SolucionadoSolucionado

Afinancion, aceite bujias, filtro

Chevrolet Cruze 2012 LS Motor 1.8 ecotec 130000 kms
Que aceite de motor y bujias recomiendan?
Ferli97 de México hace 7 años  
FE
17 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original toda la vida util del motor sin importar el kilometraje. CONSIGUE LAS BUJIAS NGK DE IRIDIUM BKR6EIX-11 YA VIENEN CALIBRADAS A 0.044 " , son de alto desempeño mejoran encendido,potencia,rendimiento y duracion 100,000 km.
Ferli97 de México hace 7 años
El valvoline no lo recomiendas? sintetico
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Ferli97 de México hace 7 años
Este esta bien?
Es que si le iba a comprar el valvoline sintetico max life
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ricardo de México hace 7 años
Este es dexos 2 para motor diesel
Ferli97 de México hace 7 años
Tendras alguna imagen? para ver cual es
Solucionado
Mejor respuesta (según Ferli97)
Ferli97 de México hace 7 años
El quw tengo que comprar es dexos2 o dexos1
maccar de Perú hace 6 años
Ricardo, estuve investigando y ese filtro de aceite no corresponde al Cruze: https://www.autozone.com/external-engi…, yo soy de Perú , en México el código para AC Delco es, No ACDelco: 19327632, el antigüo en desuso GM 93185674 su equivalente en AC Delco: PF2257G, finalmente el vigente GM 19324430. Te agradeceré confirmes estos datos.
ricardo de México hace 6 años
Los de autozone son genericos de mala calidad. La numeracion las cambian ,mientras sea original e identico no hay problema
Ruddy Coaquira de Perú hace 6 años
Amigo ricardo tengo un chevrolet cruze 2012 de 50.000 km mi mecanico le puso aceite shell es bueno ese aceite ? La caja todabia no le cambio que aceite me recomienda
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ricardo de México hace 6 años
Es el recomendado por chevrolet en tu Pais , es bueno.
El aceite de la transmision secuencial tiene que ser el de fabrica ac delco dexron 6 ninigun otro , es muy delicada.
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Lo consigues por internet en mercado libre.
patricio de Argentina hace 5 años
Hola, puede llevar 5w - 30 F50 E elaion??
Osvaldo de México hace 4 años
Tengo un cruze ltz 2011 que aceite debe llevar tiene 69000 millas
ricardo de México hace 4 años
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original toda la vida util del motor sin importar el kilometraje.
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