Volkswagen Gol Temperatura en habitaculo (torpedo inferior)

Solucionado

Temperatura en habitaculo (torpedo inferior)

Volkswagen Gol 2000 1.9sd - a/a - d/h - 3puertas, 218000 kms

Estimados, me pasa temperatura al habitaculo, especificamente se calienta todo el torpedo donde esta la caja de cambios y llega a tomar temperaturas muy elevadas... no se que puede ser, revise casi todo! el auto lo adquiri en muy mal estado por lo que, hace poco cambie casi todo el sistema de refrigeracion, lo unico que no cambie fueron los radiadores, todas las lineas(caños) y mangueras son nuevas, tambien bomba de agua y contrafrente de la misma, codos, etc.. . Tuve que mandar a hacer la tapa de cilindros y cambiar la junta por que tenia presion en las mangueras (cosa que en menor grado, sigo teniendo y no se que puede ser, salvo q haya alguna fisura q no hayamos visto, ya que prueba hidraulica no le realice, pero a ojo, encendiendo en frio, no hace burbujas, ni andando. ) cambie aceite, del motor y de caja, por si era algo de eso, saque el catalizador porque esta ultra tapado( lei y me dijeron que podia ser eso, ya q el escape pasa justo por esa parte) realmente ya no se que puede ser... si es por refrigeracion, temperatura de motor, o temperatura por friccion de algun componente mecanico. Si alguien tiene data al respecto, les estare muy agradecido ! Saludos

sky_rodri305 de Argentina hace 7 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué función cumple el aceite de motor en un Gol?

¿Qué tipo de aceite lleva tu Gol?

¿Cuánto aceite lleva la transmisión de tu Gol?

3 casos

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos Sky Rodri305, puede estar entrando aire caliente a la cabina y sofocando a sus ocupantes si alguna vez sacaron la cremallera de la dirección para repararla o cambiarla; Con frecuencia los malos mecánicos rompen o no instalan la tapa de caucho o goma, que debe ir instalada en la BASE de la columna de dirección y piso de conductor; Levanta la alfombra bajo los pedales y observa si la tapa mencionada está instalada o rota.

Lo que mencionas respecto a que el motor continúa recalentando, es posible que el mecánico instaló una JUNTA de la culata con sus orificios (que permiten la circulación del refrigerante) muy reducidos o pequeños, lamentablemente en muchos almacenes de repuestos se venden JUNTAS con éste defecto de fábrica, el mecánico antes de instalarla debía AGRANDAR los orificios de agua de la junta.

Otra posibilidad es que el TERMOSTATO instalado NO tenga el grado térmico adecuado para tu motor, se debe instalar o adquirir el ORIGINAL ya que los alternos suelen fallar y no se abre en su totalidad su tapón que actúa como una llave de paso, impidiendo que el caudal de agua necesario para refrigerar el motor pase a través de sus camisas y canalizaciones.
Atte.

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sky_rodri305 de Argentina hace 7 años

Santiago, gracias por tu pronta respuesta, debo decir que lo mio es un caso bastante raro, con respecto a las cosas que me marcas, la goma de la columna de direccion esta, no viene de ahi el calor.
Estas cuestiones ya pasaban antes de desarmar el motor, en menor medida, lo que note es que el calentamiento se hace abrupto si uso el auto por encima de las 2000rpm , si hago cambios cortos no se calienta tan rapido, de hecho tarda hasta en calentar el motor, si lo paso a 3000rpm ahi ya calienta mucho mas rapido, logicamente, pero mas referido al calor que siento venir desde el torpedo, para que te des una referencia mejor, este calor sale casi desde la caja, donde va la palanca de cambios. Si se que la goma o fuelle que va de la palanca a la caja (la varilla q las conecta) esa goma esta rota, seria una locura q entre tal calor por ahi a punto de calentar todo el sector como si tuviera una resistencia al rojo.
El motor por temperatura, segun el tablero queda en 90, al margen del calor q sienta. El termostato se lo saque, porque el que tenia era el original y ya no funcionaba adecuadamente, pero antes con el termostato puesto hacia lo mismo. El tema junta, no es, ya que yo realice las reparaciones junto con mi mecanico que es una persona de confianza y basta experiencia e hicimos todo juntos. La junta estaba perfecta con sus orificios acorde. , si utilizo el aire acondicionado con recirculacion y lo mando por las toberas de los pies, la temperatura se va, si no se fuerza el auto sostenidamente. Lo que me da a entender que puede ser temperatura por friccion, algun problema con el aceite, quizas algun radiador tapado, los dos chicos los saque y los limpie, pero el grande no lo verifique, aunque el retorno trabaja normal. Tengo antecedentes de encontrar fastix rojo en las canalizaciones del motor y cedimentos en los radiadores suplementarios...

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Villa de Argentina hace 7 años

Hola como estas?,mira yo tuve un problema parecido con un Gol Power 2005. ,de temperatura que le hice tapa cambie radiador y cuando llegaba 140 km la temperatura pasaba los 90º, volvía a 100 km y bajaba la temperatura, de casualidad nos dimos cuenta que el electro solo trabajaba la primera velocidad y la segunda que era la más potente no funcionaba, desarmaron motor del electro cambiaron rulemanes y el problema se soluciono. Ojala te sirva y soluciones. Abrazo.

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sky_rodri305 de Argentina hace 7 años

Hola! gracias por el comentario, la verdad es q no sabia que el electro tiene dos velocidades. Mi gol es un dublin 2000, lo espeficico, por si al ya pasar al modelo power quizas pusieron un electro "mas avanzado" que yo sepa, jamas pude diferenciar diferentes velocidades en el electro, por lo que si es como vos decis, aplicando a mi auto, es muy probable que sea eso uno de los causales. Voy a revisarlo de todas maneras y cualquier novedad la estare informando! gracias por tu tiempo y respuesta! saludos

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sky_rodri305 de Argentina hace 7 años

arriba la respuesta a santiago sobre mi problema.

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Hola Sky, entonces la irradiación del calor a la cabina y sector de la palanca de cambios se puede presentar si alguna vez sacaron el DEFLECTOR que es una lata que aísla el calor enmanado por el tubo de escape, este DEFLECTOR es de aluminio y protege del calor al puente o piso de la carrocería , va instalado bajo el auto. Atte.

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Mejor respuesta (según sky_rodri305)

sky_rodri305 de Argentina hace 7 años

Santiago, el deflector tambien esta, en estos dias me puse a pensar que si pasa el calor por la goma de la cremallera, como lo que me comentabas, es muy probable que pasara el calor por el fuelle de la palanca q va al piso, de la caja de cambios q ese estaba roto. Me parece una locura, pero no lo habia pensado hasta q me diste ese ejemplo. Voy a probar cambiando eso y luego respondo si era el problema o si el mismo persiste.

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Sky, si está roto el fuelle de la base de la palanca de cambios, puede permitir el paso del calor a la cabina. Y lo mismo ocurre si está muy pegado o cerca el tubo de escape a la carrocería. Suerte.

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sky_rodri305 de Argentina hace 7 años

Cambie el fuelle de la palanca, y el problema fue parcialmente solucionado, hay una leve emision de calor, pero aseguro que no se compara con lo que era antes. Es minima. Asi que eso a ayudado a la causa principal. Luego quedara verificar por que otro lado ingresa ese minimo de calor. Saludos!

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