Problemas de Frenos
Problemas destacados
No se apaga la tercera luz de freno y luz de la superficie de carga
Volkswagen Amarok 2012 doble cabina motor 2.0 180cv 30000 kms
Hola amigos les cuento el problema...hace instantes retire la camioneta del lavadero y cuando llegue me di cuenta que la tercera luz (la de atras) no se apaga y necesito una solucion cuanto antes...gracias
ComentarMe golpea la caja cuando freno en un zemaforo 
Solucionado
Volkswagen Amarok 2012 Full 200000 kms
Necesito saber si es un problema q me golpee la caja cuando estoy quieto y arranco de golpe ,le cambie el aceite hace pico pensando q era eso pero sigue el golpe no muy fuerte pero lo hce ,tengo una amarok 2012 caja automatica de 8 velocidades
5 respuestas
Mejor respuesta (según Matias)
Hola Matias. Puede que el origen del golpe al que haces referencia tenga su origen en un amplio abanico de posibilidades. Algo muy frecuente en las Amarok es que se dañe el volante bi-masa. Cuando esto sucede es normal escuchar el ruido dentro de la caja, cuando el motor esta en ralentí , cuando realizas un rebaje de 3ra a 2da, o bien tanto al arrancar como al parar el motor. Muy a menudo cuando esta pieza se rompe se la sustituye con un volante (reforma) no bi-masa y acá la caja se convierte en un sonajero y en algunos casos un riesgo mayor de romper cigueñal. Pon el oído al golpe - ruido al que haces referencia y trata de levantar mas información. Saludos
Hola muchas gracias por responderme ,te comento en el tablero me marca cuando le doy contacto (cheak deodlok) q revise el punto muerto me dice,cuando yo freno y pasa a primera hace un golpeteo ,cuando estoy estacionado en un zemaforo y arranco y pasa de punto muerto a primera o de primera a 2da ahi lo hace ,no siempre peri casi siempre,que sera? Mendice q revise el punto muerto
Me marca en el tablero cheak dedlok(cheqea el punto muerto)significa,el golpeteo lo hace cuando por ejemplo paro en un zemaforo y pasa de punto muerto a primera o de primera a segunda
@MatiasHola Matías. Primero pido disculpas lo que conteste antes no aplica a tu modelo , en algún punto me perdí de que tu unidad es automática. Empecemos de vuelta. En cuanto al mensaje en el tablero té está haciendo referencia al sistema de cierre centralizado , y es un recordatorio para cuando lo cierres con el control. Esto indicaría que las puertas ya no se podrían abrir desde el interior. En cuanto al golpe que describes estimó que debes hacer un control de la transmisión. Saludos
Saludo buen días quiero saber si alguien sabes como solucionar mi fallo tengo una toyota 4runner 4x4 2006 y me esta golpeando de 2da a 3ra y cuando me paro en un semaforo se siente q. Suelta un golpe dentro de la caja quienes. Podria ayudar por favor
ComentarNo prenden luces de freno ni intermitentes
Volkswagen Amarok 2012 170000 kms
Hola
Tengo este problema, revisé todas las luces y están bien, los fusibles igual. Se quemó la luz baja y la cambie y empezó con esto.
Que puede ser???
Saludos
Tengo este problema, revisé todas las luces y están bien, los fusibles igual. Se quemó la luz baja y la cambie y empezó con esto.
Que puede ser???
Saludos
10 casos
Hola. Una consulta...dejó de funcionar el módulo de luces del tráiler en la ruta. Coloque los cables directos y ahora no me anda la luz de posición izquierda. En el tablero me quedo encendido el testigo de luz revise fusiles y lámparas y está todo bien...
Hola. Desconecte la batería y volví a conectar...y se solucionó. Lo mío fue porque se me quemo el módulo de luces de tráiler y en la ruta quise poner directo los cables
El módulo lo compre e instalé yo para las luces de tráiler casa rodante...
Hola, tengo una amarok 2012 4x2... mi problema es que se me encienden las balizas, cuando la apagao y la bloqueo con el control se encienden solas y no la alarma... alguien tuvo este problema ? Lo solucionaron? Gracias.
ComentarSe frenan las llantas traseras
Volkswagen Amarok 2010 Power plus 72000 kms
Mi amarok se frenan las llantad traseras y no se xq ayuden me por favor q puede ser
2 casos
Puedes ser dos cosas. 1. Tienes que cambiarle el liquido de freno que puede estar contaminado y a cambiado el tamaño del empaque de los cilindros de freno de las rudas y esto hace que no retornen rápido y la llanta se frene.
2. Puede tener problemas en la bomba freno o en el booster
2.
2. Puede tener problemas en la bomba freno o en el booster
2.
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches chequea el cable de freno de mano, si no esta trabado o sino esta regulado mu justo.
Cuando la doy para atras camina despacio pero acelerando a fondo comi se se apretara el freno
checkengine de Argentina hace 8 años
Chequea si no estan calientes las cintas y de ultima solta el freno de mano desde abajo, fijate que los cables de acero no esten agarrados.
Hola amigos hice lo q me dijeron ahora el carro ya no se frena pero solo puedo acelerara hasta casi los 2000 rpm y se apaga lo escanie y me. Salio corto circuito en valvula de diferencial q significa
Tengo una amrok cambie el flexible que sale de la bomba y ahora se bloquea la rueda trasera y delantera en diagonal a la vez ,revise el flexible y el liquido fluye correctamente. ¿que puede ser?
ComentarBloqueo de frenos. Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 4x 2 122hp 60000 kms
Cuando ando en piso de arena se comienza a frenar, hasta producirse el bloqueo total de los frenos. Para normalizar tengo que abrir y cerrar los espurgues de freno. En otro piso siempre anda normal. Sera que no debo ir mas a la playa.
1 caso
Victorvasquez de Colombia hace 5 años
Hola tengo un problema con una amarok wolvagen se trata de frenar el motor
Pablo Sfreddo de Argentina hace 5 años
Creo que deberias dar una opinion de mi problema. Tu inconeviente lo deberias ingresar como problema amarok. Gracias
Hola tengo un amarok de transmisión estándar o de cambios
Que de llevarlo a alta revolución se blokeo el motor no gira para ningun lado anda todos los niveles de haceite bien era primera ves que lo usaba
Que pudo aver pasado
Que de llevarlo a alta revolución se blokeo el motor no gira para ningun lado anda todos los niveles de haceite bien era primera ves que lo usaba
Que pudo aver pasado
Mejor respuesta (según Pablo Sfreddo)
Pablo Sfreddo de Argentina hace un año
Se bloqueaban le válvulas del bloque hidráulico del Abs. Se desarmo el bloque , se limpio y se volvió a armar. Funciona ok
ComentarLuces de freno no se desactivan Solucionado
Volkswagen Amarok 2012 4 puertas 285000 kms
Cual es el fusible de reversa y el de la luz de freno?????
1
1 respuesta
Mejor respuesta (según José/CR)
Busque el famoso bulbo de freno pero este modelo trae un dispositivo adherido a la bomba principal de frenos por debajo es una pieza pequeña se cambio y asunto resuelto y con eso se apagó el testigo del pre calentamiento
ComentarSe frena rueda trasera Solucionado
Volkswagen Amarok 2013 200000 kms
Amigos saludos, tengo una amarok trandline 2013 con 200000 km, tengo un problema que es intermintente y es que cuando pongo primera y estoy tomando velocidad la una de las ruedas trasera se frena y no puedo seguir la marcha , tengo que poner y sacar la marcha hasta que la rueda se destraba , no es siempre pero creo que es peligroso , aún no lo he llevado a ningún taller para revisarla quiero estar claro que puede ser para que no me engañen en el diagnóstico y así no gastar dinero innecesario , Un abrazo , saludos
5 casos
Mejor respuesta (según Jano)
jorgeandres de Chile hace 7 años
Lo mas probable esque tienes problemas o en el tambor de freno, o en el diferencias.
ComentarFrenos no funcionan cuando corro y suenan como chocara metal con metal
Volkswagen Amarok 2011 4x4 60000 kms
Estuve en una carretera pavimentada y cuando estaba a unos 65 Km/h quise frenar y no funcionó los frenos, ahora también me paso eso en una carretera afirmada el problema es fuerte en la concesionaria fui y me dicen que esta bien después de una semana de nuevo se malogra veo si hay derrame de algo y no existe nada, por favor ayúdenme garcias de anticipado
2 respuestas
Estimado daniel, soy de lima y estoy pensando en comprarme una amarok, ¿me la recomiendas? Cuántos km tiene tu amarok? Tiene problemas de motor? En verdad rinde 50 km por galón?
Yo vivo en la sierra y me toca cambio de pastillas de freno cada 20.000 kms a los 60.000 Km los discos de freno ya estaban fuera de tolerancia y se los cambié a los 70.000. Las consecuencias de no cambiar eso es que los cilindros internos de la mordaza salen demasiado por fuera del retenedor y pierdes el líquido y pierdes los frenos y puedes tener un accidente grave. Hay trabajos que solo puedes confiar a la concesionaria y no a cualquier mecánico por ejemplo la toma de espesores de los discos.
ComentarFrenado en las llantas posteriores
Volkswagen Amarok 2011 basica 75000 kms
Mis llantas posteriores se frenan se traccionan no avanzo ni 20 cm y se frenan q puedo hacer
1 caso
Quita la manguera que va en el booster si el carro se libera es porque se a suelto el pivote que empuja la bomba freno
Gracias pero cuando le doy para atras camina con dificultad como si. El. Freno estuviera pisado hasta q se frena
Hola amigos hice lo q me dijeron ahora el carro ya no se frena pero solo puedo acelerara hasta casi los 2000 rpm y se apaga lo escanie y me. Salio corto circuito en valvula de diferencial q significa
ComentarBloqueo Freno delantero
Volkswagen Amarok 2019 highline 4x2 36500 kms
Cuando arranco la camioneta, después de estar detenida, el freno delantero del lado del conductor queda bloqueado durante unos instantes.
Lleve esto al concesionario y me indican que es normal, y que suele ocurrir en algunos vehículos debido a los sistemas de ayuda en conducción (ej. Arranque en pendiente)
Lleve esto al concesionario y me indican que es normal, y que suele ocurrir en algunos vehículos debido a los sistemas de ayuda en conducción (ej. Arranque en pendiente)
1 caso
Hola Gonzalo. La situación que comentas no es normal. Puede que la persona que te asesoro halla visto esta falla en varias unidades similares y de ahí que suponga que es comportamiento normal. En todo caso debería afirmar que es una falla típica. De lo que expones, puede que exista un retorno lento del pistón de la pinza de freno ya sea por una falla misma en la pinza o por que el liquido no retorna en forma correcta ( obstrucción de flexible , falla de las electro válvulas de modulo o el mismo modulo). Insiste en solucionar el problema, tengas o no la garantía habilitada. Saludos
ComentarSe queda encendida la luz de freno superior de led
Volkswagen Amarok 2013 Doble cabina 39000 kms
No se apaga la luz de freno superior o como quieran llamarla la tercer luz
15 casos
Desarma los frenos delateros y hasle mantenimiento a los jebes lubricalos eso estan resecos y asunto arreglado
La luz del freno siempre está activa y dicen que es programación por cambiarle el computador. Se ha reprogramado pero el problema es conseguir el modelo 2013 con el programa original.
ComentarGolpe al frenar
Volkswagen Amarok 2015 180cv 4 motion 70000 kms
Hola; Tengo una Amarok 4 Motion que al detener la marcha y Luego de unos pocos segundo, se siente un pequeño golpe como si te tocara un vehículo desde atrás. Agradecería información al respecto. Gracias
2 casos
Tengo el mismo problema, caja automatica amarok 2016 4motion de 180 CV ¿lo pudiste resolver?
No lo pude resolver, aunque al parecer el problema viene del ajuste de los frenos ??? y/o la función de bloqueo de diferencial electronico (Creo)
ComentarBloqueo Frenos Delateros
Volkswagen Amarok 2019 highline 4x2 75000 kms
Esporádicamente, al salir de la posición frenado, se siente durante 1 a 2 sg el bloqueo de la goma delantera izquierda.
Esta situación se evidencia fundamentalmente en la condición off-road
Lo he llevado a concesionario oficial y corroboraron la falla, pero no detectan falla alguna, antes de reclamar a fabrica quisiera saber si alguien conoce cual puede ser el inconveniente.
Esta situación se evidencia fundamentalmente en la condición off-road
Lo he llevado a concesionario oficial y corroboraron la falla, pero no detectan falla alguna, antes de reclamar a fabrica quisiera saber si alguien conoce cual puede ser el inconveniente.
2 respuestas
Hola Gonzalo. Es posible que la válvula de retención ( caja de válvulas del modulo de frenos) se bloque un corto lapso de tiempo. Puesto que en estos casos la falla suele ser mecánica y el tiempo de bloqueo corto, la unidad de mando no alcanza a registrar un problema. La higroscopicidad, es la propiedad de algunas sustancias de absorber y exhalar la humedad del medio en que se encuentran. El líquido de frenos que se utiliza en la mayoría de vehículos esta compuesto por éteres de glicól y estos son higroscópicos, con el paso del tiempo y el uso de los frenos, se contaminan con agua. El agua en el líquido de frenos crea dos problemas de gravedad, por un lado baja el punto de ebullición y con ello la posibilidad de que parte del liquido (agua) se transforme en vapor por las altas temperaturas que se generan durante el frenado. Esta situación conlleva a la perdida de efectividad o capacidad de frenado. El segundo problema es la oxidación de algunas partes metálicas y la producción de sarro el cual bloquea el normal funcionamiento de las electro válvulas. Se considera que un líquido de freno ya no sirve cuando tiene un 3 % de agua por lo cual se aconseja sustituir cada 2 años o 50.000 km. En la primer imagen se ve una caja de válvulas de ABS, en la segunda una imagen ampliada donde se observa el sarro, en la tercer imagen el líquido de frenos con mas del 3% de agua. El vehículo en cuestión tenía 4 años de uso. En el otro extremo, el bloqueo de la válvula de entrada, produce que la rueda en cuestión no frene.
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Muchísimas gracias por tu comentario. Justamente tengo service ahora, así que le transmito esto al mecánico. Saludos
ComentarNo encienden las luces de freno las ampolletas el bulbo y los fusibles
Volkswagen Amarok 2012 4 motion 200000 kms
Cuando piso el pedar de freno en una o dos ocasiones la tercera luz trabaja en forma intermitente he revisado y no encuentro la falla si alguno de ustedes tiene conocimiento de lo que puede estar pasando se los agradecere
1 caso
marco cariman de Chile hace 7 años
Sres. Les comento que encontre cual era el problema en uno de las focos traseros estaba una ampolleta que no correspondía y no lograba hacer contacto y eso producía la falla saludos
ComentarEl Freno de Mano no funciona
Volkswagen Amarok 2011 106000 kms
Hola a todos, he tenido un problema con mi Amarok, estacionando jalé el freno de mano y ya no enganchó más. Alguien sabe cómo se ajusta nuevamente?
Saludos,
Miguel, Lima - Perú
Saludos,
Miguel, Lima - Perú
7 casos
Yorguin arias de Colombia hace 3 meses
Hola cambié bandas y campanas nuevas y ahora no tiene freno de mano
ComentarBrinco al frenar completamente o acelerar
Volkswagen Amarok 2016 HIGHLINE 82000 kms
Alguien sabe a que se debe es como un pequeño brinco al frenar completamente al final o al acelerar al iniciar la marcha. Es como un golpe pareciera diferencial o transmisión.
3 casos
Me pasa lo mismo, los primeros 30,000 no pasaba, la lleve a la agencia y dicen q es normal. No lo creo, ya que antes no tironeaba.
Comentar2 casos
Revisa la bombilla o focos esos también se dañan,de ser así cambiemos por la misma referencia.
ComentarPiso el freno y se apaga el motor
Volkswagen Amarok 2015 Power 50323 kms
Bueno amigo quisiera saber por qué está pasando ese tipo de problema el carro enciende normal solo que cuando piso el freno se apaga el motor y así no se puede movilizar espero que me ayuden a solucionar ese problema muchas gracias
1 respuesta
mecatronico.automotriz de Perú hace 7 años
Hola Luis. Te recomiendo realizar un afinamiento a tu motor (limpieza de cuerpo de celebración , cambio de filtros cambio de bujías, cambio de aceite, limpieza de inyectores etc ) y si ya lo realizaste y persiste la falla trata configurando el relenti.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
ComentarHay una Luz que prende debajo de la del 3 freno
Volkswagen Amarok 2011 4 puertas Full equipo 2.0 TDI 120000 kms
Que esta prendía siempre y no entiendo que sera alguna respuesta o si alguien le pasa lo mismo? Y esta debajo de la del 3 freno prende de color amarillo. Gracias
1 respuesta
Tenes prendida la luz de la caja apreta el boton que esta al lado de las valizas
ComentarNo se apaga tercera luz de freno
Volkswagen Amarok 2011 Doble Cabina Power Plus 2.0 62000 kms
Pues lo mismo que Jose, no se apaga la tercera luz de freno... tuve que desconectarla al acudir al unico y pesimo concesionario que solo atino a decir que no sirve, que hay que cambiarla, que hay que cancelar para que la traigan, que su precio es US$ 250.00 Aproximadamente, fuera de su mano de obra... Favor si me pueden ayudar con sus comentarios ya que es muy poco tiempo para que se malogre y sobre todo sin uso.
1 caso
El freno de mano no funciona
Volkswagen Amarok 2012 2.0l Man Diesel 195750 kms
Cambie bandas y campanas y ahora no funcionan el freno de mano
Las cintas de freno traseras vienen con campana o se pueden comprar in
Volkswagen Amarok 2017 4 puertas motor 2.0 107000 kms
Me hace ruido en la rueda trasera
Luces de freno directas
Volkswagen Amarok 2011 2.0l Man Diesel 4X4 198120 kms
Al encender mi camioneta amarok se quedan prendidas las luces de freno
Frenos traseros
Volkswagen Amarok 2012 Higline 2.0 200000 kms
Necesito saber la posición de los reguladores de las Zapata traseras uno dice L y el otro R de que lado va cada uno
2 casos
Vez que voy frenando me pega un salto
Volkswagen Amarok 2020 Aut Diesel 37000 kms
Buenas tardes, tengo una amarok 2020 4x2, tiene 37.000 km y me empezó a ocurrir una falla muy continua y no se que hacer...
Lo que pasa es que vez que voy frenando me pega un salto la camioneta y no tengo mucho conocimiento de mecánica.
Ojalá me puedan guiar y ayudar por favor
Lo que pasa es que vez que voy frenando me pega un salto la camioneta y no tengo mucho conocimiento de mecánica.
Ojalá me puedan guiar y ayudar por favor
1 caso
Golpe al frenar
Volkswagen Amarok 2012 Highline 157000 kms
Al frenar el carro y este detenerse q los 3 segundo un golpe como si tuviera algo en la parte de atrás que por la fuerza de frenado se viene para adelante y golpea
6 casos
2 casos
Se prende la luz de ABS, precalentamiento, freno de mano y motor Solucionado
Volkswagen Amarok 2012 Highline 4x4 80000 kms
Buen dia, yo compre la camioneta hace un mes y tenia prendida la luz del ABS, el que me la vendio me dijo que la habia llevado a lavar y quedo prendida,que se apagaria cuando se secara. A la semana seguia igual. A los pocos dias no andaba la luz de giro trasera derecha, saque el farol y y vi que la ficha estaba algo suelta, no trababa, la acomode y andaban todas la luces perfecto. Cuando arranco y me voy, hago 15 metros y me prende la luz del freno de mano, el rulo de precalentamiento y motor, dejo de andar el velocimetro. La lleve a escanear y no aparece otra falla que el sensor de rueda trasera derecha que siempre aparecia, hoy me llega el sensor para cambiarlo. A alguien le paso algo parecico o me puede decir que hacer. Muchas gracias
24 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola pablo pudistes solucionar el problema? la camioneta se te limita al encender el rulo de precalentamiento?, yo trabajo en VW OFICIAL te dejo mi mail por si necesitas algo [email protected], realizo escaneos y reparaciones electricas con equipo OFICIAL VW.
fran198822 de Argentina hace 7 años
Hola que tal te ahí una pregunta compre una amarok 2010 y no me funciona el control de traccion precio no la tecla del asr y no responde ni encienden testigos nada revise fusible y está todo bien
Hola me pasa lo mismo...como solucionaste el problema ??
Hola soy Martín tengo un 2015 y me pasa lo mismo que Pablo exactamente me prendió la la señal de tracción la lleve me dicen que es el sensor trasero derecho. A hace pocos días me prendió el rulo. No disponible cámara trasera. La luz del freno de mano. La aguja del combustible se mueve sola y la aguja de la velocidad se movía sola y ahora no marca más. Alguien me puede ayudar.
Hola yo tengo todos los sintomas anteriores ni bien la pongo en marcha se encienden los testigos del abs control de traccion el velocimetro estando quieta esta se mueve, por ahi el medidor de gas oil no marca nada y en consecuencia en una frenada de panico las ruedas corren y te queda como si fuera una chata comun bastante mas cara
A ver a todos lo fierreros vamos por parte yo mande a cambiar la bomba de combustible electrica , es muy factible cuando el mecanico bajo el tamque dice q encontro parte del cableado q va al conjunto bomba y medidor pelados , seguro este muchacho no desconecto bateria , cuando se realizan trabajo sea cual sea en sectores q estan vinculados con el cableado electrico , siempre , siempre desconecten la bateria , sigo comentando luego de ese trabajo la camioneta encendió perfectamente el motor , la bomba quedo bien pero dejo de marcar el medidor de combustible del tablero , ademas la temperatura exterior me marcaba menos 15 grados, ademas no funciona el aire condicionado y el control de estabilidad sale un anuncio en la pantalla del tablero fuera de servicio, desarme el tablero y comparto foto de parte del problema , se normaliza temperatura exterior e indicación de nivel de combustible , ademas del control de tracción pero el aire sigue sin funcionar alguien podría ayudarme a ver donde podría seguir investigando ¿
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Hola hugo tengo el mismo problema en el tablero se encienden todas las luces indicadoras el velocimetro no gunciona el indicador de diesel sube y baja y no me funciona el aire acondicionado
La. Mía ase lo mismo meló dieron el vw también donde te localizo te dejo... I. Num 5510035194 de... Donde eres
@JorgeHola buenas tardes tengo el mismo problemas me podes contar como solucionaste???
Mejor respuesta (según Pablo de Roca)
Pablo de Roca de Argentina hace 9 años
Buenos dias, queria comentarles que cambie el sensor de la rueda trasera derecha,escaneamos la camioneta y desaparecieron todos los errores, ahora anda perfectamente. Pablo
Hola Pablo disculpa la molestia me pasa exactamente lo mismo que tu camioneta que bien después que le cambiaste el sensor???? Cusndo puedas responder gracias
henrymilton de Ecuador hace 8 años
Hola a mi tambien me pasa lomismo con mi amarok 2011 y no me dan ninguna solucion en el concecionarioalguien me podria decir que solucion se le podria dar
checkengine de Argentina hace 7 años
Hola de dodne sos lo primero que tes recomiendo es que realices un escaneo si es con escaner oficial mejor aun, si sos de bs as combinamos te dejo mi mail [email protected]
Hola leo en que zona estas para escanear y costo pasame que cambie la bomba electrica de combustible y se me puso el indicador de nivel de combustible en raytas asi ------ ademas dejo de encender el aire acondicionado , la temperatura que te indica en tablero dice 14,5 bajo 0 , cuando esta haciendo 30 grados y cosas asi podes dejar celu ¿
Buen dia, a mi amarok, tuvieron que desmontar el turbo, y yo creo al hacerlo desconectaron el sensor o cable que te indica en el tablero de controles el medidor de combustible?, tampoco funciona el claxon
Pablo mi nombre es Javier de Colombia, tengo el mismo problema igual lo mismo prende sensores de motor el rulo de precalentamiento y se para el velocímetro, como solucionaste? Ayuda por favor!
Pablo de Roca de Argentina hace 6 años
Hola Javier, lo solucione cambiando los sensores de rueda, si haces escanear la camioneta seguramente te marcara que algun sensor no funciona, lo camias y escaneas nuevamente la camioneta y si es como en mi caso se soluciona. Suerte. Abrazo
Pablo disculpa te refieres a los sensores de ABS de las ruedas?
Pablo de Roca de Argentina hace 6 años
Si Javier exactamente, va uno en cada rueda, son chiquitos y van con un tornillo, eso maneja un monton de cosas, a mi me volvio loco hasta que los cambie. Por lo menos en mi caso se soluciono todo.
Mauriciov31 de Colombia hace 4 años
Hola a todos, yo hice el cambio del sensor los primeros días trabajó bien, sin embargo, ahora algunas veces se enciende y otras no
Hola hago una consulta, Tengo una amarok 2013, hace varios meses tengo prendida la luz de abs puede que sea el módulo de abs?
Problema Solucionado luz testigo en tablero abs y asr
Les detallo toda mi experiencia y solución al final:
Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)
Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...
La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos
Les detallo toda mi experiencia y solución al final:
Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)
Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...
La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos
Mario Berrio Serna de Colombia hace 5 años
Amigo Samid de Argentina , gracias hermano x tu buen y oportuno comentario , era lo q estaba buscando pues tengo un problema igual con. Una camioneta Amarok y creo firmemente q me haz ayudado a solucionarlo , espero en la proxima vez darte nuevamente las gracias cuando ponga en practica con esperiencia, un abrazo
Enrico llamas de México hace 5 años
Hey Samid Gracias por compartir esta información, lleve meses luchando con este problema. Igual no me rindo con la camioneta, intentare hacer lo que comentas, una pregunta necesitas de herramienta especial para desmontar esta parte de la rueda?
Enrico como va? solo necesitas llave torx, no recuerdo cual medida pero es una medida pequeña. Deberás levantar la camioneta de ambos lados traseros, a fin de hacer girar el eje mientras le vas pasando un pequeño cepillo por el agujero del sensor y así ir limpiando la pista magnética. Hasta la fecha desde que lo solucione la camioneta anda excelente.
Hola samid lo que hiciste es de buenos mecánicos pienso igual que vos... compre una hace 3 días y la falla se prende y apaga al rato... casi seguro es lo mismo... y que vis lo cuentes es de capos... lo haré yo y avisaré. Gracias y saludos a todos
Loiraelenica de México hace 4 años
Me pasa lo mismo con un jetta 2017 asr y abs encendidos, me vuelvo loca, alguna sugerencia?
Tremenda la experiencia de Samid, muchas gracias por compartir tu experiencia y sabemos que en muchos talleres oficiales y no oficiales tocan de oido.
Hola Samid me pasa lo mismo que le sucedio a tu Amarok tu experiencia y explicación son MUY BUENAS me pondré en marcha a ver si corro con la misma suerte que tú estoy loco de ir a talleres y scanearlo y todos me dicen que falta de comunicaión de la unidad de control del ABS y la averigue en el concesionario y vale 2400 y no hay en stop hay q esperar 20 dias
Y las dudas q me da es invertir tanta plata para q me siga el problema muchas gracias y me pondré a mecanicar yo mismo tengo poco conocimiento pero tu explicaión me basta saludos y cualquiera que sea mi resultado te informaré
Y las dudas q me da es invertir tanta plata para q me siga el problema muchas gracias y me pondré a mecanicar yo mismo tengo poco conocimiento pero tu explicaión me basta saludos y cualquiera que sea mi resultado te informaré
Cesar miranda de Paraguay hace 2 años
Que capo, gracias, por compartir la información!!! 🙌👌👍🙏
Nau morales de Guatemala hace 2 años
Gracias, voy a intentar haber si mi amarok tiene lo mismo. Muchas gracias desde Guatemala
Amigo gracias por tomarse su tiempo y dar a conocer su esperiencia, boy Hacer lo que usted hiso aber si soluciono mi problema con mi camioneta
Buenas, hoy me acaba de suceder exactamente lo mismo que han descrito hasta ahora. Voy a llevarla a un mecánico amigo para verificar la sospecha, pero seguramente será lo que le pasó a Samid. De última tendré que reemplazar el sensor que se encuentre dañado, pero de no ser así, me habré ahorrado unos buenos pesos. Cualquier novedad se las estaré compartiendo. Un saludo y gracias por los aportes.
Hola yo tengo un problema con mi kangoo 1.5 DCI. Cuando llego a los 110 k/h o aveces a los 130, prende las luces de temperatura y la de precalentamiento (el rulo amarillo), y se apagan cuando desacelero. Agradecería si alguien me pudiera asesorar.
Samid... Eres grande mi hermano... Igual pase 1 año con ese dolor d cabeza y ahora veo q la solución esta a la mano... Mil gracias
Bueno días tenemos un problema con una amarok que vas en la ruta el motor con toda su fuerza y de pronto se queda sin fuerza no pasa de 80 km x hr
Buenas tengo el mismo problema y acabo de llegar de la agencia oficial, me dijeron que tengo que cambiar el módulo de abs. Voy a intentar hacer lo mismo, sacando la rueda como encuentro la cavidad que hay que limpiar?
Lo verás fácil, es una pieza que está detrás del freno, y se desajusta con llave torx
Buenas después de tantas vueltas conseguí un mecánico electrónico que me cambio el módulo del ABS y un módulo que comanda el stereony el tablero de la camioneta y desde ahí no volvi a tener priblema
Juan Carlos de Chile hace 3 años
Leandro podrias detallar con mas detalle la reparación por favor, gracias.
Que tal Juan Carlos, puedo detallarte lo que yo entendí ya que no soy especialista en el tema. Hay un módulo eléctrico que comanda la bomba de freno y eso era lo que fallaba y se cambió por uno usado reprogramado, sacando la información del original, formateando el usado y instalando la información original en el usado, lo mismo con el módulo electrónico que comanda el stereo y el tablero. Los frenos funcionaban bien pero por lo que dicen el módulo no le respondía a la computadora y generaba la falla
Juan Carlos de Chile hace 3 años
Ok Leandro gracias por la información, tengo una Amarok 2013 y hace ya un tiempo me ocurre algo muy similar a lo tuyo y me he vuelto loco tratando que se apaguen las luces del tablero del ABS y control de tracción le he cambiado los 4 sensores de la ruedas y no pasa nada y andando en carretera el radio stereo se apaga y suena un ruido que me parece ser del ABS se va la energía unos segundos y vuelve de inmediato lo escaneo le borro el código de errores pero al recorrer unos 200 mts aprox las luces del ABS y de control de tracción vuelven a encender y al escanearlo me arroja esta falla, si a alguien mas le ha ocurrido esto agradecería compartiera la solución, Gracias.
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Hola samid espero que aun estes en este grupo réaiice la limpieza de los sensores traseros y el polier pero no logre que se apagaran los indicadores
Mira me pasó algo similar compré la chata y me dijeron que tenía un sensor roto el derecho trasero que al parecer es algo particular. Así que procedí a cambiarlo... Una ves que lo cambie salí a probar la chata todo parecía solucionado y al anda casi llegando a mi casa otra ves encendieron las luces ABS y antiderrapante. Hoy me acabo de comunicar con un ingeniero electromecánico el cual me dijo que es una falla transferida. Osea se solucionó el problema pero para la memoria del vehículo sigue existiendo. En teoría ahí que cambiar los sensores y paralelamente a eso descargar toda la batería de la camioneta hasta la de la computadora de la camioneta. Según entendí debemos desconectar el borne negativo primero luego el positivo y conectarlos entre si para que termine de circular la última gota de corriente continua y ahí cambiar los sensores una ves ubicados conectar la batería positiva y luego negativo... hoy mismo pruebo y les comento.
Buenas noches alguien me podría ayudar a solucionar tengo una problema con mi camioneta Amarok 2014 que tan solo por conectar directo del tanque pelando los cables para purgar el petróleo a los inyectores me lo malograron mi medidor de mi combustible y de allí no me marca el nivel de combustible y no sé qué es lo que se malogro por favor alguna opinión para darle la solución les voy a agradecer bastante
Pudiste solucionar yo tengo el mismo problema y no se q es
Amigo me paso lo mismo todos los síntomas que el tuyo pudiste solucionarlo?
ComentarProblemas varios: ABS, 4x4, control de rraccion y testigos en tablero
Volkswagen Amarok 2011 Trendline 4x4 120 hp 180000 kms
ABS: El año pasado tuvo un choque de costado en lado de la rueda derecha delantera. El mecanico desarmo todo para cambiar los semiejes y los soportes de rueda y armo todo pero desde entonces no funciona el abs o agarra una sola rueda. El mecanico dijo que conecto todo como estaba pero en el tablero marca el testigo en el tablero.
Control de Traccion: antes del accidente mencionado funcionaba perfecto pero despues como que se frenaba la camioneta y despues se encendia el testigo en el tablero posiblemente active el control de traccion automaticamente para compensar el movimiento. Antes que est… Leer completa
9 casos
Hola tenho una st5 2011 y no funcionan los bones de la 4x4 y 4x4 low por lo que no funciona la doble traccion que puede ser. Gracias
Como desarmo el cardan delanter sin sacar la caja. Amarok
Hola Carlos. Pudiste sacar el cardan delantero? Necesito saber si se puede sacar sin mover la caja o el diferencial
Andrés benitez de Argentina hace 5 años
Hola martin qtal pudiste sakar el cardan delantero del amarpk
Hola tengo una 4×4 Amarok y algunas veces cuando la voy a activar el 4×4 no se activa y a veces si cuando no se activa una de las formas de que se active es apagando el switch y volviéndolo a abrir esto es un problema grave
@AlvaroPudieron solucionar , tengo el mismo problema cuesta entrar y salir el 4x4?
Igual, la Amarok 2017 version anterior, inició con ruido por la caja cada vez que se conecta el 4x4 y más severo cuando se hacen virajes, lo lleve a la concesionaria y me dicen que se daño la unidad del diferencial, lo busque en Internet y es una cómo computadora o logger,. . . Por garantía lo cubrirán pero tengo que esperar un mes a que lo envíen de fabrica
Hola mi consulta una ves que conecto la traccion(4x4) no me deja bolver al 4x2 cuesta mucho
A mí me pasa lo mismo entran cuando quieren y luego cuesta muchísimo sacar la 4*4, es 2011, dejo de andar el velocímetro
Alvaro... que es lo que hay que desarmar y limpiar...
@walterTengo el mismo problema, cuesta salir de 4x4 para poder hacer cambio de modo tengo que apagar el switch , saben si desde el pulsador se envía alguna señal al modulo abs ? ya que me arroja error de comunicación
@walterComo saco el 4x4 ?? No puedo quitar tengo una 2012 mecánica
Kevin Galindo de Chile hace 3 años
Hola amigo, lo solucionó?. Tengo el mismo problema
Hola tengo una 2010 4 por 4 le hicimos frenos nuevos y ahora cuando activo la doble traccion se me activa el control de estabilidad y no me anda bien
Pudiste solucionarlo, me pasa lo mismo, cuando activo la 4x4 se me enciende el carrito deslizante
Es normal que se active el carrito deslizante, es para tener total tracción en las 4 ruedas! Saludos
Agradezco comentarios, me pasa igual con mi camioneta. Acabo de adquirirla, es modelo 2012 y al activar la 4x4 enciende la señal de control de estabilidad en el tablero
Ilce Enamorado Pineda de Argentina hace 5 años
Hola muy buenas tengo un amarok 2011 cuando lo pongo en 4*4 se retorna a 4*2 que problema es
Hola!!! Pudiste solucionar el problema??? Me está pasando lo mismo una 2012 163cv
Buenas adquirí hace unos días una amarok es 2011 están activado en 4x4 y no quiere volver a 4x2 q tengo q hace ya lo escanee y no aparece el problema y se conplica andar así alguien me puede ayudar gracias
Alguien saco el cardan delantero necesito saber como se hace
Yo t3ngo similares probles, pero pongo 4x4 baja y luego a 4x2 y destraba, para poner trngo que ir a 4x4 baja y luego bajar a 4x4 y para volver a 4x2, primero voy a 4x4 baja y luego presiono dos veces a 4x2 y sale. Tambien cuando no quiere salir presiono 4x2 y mientras titila el indicador la apago y luego al encender la camioneta ya esta en 4x2
Hola soy walter de argentina, los precalentadores no reciben corriente alguien sabe que puede ser, en rulo enciende y apaga muy rápido y no los calienta
Electro cars de Paraguay hace 4 años
Tiene un relay ese puede ser que sea el problema
Lisandro Lago de Argentina hace 4 años
Hola tengo un problema en una Amarok 4x4 que se active solo el 4x4 y no salga
Diego alvarado de Colombia hace 3 años
Buenos días tengo un problema con mi amarok 4x4 no me apaga el testigo de 4x4 queda titila do le mande a cambiar el kit de embrague y me quedó asi
Derrick Emc motors de Guatemala hace 3 años
Que tal amigo lograsteresolver el problema
rene ismael de Argentina hace 3 años
Tengo un problema se prende se pasa de 4x2 a 4x4 sola haci me marca en tablero y titila el 4x4
Ailedcastillon de Perú hace 3 años
Pudiste resolver ese problema ami m pasa lo mismo
Kevin Galindo de Chile hace 3 años
Hola, tengo un problema. Entra bien el 4x4 y el 4x4 low pero al minuto de sacar el 4x4 y querer dejarlo 4x2 no entra y la luz, indicadora parpadea pero nunca cambia, a alguien le pasó algo parecido?
Ilce Enamorado Pineda de Argentina hace 3 años
Eso me pasaba a mi y tuve que cambiar todo el motor de la 4x4 ya que me dijeron que no tenia repracion
Ilce Enamorado Pineda de Argentina hace 2 años
Hola buenos dias lo mismo me toco hacer a mi cambiar el motor de 4x4 comprarlo nuevo
Yo lo solucione limpiando las fichas del 4x4 las que tienen en la caja de cambios
Tengo una amarok 2019 prendio abs empezo a perder grasa en la rueda trasera izquierda y luego empezo a hacer un ruido a fierro contra fierro me dicen en la concesionaria que tengo que cambiar todo el tren trasero tengo entendido que a muchos les paso lo mismo
ComentarProblemas con las luces de marcha atrás
Volkswagen Amarok 2012 Highline 4x2 160000 kms
No me andan las luces de marcha atrás, ya revise todos los fusibles 1 x 1 con un multímetro. No existe en la documentación de amarok la correspondiente referencia de distribución de fusibles. Los focos o lámparas están correctas, las probé 1 x 1 y andan.
Conecte el téster, negativo a maza, la puse a mi mujer a que pise frenos ponga marcha atrás, guiñes etc. y fui probando el voltaje en cada pin de la ficha y todos correctos, menos la marcha atrás que no llega voltaje, 0 vol. (obviamente con motor en marcha).
¿Cuál puede ser el problema?
Desde ya mil gracias.
Conecte el téster, negativo a maza, la puse a mi mujer a que pise frenos ponga marcha atrás, guiñes etc. y fui probando el voltaje en cada pin de la ficha y todos correctos, menos la marcha atrás que no llega voltaje, 0 vol. (obviamente con motor en marcha).
¿Cuál puede ser el problema?
Desde ya mil gracias.
19 casos
nicotandil de Argentina hace 9 años
Hola, mira se te debe a ver roto el bulbo de marcha atras que lleva en la caja de cambios, si la andas en el campo lo mas probable es que solo se haya cortado o lastimado el cable
Osvaldo sepulveda torres de Chile hace 5 años
Yo tengo una vw transporter y me paso lo mismo cambie el trompito que va en la caja y santo remedio
Hola nicotandil. Muchas gracias por responder,
La verdad que yo no la ando en el campo, pero el dueño anterior se que si. Vos sabrías decirme en que parte de la caja está el dichoso bulbo? Así lo cambio yo. ¿Puede ser?. Desde ya mil gracias.
La verdad que yo no la ando en el campo, pero el dueño anterior se que si. Vos sabrías decirme en que parte de la caja está el dichoso bulbo? Así lo cambio yo. ¿Puede ser?. Desde ya mil gracias.
Sucede algo igual con mi camioneta, no alumbran las luces de reversa, ya revise y todos los fusibles están bien, y no le llega ignición a la pera de reversa. Ud sabe si esta camioneta tiene modulo de luces?Le agradezco mucho por la información que me pueda usted brindar...
Hola mira la mia tiene 6000km y dejo de andar la luz de marcha atras es el bulbo que va en la caja al costado izquierdo arriba hoy puentie la ficha con un cable y prendio asique se la llevare ala garantia para que lo cambien saludos!
martin claudio de Argentina hace 7 años
Hola en mi chata no me prende la luz de marcha atras izquierda revice la lampara y esta bien alguno sabe si tiene fusible individual para cada lampara gracias
La camioneta tiene luz de marcha atras del lado derecho nnada mas es como los autos europeos, me paso lo mismo desarme todo hasta que averigue y me corroboraron de como funciona
Hola lleva solo del lado derecho el lado izquierdo va una luz antiniebla
miguel barraza de México hace 7 años
Buenas tardes,tengo una amarok 2011 y me es complicado meter reversa tengo que forzar la palanca y los cambios de 1-6 quedan muy cortos,a que se debera
Posiblemente tengas problemas con las gomas de las palancas que mueve los cambios en la caja la mía no le entraban las velocidades y había que empujar muy fuerte la palanca de cambios para q entrarán y solo se le había salido el tacos de hule que llevan las placas de cambio y una tuerca que llega el selector de cambios
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Hola compre una amarok 2017 la mas base no me prende luz de retroseso izquierda el del concesionario me dijo trae una sola ,,,o me chamuyo...
Trae del lado del acompañante del otro lado es la anti niebla
Hola si trae una sola la de la izquierda es el antinieblas prende al tirar la llave de luces hacia atrás cuando están prendidas las luces
Hola tengo una amarok 2017 y le ciento raro la palanca de cambio de primera a segunda como dura algo haci
Hola yo también tengo una...6 meses...mi primo otra de dos meses...son duras las cajas de amarok
Hola buen dia. Consulta. Perdon mi ignorancia. Donde tiene el switch de encendido de neblineros la amrok 2018 full. No lo encuentro. Solo en la perilla de encendido de luces trae el icono. Pero al girar no llega a la pocicon de neblineros
Hola. Tenes que poner la de posición he ir tirando hacia afuera o sea hacia tu posición, el primer punto es para los neblineros delanteros y el segundo y último para el trasero. Espero te sea de utilidad. Saludos.
Le hace un ruido al poner en 2. A alguien le pasa lo mismo? Es una amarok 2017 4x2 comfortline. Version nueva. M dijeron en la concesionaria ke tadas vinieron falladas las cajas...
Te llegaron a solucionar el problema ? que era? yo tengo el mismo caso
Buenos dias tengo un amarok que he cambiado la cremallera disco y ahora no ingresa los cambios...lo he probado apagando y engancho la primer o cualquier cambio y suelto el embrague y si accionq pero no pasa de un cambio a otro...cual seria el problema
Ne cesito saber donde se encuentra el interruptor de la marcha atras de la caja cambios de la for transit 2007 por que no me prende no me funciona
ComentarLuz de la caja trasera no enciende, Solucionado
Volkswagen Amarok 2012 Trendline 4x4 94000 kms
Hola, tengo una amarok 2012 confortline, nunca ha fallado, todo excelente, pero no enciende la luz de la caja, revise el botón que la activa y se ve bien, revise todos los fusibles y nada, incluso leí por ahí que desconectando un cable negro con una linea azul se desconecta el interruptor de la chapa, o llave, para que encienda siempre que se oprima el botón, pero aún así no veo solución, alguien sabe si lleva algún relé escondido por ahí, ya que la luz de freno si enciende y funciona bien.
Saludos
Saludos
7 casos
Hola una de las condiciones para que se encienda es no tener ningún consumidor activo, luces apagadas y llave sin contacto
Hola, lo probé de todas las formas posibles, una de las cuales fué tal cual me comentas, sin ningún consumo electrico pero no encienden, existe algún relé que activen las lamparitas traseras, ya que me hacen mucha falta por mi trabajo. Además te comento que probé las ampolletas y esta buenas
Saludos
Saludos
Hola yo tengo una 2012 y también tengo el mismo problema les agradecería me pasen la solución. Gracias
Hola, aún no tengo solución al problema, apenas la tenga les comentaré
Saludos
Saludos
Yo tengo una amarok 2016 y la luz de freno enciende pero la luz de carga no, me da la impresion y leyendo en un foro argentino, que al foco le entro agua y la electronico del interior esta en cortocircuito y murió, la solución es comprar el foco completo nuevo. Voy a comprar la tercera luz de freno y les cuento, pero estoy en un 99% seguro que es eso
Hola marcelo, espectacular, favor coméntanos el valor de la luz trasera para tener una idea, gracias por tu comentario
Saludos
Saludos
Hola, tengo la luz de la caja prendida y no la puedo apagar, alguien. Agradezco comentarios
Camiloandreszu de Colombia hace 6 años
La luz de la caja de mi amarok 2011 no enciende y los bombillos están buenos?
Ésta falla cuando le entra agua al componente eléctrico del mismo plafón, el circuito se abre o en algunos casos se cierra dejando permanente mente apagada o encendida. Lo recomendable es cambiar el componente completo, ya que no existe otra solución (cuando ingresa agua o algún liquido)
Yo traté de repara de diversas formas pero fue inútil al final cambie el plafón completo de la tercera luz y ya está
Saludos
Yo traté de repara de diversas formas pero fue inútil al final cambie el plafón completo de la tercera luz y ya está
Saludos
Mejor respuesta (según Nacho)
Ven muchachos, se los dije se debe cambiar el foco completo,
Gracias nacho
Gracias nacho
Hola a todos muchas veces pueden ser los focos pero les digo que esta diseña da para no prender permanente siempre va a prender fespues de parar el motor y por. Cierto tiempo no toquen nada esta hecho asi de fabrica
Buen dia gente mi nombre es Diego, tengo una Amarok 2011 4x2, y esta es mi consulta como cambio las lamparas tubulares de la luz de caja, ya pude sacar el plafon, ahora para cambiar las lamparas es necesario desarmar de alguna manera el plafon?, o se cambian asi como esta?, pregunto para no romper nada y veo que es un poco complicado sacar y poner las lamparas. , Agradezco su ayuda saludos amigos!!
Juan Matamoros de Costa Rica hace 6 años
Buenos dias, en esa luz, queda, tenuemente encendida siempre 3 de los bombillos led. Me dice un amigo electricista que es el modulo led que se daño. Será así?
ComentarMi Amarok arranca y se apaga enseguida
Volkswagen Amarok 2011 Doble Cabina Power Plus 2.0 62000 kms
Hace unos meses tuve el infortunio de que se me rompiera la faja poly, gracias a paginas de opinion, como esta, me entere las camionetas ensambladas el 2011 tenian problemas en la tapa del kit de distribucion... Con esta informacion, me acerque al concesionario y sin objetar, ya que tenia toda la informacion pidieron la garantia con lo cual se pidio a "fabrica" se me entregara faja y tapa para reemplazo ( Kit de robuztes )... luego de un tiempo ya por ahi con 59000 Km, el carro se apago y para desgracia fin de semana... el dia lunes lo lleve al unico concesionario y me argumentaron de que se h… Leer completa
16 casos
Me parece que han cometido un abuso, no tiene nada que ver una cosa con la otra, es mas no tendrian que haberle cambiado tan pronto la faja de distribucion, que tipo de diagnostico le hicieron para saber el porque no encendia el vehiculo, reviso si la faja que le cambiaron (osea la faja antigua) estaba en mal estado, creo que no deberia pagar algo que ud no cometio, mas creo yo que la falla de un tecnico inexperto no lo deberia asumir ud; mecanico automotriz especializado en vw
Que tal soy gaston y tambien tengo la misma falla arranca y se para y paso despues que se rrompiera la correa poly v sera que se salio de punto la distribución'
Hola gashon... mira tengo el mismo problema... arranca y se para... pudiste solucionar eso??? Cual fue el problema??
Exacto, me paso que un pedazo de correa del alternador se desprendió y pasó a la distribución lo que hizo que se saliera de punto. Fue de mucha ayuda lo leído en este foro, por suerte no rompí nada, pero tengan cuidado con esto por que la tapa de distribución está mal diseñada... No. Protege nada... Saludos desde Coyhaique. Chile!!
Solucionaste el problema y cual fue ami me paso lo mismo se cambio la correa de distribución anduvo 170 km no se que hacer sali de vacaciones para despejar la cabeza gracias
Que tal soy milci tengo una cabina simple cuando el motor esta frio arranca bien pero cuando se calienta arranca y para automaticamente asi le sigo insistiendo unas diez o quince veces y arranca de nuevo la escanearon y me dijeron que el sensor de posicion de cigueñal no esta leyendo bien la rueda fonica puede ser que sea asi o tiene algun otro problema gracias
Si arranca normal por las mañanas, entonces no tienes problemas de sensores ni de mala señal, sino más bien una pérdida de presión cuando la temperatura del combustible llega a su grado de trabajo, deben volver a scannearlo y medir la presión del gasoil cuando este este caliente. Saludos, espero poder ayudar.
Yo tenia el mismo problema en una 2011 prendia y se apagaba anduve por todos lados uno q era fuera de punto etc marcaba falla en el sensor de cigueñal intermitente y la solucione el problema era un switch de la computadora quemado. Espero sirva
@AgusBuenas tardes, cual era el switch, tendrás alguna foto. Gracias
@AgusAlgun otro dato ? me esta pasando lo mismo, tengo una amarok 2016 4x4 full... y se enciende y se apaga rapidamente...lo tengo que probar una y otra vez hasta que ya no se apague.
Mi stop LED de freno de la caseta cuando apago se queda medio prendido no se por que pasa este problema podria ayudarme pf
Hola a todos Alguien pudo solucionar el problema del rulito. Porque a mi me esta pasando lo mismo y no se cual es el problema arranca y se apaga. Saludos
Hola... si pudiste solucionar esk me dirias cual fue la solución... por favor y gracias
Es por fiera de punto la distribucion en el 90% de los casos
Hola Ariel, el rulito te está indicando una falla de inyección, ya sea problema de presión de combustible como así también de entrada de aire, para ambos casos no existe una sola solución, sino que se debe inspeccionar varias áreas del sistema, para ello una herramienta indispensable es una buena diagnosis donde se puedan observar que dichas presiones sean normales, entonces, de no ser así poder resolverlas. Saludos, espero haber podido ayudar.
Sergio mil gracias!! Ya lo solucione. Unos meses atrás avia mandado a cambiar la correa de distribución la cual los mecanico sin conocimiento del tema me la dejaron fuera de punto. Leyendo los comentario de está página me Di encuenta.
Hola soy robinson de uruguay tengo una amarok año 2011 y cuando esta frio el motor arranca perfecto pero cuando esta caliente o sea en temperatura normail aaranca y se apaga le sigo dando arranque hasta q despues de unas 15 veces arranca q le puede estar pasando ?
Hola Robinson, por los pocos detalles que brindas aparenta tener una falla en la presión de combustible, la cual al estar fría no pierde viscosidad, no obstante al tomar temperatura de trabajo la presión se puede estar fumando por inyectores con desgastes en las toberas y/o cuerpo de retorno, también sería bueno hacer un control de presión en un banco a la bomba de alta presión, previo a estos trabajos debe efectuarse un análisis con la herramienta de diagnosis donde pueda observarse las presiones con las que esta trabajando el vehículo tanto en frío como en temperatura nominal de trabajo, saludos.
Ok gracias por la idea mañana estoy llevando la camioneta a Porto alegre Brasil para q le hagan algo porque me tiene cansado puede ser eso q me decís porque ya tiene 193000 km gracias
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David Suarez de Ecuador hace 6 años
Robinson cuéntame qué pasó la mía es 2013 y tiene el mismo problema la solución que me dieron los mecánicos fue desconectar el sensor del árbol de levas y listo problema solucionado pero ahora se demora como 3 segundos más en el arranque
Es fácil simplemente estaba dañado el sensor del cigüeñal y la barra de leva dando una falsa señal eso me pasó en mi amarok. En ese concesionario se pasaron de ladrones
Tengo mi amarok 2011 tiene 180000 hasta entonces nunca tuve problemas pero hace un mes el carro presenta un parpadeo constante de rulo de precalentamiento arranca en frio pero cuando calienta esta en tempertura de trabajo tengo que insistir mas de 10 veces para que arranque luego el trabajo es normal pero cuando esta parado y arrancado en minimo cascabelea alguien puede ayudar, a por cierto lo scanearon y arrojo sensor de cigueñal y levas
Hola Jaime, si, efectivamente tienes un problema con la lectura de la posición del cigüeñal, por ende a la ECU se le dificulta dar con el momento exacto para la inyección del combustible, para solucionar eso debe tu técnico electromecánico chequear la conexión y también el estado de dicho sensor, también el estado de la correa de distribución, reemplazar lo que sea realmente necesario ser reemplazado (ojo, el sensor por lo gral. No se daña) y volver a poner a punto, tomando en cuenta que por la tapa plástica cobertura esta situado el punto de referencia del cigüeñal. Saludos desde Formosa-Argentina!
Gracias pero la correa de distribucion la cambie hace 10000 km recien, como tambien la correa de servicios, como se puede probar el sensor sin tener q bajar la caja de cambios
Quiero aclarar que cuando indico verificar el estado del sensor, me refiero con respecto a suciedades, ya sean de aceite como también pequeñas limaduras metálicas, pues estos sensores están compuestos en su interior en la punta por un imán permanente más una pequeña bobina quien genera gracias a la variación magnética una señal llamada Hall, la cual se puede medir con un multimetro en milivoltios, es extremadamente sensible, por lo que debe ser inspeccionado con mucha atención y delicadeza las colecciones y sujeción desde el sensor a la ECU, si no se ven daños físicos en el cuerpo del sensor como así también en lo que lo sostiene, simplemente hay que limpiarlo con un paño seco (no con productos derivados del petróleo, porque lo dañan a la larga) rearmar y poner a punto siguiendo los pasos antes mencionados. Saludos, un técnico a su servicio!
Hola Sergio me puedes dar tu número de WhatsApp por favor quisiera hacerle una consulta gracias
Discúlpame mi Amarok me indica sensor de leva y le puse a punto y tengo señal del sensor pero no en los picos como me doy cuenta k es la leva me podrían ayudarme
Gracias buena ayuda voy aprobar y te comento como me fue
El sensor de fase (o cigüeñal) va situado al frente del motor, el de atrás (por el volante) es similar y se llama de rotación, ambos son utilizados por la ECU para determinar el adelanto o atraso de la inyección, pero en tu caso debe el técnico trabajar en la zona de la distribución. Saludos
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Sergio, consulta. Mi mecanico me dice que para cambiar el sensor del cigüeñal (Amarok 2.0L tdi 122 cv - 2011) tiene que sacar el motor o bajar la caja de cambios... Que prefiere hacerlo por la caja de cambios que es mas pesada pero tiene menos complejidad... es un laburo de locos!! Le pregunto si no hay otra forma sin desarmar todo y me dice que consulto y que no (el tiene elevadores y todo) pero dice que solo se puede cambiar de esa manera. Algún comentario al respecto?? es mas caro el desarme que el repuesto en si! que bronca...
El tecnico no esta disponible y lo estan posponiendo para mañana si yo tuviera q limpiarlo como lo haria, pues soy mecanico de maq de palnta y tengo conocimiemtos en combustion interna que todos tienen el mismo principio de funcionamiento puedes indicarme como hacerlo
Haber tenia ese problem de arranque en frio y cuando calentaba ya no arrancaba les cuento q se rompio la faja de sicronizacion y aprovechamos en destapar el motor se cambiaron buzos y blancines luego se hizo una limpieeza del egr que salio una cantidad de carbon acumuludo y se volvio armar el motor ahora arranca en frio y en caliente normal
Pero aparecio el rulo de precalentamiento y a perdido fuerza y cascabelea pido una solucion
Lo del arranque ya saben que es
Pero aparecio el rulo de precalentamiento y a perdido fuerza y cascabelea pido una solucion
Lo del arranque ya saben que es
Cuando el motor hace eso de arrancar y pararse y prender el rulito es porque el arbol de levas esta desfasado con respecto al cigüeñal eso se puede deber a que algún sensor esta tomando mal la posicion, porque esta fuera de punto la distribucion o porque los engranajes de los arboles de leva estan corridos. Es un punto muy exacto el que hay que lograr para que funcione bien ese motor
Hola me llamo julio tengo una amarok 2010 4×4 se me rompio el volante del embrague y el mecanico me dijo q le coloque una q es fijo q andan bien y abarato el costo q me dicen gracia
Sin problema lo puedes hacer, lo mismo me sucedio y le puse uno fijo y la camioneta anda sin problemas, el costo es demasiado bajo contra el orginal
pepesanchez de Argentina hace 5 meses
Que lo puedes hacer PERO NO LO HAGAS. Los diesel modernos tienen un cigüeñal de robustez mas parecido a los motores nafteros y para evitar que las torsiones causadas por la detonacion del diesel rompan ese cigüeñal tan debil fabricaron e instalaron un volante de motor bimasa que sirve para amortiguar los golpes de detonacion y la segura rotura del cigüeñal. Puedes cambiarlo y quitar dicha amortiguacion pero obviamente esta desaconsejado para la vida util del motor. Saludos.
Bernardo fernadez de otro hace 5 años
Hola mirá tengo una amarok 2011 y también presenta el mismo problema le doy contacto y no da arranque y empieza a parpadear la cola de chancho que puede ser. Gracias atento a tu respuesta.
Martín Sifuentes de México hace 5 años
Tengo exactamente el mismo problema mi Amarok 2011 le pasa lo mismo , quisiera saber cómo solucionó el problema mecánico , por que el mecánico no lo encuentra
Edilson rosales de Ecuador hace 5 años
Hola les escribo des Ecuador tengo el problema com mi amarok se me aranco en tenplador y se enredo la banda con la otra banda de destriubucion y luego la lleve a un mecanico y Le pucimos todo y quedó mal prende y se apaga ya no sabemos que hacer me pueden ayudar
Tenés que poner bien a punto los árboles de levas. Tiene un sistema que cuando golpea una válvula contra el piston se corren los engranajes y no arranca mas. Es muy dificil poner eso a punto como va. No se como ayudarte a la distancia
Edilson rosales de Ecuador hace 5 años
Hola amigo ya no se que hacer mi mecánico ya no sabe que hacer será que me puedes ayudar con tu número pera cntartarte
Edilson rosales de Ecuador hace 5 años
Amigo pablito allude me como se pone a punto los árboles de leves que es lo que toca hacer este es mi wuasat 0988195239
Te paso mi celular agregame vos porque a mi no me toma el numero 541158539841
Tengo una amarok 2013 cosa mala que me compre mil problema tuve ahora la paro y la bonva electrica de agua sigue andandoalguien me pede decir que puede ser
Fijate en el climatizador si no esta prendida la calefaccion residual. Es el boton que dice "rest"
La amarok es una estafa de volvagn no la compren es la peor camioneta de la historia de las camiometa
La mas cara en repuesto que no hay y ensima te hacen un millon de modelo uan verguensa
La mas cara en repuesto que no hay y ensima te hacen un millon de modelo uan verguensa
Tengo una con 230000km y solo se le hizo embrague, distribución, cambio de rulemanes de alternador, valvula de presion y los cambios de aceite y filtro. No se que mas puedo pedir de una camioneta. Para mi son muy buenas. Marcos me gustaria conocer tu historia con la camioneta porque veo que la mayoría que tuvo problemas pero los generaban los mismos mecánicos que no están capacitados para tocar ese motor que es muy sofisticado y con muchos secretos. Yo soy mecánico y a varios le solucione problemas que sus mecánicos no solucionaban. Uno tambien como vos se quejaba del motor y resulta que la camioneta la usaban varias personas en una empresa y la maltrataban y nunca le hicieron un primer viaje de acentamiento del motor.
Hola cómo están, tengo una 2010 y hace poco empezó con un problema, arranca y se apaga enseguida y prende el rulito, pero no siempre hace ese problema, le das unas cuantas veces arranque y funciona lo más bien no prende ninguna luz, que podría ser? Gracias
Hola
Buenas tardes , les envío un saludo dese México , tengo una Amarok 2015 , le reemplacé la banda de distribución y todo funcionó sin problema por más de 6 meses , después me empezó a presentar el problema de que después de encender se paga , esto de manera ocasional , pienso que si fuera siempre tendría que ver con cuestión de puesta a punto , descubrí que si lo enciendo dejando más de 1 minuto con el switch puesto y posteriormente doy marcha , enciende sin problema siempre (frío o caliente) , mi lógica me dice que si el problema de que enciende y que posteriormente se apaga pudiera estar relacionado con el sistema de precalentamiento (bujías incandesentes o relay) cuando éste está frío , pero ya caliente no lo debería de hacer , ustedes que opinan ?
Buenas tardes , les envío un saludo dese México , tengo una Amarok 2015 , le reemplacé la banda de distribución y todo funcionó sin problema por más de 6 meses , después me empezó a presentar el problema de que después de encender se paga , esto de manera ocasional , pienso que si fuera siempre tendría que ver con cuestión de puesta a punto , descubrí que si lo enciendo dejando más de 1 minuto con el switch puesto y posteriormente doy marcha , enciende sin problema siempre (frío o caliente) , mi lógica me dice que si el problema de que enciende y que posteriormente se apaga pudiera estar relacionado con el sistema de precalentamiento (bujías incandesentes o relay) cuando éste está frío , pero ya caliente no lo debería de hacer , ustedes que opinan ?
Es la banda de distribución que te hace eso si está un grado mal el árbol de levas. Marca la polea del árbol donde están los 3 tornillos y luego aflojalos y move mínimo y volver a apretar. Si mejor bien y si no dale para el otro sentido
A los que no han resuelto su problema tienen q atrasarle un diente al tiempo del eje de levas y problema resuelto, me paso y lo resolví de esa manera, revisen bien
ComentarTestigos de ABS Y ASR Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 Trendline 138000 kms
Mi camioneta enciende los testigos de ABS y ASR en situaciones múltiples. A veces al arrancar enciende el testigo del ABS solamente. En otras ocasiones enciende ambos testigos. Cuando solo enciende el ABS es probable que al iniciar la marcha se aguanta el carro. A sucedido que los frenos no funcionan bien.
7 casos
Hola tengo el mismo problems. Que sera. Flor de porqueria Una decepcion mi camioneta
A mi me paso lo mismo, le metí la computadora y me sale que el sensor de la rueda delantera no está funcionando... Puede ser q está sucio me comentó el mecánico y mañana lo voy a revisar
Mejor respuesta (según Pastoe Gonzalez)
Pastoe Gonzalez de Panamá hace 9 años
Hola amigos. No se preocupen por este problema. Ya quite los sensores los limpie con un contac cleaner y se soluciono el problema. Es solo suciedad. Es un trabajo muy sencillo. Solo necesitan la torx apropiada y el liquido para limpiar.
Javier cetina de México hace 6 años
Donde se encuetra ese sensor el mismo. Pronlema tengo
Hola Amigos, yo tengo ese problema saque los sensores delanteros y los limpie con electra cleaner y contact cleaner, y limpie todo el disco, adentro y nada. Lo que no entiendo es los sensores traseros van en una parte en aceite del diferencial?? es mas cuando los sacas el aceite del diferenciar se derrama: alguien sabe algo pls. Faustino de Panama, tengo una Amarok 2012
Hola cómo estás se que por la fecha a pasado mucho tiempo desde que publicaste pero pudiste solucionar tengo el mismo problema que describes vos con tu camioneta.
Momentáneamente, perdí la comunicación. Soy rolando, desde panama. Tengo una 4x2 del 2011, comprada en el 2014. Hasta ahora, todo bien, excepto que se han encendidos las luces ABS Y ASR. Además, al salir, pierde fuerza y trata de bloquearse el diferencial. Limpié los sensores de las ruedas, mejoró por unos dias. Las luces nunca apagaron. Volvió, ahora, el problema de la pérdida de fuerza para salir y cuasi bloqueo de diferencial. Parecido al problema de Faustino...no?
Hoy me paso lo mismo has podido saber cual es la causa ybla soliciin
Hay q cambiar el sensor, eso soluciono mi problema... despues de limpiarlos en dos ocasiones no me quedo de otra
Imagino que consultenos te cobro carisimo ellos no perdonan cua to te salio los sensores ?
David, después de cambiar el sensor, la volviste a escáner para que se borre de la pantalla y lo lea? O no hizo falta?
Tengo problemas con la luz de precalentamiento q solo parpadea y quisiera saber don de encuentro el relay de las candela
Me paso y lo tuve que cambiar el lio es consegyir el relay esta en la caja de fusibles es el vwag 038
Tengo unos codigos de amarok y no se que singnican P2e7f P2e64 y P253b estare muy agradecido
Saludos, amigos. El problema que tuve, de encendido de testigos ABS, finalmente lo solucioné al cambiar los dos sensores de ruedas traseras, y uno de rueda delantera. Muy esporádicamente se enciende la luz ASR, pero todo funciona bien. Lo cierto que cada sensor me costó cerca de 200 dólares, en la concesionaria.
ComentarProblema de frenos Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 trndline 70000 kms
A alguien le a pasado que al cambiar las pastillas de freno la camioneta quede frenada?
1 caso
danilo olivares de Honduras hace 9 años
No deberia de suceder. Cuales frenos cambiaste, las delanteras o traseras!?
Mejor respuesta (según lalo)
Las pastillas de frenos cambie y quedo frenada, el problema estaba en el abs
Hola tengo el mismo problema el mecánico me dice q hay q cambiar el módulo del ABS y vale 20lucas la verdad q me decepcionó la amarok
El abs tiene un sistema anti retorno del líquido de freno. Hay que saber el secreto para cambiar esas pastillas
Hola pudiste solucionar el problema !! Estoy con la misma cuestión...
Después del primer cambio de pastillas empezó el problema y queda frenada después del uso del control de descenso o lluvio y nieve ??
Después del primer cambio de pastillas empezó el problema y queda frenada después del uso del control de descenso o lluvio y nieve ??
VistoBueno de México hace 4 años
Hola, ya existe un video en You Tuve y ahí se describe que hacer, sin comprimir los pistones, ni programar nada, solo el uso de herramienta mecánica especial que ahora es muy común en VW como torx y bristol.
ComentarVibración o zapateo en embrague Solucionado
Volkswagen Amarok 2013 Highline, 4x2 180hp 100000 kms
Hola, en el transcurso de 2 semanas me repitió 3 veces en distintas ocasiones una vibración que se sintió en el pedal del embrague ( parecido al zapateo del ABS), primero lo hizo estando encendida sin movimientos ( detuve el motor y al encenderlo, dejo de hacer la vibración), después en segunda, girando en una esquina volvió a repetirse por 2 segundos aproximadamente, y tercero, cuando frenaba lentamente en un semáforo, después de sacar el cambio ( neutro). Le consulte a un mecánico y me dice que el problemas está en el embrague, que cambie kit completo + volante y crapodina ( $70.000 aproximadamente), alguien sabe cuál puede ser el problema? Tiene 100.000kms.
1 caso
Apa, te fajo consulta otro mecanico es muy rraro eso si estaria jodido el embrague ya patinaria y no entrarian los cambios
Mejor respuesta (según Javier)
Hola, se rompió el bimasa del embrague. Hay que cambiar el volante, kit de embrague y crapodina
Que kilómetros tiene tu camioneta la mía tiene 135000
Muy raro loco la mi la cargo siempre y la ando bastante
Ya se lo tendrias que haber dejado al mecanico. 70000 ya valen solo los repuestos. Yo lo hice hace 2 semanas
Pablito: ya compraste los repuestos? Conseguí el volante, kit y crapodina a $53.000 en Buenos Aires
Buen precio conseguiste. Yo solo cambie placa disco y crapodina. El volante le medi el juego libre y todavia va a aguantar unos 60000 km mas. Si el que maneja cuida el embrague el volante dura muchos km
ComentarSegunda rotura de embrague en 130.000 km. Solucionado
Volkswagen Amarok 2010 Starline traccion simple 137000 kms
La primera vez se me rompió a los 60.000. - km. Tuve que cambiarle placa, disco, volante bimasa y bombín. Pague 5.500. - dolares de arreglo. No me lo cubrio la garantía. Ahora con 130.000 km. se volvio a romper el bombín de embrague. Es una camioneta que no se utiliza para acarrear acoplados, y tampoco en barro.Se hace un uso normal. 90% en ruta. La verdad una decepción. Tenía duda entre comprar ésta o una Toyota. Obviamente ya me saque la duda. La atención recibida en el concesionario VW que me la vendio fue pésima.
1 caso
Comprate una S10, que es la mejor en ese aspecto, aunque es media fea por afuera
Me paso lo mismo. Y encima en la agencia alra no se hicieron cargo. Estoy en juicio. Suerte
Mejor respuesta (según Javier176)
Si, ya lo solucione. La vendí, asumí la perdida y prometí nunca volver a comprar un vehículo marca Volkswagen.
Cambie el kit de embrague a los 180 mil km y el collarín tenía para más, simplemente es conducción, el que lo malogra antes tiene un pésimo nivel de manejo.
ComentarEncendido de luz de abs y srs ,rulo de calentamiento luz de frenos etc
Volkswagen Amarok 2014 d/c 4 puertas 95000 kms
Todo comenzo cuando en un viaje corto se encendio la luz del abs y srs no lo pudieron solucionar ,asi quedo meses despues se encendieron todas las luces del tablero ,se corto el velocimetro se encendio el rulo ,el indicador de combustible marcaba 150 km y 0 al instante ,todavia ando en la busqueda de la solucion ,la escsnearon e indico que era el sensor de rueda trasera derecha lo cambiaron por uno nuevo ,pero continua con las luces e abs y srs encendidas yo soy de la pcia de bs.as y no hay mecanicos especificos ,alguien me puede ayudar,muchas gracias mi vehiculo es una amarok 2014
10 casos
Mi vehiculo es una amarok doble cabina del año 2014
Mi vehiculo es una amarok doble cabina del año 2014
Hola como estas? Por lo que describis hay un problema de comunicación entre módulos electrónicos. Tengo taller en Lanús y hago electrónica vehicular y tengo una amarok si te animas tráela y la veo
Hola a todos mi amarok todavía esta en el taller buscando la causa ,que según la última información del mecánico el scanner sigue acusando en la rueda trasera derecha apesar de haber cambiado el sensor,si me pueden ayudar con alguna sugerencia ,bienvenida ,graciasi⁶
Buscaron golpe o rotura en los cables que van hacia la rueda?
Según
El mecánico descartó alteraciones en los cables,en el día de mañana me van a dar una respuesta que espero sea buena ,muchas gracias Pablito te voy a comunicar los resultados
El mecánico descartó alteraciones en los cables,en el día de mañana me van a dar una respuesta que espero sea buena ,muchas gracias Pablito te voy a comunicar los resultados
Hoy me entregaron la amarok con el problema solucionado,según el mecánico seguía acusando el problema en la rueda derecha,que ya tenía el sensor nuevo, entonces decidió cambiar también el izquierdo y soluciono todo la explicación no me convence pero bueno ,ya esta todo bien ,muchas gracias a todos por el apoyo que me brindaron
Hola Pablito, en que zona de Lanús estas, pasame la direccion o el teléfono para ir a verte Saludos
Estoy en remedios de escalada. A 8 cuadras de la estacion. Mi cel es 1558539841
DarioCatinello de Argentina hace 4 años
Hola, cuando saco el sensor de ABS de mí amor ok 2013 4*4 sale aceite, es normal? No debería estar seca y limpia esa parte?
Buenas. A mi se me cambiaron el sensor pero ahora se me prende el rulito solo. Lo raro es que se queda prendida la tercera luz de stop. Ayer la luz de stop encendía solo cuando apretaba el freno y hoy siempre está prendida. Al rato de andar se prende el rulito. En el medio del cambio del sensor de abs cambiaron la bba de freno porque en una subida la camioneta se iba b para atrás y se solucionó el tema. La cuestión rulito intermitente y tercera luz prendida siempre. Si un día arranca apagada no prende rulito
Es todo por el cambio de la bomba. Esta mal regulada y el pedal de freno no retorna por completo por eso queda la luz de freno prendida y tambien la pcm detecta que aceleras frenando y por eso salta la luz del rulo
Es súper lógico lo que me decis. Voy a tener que hablar con el mecánico. Te agradezco muchísimo y comento cuando solucione el problema. Saludos
Buenas, solucione el problema del rulito intermitente y la tercera luz de stop. Cuando cambiaron la bba de freno la colocaron tal cual estaba con el sensor que traía la bba nueva. Le puse el sensor original y apago el rulo intermitente y las luces de freno. INDUDABLEMENTE a la electrónica le gustan las cosas originales. Saludos
Juanmartiing de Argentina hace un año
@PablitoBuenas, tengo el mismo problema de la Luz de abs y tracción encendidas, estás en remedios de escalada? Me pasas la dirección o contacto así te la llevo a revisar. La camioneta anda excelente pero saltan esos testigos
adrianfierroafull de Argentina hace 4 años
Hay que revisar la instalación de los sensores de las ruedas, a mí me sucedió parecido primero se encendieron las luces de off road y abs, después el rulo y cada vez que la ponia en marcha sonaban cada vez más alarmas en el tablero, como siempre en la concesionaria saben poco pero de cobrar mucho, un mecánico amigo me lo solucionó, tenía el sensor de rueda trasera izquierda desconectado y el cable del de la rueda trasera derecha mordido por mis canichitos, reparado eso se solucionó todo aunque el mecánico me dijo que en otros modelos después hay que hacerlos andar para que se apaguen y en otros hasta hay que escanearlios.
A mi me cambiaron un sensor de abs y mientras llegaba el mío me pusieron otro de una amarok que tenían para hacer motor. A la cuadra se prendió nuevamente el control de tracción y el abs. Consulte con mi verdadero mecánico al cual no podía acudir por la cuarentena y me dijo clarito. Es el conector. Después me salieron con que limpiaron la pista de no se que, que esta en baño de aceite. Puro verso. Era un falso contacto pero me la tuve que comer doblada. Saludos
@ZanapabloHola, como va? A que te refería con el conector?
@AndreaHola, limpieza de los contactos del enchufe, estas super expuestos al barro y agua, obviamente el scanner te tira sensor sin respuesta pero es que no esta conectado por un falso contacto
ComentarPedal de embrague
Volkswagen Amarok 2013 Camioneta DC 4x4 TDI 198000 kms
El pedal se queda pegado los niveles de líquido de freno están bien el mecánico decidió cambiar el cilindro del pedal y ver si por ahí está el daño lo cambiamos y sigue el mismo problema que me recomiendan?
3 casos
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola David. Hay gran posibilidad de que un balin check este fuera de posición, este va en la entrada de la tubería que entra a la caja de cambios, tienes que desmontar el seguro que sujeta la tubería de entrada a la bomba auxiliar de embrague y al extraerla podrás verificar si es balin check que va al interior esta desalineado, si es así debes centrarlo y volver a instalarlo en su lugar y caso resuelto. ( No es necesario desmontar la caja de cambio) No te olvides que para purgar bien ese sistema debes sacar en totalidad el tornillo de purga y poner tu dedo en el orificio para que levante mas rápido la presión. No te desesperes ya que estas fallas son frecuentes pero se solucionan. No descartes que la bomba madre que te vendieron podría estar deficiente. Cualquier duda escribe para ayudarte. Saludos
David Suarez de Ecuador hace 6 años
Gracias por la información pero si se bajo la caja de cambios el rulemanes tipo bomba estaba completamente dañado y un desgaste en el volante y el plato y disco realmente tocó hacer el cambio completo eso si el costo alto pero gracias por la informacion
Vazquez anto de Argentina hace 6 años
Hola ami me pasa similar cambie el enbramgue del amarok y la rapiona y no puedo pulagar el pedal se queda apretado y no larga
Biene una bombita que se coloca la manguera en el purgue de la grapodina que sobresale a un costado de la caja de velocidades bonbeas esa bombita y cuando revalza en el depósito de líquido de freno cerrras el purgue y tendría que andar
Hola yo acabo de comprar una 2010 y no levantaba en su totalidad el pedal del embrague dije no es nada lo purgó y listo... Pero resulta que intente purgarlos desde abajo con una jeringa y entraba líquido solo un poquito y en el depósito no subía el nivel intenté sacándole la manguera y meterle líquido por el purgador y pasaba bien y luego de la manguera al depósito y nada no sube ni tampoco baja solo ya no se que hacer
Como lo solucionaron tengo el mismo incoveniente. Cambie el embrague nuevo me empezo a joder el. Bonbin lo cambie y de vez en cuando se descarga pero igual siempre me entran los cambios. Si lo bombeo 2 o 3 veces agarra normal. El bonbin es nuevo aconsejan
Como lo solucionaste me pasa lo exactamente lo mismo
David Suarez de Ecuador hace 3 años
Me canse de tanto problema y vendí perdiendo un montón de plata
ComentarFalla ABS Y control de tracción
Volkswagen Amarok 2011 COMFORTLINE 135000 kms
Hola. Como veo que es muy común y sobre todo difícil de solucionar la falla del sistema ABS en la AMAROK, le cuento mi experiencia:
Con 130000km se encendieron los testigos amarillos de ABS y el carrito deslizándose, y obviamente, dejo de funcionar el ABS. El primer escaneo en la VW no encontró nada, y la recomendación fue cambiar el sensor (aprox. US$ 80 mas mano de obra); sin embargo no lo hice y la mande revisar en otro lado, en donde para mi sorpresa la recomendación fue cambiar la ECU!!! (aprox. US$7000 según la VW). Desilusionado con esta camioneta, un buen día decidí lavarla yo mismo co… Leer completa
16 casos
Yo tuve el mismo problema , en mi caso era la rueda trasera, el cable del sensor rozaba contra la llanta y se gasto. Lo solucione aislandolo.
Buenas si alguien me puede a ayuda mi amarox me esta consumiendo agua mas no la bota sino que la consume unos me dicen que es la valvúla EGR como se puede chequear que sea eso.
Cuidado con el enfriador de gases del turbo. Se rompe y el agua entra al motor. Es grave. Manda a repararlo con alguien que trabaje en acero inoxidable. Comprar el repuesto, solo para millonarios
Amigo Chequea detenidamente existen 3 válvulas en las mangueras de de caucho que salen y entran al contenedor del sistema de agua, de las cuales 1 puede estar tapada. Con un alicate puedes sacar dichas mangueras. Por acumulación de presión a mi se me rompió una cañería metálica de agua, en la que utilicé "pegatanke" en la fuga muy pequeña.
Si deseas saber donde están dichas válvulas puedes responder este mensaje. Saludos.
Si deseas saber donde están dichas válvulas puedes responder este mensaje. Saludos.
Si sirven. Pero hay darles su debido mantenimiento y usar todo original.
Don Fernando de Argentina hace 4 años
Buen día !!! Gente alguien sabe dónde se encuentra el módulo de control de tracción de vw amarock?? Saludos!!!
Amigo buenos días me gustaría q me explicará paso a paso para hacer ese proceso le agradezco
Oscar Aroche de Guatemala hace 2 años
Gracias por compartir la experiencia del problema de luz ABS. Luego de lavar el vehículo a presión se ensendieron las luces. El concesionario recomienda cambiar el módulo. Como dicen, es un repuesto para millonarios ya que cuesta USD 7000.00, lo la are de chasis y revisaré los sensores de ruedas.
Oscar Aroche de Guatemala hace 2 años
Decepciona porque el Amarock ha sido atendido en sus servicios únicamente en la Agencia y no tiene ni 100000 km. Los repuestos carisimos.
ComentarComo saco el palier trasero derecho de la camioneta Solucionado
Volkswagen Amarok 2013 Hailand 185000 kms
Pierde aceite y moja las cintas de freno, no es liquido de frenos
6 respuestas
Mejor respuesta (según [email protected])
Hola. Desmontar el palier es simple , retiraras rueda , campana , soltas el cable de freno de mano , la línea hidráulica de freno y el sensor de ABS. Soltas los cuatros tornillos de la brida y retiras el palier con brida , colocas el palier nuevo y listo. Solucionada la pérdida de grasa o aceite , o ambas. Esto que parece de tono algo irónico es así ya que VW suministra el palier completo.
En el devenir de todos los días esta pieza se desarma y se repara, pero para poder realizarlo correctamente necesitas varias herramientas , que tendrás que fabricar con el fin de no dañar ninguna de las partes a desarmar.
- Una espiga plana en cuña para levantar el bloqueo de la tuerca. - un tubo estriado 49/51 de 3/4 “ mm que tendrás que cortarle el encastre para que pase por dentro del palier. Luego soldar por fuera de este, una placa robusta con el diámetro externo del tubo y a esta adosarle una barra de por lo menos un metro de largo. - un dispositivo para bloquear el palier del lado de los bulones de rueda
- un soporte para apoyar la brida
- Una prensa hidráulica de 40 tn. Creo que si sumas todos los gastos y tiempo solo se justifica si vas a cambiar varios o lo quieres realizar por que te gusta. Saludos
En el devenir de todos los días esta pieza se desarma y se repara, pero para poder realizarlo correctamente necesitas varias herramientas , que tendrás que fabricar con el fin de no dañar ninguna de las partes a desarmar.
- Una espiga plana en cuña para levantar el bloqueo de la tuerca. - un tubo estriado 49/51 de 3/4 “ mm que tendrás que cortarle el encastre para que pase por dentro del palier. Luego soldar por fuera de este, una placa robusta con el diámetro externo del tubo y a esta adosarle una barra de por lo menos un metro de largo. - un dispositivo para bloquear el palier del lado de los bulones de rueda
- un soporte para apoyar la brida
- Una prensa hidráulica de 40 tn. Creo que si sumas todos los gastos y tiempo solo se justifica si vas a cambiar varios o lo quieres realizar por que te gusta. Saludos
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Excelente , nos alegramos de que así sea. Saludos
Ricardo Corredor de Colombia hace 4 años
Buenos dias. Tengo en mi taller vw amarok 2019 2.0 que llego fallando y con testigo encendido de bujias de incandecencia. Encontramos suciedad en el combustible. Hicimos aseo al limitador de presion en el riel y al sensor de presion de riel. Despues de algunos minutos encendida sin fallar me voto el combustible y daño la tobera de entrada del inyector N3. Alguna ayuda por favor. Como si se hubiera tapado el retorno.
Hola Ricardo , para darte algún hilo de lo que está sucediendo , necesitaríamos que nos des más información. Por ejemplo cuando prendió el rulo de precalentamiento la ECU está levantando una falla. Pudiste leer este código de falla. Normalmente los problemas en el sistema de inyeccion comienzan por el suministro. Esto es suciedad en el tanque , agua , restos metálicos de las bombas de los surtidores , combustible de mala calidad , filtros incorrectos restos de glifosato. ,Cuando algo de esto llega a la bomba de alta está se degrada y los restos de material terminan en los inyectores. Cuando algo de esto sucede el remedio es arrancar limpiando el tanque colocando filtros nuevos. Luego retirar bomba e inyectores , reparar o poner nuevos.
Envía más datos y veremos de qué se trata. Saludos
Envía más datos y veremos de qué se trata. Saludos
ComentarRuido, rechinido metálico al frenar desde nueva. Solucionado
Volkswagen Amarok 2018 Highline 4 cil. 180 CV TDI 45000 kms
Hola. Tengo una Amarok 2018 TDI 2.0 180 CV. Con 45,000 km. Discos en frente, tambores atrás. Desde nueva tiene un rechinido muy agudo y molestisimo en los frenos, metal contra metal, como si frenara un tren. La he llevado 3 veces a la agencia y la dejan igual. Cambié zapatas delanteras por mi cuenta por unas de material más suave y sigue igual. Alguien más ha tenido este problema? Como lo han resuelto? Gracias de antemano.
3 respuestas
Hola Alberto. En el km que se encuentra tu chata es normal que debas limpiar y ajustar los patines de freno trasero. El sistema tiene un regulador automático pero este siempre se queda atras , esto es, nunca regula lo suficiente. Eleva el tren trasero para desmontar los neumáticos, retira las campanas traseras , para poder hacer esto tienes que liberar los cables de freno de mano, que queden casi sueltos, luego con un par de tornillos 8x1,25 los enroscas en dos orificios que tienen las campanas utilizandolos como extractor. Ahí veras que se acumulo polvo del mismo desgaste de los frenos y tierra que penetra. Limpia las cintas de freno , colocando una bandeja y tirando un spray de agua. Seca bien todos los elementos con aire comprimido, pasa una lija no muy gruesa en las cintas , lubrica los apoyos de estas sobre los platos de freno con algo de grasa , poca grasa y evita contaminar la cinta de freno. Arma las campanas y coloca las ruedas, y regula la distancia de los patines respecto de las campanas de freno. Acá veras que los platos de freno tienen un tapón de goma ovalado por arriba del cilindro de freno. Retira el tapón y con un elemento plano, similar a un destornillador pero ligeramente curvo , procede a arrimar las cintas. Luego ajusta el cable del freno de mano en 4/5 cliks. Ahora veras que no hay mas ruido y que el freno te responde con el pedal mas arriba. Todo el procedimiento lleva algo así como una hora , razón por la cual no lo realizan cuando la llevas al service. Este problema lo presentan todas las chatas , algunas mas y otras menos Amarok , Hilux , S10 , Ranger , a excepción de las que tienen discos de freno trasero donde el auto ajuste es mas preciso. La importancia de su buena regulación determinara la vida util de los discos de freno delanteros. , mas cuando conduces alegre. Y como es esto ?. Digamos que todos los vehículos frenan un 70/30 % , adelante / atras. Si los frenos traseros pierden regulación exiges mas los delanteros, caso de la Hilux que termina deformando los discos delanteros y cuando frenas en velocidad vibra que te afloja los dientes. Saludos
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Mejor respuesta (según Alberto)
Muchas gracias por tomarte el tiempo VRAS. Lo voy a realizar esta misma semana y les digo como me fue. Saludos!
Ok. Si necesitas más información o no entiendes algo , no dudes en consultar. Saludos
ComentarTestigos abs y eps se mantienen encendios
Volkswagen Amarok 2011 Cabina doble 125000 kms
Me cambiaron pastillas de freno y amortiguadores Delanteras... Funcionan normal... pero luces de testigos de ABS Y DERRAPE, PERMANECEN ENCENDIDOS...
El Scanner indica desperfecto delantera derecha... que se hace en estos casos...? Saludos.
El Scanner indica desperfecto delantera derecha... que se hace en estos casos...? Saludos.
4 casos
Hola, verifica el conexionado del sensor de esa rueda, puede que exista una mala conexión en su ficha o que la línea se encuentre rota o el mismo sensor.
Si probamos las "hondas" y según parece El sensor si funciona. Pero El cable, No... y ahora estoy buscando Ese cable. Parece... aun no se si viene sólito...o en compuesto con todo los otros cables de las 4 ruedas... eso estoy esperando me respondan... estoy en la Ruta Nac. 40
No quiero moverme mucho...Saludos!!
No quiero moverme mucho...Saludos!!
@LadalopPasa que los sensores van muy cerca del brazo donde se fija el extremo , si no trabajan con cuidado este se rompe por un golpe o por que la maza de rueda queda colgando del cable del sensor y allá va todo. Si necesitas desplazarte no pasa nada, el freno estándar lo tendrás igual , la chata frenará, solo que sin abs y control de estabilidad.
@GarageUnoGracias!! entiendo. Me va a costar aceptar que me tocó, como A tantos otros, un mecánico que cobro por su trabajo pero me dejó con otro problema, y no se hiso cargo... muy triste realidad.
Hola... una consulta, más... Los cables de sensores ABS Amarok 2011... se compran separados... o viene el paquete en conjunto... Yo necesito 1 cable solo sin el sensor y de Rueda delantera derecha... ya que los demas cables y sensores del ABS, funcionan bien. Saludos!!
Hola. En mi caso ambos sensores se encienden a partir de los 105 km/h aproximadamente. Cuando llego a esa velocidad en ruta la camioneta da unos tirones, se encienden ambos sensores (ABS y Control de Estabilidad?) y deja de tironear. Permanecen encendidos durante todo el viaje. La camioneta es 2012 4x4. Saludos
Hola , puede que en tu caso los sensores se encuentren bien y el problema lo tengas en las fónicas, o en una diferencia de perímetros en los neumáticos, muchas veces por economía los usuarios cambian de a dos neumáticos y eso sin duda trae problemas. Con la ayuda de un osciloscopio puedes determinar que está pasando. Saludos
@GarageUnoEl mecánico me pidió el material, pastllas de freno delantero y amortiguadores delanteros... y la verdad ahora no se si hubo que cambiar ambas piezas... confié e hice lo que dijo. Bien pueda llevare la camioneta a otro mecánico, para eso debo ir más de 170 km.. . Saludos!
Hola, puede ser el rol de bocina de la rueda, si el sensor está bueno lo qué pasa es que cuando el rol no funciona milimétricamente el sensor no detecta el rol y compromete todo el sistema de frenado.
Mmm. También eso, la verdad que desde que compré la Amarok, 0 km hasta hace poco. Jamás un problema mecánico... también creo que tal vez no este Sr no supo que no quedaría bien su trabajo... y para sacarce el problema de encima, que El creó, me trato mal. Y yo no pude contra eso... me fui pensando que hice mal nada más, y no volvería de nuevo. Saludos!.
ComentarSensor ABS Solucionado
Volkswagen Amarok 2013 4 puertas TDI 2.0 4x2 168000 kms
Buenas consulta me encendió la luz antiderrapante y el ABS así que pregunte y me dijeron revise los sensores la camioneta la compré hace dos meses. Luego de revisar encontré que el sensor del lado derecho trasero estaba flojo así que lo ajuste revise los cables que no estén cortados y puse la camioneta en marcha hice un viaje de unas cuadras y cuando volvía encendió la luz del ABS sola volví a probarla y ahora nuevamente encendió la luz antiderrapante y el ABS. Alguien tiene una idea de que puede ser. ?
5 casos
Mejor respuesta (según Diego)
Pude solucionar el problema del abs y la luz de tracción en el tablero sacando los sensores y limpiando la pista de los sensores estaba llena de polvo de las cintas de freno... se juntaba con aceite y formaba una pasta que impide la lectura del abs... espero le ayude alguno.
SI normalmente ese es el problema que se llenan de tierra o de lo que sea y si uno no los limpia se termina por tener que cambiarlos. Pero si la camioneta esta en garantia es mejor que ellos se encarguen de revisarla.
ComentarFallo en frenos abs se me enciende luz testigo y abs permantestigo
Volkswagen Amarok 2010 Semi full 170000 kms
Tengo una amarok 2010 me ha fallado la egr.la temperatura de motor etc.
Ahora me fallo el sistema abs revise los sensores y esta bn. Coloque el scanner y me indica problemas al modulo abs. Si alguien le paso esto por favor su ayuda. De antemano muchas gracias.
Ahora me fallo el sistema abs revise los sensores y esta bn. Coloque el scanner y me indica problemas al modulo abs. Si alguien le paso esto por favor su ayuda. De antemano muchas gracias.
6 casos
Hola, yo tengo una 2011, tuve por mucho tiempo encendido el ABS, hasta que encontré alguien en el foro de amarokers, que era unos fusibles que están colocados en una portafusible arriba de la batería, estaba quemado efectivamente, checalo probablemente eso sea, ahora te preguntaré como arreglastes los fallos de la egr y temperatura. Mi correo es [email protected], saludos.
Hola necesito saber cómo solucionaste la pérdida de agua a mi me pasa eso y le cambiaron erg y aún sigue perdiendo agua
Hola aristides puede ser bomba de agua a mi paso y se la cambie y se acabo la fuga de agua
jc.mecatronic de Chile hace 8 años
Hola. Si aun no encuentran el problema del consumo de agua, y no hay una perdida externa. Hagan una prueba al enfriador de la egr. Salu2.
Suspende la válvula EGR y dejala directa y revisas si continúas con la perdida de agua
Tengo Una amarox 2011 creo que la trato mejor que a mi mujer ahora me salio el rulo Amarillo y chec y no se que sera el problems anteriormente tenia Una hilux 2007 en Su version sr3.0 cambie POR estetica y me a pasado muchaas sorpresas en la amarox creo volveerme a Toyota cuando pueda saludos
Si te ha salido el rulo amarillo y has perdido potencia seguramente es la valvula egr, lo que se puede hacer es desconectar el conector que va a la egr y arrancarla para ver si desaparece el rulo. Si es asi, se puede andar la camioneta con la egr desconectada sin problemas. Lo unico es que se va a encender un testigo rojo en el tablero que identifica falla de motor. Eso es porque la ECU detecta que esta desconectada la egr. Yo hace 7 meses que ando asi sin ningun problema. Saludos
@DanielicoLos mecánicos me dicen que la pérdida de potencia es por el módulo de ABS y que ese rulo amarillo da por el mismo módulo de abs mi pregunta entonces es no tiene que ver con los abs
@DanielicoBUENAS TARDES tengo una amarox 2011 2.0 4x2 y el modulo no me vale cuanto cuesta un modulo nuevo gracias
@GILBERTOEse módulo cuesta como $2000 yo tuve problemas lo qué pasa es aparte de comprar el módulo debes programarlo y eso te cuesta otros $600 dólares americanos de USA AHÍ ya quitas como 7 problemas que van por el módulo del abs
Hola buenas noches tengo este problema amigos.
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ComentarLa camioneta daña la correa de accesorios
Volkswagen Amarok 2012 fleetline 4x4 - 2000cc 105000 kms
En el mantenimiento de los 95000 en el concesionario le cambiamos correa de tiempo, disco y prensa, tensores, patin, correa de accesorios, paso rueda, polea (se remplazo una plastica que trae original y se le monto una de aluminio por sugerencia del concesionario) y varias cosas mas, alos 103000, osea 8000 Km despues me revento la corea de accesorios, creimos que era por exceso de barro ya que el carro trabaja en una zona donde en invierno hay mucho lodo, le cambiamos la correa y empezamos a lavarle bien esta parte de la correa mas seguido a los dias esta chillaba cuando le prendiamos el aire,… Leer completa
3 casos
Me paso lo mismo cambie como 3 veces en un año esa banda pero la cuarta vez ya fu diferente. Era en realidad la polea del alternador que se ha estado saliendo poco A poco y hacia descarrilar. Después de eso ya no ha vuelto a pasar pues siempre que cambiaba quedaba un chillido. Cambie eso ahora ya ni chilla y mas bien esta mas silenciosas
Hola como están,soy mecánico y ya lo he solucionado,generalmente es problema de tensor y polea de alternador,saludos y espero poder ayudarlos
alex salvador de Ecuador hace 8 años
Hola Felipe como estas si nos hemos dado cuenta que ese es el problema pero no encontramos solucion se la ajusto xke tb se estaba saliendo pero continua rompiendose la banda que cree ud que debe ser
Marca de los repuestos?tratá de colocar piezas originales o de primera linea
Cambia la polea de la bomba de dirección
Yo cambié la del alternador y no era finalmente cambio la polea de la bomba y no. Rompió más correas
Yo cambié la del alternador y no era finalmente cambio la polea de la bomba y no. Rompió más correas
Hola ,soy de ecuador tengo una amarok y tengo un problema del carro cuando esta prendido en minima y comienza como a quererse apagar el motor comienza a temblar y cuando aceleras el motor esta normal perodejas en minima y comienz de nuevo ya no se que hacer ya le cambie la banda la correa de distribucion y no se va ese ruido
Revisale la válvula de presión, que se encuentra al final del riel, estoy seguro q ese es el problema.
Compre un comfortline 4x4 2012, 43.000 km. Al encenderla ( en la mañana) la correa suena muy fuerte como si estuviese suelta, despues de unos minutos de encendida deja de sonar, Donde vivo no hay concesionario volkswagen.
Recomiendo que cambies la correa de accesorios lo antes posible por que se revienta y luego quedas barado
Matias Pertule de Argentina hace 8 años
Yo tengo una 2013 con 121.000 km ya rectifique campañas de frenos. Cambie embrague. Cambie 4 inyectores. Correa poliv con tensor y polea de direcc hidraulica.
Matias Pertule de Argentina hace 8 años
Porque corta el tensor de abajo y por ende salta la correa. ? Me paso 3 veces.
Matias Pertule de Argentina hace 8 años
1 vez al mes le engancho una cisterna con 1.500 lts de gasoil la llevo con mucho cuidado, y me rompió el embrague, es normal. ? Gracias gente.
Matias Pertule de Argentina hace 8 años
La verdad estoy queriendo solución porque estoy muy contento con mi camioneta la cuido más que a mi señora e hijo.
Puedo mover mi amarok con la correa averiada de accesorios
quique de america de Argentina hace 8 años
Que kit de dis tribucion me recomiendan y bomba de agua. -y que correa de poly v. - desde ya gracias. -
Las Originales, no te arriesgues con repuestos que no
Sean los originales ya que en los Amarok VW no se puede como en los demás marcas o modelos.
Sean los originales ya que en los Amarok VW no se puede como en los demás marcas o modelos.
Tengo un amarok 2012 y cuando giro el timon suena en los rodamientos de la faja poli v y ya se los cambie y suena lo mismo en la misma concesionario no me dan razon y tengo este problema y nadie me da solución
Fíjate que creo que está pasando lo mismo pero no le he puesto atención, un mecánico me dijo que le cambiara el aceite al power steering pero no lo he hecho todavía.
Jorge modenessi de El Salvador hace 4 años
Tiene que ser aceite de power pero sintetico
Hola me paso lo mismo corte tres correas cada mil o mil quinientos km solucionamos cambiando polea de la bomba de direccion hidraulica ya que era lo unico que no habiamos cambiado.
Hola me paso lo mismo con mi amarok rompi tres correas en un lapso de cuatro mil km cambiamos todo y seguia el problema hasta que decidimos cambiar la polea de direccion hidraulica y aparentemente se soluciono.
ComentarSe me enciende en el tablero la luz de ABS junto que la figura del aut Solucionado
Volkswagen Amarok 2013 4x2 92000 kms
Buenas se me enciende la luz de ABS y del auto deslizando me podrían ayudar para saber que puede ser.
1 caso
Sebastián Cortés de Colombia hace 5 años
Puede ser muchas cosas, pero conociendo ese carro lo más seguro es que este fallando uno o varios sensores del ABS, reemplazandolos se soluciona
Mejor respuesta (según Leonardo)
Problema Solucionado luz testigo en tablero abs y asr
Les detallo toda mi experiencia y solución al final:
Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)
Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...
La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos
Les detallo toda mi experiencia y solución al final:
Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)
Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...
La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos
ComentarFallo en ABS Solucionado
Volkswagen Amarok 2017 58000 kms
Hola a todos tengo un problema con el módulo Abs de mi camioneta Amarok
El motor del módulo abs no se apaga tengo que desconectar la batería por que se descarga estoy buscando el módulo completo en desguace pero no hay de momento desconecte el arnés del módulo alguien sabe qué fusible o tele se puede quitar sin afectar más componentes mientras me consiguen la pieza 2H0 907 379P
Saludos
El motor del módulo abs no se apaga tengo que desconectar la batería por que se descarga estoy buscando el módulo completo en desguace pero no hay de momento desconecte el arnés del módulo alguien sabe qué fusible o tele se puede quitar sin afectar más componentes mientras me consiguen la pieza 2H0 907 379P
Saludos
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2 casos
Mejor respuesta (según gecko)
Problema solucionado compre la centralita del abs usada de segunda mano
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Hola amigo donde encontró el modulo abs, tengo el mismo problema en mi camioneta y el modulo es exactamente el mismo
Arley Falquez de Ecuador hace 2 meses
@JavierJavier, soy Luis Falquez, de Ecuador,tengo una Amarok 2012, el scanner indica que el módulo de ABS está con fallo. Me puedes dar tu celular para preguntar. El mío es 0993977992
Hola donde puedo conseguir el modulo abs para la amarok 2017
ComentarLuz encendida ABS Solucionado
Volkswagen Amarok 2016 Higline 60000 kms
Limpie los sensores y detecto que los sensores traseros están manchados con aceite. Esto es normal?
1 caso
Ok gracias Pablito. Lo hice escanear y detectó falla en el sensor delantero derecho ahora lo voy a cambiar a ver qué pasa. Espero solucionarlo.me gustaría saber como se prueba un sensor si funciona o no. Gracias
Mejor respuesta (según Cabrera)
Ya lo solucione era el sensor de la rueda lo cambie y se apagó la luz de falla Error ABS.
ComentarEl collarin del Embrague se rompio.
Volkswagen Amarok 2013 trendline 4x4 29000 kms
Me empezo a molestar el embrague, quedando abajo pegado dos veces y luego cuando apreto el freno andando el pedal baja solo. Fui a la garantia y me dice volkswagen Argentina que no esta cubierto por la garantia porque es 1 año o 30.000km, me manual no dice eso, sino dice que las piezas de desgaste del embrague pierden la garantia al año. Ahora el collarin tengo entendido que no es de desgaste del embrague. Mande mail a volkswagen Alemania y me dijeron basicamente que me arregle en mi pais. La verdad es que sino me lo resuelve volkswagen lo arreglo ( $10.000 ) y la vendo cambio de marca seguro!!.
5 casos
Que verguenza... !!!! el embrague de la amarok tiene todos los problemas...
Tengo una amarox 2013 y a los 30 km daño el collarín y a los 60mil también y ahora llegó a los 90mil km y volvió a dañarlo
Tengo una Amarok trendline 4x2 2018, con 95240 km, la camioneta perdió potencia y me hace ruido el pedal del embrague, le envié un mensaje a atención al cliente de VW y me dijeron que mi garantía caduco, tengo de repuestos $ 450,000, ni quice preguntar cuanto sale la mano de obra en la agencia, la verdad me encuentro muy decepcionado.
Me duro 180 mil km el kit de embrague, de mi Amarok 2011, es conducción, los que malogran su embrague son pésimos conduciendo
ComentarDejo de funcionar el velocímetro
Volkswagen Amarok 2012 Starline 110000 kms
Hola... Dejo de funcionar el velocímetro y no marca las marchas también el marcador de combustible falla cuando freno, el rulo titila. Es una 2012 180hp. Vi q a varios les pasó lo mismo pero no sé cómo lo solucionaron. Si alguien me puede ayudar
13 casos
Mismo problema con el mercador de combustible... alguien que pueda ayudar
Eliud orbes de Panamá hace 2 años
Buenos dias ,Mi aguja de velocímetro dejo de funcionar tambien el indicador vecelocidades y el testigo nivel de combustible empieza a prender a apagar quien tiene la solucion para este problema gracias
Cuál es la solución al respecto quien tiene más datos sobre como resolver este problema
Pidieron solucionar este inconveniente me pasas lo mismo
ComentarSe prende abs asr
Volkswagen Amarok 2011 Amarok 4x4 211486 kms
Ayudenme se me prende el testigo ABS ASR cuando pierde tracción, luego lo apago y lo prendo y no vuelven a salir. Hasta que lo hag perder tracción de nuevo y vuelven a salir ABS ASR luz de freno ROJA
1 caso
Que tal buenas noches, soy Albin de Panamá presento el mismo problema que usted comento, quisiera saber como logro solucionarlo. Saludos
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola. Es posible que algún sensor de rueda te esté fallando, para eso es mejor que uses un escáner que te de descripción del código, al tener descripción podría ser más fácil reparar. Raras veces a sido la unidad electrónica que se daña. En amrok lo más comun en esta falla son los sensores que se dañan y enciende luz de derrape y abs. Espero te ayude mi comentario saludos
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
No. No usa sensor de desgaste. Algún sensor está averiado
ricardo falcones de Ecuador hace 6 años
Me sale este código que solo se prende cuando lo hago patinar el carro
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Problema Solucionado luz testigo en tablero abs y asr
Les detallo toda mi experiencia y solución al final:
Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)
Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...
La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos
Les detallo toda mi experiencia y solución al final:
Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)
Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...
La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos
Hola Samid, te agradezco te dieras el tiempo de compartir toda la información relevante a tu problema, y poder ayudar a muchos que tenemos los mismo problemas con nuestros vehículos
Slds
Slds
Hola. Gracias por tu informacion tengo ese problema. Lo hare este fin de semana ,Saludos
ComentarSe cierra y abre el cierre centralizado
Volkswagen Amarok 2013 88600 kms
Buenas noches, mi problema es que al acelerar, se bloquean las puertas automáticamente, lo que es normal, pero cuando freno bajo los 15 km/hr se desbloquean las puertas. Espero puedan ayudarme. Saludos!
4 casos
[email protected] de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema y no se por donde encararlo !! si alguien sabe se le agradece !!
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola, soy Hector de Honduras. Es claro que esta fallando una o mas chapas de cierre de las puertas con cierre electrico. Te recomiendo que con el mando a distancia, cierres las puertas desde afuera del vehiculo y verifiques que puerta no esta trancando, de ese modo sabras cual es tu problema y si hay una o mas chapas dañadas debes cambiarla. Saludos
Mauro_Maluenda de Chile hace 6 años
Alexis, hola, también soy de Chile, me pasa lo mismo, no se cómo solucionarlo y en el concesionario creo que me desplumarán... encontraste solución?
Me pasa lo mismo que a Alexis. Dónde debe llevar la camioneta para hacerla ver? Muchas gracias.
Héctor Véliz de Chile hace 3 años
Hola soy Héctor, tengo el mismo desagradable problema, alguien ya pudo solucionar esta falla??. Gracias.
[email protected] de Argentina hace 3 años
Termine comprando las cerradura nuevas, son eléctricas y motorizadas NO TIENEN REPARACION. Hay una pagina que se llama AMAROK BAJAS en Facebook, se venden repuestos de Amarok dadas de baja.
Milton castillo de Chile hace 3 años
Hola amigos, tengo una 2014 y me pasa lo mismo, con la diferencia que al acelerar se activan como 3 a 4 veces seguidas los seguros traseros de las puertas, bajo la velocidad y vuelve a lo mismo y al acelerar pasa lo mismo a cada rato. Con el control no puedo echar llave, quedan las delanteras abiertas, tengo que echar llave metiendo esta en la chapa del piloto y ahì se activan todas e de igual manera para sacarles llaves. Con el control a. Distancia al activarlo suena como que se activa una puerta trasera, pero en realidad no hechan llave. Cuando me bajo de la camioneta y quiero abrier la puerta trasera, no la puedo abrir de afuera, tengo que abrir de adentro, que soluciòn han tenido amigos. Mi correo es [email protected], por si alguien quiere darme una orientaciòn. Soy de chile
Luis Casassus de Chile hace 3 años
Hola Milton tengo la mism camioneta y año y me pasa lo mismo si sabes o logras solucionar me avisas, este fds quiero revisarla, te cuento como me va.
Luis Toralva de Perú hace 3 años
Me pasa igual en Lima, Perú. ¿Lograste solucionar?
Milton castillo de Chile hace 3 años
@Luis CasassusAùn no lo arreglo el problema, pero cuando empieza con la activaciòn de 3 o 4 veces, desde el cierre manual que està en la puerta, con ese la activo y desactivo hasta que logrà el cierre automatico, ya qur de lo contrario activa y desactiva cuando aumento la vèlocidad y al bajarla, todo porque la chapa del conductor tiene un problema que de sguro se pega y por ende no funciona coordinada con las demàs puertas. He logrado averiguar amigos que se cambia la chapa averiada y se soluciona el problema o hày que desprogramarla el cierre automatico con scanner para que deje de andar sonando a cada rato, porque es molesto. Hago presente que las veces que ocupo el control a distàncià y nome hecha llave como debe ser, lo hago en forma manual y asì me la paso jugàndo, ya qie aveces me funciona y otras veces no...
Otra acotaciòn amigos es que a consecuencia de esto, no me funciona bien para abrir la tapa de combustible y ahì estoy complicado, ya que tengo que jugar tanto con èl control a distancià como con el botòn de la puerta varias veces hasta que por cansancio desactiva la tapa para poder echar combustiblè. Eso me pasaamigos
Otra acotaciòn amigos es que a consecuencia de esto, no me funciona bien para abrir la tapa de combustible y ahì estoy complicado, ya que tengo que jugar tanto con èl control a distancià como con el botòn de la puerta varias veces hasta que por cansancio desactiva la tapa para poder echar combustiblè. Eso me pasaamigos
Milton castillo de Chile hace 3 años
@Luis CasassusHola luis, lograste solucionar el problemas del cierre centralizado de la lobà, yo ahora me està hciendo problemala chapa del lado del copiloto, no la puedo abrir ni con control ni manual. Saludos
Patricio Juvenal de Chile hace 2 años
Buenas tardes amigo. Favor agradecería su ayuda con el siguiente problema que está sucediendo a mi Amarok Conforline 2014 4x2:
Hace 2 semana la cerradura derecha trasera no cerraba y me recomendaron cambiarla ya que el cierre centralizado abría y cerraba cuando pasábamos las 1.500 rpm, compramos la original en Jacob Hello pero el problema sigue, escaneamos y cambiamos la cerradura trasera izquierda también original, el problema sigue y volvimos escanear y solo para descartar compramos la cerradura puerta chofer alternativa en Indra, el problema persiste y me recomendaron un experto en chapas quien es electrónico. , el reviso las 2 chapas delanteras y las reviso y están buenas al igual que ambas traseras obvio estas últimas 2 nuevas originales.
Al parecer por algún motivo se desprogramo el centralizado, por favor si alguien ha tenido este problema agradecería su tiempo y ayuda para guiarme donde puedo atacar. Muchas Gracias.
PD: Es mi 4ta camioneta y nunca había tenido un problema como este.
Saludos
Patricio Arellano. +569 63082079
Hace 2 semana la cerradura derecha trasera no cerraba y me recomendaron cambiarla ya que el cierre centralizado abría y cerraba cuando pasábamos las 1.500 rpm, compramos la original en Jacob Hello pero el problema sigue, escaneamos y cambiamos la cerradura trasera izquierda también original, el problema sigue y volvimos escanear y solo para descartar compramos la cerradura puerta chofer alternativa en Indra, el problema persiste y me recomendaron un experto en chapas quien es electrónico. , el reviso las 2 chapas delanteras y las reviso y están buenas al igual que ambas traseras obvio estas últimas 2 nuevas originales.
Al parecer por algún motivo se desprogramo el centralizado, por favor si alguien ha tenido este problema agradecería su tiempo y ayuda para guiarme donde puedo atacar. Muchas Gracias.
PD: Es mi 4ta camioneta y nunca había tenido un problema como este.
Saludos
Patricio Arellano. +569 63082079
Patricio Juvenal de Chile hace 2 años
Hola Milton,
Solucionaste el problema??. Saludos.
Solucionaste el problema??. Saludos.
Lo mismo me pregunto... a que se refieren con chapa?
ComentarSe queda sin frenos
Volkswagen Amarok 2011 highline 4x4 230000 kms
Tengo una amarok 4x4, que se me queda sin frenos!! ya le hicieron de todo y no le encuentran nada, le cambiaron la bomba de frenos, el circuito de caños y varias cosas mas!! la purgan agarra y a los 2 o 3 días se va quedando sin pedal hasta que no frena mas, y no pierde ni una gota de liquido, la lleve a escanear y me tira un error de ABS (J646 señal plausible no esporádica) alguien me puede decir si le paso algo parecido? muchas gracias
3 casos
Hola, decile a tu mecánico que le revise los cilindros traseros, en los renault es muy común que tomen aire, puede que en esta también. Yo tuve ese problema con un magane, tomaba aire por los cilindros traseros y no perdia liquido. Se los cambié y nunca más tuve problemas
Buenísimo Jorge muchas gracias por la respuesta, la verdad es que le hicimos de todo!!! pero vamos a probar lo que vos decis!!
NO!!!! la verdad que no sigue haciendo lo mismo!
Hutchinson de Costa Rica hace 8 años
Hola me parece que es el modulo de ABS haga la prueba y pase la tuberia de l
Os frenos sin modulo ABS ya voy a escanear en mio y te cuento.
Os frenos sin modulo ABS ya voy a escanear en mio y te cuento.
Hutchinson de Costa Rica hace 8 años
Lo acabo de ecanear da error de valvula en el modulo
Amigos ami se me frenan las llantas traseras apenas lo hago andar q puede ser
Hola, pudiste solucionar el problema? A mi me pasa lo mismo
Hola buenas noches. Tengo una amrok 2012 trendline 4x2. Frena pero el. Pedal se va al fondo. En una casa de frenos me dijeron que es la bomba. Vivo en Comodoro Rivadavia y consulte en el con cesionario y se dijo que el costo es de cuarenta mil. A alguien le paso. Desde ya les agradezco sus comentarios
Claudio ami igual es la bomba de freno pero la compre nueva y igual sigue el problema se va el pedal a fondo para frenar debo nombrar dos veces.
jorgeandres de Chile hace 7 años
Si se va el pedal a fondo es porque el depresor tiene tapada la valvula atmosferica, tienes que reemplazarlo.
A mi se me quedo sin frenos una v6 2018 con 10.000km se puso duro. Un desastre vw, casi me mato en la ruta. La puta que los recontra pario. La vendo.
@totoA mi me pasó lo mismo pedal duro y no frena en plena montaña casi nos matamos y siguió pasando todo el viaje agarraba y endurecía yendo despacio
Fuerte lo mismo
Fuerte lo mismo
Vamos a tratar dr analizar el problema porque pueden ser varias cosas. En que momento se queda sin frenos¿ después de un rato de andar, enseguida después de purgar, después de andar a alta velocidad? Aclarar un poco
Hola, me compre una Amarok 2011 con 90000 km impecable, y al 5to día se me bloquean las ruedas delanteras y no hubo otra opción que purgar el sistema y echar líquido para que desbloquees y poder seguir camino, ya sin frenos delanteros y solo con freno de mano. Hablando con el dueño anterior me confesó que había tenido varias veces el mismo problema. Una verdadera amargura y desilusión con esta VW que tanto me costó comprar. Viajo mucho y no voy a arriesgar mi vida con un vehículo que NO ES CONFIABLE. Mañana la pongo en venta. 😤
ComentarAlarma después de encendido Solucionado
Volkswagen Amarok 2012 4 puertas 4x4 157139 kms
Hola tengo amarok 2012 4x4 manual, dejo de hacer los 3 pitidos cuando abro switch, enciende pero marca abs, advertencia, spiral, check. Enciende tiene fuerza, de pronto 5 días de no usarlo, me presenta un pitido cada 10 segundos, niveles de fluidos correctos, manteniendo hace 3mil km. Le cambiaron 2 sensores delanteros hace un año quedó con las luces de abs y derrape marcadas. Fuera de esto el motor transmisión operativo. Algún a pasado esta situación
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4 respuestas
La camioneta arranca pero el pitido no cesa el escanear marca módulo, el costo de segunda mano es 1000 dólares, pero como comprueba si es modulo, sensores o arnés si en la wed no hay casi informes de amarok, la camioneta es una seda en 4x4 ycarretera me gusta pero es delicada en abs el costo también desvalora su rendimiento
Lo extraño es el pitido en todo momento en Panamá no hay muchos especialistas en autos complejos, problema más a sumar para autos gringos, Europa.
Marcela Ronquillo de Ecuador hace un año
C
Tengo el mismo problema como puedo arreglarlo
Tengo el mismo problema como puedo arreglarlo
Mejor respuesta (según Ahmad)
Solución parte del sistoma Cambie de Batería, limpieza de contactos, alarma sonora desactivada, luz de rulo eliminada, falta ABS, derrape y sistema de ac, doble no acciona todo el tiempo. Sigo reparando y andando por lo demás genial falta información en la web... Amarok casi desconocido
ComentarProblemas con abs 4x4 y control de tracción
Volkswagen Amarok 2011 90000 kms
Estimados tengo una amarok 2011 4x4 y tengo encendida la luz del abs, control de tracción y tampoco me Funciona la 4x4 cambie todos los sensores de abs los rodamientos de masa delantera que son para lector de abs, y no funciona la 4x4 pero todo está bueno a alguien le a pasado como lo solucionaron
Gracias
Gracias
3 casos
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola Gustavo. Tienes que asegurarte de que el código de falla sea relacionado al sistema de ABS o de 4x4. Si es de fallas en el ABS debes revisar que lado exacto te da código, osea que rueda es la que te indica el escanear. Si es de las ruedas delanteras y sale la izquierda del lado del conductor debes revisar la continuidad del circuito eléctrico del cable sensor de ABS , este cable se interfiere exactamente en la parte de la abrasadera y se daña, si esta dañado lo puedes reparar allí mismo y evitar reemplazar el cableado. Si tienes mas información enviarla para ayudarte mejor. Saludos
Gustavo Cardenas beros de Chile hace 6 años
Gracias por la respuesta, mira cuando la escaneo (y en dos escaner no de la marca de la camioneta distintos) la única falla que me sale es el de aire acondicionado, eso es lo raro pero la otra semana la escaneare en la vw, capas que con ese escaner me aparezca el problema
En las ruedas, y como tengo encendidas las luces de abs y control de tracción no se activa la 4x4. Te aviso cunado la vuelva a escanear.
Saludos
Saludos
En las ruedas, y como tengo encendidas las luces de abs y control de tracción no se activa la 4x4. Te aviso cunado la vuelva a escanear.
Saludos
Saludos
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Esta bien amigo. Si sólo el aire te registra es porque él escáner no es el adecuado para ABS. Estaré pendiente por si te apoyo en algo. Saludos
Gustavo Cardenas beros de Chile hace 6 años
Estimado, realice el escaner con el de La marca y se borraron la luz de abs y control de tracción, pero la 4x4 no conecta
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
La 4x4 sabe dar problemas cuando los conectores del transfer estan flojos y no traban bien, debes revisar los conectores del transfer
Gustavo Cardenas beros de Chile hace 6 años
Gracias por la respuesta, pero quisiera saber si me puedes explicar donde está la transfer
Saludos
Saludos
Amigo para escanear tenes qe escanear el abs xq si no directamente no te va a salir ninguna falla relacionada
Problema Solucionado luz testigo en tablero abs y asr
Les detallo toda mi experiencia y solución al final:
Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)
Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...
La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos
Les detallo toda mi experiencia y solución al final:
Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)
Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...
La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos
Arley Falquez de Ecuador hace 2 meses
Buenas tardes, soy de Ecuador, como se limpian las pistas de las ruedas traseras, está lleno de aceite del diferencial. Saludos
Fernando yufra de Argentina hace 3 años
Hola estimado. Me esta pasando exactamente los mismos problemas. Problemas d abs bloqueado el velocimetro en cero y la lectura del combustible marca diferentes cargas. Cambie sensores y rodamientos. Y nada. Verifique cables, hice limpieza y nada. Muchas gracias pot compartir. Bien tenga resultados comentare.
Es normal que al sacar los sensores de abs traseros estén manchados con aceite ?
Si es el líquido que lleva dentro puede que esté sucio ese líquido y debas cambiarlo, yo no debí cambiarlo pero si limpiar las pistas magnéticas que van dentro
@SamidOk voy a limpiar las pistas a ver qué pasa. Quizas están sucias. Antes lo voy a escanear para estar más seguro.
Tuve un problema similar con mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015. Un fallo de batería (debido a que alcanzaba el fin de su vida útil- 40 Ampere /2,5 años) me dejó con el vehículo parado en el umbral de mi casa. Como tenía pendiente hacia atrás logré arrancar el vehículo dando
Contacto a la llave y dejando que el vehículo se deslizara cuesta abajo (con marcha en reversa). Pude normalizar el funcionamiento eléctrico del vehículo y su marcha, recargando la batería con el generador interno, y movilizarme normalmente.
A partir de este evento, mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015 comenzó a indicar los siguientes errores: ESP averiado; Freno asistido en pendiente desactivado, Control de derrape desactivado. Esto fue en enero de 2017 (edad del vehículo 2 años con batería original). Llevé el vehículo al taller
Oficial de Ford. Lo escanearon y detectaron falla en el módulo ABS y me dijeron que había que reemplazar la unidad; además me cobraron la revisión y escaneo. Salí indignado de la agencia por la nulidad del servicio y además por el diagnóstico evidentemente erróneo, porque el servicio de frenos nunca reportó error y funcionaba.
Desde mi perspectiva sólo se trataba de un error de datos, por la circunstancia en la que se manifestó la falla. Sin embargo, nadie daba en el clavo, manteniendo este problema tres años. Empecé mi propia investigación, que incluyó escanear al vehículo varias veces e intentar varios métodos de reseteo alternativos por software o manuales que se me ocurrieron o vi en videos de Youtube.
Recientemente compré un nuevo adaptador- scanner USB barato ELM 327- OBDII para conectar a mi notebook con programa FORScan, que puede bajarse de la Web gratis. Esta combinación es una herramienta potente de diagnóstico, de bajísimo costo que por fin me permitió entender cual era el problema.
Con el vehículo en contacto motor apagado, el error reportado (DTC) era U3000:41-AB- Datos inválidos de la PCM (control central de tracción de la computadora de control del motor- ECU). Síntoma adicional de falla: - Fallo de suma de verificación general. Los registros de datos en tales condiciones eran:
-POWER_MODE: Modo de alimentación con contacto
Dado - Power Mode Status
-POWER_MODE: error - Power Mode Status
RSC: Inactive
- rsc
-BTCS: Inactive
- btcs -201d
-AYC: Inactive
- ayc
-ABS: Inactive
- abs
-BTC: Inactive
- btc
-HDC: Inactive
- hdc
-BST_REL_SW: Inactive - Booster Release Switch State
-VAC_BST_ST: Inactive - Active Vacuum Booster State
-HYD_PMP_ST: Inactive - Estado de la bomba hidráulica
Traducido al lenguaje corriente sólo había un error de lectura del estado de la llave de contacto. Con ese dato revisé nuevamente los
Procedimientos de youtube y dí con este excepcional video: HOW I RESET SOFT CODES ON FORD VEHICLES ABS, TRACTION CONTROL, ADVANCETRAC WITH OUT SCAN TOOL!!! https://www.youtube.com/channel/UCJKV8…:. Apenas lo ví supe que era la vía de solución. En mi caso no se quitaba con sólo remover un borne de la batería on la llave en contacto. Antes de reponer el borne de batería debí girar la lave de contacto a la posición de apagado.
Precisamente ese fue el problema que originó todo. El rearranque del vehículo empujándolo con contacto dado, previo apagón total
De la batería.
Luego tuve que recurrir nuevamente al scanner y seguir un procedimiento de reprogramación interna de la unidad ABS, incluyendo
Borrado de código. Y todo volvió a la normalidad cuatro años
Después.
El generoso aporte del autor del video referido, al cual agradezco muchísimo, me impulsó a escribir esta detallada historia, a fin de aliviarle la vida a infinidad de usuarios de FORD, e incluso de otras marcas de autos (casi todos los autos modernos funcionan de la misma manera).
Y termino destacando el pésimo servicio de los talleres oficiales a los que sólo que sólo les interesa cobrar rápido recambiando unidades sin diagnóstico preciso de falla. Una unidad ABS nueva cuesta alrededor de 1000 dólares o más; alternativamente reparar el módulo de control del ABS o reemplazarlo tal vez cueste en el orden de 200 dólares aunque implicando una gestión personal. Eso más el costo de la mano de obra. Por ello, toda la vida prefiero los talleres privados, en los que uno coopera con el mecánico a nivel médico paciente, o mejor a nivel de amigos.
Contacto a la llave y dejando que el vehículo se deslizara cuesta abajo (con marcha en reversa). Pude normalizar el funcionamiento eléctrico del vehículo y su marcha, recargando la batería con el generador interno, y movilizarme normalmente.
A partir de este evento, mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015 comenzó a indicar los siguientes errores: ESP averiado; Freno asistido en pendiente desactivado, Control de derrape desactivado. Esto fue en enero de 2017 (edad del vehículo 2 años con batería original). Llevé el vehículo al taller
Oficial de Ford. Lo escanearon y detectaron falla en el módulo ABS y me dijeron que había que reemplazar la unidad; además me cobraron la revisión y escaneo. Salí indignado de la agencia por la nulidad del servicio y además por el diagnóstico evidentemente erróneo, porque el servicio de frenos nunca reportó error y funcionaba.
Desde mi perspectiva sólo se trataba de un error de datos, por la circunstancia en la que se manifestó la falla. Sin embargo, nadie daba en el clavo, manteniendo este problema tres años. Empecé mi propia investigación, que incluyó escanear al vehículo varias veces e intentar varios métodos de reseteo alternativos por software o manuales que se me ocurrieron o vi en videos de Youtube.
Recientemente compré un nuevo adaptador- scanner USB barato ELM 327- OBDII para conectar a mi notebook con programa FORScan, que puede bajarse de la Web gratis. Esta combinación es una herramienta potente de diagnóstico, de bajísimo costo que por fin me permitió entender cual era el problema.
Con el vehículo en contacto motor apagado, el error reportado (DTC) era U3000:41-AB- Datos inválidos de la PCM (control central de tracción de la computadora de control del motor- ECU). Síntoma adicional de falla: - Fallo de suma de verificación general. Los registros de datos en tales condiciones eran:
-POWER_MODE: Modo de alimentación con contacto
Dado - Power Mode Status
-POWER_MODE: error - Power Mode Status
RSC: Inactive
- rsc
-BTCS: Inactive
- btcs -201d
-AYC: Inactive
- ayc
-ABS: Inactive
- abs
-BTC: Inactive
- btc
-HDC: Inactive
- hdc
-BST_REL_SW: Inactive - Booster Release Switch State
-VAC_BST_ST: Inactive - Active Vacuum Booster State
-HYD_PMP_ST: Inactive - Estado de la bomba hidráulica
Traducido al lenguaje corriente sólo había un error de lectura del estado de la llave de contacto. Con ese dato revisé nuevamente los
Procedimientos de youtube y dí con este excepcional video: HOW I RESET SOFT CODES ON FORD VEHICLES ABS, TRACTION CONTROL, ADVANCETRAC WITH OUT SCAN TOOL!!! https://www.youtube.com/channel/UCJKV8…:. Apenas lo ví supe que era la vía de solución. En mi caso no se quitaba con sólo remover un borne de la batería on la llave en contacto. Antes de reponer el borne de batería debí girar la lave de contacto a la posición de apagado.
Precisamente ese fue el problema que originó todo. El rearranque del vehículo empujándolo con contacto dado, previo apagón total
De la batería.
Luego tuve que recurrir nuevamente al scanner y seguir un procedimiento de reprogramación interna de la unidad ABS, incluyendo
Borrado de código. Y todo volvió a la normalidad cuatro años
Después.
El generoso aporte del autor del video referido, al cual agradezco muchísimo, me impulsó a escribir esta detallada historia, a fin de aliviarle la vida a infinidad de usuarios de FORD, e incluso de otras marcas de autos (casi todos los autos modernos funcionan de la misma manera).
Y termino destacando el pésimo servicio de los talleres oficiales a los que sólo que sólo les interesa cobrar rápido recambiando unidades sin diagnóstico preciso de falla. Una unidad ABS nueva cuesta alrededor de 1000 dólares o más; alternativamente reparar el módulo de control del ABS o reemplazarlo tal vez cueste en el orden de 200 dólares aunque implicando una gestión personal. Eso más el costo de la mano de obra. Por ello, toda la vida prefiero los talleres privados, en los que uno coopera con el mecánico a nivel médico paciente, o mejor a nivel de amigos.
ComentarSin ABS y Control de Traccion
Volkswagen Amarok 2013 TDI 29000 kms
Se encendieron los indicadores en el tablero de falla en ABS y control de traccion en la agencia me dieron a entender que hay una falla en la Unidad del sistema elect. Debo esperar a que me contesten si la cambian ya que manifiestan que es raro ese tipo de fallas comento una Unidad descripta sale aprox. $ 20.000,me encantaria saber si le paso alguien mas,desde ya saludos.
1 caso
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas noches sabes que tipo de fallo acusa la unidad?
Amigo cordial saludo, para estas camionetas es muy difícil solucionar este problema, yo tengo 3 carros y todos tienen el mismo problema, se le cambiaron los discos, se limpiaron los sensores se reviso los circuitos eléctricos, se cambiaron rodamientos y nada la luz del ABS sigue prendida. Lo mejor es dejar eso así no tiene solución y la agencia no responde.
Hola Amigos, tengo el mismo problema, tengo una Amarok 2012 6 cambios y la luz del ABS Y ASR/ESP ya me tienen que no se que hacer, pero, ahora en la mañana cuando tiene como 5 minutos de estar andando la luz de ASR comienza a parpadear y el coche comienza a detenerse como si quisiera apagar el motor.
Faustino: fijate arriba de la batería tenes una cajita de fusibles. Chequealos. Ademas esta cajita toma corriente a través de una patita metálica remachada en el positivo. Muchas veces cambian batería y aflojan ese remache. Saludos y espero tu respuesta si encontraste la solución.
Yo tengo el mismo problema. El scanner me acusa q esta quemada la bomba del abs. Cambie el módulo completo pero cambia la última letra del código y sigue si funcionar el abs.
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Luis Carlos Villegas de Panamá hace 7 años
Tengo una Amarok 4x2 del 2012 con 96,000 km y se encendieron las luces de ABS y ASR de forma permanente en el tablero y ya lo lleve a la agencia, se quedaron con el auto por 10 dias y alfinal tuve que llevarmelo porque no encontraban el problema, manifestando que escribieron a la fabrica y que recomendaban que que se cambiara el modulo del abs que cuesta como 2,000 dolares que para un carro que no tiene aun cinco años no se justifica la falla de esta pieza que hay que mandarla a pedir a Alemania. Si alguien tiene este problema o tiene otra solución le agradezco me la comparta.
Ten en cuenta despues despues del chequeo en desconectar todo el cableado de la bateria por un dia paraque la memoria se borre , y puede que ya no te salga esa falla al conectarla nuevamente
Gustavo Cardenas beros de Chile hace 6 años
Hola buenas yo tengo una amarok 2011 4x4 y no le funciona la 4x4 y tengo emsendida en el tablero la luz de abs y el de control de tracción, cambie todos los sensores de abs los rodamientos que corresponde a las masas delanteras y sigue el mismo problema, a alguien le a sucedido
Saludos
Saludos
Ten en cuenta despues del chequeo o de lo que ayas cambiado de desconectar todo el cableado de la bateria por un dia paraque la memoria se borre y tome el cambio , y puede que ya no te salga esa falla al conectarla nuevamente. Me paso pero con otra falla.
Hola, fijate si tenes mascotas alguna veces mordisquean los cables en mi caso me comenzó a encender esa lusces en el tablero que luego se apagan, hace una semana la camioneta es 2011 4x2 tiene a la fecha 61850km. Pero hace unos años tenia un pitbull que me comio casi todos tos cable y yo los uni con soldadura y aislacion con cinta,pero los de la rueda de atras que tambien lo habia mordisquiado lo uni a mano y quedaron sin aislar uno de los dos o sea de los dos que van al sensor uni y aisle solo el (+) el negativo lo uni a mano y lo deje al aire asi nomas jejee, por falta de tiempo,ahun asi nunca me dio problema,en conclusion el problema comenzó despues de un lavado a fondo pienso que le entro agua y sulfato los cables y hace que causa esa falla. Por suerte soy tecnico en rep de celulares y cuento con herramienta para soldar pequeños cables. Lo voy hacer mañana y los voy a islar esta vez y le comento si desaparese la falla.
andrespichott de Colombia hace 4 años
Buenas tengo una camioneta amarok 2012 se le daño la unidad de abs y no la consigo en Colombia le puedo colocar una usada, me comentaron que no se puede pero yo veo que se venden muchas usadas?
Hola Andrés. Como ex-técnico de volkswagen, siempre puse unidades de control de ABS nuevas. Luego las tenía que codificar. Entre otras cosas, la codificación hace que esta unidad sea reconocida por el resto de las unidades de la Amarok y si se la asocia a un numero de chasis, también es para prevenir el uso de piezas de dudosa procedencia. Una unidad usada puede que funcione no al 100% de sus prestaciones, y que se encienda una luz testigo en el tablero. Saludos desde Argentina
Buenas noches. Le escribo para consultarle sobre un problema que esta presentando un amarok del 2011 que tengo. A el se le encendía la luz del abs, se le hizo el diagnostico en un taller que trata VW y me dicen que es el módulo del abs. En la agencia me dicen que es el problema es la unidad de control porque la computadora no se comunica con el carro. Cómo puedo saber si es correcto el diagnóstico?
Tenés que medir si le llega positivo, masa y CAN en el conector de la unidad. Si esas señales están presentes. Es la unidad la defectuosa.
Buenas, lo que pasa es que al vehículo se le encendían las luces de abs de forma esporádica y se decidió llevar el auto al concesionario el cual al principio dicen que no se logran comunicar con la computadora, luego lo llevamos a 3 talleres y ellos con sus scanners se conectan de lo más fácil y nos dan la falla del módulo del abs que no tiene conexión, nuevamente se lleva al concesionario y ahora ellos en su diagnostico cotizan el módulo del carro más el módulo de abs
Antes de cambiar el modulo deberían chequear los cables. Verificar arriba de la batería, hay una fusiblera. Ahí hay una unión remachada, si el remache está flojo, trae problemas de alimentación del ABS. Saludos.
Julio Ruiz Díaz de Paraguay hace un año
Buenas los amigos tengo una amarok 2013 me aparece el código PO64100 y dice tension de referencia del transmisor A inteprrucion y no se apaga la luz de emergencia que sería la luz de calentador, alguien me puede ayudar con esa falla
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ComentarRuido en los frenos delanteros
Volkswagen Amarok 2013 4 puertas, motor 2.0 26000 kms
Desde los 18,000 Km Cada vez que piso el pedal de los frenos, se genera un ruido o chillido ensordecedor igual a las ruedas de acero de un tren al frenar. He llevado en vehículo en cuatro ocasiones al taller de la concesionaria y solo limpian los tacos de los frenos delanteros y me dicen que eso es normal situación que no creo, ya que ese ruido lo tiene desde el primer día que compré el carro.
Favor ayudarme, gracias.
Favor ayudarme, gracias.
7 casos
Negado no chilla ni de fundas tengo 95.000 km y solo me chillan ya cuando se estan por terminar
Que tal Sergio, tengo el mismo problema con mi Amarok aca en Panamá. Encontraste alguna solución?
Mismo problema en mexico ya me cabiaron 2 veces de pastillas y la segunda le pusieron de otro material (ceramica) y no dura una semana desde que salio del taller cuando ya parezco que vengo en tren frenando algulna solucion? el problema pienso que es que en ciudad y sin carga todo el freno lo hace en los abs delanteros y no con el tambor trasero
Hola. Tengo el mismo problema con una 2018 con 45,000 km, desde nueva rechinan los frenos como si frenara con metal contra metal, en la agencia no me han solucionado después de 3 vueltas, cambie por fuera zapatas delanteras por material más suave y sigue exactamente igual. No se que hacer, estoy tan molesto que quiero venderla. Pudiste solucionar el problema?
Buenos dias
Hay dos casos
Cuando hay acumulacion de sedimentos o restos de fricciones en la zapatas traseras si estan buenas, basta con lijar bien las fricciones traseras y despues lavar ,las fricciones y Tambores. El otro es si es adelante cambiar seguros de pastillas delanteras.
Saludos...
Hay dos casos
Cuando hay acumulacion de sedimentos o restos de fricciones en la zapatas traseras si estan buenas, basta con lijar bien las fricciones traseras y despues lavar ,las fricciones y Tambores. El otro es si es adelante cambiar seguros de pastillas delanteras.
Saludos...
Hola. Como va? y si el ruido es tipo cascabel??? y lo hace mas constante cuando circulas en caminos en mal estado...se siente en la rueda delantera del lado conductor
Buen dia poor lo pronto solo ha sido en ciudad y carretera ha mejorado un poco pero tengo la sospecha que se debe mucho al tema de tener Abs en la parte delantera y tambor en la trasera es un rechinido agudo
Adrián buenas noches ,solicita te cepillan los discos delanteros y que los seguros de las pastillas estén bien instalados y no se desplacen cuando presionas el freno y por de los frenos traseros ,si con un limpieza de frenos traseros ,lijando las superficies de las zapatas y tambores no se quitan
Cambia las zapatas el material de las zapatas no ayudan...
Hace poco me paso algo así y me dio guerra y era eso...
Cambia las zapatas el material de las zapatas no ayudan...
Hace poco me paso algo así y me dio guerra y era eso...
Javier Garza de México hace 5 años
Tengo una amarok 2018 y en el primer mantenimiento noté que el disco delantero izquierdo tenía una marca no común. Lo reporte a mi Concesionaria y me dijeron que es normal. En los siguientes 5,000 kilómetros. Empezó ese ruido que menciona Sergio. Alguna sugerencia ? Creen que entre por garantía ?
Tengo un accent 2022 y cuando freno sobre una superficie desnivelada los frenos delanteros hacen un ruido bien raro como si se golpeara algún metal , fuera de esto cundo freno en una superficie normal nivelada no sucede nada frena perfectamente
ComentarTablero de instrumentos Solucionado
Volkswagen Amarok 2016 Highline 2.0 C/Doble Aut L17 4x4 105000 kms
Al arrancar y andar 500 metros se encienden varias alarmas, ESP,Air Bag,etc. Recetando con ok varias veces aparece solo la luz de ABS Y control de tracción pero el auto funciona bien,que puede ser
3 respuestas
Mejor respuesta (según Cholila)
Hola Cholula. Comienza leyendo todas las unidades de mando en el momento que más luces de advertencias se iluminen. Es posible que todos apunten hacia un mismo lado, una falla en ABS o control de tracción. Un sensor funcionando mal o un problema de comunicación entre módulos puede estar ocurriendo. Saludos
Aquí hay un problema. Resulta que el comentario que mandé corresponde a un Mercedes Benz C200 y también de una Amarok que se aflojó el soporte de los inyectores 1y 2 y lo solucione ajustando el mismo con una llave allen de 6
Nau morales de Guatemala hace un año
Hola. Yo tuve la luz abs encendida por los últimos 3 meses. Bueno también limpie los sensores y nada, hasta que le revise la catarina y le faltaba aceite también cambie el filtro de diésel. Y el aceite de transmisión y eso fue la solución. Como he leído en los comentarios ya me estaba dando otras fallas. Espero te ayude.
ComentarSe me prendieron varios testigos del tablero
Volkswagen Amarok 2010 250000 kms
Abs. Y control de tracción prendidos...el Rulito y el freno de mano parpadear constantemente... junto con eso no funciona el velocímetro.no marca en que cambió esta.no prende el aire.no Sierra las puertas en movimiento. El marcador de combustible se mueve permanente.
4 casos
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola soy Hector de Honduras. Definitivamente, todo lo que dices indica que hay sensores de ABS averiados y esto genera que se enciendan las luces de alerta, debes hacer una inspeccion de codigos y ver el codigo de falla en sensores de ABS y darle prioridad a esa fallo antes que otro, si es uno o mas sensores ABS de las ruedas, debes cambiarlos. Te aviso que es importante saber leer el codigo: si te dice falla lectrica en el circuito del sensor ,es un daño en el cableado, si te dice fallo mecanico del sensor, es falla interna en el anillo generador de la flecha por suciedad o daño, si es error de lectura de sensor por lo general solo cambias el sensor y listo. Saludos
Yo tengo el problema me marca falla mecánica ya cambié los sensores y sigue cul es el anillo lo venden solo o va con una pieza agradecerá tu comentario me trae loco este tema gracias
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola. Ese anillo solo lo venden completo con la flecha y es costoso ,raras veces falla. Antes Debes revisar que el anillo generatriz de señal que va en la flecha este bien, sin residuos de oxido o metalicos, se debe limpiar ese anillo con cuidado , si esta limpio y sin deformidad debes descartarlo y verificar que los cables del conector del sensor esten bien, osea que exista continuidad y si no hay debes reparar el cableado. Es muy frecuente estas fallas en los amarok, pero ten paciencia.
Gracias hector ya lo limpié y ya quedo de un lado se siente como ovalado pero a si yo creo q es ya trabajo bien trae como un plástico protector solo lo limpie por fuera no quise meterme con eso gracias
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola ya se solucionó el problema...tenia un cable pelado en un costado del motor eso puso en corto es Sensor de ABS trasero derecho...sensor nuevo...y cable reparado...se terminó el problema...
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola. Que bien que ya se te soluciono la falla en tu vehiculo. Si lo ves a bien y en algo te ayude, puedes dar tu voto de respuesta positiva , esto nos motiva a seguir apoyando a muchos en sus fallas. Saludos Cordiales
Arnulfo Benítez de Paraguay hace 6 años
Hola como estas...me podría ayudar para solucionar el abs y velocímetro. ?? Arnulfo soy
Jesús Hurtado de México hace un año
Hola tengo una Amarok 2012
El problema es que cuando la temperatura ambiente desiende y marca menos de 16 grados en el tablero prenden varios testigos como el de energía, el del motor el de los frenos , estos empiezan a parpadear y la camioneta pierde aceleración, apagó el motor y lo enciendo y vuelve a funcionar normal , pero en cuanto la temperatura ambiente se mueve un grado hacia tras , otra vez aparece los testigos y se jalones y pierde velocidad. Ojalá me puedan ayudar
El problema es que cuando la temperatura ambiente desiende y marca menos de 16 grados en el tablero prenden varios testigos como el de energía, el del motor el de los frenos , estos empiezan a parpadear y la camioneta pierde aceleración, apagó el motor y lo enciendo y vuelve a funcionar normal , pero en cuanto la temperatura ambiente se mueve un grado hacia tras , otra vez aparece los testigos y se jalones y pierde velocidad. Ojalá me puedan ayudar
ComentarLuces de stop encendidas Solucionado
Volkswagen Amarok 2015 starline 10000 kms
Pongo en contacto y las tres luces de freno quedan encendidas. Un testigo de rulo amarillo prende y apaga y la luz de caja se prende cuando la camioneta esta en marcha
5 casos
Hola mira tuve el mismo problema esta en corto la luz de s top desconectada y se termina el problema y cuando puedas cambiala
Me paso lo mismo! Pero se me derritió la ficha que conecta el faro de tercera luz de stop y luz de caja! No sabes si venden esa ficha sin cableado?
Mejor respuesta (según chucky)
La lleve a olivieri y el problema fue un fusible quemado...en definitiva me cobraron 1300 pesos...por un fusible...gracias por tu comentario
MARIANO GARCIA de Argentina hace 6 años
Hola les queria comentar q pongo el freno de mano y se me prende el giro derecho. Si pongo el giro se me prende la luz de freno de mano. Alguno sabe q puede ser?
ComentarSensores de ABS encendidos
Volkswagen Amarok 2011 145000 kms
Saludos a todos, tengo 3 sensores encendidos en el tablero (ABS, emergencia y uno que tiene saeta de deslizamiento no se el nombre), Codigo de error 008-IMPLAUSIBLE SIGNAL, el mecánico solo dice que hay que cambiar la central de control ABS. Quisiera escuchar opiniones. Al encender la camioneta se recibe una señal audible. Gracias.
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18 respuestas
Me pasa exactamente lo mismo
Que es ???
El mío es 2011 hgline y me está consumiendo mucho aceite mi mecánico dice que está malo el motor es posible dar ese veredicto el está aplicando aceite 15w 40 y aún me quedan 2000 k y ya marco luz roja sin una gota ?
Ayudaaaaa
Que es ???
El mío es 2011 hgline y me está consumiendo mucho aceite mi mecánico dice que está malo el motor es posible dar ese veredicto el está aplicando aceite 15w 40 y aún me quedan 2000 k y ya marco luz roja sin una gota ?
Ayudaaaaa
Saludos, lo del consumo de aceite ya lo viví y efectivamente reparé el motor y problema resuelto.
Hola Moisés , entonces quiere decir que no es el aceite si no que el motor está malo ??? Lo compre hace dos meses 😔
Pero dices que la camioneta es 2011, quiero entender, ¿El motor es nuevo en el vehículo? Si es así debes revisar que el consumo esté dentro de los parámetros de consumo de la Amarok, si no me equivoco el consumo de ser de 1/2 litro de aceite cada 1000km.
Es 2011 lo acabo de comprar llevo dos meses y ha estado tragando muchísimo aceite mi mecánico sin revisarlo solo por el gasto de aceite dice que el motor está malo.
Pero el aceite que el está usando es 15w40
Entiendo que es muy grueso ???
Quiero saber si es solo de cambiar de aceite o que efectivamente tiene el motor malo
Porque si es así me robaron 😔
Pero el aceite que el está usando es 15w40
Entiendo que es muy grueso ???
Quiero saber si es solo de cambiar de aceite o que efectivamente tiene el motor malo
Porque si es así me robaron 😔
Devuelva el motor, no debe consumir tanto aceite, está fuera de los parámetros de fabrica.
Hace 2 meses reparé el motor de mi Amarok y está excelente, no consume aceite. Le aplique un viaje de 1000 KM y no comsumió nada.
En mi pais se llama anillado, se cambiaron las anillas del motor.
Ah si los anillos...
Lo tendré pendiente para la revisión. Estoy buscando garantía del auto por eso asumo que me lo van a reparar entonces
Maso menos cuánto invertiste en el anillado ?
Lo tendré pendiente para la revisión. Estoy buscando garantía del auto por eso asumo que me lo van a reparar entonces
Maso menos cuánto invertiste en el anillado ?
Invertí US$4,500 pero comprar el motor nuevo me costaba US$20,000 instalado y usado US$10,000 instalado también y sin garantía pues lo traería de Alemania.
Wow si mucho mejor repararlo !!!
Bueno yo te agradezco vamos a ver qué tal me va
Porque como te digo lo compre hace dos meses y estoy buscando la garantía del vendedor ya que el primer mes vi este problema y de una vez lo reclamé quedamos en esperar pero que va continúa consumiendo mucho aceite hasta quedar seco totalmente
Espero me resuelvan pronto , mientras lo estoy usando así pero agregando aceite constantemente a ver qué tal
Bueno yo te agradezco vamos a ver qué tal me va
Porque como te digo lo compre hace dos meses y estoy buscando la garantía del vendedor ya que el primer mes vi este problema y de una vez lo reclamé quedamos en esperar pero que va continúa consumiendo mucho aceite hasta quedar seco totalmente
Espero me resuelvan pronto , mientras lo estoy usando así pero agregando aceite constantemente a ver qué tal
Espero que el vendedor atienda tus reclamos. Seguimos en contacto.
Sensor Abs Trasero Izquierdo Volkswagen Amarok 2.0 Tdi ese el problema que tuve yo...
Buenas noches a todos, solucioné el problema de los sensores ABS cambiando el modulo de ABS, probé todo y al final esa fue la solución. Gracias por compartir sus soluciones.
Sebastián Cortés de Colombia hace 5 años
Tengo una Amarok 2011 que nunca ha dejado de dar el problema de abs, ahora y despues de cambiarle todos los sensores y un rodamiento , me sale ese mismo fallo, los tres testigos con el de la emergencia latente ademas del check engine, ojala cambiando ese módulo se solucione. Cuanto costro en su país ese repuesto?
ComentarNecesito módulo ABS. Solucionado
Volkswagen Amarok 2014 4*4 65000 kms
Módulo ABS camioneta Amarok Andina modelo 2014. 4*4
2 casos
Mejor respuesta (según Marleny)
ComentarFreno y se enciende testigo de luz de niebla trasera Solucionado
Volkswagen Amarok 2012 4 puertas 129000 kms
Hola!! Tengo un problema con mi amarok 2.0 122 cv del 2012, cuando freno con el pedal de freno, se enciende la luz de antiniebla trasero, empezó a hacerlo de vez en cuando y ahora lo hace continuamente. A alguien le ha pasado??
5 casos
Mejor respuesta (según Fer Hurley)
Fer Hurley de España hace 2 años
Se solucionó cambiando el fusible de la bomba de los limpiaparabrisas...
ComentarTestigo de abs y freno de mano prendidos Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 4x2 180000 kms
Hola amigos. Tengo un problema con mi amarok. El mecanico lo examino con la computadora y daba error en dos sensores de abs lado izquierdo. Se prosedio a cambiar los dos sensores y cuando ensendi la camioneta el problema no desaparecio y cuando pongo en marcha y toma velocidad el velocimetro se pone en cero. Pero al apagar y prender vuelve a andar el velocimetro y al tomar velocidad se pone en cero. Vivo en una zona lejos de un servi autorizado.
1 caso
Mejor respuesta (según Fernando yufra)
Fernando yufra de Argentina hace 3 años
Solucione el problema. Eran los cables de los sensores, estaban cortados, la fichas que conectan los sensores tambien en mal estado. Solucion reparar los cables y fichas. El problema de abs se soluciono. Ahora tengo un problema al parecer la polea del alternador- el tensor de correa vibra y produce un ruido molesto. Espeeo el repuesto y comento. Muchas gracias
ComentarTiembla toda la camioneta
Volkswagen Amarok 2014 higline Pack 4x2 40000 kms
Buenas tardes amigos, tengo un problema con mi Amarok, a partir de los 60 Km/h en 4ta. , 5ta y 6ta marcha tiembla toda la camioneta, sobre todo la palanca de cambios. Al principio no sabían lo que era y me dijeron que es norma, ante mi insistencia hicieron la consulta a fabrica y dicen que tienen que cambiar volante bimasa, placa y disco, pero que no entra en la garantía. Alguien tiene algún dato que me pueda ayudar. Desde ya, muchas gracias.
2 casos
Buen dia, tengo problemas con la camioneta hace 8 dias da tirones en tercera, cuarta, quinta y Sexta marcha entre 1800 y 2500 revoluciones eh probado casi todo, probe con llantas originales, cambie cardan, limpie tanque de combustible, llene tanque con su respectivo aditivo, cambie todos los filtros, cambie kit de embrague y además la volante, la pase por el. Scanner y no me arroja falla alguna, alguien que me pueda ayudar ando loco con esta falla que no pasa. Gracias
Es. Decir quizas te va a quedar igual despues q cambies disco y la volante avisame si solucionas tu problema
Buen dia, cambiaron volante bimasa y selectora, sigue todo igual, ni ellos saben que es. Seguimos buscando.
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches josito chequeastes el cardan?, cuando superas los 60km/h merma la vibracion?
Arregle mi maquina caballeros
1 limpiar tanque de combustible
2 cambiar filtro de combustible
3 limpiar tuberías a presion
4 limpieza de inyectores en taller especializado
5 llenar tanque en gasolinera de confianza y añadir el. Aditivo para limpieza de inyectores
Si aun asi tu carro sigue igual cambia solo las toberas de los inyectores
Y si a pesar de todo sigue igual cambia los inyectores
1 limpiar tanque de combustible
2 cambiar filtro de combustible
3 limpiar tuberías a presion
4 limpieza de inyectores en taller especializado
5 llenar tanque en gasolinera de confianza y añadir el. Aditivo para limpieza de inyectores
Si aun asi tu carro sigue igual cambia solo las toberas de los inyectores
Y si a pesar de todo sigue igual cambia los inyectores
ComentarPedal de freno largo
Volkswagen Amarok 2012 Highline Pack 4x2 96000 kms
Hola, hoy cambié las pastillas, y sigo notando que el pedal de freno tiene mucho recorrido y luego comienza a frenar bien. Le consulte al mecánico eso que me pasaba mientras realizaba el trabajo y me dijo que era porque las pastillas estaban gastadas, que ya no me iba a suceder mas. Pero sigue pasando, alguien sabe que es?
6 casos
Puede que la crapodina hidráulica este fallando y te vacié el deposito de liquido que comparte con el freno...
Sebacerrudo de Argentina hace 7 años
Hola gente les hago una pregunta si alguien le paso o me pueden dar algun diagnostico, tengo una amarok 2015 dark label de 180cv , se me bloquean las ruedas delanteras y no hay forma de desbloquearlos apago el motor y se debloquea pero hago unos kilometros y hace lo mismo. Lo unico que se le hizo fue reemplazar las pastillas. Podra ser el ABS que estan molestando o debe ser un problema de sensor ? Si alguien tiene alguna respuesta se lo agradeceria
Hola cual fue el problema me pasa lo mismo pero solo de la rueda delantera lado del conductor...
Hola al final se puede solucionar el problema porque tengo una y me pasa lo mismo... gracias
Sebacerrudo de Argentina hace 2 años
@MaxiSe puede solucionar ,es el módulo de ABS la parte mecánica que se tapan los conductos , no sale en el escáner porque es un problema mecánico ! Yo cambié la parte mecánica y se solucionó el problema
ComentarCambio de prensa y disco Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 Full biturbo 90000 kms
A cuantos kms es recomendable cambiar la prenda y el disco
5 respuestas
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola Jeisson. En casi todas las marcas se maneja una recomendacion tecnica de prevencion de cambiar prensa y disco a los 100 mil kilometros de uso, en vehiculos volkswagen tambien se recomienda hacerlo asi, pero muchas personas que manejan muy bien sus vehiculos le sacan mayor provecho a su disco y lo cambian cuando ya hay sintomas fe falla en el sistema. En amarok se recomienda cambiar todo el kit que incluye : volante bimasa, prensa, disco y bomba auxiliar de clutch, esto hace un gasto conciderable de dinero pero andaras tranquilo en tu vehiculo. Saludos
Mejor respuesta (según Jeisson Gutierrez)
Jeisson Gutierrez de Colombia hace 6 años
La bomba auxiliar de clutch es la misma bolibomba?
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Es correcto, en mi lugar le decimos balinera de collaring la cual es una sola pieza con la bolibomba
Pregunta: hay una luz testigo de freno que alerta el cambio por consumo de las pastillas de frenos, ya que tengo 46.000 km nunca encendió nada y me rayo los discos
Que pastillas recomiendan de freno para amarok aut. Conforline 2016 4x2
ComentarLuz testigo abs y asr indicando que no funciona
Volkswagen Amarok 2013 Startline 140cv manual doble cabina 240000 kms
Hola alguien cambio el sensor y el error sigue? Puede que sea el módulo de abs?
1 caso
Problema Solucionado luz testigo en tablero abs y asr
Les detallo toda mi experiencia y solución al final:
Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)
Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...
La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos
Les detallo toda mi experiencia y solución al final:
Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)
Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...
La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos
Consulta lo realizaste en las ruedas traseras o delanteras porque atrás van sumergidas en el liquido de la corona
@SamidTengo el mismo problema con mi amarok tres luces prendidas anti derrape abs y el signo de freno rojo y me están haciendo gastar en el módulo de frenos abs 1700 dólares americanos yo compre los 4 sensores de las ruedas nuevos y ahora el scanner dice U012100 que es como UC para abs freno sin comunicación la verdad los mecánicos todos han dicho que el módulo abs está roto
@KendallcrEs más probable que esté dañado el cableado que es pobre en recubrimiento, o que estén sucias las pistas magnéticas tal como le paso a mi. Te recomiendo intentar lo que yo hice antes de seguir gastando. A mi también me querían hacer cambiar la computadora Abs o los pallier traseros. Y al final no era nada de eso.
El código U es el problema que todos dicen que es el módulo abs
1
A mi se me prenden el ABS y un sensor q esta a lado del mismo tambien el chequen y el churito me pueden ayudar con el daño gracias desde ecuador camioneta amarok
ComentarProblema de freno
Volkswagen Amarok 2013 4 puertas 80000 kms
Cambie las pastillas de freno,porque estaban gastada,luego de colocar las nuevas, el pedal se iba hasta el fondo, no entro aire,pero igual lo purgue,pero aun no freno,a alguien le paso lo mismo ,y cual fue la solucion? antes de cabiar las pastillas frenaba bien
5 casos
Ami igual me dijeron es la bomba la mande a revisar y la cambie pero igual sigue lo mismo
Alguien de la empresa VW podria responder? gracias
Tengo el mismo problema con una 2010 se fue el pedal abajo y en lo ultimo frena y trabaja el abs Cambie la bomba y no es Nadie sabe nada la lleve a uno que tiene scanner no le tira falla pero frena muy abajo ¿aguien conoce el problema? Si vas a la concesionaria tenes que dejar 1/2 camioneta
ComentarLuces tablero ABS y freno...detrape Solucionado
Volkswagen Amarok 2010 Trendline 2.0 C/Doble 4x2 130000 kms
Cuando arranca suena alarma freno...luces ABS y derrape y no apaga más...frena bien...escanearon y dice módulo averiado...
1 caso
La luz de freno se enciende...ABS y derrape...la de freno titila y suena...la camio no tiene problemas al frenar...computadora dice módulo...necesito módulo...?????
Mejor respuesta (según Jose)
ComentarSe baja el embrague
Volkswagen Amarok 2013 trendline 4 x 4 30000 kms
Cuando vengo acelerando y todo el freno el embrague baja solo y dos vecesse quedo abajo. Que puede ser'?
1 respuesta
checkengine de Argentina hace 9 años
Pierde presion la bomba de embrague o el bombin chequea como esta de iiquido si no bajo su nivel
ComentarFallas en el sistema.
Volkswagen Amarok 2011 4 puertas,sencilla,motor 2.0. 221000 kms
Saludos coordiales,
Tengo una amarok 2011 esta tiene encendidas las luces indicadoras del abs control de tracción y aveces enciende la luz indicadora de los frenos de emergencia, la lleve a escanear y me dicen que el modulo de los frenos abs esta dañado y que por ese motivo mantiene esas señales encendidas. Si pudieran instruirme estare agradecido.
Tengo una amarok 2011 esta tiene encendidas las luces indicadoras del abs control de tracción y aveces enciende la luz indicadora de los frenos de emergencia, la lleve a escanear y me dicen que el modulo de los frenos abs esta dañado y que por ese motivo mantiene esas señales encendidas. Si pudieran instruirme estare agradecido.
1 caso
Para mirar si en verdad es eso lo que puedes hacer es golpear el ABS unas 3 veces (no a romperla pero si algo duro. En parte negra y en la parte metalica) si se quita tiene que reemplazar el ABS si no tiene ningún cambio entonces. Cambia el liquido de freno de sus 4 ruedas y el deposito y repite el procedimiento anterior
ComentarTablero testigo luz de ABS, freno de mano Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 Motor bi turbo 198638 kms
Se prendieron 3 luces en el tablero de testigo. Hice escanear la camioneta, cambiaron el fusil y aún así se sigue encendiendo. Que podría ser?
1
3 casos
Mejor respuesta (según David)
Si alguien tiene un problema similar y le diagnostican que cambien el modular del ABS hagan lo siguiente antes de comprar el modular: pongan el freno de mano y manejen con el freno de mano puesto unos 5metros (o sea en 1era y 2da) luego vuelvan a estacionar y apaguen la camioneta. Al encenderla ya se apagan las luces de testigo. Eso me funcionó a mi.
Me paso lo mismo pero fue el sensor de abs de la rueda delantera izquierda.
ComentarBuenos días tengo una amarok modelo 2011 Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 Doble cabina 156495 kms
La cuál al momento de encenderla lo hace bien pero al momento de andar enciende el testigo de los precalentadores y comienza a titilar también se enciendo el testigo del freno de mano el de abs y el de derrape ya se le cambio el elevador de los precalentadores y los de abs trasero porque hay arrojaba el error pero sigue igual
1 caso
Mejor respuesta (según Marcos vera)
Marcos vera de Colombia hace 5 años
Buena suerte tardes amigos escribo para decirle que ya pude resolver el problema en mi amarok la solución fue cambiar el elevador de los precalentadores y los sensores de abs traseros los cuales hacían que se me encendieran los testigos de abs en de derrape freno de mano y hacia que el testigo de combustible comenzará a bajar y subir mientras la camioneta estaba andando
Edgar mauro de Panamá hace 4 años
Me dices cual es el elevador d elos calentadores? Tengo las mismas luces epro con los siguientes códigos y no lo puedo solucionar 236,238
ComentarProblemas con luz testigo del ABS
Volkswagen Amarok 2016 TDi doble cabina 95000 kms
Hola todos los usuarios de Amarok. Tengo 95mil k hago los servicio puntualmente y nunca tuve problemas excepto por el encendido de la luz del ABS junto a la de control de tracción y unas pocas veces el vehículo se me frena andando despacio como si estuviera activando el ABS
En la VW me dicen que hay que cambiar el sensor de la rueda delantera derecha (a ellos nunca se les frenó y solo una vez se prendió la luz del ABS) porque en el escaneado sale que hay un mal circuito con ese sensor ( su costo es de 180 dólares )
Pregunta: no será que el sensor está flojo o sucio y pueda arreglarse limpiándolo y ajustándolo?
En la VW me dicen que hay que cambiar el sensor de la rueda delantera derecha (a ellos nunca se les frenó y solo una vez se prendió la luz del ABS) porque en el escaneado sale que hay un mal circuito con ese sensor ( su costo es de 180 dólares )
Pregunta: no será que el sensor está flojo o sucio y pueda arreglarse limpiándolo y ajustándolo?
5 respuestas
Hola Martin, Todo puede ser , las fallas mas comunes son suciedad o particulado en la rueda fonica la cual es magnetica y esta incorporada en el rodamiento, aunque para esta falla existe un codigo especifico. Tambien puede fallar el arnes del sensor , el cableado sobre todo en la zona donde mas se articula. El sensor, el resto del cableado hacia la ECU del sistema, la ficha de conexion en la ECU del sistema. Finalmente la ECU. Todas estas ultimas menos probables. Saludos
Otro punto importante es ver el estado del neumatico de la rueda que da falla el sensor. Si alguna vez realizaste un bloqueo de los frenos el neumatico puede tener una zona afectada y esto producir un fallo al sistema en forma intermitente. Si sustituiste un rodamiento en esa rueda y el repuesto no es legitimo o el correcto, tambien te puede dar falla y es permanente. Otra falla puede resultar en que en esa rueda tengas una diferencia de perimetro , debido a que es de igual medida pero de otra marca comercial, o que estes utilizando la rueda auxiliar en esa posición y esta tenga diferencias de perimetro con el resto. Saludos.
Muy útiles tus comentarios los que me ayudarán a resolver el problema
A fin de mes lo llevo al service y les cuento cómo
Lo resolvieron
A fin de mes lo llevo al service y les cuento cómo
Lo resolvieron
A la final reparaste el daño? Cual fue la solución?
Hola todos
Tenía roto el sensor de la rueda derecha trasera del ABS
Me lo cambiaron y quedóperfecto
Me preocupa que como ya pasaron tres años de su compra no tengo garantía y sólo el sensor fue 210 dólares más mano de obra. Cómo puede pasar con los otros sensores, apenas pueda viajar a Argentina verédecomprar al menos un sensor allá de repuesto ( si son iguales para las cuatro ruedas) Que seguramente serán más baratos
Tenía roto el sensor de la rueda derecha trasera del ABS
Me lo cambiaron y quedóperfecto
Me preocupa que como ya pasaron tres años de su compra no tengo garantía y sólo el sensor fue 210 dólares más mano de obra. Cómo puede pasar con los otros sensores, apenas pueda viajar a Argentina verédecomprar al menos un sensor allá de repuesto ( si son iguales para las cuatro ruedas) Que seguramente serán más baratos
ComentarSe me encendió la luz del ABS y control de stabilidad Solucionado
Volkswagen Amarok 2013 4x2 92000 kms
Buenas se me enciende la luz de ABS y control de stabilidad la lleve y me dicen que es el módulo que está roto alguien me puede decir donde se podrá conseguir. O solucionar.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Leonardo)
Problema Solucionado luz testigo en tablero abs y asr
Les detallo toda mi experiencia y solución al final:
Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)
Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...
La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos
Les detallo toda mi experiencia y solución al final:
Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)
Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...
La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos
Que bueno amigo me alegro que lo sigas solucionado. Yo también lo solucione pero en mí caso si Hera el motor del ABS. Compré uno usado pero muy bueno. El mecánico lo armó y hasta ahora todo funciona bien. Saludos.
ComentarSensores de abs y deslizamiento Solucionado
Volkswagen Amarok 2014 4 puertas 4x2 84000 kms
La luz de abs y deslizamiento permanecen encendidas ya los limpie y nada.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Kike)
carlos marin de Colombia hace 7 años
Tengo el mismo problema en donde se encuentran esos sensores para limpiarlos
Por favor
Por favor
Ahora se prende el abs y lalys de deslizamiento. Lo mas que tambien ahora pierde aceleración y tengo que tocar el boton deslizamiento y luego esbiliza el acelerador. Que hago.
ComentarUna salida de combustible con presión Solucionado
Volkswagen Amarok 2014 120000 kms
El carro andaba con la reserva y luego de llenar combustible y caminar aproximadamente cuatro kilómetros escuche un ruido como se escuchan los camiones al botar el aire de frenos, me pare y revise había combustible al lado derechos del motor, llame a un amigo revisamos, no observamos mangueras rotas ni nada, encendí el vehículo de nuevo y normal lo lleve a la casa pero necesito saber si esto se debe al andar mucho tiempo con la reserva de combustible y si esta salida fue normal
1 caso
Mejor respuesta (según marck)
Bueno amigos al final no fue lo del combustible fue la tubería del aire acondicionado
ComentarSe prenden varias luces del tablero
Volkswagen Amarok 2010 HIGHLINE 170000 kms
Estimados, recurro a ustedes que por lo que he leído cuentan con mucha experiencia. Hace varios días mi camioneta Amarok ha comenzado a registrar unos inconvenientes electrónicos que desconozco si están relacionados con problemas mecánicos. Empiezo a andar con la camioneta y al rato se prende la luz del control de estabilidad, después el rulito del motor y despues se activa la luz del motor, la del aceite (titilando) y también la del freno de mano titilando. Cuando están todos prendidas la camioneta empieza a funcionar mal como corcoveando, como si no tuviera fuerza para acelerar. La lleve al mecánico me dijo que le midio la presión del motor la pasó por el escaner y está todo ok. Dice que puede ser un cable que este cortado. Alguien podrá recomendarme que hacer? Gracias
1 caso
Controla los bornes de la batería y las masas...
Revisa el cableado del conector de revoluciones de las 4 ruedas, tiende aveces a estirarse en carretera defectuoso y consecuencia romperse o pelarse el cable, saludos
Fijate q si le entra agua al 3 faro de stop y luz de caja no se por que pero el tablero empieza a prender y apagar algunos tesyigos. Costo mucho llegar a encontrar el problema pero fue la solucion
ComentarProblema con la luz de testigo de la dobldoble traccion
Volkswagen Amarok 2011 4x4 tdi 2.0 120000 kms
Un cordial saludo ami me sucede lo mismo la luz de testigo en el tablero esta q parpadea y en ocasiones se apaga y hay otro testigo q esta encendido es un carrito como resbalándose y las luces de los botones al lado de.la pala ca esta apagada y no me funciona la tracción 4x4 se qedo en tracción sencilla alguien pudo arreglarla? Ha y también en 4ta da tirones como q se frenara sólo o algo así aparte de eso cuando freno el ABS suena raro ayuda x favor
11 casos
Hoy me pasó lo mismo pero yo venía con la tracción puesta agarré una loma fuerte y se activó todo eso pero con la diferencia ke kedo enganchada la 4x4
ComentarLuz indicadora de abs se enciende Solucionado
Volkswagen Amarok 2012 14000 kms
La luz indicadora del abs, se enciende y se apaga a veces en corto tiempo y aveces se quita y vuelve
13 casos
Mejor respuesta (según Nelson)
ComentarNo frena se pone duro el pedal
Volkswagen Amarok 2012 4x4 diesel biturbo 170000 kms
Eso me pasó después que perdió aceite por la tapa del árbol leva y me prende el rulo jamás tuve problema tiene 170000
3 casos
El carro se me recalento por que se rompio una manguera de agua comenzó a salir vapor apague espere una hora aque se enfriara pero el ventilador seguia funcionando ahora abro contacto sigue funcionando el ventilador pero el carro no enciende lo he escaneado pero no sale ninguna falla.
Héctor Castellón de Honduras hace 5 años
Hola te saluda Hector de Honduras. Debes tener precaucion ya que al calentar se dilata el aceite y esto afecta la compresion del motor fallando el encendido. Seguramente te encenderá al enfriarse. Si no ye enciende me avisas para apoyarte. 504 97536862
Héctor Castellón de Honduras hace 5 años
Hola. Te saluda Hector de Honduras. Te comento que tu falla esta relacionada a la bomba de vacio que va atras de la cabeza de cilindros y que podria estar dañada. Prueba si hay vacio en la tuberia de entrada al booster y si no hay vacio hay posibilidad que la bomba de vacio este mala
Generalmente se corta o rompe una manguera de vacio y ahi empieza a hacer esas fallas que mencionas
ComentarTestigos abs y deslizamiento
Volkswagen Amarok 2014 4x2 mecanica 24000 kms
Mi amarok hace un tiempo corto se enciende los testigos del abs y el de deslizamiento escanee el carro y sale que era falla del sensor de la rueda trasera pero hicimos el cambio y no dejo de encender los testigos la verdad los sebsores sob muy costosos h no quisiera gastar mas dinero sin solucionar el problema por favor si alguien conoce mas sobre el tema mi wathsapp es 3003689913 gracias
8 casos
Hola Leo ,tengo taller y llego una chata con el mismo problema. Descubri que uno de los dos cables de la ficha conectora del sensor ,estaba cortado al ras de la ficha. Ese era el problema ,solde el cable y listo ,espero t sirva
Hermano pero el mecanico dice que el cableado esta bien si no no dejaria algunas veces de mostrar la falla
Hay veces que el o los cables se cortan ovbiamente por dentro y la falla es intermitente ,pero si vos cambiaste sensor y la falla sigue ? creo que es cableado el problema
Enciendo el aire condicionado abeses sale frio o sale tivio
Tengo el mismo problema en el sensor del abs de la rueda posterior derecha lo cambie y sigue marcando el testigo en el tablero no se que hacer, por que el mantenimiento lo hago siempre el el concesionario de la marca y nada
Va tocar pasar una queja grupal a la matriz del concesionario si se animan mi wathsapp es 3003689913
Hola: me paso que perdi los sujeta cables que llevan el cableado a los sensores de la rueda trasera. Estando en camino se me cortaba y me marcaba control de patinaje y abs, era el cable que se habia pelado contra la llanta y cuando tocaba, cortaba la corriente y tironeaba la marcha. Solución: cinta aisladora y fijar el cable con un precinto!!
No amigo no es mi caso el cableado esta intacto
ComentarVibra de 80 a 100km/h en 5ta y 6ta. Pongo pto muerto y desaparece
Volkswagen Amarok 2013 1600000 kms
Vibra toda la carrocería de 80 a 100km/h en 5ta y 6ta. Al pisar el embrague a esas velocidades desaparece. Se cambio bimaza completo con disco, placa y crapodina; se cambio el puente dé cardan y se lo balanceo. Se balancearon las ruedas y sigue el problema. Se cambiaron 2 inyectores y sigue igual
3 casos
Tu Amarok es automática ? La mía es 2013-14 automática y empieza a vibrar sobre los 60 km/hora.
ComentarSe me frena y sigue frena y sigue
Volkswagen Amarok 2011 4x4 103000 kms
Testigos abs y de estabilidad encendidos y al pasar por caminos en mal estado se enciende la luz de freno de mano y se frena, sigue y se frena... luego de un rato se pasa, pero luego. Sigue al pasar por cualquier sobresalto en el camino... no.se que hacer
2 casos
Hola. Como veo que es muy común y sobre todo difícil de solucionar la falla del sistema ABS en la AMAROK, le cuento mi experiencia:
Con 130000km se encendieron los testigos amarillos de ABS y el carrito deslizándose, y obviamente, dejo de funcionar el ABS. El primer escaneo en la VW no encontró nada, y la recomendación fue cambiar el sensor (aprox. US$ 80 mas mano de obra); sin embargo no lo hice y la mande revisar en otro lado, en donde para mi sorpresa la recomendación fue cambiar la ECU!!! (aprox. US$7000 según la VW). Desilusionado con esta camioneta, un buen día decidí lavarla yo mismo con mi lavadora a presión, y adivinen que sucedió: la siguiente vez que la encendí, los testigos ya no se encendieron y el ABS funciono como si nada, a la perfección. Resulta que el sensor de una de las rueda delanteras estaba muy sucio y tenia un pequeño desgarrón en el cable, lo que seguramente genero la falla al no estar correctamente aislado, la solución, desmontar la rueda, quitar el sensor, limpiarlo bien y aislarlo con cinta de pvc y santo remedio. Costo aprox. 45 min de una mañana de domingo. Como ya muchos ya lo han manifestado, infortunadamente los concesionarios y la mayoría de mecánicos en nuestras latitudes no son los mas competentes y por lo general diagnostican mal los fallos de las partes electrónicas. Supongo que aun viven anclados en la edad de los vehículos a carburador... cuando todo era mas sencillo. Le sugiero que revisen sus sensores y los limpien, no es muy difícil y les puede solucionar el problemita de los testigos encendidos. Categorizado como: Carburador Ruedas ECU Sensores ABS
Escrito hace 13 días por
Ivan castillo
Con 130000km se encendieron los testigos amarillos de ABS y el carrito deslizándose, y obviamente, dejo de funcionar el ABS. El primer escaneo en la VW no encontró nada, y la recomendación fue cambiar el sensor (aprox. US$ 80 mas mano de obra); sin embargo no lo hice y la mande revisar en otro lado, en donde para mi sorpresa la recomendación fue cambiar la ECU!!! (aprox. US$7000 según la VW). Desilusionado con esta camioneta, un buen día decidí lavarla yo mismo con mi lavadora a presión, y adivinen que sucedió: la siguiente vez que la encendí, los testigos ya no se encendieron y el ABS funciono como si nada, a la perfección. Resulta que el sensor de una de las rueda delanteras estaba muy sucio y tenia un pequeño desgarrón en el cable, lo que seguramente genero la falla al no estar correctamente aislado, la solución, desmontar la rueda, quitar el sensor, limpiarlo bien y aislarlo con cinta de pvc y santo remedio. Costo aprox. 45 min de una mañana de domingo. Como ya muchos ya lo han manifestado, infortunadamente los concesionarios y la mayoría de mecánicos en nuestras latitudes no son los mas competentes y por lo general diagnostican mal los fallos de las partes electrónicas. Supongo que aun viven anclados en la edad de los vehículos a carburador... cuando todo era mas sencillo. Le sugiero que revisen sus sensores y los limpien, no es muy difícil y les puede solucionar el problemita de los testigos encendidos. Categorizado como: Carburador Ruedas ECU Sensores ABS
Escrito hace 13 días por
Ivan castillo
Jeison Sanche de Colombia hace 4 años
Amigo y donde esta ubicado lo. Que limpiastes con la. Hidrolavadora quedo atento tengo el mismo problema con eso.
Me paso lo mismo. En el service autorizado me dicen que es un cable cortado y una mariposa o algo asi, conclusion me cuesta $ 10.000 mas $ 1.200 de mano de obra.
Recomiendo hacer antes, todos los intentos que se indican en el foro. Seguramente se soluciona y no se clavan como yo.
ComentarSe enciende la lux de ABS y Control de traccion
Volkswagen Amarok 2012 4 puertas, base 4x4 2.0 123 caballos 50000 kms
Hace unos días le cambie las pastillas delanteras y me encontré que cada vez que agarro un poso o loma de burro se me encienden las luces de ABS y control de tracción. Piso el freno para ver si es eso pero se va solo cuando la camioneta esta estable nuevamente.
2 casos
Yo conduzco una amarok 2012 hace 20 dias y luego del cambio de aceite, comenzaron a encenderse los testigos del tablero, la lleve al taller y dijeron que habian encontrado el eje de la rueda trasera derecha torcido. Luego de la reparacion quedaron encendidos el de ABS y el de control de traccion
Que ppuedo hacer
Que ppuedo hacer
Se me enciende la luz de abs y control de traccion cuando agarron un golpe, que puede ser'?
ComentarSe enciende luz de lampara quemada al poner la luz de giro
Volkswagen Amarok 2017 higline 2017 4x2 10000 kms
Ayuda, cuando pongo la luz de giro hacia la izquierda se prende en forma tenua la luz de lampara quemada, cuando pongo el freno de mano pasa lo mismo. Alguna idea de que puede ser?
14 casos
José radino de Argentina hace 5 meses
Tengo encendido ese indicador de problema en las luces pero todas las luces funcionan... ??
ComentarEl tanque presenta el ruido cuando esta lleno
Volkswagen Amarok 2015 ruido de tanque 1000 kms
Tengo una amarok nueva en Colombia 2015 con un km de 1000 km y ya a entrado a taller 3 veces en un mes que la tengo. El ruido comenzó desde que llene el tanque de combustible y una vez frenando ya sea hacia adelante o hacia atrás se escucha un golpe. Producido por el combustible, lo que llamaría un rompe ola, lo cual al estrellarse el combustible con la pared del tanque ejecuta ruido. Lo cual no se va a quitar con nada. Según las revisiones efectuadas se determino que es un ruido que es normal de el carrro y que existen ruidos normales del vehículo. Lo cual me da por pensar que fui muy estúpid… Leer completa
1 caso
Julio Cesar de Perú hace 8 años
Yo tengo una del 2013, y tambien me presenta la misma falla desde que la compre, ya me acostumbre, tambien realice mi reclamo pero el jefe de taller estupido , me dijo que podia bajar el tanque y revisar y que si no era nada entonces me cobraban la mano de obra y les dije que ya pero queria estar presente y me dijo que no podia, entonces lo mande ala mierda, bueno el ruido aparece cuando lleno el tanque y golpea cuando baja 1/4 , siempre ando con el tanque lleno para evitar esto... ahora yo trabajo en una empresa de caterpillar, y revisando la informacion , parece que mi tanque no tiene las planchas rompe olas y por eso es que golpea,
[email protected] de Colombia hace 8 años
Me gustaría saber si tu tienes alguna reclamación porque yo tengo una puesta porque si esto es un problema nunca me fue dicho en el momento de la compra por tal motivo es engaño y omitieron decirte la verdad del producto por tal motivo podemos ejecutar la reclamación ante la superintendecia de sociedades que nos representa como consumidores. Si esto pasa y no responden es grave.
Julio Cesar de Perú hace 8 años
No pude, como te explique quiso retirar mi tanque de combustible y de no encontrar nada me cobrarian toda la mano de obra, pero ellos no querian que yo este presente para ver como lo retiran
Jorge luis de Argentina hace 8 años
Tengo una amarok trendline automática y tengo el mismo problema es un reuido enfermante fui varias veces y como fin obtuve la misma respuesta q es un ruido de fabrica sin solucion lo unico q hice como para no escucharlo tanto fue tapar el respiradero q tiene atras del respaldo de la butaca trasera asi no filtran tanto los ruidos externos a todo esto lo curioso es q no todas las amarok tienen el mismo problema creo q debe de haber alguna solución por eso aleve mi reclamo por defensa del consumidor
Hola les escribo desde Uruguay, tengo una Amarok 2015 10000km es diesel caja automática, tengo el mismo problema. La pregunta es: el problema se origina desde el tanque de combustible? eso ya lo pudieron confirmar?
Muchas Gracias. Saludos,
Muchas Gracias. Saludos,
[email protected] de Colombia hace 3 años
Nunca vi estos comunicados de gente que tiene el mismo problema. La respuesta del concesionario o vendedor es que los carros vienen con ciertos defectos que usted no sabe. Que no se los dicen. Y que como dice el amigo, usted asume los costes de manipulacion de lo que usted cree que es el problema. Sabiendo cual es el problema nunca lo asumio el vendedor. Solo te evaden con respuestas mediocres y lo que es poner la queja o ejecutar la reclamación ante la superintendecia de sociedades, pues esta no hace nada se va en tramitologia y de esa forma se evade todo como la corrupcion de este pais. En cuanto a los nuevos compradores de volkswagen renault o casa toro en colombia a ellos solo les interesa que usted compre y se lleve su carro el resto no les importa nesecitan incrementar sus arcas. Compre y no reclame y si reclama pues muy demalas es su problema. Ese es el pensamiento de estos negocios. Hacer clientes felices? si usted tiene un credito es su problema. Asegurese cuando compre carro nuevo si existe el engaño y lo otro sera la entrega inmediata ( NO EXISTE) ojo.
ComentarTensor de Poli V
Volkswagen Amarok 2012 4X4 confortline 163 cv 160000 kms
Hola amigos, soy nuevo en el foro, espero poder encontrar soluciones. Tengo una amarok 2012 4x4 163 cv con problemas en el tensor de la poli v. Hace un mes se me corto el tensor en donde empieza el rodillo, esto creo que es causa que el motor esta haciendo mucha fuerza y le cae el peso al tensor. Cambie tensor y correa originales y hoy me encuentro con que otra vez se me jodio. Esta vez no se corto, pero empezo a hacer mucho ruido y volvi a comprar tensor. Al ponerlo vibra mucho, no se cual podra ser mi problema, si vendra del cigueñal, de la distribucion o quizas tambien el embrague ya que es multidisco. Espero respuestas. Saludos
3 respuestas
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola Allan. Te saluda Hector de Honduras y técnico en VW. Es posible que el rodó del alternador esta pegado por resequedad y esto te esta ocasionando el problema en tu correa. Revísalo bien, este rodó es tipo ratch y gira conectado a
Solo hacia el giro del reloj, y hacia el lado contrario del reloj queda libre sin tracción por lo que si está pegado lo sentirás pegado hacia ambos lados y debes reemplazarlo. Si está bien ese rodó de alternador No lo cambies y infórmanos para poderte ayudar a resolver el problema. Saludos
Solo hacia el giro del reloj, y hacia el lado contrario del reloj queda libre sin tracción por lo que si está pegado lo sentirás pegado hacia ambos lados y debes reemplazarlo. Si está bien ese rodó de alternador No lo cambies y infórmanos para poderte ayudar a resolver el problema. Saludos
Alan Savoiardo de Argentina hace 6 años
Hola Héctor muchas gracias por tu ayuda. El rodo del alternador está girando bien. Tengo mi Amarok en un taller mecánico y lo unico que no está girando es el rodo del aire acondicionado, se lo nota un poco duro. Saludos cordiales
Amigo tuve el mismo problema...cambie tensor y seguia el mismo problema orguinal...vibrama mucho...me dijeron que podia ser el machon del aire acondicionado...lo cambie y tampoco era...al final era la polea del alternador dado que la misma funciona como un viscosa que queda pegado y genera que trabeje el motor muy pesado...
ComentarRuido en el embrague
Volkswagen Amarok 2012 4x2 125000 kms
Una consukta me empezo a hacer un ruido el embrague y me diberon que era el bokante bimasa mi pregunta es tendre que cambiar tambien placa disco y crapodina? Hay alguien que ya lo aya cambiado? muchas gracias
12 casos
Sí lo mejor al cambiar el volante bimasa es cambiar también la prensa y el disco tanto por desgaste en el resultado de la prensa como por desgaste o acoplamiento del disco.
john hectitor de Ecuador hace 7 años
Pienso lo mismo, y de ser posible tambien la bomba principal de embrague o del pedal del embrague de una vez...y ojo de una vez la toma o codo que sale de la caja y que conecta el tubo de liquido hidraulico del separador,
Tengo un problema con el embrague de la amarok cuando piso el pedal hace un ruido que puede ser
La mía es cero y tengo el mismo problema que puede ser ?
Tengo el mismo problema...amarok año 2012 ruido molesto al pisar el embrague
ComentarLUZ de Stop siempre encendida
Volkswagen Amarok 2011 1640 kms
Tengo una amarok 2011 con 164 mil km. starline 4x2 con abs, hace unas semanas cambie la bomba de frenos y me vendieron una alternativa ya que es de fundicion obvio el vendedor no me dijo que la original era de alumunio, y que las que traen sensor es para la velocidad crucero, como la mía es la Starline (base) suponía que no llevaba imán-sensor, aparentemente la bomba nueva no tiene imán sensor por lo tanto ahora la bomba colocada funciona correctamente salvo que la luz de stop de frenos permanece todo el tiempo encendida apenas pongo en contacto.
Pregunta como soluciono este problema, si alguien cambio la bomba de frenos y tuvo este problema. Gracias
Pregunta como soluciono este problema, si alguien cambio la bomba de frenos y tuvo este problema. Gracias
2 casos
Muy facil hay que modifica la posicion del sensor y poner un iman en el pedal
Buen día, tengo Amarok trend line 2017 y cuando paro el motor queda encendida la mitad de la luz de stop superior qué puede ser desde ya muchas gracias
Hola tengo una 2012 4x4 y me queda encendida las luces de stop de atrás...revisamos el bulbo de freno y no es el problemas
Hola tengo una amarok y me queda el botón de la valiza como si estuviera encendido
ComentarSe enciende el cola de chancho y pierde fuerza en la ruta
Volkswagen Amarok 2018 Confortline manual 80000 kms
Hola, hace mas o menos 1 mes que en pleno viaje en ruta cuando iba a hacer un sobrepaso a un auto se prendio por primera vez el testigo naranja de cola de chancho y también el del motor. Y genero como un limite que me freno la camioneta. Entonces averigue y me quieren cambiar los 4 inyectores de una pero yo quiero saber que me recomiendan ustedes... quiero arreglarla y venderla, no habia tenido problemas pero ahora es feo eso... Desde ese dia cada vez que voy a acelerar desde revoluciones bajas salta ese cosito y en la ruta me complica la vida!
2 casos
Hola. Antes de hacer cambiar los inyectores hace controlar la válvula reguladora de presion. Por ahí puede ser esa la que está jodiendo.
Me pasa lo mismo y hasta ahora no consigo q me solucione...me fui en diferentes mecánicos y hasta ahora nada
ComentarEl pedal del embrague se queda pegado y no se puede purgar
Volkswagen Amarok 2013 4 puertas 4x4 60000 kms
Cambie el disco del clutch y no puedo purgar se queda abajo el pedal ya lo purge manualmente y con una bomba de vacio y sigue sin agarrar presion
2 respuestas
Hay que seguir intentando es muy dificil si no se hace bien el procedimiento. Dejalo con el purgador abierto de un dia para el otro y con el pedal arriba de todo. Asegúrate que.no se vacíe el deposito de liquido
Pablo Torres de Chile hace 4 años
Sii es súper difícil ese proceso, yo tenía una luv y el mecánico estuvo como 2 horas tratando hasta que trajo un compresor de aire y ahí pudo
ComentarSe queda frenada una rueda delantera y una trasera
Volkswagen Amarok 2013 Starline 220000 kms
Hola tengo problema con el freno empezó en el pedal perdiendo presión y cada ves frenaba mas abajo y despues se queda frenada rueda delantera derecha y trasera izquierda ,se cambio bomba de freno y anduvo un dia bien y sigue ruedas frenadas. Me dicen que puede ser modulo abs. Si a alguin le paso lo mismo saludos
14 casos
Hola buen dia tengo el mismo problema, como solucionaste, cambiaste el modulo, saludos
Javier luna de Argentina hace 9 meses
Cada tanto se queda frenada es como si el pedal se pone duro y se frena
ComentarPierde potencia
Volkswagen Amarok 2013 Camioneta doble cabina gasolera full 4x2 150000 kms
A velocidad en ruta, al tocar el freno y volver acelerar baja potencia. Se enciende el rulo en el tablero. La detengo y vuelvo a arrancarla. Que puede ser?
3 respuestas
Hola. Respo diendo a que puede ser , o aire o combustible. Si prende el " el rulo " el PCM esta detectando una falla. Solo tienes que llevar a un taller y hacer leer las unidades de mando en especial la de motor. Saludos
ComentarFallas amarok
Volkswagen Amarok 2014 cd 4x4 2.0 180 cv 2000 kms
Hola tengo un problea, es que se me encienden las luces en el tablero de control traccion, abs, frenos, y a veces cae a 0 el velocimetro, se me enciende en movimiento es asfalto circulando a 20 km por hora o estando parado, ya lo lleve a la agencia y no encuentran nada, tambien me entra humedad en los faros delanteros la agencia me dice q es normal, para mi no es normal eso. - agradecere cualquier respuesta gracias
2 casos
Tenes que hacer limpiar los sensores de las ruedas traseras eso es todo.
Kike como lo limpiarse al sensores de la rueda?
ComentarPin data modulo abs
Volkswagen Amarok 2011 Power plus 220000 kms
Hola buenas desde Chile. Tengo una amarok a la cual se lehizo el motor el problema comenzó cuándo lo volvieron a instalar.
Tal Vez es probable que am momento de sacar o instalar el motor se cortó algún cable que va al modulo del abs. En el esquema eléctrico aparecen 3 cables a tierra pero en mí camioneta solo llega 1. Por eso les pido que me ayuden con alguna guia de donde van esos 3 cables que van a tierra. Por eso es necesario lo del pin data o la información de donde van conectados esos 3 cables.
Desde ya muchas gracias por su tiempo y ayuda
Tal Vez es probable que am momento de sacar o instalar el motor se cortó algún cable que va al modulo del abs. En el esquema eléctrico aparecen 3 cables a tierra pero en mí camioneta solo llega 1. Por eso les pido que me ayuden con alguna guia de donde van esos 3 cables que van a tierra. Por eso es necesario lo del pin data o la información de donde van conectados esos 3 cables.
Desde ya muchas gracias por su tiempo y ayuda
2 casos
Jonatan pitti de Panamá hace un año
Sres en panama tenemos 25 autos de el mismo modelo con la falla del modulo esto ahy q elevarlo a los distribuidores porque es inaceptable q ese model9 de auto tenga tantos problemas de ese tipo eso es un carro con dwfecto de fabrica
ComentarArranca normal pero no apaga la luz check
Volkswagen Amarok 2014 Volksvagen amarok 33 kms
Hola es una amarok el problema es k las luces de testigo de precalentado y freno mano parpadean no apagan x mas que borres con el escaner cual seria el problema ah y mas los precalentadores se keman
1 respuesta
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola Lino, no puedes solucionar tu problema por que lo que necesitas es realizar un diagnostico, no solo es borrar el código de falla, según el error que tengas se tiene que realizar un tipo de trabajo o configuración del sistema.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
ComentarTestigos que prenden al patinar
Volkswagen Amarok 2011 doble cabina diesel 2000 cc mecanica 85000 kms
Cuando el carro patina, prende tres testigos
Uno fijo amarillo indica problemas con el ASR/ESP o con ASR, la traccion total esta conectada
Otro fijo amarillo indica problema con el ABS
Otro parpadea rojo indica nivel de liquido de frenos insuficiente. Si apago el carro y lo vuelvo prender desparecen todos los testigos y el carro opera normalmente. Si no apago el carro y continuo con los testigos encendidos el carro trabaja normalmente frenando bien, sin sentirse amarrado
Uno fijo amarillo indica problemas con el ASR/ESP o con ASR, la traccion total esta conectada
Otro fijo amarillo indica problema con el ABS
Otro parpadea rojo indica nivel de liquido de frenos insuficiente. Si apago el carro y lo vuelvo prender desparecen todos los testigos y el carro opera normalmente. Si no apago el carro y continuo con los testigos encendidos el carro trabaja normalmente frenando bien, sin sentirse amarrado
1 caso
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Y porque no lo hace asi simplemente prendalo y apaguelo y asunto arreglado y solo le costara una encendida y una apajada extra !
Hola Dario. Prueba de leerla ECU de Abs/Esp cuando queden iluminadas las luces de tablero. Para esto reproduce la falla y sin quitar el contacto enchúfale un scanner específico , te recomiendo un VAG con , Autel o Launch. De esta forma obtendrás un hilo sobre dónde trabajar. Por el tipo de falla es posible que tengas algún defecto en los sensores de rueda. Realiza una inspección visual en los sensores , las ruedas fónicas son magnéticas y puede que estén contaminadas, controla las fichas de conexión. También es importante que verifiques el estado de tus neumáticos , mira si son de la misma marca y si el desgaste es parejo en los cuatro.
Saludos
Saludos
Se Prende también porque están diferentes las medidas de las llantas ?? Atrás y adelante ??? Las de atrás están más gastadas y son más bajas y las de adelante están buenas y más altas puede prender por esta razón ????
@lantoniomHola. Para que el sistema trabaje en forma correcta los cuatro Neumaticos tienen que ser iguales misma marca y desgaste similar.
ComentarNo funciona el off Road
Volkswagen Amarok 2012 4 189000 kms
Buenas noches, en mi Amarok 2012 al presionar la tecla OffRoad enciende la luz testigo pero no funciona correctamente, en una pendiente se debería frenar el vehículo sin tener un cambio puesto y sin tocar el freno, al igual que al soltar el freno en una pendiente no se mantiene frenada los 2 segundos que muestran en los test
4 casos
Oliver segarra de Ecuador hace 3 años
Buenas tardes. Me pasa lo mismo. Ayuda con este tema.
QUILODRAN1 de Argentina hace 3 años
Aún no tengo una solución, será cuestión de esperar
ComentarTiene 30000 km y me dicen que tengo que cambiar disco de frenos
Volkswagen Amarok 2017 1.8 HD automática 30000 kms
A los 20000 km hice elnservice y no me indicaron nada sobre el estado de las pastillas. Ahora, al hacer el service de los 30000 me dicen que tengo que cambiar pastillas y disco
3 casos
A mi me quisieron hacer lo mismo. Pastills es facil de ver si necesits o no. Discos revisa vos que tanta rebarba tengan. Yo nunca los cambie todavia y tiene 75000 kms.
De la concesionaria dicen que el desgaste de pastillas se produjo de tal manera que daño el disco. No discuto el desgaste, lo que objeto es que no me advirtieron de tal extremo cuando hice el service de los 20000 km. Me tendrían que haber advertido que con las pastillas no llegaba al próximo.
ComentarNo enciende
Volkswagen Amarok 2012 4x4 130000 kms
Se prende luz de control de estabilidad y luz de freno como si apretara el freno , cuando eso pasa la camioneta no enciende, tengo q sacar y poner el contacto varias veces hasta q arranca
2 casos
Hola Pablo, pudiste solucionar el problema. Yo tengo una Amarok 2011 y me está pasando lo mismo. Alguna recomendación?
Parece que es un problema habitual en las 2011, todavia no encuentro un mecanico que identifique la que esta fallando, cuando arranca funciona perfecto y normalmente ya no vuelve a pasar por ese dia.
Abram Rempel de México hace un año
Hola. Han podido solucionar la problema? Tengo un Amarok 2015 y me pasa lo mismo.
Nada todavía, el servicio técnico de Volkswagen no tiene idea y normalmente solo quieren cambiar piezas caras que no tienen nada que ver con la falla. El escaner no tira error, es más mientras está la luz de control de estabilidad encendida en tablero no da conexión al scanner.
Si apagas o enciendes la radio, o si sacas la llave del contacto, trabas las puertas desde el control esperas un par de segundos y colocas la llave y pones en contacto normalmente ya no prende la luz y te permite arrancar. Es un problema 100% electrónico, lamentablemente todavía no puedo encontrar alguien que lo identifique y resuelva. El vehículo cuando arranca funciona perfecto, pero si al darle contacto queda encendida la luz del control de estabilidad no habilita la alimentación de gasoil así que gira en falso y no va a arrancar hasta que esa luz se apague. Un ex mecánico jubilado de VW me dice que posiblemente sea una BCM defectuosa. Tengo que seguir buscando, pero ya me acostumbré a tener que hacer varios intentos y si se prende esa luz en el tablero hago todo el ritual, sacar la llave apagar la radio, intentar, si no funcionó, saco la llave trabó las puertas desde el control remoto, espero dos segundos pongo en contacto, etc.
Mis amigos se ríen pero q mí me funciona. La Amarok anda perfecto, regula perfecto, en ruta es una maravilla pero tiene sus mañas para arrancar.
Si apagas o enciendes la radio, o si sacas la llave del contacto, trabas las puertas desde el control esperas un par de segundos y colocas la llave y pones en contacto normalmente ya no prende la luz y te permite arrancar. Es un problema 100% electrónico, lamentablemente todavía no puedo encontrar alguien que lo identifique y resuelva. El vehículo cuando arranca funciona perfecto, pero si al darle contacto queda encendida la luz del control de estabilidad no habilita la alimentación de gasoil así que gira en falso y no va a arrancar hasta que esa luz se apague. Un ex mecánico jubilado de VW me dice que posiblemente sea una BCM defectuosa. Tengo que seguir buscando, pero ya me acostumbré a tener que hacer varios intentos y si se prende esa luz en el tablero hago todo el ritual, sacar la llave apagar la radio, intentar, si no funcionó, saco la llave trabó las puertas desde el control remoto, espero dos segundos pongo en contacto, etc.
Mis amigos se ríen pero q mí me funciona. La Amarok anda perfecto, regula perfecto, en ruta es una maravilla pero tiene sus mañas para arrancar.
ComentarProblemas ABS control traccion
Volkswagen Amarok 2011 Pickup diesel caja manual 140000 kms
Bs días he cambiado correa de distribución y de accesorios y se me ha encendido el testigo de ABS y control de tracción , tiene algo q ver lo uno con lo otro...? Gracias x su ayuda.
3 respuestas
Hola amigo! No tiene nada que ver el cambio de la correa con los sensores de ABS y control de traccion, en realidad el problema debe de ser uno de los sensores de ABS drecho e izquierdo delanteros o traceros conpruebalo al usar un scanner el cual te lo indicara. No trates de comprar los sensores en el concesionario porque te los venderan carisimos mejor ordenalos en linea a Europa y pide bien sea los delanteros derecho e izquierdo o traseros derecho o izquierdo para que no te envien el lado equivocado son muy baratos en linea.
Marcelo Garcia de Argentina hace 5 años
Buenas tengo una amarok 2012 y se activa sola la tracción al. Poner en contacto, osea ya sale como que está activada, al querer sacar se produce un ruido como d roses de engranajes en la parte d abajo. Que puede ser?
Hola amigo! No tiene nada que ver el cambio de la correa con los sensores de ABS y control de traccion, en realidad el problema debe de ser uno de los sensores de ABS drecho e izquierdo delanteros o traceros conpruebalo al usar un scanner el cual te lo indicara. No trates de comprar los sensores en el concesionario porque te los venderan carisimos mejor ordenalos en linea a Europa y pide bien sea los delanteros derecho e izquierdo o traseros derecho o izquierdo para que no te envien el lado equivocado son muy baratos en linea.
ComentarTransmisión automatica
Volkswagen Amarok 2017 HIGHLINE AUTOMATICA 21000 kms
Hola! acabo de comprar una amarok semi nueva 2017 highline y mi problema es que siento un ligero golpeteo cuando voy frenando, cuando la caja cambia a 1ra velocidad en frenada o deshaceleracion no se si sea normal o a quien mas les ha pasado... todo lo demas esta normal los cambios para arriba ni para abajo no se siente nada solo es ese detalle cuando entra la primera velocidad en frenada saludos!!!!!!
9 casos
Alguno le pasa esto ? Es normal ? La mía tiene 50.000
A la mia que es 2019 le pasa lo mismo me dicen que deben desarmar la caja para revisarla tiene 30.000 km y como no les hago las mantenciones en el concesionario me dicen que garantía no cubre no se hacer al respecto
Cuando bajo marchas manualmente no lo hace
Cuando bajo marchas manualmente no lo hace
ComentarNo me desarrolla mi amarok volvagen del 2011 ya limpie los inyectores
Volkswagen Amarok 2011 Camioneta a diesel 133000 kms
No tiene la velocidad normal pongo segunda y es muy lento se siente pesado no se q hacer vivo en ecuador meto el escaner y no sale nada en el panel no sale nada cuando ya coje un poco de velocidad en tercera parece un poco mejor ya limpie los inyectores le puse unos enpaques le cambie los cauchos de los inyectores y lleva 4 dias en el taller y el motor tiembla le cambie el volante bimasa el disco y plato y no me desarrolla
2 respuestas
Controlaron el sistema de vacio que va hacia las valvulas de los turbos?
Rodrigo anaya de México hace 5 años
Hola buenas noches a tengo una amarok 2012. Motor 2.0 estandar me empezó a fallar y la lleve al mecánico y me dijo que estaban mal 2 inyectores los compre de otra camioneta usada 2018 igual estandar con el motor 2.0. Pero esos inyectores que compre no tienen el mismo numero de parte si le quedaran?
Me comenta el mecanico que tiene que ser igual el mismo numero de parte
Me comenta el mecanico que tiene que ser igual el mismo numero de parte
ComentarEncendido tablero testigos
Volkswagen Amarok 2011 Amarok biturbo 153000 kms
Prenden las luces en el tablero de precalentamiento combustible no se mueve la aguja de velocidad
Enciende luz emergencia
Luz del ABS pero esta ya se que es sensor trasero derecho se a cambiado 3 veces. Antes me pasó que se quedaba sin corriente y Sele puso una masa y mejoro
Enciende luz emergencia
Luz del ABS pero esta ya se que es sensor trasero derecho se a cambiado 3 veces. Antes me pasó que se quedaba sin corriente y Sele puso una masa y mejoro
7 casos
Prenden las luces en el tablero de precalentamiento combustible no se mueve la aguja de velocidad
Enciende luz emergencia
Luz del ABS pero esta ya se que es sensor trasero derecho se a cambiado 3 veces. Antes me pasó que se quedaba sin corriente y Sele puso una masa y mejoro
Enciende luz emergencia
Luz del ABS pero esta ya se que es sensor trasero derecho se a cambiado 3 veces. Antes me pasó que se quedaba sin corriente y Sele puso una masa y mejoro
ComentarTercer stop
Volkswagen Amarok 2012 Trendline tdi 180cv 80000 kms
Hola la falla es que a mi amarok le quedan tres luces del tercer stop de freno prendidas permanentemente aun sacando la llave la lleve a electricista y no lo supo resolver que puede ser ?
1 caso
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches esteban, chequea si no esta quemada ninguna lampara mas precisamente las de freno de los faros, y contola si la 3 luz de stop no tiene agua en su interior es facil de desmontar debes deslizarla hacia la derecha si mal no lo recuerdo y la desmontas controla si no tiene agua en su interior, tal vez este pasando esto que te comento y esta en corto.
Centurión gabriel de Argentina hace 4 años
Qué tal buen día tengo ese problema y tengo un foco quemado el porta lámpara lo saque pero no sé cómo sacar la lámpara de adentro
ComentarFallas en el Freno duro y no frena
Volkswagen Amarok 2013 4x4 tdi biturbo 4 motion 16750 kms
Sales en marcha de repente vas a frennar y esta el pedal delfreno muy duro y no frena de repente continuas y frena normal que puede ????
5 casos
Otro problema es que el piston num 3 no me esta trabajando pierde fuerza. Que puede estar pasando ( valvula dañada o poca presión )
Aun sigo sin resolver me sigue fallando y hoy se me apago como 4 veces seguidas a que es debido eso se mantiene un codigo en el tablero el del motor
ComentarNo pasa los cambios Solucionado
Volkswagen Amarok 2014 Amarok 154000 kms
Hola tengo una amaron 2014 no pasa los cambios y el técnico me dice que el deposito de líquido de frenos es el mismo que trabaja para el embrague y para los frenos y que debo llenar hasta arriba para que puedan pasar los cambios será así que opinan usted
1 caso
Mauricio locare de Chile hace 3 años
Cuando enciendo la camioneta trato de pasar los cambios y no pasan, el líquido de freno estaba en la mitad lo rellene y nada el pedal de freno funciona bien sólo que el embrague no corta no se que será????
Si tenes el pedal del embrague blandito es problema de la crapodina. Tenes que bajar la caja para cambiar la crapodina.
La crapodina es el sistema hidraulico que acciona el embrague, llevala al mecanico
Mejor respuesta (según Mauricio locare)
Mauricio locare de Chile hace 3 años
Resolví mi problema era el cilíndro del embrague sólo eso. Agradezco a todos Por sus comentarios saludos Mauricio chile
ComentarControl de tracción ARS OFF
Volkswagen Amarok 2014 Trendline 4x4 180 CV 107000 kms
Buenas espero que puedan ayudarme, compré una Amarok 2014 usada y me di cuenta que no funcionaba la tecla ASR OFF, comparando con la de un amigo que a él le enciende al dar contacto la luz del ASR en el tablero, por ende no tengo control de tracción los ABS funcionan bien, no se que podría ser si un fusible o que, espero ayuda muchas gracias
3 respuestas
Capo limpia las pistas del abs de las ruedas traseras
Perfecto lo tendré en cuenta veo si esta semana puedo hacerlo y les comento si se solucionó muchas gracias
Mira yo encendía la camioneta y me aparecía primero la luz de abs y luego la luz de control de tracción. Así que me dijeron que cambie los sensores traseros del abs. En primer lugar hice eso pero seguía tirando la falla así que saque los sensores levanté las ruedas traseras y por el agujero del sensor metí un destornillador con un trapito fui girando la rueda así giraba la pista y no sabes la aceite con residuo de la pastilla de freno que salía una ves limpiado en ambas ruedas la puse en marcha hice dos cuadras y desaparecieron del tablero ambos testigos... ojalá te sirva suerte.
ComentarChillido de frenado
Volkswagen Amarok 2012 135000 kms
Cada ves que freno chillan los frenos y no encuentro la falla los frenos se hicieron nuevos y sigue pasando lo mismo,los frenos en ningun momento se mojaron ni nada ni se cristalizaron las patillas de freno.
3 respuestas
Mas que mirar los delanteros miraria los traseros. Las campanas traseras suelen chillar.
ComentarPrimero encendio la luz de abs y fuera de ruta y despues no paraba la
Volkswagen Amarok 2012 trendline 180cv 75000 kms
Ayer al llegar a casa la camioneta encendia un par de luces del tablero, la paro y al rato la meto en el garage en ese momento la camioneta no paraba y le sacaba hasta la llave y quedaba encendida, tuve que terminar de ponerla en 6 velocidad pisar el freno y hacer que se apague el motor, quedsaron varias luces del tablero encendidas asi que tuve que desconectar la bateria finalmente ya que era la media noche
3 respuestas
Revisar el sitema electrico hay algun corto. A mi me paso, el corto provenia de la luz de freno de la que esta montada atras de la cabina, donde esta la luz para iluminar la caja de carga. Al arreglar el corto todo volvio a la normalidad. Lo que me esta pasando ahora es que la temperatura pasa de los 90° a 110°, cuando voy en autopista hacia arriba a mas de 120 km/h, cosa que antes no pasaba. Le cambie el termostato y le cambie el refrigerante y sigue igual.
Hola como la verdad que es muy certera tu respuesta dado que encontre la falla en ese lugar, y lo pude resolver cambando el módulo, lo de la temperatura veo si te puedo ayudar con algun dato. Muchas gracias. -
Lo de la temperatura es la tapa de cilindro o el recirculador. Primero hay kanular el recirculador haciendo un puente. Y si sigue el problema es una fisura en la tapa de cilindro. A mi me ocurrio.
ComentarFalla en ABS y control de estabilidad, también se pone en emergencia
Volkswagen Amarok 2010 Startline 4x2 doble cabina 173000 kms
Se encienden las luces en el tablero quedando estos desconectados también se pone en emergencia, enciende el rulo de precalentamiento y check
La EGR ya la anularon.
La EGR ya la anularon.
1 caso
Tuve un problema parecido, le recomiendo llevarla a que la escanen para que le den con el problema.
ComentarProblema embrague
Volkswagen Amarok 2014 Tdi 2.0 82000 kms
Hola tengo un problema con embrague se keda pegado abajo. Puedo meter los cambios sin embrague ya sea apagada o encendida pero esta no avanza y tira como olor a disco. Puedet ser qie tenga que cambiar disco completo.
2 casos
Le puse una reforma fija a una amarock 2012 4x4 y el pedal al cabo de andar unas horas se baja que puede ser ? Gracias
ComentarFalla de la Ecu de abs
Volkswagen Amarok 2014 4 puertas, 2.0 232000 kms
Se enciende la luz de ABS y anti deslizamiento.
2 respuestas
Hola me paso lo mismo desde hace 2 meses, y de repente no le pude dar marcha el computador se descontrolo encendiendo luces altas, emitiendo un ruido...que puedo hacer? quien me puede ayudar? gracias
ComentarCola de chancho
Volkswagen Amarok 2014 2.0l Man Diesel 4 puertas 4x4 124000 kms
Primero se encendio el check engine.la escanie y supuestamente es el dpf. Pero no a perdido potencia. El otro problema es que se enciende de vez en cuando la cola de chancho parpadeante y ahi perdio potencia,y ahora se puso duro el freno.
2 casos
Ya se le hizo costumbre en viajes comienza a parpadear la cola de chancho y pierde potencia me gano a orilla apago el motor y ningun problema. Dura unos cuantos km y de nuevo. Alguien sabe que puede ser. Gracias
Felipe gonzalez de Chile hace 2 años
Hola exequiel lograste encontrar la falla ?
ComentarModulo ABS Compatible
Volkswagen Amarok 2013 2.0 4x2 100000 kms
Buenas tardes, les comento mi problema es que necesito cambiar el modulo de abs de mi amarok 2013 con numero de parte 2h0 907 379 k pero solo encuentro con le A y D al final, alguien me puede indicar si es compatible?
6 casos
ComentarAbs y antideslizamiento
Volkswagen Amarok 2013 4x4 137000 kms
Acabo de cambiar los amortiguadores delanteros y se me encendió la luz de Abs y la antideslizamiento en el tablero, veo q alguien también pregunto por este problema, si tienen la respuesta se los agradecería.
12 casos
Creo que han dejado algun sensor desconectado. Lleva que revisen
Lo mas probable sea un sensor o un cable cortado, me paso lo mismo
La verdad No lo he podido llevar a revisar por efectos de q estaba fuera de la región sin tener el carro a mi uso pero ya está semana q viene lo estaré llevando a mantenimiento y les comentaré, de igual modo les agradezco la gentileza y no duden en esperar respuesta a mías
Saludos
Saludos
Lograstes saber que era, a mi carro le esta lo mismo pero en mi caso fue súbitamente sin cambiarle nada.
Para su conocimiento, pot lo menos a mi expericiencia, este es un sensor q debido a la exposicion de agua por lo menos aqui en panama debe durar por lo menos dos inviernos o sea dos años, esto fue lo q me explicaron, al momento de hacer el cambio de este sensor automaticamente se apagron las luces del tablero y volvieron a ractivarse los frenos abs y el sistwma de antideslizamiento q en lo absoluto no funcionaba, esto es lo q puedo aprtar segun mi experiencia,
Saludos
Ricardo
Saludos
Ricardo
Gracias Ricky ingresare al ro ya que en 700 km le manteniento.
Tengo una amarok 2018 55000 km. v6 la quiero vender. Si alguin sabe de alguno. Gracias
ComentarTengo dudas, cambie el ruleman en skf del lado izquierdo
Volkswagen Amarok 2012 4 puertas 120000 kms
Cambie el rodaje, del lado izquierdo de mi Amarok en skf, p Ro encendió el testigo de abs y el de antiderrape, le hice un escaneo pero me dice que el sensor del ABS no reconoce el campo magnético del rodaje, en que marca me recomiendan.
3 casos
Para mí que. Lo pusieron al revez o algo mal hicieron
ComentarSe pierde la comunicación de unidad de ABS
Volkswagen Amarok 2011 Amarok 4x4 1850000 kms
Hola amigos
Llevo tiempo con este problema, de un momento se predio el testigo de ABS y ASR, le pongo el escaner y me dice q no hay comunicación, le borro las averías y deja de prender por un cierto tiempo, después pasa lo mismo, ahora casualidad le desconecto la unidad del ABS le limpio y se lo conecto, también le abrí la protección que tiene en el conector de la computadora le limpie con antioxidante y sin poner escaner se borro, parece q hubiera alguna avería en ese royo de cable, alguien que me ayude por favor, me dijeron q ahí está el problema gracias
Llevo tiempo con este problema, de un momento se predio el testigo de ABS y ASR, le pongo el escaner y me dice q no hay comunicación, le borro las averías y deja de prender por un cierto tiempo, después pasa lo mismo, ahora casualidad le desconecto la unidad del ABS le limpio y se lo conecto, también le abrí la protección que tiene en el conector de la computadora le limpie con antioxidante y sin poner escaner se borro, parece q hubiera alguna avería en ese royo de cable, alguien que me ayude por favor, me dijeron q ahí está el problema gracias
1 caso
Me pasa lo mismo en una Amarok 2011 de 120000 km me puedes ayudar
Tengo este problema aun ? Alguien me colabore y me diga por donde se puede solucionar gracias
ComentarDiscos de frenos
Volkswagen Amarok 2014 4 puertas 2.0 bimanual 80000 kms
Mi camioneta empezó a vibrar al frenar, me dijeron que tenía que cambiar de balatas por lo que yo respondí que eso no era normal, que algún problema tenía la camioneta. Las cambié 2 veces y después me informaron que los discos ya no servían por lo que pedí garantía pero me mandaron a la chingada. Hoy 4 meses después me dicen que los discos no sirven de nuevo!! Esa pinche camioneta está mal diseñada!! Hay aquí gente de México?? Hay que juntarnos para demandarlos a los ojetes
1 caso
Buenas amigo.
Hay dos opciones porque te vibra la dirección o en pedal. 1. Si la vibración es dirección y pedal son los discos, puedes rectificarlos ( todo disco tiene un límite de desgastes el mismo disco dice aunque el mínimo desgaste de esos discos son de 26 mm quiere decir que orinales son de 28 mm) esto soluciona tu problema o la otra opción es reemplazarlos ( marca recomendada FREMAX)
2. Si la vibración solo es el pedal si hay unas serie de pasos a seguir, tienes problemas de ABS puede ser que tengas que borrarles los códigos de error y se solucione el problema o si persiste has revisar los sensores de las ruedas porque si uno de ellos falla todo falla
Nota: por último y ya revisando esto golpe un poco la basa de ABS en la parte negra le das unos golpes y ensaya en auto si se le quita tienes que cambiar el ABS (cambia el liquido freno porque en los taller nunca lo cambian completo esto mejorar y cuida mucho mas las piezas del freno por lo menos cada año
Hay dos opciones porque te vibra la dirección o en pedal. 1. Si la vibración es dirección y pedal son los discos, puedes rectificarlos ( todo disco tiene un límite de desgastes el mismo disco dice aunque el mínimo desgaste de esos discos son de 26 mm quiere decir que orinales son de 28 mm) esto soluciona tu problema o la otra opción es reemplazarlos ( marca recomendada FREMAX)
2. Si la vibración solo es el pedal si hay unas serie de pasos a seguir, tienes problemas de ABS puede ser que tengas que borrarles los códigos de error y se solucione el problema o si persiste has revisar los sensores de las ruedas porque si uno de ellos falla todo falla
Nota: por último y ya revisando esto golpe un poco la basa de ABS en la parte negra le das unos golpes y ensaya en auto si se le quita tienes que cambiar el ABS (cambia el liquido freno porque en los taller nunca lo cambian completo esto mejorar y cuida mucho mas las piezas del freno por lo menos cada año
Los discos se pueden gastar por:
1. Las pastillas de freno de mala calidad son muy duras y son de muchas fricción tienden acabar con los discos. 2 los pasadores de las mordazas (porta pastillas o quijadas) son los tornillos q sostiene las mordazas deben ir bien engrasados, tienden a pegarse con el barro y el polvos q les cae y esto ocasiona q las mordazas no agan su desplazamiento y al soltar el freno la mordaza se quede pegada al más y con lleva agotar los disco y las pastillas más rápido. 3. Los pistones de mordaza(caliper) también tienden a pegarse, romperse sin son de cerámica o picarse si son metálicos, y sufrir desgaste, cualquiera de estos casos este es el pieza que empuja las pastillas sobre el disco si subre cualquier avería influye en la frena y en la duración de las partes donde trabajan. Nota: nunca dejar que embujen los pasadores (los tornillos de las mordaza(porta pastillas) o quijada). Esto lo hacen algunos mecánicos para quitar un golpeteo q se escucha al ir por calles destapadas o por pasar por algún rizado. Los problemas son q los pasadores no quedan rectos por más que lo intenten, las pastillas quedan trabajando de lado y el frenado queda súper mal, también ocaciona que los pasadores se pegue ya que en material con que lo rellenan deja entrar impurezas (polvo,agua,etc). Los modos con que lo rellena son de teflon es material plástico pero tiene un desgaste muy rápido y otro material es bronce pero este nunca que correctamente bien
1. Las pastillas de freno de mala calidad son muy duras y son de muchas fricción tienden acabar con los discos. 2 los pasadores de las mordazas (porta pastillas o quijadas) son los tornillos q sostiene las mordazas deben ir bien engrasados, tienden a pegarse con el barro y el polvos q les cae y esto ocasiona q las mordazas no agan su desplazamiento y al soltar el freno la mordaza se quede pegada al más y con lleva agotar los disco y las pastillas más rápido. 3. Los pistones de mordaza(caliper) también tienden a pegarse, romperse sin son de cerámica o picarse si son metálicos, y sufrir desgaste, cualquiera de estos casos este es el pieza que empuja las pastillas sobre el disco si subre cualquier avería influye en la frena y en la duración de las partes donde trabajan. Nota: nunca dejar que embujen los pasadores (los tornillos de las mordaza(porta pastillas) o quijada). Esto lo hacen algunos mecánicos para quitar un golpeteo q se escucha al ir por calles destapadas o por pasar por algún rizado. Los problemas son q los pasadores no quedan rectos por más que lo intenten, las pastillas quedan trabajando de lado y el frenado queda súper mal, también ocaciona que los pasadores se pegue ya que en material con que lo rellenan deja entrar impurezas (polvo,agua,etc). Los modos con que lo rellena son de teflon es material plástico pero tiene un desgaste muy rápido y otro material es bronce pero este nunca que correctamente bien
Hola Jefferson muy buena tu explicasion tendrias que hacer mas de lo que vos saves yo ahora tengo el problema que se pega los frenos de adelante y ya se cambio pastilla ,pero voy hacer lo que dijiste en esta explicasion haber si se soluciona mi problema gracias
Comentar1 respuesta
Revise los sensores de abs que llevan las ruedas y cheque sus cables, aveces se rosan.
ComentarNo enciende testigo abs y asr
Volkswagen Amarok 2011 starline 122 cv 4x4 180000 kms
Buen dia para todos , queria saber si a alguien le sucedio , tengo un problema que al poner la camioneta en contacto no encienden los testigos de abs y asr en el tablero, por lo tanto no funciona nada de eso , al apretar el boton ASR OFF no sucede nada, ya revise fusible f1( fusilera debajo del volante ) y el fusible de 30A que esta en la fusilera arriba de la bateria , y ambos estan bien , si me pueden ayudar con alguna idea se los agradeceria
. Saludos
. Saludos
5 respuestas
Hola me pasa exactamente lo mismo toco la tecla ASR OFF y no hay indicios en el tablero, el problema es que yo la compré usada y desde que la tengo no funciona, no sabía si es así o no mañana la llevo al taller, si pudiste solucionarlo por favor avísame gracias
@Danieve11Buenas, no pude solucionarlo aún lamentablemente
@MsotSabes se me dio por desarmar el tablero para mi sorpresa habian tapado las luces para que no se viera el error ahora tengo las luces andando aunque se ve que hay una falla de los sensores porque estan encendidas
Bien, podría estar en lo mismo ya voy a verificar eso, el problema es que no sé si esto al tener un error no esté funcionando correctamente el control de tracción y eso se sería grave
ComentarQuedan los frenos pegados de mi V6 amarok comfortline
Volkswagen Amarok 2020 V6 3.0 100000 kms
No se prendió ninguna luz en el tablero pero cuando la metí en la playa a la salida se bloquean los frenos, el pedal está bien no queda duro ni bloqueado pero si parece que llevo tirando un camión , al punto de que andar 5 minutos se calientan las pastillas y le sale humo... le hice service de aceite todo normal viaje 1500 km y solo me pasó cuando me metí a la arena.
2 respuestas
leoSANJUAN de Argentina hace 3 meses
La lleve a volkswagen official de mdq arg y el diagnóstico que me dieron no sale nada mal. Ellos me dicen que puede ser un problema de módulo porque tiene chip en turbo , pero hace dos años tiene chip y nunca pasó nada …
ComentarVibración al largar el embrague
Volkswagen Amarok 2012 4x2 163 125000 kms
Vibración al largar el embrague y de 80a a 100hace lo mismo cambie discos de freno mande alinear balancear y hice el embrague
2 respuestas
Hola Cristian. Puede que los puntos a controlar sean el estado del volante y el cardan trasero. El km que indicas es mas común verlo en una 2017/18. Saludos
El embrague es 0k el día miércoles van a desarmar todo para ver q paso si se equivocaron al armar el embrague
ComentarBomba de abs quemada
Volkswagen Amarok 2011 4X4 TRENDLINE 163hp 270000 kms
No me funciona el control de tracción y el abs. El tablero enciende las luces indicando el problema y el escáner indica que está quemada la bomba del módulo
2 casos
Que luz te enciende en el tablero? Creo que tengo el mismo problema
Abs y control de tracción (el vehículo patinando)
ComentarMUY BUENAS lo mande a canbiar
Volkswagen Amarok 2011 AMAROK 40000 kms
Los mande a cambiar los amortiguadores delanderos y c prendio la luz del abs y luz k sale un fokito de la parte de trasera y no c k hacer no c borra lo metieron el escayner y no puden hacer nada aber si me dan algun paso k tenga k hacer gracias
2 casos
Esteban herrera de Panamá hace 6 años
Hola tengo un amarok 2011tengo problemas me indica la luces de abs i palparea luz de freno de mano lo escaniaron solo un sensor de rueda derecho lo cambie i el problema solo duro unas cuantas hora i empezó el mismo problema de nuevo lo escaniron i ahora es el motor de abs mas no modulo esta bien pero eso aquí en Panamá esta bien alto de costo quien q recomiende algo sele agradece
Hola. La hice escanear y marco problema con el sensor abs rueda traser izq. Al mes lo pude cambiar, lo reconocio al instante. A los 4 dias volvio el mismo problema después de una frenada media fuerte... ya no se que hacer...
ComentarZapatea cuando sale
Volkswagen Amarok 2011 highline 93000 kms
Cuando quiero salir en primera el embrague zapatea un poco. Coincido con otro usuario esto lo empezo hacer cuando tuve problemas conel liquido de frenos. Alguien sabe cual puede ser la causa ?
2 respuestas
El sistema hidraulico del embrague, funciona como en otros vehiculos con el liquido de frenos. El nivel del liquido casi no deberia bajar. A mi me paso lo mismo y al final tuve que cambiarle el bombin de embrague. El embrague de la Amarok es un dolor de cabeza. Yo me la quiero sacar de encima y volver a comprar otra marca y nunca más una Amarok.
Hugo zerda de Argentina hace 6 años
Totalmente deacurdo javier el embeague de la amaok es un desastre y a fabtica no le importa solucionarlo
ComentarFalla del sistema abs
Volkswagen Amarok 2011 highline 14000 kms
Quiero saber si se consigue el sistema completo de abs, porque ayer se me freno sola la camioneta y fui hoy al mecanico, la pusieron en la computadora y el sistema abs esta knock out. Dondo lo podria conseguir al abs? Saludos
1 caso
Hola yo tengo el mismo problema se me frenan las llantas traseras apenas le hecho a caminar no se cual es el problema
ComentarLuz de carga no se apaga
Volkswagen Amarok 2018 4 piertas 9000 kms
Homa la luz de freno de atras no se apaga qur puedo hacer
1 caso
Es muy factible que tengas que cambiar la luz ya que es un sircuito que seguro le entró agua y se puso en corto sale 4500 pesos
Es la tableta negra que está debajo del tanque de líquido del freno cambia y se soluciona el problema
Desarmala y déjala al sol. O cámbiala por una nueva acá en Argentina sale 4500 pesos
ComentarSe encendieron las luces de abs pastillas y antideslizamiento, esto a
Volkswagen Amarok 2012 205000 kms
Esto sucedió al cambiar los rulemanes de las ruedas delanteras
3 casos
Rompieron algun cable del abs o pusieron rulemanes sin sensor
Me dijeron que puede ser porque no desconecte la bateria al quitar el sensor
Pudiste solucionar el problema? yo estoy con el mismo
ComentarAmarok fallas disco
Volkswagen Amarok 2012 Amarok 42000 kms
Tengo un Amarok que en plena ruta se paró arrnca normal pero al hacer el cambio para iniciar la marcha pierde totalmante la fuerza y no rueda lo compre hace un año y dos meses en AMSA San Isidro Lima PERU tiene 42000 km. de recorrido me dicen que es el disco.
3 respuestas
Franco Alvarado de Argentina hace 10 años
Me paso algo, similar, pero a mi se me paro en pleno puente >:(. Luego saque la llave le di arranque hice unos kilómetros lo mismo, se va quedando sin fuerzas y se apaga, y me titilea la luz amarilla en el tablero esa que es como un tirabuzón, según el manual, se debía a una falla en el motor (llevar urgente a un concesionario oficial) o una falla del sensor ( solo debía apagar el motor sacar la llave esperar 2 minutos y darle arranque) por suerte solo fue lo segundo y hasta la fecha no e vuelto a tener ese problema. Pero e visto en Internet que también te puede afectar el combustible. No se si ter sirve pero te cuento esa experiencia. Saludos
Yo tengo la mia que es 2011 y llevo 180.000 km y hasta ahora me pide cambio de disco...solo que tengas una muy mala forma de conducir para que sea el disco
Lo mismo empezo a hacer la mia y aparentemente en una valvula, " sr" de recirculacuion de gases.
ComentarSistema de frenos
Volkswagen Amarok 2015 cabina simple 4x4 307000 kms
La camioneta anda bien, no funciona la 4x4, viaje a 130 km y ningun problema, cuando llegue la lavamos y despues comenzo con el problema, al alcanzar las 1800/2000 rpm se bloquean los frenos y ni bien apreto el embrague se liberan y se puede continuar hasta que ocurre nuevamente. Le saque el fusible del ABS y el problema persiste.
1 caso
El problema de la Amarok fue con 2 sensores, el de giro del volante desprogramado y hay que cambiar el sensor de ABS, por eso se frenaba al alcanzar las 1500/2000 RPM.
ComentarP0703 Brake Switch 'B' Circuit
Volkswagen Amarok 2013 TDI A/T HighLine 55000 kms
Hola soy de Costa Rica, Mi Amarok Automático me está dando el error P0703, Según entiendo es un switch del pedal de freno, al aplicar el freno y detenerse este brinca, como un pequeño golpe, quiero cambiar el sensor, me podrían ayudar por favor donde esta esté localizado, no está en el pedal de Freno...Muchas Gracias
1 caso
3 lugares diferentes y no saben donde esta localizado el sensor... sigo con el mismo problema...
ComentarSe frena las ruedas delanteras dos veces se cambiaron las pastillas y
Volkswagen Amarok 2013 4 puerta full motor 2. 200000 kms
Se frena las ruedas delanteras hace nueve meses atras se cambiaron pastilla sin ningun problema ahora me empezo hacer problema que se frenan las dos ruedas de adelante y se cambiaron las pastilla y se rebajo muy poco el disco pero sigue con el mismo problema se frena las dos rueda delantera y no le encuentran el problema
4 casos
Los 200 mil km estan echos en viajes largo no en ciudad
ComentarSegunda vez que fallan los frenos
Volkswagen Amarok 2016 Cabina simple 2.0 tdi 3000 kms
Buenas!!! Realmente estoy desilucionadisimo del producto volskwagen amarok, en menos de dos meses me quedé sin frenos no una sino dos veces! Fui a la agencia hauswagen Pilar, la primera vez que paso y después de boludearme, decirme que no sabía manejar etc, le cambiaron los dos cilindros traseros de frenos y la central del abs completa! Pasaron dos semanas y me vuelve a pasar lo mismo! Mañana me levanto y la meto de trompa adentro de la agencia, me bajo y les digo que no la quiero más!
1 respuesta
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas gringo, como es la falla, el pedal se va hacia abajo y por ende no frena?, por otro lado uno de los grandes problemas es que en algunas concesionarias no saben diagnosticar como corresponde y mas aun tratandose de los frenos. Si no te convence el servicio de hauswagen proba en otra vos podes ir a donde quieras para hacer la reparacion y los servicios.
ComentarFallas desde los 30000kms
Volkswagen Amarok 2011 full 80000 kms
Fallos en el motor, culata, turbo, manijas de puertas, enciende testigos de precalentamiento motor, ABS, apenas alcanza los 80kms pierde potencia, pero en esta pagina a nadie le dan respuesta.
1 respuesta
ComentarMe levanta temperatura
Volkswagen Amarok 2011 4 puertas 2.0 tdi 200000 kms
En Ciudad la temperatura anda bien. Siempre a 90...pero salgo en ruta y sube a 110...
Freno la dejo regulando... destapo un poco el tacho del agua , se acciona el electro y se restablece la temperatura... siempre así. Mismo problema...
Limpiaron radiadores... se cambió bomba de agua. Tapa del recipiente de agua...
La verdad ya no se q mas hacer
Freno la dejo regulando... destapo un poco el tacho del agua , se acciona el electro y se restablece la temperatura... siempre así. Mismo problema...
Limpiaron radiadores... se cambió bomba de agua. Tapa del recipiente de agua...
La verdad ya no se q mas hacer
6 casos
Me pasa lo mismo alguien sabe q puede ser cambie todo ya
Gabriel Ursino de Argentina hace 10 meses
Me pasaba lo mismo, cambié bomba eléctrica, limpié radiador y todo el circuito y continuó el problema. No tiraba agua al aceite por lo que no era tema de culata, así que cambié el radiador y Santo remedio
ComentarAbs no hay comunicación
Volkswagen Amarok 2013 250000 kms
Tengo problema con el MODULO ABS
Lo hice escanear muchas veces
Y todo llegan a lo mismo
Lo han revisado si algún cable está desconectado o desconectado y todo está correcto la alimentación de energía está ok
Al parecer el modulo ABS está fallando
No se comunica con la computadora. Mi pregunta es se puede reparar el módulo ABS.
También el Módulo confort está fallado
Mi pregunta es si se puede reparar
Tal Vez una resistencia está quemado.
En todo caso abría que comprar esas dos piezas nuevas
Lo malo que en Perú no hay.
Veo que en Argentina si hay
Alguna tienda que me recomienden para comprar y que me lo envíen al Perú.
Lo hice escanear muchas veces
Y todo llegan a lo mismo
Lo han revisado si algún cable está desconectado o desconectado y todo está correcto la alimentación de energía está ok
Al parecer el modulo ABS está fallando
No se comunica con la computadora. Mi pregunta es se puede reparar el módulo ABS.
También el Módulo confort está fallado
Mi pregunta es si se puede reparar
Tal Vez una resistencia está quemado.
En todo caso abría que comprar esas dos piezas nuevas
Lo malo que en Perú no hay.
Veo que en Argentina si hay
Alguna tienda que me recomienden para comprar y que me lo envíen al Perú.
4 casos
Arley Falquez de Ecuador hace 2 meses
Andrés, buenas tardes, soy de Ecuador, tengo problemas con el módulo ABS. Solucionaste, favor comenta que hicistes. Gracias
ComentarCOntrol de estabilidad y abs desactivado.
Volkswagen Amarok 2010 4x4 230000 kms
Buenas tardes, tengo en el tablero encendido la luz de abs y de control de estabilidad, conecto el scanner y me dice que no hay tensión en el borne 30 y también falla en sensor trasero izquierdo el cual cambie por nuevo y no sale la falla, controle con un imán el lado derecho y marca en el scanner lectura y el izquierdo no, no veo el cable dañado , que podrá ser?
2 casos
Hola el escáner te indica que te falta una alimentación positiva , no sé si te lo indica el escáner puede ser en algún módulo o conector sulfatado
Me pasa lo mismo mi camioneta tiene 28 mil km es modeló 2018 que puede ser
ComentarMódulo ABS amarok 2011
Volkswagen Amarok 2011 2.0l 160000 kms
Hola, la lleve a un taller especializado, porque no funciona el antirapaje, lo que me dijeron después de sanear que el módulo ABS, hay que cambiarlo, la pregunta es para conocedores mas que yoz si es necesario ese gasto, acá en Colombia ese módulo está entre 10 a 12 millones, o que me recomiendan que mas puedo hacer
17 casos
ComentarCuando estaciono en la cochera hace un ruido
Volkswagen Amarok 2018 Conforline automática 700 kms
Cuando pongo la marcha atrás, freno y pongo marcha adelante ha un ruido como que algo rosa en la parte de adelante y me parece muy raro por que es nueva. No se si es la caja o los frenos o si es común por que no lo hace siempre. Desde ya agradezco alguna ayuda. Gracias. A es auténtica de 8 velocidades
2 respuestas
Dalinpablo de Argentina hace 6 años
Fíjate los frenos delanteros a mi. Se me metió una piedrita y me hacía algo parecido...
También. Me. Pasa. Lo mismo y no se que puede. Ser. Hace como un crujido y luego se va
ComentarFallas ABS y mas
Volkswagen Amarok 2011 4 puertas 4x4 150000 kms
Buen día mi nombre es fernando desde Bogotá la amarok presenta fallas en testigos de abs precalentamiento y la 4x4 no funciona al hacer el scanner me dice que no hay comunicación con el abs el cual le cambien pero sigue la misma falla agradezco su orientación al respecto ya que le he revisado casi en totalidad los conectores
2 respuestas
Buenas queria saber si pudiste solucionar tu problema con el abs por q yo tengo el mismo problema y no lo puedo encontrar
}
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Alguien pudo solucionar su problema tengo el mismo
ComentarEs posible que la computadora esta bloqueada
Volkswagen Amarok 2010 4 puertas 159998 kms
Cambiamos el embrague y se bloqueo no se puede entrar con un scanner }launch X431- gds, constantemente funciona el electro ventilador y el sistema de abs. Desconectamos el abs y el ventilador y sigue aun así. Por favor que posibilidad de una ayuda por favor, de ante mano mucas gracias.
2 casos
Cuando se enciende la amarok se escucha que la bomba al parecer de combustible se escucha trabajabajando en todo momento, es normal o ello que significa
Que solución tuviste disculpa me pasa lo mismo y la camioneta no prende
ComentarAmarok falla abs
Volkswagen Amarok 2012 simple 57000 kms
Hola alguien me puede ayudar con mi amarok 2012 aparece en el tablero la marca ABS y y se activa tracion doble solo y cuando lo pongo en tracción 4x4 me empieza a sonar la corona trasera
1 caso
Frene y no responde
Volkswagen Amarok 2015 trendline 1373 kms
Viniendo por una Av frene y seguí de largo
No hay ninguna fuga de liquido o pérdida. Pare el motor volvió a hacer lo mismo
Bomvie varias veces y parece q se soluciono
La exigí en el frenado y responde
Pero tengo esa sensación de que no frene sw nuevo. Ya estoy llamando al conseccionario
Cuando se sifnwn en atendermw lea cuento
No hay ninguna fuga de liquido o pérdida. Pare el motor volvió a hacer lo mismo
Bomvie varias veces y parece q se soluciono
La exigí en el frenado y responde
Pero tengo esa sensación de que no frene sw nuevo. Ya estoy llamando al conseccionario
Cuando se sifnwn en atendermw lea cuento
Quiero saber si está chata viene o no con airbag
Volkswagen Amarok 2011 4puertas semifull 300000 kms
Dejó de funcionar la 4x4 es una 4motion y también el ABS y por ende se me enciende el ABS alguien puede ayudarme con ese problema
1 respuesta
FEDE ARIAS de Argentina hace 6 meses
Revisa los cables que van a la caja de cambio , el manojo grande donde esta agarrado con presinto revisa con el tiempo se dañan los cables y produce esa falla
ComentarSe puso duro el pedal de freno
Volkswagen Amarok 2011 Highline Black 2.0 C/Doble 250000 kms
Pise el freno con la camioneta motor parado y se puso duro el pedal del freno y vacio tiene en el servo
1 respuesta
Hola. Si el motor se encuentra detenido la bomba depresora no funciona , entonces al pisar el pedal una o dos veces este se pondrá duro, esto es normal. Si al arrancar el motor vuelve a su normalidad no hay de que preocuparse.
ComentarNo funciona el turbo de baja de amarock 2011
Volkswagen Amarok 2011 163 hp 170000 kms
Mi amarock 2011 no funciona el 1er turbo,se lo cambio,se cambiaron árboles de leva,inyectores,bomba de combustible,filtros etc. Y no acusa falla en el saber,la única luz que prende es la del abs y antipatinamiento
1 respuesta
Hola Guillermo. Tal vez no sea el turbo el origen del problema, darte una idea de que esta mal es algo complejo sin ayuda de códigos de falla o en su defecto un panorama de que valores en tiempo real lee el PCM. En el buscador ^ , pon P0299 recorre el chat y encontraras como trabaja el sistema biturbo, tal vez ahí puedas encontrar alguna respuesta. Muchas veces el sistema falla por falta de regulación, calibración entre los actuadores del turbo y el PCM. Si puedes pasa un grafico de la curva presión objetivo y presión real junto con la carga motor, tal vez ahí podamos colaborar en tu problema. Saludos.
1
2
ComentarPrende luz de abs, control de tracción y freno
Volkswagen Amarok 2012 4 puertas pick up 80000 kms
Cual seria el problema. Se prende abs, control de tracción, y freno. Cual seria el problema. Se apaga el motor y al prender de nuevo a los 100 mts se vuelve a prender
4 casos
Arley Falquez de Ecuador hace 2 meses
Amigo Eduardo, soy de Ecuador Arley Falquez, tengo el mismo problema se prenden esos 3 testigos, pudiste solucionar. Favor comentar.
ComentarPrende luz de abs, control de tracción y freno
Volkswagen Amarok 2012 4 puertas pick up 80000 kms
Cual seria el problema. Se prende abs, control de tracción, y freno. Cual seria el problema.
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1 caso
ComentarProblemas con rueda delantera de mi amarok 2012 , se me queda trabada
Volkswagen Amarok 2012 4x2 2000000 kms
Solución para este problema que tengo , queda frenada la rueda delantera y tengo que abrir el conducto para que pase el líquido y poder destrabar
. Poder a
. Poder a
1 caso
Hay que revisar los flexibles de esa rueda, la bomba de freno y por último el sistema ABS
ComentarFallo electrico
Volkswagen Amarok 2014 95000 kms
Buenas noches, necesito una ayuda, mi amarok modelo 2014 tiene está falla: al ir conduciendo se prende el testigo de ABS y el de control de estabilidad, se trata de bloquear pero sigue...
Además al encender la camioneta empieza a titilar todo el tablero y se queda sin respuesta por unos segundos trato de girar la llave y a los dos o tres intentos enciende... Me podrían ayudar , le cambié los reeles pero sigue el problema
Además al encender la camioneta empieza a titilar todo el tablero y se queda sin respuesta por unos segundos trato de girar la llave y a los dos o tres intentos enciende... Me podrían ayudar , le cambié los reeles pero sigue el problema
7 casos
Andres. Azurdia de Guatemala hace 4 años
Me. Esta pasando lo mismo después que le cambie el radio
ComentarVibration en 60 km
Volkswagen Amarok 2016 4 puertas 4×4 2.0 dissel 152096 kms
Hola amigos tengo un prblema mi caro vibra cuando vy manejando a 60 km y ya le cambie inyectores y transmisión y abs sensors es amarok 2.0 automatico
1 caso
Revisa el manchón del aire acondicionado que no tenga juego. Eso hace un vibración fea a bajas rpm del motor
ComentarLe falla el 4x4
Volkswagen Amarok 2011 170000 kms
Simplemente no funciona no 4x4 rápido ni lenta tambien no marca el velocímetro y el indicador ABS está encendido así mismo el de checar motor
1 respuesta
Lo mas probable es que este malo el sensor de velocidad
ComentarLuz ABS ASR y Precaución
Volkswagen Amarok 2013 4x2 94000 kms
Encienden estos tres testigos a la ves cada vez que patinan los neumaticos traseros, pero sin embargo estas desaparecen si apago el vehiculo y lo vuelvo a encender, también pasa si alguna llanta queda en el aire o sobre terrenos fangoso. Como puedo solucionar este problema
Lo conecte a un escáner y da como resultado señal pausible p01130. Saludos.
Lo conecte a un escáner y da como resultado señal pausible p01130. Saludos.
1 caso
Me pasa lo mismo pero siempre tengo los tres testigos
1
ComentarNo encuentro partes
Volkswagen Amarok 2011 amarok 136000 kms
Buen día
Requiero comprar la polea, banda y masa trasera para el Abs, no encuentro donde comprarlas... algún sitio que me puedan recomendar. (Amarok 2011 diesel)
Mexico
Gracias
Requiero comprar la polea, banda y masa trasera para el Abs, no encuentro donde comprarlas... algún sitio que me puedan recomendar. (Amarok 2011 diesel)
Mexico
Gracias
1 respuesta
ComentarNo me desarrolla mi amarok volvagen del 2011 ya limpie los inyectores
Volkswagen Amarok 2011 Camioneta a diesel 133000 kms
No tiene la velocidad normal pongo segunda y es muy lento se siente pesado no se q hacer vivo en ecuador meto el escaner y no sale nada en el panel no sale nada cuando ya coje un poco de velocidad en tercera parece un poco mejor ya limpie los inyectores le puse unos enpaques le cambie los cauchos de los inyectores y lleva 4 dias en el taller y el motor tiembla le cambie el volante bimasa el disco y plato y no me desarrolla
3 casos
Que tal, soy de Ecuador también, probaste si la válvula que está montada encima del turbo si acciona?, Es la que controla la geometría variable del turbo
ComentarProblema Solucionado luz testigo en tablero abs y asr
Volkswagen Amarok 2013 Startline 140cv manual doble cabina 144000 kms
Les detallo toda mi experiencia y solución al final:
Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de… Leer completa
2 casos
Hola Samid, como te fue con el tema del sensor, pudiste solucionar ?
ComentarNo entran los cambios
Volkswagen Amarok 2011 163 cv 170000 kms
Hicimos la tapa de de cilindro completa
Se la coloco y tenía una perdida de refrigerante.se saco y se cambió la junta nuevamente y se colocó la tapa. Arrancó el motor pero ahora no entran los cambios...????. No entiendo!!!! habrá caído refrigerante entre la placa y el disco y habrán quedado pegados?
Se la coloco y tenía una perdida de refrigerante.se saco y se cambió la junta nuevamente y se colocó la tapa. Arrancó el motor pero ahora no entran los cambios...????. No entiendo!!!! habrá caído refrigerante entre la placa y el disco y habrán quedado pegados?
1 respuesta
Se rompio la placa del embrague. Es pura casualidad
ComentarProblema electrónico
Volkswagen Amarok 2012 4 puertas 4x2 HDI 163hp 73000 kms
Hola! Necesito un consejo asesoramiento...
Estoy teniendo hace más de un mes una falla en lo electrónico en general (notificación variadas en el tablero -abs/off road- , baja la intensidad de las luces, se apaga el tablero como si se le sacara la batería, no arranca, no funciona el cierre/alarma, etc) , todas cosas variadas y alternandose una a otra. Un electricista después de escanearla varias veces me dice que no le tira errores, verificó la fusilera , limpio la computadora, y sigue igual. Dos o tres días funciona bien, dos o tres días funciona mal, es muy loco. Ahora me dice que va a probar… Leer completa
1 caso
Me pasa lo mismo que a usted, logro solucionar su problema? y si es asi me podria decir como lo hizo ya me tiene loco mi amarok es 2011, saludos y gracias
ComentarHola una pregunta cambien el embrague
Volkswagen Amarok 2012 4x2 141000 kms
Y no lo puedo purgar me dijeron que comprara el bombín de freno y tampoco se purga que puede ser ya no me queda otra opción
1 respuesta
ottogarage de Argentina hace 5 años
Hola. Si cambiaste la crapodina hidraulica asegurate de que nadie la alla comprimido con la mano antes de colocarla por que si no se rompe y hay que poner una nueva.
ComentarProblema eléctrico
Volkswagen Amarok 2011 Amarok 4x4 185000 kms
Hola amigos
Llevo tiempo con este problema, de un momento se predio el testigo de ABS y ASR, le pongo el escaner y me dice q no hay comunicación, le borro las averías y deja de prender por un cierto tiempo, después pasa lo mismo, ahora casualidad le desconecto la unidad del ABS le limpio y se lo conecto, también le abrí la protección que tiene en el conector de la computadora le limpie con antioxidante y sin poner escaner se borro, parece q hubiera alguna avería en ese royo de cable, alguien que me ayude por favor, me dijeron q ahí está el problema gracias
Llevo tiempo con este problema, de un momento se predio el testigo de ABS y ASR, le pongo el escaner y me dice q no hay comunicación, le borro las averías y deja de prender por un cierto tiempo, después pasa lo mismo, ahora casualidad le desconecto la unidad del ABS le limpio y se lo conecto, también le abrí la protección que tiene en el conector de la computadora le limpie con antioxidante y sin poner escaner se borro, parece q hubiera alguna avería en ese royo de cable, alguien que me ayude por favor, me dijeron q ahí está el problema gracias
2 casos
ComentarNo entran la marchas
Volkswagen Amarok 2012 4 puertas 2.0 motor 138000 kms
Acelerando escuche un fuerte ruido debajo del vehículo, como si se quebrada un metal. En el momento siguió funcionando pero haciendo un ruido como de rodamiento clac clac. Cuando legó a mi domicilio pongo marcha atrás cuando quiero poner primera es como si quedaba frenada la camioneta y se paraba el motor lo seguí intentando y hacia ruidos muy fuertes a metal. Asta q entró la 2 y pude guardarla. Q puede ser?
1 respuesta
Hola gente tengo un amarok 2010 cambie bomba de gasoil e inyectores tido nuevo pero escucho en el motor un ruidito como campanita o una chapita que vibra y hace un ruido como a campanilla cuando peino el aselerado y me da miedo ya que gaste mucha plata para repararla alguien sabe que sera?
ComentarLa mola o rabito de cochino pizca o titila y el carro no enciende
Volkswagen Amarok 2010 600000 kms
La amarok empezo a perder fuerza y no pasar de 80Km/h, la alarma visual con forma de resorte empezo a titilar, se llevo a servicio y se cambiaron un monton se sensores y piezas (>3000 reales, Brasil, eso es mucho dinero), pero la falla continuo, al final los agentes autorizados VW y otros talleres desistieron y entonces llego a mis manos.
Les cuento, la computadora de este vehiculo, como todos, continuamente busca errores en los sistemas, pero si detecta alguno en los sistemas primarios, inyeccion, abs, etc, pasa a un modo de conduccion "FALLA" (el cual es diferente al limp mode) cuyas car… Leer completa
1 respuesta
Ignacio salgado de Chile hace 4 años
Hola Henry...sabes algún dato de quién venda un ramal completo de Amarok highline 2013?
Mi correo es [email protected]
Mi correo es [email protected]
ComentarQue tipo de sensor utiliza es indicativo o Hall el Amarok 2016
Volkswagen Amarok 2016 4 puertas Rull equipo 125 kms
Sucede que al frenar se escucha un ruido en el pedal y enciende la luz de ABS y derrape
1 respuesta
A mi me pasa lo mismo alguien podría ayudarme con esto
ComentarPedal de freno a fondo
Volkswagen Amarok 2011 higline 170000 kms
Se va el pedal de freno a fondo cuando lo accionas, sucede cuando esta el motor en marcha. Cuando llega al fondo frena una rueda trasera y una delantera en diagonal. A las otras no le llega liquido. No hay perdidas en ninguna parte del circuito y no acusa ninguna falla el tablero. Cuando el motor esta detenido el pedal se encuentra duro. Algún indicio???
9 casos
El nivel de líquido está bien? Tuviste que agregarle? Fíjate el desgaste de las pastillas. El freno de mano funciona cuando lo accionas? Abrazo
ComentarSe bloqueo la rueda derecha
Volkswagen Amarok 2012 160cv base 200000 kms
Hola los dias de lluvia cuando freno, se queda pegada la pastilla al disco y no se destraba a no ser de q apague la camioneta y pise el freno 4 o 5 veces despues al ponerla en marcha y andarla la pastilla queda rosando. Agradezco si me pueden brindar informacion desde ya muchas gracias
2 casos
A mi me paso lo mismo con una 2011, me volvio loco,termine cambiando el abs.
ComentarFrenos y diferencial
Volkswagen Amarok 2014 45000 kms
A los 10 mil km tuve problemas que marcaba la luz de abs. Cambiaron rueda fonica trasera (no se ni que es eso). Luego ambos gemelos de la parte trasera. El ultimo problema a los 40 mil km cambiaron el diferencial completo. Es el peor vehículo que tuve
5 casos
Tengo un amarok pero mi falla es que prende él foco de inyección y ala vez él de calentamiento to por favor ayudenme con la solución o lo k puedo hacer mil gracias
ComentarEn el Barro
Volkswagen Amarok 2015 4x2 46000 kms
A ver que opinan los que andan en el barro, no me gusta el sistema de bloqueo de la rueda que patina, se recalientan las campanas de freno y no sé como le irá a las cintas, además cuando traba la rueda hace un ruido feo muy fuerte.
3 casos
En el barro justamente tenes q desactivar el control de traccion. Por defecto el control de traccion esta encendido. En pisos no firmes tenes que desactivarlo.
ComentarAmortización
Volkswagen Amarok 2015 Treinlan 52000 kms
Hola a los 40 mil se me reventó un amortiguador, y lo cambio los dos y note q alos 5000 km más empeze a notar q los amortiguadores son como blando cabecea mucho y fui al servi y me los cambiaron, y a esos le hice 1000 km y empecé a notar lo mismo agarro la loma y pica mucho y cuando freno queda picando también yo no sé si es bando hay q poner algo más duro , quiero saber si alguno le pasó la mía es 4x4
2 casos
Colo, Algo tarde leo tu problema, yo tuve que cambiar los cuatro amortiguadores antes de 50K Km, primero los delanteros y luego los traseros, no todos estaban mojados, pero no servían. Perdí garantía por no llevarlo al dealer, y compre unos Bilstein alemanes, si deseas el modelo escribime a [email protected] o busca en Bilstein Katalogue.
Ando feliz, ya tienen mas de 55K Km.
Ando feliz, ya tienen mas de 55K Km.
ComentarEntre el barro cuando desactivo el control de traccion
Volkswagen Amarok 2012 trendline 76000 kms
Hola yo quería saber por que cuando desactivo el control de traccion en el barro empieza a los tirones cuando me estoy quedando encajado, es decir tira una goma y la otra se frena, te encajas y larga holor a freno en las masas de los ejes traseros...se puede colocar el bloque de diferencial en esta versión?amarok trendline 4x2 2012...
1 caso
Santiago a mi me pasa lo mismo... Lo encuentro la manera de resolverlo... En realidad lo que pasa es que se desactiva parcialmente el control de traccion... Es un defecto que a todos los jode...!
ComentarNo funciona la velocidad crucero, configuracion?
Volkswagen Amarok 2010 Doble Cabina, 4x4, Highline, Pack2010, 163hp, Motor 2.0 150000 kms
No activa velocidad crucero, ni me marca las marchas. Antes me decía en que marcha iba y en cual me convenia ir para ahorrar combustible, eso ya no me anda. Le sacaron la batería y ahora dejo de funcionar eso. No es un problema de la camioneta, apareció después de que el mecánico le hiciera cambio de frenos delanteros, 1 homocinetica que fallo (creo que porque se pincho el fuelle ya que me dijeron en todos lados, mecánicos y repuesteros que es eterna) y el pistón de embrague que esta en el pedal (porque cada tanto se quedaba metido). Son problemas que a los 150000km son lógicos, pero la computadora ahora no quedo como estaba. ¿Alguna idea?
13 casos
Hola buenas noches. Tengo una Amarok con el doble o más de km y no tuvo esos problemas que describiste cómo por el uso. Respecto a la velocidad crucero y las marchas en el tablero, pasaría el scanner y fíjate si sale algún error. Bórralo y ves que pasa. Quizás es algo de eso que quedó. Sino te dirá que anda pasando. Exitos
ComentarTestigo del abs
Volkswagen Amarok 2011 2.0 biturbo 80000 kms
Uso mi camioneta para trabajar vendiedo arroz lo maximo que la cargo es 10 quintales pero cuando la cargo el foco del abs se enciende y caudno la descargo se apaga es esto normal hasta ahora no he encontrado informacion acerca de esto
1 respuesta
Buenos dias el problema puede radicar en la valvula sensora de carga que trabaja directamente con el sistema de frenado,es posible que el resorte este cedido o se haya roto, o tambien puede presentar fallo interno la misma valvula, esta se encarga de aumentar la presion ejercida en el sistema para mejorar la capacidad de frenado del sistema cuando el vehiculo esta cargado. En algunos casos tambien puede llegar a encender el check o luz de aviso de fallo por sobrepeso esto en algunos vehiculos no se si en este modelo de vehiculo este presente o disponible.
ComentarAmarok 2012, 150.000km, 3 testigos prendidos, ABS, derrape y freno de
Volkswagen Amarok 2010 TDI 120 kw mecánico 150000 kms
Soy de Ecuador, se dañó el módulo ABS , con referencia 2H0 614417C, no hay éste repuesto. Ayúdenme dónde lo puedo conseguir. Gracias
1
Está prendido el ABS y me marca el código 01130 y me sale tranferenos
Volkswagen Amarok 2015 195243 kms
Le revise los fusibles y le pase el escáner para borrar los códigos de error y nada
2 casos
No enciende ninguna luz de freno
Volkswagen Amarok 2022 Conforline, 4x2 2.0L tdi 180 Cv 30000 kms
Estimados, cuando piso el pedal de freno no enciende ninguna luz de freno, tanto las 2 luces traseras como la de 3er luz del medio. Alguien tuvo este problema?
3 casos
Al encender la camioneta vibra un poco en relenti. Mejora unavanzando
Volkswagen Amarok 2013 4 puertas 2.0 Amarok 253000 kms
Al encender la camioneta vibra el motor en frío. Después que calienta , mejora mucho, pero al avanzar en la vía al llegar a 60 km , se para el motor. Está restringida.
Obviamente tengo encendido el rulito y falla de motor. Ahora se encendió ABS y otro. Hace un tiempo atrás le cambié rodamiento de cardan y empezó a vibrar al llegar a los 100km, pero eso era antes ,porque ahora llega a 60 y se detiene el motor. Podrían ayudarme xfa
Obviamente tengo encendido el rulito y falla de motor. Ahora se encendió ABS y otro. Hace un tiempo atrás le cambié rodamiento de cardan y empezó a vibrar al llegar a los 100km, pero eso era antes ,porque ahora llega a 60 y se detiene el motor. Podrían ayudarme xfa
Prende la luz del ABS
Volkswagen Amarok 2012 Amarok 4x4 hagtline doble 1190500 kms
Hola a todos,tengo problema con el abs,la luz del abs prendía cuando daba el giro al volanto x la izquierda,despúes al rato se apaga,ahora es diferente, prende seguido hasta que apague el motor,y en algunas ocasiones prende el abs solamente una ves hasta que llegue al destino. Revice todos lo 4 conectores con botímetro y me da igual los 4 conectores. Lo que me preócupa es que cuando saqué los 2 sensor trasero tenía muchos aceite.
3 frenadas consecutivas y se pone duro el freno
Volkswagen Amarok 2010 4 puertas 120000 kms
Siento un cascaveleo cuando freno
Sonido al apretar y soltar el pedal del freno
Volkswagen Amarok 2020 100000 kms
Hace un ruido sonido al apretar y soltar el pedal del freno, como si fuese falta de lubricación
5 casos
Ventilacion
Volkswagen Amarok 2015 amarok 160000 kms
Ya sea en ventilacion calefaccion o aire mientras estoy andando funciona perfecto pero cuando freno en algun semaforo se corta automaticamente, vuelvo a arrancar y empieza a funcionar bien. Tambien proble estando frenado acelarar a 2000 revoluciones y tampoco tira ventilacion. Lo raro es q cuando apenas arranco vuelve a andar y cuando freno corta
Es automática, la caja se quedó en Parqueo.No prende el moror
Volkswagen Amarok 2018 166000 kms
La caja está en P. Piso el freno y no hace cambio en la caja. No prende el motor. Le doy arranque , hay corriente pero no prende. Sale este aviso
1
El modulo bcm se puede reparar? Igual pregnta resist de la calefaccion
Volkswagen Amarok 2014 Tdi 2.0 diesel mecanica 242000 kms
Modulo bcm, resistencia calefaccion, circuito sistema abs,
Problema en la caja de cambios
Volkswagen Amarok 2014 87655 kms
Hola buenas noches me gustaría que me ayuden tengo un problema con mi camioneta amarok 2014 la mar ha se me queda en D4 y me sale una llave en la la pantalla ya lo hice los cam ios de aceite de caja de motor el sistema de freno y no me dan solución cuando el escanear me lo quita la llave que me sale en la pantalla me anda la camioneta normal una vez lo apago y la vuelvo a funcionar otra vez me sale la llave y en la marcha D4 si alguien me puede ayudar por favor
No arranca
Volkswagen Amarok 2010 2.0 tdi 3300000 kms
Se prendió la luz de ABS y antiderrapaje empezó a cortar el velocímetro y apagó.
1 caso
Problema de ABS
Volkswagen Amarok 2013 157000 kms
Buenas, tengo un problema raro, no fonctiona el medidor de velocidad, no fonctiona el 4x4, no fonctiona el medidor de tanke (se sube y se baja) no fonctiona el cruise control, tengo los 4 luz encendido del abs freno y anti paniaje, tambien la luz del moto. No sube mas de 2500 revoluciones (el turbo fonctiona bien) el escaner dice que es el ABS pero porque no fonctiono el medidor de velocidad y el medidor de tanke?
1 caso
ABS permanente + ESC permanente + Frenó de Mano Intermitente
Volkswagen Amarok 2011 4 284447 kms
Buenas tardes necesito saber que problema exactamente pueda tener mi auto, algunos talleres me dicen sensor otros bomba de ABS y están en desacuerdo constante, tengo la luz de ABS encendida permanente, al igual que la del ESC y la del freno de mano está intermitente
1 caso
SeMePrendió luz deAbs de tracción y otra luz aLaPar roja
Volkswagen Amarok 2011 237000 kms
Revise los sensores los limpie fusible del abs estaba con oxido se
Lo
Limpio cambie los frenos discos cambie líquido de freno y nada
Lo
Limpio cambie los frenos discos cambie líquido de freno y nada
1 caso
Luces en el tablero
Volkswagen Amarok 2011 4 puertas 207276 kms
Cambien el ruleman de la rueda delantera y ahora me prende la luz de ABS y control de estabilidad le cambiel el cable pensando que al sacarlo lo dañe y segur igual
1
M falla abc
Volkswagen Amarok 2012 Amarok2.oltdi 4x2 s43 1999999455 kms
Hola tengo una amarok 2012 le cambie el rodamiento delantero todo bien pero luego d hacerlo cambiado m marca abs y extracción d derrape que puede ser
1 caso
Tiene un zumbido en el tren delantero
Volkswagen Amarok 2014 2.0l Aut Diesel 198000 kms
Les cambie los rodamiento y los frenos de discos ( zumba sobre los 80 y se persibe en el volante
1 caso
Hola Buenos días... d de una Amarok 2012
Volkswagen Amarok 2012 Base 155000 kms
Me quedo prendida luz de ABS y control de tracción al mismo tiempo
1
5 casos
Frenado y activacion de abs
Volkswagen Amarok 2011 amarok 4x4 2.0 biturbo 165000 kms
Activacion en pedal de freno del abs , en cituacion de frenado normal y de ves encuando no siempre!!!sin prender la luz del tablero!
Pedal del freno muy duro
Volkswagen Amarok 2016 2 puertas pik kop 200 kms
Solusion al problema del pedal de freno muy duro
10 casos
Pastillas de freno cual recomiendan
Volkswagen Amarok 2016 Comfortline 2.0 C/Doble Aut 4x2 105000 kms
Pastillas de freno con sensor
1 caso
Discos de freno
Volkswagen Amarok 2012 442350 kms
Quisiera saber si los discos delanteros de Amarok son los mismos del transporter. Gracias
1 caso
Modulo de abs amarok andina diesel 4x4
Volkswagen Amarok 2014 ANDIAN 144000 kms
Se me daño el modulo del abs y necesito conseguir uno de segunda de una camioneta que le hayan dado perdida total. Cualquier informacion al celular 3173421444 cali - colombia
9 casos
Codigo 00058
Volkswagen Amarok 2017 Doble cab automatica 4x4 280000 kms
ABS y control de traccion se conectan y desconectan
Despues de que me cambiaron el radio nada es igual
Volkswagen Amarok 2015 Trendline 69000 kms
Me. Prende el testigo de abs, me perdio fuerza y al encenderla el velocimetro y contador de kilometros saltan.
Problema eléctrico
Volkswagen Amarok 2011 2.0 tdi 160000 kms
La camioneta en momentos anda super bien pero de la nada presenta los siguientes problemas.
- cuando la apago y quiero cerrala no funciona el centralizado, además quedan las luces de freno encendidas y el radio también. Y no hay caso cerrarla.
- además no me funcionan los intermitentes y no encienden las luces del tablero ni las de posición traseras ( ojo que las de posición delanteras y patentes si encienden)
Pero pasan unos kilómetros y se vuelve todo normal
- cuando la apago y quiero cerrala no funciona el centralizado, además quedan las luces de freno encendidas y el radio también. Y no hay caso cerrarla.
- además no me funcionan los intermitentes y no encienden las luces del tablero ni las de posición traseras ( ojo que las de posición delanteras y patentes si encienden)
Pero pasan unos kilómetros y se vuelve todo normal
1 caso
Falla sensor de abs
Volkswagen Amarok 2011 Power plus 150000 kms
Hola buen día, me gustaría contar mi problema con un sensor de abs delantero derecho, se me estropearon ambos sensores delanteros, cambie uno y la camioneta lo reconoce bien pero al otro lado lo cambie y nada, probé con otro y nada, limpie la pista de abs y aun no lee, revise el cableado y esta todo ok,ahora tengo el luz de abs encendida y el control de tracción se desactiva al subir de los 20km/h al apagarla se borra, si a alguien le a pasado y lo pudo resolver le agradecería su ayuda
2 casos
Bomba clutch
Volkswagen Amarok 2017 4 puertas motor 2.0 85825 kms
Como tensionodisco de clutch de una amarok
Se me prende el abs sólo.
Volkswagen Amarok 2011 Diesel motor 2.0 4x2 90000 kms
Mí camioneta hace unos meses empezó a prenderme solo el Abs y a pegar tirones al momento q se prende. Lo que note q en la rueda se calientan los frenos no sé si es normal q se calienten. Fui al mecánico y sólo me dice q puede ser un sensor q falla.
Transmisión automatica falla
Volkswagen Amarok 2016 Tdi 4 cil 8 vel 140000 kms
Buenas noches alguien quien me pueda ayudar orientar mi camioneta tiene 140 mil km empezo a fallar la segunda me arranco normal y al entrarle la seguna se frena y se brinca a tercera no truena nada solo hace al pasar a tercera ya hace todos los cambios normal me paro en in semaforo y al jalar hace lo mismo que puede ser podrias ayudarme por favor gracias
3 casos
Se enciende el testigo del incandescente
Volkswagen Amarok 2013 Volkswagen Amarok TDI 167458 kms
Que tal amigos, mi problema es que el testigo del incandescente se enciende por reiteradas ocasiones ya sea que esté en marcha la camioneta o no, ya cambié las bujías de precalentamiento, cambien bomba de inyección e inyectores, cambie la válvula selenoide que control el turbo, pero el el problema aún persiste ya que el testigo de incandesente sigue encendiendo, hace unos pocos días me percaté que hay una relación con el freno y el incandesente ya que estando parada la camioneta si uno presiona el el pedal de freno varias ocasiones, el testigo del incandesente se enciende al igual cuando el el actuador del turbo se abre y cierra sin cesar también se enciende es como si se quedara sin vacío, favor su ayuda ya que he intentado de todo pero aún no doy con el problema
El ABS no se apaga
Volkswagen Amarok 2013 4 puertas 2.0 173000 kms
El abs no se apaga el tacómetro se mueve sin que lo ponga en marcha y cuando lo pongo en marcha el carro se queda sin fuerza y luego se enciende otra advertencia ( ! ) después de eso el carro anda normal pero con las dos advertencias encendidas
Tablero de Amarok No enciende ningún testigo
Volkswagen Amarok 2013 Volkswagen Amarok TDI 147000 kms
Buenas tardes tengo un problema con la Volkswagen Amarok 2013 TDI, al llegar al taller la camioneta se apagó la volví a encender, pero el tablero no encendía nada es decir cómo si estuviera totalmente apagada, pero el motor seguía en marcha la apague total y ya no arrancó más, y se quedaron encendidas las luces de stop sin estar presionado el freno
4 casos
Hola. Cuando inseto el disco no me lo toma y me dice cd error
Volkswagen Amarok 2011 4puertas, simple 750000 kms
Sucede que al insertar el disco en la radio no lo toma y aparece la palabra cd error y empieza a hacer un ruidito. Cuando la apago la palabra aparece por unos segundos haciendo un ruidito y no para hasta hapagarla debuelta
Sensor de velocidad
Volkswagen Amarok 2000 180000 kms
Tengo un problema sucede q se enciende y se apagan las luces del tablero sea q el precalentador y el freno de mano apenas ando unos 10 metros y luego se me apaga hasta el aire acondicionado alguien por favor q me pueda dar una solucion al problrma
3 casos
Solo frena una rueda
Volkswagen Amarok 2012 4x4 starline 100000 kms
Buen día solo me frena la rueda del lado del conductor cuando le exijo se pone duro y hace un ruido raro según el mecánico es el ABS ME PIDEN UNA FORTUNA me pueden orientar no es el cervo ni la bomba
2 casos
Código de error
Volkswagen Amarok 2011 4 puertas biturbo 4 motion 205000 kms
Buenas ya hace 2 semana me viene encendiendo el testigo de bloqueo del diferencial en mi amarok la llevo a poner el escaner y este es el código que me tira, además activo la 4x4 y se enciende el testigo de abs
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Ruido al detener la camioneta
Volkswagen Amarok 2011 Starline 4x2 122hp 130000 kms
Buenas gente, les querìa consultar sobre un ruido al frenar si a algunos de Uds le ha sucedido. No se produce siempre, es sólo cuando uno va despacio y pisa suave el freno cuando la chata se detiene como que sigue la inercia y siento como golpe ruido, es como que algo se desplaza y no sucede siempre, no tengo bien claro donde es el golpe/ruido, a veces debajo del nuestro asiento, otras como si fuese que la caja se desplaza, a veces la rueda delantera derecha, la verdad no tengo claro que pueda llegar a ser, (tanque de gasoil)? , a alguien le ha pasado algo parecido, alguna idea
GRacias
GRacias
3 casos
Embrague rotura
Volkswagen Amarok 2016 2x4 140cv 2.0 30400 kms
Hola quería Saber si solo ami o es falla de la marca VW a los 30 mil kms me quedé sin embrague de repente. Al llevarla al mecánico me encontré con que no tenía más disco y se abría roto casi todo. Quería saber si era un defecto o era por remolcar casa rodante y realizar cargas de materiales para la construcción en la caja. Cosas aisladas simple sin exceder el límite que dice en el manual.
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Caja de velocidades
Volkswagen Amarok 2014 4 puertas diesel 100000 kms
Cuando freno, se escucha como un jalón. En la caja de velocidades.
No lee disco duro con mis canciones
Volkswagen Amarok 2018 26000 kms
Conecto un disco duro externo al puerta USB y la radio no lo lee
Eléctrico sistema de sptop
Volkswagen Amarok 2012 80000 kms
Quedo la luz de stop el techo prendida sin poder apagarla soltando el pedal de freno queda encendida
1 caso
Luz de abs i f
Volkswagen Amarok 2011 4 184000 kms
Q me recomien luz de abs i freno.de mano encendidas
Se encendió luz ABS, ASR
Volkswagen Amarok 2010 full 252000 kms
Se encendieron las luces y también se enciende al encender la camioneta la luz que indica que está en 4x2, cuando nunca lo hacía. También detecto un leve aumento de temperatura en el cuero de la palanca de cambios
Zumbido en las ruedas
Volkswagen Amarok 2012 4x4 90000 kms
Hola. Buenas tardes...quería saber si alguno le paso de tener ruido a rodamiento de rulemanes de.ruedas.no logro darme cuenta de que rueda viene. Pero se transmite al volante y se acrecienta cuando freno. Obviamente w esto se escucha en ruta a menos de 100km...
3 casos
Sensor ABS
Volkswagen Amarok 2011 140000 kms
Buenos días ya leo que a varios usuarios o paso el tema de los sensores ya saque la rueda encontré el sensor pero no se como sacarlo alguien podría describir como sacarlo desde gracias
2 casos
Cascabeleo cuando pasa sobre superficie onduladas
Volkswagen Amarok 2012 4x2, cuatro puertas 117 kms
Buenas tardes, tengo un Amarok del 2012, esta en buenas condiciones; sin embargo, cuando cae sobre algun hueco o pasa sobre una superficie muy irregular se escucha en la llanta del lado izquierdo como una maraca o cascabeleo. Algunas personas me dicen que puede ser la balinera, otros el hot (creo que se dice asi), tengo que cambiar los discos de frenos porque chillan y los tacos estan enteros... Me podrian ayudar por favor con sus opiniones.
1 caso
Testigo ABS off Road se enciende
Volkswagen Amarok 2013 125000 kms
Tengo una Amarok desde nueva y en estos momentos estoy teniendo un problema con el testigo del ABS off road. Lleve mi camioneta donde unos mecanicos y con el scanner mostro una falla en una pieza que va dentro de la columna de direccion pero el mecanico quizo primero descartar otras cosas antes. Le cambio el liquido de frenos ya que jamas se le habia cambiado a ver si por ahi era la cosa ya que antes de cambiarselo al ir en movimiento y pisar el pedal del freno este testigo se prendia y al volverlo a pisar se apagaba. Efectivamente se cambio el liquido, la saque hoy del taller y al principio n… Leer completa
5 casos
Problemas con los frenos delanteros y luces delanteras
Volkswagen Amarok 2013 Cuatro puertas,motor 2.0 20000 kms
Resulta que desde que compré este vehículo en octubre de 2013, al pisar el pedal de los frenos se genera un chillido agudo igual a las ruedas de acero de un tren al frenar. He llevado el carro en cuatro ocasiones a la agencia y no resuelve nada. Por otra parte en las luces o faros delanteros se le mete el agua cada vez que llueve o lavo el carro,
Favor sus consejos, gracias.
Favor sus consejos, gracias.
2 casos
Problemas con el 4x4
Volkswagen Amarok 2011 full 2.0 82000 kms
Tuve un problema en el sur en una bajada , la puse en 4x4 alta y al bajar se me apago la camioneta fallo todo no frenaba , se trabo todo ni siquiera podia prenderla otra vez casi me mato alguien sabe algo que pudo haber pasado
2 casos
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¡GRACIAS!
Excelente se resolvio el problema
O puede ser q tenga problema en la computadora d abordo ?
Graciaa