Problemas de Caja de cambios

Caja de cambios: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
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Palanca de cambios floja SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007 5 puertas 1.6  75000 kms
Hola tengo un problema con la palanca d cambio ya que quedo como floja. Los cambios entran bien (hay q buscarlos un poco nomas) le cambie los bujes de la selectora en la parte de abajo y sigue igual. Q podra ser??
Martinber de Argentina hace 9 años  
MA
25 casos 
Carlos A de Colombia hace 9 años
Hola Martinber, el soporte de la palanca de cambios que es una pieza de lámina o chapa de forma piramidal va sujeto al piso del carro con cuatro tornillos estos se pueden aflojar y ese es el sintoma. Suerte
Este de Argentina hace 5 años
Caso mio gol1.6 modelo 2000 se callo al piso 1bolillero de acero y una chapita,no entra los cambios. Q podria ser??
Solucionado
Mejor respuesta (según Martinber)
Danielveb de Colombia hace 8 años
Es un resorte que va en el selector de cambios dentro de la caja, ya me paso lo mismo
Patricia de Argentina hace 7 años
Se compra solo el resorte? O se cambia todo? El mecánico me dijo lo mismo, se me sale la palanca
Billy batson de Chile hace 3 años
Me ocurrió lo. Mismo, cambie las. Gomas de la selectora , la. Pieza debajo de la palanca y nada, era el resorte que va en el eje selector que va en el interior de la caja de cambio
1
Carlos A. de Colombia hace 8 años
En el caso mío realmente corresponde a un soporte en lámina o chapa metálica en forma de tronco de pirámide ubicada sobre el piso del carro por debajo de la consola y que va fija al piso con cuatro tornillos o pernos, dentro de este soporte va el pivote de la palanca de cambios y al faltar uno o más tornillos en el momento en que se pretenda mover la palanca se mueve este soporte completamente haciendo creer que es la palanca la que está suelta.
Martinber de Argentina hace 8 años
Hola el mecanico me dijo que es el resorte dentro de la caja. Por ahora lo sigo usando asi. Gracias a todos por sus comentarios
Emanuel de Argentina hace 5 años
Cuanto tiempo anduviste asi tengo el mismo problema
JOPHY de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo el mismo problema en mi voyage, que opinan se puede seguir usando o corro riesgos de que se rompa algo mas complejo ?
Dani y cris de Argentina hace 7 años
A mi me pasa lo mismo... hay que bajar la caja no para arreglarlo?
silfre de Venezuela hace 7 años
Apague el carro en segunda velocidad y a la hora fui a salir y no quiere soltar la velocidad
Ezequiel de Argentina hace 7 años
Hola mi auto q es un gol pawer quedo en segunta y no entra ninguna q puede ser
Renzo de Argentina hace 7 años
Hola buen día chicos, quería informarle que solucione lo de la 5 del gol ab9 diésel modelo 96, cambie el juego de bujes de la selectora y la enderece por que se cruzo por que me toco el escape cuando lo lleve a hacerle la vto. Espero que les sirva muchas gracias.
diego de Argentina hace 7 años
Me zumba la caja de cambio. Pero cuando apreto el embregue ya no hace el ruido
Miguel Ramirez de México hace 6 años
Que paso con tu falla como la solucionaste a mi me paso lo mismo con mi auto
Chychaco de Argentina hace 3 años
Lo que zumba no es la caja, sino, la crapodina del embrague, baja la caja y cambiala, es un ratito
Nancy de Argentina hace 2 años
Eso es el embrague. El empuje del embrague que está gastado
cristina hernandez de México hace 7 años
Hola, tengo un problema con las velocidades, primero no salia la 2da se trababa, ahora es la 5ta la que no entra que pasara? alguien puede decirme o donde llevar mi coche? es un GOL 2013
Juan pablo de Uruguay hace 7 años
Hola buen día tengo un problema tengo un Passat del 88 y quedó en 3ra la palanca de cambio suelta y no va a ningún lado solo para 3 ra y 4 ta pero está siempre en 3ra que puede ser ?
LUIS de Argentina hace 7 años
Hola me podrian decir si se puede cambiar la caja de cambio del senda, por una caja de cambio de gol power 2006. -
Nathalia de Uruguay hace 5 años
Buenas yo tengo una parati G2, empecé teniendo problemas para poner la marcha atrás, ésta noche sentí como si se hubiese aflojado la palanca y no entran los cambios bien, solo 3ra y 4ta. Qué puede er?
Carlos A de Colombia hace 5 años
Nathalia, definitivamente son los bujes de teflón que van en el varillaje del controlador de cambios, cambiaselos por originales, no son costosos
Nathalia de Uruguay hace 5 años
Gracias, eso mismo van hacer hoy. Ojalá sea solo eso. La verdad que la sensación de la palanca suelta fue tremenda. Gracias por tu respuesta
Nathalia de Uruguay hace 5 años
Se reemplazaron los Bujes y quedó perfecto. Ahora tenemos que resolver el tema de los espirales de amortigua ion trasera. Gracias
Óscar de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Aveo y golpe una piedra y quedó flojo la palanca de cambio q puede ser q se haya roto
Juan gamero de Argentina hace 5 años
Hola buen dia, tengo un gol power anoche use el auto me agarro un tormenta fuertey hoy no me entra ningun cambio. Todo lo demas anda perfecto
[email protected] de Argentina hace un año
Se pegó el disco de embrague
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola mi gol modelo 92 no anda marcha para atras que puede ser osea no me anda el cambio para atras
Nathalia de Uruguay hace 5 años
Hacele ver los Bujes.
Nicolas de Argentina hace 5 años
Buenas goleros, tengo un gol power 2011, yer me agarro una terrible tormenta y tuve que pasar por una parte inundada, tengo el auto bajo!! Hpy lo arranco para usar y me encuentro que no me entra ningun cambio que puede ser? Necesito una respuesta rapida Gracias
Juan gamero de Argentina hace 5 años
Me paso lo mismo. Cambio de embrague lamentablemente. Pero despues mil puntos
Samuel de Puerto Rico hace 5 años
Hoy cuando fue a caviar de 2 a 3 la palanca se quedó completamente suelta. Tengo una gti vr6. Que podrá ser el problema ? Se los agradecería grande mente los mecánico a en US sos muy tramposos.
john jairo de Colombia hace 5 años
Tengo un gol power 2008 me bota la segunda y tercera que puede ser
john jairo de Colombia hace 5 años
Tambien bota se sube la palanca
marvil de México hace 4 años
Hola la palanca de velocidad del derby esta floja y me cuesta encontrar la 1a velocidad que tengo que reparar
diego de Argentina hace 4 años
Ayudaaa. Hola tengo un gol 2000. Pare en un semaforo y cuando quise poner primera se clavo el cambio en tercera y la palanca quedo suelta como loca y no puedo meter ningun otro cambio
Jhon Ortiz de Bolivia hace 4 años
Mi problema en casi, es al pasar Drive de N, se siente un jalón, pero cuando paso a N es normal,,ayuda por favor
Gabriel1 de Argentina hace 3 años
Hola buenass tardes tengo un gol ab9 diesel. Se me quedo trabado en la tercera velocidad, cual podria ser el problema??
Josh Bonilla de El Salvador hace 3 años
Hola buenas tengo un gol 2013 pasa que me vota la velocidad la 5ta 4ta y la 3ra ojo solo la velocidad no la palanca ya cambie prensa, collarín y disco y nada que puede ser por favor AYUDENME
Julio lpz de México hace un año
Hola buen día. Hace un par de meses lecambiaron el clutch a mi gol 2013. Actualmente hace un ruido extraño cuando lo prendo y al meter el embrague se quita. Lo llevé a que lo revisaran y me dicen que es mi caja que la debo cambiar. Que opinan los expertos. Ayuda por favor. Aclaro que entran bien las velocidades solo que cuando corro se oyó como si trajera algo pegando pero no identifico ni se por donde empezar. Gracias
Alberto de México hace 2 meses
Hola que hiciste con tu vehículo, el mío está igual.
Luis de Chile hace 9 meses
Tengo un gol 3 y la palanca de cambio tiene juego entran la mayoria de los cambios pero alnpasar el retroseso ahi q hacer como medio circulo para q entre sino lo suelta que seran esos problemas sera nesesario bajar la caja
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Zumbido en la caja de cambios SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 5 puertas 1.8 202500 kms
Saludos a todos, tengo un problema con mi gol 2005 1.8, de 20 a 80km empieza un zumbido en la caja pero lo mas extraño es que cuando toma una velocidad constante entre 90 a 100 no zumba, por favor alguna sugerencia de antemano gracias
errifod de Venezuela hace 7 años  
ER
13 casos 
hector varela de Argentina hace 7 años
Hola que tal les comento mi gol es un gol ab9 98 1.6 hoy venia en quinta a 90 k/h y siento un ruido y el auto se me quedo sin traccion , pongo los cambios siempre apretando el embrague y el auto no se mueve y escucho un ruido que hace tac tac tac alguien me puede decir que puede ser desde ya muchas gracias
jony de Argentina hace 7 años
Hector , seguramente se quedo pegado el embrague , vas a tener que desarmar la caja. Y errifood, seguramente el zumbido que escuchas no es de la caja sino de algún ruleman o balero no se como le dicen en tu país , de una rueda delantera o puede ser trasera pero yo creo que delantera, has una prueba cuando vallas a 80km y este zumbando a pleno , apreta el embrague y deja de acelerar , si sigues escuchando el zumbido , es un ruleman o balero de alguna rueda. Suerte y comenta como te fue
Chino_chapin de Guatemala hace 7 años
Buen día Amigo yo tengo un problema, cuando voy en 1ra y 2da el carro va bien pero al poner 3ra se le escucha un zumbido al carro que viene de la parte de abajo, al poner 4ta se le quita pero al poner 5ta empieza a zumbar de nuevo, cabe mencionar que cuando dejó de acelerar o presiono el pedal del Clutch deja de hacer el zumbido, que podrá hacer, ayuda por favor.
errifod de Venezuela hace 7 años
De antemano gracias por sus opiniones, en realidad el problema fue el piñon de ataque y la corona de la caja, el piñonde ataque perdio unos tres dientes y por eso era el zumbido...al no conseguir estas partes opte por ponerle una caja de segunda (claro esta en muy buen estado)...gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según errifod)
errifod de Venezuela hace 3 años
Gracias era el piñón de ataque
Hector de Uruguay hace 2 años
Hola no doy con el problema de mi gol g3 del 2000 cuando aprieto el embrague ase un sumvido lo suelto y se va, luego andando el sunvido aumenta cegun la velocidad y se vuelve insoportable aguien puede darme alguna opiñon d cual es el problema? Gracias...
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Caja de cambio o embrague? SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2013 Gol 2013 G6 1800000 kms
Quería consultar lo siguiente, hoy me entregaron el auto con embrague nuevo,180 mil kilómetros, y fallaba, hoy me lo entregaron, viaje 100 km y fallo. Antes de cambiarlo tenía ese clásico tac tac tac, muy suave, al prenderlo notó: otra vez el mismo sonido, palanca de cambios DURA por de mas, y el mecánico me dice que ese tac tac, sumado a un CHIRRIDO como si las placas patinaran y se tocaran era problema de la caja de cambios, el auto tiene 180mil puede ser que se me jodido ya??!?! Aclaro que antes de cambiar la caja el auto no demostraba ningún síntoma de caja, los cambios entraban bien, blan… Leer completa
Nicolasmvdeo20 de Uruguay hace 3 años  
NI
7 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Nicolasmvdeo20)
Saludos Nicolás, si su caja funcionaba bien antes de realizar el cambio del embrague, sin duda, el mecánico inexperto armo mal el rodamiento o no puso bien el selector de marchas, o en el momento de desmontar la caja forzó para sacarla del vehículo doblando su mecanismo, o escapó líquido del bombin hidráulico y no realizó la purga de sus canalizaciones. Esto ocurre por permitir que mecánicos inexpertos realicen el mantenimiento preventivo o correctivo de su auto, lo correcto es que permita que un taller o mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen hayan realizado este trabajo ; acuda a un buen taller a que corrijan el error del mecánico inexperto. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte
Nicolasmvdeo20 de Uruguay hace 3 años
Hola Santiago, quedo agradecido por su comentario, hoy luego de que me pasará la calentura y demás, y pensado las cosas en frío, y de consultar con otro mecánico, el embrague que se cambió, le quedarían unos 4mil kilómetros mas para hacer, el día que volvía, si escuche un chirrido muy fuerte al hacer los cambios, yo desconociendo mucho del tema se lo adjudique al embrague, pero como dije, busque otras opiniones y me dijeron que el embrague nunca hace ruido metálico, el día que termina, se termina y no queda haciendo ruido, por lo que yo se que desde antes de cambiar el embrague tuve ese ruido por lo que era la caja, ahora mi duda es, puede un auto de 6 años joderse así de esa forma?? Costumbres que tengo por ejemplo es estacionar freno de mano y dejarlo con cambio, y si hay veces que el auto por mas que frene luego de apagarlo hace 1 pequeño movimiento, me explico, son movimientos capaz imperceptibles, pero capaz que dicha práctica con el correr del tiempo, haya embromado la caja entera? Agradezco su opiñion al respecto. Conclusión:tengo que comprar 1 caja nueva por que esta ya no dio mas. Saludos Nicolas
Realice los cambios con el motor apagado pisando el pedal de embrague , si todos los cambios entran con facilidad significa que la caja está bien. Cabe indormar que de existir daño del rulemán del conjunto embrague o si se ha roto un resorte de la manzana del disco, SÍ se presentará ruidos fuertes. Busque un mecánico especialista.
Atte.
Nicolasmvdeo20 de Uruguay hace 3 años
No, el problema es que en pleno funcionamiento al entrar en una rotonda, el auto freno de golpe! Ea decir quedó como con cambio, tuvieron que mover allí a mano para lograr "destrabar" todo, ahora el auto tiene movimiento hasta cierto punto, luego vuelve a quedar como con cambio, en fin, la caja está "trancada" totalmente, es decir para moverlo hay que avanzar y retroceder, al hacerlo se va liberando, en fin tema muy complejo para mi, el chirrido fuerte lo hizo antes de cambiar el embrague nuevo, por que el que se me entregó aún le quedaban unos 4 a 5 mil kilómetros, entonces falló la caja antes que el embrague me explico, yo lo que quiero saber que pudo fallar en 180 mil kilómetros, me parece muy poco para romper la caja, falta decambio de aceite? Por manual a menos que tenga fugas no se cambia, capaz mi error estuvo en nunca cambiarlo? Me dijeron que es recomendable cambiarlo cada 20 mil kilómetros... Pero si, falló la caja y no el embrague... Gracias espero su respuesta y doy por finalizada la consulta, obviamente una vez se baje la caja voy a pedir que me muestren en que estado esta el embrague, duro 2 horas, si este presentará algún defecto, podría atribuir a mala praxis...?
Ud se está alarmando demasiado porque desconoce del tema de mecánica y no hace caso a mis sugerencias, realice las pruebas que le dije para DETERMINAR si el daño es de la caja de cambios, ya que en su caso, antes que el mecánico cambie el embrague su caja o transmisión funcionaba BIEN según lo que Ud informó, entonces es posible que la falla que hoy se presenta en su auto, es porque el mecánico inexperto armo mal, y en su caso el daño podría ser solo de puntas homocineticas o semieje o de rulemán de mangueta (punta de eje) el daño de cualquiera de estos elementos hacen que se traben los ejes y se escucha como que todo se despedaza. Cabe informar que reparar problemas de ejes o rulemanes resulta menos costoso que reparar una caja de cambios. Ojalá haga caso y realice la prueba que le sugerí, si los cambios entran sin dificultad apagado el motor, significa UE la caja de cambios está bien y el problema puede ser por mala instalación de embrague, o mal acoplamiento de los ejes por IGNORANCIA del mecánico.

Por favor si mis respuestas son claras y le ayudan, CALIFIQUELAS.
Atte.
Nicolasmvdeo20 de Uruguay hace 3 años
Gracias Santiago nuevamente por evacuar las dudas, haré las pruebas necesarias y volveré a intentar, en caso de que se reparé les contaré obviamente que fue lo que realmente sucedió
Carlos de Argentina hace 2 años
Hola me pueden de ir si puedo cambiar la caja de velocidad del gol power 2008 por la caja del senda
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Palanca de cambios SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2010 3P 1.6 70000 kms
Qué tal amigos del gol, me está pasando lo siguiente, de la nada misma la palanca de cambios comenzó con un juego que parece que se me va a quedar en las manos, pero los cambios entran bien, ¿a alguien le pasó algo parecido? Deduciendo y consultando verbalmente con un mecánico me dijo que hay que cambiar las gomitas del selector, ¿alguna sugerencia o experiencia similar? Gracias
Ruben de Argentina hace 7 años  
RU
3 casos 
juancae de Argentina hace 7 años
Tal como te dijo el mecanico
Dani y cris de Argentina hace 7 años
Te tiene que bajar la caja ? Tengo el mismo problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Ruben)
Ruben de Argentina hace 7 años
Ya solucione el problema, no tuvo que bajar la caja, se realizó el trabajo en una fosa ,se le cambió el kit de reparación del selector, que sin unos bujes y otros plásticos. Sencillo el trabajo, quedó de diez, sólo más dura la palanca al pasar los cambios, pero me dijo que es hasta que se acomoden porque es nuevo.
Dani y cris de Argentina hace 7 años
Joya por que a mi me dicen que hay que bajar la caja para cambiar un resorte de la selectora
DavidMP de Ecuador hace un año
Dani y cris, a mi me dijeron lo mismo de bajar la caja,
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Caja de cambios standar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2009 trendline 150000 kms
Hola buen día...
Espero me puedan ayudar , resulta que la caja de cambios hace un ruido extraño...al meter el pie en el embrague se le quita, lo sacó y sigue sonando... ya lo llevé con el mecánico y me cambió el collarín... se le quitó un poco...porque lo hacía demasiado fuerte... pero lo sigue haciendo... ahora me dicen que puede ser el clutch pero la caja no me da lata hace los cambios bien es sólo el ruido que hace al avanzar... en primera lo hace más fuerte hago el cambio en segunda y lo hace un poco menos...de reversa no lo hace...

Ya lo llevé a checar el nivel de aceite y está bien...Quisiera que me pudieran ayudar. Muchas gracias
PUMA de México hace 7 años  
PU
8 respuestas 
juancae de Argentina hace 7 años
El problema puede estar en los resortes del disco de embrague (rotos o flojos) de ser asi hay que cambiar el conjunto (placa y disco). Comenta como te fue, le puede servir a otros.
PUMA de México hace 7 años
Ok...muchas gracias...pendiente.
PUMA de México hace 7 años
Y checaron mi caja de cbios y me dicen que son los baleros que lleva internos...bueno eso de que la checaron es un decir porque solo levantaron el auto y por puro oído me dijeron eso...bueno pues me sale en un fuerte cantidad repararla segun ellos...pero un amigo mecánico me vende una de un Gol 2016 mucho más barata que repararla...la pregunta es...: Le queda al mio que es 2009?

Espero me puedaa ayudar

Saludos
juancae de Argentina hace 7 años
Si las relaciones son las mismas y los agujeros de anclaje tambien no veo motivo para que no funcione
PUMA de México hace 7 años
Solo quiero saber si le queda una aja de velocidades standar Vw gol 2016 a un 2009...alguien que me pueda asegurar?????
juancae de Argentina hace 7 años
Yo, sin ver una caja y otra no te lo puedo ASEGURAR. Pero que mejor que el mecanico que te vende la caja para saber decirte si le va o no? se supone que esta en el tema.
PUMA de México hace 7 años
Si...el me sixe que si...pw o quiero asegurarme...muchas gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según PUMA)
PUMA de México hace 7 años
Sres muchas gracias por sus comentarios y soluciones...ya quedó la caja de velocidades perfectamente a mi auto...sin problema alguno...la de un 2016 al mio 2009...

Gracias
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Nivel liquido caja de cambio SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 country  198000 kms
Hola, alguien puede decirme donde se toma el nivel de liquido de la caja de cambios, gracias. Saludos
Ricky de Argentina hace 9 años  
RI
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricky)
Luis Tecnico VW de México hace 9 años
Se checa en la misma transmisión por la parte inferior. Es un tornillo alen hago asi como 13, esta aun costado. Lo quitas y estando completamente recto el auto si tira es que esta a nive, e incluso por ahi puedes poder meter elk dedo para sentir el nivel si le falta
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Luis, podrias decirme que sera el problema mio del aire acondicionado?? esta descrito arriba como Aire acondicionado sopla solo por desempañador o conductos de pies.
Ricky de Argentina hace 9 años
Muchas gracias...muy útil la info...problema resuelto. La verdad una gran ayuda esta pagina
jorge de Argentina hace 7 años
Tengo un problema ese buje que lleva x de bajo de la palanca y que va al eje que entra en la caja tiene una sola posición
[email protected] de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol 94 y no me entra la primera y la caja parewce floja
Ariel Daniel Santos de Argentina hace 6 años
Hola que tal mire tengo un problema con al caja de cambio del gol power ,que para meter la 1ª tengo que meter la 2ª para que entre la 1ª y se quede por si no lo hago me salta que podria ser
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Caja de velocidades zuma ( suenan piñon de ataque y corona) gol 1.8 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2008 4 puertas 170000 kms
Hola... el problema es el siguiente... cuando compre este carro de segunda mano... tenia un ruido muy fuerte en la caja de velocidades... resulta que no tenia nada de aceite ( valvulina) la caja de velocidades...! el mecánico me dice que al suceder eso se crea un desgaste en el piñón de ataque y la corona y produce ese ruido...! Me recomendó cambiar la valvulina varias veces... y en verdad ha resultado... ha disminuido el ruido... pero todavía es muy molesto...! Algún consejo de que pueda hacer?? ME DIJERON QUE LE INYECTARA GRASA. Lo mejor seria comprar el repuesto nuevo... pero acá en mi país Venezuela. Es casi lo mismo que cambiar la caja de velocidades completa...! y en verdad es muy costoso... y ella funciona perfecta... lo único es el ruido. ! Espero una ayudaa... gracias!
el lobo de Venezuela hace 10 años  
EL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según el lobo)
Hola Lobo, según tu exposición, si el ruido es como el de una sirena de ambulancia o un molino, la única SOLUCIÓN verdadera es la sustitución de rodamientos (rulemanes) que también deben haberse afectado y el cambio de los piñones dañados; La falta de aceite inevitablemente ocasiona daño general. Es verdad lo que mencionas respecto al costo de reparación, pero para tener una idea del presupuesto y ver los daños ocasionados, hay que desarmar; Si se requiere cambiar muchas piezas, Otra alternativa y más barata podría ser comprar una caja completa y armada de segunda mano de un auto chocado. Lo que mencionas de inyectar grasa, aceite más pesado o avena cruda, puede POR MOMENTO reducir el ruido, pero en poco tiempo tendrás más daños consecuentemente mayores gastos en su reparación. Atte.
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Ruido en la caja de velocidades o en la transmisión

Volkswagen Gol 2017 trend 1400 kms
En bajas revoluciones (de 1500 a 2200) al acelerar se escucha un ruido no se si en la caja o la transmisión como si fuera un rulemán que raspa. El motor suena como si fuera diesel. Si lo manejo más picante, no se escucha. En el concesionario me dicen que es un ruido típico de la caja de VW y es normal cuando se la fuerza en bajas velocidades. A mi me parece que no. Una caja a 2000 rpm en tercera no está forzada. Además es mi cuarto gol trend y este es el primero que me lo hace. ¿A alguien le pasa lo mismo? Saludos a todos y desde ya muchas gracias.
Carlos de Argentina hace 7 años  
CA
5 casos 
Jonatan de Argentina hace 6 años
Lo pudist solucionar tengo el mismo problema con mi gol 2017
Carlos de Argentina hace 6 años
No. Todavía no lo solucioné. Voy a pedir otra vez atención por garantía en el concesionario. Lo hice ver por mi mecánico y me confirma que es un ruleman de la caja. Lo escuchó con un estetoscopio electrónico, pero no se lo dejé tocar por el tema de la garantía.
Jonatan de Argentina hace 6 años
Uhh que cagada yo fui ayer a la concesionaria y me dicen que es normal que es la homosinetica que hace fuerza
Jonatan de Argentina hace 6 años
Te solucionaron el problema
Carlos de Argentina hace 6 años
Tengo turno para la semana que viene
Jonatan de Argentina hace 6 años
Yo tambien para el martes
Joni de Argentina hace 6 años
Vos me podrias decir por favor si te lo solucionan ya que a mi me volvieron a decir que el ruido es normal y no se puede hacer nada no se que hacer
Carlos de Argentina hace 6 años
Acabo de volver del concesionario. Por segunda vez me dijeron que es normal y que no pasa nada. Me llevaron a dar una vuelta con el Trend que tienen para test drive y el guacho hace el mismo ruido. Insisten que no hay ningún problema.
Esteban de Argentina hace 6 años
Hola que tal recien escuche ese ruido en mi auto gol trend confort line...me hacercare a la concesionaria para a ver que me dicen...
Jonatan de Argentina hace 6 años
Avsame igual me asesore con otro mecanico y me dijo q puede ser normal
Joel de Paraguay hace 6 años
Buenas que tal? Tenga casi los mismos problemas con apenas 2800 kilómetros, un ruido en la caja en bajas revoluciones, y ya fui al representante y nuevamente me dijeron que es normal.
Jonatan de Argentina hace 6 años
Capas que sea normal y ahi otros personas q no se dam cuenta
Carlos de Argentina hace 6 años
Esta es la segunda vez que voy a presentar el problema al concesionario. Me dijeron otra vez que es normal y que no pasa nada. Me llevaron a dar una vuelta con el Trend que tienen para test drive y hace el mismo ruido. Insisten que no hay ningún problema.
Joel de Paraguay hace 6 años
Yo el viernes voy de vuelta por el representante, mi vw gol es 2018 y apenas alcanza los 3000km y me cuesta creer que tal ruido sea normal, la última explicación que me dió el jefe de mecánica del representante aquí en Paraguay es que las cajas vienen con un aceite muy refinado y que en la caja de Gol y la Saveiro ese ruido es normal.
Carlos de Argentina hace 6 años
Lamentablemente parece ser así. Yo también tengo el 2018 con 5000KM. El ruido ya me lo hacía desde cero KM. Todos dicen lo mismo.
Joel de Paraguay hace 6 años
Que tal amigos? Alguna noticia sobre el problema en común que tienen nuestras Volkswagen Gol, les agradecería si tienen novedades, saludos
Jonatan de Argentina hace 6 años
A mi ya me dijeron que es normal lo lleve 3 veces apart lo senti en varios haci q debe ser
Nano de Argentina hace 6 años
Hola muchachos tengo un gol trend mod 2009 y tengo el mismo problemas primero arrancó en primera después en segunda y a hora en tercera alguno pudo solucionar el problema ? Desde ya muchas gracias
roby 2019 de Argentina hace 5 años
Hola les cuento que tengo un gol trend 2016 con 30000 km y me hacia lo mismo tuve que cambiar los rulemanes de la caja, es una placa con dos rulemanes skf que se supone que son de alta calidad igual los que puedan antes de desarmar cambien el aceite
alejandro de Argentina hace 4 años
Hola gente estoy leyendo el problema que tienen y es el mismo que actualmente tengo hoy el mecanico desarmo adelante y ese ruido es la caja. Se le cambio el aceite y no salio ningun metal asique por lo que deduce el es o los ruleman o dentro de la caja se aflojo donde une la corina con el piñon. Igualmente la estan sacando para mandarla a revisar y reparar. Cuando la vea el tecnico les digo que tenia. Es mi segundo gol y no me abia pasado nunca ademas que es el auto de mi señora y lo usa poco y despacio.
Carlos de Argentina hace 4 años
El concesionario insiste con que es normal. Incluso mande un mail a soporte clientes de VolksWagen Argentina y me dicen que es normal. No me lo creo. No puede ser. Es mi septimo VW y nunca tuve ese problema. Mi mecanico particular me dijo que puede ser una pieza de la caja que llaman "plaqueta" y que hay que desarmar y cambiarla. No estoy en condiciones de semejante gasto. Saludos amigos.
juan de Colombia hace 4 años
Buenas tarde ,tengo el mismo problema del rujido y levanto el carro y muevo las llantas suaves y se siente el rujir en la caja.me gustaria saber que han hecho
Guillermo de Argentina hace 3 años
Hola como andan hoy retire un gol trend tiptronic, cuando baja las revoluciones al llegar a las esquinas me hace un ruido de sirena, no se si es la caja o el motor. Es okm.
Daniel de Argentina hace 3 años
Mi gol 2021 tiene 130 km y desde que lo saqué hace ese ruido en 1ra. , 2da y 3ra. Ya en cuarta no lo hace. A mi no me parece que sea normal, igual lo voy a llevar a la garantía.
Raul de Argentina hace 2 años
Sr Daniel hoy es 26/05/22 yo retiré 1 gol trendline en septiembre del 21 al llegar los 2000 km con el ruido que tiene su gol. Yo tengo que llevar recien n septiembre al mec.
A usted le solucionaron el problema? O que es eso? Mi nombre es Raul de paso de los libres ctes arg. Muchas gracias
Daniel de Argentina hace 2 años
Me dijeron lo mismo que a todos, que es normal, igualmente lo tengo que llevar en octubre al primer servicio. Ya hablé con un empleado del lugar y me dijo que lo revisaría.
Blas de Paraguay hace 2 años
Hola cómo están? Yo tengo el mismo problema, tengo un gol Sedan (voyage) llevé al concesionario acá en Paraguay y me dijeron que es normal, porque el sistema de cajas es un sistema que emula ser seco o algo así me habían dicho y que por ese motivo supuestamente hace el ruido, pero me cuesta creer que ese ruido sea normal, a parte en un auto 0km
roby 2019 de Argentina hace 2 años
Hola le cambie el aceite e la caja le puse 75W90 de valvoline y mejoro muchisimo a tal punto que casi no se escuha el zumbido( se carga hasta el nivel del tapon de carga)
Blas de Paraguay hace 2 años
@roby 2019Lo que pasa es que me dijeron que la caja de cambios no lleva ningún tipo de aceite
roby 2019 de Argentina hace 2 años
@BlasSi que lleva aceite la caja lleva casi 2 litros, se carga hasta que llegue al tapon de carga ese es el nivel, si no pones aceite se estropea la caja
Valderrama de México hace un año
@roby 2019Cuántos litros lleva estimado
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Caja de cambios SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 4 ptas, 1.8 329000 kms
Buenas noches amigos tengo un problema con los cambios de la caja, hace unos días la desmonte para cambiar tripoides, hice todo la volví a montar y cuando coloque el varillaje para graduarle y hacer los cambios note que en algunos casos entran las velocidades hasta la quinta, pero el retroceso o marcha atrás no calza. Lo he intentado varias veces y no calza de ninguna forma la marcha atrás, alguien puede ayudarme con esto? pudo dañarse la caja o puede ser el varillaje malo?
Luis González (lajgc) de Venezuela hace 9 años  
LU
2 casos 
Mauri de Chile hace 9 años
Consulta, mi gol es 1.0 año 2001, venia en movimiento y sentí que algo callo al piso me imagino que fue una tuerca o algo parecido, el problema es que paso los cambios y no los toma , el auto prende y acelero ,solo los cambios no funcionan,alguien que me pueda orientar,por favor.
Luis González (lajgc) de Venezuela hace 9 años
Hola, puedes comenzar por revisar si fue un tornillo del varillaje que se salio, si se desprende no hace los cambios, revisa debajo del carro, lo mas probable es que el varillaje se salio.
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis González (lajgc))
Luis González (lajgc) de Venezuela hace 9 años
Ya resolvi el problema de mi caja de cambios, las partes del varillaje estaban malas.
Luis González (lajgc) de Venezuela hace 9 años
Mauri a mi me sucedio una vez lo mismo que estaba rodando por una avenida y senti que algo se salio y la palanca dejo de hacer los cambios en ese momento, al revisar por debajo me di cuenta que se habia salido un tornillo que aguanta la variilla de la palanca de cambios. Revisalos y luego comentas.
Mauri de Chile hace 9 años
Muchas gracias, eso me mismo me paso en movimiento senti que algo como una tuerca se desprendio, y despues en movimiento no pude pasar cambios. Revisare y te comento como me fue , muchisimas gracias.
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Se calienta la palanca de cambios SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2003 1.8 comfortline station 18000 kms
Hola, tengo unproblema con mi gol station del 2003, cuando ando un rato se calienta mucho la palanca de cambios y el panel central, ademas esta botando un aceite en la parte de los pedales. No se si será dirección, embrague o liquido de frenos. Es normal lo de la temperatura ?. . . Saludos.
LupoFontana de Chile hace 9 años  
LU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según LupoFontana)
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola amigo lo de la temperatura es relativamente normal ya que abajo esta el caño de escape pero originalmente viene con una proteccion que se va deteriorando al tiempo , seguramente tendras que colocar esa proteccion que creo que es fibra de vidrio con aluminio. Y con respecto al aceite hay unas mangueras atras del torpedo, hacelo ver lo antes posible. Saludos
Lyondant de Ecuador hace 4 años
Cómo se llama esa protección para q no caliente disculpe
LupoFontana de Chile hace 9 años
Gracias Leonardo, habrá que ir al taller.
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Palanca de velocidades SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 Sedan 92750 kms
Hola que tal, bueno en primera cuando recién adquiere este gol de uso la palanca de velocidades estaba dura(digamos estaba normal la palanca) hoy en día la palanca esta esta floja aguada tiene mucho juego cuando meto reversa me vota la palanca (la velocidad entra bien) pero la palanca la saca hacia arriba como si la sacara pero puedo echarme de reversa sin problemas se abrió el modulo donde va la palanca y resulta que algo como un resorte o varilla estaba rota, será que por eso me vote la palanca? y cuando arranco en primera y decido hacer mi cambio a 2da. Truena al entrar (será por el mismo resorte o que podrá ser) si meto la 2da. Despacio no me hace ese tronido. Espero alguien me pueda ayudar
Edgar BG de México hace 10 años  
ED
1 caso 
Christian de Argentina hace 10 años
Controla la barillas en todo su recorrido que no tenga mucho juego el problema esta en la palanca si esta suelta
Solucionado
Mejor respuesta (según Edgar BG)
Gaston_uru de Argentina hace 10 años
Son los movimientos de la palanca van a la salida de la caja viene un kit de bujes completo seran 3 4 5 no recuerdo bien los de gol ahi queda como nuevo cambialos porque a la larga romperas la caja se te pueden meter cambios que no quieres como 1ra en lugar de 3ra...
Emiliano de Argentina hace 7 años
Tengo un bora 2005 en frio la caja anda perfecta despues de una hora de uso canta la sengunda tengo que pasarla muy tranqui que puede ser?
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Se trabó la palanca de cambio. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007 Comfortline 3 puertas 1.6 68000 kms
Hola! Tengo un gol 1.6 2007 3 puertas. A veces fallaba cuando quería poner la reversa pero ahora directamente quedó trabada la palanca de cambio desplazada hacia la derecha. Le hicieron el embrague y las pastillas de frenos nuevas hace unos días. Que puede ser? Gracias!
Paula de Argentina hace 4 años  
PA
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
En el caso que no sean los bujes de la varilla de la directa, es un problema en la caja, saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Paula)
Paula de Argentina hace 4 años
Ya lo solucionó el mecánico. Estaban las marchas encimadas.
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Palanca de cambios SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2008 3 puertas 101000 kms
La palanca de cambios esta como suelta. Solo entra la primera. Que sucedio?
Anamaria de Argentina hace 7 años  
AN
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Anamaria)
juancae de Argentina hace 7 años
Hay que cambiar las "gomitas" del mecanismo entre la palanca y la caja de velocidades.
Anamaria de Argentina hace 7 años
Gracias. Muchas gracias
juancae de Argentina hace 7 años
Hola Anamaria, gracias por responder, cosa que muy pocos hacen. Te pido que comentes como te fue, si realmente te sirvio la solucion planteada, es para que otros que tengan el mismo problema les pueda servir la solucion.
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Falla la caja de cambios Mecanica SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2015 1.6 Gasolina Trendline Mecánico  85000 kms
Se salta la 5a al conducirlo en carretera. Quiero saber si es necesario al cambiar la caja de cambio,debo cambiar también el kit de embrague. Saber si el modelo 2015 es compatible con uno del año 2021 para comprar en desarmaduria,gracias.
1
ChristianPT de Chile hace 8 meses  
CH
2 respuestas 
Puede ser solo falta de aceite , o mala regulación del cableado del selector de cambios o podría tratarse de desgaste del piñon de 5ta marcha ; busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen.
Solucionado
Mejor respuesta (según ChristianPT)
ChristianPT de Chile hace 7 meses
Gracias,ya me lo revisaron y me dieron esas 2 opciones. Engranaje de 5a o selector de cambio. Lo bueno es que no tienen que sacar la caja ya que se puede reparar ! Gracias.
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Caja de cambios SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1993 2 p , 1.8 nafta 0 kms
El problema es que cuesta poner primera después las otras marchas 3, 4 ,5 ,R todas bien
1 la tengo mover hasta que calza no hace ruido extraño nada solo cuesta poner primera
Gracias
Fernando de Uruguay hace 2 años  
FE
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando)
Un mecánico debe revisar no estén rotos o desgastados unos bocines plásticos que van instalados en el varillaje selector de marchas o que no esté rota o desgastada la rotula plástica existente en la parte inferior de la palanca de cambios ; si los elementos mencionados están bien, es posible que solo sea necesario hacer una calibración o regular el correcto trayecto del movimiento del varillaje selector de cambios. Por favor si mi respuesta es clara y le informa , califiquela.
Atte.
Fernando de Uruguay hace 2 años
Gracias por responder un abrazo
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Caja de cambios SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1998 5 puertas 157000 kms
Hola gente me paso q andando en mi gol por la ruta de repente mis cambios se pusieron duros entraban todos normal más duros nomas. Lo deje quieto hasta el otro día y al querer probarlo otra ves en frio mis cambios entraban normal. Pero cuando el coche calentó ya se pusieron duros del todo y ya no entraban ningunos. Me dijeron q puede ser valbulina q me falte. La verdad no se nadita de autos. Desde ya muchas gracias
Lucio de Uruguay hace 7 años  
LU
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Si apagado el motor los cambios le entran bien ( en caliente ) ; es problema de embrague...
Solucionado
Mejor respuesta (según Lucio)
Lucio de Uruguay hace 7 años
Muchas gracias Alberto. Si me lo dijo el mecanico y ya está allá.
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Caja de cambios SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2009 2 puertas-power 90000 kms
Porque cuando dejo el auto uno a dos dias sin andar cuando apenas salgo la caja de cambios esta dura y después al andar un rato se pone suave,sin problemas.
mauro de Argentina hace 10 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según mauro)
Hola amigo, es normal que la palanca y caja de cambios esté dura cuando está frío el auto ya que el aceite en frío tiene mas viscosidad (está mas pesado) conforme el motor se calienta, también lo hace la caja de cambios y se hace menos denso el aceite (mas liviano). Pero revisa que el aceite que pusieron en la caja sea SAE 78W85. Atte.
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Caja de cambios de 5ta

Volkswagen Gol 1992 2puertas , 1.6 diesel 200000 kms
Hola, tengo un gol diesel , era 1.8 nafta colocaron un motor 1.6 diesel pero la caja de cambios es la del nafta,
Necesitaria informacion de cual es la diferencia entre la caja de un gol nafta y un diesel
Alex de Uruguay hace 10 años  
AL
3 casos 
El bubu de Argentina hace 5 años
Hola que tal en realidad son las mismas cajas lo unico que puede cambiar es la relación que al diesel lepongas una caja de nafta y ande a 100kn y la del diesel ande a 130. Por relación piñon corona nada mas.
Alan2382 de Uruguay hace 4 años
La saveiro g6 tiene la misma caja de cambios que el gol g6?
Franco95 de Argentina hace 3 años
Gente un gol 2005 g3 se le puede poner caja de cambio de un senda? y otra, un capot de g4 se ouede poner en un g3
José de Uruguay hace 9 meses
Tengo un gol g4 1.0 , me dicen que debe de tener la caja de un diesel por que no camina mucho los cambios son re cortos y en ciudad no me hace más de 10klm por litro
[email protected] de Argentina hace 6 meses
Hola tengo un gol 1998 diesel 1.6 le va la caja del gol 2008 1.9 diesel ?
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Palanca de cambios

Volkswagen Gol 2000 3 puertas 215054 kms
Hola quisiera saber porque la palanca de cambios cuando yo precionaba para poner reversa se undia y hoy se quedo undida digamos que pareciera que se le corto un resorte o algo... que puede ser ??? gracias
fran de Argentina hace 11 años  
FR
4 respuestas 
Hola Fran, tienes que sacar la palanca de cambios, en la base de ella, existe una rótula plástica que sufre desgaste, se rompe y daña su resorte, esto suele ocurrir en estos autos, este repuesto se lo encuentra en almacenes y su precio es módico, solicita como RÓTULA INFERIOR O ARTICULACIÓN de la palanca de cambios. El trabajo es sencillo, sólo saca la funda de cuero de la palanca, suelta los tornillos de la consola de la palanca y saca, tendrás acceso a las tres tuercas que sostienen el cuadrante o estructura metálica de la rótula, saca y reemplaza con la nueva, arma y habrás solucionado el inconveniente.
Espero que mi información te sea útil y oportuna. Atentamente:
dgaleano de Colombia hace 8 años
Pregunta esa rotula debe ir lubricada o se instala tal cual como la venden ya q es teflon
Saludos Dgaleano, la rótula se la instala como viene, es plástico especial que no requiere lubricante ni grasa. Atte.
dgaleano de Colombia hace 8 años
Agradezco mucho su respuesta y ayuda Santiago Estrella muy amable paso a seguir instalarla nuevamente gracias
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Luz marcha atras no funciona

Volkswagen Gol 1997 3 p 1.8 149000 kms
Pongo marcha atras y no encienden las luces indicadoras de marcha atras. Y las luces son nuevas... alguna sabe que me tengo que fijar para solucionarlo...
fede de Argentina hace 9 años  
FE
10 casos 
Cristian de Chile hace 9 años
Hola revisa el bulbo que puede estar malo o desconectado en la caja de cambios saludos
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola fede abajo en la caja de cambio vas a ver un cable con un bulbo eso actua de llave cuando colocas la reversa,Saludos
Facu de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un Voyage y las luces marcha atrás no encienden y compre focos nuevos prende los de posición pero no los de la marcha y en el tablero no me dice nada
leonardo gol de Argentina hace 6 años
En la caja hay un bulbo que da la orden cuando va marcha atras. Saludos
Martin de Argentina hace 4 años
El bulbo se ve desde abajo del auto ???
Tony de Argentina hace 4 años
Se ve de arriba cuando abrís el capot
Roberto foos de Argentina hace 3 años
Necesito saber donde esta ubicado el bulbo de luces de retroceso de mi gol gl 1.6 modelo 94,porque cuando pongo la reversa prenden las luces pero enseguida se apagan,ayuda,gracias.
willi22 de Argentina hace 2 años
Lado izquierdo o derecho , donde está el bulbo reversa vw gol country 1.6 modelo 2009.
Poly de Argentina hace un año
Hola! Tengo problemas con las luces de marcha atrás de mi VW gol 1.6 2007, ya vimos fusibles y focos. Alguna ayuda?
leonardo gol de Argentina hace un año
Lleva un interruptor en la pedalera
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Problema en caja de velocidad

Volkswagen Gol 1999 gol ab9 1.6 nafta 331562 kms
Hola amigos del gol,tengo problema en la caja de cambio. Se me traba la segunda ya en tres oportunidades ,la primera ves le cambie los anillos cincronisador y anduvo 6 meses y se trabo de nuevo en segunda,le cambie los seguro y el aro de alambre del cincronisador porque le pregunte a un amigo y me dijo que eran los seguros eso es todo el problema,cambie y arme,lo saque a probar y se me trabo en segunda de vuelta no hay forma de sacarlo de segunda ,tengo que bajar de nuevo la caja ya me tiene cansado,me pueden ayudar por favor
luis de Argentina hace 10 años  
LU
1 caso 
Hola Luis, cuando suenan los piñones de la caja de cambios al realizar un cambio de marcha (como cuando no pisas a fondo el pedal de embrague) es debido a desgaste de sincronizadores, anillos con perfil cónico y dentados de color bronce que ya has cambiado; Cuando se traba una marcha, no es por culpa de los seguros o "aros de alambre" como te ha dicho tu amigo, una marcha se traba por desgaste de horquilla o corredizo. Horquilla es la palanca que permite el desplazamiento de uno de los corredizos; Corredizos son los aros de hierro desplazables selectores de marcha y son movidos o comandados por las horquillas. Lo que debes examinar y cambiar al menor indicio de desgaste son las horquillas o los aros corredizos. En tu caso horquilla Y / O corredizo de PRIMERA Y SEGUNDA MARCHA. Cuando hayas finalizado el cambio del repuesto (s) sugerido (s) usa aceite densidad 75 W 85. Espero que mi información te sea útil y oportuna. Atte.
luis de Argentina hace 10 años
Gracias Santiago por la informacion recien lei tu repuesta,te comento que se para el cegurito o patin y al poner la segunda no sale mas aste que no desarme se sube el patin o segurito sobre el anillo sincronizador de bronce y no sale por nada ,desde ya muchas gracia un habraso Luis.
nelson gacia de Venezuela hace 6 años
Hola buena noche tengo el mismo problema que luis la 2da se quedad trabada que nadie la puede sacar de posicion y queria saber cual es la solusion del problema que esta presentando la caja de velocidad
Saludos Nelson, primero un mecanico debe revisar que los cables de acero que son comandados por la palanca de cambios y éstos a su vez permiten y dirigen el movimiento del SELECTOR de marchas; Si el cableado y selector están BIEN, entonces el problema en su caso es causado por desgaste de HORQUILLA Y PIÑÓN CORREDIZO PORTA SINCRONIZADOS de primera y segunda marchas, cabe informar que el piñón CORREDIZO se vende con sus seguros y estw piñon comanda las DOS marchas es decir primera y segunda, para sustituir los repuestos mencionados hay que desarmar completamente la caja de cambios (reparación). Atte.
luis eduardo umaña de Venezuela hace 6 años
Buenos dias el problema de mi gol 1.8 es se quedo en primera no permite mas cambios solo primera que debo hacer
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Luces de marcha atrás

Volkswagen Gol 2007 1.6, 3 puertas  69000 kms
Sin razón aparente dejaron de funcionar las 2 luces de marcha atrás, y no sé cuáles son los fusibles para fijarme si es éso antes de hacerlo ver, si alguien me puede responder, Gracias
Alejandra de Argentina hace 10 años  
AL
1 caso 
FrankGOL de Argentina hace 10 años
Hola Alejandra, a mí me pasó lo mismo, GOL 2011, 5ptas hace como 1 o 2 semanas, creo que por la lluvia, porque las lámparas las saqué a ambas y están correctas.
Rodolfo de Argentina hace 10 años
No existe ningún fusible de esas luces. Existe un bulbo en el motor que se cambia. Yo lo hice
Jona de Argentina hace 3 años
Fusible número 28 es el de marcha atras
Franco de Argentina hace 10 años
Hola Alejandra! antes que nada fijate si no se te corto alguno de los 2 terminales del sensor de marcha atrás, suelen cortarse por la mala ubicación ya que les llega toda la suciedad/agua, etc, etc. El sensor de reversa esta acoplado a la caja de velocidades, del lado derecho de la misma, casi a la altura del parabrisas (si lo miras desde arriba - frente del auto) lo mejor es levantar el auto con un crique del lado izquierdo delantero y mirar desde abajo. Si no hay terminales rotos te queda medir el sensor con un tester, sacando los 2 terminales del sensor (con el auto en contacto) pones marcha atrás y medís con un tester si llega tension, o si hay continuidad (como si midieras un diodo) Si no marca nada es porque esta quemado y solo queda comprar un sensor nuevo ;) y el ultimo paso seria revisar las masas de los porta lamparas en los faros traseros.
golk de Argentina hace 10 años
Luces traseras : a mi me paso y era el cable del pedal. Me cambiaron el cable y nunca mas un problema. Yo me fijo todo hasta los fusiles no son.
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No me anda marcha atras

Volkswagen Gol 2007 3 puertas motor 1.6 gol power 100000 kms
No encuentro bulbo o interruptor marcha atrás no se donde esta si alguien puede ayudar es un gol power año 2007 1.6 naftero
Jony de Argentina hace 9 años  
JO
3 casos 
Hola Jony, el trompo de retroceso está en la parte delantera superior de la caja de cambios, para observarlo, debes meterte bajo el auto por el lado del conductor. Atte.
Pablo de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol power 2006,que cuando le pongo la marcha atras me hace ruido,pero cuando le pongo la segunda y luego la marcha atras no...que podria estar pasando
Víctor lara de Chile hace 4 años
Hola, tengo un Volkswagen gol g 3 al poner marcha atrás ,no se mueve ,,el cambio pasa bien pero no anda ,, alguien puede ayudarme
Toti 2021 de Argentina hace 3 años
Hola buen dia donde esta el bulbo de reversa de un gol power 99 gasolero y como se cambia gracias
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Caja de cambio SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2010 5 puertas 106000 kms
Repare la caja de cambio, y volvio hacer ruido, la repararon por segunda ves, y sigue haciendo ruido, ahora en todas las marchas. Que puede ser?
alejo de Argentina hace 2 años  
AL
3 respuestas 
alejo de Argentina hace 2 años
Es la tercera ves que la llevo a reparar, esta ves tenia ruido en marcha atras, tercera , cuarta y quinta, me dijeron que le cambiaron las piezas que estaban gastadas, y que la caja reparada estaba bien, pero los ruidos aun seguian, asi que, lo lleve de nuevo a que la revisen.
alejo de Argentina hace 2 años
El ruido en la caja se escucha bastante en la marcha atras, y en la quinta, pero cuando lo pongo a 100km
Solucionado
Mejor respuesta (según alejo)
alejo de Argentina hace 2 años
Repararon la caja por tercera ves, y ahora no hace ruido,
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Marcha atras SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2008 4 puertas, 1.8 330000 kms
Primero se parte la guaya del croche, después de cambiarla no entra la velocidad de retroceso y sus otras velocidades entran normalmente, detallando que el pedal de croché está un poco suave.
LAMAR F de Venezuela hace 3 años  
LA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según LAMAR F)
LAMAR F de Venezuela hace 3 años
Lo lleve a un taller de cajas sincrónicas, me indicaron que tenía que graduar varillaje, estaba bien el varillaje luego de tanto trabajo en forzar el mecánico la reversa, procedió en colocar la 5ta velocidad y en un envión sin pasar por neutro a retroceso, dijo que se había quedado trancado el separador o. Anillo en 5ta.
LAMAR F de Venezuela hace un año
Resuelto el problema con otro mecánico graduando el varillaje
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La caja de cambios bota la 2da. Velocidad

Volkswagen Gol 2004 5 puertas motor 1.8 L 149500 kms
Buenas tardes, tengo un GOL 1.8 Litros y la caja de cambios bota la segunda velocidad. Suena a roce de engranejes al soltar el embrague y la unica manera de que no lo haga, es sostener la palanca de cambios con la mano. ¿Me podrian ayudar informandome que es lo tipico que se daña en la caja para este tipo de falla?. Gracias.
eltuku de Venezuela hace 8 años  
EL
5 casos 
Zeus de Venezuela hace 8 años
Revisa los empaques del varillaje.
cajas de Venezuela hace 8 años
Comunicate [email protected] nosotros te solucionamos el problema
matariel de Venezuela hace 7 años
Hola! Me pasa lo mismo con las segunda nada más, cuál fue la solución que conseguiste?

Muchas gracias!
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Problema caja de cambios.

Volkswagen Gol 2001 3 puertas,motor 1.0 165 kms
Tengo problemas con los cambios, enciendo el auto pero al embriagar y meter cambios no los toma,es nun gol 3 puertas 1.0 año 2001.
Mauri de Chile hace 9 años  
MA
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola mauri puede llegar a hacer regulacion del cable del embrague,bujes de varillaje, comentame despues que paso saludos
Luis González (lajgc) de Venezuela hace 9 años
Hola mauri estoy de acuerdo con leonardo revisa que el pedal del embrague no este abajo pegado del piso, si esta normal entonces revisa bien que las gomas del varillaje esten buenas.
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Ya que mencionan el embrague, quiero preguntar: ¿De donde se regula el cable del embrague?... porque me dijeron pero sinceramente no entendi nada...
grotesko de Chile hace 9 años
Compra un kit de enbriague y se va a terminar tu problema a mi me ocurrio lo mismo. -
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Se regula con unas tuercas antes del palanca de embrague de la caja. Saludos
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Leo, o sea arriba del pedal (donde piso)??? o vos me decis desde adelante??
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Abris el capot y te vas a encontrar un cable acerado forrado cerca del radiador seguilo y te vas a encontrar antes que llegue a la caja de cambios unas tuercas de ahi se regula. Saludos
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Caja de cambios y embrague

Volkswagen Gol 1988 3 puertas, 1.8cc 103500 kms
Buenas amigos, Tengo un Gol GTI 1988 3 puertas, 1.8cc, el problema que tengo es el siguiente: al hacer cambios de 2° a 3° la palanca de cambios hace un ruido como de golpe metal con metal (toc toc), y al soltar el embrague suena de la misma forma pero mas fuerte(ploc...!!!!). Agradecere su ayuda.
Rigo de Bolivia hace 8 años  
RI
3 casos 
Saludos Rodrigo, en el medio del varillaje que acciona el selector de cambios y que se une al anclaje de la palanca de cambios, existen unos bocines plásticos que con el tiempo se desgastan, cuando sucede ésto, la trayectoria de la palanca para seleccionar los cambios NO es definida, además deja con mucho juego la palanca; Bajo la palanca de cambios existe una RÓTULA plástica sometida a desgaste o rotura, cualquier desgaste en los bocines o en la rótula pueden causar golpe o ruido anormal, es fundamental que lo mencionado esté bien. Otra posibilidad si el ruido de golpe se presenta en la palanca es cuando una de las bases SOPORTES de caja de cambios o motor se ha roto, es necesario revisas las tres bases y sustituir la rota o deformada, el ruido al que haces mención lamentablemente NO lo puedo escuchar y sólo lo IMAGINO, y espero mi respuesta sea la acertada para que puedas solucionar el inconveniente, si al revisar lo sugerido NO encuentras daño alguno, entonces es posible que el ruido sea transmitido a través del varillaje a la palanca de cambios por desgaste o anomalía en el interior del conjunto embrague o caja de cambios, en éste caso sería conveniente que un mecánico ESCUCHE y pruebe para determinar el daño exacto.
Atte.
Rigo de Bolivia hace 8 años
Muchas gracias por la información, realizare la revision inmediatamente, te mantendre al tanto. Saludos...!!!
Rigo de Bolivia hace 8 años
Estimado Santiago, comentarte que realice el cambio de la Rótula, quedo perfecto ya no hay el ruido al cambio de velocidades, pero otro inconveniente que ahora tengo es que NO engancha a la caja 5°, todas las demás cajas enganchan perfecto, pero como te menciono, la 5° no engancha. Gracias por tus comentarios.
marcos de Argentina hace 8 años
Buenas me llamo marcos. Queria saber por un problema que tuve con mi gol trend. Queriendolo estacionar puse reversa y al hacerlo hizo un ruido anormal, ahora los cambios entran pero la palanca esta medio como suelta o floja y la reversa como q cuesta un poquito entrar. Me fije y debajo de la bateria tiene una varilla que se ve que esta suelta o floja. Me gustaria q me pudieran orientar con ese problema. Desde ya muchas gracias
Rigo , si los botines plásticos del varillaje están bien y no entra la 5ta marcha es pordesgaste de HORQUILLA, en este caso hay que desarmar la caja para cambiar el repuesto mencionado. Atte.
marcelo de Argentina hace 8 años
Hola tengo un gol trend 2011 con gnc cuando pongo la 3 me canta el cambio solo cuando pongo tercera alguien sabe algo
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Tengo problemas con el embrague y la caja de cambios

Volkswagen Gol 2002 4 puertas, full, motor 1.6 127000 kms
Hola como esta. Mi problema es que noto algo muy raro en un auto que compre hace dos meses,
1º tengo que soltar casi hasta el final del recorrido del embrague para que el auto comience a traccionar
2º la marcha atras me hace mucho ruido como si fuese un error en la posicion de los engranajes
3º la primera marcha entra en ocasiones muy bien y en otras ocasiones muy pero muy dura depende aveces parece ser en la posicion que quedan los engranajes de la caja es decir cuando estoy estacionado y el auto no tiene movimiento me cuesta mucho poner la primer velocidad. Ahora mi gran pregunta si es que es todo el tema del disco y de mas cosas... al auto le tienen que bajar el motor ? o se lo hace en una fosa ??? agradezco su respuesta desde ya...Ruben
Ruben de Argentina hace 11 años  
RU
3 respuestas 
Javier de Venezuela hace 11 años
Me pasa lo mismo con lo meter la primera velocidad, generalmente me pasa que el carro en frio funciona bien la primera, una vez que calienta y tengo rato cambiando velocidades se pone muy dura para que entre la primera velocidad. Esperemos que conteste algún mecánico o algún entendido en la materia
Caleb de Argentina hace 11 años
Para el primer punto puede ser que tengas mal regulado el cable del embrague. Pero viendo los puntos 2 y 3 de tu comentario... El problema está en el embrague... Por lo que para solucionar este poblema vas a tener que hacer que bajen la caja, mandar a rectificar el volante del embrague poner una placa de embrague nueva, cambiar el ruleman de empuje y cambiar los bujes necesarios
Frank de El Salvador hace 11 años
Hola. Mi problema es bastante similar. Hace poco mas de 15 dìas le cambie el disco de clutch y la prensa, se les puso nuevita, el problema que me dio al inicio es que temblaba mucho, luego hable con un mecanico y me dijo que antes de poner la prensa habia que enviar a rectificar el volante y asentar la prensa. Así hice, y trabajo una semana normal, a día de hoy el problema que tengo es que cuando meto primera velocidad se traba y ahora ya no entra. No se si es problema de la caja o del embrague. Saludos.
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El gol me tironea en todas las marchas.

Volkswagen Gol 1996 gli 95000 kms
Tengo un gol gli mod.1996 motor 1.6 audi le hice tapa de cilindro guia de valvulas y valvulas nuevas le puse distribuidor ,bomba de aceite ,bomba de nafta,bujias nuevas,tambien radiador y electro ventilador nuevo y el auto me tironea en todas las marchas ,el mecanico me dijo que tengo que cambiar el cuerpo de mariposa como ya estoy cansado de gastar plata les pregunto es verdad lo que me dice el mecanico o puede ser otra cosa desde ya muchas gracias. Aaa el mecanico me dijo que cuando cambie el cuerpo de mariposa el auto va a quedar bien.
Dario scheffer de Argentina hace 8 años  
DA
2 respuestas 
Chacal de Argentina hace 8 años
Notas que tira humo?? La bomba de nafta que compraste era para un monopunto???
adan de México hace 8 años
Tuve ese mismo problema con mi gol 2001, y el pedazo de basura mecánico nunca encontró el problema al final lo resolví yo y era el transformador elevador que va conectado al diatribuidor
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Bujes palanca de cambios

Volkswagen Gol 2004 3 ptas, motor 1.6 12000 kms
Hola hace dias empezo a moverse la palanca de cambios como si estuviera media suelta me dijeron que son los bujes que se gastaron, alguien me puede decir donde los busco para saber si hay que cambiarlos. Gracias
Horacio de Argentina hace 9 años  
HO
4 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola horacio estan abajo del chasis donde esta la palanca de cambio, es barato porque son de plastico cada dos o tres años hay que cambiarlos. Saludos
bruno de Argentina hace 9 años
Me pasó exactamente lo mismo recien. Quedó en tercera y por suerte me dejo llegar a mi casa. Quedó como en punto muerto pero se movia para atrás y para adelante, para los costados no. Desarme esa parte y se descalzo pero no se como ni donde va calzado. Si alguien puede que me pase una foto por favor o que me diga como calzarlo nuevamente. Desde ya muchas gracias
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola bruno tenes que tirarte abajo del coche y abajo de la palanca de cambio te encontras con el varillaje y luego veras bujes de plasticos, los mismos se venden el kit completo,Saludos
Fabian de otro hace 6 años
Buenas tengo un gol año 97 a inyeccion 1.6 en estos dias me empezo a ratear como que le falta combustible y pierde fuerza hasta que si no. Le mantengo acelerado para...que seria el posible problema algunos me. Dicen los picos otros bujias aun no lo solucione
osvaldo de Argentina hace 6 años
Puede ser inyeccion,le pusiste limpiador de estos,o si no bujias o esta haciendp mal contacto el distribuidor...move un poco la tapa del distribuidor,puede estar sucia tambien...
osvaldo de Argentina hace 6 años
Exactamente lo mismo me paso,suerte que me dejo llegar a casa tranqui en 4ta y 3ra,ya que le ostaba 1ra y 2da...se movia la palanca como loca,y ponia los ambios con cuidado de memoria. Ya me confese ! si eran los bujes de caja rotos...tienen duracion de acuerdo al uso que se le de...los nuevos quedan de 10...cambios comodos mas cortos t eso si,no se olviden de engrasarlos asi tienen menos friccion...
manueltellez de México hace un mes
Donde compraron los bujes?
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Caja de cambio SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1996 3 puerda sedan 1.6 207405 kms
M agarra todos los cambios menos la 2da q puede ser algo costoso de arreglar?
Guilleh de Argentina hace 6 años  
GU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Guilleh)
ELANDINISTA de Venezuela hace 6 años
Amigo creo que debes reemplazar el piñón de segunda en la caja de velocidades
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Ruido funcionando en marcha atras SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 5 puerta 1.6 nafta 90500 kms
Hola buenas noches quisiera una orientacion del problema k estoy teniendo... un gol 2005 cuando lo pongo en marcha atras entra bien sin un ruido. El ruido empieza cuando avanza hace un ruido como a rose de rodamiento igual al de la homocinetica pero solo cuando voy marcha atras... que podra ser por favor si alguien tubo el mismo problema me ayuda gracias...
ale de Argentina hace 7 años  
AL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según ale )
luchin de Colombia hace 7 años
Piñon de reversa desgastado o con diente roto.
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Caja de cambio

Volkswagen Gol 2008 3 puertas 1.6 75400 kms
Buenas noches! tengo un problema con mi vehiculo ya que en 4ta y 5ta cuando voy aprox a 80km o 10 km me zumba la caja! mi pregunta es... que podra ser???? gracias
FRAN de Argentina hace 9 años  
FR
1 caso 
Saludos Fran, cuando se trata de ruidos, sólo lo podemos imaginar, pero no lo escuchamos de dónde proviene, y si tú no eres un mecánico experto, puedes estar equivocado pensando que el ruido que tiene tu auto es ocasionado por la caja de cambios. Es necesario que acudas con un mecánico para que escuche el ruido, ya que puede ser un daño de rulemanes de puntas de eje, ejes excéntricos que requieren ser rectificados, daño de rulemanes de puntas de eje, etc y los ruido de cualquier daño de los mencionados puede ser transmitido por los hierros del auto a la carrocería y tú lo escuchas en la caja; Pero si el ruido fuera producido en la caja, es posible que falte aceite o que se hayan dañado sus rulemanes internos. Atte.
Gerardo Guerra de Uruguay hace 6 años
Hola buenas tardes, soy nuevo en esto. Compre un vw gol G2 año 96 me da unos tirones andando a bajas revoluciones pero en ruta no hace ningun tironeo. Mire en la bace de caja de cambio la salida que tiene atornillada la homosinetica y se mueve para arriba y abajo tambien para los costados, mi duda es esto lleba un tornillo que pudo aflojarce o o un seguro?
Muchas gracias espero una respuesta que me de una idea como ceguir.
Jorge de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo un gol 2011 y la segunda salta q debe ser despues todo los cambios andan bien sola la segunda salta
Saludos Jorge, solo por una marcha que salta tiene que desarmar para reparar la caja de cambios y sustituir el piñón corredizo porta sincronizado de primera y segunda marchas y la horquilla que desliza este piñón. Atte
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Me salta la 1 y la 3 en la caja de cambios

Volkswagen Gol 2007 3 puertas motor 1.6 power 131000 kms
Hola amigos les escribo para que por favor me puedan ayudar me saltan la primera para atras y me pega un golpe de caja terrible tengo que meter la primera al menos dos veces para salir y la tercera entra a veces de prepo quería saber que problema puede ser ya que son las marchas de arriba las que me están dando el dolor de cabeza desde ya muchas gracias
david de Argentina hace 10 años  
DA
3 casos 
francisco de Argentina hace 10 años
Vos sabes tengo el mismo problema, joya que preguntaste espero alguno diga la posta.
claudio de Argentina hace 10 años
Se les rompio el desplazable d 1ra y 3ra,. . . Mecanico y desarmar la caja,no les queda otra,. . .
Franco de Argentina hace 10 años
Hola david! te cuento a mi me hacia lo mismo y el auto paseo por varios mecánicos y todos me tiraban presupuestos altísimos y siempre era un problema distinto :P la cuestion fue que revisando y revisando se me ocurrió quitar el fuelle de la palanca de cambios y encontré que faltaban los tensores y el buje que lleva estaba roto (se pide como kit de reparación palanca de cambios) y otra cosa que tambien molestaba bastante era el fuelle (universal) que le habían puesto siempre se desacomodaba y terminaba trabando la palanca. Espero que te sirva ya que te ahorra unos buenos mangos ;) a veces las soluciones son pavadas
Lukas de Colombia hace 8 años
Buenas a todos les pido el favor si me colaboran tengo un vw gol 2005 se le salta la 1 y en ocasiones la 3 ya se le bajo la caja y todo esta bien pero continúa con el problema les agradezco sus opiniones para dar con el problema gracias
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Embrague duro y no entran marchas

Volkswagen Gol 2000 dublin 1.9 sd 3 ptas 235000 kms
Hola queria hacerles una consulta. Volvi a casa despues de hacerle 800 km al auto cuando de repente el embrague se me puso muy duro y de la nada quedó clavado en quinta. Para lo cual no habia forma de sacar la marcha salvo que el motor esté apagado y encienda el auto en cualquier marcha. De esta forma pude llegar a mi casa en segunda y en el viaje empezó a andar un poco mejor pero aun asi costaban entrar las marchas, como que se clavaban y la palanca estaba dura, llegando a casa se quedo casi por completo sin fuerza. Antes de hacer esos km le hice cambio de aceite, filtros y se le revisó la grasa de caja. Muchas gracias
cristian de Argentina hace 9 años  
CR
5 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola cristian lo de la dureza del pedal es el cable de embrague, despues comentaste que se quedo sin fuerza y es lo del embrague, lo unico que es raro que te pase las dos cosas al mismo tiempo, controla primero el cable y por ultimo el embrague,Saludos
cristian de Argentina hace 9 años
Sisi, esta duro como si fuese que aprwtas el freno con el auto apagado, vamos a ver que es y comentonla solucion
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La palanca de cambio esta floja

Volkswagen Gol 2000 5 puertas, motor 1.8 150000 kms
Que tal, espero me puedan ayudar... tengo un problema con la palanca de cambios de mi VW, bueno todos sabemos que para entrar a reverza hay que darle una cierta fuerza para abajo (empujar) para que pueda entrar el cambio; pero ahora ya no puedo hacer eso, entra a reversa sin necesidad de empujar hacia abajo y entra duro. Otro problema es que se siente la sensacion de que chocara fierro contra fierro cuando hago los cambios de 1-2-3-4... aparte la palanca de cambios esta demasiado floja y los cambios entran algo duros
Samir Rugbier de Perú hace 10 años  
SA
4 casos 
Saludos, esta rota la ROTULA plástica existente bajo la palanca de cambios, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que la sustituya y se solucionará todo el problema en su auto.
Atte
Depó[email protected] de Argentina hace un año
Hola la palanca de cambios no vuelve a punto muerto, los cambios entran bien pero los tengo que buscar que puede ser. Gol power
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La palanca de cambios no vuelve al centro

Volkswagen Gol 2009 Gol Power Look 3 puertas 1.6 1243603 kms
Cuando esta en el centro o saco un cambio la palanca está como bailarina osea la podes dejar donde quieras, todos los cambios entran pero no se que puede ser lo que falta
Tomas mercado de Argentina hace 4 años  
TO
2 casos 
Saludos, en la base o parte baja de la palanca de cambios existe una rotula plástica que con el tiempo se rompe y no deja en posición central la palanca, este repuesto se vende en almacenes; lo mismo puede ocurrir si se han roto o desgastado unos pequeños bujes de plástico existentes en el varillaje que permite la selección de los cambios, este varillaje esta bajo el vehículo. Sugiero cambiar la rotula inferior de la palanca y el juego de bujes que tienen un costo módico, con esto, la posición de la palanca y la trayectoria de ingreso de los cambios quedarán perfectos y como en auto nuevo. Atte.
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Cambio de bujes en la varilla de cambio o cambiar la parte superior de la palanca de cambio, saludos
Tomas mercado de Argentina hace 3 años
Hola los cambié pero no se solucionó
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Problemas con la caja de cambios i motion

Volkswagen Gol 2010 4 puertas, full, caja i motion, gasolinero 40000 kms
Hola a todos tengo un problema con la vw gol 210, este tiene la caja i motion y no dan los cambios, ademas reporta error en el sistema, cunado fui al mecánico este me dijo que es problema de la caja y me dio dos opciones arreglarla que me sale cerca de 6000 con todo y mano de obra u obtener una nueva pero no encuentro una caja i motion en las concesionarias, por favor si alguien conoce donde puedo conseguirla el lima - Perú me ayudaria bastante gracias.
jhomar18 de Perú hace 7 años  
JH
3 casos 
jose de Perú hace 7 años
Buenas noches mi volkswagen voyage 2014, avanza a d4 a 60km/h y en d5 avanza a 65km/h a que se pueda deber?
gilberto zetina de México hace 5 años
Le cambiaste el aceite del deposito de plastico o lo rellenaste con aceite de transmisión o le cambiaste el embrague poreso marca errores te dejo un enlase https://www.youtube.com/watch?v=xURDjZ…
anibal de México hace 5 años
Bueno como lo solucionaste tengo el mismo problema vi el video pero tengo que ir con un profecional para checar eso porel programa que le metio en la computadora
Corcel de México hace 4 años
Tengo el mismo problema me sale en el tablero error de sistema y queda en neutral no hace los cambios me podrás dar tu numero telefonico por favor para ver qué tengo que hacer y en cuanto me saldría ?este es mi número 7444490050
pedromardel de Argentina hace 4 años
Cuantos kilometros tiene el auto? osea cuando te duro la caja hasta empezar a tener problemas?
anibal de México hace 4 años
Es muy facil le fallaban los modulos que van en la caja de fusibles
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Ruido marcha atras

Volkswagen Gol 2013 4 PUERTAS,1.6 5000 kms
Buenas tardes, tengo un gol nuevo año 2013, cuando uso la marha atras hace un ruido raro... Como cuando una cadena no tiene aceite (no se si me explico) que podra ser??
ANITA de Argentina hace 10 años  
AN
5 casos 
MCDC de Argentina hace 10 años
Anita, vw dice que la marcha atrás tienen q ser lenta y con unos segundos de espera, con esto quiero decir que cuando uno hace para abajo, como primera medida la palanca, tenes q esperar unos segundos para meter la marcha atrás, espero haber sido claro.
Ate
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Siento la caja de cambios dura

Volkswagen Gol 2007 3 pts. base motor 1.6 120000 kms
Que tal como les va, les hago una consulta tengo un gol 2007 con 120.000 km y tengo un problema con la caja de cambios. Siento como que esta media dura al pasar los cambios como si rosaria con algo... mas que nada cuando paso a 2da. Que podra ser? puede ser que alla que engrasar el tornillo? o que alla que cambiar el aceite? (el embrague ya se que no es)
Martin de Argentina hace 11 años  
MA
3 casos 
edu18 de Argentina hace 11 años
Desarma el fuelle de la palanca de cambios en el interior del habitáculo agregale a la bola blanca grasa grafitada con el motor parado haz que esta circule. Luego en una fosa pon grasa de litio (roja) en el empalme del varillaje. Prueba con ello si soluciona bien, sino por los km piensa en futuro embrague.
diego de Argentina hace 11 años
Hola quetal, a mi me pasa lo mismo, le puse grasa grafitada en el redondo que esta debajo de la palanca de cambios y mejoro muchisimo, ahora bien no logro ubicar el empalme del varillaje, tengo entendido que el vw gol no tiene varillaje, es una sola varilla, en que parte iria la grasa de litio?
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Caja de cambios hace ruido

Volkswagen Gol 2001 2001 dublin 1.6 150000 kms
Cuando enciendo el auto, hace ruido como si fuera un ruleman, al apretar el pedal del embrague hsta el fondo deja de hacer ruido (aclaro q le hice cambio de placa, disco y ruleman de embrague y sigue el mismo ruido)
Mauri de Argentina hace 9 años  
MA
7 respuestas 
Saludos Mauri, te recomiendo revisar el nivel de aceite de la caja de cambios, si está bien, el ruido puede venir por falta de lubricación del bocín que está en la parte posterior del cigüeñal en donde entra la punta del motriz de la caja de cambios, o la otra alternativa es que el ruido sea ocasionado por desgaste o daño de los rodamientos internos de la caja de cambios, habría que desarmar la caja y sustituir. Atte.
Mauri de Argentina hace 9 años
Muchas gracias Santiago, el nivel de aceite lo controle y esta perfecto, me inclino a la segunda o tercera opcion, no se si sirve de algo agregar (por ejemplo) cuando uno va llegando a un semaforo y se esta deteniendo el vehiculo en punto muerto hace un ruido como si raspara algo y se va deteniendo el ruido a medida q el auto se detiene... una vez en pto muerto y en ralenti, empieza a sonar fuerte hasta q aprieto el embrague
Saludos Mauri, pensando en tu inconveniente surgen otras 3 opciones más de causa de ruido, es posible que sea ocasionado sólo por un roce del volante contra un protector metálico externo que va justo bajo la caja, otra es que se pudo soltar el seguro que mantiene fijo al rodamiento de embrague contra la horquilla que permite su movimiento y otra posibilidad es que sea el rodamiento del embrague dañado, cuando aprietas el pedal se silencia el ruido y al soltarlo vuelve. Comprenderás que lamentablemente a distancia sólo puedo IMAGINAR cómo es el ruido en base a tu narración, de dónde proviene también es sólo imaginable, todo lo que te he sugerido puede ser causante de ruido, pero antes de desarmar, mis sospechas de daño deben ser CONFIRMADAS por un mecánico, será fácil localizar el origen del ruido si es profesional con experiencia y más aún si utiliza un ESTETOSCOPIO automotriz, parecido al que usan los médicos para escuchar el corazón de un paciente.
Espero mi explicación te ayude. Atte.
Mauri de Argentina hace 9 años
Muchas gracias Santiago por la ayuda, me fue muy util, saludos desde el sur!!!
VW Gol 2013 Puebla de México hace 9 años
Mi VW Gol hacía lo mismo le cambié el embrague y sonaba aun peor, la falla era el Balero (rodamiento) doble del arbol mando número de parte 02T-311-206-E Uno de los baleros estaba totalmente roto, se tuvo que volver a bajar la caja, me costó $1300 pesos mx más $1000 pesos de mano de obra unos $135 US Dolares, al principio me habían dicho que era el collarín del clutch (embrague) pero lo cambié completo y eso no era la falla, al perecer ya quedó pero la primera velocidad no le entra muy bien cuando me detengo en un alto, mañana lo voy a llevar a que le corrijan eso, mi auto tiene 50mil kilometros y es 2013.
CyNO de Argentina hace 5 años
El mismo problema tuve Hace unos días y el mecánico me cambió sólo el ruleman derecho... se cambia el dañado o el par? Tengo un gol power mod 2011. Gracias de antemano
Alejandro de Argentina hace 3 años
Que te paso a vs amigo...yontngonese problema. Tambien ahs. Y nc q es. Me zumba en la. Caja y nc q es. Apreto. El embralle y
Se calla
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Ruido al girar la dirección todo para un lado y en marcha atras

Volkswagen Gol 2013 Pack II 17000 kms
Hola: hace unos días mi gol trend sufrió un golpe fuerte golpeando la rueda derecha y suspensión contra un "talud", se rompió el paragolpe y lo demás aparentemente esta todo ok; lo unico que notamos es cuando se gira el volante todo para un lado (en ambas direcciones) un pequeño ruido como de rose y también un ruidito ditinto cuando pongo la marcha atras, alguien sabe que puede ser? será algo grave? Estoy buscando mecanico para llevarlo, pero será que puedo seguir andando mientras tanto? Gracias
Isabel de Argentina hace 9 años  
IS
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola isabel puede llegar a ser la homocinetica,saludos
Saludos Isabel, es posible que no se hayan dado cuenta las personas que repararon el auto después del choque y quedó el daño oculto en la CREMALLERA de la dirección, puede ser que haya sólo aire en sus canalizaciones y causen el ruido que menciona o que definitivamente exista daño en la cremallera o bomba, todo tiene que ser revisado por un experto, no recomiendo el uso del vehículo ya que puede explotar un retenedor de aceite y quedarse sin líquido hidráulico en la dirección.
Atte.
mauricio de Argentina hace 9 años
DHR DIRECCIONES HIDRÁULICAS ROSARIO estoy en Rosario y especializado en el tema si quieres mas información comunícate al 0341-155030063
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Caja de cambios

Volkswagen Gol 2005 gol 1.6 full 170000 kms
Hola, cambie la caja de cambios, la que estaba puesta sonaban algunos cambios como si fueran cincronizadores. La cosa es que cambie la caja por otra, luego de estar puesta la probe pero entraban muy apredados los cambios (2, 4 y R) osea todos los de abajo pero (1, 4 y 5) entran muy bien muy suaves, no se que pasa si la caja esta mala o no. Cuando los cambios entran, entran muy apretados tengo que hacer mucha fuerza para meterlos y sacarlos, pero cuando entran el auto anda muy bien osea no se si la caja esta mala o arme algo mal, si me pueden ayudar se les agradece

Pd: tambien cambie en kit de reparacion de la selectora.
gerard roa de Chile hace 9 años  
GE
1 caso 
Willynator de Guatemala hace 9 años
Hola mi hermano, dale un vistazo a la palanca de velocidades y fijate si la base de la palanca esta bien centrada, ya que si esta no lo esta te puede dar ese problema
matias de Argentina hace 9 años
Hola como estas tengo lo mismo que vos, compre una caja, porque la mia estaba reventada saltaba la p´rimera un desastre, compre una con poco km, baje la mia cambie el embrague, puse esta caja y tengo los mismo anda todo joya, pero cuando uso la 2 4 o reversa me cuesta sacarla despues, queda como trabado y le tengo que pegar a la palanca para que salga el cambio, despues todo anda perfecto, los cambios no suenan, la caja no zumba, mi gol es 2004 y le puse una caja de un 2008. Contame si pudistes resolverlo y que era?, yo cambie todo reparacion de selectora, rep de palanca y no puedo solucionarlo no se que es, hasta el aceite cambie 2 veces.
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Caja de cambios

Volkswagen Gol 1998 Country Mi 5 puertas 1.6 215000 kms
Lo quise entrar al garaje puse primera y cuando largué el embrague se escuchó un ruido y no se movió más, entran los cambios pero no avanza.
Dario de Argentina hace 3 años  
DA
2 respuestas 
Saludos Darío, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que compruebe posible desgaste del disco, si se confirma, tendría que cambiar el kit de embrague ; otra posibilidad es que este bien el embrague pero su vehículo no rueda porque está roto un semieje homocinetico o triceta, en caso de daño de uno de ellos tiene que sustituir.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Dario de Argentina hace 3 años
Hola Santiago. Era justamente un semieje, estaba barrida la estría donde va clavada la homocinetica. Muchísimas gracias...!
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Problema en caja de velocidades neutralizada

Volkswagen Gol 2004 1.8 200000 kms
Buenas amigos tengo un problema... ayer fui de viaje con mi gol pero lo sentia un poco raro al mrter las velocidades sentia q le faltaba fuerza... de regreso al momento de pasar por un peaje y al arrancar coloco la primera velocidad y no avanza, luego las demás velocidades y ningjna aplica. Las velocidades entran correctamente en su lugar pero no avanzan... que puede haber pasado?? No da ni para adelante ni atras esta totalmente neutralizado
Pedro de Venezuela hace 8 años  
PE
2 respuestas 
Saludos Pedro, si el problema es que perdió fuerza en los momentos que comienza a rodar el auto y se escucha que el motor aumenta sus revoluciones pero no aumenta la velocidad, es aviso que el DISCO de embrague se ha desgastado y resbala. Para estar seguro si se trata de éste daño debes hacer una prueba que consiste en encender el motor pon en primera marcha, acelera y suelta muy rápido el pedal de embrague, cuando el embrague está bien el auto debe salir violentamente es decir picar haciendo patinar las ruedas delanteras, si no se siente que el auto sale o rueda con energía es aviso de desgaste del conjunto embrague, en éste caso la solución es cambiar el KIT (plato, disco y rulemán). Atte.
Raul de Argentina hace 6 años
Hola soy Raúl tengo un gol 1.9diesel año 2001...cuando pongo los cambios 2.3.4.5 ase un ruido tipo la sirena...no entiendo nada. Q puede ser
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Sonido en la caja de cambios

Volkswagen Gol 2011 Gol 1.6 170000 kms
Amigos mi volswaguen gol 1.6 el día de ayer empezó con un sonido muy fuerte mientras el carro se encuentra en movimiento, las marchas entran muy bien, pero al meter segunda hay un sonido fuerte y este se mantiene según se cambia de marcha el sonido disminuye... Solo se da con el carro en movimiento...
Victor de Ecuador hace 3 años  
VI
1 respuesta 
Saludos Victor, primero revise el nivel de aceite de la caja de cambios, si el nivel es correcto, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen, puede ser que tenga que regular, calibrar el mecanismo SELECTOR de marchas, trabajo que no requiere desarmar nada y se lo realiza en 30 minutos. Si el conjunto selector de marchas está bien regulado, el técnico tendrá que hacer otras comprobaciones para determinar con certeza si se trata de un problema de falta de PURGA en las canalizaciones hidráulicas del embrague o desgaste del conjunto o kit de embrague, o si se trata de desgaste interno en piezas como horquilla o piñón corredizo porta sincronizados de las marchas de primera y segunda.

Ud comprenderá que solo con su explicación del ruido anormal, no es posible determinar sin examinar su auto de donde proviene o su origen, por esta razón le recomiendo un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Caja de cambios entran todos los cambios m. Enos la quinta es un

Volkswagen Gol 2007 Power 1.6 180000 kms
Hola tengo un vw gol power 2007 1.6 entran todos los cambios menos la quinta marcha que podrá ser?
Victor de Argentina hace 8 años  
VI
4 casos 
Tincho de Argentina hace 8 años
Hola Victor!!! fijate de cambiarle el kit de sincronizadores de la parde de abajo de la marcha traen unas chapitas muy finas y suelen doblarse , me paso y al cambiarle eso el mecanico regulo la palanca tambien y quedo perfecto !!! Saludos !!!!!
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Ruido en caja de cambios

Volkswagen Gol 2003 1.8 155000 kms
Hola buen día a todos, espero puedan ayudarme con mi problema. Tengo un vw gol que hace un zumbido en la caja de cambios, al poner el oído se puede escuchar claramente que viene de la caja, otro problema que presenta aparte del zumbido es que la varilla de cambios va demasiado floja los cambios son muy difíciles de meter y sobre todo la marcha atrás. Ya le cambie el kit de bujes y el cojinete que va debajo del guarda polvo de la palanca pero no mejoro en nada. Espero sus comentarios por favor.
ismael1229 de Perú hace 9 años  
IS
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola ismael es posible que sea el ruleman de empuje,Saludos
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Cuesta entrar la marcha atras casi seimpre

Volkswagen Gol 2012 TREND 1.6 5PTAS 60000 kms
Cuesta entrar la marcha atras y se ponen duros los cambios
LUCHOS de Argentina hace 10 años  
LU
8 casos 
LUCHOS de Argentina hace 10 años
Y que tendria q hacer para resolver el problema?
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Lo arranco yno entran las marchas

Volkswagen Gol 1998 4,full,motor1.6 280000 kms
De los mas bien que iba andando paro el auto y cuando me vuelvo a usarlo lo arranco y no me entraba ninguna marcha, cuando logre meter una marcha hizo un ruido muy feo. Y el auto cuando eata apagado las marchas entran bien. Que puede ser?
erika de Argentina hace 9 años  
ER
4 respuestas 
Héctor de Argentina hace 9 años
Hola erika. Puede ser tres cosas. (1) cabo de embrague. (2)plato y disco. (3) lo peor la caja. El cabo de embrague cede. Si vas a llevar a un mecánico que sea e confianza. Saludos
erika de Argentina hace 9 años
Gracias Héctor no entiendo mucho pero mi papa ajusto un poco el cable del embrague y entran bien las marchas.
Héctor de Argentina hace 9 años
Me alegra erika. Avece Son pequeñas cosas de rápido solución pero cuando no entendemos se nos hacen enormes.
David de Argentina hace 9 años
Buenas erika! me pasa lo mismo que a vos. Como hizo para ajustarlo? me ayudarias mucho. Gracias
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Problema con caja de cambios o embrague

Volkswagen Gol 2007  158000 kms
El primer problema es que metes retroceso y suena la caja y bota la velocidad si lo aceleras medio fuerte !!! lo otro es que cuando esta frio suena la segunda y la tercera como si rosara con algo pero entran las velocidades y no las suelta como el retro despues que calienta entran todas normales pero sigue botando retroceso tendra la caja mala o tendre problemas con el croche ???
IceMaN de Venezuela hace 7 años  
IC
7 casos 
javi de Chile hace 7 años
Por lo que dices yo diría que el problema esta en la caja de cambios, si tienes bueno el embrague seria ideal mandes a revisar la caja,los piñones se gastan y producen ciertos síntomas que nombras. Saludos
sergio hernandez de Venezuela hace 7 años
Tengo un vw gol 2007 meti retroseso y se quedo como pegado el retroseso no me agarra los demas cambio
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Error de sistema buscar servicio vw (fusible de 30-caja de cambio)

Volkswagen Gol 2011 1.6, imotion 71000 kms
Buenas con todos, solicito ayuda, he leído casi todos los foros respecto al posible problema que tengo, cambié el fusible de 30 que esta ubicado a lado de la batería, fusible que corresponde a la caja de cambios (imotion), efectivamente estaba quemado y lo reemplace, por tres días recorrí sin problema, pero al tercer día se volvió a quemar y ahora apenas se cambia de fusible se quema, lo hice escanear por dos ocasiones pero en ninguna de las dos me sale error alguno. Hice revisar el sistema eléctrico para cerciorarme si hay algún cable que cause circuito o algo por el estilo, pero tampoco hubo esa posibilidad, alguien que me pueda ayudar por favor o guiar que puedo hacer. ?
Jorge Ulco de Ecuador hace 6 años  
JO
6 casos 
Sleit de México hace 5 años
Que tal tengo el mismo problema con un gol 2017 imotion quema el fusible del 30 ya conseguiste alguna solución?
Alejandro de Perú hace 5 años
Es la bomba hidraulica esta haciendo corto tal vez este ingresando aceite del robot
Giovanni de México hace 2 años
@AlejandroEncontraron solucion? Tengo el mismo problema.
GolDescompuesto de México hace 5 años
Alguna solución? Tengo el mismo problema
bencali de Argentina hace 4 años
Hola soy de jujuy y también estoy tendiendo el mismo problema en en voyage 2014, le consulte a un mecánico y me dijo que es un problema en el robot de la caja de cambios, el arreglo serian unos $ 15000, me aconsejo que no lo este andando al auto porque me puede quemar toda la computadora y ahí me va salir mucho mas, si alguno sabe algo mas o alguna otra solución que comente por favor. -
bencali de Argentina hace 4 años
Yo estoy teniendo el mismo problema, consulte a un mecanico y me dijo que es el robot de la caja de cambios y que me saldria aproximadamente $ 15000 al arreglo
[email protected] de México hace 3 años
Hola cuál fue la solución de tu auto amigo
Tony 9405 de México hace 3 años
Encontraron solucion ?
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Ruido en la caja de cambios (clac-clac) al bajar de segunda a primera

Volkswagen Gol 2012 3 puertas, motor 1.4 43000 kms
Estaba por entrar a una cochera, pongo primera. Cuando llega la palanca a la posición se escucha el ruido. No suelto el embrague, paso la palanca a neutro y después a primera. Esta vez si entró el cambio pero haciendo un ruido como si raspara algo dentro de la caja.

El auto se estaba moviendo a muy baja velocidad (1-2km/h), pero no estaba totalmente detenido. Pienso que a lo mejor esto tiene algo que ver, y no debería seguir repitiendo esa practica.
agus de Argentina hace 7 años  
AG
1 caso 
Roberth Caceres Ortega de Perú hace 7 años
Bueno generalmente eso se debe a los bronces o sincronizadores en verdad no se como lo llaman en tu pais el detalle que son piezas que vienen dentro de la caja y hay que remplazarlos ya estos son los que trabajan cuando realizas los cambios si andan mal sonaran los cambios o en su defecto no podrás realizar cambios te sugiero reemplazarlos.
Luis de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo tengo un gol 2001 y hace unos dias cuando meto la 3era o 4ta velocidad me hace un sonido raro como si fuese que el cambio no agarrara y sonara la caja que pudiesr ser
agus de Argentina hace 7 años
Todavía no le hago hacer una revisión, pero por el momento, pude evitar que volviera a suceder simplemente cambiando hábitos de manejo.
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Ligero golpeteo en la caja de velocidades

Volkswagen Gol 2012 sedan 1.6 115000 kms
Se escucha un ligero golpeteo en la caja de velocidades cuan el carro esta en marcha el motor. Al pisar pedal para meter velocidad desaparece el ruido... todas las velocidades entran bien sin problema. Le acabo de cambiar collarín. El mecánico me dijo que todo se ve bien. Pero el rudito no se quita. Que podrá ser...
El collarín me refiero al que va con la horquilla de embrague. Es la primera vez que se le baja la caja para este problema. Solo empezó de repente el ruido. (todo esto empezó Antes de Desarmar la caja)
leonardo de México hace 9 años  
LE
1 caso 
Saludos Leonardo, por lo mencionado tienes que bajar la caja de cambios para revisar. Aclaración, COLLARÍN es el nombre con el que se conoce a cada uno de los aros acanalados y periféricos de los piñones porta sincronizados, también conocidos como CORREDIZOS, su función es engarzar o seleccionar cada marcha, cada collarín es accionado por palancas desplazables DENTRO de la caja de cambios, mencionas que cambiaste collarín, ¿A qué te refieres? ¿Acaso el ruido se presentó luego de ser desarmada o reparada la caja?
El ruido del que hablas puede ser causado por daño del rulemán o RODAMIENTO de embrague, también puede ser causado por un roce de la palanca que acciona al rulemán. Cabe advertir que el rulemán de embrague tiene dos patas o seguros que lo sostienen fijo contra la horquilla, la una pata o seguro es curva en forma de U y debe ir hacia abajo en la horquilla, si se coloca al revés, el rulemán pude causar ruidos o problemas.
Atte.
leonardo de México hace 9 años
Hola de antemano gracias por contestar la respuesta a mi problema el ruido del que menciono ya lo tenia antes te cambiar el collarín. El que va justo con la orilla el mecánico me dijo que aprovechara a cambiarlo pero que apenas y presentaba degaste
Armando de Argentina hace 7 años
Hola encontraré solución a mi me pasa lo mismo en mi voyage 2012
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Caja de cambios

Volkswagen Gol 2011 4 PUERTAS, MOTOR 1.4 80000 kms
El problema lo tengo cuando arranco por lo general en la mañana el auto, o bien cuando se enfría totalmente al auto. Cuando pongo en marcha en primera sale bien el auto, cuando pongo segunda ingresa pero cuando suelto en embrague se sale de segunda, lo sujeto para que no salga y patina. Y cuando disminuyo la velocidad, por ejemplo al cruzar un lomo de burro, quiero poner primera y no quiere ingresar. Pero el mayor problema lo tengo al poner segunda como lo describi. Cual puede ser el problema...
Rafael de Argentina hace 9 años  
RA
1 respuesta 
Chacal de Argentina hace 9 años
Hola Rafael como estas, pareciera un problema en la caja de velocidad como si fuera el sincronizado de la segunda velocidad, los demás funcionan bien???Podría ser algún inconveniente en la selectora.
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Ruido caja de cambio

Volkswagen Gol 2013 base 132000 kms
Hola , tengo un gol trend 2013, hace ruido la caja de cambio cuando esta en punto muerto pero cuando aprieto el embrague deja de hacerlo...pense quera el embrague y lo puse nuevo segun mi mecanico pero sigue haciendo el mismo ruido. Que puede llegar a ser?
andresito de Argentina hace 8 meses  
AN
1 respuesta 
cristian cendejas de México hace 8 meses
Cambiastes el kit de clutch completo?
Te recuerdo quye este se cambia con collarin,clutch y plato opresor
Lo que hace ruido es tu collarin.
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Me hace ruido la caja cuando pongo la marcha atrás y

Volkswagen Gol 2010 Trend 5p 1.6 101cv Base 170000 kms
Hola gente alguien sabe por qué mi gol trend 1.6 2010base hace ruido la caja cuando pongo la marcha atrás...? Y el pedal del embrague está muy abajo... el embrague tiene 30.000 km.
[email protected] de Argentina hace 2 años  
EV
2 casos 
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Hay que regular el cable. Nada complicado
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La palanca de cambios no queda centrada

Volkswagen Gol 2007 Comfortline 3 puertas 1.6 140000 kms
La palanca de cambios no queda centrada queda loca aunque los cambios entran sin problema. Hay algun resorte que se pueda haber salido que la mantenga centrada ?
MARIANO de Argentina hace 4 años  
MA
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Cambia los bujes de plastico y el centrador que se encuentra abajo de la palanca de cambio, es muy sencillo el trabajo. Tardas dos horas en hacerlo
1
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No prende luz de marcha atrás.

Volkswagen Gol 2011 Trend 80000 kms
Hola quisiera si me podrían orientar por qué no me prende la luz de marcha atrás , ya revise lámpara y fusible y están bien , No tengo idea que puede ser ,
Horacio de Uruguay hace 3 años  
HO
2 respuestas 
huipi de Chile hace 3 años
En la caja de cambio hay un schuich que hace de interruptor. Puedes desconectarlo y unir ambos cables para probar si prenden las luces de marcha atrás.
Tienes que poner encendido para probar. Si así prenden es el schuich que está mal
Horacio de Uruguay hace 3 años
Dale , voy a probar , muchas gracias por tu ayuda.
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Palanca de cambio

Volkswagen Gol 2013 5 puertas 51500 kms
Hola me viene pasando que al poner 1 era me cuesta mucho que entre el cambio , pero no es siempre es por momentos y ahora me pasa con la palanca de retroceso. Me quieren cambiar el embargue por eso , yo pense q era un problema de la caja o los cables de la caja de cambio... que me dicen???
Chuli de Argentina hace 4 años  
CH
2 respuestas 
Saludos Chuli, ubique el vehículo en un lugar plano y en el que no resvale, quite el freno de estacionamiento, APAGUE el motor, pise el pedal de embrague a fondo y engarce o realice todos los cambios, si todas las marchas ingresan BIEN, significa que la caja de cambios está en BUENAS condiciones; si los cambios se traban o no entran con el motor apagado, revise que el nivel de aceite de la caja esté correcto, si existe aceite en la caja y sin embargo se TRABAN los cambios o hay que hacer fuerza para que ingresen (con motor apagado) entonces será AVISO de daño interno en la caja.
Si todos los cambios ingresan bien y con SUAVIDAD, significa que la caja, los cables, el varillaje y el selector de marchas están bien.

Encienda el motor y pisando a fondo el pedal embrague, haga los cambios, si se escucha ruido anormal o se nota DUREZA al entrar una de las marchas, será necesario verificar la TENSIÓN del CABLE acerado de accionamiento del embrague, O si su vehículo dispone de sistema HIDRÁULICO de accionamiento del sistema, será necesario PURGAR (sacar aire de las canalizaciones hidráulicas, si lo mencionado esta bien, ENTONCES está CONFIRMADO que el daño es en el CONJUNTO EMBRAGUE y tendrá que ser SUSTITUIDO el KIT (plato, disco y rodamiento).
Atte.
Chuli de Argentina hace 4 años
Si me acaba de decir el mecánico que tngo q cambiar la bomba del embrague y otra cosa más. Al parecer el problema era eso , no la caja de cambio... Muchas gracias !
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Encendidos y apagado en marchas

Volkswagen Gol 2010  68000 kms
Hola gente , tengo un gol trend 2010 con 68000 kilómetros y anda fallando después de media hora de usado , se para en velocidad con corte de energía , vuelve a arrancar sin problema , pero lo repite de nuevo mas si voy con las luces prendidas, que podría ser ,ya cambie la bobina , los cable de bujías , tiene una carga de batería de 14 vol. -
Osvaldo de Argentina hace 5 años  
OS
2 respuestas 
Sergio de Argentina hace 5 años
Hola Osvaldo,tengo un problema similar,en circulación,el motor se para sin aviso,no se notan fallas,algunas veces arranca inmediatamente y otras tarda un poco, hoy pude comprobar que no tenia chispa,por lo que descarto problemas en la bomba,el escaner no detecta errores en el momento que falla,asi que los sensores funcionan,voy a revisar el cableado ,masa, fusibles a ver si encuentro el problema,lo malo es que podes hacer muchos km sin fallas y despues vuelve ,desde que empece con esto hace un mes hice 700 km sin problemas y esta semana me dejo tirado todos los los dias,saludos
Osvaldo de Argentina hace 5 años
Hoy lo llevo para que vean la bomba de nafta y ponga la computadora para ver si detecta otra falla, tengo desconfianza de la bomba de nafta ya que no me gusta quedarme con la pica que es
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Ruidos Varios , Revoluciones del motor , caja de cambio etc.

Volkswagen Gol 2006 3 puerta 1.6 nafta 60000 kms
Hola buenos dias , necesitaria ayuda sobre unas consultas sobre mi gol power 2006 , lo pretendo llevar al mecanico estos dias pero queria hacer una pre consulta para comparar con lo que me dice el mecanico. 1) al apretar el freno hace un ruido claclack un ruido seco como si golpea y en la rueda de atras ( creo que del lado del conductor) se eschucha el golpe tambien. 2) el auto a 100km por hora me revoluciona a casi 3mil revoluciones , no creo que sea normal ya que es 1.6 tendria que levantar mas velocidad. 3) al andar por calles empedradas o que tengan bachas y pasar se escucha una vibracion… Leer completa
Federico de Argentina hace 8 años  
FE
1 caso 
Franco de Argentina hace 8 años
Yo también tengo un gol,cuando freno hace el mismo ruido horrible,ya le hice varias cosas pero lo sigue haciendo.
guillermo de México hace 8 años
Tengo un Gol Sedan Sport 2009 y comenzó a tener problemas con las revoluciones de la siguiente forma(se le cambio el switch del pedal del clutch y nada las revoluciones siguen dando lata). Meto 1a y al hacer el cambio a la subsecuente,el tacometro se queda pegado y se suben las revoluciones hasta casi 3000 rpm; lo 2o que hace es que se empezó a apagar sin motivo alguno haciendo lo siguiente,vas en marcha y se siente que ya no acelera y se apaga,poco después como a los 7/10 minutos vuelve a encender. Ya se escaneo mas de 2 veces y no arroja ningún código (le cambie el alternador,la bomba de gasolina,la bobina) y sigue haciendo lo mismo. Que consejo me pueden dar,mucho agradeceré sus comentarios. Gracias
adavid de Colombia hace 8 años
Buen día amigo, yo tengo un gol 1.8, se me presento un problema igual, pero no se si sea lo mismo pero cambie una cosas y nada el problema se presenta es en los sensores de temperatura que están al lado de la manguera del agua que va al múltiple tiene dos uno arriba y otro por debajo, puede ser que uno de los dos este malo o no hay una buena conexión.
Rudy Membreño de El Salvador hace 8 años
En el caso de lo que Guillermo expone yo tuve el mismo problema con mi Gol 2005 y el causante era la bomba de gasolina al cambiársela por una bosh original se soluciono por completo.
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Caja de cambio se calienta

Volkswagen Gol 2002 3puertas semi ful 1.0 184345 kms
Hola...tengo un problema me compre un gol 2002 motor 1.0...y me tiene preocupado la caja de cambio que después de una media hora de manejar se calienta la caja no se que será...necesito ayuda...Saludos gracias
Eric de Chile hace 9 años  
ER
9 respuestas 
Buenas noches , es un caso igual complejo te recomiendo que te lo revise un profesional , en estos casos se revisa todo lo que es el sistema de refigerasion de la caja , ya que en estos autos siempre falla el radiador de la caja automática que va en la parte delantera , y también ver el tema del aceite de caja , ya que si a trabajado a exceso de temperatura el aceite pierde sus propiedades y en pocas palabras puedes hacerle un daño mayor a tu caja automatica
Eric de Chile hace 9 años
Ok...gracias...lo revisare...pero se me olvidaba mencionar que la caja no es automática...es mecánica será lo mismo...Saludos
No si es mecánica ya habría que ver otro tipo de protocolo ver si tiene la cantidad de aceite adecuado de tu caja y ver si es efectivamente la caja es la que se esta calentado o otro componenete
Eric de Chile hace 9 años
Hola lo consulte y me dicen que es el catalitico...que como va debajo de la caja se calienta todo hacia ariba...que me dice usted...saludos
Luifra08 de Venezuela hace 5 años
Que es el catalítico?
Si exacto ya que hay se concentra una gran temperatura y no olvidemos que pasa la linea de escape
[email protected] de Argentina hace 5 años
Que temperatura tiene que tener una caja de cambió manual en ruta??
Cristian Ferreira de Venezuela hace 3 años
Buenas noches amigo espero que me ayuden... tengo un golf 2.0 2002 automático, el en plano anda bien sin problema... pero cuando agarro una subida o ando en alta velocidad empieza a botarme el aceite de la caja y no se por donde... es como que si se calentara el aceite de la caja y lo bota , al punto en que se calienta tanto que se neutraliza la caja y tengo que esperar que enfríe para que vuelta aplicar... esa falla solo me la hace cuando el callo va subiendo o con bastante revolución, alguien que me ayude por favor
Ezequiel garone de Argentina hace un año
Hoal buenas tardes tengo un gol modelo 2000 de motor 1.0 tengo un problema con la caja de cambio se caliente y largo un humo medio trasparente alguien me puede dar una solución por favor
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CoNo configuro el espejo para q baje sólo con la marcha atras

Volkswagen Gol 2014 4 puertas full 23000 kms
Cómo configuro el espejo del gol trend 2014 cuando pongo marcha atrás baje solo
Leandro de Argentina hace 8 años  
LE
6 casos 
Dax68 de Argentina hace 5 años
Tiene que estar el selector del espejo electrico seleccionando el espejo del lado del acompañante
Lucho de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema. Pongo el selector en el lado derecho y sigue sin funcionar. Alguien sabe porque?
José de Perú hace un año
Solucionaste el problema
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Ruido al poner marcha atras

Volkswagen Gol 2008 POWER 50000 kms
Queria saber porque cuando pongo la marcha atras me ase ruido la caja como si estaria rozando los rulemanes graciaas
daniel de Argentina hace 10 años  
DA
6 casos 
MCDC de Argentina hace 10 años
Dani, ver comentarios de Anita, mas arriba
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Palanca de cambio

Volkswagen Gol 1998 gli 335000 kms
Buenas a quien pueda ayudarme por favor se lo agradezco estaba en mi carro taxiando o trabajando con el y de repente cuando recorte la palanca quedo libre quedo solo en tercera de ahi no aplico mas cambio un dia antes le habia mandado a cambiar el kit del varillaje los mecanicos me dicen que me dejaron flojo algunos tornillos de la horquilla de cambio o el sujetador del varillaje pero no tengo la pieza como referencia no se como es
joel de Venezuela hace 9 años  
JO
3 respuestas 
Carlos A. de Colombia hace 9 años
Joel buenas tardes, esto suele presentarse cuando se salen los bujes de teflon que van en el sistema de control de cambios.no se si son ellos los elementos que le cambiaron a tu carro pero puede ser que aun siendo nuevos fallen a los pocos kilómetros de instalados. A mi me sucedió varias veces hasta que un conocedor me sugirió comprar los originales brasileros y santo remedio. Es de anotar que los de mala cálida es posible instalarlos con la mano mientras que los originales requieren de prensa hidráulica.
Carlos A. de Colombia hace 9 años
Joel, corrijo el texto cálida por calidad
joel de Venezuela hace 9 años
Gracias carlos por la ayuda e intencion de ayudar la verdad es que no se mucho de mecanica de volkswagen pero mandare a revisar de nuevo con otro mecanico.
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No me entra la marcha atras ni la 5ta

Volkswagen Gol 1993 Gol gl  500000 kms
No entra la marcha atras ni la 5ta , pero yo apago el auto ylo dejo un rato lo vuelvo a prender y se pone sola la marcha atras , que podría ser ?
Marcha atras de Argentina hace 7 años  
MA
10 casos 
carlos osal de Venezuela hace 6 años
El carro es sincronico o automatico
Javier Verón de Paraguay hace un año
Buenas tarde algunos le encontraron la solución del problema a mi me pasó que mi gol tren 2010 automático entro en neutro de la nada y no reconoce la marcha me sale en el tablero un mensaje error de sistema asistir a un servicio vw
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Caja de cambio

Volkswagen Gol 2007 1.6 dos puertas 110000 kms
Hola!! Mira me costaba poner primera y para que entre hice fuerza, y de repente no me entro ningun cambio más que la segunda y cuarta. Que puede ser? necesito una orientacion ya que al no saber nada tengo miedo que me engañen
Cadita de Argentina hace 8 años  
CA
5 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Hola cadita si tenes juego en la palanca de cambio es muy probable que sean los bujes del varillaje, es un trabajo que te tienen que estar cobrando materiales y mano de obra 500 pesos, si te cobran mas te estan estafando. Saludos
Cadita de Argentina hace 8 años
Hola Leonardo gracias por tu respuesta, te molesto nuevamente para preguntarte donde lo puedo llevar a reparar o si vos te ocupas del arreglo. Necesito una respuesta porque necesito el auto por un tema de salud. Grcias
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Hola cadita ahora actualmente no trabajo en un taller mecanico, pero igual realizo trabajo desde casa, en que zona estas??. Saludos
Cadita de Argentina hace 8 años
Villa urquiza a una cuadra de trinvirato y la estacion
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Hola cadita perdon por la respuesta tarde, no tenia internet, si estoy cerca, pasame tu mail en el caso que lo quieras reparar,Saludos
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Tengo problemas con la caja de cambios

Volkswagen Gol 1997 2 puertas motor 1600 155155 kms
El carro funcionaba muy muy sin problemas y hoy empezaron a ponerse duros los cambio y la reversa le sonaba feo al entrar llego un momento q Ivá por carretera y fui a hacerle cambio de 1 a 2 y se quedó neutral y cuando entró la primera casi arrancava solo sin embrague y de momento volvió y quedó normal que puede ser el daño?
Jairo de Colombia hace 4 años  
JA
4 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Hay que verificar el estado del embrague, el cable de embrague o los bujes de la caja de cambio, saludos
Jairo de Colombia hace 4 años
Ya revise bien el cable del embrague y esta bien lo que he notado es que hay veces que sale un olor como a caliente dentro del carro me dijeron que podía ser bajo nivel de aceite de la caja es posible?
leonardo gol de Argentina hace 4 años
El olor puede ser de la placa de embrague, cuando tiene poca vida, la misma friccion largo olor, (olor a embrague quemado), que te lo revise un mecanico, saludos
Jairo de Colombia hace 4 años
Muchas gracias lo voy a llevar a mi mecanico
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Problema con la palanca de cambio

Volkswagen Gol 1999 mi 213000 kms
Buenas tardes... es la primera vez visito la pagina... eh estado teniendo problema con el auto, en lo que es caja de cambio... el mismo problema que esta teniendo esta persona, es el problema que tengo yo. Habria alguna posibilidad de ayudarme con este tema...(la palanca de cambio esta floja Que tal, espero me puedan ayudar... tengo un problema con la palanca de cambios de mi VW, bueno todos sabemos que para entrar a reverza hay que darle una cierta fuerza para abajo (empujar) para que pueda entrar el cambio; pero ahora ya no puedo hacer eso, entra a reversa sin necesidad de empujar hacia abaj… Leer completa
fabio de Argentina hace 9 años  
FA
4 casos 
Gerardo de Argentina hace 9 años
Buenas tardes, levanté el auto para, arreglar los bujes de la selectora de la caja de cambios, pero cuando probé, no avanza, entran los cambios y todo, puede ser el diferencial?
Cris de Argentina hace 9 años
Buenas tardes, Intente hacer marcha atras y como que la palanca de cambio quedo floja, entran las otras marchas, pero no la marcha atras, que puede ser? Tienen idea donde puedo llevarlo a arreglar en dia feriado? estoy en capital federal, gracias
Cris de Argentina hace 9 años
Me olvide decir mi auto es un gol 2005
mick de México hace 7 años
La parte superior de la palanca de cambios suena, se ciente como si se hubiera despegado el mango hay alguna forma para reparar, supongo que es la parte de plástico se puede reparar o hay que cambiar todo ? esta floja, mi auto es un passat
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Caja de cambio de mi volwswagen i motion Presenta un sonido raro

Volkswagen Gol 2016 I motion 34000 kms
Hace un sonido raro como una tuerca
Gredna de Perú hace 2 años  
GR
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Es el buje plastico que va en el amortiguador de la palanca de cambio, te lo armaron mal, saludos
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Se quema lampara de marcha atras

Volkswagen Gol 2002 2 puertas 1.6 280000 kms
Buenas. Ageazco sus sugerencias. Cambio las lamparas de marcha atras. Y se queman al instante.
Javier de Uruguay hace 3 años  
JA
1 respuesta 
Saludos Javier, en algunos almacenes de repuestos venden focos de pésima calidad chinos, compre e instale focos BOSH. Atte.
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Ruido en la caja de velocidades

Volkswagen Gol 2014 1.6l Man Gasolina 25000 kms
Mi gol cuando lo arrancó a 50 km/h empieza a ser un ruido de tac tac tac tac tac y cuando voy corriendo y lo pongo en nuestras deja de hacer el ruido que será el problema
Fernando de México hace 3 años  
FE
1 caso 
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 3 años
Debes tener algún engranaje o la copa de salida de la caja en mal estado
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No prende luz de marcha atrás.

Volkswagen Gol 2011 Trend 75000 kms
Hola quisiera que me guiarán un poco porque no me enciende la luz de reversa en mi gol trend g5 de 2011 , ya cambié lámpara , fusibles y bulbo caja cambio y sigue sin encender. Ya no se que hacerle solo me queda llevarlo a un electricista.
Horacio de Uruguay hace 3 años  
HO
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Horacio necesitas algunas herramientas como un tester y una lampara de prueba para verificar la falla, no tiene mucho secreto, bulbo de caja, portalamparas, lamparas , fusible e instalacion electrica, saludos
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Valor aprox de un juego de caja de cambios o rodamientos para un volsw

Volkswagen Gol 2018 4 puertas full 70 kms
Quiero saber el valor aprox. De rodamaintos de caja de cambio de un volkswagen gol año 2018 y tambien la caja de cambio por favor. Los rodamientos o el juego de rodamientos es interno
Daniel de Chile hace 3 años  
DA
1 respuesta 
Saludos Daniel, no menciona si su caja ¿ es mecánica manual o automática?, en mi país Ecuador, la caja mecánica o manual cuesta $1800 dolares, más el costo de embrague, pedalera, palanca de cambios, anclaje consola y trabajo o mano obra, si su vehículo TUVO o vino con caja de cambios automática, la original es muy delicada suele dañar el robot y no vale la pena reparar porque al poco tiempo vuelve la falla, lo mejor es ADAPTAR y convertir su auto a MANUAL , y esta adaptación la tiene que realizar solo un experto en vehículos Volkswagen, la adaptación con todos los repuestos, cuesta aprox $3.700 dolares, si se decide por caja automática nueva $6.700 dolares MÁS impuestos en concesionario. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Marcha atras

Volkswagen Gol 1991 2 puertas, motor 1.8 ap de audi 150000 kms
Cuando me dispongo a usar la marcha atras de mi gol independientemente de si esta frio o caliente el motor, y se apaga de la nada, como que pierde fuerza o chispa, se apaga, y no es porque lo dejo morir por falta de acelerador ni nada, despues de que haga eso tarda unos segundos en volver a prender, no lo hace siempre, de vez en cuando
Brian Ibañez de Uruguay hace 5 años  
BR
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Puedes tener un mal contacto del rele de la caja y corte combustible
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Palanca de cambios se traba

Volkswagen Gol 2001 3 puertas motor 1.8 0 kms
Buenas amigos si alguien me puede ayudar se lo agradezco mi carro estaba funcionando bn y de pronto dejo de entrar la velocidades logre que agarrara primera pero luego no salio mas quedo trabada que puede ser esto
Alexander de Venezuela hace 5 años  
AL
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Si escambio nanual comprueba el varillado de la palanca, aveces se rompe uno de los reenvios y ya no entran o no salen las marchas. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
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Problema en caja de cambios

Volkswagen Gol 2005 5 puertas, motor 1.8 150000 kms
Buenas, les comento que hoy dando una vuelta en U, iba muy despacio, al dar la vuelta coloco el carro en neutro y cuando ya doy la vuelta coloco la 2da velocidad para seguir andando y no me quiso agarrar la velocidad, intento con 1era, tampoco, con 3ra, nada. Ningunas q quiso agarrar, ni R. Estaciono el carro... lo levanto a ver q se le ve, no le veo nada anormal, bajo el carro, lo enciendo y lo pruebo, y TARAN! funcionaron las velocidades nuevamente. Lo traje a mi casa y lo guarde, intente salir nuevamente, meti retroceso y funciono, al intentar meter la 1era velocidad volvio el mismo problem… Leer completa
Eduardo Chavez de Venezuela hace 9 años  
ED
1 caso 
Edgar de México hace 9 años
Ayer estaba inundado y me metí al agua con mi carro y paso bien resulta que hoy que lo prendí ya no quiere entrar ninguna velocidad porque pasa esto
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Caja de velocidad

Volkswagen Gol 2006 4 puertas 200000 kms
Buenas tardes tengo un gol 2006 y tengo un problema siempre que meto la primera para arrancar tengo que sostenerla fuerte por que si no la vota y en subidas fuerte es peor si me pueden ayudar
frank de Venezuela hace 10 años  
FR
1 respuesta 
Hola amigo, tienes que desarmar la caja de cambios, y debes examinar el piñón de primera marcha que no esté picado, gastado o roto uno de sus dientes, si está bien éste piñón, tienes que CAMBIAR la HORQUILLA de primera-segunda, pero se vende el juego de horquillas de todas las marchas, y PIÑÓN PORTA SINCRONIZADOS de primera y segunda (El piñón porta sincronizados es el que tiene una coronilla que se desliza para engranar la primera o segunda marcha, es acanalado en su parte externa en la que se alojan las puntas de la horquilla que permite su movimiento, posee un piñón tipo coronilla en el centro, con unos resortes semicirculares con tres dientes de seguro. ) Este piñón se vende completo. El precio en mi país del juego de horquillas es de $44 dólares americanos y el valor del piñón porta sincronizados completo es de $ 110 dólares. Atte.
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Caja de cambios

Volkswagen Gol 1996 3 puertas 20000 kms
Zumba la 5 ta... es el unico cambio que me hace eso...
javi de Argentina hace 10 años  
JA
1 respuesta 
Ese es un problema de piñones de la quinta
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Caja de cambios

Volkswagen Gol 2002 4 puertas 2002 144000 kms
Mi gol me bota retroceso, que podria ser amigo?
omar sarmiento de Venezuela hace 4 años  
OM
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Vas a tener que revisar dos cosas, los bujes de caja gastados o un problema en la caja, llevárselo a un técnico en caja, saludos
omar sarmiento de Venezuela hace 4 años
Tercera y cuarta tiene juego.
omar sarmiento de Venezuela hace 4 años
Amigo desarme la caja veo que el buje del eje transmisor tiene juego y la horquilla de 3ra 4ta tiene bastante desgaste
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Vibra cuando lo quiero mover,en primera y marcha atras

Volkswagen Gol 2008 power 70000 kms
Buenas noche le cambie el Kyi de embrague a mi gol 2 veces y más o. Menos a los 3 mil km empieza a vibrar cuando lo quiero mover en 1 y marcha atrás, alguien me puede decir xq puede ser?
pedro de Argentina hace 8 años  
PE
3 respuestas 
Saludos Pedro, lo mencionado es daño causado por culpa del MECÁNICO, la vibración, trepidación o resaltos que causa el auto cuando levantas el pedal de embrague y cuando comienzan a rodar los neumáticos es consecuencia de un MAL PROCESO Y ERROR del mecánico que cambió el conjunto (plato, disco y rulemán) de embrague, el mecánico NO sostuvo el peso de la caja de cambios lo dejó suspendido cuando introdujo el eje motriz de la caja en el estriado o manzana del DISCO y al soltar la caja sin que se haya introducido o unido TOTALMENTE haciendo contacto con el motor, el eje motriz con el peso de la caja de cambios hizo PALANCA, doblando o torciendo la manzana del disco, es decir cuando gira el disco lo hace de manera EXCÉNTRICA, lamentablemente tienes que bajar nuevamente la caja de cambios, el mecánico es el responsable directo del daño causado en el disco que compraste, tendrás que comprar nuevamente otro disco, sugiero que cambies de mecánico, el tuyo no sabe y puede volver a dañar otro disco. Atte.
Saludos Pedro, éste sitio web sirve de ayuda o consulta a muchas personas, por la calificación negativa a mi respuesta, ¿tendrías la gentileza de comentar cual fue la solución al problema de tu auto?
Atte.
Rey david de Argentina hace 5 años
También puede ser que tengas el taco de motor roto el q va debajo... también te vibra cuando lo moves en primera y marcha atras
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Zumbido al girar y al hacer marcha atras

Volkswagen Gol 1998 3 puertas 170000 kms
GOL 98 al girar y al hacer marcha atras zumba como si raspara algo
Guillote de Argentina hace 7 años  
GU
5 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Revisá ambas juntas homocinéticas de los semi-ejes.
Aldo de Argentina hace 7 años
Me pierde aceite por la guia de válvula
********************** de Andorra hace 7 años
Tenés idea cuales son las guías de válvulas, en el motor tenes 8 y están insertadas en la tapa de cilindros. Me parece que tu pérdida de aceite es por otro lugar. Poné una foto.
Aldo de Argentina hace 7 años
Por fuma azuladito. Po r el caño de escape
********************** de Andorra hace 7 años
Ahora te entendí, hubieras aclarado antes que el humo salía por el escape. Si das dos o tres aceleradas bruscas y lo dejas regulando, al mirar el caño de escape vas a ver las bocanadas de humo gris azulado denso que desaparecen al estar regulando, eso te confirma que son las guías de válvulas que están gastadas. Si al acelerar en forma contínua el humo gris azulado denso es constante, el problema está en los aros.
Aldo de Argentina hace 7 años
Y el costo de cambio de aro y valvula cuanto en peso y mano de obra
********************** de Andorra hace 7 años
La verdad, no te podría decir, no estoy al tanto de los precios por la reciente elevada inflación. Ojo que lo barato a la larga sale caro. De donde sos (zona donde vives) así buscamos alguien que te haga bien el trabajo, o mandame tu mail y te paso datos por privado
Aldo de Argentina hace 7 años
Partido 3 de febrero casero
********************** de Andorra hace 7 años
Te busco, tengo compañeros de la secundaria que tiene taller en esa zona. Mañana veo si me puedo contactar con ellos. Son dos hermanos.
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Palanca de Cambio

Volkswagen Gol 2000 4 puertas motor 1000 16v 163344 kms
Al hacer tracción hace como un ruido de golpe que podria ser ya e buscado por todas partes y nadie me dice nada saludos
eduard de Paraguay hace 8 años  
ED
2 respuestas 
Saludos Eduard, Como no informas de dónde o de qué sector proviene el ruido de golpe, existen varias posibilidades que a continuación expongo:
1) Revisar que estén bien ajustados los pernos de las BASES (SOPORTES) del motor y/o de la caja de cambios, cuando están flojos o cuando el caucho de una base se ha roto, en el momento de partir o iniciar la tracción y el desplazamiento del auto, el motor puede correrse o moverse de su sitio, es decir no queda fijo en su lugar o puede INCLINARSE a cualquier lado causando un golpe. 2) AJUSTAR los pernos de las estructuras de metal que van bajo el motor (llamadas PUENTES O SOPORTES) éstas estructuras están unidas al COMPACTO del auto mediante pernos, (el o los PUENTES tienen el objeto de dar soporte al motor y en ocasiones a las MESAS o estructuras que mantienen FIJA la suspensión) cuando los pernos o tuercas se han aflojado, los puentes pueden desplazarse o moverse causando un golpe metálico en el momento de tracción o al frenar. 3) Revisar que los BUJES de caucho y las RÓTULAS de las mesas inferiores de la suspensión delantera NO estén desgastados o rotos ya que el desgaste o daño en ellos permite movimientos anormales causantes de ruidos.
4) Revisar en los EJES, sus PUNTAS O CAMPANAS, en el interior de ellas existen unas articulaciones que se llaman TRICETAS y/o BOLAS cuando existe daño en ellas, los ruidos pueden presentarse al virar la dirección cuando se tracciona.
Espero mi información te ayude. Atte.
Matías de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo. Gol Power 1.6 2006
Tanto en partida detenida como en movimiento, golpea cada vez que suelto el embrague. Pará que no golpee lo tengo que soltar muy despacito. Tengo embrague nuevo y tren delantero nuevo.
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Caja de cambios hace un pequeño ruido en 3era. Y 4ta.

Volkswagen Gol 2004 gol sport 4 p, 1.8 140000 kms
Tengo un vw gol Sport 2004, cuando está el vehicu lo detenido o cuando ando a baja velocidad los cambios o marchas (3era. Y 4ta. ) no hacen ningún ruido,pero cuando ya voy a una velocidad media o alta al poner estas marchas hace un ruido. Alguien me puede ayudar q le pasa a mi vw. Gracias y un cordial saludo a todos.
Cristian de Ecuador hace 9 años  
CR
3 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Primero realiza lo mas economico que es cambiar la grasa de caja, como te paso en 3 y 4 pudo haberte pasado en otros cambios, comentame una vez que hiciste eso para descartar problemas. Saludos
Cristian de Ecuador hace 9 años
Buenos días realicé el cambio de grasa según lo recomendado pero el problema persiste. Saludos
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola cristian no queda otra que desarmar la caja o llevarla a un taller. Saludos
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El gol me tironea en todas las marchas.

Volkswagen Gol 1996 gli 95000 kms
Tengo un gol gli mod.1996 le hice tapa de cilindro guia de valvulas y valvulas nuevas le puse distribuidor ,bomba de aceite ,bomba de nafta,bujias nuevas,tambien radiador y electro ventilador nuevo y el auto me tironea en todas las marchas ,el mecanico me dijo que tengo que cambiar el cuerpo de mariposa como ya estoy cansado de gastar plata les pregunto es verdad lo que me dice el mecanico o puede ser otra cosa desde ya muchas gracias.
Dario scheffer de Argentina hace 8 años  
DA
1 respuesta 
mm90 de Argentina hace 8 años
Cambia de mecanico estoy casi seguro que debe estar fuera de punto
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Ruido en caja de cambio

Volkswagen Gol 2005 1.8, 5 puertas 96500 kms
Cuando voy en 3 o 4 a unos 50Km, noto un ruido de la parte derecha del auto bajo la caja de cambios, piso el embrag y se quita que puede ser.
Alejandrox de Ecuador hace 10 años  
AL
1 respuesta 
andres de Argentina hace 10 años
Ponele aceite ala caja de cambio (revisar) , como primer medida!! si no se soluciona revisar transmisión, saludos
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Problemas en palanca de cambios

Volkswagen Gol 2003 1.8 150000 kms
Hola. Es la primera vez que escribo, tengo un problema con mi vw gol 2003. La palanca de cambios se siente como muy floja, ya le he cambiado los bujes de la parte de abajo y sigue haciendo lo mismo incluso hay momentos en que al intenter meter 1ra la palanca rebota o al tener las marcha puesta la palanca se mueve de lado a lado como si estuviera en neutro, tambien le he cambiado la rotula plastica que esta justo debajo de la funda protectora. Espero me puedan ayudar por que ya no se que mas hacerle y al meter los cambios no se sienten que entraran precisos si no bailando.
ismael1229 de Perú hace 9 años  
IS
6 respuestas 
Carlos A de Colombia hace 9 años
Hola Ismael, mi carro presentaba el mismo problema, al desmontar la consola plástica que está al rededor de la palanca de cambios noté que se habían aflojado los tornillos que aseguran el soporte metalico de la palanca al piso del carro. Esto hacia que todo el soporte se moviera con la palanca tal como lo describes. Mucha suerte
Yeyo_80 de Argentina hace 8 años
Carlors Mas arriba explicaste que era un sopórte piramidal la que hace volver la palanca al centro. Creo que la mia se aflojo y soltó porque no veo nada en el piso del auto. Podrías pasarme una imagen?
Carlos A. de Colombia hace 8 años
Hola Yeyo dame un correo e intentare enviar alguna imagen. Que tengas buen día
Yeyo_80 de Argentina hace 8 años
Peritoa.24(arroba)hotmail.com. (No se si deja pasar mails)Te cuento, los cambios me entran perfecto, pero la palanca queda floja (Si la pongo a la izq. Queda ahí y no vuelve al centro). Le cambié los bujes de selectora y bieleta pero sigue exactamente igual. (Tambien cambie la bolilla de plastico d la palanca de arriba.
Mario de Argentina hace 8 años
Hola buenas noches tengo gol trend 2014 y hoy al parar y apagar el coche moví la paanca de cambio para los costado y sentí q algo de adentro salto o se rompió cuando más tarde salgo como que la palanca de cambio está floja anda todo bien los cambio y marcha a trasentra bien pero me hace dudar por lo q está suelta
Mati1995 de Argentina hace 4 años
Buenas noches, Lo pudiste resolver?
Gracias
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Volante flojo, pedales flojos y caja de cambios floja SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2018 5 puertas 6000 kms
Buena noche comparto un problema que tengo actualmente con un VW gol 2018, tiene 6000 km de uso, 10 meses y de un momento para otro el siento el carro demasiado flojo en los pedales, sin ningún tipo de resistencia para oprimirlos, los tres pedales, pasa igual con la dirección, cuando enciendo el vehículo la dirección super floja, con juego y por último los cambios, carro nuevo se caracteriza por tener los cambios aún un poco duros pero ahora los cambios extremadamente suaves, no se siento el carro como si le faltara el sistema hidráulico
Melchain de Colombia hace 6 años  
ME
1 caso 
Anely de México hace 3 años
Y que pasó? Como lo solucionaste lo mismo he detectado en mi vento 2018 tiene de kilometraje 59,000 km pero de un día para otro lo siento flojo y al meter los cambios se siente súper suave y eso no pasaba
Solucionado
Mejor respuesta (según Melchain)
Melchain de Colombia hace 3 años
Pues lo envié a concesionario y pues lo revisaron y me dijeron, nada que todo estaba en orden, de hecho el carro lo tuve hasta los 40000 km y la verdad lo vendí sin una queja, creo que era más percepción que otra cosa, el carro super confiable y cómodo
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Caja de cambio suena al pasar segunda y reversa

Volkswagen Gol 2004 motor 1.6 g3 1500 kms
Hola...tengo una duda, al pasar el cambio a segunda y reversa se siente un sonido como si arrastrara el cambio ,es decir ,como si uno pasara mal el cambio...que puede ser ,una ayudita porfis antes de mandarlo a mecanico... gracias
katu de Chile hace 10 años  
KA
2 respuestas 
Saludos Katu, en tu caso tienes que desarmar la caja de velocidades (reparar) y cambiar lo siguiente:
1) Horquilla que comanda primera y segunda marcha. 2) Porta sincronizado corredizo de primera y segunda.
3) Juego de sincronizados (piñones de bronce). 4) Horquilla de reversa. Atte.
katu de Chile hace 10 años
Ok muchas gracias por tu dato
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Problemas con el varillaje o con la caja de cambio

Volkswagen Gol 2004 1.8 150000 kms
Buenas tengo un problema con ma carro cuando voy en marcha y voy a colocar la segunda velocidad genera un ruido extraño y hay que meterla duro para que pueda entrar esa velocidad las otras velocidades entran sin ninguna dificultad ni sonido que puede ser graduación del sistema del varillaje o problemas en los sincronicos de la caja
joao348 de Venezuela hace 8 años  
JO
1 caso 
martha de Venezuela hace 8 años
Eso es el bronce de segunda que ya esta muy desgastado , eso es lo unico que tendrias q cambiar
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Ruido en caja dé cambios motion

Volkswagen Gol 2012  66000 kms
Hola hace un ruido tipo alambre cuando hace los cambios la caja imotion. Que puede ser?
Adriana de Argentina hace 7 años  
AD
4 respuestas 
********************** de Andorra hace 7 años
Se desconectó una manguerita de vacío, hay que revisar cual es.
Narigon2019 de Argentina hace 4 años
Estimados tengo un voyage caja imotion y cuando pasa los cambios andando hace un zumbido
Que puede ser ?
Gracias !
Benjamin de México hace 2 años
Mi carro vw gol imotion hace ruido en la caja cuando hace el cambio de primera a segunda que puede ser o donde puedo llevarlo ya fui a la agencia lo escaneado y según no arrojo nada pero el ruido se oye y feo
Eduardo de México hace 2 años
También tengo ese mismo problema, solo es durante los primeros 10 min, es un ruido crujiente, como si atrastrara alguna lata
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Mi gol no mete bien los cambios y la marcha atrás no mete

Volkswagen Gol 1994 Gol gl 20000 kms
Hola amigos espero me ayuden ultimamente mi gol empezó a fallar la marcha atrás haciendo un golpe cada vez q lo intentaba hasta q dejo de hacerlo y no funciona los otros cambios se ponen duro para entrar no se q tiene sospecho es el embrague q el mecánico me lo dejo corto para pisar sin alguien me ayuda le agradezco
Alfredo de Argentina hace 8 años  
AL
4 respuestas 
SAludos Alfredo, si el embrague está muy BAJO, no separa el disco del plato, consecuentemente los cambios se vuelven duros y no permite el ingreso de las marchas, si al apagar el motor y al pisar el pedal de embrague entran bien todas las marchas, significa que la caja de cambios está bien y el problema es sólo de regulación de la tensión del cable acerado que acopla o desacopla el disco, es decir hay que tensar más. Atte.
Hola Alfredo, es posible que hayas tenido daños dentro de la caja de cambios y requerías reparar, pero me gustaría saber ¿Qué ocurrió con la falla de tu auto? ¿por qué mi respuesta no te ayudó?
Atte.
[email protected] de Argentina hace 4 meses
Hola. Mi auto no ,marcha atras
Hola, no informa qué modelo es su vehículo, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, en su auto dependiendo del modelo y año existe bajo la palanca de cambios una rótula plástica que podría estar rota o un varillaje selector de cambios que tiene unos bujes plásticos que se desgastan o rompen con los años de uso o simplemente se requiere hacer un centrado o regulación de su trayectoria , este varillaje se conecta en un extremo con la palanca de cambios y por el otro al anclaje selector de cambios permitiendo que si ud mueve la palanca , ingresen las diferentes marchas, si en el varillaje están rotos sus bujes o descalibrada su regulación no ingresa en su caso la reversa, el especialista tiene que revisar en qué punto de los mencionados está el problema ; no se descarta la posibilidad que en su caso se trate de rotura de la horquilla o del piñon de reversa y tenga que ser desarmada la caja de cambios para sustituir lo roto. Con lo explicado ud comprenderá que sin informar el modelo de su auto y sin tener la oportunidad de revisarlo , no es asunto de adivinar , nadie puede saber cual es la solución en su caso, el técnico que lo revise le informará.
Atte.
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Marcha atras

Volkswagen Gol 2005 cuntry 1.6 149000 kms
Buenas tengo un gol cuntry y no enciende la luz de marcha atras, alguien sabria decrme donde queda en switch de encendido??? desde ya gracias
Quihui de Argentina hace 9 años  
QU
2 casos 
pato de Argentina hace 9 años
Fijate en la caja de cambios del lado derecho hay dos cables ese es el bulbo de marcha atrás fijate que no estén flojos o sueltos o de última cambia el bulbo
Tucan de Uruguay hace 4 años
Debajo del auto?... disculpas, no se nada de autos... estoy aprendiendo...sorry
Franco de Argentina hace un año
Hola Buenas tardes tengo una gol country 2005 1.9 diesel no anda las luz de marcha atrás le cambie el bulbo las lámparas de marcha atrás me fije la fusilera y todos los fusibles están bien alguien sabrá xq no encienden las luces de marcha atrás soy franco
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Marcha atras

Volkswagen Gol 2005 3 puertas 75354 kms
Cuando pongo la marcha atrás a veces no entra o lo hace con un ruido como "aca se rompe todo". Tb es deficiente parte de las salidas de aire acondicionado.
Gaby de Argentina hace 10 años  
GA
3 respuestas 
ormafia de Chile hace 10 años
Debes cambiar el kit de embrague
MCDC de Argentina hace 10 años
Gaby, es el mismo problema que anita, mas arriba. Ate
Zule de Argentina hace 7 años
Por qué en mi gol al poner D no arranca directo? Debo acelerar más a fondo
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Palanca de cambios flojo

Volkswagen Gol 2014 4 puertas, motor 1.6 400000 kms
Hace ruido a veces al cambiar de marcha y a veces no ingresa bien el cambio
Angelo de Perú hace 3 años  
AN
1 respuesta 
Angelo de Perú hace 3 años
Puede ser la palanca de cambios'??
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Marchas de velocidad

Volkswagen Gol 1998 2 puertas 125000 kms
Buenas, es que la 5 marcha no le entra de resto las otras funcionan perfectamente.
Que debo hacer ?
Camilo de Colombia hace 5 años  
CA
1 respuesta 
Camilo de Colombia hace 5 años
No lo he resuelto aún no le entra la 5 marcha
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Cambio perilla de palanca de cambio

Volkswagen Gol 2014 pack 1 13000 kms
No se como sacar la perilla original para poner una deportiva... si alguien sabe q me conteste... gracias
nico de Argentina hace 9 años  
NI
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Nico para sacar la original primero desacoplas el fuelle inferior y luego en la palanca es giro a la izquierda para aflojarla, lo unico que es dura para sacarla la primera vez,Saludos
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Caja de cambios

Volkswagen Gol 2008 conforline 80000 kms
Estaba trabajando perfectamente, pero le fui a meter la reversa y no la agarra, todas las demas velocidades si pero la reversa no la agarra y se siente el ruido de los dientes de la cremallera,, que podra ser , gracias
daniel de Venezuela hace 9 años  
DA
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Daniel regula primero el cable del embrague, ya que siempre salta la reversa o la primera, en tu caso la reversa, y me comentas. Saludos
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Caja de cambio ( ES UN GOLF)

Volkswagen Gol 2001 5 puertas motor 1.6 SR 190000 kms
Hola a todos. Les comento que me paso a ver si alguien puede ayudarme. Venia viajando desde Bariloche a Neuquen. Antes de llegar a Piedra del águila (mitad de camino) iba en el golf a unos 130 km/hs en 5ta y de repente se escucho un tiron y dejo de traccionar. Quedo la quinta puesta pero no traccionaba. Baje a 4ta y siguió igual, pare probé en 1ra y siguió sin traicionar. Entran los cambio y no tracciona. Mire abajo y tiene una perdida de aceite que según parece es de la caja de cambio. (cambio manual) saludos gracias
lucho de Argentina hace 9 años  
LU
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Seguramente tenes problema con un cojinete de la transmisión y la perdida viene de los ejes que conecta a la caja. Saludos
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Caja de cambios.

Volkswagen Gol 1999 1000 4p. G3 145000 kms
Saludos. Escribo desde Uruguay para plantear una consulta. De golpe, sin que hubiese pasado nada extraño, la palanca de cambios quedo floja, en el aspecto que no regresa a la linea de la 3a. Y 4a. O sea detenido, en punto muerto la palanca no queda vertical, puede quedar de un lado o del otro, cuando antes volvia a la vertical (linea 3a. Y 4a. ). Es la primera consulta que hago, tal vez sea algo notoriamente claro, pero yo no se que es. Desde ya muchas gracias por la explicacion que me den.
Ferbaillo de Uruguay hace 10 años  
FE

La palanca de cambio floja

Volkswagen Gol 2008 3puertas base 1.6 107000 kms
Hola buenas tardes tengo un gol 2008 la primera le cuesta entrar y la la palanca de cambio tiene mucho juego , todos los otros cambios entran bien, y otro problema q tengo es q la bocina me quema los fusibles
Emilio de Argentina hace 6 años  
EM
2 respuestas 
Saludos Emilio, bajo la palanca existe una Rotula plástica que se desgasta o rompe con el tiempo y uso, en el varillaje que es comandado por la palanca de cambios y mueven el selector de cambios, existen unos bujes pequeños plásticos que también se desgastan o rompen, un mecánico debe revisar y determinar qué está dañado y sustituir; si el auto tuvo un golpe en sus bajos, es posible que la regulación del varillaje se haya alterado e impide que entre con suavidad la primera marcha, en este caso es cuestión de REGULAR el varillaje. Atte.
jony de Argentina hace 6 años
Si amigo , viene un quit con todos los bujes te conviene comprar dicho quit y cambias todo , no es caro y te olvidas
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Luz marcha atras

Volkswagen Gol 1997 base motor 1.6  111111111 kms
No le llega corriente a tras , del bulbo de la caja si le llega corriente, pero atras no, como hago para mandarle corriente hasta atras
el chelo de Argentina hace 9 años  
EL
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola chelo con un tester medi continuidad en el bulbo cuando pones marcha atras y en contacto, de ahi si llega continuidad, controla si llega tension a los faros,Saludos
Diego de Argentina hace 7 años
Tengo un problema el lebantabidrio electrónico no me funciona y los fusibles están todos biien
Q podría ser
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Caja de cambios

Volkswagen Gol 2003 Dinamic 145000 kms
Cuando doy reversa suena la caja como cuando suena un eje pero si lo hago despacio no presenta ningún ruido y los otros cambios están normal en que me pueden ayudar a resolver este dilema
Ecavedo de Colombia hace 9 años  
EC

Caja de cambios

Volkswagen Gol 2013 3 puertas 2000 kms
Hola, gente les comento, hace un mes y medio me entregaron un gol power 3 puertas, los primeros dias de uso sentia que la caja de cambios funcionaba bien, y hace casi 2 semanas , cuando quiero poner una marcha, sea primera,segunda, o de ultima marcha atras,veo que le cuesta un poco entrar las marchas,no se si es por que es nuevo que este un poco dura la caja o no se... eh manejado varios autos,clio, corsa, peugeot y los cambios son muy fluidos no como me pasa ami en mi auto...
Saludos.
ivan de Argentina hace 11 años  
IV

No Enciende Luz de Marcha Atras

Volkswagen Gol 2003 SD 1.9 5p 160 kms
Cambie las lamparas pero no funcionan. Alguien tiene el esquema eléctrico?
Kito de Argentina hace 10 años  
KI
1 caso 
martin de Argentina hace 10 años
No te hace falta el esquema electrico! empeza a descartar por fusibles,despues otra opcion es puentear con un cable (hace que hagan contacto los terminales de la ficha) y de esta manera comprobas todo el circuito electrico y en el peor de los casos es el bulbo que va en la caja de cambios!
Rodolfo de Argentina hace 10 años
Existe un bulbo de marcha atrás en el vano del motro, se cambia y listo
mono de Argentina hace 8 años
Hola, tgo un problema electrico, me salta el fusible nº12 lo puentie a ver q pasaba y note que cuando lo pongo en conctacto queda siempre la luz de marcha atras encendida
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Caja de cambio marcha atras

Volkswagen Gol 2001 3 puertas 250000 kms
Buenas tardes no entra la marcha atrás,los demás cambios entran bien
[email protected] de Argentina hace 3 meses  
GA
1 respuesta 
Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que compruebe el estado de bujes plásticos, rotula que va bajo la palanca o determine si es solo cuestión de calibrar el trayecto del varillaje selector de cambios. Atte.
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Caja de velocidades

Volkswagen Gol 2011 5 puertas 165000 kms
Buenas me encontre con agua en las calle y llegue a casa pare el auto y al otro dia no entraban las marchas pero parado si entran qu puedo hacer es grabe o no
[email protected] de Argentina hace 5 meses  
ME
1 respuesta 
Saludos, el agua remueve suciedad o polvo del material del embrague y resulta que puede ser pegajoso cuando se acumula en el disco de embrague , el problema se soluciona solo encendiendo el motor hasta que se caliente , pise y suelte violentamente el pedal de embrague , como si el pie se resbala del pedal repetidas veces y el funcionamiento del embrague o caja volverá a la normalidad. Sugiero acudir a una lubricadora para que revisen el nivel de aceite y no este contaminado con agua. Atte.
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Embrague y caja de cambio

Volkswagen Gol 1999 3 puertas 1.0 250000 kms
Hola gente quería hacerles una simple pregunta como se llama la palanca que esta en la caja de cambio, en donde se engancha el cable de embrague. Saludos
Angel93 de Argentina hace 6 meses  
AN
1 respuesta 
Saludos, se refiere al "selector" de cambios.
Atte.
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Se calienta por debajo de la caja de cambios

Volkswagen Gol 2002 1.8l Man Gasolina SEDAN 268000 kms
Se calienta por debajo de la caja de cambios y esa temperatura sube por todo el panel y el interior del vehiculo, y como no tiene aire acondicionado es como un sauna
SANDY de Ecuador hace 8 meses  
SA
1 respuesta 
cristian cendejas de México hace 8 meses
Ya no ha de servir el corta fuego que se utiliza para separar la temperatura, también cuando no hay salida de vapores en el escape causas este calentamiento. Te recomiendo que busques un taller en la cual te puedan calzar el vheiculo y revisar por abajo si no esta golpeado o desgastado.
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Caja de velocidades

Volkswagen Gol 2016 Imotion 63049 kms
Lo acelere y se quedó en automático ya no entran las velocidades.
Silvestre de México hace un año  
SI
1 respuesta 
Saludos, delegue la revisión de su caja imotion estrictamente a un mecánico especialista en vehículos Volkswagen , de lo contrario, la manipulación de un inexperto podrá ocasionar daño irreparable, estas cajas son muy delicadas y costosa su reparación, ademas después de repararlas no quedan bien o en poco tiempo vuelven a fallar , es preferible cuando presentan daño, convertir su vehículo a transmisión MANUAL, esta adaptación le costará lo mismo que reparar la automática que salieron pésimas las imotion...
Atte.
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Caja de cambio

Volkswagen Gol 2007 1.6 220000 kms
Hola tengo un gol power 2007 y se quedó clavada en 4 la caja de cambio, que puede ser? Tengo que cambiar la caja completa?
Susana de Argentina hace un año  
SU
1 respuesta 
Rocklee2730 de Ecuador hace un año
Hola, específica un poco más el “clavada” generalmente estos autos tienen 3 kits de bujes de embragues, quizás alguno de ellos te está fallando, motivo por el cual se queda pegado... no necesariamente podría ser la caja
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Caja de velocidades no cambia

Volkswagen Gol 2015 4 puertas motor 1.6 141000 kms
No entran las velocidades con carro encendido y apagado entran todas
Ricardo de México hace 2 años  
RI
1 respuesta 
Joaquín de Argentina hace 2 años
Puede ser el embrague , o problema en la caja o falta de aceite de caja , se cambia cada 70000km
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Caja de cambios

Volkswagen Gol 1999 Gol 1.6 diesel  25000 kms
Hola quiero cambiar la caja de los cambios. Como saber cuál tengo que comprar. Ya que voy a comprarla en un desguace gracias
Javier de Uruguay hace 2 años  
JA
1 respuesta 
Saludos Javier, ud tiene que llevar la caja vieja como muestra para que comparen con la que le venden , tienen que ser exactamente iguales. Atte.
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No entra la marcha atrás

Volkswagen Gol 2008 Power 3 puertas 1.6 140972 kms
No entra la marcha atrás,le cambié los bujes pero igual no entra será que tengo que regular la marcha atrás
Carlos de Argentina hace 2 años  
CA
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Regula el cable de embrague
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La palanca de cambio se hunde en todos los cambios esto es normal?

Volkswagen Gol 2022 Trendline 10000 kms
Cuando salí del concesionario me di cuenta que los cambios no estaban bien al rato le tomé la mano a la caja pero quede con la duda ya que al presionar la palanca se siente en todos los cambios como cuando pongo reversa esto es nornal?
ÑCarlos de Chile hace 2 años  
ÑC
1 respuesta 
Miguel camacho de México hace 2 años
El resorte de la palanca salió de su lugar o se rompió necesita checar su palanca de cambios, ya que este resorte solo debe de funcionar para meter la reversa presionando la palanca hacia abajo
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Me quedo puesta la marcha atras

Volkswagen Gol 1993 2 puerta gol gl de los cuadraditos 0 kms
Puse la marcha atrás cuando la quise sacar salió la palanca quedó en neutro pero segia puesta la reversa , si pongo primero sale Asia delante pero cruce como si quisiera entrar la reversa pero si pongo la segunda anda lo más bien y cuando saco la segunda a neutro sigue la reversa desde ya muchas gracias
Cristian de Argentina hace 2 años  
CR
1 respuesta 
Puede tratarse de falla, rotura, desgaste o falta de calibración de la rotula plástica existente bajo la palanca de cambios, o desgaste de bocines plásticos del varillaje o cableado selector de marchas, o falta de calibración del selector ; se requiere experiencia y conocimiento para realizar esta calibración, sugiero busque y delegue este mantenimiento a un mecánico especialista en vehículos Volkswagen.
Atte.
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No entran las marchas

Volkswagen Gol 2012 Trend 5p 1.6 101cv Aut 1860000 kms
Hola buenas noches mí gol trend modelo 2012
Imotion... no entran las marchas en modo automático si en modo manual y me aparece un error de sistema buscar servicio vw
Evangelina de Argentina hace 2 años  
EV
1 caso 
Alberto de México hace 10 meses
Ya resolviste el problema que le encontraste
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Se encaja la marcha atras q puede ser

Volkswagen Gol 1998 3 puertas 180000 kms
??????????????????????????????????????????????????????
Diego zordan de Argentina hace 3 años  
DI
1 respuesta 
Saludos Diego, para recibir ayuda o asesoría debe explicar claramente cómo se presenta la falla , el término o palabra que Ud utiliza "ENCAJA" no describe el problema, nadie puede responder su consulta si Ud no se molesta en explicar mejor o no es claro en la descripción de la falla, el término "encaja" significa que ENTRA bien el engranaje o piñón de reversa.
Atte.
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Marcha atras

Volkswagen Gol 1994  78000 kms
Hola tengo un problema en el gol. Le pongo la marcha atrás y la palanca n queda para abajo. Cuando vy soltando el embrague mueve un poquito el auto y me saca la palanca d el lugar. Q puede ser
Maxi de Argentina hace 3 años  
MA
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Hay que ver si es que se rompió la pata del motor o es un problema en la misma caja, saludos
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La palanca de cambios se puso muy dura de un dia para otro

Volkswagen Gol 2004 4 puerta, buen motor  100000 kms
Se parqueo el carro en la noche y estaba en perfecto estado, al dia siguiente cuando lo prendimos la palanca de cambios estaba demasiado dura
Jazmin de Colombia hace 4 años  
JA
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Lo hace con el motor parado y encendido, dependiendo de esa pregunta te puedo decir que puede ser, saludos
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Caja de cambios

Volkswagen Gol 1993 Gl 3 puertas 1.6 300000 kms
Cuando meto la segunda truena y cuando meto la tercera siento que algo patea lo lleve al libricentro y le faltaba medio litro de grasa a la caja pero no se le va y me esta fallando la pata de la caja no se si también tendrá algo que ver eso
Gustavogl de Argentina hace 4 años  
GU
1 respuesta 
Saludos, permita que un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen revise o repare su caja de cambios. Atte.
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Hola mi VW año 2012 g5 caja de cambio

Volkswagen Gol 2012 G5 1.6 480000 kms
Al pasar cambio o aumentar velocidad emite un ruido extraño lo relaciono con engranaje es solo cuando paso cambio y aumento de velocidad. Me dijo un mecánico que es la caja de cambio...es urgente,deseo saber si es así y si tengo q cambiar toda la caja?
Helena de Chile hace 4 años  
HE
1 respuesta 
Saludos Elena, no necesariamente podría ser un problema o daño de caja ya que si ENTRAN todos los cambios sin problema no podría tener daño interno, y tampoco sería el ruido proveniente de la caja de cambios ; primero será necesario COMPROBAR que el nivel de aceite en ella sea el correcto; sugiero busque una segunda opinión y mejor de un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen, puede ser que cada vez que Ud pisa el pedal del embrague SUENE solamente el rodamiento (rulemán) de embrague, en este caso el problema se soluciona cambiando el kit de embrague, lo que resultaría un gasto mucho menor a lo que cuesta la reparación o una caja nueva de cambios.
A distancia y sin escuchar el ruido, nadie puede determinar con certeza y solo con su explicación de dónde proviene el ruido o lo que lo causa.
Atte.
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Problemas de. Caja de cambio

Volkswagen Gol 2005 Cld 3 puertas 1.6 160000 kms
Problemas el segundo cambio de embrague y problema en la caja de cambio en la primera
Hernan de Argentina hace 4 años  
HE
1 respuesta 
Saludos, Ud no describe, no narra cual es el problema, para poderle ayudar debe informar como se produce la falla o qué ocurre. Atte
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La caja de cambios

Volkswagen Gol 2011 4 puertas 300000 kms
Mesuena la caja de cambios en relanti y en marchas tanvien cambiamos los dos rulimane que conegta los dos lomosineticos
Franklin de Ecuador hace 4 años  
FR
1 respuesta 
Saludos, sí la caja de cambios hacia ruido en RALENTI, nada tenía que ver los rodamientos externos de mangueta o tricetas de las puntas homocineticas ; primero revise que el aceite de la caja esté a nivel correcto, luego encienda el motor y PISE el pedal de embrague, si el ruido desaparece, un mecánico debe determinar si el problema es causado por daño o desgaste del RULEMÁN de EMBRAGUE, o si efectivamente es por daño de rodamientos internos de la caja de cambios. Cabe informar que los rodamientos internos de la caja se deterioran solo por falta de lubricación y que haya causado recalentamiento en elementos o piñones de la caja. Atte
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No puedo armar las palanca de cambios

Volkswagen Gol 2000 De 5puertas 250000 kms
Solo me entra primera algi me pude dar una ayuda
Franklin pupiales de Ecuador hace 4 años  
FR
1 respuesta 
Saludos Franklin, tiene que mover a MANO el selector a NEUTRAL para luego instalar la palanca, y el problema se soluciona, obviamente si Ud no alteró la posición de la REGULACIÓN del varillaje si cambió de bujes plásticos. Si Ud varió la regulación hay que calibrar hasta que la palanca retome su posición normal, para regular se requieren dos personas, el que regula bajo el auto y el que mueve la palanca engarzando las marchas, la calibración requiere experiencia.
Atte.
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Caja de cambios y embrague

Volkswagen Gol 1998 5 puertas 1800880 kms
Hola tengo un gol diesel 1.6 modelo 98 le cuesta entrar la primera y al poner la marcha atrás suenan los engranajes hasta q entra a la fuerza q puede ser ?
Natalia de Argentina hace 4 años  
NA
1 respuesta 
Arturo de México hace 4 años
Hola qué tal buen día tengo un gol 1.6 se funde el fusible número 40 y ya no arranca
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Caja de cambios golpower

Volkswagen Gol 2007 power base 1500000 kms
El diferencial o caja de mi gol power al andar hace clak clak y no son los semiejesel golpe es adenro del diferencial
claudio de Argentina hace 6 años  
CL
1 respuesta 
Gonza R de Argentina hace 6 años
Habrá que desarmarlo entonces... podría haber algún engranaje roto o algún rodamiento roto. Mejor agarrar el problema ahora y no cuando se rompa todo.
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Caja De cambios

Volkswagen Gol 2001 4 puertas 1.8 370420 kms
En una subida me votó el retro no aguanta
Nelson de Ecuador hace 7 años  
NE
1 respuesta 
Saludos Nelson, cuando la palanca de cambios RETORNA de retro a NEUTRAL, es necesario revisar que el nivel de aceite de la caja de cambios sea el correcto, que la densidad del aceite sea SAE 75w85, que el varillaje o cableado de la palanca de cambios esté bien regulado y que permita que su desplazamiento (al mover la palanca) permita que engarce bien la reversa, si la palanca tiene un juego ANORMAL o si la sientes muy floja, es necesario cambiar la RÓTULA plástica que está en la base de la palanca, con el tiempo y uso se desgasta e impide el correcto acoplamiento de diferentes marchas o velocidades.
Si lo mencionado está bien, entonces el problema es causado por DESGASTE del PIÑÓN Y HORQUILLA del RETRO, la solución es cambiar las dos piezas.
Atte.
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Ruido en la caja de cambios despues de la reparacion

Volkswagen Gol 2008 4 puertas motor 1.8 200000 kms
Hola amigos... Necesito de su ayuda... Tengo un vw gol mod 2008 1.8 y primero tenia un problema con la tercera k tronaba a entrar... Y el mecanico me sujirio kanbiar sincronizador... Y kuando a kanbiado el sincronizador y me armó el auto esta peor tiene mas fallas... ...1 Primero kuando enciendo el auto en baja o ralenti se escucha un ruido en la kaja komo ronrroneo y kuando piso el embrague se pierde ese ruido... 2... Kuando el auto esta andando en 30 o 40 km y suelto el acelerador en un semaforo o para detener el auto se escucha un ruido como si algo estuviera flojo adentro... O komo ruido d… Leer completa
chapako de Argentina hace 7 años  
CH
4 casos 
Fernando de Ecuador hace 5 años
Posible es el kit del embrague
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El cambio se resiste en parado introducir la primera o marcha atras

Volkswagen Gol 2004  17000 kms
Cuando me detengo en un STOP principalmente que lo dejas en punto muerto al iniciar la marcha cuesta meter la primera marcha
Angel de España hace 7 años  
AN
4 casos 
carlos saldaña h de Chile hace 6 años
Liquido del vaso o disco regular suerte
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Cambio de capuchones cuerina de palanca de cambios y barra freno de ma

Volkswagen Gol 2001 3 puertad 51000 kms
Ignoro cómo sacar los viejos.
Nolo de Argentina hace 8 años  
NO
1 respuesta 
celina de Argentina hace 7 años
Hola, no se si lo solucionaste, el capuchon de cuerina de poalanca de freno de mno se sca jalando los extremos hacia afuera, tiene elasticos asi que no te sera dificil. Supongo que es similar el de palanca de cmbios, saludos
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Marcha atras entra pero se apaga el motor

Volkswagen Gol 1997 Gol 200000 kms
En el dia de hoy al estacio at y hacet marcha atras x segunda vez se me apago el motor; el cambio aparebtemente entra bien pero no bien suelto el embrague se apaga. Que puede ser?
Ismael de Argentina hace 8 años  
IS
5 casos 
MIiguel de Colombia hace 5 años
De acuerdo a lo que usted dice, no queda mas que pensar que es el piñón o el deslizador del piñón de reversa que puede estar trabando (trancando) el funcionamiento de la caja, esta falla no es costosa, ya que la mayoría de las cajas , llevan la reversa en la punta de la caja independiente del resto de cambios, lo que indica que solo se quita una pequeña tapa y por ahí
Se puede reparar. Suerte
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Densidad de valvulina caja de cambios

Volkswagen Gol 1997 Mi 1.0 220000 kms
Hola gente cual seria la densidad a comprar para el gol g2 97 ya que le voy a cambiar la valvulina de la caja, el vendedor me quería vender una W80 pero también era la única que tenia. Saludos!!
carlos de Uruguay hace 8 años  
CA
2 casos 
German de Uruguay hace 8 años
Hola gente queria contarles haber si a alguien le paso anduve con poca valvulina en la caja y ahora me hace ruido cuando el auto llega a 80k
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Motor / caja de cambios

Volkswagen Gol 2003 sedan 189000 kms
Hola les escribo desde ecuador Quito. Desde hace un tiempo mi carro empezo a cabezear lo he llevado a mil mecanica y nadie le da con lo que tiene, acelero y empieza a cabezear a rato se normaliza anda bien un buen tiempo y luego empieza nuevamente a cabezear, y lo peor del caso es que no se mantiene la revolucion se baja en su totalidad al caso de apagarse el motor, me hicieron cambear los inyectores y nada, las bujias y nada, todo esto me pasa a ratos sea en plano o subidas. No se si algo tiene que ver los soker o sera q esta en corto en algun lado. Sobre la caja no tengo retro ni quinta, la cuna o el puente lo cambien y ahora tengo este problema no se si habra la forma de regularle. Por la ayuda mis agradecimiento.
erru de Ecuador hace 8 años  
ER
1 respuesta 
Mesk de Colombia hace 8 años
Probaste cambiar la mono correa del aire acondicionado ?
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Caja de cambios

Volkswagen Gol 2009 4 puertas 1.6 motor cfz 1100000 kms
Alguien sabe q es lo de la foto
Richard zelaya de Perú hace 8 años  
RI
1 respuesta 
Maria7 de Colombia hace 4 años
Un agujero que le apareció en la caja y minutos después perdió el aceite y empezó a patinar, aún estoy pendiente de la entrega del diagnostico
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Marcha atraz

Volkswagen Gol 2006 Power 1.6  170000 kms
Hola, quisiera de su ayuda tengo un problema con mi gol que me salta la marcha atraz, no logro hacer ni 3 metros que salta pero los otros cambios entran perfectamente... gracias... espero alguna respuesta
Leoo de Argentina hace 8 años  
LE
2 casos 
juan velasquez de Venezuela hace 8 años
Hola tengo problema con la marcha atrás, se salta cuando arranca fuerte y cuando arranca poco a poco casi no se salta'
Podrían ayudarme a identificar la falla que podría hacer?
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Ruido en caja de cambios

Volkswagen Gol 2004 G3 1.6 127000 kms
Al margen de tener el ruido típico de rodamiento del embrague, apareció un ruido fuerte (como si no engranara bien) en la 2ª velocidad, los cambios entran bien todos y marcha sin problemas, pero hace un fuerte ruido sólo en ése cambio. Agradeceré enormemente vuestra ayuda.
Checho de Chile hace 8 años  
CH
1 caso 
DANY de Argentina hace 8 años
Hola amigo, puede ser el diafragma de la placa o resorte roto de la placa o atras del volante de embrague trae un buje clavado tipo crapodina con fideitos que clava la directa ahi eso se gasta o engrana, lamentablemente hay que bajar caja y bajar embrague y volante, espero te sirva
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No me funciona la luz de marcha atras necesito para rto catamarca y ya

Volkswagen Gol 1999 5 PUERTAS BASE 19300 kms
O me funciona la luz de marcha atras necesito para rto catamarca y ya
LUIS de Argentina hace 9 años  
LU
1 caso 
Gonza de Argentina hace 9 años
Fijate si tenes los 2 cablecitos enchufados, van arriba de la caja mirando desde el lado del motor, mas atras de la sonda lambda. Sino fijate los fusibles y/o lamparitas.
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Caja de cambio sin resistencia en 1ra y 2da

Volkswagen Gol 2014 Trend 12000 kms
Estimados, el problema que tengo con la caja de cambios de mi Gol es que me ha hecho un ruido tipo "clack" (como si algo se soltara) y desde ese momento la natural resistencia que lleva a la palanca a quedar alineada con 3ra y 4ta no esta; si se mantiene cuando empujo la palanca hacia la derecha (5ta) pero hacia 1ra y 2da (izq) topa sin resistencia.
Agradezco cualquier indicio, ya que todavía tengo garantia del service de los 10000k, pero no me quieren reconocer que haya un problema.
Saludos!
MaMza de Argentina hace 9 años  
MA
1 respuesta 
Pablo de Argentina hace 7 años
A mi me paso lo mismo, desearía si alguien sabe que es lo que ocurre, que me pudiera indicar cómo solucionarlo
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Caja de cambio y velocidad

Volkswagen Gol 2009 gol treen 33333 kms
Pongo primera como que el coche no tiene velocidad y en seguidad paso a segunda yes como que no entra siento un ruido en la caja y la palan de cambio salta y intento de vuelta y hay entra
ricardo de Argentina hace 9 años  
RI
1 respuesta 
andy de Argentina hace 9 años
Urgenteee fijate si tiene aceite la caja
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Caja de cambios no engancha

Volkswagen Gol 1999 1,6 5 puertas 165000 kms
Estimados mi consulta es la siguiente... tengo problemas al moneto de hacer los cambios no engancha mas que en primera... llega a un punto donde fuese que se acomodara y listo todo anda bien... pero es la tercera vez que me sucuede... por favor ayudaaa!
Diego de Bolivia hace 9 años  
DI
1 respuesta 
Luis González (lajgc) de Venezuela hace 9 años
Hola diego te recomiendo que revises el varillaje de tu gol, puede que esten malas algunas gomas o partes donde se engancha, o que se alla aflojado algun tornillo de la barra del varillaje...
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Revision caja de cambios

Volkswagen Gol 2013 full 10000 kms
Quisiera saber como puedo medir la grasa en caja de cambios?, Dificulta a veces la marcha atras.no quiero caer en inescrupulosos talleres , como ya he caido. Gracias.
Angel. de Argentina hace 9 años  
AN
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola angel se controla mejor en una fosa, lleva dos bulones la caja , el de arriba controlas la medida o si desconfias de los talleres llevalo a un lubricentro que te lo controlan adelante tuyo. Saludos
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Caja de cambio floja

Volkswagen Gol 2004 power 1.6 4 puertas 48000 kms
Hola, la caja de cambio de un dia para el otro se siente la sensacion de que chocara fierro contra fierro cuando hago los cambios , aparte la palanca de cambios esta demasiado floja.
golk de Argentina hace 10 años  
GO
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola Golk , la palanca con juego es por los bujes plásticos que se encuentran en el varillaje ,Consulta cuando fue la ultima vez que le pusiste grasa a la caja??. Saludos
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Las marchas 2da. 4ta. Y MA tengo problemas al sacarlas

Volkswagen Gol 2007 3 puertas 100500 kms
Un mes atrás le cambiaron un eje con un resorte que la mantiene a la palanca en posición de selección de cambios (esta en la cola de la caja). Ahora tengo el problema de que cuando saco los mencionados cambios están duros, cuesta un poco sacarlos, en cambio los restantes ( 1ra 3ra. Y 5ta. No tengo problemas. Le consulte al mecánico que la arreglo y me dice que se normalizara con el uso, lo llamativo es por que no tengo problemas como lo dije con los otras marchas. Puede estar mal armada.
tuco de Argentina hace 10 años  
TU
1 caso 
Javier de Argentina hace 10 años
Hola Tuco. Tengo el mismo problema, si sabes algo de como solucionarlo por favor contame. Saludos.
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Caja de Cambios

Volkswagen Gol 2010 Gol Trend 5 puertas 71000 kms
Ayer, cuando salí del mecánico porque le cambie la correa de distribución, me encontré con la palanca de cambios como si estuviese mas suave y como que no esta en su posición correcta, entran los cambios muy bien, pero me deja intranquilo esta situación, para resumir es como que estuviese un poco loca la palanca, si alguien puede decirme el problema, estaré agradecido. Ate
MCDC de Argentina hace 10 años  
MC
1 respuesta 
Franco de Argentina hace 10 años
Revisa el cojinete de la palanca de cambios, tenes que sacar la bocha y el fuelle de la palanca, si al moverla ves que esta partido cambialo, no es caro y podes hacerlo sin llevarlo al mecánico
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Caja de cambios

Volkswagen Gol 1998 4 puertas, motor 1.6 160000 kms
Saludos, tengo un gol 98, cada vez que realizo un cambio y acelero da un golpe o tambien cuando bajo velocidad y luego acelero da ese golpe, como un tironeo. Otro problema que tengo es en las luces que se cruzan ejm. Enciendo direccionales y se mantienen encendidas no parpadean de igual forma las de stop, luego de apagar y prender el auto se regulariza.
Tambien hace poco que la temperatura del motor sube cuando el auto esta encendido pero detenido por trafico, hasta enciende la luz de temperatura alta, hace poco revisando encontre dos cables de bujias dañadas y las cambie el juego. Esperando sus comentarios. Gracias
Charlie de Perú hace 10 años  
CH
1 respuesta 
Sandro de Argentina hace 10 años
Hola Charlie. A mi me pasó lo mismo con el ruido o golpe al realizar un cambio y acelerar. Resultó ser un soporte de la caja de cambios que estaba quebrado pero también, segén me dijeron, pueden ser los tacos de apoyo de la caja de cambios. Saludos!
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Problemas en la caja de cambio

Volkswagen Gol 2009  334000 kms
El problema es que a la hora de pisar el embrague esta demasiado duro y tiene como un ronquido interno como si chocara fierro con fierro
javier de Perú hace 10 años  
JA
1 respuesta 
Marcelo de Argentina hace 10 años
El problema es el embrague y el ruido que sentis a fierro raspando es el ruleman de empuje tendras que comprar el kit de embrague completo y mandarselo a cambiar x el mecanico lo mejor es que el embrague sea original creo que es marca valeo y esta bastante caro al rededor de $2700 + la mano de obra suerte
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Caja de cambio

Volkswagen Gol 2008 3 puertas 1.6 88000 kms
El problema es que cuando pongo 2da hace un ruido como que le costara entrar, y la 5ta le cuesta mucho entrar,tengo q hacerle fuerza o intentar muchas veces. Alguien sabe el porque? muchas gracias
alejandro de Argentina hace 10 años  
AL
1 respuesta 
Hola Alejandro, el daño está en el embrague, el disco está gastado no desacopla totalmente e impide que los cambios entren con facilidad, por la forma en que describes el inconveniente dudo que el daño sea de la caja de cambios. Debes cambiar el kit completo de embrague. (Plato, disco y rodamiento o rulemán)
Atte.
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Problema de caja de cambios o diferencial

Volkswagen Gol 2001 motor 1.9 diesel 100000 kms
Buenas tardes, estando en marcha al pisar el enbreague produce una especie de zumbido, se cambio planetario y el conjunto del diferencial pero sigue con el mismo ruido, sobretodo en 4ta y 5ta se escucha mucho mas... me podrian tratar de orientar para poder solucionar el problema por favor... muchas gracias
josc de Argentina hace 10 años  
JO
2 casos 
marcos de Argentina hace 10 años
Hola que tal tengo un gol pawer 2009 y me cuesta entra la marca atras y cunado le pongo cuarta y la quinta me pega un leve tiron y se escucha el ruido del engranaje de la caja cuando lo paso de cuanta aquintaque puede ser por favor me pueden ayudar
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Problemas con la caja de velocidades

Volkswagen Gol 2009 hatchback, 1.6 130000 kms
`Cuando está apagado el carro, al meter el clutch, si entran las velocidades, pero al momento de prenderlo, no entra ninguna velocidad. La reversa la he podido meter a fuerza pero se escucha como que entra forzada y se apaga al momento que entra, para sacarla después cuesta mucho trabajo. Alguien sabe que puede ser el problema???
Cesar R.G. de México hace 10 años  
CE
1 caso 
luis99 de Venezuela hace 10 años
Buenas noches si me cuentas que apagado entran todas la velocidades y cuando lo enciende no entra te recomiendo que mande a montar el kit de croche consta de plato disco y collarin y vefifica el volante de motor que no este rayado o con una fisura
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Necesito saber como va agarrada la caja de cambio

Volkswagen Gol 1994 Gol g1 8 kms
Hola buenas tengo un gol cuadrado y se me afloja la caja de cambios seguido y me dijeron que arriba contra la chapa lleva una goma enganche algo así quiero saber si arriba de la caja lleva algún tipo de enganche que pueda está roto y aga que se afloje gracias
Jonita de Uruguay hace 8 años  
JO
2 casos 

Caja de cambios de 5ta

Volkswagen Gol 1992 2 puertas,  200000 kms
Hola , tengo gol diesel , era 1.8 nafta colocaron un motor diesel 1.6 pero la caja es la del nafta
Nececitaria informacion cual es diferencia entre una caja de un gol nafta y del diesel
Alex de Uruguay hace 9 años  
AL
3 casos 

Caja de cambio

Volkswagen Gol 2000 2 puertas, motor 1.6 29000 kms
Hola muchachos... tengo un problema... cuando hago marcha atras... el cambio se me va solo... o falla y larga ese ruido...
Como se puede solucionar?
klaper de Argentina hace 9 años  
KL

Caja de velocidades

Volkswagen Gol 2010 austero 25000 kms
No entre la reversa me podrian decir que podria tener
maikminha de México hace 10 años  
MA

Perdida de Agua y endurecimiento palanca de cambios

Volkswagen Gol 2013 4 puertas, full, motor 1,6 8000 kms
Estimados
Al estacionarme veo que cae mucha agua por abajo de mi gol trend 2013. (use o no use el aire acondicionado)
Por otra parte he notado que la palanca de cambios se pone un poco dura y siento el auto más pesado. Solamente tiene 8000 kms
Por favor ayuda.
juan Daniel de Chile hace 10 años  
JU

Caja de velocidad mal

Volkswagen Gol 1997 1997
La caja de velocidad del golf modelo 97 salio mal que hacer en caso de requerir una nueva o con quien conserguir piezas
usuario anónimo de México hace 16 años

Sonido en caja de cambios

Volkswagen Gol 2008 confortline 97000 kms
Como estan amigos tengo un problema con mi carro la caja tiene un zumbido y cuando meto quinta suena como si estuviera arrastrando algo. Soy de vzla si me pueden ayudar les agradezco Saludos y feliz día
marcos candales de Venezuela hace 9 años  
MA
1 respuesta 
Saludos Marco, si el ruido es constante mientras rueda el auto y el sonido proviene del interior de la caja de cambios, no hay mas remedio que desarmar la caja, el daño está en los rodamientos o rulemanes internos, generalmente por descuido en el cambio oportuno del aceite o la densidad de aceite que usaron no era la recomendada por el fabricante. Atte.
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Embrege o caja de cambios

Volkswagen Gol 1998 3 puertas 178396 kms
Hola buenas tardes para todos. ? les paso a comertar lo que me anda pasando. Yo tengo un gol ab9 modelo 1998 y ayer iva pegando unas vueltas y de repente el auto dejo de traccionar estando el cambio puesto ( 2da) y empezó a largar a olor a goma quemada. Pero el tema es que los cambios entran como si nada uviese pasado pero ne tracciona. Alguien me podria dar una respuesta pa ver lo que puede yegar hacer. Desde ya muchas graciass
carlos de Argentina hace 10 años  
CA
1 respuesta 
daviquez de Chile hace 10 años
Hola carlos es muy probable que sea problema de homocinetica...cuando se gastan las estrias da vueltas en banda revisalo con otra persona.
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Diferencia entre la caja de cambios del gol y de la saveiro

Volkswagen Gol 2006 1.6  160000 kms
Quería saber si hay alguna diferencia entre la caja de cambios de un gol y de una saveiro motor audi 1.6
Jonathan de Argentina hace un año  
JO
1 caso 

Caja de cambio

Volkswagen Gol 2007 3 PUERTAS 150000 kms
Hola tengo un gol power 3 puerta y no me entra la marcha atras, es como que se salta
MARTA23 de Argentina hace un año  
MA
2 casos 

Luces de la marcha atras

Volkswagen Gol 2013 Trend 3 puertas 1.6 101cv 58000 kms
Hola tengo un gol trend 2013. 3 puertas. Enciende una sola luz cuando doy marcha atrás. Esto es correcto? Es así este modelo? Gracias
Andrea de Argentina hace un año  
AN

El Park pilot no muestra en la pantalla al colocar marcha atras

Volkswagen Gol 2021 Full 30000 kms
Al colocar marcha atrás en la pantalla no muestra el asistente de estacionamiento
Mario de Chile hace 2 años  
MA
1 caso 

Tipo de líquido que lleva la caja de cambio

Volkswagen Gol 1998 G2 1.0 año 1998 265314 kms
Qué líquido lleva en la caja de cambio el vw gol g2 y cuantos litros
Evelin de Uruguay hace 2 años  
EV

Ruido en la caja de cambios

Volkswagen Gol 2014 1.6 140000 kms
Hola buen día el problema que mi caja de cambios ase ruido solo cuando está frío el aceite ya le rellene si trae a nivel y se calienta el aceite y se quita ruido a alguien le a pasado lo mismo y cuál sería la solución gracias !
Meza Eduardo de México hace 2 años  
ME
2 casos 

Palanca de velocidades

Volkswagen Gol 2011 Sport 184000 kms
Al comenzar a circular y meter velocidades es muy suave, pero va pasando el tiempo (10 min) manejando y comienzan a ponerse extremadamente dura el meter cualquier velocidad y la Reverse es terriblemente dura. Que tengo que hacer.
Ya acudí al mecánico y solo le puso grasa que para que aflojara un poco, pero no veo cambió.

Ayuda
Verónica de México hace 2 años  
VE

Zumbido en la caja de cambios

Volkswagen Gol 2004 Gol 1.0 290000 kms
Un zumbido en la caja de cambios en cuanto pones la 5ta, sobre todo entre los 70 y 80 Km de velocidad
Fidel de Cuba hace 2 años  
FI
2 casos 

Se trabó la caja de cambio

Volkswagen Gol 2001 Tres puertas  200000 kms
Hola hay alguna manera de destrabar la caja de cambio?
Nilda de Argentina hace 2 años  
NI
2 casos 

Caja de cambios

Volkswagen Gol 2006 3puertas 170000 kms
Mi auto se trabo la caja de cambios andando y ahora no le entra ninguno
Sergio de Argentina hace 3 años  
SE

Caja de cambios gol power 2008

Volkswagen Gol 2008 4 puertas 1.6 200000 kms
Hola queria saber que tornillos lleva la caja de cambios para agarrarla al block porque los perdi y no se cuales sol para comprarlos
Yamir de Argentina hace 3 años  
YA

Caja de cambio, o marcha

Volkswagen Gol 2013 5 puertas gol power 35000 kms
No entra la marcha cuando paso de 1ra a 2da. O de 3ra a 2da, a veces entra bien pero mayormente tengo que intentar varias veces, otras veces salta a neutro y tengo que llevarlo con mas fuerza para que agarre la 2da marcha. A los 6mil km ya lo hacía.
caroti de Argentina hace 3 años  
CA
1 caso 

Se Salta la marcha atrás

Volkswagen Gol 2000 3 puertas 1.9sd  224580 kms
Por que puede pasar que salte la marcha atrás engancha y se Salta
Rn2189 de Argentina hace 3 años  
RN
10 casos 

Caja de cambio

Volkswagen Gol 2005  100 kms
Busco caja de cambio, necesito saber si la del Volkswagen gol 1.6 2004 me sirve para el Volkswagen gol 2005. Gracias
Camila de Chile hace 3 años  
CA

Ruido en motor al hacer marcha atras

Volkswagen Gol 2011 5 p 114000 kms
Buenas tardes cuando hago marcha atras hace un ruido en el motor y cuando dejo de hacer marcha atras sale humo del caño de escape. Mi auto un gol trend 1.6 2011
Daniel de Argentina hace 3 años  
DA

Ruido en la caja de cambios

Volkswagen Gol 2002 G3 1.6 sport  158000 kms
Mi problema es que cuando voy tipo con los vidrios cerrados se siente un ruido cuando vas en segunda y en cuarta marcha en los demás cambios no se siente ese ruido, el ruido es como un zumbido que podrá ser?
Leonardo de Uruguay hace 4 años  
LE

Caja de cambio

Volkswagen Gol 1997 3 puerta cdi 44500 kms
Buenas tardes iva andando y de repente quedo en punto muerto no se ponía ni un cambio nada y los pones y el mecanismo andan entren todos los cambio pero el auto no avanza que puede ser?
Alberto vivas de Argentina hace 4 años  
AL

Problema en caja de cambio

Volkswagen Gol 2011 Pack 1 159000 kms
Buenos días, quería consultar. Hace unos días que al auto le cuesta tomar los cambios, particularmente tercera, fue luego de haber pasado por mucha agua y algunos baches. Puede esto tener algo que ver? Quisiera asesorarme antes de llevarlo a algún mecánico y que intente cobrarme demasiado por algo que quizás no es mucho. Saludos cordiales y gracias de ante mano.
Denise de Argentina hace 4 años  
DE

Caja de cambios y embrague

Volkswagen Gol 1998 5 puertas 180880 kms
Hola tengo un gol diésel modelo 98 tengo un problema con la caja de cambios cuesta entrar la primera y la marcha suena los engranajes antes de entrar me podrían decir q puede ser ?
Natalia de Argentina hace 4 años  
NA

Me prende la luz alta cuando pongo marcha atras

Volkswagen Gol 2014 trend cup 10 98000 kms
Hola buenas tardes, hoy cuando voy a subirme a mi auto pongo marcha atras, y me prende la luz de marcha atras, y la luz alta, ayudaaa
Diego de Argentina hace 4 años  
DI

La caja de cambios está libre, está muy floja la palanca

Volkswagen Gol 1998 2 puertas 1.0 250 kms
No me andan los cambios, está liberado demasiado floja
Winston de otro hace 5 años  
WI

Caja de cambio

Volkswagen Gol 1994 2 puertas 170000 kms
Quiero saber si la caja de cambios es del gol 1.8 es la misma que la delv1.6 gracias
Ezequiel de Argentina hace 5 años  
EZ
1 caso 

Caja de cambios

Volkswagen Gol 2014 4 puertas, 1.6 24700 kms
Hola a todos/as, ocurre lo siguiente, sucede que al momento de ingresar los cambios (1ra, R y otros cambios) la caja comienza a tener cierta resistencia poniéndose dura y/o simplemente emite un crujido al momento de colocar el cambio (sobre todo en retroceso). Al OBSERVAR tal situación me empece a preocupar, luego de haber transcurrido un día (donde anduve pocos km) en el tablero me aparece una luz EPC.
CONSULTA: estos dos síntomas de mi volkswagen gol 2014, tendrán una relación? (una llevará a la otra) respecto de la situación de la caja, que puede ser?. . . Agradezco cualquier comentario. Saludos
alvaro de Chile hace 5 años  
AL

Arranca como al octavo marchaso en esas veces arranca y se apaga como

Volkswagen Gol 2011 Motor 1.6 250000 kms
Arranca como al octavo marchaso pero en esos marchasos arranca y se apaga como si estuviera inmovilizado cuando llega arrancar ya no se apaga pero los focos del tablero parpadean y los marcadores del tablero no me marca ninguno después de eso lo apago y lo dejo un rato y me vuelve hacer lo mismo ya me checaron el tablero y está bien
Carlos Alberto Saldaña García de México hace 5 años  
CA

Caja de cambios

Volkswagen Gol 2009 4 puertas motor 1.6 130000 kms
Tengo un problema con los cambios de velocidad cada vez q hago un cambio truena y en velocidad baja paté la caja.
Antonio de México hace 5 años  
AN

Caja de cambios

Volkswagen Gol 2015 4 puertas 58000 kms
Por favor si alguien me puede lograr confirmar si es que la caja de cambios de vw gol 2015 es la misma que la caja de cambios de vw gol 2013, muchas graves de antemano.
Michael kevin de Bolivia hace 5 años  
MI

Gol g3 Caja de cambio

Volkswagen Gol 2003 3 puertas motor 1.6 125000 kms
Mi caja de cambio es de relacion corta, es de ese auto o me la cambiaron? Porque me cuesta bastante manejar en el. Si podrian ayudarme mil graciasss
Camila de Argentina hace 5 años  
CA

Problemas con caja de cambio

Volkswagen Gol 1999 3 puertas 1.6 200 kms
Tengo un problemita con mi VW gol mod 99 lo deje de usar 3 días y cuando quise usar me di cuenta que marcha atrás no me anda pero todas las marchas para adelante si sirven. Cuando hago marcha atrás y suelto embrague me hace como si iría para adelante y se apaga el auto que puede ser espero respuestas ya que estoy aprendiendo cosas y lo quiero arreglar yo
Javier de Argentina hace 5 años  
JA

Caja de cambio

Volkswagen Gol 1999 3 puertas 80000 kms
Hola buenas tarde tengo un gol power 99 y me queda la caja loca solamente me entra la 3era anduvimos mucho en montaña y luego nos agarro la lluvia y empezo con el problema
Tonga arias de Argentina hace 5 años  
TO

Camara trasera con luz marcha atras

Volkswagen Gol 2004 Gol Country 190000 kms
Hola...conecte una cámara trasera al gol Country 2004, pero cuando piso el freno también se activa la cámara...revise todo, y estoy sacando el positivo desde el cable que le da señal al foco de reversa, cuando pongo marcha atrás enciende la cámara pero cuando piso el freno también... alguien sabe si se puede sacar señal de positivo de otro lado?
Efeve de Argentina hace 5 años  
EF

Problema en la caja de cambios de mi gol 2005

Volkswagen Gol 2005  250000 kms
Cuando aplico la cuarta y o la quinta comienza un ronquido fuerte , gol 2005
franklin tomas de Venezuela hace 5 años  
FR

Palanca de velocidades

Volkswagen Gol 2010 4 puertas motor 1.6 austero standar 210000 kms
Buen dia, al momento de hacer cambios a 1, 3 y 5 esta duro y 2 y 4 esta normal entre bien sin problema alguna solucion.
alejandro de México hace 5 años  
AL

Hola. Gente me llamo mariano tengo unnproblema con mi caja de cambios

Volkswagen Gol 1994  500000 kms
Cambie la homosinetica izquierda levanté una rueda lo puse en cambio y la Ice girrar pero gira como si no estuviese en cambio alguien me puede ayudar a solucionar este problema gracias puede ser que se me allá salido la chaveta que va en en extremo que. Va en la caja
marian de Argentina hace 5 años  
MA

Ruido caja de cambios

Volkswagen Gol 2001 5 puertas 185000 kms
Mi problrma es que cuando se mete marcha de primera a segunda suena a caminar suena mas duro cuando se le pone en tercera y cuarta me dicen que esta cambiado de corona , cono y sincronizador de primera y segunda que puede ser gracias
paul ramirez de Ecuador hace 6 años  
PA

Por que cuando pongo marcha atrás escapa el cambio

Volkswagen Gol 2005 3 puertas. 1.6 158000 kms
Hola hace poco compre un gol 1.6 2005, y cada vez que pongo marcha atrás salta el cambio, es algún problema grave?
Walter de Argentina hace 6 años  
WA
3 casos 

Caja de cambios reparada

Volkswagen Gol 2006 4 PUERTAS 1.8 250000 kms
Buen dia hice reparar la caja de cambios de mi gol 2006,pero esta botando la primera,tal vez alguna idea ,algo q armaron mal en el taller gracias
RESYCOM de Ecuador hace 6 años  
RE

No entraba la marcha atrás , y aparecía en forma de iny todasvelocidad

Volkswagen Gol 2007 2 puertas motor 2.0 90000 kms
Aparecia todas las velocidades en la pantalla del carro puestas como si estuviera usandose , pero al ponerle la marcha atrás , no quería caminar y, como si estuviera en Neutro. Apagué el carro y al volver a encender puse
Marcha atrás y funcionó bien. Que habrá pasado ahí
Osmany de Estados Unidos hace 6 años  
OS

Caja de cambio

Volkswagen Gol 2018 4 puertas 1.6  6200 kms
Fallas en la caja de cambio hace ruido en la primer y la tercera
Franco de Argentina hace 6 años  
FR

Problemas con las marchas

Volkswagen Gol 2001 5 puertas motor 1.8 gasolina 320000 kms
Saludos, tengo un problema con la tercera marcha, a veces entra muy bien en baja velocidad, pero en altas es complicado. Se le cambió las horquillas y sincronizados pero no se solucionó. Será que es el problema en el varillaje y cuál es la calibración? Gracias de antemano.
Wilson Lugmania de Ecuador hace 6 años  
WI

Calibración de varillaje de la palanca de cambios

Volkswagen Gol 2001 5 puertas motor 1.8 gasolina 320000 kms
Buenas tardes amigos, tengo un problema con la tercera marcha, en bajas velocidades cuando le atino, entra suave, pero en altas es un poco complicado, tiende a sonar un poco, me da miedo que se dañen los piñones. Quisiera saber primero, si calibrando el varillaje se puede solucionar el problema, pero no se exactamente cuál es la medida exacta para esa regulación. De antemano muchas gracias por la ayuda.
Wilson Lugmania de Ecuador hace 6 años  
WI
1 caso 

Ruido en caja de cambio

Volkswagen Gol 2001 2 puertas 1.0 158000 kms
Mi gol1.0 año 2001 tiene un crujido deje el vehículo estacionado andando presione el embrague pase segunda y seguía el ruido,al cargar la palanca con el cambio puesto deja de crujir. Al andar en el auto cruje en todo momento. Necesito saber que puede ser y que puedo hacer para que deje ese ruido. Y si es que debo dejar de andar en el auto ?ayuda por favor
Víctor salamanca de Chile hace 6 años  

Se sale la marcha atrás

Volkswagen Gol 2002 4 puertas motor 1.8 166000 kms
Hola buenos días,
Tengo mi gol g3 y Se me sale la marcha atrás dando un golpe y un estruendo fuerte cuando esto sucede, esto se presenta cuando le exijo fuerza al cambio es decir cuando quiero salir rápido hacia atrás o subir una pendiente en reversa, además también suena un cuando conduzco hacia atrás
Benjamín Araneda de Chile hace 7 años  
BE

Reparacion palanca de cambio

Volkswagen Gol 2008 3 puertas 1.6 140000 kms
Debo desmontar los plasticos que cubren la caja de cambio
Pero no se como, para cambiar este repuesto
romina de Argentina hace 7 años  
RO

Caja de cambio

Volkswagen Gol 2013 3 puertas, 1.6 nafta  41500 kms
Se me rompió la masa sincronizada del la primera marcha en el gol trend. Necesito saber dónde puedo conseguirlo. Algún dato? Gracias
1
Stella de Argentina hace 7 años  
ST

Palanca de cambios

Volkswagen Gol 1997 2 puertas 1.6 500 kms
Hola ,hola tengo una Saveiro 1.6 diesel 1997 le sacamos la caja y luego se la volvimos a poner , pero l palanca de cambio a quedado inclinada hacia la izquierda ,entran los cambios pero cuestan meterlos ,y la palanca cuando la pongo en punto muerto no queda centrada se inclina hacia izquierda
Luciano de Argentina hace 7 años  
LU

Hace ruido me dijeron que podía ser la caja de cambios

Volkswagen Gol 2009 1.6 376 kms
Alguno sabe cuanto sale cambiar la caja y mano de obra aproximadamente hace mucho ruido cuando salgo en primera y segunda aunque en cuarta también lo hace es como se raspara algo
Paola de Argentina hace 7 años  
PA

Caja de cambios

Volkswagen Gol 2004 diesel  120000 kms
Hola, tengo un problema y no estoy seguro que es. El problema es que la segunda marcha cuando la pongo normal se salta, y si la sostengo un rato queda calzada. No creo que sea la caja porque no salta el cambio. Gracias.
gerariel22 de Argentina hace 7 años  
GE

Eje de caja de cambios doblado

Volkswagen Gol 2000 3 puertas 200000 kms
Hola a todos soy nuevo en el grupo, lleve mi gol modelo 2000 a cambiar embrague y el mecánico me dice que el eje dónde "encaja" el embrague (que sale de la caja de cambios) está cruzado y por eso el embrague anterior se rompió, quería saber si eso es posible ya que el auto nunca lo choque ni tuvo un golpe en la caja. Desde ya gracias
Samuel Jaime de Argentina hace 7 años  
SA

Proble al pasar las marchas

Volkswagen Gol 2005 4 puerta full motor 1.6 149000 kms
Hola alguin me puede ayudar lo q pasa esq cuando lo tengo en neutro trabaja bn pero al momemto de ponerlo en marcha se chupa en cada cambio q le paso como q pierde compresión ante mano muchas gracias
Jesus de Chile hace 7 años  
JE

Capacidad de la caja de cambios

Volkswagen Gol 2013 1.6 5p PLUS ESTILO 91000 kms
Buenas tardes, cual es la cantidad de aceite óptima que utiliza la caja de cambios del Volkswagen Gol 1.6 2013.
jsebas31 de Ecuador hace 7 años  
JS

Soporte y pata de caja de cambios

Volkswagen Gol 2006 C 116000 kms
Hola! Tengo un gol country año 2006. El soporte de la pata de caja estaba soldado (dueños anteriores) se terminó quebrando unos días después de haberlo comprado nosotros... compramos otro soporte, y hoy, al ponerlo unos de los tornillos que lleva se partio a último momento, ya estando casi completamente dentro, y nos dijeron que tendremos que cambiar la pata... Alguno de ustedes tuvo una situación similar?
Flor de Argentina hace 7 años  
FL
1 caso 

Caja de velocidad

Volkswagen Gol 2012 2puertas gti 99800 kms
Se traba cuando boy en alta y tengo que jugar con ella para que caiga en cambio que podria ser?
ALex de Puerto Rico hace 7 años  
AL

Caja de cambio

Volkswagen Gol 2005 3 puerta base 150000 kms
Problema en la 4° que no entra... y al poner la reversa q puede ser
David Avendaño de Argentina hace 7 años  
DA

Caja de cambios

Volkswagen Gol 2003 3puertas 1.6 478000 kms
Hola quisiera si alguien me puede decir si todas las cajas de vw son iguales? Xq La de mi gol se rompió y me ofrecen una de Suran, son lo mismo?
Giorgina de Argentina hace 7 años  
GI
1 caso 

Problema con la caja de cambio

Volkswagen Gol 2008 sedan 288000 kms
Deje el carro apagado en segunda velocidad y a la hora que fui a salir no quiere soltar la velocidad.
silfre de Venezuela hace 7 años  
SI

Palanca de cambio suelta

Volkswagen Gol 2009 2 puertas 95000 kms
Cambie la reparación. (Bujes ) y sigo con el mismo problema . m dijeron que tenia que bajar la caja y cambiar. espiral o resorte
Nestor de Argentina hace 7 años  
NE
2 casos 

Se me trabo en 1ª la caja de cambios

Volkswagen Gol 1996 3puertas,motor 1.6 audi 250000 kms
Tuve un choque leve y se me travo la caja en 1ª el cambio en el q estaba en el momento del choque...me darian una ayuda con informacion...gracias
jose seguel de Argentina hace 8 años  
JO
1 caso 

Palanca de cambio

Volkswagen Gol 1995 3 puertas .1.8 200000 kms
Hola...la palanca quedo loca y el cambio quedo en segunda.
Nico de Argentina hace 8 años  
NI
4 casos 

Tremendo problema en caja de cambios

Volkswagen Gol 2010 G4  178632 kms
Hola que tal hoy volviendo de la Facultad note que en un paso de marcha (no recuerdo cual) la caja cambio completamente, cuando dejo la marcha en punto muerto se tira para el lado de donde está 1era y 2da, de 2da no puedo pasar fácilmente a 3era y de 3ra a 4ta y 4ta a 5ta es bien el cambio, los problemas son 1era, 2da, 3era y entrar a 4ta, también el problema de que cuando lo dejo en punto muerto muevo la palanca para la pared de donde está 1era y 2da y la marcha se queda ahí, alguien me podría ayudar por favor? 😭
Micaias de Argentina hace 8 años  
MI

Caja de cambio

Volkswagen Gol 2015 3 puertas 2.6 1200 kms
Hola una consulta es normal que el gol tenga el corte en las 4mil vueltas
agustin cacace de Argentina hace 8 años  
AG

Caja de cambio

Volkswagen Gol 1998 gol diesel 297000 kms
Hola amigos. Quiero contarles que ayer me fui de viaje a los cerros subi muy bien. Pero cuando vinia bajando lo traia en cuarta y cuando hacia las rebajas a tercera la palanca del cambio se me movia mucho. Yo creo que no es normal que se mueva. Alguien me podria decir porque mueve. Gracias
diego soto de Argentina hace 8 años  
DI

La caja de velocidades truena en los cambios y al frenar

Volkswagen Gol 2015 I-motion 6288 kms
Hola a todos tengo un problema con mi gol i-motion, lo saqué de agencia en marzo de este año, todo iba bien hasta despues de 7 meses en que empecé a detectar un tronido en la caja de velocidades al momento de los cambios, sobre todo de 1era a 2da y al momento del frenado. Lo he ingresado 2 veces a la agencia y me dicen quee s algo normal. A mí me parece que no lo es, puesto que antes de esos 7 meses no lo hacía.
Ivan de México hace 8 años  
IV

Palanca de cambios

Volkswagen Gol 1997 4 puertas  0 kms
Necesito saber como se arma la palanca q lleva xq la desarme y estaba suelta
Claudia de Argentina hace 8 años  
CL

Tiembla cuando sale marcha atrás

Volkswagen Gol 2013 power 30000 kms
Hola estimados, cuando sale el auto marcha atrás tiembla, que puede será?
fmmarcelo23 de Argentina hace 9 años  
FM
1 caso 

Ruido en el embrague y roze al hacer marcha atrás

Volkswagen Gol 2005 Power 115000 kms
Tengo un gol 2005 , hice una maniobra brusca para salir de un bache al hacer marcha atrás y empezó a sonar el embrague ,al pisarlo y al meter el cambio de marcha atrás se siente un roze en el cambio Cómo que cuesta engancharlo sólo la marcha atrás ,los demas cambios los engancha!
Dario de Argentina hace 9 años  
DA

Dado de caja de velocidades

Volkswagen Gol 2011 Hb 88780 kms
Que tal necesito saber cual es la medida del dado de la caja de velocidades de mi gol, ya que quiero cambiar el aceite...pero no se cual sea, ojo es por donde se coloca el aceite. Saludos
Jonas de México hace 9 años  
JO
1 caso 

Caja de cambios

Volkswagen Gol 1987 2puertas motor 1.6 50000 kms
Hola el tiene caja de 4ta y quisiera ponerle caja de 5ta que rinda y no lo deje recalentar en ruta desde ya muchas gracias...dicen que las cajas traen unas letras que la diferencian
barbax.,1 de Uruguay hace 9 años  
BA

Caja de velocidades

Volkswagen Gol 2006 comforline  160000 kms
A mi gol le paso igual. Le compre el kit de gomas de varillaje de la caja y yo mismo los monte son faciles de instalar...
york de Venezuela hace 9 años  
YO

Caja de cambios.

Volkswagen Gol 1987 2 puertas 19000 kms
Cuando manejaba y paraba en algun semaforo,para arrancar entraba con dificultad a 1ra,con fuerza lograba hacer entrar,llegue a mi casa y ajuste unos tornillos Nr. 10 por que alguna vez lo hice y dio resultdo. Pero ahora resulta que no ingrasa a reversa ,en estos autos se hace empujando hacia bajo y luego atras. Ahora no hace esa funsion de reversa,todas las demas velocidades entran normalmente. Por si los tornillos Nr.10 estan bajo el baston de mando. Que puede ser? Agradecere una orientacion,Gracias.
Aguilucho. de Bolivia hace 9 años  
AG

Caja de cambios falla

Volkswagen Gol 2006 4  190000 kms
Buenas mi problema es el seguiente ya hace unos dias andaba bien de prontro voy en segunmda poco a oco y voy a cambiar a tercer y se puso dura la palanca y todas las demas velocidades suabes incluso de 1era lo cambiaba ara 3era por el problema de la segunda un dia ce me ocurre meter segunda y alli ce tranco y quedo en segunda ni apagado quiso salir la velocidad espero me puedan ayudar gracias
frank de Venezuela hace 9 años  
FR

Golpes de los botadores cuando el auto va en marchas a mas de 2500 rpm

Volkswagen Gol 2011 trend 1.6 49250 kms
Creo q tengo problema con los botadores, suenan mucho, al auto le cuesta arrancar ( en el tercer intento siempre arranca) y ahora los cilindros 3 y 4 casi no trabajan!! lo raro es q yo lo acelero en vacio hasta 4000 o 5000 vueltas y no hace ningun tipo de golpe, igual andube con el aceite re pasado de kilometraje!! seran los botadores o rompi otra cosa?
karlos de Argentina hace 9 años  
KA

Fallas en la caja de cambio.

Volkswagen Gol 2008 PARATI 1.8  76000 kms
Buenas tardes, cordial saludo, la 5ta. Velocidad no entra, y el retroceso tampoco pero ocasionalmente, solo funciona al principio del recorrido o con el vehículo apagado. Agradezco sus recomendaciones. Gracias.
Oscar de Venezuela hace 10 años  
OS

La palanca de cambio esta dura

Volkswagen Gol 2012 4 puerta motor 1.6 4 puerta 30000 kms
Buenas tarde, quería saber que problema puede tener, las marcha están un poco dura para entrar, y algunas veces cuando pongo la marcha atrás hace ruido al entrar, es como que entra un poquito y espero un segundo y termina de entrar
Nestor de Argentina hace 10 años  
NE
3 casos 

Falla caja de cambio

Volkswagen Gol 2013 gol tren 152 kms
Le pongo en segunda y no puedo sacar de cambio tengo que parar al costado para poder sacarle cambio que garom
hugo de Argentina hace 11 años  
HU

Perdida de aceite encaja de cambio

Volkswagen Gol 2006 3puertas 1.6 133500 kms
Venia andando y en un momento deja de entrar los cambioss y no aceleraba , al toque levanto temperatura y los cambios ivan para cualquier lado y lo apague al toque... no sabria bien que se rompio... ni cuanto saldria arreglarlo ,si alguien supone algoo
nico de Argentina hace 8 años  
NI
3 casos 

Un vecino dio marcha atras y me golpeo la careta fuertemente y...

Volkswagen Gol 2009 4 puertas , motor 1.6 , power 85000 kms
Un vecino me golpeo dando marcha atras y yo estando parado en la parte frontal del coche en la careta y ahora cuando le doy toda la direccion para doblar me hace un ruido , como un chirrido , y tenia una goma suelta que se a saque y desde ahi hace mas ruido , aclaro el ruido me lo hace tambien estando el auto parado. Que puede ser?
maria vazquez de Uruguay hace 8 años  
MA
2 casos 

Caja de cambios

Volkswagen Gol 2012 hatchback 44000 kms
Tengo un problema con mi auto es un Gol 2012, cuando voy manejando y cambio a tercera el auto ya no acelera, pierde velocidad y no deja entrar ninguna velociad se siente diferente la palanca y el acelerador, debo de hacer alto total, apagar el motor y nuevamente prender el auto esto me esta pasano una vez a la semana aproximadamente
Christian de México hace 9 años  
CH

No me entra la quinta marcha SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1999 3 puertas 1.6 nafta 173000 kms
No me entra la quinta marcha, al intemtar ponerla vuelve a 3ra y la reversa cuesta un poco pero los demas cambio entran perfectos. Que puede ser?
Andres de Argentina hace 8 años  
AN
41 casos 
Saludos Andres, respecto a que no entra la quinta marcha y en vez de ésta se engrana la 3ra puede ser por desgaste, rotura y tiene mucho juego la RÓTULA (articulación) que está bajo la palanca de cambios, lo mismo ocurre si no están bien reguladas las varillas, rótulas, articulaciones o cableado que comanda el movimiento desde la palanca de cambios al SELECTOR de marchas sobre la caja, si estuviera bien lo mencionado, es posible que NO entran las marchas por desgaste de HORQUILLAS, una es la que abraza en el collarín corredizo porta sincronizados de la 3ra y 4ta marcha, otra es la horquilla de 5ta. Para la revisión o sustitución de horquillas es necesario desarmar toda la piñonería de la caja. Atte.
Cristian de Argentina hace 5 años
Tengo un problema con la 4ta marcha no entra solo cuando le pegas un golpe en seco a la palanca. Creo que esta un poco doblada la varilla que va de la selectora a la caja puede ser ese el problema? Gol 97.
Saludos Cristian, la varilla viene con una leve torcedura normal, es decir, no hay que enderezar, primero revise que lel nivel de aceite de la caja esté completo, los BUJES plásticos que van en el varillaje no estén rotos, si están en buen estado, busque ayuda de un buen mecánico para que compruebe regulación del varillaje, si lo mencionado esta bien y persiste la dureza de engarzar la 4ta velocidad, podría ser por desgaste de HORQUILLA, COLLARÍN CORREDIZO y PIÑÓN porta sincronizados que engarza las latercera y cuarta marchas, para cambiar tiene que desarmar la caja. Atte.
januer2010 de Colombia hace 3 años
Gracias por tu respuesta tengo un aveo y tengo el mismo problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Andres)
Andres de Argentina hace 8 años
Hola santiago. Lo pude solucionar por mi cuenta. Estaba mal regulada la varilla y no permitia hacer el recorrido completo para q entre la quinta... ajustamdola entran muy bien. Y el recorrido q hay q ajustar es para los lados y ya esta... pero ahora venia viajando y me levanto temperatura lo alcanzo a ver a apenas disparo la aguja. Y no me prendia el electro tuve que ponerlo directo... y ahi prendio... xq puede ser?
Joana de Argentina hace 6 años
A mi me paso eso en un gol modelo 96, el auto estaba en perfecto estado, pero se quemo un fusible y no me arranco el electro, por suerte mi mecanico no fue chanta y me dijo es solo el fusible, lo vi a tiempo y al motor no le paso nada
Saludos Andrés, ignoro la razón de poner una calificación negativa a mi respuesta anterior si fue correcta y te ayudo a solucionar el problema. Atte.
Alejandro de Ecuador hace 4 años
Buen día mis amigos, necesito de su colaboración, tengo mi Gol que al rodar y quiero poner la SEGUNDA MARCHA de la caja, me la rechaza, no ingresa! tengo que intentar 2 o 3 veces para que ingrese. Solo me sucede con la segunda marcha, no se que sera! si es sincronizador o alguna otro elemento de la caja de cambio...
Necesito de sus experiencias... gracias.
[email protected] de México hace un año
Está embrujado...dale una barrida con pirul, así está el mío...ánimo!!!

Checa el radiador, es posible que estén tapadas algunas vías a razón de que le ponen agua en lugar de anticongelante
Alex leiva de Chile hace 8 años
Amigos tengo un problema parecido en mi gol g3, lo que pasa es que tengo la varilla un poco suelta y la 5ta marcha no entra (entra 1 de 100)
Si me pudieran aconsejar con lo que pueda ser... Gracias.
Yovanny de Venezuela hace 3 años
Hola amigos tengo problemas con la tercera no quiere entrar no ce que debo Hacer
Andres de Argentina hace 8 años
Hola Alex yo lo pude solucionar como lo mencione en el comentario de ariiba. Fu uy sencillo.
Alex leiva de Chile hace 8 años
Como lo hiciste amigo, mi palanca esta un poco suelta y me pasa lo de la quinta.
Piojo de Argentina hace 7 años
Cómo va ? Lo hiciste sacando la palanca o el varillaje lo podes regular desde abajo del auto. Gracias.
Ezequiel de México hace 7 años
Yo tengo un golf modelo 94 y le batallo para que entre la 2 segunda, alguien que me pueda echar la mano
enrique de Venezuela hace 7 años
Buenos dias espero tener pronta ayuda y respuesta tengo un gol 2008 soy de venezuela y el dia d ayer estuvo lloviendo fuerte no se si fue q algo se mojo dentro de la parte del motor o caja no se, cargaba mi carro bien ayer y hoy cuando voy a salir prendi el carro normal pero no entra ninguna velocidad sera q se mojo algo? espero pronta respuesta y ayuda por favor...gracias
Enrique, con el motor apagado pisa y suelta varias veces el pedal de embrague, suelta el freno de parqueo y pisando el embrague intente engranar las marchas, es posible todo vuelva a la normalidad, encienda el motor y haga los cambios de marcha. Avise si todo quedó normal. Atte.
fabian lopez de México hace 5 años
Ami me pasa algo similar cuando llueve y hay muchas agua al otro día ami derby 95 motor 1.8 no me entra ningún cambio tengo que pisar el embrague barias ocasiones y mete el cambio con fuerza... por que paso esto ¡¡¡¡¡:(
Axel de México hace 2 años
@fabian lopezEs tu clutch por eso no deja entrar el cambio
SR1975 de Argentina hace 2 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola Santiago, tenia ese problema, hice lo que comentaste y se soluciono...muchas gracias.
Claudia Larocca de Argentina hace 7 años
Hola hoy me pasó que no pude pasar los cambios, estando parcon el auto parado en un semáforo. Lo apagué, e intenparar los cambios. Ahi entro la primera. Pero en marcha no pasan.
Saludos Claudia, Recomiendo primero revisar que el nivel de aceite de la caja de cambios esté COMPLETO ya que la falta de lubricante no permite que los cambios engranen; Como no informas de que año es el vehiculo, y si el embrague es accionado por CABLE acerado, es necesario revisar su TENSION , si falta tensar el cable o si esta flojo no acciona el recorrido total del mecanismo del embrague y no entraran los cambios; Si en tu auto el mecanismo de embrague es HIDRÁULICO revisar que NO exista aire en las canalizaciones de embrague, puede ser necesario hacer una PURGA (sacar el aire). Si el nivel de aceite esta bien, y si al hacer la tension del cable o la purga de las canalizaciones, persiste el problema ; Y si los cambios o marchas ENTRAN cuando el motor está APAGADO y cuando el motor está encendido NO entran los cambios, SIGNIFICA que el conjunto de EMBRAGUE está desgastado y debe ser SUSTITUIDO. Atte.
Claudia Larocca de Argentina hace 7 años
Hola Santiago, te agradezco mucho tu respuesta. Me saco muchas dudas. Tambien se me ocurrio lo del aceite de la caja. Pero lo primero que pense fue en el embrague. Muchas gracias por tu respuesta!!!
Muy clara. Muy atento en tomarte el tiempo de informarme.
Ivolkswa de El Salvador hace 7 años
Buenas noches yo tento un Parati del 88 hace poco ajuste el motor y me cambiaron la prensa del clutch... todas las velocidades entran menos el reversa... la reversa es presionada hacia primera... le revisamos unos hules q tiene abajo de la palanca y son nuevos que puede ser?
Daminiel de República Dominicana hace 7 años
Buenas noches, tengo un gol 2011 (99,000 km) imotion versión brasileño, y cuando pongo la palanca en D solo entra la primera, tengo que andar en M para que puedan entrar todos los cambios, me parece raro eso, que podría ser??
Saludos Daniel, para su tranquilidad No se trata de daño interno de la caja de cambios, pero esta DESCALIBRADA la POSICION de la palanca de cambios con relacion a la letra D , es sólo cuestión que el mecánico regule, calibre o sincronice la posicion del puntero de la palanca con la letra, es decir, cuando la palanca está SUPUESTAMENTE en la posición M, en la realidad o lo que en verdad ocurre es que la palanca está en DRIVE , el mecánico tiene que mover el tornillo de la palanca o su varillaje a que en vez de señalar en la letra M lo haga en la letra D. Atte.
Daminiel de República Dominicana hace 7 años
Santiago muchas gracias, iré al taller a verificar tu respuesta hoy mismo, de todas formas muchas gracias hermano...
Daminiel de República Dominicana hace 4 años
Saludos, me acaba de suceder que estando en marcha se quedó en 3ra y no avanza al acelerar, no cambia a neutral, no avanza, no hace nada más que indicar revisión en el tablero, lo apague y ahora no enciende ni se deja mover porque se mantiene en 3ra. Que podría estar sucediendo?, gracias...
Saludos, un mecánico revisará nivel de aceite de la caja de cambios, si el nivel esta bien, mida presión de la bomba de aceite de la caja, es posible no rueda el vehículo por desgaste de DISCOS de embrague. Atte.
Daminiel de República Dominicana hace 4 años
Efectivamente los discos ya estaban desgastados, está resuelto el problema, lo malo que ahora el mecánico ha notado desgaste en la bomba del clutch, pieza cara que se me ha desgastado por segunda vez en 4 años. Ha sido mi dolor de cabeza.
Franco de Argentina hace 7 años
Hola como estan yo tengo un gol 2004 y no me entra la 5 y la 1 y reversa les tengo q hacer mucha fuerza alguien q me ayude gracias
Lobo69 de México hace 6 años
Buenas noches quiero saber si el clutch de un gol 2013 se puede ajustar porque ya batallo para meter velocidades
Saludos Lobo, No es regulable, el sistema de embrague es hidráulico y la vida útil o recorrido de duracion del conjunto de embrague DEPENDE de la conduccion y oscila entre 90 a 120.000 km. el desgaste de cualquier elemento causa dificultad para el engranaje de los cambios y la solución es cambiar el KIT. Atte.
Carlos narvaez de Argentina hace 6 años
Hola no me entra la primera tengo vw gol diésel que podrá ser?
Ángel luque de Argentina hace 6 años
Hola ¿las puertas de vw gol entran en un vw polo CLASIC SD 96?Diesel
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Orlando Duque de Venezuela hace 6 años
Buenas noche tengo una camioneta parati 2005 el pedal del embrague se me quedo abajo no sube yo le saque una pieza que va en un eje una punta y la otra va la galla que tiene unas estría esas estría están desgastada y en frío funciona la 5 pero al rato no entra si alguien me puede dar una mano gracia
Carlos rodriguez de México hace 6 años
La mia es una caddy le cambie la transmcion a una de 5 alpareser es de jetta a3 y el mecanico selincroniso todo y la 5 no entra
Que podra ser...
Natalia de Argentina hace 6 años
Hola el senda 94 tiene 5ta marcha?
Golcito de México hace 5 años
Hola espero y me puedan ayudar tengo el mismo problema no entra la 5ta marcha y ni accionando desde la caja solo parece que tiene un tope y no sé a q. Se deba
Saludos Golcito, se traba o no entra la marcha solo por dos razones, a) falta de aceite.
B) Desgaste de piñón corredizo porta sincronizados, HORQUILLA y/o sincronizados de bronce, en cualquiera de estos casos tiene que desarmar para reparar la caja de cambios. Atte.
Lucho2022 de Argentina hace 5 años
Hola, tengo un gol ab9 mod 98... y no entran bien los cambios, 1ra y 2da... la reversa tambien cuesta un poco, que puede ser?
Cintia de Uruguay hace 5 años
Tengo una parati gl año 94, tengo un problema en la marcha 5, que en frio entra bien, cuando calienta no entra la marcha, los demas cambios funcionan. Que podría ser? Gracias
Saludos Cintia, el daño es por desgaste de HORQUILLA, desarmada la caja tienen que revisar incluso el piñón de 5ta marcha.
Atte.
Cintia de Uruguay hace 5 años
Muchas gracias por la informacion
Rodrigo de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol 2007 funcionaba lo mas bien lo estacione y cuando quise salir se me habia quedado en 2 da y ahora no me funciona ninguno esta clavado en 2 da...espero alguna respuesta gracias
mariano de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches tengo un gol trend 2014 saliendo de un peaje me rebotaba la quinta hasta que no entró más tuve que continuar el viaje en cuarta a 80 km todos los demás cambios entran sin problema será falta de aceite de caja?
ariel de Argentina hace 4 años
Hl tengo un gol ab9 un problema en la cuarta xq salta. Cuando pongo la cuarta empieza a cuguir i salta. Q es l q podria ser?
Saludos Ariel, primero revise que el NIVEL de aceite de la caja de cambios sea el correcto ; si esta bien un mecánico especialista debe revisar el cableado o varillaje del SELECTOR de marchas, que esté bien CALIBRADO y que al mover la palanca de cambios para poner la 4ta marcha, permita que el SELECTOR se mueva correctamente y en todo su RECORRIDO para que ENGARCE o enganche correctamente los piñones de esta marcha ; si luego de revisar lo mencionado PERSISTE el salto de la 4ta a la posición de neutral, entonces significa existe DESGASTE en la HORQUILLA y PIÑÓN corredizo porta sincronizadores de 3ra y 4ta marchas y debe ser desarmada la caja para ls SUSTITUCIÓN de los mismos. Atte.
Luis de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes... Tengo un gol thent 2015 y cuando lo prendo no m entra ningún cambio, pero apagado entran lo mas bien q puede ser?
Saludos, el mecánico debe determinar si el problema es solo causado por falta de nivel de aceite de la caja de cambios, o falta de PURGA (sacar aire) de las cañerías hidráulicas del sistema de embrague o por desgaste del conjunto (plato, disco y rulemán) en este caso, de confirmarse el desgaste, será necesario sustituir el kit de embrague. Atte.
Javier granados de México hace 4 años
Se resolvió su problema? Me pasa igual con mi gol 2016
Javier de Chile hace 4 años
Hola tengo un gol sedan 2011 y la 5 al acelerar se mueve y al dejar de acelerar igual
ChristianAdrian de Ecuador hace 3 años
Hola mi Gol 1.8 2003 me está fallando el Primera en subida no tiene fuerza suficiente para subir y no sube de hecho que puedo hacer ya que no soy mecánico
Saludos Cristian, una de varias posibilidades de falla de elementos pueden causar la pérdida de potencia del motor, puede tratarse de fallas simples como bujías, sus cables o bobina en mal estado ; otra posibilidad es por mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir, cuando la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha saltado o si un inexperto la cambió dejendo mal instalada o quedando fuera de PUNTO este sistema o motor. También existe la posibilidad que su vehículo no suba una pendiente por desgaste o deterioro del conjunto EMBRAGUE ; o por mala calibración del AVANCE de encendido por no ser regulado con lámpara estroboscopica ; el motor puede perder potencia si están mal asentadas las válvulas o si existe deterioro en las levas ; o por obstrucción del catalizador; o por falla de uno de los sensores como MAP, TPS o el de Oxígeno.

Por lo explicado y sin tener la oportunidad de revisar su vehículo resulta imposible decirle con certeza que está dañado en su motor; busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen.

SI Ud vive en Quito, yo lo puedo ayudar examinando su vehículo, mi teléfono está junto a mi nombre, si desea ser atendido llámeme para recervar o agendar una cita previa.
Atte.
Gustavo de Uruguay hace 3 años
No entra ningún cambio, gol g2 nafta.
Saludos Gustavo, con el motor apagado y pisando el pedal de embrague vea si entran los cambios, si las marchas entran, entonces el problema es de embrague ; si su mecanismo de embrague funciona mediante CABLE acerado, un mecánico debe comprobar que este con suficiente tensión para que pueda liberar el disco cuando Ud pisa el pedal de embrague, es decir en este caso faltaría tensor el cable siempre y cuando aún tenga regulación. SI el sistema de su auto es hidráulico, es decir sin cable acerado, el mecánico debe PURGAR (sacar el aire no deseado) de las canalizaciones hidráulicas y completar el nivel de líquido de frenos.
También el mecánico debe comprobar no exista daño en los bombines hidráulicos o fugas de líquido en las cañerías ; si luego de hacer estas comprobaciones el mecánico determina que no hay más posibilidad de tensar el cable o purgar el sistema y que los bombines están bien, entonces si entran los cambios con motor apagado y no entran con motor encendido, entonces el daño está en el kit de embrague (plato, disco y rulemán) y debe sustituir. SI los cambios no entran o no engarzan con motor apagado, entonces el problema puede estar en el varillaje del sistema SELECTOR de cambios, en este caso el mecánico lo debe revisar, si este sistema está bien, entonces compruebe exista aceite en la caja o complete el nivel ; si el nivel esta bien, entonces el problema está en la caja de cambios, tendrá que desarmar posiblemente para sustituir horquillas desgastadas y piñones corredizos porta sincronizadores. Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, CALIFIQUELA.
Atte.
Franco de Argentina hace 3 años
Hola le cambie todos los bujes de la selectora y toda la palanca y sólo entra la 3 Y 4 x q no entran los o tris cambios??
Carolina de Uruguay hace 3 años
Hola tengo un gol g2 de la nada venia bien cuando fui a estacionar puse reversa y no andaba ningun cambio apriete el embriagud y al rato andubieron. Despjes lo saque todo bien peeo de la nada si frenaba quedan duros los cambio y los muevo apretanso el embrague y vuelven a engranar. Que puede ser? Gracias
Victor de México hace 3 años
Mi gol 2010 se mojo por la parte de abajo llegué bien a mi destino y ahora no entra ninguna velocidad que se puede hacer
Camila de Uruguay hace 2 años
Hola tengo gol g1 diesel y no oe pyedo emcontrar la 5 que sera de la 4 paasa ala 3
AUDREY de México hace 2 años
Buena tarde tengo un problema tengo un gol 2015automatico y la semana pasada lo encendi y despues de 5 min ya acelero aunq seguia encendido y no entraba ni la reversa ni nada al ver se le habia salido el aceite de la caja , le cambiaron la bomba por que se trono segun lo repararon y al segundo dia dia volvio hacer lo mismo y no me puede darrespuesta el mecanico me ´podras apoyar
Frederik griman de Venezuela hace 2 años
Mi gol 2007 no agarra 5 y aveces bota retroceso todas las otras velocidades perfectas que puede ser ya cambie aceite de la caja
Bichy de Argentina hace un año
Hola no entra el 5 cambio del gol mod 96 que hago?
Salvador de México hace un año
Hola buenas noches tengo una transporter a diesel y el problema es que la 5ta velocidad entra pero no corta el clutch es como si estuviera en neutral y todas las velocidades entran perfecto pero cuando voy en carretera y meto 5ta solo se acelera pero no avanza podrian ayudarme por favor
Carlos de Argentina hace 5 meses
Holaa!tengo un saveiro 94 gl...no uso casi nunca la quinta,ando solo en ciudad...andaba bien,ayer fui a poner quinta y no agarro mas,hace como tope y entra tercera!que podra ser?gracias
Hola, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, puede ser solo falta de calibración del varillaje selector de cambios , o podrían estar desgastados o rotos los bujes plásticos de articulacion del varillaje que ancla en el selector y por el otro extremo en la palanca de cambios ; o podría tratarse de rotura de la rótula plástica que constituye la base de la palanca de cambios ; la descalibración o daño de cualquiera de estos elementos , desvían la movilidad y trayecto del mecanismo selector de cambios y consecuentemente no ingresa el de 5ta marcha ; sin embargo existe la posibilidad que se trate de desgaste de la horquilla que arrastra el anillo del collarín del piñón de 5ta marcha y tendría que ser sustituido ; el especialista debe revisar para comprobar exactamente cual de los mencionados es el problema verdadero en su vehículo. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
JERLY VELEZ de Ecuador hace 3 días
Hola. Disculpen tengo un pblema con la caja de cambio de mi volkswagen 1.6 del año 96 no quiere engranar la 1ra marcha y la 5ta que podria ser por lo cual me pasa este problema. Gracias
Saludos, nadie en Opinautos le puede decir a la adivinanza cual es el daño verdadero en su auto, es necesario que sea revisado ; primero hay que comprobar el nivel de aceite de la caja , si esta bien, puede tratarse solo de REGULAR el selector de marchas o revisar el estado de sus cables de acero que permiten el movimiento y que debe ser centrado del selector para que se produzca el suave engarce de las marchas ; otra posibilidad es que exista desgaste o rotura de la rótula plástica inferior de la palanca de cambios, cuando esto sucede se siente un movimiento flojo con mucho juego de la palanca ; si lo mencionado esta bien , hay que comprobar la altura y correcto funcionamiento del embrague o posible desgaste ; si todo lo mencionado esta bien, significa que hay que desarmar la caja de cambios para revisar el estado de horquillas o piñones corredizos porta sincronizados o de los sincronizadores, esto ya significa realizar una reparación de la caja. Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que compruebe y determine con certeza cual es el problema verdadero en su auto ; si ud vive en Quito , en mis talleres podemos revisar su auto, obtenga una cita previa llamando al teléfono que esta junto a mi nombre. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
JERLY VELEZ de Ecuador hace 3 días
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Gracias por sus respuestas pero en este caso no vivo en Quito vivo en Santo Domingo, angun contacto o colega suyo el cual me pueda recomendar en Santo Domingo
@JERLY VELEZNo conozco a nadie en Santo Domingo, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen.
Atte.
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Cambio de aceite caja de cambios SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2015 GOL TREND 4 puertas 1.6  50500 kms
Hola gente, mi consulta se debe a que me dijeron que tengo que cambiar el aceite de la caja de cambios pero no se que me recomiendan teniendo en cuenta que mi auto ya supero los 50.000 km y no lo hice nunca, desde ya se los agradezco. -
Enrique de Argentina hace 6 años  
EN
6 casos 
Saludos Enrique , cada 20.000 km se debe cambiar el aceite de la caja de cambios de tipo MECÁNICA y debe utilizar SIEMPRE sin importar el recorrido del auto , aceite de transmisión SAE 75W85, la marca que Ud prefiera siempre y cuando sea conocida y aprobada por API. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Enrique)
Enrique de Argentina hace 6 años
Muchisimas gracias Santiago es decir que debo hacerlo al cambio con urgencia, en mi caso que ya debería haber hecho 2 cambios puedo tener consecuencias?
Si no existen ruidos anormales en la caja de cambios, es posible que no se causaron daños. Suerte. Atte.
Enrique de Argentina hace 6 años
Es un gran foro al cual agradezco profundamente en este caso a ti Santiago que siempre tienes la voluntad de despejar todas las dudas a los problemas, Muy agradecido... Hasta la próxima
WaltN de Argentina hace 5 años
Es un disparate lo que escribió Santiago Estrella, en un Gol Trend caja manual el aceite de la caja de cambios NO SE CAMBIA CADA 20 MIL KM. En caja manual su duración es indefinida, lo único que recomienda la mayoría de los fabricantes desde hace rato es revisar su nivel y agregarle si falta, hasta en el manual de taller del antiguo Gol AB9 es así. Solo se cambia el aceite si pudo haberse contaminado con agua o alguna mugre por falla mecánica o inundación. Recuerden siempre seguir las instrucciones del fabricante, nada más, es todo lo que necesitan para darle a su auto un buen mantenimiento, no hay trucos mágicos para retrasar el desgaste de un auto sin perder la relación costo beneficio, por ej. Es verdad que si le cambian al motor el aceite cada 1000 km. este les va a durar mucho más pero a los 100 mil km. ya pueden tener gastado en aceite y filtros el costo de un motor hecho a nuevo. Se entiende? Ni ustedes ni yo somos más vivos que los ingenieros que se quemaron las cejas por años.
El Gol Trend del que pregunta puede ser con caja I Motion, en cuyo caso se cambia cada 60 mil km. otros lo hacen cada 50 mil km.
WaltN, es lesivo tu comentario referente a mis recomendaciones, no son disparates como lo mencionas, podrías haber dado tu desacertada o absurda opinión sin necesidad de agredir o insinuar que estoy equivocado, por lo visto eres un completo IGNORANTE OJALÁ SOLO en el tema de mecánica.

El aceite de la caja automática DEBE ser sustituido cada 30.000 km, la vida útil de una caja supera los 350.000 km sin dificultad SIEMPRE y CUANDO el lubricante y filtro sean reemplazados oportunamente, el costo del lubricante y mano de obra es INSIGNIFICANTE frente a lo que cuesta reparar o sustituir una caja; si tú tomaste la decisión errada de no cambiar el aceite , es asunto tuyo, por alguna razón en las concesionarias de TODAS las marcas de vehículos EXISTE, se contempla y se cobra por el MANTENIMIENTO del cambio de aceite de la caja; el concesionario es asesorado por el FABRICANTE del vehículo y por esta razón invierte y mantiene en stock el lubricante especial e incluso vende el filtro y Kit de juntas de goma para la tapa o cárter de la CAJA y se contempla el servicio de sustitución del lubricante, cualquier persona que no es experto en mecánica SABE o comprende que si en el vehículo no se pone agua o no se reemplaza el aceite, ocasionará daños serios en su motor o mecanismos de la transmisión o dirección.

Cabe advertir que desde que se implementó la TÁCTICA COMERCIAL de no hacer el cambio oportuno de los lubricantes, instrucción que PERJUDICA a los usuarios o propietarios de los vehículos, se INCREMENTÓ y Mejoró notablemente el i
"NEGOCIO" o ngreso económico de las CONCESIONARIAS en venta de repuestos y reparaciones PREMATURAS de motores, cajas de cambio y direcciones hidraulicas.

Por mi experiencia de muchos años en la reparación de vehículos y como técnico automotriz que veo a diario el daño causado en diversos mecanismos, sugiero a la gente que QUIERA ACEPTAR mis recomendaciones, CAMBIAR OPORTUNAMENTE los lubricantes y líquidos de sus vehículos si no quieren gastar fuertes cantidades de dinero en reparaciones prematuras.
WaltN de Argentina hace 5 años
Edito y agrego al comentario anterior.
Advertencia:
El trabajo constante de la caja de cambios automática genera alta temperatura, el aceite expuesto a las variaciones de temperatura modifica su estructura y características lubricantes, la conservación del lubricante superior a los 30.000 km ocasionará desgaste prematuro en piezas internas; los DISCOS del sistema de embrague automático van PERDIENDO y desprenden normalmente cierta cantidad de su material que contamina el aceite y se acumula como "lodo", este material a modo de POLVO o partículas queda en suspensión o se integra en el lubricante que progresivamente satura u obstruye el FILTRO interno de la caja y mientras más tiempo se mantenga un aceite sucio o saturado, se convierte en un verdadero ABRASIVO que PULE o desgasta los metales y piezas que conforman la caja, el lodazal del material de los discos obstruye VÁLVULAS, sus minúsculos orificios y conductos de circulación de aceite, si no cambian el aceite cada 30.000 km, se corre el riesgo de causar daños en la bomba de lubricación y descenso de presión interna, generando ruidos anormales o imposibilidad de selección de velocidades.
Atte.
Bernardo de México hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Tines razon,, yo por creer esos comentarios de no abiar el aceite , se daño mi caja. Debido que a las trnsmisiones le entra humedad que con el tiempo va degradando el aceite y más en la marca VW son carrosuy delicados, con la experiencia que tuve ahora lo cambio cada 30,000 km incluso cuando estoy llegando a los 30,000 siento las velocidades forzadas para entrar y al cambiar el aceite , se normaliza el funcionamiento
Gustavo de Venezuela hace 2 años
@WaltNY por dónde se le ve el nivel de aceite de la caja de cambios
jaiker piñeiro de Venezuela hace 2 años
Yo estoy deacuerdo con el señor santiago, no soy mecanico pero por comersme ese cuento de que el aceite de la caja es indestructible nunca la cambie y dañe piñon y corona, me resulto mejor comprar otra de importadora porque en venezuela esa pieza no se consigue. Ahora tengo otro gol y apenas ahor es que le cambiare el aceite sin saber como trataron la caja antes. Aprovecho para preguntar...para un gol 2007 g4 1.8 que aceite me recomendaria?
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes , tengo un gol power 2013 , 53000 km, hice cambio de Correa aceite filtros, hace un ruido raro en punto muerto y pierde aceite
Fernando de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol 96 con 20.000 km que quiero vender ya estoy haciendo todos los service que corresponde cuanto vale un vehículo así? gracias
Joaquin de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un gol 99 nafta 1.0 y no se que aceite ponerle para el cambio de aceite próximo
Damian de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol tren 1.6 2009 naftero. Que aceite lleva ?
Ramón de Argentina hace 5 años
Tengo un gol country 2007 cada cuantos km le tengo que hacer cambios de aceite
victor m de México hace 5 años
Pues el sr Santiago a de tener una tienda de aceites porque nunca habia oido algo asi
Saludos Victor. No sé qué pretende decir con su sinuoso comentario al decir que " no ha escuchado algo así" pues ahora lea, APRENDA e instruyase.
No poseo tienda, no soy vendedor de aceites, no me debo ni promociono ninguna marca específica de lubricante; mi asesoría es técnica con la cual trato de ayudar a la gente que consulta, INSTRUYASE y cuando conozca del tema, opine y discuta pero exponiendo sus ARGUMENTOS para discutir o discrepar y que demuestren su CONOCIMIENTO. Atte.. .
diegobestia de Argentina hace 5 años
Señor Santiago, me gustaría que me recomendara el tipo de aceite para una caja de cambios manual de vw Gol GLI 1.6 año 1996, desde ya muy agradecido, Saludos.
Saludos Diego, sí su caja de cambios es MECÁNICA el aceite que debe usar es de TRANSMISIÓN SAE 75W85, la marca que Ud prefiera.
Atte.
diegobestia de Argentina hace 5 años
Gracias Santiago, se agradece la buena voluntad, saludos
Cristian de Chile hace 3 años
Y para el motor 10w40?
Esteban de México hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola 😖 me podrías ayudar a saber cual es el aceite que lleva un gol 2013 para transmision manual tiene 100000 km
Horacio de Bolivia hace 5 años
Tengo una duda mi gol automático salta mucho cuando hace los cambios y al hacer el camio hay un ruidito suave en la caja al momento de cambiar
victor m de México hace 5 años
Pues siempre eso es lo que hago tratar de instruirme, es la razón por la que encontré su recomendación, pero instruirme no significa que voy a aceptar como cierto todo tipo de comentarios que encuentre en el internet
victor m de México hace 5 años
Usted no da ningún argumento para que yo pueda creerle, simplemente es su dicho, yo no soy mecanico pero he conducido y he sido propietario de carros de diferentes marcas desde hace 35 años, lo que me suma alrededor de un millon de km de conduccion
viru22 de Argentina hace 5 años
Hola fijarse en el manual del auto que dice que el aceite de caja no se cambia ,ecepto que pierda y hay que agregar,siempre consultar manual.
nico de Argentina hace 5 años
Siempre se cambia cada 3 años o 60 70 u 80 mil km depende el vehículo
alex dios de Venezuela hace 4 años
El Manual dice que ese aceite no requiere cambios ni revisión a menos que se presente una fuga.
Diego Cáceres de Argentina hace 3 años
Hola una pregunta cuantos litros de aceite lleva la caja de el gol modelo 92
Andres de Ecuador hace 3 años
Por favor...tengo un Vw gol sport 5 puertas 2003 con 250.000 km.. . Q aceite le pongo en la caja de cambios y motor por favor ayudeme
Saludos Andres, al motor grado térmico 10W30n a la caja de cambios mecánica o manual, grado térmico 75w85. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte
Gerson neira de Perú hace 3 años
Buenas yo tngo volkswagen gol stylo 2016...ya tiene 60.000kilometraje
Deseo saber q aceite de caja le pongo y cuanto entra por favor gracias me urge
Walter de Argentina hace 3 años
Hola buen dia. Queria comentarles tengo un gol tren 2014 con 96.000 km me esta asiendo ruido la caja de cambio cuando lo arranco en frio una ves caliente deja de hacer ruido... Me podrian decir xq podria ser... El nivel de aceite esta bien. Hace poco lo tengo me empezó hacer ruido hace poco... Desde ya muchas gracias
Saludos Walter, es el rulemán de embrague el que no sirv, al calentarse deja de emitir el ruido, cambie de rulemán o dependiendo del desgaste, el kit completo de embrague. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Walter de Argentina hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Usted sabe que no lo hace siempre...lo pongo en marcha sin apretar el embrague lo hace al ruido lo aprietono hace mas ruido
@WalterCambie el rulemán del embrague. Atte.
Walter de Argentina hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola que tal ya cambie el ruleman de empuje. El rodamiento doble de la caja de cambio y sigue con el mismo ruido ya no se que mas cambiarle... Lo demas dentro de la caja esta impecable si es un auto con pocos km
@WalterEl problema en su auto es la falta de experiencia del mecánico, él debía REVISAR el estado del rulemán tipo CASQUILLO que va instalado en el orificio de la parte posterior del CIGÜEÑAL y que sirve de guía para el eje del motriz de la caja de cambios Siempre que se cambia el rodamiento de empuje del plato de embrague o el kit se debe también sustituir el mencionado casquillo que lo puede observar en la fotografía en el centro del cigüeñal, con el tiempo o trabajo de este pequeño rulemán se desgastan o se pican los palillos y causa ruido. Para tener acceso al casquillo con más facilidad se debe desmontar el volante motor, para sacar el casquillo se lo hace con un extractor, o rompiendo el casquillo con un sincel en punta y golpes de martillo, o mediante el método de grasa comprimida e impacto.
Atte.
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Walter de Argentina hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola que tal le voy a comentar para ver que me dice... Otra ves a desarmar todo para cambiar eso una lastima xq ya se avia desarmado todo
@WalterWalter, aún no ha calificado mi respuesta anterior, por favor hágalo ; Ud debe CAMBIAR de mecánico, delegue el mantenimiento de su auto a un ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen, de lo contrario, el INEXPERTO le hará perder tiempo y dinero realizando trabajos incompletos, innecesarios o teniendo que volver a desarmar y/o cobrando más de la cuenta, o realizando trabajos infructuosos sin solucionar la falla de su auto ; No es posible que Ud sea el que tenga que hacer consultas en este medio para que Ud le asesore y ordene a su mecánico como o qué debe hacer para solucionar la averia en su auto, él como profesional debía detectar la falla o ruido anormal ; es tan absurdo como si el paciente que padece un dolor en el estómago le ordene o le diga al cirujano qué órgano debe extirpar u operar. Por favor si mis respuestas son claras y le informan, califiquelas. Atte.
Julián Galarza de Paraguay hace 2 años
Buenas noches Amigos , mi consulta sobre lubricante para transmisión mecánica para Gol Trend Flex año 2020 que API GL aplicó y viscosidad?
Ya que en su Manila no aparece nada. Gracias
Silvina de Argentina hace 8 meses
Que filtro lleva el aceite de la caja de cambios?
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Caja automatica SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 4 puerta ful caja automatica 125000 kms
Se puso en neutro y se paro. Tiro el aceite cuando estacione. Y en el tablero me dice verificar manual de wv. Algo haci
Alejandra de Argentina hace 6 años  
AL
15 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandra)
Alejandra de Argentina hace 6 años
Nesesitoo respuesta urgente x favor.
Jusab de México hace 4 años
Hola ale pudiste resolver el problema ? Yo tengo un gol 2018 y me pasó lo mismo y no de que hacer
Paccio de México hace 3 años
Me acaba de pasar por segunda ocasión (gol imotion 2018, con 109 mil km, la primera vez, a los 57mil km) no dio aviso, y de repente dejo de cambiar las velocidades y acabo por detenerse, ponerse en neutral y quedar atorado, se salió todo el aceite de la caja. La primera vez me dijeron que fue el "cilindro del clutch o cilindro maestro", y que el robot trabajo en seco, la reparacion salió en 15mil pesos mexicanos. Porqueria de transmisión.
Ivette de México hace 3 años
Hola, si esta mal esa transmisión yo tengo problemas con eso exactamente.
Josefina de México hace 3 años
@PaccioExactamente lo mismo!
Ivette de México hace 3 años
@JosefinaNo he resuelto el problema.
Jusab de México hace 3 años
@PaccioA mi me paso lo. Mismo y ya me deje de tonterías y lo convertí a transmisión manual
Ivette de México hace 3 años
@JusabHolaaa y funciona bien? Si me han dicho que es mejor eso. En costos de cuanto sale eso?
JAOR de México hace 3 años
@PaccioMe acaba de pasar el carro de detuvo y se le salio todo el fluido de la transmison en cuestion de pocos minutos muy rapido se purgo, es un hecho que ya se daño el robot?
Ivette de México hace 3 años
@JAORHola, en mi caso fue el cilindro, no es un hecho que se haya dañado el robot, pero creo que todos los que tenemos gol imotion nos ha pasado lo mismo. Y la mejor solución es el cambio estandar a lo que nos han dicho todos en el foro. Gracias
JAOR de México hace 3 años
@IvetteLes comparto que en mi casa tambien fue la bomba del clutch o cilindro maestro y la reparacion me salio en $ 7500 quedo en 1 dia arreglado considerando que en el taller de transimisones automaticas donde lo lleve tenian una transmision identica y de ahi tomaron la bomba del clutch ahora en el primer dia que lo estuve usando se siente como nuevo muy diferente desparecieron vibraciones o temblores y hasta al encender suena muy levemente los cambios como reloj
Toño de México hace 3 años
@JusabCuanto te costó eso ?
Omar de México hace 3 años
@JAOREn donde lo hiciste m pasas la dirección?
JAOR de México hace 3 años
@OmarCarretera Aldama-Chihuahua km. 6, México 16, Guadalupe, Chihuahua, Chih.
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JAOR de México hace 3 años
@JAOR614 118 9564 te dejo el telefono yo tuve suerte que solo se daño la bomba del clutch y que la tenian de otro auto pornque nueva me hubiera salido mas caro de $ 7,500 mas el tiempo de espera ademas de que no se daño el motor electrico de la bomba ni la bomba hidraulica por que ay si hubiera sido muy costosa la reparacion
Erinson de México hace 3 años
@JusabCuanto te salio la conversoon
Jesus padilla de México hace 2 años
@PaccioYo tuve que cambiar a std tu tienes garantía checa tus papeles
Vilchis de México hace 2 años
@JusabHola!! En cuanto te salio convertirlo en manual? Y dónde lo realizaste?
James Eliot de México hace 6 meses
@JusabHola que tal, que tan bien te fue con el cambio a manual, fallo en algún tiempo o si fue la mejora definitivamente
Aldaba de Argentina hace 6 años
Me Paso Lo Mismo Encontraste Solucion? Me Aparece en el Tablero Vw
Fede de Argentina hace 5 años
A mi me paso lo mismo es el bombin del embrague
Aldaba de Argentina hace 5 años
Gracias Voy a Verificar
Sandro de Argentina hace 5 años
Llévalo a escáner te va a salir más barato. Yo tuve problemas y me cambiaron el. Bombin y siguió igual hasta me quedé sin cambios. Lo escaneo y ahora está en el taller cambiando el embrague.
Jusab de México hace 4 años
Y te quedó bien cambiando el embrague ? La transmisión de mi gol es tipo dsg y boto aceite y se paró pero me recomendaron cambiarla a manual
Diego leal de Colombia hace 5 años
Necesito caja para Volkswagen gol 1.0 16v modelo 2004 agradezco el apoyo
Diego leal de Colombia hace 5 años
Pregunta la caja de un Volkswagen gol 1.0 16 v modelo 2005 le dirve a un 2004 con las mismas características?
Fede de Argentina hace 5 años
Es el bombin del embrague
gilberto zetina de México hace 5 años
Cuando sele cambia el aceite del deposito se desmonta el robot y al desmontar obligatoriamente se tiene que hacer un aguste basico con escaner de lo contrario ban a apereser errores de todas partes hasta aserle el ajuste te dejo el enlase https://www.youtube.com/watch?v=xURDjZ…
Antonio zaldivar de México hace 4 años
Donde lo puedo llevar para q me lo chequeo xq me dicen q debo de cambiar el robot y el clos y no c si es necesario hacer el cambio ya que es 2016 es muy poco tiempo para se desconponga del robot
Antonio zaldivar de México hace 4 años
Me paso lo mismo se quedó en neutral recomendaciones de donde lo puedo llevar a q me lo arreglen dejo mi número 5575424515 me urge muchas gracias
gilberto zetina de México hace 4 años
Ya las están arreglando en la doctores y viaducto cdmx
Enrique Guibovich de México hace 4 años
En la doctores y viaducto en donde hermano?
Lo están convirtiendo o arreglando?
Norma de México hace 3 años
@gilberto zetinaSi te lo arreglaron? Por favor me pasas el contacto
Fede de Argentina hace 4 años
Tengo un gol tren emotion 2014 se me kedo la palanca en directa y se me blokio las ruedas q puede ser?
Josefina de México hace 3 años
Gol 2017 imotion se quedó en N, no da ninguna otra opción (D,M o R) ayudaaaa
Pither40 de México hace 3 años
Si pudieron resolver su problema
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Chino de México hace 3 años
Disculpa mi carro es un gol imotion 2017 y Yano entro las velocidades y aparte revisión vw
Angel Garcia de México hace 3 años
El fusible que está en la terminal de la batería pero es un problema de desgaste en flash clutch y el robot se esfuerza y crea el corto
Adolfo garcia de México hace 3 años
@Angel GarciaMe podría dar detalles por favor ,especificando me cuál fusible es.
Ivette de México hace 3 años
@Adolfo garciaHola yo estoy pasando por una pésima situación con esa caja!! No sirvee ni reparandola , les dejo mi número es el 3323360127 vw solo estafa solo es error de ellos que no estan dispuestos a asumir ,dejo varios mensajespara que los usuarios lo vean gracias.
Mauricio de México hace 2 años
@Angel GarciaComo se soluciona esto ángel te agradecería me comentarás, puesto que en un recorrido de 30 km con el motor ya caliente me quemo 10 fusibles uno tras otro, me podrías pasar el dato para la reparación de favor gracias
Mauricio de México hace 2 años
@MauricioMe paso lo mismo calientito me quemo como 25 fusibles que puede ser
Chino de México hace 3 años
Perdón párese revisa vw
Israel de México hace 2 años
Buenos días yo tengo el. Mismo problema tiro el aceite hidráulico de la robótica y se quedó en nuetral
Soy de Tijuana y aquí no hay taller de transmisiones que lo puedan arreglar
Alguien pudiera darme una opción o ayuda para mandarlo a algún taller del interior del país
Vilchis de México hace 2 años
Disculpen tengo un gol 2016 y me está pasando aceite al depósito de agua, alguien sabrá x que pasa esto?
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Zumbido en la caja SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2009 sedan, (voyage) 115000 kms
El auto funciona muy bien, de hecho corre mas que muchos de otras marcas en su clase, pero cuando le pongo 4° o 5° velocidad y piso el aceledaror hay un zumbido que me incomoda, en un principio pensé que le hacía falta aceite a la caja, o que tenía que cambiarlo, pero estaba en buen nivel y al cambiarlo no se aminoró el problema. Cada vez es mas fuerte el ruido, les agradezco sus respuestas.
FernandoG de México hace 9 años  
FE
10 casos 
jony de Argentina hace 9 años
Hola , a mi me hacia algo parececido y era que le faltaba grasa en el fuelle que se encuentra en la salida del palier de la caja que despues se conecta con la omocinetica , tendrias que sacar o habrir ese fuelle y verificar si rsta seco suerte
FernandoG de México hace 9 años
Muchas gracias Jony lo voy a intentar esta semana, t cuento como me fué.
FernandoG de México hace 9 años
Ya reparé mi auto Jony, estaba bien de el fuelle, lo que tenía mal es el balero gemelo de la caja de velocidades, algunos mecánicos acá dicen que es por el aceite y otros me comentan que al subirlo a 190 km por hora se dañó, son varias las posibilidades pero una la solución. Saludos
Ray cutz de México hace 8 meses
Amigo si se soluciono tu problema? Tengo un problema parecido y mi mecánico su diagnóstico es que hay que cambiar el balero gemelo... Mi problema es igual al tuyo y cuando suelto el acelerador igual zumba pero solo cuando llevo una velocidad porque si lo llevo en neutral no suena...
Erick de México hace 8 años
Cual es el balero gemelo y cuanto te costo la reparación? Mi caso es el mismo. Pensé que eran los baleros dobles de rueda, los revise y me di cuenta que el sonido viene de la caja. Creo son los baleros del diferencial. Saludos.
FernandoG de México hace 8 años
Hola Erick, la caja por dentro tiene dos ejes paralelos en los que van montados los engranes de la caja, en los dos ejes lleva un balero o rodamiento doble al que le llamangemelo aqui en México, cuando se lo cambié varios problemas se solucionaron, como el hecho de que ya no marcaba el velocimetro, pues funciona con un iman que se saturó con las rebabas del balero destruido, y el ruido que era muy molesto. La tranquilidad de que no se dañara mas la caja. Es importante que cuando la armen le pongan muy bien los seguros o retenes para que no se salga algun eje.
Erick de México hace 8 años
Buen día: Agradezco la informacion, despues de comentar en este espacio me dedique a investigar y llegue al balero doble o gemelo. Cotice en la agencia y me cobran solo de mano de obra cerca de 12 mil pesos mas el balero. No e encontrado en Puebla quien me haga ese trabajo. Ya como dato cuanto te costo en total la reparacion?

Saludos.
FernandoG de México hace 8 años
El balero me costó 1000 pesos y la mano de obra 2500 aquí en la cuidad de México. Si quieres te puedo dar los pormenores
Erick de México hace 8 años
Fernando, agradezco la información. Solo me queda buscar quien lo cambie, lo malo es que vivo en Puebla Pue.
Saludos
Eduardo de México hace 2 años
@ErickHola Érick. Tengo el mismo problema con un VW Gol 2012 y vivo en Puebla. ¿Pudiste cambiar el balero en Puebla?
FernandoG de México hace 8 años
Desgraciadamente las personas que arreglan la caja no son muy honestos, pregunta a tus conocidos si hay alguien de confianza que no te cobre tanto, no es tan difícil como lo plantean. Mucha suerte.
joseaguilar de México hace 4 años
Fer un favor tengo el mismo problema pero no he encontrado a un mecánico honesto será posible me pases los datos de quien te apoyo? mi mail es [email protected]
M@RKO's de México hace 7 años
Hola... Ojala y me puedas responder. Aparentemente tengo el mismo problema escucho un zumbido como si un balero ya hubiera tronado, pero este zumbido lo hace todo el tiempo no solo en 4a y 5a, acelero y se escucha mas, freno y baja la intensidad. Ya cambie el aceite de caja, los 2 baleros traseros y 1 delantero, me falta 1 aun, pero nada no le atino. Algún tip que me puedas dar para asegurarme que sea el mismo problema que tuviste??? Saludos / GRACIAS
Solucionado
Mejor respuesta (según FernandoG)
FernandoG de México hace 7 años
Claro, en marcha va sonando el balero, si andando a una velocidad razonable le quitas la velocidad para que quede en punto muerto y se deja de escuchar, definitivamente es la caja, pero si al quitarle la velocidad, con el vuelo que trae tu auto, se sigue escuchando, es un valero de las ruedas o de la flecha, espero tus comentarios y que puedas resolver tu problema.
Miguel de México hace 6 años
Fer, hola! justo yo tengo este problema con la caja, el zumbido empieza como a las 50 klms y se hace mas intenso conforme acelero, me podrias de favor compartir los datos de donde repararon tu auto, yo vivo en la ciudad de mexico, asi que si seria factible.
Raul de México hace 4 años
Tengo un problema con mi carro gol 2009 tiene un zumbido en el lado derecho de la rueda delantera ya cambie los 2 baleros de adelante para descartar eso y sigue el zumbido pero lo raro es q al agarrar una curva hacia el. Lado derecho no se oye pero de ai enfuera sigue siempre el zumbido q podria ser
Erick de México hace 7 años
Buen día:

Aun no resuelvo el zumbido, pero, hace unos meses le preste el auto a mi papá, el viaja de Cuernavaca a Puebla cada 8 días, y me hizo la observación del zumbido constante, a lo que me recomienda cambiar las llantas, ya revise y tampoco son los valeros de rueda. El valor del TRADEWARE en las llantas es 320 (marca kelly filial de Goodyear) y son muy duras. Solo me falta hacer esta prueba.
Saludos
jony de Argentina hace 7 años
Sisi definitivamente puede ser eso ,cambia mucho el andar con ruedas nuevas , los rulemanes traseros , los cambiaste no!! Porque los gol son rompedores compulsivos de rulemanes traseros
Guille de Argentina hace 3 años
Hola grupo tengo un problema
Cada un mes se me rompe el ruleman izquierdo trasero siempre el mismo cambie la cubierta x q estaba de forme pensando qué eso me influia pero no. Lo único q me falta cambiar es la punta de eje Por Favor si alguien le paso q me ayude gracias
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¡Error de Frenos Acuda al taller / El parkpilot no está disponible SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2017 Highline 32000 kms
Hola ! me pasó que salió la leyenda Error de frenos y al hacer marcha atrás que el sensor de estacionamiento no se encuentra disponible. También se encendió el indicador de ABS Que puede estar ocurriendo ? Corroboré y el liquido de freno esta OK. Volví a ponerlo en marcha al otro día y todo esta OK.
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Lourdes de Argentina hace 3 años  
LO
8 casos 
Saludos Lourdes, tiene que revisar un mecánico su sistema de frenos, la alerta luminosa se enciende en el tablero cuando esta bajo o con poca presión de aire de un neumático, o si esta utilizando la rueda de emergencia, o si existe desgaste de pastillas, o daño en uno de los sensores de las ruedas. Atte.
Lourdes de Argentina hace 3 años
Gracias Santiago ! estoy por ver al mecánico para verificar. Saludos
Lourdes de Argentina hace 3 años
Siguiendo con el inconveniente, lo lleve a otro taller y me dicen que por el tipo de error que detectan puede ser por la bateria. Ya la última vez que comenzó con los errores se sumaron nuevos alertas: sigue el mensaje de error en los frenos, el de park pilot no disponible, al poner luz de giro no se enciende la luz indicadora en el tablero por varios segundos, lo mismo las balizas, las agujas se ponen en cero, el marcador de velocidad de digital (no se si se le dice así) también en cero. Entonces lo que me dijo el mecánico que posiblemente sea la bateria.
Saludos Lourdes, no ha calificado mi respuesta anterior, es solo cuestión de topar en la mano que esta en el margen izquierdo de cada respuesta, con el pulgar arriba si Ud recibe buena información, pulgar abajo si es mala.

Ud esta perdiendo tiempo y dinero con esos mecánicos a los que llevo el auto, al parecer no saben cual es el origen de la falla y están ADIVINANDO, los daños que Ud narra, podrían ser causados por UNA de varias posibilidades de anomalías o fallas y éstas pueden ser simples como por ejemplo, falta de ajuste o fijación y buen contacto de uno de los cables de masa o tierra, esto especialmente si alguna vez pintaron partes o el vehículo y dejaron flojo o con pintura uno de los cables de tierra ; también puede tratarse de cortocircuito en el cableado que conecta en el tablero de instrumentos, o penetracion de agua o falta de ajuste en una ficha o conector de cables del arnés del tablero ; o daños más complicados electrónicos que incluso pueden quemar el tablero de instrumentos ; también independientemente de los asuntos eléctricos, el especialista tendría que comprobar o revisar si verdaderamente existe la falla de los frenos.

A Ud los "mecánicos" inexpertos le tienen con una incertidumbre sin saber cual mismo es el problema y mientras más ignorantes revisen su auto más opiniones y diferentes criterios o diagnósticos tendrá.

Busque y permita que su auto sea revisado por un verdadero mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, él con procedimientos ordenados y equipos adecuados de comprobación solucionará las fallas y si no consigue tendría incluso que acudir al taller concesionario, allí antes de realizar un trabajo tienen que avisarle cuál es el presupuesto o valor a cancelar y sólo lo podrán hacer si da su autorización.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, CALIFIQUELA.
Atte.
Augusto Sebastián de Argentina hace 3 años
Hola lourdes, queria saber si pudiste solucionar tu problema. Te cuento q tambien me salio el mismo error de frenos, tambien se prendio el sensor de ABS, el sensor EPS y error del Airbag, en una ocasion lo encendí y se apagaba, lo apague por 1 hs aprox (esperando una grua) y al encender no salto ningun error. Tengo un gol trend modelo 2018, 29000 km y hace unos dias cumplio 3 años de la entrega. Tendra algo que ver los años o kms?
Lourdes de Argentina hace 3 años
Hola Augusto ! Igual a lo que me pasó a mi. Una vez que lo apagas al volver a encender funciona ok.
Te cuento, lo terminé llevando al service de volkswagen en la misma concesionaria donde lo compré. Ya que lo había llevado a otro taller y me dijo que podía ser la batería, la cambie y al otro día otra vez la falla.
Me pasaron el diagnóstico hace dos dias: hace un corto en el transformador de encendido por lo que van a cambiar ese transformador más las bujías cables de bujías. Consulte sincera por algo en especial que sucedió y me dijeron que no , que no hay nada en específico que haga que suceda. Espero te sirva el diagnostico que me dieron a mi.
Augusto Sebastián de Argentina hace 3 años
Muchas gracias Lourdes. Si, no me quedara otra que llevarlo al service de vw, no queria llevarlo a otro taller por temor a que terminen rompiendo algo más. Muchas Gracias
Lourdes de Argentina hace 3 años
Si. Yo lo lleve a otros y solo lo conectaron para ver que error tiraba la computadora y nada, no supieron interpretar. La verdad no tengo uno de confianza y si me pareció lo mejor llevarlo ahí. Que tengas suerte! Después contanos!
Lourdes de Argentina hace 3 años
Augusto que tal ? pudiste solucionar la falla ? te cuento que ya por tercera vez tuve que llevarlo al taller del concesionario porque sigue dando el mismo error. El miércoles pasado me lo entregaron y a las horas volvió la falla.
Augusto Sebastián de Argentina hace 3 años
Hola lourdes. Que desgracia lo tuyo. Si, lo lleve al concesionario VW y me solucionaron el problema. Me dijeron que tenia una baja tensión y la repararon. De igual manera no dejare pasar mucho tiempo en cambiar la bateria, ya que tiene un poco mas de 3 años.
Lourdes de Argentina hace 3 años
Que bueno que te lo solucionaron ! les voy a comentar. Me dijeron que van a consultar a fábrica
Augusto Sebastián de Argentina hace 3 años
Ojala soluciones el tuyo tambien. Estamos en contacto. Exitos
Solucionado
Mejor respuesta (según Lourdes)
Lourdes de Argentina hace 3 años
Después de tantas idas y vueltas pudieron resolver el inconveniente el 19 de marzo lo entregaron. Me dijeron: la falla de la bobina afectó la unidad de control, reemplazaron un módulo de la entrada de la unidad de control.
Augusto Sebastián de Argentina hace 3 años
Otra vez me saltaron los errores de freno, airbag.
Carlos de México hace 2 años
Hola Buenas noches, yo tengo el mismo problema tengo un Passat V6 y me salió el mismo error a los 28k kilómetros al momento de subir una pendiente de estacionamiento, se prende la leyenda de “error en frenos acuda al taller” y posteriormente el error de airbag, en los servicios (de agencia VW) no supieron interpretar cuál era el problema, me comentaron que necesitan hacer un diagnóstico profundo para saber cual es la falla porque el escaner no les permite tener mayor información. Alguno de ustedes ya solucionó su problema?
Augusto Sebastián de Argentina hace 2 años
Hola Carlos. Mira el año pasado me saltaron tres veces ese error, (en diciembre 2 de ellos). En la concesionaria VW no saben lo que es, porque cuando lo llevaba al auto, ya no estaban todos los errores prendidos. En el tercer fallo tuve que filmar con el cel y enviarselos para q me creyeran. Del mismo modo, lo revisaron y solo me dicen q fue un error de la computadora.
(No se si tendra q ver el calor, pero las tres veces que me salio este fallo, hacia mucho calor más de 35°C y lo habia dejado por mas de 5 horas estacionado en la calle bajo el sol. Ahora trato de no dejarlo bajo el sol, no creo q sea la solucion, pero ya no me quiero arriesgar). Saludos
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Erick de México hace 2 años
Alguien soluciono su problema? Llegué aquí desde seat Toledo 2016 110,000 km y tengo mismos errores
López de Colombia hace un año
Tengo fallo de frenos y se me bloqueó mi VW Touareg y no funciona la transmisión
Ezequiel de México hace 6 meses
Hola cuando te pareció eso pudias prender el auto
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Cuantos litros ocupa la caja de cambio y que aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2003 g3 233000 kms
El otro día fui por el cambio de aceite a la caja de cambio y no supieron cuantos litros ase la caja y calibre usa el modelo g3 si algún compañero me puede ayudar
orellanac de Chile hace 10 años  
OR
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según orellanac)
pablo de Argentina hace 10 años
Hola amigo tu vw usa dos litros y medio de aceite,y el tipo es 80w90
Guito de Argentina hace 6 años
Hola pablo. El voyage tmb usa dos litros y medio?? Desde ya muchas gracias. Santiago
pablo de Argentina hace 10 años
En el caso de que use menos de 2 litros y 1/2,llénalo hasta el máximo con 80w90...suerte
emanuel de México hace 2 años
Y de que marca le echaste el aceite de caja amigo
orellanac de Chile hace 10 años
Muchas gracias plablo hire por él cambio de aceite de caja
Fabio gnrcarp de Argentina hace 7 años
Qué tipo de aceite lleva en la caja de cambios el gol 94 ?
Aíibal Dávila de Venezuela hace 6 años
Saludos. Por favor, ¿alguien puede decirme qué tipo de aceite usa la caja sincrónica de un Vw Gol 2007? Gracias.
Alex y mia de Venezuela hace 5 años
Tengo un vw gol 2007 le eche dos litros de aceite y lo ruedo y bota por el desagüe que sera al me puede ayudar
Alexander0701 de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo un gol 1.8 2001 le esta armando la caja me pueden ayudar diciendome que tipo de aceite lleva y cuantos litros xfa gracias soy nuevo con volskwagen si tienen algun otro consejo se los agradezco
Lucas de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol 2oo6 1.6 hace un mes me mete ruido a rodamiento la caja de velocidad los cambios entran bien se le puede echar algun aditivo para suavisarla
Maraarballo de Uruguay hace 4 años
Que tipo de aceite lleva la caja de cambio de un gol 1.6 2015
Valentín Alfonso de Argentina hace 4 años
75w80 total o Elf, lleva 2,5 lts hasta q rebalse el tapón del costado, ese es el nivel perfecto
Ivan de Argentina hace 4 años
Hola un modelo 93 que aceite lleva amigos?
Walter de Argentina hace 3 años
Hola una consulta tengo un gol modelo 96... 1.4 motor audi queria saber que aceite de caja lleva
Gaston de Argentina hace 3 años
Hola cada cuanto se cambia el aceite de caja cada cuantos kilometros?
P@ulit@ de Argentina hace 3 años
El aceite de caja de cambio manual se cambia cada 60.000 km
Marcelo de Argentina hace 3 años
Hola soy Marcelo tengo un gol g3 2003 quería saber que tipo de haceite lleva la caja de cambios y cuántos litros
Paco de México hace 3 años
Hola q tipo de aceite y q marca lleva la caja de velocidades standar de un gol 2010
Sf39 de Argentina hace 2 años
Hola, tengo un gol power 2012 1.4 que aceite lleva la caja de cambios y cuántos litros? Gracias
Santiagooool! de Argentina hace un año
Hola, quiero saber qué aceite de caja lleva mi Gol Power 1.6 Nafta del 2004. Si alguien lo sabe, me lo puede decir?. Gracias!
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No entra la primera y pasa a la tercera velocidad. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 3, base, motor 1.6 138737 kms
Hola a todos. Tengo un vw gol power modelo 2004 motor 1.6. Me paso que pare en una esquina y cuando quise poner la primera velocidad no entraba y se pasaba a la tercera, despues probe con los otros cambios y entraban bien la unica es la primera. Lo que note es que la palanca de cambio esta como mas suelta q antes.
Lo que queria saber es q puede ser y como podria repararlo. Si me pudiesen pasar fotos mejor. Mi correo es [email protected]
Desde ya muchas gracias a todos.
gonzalo de Argentina hace 10 años  
GO
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según gonzalo)
Hola Gonzalo, tienes que cambiar el juego de BOCINES plásticos del VARILLAJE de mando de la palanca de cambios, el trabajo se lo hace por abajo del auto. El juego tiene un costo módico, los bocines suelen desgastarse o romperse y cuando sucede ésto la palanca queda con más juego y no entra la o las marchas como lo comentas. Te sugiero que cambies también la rótula que va bajo la palanca, suele desgastarse con el uso y si vas a desarmar el varillaje sería conveniente que de una vez cambies la rótula, no es costosa. Atte.
Juan de México hace 6 años
Más o menos no sabes un costo aproximado amigo,. Disculpa mi ignorancia
El costo en mi país de los bujes plásticos del varillaje (kit) $ 8,00 dolares americanos; la rotula de la palanca de cambios $25,00; mano de obra en el cambio $ 40,00 aprox. Atte.
David rodriguez de Argentina hace 2 años
Hola sr... Tengo mi gol power 2007... No me entra la primera,ni la 5ta tampoco la reversa y en las velocidades que entra pierde fuerza Que podria ser?
gonzalo de Argentina hace 10 años
Muchas gracias santiago por tomarte tu tiempo para contestarme.
daia de Argentina hace 7 años
Hola me pueden ayudar mi gol no entra ni en primera ni en segunda anda solo en tercera marcha atras andan bien que puede ser muchas gracias
Desgaste de horquilla y piñon corredizo porta sincronizado de primera y segunda marcha. La sustitución de los dos repuestos mencionados exige desarmar por completo la caja de cambios (reparacion). Atte.
Gerardo de México hace 6 años
Buenas, tengo un gol (pointer) 1.8 2005 en veces que meto la primera no entra le doy y se oye como que no engrano o me devuelve la palanca. Que podría ser?
Valentin de Argentina hace 6 años
Hola. Quisiera preguntar cual puede ser las causas, que mi volkswagen gol power dejo de entrar en la primera velocidad pasa directamente en tercera y los demas andan perfectamentes. Que puede ser?
Saludos Valentín, el varillaje o mecanismo que transfiere el movimiento de la palanca de cambios al selector de marchas tiene desgastados o rotos unos pequeños bujes de plástico, un mecánico debe cambiar estos bujes y mover un tornillo que sirve para hacer la regulación del varillaje y dejar en la posición correcta para que entre la primera y segunda marchas. Tambien existe la posibilidad que los bujes del varillaje estén bien, en este caso si no entran las marchas es por desgaste de HORQUILLA y piñón corredizo porta sincronizados de primera y segunda marchas, en este caso habría que desarmar la caja de cambios para sustituir los repuestos mencionados.
Atte.
Julio de México hace 5 años
Santiago buenas noches tengo una golf 91 me pare en una esquina y al meter primera pareciera que entra tercera las demás entran sin problema muchos me dicen que puede ser un engrane de la caja pero no hace ningún ruido extraño Cres que sea el varillaje o que la palanca ocupe ajuste ya que esta un poco cargada a la derecha y tiene algo de juego
Julio de México hace 5 años
Entonces siento que al meter primera yo en realidad estoy metiendo tercera
Saludos Julio, con los años se desgastan o se rompen piezas, en su caso el mecánico posiblemente tenga que sustituir los BUJES plásticos del varillaje, revisar no este rota la RÓTULA existente bajo la palanca de cambios (se venden como repuestos y su precio es módico) y finalmente (si fuera necesario) regular el tornillo para que la trayectoria de la palanca en la selección de marchas sea bien definida, al realizar este trabajo relativamente sencillo y rápido, sustituyendo lo mencionado la palanca funcionará como en auto nuevo. Atte
Mauro de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes, tengo un problema obviamente jajaj venía manejando mi auto(gol gl 96 o ab1) y de repente aceleraba y no avanzaba el auto, o sea como que la velocidad entra pero el auto no avanza, alguien sabe que puede ser?
Saludos Mauro, un mecánico debe revisar posible desgaste del embrague, O desconexión , rotura de punta homocinetica que no permite que se produzca la tracción en las ruedas delanteras. Atte.
Franco de Argentina hace 4 años
Buenas tardes tengo un gol power 2008 y solo me entra la 3ra y 4ta!! Que puede ser??
Saludos Franco, primero compruebe o complete el nivel de aceite de la caja de cambios ; revise que la altura o tensión del CABLE del embrague sea correcto y desacople o se libere el disco de embrague ya que si no tiene la tensión correcta las marchas se harán duras o no engranaran ; una manera fácil de COMPROBAR si en su auto el problema se presenta solo por falta de tensión del cable acerado es con el motor APAGADO intente hacer los cambios, si TODAS las marchas ENTRAN , significa que es un problema solo del tensado o desgaste, rotura en el rulemán o en el abanico de resortes del PLATO del embrague, si las marchas NO entran pese a que el motor está apagado, significa que el problema es en el interior de la caja de cambios y tendría que desarmar para reparar o sustituir horquillas o piñones corredizos desgastados. Atte
Christian de Perú hace 4 años
Señor Santiago le tengo una consulta, mi carro no entra a primera y esta pasando a tercera. Sin embargo ya le hicieron el mantenimiento de varillaje. El mantenimiento le dura poco al carro. A las 2 horas de manejo sobre todo en cuestas, el carro pierde fuerza y empeza a temblar, igualmente no entra primera y pasa a tercera. Quisera me pueda decir porque le dura poco el mantenimiento. Le pusieron un repuesto barato, no le hisieron el mantenimiento adecuado... que podria ser? Gracias por su respuesta. Mi carro es un Gol del 97. Caja manual.
Saludos Christian, en el varillaje ademas de cambiar los bujes plásticos existe un perno que debe ser regulado o calibrado para que el selector de marchas GUÍE bien la trayectoria de las horquillas y las marchas como la primera engarcen con facilidad al igual que las demás, PERO, el único problema de su vehículo es que el mecánico no está haciendo bien el trabajo o no sabe regular el varillaje, busque un especialista en la marca del auto para que calibre el varillaje. Atte.
Christian de Perú hace 4 años
Muchas gracias Santiago. Mi carro lo tuve que dejar en taller por un dia mas. Mi consulta es en el caso del Volkswagen Gol del 97 para el cambio de los bujes plasticos y varilla, es necesario abrir la caja de cambios o el arreglo es externo. (¿Es decir no se abre la caja de cambios?). Gracias estimado.
Para nada, no es necesario tocar la caja, el varillaje es accionado por la palanca de cambios y esta bajo el alto, el trabajo se lo hace externamente por debajo del vehículo, solo se desmonta el varillaje para cambiar los bujes y luego regular el perno que guiará la trayectoria de la palanca y del selector para que los cambios entren bien guiados y sin raspar. Cabe informar que si la palanca de cambios estuviera muy suave, bajo ella existe una RÓTULA plástica que suele romperse o desgastarse con los años de trabajo, se vende como repuesto y su costo es módico, con la sustitución de la rotula y los bujes del varillaje, la sensación del movimiento de la palanca y engarce de las marchas debe quedar como en auto nuevo.
Atte.
Lautaro de Argentina hace 4 años
Hola muchachos qué tal, tengo un Gol g3 modelo 2002 y mi problema está Que me salta la 3ra. Alguno me puede aconsejar que puede ser?
Saludos Lautaro, primero revise que el nivel de aceite en la caja de cambios sea el correcto; si el aceite está bien, tendrá que desarmar la caja para SUSTITUIR el PIÑON CORREDIZO porta sincronizados y la HORQUILLA de 3ra y 4ta marchas, el piñón y horquilla permite que las DOS marchas funcionen con éste mismo pilón y horquilla. El desgaste de estos elementos hace que la marcha no entre adecuadamente y se regrese a posición NEUTRAL. Atte.
Lautaro de Argentina hace 4 años
Muchas gracias Santiago. Saludos !!!
Juanpa33 de Argentina hace 4 años
Hola quisiera saber porque no entran la 2day la 4ta todo lo demás normal.es un gacel 1.8
PABLO FARFAN de México hace un año
Tengo un vw gol 2012, al meter primera en algunas ocasiones no encaja bien y se escucha un molesto crujido, hay que guiarla que podria ser, ademas que al meter primera tengo q bajar antes a segunda para que entre. A alguein mas le a sucedido ?
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Espejo retrovisor... SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2014 cup edicion limitada 37000 kms
Hola, tengo un gol trend cup, y quisiera saber porque puede haber dejado de funcionar el espejo retrovisor al poner marcha atras? no baja...tiene algun fusible que se pueda haber quemado? gracias
mauro de Argentina hace 6 años  
MA
4 casos 
fazete de Argentina hace 6 años
Hola Mauro, creo que estas hablando de la funcion tilt down del espejo retrovisor derecho, es sencillo, pone el selector del comando de los espejos en posicion del espejo derecho y listo, lamentablemente, eso no lo dice en ningun lado en el manual, uno generalmente lo deja en la posicion del medio para evitar mover los espejos, pero ponelo en el punto que selecciona el espejo derecho y dejalo ahi
http://prntscr.com/hynfr6
Solucionado
Mejor respuesta (según mauro)
mauro de Argentina hace 6 años
Hola Fazete, hice como dijiste y anda perfecto, muchas gracias por el dato, un abrazo...
Jose de México hace 4 años
Yo tengo el mismo problema, pongo reversa y no bajan los espejos y ya puse el selector en el lado derecho y no pasa nada
fazete de Argentina hace 4 años
Que modelo de auto tienes??
fazete de Argentina hace 4 años
Hola José, saludos desde Buenos Aires, Argentina, les comento comento como configurar el espejo si tienen la opción de espejos tilt down , lo primero que tienen que hacer es poner contacto, luego el comando del espejo con la selección del lado del acompañante, poner marcha atrás y luego hacer de cuenta que están regulando el espejo para poder ver el cordón o la posición a la que ustedes estén acostumbrados a mirar y listo, luego prueben sacando la marcha y dejándolo en punto muerto y el espejo automáticamente debe volver a la posición inicial antes de todo este paso, espero te sirve y un abrazo
Jose de México hace 4 años
Muchas gracias Facete saludos desde Mexico,del lado derecho si ya baja cuando pongo reverza pero el lado izquierdo no baja que se podra hacer en este caso es un Gol Volkswagen 2014
fazete de Argentina hace 4 años
El izquierdo no tiene la funcion tilt down lamentablemente
Jose de México hace 4 años
Oh!! ya muchas gracias Facete, gracias por tu excelente ayuda, muchas gracias.
Belen de Argentina hace 2 años
@fazeteGracias por el comentario pude solucionar la falla
Nacho de Bolivia hace 2 meses
Hola a todos, espero puedan ayudarme y les agradezco. Yo tengo un Gol 2018 y entiendo perfectamente como funciona la función tilt down e incluso se como configurarla, pero de un día a otro dejo de funcionar. Coloco el mando del espejo en R, coloco la Marcha en Reversa, ajusto el espejo a la posición deseada, pero cuando quito la marcha de reversa no vuelve automáticamente el espejo a su posición normal.
Alguien sabe como puedo solucionar esto, me imagino que debo hacer algún tipo de reset
fazete de Argentina hace 6 años
Jaja, de nada Mauro, estamos todos para ayudar y aprender!!
cristian de Chile hace 6 años
Hola yo tengo el mismo problema pero con el espejo izquierdo, mi auto es un voyage. Que puede ser???
Pablo de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo un gol trend 2014 y tuve que cambiar el espejo retrovisor del lado del conductor porque me lo arranco un camion saque y puse el nuevo y ahora no me andan ninguno de los dos. Obviamente son eléctricos me podran ayudar. Gracias
Diegohmg de Argentina hace 6 años
Revisa los fusiles en mi g7 es el 14 pero no se en el tuyo fíjate cuál corresponde a los espejos en el manual
Pablo de Argentina hace 6 años
Buenas tardes.me podran ayudar con mi consulta
. Gracias
Nelson de Chile hace 5 años
Hola el espejo del piloto funciona con la marcha atras o solo el derecho?
mauro de Argentina hace 5 años
Solo el derecho,por lo menos el auto mio es asi
mauro de Argentina hace 5 años
Hola alguno sabe si los levanta vidrios tienen fusibles a parte? por que el trasero del lado del conductor a veces me anda y la mayor parte del tiempo no ? o tal vez es la tecla? a alguno le paso? gracias...
Ezequiel de Argentina hace 3 años
El sistema tilt down funciona para el espejo izquierdo? O solo el derecho? Gracias
Paula de Colombia hace 2 años
Hola buenos días soy paula jaramillo les escribo desde colombia, tengo un gol confortline y cuando doy deveras así el comando lo tenga en el centro el espejo se baja inmediatamente, dejo de funcionar de forma estática desde el día de ayer, que puedo hacer para que vuelva a su estado normal? Muchas gracias
fazete de Argentina hace 2 años
Hola Paula , el comando del espejo, ( lease joystick) debe estar apuntando al espejo derecho , si te dejo de funcionar, ponlo en el espejo derecho, pon la marcha atrás y con la marcha puesta, regula el espejo en el ángulo que desees, una vez esto, vuelve al punto muerto y verás que el espejo vuelve a su posición original, espero te funcione
Carlos de Colombia hace 2 años
@fazeteGenial. Tenía ese problema también. Quedó perfecto. Gracias
Ramiro de Bolivia hace 2 años
Hola, tengo un gol mod.2014 con retrovisores eléctricos, dejo d funcionar mis 2 retrovisores desde q pille mi retrovisor dl acompañante doblado (metido asia adentro).
Amigo fazete o alguien q me d informacion dl problema x favor. ? Pd. Estos retrovisores no se guardan q yo sepa son duros
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Cantidad de aceite que lleva caja de cambios SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2006 4 puertas 1.6 comfotline 104000 kms
Que tal una consulta cuanto aceite lleva la caja de cambios ?. El otro dia lo lleve a cambiarlo y solo entraron 2 litros. Lo raro es que en otro taller me dijeron que tendrian que ser 2.5 litros
Yo mismo vi que por el agujero de arriba salio por el nivel... gracias
Rafael de Uruguay hace 6 años  
RA
12 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rafael)
Juanma RB de Argentina hace 6 años
Seguramente no se vacío del todo la caja lleva casi 2,5 lts y si viste que salió por el testigo lateral quédate tranquilo que tiene aceite.
Rafael de Uruguay hace 6 años
Gracias debe ser eso
Tirifilo de Argentina hace 5 años
Tengo un gol COUNTRY 2005, cuando pongo la marcha atrás entra con dificultad, como que raspa , pero los otros cambios entran normal ,me podrías decir cuál sería el problema?? Desde ya gracias
Jesus de Venezuela hace 2 años
El piñon de retroceso está desgastado y quizás los bronces y quizás falta rellenar los cambios para un mejor ajuste de las velocidades los bronces se le hace mantenimiento y los cambios se le rellenan y el retroceso se le cambia el piñon de retroceso y se le pone sus 2.5 litros de aceite y le tiras un superkote y eso te dura toda la vida
Hector de Venezuela hace 3 años
La primera se está poniendo dura para entrar y la tercera será q le falta acrite
Emily19 de Venezuela hace 2 años
Que aceite lleva una caja sincrónica de un volkswagen gol 2006 1.8?? Y cuantos litros??
Raul de Argentina hace 2 años
Hol tengo un wgol diésel 96. Que aceite le tengo que echar a la caja. Por que me e dado cuenta que a empezado a hacer un zumbido
José Luis de Cuba hace un año
Que cantidad de aceite lleva la caja de cambios del Volkswagen 10.150 (VW)
Daniel milla de Argentina hace un año
Hola que aceite lleva el gol 98 en la caja de cambió
Javier1975 de Argentina hace 10 meses
Hola que aceite y cantidad lleva la caja de velocidades de un gol country 1.9 diesel muchas gracias...
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Truena cuando meto reversa SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2016 Imotion 2016 47000 kms
Mi gol 2016 imotion (sacado de agencia, soy unica dueña) empezó por no hacer los cambios en D. , en el foro vi que cambiando un foco de atrás se solucionaba. , lo hice y efectivamente dejó un día de dar problemas, pero hoy al meter reversa lanza un sonido horrible. , similar a cuando en standar el clutch no entra y uno intenta meter velocidad, he leído que esta caja i motion es muuuyyy problemática. , quisiera que alguien me compartiera sus experiencias cambiando la caja a standar. Muchas gracias
Mirsa Maythe Arizpe de México hace 3 años  
MI
14 respuestas 
Saludos Mirsa, sí en efecto, estas cajas de cambio son muy delicadas, es preferible que un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen revise y DETERMINE el trabajo a realizar, PERO si el problema de su caja es en el interior, en sus piñones, discos, bomba o robot resulta muy costosa su reparación y no quedan bien, no dura la reparación, en este caso es preferible realice la ADAPTACIÓN con caja mecánica o manual, requerirá instalar una pedalera nueva, los bombines hidráulicos, el mecanismo selector de cambios con la palanca y consola, la caja mecánica y reprogramar la computadora, el trabajo de adaptación lo tiene que realizar un experto en volkswagen, en mi país todo tiene un costo aprox a $3.500 dolares americanos. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Mirsa Maythe Arizpe de México hace 3 años
Muchas gracias por su respuesta Santiago. , perfecto 👌🏻 buscaré a alguien experto que me garantize la adaptación que usted me comenta
, de ser así ese auto tendrá otra cosa que deba considerar "cuidar" me preocupa mucho que con un foco trasero fundido se haya echo todo un caos, que otra cosa pudiera tomar en cuenta, le agradezco mucho su ayuda
Solucionado
Mejor respuesta (según Mirsa Maythe Arizpe )
Una vez adaptada la nueva caja mecánica no tiene que preocuparse de nada en mucho tiempo, solo el cambio de su aceite que se lo hace cada 20.000 km de recorrido, se utiliza aceite de transmisión 75W85, el conjunto embrague de la caja manual tiene una duración aproximada y supera los 90.000 km de recorrido y cuando se haya desgastado tiene que cambiar sólo el kit de embrague como cualquier otro vehículo, además el auto de caja mecánica NO se devalúa tanto como el de caja automática y será fácil vender cuando quiera cambiar de modelo, de cierto modo recuperará parte del dinero que le costará la adaptación. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Mirsa Maythe Arizpe de México hace 3 años
Te agradezco muchísimo tu apoyo
David de Bolivia hace 3 años
Si es caja secuencial, entonce el el bombin de embrague es por falta de aceite o este gastado el bombim...por eso suena como si fuese golpes
Mirsa Maythe Arizpe de México hace 3 años
Hola David buena tarde. , fijate que me dijeron que desgaste el clutch y que cambiándolo y cambiando el aceite me duraría en lo que lo vendo
David de Bolivia hace 3 años
@Mirsa Maythe Arizpe Ojo, debe ver el tecnico de tu confianza el disco de embrague suele gastarse junto al bombin...yo lo cambie a manual y hasta hoy todo a full, el mio es un vw gol 2012
Mirsa Maythe Arizpe de México hace 3 años
@DavidOk muchísimas gracias David. , lastima que no somos del mismo país para que me recomendaras a alguien que me lo pasara a modo manual. , aquí en México no cnozco a nadie que me lo garantize. , la agencia no hace ese tipo de trabajos
David de Bolivia hace 3 años
@Mirsa Maythe Arizpe Pero no es dificl de conseguir el bombin en mexico, lo puedes comprar por amazon o mercado libre creo que esta por 30$us americanos y el embrague como 60$us, el aceite que va en el robot debe ser "petronas tutela sintetico" o aceite CVT americano cintetico
David de Bolivia hace 3 años
@DavidEn mexico hay un tecnico se llama ojeda motor su canal en you tuve, consulta primero, yo gaste 1200$us en la caja manual, pero me arrepenti, por que no sabia nada del robot en vw gol, espero que te solucionen tu problema.
Mirsa Maythe Arizpe de México hace 3 años
@DavidOk lo buscaré por you tuve. , gracias por compartirlo. , hoy me pasaba precios el mecánico que está viendo en mio y les comentaré como se solucionó este asunto. , saludos
@Mirsa Maythe Arizpe Maritza, Ud en su consulta inicial informó que no PASABAN los cambios y ahora hace ruido en reversa, su caja de cambios es AUTOMÁTICA, no tiene bombin hidráulico ni clutch, su funcionamiento de los discos de embrague son diferentes al de una caja manual, permita que revise su caja y le informe lo que debe hacer un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen. Atte.
Mirsa Maythe Arizpe de México hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buena noche Santiago. , lamentablemente mi caja es estándar con un robot que la opera y la hace automática. , la caja es VW y se llama i-motion. , encontré un mecánico en mi ciudad que me dijo que mi auto guardó códigos e hizo uso erróneo del clutch. , eso fue con un cambio de batería que hice fuera de la agencia. , me dice que cambiando el clutch y haciendo lo pertinente en programación de cajas i-motion mi auto va a quedar muy bien. , aún así estoy planeado cambiar el coche y me gustaría me diera una recomendación de cual sería una buena opción en el segmento ya de autos sedanes. Agradezco de antemano su atención. Saludos
@Mirsa Maythe Arizpe Busque un mecánico especialista y HONESTO , el cambio de la batería no debía influir en absoluto el funcionamiento de la caja de cambios, a no ser que la persona que instaló la nueva batería hubiera conectado mal los bornes o causado un cortocircuito ; debo informarle que muchas veces hemos recibido clientes con problemas de operación o trabajo de estas cajas por carga ESTÁTICA que interfiere como virus y solo se requiere del scanner apropiado para RECETEAR o REINICIAR la computadora y para que la caja vuelva a funcionar sin ningún problema o necesidad de reparar nada ; lamentablemente hay corrupción en todas las profesiones y por esta razón busque varias opiniones de mecánicos profesionales en volkswagen, si luego de evaluar y si se determina que su caja tiene algún daño interno o en el robot, solicite una proforma y GARANTÍA escrita de trabajo, un técnico verdadero y experimentado SABE que estas cajas son PÉSIMAS y han dado mucho problema , y al poco tiempo de reparada, vuelven a fallar o no quedan bien.
Mi recomendación, si tiene que hacer reparación o desarmar su caja, en vez de arriesgar el dinero que costará la mano de obra y repuestos, mejor adapte la de tipo mecánica, se evitará problemas y su auto le quedara muy bien y le servirá por muchos años.
Atte.
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No entra la reversa SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 3 puertas 120000 kms
Hola como están, hace unos días sentía la palanca de cambios como muy floja no se y lo estaba por llevar al mecánico pero pasaron los días y hoy cuando estaba andando cuando quise dar marcha atrás no entraba la reversa y como que la palanca de cambios estuviese torcida alguien tiene idea que puede ser que haya pasado? un dato mas la reversa a veces costaba ponerla como que hacia un ruido raro... bueno espero sepan orientarme gracias
joseph de Argentina hace 9 años  
JO
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según joseph)
Saludos Joseph, en el varillaje (accionado por la palanca de cambios) y que selecciona las marchas, existen unos BUJES plásticos llamados "cajuelas" con los años se rompen o desgastan, y el varillaje no puede guiar la entrada de las marchas; Deben ser cambiados. En la parte baja de la palanca de cambios existe una rótula plástica que está expuesta a rotura o desgaste, es recomendable cambiar todo lo mencionado, el costo de los repuestos es módico aprox. $40 dólares y el trabajo se lo realiza en 3 horas, costo aprox. De mano obra $30 dólares. Cuando hayas cambiado sentirás que el accionamiento o cambio de marchas funciona como en auto nuevo.
Existe la posibilidad que el disco de embrague esté desgastado, o que el plato no DESACOPLA lo suficiente y al engranar los piñones de la caja de cambios produce un ruido como de arrastre de piñones, cuando hay daño o desgaste en el conjunto del embrague (Plato, disco y rodamiento) el pedal de embrague se vuelve duro, en cuestas se escucha que el motor levanta revoluciones pero el auto no corre, suenan los piñones o se vuelve dura la palanca de cambios cuando cambias de marcha, si algo de lo mencionado ocurre en tu auto también será necesario el cambio del conjunto embrague. Atte.
joseph de Argentina hace 9 años
Gracias santiago es verdad todo lo que dijiste, lo lleve a un mecánico amigo y me dijo que había que cambiarles esos bujes por vos mencionados, ahora la palanca quedo impecable, y puede ser que tenga problemas con el embrague porque cuando pongo reversa suele hacer ese ruido como de arrastre, lo voy a hacer el cambio del conjunto de transmisión (el mes que viene) gracias por tu tiempo y te contare luego de que hay echo el cambio saludos!
quinde45 de Ecuador hace 7 años
Por favor no entra la reversa en mi volkswagen gol del 1995 que puede ser lamentablemente no se de mecánica por eso mi pregunta se presiona la palanca hacia abajo para luego poner la reversa y no entra a veces presionando con fuerza pero con demasiada fuerza y tras varios intentos entra la reversa gracias por su respuesta
Saludos Quinde 45, Si todas las marchas entran bien excepto la reversa, es posible que el daño o desgaste está en la rotula plástica existente en bajo la palanca de cambios, o el embrague tiene desgaste, o en la HORQUILLA (palanca que permite el desplazamiento del piñón de reversa y que está dentro de la caja) al desarmar la caja es necesario también examinar que el piñón de reversa no tenga daño en sus dientes ni juego por desgaste en su cavidad central en donde entra el eje que lo soporta. Si al desmontar la caja se observa que el conjunto embrague (plato, disco y rodamiento) tiene desgaste, es preferible cambiar de una vez ya que si no lo haces te costará otra mano de obra para realizar su cambio en poco tiempo. Atte.
Diomer Giraldo de Colombia hace 7 años
Hola tengo un Volkswagen gol coupé modelo 95 cuando lo enciendo le pongo primera me entra y anda normalmente y cuando llevo mucho rato andando en el y le voy a meter primera y segunda no entran me toca apagarlos para que entre la primera que podrá ser o será falta de aceite en la caja. Gracias por su colaboración
neil de Venezuela hace 7 años
Hola compre un gol año 94 desarmado lo arme y no se como poner retro
Jorge de Ecuador hace 5 años
Hola, tengo un polo classic 2001 hace pocos días los cambios no andan bien, para ser exactos primera y retro entran con mucha dificultan, reversa tengo que ser muy paciente eh intentar una y otra vez es muy duro.
Saludos Jorge, si el problema es en primera y reversa, tiene que reparar la caja, es decir desarmar para sustituir la horquilla y piñón corredizo porta sincronizados de primera y segunda marchas (este es un solo piñón que permite con su deslizamiento que engarcen las marchas de 1era y 2da. ) y la horquilla o piñón de reversa; PERO podría ser conveniente (según desgaste) cambiar de una vez los sincronizadores de todas las marchas si su vehículo supera los 200.000 km. de recorrido. Atte.
Claudio de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol 2001 diesel los cambios entran bien todos pero la marcha atrás entra pero hago un trechito me salta él cambio que solución se puede a ser o como lo puedo arreglar?
Joni de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol 1.6 mod 2006,y resulta que no me entra la reverza que puede ser , en los demas cambios entra bien,si me pueden ayudar gracias
Cindy de Costa Rica hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un Volkswagen gol 1.8 año 2003 me esta dando problemas con la reversa no funciona la demas marchas si funcionan lo mas bien... lo que si veo es que la palanca de cambios tiene como juego que podra ser...
Saludos Cindy, bajo la palanca de cambios existe una RÓTULA plástica y bajo el vehículo existe un varillaje que tiene unos pequeños bujes de plástico, el varillaje es movido por la palanca de cambios para transmitir su movimiento a un selector de marchas que permite el engarce de las diferentes marchas, PERO con el tiempo o uso, la rotula (bajo la palanca) o los pequeños bujes (del varillaje) se desgastan o se rompen, por lo tanto la palanca de cambios queda con mucho juego anormal y la trayectoria de la palanca queda indefinida, por lo tanto el varillaje no puede poner en la posición correcta o guiar el selector para que una o varias marchas no puedan ser perfectamente guiadas para que las marchas puedan ser seleccionadas correctamente, causando dificultad al conductor del auto para que pueda meter las marchas que desea; con lo explicado, Ud comprenderá que de estar rotas o desgastadas la rotula o los bujes no entrará con facilidad la REVERSA y si lo hace, causará un ruido anormal. En su caso, un mecánico debe desmontar la palanca para revisar el estado de su rotula inferior, y el varillaje para sustituir los bujes desgastados, este trabajo es relativamente sencillo y tanto la rotula como el kit o juego de bujes se los vende como repuesto y su costo es relativamente módico, al hacer la sustitución de la rotula (si es necesario) y los bujes, el movimiento de la palanca y selector de marchas quedarán como en auto nuevo y preciso el movimiento de la palanca para el conductor. Pero, existe la posibilidad que el piñón de REVERSA tenga desgaste y por esta razón no engrane, pero como Ud menciona que la palanca tiene un movimiento anormal, es más probable que el daño esté solo en los bujes del varillaje o en la rotula bajo la palanca de cambios, esto será lo primero que debe revisar el mecánico antes de pensar en cambiar el piñón.
Atte.
Hack1413 de Puerto Rico hace 4 años
Aqui los pasos para el cambio de esas piezas https://youtu.be/UmuJGWN_eWA
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Problemas de golpeteo de botadores hidraulicos

Volkswagen Gol 2004 GOL CANTRY 138000 kms
Tengo un golpeteo y todos me dicen que son los botadores y cambie botadores y me dice el mecanico que es un desgaste del piston me decepciono fui a mi casa para ver donde era realmente el golpeteo y es justo abajo del distribuidor lo escuche con un palo de escoba donde verdaderamente era el golpeteo. Tambien al mismo mecanico se lo deje dos dias y le digo que vea lo que hay que hacerle y que me de el presupuesto y le hice de todo cambio de correa , bomba de agua , botadores ,amortiguadores bujes y limpio el catalizador, y el auto no tiene reaccion esta achanchado en alta lo pisas para pasar un… Leer completa
JAVIER DE PILAR de Argentina hace 10 años  
JA
28 casos 
Diego de Argentina hace 10 años
Mmmmmm, distribuidor? No tiene mucho juego el eje? Saca la tapa del distribuidor y mira si tiene mucho juego, avisa como te fue cuando lo soluciones
danielavolpi de Argentina hace 9 años
Hola. Mi nombre es Daniela. Tengo un gol power 1.6 2009, con 85000km. Nafta/gnc. Lo compre con 73000km. Hace 5 meses. Le hice el cambio de aceite a los 82000km. Use helix hx7 10w40 de bidón. Junto con cambio de filtros de aceite y aire. Anduve unos 600 km y lo guarde 12 dias. Al regreso lo use por ciudad y encendió la luz del aceite. Lo pare y lo hice remolcar al taller. Midieron la compresión de cilindros y estaba ok. Cambiaron el filtro de aceite porque era el original. Y cambiaron el bulbo porque sudaba aceite por los costados. El auto anduvo y sigue andando perfecto. Este fin de semana lo lleve a la ruta, tuve un embotellamiento de 17 Hs. Casi a 20 km/h en algunos tramos. Llegue bien y al otro día, a 10 horas de detenerlo comenzó con el sonido a chapita golpeando que el mecánico me advirtió que prestara particular atención si alguna vez lo oia, y que eran los botadores hidráulicos. Lo hace regulando. Hice 300 km hasta mi casa. Al llegar y caliente y todo lo siguió haciendo. Lo pare. Y espero respuestas. Algunos dicen que lo venda. Que es complicado cambiar los botadores...etc. Que me sugieren??? Ah, desconfio del lubricentro...gracias
Damian de Uruguay hace 5 años
A mi me pasa con ruidos a botadores cuando lo arranco, había cambiado de marca de aceite, volví al edge de Castro el original y chau problema
leonardo de Argentina hace 9 años
Hola. Tengo un gol 1.6 naftero 2004 con 95.000 km. y me hace ruido un / unos botadores. Tengo que cambiarlos todos o solo el que esta descargado?
Muchas gracias
aaron de Argentina hace 9 años
Si les hacen ruido los botadores llevalo al mecanico q los descargue revise y cambie los q stan dañados y a este q le perdio reaccion y el loco le toco el embrague fijate sacale la tapa de la correa de distribucion tiene marcado el punto con una linea blanca fijate q el el mismo plastico dice 0 i T tiene q coincidir con la linea de engranaje de la leva asi mismo mira x dnd sta el distribuidor se ve el volante del embrague es una ventanita fijate en cuantos grados sta puesto yo al mio lo tengo a 15ª se q original viene a 13º mecanico q no sabe lo va a poner en cero tambien y se comvierte en una lechuga y despues de eso fijate q dond sta la bateria ay un cable con una ficha griz bueno a esa sacasela y prendelo y ponelo a punto con el distibuidor una vez echo ajusta todo volve a poner la ficha y prendelo y listo... el mio a gas 180 :-) patina asta en tercera je no lo cago a palos solo lo probé suerte gente adios
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola me podrías pasar foto de la ficha
jesus de Argentina hace 9 años
No te pasa q a lamañana le cuesta arrancar se te descarga un botador
Hernan de Argentina hace 8 años
Hola gente tengo un gol 1.6 2001 con 157 mil km iba en la ruta normal 120k/h y me prendió la luz de aceite de golpe. Le cambié aceite , filtro y la bomba y no tiene presión en frío tiene 60 bar o como se diga y en caliente regulando 7 bar de presión. Es muy raro que me prenda la luz de un día para otro y se caiga tanto la presión. Le puse aceite hélix 20w50 altoroje. Le saque un casquillo de biela y no estaba rayado. Me comentó un mecánico que puede ser que pierda presión por los bujes de leva o algo así. Cuando lo arranco a la mañana no tiene presión enseguida y suena como si estuviera descargado el circuito. Espero alguna ayuda
Nicolas de Argentina hace 5 años
Hola tiene una valvula el porta filtro
Beto de Argentina hace 8 años
Hola tengo un gol 1000 lee hice el motor a nuevo le cambiaron botadores y se siguen descargando que puede ser?gracias
Nicolas de Argentina hace 5 años
Tiene una valvula el porta filtro adentro q vale 2000 pesos cambiaselo solo lo tiene vw
Jose castro de México hace 5 años
Como es eso el porta filtros
color de Argentina hace 7 años
Tengo un gol 98...tuve un inconveniente se me pudrió la junta tapa de cilindro me pasaba agua al aceite lo deje en el taller me dieron una la solución. Pero el auto arriba me empieza a tironear como q se ahoga y se queda no tiene mucha reacción, ahora me me hace un golpe en tic tic tic en frio cuando calienta en motor se siente pero muy poquito...y lo he llevado a varios talleres pero son tan garcas todos q no podes confiar en nadie y menos si no tenes mucha idea...me canse q me metan la mano en el bolsillo te dicen ya esta era tal cosa salis y el auto esta igual...que me dicen gente sino nos ayudamos entre nosotros no nos ayuda nadie!!!! mil gracias
franco de Argentina hace 7 años
Hola buenas noche compre un gol 1.6 modelo 2009 ase un ruidito me dijeron que puede sr los botadores pero no perdio fuerza y arranca bien en frio lo que si cuando esta regulando ase como si fallara que podria ser ?
Tata de Argentina hace 7 años
Yo tengo un xara Picasso 2006 me hasian ruidos los botadores y lo lleve al mecánico me dijo que le haga cambio de haceite que le haga poner el que va de fabrica y un antifrigcion bueno y santo remedio no hiso más ruido
juamn de Argentina hace 7 años
Hla amg aber si me tiran una mano ya hace barios dias que estoy sin auto trengo tre sospechas del supuesto problema. Junta baja o inyectores o botadores. Tengo un gol md 99 motor 1.9 es un rastrojero cuando marcha. El ruido gracias a todos.
Brian de Uruguay hace 4 años
Hola pudiste solucionar el problema
Daniel Uru de Argentina hace 6 años
Hola tengo una transporter 96 motor 1.9 turbo hace 3000 kilómetros le hice motor w tapa a nuevo ahora empezó a fallar saque la tapa de válvulas y todos los botadores están con un pozo donde apoya el árbol de levas alguien sabe que puede ser que se produzca ese desgaste
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Javier de Argentina hace 6 años
Hola tengo un coger 1.8 y siento un golpeteo abajo que aditivo puedo echar para ese ruido?
Tony leiva de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol modelo 93 me largo abundante agua por el escape cuando le di arranque lo pare de inmediato le volví a dar arranque y se escucho un golpeteo q puede ser
Estiven de Uruguay hace 6 años
Hola buenos días tengo un gol g1 Gasolero y me hace un golpeteo puede ser el cigüeñal q este fuera de punto gracias
Marcos de Argentina hace 6 años
Hola yo también tengo un problema en mi saveiro mod 2013 con el golpeteo de los botadores, como se puede solucionar? Algunos dice poniendo aditivo para los borradores otros cambiando el aceite pero siempre le puse el mismo pero lo que nunca cambie fue la bomba de aceite ( tiene 155 mil km) pero el mecánico la controló y anda bien.
Alejandro de Argentina hace 5 años
Hola soy alejandro tengo un gol power 2009 y le puse una leva de 11,45 pero el mecanico me digo q necezita botadores fijos y otro me dijo q puede ser los botadores q le falta llenar el auto anda lo mas bn pero no tiene esa potencia q tendria qe tener con la leva alguie sabria decirme ?? Muchas gracias
Daniel Uru de Argentina hace 5 años
Mira acá nadie contesta nada o no saben o Está página no sirve para nada
[email protected] de Argentina hace 5 años
Por lo que leo no saben
Jll1979 de Argentina hace 5 años
Pudiste solucionarlo? Yo compré la misma leva y me dijeron que va con botadores hidráulicos no en teoría no hace falta cambiar nada
Eduardo de Argentina hace 4 años
Consulta... Muy buenos comentarios... tengo un gol 99. No sube aceite a los botadores... Es como si laburaran en seco... Tengo prendida la luz de aceite... Y no se apaga... Puede ser el bulbo ? O no tiene nada que ver ?
alfa omega de Argentina hace 4 años
Buenas gentes como les va espero que me ayuden con un problema que tengo en mi gol power 1.4 2011 cuando le ando en baja me jalonea y cuando le pongo en reversa no tiene salida le tengo que acelerar para que se mueva osino se para...como tambien le pongo primera y me ase lo mismo se quiere parar es como que no tiene fuerza... ya lo hice cambios de bujias y cables como asi tambien bobinas me anduvo 1 dia perfecto y igual lo sigo usando asi... que me recomiendan que puede ser la falla
Eduardo de Argentina hace 3 años
Buen día. Tengo un polo sd 2005, le tuve que cambiar la tapa de válvulas. Pero ahora el mecánico me dice que la tapa nueva no es la misma que la vieja, porque tiene las válvulas de 8 mm, y no la de 7 mm como la que tenía antes. El problema es que se armó igual( se tuvo que conseguir el seguro y el platillo que corresponde para esas válvulas) pero el auto no arrancaba. Volvió a desarmar y se dió cuenta que el árbol de leva toca los botadores y no tiene nada de luz. Mandamos al tapero y me dice que el árbol de leva no es el q va en esa tapa, tiene q tener 46 mm de altura, y esa tiene 47. No entiendo, cómo puedo solucionar el problema, ya que el árbol de leva es la misma que estaba en la original. Muchas gracias por la ayuda
Marco de Chile hace 2 años
3 veces se me an cortado las corres de alternador y bomba hidraulica
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Caja de cambios trabada SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1998 1.6 diesel 190000 kms
Buenas noches, les comento lo sucedido. Compramos el auto ,no hace mucho y desconocemos su funcionamiento; la caja andaba babara...hasta hoy. Comenzo a trabarse (empezando por la marcha atras) y luego de trabo por completo, con el motor en marcha Cuando esta apagado recorre todas las marchas lo mas bien. Desde ya agradezco cualquier tipo de orientacion.
carnalchavo de Argentina hace 9 años  
CA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según carnalchavo)
pablo de Argentina hace 9 años
Hola amigo,tendrías que controlar la regulación del embrague como para empezar y también tendrías que chequear los bujes de varilla de la caja y la varilla,por ultimo el nivel del aceite de caja.
carnalchavo de Argentina hace 9 años
Gracias Pablo, como dije antes desconozco del tema, con un fiat uno que tenia ,se me habia jodido el varillaje que engacha la selectora y los bujes, pero con el gol nos estamos conociendo jajaja. Hablando enserio despues pense en el embrague, dado que con el motor apagado los cambios entran de una. Gacias Pablo por tus consejos,
javier izquierdo javier de México hace 6 años
Buen dia tengo un gol 2015 imotion tiene la falla q no entran las velocidades o en su momento se brincan en el tablero me aparece buscar servicio vw
javier izquierdo javier de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un gol 2015 es gol inmotion en el tablero marca servicio vw y cuan meto las velocidades no entran o se saltan de 4 a 5 o automatico o neutral
Aldaba de Argentina hace 6 años
Me Pasa Lo Mismo Conseguiste solución?
carnalchavo de Argentina hace 6 años
Lamentablemente la encontraron por mi, me robaron mi golcito. Hace 10 meses.
Aldaba de Argentina hace 6 años
Uuuu Bueno Que Mal Voy a Ver si Consigo Solucion
Carlos de México hace 4 años
Hola buenas tardes, me pasa lo mismo, tengo el mismo modelo de vehículo y la misma situacion, ¿encontraste solución a tu problema? ¿Que te dijeron?
Cesar de Perú hace 4 años
Hola amigos...tengo un problema con la marcha en automatico...se acelera. O revoluciona y no pasa a segunda...q solucion le puedo dar...graciass
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola,me quedé tirado en colectora Panamericana y godoy cruz,el auto arranca,pero cuando pongo primera no avanza que puede ser?
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Palanca de luces altas/bajas trabadas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 3p 1.6 127000 kms
Buenas, les paso a comentar mi problema, iba circulando lo mas bien por la ciudad, hago un simple cambio de luces en la esquina y al parecer quedó pegada la palanca, a las cuadras trato de ver cual era el problema y no habia forma que saque las luces altas, apagué las de posicion, hasta el auto apagué y seguian prendidas, le hice un juego como para ver si se apagaban y funciono. Volvi a prender el auto pongo las luces y solo me deja activar las altas, la palanca parece estar trabada, no le hice fuerza ni nada, espero una solucion o un consejo. Muchas gracias.
napoleon de Argentina hace 8 años  
NA
4 casos 
Niko de Argentina hace 8 años
Hola, tendrias q sacar el volante y fijarte si no te hizo un corto en el mecanismo de los giros y quedo pegado. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según napoleon)
napoleon de Argentina hace 8 años
Problema solucionado, cambie la palanca que incluia las balizas y no mas problemas. Saludosss
Joana de Argentina hace 7 años
Como sesaca el volante
Pochi de Argentina hace 5 años
Me queda el testigo de luz alta prendida cuando lo apago y aún estando la baja prendida y cuando pongo la alta funciona normalmente... que puede ser?
richo 007 de Perú hace 2 años
Cual era tu problema?
Fernando de Bolivia hace 5 años
Tengo el mismo problema en un gol GTS
Matias rios de Argentina hace 3 años
Hola porque no alumbra como debería la luz baja y la luz alta. ? Tendré problemas de cable a maza?
Alfredo de Argentina hace 2 años
Hola, tengo un Gol trend 2016, prendo las luces de posicion y la baja, se me activa la luz alta y no hay forma de que lo pueda sacar, algun comentario al respecto, desde ya muchas gracias
Cristian84 de Argentina hace un año
Hola que tal tengo un problema con las luces del auto tengo un gol 2005 cuando pongo el guiño derecho de encienden también las luces altas y quedan parpadeando del lado izquierdo prende normal la cosa que le compré el comando nuevo pero sigue el mismo problema que puede ser dejo mi número de teléfono 2944167760 desde ya su ayuda me va a venir muy bien muchas gracias
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Problema en la transmisión automática SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 4 puertas 107800 kms
El carro se le fue el funcionamiento del marcador de velocidad adicional a eso la transmisión no pasa los cambio de primera automáticamente Manual está pasando su cambio bien
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Claudia Vargas de República Dominicana hace 3 años  
CL
8 respuestas 
Saludos Claudia, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen, que revise el nivel de aceite, e instalaciones eléctricas de a caja y compruebe las válvulas eléctricas o solenoides, y borre con un scanner códigos de falla de la memoria del computador ya que pueden actuar como virus y no le permite controlar la caja, PERO si su mecánico determina problemas o daño del ROBOT de su caja de cambios, existe sólo 50% de probabilidades que la reparación quede bien y dependiendo del problema puede resultar muy costosa; resultaron pésimas las cajas automáticas en el gol del año de su auto, preferible será que el ESPECIALISTA adquiera los repuestos necesarios y la caja de cambios MECÁNICA, es decir, para convertir su auto en un ORIGINAL de cambios MECÁNICOS. El costo de reparación y resultados de la caja automática está en riesgo.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Claudia Vargas de República Dominicana hace 3 años
Me informaron que el tablero tiene problema
Sí puede interferir el funcionamiento de la caja de cambios si el daño es en el integrado del tablero de instrumentos o en el CAMBUS, pero cabe advertir si el operador del scanner no es especialista, podría estar errado su diagnóstico. Atte.
Claudia Vargas de República Dominicana hace 3 años
Estoy tratando de buscar el tablero para cambiarlo y no aparece en República Dominicana para ver si en realidad ese sea el problema gracias por sus respuestas
Claudia, todo lo explicado son SUPOSICIONES, Ud no debe adquirir un tablero de instrumentos ni sabemos si en REALIDAD está dañado el robot de su caja de cambios ; Ud PRIMERO debe buscar un experto o mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que compruebe y DETERMINE con certeza cuál es el daño verdadero en su auto , porque podría estar ERRADO quien le dijo que el actual tablero de instrumentos está dañado, de lo contrario podría causarle un gasto infructuoso y podría ser que no esté dañado el robot y solo este afectada una válvula y la solución podría ser sencilla, permita la inspección del especialista Volkswagen y escuche su diagnóstico. Atte.
Claudia Vargas de República Dominicana hace 3 años
No he podido encontrar un especialista estoy buscando uno ahora adicional se le rompió la correa del compresor del aire la correa pequeña si me pueden enviar el foto de esa correa y numeración porque la que tenía se rompió y se perdio
Solucionado
Mejor respuesta (según Claudia Vargas)
Claudia Vargas de República Dominicana hace 2 años
Buenas noches ya por fin pude resolver el problema de la transmisión automática busque un especialista y lo resolvió de una vez solo le chequeo una luz de del stop de atrás que estaba dañada se le cambió el bombillo y de una vez funcionó la transmisión pasaron los cambios muy bien después que gaste pila de dinero cambiando los sensores de la transmisión y seguía igual el carro gracias a Dios primero que me ayudó con la recomendación de esa persona muy honesta por qué otros mecanicos me hubieran quitado mucho dinero solo me cobró RD$1,500.00 pesos gracias a todos por su ayuda me gustó mucho este link feliz Navidad a todos.
Sabas de México hace 2 años
Estoy en la misma situacion lo lleve a la agencia volswaguen Oaxaca y me dieron un presupuesto de locura
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Aceite en el piso del lado del Conductor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 4 puertas 1.6 100000 kms
Brota aceite del piso del lado del conductor. Sin embargo le reviso la varilla para controlarlo pero no baja o sea que no es de ahi. ¿puede ser de la caja de cambios?. Necesito ayuda desde ya muchas gracias
Juan de Argentina hace 11 años  
JU
9 casos 
>Hola Juan, el aceite que tu ves en el piso del conductor, es aceite hidráulico de la dirección. Esto ocurre cuando el retenedor superior de la cremallera de la dirección está dañado, esto ocurre por golpes, colisiones o caídas en huecos de las vías. Tienes que CAMBIAR la CREMALLERA DE DIRECCIÓN, en almacenes de repuestos venden el juego de cauchos y retenedores para la reparación, NO LO COMPRES, aún que te digan los vendedores que a muchos mecánicos los han vendido y le ha quedado bien MENTIRA, ASÍ ME CONVENCIERON Y COMPRÉ varios juegos y DE DIFERENTES MARCAS, que "ERAN" los correctos y "ORIGINALES" para la dirección de los Volkswagen. NINGUNA MARCA SIRVE, NO QUEDAN BIEN, no gastes tiempo ni dinero, yo he tratado de reparar, desarmando varias veces, se quitaba la fuga solo un tiempo, a pocas HORAS de uso se explotaban los retenedores y la fuga peor. Espero que mi información te sirva y sea oportuna. Atentamente:
Juan de Argentina hace 11 años
Entonces no hay solución, voy a tener que vender el auto nomas. Es una lastima en verdad, es mi primer auto y realmente me gustaba mucho. Muchas gracias Santiago por tu respuesta, es muy útil.
indio de Argentina hace 2 años
Si lo llevas a un Tornero que te hace el encastre para un reten, esa fue. Mi solucion al gol 2004
Hola Juan, si tienes solución y es cambiando la cremallera, es un gasto que te permitirá usar el auto por muchos años su costo en mi país es de $ 240 dólares. Además normalmente la gente que compra autos, los hacen inspeccionar técnicamente, y si lo hacen van a encontrar este daño, NO ES HONESTO, no sigas el mal ejemplo del que te vendió con este daño, además la persona que te compre, si no se da cuenta en ese momento de éste daño, te puede demandar por daño oculto, y te puede salir mucho más cara la viveza. Repara. Atentamente:
Juan de Argentina hace 11 años
Hola Santiago, en tu primer respuesta me dijiste: " NINGUNA MARCA SIRVE, NO QUEDAN BIEN, no gastes tiempo ni dinero, yo he tratado de reparar, desarmando varias veces, se quitaba la fuga solo un tiempo, a pocas HORAS de uso se explotaban los retenedores y la fuga peor. " No estoy entendiendo si va a funcionar o no cambiando la cremallera
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
Hola Juan, Si hay solución a tu inconveniente y contestando tu inquietud, te informo lo siguiente:
Las cremalleras están construidas para que duren UNA VIDA, sus elementos internos son hermanados, (acoplados y asentados) de fábrica, las hacen así para que sea rentable para el concesionario, en varios países se introdujeron repuestos que no son útiles ni sirven para reparar, lo que están haciendo los almacenes es tratando de salir de estos.
Una cremallera presenta daños o fugas, por la acumulación de golpes o caídas en huecos de las vías, ésto no solo afecta a los retenedores, también causa rayones, deformaciones en ejes y piezas móviles internas. Con el uso, se producen desgastes internos, por ésto se forman CANALES O SURCOS en piezas móviles, en donde el LABIO de los retenedores ya no sella, (LABIO es la parte de un retenedor que se encarga de sellar o estancar el aceite) su función es evitar la fuga de líquido. Éstas son las razones por las cuales la ÚNICA alternativa de solución a la fuga, es la adquisición y remplazo con una cremallera NUEVA. En los almacenes venden una de regular o mediocre calidad y obviamente su costo es menor con relación a la original. Mí sugerencia sería comprar "si puedes" la original, ya que su construcción es mejor y tiene mayor resistencia. Atentamente:
Juan de Argentina hace 11 años
Muchas gracias Santiago, ahora si entendí tu punto. Si con eso soluciono el problema realmente vale la pena porque el auto tiene solo 100mil km, todo funciona muy bien y quiero conservarlo. Gracias por tu ayuda. Atentamente: Juan
Hola juan, me complace haberte ayudado. Suerte. Atentamente:
Rous Cobeña de Ecuador hace 2 años
Saludos me pasa algo parecido sera lo mismo
Raúl de Argentina hace 2 años
Buenos días disculpe las molestias pero necesito saber si el motor del gol power 1.4 nafta lleva enfriador de aceite gracias
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Caja I Motion no pasa cambios

Volkswagen Gol 2011 Trend Pack III 60000 kms
Tengo el auto hace 4 meses, nunca un problema, y de un dia para el otro empezo a fallar la caja de cambios I Motion. Cuando la uso en directa, o modo automatico no pasa a segunda, se queda en 1ra, entonces la uso en secuencial, pero tarda entre 3-4 segundos en pasar un cambio, y en ese tiempo no responde, es algo que me trajo muchos problemas al momento de unirme a una avenida o autopista donde necesito aumentar la velocidad. Que puede ser?
Bruno de Argentina hace 10 años  
BR
4 casos 
jorge de Perú hace 9 años
Encontraste la solucion bruno !!...yo tambien tengo el mismo problema...
Bruno de Argentina hace 9 años
Mira, lo lleve a un mecanico de confianza que tengo y me dijo que no podia ver que era, que lo tenia que llevar a volkswagen, y ahi me dijeron que era el motorcito que mete los cambios, no se si fue realmente el problema pero es lo que me dijeron y lo solucionaron, llevalo a una concesionaria y fijate que te dicen, si te dicen lo mismo era cierto, si te dicen otra cosa a uno de los dos le mintieron
Christian de Ecuador hace 9 años
Hola, ojo con eso, vas a ver que cuando se presentan estos problemas, las luces de freno no funcionan bien, en el imotion el sistema está conectado con todo, por eso de que frenas para poner primera o retro, por ello vas a ver que cuando está así, pones reversa o drive y entran sin frenar, hasta se prende si no está en neutro, ahora, vas al concesionario y no te dicen eso, te sacan plata, revisa fusibles y focos. !
Lalo 2987 de Perú hace 4 años
Hola Cristian, yo tengo tb una imotion del 2011, y hace poco pasó que en D No pasa de primera a segunda, que raro dije porque tenía meses que cambie bombín y plato de embrague, ósea no había muchas opciones, pero en manual si deja poner los cambios, y me fijé eso que sin pisar freno está prendida la luz tercera de stop y no está y muevo la palanca pongo en R D N sin pisar freno, que una norma general para pasar a Retro o D, que raro, tambien por los comentarios revise los fusibles y nada todo normal, usted cree que sea hay un dispositivo que esta en el pedal del freno, usted cree eso, me puede ayudar. ?
Christian de Ecuador hace 4 años
Hola, perdona, yo ya vendí al fin mi carro, demasiado delicado para esta geografía. Cambiarle las luces de freno, cuando una se quema no hacen circuito y la caja hace eso y por lo que me dices, es problema de algún contacto que tiene que ver con las luces de freno... Saludos
naka de Argentina hace 8 años
Hola tengo una suran 2011 i-motion y mi duda es si es normal q la palanca para hacer los cambios este un poco dura anda bien pero la tenes q manejar a golpecitos...a alguno le pasa lo mismo???? y porque sera???? gracias saludos espero respuesta!!!!!!!!!!!!
Marco de Chile hace 7 años
Christian ,gran dato el de los fusibles , mi problema era que el cambio quedo en neutro y no entraban los cambios, ademas de que en el tablero me selio la señal de alarma y me recomedaba ir al concesionario. Cambie un fusible de 30 amperes y solucionado el problema.
Christian de Ecuador hace 7 años
Me alegra mucho que hayas arreglado tu problema... saludos.
Jean sosa de Panamá hace 5 años
Yo tengo un gol i motion 2015 80.000klm se quedo en neutro cambie fusible al lado de la batetia y vada 5 mimutos se quema me dijeron que es el sistema hidraulico pero mi auto cuando le cambio el fusible anda muy bien en la aganencia me quieren cambiar de todo no se que hacer si hago un puente al fusible
Christian de Ecuador hace 5 años
Jean, ten cuidado, te roban, no saben, el liquido se cambia cada 50.000, se degrada, peor si no estás a nivel de mar, eso provoca fallos, saltan fusibles, recalentamiento, etc, es una caja hecha por "genios" para vende repuestos. Documentate bien y si usas el carro mucho, no es para ti, es una caja susceptible a muchos fallos, se recalienta y empieza, no aguanta viajes largos, es mi humilde opinión.
Alberto de México hace 10 meses
@Jean sosaCual fusible mi carro es un Imotion 2016 y iba en marcha y ya de repente me mando a neutral y ya no quiso darme cambio D pero la Reversa si entra
Andrés de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes, tengo una suran con caja i-motion y hace dos días que en directa no anda, se queda en primera y no entra otro cambio, en tanto que en manual anda perfectamente, alguien puede ayudarme con esta falla??? Desde ya muchas gracias!!!
naka de Argentina hace 6 años
Hola llama a este pibe Matías se llama están en campana 011 59338179 a mí me lo soluciono el saben un montón de esas cajas
Andrés de Argentina hace 6 años
Dale, en breve lo llamo, muchísimas gracias!!
Nachox1976 de Panamá hace 6 años
Cómo se cambia el. Aceite de la caja I motion de VW gol 2013 o como se verifica el nivel? Gracias
Betun de Argentina hace 4 años
Hola gente. Le comento tuve problema con mi caja de velocidades i motion.no ingresaban los cambios quedava en 1p y no pasava a 2d. Gracias a un gran amigo me dijo que era una de la luces de estop.me parecio raro pero lo revise y tenia razon era un foco quemado. Y en volkswagen me dijero que era el robot y me saldria 38.000$ y solo gaste 30$
Federico de Paraguay hace 4 años
Hola buenas tardes, me ofrecieron un gol sedan 2012 caja I Motion, tiene 16.000 km, se siente bien pero el andar en las dos primeras velocidades se siente algo raro, muy lento... Que me recomiendan?
Juan de Argentina hace 4 años
Hola buenos dias, tengo un gol trend emotion 2011 y cuando se calienta me quema el fusible 30, que podria ser???, gracias
Ariel de Argentina hace 2 años
Hola. Buen día. Mismo problema, antes de nada revisen los fusibles y lámparas. En mi caso reemplace el fusible de 10 amperes de las luces de freno y problema solucionado. La caja tiene 3 fusibles para la caja y todo el sistema de frenos trabaja con la caja. Con lo cual lámparas y fusibles tienen que estar bien. Espero ayude. Saludos
Luiskate122 de Panamá hace un año
Amigo como dice unos de los comentarios, tenia el mismo problema el carro en automatico no realizaba los cambios primera 2, 3, 4, nada, pero en manual si funciona sin problemas, me fije en el fusilera al lado de la bateria todo bien, revise la fusilera principal y nada todo bien, me fui a las luces de atras sorpresa habia una quemada la cambie y listo el carro funciono sin problema espero que se mantenga a si, lo lleve al mecanico me dijo la hidraulica de la transmisión dañada
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Luz de reversa no prende. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 1.6l trend Gasolina 82000 kms
Hola quisiera saber que puede ser que la luz de reversa en mi gol trend 2011 no prende , ya revise las lámparas , los fusibles y le cambié el bulbo en la caja de cambio y sigue sin prender cuando pongo la reversa. Agradezco sus opiniones.
Horali de Uruguay hace 2 años  
HO
3 casos 
Cesar de México hace 2 años
Hay un interruptor detrás del pedal del freno en la parte alta, debe cambiarlo, no es caro. Puede buscar videos en YouTube de como hacerlo.
Horali de Uruguay hace 2 años
Hola , el interruptor al que haces referencia esta relacionado con la marcha atrás o es de las luces de freno , porque mi problema es en la luz de marcha atrás que no prende.
@HoraliEl interruptor del pedal es sólo para las luces de STOP, no para las luces de reversa ; un electricista debe hacer limpieza de los contactos de las plaquetas en donde están las boquillas de los focos, hacer comprobación de CONTINUIDAD de los cables y que hagan buen contacto tanto eléctrico como tierra. Atte
Horali de Uruguay hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Impecable , muchas gracias por tus consejos , si lo voy a llevar a un electricista. Gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Horali)
Horali de Uruguay hace 2 años
El electricista me lo reviso y encontró un cable cortado , quedo todo impecable ahora. Gracias por sus consejos.
Andrea de Argentina hace un año
Hola, tengo un gol trend 2013 3 puertas. Enciende cuando pongo marcha atras solo una luz. Esto es correcto en este modelo? Gracias
Eric de Argentina hace un año
Hola, le cambie el bulbo pero no me andan las luces al colocarlo en la caja, pero lo pruebo afuera y si andan, será algo en la caja el problema?
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No entran los cambios, palanca baila floja SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2006 Country 166000 kms
Estaba estacionando en un lugar con pastos altos y al intentar meter reversa no ebtraba y note que la palanca quedo con tremendl juego...como si estuviera suelta. Solte el pedal del embrague y mote que quedo en cambio. Que hago?
Luis de Argentina hace 6 años  
LU
4 casos 
Saludos Luis, tiene que meterse bajo el auto, es posible que el pasto desacopló el varillaje que es comandado por la palanca de cambios y acciona el selector de marchas en la caja de cambios: en el varillaje existen unos pequeños bujes de goma o plásticos y unos pasadores, examine que no se haya SAFADO o expulsado ninguno de ellos, puede ser necesario que tenga que SUSTITUIR los bujes del varillaje si están rotos o flojos por desgaste. Atte.
Luis de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por su respuesta...fue asi tal cual como usted dijo. Cambio de bujes de selectora. Nuchisimas gracias!!!!
Adrián Olalde Felipe de México hace 3 años
La palanca de los cambios está suelta no entra ningún cambio esta en parking que puedo hacer para repararla
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
Luis de Argentina hace 3 años
Cambio de bujes de selectora
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Comprar o no comprar ? SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2016 GOL CL I-MOTION ASG 0 kms
Estoy prácticamente a días de dar el enganche para comprar un GOL 2016, el modelo es el ASG (transmisión automática). Pero he visto tantos malos comentarios que ya no se. Aunque en realidad he visto malos comentarios de todos los autos que he investigado.
Mi pregunta es será buena decisión comprar este coche? No lo requiero para carretera solo para ir de mi casa al trabajo, al gimnasio y a la escuela, soy soltero asi que tampoco lo necesito con mucho espacio...
sebastian de México hace 9 años  
SE
5 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según sebastian)
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola sebastian yo tuve varios modelos de gol y hace 12 años que me compro gol, si lo sabes cuidar los mantenimientos, y lo llevas a alguien que realmente sepa de autos, no vas a tener problemas, en mi caso lo paro una vez al año para un mantenimiento o un control( frenos, distribucion, luces, tren delantero), y luego los cambios de aceite y filtros, en resumen es un coche fiel con repuestos baratos. Saludos
Carlos A de Colombia hace 9 años
Hola Sebastian, también tengo un gol Brasil hace varios años y puedo dar fe de la gran calidad de estos carros que aunque no son perfectos poseen características de diseño especialmente en sus motores que los hace absolutamente confiables. El mío siendo del 2001 es un carro que no presenta filtraciones de aceite ni refrigerante, su motor no se ha tocado salvo para cambiar bujías o cables de alta. Los arreglos en suspensión han sido los normales, amortiguadores, rótulas y terminales y con la respuesta que me da en la difícil topografía de mi país no lo cambio. Esperó te sirva de algo. Saludos
Orozco de México hace 9 años
Hola! Yo compré el. Mío, es 2016. Me ha gustado mucho y es un excelente auto. Tuvo un detalle de ajuste de caja y sonaba la dirección al girar a la derecha. Pero lo llevé a la agencia y el mismo día me lo entregaron arreglado.
sebastian de México hace 8 años
Gracias a los tres por sus respuestas, me dan confianza. :)
KATIA DÍAZ de México hace 2 años
No lo compres! teengo uno del 2017 de agencia y la vdd con mantenimientos al día, ya hubo un corto circuito y ahora la transmisión asg lo mismo no funciona el auto. Tengo que pagra 50 mil en reparaciones, no lo recomiendo, no lo volveria a comprar
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Palanca de cambios SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1995 gl 300000 kms
La palanca de cambio gira loca,y no me entran las marchas 1,2 y reversa.
gaston de Argentina hace 10 años  
GA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según gaston)
Hola Gaston, a continuación te sugiero revisar las siguientes partes que impiden que los cambios entren fácilmente y de forma definida en el movimiento de la palanca. A) Examinar la RÓTULA DE PALANCA DE CAMBIOS, va bajo la palanca, hay que sacar la bota o tapiz de cuero que cubre la palanca y fácilmente tienes acceso a la pieza en mención, tiene forma de cajetín metálico sujeto solo con tres pernos; Si observas que hay una especie de polvo negro, residuo plástico en el contorno o base de la palanca, es por desgaste de la rótula o si al mover la palanca tiene juego en su plástico por desgaste o está roto es fácil su cambio y el repuesto se vende a un precio módico.
B) En el varillaje que es accionado o comandado por la palanca de cambios y que va por la parte baja del auto existen unos plásticos o articulaciones llamados (BOCINES PLÁSTICOS DEL VARILLAJE) de la palanca de cambios, cuando se han gastado o se han roto presenta mucho juego la palanca, se los cambia fácilmente, se vende en juego y su costo es módico, el inconveniente es que para reemplazarlos con los nuevos, hay que trabajar por la parte baja del auto. Normalmente se presentan éstos daños por desgaste en los Gol, te recomendaría y es mejor si cambias los repuestos sugeridos en A y B, para que quede bien todo el mecanismo.
Atte.
gaston de Argentina hace 10 años
Muchas gracias santiago x la respuesta,al final lo repare la semana pasada era un bulon que lleva en la parte baja de la caja, qe segun me fijo el mecanico se me extravio x ahi,yo pense que era la selectora y estaba bastante preocupado, x suerte el recambio me costo 150$, total mano de obra y repuesto.
Muchas gracias
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Problemas en la transmisión I-motion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2012 Full 65000 kms
Por favor quisiera que me ayuden, ya he visitado muchos talleres mecánicos en busca de una solución para mi problema. Mi auto tiene una caja de transmisión que me dicen que es automatizada y/o robot izada, no hace los cambios en automático y cuando lo pongo en manual los cambios se demoran mucho en entrar y hasta en algunas oportunidades se pone en neutro. La verdad no se que hacer en cada taller que voy me dicen algo distinto primero que es el embrague, después que es las electro válvulas de ahí la computadora y de verdad no se que hacer por que los repuestos son muy costosos y no quiero gastar en vano. Por favor si alguien me puede orientar se lo agradecería mucho.
Kate Meza de Perú hace 6 años  
KA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Kate Meza)
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola Kate, en tu caso se puede medir por medio del escáner el desplazamiento del embrague con el fin de diagnosticar si realmente es el disco de embrague que esta desgastado. Por otro lado se puede hacer la comprobación de tu computadora y posterior la prueba de las electrovalvulas para salir de dudas. El software original para VW es muy costoso por lo que no muchos talleres lo tienen y tienen problemas en realizar un buen diagnostico.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.

Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719

Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
Kate Meza de Perú hace 6 años
Muchas gracia, eso es lo que necesitaba saber, no que solo me digan hay que cambiar esto sin darme pruebas. Yo soy de Arequipa por lo que vi en tu pagina tu taller esta en Lima. Sabes de alguien que me pueda ayudar acá en Arequipa?
gilberto zetina de México hace 5 años
Primero se le tiene que dar el ajuste basico con el escaner de lo contrario ban a salier errores de todas partes y es lo que hacen la mayoria de mecanicos para cobrarte de mas ya echo el ajuste ahora si se le da eldiagnosis de embraje y de lo demas te dejo un enlase https://www.youtube.com/watch?v=xURDjZ…
Edgar de Perú hace 3 años
Hola Kate encontraste un taller para transmision i motion en AQP?
Meey de Perú hace 3 años
Hola kate, consulta solucionaste la dificultad?...me esta pasando lo mismo... Gra ias.
Daniel de Perú de Perú hace 3 años
Mi VW gol del 2010 tiene caja Imotion, la opción automática no funciona se queda en 1ra, pero la opción secuencial si trabaja, me preocupa que l
A reparación sea costosa
Bianca de Colombia hace 2 años
Hola Daniel! Tengo el mismo problema¿cómo lo pudiste solucionar?
Efrain93 de Perú hace un año
@BiancaHola pudiste resolver? Tengo el mismo problema
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Que aceite de transmisión usa la caja vw gol 2010 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 Motor 1.6 69000 kms
Hola, quisiera que alguien me ayude el carro es un gol imotion pero tiene la caja mecánica, bueno eso me dijerondijo varios pero quiero cambiar el aceite de caja por que no se si el anterior dueño lo aya o no hecho, por seguridad lo haré y llevaré un control, pero no se que TIPO de aceite lleva esta caja...ayuda
Lalo 2987 de Perú hace 5 años  
LA
3 casos 
Saludos Lalo, solicite aceite SAE 75W85 para transmisión, la marca que Ud prefiera o sea conocida en su país, este es el grado térmico del aceite adecuado para su caja de cambios de tipo MECANICA.
Atte.
Luchy.v de Argentina hace 5 años
Hola Santiago!!. . . Consulta!!. . .
Fui a comprar el aceite para caja de densidad que usted recomienda y me preguntan mineral,semisintetico y sintetivo
Mineral para transmisión y realice los cambios del aceite cada 20.000 km de recorrido. Atte.
Luchy.v de Argentina hace 5 años
Hola!... Recién puedo leer!!...
Ya compré,Me vendieron SAE 75.90 sintético!... carísimo... 🤦🏻‍♂️
No pude leer su comentario antes!!...
Luchy.v de Argentina hace 5 años
Que opina usted?. . . Es bueno o malo?
Solucionado
Mejor respuesta (según Lalo 2987)
Esta bien, No causará daño.
Luchy.v de Argentina hace 5 años
Buenísimo,dura un poco más!!
Muchas gracias!!
mecatronico.automotriz de Perú hace 5 años
Buenas tardes, el grado de aceite que indica el señor Santiago Estrella es el adecuado, lo que te recomendaría es que tengas cuidado en el sistema de control electrohidrahulico, por que he tenido muchos casos que le agregan liquido de freno cuando lleva un aceite especial.

Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.

Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://web.facebook.com/Mecatronica.a…

Si deseas contactarme mi numero de celular es 991 540 719
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Me andan todas las luces pero tengo un problema con la luz de posicion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1998 Gol 3 puerta  25000000 kms
Hola que tal? Mi problema es que no me funcionan la luz de posicion delantera pero me funcionan todas las demas luces la de posición de atras prende la marcha atras prende etc.. . Pero e cambiado tdos los focos y funciona de 10 solo q la luz de posicion de lantera es la unica que no me prende quien me podia dar una orientacion para ver que puedo hacer o ver los cables estan bien conectados no estan en corte y estan encondiciones desde ya muchas gracias y disculpen la molestia saludos!!
Maty de Argentina hace 7 años  
MA
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Maty)
joroBenso de Argentina hace 7 años
Hola mati yo te diria que con una lampara de pruebas comienzes por chequear los fusibles. Paso 2 fijate si te sale corriente de posición de los pines de la llave de luz fijate el rramal que va hacia adelante siempre hay una ficha que une los cables de la cabina al vano motor si llega corriente hasta ahi segui hacia adelante las fallas electricas aveces estan donde menos te lo esperas soy electricista por eso te lo digo espero haberte ayudado en algo
Maty de Argentina hace 7 años
Gracias jorobenso voy a tomar el consejo y despues te cuento como me fue saludos!!
Braianpaiva200 de Argentina hace 5 años
Conseguiste la solución ???
eduardo de México hace 7 años
El arnes pasa por la puuerta trasera
Carolina de Argentina hace 4 años
Buenas tardes, tengo un gol 92, y cuando coloco el guiño derecho al tocar el freno se detiene suelto el freno y continúa, el ritmo del guiño es más rápido q el guiño iz. Los focos funcionan todos al igual q los fusibles.
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Problema con las luces SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2002 3 puertas, motor 1.6 250000 kms
Buenas, vengo a reportar un problema que vengo teniendo con el auto ya hace unos días, pero creo que lo mejor es empezar por el principio: Hace ya, un mes atrás será, un día al bajar del auto me di cuenta que una de las luces de posición trasera, la de la izquierda, había quedado prendida, traté de apagarla de todas las formas pero no había forma, esa luz quedaba prendida, así que tuve que desconectar ese panel para no quedarme sin batería, y así anduve, hasta que hace unos días, me di cuenta que las luces traseras derechas, ya no prendían (están conectadas) no funciona ni la posición, ni la m… Leer completa
Skyline34 de Argentina hace 8 años  
SK
19 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Skyline34)
pablo de Argentina hace 8 años
Verifica cada relé que posea la fusilera que haga un click si no lo hace toma nota del mismo que debe ser una d las fallas
Skyline34 de Argentina hace 8 años
Bueno, quería comentar que ya solucioné el problema, era simplemente un relé flojo, lo conecté bien y ya todas las luces funcionan normalmente así que gracias por la respuesta.
Gabo de Venezuela hace 8 años
Buenas, tengo un problema con mi Volkswagen Crossfox 2008, la luz de cruce no se quita al colocarla cuando cruzo y no hace sonido al menos que la quite manuamente, lo que pasa es que recientemente mecanico cambio suichera y ajusto un poco mal la carcaza del volante aparentemente, alguien me podria decir que puede estar pasando? La palanca da luz de cruce y todo bien solo que al cruzar la palanca no se devulve, espero no haya dañado nada y casualmente la palanca es nueva, saludos desde venezuela
ricardo de México hace 8 años
Buenas tardes. Mira tengo un problema con mis luces de cuartos solo me prenden del lado derecho pero del lado izquierdo no ni la delantera ni la trasera , quiero saber si estan en serie o por que razon no prende las del lado izquierdo
Lucho de Argentina hace 7 años
En otra pregunta esta la respuesta. Segun comentan hay que revisar los relays de la fusilera o suichera y volver a colocarlos porque quizas estan haciendo mal el contacto. Con eso lo solucionaron. No lo he probado para confirmar pero me parece una solucion
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Pesimo tren delantero, ruidos en amortiguadores delanteros

Volkswagen Gol 2004 trendline plus full 5p motor 1.9 sd 150000 kms
Compre un gol practicamente nuevo y muy cuidado, lo mire con un mecanico de arriba abajo y ni un solo detalle... una maravilla envidiable... Al tiempo se me va para un costado andando, al tiempo empeoro... ya al doblar hacia TRRRRR como en los juegos cuando un auto no da mas... mande a hacer gran parte del tren delantero nuevo con rotulas etc.. . La direccion 10 puntos... vino una tormenta, a la semana salgo a dar una vuelta, las ruedas hacen un chillido insoportable, con el uso se fue... pasa un mes, cuando acelero (como todo gasolero se levanta la trompa y cuando largo el acelerador de golpe… Leer completa
khalil de Argentina hace 8 años  
KH
2 casos 
emiliano s.. de Argentina hace 8 años
Yo compré mi gol y usado y todo es un caño por todos lados, es brasilero 1.6 del año 98, me salvo de muchas y me llevo a todos lados, nunca me dejó a pata, están los autos bien mantenidos y los autos mal mantenidos,
maxiii de Argentina hace 8 años
Es la única caja de cambios que copia el angulo del brazo al poner los cambios, por eso cruzada ademas esa caja es utilizada en raly directamente sin refuerzos. Suerte y esperemos que no se pique el cigüeñal de tu astra!!!!.
Saludos
gonzalo m. mouk de Argentina hace 8 años
Mi gol de cero con 25 mil km empezo a hacer todo tipo de ruidos ! como a ford f100 vieja! desastre de calidad cmabie todo el tren delantero y a los 20. 000 km volvio a hacerme lo mismo! hoy tengo un palio fire locompre con 46 mil km la verdad un maravilla ni punto de comparacion en enereo de este año compre un passat b4 aleman del 95 un auto viejo pero aleman y del segmento d en esa epoca de lujo ! un luxury de estos tiempos ! anda absolutamente todo! pero creo q difiere mucho si el auto es brasilero o argentino! mi gol era un power y nunca mas pienso comprar un vw del segmento b ! un vw regional!
PATRICIO de Argentina hace 6 años
El que dice que un gol es una cagada, es un ignorante... que se compre una bici. Es lo mas fuerte que puede haber. Ni hablar de su motor, que con nada de mantenimiento funciona (aceite y agua). Tren delantero re fuerte (mi novia le pego terribles cordonazos, torció llantas y nunca jodió nada) a cierta cantidad de kilómetros obviamente tenes que hacerle algo, como a cualquier auto, sino sos un rata... yo vivo en la patagonia y anduve por el campo con caminos en terrible estado y es lo mas suave. No se sienten nada. Trepe subidas que solo en 4x4 suben. Viaje con un gol power 2008 todo chile, bolivia, paraguay y brasil hasta san pablo... ningun problema... aparte conozco gente que hace cada eregia con ellos...(desde borrachos al volante... ignorantes como el que escribió al principio del foro, mujeres, picadas, carreras de rally y zafarí) y jamas el gol los abandono. Yo tuve desde el gol cuadradito, hasta el trend y verdaderamente sin palabras... me dieron muchas satisfacciones y nunca me hicieron gastar plata.
Y por ultimo no lo vas a comparar con un astra... es 1000 veces mejor y encima el astra es de otro segmento, es un auto mas caro. Ese si que es una cagada... mas complicado y problematico...
mouk sport de Argentina hace 6 años
Estas enamorado papa!
rafael de Argentina hace 6 años
Tenes razón el gol es un caño, tengo uno diésel modelo 99 que ademas de gastar muy poco combustible los repuestos son baratisimos, el mio es brasilero, y eso que si se fabrica en argentina es mejor es una idiotez que nos metieron a los argentinos en la cabeza, no somos ni seremos nunca los mejores del mundo, políticos y gente de mierda hicieron de este pais una lacra, pero el gol es un caño
Yoli de Chile hace 4 años
Que son las bandejas ? Mi mecánico dice que falta comprar las bandejas pero no se qué tiene, si m pueden orientar
Diego de Argentina hace 4 años
Alguien tiene idea si los amortiguadores delanteros del gol ab9 son lo mismo que del gol power
Nicolas de Argentina hace 2 años
El gol ab9 naftero es igual que el gol pawer naftero si es naftero no hay drama pero cambio si es diesel
Kike de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol power 2013 compre los espirales traseros nuevos y me quedo mas bajo de lo que estaba a que se debe?me ayudan con su opinioon gracias
Cecilio de Argentina hace 3 años
El gol es para muertos y pobres como vos y como yo. Si tenes plata te compras un vento. Y no te olvides que V W significa el auto del pueblo, o sea, el más barato y ordinario... Que pensabas que te comprabas un Volvo?
Nicolas de Argentina hace 3 años
Mas auto es el bora y el golf si sabes que vw tiene lineas ejmplo una linea es gol de apartir del primer gol que salio hasta el gol power y despues viene el gol trend y el voyage despues viene la linea de fox y despues la del vento passat polo y la verdad me quedo con el gol ya que esa linea tiene motor audi
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Temperatura en habitaculo (torpedo inferior) SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2000 1.9sd - a/a - d/h - 3puertas,  218000 kms
Estimados, me pasa temperatura al habitaculo, especificamente se calienta todo el torpedo donde esta la caja de cambios y llega a tomar temperaturas muy elevadas... no se que puede ser, revise casi todo! el auto lo adquiri en muy mal estado por lo que, hace poco cambie casi todo el sistema de refrigeracion, lo unico que no cambie fueron los radiadores, todas las lineas(caños) y mangueras son nuevas, tambien bomba de agua y contrafrente de la misma, codos, etc.. . Tuve que mandar a hacer la tapa de cilindros y cambiar la junta por que tenia presion en las mangueras (cosa que en menor grado, sig… Leer completa
sky_rodri305 de Argentina hace 7 años  
SK
3 casos 
Saludos Sky Rodri305, puede estar entrando aire caliente a la cabina y sofocando a sus ocupantes si alguna vez sacaron la cremallera de la dirección para repararla o cambiarla; Con frecuencia los malos mecánicos rompen o no instalan la tapa de caucho o goma, que debe ir instalada en la BASE de la columna de dirección y piso de conductor; Levanta la alfombra bajo los pedales y observa si la tapa mencionada está instalada o rota.

Lo que mencionas respecto a que el motor continúa recalentando, es posible que el mecánico instaló una JUNTA de la culata con sus orificios (que permiten la circulación del refrigerante) muy reducidos o pequeños, lamentablemente en muchos almacenes de repuestos se venden JUNTAS con éste defecto de fábrica, el mecánico antes de instalarla debía AGRANDAR los orificios de agua de la junta.

Otra posibilidad es que el TERMOSTATO instalado NO tenga el grado térmico adecuado para tu motor, se debe instalar o adquirir el ORIGINAL ya que los alternos suelen fallar y no se abre en su totalidad su tapón que actúa como una llave de paso, impidiendo que el caudal de agua necesario para refrigerar el motor pase a través de sus camisas y canalizaciones.
Atte.
sky_rodri305 de Argentina hace 7 años
Santiago, gracias por tu pronta respuesta, debo decir que lo mio es un caso bastante raro, con respecto a las cosas que me marcas, la goma de la columna de direccion esta, no viene de ahi el calor.
Estas cuestiones ya pasaban antes de desarmar el motor, en menor medida, lo que note es que el calentamiento se hace abrupto si uso el auto por encima de las 2000rpm , si hago cambios cortos no se calienta tan rapido, de hecho tarda hasta en calentar el motor, si lo paso a 3000rpm ahi ya calienta mucho mas rapido, logicamente, pero mas referido al calor que siento venir desde el torpedo, para que te des una referencia mejor, este calor sale casi desde la caja, donde va la palanca de cambios. Si se que la goma o fuelle que va de la palanca a la caja (la varilla q las conecta) esa goma esta rota, seria una locura q entre tal calor por ahi a punto de calentar todo el sector como si tuviera una resistencia al rojo.
El motor por temperatura, segun el tablero queda en 90, al margen del calor q sienta. El termostato se lo saque, porque el que tenia era el original y ya no funcionaba adecuadamente, pero antes con el termostato puesto hacia lo mismo. El tema junta, no es, ya que yo realice las reparaciones junto con mi mecanico que es una persona de confianza y basta experiencia e hicimos todo juntos. La junta estaba perfecta con sus orificios acorde. , si utilizo el aire acondicionado con recirculacion y lo mando por las toberas de los pies, la temperatura se va, si no se fuerza el auto sostenidamente. Lo que me da a entender que puede ser temperatura por friccion, algun problema con el aceite, quizas algun radiador tapado, los dos chicos los saque y los limpie, pero el grande no lo verifique, aunque el retorno trabaja normal. Tengo antecedentes de encontrar fastix rojo en las canalizaciones del motor y cedimentos en los radiadores suplementarios...
Villa de Argentina hace 7 años
Hola como estas?,mira yo tuve un problema parecido con un Gol Power 2005. ,de temperatura que le hice tapa cambie radiador y cuando llegaba 140 km la temperatura pasaba los 90º, volvía a 100 km y bajaba la temperatura, de casualidad nos dimos cuenta que el electro solo trabajaba la primera velocidad y la segunda que era la más potente no funcionaba, desarmaron motor del electro cambiaron rulemanes y el problema se soluciono. Ojala te sirva y soluciones. Abrazo.
sky_rodri305 de Argentina hace 7 años
Hola! gracias por el comentario, la verdad es q no sabia que el electro tiene dos velocidades. Mi gol es un dublin 2000, lo espeficico, por si al ya pasar al modelo power quizas pusieron un electro "mas avanzado" que yo sepa, jamas pude diferenciar diferentes velocidades en el electro, por lo que si es como vos decis, aplicando a mi auto, es muy probable que sea eso uno de los causales. Voy a revisarlo de todas maneras y cualquier novedad la estare informando! gracias por tu tiempo y respuesta! saludos
sky_rodri305 de Argentina hace 7 años
arriba la respuesta a santiago sobre mi problema.
Hola Sky, entonces la irradiación del calor a la cabina y sector de la palanca de cambios se puede presentar si alguna vez sacaron el DEFLECTOR que es una lata que aísla el calor enmanado por el tubo de escape, este DEFLECTOR es de aluminio y protege del calor al puente o piso de la carrocería , va instalado bajo el auto. Atte.
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Mejor respuesta (según sky_rodri305)
sky_rodri305 de Argentina hace 7 años
Santiago, el deflector tambien esta, en estos dias me puse a pensar que si pasa el calor por la goma de la cremallera, como lo que me comentabas, es muy probable que pasara el calor por el fuelle de la palanca q va al piso, de la caja de cambios q ese estaba roto. Me parece una locura, pero no lo habia pensado hasta q me diste ese ejemplo. Voy a probar cambiando eso y luego respondo si era el problema o si el mismo persiste.
Sky, si está roto el fuelle de la base de la palanca de cambios, puede permitir el paso del calor a la cabina. Y lo mismo ocurre si está muy pegado o cerca el tubo de escape a la carrocería. Suerte.
sky_rodri305 de Argentina hace 7 años
Cambie el fuelle de la palanca, y el problema fue parcialmente solucionado, hay una leve emision de calor, pero aseguro que no se compara con lo que era antes. Es minima. Asi que eso a ayudado a la causa principal. Luego quedara verificar por que otro lado ingresa ese minimo de calor. Saludos!
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Ruido extraño del embrague,. . . ????? SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1996 2 puertas,nafta motor 1.6 8000000 kms
Hola amigos le hago una consulta,espero que me puedan ayudar,en la mañana cuando tiro arranque,al auto lo tengo que acelerar un poco,cuando arranca del lado derecho del motor u embrague produce un sonido raro como un claclaclaclacla desacelero y se va...cuando voy a salir con el auto pongo primera y entre cambio y cambio hace un sonido chicchichi...tipico de embrague...la pregunta es,sera del embrague u alguna parte...a altas velocidades lo hace con mas frecuencia pero sonido mas despacio...los cambios estan medios duros 1,2,3 y 4 y 5 entran bien suave...se le cambio bujes de selectora de marc… Leer completa
pablo de Argentina hace 8 años  
PA
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3 casos 
carlos vico de Uruguay hace 8 años
Hola probablemente lo que tienes roto es el disco de embrague
carlos vico de Uruguay hace 8 años
Hola bueno tu has roto el disco de hembague
Solucionado
Mejor respuesta (según pablo)
pablo de Argentina hace 8 años
Hola gente,lo pude solucionar,le tire un poquito el cable de embrague y quedo de diez...igual gracias por los comentarios!!! en cuanto al ruido del lado derecho al motor,era el bendice del motor de arranque que estaba mal regulado...(se reparo completo hace dos meses y se re regulo )
Saludos Pablo, la falta de tensión del cable de embrague NO produce ruido, así que al tensarlo sólo has disimulado un daño evidente del RODAMIENTO de embrague, prepárate para el gasto de la sustitución del KIT de embrague (plato, disco y rodamiento) que lo tendrás que hacer en poco tiempo. Respecto a lo que mencionas del BENDIX es una pieza que NO posee REGULACIÓN, su construcción es exacta en sus dimensiones, no te olvides de examinar los dientes de su PIÑÓN de ataque y cuando saques la caja de cambios para cambiar el embrague no dejes de examinar los dientes de la CINTA del volante motor, cuando se desgasta la cinta o corona dentada del volante motor puede ocasionar RUIDO cuando el motor de arranque funciona y el piñón de ataque del bendix engarza en ellos, la cinta con los años se desgasta y puede ser sustituida (si tiene desgaste sus dientes) calentando con soplete, de igual manera la nueva debe ser calentada para que se dilate y se pueda introducir en el contorno del volante motor. Atte.
micaela de Argentina hace 8 años
Hola soy mujer me pueden ayudar ? el embrague de mi auto esta duro sera el liquido ???? gracias
almenos4letras de Argentina hace 7 años
¿Que tiene que ver que seas mujer?
Hola Maricela, la DUREZA del pedal de embrague puede afectar la rodilla del conductor si usa mucho el auto, cuando el pedal de embrague es duro al pisar o accionar, es aviso de daño del abanico de resortes del PLATO de embrague, los resortes con el tiempo pierden su elasticidad o cuando se han recalentado por quema de embrague. La solución para que quede suave el pedal es sólo CAMBIAR el conjunto (plato, disco y rulemán ) que conforman el mecanismo embrague. Atte.
Ariel de Argentina hace 7 años
Hola a todos a mí me pasó que arme mi gol diesel 1.9 , una ves armado entero se coloca junto a la caja de atornilla y cuando voy a embraya no embraya , desarmo y llevo la placa a ver. No sé que me le hacen me cobran y me dicen que como estaba no iba a embrayar , lo armó y me hace lo mismo , desarmo saco los tornillos de caja contra block y voy a probar y así embraya ,, ajusto con arandelas de 1.54 cmtros y sigue embraya do ,, necesito que me digan que puede ser ?
[email protected] de Argentina hace 5 años
El embrague de mi gol power 1. 9 diesel al ir soltandolo hace como un zumbido leve...sera problema de todo el kit o alguna lubricacion q este faltando
Fely de Argentina hace 5 años
Es la grapodina a mi me paso lo mismo
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Motor se para al bajar marcha para doblar o a cuesta arriba. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 Country 1.6 Nafta Gnc 135000 kms
Queria consultarles mi auto tiene su historial, cambie juego de distribución (correa y tensor), tambien la multicanal y me salio con que el embrague despega muy arriba y es verdad de que lo compre es asi no se si es nuevo o me estoy quedando sin embrague... ayer se me puso dura la caja de cambios y luego se ablandó... quise bajar a 2da marcha para girar y se me paró... hoy lo hizo 2 veces... a todo esto antenoche quise conectar un estereo y me salto un fusible de la luz interior... no se si habra saltado otro y si este habra sido el causante de que ahora se pare solo... el tema es que no se que hacer... Espero me puedan ayudar...
DMdanielmed de Argentina hace 10 años  
DM
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DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Yo mismo lo solucione!!! gracias
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Verificar nivel de aceite en caja o diferencial

Volkswagen Gol 2005 4 ptas. 1.8, gol comfortline 329000 kms
Quisiera saber como verificar si la caja de mi gol tiene aceite?
Luis González (lajgc) de Venezuela hace 10 años  
LU
4 casos 
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola luis primero necesitarías subir el auto para tener lugar o meterlo en una fosa, la caja tiene dos tapas con rosca la que se encuentra arriba cerca del falso chasis de ahí controlas el nivel, tendrás que meter una varilla como si estuvieras controlando el nivel de aceite del motor, comentame como te fue,Saludos
Yazmin de México hace 7 años
Como puedo verificar el nivel de aceite del motor y de dirección, por favor
leonardo gol de Argentina hace 7 años
Hola Jazmin el aceite con la varilla que se ubica a la derecha del motor y el nivel del vaso en la hidraulico
Gustavo de México hace 6 años
Hola. Quisiera saber donde se encuentra el depósito de aceite de transmisión de un gol 2010 para poder cambiarlo. Ya que hace unas semanas comence a notar la palanca de velocidades ligeramente más dura
Gustavo de México hace 6 años
Hola. Quisiera saber donde se encuentra el depósito de aceite de transmisión de un gol 2010 para poder cambiarlo. Ya que hace unas semanas comence a notar la palanca de velocidades ligeramente más dura
Dario de Argentina hace 4 años
Hola, saben donde se consigue el tapón que va ahí, es de un gol power 1.4
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Mendel de Perú hace 3 años
Buenas tardes,Que ceite de motor me recomendaria para un gol HB msi 1.6 del 2016 mod 2017 ?y que tipo de aceite se recomienda para la caja y cada cuanto se cambia?Gracias de antemano.
Jesus Cantu de México hace 3 años
Cómo puedo checar el aceite de la transmisión de un gol 2015?
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Te recomiendo que lo lleves a un lubricentro , ya que la caja lleva dos tornillos uno arriba y otro al costado y una llave allem , una fosa o un elevador hidraulico, saludos
Dario de Argentina hace 2 años
Hola consula xq causa aumenta el nivel de aceite mi auto
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Es solo aceite o mezclado con agua??
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Me quedé sin embrague después de pasar por una calle con agua SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2015 Trend 5 puertas 1.6 101cv 64000 kms
Buenos días, no es de novedad pero en Buenos Aires estos días estuvo lloviendo bastante, tuve la necesidad de utilizar el vehículo y pasar por una calle que tenía bastante agua, despacio, pero había, llegue a mi casa y lo guarde al coche, ayer a la noche, lo quiero usar, lo prendo y todo normal, hasta que presiono el embrague y quiero meter reversa, o marcha atrás, cuestión que no entro, y el pedal estaba suelto, era tarde y no tenía ni idea ni espacio para observar más de cerca, nunca me pasó, pero para detallar no entran los cambios de ninguna manera, es un auto que depende del embrague, estoy esperando para llevar el auto al mecánico, pero quería ver qué decían en el foro, ya que antes me lo resolvieron...
Rocío Brun de Argentina hace un año  
RO
1 caso 
Saludos, el agua no debió afectar al embrague, pero por el choque térmico de las piezas calientes y agua fría pudo trabar o prgar el disco con el plato de embrague y por esto el pedal está suelto , intente la siguiente , pise a fondo el pedal de embrague y suelte , si se queda en el piso, tire o hale el pedal hacia arriba y vuelva a presionar a fondo, repita esta acción unas 4 veces , si el pedal no recupera su dureza o altura normal , intente lo siguiente; con motor apagado ponga reversa si tiene espacio como para mover el auto hacia atrás o en 1era marcha para mover adelante, una vez puesta la marcha suelte el freno de mano y gire la llave de encendido dando arranque largo sin soltar la llave y sin pisar ningún pedal , obviamente al arrancar el vehículo se va a desplazar y si mantiene arrancando sin soltar la llave y acelera un poquito, el motor se encenderá, obviamente el auto comenzará a rodar o lo puede apagar solo pisando el freno o girando la llave , el propósito de esta prueba es que se despegue o se suelte el plato del disco y es posible que el embrague y pedal vuelvan a funcionar con normalidad, si el embrague no se arregla, no tiene más alternativa, debe revisar un mecánico.
Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Rocío Brun)
Rocío Brun de Argentina hace un año
Muchas gracias, la solución fue desconectar la batería y volverla a conectar, pisar varias veces el embrague y probar los demás pedales, pisar el acelerador a fondo, algo de eso funcionó, igual lo voy a llevar a qué lo revisen. Agradezco la ayuda ofrecida ❤️
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Auto pierde fuerza en la 3ra marcha, y la reversa cuesta que entre SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1999 3 puertas, motor 1,6 245151 kms
Hola buenas, mi nombre es nicolas, hace menos de un mes adquiri mi primer auto, marca volkswagen, modelo gol g3 1,6, la persona que me lo vendio me dijo que tenia que remplazar el kit de embrague y regular un tema del aire al motor y el sensor de ralenti(debido que bajando de las 1000rpm el motor se apagaba). Resulta que de un dia para otro el auto dejo de partir, revisandolo, me di cuenta que era problema de bateria, la remplace y ademas revisando el automovil, me encontre con una manguera de aire que estaba rota que igualmente la remplace. El auto una vez reparada esas dos cosas dejo de tene… Leer completa
Nicolas de Chile hace 9 años  
NI
2 casos 
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Mejor respuesta (según Nicolas)
Saludos Nicolas, cuando se desgasta el material de fricción del DISCO de embrague comienza a PATINAR y al acelerar el motor levanta las revoluciones pero el auto no se desplaza más rápido, además llegará un instante que los cambios de la caja NO entran o no podrán ser acoplados precisamente por desgaste del disco. Me parece raro que el "mecánico" te dijera que es necesario el cambio de la caja, parece que es deshonesto. Atte.
Nicolas de Chile hace 9 años
Estimado Santiago Estrella Ortí, muchas gracias tu comentario fue de mucha ayuda y lleve mi auto a un mecanico de verdad, y me dijo que primero cambiara el kit de embrague y despues revisaramos si mantenia el problema con la reversa, muchas gracias y ojala mi experiencia le sirva a los demas. Despues seguire comentando como sigue el proceso =D
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No encuentro solucion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 GOL SEDAN 2011 155000 kms
Tengo dos meses con mi vehículo paralizado, durante 8 años no dio problemas, pero el caso es que la caja de cambio es imotion y se quedó en D, luego de eso me indicaron que el daño es la unidad de mando, en la concesionaria me lo consiguen en 6 meses y para mi es demasiado tiempo.
Quisiera sus opiniones, gracias
MBARCIAG de Ecuador hace 5 años  
MB
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Mejor respuesta (según MBARCIAG)
Saludos, en QUITO, existe el almacén GT especializado en repuestos VWAGEN o pueden hacer una importación rápida, está ubicado en la Av Isaac Albenis 100 metros antes de llegar a la avenida 10 de Agosto, allí le venden el computador original, PERO, le sugiero que en el mismo establecimiento instalen el repuesto en su vehículo por GARANTIA. Atte.
MBARCIAG de Ecuador hace 5 años
Muchas gracias, si tienes el número de teléfono del local a la mano, lo agradezco mucho
No, lamentablemente no lo tengo
Atte.
MBARCIAG de Ecuador hace 5 años
Lo buscaré en la Web con el nombre y dirección que me estás dando, millón gracias, soy de Guayaquil por ello molestaba con el teléfono porque no me ubico en Quito.
Igual millon gracias
El almacén GP está al Norte de Quito, el barrio se llama LA LUZ, SOBRE la calle Isaac Albenis que atraviesa Quito de Este a Oeste, esta calle o almacén está más al NORTE del monumento al Labrador, ésta calle es transversal o se intersecta con la Av 10 de Agosto que atraviesa la ciudad de Norte a Sur.
Atte.
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Ruido en la caja

Volkswagen Gol 2010 Sedan 1.6 70000 kms
Buen dia, tengo un vw gol 1.6 del 2010 con un ruido en la caja de cambios como un traqueteo (tractractrac... Tractractrac... Tractractrac) algo asi... Jejeje, que se quita al pisar el embrague, me han dicho collarin, rodaje de caja y hasta tren fijo, y la verdad no se que hacer. El carro tiene 72000 k y le cambiaron el kit de embrague a los 40000
Rey.. de Perú hace 9 años  
RE
5 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola rey controla el ruleman de empuje,Saludos
Rey.. de Perú hace 9 años
Gracias x la respuesta, olvide mencionar q el sonido descrito se siente cuando el auto está estacionado, los cambios entran normal y no ha perdido pontencia
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola rey es sin duda el ruleman de empuje, ya que no modifica nada, solo el ruido del mismo ruleman,Saludos
Onlytheraz de México hace 9 años
Pon a nivel el aceite de la caja de transmision a mi me paso lo mismo en un platin, cambie todo el kit de clutch pero al final soro era que le faltaba aceite a la caja. Pon el que indica el manual ningun otro solo eso y se soluciona tu problema. Bieno todo esto en transmision manual
VW Gol 2013 Puebla de México hace 9 años
Mi VW Gol hacía lo mismo le cambié el embrague y sonaba aun peor, la falla era el Balero (rodamiento) doble del arbol mando número de parte 02T-311-206-E Uno de los baleros estaba totalmente roto, se tuvo que volver a bajar la caja, me costó $1300 pesos mx más $1000 pesos de mano de obra unos $135 US Dolares, al principio me habían dicho que era el collarín del clutch (embrague) pero lo cambié completo y eso no era la falla, al perecer ya quedó pero la primera velocidad no le entra muy bien cuando me detengo en un alto, mañana lo voy a llevar a que le corrijan eso, mi auto tiene 50mil kilometros y es 2013.
Pako akino de México hace 7 años
Que es el ruleman de empuje
leonardo gol de Argentina hace 7 años
Hola pako es el que acompaña al embrague cuando se realiza los cambios en el momento que pujas el pedal...
jonatan de Argentina hace 6 años
Hola gente tengo un problema con un gol de los biejitos me ase un golpeteo en frio maso 30 segondos y se va q puede ser le cambie la bomba de aceite y me sigue asiendo
quillibo45 de México hace 4 años
Gracias por los comentarios me sirvieron mucho un saludos desde chiapas
estebandido de México hace 4 años
Buen dia mi coche puedo sentir cuando aplico el embrague no suena pero al soltarlo comienza un ruido... le cambie el aceite 80/90 para transmisiones segun de este tipo pero suena igual ! Que deberia cambiarle los baleros y que aceite es el apropiado gracias gente!
estebandido de México hace 4 años
Perdon es el gol 2013
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Tendrás que fijarte el ruleman de empuje, y no la transmisión, saludos
Joaquinlo de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un gol 2008 y comenzó a sonar la caja de repente como un taca taca taca de verdad si me pueden ayudar se los agradezco
Rey.. de Perú hace 3 años
A mi me pasó algo similar, el ruido se quitaba al presionar el pedal del embrague, tuve que bajar la caja y cambiar un "rodamiento", bueno... son dos rodajes que hacen una sola pieza. Mi gol es del 2009 - G5
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No entran los cambios SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1999 3 puertas 0 kms
Buenas tardes amigos !
Les comprato mi problema espero puedan ayudarme!
Hace un tiempo combre un gol, 99. Le hicieron el embrague nuevo. La cosa que ahora y de repente no entran los cambios, cuando el auto esta apagado entran, pero cuando esta encendido no, fue de repente de un momento para otro, pero el pedal del embrague sigue igual... es decir, no esta "bailando" o mas flojo, que puede ser ?!?!?!?!?!
Aiiiiuuuda jaja
morena de Argentina hace 8 años  
MO
12 casos 
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Mejor respuesta (según morena)
Belen de Argentina hace 8 años
Te cambiaron el disco de embrague? yo tuve el mismo problema y me lo cambiaron y estuvo de 10
morena de Argentina hace 8 años
No Se, voy a preguntar! Muuuchas gracias 😘😘😘😘
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Encontré mucho aceite de caja de cambio SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 2 puertas. 1.9sd 210000 kms
No prende ningún testigo en el tablero pero no se por dónde puede llegar a perder ya que es mucho el aceite que perdió alguno me puede decir por dónde puede llegar a perder el tapón de la caja está bien puesto
Sebastian de Argentina hace 3 años  
SE
3 respuestas 
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Mejor respuesta (según Sebastian)
Saludos Sebastián, primero fíjese que no este roto uno de los guardapolvos en forma de fuelle de los semieje u homocineticas, hay veces que al romperse sale una grasa diluida que aparenta ser aceite de la caja, si no hay rotura en los fuelles, el aceite de caja de cambios puede fugar por deterioro de los RETENEDORES existentes en los orificios de la caja en donde ingresan los semiejes delanteros, o puede tratarse de fuga por deterioro de los empaques de la caja o fisura en caso de haberla golpeado.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte
Sebastian de Argentina hace 3 años
Encontré que tenía flojos los tornillos del taco de la caja. ! Y por ahí perdía el aceite todavía no se cómo se aflojaron, capas que por la vibración de la caja los aflojó medio raro pero bueno ya por suerte no pierde más muchas gracias Santiago...lo voy a tener en cuenta eso también
Sebastián, los huecos en donde ingresan los pernos que fijan el taco o soporte de la caja de cambios son SELLADOS o tapados en el fondo , si el aceite fugó por uno de estos orificios como Ud lo informa, significa que alguna vez un mecánico inexperto introdujo pernos diferentes y más largos que al ser ajustados perforaron el metal de la caja, los pernos originales debíeron ser más cortos y no debían chocar o llegar al fondo , en este caso para hacer una buena reparación de este daño se tendría que sellar o rellenar el FONDO de los orificios con suelda, PERO esto obligaría a desarmar la caja, la solución más rápida en este caso es que Ud ponga cinta de TEFLÓN en la rosca o hilado de los pernos para evitar que el aceite fugue por las roscas de estos pernos.
Atte.
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En ocasiones no entra la segunda marcha

Volkswagen Gol 2009 4 puertas transmicion manual  90000 kms
El problema es que hay veces que no quiere entrar la 2da marcha hasta que cambio a 3ra y lo regreso a 2da y es como entra sin problemas a que se debe ese fallo
javier de México hace 7 años  
JA
2 casos 
Saludos Javier, el problema que mencionas es por desgaste de HORQUILLA y PIÑÓN CORREDIZO PORTA SINCRONIZADO con su CUBO de primera y segunda marcha; El desgaste de los elementos mencionados causa un movimiento anormal de la horquilla y cuando ésta no guía bien el desplazamiento del CORREDIZO se TRABA la marcha, y cuando mueves la palanca engranando otras marchas, la horquilla desgastada adquiere otra posición en la que SI permite el ingreso con facilidad de la SEGUNDA marcha. Tu problema es ocasionado por desgaste de los elementos mencionados y obliga a desarmar la caja de cambios para hacer la sustitución (reparar la caja de cambios). Atte.
Judith de México hace 7 años
Esto me está pasando y apellido as tengo un mes con mi gol de repente quiero meter segunda en marcha y no entra pero meto tercer y si entra crees que sea lo mismo? Es un gol 2018
Saludos Judith, es un auto nuevo y no es posible que exista desgaste de ningún tipo en el interior de la caja de cambios, si Ud se considera una buena conductora que no comete error de conducción, que presiona a FONDO hasta tocar el piso el pedal de embrague antes de mover la palanca de cambios y que GUIA el recorrido de la palanca correctamente para introducir la segunda marcha, ENTONCES es posible que verdaderamente existe una falla de ARMADO o ENSAMBLE de la caja y evidentemente una falta de control de la persona que realiza la preparación o inspección de los vehículos PRE ENTREGA; Es posible se trate solo de una falla de regulación del varillaje que comanda el movimiento de la palanca de cambios o del selector de marchas, la regulación, ajuste o reparación la puede realizar SOLAMENTE en taller autorizado o concesionario, de lo contrario perderá la garantía. Atte.
christian de Perú hace 6 años
Estimados , tengo el mismo problema, al comienzo los cambios entraban muy suaves, y ahora entran con dificultad (aplicando cierta fuerza) el auto es un gol 2018 600km,
¿cual podria ser la falla ? y que tan grave puede ser
javier de México hace 7 años
Gracias me fue muy útil la información y se pudo solucionar el daño
Fabian de otro hace 6 años
Quetal solo en 2da marcha tengo un problemita que aveces muerde un chiquitito pero si entra en cambio y aveces sin problema entra sin. Morder ni. Nada que seria el. Problema
Saludos Fabián, un mecánico primero debe comprobar el nivel y densidad del aceite que debe ser SAE 75W85, Luego comprobar el estado de los bujes del varillaje y rotula que va instalada bajo la palanca de cambios, el deterioro, desgaste o rotura de estos elementos no permiten guiar adecuadamente la palanca y puede ser la causa de ruido al engarzar la marcha; si todo lo mencionado está bien y si el recorrido del vehículo supera los 200.000 km, es posible exista desgaste en los SINCRONIZADORES de bronce, estos elementos actúan como un freno a la rotación inercial de los piñones de la caja, para que con facilidad y suavidad entren las diferentes marchas sin causar el ruido de RASPADO o roce de piñones al engarzar las marchas, en este caso es necesario desarmar la caja para sustituir los sincronizadores, en su caso, los de primera y segunda marchas. Atte.
Fabian de otro hace 6 años
Gracias amigo me es de ayuda tu informacion
Carlos de Estados Unidos hace un año
Buenas tengo un gol 2007 el cual después que entra la segunda marcha no la quiere liberar.
Ivonne de Chile hace 9 meses
Buenos días, tengo un terios 4x4 año 2006, motor 1.3 y no puedo pasar la segunda. Mi mecanico dice que es el piñon que está desgastado, saben si esta pieza se puede reparar o si existe?... o por ultimo que este dispobible la caja de cambio... llevo mucho buscando...
?
Saludos Ivonne, es un solo piñon el que controla la selección de la 1 era y 2da marchas , generalmente se desgastan solo los SINCRONIZADORES que van instalados sobre este piñon y no son muy caros , también se desgasta la HORQUILLA de 1era y 2da marchas y que al estar desgastada no permite que seleccione o ingrese en su caso solo la 2da marcha ; el costo de los sincronizadores y la horquilla es relativamente ECONÓMICO y lo que se debe procurar es REPARAR la caja solo sustituyendo los sincronizadores y la horquilla, con este trabajo y estos repuestos su caja de cambios quedará como nueva y no justifica que ud compre o reemplace toda la caja de cambios que resulta muy costosa; PERO le sugiero que ANTES de desarmar, solo averigue en el concesionario de DAIHATSU o en almacenes de repuestos si tienen las piezas mencionadas para el TERIOS y según el año de su vehiculo , si existen los repuestos, entonces ordene al mecánico que lo desarme, de este modo ud puede seguir movilizandose en su vehículo.

Le sugiero para que la reparación quede bien realizada , busque un mecánico especialista en vehículos de la marca de su auto, de lo contrario, los inexpertos le harán gastar dinero infructuoso, casi nunca se desgastan los dientes del piñon como lo ha mencionado su mecánico a no ser que se haya quedado sin aceite y se haya recalentado la caja.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
María Elena de México hace 5 meses
Yo tengo un gol 2009 ya cambiamos la palanca es nueva la sincronizaron y quedó entraban bien todas pero a los dos días empezo a no entrar la segunda a qué se debe esto
Regrese a la mecánica donde realizaron el trabajo, posiblemente se les olvido ajustar la regulación y se descalabro. Atte
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Robot del imotion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 Trend I-motion 670000 kms
A la noche lo estacione y tiró el fluido tutela del deposito del robot
En la mañana arranque normalmente y a los pocos metros de marcha atrás se fue a n y no reaccionaba a ninguna selección, saqué el filtro de aire, el deposito del tutela estaba vació. Le agregué tutela hasta la mitad. Salí sin problema y en 10 cuadras lo tiró y lo mismo. Por donde puede ser que lo este tirando?. Miré un montón de vídeos en youtube donde sacan el robot para reparar pero no menciona ningún caso de perdida. Alguno sabe por donde joraca puede ser que lo pierde?????????????? gracias Por error escribí 670.000 kms. SON 67.000
oscar de Argentina hace 8 años  
OS
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según oscar)
oscar de Argentina hace 8 años
Ya solucione. Perdía fluido por el bombín de embrague hidráulico. Se lo reemplazó
Y asunto terminado.
Alejandro de Perú hace 5 años
Por el bombin de embrague seguro
Samuel ricardo de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol tren imotion quería saber si reparan el robot pierde líquido x arriba y en el tablero marca error de sistema 108.000km
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Se encienden todas las luces de los faros traseros SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 tres puertas 1.4 83000 kms
Al encender las luces, colocar la marcha atrás o al pisar el pedal de freno se encienden todas las luces de los faros traseros con baja intensidad inclusive el giño delantero izquierdo
Ramon de Argentina hace 9 años  
RA
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola Ramon es problemas con las masas, o falta de la misma, ya que el retorno lo hace el mismo positivo,Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Ramon)
Ramon de Argentina hace 9 años
Te agradezco, era problema de masa. Corte el cable que llega con la masa al faro trasero derecho y lo conecté directamente a un tornillo de masa que se encuentra al lado del faro y ademas limpie los contactos del faro...
hugo osvaldo de Argentina hace 7 años
Tengo un gol power 1.4 2012 no funciona la luz trasera monofilamento izquierda
leonardo gol de Argentina hace 7 años
Hugo fíjate primero si es la lampara y luego la conexión eléctrica
Ramiro de Argentina hace 5 años
Buenas tardes, teyo un gol ab9 no Andalucía la luz posición trasera y la luz de freno, cambié las lámparas y nada, me pueden ayudar cuál puede ser la falla?
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Seguro es el porta lampara o un cable de masa que no esta haciendo buen contacto
Diego Gómez de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol dublin 2002 la luz trasera izquierda no anda la derecha si y las de reversa no funciona nigunas de las 2
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Hola diego primero revisa el estado de las lamparas, despues como estan los contactos del porta lampara y con la reversa verifica el bulbo que se encuentra en la caja.
Cabe1980 de Argentina hace 3 años
Hola. Buenas noches!
Dejó de encender la luz de posición y stop de la luneta de un gol tren 2014. La saque,probé y funciona. Puede ser un fusible? De ser así alguien sabe que número de fusible es?
Muchas gracias!
Atte:César
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Caja Trabada en segunda velocidad

Volkswagen Gol 2004 1.8 20000 kms
Buenas alguien que me ayude a identificar el problema, tengo un gol 1,8 lo que paso es muy raro, venia en camino a casa y paso de primera a segunda velocidad luego de pasar por un reductor de velocidad cuando la voy a colocar en el punto Neutro o muerto se queda la palanca trabada en segunda, no sale y no se mueve, cheque el varillaje y esta perfecto pero la caja sigue trancada. Por favor ayuda.
Pedro de Venezuela hace 9 años  
PE
1 caso 
Saludos Pedro, sin freno de estacionamiento y empujando DURO el auto de adelante hacia atrás MIENTRAS otra persona trata de poner la palanca en neutro, es posible destrabar la caja, pero puede volver a trabarse en otra ocasión. Si el mecanismo de varillaje y la rótula plástica de abajo de la palanca de cambios están bien, lo que originó que se trabe la caja es el desgaste de la "horquilla" y "piñón corredizo porta sincronizados" de primera y segunda marcha, éstos dos repuestos deben ser sustituidos, pero una vez desarmada la caja, será mejor sustituir el juego completo de sincronizadores, y revisar el estado del conjunto embrague, si tuviera desgaste superior al 50 % del material del disco, sería mejor cambiar, ya que cuando se desgaste, te tocará pagar otra mano de obra para que nuevamente saquen la caja y remplacen el conjunto embrague. Atte.
Hebrain de Perú hace 5 años
El empujar de adelante y atrás y hacer el cambio me funcionó. . . Muchisimas gracias.
Felipe cuya R. de Perú hace 4 años
Buenos dias tengo gol 2011 hasta ayer todo bien pero hoy no pasan los cambios es automatico mi auto. Alguien puede dar informe si es algo leve o grave gracias
Saludos Felipe, puedeser algo sencillo como desconexión de un cable o una electrovalvula, sin revisar es imposible determinar si es leve o grave el daño, busque un mecánico ESPECIALISTA en la marca Volkswagen.
Oscarrolando de Venezuela hace 3 años
Nuenas tardes tengo un gol 2007, hace unos días venia por la carretera y se quedo en segunda y la palanca de cambio quedo suelta hacia adelante y atrás, se mueve, pero el carro sigue en 2da. Si alguien me puede ayudar muchas gracias de antemano.
Saludos Oscar, revise los BUJES plásticos del selector de marchas que esta sobre la caja de cambios, no se haya roto o safado uno de los seguros del anclaje. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Oscarrolando de Venezuela hace 3 años
Seguiré su consejo gracias
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No entra en cambio

Volkswagen Gol 2001 5 puertas, motor 1.9 diésel  250000 kms
Levanté el auto para cambiar los bujes de la selectora de velocidades y cuando quise probar las mejoras no avanza, puede ser el diferencial?
Gerardo de Argentina hace 9 años  
GE
1 caso 
mujer motora de Argentina hace 9 años
Estas igual q nosotros cambiamos los vujes y no entra la quinta
Gerardo de Argentina hace 9 años
Hola te cuento que si es el diferencial
Gerardo de Argentina hace 9 años
El lleva un seguro que por aluna de esas casualidades de la vida el mmecánico no colocó entonces al inclinar el auto se sale el ddiferencial
Gerardo de Argentina hace 9 años
Mil disculpas por la mala ortografía estoy escribiendo con el celu
mujer motora de Argentina hace 9 años
No hay drama pero parece q es una falla de fabrica por q la gran mayoría tenemos el mismo problema
Gerardo de Argentina hace 9 años
Es muy probable lo raro es que de un día para el otro me comenzó a tirar ese problema
mujer motora de Argentina hace 9 años
Y si puede ser un dia para el otro por q todo no dura toda la vida
mujer motora de Argentina hace 9 años
Arriba de la palanca de cambio hay una arandela fíjate si no esta rota
mujer motora de Argentina hace 9 años
Por q cuando lo compras vienen las gomitas y aparte un resorte en la palanca de cambio dentro de auto fíjate si no esta rota o si esta dura habrá q ponerle aceite para ablandarla
Gerardo de Argentina hace 9 años
Anda perfecto, gracias, es el diferencial que se sale por no tener el seguro, es muy probable que se haya roto el seguro
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Ruido o golpeteo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2015 Gol Trend 5 puertas 8500 kms
Hola a todos. Hace unos meses tuve un choque y desde ahí, al estar siempre parado con el motor encendido (en punto muerto), se escucha un golpeteo. No lo hace siempre o todo el tiempo. Si o si se va cuando aprieto el embrague. Al soltarlo vuelve. Y a veces no aparece, es muy aleatorio. Ya lo llevé al mecánico, lo revisó y no le encontró nada. Me dijo que para el es la caja de cambios. Ustedes que opinan?
Gracias!!!!
Ezequiel de Argentina hace 8 años  
EZ
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ezequiel)
Hola Ezequiel, un choque puede afectar estructuras que a veces se pueden desengrapar y posteriormente permanecer haciendo ruidos molestos, o modificar la posición de partes como motor o suspensión y dañar bases o soportes de caucho, y siempre que se tratan de ruidos es mejor que lo escuche el mismo maestro que enderezó tu auto. Pero tú mencionas que el ruido existente cuando está encendido el motor DESAPARECE al presionar el pedal de embrague. Lo dicho por tí es muy importante, descarta o anula la posibilidad de daño interno en el conjunto de piñones de la caja de cambios, ya que cuando se trata de daños verdaderos dentro de la caja, el ruido es PERMANENTE no deja de sonar si pisas el pedal del embrague. El ruido en tu auto lo causa el RODAMIENTO del conjunto EMBRAGUE por daño, desgaste o resequedad (falta de grasa dentro del RODAMIENTO o rulemán ) cuando el rulemán está dañado causa una especie de silbido o sonido y cuando pisas el pedal DESAPARECE, si ésto está ocurriendo en tu auto, es posible que el inconveniente se corrija por si sólo rodando un poco más de tiempo con el auto, pero si el ruido aumenta, es aviso que tendrás que desmontar la caja para cambiar un nuevo KIT o conjunto de embrague (plato, disco y rodamiento). Atte.
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Tiembla mucho cuando lo enciendo y andando tira mal olor por el escape

Volkswagen Gol 2013 power motor 1.4, 4 puertas 80000 kms
Cuando arranco el auto comienza a temblar como un zamba, sobre todo en punto muerto tambien lo hace cuando freno, empezo a tirar olor feo como a huevo podrido, tambien me calienta muco la palanca de cambio. Que podria ser
hernangurzi de Argentina hace 8 años  
HE
1 caso 
Saludos, el temblor del motor y mal olor son síntomas de falla del motor porque se están realizando malas combustiones. Esta falla puede ser causada cuando se ha desconectado o falla un cable de bujía, defecto de bujía, cuando la correa dentada del sistema de distribución ha saltado dejando fuera de punto al motor, o cuando uno de los inyectores está sucio o dañado y permite que gotee combustible en exceso en el interior de la cámara causando ahogo, también es posible la falla de uno de los sensores como MAP, ECT o el de OXÍGENO (sonda lambda) Se requiere comprobar lo mencionado, se facilita el trabajo con el uso de un scanner. Atte.
Hola Hemangurzi, Quería saber como te fue con el problema de tu auto, ¿ por qué mi respuesta no te ayudo?
Atte.
Jorge de Chile hace 7 años
Hola Santiago tengo un golf 2.0 2005. Y el otro día andando en el me apareció en el tablero la sigla epc. Con esto el motor empezó a tiritar y decidí parar el vehículo. Luego de eso lo lleve a casa y llame unos mecánicos los cuales hicieron cambio de bujías (las cuales estaban sulfatadas) e hicieron una limpieza en las partes cerca del motor luego le dieron contacto y este partio pero seguía tiritando y con cuetazos luego el mecánico me dijo que habría que habría culata que posiblemente podía ser la empaquetadura. Y la verdad me siento totalmente perdido con el tema ya que poco y nada se de mecánica espero me puedan ayudar por algún posible dato de que podría ser
Saludos Jorge, las explosiones (cuetazos), son causadas generalmente sólo por una de 5 posibilidades que las nombro a continuación y que van de lo más sencillo a lo más complicado, y cabe informar que una de éstas fallas puede ser la causa de encendido de la alarma EPC que es un aviso al conductor informándole que en el motor se están produciendo malas combustiones o que un elemento electrónico como un sensor tiene FALLA. Antes de pensar en la posibilidad de daño de un sensor, es necesario revisar lo siguiente:
1) Bujías, que en éste caso ya no necesitan ser revisadas porque fueron cambiadas. 2) CABLES de bujías, o de BOBINA, que deben ser comprobados, y en el caso de encontrarse daño en uno de éstos elementos es necesario sustituir al mismo tiempo juntos (bobina y cables). 3) Mala regulación del AVANCE O TIEMPO DE ENCENDIDO (consiste en regular el instante OPORTUNO en el que debe producirse el salto de la chispa en los electrodos de las bujías), debe ser regulado con el uso de lámpara estroboscópica (moviendo el distribuidor (delco)) y se debe calibrar según la altura y presión atmosférica (con relación al nivel del mar) de la ciudad en donde rueda normalmente el auto; Una mala regulación del avance de encendido causa explosiones o fallas del motor; Para poder informar cual es el avance adecuado para tu motor, requiero que me informes a qué altura se encuentra la ciudad en donde funciona el auto. 4) Desfase del sistema de DISTRIBUCIÓN (por salto de su correa dentada) ( éste sistema regula o sincroniza el momento oportuno de la apertura o cierre de las válvulas del motor), La manera de comprobar si existe desfase del sistema mencionado, es cuando al medir la COMPRESIÓN en cada uno de los cilindros del motor, la herramienta o compresiómetro marca DIFERENTE compresión (más baja) en uno de los cilindros; Cuando la sincronización del sistema de distribución está BIEN, la compresión en los 4 cilindros debe ser IGUAL. 5) Si el recorrido del motor es superior a los 300.000 Km y se produjo desgaste en una de las LEVAS del árbol de levas O si una válvula no cierra o no se asienta bien en la culata (tapa de cilindros o cabezote), se producirán las explosiones, compresiones DIFERENTES en cada cilindro, fallas del motor y consecuentemente el encendido de la alarma del EPC.
Respondiendo a tu consulta sobre lo que te ha dicho el mecánico con respecto a que debes cambiar la empaquetadura o JUNTA de la culata, cabe mencionar si la compresión del motor es IGUAL en los 4 cilindros es aviso que el sistema de distribución está bien, y que la JUNTA de la culata está en buenas condiciones y no sería necesario sustituir la empaquetadura.
Si luego de verificar todo lo mencionado en los 5 puntos anteriores persistiera la falla, entonces será necesario comprobar el estado de los sensores CAPTADOR (dentro del distribuidor (delco), MAP, y sensor de OXÍGENO (sonda lambda). Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Jorge de Chile hace 7 años
Hola Santiago. Hoy hice el scanner y me arrojó problemas en los inyectores 1,2,3y4 y encierro de aceleración el mecánico lo saco y limpio este, luego dijo que el cuerpo de aceleración tendría que volver a reprogramarce ya que el vehículo había sido limpiado (sus partes del motor después de mucho tiempo) y esto producía la el problema en el cuerpo. Y que debía desconectar la batería por un par de minutos para que este se pudiera configurar, después de esto le dio contacto en reiteradas ocasiones sin tocar nada y después de un rato le dio partida pero este seguía igual y dijo que con el tiempo esto se iría acomodando. Hoy vendrá un mecánico a ver el tema de los inyectores y la compresión de los cilindros para descartar lo de la culata. Lo que no me dejo claro era que si lo de la limpieza de inyectores era un trabajo muy costoso. Cabe señalar que el auto transita a una altura de 567 metros sobre el nivel del mar. Y que la correa de distribución la revisaron y esta estaba a punto. Saludos...
Jorge, el mecanico que te informo que el cuerpo de aceleración debe ser reprogramado, y que la falla del motor con el tiempo se irá acomodando, No sabe ni en donde está parado, no tiene los conocimientos suficientes y te hara perder tiempo y dinero, busca un buen mecanico; el Avance de encendido correcto para tu motor a 567 MTS. Sobre el nivel del mar es entre 6 y maximo 7 grados de Avance antes del punto muerto superior. Un buen mecánico no tendrá dificultad de descubrir en donde está el problema en tu motor y seguirá los procedimientos adecuados de comprobación y debe revisar todo lo que te mencioné. De nada sirve que el sistema de DISTRIBUCION haya sido revisado por el "mecanico" que mencionó sobre la reprogramación del cuerpo de aceleracion y que te dijo que el sistema está bien sincronizado este sistema debe ser revisado por un profesional. Atte.
Jorge de Chile hace 7 años
Hola Santiago hoy vino un eléctrico y reviso toda la parte eléctrica y los inyectores y me dijo que estos no tenían problema pero que habían dos cilindros que no estaban funcionando, me queda revisar la compresión para saber si es culata y revisar bobina y cables...saludos
Hola Jorge, la compresión en los 4 cilindros debe ser igual, si hay diferencias de compresión es más probable que exista salto de correa dentada de la distribución, si la compresión está igual, entonces hay que comprobar el estado de los cables de bujías y bobina. Cabe informar si en tu vehículo instalaron una alarma NO original (antiatraco) de las que venden en autolujos, cuando existen malas conexiones, mal ajuste en las uniones eléctricas de sus cables o falla del módulo, puede ocasionar problemas eléctricos en sensores, inyectores, bomba de combustible, bobina y mal funcionamiento del motor; No te olvides de revisar los cables eléctricos y comprobar el estado del CAPTADOR dentro del distribuidor (delco). Atte.
Jorge de Chile hace 7 años
Hola Santiago. Hoy el mecánico vio el auto y me dijo que la compresión estaba bn en los cuatro cilindros y que no era un problema de culata que más bn era un problema de bobina y que tenía que comprar el juego completo. Junto con esto me dijo que hoy lo iba a chequear con el computador para ver si había algo más que el no esté detectando. Por que de igual forma se le fue toda la batería espero esta sea realmente la falla.
lenin de Nicaragua hace 7 años
Acabo de comprar una jeep liberty ,pero tira un olor como a huevo recocido por dentro ,que puede ser'
Saludos Lenin, en algunos vehículos se puede sentir un olor desagradable como a huevo podrido, esto en algunas marcas es NORMAL y no constituye daño alguno, es debido a la reacción química que se produce en el interior del CATALIZADOR cuando transforma los gases vertidos por el escape para que no sean nocivos para el medio ambiente. A veces se presenta el mal olor como consecuencia de malas combustiones producidas por falta de mantenimiento o fallas de sensores, bujoas o sus cables, por lo mencionado, sugiero hacer una prueba de opacidad ( medición de los volúmenes de gases) y un diagnóstico con scanner. Atte.
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No pone cambios SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2012 Imotion 4 puertas automático  63000 kms
Me sucede que en automático el no coloca los cambios solo, si los quita pero no pone cambios. Revise fusibles y funcionan, no marca error la computadora.
Auto2023 de Uruguay hace 6 meses  
AU
3 respuestas 
Su vehículo debe ser revisado por un mecánico especialista en la marca Volkswagen, no permita que inexpertos manipulen o desarmen el robot o caja de cambios ; lamentablemente las cajas imotion presentan fallas que a veces resultan muy costosas de reparar y con la posibilidad que se repitan al poco tiempo de reparadas, si el especialista le dice que el daño esta en el robot o interno en la caja, NO pierda tiempo ni dinero infructuoso en su reparación, ud debe convertir su auto a MANUAL , es decir, comprar la caja de cambios MECANICA manual y todos sus accesorios para transformar su auto a sistema manual y dejarlo como originalmente sale de fabrica , en mi país esta transformación con repuestos y mano de obra significan un gasto aprox a $3.000 dólares y se acaban los problemas o riesgos de la reparación de la caja automática imotion que resulta mejor desecharla cuando falla. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Auto2023)
Auto2023 de Uruguay hace 5 meses
Ya solucione el problema.
[email protected] de México hace 2 meses
Cómo soluciono el problema. ???
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No entra la tercera o salta al punto muerto

Volkswagen Gol 2002 1.8 200000 kms
Estimados su ayuda la tercera marcha aveces me esta rebotando o se regresa a neutro de cada diez veces unas dos o tres ocasiones q puede ser no hace ningun sonido
Patooml de Ecuador hace 8 años  
PA
1 caso 
Saludos Patooml, la falla mencionada se puede presentar por dos razones, una por desgaste de una de las balas son los seguros que sujetan las varillas internas de la caja, que mantienen fijas las horquillas en sus varillas selectoras de marcha; La otra posibilidad es que estén desgastadas las puntas (patas) de la horquilla o desgastado el aro acanalado del piñón CORREDIZO porta sincronizados de la marcha que salta y queda en neutral, para solucionar el problema es necesario desarmar la caja de cambios. Atte.
José Luis centeno de México hace 6 años
Hola soy José Luis tengo un gol 2009 pero no entran las velocidades ni la primera ni la segunda y la palanca se
Mueve mucho. Me urge saber que pasa
Saludos José Luis, cuando existe desgaste del conjunto embrague puede causar dureza en el engarce de los cambios; Para saber si el desgaste de embrague causa dureza en el acoplamiento o de las marchas, realice la siguiente prueba: Con el motor Apagado y pisando el pedal de embrague engarce todos los cambios, si las marchas de primera y segunda siguen DUROS o no ingresan con facilidad, será necesario PRIMERO que corrija el MOVIMIENTO excesivo y anormal de la palanca de cambios, ya que NO permite una trayectoria definida para seleccionar correctamente las diferentes velocidades; El movimiento excesivo de la palanca es CAUSADO por desgaste o rotura de la RÓTULA plástica que va bajo la PALANCA de cambios, o por desgaste o rotura de los BUJES plásticos que van instalados en el VARILLAJE comandado por el movimiento de la palanca de cambios y que a su vez permite el movimiento del mecanismo SELECTOR de marchas ubicado en la parte externa y superior de la caja de cambios; la solución para anular el movimiento anormal de la PALANCA, obliga a inspeccionar la RÓTULA y los BUJES mencionados, SUSTITUYA si están rotos o desgastados, el costo de estos repuestos es módico y la sustitución es sencilla.

SI luego de corregir el juego de la palanca PERSISTE la dureza o NO entran los cambios de primera y/o segunda marchas (apagado el motor) , revise el nivel de aceite de la caja de cambios, (la falta de aceite o la densidad NO adecuada endurece los cambios)
SI el nivel de aceite está bien, entonces SIGNIFICA que la dureza en seleccionar las marchas (primera y segunda) es por DESGASTE de HORQUILLA, PIÑON CORREDIZO porta sincronizados y sincronizadores de primera y SEGUNDA marchas, en este caso debe reemplazar los repuestos mencionados desarmando totalmente la caja de cambios; sugiero sustituya de una vez todos los sincronizadores (7) de bronce ya que podrían tener desgaste y causar problemas en otras marchas en poco tiempo.

Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
José Luis centeno de México hace 6 años
Buenos días Santiago, muchas gracias, lo llevaré al mecánico y cualquier cosa te la hago saber, gracias, saludos
José Luis centeno de México hace 6 años
Hola qué tal buenas tardes efectivamente Santiago el problema fue lo que us. Me dijo, pero no encuentro los bujes para gol 2009, de que otro carro le podré poner...gracias
La forma de estos bujes son sólo para VWagen. Tiene que buscar. Atte.
José Luis centeno de México hace 6 años
Ok. Gracias, saludos...
José Luis centeno de México hace 6 años
Hola buen día, soy yo otra vez, molestándolo, mi carro no ha quedado hasta ayer me trajo la pieza el mecánico y no la encuentro mire esta es que puedo hacer...me ha servido mucho su apollo
José Luis centeno de México hace 6 años
Le envío fotos de la pieza gracias
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José Luis centeno de México hace 6 años
El mecánico no me dijo ni cómo pedirla, me imagino que la cebolla es el círculo blanco...
Precisamente la pieza de las fotografías es la ROTULA de la palanca de cambios, en las fotos no se puede determinar a simple vista si esta dañada o rota, el mecánico debe determinar si está o no dañada SINTIENDO su movimiento o si existe excesivo juego. Si hay daño en la pieza, en los almacenes de mi país la venden completa y armada con su estructura metálica que no se ve en las fotos, el nombre de la RÓTULA puede ser distinto según el país o terminología de los mecánicos. SI el mecánico que revisa su auto NO tiene la capacidad de informarle si esta pieza está o no dañada, tampoco tendrá el conocimiento para revisar o sustituir los bujes plásticos del VARILLAJE comandado por la palanca de cambios y peor NO PODRÁ REGULAR o sincronizar el movimiento del varillaje y posición de la palanca para que al moverla GUÍE perfectamente la trayectoria o el camino para que la palanca permita engarzar suavemente los cambios. El único problema de su vehículo y la razón por la que no soluciona la falla de los cambios, es por ignorancia de su mecánico. Busque otro mecánico que le ayude. Obviamente si tiene daño la rótula, será necesario buscar el repuesto en otras ciudades de su país.
Atte.
José Luis centeno de México hace 6 años
Muchas gracias Santiago, me sirve de mucha ayuda en estar en contacto con ud. Y estaré buscando la pieza y el resto que ud. Me dice...ya hablé algunas refaccionarías en México y nada, yo soy de Veracruz...saludos y excelente tarde...
Saludos José, si se refiere con el nombre de abanico a la helice del ventilador, es normal que después de haber funcionado el motor y si estuvo caliente, puede encender el abanico por varios segundos y apagarse luego. Solo si el ventilador no se apagara después de 1 minuto de funcionamiento, significaría que existe BURBUJA de aire en el sistema de refrigeración del motor y habría que PURGAR completando el agua cuando el motor esté FRÍO, O la otra posibilidad es que el bulbo TÉRMOCONTACTO que se encarga de encender o apagar oportunamente el electroventilador, tenga falla o no sea del grado térmico adecuado para su motor. Atte.
José Luis centeno de México hace 6 años
Hola Santiago, muchas Gracias lleve mi carro con otro mecánico y mi problema se resolvió hace 2 días cambiaron todo así como ud. Me dijo...muchas gracias...pero ahora en la mañana me di cuenta que el abanico de mi carro estaba prendido y no tenía el swing puesto estaba apagado. Le desconecte la batería. Y ahora cual puede ser el problema...!
Leon Dwny de México hace 5 meses
Hola José Luis Centeno, perdona quisiera saber si me podrías apoyar para saber en donde compraste la pieza (cebolla o rótula de palanca) pues no la encuentro por ningún lado en mexico. Ojalá te fuera posible ayudarme con eso. Saludos
José Luis centeno de México hace 6 años
Ok. Muchas gracias, checo y estamos en contacto...saludos...
Mariela de Alba de Argentina hace 2 años
Hola tengo un gol trent modelo 2012 y hoy npte que cuando pongo tercera queda vibrando la palanca de cambio pero si sprieto más el ambrague entra sin problema Que podrá ser ?
Saludos Mariela, el pedal de embrague debe ser pisado siempre a fondo al estar detenido el auto y anclada una marcha, PERO si Ud. nota o siente alguna anomalía que no tenía antes, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que COMPRUEBE el estado de las bujías, sus cables que estén en perfectas condiciones y realice una PURGA del sistema hidráulico del embrague. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Caja Automatica Gola Trend Imotion

Volkswagen Gol 2011 4 puertas 102000 kms
Mi problema es el siguiente. Tengo un Gol Trend Imotion sedan 2011. Lo pongo en D (automatico) y los cambios no son suaves, cuando las los saltos de un cambio a otro es como que te frena, no pasa suave los cambios; sin embargo, en Manual, sin pasan los cambios muy bien, no tiene ese retraso que tiene en D (automatico). Si alguien me puede ayudar a encontrar el incoveniente.
JuanSebas de Paraguay hace 7 años  
JU
9 casos 
Barbozza de Argentina hace 6 años
Hola Juan controla el nivel de aceite de la caja!! Seguramente d besos estar pasado de kilómetros y pierde vizcocidad. Por otro lado recordá que la varilla de la caja marca en frío y en caliente!!
Alex.riodelaloza de México hace 6 años
Donde puedo encontrar la varilla de la caja de cambios?
Barbozza de Argentina hace 6 años
En la caja automática tiene una varilla mirando de frente al motor
Fede de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gold tren emotion 2014 le hice el embrague nuevo. Le cambie la. Electrvalvula. El bombin y el aceite y ahora empezo a fallar de vuelta q puede ser?
Oscar de México hace 5 años
Si solucionaste el problema de tu coche? es que tengo uno con ese mismo problema
Barbozza de Argentina hace 5 años
Hola Fede y Óscar!! Ese tiene un pistón en la orquilla del embrague ese pistón pierde presión!! Espero les ayude estos datos
Manuel Cancino ayala de México hace 5 años
Hola tengo un gol imotion y se patina en segunda cuando desacelero y pasa de tercera a segunda pero los cambios son normalrs cuando arranco de 1ra hasta 5ta. Alguien me puede orientar de que puedo hacer o que pudiera tener gracias.
Charleston de México hace 4 años
Pudiste resolverlo? Ando igual 2016
Barbozza de Argentina hace 4 años
Tienen problemas los sincronizados de cada cambio. Busca entrar pre se zafan y no llega a entrar! Previamente controlen el embrague porque suelen tenernproblemas de embrague!! Para los que son con caja automatizada
David de Bolivia hace 3 años
La falla esta en el bombim de embrague del robot, como es de plastico puede que este gastado
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¿Puedo usar aceite sintético 5W-30 en mi Vw gol 2015 1.6L SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2015 1.6l Man Gasolina 60000 kms
Por lo que he visto el aceite recomendado es el 5W-40 pero no estoy totalmente seguro, mejor les pregunto a ustedes los expertos y por favor solicito que me asesoren.
Mi auto en especifico es un VW Gol 2015 1.6L tipo GL5, transmisión manual, hatchback.

De antemano gracias.
e1.m.4 de México hace 3 años  
E1
1 respuesta 
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Mejor respuesta (según e1.m.4)
Saludos, la diferencia entre los grados térmicos 5W30 o 5W40 son casi lo mismo, no causarán ningún inconveniente al motor. Atte.
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Caja de cambios esta dura Y no entran Los Cambios SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1993 2 puertas motor 1.6 2000000 kms
Como agregar aceite ala Caja de cambios
[email protected] de Argentina hace 4 años  
FL
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según [email protected])
Saludos, con el motor APAGADO y pisando el pedal del embrague realice el CAMBIO de todas las marchas, si todas entran con suavidad, sera AVISO que el problema de su vehículo es causado por DESGASTE de la fibra de fricción del Disco o daño en el plato o prensa de este sistema, en este caso tendría que cambiar el KIT de embrague ; si las marchas NO entran pese a que el motor está apagado y pisado el pedal del embrague significa que falta aceite o hay daño en la caja de cambios. Para ADICIONAR o completar y comprobar el aceite, se debe extraer el tapón SUPERIOR ubicado en el FRENTE de la caja de cambios, para extraer el aceite o cambiar se debe aflojar el tapón INFERIOR.
Atte
[email protected] de Argentina hace 4 años
Si tuve que cambiar Los discos y la Placa del embrague
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Problema con la caja de cambios vw gol SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1994 3 puertas 1.6 diesel 210000 kms
Hace tiempo vengo teniendo problemas con la primera y la reversa, en frío entran las dos casi sin problemas, cuando calienta la primera no entra y la reversa entra cuando quiere, a raíz de esto le hice el embrague nuevo,bujes de comas en la selectora nuevos, sincronizadores nuevos,gavia nueva y todos los retenes, tiene líquido y está regulada la palanca,la parte de arriba de la palanca también está nueva. En resumen de hizo a nuevo todo pero le sigue fallando
Alejo3219 de Uruguay hace 4 años  
AL
2 respuestas 
Saludos Alejo, el problema es que el inexperto de su mecánico que "reparo" la Caja de cambios no instaló bien el SELECTOR de marchas o no reemplazo lo dañado o desgastado ; en su caso no era solo el problema de desgaste de sincronizadores, el inexperto tenia que sustituir el PIÑON CORREDIZO porta sincronizados de primera y segunda marcha y su horquilla, este piñón tiene un collarín desplazable y su movimiento se realiza mediante una horquilla que por desgaste cabecea o tienen un juego excesivo en el collarín y este exceso de juego traba, no se desliza el collarín entre el piñón de 1era y 2da marchas y por el desgaste se traba,, no permite el ENGARCE de la primera marcha, cabe informar que el piñón CORREDIZO es una sola pieza que permite o administra el trabajo de dos marchas o cambios, por esta razón tiene que cambiar el corredizo de 1 y 2da marchas, su horquilla y revisar o sustituir el piñón de reversa o su horquilla... Atte
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejo3219)
Alejo3219 de Uruguay hace 4 años
El problema ya lo pude solucionar, en la selectora el tornillo que une las dos mitades estaba flojo, gracias por la respuesta
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Problema al acelerar algunas veces, 3ra entra solo dándole fuerte SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1997 Mi 1.0 220000 kms
Cuando arranca en frio lo hace parejo y con fuerza, cuando calienta un poco, en un semáforo cuando necesito salir me tironea y no importa si lo piso a fondo no responde le lleva tiempo acelerar, le cambie bujias que por cierto estaban bien y la 3ra entra dándole un poco "fuerte" sino se siente rechinar y la vibración en la palanca cuando rechaza el engate (se le cambio los bujes de la palanca no recuerdo el nombre). Agradeceria alguna ayuda
carlos de Uruguay hace 8 años  
CA
1 caso 
Rodo de Argentina hace 8 años
Carlos, que tal! quizás tengas un problema en el catalizador, se llena de gases de combustión por eso tu vehículo no tiene reacción, deberías ver el múltiple de escape y el catalizador, viene una adaptacion para el modelo de tu auto. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según carlos)
carlos de Uruguay hace 8 años
Hola Rodo muchas gracias por la respuesta, al final se midio los cable de bujía y resulto que uno estaba cortado y otro con valor muy alto. Muchas gracias!!!
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Aceite de caja

Volkswagen Gol 2005 1.6 G3 100000 kms
Hola a todos, quisiera que alguien me dijera con exactitud, que cantidad de aceite lleva la caja de cambios del gol, y en lo posible que tipo de aceite, ya que me dijeron que lleva 75w80. Desde ya muchas gracias, saludos.
Jeremías de Argentina hace 8 años  
JE
19 casos 
derwis de Venezuela hace 8 años
Hola amigo jeremias la cantidad de aceite de transmision son 2 litros y medio
laura de Argentina hace 8 años
Con 147 mil kilometros Que tipo de aceite lleva la caja de cambios? 80/90 o menor? Es una Saveiro 2005
Miguel perez de República Dominicana hace 8 años
Que tipo de aceite usa la transmision del yeta 2003 y la cantidad
Ivan andre de México hace 6 años
Buenas tardes. Disculpe que tipo de aceite para transmisionlleva un saveiro 2012 estandar
Manuel de Perú hace 6 años
Amigos que aceite de transmision uso en el volkwagen gol del 2001 y cantidad
javier izquierdo javier de México hace 6 años
Que tipo de aceite lleva caja de cambios de un gol imotion 2015
GABRIEL DOMINGUEZ de México hace 5 años
Hola buen dia soy gabriel dominguez mi gol 2010 estaba trabajando bien de la caja nada mas de repente ya no quieren entrar los cambios el pedal tiene presión me pueden orientar que le pasa. Gracias
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No entra en cambio

Volkswagen Gol 2017 5 puertas 1.6 24000 kms
Buenas noches despues pasar por un charco de agua estancada llegue a casa luego de 3 horas encendi el auto y no puedo entrar en ningun cambio
Rodríguez de Argentina hace 5 años  
RO
7 respuestas 
Saludos Rodriguez, para poderle ayudar, serìa conveniente que mencione si su vehìculo tiene caja de cambios mecànica o automàtica. Atte.
Rodríguez de Argentina hace 5 años
Buenos dias mi vehiculo es con caja mecanica
Generalmente el agua no es causante de daño al conjunto embrague, ya que el sistema NO es HERMÉTICO, es normal que en cualquier marca de vehículos cuando llueve o al pasar charcos, el conjunto se moje sin causar inconvenientes.
Para COMPROBAR si en su auto no pasan los cambios por defecto, daño o desgaste de la CAJA de CAMBIOS , con el motor APAGADO pise y suelte repetidas veces el pedal, luego, engarce todas las marchas, si todos los cambios entran, significa que la caja de cambios está BIEN, si los cambios no entran pese a que el motor está apagado, habría que revisar el varillaje de la palanca de cambios, sus bujes plásticos y selector, si este conjunto está bien, y no se puede engarzar las marchas, significa que hay daño interno en la caja de cambios, en este caso habría que desarmar y revisar horquillas, sincronizadores y piñones.

Para COMPROBAR el conjunto embrague( plato disco y rulemán) , ENCIENDA el motor, e intente engarzar los cambios, si no ENTRAN, será AVISO de daño o problema causado por falla de uno de los elementos que conforman el grupo embrague, en este caso, un mecánico debe primero PURGAR (sacar el aire) de las canalizaciones y bombines del sistema hidráulico del embrague, si luego de purgar, continuaran sin entrar los cambios, será necesario desmontar la caja y examinar el conjunto embrague, en el caso de daño de uno de los elementos de embrague sustituya al mismo tiempo todo el conjunto. Atte.
Rodríguez de Argentina hace 5 años
Si entran en cambio con el vehiculo apagado pero cuando lo enciendo ya no entra en cambio ; Muchas gracias por todas sus respuestas lo llevare al mecanico!!
Adriana P. de Colombia hace 5 años
Hola! Tengo un Gol 2013 con caja automatica, de un momento a otro cuando lo encendi, los cambios no entran cuando esta en Drive, Se queda en 1 y solos e revoluiona sin hacer el cambio. En Modo M, si hace los cambios auqnue de manera brusca. Que puede ser?
andres peñafiel de Ecuador hace 4 años
Hola buenas noches una consulta en este dia sali de viaje pero en el trasmcurso del viaje por la carretera se puso la palanca de cambio muy aguadita y no me entraban los cambio al final si pudo entrar pero tenia un ruido orrible y quiero saber que será alguien me puede ayudar porfabor pero llegue a mi casa en 1 primera si
Saludos Andres, bajo la palanca de cambios existe una RÓTULA plástica que suele desgastarse o romperse, se vende como repuesto. Atte.
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Problema con la caja de cambios

Volkswagen Gol 2006 gol power 4 puertas 180000 kms
Hola muchachos tengo un problema con el gol no me quiere entrar los cambios ni presionando el embrague por ahi haciendo fuerza entra la marcha atras que podria ser
lucas strauss de Argentina hace 8 años  
LU
2 respuestas 
nano de Argentina hace 8 años
Hola muchachos tengo un problema con el gol no me quiere entrar los cambios ni presionando el embrague por ahi haciendo fuerza entra la marcha atras que podria ser
Negro de Argentina hace 8 años
Hola amigos tengo un problema mi gol se quedo en segunda y el cambio no quiere salir esta trabado
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Ayuda por favor que soy nuevo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2000 3 puertas..motor 1.6  200000 kms
Hola como va? Tnego un gol 1.6 g3 año 2000...el problema q me esta pasando es q al poner marcha atras y al retroceder salta el cambiio... q puede ser? O estaré poniendo mal el caambio? Y el otro problema es q me aparece en vez en cuando el icono que esta puesto el freno d mano... sera q el tablero anda mal?gracias por su ayuda...
fede de Argentina hace 9 años  
FE
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rodrigo de Argentina hace 9 años
Yo tambien hace poco que tengo un gol pero el mio es 98 y cuando lo empece a usar me costaba encontrar la reversa. Trate muchas veces pero nada.no se si es el mismo metodo pero proba con mover la palanca hacia la derecha presionas hacia abajo y fijate si podes poner reversa.no se si me vas a entender pero tenes que undir la palanca hacia abajo y ahi recien moverla para poner reversa. A mi me funciono asi.
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Cantidad de aceite para la caja de cambio

Volkswagen Gol 2005 1.9 diesel 15000 kms
Necesitaria saber cuantos litros de aceite precisa la caja de cambio,ya q anteriormente se reparo x problemas q no entraban los cambios de velocidad;se q el aceite es sae 75/85.
jose de Argentina hace 8 años  
JO
3 casos 
Evelyn de Argentina hace 6 años
Hola quiero saber qué tipo de aceite lleva la caja del Gol 2000 motor 1.9 diesel. Y cuántos litros, muchas gracias
Augusto de Perú hace 6 años
Q aceite debo usar para mi volkswagen gol del 2011 si mi caja es secuencial
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Bomba aceite

Volkswagen Gol 2008 3 puertas 1.6 nafta 144000 kms
Hola amigos que tal quería compartir un problema que tuve hace unos días con mi gol power 2008. Quedaba prendido en frio la luz que marca el aceite y luego de calentar se apagaba consulte a un amigo mecanico y me dijo que controlara el aceite del motor y de la caja de cambios lo controlamos y todo ok lo segui usando y al cabo de varios dias lo arranco una mañana y la luz del aceite del tablero quedo prendido y pensando que se apagaria al calentar cosa que no sucedio hice unos kilómetros y la luz seguía prendida luego empecé a sentir el motor pesado y cuando quise parar se apago de la nada. Lo… Leer completa
Manu de Argentina hace 7 años  
MA
3 casos 
Ariel de Argentina hace 7 años
Buenas, mi gol trend 2009 1.6 tiene 120.000 km de repente hoy se prendio el aviso q le faltaba aceite...lo lleve a ypf box lo revisaron tenia bien la medida...segui camino...me dijeron q podia ser un falso contacto en el bulbo...hice 5 km y se puso pesado el motor y se apago para nunca arrancar...espere la grua y lo lleve al mecanico...intento mover el motor a mano y esta clavado...un auto familiar...uso normal... siempre con los services al dia!!...no entiendo...veremos q pasa
Gabo de Argentina hace 6 años
Hola! Qué pasó al final? Saludos
Luis de Perú hace 7 años
Hola, le hice reparación general al motor de mi Gol Power 2011, recorrí unos 350 kilómetros luego de reparado y una mañana al encenderlo en frío se disparo el aceite por el propio filtro, es decir el de aceite. Le cambié filtro y le aumente aceite para compensar el medio galón derramado, lo encendí, tras consultar con el mecánico, y trabaje aquel día; al amanecer el siguiente día paso lo mismo aconteció exactamente lo mismo, y al día siguiente ya no se pudo encender sin que dispare todo el aceite apenas le doy un toque al encendido. No se que pueda ser, espero alguien me diera una aproximación a lo que origina mi problema. Le anticipo mi gratitud por su respuesta.
Pedro Alvarez de Argentina hace 6 años
Si lo reparaste completo puede que hayan puesto los cojinetes de bancada invertido, lo que significa que dejaron todos los conductos de aceite q van al cigueñal... se junta presión y lo que hace es reventar el oring del filtro de aceite... esto le pasó a un amigo con un auto de competición...gol 1.6 espero que te sirva saludos...
Luis de Perú hace 6 años
Estimado Pedro la falla fue instalar al carro una bomba de aceite de otro modelo cuya necesidad de bombeo era mayor, la solución fue volver a colocar la bomba antigua. Gracias por tu interés.
Ariel de Argentina hace 7 años
Lamento. Comentarte que tu auto se fundio la tapa de cilindro. El gran error de andar con la luz de aviso de aceite. La cosa es asi...me paso lo mismo asi que ya se... rectificar tapa de cilindro o cambiarla por una nueva. Cambiar bomba de aceitee bomva de agua...correa de distribucion juego de juntas...aceite. Y mano de obra de mecanico. Nada mas amigo
Luis de Perú hace 7 años
Nunca prendió la luz testigo, parece que no te quedó claro mi caso.De todos modos gracias por tu interés.
Ariel de Argentina hace 7 años
Si...perdon quise responderle a otra persona. Me confundi para responder. Saludos...tu caso nunca escuche algo asi. Espero lo puedas resolver
Luis de Perú hace 7 años
Ok, gracias por la intención.
Sergio de Paraguay hace 7 años
Manu ya solucionaste ???
rolando benitez de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol power 2004, me prende la luz de aceite cuando apreto el embrague, la verdad no se que puede ser, si me pueden ayudar, por ahi no prende o bien titelea, pero cuando apreto el embrague si me prende y despues se apaga, gracias
oscar de Argentina hace 5 años
Tengo fuga de presión de aceite alguien entubo este problema cual seria la solucion
BOCHA de Argentina hace un año
El gol power tiene una valvulita dentro del portafiltro, sacar el portafiltro y retirar esa valvulita que se tapa cada cambio de aceite y no cumple ninguna función.
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Se trabó la caja de cambios SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 3 puertas 1.9 sd trendline 124758 kms
Hola, queria compartir un problema que tengo con mi Gol 1.9 sd, venia en ruta en 5ta y al bajar la velocidad para entrar un una calle vecinal, pise el embrague, saque la 5ta marcha, la palanca quedo trabada en el medio como si estiviese n punto muerto pero no se mueve para ningun lado y la quinta quedo metida, sera grave?
Manuel de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola manuel primero controla los bujes del varillaje, es barato y rapido de cambiar si llega a estar bien coméntame,Saludos
Manuel de Argentina hace 9 años
Si, es lo primero que me fije, los conozco bastante a los Gol ya que los dos autos que tuve anteriormente fueron Vw gol tambien, un G1 (diez años), y un G3 (2 años) El que tengo ahora es G3 pero diesel, nunca tuve problemas con la caja de los gol anteriores y tampoco escuche a nadie quejarse de la caja del gol
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola manuel yo nunca desarme la caja de un gol porque jamas tuve problema pero si con los bujes, pero con la experiencia en otros autos es posible que sea la selectora el problema,Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Manuel)
Manuel de Argentina hace 9 años
Ya solucione el problema, era solo suciedad en la caja, yo compre el auto con 90 mil Km y bien lo compre cambie todos los fluidos, el aceite que saque cuando recién lo compre no estaba feo ni sucio, al igual que el que saque ahora, estaba bien, no se notaba exceso de suciedad. Pero al desarmar la caja todas las partes que no son moviles ni hacen contacto con otra parte estaba como con barro y las paredes de la carcaza tenia aceite pegado que parecia barniz! los frenos de sincronizado estaban como lisos por la suciedar o sea la suciedad estaba tapando todos los canales del freno y parecian lisos, cuando los limpiaba parecia tierra le salia.
Cesar de Perú hace 4 años
Cuanto te costo desarmar la caja...??
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Se me trabó la caja de mi country 2005¿ que puedo hacer para destrabar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 4 puerta gol 1.6 349000 kms
¿ como desgranó la caja de velocidad???
Jorge fernandez de Argentina hace un año  
JO
3 respuestas 
Jorge fernandez de Argentina hace un año
Saqué la caja y la llevé al mecánico,k hace cajas,ahora de diez.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge fernandez)
Jorge fernandez de Argentina hace un año
Ahora tengo problemas con la bocina,no se por dnd empezar,y las bocinas no se dnd estan,mi gol es mod.2005.
Jorge fernandez de Argentina hace un año
Ahora tengo problemas con las bocinas,en mi gol 2o5, la verdad me sta volviendo loco,de colmo no pude saber dnd stan,entonces compre una bocina y cuando las quise conectar, los contactos del volante sta tdo roto, lo que reviso sta roto,entonces lo mandare a un electricista k se vuelva loco el jaja,con ste auto podre escribir un libro. 😆
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Problema con el embrague

Volkswagen Gol 2011 1.4 17400 kms
Marchando en ciudad de pronto empezó a ponerse dura la palanca de cambios, la 1ra ppalmente, y luego en un trecho de 10km casi fue imposible meter cualquier cambio. A motor detenido las marchas entran, pero con el motor encendido y el embrague apretado a fodo y con un cambio puesto el auto tracciona igualmente, poco pero lo suficiente para tener que pisar el freno. El auto lo manejo yo solo y el mismo día que pasó esto lo dejé en un estacionamiento. Tengo mis serias dudas que lo hayan forzado ahi porque era común que tuviera cierta dificultad al poner 1ra o marcha atrás. (En este último caso e… Leer completa
FrankGOL de Argentina hace 11 años  
FR
4 respuestas 
Hola Frank, por lo que cuentas definitivamente es el plato del embrague el que no está desacoplando, queda remordido el disco y no permite el cambio de marchas. Sí, es muy probable que tengan que sacar la caja de velocidades para hacer el cambio del conjunto del embrague (plato disco y rodamiento) Pero antes, te sugiero revisar el cable de embrague, puede estar por romperse en el interior de su funda o vaina, o puede estar destensado su tuerca de regulación, el cable es incapaz de halar todo el recorrido necesario para halar la palanca de accionamiento del conjunto. Si luego de comprobar el cable y este estuviera bien, no hay mas remedio que proceder a desmontar la caja y cambiar el conjunto. Atentamente:
FrankGOL de Argentina hace 11 años
Hola Santiago, muchas gracias por tu respuesta, es muy útil y orientador tu comentario. Inicialmente imaginé que podría llegar a ser el cable del embrague más que una falla seria del conjunto; creo ser lo suficientemente cuidadoso en el manejo, aunque como cualquier fierro, se puede romper. Me queda esperar a que lo revisen en la concesionaria mañana y me digan qué es; Ellos me dieron un 1er diagnóstico, pero la verdad no sé si andaban medio necesitados de $$ cuando me dijeron cuál era el problema...
Frankgol. Actualmente están entrando en varios países repuestos que no son los apropiados para esta marca, en algunos casos se los vende en los almacenes como piezas parecidas a los originales pero con diferencias en la altura del espejo o disco del plato, siendo este mas bajo, lo que limita el tiempo de duración y consecuentemente se presentan problemas de falta de tracción o no desacoplan en su totalidad el disco del embrague para que entren las marchas de la caja con suavidad, y cuando se saca la caja y se observa el disco de embrague, tiene aún material suficiente como para seguir funcionando, esto nos ha causado sorpresa y haciendo el análisis, he observado que los discos aunque tienen material, dejan de ser funcionales por falta de altura del espejo o disco del plato. También están fabricando repuestos similares al original con una calidad inferior a la de repuestos anteriores, con el propósito de que duren menos y se convierta en un negocio mucho más rentable para establecimientos comerciales o talleres; por más cuidadosos que seamos en el mantenimiento de nuestros vehículos y con excelentes conducciones, lamentablemente se presentan daños. Hoy en día y lamentablemente las representaciones prefieren que crezca la demanda de repuestos a proporcionar vehículos y repuestos de mejor calidad. Atentamente:
Ariel de Argentina hace 9 años
Ami me paso exactamente lo mismoque estas contando y de un momento para el otro me quede sin embrague. Lo tuve que cambiar completo con 53000km.
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Ruido raro en motor GOL TREND MSI 2017

Volkswagen Gol 2016 4 puertas  3200 kms
Hola a todos!, tengo mi 0km desde hace ya 4 meses. En este ultimo mes, estoy andando como siempre, quiero pasar un auto y aceleró a velocidad de 3 en 3 a fondo, y a las 2mil revoluciones ya para pasar a 4ta siento un ruido como de algo q vibra del lado del conductor. Me pasa cuando aprieto casi a fondo en las marchas 3, 4 y 5. Ya no se q es, fui a varios talleres VW y me dicen q no tiene nada, revisaron el seni eje, revisaron el tren delantero, el múltiple, todo y este ruido no se va. Pareciera como qué hay algo flojo. Solo pasa con el auto andando y no cuando esta frenado. De VW me dicen q ese ruido es así, pero no puede ser que un auto casi de 300 Lucas haga ruido raro cuando acelero. No Se alguien q me de una mano.
Gracias!
io2017 de Argentina hace 7 años  
IO
21 respuestas 
Leandro de Argentina hace 7 años
Buenas tardes! corte correa de distribucion del gol trend 2012, se doblaron las valvulas, se hizo la tapa completa, el mecanico lo armo nuevamente y le salta una falla en el sensor de arbol de leva...se le borro el error del tablero pero se vuelve a iniciar la falla. Cuando se lo pone en marcha en la regulacion normal tiende a pararse...ayuda por favor...
Jcastrori de otro hace 7 años
Yo tengo la solución
Háblame a mi correo [email protected]
Juan diego gauchat de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo, el ruido se provoca cuando acelero a fondo o bstante en 2da mas que nada, es exactamente lo que describis vos. Mi mecanico penso que era el escape pero esta perfecto no roza en ningún momento. Tengo un gol trend 2017 highlime
Jonatan de Argentina hace 6 años
Pudiste solucionar el problema a mi me pasa lo mismo en la agencia dicen que es la homosinetica pero que es normal
Juan diego gauchat de Argentina hace 6 años
Estaba flojo el soporte del filtro de aire...
Jonatan de Argentina hace 6 años
Pudiste solucionar tengo el mismo problema en la agencia dicen que es la homosinetica que es normal el ruido
Jonatan de Argentina hace 6 años
Lo pudiste solucionar a mi me pasa lo mismo en la agencia dicen que es la homosinetica pero que es normal
Javier de Argentina hace 6 años
El mio hace todo tipo de ruidos, como por ejemplo el TAC TAC TAC, me dijeron es una válvula que tiene recuperadora de gases que va al tanque de combustible (aparece y desaparece); el TIC TIC TIC TIC, me dijeron son los botadores que se descargan cuando está frío (se va cuando calienta); el SH SH SH SH, son los corrugados de aluminio que recubren los conductos del aire acondicionado; la vibración al acelerar (esa la solucioné cambiando las pirelli nuevas por otra marca); el GUAC GUAC GUAC, dicen que son los bujes de las parrilas de suspensión (los cambié y sigue haciendo el mismo ruido; el GUIIII GUIII GUIIIII, la dirección hidraulica que se reventó y la tuve que poner nueva con 40000 km (la nueva hace el mismo ruido. Y dentro de poco va a empezar a hacer ruido en las cazoletas o algo así, pero eso llega a los 60000 km aparentemente. Me olvidaba de los inyectores ( por suerte anda a nafta, dicen que a GNC parece diesel).
Espero puedas solucionar tu problema. Saludos.
io2017 de Argentina hace 6 años
Fui al taller nuevamente y me dijeron q cambie de marca de combustible. Le ponía Infinia de YPF y me cambie a AXION de esso y ahora va perfecto. Por algunos momentos muy aislados escuchó el ruido pero súper leve. Increíble q el cambio de combustible haga eso.
Juan diego gauchat de Argentina hace 6 años
Ypf en mi provincia es el peor combustible. Ni se te ocurra dejar el auto parado mucho tiempo porque se hace una pasta es una cagada. Yo uso super de shell y anda perfecto
Javier de Argentina hace 6 años
En la ciudad donde vivo me da mas resultados la super de AXION, no solo hace menos ruidos sino que me parece que el surtidor me da los litros de nafta correctos. Con shell me anda peor que con YPF
LuisTrend de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes. Tengo un inconveniente con mi gol trend. Sacude el tren delantero cuando arranco el vehiculo. El problema es solamente al arrancar, despues todo va normal. En el primer arranque del dia lo mas normal, sin problemas. Ahora bien, ya durante el dia al arrancarlo es cuando sacude.
LuisTrend de Argentina hace 5 años
Aclaro, es un gol trendline 2017
Jorge de Argentina hace 5 años
Hola amigo! encontraste solución a este ruido porque escucho el mismo
Ana c de Argentina hace 4 años
Hola ! Tengo un gol trend y hace un ruido de TACA TACA q puede ser
Vane de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Gol trend 0km hace 7 días! Ahora cuando lo arranco hace un ruido tipo tic tic tic... cuando lo saqué de la agencia no lo hacía... pensé en los botadores. Pero se tendría que ir el ruido una vez caliente el auto y no no se va. Que puede ser??
Mabubi de Argentina hace 3 años
El mío es un trend 0km y hace un tac tac tac. Dos semanas hace que lo tengo
Mabubi de Argentina hace 3 años
Hola. Pudiste encontrar cuál era el problema?? Yo tengo el mismo problema
Javier de Argentina hace 3 años
Tiene una válvula que trabaja con el retorno de nafta. Me pasa a veces, está a la derecha sobre el guardabarros delantero.
Javier de Argentina hace 3 años
Válvula canister, a veces es tan fuerte que parece un botador.
Vane de Argentina hace 3 años
Lo llevé al taller de la Agencia Oficial... me dijeron que es normal en este modelo. Trabaja con 8 valvulas... me mostraron otros 2 autos iguales. Y hacian exactamente el mismo ruido.
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Horquilla de embrague SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 3 ptas 198000 kms
Hola buenas hace 2 semana hice el embrague nuevo de mi auto, gol g3 2004 motor ap, el problema es que ni siquiera llevo 100 km de uso y al pisar el pedal se escucha un ruido en el pedal muy parecido a una goma retorciendo, con el uso e tensado el cable varias veces porque me quedo sin pedal y no entran los cambios, el tema es que pasa solo en caliente, en frío funciona perfecto, calienta y me quedo sin acción del embrague, cuesta que entren los cambios y cruje el pedal o horquilla, que puede ser? Leí por ahí que puede ser la rotula de horquilla de embrague y si llegase a ser, es necesario bajar la caja para cambiarla?
Juanma de Argentina hace 8 meses  
JU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juanma)
Saludos, el único problema de su auto es que la revisión o mantenimiento lo realizan inexpertos, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, posiblemente tiene que cambiar de CABLE de embrague porque esta roto su vaina de revestimiento o esta mal instalado y forzada su curvatura y el cable raspa cada vez que pisa el pedal de embrague haciendo más ruido cuando esta caliente. PERO, la rotura de la vaina del cable se produce con más frecuencia como consecuencia de dureza de los resortes del PLATO de embrague, es decir si ud tiene que hacer mucha fuerza o siente que duele la rodilla cuando hay mucho tránsito al estar pisando el pedal de embrague. Es posible que si el especialista detecta dureza del sistema de embrague tenga que cambiar el KIT de embrague y además el cable lascado y que hace el ruido de raspado o limado en la carrocería. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Cambio de plasticos de luces traseras SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2012 5 puertas 82500 kms
Estimados, un nabo en moto (Mi sobrino político) me golpeo la óptica trasera izquierda (la del freno, marcha atrás, etc)y me rompió el plástico acrílico rojo cobertor. Ya se que sacando 4 tuercas puedo sacar todo el conjunto de las luces. La pregunta es la siguiente. Alguien me podría indicar como cambiar el acrílico rojo de dichas luces?. Espero que se entienda la pregunta. He estado buscando videos e información en internet y acá mismo pero no encuentro algo específico. Me urge la respuesta ya que tengo la VTV el 1ro de octubre. Agradezco toda la data posible. Saludos a todos
Pedro de Colegiales de Argentina hace 3 años  
PE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pedro de Colegiales)
Saludos Pedro, no venden la mica sola, se vende el faro completo que cuesta solo el doble de lo que le cobrarían en un establecimiento que reparan lunas de vehículos, más barato y rápido le conviene comprar faro nuevo.
Pero si Ud desea arreglar, la mica es pegada en el faro con pega de uretano, para desprender la necesitaría derretir con una pistola de calor corriendo el riesgo de derretir o deformar la caja posterior del faro y no quedará bien sellado permitiendo el ingreso del agua y causando cortocircuito o la quema de focos.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Falla como si estuviera en 3 cilindros y no arranco

Volkswagen Gol 2007 country 1.6 naftero 132000 kms
Buen dia, comento lo que me paso para ver si alguien me puede ayudar??? Santiago Estrella debe ser nuestro asesor a la distancia ya que veo que comenta todo y con mucho conocimiento de causa, asi que gracias... Hace unos dias atras me cambiaron radiador completo del auto ya que tenia una perdida, a los dos o tres dias de usarlo y comprobar que no perdia agua, lo lleve nuevamente y colocaron regrigerante/anticongelante bueno, ya que pedi que hagan eso para no tener problemas por el frio en esta epoca en Mar del Plata; como estaba por hacer un viaje controlo aceite y veo que le faltaba bastante,… Leer completa
Cristian de Argentina hace 9 años  
CR
7 respuestas 
Saludos Cristian, Por tres razones no puede encender un motor, hay que verificar cual de los defectos que describo a continuación es lo que ocasiona que no encienda:
1) Combustible NO ingresa al interior de la cámara de combustión del motor.
2) NO se produce la chispa en la bujía por falla en la IGNICIÓN o cuando el motor está fuera de PUNTO. 3) Sistema de DISTRIBUCIÓN desfasado, motor fuera de PUNTO, ésto ocurre cuando se afloja la correa dentada y sus dientes han saltado.
Para comprobar CUAL ES EL DAÑO, hacer las siguientes pruebas:
1) Soltar un cable de encendido del lado de la bujía, introduce en el extremo suelto un destornillador, aproxima el destornillador (su hierro) al metal del motor y mantén una separación de 3 mm;
Solicitar a una persona que ponga en NEUTRAL la caja de cambios y que gire la llave para dar arranque, mientras trabaja el motor de arranque, entre la separación del destornillador y el metal del motor deben saltar chispas. Si SALTAN CHISPAZOS, significa que el sistema de IGNICIÓN y el sistema de DISTRIBUCIÓN están bien, ENTONCES significa que el problema es debido a FALTA DE COMBUSTIBLE. Conectar nuevamente el cable en la bujía.
2) Para comprobar ALIMENTACIÓN de combustible, observa la flauta de inyectores, en uno de sus extremos hay un tapón o regulador de presión, afloja, al hacer ésto debe salir poco combustible con PRESIÓN, si no sale a presión y solo chorrea poco, significa que el daño es por falta de combustible. Ajustar nuevamente lo aflojado.
3) Soltar la manguera o ducto que proviene del depurador del lado del cuerpo de aceleración, con un chisguete o rociador introduce combustible o líquido limpia carburadores en el interior del cuerpo de aceleración, una cantidad equivalente a 4 o 5 cm3, abriendo la mariposa de aceleración, luego de haber rociado el combustible, girar la llave del switch de encendido, dar arranque manteniendo el acelerador aplastado muy poco, si el motor trata de encender, está CONFIRMADO que el defecto fue por FALTA DE COMBUSTIBLE es posible que el problema está en el filtro tapado, relé de bomba, fusible, o bomba de combustible quemada. Se requerirá comprobar éstos elementos.
Si el auto tiene instalado una alarma NO original, revisar que no se haya activado el módulo de la alarma bloqueando el encendido del motor, si ésto hubiera sucedido no permite que salte la chispa a las bujías razón por la que tampoco se enciende el motor. Solución; Acciona el botón oculto de la activación de la alarma, o desconecta los cables del módulo de la alarma y desconectados encender el motor, si el motor funciona, el daño está en el módulo de la alarma. 3) Revisar que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN esté con la tensión adecuada, en buen estado y que el mecanismo esté SINCRONIZADO. Es necesario que un mecánico profesional realice ésta comprobación ya que se requiere de conocimiento y experiencia.
Espero que mi explicación sea útil y oportuna.
Atte.
Cristian de Argentina hace 9 años
Gracias Santiago, el mecanico lo pudo poner en marcha, me dijo que es problema de la bomba de aceite que no tira, desarmo el carter, el aceite esta muy sucio al igual que el carter, aparentemente no tiene otra cosa, los mantengo al tanto... gracias
alecoupe de Argentina hace 9 años
Que tiene que ver la bomba de aceite con que no arranque? en tal caso no tendrias presión de aceite y se te ubiera agarrado el motor
Cristian de Argentina hace 9 años
Alecoupe, buen dia, el auto no arrancaba por que no tenia compresion, y el motor no se agarro de casualidad, gracias a Dios... Al auto se le cambio la bomba, aceite, filtro, se le hizo la limpieza al carter, y quedo aparentemente bien, tiene buena compresion, no humea nada, hice un viaje hace unos dias y no bajo una gota de aceite, no gasta agua, etc; me parece que estos motores son un caño...
alecoupe de Argentina hace 9 años
Hola buen día Cristian, esta buena esta página para comentar problemas pero estaría bueno
Tambien cual es la función principal del aceite en el motor, y a que se dice falta de compresión acordate que en los motores tenes 4 tiempos si te basas en eso sabrías bien tu problema saludos
Hola Cristian, nada tiene que ver la falta de compresión del motor o que no encienda por un problema de lubricación, si no existía lubricación por falla de la bomba o por falta de aceite, SI encendería el motor, obviamente con el riesgo de fundir el motor, creo que el mecánico te hizo una mala jugada para sacarte más dinero, ya que es normal que en el interior del motor, con los años de uso se ensucien las paredes del block y cárter con hollín o residuos carbonosos, la suciedad se acumula de mayor manera, si los intervalos en los cambios de aceite y filtro son prolongados, para evitar el sarro y conservar bien lubricado el motor, es conveniente hacer los cambios de aceite cada 4.000 Km y utilizar simplemente aceites de tipo MINERAL multigrado que son detergentes y mucho mas baratos que los semisintéticos, cabe mencionar que los dos tipos de aceites (semisintéticos o minerales) están expuestos al mismo deterioro, contaminación causados por residuos carbonosos, combustible mal quemado y tierra que pasa a través del filtro cuando éste se ha saturado, además se produce un consumo mínimo normal por el funcionamiento del motor. Lamentablemente los mismos concesionarios o representaciones de varias marcas de automóviles recomiendan utilizar aceites minerales y sugieren el cambio con períodos o intervalos de recorrido elevados, desde que implementaron ésta política, estrategia poco amigable con el usuario, han mejorado notablemente sus ingresos por venta de repuestos y mano de obra en las reparaciones prematuras de los motores, lo normal es que los motores superen los 400.000 Km. de recorrido para que se produzca un desgaste que justifique la reparación, con los intervalos recomendados por la representación las reparaciones en los motores se hacen necesarias antes de los 180.000 Km. Si requieres de mayor información te recomiendo buscar y leas el artículo que escribí con el título ACEITE SEMISINTÉTICO O MINERAL/ CUAL ES EL MEJOR. Atte.
guillote(el chanchu) nieva de Argentina hace 9 años
Buenas soy guille de ledesma jujuy,tengo un wv gol 2009,no me arranca ala mañana si no o hace en el primer intento,despues hay q peobar 3 veces mas,y como que quiere prender y se corta,tiene bujia,bateria,bobina,un inyector nueva,cambios de aceites,filtros,etc,en gas anda perfecto y ratea en marcha neutra como que se quiere cortar la electricidad,que sera?
Ya no doy pie con bola,me dijeron se puede aver junta de tapa de cilindros que se rompio puede ser?
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Problemas en la caja de cambios automatica

Volkswagen Gol 2013 4 puertad 71000 kms
Saludos...mi carro es un gol 2013. Y tiene 71.000 km.el carro no me responde para ser el cambio a segunda.se queda revolucionando en primera...lo paso a manual y no tengo problemas al andar...que puede ser?
Armando de Colombia hace 5 años  
AR
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Por los años que tiene el vehículo sería bueno cambiarle el aceite y el filtro aunque el problema también podría ser del sensor tps, pierden la posición y o dejan funcionar bien al cambio
Armando de Colombia hace 5 años
Gracias. Amigo. Yo le hice un escaner al vehículo no presento problemas electrónicos en la caja...pero si me dicen que haga el cambio de aceite de caja por qué lo tiene. O esta deficiente o esta negro y puede que se resuelcacel problema... gracias. Y estaré I formando por este medio co termina el proceso.
angelberen de España hace 5 años
El sensor tps aveces no lo detecta como error el escáner depende de el que uses
Armando de Colombia hace 5 años
Hola si hay scanner que no leen ciertas marcas de carros o no corrigen ciertos códigos. Pero el sensor GPS lo tendré en cuenta por qué no lo conocía. Gracias.
Armando de Colombia hace 5 años
No sabial del sensor tps y creo es muy importante tenerlo en cuenta. Por que puede ser la solución por qué la dificultad de meter los cambios y no se quede en primera y pase a segunda...graciad
Raul Solis cruz de México hace 3 años
Buenas tardes alguien me puede asesorar tengo un gol 2018 se entrican los cambios y me quema un fusible y le pongo un fusible nuevo y trabaja bien pero es la falla que tiene
angelberen de España hace 3 años
Tienes la posibilidad de escanearlo?
Puedes tener algún cable dañado o algún selenoide ,sabes para qué es ese fusible que te quema?
Raul Solis cruz de México hace 3 años
@angelberenDe echo lla lo escanearon y me dijeron que es la caja mecatronica
angelberen de España hace 3 años
@Raul Solis cruzY que opciones te dan, la pueden reparar o cambiar
Raul Solis cruz de México hace 3 años
@angelberenCambiar pero Llo la verdad no sé si sea eso
angelberen de España hace 3 años
@Raul Solis cruzAmi tampoco me queda del todo claro ,yo revisaría antes el cableado que va a la caja de cambios o el conector que no esté sulfatado
evaldo de Chile hace un año
Hola tengo un volkswagen gol año 2010 autormatico, no me pasan los cambios, queda en neutro.
angelberen de España hace un año
Si no ye pasa ningún cambio y fue de repente ,puede ser por alguna transmisión dañada (palier)
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Embrague no funciona

Volkswagen Gol 2011 power 40000 kms
Hola gente, necesito una solucion urgente, anoche me agarro una intensa lluvia, las calles estaban muy anegadas, el embrague me empezo a hacer una pequeña falla cuando metia un cambio y largaba el embrague me hacia un sacudon, guarde el auto, esta mañana lo quiero sacar y no me entran las marchas, cuando paro el auto entran perfectamente, lei por ahi que poniendole un cambio, apretando el embrague con el auto parado y dandole marcha puede funcionar, lo intete pero no tuve resultados, alguien me podria dar alguna respuesta? muchas gracias
Alex de Argentina hace 9 años  
AL
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola alex con el agua se pego el disco de embrague, tenes que desacoplar el embrague ya que con el oxido se agarro con la placa, RECOMENDACION cuando te suceda lo mismo, al llegar a tu casa deja el motor encendido por mas de media hora asi se centrifuga la placa de embrague y con el calor del motor se seca mas rapido. Saludos
Carina de Argentina hace 5 años
Gracias por esta respuesta a mi tbm me sirvió. Lo. Probé apagado... Intentando y ya entran los cambios
Fabian de Argentina hace 9 años
Saludos a mi me sucedio lo mismo alguno me podria guiar en el proceso de desacoplar el embrague. Desde ya muchas gracias
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Fabian primero tendras que desarmar la union caja-motor, despues aflojar los bulones del embrague con mucha paciencia y una espatula vas sacando el disco de embrague, limpias las piezas con nafta (la placa del embrague), o compras un embrague nuevo. Saludos
Fabian de Argentina hace 9 años
Gracias al final lo solucione asi: como no queria desarmar el embrague, encontre una abertura en la caja en la parte que da al motor donde se ve un poco el disco, asi que aplique w40 y deje actuar. Despues anduvo todo perfecto.
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Me alegro que lo hayas solucionado. Saludos
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No entra ningún cambio transmisión estandar

Volkswagen Gol 2001 Golf GTI 1.8 T 110000 kms
Que tal buen día,
Necesito de su ayuda tengo un GOLF GTI 2001 1.8T y hace unos días por la mañana pase por una "laguna" y todo continuo a la normalidad y en tarde al querer mover lo no entraron los cambios desde la primera a la quinta ni reversa que puede ser???? Estoy buscando el sensor del clutch o switch del clutch pero no lo encuentro necesito su ayuda por favor.
KASHAMARISE de México hace 10 años  
KA
5 respuestas 
harryshdm de Venezuela hace 10 años
Al pasar por la laguna seguro se daño el embrague tendras que cambiar todo el kit del embrague
claudio de Argentina hace 10 años
Hola,... seguro q se t pego el embrague, con el motor parado, pone 2da o 3ra, apreta el embrague y el freno y dale arranque q se despega solo... saludos...
KASHAMARISE de México hace 10 años
Muchas gracias fue mas sencillo de lo que esperaba solamente purgue las linea del cluths y frenos y con eso trabajo... Muchas gracias por sus respuestas
Nestor de Argentina hace 8 años
Gracias con el agua se me pego el embrague gracias a sus consejos lo solucione , abrazo!!!
diego gallego de Argentina hace 6 años
Tuve el mismo problema y tenia el embrague pegado como dijiste claudio, poniendo 2 o 3 funciona a la perfeccion.
Gracias!
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Está duro el volante y prende luz de bateria

Volkswagen Gol 2011 gt 45000 kms
Manejaba el carro normal lo deje estacionado como 1 hora y al regresar lo prendí y cuando di marcha atrás sonó rato y de pronto se prendió la luz de la bateria y el volante se torno duro al dar las vueltas que podría ser? Gracias por la ayuda
Jesús diaz de México hace 9 años  
JE
20 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Jesus controla como esta la bomba hidraulico si no esta dura la polea, controla la correa o si no esta por cortarse,Saludos
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Caja de cambio trabada

Volkswagen Gol 2004 4 puertas full gasolero 18000 kms
Se me trabó la caja de cambios
Dani de Argentina hace 8 años  
DA
10 casos 
Rene de Estados Unidos hace 8 años
Mi VW Jetta 2000 no hace cambios de velocidad y se encuentra en tercera y solo en esta se desplaza
roberto de Argentina hace 4 años
Se me trabo creo que en cuarta como la destrab
Mingo de Argentina hace un año
Se me trabó la caja de cambios del escort quedó en cuarta y no lo puedo sacar que puede ser
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Embrague duro

Volkswagen Gol 2005 Full 1.8 150000 kms
¿Es posible lubricar los apollos de la leva que transmite el movimiento del cable hasta los discos? La pregunta que hago esta dada porque el embrague de mi auto en ocasiones se pone un poco duro y suena como si tuviera un fuerte rozamiento a intervalos en todo el recorrido del pedal, ya le revisé el cable y el pedal, estoy seguro que es dentro del propio mecanismo del embrague pero funciona perfectamente las marchas y tampoco patina, o sea, la funcion principal funciona de maravillas. El tema del fuerte rozamiento no lo tiene por las mañanas ni por la noche cuando hay mucha humedad (neblina),… Leer completa
YUNI de Ecuador hace 10 años  
YU
3 casos 
Hola Yuni, Jamás se lubrican las partes que mencionas en tu exposición, no podrás solucionar un problema de dureza de plato de embrague con grasa; el embrague se pone duro por pérdida de elasticidad de la cremallera de resortes del plato, debido a recalentamiento o años de uso.

Solución: TIENES QUE CAMBIAR el juego (Plato, disco y rulemán), con plato nuevo, el pedal queda suave, Si NO cambias, en viajes largos te puede lesionar la pierna o rodilla.
Atte.
PEPe de Argentina hace 7 años
Pulberiza aceite enlatado por el tapon de goma que se ve entre la caja y el motor por arriba de la palanca del embrague!!!! mientras oprimes y sueltas el pedal, esto ayudara un poco
Saludos Pepe, disculpa por discrepar y no estar de acuerdo con tu sugerencia, rociar aceite en el compartimiento del embrague es una ARTIMAÑA que OCULTA, SILENCIA o DISIMULA ruidos causador por DAÑO del embrague y especialmente del RODAMIENTO, NO es la SOLUCIÓN al problema, ya que en poco tiempo y sin hacer ruido el rodamiento terminará DESTROZÁNDOSE.

El aceite NO podrá ABLANDAR o hacer más suave la RIGIDEZ, DUREZA o pérdida de elasticidad del abanico de resortes del plato y que es la causa de DUREZA del pedal del embrague, además hará patinar el disco, tendrá dificultad de separarse del volante motor o del plato (se pega), y todo se hará un asco debido al polvo o tierra; Cualquier anomalía o daño en el embrague exige su inmediata SUSTITUCIÓN del conjunto de repuestos (plato, disco y rodamiento).
Atte.
Mariana de Argentina hace 7 años
Hola! Tengo un gol confortline 2004; yo cambie el embrague COMPLETO hace unos meses, y ahora el pedal a veces se pone duro al pisar y cuando lo suelto hace un chillido, como si le faltara lubricarse. Solo y a veces me cuesta poner marcha atras. Ah y tambien cambie el cable del embrague. Que puede ser?
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Ruido fuerte de rodamiento en tren delantero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2012 Trend Pack 1 plus 60000 kms
Hace tres semanas el auto comenzó a hacer un ruido proveniente del tren delantero a partir de los 60 km/h que se iba incrementando sin tener relación con las revoluciones del motor ni el estado del pavimento. Roté las cubiertas, hice la alineación y un mecánico me cambió el ruleman de la rueda delantera derecha que hacía parte del ruido, pero éste lejos de disminuír, aumentó, pues ahora lo hace a partir de los 40 km/h. Éste mecánico, que es de mi confianza, me recomendó cambiar el aceite de la caja de cambios porque ese podía ser el motivo del ruido. La verdad es que no quiero comenzar a cambi… Leer completa
Otto de Argentina hace 8 años  
OT
7 casos 
dario de Argentina hace 8 años
Capo soy corrientes tengo un gol 1.6 2006 es muy buen auto y tuve muchos autos y un ruido de tren delantero es muy diferente a una caja asi q yo te aceguro q la caja no es debe ser un extremo
Solucionado
Mejor respuesta (según Otto)
Urasno de Chile hace 8 años
Estimado; a mi me sucede algo similar, lo mas probable es que sean los rodamientos de la caja o los sincronizadores de marcha. En fín, si ya descubriste el problema nos cuentas.
Otto de Argentina hace 8 años
El problema continúa. Llevé el auto a otro mecánico y me dijo que lo siga usando hasta que haga más ruido porque no podía identificar el orígen del problema. Ahora tiene 64300 km y el ruido sigue igual.
Otto de Argentina hace 7 años
A los 71 mil km el ruído era más fuerte, arrancaba a los 40 km/h y a los 110 vibraba el volante. Me dijeron que los extremos no eran, que debía ser algo de la caja o la transmisión. Terminé vendiendo el auto porque necesitaba uno más grande, ahora tengo una Suran.
facu93 de Argentina hace 6 años
Hola, tengo un gol g3 2004 me hace un ruido en el tren delantero cuando agarro algún pozo y cuando voy andando es como que se sacude para los costados, como si tuviese las llantas dobladas, pero estas no están dobladas. Que puede ser ? Gracias
Jaime ezequiel de Argentina hace 5 años
Hola. Soy Ezequiel de Argentina. Yo tengo un golcito 97. 1.6. Nafta. El problema que tengo es que cuqndo voy andando empiezo a sentir un zumbido, descontinuo. Y me vibra el piso del auto. Como si viniese de la caja. ( Cabe aclarar. Tengo juego en la homosinetica, lado caja. Hacías atrás y hacia adelante. Mi duda. Es si será eso )
Cintia de Argentina hace 4 años
Hola buenass noches gente!! Tengo un valskwagen gasel... cuando lo andamos se mueve adelante como que se va sacudiendo lo llevamos y supuestamente eran el ruleman de una rueda... le sacaron la rueda y tubieron que cambiar la masa tambien porque estaba destruida... nos dijeron que ya no se iva a mover mas y resulta que el auto se mueve igual 😣 alguien tendra idea que puede ser? Ya que ellos nos dijeron que lo demas estaba todo bueno pero es evidente que algo hay porque el auto se sigue moviendo... tambien nos dijeron que pueden seer cubiertas pero se puede mover asi por las cubiertas???
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Tirones y falla

Volkswagen Gol 2005 Comfortline 1.6 5 puertas 94000 kms
Hola buen día! Escribo acá porque ya no se que hacer...hace 4 años compre mi gol con 75 mil km y andaba bien. Al tiempo empezó con una falla eléctrica...aunque parezca un chiste el auto cuando llovía fallaba o no arrancaba y nadie me creía hasta q no arranco definitivamente y tuve que llamar a una grúa...ese problema lo pude resolver pero desde ese momento, el auto empezó a tironear, al principio a bajas revoluciones (primera o segunda) y luego va aumentando hasta todas las marchas. Ya le he cambiado todo...bujías bobinas, rotor, catalizador, aceite y filtros del mismo. Y he controlado todo...… Leer completa
Barbara. de Argentina hace 9 años  
BA
2 casos 
Niko de Argentina hace 8 años
Hola barbara... creo que lo primero q deberias hacer es cambiar de mecanico, no hay auto q no se pueda arreglar. Otras cosas q no mencionas pueden llegar a tener mas relacion con tu problema y son esenciales como seria: ecu (unidad de control de motor o computadora), sonda lambda, inyectores y bomba de nafta. Tambien deberias volver sobre tus pasos y ver q le arreglaron antes q comenzara a fallar y arrancar de ahi. Pero es solo mi humilde opinion, suerte
Diego de Argentina hace 8 años
Posiblemente por lo que describes, los tironeos, que el vehiculo se queda sin revoluciones en cualquier marcha y después reacciona, es muy probable que sea la sonda lambda, si la cambias tenés que fijarte muy bien el numero de serie que tiene la del vehículo y comprar la misma... Mucha suerte
Maxi de Argentina hace 8 años
Hola yo tuve el mismo problema y al pasarlo por la computadora me dijeron que era el paso a paso... fui a otro mecanico para asegurarme y me dijo que era el sensor map!!! cambie el sensor y santo remedio!! habia probado de todo ya y no habia solucion.
julio de pilar de Argentina hace 8 años
Hola ,perdon ,pero el paso a paso no es lo mismo que el sensor map? disculpen mi imnorancia
julio de pilar de Argentina hace 8 años
A mi me pasa que en frio arranca lo mas bien pero una ves que lo uso y levanta temperatura por momentos cuando freno en algun semaforo pareciera da signos pero no muy seguidos de subir las revoluciones y yo lo tengo que adelantar un poquito colocando la marcha en la primera para que al darle el tiron baja automaticamente las revoluciones. Despues que estaciono en caliente es como que al querer arrancarlo le cuesta como si estaria ahogado. Alguien podria tirarme una idea gracias.
LuisTrend de Argentina hace 5 años
Hola pudiste solucionar? tengo el mismo problema
clestyblank de Argentina hace 8 años
Hola Barbara, como resolviste lo de la falla cuando llovía?
James silva de Colombia hace 7 años
Hola buenas noches cuado llueve o mando a lavar mi vw gol presenta la misma falla y descubrí que se le aloja humedad en la tapa del taimer entonces le aplique cilicona y Santo remedio también tenía un problema que cuando iba conduciendo o paraba en un cemaforo se me apagaba y el daño era el sensor tps se debe de remplazar por el original que es Magnetymarelly espero te sirva de algo suerte
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Pierde aceite por reten de bancada pero cuando lo saco no se ve roto SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 Country Mi 5 puertas 1.6 260000 kms
Buen día gente, mi auto empezó a perder todo el aceite por el reten de bancada; al desarmar todo y retirar el reten no logro identificar si hay desgaste en el reten, el lunes voy a la casa de repuestos para compararlo con uno nuevo.
Días antes le cambié el embrague y, en la casa de repuestos, me vendieron otra marca ( que cambia un poco las medidas) lo coloqué y el auto anduvo muy bien pero, empezó a vibrar mucho al sacarlo en marcha atrás o en primera. Puede ser que esa vibración me haya causado el problema del reten? Si el porta reten no esta bien sellado con pegamento puede perder aceite? cuando armo todo tengo que ponerle pegamento a los bulones que sujetan el volante del embrague?
Gracias y saludos!
1
Pablo R. de Argentina hace 3 meses  
PA
2 respuestas 
Saludos, el retenedor de aceite viene de paquete con la rueda fonica dentada que corta el campo magnético del sensor CKP y se debe montar colocada en el retenedor , su posición es única y debe coincidir el agujero de su pista con la marca del borde de metal del reten y debe ir sincronizada con el sistema de distribución, de lo contrario, el motor fallará , además en el retenedor viene un collarín o rueda plástica que no debe ser sacada hasta introducir el labio del retenedor en el cigüeñal, esta rueda es una guía para evitar que el labio se doble o se deforme al montarlo en el cigüeñal , el labio es sumamente delicado y la menor deformación o arruga será la causa de fuga del aceite.

Cabe advertir que ningún retenedor ALTERNO tiene la dimensión precisa del diámetro interno del labio , son más grandes que el del repuesto original y no ABRAZAN al cigueñal lo suficientemente ajustado y es la razón de la fuga del lubricante.

En la fotografía se observa que el labio esta totalmente deformado, NO SIRVE ese retenedor ; el único repuesto que tiene la dimensión correcta es el retenedor ORIGINAL vendido exclusivamente por el CONCESIONARIO , el valor de este retenedor en mi país es un verdadero abuso, resulta costoso $230 dólares americanos ; el cuerpo metálico que asienta en el Block aunque tiene su cinta de cilicona, debe por seguridad ir engomado con pega India de mecánico, ni se le ocurra poner pega en otros lados.

Si ud no tiene experiencia en el montaje de este retenedor, el menor error o mala posición de la rueda fonica lo dañará y tendrá que comprar otro nuevo original, delegue este trabajo que es muy delicado a mecánico especialista en vehículos Volkswagen.

Respecto a la "vibración" del embrague en realidad es un problema de TREPIDACIÓN, es decir , cuando ud levanta el pedal y el auto comienza a rodar se sienten RESALTOS o sacudidas que muchos mecanicos lo llaman CORCOBEO , es debido a que el inexperto que monto el disco y al ajustar el plato lo hizo sin ir ordenadamente ajustando en cruz y progresivamente los pernos que fijan o asientan el plato en el volante motor y tampoco utilizó la guía plástica centradora del disco ; posiblemente tuvo que empujar la caja de cambios con fuerza para que el estriado dentado del piñon de caja ingrese en el dentado central de la manzana o centro del disco, causando la torcedura y quedando EXCÉNTRICA la rotación del disco , es decir, el disco esta dañado por mala practica o mal procedimiento del inexperto ; ademas como el peso de la caja es considerable , se debe utilizar una gata hidráulica o tecle para levantar y sostener la caja, de lo contrario si la caja es levantada a fuerza del mecánico y al estar introducido el piñon largo de la caja en la manzana central del disco , el mecánico perderá fuerza y dejará suspendido todo el peso de la caja haciendo palanca en el disco que terminará torcido o deformado , esta es la razón por la que el embrague esta con trepidación o corcobeo, y lamentablemente en su caso el inexperto dañó el disco nuevo , no le queda más alternativa que comprar otro nuevo. Este es el problema de delegar trabajos de mantenimiento a inexpertos que le causaran pérdidas económicas dañando repuestos y teniendo que volver a desarmar grupos mecanicos que conforman el vehículo para arreglar o corregir sus errores. Espero mi información sea útil y le ayude. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo R.)
Pablo R. de Argentina hace 3 meses
Muchas gracias maestro por el tiempo y la respuesta tan detallada!
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Tengo un gol 1.6 hastbac modelo 2012 fabricado en SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2012 confort 71000 kms
La caja de cambios es automática. La consulta en mi manual de mantenimiento no dice nada sobre el cambio de aceite de la caja para el sistema mecánico. Tengo 71000 klm. Quiero saber si debo cambiar el aceite de la caja.
fernando nuñez de Perú hace 2 años  
FE
2 respuestas 
Santiago de Colombia hace 2 años
Hola amigo, ningún aceite es eterno pues a medida que los discos de embrague que son de un material parecido al asbesto se desgastan van ensuciando el aceite y este va perdiendo su capacidad de lubricar y se va convirtiendo en un simple líquido oscuro sin ningún tipo de lubricación y va hacer que la caja automática tenga una vejez prematura
70 mil kilómetros son apenas un recorrido para ya cambiar el aceite de tu carro pues si no lo haces más adelante van a empezar daños en el cuerpo de válvulas, mecatronica etc
Solucionado
Mejor respuesta (según fernando nuñez)
fernando nuñez de Perú hace 2 años
Gracias. Si averigue el fabricante te da una autonomía hasta, los 120, 000 Klmts. Pero es mejor hacer un cambio a los 80 o 90.
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Quema el fusible

Volkswagen Gol 2001 3 puertas 1.9 sd 236000 kms
Hola la luz de marcha atras me quema el fusible, se lo cambio y anda 2 o 3 veces y lo quema, que puede ser?
nicochas de Argentina hace 9 años  
NI
4 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola nico cuando se produce un falso contacto recalienta la instalacion y salta los fusibles, controla el estado de las lamparas si no están oxidadas o sulfatadas, y la instalación, ejemplo los portalamparas,Saludos
nicochas de Argentina hace 9 años
Si, le puse todas lamparas nuevas, voy a verificar los portalamparas!!
Alfredo de México hace 5 años
Una pregunta mis direccionales in terminantes traseras no jalan solo de adelante ya le compre focos ino prenden alguien sabrá que es es un gol 2015sedan
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Controla la instalación eléctrica o los contactos del porta lampara, saludos
Oscar de Argentina hace 4 años
Puede ser el bulbo de marcha atrás, que seencuentra en la caja de cambios, o que sus cables se estén tocando.
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Ruido como si arrastrara un metal SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2018 motor 1.6 mecánico 10200 kms
Hola, tengo un volskwagen Gol 2018, transmisión mecánica y cuando voy despacio en primera o segunda hace un ruido extraño como si estuviera arrastrando algo, lo he mirado por debajo pero no hay nada que se arrastre. Qué podrá ser? Problemas con la caja de cambios? Algún golpe por debajo?
patty de Perú hace 5 años  
PA
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Primero proba con un cambio de grasa de caja, cuando esta licuado, hace ruidos, me paso en un vehículo, con solo el cambio de grasa desapareció, saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según patty)
patty de Perú hace 5 años
Se solucionó solo. Al parecer era una pequeña piedra en alguna de las ruedas o discos de freno
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Tirones entre 1500 y 2500 RPM

Volkswagen Gol 2005 G3 5 puertas 160000 kms
Hola! Resulta que tengo mi Vw Gol G3 2005 motor 1.6 y resulta que en caliente, el auto pega tirones entre 1500 y 2500 revoluciones en 2º, 3º, 4º y 5º marcha. Esw desagradable porque voy en carretera a 85 km/h en 5ta velocidad y a 2000 RPM me pega unos tirones como si se fuera a agotar la gasolina. Cambié sensor de temperatura (cabezal azul) y sigue con el problema. Cables de bujías están intactos, bujías están limpias y el filtro de gasolina tiene 20000 kms solamente. Descarté sonda lambda (no hay humo en el escape) e inyectores (los limpié usando gasolina de 97 para pasar gases en la revisión… Leer completa
PotonMovil de Chile hace 10 años  
PO
3 casos 
Pachy de Argentina hace 10 años
A mi me pasa exactamente lo mismo con el mio... es un g4 2006 y me hace el mismo problema... ojala alguien pueda ayudarnos porque la verdad que me da miedo.
Juan de Argentina hace 10 años
Hola a mi también me pasaba eso y lei que habia que limpiar contactos de tapa de distribución, lo hice y seguía el problema, después reemplace la tapa por una nueva y continuaba hasta que reemplace también el rotor, osea cambiando tapa de distribuidor y rotor se soluciono mi problema , espero te sirva. El mio es un G4
Pachy de Argentina hace 10 años
Juan me alegro que solucionaras tu problema... yo lo solucione de otra manera. Resulta que hay una manguera en donde se encuentra la manguera ancha que va de el filtro de aire a el carburador, buen hay una manguera finita del lado derecho del carburador. Esa misma la saque y estaba tapado la entrada de aire del carburador con una especie de grasa (no entendia porque estaba asi) bueno destape con un alambre esa entrada de aire y asi se soluciono... Conclusión. Si vos lo solucionaste asi y yo de esta manera entonces el problema puede suceder por varias razones... De igual manera gracias por compartirnos tu solucion.
Daniel de Chile hace 4 años
El gol g3 no lleva caeburador
karina delgado de Chile hace 6 años
Hola me pasa lo mismo en gol g3 2003 tiene tirones en la mañana funciona súper bien pero luego ya comienza los tirones a mayor velocidad hay menos tirones pero en 12 3 4 me pega unos tirones mas fuertes. Cambie kit de embrague , bobina , cables de bujías , tensor , correa de distribución y alternador ya no se que hacer cada mecánico me dice que cambie cada pieza y nadie a pillado el problema del auto. Necesito ayuda
Gustavo de Perú hace 4 años
Amigo como lo solucionaste yo ando en las mismas y los mecánicos no encuentran la falla
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema ya cambie tapa de distriubidor rotor y limpie el cuerpo de mariposa completo los cables estan bien estoy por cambiar bujias. Y me quedaria el filtro de nafta. Tmb le puse limpia inyectores. Ya no se que mas podria ser esa falla que al querer pasar un camion o otro auto en la carretera falla 2 o 3 veces como si se apagara el motor. Dsp el auto anda de maravilla. En ciudad me hace la falla en 3ra entre 1500 y 2000 rmp. Dsp ya no. Si alguien soluciono la falla de otra manera por favor avise
Bruno García de Argentina hace 2 años
Hola me pasa lo mismo tengo un gol G4 modelo 2009 y cuando lo aceleró a 2000rpm más o manos me tironea o hace como que si le cortan la corriente... tiene tps, paso a paso, cuerpo mariposa, bujías, cables de bujias, filtro de nafta,sonda lambda, juntas de admisión y escape, nuevo todo eso lo tiene nuevo!! La bobina la medimos con el osiloscopio y el parámetro están bien... ya noce que más hacerle lo vivo escaneando no me sale falla... alguno que me pueda ayudar dejo mí numero 2920534219
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Caja automática

Volkswagen Gol 2013  350000 kms
El vehículo es te caja automática se neutralizó y boto el aceite se bajo y se cambio el enbraque la reversa suena duro y cuando se devuelve el cambio suena la caja mi pregunta ese sistema se purga o se autoporga o que es lo que esta pasando
william de Colombia hace 7 años  
WI
3 casos 
lff.santafe de Argentina hace 7 años
Hola William, soy de Argentina, me pasó lo mismo, lo que hizo el mecánico fué reemplazar el bombin, el aceite es uno "especial" (que por el precio calculo que fué diseñado por la NASA)...tenía un VW gol Trend con caja I-motion...espero que te sirva...no compro nunca más un auto de VW
Jlgarbarino1951 de Argentina hace 6 años
Estoy 100% de acuerdo
Jbera de Argentina hace 3 años
En qué lugar lo reparasre?
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Quitar bateria con el carro encendido

Volkswagen Gol 2005 4puertas 1.8 168800 kms
Que pasa si estando el carro encendido detenido saco la bateria cargada para ponerle una bateria descarga para cargarla. Se puede dañar el alternador??? o no pasa nada???
Ya q hoy encendi el mi gol con una bateria buena y enseguida fui a quitarle la bateria para ponerle la descargada para cargarla en mi vehiculo luego cascabaleo y se apago solo el carro (pienso yo que se apago por no hacer el cambio de la bateria mas rapido)
ronld de Venezuela hace 8 años  
RO
1 caso 
ronld de Venezuela hace 8 años
Cascabaleo y luego se apago
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
Y si se lo quitaste al cable andando, el regulador del alternador se murio probablemente, podias haberle echo puente a la bateria era mas seguro.
miguelucho de Venezuela hace 8 años
En muchas ocasiones se apaga cuando cambias de bateria, si no te ha encendido el indicador de la bateria en el tablero mientras está encendido el carro, todo esta bien. Pero te aconsejo no lo hagas en este tipo de carro, se te puede quemar el regulador del alternador que esta por el orden de los 10mil Bs. Ademas que empieza a generar codigos de fallas en la computadora
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Embrague nuevo con problemas

Volkswagen Gol 2011 Motor 1.6, 4 puertas 110000 kms
Hola foristas. Hace unas semanas le apareció un ruido a mi gol 2011 al momento de embragar. El mecánico indicó que era necesario cambiar el kit de repuestos completo. El mismo día que salió el auto del taller, empezó el calvario; a los pocos kilómetros de recorrido, el embrague no hacía su función, no soltaba las velocidades o se ponían muy duras para sacarlas. Regresé al taller y el mecánico dijo que no era problema del embrague, sino de la caja de cambios y por supuesto, se deslindó del problema. Ahora el auto sigue casi igual, pero a últimas fechas no acepta la segunda velocidad, a menos qu… Leer completa
Jarellan de México hace 5 años  
JA
11 respuestas 
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
El bombín de embrague puede ser que no está purgado correctamente o entre aire. Por mas que tenga problemas en la caja el embrague tiene que pegar y despegar tranquilamente
Jarellan de México hace 5 años
Hola Carlos. En breve comprobaremos si la bomba del embrague está correctamente purgada. Gracias y saludos!
Saludos Jalleran, si el problema en su caja de cambios COMIENZA a partir de la sustitución del embrague, es responsabilidad del "mecanico", es posible que el inexperto armó mal el conjunto del varillaje o cableado del selector de marchas , o no PURGO el sistema hidráulico que permite desembragar al pisar el pedal, o no está completo el nivel de aceite de la caja, o el repuesto instalado no es el adecuado para su modelo de auto ; para COMPROBAR si la caja de cambios tiene daños, con motor APAGADO y pisando el pedal del embrague, realice todos los cambios, si la marchas entran suave con normalidad, significa que la caja de cambios está BIEN, si los cambios no entran suave, busque un ESPECIALISTA para que primero purgue el sistema, revise que la caja tenga completo su nivel de aceite, (es posible que se derramó y no completó el "mecánico" que cambió el embrague) , y revise o regule el conjunto selector de marchas. Atte.
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Es posible tambien... una posibilidad remota que se armó el disco al revés. Pude pasar
No entra el disco al revés.
Jarellan de México hace 5 años
Hola Santiago, muchas gracias por la orientación. Por ahora he probado las velocidades con el motor apagado y en apariencia, todos los cambios entran suavemente; asimismo, se ajustó el varillaje. En los próximos días revisaremos el nivel de aceite de la caja y también la bomba del embrague para asegurar el purgado. Saludos!
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
El embrague de caja manual es en seco con un disco con ferodo de los dos lados de friccion
Jarellan de México hace 5 años
Hola Foristas, envío una actualización. Se purgó la bomba del embrague (no reportó burbujas), y se revisó el nivel de aceite de la caja de velocidades, encontrándose bien. El problema persiste con la segunda velocidad; tal vez tenga daño en alguno de los elementos de esta. Asimismo, el embrague de pronto no acciona y patea sobre todo en velocidades bajas como primera o segunda. De antemano agradezco sus comentarios. Saludos!
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Tenes que levantar, desmontar la caja del motor, correla a un costado y baja el disco y la placa. No queda otra donde reparan embrague te regulan "el tiro" que es la distancia de recorrido sin eso no hay solución. Y si salta la caja o sea ya podría ser algun engranaje o anillo de sincronización ahi se va complicando... comenza revisanto el tiro. Si esta bien desarmá la caja no queda otra... si ya regulando el recorrido de mando no anduvo
Jarellan de México hace 5 años
El tiro ya ha sido regulado, sin que haya solucionado el problema. Me temo que ya se trata de un tema de sincronizador de la segunda velocidad; tienes mucha razón, se me va complicando. Gracias y saludos!
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Y si... hay que ir viendo cada vez mas profundo desarmando lo menos posible pero de paso ya le cambias los rodamientos de la caja si estan con desgaste y tenes para rato... por lo general a la caja le entra agua en los dias de mucha lluvia por retenes gastados. Y ahi comienza el desgaste
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Problemas con los cambios

Volkswagen Gol 2005 5 ptas 1.6  210000 kms
Buenas como andan, tengo un gol 2005 con 210000 km original nunca se hizo el embrague, tengo problemas al poner la tercera se siente como que raspa no llega a cantar. Aparte se siente como el ruido del ruleman de empuje al apretar el embrague el ruido se va. Consulta puede afectar el desgaste del ruleman de empuje al que no pase solo la tercer marcha en forma normal. La primera y marcha atras entran perfecto.
JUANCHO_2287 de Argentina hace 8 años  
JU
2 casos 
Saludos Juancho, Es fantástico el tiempo que te ha durado el conjunto embrague, eso se logra con una magnífica conducción y el desplazamiento del auto sólo en ciudades planas, el ruido mencionado que desaparece cuando presionas el pedal de embrague es causado indudablemente por inicio de daño del rodamiento impulsor del plato, es un aviso que en poco tiempo tendrás que cambiar el conjunto embrague (plato, disco y rodamiento). Respecto a tu consulta " si es posible que el daño del rodamiento influya sólo en una marcha (3ra) cuando las otras marchas entran bien sin raspar la respuesta es NO, sugiero primero revisar que las cajuelas o bocines plásticos del varillaje de la palanca de cambios no estén desgastadas o rotas ya que un daño en ellos, impide que la palanca de cambios seleccione de manera GUIADA la introducción de la tercera marcha y ésto puede causar dureza o dificultad de engarce; Para determinar si la caja necesita ser reparada puedes hacer 2 pruebas: 1) Con motor apagado pisando el pedal de embrague realiza los cambios a todas las marchas lentamente, la DUREZA o resistencia de la palanca de cambios en todas las marchas cuando acoplan o engarzan debe ser IGUAL en todas las marchas, luego haz lo mismo sin pisar el embrague, si se nota diferencias en el momento de engarce de cada marcha la que sea más suave tiene problemas. 2) En ruta y con descenso a 40 km/h introduce RÁPIDO la 3ra marcha, luego la misma prueba pero introduce la marcha LENTAMENTE, si al realizar el cambio de manera rápida RASPA la marcha es desgaste interno y si no raspa la marcha al engarzar lento, es aviso que hay que reparar la caja, compra la HORQUILLA que comanda las dos marchas (tercera y cuarta) ( se vende por separado) y también debes cambiar el PIÑÓN CORREDIZO PORTA SINCRONIZADOS (de tercera y cuarta marchas se vende como un sólo repuesto). Atte.
pablo de Argentina hace 8 años
Es un genio santiago,me has ayudado varias veces,por favor lee el comentario mas abajo...dice consulta amigo...saludos y gracias !!
Hola Pablo, es inmenso el calificativo y no lo merezco, trato de ayudar a la gente y espero que mi asesoría sirva, simplemente conozco del tema y trato de expresarme de manera comprensible. Gracias un abrazo y saludos. Atte.
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Palanca de cambios dura

Volkswagen Gol 2006 1.8 11100 kms
Buenas tardes amigos de Opinautos... Ojala y me puedan brindar su ayuda!!!! Tengo un GOL 2006 y desde hace una semana para aca me ha presentado la falla de que cuando el carro se calienta bastante me cuesta hacer los cambios primera, segunda y retroceso entra forzado y si lo fuerzo demasiado se le sale la goma que agarra la palanca de cambio y el carro pierde todos los cambios!!!! Eso solo pasa cuando el carro esta muy muy caliente porque de resto no me pasa ese problema, con el carro apagado las velocidades entran bien, inclusive si el carro no tiene mucho tiempo de estar encendido... Le he h… Leer completa
Miguel de Venezuela hace 10 años  
MI
7 respuestas 
garagerally de Venezuela hace 10 años
Buenas noches amigo, hay una serie de cosas que debes revisar y descartar, aunque algunas ya las has hecho, sugiero que revises bien si el varillaje esta bien graduado en la barra que une la palanca de cambios con el varillaje que ya cambiaste, este procedimiento debe hacerse entre 2 personas, y preferiblemente con conocimiento mecánico en VOLKSWAGEN, si logras graduar de manera correcta la barra te sugiero revisar sentado en el asiento del piloto desenroscar el pomo de la palanca y luego retirar el guardapolvo, veras una esfera partida por la mitad que tiene un resorte dentro eso debe estar colocado dentro de su órbita de lo contrario la palanca estará desalineada y las velocidades no engranaran, saludos.
Danielis de Venezuela hace 3 años
Amigo tienes que graduar bien el varillas por debajo esta desaliñado espero te sirva
Gianfranco de Venezuela hace 7 años
Amigo resolviste el problema?
JESUS ANAYA de México hace 7 años
Yo tambien tenguo el mismo problema pero mi carro es un zuzuki swift 2000 en frio y apagado le entran bien los cambios y caliente se ponen duros y se oye rechinar como hule
Germánico de Ecuador hace 5 años
Amigo Miguel disculpa cual fue tu solucion al gol, me pasa lo mismo con el mio
C.Garay de Chile hace 4 años
Hola buenas tardes queria hacerle una consulta si alguien sabe lo q pasa es que tengo un Volkswagen Gol G3 1.8 año 2000 y la marcha de reversa se salta el cambio luego de meter un poco de velocidad que cosa podria ser?

Gracias...
Danielis de Venezuela hace 3 años
Hola buenas tarde mi gol 2005 desde hace días me cuesta meter las marchas al pisar el embrague me cuesta
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No entran los cambios en la caja

Volkswagen Gol 2005 3 ptas 1.9 sd diesel 162000 kms
La caja de cambios parece q esta en punto muerto,apretas el embregue y no podes colocar ningun cambio,pero en realidad quedo en la 5 ta velocidad...desarmaron la caja de cambio. Osea la sacaron y aparte o antes de ayustarla al auto funciona perfectamente al colocarla y ajustarla no entra los cambios...q puede ser??
jose de Argentina hace 8 años  
JO
5 respuestas 
Saludos Jose, lo primero que debía chequear el mecánico es el conjunto embrague, si tenía desgaste su disco debía ser sustituido el Kit (plato disco y rulemán); También debía revisar que que los bocines plásticos del varillaje de la palanca de cambios estén sanos (con el uso o los años suelen romperse y dejan con mucho juego el varillaje selector de marchas y cuando están rotos o desgastados la trayectoria de entrada de cada marcha es indefinida y causa dificultad al conductor de seleccionar cada marcha; También era necesario revisar que la RÓTULA plástica que va instalada bajo la palanca de cambios esté sana (cuando hay desgaste o rotura en ésta rótula, la palanca de cambios queda floja e inestable con mucho juego y es difícil para el conductor guiar la palanca para engarzar los cambios.
Mientras estaba desmontada la caja, el mecánico debía probar la entrada y salida de los cambios a mano, si los cambios no entraban entonces significaba que había la necesidad de desarmar para REPARA la caja de cambios; Cabe informar que la causa fundamental que no permite la introducción de los cambios o hace que se traben, es DESGASTE de las puntas o extremos de las HORQUILLAS que son las palancas internas de la caja, éstas van sujetas a las varillas internas que permiten su fijación, movimiento y desplazamiento, cada horquilla y cada anillo con su piñón corredizo porta sincronizados comanda o selecciona 2 marchas, es decir la primera horquilla su anillo, piñón corredizo porta sincronizados y sus sincronizadores permite engarzar la primera y segunda marcha, la segunda horquilla engarza la tercera y cuarta marcha, otra engarza la quinta y otra independiente para el retro.
Las horquillas se venden por separado o independientemente y el el anillo acanalado, piñón corredizo porta sincronizado y sus sincronizadores se venden como una sola pieza para cada par de marchas. En tu caso mencionas que se ha trabado la 5ta velocidad pero la piñonería de la caja de cambios se desgasta de manera general dependiendo del recorrido, es necesario revisar todo lo que he mencionado; Además el mecánico debe escuchar al girar a mano y revisar que los RODAMIENTOS de tipo bola y palillos o rodillos no estén brillantes o picados por desgaste, ya que si no se sustituyen producirá ruido la caja cuando rueda el auto, para una buena reparación hay que revisar todo lo que he mencionado, para finalizar el trabajo se debe emplear aceite de densidad recomendada por el fabricante de la caja y es SAE 75/85. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
jose de Argentina hace 8 años
Muchas gracias por la informacion,muy Util!!muy amable...
Alejandro de Ecuador hace 4 años
Buen día mis amigos, necesito de su colaboración, tengo mi Gol que al rodar y quiero poner la SEGUNDA MARCHA de la caja, me la rechaza, no ingresa! tengo que intentar 2 o 3 veces para que ingrese. Solo me sucede con la segunda marcha, no se que sera! si es sincronizador o alguna otro elemento de la caja de cambio...
Necesito de sus experiencias... gracias.
Oliver R de Venezuela hace 4 años
Amigos tengo un problema con el Gol 2001 no me quería agarrar la 1ra y ahora dejo de agarrarme todas las velocidades que puede ser?
Saludos Oliver, si la PALANCA de cambios se siente suelta o muy suave, es por posible rotura de la RÓTULA plástica existente en la base de la palanca,; otra posibilidad es por rotura de los BUJES plásticos existentes en el varillaje (bajo el vehículo) comandado por la palanca y que transfiere su movimiento al selector de marchas ; también es posible que se haya roto, suelto o se cayó un SEGURO y PASADOR del anclaje del selector de marchas ubicado sobre la caja de cambios, lo mencionado debe revisar un mecánico, y para solucionar la falla de su auto no se requiere desmontar la caja, solo es cuestión de revisar la rotula, inspección del varillaje y selector. Atte
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Golpe luego de poner la marcha!

Volkswagen Gol 2003 5 puertas 196000 kms
Tengo este pequeño problema... cuando pongo la marcha y largo el pedal del embrague se siente un golpe, en la 5ta ya no lo hace... que puede ser? las marchas entran bien no hay ningún problema, solo el golpe que es molesto... lo empezó a hacer luego de que se coloco el embrague nuevo. Se escucha bastante y si pones muy despacito la marcha no lo hace... espero alguna respuesta, desde ya muchas gracias!
Ariel de Argentina hace 10 años  
AR
5 respuestas 
VCI SERVICE de Argentina hace 10 años
Al golpe lo sentis dentro del motor? esta rodando el auto cuando se siente? si esta parado pasa algo?
ariel de Argentina hace 10 años
No, es como si fuera en la caja de cambios... cuando voy andando y hago el cambio de marcha... suelto pedal y hace el golpe... cuando esta parado no!
Hola Ariel, en el momento que sacaron la caja de cambios para cambiar el embrague, no se dieron cuenta que estuvo rota o se les rompió la base de caucho que soporta la caja de cambios a la carrocería, o está rota una base de caucho que soporta el motor; Cuando sueltas el pedal del embrague, la fuerza de tracción de los ejes y ruedas, hace que se mueva la caja o el motor, ocasionando el ruido de un golpe.
Solución, dile al maestro que examine cual de las bases es la dañada o rota y cambia el repuesto. Atte.
Sebastian de Argentina hace 2 años
Hola buenas noches. Sabes que le hice tren delantero completo , le cambié la cremayera y sigo sintiendo un golpeteo como si fuera el tren delantero pero lo volvieron a revisar y tiene todo nuevo , me dijeron. Que puede ser la pata de la caja , el golpe lo escucho como si fuera por la rueda izquierda solo cuando agarro un bache o una calle en mal estado , me podrás ayudar , tengo un Fox 2008 1.6 muchas gracias
Puede ser que se hayan olvidado de ajustar un perno del puente que soporta la caja de cambios. Atte.
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No hace cambios SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2017 4 puertas 52000 kms
No entran las velocidades, ni estandar ni utomatico y el foco de nesutro esta encendido
KARRY100 de México hace 9 meses  
KA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según KARRY100)
KARRY100 de México hace 8 meses
Lo lleve a la agencia y m cobraron $3500.00 mx por checarlo no le pusieron nada segun pero salio funcionando
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La caja suena como si trituraran metales SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 5 puertas 1.6 224250 kms
La caja de velocidades hace un ruido como si trituraran metales , si meto clutch se deja de oír pero si lo suelto , hasta en neutral se oye de nuevo y es un sonido fuerte y molesto no importa en qué velocidad este 1a, 2a, etc hace el ruido solo enclochando se deja de oír. Ya se cambió clutch, retén, se puso aceite a la caja y nada sigue igual. Cabe mencionar que las velocidades entran sin problemas, , mi gol es un Comfortline 2011.
Cynthia de México hace 2 años  
CY
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cynthia)
Cynthia de México hace 2 años
Pues amigos resulta que se fueron varios baleros de la caja, los gemelos estaban destrosados, pero por gracia divina no afecto para nada los engranes de la caja, ademas de que el mecanico me dijo que nunca le habian dado manteminiento a la caja, y no tenia aceite. Muchos diran es mujer jeje pero lo habia llevado antes con otro mecanico especialista en cajas, cuando empesaba como a raspar y le pregunte del aceite y solo me dijo que no se ve que se este tirando y que estaba bien, yo me confie de el porque es mecanico, pero al ver que empeoraba la situacion lo lleve con otro y este amigo fuel el que me dijo que pasaba, lo trabajo en casa, por que la verdad no confio en dejar mi carro en ningun taller (ya muchas malas experiencias) y la verdad muy honesto y me explico a detalle, y ya quedo con caja como nueva. El aceite que lleva es el 80-20 y 2 litros, y me dijo que le de mantenimiento cada año porque salgo mucho a carretera, aun asi lo llevare cada 6 u 8 meses, mas vale prevenir porque el chistesito me salio en 7500 mas o menos.
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Caja automática falla SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 Trend 5p 1.6 101cv Aut 85000 kms
Levanta vueltas y no entra la marcha , hay que bajar la velocidad pra que entre cada marcha y se repite lo mismo con las siguientes marchas. Lo puse en manual hasta llegar a mi casa. Será que nunca cambie el aceite de la caja??
Andrésgol de Argentina hace 3 años  
AN
1 respuesta 
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Mejor respuesta (según Andrésgol)
Andrésgol de Argentina hace 3 años
Lo hice escanear para ver qué podía ser y el scanner corrigió el error que nunca supuestamente porque después el auto arranco bien
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Se apaga el coche SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2015 i motion  65000 kms
Buen dia , hoy iba manejando mi coche (gol 2015 i motion) y comenzo a desacelerar bruscamente a pesar de que pisaba el acelerador no subia la velocidad hasta que se me apago , despues de esto intente prenderlo y no encendio hasta el tercer intento y comenzo a sonar algo en la parte de enfrente del piloto como si fueran dos laminas topando (como sonaja) despues de esto movi la palanca de cambios fui de reversa un poco y se quito el sonido y pude prender y mover el carro hasta llegar a casa. Alguien sabe que puede ser?
aalcantarap de México hace 5 años  
AA
1 respuesta 
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Mejor respuesta (según aalcantarap)
aalcantarap de México hace 4 años
Cambie la bobina y se resolvió el problema saludos.
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No entra la 3ra. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2012 5 puertas motor 1.8 120000 kms
Las velocidades 3 y 4 no entran y la grasa de la caja se licuo que hago
Mario de México hace 7 años  
MA
1 respuesta 
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Mejor respuesta (según Mario)
Mario de México hace 7 años
Las velocidades 3 y 4 no entran queda a mitad camino y la grasa
De la caja se licuo la cambio ??
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Quedó el pedal del embrague abajo y no entran cambios

Volkswagen Gol 1998 3 puertas 203645 kms
Quedó el pedal del embrague abajo y no entran cambios cuando esta en contacto, saco contacto y entran , el pedal quedo abajo calculo y espero que sea el cable
cote de Chile hace 10 años  
CO
1 caso 
ardi de Paraguay hace 10 años
Podria ser el plato de presion averiado. Te entrara en cambio al no estar en marcha porque tiene un corora con dientes que gira en el motor si el plato no presiona no hay un encastre en ellas
Martin centurion de Paraguay hace 4 años
Hola ami me pasa eso puedo cambiar solo el plato o tengo qué cambiar el kit
RoDi de Argentina hace 5 años
Hola en mi caso el pedal de cambio se solto y me fije el cable esta bien no se rompio. Entonces alguien me puede decir q otro problema puede ser?
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No entra la primera ni reversa

Volkswagen Gol 2012 trai line 300000 kms
Tengo un gol 2012 motor 1.6. Cuando hago alto total he intento meter la primera no entra y en su lugar entra tercera y lo mismo cuando me voy a echar de reversa entra la primera kien me puede ayudar con este problema gracias
rafael de México hace 8 años  
RA
6 casos 
Melisa de Argentina hace 7 años
Tuve el mismo problema que le hiciste
GERARDO de México hace 6 años
Batallo para que entre la primera y reversa de una gol 2012 que puedo hacer
Magdalena de Chile hace 2 años
Hola tengo un gol del 99 y la primera no entra y se pone dura la palanca como si se pegará. . . Alguien sabe el motivo y que debo hacer ?! Ayuda 🙏
Magdalena de Chile hace 2 años
Ayuda pliss!! Tengo un Volkswagen gol 1.6 del 99 y después de hacerle limpieza de inyectores y cambio de sensores quedó gastando mucha bencina ej: en 2 kilómetros me gasto como 18 litros de combustible (cosa que jamás paso antes)
Jorge de Argentina hace un año
Hola buenas como están mi pregunta es la siguiente es un gol 2004 los cambios no nadan cundo esta prendido. El vehículo. Pero funcionan sin estar en marcha
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No funciona el pedal del embrague y no entran los cambios

Volkswagen Gol 2010 gol 42000 kms
Tiene su mantenimiento de 40000 y se hizo revisar en la tienda pero a los dias el pedal del embrague no funciona y ni entran los cambios
angel de Perú hace 9 años  
AN
5 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Angel el pedal esta duro, blando o se fue hacia abajo?. Saludos
angel de Perú hace 9 años
El pedal esta blando pero no se queda presionado
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Angel controla como esta el cable del embrague hay que regularlo o capaz que esta deteriorado y hay cambiarlo. Saludos
Zequi de Argentina hace 9 años
Hola Angel, hace unas semanas me paso lo mismo mientras iba andando. Sucedio que se rompio la horquilla del embrague, Fijate, es una posibilidad asi como tambien la que te dijo Leonardo. Chequealas. Saludos!
Angel de Argentina hace 8 años
Hola como se regula el cable del embrague del polo? Se lo cambiaron a nuevo y el pedal queda abajo
Raul Huerta de México hace 5 años
Me pueden ayudar temgo un gol 2012 solo suena el pedal de clutch cuando piso a fondo corta bien me sugieren que ya lo remplaze o me espero
Joaquin de España hace 6 meses
Buenas tengo un Honda Civic de 97 y el penal del embrague se queda abajo y no le entran las marchas podrían decirme q puede ser
leonardo gol de Argentina hace 6 meses
Ruleman de empuje o cable de embrague
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Caja I-motion no responde

Volkswagen Gol 2013 1.6 Hatchback i-motion 62500 kms
Saludos amigos, tengo un Gol mod. 2013 con caja automatica i-motion, la version full. Bien, hace unos dias conduje normalmente, estacione el auto lo apague y cuando volvi a encenderlo, en modo automatico (D) no me hacia los cambios de 1ra a 2da y asi sucesivamente, asi que puse la caja en modo Manual (M) y si pude realizar los cambios, alguien tiene idea de a que se puede deber este problema?
BernardoTREND de Bolivia hace 7 años  
BE
5 respuestas 
BernardoTREND de Bolivia hace 7 años
Se solucionó el problema con una reconfiguración de la computadora. No era un problema mecanico.
Gabriela de Bolivia hace 6 años
BernardoTrend por favor podrías darme el número de teléfono de la persona que te hizo la reconfiguración, estoy con ese tipo de problema. Por favor!!!
Cesar de Perú hace 4 años
Hola amigo...tengo el mismo...problema
Donde lo hacen y cuanto cuesta...gracias
997541754
BernardoTREND de Bolivia hace 4 años
Hola a todos, solucione este problema hace un par de años. Un taller especializado en Volkswagen puede hacer la reconfiguracion de la Caja I-motion. Cuidado con pasar por algun bache profundo o que el automovil tenga un movimiento brusco esta fue la causa de que el cerebro de la caja se averiee, tienen que reconfigurar nuevamente. El costo en Bolivia fue de 150 USD aproximadamente. Saludos!
Cesar de Perú hace 4 años
Gracias amigo por...la recomendacion
Acidire a un local vw...
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Quedo trabado el cambio

Volkswagen Gol 2006 3 puertas motor 1.6 power  135000 kms
Hola tenia un amigo mi auto y cuando lo fui a buscar la palanca de cambio estaba trabada En 1era y no sale de ahí... Ni apagándolo... Q puede ser?? Gracias
gol power de Argentina hace 9 años  
GO
3 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Tendras que controlar el varillaje que se comunica con la directa de la caja, muchas veces se rompen los bujes, en el caso que no sea algo de la caja,Saludos
gol power de Argentina hace 9 años
Gracias. A mi me andaba bien, sin problema... Capas q el hizo algo mal...
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Que te lo pague tu amigo los bujes no son caros( 50 pesos) pero la mano de obra si (400 o 500 pesos), y imaginate si es la caja calculale que desarmarla sale alrededor de 3000 pesos.
gol power de Argentina hace 9 años
Uhhh lpm... Si es bla caja le cobro de una... Gracias loco. Abrazo después te digo q m dice el mecánico
Saludos Gol power, una caja de cambios no se traba tan fácil sólo por conducir, así que no creo justo que le cobres a un amigo al que le prestaste tu auto, supongo porque es de confianza y conduce bien. Es posible que el kilometraje del auto sea alto, y ésto produce desgaste interno, Normalmente cuando se traba la caja en una marcha es por excesivo juego por desgaste en la horquilla y collarín corredizo y en tu caso, los de la primera (y segunda) marcha. La solución está en desarmar la caja de cambios para cambiar los elementos mencionados, te sugiero de una vez cambiar todos los sincronizados y no volver a prestar el auto si no quieres perder un buen amigo. Si lograras destrabar la caja sin desarmar, volverá a ocurrir. Atte.
Tinkuy22xt de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo pero le hago juego a la palanca y se destraba que es ?
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EPC y Check Engine

Volkswagen Gol 2016 iMotion 31000 kms
Buenas tardes, mi gol 2016 tiene la caja manual robotizada, comenzó prendiendo el EPC y se quería apagar, perdía potencia. Paso un par de veces más igual y el mecánico le puso scanner y dijo que era el sensor de aceleración, lo cambió y estuvo bien un par de días pero nuevamente apareció EPC y se ahogaba el motor, ahora se prendió el Check Engine también, apago el auto y el EPC desaparece pero el Check sigue prendido, qué podrá ser? Gracias.
Guillermo de México hace 7 años  
GU
2 casos 
Saludos Guillermo, disculpe la demora en la respuesta a la consulta, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca volks wagen fallas o vacío en la aceleración, atranques, disminución del potencial, o imposibilidad de alcanzar revoluciones altas. Sin que puedan ser detectadas por diagnóstico a través de SCANNER.

Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y si la alarma luminosa CHECK ENGINE no se enciende en el tablero de instrumentos, tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor. En éstas circunstancias, si un mecánico quiere sacar un diagnóstico de avería, el scanner no encontrará el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza una prueba de simulación de trabajo de cada sensor, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las causas por las que en la pantalla del scanner se despliega una lista de sensores Y elementos con daños FALSOS cuando en realidad están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente a veces no siempre, dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, captador (si el motor dispone de distribuidor) sensor CKP (si el motor NO tiene distribuidor) convertidor catalítico y sensor de oxígeno (sonda lambda) y cuerpo de aceleración, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.

Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará pero sin su potencial o fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución.

Luego de ésta explicación, comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación. Sugiero en tu caso por haber reparado la tapa de cilindros, medir la COMPRESIÓN del motor, ya que al ser rectificada la tapa de cilindros y si la cepillaron en exceso podría haber quedado muy alta, lo que ocasionaría una pérdida de elasticidad o estiramiento en los momentos de acelerar, cascabeleo y/o elevación de temperatura anormal en el funcionamiento del motor, es necesario que INFORMES para poderte ayudar o sugerir correctivos, cuanto marca o mide la compresión y a qué altura se encuentra la ciudad en la que circula el auto con relación al mar.

Iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.

Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena.

Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor, falta de compresión en uno o varios cilindros etc.

Según el año y cilindrada del motor, en los autos Volkswagen vienen con distribuidor en el caso de motores GOL, o Polo 1.8, Si su motor tiene DISTRIBUIDOR (DELCO), Revisar el interior que su tapa en donde se conectan los cables de las bujías no tengan sulfato, no existan fisuras o grietas, que su carbón central esté en perfecto estado, el rotor debe estar sin deformaciones y limpio sus contactos central y su punta de metal, su base debe ajustar en el eje del distribuidor y no tener juego o movimiento en él; No debe existir presencia de aceite en el interior del distribuidor, revisar la tapa que no existan fisuras, que su carbón central haga buen contacto en el rotor o repartidor de electricidad a cada poste de la tapa, observar bajo el repartidor o rotor que su chaveta plástica esté sana y el repartidor esté fijo al eje del distribuidor, el sensor CAPTADOR debe estar bien asentado en la base del distribuidor haciendo buen contacto y del mismo modo sus cables en perfectas condiciones, observar que frente al captador existen 4 PUNTAS solidarias al eje del distribuidor y las cuatro puntas o interruptores del campo magnético estén sanas sin rotura, al final calibrar el tiempo de encendido con la ayuda de la lámpara estroboscópica, regular el tiempo de encendido ADECUADO a la altura y presión atmosférica (con relación al nivel del mar) de la ciudad en donde rueda el auto.

Si su motor NO tiene DISTRIBUIDOR, a cambio tiene el sensor CKP ubicado junto a la polea del cigüeñal, o CMP ubicado en la tapa válvulas, la función de cualquiera de ellos es similar a la función del captador es decir capta la rotación de un eje que puede ser el cigüeñal o árbol de levas; La señal electrónica producida por la interrupción de un campo magnético de cualquiera de los sensores, su señal es enviada a la computadora del auto (UEC) para que ésta produzca y administre la chispa en las bujías y el trabajo de los inyectores, hay que medir su resistencia y la frecuencia de su señal y comprobar que su cable y conector estén en perfectas condiciones haciendo buen contacto.

Hacer limpieza del cuerpo de aceleración, la acumulación de tierra o suciedad pueden causar mal funcionamiento o remordimiento de la mariposa de aceleración, consecuentemente impedir que el sensor TPS envíe su señal a la computadora UEC y ésta no administre la cantidad de inyección. Es necesario medir la resistencia y señal del sensor mencionado ya que su falla causa imposibilidad de acelerar o resistencia a revolucionar el motor.

Dependiendo del año o tipo de motor, puede venir instalado el sensor o válvula IAC, está montado en la parte superior del múltiple de admisión, en el interior tiene una punta cónica que se asienta en el múltiple, éste sensor cuando falla NO causa atranques del motor, pero influye directamente en las revoluciones de ralentí, las mantiene estables en 900 rpm. Sacar el sensor MAP que también se encuentra montado en el centro lateral del múltiple de admisión, hay que realizar limpieza de su punta sin tocarla con los dedos ni con objetos, utilizar líquido limpia carburadores, dejar secar al ambiente NO soplar aire a presión, revisar que su caucho O´ring esté en buenas condiciones y no permita el ingreso de aire adicional no deseado; Una falla de éste sensor es responsable directo de atranques o imposibilidad de acelerar, si se sospecha de daño es necesario medir con multímetro su resistencia y comprobar la frecuencia de su señal con osciloscopio.

Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados, es de suma importancia revisar su conector eléctrico, sacar el sensor y afuera sacudirlo, si se escuchara un sonido como si algo está suelto dentro, no sirve el sensor, si las comprobaciones eléctricas determinan que el sensor no sirve, es necesario adquirir repuesto ORIGINAL aunque resulte mucho más costoso que los repuestos universales ya que su frecuencia de señal es exclusiva y no se consigue en el repuesto universal, el alterno fallará o durará poco tiempo, la UEC anulará su señal.

Comprobar cuando el motor esté funcionando que no existan penetraciones de aire adicional no deseado, rociando agua jabonosa o líquido limpia carburadores por las JUNTAS del múltiple de admisión, si al rociar se nota que el motor altera sus revoluciones acelerándose o pretendiendo apagarse, es aviso que existe daño de junta y está penetrando o succionando aire por el sector en el que se roció, comprobar o examinar las mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de los inyectores.

Comprobar el sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez y facilidad con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor y todos los sensores del motor que esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto.

Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD así esté funcionando correctamente el velocímetro ya que su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, y también tiene cumple con la función de informar a la UEC la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso cuando el conductor quiere aumentar la velocidad cuando en éstas circunstancias lo que se necesita es mayor cantidad de combustible , o puede ocurrir los contrario, el combustible puede ser excesivo cuando se necesita menor cantidad en los momentos que el conductor pretende desacelerar. Cabe advertir que una falla en el sensor de velocidad, O en el sensor de oxígeno, O en el TPS, O en el sensor ECT O deficiente presión de la bomba de combustible, impedirán que el motor ACELERE pese a que el conductor mantiene presionado a fondo el acelerador, al ser presionado el acelerador la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor queda RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. Y a veces en revoluciones más bajas.

Si en el auto se instaló alguna vez una ALARMA anti robo NO ORIGINAL, y si su instalación no fue bien realizada o si tiene defecto su modulo, es necesario desconectar momentáneamente para probar el auto y estar seguros de que las fallas de sensores, bomba de combustible, bobinas o del motor no son causados por defecto del módulo o mala instalación de la alarma.

Revisar que las canalizaciones, PITORROS o tomas de vacío del múltiple de admisión y la válvula eléctrica que pertenecen o forman parte del sistema de recirculación de gases provenientes del tanque de combustible y enviados a las cámaras de combustión, CONOCIDO también con el nombre técnico PCV, NO TENGAN OBSTRUCCIÓN, cuando estas canalizaciones o partes se han TAPONADO, no permitirán que los gases de combustible salgan o permitan la VENTILACIÓN o respiración del tanque, consecuentemente el trabajo constante de la bomba causa un vacío enorme que CHUPA el tanque e IMPIDE que el combustible salga del tanque hacia los inyectores, esto causa que el motor se quede SIN el combustible SUFICIENTE, RAZÓN por la que NO puede ACELERAR.

Después que se haya revisado todo lo mencionado sin encontrar daño alguno y si persistiera el problema de aceleración del motor, entonces será necesario la COMPROBACIÓN del CATALIZADOR, cuando el recorrido del vehículo ha superado los 160.000 Km, es factible que se produzca la OBSTRUCCIÓN del catalizador, y de existir este daño, será necesario SUSTITUIR, ya que es una pieza INDISPENSABLE para aprobar los controles de OPACIDAD o anti contaminación del medio ambiente, es decir, así el motor esté perfectamente CALIBRADO y todos sus sensores en buenas condiciones, sin el catalizador los gases expulsados por el tubo de escape serán CONTAMINANTES.

Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
lff.santafe de Argentina hace 7 años
Santiago, buen día, gracias por tu aporte, sinceramente tengo este problema en una Suran y en Argentina no encuentro un mecánico "apto" para resolverlo, la verdad no se que se puede hacer...si tenes una opinion te lo agradecería

Suran imotion modelo 2011, con 70.000 km, hace un par de meses empezó con la falla:
Pasados los 30 minutos de utilización, cuando pongo en N en detención, y quiero luego pasar a D o M, directamente no entra, me salta solo, pruebo varias veces y logro que ingrese (es una loteria) y una vez que hago esto, por unos 10 o 15 min más de marcha, se prende el mensaje de "dirijase al servicio oficial de VW" "detenga el vehículo" o "servicio ahora"...la verdad es que desfile por 7 mecanicos que lo único que me sugieren es que cambie el robot (entre 45 y 75 mil pesos, sea usado o nuevo)...alguien tiene el mismo problema? pudieron resolverlo? saben de un profesional que arregle? aguardo...cualquier info sería muy util
Saludos amigo, es raro el daño de la caja de cambios ya que tiene poco recorrido el vehículo, PERO si utilizaron un aceite indebido en la caja de cambios automática o no pusieron el aceite MERCON 6, puede ocasionar fallas de presión e impedir que acoplen las marchas de distintas velocidades.

Otra posibilidad es que un FALSO contacto eléctrico de una ficha o conector de cables que se enchufan en la caja de cambios, cause el inconveniente mencionado.

Otra posibilidad es que ciertos códigos de falla almacenados en la memoria de la computadora interfieren o NO PERMITEN el trabajo electrónico de las electroválvulas de la caja de cambios automática o del robot, en éste caso todo se soluciona BORRANDO los códigos mediante un scanner.

Otra posibilidad que impide el ingreso de las marchas, es que esté descalibrado el SELECTOR de marchas que es accionado por la palanca de cambios, en éste caso es necesario que un especialista revise.
De existir la sospecha de daño del robot, se lo puede COMPROBAR en una facultad de ingeniería electrónica o en un laboratorio automotriz, es sólo cuestión de instalarlo en un tablero y su inspección o comprobación tarda minutos, el costo de ésta inspección es módico.

Si hubo descuido o retraso en la sustitución del aceite y filtro de la caja de cambios, la tierra o polvo de los discos pueden obstruir las electroválvulas, en éste caso al destapar el cárter de la caja, se puede tener acceso a las válvulas, desmontar y lavar con líquido limpia carburadores o vibración en máquina de ultrasonido utilizada para la limpieza de inyectores.
Atte.
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No entran los cambios SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2002 5 puertas  243000 kms
Hola gente consulto saque la selectora y tiene todos los bujesitos gastados pero lo volví a armar y no puedo encontrar la sincronización de los cambios y andaba bien antes quien me puede ayudar gracias
Bravovictor de Argentina hace 2 años  
BR
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Bravovictor)
Javier de Uruguay hace 2 años
Hola tenes que cambiar el kit de bujes. Y antes de desarmar marcar con corrector la posicion d
E los ejes para armar corectamente.
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Caja de cambios

Volkswagen Gol 1998 4p, motor 1.6 140000 kms
Lo que paso es que veni viajando bien tranquilo y frene un poco por que un auto bajo a banquina y cuando baje el cambio paso que no entró la 4ta no entraba y quise colocar 5ta y se rompió o corto algo por que quedó jugando no eentra ningún cambio y quedó la 3ra trabada
Gaston de Argentina hace 9 años  
GA
3 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola gaston controla primero los bujes plásticos de la varilla de cambio,Saludos
Rodrigo de Argentina hace 5 años
Buenas noches a estoy teniendo un problema similar.la caja se quedó trabada en 3 y al avanzar hace un ruido de golpe fuerte. Desde la palanca no entra ningún cambio. Que podría estar ocurriendo?
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Rodrigo primero verifica el varillaje, antes de desarmar la caja, verifica el estado de los bujes de plástico que se desgastan a los años, saludos
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Luces de tablero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1994 3 puertas gl 270000 kms
Se me quemo el fusible de ñas luces del tablero guiños y marcha atras lo cambie al fusible y no logro hacerlo andar y tampoco me marca la temperatura y la nafta !!!
Juan luna de Argentina hace 4 años  
JU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan luna)
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Verifica nuevamente el estado de los fusibles, y después comprobar la tensión que llega al tablero
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" Siempre con problemas "

Volkswagen Gol 2004 power
Cambio caja dirección a los 1500 Km.Arranca el electro vent. Baja la tensión,caja de cambios canta la 2da,3ra y 5ta marcha,solo regulan el embrague.11000 km otra vez la dirección,pasa calor por debajo,en verano no se puede andar. Estos Brasucas son unos h...de p...,tienen la peor industria y nosotros compramos su cag... y nuestros vendedores se cag... en nosotros,sus propios hermanos,no compremos más basura basilera.
usuario anónimo de Argentina hace 18 años
1 respuesta 
ricardo de Argentina hace 9 años
Escúchame pedazo de pelotudo no tenes ni idea lo que es un auto amo los golf son un fierro comprate una patineta cornudo por tu vecino ijo de puta mal parido ojala te agarre un tren 100 veces culiado y echale plata seco de mierda o pone tu madre a travajar en la ruta y arreglalo no tenes ni idea lo que tienes saluida muy atena mente ricardo jesus villafañe.
Pd chupame un huevo
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No me entra la quinta ni la reversa que puede ser?

Volkswagen Gol 1996 1.6 cupe 220000000 kms
Me entran todos los cambia os exponía quinta y la reversa. Que puede ser
Germanovcaldo de Argentina hace 5 años  
GE
2 casos 
huipi de Chile hace 5 años
Revisa la selectora de cambios
aleondre de Colombia hace 3 años
Tengo un wv gol 1600 de 1998 y no me entra la reversa que puede ser...GRACIAS
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No entra el cambio de primera a segunda velocidad

Volkswagen Gol 2010  120000 kms
Cuando el vehículo va en marcha, intento hacer el cambio a segunda y se escucha un ruido fuerte y no permite que haga el cambio, y a veces cuando se logra, bota la palanca estando en marcha, por lo que rápidamente debo cambiar a tercera. Es la caja, el embrague o el soporte del motor? gracias
SONYA MENDOZA de México hace 10 años  
SO
4 casos 
autos eran los de antes de Argentina hace 10 años
O caja o bujes de selectora
matariel de Venezuela hace 7 años
Hola! tengo el mismo problema! Se que el post es viejo, pero cuál fue la solución que conseguiste?
Muchas gracias!
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Ni entra la segunda marcha en ocasiones

Volkswagen Gol 2005 4 puertas.. 1.8 280000 kms
Aveces no entra la segunda marcha... tengo que ir a la tercera marcha y ahy entro a la segunda...
Fabricio Rodriguez de Ecuador hace 3 años  
FA
3 respuestas 
Saludos Fabricio, si todas las marchas entran excepto la 2da, tiene que desarmar para reparar la caja sustituyendo la HORQUILLA, piñón CORREDIZO PORTA SINCRONIZADOS de primera y segunda marchas ya que es un solo piñón que comanda las dos marchas y es recomendable también cambiar los sincronizadores de todas las marchas para que no tenga que volver a desarmar la caja en corto plazo.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Fabricio Rodriguez de Ecuador hace 3 años
Hola qué tal soy de Ecuador Guayaquil algún lugar que usted conozca para que me ayuden reparando lo que usted me indica. Otra consulta cuando el carro estaba prendido no me entraba ninguna marcha pero apagado si entra las marchas me dicen que es el kit de embrague eso me pasó ayer
@Fabricio RodriguezSi existe desgaste del kit de embrague, o no hay suficiente tensión en el cable, o si se requiere purgar las canalizaciones hidráulicas del embrague, o si falta aceite en la caja de cambios, pueden IMPEDIR que entren las marchas cuando esta ENCENDIDO el motor, por esta razón antes de desarmar nada, sugiero que sea examinado su vehículo por un mecánico ESPECIALISTA en la marca Volkswagen para que mediante procedimientos ordenados de comprobación determine con certeza, qué falla en su vehículo. Tengo clientes que vienen de Guayaquil a dejarme sus vehículos para hacer su mantenimiento preventivo o correctivo, según ellos dicen que en su ciudad no hay buenos o confiables mecánicos, así que si Ud se anima lo trae a Quito y una vez realizado todo el mantenimiento que requiera para dejarlo en óptimas condiciones lo retira. Solo debe solicitar una cita previa llamando al teléfono junto a mi nombre, hacer una inspección técnica para determinar todo el mantenimiento requerido, presupuesto de mano de obra y repuestos.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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No entran los cambios a la mañana

Volkswagen Gol 2011 sedan 5 puertas gol1.6 65000 kms
Por la mañana apenas lo enciendo no entra ni la 3ra ni la 4ta , al rato de andar se soluciona. No es un problema que haya ocurrido una sola ves , si no que sucede todos los días gracias.
daniela de Argentina hace 8 años  
DA
1 caso 
Saludos Daniela, en todos los autos puede suceder que el rato menos pensado cuando has estacionado el auto y al apagar su motor NO queden enfrentados los piñones de la caja de cambios, y no necesariamente significa daño alguno, puede causar dificultad para que entren los cambios especialmente cuando el aceite de la caja está FRÍO, y la dificultad se puede presentar en cualquiera de las marchas; Si al encender el motor y al desplazar o mover pocos centímetros el auto entran las marchas, NO constituye daño alguno y es normal. Sugiero por seguridad hacer una revisión del estado y densidad del aceite de la caja de cambios, cabe mencionar que la densidad correcta para la caja de tu auto es SAE 75/85, y si cambiaron el aceite y pusieron uno más pesado o de mayor densidad, puede causar dureza o dificultad de que engarcen los cambios. Atte.
Isidro de México hace 2 años
Buenas noches tengo un gol 2010 y por las mañanas no realiza el cambio de velocidad se pone dura la palanca, en cuanto se calienta el carro funciona bien las velocidades cheque el aceite y está limpio mi carro tiene 128.000 km
Daniela se me olvidó preguntar ¿Qué recorrido tiene tu auto? porque un recorrido mayor a 250.000 kilómetros y si no fue cambiado oportunamente el aceite de la caja de cambios pudo producir desgaste prematuro, en éste caso se requiere desarmar la caja de cambios y sustituir la HORQUILLA que comanda el cambio de 3ra y 4ta marcha y su piñón PORTA SINCRONIZADO CON SU ANILLO CORREDIZO de las mismas marchas o cambios. Atte.
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Caja de cambios.

Volkswagen Gol 1998 4 puertas, full, 1.6 70000 kms
Buen día. Tengo un problema en la caja de cambios. Ayer entrando a mi garaje... No entraba ningún cambio. Al ratito y con trabajo entro la primera y raspando. La segunda cuesta mucho, igual la cuarta y la reversa. Se escucha un sonido como algo flojo. Me pueden ayudar!?Me dijeron que podrían ser las varillas. Lo puedo cambiar yo misma? Gracias!!!
Ceci de Uruguay hace 8 años  
CE
2 respuestas 
Neftali de México hace 8 años
Mande a afinar mi gol y al momento de la entrega no entro la reversa
Danielveb de Colombia hace 8 años
Me pasaba igual con 3 y 4, eran los sincronizadores de la caja de cambios
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Patina el embrague

Volkswagen Gol 2008 gol power 1.6 80000 kms
Hola. Lleve mi auto a que le controlen el aceite de caja. En el lubricentro habia un muchacho inexperto y coloco 1/4 litro de aceite de caja. En un orificio que esta casi pegado a donde esta la corona de embrague , este orifio esta tapado con un tapon de goma muy facil de sacar. Desde ese dia , comenzo a patinar el embrague y ese liquido lo tiro todo por la ranura donde se ve la corona. Que problemas me ocaciona mas alla de que el embrague patina ???? lo va a seguir haciendo????
ezequiel de Argentina hace 9 años  
EZ
1 respuesta 
punk0106 de Venezuela hace 9 años
Hola Ezequiel, efectivamente fue alguien inexperto pues ese tapon de goma si tiras liquido por alli saldra luego por el volante de motor o cremallera y claro ese aceite habra caido seguro en el disco de embrague y por eso resbala, no creo que sea del todo grave puesto que si lo utilizas asi ese aceite se va a ir quemando y secando pero creo que lo mas recomendable es bajar el kit de embrague (disco-prensa-collarin) y limpiarlo totalmente y secarlo del todo. Suerte
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Le falta aceite a la caja

Volkswagen Gol 1998 3 puertas 1.6 150 kms
No se por donde se le echa aceite a la caja de cambios
nelson de Argentina hace 10 años  
NE
12 casos 
Juan de Argentina hace 10 años
Nelson, la caja de cambios suele tener un tapón en un costado, de manera de no sobrepasar el nivel de aceite al llenar. Tendrás que levantar el auto, o ponerlo en fosa para detectarlo. Cordialmente, Juan.
Jose luis de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol power 2006 y no encuentro por donde se le hecha aceite a la caja diferencial. Desde ya muchas gracias
Jose luis de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol power 2006 necesito saber por donde se le hecha aceite a la caja diferencial. Desde ya gracias
Cruzmi Figueredo de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes quisiera saber cuál es el aceite de caja para un Gol 2007? Gracias!
Daniel de Argentina hace 5 años
Hola disculpen mi ignorancia, quiero cambiar el aceite de caja de mi gol power 2007 y quisiera saber si la varilla es a rosca o presión? y por donde echo el Aceite?? Desde ya muchas gracias!
Nicolás de Uruguay hace 5 años
Hola tengo un volksvagen amazon del 91 y le cuesta entrar la 5 a que se puede deber esto
rodolfo antonio de Argentina hace 5 años
En la Rep. Argentina, el VW gol, antes VW Power, con una planta motriz que también fué común para la Surán, 1.6, lleva aceite de caja 80W, la cantidad se debe medir de la siguiente forma. Se extrae el tapón lateral inferior de la caja y se recoge el aceite en un recipiente (para el caso en que solo se deba agregar a nivel) se completa la cantidad de 2 litros, se coloca el tapon de descarga y se desconecta el bulbo sensor de marcha atras, se quita el bulbo y por allí se incorpora el aceite. Luego colocar el bulbo y conectar la ficha de contactos eléctrica. No exceder la cantidad de aceite ya que el exceso va a ser volcado por retenes que no estén diseñados para trabajar bajo nivel der aceite.
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La 5 no entra y la reversa con dificultad

Volkswagen Gol 2006 4 puertas 1.8 150000 kms
Asesoría de que puede ser y posible solución
Arcomy de Colombia hace 7 meses  
AR
4 respuestas 
Dante de Argentina hace 7 meses
Probaste con cambiar el embrague y el cable? En los otros cambios le cuesta tambien?
Saludos, con su explicación es imposible dar una respuesta, no es asunto de adivinar, no podemos dar un diagnóstico sin tener la oportunidad de revisar su vehiculo y podríamos ocasionarle un gasto infructuoso sugiriendo hacer reparaciones o sustitución de repuestos innecesarios ; busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, él debe determinar con certeza mediante procedimientos ordenados de comprobacion , cual es el daño verdadero en su caso, podría tratarse de problemas simples de desgaste de bujes plásticos del mecanismo de varillas de la palanca de cambios o por falta de regulación , falta aceite, podría estar desgastada la rótula plástica que va bajo la palanca de cambios, o ser desgaste de embrague, incluso tratarse de desgaste de piezas internas de la caja. Atte.
Arcomy de Colombia hace 7 meses
Buenas noches don santiago , muchas grscias por su apreciacion, de seguro la tendre en cuenta, por lo logics
Arcomy de Colombia hace 7 meses
El problema era lubricar la base de la palanca de cambios y calibrar el pedal del closch. Mantenimiento
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Caja de cambios trabada

Volkswagen Gol 2008 1.6 90000 kms
Andaba perfecto y empezó a fallar la reversa y luego empezo aveces a ponerse duros como muy tensos los cambios empezando desde primera no hace ningún ruido solo queda trabada la caja no corren los cambios con fuerza entran con el auto apagado no lo hace...que puede ser? ?
Lila de Argentina hace 9 años  
LI
3 casos 
Hamscali de Estados Unidos hace 9 años
Parece que tienes problemas de clutch
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Las marchas duras en las mañnas

Volkswagen Gol 2011 Motor 1.6 cfz - 5 puertas Hachtback 95000 kms
Mi auto por las mañanas la primera y segunda se ponen algo toscas luego de 30 min el auto usando el problema se va y los cambios se suavizan y así es todos los días …. Yo realice el cambio de aceite de caja hace 2 semanas le coloqué sin saber 80w-90 y los cambios no me iban bien es más me iban peor que antes … entonces investigando vacíe ese aceite y lo reemplace por un aceite de caja de 2 litros de TOP TEC MTF 5100 75W en la marca LIQUI MOLH ya que este aceite cumple con el mismo código que lleva el aceite original VW… los cambios me van de maravilla pero solo tengo ese problema con la primera y segunda en las mañanas … que podrá ser ? O qué aceite me recomiendan ? Saludos
JEANPIERRE HCH de Perú hace 3 años  
JE
2 respuestas 
Saludos Jeanpierre, es normal, en todas las marcas de vehículos cuando estan fríos, el aceite es menos viscoso y la palanca de cambios es más dura, sin que ésto constituya daño, a no ser que en su caso sea muy duro mover L palanca, esto significaría que requiere CALIBRAR el mecanismo del selector de marchas o existe desgaste de la HORQUILLA y PIÑÓN corredizo porta sincronizados de primera y segunda marchas, esto significaría tenga que reparar la caja de cambios ; busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que compruebe y determine con certeza qué origina la dureza anormal del engarce de los cambios. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
JEANPIERRE HCH de Perú hace 3 años
Muchísimas Gracias estimado, de todas forma iré a revisarlo con un especialista VW
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Se traba la primera VW gol

Volkswagen Gol 2004 Country 1.6 trendline nafta  169000 kms
Tengo un gol Country 2004 1.6 nafta.
Cuando uso la primera, no la puedo usar mas de 1 o 2 minutos porque se traba en esa posición. Para destrabarla tengo que hacerle un empujonsito al auto para atrás y sale.
Agradeceria si me pueden decir alguna informacion, de que puede ser lo que este pasando.
El aceite de caja lo cambie el año pasado y hace 2 meses lo revisaron en el lubricentro, me dijeron que estaba bien.
Mas aya de eso el auto anda de 10 y no me genera mas problema que estar atento de no dejar la primera puesta por mucho tiempo.
Muchas gracias aprecio cualquier ayuda.
divnovk de Argentina hace 3 años  
DI
2 respuestas 
Saludos Divnock, sugiero revise nuevamente el nivel de aceite de la caja de cambios, si esta bien, entonces la marcha se traba por desgaste de horquilla y piñón corredizo porta sincronizados de PRIMERA y SEGUNDA marchas, esto obliga a la sustitución de los repuestos mencionados, es decir, en poco tiempo más tendrá que reparar la caja de cambios. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
divnovk de Argentina hace 3 años
Muchas gracias. Lo voy a revisar.
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Meto los cambio y no avanza

Volkswagen Gol 1992 GTI 2.0  0 kms
Buenas tardes, mi problema es el siguiente , estando estacionado me subo al gol lo pongo en marcha pido el embrague salgo marcha atrás , hasta tomar orientación meto primera hago dos metros meto segunda lo acelero un poco y no re accionó , lo paro en marcha apretó el embrague entran todos los cambios tanto en marcha y apagado , lo enciendo nuevamente y meto 1 y nada , lo apago meto el criquet lo levantó saco la rueda enciendo y vuelvo a meter los cambios. Me asomo por el guardabarros y puedo observar que al dejarlo en marcha y en 2da (corrijanme si me equivoco) el palier que conecta la rueda con la caja vibra como si intentará girar mi pregunta puede ser que se hayan desgastado las estrías y que por ese motivo no enganchen las marchas?
Tica de Argentina hace 6 años  
TI
1 caso 
Nicolás Araújo de Uruguay hace 6 años
Si te entendi bien cuando quieres salir el auto no engrana ai me paso hace tres días q iva saliendo de la estación y me quede sin tracción y saque la rueda y era la omosinética q se abia desarmado las municiones etc la cambie ayer y adiós problema volvió andar
Tica de Argentina hace 6 años
Gracias mañana la cambiaré ojalá sea eso saludos
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Pérdida de aceite de la caja de cambios

Volkswagen Gol 2010 i motion 120000 kms
En un determinado momento se encendió la alarma de la computadora avisando de un desperfecto grave. Inmediatamente pude observar una pérdida abundante de aceite en la caja de velocidades. La caja dejó de funcionar. Si alguien me puede explicar cuáles son las posibles explicaciones de esta falla?
Juan Carlos X de Argentina hace 9 años  
JU
2 casos 
barbacolo de Argentina hace 9 años
Hola Carlos x: t comento si nadie t ha rspondido es xque hay un agujero negro de desconocimiento sobre el tema, mi experiencia; note x adelante del auto una pequeña mancha de aceite lleve a revisar el aceite o grasa de caja y bien despues de mucho investigar encontre sacando el filtro de aire que abajo esta el reservorio del aceite hidraulico del bombin de embrague del sistema robotizado de la caja y vi que sobre la carcaza de la caja habia restos de aceite observo que el reservorio estaba medio vacio le agrego el aceite espesifico para eso, la perdida sigue y continuo buscando alguna persona idonea al respecto tengo terror x comentarios de los concesionarios oficiales, pregunta, como t fue con tu problema lo pudiste solucionar ?
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2da y 4ta con probemas

Volkswagen Gol 2009  150000 kms
Sucede que al meter 2da o 4ta velocidad no se hace el cambio y tengo que pasar directamente a 3ra o 5ta. SI entra el cambio (Me refiero a que la palanca si hace su recorrido normal, no se traba, ni se atora, y mi pie tiene el embrague hasta adentro) pero no se engarzan estas velocidadades y solo se acelera el carro al pisar el acelerador, por lo que tengo que cambiar a la siguiente velocidad. Ya lo lleve con mi mecanico y desafortunadamente cuando el lo maneja no replica la falla, lo que me pone a pensar si no estoy haciendo algo mal, pero llevo mas de un año manejando el auto (Tiempo suficie… Leer completa
Alberto de México hace 7 años  
AL
3 casos 
Gilga de México hace 7 años
Tienes que pisar el pedal del embrague hasta que llegue al piso del carro. A los de baja estatura les suele suceder. Adelanta el asiento para que puedas meter el pedal hasta el fondo. Siempre.
Alberto de México hace 7 años
No compadre, si asi fuera tambien tendria el problema con el resto de las velocidades, creeme que no es por estatura o forma de meter los cambios...Aunque ya me dijo el mecanico que no es la transmision, debe ser alguno de los cables exteriores y es lo que anda revisando...
Alberto de México hace 7 años
Pues de esta situacion y despues de haber probado el carro varias veces, llegamos a la conclusion que lo que esta fallando es el cable de los cambios.
No es la transmision ni es el embrague. La falla es intermitente, pues hay veces que la segunda no falla y hay veces que entra la palanca pero no engarza la velocidad. Seguire informando.
Fredy de Argentina hace 7 años
A mi no me entra la segunda osea pongo primera y cuando quiero pasar a segunda No entra entonces lo paso a tercera directamente
Alberto de México hace 7 años
Hola Fredy, si prendes el carro en segunda, este avanza? O sea, desde punto muerto, metes segunda, prendes el auto y avanzas?
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Pequeños problemas eléctricos!

Volkswagen Gol 2008 4 puertas, motor 1.8 150000 kms
Bien el problema que tengo es que al hacer cambio de luces no me enciende en el tablero el indicador de que tengo la luz alta...! debería de encender en el tablero la luz azul con el símbolo que lo indique...! ya revise todos los fusibles y esta todo bien! tampoco me enciende las luces al dar marcha atrás! revise los bombillos y no están quemados... me falta revisar la capsula de retroceso que va en la caja de velocidades...! pero no debería estar mala... no es tan viejo el carro! Ojo lo compre de segunda mano y ya venia esos detalles! Que me dicen???
el lobo de Venezuela hace 11 años  
EL
1 respuesta 
Franco de Argentina hace 10 años
Si las luces funcionan bien y el problema es solo que no te marca en el tablero, saca y revisa el tablero (instrumental) que no tenga ningún piojito (lampara) quemada o que la lamina no este estropeada, si hay pistas cortadas/rotas en la lamina o ves manchones como si se quemo el plástico seguramente tenes algo en corto
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Buje de motor de arranque

Volkswagen Gol 1996 3 puertas ,base 1.6 nafta  215000 kms
Hola buenas tarde...alguien sabe como sacar el buje del burro que va en la caja de cambios ?
Adriant77 de Argentina hace 4 años  
AD
3 casos 
rodrigo de Argentina hace 4 años
Como saco el buje del burro que esta en la caja de un gol 96
Alexcarp92 de Argentina hace 4 años
Muchachos miren este video saludos
https://youtu.be/Lj33vEKvNLM
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Ruido al pasar la reversa

Volkswagen Gol 2007 1.8 G4 trendline 74500 kms
A veces cuando paso la reversa se siente un ruido muy fuerte en la caja de cambios (yo creo), e incluso se llega a mover el auto, me preocupa mucho, ayuda plis !!
daniel de Chile hace 10 años  
DA
2 respuestas 
Saludos Daniel, es posible que el daño está en el conjunto de EMBRAGUE, al parecer el plato no libera al disco y al engranar la reversa produce ruido y salta, es como cuando no se presiona a fondo el pedal y fuerzas para que entre una marcha. Atte,
tomidani de Argentina hace 9 años
Hola 1º proba con ajustar el cable del embrague y despues vemos
Saludos
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Mi auto falla a nafta y a gas anda de 10

Volkswagen Gol 2007 3 puertas 1.6 170000 kms
Demmora en arrancar por las mañanas y cuando lo ando a nafta tironea en todas las marchas le cambie la bomba dos veces, el sensor paso a paso limpie los inyectores y todo sigue igual ya no se que hacer
hugo de Argentina hace 9 años  
HU
4 casos 
eduardo de Argentina hace 9 años
Mira yo estoy rengando con gol 1999 y despue que cambie la bomba limpie los inyectores era el distrivudor le puse otro y quedo
santiago de Argentina hace 9 años
Yo tuve el mismo problema y lo acabo de solucionar.
Tengo GNC, el auto empezo con tironeos, apagandose... regulando muy bajo. Despues a nafta solo andaba arriba de las 4000 vueltas y a GNC andaba pero muy chancho.
Parece ser que el GNC se lo instalaron con chip y como fallo se lo instalaron via electrica y el chip jamas lo sacaron. Lo que estaba fallando era el chip colocado en la computadora.
luis de Argentina hace 7 años
Como es el chip? como lo encuentro? podes describir mas? me pasa lo mismo...los inyectores tienen pulso pero pareciera q no inyectan...
Ariel pino de Argentina hace 7 años
Tengo un volkswagen fox. Estaba a gas lo desconecte y lo puse andar a nasfta anduvo unos días bien después se pagó y no quiso arrancar. Cambie la bomba de nafta y nada le tiró nasfta al carburador y arranca pero cuando se consume la nafta se apaga
Cristian de Argentina hace 6 años
Hola burnas tarde tengo un gol 09 me falla a nafta le puse limpia inyectores y sigue igual y las bujías y cable tampoco que puede ser
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Caída de la aguja del velocímetro a cero

Volkswagen Gol 2012 country 68000 kms
Después de andar un rato la aguja del velocímetro cae a cero, el auto se acelera y empieza a tironear en marchas bajas y en ruta también se acelera pero anda como mas liviano y cuando bajo la velocidad tironea. Hay días en los que cae y se repone para caer nuevamente y así sucesivamente.
Tritrí de Argentina hace 10 años  
TR
2 respuestas 
Sebastian de Argentina hace 10 años
Hola hermano, si el motor es 1.4 es una falla re fácil de solucionar... hay una ficha que se encuentra al lado del catalizador de escape que entra a la caja de velocidades, está recubierta con una especie de membrana de aluminio, abrí el capot y se puede ver en la parte inferior derecha casi centrado al lado del catalizador que es como un tarro cilíndrico, la ficha se encuentra a la izquierda bien cerca de ese tarro, fíjate que este frio por que te vas a quemar. Saca la ficha y limpia el enchufe muy suave con una lija fina y por ultimo lubrícalo con una gota de la varilla del mismo aceite del motor. Si te llega a fallar otra ves quítale un poco de lubricación... A mi me dio resultado. Vas a ver como cambia el consumo de combustible... Suerte...
juan cruz de Argentina hace 10 años
A mi me pasa exactamente lo mismo q puede ser
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Palanca de cambio

Volkswagen Gol 1999 1000 3 puertas 980000 kms
Hola. El auto andaba bien. Fui al cine, y al salir lo quiero sacar del estacionamiento y no me anda la marcha atrás. Cuando la pongo va para adelante. La primera...segunda y tercera andaban, entonces me volví a mi casa usando esas y cuando faltaban unas cuadras para llegar tampoco me entraron la primera y la segunda. Llegué a casa en tercera. La palanca no está trabada, sino mas bien muy floja...como loca...como si se desenganchó algo. Que será? espero tu respuesta, gracias
María Laura de Argentina hace 9 años  
MA
8 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola maria laura hay que cambiar el varillaje que lleva la parte inferior de la palanca de cambio. Saludos
Carlos A. de Colombia hace 9 años
Buen dia Maria Laura. El control de cambios lleva unos pequeños bujes en teflon que por estar en un sitio muy cercano al escape se calientan de manera excesiva, estos suelen salirse de su sitio dejando loco el sistema de varillaje al que se refiere nuestro amigo Leonardo. Estos bujes deben de ser reemplazados por originales que son económicos, insisto en que sean originales ya que los de mala calidad fallan a los pocos kilómetros de instalados.
Saludos Maria Laura, tienen razón los amigos Leonardo y Carlos, pero lo recomendable aparte del cambio de los bujes del varillaje es cambiar también la RÓTULA plástica que va en la parte inferior de la palanca de cambios ya que todos éstos elementos se desgastan al mismo tiempo, cuando los hayas cambiado notaras la trayectoria de la palanca bien definida como en un auto nuevo, el costo de todo lo mencionado con mano de obra se aproxima en mi país Ecuador a los $ 50 dólares americanos. Atte.
María Laura de Argentina hace 9 años
Leonardo, Carlos, Santiago...mil gracias por responder! esta mañana llevé el auto al mecánico y ya me lo arregló. Era exactamente lo que ustedes me dicen. Lástima que no vi sus respuestas antes de llevarlo, porque el mecánico me dijo que eran los bujes y "que le puso todo nuevo", pero no se si son originales o no y tampoco se si le cambió la rótula a la que hace mención Santiago. (vieron como somos las mujeres...al menos yo no entiendo nada!) Mañana lo voy a llamar y le voy a preguntar. Me cobró $ 400 en total (repuestos y mano de obra). La palanca anda bábaro ahora, solo que me dijo que no se por qué quedó un poquito mas adelante. También me dijo que era notable lo que me había durado, ya que mi auto es modelo 1999 y nunca se había cambiado. Una vez mas, gracias por sus respuestas y cuando surja algún otro problema cuento con ustedes. Abrazos!
Lucas2222 de Argentina hace 6 años
Hola qué tal buenos días anoche iba en cuarta y golpie la caja y después quedó toda floja la palanca y no me entraba ninguna marcha que podrá ser???? gracias!!!!
Saludos Lucas, si la caja de cambios fue golpeada, y si NO se rompió su parte externa, es posible que el daño NO sea GRAVE, si la caja de cambios se RECORRIÓ hacia atrás, habrá VARIADO su posición y la del motor dentro del compartimiento, ésto ocurre por ROTURA o desplazamiento de la BASE o SOPORTE de GOMA (caucho) que mantiene CENTRADA la caja y motor, causando doblamiento o destensado de los cables acerados que permiten el accionamiento del selector de marchas y quedando floja la palanca de cambios o no tenga una trayectoria definida, o incluso se quede trabada una marcha; Revise la BASE o soporte que sostiene la caja de cambios fija al COMPACTO del auto, la solución puede ser sólo cambiar el soporte mencionado, obviamente centrando o corrigiendo la posición del motor y caja. Atte.
Leonel Flores de Bolivia hace 4 años
Hola buenos días, tengo un problema con la caja mecánica de un nissan ad 90 todo esta perfecto el problema es que se quedó enganchado en segunda y no quiere desenganchar como si se aiga pegado no suelta nada el embrague esta bien pero se que enganchado en segunda, lo prendo pisando embrague y da pero enganchado en segunda
Por favor si alguien me puede ayudar se le agradecería mucho
Saludos Leonel, revise nivel de aceite en la caja de cambios, si el nivel esta bajo o faltaba aceite y al poner, es factible que la marcha desenganche, si el nivel estuvo correcto, un mecánico debe desarmar la caja para sustituir la HORQUILLA y PIÑÓN CORREDIZO de primera y segunda (las dos marchas funcionan con este piñón) y de una vez cambiar todos los sincronizadores, el desgaste de la horquilla y el collarín acanalado del corredizo hacen que exista un juego excesivo y la horquilla se desvía de su posición y se traba, esta es la razón por la que no puede Ud desenganchar. Atte.
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Llega a 90 grados y se pone pesado.

Volkswagen Gol 2001 5 Puertas 1.8 a gasolina. 197000 kms
Buenos días. Poseo un Volkswagen Gol 1.8 - puertas del año 2001. Cuándo la temperatura del carro está por debajo de los 90 grados, un aproximado de unos 70 u 80 grados trabaja muy bien; tiene fuerza, acelera bien y todo lo demás, pero cuando ha rodado en tráfico (normalmente con una temperatura exterior entre 27 a 30 grados) la temperatura sube a 90 y el carro empieza a ponerse pesado, es decir que las lomas. Que normalmente subo en 3ra tengo que subirlas en 2ds y haciendo que el motor esté a altas RPM y el aire acondicionado no enfría bien. Funciona con refrigerante 50/50, el electro ventil… Leer completa
Adrián Santacruz de Ecuador hace 4 años  
AD
1 caso 
Vicente Rivas de Argentina hace 4 años
Hola buen día tengo un gol trend 2018 y no prende la radios o sea pide el código y no encuentro
Jesús R. de México hace 4 años
Lo mejor sería que le pusieras el termostato yo igual se lo quite porque se calentaba pero dicen los expertos que hay que reemplazarlo, me pasa lo mismo que a ti cuando se calienta empieza a perder fuerza, deberías comprarle el bulbo y checar que el sensor de temperatura esté funcionando bien, yo los cambiaré aver si se resuelve el problema
Adrián Santacruz de Ecuador hace 3 años
¿Pudiste reparar el auto? ¿Se solucionó con eso? Porque lo que me han dicho es que el motor tiene 160 de psi y que por eso se me queda.
Jesús R. de México hace 3 años
Si lo repare solo le instale el bulbo de temperatura (el que habré y cierra) además de que le cambié el clutch por un seminuevo y con eso agarró potencia, igual tiene presión baja en un cilindro por lo que no tiene la potencia máxima pero eso ya se arregla con un cambio de anillos el cual sale más caro, pero el carro anda jalando bien
Adrián Santacruz de Ecuador hace 3 años
Aún no he podido encontrar la solución al auto.
Bueno, resulta que compré un radiador nuevo y me tocó cambiar el sistema de embrague (platopresor, disco, etc.. . ) Aún cuando calienta a 90 el auto se pone pesado y ahora está peor, me humea un poco negro, apesta a combustible, me consume el aceite (1L X/C 1000 KM) Y el motor tiene un sonido de cascabel en las válvulas, cuando suena humea pero no es algo constante, es por momentos...
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Caja de cambio trabada en la tercera

Volkswagen Gol 2009 Power 1.6 254000 kms
Hola amigos preste el auto a mi suegro y a los diez km trabo la caja de cambios. Intente destrabar pero no hay caso. Lo traje a mi casa en tercera,no hace ni hacia ruido raro. Q podra ser?
Hector de Argentina hace 8 años  
HE
7 casos 
Miguel camacho de México hace 6 años
El seguro de la tercera está trabado o quebrado, quitar la transmisión y checar todos los seguros y sincronizadores
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Zapateo de embrague

Volkswagen Gol 2005 ful 15000 kms
El embrague no me cortaba, lo regulo pero ahora zapatea en primera, marcha atrás
Por que sera
matias de Argentina hace 8 años  
MA
1 respuesta 
Hola Matias, el zapateo, trepidación o corcobeo es síntoma de que está engrasado con aceite, desgastado o está deformado el DISCO de embrague, ésto se corrige cambiado el kit de embrague, la regulación que hayas realizado no tiene nada que ver con el zapateo. Atte.
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A nafta al acelerar responde de golpe

Volkswagen Gol 2003 1.6 nafta,gnc  145000 kms
A nafta regula muy bien,pero pongo las marchas (1,2,3,4,5°) hay un intervalo y luego reacciona con todo al acelerar,puede ser el regulador de presion??revise la bomba de combustible,cambie el filtro de nafta,limpie los inyectores con ultrasonido
juan C de Argentina hace 10 años  
JU
1 respuesta 
Hola Juan, si hay un intervalo de tiempo que hace que tarde el motor en recuperar su potencia al acelerar o un instante sin reacción, revisa tiempo de encendido, que la correa dentada esté bien y calibrado a punto el sistema de distribución, revisa bujías y sus CABLES, ojo dile al mecánico que compruebe cada cable con lámpara estroboscópica, suelen estar físicamente bien por fuera pero su cable entrecortado por dentro lo que impide que se produzca el salto de chispa de manera constante y oportuna. Si tienes defecto de cables cuando compres nuevos asegúrate de que te vendan con garantía ya que a mi país llegaron cables del Brasil de diferentes marcas DEFECTUOSOS con falla, o si los cambias haz que el mecánico los vuelva a comprobar su funcionamiento correcto con la lámpara estroboscópica. Todo lo que te menciono debe ser revisado ya que ésto causa los mismos síntomas o defectos como los que describes. Atte.
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No puedo poner quinta y el retroceso de traba

Volkswagen Gol 2007 Gol Power 1.0 de 4 puertas motor 1000 121352 kms
Hola buenos días! tengo un problema con mi carro, hace un par de meses comenzó a fallar la caja supongo o varillaje. No entra la 5ta velocidad y ahora el retroceso se traba. A veces es imposible lograr que entre retroceso. No sé si eso tiene solución o más o menos cuánto es el costo de una reparación de eso... podrían ayudarme por favor? muchas gracias
Kyli de El Salvador hace 3 años  
KY
4 casos 
Saludos Kyli, no se anticipe a pensar o decir al mecánico que repare nada, solo busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen y solicítele que le de un diagnóstico de qué ocurre o falla en su auto, es posible que solo se trate de daño o rotura de los BUJES plásticos del varillaje o selector de cambios y esto tiene un costo MÓDICO comparado con lo que representa reparar una caja, o es posible que sólo falte completar el nivel de aceite de la caja, o que una de sus bases o soportes del motor o caja estén rotos y alteran la posición del motor o caja impidiendo que los cambios entren con facilidad ; ESPERE que el mecánico revise y él le informe el PROBLEMA o presupuesto, es posible que no se trate de un daño grave. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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No entra la 2da.

Volkswagen Gol 1998 2 puertas 1.0 nafta 300000 kms
No entra la 2da. Le cambie los plásticos hace 2 meses
Edison de Uruguay hace 3 años  
ED
1 caso 
Saludos Edison, si todas las marchas entran o engarza excepto la 2da, busque un mecánico que compruebe que este bien calibrado o regulado el SELECTOR de marchas que esta ubicado sobre la caja de cambios, si resulta que el selector está bien, entonces el problema por el que no entra la segunda marcha es por DESGASTE de HORQUILLA y PIÑÓN CORREDIZO porta sincronizados de primera y segunda MARCHAS, esta horquilla y piñón comandan el engarce de las dos marchas a la vez, es decir, en este caso el mecánico debe desarmar la caja para sustituir los elementos mencionados. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Ruido al marchar en todos los cambios

Volkswagen Gol 2006 5 puertas 132000 kms
Hola de repente mi gol 1.9sd empezo a hacer un ruido al marchar de la nada que cuando apretó embrague disminuye pero no deja de hacerlo del , para mi era síntoma de crapodina, el mecánico bajo la caja y me dijo que estaba un diente roto del engranage de marcha atrás y que solo es eso lo que encontró en la caja el resto me dice que esta bien , para mi no tiene nada que ver una cosa con otra ya que el ruido lo hacia para adelante y los cambios pasan perfecto , ustedes que opinan a mi me daba como que era ruido en la triceta del semieje pero no se.
juan pablo de Argentina hace 8 años  
JU
1 caso 
Saludos Juan Pablo, la rotura de un diente del piñón de retro puede causar ruidos anormales incluso al rodar hacia adelante, puede causar destrozos, está bien lo dicho por el mecánico que revisó. Atte.
Henry1986 de México hace 3 años
La marcha esta muy pegada al brazo de velocidades...tira una chispa casi imperceptible...como cuando los cables de las bujias están dañadas y brinca la chispa al chasis...siempre lo hace en primera y los demás cambios sin problema...el motivo es q entre más lejos queda el brazo la chispa ya no forma el arqueo...muchos lo describirías como sonido de válvulas dañadas o buzos aun llenándose de aceite...solución PONER. Algun aislante para que la. Chispa de la plaquita de la marcha noo brinque a brazo de la caja de velocidades
Saludos Henry, lo que Ud comenta NO es normal, busque un electricista especialista en vehículos Volkswagen para que LOCALICE el lugar del CORTOCIRCUITO o la falta de masa (tierra) en su auto, no es una solución definitiva la que Ud sugiere, el problema aún persiste en su auto y debe ser eliminado, podría ser que la bobina este con fugas eléctricas o uno de los cables del alternador mal aislados originando robos eléctricos y chispas de alto voltaje y por esto Ud observa el salto de chispas entre hierros y pueden quemar elementos electrónicos como sensores o incluso el computador...
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Henry1986 de México hace 3 años
Para no darle tantas vueltas...es cambiar de posición el cable qué va de la batería a la marcha...y de paso encintar para evitar brinque la chispa al estar demasiado cerca del brazo de la palanca de velocidades...gol hashback 2018
Saludos Henry, No es así de fácil como Ud cree y lo dice , no habría perdido tiempo dándome las vueltas para tratar de explicarle y ayudarle en mi respuesta anterior y si yo fuera ignorante en el tema de mecánica , TAMBIÉN podría haberle dado una respuesta tan simple y le habría sugerido retire el cable o envuelva con cinta aislante como que fura una gran "solución", no comprendo el objeto de solicitar asesoría si Ud sin darse tantas vueltas sabría la supuesta "solución", lo cierto es que el problema o falla CONTINUARA oculto , persistirán saltando chispas en otros puntos próximos a la carrocería y en poco tiempo, si Ud no permite que un PROFESIONAL realice comprobaciones electrónicas y descubra el origen de la falta de aislamiento o la producción de un alto voltaje anormal, el arnés o el cableado del sistema CAMBUS o la tierra electrónica de su computador terminarán quemados, así de simple.
Atte.
Henry1986 de México hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092En realidad no estoy solicitando asesoría...solo me di cuenta de ese detalle y quise darlo a conocer , si bien no es la solución qué tu esperabas o imaginabas no significa no sea cierta...sin embargo si gustas asesorarme qué sea con la página oficial de vw qué llevo rato buscándola y no la encuentro...A MI REALMENTE ME FUNCIONO Y DEJO DE TENER ESE MOLESTO SONIDO ,SEGUN SONIDO NATURAL DEL VEHICULO
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Caja trabada

Volkswagen Gol 1994 3 puertas 25000 kms
Se me trabo la caja en tercera y quedo suelta es un gol gl mod 94
Alex de Argentina hace 6 años  
AL
1 caso 
Gabriel de Argentina hace 6 años
Alex. No entiendo bien tu problema. Si es q se trabó la caja puede ser q x el desgaste q tiene una d las horquillas estén gastadas y queda trabada la caja. Otro problema puede ser la selector. Si el problema no está en la entrada a la caja tendrías q ver la posibilidad de bajar la caja
sergio de Argentina hace 5 años
Hola se me trabo caja no entra ingun cambio
Felipe cuya R. de Perú hace 4 años
Asi esta el mi auto no entra ningún cambio, sugerencia gracias
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Vibracion del auto

Volkswagen Gol 2005 Confortline gasolero 95000 kms
Holaa nec3sito ina solucion. Mi auto comenzo a vibrar y antes no lo hacia,el mecanico me hizo cambiar los 3 tacos de motor y caja pero igual vibra tiembla...me pueden dar sugerencias?la vibracion se siente en el volante.
Gustavo de Argentina hace 8 años  
GU
3 respuestas 
carlos de Argentina hace 8 años
Probaste haciendole alineación y balanceo?
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Hola gustavo, en el caso que no hayas tenido un golpe y no se haya deformado la llanta, es posible que tengas juego en las parrillas, o como dijo carlos controla el balanceo delantero. Saludos
joluquiro de Paraguay hace 8 años
A mi golf le pasaba lo mismo...Y el problema era el embrague...entre disco y plato de presión desbalanceados...
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Embrague y cambios

Volkswagen Gol 2012 Trend base - 4 puertas 97000 kms
Hola, el día de ayer me ocurrió un episodio muy raro, cuando quise arrancar después de un semáforo, piso el embrague y no podía meter ningún cambio, la palanca estaba trabada, cuando suelto el embrague éste mismo quedo trabado en el fondo, o sea, el embrague y la palanca de cambios estaban trabados. Luego con el pie le dí un tirón al embrague, que había quedado a fondo, y lo traje de nuevo hasta arriba, luego lo pise y pude hacer los cambios sin problemas, no se trabó mas, de ahí en adelante no me ocurrió mas nada. Quisiera que me digan si esto puede ser algo grave para el auto o algo que esté flojo. Al auto no le desarmaron nunca la caja de cambios. Gracias. Un saludo
Claudio de Argentina hace 9 años  
CL
4 casos 
Memin de México hace 9 años
Revisa la bomba de cutch, y de paso también el clutch. A mi me pasó lo siguiente: igual que tu quise hacer el cambio y el pedal del clutch se quedó en el fondo, lo llevé al mecánico el cual determinó que eran el clutch dañado, y de paso causó que la bomba de clutch se presionara, reventando el sello y provocando el problema
David de México hace 6 años
A mi me pasa algo similar, el clutch se queda en el fondo y queda flojo y ya no me deja meter ninguna velocidad, me dijeron que era la bomba del clutch que va en el pedal, se la cambiaron y aun sigue con el problema.
Victoria de Uruguay hace 6 meses
Me pasó lo mismo en dos oportunidades en un lapso de 8-10 meses. El mecánico me dice que no sabe que lo puede causar, porque luego queda normal
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Perdida de aceite

Volkswagen Gol 1989 3puertas ,1,6  200000 kms
Apure un poco gol y después de eso me boto todo el aceite quedo seco que podría ser ,se nota que empezó a botarlo de la parte de atrás del motor por enzima de la caja de cambios
Diego de Argentina hace 8 años  
DI
2 casos 
Saludos Diego, en la parte posterior de la culata (tapa de cilindros) está ubicado el trompo o bulbo de presión de aceite, con el tiempo de uso se rompe y comienza la fuga de aceite. Solución , cambia el trompo o bulbo de presión de aceite.
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Ruido al cambiar de marcha.

Volkswagen Gol 2012 Sedan 4 puertas motor 1.6 63500 kms
Tengo el problema de que cuando pongo la 3ra marcha hace un ruido y la palanca tambalea y se baja a neutro... A que se debe esto? No hice cambio de aceite de caja hace unos 30000km o más... Se deberá a esto?
Freddie de otro hace 6 años  
FR
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 6 años
Hola proba con un cambio de aceite, pero es seguro un engranaje de caja, saludos
Freddie de otro hace 6 años
Leo comentarte que hice el cambio de aceite y se eliminó dicho problema...
leonardo gol de Argentina hace 6 años
Me alegro que lo hayas solucionado, saludos
Dfgd de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes, necesito medirle el nivel de aceite de la caja de mi gol gl 92. Alguien conoce qué tipo de llave se necesita para sacar el tapón y cuál es la medida? Gracias
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Ruido en la caja de cambio

Volkswagen Gol 1995 1.6 diesel 16000 kms
Tengo un gol diésel cuadradito del 95 con motor echo a nuevo solo con 15000 km, me pasa q cuando tengo el auto encendido en punto muerto la caja de cambios hace ruido como si fuese un sonajero y al apretar el embrague desaparece... a parte de eso tengo una mínima pérdida de aceite en la caja de cambios, quizás este asociado... quisiera saber q puede ser y si es fácil de solucionar... muchas gracias
jose de Uruguay hace 9 años  
JO
1 caso 
lucas de Argentina hace 9 años
Si pisas el pedal y el ruido cambia puede ser que sea problema de embrague(bolillero o crapodina de empuje) si el ruido desaparece por completo lo mas seguro es que tengas que desarmar la caja para cambiar bolilleros, igual no dejes que le falte aceite
jony de Argentina hace 9 años
Hola ,tengo un gol diesel y hacia lo mismo , cuando cambie el embrague y en su defecto el ruleman de empuje o crapodida , el ruido desaparecio, seguramente debe ser esto ultimo , , lo trabajoso es que hay que sacar la caja para cambiar la crapodina , yo lo use con ruido y cuando se desgasto el embrague cambie el conjunto pero si hace mucho ruido vas a tener queb cambiarlo antes , saludos y suerte
Gaston de Argentina hace 9 años
Hola muchachos, le hice embrague y caja completo porque me hacia el ruido ese a sonajero, arme todo y el ruido persiste, logicamente al hacer embrague cambie ruleman de empuje, que es y donde esta la crapodina que ustedes mencionan???? y me podrian decir que lubricante lleva porque me dijeron que un 80 anda bien pero al colocarlo parecia agua... muchas gracias muchachos...
Nito39 de Argentina hace 9 años
A mi me paso y era. La Horquilla que empuja la crapodina o ruleman de empuje se cambia con un kit de reparacion completo con bujes de bronce resorte y gomas, si esta desgastado y como el embrague es donde se amortigua las vibraciones esto se desgasta y no te das cuenta pero si lo dejas libre vas a podes observar si entre los bujes y el eje de la horquilla hay degaste ademas si lo moves rapido vas a poder escuchar si tiene un golpeteo hay esta el problema y es mas barato que cambiar el embrague y hacer la caja.
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Velocidad ( 1ra ) quedo trabada y no sale

Volkswagen Gol 2008 Gol Comfortline, 1.8L, Manual 155000 kms
Muy buenas noches amigos, soy nuevo por aquí, quisiera saber el porque mi velocidad (1ra) se quedo trabada y no sale, ni da oportunidad de meter otra velocidad, osea que no sale, pero la enciendo el auto, con el embrague pisado, lo voy soltando poco a poco y funciona, arranca la 1ra normal, ya revise varillaje o bujes de la palanca que es lo mismo y están perfecto, me dicen que se pudo montar las dos velocidades (1ra y 2da) y otras personas me dicen que a lo mejor es que le falta valvulina a la caja de velocidad manual, en realidad no estoy seguro de lo q sea, por esa misma razón les escribo y le pido por favor ayuda, ya que no se de eso y no quiero estar recorriendo mecánicos y que de paso tampoco sepan lo que en realidad es, muchas gracias y agradecería cualquier ayudas.
E.J. de Venezuela hace 9 años  
E.
2 respuestas 
Alejandro de Argentina hace 9 años
Hola compañero, no te alarmes que no es nada grave, a mi me paso lo mismo que la caja se quedo trabada en 1era, lo unico que hice llevar el auto a una foza para ver la caja por debajo, tenes que palanquear hasta que afloje y mucho WD40 para lubricar. Seguro que las varillas se quedan trabadas por el barro. Saludos y Suerte
adnnow de Venezuela hace 9 años
Amigo, me paso exactamente lo mismo el día de hoy, ¿pudiste revisar? ¿ver algo? mi gol es como el tuyo pero 2007
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Temperatura Alta

Volkswagen Gol 2000 4 puertas, AA DH, 1.9 diesel 180000 kms
Buenos Días les comento el problema que estoy teniendo haber si me pueden orientar un poco. Les paso a describir lo que me esta pasando: Hace un tiempo empece con problemas de temperatura, primero fue que se rompió el termostato, le puse uno nuevo y bulbo de temperatura nuevo, le coloque un radiador nuevo porque el que tenia estaba medio tapado, le cambie la tapita del tacho de agua porque le faltaba una de las valvulitas. Ahora "el problema" andando en ciudad el tablero me marca 100ºC/105ºC (el agua no hierve y las mangueras no tienen presión), pero si ando en ruta/autopista a 80Km/h o mas po… Leer completa
BRAVO_FER de Argentina hace 10 años  
BR
2 respuestas 
Jueko de Argentina hace 10 años
A mi pasaba lo mismo con un golf97 le cambie casi todo lo mismo que vos. Despues de dar vueltas por varios talleres dieron con el problema, que estaba en la bomba de agua que lleva las turbinas de plastico que se gastan y a mayor exigencia entra a fallar. Espero que te sirva
BRAVO_FER de Argentina hace 10 años
Jueko, gracias por tu comentario voy a revisar la bomba de agua que es una de las pocas cosas que no revise todavia. En cuanto tenga alguna novedad se los comunico.
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La primera marcha esta fallando

Volkswagen Gol 2004 generation 1.8 177000 kms
Hola amigos tengo un volkswaguen gol 2004 el problema que tengo es que cuando salgo con mi carro cuando esta en movimiento no me entra la primera marcha tengo que detenerlo por completo para que pueda entrar cuando intento poner primera en movimiento hace un sonido horrible cuando estoy detenido tengo que alar la palanca de cambio un poco atrás como si quisiera mandarle segunda marcha y luego la pongo en primera si no me coge que puede ser alguien que me ayude
Pantera de Ecuador hace 10 años  
PA
1 caso 
luis99 de Venezuela hace 10 años
Te recomiendo que bajes la caja puede ser que sea el collarin pero por lo que cuentas debe de ser algun problema con el eje principal ya que este mismo lleva unas rolinera de aguja y si sigues forzando la caja la vas a dañar
Hola Pantera, comparto en parte con lo que menciona Luis99, pero puedes tener un problema de embrague que no está desacoplando totalmente y no permite que entren cambios con facilidad, fundamentalmente en primera marcha. Sugiero hacer revisión del conjunto embrague. Atte.
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Ruido en la transmisión

Volkswagen Gol 2003 1.8 comfotline staton 18000 kms
Hola amigos, tengo un problema con mi VW Gol station 1.8 del 2003, la transmisión funciona bien, las marchas pasan sin problemas y hay potencia cuando acelero, el problema surge cuando pongo 4ta y 5ta, hace un ruido metálico y una vibración que se siente levemente en el acelerador cuando lo presiono. Además me di cuenta que se calienta la palanca de cambios y toda la zona central del panel donde va la transmisión. Espero que no sea algo muy grave pero de seguro no es algo bueno. Espero sus comentarios. Saludos.
LupoFontana de Chile hace 9 años  
LU
2 casos 
ticha de Argentina hace 8 años
Es casi el mismo problema solo ruido y No detecto otro inconveniente
Mauricio de Colombia hace 9 meses
Amigo yo tengo el mismo problema, si lo pudiste solucionar
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No enciende la luz de posicion

Volkswagen Gol 1998 gl mi 250000 kms
Hola buenas tardes disculpen pero tengo un problema con mi gol es un gol gl mi 98 no enciende las luces de posicion ni de marcha atras , me fije los fusibles y estan perfectos tambien probe con la lampara de prueba la fusilera y llega bien la corriente , pero no logro identificar el problema quien me pueda ayudar. Desde ya gracias...
marcos de Argentina hace 9 años  
MA
3 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola marcos para la luz de posicion tendras que controlar la llave si tiene continuidad, despues si le llega tension a los faros, con respecto ala luz de marcha atras, el bulbo esta abajo en la caja de cambio, se encuentra en el costado del lado del conductor,Saludos
marcos de Argentina hace 9 años
Dale gracias me fijare de nuevo pero la verdad que me deja desconcertado porque la llave esta perfecta, fusibles tmb, focos perfectos continuidad hay osea totalmente desconcertado porque corriente , lleva relay ?? o sino ya no se que puede ser gracias
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Las luces de posicion no lleva relay, sino que trabaja con la llave, controla en las luces si te llega tension el positivo o negativo , es decir que sigas cual es el cable que te esta cortado,Saludos
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Luz tablero queda encendido luego de apagar el motor...

Volkswagen Gol 2004 4puertas,full,motor 1.6 nafta... 90000 kms
Apago el motor queda encendido las luz de testigo de bateria, inyeccion, coloco la marcha atras se apagan las luces!!!!
oveja2004 de Argentina hace 10 años  
OV
3 casos 
ale04 de Argentina hace 5 años
Amigo solucionaste el problema me pasa lo mismo
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La 5 no entra bien pero si vengo ligero y paso rápido de 4a5 si entra

Volkswagen Gol 1999 4 puertas  243500 kms
No me entra la 5 pero si vengo ligero y paso de 4a5 rápido si entra
[email protected] de Uruguay hace 4 meses  
DB
1 respuesta 
Primero comprobar nivel de aceite en la caja de cambios, comprobar que los bujes plásticos del varillaje de selección de marchas y la rótula ubicada bajo la palanca no esten rotos o desgastados , si lo mencionado esta bien, entonces la caja debe ser desarmada e implica realizar una reparación completa que consiste en sustituir todos los sincronizadores de bronce , por el recorrido del auto hay que revisar el desgaste que presentan las horquillas de 1-2da marchas , de 3-4 ta marchas y obviamente la de 5ta que por su desgaste tiene mucho juego y no permite el engarce de la 5ta velocidad , obviamente habrá que revisar el estado de piñones y rulemanes y kit de embrague , sustitución del rodamiento o casquillo existente en el orificio posterior del cigueñal ; por lo explicado y si la caja debe ser reparada, sugiero delegar este trabajo a un mecánico especialista en vehículos Volkswagen.
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La caja automática quedó en neutro y no pasa a drive

Volkswagen Gol 2013 1.6l Aut Gasolina 4 puertas  62000 kms
Dar solución a la caja de cambios
Jefferson m. de Colombia hace 2 años  
JE
1 caso 
Ud no explica correctamente el problema de su vehículo, Ud debe decir si la palanca de cambios no se mueve de la posición de neutral a la posición de drive, o si estando la palanca en la posición de drive la caja no trabaja o no permite que el vehículo se desplace. ¿Cual de los mencionados es el problema en su vehículo?
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No entran los cambios, baila la palanca quedo trabada en 4ta

Volkswagen Gol 2010 3 111215 kms
Costo de reparacion o cambio de bujes de la palanca
marcelo de Argentina hace 2 años  
MA
1 respuesta 
Cesar de México hace 2 años
Lo mas probables es que una de las terminales que sujeta el Chicote de la Palanca de Velocidades este barrido y tengan que cambiarlo y graduar. Reparar los bujes de la palanca en mi país son como 50 Dls. Es fácil, pero tedioso ya que se tiene que quitar una parte de el tubo de escape y la lamina de protección ya que la palanca de velocidades sale hacia abajo.
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Caja Secuencial no funciona

Volkswagen Gol 2013 I motion 93000 kms
El auto lo compre en una tienda de vehiculos usados y estaba todo bien, pero un dia simplemente no funcionaron los cambios ni en modo automatico ni manual, se quedo en "D" y se apago el motor y se chorreo el aceite de la caja. El mecanico me indica que este modelo siempre tiene este problema. Quisiera saber si es posible cambiar la caja por una caja mecanica?
Gracias por su ayuda!!!!
Enrique MiP de Perú hace 6 años  
EN
1 respuesta 
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola Enrique, creo que te refieres a la transmisión ASG de VW , en realidad es un tipo de transmisión relativamente nueva en nuestro mercado y el tipo de mantenimiento para este tipo de transmisión aun en muchos lugares es desconocida y esa es la causa principal de los problemas de este transmisión. Si se puede cambiar a una transmisión mecánica pero el costo seria muy alto casi como comprarse un auto por que tienes que adaptar no solo la parte mecánica, si no también la electrónica.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.

Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719

Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
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Palanca de cambio floja

Volkswagen Gol 1998  150000 kms
La palanca de cambio esta floja.no entra 1 y 2. Sólo sale en 3ea. El embrague esta bien.es necesario bajar la caja?para arreglarlo?cual puede ser el problema de la caja. Gracias.
Vanessa de Argentina hace 7 años  
VA
6 casos 
juancae de Argentina hace 7 años
Lee este post: Palanca de cambios
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No entra la primera ni reversa

Volkswagen Gol 2012 trainline 300000 kms
Tengo un gol cuando hago alto total he intento meter. La primera entra en su lugar la tercera y cuando he intento meter reversa entra la primera. Gracias
rafael de México hace 8 años  
RA
5 casos 
GERARDO de México hace 6 años
Al momento que quiero meter primera batallo y entra tercera y quiero meter reversa y entra primera
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No entra la marcha atras

Volkswagen Gol 1999 sedan. 1.0. dos puertas 120000 kms
Buenas noches. Hace cuestión de dos semanas quise hacer marcha atrás y no entraba el cambio. Lo intenté nuevamente y arranco sin problemas. Hace un rato y luego de haber utilizado el auto sin problemas, quiero poner macha atrás e imposible. Noto también que la palanca de cambio esta como desplazada a la derecha. El resto de los cambios andas bien. ¿Que puede ser? GRACIAS!
YANINA de Argentina hace 9 años  
YA
10 casos 
Cesar de México hace 6 años
Puede ser ke la palanca este dañada de los bujes central
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Golpe en la caja

Volkswagen Gol 2002 gol 1.8 112000 kms
Tengo este pequeño problema...mi vehículo es un vw gol 2002 1.8. Cuando pongo la marcha y largo el pedal del embrague se siente un golpe es como en la caja, las marchas entran bien no hay ningún problema, solo el golpe que es molesto... Se escucha bastante y si pones muy despacito la marcha... espero alguna respuesta, desde ya muchas gracias!
adavid de Colombia hace 9 años  
AD
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola david lo mas leve que puede llegar a hacer es el ruleman de empuje o controla como estan los bulones de la caja ( si estan flojos) igualmente tenes que desacoplar la caja. Saludos
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No me entran los cambio

Volkswagen Gol 2008 gol power  84000 kms
Hola buenas noche mi nombre es emmanuel, quiero consultar q desde hace una semaña maso menos no me entra la 5 y la marcha atras espero una ayuda muchas garcias saludos,,,
emma de Argentina hace 10 años  
EM
1 respuesta 
raul de México hace 10 años
Llevalo a que le cambien el kit de gomasde la palanca y te chequen la barilla y hueso.
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Problemas en la caja asg

Volkswagen Gol 2011 TREND IMOTION 56000 kms
Hola, hace unas horas mi carro dejó de pasar las marchas (automático), si lo ando en manual, tarda unos 3 o 4 segundos en cambiar la marcha, en ese espacio de tiempo suprime el paso de gasolina, ya no es necesario pisar el freno para encenderlo, ni para cambiar a reversa, o de reversa a drive, etc., las ventanas ya no suben automáticamente - hay que tener presionado el switch-, mi pregunta es... alguien tiene idea de lo que puede estar sucediendo?, agradezco sobremanera cualquier guía. Saludos.
Christian.
Christian de Ecuador hace 10 años  
CH
1 respuesta 
Christian de Ecuador hace 10 años
Bueno, veo que no había una idea muy clara de este caso, lo llevé al concesionario, conectaron la ecu y salió funcionando bien, no supieron explicarme (o no quisieron), si es que fué algún sensor, que es lo más probable, lo que si no saben ni a balas es porqué a veces sale muy suavemente y a veces patea, como si uno sacara el embrague y volviese a embragar muy rapidamente tres o cuatro veces, esto lo hace cuando luego unas dos horas de uso en carretera por ejemplo, si alguien tiene una idea, les agradezco mucho su tiempo...
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Falla en Cambios

Volkswagen Gol 2011 G5 trend  230000 kms
Hola hice un viaje de 3000
Kms y comenzó a hacer un ruido q resultarían ser los rulemanes de la caja de cambios q fueron cambiados ( el resto estaba impecable me dijo el mecánico ) quedó bien pero al poquito tiempo empezó a fallar la 3ra( salta y no calza ) y ahora en cuarta vibra y se mueve la palanca pero no se descalza , según el Mecanico dice q saco la caja y no le da con el problema , estoy indignada xq los cambios estaban impecables , ni un juego de nada en la palanca , eran una seda , que podría haber pasado cuando el saco la caja y desarmo para hacer el cambio de rulemanes ?
Patricia de Uruguay hace un año  
PA
2 respuestas 
Saludos, ud debía delegar el mantenimiento de su auto a un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero con malos resultados de reparación; el salto de la 3ra marcha o que no engarce los cambios con suavidad es por desgaste de la HORQUILLA y PIÑÓN CORREDIZO PORTA SINCRONIZADORES que sirve o comanda el trabajo de tercera y cuarta marchas , es decir, el mecánico por su inexperiencia no detectó el desgaste en estos repuestos mencionados y debía sustituir cuando desarmo la caja.
Respecto a la vibración que ud menciona, es debido a que el inexperto realizó un mal procedimiento de montaje,, acople e instalación de la caja de cambios con el motor causando daño, torcedura o excentricidad en el DISCO DE EMBRAGUE, este daño se produjo porque el mecánico no SOSTUVO EL PESO de la caja de cambios cuando su piñón motriz ingresó en el centro del disco de embrague y cuando montaba o unía la caja al motor, consecuentemente el peso suspendido de la caja y sin ser soportado o sostenido por el mecánico y falta de experiencia torció, deformo el disco de embrague y obviamente como rota o gira excéntrico , produce la vibración o sacudidas anormales que antes no tuvo su vehículo.
El mecánico inexperto es responsable del daño del disco de embrague por error de trabajo y esto le obligará a tener que cambiar el KIT de embrague compuesto por el PLATO, DISCO y RULEMÁN.

Recomiendo que busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que sustituya los repuestos mencionados y realice un buen trabajo de reparación y ensamble de la caja.
Atte.
Patricia de Uruguay hace un año
Muchas gracias x repuesta , fue muy útil para mi , saludos
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Encendido el gol, no entran los cambio

Volkswagen Gol 1996 3 puertas 165854 kms
Buen dia. Sucede que el gol apagado entran todos las marchas normal y suave, pero una vez lo enciendo se bloquean las marchas y no entra ninguna la palanca se coloca muy dura
Que puede suceder en ese caso?
Muchas gracias por su comentario.
Rodrigo de Colombia hace 2 años  
RO
1 caso 
Saludos Rodrigo, primero revise el nivel de aceite de la caja de cambios, si el nivel esta bien , solicite a un mecánico que PURGUE (saque el aire de la canalizacion hidraulica) y complete el nivel del liquido de embrague (freno) ; si lo mencionado esta bien , entonces CAMBIE el KIT de embrague , en su auto esta desgastado el DISCO de embrague. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Rodrigo de Colombia hace 2 años
Bueno realmente la solucion fue muy sencilla, cambie la palanca de la horquilla exterior del embrague, por que se deslizaba y posteriormente sincronice la selectota de velocidades, y el gol quedo trabajando super bie. Gracias a todas las personas que dejaron sus comentarios, tratando de colaborar con mi problema. Saludos
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No entran los cambios.

Volkswagen Gol 1999 2 puertas motor 1000 250000 kms
Venía andando , 1ra , 2da , 3ra y la palanca quedó loca... suelto el embrague y si dejo de acelerar se apaga... Cuando lo pongo en marcha , arranca en 3ra... Sale lento obviamente , pero intenté mover la palanca y va para todos lados y no pasa ningún cambio , ni marcha atrás
[email protected] de Argentina hace 3 años  
MA
2 respuestas 
Saludos Maxi, en el varillaje que esta bajo el auto y que se fija a la palanca de cambios y el selector de marchas ubicado sobre la caja de cambios, existen unos BUJES de plástico que con el tiempo se desgastan o rompen y es varillaje puede quedar suelto sin permitir seleccionar los cambios y suelta la palanca, un mecánico debe inspeccionar lo indicado y si se confirma este daño, es necesario comprar el KIT de BUJES del varillaje de la palanca de cambios, y sugiero de una vez sustituir la rotula plástica que va instalada en la BASE de la palanca, ya que con el tiempo se desgasta o incluso se rompe, al cambiar los elementos mencionados la trayectoria de la palanca y selección de marchas las sentirá como en auto nuevo. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
[email protected] de Argentina hace 3 años
Un mecánico me dijo eso , pero no me lo puede revisar hasta mañana... O tal vez podía ser falta de grasa en la caja...
Estoy en el rubro de repuestos de autos y se que en los Duna eso les sucedía. Las varillas de la selectora salían mucho en su momento. Saqué la base del fuelle de la palanca y se ve el varillaje , pero como no entiendo nada , mejor dejo a quien sepa hacerlo...
Desde ya te agradezco tu respuesta y espero sea ese el problema y nada más grave que eso...
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Rectifique embrague y sigue igual

Volkswagen Gol 2007 Power 3 puertas 1.6 220000 kms
Buenas tardes! Tengo un problema con el embrague del auto, rectifique y cambie crapodina, salí del taller y está todo normal, no tirones y las marchas entran bien, solo se escucha la crapodina seguir haciendo ruido, reclamé y el mecánico me cambio lo axiales de cigüeñal, salí del taller y siguió el problema, volvió a entrar para desarmar embrague de nuevo, cambiaron otra vez crapodina y sigue haciendo ruido...
fedee.cba1 de Argentina hace 4 años  
FE
2 respuestas 
Saludos Fede, su mecánico es ignorante o deshonesto, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que revise el conjunto embrague y especialmente su rodamiento (rulemán) que suele deteriorarse causando ruido y debió ser sustituido. Atte.
fedee.cba1 de Argentina hace 4 años
Hola Santiago, la verdad que sí! El tema ahora de volver a gastar dinero, ya sabemos dónde no voy a volver a llevar el auto... saludos!!
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Ruido al meter los cambios

Volkswagen Gol 2013 5 puertas motor 1.6 135000 kms
Hola buen día quería consultarles ,tengo un gol trend 2013 me suena mucho la caja cuando meto los cambios con motor en marcha y con motor parado...es un cla cla cuando entra y sale el cambio, pensé que tenia poco aceite la cajas la hice controlar pero esta bien , fui a 2 mecánicos ,
1 me dio que es normal en los volkswagen
2 me dijo que había que cambiar los 2 cables de selectora no se si a alguno de uds les a pasado...
Graciass...
alejandro de Argentina hace 4 años  
AL
2 respuestas 
Saludos Alejandro, los volkswagen hacen un pequeño ruido natural y que no constituye daño alguno, pero si existe un ruido anormal que impide el ingreso suave de los cambios, entonces busque la opinión de un mecánico especialista, ya que si hubiera daterioro o daño en los cables de su vehículo, la palanca de cambios estaría floja y no podría GUIAR la selección de los cambios.
Atte.
alejandro de Argentina hace 4 años
Gracias santiago por tu aporte !!
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No entran los cambios

Volkswagen Gol 1999 3 puertas gasolero 1.6 304000 kms
Ayer iba en familia. Presiono el embrague pongo punto muerto para cambiar de velocidad y el auto no se movia. Pense que se embromo la segunda y probé con todas hasta reversa. La palanca se coloca en el cambio pero nada. Probé apagado pero no es como qye esta en punto muerto me dijeron que puede ser la directa
Samuel de Argentina hace 6 años  
SA
2 respuestas 
Saludos Samuel, no está bien explicada la falla de su vehículo , pero si al meter cualquier cambio o marcha y al soltar el pedal de embrague NO hay tracción o no se desplaza el auto, puede ser por uno de tres posibles problemas:
1) Desgaste o daño de embrague.

2) Rotura de una de las puntas homocinéticas montadas en los extremos de los semiejes, revise los que entran en el diferencial y los de lado de rueda, en caso de rotura o desarme interno de los rodamiento o esferas, sustituya la homocinética completa.

3) Una vez retirado los ejes del diferencial, el mecánico debe girar a mano el mecanismo del diferencial y OBSERVAR (por las cavidades en donde entrsn los ejes) no este roto un piñon satelite o planetario o eje de uno de los piñones; al finalizar complete el aceite derramado. Atte.
Samuel de Argentina hace 6 años
Se rompio el seguer de la omocinetica externa. Me lo regalo el de la casa de repuestos solo se complico el desarmado
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No entra el cambio gol 98

Volkswagen Gol 1998 Senda 3 puertas 5000 kms
Buenas mi problema es el siguiente de la nada dejo de funcionar los cambios no entra ninguno con el motor en marcha pero si cuando está apagado. También pareciera que pierde aceite será el de la caja?
Vanesa de Argentina hace 6 años  
VA
2 respuestas 
Gonza R de Argentina hace 6 años
Posiblemente tengas algún problema en el embrague. El pedal del embrague está con el recorrido muy corto? Podrías tener un problema en el cable de embrague, si se estira mucho el embrague no llega a accionar completamente y cuesta mucho meter los cambios.
Vanesa de Argentina hace 6 años
Hola lo lleve al mecánico me dijo que necesitaba rectificado y reparación de crapodina y reten. Ya me lo tiene hace varios días.
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Vehiculo pesado o aguantado GOL MULTIPUNTO 98

Volkswagen Gol 1998 4 200000 kms
Amigos, tengo un problema con mi carro. Al avanzar y acelerar en 1era o 2da, se desplaza sin observaciones. Sin embargo al suelto el pedal acelerador, el vehiculo no solo se desacelera, sino se percibe como si descendiera una marcha. Como si el vehiculo recibiera una carga alta. A que se puede deber? ya revisé los frenos, aceite de caja es nueva. Lo que si está bien tragón Consume 35km/gal cuando debería rendir mas de 40... Apreciaría sus opiniones. Saludos.
tavoman de Perú hace 8 años  
TA
6 casos 
tavoman de Perú hace 7 años
Amigos...su apoyo con la consulta¡
David de Argentina hace 7 años
Me pasaba lo mismo hasta que le cambie el filtro de nafta que esta alado del caño de escape donde hace la curba. Abajo ddl asiento de atras mas omeno
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Pasa temperatura al habitáculo.

Volkswagen Gol 2001 1.6 sedan 5 puertas 76000 kms
Hola, hace dos meses compré mi primer auto. Un Gol Dublin 1.6 2001, el auto esta nuevo por donde se lo vea. Los cambios entran bien pero después de usarlo un rato se empiezan a calentar los plásticos que cubren la caja de cambios(en el interior del auto) no se que puede ser. Me dijeron que pueden faltarle los refractarios o algo así. Alguno sabría decirme.
Desde ya muchísimas gracias.
Matias1.6 de Argentina hace 9 años  
MA
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola matias originalmente vienen abajo chapas de aluminio que protege el calor del caño de escape a la carroceria,Saludos
Matias1.6 de Argentina hace 9 años
Gracias Leonard, mañana llamo al mecánico a ver que onda.
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Se bota la valvulina o aceite de la caja???

Volkswagen Gol 2005 Confortline 175000 kms
Hola amigos tengo una duda, al quitar las homocineticas (esas que van pegadas a la caja) es posible que se bote la valvulina o aceite que lleva la caja? Tengo esa duda, desde ya muchas gracias
punk0106 de Venezuela hace 9 años  
PU
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola amigo si esta bien el reten no pierde aceite,Saludos
punk0106 de Venezuela hace 9 años
Muy bien! Era importante saberlo para estar prevenido. Gracias leonardo!
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Problemas con el embrague

Volkswagen Gol 2012 5 puertas 1.4 16000 kms
Buenas noches me podran dar una mano, el dia de hoy yendo al trabajo me agarro la gran lluvia del dia , las calles por las que transite estaban de codon a cordon con agua, llegue al trabajo y deje el auto estacionado por 8 horas al endenderlo e intentar salir no entran los cambios , se pudo haber roto el embrague por el agua, disculpen la ignorancia, con el motor apagado los cambios entran , el pedal de embrague tiene dureza normal.
walter de Argentina hace 10 años  
WA
1 caso 
gaston de Argentina hace 10 años
Hola que tal? a mi me paso lo mismo, probaste poniendo la primera con el auto apagado? yo hice eso, dsps lo encendi y el auto tiro pa delante lo acelere un poco y quedo joya, espero que t sirva, saludos y suerte...
[email protected] de Argentina hace 5 meses
Soluciomaste el problema me paso lo. Mismo estoy desesperado
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Recalentamiento

Volkswagen Gol 1998 gol country 1.6 MI 98 204000 kms
En marchas bajas empieza a calentar y la aguja me indica 110º
Se enciende el electro y luego se apaga. Esto sucede cada 5 minutos. Lo lleve a chequear la temp y el electricista me dice que indica 92º pero la aguja indica mas (100/110º)
Algunos dicen que es una falla del bulbo, otros de termostato, otros de la aguja que no indica bien. Mi temor es que este recalentando de verdad y se arruine. ¿que aconsejan hacer? (Menos vender el auto)
GUARDACOUNTRY de Argentina hace 11 años  
GU
2 respuestas 
Hola, me llamo Santiago soy técnico automotriz y espero ayudarte. Lee en este sitio la publicación que hice hoy, dando información a Rony. No confíes y piensa que el instrumento de temperatura del panel se daña pocas veces, haz lo que recomiendo a Rony. Espero haberte ayudado. Atentamente.
Hola Guardacountry, a continuación te enlisto las causas de recalentamiento de un motor. 1) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica. 2) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, chequea los puntos de distribución y la banda dentada.3) TERMOSTATO AVERIADO, chequea que el termostato abra en su totalidad cuando la temperatura haya llegado a los 92°C. El ideal para tu auto es 87°C cierre 92°C apertura. 4) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verifica si el electro ventilador se prende cuando la pluma del instrumento medidor de temperatura está en la mitad y una línea mas, que es el equivalente a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si lo hace mas tarde, debes cambiar el termo switch. Verificar la velocidad de rotación y las paletas del electro ventilador. 5) TROMPITO PALPADOR O SENSOR DE TEMPERATURA, por daño puede estar enviando una señal errónea o falsa y hace que la pluma del medidor suba mas de la mitad, haciendo creer que el motor está mas caliente de lo que verdaderamente está. 6) BOMBA DE AGUA, chequear que no tenga fugas y que su impeler esté en buenas condiciones. Cualquier daño en ella, debe ser sustituida. 7) MANGUERAS Y ABRAZADERAS, si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante. 8) RADIADOR OBSTRUIDO O ROTO, chequear el estado y verificar que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear. 9) EMPAQUE DE CABEZOTE OBSTRUÍDO, suelen taparse los huecos u orificios internos con depósitos calcáreos u oxidación, habrá que desmontar el cabezote o culata para sustituir el empaque de compresión, un empaque defectuoso también puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado o interfiriendo en los momentos de explosión o admisión. Espero que esta información te sea útil y que te ayude a resolver los problemas de temperatura de tu auto. Atentamente. Santiago (Hoy)
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Consulta amigos...

Volkswagen Gol 1996 ab9 nafta 2puerta base 555555555 kms
Hola amigos hago una consulta,a este auto cuando cambio el aceite de la caja,también se cambia el de diferencial ,osea ,es el mismo...o lleva otro aceite en el diferencial? gracias amigos espero su respuesta!!! gol ab9 96
pablo de Argentina hace 8 años  
PA
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1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Pablo lleva solo el aceite de caja ,el diferencial es para traccion trasera ,los gol llevan traccion delantera,Saludos
pablo de Argentina hace 8 años
Hola leonardo,gracias por tus datos,entonces,solo se cambia el aceite de la caja, hasta donde he leido este auto trae diferencial,por mas que sea tracción delantera,usa algún aceite o trabaja en seco? por que mirando el manual habla de carcasa de diferencial y hasta donde se los diferenciales usan lubricacion...la duda es esa,trabaja con aceite ?
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Hola pablo si vas a un lubricentro te van a poner grasa o aceite de caja, el aceite no estoy seguro creo que es SAE 75w 90 pero pregunta a un auto servicio. Saludos
pablo de Argentina hace 8 años
Otra consulta,revisando el aceite, la varilla en la parte de la medida de aceite sale limpio(el aceite) pero el resto de la varilla sale con el famoso dulce de leche(muy poco,casi nada),pero el aceite del motor no(limpio de agua) el tarro de reposicion de agua ,limpio de aceite, yo le anule la manguera que va al gaseador,osea le puse un tapon ,por que ensuciaba mucho el filtro de aire,la tapa de reposicion de aceite sale limpia,sin agua y por lo tanto sin el dulce de leche(mezcla agua y aceite) ,me dicen que es condensacion,es normal eso,estamos pasando por unas temperaturas bajisimas de clima en mendoza argentina...saludos amigos espero alguna respuesta...
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Palanca de caja de cambios es dura

Volkswagen Gol 1998 4 200000 kms
Amigos, el problema es que al deslizar de derecha a izquierda, la palanca es dura. Hacia adelante o atras, encrocha bien. El problema es al deslizar a los lados. Ya le cambié el aceite de caja y sigue igual. A que se puede deber?
tavoman de Perú hace 8 años  
TA
6 casos 
ariel de Argentina hace 8 años
Fijaen la selectora de cambios, quizás sólo tenés que lubricar los bujes de goma que se encuentran en esta, los
Do
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No acelera en primera y se detiene

Volkswagen Gol 2006 3-p 1.6 base 77000 kms
Hola buenas tarde tengo un problema...el auto arranca bien pero despues de recorrer 1km y calentar al poner primera no acelera y se apag el motor...la marcha atras sigue funcionando bien...me dijeron que era la bomba q no tiene fuerza para alimentar el motor...auda ?
marco de Argentina hace 11 años  
MA
1 respuesta 
Marco, para estar seguro de que el problema es causado por la bomba de combustible, hazle medir la presión de combustible, en la rampa de inyectores, cuando la bomba está en buenas condiciones su presión debe marcar 30 PSI (libras) si marca menos es señal que no sirve, y debe ser cambiada. Atentamente:
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Suena como un avion ruido muy fuerte

Volkswagen Gol 2005 5puertas, confortline 1.8 195000 kms
Tiene un ruido que pense que eran las rolineras delanterasse la cambie y todavia sigue sonando como un avion y mientras mas acelero suena mas duro, segun un mecanicomedijo que era la caja que le falta aceite ysi es eso no se que aceite de caja comprarle cualquier informacion sabre agradecerle, ypor otra parte le compre la valvula de minimo se la quise cambiar y se acelera mucho como ajusto la valvula.
Eroguzma de Venezuela hace 9 años  
ER
2 respuestas 
alex de Argentina hace 9 años
Largalo en punto muerto , y fijate si hace el mismo ruido sin el cambio...
Luis González (lajgc) de Venezuela hace 9 años
Amigo ya revisaste el tensor de la correa unica? cuando se dañan suena un ronroneo fuerte y se intensifica cuando aceleras, tambien el rodamiento de el alternador de corriente se daña y suena fuerte, sobre la valvula iac, hay un aparato que las gradua cuando esta puesta y encendido, ahora si es manual tienes que graduarla de esta forma girar el tornillo, hasta que el protector negro que cubre la rosca que esta encima de la punta este al ras con la valvula, de ahi puedes comenzar a graduarla subiendola hasta que quede estable.
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