Problemas de Inyectores

Inyectores: Elemento que dosifica el ingreso de combustible a los cilindros.
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Para que arranque hay que purgar los inyectores SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2005 fase 2-diesel 1.5 dci 114000 kms
Hace 2 meses que estoy renegando, primero me hicieron cambiar el filtro de combustible, despues limpiar el tanque y las mangueras y abrazaderas que van al filtro porque decía el mecánico que chupaba aire, luego 3 veces la perilla de goma que llama el gasoil al filtro, batería nueva, bujías, ahora me lo van a escanear porque pueden ser los inyectores, según dicen el gasoil de Argentina no es para ese motor ya que contiene mucho azufre y arruina los inyectores. Si es así para que los venden H.de P. O se creen que la plata se caga. - Estoy desilucionado con el auto y con los vendedores de agencia… Leer completa
omar de Argentina hace 10 años  
OM
14 casos 
Daniela de Argentina hace 10 años
Omar podemos llorar juntos jajajaja. Compre mi clio 2 en octubre de 2013 y desde el momento no me ha dado mas que problemas... ya le hice el motor entre otras cosas... me lo vendieron con falla de botadores hidraulicos y acelerado para que no se note!!! son unos hdp! mi primer auto... el proximo me lo compro cero...
Solucionado
Mejor respuesta (según omar )
omar de Argentina hace 10 años
26-3-2014- Hoy me dieron el diagnóstico computarizado de la falla del clio 1.5 dci/2005- INYECTORES DESTRUIDOS-arreglo como barato $ 9.500. - a juntar el dinero y después lo líquidooooo...nunca MÁS UN DIESEL, QUE MALA EXPERIENCIA!!!!!
Hernán de Argentina hace 5 años
Buenas he estado viendo las respuestas y los problemas que pasan yo tengo un taller de electricidad y generalmente me encuentro con estos problemas y con el sistema eléctrico generalmente los problemas son por un mal comportamiento del la a bomba que genera una presión inadecuada forzando a los inyectores y a todo el sistema de valvulas todavía no he encontrado un bombista que pues a regular la ya que viene estandarizada con un gasoil de 3generacion Ya quwnla bomba funciona con una de 4g ahora tengo un clio 2con problemas de aceleración y lo pasearon por infinidad de talleres ya que no lo pudieron hacer andar los inyectores tienen un código para que funcionen con la ecu así el caudalimetro dispone de la cantidad que nesecita
Daniela de Argentina hace 10 años
Uhhhh tan caro los inyectores de la versión diésel? por dios... yo pague los mios del naftero 2 mil pesos hace tres meses y hace un mes tenia dos tapados ya... se ve q la nafta es malita...
Daniela de Argentina hace 10 años
Uhhhh tan caros son los inyectores de la versión diésel??? yo los cambie hace tres meses me habían salido $2000 los 4... y hace un mes ya se me taparon dos... grrrrrrrrr
Carolina de Argentina hace 6 años
Te dejo mi num donde lo reparaste 1570191391
claudio de Argentina hace 10 años
Jajajajajaja ::: gracias dios ¡¡¡¡¡ hay otros como yo en este gran universo ¡¡¡¡ hace 6 meses que tengo un clio 2 exprecion 1.5 diesel. - y e gastado mas en aceite que en gasoil ¡¡¡¡¡¡
Juanma de Argentina hace 5 años
Eso es el turbo amigo
Belén de Argentina hace 10 años
Hola que tal yo compre un clio diesel pero viejito modelo 1996 y mi papá es mecánico y le hizo todo el motor nuevo, y sin embargo larga un humo blanco impresionante y consume mucho aceite al parecer los inyectores están sucios, al comprar un usado ya me imagine q tenia q tener estos gastos pero en tu caso creo q los agencieros deberían de haberte dicho q combustible usar, a un amigo le recomendaron el gasoil de shell, espero q tengas suerte y ya comiences a disfrutar de tu auto y no lo empujes para arrancarlo si no le producirás otro daño
Micaela de Argentina hace 10 años
Hola a todos! Soy una visctima más como uds, renegando con mi primer auto que compre en una agencia y resultó ser un problema. Lo peor es que uno se gasta todos sus ahorros y se ilusiona y después te pasa esto. Ahora, después de haber invertido mucha plata, me dieron como opción cambiarle el motor 1.5 DCI por uno naftero 1.6. Me dijeron que queda como nuevo y me sale 18.000. Es eso o regalarlo por 25.000 porque más no me pagan. Que hago gente???
kevin de Uruguay hace 10 años
Llego tarde a baile, debieron probar la bomba de inyeccion los problemas descriptos los hace esa bomba (que no te arranca pero lo tiras y arranaca enseguida) es algo que en lso testerde computadoras descartan y no le dicen al que lo va a hace r(me paso) yo hice todo nuevo y cuando LO UNICO que tiraba el tester era eso me dijeron "mira solo sigue tirando esta falla" los hijo de P hice eso (una valvula adentro se acaba) cambie la valvula, cosa que hace un bombista, y que autaso quedo, hayq ue cambair el filtro de manera regular y ponerle original y listo, no mas problema con lso combuistibles el tema que se deja uno estar y acaba inyectores, si no lo mantenes el auto se acaba, pero la culpa es del que no lo cuida
Maxi de Argentina hace 7 años
Te hago una consulta a vos también te pasaba aire desde el filtro de combustible hasta los inyectores
pelado de Argentina hace 8 años
Kevin me esta pasando lo mismo q a vos,me querian robar la plata con los inyectores,,,me avivo un amigo sobre esta válvula q le hace de retencion al combustible e impide q se descargue la bomba inyectora...el escaneo no marcaba nada...
papia2011 de Argentina hace 8 años
Buenas soy nuevo en el grupo asi que saludos a todos en primer termino. He leido los comentarios que tuvieron con los dci de renault, en mi experiencia personal tengo un logan dci 1.5 desde cero km, es modelo 2009 y es el mejor auto que tuve tiene 260000 km y salvo un error mio que me colgue con la correa de dist y se rompio, mecanicamente Excelente jamas un problema cero mantenimiento y un acorazado tren delantero recien a los 220000 km (yo lo uso basicamente en ruta) no tuve que cambiarle ni un ruleman y el consumo impecable con el odometro marcando 110 que seran 100 reales esta abajo de los cinco litros en 100. Siempre euro diesel y muy importante que el filtro de combustible sea el original. Tuve un problema con eso a los 30000 km porque le pusieron uno que calzaba pero no era del modelo y tuve que limpiar inyectores. Espero que le sirva, un saludo a todos
Mario Di Nuzzo de Argentina hace 4 años
Te manda la gente de Renault no???
Yo creo q a los tipos q diseñaron el motor 1.5 diesel habría q exponerlos en público x H de remil P...
No hay uno solo de esos motores q ande bien. Renault es sinónimo de auto malo, con repuestos carísimos y todos los mecánicos te hechan Raid, no los toman para reparar directamente.
Rubén daniel de Argentina hace 7 años
Hola Omar buen día yo tengo el mismo problema com mi clio estoy renegando hace 9 meses ya que no puedo dar con el problema lo lleve a un mecánico y anduvo una cemana bien Ahora el auto no serán y no puedo creer que encima que cuestan caros los repuestos no se encuentre el problema. Se ve que chupa aire por algún lado y no se de donde mierda lo chupa lpm per bueno te acompañó en el llanto esperamos que lo repatea y me des una mano a mi que ya no e que hacer Saludos
papia2011 de Argentina hace 7 años
Gracias Kevin por la data , comparto la opinion de que en general no se mantiene correctamente y despues aparecen los quilombos, al menos en mi experiencia los problemas que tuve fueron siempre por falta de atencion. Saludos
Maxi de Argentina hace 7 años
Buenas noches ,yo tengo con mi clio 2 dci 1.5 el problema q chupa aire. Le puse la válvula de retención y por la manguera q va a los inyectores sigue pasando aire. Ah también cambie el filtro de combustible y no se si podrán ser los chupetes q se conectan al filtro de combustible
kevin de Argentina hace 7 años
Siempre pasara un poco creo. Lo que hago yo cada tanto es purgar el filtro de combustible. Lo dos vuelta y abajo tiene una tuerquita con un pequeño cañiyo. Desenroscar injerto con la bomba manual. Combustinle y cierro. Aflojo bomba manual abro cañito inyectores combustible y apretó. Dos o tres veces hasta que sale combustible. En ese momento está purgado y lo vuelvo al lugar. Con el. Tiempo junta aire y repito operación. No se si no es.la misma bomba que saca aire de algunlado y a menos que quieras gastarte.mil dólares en una nueva yo halle esa solucion
Maxi de Argentina hace 7 años
Dale mañana voy hacer eso y espero q te haya entendido bien asíque apenas lo hago te digo,xq voy andando y me prende la luz de los inyectores y es xq les pasa aire. Asíque espero q con lo q.me decis no lo haga mas y mil gracias
pelado de Argentina hace 7 años
Buenas...yo tenía el mismo problema hasta q si con un taller con gente sería y q se dedica exclusivamente a inyección diesel...el problema se soluciona únicamente con la reparación del common rail...No queda otra...hay q poner el billete...y chau problema...
kevin de Argentina hace 7 años
Escribi del celular y si entendiste fue milagro. Te lo repito. Das vuelta filtro combustible y debajo tiene una tuerquita con un cañito. La aflojas y apretas la bomba manual para que entre combustible y salga aire y apretas tuerquita antes de aflojar la bomba manual. Después aflojas para que la bomba manual se llene. Repetía proceso de aflojar tuerquita apretar bomba para que salga aire y entre combustible. Apretar tuerquita y aflojar bomba. Son entre dos y 4 veces para purgar el filtro. Cuando ves q por el calor sale combustible ya le sacaste todo el aire. Como dije es un proceso que cada tanto hay que repetir a. Menos que quieras reparar la bomba que creo es x donde entra dichoso aire y cuesta un huevo y medio.
Jesus de Bolivia hace 7 años
Hola amigos negó renault clio 1.6 16v gasolina resulta que no arranca con batería pero si a Jalón. He hecho la prueba de ver si pasa corriente al la bomba de gasolina pero sólo llega un do cuando giró la llave pero cuando luego doy arranque deja de pasar corriente a la bomba y no arranca he asado corriente directa a la bomba y funciona bien pero sigue sin arrancar.no se cual es rele de la bomba no se donde esta pero creo que pasando corriente ya deveria arrancar. Que opinan por favor una opinión gracias
Hugo de Argentina hace 6 años
Hola amigos del grupo, tengo un clio1,5 diesel DCI. . .2005...me volvió loco dos años golpeando las toberas. Un bombista quería cambiar las toberas. Yo pinto autos , y en esos dias cambie de taller y quede a una cuadra del concesionario de autos mas grande de la ciudad. Me hice amigos de los mecánicos y le pusieron el escaner...me explicaron que los inyectores inteligentes no golpean que estaban genial...cambie el potencio-metro de aceleración y la falla siguió...golpes y perdidas de potencia. Me costo 9000 pesos...Un dia contratamos en el taller un ayudante de pintor que a pesar de ser muy joven es mecánico...y me dijo que era falla mecánica de alimentación por eso no la detecta el escaner. Cambie el filtro me dijo...le conteste que cada cambio de aceite se lo hacia cambiar y de paso es carisimo...pero no tiene el original me dijo...???? Ese es el problema...pongan filtro ORIGINAL...SE ACABAN TODOS LOS PROBLEMAS...Abrazos amigos...
Jorge de España hace 4 años
Buenos días Hugo
Mi coche también se aoga. Tú le pusiste el filtro de combustible original y ya se solucionó ???
jose de Argentina hace 6 años
Que voltaje lleva el inyector del clio 1.5 diesel electronico?
luis duque de Venezuela hace 6 años
Buen dia,
Espero te sirva:
Cuando el tanque de la gasolica este a un 1/4, colocacle 1/4 de aceite hidráulico al tanque de la gasolina y procedes a llenar el tanque. Luego corre el carro durande unos 20 min. En una zona donde puedes llegar por lo menos a 120 km/h. Esto te lubricara todo el sistema y el carro quedara sereno. Lo hice con los 02 carros que e tenido y me ha funcionado. Mis carros han sido nuevo un Gol 2008 y un optra 2011, no te preocupes por nada. Luego me indicas el resultado. Nota: esto haslo cada 03 mesesl.
CLAUDIO de Argentina hace 6 años
Hola amigos yo tuve el mismo problema con un clio 1.5 DCI y me lo solucionaron en cordoba capital. Un genio el tipo
jmattews de Argentina hace 5 años
Hola Claudio, y cual fue la solucion, a mi me lo empezo a hacer ahora, lo purgo desde la pera y arranca de 10.
Raul de Argentina hace 4 años
Hola genye ojala alguien me pueds dsr una mano tengo una kangoo 1.5 dci y hace ya 8 meses que estoy a pata resulta q me hicieron motor nuevo nuevo cuando voy a retirar el auto me lo entregan lo saco a la ruta y no pasaba los 90 hice 90 km y se me paro resulta que quedo sin bateria pegue la vuelta al taller le cambie bateria arranco al toque...la volvi a dejar en el taller y empezó a arrancar de vez en cuando. Me dicen q es la bomba mando a calibrar la bomba me colocan una bomba prestada hasta que este la mia y hay me controlan inyectores estaban fallando 3de los 4 mando a reparar los 3 los colocaron y me empezó a golpear el 4to que es el q no repare...mando a reparar ese y se me rompe el 1 que si estaba reparado...los mecanicos aca dicen que la bomba q me pusieron no puede ser xq es nueva pero de donde la sacaron es de un vehiculo q hace mucho habia estado parado...y mi bomba ya esta calibrada y todo bien pero no me la quieren cambiar xq dicen q no puede ser la bomba. Alguien me puede ayudar?
Alberto de Argentina hace 4 años
A mi me pasa igual estoy podrido de este mugre de auto es una mierda
Solcis de Argentina hace 2 años
Somos dos! Y el precio q me pasaron ppr el repuesto, inalcanzable
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No tiene positivo las bobinas ni los inyectores SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2002 4 puertas 1.6 16v motor k4m 284000 kms
No llega positivo a las bobinas. Tapoco tiene corriente los inyectores y no oigo el relay de bomba abrir. Tendra algun problema con masa de la ECU?alguien que sepa la solucion?
Ernesto arg. de Argentina hace 4 años  
ER
3 casos 
albertomendoza de Colombia hace 4 añosContactar profesional
Necesita s un buen eléctrico. ,
Ernesto arg. de Argentina hace 4 años
No hay disponible en cuarentena. Tengo taller de gnc para autos,y mi auto ahi porque no arranca. Gracias por tu capacidad y ayuda...{muy util}
angelberen de España hace 4 años
Tu modelo llevará interruptor de impacto que estará en el compartimento del motor, búscalo y púlsalo se puede haber disparado y por eso no hay ni combustible ni chispa
Juan de Colombia hace 2 años
En el Clio2 dónde está ubicada? Mod 2004
albertomendoza de Colombia hace 4 añosContactar profesional
Ya revisaste los fusibles y reles ? Aquí en esta página tienes ese diagrama...
Ernesto arg. de Argentina hace 4 años
El rele q manda positivo a las bobinas abre ayudandolo con un cable al negativo de batería pero acciona y no tiene positivo,ni señal.
Ernesto arg. de Argentina hace 4 años
Solucione el problema!!. Tenía el ping 30 de la ECU (+30) qno llegaba corriente, abri la instalacion eléctrica y estaba cortado por el mecánico q le saco la alarma. Asi tambien tuve q alimentar los relé por la ficha principal en mal estado. Y llegue a la conclusión gracias a probarlo y buscar el porqué, q solo era el peine de la ECU. Y el mecánico me desbarató todo.
Ernesto arg. de Argentina hace 4 años
Ósea gente,no desesperen,el ping29 es +de ignición y el ping30 es corriente continua. Busquen la ficha principal anterior a los relé y vean el conector de la Ecu q todo eso no esté sulfatado y esté funcionando todos correctamente. Lugo hay en el clio al menos 3 cablea de masa de mucha importancia.
S androf251087@Gmail de Argentina hace 4 años
Hala buena me gustaría qe alguien me ayude tengo un clio 2 no llega gasoil al filtro...para que arranqué ay qe ceberlo
Daniel de Argentina hace 3 años
Hola me llega corriente a la bobina de mí Clío pero no sale chispa la bobina funciona xq la probé que puede ser
Ernesto arg. de Argentina hace 3 años
Fijate el sensor de rotacion yel fusible de,creo inyección o encendido,es uno en la punta de abajo de la fusilera.
Ernesto arg. de Argentina hace 3 años
Resolví pero sigue en3cilindros se corta la corriente prende y apagan las luces hasta del tablero se dispara el velocímetro prende la luz de batería temperatura y freno de mano, prenden y apagan. Mientras prenden el auto falla.
Santiago de República Dominicana hace 2 años
Mi Renault Clio se apago solo y no quiere prender tiene lo fusible bueno pero no le llega corriente ni a la bobina ni aos inyectores
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
El avióncito está fallando... Cambia el sensor de cigueñal...
Daniap de Argentina hace 2 años
Hola no se si a alguien le paso algo similar yo tengo un clio 1.5 dci con bomba nueva y los 4 inyectores reparados pero a veces me salta la falla de inyección y el auto me queda en 3 cilindros y cuando no esta la falla anda normalmente alguien podría decirme si le paso algo similar y pudo solucionar
angelberen de España hace 2 años
Para poder saber lo que le pasa tienes que comprobar el retorno de los inyectores ,tiene que tirar aproximadamente una gota por segundo con el motor en marcha
Solucionado
Mejor respuesta (según Ernesto arg.)
Daniap de Argentina hace 2 años
Ya lo pude solucionar era el cuarto inyector el cual tenia un corto en la bobina por lo que a veces funcionaba y otras no lo llevé a testear y me lo repararon( aclaro q cuando pasaba q dejaba de andar el auto rateaba no accionada el turbo y tenia mucha perdida de presión
Torres javier de Argentina hace 8 meses
Hola buenas noches tengo un problema tengo un clio eneryi y la instalación parte del motor esta destrozada y tengo un cable q biene del tambor lo pongo en contacto y tira chispa no se donde irá y a si mismo no me tira chispa la bobina al distribuidor me darían una mano
angelberen de España hace 8 meses
Tienes que ser más específico ,(de dónde sale el cable. De que color es )puedes enviar foto
Daniel de Argentina hace 8 meses
Tienen el diagrama de la caja de reles que está al lado de la batería del clio 1996 rt. Gracias
angelberen de España hace 8 meses
Si es posible que lo tenga pero es europeo y necesito saber el motor que llevas y los CV porque cambian
albertomendoza de Colombia hace 8 mesesContactar profesional
El diagrama lo puedes buscar en la aplicación carmin std... Es gratis...
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No llega corriente a inyectores

Renault Clio 2005 1.5 dci diésel  185000 kms
Hola, tengo un clio 1.5 diésel dci.
No me llega energía a los inyectores y alas bujías de precalentamiento sí llega!
Que puede ser?
Ivan diego de Argentina hace 7 años  
IV
5 casos 
Carlin de Argentina hace 7 años
Si no le llega corriente a los electroinyectores el problema está en la ECU que no les manda señal, con que probaste que no le llega corriente?
Ivan diego de Argentina hace 7 años
Si, probé con una punta de prueba y no prende, y a las bujías de precalentamiento sí llega! El releé es uno solo para las 2 cosas o tiene individuales?
Carlin de Argentina hace 7 años
Le llega corriente en forma de pulsos a una determinada frecuencia, tendrías que utilizar un tester y poner la perilla selectora en frecuencímetro (Hz). Hay un relé para la bomba de combustible y otro para los precalentadores, ambos controlados por la ECU.
Ivan diego de Argentina hace 7 años
Al auto se le hizo la tapa completa y cambio de aros, se lo armó y se puso la distribución bien como debe ir, pero no arranca, ni si quiera busca arrancar! Las bujías precalientan, lo unico que noté que probando con un foquito de 12volt.de prueba puesto en cualquiera de los enchufes de los inyectores,dándole marcha no me prende,lo raro que ni siquiera busca hacer alguna contraesplocion de arranque,y lo mas raro aún que el auto se paro x que humeaba mucho, pero estaba andando! Me esta volviendo loco... Sera algun sensor? Ya no se que pruebas mas hacer!
Carlin de Argentina hace 7 años
Verifica el funcionamiento del sensor de PMS
Salgado de México hace 10 meses
@Ivan diegoDónde tiene los relevador un Clio de los inyectores de favor sabrán
Hugo a bamondi de Argentina hace 6 años
Donde se encuentra la ecu
Hugo a bamondi de Argentina hace 6 años
Donde se encuentra el ECU en diesel 2007
Hugo a bamondi de Argentina hace 6 años
Donde se encuentra el ECU del renault clio 2007 diésel
Moreno Matias de Argentina hace 5 años
Hola Ivan. Pudiste resolver?? me paso lo mismo.
nicomuji15 de Argentina hace 2 años
Hola pudiste resolver? Paso mucho tiempo, pero siempre sirve la información. Hoy por uno mañana por otro 👍
Mario de Argentina hace 5 años
Hola que tal tambien probe con un foquito y no prende que puede llegar hacer
Ángel brito de Argentina hace 5 años
Me paso lo mismo que puede ser???
Walter de Argentina hace 4 años
Hola le hicimos cambio de aros a un clio 1.5 diésel, lo armamos y no arranca. Ya no sabemos que más hacer.
seba de Argentina hace 4 años
Solucionaron me pasa lo mismo
Carlos de Argentina hace 3 años
Solucionaron me pasa lo mismo
Milton de Argentina hace 10 meses
Me pasó lo mismo solucionaste en esa ocasión??
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No arranca Clio 97 diesel después de limpiar los inyectores SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1997 3 puertas 30000 kms
Tengo un Clio año 97, motor 1.9, diesel. Le limpiaron los inyectores, llega gasoil, se probó que no tuviera aire y llega corriente a la bomba. Cuando lo quiere encender no arranca. Que podría ser o donde podría estar el problema para solucionarlo? Gracias.
Damián de Argentina hace 3 años  
DA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Damián)
Damián de Argentina hace 3 años
El problema eran las toberas del inyector estaban golpeadas, tiraba el gasoil incorrectamente en formas de chorros y no tipo spray como debería tirar el inyector.
Ramon de Argentina hace 3 años
Y por las dudas limpiaste las tobera s y como quedo el auto cn la misma tobera
Damián de Argentina hace 3 años
@RamonPusieron unas toberas nuevas y calibraron los inyectores con los bares justos para que inyecte el gasoil debido. Las anteriores toberas se dañaron por qué no tenían la arandela que debía llevar antes de colocarlos en la tapa. Aparte revise la bomba inyectora y entraba aire por un pequeña abertura que tenía en la parte de la junta por eso no arrancaba.
Lili de Argentina hace 3 años
Consulta cuántos litros de nafta puede consumir un Clio mío 1.2 viajo 90 kilómetros por día y me consume 5litros. Serán los inyectores... ? Espero respuesta gracias soly lilian
Vivi de Argentina hace 2 años
Hola Lili a mi me consume 1 litro cada 14 kilometros aproximadamente
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Inyectores sin positivo ni pulso

Renault Clio 2005 1.6 k4m 180000 kms
Les comento, tengo mi Clio NAFTA que se le quemó el electro... Lo hice reparar pero el auto ahora no enciende... Las bujías tienen chispa, la bomba de NAFTA tiene muy buena presión... Pero los inyectores no abren... No tiene pulso ni 12v...
Gaby1882 de Argentina hace 5 años  
GA
2 casos 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Funciona el inyector? La ficha hace bien contacto ? Algún cable de la ficha a medio cortar?. A mi me paso algo parecido después de chequear todo lo mencionado desconecte y conecte la computadora y listo
Gaby1882 de Argentina hace 5 años
Los inyectores funcionan perfectamente... La señal no llega... Revisé fusibles, cables, todo parece estar bien... Solo le agregaron una alarma pst, no se si eso estará cortando algo...
Nahuel de Argentina hace 5 años
Uf posiblemente tenga algo que ver. Si no toca ver a donde llega el cable de la ficha del inyector y ver por qué no tiene corriente
Gaby1882 de Argentina hace 5 años
Mañana me pondré a ver de nuevo...la verdad hoy me cansó... Muchas gracias por la ayuda...
Gaby1882 de Argentina hace 5 años
Me olvidaba... El scanner dice falla A11480 circuito mando relay actuadores
Nahuel de Argentina hace 5 años
Che me cansé de buscar ese error y no lo encuentro
Gaby1882 de Argentina hace 5 años
Nunca ví un error que tenga una A... Tampoco lo pude encontrar... Y no sé qué significa eso de circuito de mando de relay de actuadores... Muy complicado... Le estoy armando todo lo que saque, tendré que llevarlo a algún lado que entiendan más...
Nahuel de Argentina hace 5 años
Lo único que se me ocurre es que te este diciendo que no anda x que tiene el relay de mando del inyector quemado
Nahuel de Argentina hace 5 años
Checa los relay los tenes en la fusilar a y en la caja negra que está delante de la bateria
Gaby1882 de Argentina hace 5 años
Pensé que llevaba solo fusible para eso... Llevará relay también??? Cuál será??? Estoy desconcertado
Gaby1882 de Argentina hace 5 años
Gracias... Voy a ver esa parte de nuevo... Yo cambié uno que no andaba... Pero la falla sigue... La intento borrar con el escáner pero no la borra... Avería fija...
Nahuel de Argentina hace 5 años
Ponete a revisar los relay. Chequea todas las fichas. Ya te dije a mi me paso algo parecido no tenía señal el inyector me volví loco y desconecte la computadora le arrima los pines a la ficha y quedó andando
Gaby1882 de Argentina hace 5 años
Reviso todo y comento... Muchísimas gracias por la ayuda...
Horacio de Argentina hace 5 años
No comentaste la solucion...
Gaby1882 de Argentina hace 5 años
Hola... Llame a la grúa que se lo lleven... Aún no me lo han revisado...
luis ruiz de Argentina hace 5 años
Hla pudiste solucionar
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Tiene chispa y no hay pulso negativo en inyectores SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2003 1.6l Man Gasolina 5 250000 kms
Buenas tardes, tengo un Renault Clio año 2003 motor K4J, presenta la siguiente falla; NO Enciende , da marcha hay chispa y presión de gasolina pero no enciende , se chequearon cables sensores y todo está en orden, aún sigue sin encender, lo escanearon y según el mecánico no hay códigos de falla. Ayuda!!!
Jesus torres de Venezuela hace 2 años  
JE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesus torres)
Jesus torres de Venezuela hace 2 años
Buen día saludos desde Venezuela, les cuento que no llegaba pulso de inyección por avería en los cables y un electricista de confianza realizó el trabajo y resultó ser que las 4 bujías estaban dañada también por eso no encendía el vehículo, cabe destacar que dos mecánicos llegaron a la casa con escáner y me hicieron creer que el motor le faltaba compresión y un sin fin de cosas más gracias a Dios aún uno se consigue con frente honesta en la calle.
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Goteo de gasolina por los inyectores

Renault Clio 2004 4 puertas motor 1.6 250000 kms
El carro tiene un bote de gasolina por uno de los inyectores. Que tipo de inyectores me recomiendan porque compre unos hace menos de 1 mes y ya se dañaron.
maria magdalena de Venezuela hace 7 años  
MA
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Lo ideal es el original, la linea Bosch por ejemplo
ARNUBIO de Colombia hace 7 años
Es facil hagale cambiar los orig que lleva ;son unos cauchos redondos y listo
Francisco de Chile hace un año
Hola , tengo el mismo problema y no encuentro orig encargué por mercado libre y no coicii
Luis de Argentina hace 6 años
Hola, tengo un clio2 modelo 2001, 1.9 diesel y pierde gasoil x los inyectores, q sería lo q le tengo q cambiar? Agradecería sus recomendaciones, gracias.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Buenas, si te pierde por los inyectores seguro que es por la parte superior del mismo, tenes que llevarlo a un taller especializado, los abren y los sellan.
Roberto de Argentina hace 6 años
Hola tengo un clio diésel 1.9 y me pierde gasoil por un inyector por la base que lleva oríng o arandelas???
Luis de Argentina hace 6 años
Lleva arandelas de bronce, tambien una más pequeñas en la punta q son apaga llama o rompellama
Luis de Argentina hace 6 años
Hola, tengo un problema, mi auto comenzo a sonar como rastrojero, la aguja de RPM dejo d funcionar y la dirección quedó re dura. Agredeceria su ayuda x favor, gracias.
Alejandro g de Argentina hace 4 años
Tengo un clio 98 gasolero y la bomba me empezó a perder mucho gasoil no se ve bien pero creo q es x el costado o aavajo ahí lleva retén ? Q tendría q hacerle
horacio de Argentina hace 3 años
Hola tengo un clio 1 1.9 diesel ,me pierde mucho gasoil x la parte de arriba de la bomba inyectora ,mi pregunta es ,puede ser un oring o la junta. Gracias.
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No le llega corriente años inyectores

Renault Clio 2007 .auto 5000 kms
No le llega corriente años inyectores
Hugo a bamondi de Argentina hace 6 años  
HU
5 casos 
Hugo a bamondi de Argentina hace 6 años
No le llega corriente a los inyectores de clio diesel 2007
Ramón Pérez de Argentina hace 9 meses
Me pasa lo mismo. No llega pulso por ende no inyecta gasoil
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Arranca solo purgando los inyectores

Renault Clio 2005 4 puertas motor 1.5 19000 kms
Hola compré un Clio 2 dti 1.5 hace una semana y me arranca solamente si desajusto los inyectores le doy arranqué los vuelvo ajustar y ahí arranca bárbaro, que puede ser?
Emanuel cazzaniga de Argentina hace 7 años  
EM
5 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Te esta chupando aire el gas oil por algún lado,
Emanuel cazzaniga de Argentina hace 7 años
Para mi también pero lo lleve al bombista y para el son los inyectores voy a revisar los. Cañitos entonces
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Mira para cambiar siempre hay tiempo y plata , revisa bien las mangueras, a lo mejor solo es un oring de algun inyector.
Emanuel cazzaniga de Argentina hace 7 años
Dale gracias vamos haber que pasa
Pedro de Argentina hace 7 años
Me ocurrió lo mismo , si no lo purgaba arrancaba en tres cilindros, lo lleve a bombista , donde me informa que tenía dos inyectores con mucho retorno, se los arreglo y además chuña aire del tanque de gasoil a determinado nivel
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No llega corriente a bobina e inyectores

Renault Clio 2002 4 puertas 120000 kms
A mi carro le hicieron un corto colocaron el cable negro negativo del arranque al positivo de la carbonera lo que genero un corto ahora le llega corriente a la bomba y a la bobina al igual inyectores pero cuando doy a encender se corta la corriente probe el sensor de posicion del cigueñal en otro carro y prendio...pregunto mis amigos cual sera la falla se pudo haber quemado la computadora me pueden indicar por favor mi correo [email protected] gracias
ramon de Venezuela hace 5 años  
RA
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Si han hecho corto revisa la centralita que se ha dañado la parte del arranque
ramon de Venezuela hace 5 años
Amigos di con la falla pude encender el motor era el bendito sensor de posicion del cigueñal mal llamado avioncito, otros murcielago otros platina resulta que esa pieza se ensucia y se daña y crea la falla la cual bloquea la corriente para los inyectores y bobinas ustedes al pasar el switch sin darle a encender notaran que llega corriente a bobina e inyectores pero al dar continuidad para encender se pierde la corriente la misma no llega por que la bloque el sensor que distribuye ls corriente negativa eso es todo nada de computadora por es lo primero que dicen
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Perdida de pulso los 4 inyectores

Renault Clio 2002 4 puertas  0 kms
Buen dia tengo un problema con mi carro renault clio 2002 sincrónico. El ejemplo del caso hoy prende normal llego apago el motor y luego no enciende porque pierde pulo los 4 inyectores como tambiem queda trabajando con dos inyectores. El cableado desde los inyectores ya se chequeo
javiervielma de Venezuela hace 2 años  
JA
2 casos 
Camilo de México hace 2 años
Entonces solo tiene dos opciones el conector del ecm o el ecm
javiervielma de Venezuela hace 2 años
Cuando dice del ecm te refieres aa. Disculpa mi ignorancia
javiervielma de Venezuela hace 2 años
Sigo sin resolver el problema de que se pierde el pulso a los inyectores alguna vez se pierde los dos de los extremos como los 4. Se llevo al banco de prueba la computadora esta todo bien
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No arranca, cambié bomba inyectora y inyectores

Renault Clio 2003 Motor k9k, dci 280000 kms
Una consulta, tengo un clio 2003, 1.5 dci y le cambié inyectores y bomba inyectora porque me dijeron que era eso, pero sigue sin arrancar. Empezó con fallas al arrancar al principio y luego prendió las luces de stop y dejó de funcionar. Que puede ser?
Juliana de Argentina hace 4 años  
JU
2 casos 
Camilo de Colombia hace 4 años
Revise el sensor ckp o conector del ecm ke no estén sucios
https://www.youtube.com/channel/UChqk4…
Juliana de Argentina hace 4 años
Le revisé eso Andrés, pero no, no arranca
Walter de Argentina hace 2 años
Hola buen día quisiera saber xq no me arranca mí camioneta es una Ranger con motor poguer Stroker le cambié la bomba los inyectores anbubo bien unos días y ahora ya no me quiere arrancar de nuevo ni en frío ni en caliente alguien me podría decir cuál sería el problema por favor gracias
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Fuga de gasoil por inyectores

Renault Clio 2001 Clio 2, 1.9 D 300000 kms
Hola, tengo fuga de gasoil por los inyectores, necesitaría saber q le tengo q cambiar y cuál sería el problema. Agradecería mucho sus recomendaciones, gracias.
Luis de Argentina hace 6 años  
LU
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Desmontarlos y cambiar las ligas ( o·rings )
Luis de Argentina hace 6 años
Ok, llevan algun ajuste especial los inyectores?
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Un segurito metalico en cada inyector como una horquilla...
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No hay chispa ni pulso en los inyectores

Renault Clio 2004 Sport  170000 kms
Cambie un soporte superior del motor desconecte la batería para pero ya no encendio el coche no hay chispa ni pulso
Javis de México hace 5 años  
JA
2 casos 
Faber de Ecuador hace 5 años
Revise si al cambiar el soporte dejó sin conectar algún cable a tierra...lo mejor q puede hacer es
Llevarlo a un técnico
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Sensor de inyectores

Renault Clio 2006 autentique  149000 kms
Hola...el problema que tengo es que cuando le quiero dar arranque ha beses se me queda prendida la luz en el tablero de sensor de inyectores. El rulito. Ha beses me arranca en tres cilindros y otras veces directamente no arranca. Le lleve al mecánico y me cambio la bobina, los cables y las bujías. Pero el problema sigue. Se lo lleve devuelta y dice que la bomba manda nafta bien que no tiene ningún cable cortado. Lo que me dijo es que puede ser que yo le cambie la llave de arranque. Yo le dije que raro porque cuando la cambie andaba bien, porque le deje la llave antigua que tiene el código. También le puse un limpia inyectores y nada. Por favor alguien me da una mano porque no se si llevarlo a un electricista o a otro mecánico. Porque hasta ahora gaste 4000 y no solucione nada. Gracias!!!
Patricio de Argentina hace 7 años  
PA
2 casos 
Mauro de Argentina hace 6 años
Patricio encontraste solución? Me pasa lo mismo y también he cambiado la llave, ahora directamente me arranca en 4 cilindros ya cambié bujías y bobinas, falta ver si es algún inyector o algo más que no sabría, si alguien me da una mano se lo agradecería
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Voltaje de alimentacion de inyectores

Renault Clio 2003  195000 kms
El tercer inyector no tiene voltaje cono lo puedo resolver
thepaal de México hace 6 años  
TH
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Revisar fusibles y el cableado...( un simple puente con el inyector vecino )... no confundir con el pulso negativo del inyector , este viene de la computadora...
alfredo de México hace 6 años
Tendras que ver el arnes hasta la computadora quiza este en corto el cableado
pablo de Argentina hace 4 años
Hola tengo una kangoo diésel 1.5 y no tengo señal de inyección pero si tengo calentadores
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Inyectores

Renault Clio 2015 Mio 78000 kms
Hola gente buenas tardes. Tengo un problema con el auto. Le cuesta en tercera y cuarta, va como sacudiéndose hasta que agarra envión. Serán los inyectores? Recomiendan un limpia inyectores? Gracias, saludos!
Nicolás de Argentina hace 10 meses  
NI
1 caso 
[email protected] de Venezuela hace 9 meses
Buenas tardes amigo tengo un Clio 1.6 automático y quedó en tercera ya le cambie las electroválvulas el pare neutro y el sensor de presión y aún está en tercera a alguno de ustedes les pasó esto que será?
robert de Venezuela hace 9 meses
Tengo el mismo problema, la luz de Caja se queda encendida y la caja no cambia, se queda en 3ra-
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No prende no manda la señal para activar los inyectores tampoco le lle

Renault Clio 2000 4puerta 2000 kms
No le llega señal a los inyectores
juan.carlosgarcia63@hotmail de Venezuela hace 6 años  
JU
2 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Empeza revisando la instalacion electrica, las fichas relay fusibles.
ramsa641 de España hace 4 años
No llega corriente a fusible del limpiaparabrisas trasero
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He cambaido los 4 inyectores se enciende y se apaga testigo

Renault Clio 1998 1.6l 180000 kms
En motor en marcha se sube solo la revolucion a 2000 se queda quieto la aguja y en marcha por la carretera empieza a vibrar el motor al final siempre me sale el testigo de siempre enciende se apaga por ratos me deja un mensaje gracias
1
freyobel de España hace 4 años  
FR
5 casos 
angelberen de España hace 4 años
Eso indica fallo en el motor ,escanealo y te dará los códigos de error
freyobel de España hace 4 años
Cilindros 2 hemos cambiado y intercambiado da el mismo fallo
angelberen de España hace 4 años
Pero sabes el código (OBD )tengo la tabla de ellos
freyobel de España hace 4 años
Va hacer o tocar hacer medir compresión
angelberen de España hace 4 años
Podría ser por algún reglaje de válvulas y se quede sin compresion
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Anomalia inyectores

Renault Clio 2011 5 puertas Grand tour 120000 kms
Hola me llamo Manolo,tengo un Renault Clio familiar 2011 el fallo es que me pego un pequeño tiron circulando 100km/h y de repente me salto en el cuadro de mandos Anomalia de inyectores. Que le pasa al coche??? me dijeron que le hicieron mantenimiento pero yo lo dudo. Espero su respuesta.
Manolo Romero de España hace 4 años  
MA
4 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Puede ser que estén los filtros sucios y se atascada la EGR o que falle realmente la inyección ,deberías escanearlo para saber cuántos fallos hay guardados en la memoria
Manolo Romero de España hace 4 años
Alguien le ha pasado el mismo caso que el mio y como lo has solucionado???. Renault clio grand tour 2011 familiar.
1
Manolo Romero de España hace 4 años
Le cambiare los filtros en la revision
Josep de España hace 3 años
Cómo quedaste? A mi me está pasando cuando estoy acelerando hacia los 120 km/h. Me aparece, dejo de acelerar y desaparece
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Cómo saber si los inyectores están fallando

Renault Clio 2003 4puertas motor 1.2 104000 kms
En el tablero prende una luz amarilla como un rulito
Silpereyra de Argentina hace 6 meses  
SI
1 respuesta 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 meses
Lo ideal es que te conecten un scanner y ahi te orienta de que es la falla, asi no cambias piezas de mas.
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Mi Clio no tiene señal de los inyectores

Renault Clio 2005 Clio automático 4 puertas 1.6 210000 kms
Le hice el motor a mi Clio,desarme y arme normal, pero ahora no prende,tiene buena compresión, pero no le llega señal a los inyectores,ni chispa a las bobinas. Le cambie el sensor ckp y el conector de la temperatura,pero trae cables de distintos colores y me confundí. Si alguien me puede ayudar?
Wimuto de Venezuela hace 4 años  
WI
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Tienes que escanearlo porque posiblemente se dañó la ecu del motor por eso no enciende el vehículo o es que no te reconoce esa llave ,prueba con la llave de repuesto si parpadea un piloto rojo en el tablero,aunque lo más seguro es que te olvidaste de conectar una de las masas que van en la tapa de cilindros y por eso no te reconoce la llave de arranque (inmovilizador),comprueba las masas o escanealo por si te aparece lo del inmovilizador
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Clio 1.5 problemas de inyectores

Renault Clio 2003  184000 kms
No leva corrientes alos inyecyores que puedo hacer
fabian de Argentina hace 7 años  
FA
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Revisa las mazas del motor. Y mira los relay.
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Clio 1.5 problemas de inyectores

Renault Clio 2003  184000 kms
No leva corrientes alos inyecyores que puedo hacer
fabian de Argentina hace 7 años  
FA
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Revisa bien las mazas del auto
Dannu de Venezuela hace 6 años
Me pasa lo mismo tengo un Renault clio y ninguno de los inyectores activan los probé afuera uno por uno y están bueno no se que podria ser. Si alguien sabe por favor pasenme el dato
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Inyectores y ducto de combustible

Renault Clio 2005 4 50000 kms
Tengo un clio dci 2005 cambie los inyectores , problema de arranque porque el ducto de combustible aspira aire y no deja pasar el combustible , al intentar arrancar varias veces me consume toda la bateria. Que solucion me dam ???
Alejo de Paraguay hace 8 años  
AL
2 respuestas 
Russa argentina de Argentina hace 8 años
Me esta pasando lo mismo le cambiar el filtro de combustible y no hay cambios
Víctor Acevedo de Argentina hace 6 años
Hola tengo un clio 2 fase 2 diesel tengo un problema similar... me chupa aire y me golpean los inyectores k son nuevos k podria ser...
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Tiene todo nuevo nuevo. Filtros manguras valvulas inyectores.

Renault Clio 1998 diesel 1.9 197 kms
Vas en 3 0 4 y se pone lelo lo aceleras y nada no tira ,lo paras y arrancas y a veces si sale como debe ser. Lo lleve por todos lados y nada. Si alguien tiene la solucion mi mail [email protected]
walter de Argentina hace 11 años  
WA
2 respuestas 
Daniel Linares de Colombia hace 11 años
Si es que el acelerador no responde, puede ser problema de la válvula IAC, que está sucia o internamente está fallando (es sencillo de diagnósticar y reparar eso).
Dieguito de Argentina hace 10 años
A mi me pasaba eso, compré un clio 2 2002 naftero en una concesionaria, estaba contento porque se veía muy lindo. Lo compré sin revisarlo con un mecánico. ¿Qué pasó? a las 10 cuadras me quedo sin batería (vino el chanta del vendedor a auxiliarme), me dejó a pata 2 veces porque estaba en corto, yo sentía el auto sin potencia pero trataba de convencerme a mi mismo que era porque el motor era 1.2. En 4 y 5 ratoneaba mal, perdía pontencia... no superaba los 100 km/h y estaba andando en 3 cilindros! Ni idea... en dos viajes de berisso al centro de la plata me consumió 1/4 de tanque de nafta. Le cambié las bujías (no sabés lo que eran!!!!) y anduvo joya por unos días. Ahora tengo otro problema: lo pongo en marcha, se enciende la luz testigo naranja del tablero y el acelerador deja de funcionar!!! Supongo que será la válvula IAC pero no la encuentro en mi auto, busqué tutoriales por todos lados y no aparece el motor de mi clio. Voy a postear el tema a ver si alguien me ayuda con esto último. ¿Vos como lo solucionaste?¿Qué tenía tu auto?
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Se prendio la luz naranja de los inyectores... y el escap todo negroo

Renault Clio 1998 rl 134000 kms
Hola como va... mi clio se prende la luz naranja esa de los inyectores... y corcobea para adelante, y el escape se puso todo nrgro... y me dio la impresion q gasto nafta como loco...q puede ser... ayuda por favor!!
gonzalo de Argentina hace 11 años  
GO

Humo blanco. Se le cambiaron inyectores y bomba. Al principio todo bie

Renault Clio 2004 4 puertas  200000 kms
Humea blanco cuan estando en marcha. Se le cambió la. Bomba y los. Inyectores. Al principio todo bien luego de unos días empezó a humear.
Valeria de Argentina hace 3 años  
VA
1 caso 

No tengo chispa en las bujias ni corriente en los inyectores

Renault Clio 2000 1.6 16 valv. k4m 1700000 kms
Hola tengo un problema... saliendo de mi casa levante el capot para revisar el agua...cerre el capot y se paro y no arranco mas... testie todo y llegue a la conclusión q era la ecu...no me daba la orden para que accione la bomba de nafta, conectaba el escaner y m salia error de conexión... compre otra ecu y cuando conecte empezó a funcionar la bomba de nafta pero no arranca... conecto el escaner ,se conecta sin problemas pero m dice que no hay fallas. Q esta todo ok!!!! cambie el sensor de rotacion y nada... hasta le solde los cables x las dudas...la verdad no se que mas cambiarle... llegue a… Leer completa
diego de Argentina hace 4 años  
DI
1 respuesta 
Jagj de Argentina hace un año
Hola. Tengo un Clio 2000 1.6 8v. Frene de golpe para probar los frenos, se apagó y no prendió más, varios mecánicos decían la bomba de NAFTA, la cambie y nada. Busco el botón de impacto y no lo encuentro, increíble que pase esto
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Clio 1.5 problemas de inyectores

Renault Clio 2003  184000 kms
No leva corrientes alos inyecyores que puedo hacer
fabian de Argentina hace 7 años  
FA
1 respuesta 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Revisa las mazas del motor. Y mira los relay.
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Clio 1.5 problemas de inyectores

Renault Clio 2003  184000 kms
Buenas tarde No leva corrientes alos inyecyores que puedo hacer
fabian de Argentina hace 7 años  
FA
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Revisa las mazas del motor. Y mira los relay.
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Luz de inyectores

Renault Clio 1998 5 puertas motor 1.6 167 kms
Hola buenas miren mi renaut despues de un buen rato. Andando. En el lo. Detengo y luego lo voy a echar a andar y no parte despues de un buen largo rato vuelve a partir
Jesus de Chile hace 8 años  
JE
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Puede que te este molestando algun sensor
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No funcionan los inyectores

Renault Clio 2004 1.6 16v privilege 160000 kms
Los 4 inyectores no funcionan,desconecte la flauta y si pasa combustible al accionar el arranque.es como si estubieran todos cerrados
ruben de Argentina hace 9 años  
RU
1 caso 
ocastellanos de Colombia hace 9 años
Pudo comprobar q sean los inyectores y ni tiren gasolina... O ya intentó ver si eran las bobinas?
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Falla de inyectores

Renault Clio 1999 4 puertas base 180 kms
Buenas tardes keria consultar, tengo un clio 1999 rl naftero el problema es ke falla como si estuviera en tres cilindros ya cabie bujias cables sigue el problema, pregunto podria ser inyector sucio o problema electrico?? al ponerlo en marcha tenes ke acelerar a fondo hasta ke ba de menor a mayor acelerando,, e posibles problema seria?? gracias.
oscar ibarra de Argentina hace 10 años  
OS
1 respuesta 
golfer206 de Venezuela hace 10 años
A mi me paso algo igual y era la bobina numero 2. No se si el tuyo usa bobina por cada bujia el mio si usa 4 bobinas una para cada bujia. En efecto al cambiarle la bobina quedo como nuevo
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Inyectores destruidos azufre en el diesel

Renault Clio 2005 1.6 diesel 160000 kms
El auto es de la empresa donde trabajo, y en la empresa han comprado varias decenas de estos modelos y a todos le ha ocurrido lo mismo, nos decian que por usar gasoil comun el inyector se rompe y al largar mas gasoil destruye el motor. Nos debimos cambiar pistones , rectificar y cambio de inyectores, 50 % del valor del vehiculo, esto a los 100000km , luego le pusimos solo euro diesel y a los 160000 volvio a pasar lo mismo. Esto ocurrio con todos los vehiculos de la empresa.
Julio de Argentina hace 11 años  
JU

No llega gasoil la los inyectores

Renault Clio 2021 Laguna 1.9 tdi  300 kms
Hace el ruidito en la bomba normal y al dar arranque no prende ni iyeta gasoil
Mamani Roberto de Argentina hace un día  
MA

Problema en las bobinas e inyectores 2 y 3

Renault Clio 2004 motor 1.6 16v 110000 kms
Quisiera me ayudaran un poco, tengo un clio 1.6 16v Standar pero no tengo senal ni en las bobinas tampoco en los inyectores 2 y 3. Intente rotandolas pero la falla persiste alguien tiene el mismo problema? cambien el sensor MAP y el avioncito para quedo igual es posible que sea la ECU ayuda.
EL buffalo de Venezuela hace un mes  
EL
2 casos 

Inyectores

Renault Clio 2004 DCI 1.5 diesel  160000 kms
Hola. Tengo un Renault Clio 1.5 Dci. Uno de los inyectores hace mucho retorno y cuando queda en relenti se apaga el motor. Pero en velocidad ya no
Martin de Argentina hace 3 meses  
MA

Inyectores uno no funciona

Renault Clio 2004 Motor 1.5 Dci  100000 kms
Compré hace poco un Clio 2 dci1.5, primer auto no sabía que era complicado el motor ese. Cuestion que me arreglaron los 4 inyectores pero el auto anduvo 1 día y empezó a hacer ruido. El auto estaba andando. Ahora no sé si comprar el inyector que no funciona, porque en el taller me dijeron que hay uno que no funciona el cuerpo.
O que podría ser?
Andrea de Argentina hace 2 años  
AN

Inyectores o reciben la señal

Renault Clio 2005 2, 1.6 287000 kms
Buenas, tengo un clio 2005 1.6, Ayer en la tarde me me apago, y hoy lo reviso mi cuñado que es mecánico, mas no electricista, detecto que hay dos inyectores que tienen corriente, pero no reciben el pulso de tierra supongo, para que el carro tenga mas fuerza, que puede se que evita que no reciba el pulso.
Arquimedes de Venezuela hace 3 años  
AR

No arranca. Fuga de presión inyectores

Renault Clio 2008 Dci 1.5 140000 kms
El auto no arranca. Prende luz roja en el tablero y parpadea. Llega según un mecánico me dijo que tiene fuga de presión en inyectores en el retorno.
Nmatu de Argentina hace 5 años  
NM
1 caso 

Le hice los inyectores hace un año y andaba perfecto cargue gasoil ,

Renault Clio 2004 Rull 4 puertas con baúl. Diésel 1 5 193 kms
Anda todo igual doy marcha pero no arranca y andaba perfecto, y es gasoil bueno ;será aire en los conductos de gasoil?
Patricio lestarpe de Argentina hace 6 años  
PA

No le llega corriente a los inyectores

Renault Clio 2003 4 puertas , full,1.5 181088 kms
Mandé arreglar la computadora y cuando la puse no le llega corriente a los inyectores

Me podrían ayudar por favor
[email protected] de Argentina hace 6 años  
GA
6 casos 

Inyectores rotos

Renault Clio 2004 1.5 dci 119000 kms
Hola a todos tengo un clio 2 1.5 dci lo compre hace 5 meses. Apena q lo compre cambie todos los filtros y la correa de distribucion. A los 5 dia q traje del mecanico se rompieron los inyectores y segun el mecanico no tiene nada q ver el trabajos q ellos hicieron. Bueno lleve a mecanico para cabiar todos los inyectores,compre todos nuevos original. A los 15 dias en un viaje largo de 800 km se rompio el turbo y me lo rompio todo el motor xq quedo sin aceite supuestamente y enel tablero nunca me aviso nada bueno en fin le hice todo el motor nuevo hasta los embrague nuevo turbo nuevo todo original la cual a los 6 dias q los saque de mecanico y otra vez se rompieron los inyectores y mi pregunta es xq puede ser xq segun el mecanico el no toco eso y ya no se q pensar?
Roly de Argentina hace 9 años  
RO

Inyectores destrozados

Renault Clio 2005 15, 4 puertas 115000 kms
Hoy, puedo saber ,bastante ,en cuanto a este modelo de clio, los inyectores , destrozados, x que el gasoil , que tenemos ,en este pais. No sirve,para este mod. De clio , ¡bien , mas, he cambiado los 4 inyectores, que no son garantidos ,solo para poder venderlo- asi me dijeron , ¡vendelo!! en varias concesionarias ,no lo toman , ya saben ,que clio ,es ,es un perro ,¡¡puede aparecer ,otro problema ,el turbo ,que es bastante salado, y asi ,sucesivamente ,el gasoil ,de este pais , es que tapa ,los inyectores, x contenido ,de mucho azufre, (para este clio ) pero con esta experiencia, basta de diesel , asi que ya saben ,este clio ,es un perro
omar de Argentina hace 10 años  
OM

Empezó a mrcar servicio de inyectores pero se conpuso apagando el mot

Renault Clio 2005  15000 kms
El motor se apago y no enciende le inyecto gasoline al turbo y si prende ya cheke la bomba y si levantapresion
raul de México hace 10 años  
RA
1 caso 

No arranca problema en los inyectores

Renault Clio 2004 clio 2 disel 1.5 150000 kms
Problema en los inyectores y aparentemente en la bomba por degradacion d ela misma un desatre este auto
fernando de Argentina hace 11 años  
FE

Cambio de inyectores y sigue fallando

Renault Clio 2006 dci 1.5 145000 kms
Les cambie los inyectores y me sigue fallando se tendra que colocar a la computadora para que lo calibre alos inyectores?
Dani de Argentina hace 10 años  
DA
6 casos 

Consumo elevado de Aceite SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 Authentique 1.5 dCi k9k 155094 kms
Buenas! Paso a comentar el problema que tengo, el motor en cuestión es un 1.5 Dci, y consume muchismo aceite, aproximadamente cada 400km quema 2 litros de aceite. Al auto se le cambio el turbo y se limpiaron y cambiaron un par de inyectores (todo esto por recomendación de un mecánico), pero el problema sigue. El humo blanco azulado por el caño de escape es bastante, sobretodo cuando el auto recién arranca y va frió, se lo nota todavía mas cuando se lo exige un poco al motor; sin embargo no lo hace todo el tiempo, y cuando el motor entra en calor, la cantidad de humo disminuye bastante, hasta… Leer completa
SoploJunta! de Argentina hace 5 años  
SO
5 casos 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola seguramente viene de la tapa de cilindro. Guías y retenes. Y ya que sacas eso hacele cambio de aros y metales. Te queda joya
SoploJunta! de Argentina hace 5 años
Gracias por tu tiempo Nahuel! Tenes idea mas o menos de cuanta plata estamos hablando?
Nahuel de Argentina hace 5 años
Mañana averiguó y te digo bien
Nahuel de Argentina hace 5 años
Me o menos 6 Lucas la tapa
SoploJunta! de Argentina hace 5 años
Gracias por tu tiempo loco! La verdad me esperaba mas. Ojala sea esa la solucion
GONZALO de Argentina hace 5 años
Hola me hace lo mismo lo pudiste solucionar?
SoploJunta! de Argentina hace 5 años
Hola gonzalo, todavia no lo lleve al mecanico, cuando pueda lo llevo y te comento ni bien sepa si es ese el problema
GONZALO de Argentina hace 5 años
Hola dale yo igual voy a empezar a buscar esta semana q puede ser saludos feliz año te aviso cualquier cosa
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola un mecanico.me dijo que no valia la. Pena acerle los aros porque gaolero no se lo agunta mucho es verdad ? Me hce lo. Mismo. Gasta mucho aceite !!
GONZALO de Argentina hace 5 años
Hola no aros para Gasolero no sirve yo lo hice a fondo está semana calculo termina la rectificadora, con tapa y juntas enchavetado todo abre gastado 35
SoploJunta! de Argentina hace 5 años
Hola! Alfinal fui con la idea de hacer la tapa entera nueva y como dice gonzalo termine ademas haciendo aros juntas y todo rectificado, habia mucho metal gastado, cambio de filtros correas y una buena limpieza de todo porque era increible la cantidad de aceite quemado que habia por todo el motor, daba asco! Termino saliendo todo cerca de 31/32. En una semana aprox queda listo, y comento por aca que tal quedo
Cecilia de Argentina hace 5 años
Hola, como te quedó? tengo el mismo problema. Un Clio 2 2005 1.5 me consume aceite.
GONZALO de Argentina hace 5 años
Hola todavía no armé tengo todo me tengo q poner armar pero está todo echo a nuevo la tapa las 8 válvulas nuevas cilindros rectificadora pistones nuevos cigüeñal todo a fondo bomba de aceite nueva de agua tb distribución todo todo así q tendría q quedar jamón el turbo está bueno así q cuando lo terminé aviso
jorge karab de Argentina hace 5 años
Hola, yo tengo el mismo problema, voy a tener que sacar la tapa y hacer tapa y aros, si alguno está interesado, vendo el auto para sacar el plan de ahorro. El auto está muy bueno, es 2005 dci privilege 4 puertas, 1160015121 wathsapp
David de Argentina hace 3 meses
Hola pudiste venderlo el auto así en ese estado, tengo el auto que me pasa lo mismo por eso pregunto
jorge karab de Argentina hace 5 años
Hola, yo tengo el mismo problema, voy a tener que sacar la tapa y hacer tapa y aros, si alguno está interesado, vendo el auto para sacar el plan de ahorro. El auto está muy bueno, es 2005 dci privilege 4 puertas, 1160015121 wathsapp
Solucionado
Mejor respuesta (según SoploJunta!)
SoploJunta! de Argentina hace 5 años
Hola, me colgué en cerrar este tema. El problema quedo solucionado, ya no gasta nada de aceite ni humea tampoco. Se hizo la tapa entera completa nueva, se cambiaron los aros, perno de pistones y cojinetes, cambio de todos los filtros y limpieza de todo que estaba lleno de aceite quemado por todos lados. En si no había nada roto, sino que estaba todo gastado y eso generaba un gran gasto de aceite. De paso ya que estaba se hizo cambio de distribución. Toda la joda salio aprox 36
GONZALO de Argentina hace 5 años
Buenísimo me alegro che , yo tengo el motor afuera de nuevo parece q rompio un aro o armaron algo mal xq empezo a consumir aceite de nuevo y a ventear tiene 2000kms echo nada mas asi q vuelve a rectificadora para q lo revisen y solucionen
SoploJunta! de Argentina hace 5 años
Uh un garron! Ojala te lo solucionen bien y rápido... A mi me quedo pendiente solucionar otro drama pero esta relacionado con la computadora, creo... le falta potencia al motor, como si estuviese restringido, se escucha que infla y todo el turbo, pero falta ese empuje característico. No te paso a vos?
El otro día desarme toda la tubería del turbo para la admisión, la válvula Egr , esperando que este todo sucio... y para mi sorpresa estaba todo mas que limpio. De ahí que pienso que puede ser un sensor o la computadora con algún error.
Varz de Chile hace 5 años
Tengo problema similar, cuanto te costo arreglarlo en pesos ? Soy de Chile y quiero hacerme idea
SoploJunta! de Argentina hace 5 años
Hola! Mira a principio de año me salió algo de 36mil ARS, se hizo tapa entera, cambio de aros, junta, cojinetes y se limpio bien todo. De paso también cambio de distribución y todos los filtros.
Igual te comento que este no es el trabajo ideal para que el motor funcione correctamente al 100, digamos con esto solucionas el problema de que humee mucho, te va a durar unos cuantos Km pero a la larga los aros se van a joder igual. Lo ideal sería rectificar bloque y cambiar pistones para comprima bien y los aros se asienten bien. Hoy en día acá un laburo así me pasaron cerca de 70 u 80mil pesos.
Ojala te sirva la info.
Cecilia de Argentina hace 5 años
Hola. Gracias por responder! Donde lo hiciste? No consigo alguien que se ponga ni a revisar. Me mandan a cambiarlo. Cómo si pudiera.
SoploJunta! de Argentina hace 5 años
Hola! Soy de Parana, Entre Ríos... no se de donde seas vos, pero acá averigue en varios talleres y por lo general la primer respuesta solía ser "tendría que abrir tapa y ver como estamos", a modo de revisar y ver si hacia falta cambiar y que. Por ahi capas es cuestión de buscar a alguien que este predispuesto a arreglarlo...
GONZALO de Argentina hace 5 años
Hola no primero escanear medir compresion hay muchas cosas a revisar antes q sacar la tapa jaja q hdp q son enseguida quieren empezar a sumar para facturar jaja
monica de Argentina hace un año
Hola tengo un clio 1.2 mod. 2011 me fui a la costa , verificamos el aceite antes de salir, llegamos al lugar y al otro dia medimos el aceite y no nos maracaba nada de aeite, le pusimos 2 litros y medio nuevamente y hasta ahora marca nivel. Que pudo haber pasado??
Daniela de Argentina hace un año
Me quedo. Me pasó con mi clio 2010. Todavía no fui al mecánico. Le reviso aceite y relleno cuando baja para mantener el promedio.
SoploJunta! de Argentina hace un año
Hola! Buen dia. Mira a mi me ha pasado en otros autos eso cuando el aceite esta bastante usado ya; se suele empezar a consumir. Fijate cuanto paso del ultimo servis o cambio de aceite que se le hizo al auto. Si paso mucho tiempo, puede ser eso
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Luz de inyección SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1999 Clic rl 99 170000 kms
Hola, mi problema es cuando aceleró demasiado el auto parece ahogarse y me obliga a desacelerar, y a veces prende la luz de inyección, alguien me puede decir que problema tiene?? Y si con algún limpia inyectores, aunque no creo porque yo uso la nafta premiun... Desde ya muchas gracias
Marco de Argentina hace 8 años  
MA
16 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Proba con un limpia inyectores, el de molikote.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Acá dejo el link donde se alojan los manuales de taller para los modelos de Renault. Solo tienen que bajarlos y descomprimirlos.
http://www.clubdediagramas.com/archivo…
Marco de Argentina hace 8 años
Mañana lo revisan, y ya que estoy le pongo un limpia inyectores por las dudas
Marco de Argentina hace 8 años
El limpia inyectores no sirvió para nada y ahora cada vez falla más, igual ya no lo uso hasta el lunes que lo llevó al mecánico
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
E tema era probar Marcos, con un limpia inyectores de de 100pesos por ahi solucionabas el problema, pueda ser que no te acueste el mecánico, cuéntanos como te fue.
Solucionado
Mejor respuesta (según Marco)
Marco de Argentina hace 8 años
Al final el problema estaba en el filtro, se había roto algo de adentro y se ve que cuando aceleraba, eso lo tapaba, así que se lo cambie y anda joya, gracias.
Gabriel de Argentina hace 4 años
Hola ,cual filtro? Pregunyo para. Saber a mi me esta avusandonea falla
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Buenisimo !!! la sacaste barato !!!!!
Marco Antonio Gomez Fajardo de Costa Rica hace 6 años
Hola buenas tardes soy de San Jose Costa Rica y tengo problemas con mi Renault Clio año 2003 motor 1.2,el carro arranca normal después de unos 15 minutos conduciendo de enciende la luz de inyección,lo paro unos 2 minutos y de nuevo anda como si nada,lo extarño es que el abanico no me arranco y lo puse directo haber que sucedia,el carro anduvo una hora sin el fallo,pero le volvio
Me podrian ayudar
Luis Vargas de Costa Rica hace 5 años
Buenas amigo como te fue con el problema yo ahora tengo lo mismo si me podes ayudar te lo agradezco
Rubén de España hace 3 años
Que fue lo dela luz Ami me pasa lo mismo y le tengo m parar xk se aoga no anda
TAQUIO de España hace un año
Buenas a mi me pasó y era el filtro de combustible
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Los colores de humo del escape. SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2000 todos 11111111 kms
Aclarando, esto es a modo orientador solamente, que tu vehículo tire determinado humo no quiere decir que esta es la falla exacta. Si el humo es azul... Si el humo que sale por el tubo de escape es de color azul, esto suele significar que el motor está quemando aceite en exceso. Se suele producir al encontrarse desgastados los sellos de la guía de las válvulas o los anillos del pistón. Se produce una pérdida de aceite, que pasaría de las piezas que tienen que ser lubricadas a la cámara de combustión, lugar natural donde se quema el combustible. Ante la aparición de humo azul, es convenient… Leer completa
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años  
MA
Rank 1
5 casos 
Lorido de España hace 8 años
Hola tengo un clio 15 dci de 65 cv cada 3500 km consume todo l aceite. Al arrancarlo echa mucho humo blanco al circular al kilómetro más o menos deja de echar ese humo blanco con olor a tostado el motor no falla creo k esta bien de potencia fijo no lo se por k hace poco k lo compre y no se como tiran estando bien
Nelson de Argentina hace 7 años
Hola amigo, fijate que el turbo si esta con algún desgaste te consume el aceite!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola, si te consume todo el aceite en 3500 km eso es grabe, te puede bajar 1 lts entre cambio y cambio de aceite (10.000km) con mas kilometros el auto esto puede variar mas , pero ese consumo que decís es grabe, debe estar muy gastado el motor o tienes algun problema.
Gustavo clio 2 de Argentina hace 8 años
Tengo un clio 2 d 1.9 diesel...le hice motor quedo como nuevo...pero al arrancar a la mañana solo lo hace con arranca motor y tira mucho humo celeste hasta q calienta bien y luego deja d hacerlo...el tema es q ningun mecanico me da sertesa d lo q l pueda estar pasando al auto...alguno con el mismo problema???? El auto anda joya...solo tiene ese problema q no puedo solucionar y ya va como un mes...
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Mira habria que ver como te dejaron el motor, como esta la bomba de gasoil, la puesta a punto, en fin... Si le das arranque se siente liviano el motor cuando gira ??? puede que tengas fuera de punto la bomba por eso no te arranca.
Gustavo clio 2 de Argentina hace 8 años
Solo a la mañana despues ya esta todo bien... y si, se pone pesado a la mañana x lo cual debo poner arrancamotor al filtro luego larga humo hasta q se calienya el motor...
Gustavo clio 2 de Argentina hace 8 años
Solo a la mañana despues ya esta todo bien... y si, se pone pesado a la mañana x lo cual debo poner arrancamotor al filtro luego larga humo hasta q se calienya el motor...
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Revisastes las bujias de calentamiento ???????
David de Argentina hace 8 años
Hola tengo un clio 2005 dci, no pase la vtv porque me dijeron que el carter larga gases, a que se debe eso y cuales son los pasos a seguir?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola david, a que llamas el carter?? al chapon que esta bajo el motor o al tacho del escape, pregunto porque hay gente de todo los paises y llaman diferente forma al mismo lugar.
pablo clio 1.5 de Argentina hace 7 años
Alguien me podria orientar donde esta la valvula pcv del clio 1.5 dci ?
juan clio 1.5dci 65cv de España hace 7 años
Hola a todos tengo un Renault clio 1.5dci 65cv del año 2003 y hecha mucho humo de forma discintinua por la varilla de medir el aceite que puede ser agradezco su respuestas gracias
juan de Argentina hace 7 años
Hola muichachos consulta: tengo un Cli 2 expression diesel y me ha llamado la atencion de que comenzo a largarun humo blanco como con olor a vapor, lo hice ver y me dijeronque podria ser los inyectores, otro me dijo el termostato viejo y otro que podria ser la junta , me recorrri varios mecanicos y todos distintos, el auto no levanta temperatura ni nada
francisco amaya de Argentina hace 7 años
Hola tengo un clio 1 modelo 97 diesel. El auto no arranca al darle arranque, el burro gira pero el motor no enciende. Si lo hace al empujarlo. Ademas larga humo gris. Esto sucedió luego de cambiarle las bujías. Me podrían orientar para ver como proceder. Porque algunos mecánicos me recomiendan rectificar todo el motor y otros solo cambiarle los aros. En costo no es lo mismo, pero ya que voy a invertir quiero estar medianamente seguro. Gracias.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Primero que nada, antes de gastar una fortuna en el motor asegúrate que vale la pena hacerlo, pensa que a lo mejor con esa plata y algo mas cambias por otro modelo el auto, solo a modo de sugerencia. El problema tuyo es en el arranque en frió, después arranca lo mas bien no? puede que o te este funcionando alguna bujía que cambiaste, o las bujías que pusiste no son las adecuadas, o la caja pre calentadora este fallando.
gaston fernandes de Argentina hace 6 años
Hola tengo un clio 2 año 2008 el auto anda bárbaro quise hacer la VTV de Vicente lopez y me revotaron por escape de gases en caño de escape, que puede , estando frenado lo piso a fondo sale de ves en cuando un mínimo de humo banco , muchos me dicen que puede ser que este carbonización en el caño de escape ya que el auto lo usa mi mujer por la zona no es que lo anda acelerando mucho que debo hacer
Alguien sabe
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Mira si es un problema de "achanchamiento" por el uso en ciudad, te sugiero que lo saques a la ruta y lo viajes un poco para ver si se limpia
Oscar2080 de Venezuela hace 6 años
Hola si me podrían ayudar apoyar mi clio 2008 comenzó a llenarse en donde está el filtro de aire de aceite de motor a perdido toda la fuerza y me dicen que eso a valvula pcv pero e revisado y no la encuentro me podrían orientar gracias
Fernando tello de Argentina hace 5 años
Hola yo quisiera saber iva andando lo más a 90 tmb tengo un clio 1.5 turbo echo una buena bocaranada de uno blanco y no me aranco
Carlos Gómez de Colombia hace 5 años
Hola, buena tarde. Tengo un clio 2009 autentique que hace unos días presenta ese escape de humo, este frio o caliente el motor siempre presenta ese humo. Exagera a la cantidad de la imagen cuando se acelera. El olor de ese humo es como quemado. Los niveles de los líquidos (aceite, refrigerante, hidráulico y de freno) están bien, no han bajado.
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Matias de Argentina hace 5 años
Hola diego. Tengo unnclio 2 1.2 2009 hace povo titilaba la luz de inyeccion lo lleve a un mecanico y limpio los inyectores reviso bujías y demas y todo estaba perfecto hace 1 semana volvio a encenderse la luz uso nafta vpower. Y hoy la luz quedo fija cuando lo enciendo empieza titilando y ronronea y en el escape se siente un ruidito bumbum y vibra en la palanca de cambios mañana voy a mecanico no se q puede ser.
jorge fombella de Argentina hace 4 años
Clio 1.2 16v nafta 2006...Ante un consumo importante de aceite o humo celeste por escape, sin tener que desarmar todo el motor completo... mi consulta es si a ese motor se le pueden poner aros y juego guia de valvulas ????
ALEJANDRA de Argentina hace 3 años
Hola tengo un clio 2009 tira humo blanco con aceite por el escape en frio que puede ser
Fares de El Salvador hace 2 años
Hola amigos ayudenme como puedo con segir los anillos del clio 2005 modelo 1.2 16v soy del salvador ayudenme por favor
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No arranca aunque el motor da vueltas, hecho a nuevo, en bajada prende SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004 clio 2 k9k turbodiesel  180000 kms
Como dije, el motor se hizo a nuevo, turbo nuevo, pistones nuevos (aros y encamisado obviamente) se cambio filtros de todo tipo, aceite, aire y combustible, todo nuevo, la cosa que en repuestos me lelvo 3 mil dolares. Pero no arranca, gira y gira y NADA. Lo tiras en una bajada y prende pero no arranca dandole arranque normal. El electricista no le da en la tecla. Descarto: no e sla llave, pues es nueva y da arranque soloq ue el motor se neiga a prender. Me dijeronq al hacerlo nuevo se "lavan" pero cunado lo arranque en la bajada quedo más d euna hora andando, sin probelma, cuando se lo aceler… Leer completa
kevin de Uruguay hace 10 años  
KE
3 casos 
kevin de Uruguay hace 10 años
Esta foto motor en marcha cuando prende esos testigos:
[img]http://s2.subirimagenes.com/fotos/prev…

Estos los testigos que me suenan raros antes que prenda el coche
[img]http://s2.subirimagenes.com/fondosycap…

Agrego que segun el electricista (y a nosotros nos paso una o dos veces) cuando lo haciamos arrancar, despues d eun rato se apagaba solo, asi, de la nada
lucasai89 de Argentina hace 10 años
Abajo del termostato hay un sensor o algo que tiene que ver con el encendido, a mi me paso lo mismo hace un tiempo, el mecanico lo saco, limpio y reemplazo el termostato que era lo que estaba goteando y empasto esa parte, despues de eso hasta el dia de hoy nunca mas volvi a tener problemas de encendido.
Solucionado
Mejor respuesta (según kevin)
kevin de Uruguay hace 10 años
La razon por la que no prendia es que la bomba de inyeccion andaba mal, la hice reparar y arranco perfecto, ahora tengo el problema que salen "kilos" de burbujas del filtro de combustible y eso genera una especie de falla...
MARIA de Argentina hace 10 años
No arranca, el arranque desde la llave dependen de las condiciones en que se encuentren el captor del volante, si el problema esta en que los inyectores no funcionan, revisar el relay negro que acciona a los inyectores, que es igual al del motor de arranque, en cuanto a la bomba se puede taponar en el caso de que el filtro de combustible sea demasiado viejo,, a sea que todo es cuestion de mantenieminto...maria
sergio de Argentina hace 9 años
Me oaso lo mismo y la falla dr la chupada de aire la encontre en el flotante del tanque de combustible. El flotante va con una turca gigante de plastico enroscada en el tanque. Si el flotante no esta bien sellado con la tuerca chupa aire. Osea si es necesario cambia el oring
naty de Argentina hace 9 años
Hola tengo un clio 2 1.5 dci le hice motor completo nuevo y no arranca hace como para arrancar y nada alguien tiene idea de lo q puede ser
kevin de Uruguay hace 9 años
Naty esta fuera de punto probablmente, son dificiles de colocar a punto estos autos
Rubén de Argentina hace 9 años
Hola, desarmé un Clio con motor k9k, por problemas de válvula, la misma fué reparada, se cambió la junta y correa de distribución, quiso arrancar, ahora no lo puedo poner en marcha, llegó andando bién al taller, mi pregunta es; alguien me puede orientar donde está la falla o el problema. -
kevin de Uruguay hace 4 años
Está fuera de punto necesitas un herramienta q es como un tornillo especial para ponerla a punto y queda andando bien
manuel de Argentina hace 9 años
Buenas me llamo manuel, desarme el k9k de un clio 2006, se llevo la tapa a cambiar valvulas, se regularon las mismas, se cambio la junta de cilindros y el kit de distribucion, ahora el auto arranco la primera vez unos minutos, lo pare y nunca mas volvio a encender, gira pero no enciende y no tengo idea de que puede ser, si alguien sabe por donde empezar a descartar problemas se lo agradecería mucho
kevin de Uruguay hace 4 años
Te quedó fuera de punto necesitas una herramienta como un tornillo para volverlo a dejar a punto
mc chipi de Argentina hace 8 años
Si le hicieron el motor nuevo al clio2 1.5dci y no arranca... Es porque al armarlo seguro no pusieron los inyectores en el orden q estaban antes, cada inyector tiene un código ss encuentra enlos mismos. Hay e ver cual esta en cada cilindro conéctese el escáner y intrducir los códigos.
David de Argentina hace 6 años
Hola tengo un renault sandero. El auto aarancava con arranca motores en aerosol pero lo sacas al aerosol y se apaga. Bueno me dijeron qe era los inyectores y compre los inyectores nuevos. Pero cuando kisieron sacar 1 de los inyectores se qedo clavado en la tapa y tubieron qe sacar la tapa y llevar al tornero. Bueno lo sacaron al pedaso qe se avia qedado adentro pusieron la tapa pusieron los inyectores los codificaron y no arranco jamas. Que estaria fallando? No genera rpm y le cambiaron el sensor y sigue lo mismo le da arranqe y da 20 rpm.
MARIA de Argentina hace 6 años
S te sirve en mi clio 2 modelo 2005 cuando tenia 65000 km se le cambio la correa de distribucion con sus tensores y la correa de ventilacion, todos los materiales originales, siempre arranco a la primera, a partir de ese momento arrancaba cuando queria pero siempre arranco, a los 120000 ks se le volvio a cambiar la correas y la bomba de agua, no se lo que paso pero volvio normalizarse el arranque a la primera intencion, ademas de limpiarse el captor del volante. Espero que sirva mi esperiencia
kevin de Uruguay hace 4 años
La primera ves lo dejaron fuera de punto, x eso arranca cuando quiere, la segunda ves q desarman lo dejaron en el punto correcto por eso empezó a arrancar impecable, la herramienta de punto es un tornillo especial
German de Argentina hace 5 años
Buen dia consulta he revisado todo y no arranca tambien cambie tapa de cilindro y controlaron los inyectores en un bombista. He terminado de armarlo y no arranca. Alguien ha encontrado la solucion me esta volviendo loco. Entro andando y arrancando normal.
kevin de Uruguay hace 4 años
Está fuera de punto necesitas un tornillo especial para ponerlo a punto eso soluciona todo el problema
Annaguzman de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema, le hice motor y no arranca ayuda el mecanico dice que hay que configurar la computadora pero no creo que sea eso
kevin de Uruguay hace 4 años
Me dijeron lo mismo, de l problema es poner a punto el motor, los mecánicos tienen su técnica bastante fiable, pero en este auto computarizado se necesita una herramienta de puesta a punto, si el mecánico no la tiene solo x una casualidad divina te funcionaria, yo tuve años con ese problema, investigando compré la herramienta se la lleve al mecánico le explique cómo usarla, el hizo su trabajo y no tuve más problema, y eso q desarme y cambie correas varias veces, usando la herramienta correcta (es un tornillo especial) queda en su lugar y funciona bárbaro, hágame caso investigue eso
Annaguzman de Argentina hace 4 años
Kevin el mecanico mío también usó algo que es para buscar el punto del auto porque estaba borrado y supuestamente el ya esta a punto pero el auto sigue sin andar
kevin de Uruguay hace 4 años
Si busco el punto "porque estaba borrado" hizo lo que hace todo mecánico, siguiente el pistón arriba traba volante y marca de correas etc. Pero el motor k9k si no usas un tornillo especial que traba cerca del volante de l embrague (como referencia) que es de una medida específica, el auto solo x suerte queda a punto. A veces arrancan bien un tiempo y luego se jode no directamente no arrancan o a veces si a veces no. Todos esos problemas son x la falta de ese tornillo para calibrar el punto
kevin de Uruguay hace 4 años
El problema es que te quedó fuera de punto, y o no arranca directamente no arranca cuando quiere, ponelo a punto con la herramienta correcta q es como un tornillo especial y solucionas
Annaguzman de Argentina hace 4 años
Sabes dónde la compro osea la compro en repuestos de clio? Y como la pido
kevin de Uruguay hace 4 años
Tornillo de puesta a punto o kit de puesta a punto (que es un tornillo especial, o sea el importante, y otro como en foque traba la polea pero este último se sustituye con cualquier otro tornillo. El importante es uno que traba el motor q tiene un diámetro y largo espesofico
kevin de Uruguay hace 4 años
La clave es el tornillo de la foto, la pieza en La se puede sustituir x cualquier tornillo que trabe la polea en su lugar, el otro no tiene medidas especificas. No es caro pero tampoco fácil de conseguir
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lufealos de España hace 3 años
Arreglado!!!!
Tengo un Dacia logan motor k9k del 2006. Ya ni me acuerdo cuando empezó... De repente se paraba pero arrancaba a la 2 o 3 sin problemas... No sabía porque...
Con el tiempo para que arranque y da igual frío que caliente hay que darle 3 veces...
1er Taller...
Cambio de sensores del árbol de levas y de cigüeña... Paga y Sigue igual... No da con ello y que lo lleve a la renault oficial de alcorcon...
2o taller Renault Alcorcón...
Les comento la historia...
3 o 4 días después me llaman y dicen que es inyectores... (en el otro tayer me dijeron lo mismo pero que no le cuadra y no me va a hacer gastarme de 300 a 500€ por inyector,cambia 4= 1200 a 2000)... total que les digo que lo mínimo para que arranque,1 inyector y su tubito 530€😭 pero bueno arranca... 3 días 😢😢😭😭😭
Otra vez darle 3 veces para arrancar... Pero a capón arranca al instante...
Otro tayer... Me comenta que es muy Raro que arranque tan bien a capón y con la llave le cueste... Nada
Otro tayer en Alcorcón detrás de Mayesy el dueño Raúl.
Llegó...le comento, manda al compi con la maquina le cuento toda la historia de los sensores... la renault y que arranca a empujón sin problemas
Dice que fallo en la presión del camonrail...
Suerte que tiene una válvula de una Kangoo que es igual...
La pone da presión con la pera y...
Increíble no me lo creo arranca si arranca...
Me dice que lo pruebe... Y a ver.
Oooooo a la 2 vez que arrancó falla pero ya veo algo de luz,desmonto la válvula con una 27 muy fácil acceso la limpio la pongo y ARRANCA A LA 1. Osea que por la mañana lo arrancó a capón y por la tarde cuando salgo de currar quito la válvula limpio y ala. Al final debe de ser del esfuerzo el motor de arranque se a jodido(30€ en La Torre) y se cambia con 2 tornillos y una tuerca de 13 y una de 8. 30 minutos escasos.
Aparte me doy un paseo y cojo 6 válvulas de clios Kangoo y megane... Aaaaaaa y clavijas para las respectivas, por si acaso.
Hoy A día 4 de diciembre 2020
Esta tarde en 45 min. He cambiado el motor de arranque la válvula de presión y por si acaso he empalmado la otra clavija
Y señores como si fuera nuevo
Arranca a la 1 con 1/2 vuelta de motor.
Conclusion: el motor de arranque no voltea lo deprisa que tenía que voltear... (ahora gira el doble de rápido)
Con la clavija y la válvula he salido del apuro y pensaba que esa era la avería pero al poner el motor de arranque... No se.
Todo me ha costado
30€ motor arranque megane 1.5 dci
7 € 7 válvulas y sus respectivas clavijas gratis en el desguace
Ahora arranca a la 1ra y calentando sólo 1 vez.
Espero ayudar... Yo me volví loko y estoy que no me lo creo.
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kevin de Argentina hace 2 años
De q válvula hablas y dónde está esa valvula
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Clio diesel dci 1.5 no arranca y otros problemas

Renault Clio 2004 1.5 DCi diesel 188000 kms
Hola a todos, Tengo un Renault Clio 2 diesel 1. 5 dci modelo 2004 188. 000 km que al darle arranque el motor gira pero no arranca, despúes de varios intentos a veces arranca, o sino arranca empujandolo. Anteriormente me hacia lo mismo pero solo cuando estaba el motor frio, cuando estaba caliente arrancaba bien. Cuando estaba frio lo que hacia era arrancarlo con un arrancador o con una bateria en paralelo. Pero ahora cada vez le cuesta más arrancar, estando frio o caliente. Los precalentadores andan bien, y los cables que le dan corriente tambien. La batería es nueva. Cuando esta andando y l… Leer completa
andres de Argentina hace 8 años  
AN
38 casos 
martin de Argentina hace 8 años
Tengo un clio 2006, 1.5 diesel, y no arranca...no humea, ascelera barbaro, se prenden los testigos cuando lo exigis mucho, pero reacciona perfecto, el tema es que no arranca si no lo empujas, y en medio metro arranca re bien, me contaron de la existencia de unos sensores de arranque, ¿puede ser esto el problema? donde esta el bendito sensor??? si alguien le ocurrio algo parecido por favor, si puede colaborar...con algun detalle le estare agradecido...
Andrea de Argentina hace 8 años
Hola, me pasa algo similar, la diferencia es que todavía arranca después de varios intentos. Una vez que arranca anda perfecto el auto. El mecánico me dijo que consulte con un bombista... Pudiste encontrar el sensor de arranque?
martin de Argentina hace 8 años
Encontré el sensor...pero no era eso...ayer fue el último arranque...ahora si o si debo ver un bombista...o son los inyectores o la bomba...supuestamente el circuito se deteriora por la cantidad de azufre que tiene el gasoil en nuestro país...es increíble en otros países se le cambia el filtro de combustible cada 30000 km.. . Y aca cada 10000... Y cada tanto algún limpia inyectores...una lastima...porque el modelo del auto es comodo...es amplio...es versátil...una pena
Andrea de Argentina hace 8 años
Gracias Martín por responder. VOy a probar con el sensor de arranque primero. Casualmente mi auto estuvo perdiendo aceite y esta todo sucio, asique puede que sea eso. La verdad que como vos decís es un muy buen auto, lástima el combustible. Me diste otra idea. Tal vez sea el filtro de gasoil que en el último cambio de aceite no me lo cambiaron porque me dijo el mecanico que se hace vez por medio, y por lo que me decis vos es cada 10000 km.. . Bueno gracias nuevamente! espero no sea la bomba porque lo voy a tener que regalar :(
Andrea de Argentina hace 8 años
Si sos de Bs As pasame el dato del bombista cuando lo lleves, me dijo mi viejo que hay muy pocos en el país... Gracias! Saludos.
martin de Argentina hace 8 años
Andrea si la parte del motor esta sucio cabe la posibilidad de que sea el sensor...es muy sencillo limpiarlo...hay muchos tutoriales en la red donde te ayudan a hubicarlo... Por otro lado yo estoy en Balcarce...me comunique con un señor de Mar del Plata...que tiene muy buena fama de bombista, y de muchas partes del país le traen vehículos...no es lo mas barato pero supuestamente es una garantía cualquier trabajo que te haga...también tuve oportunidad de contactarme en el dia de ayer con otro bombista de la ciudad de Necochea...tambien muy bueno y mas económico...ambos coincidieron en muchos detalles...pero el segundo es mas económico... ¿Vos de donde sos?
Bambi de Argentina hace 2 años
Hola como estás me pasarías el dato del bombista,soy de mar del plata y me pasa lo mismo
Andrea de Argentina hace 8 años
Martín, yo estoy en pcia de Bs as, zona norte, asique de ser la bomba, debería buscar alguno mas cerca. Por otro lado, había visto un tutorial de como sacar el sensor pero en mi auto no está ubicado en el mismo lugar que en el clio del tutorial, y como ya se estaba haciendo de noche no nos animamos a desarmar nada para encotrarlo. Si tenes algún link donde me diga donde se encuentra exactamente en clio 2 modelo 2004 1.5 te lo agradecería enormemente. ¡Saludos!
juancarlos4343 de Argentina hace 8 años
Hola andrea, antes de ir a un bombista hace escanear el auto, yo soy mecanico y tengo un clio 2007 y si no tenes grabados los numeros de los inyectores el auto con la llave no arranca
Andrea de Argentina hace 8 años
Hola Juan Carlos, gracias por tu respuesta. Disculpá pero no entendí bien cual es la relación de los inyectores grabados con números y la llave que no arranque. Voy a seguir tu consejo y lo voy a llevar a escanear a ver que me dicen. Lo llamativo es que en el único momento del día que me cuesta mucho arrancarlo es a la mañana luego de que estuvo toda la noche parado. Luego durante el día arranca de primera vez que le doy arranque. Muchas gracias! Saludos!!
juancarlos4343 de Argentina hace 8 años
Andrea, cada inyector tiene un codigo alfanumerico de 16 digitos, estos codigos se graban en la computadora del auto y tienen que estar sincronisados con cada cilindro del motor, de esa manera inyecta la cantidad de combustible necesario, pero creo que tu problema tiene que ver con el retorno de combustible, antes de darle arranque despues de haber estado toda la noche parado, proba en apretar varias veces la perita que esta al lado del filtro de gas oil hasta que se ponga dura y si asi arranca tenes alguna chupada de aire en un caño o la misma perita, Saludos
Andrea de Argentina hace 8 años
Te cuento que estuve bombeando la perita que esta al lado del filtro de gas oil y nunca se puso dura... no se que tan dura se pone, pero siempre estuvo igual- Es mas cuando el auto prendió toque la perita y seguía igual de blandita.
alexis_087 de Argentina hace 5 años
Yo tengo el mismo problema no se si sera el de retorno y que no retiene la perita compre el clio 2 1.5 hace una semana y aveces prendia lo mas bien pero esta semana ya no me quiso prender tiene bateria y la fuerza al girar el motor la hace bien no se si sera de inyeccion
Andrea de Argentina hace 8 años
Gracias JuanCarlos, ayer justamente apreté la perita pero no tantas veces hasta que llegue a ponerse dura, de hecho no sabía que era así. Hoy voy a hacerlo nuevamente siguiendo tus indicaciones ¡mil gracias!, después te cuento. Por otro lado, aprovecho para preguntarte. , El filtro de gas oil es una pieza toda entera y sellada o se abre y se cambia el filtro que esté adentro?
Justamente el mecánico que siempre me vió el auto me dijo que ese filtro no era necesario cambiarlo cada vez que hacía un cambio de aceite. Ya que es muy caro... que podía cambiarlo vez x medio. Y así lo hicie. Asique si tu opinión es que se cambia cada vez que se hace un cambio de aceite, puede que este roto porque la última vez que le hice camabio de aceite, el filtro no se cambió.
Si estas por zona norte te adopto de mecánico! Gracias nuevamente. Saludos :)
juancarlos4343 de Argentina hace 8 años
Hola Andrea, el filtro se cambia cada 30000 km, siempre y cuando pongas gas oil Euro, y estoy en zona oeste, saludos
Andrea de Argentina hace 8 años
Que lástima que estas tan lejos! Te cuento que estuve bombeando la perita que esta al lado del filtro de gas oil y nunca se puso dura... no se que tan dura se pone, pero siempre estuvo igual- Es mas cuando el auto prendió toque la perita y seguía igual de blandita. Muchas gracias por tus respuestas!! Saludos.
martin de Argentina hace 8 años
André...cambia el filtro cada 10.0000 y si no consulta alguna casa de Renault...es lo que yo hice... Me ten que si se descarga de gasoil...puede ser alguna chupada de aire o inyectores...a mi me paso lo mismo...el inyector...se ensucia...se daña...y recibe mal la indo.de la computadora...por lo tanto el gasoil...retorna y el circuito se queda con aire...me paso absolutamente lo mismo...intenta sino con un buen limpia inyectores...haber si hay cambios...tal vez estas a tiempo aun...de lo contrario trata de encontrar el sensor de arranque que esta sobre la corona de arranque...son dos tornillitos y un enchufe muy pequeño...es simplemente un imán...limpialo e intenta arrancarlo nuevamente...
Jesus de México hace 8 años
Buenas tardes Martin, tengo un problema con mi Clio 2009, de repente se encienden los testigos SERVYABC y de repente se apaga y prende el radio. ¿Que podria ser? Agradeceria tu respuesta.
Andrea de Argentina hace 8 años
Gracias Martín, ya me puse en contacto con un mecánico que trabaja con autos diesel. Asique en estos días se lo llevo para que me lo escanee y revise todo a ver que puede ser. , Muchas gracias por tus respuestas!! Saludos!

Andre. -
moto de Argentina hace 7 años
Hola me pueden decir donde esta el sensor de arranque gracias
Damián de Argentina hace 6 años
Hola lo podés tener en la distribución agarrado con un tornillo para llave de 10mm
karlos de Argentina hace 7 años
Los inyectores tienen unas plaquetas que se desgastan y comienzan a hacer fuga de presion por eso hay que exigirlos para que arranquen es muy comun esa falla
franco de Argentina hace 7 años
Hola... tengo un clio 1.5 diesel 2006...casi todo anda 10 puntos, el problema es que en frio no arranca, hay que ayudarle con arrancamotor,,, sera grave?? cual puede ser el problema??? me dijeron que puede ser el common rail
Sergio Rubio de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema y lo empujó y arranca mismo modelo y auto
alejandro de Argentina hace 7 años
Hola que tal, tengo un clio '04 dci y a mi pasa q al acelerar rápidamente a veces se para el motor y vuelve a arrancar rápido o espero 1 o 2 min. Y arranca, lo hace casi siempre a mas de 70 u 80 km, puede se el turbo?
Alejandro de Argentina hace 5 años
Hola Alejandro pudiste solucionar el problema a mí me pasa lo mismo si podés contestarme mi número 3406643751 por WhatsApp abrazo
Alejandro de Argentina hace 5 años
3406643751 WhatsApp me pasa lo mismo
Bambi de Argentina hace 2 años
@AlejandroA mí me pasaba, me lo soluciono el mecánico es una ficha gris q se conecta atrás del filtro de aire que creo que sensa la velocidad...bueno se desconecta y se para cuando pasa de 80...lo encufas y listo
Kevin horacio morea de Argentina hace 7 años
Hola tengo taller mecánico, y tengo el clio 1.5 dci de mi cuñado que se le iso el motor completo los inyectores se repararon se compro el turbo nuevo mahle y le cuesta un montón arrancar, pensé que en el tanque pero no trae sólo el flotante, logró hacerlo arrancar y después lo paro y lo dejo 20 minutos parado y otra vez lo mismo, le aflojó los inyectores y lo purgamos y arranca. Gracias aRenault 18 2.0 juego de aros estándar, juego de juntas completo, retén de distribución, retenes de válvulas, retén de árbol de levas, retén de árbol auxiliar, retén de bancada trasero, filtro de aceite 5 litros de aceite, anticongelante 2 litros, 1 pomo de forma juntas. Quien me pueda ayudar. Y en pehuajo esta Juaquin Blanco muy buen bombista, le llevan de Brasil y de Chile trabajos.
damian de Argentina hace 6 años
Hola tengo un clio 1.5 dsi diesel de un dia para otro me empezó a humear y perder fuerza en el motor pero no levanta temperatura y no gasta aceite
Pablo de Argentina hace 6 años
X lo que explicas, puede ser una manguera del turbo o el turbo
Lola de España hace 6 años
Tengo un renault clio 1.5 dci al meterle la tarjeta me da error antipatinaje activado, avería frenos avería abs... Que puede ser
Maria de España hace 6 años
Tengo un renauñt clio diesel en cuesta se me enciende el testigo de motor me han puesto la maquina y me sale DF137 que puede ser
esgrainchef de Chile hace 5 años
Hola... alguien me puede ayudar... tengo un clio 2003. /1.6 /80.000 km.. . De subida se apago el motor y tambien el pedal del acelerador se fue a fondo... el tema es que ya no enciende mas... tiene chispa pero no hay caso... [email protected]
Espero sus comentarios y gracias
laura de Argentina hace 5 años
Hola que tal tengo un clio 1.5 dci gasolero solo arranca con arranca motor que puede ser me ayudan gracias
alejandro de Argentina hace 5 años
Segun lo que estoy leyendo,el unico problema que tiene el renault clio 1.5 son los inyectores,basta que uno funcione mal ya no arranca,tienen que sacar la manguerita de retorno d uno en uno y ver cual de ellos pierde mas gasoil,el que pierde mas es el que esta fallando,sacar y llevar a reparar,te cuesta 4500 pesos c/u,saludos
Mario de Argentina hace 5 años
Tengo un megane dos y no arranca es 1.5 dci diesel... ya probé de todo y no arranca es modelo 2007... ese modelo trae bomba de gasoil en el tanque por ya no se que puede ser
Diego de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Renault Clio dci 05... lo compre y no arranca me dijeron que son inyectores... alguna ayuda por favor... gracias
Diego de Argentina hace 5 años
Hola amigos leí todo y a nadie lenpasolo. Que voy a comentar. Le hice motor, turbo, grave los código de los inyectores en la computadora y el. Aito arranca de diez pero no acelera, si lo empujó para que arranque, si acelera. Qué será?
Juan fleitas de Argentina hace 4 años
Hola tengo un clio dsi 1.5 le cuesta arrancar en la llave pero si le muevo apenas giran las rtueda i arranca lo mas bien i no umea nada
Juan fleitas de Argentina hace 4 años
Donde esta el sensor d arranque del clio 1.5 alguien me puede ayudar
Teresa Montenegro de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Clio 1.5 no arranca, tengo que echarle Raid en la manguera de aire para que arranque, ya le cambie las bujías no se que tiene alguien puede ayudarme? Gracias
Luis de Argentina hace 4 años
Tengo un symbol 1.5 dci 2009 y por las mañana lo tengo que empujar para que arranqué y después en todo el día lo arranco con la llave sin problemas le cambié las bujias de precalentamiento pero sigue haciendo lo mismo saben que puede ser?
Oscar de Argentina hace 4 años
Hola tengo un clio 1.5 diecel iva andando y se paró y no arranco más
Cristiá[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola soy Cristián tengo un clio 2 1.5 dci arranca se para arranca y se para consecutivamente hasta que arranca el otro día arranco estuvo en marcha se para y no arranco más lo remolque y nada
Carranza yamila de Argentina hace 4 años
Hola, tengo mi clio 1.5 dci 2005, se varia la presion baja de repente o sube de repente, se limpio y reparo inyectores y bomba, se cambio valvula reguladora de caudal, y la falla sigue, que puede ser?
Damian de Argentina hace 3 años
Hola buen día, estoy con el mismo problema de arranque desde hace tiempo (kangoo dci 1.5). Empezó sin arrancar en frío y ahora cuando el motor calienta mucho tampoco quiere... además tira sobre todo apenas arranca, un humo blanco feo y luego no. Le hicieron escaneo a la computadora y saltaron varios fallos (Rateo de combustión en un cilindro, presión irregular en la common rail y con la válvula EGR) me dicen que hay que purgar y limpiar todo el sistema (inclusive tanque combustible) y poner a posteriori un filtro original (combustible), limpiar valvula EGR que no cierra bien y parece que vuelve a ingresar gases ya combustionados al sistema; y los inyectores no están óptimos pero tampoco están mal, hay un liquido que los limpia o purga un poco más (en otros casos puede ser crucial cambiarlos depende el estado)
Me dicen que estos motores tienen que estar con el circuito limpio y en armonía general o lo primero que falla es el arranque. Veremos... Pero aconsejo en primer lugar hacer un escaneo (no es caro) y ver que fallos tira y a partir de allí puede ser en cada caso mas o menos complicado/costoso. Saludos
Carlos arrieta de Argentina hace 3 años
Hola soy carlos tengo clio 1.5 diesel 2006 le cambiaron el subconjunto y turbo y ahora no arranca pero si le rosias gasoil por la toma de aire si arranca. Que podrá ser?
Belu de Argentina hace 3 años
Estoy con el mismo problemas. Le hicieron motor, le hicieron la bomba y los. Inyectores, le pusieron válvulas antirretorno, le cambiaron el orrin de la bomba de. Combustible, se. Reviso toda la parte eléctrica y aún así solo arranca con arranca motores. Si alguien puede sugerirme que más hacer se lo agradezco.
Sebastian de Argentina hace 3 años
Hola tengo un clio 2007 le hice motor y al darle arranque solo queda regulando , l das arranque y quiere arrancar d una pero es cmo si se quedara sin gasoil no acelera que podra ser me darian alguna idea de q puede ser
emi rod de Argentina hace 3 años
Mi clio 1.5 diesel no arranca en frio y en calinte aveces tampoco solo si le hecho raid arranca esta todos revisado bujias ,filtro todo en el scan no me salta nada...no se que hacerrrrr...alfuna foto de donde esta el sensor de arranque?
Damian de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo tal cual como lo describiste. Pudiste solucionarlo ? Ya cambi el sensor EGR y sigue asiendo lo mismo
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Cilindro 1 y 4 no funcionan

Renault Clio 2006 clio II 230000 kms
Hola les quisiera compartir el problema que tengo con mi auto es un clio II modelo 2006, apenas hace unos dias comenzo a fallar se volvio inestable y sin potencia, la respuesta facil era que habian fallado las bobinas por lo menos eso fue lo que me dijo el primer mecanico al que acudi de emergencia y aparentemente asi fue ya que se las cambiaron y por unos cuantos kilometros las cosas iban bien hasta que volvio a presentar la misma falla, investigando en otros foros decian que probablemente eran las bijuas, se cambiaron las 4 bujias y para no fallar se cambiaron las 4 bobinas, lo anterior no f… Leer completa
web_bon de México hace 9 años  
WE
5 casos 
pedro cauich de México hace 9 años
Hola que tal soy de cancun actualmente paso por el mismo problema y aparentemente es la computadora y no he encontrado quien la revise. Sin embargo no me doy por vencido de encontrar la falla ya sea en la computadora o la causa que en mi caso dejan de funcionar dos bobinas te aviso (platina)
web_bon de México hace 9 años
Que tal pedro...como bien indicas es muy complicado quien realmente haga un analisis profesional y detallado de este tipo de fallas...estan los que segun te escanean el equipo y solo se limitan a darte un codigo de falla y la bendicion...o el clasico electrico automotriz que con el probador de andan "picando" en los fusibles o en el arnes, si prende su foquito o no...y te dicen "tiene un corto joven"...sigo en la busqueda de algun experto en el tema...ojala pronto lo podamos encontrar...
pedro cauich de México hace 9 años
Hola compañero, me es grato comentar que por fin alle el problema, yo como tu estaba desesperado pero al final pude reparar mi auto. Te detallo para ver si a ti te funciona:
La bobina 1 y 4 dejaban de funcionar y eso ocaciona que el motor este inesteble y brinque demasiado, hice cambios de bobinas es decir la 2 y 3 las pase a la 1 y 4 para determinar si el fallo son las bobinas y obtube el mismo resultado las bobinas 1 y 4 fallaban de nuevo, lo lleve con varios electricos y no localizaban la falla se la atribuian a la computadora y me negaba a creerlo ya que el carro funcionaba bien solo por ratos perdia potencia hasta el grado de hacerlo en cada momento y mi diagnostico es por falso contacto, tengo conocimiento de electromecanica asi que me di a la tarea de investigar y aprenderme el diagrama de conexión de las bobinas hasta la computadora y al realizar la verificacion note que en cuanto a la linea del cable del arnes todo bien ya que tiene buena resistencia desde las bobinas hasta la compuradora, la falla finalmente la alle en el arnes que se llama modulo de control electronico (ecm) es el que va conectado a la compuradora el pin hembra del (ECM) que controla la bobina 1 y 4 estaba muy abierto ocacionando que el pin macho de la computadora no ensamblara correctamente ocacionando que las bobinas dejaran de funcionar, lo ajuste y hasta ahora todo marcha bien.
Compañero relamente sufri con este problema por mas de 2 meses no fue fasil encontrar el problema fueron revisiones tras revisiones que le efectue a mi auto pero finalmente la computadora esta al 100% solo era el conector, y creeme que en los talleres que lo llevaba por revisarlo me querian cobrar arriba de $1000 pesos solo su mano de obra aparte si la computadora salia dañada otros 1500 pesos Y COMO TU DICES NADIEN TE DA UN ANALISIS PROFECIONAL Y DETALLADO TODOS DICEN MIL PROBLEMAS Y NINGUNA SOLUCION. Te dejo mi correo para cuaquier apoyo que necesites cuenta conmigo. [email protected]
[email protected] de México hace 7 años
Amigo, te felicito por tu comentario, tengo un caso similar con mi scenic 2003, quiero pedirte de favor que si me pudieras apoyar con alguna imagen y decirme donde se encuentra tal conector... Gracias espero tu respuesta por favor
Jimy Salazar de Chile hace 6 años
Amigo lo felicito por su comentario. Era exactamente lo que decía. El enchufe del computador estaba suelto. Lo sacamos y conectamos de nuevo y se solucionó el problema enceguida. Realmente de mucha utilidad y muy eficiente su ayuda. Como dato extra igual el voltaje que entrega el alternador es deficiente porque nos pasaba que a la salida del alternador marcaba 13.8 volt y en la batería 13.2 volt y al conectar bien el computador marco enceguida 14.2 volt al encender el auto. Muchas gracias por su comentario.
gas320 de Uruguay hace 8 meses
Muy buena data, te felicito y gracias por dejar tu experiencia. Justo estoy con una kangoo con ese problema y no falla ni la bobina ni los inyectores, asi que voy a seguir tus pasos para ver si vamos por el mismo camino
Rogelio Torres Sarduy de Cuba hace 4 meses
Buenas tardes Pedro cauich. El mismo problema tengo ahora mismo y coincide en todo con tu comentario. Copie tu escrito y se lo envie al electronico que esta dedicado a resolver este problema y gracias a tu comentario,espero darle solucion. Soy cubàno y vivo en la Habana. Te reitero las gracias por tu detallado comentario y solucion del problema.
Jorge L de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema que uds comentan. Lo que no llego a darme cuenta es donde esta ubicado el ECM, Tengo un clio 2 1.2 16v del 2003.
mario de Argentina hace 9 años
Hola tengo un problema en mi clio 1.2 16v el motor anda perfecto solo q se me queda sin potencia voy a 100 km y de una se queda sin potencia le cierro el contacto y vuelve a lo normal si alguien tuvo el mismo problema que me puda ayudar gracias soy mario
pato de Chile hace 9 años
Es la bomba de bencina, dentro del estanque, bajo el asiento trasero esta la bomba de bencina, la que lleva un filtrito pequeño que se tapa, saca la bomba, y limpia ese filtrito o cambialo y veras que se arreglara
carlos de Venezuela hace 9 años
Buenas. Tengo un clio 14 li 2005 sincronico. Presenta la siguiente falla: andando en alta ejemplo 100 km/h el carro corcovea y pierde y recobra el andar le undo el acelerador a fondo y no responde le apago y prendo enseguida sin dejar de andar y se le quita. Que podra ser? ya le cambie la pila de la bomba de combustible, iac, bujias, etc. me esta matando.
César HR de México hace 9 años
Hola que tal a todos. Espero poder encontar la solución ya que tengo el mismo problema con mi platina 2004, y también coincido en que puede ser un falso contacto ya que si fuera una parte eléctrica se descompondria y ya no funcionará para nada y a mi me lo hace en ovaciones. En lo particular me encanta mi carro aún que a mucha gente no le guste porque dicen que son muy latosos y con mantenimiento caro.

Cabe mencionar que yo también intercale tanto bobinas como bujias entre los cilindros1,4 y 2,3 y el fallo seguía en los cilindros 1 y 4.
Pues bueno mañana haré la prueba del arnés de la ecm.
Gracias por comentar sus posibles soluciones ya que más sabe el que lo sufre que el que lo estudia.
Alex de México hace 8 años
Hola,
Les comparto mi experiencia... tengo un Renault Clio 2002 que de repente empezó a presentar una falla de falta de potencia ya sea con el coche en marcha o simplemente encendido. ... el asunto es que incluso con el acelerador a fondo el auto perdía completamente la potencia, algunos mecánicos decían que el problema era la computadora, otros que las Bobinas ya no servían, en lo particular pensaba que incluso podría ser la Bomba de gasolina, Válvula IAC etc.
... en fin... después de varios días de revisión finalmente detectamos que la falla se derivaba de un "falso contacto", si, un falso contacto en el cable conector a la bobina 4, creo que a raíz del constante cambio de bobinas (detalle en este tipo de autos). Bueno, finalmente se ajusto dicha entrada que va a la bobina y listo... a partir de ahí todo va de maravilla.
josett de Venezuela hace 8 años
Buenas noches bueno mi fallas es q el cilindro dos no me esta trabajando las bobinas están buenas las 4 los inyectores buenos y limpio la compresión bien me di cuenta xq primero el motor corcovea un poco y hace minimas explosiones x el tubo d escape el carro parado pero me di cuenta de el cilindro xq saben q si uno levanta medio la bobina manda la chispa pero si la aleja bastante el motor falla bueno en el cilindro dos haces eso y no falla le desconectas el conector de el inyector de el mismo cilindro y igual q podrá se
Alvaro de Venezuela hace 7 meses
Hola q era tu falla a mi me presenta las misma falla y no e solucionado el cilindro 2 no trabaja y le e hecho lo mismo. Q tu y nada
josett de Venezuela hace 8 años
Es un clio 2008 1.6 16v
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 8 años
Buenas tardes esperó y todos los que tengan el problema les sirva lo que voy a compartirles:
Falla Motor Renault Clio 1.6 K4M
Nissan Platina- Aprio, Clio,Cangoo,

Marcha mínima (ralenti) inestable, en ocasiones las revoluciones bajan hasta 5 y casi se apaga o se apaga, lo Enciendes de nuevo y vuelve a fallar repitiendo los mismo en ocasiones no falla anda bien,
Gasta combustible ( un poco más de lo normal)
Se revisó:
Bomba de gasolina. Ok
Filtro de gasolina. Ok
Bujias. Ok
Bobinas. Ok
Filtro de aire. Ok
Valvula iac se cambio por varias de otros carros y hacia el mismo fallo. Valvula iac. Ok

Quite el harness de la computadora que controla el Motor y apreté los pines hembras del harness ( esto lo realice quitando cada pin del harness limpiando cada uno y apretándolo)
En ocasiones estos fallan y provocan un fallo similar. Continuó el mismo problema por lo tanto tampoco fue el harness de la computadora del motor. Quite la computadora del Motor para resoldarla ( esto es bastante sencillo para mi ya que soy Técnico en Electrónica )
Me di cuenta que no tenía ningún falso contacto visible aún así decidí darle una resoldada a los pines. El fallo continuó. Ya que agote los posibles causas decidí quitar el cuerpo de aceleración y revisar el TPS y me di cuenta que las ligas del cuerpo de aceleración específicamente la que va del lado del múltiple de admisión estaba muy aplanada y dura ( estas deben de estar gorditas y suaves )
Lo que me llevó a la conclusión de que todo esta relacionado ralenti inestable debido a un mal sellado en el múltiple de admisión. Decidí quitar el múltiple de admisión y las 5 "ligas" que lleva estaban muy resecas y duras; no hacían el sellado correcto por lo cual no había un vacío adecuado entrando aire demás, como consecuencia ralenti inestable y más consumo de gasolina.
Fui ala agencia Renault y compre el juego de "ligas" de cuerpo de aceleración
Y las 5 "ligas" del múltiple de admisión en total fueron $840 pesos mexicanos. Ya con descuento*
*Les comentó que hay un 15 % desscuento en la agencia en la compra de refacciones. Saludos y esperó y sirva mi experiencia.
alelandro de Argentina hace 8 años
Hola...yo tengo un clio 2 .1.6 16v...les cuento el problema que tengo hace casi 10 meses...corte la correa de distribución. A partir de ahí empezó mi problema...hice la tapa completa y luego empezó a andar el auto en tres cilindro...cambie. Bujías. Bobinas. Cables. Los inyectores...y el auto sigue de igual manera funcionando en tres cilindros...me dicen que es la computadora...cambie todo lo que es inyección...bueno si alguien le paso...espero sus comentarios gracias...
vicente de México hace 6 años
Vuelve a sincronizar la distribución, poniendo en punto muerto superior el cig{ueñal poniendo el pistón 1 y 4 arriba, el problema son los árboles de levas que se movieron, como no tienen cuñas debes ponerlos colocando las medias lunas grandes que tienen del lado de la caja quitando los tapones k los cubren y con la herramienta para sincronizar aprietas a 100 psi. Y listo.
miste de Puerto Rico hace 8 años
Tengo un pontiac grad am 2001 dos pistones no me trabajan le cambie el sensor del leva ,modulo las bujia y sigue con el problema en el piston 1y 3.
jhep de Chile hace 7 años
Gracias tenia el mismo problema con los dos pistones que no trabajavan leyendo los comentarios di con el problema eran los conectorea del computadora estavan suelto
Mario de Argentina hace 6 años
Tengo un renault clio 1998 1.6 quisiera saber si se consigue los repuestos de inyeccion mono punto.
leo F de Argentina hace 6 años
Hola mario si ! se consigue todo lo que tenes que saber si es marca bosch o marelli hay juntas del cuerpo ,reguladores de presion, sensores de mariposa, motor paso a paso e inyectores ,sus filtros y o rings
Juance de Argentina hace 6 años
Buenas tardes hoy estando de vacaciones mi clio 1.2 yahoo empezo a fallar, lo lleve a un centro de mecanica y cambie las 4 bujias pero la falla sigue , me dijo el mecanico q tenia baja compresion y q no es un problema electrico , que puede ser alguna valvula o un. Botador? Aguardo sus comentarios
darwin salinas de Venezuela hace 6 años
Buenos dias tengo un problema con mi renaulth twingo 2000 tengo el cilindro numero 1 que no me quiere funcionar y lo mas raro es que tiene chispa de la bobina la bujia esta buena pero me alla ese cilindro no trabaja por favor si me podran ayudar
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
Realiza prueba de inyector, y compresión.
Luis de Venezuela hace 4 años
Revisa bien las bobinas así trabajen afuera cuando las metes arriba de la bujía se van a tierra o se comunican y un cilindro parado. Las bobinas trabajan en conjunto 1 y 4 - 2 y 3
carlos de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigo pedro cauich, primero quiero felicitarte por tu hazaña, porque es comun no encontrar buenos mecanicos que te digan a ciencia cierta cual es la falla y comienzan a urgar y muchas veces el vehiculo termina mas dañado que antes. Tengo una pequeña inquietud. ¡como hizo el ajuste de los pines del (ecm)?. Yo trate de hacerlo y no encontre la forma ni manera. Tambien tengo un clio con la misma falla que ud describio anteriormente. Cilindros 1 y 4 no funciona. Agradeceria si pudieras ayudarme. Gracias y que Dios y la virgen de Guadalupe te bendigan...
Manny de México hace 4 años
Tengo un Renault Logan 2015 que presenta la falla del Check Engine, el cual solo destella cuando voy entre 60 y 70Km pero deja solo el error P301 y P314 y no queda encendido el indicador de falla. El auto no falla durante este error. El auto se siente parejo siempre y sin problema,
Ya reemplace, las 4 bobinas originales, bujías renault, lavado de inyectores en renault y tiene un mes que se cambio el cuerpo de aceleración. Al borrar las fallas se vuelven a repetir las mencionadas fallas. Al borrarlas se cierran los monitores y debo correrlo como me dice renault a 70Km por un lapso de 4km y se abran los monitores nuevamente. Quiero pasar la verificación y no puedo hacerlo por que están cerrados los monitores y si dejo los errores P301 y P314 y no los borro, los monitores se abren pero no pasa por que arroja la computadora del verificentro los errores mencionados. Que puede originar este error y no fallar el auto. Yo siento el motor bien todo el tiempo dejando esta falla sin borrarla pero por esa falla no puedo obtener mi holograma de circulación
A alguien del foro le a pasado esto y me pueda ayudar a como solucionarlo ?. . . El error es: falla de encendido en cilindro # 1
marco de México hace 4 años
Hola buen dia me problema es que no llega corriente a las bobinas 2 y 3 ya cheque bobinas y bujías y el problema sigue alguien me podría ayudar cabe mencionar que el carro estuvo parado solo unas cuantas horas antes del problema
carlos de Venezuela hace 4 años
Saludos Marco, le paso algo parecido a mi clio y por eso estuvo más de un año sin poder encenderlo. Resulto que era una conexión floja en el enchufe del ramal con la computadora. El mecánico luego de realizar tantas pruebas y se me ocurrió decirle que chequear el conector y ahí se dio cuenta. Cerro un poco los terminales, procedió a conectarla de nuevo y el clio encendió.
marco de México hace 4 años
Muchas gracias amigo nada más que el mio si funcionan dos bobinas las otras dos no llega la chispa
carlos de Venezuela hace 4 años
Así era el mío. Tenían chispas solo la 2 y la 4.
marco de México hace 4 años
El mio es un poco diferente en el 1 y el 4 si tienen pero el 2y 3 ya no se prenta la. Chispa me dicen el mecánico que es la computadora pero quería otra opinion
carlos de Venezuela hace 4 años
Disculpa, solo tenían chispa la 1 y 4. Luego de ajustar el terminal en el conector de la computadora, les llegó la chispa a la 2 y 3. También el mecánico pensaba que era la computadora. Espero y resuelvas pronto. Saludos
marco de México hace 4 años
E estado investigando y dicen que es diferente de todas maneras gracias checar eso tambien
Galaxia de Argentina hace 3 años
Le hice la tapa de cilindro porqie me levantaba temperatura y ahora me fuma es normal? Me quiero ir a la costa me puedo ir así? El mecánico me dijo que era normal porqie también le hizo cambio de aceite
pedro cauich de México hace 3 años
No es seguro cambia de mecanico
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Se enciende el check engine y me quedo sin acelerador

Renault Clio 2002 Clio RN BIC 1.2 AA Pack 185000 kms
El auto tiene la batería nueva y le cambié las bujías. Lo llevé al mecánico por lo que enciende el check engine y me quedo sin acelerador. Se le hizo una afinación completa, limpieza de inyectores, regule de válvula IAC, limpieza del cuerpo mariposa, sensor map, etc. Lo escanea con la computadora y me muestra que no tira ninguna falla. Después de andarlo unos kilómetros al otro día se lo llevo de nuevo en la grúa para que lo revise porque me pasó lo mismo. Lo escanea con la computadora de nuevo y dice que la ecu está defectuosa. ¿Puede ser que tire error en forma aleatoria? ¿Alguien tiene id… Leer completa
Dieguito de Argentina hace 10 años  
DI
17 casos 
********************** de Andorra hace 10 años
Hay que hacerle un ajuste básico con un escaner.
Dieguito de Argentina hace 10 años
Hola Carlitos, te cuento... lo llevé al mecánico porque al ponerlo en marcha, enciende el check engine y a los segudnos me quedo sin acelerador. Se le hizo una afinación completa, tiene la batería nueva, le cambié las bujías, se hizo limpieza de inyectores, regule de válvula IAC, limpieza del cuerpo mariposa, sensor map, etc. Lo escanea con la comput@dora y me muestra que no tira ninguna falla. Después de andarlo unos kilómetros al otro día se lo llevo de nuevo en la grúa para que lo revise porque me sigue pasando lo mismo. Lo escanea con la computadora de nuevo y dice que la ecu está defectuosa.
Me extraña un ruido raro al apagar el motor y correr la llave como para sacarla: se escucha una especie de descarga, tipo chisporroteo, cerca de la óptica delantera derecha que luego de un minuto cede. El mecánico me dijo que el auto tenía GNC y que hay fichas con cables pelados sin aislar. Esto del acelerador empezó a pasar a la semana que le colocaron una alarma PST con cierre centralizado. ¿Podría ser que esté fallando el driver controlador del acelarador ecu? No sé, estoy muy desorientado y no sé a quién reclamarle... :(
Alfre de Argentina hace 4 años
Buen día amigo leí tu publicación ,soy de argentina ,anoche venía con mi Clio 1.2 2003 y al pasar a un auto en la ruta se prendió la luz del check engine ,y de solo está no quería acelerar así llegue a casa a los tirones ,y también me hizo ese ruido altura pituca derecha ,la pregunta es lo pudiste arreglar o darme una idea de cuál puede s
Er el problema?
juan carlos de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches tengo un clio 2002 le cambio los inyectores, bujias, le hice el servi, compre todos los sensores del motor y caundo lo prendo hace contra explosio en baqja pero acelero en 5 mil recoluciones y no falla pero le dejo que regule y empiza las contra explosiones por el motor y el esca´pe y no deja que siga acelerando. Alguien que me pueda ayudar? dejo mi numero 3624779906
********************** de Andorra hace 10 años
Abría que hacer un repaso general de la instalación eléctrica, si tenía GNC, hay cables con potencial positivo pelados, le agregaste una alarma y ésta no fue bien instalada (conexiones desoldadas o flojas) pueden causar estos inconvenientes.
Dieguito de Argentina hace 10 años
Gracias Carlitos, mirá, hoy a la mañana vino el mecánico a buscar el auto porque no podía moverlo. Lo toqueteó un poco y así como arrancó se lo llevó para revisarlo por 3ra vez. Hace una hora me llamó para decirme que me devuelve el dinero que me cobró porque no sabe cómo seguir o no quiere seguir atendiendo el auto. El tema es que quedo como al principio... por suerte me devuelve el dinero... hablé con la casa que me puso la alarma y me dice que por la colocación de la alarma no cree que sea... (cri cri...), que es un problema típico de los clio de esa época y que se lo lleve que me hace un presupuesto sin cargo. Es una casa conocida en la plata que hace cerrajería electrónica y repara ECUs... No sé, es más raro... No sé si llevárselo a ellos o a un electricista para que revise la instalación completa. A ver si me quieren encajar una ECU. ¿Vos qué opinás? Desde ya te agradezco, ni bien tenga alguna novedad publico... Slds!
********************** de Andorra hace 10 años
Buscá un electricista responsable, que se tome su tiempo para revisar y emprolijar la instalación eléctrica, y la alarma también. Las alarmas PST no son muy complejas, cualquier buen electricista tiene el circuito de instalación y lo puede revisar, las desprolijidades siempre se encuentran.
Juan de Argentina hace 10 años
A mi me paso exactamente lo mismo y todavia no pude solucionar el problema , se lo lleve a la cerrajeria que decis vos y me cambiaron la ECU y sigue haciendo lo mismo , y el auto me lo hace de vez en cuando pero todavia no le pudimos econtrar el error , me dijeron que tengo que hacerle todo el cablerio nuevo de la inyeccion , por que suelen tener problema con eso , avisenme si tiene algun arreglo , a mi me hace un ruido tambien por la optica como si estuviese prendido algo y al toque se apaga !
Dieguito de Argentina hace 10 años
Hola Juan, qué raro lo que me decís, no deja de asustarme. Al final a mi me dijeron que hay que cambiarle la ECU, espero que luego de eso no haya problemas porque la verdad es que están carísimas, no se consiguen y están bien saladas... Llego a gastar ese dinero y el auto sigue fallando y le tiro nafta! Te juro... Ya varios me dijeron que el problema de ese modelo es que tienen la ECU muy cerca al motor y el calor las revienta. No sé... El último que vio el auto es un flaco que da clase con Pellegrini, en un Instituto de Inyección y mecánica electrónica en La Plata... quiero creer que es la posta... ¿tu auto qué modelo es Juan? ¿cuánto te salió la ECU?
El ruido cerca de la óptica frontal derecha que a mí me llamaba la atención me dijeron que es normal, es la bomba...
Dieguito de Argentina hace 10 años
Les comento que abrí un nuevo post para ver si consigo que alguien me ayude a tomar una decisión con el mecánico del taller donde llevé el auto a arreglar.

La primera vez me dijo que el problema era de la ECU, supuestamente la cambiaron, el mecánico no me devolvió la ECU original del auto, y al otro día tiraba el mismo error.

Se lo llevé por segunda vez y según él había un problema electrónico/eléctrico que ponía en corto a la ECU, aparentemente reparó el cuerpo mariposa que según él dice que estaba fallando cuando ya me lo había puesto a punto el mecánico anterior, le cambió la bobina, un inyector y las 4 bujías y al otro día de entregarme el auto seguí con el mismo problema: me quedaba sin acelerador.

Ahora hace 15 días que lo tiene y me dice que le hizo una segunda reparación del cuerpo mariposa.

La verdad es que no le creo nada, no tiene consistencia en cada explicación que me da y me responde con evasivas. Ya gasté $ 7.000 y el auto sigue fallando y ni siquiera sé si le cambió la ECU realmente.

Mañana pienso reclamarle que me devuelva la ECU original o el dinero o creo que pondré un abogado.

¿Alguien tiene alguna sugerencia como encarar el tema? Ya verdad es que no sé nada sobre este tema y me siento estafado.
Elias de Argentina hace 9 años
Diego me paso lo mismo en mi clio 1.2 16v 2002 4p, encontraste la solucion, ya cambie el cuerpo de mariposa y sigue igual
roko de México hace 7 años
Alguien me puede ayudar, mi clio 04, lo lleve a afinar, y despues el mecánico me dijo que ya no encendía, el el check no prendía y que incluso no podía escanarlo porque el check no encendía, halguien sabe que puede ser, porque quiere cambiar la computadora
[email protected] de México hace 5 años
Mire amigo de entrada la ECM y/ó computadora del Clio no es lo que tiene es un cortito en el sistema del cableado del arnés de la computadora ECM
flormaidana de Argentina hace 7 años
Hola, tengo el mismo problema...alguien pudo solucionarlo?
cristian de Argentina hace 7 años
Hola soy cristian tengo un problema con un clio 2005 1.2 16v. Con gnc 5 generación el problema es mientra q esta el motor frio anda bien pero cuando llega a la temperatura habitual a gnc anda normal pero cuando lo paso a nazta se prende la luz del check engine y se queda acelerado ya le cambie el cuerpo de mariposa el sensor map y le limpie los inyectores les agradezco si alguien me puede ayudar
Cobayos de Argentina hace 3 años
Hola no sabes si en el pedal de aceleración tiene cable si es así hace controlar el potenciómetro sensor cts4089 así se llama @Cobayos. By. Power es mi taller
Curi de Argentina hace 6 años
Buenas... alguien pudo solucionar ese problema? tengo un clio yahoo 04 y me hace lo mismo ya le cambie todo cómo hicieron ustedes y sigue fallando. Les agradecería si me ayudan un abrazo!
Maxinola de Argentina hace 6 años
Lo pudiste solucionar Cristian? Estoy en la misma
Cielo de Argentina hace 6 años
Hola me pasa lo mismo clio 1.2 2001 enciende y enseguido prende la luz de error y queda acelerado,pero no tiene fuerza no acelera. Cambie bobina bujias inyectores cuerpo mariposa todo. Que puedo hacer?
Juli2809 de Argentina hace 6 años
Hola cielo, yo tngo un clio mio 2016 con el mismi problema. Cambiamos inyector, orines, Potenciometro del acelerador y sigue igual... Ya gastamos 10mil y mi en renault saben decirme q es... Lo pudieron solucionar uds o le prendo fuego?
Maxinola de Argentina hace 6 años
Hola encontraron la falla? Estoy en la mism
Juli2809 de Argentina hace 6 años
Yo todavia ni, ahora la hace menos, le cambie el filtro de nafta , el d aceite... Ahora hace como 15 dias q no la hace... Pero no estoy segura q este arreglado...
carlos mendoza de Argentina hace 6 años
Deseo ayudarte pero debo chequear el auto, no te preocupes por el costo si lo solucionamos te cobro, vivo en san fernando. Mi correo es - [email protected]
Mariana de Argentina hace 6 años
También le cambié mariposa,bobina,inyector,filtro de aire y la luz de error se sigue prendiendo cada tanto. Por favor si alguien solucionó el problema que diga cómo
Maxinola de Argentina hace 6 años
Hola gente a mí me prendia cuando llegaba a temperatura de normal funcionamiento y después de limpiar la sonda lambda del escape y el potenciómetror del acelerador me anda mejor y no me tiró más la falla hace 5 días ya y la hacia a cada rato todos los días. Un loco me dijo q limpie la sonda lambda la saque y limpie con un w80 para contactos o sino lo dejan en remojo en alcohol leí por ahí espero lo solucionen yo tmb cambie el sensor/bulbo de temperatura
martin de Argentina hace 6 años
Probá cambiando el cuerpo mariposa, o desarmandolo
Lipiale bien la plaqueta y todos los contctos. Fíjate sinla plaqueta hace bien contacto con las terminales de la ficha.
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Jonatan182 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un clio 1.2 16v d4f 2004 y tengo el mismo problema enciende la luz de check y no me responde el acelerador ,lo apago y lo vuelvo a encender y funciona bien un rato hasta que vuelve a encender la luz del check y deja de responder el acelerador.
Por favor alguno pudo solucionar el tema. Comparta la solución.
Mariana de Argentina hace 5 años
Después de hacerle cambiado mariposa, inyectores, bujias, y ya no me acuerdo que mas. Era el sensor de la mariposa. Y también podía haber sido el sensor del acelerador. Suerte
Jonatan182 de Argentina hace 5 años
Con eso se solucionó?
Mario de Argentina hace un año
@MarianaHola cuál sería el sensor de la mariposa me pasa lo mismo ya cambié el sensor de aceleración y nada
Jonatan182 de Argentina hace 5 años
Mariana después de cambiar eso se ve solucionó el problema?no tuviste más problema en el vehículo , ESPERO tu respuesta gracias.
Mariana de Argentina hace 5 años
Se solucionó cambiando el sensor d la mariposa. Nunca mas tuve problema. Todo lo otro me lo hizo cambiar otro mecánico totalmente de gusto. El q me cambió el sensor había dicho q podia ser el sensor del acelerador. En mi caso fue el d la mariposa. Y no jodio mas. Suerte
Jonatan182 de Argentina hace 5 años
Hu joya tendrías foto del sensor que cambiast te dejo mi número y Mándame la foto por whatsapp por favor si la tenes gracias. 2975214771
Clio2019damian de Argentina hace 5 años
Hola, mi Clio 1.2 16v y apenas enciendo prende el check engine y pierde fuerza como si estuviera achanchado, me dijeron que podría ser inyección, si le pongo liquido limpia inyectores no pasa nada? O se cambian directamente?
Mariana de Argentina hace 5 años
Siempre prende al darle contacto, tenés q esperar unos segundos y darle marcha cuando se apaga. Si no te pasa eso
Clio2019damian de Argentina hace 5 años
Si eso lo sé, pero este no se apaga en ningún momento por qué me está presentando ese problema ya
Mariana de Argentina hace 5 años
Si son los inyectores, se cambian, también puede ser el sensor del acelerador o el d la mariposa o la mariposa.
Clio2019damian de Argentina hace 5 años
Y alguna idea de los precios aproximado? La verdad que lo mío es 0 de autos y es la primera vez que tengo este tipo de problema
Mariana de Argentina hace 5 años
La mariposa está 8000$ aprox. El resto d las cosas debe andar 1000 y pico cada cosa
Gustavo de Argentina hace 5 años
Hola buenas Tarde Tengo Un Clio 2 05 y No me Acelera ya lo lleve al electricista Y Aun No Le encuntra el probleme Algunos le paso Que Puede ser?
Mariana de Argentina hace 5 años
Hola Gustavo. Lo más probable es que sea el sensor del acelerador. O el sensor de la mariposa
Mary de Argentina hace 3 años
Buen día...en el tablero de mi Clio me apareció algo raro...como el dibujo de la foto, las rayitas que aparecen debajo titulaba...alguien sabe que es porque no aparece en el manual...el Clio es 2011
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Cristian S de Argentina hace 2 años
Es la computadora eso. Para los consumos
Cristian S de Argentina hace 2 años
Hola locura. La ecu no tiene nada que ver. Chamuyo. El tema en el 1.2 es el acelerador electrónico. Tenés problemas en el potenciometro. Éste se desarma y se limpia o directamente se cambia.
Cristian S de Argentina hace 2 años
Chamuyo lo de la ECU. Eso es el. Potenciometro del acelerador. Se desarma y se limpia o directamente se cambia.
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Al darle arranque gira varias vueltas y arranca y vibra el motor SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 5 puertas 1.5 dci 500 kms
Hola amigos. Me encuentro con este problema que al darle arranque gira varias veces y luego arranca y queda el motor vibrando que se siente hasta en los pedales, el auto responde bien y al acelerarlo luego de frenar un poco y acoplar la segunda o tercera se escucha unos golpe como si fuera de válvulas siendo que el motor tapa esta rectificado todo a nuevo y también turbo y 1 inyector remplazado. En la rectificadora me dijeron que faltaría acentarse bien el motor ,no despide en exceso humo pero dejo marcado en el par agolpe trasero una media luna de ollin de color negro ,también me dijeron que… Leer completa
Ramon de Argentina hace 8 años  
RA
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ramon)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
MIra con todo lo que le hiciste te diria que lo uses con cuidado por un tiempo para ver si se asienta el motor y se limpia el escape como te dijeron. En cuanto a los otros 3 inyectores... lo ideal siempre que se pueda es cambiar los 4 juntos. En cuanto a la vibracion si es que no esta fuera de punto el motor, revisa las patas de motor y caja, puede que tengas alguna rota.
Ramon de Argentina hace 8 años
Gracias Mauri , tal cual me han dicho ,mañana hago cambiar el soporte de caja tenes razón estaba con un desgaste importante y lo voy a reemplazar. En cuanto por los inyectores lo voy a seguir usando unos días mas ,ya hice 1.000 kms y el escape sigue marcando una media luna negra en el par agolpe.
oscar m de Colombia hace 7 años
Tengo un problema con mi clio 2008 , en marcha mínima se quiere apagar ,huele a gasolina y el consumo de gasolina es demasiado , sera problema en inyectores o regulador de combustible...me pueden ayudar? gracias
Tincho de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo un clio 1.2 16v 2008 y lo pongo en marcha despues de los 5 a 7 min. Se empieza a sacudir el motor, le cambie bujias, catalizador. Que puede ser?
Javier de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema le mande hacer el motor nuevo y haora no tira chispa para nada que puede ser el volante la mueca que tiene tiene que estar en una posicion al cator
Matías González de Uruguay hace 4 años
Buenas noches gente tengo un problema con mi Renault Clio 1.6 del 1997, hace poco le cambié las cuatro bujías porque me empezó a vibrar mucho y consumiendo demasiado combustible más de no lo normal, me dijeron que les cambiara las bujías porque seguramente era eso y nada más, pero lo hice y me sigue haciendo lo mismo, cuando voy en primer ay pongo las segunda es como si lo estuvieran moviendo de los golpe que pega, bueno espero que alguien me pueda dar una solución porque la verdad ya no puedo hacer más nada, gracias y espero sus respuestas.
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Falla en baja SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2000 clio 2 136 16v 250000 kms
Renault clio 2 1.6 16valvulas...
El problema es en baja. Lo llevo en 1200vueltas y voy a los tirones pasando las 1600vueltas no lo hace. Ase poco le hice la tapa... q puede ser bobinas ,inyectores bujias... sensores problemas electrico... todo empezo desde que se desarmo para el cepillado y cambio de juntas...qdo algo mal... ya cambie bujias bobinas e inyectores...me gaste mucha plata y el problema persiste aguien me podra ayudar?...y tambien me quedo con perdidas de compresion del escape.
luis de Argentina hace 8 años  
LU
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Luis, revisa que esten todas las masas conectadas.
LeonelZeta de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo el mismo problema desde que hice la tapa tironea en baja y hace explosiones en el escape es muy raro mi clio es 1.2 16v 2007 si llegad a saber que es publicalo yo ya cambie 3 veces de mecanico y ninguno sabe que puede ser saludos y suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según luis)
luis de Argentina hace 5 años
El problema era un inyector
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Revisaste como esta el sensor de PMS ???
Pablos de Uruguay hace 8 años
Buenas tango un Clio 2 1.6 8v del 2000 exactamente igual le hice la tapa inyectores bujías cables bobina todo y sigue con la falla, al moderar falla al desacelerarse pérdidas de compresión en el escape y me aumento el consumo de combustible
Fernando Nahuel de Argentina hace 4 años
Buenas, tengo un clio 2001 1.6 16v y me falla en baja, todo esto me lo empezó hacer cuando mandé hacer la tapa y cambie junta, cambie botadores, retenes, hice acentamiento de válvulas, bujías nuevas, cambie una bobina, y un inyector pero la falla sigue, ya no se qué más cambiar si alguien sabe, se lo agradecería mucho, saludos
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Queda en tres cilindros SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2003 2 Rn 5p Hatch 1.2 263502 kms
Hola tengo un problema en el clio 2 motor d4f. El motor arranca en frio y no tiene ninguna falla. Cuando llega a su temperatura normal se queda en tres cilindro fallando. Cambie bobina, bujia , le hice un afinamiento de valvulas , inyectores servis y la falla pesiste
juan espinoza de Argentina hace 3 años  
JU
7 casos 
Maiker rondon de Venezuela hace 3 años
Me paso lo mismo y era la computadora
angelberen de España hace 3 años
O que algún cilindro no esté bien la compresión ,escanealo y comprueba si hay algún problema con la computadora ,podría estar fallando como le ocurrió a maiker
Solucionado
Mejor respuesta (según juan espinoza)
juan espinoza de Argentina hace 3 años
El problema era la bomba de nafta mandava asta 4,5 bar de presión de nafta y lo q necesita el motor es 2,5 bar al mandar mucha presión se octruia el inyector en caliente desde ya muchas gracias
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Clio campus 16V 1.2 vibra el motor encendido pero con el carro parad SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2014 clio campus 175000 kms
Calibre válvulas cambie bujías, lave inyectores, instalación de alta, verifique la bobina, cambio soportes de motor. Pero el carro sigue vibrando con el motor encendido si alguien sabe cual es el calibre de las válvulas del clio campus 2014 y si de pronto puede ser la bomba de gasolina que no le manda la suficiente a los inyectores y por eso el motor vibra encendido pero sin estar en movimiento
andres de Argentina hace 8 años  
AN
7 casos 
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Pudiste solucioanr el tema de vibracion?...a mi me pasa igual...es 2009 mismo motor Pack Plus!
andres de Argentina hace 7 años
No nada ahora pela el arbol de levas le quita el brillo y lo mismo pasa con los balancines
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Luz de valvulas tedras que ver cual le va, al mio con 0,15 admision y 0,20 escape es comoajustado...Con 0,25 admision y 0.35 escape va mas tranquilo...pero algo petardea...mi motor vibra en baja...como en 3 cilindros...es como que se corre avance del punto...se atrasa en baja y algo avanza en alta...me faltan cambiar sondas landas...llevan dos...y tengo 4 inyectores nuevos...algo cambio, pero sigue vibrando!...comenta como te fue!
andres de Argentina hace 7 años
Ahora me pela el arbol de levas y los balancines
andres de Argentina hace 7 años
Creo que se dice es pica el arbol de levas y los rodillos de algunos balancines para ser mas esactos los balancines de la mitada y me torció la flauta de los balancines
andres de Argentina hace 7 años
Lo ultimo que hice fue verificar la lubricacion en el arbol de levas y balancines
Plumaverde de Argentina hace 7 años
Estoy por revisar eso entonces; sacando la tapa para revisar el estado de las válvulas de escape
Plumaverde de Argentina hace 7 años
Encima me empezó a comer aceite, no se si pasa a cámaras de combustión desde arriaba o desde abajo, por algún piston!
Plumaverde de Argentina hace 5 años
Para llevar luz, después del problema dicho, tuve que hacer cambio de aros de pistones, ya que cilindros 2 y 4 pasaba aceite a combustión, por la gran acumulación de costra en los aros de los pistones que no los dejaba trabajar bien. Aproveche y cambie a los 4 pistones, en medida Estándar, pues cilindros estaban perfectos, y de paso cambie cojinetes de bielas en las 4. Tenia otra vez una valvula quemada de escape. Se cambio y listo; casi motor nuevo. Ya lleva 10000 kmts y sin consumir aceite. La próxima toca cambio cojinetes cigüeñal. Solo saque tapa de cilindros y carter de aceite. Saludos para todos
Andres A de Chile hace 8 años
Amigos tengo el mismo maldito problema, han podido solucionar el suyo?
Solucionado
Mejor respuesta (según andres)
andres de Argentina hace 7 años
No nada no he resuelto el problema
andres de Argentina hace 7 años
No he podido resolver nada ahora pela el arbol de levas
andres de Argentina hace 7 años
Quie me puede decir por que mi clio pela el arbol de levas lequita totalmente el brillo

Y lo pica
Juan Venezuela de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un problema con la renol cawuu le monte pila regulador de presión maneras y me retorna la gasolina no mantiene la presión se armó con cuidado e incluso con un manómetro de presión gracias
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Gasta mucha gasolina SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2002  178700 kms
Consume mucha gasolina y la ajuga de la gasolina varea mucho esta recien afinado lavado de inyectores cambio de filtros y bujias y aveces se tironea es automatico y tiene potencia en el motor
NIKO de México hace 7 años  
NI
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según NIKO)
NIKO de México hace 7 años
Ya quedo resuelta la falla era que los inyectores que traian eran de pointer ya que platina y clio y pointer son muy parecidos los inyectores los que lo diferencia es que el de clio tiene el orrin verde y la linea de combustible ya esta podrida y tenia fuga de gas pero ya quedo resuelto
Maxdiaz22 de México hace 5 años
Tengo el mismo problema. Ya checaron sensores y bomba de gasolina todos bien. Note que tiene un inyector que es de Pointer. Podrá ser ese el problema ?
Juan de Uruguay hace 8 meses
Hola tengo un .1.6 8 valvulas y me esta consumiendo mucho que podrá ser
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El auto arranca pero no acelera SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2001 4 puertas,motor 1.9 180000 kms
El auto arranca pero no acelera mantiene la marcha pero pisas el padel a fondo y sigue igual el cable no es. Los inyectores tonpoco
chango 86 de Argentina hace 9 años  
CH
1 caso 
ruben de Argentina hace 9 años
Revisa el sensor de aceleracion y si podes remplazalo
Solucionado
Mejor respuesta (según chango 86)
Pato de Chile hace 7 años
Segun un electromecanico esto se produce cuando falla el sensor de temperatura. Yo no lo he provado ya que vendi la caja.
chango 86 de Argentina hace 7 años
Gracias era el sensor del cigueñal ahora esta todo andando
Martin75 de Argentina hace un mes
Hola tengo un clio 1.5 k9k dci 2006 y hasta que no llega a 82 grados de temperatura tura no acelera alguien sabe porque gracias
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Demora en arrancar en frio y caliente

Renault Clio 2007 4 puertas full 1.2 16v 175000 kms
Demora en arrancar en. Frio y aveces en caliente. Como 3 o. 4 veces tengo q intentar. No Se su es las bujías porque cuando lo compre hice cambia la bomba de nafta limpieza de inyectores. Y tardaba. Igual me dijeron q puede ser las bujías no se y también cuando ya calienta el motor en neutro pongo primera quiero salir y como se me ahoga tarda en salir después en marcha anda perfecto alguna sugerencia por favor me animaría por lo menos
Alejandro de Argentina hace 8 años  
AL
10 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Proba con el cambio de bujias, es algo economico
WalterKaza de Argentina hace 8 años
Si, eso es bujias...Cambialas y comentanos.
MICANDALEX de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Hola, esa falla te la puede estar generando varias cosas pero debes ser metódico para no gastar dinero inútilmente. Lo primero que te recomiendo es que le hagas colocar el escaner. Hazlo con alguien que te permita ver los códigos de error por tí mismo. Si uno de los códigos dice palabras más palabras menos: Ausencia de señal de volante girando, sensor ckp, sensor de posición del cigüeñal. Deberás verificar que las conexiones de ese sensor estén firmes y libres de humedad y/o corrosión y si continúa el problema deberás reemplazarlo. Ahora bien, si no es el caso, si no se reporta ese error (dtc), entonces deberás colocar un manómetro en la línea de combustible (una T), que te permita ver la presión del sistema mientras el motor funciona. En este motor, la ECU suministra unos pocos segundos de corrienta a la bomba de combustible cuando pasas la llave a la posición 'on' aunque no des arranque. El sistema funciona correctamente con una presión de entre 55 a 60 psi, si está por debajo eso es lo que te está causando el retardo de encendido. La bomba de combustible posee una válvula de no retorno o cheque la llaman algunos que hace que el sistema quede presurizado una vez que el motor se ha apagado, listo para el próximo encendido, así que la bomba puede tener la presión de trabajo correcta pero tener una falla en la válvula de retención, si es eso, todo lo que tienes que hacer es pasar y quitar la llave unas tres veces seguidas antes de dar arranque al motor. Si enciende más rápido así, entonces en la bomba está el problema. Ahora, queda otra posibilidad; que uno o más inyectores estén goteando por estar sucios e inundan los cilindros involucrados por lo que se genera un retardo en el encendido de esos cilindros. Para descartar esa posibilidad debes pisar a fondo el acelerador (no bombear, sólo pisar a fondo), y darle arranque hasta que encienda, momentos en el cual levantas el pie. Si enciende más rápido que los retardos que has tenido entonces deberás limpiar los inyectores porque aún están sucios. Sé ordenado y haz una sóla cosa a la vez para que sepas exáctamente cuál es el problema y nos cuentes.
aletrejo de Argentina hace 8 años
Hola ya hice cambio bujías lo primero sigue igual bueno lo lleve Otto mecánico q se dedica el tema de inyección bueno me lo puso el escáner y daba error en el sensor de pedal de acelerador y la mariposa asta ahora le hice el sensor lo cambie funcionaba mal ahora esty por revisar la mariposa me dice q hay q limpiarla y alinerla o algo asi espero q no me haga cambiar la mariposa porque ya voy gastando entre 6mil pesos. Cambie el sensor se nota algo de. Mejoría pero sigue haciendo esa falla cuando quiero salir en primera. Las bujías trabajaban ahogadas. Cuando sepa algo les aviso gracias por su. Atención
aletrejo de Argentina hace 8 años
Aclaró q me tarda. En arranca en la mañana probaré. Como me dice micandalex a ver q pasa gracias
Diego de Argentina hace 2 años
Hola yo tengo un clio 1.2 16v le doy arranque arranca al toque lo paro y no quiere arrancar le saco la manguera de la nasta que pieda un poco la coloco y le doy arranca al toque o sino tengo que esperar unos 10 minutos para q arranque reboliar rebolea vien el burro no es y batería tampoco
MICANDALEX de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Hola aletrejo. Buen punto el que se haya diagnosticado y corregido el tema del tps. La mariposa si requiere limpieza y casi nunca ni alinearla ni cambio. Por lo que dices, asumo que la ECU no reportó ningún otro código de error. Como el problema de retardo en el encendido continúa, entonces ve al siguiente paso.
PRESIÓN BOMBA COMBUSTIBLE: Con un manómetro que te permita ver la presión de trabajo, es decir, que permita ver la presión de combustible mientras el motor está en marcha (manómetro con manguera y una "T", toma nota de:
A. Cuántos pases de la llave de off a on (sin dar arranque), le llevó que el sistema cargara a por lo menos 50 psi. No deberían ser más de 3 si la bomba y su sistema está trabajando correctamente. B. Una vez que alcance la presión de trabajo (mínimo 50psi, ideal 60psi), dale arranque al motor y observa si prende rápìdo. Después de encendido, acelera dale acelerones rápidos y cortos y observa si la presión baja o si por el contrario la aguja del manómetro permanece fija. C. Apaga el motor y observa la presión. Esta debería ser de por lo menos 30psi en los próximos 10 minutos, (ideal 50psi).
Con la información que obtengas:

Si debiste realizar más de 3 ciclos de llave en off a on (sin dar arranque), para que el sistema alcanzara por lo menos los 50 psi, el problema puede ser la bomba o pila que llaman algunos (el cilindro metálico que va dentro de la carcasa plástica dentro del tanque y que puedes accesar levantando el asiento de atrás y quitando una tapa negra. Digo "puede ser" porque si tenemos una manquera con una fuga interna o una junta tórica (o-ring), plano o roto del regulador de presión de combustible también nos daría el mismo síntoma, por lo que se debe probar la bomba desmontada del auto para ver qué está ocurriendo con seguridad y así puedas invertir tu dinero en la solución del problema.
Si nunca alcanzó los 50 psi se debe sospechar de la bomba, pero para tener la mayor certeza, entonces se le toma la presión a la bomba desmontada y se observa si hay fugas por la manguera de presión o por el sello del regular de presión de combustible. Es importante hacer esto porque obviamente, si se dañó el o-ring del regulador, o el regulador, o se rompió la manguera, pues la bomba (pila), no podrá mantener presurizado el sistema como es debido.
Si cuando apagas el motor, la presión cae inmediatamente, esa es la causa del retardo de encendido y se corrige revisando lo que te comenté anteriormente.
Si encuentras que todo está bien, entonces hemos de pensar que los inyectores no están todo lo limpios que debería y no inyectan el caudal de combustible adecuado en el momento de arranque, ten en cuenta que cuando el motor está en marcha la ECU programa un tiempo de trabajo para los inyectores de unos 3 o 4 milisegundos aproximadamente, pero para prender el motor necesita entre 30 y 40 milisegundos. Eso si están tapados o sucios, y si están goteando o a chorro en la prueba de estanqueidad o goteo, pues entonces inunda el cilindro correspondiente y tenemos también un retardo de encendido.
NOTA IMPORTANTE: La mecánica no es magia, acude a mecánicos ordenados, con conocimiento y equipos. Un diagnóstico acertado te ahorrará dinero y dolores de cabeza. Es mejor pagar un poco más (dentro de lo razonable), con verdaderos profesionales a malgastar tu dinero (y el de tu familia), con aprendices de magos.
LLegado el caso, no es necesario cambiar todo el aforador (parte plástica que contiene la pila o bomba), que es lo que casi siempre quiere el concesionario, sólo debes reemplazar la pila y haz que la prueben nuevamente antes de montarla para estar seguros que todo quedó bien. Es importante cuidar los tubos plásticos pues se pueden romper con facilidad y se complica la cosa.
Por favor, cuéntanos lo que encuentres o como te fue... Salud
aletrejo de Argentina hace 8 años
Hola les informo q hice controlar el tema de la presión todo bien... ningún problema. El mecánico puso otra ves el escáner y le salta error en la mariposa. Antes saltaba el sensor de pedal y la mariposa. Ahora salta error la mariposa no más. Me dijo el mecánico q lo va a sacar ala mariposa y lo va a limpiar y lo va a banqear algo así en otro lugar a ver si sirve o no. Eso quiere decir q me ara comprar una mariposa nueva Je bueno gracias por su atención saludos cualquier cosa sigo informando
MICANDALEX de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Buena, recuerda contarnos cuando resuelvas el problema... tu vehículo es acelerador electronico (sin cable)?
aletrejo de Argentina hace 8 años
Si acelerador. Electrónico. Ya me avisó q no sirve el cuerpo de la mariposa tendré q comprar una nueva bueno le estaré avisando gracias
Eduardo de México hace 6 años
Mi sobrino tiene un renault clío 2002 1.6 l 16 válvulas y no enciende si no se le deja 4 minutos con el switch encendido y ya arranca siempre hace lo mismo ya se le cambio el sensor del árbol de levas sigue igual y el escaner no detecta otra cosa que podrá ser? gracias
Nazareno de Uruguay hace 4 años
Mi renault clio 2 tenia el mismo problema luego que cambiem la bomba perdia presion y dificultaba arrancar. Lleve a varios mecánicos y ninguno le dio con el problema. Hasta que meti mano yo y era la manguita de la bomba que no estaba ajustada a la tapa que sostiene todo el sistema. Por alli perdia presión.
Yohaa de Argentina hace 3 años
A mí no me arranca en las mañanas no se por qué tengo un Clío 1.2 16v me podrían ayudar
MICANDALEX de Colombia hace 3 años
Cuando dices "no me arranca", quieres decir que haces contacto girando la llave y no gira el motor, o es que gira el motor y no enciende ?

Si es la primera (Giras la llave de encendido y el motor no gira), puede ser:
Batería con baja capacidad de reserva. Motor de arranque defectuoso
Switch de encendido

Si es lo segundo (motor gira pero no enciende), puede ser:
Presión de combustible deficiente. Sensor de posición del cigüeñal defectuoso

El primer tipo requiere de un servicio eléctrico competente que diagnostique y corrija el problema y no que sólo te cobre.
El segundo caso requiere que el taller al que lleves tu auto tenga un scanner que pueda leer los protocolos de renault y queremos qué errores reporta la centralita. Si reporta un error que más o menos dice que no se ha detectado giro en el motor o señal de volante girando. El problema es el sensor de posición de cigüeñal (CKP). Con reemplazarlo, asunto solucionado.
La otra posibilidad de este problema es que la bomba de combustible esté muy deficiente. La presión normal de tu vehículo está entre 55 a 64 psi. Si está por debajo de esa presión ya tenemos un problema. El otro problema de este item es que cuando apagas el motor la presión de combustible se caiga a cero (se llama presión de retención o estanqueidad), esto hace que haya retardos de encendido, es decir, el motor gira pero se demora en prender. Para aliviar este problema puedes hacer lo siguiente: giras la llave de encendido a la posición de ON durante 3 segundos, la devuelves a OFF y seguidamente haces esta secuencia dos veces más y le das arranque. Sin embargo la manera correcta es que el taller tenga un manómetro de presión de combustible en "T" para que se pueda monitorear la presión mientras el motor está encendido y ver cómo se comporta esa presión una vez que el motor se ha apagado.
No aceptes que adivinen con tu vehículo. Llévalo a un lugar en el que tengan equipos y los sepan manejar. Yo puedo saber mucha mecánica pero sin equipos de diagnóstico es muy fácil equivocarse.

Si la presión de combustible está bien. Haz que cambien el sensor de posición del cigüeñal que sin lugar a dudas es quien está causando el problema. Otra cosa. Haz que te entreguen los repuestos que le quiten a tu vehículo, después de todo son tuyos y si no fuese esa la pieza que falla por lo menos te queda de repuesto.
Cualquier otra duda, no dudes en comunicarte
Yohaa de Argentina hace 3 años
Aaaa pk ok es la segunda opción muchísimas gracias cualquier duda te consulto
Yohaa de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches... quería consultar mí auto arranco bien todo pero aceleradoiy acelerado y si lo acelero es peor queda mas acelerado como si le estuviera pisando el acelerador a fondo me podría ayudar ya no se qué hacer 😭
Dante de Argentina hace 2 años
Tengo un clio 2 del año 2005, motor 1.2 16v D4F, no arranca en frío. En caliente es un toque y está en marcha. En frío hay veces que alcanza a hacer un par de giros como queriendo arrancar pero ahí se queda. El motor de arranque va bien, lo lleva varias vueltas sin problemas. El sensor de cigüeñal fue reemplazado por uno nuevo y no hay diferencias entre el antes y el ahora.
MICANDALEX de Colombia hace 2 años
Buen día,
Yo le pondría un voltímetro a la batería. Debería estar por lo menos en 12.4 volts en reposo y observa mientras alguien más le da arranque al motor. No debe bajar de 11.5 volts. Si baja es problema está en la batería…

Otra manera es darle arranque con auxilio a la batería...

Por favor, tengan mucho cuidado de respetar las indicaciones de la imagen adjunta al conectar para evitar daños a la ECU…
1
Dante de Argentina hace 2 años
@MICANDALEXHola. La batería está buena, bien de carga, y durante el arranque baja muy poquito la tensión, así que por ahí no es el problema. Les cuento que me me fue pasando en estos días y cuál es la situación actual. Accidentalmente, mientras limpiaba sensores en la admisión con W40 (un aerosol) note que vaporizando en la zona de la toma de aire, el clio arrancaba en frío. Así que recurrí a esa "trampa" cada vez que tenía que arrancar frío y oh! Sorpresa! Una mañana probé sin vaporizar con ese producto y arrancó perfecto. De ahí en más, no volvió a presentar problemas.
Maria de Colombia hace 2 años
Buenas tardes
Tengo un Clio cool 2008 1.6 16V
Tengo el problema en las mañanas que se demora en encender
Ya le cambié el sensor del cigüeñal
Compré batería
Se le ha hecho scanner y no sale ningún error
Lohe mandado a sincronizar
Le revisaron la presión de la bomba de gasolina y todo está bien
Pero el problema sigue
Que podrá ser?
guerrerohc de Venezuela hace un año
Saludos Alejandro. Me pasa exactamente lo mismo cuando mi auto enciende y esta frio, al tratar de acelerar el auto le cuesta acelerar para arrancar. Si hallaste la solucion, por favor me podrias decir cual fue ? Gracias de antemano hermano
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Electro no enciende, falla de masas, se apaga solo SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2000 1.6 16v sedan (4p) 124000 kms
Buenos días! Ruego por ayuda para los siguientes problemas que tengo (calculo que todo iría relacionado). Hace 1 año el auto se me apagaba de la nada en cualquier marcha (sin problema para un nuevo arranque), me lo hacia cada 3 días hasta que llego a hacerlo 1 vez al día, cambie según me indicaron el paso a paso y no jodió por alrededor de 1 mes (que no solo se apagaba sino que empezó a costar dar arranque), de ahí me indicaron cambiar la bombita eléctrica que va en la bomba de nafta y nada, reemplace inyectores y nada (me sugerían problemas de combustible), llego un momento que era imposible… Leer completa
sergio7387 de Argentina hace 7 años  
SE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según sergio7387)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola, cuando cambiaste el bulbo, te aseguraste de poner el que realmente va con el motor que tenes?? Tiene alarma tu auto??
sergio7387 de Argentina hace 7 años
Hola Mauri gracias x responder, eso lo hizo mi tio en su taller segun dijo puso el mismo, el termostato lo cambie yo y aproveche y saque el bulbo q el puso y se lo mostre al que me vendio el termostato y dijo q estaba bien q era el que correspondía, alarma tiene y esta desconectada hace tiempo
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Bien, revisa entonces la ficha porque evidentemente no te esta llegando señal del bulbo para que arranque el electro.
sergio7387 de Argentina hace 7 años
Al final vi que me habian puesto un bulbo alternativo y compre el original asi que el electro ya prende con normalidad, el tema de ls batería era la luz del baul que quedaba en corto y la consumia.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Buenísimo sergio, te insistía en el tema del bulbo porque a mi me paso con mi auto, motor F8Q y me vendían el bulbo del F9Q como que era lo mismo y no marcaba bien, 2 veces lo cambie hasta que la tercera conseguí el que va y listo.
alejandro de Argentina hace 6 años
Tengo un clio 2 1.6modelo 2006. El auto puede estar guardado asta 3o4 dias sin usarlo y voy le dy arranque y anda...pero cuando lo ando vastante q llega ala temperatura q tiene q llegar. Prende el electro y sigo y asta ay todo bien. Pero cuand lo apago y al ratito le quiero dar arranque ya le cuesta.es cm si el burro estaria pesado. Si lo dejo un rato ya despues si arranca...o puede ser q cuando calienta el burro cn el calor del motor se vusca engrifar los bugesitos...oo la bateria no tiene fuerzas para vancarse darle marcha cn el electro encendido?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Yo me inclinaría a que la bateria te esta pidiendo que la cambies.
Ariel de Argentina hace 2 años
@Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001Yo tengo el mismo problema y la batería está 0 km
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
@ArielPuede que el motor de arranque necesite una revisión, empieza por ahi
Gonza807 de Argentina hace 3 años
Hola buenas tarde tengo un problema con el electro ventilador de un renault 19 diesel 1.9 cada ves que presiono el embrague se apaga como puedo solucionar el motor esta hecho a 0km
Francisco cruz de Colombia hace 5 meses
Buenas tardes tengo un clio dinamic 2006 1.4 se le está subiendo la temperatura ya que no prende el electro ya le cambié el termostato y funciono bien una semana y nuevamente deja de funcionar pero cuando le prendo él a/c funciona bien alguna sugerencia por favor
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 5 meses
Cambia el bulbo, quizas te esta fallando y no hace prender el electro.
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Solución propuesta a la falla de encendido.

Renault Clio 2008 1,6 16 válvulas  73000 kms
Hola. Tengo un clio 2008 1,6 16 válvulas. Nunca lo he llevado ni al concesionario ni a ningún mecánico. Yo mismo le hago el mantenimiento. Con respecto al problema que se presenta en el Clio quiero expresar mi experiencia. También he tenido fallas de encendido. A veces cuando se enciende se nota que no todos los cilindros están trabajando, en ocasiones se nota que falla cuando está rodando y también en ocasiones no enciende sino después de varios intentos. Igual buscando por Internet encontré todas las posibles causas de este problema y de todos los intentos por ensayo y error de resolverlo. E… Leer completa
alfredo de Venezuela hace 10 años  
AL
11 respuestas 
Parme de Colombia hace 10 años
Tengo un CLIO 2003 y presento la falla de no encender, resumiendo...le hice lo de la limpieza de los terminales con spray limpia contacto y funciono perfectamente, ahora debo hacerlo cada 3 meses aprox, pero queda funcionando bien.
gennesis de Argentina hace 10 años
Hace un tiempo mi clio fase 2 1.2 16v empezó a regular mal temblaba mucho tanto a nafta como a gas. Sospeche de las bujias asi que se las saque y le di una limpieza , la verdad no se las veia muy sucias pero se soluciono el problema. Ahora me quedo la duda habran sido los cables la ficha que va a la bobina ? puede ser que los cables tengan alguna fuga y como yo los deje medio separados por que estaban dentro de un corrugado que ya no esta por que se rompio.
fernando de Argentina hace 9 años
Tengo un clio 2 modelo 2000, no me arranca, se pone en contacto andan las luces pero no arranca parece muerto que esta el arranque!! Si alguien sabe que puede ser agradecería.
Alejadro alva de México hace 8 años
Hola tengo un clio 2008 automatico, tuvo una falla de encendido, bomba de gasolina bien, quitamos el sensor de cigueñal , limpiamos y reconectamos y encendio, lo probamos varias veces y encendio bien... Despues de que el carro se quedo funcionando hasta que prendieron los ventiladores lo apagamos y se quedo apagado aprox 2 horas, cuando lo quisimos encender de nuevo, tuvo el mismo problema da marcha pero no enciende... Saben que puede ser ????
gennesis de Argentina hace 8 años
Proba la solucion de alfredo limpiando los contactos de la computadora. El mes pasado tuve problema con mi clio de lo mas bien que andaba pare el auto para hacer un tramite. Cuando quise volver arrancar el auto ya no andaba. Bateria tenia el motor de arranque giraba la bomba de combustible se escuchaba que andaba. Estuve facil 20 minutos dandole arranque y no paso nada. Finalmente me empujaron el auto y arranco. El auto tenia tanto nafta como gas y intente con ambos. Despues de eso anduvo normal. Hacia un par de meses atras me habia echo lo mismo.
rocal de otro hace 8 años
Tengo un clio 2006 estaba funcionando bien lo apague y al otro dia no prwndio ya le limpiaron el sensor de cigueñal pero no enciende alguien me. Puede ayudar para solucionar este impase gracias
rgalanda de México hace un año
Cómo solucionaste el problema amigo
maria de Argentina hace 8 años
Tengo un clio 2004 diesel el tablero no prende los ginos cuando freno titilan mas lentos ahora el cierrre centralizado hace ruido y la luz de adentro no apaga a l igual q el baul no apagan
Rafael de Venezuela hace 5 años
Por FA me dicen como puedo medir el aceite de la caja tengo un Clio 2008 automático hace poco se le hizo un cambio de la estopera de la turbina y perdió mucho aceite ahora no se como medirlo
Mariano de Argentina hace 10 meses
Tengo un clio 2010 y cuando lo enciendo falla como en 3 cilindroa. Hasta que levanta un poco de temperatura y deja de hacerlo
Jorge de Chile hace 5 meses
Hola si si me pueden ayudar
El auto arranca bien embriago y no me deja acelerar
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Consumo de gasolina SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2005 5 puertas, expression sedan 147000 kms
Estimados soy de chile, tengo un problema con mi renault clio expression 2005 full equipo. Le hice una reparacion completa al auto: cambio de cremallera, cambio de bomba de agua, correa de distribucion, kit de embrague, filtro de aceite, filtro de gasolina, catalitico, inyectores, bujias, filtro de aire, rectificacion de culata, limpieza de motor por el interior... Cambio de sensores MAP, IAC, VELOCIDAD... homocineticas y neumaticos... y algunas cosas mas. Por asi decirlo lo deje como nuevo... pero aun asi el auto esta gastando 10 kilometros por litro, bencina de 95 octanos. NECESITO AYUDA… Leer completa
josh de Chile hace 5 años  
JO
3 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola si te está gastando mucho es 1.2 debería gastar en ruta cada 10 , 6 oh 7 lts y en ciudad unos 8. Llevalo a que lo conecten a la computadora y al inyector así te corrigen el tema
Solucionado
Mejor respuesta (según josh)
josh de Chile hace 5 años
Listo supe cuál era el problema. No tuve que llevarlo a un mecánico. Al final el auto consume 15.5 en carretera entre los 90 y 100 km. Y 10 km en ciudad lo calculé y son exactos. El problema era netamente los cambios, se deben pasar justo cuando lo pida el auto y no cuando uno quiera. Si los pasas antes el auto te consume más gasolina, si los pasas cuando te pide el auto, el consumo es el optimo
Anabel Lopez montalivet de Argentina hace 5 años
Hola...en 40 km me gasto 4 litros. Teniendo en cuenta el paso de los cambios que decis puede ser. Yo me guío por el ruido del motor y es como que siempre pide más cambios
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No pasa gasolina en los inllectorores SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2005 Clio 5 puertas  17886 kms
No pasa gasolin del riel a inyectores tengo precio tengo chispa... Ya checaran la conputadaro el arnés lo es caniaron no tine falla ya lleve a lavar los inyectores y funcionan bien
Juan de México hace 5 años  
JU
1 caso 
Los Motores de Colombia hace 5 años
Debes de estar seguro que el modulo esta enviando los pulsos para efectuar la inyeccion...!
Charli de Argentina hace 5 años
Si no pasa gasolina en rampa inyectores porque no anda la bomba o esta tapado el filtro o no anda relay que acciona la bomba combustible
Juan de México hace 5 años
Tengo precio 50 lo que pasa q no abre los inyectores
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
Charli de Argentina hace 5 años
Tenes pulso de inyectores ??? si no lo tenes es la computadora
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Cae las rpm y el motor se apaga. SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004 Authentique 5p Hatch 1.5 101400 kms
Buenas gente, tengo un clio Dci 2004. Lo tengo hace 3 años, le di mucho cariño. Le he cambiado inyectores, precalentadores, bomba inyectora, sensor de cigueñal o punto, sensor de arbol de levas, lo ando siempre con diésel premium, cambio de filtros y aceite a tiempo. Cuando voy en marcha y saco un cambio y queda en cambio neutro, llegando a un semáforo, al ralenti (regular) caen las RPM y se apaga, le doy arranque nuevamente y enciende al momento... aun no encuentro el problema. Lo conecte a la computadora y no sale ninguna falla. Algunas veces el tablero marca luz de inyección y temperatura.
Agradecería tips.
SergioV de Argentina hace 2 años  
SE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según SergioV)
SergioV de Argentina hace 2 años
Tenía en defecto el sensor de la RAMPA de la presion, no confundir con el sensor de la bomba... cambie y solucione. Sigue andando mi nave espacial.
Miguel Estrada de México hace 2 años
Revisa tu sensor iac ese se encarga de que tu auto cuando esté parado mantenga las revoluciones bajas y el sensor tps se encarga de las aceleraciones de tu auto así que si tu auto se apaga al neutral y en un semáforo es el sensor iac revisalo como esta de sucio y cámbialo y lo tienes que calibrar
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Consumo elevado de aceite

Renault Clio 2006 1.5 dci 180000 kms
Hola en este auto comenzaron los problemas cuando de pronto no arranco mas ,luego de insistir infinidades de veces arrancaba si problemas durante el día sin que se enfriara el motor por completo Bueno consulte con un mecánico , me dijo lo escaneo me dijo que los inyectores estaban tapados los mando alimpiar por ultrasonido y quedo arrancando normalmente En pocos días realizo un viaje de 800 km de ida ,compruebo un consumo de 3 litros de aceite ,siendo que anteriormente consumía 1/4 L en 10.000 km Cuando regreso a Bs As consulto nuevamente con el mismo mecánico que había mandado a limpiar y rep… Leer completa
Ramon de Argentina hace 8 años  
RA
3 casos 
********************** de Andorra hace 8 años
Que kilometraje tiene el auto, lo mas probable es que tengas problemas en las guías y retenes de válvulas. Hace lo siguiente, ponelo en marcha, dejá que tome temperatura (hasta que prenda el electroventilador) estando en marcha dale tres aceleraciones fuertes (acelerrás y soltás) y mirá por el caño de escape. Si salen tres bocanadas de humo de color gris azulado denso el problema son las guías de válvula como te mencioné
Ramon de Argentina hace 8 años
Hola Carlitos : Mi auto tiene 148.000 Km. Te cuento ,cuando lo enciendo al medio dia y comienzo a circular despide un poco de humo de color gris azulado en cada acelerada después de disminuir la marcha en cada boca calle mas o menos por 6 u 8 cuadras después no llego a divisar humo denso de esas características ,pero sigue el consumo de aceite ,todavía no lo probé en ruta con marcha continua y elevada revolución Lo voy a probar como me indicas ,llegado el caso que suceda lo que me dosis ¿ Que parte tendrían que desarmar para reparar las guías de válvulas y retenes ? Gracias
********************** de Andorra hace 8 años
Ramón, por lo que me comentás el problema es en la guía y retenes de válvulas. En aceleraciones constantes no se nota, caso de salir a la ruta y circular a velocidades constantes. Vas a ver que en ciudad el humo denso gris azulado lo vas anotar cada vez que pases un cambio, por eso vas a gastar mas aceite en una ciudad donde hay mucho tránsito y a cada rato hay que ir colocando distintos cambios, en ruta ponés un cambio y vas constante a una velocidad. Consejo, reacondicionar totalmente la tapa de cilindros, a la larga vas a gastar mas en aceite que en la reparación. Y te hago otro comentario, el aceite que reponés tiene que ser envasado de buena calidad sino generás desgaste en los aros y el cigüeñal.
Ramon de Argentina hace 8 años
Bueno Carlitos Gracias por el asesoramiento despues te comento como queda Un abrazo Ramon
Federico de Argentina hace 7 años
Hola Ramón, al final donde estaba la falla? Gracias
ariel de Argentina hace 8 años
Hola muchachos !! quería comentarles que a mi me pasa lo mismo. Tengo un clio2 1.2 12v naftero, y me dijeron lo mismo que son los retenes de válvula. Ahora puede que tambien sea el reten de cigüeñal de correa distribución ?
********************** de Andorra hace 8 años
Si puede ocurrir, si se reventó el retén de aceite del cigüeñal tenés que cambiar retenes de aceite todos, cigüeñal, árbol de levas y correa de distribución. Pero el problema real es que está tapada la ventilación del cárter, esta es una manguera que conecta el càrter con la admisión, al estar tapada se genera presión en el interior del cárter y revienta los retenes de aceite, y hablando de retenes hay que verificar que no se haya reventado el retén de aceite de la bancada trasera, el que da al embrague, porque si ese retén se reventó el aceite que pierde va a parar al disco de embrague y eso va a generar el patinamiento del embrague.
Matias de Argentina hace 8 años
Buenas! hace un par de meses que escribieron... igual les escribo, tengo un clio 2 1.5 dci privilege 2006 con 142.000 km, lo compre hace unos meses, me deje llevar por su estado IMPECABLE esta muy bien cuidado. Hasta hace unos días que me lleve la sorpresa que gasta 1 lt de aceite en 300 km aprox. El turbo esta empapado de aceite (me dijeron que es normal que traspire), sacando la tapa para poner aceite no humea ni tira mucho, sacando la varilla de aceite no gasea tampoco. El auto arranca rápido. Humea negro cuando lo acelero en ruta. Se siente un poco de olor en el interior cuando prendo la calefacción, no distingo si es aceite o que. Me dijeron que puede ser el turbo (desgaste eje y pasa aceite a la admisión), que pueden ser los inyectores o las guías de válvulas y aros de pistón... es algo que me preocupa mucho. Pasado mañana lo llevo a un taller a que me digan realmente que es. Ustedes que opinan?
Gabriel de Argentina hace 4 años
Buenas noches le consulto tengo un clio 1.5 cd me gasta 1 litro cada 100 km no ventea que puede ser el tubo es nuevo lo cambien por que tenía juego pero sigo con el problema
Emiliano de Argentina hace un año
Es caro esto?
Es caro repararnlas guias de valvulas?
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Golpe en la caja

Renault Clio 2008 AUTOMATICO, 4 PUERTAS 1.6V 80000 kms
Cuando conduzco y paro la caja da un golpe seco, muy brusco. Por otro lado ya le he reparado y cambiado muchas piezas, sensores minimo, sensor tps, inyectores bujias, bobinas, correas (ambas) y sigue la falla, empieza a temblar y quiere como apagarse. Tambien pasa que en las mañanas al encender, enviende de un toque, pero cuando ya esta caliente cuesta para encender. Y voy a aprovechar de preguntar , si le puse aceite semisintetico 15w40, puedo cambiar a sintetico 5w40 , en venezuela tenemos problemas con acetes de carros y muchas otras partes de vehiculos.
NATACHA de Venezuela hace 8 años  
NA
6 respuestas 
Victor de Venezuela hace 8 años
Has sustituido el sensor de oxígeno?
gabor de Venezuela hace 8 años
Buenas me pasaba lo mismo, el sensor del ciguenal y lo q no te prende cuando esta caliente revisa el fusible del borne positivo de la bateria. Tambien soy de vzla.
Sergio de México hace 8 años
Revisa muy bien el sensor del cigüeñal
Natacha de Argentina hace 8 años
Hola Victor, no, no le sustituido el sensor de oxigeno, otra persona me pregunto lo mismo. Gracias por la sugerencia. Probare con eso
Natacha de Argentina hace 8 años
Gracias por sus respuestas, considerare todas las opiniones. Saluros
Edith de Argentina hace 6 años
Hola, tengo un Clio 97 , es a gas y nafta , me falla para arrancar , lo llevé al Tayer y le hicieron un escaneo me dijeron que era el emulador y le pusieron un relay porque dice que en mi auto funciona bien , en otros no , anduvo bien cuatro meses con alguna pequeña falla y ahora empezó a no querer arrancar de vuelta , le doy marcha varias veces hasta que arranca y lo paso a gas que anda bien , porque en nafta falla andando...que puede ser...???
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Clio fase 2 golpea válvulas o botadores, cigüeñal no se

Renault Clio 2000 4 puertas, full, motor 1.6 16v 195000 kms
Hola tengo un Renault clio modelo 2000, al arrancar el auto golpea como si fueran las válvulas, o los botadores o inyectores, no tengo idea de que será! Si me ayudarían por favor con la respuesta así me veo que es, porque al acelerarlo se escucha más fuerte el golpeteo
Fabrizio javier de Argentina hace 6 años  
FA
5 casos 
Nahuel de Argentina hace 6 años
Javier pueden ser válvulas. Pero es difícil ayudarte sin escucharlo.
DIego de Argentina hace 4 años
Alguien sabe que luz de válvula lleva el Clio 1.2 16 val 2005??? O como se regula
Revisa el aceite, que el aceite circule ppr la cámara... enciendelo y quita la tapa del aceite, ppr ahí alcanzarás a ver si hay aceite o no... en caso que no haya bastante aceite circulando, debes verificar la bomba y el colector de aceite del carter.
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Llevalo al taller ; los golpes destruyen , y te saldra mas costoso...
Tecdek de México hace 3 años
Ayuda me pasa lo mismo
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 3 años
Hola amigo, el golpeteo se mantiene aún acelerando un poco? Es decir, aumenta el golpeteo si aceleras? O por el contrario, el golpeteo desaparece a medida que el motor se mantiene encendido...
albertomendoza de Colombia hace 3 añosContactar profesional
Si son los Impulsadores, el ruido disminuye... Si son golpes de biela o bancada aumentan... Llevalo al taller para in diagnóstico seguro...
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Renault clio 2 full 2002 no tiene chispa bobiba ni inyeccion

Renault Clio 2002 5 puertas,full,1.6  18000 kms
Hola alguien que me ayude mi renault clio 2 tuvo un choque delantero y después de eso no encendió mas perdió la chispa de las bobinas ni corriente en los inyectores probé el sensor del cigueñal y esta bueno busque el sensor de impacto y no pude encontrarlo eh echo de todo de repente tira a partir y después nada alguien que pueda ayudarme porfabor. Gracias.
jhona132 de Chile hace 7 años  
JH
4 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Encontraste el interruptor de impacto, fijate sino está por debajo de la batería. Si lo encontraste sería importante que lo comentes donde está ubicado.
********************** de Andorra hace 7 años
Lo encontraste el interruptor? Donde se encuentra?
jhona132 de Chile hace 7 años
Hola no no ahí caso no lo eh podido encontrar debajo de la batería no lo eh buscado lo buscare y te digo gracias
esmok de Venezuela hace 5 años
Abra alguien en el mundo que sepa donde esta ubicado ese interruptor de impacto que mi carro esta parado por la misma situación no le llega chispa a las bobinas ni a los inyectores el que sepa donde esta que por favor que lo comparta que no se lo reserve para quitarnos ese dolor de cabeza he voltiado mi carro como una media y no consigi ese hp sensor
Março pinto de Colombia hace 3 años
Hola buenas noche tengo un problema con mi carro renault 9 modelo 98 le doy estar y tiene buena corriente de la bobina al cable q va al distribuidor y del distribuidor a las bujías no tiene corriente que puede ser
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Clío 1.2 16v no regula

Renault Clio 2013 Mio Expression 5p 1.2 97000 kms
Buenas tardes tengo un clio 1.2 16v 2013.
Estoy teniendo problema al ponerlo en marcha no regula bien cabecea. Motor quedó impecable. Se le cambio; sensor de detonación, cuerpo de mariposa , el sensor del acelerador , cambiaron válvulas , se registraron , se cambiaron los aros , correas, filtros , se chequesron los cables de todos los sensores a la computadora. Chequeo del sensor rpm.se cambiaron los inyectores. Se probó bobina nueva Y sigue con el mismo problema no regula. Será la computadora ???cuando le pusieron la computadora no salta ninguna falla !!
Será las sonda lambda, también se chequesron y recibe los 12v )
Lucas de Argentina hace 3 años  
LU
2 casos 
Angelo de Argentina hace 3 años
Hola, proba sacando el sensor de oxigeno y limpiando, si funciona cámbialo por uno nuevo en cuanto puedas, hicieron la programación de aprendizaje del cuerpo mariposa? Saludos
Lucas de Argentina hace 3 años
Se realizaron las dos cosas y el vehículo sigue haciendo lo mismo !
Angelo de Argentina hace 3 años
Entiendo que cambiaron sensor de oxigeno, y al cuerpo mariposa le hicieron el aprendizaje y sigue con la falla no? Le cambiaron las juntas de goma de la admisión?
Angelo de Argentina hace 3 años
De qué zona de Argentina sos Lucas?
Lucas de Argentina hace 3 años
Chubut. Tenes idea q otra cosa puede ser ? Escuche que los clios tienen problema la tapa ?
Angelo de Argentina hace 3 años
Estamos medio lejos yo soy de bs as si no te daba una mano en persona. Este modelo por lo que tengo entendido no jode mucho la tapa , pero veo que al tuyo prácticamente le hicieron medio motor. Capaz está fuera de punto. Porque motivo se le hizo el motor?
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes, tengo un clio 1.2, le cambié bujias y le limpié ( superficialmente ) el cuerpo mariposa. A la hora de arrancarlo regula bien, lo acelero y las revoluciones no bajan de 1800, le cambié el sensor MAP y sigue igual, tenes idea que puede ser?
Angelo de Argentina hace 3 años
Hola, tenés que limpiar íntegro el cuerpos mariposa y luego lo tienen que reprogramar con un escáner especial de Renault. Cuando lo limpies bien va a quedar regulandoen 3 mil vueltas, lo reprogramas y listo.
[email protected] de Argentina hace 3 años
Vos te dedicas a esto? Donde puedo verte? Soy de La Plata.
Angelo de Argentina hace 3 años
No me dedico a esto pero tuve ese problema y lo solucione haciéndolo escanear y reprogramar el cuerpo mariposa, la gran mayoría te va a decir que tener que cambiar el cuerpo mariposa, pero no es ese el problema.
marcelo carpentier de Argentina hace 3 años
@AngeloHola a que taller lo llevaste ? por favor si se puede saber. Soy de caba. Palermo.
Angelo de Argentina hace 3 años
Yo soy de san Miguel BS as, acá en mí zona hay un taller especializado en Renault, si te parece te paso el número del mecánico.
[email protected] de Argentina hace 3 años
Si genial, te agradecería.
Angelo de Argentina hace 3 años
1140417538. Se llama Cristian, es especialista en Renault clio motor 1.2 y 1.6. Saludos
[email protected] de Argentina hace 3 años
Por otro lado, y disculpa que sea tan hincha bolas, te acordas cuanto te salió el laburo?
Angelo de Argentina hace 3 años
Me salió hace tres meses 1500 pesos, ahora capaz está 4000 o 5000.
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Fallo de perdida de potencia y humo negro exagerado.

Renault Clio 2003 4 puetras 230000 kms
Hola soy nuevo por aquí y quería compartir el fallo de mi vehículo, un dia de buenas a primeras el coche al ir a entrar a la autopista el coche me perdio potencia y empezo a echar un humo negro exagerado por el escape, entonces paré y desde entonce no acelera y el humo es muy muy exagerado, he metido la maquina y cero fallos, el turbo esta bien, inyectores comprobados por el bombero y bien, AGR se ha probado con otra y bien sensores del motor bien , no parece que tenga demasiada carbonilla en la admisión, y no se que le pasa me está volviendo loco, a ver si ha alguien le ha pasado cosa igual. Un saludo
Paco de España hace 4 años  
PA
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Si es 15dci,el problema lo puedes tener en la válvula egr en el mecanismo que va dentro del colector, o en los tubos del turbo que hay uno roto y deja que escape la presión, si colocas un reloj de presión al turbo verás que apenas hay presion
Paco de España hace 4 años
Solucionado el problema, tubo que va de la EGR a la admisión súper obstruido. Un saludo
angelberen de España hace 4 años
Es porque los inyectores no inyectan bien y te habrá atascado también la culata
Paco de España hace 4 años
Inyectores se llevaron a comprobar y perfectos
angelberen de España hace 4 años
Pues entonces es que no tienes bien centrada la corredera de la polea del árbol de levas y las válvulas de admisión habren antes que que se haya completado la combustion
[email protected] de Argentina hace 2 años
@PacoHola amigo que fue lo que isiste tengo el mismo problema
luis de España hace 2 años
@PacoMuchas. Gracias. Amigo. Haber. Si. Losoluciono. Yo
Paco de España hace 2 años
@luisLa solución fue el tubo que va de la AGR al turbo hace como una especie de curva , pues se atascan de carbonilla les pasa a muchos.
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Falla en minimo

Renault Clio 2006 2 119000 kms
Hola muy buenas noches, tengo un Renault Clio año 2006, automático, el cual me falla en mínimo, y cuando coloco D se baja mas el mínimo y se apaga, y cuando coloco el aire acondicionado y D para arrancar o Retro se apaga, he cambiado lo siguiente, válvula de minimo, Sensor Tps, sensor de ciguenal o Sigurnal, las 4 Bobinas son nuevas y las bujías, pila de la Bomba de gasolina inyectores Nuevos, Se revisó el cableado para ver si fallaba, se mandó a revisar la computadora el cuerpo de Aceleración se le hizo mantenimiento , y de verdad ya no se que mas revisar de ese carro, SOY DE PUERTO ORDAZ necesito ayuda urgente por favor ah y también le revisaron el tiempo y está bien no está fuera de tiempo por favor ayuda necesito ayuda con ese vehiculo
Arnoldo de Venezuela hace 8 años  
AR
5 casos 
renacars777 de Venezuela hace 8 años
Hola buenas tardes... en ese caso lo mejor es hacer un buen diagnostico antes de cambiar piezas sin necesidad ten en cuenta que si es por falla de cilindro que se genera el mal funcionamiento en ralentí, hay que realizar una revisión paso a paso de los funcionamientos básicos de un motor a gasolina, revisión de corriente, aire y gasolina para pasar a un segundo procedimiento o reemplazo de piezas somos de Maracay, estos son nuestros números de contacto. 0412 4713326 0412 4494995 estamos a la orden
Manuel de Venezuela hace 8 años
Buenas Tardes Arnoldo,

Quisiera consultarte si dieron con la falla del carro? Yo tengo una falla similar y en estos momentos están haciendo la limpoieza del cuerpo de aceleración. Ya pasé por Bobina, avioncito y pila de bomba de gasolina
Arnoldo de Venezuela hace 8 años
Hola buenos dias, nada con la falla, cambiaron cuerpo de aceleracion por uno nuevo y aun sigo con la falla, lo ultimo que me dijo la Renault en la agencia, fue que habia que cambiar motor y caja y asi el carro quedaba como nuevo, pero aun nada con esa falla...
JESUS de México hace 8 años
En la renault son bien tranzas e incompetentes, pues deberian estar capacitados para solucionar problemas en carros de esa marca. En lo personal solo una vez lo lleve ahi y no me quedaron ganas de hacerlo nuevamente. Me dijeron que el stereo estaba quemado, compre uno nuevo, saliendo de la agencia el stereo encendio perfectamente. Ademas lo lleve porque el carro se apagaba y me hicieron un presupuesto de 5000 pesos para arreglar el cuerpo de aceleracion cuando lo que necesitaba era cambiar valvula iap y tps. Son unos bandidos!!!!!!!!!!!!!!!
jonathaniz de Venezuela hace 7 años
Hola amigo tu según lo que lei en tu caso estoy casi seguro que tienes problemas de motor tu compresión no esta bien o tienes desgaste en la parte del cigüeñal y no sube buena de presión de aceite y no cargan al 100 % los taquetes generando falta de compresión.
Sprobrl de Venezuela hace 6 años
Amigo buen dia quien me podra ayudar mi carro es un clio 2008 el ayer prendia de una forma muy agresiva y despues bajava la revolución y falla vastante despues se le fue la chispa por completo y el avioncito esta bueno desde noviembre estoy padeciendo quien me puede ayudar
Silvio de Argentina hace 3 años
Has revisado el estado de la transmisión controla que al usar el auto por un rato la transmisión no sé halla sobrecalentado si al cabo de unos kilómetros de uso puedes tocar la transmisión y mantener la mano tocandola eso te da la pauta que la transmisión no tiene problemas
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De a rato falla SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2001 4 puertas, 1.9 diesel 300000 kms
Hola!! Tengo un clio 2 1.9 diesel. Pero falla de a ratos y aveces anda normal. (Cuando falla corcobea y humea como si no quemara gasoil) Ya le cambiaron los inyectores, mangueras, una electrovalvula y sensor rpm pero sigue igual!!! Hasta le hicimos prueba de compresion de los cilindros ( 3 dan 19 y uno 16) me dicen que no seria factor para esa falla. Ya no se que mas hacer!! Por donde sigo? Que puede ser?
Claudio de Argentina hace 7 años  
CL
8 respuestas 
Carlin de Argentina hace 7 años
Controla todo el sistema EGR, toma de vacio, electroválvula de accionamiento y válvula mecánica.
Solucionado
Mejor respuesta (según Claudio)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola, que combustible usas??
Claudio de Argentina hace 7 años
Holaa! Siempre cargo gasoil común en la petrobras
Claudio de Argentina hace 7 años
Hoy me van a poner a punto la bomba con el motor. Me dijeron que quizás el que arreglo los inyectores la atraso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Si usa siempre gas oil común nuca un vipawer , yo uso el común de axion y me da un resultado excelente. Revisa como esta la válvula de avance cuando esta gastada manda mas combustible de lo que necesita o menos también. POerfecto hace controlar el punto de la bomba.
Claudio de Argentina hace 7 años
Gracias!! Voy a seguir tu consejo
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Cuéntanos como te fue amigo
Claudio de Argentina hace 7 años
Hola!! Adelantamos la bomba y ahora anda bien. La adelantaron un poco de más y está un poco ruidoso pero por lo menos anda. Gracias!! Todo lo que comentaron nos sirvió
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Inestabilidad en ralentí SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2015 1.6L 85400 kms
El vehículo ingresa al taller por inestabilidad en ralentí. El cliente manifiesta que ya ha sido sincronizado: Incluyó el lavado de inyectores, cambio de bujías, cambio de cables de alta y calibración de válvulas.
ecastiblanco de Colombia hace 2 años  
EC
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según ecastiblanco)
ecastiblanco de Colombia hace 2 años
Después de algunas horas de inspección, medición de señales, prueba de sensores y componentes (escáner, osciloscopio, multímetro, mesas técnicas). Ohhhh procedimiento de calibración de válvulas incorrecto. Ahí estaba todo el problema.
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Clio 1.5 DCI No arranca.

Renault Clio 2004 1.5 DCI 180000 kms
Hola comunidad. Les cuento mi problema, tengo un clio 1.5 2004 dci que dejo de funcionar hace 3 meses, no arranca por nada del mundo, no empujándolo ni con arranca motor (eter). Lo concreto es que se que no tiene pulsos de tensión en los inyectores, y pensé que era la presión de la bomba de inyección. La cuestión es que logre simular el máximo de bares con un potenciómetro con el cual sustituí el mismo sensor de presión. Y ni aun así logre que emitiera los pulso para que abran los inyectores. Otro dato, luego de que le realice cambio de distribución al mes siguiente nunca mas logro arrancar. Cualquier dato será bienvenido. Saludos desde Tucumán argentina
Hugo Ibarra de Argentina hace 2 años  
HU
6 casos 
fitomsx de Argentina hace 2 años
(Logan 1.5 dci 2010) Marzo 2022
Repararon los 4 inyectores, encontraron aire en el circuito de combustible. Bypasearon el filtro -del retorno - de gasoil, cambiaron el sensor de RPM (cigueñal - avioncito-). A partir de alli anduvo OK.
2645067003 de san juan de Argentina hace 2 años
Me esta pasando lo mismo solucionaste
fitomsx de Argentina hace 2 años
Si, quedó solucionado. Igual el arranque es "largo" (tengo que mantener el contacto de arranque) estimo hasta que llegue gasoil. (La bomba inyectora -de alta- tiene incluida la bomba de vacío). Pienso ponerle una válvula "antirretorno" entre la salida del filtro y la Alimentación a bomba.
fitomsx de Argentina hace 2 años
(opinión personal)
Este motor, está pensado con costos europeos, cambio de inyectores (¿descartables? a U$100 c/u) cada 30/40000 Kmtrs.
Bajo consumo, cero emisiones, motor nuevo con cada recambio de kit. Cada inyector se cambia con un tornillo. Uno nuevo en Argentina nos cuesta $54000 (U$500 BNA / U$250 blue). Hoy (después de muchos años de aparecido el motor -K9K- reparados "a nuevo" se pueden conseguir a $12/$15000 c/u.
Axel de Argentina hace 10 meses
Clio 1.5 dci 2008. No arranca por nada del mundo. Inyectores reparados a nuevo, bomba revisada y en condiciones (según 2 bombistas). No tira ni una gota de combustible la bomba de alta presión.
fitomsx de Argentina hace 10 meses
Opinión (no soy mecánico). Si la bomba está en condiciones y no tira, entonces el problema podría estar en la "válvula de alimentación".
fitomsx de Argentina hace 10 meses
@fitomsxTambién, asegurar que funcione el "sensor de presión -en la common rail-" con algún scanner. Si NO lee la presión adecuada, el CPU NO habilita la apertura de la válvula de alimentación.
fitomsx de Argentina hace 10 meses
Pasame un mail y te envío un pdf relacionado con la inyección.
Axel de Argentina hace 10 meses
El sensor de presión es nuevo también. Así como el filtro de combustible original Renault. Gracias. Espero el correo, [email protected]
fitomsx de Argentina hace 10 meses
@AxelSalió el mail. OJO yo compré uno "nuevo" (no era nuevo, era usado, limpio sin probar) y no me daba señal. Básicamente, durante el arranque (burro en marcha) tiene que dar arriba de un volt (medido con tester), pero es conveniente leerlo con scanner.
Brian de Argentina hace 9 meses
Hola a mi me paso algo parecido, le hicieron de todo y al finar era la computadora, la tubieron que abrir para codificarla, todo un quilombo, el auto ahora arranca pero solamente pechandolo o echandole arranca motor, no tengo idea por que sera todavia ando buscando la solucion
fitomsx de Argentina hace 9 meses
1) Con la computadora tuve otro inconveniente. La señal a relé precalentador NO llega a los 5V y no dispara el "relé" de precalentamiento.
2) A veces (NO siempre) el hecho de que al empujar arranca y con burro NO, es indicio de que está la distribución fuera de punto (o alguno de los dos sensores de punto no funcionan).
(Alguien me comentó alguna vez que la computadora del 1.5 dci "corrije" el punto. Por eso a veces NO arranca en el primer intento, pero SI en el segundo. Durante el arranque Motor -con burro- si en los primeros giros no logra arrancar - y por tanto NO llega a la presión de inyección - la ECU inhabilita el encendido. NO sucede ésto cuando se lo empuja al auto. )
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Enciende testigo de temperatura y el de los calentadores

Renault Clio 2004 clio 2 1.5dci 105000 kms
Le hice motor completo. Turbo e inyectores(los inyectores los puse nuevos una semana antes que se me rompa el motor. No son reparados) nuevos filtro. Y cuando lo puso en marcha el mecanico le costo2 dias para que arranque. Ni bien arranca se prenden la luz de temperatura y la de los calentadores y al cabo de unos minutos se para. El auto estuvo un buen tiempo parado. Que puede ser por que antes no saltaba ni una falla. Ya me canse de gastar plata.
sergio de Argentina hace 9 años  
SE
1 caso 
israel de México hace 9 años
Que onda sergio yo tenia el mismo problema y el mio se tironiaba y lo escaneaban y no salia nada de codigos de error lo lleve con un amigo q es mecanico y tardo pero le encontro q era el sensor de disparo se lo cambie y se solucino el problema, espero te sea util suerte...
sergio de Argentina hace 9 años
El tuyo es un 1.5dci? Y cual es o donde esta ese sensor? El mio hace como un pistoneo. Me dijeron que haga limpiar los inyectores. Asi que mañana el mecanico va a sacar los inyectores rampa y bomba para hacerla limpiar y veremos que pasa. Asi que ni bien vea que pasa posteo asi aporto la solución o seguir preguntando que ouede ser
sergio de Argentina hace 9 años
Israel si podes decime donde va ese sensor. Y gracias por tu consejo
sergio de Argentina hace 9 años
Se sokuciono llevando a limoiar los inyectores ya no me prende testigo de temperatura y el de los calentadores
crisdan de Argentina hace 9 años
Yo tengo el mismo problema , cuando ando con el auto se prende y se apagan los testigos de pre calentador y de temperatura , los inyectores los pucieron nuevos pero no los mandaron a calibrar gracias por la informacin , les VISO SI SOLUCIONO EL PROBLEMA
Gustavo Fernández de Argentina hace 4 años
Ami me pasa lo mismo me prenden los testigos y se para donde esta ese sensor?
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Se aceleraba y ahora no arranca

Renault Clio 1997 4 puertas, diesel 1.9,  145000 kms
Hace un tiempo le compre a mi padre un Clio 97 diesel, que el tenia hacia como un año. El lo compro a un tipo que hacia 3 años que lo tenia tirado; creo que solo le cambio el filtro de gasoil, aceite y le lleno el tanque. En 5 meses yo le cambie, bujías, inyectores y toberas, mangueras, filtro de aire, deposito de agua, correa y un tensor, rulemanes del aire acondicionado todo eso en lo que a mecánica se refiere, y la verdad no me acuerdo si algo mas. El problema es que el auto se me aceleraba bastante y en una de esas se me paro y no quiso arrancar mas, el mecánico supuestamente me lo arreglo… Leer completa
Tucuta3 de Argentina hace 9 años  
TU
6 respuestas 
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola! son pocos datos para diagnosticar, pero generalmente cuando ocurre ese tipo de síntomas es por problema de "chupada" de aire, si no hace mucho de la última reparación, Yo reclamaría, pero siempre vas a tener que pagar algo más si falla algún elemento. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más detalles y para comentarme como resultó hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis

No entiendo tu concepto y de hecho me desagrada tu calificación negativa, estimo que mi consejo es acertado pero en el caso de estar desacertado la responsabilidad es tuya por no suministrar la información necesaria para evaluar el problema de tu unidad, es de mala gente atribuir una calificación negativa al que desinteresadamente y con la mejor intención te quiso ayudar. Si tu calificación fue por error, te pido que lo enmiendes cambiándola, por que yo siempre ayudo a todo el que lo necesite y con tu calificación negativa me perjudicás y desanimás para seguir colaborando con el que lo necesita y sabe reconocer mi buena voluntad.
Tucuta3 de Argentina hace 9 años
Hola Luis, la verdad que no hay muchos datos porque no son muchas las cosas que me pasaban. El auto se revolucionaba mucho, en punto muerto y un poco menos en cambio, si miraba la manguera de combustible que sale del filtro de gasoil, tenia burbujas de aire muy grandes, lo purgue pero sigue sin arrancar. Alguien me dijo que tenia que purgarlo por los inyectores, pero no quise meter mano. Que decís???
Gracias por tu opinión.
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Si no hay más burbujas de aire en el sistema después de purgarlo, aflojá los caños de inyectores y dale arranque hasta que salga gas oil por estos y ajustalos, luego calentá y dale arranque acelerando un poco hasta que arranque, si por el contrario siguen las burbujas de aire, hay que corregir el problema. Saludos y suerte. Luis
taller Rally de Argentina hace 7 añosContactar profesional
No entiendo ni Justifico el voto negativo
Handers de Argentina hace 7 años
Mi Clio cuando llega a un poco mas abajo del medio tanque se empieza a acelerar solo, sale disparado como misil y las mangueras se llenan de burbujas. Seguramente esta chupando aire por el flotante del tanque de gasoil. Siempre estoy por desarmar y ver pero tengo miedo de romper algo y quedarme a pata, entonces solo lleno el tanque de nuevo y todo vuelve a la normalidad.
taller Rally de Argentina hace 7 años
Hola Handers! Considero que tu impresión es la acertada, ese tipo de fallas las produce una chupada de aire y lo más probable es el caño del flotante, lo más adecuado es desarmar y probar. De todas maneras considerá probar también el filtro de combustible y aunque mucho más caro es conveniente utilizar el original. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más detalles y para comentarme como resultó hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis
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Alto consumo de nafta

Renault Clio 2000 motor 1.6 8v 107000 kms
Hola que tal? Compre un clio 2 fase 1 año 2000 motor 1.6 8v. La verdad que esta excelente. Hermoso andar pero me consume mucho 1 litro 7.2 km. Los filtros de aire y nafta y aceite estan cambiado. No Se si el dueño anterior cambio las bujias. Tambien le cuesta arrancar. Pero cuando intento 2 veces arranca sin problema. Tiene la bateria nueva.

Inyectores? Bujias? Sensor de oxigeno?

Gracias y muy bueno el foro.
fedegc de Argentina hace 10 años  
FE
6 casos 
Sensor de oxigeno y bujias
Truk28 de Argentina hace 7 años
Hola alguien podría decirme donde se encuentra el sensor de oxígeno y el de regulación de presión de nafta en clio k7m? Si envían unas fotos de ambas a los agradecería! Salu2
Enzo de Argentina hace 3 años
Tengo un Clio nafta 1.6 monopunto y me consume demasiado cambie inyector y válvula iac que puede ser?
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Vibracion en parada, ruido como acelerado, calentamiento en piso,

Renault Clio 2011 4 puertas automatico 50000 kms
Hola tengo un clio 2011 automático, presenta tembladera cuando esta encendido y en parada, y tiene un fallo como de motor hace como un sonido ruidoso, ademas se recalienta mucho en el piso por donde va el freno de manos, le han cambiado válvulas , bujías, inyectores, bobinas, empaque de culata y rectificacion de la misma, mantenimiento de IAC, kit de distribución correa alternador, se le cambio el catalizador, se compro nueva batería y continua igual, dijeron que era el empaque del cuerpo de aceleración el cual también se cambio y después de esto quedo apagándose apenas se prendía, Ahora me di… Leer completa
nidia de Colombia hace 6 años  
NI
6 respuestas 
Patrick <Especialista> de Chile hace 6 años
Nidia imposible tener tantos problemas en un renault 2011 pero bueno, primero: la tembladera, tu notaste cuando comenzó esto? fue despues de una reparacion o visita al taller??

2: puede ser que el escape este teniendo fugas de gas, eso responderia la pregunta del calor en el piso y el ruido.
Por este medio es dificil saberlo, pero si puedes grabar un video del auto en funcionamiento te podria orientar mejor.
PD: tu mecanico no tiene idea y te va a hacer gastar mucho.
nidia de Colombia hace 6 años
Hola Patrick gracias por atender mi inquietud. Bueno acabo de cambiar el soporte central del motor y parece que mejoró la tembladera, el ruido aun lo noto pero creo que disminuyo... pero debo andar un poco mas el vehiculo para poder asegurar ambas cosas, el carro aun lo observo recalentado en trayecto corto y la aguja del tablero marca 2 rallas por encima de la mitad. Sucede ademas que al apagar el vehiculo debo esperar un buen rato mas o menos media hora para que vuelva a encender, me dice el mecánico que es problema del motor de arranque pero con todo lo que me ha sucedido, quisiera estar segura antes de tomar la decisión de comprararlo. Voy a tener en cuenta la sugerencia que me hace de grabar el video del auto en funcionamiento y me comunicare nuevamente. Mil gracias por su atención
nidia de Colombia hace 6 años
Hola Patrick gracias por atender mi inquietud. Bueno acabo de cambiar el soporte central del motor y parece que mejoró la tembladera, el ruido aun lo noto pero creo que disminuyo... pero debo andar un poco mas el vehiculo para poder asegurar ambas cosas, el carro aun lo observo recalentado en trayecto corto y la aguja del tablero marca 2 rallas por encima de la mitad. Sucede ademas que al apagar el vehiculo debo esperar un buen rato mas o menos media hora para que vuelva a encender, me dice el mecánico que es problema del motor de arranque pero con todo lo que me ha sucedido, quisiera estar segura antes de tomar la decisión de comprararlo. Que opinas al respecto?

Voy a tener en cuenta la sugerencia que me hace de grabar el video del auto en funcionamiento y me comunicare nuevamente. Mil gracias por su atención0
Renault@12 de México hace 6 años
Tu problema esta en el sensor de cigüeñal o sensor Dr arrabke soy especialista en renault cualkierdetalle escribeme o marcame 7772644654
nidia de Colombia hace 6 años
Podrias x favor decirme si para revisar este sensor habría que bajar nuevamente el motor? donde esta ubicado este sensor?

No comprendo porque después de aproximadamente media hora el vehículo vuelve a encender sin poner ningún tipo de problemas, eso no significaría que el motor de arranque no sea el del problema?

Olvidé decir que hace varios meses se bajo el motor de arranque y se le cambio un buje marca bosh, como este no se conseguia a sugerencia del electricista se mando a hacer en un torno. Pero creo que el electricista dijo que este buje a veces se soya. Mi pregunta para los que me puedan ayudar es si cambio el motor de arranque, lo cual es bastante costos o reviso el sensor que me sugieres, o mando a revisar otra vez este buje?
hildebardo de México hace 6 años
El motor tiene tres soportes, cambia el soporte que está debajo de la batería. Mano de obra 250 pesos y pieza 200. Ten cuidado en pedir la correcta (transmisión estándar o automática)
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A veces se apaga al frenar, caen revoluciones a 500 y tiembla un poco

Renault Clio 2009 Ride 210000 kms
Les cuento un poco el contexto de mi problema. Hace un mes aproximadamente mi auto aceleraba y desaceleraba continuamente al estar parado y al frenar sin velocidad podía llegar a acelerarse, decidí cambiar la válvula IAC, marca Valucraft se Autozone, puse, calibré y santo remedio, el carro dejó de acelerarse en stop, sin embargo al andarlo y frenar en un tope o semáforo el carro se me apagaba o intentaba apagarse, ya que caían las revoluciones a 500, sonando inclusive el clack de donde se apagaba y prendía el compresor del clima, y temblando un poco cuando no se lograba apagar. Compré otra vál… Leer completa
Víctor de México hace 3 años  
2 casos 
Camilo de México hace 3 años
Revise filtro de combustible, si continúa igual y el carro tiene buena potencia y fuerza nada ke hacer hay k acelerarlo de un tornillo ke trae el cuerpo de acelerqcion
habernal de Colombia hace 3 años
Pueden ser muchas cosas. El tornillo que menciona Camilo, es mejor no tocarlo, es muy sensible y se le puede quedar acelerado y volver a calibrarlo no es muy divertido que digamos. El sensor TPS a veces pone problema pero es de mirar si está el conector bueno, que no haya cables desconectados. La IAC es poco lo que jode, pero la mejor marca es Magneti Marelli; no creo que esté poniendo problema eso. Si es bueno como dice Camilo que cambie el filtro de combustible, que en general se cambia cada 50 mil km, dependiendo de la calidad de combustible que le eche.
Víctor de México hace 3 años
Gracias por sus respuestas, añado. Seguí revisando el auto y si voy por ejemplo en 4ta velocidad a unos 60km/h y meto solamente clutch la aguja cae hasta las 500 revoluciones sin apagarse obviamente y así en la velocidad que vaya. También a veces me hace unos jaloneos cuando arranco en baja velocidad y al hacer un cambio de velocidad algunas veces se siente un tirón.
habernal de Colombia hace 3 años
Me estoy decantando por la TPS. A veces los cables están torcidos o ejerciendo un poco de presión unos con otros y no llega el contacto. También puede que esté fallando el sensor. No siempre aparece en el escaneo, pero es bueno que lo haga revisar.
Víctor de México hace 3 años
@habernalYa cambié el sensor TPS, cambié las bujías y el problema persiste :(
habernal de Colombia hace 3 años
@VíctorMmm, está bien raro el problema. La última vez que se cayeron las revoluciones en mi carro, era precisamente los cables de la tps. Los desenredé un poquito, ajusté y listo. Pero hace unos años pasó algo parecido y era el sensor CKP o avioncito, hasta que dejó de encender el carro. Pero eso sí te puede aparecer en un escaneo. Hacele un escaneo a ver
Jeisson de Colombia hace 3 años
Buenas tardes tengo un Renault clio RT mono punto modelo 1997 1400 tengo un pequeño problema qué le está molestando el inyector y tiene mucho con sumo de conmustible el problema es que e haveriguado el inyector hino lo logro con seguir les agradezco si saben dónde lo puedo hir acomprar
Guskun de México hace 2 años
Disculpa pudiste solucionarlo, extrañamente me pasa lo mismo ya me tiene loco
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Luces de precalentamiento y temperatura

Renault Clio 2005 DCI 1.5  17000 kms
Hace un tiempo comenzaron prendiendo la luz de precalentamiento (el rulito amarillo) y la de temperatura simultaneamente. Ambas luces se encienden luego de pasar los 100 km/h pero sin hacer ninguna falla, (el reloj de temperatura funciona y marca valores normales) y a los pocos segundos se apaga sin generar ningún desperfecto en la marcha. Ya limpié los inyectores. Alguien sabe que podrá ser? Gracias
Clio DCI 1.5 2005 de Argentina hace 10 años  
CL
4 casos 
Clio DCI 1.5 2005 de Argentina hace 9 años
A nadie le pasó?, me sigue sucediendo?
sergio de Argentina hace 9 años
A mi me oasa lo mismo tiene el motor hecho a nuevo completo y desde que lo armo el mecanico la unica falla que da el escaner es que tiene exceso de presion la bomba inyectora. Le cuesta arrancar y cuando lo hace solo regula y cuando lo quiero acelerar un poco hace ruido como si estuviera una tobera trabada. Y al cabi de 3 minutos maximo se para
Clio DCI 1.5 2005 de Argentina hace 9 años
Gracias Sergio. En la computadora me arrojo falla en la válvula EGR y circuito de precalentamiento. El auto arranca sin inconvenientes, por lo que me inclino a pensar en dicha válvula. Ya probé con anularla, desconectarla, pero siguen encendiendo los testigos... Alguien me podrá ayudar?
Cristian de Argentina hace 9 años
Me pasa lo mismo alguien le encontró la solución????
Diegobem de Argentina hace 9 años
Tenes que cambiar el solenoide de EGR por que entra en corto, o fijate la ficha por que puede ser que no este bien conectada...
Paola yancovich de Argentina hace 3 años
Hola tengo un clio 2005 diesel cuando esta en marcha se prende la luz de calentamiento y empieza a fallar... q puede ser?
SergioV de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema pudieron solucionar?
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A veces enciende y a veces no!

Renault Clio 2005 Yahoo aunthentique 1.2 16v 96000 kms
Como he leido muchas veces, se que es un error de Renault que le ocurre a varios, leyendo y leyendo no logre dar con el error. El mecanico cuesta un minimo de 800 pesos. El error es el siguiente por momentos me arranca a la primer vuelta y por momentos le das 5 vueltas y gira gira pero no arranca, la bateria no es porque sino a priori se quedaria sin carga, le he limpiado los inyectores para probar si era una basura depositada en alguno de ellos y nada, puede que sea el captador de giro o encendido pero no tengo bien claro si hay alguna diferencia entre ellos o es el mismo. Voy a correrle el c… Leer completa
Kevro de Argentina hace 10 años  
KE
2 casos 
Rocko de Colombia hace 10 años
Me pasa lo mismo con mi Clio, un concejo que me ha sacado de apuros es tocar los cables que pasan por detras de la bateria moverlos un poco, luego darle start y el carro prende normal, le revisaron los contactos del captador u no hay mejora sigo con el problema
DiegoD de Ecuador hace 10 años
Saludos amigo mira tu problema es el sensor de posicionamiento del cigüeñal, tenia el mismo problema lo lleve mi mecánico arreglo eso y ahora enciende sin ningun inconveniente
mario de México hace 10 años
Es el porta carbones asi le pasa al mio y solo fue eso ya q como la marcha va abajo del multiple se calieenta y ya no arranca asi q cheka tu marcha
braian de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo pudiste solucionarlo. ??
MAURICIO de Colombia hace 3 años
Buenos dias tengo un clio 2010, aveces cuando voy a prender el vehciulo por las mañanas no prende me toca desconectar el sensor del motoventiador y si da arranque le cambie el sensor pero sigue el mismo problema me dicen que es un problema de estos carros alguno me ayuda lo he llevado varias veces al mecanico pero sigue con el mismo problema
Edward Beltran de Colombia hace 7 meses
Bro, encontraste la solución? Tengo el mismo problema.
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Sensor sin instalar

Renault Clio 2004 1.5 dci 111 kms
Hola quisiera sabe si alguien me ayuda... porque le hicieron motor uevo al clio 1.5 inyectores reparado...cambio de filtro de gasoil... pero sigue fallando... y no se si puede ser que me falta colocar este sensor que esta en la foto en mi auto queda suelto...(el que esta con la flecha amarilla) porque no tiene donde colocarlo
1
carlos de Argentina hace 7 años  
CA
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola Carlos, si me pasas un correo electrónico te mando el manual de tu motor. Saludos
Carlos de Argentina hace 7 años
[email protected] ese es mi correo. Muchas gracias
Rafoelmarino de Perú hace 6 años
Puede pasarme el manual a mi tambien?
[email protected]
jhondres de Colombia hace 2 años
Buen día día me podría hacer llegar a mi también el manual [email protected]
Lorena de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema con mi clio 2004 1.2 queda el rulo prendido y no acelera pierde fuerza a los 50 mt. A paso de hombre no acelera nada.
Lorena de Argentina hace 6 años
Asi es el mismo en toda la marcha
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Lorena de Argentina hace 6 años
Es el primer auto que tengo electronico x favor si alguien me puede ayudar porque x ejemplo en mi ciudadas son expertos en robar plata los mecanicos y jamas solucionan nada
Gustavo de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema alguien que me pueda ayudar a solucionarlo
Jorge de Argentina hace 3 años
Hola.me pasaria la ubicacionn de sensor de oxigeno de clio dci [email protected]
Esteban de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Clio 2 dci 2005 le hice tapa limpie bomba repare inyectores los codifique anda bien arranca perfecto en frío pero cuando está caliente no arranca. Lo dejo enfriar y arranca lo mas bien
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Anomalia inyeccion SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2008 Clio 3 1.5 dci  300000 kms
Hola buenas tengo un clio 3 1.5 dci y cuando subo una pendiente salta anomalia inyeccion y stop suelto el acelerador y desaparece la señal se han mirado los 4 inyectores y están bien se ha cambiado valvula de rail y sensor de combustible la máquina diagnosis señala intermitente DF025 y DF053 gracias
Ivan de España hace un año  
IV
5 casos 
Julio de España hace un año
Me sucede exactamente lo mismo. Cuando pones el coche un poco por encima de 120 o incluso cuando en cuarta marcha das un acelerón importante que produce una subida de revoluciones rápida aparece el error.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ivan)
DONVITO de España hace un año
Me pasa lo mismo alguna solución? Cambiaste la bomba ?
Ivan de España hace un año
Si es la bomba inyectora
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Problemas de encendido

Renault Clio 2005 4 puertas, 1.5 dci,  227000 kms
Hola, tengo un clio 1.5 dci, y desde hace un tiempo comencé a tener problemas de encendido, aveces por la mañana no arranca , cuando calienta el motor lo detengo, luego no quiere arrancar y el giro del arranque es mas lento y no lo enciende al motor,aveces es rápido pero tampoco lo arranca,esto sucede estando frío o caliente. Los inyectores son nuevos, hice revisar el arranque (perfecto), turbo nuevo, podría alguien decirme q carajo tienen estos autos q ya gaste mucho y tengo q seguir gastando. Agradecería una sugerencia.
ROBERTO de Argentina hace 9 años  
RO
5 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Es probable que el captador de volante ( avioncito ) este fallando...no muestra codigo cuando falla y es caprichoso su funcionamiento...
ROBERTO de Argentina hace 9 años
Voy a cambiar el captador(avioncito), luego te comento. Gracias.
Gustavo de Argentina hace 9 años
Hola buenas tardes, me pasa exactamente lo mismo, me hace pelota las baterias eh cambiado el burro motor hecho nuevo turbo nuevo. Pudiste solucionarlo cambiandole el captor? Me seria de mucha ayuda tu experiencia xq lo unico que hace es gastarme plata desde ya muchas gracias.
walter de Argentina hace 9 años
Hola cuando no arranca el auto, te enciende el rulito en el tablero?
LAUTARO de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema y si enciende el rulito... pero le puse los 4 calentadores nuevos y nada, el motor gira y gira, al principio solo en frio no arrancaba,, de hecho tenia 3 de los 4 calentadores quemados, los cambie pero no hay caso, en frio gira gira gira y se prenden los rulitos y no arranca...
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No arranca en la mañana SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004 4 puertas 1.5 120000 kms
No arranca le aflojo los cuatro inyectores le doy unos segundos arranque ajusto todo y arranca si esta parado 5 horas o mas vuelve a hacer lo mismo lo unico que noto es que x el retorno tiene aire
jose de Argentina hace 8 años  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según jose)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Evidentemente tenes una chupada de aire por algun lugar, te va a dar trabajo pero si tenes pasiencia la podes ubicar.
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No arranca, problemas de arranque

Renault Clio 2003 clio2 1.5 5 ptas 219000 kms
Buenas tardes! Tengo un clio 2 diesel 1.5 y tengo un problema de arranque similar al que describen: Le cambie el turbo, 3 de los cuatro inyectores, el cuarto reparado y el temporizador de precalientamiento de las bujias. Llega corriente al temporizador pero no llega a las bujias precalentadoras...El rulo se enciende y corta enseguida, Arranca solo con arrancamotores ( ETHER) De este modo al pararlo tampoco vuelve a arrancar! Me esta volviendo loco!!!!!
Ayuda!!!!! - crisdan
crisdan de Argentina hace 9 años  
CR
1 caso 
andres de Argentina hace 9 años
Tene en cuenta los inyectores se clibran con computadora ates de ponerlos nuevos
ML Lubricantes de Colombia hace 9 años
Es cierto los inyectores deben de calibrarse si son nuevos; las bobinas están bien; porque las bobinas son las que conducen la energia a las bujias; dices que con el arrancamotores si enciende; posiblemente es el regulador del alternador. Asi la bateria tenga carga, el alternador no tiene suficiente energia para arrancar el motor; la bujia se enciende cuando el motor inicia la marcha y lo hace continuar; la bujia no es para prender el motor, para encender el motor es el alternador.
crisdan de Argentina hace 9 años
Hola amigos! les agradezco sus posibles soluciones no sabia nada de lo que ustedes me comentan, creo que el mecanico puso los inyectores asi como vinieron. Voy a buscar por ahi en principio. Es que tambien noto q en la recuperacion de gases de la tapa de valvulas que va a la admision y conecta con el turbo me transpira aceite, el turbo es nuevo y creo no deberia trabajar con aceite. Esto si que no entiendo a que puede deberse y si es normal. Luego comento como fue con lo anterior. Sigo con el auto parado hace un mes ya...GRACIAS!!!!
Víctor de Argentina hace 9 años
Hola Crisdan es normal en algunos turbos el aspirado de aceite (en forma de gas) consumiendo una parte del mismo para su lubricación y agua para su enfriamiento. En el caso de los inyectores se calibran o pueden venir calibrados eso lo hace el bombista. Desde el temporizador debe salir un cable hacia las bujias de pre calentamiento le manda 12v a las bujias. Si no se calientan es probable que no este funcionando bien, proba cada bujia si esta funcionando adecuandamente por si acaso. Espero ser de ayuda
LAUTARO de Argentina hace 9 años
Lo pudieron solucionar? tengo el mismo problema
Julio de Argentina hace 2 años
Buenas tengo un clio diesel modelo 2003 1.5 ya le hice arreglar el turbo. Hice reparar los cuatro inyectores. Les cambie las cuatros bujias el rulo se prende y corta al instante y no arranca solo lo puedo hacer arrancar con arranca motor me podrías decir que puede ser ya no se estoy volviendo loco no puedo pararme en ningún lado porque tengo que echarle arranca motor me podrías ayudar
Víctor de Argentina hace 2 años
Hola julio el problema te da siempre cuando paras el motor o cuando lo inicias frio?
Víctor de Argentina hace 2 años
@VíctorEl rulo tiene un tiempo de unos 10 segundos para iniciar el motor en frío, en ese mismo momento das arranque y los inyectores deben mandar gasoil para iniciar la explosión,te pregunto,hiciste calibrar los inyectores?cuando los instalaste?purgaste la mangueras para que no haya aire en los inyectores? controlaste que no haya perdidas en el sistema de la bomba? El filtro de gasoil esta bien?descartando todo eso si la compresión en los cilindros es la adecuada y encienden bien las bujias de precalentamiento, diría que es un problema de inyección de la bomba.
Julio de Argentina hace 2 años
Buenas tardes si si lo hice calibrar a los inyectores. Lo hice purgar y le cambie el filtro de gasoil y el rulo se apaga no dura ni dos segundos que se apaga me podrías decir que puede ser
Víctor de Argentina hace 3 meses
El temporizador de las bujías de precalentamiento debe estar fallando
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Falla Motor SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2005 1.2 motor D4F 150000 kms
Hola! Les cuento mi problema. Hace un tiempo me empezó a fallar el auto, al acelerar como que se ahoga, ya sea en 1ra / 2da / 3rs o 4ta. En los semáforos también tiende a regular mal, vibra el auto, la palanca de cambios, etc., como si estuviera fallando un cilindro, y si no le pego un par de aceleradas antes de poner primera se apaga seguro. De más está decir que el consumo de nafta se elevó considerablemente. En dos oportunidades lo llevé a escanear, y en ambas reportó errores. La primera vez me anduvo bien por una semana aproximadamente, y la segunda no duró ni dos días. Le cambié las buj… Leer completa
cirrow86 de Argentina hace 6 años  
CI
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según cirrow86)
cirrow86 de Argentina hace 6 años
Bueno, hoy me decidí por cambiar los cables, y al parecer no falla más (al menos en la media hora que estuve circulando). Supongo que habría algún segmento interior cortado (en uno o más cables) y eso provocaba la falla, ya que como dije antes los cables exteriormente estaban perfectos y al medirlos con el tester los valores estaban ok. Quizás si hubiese probado de moverlos un poco al tomar las lecturas podría haber detectado una falla. En fin.
Lucas de Argentina hace 5 años
Ami me paso lo de la falla revisamos inyectores bujías bobinas admisión y me seguía la falla lo lleve al servicio oficial de Renault minuto y lo conectaron a la computadora la falla era el calculador lo reprogramaron y quedó perfecto ni se siente el motor
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MI auto da marcha pero no arranca

Renault Clio 2003 4 puertas,motor 1.6 282 kms
Hola amigos, queria saber si alguien tiene la solución a mi problema mi auto ya lleva mas del mes parado
Un dia saliendo del trabajo no me di cuenta que se reventó la banda de accesorios si no hasta llegar a casa,unos dias despues logre ponérsela y tensarla pero el auto se aceleraba, cambie válvula iac,sensor tps, y ni asi solo con carb clearner se lograma mantener pero ahora ni eso, se le lavaron y cambiaron bujias,los inyectores igual,se reviso el escaner y arrojo que era era la bomba de gasolina de igual manera se cambio y ni asi da arranque ya hasta se madrio mi pila y no encuentro una solucion espero me puedan ayudar
Jean de México hace 7 años  
JE
15 casos 
el mecanico colombiano de Colombia hace 6 años
No es cambiando es probando presión pero ese fallo por lo g describe parese computadora
Leonardo de Venezuela hace 6 años
Q tal yo tengo ese mismo problema y hace más de tres meses esta parado mi carro es un clio 2002.1.4 gasolina ya cambie bomba las bobinas están bien hay pulso de inyección etc pero e
Ya estoy desesperado por favor alguien q sepa q hacer en este caso ayúdeme aki no hay buenos técnicos ya han venido a verlo y no le hacen nada solo cobran
Karito de Argentina hace 2 años
@LeonardoHola sácale el inyector y Pásalo a carburador. Santo remedio.
Nacho de Argentina hace 6 años
Buenas, probá con el duplicado de la llave. Quizás se dañó el chip. Saludos!
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Frio anda y cuando se calienta no

Renault Clio 2004 5 puertas ,full 1.6 200000 kms
Tengo un clio 2004 , le hicimls todo nuevo la juntas ,la tapa ,inyectores y le pusimos la computadora para ver si salataba la falla. Salto una falla la repararon y nada. Cuando recien ensendes el auto anda re bien , cuandl haces un trayecto en el cual se calienta el motor empieza a fallar y no tira y cambia de sonido rotundamente. No sabemos que puede ser ya.
Brayton helf de Argentina hace 5 años  
BR
3 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Bomba de gasoil chequearon?
Brayton helf de Argentina hace 5 años
Es naftero 1.6 16 válvulas
Nahuel de Argentina hace 5 años
Y que falla tenía ???
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Aire en el circuito de combustible

Renault Clio 2003 1,5 dci 187000 kms
Cambié bomba de alta presión e inyectores, sacado del taller me chupa aire del tke y no arranca, se ven pasar las burbujas por el caño transparente que va al filtro. Anularon el retorno del filtro a la bomba, ahora anda (no se hasta cuando) pero aire sigue pasando y noto que humea cuando acelero entre marcha y marcha. El mecánico ya no sabe que hacer. Como lo solucionamos o donde buscamos el problema
WALTER de Argentina hace 11 años  
WA
4 casos 
Pablo de Argentina hace 11 años
Me pasa lo mismo, pero parece que son los oring del filtro de gas oil, tiene varias mangueras con cierres rapidos de un clic que entran en el filtro, adentro tiene un oring cada cierre, se deforman cuando te cambian el filtro y no los ponen bien, hay que cambiarlos con cuidado. Eso es lo que m,e pasa a mi
carlos de México hace 10 años
Alguien me puede ayudar aveces no me arranca solo dandole empujon que puedo hacer
Roberto de Argentina hace 2 años
Hola...tengo un renault clio 1.5 diesel tiene mucho aire el circuito de gasoil y cuando le apreto la perita arranca pero ahora ya no le tengo que echar arranca motor y ai arranca necesito ayuda por favor
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El auto se tironea sin estar fuera de tiempo y quema las bujías

Renault Clio 2006 5p Authentique 5vel Ee Cd A/a 102000 kms
El auto estando encendido en punto muerto se tironea, se le realizó afinación, limpieza del cuerpo de aceleración, se cambió los empaques o ligas del cuerpo de aceleración y de las válvulas para evitar succión de aire, las bobinas funcionan bien y se han cambiado varias veces, válvula Jack nueva, sensor de oxígeno nuevo, catalizador nuevo, al cabo de un tiempo las bujías se oxidan y el auto siempre se balancea, los inyectores se le han limpiado, se le han puesto varias computadoras no detectan la falla. El auto no esta fuera de tiempo. En el escape se escucha como si tosiera el auto.
Luis Ro de México hace 10 años  
LU
1 caso 
jorge de México hace 10 años
Yo tengo el mismo problema te pudieron decir cual era el problema gracias
Ideales1975 de Argentina hace 8 años
Hola, a mi me pasaba lo mismo, mientras andaba todo bien, cuando paraba en los semaforos ó por la razon que fuera, el auto se movia y sarandeaba como si bailara, al igual que la palanca de cambios... al final, y luego de visitar varios mecanicos, le midieron la compresion del motor en sus cuatro pistones, y ademas de ser los tres valores distintos, la diferencia entre ellos era abismal, asi fue que tuve que mandarle a hacer rectificación de tapa de cilindros, cambio de pistones, porque un par estaban como medios torcidos, y bueno, se cambian los cuatro, claro que también se le hizo cambio de las juntas, en fin fue un gasto muy importante de dinero, pero el resultado fue que el auto quedó excelente, y los problemas de baile en los semaforos, desaparecieron, tanto así que cada vez que paro, pareciera que estuviera apagado el motor de lo sereno quese siente.
Mariana Gil de Argentina hace 4 años
Hola, queria saber cada cuanto se cambian las bujias en un clio Dinamique? Gracias
Omar de México hace 4 años
Tipo de bujía que usa Renault Clio 1.6 sport
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Nafta en el aceite SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004 Tricuerpo clio2  108000 kms
Buenas tardes soy de argentina ,y quisiera comentarle el problema que tengo con mi Clio 2 ,se lo llevó al mecánico debido a que regulaba bajo y hasta llegaba a pararse el motor ,el mecánico decidió realizar limpieza de cuerpo mariposa ,y cambiar 3 inyectores. Anduvo 2 días bien ahora le doy arranque y se derrama nafta por todo el block y olor a nafta cruda por el caño de escape y humo color azulado ,saque las bujías para revisarla ,dos salen carbonizadas y las otras dos embebida en nafta ,el consumo de aceite es de 1)2 litro cada cambio ,arranca al toque ,si alguien que le haya sucedido algo parecido y me puede ayudar ,ahh está andando en dos cilindro
Alfre de Argentina hace 4 años  
AL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alfre)
Alfre de Argentina hace 4 años
Se resolvió el problema en un 80% todo resultó ser ,que quedaba un inyector abierto y se llenaba el cilindro de nafta por eso humeaba,lo único que queda por resolver es que lo siento un poco bajo el relanti ,ya lo conetaron la computadora y no arroja error
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No arranca a la primera cuando está parado un par de horas

Renault Clio 2016  96000 kms
Buenas tardes,
Tengo un clio mio dynamique 2016 1.2, me está dando problema al arrancar a la primera cuando esta un par de horas parado. El problema SIEMPRE se da cuando queda a la noche parado, sea adentro o afuera... A la mañana o directamente no arranca aunque hace bien contacto, o arranca como re pesado tipo ahogado.
Los mecanicos con los que estuve contactando hicieron:
- Cambio de bujias
- Limpieza de inyectores
- Cambio de bomba de nafta con regulador

Ninguna dio resultado. Conocen por que otro lado puede venir ? gracias.
dam led de Argentina hace 4 meses  
DA
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 4 meses
Yo tenia un problema parecido, y resulto ser el burro de arranque que estaba gastado y no tenia fuerza para llevar al motor, iba pesado. Saludos
dam led de Argentina hace 4 meses
Hola gracias por tu respuesta. El tema que a la segunda que le doy arranque arranca sin problema. Es siempre a la primera.
Puede ser el burro igual?
Gracias
Naguel de Argentina hace 3 meses
Hola dam led, lo pudiste solucionar? me pasa exactamente lo mismo, a la segunda arranca ni bien toco la llave! Para mi bien por el lado de la alimentación de nafta pero aun no lo confirmo. Gracias
dam led de Argentina hace 3 meses
Hola Naguel, no, sigue haciendo lo mismo. Hay veces que no lo hace. Pero es medio aleatorio.
El mecanico ya no le encuentra por donde puede venir la falla. Puede venir por la llave, o el tambor, me queda llevarlo a algun cerrajero, para ver si ve algo raro en la llave.
Probe con la llave de repuesto y me hace lo mismo. Hace unos dias no me lo viene haciendo, pero la mania que le encontre por ahora es no darle hasta el fondo la llave, sino antes de llegar al fondo.
Naguel de Argentina hace 3 meses
@dam ledEvidentemente es lo mismo porque tampoco le encontramos la vuelta! Sigo probando y cualquier mejora te aviso. Saludos!
valentin de Argentina hace 2 meses
@NaguelHola. Buenas tardes. Tengo un renault clio 1.2 y desde hace mas de 2 semanas me esta ocurriendo lo mismo. Ya cambio bujias y cables y no hay solucion. Pudieron arreglarlo?
dam led de Argentina hace un mes
@valentinHola, al menos yo no. Sigue sin solucion
Lucho de Argentina hace un mes
Hola cmo. Estan yo tengo un 2007 y ala 2 o3 me arranka ala primera no qe puede ser pudieron resolver
dam led de Argentina hace un mes
Hola. Sigue sin solución. A la primera no me arranca nunca, salvo que lo haya andado un rato antes, pero a la segunda arranca perfecto media vuelta de llave.
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Falla al calentar. SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 4 puertas full motor 1.4 16v 190000 kms
Fallas al Calentar. Mi Clio 2006 1.4 16v cuando calienta se ahoga y no quiere rodar tengo que apagarlo y volverlo a encender salta como un potro salvaje, le cambie, bujías, valvula del minimo, pila de la bomba de la gasolina, bobinas, filtro de gasolina, limpie inyectores, le quite el catalizador del escape y sigue igual de verdad ya no se que mas hacer... si alguien me puede ayudar se lo agradezco.
Cruz de Venezuela hace 9 años  
CR
3 casos 
franco diaz de Argentina hace 9 años
Hola yo compre un clio 1,2 16v 2003 y tengo una falla que me vuelve loco. Enciende bien lo pongo en marcha anda 20 minutos cuando se calienta se acelera mas de lo normal y ya no responde al acelerarlo, lo apago y lo vuelvo a encender y marcha de nuevo. Ayuda por favor.
Deni de México hace 9 años
Lograste detectar que era la falla? mi carro está haciendo lo mismo :(
Solucionado
Mejor respuesta (según Cruz)
Cruz de Venezuela hace 9 años
Buenos días, si logramos dar con la falla resulta que la bomba de gasolina entraba en corto y ocasionaba la falla sustituimos la bomba y listo el carro esta caminando muy bien.
octados de Argentina hace 9 años
En mi caso fue algo tan simple como critico, la valvula mariposa de mi Clio2 año 2000 es mecanica, el efecto es como si el acelerador quedase pegado, debido a la junta o´ring de la valvula mariposa (es la entrada de aire al sistema de inyeccion del motor9 a mas aire, mas aceleracion...pero estando seca esa junta, entra aire por el espacio... es como si aceleras y claro la computadora del auto se vuelve loca, inyecta combustible cuando no es necesaria y termina ahogando al motor. Como de cambia? sacar tapa de filtro de aire y despues la parte inferior, quedara la valvula visible, el o´ring o junta vale unos 2dolares, engrasarlo un poco y ponerlo y reinsatalar la valvula en su cavidad. Cuando se use se vera q demora poco en acomodarse, por eso la grasa ayuda a q este flexible y se acomode bien lo nuevo,
Ademas de darle mas sobrevida por estar lubricada y tardar mas en resecarse por temperatura. Espero les sea de utilidad, y me comentan como les fue...
Saludos desde Buenos Aires
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Velocimetro no marca la velocidad exacta

Renault Clio 2006 Autentik pack 1.2 16v nafta 173000 kms
Buenas tardes, hace unos meses comenzo a fallar mi auto, el velocimetro no marca una velocidad fija sino que tiene oscilaciones hacia arriba y abajo, al mismo momento se siente en su andar aceleracion y desaceleración, ya e cambiado bobinas, cables y limpieza de inyectores, el problema se hace cada vez mas notable
Vanesa Juarez de Argentina hace 6 años  
VA
1 caso 
josin de España hace 6 años
Es el sensor de velocidad esta en la transmisión debajo en la caja as de cambiarlo el mecanismo es de plástico estarán comidos los piñón ciclos y oscila
Vanesa Juarez de Argentina hace 6 años
Muchas gracias josin, voy a probarlo!
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Renault clio inestable el relantin y tironea

Renault Clio 2007 clio full 1.4 188000 kms
Buenas noches gracias por su colaboracion tengo un renault clio dinamic 2007 que me ha causado muchos gastos, los problemas son : el relantin en ocasines se baja y otras se sube cuando se baja el carro siempre se me apaga cuando se sube se acelera mucho, ya le cambie la válvula iac se le lavaros y se cambio 2 inyectores se cambio bujias nuevas, filtros se cambio empaques de cuerpo mariposa funciona por unos dias y luego otra ves falla, y el motor vibra mas de lo normal ya lo hecho escanear 3 veces y se a cambiado todo lo q falla pero me preocupa que aparece una falla en el cilindro numero 3 ni… Leer completa
juanpa de Colombia hace 10 años  
JU
1 caso 
tobias de Argentina hace 10 años
Ami me pasa exactamente lo mismo tengo um Sandero luxe 2009, cambie el paso a paso, el cuerpo mariposa, las bujias, y un par de cosas mas, el auto se acelera solo o baja las revoluciones a 0, a causa de esto vibra el motor mas de lo normal y ahora se le suma que tironea cuando cambio de velocidad, si lo lograste solucionar, avisame como saludos.
RSRENAULTSPORT de Venezuela hace 10 años
Sensor TPS... tenia la misma falla y esa fue la solución.
pablo clio2003 de Chile hace 10 años
Amigo yo tengo un clio 2003 hb y me pasaba lo mismo le compre 3 veces el paso a paso... hasta que yo mismo desarme el cuerpo de aceleracion o mariposa... me encontre con varios detalles pero uno que era insignificante pero me soluciono el problema fue que los orrines del cuerpo de aceleracion estaban ya gastados asi que se los compre nuevos (son dos uno mediano y el otro grande ) y el problema se soluciono... te explico los orrines estan hechos de goma que por tanto calor se solidifica... al estar frio tu auto la goma filtra aire a la camara de combustion haciendo que tu auto se acelere sin control... la valvula paso a paso trabaja para compensar este exceso de aire y se cierra haciendo que tus revoluciones bajen hasta casi detenerse y asi es el juego... solo cambia los orrines y veras que no tendras problemas... si te va bien escribeme ybsi te va mal tambien para darte otros tips para que los hagas tu mismo y de paso ahorrate dinero [email protected]
Alejandro de Chile hace 8 años
A mi me pasa lo mismo el ralenti es inestable se bajan las revoluciones pero poco y el motor pega unos tirones le cambie bujias bobinas beru, limpie el iac, se. Le pasa por un rato y despues vuelve le hice un scanner y no arroja nada, no se mas que hacerle y e gastado mucha plata y lo malo que no soluciono el problema, si alguien puede ayudarme se lo agradeceria mucho,
Raúl san de Colombia hace 8 años
A mi me esta pasando lo mismo trabaja bien y de pronto se caen las revoluciones prende nuevamente y al rato vuelve y falla o en ovaciones funciona bien ahora q leo sus comentarios les cuento q voy a remplazar los orrins del cuerpo y los d admisión y luego les comento
nidia de Colombia hace 8 años
Tengo un clio 2011 expression, cuando el carro va andando se siente como unos tirones, '0 caarcoveo y cuando detiene la marcha totalmente se siente vibración , por favor pueden ayudarme con la solución? ya se revisaron bujias, bobina, se cambio el soporte central del motor
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No acelera rápido.

Renault Clio 2005 expresión 1.6,4 puertas  97000 kms
Pues biem ,miren mi carro tiene servicio de afinación lavado de inyectores cambios de filtros aceite,gasolina y aire. Así mismo cambio de aceite de motor y las bobinas nuevas al igual q bujias...
Pasa lo siguiente cuando lo pongo en D y piso acelerador escucho como si se saturara de aire o no desbocara bien al acelerar, ojo pero cuando despejo en 1 primera y subo a 2 segunda y de allí a D el carro acelera súper bien pero en de le cuesta acelerar rapido. No c si tenga q ver que el cuerpo de aceleramiento este sucio o algo asi. Alguien podría ayudarme por favor... De ante mano gracias
leonel de México hace 9 años  
LE
2 respuestas 
transmisiones 76 de México hace 9 años
Lo mas seguro es que sea la transmision tengo un taller de transmisiones automaticas te dejo mi num 5530360119 llamame para que te comente mas a fondo de tu problema saludos.
leonel de México hace 9 años
Ok gracias aunque la caja de velocidades es nueva tiene 2 meses de q la cambie pero gracias lo contactare
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Se apaga de repente

Renault Clio 2007 4 puertas 1.6 valvulas12 155360 kms
Apenas le cambiaron la banda de tiempo y a partir de hay el carro se me empezó a jalonear y pierde potencia y cuando bajo la velocidad se me apaga,al encenderlo las revoluciones están muy bajas. Ya le revisaron los inyectores,las bobinas y la compresión del motor y todo esta bien.la verdad ya estoy cansado de meterle tanto dinero a ver si alguien me puede ayudar con este problema gracias
Oscar de México hace 7 años  
OS
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Estas seguro que cuando cambiaron la correa de distribución no le movieron el punto y ahora esta fuera de sincronizacion.
Oscar de México hace 7 años
Se supone que el mecanico lo volvió a poner a punto, mira le acabo de limpiar los sensores de oxigeno y mejoro solo un poco pero el problema persiste
Jose lares de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes yo tengo un renault 2006 gasolero anda de 10 pero x ay se prende la luz de stop la del rulito y la de temperaratura y ase un ruido raro al rato va andando y se para alguien m puede decir k sera xq ya no se k hacer hasta le cambie la caja precalentadora y tampoco sigue igual puede ser algun bulbo k este en la bomba?
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En caliente no arranca

Renault Clio 2001 5 puertas 180000 kms
Buenas tardes gente.
Desde hace un par de meses vengo con un problema en mi renault clio 1.6 16v 2001. El auto en frio arranca perfecto, pero una vez que arranco si lo paro tengo que esperar entre hora y hora y media para que arranque nuevamente. Ademas a medida que calienta empieza a fallar.
Cambie:
Inyectores
Bomba de nafta
Paso a paso
Filtro
Sensor de arranque

No es problema de:
Sensor de temperatura
Sensor de aceite

Lo conecto a la computadora y me da error en el conector de gasolina

De presion esta ok.
Ya no se que mas puede ser, no se si rebentarlo contra la pared o prenderlo fuego.
Me pueden ayudar??
Diego de Argentina hace 5 años  
DI
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
A que te refieres error en el conector de gasolina, la bomba lleba rele y puede estar requemado y en caliente no funcione bien, oyes la bomba cuando das contacto, conecta un escáner y haz un chekeo a todos los sistemas del vehículo. Hace una semana me vino un Renault de la concesionaria que encendia cuando quería y no se dieron cuenta que el alternador daba picos de tensión y se bloqueaba la uch por eso no encendia aveces
Dylan de Argentina hace un año
Hola...una pregunta...por el pico de tension se puede quemar integrados de la ecu?
Diego de Argentina hace 5 años
Es raro que sea el realy... ya que ai falla debería fallar siempre, no solo en caliente
angelberen de España hace 5 años
Los reles lleban unos contactos que cuando trabajan a mu ha temperatura se desconectan para no quemar el componente
Diego de Argentina hace 5 años
Pero entonces vos decís que es el relay?? O el problema es que levanta temperatura?? Xq si se desconecta para mo quemar el componente significa que estaria funcionando bien o no?
angelberen de España hace 5 años
Si pero se requema y cada vez se desconecta cuando no debe hasta que se acaba de quemar y deja de funcionar
Diego de Argentina hace 5 años
Gracias... lo voy a abrir y ver si puedo distinguir cual esta quemado o medio raro... para no cambiar los 4... te aviso que paso... muchas gracias
Diego de Argentina hace 5 años
Finalmente el tema del relay, no era
Dylan de Argentina hace un año
Hola pudiste solucionar tu problema ya que tengo el mismo problema
Darwin de Venezuela hace 2 años
Ola buenas días tengo un renault clio 2008 el en las mañana me prende super bien pero cuando está caliente no quiere prender q será ayudenme por favor q me tiene como loko esto por favor
Carlos de España hace un año
Hola, me podrías decir cómo solucionaste el problema, muchas gracias saludos
angelberen de España hace un año
Cia do no quiera ponerse en marcha el vehículo. Comprobad que al dar contacto se oye la bomba de el tanque ,si no suena no se pone en marcha el motor ,lo más común es que este mala la bomba y se haya dañado el relé por eso cia do está caliente aveces no funciona
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El carro se acelera a alta velocidad sin pisar el pedal

Renault Clio 2008  43000 kms
Debido a que rompió la correa del tiempo y dobló las válvulas hubo que reparar el motor. Enciende perfectamente pero al comenzar a andar va aumentando violentamente la velocidad y por lo tanto hay que conducirlo pendiente del freno. Pero al detenerse, la velocidad sube extraordinariamente y hay que apagarlo con sumo cuidado. Se le limpiaron los inyectores y el cuerpo de aceleración pero continúa con la misma falla.
Romeo de Venezuela hace 7 años  
RO
2 casos 
pedro de Perú hace 7 años
Eso pasa cuando el sistema electrico esta fallando, ve su bateria si esta bien o el alternador eso me paso
Romeo de Venezuela hace 7 años
Gracias Pedro por tu respuesta. Voy a intentar con lo que me recomiendas.
Romeo de Venezuela hace 7 años
No amigo, revisé esistema electrico y el alternador, están bien. Ahora se dispara la velocidad cuando se pone en pare.
Romeo de Venezuela hace 7 años
Realmente no sé que hacer, a ratos anda normal pero despues de recorrer cierta distancia se acelera hasta el 2 y hay que controlarlo con el freno. Si alguien me puede dar otra indicación se lo agradecería mucho.
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Corto de electricidad

Renault Clio 2001 Rn, k4m 150000 kms
Gente a ver si alguien me puede dar una mano, tengo un problema tengo el motor 1.6 16v cuando el coche calienta y lo tengo que apurar un poco el coche de apaga y queda sin electricidad, lo vuelvo a prender y anda lo más bien pero la falla después de un rato vuelve a pasar, lo enchufaron saltó que faltaba alimentación en el relay de inyectores lo cambiaron pero sigue persistiendo, si alguien sabe o tubo un problema parecido gracias
Diegoa de Argentina hace 8 años  
DI
7 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
No tendras problema en alguna bobina que cuando se calienta le entra en corto ???
Joel de Argentina hace 3 años
Hola. Mauri. Cómo compruebo que la bobina de mí Clio entra en corto? Y si las bobina está controlado por algún relay?
Diegoa90 de Argentina hace 8 años
Si puede ser pero sabes que anoche me volvió a pasar y lo que se corra es la corriente del motor todo lo demás anda
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Revisa los cables de masa del motor, puede que tengas alguno suelto o sulfatado.
Diegoa90 de Argentina hace 8 años
Gracias Idolo me voy a fijar y te confirmo
gato de Colombia hace 8 años
Hola yo tuve un problema similar con mi clio 2008 1.6 despues de cambiarle el clucth se me apagaba cuando lo aceleraba y el problema era una masa debajo de la caja.
Joel de Argentina hace 3 años
Hola. Gato. Ese cable de masa debajo de la caja es corto ancho como enrrulado ? Lo remplasaste o solo lo limpiaste?
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Clio 2000 diésel con motor 8fq humea con olor a gasoil

Renault Clio 2000 5 puertas tdi 180000 kms
Se le chequearon inyectores ,sensor rpm ,electrovalvula de avance, se limpio egr ,se midió compresión, y la falla sigue ,no me prende la luz check engine ni funciona la dirección, a alguien le paso algo similar ??
marcelo de Argentina hace 6 años  
MA
3 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Revisa como te esta cargando el alternador.
marcelo de Argentina hace 6 años
Holaa mauri el alternador esta en 13.9 cargando
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Te esta cargando bien Marcelo. La direccion hidrahulica, mejor dicho la bomba, en tu modelo es electrica no?
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Falla de la minima

Renault Clio 2003  211000 kms
Mi renault clio 2003 empezó a fallar cuando está en la mínima, se bajan las revoluciones hasta 5 tratando de apagarse. Ya cambié todos los empaques del múltiple y del cuerpo de aceleración; se revisaron los inyectores y el sensor de la mínima; se cambiaron las bujías y se le revisaron las bobinas, pero aún continúa con el problema. El carro está bien de fuerza y marcha bien pero el problema es cuando se deja en la mínima, el motor vibra mucho y trata de apagarse.
Oscar T. de Colombia hace 7 años  
OS
18 casos 
Jony de España hace 7 años
Hami me pasa lo mismo le cambie el arternador las juntas de la bomba del gasoy filtros correas y sigue igual en salida se mea y cuando pasa los 10mil ya buelbe air vien
Onel Rodriguez de Estados Unidos hace 7 años
Ses tengo un clio 2006 1.2 gasolina y tenia ese problema le saque la iac la limpie con alcohol y listo problema solucionadoal igual hagan cambio de filtro de aire ya que por eso puede estar tapandose
ARNUBIO de Colombia hace 7 años
Hazle revisar el cuerpo de aceleración.
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Aparece un icono en el tablero que dice AUTO y no quiere acelerar

Renault Clio 2004 4 puertas motor 1.6 198709 kms
Tengo un clio 2004 motor 1.6 automatico. El sr a quien le compre el clio le lavo el motor y no le prendio mas. Lo compre se le hizo mantenimiento las bujias full de agua. Se le compro bujias bomba de gasolina filtro inyectores, se prendio y rueda bien pero a los minutos se le prende una luz amarilla que parece una flauta o algo asi que abajo dice AUTO y el carro se pone muy lento, tanto asi que lo acelero a fondo y no avanza mucho. Ya no se que hacerle a este carro. Podrian darme luz en este problema. Soy de Venezuela. Gracias.
maria magdalena de Venezuela hace 9 años  
MA
3 casos 
Francisco Cruz de México hace 9 años
Tu problema es la caja de velocidades amiga, dale un buen mantenimiento, cambiale el aceite, el filtro y que revisen el cuerpo de valvulas, ese es el testigo que te marca en el tablero... yo pase por lo mismo.
Jose de Venezuela hace 9 años
Si efectivamente es la caja tienes qué realizar un mantenimiento. Cuándo se encienda la luz apagalo y enciendelo nuevamente no lo ruedes así puedes causar más daños
Blanche de México hace 3 años
Y sale muy caro, el mantenimiento dela caja de velocidades
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El filtro de combustible hace demaciadas burbujas

Renault Clio 2004 4 puertas turbodisel 1.5 dci 180000 kms
El motor se hizo completamente a nuevo, se camvio todos los filtros, turbo nuevo, se revisaron inyectores,a lternador, arranque, etc. el motor tiene pistones estandar juntas, vielas, todo eso nuevo nuevo. Tenia probelmas para arrancar y resulto ser la bomba de inyeccion, ahora funciona todo bien... exepto que falla La razon de la falla son unas burbujas que aparecen en el filtro de combustible, de la nada, desde el filtro a la bomba (el caño que va de unoa otro" pasan adentro casi más burbujas que combustible, el resto de los caños no genera burbujas... Sera posible que el filtro viniera ro… Leer completa
kevin de Uruguay hace 10 años  
KE
1 caso 
fran de Argentina hace 10 años
Hola kevin me pasa lo mismo que a vos, pudiste encontrar la falla? veo q nadie te respondio x este medio, gracias
kevin de Uruguay hace 10 años
No tio no logrmos del todo hallar la falla, reducimos el aire al revisar y cambiar todas las mangueras de alli entraba una parte (hay un purgador de aire que metia aire en ves de sacarlo) las fichas esas de colores tb se desgastan y a veces de alli chupa aire, yo rastree el problema a dos lugares, una parte del aire la tiran los inyectore spor el retorno, esto es normal del desgaste de los inyectores y es "poco" el otro tanto de aire viene de la bomba, de algun lado dentro de la misma, y la hice arrglar y me corbraron U$S 400 asi que la voy a llevar que l revisen a ver si me lo solucionan
Jack de España hace 7 años
Tengo un toyota y no le funciona el aire como se que esta gastado?
kevin de Uruguay hace 7 años
Es cara, pero arregla la bomba de gasoil, casi simpre lo dejan para arrglar d eultimo xq e scaro de arreglar, y casi simpre el problema esta alli y terminas gastando un dineral
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No quiere arrancar

Renault Clio 1999 Sedan 5 puertas, Rl, 1.9 f8q 160000 kms
Hola gente que tal. Les presento mi problema a ver si a alguno se le ocurre algo que me oriente un poco. Tengo un clio diesel f8q que estaba tirado hace 2 años despues de que mi hermano se pegara un palo y se clavara la caja de paso. Decidí pedirselo y empezar a reparar. Bueno, se le reparó la caja, lo mandé al mecánico y me dijo que al pasar tanto tiempo habia dejado de funcionar la bomba inyectora, listo compro otra. Prueba darle marcha cargando gasoil desde un bidón a la bomba y tirando el aerosol para" endender motores" y arrancó. Asi me lo devolvió para que yo siguiera. Cambié aceite, gr… Leer completa
Sergio gom de Argentina hace 6 años  
SE
1 respuesta 
Nahuel de Argentina hace 6 años
Si puede ser que no esté bien puesta a punto la bomba y si no le tiras arrancamotores no arranca ni a palos. Y la bomba seguramente te la ISO cambiar al pedo. Te llevaste la vieja al menos?
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El 1.5 es una porqueria

Renault Clio 2005 1.5 dci
El renault clio dci 1.5 con 80000 km ,se me jodieron los inyectores a los 70000 km , el turbo a los 75000, ahora lo quiero vender y en ninguna agencia oficial me lo aceptan, una verguenza,tengo entendido que las kangoo 1.5 tienen el mismo problema.
usuario anónimo de Argentina hace 14 años
2 respuestas 
martinpedem de Argentina hace 9 años
Hola, los inyectores se joden porque no se usa el gasoil correcto, se debe usar Gasoil PREMIUM que tiene menos azufre, los autos common rail todos necesitan de gasoil sin tanto azufre. Eso es un error del que lo usa, y lo compra sin saber. El turbo se jode si NO se le cambia periodicamente el filtro de aire, que cuesta como 100 pesos en Argentina (10 dolares) y que lo cambias sacando 4 tornillos. Creo que cuando compras un auto, debes informarte.
Gustaf de Argentina hace 9 años
Apoyo al 100% lo dicho...si lo mantenes te dura...El mio 120mil y anda de 10...por suerte problemas menores...normales a cualquier vehiculo...
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Indicador falla de motor, huele mucho a gasolina pero si acelera bien

Renault Clio 2006 aunthentique 89000 kms
Mi problema es el siguiente a mi carro le apareció el indicador de falla de motor ya le cambié una bobina y le lavaron los inyectores en laboratorio y cambiaron uno pero sigue apareciendo la falla de motor, no avienta humo blanco solo huele mucho a gasolina cruda el escape, no tengo problemas al encenderlo ni tampoco al acelerar ya que tiene buena potencia de aceleración solo que si se tambalea el carro un poco o vibra, hace algunos meses le cambiaron la bomba de la gasolina, el repuesto de la bomba, en el scaneer salió falla en el cilindro número 4 por falta de compresión, una vez me pasó est… Leer completa
manuu de México hace 8 años  
MA
1 caso 
Xavi de México hace 8 años
Hola, antes que nada que le pongan bujías originales, verifica las conexiones al tren de inyectores que no esten flojas o sulfatadas, checa la sincronización de las levas (tiempo), y las líneas que tengan voltaje de la ECU a la valvula IAC. Saludos
santiago de México hace 8 años
Hola tengo un clio 2004, todo andaba bien repentinamente perdio fuerza huele mucho a gasolina, tiembla y al acelerarlo para iniciar la marcha no tiene fuerza y se escucha un ruido como de un silbato, le desconecte la primer bobina y continua temblando, al desconectar a segunda bobina se apaga, si desconecto la tercer bobina se apaga, al desconectar la cuarta bobina no se nota ningun cambio al igual que la primer bobina. Espero que alguien me pueda ayudar.
Johna de México hace 8 años
Estoy en las mismas Santiago
santiago de México hace 8 años
Te comento que respecto a la falla de mi clio, se tataba de una bobina, se la cambie y quedo al 100, unicamente se quedo prendido el indicador de falla de motor. Hace un tiempo mi carro vibraba la maquina, me dijo el mecnico que eran los soportes de motor y de la caja, se los cambie y dejo de vobrar.
Johna de México hace 8 años
Cambie la bobina que en su caso se veía mala por que no se escuchaba que pasará corriente a la bujía, cambie bujías por si eso tenía algo que ver, y el coche sigue igual, algún consejo de que otra cosa puede ser.
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Jaloneo en bajas revoluciones

Renault Clio 2005 4 puertas 1400 15000 kms
HAce dos años empezó a jalonear como si se fuera a apagar, especialmente en bajas revoluciones, mejoraba con la aceleración, se cambiaron los inyectores, mejoró, pero ahora dos años después inicia el mismo problema, tiene bateria nueva, cambios de líquidos hechos hace no mas de 200km, es decir que hay que cambiar inyectores cada dos años? un poco costoso no?
YAAD de Colombia hace 9 años  
YA
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Esta fallando el captador del volante o avioncito...
Francisco Cruz de México hace 9 años
Han revisado si no hay alguna fuga de aire? ya sea por alguna junta en la cabeza, sensor map o maf o incluso en la caja del filtro de aire?
josues araujo de Venezuela hace 5 años
Mi carro presenta esta misma falla que podria ser necesito ayuda
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Verifica el funcionamiento de la, o las bobinas... Busca huellas de carbón en la parte exterior de las bujías...si las encuentras , debes cAmbiar ,cables o bobinas.
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No arranca, pero si lo empujó si

Renault Clio 2006 Motor 1. 5  140000 kms
Hola yo soy nuevo en esto pero quería pedirles su opinión tengo un clio 1.5 y le doy marcha no arranca pero sí lo empujó 1 metro arranca y no falla el motor se escucha parejo no cabecea ni nada raro funciona de lo mejor en fuerza y aceleración pero estuve notando que al acelerarlo sale un humo gris casi negro. El mecánico me dice que está flojo de aros o que pueden ser los inyectores la verdad que no se ya a quien creerles todos dicen cosas diferentes ahora lo tengo te tm taller en donde le van a medir la compresión de los cilindros para ver como esta de aros. Alguien me puede ayudar para yo poder tener otra opinión gracias y saludos a todos
Dario de Argentina hace 8 años  
DA
5 casos 
Leorott22 de Argentina hace 8 años
Te consume aceite, si empujando arranca puede ser el burro
horacio de Argentina hace 8 años
Hola soy de rosario y tengo un auto igual. Son los inyectores. ,para ver si son los inyectores ,en cada inyectores hay una manguera negra fina una ves en marcha desconecta la manguera y fijate si sale con abundancia por en inyector si salen mucho tenes problemas de los inyectores.
Sergio de Argentina hace 8 años
Hola el problema que tenes es la bamba de combustible que está dentro del tanque de combustible tenes que tomar la presión de combustible
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Le cambiamos válvulas porque las torcio al fallar la bomba de agua

Renault Clio 2002 1.6 190000 kms
El problema es que no arranca no le llega pulso alos inyectores ni alas bobinas
willians de Chile hace 10 años  
WI
5 casos 
Jorge de Argentina hace 5 años
Hola tengo un clio 1.2 16 valvulas modelo 2008, me consume el todo el agua en poco tiempo no encuentro perdida y no calienta porque le pongo agua a tiempo gracias
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Falta de pulso de inyeccion

Renault Clio 2007 1.5 DCI 150000 kms
Tengo todos los sensores y actuadores con el voltaje correspondientes pero no tengo pulso para los inyectores
TJNB de Argentina hace 6 años  
TJ
21 casos 
Juan Antonio de Argentina hace 3 años
Que tipo de escáner necesito para tomar esas lectura?
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Al poner contacto se quema el fusible 30.

Renault Clio 2011 clio 2 1.6 nafta 50000 kms
El auto se paro andando, se le cambiaron radiadores y electroventilador, ahora al poner en contacto se quema el fusible 30 y no arranca, creo que es el fusible de los inyectores y no manda nafta, la alarma tambien se descrontrolo no se si tiene que ver.
emanuel de Argentina hace 10 años  
EM
3 casos 
nico de Argentina hace 9 años
Es un problema de los cables de los inyectores... Ami me paso los mismo... Con el tiempo los cables se van achicharrando por el calor del motor y empiezan a hacer falsos contactos... Lo lleve a un electricista, me cambio todos los cables y santo remedio... No se me quemo mas el fusible... Lo triste es q tambien esos malditos cables me hicieron mierda dos inyectores...
ricardop rodas de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo con el clio, debe ser ese el resultado
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Queda en tres cilindros

Renault Clio 2004 Tricuerpo clio2  110000 kms
Buenas noches ,quisiera comentarle una falla que presenta mi Clio ,y mi mecánico no lo puede solucionar y me llegó a decir que el motor esta fundido. El problema es relanti muy bajo, a ti punto que es como si hiciera un cité de corriente ,y se para ,hoy daba tirones tel caño de escape petardeaba y tiraba mucho humo con bastante por a nafta ,hace cuatro días le cambié 3 inyectores marca Fispa (italiano) hoy al revisarlo ya que tenía mucho humo y olor a comustible note que tiraba nafta y se derramaba por el block el motor , si alguien pueda comentar algo o ayudarme tirando una idea ,muy agradecido ,comentó las bujías salen limpias ,el consumo de aceite bajo 1/2 litro en 1.500km
Alfre de Argentina hace 5 años  
AL
5 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
En 10000km deveria de consumir 1L con lo cual tienes demasiado consumo de aceite y puede ser que se ahogue un cilindro, puede ser también porque el diafragma de la pcv está roto y deja pasar el aceite a la admision, cambiala y comprueba si se soluciona lo del consumo y del cilindro
Alfre de Argentina hace 5 años
Me podrías indicar dónde está el PCV en el Clio 2 20004?
angelberen de España hace 5 años
Que tipo de motor llevas, algunos es como una seta de color negro en el tubo que va del filtro del aire a la admision
Alfre de Argentina hace 5 años
Muchas gracias ya veré y te aviso
Alfre de Argentina hace 5 años
Motor 1.2 16v año 2003 D4F
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Hola gente necesitó saber q puede ser q esta gordo de nafta el clio

Renault Clio 2004 Clio 1.6 16 válvulas  90000 kms
Hola amigos tengo un problema el Clio 1.6 16 válvula a la mañana lo ponía en marcha y andaba bien después q calentaba lo paraba y cuando le daba marcha arrancaba fallando bueno descubrimos q eran los inyectores pero ahora los pusimos nuevo y tengo un problema q esta gordo de nafta y los calibramos están bien q puede ser la sondalanda q me este haciendo eso
Luciano de Argentina hace 8 años  
LU
5 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Efectivamente luciano la sonda lamnda es la encargada de decirle al cpu si falta mas nafta o menos aire, etc. saludos
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
Agrego un dato mas, fijate que no tengas fugas de aire o la sombda tomara siempre mezcla pobre y por ende le dira a la ecu que inyecte mas combustible, saludos
Luciano de Argentina hace 8 años
Buen día gente, el problema q tengo es q le ponemos el escáner y tira falla sondalanda uno no hace los picos de desibeles
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
Eso es con el carro encendido o apagado el error? , si no sacala y limpial con algun solvente dielectrico y volve a pasarle el escaner. Si el error continua evidentemente es la sonda
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Como dice Nacho hace la prueba por ahi es solo suciedad. Saludos
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No arranca ni prende tablero,aire. Si funciona radio,balizas ,alarma,

Renault Clio 2010 confort pack 5 puertas nafta 75000 kms
Iba andando bien con aire ,radio y,luces y desempañador luneta trasera y al aumentar la velocidad del ventilador del aire acondicionado,se me paro el auto no quiso mas arrancar. No podía bajar vidrios eléctricos ni andaba el burro ni luces del tablero. Sí la alarma y cierre centralizado de puertas. Al cambiar el fusible nª 30 que esta en la fusilera al lado de la batería resolví el problema. Pero al encender todo lo eléctrico simultáneamente se volvió a quemar y al volver a cambiarlo el auto arrancó de nuevo. Quisiera saber si es ese el fusible que debe ir o uno mayor, ya que en otro Clio Mio… Leer completa
claudio de Argentina hace 8 años  
CL
7 casos 
Los fusibles principales para electroventilador y sistema, deben ser de 100amp, luego hay unos fusibles secundarios que son de 60amp y finalmente en la fusiblera, hay de hasta 30amp.
Carlitos [email protected] de Argentina hace un año
Hola buenas noche. Clio 2 NAFTA 1.6 8v motor 7km modelo 2000 tengo este problema si alguien me puede ayudar ( Mira yo cambie la calefacción y al empezar armar. Conecte todo las fichas a vida por a ver. Arme todo pero cuando puse la llave para encender y dar arranque me encontré con que no enciende las luces del table ni tampoco mueve las agujas. No prende ningún testigo , le doy arranque. Y el motor gira normal pero no enciende!!! Solo anda los guiñes. Las luces el Cierre Centralizado , me está volviendo loco si alguien me puede ayudar a orientar. Sobre mi problema se lo agradezco saludos Carlos
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No me arranca

Renault Clio 2005 1.5  130000 kms
Hola gente tengo un clio dicel 1.5 el cual calentaba le cambie la junta de tapa sin desconectar los inyectores solo fichas del filtro de aire y turbo arme todo y a la hora de dalrle marcha el motor gira gira gira y no amaga ni a arrancar lo raro que no me prende ninguna luz rara en el tablero
Aldo de Argentina hace 9 años  
AL
2 respuestas 
Francisco Cruz de México hace 9 años
Revisa el sensor del arbol de levas, tal vez se desconecto por accidente
luis de Argentina hace 8 años
Hola, venia a 120km y largo gran cantidad de humo y se paro, arregle inyectores y no arranca, marca en el tablero stop freno y serv, puse a punto igual no arranca. ¿que puede ser? demen una mano
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Vibraciones y ruido

Renault Clio 2001 clio 2 1.6 16v 200000 kms
Buenas!! hace semanas que tengo un problema en el auto, falla en bajas revoluciones y al andar también. Ya lo he llevado mil veces al mecanico, le han cambiado soportes del motor, le han hecho la distribución (el motor no estaba a punto y con la herramienta lo han puesto a punto). Luego que le hicieron la distribución se cambio todo completo con repuestos Renault original, había comenzado a hacer la falla a veces donde el auto vibra mucho y ahora se empeoro se siente al manejar que vibra el piso del auto al acelerar y hace ruido el escape y catalizador que aparentemente debo reparar. Me han di… Leer completa
Daniela de Argentina hace 10 años  
DA
1 caso 
mauricio75 de Argentina hace 10 años
Fijate el soporte de la caja
Robert de Colombia hace 10 años
Hola me gustaria saber si ya solucionaste tu problema y como lo hiciste, tengo exactamente el mismo problema
daniela de Argentina hace 10 años
Hola Robert. Le hice el motor y la tapa del motor... tenia falla de botadores hidráulicos y un cilindro con juego... pero me dijeron q la falla aparentaba a ser de botador porque me lo hacia una vez que el auto calentaba y no en frio. Espero que te ayude.
gastonova de Argentina hace 10 años
Hola, le saque el catalizador y mejoró el auto, tmb la bobina y para protegerlo las bujías tmb y el auto quedó bien
Reynaldo Gomar de México hace 9 años
Hola. Que tal? voy al grano. Tengo un clio initiale paris 2004 automatico, lo compre de uso. En general el auto esta bien, recientemente le he reparado la suspensión delantera y direccion, ademas de un cambio de las cuatro balatas (pastillas de freno) y rectifique los discos ademas de balancear las ruedas. Pero antes de todas esas reparaciones, cuando el carro va en marcha y pasando los 70km/h, al acelerar comienza a temblar, pero solo cuando piso el acelerador, cuando lo suelto deja de temblar. Me dijeron que los rines podrian estar chuecos, pero no resulto nada anormal cuando fueron balanceadas las ruedas. En resumen: el carro tiembla mucho (casi podria decir que se sacude como perro mojado je je) cuando esta en marcha pasando los 70km/h y solamente cuando piso el acelerador y cuando lo suelto ya no tiembla. Espero puedan ayudarme, les agradezco su ayuda de antemano. Saludos alla donde anden.
Johan Beltrán de Colombia hace 3 años
Pudiste solucionar este problema? Me está pasando lo mismo y ya no sé qué más hacerle
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Consumo alto de gasolina

Renault Clio 2002 2 rxt 138400 kms
Mi Clio2 rxt 2002 1.4 16 v , comenzó a consumir más o menos de a galón por 10 km ,vota humo negro, se siente pesado y sube y baja el ralenti , ya se le reviso bujías inyectores scanner cómo 5 veces y no tiene fallas
Esisoncas de Colombia hace un año  
ES
2 respuestas 
Yorch de Venezuela hace un año
Buenas Esisoncas, revisa cables, conectores y los sensores Map, sensor de oxígeno, IAC (si está equipado) y descarta que tengas entrada de aire por las gomas del múltiple de admisión.
Esisoncas de Colombia hace un año
Si ya le revise todo lo mande a sincronizar y le cambie la iac pero aun asi se queda acelerado por encima de las 1000 o se le baja a zeros el ralenti mucho
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Carro tiembla en mínimo y a veces se apaga

Renault Clio 2003 4 puertas  247000 kms
Hola, tengo un Renault Clio Rxt 1.4 16v. El caso es que mi carro presenta las siguientes fallas:
1: tiembla y se apaga en mínimo en algunas ocasiones.
2: cuando va en marcha (rodando) a velocidades de 60 y 100 kms da tirones el motor
3: tiene una pérdida de fuerza bastante grande

Fueron reemplazadas 2 de 4 bobinas. Se cambió bomba con su micro filtro y el filtro grande. Batería nueva y mantenimiento a los inyectores. Cabe destacar que uno de los inyectores se quedaba atascado y fue reemplazado por uno usado pero en funcionamiento de un carro 1.8

Me gustaría tener alguna noción de cómo abordar el problema y poder resolver las fallas
Gerardoj19 de Venezuela hace 3 años  
GE
1 caso 
Roberto de Argentina hace 3 años
Que te cotejen la banda de tiempo como dicen uds o correa de distribución
Gerardoj19 de Venezuela hace 3 años
Eso haré, amigo. Tenía cambiar las dos bobinas faltantes y ya lo hice, pronto lo llevaré
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Despega bien después de 2 1/2 revoluciones

Renault Clio 2004 Hatchback 180000 kms
Ya eh cambiado inyectores, revise bobinas individuales y me comentan que probablemente sea la válvula Iac, ¿Será?
Abii de México hace 4 años  
AB
2 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
O que haya baja presión en la bomba de combustible ,o este el filtro atascado
Abii de México hace 4 años
Gracias Ángel, fue un mal diagnóstico. Era una bobina fallando
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Renault clio 1.6 16v 2006 echa humo constante

Renault Clio 2006 Man 1.6l Gasolina 5 300000 kms
Tengo un renault clio y esta recien reparado el motor pero de repente empezo a echar humo como de gasolina y me consume un poquito de aceite le eh cambiado todos los sensores y no deja de eschar humo le cambien los inyectores y sigue echando humo incluso le volvi a bajar el motor y lo mande a encamizar y le puse los pistones nuevos lo deje estandar y sigue el humo, el carro no falla anda bien lo unico es el humo, alguien que halla tenido la misma falla por favor me podria decir que le iso al vehiculo para que deje de echar humo.
yohan de Venezuela hace un año  
YO
4 respuestas 
Yorch de Venezuela hace un año
Buenas, escanea para saber si hay algún sensor funcionando mal. El humo es constante o solo en ciertas ocasiones?
yohan de Venezuela hace un año
Ya le puse el scanner y no me dice nada todo esta en sus valores normales, si el humo es constante ya no se que mas hacerle
Yorch de Venezuela hace un año
@yohanPara que sea humo de gasolina debe oler a gasolina y por lo regular es blanco denso; en ese caso debes tener problemas con algún inyector que puede estar suministrando mas gasolina de la necesaria, revisalos uno a uno. Revisa el estado del aceite porque si se esta inyectando gasolina en exceso sin quemar, parte de ella puede estar pasando al cárter y contaminando el aceite.
yohan de Venezuela hace un año
@YorchOk amigo pero ya encontre la solucion el problema estaba en la camara como mande hacerle las guias de las valvulas en la rectificadora no metieron las guias bien y eso provoco que cuando los resortes bajen reventaran las gomas de las valvulas y estaban todas las gomas reventadas claro pasaba mucho aceite a las bujias y las mojaba y no asia bien la mezcla por eso era el humo holia a gasolina y aceite a la misma vez gracias por su ayuda
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El mecánico me dice que se le disparó la bomba

Renault Clio 2000 3 puertas, base diesel 149 kms
Le doy arranque y tira para arrancar, aveces arranca y queda acelerado, escupía gasoil, lo deje de usar, un mecánico me dice la bomba y otro los inyectores.
Sergio de Argentina hace 8 años  
SE
2 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Puede que tngas algun inyector tapado o parte de la bomba, dime , como anda el auto circulando????
Pato de Argentina hace 8 años
Hola tengo un renault clio mod. 96 diesel 1.9 y le cuesta arrancar en frio y cuando lo hace larga mucho humo negro y en caliente arranca bien habra que hacer un cambio de aros? la bomba de gas-oil anda bien segun un mecanico que la vio. Tambien me pasa que se acelera cuando tiene poco gas-oil porque?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Pato, mira si el problema lo estas teniendo en frió, yo empesaria por revisar y cambiar las bujías de calentamiento, como asi revisar el modulo , relay y fusible de los precalentadores.
Sergio de Argentina hace 8 años
Le puse los calentadores nuevos, arranca y se calienta mucho se apaga y no quiere arrancar, tengo que esperar a que se enfríe.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Haber, por lo que decís pones el auto en marcha ya la poco tiempo levanta mucha temperatura y se apaga solo, algo así ??? el agua te la hierve?? la tira?? junta presion el deposito ???
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Clio 2 dci al sacar el auto tiembla y se apaga

Renault Clio 2006 Clio 2 dci 1.6 diesel full 170000 kms
Hola! Hace un año y unos meses es problema tras problema con el vehículo. El año pasado estuvo párrafo unos meses en el taller xq dejó de arrancar y no podían programar los códigos de los inyectores. Al final mandaron la ECU a resetear y programaron los códigos con otra computadora xq aparentemente ese era el problema. Hace un par de meses comenzó como antes cómo a temblar al salir (cómo si zapateara el embrague) y en ocasiones apagarse (la otra vez adjudicamos el temblor al embrague que también cambiamos), el tema es que le hicimos el service y después de eso quedó una seda pero le duró 2 o 3… Leer completa
Talía de Argentina hace 5 años  
TA
3 respuestas 
Talía de Argentina hace 5 años
Nadie? :-(
Otro dato sería que si presionó manualmente la bomba de combustible un par de veces como para purgar el aire el auto funciona bien un par de viajes más
Alguien de Argentina hace 5 años
Te conviene hacerlo andar y venderlo cuanto antes, no lo digo con mala intencion.
Talía de Argentina hace 5 años
Claro, justamente estaba en los planes venderlo, pero por ahora sería transferir el problema a otro. Lo que me gustaría es poder resolverlo. Gracias igualmente por tu respuesta
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Duravilidad y limpieza de catalizador

Renault Clio 2006  150070 kms
Hola Amigos Cada cuantos kilómetros se renueva el catalizador de un cilio 2 año 2006 1.5 dci Por que hice rectificar la tapa de cilindros ,cambie las dos correas de distribución ,cambie inyectores y el turbo y en 70 Km consumió casi todo el aceite Quedo con solo 6 mm abajo de la marca y fue despidiendo humo blanco desde Berazategui a La Plata ida y vuelta ,lo controlo cuando vuelvo y habia consumido toda esa cantidad de aceite. Segun el mecánico me había dicho que iba a ahumar un poco hasta que eliminara todo el resto de aceite que había acumulado en el escape , y que el cataluzador lo habia mandado a limpiar Gracias Espero Respuestas
Ramon de Argentina hace 8 años  
RA
6 casos 
MIiguel de Colombia hace 6 años
Si usted cuando lo enciende y cuando se desplaza en el ve por el retrovisor, humo negro, puede ser el turbo que se averió, si ve humo gris oscuro con azul, son anillos, pistones etc, estos dos síntomas son propios de estos daños, porque el aceite se va por el tubo de escape.
Ramon de Argentina hace 6 años
Hola amigos gracias...Es tal cual el problema. Estaba totalmente gastados los aros ,tuve que mandar a rectificar el motor , fue la solución tenia 150 mil km y se agoto siempre con los servicie justo sin pasar km pero es un motorcito que no se lo aguanta En ruta lo caminaba 130 a 150 km / hs. Se destruyo turbo , motor ,inyectores. Ese es el resultado de el motor KMK9 1.5 DCI : económicamente me despojo económicamente es un motor muy malo para argentina por el tipo de gas oil que tenemos. Solo en europa funciono bien. En buenos aires no sirve este motor::: gracias,,,abrazo...
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Gira pero no arranca

Renault Clio 2000 2 fase 1  175000 kms
Ola, necesito alguna ayuda, lo que me paso fue que el auto tuvo un calenton, ya que se le salio todo el agua por el despiche de la manguera... despues de que se enfrio volvi a echarle agua y intente darle arranque y nada solo gira... le eche directo al multiple y encendio pero solo segundos luego ya ni siquiera directo partia...le hice un scanner y solo me arroja falla en el tps, el ckp nada... la bomba de bencina suena pero no llega al riel de inyectores ayudaaaaa !!! (nota la luz testigo del STOP se mantiene encendido)
sergioh de Chile hace 9 años  
SE
4 respuestas 
freddy de Argentina hace 9 años
El tps indica a la ecu la posición de la mariposa del cuerpo de aceleración,si el tps no envía señal, la ecu no sabe que cantidad de combustible inyectar. Deberías controlar ese sensor en primer lugar
kikemotors de Perú hace 9 años
Checa la compresion primero capaz con el calentamiento se halla afectado el motor despues checa si tiene chispa si no hay puede ser que se halla malogrado el sensor ckp suerte amigo
sergioh de Chile hace 9 años
Se puede reparar el sensor? Un chico que hace Scanner me dijo que le soldaba o reparaba no se una pieza al ckp? Alguien sabe de eso?
Bruno1995 de Argentina hace 2 años
Para que la reparación quedé bien hay que reemplazar el sensor
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Alto consumo clio automático 1600, 16V, 2011

Renault Clio 2011 expression automático 1.6 120000 kms
Recién compré este carro y me tiene preocupada por su alto consumo de combustible hace 29 km por galón en carretera. Que me recomiendan hacer?. El mecánico revisó bujias e inyectores que estan en buen estado, cambió los 2 o´ring del cuerpo de aceleración (tenia fuga de aire) pero el consumo no mejora.
ellin de Colombia hace un año  
EL
1 caso 
salomonql de Colombia hace un año
Muy buenas tardes, me sucede lo mismo pero no tan así, el mío mismo mismo modelo y año automático está realizando por galon 40Km en carretera y aproximadamente 30km en solo urbano, me preocupa ya le cambie bujías que estaban en mal estado y continuo igual si mejoro un poco pero solo eso un poco, no se que más hacer ya que no me dicen que otro problema puede tener, quedo pendiente si te dan con el arreglo, y también me comunico por este medio si doy con el arreglo.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace un año
Renault Clio 5p Evolution 1.6 16v 110 Aut. (2011-2012) | Precio y ficha técnica
Aceleración 0-100 km/h 12,2 s
Consumo nedc
Extraurbano 6,1 l/100 km
Urbano 10,6 l/100 km
Medio 7,8 l/100 km
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Tirones al acelerae

Renault Clio 2005 1.2 16v 180000 kms
Mi renault clio 1.2 16v 2005, cuando estoy acelerando me da tirones, jalones, como que pierde potencia, si acelero bastante ahi deja de hacerlo. Pero vuelvo a poner segunda y vuelve a tironear. Seran los inyectores? Alguien le
Paso? Le cambie bujias cable de bujias, bomba de agua, aceite filtro de aceite, filtro de nafta
[email protected] de Argentina hace 5 meses  
RO
3 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 5 meses
Por lo que te entendí, si aceleras de apoco tironea pero si aceleras bruscamente no ? es asi?
[email protected] de Argentina hace 5 meses
Según, tironea igual, solo q despues para en 3ra o 4ta. Podran ser los inyectores?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 5 meses
@[email protected]Puede ser tambien el cuerpo de aceleracion, de todas formas llena el tanque ponele un buen aditivo limpia inyeccion y sacalo a la ruta
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Tironea,o jalonea

Renault Clio 2008 4 puertas,full,dynamique,motor 1.6 142000 kms
Mi clio 1.6 nafta tiene un problema,cuando lo enciendo bien, anda normal pero a el rato empieza a dar tirones fuertes,se escuchan explosiones en el escape,lo aceleró y sube a 3rpm y vuelve y baja , también cuando lo aceleró se siente que chupa aire como Si tuviera un turbo,ya le cambie bobinas,válvula ica,inyectores,bomba de nafta y nada que se arregla
Juanse de Colombia hace 5 años  
JU
10 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Revisa conectores y masas...
Juanse de Colombia hace 5 años
Cuáles?,sospecho de un inyector
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Debes revisar todo lo que puedas... conexiones de batería a chasis y motor...posibles caidas de voltaje...conector por conector...muestras de contactos sulfatados...o quemados es dispensioso pero hay que salir de la duda...
Juanse de Colombia hace 5 años
Lo voy a hacer,también pueden ser bobinas,porque hace papappapa
Y no suena parejo y sólo avises hace explosiones muy fuertes
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Mide la resistencia de las bobinas...12 , 14 ohms... sería ideal...
Juanse de Colombia hace 5 años
Ya las acabo de comprar nuevas,los inyectores también pero sigue igual ,como puedo tener contacto directo para enviarte unos vídeos de cuando aceleró que pasa y lo que hace?
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Con gusto 3108034092...por wasap...
Julia de España hace 5 años
Solucionaron el problema? A mi clio le pasa igual, y mi mecanico me ha recomendado llevarlo a la renault y eso me costara una pasta :'(
Juanse de Colombia hace 5 años
Julia deja tu wasap y creamos un grupo a ver que puede ser
Julia de España hace 5 años
Ya lo solucioné juanse, fue un inyector ido... Muchas gracias 😊
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Falla cuando estar el motor caliente

Renault Clio 2008 1.2 16v 1.5e+22 kms
Hola , tengo un Clio 2008 con 150.000 kms , empezo a tener fallas como si estuviera fuera de punto. Tiene la bateria nueva , bujias nuevas , claves nuevas , se le cambio las bobinas. Un mecanico , me dijo que la falla era por que los inyectores estan sucios , compre un limpia inyectores , se lo agrege con el tanque vacios y despues cargue nafta , todavia sigue fallando.
Eduardo de Argentina hace 8 años  
ED
1 respuesta 
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema, por ahi pasa a 3 cilindros y me da fallo de inyeccion y mucho olor a nafta...tengo 4 inyecotres originales nuevos y nada cambia...sensor PMS nuevo, de agua, de detonacion, me falta el de MAP...hay que fijarse puesta a punto, polea a cigueñal y bomba de agua que no frene correa de distribucion...ya tengo bobina nueva bujias y cables...y sigue atrasado, y no avance y calienta mucho el agua!...comenta como te fue!
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Falla en el cambio de marchas

Renault Clio 2004 autentique, 1.5 dci,  152000 kms
Hola, mi problema es que no encuentro mecanico que me diga que tiene mi auto, le hice motor anduvo genial 1 mes , ahora cuando llega a su temperatura de trabajo normal del motor , es decir calienta un poco, al pasar de 1º a 2º me tironea y tiende a apagarse hasta que agarra de nuevo su marcha asi en todos los cambios, hasta a veces se enciende el rulo de calentamiento...
Lo que le hice ya , cambie 2 inyectores , repare 2 , banquearon la bomba e inyectores, cambiaron la ecu(computadora) la falla continua ,...
Al mecanico se le quemaron los papeles y no se a quien o donde llevarlo...agardezco todo comentario
tatele de Argentina hace 11 años  
TA
1 caso 
Daniel Linares de Colombia hace 11 años
Si el carro se calienta demasiado puede ser el sistema de escape que está bloqueado (revisarlo). Revisar también el sensor de oxígeno (limpiarlo o cambiarlo).
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Se ahoga el carro

Renault Clio 2008  151000 kms
Clio 2008 1.6 sincronico, se le hizo limpieza de cuerpo de aceleracion, inyectores, bujias, cambio de filtro de aire y gasolina, las bobinas estan bien... el carro se me sigue ahogando que puede ser?
Lggm de Venezuela hace 7 años  
LG
8 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Revisaste la bomba de combustible???
Lggm de Venezuela hace 7 años
La bomba de combustible no es lo mismo que el filtro? Si no es asi eso no lo he revisado
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Nono, la bomba de combustible esta en el tanque de combustible, es electrica, podes acceder a ella y sus cables por debajo del asiento trasero.
Lggm de Venezuela hace 7 años
Ok revisare y los cables tienen algo qie ver?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Mira como esta la ficha y limpia todo bien con wd40 asi te aseguras un buen contacto.
Lggm de Venezuela hace 7 años
Ok lo hare, el carro deja de ahogarse cuando esta caliente y lo acelero varias veces... puede srr eso?
Lggm de Venezuela hace 7 años
Bueno hoy cambie las bujias, puse nuevas y sigue con la falla... el carro cuando acelero se ahoga y al rato es que empareja y las revoluciones se mantienen bajas... no doy con la falla
Lggm de Venezuela hace 7 años
El carro se sigue ahogando, lo acelero a fondo y se ahoga y de repente arranca bien
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Hola tengo un clio 1.2 16v.

Renault Clio 2005 5 ptas autwntique 240000 kms
Le cambien bobinas bujias cables sensor map le limpie el cuerpo acelerador. Le hice limpiar los inyectores. Pero el auto sigue fallando cuando lo dejas regulando como si andará en 3 cilindros lo aceleras y se acomoda pero al rabo vuelve a fallar. Alguno le paso?
Brian de Argentina hace 4 años  
BR
1 caso 
Camilo de Colombia hace 4 años
Hay ke escanear para descartar algún sensor como ckp o tps
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Cable desconectado no se donde va

Renault Clio 2004 Authentic 140000 kms
El dia de ayer me dio por revisar el interior y descubri que este cable estaba colgando del riel de los inyectores, por mas que busque no encontre donde pueda ir conectado, revise los 4 inyectores, valvulas del cuerpo de aceleracion y nada, tiene una especie como de conector de plastico redondo, se aprecia en la foto
1
Isaac Angel de México hace 5 años  
IS
1 respuesta 
Ricardo Pérez de Ecuador hace 4 años
Hola resolviste el problema. Yo hoy me di cuenta también de ese cable colgando
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Clio 2008

Renault Clio 2008  98 kms
CE acelera y se ahoga. Se tirote y saca mucho humo azúl ya. Le canvie
Bonva de gasolina. Y lavado de inyectores
Carlos de México hace 7 años  
CA
1 respuesta 
marta de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo un c3 hdi 2006. El tema es que tiene 180000km y empezó a tirar humo blanco, lo llevé al mecánico y me dijo que era el turbo. Le cambié el turbo a nuevo, pero ahora me tira humo azul con olor a aceite. Siempre he cambiado el aceite sintetico y filtros en tiempo. Puedo notar que ha perdido potencia, el arranque es correcto pero a veces cabecea en el andar al salir. No tengo idea que pueda ser.
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Bomba falla al arrancar y calienta cada tanto

Renault Clio 1996 4 puertas 155850 kms
Hola muchachos les comento mi problema con el clio 1.9d año 96 ya hace un año lo tengo lo compre fallaba un poco la bomba acelerabab y quedaba regulando despues al pasar el tiempo a los 6 meses me hirvio el motor me marco testigo de temperatura paso el año hice limpieza de inyectores toberas todo de 10 me funciono un mes y medio y empezo a fallar en frio arranca en 3 cilindros tira humo negro cabezea a full ah y hace 25 dias otra vez me hirvio el agua del motor sera por que calento la tapa lo tengo que hacer??? aclaro me falla solo en trafico de embotellamiento en ruta se comporta de 10 y la bomba alguien le paso lo mismo hay dias que arranca bien y en dias que no una vez que calento el motor la bomba ya no falla en todo el dia !!!! agradezco opiniones
hazor2016 de Argentina hace 8 años  
HA
1 respuesta 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Te sugiero que lo lleves al taller de algun bombista de confianza. Puede que la tengas gastado el cuerpo de la bomba.
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Consumo de combustible

Renault Clio 2003 5 puertas 1.4 16v  45000 kms
Hace poco mas de una semana compre este auto, sin embargo el consumo de combustible es demasiado, (no se de galones o litro por km) pero en un recorrido de 80km se ha consumido casi medio tanque de gasolina que puede ser?
Ya lo lleve el mecanico pero no dan con el problema, me dicen que puede ser los inyectores, pero en la maquina de prueba me tira que un inyector esta enviando mas gasolina que los otros 3, sin embargo compre uno nuevo original (marca Magnetti Pirelli) y sigue ese mismo problema, y por si fuera poco por el tuvo de escape esta saliendo humo negro debido a la quema de gasolina
Andrés de Ecuador hace 8 años  
AN
8 casos 
Lean de Argentina hace 8 años
Hola genio pudistes saber que era?tengo el mismo proble y me estoy volviendo loco desde ya gtacias
Andrés de Ecuador hace 8 años
Hola Lean sabes que si di con el problema aunq tengo todavia un residuo,... mira lo lleve a un mecanico especializado solo en renault, primero cambio el chip de la computadora y mejoro muchisimo se regulo completamente el consumo de gasolina, ademas sincronizo con una llave especial la banda de distribucion, dejo de consumir combustible y dejo de humear por el escape , aunq a veces todaia humea un poco cuando lo acelero a fondo... antes de llegar a ese resultado el mismo hizo lo de la banda q te comento, cambio el sensor de oxigeno el sensor map y el sensor que esta junto al arranque... verificando que todos funcionen bien... por ultimo verifico los inyectores y uno estaba psando mas combustible... le puso uno nuevo con este codigo (50100802y) es importante porquee hay otro que es igual pero bota mas combustible... el inyector dañado es este codigo (50103792y)
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Tironea en 1 primera y segunda

Renault Clio 2008 CLIO 1.2 16 V MOTOR DF4 10000 kms
Hola a todos. DEJO MI INQUIETUD DE MI CLIO 1.2 16V NAFTERO DONDE A LOS 105000 km de repente empezo a tironear en las marchas 1 y2da , pero no lo hace si ao clio lo sacas suave. Estoy leyendo todo el foro y gracias a todos si bien no he llegado a una conclusion me dan ideas como encarar ka situacion. Que me dicen de colocarle el limpia inyectores o veo para no tirar dinero llevarlo a la computadora para ver que es. Saludos
ZAMARBIDE de Argentina hace 10 años  
ZA
2 respuestas 
Santiago de Argentina hace 9 años
Me pasa exactamente lo mismo, tengo exactamente el mismo mod y motor... me cambiaron las bujias y no pasa nada... sigue tironeando en 2da aunque si lo sacas suave (mas de la velocidad normal) no parece tironear, es un embole porque para llegar a la velocidad normal 40 o 50 tardas casi 1 cuadra
Nosferatus028 de Argentina hace 9 años
Si no funciona el velocimetro el problema es el sensor del velocimetro.
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Bota por el tubo de escape mucho humo blanco con fuerte olor a gasolin

Renault Clio 2008  154000 kms
Se le hizo mantenimiento con cambio de los inyectores y filtro de gasolina y aire y sigue consumiendo mucha gasolina y bota humo blanco con fuerte olor a gasolina por el tubo de escape , se mando escanear y no presenta fallas.
Jesús Rangel de Colombia hace 6 años  
JE
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Monitorea el sensor de oxigeno y mide la presion de combustible...
Trillos de Colombia hace 4 años
A ver si ya hicistes este proceso debes revisar el canister que esté funcionando bien y que la electroválvula del canister no esté en corto
Antonio Rodriguez de Colombia hace 4 años
Hola, por favor si alguien me puede ayudar. Mi renault clio modelo 2003 bota la gasolina por el tubo de escape y tiembla mucho
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Mide la presión De combustible y verifica los inyectores...
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Se reparó tapa de cilindro y se cambió correa de distribución. -

Renault Clio 2005 4 puertas 160000 kms
Se colocó la tapa reparada, con su junta de tapa nueva, se controlaron los inyectores y se procedió al armado total del vehículo, con correa de distribución y tensor nueva, se puso a punto con la herramienta correspondiente a ese modelo (motor turbo diesel k9k), lo puse en marcha arrancó bien, se lo entrego en la tarde al cliente, por supuesto contento porque el va a su trabajo en auto, al otro día, la novedad fue que no le arranco en la mañana, había helado en la noche, fui a su casa a ver que pasaba, le dí arranque no anduvo, lo pechamos uno metros y se puso en marcha, hasta hoy tiene proble… Leer completa
Rubén de Argentina hace 9 años  
RU
3 casos 
freddy de Argentina hace 9 años
Amigo cualquier sensor o actuador que haya quedado mal conectado puede causar fallas en la combustión,si no tienes escaner ayudate con un multímetro y revisa el sensor de oxígeno,hazlo arrancar y espera a que encienda el ventilador y recién toma lectura del sensor,así tendrás una idea de si hay mezcla rica o pobre,de esa manera tendrás una mejor orientación por donde comenzar a buscar la falla. Espero te sea de ayuda. Por favor cuando soluciones cuéntanos cual era el problema. Saludos
Rubén de Argentina hace 9 años
Freddy, todo el sistema electrónico fue controlado por un escáner, no teniendo fallas algunas, si se midió la compresión de los cilindros, es un poco baja de lo normal, quiere decir que al tener baja compresión es uno de los problemas del arranque, ahora en estos momentos está arrancado en las mañanas con la ayuda de un máxima compresión, hasta que se pueda desarmar y hacer el motor completo, saludo y gracias por tu ayuda, Ruben
Nahuel de Argentina hace 3 años
Hola tengo un clio 1.5 dci turbo le hicieron la tapa a nueva... le compré los calentadores nuevos y nada le ponen el arrancado a la batería y le cuesta hasta que arranca... que puede ser
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A los 3 minutos de ponerlo en marcha falla unos segundos y.

Renault Clio 2000 rt.1.6 100000 kms
Luego anda perfecto. Hasta que lo apago luego lo prendo y pasa lo mismo. Como si no le llegara corriente. Lo hace en punto muerto como en todas las marchas. Me lo repite cada ves que lo pongo en marcha. Limpie inyectores y cuerpo mariposa y nadaaaa
la gauchita de Argentina hace 9 años  
LA
1 respuesta 
esteban de Argentina hace 9 años
Hola Gauchita, controlá las bujías, los cables y las bobinas (si es que tu modelo posee una por bujía), por lo que entiendo es algún cilindro que no está funcionando debidamente. Saludillos
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Falla de inyección

Renault Clio 2005 sincrónico 16valvulas 99000 kms
Tengo una falla, tiene la palanca y vibra, de vez en cuando le da una especie de jaloneo al andar, generalmente cuando se necesita aumentar de velocidad. Quiero que me ayuden en saber si los inyectores originales son de dos orificios o de 4. Porque le pusieron de 4 de los que usan los fiesta power y me están diciendo q los originales renault son de dos orificios y necesito confirmar para comprarlos o no. Mi correo es [email protected]
Mimi de Venezuela hace 8 años  
MI
4 casos 
renacars777 de Venezuela hace 8 años
Hola buenas tardes, ese tipo de falla hay que diagnosticarla bien porque una bujía, bobina o inyector o una valvula en la cámara que este quemada te producen el mismo defecto te apagan un cilindro inestabilizando el régimen de motor, en cuanto a los inyectores los originales de Renault específicamente el clio son banda verde 4 orificios o los IPW143 los de Ford fiesta son banda anaranjada son similares pero el valor de resistencia de los inyectores es distinto causando variaciones en la pulverización y llenado del cilindro cusando inestabilidad en los regímenes de motor somos de Maracay nuestros números de contacto 04124713326 estamos a la orden
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Da marcha pero no arranca

Renault Clio 2004 de lujo, sistema elctrico 300000 kms
Ayer por la mañana el carro se apago de repente y ya no dio marcha e incluso se escuchaba rechinido de metal, pero mas tarde los revise y le di marcha pero no arranco. Ya revise la banda de distribución y ne tiene problema, la banda de accesorios esta desgastada de los lados y de las estrias ademas se monto la mitad de la misma en las poleas. Ya le di marcha y las poleas de la banda de distribución y de la de accesorios tienen movimiento,
Revise la bomba de la gas y se escucha sonido pero desconecte la manguera que va a los inyectores y no pasa gas que hago m pueden ayudar.
ALONSO de México hace 9 años  
AL
3 casos 
ALONSO de México hace 9 años
Ayer por la mañana el carro se apago de repente y ya no dio marcha e incluso se escuchaba rechinido de metal, pero mas tarde los revise y le di marcha pero no arranco. Ya revise la banda de distribución y ne tiene problema, la banda de accesorios esta desgastada de los lados y de las estrias ademas se monto la mitad de la misma en las poleas. Ya le di marcha y las poleas de la banda de distribución y de la de accesorios tienen movimiento,
Revise la bomba de la gas y se escucha sonido pero desconecte la manguera que va a los inyectores y no pasa gas que hago m pueden ayudar.
david de México hace 6 años
Ami me paso ayer amigo, alguien te pudo ayudar o encontraste solución¡?¡?
Julio serna de México hace 5 años
Mi carro no da marcha pero no mas hace un chasquido pero no arranca q podra ser si alguien me me puede ayudar xq no estarea
carlos de Argentina hace 2 años
Hola a todos tengo un clio 1999 es a nafta y a gas no se que pasa no me arranca le cambie la bobina y lo que trabaja con la bobina que esta ubicado en el motor pero igual no hay chispa ¿ que podria ser cuando le doy arranque titilan las luces del tablero como si estuviera algo en corto gracias
Jesús Bogado de Argentina hace 9 meses
Hola pusiste solucionarlo porque al mío le pasa lo mismo
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Clío 2 dci no tiene potencia y humea negro

Renault Clio 2005 Dci 107000 kms
Hola tengo un Clío 2 dci, le hice tren delantero, cambio de filtros, motor de arranque, lo salgo a probar andaba muy bien, a la vuelta lo pongo 140, tranquilo con un poco de humo, pero pensé porque estuve parado fuera normal, llegando a 5 cuadras de mí casa, loma de burro, se pincho el motor se quedó sin fuerza. Al otro día purgo los inyectores todo normal, pero seguía sin fuerza y cada vez más humo negro, chequeó aceité tenía un cuarto le cargo y seguía mal, lo llevo al mecánico en 3 regulando más no daba y me dice que es catalizador, lo llevo a la casa de escape lo desarma, y no tiene cerámica y no está tapado, lo único que tenía era oyin con aceité pastoso, alguien me puede decir, porque está tan achanchado
Hwaisman de Argentina hace 6 años  
HW
2 casos 
Pedro de Argentina hace 6 años
Te cuento mi situación que parecida a la tuya, humeaba mucho y estaba muy achanchado , el mecánico me. Dijo que el. Turbo estaba roto, lo cual compre uno nuevo alternativo , y siguió haciendo lo mismo, el problema fue que el catalizador estaba muy sucio y tapado. Luego de limpiarlo , el auto es un pedo liquido
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola tengo clio 2006dci echa humo ta como chanchado lo piso no camina le eche limpia inyector como q quiere andar mas rapido. Tiene cambio de aceite filtros. Q puede ser
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Problema queda en 3 cilindros en nafta

Renault Clio 2001 clio 2 1.6 16v k4m 260000 kms
Buenas tardes, mi clio 2 2001 es naftero y tiene equipo de GNC, el problema es que a gas funciona perfecto, pero a nafta el inyector 1 no tira combustible, los inyectores probados fuera de auto andan perfecto, incluso si desconecto alguna fina de otro inyector el auto cae como corresponde pero si desenchufo la ficha del inyector 1 no hay cambio. Como puedo saber si le llega en forma correcto por cable la señal al inyector 1?
Hernan de Argentina hace 8 años  
HE
4 casos 
Ernesto arg. de Argentina hace 4 años
En primer lugar probalo con cableado de inyectores original (sin emulador de gnc)
Riky mansilla de Argentina hace 3 meses
Buenas... me pasaba lo mismo en mi clio 2001 rn 1.6... a nafta me fallava 2 cilindros en nro 2 y el 4to... le saque el cableado del emulador... y lo conecte directo las fichas originales a los inyectores... y lo probé funciona perfecto... d10... reacciona bien... lo q si no se porque me sigue fallando el cilindro nro 2... le cambie bujia , me pasa corriente y todo... pregunto si alguien me puede ayudar será el inyector sucio...?? La cosa es q el. Emulador hay q cambiarlo para poder funcionar correctamente a nafta y gnc... espero alguien me ayude y les sirva mi experiencia con esta falla
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Se reparo todo y no arranca

Renault Clio 2004 1.5 dci 113500 kms
Hola tengo un problema, repare inyectores, bomba, cambie el captador de rpm repare el burro de arranque , compre los 4 calentadores y sigue sin arrancar, el auto cabezea como que quisiera pero no arranca. Antes de que me deje de arrancar me parpadeaba la luz de serv y de la batería, siendo que era nueva, junto con la de aceite. Lo apagaba y lo prendia y dejaba de hacerlo, hasta que un dia no arranco mas, ya voy mas de 3 meses intentando que arranque. No se mas que hacer. Se controlo el punto de inyección, se atraso, se avanzo la bomba y nada. Otra cosa que me olvide contar, le hice el motor ha… Leer completa
cristian de Argentina hace 9 años  
CR
3 respuestas 
angel de Argentina hace 9 años
Hola tengo un clio 2 dci 1.5 le hice los inyectores a nuevo funcionan perfectos, pero mi incoveniente ahora es que me consume mucho aceite. Realice un tramo de 600 km y me consumio 2 litros, alguien sabe por que ?
kikemotors de Perú hace 9 años
Puede ser la compresion por lo que cuentas es un motor diesel es muy importante la compresion y que no tenga aire el sistema de combustible checa la señal a los precalentadores
Gascoll94 de Argentina hace 9 años
Hola, por lo que me decis creo saber que puede ser, mira tengo una express y me paso lo mismo, proba con cambiar el temporizador o relé de precalentadores, de ser posible uno original y no uno de segunda marca. Por lo general en motores diesel este aparato falla por algun pico de corriente, de parte del alternador. Este aparato a su vez tiene un sistema anti arranque que impide el paso de corriente al burro. Espero te sea de ayuda la info. Abrazo!
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Ruido y olor a gases

Renault Clio 2007 1.6 16v 137000 kms
Hola en baja me hace un ruido en el caño de de escapa como si escupiera y se siente mucho olor a gases o nafta cruda, que puede ser? Se le rectifico tapa de cilindros, se le cambió bujías y bobinas , se le pusieron dos inyectores nuevos
Fede de Argentina hace 4 años  
FE
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 4 añosContactar profesional
Verificar bobinas e inyectores...
Fede de Argentina hace 4 años
Tiene las cuatro bobinas nuevas y de los cuatro inyectores son dos nuevos... puede que estén fallando los otros dos?
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Hay que verificar el funcionamiento de cada elemento así sea nuevo...ello incluye voltajes y masas
Fede de Argentina hace 4 años
Ah Ok muchas gracias por tus respuestas muy amable, descartaría por el momento entonces el catalizador que pensé lo estar tapado tambieb
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Dejaron mojar bastante el motor de mi clio y no enciende

Renault Clio 2004 1.6 240000 kms
A mi clio le cayeron 2 palos de agua por negligencia del mecanico ya que tenia el capot abierto de ahi no encendio mas da arranque, llega corriente a la bobinas pero no abren los inyectores para encender, antes de que lo dejaran mojar encendia rapido no tenia problemas ayudenme tiene mas de un mes parado y nada que prende
ADRIAND de Venezuela hace 7 años  
AD
4 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Si el problema te lo genero el mecánico decile que te lo solucione. Puede que se halla mojado algun sensor o que alguna ficha tenga humedad, proba con WD40 en todas las fichas. Trata de dejar el auto al sol con el capot abierto
ADRIAND de Venezuela hace 7 años
No si lo dejo allá mas lo van a dañar ya se soplo todos los conectores se secaron las bobinas todo, mande a revisar la computadora me dijeron que estaba bien tiene 15 dias asi no encuentro que hacer, disculpa si el sensor del cigueñal esta dañado si manda corriente a las bobinas, y a los inyectores no? ayudenme no se que hacer
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Mira debe estar algo mojado o al menos con humedad, proba con wd40 en todas las fichas
ADRIAND de Venezuela hace 7 años
Gracias probare a ver el resultado
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Cae las rpm y el motor se apaga.

Renault Clio 2004 Authentique 5p Hatch 1.5 135000 kms
Buenas! He cambiado las mangueras que van desde el tanque del combustible al filtro y la bomba de combustible diesel. Porque tenia una entrada de aire con el gasoil, he modificado el aforador del tanque (pescador) para que el retorno no lo tome nuevamente, el retorno lo puse directamente al tanque fuera del aforador. Revisando que YA NO INGRESABA AIRE al sistema de inyeccion, el auto despues de 2 dias nuevamente empezó a caer las RPM y se apagaba, y luego le costaba arrancar. Alguna idea que puede ser? noto que sale aire por los retornos. Cabe destacar que tiene inyectores nuevos (7mil km), bomba inyectora nueva (menos de 2mil km), mangueras de retorno y combustible nuevas.
SergioV de Argentina hace 2 años  
SE
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Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Por el retorno solo tiene que salir combustible, si te esta saliendo aire es que en algun lado te lo esta chupando
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Levanta temperatura

Renault Clio 1996 clio diesel 1.9 185000 kms
Hola necesito si pueden ayudarme, tengo un problema cuando me arranca el auto se calienta en un ratito y se me pone la manguera de agua del motor que va al radiador se infla de tal manera que parece que va arreventar, y les comento que la ya me lo habia echo antes y el mecanico me iso comprar todo nuevo, le puse tapa nueva, valvulas, tensor correas, inyectores y bomba y radiador nuevo todo eso se lo compre yo nuevo y me vuelve hacer lo mismo de antes, desde ya si saben algo de cula puede ser el problema se los agradezco, porque no se que hacer ya me gaste todo en ese auto
chalo de Argentina hace 11 años  
CH
4 respuestas 
cliorto de Argentina hace 11 años
Empezo con el mismo problema que el tuyo y ahora me consume el agua en la combustión...
carlosm de México hace 11 años
Mi platina le sucedia lo mismo y noentendia que era lo chacaban y nada hasta q un dia una persona me dijo q era mi radiador q lo mas seguro estaba obstruido sin tomar importancia lo deje hasta q un dia le salio fuga y lo cambie pues asunto arregladoooo no fallo mas en temperatura
arielitoadrogue de Argentina hace 10 años
A mi me paso lo mismo, lastimosamente tuve que hacerle lka tapa de cilindros y repare el radiador, cuestion soplo junta
raul de Argentina hace 10 años
Una de las razones q levante temp- ya q le has cambiado muchas cosas. Fijate la junta de la tapa de cilindro tiene por q el diesel lleva muecas q es la altura del saliente del piston , o si no tenes alguna camisa de los cilindros fisurada q la compresion del cilindro se va a la al circuito del agua...raul
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Marca Stop y no arranca más

Renault Clio 2002 4 200000 kms
Le hice motor y cuando el mecánico lo armo funcionaba bien, hice 20 cuadras, se paró y no arrancó más, el mecánico llevó a ver la computadora y le dicen que no presenta fallas , que los inyectores siempre están abiertos, no cierran, alguien sabe como solucionarlo?????
ariel de Argentina hace 3 años  
AR
1 caso 
Wilmer vargas de Venezuela hace 3 años
Me pasó lo mismo Amanda a probar las bobinas para que en el probador despeguen las placas de las bobinas le hechas un poco de gasolina al cuerpo de admisión y listo
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Falta de presión de Combustible con motor en frío

Renault Clio 2000 Rt 5 puertas Hatch 1.6 184000 kms
Buenas! Tengo un Clio 2 2000 1.6 8v motor k7m. El problema q tengo es que le cuesta arrancar en frío solo con girar la llave, cuando esta en caliente arranca normalmente! Lo llevé a un mecanico q me lo miró y me dijo q el problema esta en q le falta presión de combustible y q habia q cambiar la bomba de combustible! Buscando x internet hacerca de como son las fallas de la bomba no creo q sea ese el problema, ya que cuando pongo en contacto se la escucha encenderce e inyectar y cuando estoy andando con el auto no pierde potencia de echo le cambié el filtro de nafta y siento q tiene mas empuje,… Leer completa
Manu de Argentina hace 4 años  
MA
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
Si cambiaste el filtro y mejoro la bomba está dañada por ir forzada ,aunque funcione es posible que le falta presión ,no es todo el problema de arranque en frío ,debería cambiar la sonda de temperatura y limpiar el cuerpo de aceleración que estará sucio al ir baja la presión de combustible
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Se ahoga en marcha y no da aceleracion

Renault Clio 2007 clio campus 1.4 16v 143 kms
Buenas tardes tengo un clio 2007 con 143 mil kilometros, el problema es que el carro empieza como ahogarse y no da aceleracion , por mas que apretes el acelerador no acelera, y se apaga, lo vuelvo a prender y se le quita la falla, hay veces que se le quita la falla o aveces falla, se le hizo limpieza de inyectores, tambien se le cambio la pila de la gasolina y filtro, ah y el sensor de oxigeno lo tengo desconectado de hace mas de 1 año ya que me estaba presentando fallas. Me gustaria saber que sera expertos gracias.
luis de Venezuela hace 5 años  
LU
3 casos 
angelberen de España hace 5 años
Deverias conectarlo con un escanner para saber que fallos hay en la computadora.
Cuando se apaga te das cuenta si es por falta de combustible? La bomba del deposito lleba un rele y podría ser el que esta fallando por eso se para el motor por falta de presion de combustible
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No arranca y tira humo negro

Renault Clio 2002 diesel motor f8q 180000 kms
Hola compre un clio 2 hace un tiempo y se me soplo la junta de la tapa. Hice rellenar la tapa xq tenia algunas partes comidas y rectificar, le cambie los retenes de valvulas y arme todo. Ahora el auto arranca solo si lo empujo, tiene fuerza, no calienta y funciona normal. Mi pregunta es si no arranca x los inyectores (son mecanicos) o xq puede estar fuera de punto la bomba. Tambien cuando lo acelero tira humo negro.
Ariel de Argentina hace 5 años  
AR
1 respuesta 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Bueno mira puede ser que este fuera de punto la bomba el humo negro es que está quemando mal el gasoil. El gasolero lo más normal es que tire humo blanco cuando lo pisas. Los calentadores están bien ?
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No arranca repentinamente

Renault Clio 2004 Rull 4 puertas con baúl. Diésel 1 5 193000 kms
Andaba bien le cargue gasoil bueno y no me arrancó ,gira bien el motor pero no arranca los inyectores son nuevos prende el tablero normal tengo duda la luz del airbag, que podría ser aire en las mangueras?,tsnlero fusible esta bien
Patricio lestarpe de Argentina hace 6 años  
PA
1 respuesta 
Nahuel de Argentina hace 6 años
Como primera medida Revisale Calentadores
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Se jalonea, pierde revoluciones en Drive y Reversa

Renault Clio 2004  130000 kms
Hola, tengo un Clio 2004 el cual se jalonea de forma espantosa en drive y reversa, en carretera funciona de forma normal ya revisaron los inyectores, Bujías, bobinas, rectificaron la cabeza del motor, le cambiaron la banda, Kit de distribución y bomba de agua y ahora me dicen que es el árbol de levas, alguien sabe qué puedo hacer ?
David Vega de México hace 6 años  
DA
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Tienes problemas de taller ! despues de cambiar absolutamente todo , no dan con el problema... es sencillamente utilizar el DIAGNOSTICO ! antes de proceder a cambiar piezas... busca un taller garantizado , o lo vendes ; donde estas seguiras votando el dinero...
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Clio2 privilege f4 sci 1.5 hecha humo de repente

Renault Clio 2007 4 puertas privilege clio2 227000 kms
Le limpiaron los inyectores cambiaron bujias filtro de combustible y filtro de gas oil despues de unos dias empezo a echar humo y consumir Aceite y antes no lo hacia, solo lo normal. Gracias si me puede dar opiniones
David de Argentina hace 7 años  
DA
2 casos 
Juan de Argentina hace 7 años
Yo tambien empeze a tener el mismo problema
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Se apaga de pronto

Renault Clio 2002 5 puertas 1.6 178000 kms
Buenas tardes, mi clio se apaga de pronto ya le lave los inyectores le cambie el filtro de gasolina el de aire, limpie un pequeño filtro q trae la bomba ya le cheque bobinas bujias y todo bien, al principio se me apagaba y enseguida arrancaba pero ahora tarda mas la bomba de gasolina la cambie hace como 8 meses tambien se apaga en frio y despues de un rato aligual el sensor del cigueñal es nuevo y ya le metieron el scanner y no arroja codigos. Q puede ser ?
Eduardo torres de México hace 8 años  
ED
14 casos 
GINO de Ecuador hace 6 años
Hay una fuga de de compresión o de aire
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No arranca a nafta

Renault Clio 2004 4 puertas 190000 kms
Hola tengo este problema
Primero por ahi me arrancaba varios dias seguidos bien a nafta y despues pasaba a gas , pero luego otros dias no me arrancaba en nafta
Entonces yo le tiraba un cable directo de la bateria al gnc ( gas ) y lo arrancaba asi , cuando lo paraba por ahi arrancaba y por ahi no
Y ahora no arranca a nafta nunca
Escucho comentarios de que puede ser
Gracias
Hoy le saque la flauta y vi que los inyectores tiran nafta pero con poca presion
leonardo de Argentina hace 9 años  
LE
2 casos 
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola Leonardo! Sintetizando, si a GNC funciona, significa que la falla es puntualmente del sistema que comprende la inyección de nafta, se debe medir la presión de la bomba de nafta que llega a los inyectores, (puede fallar la bomba o el filtro) si es correcta, se debe controlar que los inyectores reciban el pulso enviado por la computadora, (puede fallar el emulador para GNC) si esto está bien, lo más probable sea que por la falta de uso y por el envejecimiento del combustible en el tanque, en el mismo se forman lacas y barnices que tapan y traban los inyectores y por eso no funcionan. Espero haber sido de ayuda, si solucionás el problema por favor avisame a [email protected] Saludos. Luis
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Falla en baja tiana gnc de 5ta gen

Renault Clio 2012 1.2 16v campus 5pu pak2 27500 kms
El auto anda bien en ata pero en baja y con 4 personas arriba le cuesta salir y se pone en 3 cilindros me dicen que son las bujias o los cables pero sigue igual hasta le cambie la bobina no se si son los inyectores de gas el gasista me dice que no ¿que puede ser?
emilio de Argentina hace 10 años  
EM
3 casos 
juan252 de Argentina hace 9 años
Hola Emilio quería saber si solucionaste tu problema con el auto ya que me pasa lo mismo con mi clio y no le encuentran el problema. Gracias
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Auto con poco freno

Renault Clio 2005 1.5 Diesel 82000 kms
Hola. Mi auto es un Clio Authentique 2005, 1.5 turbo diesel. Tiene 82000kms.
Lo compre hace un mes a un mecanico que le habia arreglado el turbo y todo lo que el motor necesitaba se lo cambio (inyectores, filtros etc). Anda barbaro, pero le hice una inspeccion tecnica y resulta que no frenaba lo requerido que son 70kg cada rueda. Frenaban entre 15 y 20.
Con el mismo mecanico le cambiamos la cinta de freno y volvio a marcar valores similares en la inspeccion. Por ultimo, cambiamos el bombin de freno y purgamos pero nada. La derecha llego a frenar 55kg pero la izquierda 22kg. Mejoro un poco, pero no lo suficiente.

Alguna idea de que puede ser?
Saludos y muchas gracias!
pablomagarec de Uruguay hace 10 años  
PA
1 respuesta 
LEO2 de Argentina hace 9 años
Despues de acerle los frenos anduviste tipo unos 10 dias y despues fuiste. O le isiste los frenos y fuiste enseguida. Si es aci no dejaste que se acentaran los frenos y por eso la diferenci de frenado
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Sistema de inyección defectuoso

Renault Clio 2003 2 dCI
Considero que un auto con 30.000km tenga problemas de regule (motor galopante) tiembla todo, y para colmo los mismos de la agencia y otros profesionales reconocidos me dicen que es un defecto de fabrica que aún cambiando los inyectores (+o-$ 4.500)no es seguro que se acomode. Lo compre usado con 28.000km y me acabo de dar cuenta porque se vende una auto nuevo, por defectuos, mala calidad, y mantenimiento carísimo. Es un verdadereo robo el que le hacen a la gente. Aconsejo escojer otras marcas.
usuario anónimo de Argentina hace 19 años
1 respuesta 
Roberto 922 de Argentina hace 9 años
Hola soy Roberto de corrientes capital. Ase mil km que le hice cambio de aro y todavía sigue humeando color gris que puede ser ?? muchas gracias
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Arranca fallando

Renault Clio 2002 full, motor 1.9 diesel 176000 kms
Hola, tengo un Clio 1.9 diesel, aveces nos pasa que arranca humeando mucho y se pone dura la dirección... Cuando arranca mal tenemos que andar un par de cuadras así y después apagarlo y volver a ponerlo en marcha para que arranque bien. El humo es blanco. Me dijeron que le ponga aceite en el tanque del combustible para que se limpien los inyectores, pero después de un tiempo siguió haciendo este problema, que puede ser?
Eliana de Argentina hace 9 años  
EL
5 casos 
leanlinkin12 de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo encontraste solución?
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No me arranca

Renault Clio 2004 Clio 2 autentique dci 1.5 211000 kms
Tengo un Clio dci 1.5 2004 dejó de arrancar de un día al otro no hace ese ruido como k se acciona al eléctrico cuando pones en contacto el motor da vuelta bien pero desarme las tuercas de los inyectores y no tira gasoil la bomba de este auto es eléctrica tiene un relay o fusible kien sabe x favor sé que hago eléctrico que acciona la bomba mi mail es [email protected]
Cacamoto de Argentina hace 5 años  
CA
5 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Seguro no te anda la bomba. Sacala y llevala a que te la prueben
Cacamoto de Argentina hace 5 años
Hola Nahuel puede ser que no funcione la válvula reguladora de presión de la bomba y eso no deja llegar gasoil a los inyectores
Nahuel de Argentina hace 5 años
Es exactamente eso lo que se rompe de la bomba. Ósea eso es básicamente la bomba
Anfitrion de Argentina hace 5 años
Murió la bomba, decile a alguien que lo ponga en contacto y tírate abajo cerca del tanque si no escuchas nada es la bomba.
Cristian de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Clio 2 1.5 dci empezó a no querer arrancar si no le pongo arranca motor.no arranca ni frío ni caliente una vez en marcha el auto no fuma ni falla alguien me puede ayudar
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Fallo constante en baja

Renault Clio 2008 5 puertas 120000 kms
Hola, saludos a toda la comunidad. Tengo un problema bastante raro con mi coche, jalonea, se convulsiona como un autentico poseso en baja, si enciendo el aire ya es de risa, tiembla como un condenado a la horca incluso se apaga en ocasiones. Al encenderlo por la mañana va bien, casi no tiembla, a las 10 minutos empieza el show, lo hace mas en subidas, pero lo raro es que si juego con el acelerador en el momento que presenta la falla, o sea acelero y desacelero repetidamente, hay un punto en donde se le quita todo y va como el demonio de rapido, recupera toda la fuerza, pero enseguida otra vez,… Leer completa
luis de Venezuela hace 6 años  
LU
3 respuestas 
luis de Venezuela hace 6 años
Debo agregar que por falta de recambios aqui en venezuela le hice transformar el sistema de bobinas, reemplace las 4 por una bobina de ford fiesta y como dije, a veces va de maravilla, parece un coche de carreras, no creo que sea la bobina porque como digo al darle al acelerador varias veces hay un punto medio en el recorrido del pedal que parece que es el punto perfecto y se le quita todo, a por cierto, mucho olor a gasolina sin quemar por el tubo de escape.
josin de España hace 6 años
Es posible que esa bobina no valga y distribulla la corriente como deveria o pueda estar mal yo pondría la suya o pondría otras bujias para probar unas bosch
luis de Venezuela hace 6 años
Bueno la bobina se probo y si da chispa, de hecho el carro se monta facilmente frio en 140 km/h en caliente tambien pero con el fallo ese, que solo se le quita si le doy repetidamente al acelerador
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El auto no tiene fuerza para acelerar

Renault Clio 2004 16 val. transformado sincrónico 89425 kms
Tengo más de un mes con el problema, no acelera adecuadamente, inicia un "jaloneo", pero cuando llega a 3000 rpm se porta excelente. Ya le cambié bomba de gasolina, todas las bobinas, inyectores y lo he llevado al mecánico miles de veces. Siempre me dice que hay una bobina dañada, se la cambia, dura 3 días bien y vuelve el problema. Espero que me puedan ayudar,
Cristhofer Montañez de Venezuela hace 9 años  
CR
3 respuestas 
machinrey de México hace 9 años
Hola buen día, sugiero que lo lleves con algún mecánico que tenga el programa mitch3ll on d3mand (mínimo versión 2004, modelo de tu auto) y que pueda revisar la banda de tiempo del motor con este programa, que use un scanner después de ajustar/acomodar/cambiar la banda para verificar si hay daño en el motor
sergio de Argentina hace 9 años
Hola tengo un renault 12 arranca le meto la marcha cualquiera y no se mueve y las marchas entran bien
machinrey de México hace 9 años
Disculpe Sr. SERGIO... Seria bueno que aporte mas datos al respecto de su problema, ya que realizar un diagnostico con tan poca información es algo sumamente difícil y probablemente las respuestas estarán lejos de resolver su problema... Es decir, nos ayudaría si nos diera mas información para poder proponer alguna solución
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El clio arranca pero no acelera.

Renault Clio 2005 1.5 dci diesel 5 puertas  160000 kms
Hola a todos soy nueva por acá. Mi auto hace un tiempo dejo de acelerar arranca pero no acelera probaron con la computadora pero no salta ninguna falla los inyectores están bien y los sensores aparentemente también me pusieron nuevo el sensor del acelerador pero sigue sin acelerar alguien sabe cómo lo puedo solucionar?? Gracias Mi auto hace un tiempo dejo de acelerar arranca pero no acelera probaron con la computadora pero no salta ninguna falla los inyectores están bien y los sensores aparentemente también me pusieron nuevo el sensor del acelerador pero sigue sin acelerar alguien sabe como lo puedo solucionar
Cesia de Argentina hace 4 años  
CE
2 casos 
Gazzolo_ de Argentina hace 4 años
Pudiste resolverlo? Tengo el mismo problema
Cesia de Argentina hace 4 años
Aún no. Tengo que probar algo de los filtros!
Jorge de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches tengo el mismo problema pudiste solucionarlo?
Tano de Argentina hace 2 meses
Me pasa lo mismo por favor si lo solucionan me avisan
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Cambio de inyector.

Renault Clio 1998 renaulti clio fase 1 200000 kms
Debo cambiar el inyector de un Renault Clio 1998, mono punto y tengo desconfianza de un inyector Brasilero que venden, cual es la calidad de estos inyectores? Se justifica hacer la inversión en este tipo de repuestos? o seria mejor uno de segunda?
Esteban de Colombia hace 5 años  
ES
1 caso 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola. Seguramente te deben ofrecer uno chino que siempre es más económico pero nada confiable. El brasileño es siempre mejor
Esteban de Colombia hace 5 años
Compré el inyector Brasilero y no funciono, probablemente estos sean tan malos como los chinos, me queda como opción uno alemán de segunda
Bruno1995 de Argentina hace 2 años
Me describes mejor porque falló? Quiero cambiar el inyector del mío. Gracias
Juan p de Colombia hace un año
Necesito comprar el inyector del Clio 97 ,cual me aconsejan. Los que venden de segunda son perversos ,
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Se apaga empieza a temblar y se apaga

Renault Clio 2007 clio campus 1.4 16v 122000 kms
Buenas noches un cordial saludo desde venezuela tengo un clio campus 2007 el cual no mantiene el minimo y se me apaga, huele un poco a gasolina por el escape solo se mantiene con el aire prendido. Se le reviso bobinas y ok. Bujias ok. Sensor oxigeno ok. Se le cambio el sensor de iac nuevo. Hace poco le realice cambio de kit de accesorios. Se mando a escanear y no arroja ningun error. Inyectores se le cambiaron los filtros. No se que hacer si alguien me podria orientar se lo agradeceria.
luis de Venezuela hace 7 años  
LU
7 casos 
SebaH de Argentina hace 7 años
Lo solucionaste? Me pasa lo mismo
luis de Venezuela hace 7 años
Me dijeron que era el sensor de oxigeno se le desconecto y mejoro muchisimo prueba a ver con eso.
ARNUBIO de Colombia hace 7 años
Puedes hacer revisar el control de presión de combustible
SebaH de Argentina hace 7 años
Correcto era la bomba de combustible
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No arranca lo tenes que empujar.

Renault Clio 2004 diesel 127000 kms
En el tamblero se prende el rulo del calentador no se apaga y despues de un rato se prende la temperatura creo que es eso,te pone stop y no arranca,le cambiaron la bomba inyectora el turbo los inyectores y no arranca la verdad una porqueria de auto o los mecanicos son de cuarta,no puede ser lo compre hace dos meses y lo use una semana me tiene harto nunca mas diesel me comentaron que es la computadora me pueden ayudar muchas gracias y perdon pero estoy harto de andar a gamba teniendo auto.
eduardo de Argentina hace 10 años  
ED
1 respuesta 
cristian de Argentina hace 9 años
Hola me esta haciendo lo nisno, lo pudiste solucionar
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Molesta al andar

Renault Clio 2008 4 200000 kms
El carro primero se le daño el alternador se lo cambiamos y lo dejamos guardado. Después lo lleve al mecánico y lo prendió pero cuando andaba no emparejaba el motor trata de apagarse como si estuviera chocado. Cambiamos los inyectores y nada reparamos el motor y nada. Que podrá ser ayuden Men
Johan de Colombia hace 8 años  
JO
1 respuesta 
Esteban de Colombia hace 8 años
Tengo que cambiar el inyector de un clio I, 1400. Cc, modelo 1998, necesito el codigo de este inyector que es un mono punto. Me podrian colaborar con esto.
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Mi clio 2 no arranca y baja las revoluciones

Renault Clio 2004 Clio 2 1.5 dci  130000 kms
Pasa la mayoria de veces cuando el motor esta frio hace el intento de arranca pero solo se ecucha el motor de arranque 2 segundo y deja de funcionar y se enciende la luz de calentadores y del motor con el stop dentro y cuando consigues arancarlo con acelerador despues de muchos intentos este untenta apagarse teniendo que acelerar para que no se apague

Al minuto de estar acelerando este se pone en su relenti pero este es inestable ya que la aguja baja repentinamente

Al coche se le ha cambiado la bateria,el sensor de posicion de arbol de levas y cigueñal, 4 inyectores hace 1 año y medio, se le limpio el aforador, se le hizo distribucion hace 1 año y sus mantenimientos cada 3.000 km por gusto propio

No se que hacer con el
Antonio correa de España hace 4 meses  
AN
2 respuestas 
Yorch de Venezuela hace 4 meses
Buenas, verifica que no tenga entrada de aire por el múltiple de admisión.
Antonio correa de España hace 4 meses
Este problema no siempre pasa, alomejor esta 1 semana sin pasarle y sa la semana vuelve o a las 2 semanas y luego desaparece
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Relanti inestable

Renault Clio 2004 Tricuerpo clio2  100000 kms
Hola buen día ,quisiera pedirle una ayuda a mí problema ,tengo un Clío 2 motor 1.2 16v año2003el mismo empezó a tener problemas de arranque cuando se calentaba ,se lo lleve al mecánico y me dijo que tenía que acerle una limpieza al cuerpo de aceleración y inyectores , pero el auto sigue igual o peor ahora después de cambiar bujías bobina un inyector el auto da tirones y regula bajo y se apaga encima perdío potencia y carbonizado dos bujías la 1 y la 4
Alfre de Argentina hace 5 años  
AL
2 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola. Sin duda la hace falta una buena afinación. Te recomiendo que lo lleves a un buen taller de inyección. Es preferible pagar un poco más y que te lo arreglen de una. Lo barato sale lo mismo a la larga
Alfre de Argentina hace 5 años
Mucha gracias por tu comentario ,yo también pensaba algo parecido,es como si el auto estuviera fuera de punto.
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No reacciona y la bomba de agua tiene aire

Renault Clio 2007 5 Puertas 1.5 dci full full 198000 kms
Cuando salí a la ruta no me reaccionaba, más de 90 no subía. De repente lo ponía a 145. Al llegar a destino le limpiamos los inyectores. Al venir de un recorrido el auto c paro había perdido el agua. El tapón c falceo y perdió el agua bueno lo pudimos resolver. Cuando llegamos a casa nuevamente lo lleve a muchos lados le lempie el radiador, ya q salía humo negro x el caño de escape. Lo lleve a un servicio Bosh. No tuvvo más humo. Pero antes de esto tuve q sacar el catalizador. En resumen el auto. Pierde aceite, la bomba de agua es como q tiene aire x q cuando lo enciendo c escucha como cuando hierve. Y el arranque está largo... Q hago???? Alguien que me ayude
Romy de Argentina hace 6 años  
RO
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Es muy probable que al perder el agua hallas recalentado el motor, por consiguiente soplado la junta de tapa de cilindros, por eso ahora te hierve el agua.
Romy de Argentina hace 6 años
Sisi. Ya le hice. Ahora me dijeron q me fijé el ventilador del radiador q no gira a la velocidad como tendría q hacer. Graciasss
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Da tirones en bajas y altas

Renault Clio 2000 renault clio 1.2 75 caballos alize 103 kms
Buenas busco ayuda para poder arreglar mi coche, he intentado pasar la itv y m sale que pierde muchos gases y el relentin alto aparte de eso cuando circulo con el da tirones y en bajas y altas pierde mucha fuerza de repente tira pero le cuesta bastante aparte de eso come demasiada gasolina y cuando da tirones despide un olor como a podrido lo lleve al taller le hicieron cambios de filtro de aire aceite etc etc.. . Y nada le miramos los inyectores y nada se le cammbio bobina bujias etc y nada... no se que hacer ya por favor quien sepa de este prblema ruego me ayude a buscar una solucion
nataly de España hace 6 años  
NA
2 respuestas 
Maximiliano de Uruguay hace 6 años
Tengo el mismo problema que tu y tambien cambie lo mismo y tambien la correa de distribucion que puede ser. El mio es un clio 2002 1.6 sedan
nataly de España hace 6 años
Pues ya m lo estan arreglando maxi resulta q son las válvulas y la culata el arreglo cuesta cerca d 300 e asi q prepara bolsillo jejeje
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Fallos reiterados en el encendido.

Renault Clio 2000 Clio 1.6 i 8 v.  100000 kms
Hola gente, desde ya muchas gracias. El clio no arranca, lo empujas 2 mts. , y arranca sin problema. Despues es misterio, puede arrancar 10 veces bien o pararlo y no arrancar. Cambie bomba de nafta, controle y se limpiaron inyectores, bateria y alternador reparados. Y no logro solucionar el problema. Alguna sugerencia. Saludos Daniel
Daniel de Argentina hace 7 años  
DA
2 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola Daniel, porque no revisas la llave de arranque no sera que te esta fallando ????
Daniel de Argentina hace 7 años
Gracias Mauri, controlo eso y te cuento.
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Inyector monopunto BoschQue tal, tuve un problema con el inyector mono

Renault Clio 1999 1.6 8V 300000 kms
Que tal, tuve un problema con el inyector monopunto bosch de mi clio nº de serie 0280150 698 (866C), es ultimo numero entre parentesis calculo que es el numero de pieza, el inyector tiene la punta color azul y el cuerpo marron. Resulta que compre un inyector marca Hellux (color azul en la punta y verde en el cuerpo) con el mismo numero de serie y al colocarlo y pasar 1 semana al pasar las 2mil vueltas el auto empieza a tironear, como que inyecta mas o menos nafta de la que deberia inyectar. Buscando en mercadolibre todos los inyectores son del color azul y verde cuando el cuerpo de mi inyector original es marron y la punta si de color azul.
Realmente estoy desorientado con quien asesorarme para comprar esta vez el inyector correcto.
grenn de Argentina hace 8 años  
GR
6 casos 
Nhako de Chile hace 7 años
Cambia los 4 inyectores para que la ecu se adapte
Carlos de Colombia hace 3 meses
Saludo. La cosa con los inyectores monopunto para el renault 9 es bien simple. Las replicas baratas no sirven para nada. Coloque uno koreano y quedo pasando el doble de combustible. Lo cambie por otro tambien barato y no le da el paso suficiente.
Sugerencias. No le crean nada a los vendedores de repuestos y solo remplacen por el bosch.
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Arranca y se ahoga

Renault Clio 2003 motor 1.4, 16 valvulas 132000 kms
Buenas tardes tengo problemas con el encendido del carro, en las mañanas cuando está frio prende muy bien pero si se deja al sol o hace calor prende ahogado durante unos segundos y luego se nivela, ya le han colocado el escaner unas 6 veces y todo aparece bien, le cambiaron los inyectores, la bomba de gasolina, el filtro de gasolina, lo sincronizaron y nada sigue con las tos al encender, que puedo hacer?
Marco A. de Colombia hace 9 años  
MA
2 respuestas 
Marco A. de Colombia hace 9 años
Buenas tardes por favor necesito que me colaboren con el problema del carro, ahora aparte de lo comentado anteriormente, al encender el AA se suben las revoluciones de 750 casi a 2000
franadolfo de Venezuela hace 9 años
Valvula iac eso es lo que hace que se suban las rpm
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Cuesta arrancar

Renault Clio 2006 1.5 dci 150000 kms
Buenas tardes señores del foro! tengo el siguiente problma:
Hice motor a nuevo, repare los 4 inyectores delphi, plaqueta y toberas, y repare el turbo
Lo que me esta haciendo es que le cuesta arrancar, tanto en frio como en caliente, aveces arranca de una, sino arrcanca en el 3 o 4 intento, en el primer intento por mas que se le de 1 minuto de arranque...no quiere saber nada
Tambien le repare el burro de arranque, ya no se que hacer!
mauro de Argentina hace 9 años  
MA
4 casos 
Daniel de México hace 4 años
Puede ser el sensor del cigueñal. Compralo en original y veras que esa es la falla
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Andando normal se apaga solo.

Renault Clio 2004 motor 1.5dci 123000 kms
El auto anda lo mas bien, no levanta temperatura ni nada. Y tiene inyectores y bomba de alta presión nuevos. Pero cuando voy andando lo mas bien se apaga solo. Y se prende el sensor de temperatura y bloquea el motor y no se puede prender. Y lo dejo al otro dia y tampoco se puede prender mientras esta la luz de temperatura...lo escanie y salta q es un relay. Lo cambie y me sigue haciendo lo mismo y me deja tirado...si alguien tiene alguna idea de lo q pueda ser gracias...
javier de Argentina hace 11 años  
JA
1 caso 
el yiyo de Venezuela hace 11 años
Hola amigo, puede ser la computadora que te este dando una mala señal, unos cables sulfatador o posible problema el el ramal
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Cuando acelero prende luz de STOP y TEMPERATURA luego queda sin fuerza

Renault Clio 2003 1.5 dci 190000 kms
Buenas tardes, les comento un poco de este malisimo auto... lo he llevado a miles de talleres y gastado mucha plata. Cambie tapa, inyectores, filtros, tanque de gas oil y nada. El problema es el siguiente... cuando salgo de viaje y presiono el acelerador salta la luz de STOP Y TEMPERATURA. Levanto y se apaga y sigue pasando lo mismo hasta que llega un punto que se queda sin fuerzas, como si no funcionara el turbo. No pasa los 100 km. Alguien tiene el mismo problema? o sabe de la falla... gracias
toto de Argentina hace 9 años  
TO
3 respuestas 
martinpedem de Argentina hace 9 años
Buenas tardes toto, que bajon. Seguro no lo compraste nuevo, no? a veces no hay malos autos, a veces hay gente que no los mantiene y las consecuencias son problemas por todos lados. Si es el turbo, el auto no te pasa de los 120 km/h, hasta esa velocidad llega con el motor solo sin sobre-alimentacion. Si se prende la luz de temperatura, ojo porque puede ser que tengas aire en el sistema de refrigeracion, los motores renault hay que purgarlos. Hasta algunos mecanicos NO saben esto, y le mandan agua como si nada. Aire en el sistema=sobrecalientan=parten el block y la jodita es cara. No te hace algun ruido como a agua hirviendo? Para eso hay que hacerle una prueba hidraulica.
A mi se me paraba, pero era problema de inyectores y la DIFERENCIA era que se me prendia el rulito amarillo junto con las que se te prendian a vos.
leandro10 de Argentina hace 8 años
Buenos dias ,tengo un clio 96 y le arregle el radiador ,lo que quiero saber a que temperatura llega para activar el turboventilador,porque cuando llega al corte ,se prende la luz de temperatura y me prende otra de al lado...quiero saber si realmente es asi...o tengo que realizar algun arreglo...
Guillermo de Ecuador hace 4 años
Yo le inclui un stop de rertrovisor pero cuando acelero se ve mas cuando dejo de acelera se ve menos es un tropper 1986
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Problemas de aceleracion y potencia

Renault Clio 2004 clio II 110 kms
Tengo problemas con mi renault clio ii el cuendo enciende queda como ahogado no acelera pero nada ya se le cambiaron los inyectores filtro de gasolina bobinas el cuerpo de aceleracion es nuevo ya no se que mas hacer si alguien tiene una respuesta gracias
aixaleydi de Venezuela hace 10 años  
AI
3 respuestas 
alf007 de Venezuela hace 10 años
Buenas pana yo esta así hasta le cambie la pila de la bomba y mejor bastante cuando ya derrotado le cambie las bujías y el filtro de aire no se si es tu problema pero a mi me funciono.
chano de España hace 10 años
Bomba combustible del depocito
Silvia de Argentina hace 10 años
Hola! Soy de Argentina. Quisiera saber qué es la pila de la bomba. Gracias.
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Consumo elevado exagerado de gasolina

Renault Clio 2002 5 puertas, 1.2 8v, gasolina, 58 cv 137700 kms
Tengo un Renault Clio 1.2 8v de 58 CV es el más básico creo, tiene 137.700 Km y está bastante bien, con todos los cambios hechos al día y tal. Cuando lo compré tenía vibraciones en el motor y falta de potencia, tras mucho buscar e investigar, le fallaban los inyectores, 2 de hecho, se los cambió un mecánico y después de eso va con fuerza y tal pero tiene un consumo exageradamente elevado. Actualmente consume entorno a unos 23.57 litros / 100 km. Conecté un lector obd2 y no me dio ningún fallo en absoluto, dice que todo bien. Entre otras cosas huele mucho a gasolina al arrancar, no escupe hu… Leer completa
Ahmed de España hace 3 años  
AH
1 respuesta 
Ahmed de España hace 3 años
Todavía no resolví mi problema, pero el consumo se ha estabilizado bastante tras cambiar mi manera de conducir (evitando pendientes, circulando en punto muerto, cambiando de marcha lo antes posible, etc) ha bajado de 23 a 10 l/100 km, que para mí gusto sigue siendo demasiado. Todo parece apuntar a un falla en los inyectores, compré 4 nuevos originales y se los pondré pronto.
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Clío 1 motor f8q no regula bien y tira mucho humo

Renault Clio 1998 3 puertas 1.9 disel 1111111111 kms
Hola gente Espero me puedan ayudar. Tengo un Clío 1 motor f8q diesel lo compre sin andar. Ahora lo pude poner en marcha pero regula muy mal y tira mucho humo como si fuera gasoil crudo. Mande hacer la bomba de gasoil a nueva mandé a limpiar y calibrar inyectores pero nada. Ya no se q hacer. No sé cuál es el problema q tiene. Si alguien sabe cómo ayudarme se lo voy a agradecer. Espero respuesta gracias
Juank de Argentina hace 4 años  
JU
2 casos 
Juank de Argentina hace 4 años
Alguien q me pueda ayudar x favor
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Inyector manchado

Renault Clio 2004 II Diesel dci full 100000 kms
Hola gente tengo una duda , en uno de los inyectores encontré una mancha como si fuera brea y quería saber que tengo que hacer? Será que se desajusto alguna arandela del inyector?
Además cuando aceleró en algunos momentos me marca el tablero el testigo de inyección. Es para preocupase?
Pedro de Argentina hace 6 años  
PE
1 caso 
Pedro de Argentina hace 6 años
Adjunto las fotos. A la espera de una respuesta
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Problemas de encendido

Renault Clio 2008 4 puertas automatico 145000 kms
Fallas en el encendido del vehiculo, no le llega corriente a los cables de la bobina, cambie la pila, mantenimiento a los inyectores, cambie bujias, limpie el sensor de posicion, revision de los fusibles, y rele y todos buenos
boxeo de Venezuela hace 8 años  
BO
6 casos 
lalo de México hace 6 años
Checa. Corriente de la computadora
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Cuando arranca al andar como q no regula bien

Renault Clio 2005 Clio 2 diesel 1.5 full diesel 149000 kms
Necesito ayuda ! Ya hace meses q vengo renegando con el auto clio 2 diesel 1.5 full 2005... jamás tuve un problema hasta hace unos 6 meses atrás q empezó esta pesadilla... primero empezó q cuando el auto estaba en marcha a veces no regulaba bien y como q amagaba a pararse... a veces arrancaba y otras no... así cada vez peor hasta q no arrancaba nunca, salvo cuando me empujaban... lo lleve al mecánico y después e un largo tiempo y de cambiarle muchas cosas... hizo controlar inyectores, perfecto... cambio filtro de gasoil , batería nueva y bujías d calentamiento nuevas , arreglo algo de la bomba… Leer completa
Melisa de Argentina hace 8 años  
ME
1 respuesta 
Jhondrumers de Colombia hace 8 años
Amigo... a mi me paso algo similar dos veces pero con diferencia de dos años... la primera vez debi mandar a arreglar el computador del carro y la segunda hace 2 meses era simplemente la pila de la gasolina, prueba esa primero ya que es mas barato... tu mismo podrías cambiarla...
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Hola tengo un clio 1.5

Renault Clio 2013  135000 kms
Estoy cansado de que se rompan los inyectores electronicos se puede hacer alguna reforma para cambiarle el sistema coman ray o que se hacer gracias gente
lucas b de Argentina hace 8 años  
LU
2 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Lucas, no es muy común que se rompan los inyectores, estos se dañan por un mal combustible entre otras cosas. No creo que exista una reforma, lo unico recomendable seria colocar los inyectores originales.
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Rulito naranja

Renault Clio 2005 authentic 164810 kms
Hola chicos les cuento tengo un clio 1.2 y el problema es que se me prende un rulito y cambia el andar del auto como que no llega a corte y cuando paso quinta se plancha en 90 y no da mas que eso...,Queria saber si es algun problema de inyectores. Si algunos de ustedes le paso algo similar y me pueda asesorar les agradeceria
Natalia de Argentina hace 9 años  
NA
2 casos 
fran de España hace 4 años
Esta en modo seguro llevalo a que te lo pinchen en la máquina
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Parada y no arranca

Renault Clio 2005 dci 1.5 3 puertas 111000 kms
Nadie sabe de que es el fallo ni la renault, es un fallo que el combustible lo manda bien a la bomba pero no llega bien al motor, la maquina dice puede ser cuatro cables están a las "esquinas del motos" o el cable del acelerador, cosa que sea mirado y esta correcto, no se ya que hacer. Por que la luces de inyectores y motor aun siguen, ademas de no arrancar. Por favor si sabéis que podría ser comentarlo
Pablo de España hace 11 años  
PA
1 respuesta 
fernandito de Argentina hace 11 años
Es posible un corto del burro, bobina, o bateria en mal estado hasta un borne flojo,
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Motor cascabelea

Renault Clio 2007 kangoo 140000 kms
Hola tengo una kangoo el problema es que en ralenti tiembla como si no trabajara una bobina ya las cheque y una avienta menis chispa pero aparte de eso el auto cascabelea muchos y se siente pesado ya cambie bujias inyectores y estoy por cambiar el sensor de cigueñal pero les agradeceria sus opiniones
sauka de México hace 9 años  
SA

Se ahoga y pierde fuerza

Renault Clio 2008 4 puertas,full,dynamique,motor 1.6 1460000 kms
Hola , mi clio 1.6 2008 a veces le cuesta encender y anda sin problema por un tiempo , cuando se calienta anda a tirones y se escuchan explosiones ,si me detengo se estabiliza y se aceleró no pasa de 3500rpm , ya le cambien sensor oxigeno,bobinas,ckp,map,inyectores,iac,
Tps,filtro gasolina,bomba de gasolina y sigue igual
Juanse de Colombia hace 5 años  
JU
2 respuestas 
Jose de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo drama. El mío es un clio RL naftero modelo 97. 3 puertas. Revise todo. Cambie todo. Lo mismo. Note que el alternador tiene tensiones muy cambiantes cuando logra el ralentí. Marca 11 o 12 v solo cuando acelero sube q 13 o 14 v...ya No Se que carajo sera...
Mauri de Chile hace 3 años
Hola, tengo el mismo problema,pudieron solucionar?
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Consumo de aceite

Renault Clio 2007 1.5 dci 5 puertas 150000 kms
Hola tengo un clio diesel 1.5 año 2007 de cero kilómetro, en este momento tiene 150000 km y me consume mucho aceite (1 litro cada 500 km ), le cambie el turbo y sigue igual ; todo empezó cuando hace unos meses no arrancaba en frío y le repararon los inyectores. Aclaro que el auto en este momento arranca bien , acelera bien. Pero al usarlo en ruta cuando lo acelero larga la bocanada de humo negro. No se que hacer.
Dario de Argentina hace 6 años  
DA
2 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Hace revisar la puesta a punto de la inyeccion
Natalia de Argentina hace 10 meses
El turbo es a mi me. Paso
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Ayuda x favor

Renault Clio 2005 4 puertas 1.6 standar 202568 kms
Necesito de su ayuda de repente mi auto ya no prendió checamos fusibles y todo está bien ,aquí el detalle es q no le llega combustible a los inyectores y la bomba de gasolina ya se le cambio es nueva no sé q pueda ser ya estoy desesperado ayúdenme x favor...
Alex de México hace 6 años  
AL
2 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Primero q nada revisa se te llega corriente a la bomba de gasolina.
Sebastián garcia de Colombia hace 6 años
Antes de cambiar la bomba de gasolina tenía que chequiar la presión estaba trabajando la bomba de gasolina aparte de eso si los reles que lleva en la parte de adelante están trabajando y por último revisar si los eje de levas están girando Si No Posiblemente puede ser la correa que se rompió
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Larga humo blanco

Renault Clio 2003 5 puertas, diesel, motir 1.5 156000 kms
Tengo renault clio 1.5, año 2003 ,diesel, mi problema es q el auto tira humo blanco, vibra todo el auto y no tiene fuerza, repare los inyectores y bomba inyectora y sigue lo mismo no se q mas puede ser alguien si me puede ayuadar lo agradeceria.
Tomas de Argentina hace 7 años  
TO
2 respuestas 
Carlin de Argentina hace 7 años
Medile la compresión, porque el humo blanco es vapor de agua
Santimorra de Argentina hace 5 años
Está atrasada la bomba.
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Clio gasolero dci 1.5

Renault Clio 2006 4 puertas 250000 kms
Hola gente, les comento todo lo q le hice al auto y hoy en día nadie sabe decirme cuál es la falla.
Aclaro: es gasolero y tiene 250 mil km.
Primero cambiaron los 4 inyectores ORIGINALEs.
Rampa. Estrella. Válvula de presión de la bomba inyectora. Calentadores y bujia originales. Turbo que rinde 75%. Filtro de gasoil original y cambio de mangueras. Batería nueva. Burro de arranque nuevo. Refrigerante sin pérdida. Aceite no consume. Sin embargo en el tablero me tira una falla, el rulito y el q estame abajo q es un circulito. Y el motor hace un ruido dede clak clack clack constante, el auto tironea y larga humo blanco y se para. Alguien que pueda decirme qué es? Ya no se que más hacer!
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Daniel de Argentina hace 7 años  
DA
2 casos 
walter de Argentina hace 6 años
Si es 1.5 cámbiale el motor esta fundido
José velis de Argentina hace 3 años
Hola... Mi auto no me arranca... hice arreglar el alternador cambie de batería arregle el. Motor de arranque... y no enciende... se escucha el riley pero no me arranca esta como si no le va corriente pero los fusibles están bien!!
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Supuestamente los cilindros...

Renault Clio 2005 5 puertas, mío 2  129000 kms
Venía andando lo más bien cuando el auto empezó a vibrar más de lo normal y perdió fuerza en la aceleración sin poder llevarlo a 3ra ya que la fuerza no le daba, en una primera opinión me dijeron que era algo eléctrico y que era la bobina, suspire... el tema es que al rato me llamaron y me dicen que 2 cables hicieron corto y quemaron la computadora y esta no manda el pulso a los inyectores, me quieren cobrar un disparate, es posible este problema??? Gracias
Matias de Uruguay hace 7 años  
MA
1 caso 
Si ubo un corte en tu vehiculo y el fusible de proteccion de la computadora no alcanzo a proteger el sistema si el diagnostico es verdadero , pero lo recomndeable es ver que revisen bien la computadora si tiene reparacion de lo contrario mejor reemplazar
Dylan de Argentina hace un año
Hola matia...sabes cuales eran los cables que hicieron corto...??
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Es imposible hacerlo arracar

Renault Clio 2008  182546 kms
Hola buenas tardes este coche es 1.5 dci le arregle bomba de alta presión controle inyectores lo escanie mande la computadora central a controlar esta todo bien pero no arranca cuando le pongo un poco de eter el motor arranca y se para y en ese momento recién comienza a funcionar la bomba hidráulica ¿puedo tener algún contacto mal y donde estará?
angel de Argentina hace 7 años  
AN
2 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Mmmm por lo que decís no te esta llegando combustible por eso no arranca. Y si la bomba hidráulica empieza a funcionar cuando se pone en marcha el motor.
Marcos Arce de Argentina hace 3 años
Hola me dieron un clio 1.5 dci 2007 y no tiene la bomba electrohidraulica por ende la direccion esta durisima alguien tendra la foto de la que va asi se cual debo conseguir para ponerle y no correr el riesgo de comprar alguna que no valla
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Se apaga de pronto

Renault Clio 2002 5 puertas 1.6 178000 kms
Buenas tardes, mi clio se apaga de pronto ya le lave los inyectores le cambie el filtro de gasolina el de aire, limpie un pequeño filtro q trae la bomba ya le cheque bobinas bujias y todo bien, al principio se me apagaba y enseguida arrancaba pero ahora tarda mas la bomba de gasolina la cambie hace como 8 meses tambien se apaga en frio y despues de un rato aligual el sensor del cigueñal es nuevo y ya le metieron el scanner y no arroja codigos. Q puede ser ?
Eduardo torres de México hace 8 años  
ED
16 casos 
Toto de México hace 6 años
Buenas noches no lo aseleraste muy de golpe ,pudo brincarse el tiempo unos dientes y no hace bien el ciclo con el distribuidor por eso no se mantiene ,o si prende y falla pero no se apaga y que gaste mucha gasolina puede ser el map sensor pero si no prende puede ser el tiempo que se halla brincado humilde comentario suerte
Franco de Argentina hace 5 años
Si pero el auto los estacione no lo pude aracar más o arranca cuando quiere falla así me iso con el otro sensor y ayer direta mente no quiseo arrancar
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Se pasa de presión en el cammom rail después de arrancar

Renault Clio 2004 full previleje 89000 kms
Hola tiene los 4 inyectores nuevos la válvula reguladora de presión nueva la válvula del cammon rail nueva cuando el motor arranque la presión es 230 br y a los segundo se va a 600br y hacen ruido los inyectores
Hugo de Argentina hace 8 años  
HU
8 casos 
el mecanico colombiano de Colombia hace 6 años
Revise el regulador g va dentro del tangue
Mauricio de Argentina hace 6 años
Hola buenas noche tengo una fiat ducatto maxicargo y selecambio la rampa del commom rai y tengo ke echarle w40 para ke arranque una ves ke arranca keda andando de dies ke podria ser gracias
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Ascelero y me falla

Renault Clio 2005  163000 kms
Hola amigos,cuando ascelero me falla...en 5ta dejó de acelerar y cuando y doy potencia vuelve a fallar,ya no se que hacerle,se limpio los inyectores,cambio de bujías,filtros,todo y sigue igual,leo sugerencias,gracias!
Cristian de Argentina hace 8 años  
CR
2 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Revisaste las bobinas??? puede que alguna se corte
matias de Argentina hace 8 años
Fijate la valvula egr
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Se claba en 120 km

Renault Clio 2004 CLIO2 F2 1.5DCI 145000 kms
Hola buen dia tiene turbo nuevo, inyectores nuevos y no anda mas que a 120km/h, por mas que lo acelere a fondo. Y no prende ninguna luz que indique algo malo. Si alguno me puede ayudar o le paso lo mismo...
damian sosa de Argentina hace 8 años  
DA
1 caso 
hernan de Uruguay hace 6 años
Tengo el mismo problema...como lo solucionaste?
victor de España hace 3 años
Arreglaste tu problema?
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No arranco mas

Renault Clio 2005 1.5 156 kms
Hola paso a contar tengo un clio modelo 2005 motor 1.5 turbo diesel se le iso motor tambien los 4 inyectores nuevos bateria nueva le conectaron la computadora y marca q el auto tendria q arrancar esta toodo bien pero el auto no arranco mas ni sikiera empujandolo q puede ser
soledad de Argentina hace 8 años  
SO
2 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Fíjate si no se des programo la llave con respecto al auto. Saludos
Damian de Argentina hace 8 años
Me paso lo mismo y era que tenia tapados los inyectores. Tuve que hacerle la tapa de cilindros y cuando lo abri no arranco mas, tuve suerte que a mi mecanico ya le habia pasado antes, el me dijo que cuando lo abris se le tapan los inyectores. Yo no se de esas cosas pero le limpio los inyectores y se termino el problema
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Se acelera asta las 2500 RPM

Renault Clio 1996 Clio año 96 motor energy  220000 kms
Hola buenas, tengo un Renault Clio año 96 y hace mas de un año que se acelera solo le e cambiado la Valvula IAC se le a hecho limpieza a los inyectores y a su vez también se le han cambiado varios sensores y nada, aun se acelera asta las 2500 rpm y no se sabe que falla o que puede estar interfiriendo la que se acelere tanto si alguien podria ayudarme y saber porque se acelera seria lo ideal...
Patricio Vera de Chile hace 9 años  
PA
2 respuestas 
Tendrías que revisar las juntas lo mas probable que este succionando aire , revisa las juntas del múltiple de admisión , y lo de los sensores rectifica cual te cambiaron , ya que para que quede un vehiculo acelerado los sensores que fallan son el de temperatura el ect y la valvula iac que es un actuador , si todos esos están okey revisa las juntas , como también el cableado de la iac ya que puede ser que la cambiaron , pero alo mejor no esta activando hay que revisar el ramal completo.
Leonardo de Argentina hace 9 años
Está fallando nuevamente la valvula IAC, a mi me pasaba lo mismo y lo solucioné comprando la bosch original, las alternativas no dan buen resultado y la computadora no las reconoce correctamente
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Se apaga cuando freno y en ocasiones no prende

Renault Clio 2004 4 puertas, 1.6, automatico 73000 kms
Ayuda por favor, tengo casi dos años que lo compre con 65,000 de kilometraje, al principio solo le tuve que cambiar dos inyectores y hace como medio año eh tenido muchos problemas con el, primero me costaba hacerlo prender y me cambiaron la bomba de gasolina y siguió igual lo he mandado a escanear y al parecer no sale algún error, ya le cambie el kit de distribución le eh echo sus servicios; dejo de fallar y así duro como tres semanas porque empezó a apagarse cuando me detenía aunque lo lograba encender enseguida pero hoy me llevo tiempo hacerlo encender, ademas después cuando llegue a mi destino al querer prender lla frio me llevo tiempo
saul r de México hace 10 años  
SA
2 casos 
CARLOS de Argentina hace 10 años
Puede ser el sensor de punto muerto que esta debajo , por donde esta la caja , osea el cigueñal. Checalo y cambialo. Ami me pasaba lo mismo y le cambie ese sensor y quedo perfecto , hay un video en youtube de como cambiarlo.
LEON DE JUDA RACING TEAM de México hace 10 años
Hola amigo si ya escaneaste tu carro y no salio codigo de falla lo mas seguero es que no tenga nada que ver con algun sensor , esta falla puede ser por filtro de gasolina tapado , este lo encuentras por la parte baja del auto al alado del tanque de gasolina , ojo si lo vas a reemplazar tu es necesario lubricar los extremos del filtro y asegurarte de que entren bien de lo contrareo te puede tirar gasolina , espero y te sea de ayuda
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La bobina no trabaja

Renault Clio 2005 logran  86750 kms
Hola a todos, el problemas ma es que el carro no le trabaja la bobina ya probé la computadora los sen seres de sigeñal y los otros también los actuadores y todo esta bien lo único es que no trabaja la bobina y los inyectores tienen pulso y la bobina no llegan pulsos a la bobobina
jonathan de Argentina hace 10 años  
JO
2 casos 
mechanics797 de Chile hace 10 añosContactar profesional
Cambia la bobina pero te recomiendo que cambies de a pares, si falló la bobina del cilindro 1 debes cambiar la 1 y la 4 y viceversa, si fallo la 2 cambias la 2 y la 3 y viceversa. Puedes cambiar solo la que esta fallada pero te fallará la que estaba buena muy pronto.
Saludos
Educito de Bolivia hace 6 años
Efectivamente, mi Clio 2005 tuvo un fallo porque perdía potencia y como que daba jalones, después de investigar hice la prueba de las bobinas con motor encendido teniendo las bobinas sueltas (sin los tornillos), y determine que la bobina 4 no daba chispa. Cambie esta y solucionado, sin embargo no cambie la 1 porque se que se debe cambiar por pares. El carro anduvo bien unos 3 meses y volvió a fallar, supuse fallo en la bobina 1 y efectivamente esta esta mal, ahora hoy compro y la cambio. Como resumen diré y por propia experiencia que hay que cambiar de a pares y no una sola.
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Bajan las revoluciones

Renault Clio 2001 Tricuerpo 1.9 Diesel 250000 kms
Voy circulando y las vueltas del motor se caen, el cuentavueltas se duerme abajo, y empieza a pistonear, un ruido medio raro. A veces enseguida levanta las vueltas, y a veces tarda mas tiempo. Cuando las levanta, larga humo blanco por atras. Tambien hace el mismo problemas, a veces, cuando le doy arranque. Ya cambie filtros de gasoil, de aire, revisaron el circuito para ver si en algun lado estaba chupando aire, probe a ponerele limpia inyectores y nada, el problema continua. Agradeceria posible soluciones.
kastil de Argentina hace 10 años  
KA
1 caso 
emmanuel de Argentina hace 10 años
Abajo del cable del acelerador en el motor hay como un tornillo, que eso es lo que le da la orden al motor de que lo encendiste, eso puede ser que joda... pones la llave en contacto y con la punta del destornillador apretas ese tornillo y va a moverse solo, como que se activa, ahi lo pones en marcha y tiene que andar bien las vueltas del motor. Fijate asi.
picachu de Argentina hace 9 años
Kastil, has solucionado el problema? a mi me pasa exactamente lo mismo y no se que hacer, cuando puedas responde, saludos
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Se para sin motivo

Renault Clio 2003 sedan 5 puertas full 1.5 dci 138000 kms
Compre este auto con este problema, el coche anda perfecto en ruta una belleza en ciudad cuando lo detengo en un semaforo o esquinq para frenar tiembla el motor y se para le doy arranque y sale pero en docientos metros me hace lo mismo,debo decir que ya le cambie valvula de presión gas oil $2500 filtro $350 mas m.de obra bateria $1100 diagnostico en diesel petrilli san nicolas $1800 caudal de bomba y inyectores perfecto cambio tapa de taqnque carga gas oil $480 por favor ayuda me estoy fundiendo no se que mas hacer desde ya gracias
sergio de Argentina hace 10 años  
SE
4 respuestas 
Lidia de España hace 10 años
Creo que es de centralita el mio m estaba volviendo loca un dia una cosa y otros otra y supuestamente nada relacionado entre si. Es un fallo muy común de lols clio se rompe la centralita y no paran de dar guerra
jorge de Argentina hace 10 años
Fijate si tiene un baipas de aire que va del filtro al multiple de admisión si lo tiene debe trabajar con una pequeña electrovalvula que no esta funcionando. Lo hiciste escanear para ver los sensores si estan bien
ELJOTA de Chile hace 10 años
Compadre el mio el pasa lo mismo el Scanner arrojo potencio-metro mariposa, asi es que la debo cambiar, espero con eso tambien termine de gastar dinero.
ELJOTA de Chile hace 10 años
He cambiado muchos repuestos, valvulas, incluso bomba de bencina, disminuyo el problema en un 80% pero aun aparece, quedando el auto sin aceleración, hasta que vuelve a pescar. - alguien ha solucionado su problema????
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Renault clio 1.9 diesel f8q prende en frío pero en caliente no prende

Renault Clio 1999 Motor f8q 1.9 diesel  342309 kms
Hola que tal paso a decirles lo que me pasó compré este clio que la dueña anterior se le había reventado el radiador se lo cambie al radiador estuvo lo más bien por unos tres meses después empezó el problema porque en caliente empezaba a costar en arrancar hasta que un momento no quiso arrancar más ni en frío ni en caliente le hice la bomba que se le cambió el cabezal y de los inyectores se le cambió las toberas y también ya que estaba le hice reparar la tapa porque lanzaba un poco de aceite por la admisión. Le hice el burro y le cambié el volante también los calentadores y el solenoide y empe… Leer completa
Camila de Argentina hace un mes  
CA
1 respuesta 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace un mes
Buenas Camila, es muy posible que sea un problema de aros , para verificar eso podría hacerle revisar la compresión de cada cilindro en frio primero y en caliente después. Consulta, no has tenido problema de temperatura después de haber cambiado todo? te tira o baja el nivel de agua en el deposito?
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No llega gasolina a la flauta

Renault Clio 2008 4 puertas 1.6 16v 125000 kms
No llega gasolina a la flauta. Cambie bomba de gasolina y filtro de línea y sale full gasolina pero me sigue sin llegar a los inyectores
Leonardo de Venezuela hace un año  
LE
1 caso 
Yorch de Venezuela hace un año
Buenas Leonardo, cambiaste el filtro interno de la pila de la bomba de gasolina? esta llegando alimentación a la bomba de gasolina? si todo está bien, deberás revisar las mangueras que alimentan la flauta.
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Clio da marcha pero no arranca!. . .

Renault Clio 2001 1.6 16v 160000 kms
Iba andando y se escuchó como un ruido y se paró completamente...quedó en contacto andan todas las luces...le controle los fusibles y están bien... le cambié el sensor del cigüeñal y nada... también le controle las bobinas y tiran chispa aunque hay dos que son un poco débiles... le llega NAFTA a la flauta y los inyectores...es un Clio 2 2001 1.6 16v... espero me puedan ayudar... gracias?!
Emmanuel1889 de Argentina hace un año  
EM
1 caso 
facues de Argentina hace un año
Me pasa exactamente lo mismo y no encuentro que puede ser
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Bomba inyectora

Renault Clio 2001 3 puertas 1.9 diesel  200000 kms
Buenas. Mande la bomba para hacer un servi. Estaba andando bien solo perdía gasoil por algunos lados. Volvió del taller no pude sacarle las perdidas ya que era muy costoso. Cuando pongo a punto y doy arranque me doy con que tengo muy poca presión de gasoil en los inyectores. No tiene fuerza la bomba. Mi consulta. Será alguna válvula ? Es una bomba mecánica delphi
Fernando de Argentina hace un año  
FE
1 respuesta 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace un año
Buen dia, un grabe error!! esas bombas no hay que tocarlas, anda déjala, el problema que ese modelo salió desde finales del 1999hasta 2002 , aca en argentina, prácticamente no existe ningún repuesto para su reparación.
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Falla, al acelerar se ahoga y pierde potencia

Renault Clio 2007 4 puertas motor K4M 1.6 16v 285000 kms
El carro tiene varios días con la siguiente falla, al encenderlo está muy inestable y al momento de acelerar el carro como que se ahoga y pierde potencia hasta el punto de apagarse, podrían apoyarme, ya cambié bomba de gasolina, inyectores, sensor iac, bujías y el problema persiste
Julio Prieto de Venezuela hace 2 años  
JU
23 casos 
Clio jota de Colombia hace 2 años
Amigo, depronto si calibraron valvulas no han realizado el procedimiento correctamente, se deben tener en cuenta los puntos muertos superiores tanto de compresion como de escape.
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No arranca después de cambiar clutch

Renault Clio 2007 1.2 v16 167085 kms
El carro me está dando problemas en cuanto a clutch se refiere entonces se paró para reemplazarla el clutch o el embrague no sé cómo le dicen ustedes se aprovechó hice cambio de empaque de tapa válvulas se reemplazaron cables de bobina encendido y la bobina porque acá en nuestro país solo venden todo completo se reemplazaron las bujías se llevaron a limpiar Los inyectores y una vez que se empezó armar el carro no enciende lo único que prende en el tablero es el testigo qué es como como una de resistencia con un colochito. Posdata caja manual
Koky09 de Costa Rica hace 3 años  
KO
1 caso 
Braian de Argentina hace 3 años
Me pasó lo mismo pudiste solucionar yo todavía sigo con el mismo problama
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Gasta 12 litros de gasolina por 100 km

Renault Clio 2006 4puertas 168 kms
Podrían ayudarme ya cambié inyectores filtros ya se cambiaron árboles buzos bomba de gasolina filtros revisaron las líneas de la gasolina el tren de e inyectores y sigue gustando mucha gasolina el. Escape huele mucho a gas
carlos paz de México hace 3 años  
CA
1 respuesta 
Ahmed de España hace 3 años
Me pasa lo mismo que a ti, mi coche consumo muchisimo, no baja de 10 litros de normal está en 12 o 14 l/100km. En mi caso fue porque puse dos inyectores nuevos diferentes a los otros. Los inyectores deben ser todos iguales, de color morado (referencia es: 873774). Si cumples con lo anterior entonces debes revisar algunos sensores, entre ellos el sensor MAF (también llamado caudalímetro). Dicho sensor mide el aire que entra por la admisión y en base a eso hace una mezcla, si no funciona bien y queda muy abierto (por ejemplo) el coche estará siempre inyectando gasolina para igualar la mezcla.
Por último, muchos mecánicos te dirán que todos los inyectores son prácticamente iguales o que tienen la misma forma y por eso no importa etc, etc pero no les creas porque eso me dijo el mecánico que me puso a mí los inyectores y no tenía ni idea.
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Tiembla al encender

Renault Clio 2006 Man Gasolina 2896666 kms
Hola compañeros, buenas noches. El detalle que tengo con mi clio 2006 es que al momento de encenderlo comienza a temblar, yo cambie bujias, dos bobinas, limpieza de inyectores, cambio de sensor de oxigeno, limpieza de valvula jack. Ya trate todo lo que esta a mis manos y no puedo solucionar nada.
Alguna solucion con algun caso similar?
Jorge Silva de México hace 3 años  
JO
5 casos 
Lexx74 de México hace 2 años
Si no tienes problemas de potencia y respuesta del motor, Revisa el soporte del motor quizá la goma está muy desgastada, si es estándar la palanca llega a temblar, si es automático tiembla todo
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Hola foro buenas

Renault Clio 2006 Motor 1.5 dci  0 kms
Estaba sacando los inyectores de mi clio 1.5 dci 2006 y uno de los inyectores me salio sin la punta la ribera creo que le dicen necesito ayuda para saber cómo sacar la punta que me quedo en el motor ayuda !!
Nahuel vaca de Argentina hace 3 años  
NA
1 caso 
Diego de Argentina hace 2 años
Hola necesito ayuda tengo un clio 2004 1.5 diesel puse bomba e inyectores nuevos controle catalizador válvula mariposa válvula egr y no puedo hacer que acelere mas de 120 kl y esta muy quedado (cuando lo compre andaba a 160 kl ) estoy desconcertado alguno que me de algun tips
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No enciende con el motor caliente

Renault Clio 1999 Motor 1.6 gasolero 265000 kms
Buenas gente, les comento, soy nuevo y no sé si esto lo habrán preguntado ya o no sepan disculpar. En fin, tengo un clio 99 y mi problema es que al estar andando mucho tiempo y el motor calienta, después al querer prenderlo de nuevo no arranca, en frío no hay problema pero en caliente me cuesta muchísimo. Tiene inyectores nuevos, filtros nuevos, bujías limpias, bomba de nafta nueva(porque la anterior no tiraba casi nada de presión o algo así me dijeron) yo mucho de mecánica no entiendo, qué puede ser? Me dijeron que puedo solucionarlo desconectando el sensor de temperatura al arrancarlo y luego volver a conectarselo ya encendido. Sino qué puede ser?
Facu Ortega de Argentina hace 3 años  
FA
2 casos 
angelberen de España hace 3 años
El sensor de temperatura podría estar malo pero no tiene que ver para que no encienda el motor (podría costar encender pero encenderá )puede ser algún problema con el sensor ckp o la ecu que no reciba bien la señal de el ,prueba a cambiar ambos sensores o escanealo y verás si d algún error sobre ello
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Inyector falla

Renault Clio 1996 Rl 3 puertas Hatch 1.4 195000 kms
Hola tengo un clio RL motor energy 1.4...le doy contacto y gotea nafta por el inyector...lo quiero comprar nuevo pero me dicen que ya no vienen más esos inyectores marca bosch...pero eh estado buscado y no hay para 1.4 todos los que eh visto son para 1.6...sera el mismo?o si por casualidad alguno sabe cuál podré poner estaré muy agradecido
Kevin de Argentina hace 4 años  
KE
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
El inyector lleva unas juntas que las puedes cambiar,a no ser que esté partido el plástico no será necesario cambiarlo,envía una foto si puedes de la fuga del inyector
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Se apagó y no enciende

Renault Clio 2005 5 puertas 1.2 nafta 16v  17000 kms
El auto se apagó y dejo de encender probé la bomba de nafta y llega a los inyectores pero no enciende , estuve andando en reserva varios km
Carlos de Argentina hace 4 años  
CA
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Se te habrá quedado agarrada o atascada, deberías limpiar el tanque y cambiar la bomba y el filtro
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Prende las luces de inyección y no acelera mas

Renault Clio 2004 1.2 16v 3 puertas 240000 kms
Buenas tardes! Les cuento mi problema, le cambie un inyector a mi Clio 2 1.2 16v 2004 , aprovechando que saque el múltiple de admisión limpié los demás inyectores y limpié cuerpo mariposa! Cuando termine lo armé y lo encendí y estaba todo bien por un rato hasta que lo quería sacar para andarlo me prendió la luz de inyección el rulo y el que parece un electro y queda acelerando y me deja de funcionar el acelerador! Ya me lo escanearon y me saltó falla en un inyector y cuerpo mariposa! Lo llevé a otro lugar y este me dijo que le dan todas las mediciones mal! A alguien le pasó? Le pregunto porque no quiero que me estafen o me hagan comprar cosas para que quede igual! Desde ya gracias
Adrián de Argentina hace 5 años  
AD
1 respuesta 
NandoUY de Uruguay hace 2 años
Hola, a mi me pasa igual, enciende ese testigo, y al acelerar es como si estuviera limitado de revoluciones, no anda casi. Si tienes la solución y puedes compartir, te lo agradezco
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Me chupa aire pero no se por donde

Renault Clio 2004 1.6 120000 kms
Chupa aire por una parte de los inyectores creó
Carlos de Argentina hace 5 años  
CA
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Gab_Garcia30 de México hace 5 años
Hola, si es por la flauta checa que no tenga alguna fisura y si no se resuelve prueba cambiando los "O" Rings o ligas de cada inyector, suerte
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Prense y se apaga

Renault Clio 2005 nonopunto 180000 kms
Tengo una falla que prende y se apaga ya verifique la bomba de combustible inyectores bobinas y bujias cambiado y sigue la falla
rafael castillo de Venezuela hace 5 años  
RA
1 respuesta 
Alguien de Argentina hace 5 años
En que momento se apaga o en que circunstancias?
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No sostiene las revolusiones

Renault Clio 2007 1.6 135000 kms
Que tal el problema que tengo con mi euroclio 2007 es que al encender el auto no mantiene las revolusiones y se apaga, lo uso fonzandolo al avance y cuando ya esta caliente se comporta normal, ya le cambiaron una bujia y tambien lavaron los inyectores y el riel tambien cambie el repuesto de la bomba de gasolina y aun sigue la falla, ya no se que puede ser podrian ayudarme
ADRIAN PINEDA de México hace 5 años  
AD
1 respuesta 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Puede ser el paso a paso oh el cuerpo mariposa sucio. Generalmente es el paso a paso
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No enciende luego de carga nafta

Renault Clio 2016 5 puertas 40000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi clio mio le cargo nafta ya sean 10 litros 20 litros o tanque lleno y no enciende. Debo darle arranque varias veces y a las 5 o 6 veces arranca. Le cargo siempre desde que lo compre nafta premium. Cambie de estacion de servicio y sigue el problema. Le cambie las bujias y los filtros como corresponde. Le agregué limpia inyectores, ya no se que hacer. Solo lo hace cuando cargo nafta, luego este caliente o frio no lo hace, enciende en el primer arranque. Ayudenmeee xfa!!!
AYELEN de Argentina hace 6 años  
AY
1 respuesta 
Tinchopogo19 de Argentina hace 5 años
Hola a mi me pasa exactAmente lo mismo. Pudiste solucionarlo? Tengo un 2014 con 80k
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No funciona

Renault Clio 1996 3puertas 200 kms
Es un clio diesel que le cargaron nafta anduvo 3 cuadras y se paro. Limpiaron el tanque y los inyectores arranco a los tirones funciono 20 kilometros y cuando se detuvo no arranco. Limpiaron la bomba y los inyectores volvio a arrancar nuevamente 30 km y empezo a perder fuerza de a poco hasta que se detuvo y no arranco mas. Ahora que se hace si lo inmediato ya lo hicieron. Antes a este siniestro el auto funcionaba bien. En esa semana hasta le aprobaron la vtv.
Paola de Argentina hace 6 años  
PA
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Carlin de Argentina hace 6 años
Verifica cuando accionas el motor de arranque si por la cañería de alta presión el gasoil sale con fuerza.
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Falla de Señal

Renault Clio 2007  230000 kms
Buenas tardes tengo un renault clio 1.6 2007 me presenta una falla el inyector numero 1 no trababaja ya mande a revisar los inyectores y todos estan buenos al parecer no le esta llegando ceñal , de igual forma no le llega señal a los sensores de aceleracio el iac y tps, mande a revisar la computadora y el ramal y todo esta perfecto , no se que hacer si alguien me puede ayudar se lo agradeceria, gracias
blancoluis6 de Venezuela hace 6 años  
BL
1 respuesta 
josin de España hace 6 años
Hay algunos sensores como sensor de el árbol de levas del cigüeñal quedan esos síntomas
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Platina se apaga

Renault Clio 2004  125000 kms
Buena tarde tengo un platina 2003 automático, hace poco tiempo se reparo de válvulas y banda de distribución por que se rompió, un día después de que me lo entregaron se me apago de la nada no quiso arrancar mas, el mecánico me dijo que se aflojo el sensor de cigueñal, se le reparo y jalo bien 1 semana, después empezó a apagarse cuando frenaba, y desde entonces prende un par de minutos y se apaga, arranca normal pero no se mantiene encendido, no tiembla motor, no suben ni bajan revoluciones, solo se apaga, ya se reviso sensores tps,jack etc inyectores, bobinas, cables relevadores etc y no encuentran la falla, alguien podría ayudarme ?
ricardo de México hace 6 años  
RI
1 respuesta 
Franco de Argentina hace 5 años
Hola tengo clio dosmil 5 es la segunda vez q se quema sensor del cigüeñal me mefalla el auto q puede ser le cambie todas las bujias y la falla sigue
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Humo negro al encender

Renault Clio 2005 1.5 dci 235700 kms
Hola. Tengo un renault clio 1.5 dci. Hace un año le hice motor nuevo limpiar y calibrar inyectores, hace un mes reparamos una manguera que conecta el turbo con el escape. Hoy al arrancar a la mañana empezo a sacar humo negro. Es solo al arrancar
Sofia de Argentina hace 7 años  
SO
2 casos 
Santi de Argentina hace 3 años
Me pasa absolutamente lo mismo repare motor e inyectores y me humea mucho negro , antes no me funcionaba el turbo y humeaba muchisimo blanco.
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Cuando arranca tiembla

Renault Clio 2004 clio dynamic 120000 kms
Hola gente tengo un problema con un clio 2 1.616v cada vez q lo arrancó par ese q arranca en 3 cilindros y lo aceleró y se acomoda dicen q puede ser los inyectores q están sucios tapados alguien le está pasando lo mismo
fabricio de Argentina hace 7 años  
FA
1 respuesta 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Mira, lo mejor barato y sacarte la duda, compra un BUEN limpia inyectores se lo echas y lo sacas a la ruta.
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Repentinamente se detiene y toma tiempo en arrancar.

Renault Clio 2002 4 puertas, motor K7J  175000 kms
Hola, tengo un clio 2 LB03 motor K7J de 1.4 litros 8V, el mismo es del 2002, estaba funcionando bien, se le han dado todos sus mantenimientos y refacciones originales. El problema es que hace una semana viajaba a unos 60 Km/h y de repente fue perdiendo potencia como falta de gasolina y se detuvo, lo intente encender y encendio, pero luego de tratar de acelerar se apagaba, asi esta, arranca anda un rato unos 15 minutos y se apaga, luego toma tiempo en arrancar. Cambie bomba de combustible, sensor PMS, limpiaron los inyectores, se reviso la valvula de admision, sensores IAC y TPS, adicional sensor MAP. No se que puede ser y los costos en refacciones y adivinando el mecanico me tienen colmado. Por favor si alguien me puede dar una guia de que puede ser. Gracias, saludos.
Armando de Panamá hace 7 años  
AR
1 respuesta 
Roger de México hace 7 años
Hola. Ese no es mecánico, es "cambia piezas con suerte le adivino" lo mejor es huir de él.

Puedes revisar el relevador de la gasolina, nafta o como le llames que se encuentra a un lado de la batería, es rectangular, puedes intercambiarlo con uno de sus hermanos gemelos que están ahí y ver como se comporta el carro, pero lo mejor es revisar la presión de la línea del combustible con un manómetro para descartar problemas de inyección, pues también puede ser la computadora que ya por la edad alguno de sus transistores ya dio lo que tenía que dar.

Suerte.
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Consume mucho combustible no regula bien

Renault Clio 2013 4pueta 1.6 16valvula 34000 kms
Ya le limpie los inyectores. Cambie el sensor de mariposa
Las 4 bujias la hace negra. Sera el sensor de temperatura. Tambien se siente olor a nafta
Este es un motor reparado a nuevo
pollo cazon de Argentina hace 7 años  
PO
1 respuesta 
********************** de Andorra hace 7 años
Puede ser el sensor de temperatura, habría que controlarlo. Supongo cuando te limpiaron los inyectores te han controlado si todos envían el mismo caudal y el goteo. Espero tu respuesta.
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Falla cuando aceleras

Renault Clio 2006  70000 kms
Falla como si tuviera las válvulas cerradas y olor a gaces en el escape se hicieron las válvulas ,bujías nuevas inyectores bobina y Junta de tapa de cilindro , se escaneó y no figura ninguna falla
Beto de Argentina hace 8 años  
BE
8 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Te habran dejado bien el trabajo???
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No me arranca mi clio

Renault Clio 2004 CLIO 2 90000 kms
Por favor alguien que le haya pasado lo mismo y como lo pudo slucionar ,mi auto empezó con un problema suspuestamente del turbo ,arregle el turbo ,sique fallando se dipara el motor ,lo lleve le cambie inyectores ,siguio fallando me dijero que era porque no se limpio la salida del multiple de escape lo limpie ,siguie fallando ,a su vez no me arnancaba como que la bomba se quedaba sin gasoil ,chupaba aire ,lo volvi a allevar a los inyectores me dijeron nque no era nada de inyeccion que era el catalizador ,le cambie el catalizador y nada no me arranca ahora me dicen que puede ser el cuerpo de mariposa o sensor de tps y que la computadora no esta mandando la señal al motor ,por favor alguien me puede ayudar no se que mas hacer.
Oscar de Argentina hace 8 años  
OS
5 casos 
Luis Rodriguez de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo sólo debe cambiar el cable conector de sensor de posición o murciélago es el que manda la señal a la bobina y el carro enciende
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Falla cuando esta regulando

Renault Clio 2005 2 puertas clio yahoo motor 1,2 de 16V modelo 2005 150000 kms
De repente empezo a fallar como si anduviera en tres cilindros, se le cambio 2 inyectores como n hubo solución le hicimos la tapa los asientos de válvulas y cambio de guías, cambio de correa dentada y tensores, como así también bomba de nafta xq tenia baja precio, sin embargo mejoro pero sigue fallando en baja, cuando se acelera anda perfecto. Alguien q me pueda orientar. Gracias
Angel Hugo de Argentina hace 8 años  
AN
6 casos 
el mecanico colombiano de Colombia hace 6 años
Tiene una entrada de aire en el cilindro g molesta o en el intake
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Tiene titubeo en el motor y no empareja

Renault Clio 2005 4 puertas motor 1.6 71697 kms
Tengo un clio renault 1.6 y tiene un titubeo en el motor y no empareja ya le cambie inyectores banda de tiempo y busos idraulicos y sigue igual ya le cheke la compresión y no es igual la del piston 3 alos otros pistones me podrian ayudar...
America de México hace 8 años  
AM
7 casos 
victor de México hace 8 años
Son tus valvulas el mio hacia los mismo y las valvulas estaban chuecas asi q tienes
Que mandar a rectificar tu cabeza
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Se para en la ruta a velocidad 90lkm

Renault Clio 2003 1.5 expressio  251000 kms
Viene bien en una marcha pareja a 90 KILOMETROS y se para y vuelvo a darle marcha arranca a pocos kilómetros vuelve a hacer lo mismo. Sera inyectores o bujias?y se prenden tres luces temperatura...encendido y stop cuando va en marcha prenden y tras unos minutos se apagan asi se repite varias veces.
Mire de Argentina hace 8 años  
MI
1 respuesta 
GABY de Venezuela hace 8 años
Buenos Días, me pasó lo mismo y le cambié la pila de la gasolina... Hazlo y me cuentas que tal
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Se detiene el motor cuando va en velocidad

Renault Clio 2005 dci 1.5 5000 kms
Cambie inyectores y plaquetas caño de escape si sigue pasando lo mismo
veronica de Argentina hace 9 años  
VE
1 respuesta 
david de cordobaa de Argentina hace 9 años
Controlaron la bobina
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A gas regula bien y anda. Pero a nafta tironea y falla

Renault Clio 2004 1.6 16v 140000 kms
Hola colegas tengo una clio 1.6 16v que vino de fabrica con equipo de gnc. El auto a gas regula. Tira anda muy bien... al momento que lo paso a nafta el auto no solo regula mal. Simo que por supuesto tironea... mande a probar la rampa de inyectores y me informan que funciona sin problemas?? Espero que alguien tenga el mismo problema o le paso algo similar y como lo solucionaron!! Muchas gracias
ggodoy de Argentina hace 9 años  
GG
1 respuesta 
camback de Argentina hace 9 años
Hola como estas? ami me sucede lo mismo, mismo motor y la verdad que no se que puede ser, hice de todo, y no doy con el problema seguramente sea el catalitico del escape, o los sensores de oxigeno. Lo solucionaste?
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Parada de vehículo despues de cambio de correa de distribucion

Renault Clio 2003 1.5 dci 140000 kms
Hace 10 dias me cambiaron la correa de distribucion y esta tarde al venir a casa empezó a hacer un ruido y a vibrarme el coche como que iba a tirones hasta que se ha parado y se me han encendidos dos testigos en el panel uno el de los inyectores y otro el del motor le lleve al taller que me cambio la correa y me dice que no es de ahí... me podriais orientar?' gracias si antes el coche iba bien...
fragosan de España hace 9 años  
FR
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Vea si todas las bobinas funcionan perfectamente... y que dice el scanner...
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Le cuesta arrancar en frio

Renault Clio 2011 clio sedan 4 puertas 1.2 16 v 55000 kms
Cuando lo enciendo a la mañana arranca bien, luego que lo uso se enfria y cuando lo quiero arranacar le cuesta un poco. Ya le limpie los inyectores y no hubo cambio.
Diego de Argentina hace 10 años  
DI
1 caso 
Carlos de Argentina hace 4 años
Aveces arranca de 1 y otras le cuesta 4. º 5 veces hasta que arranca ? Ya le cambié la jaula mariposa
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Cambios de aro

Renault Clio 2004 clio f2 tri aa diesel 1.5 2220000 kms
Lo mande a un mecanico, para realizarle un cambio de aro. Comsumia mucho aceite, pero el auto funcionaba muy bien. Luego que armo el motor. Lo puso en marcha con la ayuda del arrancador, y hizo un par de explosiones, y luego nada mas. Le das arranque y el motor no hace nada. Con el scanner figura sensor de bomba de combustible. La que regula a los inyectores. Ahor ael mecanico me dice que es un problema electrónico. Escucho comentarios. Grcias
diego de Argentina hace 10 años  
DI
1 respuesta 
Leandro de Argentina hace 10 años
A mi me paso lo mismo hace unos dias pero no logro hacerlo funcionar. Diego pudiste solucionarlo? que era? gracias
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Tengo el mismo problema

Renault Clio 2003 Clio 100000 kms
A partir de la marcha 4 suena un ruido mayor al normal y vibra , ya se revisó el embrague, los inyectores, afinamiento, y no se quita
Yvah de Argentina hace 8 años  
YV

No me arranca a nafta

Renault Clio 1998 5 puertas 1.6 nafta y gas 143000 kms
Hola tengo un problemita con gas funciona lo mas bien pero cuando lo paso a nafta no arranca ni a palos me dijeron que puede ser el inyector es sistema bosch monopunto. Que podria esta sucio o no funciona bien. Que tendria que hacer para darle una solucion yo mismo o debo llevarlo a que me lo revice un especialista en inyectores?.
cubano de Argentina hace 10 años  
CU

Una maravilla, solo tiene un defecto.

Renault Clio 2002 Sport 1.6 16V.
El auto es increible, el motor no hace ruido, consume poco, tiene el confort de autos que superan los $60.000. etc. Solo tiene un defecto y es que se rompe frecuentemente las bobinas de los inyectores. Por suerte ahora bajaron el precio($200), antes estaban mas de $300. En un viaje a Ushuaia de 10.000km cambié 3 bobinas!
Pero la verdad que es lo único que se rompe, así que no es nada molesto. Esta demás decir que el auto es frances. Lamentablemente desde la devaluación solo podemos comprar modelos del mercosur y estan a años luz de los de europa.
usuario anónimo de Argentina hace 18 años

Mi clio larga humo negro por el caño de escape y el mecànico me dice

Renault Clio 2008 Clio fase 2 diesel 106 kms
El mecànico me dice que no son los inyectores. Que puede ser la bomba inyectora. Serà eso o no
Mary de Argentina hace 8 años  
MA
1 respuesta 
habernal de Colombia hace 2 años
El humo negro puede ser muchas cosas. Mucha presión en la bomba es una. Lo cierto es que la combustión no es la correcta. Mucha gasolina y poco oxígeno en la mezcla puede ser otra
Que le revisen la estanqueidad
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Problemas con la temperatura

Renault Clio 2004 Expression 461000 kms
Hace 5 dias le realice el mantencion a mi clio, limpieza de inyectores, Cambio de kit de distribución termostato casi y las empaquetaduras. Después de esto lo que me ha sucedido es que la Temperatura sube a su nivel máximo en las mañanas y luego de unos 3 a 5 min baja a la normalidad, ¿Que puede Ser?
Manuaccent de Chile hace 9 años  
MA
1 respuesta 
El Tero de España hace 9 años
Tienes aire en el circuito de refrigeración, ponlo en marcha con el tapón a rosca de la botella quitado y comprueba el nivel de agua, es seguro que le falta. Agrégale y tápalo antes que el motor tome temperatura o si nó te expulsará el agua una vez esté caliente. Con esto lo solucionas seguro.
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No arranca en frio

Renault Clio 2004 diesel 127000 kms
No arranca en frio y no esta bajo de compresion se lo midieron solo me comentaron que hay problemas con los inyectores pero nadie te lo quiere agarrar son tan complicados ? lo compre hace dos meses y se lo paso mas en el taller alguien me puede decir que poder hacer aparte de prenderlo fuego. ¿??¿??
eduardo de Argentina hace 10 años  
ED
3 casos 
Stefy015 de Argentina hace 7 años
No se compren diesel usados. Sin ser 0km que uno sabe como los trata, el diesel de la Argentina es nuy malo. Mucha gente por no pagar 2 o 3 pesos de mas le echa el diesel comun y no esta bien. Le hace mal al motor!

Otra cosa: cambiaste bujias, paso a paso?
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Renault clio 2 k4m 3 cilindros

Renault Clio 2005 4 puertas 146000 kms
Muy buenas, Soy Jorge, necesito ayuda y ojala alguien pudiese ayudarme. Tengo un clio 2 K4m y esta en 3 cilindros, cilindro 3 al sacar la bobina no varia mucho, o menos que los demas. Cambie monton de sensores, excepto el de oxigeno que no creo que sea por eso, casi que lo tengo descartado, tome compresion y todo ok, bujias cambiadas, bobinas cambiadas por las de otro auto funcionando ok, y nada que llego con el problema, la distribucion esta perfecta. Hace tiempo le hice culata por un calentamiento, y me fije que los levas estan rayados, al igual que la tapa de culata. Olvide decir que me fije y lleva bien señal a los inyectores, 4,5 volts y 12 volts, no he probado si el pulso negativo esta ok, aparte de eso alguna idea?
Jorgexk5 de Chile hace 2 meses  
JO

Vibracion en el motor y salida de gases por el exosto intermitentes

Renault Clio 2008 4puertas full 1.6 183000 kms
Buenas noches tengo un renault clio 2008 1.6 en carro presenta vibracion en el motor en neutro y primera no más aveces se apaga se le cambio bobinas, se le rectifico la clara se le cambiaron impulsadores. Bujias e inyectores esta bien, el carro se le realizo cambio de la bomba de agua y desde hay empezó a presentar esas fallas agradezco mucho sus comentarios en base a su experiencia muchas gracias
Manuel sanchez de Colombia hace 3 meses  
MA
1 caso 

Tengo un Clio II No enciende el carro parpadean las luces del tablero

Renault Clio 2008 1.6l Man Gasolina 230000 kms
Buenas noches tengo un Clio Expression 2008 (II) 1.6 16v, me está pasando que el carro en tres oportunidades venia andando y se apagaba y se quedaba sin corriente después prendía como si nada, de repente se le subía solo el volumen del reproductor o se activaba el limpiaparabrisas trasero, o el mando de reproductor que esta en el volante deja de funcionar, también dejo de marcar el kilometraje, también la luz de fondo del tablero se enciende cuando freno o meto retroceso,me viene pasando esto... y ayer se apago gira el motor pero no enciende, revise los relex y estaban en corto los 2 que son d… Leer completa
angel de Venezuela hace 5 meses  
AN
2 casos 

Renault Clio sin Chispa en Bobinas de encendido

Renault Clio 2007 4 puertas motor K4M 1.6 16v 200000 kms
Al carro se le realizó reparación de motor por rotura en correa de tiempo, se cambió todo, tapa de compresión, levas, pistones, aros, conchas, sensores, pero al terminar el armado el carro no enciende, se verifican todas las conexiones y todo ok, sin embargo nada que da chispa, se pensó fuese el sensor de cigüeñal o avioncito como se le conoce acá en Venezuela, pero al probarlo en otro vehículo similar este funcionó correctamente, que podrá ser la causa de este problema? El carro tiene pulso en los inyectores
Julio Prieto de Venezuela hace 9 meses  
JU

Problemas en un Renault Clio 2002 1.6 automático

Renault Clio 2002 1.6l Aut Gasolina 5 puertas  182428 kms
La bomba trabaja el filtro de gasolina es nuevo inyectores nuevos pero no hay inyección una de tantas preguntas que tengo es si los inyectores tienen un relevador y dónde lo ubico o que debo revisar primero por favor ojalá me puedan ayudar gracias es Renault Clio 2002 1.6 automático
Salgado de México hace un año  
SA

Le cuesta arrancar en frio

Renault Clio 2001 5 puertas motor 1.6 8v 250500 kms
Ya le cambio inyectores bomba de nafta y valvula de supresión y me sigue igual le cuenta arrancar en frio y cuando arrancar se queda acelerado asta que regulariza se queda acelerado en lo 3000 revoluciones que podría ser
Sebastian de Argentina hace un año  
SE
1 caso 

Pierde fuerza

Renault Clio 2008 1.2 80000 kms
Puerde la fuerza, no da mas de 40kilomtrs... enciende una luz en el tablero de inyección... cambiemos muchas cosas. Inyectores esta biem y válvula... eliminó el error da para dar unos dias después regresa la falla consume más gasolina.
Alejandra de Portugal hace un año  
AL
2 casos 

Me consume mucha gasolina, apenas recorro 30km por galon,

Renault Clio 2010 1.6l Aut Gasolina 5p 108800 kms
No se prende ningun testigo, le mandè limpiar los inyectores
hugo camero de Colombia hace un año  
HU
1 caso 

No me arranca la falla que tira presion rampa combustible

Renault Clio 2006 4 puertas 254000 kms
Alguien me puede decir que problema es aveces arranca aveces no le hice el motor nuevo me repararon la bomba de presion e inyectores y el mecanico me dijo que esa falla la tira por la bomba de presion. Ayudaa
Jorge luis de Argentina hace un año  
JO

Da chispa, gasolina buena compresión y no enciende.

Renault Clio 2005 Motor 1.6 16 v sedan  150000 kms
El vehículo tenía exceso de aceite le das arranque y como que quiere pero no prende tiene buena chispa, compresión no baja y también los 4 inyectores están inyectando gasolina ya se le cambió sensor ckp y nada alguna idea ?
Jose de México hace un año  
JO
1 caso 

Falla en 3 cilindro y tira humo y aceites por rrspiradero

Renault Clio 2002 Clio 1.2 16v RN  120000 kms
Hace unos días cambie bobina cables bujias inyectores y dejó de fallar y consumir combustible ahora hace 3 días empezó a fallar en 3 cilindro y me empezó a tirar mucha aceite y humo por el respirador del motor ahora le cuesta arrancar y cuando arranca le falla un cilindro le cambie la bujia del que falla y no es bujia que me dicen ustedes??
Damian de Argentina hace un año  
DA
3 casos 

No arranca

Renault Clio 1996 4 puertas, motor 1.9 diesel 20000 kms
Hola que tal gente, quisiera saber si alguien me puede ayudar con el problema que tengo en mi clio diésel con motor f8q 1.9, esta todo verificado la puesta a punto de inyectores andan, calentadores andan, bomba inyectora anda, pero no me arranca el vehiculo, la verdad ya no se que probar, por que los puntos de referencia de la puesta a punto esta todos en su lugar, y cuando le doy marcha ni siquiera hace contra explosiones ni ti a prender.
Jhony de Argentina hace 2 años  
JH
5 casos 

Vibración motor y palanca de cambios

Renault Clio 2015 5 puertas, motor 1.6v 75000 kms
Hola buenas tardes tengo un Renault clio campus 2015 se mando sincronizar, cambio de bujías, limpieza de inyectores pero estando en neutro comienza a vibrar el motor y la palanca de cambios con un pequeño sonido, ya se le realizo un escaneo pero no arroja ningún error y que todo esta dentro de los parametros del motor, se volvió a calibrar las válvulas estuvo bien un momento viajamos 3 horas ya volvió con la vibración pero al andar en carretera es normal con los cambios solo al estar quieto en neutro comienza a vibrar y un sonido en el escape
Yuly de Colombia hace 2 años  
YU
2 casos 

Problemas de acelerada

Renault Clio 2007 4puertas 1.6 681 kms
Tengo un renault clio 2007 pasa mucha gasolina no deja de oler siempre a gasolina,echa humo negro y al momento de arrancar se siente un vacio o ahogo en la acelerada,ya le cambie la pila filtro y mantenimiento de inyectores,ademas cambie TPS y sigue igual,que mas podria ser?
jose alvarado de Venezuela hace 2 años  
JO
1 caso 

Buenas tardes a todos tengo un clio 1.5 dci y no llega corriente

Renault Clio 2004 Clio 1.5 dci 4 puertas con baul 100000 kms
Buenas tardes a todos tengo un clio 1.5 dci cuando lo pongo en contacto no está inmovilizado y llega tensión a los inyectores cuando le doy arranque c corta la corriente y no arranca lo escaneamos y no salta nada si me pueden ayudar gracias
Walter de Argentina hace 2 años  
WA
1 caso 

Queda acelerado en 2000 vueltas cuando prende la resistencia del table

Renault Clio 2002 4 puertas 1.2 16v 200209 kms
Se prende la luz del tablero una residencia y queda acelerado en 2000 vuelta y golpea mucho se iso la tapa y se cambió inyectores
Cesar de Argentina hace 3 años  
CE

No me marca la cantidad de combustible en el tablero

Renault Clio 2011 4puertas full motor 1.2 16v 450350 kms
Hola buen dia tengo un clio 2 2011 1.2 16v full 5 puertas lo tuve parado un tiempo por un choque que habia tenido anteriormente hasta que lo lleve a arreglar al no poder ponerlo en marcha tuve que cambiar la bateria y bomba de nafta sumergible luego de eso anduvo un tiempito hasta que se volvio a parar lo meti otra ves al taller y ahi le limpiaron el tanque de combustible la cañeria la flauta los inyectores y hasta las bujias le cambie pero tuve que cambiar otra ves la bomba sumergible porque pedia presion para que habran los inyectores lo que no consigo en el sensor de nafta ( flotante) origi… Leer completa
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El tavo 22 de Argentina hace 3 años  
EL
1 caso 

No arranca.

Renault Clio 2006 Man Gasolina 226000 kms
Hola buenas noches comunidad, les comento que tengo un detalle con mi Clío 2005 STD. Durante un fin de semana le di su limpieza general al carro, lavado, interior y con un químico especial para limpieza con un trapo a los cables, plásticos, etc. todo del motor, al momento de terminar y querer dar una vuelta el carro no arranca, prenden las luces normalmente, los seguros de puertas igual, revise fusibles, cheque con multímetro las posibles fallas de los sensores CKP, Cigüeñal, MAP, Bobinas, Bujías, Inyectores, releys, la bomba de gasolina y el carro sigue igual con el mismo síntoma. Da marcha… Leer completa
Jorge Silva de México hace 3 años  
JO
2 casos 

Humea mucho negro y poco rendimiento

Renault Clio 2004 5 puertas 1.5 Dci 24000 kms
Hola muchachos soy nuevo en este grupo. Tengo un clio 1.5 dci motor k9k mod 2004. - me encuentro con problemas de rendimiento y humea mucho negro el auto se le reparo el motor completo e inyectores.
Santi de Argentina hace 3 años  
SA

Pierde fuerza y se apaga

Renault Clio 2003 4  325800 kms
Está recién reparado pero no funciona bien le cambié los inyectores las bobinas las bujías el kit de repartición. Mandé a reparar toda la instalación eléctrica y mejoro pero sigue perdiendo la fuerza. El tablero y escáner no muestran fallas agradezco orientación
Omar Aponte de Colombia hace 3 años  
OM
1 caso 

No enciende, humo negro,se reparo supuestamente hace poco tiempo, saqu

Renault Clio 2007  90000 kms
Si, saque los dos primeros inyectores que tenían retorno de combustible estaban con carbonilla
Juan Antonio de Argentina hace 3 años  
JU

No enciende

Renault Clio 2008 4 puerta 1.6 95000 kms
El carro me presento falla de prender, le daba tres o cuatro veces y prendía, pero ya llegó el límite que no prende, le cambié filtro de gasolina, limpie inyectores, bujía nueva y la pila de la gasolina funciona pero no prende el carro
Mauricio de Venezuela hace 3 años  
MA

Se acelera sube de revoluciones

Renault Clio 1998 5 ptas beriba 0 kms
Hola mi Clio 98 NAFTA tiene demora en encender como q no le llega NAFTA es monopunto, y ahora cabecea y olor a NAFTA y para mí q consume de más...siempre me marco el símbolo de inyectores... gracias
chelo de Argentina hace 3 años  
CH
1 caso 

No tiene pulso de inyección

Renault Clio 2005 4 puertas  145675 kms
El auto dejo dejo de encender me puse a revisar si hay diesel y si hay presión de la bomba inyectora pero revise los cables que van a los inyectores y. No hay pulso y los fusibles están bien que puede ser gracias de antemano
Deibis de Argentina hace 4 años  
DE
7 casos 

No arranca

Renault Clio 2003 CLIO 1.6 hatchback 2003  180000 kms
Lo arreglaron ya que estaba tirando aceite de la dirección y lo arreglaron pero cuando quisieron prender el auto no encendió y la batería estaba muerta intentaron con cargarla y ni así, revisaron los inyectores y uno de ellos estaba mal lo cambiaron y pasaron carga a la pila y aun así no arranca, solo se puede intentar dos o tres veces encender y se muere otra vez la batería ¿que hago?
Israel Torres de México hace 4 años  
IS

Mi auto para cilindro

Renault Clio 2007 4 puertas 125000 kms
El problema que tengo es que mi auto queda en 2 cilindros las bobinas tienen chispa lo que pude revisar es que dejan de dar pulsaciones los dos inyectores lo apago y lo prendo y vuelve a funcionas y al rato lo mismo si a alguien le allá paso o si tienen alguna solución?
Jorge de Argentina hace 4 años  
JO
1 caso 

Ecu quemada

Renault Clio 2006 5 puertas 0 kms
Hola aver si alguien me. Puede ayudar
Mi mecanico puso la bateria al reves y quemo la ecu
Compre otra con 4 inyectores
Tengo q mandar si o si a desbloquear la ecu ? o me conviene mandar arreglar la que se quemo
walter de Argentina hace 4 años  
WA
2 casos 

No enciende

Renault Clio 2000 1.4 16V 200000 kms
Hola buenas, me he comprado un renault clio 1.4 16V de segunda mano, con 200000 km aprox. El coche se quedo sin bateria, la cargamos y aun asi no arranca, hemos revisado la rampa y inyectores y funcionan y aun asi no arranca. Creemos que puede ser un problema electrico, los fusibles todos van bien y la bateria esta cargada. Si alguien sabe si tiene algun immovilizador que imide que arranque o algo por el estilo que me ayude por favor. Gracias. Un saludo!
Elebe de España hace 4 años  
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Problema de arranque

Renault Clio 2007 1.5diesel 168000 kms
Buenas, consulta me compré un Clio 1.5diesel 07 y no arranca con la llave da vuelta el motor y nada, pero le echo un poquito de silicona (para tablero) y arranca en media vuelta y anda de maravilla no gases ni tironea ( excelente) pero no arranca con llave alguien me puede ayudar y para agregar se le cambió y limpio inyectores y bomba dese ya gracias
Debian2020 de Argentina hace 4 años  
DE

Kangoo 1.5 dci

Renault Clio 2010 1.5 dci 150000 kms
Se hizo motor nuevo arranca anda los calentadores pero despues de unas cuadras el motor se apaga tira humo blanco se escaneo y sale que es los inyectores delphi y la bomba. Esta bien? Por que al auto se le hizo todo yo siento que armaron mal el motor por eso voy a mandarlo a que me dijan los PSI de cada cilindro. Lo que necesito es saber cuantos psi debe tener cada cilindro?
M.A.V. de Argentina hace 5 años  
M.
1 caso 

Kangoo 1.5 dci

Renault Clio 2010 1.5 dci 150000 kms
Se hizo motor nuevo arranca anda los calentadores pero despues de unas cuadras el motor se apaga tira humo blanco se escaneo y sale que es los inyectores delphi y la bomba. Esta bien? Por que al auto se le hizo todo yo siento que armaron mal el motor por eso voy a mandarlo a que me dijan los PSI de cada cilindro. Lo que necesito es saber cuantos psi debe tener cada cilindro?
M.A.V. de Argentina hace 5 años  
M.

Hola queria saber que pasa porque me cargaron nafta con agua

Renault Clio 2013 Exprecion 80000 kms
Tengo un clio 1.2 2013me cargaron nafta con agua vacie el tanque cargue nafta nueva y un limpia inyectores y aveces sigue fallando aveces en el paso de 1ra a 2da y aveces en el paso de 3ra a 4ta pero mas hace cuando bajas de 4ta a 3ra
Marcelo r de Argentina hace 5 años  
MA

Frio anda y cuando se calienta no

Renault Clio 2004 5 puertas ,full 1.6 200000 kms
Tengo un clio 2004 , le hicimls todo nuevo la juntas ,la tapa ,inyectores y le pusimos la computadora para ver si salataba la falla. Salto una falla la repararon y nada. Cuando recien ensendes el auto anda re bien , cuandl haces un trayecto en el cual se calienta el motor empieza a fallar y no tira y cambia de sonido rotundamente. No sabemos que puede ser ya.
Brayton helf de Argentina hace 5 años  
BR

Problema de arranque y estabilidad

Renault Clio 2007 4 puertas, 16 valvulas  2000 kms
Buenas amigos espero me puedan ayudar, tengo un clio 2007 16v. El carrp le hice metor hace poco tiempo y andaba perfecto, un dia estaba estacionado con el carro encendido y cuando fui arrancar se ahogo y mientras mas aceleraba se ahogaba mas y se apaga, me dijeron que era la pila de combustible, la cambie por una nueva pero el carro ahora prende con problema, toca acelerar para q prenda y mantenerlo acelerado hasta q el primer inyector comienza a trabajar y se mantiene estable, y anda perfecto con fuerza. Ya probe inyectores, le meti scaber y cambie bujias y bobinas y no doy con la falla
Diego chanaga de Venezuela hace 6 años  
DI

Gente... se me apago el auto entrando a mi casa y cuando se apago se es

Renault Clio 2006 Authentique 3 puertas 145000 kms
Me dijeron que puede ser inyectores, arbol de levas se corto
Emiliano de Argentina hace 6 años  
EM

Clio dos dci

Renault Clio 2004 clio dos4puertas full motor 1.5 dci 146000 kms
Hola amigos, una vez pregunté pq le puse el turbo nuevo a un clio dos dci 1.5 y no arrancaba el problema era la bomba no era como dijo el que me lo vendió que no andaba pq le faltaba el turbo, Tuve que hacer nuevo la bomba y los inyectores y anduvo. Ahora tengo otro problema hay veces que le doy arranque y arranca al toque salgo paro en algún lado y cuando le doy arranque no arranca tengo que darle arranque dos o tres veces y arranca y aveces lo hace y a veces no lo hace tanto como en frio o caliente, podrá ser la cajita que salen los cables a las bujias de calentamiento? Ara dos semanas que me lo empezó a hacer. Espero me puedan ayudar. Saludos
oscar vega de Argentina hace 6 años  
OS

En marcha, deja de acelerar, se tironea y se apaga

Renault Clio 2008 5 puertas, motor 1.6, 16 válvulas, estandar. 285000 kms
¡¡¡Por favor ayudaaaa¡¡¡ Hola que tal, tengo un Clio Dynamic 2008 estandar. El problema es que cuando hace mucho calor o cuando recorro largas distancias el motor comienza a dar tirones, lo acelero y no responde y si sigo acelerando se apaga. Tengo que detenerme por unos 10 minutos le doy marcha y corre bien por otro tramo pero vuelve a lo mismo. Fuí con el mecánico y me dijo que le hacía falta afinación, la hizo, limpió inyectores, cambio bujias, filtros, aceite, etc. Le di un recorrido de prueba para ver si ya había quedado y cual fue mi sorpresa que el problema continuó. Regresé con el me… Leer completa
Pedro CO de México hace 6 años  
PE
1 caso 

Al subir al vehiculo no hay chispa para el arranque. Dijo ser el senso

Renault Clio 2006 clio privilege 2006, 5 puertas 1.2 125000 kms
Sensor del cran. Lo compre nuevo y se instala y no arranca. No hay pulsacion de voltaje en el sensor del cran ni en coil ni inyectores
Que puede ser?
Gracias.
Viela solis de Panamá hace 6 años  
VI
1 caso 

Falla de arranque

Renault Clio 2004 Tricuerpo clio2  100000 kms
Muy buen dia gente, les comento le hice arranque a mi clio2 hace un par de semana,quedo joya, ahora empezó el problema que cuando esta frío arranca perfecto pero cuando se calienta no quiere arrancar hay que insistir varias veces, el sensor o testigo rojo 🔴 en el tablero se queda parpadeando, no se si tendrá algo que ver probé tambien un limpia inyectores que me lo habían recomendado es la pimera vez que lo uso. Probé tambien cambiando la llave. Muy amable por su atención y si tienen una idea les agradecería.
Alfre de Argentina hace 6 años  
AL

Cuesta arrancar

Renault Clio 2006  18800 kms
Hola mi auto es 1.5 dci y aveces arraca bien y otra no tengo que intentar varias vese, mande a controlar los inyectores y bomba y estas todo bien el bombista me dijo que era problema de llave lleve hoy a controlar y la llave y el chip esta todo bien asi que estoy perdido, que podria ser?
Eduardo oscar romero de Argentina hace 6 años  
ED

Tiembla y pasa gasolina cruda en exceso

Renault Clio 2003 4 puertas auténtico 250000 kms
Alguien me puede ayudar tengo el siguiente problema el cual consiste en qué al encender el carro el motor tiembla demasiado en el tubo de escape me arroja humo negro que me está pasando gasolina cruda en un exceso incluso los frenos se pusieron un poco más duro ya cambié el sensor TPS y la válvula IAC tres veces puesto que me las daño ya se limpiaron Los inyectores se cambió la banda de tiempo puesto que también era necesaria Ya se cambiaron las bujías se hizo el servicio mayor en el tablero me muestra 3 testigos el de check engine el de cinturón de seguridad y y el que dice servicio también s… Leer completa
Alberto tuiz de México hace 7 años  
AL

Meconsume aceite

Renault Clio 2003 tricuerpo full gasolero 1.5 200000 kms
Le hice cambiar el turbo y le hicieron una limpieza de inyectores cuando lo hago arrancar a la mañana tira una bocanada de humo negro y despues gris claro me consume aceite y algunas veces arranca con vajas revoluciones y despues se establese
Daniel de Argentina hace 7 años  
DA

Quema fusible

Renault Clio 2006 Clio renoult 135000 kms
Pongo switch y quema fusible de los inyectores que podría ser
David de Guatemala hace 7 años  
DA
1 caso 

No enciende

Renault Clio 2006 1.5 dcI tricuerpo 148000 kms
Cuando le doy arranque la luz de precalentamiento se enciende y apaga enseguida. Le cuesta mucho arrancar, o no arranca directamente. Cuando arranca queda encendida la luz del check...!!! y regula de manera despareja. Luego arranca siempre, pero despues de un tiempo vuelve con la falla. Cambie filtros, sensor MAP, regulador de presion de la bomba, limpie inyectores y cambie 1, cambie bujias de precalentamiento... ya no se que hacer.
Leoncio de Argentina hace 7 años  
LE

Queda acelerado

Renault Clio 2006 pack plus 1.2 yahoo 120000 kms
Tapa de cilindro recien hecha, , embrague reparado. Cuando paro , lo dejo encendido suele quedar como acelerado. Puse limpia inyectores a la nafta, tengo que esperar? asi me dijo el mecanico. Me pueden guiar x favor. No tengo idea que puede ser. Graciass. Al ser mujer se complica!!! no entiendo nada!!.
viviana de Argentina hace 7 años  
VI

Sno tiene fuerza para cambiar de 3ra para 4ta

Renault Clio 2008 renault Clio 1.6  46000 kms
Buenos dias, tengo un clio 1.6 2008 automatico y tiene ya varios dias presentando una falla al momento de agarrar las velocidades ya que las agarra sin nada de fuerza, le cambien el filtro de la bomba de gasolina, le cambie las bujias, le cambie la pila de la gasolina y le limpie los inyectores y mejoro un 80% pero aun tiene problemas para agarrar de 3ra a 4ta... alguien me pudiera ayudar a saber que le pasa... por cierto voy por el 3er mecanico
HCampo de Venezuela hace 7 años  
HC
1 caso 

Se. Des. Acelera y. Acelera.

Renault Clio 2002  72540 kms
El carro. En los primeros. Kilometros trabaja. Bien. Pero. Cuando. Empiezo. A tealizar. Alto. En. Los semaforos. Baja. Las. Revoluciones. Y. Subel. De 300. Asta. 750. Pero. En. Estos ultimos. Dias. Me a estado. Subiendo. Las. Revolucioned. A. 2000. Pero. Ya no. Baja. Tengo que. Pagarlo. Para iniciar. De nuevo. Ya. Lo lleve. Con. Dos. Mecanicos. Y. Sigue. Igual. Ya sele. Cambiaron. Las piezas. Que supuestamente. Estan. Algo. Gastadas. Se reviso. La computadora. Y todo. Esta corrento. Inyectores. Sensores y la valvula. Yac. Pero. Sigue. Peor. El. Problema. Y e gastado. Bastante dinero.
ponciano de México hace 7 años  
PO

Apagado ocaional

Renault Clio 2009 1.6 16 valvulas 115000 kms
Buenos días tengo un clio 2009 algunas veces estando en el cambo de semáforo se me apaga 2 veces seguidas esto se esta presentando hace una semana sera que los inyectores están sucios sera que si le compro un limpia inyectores servirá. . .
javier de Colombia hace 7 años  
JA

Quiero cambiar el motor

Renault Clio 1997 clio rsi 999999 kms
Q tal tengo un clio rsi modelo 97 motor f3p 1.8 y el pobre es q no quiere más y quisiera saber si le puedo poner un motor f3r. 2000 de senic modelo 2012. Quiero saber si la caja de cambios es la misma y si tengo q modificar algo de la computadora. Inyectores o si le tengo q modificar algo desde ya muchas gracias
leonardo de Argentina hace 8 años  
LE

Quiero cambiar el motor

Renault Clio 1997 clio rsi 999999 kms
Q tal tengo un clio rsi modelo 97 motor f3p 1.8 y el pobre es q no quiere más y quisiera saber si le puedo poner un motor f3r. 2000 de senic modelo 2012. Quiero saber si la caja de cambios es la misma y si tengo q modificar algo de la computadora. Inyectores o si le tengo q modificar algo desde ya muchas gracias
leonardo de Argentina hace 8 años  
LE

Quiero cambiar el motor

Renault Clio 1997 clio Sri  999999 kms
Q tal tengo un clio Sri modelo 97 motor f3p 1.8 y el pobre es q no quiere más y quisiera saber si le puedo poner un motor f3r. 2000 de senic modelo 2012. Quiero saber si la caja de cambios es la misma y si tengo q modificar algo de la computadora. Inyectores o si le tengo q modificar algo desde ya muchas gracias
leonardo de Argentina hace 8 años  
LE

Arranca de repente

Renault Clio 2001 2 110000 kms
Me pasó lo mismo hoy día... todo bien. Pare en un lado y después trate de arrancar y nada...varias veces... revise inyectores bien... saque la batería para que todo empezara de nuevo y partió... pero creo que puede ser algo de las bobinas porque todo lo demás estaba bien
Pelao de Chile hace 8 años  
PE

El motor vibra y se apaga

Renault Clio 2007 Clio energy 1.6 172000 kms
Hola, buenas tardes. El motor de mi auyo empezo a vibrar y en baja se apaga, al encenderlo tengo q tener acelerado para q no se apague, al hacer alto total se apaga. Pueden apoyarme con una solución. Le acaban de hacer afinación completa, lavado de inyectores.
Zitlally de México hace 8 años  
ZI

No enciende

Renault Clio 2006 Clio 200000 kms
Le hice cambio de junta tapa y desde alli no tiene inyeccion ,no manda orden a los inyectores
Mister de Argentina hace 8 años  
MI

Se para en la ruta a velocidad 90lkm

Renault Clio 2003 1.5 expressio  251000 kms
Viene bien en una marcha pareja a 90 KILOMETROS y se para y vuelvo a darle marcha arranca a pocos kilómetros vuelve a hacer lo mismo. Sera inyectores o bujias?y se prenden tres luces temperatura...encendido y stop cuando va en marcha prenden y tras unos minutos se apagan asi se repite varias veces.
Mire de Argentina hace 8 años  
MI

Se para en la ruta a velocidad 90lkm

Renault Clio 2003 1.5 251000 kms
Viene bien en una marcha pareja a 90 KILOMETROS y se para y vuelvo a darle marcha arranca a pocos kilómetros vuelve a hacer lo mismo. Sera inyectores o bujias?
Mire de Argentina hace 8 años  
MI

Fallo de potencia e irregular

Renault Clio 1997 3 puertas, motor 1.2 d7f 324000 kms
El coche en todas sus marchas va flojo y solo a partir de 4500 revoluciones pega un pequeño estiron...es rarisimo le he cambiado inyectores,rampa,fitro gasolina,le he limpiado las mangueras de combustible,bujias,cables y bobina dis nueva y sigue haciendo el fallo, tambien la compresion es buena en los 4 cilindros. Ha alguien la ha pasado o dar opinion
marcos de España hace 8 años  
MA
1 caso 

Falla a nafta y a gas no.

Renault Clio 2005 4 puertas motor 1.6 200000 kms
Hola. Tengo un clio 2 que me falla a nafta en bajas revoluciones pero a gas anda perfecto. Quería saber si alguien me puede decir qué puede ser. ¿Los inyectores? Estoy probando con un limpia inyectores pero no sé si se va a solucionar
Sergio de Argentina hace 9 años  
SE
4 casos 

Cunsumo de gasolina elevado 3/4 de tanque por 330km

Renault Clio 2008 1.6 53400 kms
Se produjo un aumento de consumo despues de afinacion mayor, lavado cuerpo de aceleracion inyectores etc
Jorge de México hace 9 años  
JO
1 caso 

Falla andando

Renault Clio 2005 clio 1,6 145000 kms
Hola tengo un clio 1,6 sincronico cuando estoy en marcha hago los cambios a 3 mil rpm el carro tiende apagarse, le hice servicio a los inyectores, cuerpo de aceleracion. Otra cosa conecto el sensor eiac(regulador de minimo) y se apaga, al desconectarlo el carro anda. Que pudiera ser. ?
Grijaldo Ortiz de Venezuela hace 10 años  
GR

Necesito que me den una mano

Renault Clio 2004 3 puertas, base, nafta 1.2 120000 kms
Hola buenas tardes: quisiera que alguien me de que me de una mano. Tengo un clio 2004 1.2 nafta. El problema es que cuando estoy por frenar se me enciende la bobina del tablero, en el taller me lo escanearon y me hicieron cambiar el sensor captor pero el problema continua. Ya le hice cambio de bobina integrada e limpieza de inyectores y sigue el problema. Por favor agradecería que alguien me diga que puedo hacer
claudio de Argentina hace 10 años  
CL

Se me prendio la luz del inyector

Renault Clio 2013 5 ptas. motor 1.2 clio mio 23000 kms
Tengo un clio mio 1.2, mod. 2013,hace dos dias le puse gnc y ahora se prendio la luz de los inyectores, que puede ser?
eduval de Argentina hace 10 años  
ED

Falta de potencia y tironeos

Renault Clio 2005 expression 218000 kms
Hola tengo un clio 05 le baje el motor y le monte un 3/4 nuevo con la misma camara y ahora quedo q prende normal pero al caer a minimo comienza a fallar y si lo arranco lo hace sin fuerza y cuando logra partir al recortar hace tironeos y no tengo ni la menor idea de q sera eso!! le cambie bobinas inyectores bomba de gasolina y nada!!!
caña de Venezuela hace 10 años  
CA

Se me rompió el turbo y con uno nuevo no arranca

Renault Clio 2005 2 f2,4ptas,full,motor1.5 130000 kms
Se me rompio el turbo, le puse uno nuevo y asi mismo no me arranca. Cabe aclarar que el scanner me acusaba una falla en el sensor de posicion y lo cambie pero lo mismo no arranca. No le llega pulso a los inyectores. Que puede ser? Desde ya muchas gracias...
christian de Argentina hace 11 años  
CH
5 casos 

Gran desastre total

Renault Clio 2004 tdi 1.5 clio 2
Hace dos meses LOS SEÑORES deLUXCAR S.A.deMORENO BS.AS. ME VENDIERON sin dejar prbar el auto en ruta, no tenia turvo,aros,e inyectores,reclamo y solo me reconocen la mitad del turvo,devindo andar bien" NUNCA ANDUVO"todavia esta en el taller y son un gran dolor de cabeza. Nadie los quieren arreglar". La agencia no se responsabiliza:se pago de contado
usuario anónimo de Argentina hace 14 años

Esto es una torta

Renault Clio 2002 1.2 16v
Lo compré usado y gasta nafta que parece un v8, el motorcito salta para todos lados,cambie inyectores y bujias al pedo, todo sigue igual. Nunca mas un renault.
usuario anónimo de Argentina hace 17 años

Mi clio 2 modelo 2003 1.5 diesel consume aceite

Renault Clio 2003 4 puertas. full. motor 1.5 diesel  140000 kms
Hola mi clio consume aceite. Cuando lo aceleró tira humo azul. Me dicen q puede ser el turbo o los inyectores... q opinan ?
lalo de Argentina hace 10 años  
LA
1 respuesta 
Leonardo de Argentina hace 10 años
Si fuese el turbo o los inyectores lo que consumiría sería gasoil y el humo saldría negro. El problema seguramente sea por holgura en los cilindros, eso se puede probar con certeza.
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Le hice correa de tiempo al carro, luego ahora cuando lo prendo, medio

Renault Clio 2002 4 puerta, 1.6 147000 kms
Espero me puedan ayudar, hace un mes le hice correa de tiempo al carro, luego ahora cuando lo prendo, medio rueda con fallas y si se apaga hay que prenderlo empujado, le cambiaron filtro de gasolina, arreglaron alternador, arreglaron arranque que se pegaba, le compraron dos inyectores que estaban rotos, y aun sigue la falla, sera que la correa de tiempo quedo mal montada y prende y rueda pero igual no da para que desplace bien? o que me dicen ustedes que puede ser? espero su ayuda gracias de antemanos
Roosvel clioo 2002 de Venezuela hace 9 años  
RO

No me arranca a nafta

Renault Clio 2007 pack 250000 kms
No arranca a nafta la bomba anda losinyectores andan pero cuando le doy arranque tiene los 3 vares la bomba pero se descarga rapido
diegoll de Argentina hace 9 años  
DI

Cuando esta frio anda bien , pero de a ratos en un semaforo , al salir

Renault Clio 1996 3puertas nafta , tuvo gnc 40000 kms
El auto al detener la marcha y al querer retomar el andar es como que se ahogara ,. Alguien sabe que puede ser y si ese modelo lleva inyectores
dario de Argentina hace 9 años  
DA
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