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Para que arranque hay que purgar los inyectores

Renault Clio 2005 fase 2-diesel 1.5 dci 114000 kms
Hace 2 meses que estoy renegando, primero me hicieron cambiar el filtro de combustible, despues limpiar el tanque y las mangueras y abrazaderas que van al filtro porque decía el mecánico que chupaba aire, luego 3 veces la perilla de goma que llama el gasoil al filtro, batería nueva, bujías, ahora me lo van a escanear porque pueden ser los inyectores, según dicen el gasoil de Argentina no es para ese motor ya que contiene mucho azufre y arruina los inyectores. Si es así para que los venden H.de P. O se creen que la plata se caga. - Estoy desilucionado con el auto y con los vendedores de agencias, espero que no les pase a nadie lo que yo estoy pasando, lo largo en bajada sin purgarlo y arranca a los 5 metros el guacho, es de no creer!!!!!, si a alguien le pasa lo mismo que me lo comente así lloramos juntos, omar. -de villa carlos paz (Cba- Argentina)
omar de Argentina hace 10 años  
OM
14 casos 
Daniela de Argentina hace 10 años
Omar podemos llorar juntos jajajaja. Compre mi clio 2 en octubre de 2013 y desde el momento no me ha dado mas que problemas... ya le hice el motor entre otras cosas... me lo vendieron con falla de botadores hidraulicos y acelerado para que no se note!!! son unos hdp! mi primer auto... el proximo me lo compro cero...
Solucionado
Mejor respuesta (según omar )
omar de Argentina hace 10 años
26-3-2014- Hoy me dieron el diagnóstico computarizado de la falla del clio 1.5 dci/2005- INYECTORES DESTRUIDOS-arreglo como barato $ 9.500. - a juntar el dinero y después lo líquidooooo...nunca MÁS UN DIESEL, QUE MALA EXPERIENCIA!!!!!
Hernán de Argentina hace 5 años
Buenas he estado viendo las respuestas y los problemas que pasan yo tengo un taller de electricidad y generalmente me encuentro con estos problemas y con el sistema eléctrico generalmente los problemas son por un mal comportamiento del la a bomba que genera una presión inadecuada forzando a los inyectores y a todo el sistema de valvulas todavía no he encontrado un bombista que pues a regular la ya que viene estandarizada con un gasoil de 3generacion Ya quwnla bomba funciona con una de 4g ahora tengo un clio 2con problemas de aceleración y lo pasearon por infinidad de talleres ya que no lo pudieron hacer andar los inyectores tienen un código para que funcionen con la ecu así el caudalimetro dispone de la cantidad que nesecita
Daniela de Argentina hace 10 años
Uhhhh tan caro los inyectores de la versión diésel? por dios... yo pague los mios del naftero 2 mil pesos hace tres meses y hace un mes tenia dos tapados ya... se ve q la nafta es malita...
Daniela de Argentina hace 10 años
Uhhhh tan caros son los inyectores de la versión diésel??? yo los cambie hace tres meses me habían salido $2000 los 4... y hace un mes ya se me taparon dos... grrrrrrrrr
Carolina de Argentina hace 6 años
Te dejo mi num donde lo reparaste 1570191391
claudio de Argentina hace 10 años
Jajajajajaja ::: gracias dios ¡¡¡¡¡ hay otros como yo en este gran universo ¡¡¡¡ hace 6 meses que tengo un clio 2 exprecion 1.5 diesel. - y e gastado mas en aceite que en gasoil ¡¡¡¡¡¡
Juanma de Argentina hace 5 años
Eso es el turbo amigo
Belén de Argentina hace 10 años
Hola que tal yo compre un clio diesel pero viejito modelo 1996 y mi papá es mecánico y le hizo todo el motor nuevo, y sin embargo larga un humo blanco impresionante y consume mucho aceite al parecer los inyectores están sucios, al comprar un usado ya me imagine q tenia q tener estos gastos pero en tu caso creo q los agencieros deberían de haberte dicho q combustible usar, a un amigo le recomendaron el gasoil de shell, espero q tengas suerte y ya comiences a disfrutar de tu auto y no lo empujes para arrancarlo si no le producirás otro daño
Micaela de Argentina hace 10 años
Hola a todos! Soy una visctima más como uds, renegando con mi primer auto que compre en una agencia y resultó ser un problema. Lo peor es que uno se gasta todos sus ahorros y se ilusiona y después te pasa esto. Ahora, después de haber invertido mucha plata, me dieron como opción cambiarle el motor 1.5 DCI por uno naftero 1.6. Me dijeron que queda como nuevo y me sale 18.000. Es eso o regalarlo por 25.000 porque más no me pagan. Que hago gente???
kevin de Uruguay hace 10 años
Llego tarde a baile, debieron probar la bomba de inyeccion los problemas descriptos los hace esa bomba (que no te arranca pero lo tiras y arranaca enseguida) es algo que en lso testerde computadoras descartan y no le dicen al que lo va a hace r(me paso) yo hice todo nuevo y cuando LO UNICO que tiraba el tester era eso me dijeron "mira solo sigue tirando esta falla" los hijo de P hice eso (una valvula adentro se acaba) cambie la valvula, cosa que hace un bombista, y que autaso quedo, hayq ue cambair el filtro de manera regular y ponerle original y listo, no mas problema con lso combuistibles el tema que se deja uno estar y acaba inyectores, si no lo mantenes el auto se acaba, pero la culpa es del que no lo cuida
Maxi de Argentina hace 7 años
Te hago una consulta a vos también te pasaba aire desde el filtro de combustible hasta los inyectores
pelado de Argentina hace 8 años
Kevin me esta pasando lo mismo q a vos,me querian robar la plata con los inyectores,,,me avivo un amigo sobre esta válvula q le hace de retencion al combustible e impide q se descargue la bomba inyectora...el escaneo no marcaba nada...
papia2011 de Argentina hace 8 años
Buenas soy nuevo en el grupo asi que saludos a todos en primer termino. He leido los comentarios que tuvieron con los dci de renault, en mi experiencia personal tengo un logan dci 1.5 desde cero km, es modelo 2009 y es el mejor auto que tuve tiene 260000 km y salvo un error mio que me colgue con la correa de dist y se rompio, mecanicamente Excelente jamas un problema cero mantenimiento y un acorazado tren delantero recien a los 220000 km (yo lo uso basicamente en ruta) no tuve que cambiarle ni un ruleman y el consumo impecable con el odometro marcando 110 que seran 100 reales esta abajo de los cinco litros en 100. Siempre euro diesel y muy importante que el filtro de combustible sea el original. Tuve un problema con eso a los 30000 km porque le pusieron uno que calzaba pero no era del modelo y tuve que limpiar inyectores. Espero que le sirva, un saludo a todos
Mario Di Nuzzo de Argentina hace 4 años
Te manda la gente de Renault no???
Yo creo q a los tipos q diseñaron el motor 1.5 diesel habría q exponerlos en público x H de remil P...
No hay uno solo de esos motores q ande bien. Renault es sinónimo de auto malo, con repuestos carísimos y todos los mecánicos te hechan Raid, no los toman para reparar directamente.
Rubén daniel de Argentina hace 7 años
Hola Omar buen día yo tengo el mismo problema com mi clio estoy renegando hace 9 meses ya que no puedo dar con el problema lo lleve a un mecánico y anduvo una cemana bien Ahora el auto no serán y no puedo creer que encima que cuestan caros los repuestos no se encuentre el problema. Se ve que chupa aire por algún lado y no se de donde mierda lo chupa lpm per bueno te acompañó en el llanto esperamos que lo repatea y me des una mano a mi que ya no e que hacer Saludos
papia2011 de Argentina hace 7 años
Gracias Kevin por la data , comparto la opinion de que en general no se mantiene correctamente y despues aparecen los quilombos, al menos en mi experiencia los problemas que tuve fueron siempre por falta de atencion. Saludos
Maxi de Argentina hace 7 años
Buenas noches ,yo tengo con mi clio 2 dci 1.5 el problema q chupa aire. Le puse la válvula de retención y por la manguera q va a los inyectores sigue pasando aire. Ah también cambie el filtro de combustible y no se si podrán ser los chupetes q se conectan al filtro de combustible
kevin de Argentina hace 7 años
Siempre pasara un poco creo. Lo que hago yo cada tanto es purgar el filtro de combustible. Lo dos vuelta y abajo tiene una tuerquita con un pequeño cañiyo. Desenroscar injerto con la bomba manual. Combustinle y cierro. Aflojo bomba manual abro cañito inyectores combustible y apretó. Dos o tres veces hasta que sale combustible. En ese momento está purgado y lo vuelvo al lugar. Con el. Tiempo junta aire y repito operación. No se si no es.la misma bomba que saca aire de algunlado y a menos que quieras gastarte.mil dólares en una nueva yo halle esa solucion
Maxi de Argentina hace 7 años
Dale mañana voy hacer eso y espero q te haya entendido bien asíque apenas lo hago te digo,xq voy andando y me prende la luz de los inyectores y es xq les pasa aire. Asíque espero q con lo q.me decis no lo haga mas y mil gracias
pelado de Argentina hace 7 años
Buenas...yo tenía el mismo problema hasta q si con un taller con gente sería y q se dedica exclusivamente a inyección diesel...el problema se soluciona únicamente con la reparación del common rail...No queda otra...hay q poner el billete...y chau problema...
kevin de Argentina hace 7 años
Escribi del celular y si entendiste fue milagro. Te lo repito. Das vuelta filtro combustible y debajo tiene una tuerquita con un cañito. La aflojas y apretas la bomba manual para que entre combustible y salga aire y apretas tuerquita antes de aflojar la bomba manual. Después aflojas para que la bomba manual se llene. Repetía proceso de aflojar tuerquita apretar bomba para que salga aire y entre combustible. Apretar tuerquita y aflojar bomba. Son entre dos y 4 veces para purgar el filtro. Cuando ves q por el calor sale combustible ya le sacaste todo el aire. Como dije es un proceso que cada tanto hay que repetir a. Menos que quieras reparar la bomba que creo es x donde entra dichoso aire y cuesta un huevo y medio.
Jesus de Bolivia hace 7 años
Hola amigos negó renault clio 1.6 16v gasolina resulta que no arranca con batería pero si a Jalón. He hecho la prueba de ver si pasa corriente al la bomba de gasolina pero sólo llega un do cuando giró la llave pero cuando luego doy arranque deja de pasar corriente a la bomba y no arranca he asado corriente directa a la bomba y funciona bien pero sigue sin arrancar.no se cual es rele de la bomba no se donde esta pero creo que pasando corriente ya deveria arrancar. Que opinan por favor una opinión gracias
Hugo de Argentina hace 6 años
Hola amigos del grupo, tengo un clio1,5 diesel DCI. . .2005...me volvió loco dos años golpeando las toberas. Un bombista quería cambiar las toberas. Yo pinto autos , y en esos dias cambie de taller y quede a una cuadra del concesionario de autos mas grande de la ciudad. Me hice amigos de los mecánicos y le pusieron el escaner...me explicaron que los inyectores inteligentes no golpean que estaban genial...cambie el potencio-metro de aceleración y la falla siguió...golpes y perdidas de potencia. Me costo 9000 pesos...Un dia contratamos en el taller un ayudante de pintor que a pesar de ser muy joven es mecánico...y me dijo que era falla mecánica de alimentación por eso no la detecta el escaner. Cambie el filtro me dijo...le conteste que cada cambio de aceite se lo hacia cambiar y de paso es carisimo...pero no tiene el original me dijo...???? Ese es el problema...pongan filtro ORIGINAL...SE ACABAN TODOS LOS PROBLEMAS...Abrazos amigos...
Jorge de España hace 4 años
Buenos días Hugo
Mi coche también se aoga. Tú le pusiste el filtro de combustible original y ya se solucionó ???
jose de Argentina hace 6 años
Que voltaje lleva el inyector del clio 1.5 diesel electronico?
luis duque de Venezuela hace 6 años
Buen dia,
Espero te sirva:
Cuando el tanque de la gasolica este a un 1/4, colocacle 1/4 de aceite hidráulico al tanque de la gasolina y procedes a llenar el tanque. Luego corre el carro durande unos 20 min. En una zona donde puedes llegar por lo menos a 120 km/h. Esto te lubricara todo el sistema y el carro quedara sereno. Lo hice con los 02 carros que e tenido y me ha funcionado. Mis carros han sido nuevo un Gol 2008 y un optra 2011, no te preocupes por nada. Luego me indicas el resultado. Nota: esto haslo cada 03 mesesl.
CLAUDIO de Argentina hace 6 años
Hola amigos yo tuve el mismo problema con un clio 1.5 DCI y me lo solucionaron en cordoba capital. Un genio el tipo
jmattews de Argentina hace 5 años
Hola Claudio, y cual fue la solucion, a mi me lo empezo a hacer ahora, lo purgo desde la pera y arranca de 10.
Raul de Argentina hace 4 años
Hola genye ojala alguien me pueds dsr una mano tengo una kangoo 1.5 dci y hace ya 8 meses que estoy a pata resulta q me hicieron motor nuevo nuevo cuando voy a retirar el auto me lo entregan lo saco a la ruta y no pasaba los 90 hice 90 km y se me paro resulta que quedo sin bateria pegue la vuelta al taller le cambie bateria arranco al toque...la volvi a dejar en el taller y empezó a arrancar de vez en cuando. Me dicen q es la bomba mando a calibrar la bomba me colocan una bomba prestada hasta que este la mia y hay me controlan inyectores estaban fallando 3de los 4 mando a reparar los 3 los colocaron y me empezó a golpear el 4to que es el q no repare...mando a reparar ese y se me rompe el 1 que si estaba reparado...los mecanicos aca dicen que la bomba q me pusieron no puede ser xq es nueva pero de donde la sacaron es de un vehiculo q hace mucho habia estado parado...y mi bomba ya esta calibrada y todo bien pero no me la quieren cambiar xq dicen q no puede ser la bomba. Alguien me puede ayudar?
Alberto de Argentina hace 4 años
A mi me pasa igual estoy podrido de este mugre de auto es una mierda
Solcis de Argentina hace 2 años
Somos dos! Y el precio q me pasaron ppr el repuesto, inalcanzable
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