Buenas noches, tengo un cruze automatico 2012, al cual se le reparó la caja hace un año y se ha estado pendiente de la misma por cualquier falla, y he comprobado que se le cambio el aceite por dexron VI, pero hace 3 semanas lo llevé al concesionario para realizarle su mantenimiento preventivo y cambio de aceite del motor cada 5mil kms, ahora se siente que el carro vibra a baja velocidad y como que cascabelea, lo senti dos veces luego del cambio de aceite y lo llevé nuevamente al concesionario y lo escanearon y no aparecía ningun error, me lo entregaron y nuevamente volvió a presentar la falla y se encendieron las luces de chequear motor, la del aceite y la de antideslizamiento, estacioné el carro y cuando lo llevé al otro día al concesionario no marcaba nada y no salía nada en el escaner, pero le bajaron las bujías y la bobina y las limpiaron (las bujías ya se habían cambiado el año anterior porque perdia potencia al acelerar y mejoró), volvio a la normalidad pero en realidad como no confío pues casi no lo acelero y ahora si comenzó a temblar casi todo el tiempo a baja velocidad y los sensores se mantienen prendidos, lo llevarè de nuevo pero la verdad no se que hacer porque los mecánicos en realidad no saben nada si no lo dice el escaner, básicamente me oriento por este foro para que me reparen el carro, lamentablemente en mi ciudad no hay muchas opciones y en el taller son honestos pero no muy expertos, saludos y agradecida de antemano
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale antes un buen limpiador de inyectores , va a limpiar todo el sistema de inyeccion , debe tener bajas rpm del motor y por eso la tembladera
Tiene que estar casi vacio para agregarle el limpiador , para que al llenar se diluya bien en toda la gasolina y vaya limpiando todo el sistema de inyeccion mientras se va consumiendo las gasolina con el uso normal , lee bien las instrucciones antes de agregarlo hay unos que son para 56 lts. De gasolina pero es irrelevante, es un bote de limpiador por tanque
Hola monica si tu carreo comenzo fallar luego del cambio de aceite motor. Te comento lo siguiente, no recuerdo con exactitud si tu carro es correa de tiempo o cadena de tiempo. Si es cadena lo mas seguro es que este estirada. Ponle un aceite con viscocidad mas gruesa a ver si se le quita el cascaveleo.
Ese motor ecotec 1.8 cc. Lleva correa de distribucion que se debe cambiar cada 60,000 km y solo puede usar aceite multigrado sintetico ac delco 5w 30 , de lo contrario se daña el sistema vvt (valvulas de tiempo variable. ) si le ponen otro tipo y viscuosidad se daña.
Hola ricardo, si tienes razon en algunas cosas. Te recuerdo que el 5w 30 se usa los 2 primeros cambios dependiendo el kilometrje, lamentandolo mucho los aceite de venezuela por la alta demanda del producto y la situacion economica en el pais, no lo estan fabricando con con la viscocidad adecuada. Y como te digo dependiendo el kilometraje hay desgaste en el motor po ende pasarlo a uno mas grueso mas bien ayudaria a corregir algunas fallas en el motor. Tomando en cuenta la mala calidad de los productos y que son pocos los aceites originales que se consiguen. Lamentablemente es esta realidad, amigo.
Bueno ricardo espero monica haya encontrado la falla para que resuelva. Una pregunta ricardo. Que te podria sonar extraña? este motor es de aluminio? yo los conozco poco aunque debe ser parecido al epica. Me esta contando un amigo ahorita que se le daño su cruze iba rodando comenzo con un ruido y lo paro lo traslado en grua al garag de su casa y un amigo le midio la compresion y en el cilindro 3 tiene 20 psi de compresion y en los demas 150. El asume que fue anillo de ese cilindro.
Pero su carro el 2013 el no se esplica que paso y hasta que no se destape el motor no podria saber yo ni el que sucedio y si fue producto a la mala calidad de los aceite, ah, recuedo tambien me dijo que el carro le consumia aceite y el le hacia el cambio y en cierto timpo tenia que completarle, lo llevo al conseccionario y alli le dijeron que el carro estaba bien y que el problema era los aceites de mala calidad. Que si esta ocurriendo en venezuela. Lamentablemente. Que opinas tu?
Parece ser que los aceites se estan evaporando por eso cuando mide el eceite en su motor le falta y lo debe completar, el dice que no consume aceite por otro lado.
Buena noche jfleon. - los vehiculos actuales vienen con una tecnologia mas avanzada que requieren servicios, refacciones y materiales especificos para su buen desempeño, desgraciadamente no todos los paises tienen la oportunidad de contar con ellos, con la necesidad que requieren para su buen funcionamiento. Los aceites lubricantes que usan estos motores son cada vez con mayor tecnologia (sinteticos) no derivados del petroleo (minerales) que se usan segun la temperatura ambiente (multigrados) del lugar donde circula el vehiculo ,sin importar el kilometraje recorrido, ni los años de uso
En el caso especifico del chevrolet cruze con motor ecotec 1.8 cc. Vvt trae unos conductos de lubricacion muy delgados que no permiten circular internamente un aceite mas grueso ,que el que esta diseñado para ese motor, de lo contrario se daña el sistema vvt y sus 2 arboles de levas por una lubricacion deficiente que ocasiona desgastes , un ruido de valvulas como motor diesel y fallas mayores que requieren refacciones nuevas carisimas , mano de obra especializada y herramientas especiales para su reparacion, que muchos distribuidores de autos no cuentan ni con la capacitacion para los servicios de mantenimiento preventivos y correctivos. Saludos desde mexico.
Gracias, ricardo. Por esta informacion y estar pendiente en este medio para informar y aportar tus conocimientos que son de mucha ayuda para quien la necesite. Si me veo involucrado con el desarme de este motor ecotec 1.8 y necesito tu ayuda se que puedo contar con tu conocimiento. Estoy a tu orden tambien saludos.
Otra pregunta. Puedes decirme si este motor el 3/4 es totalmente de aluminio. Si es asi? la falla del cilidro pudo a ver afectado las paredes o cilindros del motor por un anillo partido quizas, se rasgo la falda del piston. Mi pregunta en fin es habra que comprar otro bloque 3/4 porque no se puede rectificar o encamisar?. Gracias de ante mano.
Buenos días tengo un cruze 2010 que le acelero y no avanza no tiene fuerza en las pequeña suvidas el motor cascabelea en parking en neutro o en la d cuando le tengo pizando el freno le metieron el eskaner y arrojo barios codigos de sensores del arboles de levas de termostato del escape y otros mas la verdad me tiene estresado el carro prende bien pero cuando lo empiezo a caminar le acelero pero tarda rn responder para avanzar ai me pudieran ayudar se los agradecería
Por tu descripcion debe estar prendido el check engine , con varios codigos de falla el funcionamiento es malo ,para que sea llevado a servicio. No mencionas el kilometraje ni que servicios de mantenimiento se le a dado ultimamente. Que tipo aceite tiene, ya se le cambio bujias etc.
BUENO LUCIO, YO poco conozco el cruze a profundidad. Pero Ricardo si. Te cuento y Ricardo que me corrija. Esta falla. Por lo que dices de que falla en subida y lo que arrojo el escaner. Puede ser lo que llaman mal de paramo en los motores. Problema con sensores de temperatura oxigeno o sensor map. Tambien si el pare neutro del vehiculo esta dañado puede quedarse en una velocidad como por ejemplo 3era. Y tardaria para acelerar y hacer los cambios de la caja de velocidades. Si hay un diasnostico exacto, espero Ricardo te pueda aportar algo mejor. Buen dia.
Hola buenas tardes, ya revisaron el carro en el concesionario, consiguieron la valvula de vacio de admision?? Rota o partida segun me informaron, en realidad la persona con quien hable no era el mecánico y solo me paso el mensaje pero no me supo explicar, esta tarde voy a hablar directamente con el mecánico y tambien me dijeron que debia cambiar la correa del tiempo, espero sus comentarios para que me orienten, muchas gracias!
https://http2.mlstatic.com/valvula-mul…
Preguntale al mecanico si ya ha cambiado correas de distribucion a este tipo de motor. Ya que no cualquier mecanico puede sincronizar correctamente los 2 arboles de levas y sus 16 valvulas controladas electronicamente por 2 actuadores del sistema VVT. Ese motor es muy delicado
Muchisimas gracias Ricardo, podria facilitarme el código de la válvula? Que en la foto no se aprecua completo y el nombre es el que me dieron o se llama diferente?
Hola Ricardo, disculoe tanta molestia, tengo la pieza en mis manos pero el código esta borrado y termina en 22, ud no vende este respuesto? O tendra algun otri codigi de reemplazo?
Les cuento...se cambio la válvula dañada y el carro siguiò igual, asi que terminé en un sitio donde hacen limpieza de inyectores con ultrasonido y la falla seguía, ellos decidieron cambiar las bujías y santo remedio!, espero que no suceda de nuevo...total terminé cinorabdo la válvula, cambié correa del tiempo y era algi super sencillo...lástima qye en mi ciudad no haya talleres buenos en servicio a los cruze, me gusta mucho mi carro pero es muy delicado sobre todo con mecánicos que no saben...
Buenas noches Sr. Ricardo, por favor, sería usted tan amable de ayudarme a aclarar el problema que esta presentando mi carro. Tengo un Cruze 2011 con 45.000 km aproximadamente, el cual esta presentando una falla, cuando lo acelero el motor se siente forzado y tarda para avanzar, no tiene fuerza, esto sucede cuando estoy parada en un semáforo, cuando freno para cruzar o en las pequeña subidas, adicionalmente, en ocasiones ya con el carro andando normal y lo acelero a mas de 60 km el carro tiende a vibrar, y automaticamente se prenden en el tablero la luz del motor y la luz del deslizamiento, que se apagan cuando suelto el acelerador. Lo lleve al concesionario le colocaron el escaner y salieron dos códigos, uno es del termostato (0599), y el otro es el de las bujías (0303). Ya hace un año le cambie la válvula de escape del motor, pero ahora tengo este problema. El carro prende bien pero cuando lo empiezo a rodar y lo acelero tarda en responder para avanzar. Mucho le agradeceré sus comentarios ya que no quiero convertir mi carro en conejillo de india de un concesionario y perder dinero y tiempo. Gracias de antemano.
Listo, efectivamente le cambie las 4 bujias al carro y mejoro muchisimo. Ahora cuando lo acelero no vibra y avanza mas rapido. Se siente la diferencia. Agradecida por las recomendacion.Sr. Ricardo.
Buenos dias quisiera me ayudaran tengo un chevrolet cruze año 2011 con 177 mil kilometros, les cuento mande a lavar el carro en un autolavado obviamente no se le lavo el motor, fue un lavado sencillo normal luego que llego a la casa apago el carro y a eso de 45 minutos que prendo el carro nuevamente prendio pero con un sonido muy fuerte en el motor y con la temperatura un poquito alta no mucho lo apague de una vez lo deje ahi, al dia siguiente al prenderlo no prendio el mecanico lo reviso y dice que habia que cambiarle la correa de tiempo, ok se le compro nueva se la puso y cuando prendio el carro prendio con una falla que le tiembla el motor, pero cuando lo coloco en D para arrancar tiempo aun mas en autopista no falla pero falla muy feo en minimo y en D y ya que no se a quien recurir alguien que me ayude por favor, gracias
Hola buena stardes, tengo un cruze 2010 y lave el motor sin presion de agua solo con cubeta y le puse desegrasante y almorol, ahora el motor tiembla estando en parking y al meter primera tiembla mas, tiende mas, pienso que sera una bujia , falta de nergia no creo ya que el acomulador es nuevo tienen 2 semanas, alguna sugerencia o punto de vista ?
Hola yo tengo un cruze2012 lo acabo de comprar es mi primer carro pero ya le isimos la afinación y todo al momento de acelerar se forza... no acelera rápido además tengo días que al encender no quiere batallo mucho al 4 to intento es cuando ya prende pero si batallo para encenderlo aveces se apaga cuando me detengo ya sea en algún lugar...me podrían decir k será. ?? Ya k la bujía donde marca la gasolina no marca bien siempre dice k está medio tanque y no es así marca mal...🤔
En el caso especifico del chevrolet cruze con motor ecotec 1.8 cc. Vvt trae unos conductos de lubricacion muy delgados que no permiten circular internamente un aceite mas grueso ,que el que esta diseñado para ese motor, de lo contrario se daña el sistema vvt y sus 2 arboles de levas por una lubricacion deficiente que ocasiona desgastes , un ruido de valvulas como motor diesel y fallas mayores que requieren refacciones nuevas carisimas , mano de obra especializada y herramientas especiales para su reparacion, que muchos distribuidores de autos no cuentan ni con la capacitacion para los servicios de mantenimiento preventivos y correctivos. Saludos desde mexico.
El monoblock es de acero
Preguntale al mecanico si ya ha cambiado correas de distribucion a este tipo de motor. Ya que no cualquier mecanico puede sincronizar correctamente los 2 arboles de levas y sus 16 valvulas controladas electronicamente por 2 actuadores del sistema VVT. Ese motor es muy delicado