Problemas de Se escucha zumbido

Problemas destacados

Zumbido al calentarse el motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2016 4 puertas, motor 1.8 16600 kms
Buenas a todos, quisiera pedir su ayuda puesto que mi carro tiene este ruido, En cuanto se calienta el motor se empieza a escuchar un zumbido, no se quita hasta apagarlo, suena en todo momento en lq misma intensidad, tiene un año que persiste, lo he llevado a la agencia un sin fin de veces y nunca lo arreglan, primero me dijeron que era el ventilador, disque lo cambiaron pero no fue así, luego reciente me dijeron que era la bomba de agua pero ni al caso, total quería saber si podrían ayudarme porque me desespera la situación de que solo den largas, lo voy a llevar de nuevo pero me gustaría que me pudieran aconsejar en esto para tener un conocimiento más útil sobre esta situación, gracias.
Deivison de México hace 6 años  
DE
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Con un tramo de manguera usalo como estetoscopio ,puede ser balero de alternador, polea tensora de banda o bomba de agua, de esa manera detectas de donde proviene el zumbido. Tiene garantia de fabrica ,se los llevas a la agencia con el diagnostico.
Deivison de México hace 6 años
Si tiene garantía el asunto es que siempre que lo llevo nunca lo arreglan, seria cosa de mencionarles esa parte que me comentaste no?
Solucionado
Mejor respuesta (según Deivison )
ricardo de México hace 6 años
Efectivamente, ya van a saber donde se origina el zumbido
Deivison de México hace 6 años
Muchas gracias veré que me dicen entonces
xavi de España hace 6 años
Tengo chervolet cruze con cambio automatico. Lo que me pasa es que arranca i hacemos 1 o 2 km y el coche se queda sin marcha. Si lo paro, le quito la llave la vuelvo a poner la llave doy contacto vuelve a andar 1 o 2 km. lo llevé a un taller y me dicen que tengo que cambiar el cambio automático. Alguien me puede ayudar a saber si realmente hay que cambiar la caja de cambios automática? O si solamente seria un cambio de líquido para el engranaje del cambio. Greacias
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
xavi de España hace 6 años
Hablaré con el mecanico
Iván de Venezuela hace 6 años
Hermano no te mates tanto, ya yo pase por ese problema ese zumbido que se escucha como si silbara el vehículo es la válvula pcv que se encuentra anexa al tapa válvulas del vehículo. Debes comprar una nueva tapa válvula y colocársela ya que la pcv no puede retirarse del tapa válvula ni la venden por separada saludos.
hector_lzc de México hace 6 años
Me pasa lo mismo, mi cruze 2012 hace un zumbido al entrar en temperatura y solo quita al acelerar. Es muy agudo ese silbido o zumbido y es muy molesto. Crees que se quite con la tapa de punterias?
walker de Venezuela hace 3 años
Tal cual le pasa al mío
Se le cambió el aceite
El filtro
Un selenoide
Y la turbina
Y persiste el bendito zumbido
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Falla en transmision; Ruido(Zumbido) al cambiar de velocidades

Chevrolet Cruze 2012 motor 1.8, version basica 61000 kms
Buen día; tengo el siguiente problema:
Mi chevrolet cruze 2012 61mil de kilometraje, al momento de cambiar de velocidad hace un ruido o zumbido que dura aproximadamente 4-6 segundos, las velocidades entran bien, solo es el sonido que hace al realizar el cambio, el carro es transmision automatica pero tiene la opcion de ser tambien manual.

Le pase el escaner al motor y transmision y no reportan falla, el chequen engine no tiene problema(no me aparece en tablero)
El auto si esta en parking o neutral nohace ningun ruido, solo es al andar y cambiar de velocidad
Carlos Rodriguez de México hace 6 años  
CA
5 casos 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Carlos Rodriguez de México hace 6 años
Muchas gracias por responder, un mecánico checo el aceite y no estaba tan quemado ni tenia residuos metálicos, hace cinco meses le hice cambio de aceite a la transmisión y le puse este DEXRON VI FULL SYNTHETIC DE LA MARCA VALVOLINE
Emiliano de Argentina hace 6 años
Buenos dias, tuviste algun problema al ponerle el aceita Valvoline en lugar del AC DELCO original. Porque no consigo en mi pais el AC Delco. Es bastante complicado y quiero saber si no generará problemas en la caja.
Chenardo Rojas de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo no genera problema ya que el lubricante que le colocaste es dexron vi aun que el ac delco es el mejor aun así siempre y cuando hagas el cambio a su debido cambio no tendrás problema
Emiliano de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por la respuesta!!
jorge de México hace 6 años
Hola Carlos quisiera saber si pudo solucionar el ruido de su auto, lo que pasa es que tengo el mismo problema con el mío y los mecánicos no le hallan y en el escáner no les arroja ningún código. Gracias
Diego chile de Chile hace 4 años
Pudo arreglar su problema el mio es lo mismo cada vez que lo enciendo si tener el pedal en el fren suena después para cambiar de marcha y piso el freno suena y cuando suelto también suena y así se repite cada vez que ando en el vehículo cuando llego a la esquina y suelto vuelve a sonar
NAVARRO83 de México hace 6 años
Tengo el mismo problema con mi cruze 2013 se le escucha un zumbido en la caja y no le hayan quisiera saber si se soluciono tu problema con el cambio de aceite de la caja!!
ricardo de México hace 6 años
Hay que cambiar el soporte de motor de lado del copiloto ,un defecto de fabrica muy comun , cuesta $2,600.00 en la agencia y menos de $1,000.00 en marca DAI.
Rigoberto de México hace 5 años
Me podrias comentar si se solvento el ruido cambiando ese soporte
Jairmtz de México hace 6 años
Buena tarde, mi cruze 2010 automatico tiene un sonido cada que lo enciendo o le doy el switch es constante el zumbido hasta que se gire la llave como en apagado, se escucha cerca de la llanta lado piloto.
Omar de Argentina hace 5 años
Buenas tardes tengo Cruze 2012 y me hace un zumbido cuando está parado

Espero repuesta gracias Omar Quiroga
Flor de Venezuela hace 4 años
Buenas noches pudiste solucionar el problema?
Flor de Venezuela hace 4 años
Buenas noches. Tengo el mismo problema. Alguien pudo solucionar ?
NAVARRO83 de México hace 4 años
Yo ya lo solucione amigo y es porque dentro de la transmisión trae un balero algo grande que ya estaba deteriorado y es por eso la razón del zumbido lo que si es que me cobraron demasiado porque al bajar la transmisión aproveche para cambiarle un plástico que lleva por dentro que se deshace con el tiempo y se reemplazo de una vez también 10 mil pesos amigo pffff
Flor de Venezuela hace 4 años
Gracias. Tendrás el número de pieza o el nombre para buscarlo por internet?
Flor de Venezuela hace 4 años
Buenas noches. Alguien pudo solucionar ?
Ariel de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches ! Soy Ariel de Argentina, me compré hace poco un LTZ 2016 AT y la caja automatica hace ruido raro solo en primera, un ruido similar a la reversa de la manual, pero con algunos ruidos agregados, solo tiene ese ruido, después la caja anda de 10 ! El vehículo tiene 43mil km , será que está pidiendo cambio de aceite como dice un usuario en reiteradas veces, que el aceite se cambia a los 40mil y no a los 80mil km ? Mi WhatsApp es 0059 351 3904580
ricardo de México hace 4 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Elvis pannillo de Venezuela hace 3 años
Quisiera saber si soluciono y cual fue la solución ya que aquí no responde si los problemas los resuelven
Ariel de Argentina hace 3 años
Hola, te sugiero que le revises el nivel de aceite de caja urgentemente (eso el escáner no te lo dice) , el aceite de caja se cambia cada 60mil km. Saludos
Cadcesar7 de Colombia hace 2 años
Buenas tardes a mi me sucede lo mismo, al arrancar el auto, cuando la caja pone la segunda marcha suena que entra forzado el cambio, es solo la segunda marcha y cuando el auto está en frío ya en caliente no suena más, a veces cuando hace el sonido se siente en el pedal del acelerador.
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Lo ajustaron últimamente y le quedo un zumbido por la tapa de puntería SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2014 Chevrolet cruze 2014 1.8l ecotec  355000 kms
Lo ajustaron últimamente pero le quedó un zumbido se escucha por la tapa de puntería, y que aceite le pongo, sintético o mineral gracias.
Rosendo Calixto j. de México hace 4 años  
RO
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rosendo Calixto j.)
ricardo de México hace 4 años
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5 w 30 toda su vida util, sin importar el km. con su filtro original.
Rosendo Calixto j. de México hace 4 años
Hola, solamente que puede ser el zumbido en el motor lo ajustaron hace un mes, cruze 1.8l ecotec motor 2014.
ricardo de México hace 4 años
El zumbido puede ser el balero de una polea tensora, bomba de agua , alternador
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Zumbido en dirección SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2014 4 puerta  50 kms
Zumbido en dirección cuando giro hacia izquierda o derecha cuando le giro todo hacia un lado empieza el zumbido,
Eduardo de Uruguay hace 4 años  
ED
4 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
El zumbido es normal cuando se gira al maximo la direccion porque esta forzando la bomba hidraulica
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo)
Eduardo de Uruguay hace 4 años
Muchas gracias Ricardo desde Uruguay, tiene alguna página para segirlo saludos
Los Motores de Colombia hace 4 años
Deberias cambiarle el aceite hidraulico... muchas veces disminuye el ruido, aparte que por mantenimiento te lo recomiendo...mucha suerte!
Eduardo de Uruguay hace 4 años
Gracias losmotores lo tendré en cuenta gracias
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Direccion del carro tiene un pequeño zumbido SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2016  3020 kms
Tengo un cruze 2016 automatico una bersion arriba del estandar y tengo 2 meces con el y empezó a tener un ruido la direccion al principio lo hace leve pero con mas de 3 horas es fuerte y no le encuentran en la agencia ya tengo 3 dias sin carro y es molesto
fabian de México hace 8 años  
FA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según fabian)
ricardo de México hace 8 años
Son los innumerables defectos de fabrica chevrolet. Te van a decir que con el tiempo se va a quitar , asi suenan los cruze, es normal. Que te lo cambien o que te devuelvan tu dinero.
fabian de México hace 8 años
Es la caja de direccion me la cambiaran chequen bien su carro 4 dias para q fuera lo que les dije y creo que es el problema el apagado automatico al parar ese es su defecto muchos paramos y torcemos la direccion y en todos los carros se pone dura y la fprzas al hacer esto bueno es mi opinion y no me cre el de la agencia
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Zumbido en las llantas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, LT motor 1.8 270000 kms
Mi carro trae un zumbido en las llantas, entre mas le acelero más se escucha. Lo llevé al diagnóstico y no me supieron decir exactamente qué era, que probablemente sea el balero maza. Cómo no los miré muy convencidos hice mis propias pruebas y efectivamente si era el balero
Ya lo pedí por internet y estoy a punto de cambiarselo
Edw Ardos de México hace 2 años  
ED
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Edw Ardos)
Edw Ardos de México hace 2 años
Éste es la maza balero le tuve que cambiar las 2 xq traían el mismo desgaste
Para el CRUZE 2012 LT 1.8 no lleva sensor
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Zumbido en motor

Chevrolet Cruze 2015 Lt 5000 kms
Es un auto nuevo y como a los 2500 km se empezó a escuchar un zumbido por la parte del motor, como si le faltara aceite a la dirección hidráulica. Ya lo he llevado a la Agencia en diferentes ocasiones y le cambiaron una polea y un tensor, pero el ruido persiste. Este ruido es mas perceptible en baja. A alguien le ha sucedido esto?
Faus de México hace 9 años  
FA
5 respuestas 
Wilger Linares de Venezuela hace 9 años
El mio presenta como un silbido y persiete como por dos segundos despues de apagarlo por eso creo q no es correa ni rodamiento pareciera aire, mañana voy al concesionario a ver q me dicen
Faus de México hace 9 años
Pues mí problema continua y en la Agencia me dicen que me espere a los 10 mil kms para ver si agudiza el zumbido. Ellos según ya hicieron pruebas y el zumbido es interno en el motor. Mi molestia es qué porque tengo que esperar hasta los 10 mil kms, es un auto nuevo y lo compré porque lo necesito y no para llevarlo a cada rato a la Agencia a qué esten adivinando qué es lo que tiene.
carlos de Venezuela hace 9 años
Amigo tengo ese mismo silvido en el motor del cruze usted pudo solucionar? segun el mecanico es el vaccum que va debajo de la tapa valvula
Wilger de Venezuela hace 9 años
Fui al concesionario y resultó ser la válvula PCV que va incorporada en la tapa válvulas, le hicieron servicio y listo desapareció el sonido.
carlos de Venezuela hace 9 años
Osea q hay que cambiar la tapa completa?????????
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Zumbido al pasar los 80 km.

Chevrolet Cruze 2012 Cruze lt paquete f  100000 kms
Hola b. Tardes. Tengo un cruze 2012 lt paquete f, recientemente a presentado un zumbido al rodar arriba de 80 km. El zumbido viene y va quedando una sensación ligera en el pedal de aceleramiento.
Juan Carlos de México hace 7 años  
JU
6 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Si es transmision manual puede ser el collarin del embrague (rodamiento)
Juan Carlos de México hace 7 años
Es caja tiptronic ya cambie aceyte y filtros y el problema persiste.
ricardo de México hace 7 años
Si continua ,hay que escanear la transmision para ver si es algun sensor o el modulo de solenoides
Manuel de Ecuador hace 5 años
Pudiste resolverlo? Tengo el mismo problema
Boris de Chile hace 5 años
Hola lo pudiste solucionar el problema
Boris de Chile hace 5 años
Hola lo pudiste solucionar el problema
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Sonido de diesel en el motor y zumbido agudo tambien

Chevrolet Cruze 2015 Sedan 11000 kms
Q tal mi cruze tiene sólo 4 meses y el concesionario no quiere reconocer la garantía quieren sacarme un ojo de la cara sólo por revisarlo. Tengo el mismo problema. Suena horrible el motor. Ya le pusieron filtro y aceite original. Bujias originales ya revisaron los actuadores del árbol de levas y la válvula del poeta filtro de aceite. Todo está bien q puede ser ayuda x favorrrrrrrrr
Jose puente de Perú hace 7 años  
JO
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Estimado te puedo orientar tu caso en que concesionario lo compraste tu vehiculo me mandas el numero de vin
Jose puente de Perú hace 7 años
Si por favor por q ya revisaron todo y el problema q presenta es falla en el voltaje q llega al solenoide A el de encendido. El voltaje se corta por momentos y comienza a golpear. Y el segundo problema es el bendito zumbido. Ambos problemas de presentan cuando el motor Ya calentó.
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Zumbido parte delantera

Chevrolet Cruze 2012 Cruze  140000 kms
Hola quería saber si me pueden ayudar a mi Chevrolet cruze tiene un zumbido le hice revisar los rulemanes me dicen que están bien a 110 km se siente bien el ruido como que algo zumba o raspa se siente en el volante y acelerador un poquito quisiera saber si a alguien le paso lo. Mismo y que podría ser
Martin de Argentina hace 5 años  
MA
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Debe ser el soporte de motor de lado del copiloto, es un defecto comun de Chevrolet
Manuel de Ecuador hace 5 años
Me pasa lo mismo. A la 90km se siente q vibra el pedal del acelerador y zumba
Boris de Chile hace 5 años
Hola lo pudiste solucionar q era me Pasa lo mismo entre 90 i 100 o después se le quita
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Zumbido en la transmisión automática

Chevrolet Cruze 2013 LS 85560 kms
Todo comenzó con un zumbido en la transmisión automática que cada vez era un poco más fuerte conforme aumentaba la velocidad pero los cambios los hacía sin problemas el único detalle era el zumbido, después con el tiempo se ecuchaba más cuando hacia los cambios pero los aplicaba bien. Un día al encender el auto ya no aplicaba reversa y hacia adelante lo hacia con poca fuerza tenía que apagar y encender el auto 2 o 3 veces y agarraba de nuevo la reversa esto solo me lo hacía en las mañanas nada más, cuando salí hace poco, iba en carretera los cambios los aplicaba sin problemas aún con el zumbid… Leer completa
NAVARRO83 de México hace 6 años  
NA
1 caso 
mecamigo de México hace 6 añosContactar profesional
Ese problema es mi especialidad, busca mis comentarios y me podrás contactar sea por fb o wa, te conviene
NAVARRO83 de México hace 6 años
Soy nuevo aquí podrías decirme como te busco por favor o mandarme algún comentario con respecto a mi problema con mi auto por favor gracias!!
NAVARRO83 de México hace 6 años
Me puedes pasar tu número por favor mecamigo??
Ivan de México hace 3 años
Me podrías ayudar tengo el mismo problema
Pauly de México hace 2 años
Por favor información de contacto
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Zumbido área de bobina

Chevrolet Cruze 2010  60000 kms
Hace días al pre ser el motor note un zumbido, al llevarlo al mecánico descubrió que esta debajo de la tapa de la bobina, ahí esta un hoyo, se ve prefabricado, saben para que es o algo así? Antes no había notado ese zumbido por eso me extraña
Alberto t. de México hace 8 años  
AL
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Es la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter)
Alberto t. de México hace 8 años
Ósea que es algo normal aunque antes no lo hiciera? Bueno a la mejor no lo note...
ricardo de México hace 8 años
La pcv evita que los gases de combustion no se acumulen en el carter ,aumentado presion en el aceite para que suba a la camara de combustion y consuma aceite el motor. Cuando falla empieza la computadora a registrar codigos de sensores que no funcionan correctamente.
Don Vitor de México hace 8 años
Porque suena y parese que el tiempo o sincronia paresieran moverse y no falla pero al quitarle un vasio deja de chillar?
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Zumbido caja AT

Chevrolet Cruze 2011 cruze5 48790 kms
Hace ya dos semanas que anda un ruido en la caja automática, le cambiaron aceite, pero el ruido sigue igual aumenta un poco más cuando voy por detenerme, he notado poca fuerza al subir pendientes pequeñas. Alguna experiencia sobre esto por favor.
Fabiola de Argentina hace 9 años  
FA
2 respuestas 
pmoreno de Venezuela hace 9 años
Hola Fabiola, cual fue la solución al caso que describes, ami me esta pasando lo mismo con Cruze del año 2012
World cars de Argentina hace 8 años
Cualquier consulta reparo cajas automáticas 1553318597 world cara
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Zumbido por el área del turbo

Chevrolet Cruze 2015 1.4 turbo manual  57200 kms
Tengo un 2015 1.4 turbo y al sacarlo en la mañana empezó con un zumbido por el área del tubo o las poleas el problema es que no responde
Al momento de acelerar cuando quiero acelerar tarda en despegar y No rebasa las 3000 revoluciones
Nestor andoegui de México hace 2 años  
NE
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Si no se le pone aceite para motor turbo, es muy probable que se haya dañado y requiera cambiarse x otro original.
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Zumbido seguro esta suelta alguna manguera de vacío
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Zumbido transmision

Chevrolet Cruze 2018 4 puertas 1.4 turbo 60000 kms
Zumbido en la transmision cuando pones drive y reversa.
Gabriel de México hace 3 años  
GA
2 casos 
ricardo de México hace 3 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
He visto varios casos en que nobles vuelven a poner los plásticos internos de la cadena
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zumbido en el tubo de escape

Chevrolet Cruze 2011  97500 kms
cuando apago el carro queda un zumbido de la parte trasera del tubo de escape. hasta que este no se enfría no deja de sonar. unos dicen que son gases de la gasolina... ya no se a quien llevárselo .
maricusa de Venezuela hace 7 años  
MA
1 caso 
sergio de México hace 4 años
Amigo,checa tu escape, o sea el catalizador, que no este tapado, se pueden quedar gases acumulados y por eso te hace ruido, y además con el tiempo te puede afectar en el sistema de combustión.
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Tipo zumbido

Chevrolet Cruze 2013 LS 38000 kms
Al llegar a 1 destino y apagar el carro se queda 1 zumbido q solamente se quita al desconectar cable negativo de la batería q podrá ser?????
Anselmo de México hace 9 años  
AN
1 caso 

Zumbido parte trasera tiene rodamientos nuevos y de igual forma conti

Chevrolet Cruze 2017 Sedán LTZ turbo 80000 kms
Le cambié rodamientos traseros y sigue igual el zumbido en la parte trasera. Será que el compartimiento de la caja de batería lo amplifica ?
Fredy de Colombia hace un año  
FR

Zumbido por el área del turbo

Chevrolet Cruze 2015 1.4 turbo manual  57200 kms
Tengo un 2015 1.4 turbo y al sacarlo en la mañana empezó con un zumbido por el área del tubo o las poleas el problema es que no responde
Al momento de acelerar cuando quiero acelerar tarda en despegar y No rebasa las 3000 revoluciones
Nestor andoegui de México hace 2 años  
NE

Ruido como si fuera diesel y aceite diluido SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas  120000 kms
Hola ojala pudieran ayudarme, recientemente en un viaje al llegar a mi destino escuche un ruido o zumbido en mi auto, ya no le di mucho mas manejo al encenderlo, comence a escuchar un ruido en el auto como si fuera un camion diesel no suena metalico. Ese ruido ya se lo habian solucionado antes no recuerdo bien como, pero volvio a aparecer y me preocupa que le colocan aceite y se diluye como si fuera agua. Cambiaron aceite y filtros lavaron el carter se cambio el enfriador porque anteriormente habia estado mezclando aceite con anticongelante. Ayuda por favor
gerardo de México hace 2 meses  
GE
9 respuestas 
ricardo de México hace 2 meses
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
gerardo de México hace un mes
Ayuda por favor, resulta que ya se quito lo del ruido que hacia, se le cambio el enfriador, bomba de agua unos checks y bueno se limpio todo el aceite que tenia en la cabeza, pero el deposito de anticongelante seguia saliendo con aceite, me recomendaron lavar el radiador para que ya no tuviera residuos, se hizo pero seguia saliendo sucia el agua. De hecho se me revento una manguera se volvio a limpiar y el problema sigue. Lo tuve asi 3 dias trabajando de cierta forma normal aunque no lo saque mucho por lo mismo. Ayer en un transcurso de unas cuantas calles el ventilador comenzo a trabajar y paso a segunda velocidad lo que me hizo escuchar un ruido y cuando vi la aguja comenzo a subir un poco mas de la mitad, me detuve y lo apague. Lo deje enfriar le puse agua y se volvio a calentar sin tener ninguna fuga. Posteriormente note que la manguera de entrada al radiador y de salida estaban como chupadas y me dijeron que no estaba pasando agua... que debo hacer? ya no se como solucionar la fuga de aceite y ahora esto. No se si deba moverlo o lo llevo empujando por aquello de que se calienta muy rapido.
ricardo de México hace un mes
Si se le puso el enfriador de aceite original GM. Y continuo mesclando aceite , revisa el empaque de la bomba de aceite cuando se daña tambien mezcla. Referente al calentamiento y que no circula el agua , el termostato debe haberse quedado cerrado mas x la contaminacion de aceite del anticongelante.
gerardo de México hace 21 días
Aquí el deposito en un día con enfriador cambiado gomas y ligas
1
gerardo de México hace 21 días
Pues ya se le cambiaron empaques y ligas nuevamente y sigue mezclando ya me preocupa mucho, cuales serian las posibles opciones donde se podria estar mezclando ? ya no se a calentado aunque lo he usado poco por la misma situacion, me preocupa mucho. Incluso se llevo a verificar y paso sin problema pero esa situacion continua y pues conlleva muchas cosas y gastos de continuar asi.
Solucionado
Mejor respuesta (según gerardo)
ricardo de México hace 21 días
Si se le puso el enfriador de aceite original GM. Y continuo mesclando aceite , revisa el empaque de la bomba de aceite cuando se daña tambien mezcla
gerardo de México hace 5 días
Cual es el aceite y anticongelante que debe usar este auto?
ricardo de México hace 5 días
@gerardoCon ese km. debe usar aceite sintetico castrol edge 5w 30 de alto kilometraje
Anticongelante ac delco o prestone dexcool 50/50
gerardo de México hace 13 días
Pues al parecer ese problema ya quedo solucionado, eso espero, cambiaron el empaque de la bomba de aceite y bueno todas las gomas que se necesitan por quitarlo, fue un show. Pero me lo dieron y a las 2 horas me prendio el check engine, y tiro anticongelante por una manguera que se rompio. Posteriormente ya no queria arrancar y cuando arranco lo hizo con trabajos. Estoy esperando que al cambiar la manguiera ver que dice el escáner del check y esperar no sea otra cosa.
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Vibración en el motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 1.4l Aut Gasolina 4 puertas, LT 260000 kms
Buen día tengo un Chevy Cruze 2011 1.4 turbo y últimamente cuando avanza se escucha como un zumbido como si el motor vibrara mucho y al momento de desacelerar se deja de escucha, en notado que en calles muy bien pavimentadas no se escucha, pero entrando a un calle en mal estado, se escucha como si vibrada, también ya le cambie el depósito del agua y la toma de agua junto con las mangueras y tengo fuga de anticongelante, ademas después de manejar hace gorgoreos dentro del tanque del antifreeze, nunca me ah marcado temperatura
Jesús Enríquez de México hace 2 años  
JE
7 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Por la fuga de anticongelante jala aire y gorgorea el anticongelante ,hay que eliminarlas antes que se recaliente y dañe el motor.
Jesús Enríquez de México hace 2 años
Como se puede revisar exactamente dónde está la fuga? Saludos
ramonvillaw de México hace 2 años
Cambiaste la tapa del deposito del anticongelante?, me paso y era la tapa.
Jesús Enríquez de México hace 2 años
Le puse el depósito nuevo porque estaba rota la salida, le cambié la manguera superior y la toma de agua, y sigue haciendo lo mismo, pero gracias por la ayuda
ricardo de México hace 2 años
Despues de cambiale las partes dañadas , hay que que purgarlo funcionando sin el tapon del deposito
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Diagnóstico con escáner, espero pronto subir el manual de servicio aqui a opinautos

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesús Enríquez)
Jesús Enríquez de México hace 2 años
Le cambié la tapa del depósito, un empaque de la toma de agua estaba mal puesto y sondeamos el radiador para buscar fugas, no se encontró fuga y se purgó el sistema
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Ruido al Presionar Freno Auto Detenido

Chevrolet Cruze 2014 4 Puertas 1.4L, LT 48000 kms
Buenas tardes, tengo un Chevy Cruze 2014 LT 1.4L y hace un par de dias comenze a escucharle un zumbido al presionar pedal de freno pero con el auto detenido, osea que no es nada con balatas, discos, etc, El zumbido proviene de atras del motor entre el motor y la pared para entrar al tablero. No falla nada ni enciende Check Engine es solamente el zumbido que dura un par de segundos...Podrian por favor ayudarme...Gracias
Luis de Estados Unidos hace 8 años  
LU
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser una fuga en manguera de vacio del booster del freno. Revisalo
Luis de Estados Unidos hace 8 años
Pero es solo un segundo, puedo mantener el pedal presionado y no sigue el zumbido, tambien lo hace cuando suelto el pedal, zumba un segundo y se quita el zumbido
ricardo de México hace 8 años
Entonces es el diafragma del bosster que al pisa y soltar hace el zumbido ,es normal porque funciona con aire.
Ruben Medina de Argentina hace 5 años
Yo tengo una traker y me ase ese ruido. Cuando tengo prendido el aire acondicionado. Es muy molesto. ?
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Problemas eléctricos SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.4 turbo automático  150000 kms
Hola buenas tardes señor Ricardo. Le comento, tengo un Chevrolet Cruze 2012, motor 1.4 turbo automático ecotec, con 150,000 km aproximadamente. Antes el carro no tenía una batería adecuada, la acabo de cambiar en autozone me dieron una que da de 500 a 700 amperes (ya vi que usted menciona que se necesita una de 750) no hace más de 2 semanas del cambio de batería y me volvieron los problemas que tenía antes, de la nada el carro consume toda la batería y lo deja casi muerto, al abrir el carro si enciende tableros y luces aunque no prenda el carro pero pasado un tiempo termina por apagarse todo.… Leer completa
Melisa de México hace 2 años  
ME
3 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico, es sin costo , si la bateria es la correcta puede ser el alternador o regulador de voltaje dañado
Melisa de México hace 2 años
No puedo ni encender el auto, no retiene la corriente.
Pero si precisamente pienso que es el alternador o el regulador. Este fin de semana lo checare y le platico.
Mil gracias por responder.
Solucionado
Mejor respuesta (según Melisa)
Melisa de México hace 2 años
Hola qué tal señor Ricardo.
Con mucho gusto le informo que efectivamente el alternador estaba dañado así como también los tensores de la banda. Ya hice el cambio de las dos piezas y quedó perfecto mi carro de nuevo.
Muchas gracias!
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Escape de aire en motor y leve taqueteo

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 184000 kms
Pregunta: Mande a corregir botes de aceite y por ende a cambiar estoperas del cigueñal y arbol de levas luego de ello quedo con un zumbido como escape de aire y un golpe como de biela a que se debera ello??
Johanng de Venezuela hace 8 años  
JO
8 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
En la parte de atras del motor lleva unas valvulas de plastico ocultas ,junto al multiple que se agrietan y fugan vacio ,ocasionando fallas de funcionamiento.
churtados de Venezuela hace 8 años
Mi caso es parecido, acabo de revisar y tiene fuga de aire en la parte superior del tapa válvula a la altura de la bobina, con mi dado tapo la fuga de aire y se normaliza el motor.
Uriel de Estados Unidos hace 9 meses
Como solucionaste el problema
ricardo de México hace 8 años
Churtados. - en tu caso es la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter )que esta en la tapa de punterias , si ya presenta fallas hay que cambiarla ,solo que se cambia toda la tapa.
Diegoherbut de Argentina hace 8 años
En caso de no poder cambiar la tapa de válvula por la pérdida de aire, que problema le produce al auto? Se lo puede seguir usando hasta que llegue el repuesto?
ricardo de México hace 8 años
Si se puede usar,mientras llega la refaccion
Tonylaredo de México hace 8 años
Amigos...tengo chevy cruze 2011. Despues de conducir un pequeño rato se escucha un ruido como zumbido como en la polea del. Ciguenal al parecer por dentro... será la bomba de aceite? O un metal del ciguenal?
macario de México hace 8 años
Buenas tardes ricardo donde te puedo contactar haces trabajos de mecanica tengo un cruze con la correa de tiempo reventada?
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Valvula selenoide

Chevrolet Cruze 2011 Lt de lujo 120000 kms
Mi coche no prestaba falla, hasta que un dia al quedar en una pequeña bajada parkiado al encernderlo y meter reversa en lugar de que el coche se suspendiera se iba para delante desde ese entonces comenzo a dar lata se prendio el check engine y de repente meto (d) y avanza poquito y si acelero se jalonea bruscamente y aveces si da la (D) y cuando me quiero estacionar meto (r) y jala muy poco y cuando le acelero me avienta brusco, quiero ayuda ya que aqui en el lugar donde vivo me dicen que arroja el scanner valvula selenoide atascada y que debo comprar todo el paquete que vale com 32 mil pesos… Leer completa
Charlie de México hace 6 años  
CH
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Karen de México hace 5 años
Hola Ricardo, quisiera saber si me puedes ayudar, a mi carro le pasa algo similar, es un cruze 2011 automatico, de repente se le prendio el foco del check engine y al cambiar de velocidad poner la D o la R a veces tardaba en agarrar la velocidad y se jalonea, lo lleve a la agencia y ahi en el escaner aparece el codigo de la valvula del selenoide, se hicieron cambio de aceite de la transmision y sigue el mismo problema, y el codigo que les arroja sale satisfactorio, la falla no se presenta siempre, asi como el foco de check engine dura dias prendido y de repente se apaga y asi dura dias, pero la falla se sigue presentando y en la agencia me dicen que no saben que hacer, porque el codigo sale satisfactorio, que crees que puediera ser? Soy de Chih, Mexico
ricardo de México hace 5 años
Que KM. tiene , que aceite se le puso y se siguio el procedimiento de planta al realizarlo.
Karen de México hace 5 años
El carro cuenta con 119,000 km y le pusieron aceite AC DELCO, cuando lo compre hace 1 año aprox tenia 114,000 y lo lleve a la agencia que le hicieran los servicios completos, todo lo que hiciera falta y me dijeron que le habian rellenado aceite de la transmisión ya que al parecer el primer dueño nunca le habia hecho el cambio, pero solo lo rellenaron, y apenas hace 1 mes lo lleve por el problema que le comento que me surgio del foco y de los tirones, y ahi fue donde ya le hicieron el cambio de aceite de la transmision pero el problema sigue, y me dicen que no pueden cambiarle la caja de valvulas porque el codigo marca satisfactorio y cambiarla sale caro y ellos no me aseguran que el problema desaparezca
Karen de México hace 5 años
Segun me habian indicado en la agencia si se realizo el procedimiento correcto
ricardo de México hace 5 años
Si se le puso el aceite adecuado siguiendo el procedimiento , solo requiere una reprogramacion de la tcm. Y en la agencia lo hacen.
Karen de México hace 5 años
Buenos dias Ricardo, ayer fui a la agencia para que me dieran cita para la reprogramacion de la tcm. Me comenta la persona encargada de ahi del taller, que a el le sigue marcado el codigo del modulo del seleonide pero que el no asegura que el modulo se encuentre dañado, que podria ser solo una basurita que tenga ahi, pero el carro ya tiene 1 mes desde que lo lleve y sigue con la misma falla que tarda en agarrar la velocidad cuando le pongo D o R y cuando no la agarra le acelero un poco para que arranque y es cuando se jalonea, como ves? Que si le hagan la reprogramacion de la tcm
ricardo de México hace 5 años
https://www.youtube.com/watch?v=rVy9_G…
Cuando se cambia el aceite mucho despues de los 50,000 km como requiere la transmision o presenta fallas se debe hacer esta limpieza al modulo de solenoides.
Karen de México hace 5 años
Gracias ricardo, em acabo de comunicar con la agencia en mi ciudad y me dicen que ellos nunca han hecho una limpieza porque son piezas muy delicadas, que ellos lo que hacen es cambiar todo el modulo, y sale aproximadamente 20mil mas la reprogramacion, y se lo haria si me dijeran que ese es el problema, el asunto es que no estan seguros de nada, y yo les decia que al momento de hacerle la limpieza podrian ver si alguna valvula es y cambiarle, pero pues no le mueven a eso ellos
ricardo de México hace 5 años
Las agencias le tienen temor a tocar esa transmision , su negocio es mejor vender las refacciones carisimas, busca un taller particular de transmisiones que pueda hacerle el servicio.
ricardo de México hace 5 años
Este es un caso similar de una transmision secuencial que hasta que fallo se cambio el aceite
Primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
Karen de México hace 5 años
Muchas gracias por tu ayuda Ricardo, buscare quien si me pueda hacer el trabajo, y te cuento como me fue
ricardo de México hace 5 años
Con gusto te asesoro como cambiarlas, Transmision CruzeSonic en facebook
Karen de México hace 5 años
Buenas tardes ricardo, le comento que ya le hicieron la limpieza al modulo, me dicen que se encuentra un selenoide dañado, por lo cual sigue presentando falla, el jaloneo ya no se siente tanto con la limpieza pero si me gustaria conseguir el selenoide, no sabras donde lo podria conseguir?
ricardo de México hace 5 años
Se puede conseguir el solenoide x internet en ebay
mecamigo de México hace 5 añosContactar profesional
Cambia los solenoides de control de presion son seis, tres de color negro y tres de color claro, cuestan 130dolares por eBay mas impuestos, con gusto te asesoro como cambiarlas, Juanorte Opel Garios en facebook
Charlie de México hace 5 años
Tendras algun numero para contactarme contigo por whastsap?? Pero ahi en Ebay 130 c/u sale o ya por todo???
Manuel de Ecuador hace 5 años
Tienes el número de pieza de los selenoides?
Julio de México hace 5 años
Buen dia, mi auto presenta falla similar, se siente un pequeño tiron de 1 a 2, lo revisaron y no arroja codigo, pero comentan que es posible te tenga falla en el selenoide 1 sabes comobpuedo destinguir los selenoides para cambiarlos.
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Ruido interior al frenar

Chevrolet Cruze 2013 Automatico  6000 kms
Hace un ruido cada vez q presiono o suelto el freno por unos 4 segundos por pequeña q sea pa presión apenas lo tocó y hace ese zumbido a lado de la caja.
Brayann de Perú hace 8 años  
BR
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser del diafragma del bosster del freno ,que funciona por aire y se escucha al pisar y soñtar el pedal del freno.
Lulú de México hace 4 meses
Disculpe le pasa lo mismo a mi auto Cruze 2011... Que tengo que hacer me ayuda?
Lulú de México hace 4 meses
Cada vez que piso el freno se escucha un zumbido como de corto... De interruptor de Luz, ojalá me explique
ricardo de México hace 4 meses
Revisa el interruptor del pedal de frenos que activa las luces traseras , puede estar haciendo corto circuito
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Ruido al soltar pedal de embrague se le cambió el clutch

Chevrolet Cruze 2013 1.8 ecotek 120000 kms
Ruido se cambió clutch y zumba al soltar el pedal y al embragar 1,2,3 velocidad se percibe un zumbido más fuerte se le checo aceite y se percibe residuos metálicos en el aceite muy brilloso el aceite que puede ser o q puede ser en este caso
Carlos de México hace 4 años  
CA
6 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Si se le puso el kit completo de clutch ,debe ser que no se cambio el aceite ac delco 75w90 a los 100,000 KM. y ya se daño baleros
Carlos de México hace 4 años
Mira le cambié el aceite 80w90 pero sigue igual se tendría q bajar la caja para abrir o q se recomienda
ricardo de México hace 4 años
Si son baleros dañados hay que desarmarla para cambiarlos
Carlos de México hace 4 años
Cómo puedo saber si es la caja o el collarín
ricardo de México hace 4 años
No que se cambio el kit de clucth completo, desde que tenga rebabas metalicas el aceite ya tiene daños internos la caja
Carlos de México hace 4 años
Si se cambió el embrague completo pero desde q se cambió se percibía un zumbido y al pisar el pedal del embrague se elimina. El tema ahora es q se escucha un zumbido más fuerte al embragar 1,2,3 velocidad es más constante pero si el vehículo se deja ir sin velocidad se elimina
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Cuando presiono el freno ase un ruido

Chevrolet Cruze 2011 Eco bost 60 kms
Cada que presionó el freno de mi Chevrolet cruz suena como si no tuviera aceite la bomba de los frenos es un zumbido algo extraño alguien me podría decir que es ?
Charley de México hace 8 años  
CH
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si el zumbido es como aire ,es el cubrepolvo de la bomba que esta en el pedal del freno, son defectos de calidad chevrolet.
Ramón Mendoza de México hace 2 años
Y como se arregla eso?
Ramón Mendoza de México hace 2 años
Y como se soluciona el problema
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Suena como el mofle roto.

Chevrolet Cruze 2011 Chevy 87000 kms
Cando estabamos guiando el carro decia transmisión Caliente y que lo pusiera en parking. Regrese a la casa le puse aceite semi sintetico. Fui a guiarlo y no Cambiaba adecuadamente la transmision y daba jalones. Lo Parquie y como a la hora lo pending de Nuevo pero no prendia. Volvi a tratar y prendio hasiendo ruido y un zumbido. Que me recomienda? En resume el carro tiene un ruido cumo el mofle roto.
Velez de Estados Unidos hace 8 años  
VE
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Se recalento la transmision ,porque no se le ha cambiado el aceite DEXRON VI , se debe cambiar cada 50,000 km. haber si no se daño la transmision
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Se para el motor abruptamente y no arranca, quedando todas las luces.

Chevrolet Cruze 2017  2696 kms
Tengo un cruze LTZ con 2600 km. Me paso en dos oportunidades que se apaga el motor, quedan todas las luces prendidas. Cuando intento ponerlo en marcha nuevamente en mueven todos los indicadores y se escucha un zumbido en el motor. Pero no arranca. Situación peligrosa dado que me ocurrió en una zona de alto y ligero tránsito, por suerte no se origino ningún accidente grave pero si un mal momento. Quiero saber si alguno le paso lo mismo y si encontraron solución. Gracias
JORGE Regolino de Argentina hace 6 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Son defectos de calidad chevrolet. Tiene garantia, llevalo a la agencia
JORGE Regolino de Argentina hace 6 años
Hola, si la solución fue cambiar el sistema de encendido, a pesar que no se conseguía el repuesto. - Según me comenta en el concesionario es una falla recurrente pero dicen que han puesto una pieza reforzadas. Por suerte no se daño o se rallo la corona, porque en ese caso tienen que bajar la caja de cambio, una locura. - Todo se da en la cantidad de veces que el motor se apaga y se prende en los semáforos. Tanto parar y arrancar hace que se dañe el sistema de encendido. - Una solución es pasarlo a secuencial en los semáforos y pasarlo al automático para arrancar. - Ya no es tan automático. -
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Sonido al frenar

Chevrolet Cruze 2010 Cruze 1.8 2010 automatico 94587 kms
Hola tengo un chevrolet cruze 2010 lo compre hace 1 semana y esta impacable solo q ahora cuando piso el freno suena como un zumbido estando detenido q le dura como 3 segundo no se q puede ser si alguien me puede dar una opinion se lo agradeceria
Rodriguez de Chile hace 8 años  
RO
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ese zumbido lo hace el booster de la bomba maestra de freno ,funciona con aire que toma de la manguera de admision.
Rodriguez de Chile hace 8 años
Aa ya ok gracias por tu respuesta pero es grabe tengo q ir a algun mecanico? Por q no recuerdo q antes sonara asi
ricardo de México hace 8 años
Habria que revisar si la manguera no esta agrietada o abrazaderas sueltas, los chevrolet estan trayendo muchas fallas de calidad. Cuando lo lleves algun servicio comentalo al mecanico para tu tranquilidad.
Rodriguez de Chile hace 8 años
Ok muxas gracias por tu tiempo
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Me arroja código p0741

Chevrolet Cruze 2011 Tiptronic 4 puerta  84000 kms
Me zumban la caja y como se
Corta las velocidades
Edgar de México hace 7 años  
ED
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
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Transmisión con plásticos rotos

Chevrolet Cruze 2010 LT 150000 kms
Caso de un cliente en Poza Rica, Ver, México, es un sitio con clima tropical, lo compro en 2009 y por primera vez se le hizo servicio a la transmisión automática, por un zumbido y síntomas en mi experiencia indicaba plásticos deflectores, al desmontar la transmisión se comprobó pero se aprovechó para limpiar todo, cambie casi todas las ligas, filtro, turbina, juntas, retenes, líquido y discos de pasta. Por la zona supuse tenía detalle en el módulo, el cuál también acerté, en dos días quedó cómo nueva la transmisión.
mecamigo de México hace un año  
ME
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2 respuestas 
JESUSTINAL de México hace 6 meses
Hola que tal mecamigo me paso apenas lo mismo cunto sale masomenos esa reparacion y la prengunta del millon si queda totalmente al 100% COMO NUEVA LA TRANSMISION muchas graciias saludos...
mecamigo de México hace 6 meses
El promedio es $14850, pero puede ser menos o un poco más, la semana pasada repare una con todos los discos de pasta dañada, obvio también los plásticos y filtro, esa fue un poco más, la de esta semana sólo fue reten de turbina, junta de la campana y filtro, más la mejora con 2 discos de alta energía para embrague de 1a@4a, este trabajo saldrá como una tercera parte menos del precio promedio, deja como contactarte, o en facebook soy Juanorte Opel Garios
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Transmisión automática

Chevrolet Cruze 2013 LS 86000 kms
Zumbido en la transmisión automática, el zumbido solo lo hacía en marcha el auto en DRIVE, (en NEUTRAL no lo hacía) y conforme aumentaba la velocidad el zumbido era un poco más fuerte, cuando lo llevé a que lo revisaran al levantar las 2 llantas delanteras noté que se escuchaba más así al momento de poner en DRIVE y más cuando iba haciendo los cambios, posteriormente se escuchaba más ese zombido al hacer los cambios andando el auto, un día que iba en carretera al parar totalmente en una caseta para pagar la cuota, al poner la palanca en DRIVE ya no avanzó ni para adelante ni para atrás, tambié… Leer completa
NAVARRO83 de México hace 6 años  
NA
3 respuestas 
mecamigo de México hace 6 añosContactar profesional
Estimado sr Navarro, se tienen que cambiar los plásticos de la cadena, y aprovechar igual filtro y retenes, de discos es poco probable, pero el fallo viene de TCM y cuerpo de válvulas, los cuales con servicio queda.
sergiocapiro de México hace 4 años
Para limpiar los solenoides es necesario sacar el aceite de la transmision o trae un compartimento aparte
mecamigo de México hace 4 años
Hay que sacar el aceite y desmontar el módulo de la transmisión
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Le zumba algo...

Chevrolet Cruze 2011  120 kms
Hola buenas tardes... Tengo un cruze 2011 con turbo... Mi problema es que al querer aceler para arrebazar no puedo no me animo porque se arrana mas y no avanza... Y aparte de eso se escucha una especie de zumbido... Y como si algo estuviera tapado no se... Al momento de acelerar se escucha el zumbido y no avanza se arrana mas... Alguien me puede ayudar??? Que le hago!!!
Rossy de México hace 7 años  
RO
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar fallando el turbo,llevalo a un mecanico que sepa de motores turbocargados.
Alexis de los Santos de México hace 5 años
Pudiste resolverlo a mi cruze le pasa lo mismo no se sis sea el turbo
Martín de Brasil hace un año
Es increíble la ignorancia de varios en el foro. Uno comenta su problema y salen a decirte que lo lleves al taller, claro que lo tiene que ver un mecánico y este foro es para comentar problemas y ver qué alguien que haya tenido el mismo problema lo haya solucionado y cuente cuál fue el problema.
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Tanque de nafta

Chevrolet Cruze 2011 sedan 4p 1.8 lt 130000 kms
Me podrían ayudar el tanque de nafta se me llena de aire y se escucha cuando zumba el aire dentro del tanque que podrá ser
Mauro de Argentina hace 7 años  
MA
2 respuestas 
Mouse de México hace 5 años
Buenas tardes, tengo un problema con mi Chevrolet Cruze 2011, kilómetros... Auto falla al llenarle el tanque de combustible... Quien me recomienda algo, que podré hacer ? Ojalá puedan ayudarme. Gracias
Eduardo de Uruguay hace 4 años
Como están tengo un chevrolet cruze 2014 y al estacionar girando el volante hacia izquierda o derecha me hace un zumbido alguna opción de que pueda ser, gracias
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No enciende

Chevrolet Cruze 2015 4 puertas 110000 kms
Solo hace un zumbido la marcha y marca codigo 67
TEROS de México hace un año  
TE
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
67. - Servicio de bloqueo del volante
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Suena la licuadora

Chevrolet Cruze 2012 1.8 300000 kms
Hola tengo un cruze y comenzó a zumbar la licuadora se cambio ya 2 veces pero el ruido lo sigue haciendo y lo q vi es q el aceite lo revuelca mucho y lo avienta x eso el depósito está escurrido ya le rompieron los filtros q trae el depósito x dentro por dijeron q si esos filtros se tapan provoca eso regresar el aceite pero no se quito y me dicen q cambie la caja de dirección pero la dirección está suave siempre dura no está solo zumba alguien sabrá q pasa
Filiberto de México hace 2 años  
FI
2 casos 
ricardo de México hace 2 años
Se le puso el aceite de fabrica ac delco dexron 6 a la bomba hidraulica de direccion
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No entran las velocidades

Chevrolet Cruze 2012 1.8L automático 115000 kms
Hola tengo un cruze 2012 automático 1.8L. Hace unos días se escucho un zumbido cuando quise arrancar nuevamente y no entraba la primer velocidad, cuando entró se escucho un golpe y logré avanzar unos metros para orillarme y posterior a eso ya no avanzó y no logro que entre ni reversa y para arrancar solo en 2da marcha y jalonea
Ricardo López de México hace 3 años  
RI
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
El ruido que escuchaste daño el embrague de Baja Reversa, sólo lo puedes mover en modo manual, para evitar el jaloneo debes acelerar un poco lento, tengo la transmisión a cambio en un excelente precio, si te interesa deja como contactarte
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Enciendo el aire acondicionado al maximo

Chevrolet Cruze 2013 4 Puertas LT motor 1.8 Turbo  97000 kms
Enciendo el aire acondicionado al maximo y empeiza hacer un ruido dentro de la cabina como si sumbara el abanico como puedo arreglar esto? El ruido es algo desesperante
Pepe Herrera de Estados Unidos hace 4 años  
PE
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Revisa el electroventilador que esta debajo del tablero de lado del copiloto
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