Buenas noche amigo el vehículo. Tarda para encender en las mañanas y tiene un mínimo inestable Haste que llega a su temperatura normal de operación el se le medio la presión de combustible y se le dejo el manómetro de combustible toda la noche para ver si la línea se descargaba y se mantiene presión en 60 PSI se le reemplazo bujías , se le limpió los inyectores, se escaneo y no tiene códigos de avería el sensor de oxigeno en la lista de dato varía de 100 a 900 mv constante pero las bujías después de un recorrido Selena negras como si tuviera la mezcla rica que más le podría revisar. La relación de compresión es de 150 PSI menos en el cilindro 1 que es de 130psi tuve otro vehículo así y el problema era el sistema evap que el canisten estaba saturado de combustible y ponía la mezcla rica y el carro me ocasionaba la misma falla antes mencionada pero en este le e hecho varias prueba y nada le agradezco o tra opinión
Señor Ricardo muy buena tarde, he mirado los comentarios tan excelentes de usted, le agradeceria mucho me pudiera ayudar... Tengo un cruze 1.4 turbo 2014, el problema inicio con el consumo de anticongelante, fue muy poco al inicio pero fue aumentando co. El tiempo al grado de cada vez que salía tenía que rellenar, siempre he utilizado el prestone 50/50 naranja, el carro se empezaba a calentar pero la aguja subía a 3/4 y bajaba muy rápido, ya le cambié termostato, enfriador de aceite, toma de agua, ya se lavo el radiador, se cambio del depósito de agua, y sigue completamente igual o más, ahora lo que me doy cuenta es que saca muchas gotas como deagua por el escape y lógico me consume mucho anticongelante, me han dicho que puede ser el empaque de cabeza pero estoy desesperado no se que hacer, ya le metí mucho dinero, le agradeceria mucho si comentario! Gracias!