Pastillas de freno: Elemento encargado de hacer contacto con el disco de freno al presionar el pedal de freno.
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Se desgasta con el uso y debes reemplazarla periódicamente. Están hechas de un material que maximiza la fuerza de fricción al entrar en contacto con el disco de freno.
Se frena las ruedas delanteras hace nueve meses atras se cambiaron pastilla sin ningun problema ahora me empezo hacer problema que se frenan las dos ruedas de adelante y se cambiaron las pastilla y se rebajo muy poco el disco pero sigue con el mismo problema se frena las dos rueda delantera y no le encuentran el problema
Hola pudiste solucionar el problema !! Estoy con la misma cuestión...
Después del primer cambio de pastillas empezó el problema y queda frenada después del uso del control de descenso o lluvio y nieve ??
Hola, ya existe un video en You Tuve y ahí se describe que hacer, sin comprimir los pistones, ni programar nada, solo el uso de herramienta mecánica especial que ahora es muy común en VW como torx y bristol.
Me cambiaron pastillas de freno y amortiguadores Delanteras... Funcionan normal... pero luces de testigos de ABS Y DERRAPE, PERMANECEN ENCENDIDOS...
El Scanner indica desperfecto delantera derecha... que se hace en estos casos...? Saludos.
Hola, verifica el conexionado del sensor de esa rueda, puede que exista una mala conexión en su ficha o que la línea se encuentre rota o el mismo sensor.
Si probamos las "hondas" y según parece El sensor si funciona. Pero El cable, No... y ahora estoy buscando Ese cable. Parece... aun no se si viene sólito...o en compuesto con todo los otros cables de las 4 ruedas... eso estoy esperando me respondan... estoy en la Ruta Nac. 40
No quiero moverme mucho...Saludos!!
@LadalopPasa que los sensores van muy cerca del brazo donde se fija el extremo , si no trabajan con cuidado este se rompe por un golpe o por que la maza de rueda queda colgando del cable del sensor y allá va todo. Si necesitas desplazarte no pasa nada, el freno estándar lo tendrás igual , la chata frenará, solo que sin abs y control de estabilidad.
@GarageUnoGracias!! entiendo. Me va a costar aceptar que me tocó, como A tantos otros, un mecánico que cobro por su trabajo pero me dejó con otro problema, y no se hiso cargo... muy triste realidad.
Hola... una consulta, más... Los cables de sensores ABS Amarok 2011... se compran separados... o viene el paquete en conjunto... Yo necesito 1 cable solo sin el sensor y de Rueda delantera derecha... ya que los demas cables y sensores del ABS, funcionan bien. Saludos!!
Hola. En mi caso ambos sensores se encienden a partir de los 105 km/h aproximadamente. Cuando llego a esa velocidad en ruta la camioneta da unos tirones, se encienden ambos sensores (ABS y Control de Estabilidad?) y deja de tironear. Permanecen encendidos durante todo el viaje. La camioneta es 2012 4x4. Saludos
Hola , puede que en tu caso los sensores se encuentren bien y el problema lo tengas en las fónicas, o en una diferencia de perímetros en los neumáticos, muchas veces por economía los usuarios cambian de a dos neumáticos y eso sin duda trae problemas. Con la ayuda de un osciloscopio puedes determinar que está pasando. Saludos
@GarageUnoEl mecánico me pidió el material, pastllas de freno delantero y amortiguadores delanteros... y la verdad ahora no se si hubo que cambiar ambas piezas... confié e hice lo que dijo. Bien pueda llevare la camioneta a otro mecánico, para eso debo ir más de 170 km.. . Saludos!
Hola, puede ser el rol de bocina de la rueda, si el sensor está bueno lo qué pasa es que cuando el rol no funciona milimétricamente el sensor no detecta el rol y compromete todo el sistema de frenado.
Mmm. También eso, la verdad que desde que compré la Amarok, 0 km hasta hace poco. Jamás un problema mecánico... también creo que tal vez no este Sr no supo que no quedaría bien su trabajo... y para sacarce el problema de encima, que El creó, me trato mal. Y yo no pude contra eso... me fui pensando que hice mal nada más, y no volvería de nuevo. Saludos!.
Hola, hoy cambié las pastillas, y sigo notando que el pedal de freno tiene mucho recorrido y luego comienza a frenar bien. Le consulte al mecánico eso que me pasaba mientras realizaba el trabajo y me dijo que era porque las pastillas estaban gastadas, que ya no me iba a suceder mas. Pero sigue pasando, alguien sabe que es?
Hola gente les hago una pregunta si alguien le paso o me pueden dar algun diagnostico, tengo una amarok 2015 dark label de 180cv , se me bloquean las ruedas delanteras y no hay forma de desbloquearlos apago el motor y se debloquea pero hago unos kilometros y hace lo mismo. Lo unico que se le hizo fue reemplazar las pastillas. Podra ser el ABS que estan molestando o debe ser un problema de sensor ? Si alguien tiene alguna respuesta se lo agradeceria
@MaxiSe puede solucionar ,es el módulo de ABS la parte mecánica que se tapan los conductos , no sale en el escáner porque es un problema mecánico ! Yo cambié la parte mecánica y se solucionó el problema
Cambie las pastillas de freno,porque estaban gastada,luego de colocar las nuevas, el pedal se iba hasta el fondo, no entro aire,pero igual lo purgue,pero aun no freno,a alguien le paso lo mismo ,y cual fue la solucion? antes de cabiar las pastillas frenaba bien
Tengo el mismo problema con una 2010 se fue el pedal abajo y en lo ultimo frena y trabaja el abs Cambie la bomba y no es Nadie sabe nada la lleve a uno que tiene scanner no le tira falla pero frena muy abajo ¿aguien conoce el problema? Si vas a la concesionaria tenes que dejar 1/2 camioneta
Hace unos días le cambie las pastillas delanteras y me encontré que cada vez que agarro un poso o loma de burro se me encienden las luces de ABS y control de tracción. Piso el freno para ver si es eso pero se va solo cuando la camioneta esta estable nuevamente.
Yo conduzco una amarok 2012 hace 20 dias y luego del cambio de aceite, comenzaron a encenderse los testigos del tablero, la lleve al taller y dijeron que habian encontrado el eje de la rueda trasera derecha torcido. Luego de la reparacion quedaron encendidos el de ABS y el de control de traccion
Que ppuedo hacer
A los 20000 km hice elnservice y no me indicaron nada sobre el estado de las pastillas. Ahora, al hacer el service de los 30000 me dicen que tengo que cambiar pastillas y disco
A mi me quisieron hacer lo mismo. Pastills es facil de ver si necesits o no. Discos revisa vos que tanta rebarba tengan. Yo nunca los cambie todavia y tiene 75000 kms.
De la concesionaria dicen que el desgaste de pastillas se produjo de tal manera que daño el disco. No discuto el desgaste, lo que objeto es que no me advirtieron de tal extremo cuando hice el service de los 20000 km. Me tendrían que haber advertido que con las pastillas no llegaba al próximo.
Mi camioneta empezó a vibrar al frenar, me dijeron que tenía que cambiar de balatas por lo que yo respondí que eso no era normal, que algún problema tenía la camioneta. Las cambié 2 veces y después me informaron que los discos ya no servían por lo que pedí garantía pero me mandaron a la chingada. Hoy 4 meses después me dicen que los discos no sirven de nuevo!! Esa pinche camioneta está mal diseñada!! Hay aquí gente de México?? Hay que juntarnos para demandarlos a los ojetes
Buenas amigo.
Hay dos opciones porque te vibra la dirección o en pedal. 1. Si la vibración es dirección y pedal son los discos, puedes rectificarlos ( todo disco tiene un límite de desgastes el mismo disco dice aunque el mínimo desgaste de esos discos son de 26 mm quiere decir que orinales son de 28 mm) esto soluciona tu problema o la otra opción es reemplazarlos ( marca recomendada FREMAX)
2. Si la vibración solo es el pedal si hay unas serie de pasos a seguir, tienes problemas de ABS puede ser que tengas que borrarles los códigos de error y se solucione el problema o si persiste has revisar los sensores de las ruedas porque si uno de ellos falla todo falla
Nota: por último y ya revisando esto golpe un poco la basa de ABS en la parte negra le das unos golpes y ensaya en auto si se le quita tienes que cambiar el ABS (cambia el liquido freno porque en los taller nunca lo cambian completo esto mejorar y cuida mucho mas las piezas del freno por lo menos cada año
Los discos se pueden gastar por:
1. Las pastillas de freno de mala calidad son muy duras y son de muchas fricción tienden acabar con los discos. 2 los pasadores de las mordazas (porta pastillas o quijadas) son los tornillos q sostiene las mordazas deben ir bien engrasados, tienden a pegarse con el barro y el polvos q les cae y esto ocasiona q las mordazas no agan su desplazamiento y al soltar el freno la mordaza se quede pegada al más y con lleva agotar los disco y las pastillas más rápido. 3. Los pistones de mordaza(caliper) también tienden a pegarse, romperse sin son de cerámica o picarse si son metálicos, y sufrir desgaste, cualquiera de estos casos este es el pieza que empuja las pastillas sobre el disco si subre cualquier avería influye en la frena y en la duración de las partes donde trabajan. Nota: nunca dejar que embujen los pasadores (los tornillos de las mordaza(porta pastillas) o quijada). Esto lo hacen algunos mecánicos para quitar un golpeteo q se escucha al ir por calles destapadas o por pasar por algún rizado. Los problemas son q los pasadores no quedan rectos por más que lo intenten, las pastillas quedan trabajando de lado y el frenado queda súper mal, también ocaciona que los pasadores se pegue ya que en material con que lo rellenan deja entrar impurezas (polvo,agua,etc). Los modos con que lo rellena son de teflon es material plástico pero tiene un desgaste muy rápido y otro material es bronce pero este nunca que correctamente bien
Hola Jefferson muy buena tu explicasion tendrias que hacer mas de lo que vos saves yo ahora tengo el problema que se pega los frenos de adelante y ya se cambio pastilla ,pero voy hacer lo que dijiste en esta explicasion haber si se soluciona mi problema gracias
No se prendió ninguna luz en el tablero pero cuando la metí en la playa a la salida se bloquean los frenos, el pedal está bien no queda duro ni bloqueado pero si parece que llevo tirando un camión , al punto de que andar 5 minutos se calientan las pastillas y le sale humo... le hice service de aceite todo normal viaje 1500 km y solo me pasó cuando me metí a la arena.
La lleve a volkswagen official de mdq arg y el diagnóstico que me dieron no sale nada mal. Ellos me dicen que puede ser un problema de módulo porque tiene chip en turbo , pero hace dos años tiene chip y nunca pasó nada …