No entran los cambios en la caja

Volkswagen Gol 2005 3 ptas 1.9 sd diesel 162000 kms
La caja de cambios parece q esta en punto muerto,apretas el embregue y no podes colocar ningun cambio,pero en realidad quedo en la 5 ta velocidad...desarmaron la caja de cambio. Osea la sacaron y aparte o antes de ayustarla al auto funciona perfectamente al colocarla y ajustarla no entra los cambios...q puede ser??
jose de Argentina hace 8 años  
JO
5 respuestas 
Saludos Jose, lo primero que debía chequear el mecánico es el conjunto embrague, si tenía desgaste su disco debía ser sustituido el Kit (plato disco y rulemán); También debía revisar que que los bocines plásticos del varillaje de la palanca de cambios estén sanos (con el uso o los años suelen romperse y dejan con mucho juego el varillaje selector de marchas y cuando están rotos o desgastados la trayectoria de entrada de cada marcha es indefinida y causa dificultad al conductor de seleccionar cada marcha; También era necesario revisar que la RÓTULA plástica que va instalada bajo la palanca de cambios esté sana (cuando hay desgaste o rotura en ésta rótula, la palanca de cambios queda floja e inestable con mucho juego y es difícil para el conductor guiar la palanca para engarzar los cambios.
Mientras estaba desmontada la caja, el mecánico debía probar la entrada y salida de los cambios a mano, si los cambios no entraban entonces significaba que había la necesidad de desarmar para REPARA la caja de cambios; Cabe informar que la causa fundamental que no permite la introducción de los cambios o hace que se traben, es DESGASTE de las puntas o extremos de las HORQUILLAS que son las palancas internas de la caja, éstas van sujetas a las varillas internas que permiten su fijación, movimiento y desplazamiento, cada horquilla y cada anillo con su piñón corredizo porta sincronizados comanda o selecciona 2 marchas, es decir la primera horquilla su anillo, piñón corredizo porta sincronizados y sus sincronizadores permite engarzar la primera y segunda marcha, la segunda horquilla engarza la tercera y cuarta marcha, otra engarza la quinta y otra independiente para el retro.
Las horquillas se venden por separado o independientemente y el el anillo acanalado, piñón corredizo porta sincronizado y sus sincronizadores se venden como una sola pieza para cada par de marchas. En tu caso mencionas que se ha trabado la 5ta velocidad pero la piñonería de la caja de cambios se desgasta de manera general dependiendo del recorrido, es necesario revisar todo lo que he mencionado; Además el mecánico debe escuchar al girar a mano y revisar que los RODAMIENTOS de tipo bola y palillos o rodillos no estén brillantes o picados por desgaste, ya que si no se sustituyen producirá ruido la caja cuando rueda el auto, para una buena reparación hay que revisar todo lo que he mencionado, para finalizar el trabajo se debe emplear aceite de densidad recomendada por el fabricante de la caja y es SAE 75/85. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
jose de Argentina hace 8 años
Muchas gracias por la informacion,muy Util!!muy amable...
Alejandro de Ecuador hace 4 años
Buen día mis amigos, necesito de su colaboración, tengo mi Gol que al rodar y quiero poner la SEGUNDA MARCHA de la caja, me la rechaza, no ingresa! tengo que intentar 2 o 3 veces para que ingrese. Solo me sucede con la segunda marcha, no se que sera! si es sincronizador o alguna otro elemento de la caja de cambio...
Necesito de sus experiencias... gracias.
Oliver R de Venezuela hace 4 años
Amigos tengo un problema con el Gol 2001 no me quería agarrar la 1ra y ahora dejo de agarrarme todas las velocidades que puede ser?
Saludos Oliver, si la PALANCA de cambios se siente suelta o muy suave, es por posible rotura de la RÓTULA plástica existente en la base de la palanca,; otra posibilidad es por rotura de los BUJES plásticos existentes en el varillaje (bajo el vehículo) comandado por la palanca y que transfiere su movimiento al selector de marchas ; también es posible que se haya roto, suelto o se cayó un SEGURO y PASADOR del anclaje del selector de marchas ubicado sobre la caja de cambios, lo mencionado debe revisar un mecánico, y para solucionar la falla de su auto no se requiere desmontar la caja, solo es cuestión de revisar la rotula, inspección del varillaje y selector. Atte
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