanico y no encontro algún problema algo extraño.
Pues lo lleve al mecanico y no encontro algún problema algo extraño.
Que bobina acepta el cruze 2014, le compre en autozone pero no prende. Es mexicano el carro 1.8. Si alguien sabe que marca y numero de pieza es agradeceria. Para buscarla y no comprar bobina que no acepte mi carro. Gracias
Consiguela en marca DELPHY es la original GM en USA
Juan bauti de Argentina hace 3 años
Para los que dudan sobre la luz de las bujías : busque como bujía original para Cruze 2014, 1.8cc. Y saltó la ngk, zfr6u-9. El 9, significa que lleva 0.90 mm de separación entre electrodos. Para otros modelos hay ngk, que tienen al final el número 11. Éstas llevan, y vienen también calibradas en 1.10mm.
ComentarFalla en el motor (solo jalan 2 bujias)
Chevrolet Cruze 2011 4 PUERTAS 60000 kms
Tengo un cruze 2011 de repente lo estacione lo apague y tarde como 2 horas y al volverlo a prender empezo a fallar, esta todo tembloroso, no tiene nada de fuerza. Que podria ser?
3 respuestas
Puede ser que fallo el set de bobinas o bobina de encendido que es lo mismo solo cambialo y listo
Antes de que cambies el set de bobinas (sale caro), probablemente solo necesite cambio de bujías. Usa bujías de Iridio.
Mira el juego de bujías originales a mi me salio 30 dolares igual le hice el cambio y el set de bobinas me salio 90 dolares no es original es alternativo pero el auto anda como si nada hasta el momento
ComentarBujias chevrolet cruze diesel 2.0 2014
Chevrolet Cruze 2014 2.0l Man Diesel 140000 kms
Mi consulta es a cada cuanto se cambia las bujias del chevrolet cruze diesel 2.0 2014 ya que no se cual seria el último cambio tiene 140km
2 respuestas
Según los motores diesel no usan bujías
ComentarQue bujias usa
Chevrolet Cruze 2014 5 puertas 1.8 100000 kms
Hola estimado, me puedes indicar cuales son las bujias correstas para mi cruze 2014 1.8 muchas gracias
4 respuestas
Ponle las ngk de iridium bkr6eix-11 son de alto desempeño
Mi pana Ricardo este es mi número para conversar por whatsapp respecto a unas fallas +584243507515 soy de Venezuela hermano y aquí hay que echarles bolas para resolver las fallas hermano, porque esta rudo todo esto por aca
Sonia costales de Argentina hace 6 años
Siento que las puertas de atras hacen ruidos vibran y no se que hacer. Tiene mi auto 1300 kms y hace esos ruidos. X ke!¿¿¿ les pido me informen como solucionarlo. En el concesionario no me dan importancia
Son defectos de un mal ensamblaje de fabrica , exige la garantia de fabrica.
ComentarBujias compatibles
Chevrolet Cruze 2010 ecotec 1.8 110000 kms
Que tal.
Alguien sabe si las bujias del cruze son compatibles con las del astra 2008??
Alguien sabe si las bujias del cruze son compatibles con las del astra 2008??
3 respuestas
Buenas sr ricardo no encuentro la rzrf6u—9 pero he encontrado la acdelco 41 801 puedo poner esa bujia segun el vendedor el chevrolet tambien llevaa esa bujia 19308034
Remplace la Junta de tapa de punterias porque como va en medio o bujias de pasaba el aceite y se tironeava el auto cambia las bujias y segun el cliente después de casi 4 meses dice el cliente que lo llevo con otro mecánico y que le cambió una bobina porque según yo deje dos bujias sin apretar y eso causó el daño y ahora me la culpa porque le costó tres mil pesos
Hola buenas tengo una duda con mi cruze 1.4 turbo la punta del bujia del cilindro 1 me sale mojada con aceite que podra ser ? Anda a 3 cilindro las bobinas estan buenas y las bujias tambien y bencina esta bien igual
ComentarQuema aceite y moja bujías
Chevrolet Cruze 2014 1.8l Man Gasolina 4 puertas 133123 kms
Me gasta aceite acabo de reparar todo el motor y me está mojando las bujías y en las subidas y bajadas me cascabelea Cruze 2013 1.8
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2 respuestas
Si se le puso aceite sintetico 5w 30 clasificacion dexos ,puede estar dañada la valvula pcv. Que viene de fabrica en la tapa de punterias original.
Hacer diagnóstico con escáner GM
ComentarCombustion y bujias
Chevrolet Cruze 2012 4 puerta, 1.8 cc 118918 kms
Tiene un brinco en el motor en baja , me dicen que son las bujias porque no tienes las adecuada y quiero saber cuales son son las que debe llevar
2 respuestas
Utilizó ngk bkr5egp o bkr6egp
Deben de ser de grado termico 6 y calibradas a 0.044"
ComentarRecomendacion de Bujias
Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.4Turbo 120000 kms
Buen dia
Tengo un chevrolet cruze 2012, motor 1.4 turbo
Que bujias me recomiendan utilizar?
Tengo un chevrolet cruze 2012, motor 1.4 turbo
Que bujias me recomiendan utilizar?
2 respuestas
Hola, vienen las originales unicamente, te recomiendo usar esas...
Bujías GM Champion de Platinum!, son las originales que de agencia vienen en ese modelo amigo!.
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ComentarFallas en bujías y en el en sendido
Chevrolet Cruze 2010 100000 kms
Que bujías son las correctas porqué el servicio en la agencia lo lleve y hace lo mismo y de todo te cobran aunque no quede vien
1 respuesta
Si ya se cambiaron las bujias ,puede ser la bobina salen muy malas
ComentarQuema la bobina de la bujía 1, ya se cambió 3 veces y la sigue quemand
Chevrolet Cruze 2011 1.4 turbo 200000 kms
Cascabelea cuando está encendido
1 caso
Si se le puso las bujias correctas y bien calibradas. Puede ser que la bobina no es la ORIGINAL GM. Koreana
ComentarBujías con sarro
Chevrolet Cruze 2010 Cruze 4 puertas 1.8 ltz 100000 kms
Buenas noches mi Cruze al quitar las bujías sale como con mucho sarro o si fuera como soldadura alguien sabrá a qué se debe
1 respuesta
Si consume anticongelante ,puede ser que este pasando a la camara de combustion
ComentarQue bujia puede usar este modelo de chevrolet
Chevrolet Cruze 2013 LS 4 puertas 1.8, 142000 kms
Puede arrancar el. Auto si la. Llave no tiene bateria?
1 respuesta
NGK BKR6EGP, si puede arrancar sin batería el control
ComentarQue tipo de bujías lleva el Chevrolet cruze
Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.4 turbo automático 250000 kms
Buenas tardes.
Que tipo de bujías lleva mi Chevrolet Cruze, 2012 1.4 ecotec turbo
Si me podrían poner el link o precio estimado por favor, ya que con motor turbo todo sale más caro 😅
Que tipo de bujías lleva mi Chevrolet Cruze, 2012 1.4 ecotec turbo
Si me podrían poner el link o precio estimado por favor, ya que con motor turbo todo sale más caro 😅
1 respuesta
ComentarLe cambié bujías y salieron con aceite
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas full 1.8 automático 100000 kms
Al encender tiene disparejo el motor
1 respuesta
Tenes la junta de la tapa de valvulas dañada, debes cambiarla, tambien es posible q tengas la valvula PCV dañada
ComentarProblemas con bujias
Chevrolet Cruze 2013 1.4 turbo 111000 kms
Buenos dias compañeros. Lo que pasa es que la bobina de mi cruze fallo y mande comprar 1 nueva, el problema que la compre ac delco y la original dice que es delphi, hay problema si le pongo la que compre?
1 caso
Siempre que sea para motor 1.4 turbo , le sirve , la diferencia es que es nacional
ComentarAyuda con bujias
Chevrolet Cruze 2014 0 kms
Alguien me puede decir qué tipo de bujías lleva el Chevrolet cruze 2014 Lt 1.4 turbo tiene 83,000 millas
1 respuesta
Ese motor usa bujias ngk laser 1FR7X7G calibradas a 0.027 "
ComentarCambio de bujías
Chevrolet Cruze 2013 Motor 1.8 62000 kms
Buena tarde, alguien pueda aclarame una duda, le hice el servicio a un cruze 2013, le. Puse las bujías Ngk de iridium que recomiendan pero se prendió el check por mezcla pobre, que podrá ser
1 respuesta
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1
Posibles causas
Fugas de aire de admisión
Sensor de oxígeno delantero con calefacción defectuoso
Encendido mal encendido
Inyectores de combustible defectuosos
Fugas de gases de escape
Presión de combustible incorrecta
Falta de combustible
Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso
Conexión incorrecta de la manguera de ventilación del cárter (PCV) incorrecta
Posibles causas
Fugas de aire de admisión
Sensor de oxígeno delantero con calefacción defectuoso
Encendido mal encendido
Inyectores de combustible defectuosos
Fugas de gases de escape
Presión de combustible incorrecta
Falta de combustible
Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso
Conexión incorrecta de la manguera de ventilación del cárter (PCV) incorrecta
ComentarQue bujias usa el chevrolet cruze año 2011 1.8 bencinero???
Chevrolet Cruze 2011 1.8 bencinero, 4 puertas 56000 kms
Tengo que cambiar bujías ya que el mecanico lo pidió. El problema es que no sé cuales son las originales
1 respuesta
Consigue las bujias ngk de iridium bkr6eix-11 calibradas a 0.044" son de alto desempeño, mejoran encendido,potencia, rendimiento y duracion mas de 100,000 KM.
ComentarQuiero saber que bujias usa mi chevrolet crucer
Chevrolet Cruze 2010 5 puertas ful 75000 kms
Lo que pasa que a mi crucer se le encendió el codigo 79 y lo lleve para saber que era y era por cambio de aceite y lugo de cambiarlo se en sendio una luz en el tablero con la imajen de un motos y era por las bujia que se pasaron de aceite me dijiero y quiero saber cual bujia tengo que comprar ya que mi chevrolet es el de 5 puertas año 2010 atento a todo comentario gracias
1 respuesta
Si es motor de gasolina 1.8 la bujia original es gm. 19308034 de platino
ComentarMi cruz se le rompió el radiador se pego un calentón y las bujías est
Chevrolet Cruze 2011 1.8l Aut Gasolina 5 215000 kms
Mi crze se le rompió el radiador y las bujías están con agua y no arranca qué devi hacer
No llega corriente a las bujias incandecentes
Chevrolet Cruze 2014 2.0l Man Diesel 4 puertas 200000 kms
No llega corriente a las bujias incandecentes del motor y cuesta mucho el arranque en frio las bujias se probaron y estan buenas...gracias por la ayuda que me pudieran brindar...
Ajuste de las bujías
Chevrolet Cruze 2017 SEDAN LTZ 1.4 TURBO 85000 kms
Cordial Saludo. Quería consultar como debe ser el ajuste de las bujías con un rachet o matraca y también con una llave de torque, o torquimetro, cuánta presión se debe hacer? Las bujías son ACDelco 41156 de asiento cónico. También quiero saber si es necesario aplicar grasa o silicona dieléctrica a los capuchones ( Vehículo: Chevrolet cruze 1.4 turbo LTZ 2017sedan)
Mantenimiento general Abc cambio de bujías zapatas kit del turbo aceit
Chevrolet Cruze 2014 1.4 125555 kms
Taller especializado en Ecuador para mantenimiento general y cambio de zapatas kit del turbo empaques válvulas filtro de gasolina y sensor.
Empaste de bujias tras poco andar y rele de la bomba de combustible no
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas , 1.8 ls 87000 kms
Cómo solucionar definitivamente el problema
1 caso
Bujias para mi cruze 2013
Chevrolet Cruze 2013 Americana 190000 kms
Que bujías lleva el cruze Ltz 2013, 1.4 turbo
Bujia NGK para cruze 1.8
Chevrolet Cruze 2014 motor 1.8 Lts 35000 kms
Hola, que tal son las bujias ngk IZFR6k-11 para el cruze, me mencionan que esas son compatibles para el auto.
1 caso
Cambio de Bujias
Chevrolet Cruze 2013 Chevrolet Cruze LTZ RS 1.4 Turbo 135000 kms
Saludos,
Que tipo de bujia utiliza el Chevrolet Cruze LTZ RS 1.4 Turbo 2013? y cual me recomiendan colocarle para tener mejor rendimiento en el motor?
Que tipo de bujia utiliza el Chevrolet Cruze LTZ RS 1.4 Turbo 2013? y cual me recomiendan colocarle para tener mejor rendimiento en el motor?
Falla sensor del árbol de levas a y b Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Transmision Manual 2.0 52000 kms
Buen día mi auto comenzó a fallar prendió el check ing y me arroja esa falla ya se probaron con otros sensores y sigue igual el auto no desboca bien el motor se siente que no tiene potencia espero que alguien me pueda ayudar muchas gracias de antemano, cambie bujías aceite y filtros y nada.
57 casos
Que kilometraje tiene ,que bujias y aceite se le puso al motor.
Póngale bujías punta de diamante porque aumentan la potencia del motor y bajan el consumo de combustible
Luis palma de Chile hace 5 meses
@EdwardHola cuáles son esas bujías para Kia Sedona o Kia carnival 2016, como las pido o donde buscar
Se le puso aceite 5w30 y las bujías que debe llevar ac delco pero sigue igual tiene 52000 km
Pero el 5w30 es para petrolero,en el manual que va en el campo del Cruze bencinero 2010 1.8 dice que debe usar Shell 10/40. Así he seguido esa instrucción pero tengo dudas
Revisa la bobina ,hay casos que por estar ocultas se humedecen o tienen aceite y no mandan buena chispa , se les aplica limpiador de contactos electricos en spray ,una vez bien secas ,se vuelven a instalar y funcionan bien.
Ok Ricardo le voy a comentar a mi mecánico a ver que sale te agradezco el aporte
Hola buenas tardes soy de gdl y yo tengo la misma falla me aparece el cheke y me manda que sensor de bloqui 1 de árbol de elevas falla pero ya los calaron con otro cruze y si funcionan la computadora también está bien y por causa el carro está muy burro al arrancar
Si checaste los sensores y no estan fallando muy probablemente la falla es que la cuña interna que lleva el árbol de levas esta quebrada checalo y si es asi remplaza el árbol de levas
Que # de codigo de falla presenta, que año es. Automatico o std. Que servicios se le han hecho ,que kilometraje tiene. Con mas informacion pudiera ayudarte
Julio castillo de Honduras hace 10 meses
Hola soy de Honduras mi figo tiene problemas de arranque le cambiaron sensor de síguela trabajo unas horas y ahora ya no enciende me dicen que cambie sensores de árbol de leva a y b que hago aquí ese modelo no hay necesito consejo. Gracias saludos...
Kilometraje 109831 se hizo el servicio de los 10000 mil se checo computadora y si llega señalar checo el tiempo y está a tiempo es un cruze 2012 se checaron sensores de árboles y llega señal se quitó el sensor de oxígeno pensando que el catalizador estaría tapado y sigue igual al arrancar muy lento eso se le ha hecho al carro
Y es estándar y el código no lo recuerdo pero m nacional que el sensor de árbol de elevas bloque 1 fallo
Cada codigo de falla trae varias posibles causas y soluciones, no necesariamente es el sensor en especifico, sino mal funcionamiento cuando este falla.
P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco Circuito Sensor 1 Sensor 1
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Posibles causas
- Árbol de levas defectuoso del sensor de posición
- arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto
- circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica
- Defecto del motor de arranque
- A partir del circuito del sistema
- Dead batería (Débil)
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Posibles causas
- Árbol de levas defectuoso del sensor de posición
- arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto
- circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica
- Defecto del motor de arranque
- A partir del circuito del sistema
- Dead batería (Débil)
Revisa en ese orden : sensor dicen que esta bien , revisa el arnes de conexión. La instalacion electrica de ese sensor etc. etc.
Hoka ricardo q taller ne aconseja en argentina si es en capital federal buenos aires mejor tengo problemas en la leva y en mi ciudad no me lo solucionan gracias
Gracias y buen día checar las cosas que me dices y de nuevo gracias por los concejos
Gracias por los aportes yo también checare ya que le cambié sensores y sigue igual el auto
Si ya se cambiaron sensores hay que resetear : desconectar el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
Mejor respuesta (según Erik)
Si mira checa los árboles de elevas lleva unas patitas donde pones la regla para ponerlo a tiempo si están quebradas tienes que cambiar l árbol por qué es el que da el tiempo los sensores se los cambie y se quitó la falla
Yo tengo un problema el carro está bien sincronizado pero me sigue marcando el código y los sensores si funcionan
Es decir le cambiaste el árbol de levas ? los sensores de los actuadores (selenoides) o los de los arboles de levas?
Nada más cambie un árbol de elevas el de escote que era el que me marcaba a mí si quieres márcame y te explico bien lo que hice 3338435752
Amigo salvador, y si agarro potencia tu Cruze nuevamente?
Tengo ese problema ahorita, mi mecánico dice que está a destiempo mis árboles de levas, que la falla está en el de escape, mi Cruze forza muchísimo el motor, revoluciona de más para rebasar y avanza despacio, más en subida! Y el consumo de gasolina... por los cielos, 15 litros de gas se los come en casi que 20 kilómetros...
Jaja cambie el filtro del aire, y el árbol de levas de escape y como nuevo!, a rebasar autos
Hola Yahir, tengo el mismo problema que tu tenias, tengo un chevrolet cruze 2014 motor 1.4 , cuando quito el sensor de flujo de aire se le va el problema...
A que hora te puedo marcar mi amigo? Porque a mi carro ya le cambié sensores y nada
Yo cambie el leva de escape pero igual aparece la falla de sobre temperatura en leva.
Tengo ese mismo problema con mi vehículo cambie el Samper y ahora no tiene fuerza y dice que es el sensor de leva
Debe de estar desincronizadoel motor , tengo un video de como hacerlo para alinear los arboles de levas y sincronizar las poleas del sistema vvt y que a tiempo correctamente. Mandame un mensaje al whatsap + 521 983 1570 953 y te lo envio con mucho gusto.
@ricardoBuenas tardes Ricardo aun tendras el video me dicen que mi motor esta desincronizado ya que no se le puede poner la regleta por que los arboles se movieron
@ricardoBuen día el mecánico me cambio reten polea cigueñal fiat cronos cuando saque taller quedo prendida luz averia motor lo escaño error P0016 salta no esta cincronizado arbol leva sensor A, puede ser mecánico armó mal y lo dejo desaliñado, en si el auto arranca y anda bien gracias
Hola tengo check encendido codigo p0365 y p0597 cruze 2012 aut.
P0365 - Árbol de levas Sensor de posición "B" Circuito Banco 1 Posibles causas Árbol de levas defectuoso del sensor de posición arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica motor de arranque defectuoso Sistema de arranque del circuito Muerto de la batería (Débil)
Read more: https://www.engine-codes.com/p0365.html
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P0597 - termostato del calentador de control de circuito abierto Posibles causas Error del motor de refrigeración Termostato arnés de refrigeración del motor termostato está abierto o en cortocircuito Refrigeración del motor circuito del termostato mala conexión eléctrica
Read more: https://www.engine-codes.com/p0597.html
Read more: https://www.engine-codes.com/p0597.html
Hola ricardo le cambie el sensor de posicion b pero continua con poca potencia sobre todo cuando esta frio
Y el termostato no se cambio ? eso dificulta el funcionamiento correcto
Ricardo tengo un Chevy Cruze 2015 eco 1.4 me marca el código p0014 sensor pero ya se los cambien nuevos y sigue la falla, y acelero y nomás la revolución sube pero no hace el cambio cres que el árbol esté defectuoso? Algún consejo
mecanico motor boxer de México hace 7 años
Hay dos actuadores de valvula de arbol de levas uno de admision y otro de escape alguien me puede decir cual es el b banco 1es el negro o el gris gracias si me pueden apoyar
Hola ricardo me pasa lo. Mismo en mi auto pierde la fuerza y me arroja eso en el scanner le cambien el sensor del leva escape me puedes ayudar
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Me puede mandar una foto para comparar es que el mecanico me dice que nesecita una foto para comparar con ese angulo porfabor
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Hola gente tengo qie comprar el árbol de levas de admisión no consigo lamoriginal en argentina y me ofrecen la marca bull cam americana supuestamente tiene referencias gracias
Gracias pero no envía fiera de chile soy de argentina
Conseguí una qie no es original marca bull cam alguien la conoce. ?
Juan Lerma de México hace 6 años
Tengo una Chevrolet traverse 2010, le cambie la cadena del tiempo todo el kit, todo quedó bien a tiempo, tiene 100 de Compresion en cada bujía, hay chispa fuerte, le cambie el crank sensor y tiene buena presión de gasolina en 320, y no quiere prender, solo starea pero no prende y me sigue arrojando el código p0018 y p0019
Corriendo de apago y ya no quiso prender es por eso que le hice todo lo que mencione arriba, cuál será la falla?, gracias
Corriendo de apago y ya no quiso prender es por eso que le hice todo lo que mencione arriba, cuál será la falla?, gracias
P0018 CHEVROLET - Posición del cigüeñal - Posición del árbol de levas Correlation Bank 2 Sensor 'A' 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Falla de sincronización mecánica Paso de petróleo bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas ('A') defectuoso ('A') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
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P0019 CHEVROLET - Posición del cigüeñal - Posición del árbol de levas Correlation Bank 2 Sensor 'B' 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Falla de sincronización mecánica Paso de petróleo bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de la posición del árbol de levas ('B') defectuoso ('B') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
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Juan Lerma de México hace 6 años
Gracias Ricardo, voy a checar los sensores de posición del árbol de levas ya que tiene el crank sensor nuevo y el nivel del aceite normal...saludos!
Juan Lerma de México hace 6 años
Buenas tardes Ricardo, cuál es el sensor del árbol de levas que debería de cambiar en mi chevrolet traverse 3.6, lleva unos chicos que tienen iman por dentro y otros largos como selenoides, lleva 2 de cada uno en cada cabeza...gracias.
El sensor de arbol de levas es el que funciona con el iman , los otros son actuadores solenoides del sistema vvt
Juan Lerma de México hace 6 años
Muchas gracias Ricardo, que tengas un excelente fin de semana!
El engrane de escape al girar para siera como que esta desvalanciado
Ya lo pusieron el el torno y dicen que esta bien y si no hubiera dañado las chumaceras
tanhya reyna de México hace 4 años
Tengo el problema de el sensor de losarboles de levas , el motor esta recien reparado , pero hace un ruido como de golpe el escaner dice que trae la falla en el sensor en los arboles de levas .
Alguien me puede ayudar porfavor
Alguien me puede ayudar porfavor
Julio lopez de México hace 4 años
Hola buenas noches tengo un carro Cruze 2012 pierde potencia al subir puentes y empieza a bajar la velocidad me indican que hay que cambiar el árbol de elavas que puedo hacer
Necesitas ver no este quebrado elndisco que lleva el árbol de elevas lleva unos discos que tienen varios dientes. Si u diente esta quebrado por eso te marca esa falla
Hola me paso exactamente lo mismo fallo un diente del leva, y ese manda la señal erronea y todos cambian el sensor pero en realidad es el diente del leva, destapar tapa de nujias y revisar.
Julio lopez de México hace 4 años
Muchas gracias amigo entonces no es el sensor de levas
Julio lopez de México hace 4 años
Muchas gracias amigo la verdad ya estoy desesperado de mi carro no puedo venderlo así te agradezco mucho
Hola amigo me soldaron la pestaña del árbol de levas y se quitó la falla mi pregunta es que si crees que tenga problema a futuro por que se llegue a desprender gacias
Juan Lerma de México hace 4 años
Tenía la misma falla en mi chevy traverse 2010, v6 3.6 el problema eran 2 fallas, las arregle y quedo muy bien va para 2 años que no me ha dado problemas y corre como nueva. Numero 1. Le cambie el Purge valve selenoide, en mi camioneta localizado al frente del motor precio $ 1,850.00 mex. Lo cambie yo mismo, solo lleva un tornillo y los conectores. Numero 2. La válvula PCV localizada en la parte trasera del motor, estaban tapados los orificios que lleva, ahí se conecta una manguera de aire que va al air intaque, quítala y checa que no estén tapados los orificios, si estuvieran tapados límpialos con gasolina y si puedes usa una broca para metal para que hagas solo un poco más grande los orificios, checa el ducto que sale del intaque porque algunas veces se llena de aceite y eso provoca las fallas en ese tipo de motores, la PCV válvula me costó 170.00 mex. No ocupe mecánico, lo hice yo mismo y en unas dos horas, espero y te sirva de mucho lo que yo le hice a mi traverse 2010...saludos.
El tiempo mecánico puede estar bien, pero el electrónico va estar desfasado, por eso te falla y te consume más gas
Como puedo saber si la bobina esta mal, mi auto le cuesta encender mucho
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola q tal mi auto empezó con lo mismo en q sector se encuentra el sensor de árbol de levas
Disculpen alguien m puede decir si la válvula soneloide árbol de levas del cruzee va por dentro del motor o afuera disculpen. Pero mi coche está recién reparado d todo el motor según y el mecánico m dice q está fallando de la válvula
Son 2 y estan x fuera de lado izquierdo de la tapa de punterias.
Lo pongo a punto y sigue fallando y golpean las valvulas horrible
Tienes que sincronizar el sensor del Árbol de levas y tu tida va jalar muy bien
Revisa el sensor maf, eso genera falta de potencia, alto consumo de combustible y también paradas repentinas
ComentarTironea y falta de potencia Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Automatico 1.8 Lts 68000 kms
Hola que tal, mi Chevrolet Cruze 2012 (1.8 Lts) tironea al estar detenido y ademas le falta algo de potencia al acelerar. Al revisar la Bobina de 7 pines uno de los contectores que pasa corriente a la bujia "3" el chupon esta flojo (se puede girar levemente) y ademas presenta algo de Humedad, ya lo he secado en varias ocasiones, al paso de los dias lo vuelvo a revisar y sigue presentando algo de humedad (Las bujias estan casi nuevas y el servicio se le hizo a los 65mil Kms). Alguien me podria orientar al respecto, si es necesario reemplazar la Bobina o cual otra podria ser la razon de este problema.
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28 casos
Consigue la bobina original marca DELPHY y se soluciona
Ricardo muchas gracias por tu comentario. Disculpa, la bobina "AC DELCO" no sale buena, o cual es mejor?? La Delphi sabes donde la puedo conseguir?
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La bobina ac delco (nacional) a fallado desde los 12,000 km. la DELPHY es la original GM. De usa. La consigues x internet en mercado libre.
A ok, entiendo. Vere si la puedo conseguir. Muchas gracias. Saludos
Jose Terriquez de México hace 2 años
Hola buen día una pregunta tengo un carro Cruze 2011 1,8 lt standar el carro echaba humo y lo anillaron pero quedó un ruido como de punterías,me le cambiaron la válvula q va atras en el monoblock no recuerdo el nombre es color naranja y se redujo un poco el sonido y cuando se calienta el carro lo siento un poco burro q me recomienda hacer?disculpe la molestia ya me estreso ese ruido
@Jose TerriquezSi se sincronizo con las herramientas especiales. Que marca y viscuosidad de aceite se le puso
Características
Marca
Delphi
Número de parte
CE01201
Tipo de bobina
Encendido
Pines de ficha
7
Color de ficha
Negro
Descripción
Bobina encendio chevrolet cruze 2010-2015 motor 1.8 ecotec
Nueva original delphi garantia 30 dias en partes electricas
Marca
Delphi
Número de parte
CE01201
Tipo de bobina
Encendido
Pines de ficha
7
Color de ficha
Negro
Descripción
Bobina encendio chevrolet cruze 2010-2015 motor 1.8 ecotec
Nueva original delphi garantia 30 dias en partes electricas
Muchas gracias Ricardo. Comprare la bobina, en cuanto la instale y la pruebe, les hago saber si se soluciono el problema. Saludos
Disculpa ricardo esa bobina cree que sea compatible con mi chevrolet cruze americano motor 1.8 automatico VIN 1G1PC5SHXC7181862
@CORONEL88Si es del modelo 2010 - 2015 si le sirve
@ricardoOkkok ricardo si gracias mi chevrolet es un cruze 2012 y si efectivamente lo que comentan de la bobina acdelco no funciona bien yo la compre y el coche tiembla un poco
Buenas noches ocupó ayuda Por favor mi carro es crucé 2012 el problema es que no hay luz en el tablero y está prendido el foco de cuando el carro está en la reserva de la gasolina Pero el marcador si funciona y los demás de millas,temperatura,revoluciones etc también funcionan alguien me puede ayudar Por favor ¡¡¡¡¡¡¡¡
Gracias
Gracias
Ricardo buenas noches, acabo de reparar mi crize 2012 del enfriador de aceite al parecer ya no tira aceite y quedo bien, pero al salir del taller al encenderlo cuesta para que acelere, y cada vez que lo enciendo hace lo mismo, ya caminando agarra su ritmo normal... sera q me puedes dar sugerencia que puede ser???
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina PREMIUN agregale antes un tratamiento de gasolina marca RESTORE 2 en1 va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion
Lleve mi coche a Escanear y salio el Codigo de Error P0141(FALLO DEL CALENTADOR SONDA LAMBDA). Esto podria ser debido a la falla en el sensor. ¿Alguien sabe donde esta ubicado este Sensor?
P0141 CHEVROLET - Fallo en el circuito del calentador del sensor del O2 Banco 1 Sensor 2 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible de circuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Circuito del sensor 2 del banco 1 abierto en corto a tierra Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Circuito eléctrico mal conectado Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
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Hay una bobina marca CADIC la cambie hace 20 mil km ningun problema , mercado libre la puedes conseguir
Lo primero que me recomendo el Mecanico fue descartar alguna falla en los inyectores, por lo cual se les dio mantenimiento (limpieza). Mejoro un poco, pero el tironeo y la falta de potencia en "subidas" se sigue presentando (cuando esto pasa se enciende el Testigo de Control de Estabilidad). Por lo cual me recomendo que ahora se hiciera el cambio de bobina. Sera que con el cambio de Bobina se resuelva todo esto ?
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Amigo el auto resbaladizo sale cuando el auto se levantó. Tambien sale si anda con la pvc sucia o en mal estado. Como el sistema eso funciona con el motor. A rroja ese error.
luisjesuscaldelas de México hace 4 años
Que es PVC amigo tengo el mismo problema cuando acelero a fondo no jala y muestra este testigo me podrian apoyar
Sistema de ventilación de gases del cárter. Si es Cruze nuevo. Hay que cambiar la tapa de válvulas completa que incluye el PCV Valve. Si es antiguo se puede sacar y cambiar simplemente.
guepardo110kmh de México hace 2 años
Hola Miguel, perdona la pregunta, resolviste el problema? tengo excatamente el mismo problema que describes, mi carro es un cruze 2017, con 92,000 kms. me muestra esporádicamente el mensaje de Potencia de Motor Reducida, acompañado de los testigos del motor y control de estabilidad. Si lo resolviste, puedes decirme y compartirnos que le hicieron o que le cambiaron a tu cruze? tengo meses sin poder resolver el problema, los mecánicos sólo me sacan dinero, llevo 3 revisiones con diferentes mecánicos y ninguno resuelve la falla. En la agencia me piden cambiar mil cosas y me sale un ojo de la cara! espero me puedas apoyar con tus comentarios. Gracias
Estuve revisando en internet los precios de las Bobinas entre AcDelco y Delphi. Resulta que las AcDelco en promedio cuestan $2mil pesos MX y las Delphi las encontre en $1,400 pesos MX. A que se debe esta diferencia, cual es La Mejor ??
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La diferencia es la CALIDAD ,siempre va a ser del pais de fabricacion, las china siempre son mas baratas pero no sirven , las delphy originales cuestan aprox. $2,500.00
Compre la Bobina nueva y hasta ahorita funciona todo bien. Solo que hoy empezo a marcar el "Check Engine". Podria ser por la Bobina nueva?? o a que se debe?
Luis lucio de Estados Unidos hace un mes
No tiene nada que ver la bobina con el check engine ve a escanearlo y anota los códigos que te van aparecer muchas veces se limpia todo el error solo con poner un limpiador de inyectores
Lo lleve a escanear al Autozone. Salio el Codigo 2096
Definicion:
Sistema de reajuste de combustible por debajo del limite en el catalizador posterior.
Explicacion:
El modulo de control electronico ha detectado que el voltaje de polarizacion al reajustar el combustible ha estado ordenando mezcla pobre por mas del tiempo permisible en la escala calibrada.
Causas porbables:
1. -Fuga en el inyector de combustible o en el regulador de presion. 2. -Sensor MAF averiado. 3. -Alta presion de combustible. 4. -Sensor de oxigeno calentado averiado. 5. -Revise otros codigos de servicio.
Definicion:
Sistema de reajuste de combustible por debajo del limite en el catalizador posterior.
Explicacion:
El modulo de control electronico ha detectado que el voltaje de polarizacion al reajustar el combustible ha estado ordenando mezcla pobre por mas del tiempo permisible en la escala calibrada.
Causas porbables:
1. -Fuga en el inyector de combustible o en el regulador de presion. 2. -Sensor MAF averiado. 3. -Alta presion de combustible. 4. -Sensor de oxigeno calentado averiado. 5. -Revise otros codigos de servicio.
Y ademas volvio a indicar el Codigo P0141.
Me podrian orientar en cual podria ser la Causa mas probable de que indique estos 2 Codigos?
O la solucion?
Me podrian orientar en cual podria ser la Causa mas probable de que indique estos 2 Codigos?
O la solucion?
P0141 CHEVROLET - Fallo en el circuito del calentador del sensor del O2 Banco 1 Sensor 2 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible de circuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Circuito del sensor 2 del banco 1 abierto en corto a tierra Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Circuito eléctrico mal conectado Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
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Revisar el sensor de oxigeno 2 que esta despues del catalizador
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Revisar el sensor de oxigeno 2 que esta despues del catalizador
Buenas tardes, también cuento con el mismo problema chevrolet cruze 2012 lt, pareciera que tuviera hipo el carro y aveces al acelerar pierde fuerza, anteriormente me habían dicho que cambiará la junta de puntería (tiraba aceite) y que con eso se arreglaría, anterior a eso le había hecho afinación al carro poniéndole bujías de iridium (las bkr6 no recuerdo bien, según eran las que son para el cruze) pero se jaloneaba más, se le pusieron las que vienen en el kit de afinación de la agencia (las de cobre) y se jaloneaba menos, más sin embargo no ha dejado de hacer lo mismo hasta la fecha, será necesario cambiar la bobina, si es así, he leído los comentarios anteriores quea delphy es mejor que la ac delco, hay bobina gm original?
Amigo pudiste solucionarlo?, en mi caso y muy similar al tuyo, después de un viaje largo, y detener mi Cruze LT 2011 en D y frenando, comenzó a tironear de la nada!, no lo hacía, ya que da 4 o 5 tirones se normaliza el motor, hasta el día de hoy, no puedo solucionarlo y cada vez es más constante, aún traigo la bobina de agencia ya de checo y está en perfectas condiciones, da chips perfecto, definitivamente no es la bobina y no pudieron encontrar que era, si no ni siquiera encendería el auto no? Por la bobina...
@YahirHola que tal pudo resolver lo de su cruze ya que yo tengo uno y me hace lo mismo que usted comenta nosotros ya le cambiamos arbol de levas y valvulas vvt pero sigue igual y no le encuentran que es de antemano le agradeceria su ayuda
Elizabeth T de México hace 5 años
Hola, ¿alguien podría orientarme?, lleve al escáner mi cruze 2012 y aparece falla en el solenoide. ¿Que me podrían decir?
Elizabeth T de México hace 5 años
Troubleshooting P0751. Definición
Operación de la electrovalvula de cambios 1-2
Explicación
Transmisión en accionamiento -el modulo de control electronico comparo la velocidad del motor con la velocidad de la entrada del vehiculo y detecto un patrón de cambios incorrectos.
Te agradezco
Operación de la electrovalvula de cambios 1-2
Explicación
Transmisión en accionamiento -el modulo de control electronico comparo la velocidad del motor con la velocidad de la entrada del vehiculo y detecto un patrón de cambios incorrectos.
Te agradezco
P0751 CHEVROLET - Solenoide de 1-2 cambios bloqueado 5 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de fluidos de transmisión. Fluido de transmisión sucio Válvula de solenoide de cambio de 1-2 defectuoso 1-2 arnés o conectores de la válvula solenoide de cambio 1-2 El circuito de la válvula solenoide de cambio está abierto o en cortocircuito
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Debe ser que no se a cambiado el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. siguiendo el procedimiento de planta.
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Debe ser que no se a cambiado el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. siguiendo el procedimiento de planta.
Manual del propietario del Chevrolet Cruze MY17.5 (GMSA-LocalizaciónArgentina-11214147) - 2017 - crc - 9/29/16 Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite AC DELCO especificado Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero).
Jesus rivera de México hace 4 años
Yo tengo un problema similar. Pero el mio es cuando enciendo el carro me marca check ling y al acelerar pierde fuera y el tablero la aceleración (d) me parpadea... Pero e visto q cuando lo vuelvo apagar... Reviso la barrilla de aceite y sale presión de aire y después de eso lo prendo... Sigue marcando el check ling pero ya no pierde fuera ni parpadea eso creo esta ahí el problema pero q puede ser
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Mejor respuesta (según Miguel)
Que tal amigos
El problema del tironeo y la falta de potencia quedo solucionado. Era la bobina y al cambiarla se soluciono la falla. Despues de 1 año de haber hecho el cambio de bobina, no se ha vuelto
A presentar esta falla.
El problema del tironeo y la falta de potencia quedo solucionado. Era la bobina y al cambiarla se soluciono la falla. Despues de 1 año de haber hecho el cambio de bobina, no se ha vuelto
A presentar esta falla.
Amigo te lo hacia ya cuando tenias rato trabajandolo o en cuanto lo prendias y dabas marcha
Juanchicarpio de Argentina hace 3 años
Hola Miguel, tu problema era q tironeaba y al llegar a temperatura óptima perdía fuerza? Gracias y decime de ser así, si se soluciono solo con bobina
christian R de Venezuela hace 2 años
Mi carro tambien esta asi, tironeando la prender, despues lo acelero y se le pasa,se desplaza en recta bien , a veces tira a perder potencia en las subidas; se le hizo limpieza de todo bujias, inyectores, cuerpo de aceleracion, tanque, flitros de gasolina ( excepto la bobina de cambiarla) y pues por descarte y lo que leo debe ser eso"
@christian RHola Christian fue la bobina finalmente?
Luis Camacho de Costa Rica hace 4 meses
@christian RMe ha ocurrido más de una vez, apago el carro y al encenderlo todo vuelve a la normalidad. En la agencia no sabían que podría ser. No me ha vuelto a ocurrir.
Voy hacer eso en el mío me va a volver loco saludos desde Maracaibo Zulia Venezuela
Necesito ayuda. Tengo un cruce 1.6 115 cv y a veces pierde potencia. No marca fallo el tablero. Lo apago. Enciendo y ya va bien. Ayuda. Que podtia ser???
Hola buenas tardes, mi vehículo me marca el sensor del aire, al encender o después de unas 5 horas, apagado se escucha como una turbina de aire y arroja humo negro y olor a gasolina cruda x el mofle y ya lo he llevado a 3 mecanicos diferentes y aunque sale el mismo codigo no lo han podido reparar y a parte se tironea y pierde potencia al acelerar
Buenos día tengo un turpial y presenta la falla que jalonea el carro en subida y pierde la fuerza le e cambiado la pila de gasolina los filtro lo inyectores que sera que puede hacer
Juan Sebastian de México hace un año
Hola que tal, mi cruze 1.8 en frio jala bien pero al andar ya en caliente empieza a tironearse y pierde fuerza. Lo lleve a escanear arrojandome el codigo P0130. Cual sera el problema podrian ayudarme.
¿Cuáles son las Posibles Causas del Código P0130 Chevrolet?
Banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
El arnés del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero
Presión de combustible inadecuada
Inyectores de combustible defectuosos
Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas
Fugas de gases de escape
Banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
El arnés del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero
Presión de combustible inadecuada
Inyectores de combustible defectuosos
Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas
Fugas de gases de escape
Juan Sebastian de México hace un año
OK, cual es la posible solución ya que el mecánico me comento que hay que cambiar los engranes por perdida de aceite.
Mi carro es Cruze 2012 1.8
Lo enciendo y tiembla un poco y se estabiliza, pero cuando lo apago, no apaga al instante, va perdiendo potencia y se apaga!
Alguien que le haya pasado algo similar
Lo enciendo y tiembla un poco y se estabiliza, pero cuando lo apago, no apaga al instante, va perdiendo potencia y se apaga!
Alguien que le haya pasado algo similar
Henrycardozo de Argentina hace 6 meses
Buenas tengo un Cruze 2012 1.8 y vengo lo más bien andando en cuarta o quinta y de repente como que pierde fuerza o se ahoga y siento esa pequeña falla me puedes ayudar?
ComentarPresenta códigos de error p0016 p0017 p0106 Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Cruze 1.4 turbo 200000 kms
El carro se me rompió la toma de agua y se sobre calentó, se cepillaron cabeza y puso empaque y enciende y camina pero no desarrolla como cuando lo compre, levanta a 120 y va forzado. Tiene buenas bujias bobina
1
6 casos
Si no tiene encendido el check engine , resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min, y vuelve a conectarlo.
Ya lo escanee por que tiene encendido el check engine, cambie los don selenoide de tiempo variable y sigue igual fallando, será el tiempo que esté mal sincronizado o que puede ser amigo ayuda por favor
Los mismos p0016 p0017 sensor map y el sensor barometrico, el carro funciona bien enciende y desarrolla pero pasando los 100 km/h se siente pesado y no da a más de 120 km/h. El mecanico me dice que son Los solenoides de tiempo variable, no será cuestión que el tiempo no este bien sincronizado
Mejor respuesta (según Luisvela)
P0016 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Falla de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de entrada ('A') defectuoso Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
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P0017 CHEVROLET Causas posibles ¿Qué significa esto? Falla de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de entrada ('B') defectuoso Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
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P0017 CHEVROLET Causas posibles ¿Qué significa esto? Falla de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de entrada ('B') defectuoso Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
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Disculpe entonces los solenoides de tiempo variable no son necesarios cambiar?
Sabra donde puedo comprar el kit de distribución original para cruze 1.4 turbo es 2011
Alguien podra desirme dond va el sensor de presion barometrica del cruze 2011 1.4 turbo
Natalia arcos de Colombia hace 3 años
@LuisvelaA nosotros nos aparece los mismos
Códigos y s ele cambio bobina y nada sigue igual. Y en drive se apaga cuando vas frenando y está e drive se apaga. No se de cual sea el problema.
Códigos y s ele cambio bobina y nada sigue igual. Y en drive se apaga cuando vas frenando y está e drive se apaga. No se de cual sea el problema.
@ricardoRicardo! ¿Aún activo en la plataforma?
Me comenta el mecanico que el problema es el cuerpo de aceleración, que esta roto, ahora que valla por el carro vuelvo a escribir para decir como siguió el carro
Por los codigos que mencionas son los reluctores de los arboles de levas es muy dificil ponerlos en su lugar si los aflojaron
La cadena del tiempo no estaba tensa, corrigieron el error, ya funciona mejor pero quedo marcando estos codigos p0016 p0106,p2228 p2227 p0599, el abanico funciona en alta velocidad , el carro no se calienta que podrá ser casi todos los códigos son relacionados al aire (map ,barometrico) me pueden ayudar por favor para saber que debo revisar
Tengo la misma falla. Pregunta si se solucionó tu falla?
ComentarRuido en la tapa de punterias Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas motor 1.8 82330 kms
Se escucha un golpeteo en la tapa de punterías y también se escucha aire el cual al quitarle la tapa de la de la bobina donde están las bujias se escucha aire y al momento de poner el dedo lo absorbe de igual manera le quiero quitar el tapón del aceite y no me deja
1 caso
Mejor respuesta (según Neri)
El aire que succiona es la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) su funcion es eliminar los gases de combustion que no se quemaron y volverlos a la admision y mejorar rendimiento y contaminar menos el ambiente. Debe ser que no esta funcionando correctamente y hay que cambiarla. La mala noticia es que se cambia con toda la tapa de punterias.
El ruido de buzos es por falta de lubricacion , probablemente lo esta ocacionando la falla de la pcv. Que no esta ventilando el aceite del carter ,disminuyendo la lubricacion.
El ruido de buzos es por falta de lubricacion , probablemente lo esta ocacionando la falla de la pcv. Que no esta ventilando el aceite del carter ,disminuyendo la lubricacion.
Buenas noches, en mi caso quitar la balloneta del aceite no es tan difícil pero tampoco fácil, se siente como un fuerza la atrae hacia adentro. Y para lo siguiente al quitar la tapa que cubre los inyectores hay un orificio que cuando se le pone el dedo sin la balloneta del aceite silva pero al poner nuevamente la balloneta en su lugar y posteriormente colocar el dedo en el antes mencionado orificio, este no produce ningún ruido. A ratos se escucha como vibra el motor produciendo un ruido particular pero pasado un rato desaparece ese ruido y se inicia el ciclo. Podrías decir si estos síntomas tienen que ver con la válvula de la tapa de punterias o bien con la válvula de afinación. Saludos y gracias.
Primero que nada muchas gracias Ricardo por responder, entonces la valvula pcv se encuentra en la tapa de punterías porque si me comentaron eso pero me decían que no podían verla
Ya le cambie la tapa de punterías pero sigue haciendo el ruido únicamente al momento de prenderlo que podría ser ahora
Si el ruido de punterias es solo al encender el motor, puede ser que el aceite que se le puso no es el adecuado para la temperatura ambiente, ese motor lleva aceite sintetico multigrado marca castrol edge 5 w 30. De preferencia.
Disculpa me puedes explicar bien cual es la funcion de esa ranurita igual tengo un cruze 2011 y jala aire por ahy es normal? O no tiene que jalar aire por ahy saludos espero su respuesta gracias
Es el funcionamiento normal de la pcv , preocupate cuando no lo haga , cuando el motor funcionando no se pueda quitar el tapon para agregar aceite. O salga aire en la funda de la balloneta de medicion de aceite.
Ok muchas gracias en caso de que no me deje quitar el tapon del aceite que es lo que le sucede o porque es ese problema
Es cuando NO FUNCIONA LA PCV correctamente y hay que cambiar toda la tapa de punterias ,ya que viene con todo y pcv integrada.
rodolforodriguez de México hace 7 años
Buen día a todos tengo una chevrolet s10 94 que aceite le puedo poner no se mucho de aceites y le puse uno 20- w 50 y me han estado sonando las punterias y se jalonea que aceite me recomiendan de favor gracias de ya
La viscuosidad del aceite depende de la temperatura ambiente del lugar dodne circule ,sin importar el kilometraje , uno de los mejores aceites es el CASTROL y ese motor especificamente debe llevar aceite 5w 30 en clima templado o 10w 40 en clima calido
rodolforodriguez de México hace 7 años
Muchisimas gracias le agradezco su comentario
rodolforodriguez de México hace 7 años
Muchas gracias tomare en cuenta su comentario gracias
Tengo un chevy 99 q aceite debo utilizar ya q se escucha un golpeteo en la tapa de puntería y a lo q leo tiene mucho q ver. Gracias buen día!!
El arbol de levas trae unas perforaciones finitas de lubricacion , es probable que con el tiempo se tapen y no lubriquen correctamente la parte superior del motor, de ser afirmativo con un alambrito de pan Bimbo hay que limpiarlos.
Me hace ruido un botador cambie el aceite x el castrol edge sintetico y sigue asiendo lo mismo kien me ayudaaaa mii auto es un crevrolet cruze ltz 2010 nafta 1.8
Tengo un cruze 2010 no quiere cargar un compensador ya le cambie la bomba de aceite pero un compesador no carga que puede ser
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Lucho19760207 de Venezuela hace 5 años
Buenos días mi hermano soy Luis valencia de Venezuela tengo un Chevrolet Cruze 2012 el problema que presenta es un Ruido en los piñones variantes pero es solo al encender y al instante sele quita al apagarlo y pasa 20 minutos apagado y vuelvo a encender vuelve a sonar ya le ice servicio a la bomba de aceite y los cheques de aceite cambie lo piñones variante y continua haciendo el mismo Ruido que me recomiendan
Tengo un Cruze de 2011, a empezado a roncar el motor, cada vez que acelero se oye el ruido y cuando paro se oye el mismo ruido pero es mínimo y también empezó a votar aire por donde entra la bayoneta de medición de aceite... agregado a ellos me salio código 84. Otro problemilla que se adiciona es que empezó a sonar cuando paso trochas de tierra, golpea y suena como si estuvieras golpeando fierros, pero ese sonido lo hacen las llantas (cuando pasa rompe muelles o baches)
Si no permite quitar el tapon de llenado de aceite con el motor funcionando ,la valavula pcv que esta en la tapa de punterias esta mala. 84,. Mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion electronico, debe estar levemente sucio, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 , va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Yo tengo un cruze 2011 y se me fregó la tapa de punteria el problema es q le cambié el empaque, y aún sigue el chillido, tiembla mucho y al acelerar o hacer el cambio se apaga ya le cambié el sensor de oxigeno el filtro y filtro de anticongelante así como bandas y poleas q podría ser por favor q ya no puedo más jeje
Debe ser que se le puso la tapa NO ORIGINAL y el empaque trae un agujero que ocasiona el chillido. Ponle el empaque de tapa original y se soluciona.
Buenas tardes tengo un cruze 2014 1.8 y me a dañado dos veces las bobinas ahora me dice el Mecanico que está dañada la tapa de punterías que está estrellada que por eso hace la falla es esto posible tiene 88mil km apenas el carro
Puede ser, las autopartes que usa chevrolet son de baja calidad, verificalo ,de ser afirmativo tienes que conseguir la original.
Andres hernandez de México hace 5 años
Lo unico q quiero comentar es q el motor ecotec es una porqueria no compren gm y si lo tienes des haste de el. El motor esta diseñado para q falle. Y el ecu esta manipulado para q el sofware de gm sea el unico q pueda corregir los codigos. El chevrolet opel buick cadilac son daewoo. Lo chino y coreano es malo.
Buenas tardes tengo un cruze 2012 motor 1.4 turbo. Marca baja potencia de motor. Pero lo apago y lo vuelvo a prender y se le quita. También tiembla el motor. El mecánico dice que es la tapa del motor. Ayuda por fis.
Si no te permite sacar el tapon de llenado de aceite de la tapa funcionando, la valvula pcv esta dañada y viene con la tapa de punterias original. La valvula que se vende suelta no le sirve
A mi me pasa que mi carro en mínima se apaga, osea por debajo de 1000 rpm se apaga o tiende a vibrar me toca acelerarlo para q que no se apague y tiene un cascabeleo como si fuera motor diesel acelero y se le quita, pero aveces es constante. Aveces en neutro lo acelero y el carro quiere como arrancar, el mecanico le cambio los piñones decaladores donde va la correa de distribución, sera que lo dejo mal sincronizado?
Hola Milber pudiste solucionar? Mi cruze presenta el mismo problema! Ricardo nos puede apoyar por favor?
Buenas noches tengo 2014 chevy cruze hace un ruido fuerte de chiyido cuando remuevo la valloneta de aceite se quita ya remplace la pcv tapa y intake manifold y el sello de la biela alguien q me pueda ayudar
Ivan MANANATIAL de Argentina hace 4 años
Yo cambié la válvula de pcv y la bobina el auto sigue igual tiene el primer cilindro que no funciona cascabelea y tira humo blanco alguien me puede ayudar algunos me dicen que tengo que cambiar completa la tapa de punterías
Efectivamente el motor ecotec no le sirven repuestos genericos y en el caso de la pcv tiene que cambiarse la tapa original que la trae de fabrica
Cómo solucionaste el problema Neri?, tengo justo el mismo problema y no lo e podido solucionar, tiene un golpeteo el motor y succiona aire la tapa de punterias, es un cruze modelo 2011 con 105 mil kilómetros.
Buen día Jesús lo que realizamos fue cambiar la tapa del motor y se resolvió el problema
Muchas gracias, la verdad ya le puse los vvt por que pensé era eso, le cambié el check de atrás del alternador y nada.
De nada Jesus esperemos que con esto se resuelva
Saludos
Saludos
Ricardo tengo un problema con mi Cruze 2011,será que tenga algún número para comunicarme con usted, de antemano le agradezco.
@ricardoHola mi chevi cruz 2012 ave un traqueteo siempre que puede se pero funciona bien
@AbelEl motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen CRUZE,SONIC ,TRAX mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Le mande mensaje normal Ricardo, ya que no me aparece su whatsapp, gracias.
Hola saludos desde Honduras, quisiera me apoyen con sus comentarios, les cuento, tengo un Sonic Ltz 1.4 que se le dañó la valvula PCV (aspiraba aire desde el encendido y no paraba en ningún momento de aspirar)el mecánico me recomendó cambiar toda la tapa y así lo hicimos (repuesto original) el problema es que ahora despúes de haber cambiado la tapa hace un chillido bien fuerte en el lado de la banda de distribución, me pueden apoyar por favor a orientarme para poder resolver el problema.
Muchas gracias.
Muchas gracias.
Hay repuestos supuestamente originales en esos paises que en realidad son alternativos que no solucionan las fallas , consigue la tapa de punterias original GM. De origen koreano. Cabe mencionar la valvula pcv (valvula de ventilacion positiva del carter )su funcion principal es liberar el aire interno del motor
Una consulta mi cruze 2011 anda bien en la ciudad no da lata pero cuando salgo a carretera en las subidas pierde fuerza y no quiere acelerar y da tirones y no puedo rebasar ya cuando agarro rectas o bajadas funciona bien
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina que ocasiona esas fallas de perdidad de potencia y jaloneos cuando se le exige al motor mas de lo normal en carretera
Eran las válvulas vvt tenían sicuedad y estaba medio tapadas se limpiaron y ya quedó 👍
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Eran las válvulas vvt estaban sucias se limpiaron y ya quedó recuperó la potencia 👍
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Daniel y en el cruze en que parte están, esas valvulas vvt
Hay mando la imajen una de cada lado 👍 quitas la conexión y tiene un tornillo un poco incómodos de quitar y de hay las jiras tantito para que se aflojen y las jalas 👍
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Gracias Daniel, tu las limpiaste? de ser asi, con que lo limpiaste
Saludos
Saludos
Mi mecánico las llevo a limpiar a un taller especializado en inyectores y esas cosas 👍
ComentarMensaje "De servicio al vehículo pronto" Solucionado
Chevrolet Cruze 2016 motor 1.4 NG turbo 30000 kms
Hola alguien me podrá ayudar por que me sale el mensaje de "De servicio al vehículo pronto" este aparece al encender el coche ya le he hecho el servicio cambie bujias, aceite, filtros de aire y gasolina y sigue apareciendo
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35 casos
Resetealo: desconecta el polo negativo de bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora.
Hola buenos dias, tengo el mismo mensaje en mi vehiculo, me encuentro en este momento muy lejos del centro de servicio, quisera saber cual fue la solución o que inconveniente tenia el vehiculo. Gracias
Mejor respuesta (según Orlando)
El problema que tenia mi carro fue que un convertidor de voltaje que va a un lado de la bateria se mojo y estaba en corto, este carro tiene como defecto que se le mete el agua por el foco de stop y esa agua se acumula en donde va la bateria en la cajuela de echo hay un llamdo por GM para reparar supuesta mente este problema que lo que hacen es que hacen uno drenes en esa parte para que no se valla acumulando, pero en realidad esa no es una solucion ya que para mi lo que debrian de hacer es tapar por donde se filtra esa agua.
Ya cuando vi ese llamado fue demasiado tarde ya que se daño este convertidor y lo tuve que cambiar con un costo de 4000 pesos mexicanos mas mano de obra y despues lleve el carro para que pusieran silicon en los tornillos con que se sujeta el foco de stop que por ahi es por de se filtra el agua y por ultimo lo lleve a la agencia para que hicieran lo del llamdo a revision que es poner unos orificios con unos tapones que sirven como dren, otra cosa importante es que cuando empezo a salir ese mensaje el sistema de star stop dejo de funcionar ya que este convertidor de voltaje alimenta a varios dispositivos y al mojarse este dejo de mandar voltaje al start stop
Ya cuando vi ese llamado fue demasiado tarde ya que se daño este convertidor y lo tuve que cambiar con un costo de 4000 pesos mexicanos mas mano de obra y despues lleve el carro para que pusieran silicon en los tornillos con que se sujeta el foco de stop que por ahi es por de se filtra el agua y por ultimo lo lleve a la agencia para que hicieran lo del llamdo a revision que es poner unos orificios con unos tapones que sirven como dren, otra cosa importante es que cuando empezo a salir ese mensaje el sistema de star stop dejo de funcionar ya que este convertidor de voltaje alimenta a varios dispositivos y al mojarse este dejo de mandar voltaje al start stop
Espero te sirva mi experiencia subo algunas fotos del convertidor dañado
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Señores deben revisar la caja de conexiones del fusible con terminal de la batería. Alli estan todos los posibles problemas electricos me paso lo mismo se me lleno de agua el compartimiento de la batería y ha sido todo un dolor de cabeza pero finalmente he podido resolver con una compañia electromicanicos, las piezas y modulos se consiguen en amazon, ebay, y la propia GM en U.S.A. pague x el convertor de corriente $120.00
Muchos daños se resuelven en el cableado que esta al lado de la bateria
Tengo un problema similar. REcibo el mensaje de Servicio al vehículo pronto. El código de error que tira el scanner es P0523 pero ya cambíe aceite y sensor. Lamentablemente el código de error sigue apareciendo y el mensaje no se va. Este vehículo también tuve problemas con el agua y tuve que cambiar varios módulos. El día anterior a que el cartel de Servicio al vehículo pronto apareciera atravesé lluvia intensa.
Ya verificaste el modulo que no se haya dañado el de la foto de arriba? alguna otra funcion que hayas notado que tenga error o ya no la realice como el start stop o al levantar los cristales con un solo puch se cierren?
Jorge anis de Argentina hace 3 años
Hola mi auto tiene el mismo problema sale el mismo cartel pero el auto anda bien
@Jorge anisHola Jorge. Mismo caso. El auto anda bien. El miércoles lo llevamos al service oficial para ver si encuentran qué puede estar pasando. Pero mi primera impresión es que tampoco saben muy bien. Temo que sea algo que con el tiempo pueda agravarse y requerir reparaciones más costosas.
@Jorge anisCreo que ni en la Chevrolet saben bien por qué es. Si te parece bien nos mantenemos en contacto para ver si pudimos resolverlo y cómo. Slds!
@DavidJorge, ¿han escaneado el auto? ¿Aparece algún código de error? En mi caso aparece el código P0523. CAmbiamos aceite y sensor. El código sigue apareciendo y el cartel no se va amenos que lo descarte. No hay ninguna señal luminosa que alerte de algún otro problema. El auto anda bien.
@OrlandoEl star & stop no está funcionando. Pues tengo que hacer limpieza de inyectores x que el carro tiembla un poco.
JUAN REYES de México hace un año
@OrlandoAlguien sabe donde se encuentra el modulo de la foto de arriba? Que esta todo oxidado
Hola Orlando. Sí. Verfiqué todo. El Start Stop funciona al igual que los levanta cristales en un soolo puch.
Por lo que veo si es un problema diferente al que yo tuve, ya que mi problema como lo describi arriba fue que se me daño el convertidor y al dañarse dejo de alimentar a varios dispositivos como el start stop y los algunas funciones de los cristales y que se me descargaba rapido la bateria por el corto circuito que habia en el convertidor, re recomiendo que si lo lleves a la agencia amigo. Por otro lado disculpen a alguno de ustdes les pasa con este coche que en caminos un poco con baches o calles empedradas hace bastante ruido el carro por debajo en la parte delantera? ya que desde nuevo me presento ese detalle y pregunte en la agencia y me comentaron que era normal pero es muiy desagradable ese ruido me podrian ayudar con sus opiniones les agradeceria mucho saludos.
@OrlandoHola ORlando. La semana próxima lo llevaré al service oficial. Yo tuve un problema similar al que describes antes de volver a ver el cartel de"Servicio pronto". De hecho, también ingresó agua y en mi caso tuve que cambiar varios módulos, incluso el burro de arranque porque se quemó debido al agua acumulada y al cortocircuito que produjo. TAmbién había empezado a fallas el Start- Stop. No sabía que algunos Cruze tenían ese defecto de fábrica. Lamentablemente me enteré cuando ya era tarde.
El problema que tengo ahora es que el cartel de servicio pronto aparece al encender el vehículo. Revisaron todo el carro y no encuentran ningún cortocircuito. El sector donde antes había ingresado agua está seco. El único código de error que da el scanner es el P0523 pero ya cambié aceite y sensor y el código no desaparece y el cartel de servicio pronto tampoco. Lo extraño es que no se enciende ninguna luz de alerta como "check engine"o alguna señal luminosa que alerte sobre inconvenientes con la presión del aceite. El auto anda bien, pero al encenderlo me tira el cartel de "servicio pronto". Me intranquiliza que antes de que apareciera el cartel atravesé una zona donde llovía intensamente. TAl vez sea coincidencia porque me han dicho que no encontraron pasaje de agua. En fin, les comentaré las novedades luego del service oficial. GRacias a todos por los cometnarios. REspecto al ruido que describes, en mi caso no lo he percibido o al menos no me ha llamado la atención. Saludos.
El problema que tengo ahora es que el cartel de servicio pronto aparece al encender el vehículo. Revisaron todo el carro y no encuentran ningún cortocircuito. El sector donde antes había ingresado agua está seco. El único código de error que da el scanner es el P0523 pero ya cambié aceite y sensor y el código no desaparece y el cartel de servicio pronto tampoco. Lo extraño es que no se enciende ninguna luz de alerta como "check engine"o alguna señal luminosa que alerte sobre inconvenientes con la presión del aceite. El auto anda bien, pero al encenderlo me tira el cartel de "servicio pronto". Me intranquiliza que antes de que apareciera el cartel atravesé una zona donde llovía intensamente. TAl vez sea coincidencia porque me han dicho que no encontraron pasaje de agua. En fin, les comentaré las novedades luego del service oficial. GRacias a todos por los cometnarios. REspecto al ruido que describes, en mi caso no lo he percibido o al menos no me ha llamado la atención. Saludos.
@DavidOk muchas gracias por tu comentario respecto a mi pregunta, podrias poner una foto de la alerta que te aparece? para preguntarle al mecanico que me resolvio el problema
Esa es la foto del cartel pidiendo servicio pronto. Dice "cerca" por una cuestión de traducción. No se enciende ninguna otra luz y puedo descartar el mensaje...
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Jorge anis de Argentina hace 3 años
Se me quemo un fusible , un fusible digamos central que se cambia la fusilera completa gracias a dios esta en garantía porque salia como cien mil pesos y no me andaba el electro ventilador, el auto no podía prender el aire acondicionado para auto protegerse del sobre calentamiento ahora le cambiaron la caja completa de fusibles que va en el vano motor
@Jorge anisMe pasó algo parecido antes por pasaje de agua, creo que por la luz de stop. En esa oportunidad se quemó el burro de arranque. El miércoles lo llevo al service. En este caso yo recibo error P0523 en scanner. Debe ser algo relacionado con el aceite (tipo de aceite, sensor dañado, etc.) pero ya cambié el aceite y el sensor y el código P0523 sigue saliendo. Veré qué pasa la semana próxima.
Me aparece ese mensaje de error, pero el freno no funciona, tengo que apretar hasta el fondo para que frene muy poquito y esta muy duro. Lo lleve le pusieron l computadora pero no les aparece error.
Hola. Cómo solucionaste? Me pasa igual. Con el freno
Hola buen día tengo un cruze 2016 lt 1.4l alguien podría ayudarme a encontrar en donde van los pines del (boton eco) hacia el bcm es un cable azul y otro verde
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En mi chevrolet traker me aparece de servicio al vehículo pronto
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Buenas, me aparece en mi s10 modelo 2017de servicio al vehiculo pronto.
Buenas, me aparece en TRAX modelo 2017de servicio al vehículo pronto esto que significa
ComentarTirones se apaga Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Versión disel 70000 kms
Hola tengo un cruze diesel 2011. Lo que pasa que voy andando y empieza a dar tirones y se prende el check engine y la de calienta miento de bujías cada ves que tirones pero no me registra ningún código y a veces no prende tiene todo al día la condicionará no puede dar con el problema es un peligro por que voy andando y se apaga algunas veces. Por favor alguien con el mismo problema
10 casos
Colegi me pasa lo mismo caso creo que sera el bobin electrico de la llave de contacto a mi me pasa lo mismo ademas falla tb el nivel de cobustible lo que te ocurre no es tiron es que se te para el coche solo y lo arrancas tu pero como si se tratara de tirar de embrague giro motor y arranque sin tocar la llave porque falsea contactos por dentro. De ahi que se enciendan por un segundo las luz motor y precalentadores. Yo lo mirare espero te sirva
Si, pero la pregunta era si encontró la solución o aun sigue con el problema, ya que estoy en las mismas... saludos!!
Mejor respuesta (según Erickson)
Si gracias erra un cable de la entra del computador. Estaba haciendo falso contacto
fran oster de Argentina hace 4 años
Hola pudiste solucionar yo tengo problemas con el mio me pasarias foto
Fabian lo ultimo que mire fue el conector del sensor del volante motor estaba falseando los terminales yo lo acabe kitando y uni cable a cable son solo 3 cables no tiene perdida esta por donde los manguutos de calefaccion pegado al bloque del motor yo lo hice por debajo del coche es mejor el acceso
Me pasa lo mismo. Se enciende la luz de los calentadores, da tirones y después se apaga. Bloqueando dirección, frenos etc... A ver que dice el mecánico
Hola tengo un problema similar, al encender el auto, cuesta para encender y en ocasiones se para el motor y despues me cuesta encenderlo, cuando voy en velocidad el motor se me para. Tambien se descontrola el nivel de petroleo cuando da el jaloneo, cambie bateria y siguio con el problema, alguien que me pueda dar alguna solución?
Puedes checar el tiempo, si ya le han cambiado en sistema de distribución, en mi caso cambie el árbol de levas y nadie podía dejarlo a tiempo, hasta que lo hice yo mismo, solo que me ha vuelto a encender el check engine, deduzco que se volvió a brincar el tiempo, por se puso burro (lento) de nuevo
Hola disculpen tengo un Chevrolet Cruze 2012 1.8 Ecotec le meto primera y aceleró y cuando llega alos 30 km se siente forzado y no sube más velocidad asta que meto segunda
Jorge yamamoto de México hace 5 años
Cuando estoy en un semaforo o alto se jalonea como si quisiera acelerar, pero no me marca luz de motor, y en carretera me salio un testigo de un carro como derrapando color amarillo, y la luz del check engine empezo a parpadear pero no sentia cambio en el auto segui avanzando y despues de quito la luz del check engine, cambie las bujias pero sigue el jaloneo en los altos con el freno al fondo
Me pasa igual en mi cruze 2011 no prende ningún sensor solo el jaloneo con el freno puesto en cambio... encontraste la solución?
En las mismas amigo, cuando enciendo el auto e inmediatamente pongo en D o R, para avanzar o retroceder mi auto empieza a tironearse como si se ahogara y después de 4 o 5 tirones se normaliza y ya que empiezo a soltar el freno para salir lo mismo, empiezan los tirones, se normalizó cuando avanzó, solo es cuando el auto está detenido y encendido y quiero avanzar, te pasa igual?
Elena Vázquez de México hace 4 años
Me pasa lo mismo ,con mi Cruze 2013, está en pendiente y empieza a temblar como que si se quisiera apagar
Hola buenas noches pudieron arreglar la falla? Me pasa lo mismo
Saludos cuando el carro que se colea enciende y a su vez enciende el check engine y de paso este parpadea es cuando la bobina está defectuosa
Finalmente era los cables que van a computador cerca de la caja de fusibles estaba uno cortado falla de fábrica
Que bobina es? porque yo tengo ese mismo problema y ningun taller sabe porque
Tengo un chevrolet cruce año 2010 2.0 150cv me pega tirones y se enciende y se apaga la luz de motor y también la del calentado a la misma vez pero no se queda fija y no me sale la luz de avería. Ver si me puede ayudar alguien por favor
Tengo Un cruze 2012 me robaron la computadora y el modulo, lo lleve a Doctor Auto sucursal Insurgentes en la CDMX, ellos me robaron aun mas nunca repararon el carro, contactarme y te cuento la triste historia con este taller mecánico. Mi intención es que nadie mas sea victima de este taller
Alexander Feliz de República Dominicana hace 3 años
Hola amigos, tengo mi cruze 2016 que tiene la luz de motor encendido y el código dice que la mezcla de combustible no es rica. El en la mañana vibra pero de que calienta lo deja y no muestra falla aunque mantiene la luz de motor encendida
ComentarTemblor de motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 70000 kms
Buenas noches, tengo un cruze automatico 2012, al cual se le reparó la caja hace un año y se ha estado pendiente de la misma por cualquier falla, y he comprobado que se le cambio el aceite por dexron VI, pero hace 3 semanas lo llevé al concesionario para realizarle su mantenimiento preventivo y cambio de aceite del motor cada 5mil kms, ahora se siente que el carro vibra a baja velocidad y como que cascabelea, lo senti dos veces luego del cambio de aceite y lo llevé nuevamente al concesionario y lo escanearon y no aparecía ningun error, me lo entregaron y nuevamente volvió a presentar la falla… Leer completa
6 casos
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale antes un buen limpiador de inyectores , va a limpiar todo el sistema de inyeccion , debe tener bajas rpm del motor y por eso la tembladera
Tengo el tanque lleno, debe tener algun porcentaje en particular para aplicar el aditivo?
Tiene que estar casi vacio para agregarle el limpiador , para que al llenar se diluya bien en toda la gasolina y vaya limpiando todo el sistema de inyeccion mientras se va consumiendo las gasolina con el uso normal , lee bien las instrucciones antes de agregarlo hay unos que son para 56 lts. De gasolina pero es irrelevante, es un bote de limpiador por tanque
Tienes algún limpia inyectores de preferencia o marca
Hola monica si tu carreo comenzo fallar luego del cambio de aceite motor. Te comento lo siguiente, no recuerdo con exactitud si tu carro es correa de tiempo o cadena de tiempo. Si es cadena lo mas seguro es que este estirada. Ponle un aceite con viscocidad mas gruesa a ver si se le quita el cascaveleo.
Y si no cambiale la cadena de tiempo. Con aceite de buena calidad. Si es de correa ponle un aceite de mejor calidad y de viscocidad mas gruesa.
Ese motor ecotec 1.8 cc. Lleva correa de distribucion que se debe cambiar cada 60,000 km y solo puede usar aceite multigrado sintetico ac delco 5w 30 , de lo contrario se daña el sistema vvt (valvulas de tiempo variable. ) si le ponen otro tipo y viscuosidad se daña.
Hola ricardo, si tienes razon en algunas cosas. Te recuerdo que el 5w 30 se usa los 2 primeros cambios dependiendo el kilometrje, lamentandolo mucho los aceite de venezuela por la alta demanda del producto y la situacion economica en el pais, no lo estan fabricando con con la viscocidad adecuada. Y como te digo dependiendo el kilometraje hay desgaste en el motor po ende pasarlo a uno mas grueso mas bien ayudaria a corregir algunas fallas en el motor. Tomando en cuenta la mala calidad de los productos y que son pocos los aceites originales que se consiguen. Lamentablemente es esta realidad, amigo.
Bueno ricardo espero monica haya encontrado la falla para que resuelva. Una pregunta ricardo. Que te podria sonar extraña? este motor es de aluminio? yo los conozco poco aunque debe ser parecido al epica. Me esta contando un amigo ahorita que se le daño su cruze iba rodando comenzo con un ruido y lo paro lo traslado en grua al garag de su casa y un amigo le midio la compresion y en el cilindro 3 tiene 20 psi de compresion y en los demas 150. El asume que fue anillo de ese cilindro.
Pero su carro el 2013 el no se esplica que paso y hasta que no se destape el motor no podria saber yo ni el que sucedio y si fue producto a la mala calidad de los aceite, ah, recuedo tambien me dijo que el carro le consumia aceite y el le hacia el cambio y en cierto timpo tenia que completarle, lo llevo al conseccionario y alli le dijeron que el carro estaba bien y que el problema era los aceites de mala calidad. Que si esta ocurriendo en venezuela. Lamentablemente. Que opinas tu?
Parece ser que los aceites se estan evaporando por eso cuando mide el eceite en su motor le falta y lo debe completar, el dice que no consume aceite por otro lado.
Buena noche jfleon. - los vehiculos actuales vienen con una tecnologia mas avanzada que requieren servicios, refacciones y materiales especificos para su buen desempeño, desgraciadamente no todos los paises tienen la oportunidad de contar con ellos, con la necesidad que requieren para su buen funcionamiento. Los aceites lubricantes que usan estos motores son cada vez con mayor tecnologia (sinteticos) no derivados del petroleo (minerales) que se usan segun la temperatura ambiente (multigrados) del lugar donde circula el vehiculo ,sin importar el kilometraje recorrido, ni los años de uso
En el caso especifico del chevrolet cruze con motor ecotec 1.8 cc. Vvt trae unos conductos de lubricacion muy delgados que no permiten circular internamente un aceite mas grueso ,que el que esta diseñado para ese motor, de lo contrario se daña el sistema vvt y sus 2 arboles de levas por una lubricacion deficiente que ocasiona desgastes , un ruido de valvulas como motor diesel y fallas mayores que requieren refacciones nuevas carisimas , mano de obra especializada y herramientas especiales para su reparacion, que muchos distribuidores de autos no cuentan ni con la capacitacion para los servicios de mantenimiento preventivos y correctivos. Saludos desde mexico.
En el caso especifico del chevrolet cruze con motor ecotec 1.8 cc. Vvt trae unos conductos de lubricacion muy delgados que no permiten circular internamente un aceite mas grueso ,que el que esta diseñado para ese motor, de lo contrario se daña el sistema vvt y sus 2 arboles de levas por una lubricacion deficiente que ocasiona desgastes , un ruido de valvulas como motor diesel y fallas mayores que requieren refacciones nuevas carisimas , mano de obra especializada y herramientas especiales para su reparacion, que muchos distribuidores de autos no cuentan ni con la capacitacion para los servicios de mantenimiento preventivos y correctivos. Saludos desde mexico.
Gracias, ricardo. Por esta informacion y estar pendiente en este medio para informar y aportar tus conocimientos que son de mucha ayuda para quien la necesite. Si me veo involucrado con el desarme de este motor ecotec 1.8 y necesito tu ayuda se que puedo contar con tu conocimiento. Estoy a tu orden tambien saludos.
Otra pregunta. Puedes decirme si este motor el 3/4 es totalmente de aluminio. Si es asi? la falla del cilidro pudo a ver afectado las paredes o cilindros del motor por un anillo partido quizas, se rasgo la falda del piston. Mi pregunta en fin es habra que comprar otro bloque 3/4 porque no se puede rectificar o encamisar?. Gracias de ante mano.
http://dz310nzuyimx0.cloudfront.net/st…
El monoblock es de acero
El monoblock es de acero
HOLA RICARDO este motor es de cadeba por los 2 patines en la figura 17, y 21,21.
Hola Buen dia! Muy agradecida a ambos por la información, ya les comentaré como se solucionó mi problema...mil gracias!!
Buenos días tengo un cruze 2010 que le acelero y no avanza no tiene fuerza en las pequeña suvidas el motor cascabelea en parking en neutro o en la d cuando le tengo pizando el freno le metieron el eskaner y arrojo barios codigos de sensores del arboles de levas de termostato del escape y otros mas la verdad me tiene estresado el carro prende bien pero cuando lo empiezo a caminar le acelero pero tarda rn responder para avanzar ai me pudieran ayudar se los agradecería
Por tu descripcion debe estar prendido el check engine , con varios codigos de falla el funcionamiento es malo ,para que sea llevado a servicio. No mencionas el kilometraje ni que servicios de mantenimiento se le a dado ultimamente. Que tipo aceite tiene, ya se le cambio bujias etc.
@ricardoRichard me puedes pasar tu número de celular para tu watssap
Disculpa el carro es 2011 y usa aceite 5w 40 segun los papeles y el manual,
Hola monica. Estamos pendiente de tu repuesta. Si llegas a solucionar, de todas formas manten informacion de la falla y las reparaciones.
BUENO LUCIO, YO poco conozco el cruze a profundidad. Pero Ricardo si. Te cuento y Ricardo que me corrija. Esta falla. Por lo que dices de que falla en subida y lo que arrojo el escaner. Puede ser lo que llaman mal de paramo en los motores. Problema con sensores de temperatura oxigeno o sensor map. Tambien si el pare neutro del vehiculo esta dañado puede quedarse en una velocidad como por ejemplo 3era. Y tardaria para acelerar y hacer los cambios de la caja de velocidades. Si hay un diasnostico exacto, espero Ricardo te pueda aportar algo mejor. Buen dia.
Hola buenas tardes, ya revisaron el carro en el concesionario, consiguieron la valvula de vacio de admision?? Rota o partida segun me informaron, en realidad la persona con quien hable no era el mecánico y solo me paso el mensaje pero no me supo explicar, esta tarde voy a hablar directamente con el mecánico y tambien me dijeron que debia cambiar la correa del tiempo, espero sus comentarios para que me orienten, muchas gracias!
https://http2.mlstatic.com/valvula-mul…
Preguntale al mecanico si ya ha cambiado correas de distribucion a este tipo de motor. Ya que no cualquier mecanico puede sincronizar correctamente los 2 arboles de levas y sus 16 valvulas controladas electronicamente por 2 actuadores del sistema VVT. Ese motor es muy delicado
Preguntale al mecanico si ya ha cambiado correas de distribucion a este tipo de motor. Ya que no cualquier mecanico puede sincronizar correctamente los 2 arboles de levas y sus 16 valvulas controladas electronicamente por 2 actuadores del sistema VVT. Ese motor es muy delicado
Muchisimas gracias Ricardo, podria facilitarme el código de la válvula? Que en la foto no se aprecua completo y el nombre es el que me dieron o se llama diferente?
El nombre puede variar ,cada mecanico lo llama diferente , el # de parte es gm 93746932 ,
Hola Ricardo, disculoe tanta molestia, tengo la pieza en mis manos pero el código esta borrado y termina en 22, ud no vende este respuesto? O tendra algun otri codigi de reemplazo?
Debe ser que no es original ac delco, pero es la equivalente
Mejor respuesta (según Monica)
Les cuento...se cambio la válvula dañada y el carro siguiò igual, asi que terminé en un sitio donde hacen limpieza de inyectores con ultrasonido y la falla seguía, ellos decidieron cambiar las bujías y santo remedio!, espero que no suceda de nuevo...total terminé cinorabdo la válvula, cambié correa del tiempo y era algi super sencillo...lástima qye en mi ciudad no haya talleres buenos en servicio a los cruze, me gusta mucho mi carro pero es muy delicado sobre todo con mecánicos que no saben...
Buenas noches Sr. Ricardo, por favor, sería usted tan amable de ayudarme a aclarar el problema que esta presentando mi carro. Tengo un Cruze 2011 con 45.000 km aproximadamente, el cual esta presentando una falla, cuando lo acelero el motor se siente forzado y tarda para avanzar, no tiene fuerza, esto sucede cuando estoy parada en un semáforo, cuando freno para cruzar o en las pequeña subidas, adicionalmente, en ocasiones ya con el carro andando normal y lo acelero a mas de 60 km el carro tiende a vibrar, y automaticamente se prenden en el tablero la luz del motor y la luz del deslizamiento, que se apagan cuando suelto el acelerador. Lo lleve al concesionario le colocaron el escaner y salieron dos códigos, uno es del termostato (0599), y el otro es el de las bujías (0303). Ya hace un año le cambie la válvula de escape del motor, pero ahora tengo este problema. El carro prende bien pero cuando lo empiezo a rodar y lo acelero tarda en responder para avanzar. Mucho le agradeceré sus comentarios ya que no quiero convertir mi carro en conejillo de india de un concesionario y perder dinero y tiempo. Gracias de antemano.
Otra pregunta Sr. Ricardo. Que tipo de bujías utiliza el cruze 2011, de uno de dos o de tres electrodos.
Deben ser las bujias , si son las originales de fabrica ya estan gastadas, son de un electrodo.
Muchísimas gracias por su pronta respuesta... mañana a primera hora las busco para cambiarlas y le luego le cuento... Saludo Cordiales.
Listo, efectivamente le cambie las 4 bujias al carro y mejoro muchisimo. Ahora cuando lo acelero no vibra y avanza mas rapido. Se siente la diferencia. Agradecida por las recomendacion.Sr. Ricardo.
wilmerysmarin de Venezuela hace 4 años
Buenos dias quisiera me ayudaran tengo un chevrolet cruze año 2011 con 177 mil kilometros, les cuento mande a lavar el carro en un autolavado obviamente no se le lavo el motor, fue un lavado sencillo normal luego que llego a la casa apago el carro y a eso de 45 minutos que prendo el carro nuevamente prendio pero con un sonido muy fuerte en el motor y con la temperatura un poquito alta no mucho lo apague de una vez lo deje ahi, al dia siguiente al prenderlo no prendio el mecanico lo reviso y dice que habia que cambiarle la correa de tiempo, ok se le compro nueva se la puso y cuando prendio el carro prendio con una falla que le tiembla el motor, pero cuando lo coloco en D para arrancar tiempo aun mas en autopista no falla pero falla muy feo en minimo y en D y ya que no se a quien recurir alguien que me ayude por favor, gracias
wilmerysmarin de Venezuela hace 4 años
Ya se le reviso y sigue fallando aun le quitaron la tapa donde se le echa el aceite y parece que chupa aire por hay pero no sabemos porque 😕
Hola buena stardes, tengo un cruze 2010 y lave el motor sin presion de agua solo con cubeta y le puse desegrasante y almorol, ahora el motor tiembla estando en parking y al meter primera tiembla mas, tiende mas, pienso que sera una bujia , falta de nergia no creo ya que el acomulador es nuevo tienen 2 semanas, alguna sugerencia o punto de vista ?
Hola yo tengo un cruze2012 lo acabo de comprar es mi primer carro pero ya le isimos la afinación y todo al momento de acelerar se forza... no acelera rápido además tengo días que al encender no quiere batallo mucho al 4 to intento es cuando ya prende pero si batallo para encenderlo aveces se apaga cuando me detengo ya sea en algún lugar...me podrían decir k será. ?? Ya k la bujía donde marca la gasolina no marca bien siempre dice k está medio tanque y no es así marca mal...🤔
Hay que medir la presion de combustible con manometro, para descartar la bomba de gasolina , debe mantener 60 psi de presion funcionando y apagado
ComentarMantenimientos preventivos y correctivos Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 LTS 123000 kms
Buen dia, tengo un Cruze 2010, 4 pts, automatico, quemacocos. Desconozco en donde se fabrico.
Ultimamente he tenido problemas o fallas con el auto y busco hacer mantenimientos preventivos - correctivos.
Me pueden indicar cada cuando se le hacen los siguientes mantenimientos por favor?
1. - Cambio de amortiguadores?
2. - Cambio en la banda de distribucion?
3. - Cambio de cables de bujias
4. - Mantenimiento a la transmision? (que se le hace como mantenimiento)?
5. - Frenos?
Algo adicional que consideren importante a medida preventiva para el Cruze 2010.
Agradezco de antemano la informacion brindada;
Gracias
Ultimamente he tenido problemas o fallas con el auto y busco hacer mantenimientos preventivos - correctivos.
Me pueden indicar cada cuando se le hacen los siguientes mantenimientos por favor?
1. - Cambio de amortiguadores?
2. - Cambio en la banda de distribucion?
3. - Cambio de cables de bujias
4. - Mantenimiento a la transmision? (que se le hace como mantenimiento)?
5. - Frenos?
Algo adicional que consideren importante a medida preventiva para el Cruze 2010.
Agradezco de antemano la informacion brindada;
Gracias
3 casos
Mejor respuesta (según Gerardo)
1. - se recomienda cambiar amortiguadores a los 60,000 km.
2. - se debe de cambiar la banda de distribucion cada 60,000 km. o 4 años de uso. 3. - el cruze no trae cables de bujias, es bobina multiple. 4. - se debe cambiar el aceite de transmision DEXRON VI cada 50,000 km.
5. - se debe cambiar balatas delanteras cada 40,000 km y calibrar las traseras cada 6 meses de uso y cambiarlas a los 80,000 km.
6. - cambiar el aceite multigrado 5w 30 cada 5,000 km.
7. - cambiar el anticongelante cada 40,000 km.
8. - cambiar bujias de PLATINO GM. 19308034 CADA 40,000 KM.
9. - cambiar filtro de aire cada 20,000 km.
10. - cambiar sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina cada 80,000 km.
2. - se debe de cambiar la banda de distribucion cada 60,000 km. o 4 años de uso. 3. - el cruze no trae cables de bujias, es bobina multiple. 4. - se debe cambiar el aceite de transmision DEXRON VI cada 50,000 km.
5. - se debe cambiar balatas delanteras cada 40,000 km y calibrar las traseras cada 6 meses de uso y cambiarlas a los 80,000 km.
6. - cambiar el aceite multigrado 5w 30 cada 5,000 km.
7. - cambiar el anticongelante cada 40,000 km.
8. - cambiar bujias de PLATINO GM. 19308034 CADA 40,000 KM.
9. - cambiar filtro de aire cada 20,000 km.
10. - cambiar sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina cada 80,000 km.
Saludos Ricardo, buen día. Recomiendas alguna marca en particular para los amortiguadores? Tengo un cruze 2010 automático.
Consigue los amortiguadores marca monroe de gas ,salen muy buenos.
Saludos Ricardo, revisé el catálogo de Monroe pero no aparecen amortiguadores para el modelo 2010, sólo para modelos 2011 hacia adelante. Alguna recomendación?
Deben ser buenos porque son japoneses tienen 5 años de garantia , solo hay que considerar que las calles de nuestro pais estan muy lejos de los de japon, pasa lo mismo con las llantas toyo ,magnifica calidad pero no aguantan los baches, topes, pasos a desnivel ETC. ETC.
Eduardoltz de Argentina hace 6 años
Hola soy de Argentina, tengo un Chevrolet Cruze 1.8 ltz a/t, hoy lo llevé al servís de los 100mil y al yo no ser el primer propietario del auto y no se si le hicieron el servís correspondiente en su debido kilometraje, me dijeron que le haga la distribución completa por las dudas, esta bien? Me sorprendió que tengo hacerle eso, más por la plata que sale, que le puedo reemplazar yo que por lo menos me quedo tranquilo hasta hacerle lo otro, también me dijo que le haga cambio de correa y bujía, que otra cosa más le podría ser? para no joder el motor, desde Gracias y disculpe lo largo de esto
Es correcto el cambio de kit de distribucion y el cambio de correa de servicios en ese KM. al ser costoso mas adelante se le cambia bujias, filtros y aceite de motor
Eduardoltz de Argentina hace 6 años
Gracias, entonces lo que le puedo hacer ahora es el cambio de correa nomas ? Hasta poder hacerle lo otro
Muchisimas gracias Ricardo; agradezco el tiempo que nos dedicas con tus respuestas.
Saludos
Saludos
Marcia lizama de Chile hace 6 años
Hola tengo un Cruze 1.8 mecánico del 2011, y ha e unos días el embrague está un tanto duro, los cambios aún pasan, hace poco le cambiamos correa de distribución ,bujias. Ayudita por favor
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios , hay que revisar el embrague puede estar gastado
Marcia lizama de Chile hace 6 años
Hola , el kilometraje es 149.867, y ahora volvió a sentirse normal el embrague. Ya no está pesado. Saludos
Con ese kilometraje ,no tarda en quedarse sin embrague, ya aviso. Lo recomendable es cambiar el kit completo.
alexkenobi de Ecuador hace 6 años
Hola Ricardo, tengo un cruze del 2013 TA con 80.000 kms debo cambiar el aceite de la caja?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
alexkenobi de Ecuador hace 6 años
Gracias Ricardo por tus comentarios, voy directo al cambio.
En agencia Chevrolet confirman que el cambio de ATF es cada 40.000 km.
Cobran 8 litros y dicen que usan unos 3 litros para enjuagar la caja, antes de cargar el aceite definitivo.
Cobran 8 litros y dicen que usan unos 3 litros para enjuagar la caja, antes de cargar el aceite definitivo.
Como resetear manualmente la alerta del tablero del líquido de escape chevrolet Cruze 2014
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
OMAR ZAMBRANO de Ecuador hace 6 años
Soy de Ecuador, tengo un Chevrolet cruze del año 2014, 108mil de kilometraje, transmisión automática de 6 velocidades; hace 10 días comenzó en baja a realizar un cascabeleo en la salida… comenzó leve pero ahora se a intensificado pero en D y el golpeteo es fuerte y se esfuerza al hacer los cambios, aunque si hago los cambios secuenciales no pasa es leve será que es un problema de la caja o un problema del motor (bujías?, inyectores?, filtro de combustible? Filtro de motor? Sistema refrigerante?, Bobina?) cual será el problema? Se enciende el foco de check engine y el foco de derrape
Si ya se cambio bujias debe ser la bobina ,salen muy malas.
ronald calderon de Perú hace 5 años
Soy de Perú, estoy por comprar un cruze del 2012 con 55 mil km, todos me dicen que a Perú llegaron malos los cruze y que los repuestos de ese auto son muy caros, es cierto lo que se dice o es puro comentario, gracias
Es totalmente cierto, ve otra opcion , salen malisimos desde nuevos
Hola amigo ricardo mi cruze, empezó a vibrar el volante cuando llega a los 120km/h, y perdió un poco de fuerza antes normalmente llegaba hasta 160km/h ahora sólo llega a 140, le cambie la bobina y le puse bujias ngk de iridium bkr6eix-11, tambien sufre un poco al encender en altura a 4200msnm pero en lugares más bajos prende rapidísimo por favor que podría estar fallando
Por la vibracion hay que revisar terminales y varillas de direccion
Por la velocidad puede ser que no se a cambiado el aceite ac delco dexron 6 a la transmision secuencial que se debe cambiar cada 50,000 KM. referente al encendido es por la presion atmosferica diferente al estar a esa altura
Por la velocidad puede ser que no se a cambiado el aceite ac delco dexron 6 a la transmision secuencial que se debe cambiar cada 50,000 KM. referente al encendido es por la presion atmosferica diferente al estar a esa altura
Ya hice el cambio del aceite de la caja secuencial en la casa, crees q debería hacer limpieza a mis inyectores
Antes de llenar el tanque de gasolina ,agregale un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 , va a limpiar gradulamente todo el sistema de inyeccion
Hola Ricardo, algún lugar para que le realicen el servicio al Cruze 2010 en CDMX
Hola soy judson tengo un cruze 2011 cada ves q paso los 120 el timon vibra a q se puede deber eso
ComentarCruze 2011 arranca pero se apaga Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 124000 kms
Buenas noches a todos, como siempre recurro nuevamente a ustedes pero ahora para un proyecto de restauración de un cruze 2011 aspiración normal. Resulta que le robaron las computadoras y algunas otras piezas las cuales ya le compre y coloque. Todas las piezas las compre en marca gm o ac delco (termostato, mangueras de radiador, bulbo de aceite, depósito de agua, mangueras de cuerpo de aceleración (todas) válvula check, válvulas vvt, coples de árboles de engranes de árboles de levas, bomba de gasolina, en fin un gastadero. El auto arranca pero tiene un olor a gasolina muy fuerte y como que se a… Leer completa
2 casos
Revisa la valvula de purga canister cuando falla dificulta el encendido y huele mucho a gasolina
Es la que está junto al tanque de gasolina verdad ??
@AlbertoCorrijo es la que está atrás del riel de inyectores de color negro ya la cambie por una original nueva y no se corrige
Pésima decisión restaurar y comprar piezas originales, he restaurado más de 10 con piezas usadas, se va al cielo el costo, lo hago a mi que no me cuesta tanto la mano de obra, peor aún nunca se restaura un auto al que le han robado las computadoras, para mí no vale la pena
El costo del auto en esas condiciones fue muy bueno, tengo suficiente margen para la reparación y usando piezas originales y nuevas para garantizar un buen funcionamiento, lo de usado se me hace pésimo ya que no sabes cuanto van a durar y menos en este tipo de autos. Considero que si vas a realizar una reparación la tienes que realizar bien y no con lo que te encuentres en la esquina. Gracias por tu comentario
El carro ya está jalando al 100, les agradezco el apoyo, la falla de inestabilidad resultó ser solo reprogramacion del cuerpo de aceleración
Si alguien requiere diagramas eléctricos con gusto se los envío
Si alguien requiere diagramas eléctricos con gusto se los envío
Puedes de favor enviármelos. Gracias. [email protected]
Casillas 1974 de México hace 9 meses
Hola Alberto me podrías con partir los diagramas eléctricos porfis
[email protected] selo agradecería mucho
[email protected] selo agradecería mucho
Mejor respuesta (según Alberto)
Solucione la inestabilidad con la programación del cuerpo de aceleración, pero de una vez programe todo por el mismo costo
Alberto muy buenas tardes que bueno que ellas solucionado ese problema, te comento yo tengo un Cruze 2015 y le pasó lo mismo que al tuyo arranca y de igual manera guele mucho a gasolina y tal parece como si se quisiera ahogar ya le Hice de todo y sigue en las mismas Me gustaría saber cómo solucionaste tu problema
En mi caso Fue programaron del cuerpo de aceleración pero si gustas márcame 5530191040
@AlbertoBuenas noches, ya soluciónaste tu problema ??
No enciende da marcha y huele a gasolina podrían ayudarme gracias
Si ya se cambio bujias, revisa la bobina de encendido
Me podrías mandar información de tu mecánico lo que pasa es que tengo un problema pero ningún mecánico ni electro mecánico me ha podido solucionar mi falla de ante mano muchas gracias
ComentarRuido de punterias, tipo diesel. Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 LS Manual 57000 kms
Que tal buenos dias, espero y me puedan ayudar o orientar, adquiri un Cruze LS M con 57 mil km, el carro estaba en perfectas condiciones, ayer lo lleve a mantenimiento se le cambio, filtro de aceite,bujias BOSH de un paltino, Aceite sintetico Castrol Edge 5w30, filtro de aire y ademas le realizo el lavado de inyectores y cuerpo de aceleracion, el problema es que que tiene un pequeño ruido como de diesesl, veo algunas publicaciones sobre el aceite que les puede afecar, puse el aceite correcto?? El carro funciona al 100%, solo es ese pequeño ruido...me comento el mecanico que probablemente sea el aceite, pero veo que recomiendan mucho el castrol. Saludos, Monterrey Nuevo Leon Mexico. Atte.- Ricardo
2 casos
Ricardo Gzz de México hace 8 años
Se me paso comentar, mi idea es cambiar el aceite por el acedelco sintetico 5w30 que venden en la agencia, pero el mecanico tambien me sugerio que le diera unos dias para que siente bien el aceite, si lo dejo unos dias no le afecatar?
Jose Elias Sanchez de República Dominicana hace 5 años
El aceite no tiene que ser acedelco obligado, pero si que debe ser DEXOS 2 o DEXOS1. Aceite full sintetico con dexos2 o dexos1 no importa la marca.
Se le puso el mejor aceite para ese motor, mejor que el ac delco, el ruidito de punterias son de los actuadores del sistema vvt (valvulas de tiempo variables) que deben de estar levemente sucios por haber usado antes ,quien sabe que aceites de motor y la frecuencia de sus cambios. El castrol edge tiene aditivos detergentes que van a limpiar todo el sistema de lubricacion y mejorar el desempeño. No afecta , al contrario.
Cuantos tipos de botadores hay, tengo ese problema y le he dicho al mecanico que seguramente son los botadores pero me dice que los de este vehiculo no son hidraulicos... suena exactamente asi...https://www.youtube.com/watch?v=7kt6xJ…
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Gracias Don ricardo, ya cambie todo el kit de reparticion,, actuadores nuevos, lo que no le he cambiado son solenoides ni los botadores...el ruido no se presenta siempre ni con la misma intensidad, pero es bastante molesto...
Cruzeroargentino de Argentina hace 6 años
Luis, pudiste solucionar el ruido ?
Por favor. Si lo solucionaste exponelo. Gracias. Aguardo tu respuesta.
Por favor. Si lo solucionaste exponelo. Gracias. Aguardo tu respuesta.
Cruzeroargentino, no aun no...me tiene aburrido y nada que le doy con la solucion...te pasa lo mismo??'
Hola Luis de Colombia ! Yo tengo el mismo problema en el momento de arrancar en mi Cruze 2013. Lo hace en frío por ejemplo a primera hora de la mañana o después de 1 hora de haber apagado el mismo. Puede ser problema de botadores por que no llega a cargar. Pudistes solucionar el inconveniente?
Jose Elias Sanchez de República Dominicana hace 5 años
Este motor tiene la valvula de pulga de canister. Que produce un ruido alto y molesto que podria confundirce con que son los vvt.
Ricardo Gzz de México hace 8 años
Muchas gracias por tu aportacion Ricardo, le comentare al mecanico del sistema vvt, el ruidito es bien leve, no se escuchaba absolutamente nada antes de cambiarle el aceite, pero pues si soy bien cuidadoso prevenido... me comunique hace unas hora con la persona que me lo vendio, me comento que todos sus mantenimientos fue con el aceite Acedelco sintetico 5w30 de agencia... Saludos y gracias.
Ricardo Gzz de México hace 8 años
Ricardo, una pregunta mas, como veo el mecanico hizo todo lo correcto, lo unico que notamos diferente es que el filtro al parecer no era el original pero cumplia con todas las medidas, la diferencia es que el filtro viejo tenia un pequeño escalon de plastico en el extremo donde hace contacto con la tapa de amarre, no donde se introduce al motor, crees pueda ser eso? pienso que el filtro viejo es el original, el nuevo lo compre en autozone.
Ahi esta el error , lo barato sale caro , cambiale el filtro con el original y queda.
Disculpa tengo el mismo problema pero el motor es 1.4 turbo
Ricardo Gzz de México hace 8 años
Excelente comentario, hpy saliendo del trabajo llego por el original...
Saludos. Que tengas buen dia.
Saludos. Que tengas buen dia.
Mejor respuesta (según Ricardo Gzz)
Hola, si en efecto, es una mala costumbre usar otro aceite que no es indicado el manuel deservicio. El aceite Accdelco 5w30 Dexos esta diseñado específicamente para motores GM tiene licencia propia , a veces se tiene la mala creencia de que otras marcas son mejores pero no es el caso y también te recomendaría las bujías originales el no de parte es: 25186682. Saludos
Hola tengo un cruze 2015 y tiene un ruido al momento en que se le da reversa y al frenar se escucha un ruido muy fuerte en la rueda trasera de lado derecho como si un valero se amarrara si me pudieras orientar que pudiera ser gracias.
Buenas noches. Tengo un cruze estándar 2012, el cual empezó con un ruido (cla,cla cla clac), al pricipio fue solo al encenderlo pero ahorita ya casi todo el tiempo, un mecánico dice q son los buzos, le han hecho el cambio de aceite sintético 5w 30, y sigue igual. Alguien pudiera ayudarme? de antemano gracias!
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Leyendo los comentarios, yo aún conservo un Cruze LT 1.8 modelo 2011, es un automóvil precioso, y corre como el mismo diablo, en su momento le pasó eso por ponerle otro aceite de marca comercial 5w 30, y filtro de aceite corriente, hacia un ruido espantoso, no me metí en problema, desde ese día lo llevo a un taller industrial AC Delco de mi ciudad cada que lo necesita y listo, aquella ocasión le cambiaron simplemente el aceite y el filtro original de la marca AC Delco 5w 30 sintético multigrado, pague mi aceite y mi filtro y el cambio me salió en $80 pesos mx, una cosa de nada y el auto anda a ralla sin ruiditos ni nada se le quitó ese ruido espantoso como por arte de magia, que botadores ni nada, lo mantengo al 100 %, con sus servicios, saludos para quienes tengan duda compañeros
Jorge, me podrías decir a que taller y de que ciudad llevaste tu vehículo? El mío tiene ese problema del ruido y ya he buscado la forma de que se lo quiten, sin resultados, te agradeceré bastante la información.
ComentarCuesta arrancar en caliente luego de parar por 15 min. Ayuda!! Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 1.8 nafta hbk 69500 kms
Tengo este drama ya hace mas de 1 mes. Cambié la bobina, bateria , bujia y bobina, pensando que es algo de eso. El problema persiste.
De mañana con motor frio arranca lo mas bien. Pero despues de usarlo por ejemplo paro en el centro de mi ciudad, bajo y vuelvo a los 15 min, le doy el boton start como corresponde y gira el burro de arranque pero no parte el motor, entonces espero un momento y vuelvo a intentar, pareciera que quiere partir pero vuelve a fallar, realizo el tercer intento de encendido y ahi recien arranca ayudandole pisando un poco el pedal de aceleracion. Que sera? alguien me pu… Leer completa
2 casos
Revisa el sensor de temperatura debe estar fuera de rango y manda señal erronea a la computadora.
Dale cambiare ambos sensores, por las dudas ricardo puede estar relacionado el cuerpo de aceleracion con este problema?
Definitivo , el sensor de temperatura manda señal a la computadora para que tenga una mayor inyeccion en la primera encendida y caliente el motor.
Yeritza Guerrero de Perú hace 4 años
Disculpe Thiago tengo exactamente él mismo problema que usted, quisiera saber como lo soluciono, porque ya me fije él sensor de temperatura y todo esta bien
Tenido mismo problema ya cambie senson de temperatura pero sigue igual otra sugerencia
Si ya se cambio bujias, puede ser la bobina de encendido
Tengo el mismo problema con mi Cruze 2013 en las mañanas enciende al llavaso. Por las tardes le cuesta cuatro veces ponerlo en marcha y le tengo que ayudar metiéndole el acelerador porque enciende como tembloroso después de que enciende jala muy bien no me prende el check engine pero me pasa igual si me tardo media hora y le vuelvo a dar vuelve a fallar ya lo lleve a checar y nada no salen códigos ni nada me dicen que es el cuerpo de aceleración pero no creo que sea el caso... No creo que sea la bomba porque corre muy bien... Alguien con este problema que lo haya solucionado
Revisa el sensor de temperatura ,debe estar fuera de rango
El sensor que está pegado en la toma del termostato ese debo de cambiar?
Mejor respuesta (según thiago)
Muchachos estaba quemado la junta de cilindro. Perdía presión en dos pistones. Eso fue generado por no haber cambiado a tiempo el termostato. No hizo falta tampoco cepillar tapa ni nada. Solo cambiar junta de tapa de cilindro. Lleven a un mecánico y midan la presión de los pistones. Ahí salta la falla.
Efraín Ornelas de México hace 4 años
Hola amigo Buenas tardes en cuanto te salió la reparación
Mi problema fue ocacionado por el termostato que no daba la apertura correcta de circulación de refrigerante. Me generaba presión en las mangueras y se inchaban. Así que cambie todo. Termostato nuevo y original, cambie ToDas las mangueras y cambie el tacho de recuperación junto con la tapita Original. Terminó el problema hasta hoy en día no tuve jamás problemas. Solucionado
Mi Cruze trae encendido el código 89 pero no tiene problemas de calentamiento y si veo como que las mangueras están muy hinchadas puede ser ese mi caso lo estoy empezando a creer y cuánto te salió el chiste ?
Código 89 hace referencia a problema termostato justamente. A mí directamente no me avisó el código jaja directamente ya le quemo la junta. Así que tú caso es el mismo que el mío. Lleva a un mecanico especializado y midan la presión de cada cilindro con un manómetro. Estoy más que seguro que se te quemo la junta y pasan presiones entre dos pistones... La joda me salieron con mano de obra y junta nueva $10000 pesos argentinos
Si ya lo empiezo a creer tu caso era el mismo que el mío... Ya prendido no presentaba falla alguna más... solo el único problema es el encendido verdad y el olor como a gasolina después de cuatro intentos... gracias Thiago haré eso aver qué tal y les comento...
Davidd pudiste resolver? tengo el mismo problema
@jordan llévale a un taller y que midan la presión de los pistones con un manometro
Lo lleve y la presión esta en 150 por pistón, descartado que sea ese el problema
Jorgan aún es fecha que no le encuentran... el mío sigue igual le cuesta arrancar pero ya arrancando anda bien... el tuyo ya no prendió nada Jordan o lo metiste al taller por esa falla? Si le puedes solucionar me dices aver que tal sería de gran ayuda ?
El mío si prende pero le cuesta luego del segundo o tercer intento enciende bien el motor. Y lo apago y lo enciendo de una vez lo hace bien al momento rápido. Si espero más de 5 o 10 minutos debo darle arranque como 2 o tres veces para que encienda. Yo creo que debe de ser un valor de algún sensor por qué cuando está muy frío enciende a la primera
Yo tenia el mismo problema pero se me encendió el check, y marco los sensores de aceleración, se los cambie y dejo de fallar ahora enciende sin problema aunque lo haya parado recién
Hola me hace lo mismo también le cambie la bobina y sigue igual alguien me puede ayudar
ComentarSe prendio foco de check despues de servico (p0172 y p0011)
Chevrolet Cruze 2013 cuatro puertas standar 40000 kms
Buenas tardes se manda saludos de mexico DF Taller: check engine
Apenas nos trajieron un cruze por q se revento el deposito de anticongelante y a servicio el cliente trajo las refacciones originales se cambio el deposito el anticongelante su afinacion bujias filtros aceite y lavado de inyectores pero q paso q termiando de hacerle el servicio se prendio ek check y me marco estos codigos (P0172 SISTEMA DEMASIADO RICO BANCO 1)
Y el otro es (P0011 POSICION DEL ARBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN EXCESO DE AVANCE BANCO 1) los boramos y al otro dia el cliente nos marco diciendo q el carro no tenia potencia y… Leer completa
18 casos
Espero que ya hayan encontrado la solución a tu problema, nosotros tenemos el mismo problema y ya hicimos todo los posible y el vehículo no queda.
[email protected] de México hace 4 años
Buenas tardes el problema que tienes es que el reluctor del árbol se giró lo tienes que regresar a su posición original yo ya he solucionado estos problemas primero me costó muchísimo después a todos les hago lo mismo saludos
Leonardo M de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema revisé los reluctores y están en su posición, dicen que puede ser la válvula check de presion de aceite que va en el mono block del motor que se puede hacer tapado. Voy a cambiar esa valvula estos días
@[email protected]Disculpa Oscar me pudieras orientar como debo de poner el árbol de levas
Tengo el mismo problema ya cambie actuadores de arbol de levas selenoides y nada ahora me dicen que es computadora
Revisa tu selenoide del aceite, y cambia el mismo ya que creo que va por ahi tu problemita. Espero que te sirva eso.
Una pregunta carlos, yo tengo un cruze 2010 y empezó con un sonido como un tac tac, u perdida de potencia, el fallo marca en el árbol de levas, en la agencia le cambiaron el actuador de admisión y no quedó, incluso el aceite; y ahora van con los selenoides, es el mismo problema que tu vehículo??
Tmb me le cambiaron los actuadores y selenodides pero aun sigue eso fue en una agencia de estados unidos aqui en mexico me dijeron que es la computadora peor no me parecia creible pero como en usa no me lo repararon ahora compre la computadora y estoy a la espera que la cambien
Hola, a mi me paso lo mismo, al final me cambiaron el engranaje del arbol de levas de admision y todo solucionado
En mi caso fue válvula pCv que va integrada a la tapa de punterias. Costo 2,600$ la tapa y listo!!!
Le cambie la bobina y no arranca chevrolet crus 2010 suele prende checllin
Paco Martínez de México hace 9 años
Hola! buen día a todos, tengo un cruze 2010 paquete m con qc, tiene 60000 kilometros y comenzó a fallar, empezó cuando frenaba como a quererse jalonear, despues comenzó cuando lo prendia a cascabelear y tronar el escape, como las motos asi bofo, y se apagaba, y una vez calentando no fallaba y así hasta quedar bien tembloroso el motor, me dijeron que estaba mal el tiempo, se le cambió el engranaje del arbol de levas, los dos seleniodes de aceite, se le limpió la cabeza y rectifico, cambiandole ocho válvulas del lado de admisión, se le tomo con escaner y salia lo del arbol del levas, lo de oxigeno y lo de un cilindro de la cabeza, mi pregunta es, cual será el problema para resolverlo finalmente...
Paco Martínez de México hace 7 años
Si!!! se tuvieron que cambiar toda la cabeza!! y finalmente funcionó!
Oyes cambias la cabeza del motor y se corrigió la falla del código p0011 del Cruze amigo
Rosa Tania de México hace 9 años
Hola, alguien encontró la solución a este problema? ya que mi carro lleva seis meses y nada mas no queda, tiene el mismo problema P0011
Mi carro marcaba. Mismo código, cambie arbol de levas por fractura en colector, el que lee el sensor de levas
Aldo gallegos de México hace 9 años
Tengo el mismo problema sistema demasiado rico banco 1
Aldo gallegos de México hace 9 años
Tengo un cruze 2013 me marca el codigo P0172 sistema demasiado rico banco 1... alguien sabe como solucionarlo? Se jacobea al carro
Tengo un matiz 2013 me marca el codigo P0172 pueden decirme como arrreglarlo
Aldo gallegos de México hace 9 años
Cambiando inyectores se soluciono el problema...
Tengo una f15o 2oo4 me marca el codigo poo11 sistema de arrbol de levas ecseso de abanse banco 1 alguien me puede ayudar
Como solucionaste el problema, porque tengo el mismo problema
Aldo gallegos de México hace 8 años
Buenas noches a mi después de hacerle el servicio a mi carro se prendió el foco y me marcó el mismo error de sistema Demasiado rico banco 1 al final la solución después de probar todo fue cambiar Los inyectores por unos nuevos de Esto hace 4 meses y hasta la fecha todo bien...
Hola gente estuve leyendo sus problemas... El mio es un cruze 2013 nafta con 77000 km y empezo a hacer un ruido tipo cascabeleo de a ratos y a veces constante y luego de a ratos. En frio el auto arranca bien y luego de calentar o andarlo empieza el problema. Hoy le cambiaron el sensor del arbol de levas y no se soluciono por lo que me dijeron que lo que sigue es cambiar los engranajes del arbol de levas y recomiendan cambiar los dos que supuestamente tienen juego... Sale mucha plata y me dijeron que por ahora lo siga usando asi y evalue si la falla se incrementa asi que la verdad no hay un diagnostico preciso aun. Si a alguno le paso les pido lo comenten para evitar cambiar los engranajes. En ruta el auto se comporta muy bien por suerte y por ahora.
Ya solucionaste tu problema del codigo p0011
Tenemos un vehículo igual
Tenemos un vehículo igual
Jose puente de Perú hace 7 años
Mi cruze del 2015 tiene 5 meses de tienda y ahora cuando enciende en frío se sacude el solenoide de admision por unos segundos luego se calla y cuando pasa 40 minutos masomenos y calienta el motor comienza a sonar el solenoide de admisión tac tac tac el motor parece diesel y ya nunca para de sonar. Por q en frío no falla y en caliente si ???? Por favor ayuda q ni el concesionario sabe q es... Y ya gaste mucha plata tratando de arreglarlo lo más triste es q es un carro nuevo.
Jibran barranco de México hace 6 años
Disculpe la molestia supo cual era la falla?
Si en frio no suena y en caliente si, lo mas probable es que sea baja presión de la bomba de aceite, debe tener como minimo entre 18 y 20psi de presión ya caliente el motor
Alomejor ya es tarde pero ¿pudo solucionar su problema?, ¿cambio alguna ves los engranes de arboles de levas?
Revisa detrás del alternador en monoblock lleva un check de aceite , ese se tapa y ya no sube la presión correcta
Hola amigos , tengo un cruze 2013 con 50 mil km, el problema es que el electroventilador se activa en su máxima velocidad , al rato de haber andado en el carro , luego se apaga y al rato vuelve , y e visto otros cruze y ni suenan...
Mi gente , tengo un cruze 2013 con 50 mil km , soy único dueño. El problema que el ventilador se activa a máximo al rato de andar en el carro , luego se apaga un momento y luego vuelve a activarse , no tiene botes de refrigerante , no mangueras rotas , no goteo , el liquido del recipiente a su altura normal... Otra cosa que me paso , que en la autopista iba en 130 km y el aire de pronto boto como sin gas y la aguja de temp comenzó a subir , me pare abrí el capot espere unos minutos y todo bien,. Quisiera que ne dieran una noción de que revisar antes de llevarlo al servicio
Fíjate la comprensión del motor parece tiene fuga hacia el sistema de refrigeración. Saludos.
ernesto santaella de Chile hace 4 años
Amigo es la la resistencia de velocidad del ventilador ya me paso
Hola.
Te recomiendo primero un escaneó, y si todo sale ok, procede al reemplazo del housing y termostato que va incluído. Saludos
Te recomiendo primero un escaneó, y si todo sale ok, procede al reemplazo del housing y termostato que va incluído. Saludos
Amigo edesna hoy una mecanico del servicio que le comente mi caso , me dijo exactamente lo mismo que tu , ya van dos opiniones iguales gracias !!!!!
Aquí en nuestro taller AUTO CHECK CHEVROLET Lima - Perú logramos solucionarlo esas fallas.
Jose puente de Perú hace 6 años
Si el mio estaba igual le cambiaron eso y ahora esta muy bien
Jibran barranco de México hace 6 años
Hola que tal disculpe encontro solucion a su cruze?
Buen día. Solucionaste tu problema,P0172?
El mio lo he estado checando, mas no he cambiado piezas, solo limpiado sensores, pero el sensor de oxígeno banco 1 se queda en los 0.810mv despues de acelerar y soltar, y avanzando cicla mas normal. Esto solo lo hace con el clima encendido
Gracias
El mio lo he estado checando, mas no he cambiado piezas, solo limpiado sensores, pero el sensor de oxígeno banco 1 se queda en los 0.810mv despues de acelerar y soltar, y avanzando cicla mas normal. Esto solo lo hace con el clima encendido
Gracias
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[email protected] de México hace 4 años
Para problema de código P011 hay que girar el reluctor del árbol a posición original asi corregirán su problema, si es que ya cambiaron los solenoides VVT y el tiempo está bien , los reluctores se giran un poco después de que el motor se sobre alienta , la misma inercia del giro los mueve una vez que se enfría el motor el reluctor ya no queda en su posición original y presenta los síntomas que todos hemos tenido, espero les sirva
Disculpa tendrás fotos de como van los reluctores de posición original
[email protected] de México hace 4 años
Si claro si tengo fotos de como van los reluctores la 1 es del árbol de escape y la 2 es del de admisión fíjate bien en los reluctores toma como referencia la ranura donde pones la herramienta para alinear los árboles espero te sirvan, si están desfasados me vuelves a preguntar y te digo como moverlos
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[email protected] de México hace 4 años
Hola Marcelo con el motor caliente quitas la tapa de punterías y le pegas al diente grueso del reluctor unos golpesitos con martillo y sin el no le pegues a los dientes pequeños por qué los rompes te repito p vale al diente más grueso en sentido dónde nececitas moverlo espero te ayude
Hola Óscar consulta tendrá algún video o más fotos de los reluctores ya que me cuesta trabajo ver si le faltan algunos milímetros o con que puntos de referencia específicamente toma usted para que queden perfectos de ante mano gracias
[email protected] de México hace 3 años
Marcelo no tengo ningún video es una falla que pude resolver después de buscar tanto, y logré corregirlos de acuerdo a la foto de los árboles que envíe el punto de referencia es la mitad del árbol donde entra la herramienta para alinear los árboles trata de imprimir las fotos y observa la posición de los dientes con respecto a los lóbulos del árbol espero te sirva si no vuelve a contactarme
Hola Oscar le saque foto de como está el reluctor de levas de admisión en tu opinión lo encuentras bien o corrido
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[email protected] de México hace 3 años
En mi opinión se ve bien ahora ya llegaste las cuentas del sensor del árbol de admisión??? Lo checas. On el scanner !!!
Muchas gracias Oscar por tu ayuda, no entiendo al decir "llegaste las cuentas del sensor" ver si está marcando bien?
[email protected] de México hace 3 años
Ok en el scanner al monitorear los sensores del árbol se ve digamos el RPM en el scanner marca: las cuentas es el RPM de los árboles digamos debes ver qué oscilan si el sensor del árbol está dañado también tendrás esa falla checa el corte de pulsos en el sensor del árbol de levas de admisión y escape si puedo conseguir una foto te la mando más tarde
Oscar te quería hacer otra consulta tu sabes si el motor del Traxx o tracker 1.8 del 2014 es el mismo para el Cruze 1.8 2011 ya que el Cruze que tengo tiene el motor de un Traxx o tracker
Espero les ayude, busca en YouTube "los especialistas motor ecotec" ahí viene todo lo relacionado con este tipo de motores, según esto existe dos tipos de motor o vin diferentes ahí el punto de cuales serían posibles fallas. Saludos.
francisco carrillo de México hace 3 años
Buen Dia tengo un cruze 2010 1.8 y me marca estos codigos P000A P0011 P0172 Me podrian ayudar??
[email protected] de México hace 3 años
Buenas noches Fran Isco si claro. No todo gusto intenta primeramente quitar Carter y limpiarlo perfectamente , quita el rompeolas y que quede perfectamente limpio, lo instalan y cambia un check que va abajo del alternador el número de parte es 55563957 válvula unidireccional de flujo de aceite. Compralo en Mercado libre o en la agencia y pide un diagrama en la agencia dónde va localizado o en Google, empieza por hacer eso antes de pensar en cambiar los solenoides vvt y los engranes desfasadores espero te sirva!!!
ComentarQuema de bobina Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 120 kms
Hola tengo un problema. Con mi carro. Cruze 2012. Lo compre de segunda mano. Es americano. Desde. El inicio. Tenia. Un poco de jaloneo. Y de repente no me dejaba avanzar. No lo corría mucho. Asta. Q un día. Empezó. A salir humo. Y se quemo. La bobina. No se la causa. Ya q ban 3 beses q se la cambian Es la original. Y. No le encuentran. Él x q después de unos días la quema. Ya le cambiaron las bbujías. Le an piesto. El escaner Y según. Eletretricamente. Todo esta. Bien. Pero. No le encuentran la falla. La verda ya no se ni q asérle. Alguien. Sabrá. A q se deberá. Se los agradecería mucho.
2 casos
Puede ser que se le haya puesto una bobina generica (no original ac delco ) inadecuada para el motor segun a la cilindrada , al ser importado puede ser de 1.6 cc. 1.8 CC. Aspiracion natural o 1.4 cc. Turbocargado. Tambien puede quemarse la bobina x bujias gastadas ,inadecuadas y a una calibracion incorrecta
Hola. Si. Se las an puesto. Original. Y an cambiado las bujías. Pero. No. Se q mas hacer.
No es necesario montar la original pueden colocar otra ke sea buena marca y ke no sea original, para ke una bobina se keme solo hay 4 formas, una es ya por kilometraje y por el tiempo es normal ke falle, 2 por ke le entra agua y aceite, 3 por ke tenga un corto en algún cable del ramal de la instalación, 4 por ke las bujías no sean las correctas.
Hola. Si lo an cambiado. Bujías. Pero. Ya no se que hacer. Astaba tirando. Aceite. No se si tiene q ver. Algo así.
Cuantos días le dura la bobina ke le instalan nueva?
Tienen ke revisar de ke forma quema la bobina, hay varias formas, si deja de funcionar las 4 torres es por ke se kema el módulo interno y si puede ser por algún corto, pero si solo falla una torre es por otra causa https://youtu.be/_BreRphT4_E
Hay un cable de tierra que va de la batería al motor y otro que va del motor al chasis o de la batería al chasis. Si uno de esos 2 cables no está conectado o está flojo, quema las bobinas y en ocasiones hasta la ECU. Revisa eso pues en ocasiones, por alguna razón de un accidente, cambio de motor o por olvido del mecánico esos cables quedan sueltos y viene ese daño.
Mejor respuesta (según Gaby)
ComentarDa marcha pero no arranca.
Chevrolet Cruze 2012 1.8 LT automatico 78000 kms
Buenas noches. Tengo un Cruze 2012 1.8 LT y hace unas semanas saliendo del periferico de la CDMX pasé por un charco bastante grande. Apenas pasé el charco y el coche empezó a fallar, encendieron todos los testigos del tablero y empezó a cascabelear. Me detuve y después de unos minutos se regularizó. Ya no había falla. Llegue a donde iba y más tarde cuando ya iba a casa, intenté encender el coche y solo daba marcha pero no arrancaba. Sin embargo pude escuchar que el ventilador estaba encendido, como si se hubiera quedado pegado. Pedí una grua me llevó hasta mi casa y al otro dia al tratar de en… Leer completa
15 casos
Marisol Henríquez de Venezuela hace 7 años
Has que le revisen todos los sensores porque de seguro uno se dañó con agua también las dos cajas de los fusibles que los revise uno a uno el hay una pieza que no recuerdo ahora su nombre pero tiene que ver con el encendido y la batería
Buenas noches. Gracias Marisol por tu consejo. Ya resolví el falló de mi coche, Resulta que la computadora se daño con el agua y mandó una sobre carga al pistón dos lo que originó que la bobina se quemara. Cambié la computadora y la bobina. Ojo la bobina debe ser la original pues primero compré una en Autozone y no funcionó. Afortunadamente la devolví y me devolvieron mi dinero y después compré la original.
gerson rodriguez de Venezuela hace 6 años
Cuando te dio fallo no temando un codigo errror
Erasmoamador de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un problema cuando lleno el tanke de gas no prende ala primera y estarea ckmk cinco 5 gundos y prende ayi tengo un 2015 1.8 motor
Tengo el mismo problema por favor si ya solucionaste este problema te agradecere por la informacion.
Buenas tardes. En mi caso el problema fue originado por la bobina la cual estaba en corto porque se le metió agua. Esto provocó que mandara una señal erronea a la computadora y esta se descompusiera. Por lo tanto tuve que cambiar computadora y bobina.
Joseramirez de Chile hace 5 años
Tengo un cruze 2011 tenia la bobina mala andava con cascabeleleo lo dentre andando i al cambiar la bobina no me anduvo mas kien me podria ayudar
kevincruze2010 de México hace 3 años
Ya lo solucionaste, se le quitó el cascabeleo? Tal vez no compraste la bobina adecuada
Como sabes cual es el tipo de bobina?? Tengo un cruze 2013 y se le dañó la bobina número 1 compramos la bobina nueva pero ahora no enciende
Cuento mi experiencia...le cambie el aceite a un Cruze a un cliente que recién lo había comprado(usado) y al terminarlo no arrancada...rncendia todo el instrumental pero muerto el arranque...hable con un mecánico que me indico golpear el burro de arranque mientras lo tratábamos de encender y...encendió...el problema...los carbones del burro
Tengo un problema con Chevrolet Cruze no enciende pero corre tubo un calentón se rectificó culata y se cambio empaquetadura pero se pasa el agua al aceite Necesito ayuda
Buenas tengo un chevrolet cruze 2011 1.4 turbo sufrio un calentamiento serectifico todo pero a hora da marcha y no enciende pueden ayudarme
Asi le esta pasando al el mio
Que le dijeron del suyo
Que le dijeron del suyo
Hola, tengo ese mismo problema qué presentas, pudiste solucionarlo??
Buenas tardes alguien que me ayude tengo un cruze 2013 lt pero no hace da marcha si me prende todo el tablero pero no hace el arranque
Buenas tardes! Cambie el motor de mi Cruze 2012 7/8 le hice y el carro intenta encender pero al final hace corto de corriente y no enciende. Que puede ser?
Buen dia el cruze mio 2013 enciende bien en frio y al calentar empieza a cascabelear y temblar y revice la bobina y la bujia 1 no tiene marcas de que le pase electricidad de la bobina. Sera eso ? Y diaculpen mi ignorancia
Javier Garcés de Chile hace 3 años
Tengo un Cruzer 2011, camino en carretera perdió fuerza y se detuvo. No dio más arranque, cambie el enfriador de aceite y la bujías. Pero el auto aún así no arranca. No arroja fallas con el scanner. Alguien me puede dar alguna idea del problema. Gracias
Tengo un problema Cruze 2014 no pasa bien las marcha como que no entran bien
Julio Cesar gomez hdez de México hace 3 años
Buenas tardes alguien podria apollarme tengo un cruze 2011 1.8 4 cil cambie el estéreo de agencia x una pantalla tactil SONY XAV 1500 esta ya origino una falla en el carro esta protegido parra que arrranque hay que descoectar la bateria para que arranque
Julio Luevano de México hace 2 años
Buena tardes tengo el siguiente problema para un cruze 2011 automático al intentar encenderlo doy march y solo da marcha uno o dos segundo luego ya no hace nada hago esta varias veces hasta que enciende que poda ser ?
Bueno soy tecnico les comento si su carro da arranque pero no enciende revisen asi de facil, si le llega el positivo a la bobina, ese conector tiene 6 cables, los 4 de un lado son señales de tierra que manda la pcm que es la computadora del motor, y los otros 2 cables, son un positivo bajo swuiche, y el otro tierra... es mas si lo ven mas facil desconecten el inyector cual se si pasan swuiche de los 2 cables que usa uno es positivo bajo swuiche... si no hay positivo amigos probles con el rele, fusibles, pcm mala por experiencia siempre se dañan y por eso no activa el rele que alimenta la bobina y inyectores... esa sñal que se le va es la tierra... aveces esa señal funciona otras no... saludos tecnico hector de venezuela-valencia cualquier consulta al wasa 0412 7688648
@tecnicohxMi Chevrolet cruze 2012 1.4 turbo, da marcha pero no arranca, se le cambió el arnés conector de la bobina y como que arranca pero lo uso y nuevamente batallo mucho para prenderlo, alguien tiene algo parecido?
ComentarCodigo P0300-00 y P069E-00 Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 motor 1.8 lt 101200 kms
Hola buenas noches quisiera saber si me pueden ayudar con una duda, tengo un cruze 2012 motor 1.8, cuando lo enciendo, estando en parking comienza a jalonearse un poco similar a una vibracion y cuando pongo Drive empeora pero después de unos segundos se quita ese jaloneo, lo lleve con un mecánico y salió el código P0300-00 y P069E-00 reviso cilindros, bobina, bujias y todo está bien y me dijo que el problema está en la bomba de la gasolina que se necesita reemplazar, sólo me gustaría confirmar si es la bomba de gasolina ya que es muy cara como para que no sea ese el problema, saludos
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11 respuestas
Efectivamente esta deficiente la bomba de gasolina
Buenas noches Ricardo, aun sigo con este problema, la bomba se cambio y se penso que estaba defectuosa y pedimos la garantia y llego otra y el problema sigue, despues instale el modulo de la presion de gasolina y el problema aun sigue, que podría ser el problema? Saludos
P0300 - Cilindros detectados erróneamente en cilindros al azar Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta
Read more: https://www.engine-codes.com/p0300.html
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Fred jonnathan soto alfonzo de Venezuela hace 2 años
@ricardoBuenas noches amigos les participo q ese problema es generado por una contra explotación del sistema del catalizador y hay una regresión de gases del motor y tan así es q llegará el momento q quemara las bobinas como le sucedía a los corsa mi recomendación o eliminar la piedra catalítica o comprar una piedra catalítica nueva Buenas noches espero les sirva mi ayuda
P069E - Módulo de control de la bomba de combustible solicitó la iluminación de la MIL 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bomba de combustible defectuosa Módulo de control de bomba de combustible defectuoso El arnés del módulo de control de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la bomba de combustible
Read more: https://www.autocodes.com/p069e.html
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Mejor respuesta (según Christian)
Di con el problema era un cable en mal estado no estaba pasando la corriente correcta al modulo de la presion de la gasolina
Emmapim125 de Estados Unidos hace 9 meses
Mas o menos en que zona estaba el cable? desconecte el modulo, limpie los conectores y lo volvi a instalar. No vi ningun cable en mal estado.
Hola, cual era el cable donde está? Tengo un problema parecido
Gracias
Gracias
Es el que va conectado al modulo de la presion de la gasolina, se encuentra en la cajuela del lado derecho tienes que quitar la tapadera, revisa que los pines esten en buen estado o completos y que este bien conectado espero y eso solucione tu problema saludos
Buenas yo le cambié las bujías y ahora me marca el código p0300
Código P0300 Chevrolet Causas posibles Bujía(s) defectuosa(s) Bobina(s) de encendido defectuosa(s) Inyectores de combustible obstruidos o defectuosos Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de los inyectores de combustible El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Circuito de bobinas de encendido mala conexión eléctrica Compresión de cilindros insuficiente Presión de combustible incorrecta
Read more: https://www.autocodes.com/p0300_chevro…
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ComentarCheck encendido y no tiene fuerza motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 1.8 170000 kms
Se encendió el check y hace una semana cambie bobina y bujías en el. Check arrojo 5 problemas p0031 p0037 p0458 p2090 p2088 y el aceleró y no levanta como debería ayuda por favor
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9 casos
Buenas noches los códigos que arroja ese escnaer tienen que ver con el sistema de inyección de tu vehículo junto con el sensor de cincronizacion cmp , en ese caso conviene revisar si a esos sensores le esta llegando alimentación de la computadora ,en el caso si se tendrán que reemplazar esos sensores y borrar los códigos de falla ya que con esos códigos la computadora limita las revoluciones del motor
Mejor respuesta (según NINO)
jonhhy gutierrez de México hace 6 años
Hola nino tengo el mismo problema con esos codigos tu problema se arreglo con la caja de fusibles????
jonhhy gutierrez de México hace 6 años
Este vehiculo fue reparado el motor al encenderlo marca 6 codigos esta arranado y borro los codigos y vuelven aparecer los 6 codigos
Ya le cambiamos las valvulas aceite y filtro tambien
Ya le cambiamos las valvulas aceite y filtro tambien
Panchosantosm de Chile hace 3 meses
@jonhhy gutierrezHola cuál fue la falla Alfinal tengo el mismo problema
Que tenia la caja de fusibles? Tengo el mismo problema
Me pasó lo mismo en un cruze 😫 pero aún no doy con el problema
Lo resolví, era el fusible numero 47 (10A) de la caja de fusibles de motor, sonda sensor oxigeno 1
Panchosantosm de Chile hace 3 meses
Y ese fusible te dio todos los códigos mencionados más arriba ?
ComentarPresion de aceite Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Ecotec 1.8 100000 kms
Tengo un cruze 2010, 4 años sin problemas, hasta que se me calentó, le cambie caja termostaticas, radiador, cepillado de cabeza, rectificacion, pruebas de cuarteaduras en fin todo, también cambio de kit de distribucion, cambio de aceite ac Delco sintético 5w30 como siempre, filtros, bujias, check de aceite de monoblock, ya prendió bien, pero al calentar suena y se prende las luz de aceite, y no sube hasta arriba el aceite, al acelarar funciona bien se quita el ruido y se apaga el foco, pero al desacelerar vuelve a hacer lo mismo, el mecánico me dice que el aceite está muy delgado o que ya no funciona la bomba de aceite, podría ser otra cosa?
4 casos
SE LE CAMBIO LA VALVULA DE PRESION DE ACEITE QUE ESTA EN EL MONOBLOCK ? esta buena la valvula de presion de aceite que esta en el porta filtro de aceite ?
Mejor respuesta (según omar)
La de monoblock si, pero sigue igual... la del filtro la van a checar hoy los mecanicos
Ya se solucionó con el cambio de base del filtro de aceite, enciende bien y todo pero le prendió el testigo de check engine y código 79, anda bien pero al para como que se bajan las revoluciones de golpe y se mantiene, es muy leve pero se siente como el golpeteo
79 Rellenar aceite de motor.
Se le puso aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original
Se le puso aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original
Si, siempre le pongo de ese, y si tiene bajo el nivel de aceite ya lo chequé, Pinches mecánicos no le hecharon todo, lo del cascabelea en baja y el check engine,será por la bobina?
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Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina ,salen muy malas
Ya le cambie la bobina se siente un poco mejor pero no se le quitó el check engine y como que tiene un ruido raro como hueco al acelerar, pero corre bien, tendré que llevarlo al escaneo me dijo el mecánico que le habían prendido el código de los actuadores vvt tendrá algo que ver?
O será algo del cambio de distribución? o del arreglo de la cabeza que no quedo algo bien?
Si ya lo marco el escaner deben ser los actuadores de vvt
Una pregunta como se cambia la válvula unidireccional (check) de aceite que va en el mono Block esta a presión
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Hay extractores especiales como machuelos para la extraccion.
Por la imagen por usar aceites inadecuados de baja calidad debe estar tapado el colador de la bomba de aceite , conductos de libricacion internos y externos del motor.
Por la imagen por usar aceites inadecuados de baja calidad debe estar tapado el colador de la bomba de aceite , conductos de libricacion internos y externos del motor.
Tengo problema la presión de aceite cuando el motor está caliente llega a caer hasta 12 psi. Me genera el código P0011 la bomba de aceite, enfriador y base de filtro es nuevo poleas de levas
Alguien me pued decir como trabaja esa válvula unidireccional que va en el. Mono Block, como sacarla y como instalarla gracias
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 28 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso Actuador de posición del árbol de levas de admisión El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Posición del eje de levas Actuador Circuito electromagnético Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Cuando el motor arranca en frío la presión de aceite está con 50 a 60 psi conforme va calentando la presión cae a 12psi y es ahí cuando me reporta el problema cuando la presión cae. Sospecho de la válvula que esta en el Block. Alguien me puede decir como trabaja esa válvula pork si cuando calienta la presión. Baja entonces quiere decir que puede estar descargando e x esa válvula del Block la unidireccional
Hola esa es la del block , entre cilindro 2 y3 tiene 10mx12m
Que le midan la presion de aceite con un manometro.
Hola, a mi me pasa lo mismo alguien me puede decir como lo resolvio, mi mecánico ya le cambio la una valula negra
https://http2.mlstatic.com/valvula-ver…
https://http2.mlstatic.com/valvula-ver…
Válvula check a tren valvular que va abajo de la cabeza entre pistón 2 y 3 sólo la traen los motores LUW de buzo hidráulico, los 2H0 sólo llevan un reductor de diámetro
Misael Ramos de México hace 10 meses
Disculpen, cuántos microfiltros tiene el cruz en el monoblock,
ComentarPerdida de potencia al acelerar Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Chevrolet Cruze ltz 1.4 101000 kms
Buenas noches quisiera que me ayuden tengo un problema con mi Chevrolet cruze 1.4 turbo 2011 lo que pasa Se encienden los testigos del check engine, control de estabilidad electronico (desactivado) y control de traccion cuando estoy parking el motor está estable. Cuando voy manejado normal el carro no falla. Pero cuando acelero a fodo es cuando empieza a perder potencia y a prender los testigos ya le cambie bujias, y esta igual tengo el código p0300 les pido sus ayuda que pudiera hacer
4 casos
Mejor respuesta (según Edgar Cuevas)
P0300 CHEVROLET - Cilindro aleatorio detectado falla de encendido del cilindro 135Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujía (s) defectuosa (s) Bobinas de encendido defectuosas Inyectores de combustible obstruidos o defectuosos Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible mala conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Bobinas de encendido circuito de mala conexión eléctrica Compresión insuficiente de los cilindros Presión de combustible incorrecta
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@Edgar CuevasOla amigo me puedes decir q así el tu yo por favor
Francisco Hdz de México hace un año
@Edgar CuevasBuen día, que bobina cambiaste?
carolina le de México hace 2 años
Hola, me pasa igual solo que empieza a sonar como matraca ylibera muchos gases
Hola grupo tengo un problema con el código p0299 tengo un Cruze 1,7 diesel. Ala hora de encender funciona bien el turbo luego cuando le exijo al acelerar se bloquea el turbo...Se cambió el turbo. La electroválvula filtro de aire...limpieza de válvula EGR... Filtro de combustible y sigue lo mismo por favor necesito ayuda gracias
¿Cuáles son las posibles causas del código P0299 CHEVROLET?
Sensor de presión de control del inyector (ICP) defectuoso
Falla sistema EGR
Estado mecanico del motor
Baja presión de aceite
Turbo/sobrealimentador defectuoso
Sensor de presión de control del inyector (ICP) defectuoso
Falla sistema EGR
Estado mecanico del motor
Baja presión de aceite
Turbo/sobrealimentador defectuoso
Hola tengo un chevi Cruz con problemas al acelerar de momento no acelera nada y se queda parado que puede ser eso ?
Amigo buenas tardes mi vehículo chevrolet cruze 2012 avanza 1 km y calienta y se apaga
Néstor andonegui de México hace un año
Hola buenas noches tengo un Cruze 2015 1.4 turbo y en las mañanas se apaga, lo enciendo y vuelve a apagarse cómo si se ahogara logro hacer que no se apague al calentarse y llegar a su temperatura normal y cuando ya está en marcha pierde potencia como si se ahogara y no logra acelerar a mas de 4500 revoluciones y no pasa de ahí tengo un año con el carro y me acabo de dar cuenta que le robaron la computadora aunque se la instaron no sé si este bien programada como puedo saber si es tema de la programación de la computadora o tema de sensores o piezas
Limbert solache de México hace 5 meses
Buenas tardes grupo me gustaría me pudieran apoyar la semana pasada por equivocación me volé un tope esta semana mi cruze 2013 automático marca sensor de cigüeñal y perdió potencia , el tacómetro de revoluciones no se mueve. Y solo llega a. A 60km pierde potencia si alguien puede orientarme. Se lo agradecería
Limbert solache de México hace 5 meses
Ricardo buenas tardes ya lo cambie pero sigue marcando sensor de cigüeñal ya le checaron el tiempo y esta a tiempo , cambiae bobina y bujias.
Hola amigo buen día... tengo un cruze 2017 premier fabricado en Estados Unidos con kilometraje de 91.600 km. Tengo 2 testigos prendidos: el del check engine: ese es por el sensor MAF del motor y el otro testigo que prende el de la presión de las llantas... necesito cambiar los sensores de las llantas. Bueno mi punto es que hoy por la mañana acelere a fondo a ver a cuanto me levantaba pero resulta… que llegue a 130 y batallando pisando a fondo… y ya no acelero llego a 130 km/h…
Siento que podría ser las bujías… creo no se han cambiado desde que se compró siento que ya están muy desgastadas… o no se si que con los testigos prendidos se bloque y no me deje acelerar… ¿me podrías orientar que podría ser por favor!? Gracias
Siento que podría ser las bujías… creo no se han cambiado desde que se compró siento que ya están muy desgastadas… o no se si que con los testigos prendidos se bloque y no me deje acelerar… ¿me podrías orientar que podría ser por favor!? Gracias
Primero hay que corregir las fallas que tiene hasta que no prenda ninguna alerta de servicio. Para escanearlo en tiempo real para ver los parametros de funcionamiento.
ComentarDuda con cambio de aceite a caja de transmisión automática Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 1.8 Cruze LT 134560 kms
Aire acondicionadoMódulo TCMBujíasCambio de aceiteAceite caja de cambiosTransmisión o caja automática
Muchísimas gracias a Ricardo por sugerir cambiar mi aceite de motor de 5w50 sintético a 5w30 sintético AC-DELCO, y bujías de iridium NGK, mi Cruze se maneja muchísimo mejor y se siente más ligero y potente, gracias,. Pero adicionalmente intenté que en una concesionaria Chevrolet le cambiarán el aceite a la caja de transmisión automática y como adquirí mi
Vehículo en un lote de autos cuando tenía 80 000 km, y nunca me entregaron historia de servicios, el técnico refirió no era recomendable hacerlo a los134 560 km actuales que tiene mi auto, ya que si nunca fue realizado un cambio de aceite prev… Leer completa
13 respuestas
En las agencias ,lo que les conviene es no hacer el servicio preventivo a la transmision , 1o. Porque al ser muy delicada temen que no les quede bien , ya que por lo general no cuentan con el personal especializado , les genera mas ganancias vender la transmision completa cuando se dañe. Hay que cambiarselo siguiendo el procedimiento indicado en mis comentarios , vi que se lo realicen al SONIC de mi hijo por un exjefe de servicios de chevrolet capacitado en planta con mas de 15 años de experiencia.
Mejor respuesta (según Perruzo)
No había pensado así, pero tienes razón Ricardo, las agencias no quieren complicaciones y por el contrario maximizar sus ganancias, buscaré hacer el cambio de aceite a la caja de transmisión y que se apegue al procedimiento qué indicas, aunque sería bueno saber de talleres especializados en esos trabajos en Tlaxcala, o en Puebla que es la zona donde puedo acudir a ellos y tener certeza de un buen servicio, gracias nuevamente por tu asesoría y tú tiempo
No vayas a hacer ese cambio de aceite de la caja con ese kilometraje. Te lo digo por experiencia propia. A esas alturas la caja ha tenido ya un desgaste significativo y eso implica que con el nuevo aceite vayas a tener problemas con el modulo TCM. Yo hice el cambio de aceite a un kilometraje similar y empezó a darme ligeros problemas el carro. Conozco de vehículos con más de 180.000 kilómetros sin haberle hecho nunca el cambio de aceite y la caja funciona perfectamente. Si no se hizo el aceite de la caja a los 50.000 km como dice Ricardo, hacerlo a altos kilometrajes es un alto riesgo para empezar a presentar fallas.
Diego, gracias por tu atención, precisamente estoy checando tu sugerencia y pues ya había buscado talleres particulares, donde "afirman" según su dicho, que quitarían el aceite a la caja, acto seguido le pondrían otro aceite y la harían funcionar por espacio de 5 min y s continuación nuevamente quitar ese aceite y finalmente llenar con el aceite indicado para esa caja de transmisión, según "sin problemas", pero como dices es arriesgarse mucho, actualmente mi caja no tiene ningún detalle y funciona muy bien, pero me preocupa eso de los mantenimientos preventivos. Pues muchas gracias por tu ayuda Diego
Gracias Ricardo, yo di tengo esa intención de realizar el cambio de aceite a la transmisión de mi auto, pero quisiera saber de un taller en Puebla Tlaxcala o CDMX que inspire confianza como los de prácticamecanicos , y claro que lo llevaría mi auto, estoy conciente de ese mantenimiento y en cuanto encuentre un taller similar que le hagan el cambio de aceite a mi Cruze, gracias otra vez Ricardo por tus sugerencias y opiniones
Tienen razon, se recomienda ademas cambio de filtro y limpieza de solenoides y cuerpo de valvulas, pero se tiene que desmontar la transmision del auto, tengo 36 exitos de 38 Cruze
Hola mecánico, muy amable por tu atención, puedes decir donde se encuentra tu taller? Yo vivo en Tlaxcala, me interesa saber más al respecto, puedes abundar de este tema? Gracias
Igual disculpa por tardar el responder, Facebook Juanorte Opel Garios
Disculpa mecamigo donde te puedo localizar?? Tengo problemas con mi transmisión, cruze 2013
Hola buenas tardes tengo un cruze 1.4 turbo bencinero 2015 canadiense que aceite de motor usa me dijeron 5w30 con dpf compré este me sirve
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Pues el aceite se mira muy bueno
Aunque es conveniente como explica Ricardo
Aceite 5w-30 AcDelco o equivalente en marca Castrol con el filtro de aceite también de la misma marca
A mí hacerlo en mi vehículo me ha funcionado bastante bien y no tiene problemas mi auto
Aunque es conveniente como explica Ricardo
Aceite 5w-30 AcDelco o equivalente en marca Castrol con el filtro de aceite también de la misma marca
A mí hacerlo en mi vehículo me ha funcionado bastante bien y no tiene problemas mi auto
ComentarManda señal de service traction control Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 1.8l Aut Gasolina 58000 kms
Buen día, mi cruce paso aceite al deposito del refrigerante. Se le cambio el enfriador de aceite, el termostato y se purgo el sistema. Se puso refrigerante del rojo pero aún le sale como nata aceite. Aproveche y se le cambiaron bujías pero no las calibrar on, después de eso el auto en el semaforo se jalonea un poco, me metí al freeway y me mandó señal de service traction control y el carrito zizagueando salí del freeway pero temblaba el auto. Me lo lleve a baja velocidad y jaloneando en semáforos y con señal de check engine. Mi pregunta es, podrá ser que todo esto es por las bujías? Son buenas, nuevas pero no las calibraron, según dijeron que ya venían calibradas. Cuando empezó a jalonearse vi que no vienen calibradas. El mecánico ya no me respondió.
2 casos
Calibra las bujias a 0.044" si continua debe ser la bobina ,tiene que ser ORIGINAL GM KOREANA
Gracias, voy a comprar la bobina de una vez. Porque ahora recuerdo que en las subidas le costaba subir la velocidad en el freeway... Pero aún no le cambiaba las bujías. Regreso para ver como me fue.
Ricardo buena tarde, sabes de casualidad cual es la medida de la punta para quitar la bobina? El mecánico quiere intentar sin llave y no quiero que se vaya a barrer.
@IsamBusca un mecanico que tenga la llave torche de la medida de los tornillos de la bobina.
@ricardoMe checaron la bobina y funciona bien, calibration las bujías nuevas pero sigue igual. Al encender sin moverlo hace como que se fuera apagar, tiene el Check engine en el tablero. Mañana lo llevare a escanear a autozone, espero no se quede tirado.
Buen día, ya lo lleve a escaneo me marco P0301. Me indicaste que sea gm original la bobina. El auto es americano de 1.8 2014, sabes cual es el número de parte? Busque en mercado libre pero hay distintas. El Vin comienza con 1G1PA5SH7E7 y no estoy seguro. No quisiera comprar la equivocada. Muchas Gracias de antemano.
Buen día, ya lo lleve a escaneo me marco P0301. Me indicaste que sea gm original la bobina. El auto es americano de 1.8 2014, sabes cual es el número de parte? Busque en mercado libre pero hay distintas. El Vin comienza con 1G1PA5SH7E7 y no estoy seguro. No quisiera comprar la equivocada. Muchas Gracias de antemano. Encontré esta en mercado libre, número de parte 55570160 GM dice que es KOREANA, anexo fotos. Me podrías confirmar si es la correcta? Por favor
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Ve el # de parte la bobina que tiene el auto , la original trae un codigo DE ESCANEO y el # DE PARTE
Gracias! ya la pedí. Me llega el miércoles, lo actualizo.
Pedí la qué me enviaste, el mecánico decía que no tenía numero de parte. Hoy llego la puso pero no enciende, si tenia numero de parte 96476983. Voy a devolver la otra. Sabe donde puedo conseguirla a buen precio?
En la agencia tienen la original GM. Koreana cuesta de 8 a $9,000.00
El auto es americano, la conseguí en autozone C1646. Afortunadamente llegó se escaneo, se le puso y el auto encendió correctamente. La bobina es la C1646 de Duralast, refiere a varios números de parte entre esos la 96476983. Se desconecto batería el lado negativo y ya no marco nada. Ahora le medire el aceite de transmisión porque seguramente no se lo habrán hecho, se compró con 43000 millas. Gracias por todo.
Mejor respuesta (según Isam)
ComentarMotor cascabelea Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 50000 kms
Le realicé el servicio en agencia de 30 mil y le cambiaron las bujias (ac delco cobre o algo asi). Despues de 15 mil kms empezó a fallar. Como se le acabó la garantía el mecánico se las cambió por unas ac delco de platino. 8 mil kms después volvió la falla. Le cambiaron mas que la bujia dañada y esta vez duró mas que un dia en regresar la falla. Me dice el mecánico que es probable que sea la bobina.
16 respuestas
Mi Cruze empezó a fallar en una especie de tembladera, le cambié bujías, limpieza de inyectores y al final era la famosa bobina, la cambié y asunto solucionado. Saludos.
Abraham E. de México hace 7 años
Cambiare primero las bujias. Usare las que me recomendaron de iridium. Ya que estoy batallando para encontrar la bobina : (
Mejor respuesta (según Abraham E.)
Las bujias NGK DE IRIDIUN BKR6EIX-11 ya vienen calibradas a 0.044" y consigue la bobina en marca DELPHY es la original GM. Hecha en USA.
Abraham E. de México hace 6 años
Bujía Ngk Iridium Bkr6eix-11 Gm Aveo. Son las que encontrè en mercado libre. Pero me hizo ruido que dice Aveo y no cruze, son las mismas?
También encontré en mercado libre la bobina pero no se si mi carro es motor 1.8, donde dice? (En el motor no lo señala)
También encontré en mercado libre la bobina pero no se si mi carro es motor 1.8, donde dice? (En el motor no lo señala)
Las bujias tienen varias aplicaciones en diferentes vehiculos, si es motor a gasolina de aspiracion normal es 1.8 cc. Si es turbocargado es 1.4 cc. Esta en la factura.
Abraham E. de México hace 6 años
Ya la encontre en la factura. Gracias Ricardo. Compraré las cosas ahi les aviso el resultado. Si conoces un mejor lugar de venta por internet que mercado libre me mandas la liga. Saludos
Abraham E. de México hace 6 años
Compre la bobina delphi y bujias ngk de platino. Llevo una semana sin problemas
Leonardo nocua de Colombia hace 5 años
Hola muy buenas tardes tengo un cruz LTZ automático y me presenta el problema de cascabeleo. Ya le mandé bajar inyectores cambiar bujías y presiste el problema ya no sé qué aserle más por qué cuando boy andando y boy a pasar otro vehículo no puedo por qué cascabelea y bota mucho humo que me puede recomendar
Debe ser que la gasolina es de bajo octanaje , el motor ecotec funciona con gasolina de 95 octanos
Hola Leonardo buen día disculpa pudiste reparar este problema me podría decir q fue
@ArgenisBuenas noches , pudieron reparar el problema...?
Hola buenas tardes tengo un cruze 2010 el unico detalle es que cascabelea durante 20 minutos despues ya haciendo el alto en los semaforos ya no lo hace alguien que me pueda ayudar?
Como referencia se le hizo El mantenimiento completo con la marca ac delco, hace poco se descompuso la bobina y se le compro la marca delpi y por ultimo se le limpiaron los inyectores de gasolina con ultrasonido y el carro sigue cascabeleando durante 20 min y despues deja de hacerlo 😬
Como referencia se le hizo El mantenimiento completo con la marca ac delco, hace poco se descompuso la bobina y se le compro la marca delpi y por ultimo se le limpiaron los inyectores de gasolina con ultrasonido y el carro sigue cascabeleando durante 20 min y despues deja de hacerlo 😬
Tengo un cruze 2012 y entre las 2500 y 3000 mil revoluciones cascabelea y se le escucha un ruido como si adentro del motor tuviera una tuerca rebotando, aclaro! No se si ese ruido provenga del motor o de algún otro lado. Alguien que tenga este problema o lago similar y que me diga que puede ser????
ComentarFalla en el cilindro 3
Chevrolet Cruze 2010 Ltz 4 puertas motor 1.8 90000 kms
Hace unos dias empezo a andar mal da tironeos y le cuesta subir la velocidad.
Como ya me habia pasado le cambie la bobina y las bujias, pero sigue andando en 3 cilindros. Lo conecte al scanner y dice error en cilindro 3 o falla en la inyaccion del cilindro 3, pero los inyectores andan bien
Alguna idea de que puede ser?
Como ya me habia pasado le cambie la bobina y las bujias, pero sigue andando en 3 cilindros. Lo conecte al scanner y dice error en cilindro 3 o falla en la inyaccion del cilindro 3, pero los inyectores andan bien
Alguna idea de que puede ser?
7 casos
Debe ser que cuando se cambio la bobina no se reseteo la computadora y se quedo en la memoria la falla. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelves a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora.
Tengo el mismo problema en un cruze 2010 el código p0303 ya cambiamos bujias y bobina pero siguen los testigos y la falla de que cascabelea y pierde potencia alguna idea de que es y ya hice lo de desconectar la batería por 5 min
P0303 CHEVROLET - Cilindro 3 Incendio detectado Posibles causas Bujía defectuosa 3 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 3 Bobina de encendido defectuosa 3 El arnés del inyector de combustible 3 está abierto o cortocircuitado Conexión del circuito del inyector de combustible 3 deficiente El arnés de la bobina de encendido 3 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 3 circuito conexión eléctrica deficiente Compresión insuficiente del cilindro 3 Presión incorrecta del combustible Fuga de aire de admisión
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@ricardoTengo el mismo problema con un Cruze falla del cilindro 3 pierde las pulsaciones
@ManuelCódigo P0303 Chevrolet Causas posibles Bujía defectuosa 3 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 3 Bobina de encendido defectuosa 3 El arnés del inyector de combustible 3 está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito del inyector de combustible 3 El arnés de la bobina de encendido 3 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito de la bobina de encendido 3 Compresión del cilindro 3 insuficiente Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión
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Hola buenas tardes tengo un Chevrolet cruze 2010 hace unís días empezó a vibrar un poco el motor lo lleve a checaelo con el escáner y me dijeron que el cilindro 4 no estaba funcionando bien que podrá ser los inyectores o la bobina de ignicion
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Si ya se cambiaron bujias , debe ser la bobina ,salen muy malas
Hola Ricardo tiene 69300 de km y las bujías no las he cambiado solo cambie una la que da al pistón cuatro.
Hay que ponerle las otras 3 para que se estabilice su funcionamiento
Y es necesario cambiar también la bobina de ignicion después de aver puesto las 4 bujías nuevas
Si esta en buenas condiciones la bobina NO HAY QUE CAMBIARLA.
Otra pregunta Ricardo las bujías tienen que ser las de agencia acdelco.
Consigue las ngk de platino rzfr6u9 ya vienen calibradas a 0.035 de pulg.
Ok gracias deja y checo y cualquier cosa vuelvo a comentar gracias Ricardo buena noche saludos y gracias por tu tiempo
Otra pregunta perdón buen dia también cua do ando en carretera le cuesta andar anda muy buró para rebasar y tiembla mucho el motor y hoy me marco el testigo de chec engine y me percate de que cuando acelero se estabiliza y cuando dejo de acelerar empieza a vibrar esta falla es por lo mismo que te comente de la bobina y bujías
Buen dia ricardo, perdon por la demora ya realice el servicio completo de afinacion a mi auto chevrolet cruze y si me joro ya no vibra y en carretera responde mejor ya no esta tan burro, solo que lo lleve a checar con el escaner y me dicen que aun sigue trabajando con tres cilindros que el cuarto cilindro no esta funcionando al cien por eso esta un poco inestable. Crees que sea la bobina de ignicion?
Ok, otra duda mi carro tiene 70000 km creo que no se le ha hecho cambio de aceite de caja de transmisión, me recomiendas que se le haga el cambio? cuanto aceite ocupa y de cual lleva.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO, es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
Buen día ricardo, gracias por la ayuda ya compre la bobina de ignición original y ya no vibra nada; le hice la afinación compre filtro original bujías originales aceite acdelco. Y ya mejoro mucho. Tengo otro problema el carro me da tirones, cuan
Do ando en ciudad se jalonea mucho como si se ahogara el carro pero cuando ando en carretera no lo hace todo bien, he notado que me esta gastando demasiada gasolina exageradamente. Que podrá ser?
Do ando en ciudad se jalonea mucho como si se ahogara el carro pero cuando ando en carretera no lo hace todo bien, he notado que me esta gastando demasiada gasolina exageradamente. Que podrá ser?
No me marca ningún error el check engine no aparece tiene 72000 de km
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias por otro original.
Sensor de oxigeno 1 en el multiple de escape, 2 despues del catalizador.
Buenas noches mi cruze sigue dando jalones muy bruscos y se acelera en d como si estuviera en neutral hoy lo encendí y todo bien somo que al poner d o r ya no da ni avanza ni da reversa. Tiene 72000 km.
No nunca se le ha cambiado crees que sea por eso. Me dijeron cuando lo checaron con escáner que marcaba que un sensor dela transmisió estaba bloqueda
Con ese kilometraje ,hay que cambiarselo con el procedimiemto descrito arriba.
Buen dia ya realice el servicio de afinación de la caja y sigue igual ya no avanza ni da reversa le pusieron el escáner y marca estos códigos fe error P0700 y P2723 ayuda que podrá ser
P2723 - Rendimiento Presión de control del solenoide 'E' / Off Stuck 0 | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia presión de la línea defectuosa solenoide de la válvula 'E' Línea electroválvula de presión arnés 'E' es abierto o en cortocircuito Línea válvula de solenoide de presión del circuito mala conexión eléctrica 'E'
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P0700. - solo es informativo de mal funcionamiento de la transmsion. El especifico es el p2723
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P0700. - solo es informativo de mal funcionamiento de la transmsion. El especifico es el p2723
Y en este problema hay que abrir la caja de transmisión o cambiar alguna Piza? O como se soluciona ese error ?
Hay que revisar el modulo de solenoides , es la falla comun de esa transmsion
Omar, pudiste solucionar el problema de los tirones?, mi Cruze 2011 LT Automático, hace lo mismo, lo enciendo, todo normal, pero enseguida meto R o D y me da unos tirones muy fuertes!, actuando avanzo se normaliza y si llego a un semáforo y freno en D, lo mismo,
@ricardoEstas mismas bujías le puedo colocar al cruze 2015?
@SebastianLas bujias depende del motor que tenga. No cualquiera funcionan
@ricardoEn mi caso es un motor 1.8, transmisión manual, año de modelo 2015
@SebastianLleva bujias ngk de iridium bkr6fix-11 calibradas a 0.044" son de alto desempeño, duran mas de 100,000 KM.
raytallica de México hace 7 años
Ricardo perdon que me cuelgue de este post, pero tengo un cruze 2010 y arroja 2 errores con el escaner, el de Sistema del catalizador por debajo del umbral y el de fallo en encendido en en cilindro 3 algo asi, al encenderlo las RPM oscilan entre 700 y 1000 no esta estable da jaloncitos y luego se encienden las luces de T/C y Antiderrape y parpadea el check engine... puede ser mi caso el de la bobina dañada? como podria estar seguro para hacer el cambio?, tambien se me anda calentando y el anticongelante se "evapora" o algo le pasa porque el nivel se baja cada ciertos dias, espero puedas ayudarme, un saludo.
P0303 CHEVROLET - Cilindro 3 Incendio detectado Posibles causas Bujía defectuosa 3 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 3 Bobina de encendido defectuosa 3 El arnés del inyector de combustible 3 está abierto o cortocircuitado Conexión del circuito del inyector de combustible 3 deficiente El arnés de la bobina de encendido 3 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 3 circuito conexión eléctrica deficiente Compresión insuficiente del cilindro 3 Presión incorrecta del combustible Fuga de aire de admisión
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Hay revisar cada una de las posibles causas, no mencionas el kilometraje ,pero si la bobina no se ha cambiado , es muy probable que sea la causa , salen muy malas.
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Hay revisar cada una de las posibles causas, no mencionas el kilometraje ,pero si la bobina no se ha cambiado , es muy probable que sea la causa , salen muy malas.
Juan Alexandre de Venezuela hace 5 años
Buenas Tardes amigo, igual tengo la misma causa en mi vehiculo y la primera vez con el cambio de bobina, la falla se corrigió. Luego como a 6to mes empezó de forma intermitente a aparecer y hoy le cambie nuevamente la bobina pero la falla no cambio. Lo que estoy escuchando es un zumbido similar a un escape de aire y es justo cuando salen los indicadores en falla y el motor empieza con el problema. Esa fuga de aire por la admisión donde se ubica y como se puede corregir.
Hola tengo un chevrolet cruze ltz 1.8 año 2012 caja automática 100.678 kilómetros ,y leyendo los comentarios , también tengo ese problema que el auto al frenar y estar estacionado vibra el motor y el auto ,después al acelerar el auto se ahoga , en las 2000 revoluciones y después tira y pasa el cambio no me prendió el sheckin pero lo lleve a escanear y me arrojó el erro en el cilindro 3 , sus manteciones de aceite están al día ,las bujías están nuevas ,un dato le compre limpia inyectores mejoro pero después de unos días sigue con la vibración y jaloneo el auto cualquier ayuda es bienvenida.
Si ya se cambio las bujias , es la bobina ,salen muy malas.
Tengo un cruze 2010 y se encienden las luces de T/C y Antiderrape y parpadea el check engine... Se le hizo el cambio de bobina y siguió la falla, me mencionaron que presenta falla en el cilindro 4 que puedo hacer también se le hizo cambio de bujías
P0304 CHEVROLET - Detección de falla de encendido en el cilindro 4
P0304 CHEVROLET Causas posibles
Bujía defectuosa 4
Inyector de combustible obstruido o defectuoso 4
Bobina de encendido defectuosa 4
El arnés del inyector de combustible 4 está abierto o en cortocircuito
Inyector de combustible 4 circuitos mala conexión eléctrica
El arnés de la bobina de encendido 4 está abierto o en cortocircuito
Bobina de encendido 4 circuitos mala conexión eléctrica
Compresión insuficiente del cilindro 4
Presión de combustible incorrecta
Fuga de aire de admisión
P0304 CHEVROLET Causas posibles
Bujía defectuosa 4
Inyector de combustible obstruido o defectuoso 4
Bobina de encendido defectuosa 4
El arnés del inyector de combustible 4 está abierto o en cortocircuito
Inyector de combustible 4 circuitos mala conexión eléctrica
El arnés de la bobina de encendido 4 está abierto o en cortocircuito
Bobina de encendido 4 circuitos mala conexión eléctrica
Compresión insuficiente del cilindro 4
Presión de combustible incorrecta
Fuga de aire de admisión
A mi me marca falla en el cilindro #3 le cambie la bobina y quedo ok,gracias por sus comentarios me ayudaron muxho,mi carro temblaba y no tenia fuerza me marcaba la alarma antiderrapante y el check engine parpadeaba,se quitaron todas las alarmas,gracias nuevamente.
Hola Ricardo buenas tardes te escribo desde Argentina tengo un Cruze automático LTZ Pluz con 53000 Km se encendió en el tablero el símbolo de avería en la Chevrolet dicen que el cilindro N 1 comprime 85 El motor vibra que puede ser
Si es modelo 2017 1.4 turbo es un defecto de fabricacion
Hola buenas tardes Ricardo tengo un chevrolet cruze lt 2014 lo que pasa es que venia manejando en carretera y de pronto se activo el sensor antiderrape y el carro perdió fuerza y dejó de acelerar y ahora le cuesta encender y ya no acelera nada
Que KM. tiene, es motor 1.4 turbo o 1.8 cc. Manual o automatico, la bateria es de 750 amps. Tiene mas de año y medio de uso
Me pasa lo mismo en ese cilindro lo voy a resetear y lueho les comento
Hola bueno les comento la Chevrolet decidió cambiar el motor dado que el pistón numero uno se rompió a los 50.000 Km. por suerte se hicieron cargo solo me conto el valor del último servís.
Fíjate si el cilindro que falla tiene aceite ami me pasó que al encender temblaba y después de 4-5 segundos se quitaba aveces no se quitaba y marcaba p0301 falla en cilindro 1 cambie bobina bujías conector pila le hice servicio completo y el cilindro 1 me estaba mojando la bujía de aceite
ComentarSe prende la luz testigo del motor titilando Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Ltz 5ptas 1.8 141cv Man 105000 kms
Antes estaba prendida ( de manera estable, algo en el catalizador según el escaneo último)
Me pasó en una subida muy difícil y comenzó a vibrar más el motor y a perder potencia el motor ( en subida y en velocidad final) el día anterior me prendió el testigo de falla en el sistema de estabilización de tracción ( el auto con las huellas) le metí un limpia inyectores pero no hubo modificaciones
Cambié bujías pero no mejoró, alguna idea ? Me inclino a pensar q puede ser la bobina x lo q estuve leyendo acá hay forma de chequearla?
Me pasó en una subida muy difícil y comenzó a vibrar más el motor y a perder potencia el motor ( en subida y en velocidad final) el día anterior me prendió el testigo de falla en el sistema de estabilización de tracción ( el auto con las huellas) le metí un limpia inyectores pero no hubo modificaciones
Cambié bujías pero no mejoró, alguna idea ? Me inclino a pensar q puede ser la bobina x lo q estuve leyendo acá hay forma de chequearla?
10 respuestas
Amigo si una bobina no trabaja en este caso es tipo regleta, sacando las bujías te das cuenta si esta trabajando o no... es decir si sacas y la vez negras carbonizado o llenas de gasolina una por una vas a tener idea de cual falla... o sencillo sacas la bobina, todas las bujías las conectas afuera colocas un cable auxiliar de batería a la base de la bujía, una por una le das arranque a ver si hay chispa... en tu caso puede ser chispa, gasolina... puedes también prender el carro si se mantiene prendido inestable desconectas uno a uno los inyectores a ver si la falla empeora al desconectar quiere decir que funciona el cilindro, sino vez cambios no esta trabajando... si te sirvió mi comentario darle positivo...
En Instegram como : Hectorxavier914@
En YouTube como : AutomotrizHC
En Opinautos como : Tecnicohx
En whatsapp como 0412-7688648
Solo dejen su mensaje y les aclaro dudas o cualquier consulta saludos técnico Hector Casadiego de venezuela...
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Busca bobina marca Delphi es calidad original
Al momento hice lo q me dijiste y noto la falla en el cilindro 3, no sé darme cuenta si es por inyector o x la bobina ( la bujía la cambié para descartarla), alguna idea o recomendación? Noto q la bujía sale algo más sucia pero no sé darme cuenta de si es nafta y no está llegando chispa o qué
Amigo debs cambiar el inyector si continua la 3 fallando manda a medir la compresión si esta bien es la bobina mala...
Mejor respuesta (según Gustavo)
Gente querida! Muchas gracias x todos los consejos, fueron todos muy útiles, hice desconexiones en los inyectores uno x uno, hasta detectar q no cambiaba el problema desconectando el 3, una vez q detecté eso, saqué la bobina y probé con 4 bujías q tenía, la bobina afuera ( se deja conectada a la ficha pin y se conecta c cable del polo negativo al afuera de la bujía, una x una y se le da arranque) ahí detecté q la tercer bujía no tiraba chispa ( cambié bujía para descartar q no fuera eso), c lo q pude confirmar q era la bobina q estaba fallando. Y tomé en cuenta la recomendación de conseguir la Delphi ( encontré una sola x internet para comprar acá en argentina q hay problemas de importación) y problema resuelto!
Era la bobina! Anda como antes y regula mejor en ralentí ( no se mueve la aguja), potencia genial!
Igual encargué 4 bujías nuevas para optimizar la cuestión ya q hace poco lo tengo y no sé de cuando son. Espero
Espero le sirva a quienes andan c el mismo problema!
Dejó de titilar la luz del Check engine ( tengo todavía q resolver algo de los sensores de oxígeno creo) y se apagó la de la avería del control de tracción q se había prendido días antes de empezar a fallar
Era la bobina! Anda como antes y regula mejor en ralentí ( no se mueve la aguja), potencia genial!
Igual encargué 4 bujías nuevas para optimizar la cuestión ya q hace poco lo tengo y no sé de cuando son. Espero
Espero le sirva a quienes andan c el mismo problema!
Dejó de titilar la luz del Check engine ( tengo todavía q resolver algo de los sensores de oxígeno creo) y se apagó la de la avería del control de tracción q se había prendido días antes de empezar a fallar
Hola Gustavo yo tengo el mismo problema con un Cruze 2017 1.4 turbo, tengo la luz testigo check y la de esc ( el auto con la curva) esta última luz se apaga una vez que pongo en marcha el auto, en 1ra, 2da y 3ra va normal pero cuando pongo marcha 4ta empieza a vibrar. Ya cambié las bujías y remplaze 2 de las bobinas que estaban en fallas según el escáner , pero tengo sospecha que sea otra de las bobinas. Quisiera saber si en tu caso cambiaste todas las bobinas y bujías ? Gracias
@MarceloEn mí modelo ( 2012 koreano) vienen las 4 bobinas juntas, no se puede cambiar una sola. Entiendo q podría ser q si dos te estaban fallando... Las restantes no estén en tan buen estado. Eso influye en la combustión ( bujía, bobina e inyector) tb pueden ser los sensores de oxígeno
Podes probar la chispa q tiran desconectando todas las bobinas y probandolas afuera una x una como explico más arriba ( cable del negativo de la batería a la parte exterior de la bujía q quieras testear, conectarla a la bobina, x fuera del cilindro y todas las otras bobinas desconectadas y darle arranque y ver qué chispa tira) podés comparar cómo cada bobina tira chispa
Podes probar la chispa q tiran desconectando todas las bobinas y probandolas afuera una x una como explico más arriba ( cable del negativo de la batería a la parte exterior de la bujía q quieras testear, conectarla a la bobina, x fuera del cilindro y todas las otras bobinas desconectadas y darle arranque y ver qué chispa tira) podés comparar cómo cada bobina tira chispa
@GustavoHola Gustavo mil gracias por responder, en mi caso las bobinas vienen de manera individual. Seguramente cambie las dos restantes haber si así se soluciona mi problema, también voy ejecutar el consejo de probar la chispa por fuera del cilindro
ComentarCódigos de Error P0121,P0221, P2138 y P0301 Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 Estándar 4 puertas 1,8 60000 kms
Hola la falla empezó con el foco prendido de check engine, posteriormente empezó a oler a gasolina algunas ocasiones y después empezó a perder potencia al acelerar, el check ahora se pone intermitente, cabe mencionar que le hicimos el servicio y las bujías son nuevas. Lo llevamos a escanear y arroja los siguientes códigos:
P0121
P0221
P2138
P0301
No conozco a ningún eléctrico o mecánico de confianza, todos nos han visto la cara. Me podrían ayudar a detectar cuál es la falla y que no me vayan a ver cara de extranjera plis.
P0121
P0221
P2138
P0301
No conozco a ningún eléctrico o mecánico de confianza, todos nos han visto la cara. Me podrían ayudar a detectar cuál es la falla y que no me vayan a ver cara de extranjera plis.
3 casos
P0121 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P0221 Posibles causas ¿Qué significa esto? El arnés del sensor de posición del acelerador (TPS) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del acelerador (TPS) Sensor de posición del acelerador defectuoso (TPS) Fallo del actuador de control del acelerador eléctrico (o motor del cuerpo del acelerador) Sensor de posición del pedal del acelerador (APP)
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P2138 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del pedal del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del pedal del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del pedal del acelerador mala conexión eléctrica Actuador de control del acelerador eléctrico defectuoso
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P0301 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Bujía defectuosa 1 Inyector de combustible 1 obstruido o defectuoso Bobina de encendido 1 defectuosa El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 1 El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 1 Compresión insuficiente del cilindro 1 Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión
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P0221 Posibles causas ¿Qué significa esto? El arnés del sensor de posición del acelerador (TPS) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del acelerador (TPS) Sensor de posición del acelerador defectuoso (TPS) Fallo del actuador de control del acelerador eléctrico (o motor del cuerpo del acelerador) Sensor de posición del pedal del acelerador (APP)
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P2138 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del pedal del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del pedal del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del pedal del acelerador mala conexión eléctrica Actuador de control del acelerador eléctrico defectuoso
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P0301 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Bujía defectuosa 1 Inyector de combustible 1 obstruido o defectuoso Bobina de encendido 1 defectuosa El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 1 El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 1 Compresión insuficiente del cilindro 1 Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión
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Seguramente le robaron la computadora de motor y le hicieron una reparación con detalles
Mejor respuesta (según Alfredo salpiza)
Alfredo salpiza de México hace 3 años
Nada de lo que me han respondido me ha ayudado, sin embargo al estar revisando las fallas de casi todos los Cruze aquí posteados , dicen la mayoría fallan de la bobina, me arriesgue a comprar la que mencionan Delphi y afortunadamente si era la falla, cabe mencionar que yo ya le tengo terror a los mecánicos, ahora solo falta escanear de nuevo para verificar si se quitaron los códigos mencionados ya que como me. Mencionaron en AutoZone todos estaba. Relacionados. Gracias
Hola amigo tu problema se soluciono con bobina nueva, espero me puedas ayudar
Alfredo salpiza de México hace 3 años
Si, Bobina nueva marca Delphi ya que acedelco dicen solo dura 12, mil km, ya se borró el testigo de check engin y ya no hace la falla. Me costó 1,899 en mercado libre todo perfecto. Te pongo el link solo revisa bien la compatibilidad y los números de pines.
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Alfredo salpiza de México hace 3 años
No lo escaneado, necesito llevarlo nuevamente, pero por lo pronto todo ok
Buenas noche yo tengo ese problema cambie todas las bujias y sigue el problema los cdigo que me marcan es 0301 y también 0201
ComentarSe Apaga tras correrlo Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 LS 109690 kms
Buen dia, tengo un Cruze 2012, el cual tras correrlo en carretera hay un momento que se siente que deja de acelerar, luego deja de acelerar por completo sintiéndose que se apaga y lo detengo por lo que tengo que apagarlo. Una vez apagado no enciende y como que se queda pegado donde trato de encenderlo. Espero unos minutos que se enfrie y lo enciendo nuevamente y arranca todo muy normal y puedo correrlo nuevamente hasta que surge la falla de nuevo. Cambie por partes nuevas:
Bobina
Bujias
Abanico
Termostato completo (incluido base)
Aceite de motor
Anticongelante
Filtro de aire de motor
Filtro de… Leer completa
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5 respuestas
Aun no resuelvo el problema, me comentaron que podia ser el sensor de oxígeno, ya lo compre me llega en 4 dias y les hago saber si se corrigio el problema
Te consume mucha gasolina, más de lo habitual? si eso pasa quizá si falle el sensor, pero por lo que mencionas parece más problema del cuerpo de aceleración, cuando te lo afinan si le hacen limpieza a esta parte? que te lo revisen bien, puede que tenga basura, no debiera pero puede tener algún extraño. No sé que tanta vida tiene esta pieza, pero si la requieres cambiar, busca en Amazon, están baratas las piezas originales para el cruze. Del sensor, a mi me falló porque lo desconectaron para cambiar el enfriador de aceite, al conectarlo lo hicieron con el cable volteado, lo tuve mal como con la luz de falla prendida durante dos semanas, pero jamás hizo lo que tu carro, lo único es que gastaba un poco más de gasolina y se prendía el testigo así que no creo que sea eso.
Solucionado
Era el sensor de oxigeno. Lo encargue por Amazon(super barato), me llego lo instale limpie los conectores de este que no tuviera sarro y listo, van dos meses y no se ha apagado. Puedo acelerarlo sin problema.
Era el sensor de oxigeno. Lo encargue por Amazon(super barato), me llego lo instale limpie los conectores de este que no tuviera sarro y listo, van dos meses y no se ha apagado. Puedo acelerarlo sin problema.
Me pasa lo mismo con el coche Chevrolet Cruze. Se para en autopista que será?
Mejor respuesta (según Cressifu)
Ya lo reparé, fueron los inyectores, me los lavaron en el laboratorio y los destaparon, traian una tapa de arena que tuvieron que destapar a jeringazos, revisa los inyectores y te quitas de problemas, quitalos tu solo en youtube viene y llevalos te saldra mucho mas barato, al ponerlos engrasa los empaques para que no se desbaraten
ComentarTarda en arrancar
Chevrolet Cruze 2011 56000 kms
Hola buena tarde tengo un problema con mi cruze hace unas semanas salíamos. De regreso el auto perdió mucha fuerza nos detuvimos unos segúndos y el auto funciono normal pero me parpadiava la letra (D) ante eso no hacía bien los cambios y después de unos días ya no fallo, lo lleve a scaniar y me comentan que marcaba el sensor de velocidad salida. Bueno desde Ai empezamos con muchas fallas el auto tarda en arrancar después de unos 6 llavasos arranca agarra su paso y ya no falla luego por ratos al frenar total empieza a moverse y llegas aún destino prende rápido o tarda no se que sea ya estoy muy… Leer completa
9 casos
El motor ecotec debe usar aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original ,toda la vida util del motor ,sin importar el kilometraje, si ya se cambio las bujias , la falla la debe estar ocasionando la bobina , salen muy malas. Hay que cambiarle el aceite ac delco dexron vi a la transmision , se debe cambiar cada 50,000 KM. maximo ,antes que se daÑe el modulo de solenoides por funcionar con el aceite sucio.
Luis Angel de México hace 7 años
Hola recardo gracias por contestar. Mi mecánico le lleve el aceite 5w30 y se molesto me dice que solo cuando sale en la agencia se le pone ese aceite y me dice que ya por el kilometraje lleva 10w30 me izo que lo fuera a cambiar
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
LLEVALE EL MANUAL DEL PROPIETARIO Y QUE LEA LAS INDICACIONES DEL FABRICANTE QUE ACEITES USA ESE MOTOR.
LLEVALE EL MANUAL DEL PROPIETARIO Y QUE LEA LAS INDICACIONES DEL FABRICANTE QUE ACEITES USA ESE MOTOR.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Luis Angel de México hace 7 años
Hola gracias. Pero el problema de que tarda en arrancar es por la caja ya que eso lo hace y más en las mañans por lo regular y durante el día en ovaciones hay veces que no lo muevo 4 días y prende al llavaso
Jennyferxsd de México hace 6 años
Hola luis, si resolviste tu problema? Ami me pasa lo mismo, nadie le encuentra la falla...
Oigan tengo un problema espero me puedan ayudar tengo un cruze 2010 y en frio enciende bien pero en caliente tarda para encender (aun que si enciende) ya le cambiaron la bomba de gasolina pero la falla siguio y lo mas curioso es que lo escanearon y no trae ningun codigo de fallo...
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina de encendido , salen muy malas
Buen dia amigo, disculpa solucionaste el problema de tu vehículo Cruze?
Tengo el mismo problema que tu mi amigo, ya cambie bujias, aceite de motor y de transmision, voy a cambiar el sensor de oxigeno, si no queda, lo siguiente sera cambiar bobinas de necendido, por que igual que a ti en caliente aveces batalla para prender! Te seguire comentando como me fue y espero ayudarte en cuanto haga los remplazos pertinentes!
Buen dia amigo, disculpa solucionaste el problema de tu vehículo Cruze?
Saludos...
Saludos...
Yo ya he cambiado Bujias y Bobina tiene el aceite 10w30 me pasa lo mismo hay dias que por la mañana enciende al llavazo, otras que tarda mas cuando lo dejo despues de traerlo funcionando enciende inmediatamente pero si lo tardo en mover 30 min igual vuelve a fallar, lo ultimo que se me ocurre es la bomba de gasolina.
Solucionaste el problema amigo? Yo tengo el mismo problema, ya le cambie bobina, bujías, lavado de cuerpo de aceleración y de inyectores y sigue igual...
@PepeBuen día, no, hasta la fecha lo traigo igual, lo lleve con dos mecánicos pero ninguno le encontró el problema, y por lo que veo ninguno de los compañeros ha solucionado el problema.
@DavidA mí si me lo solucionaron , le faltaba compresión al motor.
@AdrianY cual fue la solucion? Anillaron el motor?
De antemano gracias...
De antemano gracias...
@DavidSi , le dieron una anillada, me comentó que al dueño anterior se le debió haber calentado ya tiene como 2 años y jamás tuve ese problema de nuevo.
@DavidBuen día. Disculpa cómo igual podrías ser más específico esq ya le e echo muchas cosas y batallo para prender. Cómo te empezó la falla. Gracias
Hola como estan , en mi caso tengo un chevrolet cruze lt 1.8 aut año 2013 con 73000 km, el carro en las mañanas le tengo que dar hasta 20 veces para que arranque , hace el intento de arrancar pero no arranca. Una vez que arranca ya funciona bien todo el dia ,pero cuando le pongo el aire acondicionado aveces trata de pararse cuando voy despacio , lelleve al concesionario oficial , se le cambiaron las bujias , la bomba de gasolina , la bateria , los inyectores y no dan con. El fallo , despues de mas de un año miraron. La compresion y esta en 70 en frio y me dicen que hay que rectificar la culata , pero el coche nunca se ha recalentado ni ha tenido perdida de agua ni nada. Me dicen que tambien falla el sensor map , pero la verdad es que no confio en el taller y creo que debe de ser algo mas sencillo , les agradeceria si alguien me piede ayudar con ello en el tablero no sale ninguna averia.
Hay que escanearlo ,puede ser el sensor de temperatura fuera de rango
A mí me pasó eso cambie todas las cosas q dices hasta que lo lleve a la agencia y descubrieron que la banda de tiempo se había brincado medio diente de cada lado y esa fue la falla se lo corrigieron y hasta el día de hoy no tengo fallas y se apagó el check y no a vuelto a prender
Hola estoy igual con el mismo problema se cambio bomba de gasolina ,inyectores, bujias bobina. Aun no sigue igual se reviso los puntos esta todo perfecto lo unico que se saco del tanque unas regletas que estaban desarmadas
Mismo problema y mecánico dice q es la cabeza y también no confío en su diagnóstico
No hay códigos de falla
No hay códigos de falla
Buen dia tengo un problema con un cruze 2012 tarda en arrancar en frio le tengo que dar 20 marchasos pero despues de arrancar ya no falla el carro solo de repente tiene un pequeño cascabeleo
Roberto Perez de Perú hace 3 años
Buenas tardes amigos, alguien resolvió el problema pq tarda tanto en arrancar cuando esta frio?, ya se cambio bomba de combustible, cuerpo de aceleración, sensor de cigueñal
El mío también está empezando ha tardar en encender al darle el llavazo se escucha el arrancador patinar
Buenas noches, alguien pudo solucionar el problema de arranque en las mañanas o como que se ahoga y no estabilizan sus revoluciones
Hola buenos días tengo un Cruze 2012 y le cuesta encender en todo momento y cuando se fuerza hace ruido el arranque
Ya lo resolvi después de mucho la respuesta es el tiempo la banda de tiempo estaba brincada medio diente de cada árbol lo lleve a la agencia y en medio día el carro quedó sin ninguna falla espero les sirva ya que le batalle mucho y cambie muchísimos sensores y piezas hasta q checaron el tiempo les recomiendo. Que sea con alguien que tenga la herramienta especial para Cruze por q de lo contrario le seguirán batallando ya que no todas son iguales
ComentarJaloneo al encender Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Lt 85000 kms
Buen día.
Tengo un cruze 2012, al encender se jalonea sin andar,y pierde potencia, le cambié bujias a ngk hace dos semanas y sin problema pero a partir de ayer comenzó de nuevo, alguien que tenga el mismo problema y encontró la solución, gracias.
Tengo un cruze 2012, al encender se jalonea sin andar,y pierde potencia, le cambié bujias a ngk hace dos semanas y sin problema pero a partir de ayer comenzó de nuevo, alguien que tenga el mismo problema y encontró la solución, gracias.
2 casos
Mejor respuesta (según Arthur)
Si ya se cambio bujias ,debe ser la bobina ,salen muy malas.
Gracias Ricardo, la considerare para cambio ya que mi mecánico No ha dado con el problema, me recomiendas compre la original o genérica?
Saludos
Saludos
La mejor marca original es delphy ,las genericas no sirven
Ok, muchas gracia la consigo ybles comentó el resultado.
Hoal Arthur buenas tardes, favor podrias darme feedback pro el cambio de bobina, marca, serie y comportamiento?
Muchas gracias
Muchas gracias
Buen día.
Con Gusto, La marca que compre fue Delphi y desde entonces ha estado muy bien, sin problemas!!
Con Gusto, La marca que compre fue Delphi y desde entonces ha estado muy bien, sin problemas!!
GRacias Arthur por la respuesta, favor podriamos indicarme el modelo o donde comprarla. Mi automovil es Cruze 1.8 MT LS año 2012
El mío igual es un Cruze 2012, la conseguí en una reaccionaria de mi localidad y solo me pidieron el número de serie del carro , esta en el parabrisas, espero haber ayudado, saludos!
Estimados compre bobina delphi gn10234en usa para cruze 1.8 LS año 2012. La instale y no prende el automóvil... Alguna sugerencia? Gracias
Existen dos versiones de bobina, son físicamente iguales pero se diferencian en el conector: un conector es de 6 cables y el otro de 7 cables,
El conector es de 7 pines idéntico a la bobina anterior.
Compre de 7 pines igual que la original. Notar que el plug conector del automóvil es de 6 cables. Adjunto imagen. Bobina nueva izq negra completa (no funciona) y original der
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Si, compre una alternativa y funciona perfecto, acelera sin problemas
Luis Camacho de Costa Rica hace 4 meses
Con cambio en bobinas se resolvió el mismo problema en mi carro
ComentarCodigos de error 00,00,05,99 Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 ecotec 1.8 automatico 75000 kms
Alguien que me pueda ayudar por favor, se le prendió un testigo de color amarillo de un coche con una llave, (no prendió el CHECK ENGINE ni algún código en el centro de mensajes), le conecté un escaner de los que tienen en AUTO ZONE y no indicaba ningún error pero al darle borrar código de error se apagaba el testigo y volvía a encender a los 3 segundos, después le conecte otro escaner marca LAUNCH y me aparecía código de error 00,00,05,99
Le hice el servicio de afinación: cambie bujías, filtro de aire, aceite y filtro, lavé cuerpo de aceleración y lave inyectores con ultrasonido y lo volví a… Leer completa
1 caso
Ricardo tal vez no me explique correctamente, el codigo que me aparece es tal cual 00,00,05,99. Todos estos dígitos como un solo código, y no encuentro información de estos
La forma de resetear ese icono es la siguiente: abres el switch de encendido, presionas el botón de "SET" que tiene la palanca de direccionales (izquierda) y lo mantienes presionado en todo momento y pisas a fondo el acelerador 5 veces, inmediatamente enciendes el auto, van a encender todos los icono, y se tiene que borrar todos. Si no se apaga tienes un problema eléctrico.
Mejor respuesta (según Salvador)
Que te lo escanean en la región americana gm te va a dar el código de error el mio fue el sensor de temperatura del termostato si te lo escanean en la región asiática de daewoo te va a dar esos códigos 00,05,99 el cruze es coreano.
Gracias por tu apoyo, efectivamente resultó ser el sensor del termostato.
Alguien me puede orientar tengo chevrolet cruze 2011 y me aparecen los siguientes códigos B0233 y B048E alguien sabe de que se trata
Código B0233 Chevrolet Causas posibles Actuador de modo defectuoso El arnés del actuador de modo está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del actuador de modo Módulo de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/b0233_chevro…
Código B048E Causas posibles Calentador eléctrico auxiliar defectuoso El arnés del calentador auxiliar eléctrico está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del calentador auxiliar eléctrico Módulo de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/b048e.html
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Código B048E Causas posibles Calentador eléctrico auxiliar defectuoso El arnés del calentador auxiliar eléctrico está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del calentador auxiliar eléctrico Módulo de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) defectuoso
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ComentarCruze hecha humo azul. Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 1.8 ls 152000 kms
Buenas tardes, mi auto trabaja normal desde el encendido, ando unos 20 minutos y arroja humo azul, aceleró y lo arroja todo el humo, en menos de 1 minuto. Pero quema aceite, se reduce al medirlo en frío, y hace eso en periodos aproximadamente cada 30 minutos o dependiendo del recorrido que le de, a estar en carretera lo hace en lapsos más cortos, quemando aceite, usa 20w50 ya que el mecánico recomebdo por el km, la válvula pcv esta bien, bujia, filtros de aceites y aire, bobina buena original, válvula retener guías nuevas, termostato, radiador, si alguien a sabe, ayúdenme por favor, no se si pueda ser las válvulas de flujo de Block, si alguien sabe por favor, esta falla me genera presión y me revise a mangueras
2 casos
Jorge cruze de Perú hace 5 años
Señor Ricardo, su ayuda por favor, tengo fe en su conocimiento. Gracias
A mi me paso algo parecido y era la tapa que dice ECO... tenia una fisura, tuve que cambiar esa caja (no recuerdo como le llamo mecanico ) pero ya quedo ok... segun por esa fisura entraba aire y hacia que aceite se filtara y lo quemaba y sacaba ese humadero por escape.
Mejor respuesta (según Jorge cruze)
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util ,sin importar el KM. con ese aceite recomendado x el mecanico solo va a dañarlo y empezara a sonar como motor diesel ,si no es que se desbiela antes por falta de lubricacion correcta.
Hola yo tengo un Chevrolet cruze 2017 1.4t y al motor le meti aceite 5w 30 top tec de liqui Moly, estoy dañando el motor por usar ese aceite ?
Ese motor turbo lleva un aceite sintetico especial para motores turbo , si tiene esa clasificacion si le sirve
Hola amigo, Como puedo saber si lleva esa clasificación el aceite alguna especificación técnica? Que debe de decir?
Gracias lo conseguiré. Otra consulta amigo y en el tema del refrigerante recomiendas alguno en especial.
Consigue uno rojo marca peak que es tambien refriegerante de alta duracion
SEÑOR RICARDO MAESTRO, le acabo de cambiar ayer la VALVULA PCV Y EL EMPAQUE a la CAJA de punterias a mi cruze 2010 km 151000, y hoy me volvio a echar humo, que sera el auto esta peor que mantener a un politico, ayudaaa gracias
Si se cambio la pcv generica que venden suelta ,NO LE SIRVE , hay que cambiar la tapa de punterias completa original que trae la pcv
Gracias maestro, voy hacer la prueba y le aviso, el mecanico bloqueo la valvula pcv por mientras llega la pieza para que ya no heche humo, pasara algo si lo corro asi
Correcto, era la tapa de punterias consegui una gm no acdelco en mercado libre casi 2000 mas barata y repito es origal gm y se termino el suplicio del humo y el gasto de aceite
Rafael Salazar de México hace 3 años
@alvaroBuen día me podría decir dónde la consigio
@Rafael SalazarTrata en mercado libre, pero si la puedes conseguir mas barata mejor, lo que pasa que los cruze luego luego detectan cuando una pieza no es original, pero intenta con una
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
@ricardoBuenas mi estimado cuando cancelastes la válvula pcb vistes la diferencia? Yo le compré AMI carro la tapa con esa válvula y todavía sigue hechando humo azul
Para empezar nunca debe cancelarse la pcv, si se le puso una tapa de punterias generica economica nunca va a funcionar correctamente como la original GM.
ComentarProblemas con el encendido sólo estaré
Chevrolet Cruze 2010 150000 kms
Tengo problemas con el encendido aveces prende muy bien y aveces no quiere prender a la primera o tarda para encender e tenido más problemas por la mañana al encenderlo una ves no quiso prender sólo estareaba pero. No encendía por que se avía ogado limpiaron bujías llenas se gasolina cambiaron sensor de cigüeñal y función pero fallo nuevamente en 2 semanas igual después meti computadora y salió el sensor b del árbol de levas será eso el problema?
22 casos
Jorge Mendez de México hace 7 años
Buen dia ricardo, tengo una falla similar que no prende en frio mi cruze 2012 se batalla en prender al llavaso, se me sobrecalento se cepillo cabeza se cambio empaque pero a raiz de eso no prende al llavaso no se si sea por lo mismo o por otra razon, ya que no marca nada el tablero y ni el scanner manda algun codigo podrias ayudarme?
Debe de estar levemente sucios los inyectores Y EL CUERPO DE ACELERACION , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale ante un limpiador de inyectores restore, va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Ricardo. Que tal! Fíjate que me. Salio en el. Escaneo la falla de el sensor de. Posicion. Del acelerador, se lo quité, lo limpie y volví a intalar y funcionó bien 5 días y ahorita quise prenderlo y le. Volcio a salir el. Testido de check y quiere prender pero no arranca, que puede ser? Se abra bloqueado por el. El. Sensor de acelerador? Y. Cómo lo soluciono, gracias!
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo, asi se reinicia la computadora.
@ricardoHola mi camioneta no parte es una Chevrolet 1998. Bensinera 1.4
@ricardoHola amigo me está pasando que mi carro aveces tarda en encender, le cambié inyectores bomba de gasolina bujías sensor de position de cigüeñal el maf el de oxígeno todo, pero quedó encendida la luz del motor y aún me sigue marcando el maf y aveces falla para encender que podría ser?
@ricardoNo mi auto es Toyota, pero no le puse el original será por eso ?
@LtmaTienen que usar repuestos originales, para que funcionen correctamente.
VICTOR MANUEL de México hace 6 años
Amigo buen dia tengo yo el problema de encendido en frio batallo para encendarlo ya se pusiero amillos,metales,bujias ,cabeza en el torno aceite nuevo lavado de inyectores lavado de cuerpo de aceleracion empaque nuevo y sigue la falla de encendido me puedes ayudar
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Si volvieron a sincronizar correctamente el sistema vvt, el aceite recomendado por el fabricante ,debe ser que el sensor de temperatura esta fuera de rango y requiere cambiarse.
A mi me pasaba lo mismo así 5 meses y no daban con el fallo al final pusieron un limpiador de inyectores en la gasolina y solucionado el problema
Yo tengo un Up 2018. Me costaba encenderlo en frío. De un día para otro no lo pude encender más, la computadora no me arrojaba nada... lo empuje una vez y arrancó pero se pudo en modo EPC. Lo apagué y el mismo problema...cbie el sensor de RPM cigueñal. Y problema resuelto. Espero les sirva el aporte
ComentarTengo un alto consumo de gasolina, y problema con cambios cruz 2012
Chevrolet Cruze 2012 Paquete a 30100 kms
Me da un consumo muy alto de gasolina, 6 km/l en ciudad, y cuando pongo drive al arrancar me da un jalon algo fuerte, que puede ser?
Desde que lo compreen 2013, apenas le hice el servicio de los 30000km pregunte en la agencia y me dijeron que no necesita cambio de bujias aun, es verdad esto? ya tiene casi 4 años con las mismas, si las cambio cuales serian las indicadas, y esto mejoraria es consumo de gasolina y el funcionamiento?
Desde que lo compreen 2013, apenas le hice el servicio de los 30000km pregunte en la agencia y me dijeron que no necesita cambio de bujias aun, es verdad esto? ya tiene casi 4 años con las mismas, si las cambio cuales serian las indicadas, y esto mejoraria es consumo de gasolina y el funcionamiento?
2 casos
Efectivamente son las bujias ,consiguelas en marca ngk de iridium bkr6eix-11 ya vienen calibradas a 0.044" son de alto desempeño mejoran encendido,potencia,rendimiento de combustible y duracion 100,000 KM.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun agregale antes un limpiador de inyectores marca restore 2 en 1 , va a limpiar todo el sistema de inyeccion y aumenta el, octanaje 4 puntos. Vas a notar la diferencia.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun agregale antes un limpiador de inyectores marca restore 2 en 1 , va a limpiar todo el sistema de inyeccion y aumenta el, octanaje 4 puntos. Vas a notar la diferencia.
A perfecto! lo hare, muchas gracias! otra consulta, no dejo que baje la gasolina nunca de un cuato y medio, y cargo una vez magna y otra vez premium, es bueno? o recomiendas solo premium? gracias de antemano
Ese motor ecotec debe usar a gasolina de 97 octanos , la premiun tiene 92 y la magna 87 octanos, mejor usa solo premiun.
EDGEMELGMX2012M de México hace 7 años
En que afecta se use magna¿, si la otra es de bajo octanaje tambien,hay otra forma de incrementarlo ¿,gracias
El octanaje es el grado de explosividad de la gasolina que hace que el motor obtenga la mayor potencia y rendimiento , al usar gasolina de bajo octanaje disminuye los antes mencionado, daña el cuerpo de aceleracion electronico diseñado para gasolinas de mejor calidad ocacionando el codigo 84 muy comun en los motores ecotec de chevrolet. Hay aditivos para elevar el octanaje pero no los recomienda el fabricante para uso cotidiano.
Que tal yo tengo un Cruze 2011 y consume 11km /L y cuando lo compre daba 17km/L el problema comenzó cuando se cambió la banda de tiempo pero al mismo tiempo se le iso el servicio voy a seguir el consejo de Ricardo cambio de bujías y cambio de gasolina y le voy a revisar cuerpo de aceleración que no esté sucio ,olvide decirlo es de transmisión manual
Saludos Ricardo. Una pregunta, pq lei que estas bujias son algo caras. En amazon me cuestan 30 dolares las 4 mientras que las acdelco originales salen casi en 40. Ha habido algun cambio en cuanto a la calidad de las bujias desde que hiciste el comentario o se mantiene igual?
Buena tarde ua hice lo que me dijiste, cambie bujias, le puse su limpiador de inyectores y puse gasolina roja, es la primer carga de 20 litros y no note mucha diferencia al consumo, sera que en las demas cargas se note el cambio?
Con esas bujias de iridium y con gasolina premiun va a segur rindiendo mejor. El restore se recomienda usarlo cada 5,000 KM. yo lo uso cada 6 meses en mi vehiculo 2002 asi se mantiene limpio todo el sistema de inyeccion, nunca a fallado bomba. Inyectores , encendido ETC.
Entonces notare el cambio a las siguientes cargas quiero creer?
Definitivamente ,con solo las bujias de iridium el nota el mejor rendimiento respecto a las bujias anteriores
EDGEMELGMX2012M de México hace 7 años
Asi es lo que dice Ricardo es cierto, las bujías son las acordes pero también checa con tu mecánico o ingeniero de preferencia que estén lavados los inyectores y el cuerpo de aceleración para que todo este integralmente acorde e ir descartando, ya la gas como bien dice es importante para optimizar, yo le hecho la magna y me sirve considero bien pero luego no desfoga bien en subidas, le meteré la premium para apoyar a motor como dicen a ello, saludos...
Sigo con el consumo de 6 -6.5! No vi mejora, en si cuál es el consumo que maneja este vehículo? Este producto me lo recomendaron en autozone para limpiar todo el sistema de gasolina, que dicen?
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Con solo usar gasolina premiun mejora el rendimiento minimo a 8 km/l. Ya que el motor ecotec debe usar gasolina de 95 octanos. No magna de 87 octanos.
Ricardo, estoy usando solo roja, y sigo con el consumo de 6 - 6.5, que me recomiendas hacer?
Si se le puso bujias de iridiun, el limpiador de inyectores RESTORE. Tiene el filtro de aire limpio, desconecta el sensor de oxigeno si mejora lo cambias
Donde está el sensor de oxígeno? Donde están los inyectores? Me ayudas?
Sensor de oxigeno esta en el multiple de escape. Los inyectores estan en el riel que esta en la admision
Sigo con esos consumos amigaso! Le quiero lavar los inyectores, para el cuerpo de aceleración me dicen que tengo que reprogramar la
Computadora
Computadora
Hola buenas tardes estoy x comprar un cruce ltz 2012 con 61000km recien hecho servis y cambio d distribucion queria saber el consumo y si c le puede colocar gnc
Si no lo haz comprado estas todavia a tiempo de cancelar la operacion , salen muy malos y se daña el motor y computadoras cuando se le modifica a gas.
La verdad muchisimas gracias en 2 hs lo compraba y ya estaba viendo un gnc de 5ta generacion para colocarlo. Y si solo c usa a nafta tambien es malo. ? Agradeceria tu nueva opinion
Malisimo. Trae muchos defectos de fabrica , se recalientan con mucha facilidad. Transmision y motor muy delicados. Consumen mucha gasolina y no tienen mucha potencia.
Gracias ricardo ya cancele la compra t lo agradezco
AlanTiburcio de México hace 5 años
El mio es 1.4 turbo e igual me da 6km/L
En ciudad
En carretera
Me da 15 km/L la diferencia es desorbinante
En ciudad
En carretera
Me da 15 km/L la diferencia es desorbinante
A mi lo mismo Alan , es 2019 , con 2120 km , que recomiendan
Hola, buen dia, yo tengo un cruze 2018 ltz at a gnc, soy de Argentina y la mezcla es de 30/70, o sea que cuando se pasa a gnc en realidad usa 30% de nafta con 70 de gnc, tiene 82000 kms y solo hice cambio de aceite y filtros, anda fenomeno...
ComentarNo tiene potencia y sonido raro
Chevrolet Cruze 2012 4puertas ltz 89000 kms
Hola buenos dias siempre quise hablar de mi problema tengo un cruze 1.8 tlz manual 2012 con 89000 km no tiene fuerza y tiene sonido de botadores siempre que lo prendo aveces no aveces si. No sale rapido ando en un fiat 1.4 a gas y tiene mas fuerza que el mio. Bueno al auto le cambie el aceite por un castrol edge 5w30 lei que x la temperatura le pusiera un 5w40 ya que en mi ciudad hace 45 grados ahora pero le. Puse un 5w30. Cambie cuerpo completo de enfriador de aceite ya que entraba aceite en el. Deposito del agua. Bueno y no se calla el. Sonido. Cambie correa tensor limpie los solenoides y cu… Leer completa
5 casos
Para todas las personas que tengan ese problema de sonido como diesel al arrancar solucionado
Problema resuelto
Causa
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea. Y lo resolvieron foristas en ingles por que por el google y en español tambien nadie da con el problema
Problema resuelto
Causa
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea. Y lo resolvieron foristas en ingles por que por el google y en español tambien nadie da con el problema
Que tal ricardo me puedes contactar , quisiera confirmar contigo un problema que tengo en mi auto , mi correo [email protected] , me gustaria confirmar informacion contigo.
Gracias.
Gracias.
Ricaro me puede enviar email [email protected] tengo unas dudas por favor es urgente.
Y que recomiendas amigo Ricardo?!, cambiar el aceite de inmediato?, apenas llegue a los 82’000 km en mi Cruze 2011 LT 1.8, lo lleve al mecánico a sustituir el árbol de levas por los defectos comunes de roptura de pestaña, y según cambiaron empaque del enfriador de aceite y de bomba de aceite, retenes y lo dejaron a tiempo y cambiaron completamente el aceite pero compre una marca rara de 5w-30 sintético y cuando ya fui a probarlo tengo ese problema, ruidos de motor diésel y muy poca potencia!, que puedo hacer amigo
Si lo sincronizaron bien con las herramientas especiales , puede ser el aceite inadecuado que se le puso
Código Falla P0017, al final resultó ser que no estaba correctamente alineados los árboles de levas con los engranes y por eso las fallas, algo Yam simple un dolor de cabeza, asunto arreglado Gracias amigo Ricardo, eso era todo jeje
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Hola. Ricardo gracias y sabes por que el. Problema de falta de reaccion. Sera por el pedacito q le falta a la leva gracias
Puede ser que al cambiar la correa ,no se alinearon los arboles de levas y quedo desincronizado el sistema vvt (valvulas variables de tiempo) ocasionando falta de potencia, esos codigos de falla y ruido de motor diesel, si ademas tiene una pieza dañada ,peor.
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Si lo aliniamos bien y cuando lo aliniamos nos dimos cuenta q le faltaba una patita al arbol de levas
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
No tendra algun numero asi me ayude a solucionarlo por wasthapp asi escuche el ruido millones de gracias
No te preocupes ,son muchos casos similares que presentan esa mismas fallas que suenan como motor diesel despues de cambiar la correa de distribucion y no tener la herramienta especial para alinear los arboles de levas y por usar un aceite inadecuado para ese motor , si le agregas que tiene una pieza rota peor.
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Muxhas gracias ricardo y lo de acelerar y hace tirones por que sera gracias y disculpe por tantas preguntas
Si ya se cambiaron las bujias ,debe ser la bobina , salen muy malas
Amigo lei tu problema si dices que le falta un pedazo le falta a la leva puede ser el captador del sensor del arbol de levas dicho captador es donde el sensor capta la posición y envía la señal a la computadora si es que es asi obviamente te va a encender el check engine y te va a dar códigos de falla. Ahora el sonido no son los botadores hidráulicos si no las poleas vareadoras de avance que es un problema común cuando no pones el aceite adecuado 05w30 y toca cambiar las poleas con todo el kit de distribucion, pero mucho ojo aqui se necesita herramientas especiales para poder sincronizar la distribucion de este motor que es un poco compleja, como ejemplo te digo que el momento que sacas las poleas necesitas cambiar el retenedor de aceite y también los pernos poner solo originales no puedes poner los mimso por que son de un solo apriete y el momento de apretar con las herramientas puestas en las poleas y en el arbol de levas necesitas apretar en tres ciclos primera a 50lb/pie segunda con torquimetro de grados aprietas a 30 grados y tercera a 15 grados si es que no usas estos parametros las poleas no se sincronizan bien ya que van con un desface y es por eso que necesitas herramientas especiales de lo contrario no puedes sincronizar es bien complicado sincronizar al ojo y va dar problemas de este tipo
Hola engarac, yo tengo el mismo problema, al encender hace un ruido terrible...aveces si y a veces no, como si fueran los botadores, claro que mi carro es una tracker modelo 2013 pero el motor es ecotec como el cruze, hace unos meses tuve que hacer reparacion total del motor por recalentamiento, cambie toda la distribucion pero el ruido persiste y estoy usando el aceite adecuado 5w30, vivo en una ciudad de temperaturas altas, me dicen que estos botadores no son hidraulicos, pero que mas podria ser?
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Hola muchas gracias a mi no me momesta el. Ruido a diesel que hace siemore pero si me. Molesta cuando prende hace un ruido espantoso... parece que recien cambie el aceite y no subio todavia y despues se calla y sigue con elmsobido tipo diesel pero eso no me. Molesta
A mi me paso lo mismo y se arreglo quedo como la seda cuando cambie las poleas de distribución de los vareadores de avance los solenoides del sistema vvt y el kit de distribución pero la calibración de estas poleas tienen que hacerse con herramientas especiales por que si no no se calibra por que tienen un desface entre los puntos de sincronización. Este es un problema común de cuando no le pones un aceite correcto que es siempre un 5w30 que tenga certificación GM dexos 1 recomendado el castros edge 05w30 o el acdelco 05w30 100% sintéticos saludos
Buenas noches tengo un camaro 2011 v6 3.6 tiene el mismo ruido como diésel al encender como si no subiera el aceite ,el check engine p0017 y otros de fallas de cilindros(p300), sera el mismo caso?
El auto lo compré de subasta desvíelado y al repararle el motor no quedó a tiempo el motor y no quiso encender. Lo volvió a poner a tiempo usando la herramienta para poner en punto muerto los árboles de levas,y ahora si encendió pero prendió el check y como motor diésel.DE ANTEMANO MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN
El auto lo compré de subasta desvíelado y al repararle el motor no quedó a tiempo el motor y no quiso encender. Lo volvió a poner a tiempo usando la herramienta para poner en punto muerto los árboles de levas,y ahora si encendió pero prendió el check y como motor diésel.DE ANTEMANO MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Disculpen es normal que cuando caliente pierda fuerza el motor y entre aceite al cuerpo de aceleracion (manguera que sale de la valvula pcv) que podra ser que me pierda fuerza cuando calienta ..el auto controlo siempre aceite y siempre esta igual
millones de gracias
millones de gracias
No es normal. La valvula pcv debe de estar defectuosa. Viene con la tapa de punterias.
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Y lo de la fuerza que pierde cuando calienta el auto ?
Todo calentamiento dilata los metales,mas si hsy una mala lubricacion,en un principio se presenta como cascabeleo y si continua hasta que se amarre el motor.
ComentarFalla en mínimo y las revoluciones fluctúan constantemente Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 72000 kms
Buenas noches a todos,
He leído respuestas muy interesantes en este foro y quisiera comentarles mi problema. Recientemente hice limpieza al cuerpo de aceleración e inyectores y bujías y luego de eso el carro comenzó con una falla en mínimo que ha ido aumentando hasta el punto que cuando se detiene en un semáforo el carro pareciera que se apaga. Cuando lo manejo en secuencial las revoluciones no suben al Máximo y fluctúan presentando falla. Probe con un limpiador de inyectores y el problema persiste. Agradezco sus comentarios al respecto. Gracias
He leído respuestas muy interesantes en este foro y quisiera comentarles mi problema. Recientemente hice limpieza al cuerpo de aceleración e inyectores y bujías y luego de eso el carro comenzó con una falla en mínimo que ha ido aumentando hasta el punto que cuando se detiene en un semáforo el carro pareciera que se apaga. Cuando lo manejo en secuencial las revoluciones no suben al Máximo y fluctúan presentando falla. Probe con un limpiador de inyectores y el problema persiste. Agradezco sus comentarios al respecto. Gracias
1 caso
Observa si se escucha un silvido a tras del motor , de ser afirmativo debe ser la valvula de vacio de admision que esta muy oculta abajo en el motor,
Mejor respuesta (según Gonzalez_alejo)
Gonzalez_alejo de Venezuela hace 6 años
Hola Ricardo, revise lo que me comentas y no escucho nada raro. Ahora, lo que estuve probando es la bobina de encendido. Conecte las bujías a la bobina pero fuera del motor para ver cómo estaba la chispa y le di a la llave para prenderlo. En ese momento veo chispa por la parte de afuera entre la parte metalica y los chupones que sostienen las bujías. Pudiera ser que la bobina está dañada? Gracias por los comentarios y por la ayuda. Saludos
Gonzalez_alejo de Venezuela hace 5 años
Pude resolver el problema que les comentaba aquí cambiando la bobina de encendido. Eso era todo. Saludos!
ComentarMotor no estable en revoluciones, y jaloneo en marcha! Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 92000 kms
Hola buen dia, tengo un cruce, que recientemente le cambie el motor por uno de un sonic 2013 1.8, (paso agua al anterior y rompio el monoblock)
Bueno, pasa que compre este motor de segunda mano, y se instalo como venia, sin cambiar sensores. No estaba estable asi que cambiamos aceite bujias, y sensores del arbol de levas, ya que eso indico el escaner! tengo el check engine encendido, y el mecanico me recomienda cambiar la bomba de aceite y limpiar los vvts porque el auto sigue con jaloneos y falta fuerza, en ocasiones tarda para despegar y desarrollar. Que me recomiendan?
Al encenderlo esta inestable y no se puede prender el a/c, porque vibra demasiado el motor, al punto de querer apagarse. Ayuda! ya no se que pueda ser!
Bueno, pasa que compre este motor de segunda mano, y se instalo como venia, sin cambiar sensores. No estaba estable asi que cambiamos aceite bujias, y sensores del arbol de levas, ya que eso indico el escaner! tengo el check engine encendido, y el mecanico me recomienda cambiar la bomba de aceite y limpiar los vvts porque el auto sigue con jaloneos y falta fuerza, en ocasiones tarda para despegar y desarrollar. Que me recomiendan?
Al encenderlo esta inestable y no se puede prender el a/c, porque vibra demasiado el motor, al punto de querer apagarse. Ayuda! ya no se que pueda ser!
6 respuestas
KAREN LUNA de México hace 6 años
Por cierto, también programe el cuerpo de aceleración!
Revisa la bobina , salen muy malas , de ser afirmativo consiguela en marca delphi
KAREN LUNA de México hace 6 años
Hola amigo, no me la marca el escaner, como quiera? tengo la bobina del motor anterior se la calare! Gracias
Karen, si te funciono cambiar bobina !!? Esqe me pasa algo parecido
Mejor respuesta (según KAREN LUNA)
KAREN LUNA de México hace 5 años
Hola ALan, no cheque la bobina! Pero el problema que tenía se solucionó dando limpieza al cuerpo de aceleración y, coordinando árboles de levas, resultó que el auto está a destiempo! Y eso también hacia que se calentara! Ya se arregló.
ComentarCódigo 89 - perdida de potencia y catalizador al rojo vivo Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 LT 133000 kms
El carro estaba perdiendo potencia subiendo cuestas, hacía fallas de combustión como cuando las bujías están gastadas. Encendió la luz del tablero del motor y marcó código 89. Al revisar encontré el Catalizador (o convertidor catalítico) al rojo vivo, como cuando se tapan. Qué será esta falla? Catalizador tapado que debo reemplazar o será otro el problema?
1 caso
89. - mal funcionamiento del termostato , consiguelo original
Edgardo Mendoza de Venezuela hace 3 años
Eso lo puedo verificar primero con el scanner o reemplazo el termostato de una vez?
Si no se a cambiado , se cambia x otro original , es una falla muy frecuente del motor ecotec
Edgardo Mendoza de Venezuela hace 3 años
Vale, gracias Ricardo por tus prontas respuestas.
Mejor respuesta (según Edgardo Mendoza)
Edgardo Mendoza de Venezuela hace 3 años
Se escaneó el carro y daba códigos relacionados con la bobina de encendido, la saqué y me pareció que no estaba quemada. El mecánico sugirió reemplazar las bujías (tenía unas bujías chinas que recientemente otro mecánico había colocado) y se solucionó el problema con nuevas bujías originales NGK. He estado probando el vehículo subiendo cuestas, hasta ahora va bien
ComentarPerdida de potencia, vibración, jaloneos
Chevrolet Cruze 2010 LT Automatio 90000 kms
Hola, tengo un cruzo 2010 lt con 90 000 km, hace como dos meses el coche comenzó a jalonearse cada que marcaba un alto, pensando en que podría tratarse de la afinación se lo lleve al mecanico el cual hizo la afinación a la maquina, me indico que utilizo aceite 5w30 que realizo el cambio del filtro de aire, de aceite, cambio de bujias, lavado de inyectores y del cuerpo de aceleración, cuando fui por el carro el mecanico me comento que el Reten de la caja se encontraba en mal estado y que se encontraba goteando aceite, me realizo el cambio del reten para lo cual tubo que bajar la caja y realizo… Leer completa
8 casos
Hola yo tengo un cruze 2012 y me paso algo similar en carretera, perdio potencia y se apago, despues de media hora volvio a encender, pero cuando lo acelero a 80 k/hr pierde fuerza el motor, lo lleve a la agencia y determinaron que la caja de transmisión ya no sirve y la compostura de la misma, cuesta $ 45,000 pesos mexicanos
En la agencia solo les interesa vender autos nuevos y refacciones caras , son puro negocio
El defecto de los chevrolet que ocasionan esas fallas despues de cambiar las bujias , es la bobina de encendido,pierde potencia,vibra y produce jaloneos por no trabajar correctamente los 4 cilindros. Jaime. - lo que no dicen en la agencia es que esa transmision requiere cambiar el aceite ac delco dexron vi cada 50,000 km. y por tu descripcion se recalento la transmision (x aceite sucio) y la computadora por proteccion apago el motor , al enfriar , volvio a funcionar , si no se le a realizado la afinacion e motor ocasiona perdida de fuerza ( QUE ES LA ESPECIALIDAD DE LOS CRUZES)
El defecto de los chevrolet que ocasionan esas fallas despues de cambiar las bujias , es la bobina de encendido,pierde potencia,vibra y produce jaloneos por no trabajar correctamente los 4 cilindros. Jaime. - lo que no dicen en la agencia es que esa transmision requiere cambiar el aceite ac delco dexron vi cada 50,000 km. y por tu descripcion se recalento la transmision (x aceite sucio) y la computadora por proteccion apago el motor , al enfriar , volvio a funcionar , si no se le a realizado la afinacion e motor ocasiona perdida de fuerza ( QUE ES LA ESPECIALIDAD DE LOS CRUZES)
Que tal Ricardo, crees que sea lo mismo que me pasa con el coche? es que el mecánico comenta que como el motor revoluciono bien pero que la caja de velocidad no respondio y por eso argumenta que el daño es de la caja, saludos.
Que aceite le puso a la caja ? si le puso uno diferente al de fabrica , puede ser la causa. Que lo escanee para ver porque esta prendido el check engine, si ya lo afino, al prender la alerta por seguridad la computadora no permite mayor velocidad, y cambios de velocidad correctos
El aceite qur le puso es el AC delco dexron VI, me dice que lo que los datos que le arroja el escáner no le dice ni uno de los síntomas que esta presentando el coche
Si ya se le cambio el aceite a la transmision y no mejoro , se escanea la transmision y se reprograma.
Si tampoco mejora ,lo mas que probable es que este dañado el modulo de solenoides.
Si tampoco mejora ,lo mas que probable es que este dañado el modulo de solenoides.
Buenas noches yo tengo un Cruze 2010 con 95,325 kilómetros, y aproximadamente hace 4 meses le hizo el mecánico el cambio del liquido de la transmisión automática y todo normal hasta hace como un mes que fui a una gasolinera de la franquicia la Gas y cuando termine de cargar encendí y empezó a jalonear y a perder potencia. Pense que era porque tenia agua la gasolina pero el mecánico me dijo que era la bobina que cortaba corriente. Enseguida Compre una nueva de agencia y estuvo bien durante 2 semanas y luego empezó a hacer lo mismo de perdida de potencia y jaloneo, y en dos ocasiones le cambie la bujía y le envié a lavar los inyectores en 2 ocasiones y al momento todo bien pero al día siguiente continuaba haciendo lo mismo. Lo raro que al encenderlo huele a gasolina, como que no la quema bien. Y cuando le cambiaba las bujías las dos de en medio estaban mojada y no parecía que fuera aceite ni gasolina , mas bien agua, estaban sulfatadas las limpiaba y trabajaba bien hasta que se volvían a mojar. Ya lo lleve al mecánico y un día anduvo bien y al siguiente con el mismo problema. Ahora lo llevare de nuevo para que lo revise. Alguien de ustedes ya soluciono el problema??
Si las bujias que se mojan y se sulfatan es de anticongelante , revisa el enfriador de aceite que esta detras del multiple puede estar empezando a fugar anticongelante al aceite de motor y este a su vez humedece las bujias, observa si disminuye el nivel de anticongelante en el deposito de retorno.
Efren Parlan de México hace 7 años
Buen día Ricardo te escribo porque se nos que sabes de lo que hablas y espero me puedas apoyar tengo un Cruze 2011 con 80500 km y ya tiene unos días que al encender el auto prende bien pero pasado unos segundos esto estando el auto frío como que vibra como si le faltara potencia y lo hace intermitente mente no me arroja ningún testigo y después que ya calienta y ando un rato lo deja de hacer y si lo hace lo hace muy leve e intermitentemente muy espaciado como si cayera 60 revoluciones y de inmediato vuelve a las 900 que será te comento wue quite la bonina y pienso cambiarle las bujias pero regularmente se establece ya caliente
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Efren Parlan de México hace 7 años
Ok pues yo pensé que eran las bujias o aún peor la bobina cambie las bujias por las nkg que recomiendas y mejoró ya no tiembla mucho sólo como que da bajones intermitente tes en las rpm como caídas y luego luego se levanta y se mantiene parejo solo eso chécate lo que mencionas lo are y veremos que pasa
Buenos días Ricardo me puedes regalar tu correo para una asesoría
Buen día Ricardo. Lleve el auto aun mecánico que me recomendaron y lo reviso y pues le limpio las bujías y me lo entrego, pero siguió con el mismo problema al día siguiente y lo regrese al taller pidiendo la garantía, sin embargo al revisarlo me dijo que era el cabesote, eso me explico por teléfono y ya al ir personalmente destapo la tapa que cubre la bobina y quito la bobina y me mostro una mancha que habia en cada bujia que son las que se humedecen, por cierto apenas visible y que por eso decia que era el cabesote y que no era el unico asi. Me mostro un cabesote de un sonic que tenia desarmado y me dijo las parte que segun estaba picado similar al de mi cruze. Y aproximadamente el costo del cabesote en la agencia es de 42 mil pesos. Por eso decidi localizar al mecanico que siempre me repara los carros que eh tenido y pues hasta hoy me dan el dictamen.
Rodrigo Duran de México hace 8 años
Yo lamento decirles que cruze es una porquería de auto muchos presentan ese problema porque se avería el módulo electrónico tcom de la caja de velocidades mismo que es carísimo.
Yo tengo un cruze del 2012 mod. 2013 estaba manejando y me jaloneo lo scanearon y me dijeron que era un selenoide le hice el cambio y perdio drive le cambie todo el juego de selenoides y tiene drive pero no entra la secuencial y sale en segunda no en primera ahora me dijeron que cambie el modulo de caja quiero saber si alguien hace envio a peru ya que necesito y por aqui no encuentro el repuesto y en la misma casa me sale un ojo de la cara.
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Disculpe mi carro muestra código 27 y 95 me puede ayudar por favor
27 derecho fallo intermitente delantero. (posible foco quemado. 95 servicio. Para que sea llevado a servicio. Revisa el foco direccional derecho delantero. Y se debe de apagar.
Hola desde argentina ,tengo un cruze 2011 con 85 mil km y ya compre el aceite dexron vi. Le voy a cambiar yo ,pregunto al cambiarle el total de aceite es necesario escanear la caja , gracias
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Si no presenta mal funcionmamiento no requiere escanear la transmision.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Si no presenta mal funcionmamiento no requiere escanear la transmision.
Amigo, lamento decirte que el problema es la caja de transmisión, el problema que yo tuve con mi cruze 2012, era parecido al acelerarlo se apagaba, y en la agencia determinaron que era la caja, repararla me costo $ 35,000.00 pesos mexicanos, despúes de esto el carro anda al 100%, mucha gente que tiene cruze, comentan que estos carros padecen esta falla,
Jair caballero de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un cruze 2012 y cuando le. Pongo directa y reversa se baja la revolusiones y empieza a vivrar todod el carro si me pueden ayudar ya lo escannie y no aparece nada me. Urge saber ke es ya cuando le pongo directa y le. Doy jala muy bien el. Carro pero me paro y empuesa hacer esa falla
Ya se cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision ? se debe cambiar cada 50,000 km, maximo- hay que seguir el procedimiento descrito arriba punto x punto
Buenas tardes Ricardo. Tengo un cruze 2015 estándar con 58,000 km, le he realizado los servicios en la agencia como lo marca el manual cada 10, 000 km.
Hace aproximadamente una semana empezó con una falla el auto, el problema que se esta presentando y cada vez es mas notorio, es que cuando lo arranco en primera velocidad tiene un jaloneo leve y pierde potencia, una vez que acelera ya no tiene problema, al hacer los cambio se sigue notando un jalone leve cuando aceleras, sobre todo en segunda velocidad, posteriomente acelera sin problema. Hace tres meses le cambiaron en la agencia las ligas del enfriador de aceite, debido a que estaba tirando aceite, tendrá algo que ver esta reparación o simplemente se necesita hacer la afinación al vehículo. Me podría asesorar acerca de esta falla que esta presentado mi vehículo?
De antemano le agradezco mucho su apoyo y comentarios.
Muchas gracias por su apoyo
Saludos!
Hace aproximadamente una semana empezó con una falla el auto, el problema que se esta presentando y cada vez es mas notorio, es que cuando lo arranco en primera velocidad tiene un jaloneo leve y pierde potencia, una vez que acelera ya no tiene problema, al hacer los cambio se sigue notando un jalone leve cuando aceleras, sobre todo en segunda velocidad, posteriomente acelera sin problema. Hace tres meses le cambiaron en la agencia las ligas del enfriador de aceite, debido a que estaba tirando aceite, tendrá algo que ver esta reparación o simplemente se necesita hacer la afinación al vehículo. Me podría asesorar acerca de esta falla que esta presentado mi vehículo?
De antemano le agradezco mucho su apoyo y comentarios.
Muchas gracias por su apoyo
Saludos!
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Buenas tardes Ricardo.
Mi auto es transmisión estándar.
Aplica lo que comentas?
Mi auto es transmisión estándar.
Aplica lo que comentas?
Disculpa , la informacion es para transmision secuencial.
Si ya se cambio las bujias , esta empezando a fallar la bobina , salen muy malas y ocasiona lo que mencionas
Si ya se cambio las bujias , esta empezando a fallar la bobina , salen muy malas y ocasiona lo que mencionas
No he cambiado bujias, en teoría le toca en el servicio de los 60,000, tampoco aparece en el tablero ningun codigo, crees que cambiando las bujias se resuelva?
Cuales bujias me sugieres comprar?
Cuales bujias me sugieres comprar?
En el sistema electrico , no hay teoria efectiva , desde nuevo puede fallar y no hay garantia. Son las bujias gastadas. Consiguelas ngk de iridium bkr6eix-11 van calibradas a 0.044" son de alto desempeño mejoran encendido, potencia, rendimiento y duracion mas de 100,000 KM.
Hola Ricardo tengo un cruze 2012 automático con 113 mil km lo que le pasa es que empezó con problemas de la caja la bajaron y a regalaron y dijeron que ya había quedado lo saque del taller y anduvo bien por unos días pero me quedé parado en un alto y al querer acelerar no dio nada de aceleración moví la palanca a R y si salio para atrás lo volví a poner en drive y no daba nada de potencia lo lleve de nuevo al mecánico y dicen que puede ser el Modulo o los selenoides... Crees que si sea ese el problema?
Si le pusieron el aceite de fabrica ac delco dexron 6 ,puede ser que no se le hizo limpieza al modulo de solenoides , cuando no se hace el cambio de aceite cada 50,000 km. el aceite se quema demasiado , queda sucio , tapa solenoides y ocasiona fallas,
ComentarCruze 2011 LS - Acelerar mucho y poca velocidad Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 LS 164000 kms
Buenos tardes amigos!
Por favor su ayuda para resolver el problema de mi chevrolet cruze 2011 LS - Transmisión automática.
Ésta es la historia:
Hace semanas mi cruze empezó a dar problema. Usualmente hago poco más de 1 hora camino al trabajo. Los primeros 40 a 50 minutos transcurren sin problema. Posteriormente el auto empieza a batallar para avanzar. Me detengo en luz roja y tengo que empezar a meter mucho más acelerador para lograr moverlo, debo acelearar aproximadamente a 2000 RPM para que siquiera empiece a rodar. Si quiero alcanzar los 60 Km/Hra. Debo acelerar hasta las 3000 ó 4000 RPM y… Leer completa
3 respuestas
Mejor respuesta (según cruze11)
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Buenos días Ricardo, gracias por tu valiosa ayuda.
Aplicaron tu procedimiento para cambiar el aceite de la transmisión usando aceite AC DELCO y el performance del auto mejoró notablemente.
Adicional a eso, me recomendaron cambiar un "motorcito" de la bomba de gasolina ya que encontraron que la presión para el suministro de combustible estaba baja; tras cambiar ese componente, por procedimiento recalibraron el cuerpo de aceleración y ahora el auto funciona normalmente.
Agradezco mucho tu valiosa ayuda!
Aplicaron tu procedimiento para cambiar el aceite de la transmisión usando aceite AC DELCO y el performance del auto mejoró notablemente.
Adicional a eso, me recomendaron cambiar un "motorcito" de la bomba de gasolina ya que encontraron que la presión para el suministro de combustible estaba baja; tras cambiar ese componente, por procedimiento recalibraron el cuerpo de aceleración y ahora el auto funciona normalmente.
Agradezco mucho tu valiosa ayuda!
ComentarMarca Falla en dirección asistida y jaloneo Solucionado
Chevrolet Cruze 2016 1.4 150000 kms
Ya se cambiaron bujías y se probó con otra pila nueva, lo lleve al escaneo y en ese momento no arrojó nada, alguien con ese problema que me pueda ayudar
1 caso
Buena tarde, lo lleve a escanear y arrojo el código u0073, no sé si requiera un escaneo con otro equipo
1
2
¿Cuáles son las posibles causas del código U0073 CHEVROLET?
Sistema de comunicación CAN defectuoso
El arnés del sistema CAN está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sistema CAN
Sistema de comunicación CAN defectuoso
El arnés del sistema CAN está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sistema CAN
Mejor respuesta (según David)
Ya está solucionado, un cable semitrozado del arnés que va a la dirección, y el arnés que va de la computadora a la transmisión está un poco dañado, con eso se solucionó
ComentarAyuda por favor Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8 100000 kms
Cruze 2013 antes nada más lo hacía cuando estaba detenido pero ya empezó hacerlo al ir en marcha da unos pequeños tirones como cuando falla alguna bujía( ya le cambie las bujías ) pero sigue igual que podría ser ( bobina, inyectores etc ????????? )
4 respuestas
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun , agregale antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Ivan reyes de México hace 5 años
Donde podría conseguir ese producto ? Por favor
Mejor respuesta (según Ivan reyes)
Ivan reyes de México hace 5 años
Gracias por sus respuestas, les comunico tuve que cambiar la bobina de encendido y resolvió el problema ($ 2000 pesos mexicanos)
ComentarTestigo check engine
Chevrolet Cruze 2010 72000 kms
Hola Ricardo, tengo un cruze 2010, el día de ayer le hice el servicio a mi carro, se cambio bujias, filtros, aceite, se limpiaron inyectores y pues cuando lo arranque se me encendio el testigo check engine y se queda prendido, cabe mencionar que el carro NO se tironea, ni cascabelea ni pierde potencia, ya le desconecte el polo negativo por 5min se apago el testigo pero hoy se le volvio a encender. Que podria ser por favor ayuda??
36 respuestas
Hay que escaneralo, llevalo a un autozone , es sin costo
Ya lo lleve y dijeron q segun el escaner no lee ningun codigo
Si es automatico ,ya se cambio el aceite ac delco dexron 6 a los 50,000 KM.
Ya se cambio el aceite justamente antier el mecánico me solicitó un aceite para motor mobil densidad 20w50
Eso esta ocacionando el check engine , hay que cambiarle ese aceite mineral muy grueso , va a dañar el motor , lleva aceite sintetico castrol edge clasificacion dexos 5w 30 toda su vida util , con su filtro original , sin importar el KM.
Carlos Castillo de Venezuela hace 2 años
Buenas noches Ricardo hoy le hicieron cambio de estoperas a los arbol de levas del cruze 2011 así como la del cigüeñal adicional la empacadura del tapa válvula y ahora al encender prende la luz del motor que me recomiendas, ya le desconecte la batería y sigue encendida
@Carlos CastilloHay que escanearlo para ver codigos
Carlos Castillo de Venezuela hace 2 años
@ricardoLo hare y te informo @ricardodemexico
Carlos Castillo de Venezuela hace 2 años
@ricardoBuenas noches @ricardodemexico pude escanear el vehículo señalo los códigos P0015 y P0597 le enviaron las correcciones y elimino la luz pero inicio a arrojar humo casi blanco al rato lo apague y lo volví a encender desapareció el humo pero apareció la luz del motor en el tablero el mecánico me dice que es la válvula pcv he leído que si tengo una fuga de refrigerante puede aparecer la luz también, te pido por favor una orientación sobre este caso.
@Carlos Castillo¿Cuáles son las posibles causas del código P0015?
Aceite sucio
Sincronización variable de válvulas (VVT) defectuosa
Válvula de control de aceite defectuosa (OCV)
El circuito de sincronización variable de válvulas está abierto o en cortocircuito
El circuito de la válvula de control de aceite está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del motor dañado (ECM)
P0597 CHEVROLET código posibles causas Calentador del termostato de enfriamiento del motor fallido Termostato de enfriamiento del motor El arnés del calentador está abierto o en cortocircuito Termostato de enfriamiento del motor Conexión eléctrica deficiente del circuito del calentador
Read more: https://www.autocodes.com/p0597_chevro…
Aceite sucio
Sincronización variable de válvulas (VVT) defectuosa
Válvula de control de aceite defectuosa (OCV)
El circuito de sincronización variable de válvulas está abierto o en cortocircuito
El circuito de la válvula de control de aceite está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del motor dañado (ECM)
P0597 CHEVROLET código posibles causas Calentador del termostato de enfriamiento del motor fallido Termostato de enfriamiento del motor El arnés del calentador está abierto o en cortocircuito Termostato de enfriamiento del motor Conexión eléctrica deficiente del circuito del calentador
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Carlos Castillo de Venezuela hace 2 años
@ricardoGracias por tu ayuda estaré probando estas respuesta, otra pregunta como puedo saber si la válvula pcv esta buena o mala?
@Carlos CastilloFuncionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite , si NO lo permite facilmente la pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica.
Carlos Castillo de Venezuela hace 2 años
@ricardoGracias por tu ayuda para la resolución de este problema, te estaré informando.
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Me comentaron que esté aceite (de la imagen) también le sirve al cruze ?? es cierto??
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Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero).
Ok entonces es ac delco o castrol?? porque tambien mencionas el castrol cual de los 2 entonces
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Hola nuevamente preguntando cual de las 2 opciones que mencionas es la adecuada entonces, por favor. Gracias
Los 2 son recomendables la diferencia es la calidad y precio , el ac delco es el minimo aceptable , el de mejor calidad es el castrol edge
Ricardo tuve otro problema con mi cruze 2010, pues venia manejando todo normal el testigo del check venia prendido, cabe mencionar q en dias pasados este testigo se prendia luego se quitaba, hoy arranco el carro todo normal el testigo empezo a parpadear el carro perdio potencia, empezo como a temblar y al dar vuelta para estacionarme el volante se puso duro y ya no arronco , lo prendo y enciende pero no da marcha... que podra ser??
No me arroja ningun codigo solo el testigo del check parpadeo, la manecillas de cambios de velocidades dejaron de moverse, tuve que llamar a una grua y llevarlo a casa pues ya no arranco, enciende pero no arranco.
Ricardo alguna idea de lo que probablemente pueda ser?? ya q me preocupa sea algo grave
Ya se le cambio el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. maximo a la transmision
Si se le cambio pero el mecánico me dijo de otro aceite y le puso un mobil 20w50, asi lo anduve trayendo el testigo del check a veces prendia a veces no, y pues se sentia nornal al manejo, hasta hoy q paso lo que te mencione.
El mobil 20w50 es aceite de motor NO DE TRANSMISION
Ya no entendi, porque en las consultas anteriores que te hice te mencione que le habian puesto ese aceite al hacerle el servicio. Osea lleva también otro aceite para la transmision o q onda, por favor me podrias explicar
Mmm a ver le pusieron ese aceite cuando le hicieron el servicio, se le cambiaron bujias , filtros, aceite, se limpiaron inyectores.
Hola ricardo referente a mi problema que te detalle podrias orientarme si el problema fue que le pusieron mal el aceite? crees que. Solo es cuestion de cambiarle el aceite osea algo mas grave... tengo panico que se haya desvielado aunq aclaro que nunca me hizo ningun golpeteo como campana si enciende pero nada mas, solo me parpadeo el check luego perdio fuerza el volante se puso duro y ya no avanzo. Auxilio podrias orientarme posibles problemas y soluciones, no quiero el mecanico me vea la. Cara
Buenas tardes Ricardo ya porfin pude meterle el scanner para detectar q falla y el mecánico me comenta arrojo que no esta subiendo el aceite a la cabeza, que se taparon las venas y que marca problemas en el cilindro 4... y ahora q me acosenjas se debe proseguir...
P0304 CHEVROLET Posibles causas
¿Qué significa esto?
Bujía defectuosa 4
Inyector de combustible obstruido o defectuoso 4
Bobina de encendido defectuosa 4
El arnés del inyector de combustible 4 está abierto o en cortocircuito
Inyector de combustible 4 circuito conexión eléctrica deficiente
El arnés de la bobina de encendido 4 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 4
Compresión insuficiente del cilindro 4
Presión de combustible incorrecta
Fuga de aire de admisión
¿Qué significa esto?
Bujía defectuosa 4
Inyector de combustible obstruido o defectuoso 4
Bobina de encendido defectuosa 4
El arnés del inyector de combustible 4 está abierto o en cortocircuito
Inyector de combustible 4 circuito conexión eléctrica deficiente
El arnés de la bobina de encendido 4 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 4
Compresión insuficiente del cilindro 4
Presión de combustible incorrecta
Fuga de aire de admisión
Ok crees que sea necesario desarmar el motor??? segun el mecánico dice eso, y pues yo ni idea
Otra pregunta como saber cual de los problemas q mencionas arriba puede ser 😔
Otra pregunta como saber cual de los problemas q mencionas arriba puede ser 😔
Que le ponga aceite sintetico castrol titanium 5w 30 clasificacion dexos con su filtro original y funcionara normal , el aceite mineral 20w 50 que le puso es demasiado grueso y no logra lubricar el cabezote y se va a dañar el motor
Ok Ricardo entonces que el mecánico solo le haga el cambio de aceite, osea sacarle el q se le puso mal por el que tu nos estas indicando con su filtro original y listo, nada de andarle quitando motor como segun dijo.
Lo haremos y te aviso que resulto
Lo haremos y te aviso que resulto
ComentarMe paso parecido Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Luz nafta 160000 kms
Encendion testigo de control de estabilidad y check engine perdió potencia y fallo a a bajas revoluciones. Deje toda la noche batería desconectada y cambien bujias y nada. AYUDA por favor. Gracias
4 respuestas
Lo mismo le paso al mío amigo el problema puede ser una bujía o como en el mio fue la bobina la cambié y listo acá en México costó 2100 pesos
Que tal, a mi me paso igual iba manejando y de dé repente empezó a perder potencia, y ensendieron los testigos amarillos de control de estabilidad y check engine!
Lo apague y lo volvi a prender y ya no estaban pero cuando acelero vuelven a prender!
Ayuda!!
Gracias!!!!
Lo apague y lo volvi a prender y ya no estaban pero cuando acelero vuelven a prender!
Ayuda!!
Gracias!!!!
Mejor respuesta (según alejandro)
En mi caso fue la bobina de encendido. El testigo del control de estabilidad y el check desaparecieron al cambiarla
Ya lo revisaron con computadora y sale el codigo p0118, que es el ECT engine coolant temperatura, espero y sea solo eso!
ComentarVelocimetro o tacometro cae a Cero (0)
Chevrolet Cruze 2012 92800 kms
Buenas, quisiera me ayudada, mi carro hace 1 semana en carretera a eso de 120 km, de repente contrajo la velocidad, el velocímetro o tacometro bajo a cero dejo de marcar, se puso pesado y prendió luz de motor, igual la aguja de las revoluciones se quedó en 2. Lo siento sin fuerza. Seguí mi viaje, y a los 10 minutos, se arreglo el velocímetro. Lo apague y lo deje descansar 4 horas y se apago la luz de motor sola! Hoy volvió a descompensarse y encendió nuevamente la luz de motor y velocímetro cayó a CERO yde repente quedaba en 100 KM, y no marcaba, solo Cero o 100km de golpe, al reposar varias horas se apago la luz de motor! Que le pasara? A el solo le he cambiado bujías, y la bobina hace unos meses y perfecto, nunca me ha pedido más nada!
7 casos
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Nicolas Tovar romero de Colombia hace 6 años
Buenos días rosi, qué pena molestarte! Pero lo q te pasó con su auto me paso ami !!
Yo le mande a reparar la caja automática. Le cambiaron el módulo ,el sensor de velocidad!! Y sigue con el mismo problema ahora me dicen q puede ser el tablero !!!
Me gustaría saber si alguien saber si ya dieron con su daño o si alguien sabe q puede ser.
Yo le mande a reparar la caja automática. Le cambiaron el módulo ,el sensor de velocidad!! Y sigue con el mismo problema ahora me dicen q puede ser el tablero !!!
Me gustaría saber si alguien saber si ya dieron con su daño o si alguien sabe q puede ser.
Despues de un servicio si continua ,hay que reprogramar el software de la tcm.
Nicolas Tovar romero de Colombia hace 6 años
Ya lo re programaron le volvieron a cambiar el módulo por parte de la caja esta descartado,sigue con el problema ya no sé qué hacer! Ahora dicen q puede ser el tablero!
Puede ser que el motor tenga una falla que no se ha corregido, ya que al menor detalle repercute en la transmision
Gracias por responder Ricardo, bueno acá en Vzla en efecto la temperatura es muy alta y me decían q el aceite de la caja se le cambiaba a los 150 mil km, por eso es que con 92 mil km no lo había cambiado! Intentaré ver si ubico ese aceite GM, o ACELCO, no es fácil acá en Vzla! Al realizar el cambio te aviso que tal, aunq el mecánico me había dicho q usará cualquiera, pero imagino que es como dices, no cualquier marca, por lo frágil de la computadora!
El aceite ac delco dexron 6 se consigue por internet en mercado libre venezuela. Busca otro mecanico desconoce de la transmision secuencial computarizada de chevrolet. Si no sigue el procedimiento indicado , aunque le pongan el aceite NO FUNCIONA CORRECTAMENTE
Muy amable. Ricardo, voy a comprarlo, porque eso de meterle PDV Dexron VI q me dijo el mecánico no me parece, ese aceite debe ser malo! Entonces me olvido de comprar el sensor del acelerador, había leído en el foro y pensé q era eso, pero veo q eso del aceite es más delicado, y últimamente vivo viajando, no quiero fundir la caja por algo tan básico como un cambio de aceite de ATF! Mil Gracias!
Hola Ricardo Perú
Cambie la empaquetadura de culata pero aún sale el check naranja luego en la aguja de revoluciones se mueve sólo para arriba y abajo y cuando estoy en marcha tironea que puede suceder a pesar q ya lo lleve nuevamente al mecánico y la borro el check pero volvió a prender tu ayuda pf
Cambie la empaquetadura de culata pero aún sale el check naranja luego en la aguja de revoluciones se mueve sólo para arriba y abajo y cuando estoy en marcha tironea que puede suceder a pesar q ya lo lleve nuevamente al mecánico y la borro el check pero volvió a prender tu ayuda pf
Igualmente cuando mi tacómetro de las revoluciones no enciende el carro se tironea incluso se llega a apagar y cuando enciende el tacómetro anda como si nada aunque ya me ha pasado que se apaga el tacómetro o deja de funcionar estando en movimiento el vehículo que puedo hacer
Revisa el sensor de cigueñal puede estar empezando a fallar
@FernandoHola ¿Se solucionó tu problema con el tacometro?
Ricardo me puedes ayudar por favor tengo un Aveo 2013 70000 km me cascabelea el motor un cilindro no está funcionando bien ya le cambie la bobina de encendido y los cables de bujías y me sigue igual saque las bujías para limpiarlas y revise los omios con multímetro y están perfectas
El problema de cascabeleo viene cuando el motor se calienta la temperatura que marca en el tablero es la adecuada antes d ella mitad ayúdame por favor temo que sea la computadora
El problema de cascabeleo viene cuando el motor se calienta la temperatura que marca en el tablero es la adecuada antes d ella mitad ayúdame por favor temo que sea la computadora
@ReyesSe le puso la bobina ORIGINAL, las alternativas no funcionan correctamente y continua el cascabeleo y mal funcionamiento
@ricardoLe puse una generica comprare la original entonces a ver como me va
@ricardoRicardo le compré una nueva y siguió igual al estar andando como 15 minutos pasa lo mismo que cascabelea pero sabes que me di cuenta que el carro al abrir el switch debe de marcar en el tablero la aguja de gasolina y la de temperatura pero me di cuenta que no marca el de temperatura,loaeca pero al estar andando el coche después de rato podría ser ese el problema?
Josue lopez de México hace 3 años
Hola rosi buenas noches disculpa que fue el problema que tuvo tu coche 😭ya que al mio no le encuentran y hace lo mismo
El mio hacia lo mismo y checaron el sensor de ciguenal todo lo electrnico modulo de la transmision y lo que tenia era un corto en la computadora exacto la que manda la senal al sensor del ciguenal y asunto arreglado! saludos
ComentarTira humo y cascabelea
Chevrolet Cruze 2011 1.8 140000 kms
Chevrolet cruze moja las bujías de aceite, bota mucho humo y cascabelea al acelerar
1 caso
Hay que cambiar las bujias , lleva bujia GM. De platino #19308034.
Revisa si funciona la vavula pcv( valvula de ventilacion del carter ) esta en la tapa de punterias esta a la derecha destapando donde estan de las bobinas , es circular ,tiene una ventanita donde sale aire. Puede estar tapada y acumula presion
Hola estoy viendo tu post. Pero como se destapa esta valvula. ??
Se rompe el diafragma interior de la pcv , se tiene que cambiar la tapa completa de punterias original.
Hola Ricardo. Mi carro le quite la tapa de punterías pero no puedo revisar el diafragma por que viene sellado. No hay forma... Es el Cruze 2015 que te digo... Por el orificio de la tapia debería sentir el aire que saca? Por que he intentado poner el dedo y no siento que saque aire. Tambken he encontrado aceite en bujías. Hice la. Prueba de quitar la tapa de aceite y la bayoneta... Pero si puedo quitarla.
Sino sale aire por la ventanita esta mal la válvula ? No sale ningún aire.
Debe salir aire por la ventanita de la tapa de punteria.
Ricardo buen día. Perdón por la ignorancia. No me queda claro.
La válvula está mal si no sale aire por la Ventanita ? O debe de salir aire por la ventanita para saber que esta funcionando correctamente.
Le pongo el dedo y no siento aire alguno.
La válvula está mal si no sale aire por la Ventanita ? O debe de salir aire por la ventanita para saber que esta funcionando correctamente.
Le pongo el dedo y no siento aire alguno.
La valvula pcv (valvula de ventilacion del carter ) esta en la ventanita, debe salir aire como si fuera un respiradero del motor
No sale nada. Como si estuviera tapado. No se siente nada d aire
Que pase aceite al recipiente donde va el refrigerante que puede ser?
Es el enfriador de aceite externo que funciona con el mismo sistema de enfriamiento. Al contaminarse el anticongelante con aceite empieza el calentamiento del motor ,hay que cambiarlo.
Me podrian ayudar ,tengo un cruze 2012 con 87.000 km, se le cambió el empaque del de la bomba refrigerante, y posteriormente bajando por una carretera en caja mecánica, al llegar a la zona plana y colocarle la automática, a los 100 mtrs comenzó a botar mucho humo blanco por el escape(exosto). Fuimos parando y esperando hasta llegar a la casa, al otro dia el carro normal , y posteriormente a lso 15 dias huicimos el mismo trayecto y volvió a suceder lo mismo en el mismo sitio. Mas o mnos el treyecto de bajada es de 30 a 40 minutos. Me pueden dar una idea de lo que puede ser ? no marca ningun codigo en el tablero, ni muestra recalentamiento.
Si funcionando no te permite quitar facilmente el tapon de llenado de aceite , la valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica.
ComentarMuestra en el tablero el CODIGO 89 Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 5 puertas 89000 kms
El pasado lunes 12 de junio de 2017 se presentó el código 89, el chismoso del check en el tablero, presentándome perdida de potencia (jaloneo) al acelerar el coche. Lo lleve con el mecánico a que le pasara el escanear y detectaron problemas con una de las 4 bujías por ser convencionales y se las cambiaron por unas mejor calidad de acdelco. Estuvo bien después del cambio, y ayer lo volvió a sacar el código 89 en el tablero. Pero mi coche no presenta ningún problema. Me pueden sugerir que pasa con este código. Gracias...
1
1 caso
Mejor respuesta (según Alexis)
Hay un recall para cambiar el termostato(codigo 89) sin costo como un defecto de fabrica en los modelos 2013 ,14 y 15 , reportalo a gm. Mexico al 01 800 466 0811 con el vin del auto.
Es correcto, reemplace el termostato y automáticamente se borro el (code 89) Ok. Gracias por sus comentarios!
ComentarRecalentamiento por tubería rota chevrolet cruze Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas chevrolet cruze 1.8 112000 kms
Buenos días, amigos tengo un chevrolet cruze 2012 y se me recalentó por una tubería rota del termostato lo rodé así sin darme cuenta por unos 20 min y no me presento alarma en el tablero manómetros nada sino hasta escuchar el motor del electro cambiar la velocidad, lo apague y le coloque refrigerante luego espere unos 25min y lo volví a encender para estacionar mejor complete todo el refrigerante, luego de reparar la avería con la manguera rota de unas 3 horas volví a tratar de encender el carro y me hizo un ruido extraño como si pelara el arranque o algo, intente varias veces de prenderlo y n… Leer completa
1 caso
Revisa la bobina , se pudo mojar por la manguera rota
Francisco Lugo de Venezuela hace 6 años
Hola la saque pero no se como revisarla la veo normal
Mejor respuesta (según Francisco Lugo)
Francisco Lugo de Venezuela hace 6 años
La voy a llevar a revisar a ver muchas gracias amigo
Francisco Lugo de Venezuela hace 6 años
Si la bobina se mojo se pudo dañar completamente?
Hola Ricardo mi crutze 2013 de repente empezo a calentarce y subio la aguja hasta lo ultimo donde marca la temperatura y el deposito de refigerante hierve mucho, ese carro no se usa tanto no se a que se debe ese problema, podria ayudarme?
Debe ser que el termostato no esta abriendo correctamente. Consigue el original , anticongelante rojo y purga bien el sistema para eliminar todo el airte
Gracias lo haré y luego te dejo saber
ComentarPotencia de motor reducida
Chevrolet Cruze 2017 4 pts 92000 kms
De manera esporádica, se muestra este mensaje en el tablero, acompañado del testigo del motor en color naranja. Al apagar el auto, este testigo se apaga y a veces, se llega a encender, otras no, pueden pasar dias y no muestra esta falla. No siento que pierda potencia en baja velocidad de 10 a 60kmh. Pero después de los 80kmh, también a veces, no siempre, se siente burro. Además agrego, que recien hace 2 meses,se le cambiaron bobinas nuevas Delphi , trae bujias casi nuevas, que se pusieron hace 3 meses y filtro de aire nuevo por reciente cambio de aceite. Que puede ser, estimado Ricardo? espero sus comentarios, Gracias.
7 casos
Revisa el sensor map puede estar sucio o fuera de rango
guepardo110kmh de México hace 2 años
Gracias Ricardo, por tu valiosa respuesta, saludos.
Señor Ricardo a mi me pasa con un cruze 1.4 turbo 2014 cuando lo quiero encender tarda en arrancar y enciende y se activa en el tablero potencia reducida, se pone fallo stabilitrak, fallo control de traccion y la revoluciones se quedan en cero y no acelera nada se siente coml si fallara algun cilindro y aveces si enciende bien, LE ACABAN DE REPARAR EL MOTOR COMPMETO
@AlejandroHay que escanearlo en tiempo real para ver los parametros de funcionamiento
@ricardoSe pudo corregir el fallo de su cruze ?
Me esta pasando totalmente lo mismo :(
Me esta pasando totalmente lo mismo :(
guepardo110kmh de México hace 2 años
Yá se limpio con un Limpiador CRC, el sensor de flujo de aire, pero persiste el problema, se sigue mostrando de manera esporádica el mensaje Potencia de Motor Reducida, acompañado del testigo del motor. Que más puedo hacer? después de una o 2 horas de uso/marcha, desaparecen estos mensajes. Como expuse en mi comentario Inicial, tiene filtro de aire Nuevo, bujías recién cambiadas hace 3 meses en el cambio de aceite y se cambiaron también hace 2 meses, las bobinas que traía de agencia, por unas Delphi. Pero continúa el problema. Alguna sugerencia?
Desconecta el sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape, si mejora lo cambias x otro original
guepardo110kmh de México hace 2 años
Gracias Ricardo, voy a proceder con tu recomendación. Después de hacerlo y probar, les daré mis comentarios. Saludos y Feliz Navidad, para tí y Todos mis hermanos en este foro.
Buenas tardes, recien compre mi carro Cruze 2018 y me aparecio la alerta y un mensaje de potencia de motor reducida. Me tengo que preocupar? Leí lo que paso con Guepardo hare lo mismo y veré.
Leonardo78 de Argentina hace 3 meses
Buen dia, alguien pudo solucionarlo? ya lleve mi cruze 2018 con 60.000 km a la agencia 4 veces y no saben que es. El escaneo indica pedal y cuerpo de aceleracion. `ya los revisaron y funcionan bien.
Alguien controlo que no sea la bateria? en mi caso es la original
Alguien controlo que no sea la bateria? en mi caso es la original
Requiere cambiar esa bateria que debe estar x vencer
Leonardo78 de Argentina hace 3 meses
Hola Ricardo. En el concesionario insisten que el auto arranca bien y que si el start stop funciona la bateria no es. Pero cada tanto aparece en el tablero potencia reducida de motor y realmente me quita muchisima potencia. El auto no puede subir una rampa a un estacionamiento en primer piso. Ya limpiaron cuerpo de aceleracion y pedal como indica la computadora pero el error vuelve a aparecer. Luedo de pagar y prender el auto en muchas ocasiones sale andando perfecto
ComentarLe aparece el código 027 Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Sedán 1.8 129000 kms
Q tal buenas noches. A mí Cruze 2010 sedán le hice la afinación pero no se que tipo bujías le pusieron y aceite pero después de eso m aparece el código 027, cuando yo le hice el cambio de aceite le PUCE del móvil 15w40 y nunca me apareció ese código y le tiré el aceite q le avían puesto y le puse del móvil nuevamente pero aún así m volvió aparecer el código 027 y ULE mucho aceite y miré q le cae al catalizador me podría ayudar con esto por favor gracias saludos cordiales
5 respuestas
P0027 - Rango del circuito del solenoide de control de la válvula de escape / Banco de rendimiento 1
Posibles causas
Aceite de motor sucio
Bajo nivel de aceite del motor. Solenoide de control de la válvula de escape defectuoso
El arnés del solenoide de control de la válvula de escape está abierto o en cortocircuito
Válvula de escape circuito de solenoide de control conexión eléctrica deficiente
Ese aceite es inadecuado, el motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util ,sin importar el KM. con su filtro original.
Posibles causas
Aceite de motor sucio
Bajo nivel de aceite del motor. Solenoide de control de la válvula de escape defectuoso
El arnés del solenoide de control de la válvula de escape está abierto o en cortocircuito
Válvula de escape circuito de solenoide de control conexión eléctrica deficiente
Ese aceite es inadecuado, el motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util ,sin importar el KM. con su filtro original.
Mejor respuesta (según Omar Munoz)
Manual del propietario del Chevrolet Cruze MY17.5 (GMSA-LocalizaciónArgentina-11214147) - 2017 - crc - 9/29/16 Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero)
Omar Munoz de México hace 5 años
Qué tal buenas tardes ya quedó el problema ya no m aparece el código le hice el servicio con el topo de aceite que me indicaron y ya no me apareció el código del selenoide no lo ubiqué pero ya quedó gracias
Buenos tarde mi nombre es Carlos soy de Argentina tengo un Cruze que compré hace 40 días es un 2.0 diesel el problema que tengo es que de apoco se me va subiendo el nivel del aceite alguien me puede decir que puede ser
ComentarNo enciende ni gira el motor codigos 67 y 94 Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Ltz a/t 1.8 120000 kms
Hola amigos, queria consultarles ya que no se que mas hacer. Tengo un chevrolet cruze 2012 ltz transmisión automatica, el auto venia funcionando lo mas bien hasta que estacioné y ya no quiso arrancar mas, al intentar darle arranque con el boton de start solo se escuchaba un clack y nada mas, lo lleve al mecánico y cambiaron bujias que estaban en corto y soldaron un fusible que se habia quemado, le tuve que hacer rectificación de tapa del motor y el auto salio andando del taller sin ningun problema, luego de andar todo el dia, el problema apareció nuevamente, y es como si estuviera totalmente m… Leer completa
7 respuestas
Es un problema de un falso contacto, pero requiere una interpretación de mucha experiencia del diagnóstico con escáner
Muchas gracias por tu respuesta, finalmente lo lleve al concesionario oficial de chevrolet y mañana me dan el diagnóstico luego de escanearlo. Comento luego la solución.
Rita Coñoman de Chile hace 2 años
Hola amigos quería consultar lo siguiente tengo un Chevrolet Cruze 2010 mi consulta porque da tirones cuando se aprieta el freno ,también tira un humo negro a debido a que pasa eso por favor ya que lo e llevado dos veces al mecánico le cambia piezas y piezas y sigue igual ,me puede recomendar el agua que debe usar para enfriar el motor gracias
Hola mi co sultán es porque el depósito de refrigerante se le acumula co. L. Un barro aceitoso
Empaque o junta de la bomba de aceite y/o ligas del enfriador de aceite
Mejor respuesta (según Marisol)
Finalmente en la concesionaria oficial dijeron que tenia quemado el modulo de carroceria y el modulo de dirección, que es inusual que se quemen los dos juntos pero que podia suceder, lo dejo a modo de referencia por si a alguien mas le sirve en un futuro. Todavia no lo arreglé ya que es muy costoso pero ese fue el diagnóstico.
Desafortunado eso es falso y se puede demostrar con una interface de diagnóstico de menos de $20 dólares por Aliexpress, OpCom,
Cómo sea mínimo el auto debe de hacer lo mismo que antes
Cómo sea mínimo el auto debe de hacer lo mismo que antes
ComentarCambio de aceite en Chevrolet Cruze 2010 Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 1.8 201000 kms
Que tal amigos, vi un post donde Ricardo contestaba que el aceite adecuado es el 5w30 sintetico Castrol Edge, mi carro actualmente tiene 201,000 kilometros. Le voy a hacer el cambio de aceite junto con su filtro original y bujias, pero el problema es que el mecanico sin consultarme puso aceite 20w50 mineral en el ultimo cambio de aceite. Mi duda es: Corro algun peligro al pasar de 20w50 mineral a 5w30 sintetico?
Que me recomiendan hacer?
Que me recomiendan hacer?
5 respuestas
Cambialo por un 10W30 o 10W40 sintetico lo mas pronto posible
Jorge LopezVelarde de México hace 3 años
Tiene con ese aceite de motor 6 meses, lo que yo en realidad quiero saber es si corro algun peligro al cambiarlo.
@Jorge LopezVelardePor eso te sugiero el otro para minimizar los riesgos
Mejor respuesta (según Jorge LopezVelarde)
Jorge LopezVelarde de México hace 3 años
Ya resolvi el problema, el cambio de aceite junto con el cambio de filtro de aceite y bujias fue todo un exito. El carro me da mejor rendimiento.
ComentarAceite en el cuerpo de aceleracion Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 Lt 1.4 litros turbo 185000 kms
Buen día, mi cruze es 1.4 turbo 2015
Tengo varios problemas, uno de ellos es que ocasionalmente se enciende la luz del check y la luz del carro patinando, ya cambie la tapa de punterias nueva y original, también cambie la bobina nueva y original y las 4 bujías nuevas originales y de iridium
Cambien el tubo que sale de la parte superior del multiple de admisión y va al caracol del tubo ese que va junto co una manguera muy delgadita y sigue teniendo problemas de vacío, lo escaneamos y hay una mezcla rica. A alguien le a tocado cambiar la admisión dado que ahí trae otra valvula pcv ?
Tengo varios problemas, uno de ellos es que ocasionalmente se enciende la luz del check y la luz del carro patinando, ya cambie la tapa de punterias nueva y original, también cambie la bobina nueva y original y las 4 bujías nuevas originales y de iridium
Cambien el tubo que sale de la parte superior del multiple de admisión y va al caracol del tubo ese que va junto co una manguera muy delgadita y sigue teniendo problemas de vacío, lo escaneamos y hay una mezcla rica. A alguien le a tocado cambiar la admisión dado que ahí trae otra valvula pcv ?
6 casos
Mejor respuesta (según Fernando rosas)
Aceite en la admisión puede venir del turbo
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/document…
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/document…
A mi carro al encenderlo se escucha como si fuera las punterías pero después de un minuto se le quita ya cambié la tapa de puntería y hace lo mismo me podrían ayudar
Medir presión de aceite donde van los solenoides del tiempo variable
Me pasa lo mismo, que pieza del turbo se tiene que cambiar o reparar para solucionar el problema??? Gracias
ComentarChevrolet cruze, el vehiculo arranca pero pierde potencia Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 m 47000 kms
El problema que tengo es que mi vehículo arranca pero en primera y segunda velocidad, pero pierde velocidad se tironea de manera leve y es constante esta falla, estando en neutral no tironea, quisiera saber que puede ser; hace un par de meses tuve un problema similar y se soluciono con cambio de bujias.
2 casos
cruze2010 1.8 de México hace 9 años
Hola que tal a mi me paso lo mismo le cambie las bujias y la bobina la consegui en 1600 americana ya ke tambien hay en acdelco en 2500. El mecanico escaneo de nuevo , y solucione mi problema al dia de hoy desboca muy bien. Te dejo el tel ahi encuentras las refacciones economicas y nuevas con garantia 5539 1253 refaciones originales alemanas y japonesas.
Cesar Di Laccio de México hace 9 años
Tenía el mismo problema, y cuando le cambie la bobina, todo volvio a la normalidad.
Mejor respuesta (según potosino)
Si, lo lleve al taller y me dijeron era la bobina, en mi caso la pedi en la agencia por recomendación del mecanico, la pura bobina me salio el $2900 haber cuanto me sale el chistesito total, yo pienso que si se deberia concientizar a CHEVROLET, sobre estos problemas del CRUZE, porque es muy comun esta falla en carros recientes, además del ya conocido problema con la computadora y la transmisión
Cesar Di Laccio de México hace 9 años
No tiene chiste poner la bobina, Solo ocupas desconectar un conector y aflojar dos tornillos y listo.
ComentarCheck Engine Encendido Codigo P0172 Mezcla del Sistema demasiado Rica Solucionado
Chevrolet Cruze 2017 1.4l Aut Gasolina 4 lt 94000 kms
Buen día. Despues de hacerle el servicio de cambio de aceite, filtros y bujias, se encendio el check engine con el codigo P0172, esta consumiendo mas combustible. Ya lavaron el cuerpo de aceleracion, checaron fugas, lavaron el sensor Maf, monitorearon los sensores maf y de oxigeno, no presentan problema, despues borran el codigo pero al siguiente dia vuelve a encender. Alguien ha tenido este mismo problema?
3 casos
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0172 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sensor de flujo masivo de aire (MAF) sucio o defectuoso
Fugas de aire de admisión
Fugas de gases de escape
Contaminación del combustible
Inyectores de combustible defectuosos o con fugas
Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
Fallo de encendido
Presión de combustible incorrecta
Fugas en la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sensor de flujo masivo de aire (MAF) sucio o defectuoso
Fugas de aire de admisión
Fugas de gases de escape
Contaminación del combustible
Inyectores de combustible defectuosos o con fugas
Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
Fallo de encendido
Presión de combustible incorrecta
Fugas en la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Mejor respuesta (según Rivera)
SOLUCIONADO: Vi que este problema despues del servicio en la agencia, lo han tenido varias persona, en mi caso, hice el reclamo en la agencia Ramos Automotriz, en ramos arizpe coahuila, lo único que hicieron fue borrar el código, despues lo volví a ingresar 3 días, de igual forma solo borraron el código pues al siguiente día volvió a encender, asi que lo llevé con un mecánico el cual hizo infinidad de cosas, como lavado al cuerpo de aceleración, revisar fugas de presión, resetear el cuerpo de aceleracion y múltiple, revisar las bujías, fnalmente desistió y me entregó el auto con el check engine encendido, no lo pudo solucionar. Me dí a la tarea analizar todo el problema y decidí revisar el Filtro de Aire, el cual encontré suelto, osea no lo pusieron correctamente en la Agencia, solo estaba aventado dentro del compartimiento. Coloqué el filtro viejo, y el carro comenzo a hacer los cambios a las 2000 rpm en vez de a las 3300 rpm, dejo de gastar tanta gasolina y el check engine no volvio a encender. Pague $ 5250 del servicio en la agencia, mas los servicios por fuera, de escaneo y demas, ademas de los taxis para moverme al trabajo. Es increible la falta de capacitacion que tienen en una agencia donde supuestamente "son los mas preparados" foto 1 asi encontré el filtro de aire. Foto 2 representa como debería estar instalado.
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ComentarTirones solo al arrancar o en bajas revoluciones Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Manual 110000 kms
Mi Cruze 2012 con 110.000ks da tirones al arrancar(debo pisarle el clutch para que esto no ocurra) o al andar a bajar revoluciuones(2da o 3ra), le puse bujías ngk hace unos pocos kilometros y el problema se solucionó, funcionó bien más o menos un mes, pero de nuevo me volvió a pasar, la bobina se cambió a los 80.000 km (AcDelco), estoy pesando cambiar las bujías nkg(que llevan apenas un mes de uso) por unas genuinas de chevrolet a ver si este es el problema... qué me recomiendan? será la bobina? apenas tiene 30.000 km de uso es AcDelco.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Jhon Soto)
La bobina ac delco la hace CHINA con baja calidad y precio
Las bujias NGK las hace JAPON con alta calidad y precio
Consigue la bobina original gm koreana
Las bujias NGK las hace JAPON con alta calidad y precio
Consigue la bobina original gm koreana
Gracias Ric por tu ayuda, cómo puedo identificar que sea original gm koreana? tienes algún enlace donde la pueda ver? para guiarme por favor o dónde me recomiendas comprarla... cuando dice original gm koreana te refieres a la genuina de chevrolet?
La última duda que tengo es que si fuese la bobina el problema no debió ser constante? me hace dudar ya que cuando cabié bujías el problema no se presentó por un mes más o menos.
La última duda que tengo es que si fuese la bobina el problema no debió ser constante? me hace dudar ya que cuando cabié bujías el problema no se presentó por un mes más o menos.
ComentarCascabelea, saca humo Blanco, tira aceite, pierde potencia
Chevrolet Cruze 2015 1.4 turbo 53500 kms
Desde hace 1 mes y medio que empezó a cascabelea, al apagarlo se cascabeleaba, se le lavaron los inyectores y cuerpo de aceleración, se realizó el servicio, se cambiaron bujías y bobina, le eché un aditivo al tanque de gasolina, y aún así sigue quemando aceite y Gasolina, pierde potencia en lugares elevados, de repente se escuchan como pequeños tronidos y saca humo. Esto me pasa casi en velocidad 4. Al estar parado se cascabelea y las revoluciones están por abajo de las mil. Al andar en la ciudad al pararme en una esquina, se apaga y a veces no solo pierde potencia. Ayuda.
15 respuestas
Por cierto hoy me di cuenta que hay un manguera gruesa que se conecta al cuerpo del acelerador y por ahí sale un poco de aceite y tiene mojadas varias mangueras de aceite entre ellos cables.
Debe ser que la valvula pcv esta defectuosa , viene con la tapa de punterias. Si no te permite quitar el tapon de llenado de aceite es la pcv.
Hice la prueba de quitar la tapa del aceite pero si pude quitarla sin problema. Igual la varilla del aceite.
Me dijeron que podría ser el turbo que está mal pues usa aceite para hacer su función.
Si NO se le pone el aceite sintetico para motor turbocargado, debe ser el TURBO.
El aceite sintetico para motor turbocargado lo tiene autozone es marca royal purple 5w 30. O en los distribuidores bmw.
Se cambió la válvula solenoide de purga y se resolvió el problema del temblor del carro y a veces se apagaba. Al parecer hay un problema en el cilindro 1 pues tiene 100% y los otros 3 están en 200. Me dijo el mecánico que hay una fuga del 70% de aceite por que tal vez el anillo esté mal. Me dice que habría dos soluciones, la primera pues hacer el ajuste al motor. (que según es cara y me va a salir en más de $15,000 pesos Mx) o bien la otra es ponerle un aceite más espeso para que no haya fuga y el carro deje de sacar humo hasta que se desgaste el. Motor por completo. Me dijo que buscara un aceite sintético 20/50 pero en la refaccionaría California solo hay Acdelco 10/40 sintético y 15/40 Castrol.
Me decía que necesitaba uno mas grueso y que se podía usar un multi grado 20/50.
Puedes apoyarme?
Me decía que necesitaba uno mas grueso y que se podía usar un multi grado 20/50.
Puedes apoyarme?
Cambia de mecanico , desconoce totalmente del motor ecotec. Solo puede usar aceite sintetico ac delco 5w 30 toda su vida util , sin importar el KM. con su filtro original , si ya se cambio bujias , puede ser la bobina que esta defectuosa
Ya cambié la Bobina. El carro ya no se apaga ni tiembla. El problema es el humo. Que saca ppr que según hay un problema en anillos y en el cilindro uno. Ya esta al 50%
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias.
Que el 5w30 acdelco es muy líquido y que ese ya no le sirve al coche por lo mismo del desgaste del motor. Que por eso lo quema bastante. Entonces según la solución es un aceite mas espeso. Pero he leído que un multi grado no sirve para este motor.
ComentarTirones y no responde Solucionado
Chevrolet Cruze 2009 1.600 gasolina 70000 kms
Hola buenas hace unos meses que el coche el cruze 1600 gasolina me hace unos tirones cortos como mala carburacion y cuando acelero no responde como tiene que responder y se mencienden tres luces amarillas 2 fijas y una intermitente y luego seba,cuando paro el motor se van todas las luces,noto como si le falta potencia cuando piso el acelerador noto como se ahoga,que puede ser,he cambiado todos los filtros menos el de gasolina que dicen que es fijo,las bujias todavia no las he cambiado pero no creo que venga de las bujias este problema ,saben que podria ser?a alguien le a pasado?cual fue el problema?gracias espero respuestas.
1 caso
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, por tu descripcion requiere una afinacion : cambio de bujias , filtro de aceite ,aire , ese motor lleva aceite sintetico multigrado CASTROL EDGE 5w 30. De preferencia , si no uno equivalente de otra marca ,porque despues empisan a sonar botadores, a prender luces de presion de aceite, y calentamientos irregulares del motor.
Kilòmetres tengo 70.000 cambie el haceite y todos los filtros menos el de gasolina que no se cambia por que es fijo, el aceite utilizo siempre repsol syntetic 5w40 élite competición, la próxima revisión a los 90.000 tengo que cambiar las bujías que desde que lo compre no las he cambiado hace 6 años, la batería si que la cambie, pero a hora me hace esto que he comentado, hace tirones se haoga y le falta potencia.
Hay que cambiar las bujias ya no funcionan bien ,por eso los tirones y falta de potencia, y cambiar el sedazo (filtro) de la bomba de gasolina , esta dentro del tanque de gas. Ya debe de estar sucio.
Gracias ricardo pues cambiare lo que tu me dices y ya comentare a ver como funciona despues de esto,si no lo llevare al taller y que le enchufen al ordenador aver si les sale algun fallo,gracias ricardo
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Posiblemente es la bobina de encendido, llévalo a la casa matriz para que puedan ver cuantos recuentos de falla en cada cilindro tienen
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Mejor respuesta (según BULTACO)
Gracias a todos :) problema solucionado era la bujia del cilindro n1 y bujia del piston n3 no funcionaban correctamente,solucion bujias nuevas y listo.
Amigo, te responden algunos entendidos diciendo que si km, que si aceite, que si revisión, TONTERIAS, ni caso, no tienen ni idea, son los típicos mecanicos que para dar con el problema te cambian medio coche, al mio le pasa igual y no es bujías, ni aceite... Tiene pinta de ser inyectores sucios si aun no se los has cambiado segun el libro del fabricante o problema de programación, llevalo a un taller que sean profesionales y sepan de lo que hablan, esta semana llevare el mio. Ya os cuento.
Si tevpega tirones fuerted es peoblena de bujías, el mio los pega. Al acelera
Ya contarás Jonatan yo de momento le cambie las 4 bujías y no hace nada raro, el ordenador cuando lo conecto al coche marcaba fallo en las bujías se las cambie y listo, suerte Jonatan un saludo.
Hola, mi Chevrolet cruce 2014 presenta problemas luego de que el tanque de combustible quedó menos del cuarto de tanque, ahora se frena, no desarrolla, no tiene fuerza y empezó aparecer la luz testigo de derrape, hace unos meses le cambiaron bujías, limpieza de inyectores cambio de bomba de gasolina porque ingresó combustible con agua, me dicen que debo cambiar una pila en el sistema de la bomba de combustible
ComentarSe enciende la luz de control de tracción Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 Lt 64000 kms
El auto prende luz de control de tracción, lo hice de repente al encender el auto en temperatura de trabajo. El auto vibra mucho e inmediato enciende el ventilador. Ya lo encendí en frío y la misma situación la luz enciende junto con el ventilador y el vibrar del motor. Detectó un poco olor a gasolina cruda y un día antes noté un pequeño charco de anticongelante por debajo.
Anteriormente cambié bujías acordes al manual, lave inyectores, cambio de filtro de aire, aceite con su filtro. Que podrá ser?
Anteriormente cambié bujías acordes al manual, lave inyectores, cambio de filtro de aire, aceite con su filtro. Que podrá ser?
4 respuestas
El termostato puede estar dañado x eso enciende el ventilador en frio
Le cambié la bobina y todo se solucionó, hasta el momento.
Es un auto muy latoso y ya me da mucha inseguridad usarlo, espero poder venderlo pronto
Es un auto muy latoso y ya me da mucha inseguridad usarlo, espero poder venderlo pronto
Mejor respuesta (según ELIAS)
De momento quedó solucionado con el cambio de bobina.
Estaré reportando si vuelve a fallar.
Estaré reportando si vuelve a fallar.
ComentarTiembla el auto Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 75800 kms
Buenas noches :
Regresaba a casa normalmente y de pronto mi Cruze empezó a fallar como cuando al auto se le desconecta un cable de bujía y empieza como a temblar y la aceleración no es pareja. El testigo del motorcito de color amarillo siempre está encendido ( es por la calidad de la gasolina según dice el mecánico) y empezó a parpadear (nunca sucede). No hay ningún código en el tablero. Agradeceré su ayuda, gracias
Regresaba a casa normalmente y de pronto mi Cruze empezó a fallar como cuando al auto se le desconecta un cable de bujía y empieza como a temblar y la aceleración no es pareja. El testigo del motorcito de color amarillo siempre está encendido ( es por la calidad de la gasolina según dice el mecánico) y empezó a parpadear (nunca sucede). No hay ningún código en el tablero. Agradeceré su ayuda, gracias
4 casos
Revisa la bobina , suelen fallar en ese kilometraje , salen muy malas
Mejor respuesta (según Pefesa)
Efectivamente ese era el problema,bobina nueva casi US 230 en oferta. Gracias Ricardo.
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Si deseas lo podemos revisar. Sobre el code P2096 hay una calibracion que lo corrige y sobre tu anomalia podria ser la bobbina de encendido. Tenemos el scanner orinal para revisar que cilindro falla
Lo tendré presente para una próxima vez, dónde queda tu taller ?
ComentarChevrolet cruze vibra, prende check engine y T/c. Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Aut' LT' F' 1.8' 140000 kms
Buenas noches hoy todo normal, de repente mi auto como que se arrano. Cmo si le faltara una bujía, se las quite y limpie y nada. Mi auto vibra y si aceleró parpadea el check engine. Prenden 2 Testigos. El del carro derrapandose y el T/c. No avanza como debería y los cambios de repente son bruscos. Dejare una foto para que vean los testigos y ahí en esa foto el carro estaba avanzando,bien despacio como si faltara la bujia. Espero algún buen comentario,espero no sea muy cara la reparación. Anteriormente ya me habían resuelto el de un empaque aqui mismo. Salu2.
1
2 casos
Mejor respuesta (según Alejandro)
Si ya se cambio las bujias ,debe ser la bobina ,salen muy malas
AndresRCruze de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, a mi me pasa lo mismo, me puedes contar como te fue y cual era la causa y como lo solucionaste. Gracias
AndresRCruze de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, a mi me pasa lo mismo, me puedes contar como te fue y cual era la causa y como lo solucionaste. Gracias
ComentarConsulta sobre usos y cambios Solucionado
Chevrolet Cruze 2018 sedan 4 puertas 41600 kms
Buenas tardes compre un chevrolet Cruze LTZ caja Automatica modelo 2018 con 41600 km,y consuto que tendria que hacerle segun sus conocimientos ,refrigerante ,bujias y demas. -
Aguardo ,Gracias. -
Aguardo ,Gracias. -
3 respuestas
Mejor respuesta (según victor)
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Ricardo buenas tardes recien lleve el auto al mecanico oficial de Chevrolet y hablo con el Jefe de servicio de Chevrolet en la Pampa (milenaria) y le dijo que NO cambie el aceite de la caja automatica del Cruze ,ya que el que tiene como original de fabrica es Sintetico LARGA VIDA y el que compre como Valvuline Dexone VI no es larga vida ni similar al original. -si la caja no tiene ningun desperfecto ni perdida de aceite que no lo cambie, el auto tiene 48 mil km.-
Aguardo tus comentarios. -
Saludos. -
Aguardo tus comentarios. -
Saludos. -
Muchas gracias Ricardo, vendi el sonic 2014 LTZ AT CON 7' MIL KM.. . Y compre este Cruze 2018 con 41 mil KM.. . Espero que me salga con mis cuidado de siempre como el Sonic. -
Gracias Saludos Ricardo. -
Gracias Saludos Ricardo. -
ComentarSe me prendio la luz de check
Chevrolet Cruze 2010 LS full 81500 kms
Empezo a tiritar. Lo lleve a taller y le hice un scanner el que arrojo error en codigo P0302. Problemas en la bobina 2. El mecanico me dijo que tenia que cambiar la bobina y despues lo reviso un amigo mecanico y me dice que cambie las bujias pero no se cuales son las. Originales si alguoen puede decirme se lo agradecere.
1 caso
Bujia original ac delco de platino #19308034 (4 pzas. )
Esa falla es cambiar la bobina de encendido tambien se recomienda cambiar bujias
Ya. Cambie las bujias. Y el cruze empezo a funcionar sin ningun problem. Y ademas se apago la luz de. Check in
Gracias por sus ayuda.
Gracias por sus ayuda.
Alguien sabe la calibración que requieren las bujías? Cruze 2013 1.8 lt
Hernán romero de México hace 6 años
Tengo un cruze 2015 turbo lt y se jalonea cuando entra turbo le he cambiado las bujias y deja de hacer la falla, que bujias me recomiendas o porque pasa eso?
Las bujias para motor 1.4 turbo solo las consigues en la agencia. Si ya se cambiaron y continua debe ser la bobina ,salen muy malas.
En la agencia solo te venden par motor 1.8, modelo 1.4 es americano, segun me dijo el de la agencia
Consigue las bujias ngk laser 1fr7x7g calibradas a 0.027" son para motor 1.4 cc. Turbo
ComentarAparece indicador de Falla en el control de tracción. Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Cruz LT 1.8 no turbo 153000 kms
Espero y me ayuden!!!
Todo paresia bien desde que agarre mi carro un Cruz LT 1.8 fronterizo, hice 2 viajes en el uno de 4 horas y después de 1 mes otro de 14 horas, el punto es q le hice sus servisio antes de sacarlo a carretera, excepto el cambio de bujías, la razón es q estaban en muy buenas condiciones, ahora que quise cambiarlos y lo hice, de principio agarra perfecto con más potencia, pero después de eso se enciende el indicador de Falla en control de tracción y el carro se jalonea en alta no agarra velocidad y le volví a poner a bujías viejas y se soluciono el problema, fui a devolver po… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según David Reyna)
Buenas amigo ponle bujias punta platino que sean GM y te olvidas del problema saludos desde VENEZUELA SUERTE
David Reyna de México hace 4 años
Buenas, tiene algo es especial q sean GM? O a que se debe el GM?? Agarre bujías platino Boch? Es debido ala marca?
Alex García de México hace 4 años
Eh sabido que las de platino o iridium dañan las bobinas de los cruze, yo siempre le eh dejado las de cobre convencionales con las que salio de agencia y no he tenido problema, siempre las compro de la marca AcDelco
ComentarCambio de aceite Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 11000 kms
No se de autos, pero cuando compre mi cruze 2011,me comentaron que debía llevar aceite sintético y bujías de iridium, al llevarlo a mi mecanico me comenta que puedo ponerle otro tipo de aceite y bujías sin problema, es eso correcto?
8 respuestas
Busca otro mecanico que conozca el motor ecotec , ese motor es sumamente delivado, solo debe usar aceite sistetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original toda su vida util , sin importar el km. de lo contrario se danara el sistema vvt , sonara como motor diesel y la reparacion es muy costosa.
Muchas gracias Ricardo, creo que optaré por comprar el kit de ac delco original y que solo le hagan el servicio, obviamente con otro mecánico.
Mejor respuesta (según Sweetv)
Que motor trae 1.8 cc, o 1.4 cc turbo. Si gustas le puedes poner las bujias de iridiun de alto desempeno que mejorara el encendido, potencia , rendimiento de gasolina y duracion mas de 100,000 km. te doy el dato.
Trae motor 1.8, comprare entonces esas de iridium, porque el kit que pregunte de ac delco me dice que no lo maneja.
Consigue las bujias ngk de iridium bkr6eix-11 van calibradas a 0.044 pulg.
Cada cuanto debo hacerle el servicio completo?, es decir cambio de bujías, filtros, tengo entendido que el aceite es cada 10 000 km, pero es cambiar todo o solo el aceite?
Solo si es aceite sintetico con su filtro original.
ComentarProblema de acelerador Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 1.4 auomatico turbo 2012 170000 kms
Tengo un cruze 2012 1.4 americano cundo le acelero o cuando le prendo me marca reduced deel motor y no acelera al cien lo e llevado a escanear y me dicen que es el pedal electronico pero fui ala agencia y dicen que nolo tienen de ese modelo por aqui en mexico no se fabrico le puedo poner otro modelo mas nuevo ya le cambie el aceite de transmisión marca valvolite y el de el motor 10 w 30 ylas bujias iridium yel filtro del aceite
1 caso
Mejor respuesta (según Efra)
Puede ser que se haya desprogramado el cuerpo de aceleracion en alguna limpieza o cambio de bateria y requiere reprogramarse con un escaner
ComentarSe jalonea cuando piso freno, no marca luz Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas LT 164000 kms
Cuando estoy en un semaforo o alto se jalonea como si quisiera acelerar, pero no me marca luz de motor, y en carretera me salio un testigo de un carro como derrapando color amarillo, y la luz del check engine empezo a parpadear pero no sentia cambio en el auto segui avanzando y despues de quito la luz del check engine, cambie las bujias pero sigue el jaloneo en los altos con el freno al fondo... ya se cambio aceite de transmision 2012 164000km
1 caso
Mejor respuesta (según Jorge yamamoto)
Es la Bobina, a mi me pasó lo mismo en un cruze 2013 LS, cambié las bujías y comenzó con ese problema, si lo escanean quizá salga que tiene problema en algún cilindro, pero seguro es la bobina.
ComentarHola estimados tengo un problema por mi Cruze 2010 AT
Chevrolet Cruze 2010 1.8 AT 81500 kms
Mi auto comienza a temblar cuando enciendo el motor o en retroceso pero cuando está en marcha no se siente nada el motor anda bien. Se limpiaron los inyectores y se cambiaron las 4 bujías por original pero el problema continua. El mecánico me comenta que el problema es la bobina de encendido no generan chispa en el cilindro 4 se revisa las bujías y está sale un poco mojada con bencina. Código PO304 falló en el encendido en el cilindro 4
Favor si usted le a suscido algo parecido y como lo repararon necesito otra opinión
Favor si usted le a suscido algo parecido y como lo repararon necesito otra opinión
22 respuestas
Como ya se cambio bujias, es la bobina 4 que no manda chispa correcta y se moja con gasolina. Consiguela bobina marca delphy
gerson rodriguez de Venezuela hace 6 años
Yo tengo el mismo problema pero el carro arroja el cod 89
Creees q sea la bobina ?
Creees q sea la bobina ?
Este martes tengo hora en la agencia donde voy a instalar la bobina original
Intenté con dos bobinas una china y una koreana y no me sirvió aunque eran mucho más baratas. Duque tengo que esperar hasta el martes y les comento
Intenté con dos bobinas una china y una koreana y no me sirvió aunque eran mucho más baratas. Duque tengo que esperar hasta el martes y les comento
Hola estimados, le comento cómo fue con mi auto en mi caso tuve un mal diagnóstico en primera instancia. Y ahora el problema son los anillos del cilindro 4 los cuales hay que reparar. La bobina está buena lo que me dice ahora el tecnico. Ya saben no quede muy contento por esta nueva respuesta. Saludos
CHEVROLET P0304 - Cilindro 4 Fallo de encendido detectado 6 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujía defectuosa 4 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 4 Bobina de encendido defectuosa 4 El arnés del inyector de combustible 4 está abierto o en cortocircuito Inyector de combustible 4 circuito con mala conexión eléctrica El arnés de la bobina de encendido 4 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 4 circuito con mala conexión eléctrica Cilindro insuficiente de compresión 4. Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión
Read more: https://www.autocodes.com/p0304_chevro…
Antes que empiezen a desarmar a lo ciego hay que revisar esta causas que originan la falla y que el tecnico veo que desconoce
Read more: https://www.autocodes.com/p0304_chevro…
Antes que empiezen a desarmar a lo ciego hay que revisar esta causas que originan la falla y que el tecnico veo que desconoce
Gracias Ricardo
Según lo dicho por el técnico me dice que le midió compresión al cilindro 4 y está no aguanta y lo otro que me explico le puso un poco de aceite donde va el cilindro para ver si aguanta la compresión y si aguanta pero luego se pierde. Pero mañana voy a buscar el auto y conversaré con la persona encargada del servicio. De primera instancia yo mandé a limpiar los inyectores, cambie las bujías por originales y probé con dos bobinas China y koreana pero el problema continua, lo único que me queda verificar lo que me dice el técnico mañana, pero lo encuentro raro que tenga desgaste en los anillos el auto está bien cuidado y tiene 81700 km y nunca fue corrido con exceso siempre lo normal.
Según lo dicho por el técnico me dice que le midió compresión al cilindro 4 y está no aguanta y lo otro que me explico le puso un poco de aceite donde va el cilindro para ver si aguanta la compresión y si aguanta pero luego se pierde. Pero mañana voy a buscar el auto y conversaré con la persona encargada del servicio. De primera instancia yo mandé a limpiar los inyectores, cambie las bujías por originales y probé con dos bobinas China y koreana pero el problema continua, lo único que me queda verificar lo que me dice el técnico mañana, pero lo encuentro raro que tenga desgaste en los anillos el auto está bien cuidado y tiene 81700 km y nunca fue corrido con exceso siempre lo normal.
Si le midio la compresion de cilindros y esta muy baja , hay que hacer un anillado completo
Ricardo gracias por tu información
Consulta para eso solo se trabaja con el cilindro 4 con respecto al anillado
O hay que trabajar con todos los cilindro y más restificacion. Favor ud me puede explicar un poco mas lo que se hace para tener un poco de conocimiento.
Consulta para eso solo se trabaja con el cilindro 4 con respecto al anillado
O hay que trabajar con todos los cilindro y más restificacion. Favor ud me puede explicar un poco mas lo que se hace para tener un poco de conocimiento.
Si no hay daño en cilindro ,se cambian anillos a los 4 pistones en std.
Les comento que cambie el pistón 4 std
Y juegos de anillos a los 4 pistones. La falla era que el pistón 4 se encontraba defectuoso pero sin provocar daño al cilindro y ahora el auto anda impecable y se mantuvo sus medidas std. Ricardo consulta el mecánico del servicio igual me recomendó cambiar el grado del aceite de mi Cruze 2010 por un 10w40 sintético pero según tus recomendaciones que estuve leyendo a otros usuarios se debe mantener el 5w30 sintetico que opinión me darías respecto a esto.
Y juegos de anillos a los 4 pistones. La falla era que el pistón 4 se encontraba defectuoso pero sin provocar daño al cilindro y ahora el auto anda impecable y se mantuvo sus medidas std. Ricardo consulta el mecánico del servicio igual me recomendó cambiar el grado del aceite de mi Cruze 2010 por un 10w40 sintético pero según tus recomendaciones que estuve leyendo a otros usuarios se debe mantener el 5w30 sintetico que opinión me darías respecto a esto.
Por ningun motivo se debe cambiar la viscuosidad del aceite al motor ecotec ya que se dañara el sistema vvt y sonara como motor diesel. Tiene que seguir usando el recomendado en tu pais el shell helix hx 8 100% sintetico 5 w 30.
Me faltó mencionar que dentro todo este trabajo se le hizo cambio de aceite utilizando shell helix hx 8 5w30 sintetico con filtro de aceite original acdelco
Según su recomendación del cambio de grado de aceite 10w40 por el mecánico es para evitar algún desgaste de metales a futuros. Pero no me converse mucho su recomendación ya que tú no recomiendas cambiar el aceite por que estoa motores son delicados
Según su recomendación del cambio de grado de aceite 10w40 por el mecánico es para evitar algún desgaste de metales a futuros. Pero no me converse mucho su recomendación ya que tú no recomiendas cambiar el aceite por que estoa motores son delicados
Ricardo consulta que opinión tienes del aceite Mobil 5w30 sintético bencinero.
Este aceite servirá para este tipo de motor. Te consulto porque en mi país se vende arto este aceite y me gustaría saber tu opinión.
Saludos
Este aceite servirá para este tipo de motor. Te consulto porque en mi país se vende arto este aceite y me gustaría saber tu opinión.
Saludos
Ese aceite es bueno , pero no para el motor ecotec , el indicado es el shell que le pones.
Hola Ricardo mira subí una foto de la tapa capo de mi Chevrolet Cruze 2010 y sale las especificaciones de los aceite y me llama la atención la recomendación del aceite que debe usar shell helix hx7 10w40
Y las recomendaciones leídas por tu parte se dice siempre usar aceite 5w30. Consulta realmente se puede cambiar a ese aceite tambien especificado para el motor ya que mi auto tiene 130 mil kms
Y las recomendaciones leídas por tu parte se dice siempre usar aceite 5w30. Consulta realmente se puede cambiar a ese aceite tambien especificado para el motor ya que mi auto tiene 130 mil kms
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Manual del propietario del Chevrolet Cruze MY17.5 (GMSA-LocalizaciónArgentina-11214147) - 2017 - crc - 9/29/16 Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero).
Pero entonces esa especificación de aceite no es válida para Chile de shell
De 10w40 para bencinero es incorrecta
Y solo se debe usar aceite 5w30 bencinero
Qué opinas de estas información de aceite para motor
De 10w40 para bencinero es incorrecta
Y solo se debe usar aceite 5w30 bencinero
Qué opinas de estas información de aceite para motor
La viscuosidad del aceite al motor ecotec Tiene que usar el recomendado en tu pais es el shell helix hx 8 100% sintetico 5 w 30.
Gracias Ricardo conforme con tu asesoría del aceite. De igual forma es un grave error para este motor dar ese tipo de información que los usuarios deben usar un aceite 10w40 para motor bencinero por parte de la concesionaria.
Por una mala lubricacion es que se dañan esos motores en varios paises de Latinoamerica en donde desconocen la tecnologia vvt (valvulas de tiempo variables) que requieren un aceite 100 % sintetico muy delgado para que funcionen correctamente toda su vida util , sin importar el km.
ComentarDeposito del anticongelante de color cafe y cremoso
Chevrolet Cruze 2010 1.8 43000 kms
Hola! revisando los niveles me di cuenta que el deposito del anticongelante esta con el liquido cremoso y de color cafe claro, el auto no presente fallas aparate de unos tiritones que creo que son pork debo cambiar las bujias, pero me llama la atencion del liquido refrigerante, hace un tiempo se me corto una manguerita que lleva el liquido refigerante al motor (creo) se hizo el cambio (por la original) o del termostato al cuerpo de aceleración (chuta no toy seguro) bueno! perdio algo de liquido pero nunca quedo seco, apenas subió un poco la temperatura lo apague, desde entonces el auto anda normal pero tiene este tema del refrigerante, si a alguien le ha pasado y como solucionarlo por favor!! algun dato de un mecanico confiable (BBB)
3 casos
El enfriador de aceite tiene fuga al sistema de enfriamiento hay que cambiarlo, esta detras del multiple. Viene con el porta filtro de aceite de motor.
Amigo, que hay de cierto que los bencineros no llevan enfriador de aceite y solo los petroleros...
Falso yo tengo un cruze 2012 1.8 at full cuero bencinero y hace unos dias le cambie el enfriador de aceite no se en que pensaban los que diseñaron este auto y colocarle enfriador de aceite y mas encima casi pegado al multlipe de admision resive el triple de alta temperatura
Los motores actualmente la mayoria traen enfriador de aceite externo ,los ecotec de chevrolet lo traen
https://http2.mlstatic.com/base-enfria…
Esto es lo que se tiene que cambiar y el anticongelante contaminado , consigue el rojo concentrado
Esto es lo que se tiene que cambiar y el anticongelante contaminado , consigue el rojo concentrado
Dos consultas
1 con el cambio de empaquetaduras basta o ea necesario todo el repuesto...
2 el anticongelante tiene que ser diluido o se le pone concentrado...
1 con el cambio de empaquetaduras basta o ea necesario todo el repuesto...
2 el anticongelante tiene que ser diluido o se le pone concentrado...
En 6 años de uso puede estar perforado el enfriador , lo recomendable es cambiarlo completo, el anticongelante concentrado rojo , no se le diluye con agua , ese motor es de funcionamiento muy caliente, el sensor de temperatura enciende el ventilador hasta los 105 * C. Y lo apaga a los 89 * C.
Hola tengo la misma situación que en el deposito veo un residuo café claro un tanto pastoso, mi cruze es 2013 con 95 mil km, también recomiendas cambiar todo el enfriador de aceite o con los empaques podría bastar? no me presenta ningún problema pero si noté esa suciedad en el deposito.
Por el kilometraje es recomendable hacer el cambio completop
Ahhh... y por las dudas sabes si el caja manual tambien trae este enfriador de aceite?
Todos los. Motores ecotec traen enfriador de aceite
Cristian de Chile de Chile hace 6 años
Hoy revisando los niveles de mi cruze 2014 de 1.8 cc LS, me di cuenta que el liquido refrigerante tiene un residuo medio café pastoso pegado por lo bordes interiores del deposito. Revise el aceite del motor y nada, y los niveles de refrigerante no han bajado, además no veo que me suba la temperatura. Debo agregar, que hace varios meses atrás me cambiaron el soporte del termostato que estaba quebrado, y le pusieron un refrigerante marca wurth concentrado que fue diluido...Que sera ese residuo...me pueden ayudar.
El enfriador de aceite tiene fuga , un defecto comun en el motor ecotec
Tengo un Chevrolet Cruze 2010 1.8 y tengo fuga de aceite y líquido anticongelante alguien me pude ayudar,
No sé de dónde son las fugas de aceite y líquido anticongelante
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ComentarCascabeleo de motor
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8 81000 kms
Se rompió el pivote donde entra una mangerita al deposito de anticongelante y se calento y ahora se hoye un ruido en el motor como cascabeleo y si le aceleras se le quita y en baja lo vuelve hacer ya le cambie el aceite lo llene de anticongelante y le cambie las bujias y el ruido en baja sigue me podrían ayudar si alguna ves les paso que tengo que cambiarle.
1 caso
Hola amigo tengo el mismo problema que el tuyo soy de peru, me podrias decir si le diste solucion y cual fue el problema ya que yo aun nada me dijeron q son los piñones o engranaje en el eje de levas
Hola amigo sigo con el problema hoy le quitan la cabeza para ver si no tenemos problema con los balancines mañana me avisan para que vaya a checar la cabeza y los balancines y te aviso si ay alguna solución.
Buenos días amigo yo sigo con el mismo ruido asi e traido mi coche no le e podido dar con el ruido si lo logras eliminar te pido de favor me digas que fue la falla gracias estamos en contacto saludos
Ya amigo por que a mi me paso lo mismo como cuentas tu problema se rompio la manguera sistema de enfriamiento y comenzo a sonar, lo scanne salia presion de aceite baja, cambie bomba de aceite y el sonido sigue
Si también le cambie la bomba de aceite la bomba del agua la junta de la cabeza y la banda de distribución y el ruido sigue.
carlos ares de Venezuela hace 9 años
Amigos soy de venezuela yo tengo el mismo problema pero yo vengo de cambiar las valvulas por que me rompio la correa del tiempo y me las doblo todas ,mi carro presenta un sonido en minimo y al acelerar se le quita si desconectas los sensores de los arboles de levas se le quita pero pierde avance voy a estar pendiente si doy con la falla les aviso por este medio
A si es amigo yo también le desconecto los sensores para que se le desminulla el ruido si tengo solución no tardare en avisarles saludos
Alguno de ustedes ya cambio los sensores de los arboles y sigue el ruido para que yo pueda probar con otros de otro cruz
Ya provee con otros sensores y el ruido sigue son los sensores de tiempo
Amigos alguno de ustedes resolvio el problema? cuenten su experiencia para que otros podamos resolver, gracias
Hola amigo yo tengo tiempo con ese ruido aproximadamante 6 meses y así e traído mi auto caminando para eliminar el ruido un poco le desconecte un sensor de tiempo.
Hola amigos como están de casualidad ya encontraron el ruido de cascabeleo por el calentamiento me podrían ampollar diciendo que fue todavía no logro quitarlo saludos.
Compañeros el ruido es el engrane de la banda de distribución son los engranes que van en los arboles de levas es el engrane de escape
ComentarDesconozco su mantenimiento de mi cruze LT de 1400 y 4 cilindros Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 114000 kms
-No se que tipo de bujías usa, tipo de aceite del motor y de la transmisión y el liquido del radiador o lubricante y cada cuantos debo cambiar
-Lo uso en el Paraguay donde las temperatura normal oscila de 20 a 35 grados celcius, desde ya gracias
-Lo uso en el Paraguay donde las temperatura normal oscila de 20 a 35 grados celcius, desde ya gracias
5 respuestas
Lleva bujias ngk lasser 1fr7x7g calibradas a 0.027" se cambian cada 150,000 km.. . Aceite de motor castrol edge titanium 5w 30 para motor turbo con su filtro original, se cambia cada 10,000 km. o una vez al año.
Aceite original de trasnsmision automatica secuencial ac delco dexron 6 , se cambia cada 50,000 km.
Anticongelante original ac delco dexcool 50 - 50 se cambia cada 50,000 o cada 5 años.
Aceite original de trasnsmision automatica secuencial ac delco dexron 6 , se cambia cada 50,000 km.
Anticongelante original ac delco dexcool 50 - 50 se cambia cada 50,000 o cada 5 años.
Mejor respuesta (según Jorge Nuñez)
Jorge Nuñez de Paraguay hace 4 años
Ustedes me recomiendan anticongelante, pero creo que en mi caso debería ser con refrigerante, acá en el Paraguay las temperaturas oscilan de 25 a 40 grados, o sea hace mucho calor, desde ya gracias
No importa el clima usa el que te puso Ricardo ACDelco dexcool 50/50.
Jorge Nuñez de Paraguay hace 4 años
Gracias Kike, así lo haré, saludos desde Paraguay
ComentarSe jalonea y pierde potencia motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas full motor 1.8 1250000 kms
Temgo un problema con mi cruze 2011 motor 1.8 empezó con un pequño jaloneo cuando llegava alos 80 100 km despus de umas semanas se iso mas constante y asta el punto de apagarse el motor y me dice que pierde potencia el motor y que hay inestabilodad y que hay un problema con el curpo de aceleracion despues de un rato prende y ya esta al punto que ya lo prendo se jalonea en porkin ya lo meti ala computadora y no sale nada de lo que me marca solo el termostato ya le cambie bobinas bujias y sigue igual y mi mecanico me dice quw es el termostato por trabaja con modulos
3 respuestas
Es la computadora tiene falla es lo que me dice mi electrónico le quita la falla y de inmediato la arroja de nuevo
ComentarMe jalonea cuando esta parado y pierde presion
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas motor 1.8 120000 kms
Mi cruze 2012, cuando me paro en los semaforos me jalonea mientras esta parado y tengo presionando el. Freno, lo deja de hacer cuando lo pongo en neutral.
Así mismo cuando voy conduciendo de repente pierde presión, tengo q sacar el acelerador y volverlo a pisar para que vuelva agarrar fuerza.
Ya le hice cambio de aceite 5w 30 sintético, bujias ac delco originales, filtro ac delco original y se limpiaron los inyectores, creí q eso era pero lo sigue haciendo.
Hace un tiempo tuvo calentamiento, le cambie varias piezas y ya no tengo ese problema, no se si sea a consecuencia de eso.
Ojalá puedan apoyarme gracias
Así mismo cuando voy conduciendo de repente pierde presión, tengo q sacar el acelerador y volverlo a pisar para que vuelva agarrar fuerza.
Ya le hice cambio de aceite 5w 30 sintético, bujias ac delco originales, filtro ac delco original y se limpiaron los inyectores, creí q eso era pero lo sigue haciendo.
Hace un tiempo tuvo calentamiento, le cambie varias piezas y ya no tengo ese problema, no se si sea a consecuencia de eso.
Ojalá puedan apoyarme gracias
4 casos
Revisa el soporte de motor de lado del copiloto es un defecto de fabrica muy comun de chevrolet
Podria especificar cual fue la pieza que le cambio?
@William VLos soportes de motor con eso solucioné el problema del jaloneo...
Cambie los soporte de motor y se solucionó el problema del jaloneo...
Yo tengo un problema muy parecido, le cambiaron el regulador de gasolina, el sensor maf, y se me jalonea mucho se me apaga al prenderlo, y si lo dejo en neutral se estabiliza un poco, ya le invertí mucho , ya estoy desesperada
Si ya se cambio bujias ,debe ser la bobina , cuando falla se jalonea , pierde potencia y se apaga
Yo tengo el mismo problema y ya le cambié bujías bobina sensor maf qué problema podrá ser
ComentarChevrolet cruze Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Full 112500 kms
Cuando llega el medio día el carro falla no acelera casi y cascabelea luego lo dejo dejo enfriar 10 minutos y anda alguien que me ayude tiene bujías nuevas y el escaner no muestra nada
6 respuestas
Escanear cuando no quiere arrancar
Revisa la bobina es una falla comun que ocasiona cascabeleo, perdida de potencia
Escanear módulo de carrocería, así me ha pasado con varios Cruze
Mejor respuesta (según Donovan pareja)
ComentarNo hace cambios bien y en subidas no avanza
Chevrolet Cruze 2010 LT 135000 kms
Hola, tengo un cruze 2010 con 140,000 km. Lo compre hace año y medio, con 120 mil km y honestamente no se si el dueño anterior le hizo alguna afinacion a la transmision, pero, ahora el carro en frio funciona bien dando un patada muy leve en el cambi de 1a a 2a, pero al estar en temperatura normal falla mas al hacer los cambios en esas velocidades... como si se patinara la transmision y se acelera hasta las 6 o 7 mil revoluciones para cambiar a 3a y despues las demas las cambia bien... funciona la reveesa bien y todo, pero y al bajar la velocidad a 30 km y/o al llegar al alto total el intentar… Leer completa
2 casos
1. - hay que cambiar el aceite sintetico ac delco dexron 6 a la transmision secuencial, consigue 6 lts. Y sigue el procedimiento de planta. 2. - el motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5 w 30 toda su vida util ,sin importar el KM. con su filtro original. 3. - si presenta aceite en el deposito de anticongelante requiere cambiar las ligas de empaque originales del enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape, hacer una limpieza previa al sistema de enfriamamiento para ponerle el anticongelante rojo original o uno rojo marca peak y purgar bien el sistema para eliminar todo el aire.
Muchas gracias Ricardo por responder, entonces, para el tema de la transmision solo con la afinación queda???? no estara dañada la caja de valvulas o algun selenoide... como puedo tener mayor certeza... que tipo de escaneo debo o puedo hacerle, he visto que en algunos casos se rompen los seguros de los engranes o se dañan las pastas o los discos ondulados... podrias explicarme un poco mas en que consiste la afinacion ademas de cambiar el aceite... cuál es el procedimiento de planta... se debe configurar o reprogramar o resetar la computadora... qué caja lleva este carro la 6T40 O 6T45???...
Me han sujerido que es mejor cambiar toda la transmision por una que este jalando... que es mejor que tratar de repararla...
Mi coreeo es [email protected] ojala puedas mamdarme más informacion.
Me han sujerido que es mejor cambiar toda la transmision por una que este jalando... que es mejor que tratar de repararla...
Mi coreeo es [email protected] ojala puedas mamdarme más informacion.
Erick, como solucionaste tu problema?. . . Te sirvió lo de la afinación que te recomendó Ricardo?. . . Ayudanos a los que tenemos el mismo problema por favor.
No, tuve que cambiar los solenoides de la caja... aunque solo se dañe uno, te recomiendo que los cambies todos... inicialmente cambie solo el dañado y al poco tiempo fallo otro, ya que según por el desgaste, la presión del aceite afecta a los de mayor uso... lo hice, y el auto anda sin fallas...
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ComentarPerdida de aceite, se apaga, tironea etc
Chevrolet Cruze 2013 Motor 1.8 147564 kms
Hola, les cuento un poco compre este carro hace un año y pues cometí el error de no llevarlo donde un mecánico que lo inspeccionara, del dealer a la casa son 360 kms cuando llegue el carro estaba totalmente seco de coolant y como un chirrido, lo lleve a arreglar cambiaron junta y culata, la segunda vez paso lo mismo se calentaba a tope y no quería prender nuevamente se le cambio junta y culata, sensor y termostato,luego el mismo problema y se apagaba el aceite se mezclo con el coolant lo lleve a arreglar donde otro mecánico y le cambiaron nuevamente lo que dije las bujías, hicieron limpieza de… Leer completa
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1 caso
Desafortunadamente para ti y lo contrario para quienes te han cobrado hay que siempre tener sentido común y revisar los niveles sobre todo de aceite y refrigerante de motor, anticongelante comúnmente llamado así en México, pero bueno estoy casi seguro está roto un reluctor de un árbol de levas
Luis Carlos Orozco de Ecuador hace 5 años
Me paso algo similar, el problema fue que los mecánicos no supieron realizar bien su trabajo al momento de realizar el cambio de junta culata y Kitts de distribución, y esto conllevo a romper un reductor( ceja ) del árbol de levas lo que generaba pérdida de potencia del carro, se utilizan herramientas especificas para el cambio de Kitts de distribución por lo que se tiene que realizar en el concesionario autorizado. Pues lo realice y no ahora no tengo problemas de potencia.
Justamente me da código p01700 y p01600 2 veces los mecánicos solo lo borran porque dicen que esta bien, tiene algún otro nombre la pieza que dices? No la encuentro en linea
Se necesita confirmar, pagando por que retiren la tapa de punterías y tomando foto del extremo de los árboles de levas que dan hacia los sensores, es decir lado transmisión
Gracias eso pediré aunque me dicen que esta bien son solo los sensores de los árboles de leva.
Luis Carlos Orozco de Ecuador hace 5 años
Ahí esta la foto del árbol de levas rota la ceja, ahora bien si son solo los sensores pues cámbialos y seguramente se soluciona el problema
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Hola! Se le cambio junta de válvula, retenedora, junta de admision, y 2 piñones eje leva esto resolvió los problemas. Gracias a todos
ComentarArranque tardío
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas, electrico, piel, el mas equipado 75000 kms
Todo empezó después de una afinación, le pusieron otras bujías de iridium y empezó a presentar una falla al estar en marcha no pasa nada, por las mañanas arrancha a la primerera mientras no le de el sol. Después de andar por un rato en el lo dejo y después de media hora de apagado y mas cuando queda bajo el sol arranca pero después de 3 o 4 marchazos. Ya le puse las bujías originales, checaron los inyectores y la bomba y todo esta correcto. La falla se presenta mas al quedar bajo el sol aun y no habiéndolo arrancado en todo el día o habiendo andado en el por un rato. No tiene consumo alto de g… Leer completa
4 casos
El aceite ami me paso lo mismo hasta que no lo cambiaron arranco bien lo que pasa es se calsan las valvulas por que no cargan los busos por que el aceite es grueso o puede estar muy sucio cambialo y lo mas probable es que tu auto quedará
Hola jesus yo tengo un problema similar el coche de repente arranca bien y en ocasiones tarda me podrias decir si tu problema ya se soluciono y como se soluciono
Al mio le paso la misma falla tras el cambio de aceite; es probable que sea lo que indica miguelon
Buen dia, por favor me indicas como se soluciono el problema? tengo los mismos sintomas con mi cruze
En mi caso eran dos inyectores dañados. Tuve que reemplazarlos
Tengo el mismo problema , al parecer es algo típico de estos carros eh gastado demasiado si alguien supo como , se lo agradecería
En mi caso solo cambie la batería y asunto arreglado
También me había dado problemas mi batería pero ya la cambié y nada
En mi caso fueron los inyectores. Tuve que cambiar dos
A mi coche le pasa lo mismo. Te tarda para arrancar que puede ser
ComentarTirones al estar en drive Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 888888 kms
El carro tironea como bajones de energía cuando estoy en un semáforo, mi carro es un Cruze 2012 1.4
Ya se realizó diagnóstico y solo marca el sensor de una llanta, y de los frenos, le hizo el cambio de bujías y filtro de aire y sigue igual
Ya se realizó diagnóstico y solo marca el sensor de una llanta, y de los frenos, le hizo el cambio de bujías y filtro de aire y sigue igual
1 caso
Mejor respuesta (según Melo)
Corrige primero las fallas detectadas x escaner y si continua puede ser la bobina ,la original GM. KOREANA cuesta como $8,000.00 en la agencia pero va a durar otros 12 años.
ComentarDa Tirones y pierde Fuerza Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 5 60000 kms
Chevrolet Cruze 2010 automático, al arrancar comienza a dar tirones, luego el auto pierde fuerza al punto de acelerar y no avanzar nada, se enciende y apaga el check engine. Lo apago y vuelvo a arrancar avanzo unos 700 metros y vuelve a lo mismo. Ademas al acelerar hace un ruido como cuando le das fuerza a un auto de juguete a fricción. Se cambiaron bujías y bobina de la marca y sigue el problema. Por favor alguien que haya solucionado este problema. Muchas gracias
4 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Mejor respuesta (según jegl)
Muchas gracias por la respuesta consulto si deben en el mecánico realizar esto: Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable mas el cambio adecuado del aceite de transmisión.
Con ese kilometraje es probable que solo por el aceite quemado y degradado este presentado la falla, hay varios casos similares que al hacer el cambio de aceite vuelve a funcionar correctamente.
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 1.4 turbo 120000 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con mi Cruze. Lo preste y ahora no enciende, tira agua por el mofle y moja las bujías y no es aceite , parece agua revise el aceite y está bien no tiene agua. Que podrá ser?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Silver H.)
Busca un buen mecanico que conozca el motor ecotec , debe ser que se recalento y quemo el empaque de cabeza
ComentarServicio 30 mil kilometros Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas, full, motor 2.0 30000 kms
Buenas noches. Debo realizar el servicio de los 30 mil kilómetros, quisiera saber si debo cambiar las bujías y que mas, aparte del aceite y filtro de aceite. Saludos a todos
1 caso
Mejor respuesta (según luzemily)
El servicio de los 30,000 KM. lo recomendable es cambiar las bujias de cobre que trae de fabrica , que no son muy buenas y que al seguir usandolas mas adelante dañan la bobina de encendido. Cambio de aceite multigrado 5w 30 , filtro de aceite original, y filtro de aire.
ComentarDeja de acelerar.
Chevrolet Cruze 2012 LT 80000 kms
Buen día me esta ocurriendo una falla me a pasado en 4 ocasiones en los semáforos ya que esta la luz verde no acelera las revoluciones bajan a 700
Piso el acelerador varias veces y no acelera, hasta que vuelvo a colocar la palanca en la "p" y vuelvo a colocar la velocidad y vuelve a funcionar. Después ya en autopista empezó a marcar el foco del motor parpadeando y después el de un carro con patinones, y no tiene potencia y cascabelea el motor tiembla, ya le cambie las bujías a las de veridium y no hay cambio que puede ser???
Piso el acelerador varias veces y no acelera, hasta que vuelvo a colocar la palanca en la "p" y vuelvo a colocar la velocidad y vuelve a funcionar. Después ya en autopista empezó a marcar el foco del motor parpadeando y después el de un carro con patinones, y no tiene potencia y cascabelea el motor tiembla, ya le cambie las bujías a las de veridium y no hay cambio que puede ser???
2 casos
Ya se le cambio el filtro a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque
Ya se le cambio el aceite dexron vi a la transmsion ? se debe de cambiar a los 50,000 KM.
Ya se le cambio el aceite dexron vi a la transmsion ? se debe de cambiar a los 50,000 KM.
El aceite le le cambio a los 65,000 kilometros, el filtro no sabes donde va??
Espero lo hayas reparado. Pero esa falla corresponde cuando est dañada la bobina. Eso lo hace seguramente cuando esta despues de un rato encendido el auto. Nunca en frio
ComentarPérdida de fuerza, golpeteo del motor, humo blanco en cuestas
Chevrolet Cruze 2012 Lt 76205 kms
Al ponerlo en marcha tiene un golpeteo en el motor, me dijeron que era por el bajo octanaje de bencina, le eche v power y continúa, cuando voy subiendo pendientes y voy con harto peso atrás pierde mucha fuerza y este golpeteo se hace más fuerte y más rápido, empieza a humear de color blanco pero se dispersa rápido el humo, que podría ser?? Tiene bujías con menos de 15.000 km.
4 casos
Cambiale las bujias son muy malas las que trae de fabrica.
Hola ricardo tengo un problema con mi cruze 2012 se escucha como si trajera una llanta boluda ya le cambie los baleros de adelante y se sigue escuchando igual y revice los traseros y estan normales
Revisa soportes de motor sobre todo el derecho de lado del copiloto
Clemente castro de México hace un año
@JoseRevisar los tripoides juntos a transmisión
Hola temgo un chevrolet cruze ltz 2012 vcdi automático cuando voy en automático , y cuando pasa de 3 a 4ta pega un golpe muy fuerte que me mueve el volante y pega un tirón fuerte q será?
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Faustino Moreno de México hace 3 años
Mi Chevrolet Cruze es 2010 y trae un sonido en el motor como si fuera una moto Harley Davison, alguien sabe a que se puede deber?
ComentarPrende check
Chevrolet Cruze 2010 120000 kms
Tengo un cruze lt 2010 en diciembre compre la bobina q alimenta a las bujias de electricidad ase dias me fallo la bobina me isieron garantia en agencia por la bobina q la. Compre en la agencia el caso que en ocasiones me prende el. Foco en el tablero del check y a los diaz se apaga alguien me. Podra decir a q se debe esto? Tengo un poco de temor a q vuelva a kemar la bobina. Alguien aki con el mismo problema?
5 respuestas
Disculpa en cuanto te salio la bobina yo tengo el mismo problema...esta fallando una bobina y el check prendia un dia y se apagaba ahora que esta la falla constante prense cada que acelero me dicen que tengo que meterle una bobina original porke con las otras aunque sea buena marca dicen que no funciona igual que te dijeron a ti que tenia que ser original?
jose manuel de México hace 8 años
Me dicen q es un cirti q me esta circuitando la bobina la bobina no recuerdo bien pero me salio lrededor de 3400 pesos original con seis meses de garantia... no pierde potencis solo q prende el check y tengo miedo q la vuelva. A kemar
jose manuel de México hace 8 años
Yo la verdad prefiero ponerle todo original amigo recuerda q lo barato sale caro
El check engine prende por muchos motivos de un mal funcionamiento del motor, no tiene que ser la bobina nuevamente. Cuando prenda llevalo a un autozone a escanear es sin costo.
jose manuel de México hace 8 años
Pero me arrroja el los. Mismos posibles errores baja presion combustible combustible sucio y asi y alntiempo. Kema. La. Bobina
ComentarFalla de motor.
Chevrolet Cruze 2012 sedan, ltz ,1.8 m/t 85000 kms
Hola. Tengo el auto desde 0 km. Hace poco tiempo empezó a funcionar en 3 cilindros el motor. Le cambie las bujías y siguió fallando. Le cambie la bobina y siguió fallando. Entonces lo lleve al taller oficial y me dijeron que "puede ser" la computadora (ecu). Pregunte por la Ecu y me dijeron que sale una fortuna. La verdad que no se que puede ser.
32 respuestas
Resetealo : desconecta el polo negativo de la batera x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
Ya hice ese procedimiento varias veces y nada de nada.
Saludos... si no solucionaste el problema te doy un dato... compra una ecu que este mala y le cambias el mosfet de las bobinas... son 4 uno de ellos es el que falla... tengo fotografías... me avisas... antes de echar andar tu auto debes reset con escaner compatible. Solo con scanner amigo.
Amigo sera q me puedes enviar las fotos +5804125043405 por favor
Hola amigo, me interesa el dato ese de los mosfet, yo hace un tiempo quedé en 3 cilindros, en un taller me cambiaron las bujías pero no me pusieron las originales, yo le compré las originales pero sigue con la falla, medí las bobinas pero están bien, calculo que marchó la computadora... aparentemente esas bujías no originales me jodieron la computadora. Me pasas esa info amigo? Yo soy Ing. Electrónico pero de electricidad automotriz cero experiencia, no sé dónde está ubicada la computadora del cruze, el mío es un 2011. Desde ya muchas gracias! Anthony
Saludos... A un costado de la bateria... Destapa la ecu con muho cuidado... Corta de apoco ese pegamento tipo silicona y encontraras en su interior 4 mosfet unicos que son los que actuan las bobinas de cada cilindro... Sera facil identificar...cuidado con elementos pequeños te recomiendo no uses fuente de calor... De preferencia un cautil...
Puedes conseguir el componente de otra ecu de la misma linea o mitsubichi... Igual te sirve... De esa forma no alteras el inmo de fabrica que trae tu auto... Suerte...
Qué es un cautil? Qué es la inmo? Desde ya muchas gracias!
Cautin o cautil... Elemento para sueldar con estaño... Inmo... Sistema de seguridad y reconocimiento de la llave codificado de fabrica... Un poco mas complejo de explicar por este medio...
Ok ok, no estoy dedicado a la electrónica, trabajo en una empresa eléctrica y no conozco este dispositivo para soldar. Dónde podré conseguir un mosfet igual? Únicamente en otra computadora? En algún chatarrero de auto o algo así? O se los puede comprar nuevos en algún lado?
Son unicos... Algo un poco mas complejo... No encontraras en charraterias... solo en ecus automotrices amigo...
Ok, tú de donde eres? Yo aquí en Uruguay no creo que consiga. Me recomiendas algún lugar? Alguna empresa donde comprarlo? Graciasss!
Yo de chile... Busca en charrateria automotriz una ecu de similar caracteristica, te recomiendo misma marca o mitsubichi... De esa ecu sacaras los componentes para reparar la tuya... En ebay o electronica no pierdas tu tiempo, no se fabrican... Suerte amigo.
Erik hola yo soy de viña lei q eres de chile??
Mira el cruze 2012 q tenemos tiene fuerza anda birn pero al momento de detenerse comienza a temblar luego partes y vuelve a la normalidad me srrojs el scsnner cilindro tres alguna idea gracias por. Tiempo
Mira el cruze 2012 q tenemos tiene fuerza anda birn pero al momento de detenerse comienza a temblar luego partes y vuelve a la normalidad me srrojs el scsnner cilindro tres alguna idea gracias por. Tiempo
Saludos
... Antes de cualquier cosa revisen compresion y estado de los inyectores...
... Antes de cualquier cosa revisen compresion y estado de los inyectores...
No mencionas kilometraje , si ya se cambio bujias debe ser la bobina ,es una falla comun del cruze , salen muy malas
Ok gracias mira te cuento todo comenzo por que en una vencinera me cargaron bencina que venia con agua tubo un cascabeleo terrible luego se elimno toda la bencina per solo se le fue el sonido se cambiarln las bujias y eso hare lo q me dices. Gracias
Manuel farias de Chile hace 6 años
Bueno estoy en el mismo tema tengo mi auto en las mismas condiciones que trabaja entres cilindros y lo estoy recetiando para saber si es eso o no por favor deme su respuesta es muy importante para mí
Es la bobina , salen muy malas, consiguela en marca delphi
Anda a un taller que te revisen la. Bobina y midan compresion de los cilindros
Hola, muchas gracias por sus respuestas, mi problema era una bobina, se había dañado la aislación y descargaba en chasis, le arreglé la aislación artesanalmente y hace mucho tiempo funciona bien por suerte. Cualquier cosa a las órdenes. Saludos
Hola, buenas tardes tengo un cruze 2011 tengo una falla ya le cambié la. Bobina la falla es de que me tiembla ando corriendo normal durante un lapso de tiempo empieza a temblar la máquina se acelera y se estabiliza pero ala hora de ponerlo en marcha se asomaba y lo apago y regresa ala normalidad que podrá hacer
Revisa el sensor de temperatura puede estar fuera de rango. Ya se cambio el termostato ?
Mauriciorivera de Estados Unidos hace 6 años
Hola disculpen por molestar solo que tengo una pregunta espero me puedan ayudar yo tengo un cruze 2011 y el problema que tengo es que cuando hago stop y cuando le suelto el freno para arrancar a veces tiembla y se apaga no es todo el tiempo pero si es una molestia ya le cambie las bujías y el sensor del aire pero sigue con lo mismo espero y me puedan dejar sus comentarios gracias
Si la bateria esta en optimas condiciones , observa si se calienta la terminal del polo negativo de la bateria, traen un defecto de fabrica de falso contacto interno entre la terminal y el cable ,ocasionando esas fallas
Jorgecordoba de Argentina hace 4 años
Hola estoy de viaje y mi Cruz e estando moderando falla. Lo lleve al mecánico y. Como y me dice que es un problema de la Bibiana de encendido. Cambie las bahías y sigue igual. Probé la bobina a fuera con un cable a masa y largan chispas las cuatro. Así que no se que será. . . Se pudo dañar el cable de masa de ese cilindro
Diego ventricelli de Argentina hace 4 años
Hola, soy de Argentina. Tengo un chervrolet cruze 2012, le cambie las bujias hace menos de un mes porque el auto me fallaba, anduvo bien hasta ahora que empezo a andar en 3 cilindros mal, puede ser la bobina? necesito ayuda de alguien, gracias.
ComentarJaloneo en cambio con freno puesto...
Chevrolet Cruze 2011 1.4 180000 kms
Tengo mi cruze 2011 1.4,
Cuando estoy en algún semáforo o donde esté haciendo alto... cuando pongo el freno a fondo y estoy en cambio se siente un jaloneo... ya le cambié bujías 😩😩😩
Cuando estoy en algún semáforo o donde esté haciendo alto... cuando pongo el freno a fondo y estoy en cambio se siente un jaloneo... ya le cambié bujías 😩😩😩
11 respuestas
Omar Salinas de México hace 5 años
La bobina, la tapa de las punterias o en el mejor de los casos aceite en la bobina, me pasaba lo mismo y le cambie la tapa de las punterias y ahora esta serenito.
Omar Salinas de México hace 5 años
La tapa me salió en 1800 en un yonke acá en el norte de Tamaulipas
Yo soy de Matamoros Tamaulipas, voy a ver cuánto me sale bville comprarla
Omar Salinas de México hace 5 años
Yo también soy de matamoros, tamps y no lo encontré en bville
Omar Salinas de México hace 5 años
Pásame tu fb y te mando inbox para explicarte bien
Fb Noe Trejo espinoza salgo con uniforme de la secretaria,
WhatsApp 8683030267
WhatsApp 8683030267
Marioreyes de México hace 4 años
Tengo el mismo problema. Cruze 2011. En semáforos o haciendo alto total empieza a jalonear demasiado. Aveces en los semáforos tengo que ponerle en parking porque es demasiado el movimiento. Ayuda
ComentarEn las mañanas cuesta para encender como si fallara la marcha,ya la re Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 Man 1.5l Gasolina 4 74000 kms
La marcha,ya. La revisaron y está bien. Durante el día ya funciona bien bujías prietas y son nuevas.
3 respuestas
Hay que medir la presion de combustible con manometro debe mantener 60 psi de presion ,puede haberse dañado la bomba de gasolina
Antonio Roque de México hace 8 meses
Le cambiaron el sensor (bulbo) de temperatura. Y limpiaron las bujías.4 días ya trabaja bien. Tengo cita con el mecánico para revisar las bujías para ver si no se humearon.
Mejor respuesta (según Antonio Roque)
Antonio Roque de México hace 8 meses
Ya solucionaron el problema. Cambiaron el sensor(bulbo,) de temperatura,revisaron el tiempo,le dieron mantenimiento a la marcha y limpiaron las bujías quedando ok. Llevo 8 días ok.
ComentarPrende y apaga el tablero
Chevrolet Cruze 2011 Ltz aut 4 pts 1.8 100000 kms
Hola... lo molesto para ver por favor si me ayudan a solucionar el siguiente problema. He comprado usado hace siete meses mi cruze ltz aut 2011 y no había tenido problemas hasta ahora que se me empezó a prender y apagar todo el tablero incluida la radio pero muy de vez en cuando. Consulte en diferentes lados y cada uno me dio su versión de como solucionarlo, por ejemplo cambio de alternador...batería... bujias... software etc pero ninguno con certeza y lo llamativo que en la pantalla de la computadora jamás me acusó ningun tipo de código (como si no existiera esa posibilidad)... y como los cos… Leer completa
2 casos
Saludos... amigo hecha un vistazo a las conexiones a tierra que van del ramal de cables al chasis y motor,,, bajo los plásticos del motor y muy cerca de la batería... revisa todos los fusibles limpia o cambia aquellos que tienen un color plomo oscuro (sulfato)... y por ultimo hecha un vistaso a la condicion de los enchufes y el enchufe conector de la ecu, me tinca que te lavaron el motor y el sulfato esta haciendo de las suyas,,,, suerte y me comentas.
Hola Erik. Gracias por responderme. Te comento, ya logre abrir la puerta introduciendo la llave en la cerradura y pulsando a la vez el botón de apertura del control remoto. No se si así había que hacer o fue pura casualidad. Después luego de tres dias sin ponerlo en marcha arrancó sin inconvenientes pero la computadora sigue sin informarme ningún código (nunca lo hizo). Aunque si bien no me han lavado directamente el motor, cuando me lavan el auto o los dias de lluvia es cuando mas me realiza esos apagones repentinos de las luces del tablero. Es decir puede ser como me comentas que exista algun corto circuito relacionados a la humedad. Ya lo voy hacer ver y espero que sea lo que me decis y no recambio de alternador... batería... bujias etc como algunos electricistas sin estar seguro me dijeron hasta ahora.
Ok... Me paso con uno por aca, por eso te comento. Sigue mi consejo y me comentas...
Gracias Erick... cualquier novedad te comento. Un abrazo
Hola se me apago y prendió el tablero varias veces note que la terminal de la bateria estaba floja de lado negativo lo desconecte por máximo 5 minutos y ahora tengo problemas con el aire acondicionado no responde
ComentarTapa de punterias cruze 14
Chevrolet Cruze 2014 40000 kms
Buen dia tengo problemas con mi cruze 14 lo compre usado le cambie aceite y empezo a humear por mofle lo lleve con mecanico me comenta q se le hace faro q no ande mojando bujias y m comentaron q tal vez sea tapa de punterias alguien me podria decir si puede ser una causa antes de comprar la tapa de punterias agradeceria mucho su respuesta gracias ??
3 casos
Que aceite se le puso al motor, lleva aceite sintetico multigrado 5w 30 , si se le puso otro puede ser el motivo. El mecanico comento de la tapa de punterias , porque en ella esta la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter )
Aunque sea humo blanco el q este aventando por el mofle??
Q mas podria ser ricardo puede ser la tapa de punterias??
Sintetico ac delco. O castrol edge, esos son los indicados para ese motor que es muy delicado por el sistema vvt
Con tan poco kilometraje no considero que sea la valavula pcv de la tapa , si antes de cambiar el aceite no lo hacia ?
Lo q pasa q comore usado el carro dejam ver q hago gracias
Lo del humo blanco en inquietante, porque significa que hay mas agua de la normal saliendo por el escape, a menos que viva en una zona muy fria.
Con el motor caliente sigue botando humo blanco? Ponga un papel (servilleta) a unos centimetros del escape para que se pegue algo de lo que bota con el motor frio y luego en caliente, acelere y observe. Si es agua, significa que por la empaquetadura u otra parte esta pasando agua de la refrigeracion al motor.
Con el motor caliente sigue botando humo blanco? Ponga un papel (servilleta) a unos centimetros del escape para que se pegue algo de lo que bota con el motor frio y luego en caliente, acelere y observe. Si es agua, significa que por la empaquetadura u otra parte esta pasando agua de la refrigeracion al motor.
ComentarVibra en el kilometraje 65km/h-75km/h Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 150000 kms
Hola he notado que mi cruze comienza a vibrar aproximadamente cuando va a 65km/h-75km/h, cambié recientemente las bujías y una de ellas salió un poco más gastada 65km/h-75km/hue las demás, disminuyó un poco la vibración pero aún se siente un poco, alguien sabe qué puedo hacer?
4 respuestas
Mejor respuesta (según JoseM)
Le debe hacer falta balanceo de llantas o llantas con desgaste irregular
Al mío le pasaba que empezaba q vibrar cuando traía un birlo quebrado en la llanta delantera.
Me pasaba lo mismo, que le alineen los aros y verifiquen que estén completas de aire las gomas
ComentarBajan las revoluciones al encender
Chevrolet Cruze 2010 cruze LT 145 kms
Al encender el carro noto que las revoluciones bajan y suben el problema es que nada más es al encenderlo y luego espero 10 o 15 segundos y se normaliza otra cosa q noto es que hace pequeñas explosiones en la parte trasera del carro al encenderlo y al apagarlo me han dicho que es en el tanque de gasolina los ruidos que se escuchan alguien sabe que es lo q le pasa al carro ya le lave los inyectores la bobina esta nueva las bujias y la afinación se la realizó cada 4 meses lo peor del caso es que no me marca nada en el tablero ya lo escanearon y nada alguien ayudeme por favor
7 casos
eduardovillasana de México hace 9 años
El problema es q soy de Coahuila amigo como le hacemos markrou
Tengo un problema con un cruzeir 2012 al encender me baja las revoluciones y alos 5 minutos se normaliza ya le cambien los sensores del arbol de levas q podria ser la falla q trae si alguien me pudiera ayudar
ComentarProblema tirones
Chevrolet Cruze 2011 5 puertas 1.8 nafta 170000 kms
Hola como estan, tengo un problema que ya me esta molestando mucho no poder solucionarlo tengo, el problema es que cuando lo prendo a la mañana y quiero salir andando tironea un poco y explota el escape, una vez que calienta un poquito no explota más pero sigue tironeando, voy en una marcha pareja en 3ra o 4ta y es como que va tironeando y lo mismo si le suelto el acelerador. Pero lo apago y lo vuelvo a encender y funciona perfecto. Me sale el codigo p0016 es pero no me saben decir si es el sensor o es el engranaje de la leva. Gracias
Cuando le cambiaron la correa de distribución lo dejaron fu… Leer completa
4 respuestas
P0016 CHEVROLET - Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation Bank 1 Sensor 'A' 14 Comments | Add Comment Possible causes Mechanical timing fault (stretched timing chain or damage timing chain tensioner) Blocked oil passage Low oil level Faulty Intake ('A') Camshaft Position (CMP) Sensor Faulty Crankshaft Position (CKP) Sensor
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P0016 CHEVROLET - Posición del cigüeñal - Banco de correlación de la posición del árbol de levas 1 Sensor 'A' 14 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de la cadena de distribución de daños) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuosa ('A') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
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Hola, despues de mucho tiempo y cambiando mecánicos pude dar con el problema, al parecer cuando le cambiaron la correa alguien le movió la rueda fónica de lugar, y ese fue siempre el problema. Se cambiaron sensores se verific el punto y no le encontraban la solución, hasta que encontre un mecanico con ganas de trabajar que reviso todo, menos mal que no cambie los variadores.
ComentarFallas varias Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas automático sedan 1.8 51000 kms
Hola amigos, tengo un Cruze del 2013 el cual desde hace un tiempo al frenar estando en D da unos mini tirones no siempre, le cambié las bujías y mejore pero los sigue dando leves. También tiene el check prendido dice que es el sensor del eje de leva pero se le cambio y sigue encendido. Se reviso en sensor posición cigüeñal y control variable distribución estando todo ok. También noto que en subidas el vehículo pierde mucha fuerza aveces no pasando los 20km y lo último se gasta muy rápido el combustible. Que puede ser? Les pasa? Si pueden me da un dato de un mecánico que me ayude con el problema.
3 respuestas
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Mejor respuesta (según Mauricio Díaz)
Lo de los jaloneos y pérdida de potencia suena a que puede ser la bobina.
Mauricio Díaz de Chile hace 4 años
Amigo efectivamente era la bobina!! Muchas gracias no sabes que puede ser la pérdida de fuerza en subidas ?
ComentarTengo un problema con my cruze 2012 es 1.4 automatico turbo Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 1.4 auomatico turbo 2012 158560 kms
Matic turbo le acabo de cambiar las bujias y tienbla un poco... y el estereo parpadea yse apaga yal encenderlo como que se muere yluego jala sera la bateria
3 respuestas
Si la bateria ya tiene mas de año y medio de uso , llevalo a uncentro de servicio lth a diagnostico , es sin costo
Mejor respuesta (según Efra)
Ok lo checare a ver si la pila esta descargada oya no sirve
No es que la batería tenga mas de un año de uso, es que tenga un voltaje menor a 12.6 volts, chécala con un multímetro, si la bateria tiene menos de 12.6 hay que cambiar batería, pues ese vehículo requiere de mucha energía para encender.
ComentarCódigo de falla p0302 Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 LS MOTOR 1.8 AUT. 86000 kms
El día de hoy salí por la mañana con mi auto 10 minutos después de conducir comenzó a fallar como cuando falla una bujía y encendió el check al mismo tiempo encendió el testigo de tracción no entiendo porque, el check parpadeaba y posteriormente se quedó encendido y el motor era inestable, lo llevé al taller le metieron el escaner y arrojó el código P0302 FALLO DE ENCENDIDO DETECTADO EN EL CILINDRO 2, por lo cuál revisaron la bujía y al verificarla estaba un poco mojada de aceite la bujía, me comentó el mecánico que la causa era porque estaba rota una junta que lleva ahí y por eso se fuga el a… Leer completa
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1 caso
Mejor respuesta (según NAVARRO83)
Solucione mi problema, si era la bobina la cambié y listo quedó al 100 de nuevo saludos a todos!!
Y el silbido que se escuchaba que era?? El mío tiene el mismo silbido y la misma falla.
ComentarProblema de inyección o electrico
Chevrolet Cruze 2012 cruze LT 5 Puertas 49000 kms
Problemas aparentemente eléctrico o de bujías o inyectores, el auto falla, no responde, cuando regula, parece que estaría en tres ciindros, alguien me podría ayudar, como proceder
1 caso
Mira los chevrolet 2012 llegaron con un problema de bobina de encendido...desconecta inyector por inyector para q veas cual es el q te esta fallando...me supongo q en el tablero ya te aparecio el check engine el cual te vota el codigo p0300 el cual es falla en un cilindro...
Bobina hermano, con tan solo leerlo lo se. Un carro nuevo no falla un inyector de esa forma. Se apaga de inmediato :) Saludos
ComentarMotor tiembla
Chevrolet Cruze 2011 4 puerta 48000 kms
El motor tiembla y parece que se ba a apagar ya le cambie las bujías y nada
4 respuestas
Le limpie el cuerpo de ase le ración y mejoró un poquito comprobe la chispa en la bobina y tiene todo sigue igual
Hace cuánto le cambiaste la correa de reparticion
Jorge Luis de México hace 7 meses
Igual consideren que puede ser un falso en la bomba de gasolina. Al mío le pasaba lo mismo; le cambiaron el conector a la bomba de gasolina porque estaba flameado y se normalizó.
ComentarMe presenta error de tracción y se ahoga el carro también tibla
Chevrolet Cruze 2016 1.4l Aut Gasolina Lt 80000 kms
Me presenta error de tracción en la pantalla, se ahoga cuando voy avanzando, tiembla cuando estoy detenida.
Ya le cambié el termostato, las bujías, le limpie el sistema de oxigeno, le cambié la toma de agua por completo, he hecho muchas cosas y se detiene el fallo por unos días y luego vuelve a lo mismo, ya no se que hacer!! Ese error de tracción me tiene a punto de venderlo a chatarra y solo tengo 6 meses con el
Ya le cambié el termostato, las bujías, le limpie el sistema de oxigeno, le cambié la toma de agua por completo, he hecho muchas cosas y se detiene el fallo por unos días y luego vuelve a lo mismo, ya no se que hacer!! Ese error de tracción me tiene a punto de venderlo a chatarra y solo tengo 6 meses con el
1 caso
Revisa la bobina de encendido y requiere cambio de aceite ac delco dexron 6 a la transmision cada 50,000 km. maximo
Tengo el mismo problema, solo que en mi caso este se activa cuando el auto agarra su temperatura normal de motor. En un taller le metieron computadora y marca problemas que son las bobinas 2 y 3, pero el mecánico me dijo que también podría ser problemas en el turbo. Desconozco totalmente que pueda ser y ya me tiene arto, también estoy apunto de mandarlo al yonke. Mi auto es un Chevrolet cruze 2012 1.4 turbo
Jaassieell de República Dominicana hace 2 años
Yo he hecho de todo y sigue igual, aveces me da hasta vergüenza subir a alguien en el carro porque cuando me detengo comienza a temblar
@JaassieellLe hiciste eso de cambiarle la barra de bobinas??
Montes Diego de México hace 2 años
Buen dia Alvaro, pudiste reparar tu auto?? yo tengo un cruze 1.4 Turbo 2015, y tengo poco que le cambie el cartucho del turbo. Pero hace unos dias empezo a tironearse cuando quiero acelerar a fondo. Algun comentario? saludos !!!
@Montes DiegoAún no lo he reparado, el auto anda bien mientras no le exija mucho al motor y le quiera pisar a fondo, ya que una vez ahí es donde se empieza a jalar y se le enciende la falla de tracción con la cual definitivamente ya se queda sin potencia y no quiere avanzar. Me salió en la computadora que es la bobina 3 la que está fallando, pero aún no se la he podido cambiar. ¿Por qué le cambiaste el cartucho del turbo? ¿Qué falla te hacía?
Montes Diego de México hace 2 años
@ÁlvaroHa ok entiendo. El cartucho se lo cambie debido a que se daño ! compre un repuesto nuevo y trabaja muy bien. Solo que ahora presenta ese problema de al querer pisar a fondo se jalonea un poco y aparece el testigo de control de estabilidad y el check engine. Aun no lo he escaneado. A lo que he leido en los comentarios se dice que pudiera ser la bobina.
@Montes DiegoEsto es lo que se le enciende al mío, cuando se presenta la falla
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Jaassieell de República Dominicana hace 2 años
@ÁlvaroSi... Y sigue igual, ahora está peor que nunca.
Jaassieell de República Dominicana hace 2 años
@ÁlvaroEl mío tambien presenta eso.
PEPE GALLARDO de México hace un año
@JaassieellCambien la Bobina... solo revisen bien porque hay distintas Bobinas para diferentes carros... Turbo 1.4 y Normal 1.8... mi carro es 1.8 y hasta la prueba de la 3er Bobina se soluciono (Ojo... tiene mucho q ver el número de serie de tu motor... si empieza con letra K es porque el motor fue hecho en Korea, entonces necesita una Bobina para este motor hecho en Korea)... Suerte a todos!!
Montes Diego de México hace 2 años
Si, ese testigo tambien se presenta en el mio, acompañado del check engine. Estoy tentado en comprarle la bobina para ver el resultado. Esperemos y mejore. Te paso el dato del resultado despues del cambio. Tambien como omentario adicional, el fin de semana se me habia reventado la manguera de retorno de la toma de agua hacia el deposito de refrigerante, no encontre la misma y le puse una de diametro mayor ( eliminando el conector de la toma de agua y manguera de retorno) y a partir de ese dia fue que empezo a sentirse extraño, pero no sé si tenga alguna relacion dicha falla que se presentó.
Jaassieell de República Dominicana hace 2 años
Eso mismo me pasó a mí también, tuve que comprarle un anillo de los que trae para sellar el junte de la manguera nuevo y el mecánico le hizo otros ajustes allí porque al reventarse la manguera me boto todo el culam.
Hace como 2 meses le tuve que hacer el cambio de todas las mangueras ya que estas ya no servían. Antes de que agarrara el auto al parecer se le descompuso el enfriador de aceite y este dejo pasar aceite al sistema de agua para enfriar el auto. Eso hace que las mangueras se pudran por dentro. Se me reventó un manguera, no se bien cual es el nombre de esta, pero es la más pequeña y corta que tiene el auto. Una forma de saber si tus mangueras sirven o no, es tocándolas, deben de sentirse duras, si se sienten aguadas, lamento decirte que tienes que cambiarlas. También en ocasiones visualmente te puedes dar cuenta, ya que estas se ven hinchadas. Yo compré todas las mangueras en O'rallys auto parts, ahí manejan incluso la mangueras de calefacción que me dijeron son difícil de conseguir.
Montes Diego de México hace 2 años
@ÁlvaroPerfecto, muchas gracias por el dato. Seguimos en contacto para solucionar el problema inicial. Saludos!!!
ComentarCodigo 89 cruze 2013 vzla Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 95000 kms
Me aparece el codigo 89 en un cruze 2013
Le limpiaron los inyectores y cambie las bujias y nada
El scanner arrojo error en cilindro 4 q pudiera ser la bobina
Y ya la bobina la cambie hace un año y dos meses
Le limpiaron los inyectores y cambie las bujias y nada
El scanner arrojo error en cilindro 4 q pudiera ser la bobina
Y ya la bobina la cambie hace un año y dos meses
2 respuestas
Codigo 89. - mal funcionamiento del termostato, tiene que ser original con anticongelante rojo original o uno rojo marca peak y purgar bien el sistema para eliminar todo el aire.
Mejor respuesta (según gerson rodriguez)
gerson rodriguez de Venezuela hace 6 años
Solucionado el error codigo 89...
Falla en dos inyectores se reemplazaron por nuevos y arreglado el carro me funciona a la perfección
Falla en dos inyectores se reemplazaron por nuevos y arreglado el carro me funciona a la perfección
ComentarEn carr. Acelerar a mas 100kmh,prende testigo de control de estabilidad
Chevrolet Cruze 2017 1.4l Man Gasolina 81100 kms
Cuando acelero sobre 100kmh. Se prende el testigo de control de estabilidad y a veces, tambien el del motor, juntos. Esto me pasa tambien en subidas, carretera o ciudad y cuando quiero salir ràpido de un rebase o semàforo, se encienden ambos testigos. Despùes de 8 segundos, se quitan los testigos y agarra velocidad normal. Acabo de afinarlo, bujias,filtros nuevos y revisaron cada bobina y funcionan bien. Siempre uso aceite sintètico 5W30. Alguien me sugiriò cambiar el cable de corriente negativo de la bateria. Les pregunto, tiene alguna relaciòn esta falla con ese cable? o, que puedo hacer?
1 caso
Hay que medir compresion con manometro a los cilindros, ese motor trae un defecto de fabricacion que rompe el piston del cilindro 1
Hola Ricardo, gracias por tu respuesta, de hecho, a este carro, ya le cambiaron el cilindro 1. Durò una semana bien y de ahì a la fecha, sigue con el mismo problema. Checaron uno a uno cada cilindro y sòlo el 1. Presento baja compresiòn. Se cambio, pero como dije, persiste la falla. Que hacemos? este proceso nos dejò casi 1 mes sin auto, por que no habìa refacciones en mi localidad, irapuato,gto. Como cite, alguìen de la agencia GM. Nos sugiriò el reemplazo del cable de corriente negativo de la bateria, con tu experiencia, consideras que pueda existir relaciòn con la falla? o cambiamos bobina? espero tus comentarios. Saludos!
Como mencione , es un defecto de fabricacion de ese motor 1.4 con turbo x un bajo control de calidad de la planta de Argentina
Siguen presentes al acelerar a fondo,los testigos, control de estabilidad y motor.
ComentarAceleración en N y P sólo llega hasta 3000 rpm
Chevrolet Cruze 2012 1.8 automatico 160000 kms
Aceleró el vehículo chevrolet cruze 2012. Y con el acelerador a fondo sólo me llega a 3 mil rpm. Velocidad máxima exigida a 60 km por hora. Muy lento el vehículo le cuesta salir.
Revisaron todo. Bobina bujias filtro de aire sensor cuerpo de aceleraci9n y ahora último me cambiarán la emoaquetadura de válvula.
Que puede ser?por que se me ahogo en un minuto?
Revisaron todo. Bobina bujias filtro de aire sensor cuerpo de aceleraci9n y ahora último me cambiarán la emoaquetadura de válvula.
Que puede ser?por que se me ahogo en un minuto?
1 caso
Me pasa lo mismo solo llega hasta 3000 que puede ser??
ComentarVibra al frenar
Chevrolet Cruze 2010 Lt 96000 kms
Compre un cruze 2010, tenia problemas con el sistema de enfriamiento y se le cambio deposito, mangueras y termostato, se le hizo el cambio de bujias y aceite y despues de eso comenzo a calentarse y se le quito el termostato y ya no se calentó mas, se le cambio el sensor de oxigeno que me detecto falla, ahora vibra cuando me freno, bajan las revoluciones lo que provoca la vibración, ya estoy desesperado mañana le voy a poner el termostato otra ves.
1 caso
La vibracion al frenar puden ser los discos a lo mejor falta rectificar
Cambiele las bobinas eso ase que tiemble y pierda potencia el carro
Sigue el problema todavía cuando el carro está parado da golpeteos y baja la revolución sólo un poco, intentaré con la bobina
ComentarNo enciende no tengo pulsos de inyección
Chevrolet Cruze 2017 4puertas motor 1.4 le2 turbo 126000 kms
Testigo de motor encendido revise ckp CMP hay correlación cadena a tiempo árbol de leva cigüeñal el motor de arranque gira tengo pulsos en las bobinas chispa en las bujías no hay pulsos de inyección en los inyectores DTC código de falla P16A7. Alguien pasó por esto 😭
4 casos
P16A7 Posibles causas Flujo de aire de masa defectuoso (MAF) El arnés Mass Air Flow (MAF) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito Mass Air Flow (MAF) Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p16a7.html
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Yo tengo ese mismo problema con un Cruze 2011 andaba jalando muy bien y de repente. Dejo de funcionar. Cómo que quiere arrancar y se apaga. Alguna sugerencia
Escánear BCM, puede estar inmobilizado
Tengo un Cruze 2011. De repente dejo de funcionar andaba muy bien como que quiere prender y se apaga.
ComentarManda señal de service traction control Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 1.8l Aut Gasolina 58000 kms
Buen día, mi cruce paso aceite al deposito del refrigerante. Se le cambio el enfriador de aceite, el termostato y se purgo el sistema. Se puso refrigerante del rojo pero aún le sale como nata aceite. Aproveche y se le cambiaron bujías pero no las calibrar on, después de eso el auto en el semaforo se jalonea un poco, me metí al freeway y me mandó señal de service traction control y el carrito zizagueando salí del freeway pero temblaba el auto. Me lo lleve a baja velocidad y jaloneando en semáforos y con señal de check engine. Mi pregunta es, podrá ser que todo esto es por las bujías? Son buenas, nuevas pero no las calibraron, según dijeron que ya venían calibradas. Cuando empezó a jalonearse vi que no vienen calibradas. El mecánico ya no me respondió.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Isam)
Se le puso bobina C1646 de Duralast. Y funciona muy bien.
ComentarDuda sobre servicio de mantenimiento Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 1.8 LS 190000 kms
Hola tengo un cruze 2013 std. , siempre le he hecho sus servicios preventivos y todo lo que le ha fallado se lo he cambiado enseguida, le van a hacer el servicio de 190mil km, quiero saber si además de aceite y filtros le deben revisar algo más, ya son muchos km. Se me acaba de romper el varillaje o chicote del selector de velocidades, ya lo compré y aprovecharé el servicio para que se lo cambien ya que me hicieron una reparación temporal, tengo duda si que se rompiera este chicote se pudo deber a que el clutch esté gastado o algo parecido, no tengo problemas al cambiar la velocidad, creo yo q… Leer completa
2 respuestas
Mejor respuesta (según Abraham)
Con ese km. es recomendable cambiar el kit completo de clutch , las bujias ngk de iridium las uso desde hace 30 años en mis vehiculos y las cambio a lo 6 años (75,000 KM) de uso x seguridad no porque fallen, se mantienen limpias porque no forman carbon como otras bujias economicas.
Recomiendo cambiar la banda (cadena) del motor , se cambian cada 150,000 kilómetros.
ComentarExplosiones por el escape y tironeos Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.8 LT aut 105000 kms
Mi auto tironea y hace explosiones por el escape cuando desacelero al bajar velocidad. El problema se presenta más por las tardes y más recurrente con el clima encendido. Ya me lo escaneado 2 mecánicos. Cambie a bujias iridium, válvula de PURGA, sensor map, válvulas VVT de admisión y escape. El último mecánico me dijo que el auto se sale de tiempo y que requiere cambiar los engranes del escape. El detalle que tengo problemas solamente por las tardes con temperaturas ambientales altas y mas con el clima encendido. El auto presenta síntomas de que se quiere matar al regresar los cambios alentando explosiones.
7 respuestas
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 3 años
Bendiciones si hay explosion muy probable esta detonando al momento equivocado. Y que codigos son?
Las detonaciones las hace al ir disminuyendo la velocidad. Lo raro que pasa en temperatura ambiental alta a tal grado que el carro amenaza con matarse como si fuera problema de gases. Según el mecánico la computadora no marca nada. Lo último que marcaba el escaner era rl cambio denlas valvulas vvt, que ya las reemplace y el problema sigue
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 3 años
@FecjjnmmvBueno si la computadora no marca nada el auto no prendia. Pero. Si no pueden escanear y ver tiempo real. Puede haber un problema en una conexión...masa/tierra.
Le han hecho trabajo al motor?
En el 1.8 corre con banda de tiempo/correa. Y se necesita berramienta especial para poner arboles y e granes a tiempo.
Le han hecho trabajo al motor?
En el 1.8 corre con banda de tiempo/correa. Y se necesita berramienta especial para poner arboles y e granes a tiempo.
@Jesus salva sicreesQuiero revisar el estado de la bobina antes de reemplazarla y ya les platico si les cambio los engranes
Mejor respuesta (según Fecjjnmmv)
Hola que tal. Resulta que tuve nuevos problemas con mi cruze.
1o. Viernes...por la mañana rumbo a mi trabajo de repente ya no quiso arrancar. Se quedó pegado el selenoides y se tuvo que reemplazar junto con la carcasa de la marcha. El sábado a medio día quedo solucionado.
2o Domingo siguiente. Salgo con mi familia de paseo y para mi mala suerte el ventilador absorbe una bolsa de hule, la cual se amarra al rotor quemándolo para dejarli inservible.
Para la siguiente semana me llega el ventilador y lo reemplazó por uno nuevo que conseguí en Mercado Libre y...
WOW!, no sólo funcionó mi cruze como antes. Si no que desaparecieron las explosiones y las amenazas de "matarse" en cada semáforo. Cabe recalcar que el ventilador vibraba mucho en la 2a velocidad por lo que pienso que ya andaba fallando. De esto ya tiene 3 semanas y hasta ahorita no he tenido problemas nuevos. Cualquier cosa seguiré informando.
Esto me hace pensar que le faltaba enfriamiento al motor por eso surgía el problema al principio
1o. Viernes...por la mañana rumbo a mi trabajo de repente ya no quiso arrancar. Se quedó pegado el selenoides y se tuvo que reemplazar junto con la carcasa de la marcha. El sábado a medio día quedo solucionado.
2o Domingo siguiente. Salgo con mi familia de paseo y para mi mala suerte el ventilador absorbe una bolsa de hule, la cual se amarra al rotor quemándolo para dejarli inservible.
Para la siguiente semana me llega el ventilador y lo reemplazó por uno nuevo que conseguí en Mercado Libre y...
WOW!, no sólo funcionó mi cruze como antes. Si no que desaparecieron las explosiones y las amenazas de "matarse" en cada semáforo. Cabe recalcar que el ventilador vibraba mucho en la 2a velocidad por lo que pienso que ya andaba fallando. De esto ya tiene 3 semanas y hasta ahorita no he tenido problemas nuevos. Cualquier cosa seguiré informando.
Esto me hace pensar que le faltaba enfriamiento al motor por eso surgía el problema al principio
ComentarGasta mucho combustible
Chevrolet Cruze 2012 Paquete a 30500 kms
Sucede que hace unos meses publiqué aquí que mi cruze 2012 me da un consumo de 6 km por litro, me recomendaron cambiar bujías, y un aditivo y solo usar gasolina premium, lo hice pero sigo manejando 6km por litro, mi pregunta es que hago para mejorarlo? ya que el escaner no arroja ningún error y que rendimientos manejan los demás que tienen en el foro un cruze 2012. Muchas gracias
2 casos
Mi Cruze me da un rendimiento de 23 kms· por galón en ciudad y en carretera 75 kms/galón, uso gasolina de 95 octanos y a veces de 97.
Tengo un chevrolet cruze 2013 y me da 7 km por litro hice lo mismo bujias ,filtros y todo y nada sigue igual
Cristian de Chile de Chile hace 6 años
Yo tengo un Cruze HB 1.8 cc del 2014, con 73.000 kms, y uso gasolina de 93 octanos y me da un rendimiento promedio de 13 km/lt, esto es mixto, ya que vivo en provincia y debo conducir entre ciudad y carretera...una duda tengo a que le llaman gasolina premium, ya que en Chile existe la de 93, 95 y 97 octanos...y la de 95 es una mezcla de 93 con 97.
Hola Cristian. Aquí en México tenemos 2 tipos de gasolinas, la regular o magna de 87 octanos y la "premium" de 92 octanos. Pero si en chile la más baja es de 93 octanos, entonces la nuestra de premium no tiene más que el nombre.
Buenas tardes, tengo el mismo problema, ya cambie bujías por una de alto rendimiento, ya lo escanearon y no arroja nada, pudiste encontrar solución o alguna mejora?
Cristian de Chile de Chile hace 2 años
El problema lo solucione haciendo cambio de bujías, limpieza de inyectores y cambio de filtro de aire... Y cada vez que cambio aceite tb cambio filtro de aire cada 10000 kmt
ComentarMi cruze batalla para encender
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas Lt motor 1.8 120000 kms
Mi cruze 1.8 2013 comenzo fallando de un tiempo aca se batalla para encender da marcha y todo pero como al tercer intento enciende , en ocasiones enciende bien en ocasiones no, batalla mas en encender cuando esta caliente ya se le cambio bobinas bujias bomba de gasolina la bateria esta en perfectas condiciones y sigue igual y no se enciende ningun testigo. Tambien pierde fuerza en ocasiones anda muy bien en ocasiones pierde fuerza por completo
Espero me puedan apoyar
Espero me puedan apoyar
6 respuestas
Desconecta el sensor de oxigeno que esta en el mutiple de escape, si mejora lo cambias x otro original gm
David laguna de México hace un año
Ya desconecte el sensor de oxigeno y siguio igual y cada vez se batalla mas para encender
Se le puso la bobina original gm koreana ? o generica que no le sirve
David laguna de México hace un año
Generica, no he podido encontrar pzas originales aqui en slp.
Sensor cigüeñal , me paso que tardaba en encender, y cuando encendía normal ya caliente se apagaba y batallaba en volver a encender, solo daba el código en el momento , una vez arrancaba no msrba código por que la computadora detecta que ya se solucionó, pero al cambiar el sensor ckp se solucionó todo, también aveces puede que sea el sensor de árbol de levas, que lleva 2 por donde está la toma de agua, muy accesibles, en el caso del ckp hay que quitar la marcha y por abajo del carro o quitar la admisión y por arriba, saludos.
David laguna de México hace un año
Gracias por su comentario aun no soluciono la falla, el detalle esta enque ya cambie todos estos sensores y sigue igual... Sigo sin encontrar la falla
ComentarNo arranca en caliente
Chevrolet Cruze 2013 lt 5 ptas 80000 kms
Hola tengo un Cruze 2013 lt 5 puertas nafta , a mi me sucede que arranca en frió sin problemas, pero una vez que circulo con el vehículo y calienta normalmente no quiere arrancar mas. Una vez que se enfría el auto unas 4 o 5 horas vuelve a arrancar normalmente de nuevo. El auto esta con 80.000 kilómetros. En frió arranca al toque sin ningún problema, agregaría que se huele un leve olor a combustible, como si tuviese una mala combustión. Cerca de la ventana del conductor. Ya le hice arranque 2 veces , le puse batería nueva, y el problema persiste. Lleve al concesionario oficial de la marca, le… Leer completa
3 casos
Revisa la terminal del polo negativo de la bateria , trae un defecto de fabrica de falso contacto interno entre la terminal y el cable que ocasiona esa falla.
Me pasa lo mismo ya reparas te tu carro o alguna idea
Buenas noches. Ya encontraron cual fue la solución? Tengo el mismo problema
JOEL CORRIENTES de Argentina hace 5 años
Si. Se quemo la junta tapa cilindro y los aros. No tenia compresion en los pistones. Normalmente debe tener entre 160 y 190 y tenia 100 a 110. Se la medi y ahi salto al toque el problema
ComentarNombre de los respuestas originales del Chevrolet Cruze Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 178000 kms
Buen día soy de Venezuela mi carro tiene 178mil km lo compre hace 2 semanas.
En mi país como sabrán los respuestos sobran piratas o mala calidad.
Quiero hacerle cambio de correo de tiempo!
Pero no estoy seguro que marca comprarle que sea 100% original para el carro.
Igual las bujías me indicaron que tenia que ser de iridium porque en Venezuela la gasolina es mala o de doble punta.
Me recomienda como deberia llamarse la marca de la correa de tiempo, que sea la original para este tipo de vehiculo no importa si hay que traerlo importado pero no quiero vivir dolor de cabeza con ese tema
Muchas gracias!
En mi país como sabrán los respuestos sobran piratas o mala calidad.
Quiero hacerle cambio de correo de tiempo!
Pero no estoy seguro que marca comprarle que sea 100% original para el carro.
Igual las bujías me indicaron que tenia que ser de iridium porque en Venezuela la gasolina es mala o de doble punta.
Me recomienda como deberia llamarse la marca de la correa de tiempo, que sea la original para este tipo de vehiculo no importa si hay que traerlo importado pero no quiero vivir dolor de cabeza con ese tema
Muchas gracias!
1 respuesta
Mejor respuesta (según said550)
Los repuestos originales son marca ac delco o gm. De preferencia koreanos
ComentarLuces del tablero y me quita la velocidad del motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 92300 kms
Cuando se enciende la luz testigo check enigme y la luz del auto con algo abajo me quita la fuerza al motor y hasta se para ya le han cambiado bobinas bujías y no se va alguien me dijo q puede ser el sensor de RPM pero no sé
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1 respuesta
Mejor respuesta (según Alejandra)
ComentarFalla se calento por segunda vez Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 68000 kms
Mi cruze se calentó y estoy por llevarlo al mecánico también le haré su servicio que aceite y bujías recomiendan tiene 68 mil km
Comento que nunca se me había calentado que podrá ser
Comento que nunca se me había calentado que podrá ser
1 caso
Mejor respuesta (según Packo Gonzalez)
El motor ecotec del cruze sólo puede usar aceite sintético ac delco 5w30 ,con su filtro original, las bujías de platino originales GM. 19308034, el calentamiento puede ser el termostato que no está abriendo correctamente, pero debió haber alertado con el código 89 en el tablero.
ComentarAyuda !!!! falla el motor
Chevrolet Cruze 2011 Ltz nafta 160000 kms
Hola. Ayer manejaba normal y encendió el testigo del control de estabilidad e inmediatamente el motor perdió potencia y comenzó a fallar y temblar en bajas revoluciones. Ya cambie bujias y deje toda la noche la batwria desconectada y no funciono. Necesito ayuda uso el auto para trabajar. Gracias
1 caso
Para empezar no se debe dejar desconectada la bateria mucho tiempo ,se puede desprogramar la computadora. Si no aparecio ningun codigo de numero ,solo el check engine y el de estabilidad ,solo debe estar sucio el cuerpo de aceleracion, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores de buena calidad , va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Gracias Ricardo ppr la respuesta pero ya le agregue el limpia inyectores de molikote 2 frascos porque es uno cada 25 litros y no pasa nada...
ComentarCruze acelera cuando cambio de velocidad
Chevrolet Cruze 2012 1.8 manual 85000 kms
Al soltar el pedal del acelerador y meter el clutch, se acelera hasta 5000 rpm como si se quedara pegado el acelerador.
Me acaban de cambiar en la agencia la bomba de ignición y bujías y no queda.
Alguien sabe cual puede ser la falla?
Me acaban de cambiar en la agencia la bomba de ignición y bujías y no queda.
Alguien sabe cual puede ser la falla?
4 respuestas
Mi cruze se queda acelerado al cambiar velocidad
IVAN SANCHEZ de México hace 9 años
Igual me pasaba cambie la valvula iac y se corrigio, utiliza la original. No es cara vale la pena la inversion
Yo pregunte por la válvula IAC en una refaccionaria y me dijeron que el Cruze 2012 ya no usa, que todo van en el cuerpo de aceleración. ¿Cómo la pido? ¿o hay que cambiar todo el cuerpo de aceleración? Por cierto, me hicieron limpieza del cuerpo de aceleración y no mejoró el problema. Y ni llevarlo a la agencia porque saben menos que cualquiera.
Hola Flavio, me pasa lo mismo en mi cruz 2012 lo cual ya cambie el cuerpo de aceleración y se compuso por unos meses, pero volvió la falla. Ahora no se cual sea...tu ya lo solucionaste?
Mi correo... [email protected]
Gracias.
Mi correo... [email protected]
Gracias.
ComentarArraque con ruido y tironeo
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas full 1.8 nafta 108000 kms
En wl arranque hace ruido a matraca y desaparece rapidamente.
Otra falla es que tironea cuando lo acelero en velocidad. Le cambie las bujias y al mes volvio la falla. Que puede ser.
Otra falla es que tironea cuando lo acelero en velocidad. Le cambie las bujias y al mes volvio la falla. Que puede ser.
3 respuestas
Bobina cambiala,my usa bujias las que marque el catalogo de NGK
Dodge journey SE 2012 de Colombia hace 5 años
Me está pasando lo mismo cambie bobina y sigue igual. Pero no tiene ningún ruido solo la jaloneadita y me empareja al revolucionarlo. Sera mugre en inyectores o bujias
Muchas gracias. El tironeo desaparecio al cambiar la bobina. Pero el ruido al encender sigue esporadicamente.
ComentarAltas revoluciones
Chevrolet Cruze 2011 80000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi chevrolet cruze 2011 de transmisión estándar, se revoluciona mucho y se siente pesado, a 100 km/h va en las 3 mil revoluciones, ya se le destapó el catalizador, se le cambiaron las bujías, se le hizo cambio de aceite y lavado de sedazo, y como que el ruido que hace al acelerar no es el que debería hacer, se escucha algo así como un carro viejo, qué podría ser?
2 casos
Que aceite se le puso. Ese motor solo mpuede usar aceite sintetico ac delco 5w 30 toda su vida util , sin importar el kilometraje , con su filtro original.
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Gracias Ricardo voy a checar que aceite le pusieron la verdad no recuerdo cual fue pero ojalá que solo sea eso y ya aviso como me fue, saludos
ComentarMotor tiembla en Drive, neutral y reversa
Chevrolet Cruze 2011 1.4 litros 145000 kms
Buen día, tengo un Cruze 2011, no me había dado problemas, pero ahora cada que estoy en un semáforo y tengo el freno el motor tiembla mucho. Ya le revisaron los soportes y están bien, también las bujias y limpieza de inyectores y nada, que otra cosa podría ser?
8 respuestas
Con ese KM. son los soportes de motor , estan vencidos y a simple vista no se nota
alexis santana de Venezuela hace 5 años
Ese carro tiende a dañar la bobina a veces son fugas antes de llegar a la bujia lo que causa que el carro frenado en park tiende a temblar y a realizar movimientos de bamboleo, tambien pasa que los resortes de las bobinas se dañan y no transmiten la corriente adecuadamente
Actualmente el auto tiene el código P0171, P1101, P0496, P0420, ya se cambió la tapa de punterías por la válvula PCV pero aún sigue haciendo eso, voy a revisar la bobina
Buen día, tengo un chevy cruze 2014 1.4 turbo, de un tiempo a la fecha al momento de estar parado tiende a temblar un poco el motor, la tapa de punterías la tiene nueva, se cambiaron bujías, el mecánico menciona que los soportes están en buen estado, que podría estar ocasionando el temblor del motor?
Si los repuestos que se pusieron son originales , puede estar bajo el ralenti debe estar en 900 rpm,
ComentarMucha presion de aceite
Chevrolet Cruze 2012 puertas 190000 kms
Le hice motor al cruze le compre todo nuevo tapa de valvula. Le hice hacer parte baja alta. Compre bomba de aceite. Bomba de agua distribución. Porta filtro de aceite. Bujias. Y aun asi el auto me entregaron le hice 1000 km se prendio la luz de un auto y dos lineas y baja la potencia...me dijo el mecanico que se salio de punto y mala bobina le compre y aun aun asi sigue asi...ademas sube aceite y pasa por la valvula de pcv lo que hace tirar mucho humo y olor a quemado... el mecanico me dijo que es el motor de nuevo alguien me ayuda
4 respuestas
No es motor completo de nuevo, el aceite por la PCV es la tapa de punterías, se debe escanear
Julio rodriguez de Argentina hace 2 años
Muchas gracias mañana le digo al mecanico porque hoy fui al taller y sigue con que sube aceite y pasa aceite por la valvula de pcv y me dice que el cilindro 1 tenia aceite...y sigue tirando mucho humo
Julio rodriguez de Argentina hace 2 años
Me dicen ahora que haran prueba hidráulica a la tapa de valvulas
Que le ponga un manometro al piston 1 estando en marcha. Si tieneenos de 150 psi. Tenes fundido ese piston. Ya me paso, te recomiendo esa prueba, cambia solo ese pistón, inyector del piston 1 y la bujía. Si te rayo la camisa vas a tener q rectificar, de lo contrario, pone junta y bulones nuevos y fijate q no se haya roto ningúna rodamiento de la distribución, y la bomba de aceite. El turbo a veces tmb puede romperse por el paso de particulas del pistón 1. Suerte
ComentarBuenos día al grupo tengo un Cruze tiene una falla
Chevrolet Cruze 2013 Motor 1.8 165588 kms
Cuando aceleró para arrancar se siente pesado como si lo tuvieran frenado falta de fuerza le cambié la pila o bomba de gasolina se le hizo limpieza de inyectores se le cambió el diafragma de la válvula PCV las bujías son nueva el carro me llega muy a mínimo que pistones cuando estoy parado si me pueden ayudar
7 respuestas
Ya lo hice tenía en 1 75psi en 2 125psi en 3 85psi y en 4 125psi saque la cámara estaba doblada la mandé a planar pero todavía sigue la falla tiene válvula PCV nuevo bujías nueva bobina buena le hice Mantenimiento a los inyectores el reloj marca 60psi en riel
Saque la cámara estaba doblada en el plano la mandé aplanar le puse empacadura de admianto nueva pero sigue la falla
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Fíjate la lectura del sensor map encendido el motor debe estar entre 31 a 40 kpa. Con contacto habierto debe estar en 99 a 100 kpa
Buenas la lectura del sensor map están bien encendido 35 a 40 apagado 98 a 100 es puro en mínimo el tiembla y avese se pone el pedal de freno duro pero aceleró y el pedal vuelve a la normalidad pero igual el mínimo falla
De verdad tengo dos carro Cruze y los dos me fallan uno es que el mínimo tiembla y avese aceleró y se siente pesado como si no tuviera fuerza el motor y el otro en minimo tiembla avese se pone el pedal de freno duro pero aceleró y vuelve a la normalidad y tiene fuerza por favor si alguien a pasado por eso
Hola ya solucione el problema era pistones partido en dónde van los aro lo monte nuevo y problema resuelto
ComentarJalonea en 3era y 4 velocidad
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, sedan, coreano, automatico 80000 kms
Tengo un chevrolet cruze 2012, recientementele cambien aceite de caja pero aun tiene un pequeño tirón cuando esta en 3era y 4ta, se trata de una caja automática. Ya revise Bobina, bujías, inyectores y todo ok pero aún no se soluciona.
5 respuestas
Si se le puso el aceite de fabrica original ac delco dexron 6, siguiendo el procedimiento de planta , revisa soportes de motor y transmision
Requiere servicio a los solenoides de control de presión que van juntos con el TCM
Son los solenoides PCS2 y PCS3
1
[email protected] de México hace 3 años
A mi me pasa algo parecido pero da un tirón cuando pongo la 2a y la 3a, alguien conoce a un experto que me pueda ayudarme?, saludos.
Servicio al cuerpo de válvulas, bloque de solenoides y módulo de control de la transmisión, me encuentras por what's en el 5527301108, sólo mensajes
ComentarProblema de encendido
Chevrolet Cruze 2013 Ltz 5 puertas 1.8 100000 kms
Hola a todos, les comento el problema que tengo con un Chevrolet Cruze 2013 1.8 naftero ltz. Hace un mes aproximadamente empecé con problema de encendido del auto, es muy específico el error que tiene... En el primer uso del día al encender el auto arranca en el primer intento, en su andar no se apaga y no tiene ningún problema. Pero al apagar el auto y dejarlo 15/20 min estacionado, al querer volverlo a encender tengo que intentarlo como 4 o 5 veces, inclusive hay veces que ni así arranca el auto y tengo que esperar a que se enfríe del todo para que vuelva a encender. He ido al taller y no le… Leer completa
1 caso
Ricardo godinez de México hace 3 años
Tengo un cruze 2012 se quedó sin batería 2 días lo encendí hoy y marca varios testigos como ABS. Check. Aceite. Puertas abiertas pero no sé apagar. Ni al apagar el carro
Una de las cosas que me decía el mecánico es eso, que me configura la computadora y se desconfigura sola. Voy a tener que ir al mecánico de Chevrolet oficial porque me cansé de ir de mecánico en mecánico.
Rubén Cavazos de México hace 3 años
@MacuTe solucionaron el problema? Tengo exactamente la misma falla en mi Cruze 2010 1.8
Eduardo Hernandez de México hace 3 años
Buenas tardes, tengo un cruze 2015 hace dias me prendio el check in asi lo deje varios dias hasta que la bateria del carro ya no funciono , entonces cambie la bateria del automovil y dejo de encender el check in y hoy por la mañana otra vez volvio encender a alguien le paso algo parecido?
ComentarNo enciende en Frío, no agarra velocidades, refrigerante hierve
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 95000 kms
Buenas tardes, tengo un Cruze 2012, y desde hace 1 mes el carro agarró una falla en la cual No encendía en Frío por las mañanas, prendía y se apagaba, prendía y se apaga hasta, esto sucedía 20 veces hasta que el carro encendía y se mantenía con normalidad, lo lleve al taller y se le cambio lo siguiente:
Módulo de gasolina
Servicio a los inyectores
Bujías
Luego de esto el carro encendía bien por las mañanas pero solo duro 1 semana así luego el problema regreso y aparte el refrigerante comenzaba a burbujear y humear, como si estuviera recalentado el carro pero la temperatura siempre marcaba nor… Leer completa
1 caso
Si burbujea el depósito es fuga de compresión, es automático?? Falla de sensor de salida, intermitencia en el módulo de control de la transmisión
Si, es automático! Y para las demás fallas? De el encendido en frío que no enciende, o enciende y se apaga de una vez?
@SlabbadRNo enciende a veces por culpa de la fuga de compresión, es 1.8 ??
@mecamigoSe lo acabo de comentar al mecánico y me dice que fuga de compresión no es, le hizo la medición de la compresión y está bien
@mecamigoPara actualizar un poco, el Carro está mañana encendió más rápido en Frío luego de que se le cambió casi todo lo relacionado con el sistema de gasolina, pero cuando comienza a calentar el carro que el motor llega a su temperatura el Agua comienza a hervir y no se si después el que el carro se bloquea debido a eso
@SlabbadRNo sé bloquea que mida la compresión cuando el auto está caliente, para ello se ponen la bujías y bobinas con menos apriete, también puede ser falla del MAP
También consume aceite cada 2 semanas tengo que completar el aceite
Válvula PCV en la tapa de punterías o anillos o fuga en alguno de los retenes
ComentarNo acelera. Más de 100 km y se forma el motor
Chevrolet Cruze 2010 Cruze .1.8. Cajatriptronic 66000 kms
Hola a todos. Les comentó mi caso verdaderamente es muy raro. Tengo mi Cruze 2010. Me presenta un problema de desarrollo de velocidad al llegar a los 100 km. Se holleel motor muy forzado y la caja de transmisión no avienta el otro cambio por lo tanto nno desarrolla. Pensé en que podría ser la transmisión. Pero no fue hasi. Lo lleve con mi mecanico, le metieron el escáner y hlooo sorpresas no este taba nada no aventaba ningún código le lavaron los inyectores revisaron presión de gasolina y presión de combustión y todo normal cambiamos bujías y nada probamos con un riel de bobinas y. Tampoco. Bu… Leer completa
4 respuestas
Son fallas de calidad de fabrica chevrolet, sugerencia: cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun , agregale antes un limpiador de inyectores marca restore , es americano, va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina, mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lee bien las instrucciones ,es muy efectivo ,lo uso hace mas de 20 años en mis vehiculos 1 vez al año y jamas tengo problemas de inyeccion de combustible. Suerte.
Se me paso decirte cuesta +- $150.00 en aurera,walmart,autozone.
El peor compra, tengo un Cruze con 35.000 km.. . El carro no accelera...el motor si sube en revoluciónes pero la caja reacciona muy lento. Los especialistas...no han podido resolver el problema...
Mi recomendación NO COMPRA...Chevrolet...es botando su dinero.
Mi recomendación NO COMPRA...Chevrolet...es botando su dinero.
Hola, me paso que tuve que reponer liquido en la caja por una pequeña perdida en un caño y sin saber coloque liquido tipo ATF 3 y la densidad de este liquido es muy alta para los pequeños conductos de esta caja, así que el auto no tenia desempeño. El liquido que lleva esta caja es tipo Dexron 6 y no sirve ningún otro. Saludos
ComentarFalla cruze no enciende error 89 intermitente
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas automatico 63000 kms
Buenos días les comento a ver si me puedes ayudar ya que tengo una falla al encender el cruze pero no es constante. A veces el carro enciende con toda normalidad pero llega un momento que al intentar encenderlo me arroja código 89 y me sale la luz del carro con el candado en el tablero y es como si le cortaran la corriente solo enciende el tablero no da arranque ni nada. Han probado con todo cambio del termostato, de bobina y bujías, batería, modulo inmovilizador, modulo gps, con las 2 llaves programándolas otra vez igual que los modulos. Con otro modulo inmovilizador, cambiando la fusiblera y… Leer completa
1 caso
Las computadoras de estos autos son muy sensibles y susceptible a marcar alertas virtuales con solo pasar cerca de lineas electricas de alta tension , resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve aconectarlo, asi se borra la memoria de la computadora.
Jose Nieto de Venezuela hace 6 años
Ya lo he hecho ricardo inclusive le he cambiado la bateria y nada no se le quita la falla
Estos cruze , salieron con muchos defectos de fabrica, ya lo escanearon cuando presenta la falla?
Jose Nieto de Venezuela hace 6 años
Si ya lo escanearon y arroja el problema en el modulo inmovilizador. Pero inclusive cambie el modulo inmovilizador por otro y nada q se le quita la falla, cambie las pilas de ambas llaves y se programaron nuevamente y nada
Lamentablemente ese problema es por la llave te lo digo por experiencia propia.
Jose Nieto de Venezuela hace 6 años
Pero tenias el mismo problema a veces te enciende y a veces no? lo probé con las 2 llaes del vehiculo y con ambas e arroja el mismo problema
Observa si se calienta el polo negativo de la bateria , traen un defecto de fabrica de falso contacto interno entre la terminal y los cables ocasionando esas fallas.
ComentarError en sensor de posicion de direccion Cod C0710
Chevrolet Cruze 2010 LT 135000 kms
Hola que tal... Realice el cambio del reloj espiral del volante, ya que marcaba falla en la airbag, no funcionaban el claxon ni los contoles al volante. El cambio corrigio estos problemas, pero se encendieron los testigos del control de traccion (T/C) y de estabilidad, el scanner arroja el Cod C0710 "Circuito de la señal de posición de dirección" se intento borrar pero este persiste, al calibrar manualmente la direccion girando el volante hasta el tope en ambos sentidos se apagan los testigos, pero al andar nuevamente se encienden... aparentemente no tiene ninguna falla el motor, pero noto que… Leer completa
1
2
1 caso
La recalibracion es un procedimiento con escáner y se involucran varios módulos
El scanner no pudo borrar los testigos. La calibración manual si, pero estos se activan nuevamente. Crees que podría ser que el problema radique porque el # de parte que tenia dañado es 25947774 y la pieza que compre es 20817720... estuve investigando y ambas piezas son para el vehículo y aparentemente son idénticas... mismos arneses y pines, sin embargo no se y no he encontrado a alguien que sepa decirme si tengan alguna configuración distinta entre si que genere el error...
Si, se tiene que reprogramar, de acuerdo al VIN
https://www.autocats.ws/manual/chevrol…
https://www.autocats.ws/manual/chevrol…
Podría ser que el numero de parte que instalaste no sea el correcto y la unidad de mando no lo acepta. http://autodiagnostico.com.mx en facebook
Daniel Correa de Colombia hace 4 años
Hola lograste solucionar el tema de los testigos de control de tracción encendidos, tengo el mismo problema
No amigo... los tengo encendidos desde entonces... y no he encontrado a alguien que haga esas configuraciones, según se deben calibrar los módulos con un scanner especial, si tu encuentras a alguien o algo que lo solucione, por favor comparteme la información...
Daniel Correa de Colombia hace 4 años
Hola erick, el día de hoy escanear on el. Carro y lo que hicieron fue reconfigar a cero el sensor del ángulo de dirección y luego lo calibraron todo con el scanner y listo lograron apagar los testigos del tablero. Todo esto lo hicieron en Pereira Colombia
Ricardo vasquez de Colombia hace 2 años
@Daniel CorreaHola Daniel tengo el mismo problema con mi cruze
Daniel Correa de Colombia hace 2 años
@ricardo vasquez debe hacer calibrar el sensor del ángulo de la dirección, eso lo hacen directamente desde un scanner
ComentarQuema bobina
Chevrolet Cruze 2011 7852 kms
Se cambió la bobina pero la quema al momento de poner una nueva, las bujías también son nuevas
Dice que no funciona el cilindro uno por eso se compró todo nuevo, no se que puede ser
Se desconectó la pila para recetar la computadora y nada
Dice que no funciona el cilindro uno por eso se compró todo nuevo, no se que puede ser
Se desconectó la pila para recetar la computadora y nada
2 casos
Buenas tardes ya solucionaste el problema? Tengo un Chevy Cruze y tengo exactamente el mismo problema!
Ricardo López de México hace 3 años
Buen día también tengo el mismo problema, ya encontraste solución?
Si lo lleve a la agencia,
Ellos descubrieron que tenía 6 cables dañados con mojo (los que se conectan a la computadora) a simple vista no se miraba,
Destaparon las conexiones las limpiaron muy bien y las protegieron para que no vuelva a suceder, fue la solución!
Ellos descubrieron que tenía 6 cables dañados con mojo (los que se conectan a la computadora) a simple vista no se miraba,
Destaparon las conexiones las limpiaron muy bien y las protegieron para que no vuelva a suceder, fue la solución!
ComentarCuesta arrancar, tironea y hace explosiones
Chevrolet Cruze 2012 Ltz automático 180000 kms
Hola buen día
Mí cruze cuesta arrancar a la mañana, en ocasiones tirones cuando estoy detenido, hace explosiones cuando voy frenando y cuando cargo combustible también cuesta arrancar
Se le cambio sonda lambda, bomba completa, bujías y bobina, también se la saco el catalizador. Ya no se qué más hacerle
Alguna ayuda?
La última falla que me dio es "rico en combustible"
Mí cruze cuesta arrancar a la mañana, en ocasiones tirones cuando estoy detenido, hace explosiones cuando voy frenando y cuando cargo combustible también cuesta arrancar
Se le cambio sonda lambda, bomba completa, bujías y bobina, también se la saco el catalizador. Ya no se qué más hacerle
Alguna ayuda?
La última falla que me dio es "rico en combustible"
1 caso
Esta fuera de tiempo, se habra saltado la correa de distribucion
Gracias por tu respuesta, una consulta esa falla la hace debes en cuando, igual puede ser la correa?
Si no se a cambiado la correa urge cambiarla con ese km. se puede romper y dañar el motor
ComentarProblema Arranque
Chevrolet Cruze 2012 LTZ , nafta 65000 kms
Espero que a alguien le haya pasado algo similar para poder solucionarlo ya que hace ya van varias semanas que me esta pasando y no puedo encontrar el problema , el auto a la mañana luego de estar estacionado todo la noche , lo arranco normalmente , luego de usarlo un trayecto que no supera los 10 km , lo apago , si lo intento poner nuevamente en marcha en un lapso no mayor a 5 minutos arranca pero con alguna dificultad, si lo paro y lo dejo unos 20/25 minutos al quererlo poner en marcha nuevamente ya no lo hace , el burro gira el motor sin que este arranque , por momentos pareciera que quisie… Leer completa
3 casos
Saludos:
A mi me paso con otro carro eso y era el reley relvador de encendido (esta ubicado en caja de fusibles pero la que esta bajo el cofre (maquina a un lado) es cuadrado de color negro) no se donde lo traiga tu carro,,,, se calentaba y fallaba se lo cambie y listo, se lo llevaba al eléctrico y ni idea quería que se lo llevar con la falla y pos estaba c...asta que me puse a checarlo yo, le quite la pieza y me hacia la falla le puse uno nuevo y dejo de hacerla y asta ahorita feliz...
A mi me paso con otro carro eso y era el reley relvador de encendido (esta ubicado en caja de fusibles pero la que esta bajo el cofre (maquina a un lado) es cuadrado de color negro) no se donde lo traiga tu carro,,,, se calentaba y fallaba se lo cambie y listo, se lo llevaba al eléctrico y ni idea quería que se lo llevar con la falla y pos estaba c...asta que me puse a checarlo yo, le quite la pieza y me hacia la falla le puse uno nuevo y dejo de hacerla y asta ahorita feliz...
Amigo a mi me paso lo mismo al encendido se ligan el switch de embrague + bobina + bujias + arrancador + inyectores + bomba de combustible; después de haber revisado todo lo mencionado di con que los inyectores estaban sucios y el tanque de combustible también estaba sucio motivo por el cual al no pasar combustible el auto no arrancaba. P. D. Antes de llevra tu auto al taller por cualquier falla aplica la lógica así no te asaltaran en el taller.
Hola buen dia, la solucion a este problema cual fue? me esta pasando algo igual y me seria de ayuda.
Amigos el problema es cuando le hechas gasolina de menos octanaje el carro se descomfigura y causa este problema de arranque en el módulo utiliza siempre 95 a más ; a mi se me soluciono después de una semana que se limpiaron los inyectores
Saludos
Saludos
Amigos compre un cruze 2010 con 152mil km que tipo aceite. Le puedo poner mas que nada por el kilometraje.
El mismo que de nuevo no cambia, 10w30 si lo cambias por uno más denso va pasar menos aceite por las venas de lubricación y a desgastarse más el motor
Gracias jajaja ese auto es una lata ya lo vendi hace año y medio
Tengo exactamente el mismo problema , lo pudiste solucionar ,( en las mañanas enciende con normalidad después de usarlo unos minutos y lo dejo un momento batalla , pareciera que es proporcional a la temperaturas , cabe mencionar que puse otra bomba y fue lo mismo pero con una línea de gasolina externa (bolla) siempre funciona bien !!
Estimado pudo solucionar el problema? Me pasa lo mismo
Lo lleve a la agencia y cobardemente me dijeron que había quedado, eso nunca pasó no pudieron arreglarlo, lo vendí muy barato y no supe si historia
Luis Herrera de Chile hace 2 años
Hola, el auto en frío enciende a la primera, luego de andar un rato y detenerlo, el auto tiene problemas al encender y al lograr darle partida el motor vibra mucho.
ComentarPerdida de fuerza y temblor
Chevrolet Cruze 2010 cruze 1.8 56700 kms
Cruze 2010. Saliendo a carretera, a los pocos kilometros, senti que tenía que pisar mas el acelerador para lograr la velocidad, pero solo se revolucionaba, me pare para tratar de escuchar algo, pero todo normal, solo temblaba el motor. Tambien, senti que no hacia los cambios completos, es decir, al ponerlo en cambios manuales, estaba en 4ta, y solo manual, llegaba a 6ta. Alguien a pasado por esto? como lo soluciono?
He leido algunas cosas, incluso, que las balatas, ya que el abs, proteje la transmisión, otras, que con cambiar las bujias. Agradezco su valiosa opinion.
He leido algunas cosas, incluso, que las balatas, ya que el abs, proteje la transmisión, otras, que con cambiar las bujias. Agradezco su valiosa opinion.
1 caso
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion. Solucion : cuando se vaya a llenar el tanque de gas, agregale un limpiador de inyectores marca restore ,es americano va a limpiar todo el sistema de inyeccion ,ademas aumenta 4 puntos el octanaje de la gasolina, mejorando encendido, potencia y rendimiento, si este procedimiento se hace 1 vez al año ,no volveras a tener ese problema. Vale +- $150.00 en aurera ,walmart, autozone.
Me sucedió lo mismo mi cruze es 2011 y estaba dañada la bobina se la cambie y recuperó la fuerza, empezó hacer los cambios de nuevo y dejo de temblar
Lo mismo me pasa a mi yo tengo un Chevy Cruze automático y cuando sube de cambio pierde fuerza y tengo que pisar mas el acelerador para que suba las revoluciones y a veces voy a una velocidad moderada y se siente comobajon de revoluciones, me pueden ayudar por favor
Si no se han cambiado bujias originales de platino gm. # 19308034, es la causa , si ya se cambiaron , es la bobina.
ComentarPistones o cascabeleo
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 200000 kms
Buen día tengo un Cruze 2011 El carro en salida y en desplace subiendo rpm cascabelea o pistonea algo así como cuando los carros están fuera de tiempo que podrá ser,?? Muchos me dicen q fue por una gasolina mala q le eche otros por las bujías !! En realidad nc
7 respuestas
Gracias por la información otra cosa me prende las 2 luces a la ves la de derrape y ABS quedan prendidas
Puede ser x lo mismo hay un mal funcionamiento del motor
Por las bujías no cascabeles pero si por una mezcla pobre
Rolando Del Pino de México hace 4 años
Pues hay gasolineras que venden o vendían Huachicol si estás en México es posible sea tu caso
Hola amigo en realidad en Venezuela la poca gasolina q conseguimos tes marrona más gasoil muy bajo obtanaje debe ser eso y podría dañar el motor verdad????
Yoli Amaya de Venezuela hace 4 años
Hola buenas noches tengo problemas con los pistones del cruze 2012, creo que es por el bajo octanaje de la gasolina que esta llegando a Venezuela, y no consigo esos pistones alguien me podría ayudar o si tienen alguna solución que pudiera hacer se lo agradecería,
ComentarP0171 y P1101
Chevrolet Cruze 2013 Motor 1.4 Turbo 165087 kms
El carro gastaba mucha gasolina y el mofle estaba súper negro de carbón, y RPM subían y bajaban. Lo primero que hice fue hacer afinación cambio de bujías aceite y filtro. Después me di cuenta que la válvula PCV estaba dañada y cambie la tapa de puntería pero aún sigue marcando los códigos P0171 y P1101 y el carro se jalonea y cuando está en ralentí suben y bajan rpms están inestables.
1
2 casos
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1 88 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno delantero con calefacción defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación del cárter (PCV) incorrecta
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P1101 - Sensor de flujo de aire masivo fuera del rango de autoprueba 2 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de flujo de aire de masa defectuoso Fuga de aire antes o después del sensor. El arnés del sensor de flujo de aire está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de flujo de masa de aire mal conectado
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ComentarFalla en arranque
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas motor 1.8 85000 kms
Hola hace unos dias me empezo a fallar al arrancar el auto, pero cuando lo enciendo en frio arranca bien... cuando levanta la temperatura a lo normar y lo apago... al prender ratea y se apaga o le das encendido y no prende... y cuando vas andando suele pegar unos tirones... el mecánico lo escaneo y no salen fallas... se cambiaron bujias y nada... se probo bomba de nafta y tampoco, bobinas tampoco... y hoy me dijo que podria ser el cuerpo mariposa... puede ser eso??
2 respuestas
Revisa el sensor de temperatura , puede estar fuera de rango.
Raúl Galeano de Colombia hace 3 años
En mío hay que darle varias veces para que ensienda en la mañana
ComentarFallo en stabilitrak y abs
Chevrolet Cruze 2012 1.8 140613 kms
Hace unos dias me prendió los testigo de fallo de stabilitra y control de tracción y prendio el testigo de los abs, ya cambie las bujías, pero al prender el carro y moverme se apaga y luego aparece despues de pasar de 60 km/h y se vuelve apagar cuando freno
6 respuestas
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Yo hoy estaba limpiando los sensores de velocidad, me habian dicho que si esos tienen algún falso, pueden dar ese problema
Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km MAXIMO
Ricardo escanee el carro y me da el codigo P0420 , es deficiencia en convertidor catalico, pero ya el tiene tiempo con eso, cambie el sensor de oxigeno de abajo y me falta el otro, crees que por eso me de el problema
Jaime favian de Colombia hace 3 años
Es el cable de masa del ABS en la pacha cable número 47... Lo retira lo limpia y se aprieta un poco o lo cierra y listo, solucionado problema de testigos
ComentarMotor se jalonea
Chevrolet Cruze 2012 116 kms
Buenas tardes amigos!!
Mi problema es el siguiente...
Tengo un Cruze 2012 LS 1.8, con 72mil millas...
Bajaban las revoluciones cuando estaba en parking o cuando estaba en un semáforo(nunca se apago)
Lo lleve a la agencia para diagnostico...y en la computadora no marco ningún problema. Me dijeron que eran las mangueras del cuerpo de aceleracion 55579102,25192905. Me cobraban 580dlls por cambiarlas porque la garantía no cubria...
Lo lleve con un mecanico local, y encontró que la valvula del motor estaba rota, ese mismo dia cambie el aceite y filtro del motor, junto con los filtros de aire y cab… Leer completa
5 casos
Debe de estar levemente sucios los inyectores Y EL CUERPO DE ACELERACION , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale ante un limpiador de inyectores restore, va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
panchoamaro de Estados Unidos hace 7 años
Muchas gracias por su rápida respuesta Sr.Ricardo. Mañana voy a rellenar el tanque y anadir el limpiador...
Le regreso un mensaje con los resultados lo mas antes posible
Le regreso un mensaje con los resultados lo mas antes posible
panchoamaro de Estados Unidos hace 7 años
Buenas tardes Ricardo...
Ya lleva medio tanque y el problema sigue...
Si baja un poco la revolución y se jalonea el carro...
Ahora ya lo hace siempre al principio lo hacia solo cuando el motor estaba frio...
Que podrá se la falla.
Lo voy a llevar otra ves a diagnostico por computadora a ver que sale
Ya lleva medio tanque y el problema sigue...
Si baja un poco la revolución y se jalonea el carro...
Ahora ya lo hace siempre al principio lo hacia solo cuando el motor estaba frio...
Que podrá se la falla.
Lo voy a llevar otra ves a diagnostico por computadora a ver que sale
Hola amigo, solucionaste el problema?, aún sigue jaloneando tu vehículo ?
Buenas noches, hoy le hice el cambio de aceite y filtros a mi chevrolet cruze vcdi automatico. 0 163cv año 2013 , le puse filtro de aceite y de aire original y aceite Motúl 8100 5w40 y cuando lo encendí el motor empezo a vibrar y cuando lo aceleró el motor suma se siente como un auto diésel viejo , puede ser el aceite ? Necesito ayuda ya que mi mecanico no sabe que puede ser. Gracias aguardo respuesta
Definitivamente hay que cambiar el aceite , antes que se dañe el sistema vvt ,el motor ecotec solo puede usar aceite ac delco 5w 30. Toda la vida util del motor , sin importar el kilometraje.
Riccardo , este motor no es ecotec es diésel 2.0 no tiene vvt,. . . ?
Ya esta , gracias igual riccardo por tratar de ayudar. Era el aceite le 5w30 y cambio 100%. Saludos
panchoamaro de Estados Unidos hace 7 años
Cambie la bobina y ya se arreglo el problema.
Ahora el abanico esta fallando, solo entra cuando esta prendido el aire.
Ahora el abanico esta fallando, solo entra cuando esta prendido el aire.
Revisa el sensor de temperatura , es el que conecta el ventilador cuando aumenta la temperatura.
Alejandro089 de México hace 4 años
Hola tengo el problema de los lijeros jaloneos cuando esta frio y a veces no acelera también te sucedía mi estimado?
Tengo un cruze 2012 std, en la agencia me dijeron que había que remplezar el cuerpo de aceleración porque se acelera en ocasiones, no hice el cambio y ahora enciende el testigo de control de emisiones y se jalones ¿Tiene relación?
Buenas tardes sr ricardo miire tengo un auto cruze 2010 pero se me calento por falta de circulacion de agua pero el auto tanto fue el calentamiento que seme apago usted sabe mas o menos lo que se aberio hai i si es algo costoso gracias
Si enciende el motor hay que observar si la bomba de agua precircula el anticongelante
Buenos días Ricardo, ayer me paso algo parecido, tengo un cruze 2010, con el ventilador del auto se corto la manguera que va del deposito de anticongelante al motor, el tablero no me indico un sobrecalentamiento del motor, ni nada raro, pero el auto comenzó a perder potencia hasta que se apago, abrí el cofre y estaba muy caliente, salía un poco humo por donde se le pone el aceite, me di cuenta de la manguera rota y de que se había atorado con el ventilador, también de que no traía ya anticongelante en el deposito, espere a que se enfriara, le puse mas anticongelante y parche la manguera temporalmente con cinta de aislar, lo intente encender nuevamente, y me da marcha como que quiere encender pero no termina por hacerlo, cual seria tu recomendación, tengo entendido que esos carros para evitar el daño por temperatura se apagan solos, creo que eso fue lo que me paso, crees que me puedas ayudar
Si no aviso en el tablero el calentamiento el sensor del refrigerante que esta de lado derecho del motor. Esta malo y no da señal para el arranque a la computadora
Que tql buen dia una pregunta tengo un cruze estandar modelo 2011, hace dias le hice el cambio de bujias y creo q a partir d ahi el coche se tironea cuando saco el pedal del embrague lentamente, no se si fue xq las bujias no las calibre solo las cambie tal cual vienen en la cajita, ojala alguien m pueda ayudar si es q van calibradas y a cuanto gracias
Que tipo de bujia se le puso. Las originales ? Si es afirmativo van a 0.044 "
Q tal Ricardo gracias por tu pronta respuesta, mmmm no, creo no fueron las originales xq las compre en autozone y tome las q m ofrecieron q fueron unas de platino, y cuáles son las originales? Saludos
Mi auto es un modelo 2010 Ls con 118 000 km da tirones al subir las revoluciones por lo general entre los 60 y 80 KM/H entre 3500 y 4000 revoluciones, la señal de combustible baja y sube aun con tanque a más de la mitad
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina , salen muy malas
Ricardo a mí me pasa lo mismo Bro el mío es la 2011, s jalonea a las 3000 revoluciones entre 60 y 80 km, encontraste la falla? Yo no le hallo gracias
aguilar 02 de México hace 5 años
Hola, tengo un cruze 2012 y cada 2500 revoluciones entra el cambio y al momento da un jalón, es normal? gracias!
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
aguilar 02 de México hace 5 años
Muchas gracias, entonces tratare de cambiar lo mas pronto posible el aceite de transmisión.
M pasa lo mismo se tironea entre 60 km ,ya cambié bobina , aceite 5 w 30 , sensores y sigue la falla...
Amigo Ricardo tengo un 2014 cruze 1.8 tengo un pequeño problema que al empezar a acelerar se da un sólo jalón y ya después de ahí el manejo es normal. Pero si vuelvo a bajar la velocidad casi a cero o al punto de detenerme y vuelvo a acelerar se da el mismo jalón. Que puedo hacer?
Amigo Ricardo del mismo 2014 chevrolet cruze 1.8 chupa aire en la ballenera y tapa de llenado de aceite le cambie la pura valvula PCV y el empaque de la tapa de puntería. Me marcaba el testigo en el tablero ahora ya no me marca el carro jala y se maneja bien pero sigue chupando aire. Que puede más ser o que le hará falta checar? Ya no tengo ningún testigo prendido en el tablero
ComentarEncendió el foco del check y cascabelea
Chevrolet Cruze 2014 ls 54000 kms
Ya me checaron los inyectores cambiaron las bujías y cambio de aceite y filtros y sigue igual unos me dicen que es la bobina y otros que es un problema eléctrico en la computadora. Que es lo que en realidad pudiera tener ? Gracias
5 respuestas
Puede ser que le pusieron bujias inadecuadas a ese motor ,lo detecta la computadora , prende el check engine y cascabelea ,lleva bujia GM.de platino #19308034
El check engine y el cascabeleo me lo hizo antes de que le pusiera el nuevo aceite y las nuevas bujías de echo por eso le hice cambio de aceite y bujías por qué en un principio me dijeron que podría ser eso lo hice no todo sigue igual le lavaron los inyectores y nada por eso me dijeron que entonces era la bobina o la computadora. Aun así debo pensar las bujías anteriores ya no servían y que las nuevas tampoco sirvieron ? Gracias
Si las bujias son iguales a las que se quitaron ,del mismo grado termico y las calibraron , no hay que cambiarlas , pero si son de otra marca y tipo si. Ya te di el # que chevrolet tiene para ese motor.
cruze2010 1.8 de México hace 8 años
A mi me hacía algo similar. La barra de bobina estaba dañada y cascabeles a perdía potencia. Se la cambie y problema solucionado mi mecánico jobs 55 1534 0657 en el sur df. Espero te sirva la información
cruze2010 1.8 de México hace 8 años
La bobina la compre Américana es económico y de calidad en calle edzna y eje central
ComentarFalla Total del motor con avisos continuos en pantalla registrada
Chevrolet Cruze 2014 4 Puertas 100550 kms
Se sondeo radiador, se cambiaron bujias y tapa de motor porque supuestamente eso era
Pero siguen apareciendo lo mismo, había talla en el termostato y la aguja de la temperatura se quedó pegada
Pero siguen apareciendo lo mismo, había talla en el termostato y la aguja de la temperatura se quedó pegada
1
2
1 respuesta
No te da códigos de falla? Con tu kilometraje, es normal en esta marca que el termostato se descomponga, percibes el motor muy caliente? Yo compré un escáner que se pone en el OBDII y se conecta al celular vía bluetooth, así puedo monitorear los códigos de error y temperatura que marca el motor, si no sirve el termostato así te das cuenta, cuestan como 150 pesos, los famosos ELM.
ComentarCode p2600-00. SE jalones entre 1era y 2da y 2da y 3ra
Chevrolet Cruze 2011 Motor 1.8 110000 kms
Hola, al escanear mi carro me lanza error p2600-00 busco en internet y no consigo a q se refiere en específico esto. Les comento que ya lo compre de segunda mano y el jalones que tenía era bastante fuerte y mejoró cuando le cambié las bujías pero no se qué otra pieza revisar para quitarle está falla.
3 casos
Código P2600 CHEVROLET posibles causas Relé de bomba de refrigerante auxiliar defectuoso Paso de control de la bomba bloqueado Bomba de refrigerante auxiliar defectuosa El arnés de la bomba de refrigerante auxiliar está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bomba de refrigerante auxiliar
Read more: https://www.autocodes.com/p2600_chevro…
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Perdón. El error que tengo es P2610-00 me confundí al escribirlo, son los mismos problemas descritos arriba pero este el código de error correcto
Código P2610 CHEVROLET posibles causas
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
El arnés del ECM está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del ECM
Programa obsoleto de ECM
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
El arnés del ECM está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del ECM
Programa obsoleto de ECM
P2610 CHEVROLET ECM Funcionamiento interno del temporizador de apagado del motor
Todo apunta a cambio de módulo de control de motor
Todo apunta a cambio de módulo de control de motor
Pero el cambiar esa pieza que mencionan no soluciona los jalones que tengo al momento de desplazar.
ComentarSe jalonea y cuando voy recio no se desboca si
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas motor 1.8 automatico lt 83600 kms
Se jalonea y cuando voy recio prende el chekc engine y un carrito como q de antiderrape los dos juntos parpadean y el motor avese se escucha como si fueran las bujias
5 respuestas
Si ya se cambiaron bujias , debe ser la bobina ,salen muy malas
antonio abarca de México hace 7 años
Ya le cambie bujias y si mejoro solo q indica ahora el sensor del arbol de levas
Revisa los actuadores de arbol de levas que estan a la izquierda de la tapa de punterias.
antonio abarca de México hace 7 años
Ok dejame checarlos porque se lo lleve a un mecanico y me dijo q lo mas seguro q fueran los 2 engranes del arbol q estan dañados pero no he cambiado ningun sensor
A mi me paso a los 12000km es la bobina llevalo al concesionario oficial es el problema mas frecuente y comun
ComentarVarias fallas
Chevrolet Cruze 2012 11100 kms
Hola les cuento el csrro comenzo a fallar a consecuencia del combistible. Se fue agravando el ruido como de lata de refrescos quense arranstran. Adicional me empezo a encender luces, el motor a temblar y perdia fuerza.
Se escaneo y arrojo varios codigo:
1. Cilndro 2 y 3 defectuosos
2. Termostato
3. Codigo U0073 ( el mecánico alega ser ma primera vez que ve este código)
Soluciones:
Punto uno: se sacaron los inyectores para limpiarlos , se reemplazó las 4 bujias y se cambio por primera vez la bobina.
Punto dos: al volver poner el scaneer se borra el código que indicaba que era el termotast… Leer completa
1 caso
U0073 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Sistema de comunicación CAN defectuoso El arnés del sistema CAN está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sistema CAN
Hay que cambiar el termostato x otro original ac delco
Read more: https://www.autocodes.com/u0073_chevro…
Hay que cambiar el termostato x otro original ac delco
Read more: https://www.autocodes.com/u0073_chevro…
Alissandra de Venezuela hace 4 años
Buenos dias. Gracias Sr. RICARDO. Disculpe la ignorancia, pero definitiva : significa que el referido codigo es por el termotasto?
Los codigos u son falta de comunicacion x bateria vencida, arneses en mal estado, cableado electrico o computadora dañada
Alissandra de Venezuela hace 4 años
Gracias. Significa que todavía debo seguir buscando y descartando. Yo hoy sali con el carro y no fallo. Solo me está pistoneando pero es por el bajo octanaje de la gasolina.
ComentarMi. Carro se jalonea
Chevrolet Cruze 2010 1.8 96200 kms
Buenas noches me puede ayudar apenas me di cuenta que mi cruze 2010 tira aceite por la junta de la tapa de punteria y empezó mojar las bujias me gustaria saber que problema ocaciona ya que el carro a 80km/h se empieza a jalonear cuando va un poco de subida o que ayuda me pueen dar
4 respuestas
Requiere cambiar el empaque de la tapa de punterias original, si ya se cambio bujias , puede ser la bobina defectuosa la que ocasiona el jaloneo
Lo cheque y me sale el código p0011 banco 1 de la posicion del arbol le levan me pueden ayudar para saber que sensor es
Revisa actuadores solenoides que estan a la izquierda de la tapa de punterias
ComentarNo ahí chispa ni pulsos en inyectores
Chevrolet Cruze 2011 Lt 75000 kms
No tiene pulsos en inyectores ni en bobina de encendido da marcha bien se escucha la bomba de gasolina y el cuerpo de aceleración ya le cambie los Sensores de árbol de levas y el sensor de cigüeñal ya se reviso el cableado y la computadora no me marca el kilometraje aparecen rallitas solamente me aparece el código p0658 voltaje vajo en actuador
1 respuesta
Cuáles son las posibles causas del DTC P0658 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que haya otras causas. Válvula solenoide de control de transmisión defectuosa
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que haya otras causas. Válvula solenoide de control de transmisión defectuosa
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión
ComentarComenzo a tironear
Chevrolet Cruze 2010 Cruze ls 1.8 53000 kms
Buenas noches hace 4días mi cruze 2010 con 53000km comenzó a vibrar y tironear lo lleve al mecánico scanie voto falla en cilindro 2, tenia las bujías zfr6u9 cambie x unas convencionales y sigue igual ya q no tenia con ese mismo código y m dijo son bobinas la reviso y solo vi una sisurita en el jebecito no se sideba comprar bobinas o buscar las bujías originales o x lo menos las q venían antes zfr6u9 gracias
1 caso
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola Elmer, te recomiendo antes de comprar probar las bobinas que verifiquen si hay fuga, por otro lado te recomiendo bujías de platino o iridium.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/Mecatronicaut…
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/Mecatronicaut…
ComentarTira humo blanco y agua por el escape
Chevrolet Cruze 2011 1.8 127000 kms
Hola buenas tardes...tengo un cruze 2011...hacé día que le hice afinación aceite...bujía. Filtros... Me empezó a marcar un vestigio en el tablero...no le di mucha importancia... hace ,03 días pasé en un calle enunciada y después empezó a tirar humo blanco y agua por el escape...y de repente no revolucióna bien al momento de acelerar es cuándo tira más humo Blanco
1
1 respuesta
Saca la varilla gech del aceite y si tu auto succiona muy fuerte por ahi debe estar dañada tu valvula pcv... si tu auto en realdad tira agua por el escape puede ser un daño en empaque de cabezas por recalentamiento puedes comunicarte a mi correo en caso de ocupar la valvula pcv [email protected] espero poder ayudarte
ComentarFiltración aceite
Chevrolet Cruze 2010 1.8 AT 178000 kms
Estimados, favor de su ayuda tengo Cruze 2010 Full automático, tuve problema con el módulo de AT...el cual repare, pero ahora tengo una fuga de aceite por donde se encuentran la bujías, las cuales al caer al múltiple saliendo olor aceite quemado, favor de su ayuda para seguir procediendo. Atento a comentarios. Gracias.
1 respuesta
El problema que tiene usted son unos orings que lleva a el enfriador de aceite a causa de este mismo problema tiene que observar el deposito de agua que capas que se observe aceite en el mismo
ComentarProblema con el motor
Chevrolet Cruze 2010 1.8 47 kms
Tengo un problema con el vehiculo al momento de pare empezó a querer golpear o vibrar el cual me dijeron k era bujías ya les cambie pero nada sigue como queriendose apagar.
6 respuestas
Si se le puso las bujias de platino originales GM. # 19308034 y no mejoro. Revisa la bobina puede ser la causa, comun en los cruze
K bueno Ricardo justo eso falto las bobinas. Pero mi mecánico dijo k solo uno esta mal y eso viene en juego de ocho. Crees k eso seria la falla. Gracias
Hay que revisarla , si llega chispa en cada salida de bujia ,son 4. Hubo un caso que fallo la bobina , la desmontaron y le aplicaron limpiador de contactos electricos ,ya que como esta tapada le puede llegar vapor de agua o aceite que son aislantes ,ocasionando la falla , y les funciono.
Tunia el mismo prblema afortunadamente tenia aun garantia el concesionrio me decia q era por haver lavado el motor pero era error en el computador lo cambiaron y no volnVio a presentar ese problema
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Se enciende alguna luz de advertencia o testigo de falla , por el año de la unidad posiblemente habría que cambiar la bobina o revisar los inyectores para cualquier consulta watsapp 956242782
el vehiculo chevrolet cruze corto modelo 2013 se encendía la luz del testigo motor, se realizaron cambios de bobina, y revision de inyectores, no se encontró problema en ellos hasta el concesionario manifestó que era probable que al computador le hubiera entrado agua, situación que solo resolvió la GMAC al verificar que era falla del computador y esta lo cambio por garantía fue la unica forma en que se soluciono el problema, muchas gracias...
ComentarNo enciende se escucha ahogado
Chevrolet Cruze 2011 150000 kms
Hola como estan. Necesito ayuda ya no se que hacer... tengo un cruzw 2011 estaba en perfecto funcionamiento despues de usarlo medio dia lo apague al pasar uno 15 min. Fui a encenderlo y no encendio... se escuchaba como ahogado... se probo la bomba de gasolina y manda. Se probo inyectores esta trabajando bobina manda corriente las bujias tambien funcionan. Pero le das al arranque hace arrancar pero nada. No prende ninguna luz en el tablerose le echo limpia carburador directo em la boca de respiracion y deberia haber echo el intento de prender. Pero tampoco que puedo hacer no consigo ya que revisar.
3 casos
Si la bateria tienen mas de año y medio de uso, puede tener bajo voltaje y no alcanza suministrar el voltaje completo a los sensores y computadoras.
Q resolvieron ?? Tengo el mismo problema con el cruze. Lo apague normal en la noche. En la mañana
No quizo prender
No quizo prender
ComentarTirones en segunda y tercera al acelerar
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas 1.8naf MT lt ecotech 110000 kms
Hola Ricardo muy bueno sus concejos los e leído y ayuda mucho x eso le quiero hacer esta consulta,lo tengo al Cruze de 0km y lo lleve x última vez al servicio de Chevrolet hasta los 20000km y no fui más x desconfianza ya q e tenido problemas con otros autos y desconfío!!!! gracias a Dios nunca le tuve q hacer nada más q cambiar pastillas de freno y recipiente de agua radiador,a los 80000km recién le cambié las bujías xq no tenía potencia ,las cambie y les puse las originales y solucione el problema. Ahora tiene 110000 km lo q me hace es en segunda o tercera entre 1000 y 2000 RPM desacelero y v… Leer completa
3 casos
Ya se cambio el aceite ac delco dexron vi a la transmision ? se debe de cambiar cada 50,000 km.
Hola Ricardo!!!no solo cambie aceite de motor cada 10000km.es transmisión manual se le tienen que cambiar?no sabía. Al no cambiarlo levanta más temperatura y produce la falla?
Si es transmision manual con ese kilometraje hay que revisar en embrague
Hola Ricardo !!!! cuando salgo en primera a fondo y hasta el quinto cambio tiene potencia !!!lo q veo q es entré las 1000 y 2000rpm los tirones.
Revisa el sensor tps cuando falla ocasiona tirones en baja velocidad.
Ok lo revisaré y te comento!!! gracias Ricardo!!!
Todavía no lo e solucionado!!!pero lo nuevo q se me encendió la luz del dibujo del motor y el anti deslisante x unos segundos y se apagó!!! Y hasta ahora no volvió a encender!!!está semana voy a ver si lo soluciono!!!!
Que era yo tengo el mismo problema transmision standar le acabo de cambiar el embrague y hace lo mismo que mencionas
Jesús Ernesto Rosas de México hace 7 años
Saludos a todos. Tengo un Cruze 2011 estándar, hoy de repente se quedo trabada la caja de velocidades en primera. Alguien puede orientarme pues no estoy seguro sí es el embrague, o en su experiencia creen que pueda ser la caja.
Pero no pátina el embrague y lo aceleras a fondo y tiene potencia de las 2000rpm en para adelante!!!o saliendo en primera a fondo hasta quinta responde bien y con potencia!!
Jesús Ernesto Rosas de México hace 7 años
No se patina el embrague, pero está trabada la velocidad en primera. Hoy le hable a un Ingeniero de la Ciudad de México que también chatea en esta pagina y me dice que pueden ser el o los chicotes de la caja de velocidades, que es común en estos automóviles. EN UN PAR DE HORAS VIENE UN MECÁNICO que es de la familia, haber que me dice. Gracias
Bueno quería comentarles q después de tanto tiempo decidí meterle mano a mi problema en el cruze y fui x lo más económico q fueron cambiarle las bujías y era eso no más la falla de tirones entre 1000 y 2000 rpm. Les aconsejo no cambiar la bobina de las bujías ya q mi cruze tiene 120000 km y nunca la e cambiado !! Los mecánicos te aconsejan cambiar bujías y bobina pero no creo q GM acá un repuesto tan malo en estos modelos de autos!! Hasta el día de hoy le cambié bujías , pastillas de freno y una maguera q está cerca del bloc q es del agua y nada más me salió buenísimo el Cruze!!!si les sirve el comentario y quieren hacerme alguna pregunta sobre el defecto que hacía mi auto ,con mucho gusto los ayudaré !!! Saludos.
ComentarRotura reiterada de piston Nro. 3
Chevrolet Cruze 2010 1.8 AT 170000 kms
Hola amigos. Tengo un Chevrolet Cruze año 2010, 1.8 AT. Al cual en 4 ocasiones le he reparado el motor. La falla que presenta es la rotura del piston Nro. 3. Le he cambiado block, cigueñal, culata, inyectores, bujias, bobina, tapa de valvula y la falla persiste. Enciende sin problemas, el motor trabaja a la perfeccion y no tiene ningun ruido extraño. Solo presenta problema al acelerar, no responde y mantiene encendido el check. Los codigos que presenta son P0011, P0016. Lo mantengo con aceite 5w30 AC Delco y filtro original. A los 140.000 KM comenzo a fallar y lo extraño es que siempre es el piston Nro. 3.
Alguien a tenido alguna falla similar que me pueda ayudar?
Enviado desde Samsung tablet.
Alguien a tenido alguna falla similar que me pueda ayudar?
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1 caso
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 32 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Ingreso Posición del árbol de levas Actuador Circuito de solenoide Mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P0016 CHEVROLET - Posición del cigüeñal - Banco de correlación de la posición del árbol de levas 1 Sensor 'A' 14 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Falla de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de la cadena de distribución de daños) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuosa ('A') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
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Gracias Ricardo.
Eso ya lo revisamos y no se ve problema. Si fuera eso que indicas, repercutiría siempre en el cilindro nro 3? Es muy extraño! Mi mecánico me dice que puede ser la ECU o el
Mazo de cables que llevan la señal a la
Inyección o la bujía del cilindro Nro 3. Que piensas tu?
Eso ya lo revisamos y no se ve problema. Si fuera eso que indicas, repercutiría siempre en el cilindro nro 3? Es muy extraño! Mi mecánico me dice que puede ser la ECU o el
Mazo de cables que llevan la señal a la
Inyección o la bujía del cilindro Nro 3. Que piensas tu?
ComentarAl entrar velocidades se jalonea muy brusco
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 96000 kms
Buenas compañeros espero su apoyo transmision automática 2012 lt
Al pasar de 2 a 3 a 4 a 5 se revoluciona mas o menos entre 2500 y 3mil revoluciones y se jalonea en ocasiones muy brusco, ya se le hizo afinación(bujías, filtros, aceite de motor y transmision acdelco) y no se siente mejoría
Muchas gracias por su ayuda
Al pasar de 2 a 3 a 4 a 5 se revoluciona mas o menos entre 2500 y 3mil revoluciones y se jalonea en ocasiones muy brusco, ya se le hizo afinación(bujías, filtros, aceite de motor y transmision acdelco) y no se siente mejoría
Muchas gracias por su ayuda
3 respuestas
Bien eso haré lo llevaré con un mecánico, pregunta aunque no sea experto en el auto podrá saber si esta bien o no?? Es con un mecánico o eléctrico??
No se si tenga algo que ver la temperatura... En el tablero se ve normal no llega ni a la mitad y no tiene ningún testigo encendido pero al llegar de un viaje corto y abrir el cofre se siente muy caliente 🔥 algunas mangueras y sobre todo una que sale del radiador a la toma de agua del termostato y en si todo también se le cambió el anticongelante(dexcool prestone)
ComentarA mi se prendió la luz amarilla pero no tengo problemas
Chevrolet Cruze 2011 90000 kms
A mi se prendió el CHECK engine, pero lo lleve a su mantenímiento y me dijeron q no tenía nada, le cambiaron las bujías , filtro se aceite etc , pero aún así sigue la luz en el tablero, por en cuanto el carro no me falla pero igual quisiera saber porque la luz sigue encendida
2 respuestas
Revisa bien que codigo de falla arroja el scanner. Ve con una segunda opinión. Es raro que no te arroje ninguna falla
ComentarCruze se jalonea cuando esta parado, bajan revoluciones
Chevrolet Cruze 2016 LT Turbo 1.4L Engine LUJ 72280 kms
Tengo un Cruze 2016 LT turbo, el coche se jalonea cuando esta encendido y parado, ya hice afinación, se le cambiaron bujías por las AcDelco, también se le cambio la bobina por la original Delphi y la tapa de punterías, juntas y válvula PCV, pero aun continua haciendo lo mismo y se enciende el testigo del Check Engine, que cosa podría ser?
1 caso
Dame los códigos de error y te digo la solución
Juany Hernandez de México hace 2 años
Lo lleve a un AutoZone y el código fue este P0171 Fuel Trim System Lean
Exactamente lo mismo. Cruze ltz Plus 2016 105000 km. La batería es la original. Puede hacer fallar ???
Traten de adivinar sale más caro, pasa el tiempo aumenta el daño, todo por pensar que los síntomas son siempre causados por una misma causa: hagan diagnóstico con escáner GM
ComentarFalla de encendido
Chevrolet Cruze 2011 4 PUERTAS FULL INYECCION 154 kms
El carro le doy a encender y no arranca... prende todas las luces... en panatalla muestra la luz del motor. Crei era por las bujias pero igual no enciende
4 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Hay que chequear que este activando la bomba al pasar la llave se deberia escuchar que active
Si la bateria esta en optimas condiciones ,hay que escanearlo
Segun el mecanico dice que no tiene compresion... y esta destapando la camara
Si tienes los recursos como para eso adelante, pero debió comprobar en tu presencia la falta de compresión
ComentarMi coche batalla mucho para encender
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas Lt motor 1.8 30000 kms
Hola espero me puedan apoyar mi coche chevrolet cruze 2013 batalla mucho para encender cada vez mas y mas como después de 5 intentos enciende y eso ayudandole acelerando, ya le he cambiado varios sensores la bateria esta casi nueva bujias bien y sigue igual.
2 respuestas
Si tiene bujias de cobre con ese KM. ya estan deficientes solo van a quemar la bobina de encendido
Ve la presion de gasolina es mas esta debe ser 50psi al pasar swuiche y sin prender esta presion en 15min no se debe bajar de 30psi si se baja problemas con el regulador de la bomba...
ComentarTirones cada vez que se mete cambio
Chevrolet Cruze 2013 1.8 250000 kms
Tengo un Chevrolet Cruze 2013 STD motor 1.8 no es turbo, hace aproximadamente un mes le hice servicio y de pesa cambiamos bujías y el del taller nos dijo que traía una fallita y de paso le cambió el map y el cuerpo de aceleración pero desde ahí todo empezó a salir mal, al momento de llevar una conducción continua y meter los cambios pega unos tirones y más cuando cambia de tercer a cuarta es cuánto se siente más, me vine en el de vacaciones y ahora no lo eh podido mover porque no conozco ningún mecánico aquí y en dos semanas tengo que regresar a mi casa, quisiera saber si alguien más le pasó y si me pide decir más o menos que pudo haber salido mal porque no fallaba y cuando le hicieron todo eso empezó a fallar. Gracias
2 respuestas
Si se le puso repuestos ORIGINALES GM. Hay que escanearlo para ver parametros de funcionamiento en tiempo real
Consigue bujías BKR6EGP y prueba
ComentarCuando se pone en marcha hace un golpeteo
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas version 1.8 155000 kms
Que tal le queria preguntar sabe que cuando pongo en marcha el auto hace un golpeteo y cuando caliante se escucha yo le cambie los engranaje de escape y admision. Correo de distribuccion. Bujias aceite todo y sigo con el mismo probema. Si me pueden ayudar se los agradezco muchas gracias
2 casos
Espero pronto subir el manual de servicio aqui a opinautos
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
ComentarFalta de aceleramiento despues de los 100km por hora en carretera
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 120000 kms
Mi coche en carretera despues de los 100km x hra no puedo hacer revase xq ya no levanta mas al acelerar le cambie el tapon dl deposito de anticongelante xq ya no estaba sellando y se consumia el liquido ahora el tapon se esta manchando de aceite, le hice cambio de bujias y lavado de inyectores y filtro de aire y sigue con el problema
2 respuestas
Pablo Cisterna de Chile hace 6 años
Hola es una falla común de los motores ecotec relacionada en la mayor parte de los casos con los orings (gomas o sellos) del enfriador de aceite del cruze Orlando Sonia etc.
Si tienes codigos de error es otra cosa, y si puede ser la falta de presion en los actudores hidrahulicos de los arboles de levas
ComentarFallo en cilindro 1
Chevrolet Cruze 2014 65000 kms
Es la segunda vez que se arruina la bobina del cilindro, creo que se quemo las otras tres estan buenas, el motor esta trabajando en tres pistones, perdida de potencia del motor. ¿ Por que se arruina la chupeta que entra en la bujia del cilindro uno?
1 caso
Son defectos de calidad de fabrica chevrolet ,salen muy malas.
Ricardo tuve un caso parecido pero con una grand vitara, el problema era que el regulador del alternador quedo abierto y mandaba mucho, empezo dañando una bobina se cambiaba y volvia a dañarla luego termino dañando la ecu, se reparo la ecu se cambio el regulador y santo remedio, revisa con un multimetro cuanto esta mandando el alternador en la bateria y descartas esa posibilidad, es un chequeo rapido y sin mucho costo, espero puedas resolver rapido.
ComentarMi Cruze me prende con normalidad pero no me acelera
Chevrolet Cruze 2011 Cruze 1.8 150000 kms
Mi Cruze me prende con normalidad pero no me acelera y parece que fuera como la bomba porque hace explosiones en el tubo de escape se la cambie y le puse el módulo nuevo de la bomba de gasolina y sigue igual ya le hice mantenimiento a los inyectores y bujías y nada que se le quita la falla
7 respuestas
Hay que escanearlo para ver si es el sensor del pedal de acelerador o el cuerpo de aceleracion dsprogramado o dañado
Gladys Puerta de Venezuela hace 4 meses
Buenas tardes mi Cruze 2012 tiene la misma falla de que no tiene fuerza, Ricardo me gustaría contactarlo de manera más directa por favor soy de Venezuela 04243584852 compré este carro hace 2 meses y le he cambiado muchísimos repuestos
Estos autos muy vistosos son muy delicados y latosos ,mas si no se hacen los servicios oportunos usando aceites y repuestos ORIGINALES x un buen mecanico especialistas en motores ECOTEC que traen una tecnologia muy diferente a la mayoria de vehiculos. Despues de los 100,000 km. requieren cambiar muchas autopartes desechables x otras originales
Whatsapp 52+9831570953
Whatsapp 52+9831570953
Alejandro Figueroa de Venezuela hace 4 meses
Hola mi Chevrolet Cruze prende y cuando se calienta no prende más pierde compresión y todo es nuevo y el bloque lo rectifique soy de Venezuela y le coloque los actuadores de un Chevrolet Sonic de u. S. A y quiero saber si eso son compatibles
Si ya se cambio el termostato ,revisa el sensor de temperatura puede estar fuera de rango. Si tu cruze trae el mismo motor 1.8 son iguales los actuadores
Buenas tarde los saludos desde Venezuela mi Chevrolet Cruze en la pantalla me arroja este código P0089 que podrá ser
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0089 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sensor de presión del riel de combustible defectuoso
El arnés de la bomba de combustible de alta presión está abierto o en cortocircuito
Mala conexión del circuito eléctrico de la bomba de combustible de alta presión
Bomba de combustible de alta presión defectuosa
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sensor de presión del riel de combustible defectuoso
El arnés de la bomba de combustible de alta presión está abierto o en cortocircuito
Mala conexión del circuito eléctrico de la bomba de combustible de alta presión
Bomba de combustible de alta presión defectuosa
ComentarFallo intermitente
Chevrolet Cruze 2014 1.4l Gasolina Aut 5 ltz 214405 kms
Saludos! cuando me estaciono enciende control de estabilidad y control tracción luego la luz check intermitente cuando le pongo el escaner u0100 y p0300
Cambie bobina bujía hice impercion en los inyectores, solo lo hace cuando cuando me estaciono si voy conduciendo no falla ni nada ya no ayo que hacer alguien me puede ayudar
Cambie bobina bujía hice impercion en los inyectores, solo lo hace cuando cuando me estaciono si voy conduciendo no falla ni nada ya no ayo que hacer alguien me puede ayudar
7 respuestas
Falla aleatoria de ignición bobina probablemente, falla de comunicación al ECM, curioso pera la falla se puede encontrar el el TCM o ABS, limpiar u revisar los conectores a los tres módulos
Hola tendrás fots de cuáles son esos tres conectores de esos modulos
@CarolinaEn el 1.8 2010-15:
ABS se encuentra abajo del depósito de anticongelante
TCM en el cárter vertical frontal de la transmisión
ABS se encuentra abajo del depósito de anticongelante
TCM en el cárter vertical frontal de la transmisión
U0100 CHEVROLET Posibles causas Módulo de control del motor defectuoso (ECM) El arnés del ECM está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito ECM
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P0300 CHEVROLET Posibles causas Bujía (s) defectuosa (s) Bobina (s) de encendido defectuosa Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible mala conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Circuito de bobinas de encendido mala conexión eléctrica Compresión de cilindros insuficiente Presión de combustible incorrecta
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P0300 CHEVROLET Posibles causas Bujía (s) defectuosa (s) Bobina (s) de encendido defectuosa Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible mala conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Circuito de bobinas de encendido mala conexión eléctrica Compresión de cilindros insuficiente Presión de combustible incorrecta
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Hola Ricardo, te explico mi situacion
Hace un par de dias se encendio una alerta para cambiar la banda del tiempo y hace 2 dias lo lleve a que se la cambiaran, el dia que lo cambiaron como ya era tarde no logre calarlo pero al dia siguiente al ir al trabajo note que estando en neutral se comenzaba a revolucionar hasta casi 2000 RPM y tambien se baja hasta las 600 RPM al grado que comienza a temblar el carro. Al mismo tiempo que perdio fuerza y se prendio el check y marca el testigo P0171
Hace un par de dias se encendio una alerta para cambiar la banda del tiempo y hace 2 dias lo lleve a que se la cambiaran, el dia que lo cambiaron como ya era tarde no logre calarlo pero al dia siguiente al ir al trabajo note que estando en neutral se comenzaba a revolucionar hasta casi 2000 RPM y tambien se baja hasta las 600 RPM al grado que comienza a temblar el carro. Al mismo tiempo que perdio fuerza y se prendio el check y marca el testigo P0171
P0171 CHEVROLET Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Fallo de encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
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Tienes algun correo o WhatsApp para enviarte el video de como se revoluciona?
ComentarMantenimiento
Chevrolet Cruze 2011 1.4l Aut Gasolina 4 puertas, LT 205000 kms
Quiero hacerle mantenimiento y servicio a mi carro, regularmente le cambio el aceite le pongo sintético, las bujías, el filtro del aire y el filtro del aceite, además de esto que otra refracción puedo incluir en el servicio que haga falta cambiar, ya me está gastando mucha gasolina y el servicio lo hago cada 4,000 millas, siempre le pongo aceite sintético del que señala el manual
3 respuestas
Si no se han cambiado los sensores de oxigeno x otros ORIGINALES , esos aumentan el consumo de combustible despues de 80,000 km
Jesús Enríquez de México hace 2 años
Puedo encontrarlos en autozone o tengo que ir a otro lugar en específico ?
Los repuestos genericos de autozone , no solucionan las fallas , tienes que conseguirlos originales gm.
ComentarMi carro se apaga en ocasiones cuando freno en semaforos
Chevrolet Cruze 2014 1.4 turbo automático 2000 kms
Le limpiaron el cuerpo de aceleración
Le cambie bujias y la bobina donde van
Le cambieron la valvula de purga
Checaron el cuerpo de aceleración para calibrarlo pero esta bien
Podrían ayudarme si a alguien más le ha pasado,como resolvieron ?Gracias
Le cambie bujias y la bobina donde van
Le cambieron la valvula de purga
Checaron el cuerpo de aceleración para calibrarlo pero esta bien
Podrían ayudarme si a alguien más le ha pasado,como resolvieron ?Gracias
1 caso
Revisa el cable del polo negativo de la bateria frecuentemente presenta un falso contacto entre el cable y terminales que ocasionan esa falla
ComentarPierde fuerza, al encender vibra, no responde como debe de ser,
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas motor ecotec 6 cilindros 1.8 180000 kms
Tengo el problema con mi carro cruze 2012 LTZ ecotec, Al encender tiembla mucho y despues al meter cambio pierde la fuerza y se apaga y en una de las bujias pasa corriente ya me dijeron que le checara el cuerpo de aceleracion o que le cambiara por completo la tapa que lleva arriba del motor donde van las bujias estoy aqui para tener una buena respuesta gracias... y bendiciones
3 respuestas
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 3 años
Bendiciones primero necesitamos escanear. Luego chekar...puede ser varias cosas. 1 valvulas
2 banda/cadena se tiempo
3 un sensor
4 la bobina...
Cheka la compresion del motor antes de tirar dinero
2 banda/cadena se tiempo
3 un sensor
4 la bobina...
Cheka la compresion del motor antes de tirar dinero
Alonso Esparza de México hace 3 años
Gracias lo tomare en cuenta, otra cosa antes de que ya lo parara por completo me estaba gastando mucho aceite nomas con decir que en dos dias seguidos le eche casi 10 litros de aceite pero solo le echaba nunca lo lleve con un expecialista por falta de tiempo y dinero :(
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 3 años
Ok con motor frio y apagado cheke el nivel de aceite...si tiene demas. Hay que sacarle hasta que llegue el nivel que debe tener...sino entonces podia ser los anillos...con un chekeo de compression se sabe
ComentarSe prendió el foco de control de arrastre
Chevrolet Cruze 2013 Lt 110000 kms
Al encenderse el código se desestabiliza el motor, ya se escaneo y arrojo problema en el modulo dos, se cambiaron las bujías y se estabilizó el motor pero al probarlo encendió el código y ya no se apagó, se ha tratado de eliminarlo y no lo borra
3 respuestas
Se le cambiaron las bujías y dejo tener problema en el motor, se escaneo y no arroja código del módulo, solo arroja de control de arrastre, se a tratado de borrar pero al instante vuelve aparecer, ya le checaron y dieron servicio a los sensores de las ruedas y no se borra el logo o código del control de arrastre
Primero averiguar si hay códigos de error con el escáner
ComentarMi cruze 1.8 nasfta suena como un diesel
Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.8 full full 980000 kms
Hola!!! Alguien que me pueda ayudar, mi cruze suena como un diesel y se me prendio la luz del check¿? Ya realice el cambio de bujias, aceite y bobina pero sigue igual, segun el codigo del escaner son lo rngranajes del cigüeñal, pero queria saber si alguien paso por lo mismo¿?
3 respuestas
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco toda su vida util , sin importar el km.
Jorge_cerda de Argentina hace 5 años
Hola ricardo!!! Haciéndole todo esto se va el ruido¿?
Si se sincroniza despues el sistema vvt correctamente con las herramientas especiales , vuelve a la normalidad
ComentarCaja de cambios
Chevrolet Cruze 2011 Motor ecotec 1.8 Automatico 150000 kms
Buenos días, mi cruze 2011 150.000 Jn presenta unos pequeños "empujones " al hacer cambio s de marcha, al parecer se presentaba cuando el carro estaba en frío pero luego aparece de manera más seguida, no se le ha hecho cambio de aceite de transmisión, tiene bobina y bujías nuevas recién puestas, alguien me puede ayudar o dar un consejo. Gracias
3 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Memphys Bellorin de Venezuela hace 7 años
Amigo muchas gracias por tu respuesta, según la caja esta bien pero le falta aceite,es decir,
Cambiar el aceite el lunes lo llevare a cambio de aceite de caja y revisar si existe otro problema, (espero que no). Tenía otra duda me recomiendas pasarle la computadora al auto para ver si existe algún problema que no se vea por solo el uso ? Y lo lógico de falta de mantenimiento
Cambiar el aceite el lunes lo llevare a cambio de aceite de caja y revisar si existe otro problema, (espero que no). Tenía otra duda me recomiendas pasarle la computadora al auto para ver si existe algún problema que no se vea por solo el uso ? Y lo lógico de falta de mantenimiento
Primero se debe cambiar el aceite recomendado por el fabricante y seguir el procedimiento descrito, si continua , hay que escanear la transmision
ComentarSe apaga en movimiento y enciende la luz check engine
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas V1.8 automático 35000 kms
Tengo un Cruze año 2012 modelo de fabricación 2011 y presenta la siguiente falla: andando hace un ruido como de aspas, tarabas, etc prende la luz del check engine y se apaga. La primera vez no prendió y con grúa tuve que llevarlo a mi casa. En esa oportunidad le cambiaron las bujias, aceite y filtro. Cabe destacar que al otro día del incidente prendió luego de varios intentos y la luz se apagó. Pero igual se le hicieron los cambios que mencioné. Ayer pasó exactamente lo mismo, pero con la salvedad de que sí lo pude prender y no tuve que buscar grúa. No sé qué tiene, no me saben decir la falla. Qué hago? Gracias.
1 caso
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se reinicia la computadora.
Lisbeth Aguirre de Venezuela hace 7 años
Persiste el problema y no dan con la falla
Puede tener un defecto de fabrica el cable terminal del polo negativo con un falso contacto interno entre terminal y cables. Agregale un cable cal 14 del polo negativo de la bateria y lo conectas a la carroceria.
ComentarSonido de diesel en el motor y zumbido agudo tambien
Chevrolet Cruze 2015 Sedan 11000 kms
Q tal mi cruze tiene sólo 4 meses y el concesionario no quiere reconocer la garantía quieren sacarme un ojo de la cara sólo por revisarlo. Tengo el mismo problema. Suena horrible el motor. Ya le pusieron filtro y aceite original. Bujias originales ya revisaron los actuadores del árbol de levas y la válvula del poeta filtro de aceite. Todo está bien q puede ser ayuda x favorrrrrrrrr
3 respuestas
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Estimado te puedo orientar tu caso en que concesionario lo compraste tu vehiculo me mandas el numero de vin
Jose puente de Perú hace 7 años
Si por favor por q ya revisaron todo y el problema q presenta es falla en el voltaje q llega al solenoide A el de encendido. El voltaje se corta por momentos y comienza a golpear. Y el segundo problema es el bendito zumbido. Ambos problemas de presentan cuando el motor Ya calentó.
ComentarCuanto debe consumir un cruze
Chevrolet Cruze 2011 Lt 105000 kms
Tengo un cruze 2011 que gastaba alrededor de 400 km por tanque (50lts) le acabo de hacer la afinación le puse aceite 5w30 sintético Mobil y me quede en duda que bujías debe llevar por que le puse unas y ahora consume más gasolina
Traía unas ngk lfr5a-11 con una distancia de rosca de 25mm aproximadamente y las que le puse ahora son ngk bkr6egp con una distancia de rosca de 19 mm osea que las que tenia antes eran más largas pero estuve investigando y debe llevar las zfr6u-11 también con una rosca de 19 de largo.
Entonces que bujías debería poner si pongo las que debe llevar va a mejorar el rendimiento del consumo de la gasolina?
Traía unas ngk lfr5a-11 con una distancia de rosca de 25mm aproximadamente y las que le puse ahora son ngk bkr6egp con una distancia de rosca de 19 mm osea que las que tenia antes eran más largas pero estuve investigando y debe llevar las zfr6u-11 también con una rosca de 19 de largo.
Entonces que bujías debería poner si pongo las que debe llevar va a mejorar el rendimiento del consumo de la gasolina?
7 casos
Las bujias del Cruze 1.8 16v ( 141 cv ) Desde 2011 ZFR6U-11 / marca NGK. Y son determinantes en el rendimiento del consumo de combustible
Se me olvido mencionar que mi motor es el 1.4 turno.
Son las mismas bujias?
Son las mismas bujias?
Cruze JH 1.4L Turbo A14NET LUJ originales AC DELCO. Ese cruze lleva un aceite especial para motor turbo.
ComentarBobina fallando
Chevrolet Cruze 2010 1.8 107000 kms
Pues al mio le está fallando la bobina, ya andaba perdiendo potencia desde algún tiempo, pero con el cambio de bujías quedaba bien el carro, pero le deje de hacer el cambio cada 10 mil kilómetros y ahora si, ya no tiene potencia, lo peor, es que ahora si tendré que gastar los 6 mil y tantos pesos que dicen Ustedes que les costo...
2 casos
Cruze Owner de México hace 10 años
Me ha ha pasado lo mimso con mi Chevrolet Cruze 2011 Armado en KOREA (pésima calidad coreana). Tu problema se solucionará si le pones bujías de Iridio. Son un poco más caras que las normales pero mejoran el rendimiento de tu vehículo y ya no se jalonea.
Hola amigo buenas tardes, yo acabo de hacer eso, le cambie las bujias a unas de iridio, pero siguio fallando, al revisarlo bien en la 2da bujia presenta una humedad de aceite. Y es lo q me causa la falla. Puede ser q los anillos esten lastimados y este permitiendo que entre el aceite. Pero aun no lo mando a revisar. Me sigue presentando la falla de los tirones. Saludos.
ComentarFalta de potencia
Chevrolet Cruze 2016 Lt 1.4 turbo 60000 kms
Qué tal. Tengo un Chevrolet cruze lt 1.4 turbo automático. Tenía un problema con el consumo de anticongelante, falta de potencia, las bujías las estaba mojando de aceite y cuando lo enciendo después de unas horas de estar estacionado expide un olor extraño y cabecea, aveces poco y aveces hasta suele apagarse (esto último solo lo ha hecho en dos ocasiones en unas 2 semanas) pero no enciende el check engine
Lo lleve a la agencia y cambiaron la junta de la cabeza, bomba de agua, depósito de anticongelante y algunas mangueras del sistema de refrigeración.
Aunque ya no tengo el problema del antico… Leer completa
9 respuestas
Si ya se cambio bujias, revisa la bobina de encendido
Gracias por tu respuesta, lamentablemente ya la eh revisado y se ve una buena chispa, alguna otra idea de que pueda ser?
Desconozco si en la agencia de lo cambiaron, me habían dicho que se había remplazado la mayor parte del sistema de refrigeración, aún así lo revisaré. El termostato también afecta a la pérdida de potencia?
Ya no eh tenido problemas con el anticongelante ni de sobrecalentamiento desde que se cambió todo eso.
Ya no eh tenido problemas con el anticongelante ni de sobrecalentamiento desde que se cambió todo eso.
Cuando no hay codigos de error pueden ser fallos de vacíos
¿Es lo de la válvula pcv? En la agencia me dijeron que la revisaron y estaba bien. El diagnóstico exacto en la agencia fue que el catalizador estaba tapado y regresaba los gases por eso se queda sin potencia al exigirle, pero el olor que expide y las bujías mojadas me hacen dudar de ese diagnóstico.
@YairTrae varias válvulas check, si dudas del diagnóstico del catalizador igual puedes dudar de lo que dijo la agencia que estaba bien, además por lo que te cobran consigues un motor más reciente de un auto accidentado
Algún taller de confianza que recomienden para llevarlo a una segunda opinión presencial en el oriente del Estado de México o en la Ciudad de México?
Pérdida de comprensión, o el repuesto del turbo, puedes ver la propela del turbo ahi se vera si tiene juego y aceite, al igual tus anillos pueden estar desgastados por eso te moja bujias pero revisa primero el turbo
ComentarTestigos de inestabilidad y check engine encendidos
Chevrolet Cruze 2016 1.4 140000 kms
De vez en cuando se activan estos testigos al igual que las abujas de revoluciones y kilometraje se van a 0 aunque el carro vaya avanzando, alguna que otra vez da un tironeo, no sé si a alguien ya le ah pasado este problema y le encontró solución.
Nota: ya se le realizó escaneo y no arroja ningún código, las fallas comenzaron después de un cambio de bujías
Nota: ya se le realizó escaneo y no arroja ningún código, las fallas comenzaron después de un cambio de bujías
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1 respuesta
Probar con otra bobina, hacer diagnóstico con escáner GM al panel de instrumentos
ComentarTarda en encender
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 1.7 cruse 135000 kms
Cada que lo quiero encender tarda despues de algunos cuantos llavasos enciende es como si le faltara gasolina. Ya se escaneo y me dijo el mecanico que todo le marca bien sin ningun error se cambio bobina. Bujias. Lavado de inyectores en si fue un servicio completo y sigue igual alguien que le ahiga pasado algo similar y me pueda ayudar
1 respuesta
Por ahí he visto que cambian sensores y lógico bujías, filtros, bobina, aceite, etc. He dado servicio a más de 150 Cruze, nunca he cambiado un sensor de cigüeñal, árbol de levas, etc. La mayoría de servicios han sido de módulo de transmisión, luego de transmisión completa y mecánica de motor, todos los que he reparado arrancan como deben
ComentarTirones intermitente en movimiento y detenido
Chevrolet Cruze 2010 1.8 bencinero at 100000 kms
El auto no arroja ningún error pero presenta leves tirones detenido o en movimiento y luego sigue funcionando normal se revisaron gases batería y bujías son nuevas. Utilice un limpia inyección anduvo bien dos días y luego volvió a fallar
10 respuestas
Revisa la bobina ,salen muy malas y fallan desde un kilometraje menor.
Mi Cruze empezó a fallar con una especie de tembladera como cuando falla una bujía, le cambié bujías, limpieza de inyectores y al final,era la bobina, que dicho sea de paso no es muy barata. Saludos.
El Computador no arroja, ninguna falla, y le hice cambio de bujias, ya me habia pasado algo similar antes pero prendia el CheckEngine, le cambie las Bujias y dejo de pasar, ahora, el problema es diferente, cambie las bujias, pero el problema persiste, al aplicar un limpia inyector mejoro durante algunos dias pero luego vuelve a la falla, existe alguna forma de verificar si realmente es la Bobina ¿?, que eh segun eh leido tambien es posible una falla del alternador, ya que el problema se acrecenta al usar mas corriente, por ejemplo al prender la calefaccion. Es bien raro el problema, le hice analisis de gases y anda parejo. Se le puso un tester a la bateria y cuando da el desperfecto baja el amperaje, Regulamente anda entre 13 y 15 pero cuando hace la falla baja a 11 y luego vuelve a la normalidad. Y se repite dependiendo del dia, pero ando sin problemas funciona, no se apaga ni nada mas, En algun momento llegue a creer que era un problema de la caja AT, pero tambien sucede en Parking.
Si lo solucione, en mi caso se trataba de la bobina que estaba presentando problemas.
Buenos días tengo un cruze 2015.5 ltz turbo paquete Q. Este se jalonea en alta cuando va a una velocidad superior a los 30 km por hora y deseo acelerar en subida o sumplemente cuando quiero rebasar da de 2 a 3 jalos y se es estabiliza pero repite la misma situación cuando requiero subir la velocidad y acelero se leve o rápido el acelron se baja potencia y tartamudea, de inicio pensé seria por la escaces de gasolina roja y tuve que poner gasolina verde pero ya tiene 8 veces que lleno con gasolina roja y sigue la falla, ya le hice servicio de cambio de aceite y filtros y continúa también le pasaron escaner y no arrojó ningún código. Si alguien sabe que puede ser?
Gracias Ricardo, la bobina se cambió hace un año, checo bujías y bobina gracias.
Ya lo lleve con un mecánico lo escaneo y apareció código P0113 sensor 1 de temperatura de aire alto, reviso el sensor y estaba umedo con poco aceite o algo así y reviso el ducto del aire hasta el filtro y encontró que en el servicio anterior en otro taller le colocaron un filtro de aire más pequeño e inadecuado a dema encontró que una válvula de las mangueras delgadas del anticongelante tenía fuga de vapor y líquido lo soluciono y también checo bujía y bobina y todo estaba bien solo falta probarlo en carretera.
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Al final resulto ser la Bobina, la cambie y funciono sin problemas.
Saludos
Saludos
ComentarMi auto pierde potencia
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas full 100000 kms
Luego de haberle realizado el mantenimiento por 100000 km mi Cruze 2011 empezo a perder fuerza, escanearon y sale error catalizador, mi mecanico me sugirio que llene con gasolina de 98 pero el check sigue encendido...en el mantenimiento se le cambio aceite, filtro de aceite y aire, bujias y pastillas...alguien que me ayude!!!
10 respuestas
Desconecta el sensor de oxigeno que esta despues del catalizador, si mejora lo cambias por otro original
mecatronico.automotriz de Perú hace 7 años
El catalizador puede fallar de dos maneras:
La primera cuando el catalizador no esta filtrando los gases de salida a la atmósfera y si lleva un sensor de oxigeno (como es tu caso) este envía una señal a la computadora la cual indica que no esta funcionando el catalizador por eso te enciende el check engine. Se tiene que tener un adecuado diagnostico de tal forma que descartes si es tu sensor de oxigeno o el catalizador, lo puedes hacer por medio del scanner donde puedes ver los datos de funcionamiento en vivo o por medio de un osciloscopio. En muchos casos no se da un buen diagnostico y eso implica gastos innecesarios.
La segunda es cuando el catalizador se obstruye por suciedad.
Con la falla que tienes vas ha sentir que el auto pierde potencia y su consumo de combustible aumenta. Por otro lado puede llegar a desgastar las bujías.
Si necesitas ayuda contactarme al 991540719
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
La primera cuando el catalizador no esta filtrando los gases de salida a la atmósfera y si lleva un sensor de oxigeno (como es tu caso) este envía una señal a la computadora la cual indica que no esta funcionando el catalizador por eso te enciende el check engine. Se tiene que tener un adecuado diagnostico de tal forma que descartes si es tu sensor de oxigeno o el catalizador, lo puedes hacer por medio del scanner donde puedes ver los datos de funcionamiento en vivo o por medio de un osciloscopio. En muchos casos no se da un buen diagnostico y eso implica gastos innecesarios.
La segunda es cuando el catalizador se obstruye por suciedad.
Con la falla que tienes vas ha sentir que el auto pierde potencia y su consumo de combustible aumenta. Por otro lado puede llegar a desgastar las bujías.
Si necesitas ayuda contactarme al 991540719
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
Jose Sicha de Perú hace 7 años
Hola, lo que pasa es que en el escaner sale error p2096 no puedo ver mas...
mecatronico.automotriz de Perú hace 7 años
Hola Jose,
Según el código de falla que tienes en, algunos casos basta configurar algunos parámetros en la ECM para que el auto te funcione correctamente. El error que tienes se puede solucionar pero también hay que verificar que la parte mecánica esta trabajando correctamente de lo contrario puede causar que en vez de solucionar tu problema se agrave a corto o mediano plazo.
Según el código de falla que tienes en, algunos casos basta configurar algunos parámetros en la ECM para que el auto te funcione correctamente. El error que tienes se puede solucionar pero también hay que verificar que la parte mecánica esta trabajando correctamente de lo contrario puede causar que en vez de solucionar tu problema se agrave a corto o mediano plazo.
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Hay k revisar si la bujia es para el modelo del auto. Si fuera el code dtc p2096 yo te lo soluciono reprogramando
Hola, tengo el mismo problema con mi auto. Es necesario reprogramar...
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Efectivamente para el code P2096 hay que reprogramar la ecm
Jose Sicha de Perú hace 7 años
Buenas noches, cuando pongo en neutro y piso a fondo, el auto solo llega a 2900 rpm...hace unos días perdió algo de potencia, encendía el chwck del motor pero solo se acaba de borrar...alguien me puede orientar
Hace unas semanas resolví este problema y ahora se que no es necesario re programar la computadora basta con tener un buen escáner y saber lo que se esta haciendo.
ComentarFalta fuerza
Chevrolet Cruze 2013 1.8 230000 kms
Amigos de opiniónautos quisiera plantearle mi problema, pasa que el auto de partida tiene en el tablero un indicador de servicio encendido y el check engine, y los síntomas que ha presentado son que en ralentí se siente como que quiere pararse el motor y si deseo sobrepasar otro vehículo no tiene la misma fuerza original también me ocurrió que en pendientes en una subida cuyo trayecto lo llevaba con el crucero encendido más o menos como a 90 km por hora dejó de funcionar por lo tanto no tuvo fuerza para subir y cuando puse la marcha cuarta tampoco y tuve que rebajar a tercera incluso a segunda… Leer completa
1 caso
Si se le puso repuestos ORIGINALES GM , mide la compresion de cilindros con manometro
Vivaro2023 de Chile hace 7 meses
También se le revisó la compresión y era por lo que me acuerdo algo así como 120 Muchas gracias de todas maneras formas
ComentarMi Cruze cuando está caliente le cuesta arrancar
Chevrolet Cruze 2011 4. Puertas 1.8 140000 kms
Mi carro lo prendo en la mañana y prende excelente pero luego de la temperatura de uso , si lo apagó y prendo , parece excelente pero si dura un tiempo apagado unos 5 minutos le doy arranque y no prende , tengo que dejar arrancado y al mismo tiempo darle al pedal de aceleración para que internet prender , lo hace con un poco de falla , lo apagó al instante y le doy prender de nuevo y prende bien , le e probado diferente bobinas, en frio y cuando tiene la falla , les cambié los inyectores , el termostato y la válvula de temperatura, las bujías y la bomba de gasolina que creí que era esa la falla pero solo lo hace en caliente
2 respuestas
Si se le a puesto repuestos ORIGINALES GM , hay que escanearlo
Gilberto Bermúdez de Venezuela hace 7 meses
Ya me sugirieron que podría ser la empacadura de la cámara porque a mi se me calento el carro y puede ser que en frio prenda bien pero cuando dilata el motor joda, yo le meti la computadora y primero arrojo valvulas de temperatura y luego le metieron otra y dice que " Circuito de encendido y arranque del modulo de control abierto"
ComentarCruze con problemas despues de echar la gasolina
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas, 1.8 100000 kms
Hola espero estes bien. Tengo un cruze 2011 con mas de 100000 km. Esta presentando fallas con el encendido de luz de anticole y empezo a temblar y no se podia aumentar la velocidad sin fuerza para subida (justo despues de echar gasolina). Se limpiaron los inyectores y el carro por 3 dias rodo sin problemas y sin luz encendida. Se le hecho gasolina nuevamente y al dia siguiente la misma falla hasta que no quiso andar mas (le chequearon la bujias y la bobina y todo esta bien) Que podra ser????? y Gracias
2 respuestas
Omaira Alzuarde de Venezuela hace 5 años
Buenos Dias. Se reviso nuevamente y se cambio la bujias y resuelto el problema. Muchas Gracias
ComentarLe cuesta trabajo encender
Chevrolet Cruze 2012 Version M 69000 kms
Tengo un cruze version M, año 2012 he notado que al tratar de encenderlo el motor le cuesta arrancar como si le faltara combustible, hace días comenzo a tironearse estando en marcha a baja velocidad y lo lleve a revisión le cambiaron bujias ya que al parecer ya no servían, sin embargo sigue haciendo lo mismo pero es poco ya no como al principio y ahora le noté el problema al encender
6 casos
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
ComentarPerdida de potencia
Chevrolet Cruze 2010 Chevrolet 104000 kms
Mi cruze de un día para otro perdió potencia parte pero no acelera y no tira suena como elicoptero el motor le cambie aceite bujías y igual me dijeron q podrían ser los anillos o algún senser ayuda xrfavor
1 caso
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea
Qué tal amigo tengo el mismo problema tendrás algún teléfono para que me asesores
@ricardoTengo un problema parecido te puedo contactar para ver si me puedes ayudar?
ComentarAyuda Por Favor¡¡ Tiene Mucho Ruido Cruze 1.8 lt 2010
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 130000 kms
Hola comunidad
Apenas compre Un auto Chevrolet Cruze 1.8 lt y el dueño anterior me dijo que Le acaban de hacer el servicio de bujias pero le metieron bujias Normales Y no de las caras y aceite castrol pero Lo empece a usar Y mi problema es que al arrancar esta algo sonso y muy ruidoso del Motor como si fuesen las punterias o como si fuese un motor diesel pero en carretera jala bien y la Caja no patea ni nada solo que esta sonso y muy ruidoso
Me podrian ayudar a que se debe esto ? Y como le podria dar solucion ?
Apenas compre Un auto Chevrolet Cruze 1.8 lt y el dueño anterior me dijo que Le acaban de hacer el servicio de bujias pero le metieron bujias Normales Y no de las caras y aceite castrol pero Lo empece a usar Y mi problema es que al arrancar esta algo sonso y muy ruidoso del Motor como si fuesen las punterias o como si fuese un motor diesel pero en carretera jala bien y la Caja no patea ni nada solo que esta sonso y muy ruidoso
Me podrian ayudar a que se debe esto ? Y como le podria dar solucion ?
5 respuestas
Ese motor sólo puede usar aceite ac delco 5w30 sintético con su filtro original, de lo contrario se daña el sistema vvt y suena como motor diésel por mala lubricación ,lleva bujías de platino ac delco originales. Hay que hacer los cambios lo más pronto posible.
Hola amigo, tengo ese problema del sonido y efectivamente me dijeron que debo cambiar las VVT sin embargo también me indican que debo cambiar las poleas del avance del árbol de levas, y el kit completo de distribución, realmente es un auto que uso muy poco, y en cuanto escuche el sonido lo deje de usar, y no soy experto pero considero que es excesivo el cambio de las poleas, ¿por tu experiencia crees que si solo cambio las vvt y aplico el aceite que indicas el sonido desaparezca? agradezco tu atención y gracias por tu comentario
Ponle el aceite recomendado con su filtro original y ojala mejore, de lo contrario hY que hacer la reparacion completa ya que sl usar aceites mas gruesos,no hubo buena lubricacion y se daño todo el sistema.
Te recomendaría empezar por un buen cambio de aceite, usa el aceite 5w30 Dexos Sintetico Acdelco o Mobil 1.
Isaac, no siempre hay que reemplazar los dos actuadores, habría que revisarlos o he visto que con un buen cambio de aceite presenta una mejora notable, y respecto al kit de distribución polea intermedia, polea tensora y banda a veces no es necesariamente cambiar todo, únicamente con una inspección visual de estas, es suficiente para determinar si se necesitan reemplazarlas.
ComentarAl acelerar suena agua y no tiene mucha fuerza
Chevrolet Cruze 2010 2010 automatico 4 puertas 75000 kms
Que tal acabo de adquirir un cruze 2010 encantado con los acabados realmente me enamoró solo cuenta con un detalle el carro al acelerarle suena como agua detras del tablero y no tiene mucha fuerza el chavo me dijo que le hace falta el servicio y cambio de bujias eso sera lo que tiene a mi auto con ese comportamiento? Ya te paso? Como lo resolviste? En méxico cuanto cuesta mas o menos reparar ese problema?
1 caso
Es un defecto común de esos autos del sistema de calefacción ,está bien que le cambien bujías, esperemos que no sea bobina porque salen muy malas
Ricardo recuerdo los carros de antes cambiabas los cables de las bujías porque perdían su forma, las bobinas también se deben cambiar después de cierto tiempo? o hasta que de plano fallen?
Las bobinas del cruze con mucha suerte hay que cambiarlas a los 60,000 km salen malisimas.
cruze2010 1.8 de México hace 7 años
Hola tengo un cruze 2010 1.8 std. El mio sonaba igual. Pero le cambiaron el termostato y dejo de hacer ese ruido. Te dejo el celular de mi mecánico JOB 55 1534 0657
ComentarVibra en reposo y de 1100 a 1500 rpm
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 caja manual 84000 kms
Está en el taller del Concesionario mi Cruze 2012 caja manual y no saben qué es!, cambie boina y bujías, revisaron inyectores, compresión, contactos y todo sale bien, no saben qué es, vibra bastante en reposo y en 1100 y 1500 rpm luego ya más altas rpm no, pero suena raro el motor. Por favor cualquier ayuda, muchas gracias!
7 respuestas
Debe ser el soporte de motor de lado del copiloto, es un defecto de fabrica comun
Víctor Hugo Molano de Colombia hace 5 años
Se le cambia solo eso ? Luego más revolucionado Ya no vibra pero si suena raro el motor. Aunque si en el escaner sale todo bien y en el taller dicen que es algo más del motor
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Víctor Hugo Molano de Colombia hace 5 años
Cambie el soporte del copiloto y el de en medio y sigue vibrando, qué puedo hacer por favor ??
Víctor Hugo Molano de Colombia hace 5 años
Gracias por tu respuesta Ricardo, el otro soporte se veía y me dijeron que estaba bueno. Será cambiarlo o qué más puedo hacer?
Si las rpm estan normales en 900 , debe ser el soporte que falta x cambiar
ComentarTiembla en neutro
Chevrolet Cruze 2012 1.8 63000 kms
Amigos Cruze 2012. Perfecto pero empezó a temblar levemente luego de cambiar la correa de repartición. Se lo lleve al mecánico e hice bajar la correa pero quedó igual. Le hice. Soncronizacion lavado de inyectores. Cambie bobinas y bujías pero sigue igual. Importante el carro tiene fuerza.no tiembla andando. Pero me tiene mamado esa tembleadera sensible. Porque uno no sabe que es...
7 respuestas
Reprogramacion de la marcha minima...
Voy a pedirle eso al mecánico... esa reprogramación es electrónica escáner o manual q sabes ? Mil gracias
Lo que tienes que hacer es regular el tacómetro en 750 RPM y se le quita el problema.
Hola. Verificando el tacómetro esta casi llegando a 900. No creo que se programación. Agradezco más aportes a ver si logro encontrar la falla
La mayoria de las veces cuando se interviene el cuerpo de aceleracion , asi sea solo para limpieza , hace necesario la reprogramacion de la marcha minima ; y se hace unicamente mediante un buen scanner !
Hola. Le han revisado todos los soportes... el motor nisiquiera tiembla al parecer está perfecto. Se siente en el habitaculo en neutro.
Pero como dije antes... paso después del cambio de la correo de repartición... el macanico me dice que no es ello. Pero uno conoce su carro...
Voy a intentar con la reprogramación. Y más consejos les agradezco... cuando como dueños encontramos un nuevo ruido hasta que no lo solucionemos no quedamos tranquilos. Solo por el hecho de pensar que se dañe algo más
Pero como dije antes... paso después del cambio de la correo de repartición... el macanico me dice que no es ello. Pero uno conoce su carro...
Voy a intentar con la reprogramación. Y más consejos les agradezco... cuando como dueños encontramos un nuevo ruido hasta que no lo solucionemos no quedamos tranquilos. Solo por el hecho de pensar que se dañe algo más
Revisa el soporte de motor de lado del copiloto , es una falla comun
ComentarNo enciende, ayuda!
Chevrolet Cruze 2011 Motor 1.8L 97000 kms
Buenas amigos, tengo un problema con mi vehículo Cruze 2011 (km 97000), lo lleve a un autolavado para realizar un servicio completo (lavado cofre y chasis)... después de completado el servicio pude trasladarme a mi casa sin ningún inconveniente.
Al día siguiente el vehículo no quería prender (da arranque solamente), procedí a revisar sensores en busca de humedad o falso contacto, observe que la pila de la bomba no hacía su ruido para llenar el circuito al pasar el switch y adicional desconecte batería para probar y resetear ECM y continuaba sin prender, luego abrí la tapa de fusilera principa… Leer completa
2 casos
P0605 - Falla del módulo de control 3 comentarios | Agregar comentario Posibles causas El módulo de control del motor (ECM) puede estar defectuoso El circuito de la fuente de alimentación del arnés ECM está abierto o en cortocircuito El circuito de tierra del mazo de ECM está abierto o en cortocircuito
Read more: https://www.autocodes.com/p0605.html
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P0606 CHEVROLET - Error de rendimiento interno del módulo de control del motor 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control del motor (ECM) El circuito de la fuente de alimentación del arnés está abierto o en cortocircuito Programación del Módulo de Control del Motor (ECM) Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P0607 - Rendimiento del módulo de control Posibles causas Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Módulo de control del motor (ECM) El circuito de la fuente de alimentación del arnés está abierto o en cortocircuito Programación del Módulo de Control del Motor (ECM)
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ComentarRefrigerante se consume
Chevrolet Cruze 2011 51700 kms
Jorge
Tengo un Cruze 2011 51700 km mi primer problema prendia en las mañanas normal luego de calentar salia de mi casa y recorria unos 10 km apagaba el motor, y despues de 1/2 hora era dificil prender, despues de 4 dias con el mismo problema, ya no prendia en las mañanas cambie las bujias y prendia al toque, pero me percate que el refrigerante se consumia , rellene el reservorio con refrigerante y sali al regresar a casa note que todo el refrigerante se habia consumido, el mecanico noto que el termostato de agua estaba dura osea no trabajaba, su manguera esta hinchada ahora mi pregunta es, ese… Leer completa
4 casos
Una pregunta yo tengo un Chevy Cruze 2012 la otra semana me tiro anticongelante y se me calentó ala 30 minutos lo prendi y ya no se me calento que podría ser
Ricardo fíjate que el problema de calentamiento me sucedió en el cruce 2011 y lo lleve al taller. Y le cambiaron el termostato y que ya estaba bien me lo trajeron a la casa. Viví como a,3 km del taller y de rato que me lo dejaron resulta que tiró el aceite y se lo lleve de nuevo y resulta que al revisarlo salía que el fierro que es el enfriador del aceite que se descompuso porque se le había cambiado el termostato y ahí lo deje de nuevo y me lo vuelve a traer y resulta que ahora pasa aceite al depósito del agua. Ojalá me puedas dar una idea de que fue lo q paso soy una persona sola. Y no se si.me quieran ver la cara. O me están diciendo la verdad te agradezco mucho si me dieras tu opinión
Hector Rdz de México hace un año
A mí me pasó exactamente lo mismo espero hayas encontrado la solución para. Que la compartas
ComentarGolpe en el motor
Chevrolet Cruze 2012 1.8l Aut Gasolina 180000 kms
Hola tengo un Chevy Cruze 2012 que suena cundo arranco o pongo el aire ac ,suena como Tac tac tac, cuando lo acelero se le quita el golpe ,se le cambió el aceite nuevo ,le puse una computadora y me dice que tengo problema en el pistón 3 ,me gustaría saber cuál es el pistón 3 y que podría ser ese sonido ,inyectores o bujías bobina ?? Que podrías ser , gracias ante mano ,si alguien podría ayudarme 🙏
6 respuestas
Típico error de presión de aceite en las poleas variables
Que tengo que poner nuevo entonces ?? Gracias
@SandyNo es cosa de poner cosas nuevas primero es llegar a la causa, se debe probar presión a la llegada de las poleas variables
@SandyEl pistón 3 es el 3o de izquierda a derecha
@mecamigoMuchas gracias le agradezco mucho su ayuda
ComentarPierde potencia despues de que calienta
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 AT 140000 kms
Despues de un par de hs, de uso pierde fuerza y cuando lo acelero le cuesta cambiar de marcha y larga humo blanco del escape hasta que cambia la marcha automaticamente y deja de salir humo...lo primero que note es que al sacar el tapon del aceite hace un traqueteo hasta que lo pongo nuevamente y se corrije tambien al sacar la barilla de aceite...cambie la valvula PCV de la tapa y sigue igual,pensando que la valvula que compre estaba fallada cambie la tapa completa y no se corrijio si alguien me puede guiar se los voy a agradecer,tambien saca las bujias de los pistones 2/3 empastadas de aceite
6 respuestas
Debe ser que se le puso repuestos alternativos, tiene que usar repuestos ORIGINALES
No ricardo, puse tapa de valvula original y las bujias son GM originales
En problema son los sellos de válvulas en la cabeza del motor
Te refieres al asiento de las valvulas,,se pueden dañar asi de un tiempo a otro por que esto empezo a pasar hace unos meses antes andabe bien
Ok gracias,desarmare el motor,antes le medire compresión para ya que desarmo le haria un cambio de aros
ComentarFalta de potencia
Chevrolet Cruze 2011 130000 kms
Mi cruze aveces tiene mucha potencia y aveces. Se siente q no fluye, es raro, a momentos es una bala, pero en otro día se siente pesado, ojo, no se queda pero se siente q hace un poco de fuerza para poder correr,
Le revisaron las bujías y la bocina y la bomba de gasolina y están bien, no tiene encendido el Check engine, usa combustible premium, el aceite es acdel 5w30. No se que pueda ser?? El cuerpo de aceleración está limpio igual q los inyectores. Cruze 2011 automático 1.8 el aceite de la transmisión fue cambiado hace 30.000km con el debido proceso , acdelco.
Le revisaron las bujías y la bocina y la bomba de gasolina y están bien, no tiene encendido el Check engine, usa combustible premium, el aceite es acdel 5w30. No se que pueda ser?? El cuerpo de aceleración está limpio igual q los inyectores. Cruze 2011 automático 1.8 el aceite de la transmisión fue cambiado hace 30.000km con el debido proceso , acdelco.
6 respuestas
Desconecta el sensor de oxigeno del multiple de escape , si mejora lo cambias x otro original
Puedo manejar con el sensor desconectado? No pasa nada?
Revisen ke el sensor maf no este sucio y ke los sensores de oxígeno estén funcionando hagan una prueba de ruta con el escaner y revisen los sensores en flujo de datos.
Si ya revisaron todo el sistema de inyección y eléctrico y esta bien,hagan prueba de compresión y vacío, y de fugas en frío.
No hay variación en relenti, la revoluciones están bien. (estables)
ComentarTirones, se ahoga y hace explosiones
Chevrolet Cruze 2010 Ltz manual 105 kms
Tengo un cruze ltz 2010 manual que cuando arranca se ahoga y andando hace explosiones y de vez en cuando en las esquinas cuando frenas se ha parado. Ya le cambié bobina, bujiaa, bomba de nafta y se le hizo limpieza pero sigue con el mismo problema. Gracias
4 casos
Si estaba pensando eso, pero le puse una GM en julio, hace 6 meses nada más y solo debe tener 5 mil km nada más, puede durar tanto poco?
Nuevamente le cambié la bobina y el auto sigue fallando, la verdad q x lo q vengo leyendo este auto es una porquería
Hola tengo un cruze 2011 diésel a la mańana le cuesta arrancar después de darle un rato arranca ya en caliente el auto arranca en media vuelta de motor alguien me podría ayudar
Hola cómo estás. Si tenés el LTZ, Antes de arrancarlo tenés que hacer lo siguiente. Cuando está en frío apreta el embrague y apenas presionas el botón de encendido tenés que soltar el embrague y así queda el testigo de precalentamiento encendido. Apreta el embrague antes de que se apague el testigo del tablero. Porque las bujías de precalentamiento son muy rápidas y apenas apaga el testigo se enfrían muy rápido. Y si apretado embrague y botón al mismo tiempo no le das tiempo de que calienten las bujías de precalentamiento. Si tenés la versión lt tenés que darle arranque antes de que apague el testigo de precalentamiento
Al final seguia siendo la bobina, fallo nuevamente... ahora ya lo vendi y problema solucionado jaja
ComentarArrojo error 84 y no prende
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 87000 kms
No prende el carro , hice lo que vi en comentarios anteriores desconecte polo y conecte de nuevo , solo q ahora arranco pero se escucha como si no pasara gasolina o una bujía no se escucha parejo el carro además de que perdió mucha potencia y gasta demasiado combustible. Espero me puedan ayudar muchas gracias
4 casos
Si ya se cambiaron las bujias , puede ser la bobina ,salen muy malas en este kilometraje siempre fallan, debe estar funcionando con 3 bujias.
Muchas gracias ya esta en taller y si esa fue la observación , no son buenos estos autos vdd?????
Jorge Mendez de México hace 7 años
Que tal ricardo; mi cruze 2012 con 70km funcionaba todo bien llegue hoy a prenderlo y no arranco, al gira la llave se escuchaba un golpeteo trac trac y parpadeaba el tablero, le pase corriente y arranco, solo que la menecilla de la gasolina subia y bajaba hasta que de la nada aparecio codigo 84 y se apago el carro y ya no quiso pre der de nuevo, que estara pasando me podras orientar?
Si las luces estan debiles ,los wwipers van lentos , si tiene m,as de año y medio de uso debe ser la bateria , no desconectarla hasta que se tenga la nueva se hace el cambio simultaneo, de lo contrario se desprograma la computadora.
Jorge Mendez de México hace 7 años
Pero que significa lo de codigo 84 ricardo? el carro esta muerto ahorita no da nada de narcha pero estereo luces interiores vidrios, todo funciona
Codigo 84. -mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion.
Pero en un auto totalmente electronico el tener bajo voltaje puede arrojar multiples alertas de mal funcionamiento porque la alimentacion de los sensores y computadoras es insuficiente , al grado de desprogramarse ,aunque algunos servicios de consumo menor funcionen
Pero en un auto totalmente electronico el tener bajo voltaje puede arrojar multiples alertas de mal funcionamiento porque la alimentacion de los sensores y computadoras es insuficiente , al grado de desprogramarse ,aunque algunos servicios de consumo menor funcionen
Jorge Mendez de México hace 7 años
Ricardo, ya me. Checaron la bateria y todo esta bien, ya no pasa corriente me comentan que podria ser la bcm, que me. Recomiendas? el. Carr9 esta parado no puedo moverlo no arranca ayuda
Revisa el cable del polo negativo de la bateria ,traen un defecto de fabrica de un falso entre los cables y la terminal que ocasiona esa falla.
Jorge Mendez de México hace 7 años
Ya lo cheque ricarddo; lo desconecte lo puse de nuevo a los 10 min aprox y el carro sigue igual sin prender, al girar la llave se escucha como 3 golpeteos por la parte de abajo, algun otro diagnostico ricardo? y el. Code 84 sigue en el tablero
Si el golpeteo es atras , puede ser la bomba de gasolina , escucha si al conectar la llave en on el zumbido inicial de inyeccion de gasolina
Disculpe auaron siempre la falla ya que el mio hace lo mismo y me dijeron que era la computadora
ComentarSe le quitan los cambios
Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.8, automatico 150000 kms
Bueno todo empezo que un dia de la nada se me quedo el carro por que se le quitaron los cambios, entonces lo cheque y todo y cambiaron bujias, aceite de transmisión, y despues de eso se sobre calentaba, despues se le cambio el arbol de levas y se le puso un enfriador para el aceite de transmisión, despues de ahi todo bien le cheque y no tiene codigos ya y aun asi se le quitan los cambios, pero si me espero unos 5 o 15 minutos vuelven a aparecer, que puede ser? Gracias
5 respuestas
Toda modificacion de fabrica , tiene sus consecuencias, al tener adaptado un enfriador de aceite disminuye la presion de aceite de transmision que retrasa el funcionamiento normal.
Maria jose de México hace 5 años
Lo que pasa en un principio eso sucedía se le quitaron los cambios y fui a checarlo y me arrojaba código de bujias, arbol de elevas y uno de transmisión, hice el cambio de bujías y árbol de levas ademas del aceite de transmisión y seguía igual pero esta vez se sobre calentaba y la otra opción era ponerle el enfriador y se lo pusieron y todo bien pero siguió igual, y lo lleve antes de ponerle ese enfriador con un experto en transmisión que me recomendaron y hablo con mi mecánico y según el codigo era de programación y aun no lo e llevado, pero como digo se empezó a sobre calentar hasta se sentía el calor del coche si baja mi pierna de el y mejoro mucho con ese enfriador pero se sigue des programando y lo volví a llevar a checar códigos y ya no me sale el código de la transmisión pero se sigue borrando los cambios
Maria jose de México hace 5 años
Y ademas cuando aparecen los cambios funciona bien, nada mas de repente se quitan y desaparecen y a los 5 minutos aparece, pero antes de ponerle el enfriador y el árbol tardaba horas
Tengo la solucion pero es muy tardado describila por este medio, hay al menos cinco cosas extras que hay que revisar, como experto en Cruze, te sugiero busques ayuda en le Club Cruze Mexico en facebook
Maria jose de México hace 4 años
Bueno hasta ahorita anda bien pero igual lo llevare a que lo chequeen, muchas gracias y si veré que me dicen en el grupo
ComentarEl auto se apaga
Chevrolet Cruze 2011 62000 kms
Hola todos, he leído sus comentarios para poder identificar la falla que hace que mi cruze se apague y por eso revise las bujías y observé una como húmeda, decidí destaparlas y por esa húmeda, salió gasolina, así que decidí taparla nuevamente y esperar su consejo. Agradezco su ayuda sobre lo que debo hacer.
5 respuestas
Requiere cambiar las bujias ,seguramente son las originales de fabrica
Ricardo, mande revisar el carro y en el escaneo dice que hay una falla en el sensor del cigüeñal y el arreglo cuesta el equivalente a 300 dólares americanos. Mi duda es si esto tiene que ver conque el carro se apague y si hay una forma de arreglo que no implique bajar la caja. Gracias por sus comentarios.
Si falla el sensor de cigueñal no prende el motor ,consigue el original , lo que requiere la caja si es automatica es cambiar el aceite ac delco dexron 6. Que se debe cambiar cada 50,000 KM. maximo.
ComentarVibración al arranque, pérdida potencia saco agua por el mofle
Chevrolet Cruze 2010 Lt 55000 kms
Cruze 2010, LT al poner en marcha el auto vibra y saca ligeras "explosiones" por el escape, también arrojó agua negra del escape (y no es la normal de la condensación) pierde potencia al arrancar y luego se estabiliza, me han dicho que podría ser bujías o cable bujías mojados, ¿alguna otra idea?
3 casos
jorge dmnk de Argentina hace 9 años
Pude ser bujias, cables o bien se puso en corto la bobina de encendido y produce la falla. Jorge
ComentarPresenta alerta de llave
Chevrolet Cruze 2012 lx 90000 kms
Hola solo quisiera saber que problema pudiera ser mi coche marca un código de un auto con una llave, se llevo a la agencia chevrolet y mencionan que es la bobina la cual ya se la había cambiado nueva y original, y después me dijeron que el termostato código de averiamo bujias o por ultimo la computadora. La verdad no se que hacer. Si le pongo todo eso lo haria nuevo. Alguna recomendaciòn?
5 respuestas
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
Eso se resetea la computadora...
Quito negativo y despues positivo. Dejo pasar 5 min
Despues conecto positivo y negativo. De esa manera???
Quito negativo y despues positivo. Dejo pasar 5 min
Despues conecto positivo y negativo. De esa manera???
No. Solo el negativo, asi se borra la memoria de la computadora
ComentarFalla en Encendido
Chevrolet Cruze 2015 sedan 89000 kms
Buen día para todos
Tengo una duda mi Cruze desde hace algún tiempo está fallando en el encendido, la primer vez que paso le hice el cambio de la Batería pero no funcionó y eventualmente no encendía, después fue una vez cada semana y ahora casi siempre es necesario iniciarlo o empujarlo para encender.
Ya se le cambiaron :
*Batería
*Bendix de encendido
*Bujias
*El alternador está en buen estado
Agradezco la ayuda que me puedan brindar
Tengo una duda mi Cruze desde hace algún tiempo está fallando en el encendido, la primer vez que paso le hice el cambio de la Batería pero no funcionó y eventualmente no encendía, después fue una vez cada semana y ahora casi siempre es necesario iniciarlo o empujarlo para encender.
Ya se le cambiaron :
*Batería
*Bendix de encendido
*Bujias
*El alternador está en buen estado
Agradezco la ayuda que me puedan brindar
2 respuestas
Revisa el interruptor del pedal de embrague puede estar falseando o dañado
Sensor ckp y cmp, uno detecta la posición del cigüeñal para saber en qué posición está cada cilindro y en conjunto el cmp manda información de en qué posición están los árboles de levas, si alguno falla ocasiona que no encienda, que batalle en encender o que ya encendido pierda fuerza, en ocasiones esta falla es intermitente y a menos que esté completamente cortado algún cable de este sensor te marcar el check engine
ComentarAl momento de acelerar cambia de 5 ó 6, a 4 para acelerar
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas, automático, 1.8 159000 kms
Hola, hablando desde la ignorancia, se compro usado, se le acaba de realizar cambio de bujías, empaquetado de punterías, y no se sabe cuándo se le realizó cambio de aceite de transmisión. El punto es que, al momento de acelerar, si se encuentra en 5 o 6, cambia a 4 y las revoluciones aumentan por lo tanto acelera, una vez deja de acelerar vuelve a 5 o 6, pero las revoluciones no aumentan, se mantienen en 1 1.5, y al volver a acelerar vuelve a hacer el cambio a 4 las revoluciones aumentan a 4 o 5. Mi duda es, si así es como se comporta está línea o tiene algo. Agradezco su ayuda.
2 respuestas
A esa transmision se le tiene que cambiar el aceite ac delco dexron 6 cada
50,000 km. maximo ,siguiendo el procedimiento de planta
50,000 km. maximo ,siguiendo el procedimiento de planta
Sirve de poco el cambio de líquido, requiere mi especialidad servicio a los solenoides de control de presión y módulo de control de la transmisión automática
ComentarCódigos scan
Chevrolet Cruze 2010 5 puertas automático 134500 kms
Hola buenas tardes, les comento me compré recién este Chevrolet cruze 2010, andaba bien y de repente a una semana de adquirirlo comenzo a cascabelear y como a jalonearse al pasar a segunda. Después prendió el testigo de check y recién le hice el servicio completo, cambio de aceites bujías y filtro. Me comentan en el lugar donde le hice el servicio que el carro trae un sonido raro y que su scan le arrojó los siguientes códigos P0011, P0014 y P2723, la verdad vengo de sufrir bastante con un beetle y nunca pude determinar la causa, por ello me animé a preguntar si alguien me puede orientar sobre que trabajar en este cruze ya que la situación no está para estar a prueba y error. Desde ahora les agradezco.
1 caso
P0011 CHEVROLET codigo posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P0014 CHEVROLET codigo posibles causas aceite sucio Bajo nivel de aceite del motor Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape está abierto o en cortocircuito Circuito del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P2723 CHEVROLET código posibles causas Conjunto de válvula solenoide de control defectuoso El arnés del conjunto de la válvula solenoide de control está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del conjunto de la válvula solenoide de control
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P0014 CHEVROLET codigo posibles causas aceite sucio Bajo nivel de aceite del motor Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape está abierto o en cortocircuito Circuito del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P2723 CHEVROLET código posibles causas Conjunto de válvula solenoide de control defectuoso El arnés del conjunto de la válvula solenoide de control está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del conjunto de la válvula solenoide de control
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Están muy comentados esos dos primeros errores: presión de aceite en los actuadores del tiempo variable. El tercer error es de transmisión y se refiere solo a un solenoide que se cambia y listo
ComentarLuz de motor no se resetea
Chevrolet Cruze 2012 1.8l Man Gasolina 5 ltz 180000 kms
Se le rompió un aletin del un pistón y tuve que mandar rehacer el motor. A los pocos días de tenerlo salió la luz de avería motor. Le pusimos al ordenador y dijo queda fallo del sensor de salida de escape. Cambiemos el sensor pero aún así sale. Revisemos que estuviera bien la Correa de distribución. Las bujías son nuevas. Y no se por qué es
2 respuestas
ComentarNo tiene chispa ni prende la bomba de gasolina
Chevrolet Cruze 2011 Motor 1.8 135000 kms
El carro se me apago en viaje lo fui ah prender y prendia y se apagaba de una vez al dia siguiente le fui ah encender y no prendia no tiene chispa y no enciende la bomba de gasolina
2 respuestas
Revisar presión de combustible con reloj, escanear para descartar algún sensor y revisar la bobina k envíe buena chispa.
Juan Rafael Terán rodriguez de México hace 4 años
Ok enterado lo checare ya que estare pendiente por este medio gracias
ComentarTestistigo de inyección
Chevrolet Cruze 2012 4puertas 1.8 120951 kms
Tengo un Chevy Cruze 2012 lo deje parado un tiempo por que temblaba y no Tenia fuera despues de unia 2 messes hice cambio de bujias y bobina de encendido pero me lleve la sorpresa que no hace ahora nada no nuestra El testigo de inyección ya checke fusibles barias veces y nada
4 respuestas
Si la bateria usada se deja meses sin usarse , se descarga y desprograma computadoras
Ariel gaytan de Costa Rica hace un mes
Ya restableci la computadora Unas funciones q no Tenia ya funcionan como los seguros d las puertas pero no aparece El testigo de inyección y Sigue sin hacer nada
Ariel gaytan de Costa Rica hace un mes
Pregunta entre los movinientos El conector del clutch hidraulico se quebro , tiene q ver Algo ESO ???
Ariel gaytan de Costa Rica hace un mes
Oh perdon Casi lo olvido la Ultima intente reoadarlo una bujia estaba flamiada , solo una y son today nuevas
ComentarEnciende pero no arranca
Chevrolet Cruze 2011 4 PUERTAS 1.8 AUTOMATICO 106000 kms
Hace unos dias prendi el auto y me marco code 84, lo apague y lo volvi a prender y encendio, el asunto es que desde hace 4 meses enciende por las mañana a la primera y despues de usarlo y apagarlo y volverlo a encender prende normalmente, pero si lo dejo mas tiempo y por la tarde saliendo de trabajar digamos dejarlo unas 8 horas parado en el sol, al encenderlo da marcha pero no enciende hasta el segundo llavazo y como que se ahoga, hasta que lo dejo acelerado y despues de un rato que lo deje acelerado suelto el acelerador y el carro ya se mantiene encendido normal y eso me lo viene haciendo de… Leer completa
4 respuestas
84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion
JUAN MANUEL PEREZ de México hace un año
Pues esto es lo que dicen los expertos relacionados al tema voy a hacer esos servicios y ya les platicare como quedo
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JUAN MANUEL PEREZ de México hace un año
Pues parece sere que ya quedo, se cambiaron las bujias, se volvieron a limpiar los inyectores y se limpio el cuerpo de aceleración, sin embargo, no descarto cambiar el cuerpo de aceleración en unos dias... pero hasta ahorita ya arranca a la primera. Saludos!
JUAN MANUEL PEREZ de México hace un año
Buen dia despues de lo ultimo que le hice ya no me ha dado lata excepto que prendio el check engine, pero es porque aun no le cambio el cuerpo de aceleración, es cuestión de que vaya y borren el testigo, ya que hasta ahorita no presenta problemas al encender, solo es el aviso de que ya es necesario yo creo cambiarlo, pero como me limpiaron el que tenia y limpiaron inyectores ya arranca a la primera a ver cuanto me dura... y bueno tambien quiero aclarar que el clima ha mejorado un poco ya no hace tanto calor, y tambien eso povocaba que encendiera al segundo llavazo.
ComentarProblemas al Acelerar
Chevrolet Cruze 2011 45000 kms
Buenas noches Sr. Ricardo, por favor, sería usted tan amable de ayudarme a aclarar el problema que esta presentando mi carro. Tengo un Cruze 2011 con 45.000 km aproximadamente, el cual esta presentando una falla, cuando lo acelero el motor se siente forzado y tarda para avanzar, no tiene fuerza, esto sucede cuando estoy parada en un semáforo, cuando freno para cruzar o en las pequeña subidas, adicionalmente, en ocasiones ya con el carro andando normal y lo acelero a mas de 60 km el carro tiende a vibrar, y automaticamente se prenden en el tablero la luz del motor y la luz del deslizamiento, qu… Leer completa
20 casos
Disculpen, en mi pregunta me refiero al Sr. Ricardo especificamente ya que los únicos comentarios que leí al entrar en la pagina él es quien responde, Indagando mas veo que otras personas también responden responden. De igual forma quien tenga las respuestas a mi problema bienvenidas serán. Saludos. Marisol.
Listo, gracias Sr. Ricado. Le cambié las 4 bujias a mi cruze tal como lo recomendo y ahora avanza con mayor fuerza. Ssaludos.
Tengo el mismo problema cuando acelero el coche y lo pongo en quinra me da como un tirón pierde fuerza y se enciende la luz d check moto y el coche deslizandose levanto el pue del acelerador y se apagan. Qye problema puede tener?
Hola Luisa, bueno amiga yo llevé el carro para que le colocaran el escaner y eso indico el código de las bujías, se las cambié y se le quito parte del problema, ya no prende la luz de deslizamiento y tiene mas fuerza. Pero aun da el tiron, aunque menos frecuente.
ComentarEl carro vibra y enciende código 89, anticoleo, llave y titila luz mot
Chevrolet Cruze 2013 98000 kms
Buen dia saludos desde venezuela, les comento que tengo un cruze 2013, jamas me habia fallado hasta hace una semana, de un dia para otro prendieron las luces de la llavecita inglesa, luz anticoleo y titila luz de motor (servicio), junto con el codigo 89, todo paso rodando pero no dio falla ninguna hasta que lo apague.
Lo volvi a arrancar y no prendio nada, al rato de rodar volvio todo de nuevo, pero ahora con una falla en minimo como una bujia mala, se reviso el sistema de inyeccion y se probo la bobina y el cilindro 1 no tiene tanta chispa como las demas.
Ahora leyendo por aca dice lo del t… Leer completa
8 respuestas
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina , salen muy malas.
EdwardBond de Venezuela hace 6 años
Saludos amigo ricardo, pero las bujias no se han reemplazado solo se cambio de lugar y falla siempre en el mismo cilindro, que es el uno
Hola podrías decirme por favor cómo solucionaste el problema, que era?
Ariel gaytan de Estados Unidos hace 5 meses
Solo una bujia hace chispa cuando estoy haciendo la prueba de bobina de arranque
La bobina de encendido dejan de funcionar correctamente despues de los 80,000 km.
Ariel gaytan de Estados Unidos hace 5 meses
Ok entonces crees q sea la bobina de arranque q pide remplazo , a mi se me hacia raro por que solo una bujia trabaja
ComentarPierde potencia el motor las lecturas erroneas en la aceleración.
Chevrolet Cruze 2012 Cruze 1.8 LT 180000 kms
El carro pierde potencia; cuando acelero a veces tarda en responder y lo hace como si tuviera mucha carga, otras ocasiones acelera abruptamentre, esto se ve más frecuentemente con el nivel de combustible a 1/4 de tanque y cuando el carro esta a su temperatura de operación. Ya se le checo la bomba de gasolina y todas las pruebas correspondientes sale todo bién en el scanner y no da ningún código mi mecánico me dice que puede ser el pedal del acelerador; cabe mencionar que le acabo de cambiar los engranes del alrbol de levas, tenía una falla muy fuerte, pero al cambiarlos se corrigió. Lo único q… Leer completa
5 respuestas
Revisa la bobina , se dañan facilmente x no cambiar las bujias gastadas o incorrectas
Que tal Ricardo, el escáner no da ningún código de falla de la bobina, ¿aún así puede estár dañada? (igual mi mecánico ya hará las pruebas).
Hay muchos parámetros que se leen con el escáner y pueden votar las incongruencias, aún con ausencia de códigos de error, si vives en la Zona Metropolitana de CdMx, te puedo ayudar con el diagnóstico a domicilio, sólo pagas el taxi o Uber
@DiegoSAunque volviendo a leer apuesto que está mal sincronizado, o tiene rota una parte del reluctor de alguno los árboles de levas
ComentarSe jalonea y tironea no sé si sea, por el servicio del carro
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 139000 kms
No fallaba pero empezó a fallar desde que se le hizo su servicio fui a la refaccionaría y me dieron los que marcaban como bujías autolite platino filtros y aceite valvoline
5 respuestas
Amigo, verificaste el tipo de aceite que le pusieron? Debe ser aceite sintético 5w-30. Además, verifica que las funcionen correctamente, esa marca es muy corriente para el Cruze, sugiero cuñompear originales iridium y calibrar a 0.28.
Salvador peralta de México hace 4 años
Muchas gracias buscaré esas de antemano gracias
Salvador peralta de México hace 4 años
Se solucionó el problema cambiando las bujías a NGK ya que las otras no funcionaban correctamente
Comentar16 fallas electricas
Chevrolet Cruze 2010 1.8, lts, mecanico, bencina 80000 kms
Estimados: desde chile los saludo, tengo un chevrolet cruze año 2010, mecanico motor 1.8, bencinero, en el mes de mayo una de las llaves repentinamente se bloqueo (prendiendo en el tablero candado), por lo cual tuve que ocupar la segunda llave idéntica por estos meses, sin embargo el día de ayer mi vehiculo no arranco mas dejándome botado, preocupado creí que era el chip de la llave sin embargo lo fue a ver un electromecánico con un escáner, quien me indico que el vehiculo le marcaba 16 fallas, y esta era la razón por la cual el motor se habia bloqueado. Es importante señalar que es vehioculo… Leer completa
5 respuestas
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso , puede ser que no retenga carga y requiera otra nueva
Si se desconecto x mucho tiempo la bateria ,se pudo haber desprogramado la computadora
pablo figueroa de Chile hace 5 años
Era una desprogramacion de la llave, lo que genero el bloqueo de motor.
Ricardo, maestro como se le llama al megafusible de arranque del cruze 2010, es el que esta a un costado de la caja de fusibles principales dentro del capo...
ComentarJaloneos y transmisión falla
Chevrolet Cruze 2012 4ptas full, gasolina 1.8lt ecotec 100k+ millas 106000 kms
Jaloneos, auto primero pierde fuerza y luego comienza a parpadear la "D" en el tablero y luego prende luz de check engine y se queda en cambio neutro. Se le cambió los "speed sensors" en la transmisión (ambos), bobinas, "spark plugs" (bujías), se selló la tapa de bloque del motor y se puso aceite nuevo. El aceite en la transmisión es el recomendado. Aún sigue el mismo problema.
5 respuestas
Desconecta el sensor de oxigeno si mejora lo cambias.
Oscar Chevrolet Cruze de Puerto Rico hace 6 años
Gracias por la recomendación. Dónde lo puedo ubicar? Al quitarle la batería el auto no falla, luego una vez pasa un tiempo corriendo lo vuelve a hacer.
Oscar Chevrolet Cruze de Puerto Rico hace 6 años
Gracias! Lo desconecté y el auto se mantuvo encendido, según leí se supone que una vez se desconecte el componente eléctrico de el sensor el auto se apague y no ocurrió así. Limpie el sensor con el aerosol que se usa pero igual sigue el problema.
Esta en corto o se esta yendo a tierra el calentador del sensor de oxígeno
ComentarBota humo y cascabelea
Chevrolet Cruze 2011 1.8 1460000 kms
Estoy preocupado mi cruze bota humo tiembla el motor y cascabelea como qie si pistonea... Me tiene loco... Ya no c qie hacer vale... Por favor alguien qie me ayude... Le puse bujías nuevas y pcv nueva y aun sigue con el problema... No c qie hacer diossssss
1 caso
Puede ser que se le puso un aceite inadecuado al motor, lleva aceite multigrado sintetico marca CASTROL EDGE 5w 30.
Frank choco de Venezuela hace 8 años
Esta bien hermano... Lo cambiare... Le digo si c soluciona el problema... Gracias...
Miguel Marín de Venezuela hace 8 años
Amigo Frank tengo el mismo problema q tú lo pudiste resolver ?
Frank choco de Venezuela hace 8 años
Si miguel es el tapa valvula el lleva una pcv cambiala cuanto antes puede ocacionarte problemas mayores
ComentarLuz encendida testigo check engine
Chevrolet Cruze 2010 1.8 AT 43000 kms
Estimados, se me encendió el testigo de check engine, lo llevé a un taller a hacer un escaner, el escaner arrojó problemas de bujías y bobinas, le cambié las bujías y las bobinas pero la luz sigue encendida, me dijeron que había que resetear el error pero no sé como, me pueden indicar como habría que hacerlo? GRACIAS
3 respuestas
Eso me paso a mi, lo escanie no me salio nada ,,yo le cambie la bateria y se soluciono el problema.
Antronegro de Chile hace 9 años
Hola, tuve la misma falla con 25000 km y tuve que hacer cambio de bobina de ignición. Bueno, cuando haces este cambio, la falla se resetea sacando el borne de la batería. Esperas minutos y la falla desaparece. No es tan complicado y puedes hacerlo tu mismo.
Debes desconectar el borne de la bateria por unos minutos luego
Lo conectas y listo se resetea solo...
Lo conectas y listo se resetea solo...
ComentarEl auto tarda para encender
Chevrolet Cruze 2012 4 PUERTAS 1136869 kms
Buenos días.
Tengo un Chevrolet Modelo Cruze, Año 2012. El carro enciende en la mañana perfectamente en el primer intento y lo hace sin demora. Luego salgo y hago cualquier recorrido y lo estaciono, pero sin pasa más de 10 minutos estaionado, cuando le doy arranque para encenderlo, solo lo hace después de 7 y hasta 8 intentos. La pila de la bomba de gasolina solo tiene 8 días de instalada (es nueva) y las bujías tienen 4 días de instaladas y el carro continúa con la falla. Cuando sacaron el módulo (bomba de gasolina) lo revisaron y no usa regulador de presión de combustible.
Tengo un Chevrolet Modelo Cruze, Año 2012. El carro enciende en la mañana perfectamente en el primer intento y lo hace sin demora. Luego salgo y hago cualquier recorrido y lo estaciono, pero sin pasa más de 10 minutos estaionado, cuando le doy arranque para encenderlo, solo lo hace después de 7 y hasta 8 intentos. La pila de la bomba de gasolina solo tiene 8 días de instalada (es nueva) y las bujías tienen 4 días de instaladas y el carro continúa con la falla. Cuando sacaron el módulo (bomba de gasolina) lo revisaron y no usa regulador de presión de combustible.
4 respuestas
Iluminati cruze de Colombia hace un año
Tiene algún inyector directo que al apagar el carro este sigue goteando gasolina y hasta no quemar esta gasolina regada, no encenderá el motor
Haciendo diagnostico con escáner es gratis en el Autozone y solucionar el problema que indica, si públicas el código de error hay algunos que pueden solucionar una simple limpieza, otros algo más difícil como cambiar alguna parte y mucho más difíciles cuando se trata de un servicio mediano, pero todo debe estar basado en diagnóstico con escáner GM
Edwin Parada de Venezuela hace un año
Buenas tardes.
Muchas gracias por su atención.
Muchas gracias por su atención.
ComentarNo está estable
Chevrolet Cruze 2012 1.8 Ecotec 100000 kms
Hola quisiera saber si alguien me puede ayudar.
Resulta que me trajeron un Cruze 1.8 sobrecalentado y con una falla antes de ello, tenía planeado remplazar el motor, no encontré y decidí repararlo,
Ya no se sobrecalienta pero faltaba potencia, faltaba compresión y cambié el árbol de levas de admisión ya que las levas no coincidían cómo deberían entonces ya tiene compresión pero tiene una falla con la cuál estoy lidiando que consiste en no estar estable el motor en baja cómo si estuviera fuera de tiempo y deja las bujías negras, me marca en el escáner que falta lubricación en el árbol de admisión, ya cambié cabeza engranes, cheks, selenoide y sensores de posición de árbol y sigue igual
Resulta que me trajeron un Cruze 1.8 sobrecalentado y con una falla antes de ello, tenía planeado remplazar el motor, no encontré y decidí repararlo,
Ya no se sobrecalienta pero faltaba potencia, faltaba compresión y cambié el árbol de levas de admisión ya que las levas no coincidían cómo deberían entonces ya tiene compresión pero tiene una falla con la cuál estoy lidiando que consiste en no estar estable el motor en baja cómo si estuviera fuera de tiempo y deja las bujías negras, me marca en el escáner que falta lubricación en el árbol de admisión, ya cambié cabeza engranes, cheks, selenoide y sensores de posición de árbol y sigue igual
4 respuestas
Si se le puso el aceite ac delco 5w 30 clasificacion dexos ,mide la presion de aceite con manometro
Mario Garcia de México hace 2 años
Ya le cambié el aceite y me sigue marcando el p0011 solo me falta checar la presión
P0011 CHEVROLET codigo posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
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ComentarVehículo tarda para encender
Chevrolet Cruze 2011 Motor 1.8 150000 kms
Buenas noche amigo el vehículo. Tarda para encender en las mañanas y tiene un mínimo inestable Haste que llega a su temperatura normal de operación el se le medio la presión de combustible y se le dejo el manómetro de combustible toda la noche para ver si la línea se descargaba y se mantiene presión en 60 PSI se le reemplazo bujías , se le limpió los inyectores, se escaneo y no tiene códigos de avería el sensor de oxigeno en la lista de dato varía de 100 a 900 mv constante pero las bujías después de un recorrido Selena negras como si tuviera la mezcla rica que más le podría revisar. La relació… Leer completa
4 respuestas
Puede estar fuera de rango el sensor de temperatura de refrigerante
Señor Ricardo muy buena tarde, he mirado los comentarios tan excelentes de usted, le agradeceria mucho me pudiera ayudar... Tengo un cruze 1.4 turbo 2014, el problema inicio con el consumo de anticongelante, fue muy poco al inicio pero fue aumentando co. El tiempo al grado de cada vez que salía tenía que rellenar, siempre he utilizado el prestone 50/50 naranja, el carro se empezaba a calentar pero la aguja subía a 3/4 y bajaba muy rápido, ya le cambié termostato, enfriador de aceite, toma de agua, ya se lavo el radiador, se cambio del depósito de agua, y sigue completamente igual o más, ahora lo que me doy cuenta es que saca muchas gotas como deagua por el escape y lógico me consume mucho anticongelante, me han dicho que puede ser el empaque de cabeza pero estoy desesperado no se que hacer, ya le metí mucho dinero, le agradeceria mucho si comentario! Gracias!
Gonzalo221815 de Venezuela hace 2 años
Eran las bujías sr Ricardo, le coloque bujías denso originales. Ya que no conseguía ngk.
ComentarHola tengo un chevy cruze 2013
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.4 1000 kms
Se le prendió fallo de control de estabilidad y check... ya le cambié bujías y bobina pero sigue igual
1
4 respuestas
Autodiagnostico México de México hace 4 años
Que tal Jesús tienes problema en el sistema de inducción por los códigos grabados es necesario ver parámetros y hacer un diagnóstico búscame fb como autodiagnostico México
ComentarProblemas con mi vehículo
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas LS 1.8 209534 kms
Tengo un problema con el crevrolet Cruze q tengo u quisiera saber q bujías me pueden recomendar para este carro...
4 respuestas
Consigue las bujias ngk bkr6fix-11 van calibradas a 0.044" duran mas de 100,000 km.
Por lo menos estoy en República Dominicana... aquí usamos sistema de GLP por inyección... esas bujías también trabajan bien... con ese sistema no hay ningún problema...
El problema que tiene , es que ese auto no esta diseñado para funcionar con gas lp sino con gasolina de 95 octanos y no permite modificaciones de fabricacion
Entonces q me recomienda... q le quite este sistema... y lo dejé en su sistema de combustible... normal...
ComentarVibra. Y pierde. La velocidad
Chevrolet Cruze 2018 4 puertas full 1.4 37380 kms
Vibra demasiado y pierde velocidade dijero qie eran las bujias las compré originales se le paso un poco pasoo 1 mes y empezó de nuevo con lo mismo despues era el cilindro lo compre y siguió igual ya no se que hacer todavia lo estoy pagandox favor ayuda
1 caso
Tiene garantia de fabrica ,llevalo al concesionario
Revisa la bobina de encendido, salen muy malas y ocasiona esa falla que mencionas porque deja de funcionar la chispa en un cilindro
ComentarProblema de tironeo y apagado de motor
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas standar 1.4 turbo 105000 kms
Tengo un cruze 2015 1.4 turbo, el problema que presenta mi coche es que cuando piso el acelerador este se jalones y pierde potencia aparte cuando lo apago este queda entre 2 a 3 segundos aún en función y comienza a temblar. Alguien podría apoyarme o darme una sugerencia por donde vendrá el fallo, ya hice cambio de bujías originales y no se corrige.
1 respuesta
La cámara de combustión puede estar muy carbonizada
ComentarEnciendo señal de nivel de aceite
Chevrolet Cruze 2011 Sedan motor 1.8 ls 140800 kms
Buenas, mi Chevy Cruze enciende la Luz de aceite pero al revisar el motor veo que el aceite está bien está a nivel y viscosidad pero aun sigue encendiendo la Luz y al estar parado con la marcha en D da unos jalones, ya le cambie el l coil y bujías y aun sigue haciendo el mismo fallo
1
1 respuesta
Revisa el sensor de presion de aceite puede estar defectuoso
ComentarNo enciende
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 79990 kms
Moja mucho las bujías de gasolina ⛽ y no enciende gracias
2 casos
ComentarSe prendió testigo de la tracción y check in motor tiene falla
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas manual 220772 kms
Se prenden el testigo de tracción y el check in el motor falla como si una bujía estuviera en mal estado
1 respuesta
ComentarSe tironea y se pone poco pesado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.4 turbo 12800 kms
Se le caniaron las bujias y mejoro pero se sigue tironeando
1 respuesta
Codigos de diagnostico de problema?? (DTC's)
ComentarTengo la luz del check engine
Chevrolet Cruze 2010 1.8 90000 kms
El auto tenía un problema de bujias ,le realizamos el cambio de todas pero aun no se elimina la luz en el tablero... Como la puedo eliminar
1 respuesta
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora.
ComentarMi auto vibra en relenti al retroceder y en velocidad al reducir cambi
Chevrolet Cruze 2017 1.4 turbo 55000 kms
Tengo un cruze 1.4 turbo 2017 con 55.000 kilómetros, comenzó a vibrar me prende luz de check y luz del carrito derrapando en el tablero, auto no perdió fuerza al acelerar este responde sin inconvenientes, pero en relenti motor vibra al igual que al reducir cambios en velocidad, tiene caja automática!! Al escanear arroja solo el error p0300, ya le cambié bujías y sigue igual...
1
1 caso
Amigo, mi auto tiene el mismo problema y son del mismo año y kilometraje. +56955266251 hableme para ver la solución entre ambos. Saludos
Bobinas, las bujías están bien pero al ser en múltiples cilindros te da el genérico.
Asi es la falla debe estar en la bobina
ComentarProblema de encendido
Chevrolet Cruze 2010 79000 kms
Me pasa que cuando quiero encender el auto aveces batallo mucho para encenderlo tengo que darle unas 5 veces para encenderlo tengo que acelerar para lograr encenderlo y siento que se va a apagar una vez encendido, checaron las bujías y 2 de ellas estaban inundadas en aceite también siento que pierde potencia y cuando estoy parada siento que quisiera apagarse Como que tiembla, las bobinas se las cambiaron hace menos de un año, el mecanico me dijo que podria ser el empaque te punteria lo de las bujias pero que no cree que sea ese el problema del el encendido!
5 respuestas
Pueden ser bujias inadecuadas, mal calibradas o gastadas y requiere cambiar el empaque de la tapa de punterias original.
Revise si el cuerpo de aceleracion no está muy sucio
Diego Fernando vasquez de Colombia hace 4 años
Revisa los oring de los. Inyectores q no haya entradas de aire esto produce tembladera
Cambia los vvt y resuelves el problema, una vez encendido ya no perdera potencia, y parado el carro encendido se mantendrá al 100
ComentarAl girar la llave no arranca
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 12900 kms
Pase una charco de agua y se mojaron las bujías y la respiración que puede ser si prende todo pero no arranca ase como si la batería estuviera descargada
5 respuestas
Si la batria tiene mas de año y medio de uso ,puede no retener carga y requiere otra bateria nueva de 750 amps.
No creo que sea ese el problema ya le cambié de batería es solo que no arranca
angelberen de España hace 5 años
Puede que entrará agua al motor y se quede frenado, saca las bujias y dale marcha para, que salga el agua de los cilindros seca las bujias montas y das narcha
Aparece en el tablero de instrumentos un auto con un candado, parpadeando??
angelberen de España hace 5 años
Puede que este bloqueado el inmovilizador de la llave, prueba con la llave de repuesto, conecta un escáner y lee el inmovilizador
ComentarMotor con poca aceleración a bajas revoluciones
Chevrolet Cruze 2012 Mechanic-LS 94000 kms
El problema que tengo con el carro es que simplemente no acelera adecuadamente. En todas las marchas el carro presenta un desempeño algo "sonso" desde las 1000 rpm hasta las 3500 rpm, sorpresivamente entre las 3500 rpm y las 4000 rpm el carro acelera como debería (como lo hacia cuando lo saque del concesionario) y después es como si se volviera a "amarrar". Es supremamente difícil llevar el carro a mas de 130 km/h ya que hay que "apretarlo" mucho. Un técnico (renault) le dijo a mi mama que la bomba tenia un problema de sobrecompresión y que había que cambiar el kit de embrague. El asunto es qu… Leer completa
5 casos
Ese motor usa gasolina de 95 octanos. Si le ponen otro ,pierde potencia y aumenta el consumo de combustible.
Ricardo gracias por tu respuesta. La verdad ya he intentado usando solo gasolina premium. El rendimiento si mejora pero no vuelve a sus "condiciones iniciales" de desempeño.
Daniel, tengo el mismo carro (chevrolet cruze 2011) con el mismo problema. Lo llevé al concesionario y la Falla q presentó inicialmente fue una fuga en la tapa válvula. Se le cambió la tapa válvula y hoy que me lo entregan me dicen que tiene un problema es la bobina de encendido y las bujías. Y que por esa razón es que el carro está medio quedado. Ese carro es muy delicado, y los repuestos son excesivamente caros, lo recomendable es venderlo jajaja
Buenas tardes, mi auto es un cruze manual del 2011, el problema que presenta es que no pasa los chequeos ambientales, específicamente la emisión de gases ya que no es posible mantenerlo en 2500 rpm constante para la medición respectiva, pues sube de 2000 rpm a 3000 rpm de un solo impulso y al intentar mantenerlo en 2500 baja de golpe a 1000 rpm. Lo llevé al concesionario y ahí no han detectado el daño, pero me dicen que probablemente sea el módulo de aceleración o una fuga de aire en el múltiple o un defecto en la computadora central, ellos me sugieren cambiar las tres cosas, pero eso muy costoso al rededor de $8000 dólares, es decir aproximadamente el 30% del costo del vehículo. Alguien a pasado por este problema o tiene una idea de cómo solucionarlo?
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
ComentarMezcla pobre
Chevrolet Cruze 2014 Motor 1.4 turbo LT 250000 kms
Lo lleve a qué le isieron el servicio y empezaron las problemas, le cambiaron 4 veces las bujías y el carro siguió con los tironeos, comenzaron a mover muchas cosas que era el turbo que la válvula en fin, no allo que hacer, creo debo comenzar con ponerle las bujías adecuadas alguien sabe cuáles son las mejores bujías para este carro ?
3 respuestas
Lo que pasa es que varían mucho los codigos, un una trae unos y otro día otro por ejemplo el día de hoy me mara p0171, p0420 y p2096 y ayer eran otros.
Solucionado el carro necesitaba las bujías adecuadas y cambio de filtro de aire
ComentarPrende la luz de motor
Chevrolet Cruze 2012 lt 1.8 5puertas 43000 kms
Hola me paso que prende la luz de motor y falla podrá ser alguna bujía? alguien podrá saber que puede ser?
2 respuestas
electrokasc de Venezuela hace 9 años
La luyz del motor puede prender por cualquiera de los multiples sensores q tiene el carro amigo
ComentarBuenas tengo un chevrolet cruze 2014 automatico 4 cil,tengo un detalle
Chevrolet Cruze 2014 180000 kms
Buenas tengo un chevrolet cruze 2014 automatico 4 cil,tengo un detalle con el,se tironea cuando esta parado y al empezar a acelerar pierde un poco de potencia,se le hizo reparacion total del motor,quedo dañada la tapa de punterias ya que hacia un ruido a causa de expulsion de aire se le retiro y se puso otra nueva,el ruido se le quito mas sin embargo ocasiono lo del problema antes mencionado ,cambie nuevamente y no se le quito,podrias ser que tengo que conseguir la tapa de punterias original,cambio de bujias,bobina,limpieza de inyectores,alguna idea?
No marca ningún sensor y un detalle es que al encender el aire acondicionado lo hace con más frecuencia
No marca ningún sensor y un detalle es que al encender el aire acondicionado lo hace con más frecuencia
4 respuestas
El motor ecotec solo debe usar repuestos ORIGINALES GM
Cristian Piña de México hace 2 años
Entonces hay que comprarle la tapa de punterías original ?
El problema que mencionas a mí me ha pasado con múltiples de admisión demasiado quemados
Ya revisaron bujias e inyectores? y no olvidar la flauta bobina. A mi la bobina me tuvo LOCO 2 meses y no me salia falla por ningun lado en los scaneos hasta que "un brujo mecanico hizo un puente y se dio cuenta que una bujia no funcionaba bien y era la bobina" lo de brujo le decimos aca a los viejos mecanicos que conocen a fondo su actividad. Gracias
ComentarTarda en prender el coche
Chevrolet Cruze 2012 4 PUERTAS MOTOR 1.8 95000 kms
Tarda en prender estando frio, ya le checaron bobina, bujias y en la agencia dicen que eso esta bien, tambien le checaron la bomba de la gasolina y esta bien, ya que logra prender se siente como si temblara el motor y después de acelerar un poco se estabiliza el carro, y ya despues aunque lo apague y de rato lo vuelva a prender, ya prende bien. No se si tenga que ver con que le prendió el testigo de motor, y al meterle es scanner marcaba el sensor de oxigeno, se le apago el testigo, pero luego vuelve a prender y a dia siguiente se le apaga.
4 respuestas
Haber intentalo checando el termostato, desconecta uno de los sensores de temperatura antes de prenderlo, si tiene el mismo problema, intenta con el siguiente, conectando el anterior, son como dos o tres sensores que tiene esa pieza, checalo haber si prende
Línea de retorno de la presión de gasolina, antes de dar marcha verificar si hay presión en el riel de inyectores
Disculpa, el riel tiene algun sensor o valvula que pueda ser lo que este fallando?
ComentarTipo de Aceite motor y Transmision. Royal Purple o Castrol Edge
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, 1.4 turbo(ecotec) 130 kms
Tengo un Cruze 1.4 Turbo, mi pregunta es, cuantos lts de aceite lleva el motor y que tipo es el mejor para mi 1.4 turbo; Royal Purple SAE 5w30 o Castrol Edge 5w30. Que tipo de aceite para la transmision usar para el 1.4 turbo?
Y, que bujias utilizar para mi 1.4 turbo 2012?
Es automatico.
Y, que bujias utilizar para mi 1.4 turbo 2012?
Es automatico.
4 respuestas
Irvin cruz de México hace 5 años
Y que tipo de Aceite usar para la transmision? recuerdo que es 1.4 turbo 2012
1. - el aceite sintetico royal purple 5w 30 con su filtro original AC DELCO. 2. - el aceite de transmision de fabrica AC DELCO DEXRON 6 siguiendo el procedimiento de planta, decrito en mis comentarios. 3. -bujias de fabrica AC DELCO 55585517
Consigue en sams uno rojo marca peak que es tambien refrigerante de alta duracion
ComentarParpadea el check ING y siempre y falta fuerza y briva el carro
Chevrolet Cruze 2010 1.8 motor ecotec 109000 kms
Primero el carro por las mañanas cuando lo prendida cascabaleava mucho mientras estaba frío Le cheque el check ING y apareció la falla de sensor de árbol de levas se cambiaron los dos siguió fallando le cambié también las bujías por unas ngk iridiuo y me sigue arrogando ahora dos códigos po302 y por 341 el mecánico dice que la bobina 2 está fallando quiero saber si alguien le a pasado lo mismo y que si aga Sido la bobina
7 respuestas
Debe ser la bobina salen muy malas ,fallan mucho antes de tu kilometraje
Es la bobina alex a mi me fallo a los 12000km es la falla mas frecuente y comun andea al concesionario oficial
Que pasa si le puse aceite multigrado 5w30?? Dos litros, cada que enciendo el vehículo las agujas del tablero giran al topé y regresan a su sitio
Gustavo buen dia, no te puedo responder porque mi opinion anterior se debio a mi unica experiencia que tuve con mi auto respecto a la bobina precisamente
Si las agujas no se movian anteriormente, puede ser que la bateria presenta bajo voltaje, llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo.
Dan vuelta como locas y vuelven quedar en el mismo lugar
Verifica la bateria , si tiene bajo voltaje se desprograman las computadoras
ComentarMi Cruze tarda en encender
Chevrolet Cruze 2013 Ls 83000 kms
Buenas noches, tengo un cruze 2013, ya lleva varios meses que me falla el encendido, por Las mañanas enciende muy bien al primer Giro de llave, por Las tardes empiezo a batallar para encenderlo, enciende hasta El Segundo o tercer llavazo, ya se cambio bateria,bujias, limpieza de injectors, afinacion, etc, No arroja ningun codigo, ¿alguien ha presentado el mismo problema?
1 caso
ComentarSe enciende luz motor el scanner da codigo 0700 y 7151
Chevrolet Cruze 2011 motor 1.8 135000 kms
Pero el carro no tiene ninguna falla. Todo se siente bien, recien le hicieron cambio de bujias y limpieza inyectores. Mi correo: [email protected]
1 caso
P0700 CHEVROLET Posibles causas
¿Qué significa esto?
Circuito en corto o abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM)
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
¿Qué significa esto?
Circuito en corto o abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM)
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
Deja de escribir de lo que sabes muy poco, P0700 indica que el módulo de control de la transmisión tiene códigos de error específicos del sistema de la transmisión
miguel caro de Venezuela hace 3 años
Gracias por la respuesta intentare para ver si se resuelve
ComentarSuena como un Pillido
Chevrolet Cruze 2013 4puertas 1.4 135529 kms
El carro trabaja bien al encenderlo pero cuando agarra temperatura después de un rato de manejarlo y enciendo el aire acondicionado hace un pillido,pero si apago el aire acondicionado deja de hacerlo pero solo lo hace después de un rato ya cuando esta caliente. Bueno temperatura normal no que suba más de lo debido... si enciendo el a/c encanto lo prendo el auto estando frío. No hace el pillido y jala muy bien. El punto es cuando lleva un rato manejando y también se siente un poco pesado el auto y ya le cambié bujias y los capuchones que están en la bobina ya que había unos en mal estado. Pero… Leer completa
1 caso
Joel Valadez de Estados Unidos hace 4 años
Que marca de bomba de agua recomienda que compre ricardo...
ComentarEl motor tiembla
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas std motor ecotec 1.8 170000 kms
Buenas tardes, el problema con mi Cruze es que cuando esta encendido el motor tiembla bastante, en las RPM normales se siente una vibración que hace hasta temblar el volante, pero cuando lo pones a 1000 RPM se estabiliza un poco pero aun se siente la falla y al acelerarle hace una falla (como si estuvieran los cables volteados cosa que no se puede ya que las bobinas vienen en un solo modulo) y al irse bajando las revoluciones se siente como vibra bastante, cabe destacar que no tiene problemas en ningún cilindro, ya fue escaneado y todos están funcionando perfectamente y el escaner no arroja ni… Leer completa
3 respuestas
Estos cruze son vehiculos para gente con mucho paciencia y dinero ya que son desechables despues de 100,000 km. requieren solo repuestos originales , mecanicos especialistas con herramientas especiales y ahu asi nunca vuelven a foncionar correctamente , la recomendacion es lo que hace la mayoria que cometio el error de comprarlo: VENDERLO
Revisen bien el sensor maf ke no este sucio, si esta bien Le tienen ke hacer una prueba de compresión en frío todos los cilindros deberían marcar más de 120, y tambien le tienen ke hacer prueba de vacío con vacuometro con luces encendidas y aire, también le tienen ke hacer prueba de fuga de cilindros, si alguna de estas pruebas sale mal ya saben donde esta el problema, si las 3 pruebas salen bien, tienen ke hacer reset al ecm y revisar todas las tierras y corrientes principales k salen de la bateria y el ramal y conectores de los sensores.
Eduardo Mendoza de México hace 4 años
Solo le hicimos prueba de compresión y si le salieron todos los cilindros con 180 parejos, las otras pruebas no las hemos hecho, pero muchas gracias por el dato, las voy a hacer y les paso los resultados
ComentarEncendido del motor
Chevrolet Cruze 2012 full 60000 kms
AUTO: Chevrolet Cruze full 2012 60 000 km
Hace medio año le hice un mantenimiento de 50 000 km completo al auto, al dia siguiente el auto presentaba una anomalia no encendia a la primera(no se si es concidencia).
Problema:
Desde entonces mi cruze tarda en encender cuando lo arranco en las mañanas o si lo dejo un lapso de tiempo apagado; solo cuando esta caliente es que no presenta este problema funciona normal (enciende sin problemas).
El mecanico realizo lo siguiente sin encontrar resultado:
-Limpieza de inyectores
-Se puso la misma marca y modelo de las bujias que se utilizo cuando funcio… Leer completa
3 respuestas
Revisa el sensor de temperatura puede estar fuera de rango y dificulta el encendido inicial
Lo llevaré a un mecánico para que revise ese sensor. Gracias Ricardo.
Seguro que no es la batería? Igual cuando cambié las bujías una ocasión pero por unas de iridio la bobina empezó a fallar de manera similar a lo que mencionas pero pareciera ser más de la batería, ignoro la razón pero se mueren muy rápido con el Cruze.
ComentarFuerza de motor reducida y de servicio a ESC
Chevrolet Cruze 2017 5 puertas 40000 kms
Buenas tardes, mi vehículo comenzó a marcar error con fuerza reducida y ESC. LO llevé a un service oficial y al escaneralo no aparece nada, lo saco del taller y vuelve a marcar lo mismo. Cambiaron bujias pero nada, me ayudan? Que puede estar pasando?
3 respuestas
Gracias x tu respuesta, hoy me avisaron que tienen que rectificar motor porque tenia un aceite que no era apropiado. Puede ser que se dañe tanto por esa causa?
Que aceite se le puso , el motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original.
ComentarNo enciende
Chevrolet Cruze 2011 175 kms
Al carro se le reparó la caja , y al momento de querer probar la reparación que se le hizo el carro no quiso encender más. Se le cambió la computadora del motor , se le cambió la computadora de la csrroseria, se le cambió el sensor de oxígeno , las bujías , el módulo de encendido sé reviso el tamque de gasolina y por último se le hizo seguimientos a los cables y nada el carro no quiere encender
3 respuestas
Debe ser que se quedo desconectada o se descargo la bateria y se desprogramo las computadoras.
José silva de Venezuela hace 5 años
Se le colocó varias baterías y se colocaron varias computadoras y el mismo mecánico las programó. . .
Revisa el cable del polo negativo de la bateria , trae un defecto de fabrica de falso contacto interno entre la terminal y el cable que ocasiona esa falla, igualmente todos los cables de masa a chassis, a motor a base de la computadora.
ComentarVibra estando en marcha
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas sedan Lts 1.8 74000 kms
Hola amigos del foro. Mi problema es que el auto estando en marcha vibra y regula en los 800 y 900 rpm. Mientras más tiempo lo dejo en marcha, más continua es la vibración. Hace unos meses le cambie la bobina y las bujias porque se me había quemado. Espero alguna ayuda gracias
3 respuestas
Revisa los soportes de motor y transmision sobre todo el del lado del copiloto es un defecto de fabrica muy comun de chevrolet.
Hola Ricardo sabes que ahora cuando lo tengo un rato en marcha me figura el símbolo de el auto cuando derrapa
ComentarAl bajar velocidad las revoluciones bajan y suben
Chevrolet Cruze 2016 2016 Automático motor 1.4 turbo 1000 kms
Ojalá puedan horientarme, tengo un cruze 2016 ltz, caja Automática, motor 1.4 turbo con solo 1000 km, la situación es que andando circulando el coche a velocidad moderada al soltar el acelerador o pisar el freno para bajar la velocidad las revoluciones descienden e inmediatamente ascienden de manera un poco brusca haciendo que el coche haga un pequeño amarre (freno) y se oiga revolucionado para luego estabilizarce, es como si en una caja manual vas en 4 y para frenar con motor metieras 3 para que el oche solo se valla frenando así se percibe, cabe destacar que al coche no le enciende ningún testigo, todo funciona con normalidad y hace un par de semanas por otr falla en la agencia le cambiaron la bobina de ignición y las 4 bujías. Soy de México, gracias.
1 caso
Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia, son defectos de calidad chevrolet
He notado también que cuando se enciende el coche y se pisa el acelerador para avanzar se oye un pequeño ruido por la zona de los pedales como si se activará algún sensor y en el pedal del acelerador se puede sentir un leve movimiento, a aquel le pasa? Es normal?
Pudiste solucionar el problema? Me exactamente igual
ComentarCruze sin potencia en parking
Chevrolet Cruze 2011 74000 kms
Hola tengo un chevrolet cruze 2011 que cuando está en p o neutral como que pierde potencia y se apaga cuando aceleró más responde sin problema y hace los cambios de manera normal quisiera saber si son las bujías la bobina o los cables de bujía el testigo no se prende
3 respuestas
Quizás el mínimo está muy bajo y hay que regularlo,mira el tacómetro y fíjate cuánto marca.
ComentarDaño en la bobina
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas full 1.8 94000 kms
El vehículo empezó a cascabelear se verifico y la primera bujía no da la chispa se probo en otro puesto y continua lo mismo ya esta es la segunda bobina que se me daña en un intermedio de 2 años y no e por que, las bujías son nuevas y os inyectores están trabajando. De igual forma cuanto me costara el repuesto y donde lo podre conseguir mas económico de igual forma la correa del tiempo gracias
3 respuestas
Me sucedió lo mismo,cambié la bobina y asunto solucionado; la original es muy cara, compre el equivalente y el Cruze funciona de maravilla. Saludos
amaury de la rosa aduen de Colombia hace 6 años
Gracias dónde puedo encontrar la equivalente en cartagena Colombia gracias
Pereda aq t refieres con la equivalente alternativa...?? Tengo. El problema d cascabeles cambie bujías y sigue el esanner voto falla 2do cilindro la sacamos tenia una sisura será eso.
ComentarNo pasa corriente al inyector
Chevrolet Cruze 2010 Ls 96000 kms
Se le revisó la bobina, inyectores, bujías y todo funciona bien solamente a un inyector no pasa corriente, ya lo lleve al mecánico y me dice que es la computadora ecu, realizó pruebas con todos y en efecto un conector no pasa corriente está muerto, se le revisó la corriente en los cables y no tiene corriente, descartando opciones podría ser otra cosa que no sea la ecu?
6 casos
8115444390 explicarme los síntomas del carro con ese problema
Ttengo el problema en el inyector 3 no hay pulso me dice el mecanico que es le computadora podrian orientarme
Hola alberto tengo el mismo problema, lo pudiste reparar?
Me labvaror el motor lo cual dañaron la computadora ,se la ambie por otra igual me laprogramaron y prendió pero ahora el inyector 3 no tiene pulso
Buenas tardes amigo, cuál era la falla que tenía su vehículo? Al mío le pasa lo mismo
ComentarSoplos en el caño de escape Cruze 2015
Chevrolet Cruze 2015 5 puertas 112000 kms
Buenas a todos!
Tengo mi Cruze 2015 que comenzó a hacer soplos cuando lo pongo en marcha... como si pasara a funcionar en 3 cilindros
Se le revisaron las bujías y los cilindros pero están bien.
Además me baja mucho el nivel del refrigerante al caminarlo. Perdidas no se ven.
Que puede llegar a ser?
Tengo mi Cruze 2015 que comenzó a hacer soplos cuando lo pongo en marcha... como si pasara a funcionar en 3 cilindros
Se le revisaron las bujías y los cilindros pero están bien.
Además me baja mucho el nivel del refrigerante al caminarlo. Perdidas no se ven.
Que puede llegar a ser?
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2 respuestas
Si las bujias estan blancas estan quemando anticongelante x un posible empaque de culata dañado
Se revisaron las bujías y están bien
Y los soplos (entrecortes en el auto en marcha) solo lo hace cuando el auto está frío después al andar no lo hace más
Y los soplos (entrecortes en el auto en marcha) solo lo hace cuando el auto está frío después al andar no lo hace más
ComentarCheck engine
Chevrolet Cruze 2013 Eco 119521 kms
Cuando acelero arriba de 70 milla me parpadea el testigo de check engine y enciende tambien el de estabilidad y traccion, ademas que comienza a holer a combustible quemado. La bobina y las bujias estan nuevas. Cuando acelero de golpe se le escucha coml un traqueteo
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ComentarChevrolet Cruze falla cuando enciende en frio, en las maÑanas
Chevrolet Cruze 2013 1.8l Aut Gasolina 156000 kms
Buenos días tengo chevrolet cruze 2013 y cuando lo enciendo en las mañana le cuesta arrancar, es decir; arranca con una falla (motor, eléctrico, inyección, algo así etc), y entre que calienta va mejorando pero no se le quita del todo, cuando ya recorro unos kilómetros va mejorando y en definitiva cuando ya está caliente mejora muchísimo, pero siempre le queda una pequeña vibración como cuando las bujías esta deficiente, pero rueda bien... El problema es en las mañanas, hasta tal punto que muchas veces lo apago y lo vuelvo aprender para que vaya mejorando.
Ahora bien, ya le reemplace las bujía… Leer completa
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Revisa el sensor de temperatura de refrigerante ,puede estar fuera de rango
Muy buenos dias... Muchisimas gracias por la ayuda, voy a llevarlo a revisar, sin embargo, si esta a su alcance me podria indicar por favor donde esta ubicado ese sensor... Muchas Gracias...
ComentarAlto consumo combustible
Chevrolet Cruze 2013 LT 300000 kms
Estoy teniendo actualmente un consumo de 17.8L/100km en ciudad, tengo bujías Ac-Delco recién cambiadas y filtros recién cambiados, alguna sugerencia de algo más que deba revisar?
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2 respuestas
Si tiene aceite, filtros y bujías, puede ser el sensor de oxígeno, este es vital para los consumos y en teoría viven no más de 150 mil km, has notado mucho aroma a gases de la combustión mientras conduces? Si es así es el sensor de oxígeno que ya llegó al final de su vida.
Cual de los 2 sensores de oxígeno? Bancada 1 o 2? Y puede dañarse aunque no marque códigos sobre sensor de oxígeno?
ComentarEs inestable en relente
Chevrolet Cruze 2013 1.8 ecotec 142000 kms
Hola que tal tengo un cruze 2013 que hace poco me dobló valvulas y le hice servicio y cambie todo de la cámara resulta que el carro cuando esta en relenti saltan las revoluciones y prende luz check y cuando lo hace parpadea hasta que acelero y se apaga y anda fino mientras ando en la calle si me paro en un semáforo por ejemplo parpadea el check y si prendo el aire es peor ya cambie la valvula pcv esta perfecta lo único que bota agua por la caja termostatica que ya pronto la cambio pero tiembla mucho en relenti pero anda fino corre fino... otra cosa saque la admisión y la bujia uno esta con carbón y en la admisión eso se ve muy distinto a los otros 3 ductos y le metí un elm 327 y me muestre en los trims esto
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Que códigos de error marca el escáner??
Wushucarlitos de Venezuela hace 2 años
Ninguno porque el mio no es original mañana veré si puedo escanear con el original de chevrolet en un lugar
ComentarFalta potencia Cruze 2014 1.8
Chevrolet Cruze 2014 1.8l Man Gasolina 53000 kms
Hola... tengo un chevrolet 1.8 141cv station wagon del 2014. Lo compre con 10.000km. Y desde el primer dia el motor no tiene fuerza... en vacio y en recta el vehiculo se comporta normal ( no traquetea nada y el sonido del motor es normal)y no se nota casi la falta de potencia pero en cuanto sube una cuesta o va un poco cargado la aceleración es extremadamente lenta ( el sonido normal y sin traqueteo)...como si tuviera entre 60 y 80 cv de potencia. Las diagnosis no marcan ningún error y en la casa oficial tampoco le encuentran nada. ¿ Alguien ha tenido este problema???. Bujias nuevas y mantenimiento al dia. Tampoco hay ningun testigo encendido en el salpicadero. Le han cambiado el sensor map y el pedal del acelerador pero nada.
2 respuestas
Me pasó lo viví incluso yo fui el culpable de eso Monte un cigüeñal más pequeño que el que llevaba habría que verificar
Hola amigo, en mi caso nadie ha cambiado nada del motor... el vehiculo lo compre con 10.000km y nunca habia pisado un taller. Gracias por tu comentario
ComentarNo arranca a la primera
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas lt motor 1.8 48000 kms
Le realicé alineación a mi cruze. En un día le cambiaron bujías, aceite y banda de distribución. Ahi todo bien. A los dos días le limpiaron inyectores y desde ese día empezó a prender el check, tardarba en arrancar, se ahogaba y gastaba demasiada gasolina. Le limpiaron los inyectores en laboratorio y al paso de los días dejó de prender el check aparte el mecánico le hacía cambios a las bujías y al final dejó de gastar gasolina pero sigue son querer arrancar a la primera. Hubo dos veces que lo intente arrancar y quedó muerto. Al inicio no encendía en las mañana pero conforme lo manejaba supongo que se calentaba y ya encendía a la primera pero ahora ya ni eso. Hace 3 años se descompuso del módulo bcm y se lo cambié, tenía 68000 km y se regresó a 48000. Alguien que me auxilie por favor.
2 respuestas
Puras broncas ya batallaste mucho, no batalles yo tengo la solucion , en que ciudad te encuentra ?
Vivo en oriental es un municipio del estado de puebla.
ComentarNo arranca
Chevrolet Cruze 2012 Lt 5 puertas 1.8 170000 kms
Estimados buenas tardes. Tengo el mismo modelo de auto 2012, caja manual,1.8. En un viaje de 110 km sin problemas y por carretera en un día lluvioso, pare la unidad y no arranco así que empece a tocar los cables que están debajo de la batería y encendió. No lo paramos por otros 110 km de regreso y después de eso arranco en dos intentos mas. Al dejarlo enfriar no arranco mas. Hace un año atrás me sucedió algo parecido. Me puse a limpiar la batería por los bornes sulfatados y el agua supuesta mente callo en las dos fichas que tiene bajo la batería. Decidí limpiar todo el desastre secando y retir… Leer completa
2 respuestas
Ya revisaron el cable negro del polo negativo de la bateria ? es un defecto de fabrica que tiene falseo de la terminal al cable, ocasionando infinidad de fallas de funcionamiento. Prueba con otro cable.
GabrielPicotto de Argentina hace 3 años
Si no tuviera masa no daría arranque? Lo que tiene es que el burro funciona pero no enciende. Tiene todo los instrumentos funcionando y tiene buena luz. Lo que le falta es la chispa para encender. Pero tiene la bobina y bujías nuevas.
ComentarSe para un cilindro
Chevrolet Cruze 2011 199000 kms
Hola Ricardo necesito ayuda. He gastado ya al rededor de 600$ y el carro sigue igual. Hasta el modula de gasolina de la bomba se la puse nueva. El carro por las mañanas no enciende tengo que darle de 15 a 20 veces y cuando prende lo hace desmayado y vibrando duro. Al pasar el rato estabiliza. El olor que sale por el escape es bastante fuerte tanto que se mete dentro de la casa y tarda en salir. Donde no prendía el cilindro le puse una bujia de alto desempeño y eso solo mejoró por 2 días. Ya hoy otra vez esta igual. Y cada día será peor. Ya no puedo seguir adivinando que tiene. Agrego que el mo… Leer completa
2 respuestas
Gracias ricardo eso se lo sugiero a el mecánico y el me asegura que es imposible. Porque si no. El carro no prendiera. Pero ya le propuse probar con otra bobina.
ComentarPierde potencia y echa humo blanco
Chevrolet Cruze 2015 67760 kms
Que tal pues el problema que tiene mi Cruze 2015, motor 1.8, standar, es que en ocasiones pierde potencia en subidas y al hacer el cambio de velocidad de primeta a segunda, se siente como si botara un tapón y es cuando echa humo blanco y recupera potencia, no me marca ningún fallo ni enciende el check, me dicen que podría ser alguna bujía que la cambie o que pudiera ser la válvula pcv, alguien que pudiera orientarme, antes de hacer un gasto inecesario ya que las refacciones de este carro son algo caras
1 caso
Funcionando intenta quitar el tapon de llenado de aceite ,si no lo permite facilmente la pcv esta mala y requiere cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica
ComentarPierde potencia
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 full 127000 kms
Hola grupo tengo un cruze 2011,que ya le cambie todo aceite,bujías,banda,limpieza de inyección, aceite de caja ac adecco drexon 6,y sigues estando pesado para reaccionar que puede ser?
2 respuestas
Revisen la presión de combustible y el sensor maf k no este sucio y cuerpo de aceleracion. K no este sucio
Si debe ser algo sucio,porque por momentos me anda perfecto y pormonetos pierde potencia, mañana lo voy a llevar,gracias.
ComentarMotor vibra / tiembla en “N”
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, 1.8lt 200000 kms
Buen día amigos. El motor de lo Chevrolet Cruze 2012 vibra / tiembla en “N” (neutro). Cuando lo acelero, se le quita. No tiene señal del motor en el tablero. Solo da la señal de la batería. Ya le cambié bujías (spark plugs), bobina de cambio de aceite y filtro y batería. Nada que se le quita. Pueden asesorarme por favor?
2 respuestas
Si el tacometro esta en 900 rpm en ralenti , revisa soportes de motor y transmision
No son los soportes del motor. Según un mecánico, son las válvulas.
ComentarLe cuesta un poco arrancar al dia siguiente.
Chevrolet Cruze 2010 1,6 16v 106000 kms
Le cuesta arrancar unos 2-3 segundos y lo apago seguido y arranca perfecto. Solo me pasa despyes de dejarlo parado unas 5 horas o mas por lo menos parado. Tiene la bateria nueva de 62a, bujias y bobinas cambiadas con menos de 2000km que puede ser? Espero su ayuda gracias
2 respuestas
La bateria es insuficiente , el cruze lleva una bateria de 75 amps.
Pues yo creo que traia de serie una igual, y a durado 9 años... ¿donde aparecen las baterias que debe llevar cada coche? Gracias
ComentarEncendido del vehículo
Chevrolet Cruze 2011 5 puertas 90000 kms
Buenos días, el problema es lo siguiente: se mande a cambiar las bujías y la limpieza de inyectores al vehículo, junto con la válvula PCV, pero desde entonces, el carro le cuesta encender(hasta 3 intentos y dejando el arranque pegado hasta que enciende). Un mecánico dice que es problema de la computadora otro dice que no sabe, etc.. . Sia lguien sabe que podría ser. Gracias
2 respuestas
Si las bujias son las adecuadas , puede ser la bobina de encendido ,salen muy malas
DrKaronthe de Venezuela hace 5 años
Gracias por tu comentario Ricardo, ya se las hicieron nuevas, las recomendadas por Chevrolet. La bobina original también de Chevrolet. Ya me fallo una vez hace 2 años la bobina y se cambio por original y mas nunca.
ComentarMi carro tiembla
Chevrolet Cruze 2013 4 puerts 72 kms
Cambie bujias bobina empaque de la tapa de aceite. Pero hace lo mismo las válvulas estan bien alguien sabe que pueda ser
2 respuestas
Revisa el soporte de motor de lado del copiloto , es un defecto de fabrica comun
El mande a la agencia para su chequeo espero le encuentren la falla
ComentarCambié el enfriador de aceite por k se me pasaba al depósito del agua
Chevrolet Cruze 2013 Hb full 148000 kms
Se prende el check después de aver cambiado correa aceite de transmisión at y de motor bujías filtro de aire enfriador de aceite los síntomas son no acelera más de los 120 km con el pedal afondo k puedo hacer
2 respuestas
ComentarNo arranca al darle contacto
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 2011 1150000 kms
Hola alguien sabe que pasa con mi Chevrolet Cruze 2011 venía andando bien se detuvo el motor le di arranque varias veces y anduvo unos cuantos kilómetros y después lo mismo le volví a dar arranque varias veces y anduvo otra ves luego emesava a bajar las revoluciones y de nuevo lo mismo asta que no anduvo más prende todo el tablero le cambié batería bobina bujías y nada asta la bomba de bencina y nada si alguien me puede ayudar gracias
2 respuestas
Puede ser que no este identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado.
ComentarHumo y cascaveleo
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 2012 1.8 120000 kms
Buenas tengo un problema con el cruze ,, cuando meto 3 ra o 4 ta por lo general y lo acelero de golpe , o voy en subida o hace fuerza. Como que se a chancha y en ese entonces hace un ruido raro y tira la bocanada de humo blanco...siempre que tira el humo va acompañado de ese mismo ruido. Que podra ser. Cambie bobina y bujias. Por esta empastada una bujia. Saludos gracias.
2 respuestas
Debe tener fuga de anticongelante por el empaque a la camara de combustion por eso el humo blanco. Venden un restaurador de empaques marca liqitmoly para sellar la pequeña fuga que tenga. Lee bien las instrucciones.
Hola ricardo no creo q sea eso pq el recipiente de agua no baja...y el ruido por que seria...tambien me consume un poco de aceite...no se si sera por el km o pq...pero un litro cada un mes aprox. Saludos.
ComentarPoca reaccion
Chevrolet Cruze 2011 Ltz caja manual 1.8 naftero 40000 kms
Hola que tal? queria hacer una consulta que me esta pasando desde que compre el vehiculo, cada vez que acelero anda muy lento el auto despues de pasar mas o menos las 3500 vueltas (rpm) acelera fuerte, el auto cuenta con un chip y bujias ngk, Tengo el check prendido y por lo que salto en el scanner es el catalizador, pero no creo que sea eso que hace que el auto empieze achanchado y luego reaccione, a alguno mas le pasa o paso? queria saber si alguno me puede ayudar con esto que debo revisar y si el catalizador sera el problema porque me preocupa que tenga poca reaccion al empezar a andarlo
2 respuestas
Desconecta el sensor de oxigeno 2 que esta despues del catalizador, si mejora lo cambias.
ComentarProblemas al moverlo
Chevrolet Cruze 2015 CRUZE LS 4P L4 1.8L BITONO ABS BA AC R16 AUT 5 OCUP 55000 kms
Buenas tardes, disculpen saben si se le puede poner líquido para limpiar las bujías ami auto? Se jalonea mucho. Gracias
4 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Danteafs79 de Perú hace 5 años
Hola Ricardo en tu comentario indicas que:
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine.
Tengo una consulta, mi cruze 2012 LS AT lo compre con 38,000 km pero en los mantemientos previos vi que a los 36,000 km le cambiaron le pusieron 5 cuartos de galon de aceite amalie universal SYN AT y desde lo compre no presento fallas hasta hace un mes (ahora tengo 52419 km) que empezo a perder velocidad, fuerza y encenderse la luz de check engine despues de manejar 45 minutos, empieza a desacelerar como si estuviera en neutro. Lo dejo descansar y al dia siguiente funciona sin problemas y la luz del check engine se apaga.
Es un problema de computadora o de cambio de aceite de transmision? En el taller donde tengo mi auto ya descartaron el sensor de velocidad, porque pusieron uno nuevo y el problema persiste, ahora me dicen que debo comprar una nueva computadora porque no se puede reparar la computadora? tengo dudas sobre el diagnostico, porque el auto funciona bien cuando lo arranco todo esta ok, pero cuando calienta despues de 45 minutos se presenta nuevamente la falla. Comprar una nueva computadora es mas caro que cambiar de aceite de transmision. Es probable que cambiando el aceite de transmision mi computadora funcione normalmente? o realmente debo cambiar la computadora? o ambas opciones?
Que me sugieres
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine.
Tengo una consulta, mi cruze 2012 LS AT lo compre con 38,000 km pero en los mantemientos previos vi que a los 36,000 km le cambiaron le pusieron 5 cuartos de galon de aceite amalie universal SYN AT y desde lo compre no presento fallas hasta hace un mes (ahora tengo 52419 km) que empezo a perder velocidad, fuerza y encenderse la luz de check engine despues de manejar 45 minutos, empieza a desacelerar como si estuviera en neutro. Lo dejo descansar y al dia siguiente funciona sin problemas y la luz del check engine se apaga.
Es un problema de computadora o de cambio de aceite de transmision? En el taller donde tengo mi auto ya descartaron el sensor de velocidad, porque pusieron uno nuevo y el problema persiste, ahora me dicen que debo comprar una nueva computadora porque no se puede reparar la computadora? tengo dudas sobre el diagnostico, porque el auto funciona bien cuando lo arranco todo esta ok, pero cuando calienta despues de 45 minutos se presenta nuevamente la falla. Comprar una nueva computadora es mas caro que cambiar de aceite de transmision. Es probable que cambiando el aceite de transmision mi computadora funcione normalmente? o realmente debo cambiar la computadora? o ambas opciones?
Que me sugieres
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero).
https://http2.mlstatic.com/6-l-aceite-…
El error fue ponerle un aceite diferente al de fabricacion a la transmsion secuencial. Consigue este aceite original y sigue el procedimienta de planta punto x punto descrito , para que vuelva a funcionar vcorrectamente.
El error fue ponerle un aceite diferente al de fabricacion a la transmsion secuencial. Consigue este aceite original y sigue el procedimienta de planta punto x punto descrito , para que vuelva a funcionar vcorrectamente.
ComentarAyuda por favor
Chevrolet Cruze 2011 Full 1.8 140 kms
Amigos les cuento el vehículo enciende bien tiene bajas de relentin se chupa pierde fuerza y se destapa a ratos
Le echo escaner me an echo cambiar un montón de piezas y sigue igual ya no se que hacer el que sigue apareciendo es el p2096 y p0172 le cambie seleniode ambos adición y escape batería aceite filtro de aire bujías bobina limpieza de inyectores con ultra sonido ya no se que mas hacer pido su ayuda ojalas pueda dar con esto gracias
Le echo escaner me an echo cambiar un montón de piezas y sigue igual ya no se que hacer el que sigue apareciendo es el p2096 y p0172 le cambie seleniode ambos adición y escape batería aceite filtro de aire bujías bobina limpieza de inyectores con ultra sonido ya no se que mas hacer pido su ayuda ojalas pueda dar con esto gracias
4 respuestas
P2096 - Sistema de compensación de combustible de posta catalizador demasiado banco endeble 1 26 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calefaccionado defectuoso El arnés del sensor de oxígeno calentado está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de oxígeno calefaccionado Conexión eléctrica deficiente Escapes de escape Sensor de oxígeno calentado contaminado
Read more: https://www.autocodes.com/p2096.html
Read more: https://www.autocodes.com/p2096.html
P0172 CHEVROLET - Sistema de compensación de combustible Rich Bank 1 5 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno con calefacción frontal defectuoso Fallo de encendido en la ignición Inyectores de combustible defectuosos Escapes de gases de escape Presión de combustible incorrecta Sensor de flujo de aire de masa defectuoso (MAF)
Read more: https://www.autocodes.com/p0172_chevro…
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Tengo un Cruze 2016 turbo tengo un problema el carro como k patea y me marca el código p0172 ya checaron sensores de oxigeno lavado de inyectores y me sigue asiendo la falla pero más despacio alguien me puede ayudar x favor gracias
Código P0172 Chevrolet Causas posibles Sensor de flujo de aire masivo (MAF) sucio o defectuoso Fugas de aire de admisión Fugas de gases de escape Contaminación de combustible Inyectores de combustible defectuosos o con fugas Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Fallo de encendido Presión de combustible incorrecta Fugas en la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
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ComentarTirones en sugunda
Chevrolet Cruze 2010 1.8 mecanico 41000 kms
Junto con saludar cordialmente, tengo mi cruze año 2010 mecánico y de hace un tiempo comenzó con tirones en segunda marcha ya le cambié las bujías pero a seguido con los tirones y no se que es lo que pueda ser, me gustaría saber que es o como solucionar de ante mano muchas gracias.
1 caso
A mi me pasa lo mismo, cruze aut 1.8 2012, lo pudiste solucionar? Como?
Ana espinoza de Chile hace 6 años
A mi me pasa lo mismo pero en mi laguna 1997 y me dice que es inyección y no an podido encontrar la falla si usted la pueden arreglar me pueden dar informacion por favor
Yengo el mismo problema pudiste solucionarlo??
El mío es diésel y daba tirones limpié los conectores de la ECU con crc contactos y ya no ha vuelto a dar tirones
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ComentarCruze ae apaga aun y cuando se hizo cambio de cuerpo de aceleracion
Chevrolet Cruze 2012 1450000 kms
Hola wl cruze se jalonea, y la aguja de rph baja a cero y ahi se mantiene y el carro comienza apagarse...de la nada estando wn semaforos,ya le cambie el cuerpo de aceleracio ( el mexNico me dijo que no se programa) el pedal del acelerador, bujias el sensor sel cigueñal, ya la hice lavado de inyectores ya no se que mas hacer sigue presentando el mismo problema
3 respuestas
El cuerpo de aceleracion electronico se tiene que programar
mecanico chevrolet de Perú hace un año
El problema debe estar pasando por otro factor revisa en cuanto esta el valor de: IAT, MAP. Porcentaje de apertura del cuerpo de aceleracion
Las partes se cambian en base a un diagnóstico con escáner GM, seguro hay fallas de comunicación entre módulos
ComentarArranca en tres cilindros
Chevrolet Cruze 2012 Sedán 5 puertas 150000 kms
Arranca en tres cilindros, tenía mucha pérdida de aceite en la junta de tapa de válvulas con decirte que las bujías estaban tapadas en aceite de motor! Cambiaron juntas y bujías. Mejoro muy poco.
3 respuestas
Revisa la bobina de encendido falla mucho con menos km.
No tiene perdida de aceite y Sele prendí u apaga el sensor de inyección
Sé que el Cruze 1.4 turbo, tiene problemas en el cilindro N° 1
ComentarCódigo 32 y sigue fallando como en tres cilindros
Chevrolet Cruze 2012 Lt 4 puertas 1.8 Aut 84000 kms
Cambié las bujías y sigue como en tres cilindros alguien sabe que puede ser y me apareció en el tablero un cochecito con huellas y código 32
1 caso
Ya revisaron la bobina ke lance chispa por las 3 torres?
https://youtu.be/_BreRphT4_E
Si esta bien revisen los inyectores y la compresión con reloj
https://youtu.be/_BreRphT4_E
Si esta bien revisen los inyectores y la compresión con reloj
A mi me marcaba falla en el cilindro 1,además de tironearse, cambiaron la bobina por la original GM y se solucionó
Edwar AGUERO de Perú hace 4 años
Similar me sucedió, cambie las bujías, hice limpieza de inyectores cambie bobina y quedó ok
ComentarLuz cheque engine
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas motor 1.8 45000 kms
Llegue a mi casa apague mi carro y al prender de nuevo prendio la luz de cheque engine y empezó a temblar el motor cambie las bujias y sigue la falla pero el carro corre bn solo en baja se siente k tiembla
3 respuestas
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agrega antes un limpiador de inyectores marca RESTORE es americano , va a limpiar todo el sistema de inyeccion , ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina mejorando, encendido,potencia y rendimiento, cuesta +- $150.00 en aurera ,walmart,autozone. Si este procedimiento se realiza 1 vez al año no volveras a tener este problema
Cambia la bobina de encendido que es la que te esta causando la falla
Saludos, tengo el mismo problema, al final cómo lo solucionaste? Gracias.
ComentarFalla después de la afinacion
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8 90000 kms
Tengo falla en el carro de la afinacion le cambie aceite le puse sintetico q es el q usa le puse bujía y filtros de aire y gasolina y después de eso empezó a fallar como si una bujía no trabajará y lo use un rato y alos 10 minutos o menos en camino empezó a casacabelear y perdió más potencia y cuando lo paraba batallaba para q arrancará y el testigo de check engine de repente empieza a parpadear. Ya le puse otras bujias y mejora un poko pero después de. Usarlo un poko sigue con las misma falla. Que podrá ser aver si alguien me ayuda gracias
1 respuesta
Fco jr2007 de México hace 2 años
Lo escaneado en autozone y me dice q problemas en cilindro 1 quito el conector del inyector 1 y no se apaga o sea q el conector esta mal ?
ComentarPierde fuerza el motor y andando a gas se para
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 nafta 145000 kms
El motor regula mal al acelerar, golpea le cambié las bujías y anduvo bien un día después volvió a generar la misma falla, supuestamente se empaste una bujía
1 respuesta
José lezcano de Argentina hace 4 años
Compre bobina nueva espero sea eso estoy a la espera de que llegue para poder ponerla y que la falla deje de existir según el escaneo dió falla en el cilindro 3
ComentarMuchos detalles del motor
Chevrolet Cruze 2016 4 p lt MT 1.8 47000 kms
El auto lo compré a los 43 mil km,a los 44 se me descompuso el árbol de levas y de escape...ahora a los 47 mil la bobina y las bujías muchas cosas para un auto relativamente nuevo...me estoy quedando sin dinero...
1 respuesta
Huguito Ariel de Argentina hace 5 años
Tuve que cambiar la bobina,bujías y batería
ComentarLuz del check engine
Chevrolet Cruze 2010 motor 1.8 97000 kms
Problemas con esta luz que me preocupa, me arroja el código P2096, al revisarlo el sensor esta ok, y tb el rewsto hace una semana cambie bujías, correa tensor y rodamiento y al chequearlo el auto esta impecable pero la luz sigue apareciendo , especialmente en subidas.
2 casos
bernabe cortes giron de México hace 4 años
Es un diafragma o valvula de oxigeno ya que al maniobrar tal vez se partio o s efracturo y varia el oxigeno k inyecta o recibe... algunas son como poleas... y estan en la parte superior del auto. -... por ese codigo en el internet y ahi vez videos ok.
ComentarTarda en acelerar y tiembla o vibra sobre la marcha
Chevrolet Cruze 2013 4puertas, motor eco 105000 kms
Quiero saber si sea el sensor de oxígeno, por que ya le cambie, aceite y bujías ero sigue igual
1 caso
Desconecta el sensor de oxigeno del multiple de escape ,si mejora lo cambias x otro original gm.
Compra un limpiador de cuerpo de aceleracion, busca la manguera grande que viene del cuerpo del aceleracion y lo sacas, luego da contacto al veichulo (solo contacto no lo enciendas) que alguien pise el acelerador a fondo y no suelte el pedal, cuando eso pase la mariposa del acelerador se abrira completamente y comoenzas a echar el spray limpiador hasta que no salga mas suciedad, luego monta todo, si el problema persiste, desconecta el sensor MAF, sensor que se ubica en la salida del filtro de aire y lo limpias con limpiador de contacto (de forma abundante) luego dejas que seque y lo montas. Saludos me cuentas como vas
ComentarPérdida de fuerza
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas ,1.8 164481 kms
Buenas tardes mi Chevrolet Cruze año 2010 1.8 caja manual tiene problemas al encender y no tiene fuerza para acelerar al momento de ponerle cambio ,el motor trabaja de manera dispareja...en ralentí traquetea...
Se le cambio bobina ,bujías...necesito de su ayuda por favor
Se le cambio bobina ,bujías...necesito de su ayuda por favor
2 respuestas
Si se le puso la bobina ORIGINAL ,hay que escanearlo para ver codigos de falla
mecanico chevrolet de Perú hace un año
Mide la compresion y revissa las luz de valvulas
ComentarFalla en frío
Chevrolet Cruze 2014 Lt 110000 kms
Cuando se enciende el vehículo, empieza a fallar mientras esté frío una vez se caliente el motor la falle desaparece , incuso durante la falla se apaga el vehículo y se enciende de nuevo la falla desaparece. El vehículo una vez esté caliente funciona con normalidad , el problema es en frío.
Se ha echo cambio de bujías , bobina , inyectores y la falla continua. Durante el escaneo menciona fallo en el cilindro 3 , se borra el código y funciona con normalidad. La falla en frío es un temblor del vehículo, poca potencia , parpadeó constante del check engine
Se ha echo cambio de bujías , bobina , inyectores y la falla continua. Durante el escaneo menciona fallo en el cilindro 3 , se borra el código y funciona con normalidad. La falla en frío es un temblor del vehículo, poca potencia , parpadeó constante del check engine
2 casos
Rectificar asientos de válvulas de la culata o cabeza de motor, revisar fuga de vacío en múltiple de escape, mangueras al sensor MAP, revisar bujía cilindro 3
ComentarEl motor vibra a ralenti
Chevrolet Cruze 2017 4 puertas, motor 1.8 125000 kms
El vehículo al encender empieza a vibrar, se revisaron bujías, compresión y no arroga códigos al scanner.
2 respuestas
ComentarCambios bruscos se jalonea y al soltar el acelerador pierde potencia
Chevrolet Cruze 2012 Cruze 1.8 146000 kms
Es automático, al entrar los cambios se jalonea o los hace bruscos, también al soltar el acelerador se siente como si se frenará solo, pierde potencia
Nota: acabo de comprarlo y me le cambiaron el aceite de transmision porque aparentemente no traía el aceite correcto y le cambiaron una manguera que fugaba el mismo
También le hicieron afinación con el aceite que lleva, cambio de filtros de aire y aceite, bujías
Nota: acabo de comprarlo y me le cambiaron el aceite de transmision porque aparentemente no traía el aceite correcto y le cambiaron una manguera que fugaba el mismo
También le hicieron afinación con el aceite que lleva, cambio de filtros de aire y aceite, bujías
2 respuestas
Afinación del cuerpo de válvulas y bloque de solenoides
ComentarFalla al encendido en frio darle varias veces hasta que prende.
Chevrolet Cruze 2013 101200 kms
Saludos vehiculo cruz año 2013 automatico , cuando esta frio hay que dsrle varias veces encendido porque no prende de la primera pasada hasta que enciende se pone lento y cuando calienta ya el anda bien. Le. Explico se le hizo los siguientes cambios, bomba de gasolina completa se le mando a chequear presion de gasolina tine 60psi en encendido y apagado, se le cambio bujias se le cambio todo el sistema del termostato con su carcasa y valvula de presion de temperatura. Minpregunta es que mas podria ser ya quehasta se le ha metido el escaner y solo me arrojo codigo 89 que era tersmotato y ya contandole lo que ya se le hizo yano tiene mas codigo de error si no uno que aparece como sensor de oxigeno de tubo de escape. Eso afecta al que el vehiculo en frio no quiera prender de toque.
2 casos
El sensor de oxigeno funciona eficientemente 80,000 km. luego disminuye y empieza a ocasionar varias fallas, consiguelo original GM.
Diagnóstico con escáner, espero pronto subir el manual de servicio aqui a opinautos
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
ComentarProblemas de encendido
Chevrolet Cruze 2016 1.8l Man Gasolina ls 49000 kms
Buenos días. Resulta que compré un chevrolet cruze 2016 ls, al poco tiempo, al momento de darle arranque no encendía, se apagaba todo el tablero de instrumentos y quedaba totalmente muerto. Volvía a tratar de darle arranque, pero parecía que no tenía corriente, todo muerto. En el taller me dijeron que cambiara la batería porque estaba vieja, lo cual hice y el carro funcionó bien unas dos semanas. Luego de eso, estaba conduciendo normal y encendí las luces del carro y este empezó a andar como a jalonazos, las luces del tablero parpadeaban, el radio de reinició. Me estacioné a los pocos metros,… Leer completa
2 respuestas
Revisa el cable de la terminal del polo negativo de la bateria , debe tener un falso contacto entre la terminal y el cable, hay que cambiarlo completo
ComentarFallo tironeo a 3000 rpms
Chevrolet Cruze 2016 1.4 T 130000 kms
Hola a todos.
Hace unos meses mi vehiculo comenzo a tener problemas cuando le exigia en rebases, algo asi como el corte de combustible o perdida de potencia cuando alcanzaba las 3000 rpms, inicialmente el mecanico me informo que era necesario el cambio de bujias y bobina , los cuales los he realizado ya por segunda vez, y el problema no desaparece , el vehiculo a marchas normales no presenta ningun problema ni calentamiento, sinceramente estoy desesperado , pues no encuentro falla alguna, ayer volvi a escanear y me manda codigo de fallo en cilindro 1. A alguien mas le ha sucedido esto?
Muchas gracias.
Hace unos meses mi vehiculo comenzo a tener problemas cuando le exigia en rebases, algo asi como el corte de combustible o perdida de potencia cuando alcanzaba las 3000 rpms, inicialmente el mecanico me informo que era necesario el cambio de bujias y bobina , los cuales los he realizado ya por segunda vez, y el problema no desaparece , el vehiculo a marchas normales no presenta ningun problema ni calentamiento, sinceramente estoy desesperado , pues no encuentro falla alguna, ayer volvi a escanear y me manda codigo de fallo en cilindro 1. A alguien mas le ha sucedido esto?
Muchas gracias.
2 casos
Es un defecto frecuente de fabricacion , ese motor rompe el piston del cilindro 1
Falla en cilindro 1, te refieres a P0301?? Intercambia el inyectó 1 al 4 para ver si se mueve la falla
ComentarEn la mañana estando frío se dilata para encender luego de estar calie
Chevrolet Cruze 2011 183000 kms
Cambie bujías, pila de bomba de gasolina y el carro sigue la misma falla en frío hay que realizar de cuatro a cinco intento de encendido.
2 respuestas
Ya limpiaron cuerpo de aceleracion, revisaron si tiene inyectores en goteo, que la presión de combustible no se descargue?
Revisa la presión de gasolina antes de dar marcha, sólo tienes que oprimir el pivote del riel de inyectores
ComentarNo mantiene las revoluciones
Chevrolet Cruze 2011 1.8 ecotech 200000 kms
Tengo un cruze 2011 cuando lo prendo en la mañana avece prende sin problema pero avece tarda en prender y baja las revoluciones, cuando prende normal sin problema salgo y anda normal pero luego de un tiempo bajan las revoluciones a 0 fallando hasta apagarse el carro, y ya le cambie la pila de la bomba de gasolina, bujías, limpieza de inyectores y sigue con el problema. Muy seguido me hace ese problema que podra ser ?
1 caso
Ami me pasaba lo mismo cambie esta valvula y solucione el problema
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ComentarPerdida de potencia y enciende luz control aut. Estabilidad y código 8
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas , full, motor 1.8 133000 kms
Buenos dias tengo un chevrolet cruze 2013, el carro con 133 mil km presentó fall de descompresión por ruptura del pistón 4, pienso a que fue provocado por los problemas de la mala calidad de la gasolina en mi país... me tocó reparar el motor , se colocó camisa nuevas y se dejó STD, se reemplazo juegos pistones y correa distribución y todas sus empacadura, en lo que se arma y se enciende al pasar 90km/h se envie de la luz de control automático de estabilidad y la luz engine, código 89...pense que era algún rodamientos las ruedas los revise y no se observó daño, se revisa sensor abs y se encuent… Leer completa
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1 caso
Puede ser que el termostato requiera cambiarse nuevamente x otro original ya que se daña frecuentemente x usar un anticongelante diferente al original ac delco
Hola bro, te comento, a mi me pasaba lo mismo y cuando empezaba a andar perdía fuerza y eso, hubo cambio de termostato y al final el fallo viene de un manguito que sale del turbo o algo parecido me dijo el que me lo reparó "cambio de manguera de turbo", la cosa es que el tubo se agrieta y por ahí se escapa la presión de aire, espero te ayude.
ComentarLuz de energía y control de tracción
Chevrolet Cruze 2013 96200 kms
Mi carro tiene ambas luces encendidas ya le cambie las bujias y la bobina y sigue cascabeliando que otra cosa puede ser
2 respuestas
ComentarPérdida de potencia
Chevrolet Cruze 2011 Lt 75000 kms
A mi auto ya se le hizo de todo pero no tiene potencia y consume demasiado combustible. Tenía un problema en el motor y se remplazó el motor completo, se checo la transmisión, se cambió el sensor de oxígeno, las bujías, la bobina. Y no marca ningún código de error.
2 respuestas
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
De ke color salen las bujías? Revisen l compresión del motor y el vacío con vacuometro si marcan fallo revisen ke no este fuera de tiempo y ke los inyectores si sean los correctos y estén buenos, ke el catalizador no este obstruido, y ke no tenga ningún fallo al escanear.
ComentarMi Cruze 2012 vibra cuando estoy parado
Chevrolet Cruze 2012 Cruze 82300 kms
Mi Cruze tiene una vibración, como que se bajan las luces y la revoluciones tienen un bajon. Ya revisaron las bujías, el cuerpo de aceleración, pero no encuentran el problema. Me comentaban que podría ser un problema de comunicación de la transmisión. Si alguien tiene o paso por esto. Agradecería si me ayudan. Muchas gracias
2 respuestas
Amigo no has encontrado la falla? Eso es un problema de vacio, chequea la valvula pcv
Hola Cruze 2012, estando parado vibra o es como si se echara un gas (pdo) ya le cambiaron bobina, bujías, lavaron inyectores y no encuentran la falla, y lo hace estando de DRIVE, en PARKING no hace la falla.
ComentarLuz de aceite
Chevrolet Cruze 2010 Lt 64000 kms
Se prende la luz de aceite al encender y se quita al minimo toque del acelerador. Pero jalonea En P. Ya hice cambio de bujias termostato refrigerante y bomba de aceite funciona bien
3 casos
Hermano revisa la base del enfriamiento de aceite ahí dond va el filtro yeve en el agujero pequeño un cherker si esta roto Y prender la luz busca el chalet k cambia la base completa esa es la solucion
ComentarGasta mucha gas
Chevrolet Cruze 2015 14000 kms
Mi cruze 2015 con 14mil kms lo compre a un particular, es bonito el auto pero si gasta bastante gasolina mi consumo es de 200 kms a la semana y me anda gastando unos $570 segun la computadora marca 9.1kms por Lt. Pero no creo que sea exacto. He leído el foro que por cierto es muy útil y espero me puedan orientar, ya que llevo 1 mes con el auto. Quisiera saber que bujías debo poner, aceite, etc. para mejorar el rendimiento. Saludos cordiales.
7 casos
El mio trae el mismo rendimiento al parecer es normal son gastalones :(
Juan Javier de México hace 5 años
Tengo un cruze 2105 , me daba entre di z y doce kilómetros por litro , se me descompuso el ventilador , ya lo repare pero ahora me da muy pocos kilómetros por litro, me dice un mecánico eléctrico que al parecer está dañado el sensor de temperatura o el termostato , y que el coche no llega a su temperatura normal es cierto q pueda ser eso ???
Gracias
Gracias
ComentarLuz encendida del check del motor y el sistema de ABS
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas,motor 1.8, quema cocos, riñes 17" 84200 kms
El auto estaba funcionando y después de realizar un viaje de 600 kms, a los 540 kms aprox. Se iluminaron las luces del check del motor y el sistema de ABS (intermitente), perdiendo potencia el motor y al momento de acelerar se escucha en el tubo de escape un cascabeleo como si fuese a apagarse, pensando que quizás fuera por que ya había cumplido el kilometraje del servicio de los 75 mil kilómetros le hicieron el TUNE UP cambiando aceite de motor, bujías, y filtro de aire, pero aún así continúa con la falla. El mecánico me menciono que pueda ser la bobina la cual no está permitiendo que una bujía funcione adecuadamente. Alguien podría orientarme respecto a esta falla por favor?
2 casos
Si es probable que sea la bobina , salen muy malsa.
cruze2010 1.8 de México hace 8 años
Hola. Me paso lo mismo y cambie la bobina. Y listo tu mecánico debe de saber chekar eso es muy sencillo. O mejor cambia de mecanico junto con la bobina.
ComentarTanque de gasolina
Chevrolet Cruze 2012 2012 TM 50000 kms
Cuando el tablero marcaba que tenia 73 km para recorrer de Gasolina yo por lo general voy y le pongo gasolina. Ahora en un viaje me marco 54Km se encendió la Luz de la gasolina y fui y le puse gasolina, marco 10 galones. Cuando tengo 73km y le pongo gasolina me marca los mismos 10 galones, que representa que suba hasta 360km. Esta vez marcando 54km le puse 10 galores y subió bata 440km, pero es imposible porque la bujía marca hasta 3/4, lo que me parece súper extraño y hasta ahora no se regula la gasolina, sigue marcando 321km estando en la mitad del tanque.
Se enciende el testigo del motor y parpadea la aguja de la gasolina
Chevrolet Cruze 2012 estandar 90000 kms
Hace 4 meses comenzó a encender el testigo del motor y empezó a jalonear al arrancar hasta que ya no caminó más. Lo solucionaron cambiando la bobina y el termostato... se eliminó el problema. Hace un mes comenzó a parpadear la luz del combustible como si estuviera vacío el tanque de gasolina ,eso ocurre si el tanque está abajo de la mitad. Con tanque lleno no presenta ese problema,lo llevé a un electrico y dice que puede ser el flotador o que el filtro o tanque esten sucios ,sin embargo quiere que le compre el flotador sin antes revisarlo. Pero hoy se prendió de nuevo el testigo del motor. Lo… Leer completa
2 casos
Me dicen que ese ruido es proveniente del tanque de gasolina por problemas del rompe olas interno del tanque tengo el mismo problema hoy sí soluciono algo les aviso
Tengo un cruze 2012 mexicano al que necesito cambia el sensor 2 banco 1 en mexico cuesta al rededor de 3500 pesos y en USA 91 dlls. Lo que no se es si funcionara bien el sensor americano.
Si alguien puede ayudarme y no hacer una compra innecesaria.
Gracias
Si alguien puede ayudarme y no hacer una compra innecesaria.
Gracias
ComentarFalla al poner drive
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 1.8 motor coreano 106000 kms
Tengo un Cruze 2010 1.8 la falla que presenta es que al poner drive tiembla el motor lo regreso a neutral y se estabiliza lo vuelvo a poner en drive y se apaga al acelerar ya le cambiaron la bobina y bujías x las originales que podrá ser saludos!!
1 respuesta
Hay que escanearlo en tiempo real para ver los parametros de funcionamiento
ComentarMi carro pierda fuerza, despues de recorrer 20 minutos o 15 millas
Chevrolet Cruze 2014 4 Puertas 83000 kms
La manguera del deposito de coolant, tenia una fuga, en la parte que entra en el radiador, me mojo la bobina, la que se encuentra cerca de la entrada de la manguera del coolant y el conector que llevar corriente a las bobina. La bujia tenia liquido coolant , lo limpiamos secamos , sin quitar las bujia. Volvimos a poner la bobinas. Pero el problema siempre se presenta, pierde fuerza, despues de uno 15 a 20 minutos de ir en marcha. Necesito ayuda. Le pusimos la computadora y me dice que el sensor de cumbustion no esta quemando bien la gasolina.
1 respuesta
Revisa la bobina d encendido se pudo dañar x esa fuga y tambien falla en ese km. aprox.
ComentarHola alguien que me ayude tengo un cruze 2015 es 1.4 turbo
Chevrolet Cruze 2015 Lt 1.4 turbo estándar 94000 kms
El problema es que mi auto trabaja bien pero al momento de apagarlo cierro el shuich y el auto tarda en apagarse y tiembla segundos ya le cambien bobina bujías que podría ser ayúdenme ya me desespere
1 caso
Es mala operacion , en los vehiculos turbocargados tiene un proceso de encendido y apagado : siempre esperar 1 min. Despues de encender para circular ,asi como esperar 1 min. Estacionado antes de apagar para evitar daños en el turbocompresor
ComentarProduce un jalon a los 60 km/h
Chevrolet Cruze 2010 250000 kms
Mi chevrolet cruze 2010 produce un jalón brusco SIEMPRE a los 60 km/h al reducir o subir la velocidad una vez pasado los 60 km funciona normalmente
Ya se cambio aceite de motor bujias y filtros
Que podría ser??
Ayuda!
Ya se cambio aceite de motor bujias y filtros
Que podría ser??
Ayuda!
1 respuesta
Gout de vin de México hace 5 meses
Si es automático, puede ser el módulo de transmisión TCM. En CDMX, podemos darle un diagnóstico. Tenemos experiencia en esos vehículos. Dante
ComentarProblema eléctrico
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas 142000 kms
El carro se estremece cuado paro en un Semafaro cómo que vibra y lo lleve a un taller y me dijeron que era eléctrico para ya le cambie los bujías las bobinas los inyectores y los sensores del cigüeñal
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1 respuesta
ComentarPotencia motor reducida
Chevrolet Cruze 2018 Lt hatchback 1 4t 85000 kms
Cuando voy con el auto en bajas vueltas durante un tiempo prolongado me salta una falla de potencia de motor reducida y evidentemente el auto acelera en forma mas reducida con poca fuerza, lo apago, lo prendo la falla se mantiene en la memoria pero el problema al momento de acelerar desaparece. Luego el auto anda excelente sin falla ni problema al acelerar... cambie bujias, filtros estan bien colocados y nivel de aceite ok.
2 casos
Observa la temperatura cuando marque la alerta, puede ser que el termostato no este abriendo correctamente y requiera cambiarse x otro original
ComentarPerdida de potencia
Chevrolet Cruze 2011 Automatico 1.8 122000 kms
Se prende la lyz del. Motor y solo acelra hasta 40 km se escaneo y salio que ers el sensor de salida de velocidad y creo que esta en falla la tapa valvula donde esta la bobina y las bujias
1 respuesta
Si el arnes de conexión esta bien ,consigue el sensor de velocidad ORIGINAL GM
ComentarCalentamiento de motor y perdida de fuerza del motor y humo blanco
Chevrolet Cruze 2010 Cuatro puertas motor: 1.8 79553 kms
Ya lo lleve a reparar cambiaron sensor de oxígeno bulbo de temperatura, termostato y calibración de bujías y el carro sigue igual y hace un traketeo y los indicadores del tablero se hacen presentes , después de dejar descansar el auto 20 minutos, vuelve a trabajar bien hasta que se calienta y nuevamente la misma operación, quisiera alguna orientación, cotización y de ser así pues la reparación completa de la falla
1 caso
Si se le puso repuestos ORIGINALES GM ,funcionando intenta quitar el tapon de llenado de aceite , si NO lo permite facilmente la valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias ORIGINAL GM que la trae de fabrica
ComentarTipo de aceite
Chevrolet Cruze 2011 130000 kms
Se prendió el check engine y quiero hacer su afinación…
Me recomiendan ese kit de afinación?
CRUZE 2011 automático ECO
Estuve leyendo algunos consejos arriba pero no sé si eso que dice de bujía convencional sea la correcta
Me recomiendan ese kit de afinación?
CRUZE 2011 automático ECO
Estuve leyendo algunos consejos arriba pero no sé si eso que dice de bujía convencional sea la correcta
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1 caso
Tengo encendido el testigo check engine Chevrolet Cruze 2015
ComentarConsumo de anticongelante
Chevrolet Cruze 2016 1.4 turbo LT Man Gasolina 118000 kms
Buen día! Desde hace un par de semanas el auto comenzó a consumir anticongelante, y tener un ruido mínimo parecido a una matraca al despegue, no tiene códigos de falla, anda bien, no moja bujías ni tienen un color raro, hace poco se le realizó la afinación mayor, agradezco sus comentarios.
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ComentarNo tiene potencia en cuesta.
Chevrolet Cruze 2012 1.6l Man Gasolina Lt+ 700 kms
Hola buenas, compré un cruze lt+ del 2010, 1.6 124cv gasolina, de segunda mano, con 51.500 km, llevo 2 semanas con el y en carretera he detectado que en cuestas no tiene potencia para acelerar, se queda en la velocidad que iba antes de coger la cuesta. El vehiculo no detecta nada anormal, y supuestamente el comercial me dijo que se realizaron los mantenimientos correspondientes y que tambien cambiaron las bujias. No se que puede ser, no se si pueden recomendarme que puede ser. Gracias
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Debes hacer diagnóstico con escáner, es mucho más barato hacerlo uno mismo que buscar allá en Europa, contáctame si requieres asesoría, más de uno lo ha hecho
ComentarCruze se siente ahogado sin potencia
Chevrolet Cruze 2011 motor 1.8 automatico 54500 kms
Que tal, hoy encendi mi cruze para irme a mi trabajo y me percate de que esta como ahogado, sin potencia y del escape sale como olor a gasolina cruda pueden ser las bujias o la bobina?
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ComentarEncendido y se quiere apagar
Chevrolet Cruze 2014 Motor 1.4 118000 kms
Hola buenas tardes Ricardo, oyes yo tengo un chevy cruzeb2014 y ya le cambie bujias, la tapa de bobinas y las bobinas y el carro cuando lo prendo empieza como que se quiere apagar que me recomienda
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Si se le puso repuestos originales, hay que escanearlo
ComentarGasolina ,mi carro en 150 kms distancia consume 1/2 tanque
Chevrolet Cruze 2011 4ptas y 1.8 gasolina 104000 kms
El carro tiene mantenimiento al día, pero me está consumiendo mucha gasolina, me dicen q cambie bujías
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Consigue las bujias ngk de irirdium bkr6eix-11 van calibradas a 0.044" son de alto desempeño, duran mas de 100,000 km.
ComentarFalla al detenerme en un semáforo y con el aire prendido
Chevrolet Cruze 2011 Motor 1.4 turbo 107000 kms
El carro baja los revoluciones y está inestable, en ocasiones se apaga, esto con el aire acondicionado prendido, se le prendió el check engine y lo lleve a escanear y no arroja ningún código, esta falla antes no la presentaba, cambié bujías y la válvula de evaporamientos y comenzó con esta falla, espero me puedan ayudar
1 caso
Tal vez alguna bobina se haya roto, o sea problemas de bujias, inyectores están sucios o tambien puede que sea el PCV de la tapa de balancines se haya quedado abierta.
ComentarLe quedo un falló despues q cascabel
Chevrolet Cruze 2016 Chevrolet cruze 4 puertas motor 1.8 87064 kms
El carro cascabeliaba sele cambió la bobinas los inyectores sé la bujía y el cascabel Sele quitó pero quedo con un falló en mínima y no aroja nada en el scanes ni x obd2 ni x chevrolet
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ComentarStabilitrak
Chevrolet Cruze 2012 1.8l Man Gasolina Ls 138000 kms
Stabilitrak sigue con ese problema ya cambie bobinas y bujías y sigue teniendo el mismo problema tiembla el motor y se quiere apagar ya desconecte batería y sigue fallando que creen que pueda ser
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Hacer diagnóstico con escáner y corregir los errores que salgan
ComentarSe jalonea y pierde fuerza de aceleración
Chevrolet Cruze 2012 Cruze ls 2012 motor 1.8 4 cilindros 109700 kms
De repente mi cruze ls 2012 1.8 automático pierde aceleración y se jalonea, tengo que ponerlo en neutral o parking y acelerar para que siga andando sin problema, ya le cambie bujías a que se deberá el problema lo escanean y no marca ningún error ya me canse de esto por que quiero salir a viajes largos pero me da miedo que me valla a dejar varada
1 caso
Checate el módulo de bobinas, puede que te esté fallando alguna bobina
ComentarVehículo no parte
Chevrolet Cruze 2014 1.8 105 kms
Buenas noches tengo un Chevrolet cruze 2014 que al momento de darle partida cuesta, al auto ya se le ha cambiado el termostato, las bujías y la bobina y ahora presenta problema para encender y está saliendo un humo negro por el tubo de escape además de un líquido oscuro.
Por Favor su ayuda soy de chile
Por Favor su ayuda soy de chile
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Si se le puso repuestos originales. Hay que escanearlo
ComentarRemplace un motor Ecotec 1.8 por otro igual mismo modelo nacional y pr
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas Cruze 2011 190000 kms
Asé chispa bujías y todos le cambié el sensor de cigüeñal y nomas no da asta un gallo le eche y nada si le llega cambustible que podrá ser ? En fin no doy con bola ya está a tiempo
Lo único que le note esque los engranes tiene poquito juego es normal o ya valió pito? También eso
Lo único que le note esque los engranes tiene poquito juego es normal o ya valió pito? También eso
1 respuesta
Lo que te falta es explicarte, tienes chispa en bujía? Tiene inyecció? La chispa se prueba desconectando los inyectores y sacando la bobina le pones las bujías y con algo metálico haces que las cuatro estén aterrizadas, la chispa se debe sostener todo el tiempo que des marcha, si solo da una o dos chispas, puede ser CKP. El pulso de inyección se prueba sacando el riel de inyectores y desconectando la bobina igual los inyectores deben sacar gasolina durante todo el tiempo que des marcha.
ComentarBuenos días
Chevrolet Cruze 2013 1.4 turbo 150000 kms
Tengo un Cruze 2013 1.4 turbo, que bujías me recomiendan ponerle. Saludos
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ComentarLe cuesta prender en frio
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas 75000 kms
El carro prende tembloroso pero no prende a la primera de manera estable luego que ya esta caliente queda normal pero hasta que no este caliente no puedo arrancar vehiculo porque se apaga. Se cambio bujias y se limpiaron inyectores
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Prueba con otra bobina, aunque me pasa con varios que vienen de junta de cabeza quemada: múltiple de admisión
ComentarAl calentarse le acelero y va muy lento
Chevrolet Cruze 2010 lt 50000 kms
Buenas tardes mi cruze cuando se calienta le acelero y va lento por unos segundos y ya después agarra fuerza pero me detengo en un semáforo o subida principalmente y arranca muy lento aunque le pise a fondo y pasan unos cuantos segundos y se recupera me podrían ayudar a saber que tiene? no tienen el check encendido ni nada ya le cambie las bobinas
(Delphi) y cambio de bujias de platino originales y aceite original
(Delphi) y cambio de bujias de platino originales y aceite original
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Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarCódigo P 0300 Chevrolet cruze 1.4 turbo
Chevrolet Cruze 2016 Lt 4ptas 1.4T 153cv Man 45000 kms
Hola. Tengo mi Chevrolet cruze 1.4 turbo 2016...le ponemos el escáner y salta una falla P 0300...ya le cambie bujias...controle bobinas y cambié el aceite y filtro...alguno tubo esa falla y pudo solucionar ?.
2 casos
Hola, después de un año calculo que pudiste solucionarlo. Yo tuve el mismo problema y fue debido a una mala compresión debido a un pistón roto en el cilindro 1. Capaz fue lo mismo en tu caso. Soluciones? 1. Cambio de los 4 pistones o 2. Cambio de motor
ComentarCódigo P 0300 Chevrolet cruze 1.4 turbo
Chevrolet Cruze 2016 Lt 4ptas 1.4T 153cv Man 45000 kms
Hola. Tengo mi Chevrolet cruze 1.4 turbo 2016...le ponemos el escáner y salta una falla P 0300...ya le cambie bujias...controle bobinas y cambié el aceite y filtro...alguno tubo esa falla y pudo solucionar ?.
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P0300 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Bujía (s) defectuosa Bobina (s) de encendido defectuosa Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible mala conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Circuito de bobinas de encendido mala conexión eléctrica Compresión de cilindros insuficiente Presión de combustible incorrecta
Read more: https://www.autocodes.com/p0300_chevro…
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ComentarRudio como si quiere conectar algo y no puede.
Chevrolet Cruze 2014 Ltz 71200 kms
Hace unos días noté que mi cruze cuando paraba en un semáforo venía regulando con normalidad y de repente como que se sentía una vibración y seguía regulando bien. Eso lo hizo 2 dias hasta que de golpe empezó a funcionar en 3 cilindros. Le cambiaron las bujías y limpiaron los inyectores pero nada, seguía en 3 cilindros. Le cambiaron la bobina por una nueva y empezó a funcionar correctamente, ya dejo de andar en 3 cilindros, pero a partir de ahí empecé a notar algo extraño y no logro saber que puede ser. Si el auto no lo uso por un rato, quizá 2hs, al intentar encenderlo es como que tarda, acla… Leer completa
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Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarPrende stabilitrack y control de traccion
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas , 1.4 turbo 105000 kms
El problema es que el motor esta inestable , cuanta trabajo acelerar , huele mucho a gasolina , las bujias se las puse nuevas de iridum y no tiene ni 1 mes y ya las quemo
1 respuesta
Si se cambio bujias, debe ser la bobina de encendido que esta fallando , consiguela en marca delhpy que es la orginal gm en usa
ComentarPierde fuerza y falla en el tablero
Chevrolet Cruze 2013 Lt 4 puertas 1.8 94000 kms
Comenzó marcando de vez en cuando la luz del tablero falla de inyección y otra más q no sé q significa, ahora pierde fuerza hasta se para , aveces tarda en arrancar , una persona le puso la computadora y marco sensor de RPM , no sé si será así , si dejar cambiar eso , ya le cambié bobinas y bujías , si alguien me ayuda a saber q puede ser le agradezco.
1 respuesta
Si pierde fuerza y se encirnden las luces revisa la manguera del turbo puede estar rota.
ComentarNo enciende
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas full 1.4 turbo 250000 kms
Se calento mi carro porqueme tiro toda el agua por una manguera pero no se sobrecalento solo se paso un poco mas de la mitad, lo apague y despues ya no quiso encender da marcha pero no enciende, le entro agua a las bujias una tenia mucha agua y al revisar el aceite me di cuenta q le paso agua. Ya no quiere encender que es lo que le paso o como puedo solucionarlo
1 respuesta
Se sobre calentó, cepillar cabezas y cambiar empaque cabeza, es medio ajuste.
ComentarNo prende luz revisión urgente activada no prende bomba gasolina no ll
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1,8 87453 kms
No prende luz revisión urgente vehículo activada no prende bomba gasolina ni llega chispa a bujias
1 respuesta
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede que no retenga carga y requiera otra nueva de 750 amps. O no identifique el chip de la llave, prueba con el duplicado
ComentarDa marcha pero no enciende
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas Motor 1.0 Ecotec 110000 kms
Un dia subi a el, lo prendi pero se sentia mucha vibración fui con un mecanico y checo las bujias me dijo que no era el problema si no la bobina volvi a casa para comprarla pero el carro dejo de encender estereaba y todo pero no prendia supuse que era el mismo problema de la bobina asi que fui a comprarla se instalo pero ahora ya no enciende el mecanico dijo que algo no le estaba pasando corriente a la bobina pero no sabe que pueda ser ayuda!!
2 casos
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso debe ser que no retiene carga para el funcionamiento y requiere cambiarse x otra nueva lth hi tec de 750 amps.
ComentarCheck engie
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas,full,1.8 177000 kms
Tironea al andar no levanta velocidad en ruta. Y el scanner dice falla cilindro 3 y hace 2 días le cambie la junta de tapa porque estaba cortada y la bujía como ven estaba tapada de aceite de motor...
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1 respuesta
Si las bujias estan buenas debe ser la bobina , salen muy malas
ComentarPierde fuerza en carretera
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas lt 1.8 145000 kms
Mi cruze 2011 ls, cuando voy manejando en carretera y necesito aumentar la velocidad para arrebasar, tarda en hacer los cambios y se siente como si perdiera fuerza además de que enciende el check y el sensor del auto con derrape, ya hice cambio de bujías de iridiun, el aceite 5 30 Castro y todas las recomendaciones, y no encuentro la falla, cuando conecto el escaneer me marca el código b0100 siempre, y me marca mezcla poble en pistón 1, le borro este ultimo y funciona un rato sin el testigo del check, pero vuelve a encender, que puedo hacer
1 respuesta
P0100 - Sensor de flujo de aire masivo
P0100 Posibles causas
Sensor de flujo de aire masivo defectuoso
Fugas de aire de admisión
Sensor de flujo de aire masivo sucio
Filtro de aire masivo sucio
El arnés del sensor de flujo de aire masivo está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de flujo de aire masivo, mala conexión eléctrica
P0100 Posibles causas
Sensor de flujo de aire masivo defectuoso
Fugas de aire de admisión
Sensor de flujo de aire masivo sucio
Filtro de aire masivo sucio
El arnés del sensor de flujo de aire masivo está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de flujo de aire masivo, mala conexión eléctrica
ComentarSe enciende check engine
Chevrolet Cruze 2015 166000 kms
Tengo un cruze 2015 , de repente y en marcha, se siente como que le falla una bujia o como cuando le quitas un cable de bujia, parpadea el foco de check engine, y se vuelve a apagar, y continua la falla anterior.
1 respuesta
Si se cambio bujias , debe ser la bobina , salen muy malas
ComentarFalla Cruze vcdi 2012 ltz
Chevrolet Cruze 2012 LTZ vcdi automático 125000 kms
Hola gente cómo estás tengo un problema con mi Cruze vcdi vas andando y de repente se prende las luz de inyección y a la vez la de bujías precalentadora y comienza a fallar en bajas vuelta y el auto se apaga alguien le pasó lo mismo me tiene loco y el scanner no emite ningún código gracias
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
El escaner deveria indicar baja presión el la rampa de inyeccion, puede ser por algun inyector pierda la presion por el retorno o porque este mala la bomba o sucio el filtro, comprueba tambien el regulador de la rampa (flauta)
ComentarNo enciende
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8L 148000 kms
Ya cambie motor, nuevo, bujías, tiene chispa, los inyectores están bien, está a tiempo, me marcaba el sensor del cigüeñal y ya se lo cambie, enciende una vez pero se apaga y ya no quiere hasta el otro día, alguna sugerencia??
1 respuesta
Se reprogramo la computadora cuando se cambio el motor
ComentarBibujea el deposito del agua
Chevrolet Cruze 2010 115000 kms
Se calirnta y empirsa a bubujiar y lo tira
1 respuesta
Revisa mangueras agrietadas, abrazaderas sueltas, termostato con toma de agua fisurada, depósito de anticongelante fisurado, tapon del deposito que no sella bien o alguna pequeña fuga en radiador, si todo esta bien tiene aire el sistema ,hay que purgarlo bien.
ComentarExpulsa humo blanco y luego gris el tubo de escape, consume aceite
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 motor 220000 kms
Buen dia, espero ayuda en el problema de mi cruze. Mi problema es el siguiente:
Hace como tres meses en el recipiente del refrigerante encontré que estaba aceite de motor, se les reemplazo seguido a esto el enfriador del aceite con sus empacaduras, el problema persistió, se procedió a revisar el motor, encontrándose que la cámara tenia corrosión, no se compro la cámara nueva, se envió al torno a realizar el relleno y posteriormente la rectificada de los planos de la cámara. Se reemplazo la empacadura de la cámara, la empacadura del tapavalvula, se reemplazo los anillos de los cilindros, se ree… Leer completa
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Eñ problema es de los aros o los casquillos de biela (conchas) que no quedaron bien por eso cascabelea el motor y consume demasiado aceite
ComentarTirones y tendencia a parar
Chevrolet Cruze 2011 Diésel 2.0 77000 kms
Hola buenas tengo un cruze diésel 2.0 del año 2011... bueno le comento mi problema el Vehículo al momento de ir en marcha empieza a producir tirones y tiende a pararse (detenerse) además agregar que prende el check y el calienta bujías
Le hice escaner en dos lugares distintos y no me arroja nada... no puedo dar con el problema!!! Necesito ayudaaa y como último agregar que el nivel de combustible tiende a descontrolarse un poco
Me tiene desesperado
Le hice escaner en dos lugares distintos y no me arroja nada... no puedo dar con el problema!!! Necesito ayudaaa y como último agregar que el nivel de combustible tiende a descontrolarse un poco
Me tiene desesperado
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Comprueba, que este bien el filtro de cambustible y la bomba del deposito puede que haya residuos y este tapando los conductos o hagan fallar a la bomba. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte
ComentarFallo control de tracción
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas motor 1.4 5 kms
Hola me prendió el chec en el tablero y marca fallo de tracción podrian ayudarme, ya cambie bujias y sigue encendido el chec
1 caso
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Comentar¿Problemas con un Cruze? Compártelos
Disculpa y para un Cruze 2016 1.4 turbo que bujías lleva y a cuánto se calibran?
Y que marca deben de ser los filtros de aire de motor y de cabina?
Muchas gracias!!!
Aceite sintetico castrol edge 5w 30 clasificacion dexos y si tiene mas de 75,000 millas recorridos que sea de alto kilometraje
Hay un sensor que se llama sensor map que es para distribuir la gasolina y para que rinda más en las subidas y los arranques en mínimo que me pueden decir de este porque sé que mi carro lo tiene pero no sé si cambiarlo por alguna otra marca en específico gracias
Cuando voy a más de 120 km velocidad, empieza hacer un ruido en el habitáculo, como si fuese en un avión, te tapona los oídos, es normal o tiene un fallo que no detecta el coche? ayúdame por favor y gracias.
Yo tengo un Cruze 2012 1.8 y la verdad es lento en el arranque pero solo eso y nada más!
En carretera es una belleza corre muy bien y tiene una estabilidad excelente!
Funcionan excelente más agil el auto si además le pones combustible premiun mucho mejor