Problemas de Botadores o punterías

Botadores o punterías: Piezas cilíndricas que van montadas sobre las válvulas y reciben la presión de las levas.
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Luz en tablero (aceite) y taquetes. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2002 Comfort 20000 kms
Buenas a todos... hace un mes presente problemas con mi vehiculo, como estabamos en dic me fui imposible comprar los repuestos, por lo que no lo rodaba, eventualmente lo prendia para calentarlo, hace unos dias hice lo mismo sin embargo note que le sonaban los taquetes (aqui en Vzla le decimos asi) sin embargo no presente problemas de alerta. Al dia siguiente hice nuevamente la prueba y el sonido ya venia acompañado de la luz, pense que debia efectuar un cambio de aceite ya que probablemente el filtro se habia tapado, coloque el aceite de siempre (mineral 20/50) y nuevo flitro, la luz dejo de p… Leer completa
Ghost de Venezuela hace 8 años  
GH
6 casos 
Simon de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigo te recomiendo que purgues por el filtro de aceite posiblemente puede ser falta de eso y así chequeas si tiene presión la bomba al purgar debería dejar de encender la luz y cargar los taquetes
Ricardorh12 de Venezuela hace 8 años
Tengo un problema parecido con un gol 2007 1.8
Simon como purgas por el filtro de aceite?
Simon de Venezuela hace 8 años
Tienes q aflojar el filtro de aceite y prender el carro el ahí botara un poco y aprietas con eso chequeas si la bomba te esta mandando y bota el aire si lo tienes a mi el mecánico le hizo eso y solucionó el problema Ricardo
Ghost de Venezuela hace 8 años
Hola Simon y Ricardorh12, mi mecanico reviso la presion quitando el tapa valvulas, alli puedo obsevar que no era la indicada, luego de colocarla nuevamante, saco el bulbo o valvula de presion de aceite y a traves de un medidor pudo comprobar que la presion era casi de 0, la otra opcion es... en la base del filtro hay unos tornillos, los cuales estan alli en caso de que se quiera se quiera colocar un medidor alli. A traves de ellos tambien puedes medir la presion del aceite, en este punto si llegaba a 20, sin embargo me dice que deberia en el arranque ser mayor a esta lectura y luego progresivamente regularse. Conclusion por ahora... desmontar el carter, sin embargo por lo extrecho de su ubicacion hay que desacoplar la caja, levantar el motor, extraer el aceite, retirar el carter y validar, si es la coladera que esta obstruida o en efecto se daño la bomba, un buen mecanico puede abrirla y validar si esta internamente rayada, eso hace que no fluya el aceite con la misma presion. Ya luego le indicare si ese es realmente el problema. En tu caso te diria que lo mas economico seria, cambiar el bulbo, aceite y flitro, si la falla presiste habla con tu mecanico ya que si tiene mucho km podrias tal vez colocar un aceite de mayor volumen, caso contrario que sea presion ya tendrias que revisarlo de manera interna.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ghost)
Ghost de Venezuela hace 8 años
Hola Simon y Ricardorh12, problema resuelto, la maraca de la bomba estaba obstruida, al parecer anteriormente no le hicieron bien el trabajo o nunca lo hicieron y al no poder absorber bien el aceite había problema de presión. Ya con ese trabajo (cambio de bomba) la presión se mantiene estable por lo que se descarga el desgaste de conchas, cojinetes o bielas.
Vale de Argentina hace 7 años
Hola gente yo tengo el mismo problema, en caso mio se había jodido la bomba de aceite, mi mecánico la compro nueva tenia presión que cuando daban arranque empezaba a salir todo la aceite, después me lo soluciono, luego cambié la bomba de nafta ya que también estaba funcionando mal. Este sábado me fui a trabajar y al regreso mi pareja me fue a buscar y me dice que se rompió algo del motor. Yo le dije imposible ya que el no sabe nada y en cambio yo algo se. Bueno problema era marca en el tablero el aceite, llegamos al semaforo y se apagaba ya acompañado con un ruido molesto. Al otro día le hice saber al mecánico y me dijo q era los botadores y ahora me dice q sacando todo el aceite q tiene se puede poner una las pesada para ver si es eso ta q cuando hizo el cambio d filtro puso la q venden suelta. Será eso? O deberé comprar lo botadores ayuda ya q el sábado lo tengo q vender y lo quiero dejar bien
Marcos luque de Argentina hace 7 años
Hola somos trigo un gol 2007 y empezó a hacer ul ruidito tik tik tik tik que puede ser es del lado de la batería por la bomba de nafta
Coco de Argentina hace 3 años
Mas q seguro es la Valvula canister
Cji23 de Argentina hace 7 años
Hola tengo un vw polo diesel 2003 y andando me prende el testigo de calentamiento (rulo) y queda prendido segundos después de arrancar, cuando lo caliento y arranca apaga, al ratito queda prendido parpadeando
Ghost de Venezuela hace 7 años
Estimado debes validar la presión del aceite, hay varias opciones, una quitando el tapa válvulas sólo q al hacerlo deberás apretar bien la empacadora o cambiarla para q luego no te bote aceite por alli, la otra opción, con un medidor de presion, donde se encuentra el flitro hay un tornillo cabeza tipo allen o tor, debes retirarlo con el carro apagado, conectas el medidor y verás la presión. En caso q no marque la presión ya es un tema de bomba de aceite, q puede ser por obstrucción o por q tiene fuga, lo cual se genera por desgaste
Jesus Freites de Venezuela hace 7 años
Hice el motor y suenan los taquetes, saque la base del filtro y le di a prender y boto mucho aceite, es decir, que la bomba esta buena, saque el bulbo de presion de aceite que esta en la camara de compresion y ahi bota muy poco aceite, que pasara ahi? es un gol 2008
Ghost de Venezuela hace 7 años
Te recomiendo que lo lleves a un taller o al menos q tengas un medidor de presión, el cual lo puedes conectar aa la base del filtró, allí hay un tornillo el cual retiras y conectas el medidor, todo esto con el carro en off, luego q hayas hecho el trabajo, le das arranque y vez si la presión en buena.
hugo ceballos de Argentina hace 7 años
Hola amigos, queria comentarles que mi gol country se leencendio la luz de presion de aceite, le cambie el filtrode aceite y le puse un f50 de ypf elaion, y ahora me hace ruido en la parte superior , abriendo el capot del auto, seria enla primer parte del motor bien arriba,tengo ruido de tac tac tac , que seria para ustedes ?
Ghost de Venezuela hace 7 años
Recomiendo que lo lleves a un taller o al menos q tengas un medidor de presión, el cual lo puedes conectar aa la base del filtró, allí hay un tornillo el cual retiras y conectas el medidor, todo esto con el carro en off, luego q hayas hecho el trabajo, le das arranque y vez si la presión en buena.
Marcel de Bolivia hace 6 años
Hola amigos, tengo un vw golf 1.8 mod. 1998 el apenas tiene 58.000 kms. hace como un par de meses le cambie el aceite 20/50 y empesaron a sonar los hidráulicos (así le llamamos en mi país - Bolivia) es el famos tik tik tik...no prende el foco del aceite ni presenta mas problemas, pero ese sonido es realmente molesto, alguien podría darme las pautas para saber cual es el problema...muchas gracias!
Hernan de Argentina hace 6 años
Hola tengo 8n vw polo 99 nafta le hice motor a nuevo completo sin mesquinar pero a su primer encendido no cargo los botadores. Se le hicieron varias marchas pero no cargan es todo nuevo que problema pudo fallar
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 5 años
Saludos ! mi w gol 2007 le suenan los taquetes, dias atras encendió la luz de la temperatura porque la bomba está dañada y lo mantuve echandole agua en recorridos cortos y cuando recalentaba lo dejaba enfriar y le echaba agua y seguia adealante , hasta que hace un mes comenzarón a sonar los taquetes...Esto seria una falla relacionada al recalentamiento o no? que debo hacer? ya revisé el aceite y se le ve viscosidad y no tiene mezcla de agua con aceite, lo que me hace presumir que no tiene problemas con la camara, también saqué la vávula de presión de aceite encendido y bota presión lo que me permite presumir también que no es la bomba de aceite. Podrian darme alguna orientación?
Juan de Argentina hace 5 años
Hola queria saber q aceite lleva gol comfortline año 2017 motor 1.6
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Problemas de golpeteo de botadores hidraulicos

Volkswagen Gol 2004 GOL CANTRY 138000 kms
Tengo un golpeteo y todos me dicen que son los botadores y cambie botadores y me dice el mecanico que es un desgaste del piston me decepciono fui a mi casa para ver donde era realmente el golpeteo y es justo abajo del distribuidor lo escuche con un palo de escoba donde verdaderamente era el golpeteo. Tambien al mismo mecanico se lo deje dos dias y le digo que vea lo que hay que hacerle y que me de el presupuesto y le hice de todo cambio de correa , bomba de agua , botadores ,amortiguadores bujes y limpio el catalizador, y el auto no tiene reaccion esta achanchado en alta lo pisas para pasar un… Leer completa
JAVIER DE PILAR de Argentina hace 10 años  
JA
28 casos 
Diego de Argentina hace 10 años
Mmmmmm, distribuidor? No tiene mucho juego el eje? Saca la tapa del distribuidor y mira si tiene mucho juego, avisa como te fue cuando lo soluciones
danielavolpi de Argentina hace 9 años
Hola. Mi nombre es Daniela. Tengo un gol power 1.6 2009, con 85000km. Nafta/gnc. Lo compre con 73000km. Hace 5 meses. Le hice el cambio de aceite a los 82000km. Use helix hx7 10w40 de bidón. Junto con cambio de filtros de aceite y aire. Anduve unos 600 km y lo guarde 12 dias. Al regreso lo use por ciudad y encendió la luz del aceite. Lo pare y lo hice remolcar al taller. Midieron la compresión de cilindros y estaba ok. Cambiaron el filtro de aceite porque era el original. Y cambiaron el bulbo porque sudaba aceite por los costados. El auto anduvo y sigue andando perfecto. Este fin de semana lo lleve a la ruta, tuve un embotellamiento de 17 Hs. Casi a 20 km/h en algunos tramos. Llegue bien y al otro día, a 10 horas de detenerlo comenzó con el sonido a chapita golpeando que el mecánico me advirtió que prestara particular atención si alguna vez lo oia, y que eran los botadores hidráulicos. Lo hace regulando. Hice 300 km hasta mi casa. Al llegar y caliente y todo lo siguió haciendo. Lo pare. Y espero respuestas. Algunos dicen que lo venda. Que es complicado cambiar los botadores...etc. Que me sugieren??? Ah, desconfio del lubricentro...gracias
Damian de Uruguay hace 5 años
A mi me pasa con ruidos a botadores cuando lo arranco, había cambiado de marca de aceite, volví al edge de Castro el original y chau problema
leonardo de Argentina hace 9 años
Hola. Tengo un gol 1.6 naftero 2004 con 95.000 km. y me hace ruido un / unos botadores. Tengo que cambiarlos todos o solo el que esta descargado?
Muchas gracias
aaron de Argentina hace 9 años
Si les hacen ruido los botadores llevalo al mecanico q los descargue revise y cambie los q stan dañados y a este q le perdio reaccion y el loco le toco el embrague fijate sacale la tapa de la correa de distribucion tiene marcado el punto con una linea blanca fijate q el el mismo plastico dice 0 i T tiene q coincidir con la linea de engranaje de la leva asi mismo mira x dnd sta el distribuidor se ve el volante del embrague es una ventanita fijate en cuantos grados sta puesto yo al mio lo tengo a 15ª se q original viene a 13º mecanico q no sabe lo va a poner en cero tambien y se comvierte en una lechuga y despues de eso fijate q dond sta la bateria ay un cable con una ficha griz bueno a esa sacasela y prendelo y ponelo a punto con el distibuidor una vez echo ajusta todo volve a poner la ficha y prendelo y listo... el mio a gas 180 :-) patina asta en tercera je no lo cago a palos solo lo probé suerte gente adios
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola me podrías pasar foto de la ficha
jesus de Argentina hace 9 años
No te pasa q a lamañana le cuesta arrancar se te descarga un botador
Hernan de Argentina hace 8 años
Hola gente tengo un gol 1.6 2001 con 157 mil km iba en la ruta normal 120k/h y me prendió la luz de aceite de golpe. Le cambié aceite , filtro y la bomba y no tiene presión en frío tiene 60 bar o como se diga y en caliente regulando 7 bar de presión. Es muy raro que me prenda la luz de un día para otro y se caiga tanto la presión. Le puse aceite hélix 20w50 altoroje. Le saque un casquillo de biela y no estaba rayado. Me comentó un mecánico que puede ser que pierda presión por los bujes de leva o algo así. Cuando lo arranco a la mañana no tiene presión enseguida y suena como si estuviera descargado el circuito. Espero alguna ayuda
Nicolas de Argentina hace 5 años
Hola tiene una valvula el porta filtro
Beto de Argentina hace 8 años
Hola tengo un gol 1000 lee hice el motor a nuevo le cambiaron botadores y se siguen descargando que puede ser?gracias
Nicolas de Argentina hace 5 años
Tiene una valvula el porta filtro adentro q vale 2000 pesos cambiaselo solo lo tiene vw
Jose castro de México hace 5 años
Como es eso el porta filtros
color de Argentina hace 7 años
Tengo un gol 98...tuve un inconveniente se me pudrió la junta tapa de cilindro me pasaba agua al aceite lo deje en el taller me dieron una la solución. Pero el auto arriba me empieza a tironear como q se ahoga y se queda no tiene mucha reacción, ahora me me hace un golpe en tic tic tic en frio cuando calienta en motor se siente pero muy poquito...y lo he llevado a varios talleres pero son tan garcas todos q no podes confiar en nadie y menos si no tenes mucha idea...me canse q me metan la mano en el bolsillo te dicen ya esta era tal cosa salis y el auto esta igual...que me dicen gente sino nos ayudamos entre nosotros no nos ayuda nadie!!!! mil gracias
franco de Argentina hace 7 años
Hola buenas noche compre un gol 1.6 modelo 2009 ase un ruidito me dijeron que puede sr los botadores pero no perdio fuerza y arranca bien en frio lo que si cuando esta regulando ase como si fallara que podria ser ?
Tata de Argentina hace 7 años
Yo tengo un xara Picasso 2006 me hasian ruidos los botadores y lo lleve al mecánico me dijo que le haga cambio de haceite que le haga poner el que va de fabrica y un antifrigcion bueno y santo remedio no hiso más ruido
juamn de Argentina hace 7 años
Hla amg aber si me tiran una mano ya hace barios dias que estoy sin auto trengo tre sospechas del supuesto problema. Junta baja o inyectores o botadores. Tengo un gol md 99 motor 1.9 es un rastrojero cuando marcha. El ruido gracias a todos.
Brian de Uruguay hace 4 años
Hola pudiste solucionar el problema
Daniel Uru de Argentina hace 6 años
Hola tengo una transporter 96 motor 1.9 turbo hace 3000 kilómetros le hice motor w tapa a nuevo ahora empezó a fallar saque la tapa de válvulas y todos los botadores están con un pozo donde apoya el árbol de levas alguien sabe que puede ser que se produzca ese desgaste
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Javier de Argentina hace 6 años
Hola tengo un coger 1.8 y siento un golpeteo abajo que aditivo puedo echar para ese ruido?
Tony leiva de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol modelo 93 me largo abundante agua por el escape cuando le di arranque lo pare de inmediato le volví a dar arranque y se escucho un golpeteo q puede ser
Estiven de Uruguay hace 6 años
Hola buenos días tengo un gol g1 Gasolero y me hace un golpeteo puede ser el cigüeñal q este fuera de punto gracias
Marcos de Argentina hace 6 años
Hola yo también tengo un problema en mi saveiro mod 2013 con el golpeteo de los botadores, como se puede solucionar? Algunos dice poniendo aditivo para los borradores otros cambiando el aceite pero siempre le puse el mismo pero lo que nunca cambie fue la bomba de aceite ( tiene 155 mil km) pero el mecánico la controló y anda bien.
Alejandro de Argentina hace 5 años
Hola soy alejandro tengo un gol power 2009 y le puse una leva de 11,45 pero el mecanico me digo q necezita botadores fijos y otro me dijo q puede ser los botadores q le falta llenar el auto anda lo mas bn pero no tiene esa potencia q tendria qe tener con la leva alguie sabria decirme ?? Muchas gracias
Daniel Uru de Argentina hace 5 años
Mira acá nadie contesta nada o no saben o Está página no sirve para nada
[email protected] de Argentina hace 5 años
Por lo que leo no saben
Jll1979 de Argentina hace 5 años
Pudiste solucionarlo? Yo compré la misma leva y me dijeron que va con botadores hidráulicos no en teoría no hace falta cambiar nada
Eduardo de Argentina hace 4 años
Consulta... Muy buenos comentarios... tengo un gol 99. No sube aceite a los botadores... Es como si laburaran en seco... Tengo prendida la luz de aceite... Y no se apaga... Puede ser el bulbo ? O no tiene nada que ver ?
alfa omega de Argentina hace 4 años
Buenas gentes como les va espero que me ayuden con un problema que tengo en mi gol power 1.4 2011 cuando le ando en baja me jalonea y cuando le pongo en reversa no tiene salida le tengo que acelerar para que se mueva osino se para...como tambien le pongo primera y me ase lo mismo se quiere parar es como que no tiene fuerza... ya lo hice cambios de bujias y cables como asi tambien bobinas me anduvo 1 dia perfecto y igual lo sigo usando asi... que me recomiendan que puede ser la falla
Eduardo de Argentina hace 3 años
Buen día. Tengo un polo sd 2005, le tuve que cambiar la tapa de válvulas. Pero ahora el mecánico me dice que la tapa nueva no es la misma que la vieja, porque tiene las válvulas de 8 mm, y no la de 7 mm como la que tenía antes. El problema es que se armó igual( se tuvo que conseguir el seguro y el platillo que corresponde para esas válvulas) pero el auto no arrancaba. Volvió a desarmar y se dió cuenta que el árbol de leva toca los botadores y no tiene nada de luz. Mandamos al tapero y me dice que el árbol de leva no es el q va en esa tapa, tiene q tener 46 mm de altura, y esa tiene 47. No entiendo, cómo puedo solucionar el problema, ya que el árbol de leva es la misma que estaba en la original. Muchas gracias por la ayuda
Marco de Chile hace 2 años
3 veces se me an cortado las corres de alternador y bomba hidraulica
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Sobrecarga de botadores

Volkswagen Gol 2004 5 purta, base, 1.9 134000 kms
Le rectifique motor no encuentran la falla de la sobrecarga de los botadores hidrulicoa
Paulo de Argentina hace 7 años  
PA
48 respuestas 
Saludos Pulo, "sobrecarga de los botadores" ???? mecánicamente no existe esta falla, el mecánico que armo el motor debía descargar, sacar el aceite del interior de los propulsores (buzos o botadores) si no los descargó en el momento de armar el árbol de levas, varias válvulas quedarán abiertas y el motor fallará. Para comenzar cambia de mecánico, busca un especialista en motores VWagen ; para ayudarte es mejor que cuentes qué le ocurre o cual es la falla de tu motor. Atte.
juancae de Argentina hace 7 años
El motor arranca?. Cual es la falla, podes describirla?. Como dice Santiago, no existe sobrecarga de botadores.
Fabian de Argentina hace 3 años
Me qeda. Las valvulas aviertas cuando lo dejo de un dia para otro l camioneta descarga arranca la paro vuelce arrancar y cuando l dejo para l otro Dia no arranca qeda descomprimido y no arranca
juancae de Argentina hace 3 años
Se descargan los botadores, cambia todos. No queda descomprimido, lo que pasa es que no abren las valvulas.
Saludos Fabian, si hubiera daño en las válvulas o si quedarán abiertas como lo menciona, el motor fallará mucho, se producirían EXPLOSIONES en el escape o en el múltiple de admisión, si en su motor no se escuchan explosiones, es más probable que en su motor esté fallando un INYECTOR, por suciedad o daño no CIERRA bien su punta, consecuentemente al estar apagado su motor, gotea el combustible en el interior de la cámara de combustión AHOGANDO el motor razón por la que puede resultar difícil que encienda. Lo mismo ocurrirá si la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado o fue mal instalada por mecánico inexperto.
El mecánico también debe comprobar el correcto funcionamiento de sensores como el de OXÍGENO, MAP y bulbo ECT.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen para que realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores y revise la correcta sincronización del sistema de distribución y los sensores mencionados.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
juancae de Argentina hace 3 años
Si es un VW 1.9 es casi seguro que se trata de botadores descargados, despues de varias horas parado cuando se trata de ponerlo en marcha el motor falla, se sacude, y cuando arranca lo hace fallando y tira mucho humo blanco. Una prueba relativamente facil, estando frio sacar los 4 inyectores, darle arranque para que gire libre el motor y carguen aceite los botadores, luego colocar los inyectores y dar arranque. Si funciona correctamente no queda duda que son los botadores, seguramente no seran todos, pero lo mejor es cambiar el conjunto y tener la tranquilidad que por largo tiempo no tendras problemas. Si despues de esta prueba sigue igual hay que reparar los inyectores. Conviene comprarlos nuevos, las reparaciones no duran mucho tiempo por que no cambian las toberas que son el corazon del inyector.
Fabian de Argentina hace 3 años
Buen dia gracias por la atencion les comento soy tapero realiso trabajo de tapas de cilindro.
Como les comentava hice la tapa de cilindro de una Amarok. La tapa de cilindro fue la primer ves q la sacaron yo le cambio las guias y las valvulas por q torcio. Se le corto el torniyo de un tensor y rompio un par de valancines y torcio valvulas la reparo ala tapa le cambio laa guias y freso los asientos. Esas tapas por lo jeneral yevan 0.50 de penetracio. Con respeto al plano yo al realisarle el trabajo me refiero al cambiar las Guias frese los asientos y al asiento q mas le saqe fue de 0.50. Asi qlas. Valvulas qedaron entre 0.70 a 1mm de profundidad con respecto al plano yo tuve q cortar l esedente de la val para dar altura alas valvulas para q trabajen los votadores. Es. Decir la as val de ADM. Yevan de 45.60 a 45.80 tomando la medida com respecto ala vase del resorte. Esta qedaron 45.50
La armaan ponen botadores nuevos. Y arranca al toqe. Y la mantieme andando y controlondo toda la noche. Perfecta qeda al otro dia cuando la quieren hacer aramcar para comtrolar y entregar l vehículo ya falla no arranca qeda descomprimida. Optan por desarmar y poner los botadores. Viejos de nuevos. Arman arranca perfecto. Controlan y al otro dia lo mismo la mismo no quiere arrancar ase como valvula torcida larga la compresión por la amision y no arranca mas. Sacan la tapa para q controle las val en perfecto estado. La altura es la q yeva
Asi q agarro pongo el votador q mas duro encuentro en la ADM. Y pongo los arbol de levas. Q qeden en descanso. Me refiero en la posición q tendria q estar serradas pero lo sierra sino q lo abre 1mm qedan aviertas al ras del plano. La deje un rato para aserle mostrar al mecanico. Lo q susede y la valvula se vuelve a poner n su posición normal lentamente pero cuando esta n l motor mo se sierran
Por eso yo digo q ae sobrecargan los votadores. Cual sera l motivo?? Se agarro la valvula de la bomba???
Saludos Fabián, Ud aún no ha calificado mi respuesta anterior, por favor hágalo.
Respecto a su nueva consulta, es posible que el motor fue RECALENTADO alguna vez y Ud no se fijo que la tapa o culata esta torcida en el LOMO o parte alta y no asienta PLANO en todos sus apoyos el árbol de levas, por lo tanto, al girar lo hace de manera excéntrica o bamboleante, debe estar gastando o rayando los sombreretes de fijación del árbol de levas y especialmente los de los extremos, o están deformados los orificios en donde ingresan los botadores y se remuerden o se traban o se descargan, dejando las válvulas abiertas y por esta razón fuga la compresión produciendo estornudos en el múltiple de admisión. Ud debe desmontar nuevamente la tapa y examinar como asienta el árbol, si la tapa esta torcida en forma de arco o en bloque o deformada el lomo, significa que NO SIRVE y el dueño del vehículo tendrá que comprar NUEVA.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, CALIFIQUELA.
Atte.
juancae de Argentina hace 3 años
Hola Fabian, al principio de tu consulta no fuiste claro, no detallaste todo el trabajo que se hizo en la tapa ni el por que del mismo. Ahora descifrando lo que escribes, coincido con Santiago Estrella. Revisar todo bien, hacer lo que corresponda simpre y cuando los valores y el estado de la tapa lo permitan, de lo contrario poner una tapa nueva, en esto no hay milagros.
Fabian de Argentina hace 3 años
Hola. Muchachos disculpen por no calificar es q no entiendo vien l tema de. Como calificar gracias de todos modos
Fabian de Argentina hace 3 años
Con respecto. A esto la tapa esta rectificada completa se le dio la altura de valvulas. Q yeva. Para. Q trabaje los botadores
Lo q. Pasa. Es q al andar l motor. Y dejarlo para l otro dia las valvulas qedan aviertas 1mm seria qeda al ras del plano. Cuando el botador esta super cargado. Y la valvula tendria estar serrada
Fabian de Argentina hace 3 años
La sacaron ala tapa la controle. Algumos botadores estan durisimo. Saqe todos los valancines y botadords y puse 4 botadores los mas duro q estan n la. Admisión. Y puse las levas y aprete las levas y cuando estan en descanso las alsadas de la leva q tendrian q estar serradas ests sigen abiertas.
Fabian de Argentina hace 3 años
Ya probaron con botadores nuevo y viejos y ase el mismo Probleme
Fabian de Argentina hace 3 años
Para. Mi q ahy presión de aceite de mas por eso q sobrecargan los botadores
Saludos Fabián, no existe ninguna posibilidad que los botadores se
"sobrecarguen" no existe ese daño, porque los botadores tienen una capacidad volumetrica o dimensión exacta que no permitiría que ingrese más aceite de lo debido, así que olvídese de este tipo de daño inexistente e imposible en mecánica.

Cuando tuvo la tapa, debía fijarse que ninguna de las GUÍAS estén rotas o con fisura, los ASIENTOS en donde reposan o cierran las válvulas estén a la misma altura, sin desgaste y las válvulas en perfectas condiciones y ASENTADAS ; si ud encontró deformado el plano de la tapa y tuvo que cepillar, SIGNIFICA que sólo un recalentamiento la pudo DEFORMAR y Ud debia fijarse o comprobar que la culata no esté torcida en bloque o el lomo en forma de arco ya que si el recalentamiento fue considerable la culata puede torcerse en bloque sin permitir que el árbol de levas asiente plano como lo explique en mi respuesta anterior ; también debía COMPROBAR que los resortes que cierran las válvulas tengan la misma altura y estén todos los platillos o rodelas y seguros instalados y en buen estado ; también debía comprobar que los botadores puedan girar con suavidad cuando están introducidos en sus pozos y no se remuerdan.

Cabe informar que el mecánico debe desarmar cada botador para DESCARGAR el aceite de su interior, ya que si NO los descargó , las válvulas quedarán semiabiertas en el momento de montar el árbol , este es un error que cometen con frecuencia mecánicos que no tienen experiencia y sería la causa PRINCIPAL para que las válvulas queden semiabiertas y se pierda compresión mediante detonaciones en los múltiples de admisión o escape ; lo mismo podría ocurrir si sustituyeron válvulas y si las nuevas son más largas que las originales ; también le informo que en los almacenes venden válvulas chinas y si su metal es de color negro, el vástago de estas válvulas que son de pésima calidad se expande y terminan remordiéndose o quedan duras en las GUÍAS sin poder abrirse o cerrarse con libertad ; otra posibilidad es que el mecánico haya torcido válvulas si giró el árbol o cigüeñal sin montar la correa de distribución ; si puso alrevés la junta o empaque de compresión quedaría obstruido el orificio de lubricación y no permitiría que el aceite lubrique la parte alta de la culata causando remordimiento en piezas ; otra posibilidad es que el sistema de DISTRIBUCIÓN no esté correctamente sincronizado, SUGIERO fijarse en los PUNTOS de sincronización y revise que la polea del cigüeñal o el piñón de distribución y punta del cigüeñal no tenga desgaste y su chaveta quede floja permitiendo un movimiento rotaciónal defectuoso que deja fuera de Punto la sincronización del sistema o no abren o cierran las válvulas por completo.

Sin lugar a dudas en uno de los puntos que he mencionado en todas mis respuestas esta la falla y para encontrarla solo se requiere hacer una inspección minuciosa de lo que le informo.

Como Ud sabe, la compresión de un motor se pierde solo por 2 causas, la una es que algo no permite que las válvulas accionen como es debido y la otra es que si el motor se recalentó considerablemente podrían estar pegados los ANILLOS de PISTÓN y esto permitirían fugas de compresión y obligaría a reparar el motor, no existe más alternativas que las que he informado en mis respuestas, sugiero examinar todos los puntos.
Gracias por haber calificado mis respuestas.
Atte.
Fabian de Argentina hace 3 años
Ustd dice q lo botadores trabajan en su punto maximo de exijensia a lo q me refiero si los botares al estar cargados estos trabajan al punto maximo de su capasidad para mi no es asi yo pienso q ahy un punto. Al q tien q yegar. Como limite. Para regular ls valvula s y un punto critico de esijensia del botador
Si el mecánico no descargó los botadores y si en estas circunstancias monto el árbol de levas, las válvulas quedarán abiertas, sin lugar a dudas ; por favor hágame caso, Ud es quien está realizando la consulta, yo estoy respondiendo todas las posibles fallas para ayudarle a encontrar el problema. Atte.
Fabian de Argentina hace 3 años
Los votadore. Simpre se pusieron descargados cuando se puso los nuevos y cuando volbiero. A poner los viejos
Fabian de Argentina hace 3 años
Si no. Usted como me esplicaria q ahy q poner votadores descargados. Para q se reculen con l caudal de aceite
Fabian de Argentina hace 3 años
Si no para eso no tendria q aver fallas si ponemos los votadores cargados
Fabian de Argentina hace 3 años
Como. Le dije las valvulas estan con su respectiva altuara q figura n los Manuals para q. Trabajen los votadores es decir. Figura q ahy q dejar de la vase del redorte ala saliente de la valvula. 45.60 a 45.80 y estan con una medida de 45.50 actual mente
Como me esplica q. Sobresale 1mm la valvula cuando el votador carga
Cuando a los botadores se los instala descargados, se irán cargando conforme funciona el motor y se autoregularan de manera precisa ; si ud introduce los botadores sin descargar el aceite, las válvulas en ciertos momentos quedarán abiertas sin poder accionar correctamente. SI Ud no descargó los botadores, tenga la certeza que el motor presentará la falla como Ud lo ha explicado.

SI Ud instaló los botadores descargados o nuevos, entonces revise lo relacionado a la torcedura de culata o mal asentamiento del árbol o posible deformación o desgaste de levas que propulsar las válvulas de manera anormal y se deforman cuando están calientes remordiendose en las guías, revise los puntos que he mencionado en mis respuestas anteriores.
Atte.
Fabian de Argentina hace 3 años
Claro siempre se puso los botadores descargados. Para q l caudal de l bomba regula los botadores asu altura de esijensia. Para. Trabajen las Valvulas para q sierren o abran
Fabian de Argentina hace 3 años
Pero en este caso lad valvulas no se sierran por q l botador se sobrecargan tengo un video de como la valvuma se van serrando de a poquito com la tapa fuera del motor
Fabian de Argentina hace 3 años
Pero l formato no me lo acepta al video para en viarlo
No existe posibilidad alguna que se produzca SOBRECARGA de propulsores como Ud lo menciona a no ser que no sean los botadores adecuados, revise los otros puntos o posibilidades de falla que he mencionado en todas mis respuestas anteriores, y especialmente no existan fallas en el sistema de distribución; cabe aclarar que Ud informa que rectifico la culata, debe haber cepillado su superficie plana, PERO posiblemente no se dio cuenta que esta torcida su parte alta o lomo, en estas circunstancias el árbol no girará de manera correcta y puede ocasionar mal funcionamiento de válvulas o botadores. Atte.
Fabian de Argentina hace 3 años
Entonse como me esplicaria usted si yo pusiera un botador cargado l valvul qedaria aviertas por es l causa de q al poner un botador cargado l valvul qeda avierta
Fabian de Argentina hace 3 años
Un ejemplo compro un juego de botares no lo descargo. Usted pieza q ese votador viene con su limite de carga de aceite por eso esta duro
Fabian de Argentina hace 3 años
Pero al colocarlo n l tapa l botador. Esta cargado. Como viene de fabrica. El votador tendria q descargarse y volverse a cargar mientra esta andando l motor por q ese es su trabajo
No señor, Ud esta equivocado, al suponer que los botadores cargados se descargarán al funcionar el motor, descargue los propulsores y luego instale. Atte.
Fabian de Argentina hace 3 años
Entose ahy no abria q aver problemA si l votador no. Va a. Cargar mas de lo q deviera como. Dice usted
Fabian de Argentina hace 3 años
Los botadores tienen un limite de trabajo y un limite de esijensia por eso es q se descarga l botador. Antes de poner
Fabian de Argentina hace 3 años
Por eso ae decarga l votador para q. Trabaje en su limite de trabajo con respecto ala valvula. Y no eseda esa carga
Fabián si Ud tiene la razón y solución del problema, ¿entonces explíqueme por qué falla el motor? y si no revisa lo que le he sugerido o no hace caso a mis recomendaciones ¿cual es el objeto de su consulta o solicitud de ayuda?
Sin el afán de sonar descortés no puedo dar clases de mecánica y no puedo seguir repitiendo las respuestas que ya les he mencionado, Ud no hace caso y no puedo seguir perdiendo el tiempo explicando.
Atte.
Fabian de Argentina hace 3 años
Si dusculpe si en algun momento sono descortes
Fabian de Argentina hace 3 años
Es q usted me dice q revise q los botadores no esten cargados ala hora de ponerlo lo cual ya se coinsidimos q los botadores se tiene. Q cargar o calibrar al andar el motor es asi
Ok, si puso los botadores descargados , Ud tiene que revisar las otras posibilidades de falla que he mencionado en mis respuestas anteriores, es posible que la reparación que Ud realizó en la tapa este bien, pero si las válvulas que instaló no son de buena calidad pueden remorderse o trabarse en las GUÍAS, o los botadores se AJUSTAN en sus orificios por deformación o daño de la tapa di sufrió recalentamiento ; y si Ud ya ha comprobado que todo está bien en la tapa, entonces es posible que el mecánico que esta instalando sobre el motor esta cometiendo errores de sincronización de la distribución, o están conectando mal los cables de las bobinas de las bujías, es decir, esta mal el orden de encendido y los fogonazos o estornudos saldrán por los múltiples ; revise cada punto que mencioné y que ya no sean los botadores, olvídese de que se estén SOBRECARGANDO , esto no es posible. Atte.
Fabian de Argentina hace 3 años
Y me dice. Q los botadores no se pueeden cargar mas de lo q se cargan estando em l motor q lo q carge l motor al andar es lo maximo del votador
Sí, le estoy afirmando y diciendo que los botadores NO se pueden sobrecargar como Ud por error insiste.
Fabian de Argentina hace 3 años
Pero como un votador nuevo cargado puede q usted compre puede dejar valvulas aviertas es por el botador trae mas carga de lo q se usa para regular la valvula es asi???
Fabian de Argentina hace 3 años
No quiero q se moleste por q estamos decatiendo no es mi intencion
Fabian de Argentina hace 3 años
Devatiendo quise poner
juancae de Argentina hace 3 años
Fabian, estoy tratando de descifrar lo que escribes y me cuesta bastante hacerlo, no estoy acostumbrado a ver tantos errores ortograficos, gramaticales y estructurales en tan pocas lineas. Perdon por la critica, es sin animo de ofender. Ahora, con respecto a toda la explicacion tan clara que te brinda Santiago Estrella creo que tendrias que dejar de lado la discusion cerrandote en todo lo que vos hiciste y tratar de seguir paso a paso la informacion que tienes a mano. Cuando una persona se cierra en lo que supone es su criterio acertado, se vuelve incapaz de aceptar otras ideas o sugerencias, dicho de otro modo, escucha lo que quiere escuchar. Con esto dejo de participar en este tema por que veo que no dejas margen para ayudarte a solucionar el problema que tienes.
Fabian de Argentina hace 3 años
Disculpen muchachos por la forma de espresarme. Y quizás no saber esplicar vien lo q veo en l trabajo realisado quisa si alguno me pudiera pasar un numero de Telefon. Para yamar y quizás ablando me exprese mejor y me entienda de ya muchas gracias
Fabián, mi teléfono está junto a mi nombre, es un numero que corresponde a Ecuador, tengo watsup, puede llamarme trataré de ayudarle.
Fabian de Argentina hace 3 años
Muchisimas gracias. Ya me fijo
Ricardo de México hace 2 años
Hola amigos buen día por alguna razón llegué aquí tengo un problema con un ve Vento active 2015 std, eh visto los comentarios del sr. Santiago y son muy técnicos por lo que me atreví a preguntar espero puedan orientarme.
El carro comenzó a perder compresión el mecánico dice que es un pistón el 4 entonces cambia buzos y manda a rectificar la cabeza al armar sigue el problema, entonces manda la cabeza a otro taller y le dicen que está bien vuelve a armar revisa válvulas, buzos, resorte y sigue la falla solo en el pistón 4, dice que cuando da marcha de repente la presión se le cae en ese pistón entonces su teoría es que tiene una sobrecarga en buzos ocasionando pa perdida de compresión pero hasta ahora no ha dado con el problema. Disculpen la molestia podrían ayudarme con un comentario que más podría hacer para sugerirle.
juancae de Argentina hace 2 años
A que le llamas buzos
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Dudas con taques o botadores hidralicos vw polo diésel SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1996  120000 kms
Hola se pueden poner los botadores hidráulicos nuevos directamente y armar y ya van a funcionar o hay que regular las válvulas
Stein de Argentina hace 6 años  
ST
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Stein)
Saludos Stein, cuando se cambian los botadores hidráulicos por primera vez, es NORMAL que al encender el motor se escuche un ruido fuerte de válvulas, pero este ruido anormal se escucha sólo HASTA que se cargan de aceite y se autoregulan los botadores conforme permanece encendido el motor, los botadores se irán cargando solos en aproximadamente 30 minutos que debe estar encendido el motor, PROGRESIVAMENTE DISMINUIRÁ el ruido de válvulas y desaparecerá cuando se hayan cargado los propulsores con aceite. Una vez cargados y al volver a encender el motor, ya estará NORMALIZADO su sonido de trabajo. Si el mecánico dijo que hay que calibrar válvulas, es mentiroso o deshonesto, cambie de mecánico. Pero ojo, si las válvulas continuarán haciendo un ruido más fuerte que lo normal luego de transcurrir 40 minutos encendido el motor, es posible que sea por MALA regulación del sistema de DISTRIBUCIÓN esto significa que la correa dentada que regula los tiempos y forma parte del sistema de distribución ha saltado uno o dos dientes, quedando el motor FUERA DE PUNTO, en este caso debe ser sincronizado el sistema.
Atte.
Stein de Argentina hace 6 años
Gracias amigo me sacaste todas las dudas un mecánico me dijo que tenía que mandar la tapa si o si a calibrar por que si no ni arrancaría ahora lo voy a armar y le voy a llevar a mostrar al mecánico que si funciona cambiandolos nomas aver que me dice seguro que ni sabe de motores
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Sonido de taquetes al rato de estar rodando...!!! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2008 1.8 confortline 140000 kms
Lo que le ocurre al vehiculo es que lo enciendo y todo normal. Al rato de estar rodando comienza un sonido de taquetes. Lo reviso y tiene buen nivel de aceite. Cuando lo apago y se enfria lo vuelvo a encender y no tien sonido hasta que vuelvo a rodarlo por un rato. Que podra ser la falla??? Saludos
robeduar27 de Venezuela hace 10 años  
RO
1 caso 
gliver08 de Venezuela hace 10 años
A lo mejor el aceite ya esta pasado de kilometraje o es muy denso para tu motor
gliver08 de Venezuela hace 10 años
Tambien el distribuidor cuando se esta dañando suena igual que los taquetes verifica eso tambien
Solucionado
Mejor respuesta (según robeduar27)
pablo de Argentina hace 10 años
Amigo cuando un gol hace ruido de taquetes (botador hidráulico)...debes revisar el aceite,que este bueno,dura 10000 km,pero por la zona geográfica que vives ,es muy caluroso debes cambiarlo cada 7000 y debes ´poner 15w40 o 20w50,si el problema persiste...tienes problema en el taquete o en la bomba de aceite que no empuja los bares necesarios. Espero que te sirva y suerte
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Botadores problema SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 Plus 1.0cc  89000 kms
Después de un servi completo hasta de distribución me empezó hacer un ruido como un golpeteo a botadores me comentaron podría ser el aceite le pusieron ese
1
Guchy de Uruguay hace 3 años  
GU
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Guchy)
Saludos Guchy, nada tiene que ver el grado térmico o calidad del aceite con relación al ruido de los botadores o propulsores hidráulicos, si antes no hacía ruido su motor y comenzó a partir de realizado el último mantenimiento del motor , es posible que el inexperto del mecánico cometió error al instalar el filtro de aceite incorrecto para su motor, debía utilizar un filtro en cuyo interior viene con una válvula reguladora de presión o pudo instalar mal al sustituir la correa del sistema de distribución, o dejó mal sincronizado este sistema y por esta razón se escucha el golpeteo de las válvulas ; busque y delegue el mantenimiento de su vehículo a un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, debe instalar el filtro adecuado de aceite o corregir la sincronización del sistema de distribución, los inexpertos le harán perder tiempo y dinero sin solucionar la falla del motor que posiblemente quedó fuera de PUNTO. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Guchy de Uruguay hace 3 años
Gracias compa me comentó que el filtro aceite que cambio era un poco más chico que el que tenía lo Iba a sustituir pero se había olvidado de cambiarlo capas viene por ahí a la mano gracias
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Ruido de taquetes y enciende la luz de aceite

Volkswagen Gol 2008 confortline 1.8 150000 kms
Buenas hace poco hice el cambio de aceite de mi vw gol 5w sintetico al encender quedo un ruido como si no cargaran los taquetes o empujadores al rato enciende la luz indicadora de aceite no he rodado desde entonces por favor podrian guiarme que puedo hacer para descartar si son los taquetes tapados o bomba de aceite mala o valvula de presion defectuosa
robert de Venezuela hace 9 años  
RO
1 caso 
Jose M de Venezuela hace 9 años
Amigo me pasa lo mismo con mi gol 1.8 2005... por favor si consigues la solución me avisas...!! El mecánico me dijo que es la bomba de aceite la compre hoy y pienso montarla este fin de semana dios quiera sea eso...!! Por que no se que mas hacerle y tampoco lo he rodado y la situación de Venezuela no ayuda en mucho...!! Mi gol lo prendo frio y bien en lo que comienza a subir la temperatura se le cae la presion de aceite comienza a taquetear y prende la luz de aceite...
robert de Venezuela hace 9 años
Buenas le hice revisar los taquetes por un mecanico, segun tenia una danado se los cambie todos, al momento se le quito el ruido pero creo que dejo algo mal con el tiempo al encenderlo y fui a probarlo el auto no tiene nada de potencia hace un ruido como si tuviera el tubo de escape roto y al rato enceinde nuevamente la luz de aceite y comienza a sonar los taquetes no he medido aun la presion de aceite voy a hacerlo revisar por un mejor mecanico hay muchos que no saben, estoy peor no lo he rodado en cuanto tenga la solucion te informo
joseguedez de Venezuela hace 7 años
Buenas yo anille el carro quedo bien solo tiene un sonidito de taquetes sera el taquetes malo o bomba la luz de aceite no enciende paso el switch prende al prender se apaga
Jesus Freites de Venezuela hace 7 años
Hice el motor de mi gol 2008 y lo lubrica en los taquetes, la presion para abajo esta bien pero los taquetes suenan tal cual una maquina de escribir por que no lubrica para la parte de arriba de el motor
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 5 años
Saludos ! mi w gol 2007 le suenan los taquetes, dias atras encendió la luz de la temperatura porque la bomba está dañada y lo mantuve echandole agua en recorridos cortos y cuando recalentaba lo dejaba enfriar y le echaba agua y seguia adealante , hasta que hace un mes comenzarón a sonar los taquetes...Esto seria una falla relacionada al recalentamiento o no? que debo hacer? ya revisé el aceite y se le ve viscosidad y no tiene mezcla de agua con aceite, lo que me hace presumir que no tiene problemas con la camara, también saqué la vávula de presión de aceite encendido y bota presión lo que me permite presumir también que no es la bomba de aceite. Podrian darme alguna orientación?
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Cambié junta de válvulas y botadores y sigue haciendo ruido el motor

Volkswagen Gol 2010 3 puertas power 108000 kms
Le cambié junta tapa válvulas. A los días me perdió aceite,le puse otra junta de válvulas y quedó. A los días semejante prendió l luz del aceite y empezó a hacer el famoso taca taca en el motor... lo lleve al mecánico y me dijo que eran los botadores... le compré unos botadores (aparentemente malos ) me los cambio salí del taller hice 5 cuadras y empezó de nuevo el taca taca. Le midió l presión de aceite a la bomba y dijo qe está bien. Ahora me iso cambiar la aceite y el filtro. Pero no creo que sea eso... en fin... si alguno me puede ayudar le agregaría. El mío es un gol 2010 power nafta.
facundo de Argentina hace 5 años  
FA
10 respuestas 
Saludos facundo, es ignorante o un aprovechado abusivo el "mecánico" que reviso su motor e hizo la sustitución de botadores y trabajos infructuosos, busque un especialista para que compruebe o encuentre el daño que causa BAJA PRESIÓN de aceite en su motor, no encienda el motor o terminará REMORDIENDO , trabando el árbol de levas y rompiendo dientes de la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución.

Normalmente la baja presión se presenta cuando la bomba de aceite no puede succionar el lubricante contenido en el carter, ya sea por suciedad que obstruye su rejilla, o si el cárter ha impactado en un obstáculo de la vía y se ha HUNDIDO y obstruye la succión de la bomba, otra posibilidad es que exista DESGASTE en los COJINETES de aporo del arbol de levas o en los cojinetes (metales) de biela o bancada del cigüeñal ; ésto ocurre si Ud no realizaba el cambio OPORTUNO del aceite, (esto significa cada 4.000 km de recorrido si utilizaba aceite de tipo mineral, y cada 7.000 km de recorrido si utilizaba SINTÉTICO) o cuando el recorrido del vehículo supera los 300.000 km y su mantenimiento no fue realizado por un buen mecánico, Busque un técnico, profesional y especialista en volkswagen.
Sergio de Argentina hace 5 años
Hola que tal...estuve leyendo los comentarios sobre perdida de presion de aceite...entonces les comento mi caso a ver si es de ayuda. : tengo un gol modelo 98 1.6 mi nafta. Le hice motor completo y se cambio todo lo unico q no se le hizo fue el eje o flecha de mando y me dijeron que la perdida de presion puede ser x esto mencionado osea por no reemplazar los bujes del eje de mando... Sera asi ?
Saludos Sergio, cuando se ha confirmado que existe un VERDADERO problema de baja presión de aceite, es necesario COMPROBAR el desgaste de cojinetes (metales de fricción) y APOYOS o soportes en donde asientan el árbol de levas o el cigüeñal, el desgaste o rayaduras en estos elementos causa perdida de presión del aceite, lo mismo puede ocurrir si instalaron un filtro de aceite sin válvula reguladora de presión, es decir no pusieron el filtro adecuado para su motor.

Otra posibilidad es que si no existía desgaste o rayón en las piezas mencionadas y si el mecánico inexperto no tuvo la PRECAUCION de ordenar o marcar los cojinetes para que vuelvan a ser instalados en el mismo lugar que los retiro, no asentarán correctamente, es decir, no estarán hermanados los cojinetes con cada apoyo del cigüeñal, ocasionando la baja presión, jamás se cambian de su lugar los cojinetes, de lo contrario estarán SENTENCIADOS a desgastarse en corto tiempo causando baja presión y golpeteo del motor y resultando INFRUCTUOSA e incompleta la reparación , TODO es responsabilidad y falta de experiencia del mecánico que Ud contrató para la realización de la reparación , si el problema de baja presión es originada por el CIGÜEÑAL o daño de sus cojinetes, no tiene más alternativa que desarmar nuevamente todo el motor para que en una rectificadora pulan o rectifiquen el cigüeñal SUSTITUYENDO nuevos cojinetes y realizado su ASENTAMIENTO.

Cabe advertir si el mecánico no realiza o no da el ajuste exacto (a torque) de los pernos que fijan el cigüeñal o los de los cojinetes, será un FRACASO la reparación, y en poco tiempo se presentarán golpeteo de piezas y tendrá que volver a reparar el motor.

Por lo explicado y por la ignorancia de su mecánico, busque un técnico especialista en motores VWagen para que repare correctamente y le evite perdida de tiempo y dinero. Atte.
Sergio de Argentina hace 5 años
Hola gracias por la respuesta ! Vos descartas entonces el eje de mando ? Xq el cigueñal fue rectificado y se le puso metales nuevos de biela y bancada ademas de la tapa tambien hecha nueva. Bomba de aceite y demas cosas se hizo todo. Que falta revisar o descartar ?
Si cambiaron cojinetes, rectificó el cigüeñal y el torque de los pernos fue correcto, el mecánico debe revisar que el árbol de levas asiente bien en los apoyos de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y sin rayones ; ignoro cual fue la razón por la que decidió hacer la reparación inicial del motor, PERO, si fue por consecuencia de un RECALENTAMIENTO del motor, es posible que la culata esté deformada en su parte superior en donde debe asentar perfectamente el árbol de levas, esto debían examinar en la rectificadora ; si el cárter está golpeado o hundido puede impedir la succión de la bomba de aceite ; si la bomba no es de buena calidad o no fue bien hermetizada en su soporte, puede perder presión ; si el mecánico no puso bien o al revés (sobre el block) la JUNTA de compresión, podría estar taponado el orificio o conducto que debe permitir la circulación del lubricante a alta presión. No hay más posibilidades para que la presión del aceite sea baja, en uno de los puntos mencionados esta la falla en su motor. Atte.
Sergio de Argentina hace 5 años
Se le hizo motor xq estaba dañada la junta de tapa y tambien golpeaba abajo en cigueñal entonces se le hizo todo. Le colocamos un manometro y la presion inicial en ralenti era de 25 y pasado unos 30 minutos bajaba a 10 en ralenti. Gracias x responder!
Saludos Sergio, cuando el aceite está frío es mas viscoso, mas pesado o espeso y es NORMAL que al medir la presión de aceite en frío sea más Alta que cuando el motor ya ha alcanzado su temperatura normal de funcionamiento, ya que el aceite se vuelve menos espeso o voluminoso, en su caso no constituye daño alguno a no ser que se presente la alerta o luz en el tablero de instrumentos o se escuche algún ruido extraño ; cabe advertir que si instalaron un filtro de aceite no adecuado para su motor, es decir sin válvula de regulación de presión, será causa de problemas de lubricación. Atte.
Sergio de Argentina hace 5 años
Olvide decirte q despues de 30 minutos en marcha el auto es cuando empieza a parpadear la luz testigo de aceite. Y con respecto a la presion es la adecuada o es baja?
La presión está en parámetro normal según valores que mencionaste, PERO si hay instantes en que baja de 10 PSI cuando el motor está caliente y en 900 rpm, significa que posiblemente cuando se recalentó el motor, se torció en bloque la culata, esto significa que la culata podría estar ARQUEADA en su parte superior, consecuentemente el árbol de levas gira excéntrico , no asienta bien y puede en ciertos momentos bajar la PRESIÓN ; otra posibilidad es que los apoyos del cigüeñal, o cojinetes de biela o bancada tienen rayones o no están bien ASENTADOS o el torque de sus pernos no es el adecuado ; si el mecánico por Error cambio la posición de los cojinetes de bancada o biela una vez que fueron sentados en la rectificadora (jamás se debe cambiar su lugar) la presión bajara en ciertas revoluciones ; la bomba de aceite tiene fuga o no es de buena calidad ; si el RALENTÍ del motor está muy bajo o inestable la bomba no trabaja a las revoluciones adecuadas y la presión baja ; si la JUNTA de compresión no es de buena calidad y el orificio de lubricación es muy pequeño la presión se pierde o sera deficiente a revoluciones superiores a 1,500 rpm ; si el cable eléctrico del bulbo de presión no ajusta o hace contacto en el metal del motor por quema de su revestimiento o si el bulbo tiene falla puede dar una alerta falsa y encender la luz de baja presión.
Atte.
facundo de Argentina hace 5 años
Muchísimas gracias era cambiar el aceite como dijo usted... Dejo de hacer ruido... es para tener muy en cuenta el cambio de aceite a tiempo del auto. Muchas gracias...
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Golpe de taquetes

Volkswagen Gol 2007 1.8 160000 kms
Le estaba haciendo el cambio de aceite a mi carro y cuando fui a ponerle aceite a el fitro para colocarselo al bloque, noté que no bajaba el nivel, no le di mucha importancia y termine de hacerle el cabio, el carro anduvo bien una semana, luego un dia al encenderlo frio, empezo un sonido de taquetes, este ya le habia dado, aquella vez era una falla con la valvula de presion de aceite que hacia que se encendiera el testigo de la luz de presion de aceite y sonaran los taquetes al encenderlo frio, ya caliente se le quitaba, se la cambie y no se le quito el sonido, luego le cambie de nuevo el aceite y el fitro, y sigue el sonido con el testigo encendido, que puedo hacer?
Gracias de antemano
Ricardo Ramírez Herrera
Ricardorh12 de Venezuela hace 8 años  
RI
6 respuestas 
Saludos Ricardo Ramirez Herrera, cabe advertir si el inconveniente de ENCENDIDO de la luz de alarma que avisa insuficiencia de presión de aceite se produjo inmediatamente luego del cambio de aceite y filtro del motor, es posible que el FILTRO de aceite no sea el adecuado para tu motor, existen filtros que tienen en su interior una VÁLVULA reguladora de presión y si el mecánico que cambió el aceite puso un filtro diferente, puede causar deficiente presión.
Otra posibilidad es, si el recorrido del auto supera los 200.000 kilómetros, o si los intervalos de los cambio de aceite fueron MUY PROLONGADOS, se pudo causar un desgaste prematuro en los cojinetes del árbol, (razón por la que la presión de aceite puede disminuir encendiendo la luz de alarma en el tablero o ser el origen del ruido), también como lo dices pueden estar desgastados los taques o las levas del árbol, es necesario examinar lo mencionado y éste trabajo lo tiene que realizar un mecánico con experiencia en la CALIBRACIÓN de la luz o espacio que debe existir entre los taques y las levas del árbol. Luego de realizados los trabajos sugeridos, por SEGURIDAD debe ser sacado el TROMPO de presión de aceite (al que tú le llamas válvula) y en su lugar instalar la herramienta para medir la presión y determinar si la deficiencia de presión es por defecto del trompo (si no es original) o por un defecto de bomba de aceite o por daños más graves como desgaste de cojinetes de biela o bancada del cigüeñal.
Atte.
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 5 años
Saludos ! mi w gol 2007 le suenan los taquetes, dias atras encendió la luz de la temperatura porque la bomba está dañada y lo mantuve echandole agua en recorridos cortos y cuando recalentaba lo dejaba enfriar y le echaba agua y seguia adealante , hasta que hace un mes comenzarón a sonar los taquetes...Esto seria una falla relacionada al recalentamiento o no? que debo hacer? ya revisé el aceite y se le ve viscosidad y no tiene mezcla de agua con aceite, lo que me hace presumir que no tiene problemas con la camara, también saqué la vávula de presión de aceite encendido y bota presión lo que me permite presumir también que no es la bomba de aceite. Podrian darme alguna orientación?
Saludos José, primero mida la compresión del motor, en los 4 cilindros debe ser igual, si existiera diferencia de más de 10 libras de compresión en uno o más cilindros, sería un AVISO que la correa que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha saltado o fue mal instalada dejando fuera de Punto a este sistema o motor, consecuentemente los taques pueden causar ruido, el mismo que desaparece cuando se sincroniza correctamente la distribución.
SI la compresión es igual en los 4 cilindros significa que esta bien sincronizado este sistema, y en este caso será necesario comprobar posible desgaste de taques o levas.

Cabe advertir que JAMÁS se debe adicionar agua en un motor se ha recalentado hasta que no se haya enfríado por un lapso de 4 horas, ya que los metales tanto de la culata y block motor no resisten cambios bruscos de temperatura y pueden partirse o trizarse; también le informo que un motor que recalienta no lubrica bien, sus piezas internas y el desgaste que se produce en ellas es muy grande y prematuro, puede originar daños graves que conlleven a la reparación del motor. Atte.
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 5 años
Muchas gracias Santiago! valiosa tú respuesta
alfredo de Argentina hace 4 años
Hola hice cambio de kit de distribucion y quedaron sonando los botadores, el mecanico me dice que quedo bien a punto pero fue justo despues de ese trabajo que empezo a sonar terrible hasta en caliente, parece un gasolero. Es un gol power 2013 con 80.000 km.. . Puede ser que este en tiempo porque prende bien pero no quedo exactamente donde debe quedar'??
Saludos, el mecánico cometió error de sincronización, si antes su motor no sonaba, es porque esta mal calibrada la distribución. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen.
Atte.
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Ruido de Taquetes

Volkswagen Gol 1992 1.8 300000 kms
Desde hace 1 mes aprox el motor de mi gol 92 comenzo a tener un ruido de taquetes, como de "maquina de coser", en caliente tiende a sonar mas duro, creo que fue despues de colocar un aceite de otra marca, sin embargo el mecanico me indica que puede ser la bomba de aceite, que dificulta que sea propiamente el aceite, puesto que es 20W50, que podra ser?
Carlos Martinez de Venezuela hace 10 años  
CA
1 caso 
Carlos Martinez de Venezuela hace 10 años
Llevé el carro al mecánico y el problema es que la cámara de mi carro es modelo viejo con taquetes mecánicos, por ende, el problema se resuelve reemplazando la cámara por una modelo nuevo con taquetes hidraulicos
joseguedez de Venezuela hace 7 años
La bomba mia estaba tapada el colador y sonaba feisimo baje el cartel y tenia silicone por todo el colador lo limpie y listo pero ahora volvio a sonar despues q anille
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 5 años
Saludos ! mi w gol 2007 le suenan los taquetes, dias atras encendió la luz de la temperatura porque la bomba está dañada y lo mantuve echandole agua en recorridos cortos y cuando recalentaba lo dejaba enfriar y le echaba agua y seguia adealante , hasta que hace un mes comenzarón a sonar los taquetes...Esto seria una falla relacionada al recalentamiento o no? que debo hacer? ya revisé el aceite y se le ve viscosidad y no tiene mezcla de agua con aceite, lo que me hace presumir que no tiene problemas con la camara, también saqué la vávula de presión de aceite encendido y bota presión lo que me permite presumir también que no es la bomba de aceite. Podrian darme alguna orientación?
Eduardo de Venezuela hace 2 años
Hola José, revisa la tapa del envase del agua.
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Ruido de punterias SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 cuatro puertas tren line motor 1.6 300000 kms
Buenos dias, cuantos buzos tiene un volks wagen 2011 ?
Simon de México hace 3 meses  
SI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Simon)
Saludos, son 8 propulsores o buzos.
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Ruido de los botadores en frio

Volkswagen Gol 2008 3 puertas, power, motor 1.6, 80000 kms
Queria saber que aceite colocar al gol power 2008, en frio suena los botadores y el cambio le hice hace 6000 km y le coloque 15w 40
martin de Argentina hace 10 años  
MA
2 casos 
Hola Martin, el aceite que has puesto es correcto en su densidad, el intervalo de tiempo de los cambios de aceite de motor que mencionas es preocupante, te informo que deben ser efectuados cada 3.000 kilómetros, está técnicamente comprobado; En la casa comercial te sugieren mantener el aceite y hacer el cambio cada 5.000 km y a veces hasta más, Ésto APARENTEMENTE es "conveniente" para el usuario, ya que los intervalos de tiempo para el cambio de aceite se hace más largo y no gastas tan seguido en éste mantenimiento, para la casa o agencia del vehículo es un negocio enorme y conveniente porque el motor se desgastará en menos tiempo, repararán más motores consecuentemente venderán más repuestos y de ésta manera hacen más rentable el negocio. El ruido de los botadores puede ser consecuencia del ERROR según lo que te he mencionado, también puede ser por salto de la correa de la distribución, cuando éste sistema está FUERA DE PUNTO ocasiona el ruido de válvulas o balancines (botadores) y sensiblemente se pierde el potencial del motor, aumentando el consumo de combustible, sin que sea muy notorio para el conductor si el salto de la correa o descalibración es de uno o dos dientes, pero con el tiempo ha representado mayor consumo, menor rendimiento y quema de válvulas. Espero mi informe te ayude. Atte.
Martin se me olvidaba, el sonido de los botadores podría ser causado si el motor cuando está frío no toma rápidamente entre 1.000 y 1.100 RPM que serían las revoluciones correctas que debe alcanzar el motor cuando está en proceso de CALENTAMIENTO , si el motor se enciende con dificultad o lo hace con pequeñas fallas y tardara en alcanzar las revoluciones que te menciono, es decir si funciona a revoluciones bajas, es posible que la bomba de aceite no alcanza las revoluciones correctas para lubricar con suficiente presión, sin que ésto signifique daño de bomba, habría que corregir el daño que impide que el motor en frío revolucione más alto que cuando ya está caliente y en ralentí. Atte.
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Golpeteo, me dijeron que eran los botadores

Volkswagen Gol 1999 2 puertas 117809 kms
Hola tengo un gol modelo 99. Andaba en perfectas condiciones. Hice un viaje y cuando llegamos a destino empezó a golpetear. Un mecánico me dijo que podía ser los botadores y después m dijo no tenía presión de aceite el motor que lo venda. Lo llevé a otro mecánico. Me dijo que eran los botadores pero que no los cambiara xq no tenia sentido. Quiero que deje de hacer ese ruido horrible cuando queda regulando. Otra cosa aparte del ruido es que cuando regula se acelera un poquito y después baja bastante a tal punto que parece que se fuera apagar. Que hago??? Quiero una solución y un auto que parezca naftero y no que suene como gasolero
Ana.f de Argentina hace 5 años  
AN
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Comprueva la banda de tiempo, si fuese algun problema de aceite se prenderia el piloto y si fuesen los botadores sonaria mas suave que un diesel. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Ana.f de Argentina hace 5 años
Muchas gracias por tu respuesta
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E rente me empezó a golpear algo arriba como ruido de botadores

Volkswagen Gol 2004 country 2004 1.9sd 240000 kms
Como dije una tarde cuando quize ponerlo al garaje arrancó normal (sin ruidos) despues de tenerlo andando 1 mint le note q empezo a golpearle algo arriba. Lo guardé y despues lo llevë al mecanico, 1ro me dijo que no tenia presion por eso me empezó a golpear los botadores, asi que cambiamos la bomba, lo armó y sigue lo mismo cono un cascabeleo arriba. Y me hizo cambiar despues los botadores y sigue lo mismo. Asi que yo le tuve que probar la presion con un manometro y tiene 30 en relenti y en frio y(en frio tambien golpea) aselerandolo sube. Ahora le pregunté a otro mecanico y me dijo que esa pr… Leer completa
encho de Argentina hace 8 años  
EN
5 casos 
esteban de Argentina hace 8 años
Hola presión normal tendría que estar en 40 que te cambien la bomba de aceite no te soluciona nada para subir presión x poca presión te cambian los aros de pistón x mas que no humee o consuma aceite tienen desgaste pero asegúrate con otro mecánico xq el problema puede estar en la tapa
encho de Argentina hace 8 años
Gracias, me lo volvieron a revisar y salio que el arbol de levas tenia desgaste en dos levas, le pusimos un usadito en buen estado y ya no golpea. Ahora anda bien. Tal Vez no se desgaste de nuevo
Francisco de Argentina hace 8 años
Podria ser los inyectores sucios o la bomba de nafta cagada o el filtro de combustible
BERBO de Argentina hace 6 años
Gracias xq encontré la causa del ruido a botadores de mi gol y es o x daño en árbol levas o x daño en correa distribución y x mal aceite
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Ruido de botadores

Volkswagen Gol 2013 voyage 1500 kms
Estimados lectores, compre un volkwagen confort 2013 y tiene un ruido de votadores, suave, si a alguien le paso diganme que soluciòn tiene, gracias.
juan de Uruguay hace 11 años  
JU
7 respuestas 
Diego de Argentina hace 11 años
No se preocupe, ese ruido es común en el gol y proviene de la válvula canister, que se encuentra debajo del guardabarros delantero derecho. Si bien suena como que son botadores, no es ese el origen. Saludos.
danito de Argentina hace 11 años
Hola, tuve un gol 98 con ese mismo ruidito, ahora un country 2005 y hace lo mismo. No debe ser nada por que al golsito lo castigue duro y parejo y nunca me fallo el motor,. Saludos
Ernest de Venezuela hace 11 años
Revisa la bomba de la direccion. Suele sonar asi cuando tiene bote de aceite.
Ricardo de Uruguay hace 6 años
Hola tengo un gol 96 y me hace un ruido cuando modera y en pocas revoluciónes pero cuando levanta casi no se le siente nada !!!! Alguna idea es en el motor !! Gracias
cristian jan 1980 de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol country 1.9 diesel y hacen ruidos los botadores cuando calienta el motor , seran los botadores? el auto anda perfecto!!!
Diego de Argentina hace 4 años
Investiguen sobre la válvula canister
cristian jan 1980 de Argentina hace 4 años
Hola diego pero mi gol es diesel y no trae esa valvula!!!
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No eran los botadores

Volkswagen Gol 2004 3 puertas 1.6 95000 kms
Hola. -
Me hacia un golpeteo en el motor cuando tomaba temperatura y le cambiaron los 8 botadores, resulto no ser el problema. -
El auto esta flamante, es unica mano, no consume aceite ni agua ni nada, y me dicen que tengo que llevarlo a una rectificadora para abrirle el motor y ver lo que puede ser (resorte, valvula, etc.). No se que hacer. -
Es correcto lo que me dice el mecanico?. -
Muchas gracias. -
leonardo de Argentina hace 9 años  
LE
3 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola leo para responderte esa pregunta hay que controlar sacando la tapa de válvula y controlar si no estan trabadas alguna válvula, puede ser que tenga razón el mecánico, pero para tu tranquilidad llévalo a otro mecánico y escucha otra opinión,Saludos
gonzalo de Argentina hace 9 años
Leonardo que te controlen el sensor de pique. (detonacion)
leonardo de Argentina hace 9 años
Ok. Muchas gracias a todos. -
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Ruido de botadores

Volkswagen Gol 2004 3 puertas 184000 kms
Hola chicos, alguien me puede ayudar, compre un gol hace poco y me hace ruido al parecer de botadores como un cascabeleo, algunos me dijeron que puede ser el caite ya que el dueño anterior uso el 20w50 mineral, un mecanico me dijo que se lo cambie a un semi-sintetico o un sintetico, ustedes que me dicen?
Mauro Lima de Argentina hace 3 años  
MA
1 caso 
Saludos Mauro, ANTES de pagar y adquirir un vehículo de 2da mano Ud debia solicitar en un buen taller realicen una INSPECCIÓN técnica automotriz para que los técnicos determinen el estado mecánico verdadero de todo el vehículo y le asesoren si era o no conveniente su adquisición y según el presupuesto necesario para realizar el mantenimiento preventivo o correctivo que se requería para dejar el auto en óptimas condiciones.
Cambie de mecánico, nada tiene que ver el grado térmico del aceite que el dueño anterior utilizó con relación al ruido que Ud menciona ; busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que revise que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado o no haya sido mal instalada por un inexperto dejando fuera de PUNTO este sistema o motor ; es decir, cuando esta MAL sincronizada la distribución las válvulas GOLPEAN haciendo RUIDO ; OTRA posibilidad de ruido y si el especialista determina que esta bien regulada la distribución, entonces se debe examinar el estado del Árbol de LEVAS ya que podría tener desgaste, si este se encuentra bien, se debe comprobar los buzos o taques hidráulicos, es posible que uno de ellos esté dañado y tendría que sustituir el JUEGO ; si el técnico no encuentra daño en lo mencionado, el problema es más complicado, en este caso el mecánico tendrá que desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) es posible que su parte superior en donde debería asentar PLANO el árbol de levas se haya DEFORMADO o torcido en forma de ARCO como consecuencia de RECALENTAMIENTO del motor, es decir, el árbol de levas no puede asentar plano y al girar lo hace de manera excéntrica causando golpeteo, si el técnico determina que este es el problema, la culata debe ser examinada en una rectificadora para ver si es posible o no su rectificación, de lo contrario si su deformación es mayor a las tolerancias, podría significar que teng que SUSTITUIR la culata, ojalá que este no sea el problema en su caso ya que una culata nueva tiene un costo considerable.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela haciendo click en la mano que se encuentra el lado izquierdo del margen junto al inicio de mi respuesta.
Atte.
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Se baja la presion y hacen ruido los botadores

Volkswagen Gol 2008 4 puertas base, 1.6 8v 53000 kms
Termino de reemplazar la bomba ya que no tenia presión de aceite, el filtro no se calentaba como que no circulaba aceite. Coloque aceite lo puse en marcha se fueron los ruidos y quedo os y luego se baja la presión nuevamente. Sera las bancadas de la leva???? Ayuda!!!!!
Charly 76 de Argentina hace 8 años  
CH
1 caso 
Ruben de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol power 2008 lo puse en marcha y no me cargan los botadores , el motor toma temperatura pero el filtro no. En el tablero me marca el aceite. Que puede ser?
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Luz presion de aceite - suenan los taquetes

Volkswagen Gol 2006 confortline 120000 kms
En mi caso particular me ha ocurrido lo que muchos han expuesto anteriormente. La luz comenzo a titilar al ralenti. Acelerando o manejando en autopista simplemente se apagaba. En el trayecto, consegui trafico o cola y el asunto empeoro con el aumento de la temperatura del motor. Finalmente llegue a mi destino y comenzo a sonar lo que nosotros llamamos "los taquetes". Lo apague de inmediato. Revise el bulbo y su cable y estan bien. Uso aceite 5W-40. Semi-sintetico. El nivel de aceite esta correcto, a pesar de tener una perdida pequeña de aceite por la estopera del arbol de levas. Lo deje descan… Leer completa
Pumpernickel de Venezuela hace 9 años  
PU
3 casos 
jeans de Chile hace 9 años
Compañero creo q tendras que comprar los taques nuevos ya que una ves q de descargan los taques suenan hasta que se cambian esto pudo aver sucedido porque el aceite que usas es muy delgado o porque lo pasaste de revoluciones espero q te ayude
Pumpernickel de Venezuela hace 9 años
Gracias por tu comentario. Hoy me dijo el mecanico,que tuvo que realizar una limpieza de motor, porque estaba sucio y empegostado. No entiendo como un aceite tan liquido puede ocasionar tanto sucio. Revise el manual de concesionario del vehiculo y dice que usa aceite 5W-40. Siempre lo he usado de ese tipo y sintetico. Desde hace un tiempo no se consiguen la importacion de aceite de motor esta escasa y no se consiguen. Por lo que comenze a usar aceite premium sintetico de marca nacional. Me dijo que esa fue la razon. Me parece ilogico y poco profesional. Ni que fuera ingeniero quimico para conocer del proceso de fabricacion de las diferentes marcas de aceite. Tambien me recomendo cambiar la bomba de aceite porque ella y que se habria forzado Pero el carro solo tiene 120.000 Km. que opinan del tiempo de vida util en kilometraje de una bomba de aceite para este vehiculo?
Edward mata padron de Venezuela hace 8 años
Le hice el motor al carro la cámara le mande a hacerle serviso le puse la goma y la guía y lo taquete estaba sonando le compre uno nuevo y sigue sonado no se que sera
daniel de España hace 8 años
Hola ,
En mi caso le cambie la junta de culata y cuando lo monte todo y lo arranque !
Para mi sorpresa le suenan los taquet y hay mas si le acelero se enciende luz presión de haceite
Christian de Venezuela hace 6 años
Mi gol 2008 le sonaban los taquetes le hice cambio de aceite y dejaron de sonarle paso una semana y empezo otra ves el sonido y prende la luz de aceite pero se apaga no entiendo q podra ser...
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Ruido botadores

Volkswagen Gol 1999 5 puertas, 1.6d 50000 kms
Hola, tengo un gol 99 diesel 1.6d. Arranca enseguida pero los botadores hacen ruido fuerte al principio, luego de unos minutos es mas leve. Qué puede ser?
gon94 de Argentina hace 2 años  
GO
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Verifica que aceite tenes, 10/40 o 20/50, al tener muchos km no llega a llenar de aceite los botadores y trabajan en seco ( en arranque), saludos
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Botadores ruido

Volkswagen Gol 2005 Plus 1.0cc  89000 kms
Buenas puse aceite sintético porque me lo recomendaron para el vw 10w40 shell pero después de eso es importante como suena el auto en frio y caliente Aceves deja de hacer ruido y dpues comienza de nuevo ese le puse será que.no sirve ese aceite vw gol año 2005 1.0cc plus
1
Guchy de Uruguay hace 3 años  
GU
1 caso 
Saludos Guuchi, nada tiene que ver el grado térmico o el tipo de aceite con el ruido que ahora escucha en su mptor, pero si el FILTRO que instaló no es el adecuado para su motor, es decir si no tiene válvula reguladora en su interior, la presión de lubricación será deficiente y ésto sí puede ocasionar ruido anormal de piezas del motor. SI el filtro es correcto busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen para que revise este bien sincronizada la distribución y mida la presión de lubricación, si comprueba que es baja, tendrá que revisar no exista rayones o desgaste en los apoyos o bancada del árbol de levas, si el árbol presenta daño deberá ser sustituido y el nuevo ASENTADO previamente en una rectificadora sobre la culata, si lo mencionado esta bien, el especialista revisará no exista golpe, hundimiento en el cárter ya que podría estar obstruyendo la succión de la bomba de lubricación, si el cárter está bien, debe revisar el estado de los cojinetes (metales) de biela y bancada del cigüeñal y si se observa daño en uno de ellos, el problema le implicaría tener que reparar por completo su motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Ruidos de botadores

Volkswagen Gol 2005 3 puertas confortline 180000 kms
Hola...quería saber porque me suenan los botadores??será por el aceite? O que otra puede ser? El auto tienen aceite 15-40 será por eso? Que aceite me recomiendan?
Juan lopez de Argentina hace 5 años  
JU
1 respuesta 
Saludos Juan, NADA tiene que ver el grado del aceite con el ruido de válvulas ; los botadores SUENAN principalmente cuando la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha SALTADO o fue mal INSTALADA, esto significa que el motor o distribución han quedado fuera de PUNTO; la solución en este caso es solo Sincronizar correctamente la distribucion.

Otra posibilidad es si el vehículo tiene un alto recorrido, los botadores por vejez ya no mantengan la carga de aceite y cuando trabajan causan el ruido del golpeteo de válvulas, pero en este caso, suelen dañarse de uno en uno y no todos al mismo tiempo; en este caso la solución es cambiar todos los botadores.

Otra posibilidad es que la bomba de aceite falla, no envía el lubricante a PRESIÓN requerida, esto puede ocurrir si al hacer el cambio de aceite no instalaron el FILTRO de aceite adecuado para el motor; revise por debajo del motor que el Cárter no este hundido o aplastado ya que podría impedir la succión de la bomba de aceite; pero, en este caso y de existir un problema de presión de aceite, DEBE encenderse la luz o alerta luminosa en el tablero de instrumentos de aviso de baja presión.

Otra posibilidad es si su motor se RECALENTO, podría haberse TORCIDO la CULATA en bloque, es decir, esta deformada en la parte superior en el sector de los cojinetes en donde "REPOSA" el árbol de levas, esta deformación no permite que el árbol de levas asiente perfectamente en sus cojinetes, en estas circunstancias el árbol de levas gira excéntrico causando golpeteo en las válvulas o incluso una disminución de PRESIÓN de lubricación y rayones o remordimiento del árbol de levas.

Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen, para que COMPROBAR lo mencionado y determine exactamente lo que sucede en su motor.
Atte.
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Hacen ruido los botadores

Volkswagen Gol 2000 dublin 170000 kms
Hola mi problema es que rectifique la tapa de válvulas porque hacían ruido los botadores...el mecánico me entrego el coche y seguían haciendo ruido y me dijo que me quede tranquilo que ya cargarían los botadores y anduve 3 km y se agarro el árbol de levas en una bancada, no entiendo ya que se rectifico la tapa cambiaron los botadores y bomba de aceite por si no tenia presión que podrá ser? gracias.
Gabriel de Argentina hace 9 años  
GA
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola gabriel lamentablemente hay gente que no tendría que trabajar en esto, me ha pasado en dos rectificadoras que me entregaron la tapa de cilindro con válvulas que estaban trabadas, eso lo tiene que controlar de ante mano el mecánico, y quejarse a la rectificadora, recomendación que te solucione la macana que se mando y no se lo lleves mas,Saludos
Gabriel de Argentina hace 9 años
Si leonardo no le creo nada a ninguno ni al mecánico ni al de la rectificadora recién traje la tapa nuevamente espero lo arme bien ya que se hace cargo de la mano de obra pero al primer ruidito se lo saco y lo llevo a otro lado ahora solo quiero que lo arme.
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Dale cualquier consulta me decis,Saludos
Paboo de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol 2013. . .1.4...rectificado todo lo armamos y falla...el mecanico dice que es la tapa q no abre alguna válvula...el de la rectificadora dice que tardara en cargar el botados 48 hs????
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Ruidoe en botadores

Volkswagen Gol 2008 3 puertas full,1.6 98000 kms
Hola les hago una pregunta...por lo que he eido es un problema comun...pero me arta...hace un ruidito en ocasiones,no siempre, como si fuera el golpeteo de una valvula...pero en realidad son los botadores me dijeron...es recomndable desarmarlo? sera verdaderamente eso?
David de Argentina hace 10 años  
DA
2 casos 
Halford de Argentina hace 10 años
Hola, es algo comùn esto cuando tenes el auto parado por aprox. 1 semana, esto es porque los botadores se descargan (aceite), pero luego de andarlo un rato se normaliza, ojo esto es solo si el auto esta parado el tiempo que te dije, si vos lo usas siempre es conveniente verlo porque puede estar teniendo fugas de aceite.
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Sonido arriba en los taquetes de mi gol 1997 dos puertas

Volkswagen Gol 1997 2 puertas 256000 kms
Buenas Noches, poseo un problema con mi gol es el siguiente el aceite se mezcla con la gasolina y no deja que se mantenga espesa y me coloca a sonar feo los taquetes, me dijeron que es un problema eléctrico que hace que pase mucha gasolina y no deja que el aceite se mantenga espeso... otros me dijeron que es el sensor map que controla la gasolina que esta malo, en realidad el carro andaba bien de echo le cambio el aceite le limpio las bujías y empareja pero en cuestión de menos de una hora la gasolina se vuele a mesclar con el aceite y suenan solo los taquetes la parte de arriba del resto no suena nada y empieza a fallar y a prender la luz del aceite en el tablero. Gracias ayuda por favor.
Jofran de Venezuela hace 9 años  
JO
2 respuestas 
Jcgiovatto de Argentina hace 9 años
Si se mezcla aceite y gasolina , tenes algun probable problema en la junta de compresion soplada internamente. Para cambiarla hay que sacar la tapa de valvulas, con llave estrella seguramente M10 larga. Y para el apriete o torque en de 6 kg por tornillo apretando circularmente o cruzado asi asienta la junta.
PEPO de Argentina hace 9 años
Hola amigo si se mezcla gasolina con el aceite solo puede ser la bomba de nafta mecanica que trae tu auto, se rompio el diafragma y bombea nafta hacia el carter. Reemplazala y problema resuelto...
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Botadores hidraulicos

Volkswagen Gol 2007 Gol power 155000 kms
Buenas noches gente. Como estan? Les cuento q me estoy volviendo loco con el ruido en la tapa. Tengo un gol power 2007 con 155.000 km. Lo compre hace poco. Ya vino haciendo ruidito, pense q solo eran los botadores hidraulicos. Primero opte por cambiar aceite y filtro, el ruido siguio... consulte un anigo mecanico y me dijo q cambie los botadores, compre los originales y me sigue haciendo ruido. Lo q note cuando lo desarme q habia botadores q no estaban cargados. (Los q saque estaban todos cargados) para probar puse bardhal maxima compresion (se que hice mal) y el ruido empeoro. Desarme y saco… Leer completa
Santiago bozicovich de Argentina hace 3 años  
SA
3 respuestas 
Saludos Santiago, no pierda tiempo ni dinero con mecánicos inexpertos, sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen, para que DESMONTE la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y sea inspeccionada en una rectificadora, su motor fue RECALENTADO por el dueño anterior, consecuentemente la alta temperatura DEFORMÓ en forma de ARCO la parte superior de la culata en donde están los cojinetes apoyos o soportes del árbol y en donde debería asentar plano y rotar de manera centrada, en su caso, la deformación de la culata hace que el árbol al girar lo haga de forma EXCÉNTRICA y produzca ruido al golpear en los apoyos extremos de la culata, el árbol al girar esta ejerciendo una fuerza de presión desviada y anormal sobre los botadores, buzos o propulsores hidráulicos y éstos a su vez al no bajar de manera perpendicular, al ser aplastados por las levas se remuerden en las cavidades de la culata causando daño o rayones.

El dueño anterior posiblemente vendía el vehículo SABÍENDO de este daño oculto y que a Ud le obligará a sustituir la culata realizando un gasto CONSIDERABLE , ya que cuando se ha torcido la parte superior de la culata no se puede reparar.

SI Ud hubiera solicitado a un mecánico especialista en VWagen una inspección técnica automotriz ANTES de negociar o adquirir el auto, en el resultado de la inspección se habría DETECTADO este daño oculto y posiblemente Ud no habría adquirido el auto con vicio o habría negociado el valor de venta, haciendo que el dueño anterior ASUMA el costo que le significará la sustitución de una nueva culata, el trabajo de rectificadora y mano de obra del mecanico.

Si es reciente la compra del auto, hable con el dueño anterior y exija reconozca devolviendo el valor que le significará solucionar este daño, sospecho mala Fé.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Jorge de Argentina hace 2 meses
Tengo el mismo problema con un ap 2.0. El ruido lo hace unos minutos al prender. Cambi botadores y sigue igual. También está rayado dónde ca el botador para mí pierde presión por ahí por eso el ruido. Lo pudiste solucionar?
Busque un mecánico especialista, es posible que el ruido a botadores o válvulas se presente por descalibracion del sistema de distribución; si su motor se recalento podría estar torcido en forma de arco y en bloque el cabezote y el arbol de levas no asentará plano en todos sus apoyos o cojinetes en el cabezote y en consecuencia al girar el arbol estaria causando una fuerte tensión en los sombreretes de los extremos del cabezote , si el técnico confirma este daño, en la rectificadora tendrían que ver si es factible ASENTAR el arbol, de lo contrario si la deformación del cabezote excede la tolerancia o posibilidad de asentar, tendría que cambiar el cabezote. Atte.
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Me quede sin agua en el motor y hace ruido un botador

Volkswagen Gol 2010 3 puertas 93000 kms
Hola me olvide de poner la tapa a mi gol 2010 y meneje asi un largo tiempo lamcosa q me iso ruido el motor como q empezo a golpear inmediatamente lo apague pero todo el motor hervia le puse agua lo deje enfriar bien y lo encendi el agua sube por el bidon rebalsando por q nontiene la tapa se me perdio igual apagado rl motor mantiene el agua a nivel de maximo yo queria saber si asi fue posible q se halla solplado la juntaa por q hervia muchoo andube un par de cuadras asi sin agua hasta q me di cuenta y lo apague pero marco el testigo del aceite y no del agua me podrian ayudar
colo de Argentina hace 7 años  
CO
4 casos 
carlos saldaña h de Chile hace 5 años
Prueba llena el radiador de agua sin tapa motor andando y cuando no salgan ninguna burbuja tapa y si sigue hirviendo cambia empaquetadura culata suerte
[email protected] de Colombia hace 5 años
Me pasa lo mismo me podrias decir q isiste
carlos saldaña h de Chile hace 5 años
Llena radiador sin tapa motor encendido y mira si salen burbujas y cuando no salga nada de burbuja tapa y si sigue botando agua revisa el termostato y si sigue empaquetadura de culata
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Mezcla de aceite y agua, botador

Volkswagen Gol 1995 senda 4 puertas motor 1.6 1111111 kms
Buenos dias. Tengo un problema esto empezo con un botador que se descargaba y hacia un ruido molesto en el motor despues de un periodo se iba pero Ahora es constante y cada vez que lo acelero suena mas. En la varilla del aceite esta como exttraño el color del aceite pareciera que esta mezclado con agua, el deposito de agua se le baja mucho el nivel del agua. Quisiera saber que inconveniente podria estar teniendo y que me recomendarian desde ya muchas gracias.
fede de Argentina hace 9 años  
FE
3 respuestas 
jorge de Venezuela hace 9 años
Puede ser una biela partida por la meszla de agua y aceite es problable q q se rompió el block...
Roby de Argentina hace 9 años
Biela partida ?????????????????? "Es probable que se rompió el block" ????????????????? Pienso que las opiniones deben ser serias con el fin de ayudar a quien pregunta. Estimo que probablemente sea la junta de tapa de cilindros, un arregle menor.
Anju de México hace 3 años
Hola buenos días tengo un gol 2012 y esta mezclando agua con aceite mi esposo dice que ya esta desbielado pero todavía arranca solo que ta no lo ocupo desde hace 2 semanas
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Ruido válvulas? Botadores?

Volkswagen Gol 1999 1.0 MI 250000 kms
Hola buenas, paso a contarles mi situación. Se me ha roto una válvula de admisión, x lo q saqué tapa y mandé a reparar. Ya q estaba abierto cambié aritos, metales, gruñi camisas (están muy bien), per nos nuevos, cambié bomb aceite, y alguna otra cosa más. Cuando armó (mecanico d confianza) quedó un ruido parecido a válvulas o botadores. Saqué la tapa 2 veces más y se la llevé al flaco y m dice q esta bien tapa, Q otra cosa debe ser. A alguien le pasó algo similar? Habrá levantado demasiada compresión y la tapa quedó muy baja ya? Y el tapero no m dijo? Es un gol 1000. Gracias d antemano!
Tavo Thouma de Argentina hace 8 años  
TA
1 caso 
claudio133 de Argentina hace 5 años
Me paso cuando desarme y arme vario con la posición de la correa dentada de ahi parece regula los botadores al menos dejo de cascabelear
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Presion de aceite y se escucha botadores

Volkswagen Gol 2007 3ptas, 1.6 135000 kms
Hola, soy nuevo y tengo un problema con mi gol power, se daño el motor y mande retificar cigueñal puse cojinetes de bancada y biela nuevos, cambie aros, retenes, armaron todo bien, el motor se escucha bien, Mi problema es que le pusimos el reloj de presion de aceite y al principio sube algo y cuando lo aceleras sube, pero baja mucha la presion y golpea algo de la tapa de cilindro, desde que lo prendo hasta que lo apago, perdia aceite por el porta filtro de aceite, se lo saqe y cambie jnunta lo puse desvuelta y se rompio otra vez, lo volvi a sacar y le saq la valvula que tiene ahi, para quesirve? es una valvula que tiene el porta filtros de aceite y aca en argentina sale $1000 pesos, tiene bomba de aceite nueva, la mande a controolar y funciona de 10
gabi de Argentina hace 9 años  
GA
1 caso 
MIKA1972 de Argentina hace 9 años
Me pasa lo mismo, le hice el motor nuevo y me baja la presión ¡¡¡ será por esa valvula que esta en el portafiltro ??
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Ruidos de botadores y dudas sobre el tiempo de marcha de electro

Volkswagen Gol 2003 4 puertas , motor 1.6 290000 kms
Tengo un gol 2003 que hace un ruido tic tic tic , me dijeron que eran los botadores hidráulicos , se los cambie , seso un poco pero pareciera que con el tiempo se esta poniendo cada vez mas ruidosos y otro de los problemas es que el electro permanece mas tiempo prendido que apagado
juan de Argentina hace 11 años  
JU

Mete ruido los botadores se puede andar así no

Volkswagen Gol 2011 5 puertas 1.6 25500 kms
No se ha prendido ninguna luz
[email protected] de Argentina hace un año  
MA
1 respuesta 
Saludos, los botadores no se dañan todos de golpe, es posible que están haciendo ruido de golpeteo porque un inexperto cambió la correa dentada del sistema de distribución y dejo mal calibrado , busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que revise lo indicado.
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No Se si trae botadores hidraulicos

Volkswagen Gol 2000 Gol dublin 3ptas 225000 kms
Alguien sabe si el gol dublin año 2000 motor 1.6 nafta trae botadores hidraulicos?
Alan flores de Argentina hace 6 años  
AL
1 respuesta 
Gonza R de Argentina hace 6 años
Sí, efectivamente los tiene.
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Ruido en los botadores

Volkswagen Gol 2012  60000 kms
A el carro calienta se le escucha un ruido en la culata me dicen que Son los bateadores
Juan manuel de Colombia hace 7 años  
JU
2 casos 
elflaco de Argentina hace 7 años
Cuando el motor esta frio arrancaeite apagas y con motor calinte no quiere regular apaga y me muestra ac
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Golpetea los botadores hidraulicos

Volkswagen Gol 2000 3 puertas,base 346000 kms
Golpetea los botadores hidraulico...y larga humo negro por el escape...
Sjds de Argentina hace 7 años  
SJ
7 casos 
EUGENIO MOTA de Venezuela hace 6 años
Amigo humo negro por el escape significa que la mezcla del combustible esta entrando muy rica, a la combustión, verifica tus sensores de oxígenos, pudieran estar dañados,
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Cambio de botadores

Volkswagen Gol 2006 3 puertas full 15600 kms
Esta todo a punto coinsidiendo todas las marcas de fabrica pero no quiere arrancar
Juan climaco morales de Argentina hace 8 años  
JU
3 casos 
fabian de Argentina hace 4 años
Hola los descargaron al ponerlos tiene chispa fusibles
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Golpeteo en tapa de punterias

Volkswagen Gol 2009 1.6 164800 kms
Es normal en los gol que se escuche un ruidito como de botadores o puede ser algo mas grave
Josh de México hace 8 años  
JO
1 respuesta 
steb de México hace 8 años
Si hay un ruido en la tapa de puntarias es por falta de lubricacion, quita el carter lava la coladera y cambiale el acete
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Ruido de Botadores

Volkswagen Gol 2000 motor 1000 19500 kms
Hola me llamo Ariel tengo un Gol Motor 1000 año 2000, lo lleve al mecánico por que los botadores hacían ruido, se los cambio, siguió el ruido se lo volví a llevar le cambio la bomba de aceite el aceite siguió el ruido se lo lleve a otro mecánico que me destrozó la tapa lo tuve que llevar a un tercer mecánico que me puso otra tapa con botadores nuevos, ya me gaste $25.000 y el ruido no se va si conocen un buen mecánico de Gol me pasan la dirección yo soy de Gutiérrez, gracias...
Ariel de Argentina hace 8 años  
AR
2 casos 
jesus de Argentina hace 8 años
Hola soy jesus de rosario tengo el mismo auto y me esta pasando lo mismo cambie botadores cambie aceite desarme el carter y encotre el chupador tapado y lo destape y sigue pero me dijo un amigo q que prepara auto q es la bomba de aceite q no tiene buena presión para mantener la presión en los botadores en este omento no tengo el efectivo para poder cambiarla pero si llegas a cambiarla avisame yo si la cambio te aviso te paso mi celu escribime al whatsap yo voy a limpiarla este finde si sabes algo avisame y pasame tu numero 0341-153596234
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Botadores hidraulicos golpean

Volkswagen Gol 2002 g3 17754 kms
Hola me llamó Fabián tengo un gol G3 año 2002 1.6 8v me golpeaba los votadores los cambie junto con el aceite le puse el 10 A 40 semi sintético y sigue golpeando que puede ser
Fabian de Uruguay hace 8 años  
FA
1 respuesta 
nico de Argentina hace 8 años
Hola. Proba echarle MOLYKOTE o BARDHAL ANTIFRICCION (viene una botellita chiquita de 150 o 200 cc) agregalo en el aceite.
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Botadores hidraulicos golpean

Volkswagen Gol 2002 g3 17754 kms
Hola me llenó Fabián tengo un gol G3 año 2002 1.6 8v me golpeaba los votadores los cambie junto con el aceite le puse el 10 A 40 semi sintético y sigue golpeando que puede ser
Fabian de Uruguay hace 8 años  
FA
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