Problemas de Luz de check engine
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo para detectar problemas en el sistema eléctrico
2. Revisar la válvula de ventilación del cárter (PCV) y el tubo de goma que sale de ella
3. Chequear el estado del cuerpo de aceleración y válvula IAC (válvula de aceleración mínima o "paso a paso") y limpiarlos en caso de ser necesario. Si están sucios se modifica la cantidad de aire que ingresa al motor y eso es detectado por la computadora como una falla
4. Comprobar inyectores de combustible. Pueden estar tapados o quedar abiertos impidiendo la regulación correcta de combustible
5. Chequear bobina de encendido y bujías, puede haber problemas de encendido que al conducir no se estén percibiendo
6. Verificar los sensores de oxígeno (sonda Lambda): es muy importante para que la computadora ECU pueda regular la cantidad de combustible que ingresa al motor. Es probable que haya que limpiar o cambiar los dos sensores
7. Revisar el sensor de aire de admisión MAF. Da información sobre cuánto aire está ingresando al motor
8. Escanear el vehículo para detectar problemas en el sistema eléctrico
QUÉ DEBES HACERRevisa si está bien cerrado el tapón del tanque de Gasolina. Esto puede ser la causa de encendido de la luz de Check Engine.
También es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETA
Problemas destacados
Check engine encendido 
Solucionado
Nissan Versa 2012 4 pts 140000 kms
Una pregunta, apenas una semana me prendio el foco del check engine, a los dos dias le hice la afinacion pensando que podria ser la causa, pero aun sigue encendido el foco del check, el auto no falla, funciona perfectamente. Por aqui vi unos comentarios de que algunos de los focos tanto de los Stops, como de intermitentes podrian causar que tambien se prenda el testigo del check engine. De hecho traigo un intermitente medio bajo en iluminacion. Saludos a todos y felicitaciones y agradecimientos por aportar sus conocimientos y experiencias, que nos ayudan en mucho.
ComentarEnciende el check engine Solucionado
Nissan Versa 2017 Drive 71000 kms
Hace unos días desmonte el cuerpo de aceleración para limpiarlo con el respectivo líquido
Al finalizar, arranque el vehículo y todo marchó bien,
Ya al siguiente dia arrancó bien pero, el check engine apareció
El versa no me falla solo apareció el check engine
Al finalizar, arranque el vehículo y todo marchó bien,
Ya al siguiente dia arrancó bien pero, el check engine apareció
El versa no me falla solo apareció el check engine
3 ayudas 1 solución 7 casos
Saludos, Alan P.
Te puedes acercar a la Agencia NISSAN, y comprueban con el SCANNER como estara el sensor de oxigeno; por lo general hacen borrado de FALLAS y comprueban mediante el encendido
Verifica, los filtros de AIRE y Gasolina tanque a FULL y aplicas un LUCAS Gasolina (en autozone lo consigues). ; y saca tu carro a Carretera unos 15 minutos, a 120 - 130 kms/H, la idea es revolucionarlo a ALTAS RPM, asi lo liberas de la contaminacion ( CARBONILLA).
Saludos,
Te puedes acercar a la Agencia NISSAN, y comprueban con el SCANNER como estara el sensor de oxigeno; por lo general hacen borrado de FALLAS y comprueban mediante el encendido
Verifica, los filtros de AIRE y Gasolina tanque a FULL y aplicas un LUCAS Gasolina (en autozone lo consigues). ; y saca tu carro a Carretera unos 15 minutos, a 120 - 130 kms/H, la idea es revolucionarlo a ALTAS RPM, asi lo liberas de la contaminacion ( CARBONILLA).
Saludos,
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Alan Perez de México hace 5 años
La carbonilla es normal que aparezca en el múltiple?
Me imagino que la carbonilla es la sustancia negra medio aceitosa
Me imagino que la carbonilla es la sustancia negra medio aceitosa
Mejor respuesta (según Alan Perez)
@Alan PerezEs correcto, Y normal ( no en cantidades)
Algunos aceites suben a la Camara de combustion y obviamente se queman ( otros se evaporan) ; los gases deben salir PCV ; y por el multiple... ( en tu caso es Normal). Cual aceite llevas. ??
Lo que debes hacer es sacar tu carro a carretera, y asi lo liberas de esa contaminacion. Llevalo a altas RPM...
El aceite de Motor de preferencia el sintetico bien el 5w30 o 10w30... Que sea api SN.
Algunos aceites suben a la Camara de combustion y obviamente se queman ( otros se evaporan) ; los gases deben salir PCV ; y por el multiple... ( en tu caso es Normal). Cual aceite llevas. ??
Lo que debes hacer es sacar tu carro a carretera, y asi lo liberas de esa contaminacion. Llevalo a altas RPM...
El aceite de Motor de preferencia el sintetico bien el 5w30 o 10w30... Que sea api SN.
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Alan Perez de México hace 5 años
@NelsonCUtilizo 5w-30
Pero consume algo aceite,más no echa humo!
Cómo se puede limpiar la carbonilla en el múltiple?
Pero consume algo aceite,más no echa humo!
Cómo se puede limpiar la carbonilla en el múltiple?
@Alan PerezSaludos, Alan Perez ( feliz año 2019)...
SI utilizas el 5w30, y notas que hay consumo; ya es TU Indicador que muy bien puedes subir al siguiente SAE 10w30. Siempre que sea API SN y de preferencia el SINTETICO... bien con CASTROL o el MOBIL.
Y para la respectiva limpieza; te recomiendo colocar y reemplazar ( cada 10 mil kms) un buen filtro de AIRE; y saca tu carro a Carretera... a 120 o 130 KMS/H, por unos 15 minutos, listo : LImpieza Realizada.
Tips Importantes:
COmo prevencion Revisa y Cheka tu Valvula PCV.
Son 3.5 LTS de aceite NI MAS NI MENOS ( No Sobrellenar) Cambiando Aceite y Filtro de Aceite.
SI utilizas el 5w30, y notas que hay consumo; ya es TU Indicador que muy bien puedes subir al siguiente SAE 10w30. Siempre que sea API SN y de preferencia el SINTETICO... bien con CASTROL o el MOBIL.
Y para la respectiva limpieza; te recomiendo colocar y reemplazar ( cada 10 mil kms) un buen filtro de AIRE; y saca tu carro a Carretera... a 120 o 130 KMS/H, por unos 15 minutos, listo : LImpieza Realizada.
Tips Importantes:
COmo prevencion Revisa y Cheka tu Valvula PCV.
Son 3.5 LTS de aceite NI MAS NI MENOS ( No Sobrellenar) Cambiando Aceite y Filtro de Aceite.
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Tengo el mismo problea kese me acelera el carro tengo nissan versa del 2014 kisiera saber si el aceleramiento tiene ke ver con el mantenimiento... anke el aceite ke yo uso es pensoil
Saludos, Ariel.
Puedes detallar que hiciste en el Mantenimiento:?
Si hiciste cambios de bujias, muy probablemente este desprogramado el Cuerpo de Aceleracion , ya que es ELECTRONICO... (se debe reprogramar).
Valida , adicionalmente:
Y Revisa BIEN si llevas alguna luz Delantera o trasera (stop, intermitente, placas etc etc ) , Quemada o fundida reemplaza el FOCO. Cheka bien si llevas una LUZ tenue, o si enciende una LUZ que NO le corresponda... ( revisa si las calaberas) llevan HUMEDAD o AGUA...
Revisa los cables estan flojos, arnes chuekos, en mal CONTACTO:... Falso TIERRA.
La bateria de tu auto; los BORNES, o TERMINALES, poseen sarro, sulfato haz limpieza. ( Falso contacto a TIERRA).
Puedes detallar que hiciste en el Mantenimiento:?
Si hiciste cambios de bujias, muy probablemente este desprogramado el Cuerpo de Aceleracion , ya que es ELECTRONICO... (se debe reprogramar).
Valida , adicionalmente:
Y Revisa BIEN si llevas alguna luz Delantera o trasera (stop, intermitente, placas etc etc ) , Quemada o fundida reemplaza el FOCO. Cheka bien si llevas una LUZ tenue, o si enciende una LUZ que NO le corresponda... ( revisa si las calaberas) llevan HUMEDAD o AGUA...
Revisa los cables estan flojos, arnes chuekos, en mal CONTACTO:... Falso TIERRA.
La bateria de tu auto; los BORNES, o TERMINALES, poseen sarro, sulfato haz limpieza. ( Falso contacto a TIERRA).
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Se enciende de vez en cuando; pero aveces y también de vez en cuando al acelerar se escucha un ruido como de carro viejo
ComentarSe enciende el check engine, pierde potencia con pedal a fondo. Solucionado
Nissan Versa 2016 Exclusive AT 124000 kms
Resulta que hace un año, aproximadamente, se encendió el testigo de check engine en mi tablero. Cuando estoy detenido en un semáforo, el auto comienza como a ronrronear, y la aguja de las revoluciones baja y sube, como si estuviera el motor a destiempo. Fui con mi mecánico, lo escaneó y me ayudó con la solución, en el distribuidor me dijeron que había que cambiarle el pedal de acelearción, resetearon los códigos y quedó bien. Hace unos días, una semana exactamente, comenzó el mismo problema. El tema es que cuando se prende la luz de check engine, con pedal a fondo no sube más allá de las 3 mil… Leer completa
1 ayuda 1 solución 9 casos
Reemplazar :
Revisa Bujías, de preferencias NGK de iridium
Revision de Bobinas y cableado (conexión a tierra)
Revision con scanner : reprogramacion del cuerpo de aceleración, es Electrónico, le meten el CONSULT a la ECU y realizan la reprogramacion.
En cuanto al aceite, en la agencia utilizan 02 clases de SAE:
10w30 Mineral
15W40 mineral.
20W50 Mineral.
Y
10w50 Sintético
En tu caso y si Lees el manual (5w30 10w30) es para que lleves el 10w30 perfectamente, siempre que NO tenga consumo, en el caso que tengas consumo o veas humo azul por el escape; entonces puedes subir al aceite SAE
5w40. O 10w40.
Ya en este nivel, no deberías tener consumo ( Bien un CASTROL o MOTUL ) o un Mobil.
Saludos
Nota 01:
Revisa si tienes algun foco quemado o fundido, revisa las direccionales y LUCES TRASERAS , del stop, comprueba y reemplaza si posee un foco quemado, comprueba los conectores, arnés chueko, o flojo, revisa bien si hay humedad o agua, cables trosado, o mal contacto a TIERRA.
Esta falla no sale con el scanner. Ni con el consult.
Hay varios casos de personas con el mismo fallo y los mecánicos les indica y salen desesperado a cambiar Bobinas y Bujías.
Si sigues leyendo en este mismo foro verás la falla y la Solución.
👍
Nota 02: llevas unos 120 mil kms ya hiciste afinacion a tu caja Automática, esta debe hacerse entre 40 a 50 mil kms ; abre el capot debes ver una pegatina o chapa indicando cual aceite lleva debe ser el Matic K.
K es la normativa más reciente
Haz la afinación, respectivamente
👍
Revisa Bujías, de preferencias NGK de iridium
Revision de Bobinas y cableado (conexión a tierra)
Revision con scanner : reprogramacion del cuerpo de aceleración, es Electrónico, le meten el CONSULT a la ECU y realizan la reprogramacion.
En cuanto al aceite, en la agencia utilizan 02 clases de SAE:
10w30 Mineral
15W40 mineral.
20W50 Mineral.
Y
10w50 Sintético
En tu caso y si Lees el manual (5w30 10w30) es para que lleves el 10w30 perfectamente, siempre que NO tenga consumo, en el caso que tengas consumo o veas humo azul por el escape; entonces puedes subir al aceite SAE
5w40. O 10w40.
Ya en este nivel, no deberías tener consumo ( Bien un CASTROL o MOTUL ) o un Mobil.
Saludos
Nota 01:
Revisa si tienes algun foco quemado o fundido, revisa las direccionales y LUCES TRASERAS , del stop, comprueba y reemplaza si posee un foco quemado, comprueba los conectores, arnés chueko, o flojo, revisa bien si hay humedad o agua, cables trosado, o mal contacto a TIERRA.
Esta falla no sale con el scanner. Ni con el consult.
Hay varios casos de personas con el mismo fallo y los mecánicos les indica y salen desesperado a cambiar Bobinas y Bujías.
Si sigues leyendo en este mismo foro verás la falla y la Solución.
👍
Nota 02: llevas unos 120 mil kms ya hiciste afinacion a tu caja Automática, esta debe hacerse entre 40 a 50 mil kms ; abre el capot debes ver una pegatina o chapa indicando cual aceite lleva debe ser el Matic K.
K es la normativa más reciente
Haz la afinación, respectivamente
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Mejor respuesta (según Huatus)
Pues al parecer era el cuerpo de aceleración que estaba sucio y la gasolina que le puse en alguna ocasión. Gracias por el apoyo.
@HuatusOk gracias por el aporte. Huatus.
Cuida tu bomba de gasolina, 👍
Saludos.
Cuida tu bomba de gasolina, 👍
Saludos.
Muy buenas tardes tengo un versa 2019 estoy con el mismo problema solovq a este le sunbaba mucho la bomba de gasolina x lo cual ya se la cambiamos el día de ayer x hoy m salí a trabajar y sigue con la misma falla en el semáforo en alto total al meter la primera se le va la fuerza y se apaga es un taxi de la CDMX le use su último servicio e28 de noviembre del año pasado filtro de aceite de gasolina y aire mi kilometraje al momento es 94396 te comento q no le e cambiado bujías y ya leí los comentarios de echo tengo una luz de estop fundida la checaré y estaremos en con tacto
Hola buen dia tengo un nissan versa 2011 se prendio check se quemaron los cois donde ban las bujias y la computadora y se cambio todo eso pero ahora lo prendo y en pieza atemblar por que pasa eso ya no se si devo seguir invirtiendo en ese carro
ComentarLuz del check engine encendida Solucionado
Nissan Versa 2014 1.6l Man Gasolina Advance 71505 kms
Jalonea/TironeaSe bajan las revolucionesLuz de check enginePedal del aceleradorLlave de encendidoFrenos
Buenas, tengo una problema, se enciende la luz del check y cuándo voy en primera le suelto el pedal del acelerador y se jalonea cómo si le metiera el freno, al estar parado el carro el motor empieza a temblar y las revoluciones bajan a 500 y luego suben a 1500 sin que se aceleré, también se encendió la luz de la llave de encendido como si la pila estuviera baja pero la pila es nueva, lo escanearon pero no manda ningún error. Que puede ser? Ayudaaa
2 ayudas 1 solución 5 casos
Cuanto llevas de combustible en el tanque ?? 1/4, o menos de medio tanque.
Puedes comprobar con el scanner NISSAN, si llevas algún código DTC. A la ECU... (en tiempo real) algún componente en posible fallo.
Entre otros tips
Haz cambiado BUJIAS. ?? con 70 mil kms muy posiblemente este en fallos(vienen para 100 mil kms). , puedes sacar la Bujia No.4 (al lado del tapon de llenado de aceite) y comprobar el estado de la BUJIA.
De ser el caso reemplaza las bujias, en preferencia en NGK ( iridium o platinum).
Puedes comprobar con el scanner NISSAN, si llevas algún código DTC. A la ECU... (en tiempo real) algún componente en posible fallo.
Entre otros tips
Haz cambiado BUJIAS. ?? con 70 mil kms muy posiblemente este en fallos(vienen para 100 mil kms). , puedes sacar la Bujia No.4 (al lado del tapon de llenado de aceite) y comprobar el estado de la BUJIA.
De ser el caso reemplaza las bujias, en preferencia en NGK ( iridium o platinum).
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Geovany Hernández de México hace 3 años
Buenas, tengo el tanque lleno, todos lo focos están bien, le cambié las bujías hace una semana por unas de iridio, pero el problema sigue igual, según me dijeron que es un inyector
@Geovany HernándezSeguramente al cambiar las bujias; movieron elementos ( que no debieron) y se encuentre desprogramado el pedal del acelerador. ( es electronico).
Con el mismo scanner Nissan consult; puedes reprogramar el pedal
Y comprobar el fallo.
Haces un borrado a la DTC ( en el pasado), compruebas los valores en ESTADO REAL. Y reprogramas el pedal. (asi te evitas, gastos innecesarios).
Ahora si le "dijeron" que era un inyector... psssss, ni modo.
Revisa bien. Los componentes
Con el mismo scanner Nissan consult; puedes reprogramar el pedal
Y comprobar el fallo.
Haces un borrado a la DTC ( en el pasado), compruebas los valores en ESTADO REAL. Y reprogramas el pedal. (asi te evitas, gastos innecesarios).
Ahora si le "dijeron" que era un inyector... psssss, ni modo.
Revisa bien. Los componentes
Mejor respuesta (según Geovany Hernández)
Geovany Hernández de México hace 3 años
@NelsonCMuchas gracias, ya lo resolví. Eran los inyectores y el sensor MAF (flujo de aire)
@Geovany HernándezExcelente, gracias por el aporte 👍
ComentarLuz de Check Solucionado
Nissan Versa 2013 145789 kms
Buenas la consulta es la siguiente cada vez que se llena tanque de combustible y hago viajes largos se enciende la luz de check ya le hemos metido la computadora y salen código que el electromecánico me dice no son relevantes la ultima vez dice salía algo sobre el closh no entendí ahora hace poco hice viaje largo nuevamente y se encendió lo que hicieron fue desconectar la bateria y al conectarla la luz no ha vuelto a encenderse pero tengo esa gran duda por que cada vez que se llena el tanque de gasolina y se hacen viajes largo me sucede lo mismo
1 solución 3 casos
Mejor respuesta (según Susana)
Saludos, Susana.
Por como describes, muy probablemente lleves un error en la ECU, (si vas a la Agencia ) bien puedes solicitar un Diagnostico, mas directo y corregir (solucionando la Falla). . .
CReo que al taller donde vas o llevas tu auto, el Mecanico NO esta calificado.
Ahora Si el mecanico dice NO SON RELEVANTES, porque no soluciona el fallo.
Si podrias indicar al menos cual es el Codigo que arroja. ?? para poder ayudarte.
La Luz del Check ENGINE , podria tener varias causas:
Gasolina de pesima calidad ( o contaminada). Hasta por el Tampon de la gasolina, mal cerrado -Colocado
Etc etc etc.
Por como describes, muy probablemente lleves un error en la ECU, (si vas a la Agencia ) bien puedes solicitar un Diagnostico, mas directo y corregir (solucionando la Falla). . .
CReo que al taller donde vas o llevas tu auto, el Mecanico NO esta calificado.
Ahora Si el mecanico dice NO SON RELEVANTES, porque no soluciona el fallo.
Si podrias indicar al menos cual es el Codigo que arroja. ?? para poder ayudarte.
La Luz del Check ENGINE , podria tener varias causas:
Gasolina de pesima calidad ( o contaminada). Hasta por el Tampon de la gasolina, mal cerrado -Colocado
Etc etc etc.
ComentarTestigo Check Engine enciende y apaga temporalmente Solucionado
Nissan Versa 2014 4 puertas 1.6 230000 kms
Esta conducta del testigo, indica un daño grave?
El auto me jalonea, cuando subo la marcha en segunda y en tercera. Hace dos años les cambie las bujías y tres bobinas porque estaba presentando un problema similar.
El auto me jalonea, cuando subo la marcha en segunda y en tercera. Hace dos años les cambie las bujías y tres bobinas porque estaba presentando un problema similar.
1 ayuda 1 solución
Se recomienda meter el scanner apropiado y conocer cual es el fallo o causa del problema.
Mejor respuesta (según Carlos Landero)
Carlos Landero de Panamá hace 3 años
Cambié, primeramente, las bujías y no se resolvió, luego cambie una bobina de encendido y problema resuelto.
ComentarSe encendio Service engine soon,
Nissan Versa 2008 4 puertas 50000 kms
Hace ya semana de encendio en el tablero Service engine soon, en seguida le hice todo el mantenimiento del aceite y de los filtros de motor y transmisión, cambio de bujías y lipieza de los inyectores, ya lo he conectado a la computadora varias veces y no me marca nada sin embargo se me a vuelto a encender la luz...
49 casos 1 ayuda
Nissan en vez de mejorar le complucan la vida a las personas versa o tiida mal carro
Hola qué tal buenos días tengo un versa 2017, tiene apenas 12mil kms y ya se prendió el check engine que puede ser ?
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Saludos , Generalmente lo hacen cuando requieren mantenimiento pero el tuyo supongo que aún está en garantía por lo que Te recomiendo llevarlo a distribuidor
ComentarCheck engine soon Solucionado
Nissan Versa 2009 Aut Gasolina 100000 kms
Alo, no conozco mucho de autos, es mi primer coche, el dia de hoy a los minutos despues de moverme prendio la famosa luz de check engine soon y bajo la velocidad a aporximadamente de 40 km/h a15 km/h, no me dejaba acelerar mas, por suerte me parkee y encendi de nuevo mi coche ya dejandome acelerar y llegar a mi destino, claro que lo llevare a revision pronto, pero me surgio la duda
1 respuesta
Mejor respuesta (según ph uri)
Probablemente corresponde al cuerpo de aceleración...con el scanner apropiado puedes revisar, y validar enntiempo real ,si amerita se reprograma con el scanner.
** como vas con la afinación mayor (aceites, filtros,. Bujias ,etc etc)
** como vas con la afinación mayor (aceites, filtros,. Bujias ,etc etc)
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ComentarSe le encendio el icono de engine a mi versa que podria ser? Solucionado
Nissan Versa 2014 Versa 42000 kms
Se encendio el icono de engine a mi nissan versa 2014, pero sigue funcionando normal sin ruidos, ni fallas que debo hacer?
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1 solución 2 casos
Mejor respuesta (según Emperatriz)
Hola Emperatriz.
Ese testigo del #CHECK ENGINE #, puede encenderse por múltiples causas.
Desde gasolina contaminada,
Hasta por el mal cierre del tapon de la gasolina.
Lo mejor es que con el scanner NISSAN, a la ECU puedas obtener el código y así tendrás un mejor diagnóstico.
Saludos.
Ese testigo del #CHECK ENGINE #, puede encenderse por múltiples causas.
Desde gasolina contaminada,
Hasta por el mal cierre del tapon de la gasolina.
Lo mejor es que con el scanner NISSAN, a la ECU puedas obtener el código y así tendrás un mejor diagnóstico.
Saludos.
ComentarLe cambié la batería y se prendió el check engine
Nissan Versa 2014 34000 kms
La batería de mi versa se hecho a perder , antes de eso cuando se apagaba no prendía el testigo de check engine , reemplazando la batería ; se prendió el testigo de check engine pero no presenta ninguna falla
Qué podría suceder ?
Qué podría suceder ?
2 ayudas 2 casos
Probablemente, tengas un error (acumulado - viejo) en la DTC , o un error de comunicacion en la ECU, (esperemos que NO). . . O bien puedes ir a la NISSAN y solicitas un Diagnostico y BORRADO. ( comprobacion)
El testigo Check Engine; puede encenderse por varias causas, se tendria que revisar tu auto y comprobar.
Muchas de las causales probables podrian ser:
Gasolina Contaminada.
Mal Cierre del Tampon de la Gasolina.
Filtros de aire Motor sucios.
Mala Combustion
Sensor de Oxigeno (catalizador).
Etc etc etc.
Bien puedes ir a la Agencia y solicitas un Diagnostico con Scanner.
O con escasos 34 mil kms ( pudiera ser un auto citadino - Trayectos CORTOS); llena tu tanque a FULL gasolina ROJA, y saca tu auto a CARRETERA, unos 15 minutos, a 120 KMS/H,, altas RPM, revolucionado. (metele patica). Asi lo liberas de la contaminacion (CARBONILLA).
El testigo Check Engine; puede encenderse por varias causas, se tendria que revisar tu auto y comprobar.
Muchas de las causales probables podrian ser:
Gasolina Contaminada.
Mal Cierre del Tampon de la Gasolina.
Filtros de aire Motor sucios.
Mala Combustion
Sensor de Oxigeno (catalizador).
Etc etc etc.
Bien puedes ir a la Agencia y solicitas un Diagnostico con Scanner.
O con escasos 34 mil kms ( pudiera ser un auto citadino - Trayectos CORTOS); llena tu tanque a FULL gasolina ROJA, y saca tu auto a CARRETERA, unos 15 minutos, a 120 KMS/H,, altas RPM, revolucionado. (metele patica). Asi lo liberas de la contaminacion (CARBONILLA).
El kilometraje de mi Nissan Versa 2014 ha Sido solamente de carretera
No es un auto citadino eso es lo que me sorprende :(
Pero gracias por tu ayuda
Iré a la Nissan a qué lo diagnostiquen
No es un auto citadino eso es lo que me sorprende :(
Pero gracias por tu ayuda
Iré a la Nissan a qué lo diagnostiquen
abecedario de México hace 5 años
El cambio correcto de un acumulador se realiza con el auto encendido, para evitar que salten los códigos. El testigo que te pone es porque al quitar la batería, detectó la ausencia de la misma, o falla general del acumulador. Solo ve al autozone y que te lo quiten ese código del tablero y listo, a la próxima, cuando cambies el acumulador, hazlo con el auto encendido. Saludos
Comentar2 ayudas 2 casos
Siendo del 2020; se supone el auto esta en la "Garantia", llevalo a la Agencia.
Rolando Torres de Puerto Rico hace 4 años
Me negaron el servicio de garantía en estebita auto en Fajardo es el centro motriz de nissan más cerca a mi residencia. Me enviaron a Ramar auto. Pero mi auto es nuevo y es la segunda ocasión que me hace esto.
Debes tener los servicios en tiempo y forma, según el libro de mantenimiento.
Se sugiere realizar el reporte detallado en la agencia.
Se recomienda te pongas en contacto con NISSAN, en la propia pagina WEB poseen los Telefonos o correos que correspondan. Tambien al final del libro o documentacion.
Con tu nombre completo, numero de celular, modelo y año de la unidad y el horario para que te puedan contactar.
Esto para ellos generar la solicitud con la unidad especializada y se atienda tu caso de la manera correcta.
Saludos.
Se sugiere realizar el reporte detallado en la agencia.
Se recomienda te pongas en contacto con NISSAN, en la propia pagina WEB poseen los Telefonos o correos que correspondan. Tambien al final del libro o documentacion.
Con tu nombre completo, numero de celular, modelo y año de la unidad y el horario para que te puedan contactar.
Esto para ellos generar la solicitud con la unidad especializada y se atienda tu caso de la manera correcta.
Saludos.
ComentarCheck engine
Nissan Versa 2015 202815 kms
El año pasado por septiembre se encendió el foco y el carro empezaba a jalonear hasta que ya no te deja acelerar y ya no avanza, en otras ocasiones no quiere encender o se bloquea la palanca de transmisión manual, se llevo a la agencia le cambiaron una pieza y hoy nuevamente presento el mismo problema pero ahora si ya no avanza el carro para nada, por favor si alguien tuvo o tiene el mismo problema que me puedan decir que podría ser
2 ayudas 1 caso
Por como describes, y dices que se jalonea , no acelera y NO avanza:
Si realizaste afinacion (Cambio de bujias) muy probablemente, movieron cosas que NO debian y lleves el PEDAL DE ACELERACION, desprogramado. Es ELECTRONICO, y se programa con scanner a la ECU.
BIen puedes ir a la agencia NIssan, para que le metan el Scanner Consult y reprogramen el cuerpo de Aceleracion. O realizar el procedimiento Manual.
Caja Manual: cuando fue la ultima vez que Hiciste afinacion a la Caja, lleva su aceite 75w85 Api GL4, y se realiza cada 70 o 80 mil kms.
Saludos.
_____________________________________________________________
** programacion manual cuerpo de aceleracion ***
Te dejo el procedimiento manual, y necesitas precision en los Tiempos,,,
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento.
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg.
Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos.
Si realizaste afinacion (Cambio de bujias) muy probablemente, movieron cosas que NO debian y lleves el PEDAL DE ACELERACION, desprogramado. Es ELECTRONICO, y se programa con scanner a la ECU.
BIen puedes ir a la agencia NIssan, para que le metan el Scanner Consult y reprogramen el cuerpo de Aceleracion. O realizar el procedimiento Manual.
Caja Manual: cuando fue la ultima vez que Hiciste afinacion a la Caja, lleva su aceite 75w85 Api GL4, y se realiza cada 70 o 80 mil kms.
Saludos.
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** programacion manual cuerpo de aceleracion ***
Te dejo el procedimiento manual, y necesitas precision en los Tiempos,,,
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento.
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg.
Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos.
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Kesia delgado de México hace 4 años
Hoy fui a la agencia lo que le habían cambiado el año pasado fue el cuerpo de aceleración me comentó el chico que me atendió que puede ser otra vez lo mismo pero como puede ser posible que en menos de un año tuvo la misma falla? Solo me dijeron que hasta el día de mañana le van a realizar un diagnóstico y hasta en la tarde sabrán darme respuestas pero me preocupa que tenga que volver a pagar el cuerpo de aceleración y a los meses vuelva a tener el mismo problema
@Kesia delgadoSaludos, kesia
Con todo respeto, creo que le están viendo la cara.
Si el cuerpo de aceleración, fue reemplazado, se debe reprogramar.
Si hizo o no la reprogramacion?
El otro tips es:
Puedes comprobar si llevas algún foco quemado o fundido, en los faroles delanteros o trasero?
Debes validar y revisar muy bien, Si llevas algún foco quemado o fundido, reemplaza el foco, revisa todas y cada una de la luces, delanteras y traseras, (stop, cuartos. , intermitentes, luz de placa) comprueba cada una de la luces. Si llevas una luz tenue o si enciende una luz que NO le corresponda. Allí llevas el fallo. Reemplaza el foco,
Revisa si la calabera, lleva humedad o agua, en la base de la calabera, comprueba si llevas sarro o sulfatos, haz limpieza. (o reemplaza la calabera). Cheka si los cables del arnés, están chuekos, guangos o trosados. Falso contacto (tierra).
Esta falla NO sale en el scanner.
Ya sabes que hacer.
👍
Con todo respeto, creo que le están viendo la cara.
Si el cuerpo de aceleración, fue reemplazado, se debe reprogramar.
Si hizo o no la reprogramacion?
El otro tips es:
Puedes comprobar si llevas algún foco quemado o fundido, en los faroles delanteros o trasero?
Debes validar y revisar muy bien, Si llevas algún foco quemado o fundido, reemplaza el foco, revisa todas y cada una de la luces, delanteras y traseras, (stop, cuartos. , intermitentes, luz de placa) comprueba cada una de la luces. Si llevas una luz tenue o si enciende una luz que NO le corresponda. Allí llevas el fallo. Reemplaza el foco,
Revisa si la calabera, lleva humedad o agua, en la base de la calabera, comprueba si llevas sarro o sulfatos, haz limpieza. (o reemplaza la calabera). Cheka si los cables del arnés, están chuekos, guangos o trosados. Falso contacto (tierra).
Esta falla NO sale en el scanner.
Ya sabes que hacer.
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Kesia delgado de México hace 4 años
@NelsonCLa verdad no tengo idea si cuando deje el carro en la agencia aquella vez le programaron el cuerpo de aceleración, focos fundidos no tengo pero el día de mañana que me llamen para darme el diagnóstico les comentaré lo que usted me dice y en caso de que me digan que es nuevamente el cuerpo de aceleración a que otra agencia puedo llevarlo sin que me estén viendo la cara ya que por ser agencia uno cree que es más seguro que buscar que lo arreglen por fuera... pero será posible que casi al año sea nuevamente el cuerpo de aceleración?
ComentarPrendió el check engine
Nissan Versa 2017 Advance 110000 kms
Hola amigos, hoy me prendió el testigo de check engine, y al revisar noté que no tenia nada de aceite. Lo curioso es que el testigo del aceite nunca prendió.
Al carro le había hecho su afinación hace como 3 meses y le revisé el aceite hace como 3 semanas y estaba bien.
Cabe mencionar que por consejo del mecánico le puse aceite de alto kilometraje (después otro mecánico me dijo que fue un error, que siempre debe ser sintético).
Creen que tenga algún daño?
Desde que prendió el testigo lo manejé vino 5 km y no l he arrancado de nuevo. Que debo hacer?
Al carro le había hecho su afinación hace como 3 meses y le revisé el aceite hace como 3 semanas y estaba bien.
Cabe mencionar que por consejo del mecánico le puse aceite de alto kilometraje (después otro mecánico me dijo que fue un error, que siempre debe ser sintético).
Creen que tenga algún daño?
Desde que prendió el testigo lo manejé vino 5 km y no l he arrancado de nuevo. Que debo hacer?
3 ayudas
Saludos, camilo.
Cuando dices aceite alto kilometraje, cual aceite le colocaste: el 20w50, 25W60, o cual. ???
Siendo que tu auto lleva 117 mil kms, con un motor ya establecido: es para que lleves un SAE 5W30 o el 10w30. De preferencia el sintetico.
Si dices que mides el aceite con la VARIILLA y no tiene; agregas y rellenas ( vas midiendo) hasta alcanzar el NIVEL.
Cuando dices aceite alto kilometraje, cual aceite le colocaste: el 20w50, 25W60, o cual. ???
Siendo que tu auto lleva 117 mil kms, con un motor ya establecido: es para que lleves un SAE 5W30 o el 10w30. De preferencia el sintetico.
Si dices que mides el aceite con la VARIILLA y no tiene; agregas y rellenas ( vas midiendo) hasta alcanzar el NIVEL.
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Saludos, Camilo.
Te pregunto:
La luz del testigo esta fija. ?
Se prende y apaga temporalemente. O esta parpadeando(Titilando). ??
Si puedes aclarar...
El testigo # CHECK ENGINE#, puede activarse motivo a varias razones o causas:
Que la tapa del tanque de gasolina está mal cerrada.
Problemas en el sistema de emisión de gases.
Problemas en el sistema de encendido.
Problemas en el sistema de inyección.
Problemas en el sistema electrónico del vehículo.
Gasolina Contaminada.
Etc , etc
Con 110 mil Kms, haz realizado el cambio de Bujias. ?? De preferencia NGK en IRIDIUM o Platinum
Como mas vale Prevenir; te sugiero pases por la Agencia y con SCANNER, podras obtener un mejor diagnostico. ( o si existe un Fallo).
El Escaner, es la herramienta apropiada que nos permite y deja ver los fallos, valores y estado en cada uno de los sensores y actuadores de los diferentes sistemas ( Electronicos).
Te pregunto:
La luz del testigo esta fija. ?
Se prende y apaga temporalemente. O esta parpadeando(Titilando). ??
Si puedes aclarar...
El testigo # CHECK ENGINE#, puede activarse motivo a varias razones o causas:
Que la tapa del tanque de gasolina está mal cerrada.
Problemas en el sistema de emisión de gases.
Problemas en el sistema de encendido.
Problemas en el sistema de inyección.
Problemas en el sistema electrónico del vehículo.
Gasolina Contaminada.
Etc , etc
Con 110 mil Kms, haz realizado el cambio de Bujias. ?? De preferencia NGK en IRIDIUM o Platinum
Como mas vale Prevenir; te sugiero pases por la Agencia y con SCANNER, podras obtener un mejor diagnostico. ( o si existe un Fallo).
El Escaner, es la herramienta apropiada que nos permite y deja ver los fallos, valores y estado en cada uno de los sensores y actuadores de los diferentes sistemas ( Electronicos).
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Ok. De momento nada que preocuparse, Bien puedes ir a la Agencia Nissan, para comprobar con el SCANNER cual es el Fallo... y el Borrado a la DTC.
Arriba te deje varios posibles causas, espero sea combustible contaminado.
Lo mas rapido y sencillo que puedes hacer es: inicia por lo mas basico.
Coloca gasolina ROJA, full (llenado) el tanque de gasolina; le aplicas un Aditivo LUCAS o LIquiMoly. Y saca tu carro a carretera, a 120 Kms/H, por unos 15 o 20 minutos. Y llevalo a
Altas revoluciones , RPM... asi lo liberas de la contaminacion ( CARBONILLA).
Saludos.
Arriba te deje varios posibles causas, espero sea combustible contaminado.
Lo mas rapido y sencillo que puedes hacer es: inicia por lo mas basico.
Coloca gasolina ROJA, full (llenado) el tanque de gasolina; le aplicas un Aditivo LUCAS o LIquiMoly. Y saca tu carro a carretera, a 120 Kms/H, por unos 15 o 20 minutos. Y llevalo a
Altas revoluciones , RPM... asi lo liberas de la contaminacion ( CARBONILLA).
Saludos.
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Para sus ya 118,000 me recomiendas 5w 30 ó 10w 30?
Estoy por hacerle su afinación, me puedes recomendar que bujías, aceite, filtros etc comprar?
De antemano gracias por tus consejos.
Estoy por hacerle su afinación, me puedes recomendar que bujías, aceite, filtros etc comprar?
De antemano gracias por tus consejos.
ComentarCheck engine Solucionado
Nissan Versa 2017 Advance 95000 kms
Hola, hoy me apareció marcado en el tablero el check engine. El carro es automático. Me apareció mucho tiempo después de haberle llenado con gasolina. Me aparece fijo, no parpadea. Y después de que me apareció pude conducir el vehículo de forma habitual, aceleraba bien, no tuve ningún inconveniente al momento de conducirlo pero sigue apareciendo en el tablero el check engine
1 caso
Mejor respuesta (según Álvaro Méndez)
Lo mas apropiado es comprobar con scanner cual seria el(los Codigos) a la DTC.
Asi obtenerlo y realizar un mejor diagnostico.
** Ocupas un tecnico "capacitado" en afinacion Electronica.
Asi obtenerlo y realizar un mejor diagnostico.
** Ocupas un tecnico "capacitado" en afinacion Electronica.
ComentarSe encendio la luz de engineering Solucionado
Nissan Versa 2014 4 puertas 51319 kms
La noche anterior mi auto cayo no exactamente en un hueco, era como un area sin asfaltar y del roce ese se encendio la luz de engineering, verifique la bateria y la caja de fusible y aun sigue encendida en amarillo.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Emperatriz jimenez)
HOla, Emperatriz jimenez
Se recomienda que con el Scanner puedas comprobar cual es el fallo.
( asi obtendras un mejor diagnostico).
Y NO adivinar.
Se recomienda que con el Scanner puedas comprobar cual es el fallo.
( asi obtendras un mejor diagnostico).
Y NO adivinar.
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ComentarSe le activa la luz de check cuando de conduce a 80km o más Solucionado
Nissan Versa 2013 152436 kms
Tengo 1 año y 3 meses de tener el auto y en este tiempo el auto se le ha activabado la luz del check 6 veces lo han escaneado y al momento se le quita me dicen que los códigos no demuestran daños graves pero es preocupante ayer nuevamente se activo que me dijeron desconecte la batería si persiste lo trae pero claro al desconectar la batería la luz se apaga. Note que antes que la. Luz de check se encendiera el carro al subir una pendiente pequeña lo hizo con poca fuerza y aunque intente acelerar no obedeció.
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1 solución
Mejor respuesta (según Susana)
Saludos, susana.
SI pudieras indicar cual es el CODIGO... podria colaborarte.
Y Claro al desconectar la bateria del auto, borras temporalmente el testigo visual (Luz en el tablero) PERO ya el codigo permanece grabado en la ECU.
Se sugiere la revision con el SCANNER apropiado, con el Tecnico Especializado. O
Cambia de taller.
EL testigo #CHECK ENGINE#, puede encender por varias razones, hasta por gasolina contaminada, o mal cierre del tapon de la gasolina... etc etc.
Algunos tips: ( causas) a su consideracion:
Causas comunes de encendido de la luz de check engine; pueden ser varias:
*Problemas de encendido en los cilindros: la marcha del motor es irregular
*Problemas en el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda): la marcha del motor es irregular, hay deficiencias al querer acelerar bruscamente o circulando a bajas revoluciones. Puede deberse a una avería del sensor o a una falla en el convertidor catalítico
*Problemas en la alimentación del motor (aire /gasolina/bujias): la marcha del motor puede ser irregular o deficiente.
*Problemas en el sistema eléctrico: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días. ( Con un scanner apropiado: obtenemos el fallo).
*Mal funcionamiento de algún sensor: afecta la marcha del motor o inhabilita por completo su funcionamiento
* Problemas en el cableado: falsos contactos, cables cortados, cortocircuitos, etc etc.
______________________________________________
Estados del indicador y severidad del #CHECK ENGINE# :
*Luz de Check Engine parpadea y luego se apaga (cíclicamente): significa que alguna vez apareció una falla que actualmente no está ocurriendo
*Luz de Check Engine encendida: existe efectivamente un problema pero no es tan grave como para anular o limitar el funcionamiento del vehículo
*Luz de check Engine parpadea: es un indicador de un problema serio. Usualmente el vehículo queda inhabilitado para funcionar, no podemos usarlo
Se sugiere, pasar a la Agencia, o al taller especializado: y realizar un buen diagnostico con el SCANNER a la ECU.
Y Asi te evitas mas gastos innecesarios.
Imagen referencial.
Nota:
Con 152 mil kms , ya hiciste afinancion.
Coloca Bujias NGK de preferencia en Iridium o Platinum.
SI pudieras indicar cual es el CODIGO... podria colaborarte.
Y Claro al desconectar la bateria del auto, borras temporalmente el testigo visual (Luz en el tablero) PERO ya el codigo permanece grabado en la ECU.
Se sugiere la revision con el SCANNER apropiado, con el Tecnico Especializado. O
Cambia de taller.
EL testigo #CHECK ENGINE#, puede encender por varias razones, hasta por gasolina contaminada, o mal cierre del tapon de la gasolina... etc etc.
Algunos tips: ( causas) a su consideracion:
Causas comunes de encendido de la luz de check engine; pueden ser varias:
*Problemas de encendido en los cilindros: la marcha del motor es irregular
*Problemas en el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda): la marcha del motor es irregular, hay deficiencias al querer acelerar bruscamente o circulando a bajas revoluciones. Puede deberse a una avería del sensor o a una falla en el convertidor catalítico
*Problemas en la alimentación del motor (aire /gasolina/bujias): la marcha del motor puede ser irregular o deficiente.
*Problemas en el sistema eléctrico: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días. ( Con un scanner apropiado: obtenemos el fallo).
*Mal funcionamiento de algún sensor: afecta la marcha del motor o inhabilita por completo su funcionamiento
* Problemas en el cableado: falsos contactos, cables cortados, cortocircuitos, etc etc.
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Estados del indicador y severidad del #CHECK ENGINE# :
*Luz de Check Engine parpadea y luego se apaga (cíclicamente): significa que alguna vez apareció una falla que actualmente no está ocurriendo
*Luz de Check Engine encendida: existe efectivamente un problema pero no es tan grave como para anular o limitar el funcionamiento del vehículo
*Luz de check Engine parpadea: es un indicador de un problema serio. Usualmente el vehículo queda inhabilitado para funcionar, no podemos usarlo
Se sugiere, pasar a la Agencia, o al taller especializado: y realizar un buen diagnostico con el SCANNER a la ECU.
Y Asi te evitas mas gastos innecesarios.
Imagen referencial.
Nota:
Con 152 mil kms , ya hiciste afinancion.
Coloca Bujias NGK de preferencia en Iridium o Platinum.
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ComentarParpadea y luego se queda prendido el testigo del motor
Nissan Versa 2017 Sense 260000 kms
Parpadea y luego se queda prendido el testigo del motor
5 respuestas
Por como describes ,lo más correcto es realizar un diagnóstico, con el scanner apropiado. Y así poder conocer los códigos DTC a la ECU.
Las causas podrían ser muchas. Por ejemplo
Bujias,
Bobinas
Algún sensor en fallo
Etc, etc y etc.
Para una mejor evaluación al fallo, mediante un diagnóstico busca una scanner apropiado.
** mete un scanner ,con el personal calificado
Las causas podrían ser muchas. Por ejemplo
Bujias,
Bobinas
Algún sensor en fallo
Etc, etc y etc.
Para una mejor evaluación al fallo, mediante un diagnóstico busca una scanner apropiado.
** mete un scanner ,con el personal calificado
Edgardo Montes de México hace un año
Muchas gracias Nelson mañana voy al escaneo pero si podre manejar el auto sin problema?
@Edgardo MontesEl detallito, es que dices "parpadea", es cuando es más grave...el asunto.
Esperemos que NO sea muy severo. Para NO comprometer el motor y sus componentes.
Y que desde luego pases directo al taller , sin tantas vueltas
😜😉🙃
Esperemos que NO sea muy severo. Para NO comprometer el motor y sus componentes.
Y que desde luego pases directo al taller , sin tantas vueltas
😜😉🙃
Edgardo Montes de México hace un año
@NelsonCMuchas gracias por tus respuestas y apoyo
Edgardo Montes de México hace un año
Hola buena tarde comentando el resultado
Si fui al escaneo y salio q podía ser la bobina o la bujía y lo lleve al mecánico y resultó ser las valvulas y baja compresión y apenas lo voy sacando del taller saludos
Si fui al escaneo y salio q podía ser la bobina o la bujía y lo lleve al mecánico y resultó ser las valvulas y baja compresión y apenas lo voy sacando del taller saludos
ComentarEnciende check ing
Nissan Versa 2014 4 puertas 1.6 876770 kms
Cuando estoy en marcha y paso las 2 mil revoluciones jalonea y el checking enciende y me arroja que es catalitico lo lleve hacer una limpieza y sigue igual que devo hacer
3 ayudas 1 caso
Con 87 mil kms.?? o 876.770 kms ??
Te pregunto: Como vas con las BUJIAS...? ya las reemplazaste...
Dices: "se enciende el #CHECK ENGINE#; y me arroja que es el Catalitico" tendras el codigo para poder ayudarte. ??
Limpieza de que. ?? Si puedes aclarar...
____________________________________________________
Si dices que se Jalonea; el tips que puede darte son los sgtes ( A su Consideracion):
* Mantener al menos 1/2 tanque de Gasolina (o mas) asi evitas que la bomba se recaliente... y evitas que succione la mugre del Fondo del tanque.
* Haz limpieza del CEDAZO o filtro de la BOMBA DE GASOLINA; retira la mugre... con Carbuclean... o Si puedes reemplazar el cedazo, psssss mucho mejor... debes retirar el asiento trasero del auto; se encuentra una rosca, medio giro; retiras el arnes, mangueras y sacas las Bomba de la Gasolina. ( Haz limpieza).
* BATERIA del AUTO: haz limpieza y reira la Mugre SARRO, o sulfatos: Comprobar la TIERRA. Falso contacto.
Revisa el Video, URL, liga de referencia.
https://www.youtube.com/watch?v=LCRq-K…
* Bujias ; reemplaza y coloca de preferencia NGK, en platinum o Iridium.
* dices pasas las 2 mil RPM y se jalonea: Puedes comprobar si llevas algun foco fundido o quemado ( REEMPLAZA EL FOCO): revisa bien las luces delanteras y/o traseras... Luces de Stop, intermitentes, cuartos, Placas, etc etc.. . Revisa bien cada una de las LUCES... cheka si enciende una luz tenue... o si enciende una LUZ que NO le corresponda. Alli llevas el fallo. Comprueba el Arnes , cables, trosados, o chuekos... revisa las conexiones a TIERRA, ( FALSO CONTACTO)...
Si l a calabera lleva HUMEDAD o AGUA, reemplaza la Calabera; probablemente lleves sarro o sulfatos en la BASE PLACA De conexion de los FOCOS. Puedes intentar haciendo limpieza y retira los sulfatos: utiliza un spray DIELECTRICO o WD40.
Te pregunto: Como vas con las BUJIAS...? ya las reemplazaste...
Dices: "se enciende el #CHECK ENGINE#; y me arroja que es el Catalitico" tendras el codigo para poder ayudarte. ??
Limpieza de que. ?? Si puedes aclarar...
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Si dices que se Jalonea; el tips que puede darte son los sgtes ( A su Consideracion):
* Mantener al menos 1/2 tanque de Gasolina (o mas) asi evitas que la bomba se recaliente... y evitas que succione la mugre del Fondo del tanque.
* Haz limpieza del CEDAZO o filtro de la BOMBA DE GASOLINA; retira la mugre... con Carbuclean... o Si puedes reemplazar el cedazo, psssss mucho mejor... debes retirar el asiento trasero del auto; se encuentra una rosca, medio giro; retiras el arnes, mangueras y sacas las Bomba de la Gasolina. ( Haz limpieza).
* BATERIA del AUTO: haz limpieza y reira la Mugre SARRO, o sulfatos: Comprobar la TIERRA. Falso contacto.
Revisa el Video, URL, liga de referencia.
https://www.youtube.com/watch?v=LCRq-K…
* Bujias ; reemplaza y coloca de preferencia NGK, en platinum o Iridium.
* dices pasas las 2 mil RPM y se jalonea: Puedes comprobar si llevas algun foco fundido o quemado ( REEMPLAZA EL FOCO): revisa bien las luces delanteras y/o traseras... Luces de Stop, intermitentes, cuartos, Placas, etc etc.. . Revisa bien cada una de las LUCES... cheka si enciende una luz tenue... o si enciende una LUZ que NO le corresponda. Alli llevas el fallo. Comprueba el Arnes , cables, trosados, o chuekos... revisa las conexiones a TIERRA, ( FALSO CONTACTO)...
Si l a calabera lleva HUMEDAD o AGUA, reemplaza la Calabera; probablemente lleves sarro o sulfatos en la BASE PLACA De conexion de los FOCOS. Puedes intentar haciendo limpieza y retira los sulfatos: utiliza un spray DIELECTRICO o WD40.
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Si dices que se Jalonea; el tips que puede darte son los sgtes ( A su Consideracion):
* Bujias
* Luces de la Calabera / Arnes /cables chuekos o guandos, falso Contacto.
* NIvel del Combustible.
Ahi arriba le deje informacion en este mismo HILO...
Salu2.
* Bujias
* Luces de la Calabera / Arnes /cables chuekos o guandos, falso Contacto.
* NIvel del Combustible.
Ahi arriba le deje informacion en este mismo HILO...
Salu2.
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@Saul nolascoAntes de Reemplazar el Sensor y evitar mas gastos en refacciones; debes comprobar con un ELECTRICO si posee fallas.
El codigo P2097: es un sensor de corriente límite de una celda plano. El elemento sensor del sensor A / F 1 está compuesto por una capa de electrodo, que transporta iones.
Tiene un calentador en el elemento. El sensor es capaz de realizar mediciones precisas, pero también en el rango magro y rico. Junto con su electrónica de control, el sensor emite una señal clara y continua en un amplio rango.
Los componentes del gas de escape se difunden a través de la capa de difusión en la celda del sensor. Se aplica un voltaje de capa de electrodo, y esta densidad relativa de oxígeno actual en magra. También esta densidad relativa actual de hidrocarburos en ricos.
Tips a su consideracion:
En conclusion:
* Demasiado Combustible. ( Pobre o contaminado ) en la Quema. * Aceite de motor en deficiencia ( baja propiedades) quimicas (cenizas). * Catalizador con exceso en contaminantes. ( reemplazar) segun el caso. O defectuoso. * Un flujo de aire de masa defectuoso
* Arnes del Sensor de Oxigeno , chueko, cables trosados mal contacto ETC. (o defectuoso) reemplazar. Revisa bien: filtro de aire del motor, o mangueras agrietadas o vacio de aire.
En el Otro POST, del hilo: ya te habia respondido...
Cheka bien, en tus correos y... empieza por lo mas barato.
Salu2.
El codigo P2097: es un sensor de corriente límite de una celda plano. El elemento sensor del sensor A / F 1 está compuesto por una capa de electrodo, que transporta iones.
Tiene un calentador en el elemento. El sensor es capaz de realizar mediciones precisas, pero también en el rango magro y rico. Junto con su electrónica de control, el sensor emite una señal clara y continua en un amplio rango.
Los componentes del gas de escape se difunden a través de la capa de difusión en la celda del sensor. Se aplica un voltaje de capa de electrodo, y esta densidad relativa de oxígeno actual en magra. También esta densidad relativa actual de hidrocarburos en ricos.
Tips a su consideracion:
En conclusion:
* Demasiado Combustible. ( Pobre o contaminado ) en la Quema. * Aceite de motor en deficiencia ( baja propiedades) quimicas (cenizas). * Catalizador con exceso en contaminantes. ( reemplazar) segun el caso. O defectuoso. * Un flujo de aire de masa defectuoso
* Arnes del Sensor de Oxigeno , chueko, cables trosados mal contacto ETC. (o defectuoso) reemplazar. Revisa bien: filtro de aire del motor, o mangueras agrietadas o vacio de aire.
En el Otro POST, del hilo: ya te habia respondido...
Cheka bien, en tus correos y... empieza por lo mas barato.
Salu2.
Saul nolasco de República Dominicana hace 4 años
Las luces tienen que ver con los jaloneos y la bateria?
Ya te habia respondido anteriormente.
Revisa bien en tus correos.
Revisa bien en tus correos.
ComentarCheck engine encendido después de cargar gasolina
Nissan Versa 2016 94000 kms
Me ha pasado en 3 ocasiones que, después de cargar gasolina el mismo día enciende el check engine y no pasa de qué avance un par de kilómetros de repente el auto desacelera y ya no avanza.
Al hacerle el escaneo con mi Mecanico no marca ninguna falla, todo sale perfecto, así que restablece no sé de qué forma el sistema y continuamos.
No sé qué hacer ya que esto es repentino y no pasa siempre que cargo gasolina, pero si en un lapso de 5 meses me lo ha hecho 3 veces…. Es un relajo poder ir con el mecánico solamente al “reseteo”…. Que podrá ser?
A alguien le ha pasado igual?
Al hacerle el escaneo con mi Mecanico no marca ninguna falla, todo sale perfecto, así que restablece no sé de qué forma el sistema y continuamos.
No sé qué hacer ya que esto es repentino y no pasa siempre que cargo gasolina, pero si en un lapso de 5 meses me lo ha hecho 3 veces…. Es un relajo poder ir con el mecánico solamente al “reseteo”…. Que podrá ser?
A alguien le ha pasado igual?
3 respuestas
Solo como aclaración ( Y no lo tomes a mal).
** Te están viendo la cara.
Quizás o probablemente, hasta con realizar la carga en otra estación de gas...o inspección al tapon de la gasolina... etc, etc y etc.
** Normalmente los mecanicos mañosos, se la rifan, con tal que los visites 💰💵💴.
Lo mas sugerido es que pases por un taller más profesional, con personal técnico más capacitado, y con herramientas más apropiadas...así podrás obtener un mejor diagnóstico al. Fallo.
Revisan de forma electrónica: al pasado a la DTC , (y vuelven) a comprobar en "Tiempo Real". , flujos de datos.
** Te están viendo la cara.
Quizás o probablemente, hasta con realizar la carga en otra estación de gas...o inspección al tapon de la gasolina... etc, etc y etc.
** Normalmente los mecanicos mañosos, se la rifan, con tal que los visites 💰💵💴.
Lo mas sugerido es que pases por un taller más profesional, con personal técnico más capacitado, y con herramientas más apropiadas...así podrás obtener un mejor diagnóstico al. Fallo.
Revisan de forma electrónica: al pasado a la DTC , (y vuelven) a comprobar en "Tiempo Real". , flujos de datos.
Hola...
Duda personal: consideras que la gasolina que venden en costco es mala? porque es ahi donde he tenido el problema despues de cargar y, 2: como inspecciono el tapón de gasolina? en que debo de fijarme o en su caso reemplazar?
En cuanto al mecánico... no creo que sea el $$ ya que no me ha cobrado el "reseteo" tengo años yendo con él aunque tal vez di deba buscar alguien mas especializado...en este tema me es difícil confiar porque hay mucha gente que abusa...y me sentía segura con mi mecánico, aunque tal vez le falte algo de expertiz,
Muchas gracias por responder y espero puedas comentarme al respecto de mis ultimas dudas :)
Duda personal: consideras que la gasolina que venden en costco es mala? porque es ahi donde he tenido el problema despues de cargar y, 2: como inspecciono el tapón de gasolina? en que debo de fijarme o en su caso reemplazar?
En cuanto al mecánico... no creo que sea el $$ ya que no me ha cobrado el "reseteo" tengo años yendo con él aunque tal vez di deba buscar alguien mas especializado...en este tema me es difícil confiar porque hay mucha gente que abusa...y me sentía segura con mi mecánico, aunque tal vez le falte algo de expertiz,
Muchas gracias por responder y espero puedas comentarme al respecto de mis ultimas dudas :)
@BrendaZVSaludos, Brenda. Hola.
En mi caso tengo mas de 5 años , utilizando gasolina BP, Mobil , SHELL, y/o cuando voy a Texas, en aquellas, Valero, ExxonMobil... etc. ( no tenido fallas, hasta el momento).
**En tu caso coloca al menos en otra estacion de servicio y asi validas el dato.
Empieza por lo mas basico. Y trata de mantener buen nivel del combustible... al menos 500 Pesos MXN, por encima de 1/4, asi te evitas que la bombita succione la mugre del fondo del tanque, o evitas que se recaliente (estan bien caras).
** Y ciertamete ; BUsca un taller (al menos) por una unica ocasion; que tengas Herramientas mas profesionales... y asi compruebas si llevas algun Codigo Oculto a la DTC ( a la ECU).
En mi caso tengo mas de 5 años , utilizando gasolina BP, Mobil , SHELL, y/o cuando voy a Texas, en aquellas, Valero, ExxonMobil... etc. ( no tenido fallas, hasta el momento).
**En tu caso coloca al menos en otra estacion de servicio y asi validas el dato.
Empieza por lo mas basico. Y trata de mantener buen nivel del combustible... al menos 500 Pesos MXN, por encima de 1/4, asi te evitas que la bombita succione la mugre del fondo del tanque, o evitas que se recaliente (estan bien caras).
** Y ciertamete ; BUsca un taller (al menos) por una unica ocasion; que tengas Herramientas mas profesionales... y asi compruebas si llevas algun Codigo Oculto a la DTC ( a la ECU).
ComentarLuz de check engine y derrape encendía
Nissan Versa 2022 Advance 6500 kms
Se encendió ya más de 2 ocasiones la luz de derrape y check engine
5 respuestas
La luz del Derrape es Fija o Parpadea; ya leiste el manual.
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#check engine#:
Se recomienda una revision con el scanner y poder conocer cual es el codigo DTC (Misfire), a la ECU, y asi poder obtener un mejor diagnostico.
Si encendio la luz del Derrape; bien podria decirse que se encuentra trabajando la funcion ESP... en el manual lo indica.
** Advertencia del control dinámico VDC
Parpadea indicando que el sistema dinámico de estabilización VDC está actuando. Puede deberse a que el camino está resbaladizo o a una maniobra brusca. Los neumáticos están al límite de su adherencia y el vehículo está actuando para mantener el rumbo.
** Si el auto esta en la Garantia, pasa a la Agencia.
Ahora si NO quieres LEER el manual y conocer aun mas del auto; entonces pasa directo a la Agencia NISSAN, para que el especialista realice el escaneo y conocer cuales seran las posibles fallas.
** PIkale de nuevo al BOTON, ( ACTiva /Desactiva).
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#check engine#:
Se recomienda una revision con el scanner y poder conocer cual es el codigo DTC (Misfire), a la ECU, y asi poder obtener un mejor diagnostico.
Si encendio la luz del Derrape; bien podria decirse que se encuentra trabajando la funcion ESP... en el manual lo indica.
** Advertencia del control dinámico VDC
Parpadea indicando que el sistema dinámico de estabilización VDC está actuando. Puede deberse a que el camino está resbaladizo o a una maniobra brusca. Los neumáticos están al límite de su adherencia y el vehículo está actuando para mantener el rumbo.
** Si el auto esta en la Garantia, pasa a la Agencia.
Ahora si NO quieres LEER el manual y conocer aun mas del auto; entonces pasa directo a la Agencia NISSAN, para que el especialista realice el escaneo y conocer cuales seran las posibles fallas.
** PIkale de nuevo al BOTON, ( ACTiva /Desactiva).
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Eduardo cianca de Panamá hace un año
Hola buenas tardes amigo si lo lleve a poner el scanner y me salió esto p2135 tp b1
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@Eduardo ciancaHola, Eduardo
La típica Falla , código P2135.
Necesitas de un tecnico, más capacitado para que con el mismo scanner pueda comprobar y reprogramar el cuerpo de aceleración.
Revisa bien , si amerita se reprograma. Recuerda es Electronico.
Comprueba el cableado (arnes), si esta en falso contacto...,revisa las Tierras
Adicionalmente:
Aun lado de la BCM, se encuentra la ECU, casi siempre los arneses se sueltan... comprueba,realiza limpieza (retira la mugre) con un dieléctrico.
** Revisa bien
La típica Falla , código P2135.
Necesitas de un tecnico, más capacitado para que con el mismo scanner pueda comprobar y reprogramar el cuerpo de aceleración.
Revisa bien , si amerita se reprograma. Recuerda es Electronico.
Comprueba el cableado (arnes), si esta en falso contacto...,revisa las Tierras
Adicionalmente:
Aun lado de la BCM, se encuentra la ECU, casi siempre los arneses se sueltan... comprueba,realiza limpieza (retira la mugre) con un dieléctrico.
** Revisa bien
Eduardo cianca de Panamá hace un año
@NelsonCHola buenas noches amigo lo lleve a la agencia y lo reprogramaron el auto solo tiene 6 meses y ahora el error aparece a diario antes 2 o 3 veces al mes ahora que salió. De la agencia reprogramado supuestamente aparece todos los días el error y ellos no dan con el fallo o no sirven no se
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@Eduardo ciancaHola eduardo solucionaste el problema porque mi carro le pasa lo mismo?
ComentarCheck engine encendido
Nissan Versa 2014 Austero, standard motor 1.6 126990 kms
Hice cambio de aceite bujías y filtro de aire a mí Nissan, lo prendí todo trabaja bien, al día siguiente lo volví a prender y apareció el check engine,lo lleve a que al escáner y salió el código de error p 2101, cabe mencionar que el carro no no falla trabaja muy bien... El mecánico me dijo que era un fallo en el actuador de velocidad... Sólo será apagar el check engine reseteando el carro, porque el carro trabaja muy bien... a alguien le ha ocurrido algo similar que me pueda orientar Gracias De antemano...
2 ayudas 3 casos
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Lo que pasa que cuando hacen servicio se desconectan muchas partes y eso hace que el check encienda tienes razon con un escaner lo apagas y listo, pero pero si algo quedo mal puesto o mal instalado el check volvera a encender a los pocos minutos, suerte amigo
Gracias Gabriel, checare a ver si no quedó algo desconectado...
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Aqui andamos para cualquier otra consulta
Codigo P0121 : hace referencia al Pedal del Acelerador ( desprogramacion).
Muchos mecanicos desconectan o mueven , retirando algunas partes que NO deberian, con un scanner pueden comprobar ( en tiempo Real). Si amerita se realiza la reprogramacion del pedal de aceleración, ya que es ELECTRONICO.
Tambien Puedes ir a la Agencia, solicitas el Diagnostico realizan el borrado a la DTC, y comprueban.
Muchos mecanicos desconectan o mueven , retirando algunas partes que NO deberian, con un scanner pueden comprobar ( en tiempo Real). Si amerita se realiza la reprogramacion del pedal de aceleración, ya que es ELECTRONICO.
Tambien Puedes ir a la Agencia, solicitas el Diagnostico realizan el borrado a la DTC, y comprueban.
Ok, gracias Nelson, iré a la agencia, aunque mi carro es americano importado...
ComentarLuz de check engine
Nissan Versa 2018 129000 kms
Buenas tardes
El día de hoy lleve al taller para que scanneran mi versa Porque desde hace dos días se encendió la luz de check engine y arrojo el código p0171 el mecánico me pidió que dejara el carro para realizar una serie de pruebas me comento que puede ser la bomba de la gasolina o el cuerpo de aceleración o un sensor de oxígeno
Alguien podría ayudarme porque entre tantas o esto o esto otro no quiero terminar cambiando piezas que ni al caso
Agradeciendo de antemano su ayuda y conocimiento
El día de hoy lleve al taller para que scanneran mi versa Porque desde hace dos días se encendió la luz de check engine y arrojo el código p0171 el mecánico me pidió que dejara el carro para realizar una serie de pruebas me comento que puede ser la bomba de la gasolina o el cuerpo de aceleración o un sensor de oxígeno
Alguien podría ayudarme porque entre tantas o esto o esto otro no quiero terminar cambiando piezas que ni al caso
Agradeciendo de antemano su ayuda y conocimiento
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2 ayudas 3 casos
Codigo P0171: hace referencia a la mezcla pobre. Nos habla de un fallo o comportamiento errático en la combustion.
Si la relación de aire-combustible en mínimo o ralenti es mayor al valor máximo se genera el codigo. COn el scanner apropiado puedes visualizar ( en tiempo real) los valores de la ECU. Y en la DTC.
Existen 4 causas primordiales que generan que la computadora trate de corregir la mezcla aire-combustible enriqueciéndola sin poder lograrlo presentándose aun así una mezcla pobre.
*Fugas en la admisión que permitan la entrada de aire al motor
*Una presión de combustible inadecuada pues a mas baja presión menor cantidad de combustible saliendo por la punta del inyector.
*La válvula PCV atorada en la posición abierta.
*Alguna obstrucción de uno o mas inyectores.
Pregunto: como vas con la Afinacion. ?
Ya cambiaste Bujias. ?
El filtro de Aire motor. ?
Que aceite llevas. ?
Si puedieras dar mayor informacion, para poder ayudarte.
Si la relación de aire-combustible en mínimo o ralenti es mayor al valor máximo se genera el codigo. COn el scanner apropiado puedes visualizar ( en tiempo real) los valores de la ECU. Y en la DTC.
Existen 4 causas primordiales que generan que la computadora trate de corregir la mezcla aire-combustible enriqueciéndola sin poder lograrlo presentándose aun así una mezcla pobre.
*Fugas en la admisión que permitan la entrada de aire al motor
*Una presión de combustible inadecuada pues a mas baja presión menor cantidad de combustible saliendo por la punta del inyector.
*La válvula PCV atorada en la posición abierta.
*Alguna obstrucción de uno o mas inyectores.
Pregunto: como vas con la Afinacion. ?
Ya cambiaste Bujias. ?
El filtro de Aire motor. ?
Que aceite llevas. ?
Si puedieras dar mayor informacion, para poder ayudarte.
Filtro del aire está limpio
Bujías no las he cambiado
Bujías no las he cambiado
Si. Aún vienes con las bujías originales de agencia, y Con 129mil kms. Es para que realices el reemplazo.
Coloca NGK. (platinum o Iridium).
👍
Coloca NGK. (platinum o Iridium).
👍
Excelente
Comenzare por allí un buen servicio mayor incluyendo sus bujías
Muchas gracias
Ya veremos después del servicio
Comenzare por allí un buen servicio mayor incluyendo sus bujías
Muchas gracias
Ya veremos después del servicio
ComentarCheck engine encendido y pierde fuerza
Nissan Versa 2012 Semifull, motor 1.6 130000 kms
Check engine se enciende y parpadea por muchos tiempo, pierde fuerza al arrancar y se jalonea, ya le. Cambie las bujías y las bobina pero aún persiste el problema, no se si será algún problema con el paso de la gasolina, porque además de todo esto las luces delanteras se quemaron de la nada, por favor si alguien tuvo el mismo problema, como lo resolvió mi auto es un Nissan versa del 2012.
1 ayuda 1 caso
Por como describes, necesitas solventar varios fallos.
Tips a su consideración :
* reemplaza los focos fundidos, por unos nuevos (reemplaza).
* si cambiaste bujías y bobinas, muy probablemente lleves el pedal del acelerador, desprogramado.
Necesitas una revisión, diagnóstico con el scanner NISSAN consult, o scanner de 7ma generación:
Así tendrás los valores en tiempo real. , y podrias diagnosticar el fallo. Y si el pedal esta desprogramado podrás reprogramar el pedal de aceleración, ya que es Electrónico...
👍
Tips a su consideración :
* reemplaza los focos fundidos, por unos nuevos (reemplaza).
* si cambiaste bujías y bobinas, muy probablemente lleves el pedal del acelerador, desprogramado.
Necesitas una revisión, diagnóstico con el scanner NISSAN consult, o scanner de 7ma generación:
Así tendrás los valores en tiempo real. , y podrias diagnosticar el fallo. Y si el pedal esta desprogramado podrás reprogramar el pedal de aceleración, ya que es Electrónico...
👍
Hola buen dia, tengo el mismo problema con un nisan versa 2015, ya hace 3 meses, me paso exactamente igual, deje el carro sin prenderlo unos 8 dias y cuanlo loprendi prendio normal, solo que el check siguio encendido, lomande a escanear y no le salio nada, le borraron elcodigo y funciono bien hasta este finde semana que volvio a fallar, que podras ser?
Lo mas apropiado es meter el scanner para conocer el misfire (DTC),y obtener un mejor diagnóstico a la ECU
Obviamente, si vas con el mecánico y lo único que haces borrar el código (sin conocer la causa). Lo mas probable es vuelva aparecer dicho testigo... (y más errores)
Probablemente sea:
>> bobina,
>> bujías,
>> algún sensor
Etc, y etc.
** y si sigues así (adivinando), nunca a vas conocer cuál es el fallo
Ocupas un técnico o mecánico más capacitado, que sepa utilizar las herramientas apropiada, y conocer el fallo...
Ya queda a tu decisión, si vas donde el mecánico de banqueta...
Obviamente, si vas con el mecánico y lo único que haces borrar el código (sin conocer la causa). Lo mas probable es vuelva aparecer dicho testigo... (y más errores)
Probablemente sea:
>> bobina,
>> bujías,
>> algún sensor
Etc, y etc.
** y si sigues así (adivinando), nunca a vas conocer cuál es el fallo
Ocupas un técnico o mecánico más capacitado, que sepa utilizar las herramientas apropiada, y conocer el fallo...
Ya queda a tu decisión, si vas donde el mecánico de banqueta...
@NelsonCOk. Nelson Muchas gracias, seguiré su recomendación. , saludos desde Bogotá
ComentarPiloto encendido de service engine soon
Nissan Versa 2009 138435 kms
No se mantiene las revoluciones del motor
8 respuestas
Hola, Juan
Para NO adivinar, y Si llevas el testigo encendido #CHECK ENGINE#; lo mas recomendable es comprobar con el scanner apropiado cual es el fallo, y verificar la causa del problema.
** Se sugiere la revision a la DTC, a la ECU, y poder obtener el codigo y realizar un mejor diagnostico , o causa de las RPM.
Para NO adivinar, y Si llevas el testigo encendido #CHECK ENGINE#; lo mas recomendable es comprobar con el scanner apropiado cual es el fallo, y verificar la causa del problema.
** Se sugiere la revision a la DTC, a la ECU, y poder obtener el codigo y realizar un mejor diagnostico , o causa de las RPM.
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Buen día pueden ayudarme mi versa tiene 74000 y hace una semana se encendío el check engine y lo lleve a escanear y me dijeron que en por la baja cantidad de octanaje de la gasolina y lo borraron y luego de unas horas se volvió a encender hace un día comenzó a jalonear un poco perdió fuerza y lo lleve a revisar me cambiaron las bujías y ya se solucióno el jaloneo pero el check sigue encendido creen que el check se encendío por que las bujías estaban mal o eso no da errores gracias por su ayuda
Hola Jeanldu.
** Por la gasolina...si bien puede que este contaminada...(claro que puede encender el testigo check engine).
** Hasta por bujías...coloca Ngk...
El otro tips
A veces en el 98%, los mecánicos (chafas) mueven más elementos y NO deberían. Es cuando provocan otros fallos.
Como debes saber , para cambiar las bujías debes retirar la admisión...
En tu caso te recomiendo , revisar con un scanner apropiado , con el técnico capacitado y con el scanner de gama alta 7ma generación o scanner Nissan consult III plus. , así podrán comprobar si hay algún fallo en la DTC. O Algún código ennel pasado.
Borrran y vuelven a ejecutar para un mejor diagnóstico...
También en tiempo real, "en vivo",puedes validar si el pedal de aceleración está despropgramado...si amerita se reprograma con el mismo scanner.
**recuerda el pedal es electrónico.
Ameritas una afinación Electrónica,
Con el técnico automotriz, capacitado...
________________________
Tips.
Y te recuerdo que las bujías originales de agencia, vienen para 100 mil kms aprox. , si ya las cambiaste antes , ya tiraste el dinero
** las bujías se cambian por kms.,NO por tiempo.
** Por la gasolina...si bien puede que este contaminada...(claro que puede encender el testigo check engine).
** Hasta por bujías...coloca Ngk...
El otro tips
A veces en el 98%, los mecánicos (chafas) mueven más elementos y NO deberían. Es cuando provocan otros fallos.
Como debes saber , para cambiar las bujías debes retirar la admisión...
En tu caso te recomiendo , revisar con un scanner apropiado , con el técnico capacitado y con el scanner de gama alta 7ma generación o scanner Nissan consult III plus. , así podrán comprobar si hay algún fallo en la DTC. O Algún código ennel pasado.
Borrran y vuelven a ejecutar para un mejor diagnóstico...
También en tiempo real, "en vivo",puedes validar si el pedal de aceleración está despropgramado...si amerita se reprograma con el mismo scanner.
**recuerda el pedal es electrónico.
Ameritas una afinación Electrónica,
Con el técnico automotriz, capacitado...
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Tips.
Y te recuerdo que las bujías originales de agencia, vienen para 100 mil kms aprox. , si ya las cambiaste antes , ya tiraste el dinero
** las bujías se cambian por kms.,NO por tiempo.
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Entonces dile a tu mecánico estrella, que revise porque esta encendido el #check engine #.
** Haber si encuentra cual es la solución. , para que corriga el fallo
** Haber si encuentra cual es la solución. , para que corriga el fallo
@NelsonCCambie la bujía porque estaba dañada una sola pero compre el juego ngk de iridium
ComentarCheck engine encendido
Nissan Versa 2017 Sv 125000 kms
Hola!! Quisiera q me ayudaran a saber xq mi carro no apaga la luz del check engine... Cuando la prendio por 1ra vez el scanner arroyo q era el sensor MAF, se cambio el sensor y se cambio el filtro de aire como complemento, pero la luz solo se apaga unos dias y ya luego se prendio otra vez y el codigo es el mismo a pesar q el sensor y el filtro son 100% nuevos.
3 respuestas
Juan Manuel de México hace 3 meses
Hola Maxula, cuándo un codigo arroja un fallo relacionado con algún componente como en tu caso, casi nunca es el componente en si, es algo en el circuito de dicho componente, en este caso puede ser el cableado del sensor, una fuga de vacio en el multiple o alguna manguera, el conector del sensor, incluso la tierra de la bateria, etc. Aqui entra la capacidad y honestidad de tu mecanico o tecnico para ir descartando posibles causas, empezando por las que no generan ningún costo. Tu auto no necesitaba el cambio del sensor maf, si alguien te asesoro o por iniciativa propia lo cambiaste no fue lo apropiado, hojala pudieras comentar para poder dar más información. Saludos.
Hola!!! Muchas gracias por responder!! Bueno, te cuento que una vez que el mecanico escaneo el carro segun el codigo de error era el sensor, por esa razon fue reemplazo (realmente yo cuido mucho mi carro), sin embargo la preocupacion es que la luz sigue encendido, si yo desconecto la bateria o el mecanico borra el error se apaga y en poco dias esta prendida de nuevo...
Juan Manuel de México hace 3 meses
@MaxulaLos codigos p0101, p0102 y p0103 es cuando el tren motriz detecta una falla relacionada al sensor de flujo de aire MAF, es logico que cambiar el sensor no arregló el problema, tú cuidas mucho tu auto, lo cual es excelente, desgraciadamente de eso se aprovechan mecanicos deshonestos como el que actualmente tienes y que te hizo cambiar el sensor sin que fallará, de lo contrario se hubiera solucionado, y seria mucha casualidad que tambien el que le pusieron estuviera en fallo. Te mostró el codigo? Cuándo se le modifica o se hace alguna reparación a cualquier falla el auto se arregla de momento pero cuando no se soluciona en forma correcta, en unos dias nuevamente tendra la misma falla. Te garantizó acaso que cambiando dicho sensor se iria la falla? Aqui nomas hay de dos sopas: o es tranza o le falta capacidad, cualquiera de las dos es perjudicial para ti, pues te hizo gastar en una pieza que no es barata y no quedó. Esa falla es algo que no genera gasto, solo hay que buscar e ir descartando los cables del sensor, las mangueras que van hacia el múltiple, lo mas probable es una fuga de vacio, si no hay forma de que tu mecánico se haga responsable de esa falla, entonces debes de cambiar de mecanico. Hay algunas pruebas que tú le puedes hacer a tu auto, mi versa tiene 340 000 kms. y nunca he necesitado cambiar dicho sensor, cuando le han salido codigos relacionados al MAF, lo he solucionado limpiandolo o buscando la causa de porque está entrando mas aire al sistema. Saludos.
ComentarLuz encendida de check engine y key
Nissan Versa 2019 70000 kms
Hace dos dias le hice el servicio a mi versa 2019, despues me apareció la luz de check engine, esta luz permanece encendida, así como la luz de key, que podrá ser... El vehiculo funciona normal, solo aparecen esas dos señales. No me ha presentado fallas ni me ha dejado.
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1 ayuda
Tips a su consideracion:
* La llave IKEY; lleva una pila modelo CR2025. Reemplaza Si esta en deficiencia (VIDA UTIL).
* Testigo #CHECK ENGINE#: puede encenderse por multiples causas o fallos. Lo mejor es diagnosticar con un Scanner NISSAN y conocer el fallo... ( y asi poder obtener el Codigo DTC de la ECU) para la SOLUCION.
Dicha luz del # CHECK ENGINE#; puedes encenderse por multilples causas, hasta por gasolina Contaminada o mal cierre del tapon del Combustible.
Se sugiere la revision con el scanner Apropiado.
Imagen (Fotos ) de referencias.
Nota:
Siendo que estas en los 70 mil kms, ya hiciste cambio (reemplaza) del Liquido refrigerante. Este debe ser reemplazado cada 2 años o cada 70 mil kms (lo primero que se cumpla) Ya que el Liquido Refrigerante, con el uso y el tiempo pierde sus propiedades.
Es una dialisis, le retiran el liquido viejo y le colocas el nuevo, el original NISSAN azul OEM...
Asi te evitas un recalenton o sorpresas a futuros.
* La llave IKEY; lleva una pila modelo CR2025. Reemplaza Si esta en deficiencia (VIDA UTIL).
* Testigo #CHECK ENGINE#: puede encenderse por multiples causas o fallos. Lo mejor es diagnosticar con un Scanner NISSAN y conocer el fallo... ( y asi poder obtener el Codigo DTC de la ECU) para la SOLUCION.
Dicha luz del # CHECK ENGINE#; puedes encenderse por multilples causas, hasta por gasolina Contaminada o mal cierre del tapon del Combustible.
Se sugiere la revision con el scanner Apropiado.
Imagen (Fotos ) de referencias.
Nota:
Siendo que estas en los 70 mil kms, ya hiciste cambio (reemplaza) del Liquido refrigerante. Este debe ser reemplazado cada 2 años o cada 70 mil kms (lo primero que se cumpla) Ya que el Liquido Refrigerante, con el uso y el tiempo pierde sus propiedades.
Es una dialisis, le retiran el liquido viejo y le colocas el nuevo, el original NISSAN azul OEM...
Asi te evitas un recalenton o sorpresas a futuros.
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Erick Salcedo de México hace 4 años
Gracias!! lo llevare para que lo revisen con escaner, te aviso como me fue
ComentarSe ilumina testigo de el motor y pierde fuerza
Nissan Versa 2013 Sense 1.6 55000 kms
Encendi el vehículo en la mañana y me dirigí a la carretera después de cinco minutos en marcha se iluminó el testigo de el motor y perdió fuerza si lo bajo de 1000 rpm el empieza a vibrar y trata de fallar si lo trabajo arriba de 2000 rpm funciona un poco mejor pero aún continúa sin fuerza. Un ingeniero automotriz me dice que es una falla en el computador abordo que desconecte la batería Para resetear el pc y en efecto desaparece la falla. Días después ocurre lo mismo aparece nuevamente el testigo pero esta vez parpadea 10 veces y se detiene 20 segundos, repite el ciclo esto solo pasa cuando e… Leer completa
19 casos
El mio es un Versa 2007 lo acabo de adquirir y me falla en baja cuando me paro en el semáforo, creo que debo cambiar las bujías. Verdad.
Tengo un versa 2014 le cambie la bateria y me prende luz check engine y la del carro patinando automaticamente sale el carro patinando no acelera
ComentarNo acelera y prende el foco del motor Solucionado
Nissan Versa 2015 Avedce 4 puertas automático 1.6 112000 kms
De repente deja de acelerar y prende el foco del motor desconecto la batería y lo vuelvo a encender y funciona bien unos días me comentan que puede ser el módulo de los fusibles que va en el motor y otros que es la computadora que puedeser
1 ayuda 1 solución 1 caso
Saludos, Oscar.
#check engine#:
Se recomienda colocar el Scanner NISSAN consult III y asi obtener el mejor diagnostico. (asi se comprueba si llevas algun fallo o error ) en el Pasado , en la DTC.
** Si dices que deja de acelerar: "probablemente" se encuentre desprogramado el PEDAL DEL ACELERADOR, recuerda es ELECTRONICO ; con el mismo scanner apropiado pueden comprobar los "VALORES EN TIEMPO REAL". Si amerita pssss se reprograma. A la ecu.
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NOTA: por muy tonta que te parezca la sugerencia; puedes comprobar si LLEVAS algun foco quemado o fundido...Reemplaza por un "NUEVO FOCO".
Revisa bien todas las LUCES, Delanteras y TRASERAS, comprueba cada una de las LUCES ( una por una) : revisa : 3er stop, intermitentes, placas, cuartos, SI enciende una luz que NO le corresponda, o SI enciende una LUZ tenue, alli llevas un FALSO CONTACTO, corto o arnes chueko. (revisa bien ) y reemplaza el FOCO.
#check engine#:
Se recomienda colocar el Scanner NISSAN consult III y asi obtener el mejor diagnostico. (asi se comprueba si llevas algun fallo o error ) en el Pasado , en la DTC.
** Si dices que deja de acelerar: "probablemente" se encuentre desprogramado el PEDAL DEL ACELERADOR, recuerda es ELECTRONICO ; con el mismo scanner apropiado pueden comprobar los "VALORES EN TIEMPO REAL". Si amerita pssss se reprograma. A la ecu.
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NOTA: por muy tonta que te parezca la sugerencia; puedes comprobar si LLEVAS algun foco quemado o fundido...Reemplaza por un "NUEVO FOCO".
Revisa bien todas las LUCES, Delanteras y TRASERAS, comprueba cada una de las LUCES ( una por una) : revisa : 3er stop, intermitentes, placas, cuartos, SI enciende una luz que NO le corresponda, o SI enciende una LUZ tenue, alli llevas un FALSO CONTACTO, corto o arnes chueko. (revisa bien ) y reemplaza el FOCO.
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Mejor respuesta (según Oscar)
Se solucionó mi problema era una luz que Asia corto y la cambie
ComentarEncendio check engine
Nissan Versa 2014 276000 kms
Hace 2 dias puse gasolina y encendio el check engine lo resetee y se borro. Hoy le pongo gasolina nuevamente enciende.
3 respuestas
Pues claro:. Aun debes llevar de la otra gasolina "contaminada"
... o
Quedo el código registrado en la DTC.
Realiza un diagnóstico, nuevamente con el scanner apropiado.
** y tambien ya sabes que debes ir a OTRa estacion de gas...
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Como vas con la afinación mayor?
Bujias, aceites, filtros etc etc
... o
Quedo el código registrado en la DTC.
Realiza un diagnóstico, nuevamente con el scanner apropiado.
** y tambien ya sabes que debes ir a OTRa estacion de gas...
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Como vas con la afinación mayor?
Bujias, aceites, filtros etc etc
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El codigo P0850, acusa al sensor TRS... (posición de la palanca de cambio)...
Te pregunto:
Tu auto es manual o automático?
Antes de cambiar sensor, revisa detalladamente las luces, delanteras y traseras
Aunque te parezca tonta, la observación, revisa cada luz...una por una. ,delanteras y traseras (stop, cuartos, intermitentes,placas, etc )...cheka si tienes una luz quemada o flameada... reemplaza por un foco (bombillo nuevo). Revisa cada luz
Si hay una luz que enciende tenue, o si enciende una luz que NO le corresponde alli tienes un corto. O falso contacto. Revisa el cableado, arnes. Si estan chueko o falso.
Si la calabera tiene humedad o agua,reemplazar la calabera por una nueva.
Te pregunto:
Tu auto es manual o automático?
Antes de cambiar sensor, revisa detalladamente las luces, delanteras y traseras
Aunque te parezca tonta, la observación, revisa cada luz...una por una. ,delanteras y traseras (stop, cuartos, intermitentes,placas, etc )...cheka si tienes una luz quemada o flameada... reemplaza por un foco (bombillo nuevo). Revisa cada luz
Si hay una luz que enciende tenue, o si enciende una luz que NO le corresponde alli tienes un corto. O falso contacto. Revisa el cableado, arnes. Si estan chueko o falso.
Si la calabera tiene humedad o agua,reemplazar la calabera por una nueva.
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ComentarLuz de check y antiderrape
Nissan Versa 2018 Nissan versa 2018 68000 kms
Se me prende la luz del antiderrape y del check lo curioso es que es aveces, he notado que cuando prendo el carro en frio y el carro hace por pasar las 2rpm es que se enciende, paso de esperar a que caliente el carro y lo vuelvo a prender y por obra de magia desaparece, sin embargo quiero solventar ese problema, he escuchado que puede ser el sensor maf pero no estoy del todo seguro, tambien me he percatado que le ha pasado a versas de mis colegas y estamos en las mismas, alguna idea?
3 respuestas
Es 2018, automatico o manual. ?
** Por como describes , y DIces : que el testigo #CHECK ENGINE# esta encendido...
Pudieras indicar cual es el codigo DTC que llevas. ?? para ello ocupas el scanner gamma alta o un scanner Nissan consult III.
Dime cual es el codigo, para poder ayudarte...!!
___________________________________________________
NOTA: Es normal, que cuando das "el 1er encendido a tu versa", siempre lo hace y sube hasta las 2000 RPM aprox, eso es NORMAL...
( en todos los NISSAN)... y mas normal, cuando el auto se encuentra en climas FRIOS...
** Por como describes , y DIces : que el testigo #CHECK ENGINE# esta encendido...
Pudieras indicar cual es el codigo DTC que llevas. ?? para ello ocupas el scanner gamma alta o un scanner Nissan consult III.
Dime cual es el codigo, para poder ayudarte...!!
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NOTA: Es normal, que cuando das "el 1er encendido a tu versa", siempre lo hace y sube hasta las 2000 RPM aprox, eso es NORMAL...
( en todos los NISSAN)... y mas normal, cuando el auto se encuentra en climas FRIOS...
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Jorge Barillas de Guatemala hace 2 años
Es automatico, es la version básica, te comento que los códigos con un scanner basico son p0220 p0120
@Jorge BarillasPara acerté el cuento corto.
Los dos códigos están relacionados y acusan al TPs del cuerpo de aceleración.
El cuerpo de aceleración, NO recibe de la ECU el ángulo (voltaje) que está fuera de rango.
** Revisa bien el cableado,arnés... llevas un falso contacto, o circuito abierto.
Cheka si llevas un cable ,en Falso contacto ,o si puentiaron algún fusible. O arnés... persigue el cableado...revisa bien ,cada PIN
Busca un buen eléctrico capacitado ,y mucha paciencia
Los dos códigos están relacionados y acusan al TPs del cuerpo de aceleración.
El cuerpo de aceleración, NO recibe de la ECU el ángulo (voltaje) que está fuera de rango.
** Revisa bien el cableado,arnés... llevas un falso contacto, o circuito abierto.
Cheka si llevas un cable ,en Falso contacto ,o si puentiaron algún fusible. O arnés... persigue el cableado...revisa bien ,cada PIN
Busca un buen eléctrico capacitado ,y mucha paciencia
ComentarDa marcha pero no arranca tiene el check engine y el carrito rojo con
Nissan Versa 2007 4 puertas motor 1.8 100000 kms
Ya le puse la computadora y no sale ningún código
1 ayuda
Si llave NO es la registrada, no arrancará.
En el manual llevas el procedimiento
👍
En el manual llevas el procedimiento
👍
ComentarSe encendió el foquito amarillo del motor
Nissan Versa 2018 Drive 1.6 43000 kms
Al hacer el escaneo manual me tira el código 085 y no encuentro cual sea la falla con ese código
1 ayuda
Puedes indicar cuál es el código completo. Falta info. O si puedes subir una Foto.
Gracias, para poder apoyarte.
Gracias, para poder apoyarte.
ComentarEncendió el check engine
Nissan Versa 2014 99888 kms
Tuve un accidente, después de la reparación quedó encendido el check engine, me lo checaron y me dieron estos códigos de posible falla U0284 y P059F más no contaban la descripción o definición de los códigos, podrían decirme donde encuentro su significado?
1 ayuda
Saludos Diana soto.
Por lo que describes :
Se entiende que NO fue a un taller especializado, debieron solucionar ambos códigos y corregir, para que aceptes tu vehículo en buenas condiciones del motor (sin fallos).
Código U0284.
El sensor del cigüeñal señala la computadora de inyección de combustible o el control de encendido cuando los cilindros están disparando.
Código
P059F
El módulo de control de la bomba de combustible detecta un cortocircuito a voltaje, un cortocircuito a tierra o una resistencia abierta / alta en el circuito de control del actuador de entrada de aire del alerón delantero.
Te recomiendo y sugiero te acerques a la Nissan para un diagnóstico más completo, ya que presenta errores de comunicación DTC y ECM. (en la central de la ECU).
Podría tener desde una mala instalación, arnés chueko, flojos mal contacto, algún cables a tierra. Etc etc.. .
Te sugiero pases a la Agencia Nissan, y solicites al Jefe de Taller o al Gerente , para que con scanner el consult III, puedan precisar con mejor diagnóstico. 👍
Y evitas mecánicos chafas. ( lo barato sale caro).
Saludos.
Por lo que describes :
Se entiende que NO fue a un taller especializado, debieron solucionar ambos códigos y corregir, para que aceptes tu vehículo en buenas condiciones del motor (sin fallos).
Código U0284.
El sensor del cigüeñal señala la computadora de inyección de combustible o el control de encendido cuando los cilindros están disparando.
Código
P059F
El módulo de control de la bomba de combustible detecta un cortocircuito a voltaje, un cortocircuito a tierra o una resistencia abierta / alta en el circuito de control del actuador de entrada de aire del alerón delantero.
Te recomiendo y sugiero te acerques a la Nissan para un diagnóstico más completo, ya que presenta errores de comunicación DTC y ECM. (en la central de la ECU).
Podría tener desde una mala instalación, arnés chueko, flojos mal contacto, algún cables a tierra. Etc etc.. .
Te sugiero pases a la Agencia Nissan, y solicites al Jefe de Taller o al Gerente , para que con scanner el consult III, puedan precisar con mejor diagnóstico. 👍
Y evitas mecánicos chafas. ( lo barato sale caro).
Saludos.
ComentarTestigo encendido Engine Check
Nissan Versa 2015 Advance STD 1.6L 4CIL 180000 kms
Se encendio el testigo Engine,
El auto enciende pero no tiene potencia, Lo lleve con un mecanico y lo reprogramo, ese mismo día volvio a fallar, de nuevo lo lleve y segun su diagnostico es la camara de aceleracion, no lo cambie por que no hay esa pieza en este momento, pero viendo comentarios dicen que podria ser problemas con los cables, que no le esta llegando el voltaje adecuado, asi como bujias, antes de comprar esta pieza quisiera saber que me recomiendan, y tambien que liquido es bueno para limpieza de sarro.
El auto enciende pero no tiene potencia, Lo lleve con un mecanico y lo reprogramo, ese mismo día volvio a fallar, de nuevo lo lleve y segun su diagnostico es la camara de aceleracion, no lo cambie por que no hay esa pieza en este momento, pero viendo comentarios dicen que podria ser problemas con los cables, que no le esta llegando el voltaje adecuado, asi como bujias, antes de comprar esta pieza quisiera saber que me recomiendan, y tambien que liquido es bueno para limpieza de sarro.
2 respuestas
La gran mayoria de los mecanicos al bajar el CUERPO DE ACELERACION, manipulan el ARNES,. O provocan algunos errores y muy Probablemente alli tengas algun fallo. (revisa bien).
Y cual codigo en la DTC; arrojo. ??
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Tips a su consideracion:
** Deberas comprobar si esta DESprogramado, con el scanner apropiado puedes comprobar los valores en tiempo real. Si amerita se reprograma. Recuerda es electronico.
** Si dices que el Problema es electrico; necesitas mucha paciencia y un tecnico ELECTRICO para comprobar donde seria el posible fallo( NO un Mecanico).
Para realizar limpieza de arnes y cables electronico; un Dielectrico.
Si es para la limpieza al CUERPO de ACeleracion, un CRC.
Y cual codigo en la DTC; arrojo. ??
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Tips a su consideracion:
** Deberas comprobar si esta DESprogramado, con el scanner apropiado puedes comprobar los valores en tiempo real. Si amerita se reprograma. Recuerda es electronico.
** Si dices que el Problema es electrico; necesitas mucha paciencia y un tecnico ELECTRICO para comprobar donde seria el posible fallo( NO un Mecanico).
Para realizar limpieza de arnes y cables electronico; un Dielectrico.
Si es para la limpieza al CUERPO de ACeleracion, un CRC.
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Si me comento el codigo, pero no recuerdo cual era, con un escaner economico podria yo saber que codigo es?
ComentarLuz check engine
Nissan Versa 2014 Nissan versa noté 4 puertas 51160 kms
Hola es q ella me esta prendiendo luz check engine y se aguanta aprieto el acelerador y se aguanta como si estuviera hogada. Por favor si me pudieran de ir cual es el problema pq no puedo usarla. Y estoy pagando la y soy una persona enferma gracias
1 ayuda
Saludos, MIlagros.
Si esta encendido el testigo del #CHECK ENGINE#, le sugiero llevarlo a la NISSAN, para un mejor diagnostico con el SCANNER, apropiado... ASi podra obtener y conocer cual es el FALLO. Y evitar mas gastos innecesarios.
EL CHECK ENGINE, puede encenderse por multiples causas, hasta por gasolina contaminada... o cierre del tapon de gasolina mal puesto. Etc etc.
Pregunto:
Ha realizado su cambio de aceite y Filtro de aceite. ?
Ha cambiado el filtro del aire. ?
Si dices que aprietas el acelerador y se aguanta: Pudiera pensar que el PEDAL DE ACELERADOR este desprogramado, es ELECTRONICO. La reprogramacion bien puedes realizarla con el mismo SCANNER NISSAN a la ECU... tambien existe un procedimiento manual.
Puedes validar y chekar : si llevas un FOCO quemado o FUNDIDO. Revisa bien las luces delanteras y traseras. (STOP, Luz de placas, Intermitentes etc etc). Si hay una luz fundida, REEMPLAZA el foco. Revisa las CALABERAS: SI enciende una LUZ tenue o si enciende una luz que NO le corresponda. (alli tienes el fallo)... Cheka si los cables estan trosados, chuekos... o mal contacto. ( FALSO contacto a TIERRA) Arnes flojos.
_____________________________________________________
Procedimiento MANUAL
Reprogramacion del cuerpo de aceleracion.
Necesitas precision en los tiempos. Programación del Cuerpo de Aceleracion. Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Si esta encendido el testigo del #CHECK ENGINE#, le sugiero llevarlo a la NISSAN, para un mejor diagnostico con el SCANNER, apropiado... ASi podra obtener y conocer cual es el FALLO. Y evitar mas gastos innecesarios.
EL CHECK ENGINE, puede encenderse por multiples causas, hasta por gasolina contaminada... o cierre del tapon de gasolina mal puesto. Etc etc.
Pregunto:
Ha realizado su cambio de aceite y Filtro de aceite. ?
Ha cambiado el filtro del aire. ?
Si dices que aprietas el acelerador y se aguanta: Pudiera pensar que el PEDAL DE ACELERADOR este desprogramado, es ELECTRONICO. La reprogramacion bien puedes realizarla con el mismo SCANNER NISSAN a la ECU... tambien existe un procedimiento manual.
Puedes validar y chekar : si llevas un FOCO quemado o FUNDIDO. Revisa bien las luces delanteras y traseras. (STOP, Luz de placas, Intermitentes etc etc). Si hay una luz fundida, REEMPLAZA el foco. Revisa las CALABERAS: SI enciende una LUZ tenue o si enciende una luz que NO le corresponda. (alli tienes el fallo)... Cheka si los cables estan trosados, chuekos... o mal contacto. ( FALSO contacto a TIERRA) Arnes flojos.
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Procedimiento MANUAL
Reprogramacion del cuerpo de aceleracion.
Necesitas precision en los tiempos. Programación del Cuerpo de Aceleracion. Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
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Cuando aceleró para arrancar parece que tiene mucho recorrido el celerador y me jalonea
ComentarCheck engine
Nissan Versa 2017 ADVANCE 69000 kms
Buen dia ayer hicieron cambio de bujias a mi march, le pusieron de iridium tenia de platino, pero al momento que me lo entregaron ya venia con el check engine activado, y olvidaron conectar un sensor en el cuerpo de aceleracion ya que al momento de arrancar no tenia fuerza el carro, lo conectaron y me dijo el mecanico que ese testigo de check enige a los 100 km se le quitaba pero ya recorri como 500 y nada, que falla pudiera ser, solo se cambiaron bujias.
1 respuesta
A donde fuiste. ? o donde te metiste.
** LO barato sale caro.
__________________________________________
Te sugiero buscar un taller con personal mas capacitado, y herramientas apropiadas.
** si dices que el CHECK Engine , esta encendido, lo mas correcto es meter el scanner apropiado ( NO DE JUGUETE), y comprobar si llevas algun codigo a la DTC de la ECU. Y asi poder comprobar si hay codigos a la ecu.
** Tambien dices que el auto NO tiene fuerza, probablemente el CUERPO DE ACELERACION se encuentres desprogramado, Recuerda es ELECTRONICO, con el mismo scanner puedes validar en tiempo real, si amerita se reprograma.
Se recomienda visitar un Taller con personal mas capacitado. Y "Profesional".
** LO barato sale caro.
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Te sugiero buscar un taller con personal mas capacitado, y herramientas apropiadas.
** si dices que el CHECK Engine , esta encendido, lo mas correcto es meter el scanner apropiado ( NO DE JUGUETE), y comprobar si llevas algun codigo a la DTC de la ECU. Y asi poder comprobar si hay codigos a la ecu.
** Tambien dices que el auto NO tiene fuerza, probablemente el CUERPO DE ACELERACION se encuentres desprogramado, Recuerda es ELECTRONICO, con el mismo scanner puedes validar en tiempo real, si amerita se reprograma.
Se recomienda visitar un Taller con personal mas capacitado. Y "Profesional".
ComentarSe apaga y no tiene testigo de check engine prendido
Nissan Versa 2018 Avance 65000 kms
Hola buenas tardes, tengo un problema con mi versa 2018, ya van varias veces que se apaga mientras va en marcha empieza a vibrar y a subir y bajar mucho las rpm y luego pierde fuerza, de ahí se van las rpm hasta 0 cabe mencionar que puede estar en marcha muchas horas sin presentar problema y no prende testigos, cuando le ponen el escáner no detecta fallas, saludos.
1 caso
Hola, Raymundo
POdria deducir que la causas podrian ser MULTIPLES , por ejemplo : que esta desprogramado el cuerpo de aceleracion, o cualquier otro causa; pero no SOI ADIVINO...
Desconozco que tipo de scanner Estas utilizando. Pero te sugiero NO metas scanner de JUGUETE, ni el del autozone.
** Realiza por favor; nuevamente un Diagnostico a la DTC , ( EN EL PASADO).
Para ello debes buscar un Tecnico capacitado, con un Scanner NIssan Consult III, o scanner Gamma ALta ( de 7ma generacion).
Alli mismo puedes comprobar los valores en tiempo Real. Y validar codigos en el PASADO...
Reset.
** OCupas un Tecnico Capacitado... ( no el mecanico chafa de banqueta).
POdria deducir que la causas podrian ser MULTIPLES , por ejemplo : que esta desprogramado el cuerpo de aceleracion, o cualquier otro causa; pero no SOI ADIVINO...
Desconozco que tipo de scanner Estas utilizando. Pero te sugiero NO metas scanner de JUGUETE, ni el del autozone.
** Realiza por favor; nuevamente un Diagnostico a la DTC , ( EN EL PASADO).
Para ello debes buscar un Tecnico capacitado, con un Scanner NIssan Consult III, o scanner Gamma ALta ( de 7ma generacion).
Alli mismo puedes comprobar los valores en tiempo Real. Y validar codigos en el PASADO...
Reset.
** OCupas un Tecnico Capacitado... ( no el mecanico chafa de banqueta).
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Comentar1 respuesta
PARA NO ADIVINAR, cual seria la posible falla.
Se sugiere una revision: con el scanner Gama ALTA, o de preferencia el scanner NISSAN CONSULT III. ; apropiado y asi conocer mediante un diagnostico, cual es el fallo.
** NO metas el scanner del autozone, ni de juguetes...!!
Como vas con la afinacion mayor... ( Aceites, bujias, filtros etc ).
Se sugiere una revision: con el scanner Gama ALTA, o de preferencia el scanner NISSAN CONSULT III. ; apropiado y asi conocer mediante un diagnostico, cual es el fallo.
** NO metas el scanner del autozone, ni de juguetes...!!
Como vas con la afinacion mayor... ( Aceites, bujias, filtros etc ).
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ComentarLuz de check engine y jaloneo
Nissan Versa 2016 4 puertas, automático, electrico 155000 kms
Empezó con falta de desarrollo al acelera, luego al poner direccionales o intermitentes se kaloneaba y no desarrolla pero al quitarlas respondía bien y finalmente se prendió la luz de check engine y ya sin poner las direccionales se jalonea. Podrían orientarme con este problema. Estoy en Monterrey, México.
1 respuesta
Probablemente llevas un falso, contacto.
Puedes por favor, comprobar si llevas un foco quemado o fundido. Revisa cada una de las luces traseras. (3er stop, cuartos, stop etc) revisa cada una de las luces. Una por una.
**reemplaza por un foco NUEVO
Por. Más que te parezca tonta, la observación, revisa bien cada una de las luces, comprueba si enciende una luz que NO le corresponde, o si enciende una luz tenue.
Allí llevas una fallo. Saca la calabera, y revisa la placa base de los focos. CHEKA el conector. Arnés. Si hay falso contacto. O cables pelados.
** Luz del testigo #CHECK ENGINE#; con el sacnner nissan apropiado, puedes comprobar cual seria el fallo; y asi NO adivinar... realiza el borrado a la DTC (al pasado) y vuelves comprobar.
( antes por favor) revisa el punto anterior y comprueba si llevas un foco quemado , reemplaza por uno "nuevo".
Puedes por favor, comprobar si llevas un foco quemado o fundido. Revisa cada una de las luces traseras. (3er stop, cuartos, stop etc) revisa cada una de las luces. Una por una.
**reemplaza por un foco NUEVO
Por. Más que te parezca tonta, la observación, revisa bien cada una de las luces, comprueba si enciende una luz que NO le corresponde, o si enciende una luz tenue.
Allí llevas una fallo. Saca la calabera, y revisa la placa base de los focos. CHEKA el conector. Arnés. Si hay falso contacto. O cables pelados.
** Luz del testigo #CHECK ENGINE#; con el sacnner nissan apropiado, puedes comprobar cual seria el fallo; y asi NO adivinar... realiza el borrado a la DTC (al pasado) y vuelves comprobar.
( antes por favor) revisa el punto anterior y comprueba si llevas un foco quemado , reemplaza por uno "nuevo".
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ComentarEncendió la luz del check engine
Nissan Versa 2018 4 PUERTAS SEDAN 42995 kms
No tiene fallas mecanicas
1 ayuda
Se sugiere que realices un diagnostico, con el SCANNER apropiado, NISSAN. O un scanner gama ALTA.
Asi podras conocer cual sera el fallo.
El testigo #CHECK ENGINE#, puedes encenderce por multiples razones, algunas veces las fallas pueden corregirse facilmente, otras veces NO.
Ante un evento como este; se aconseja (para NO adivinar) de preferencia acudir al taller especializado, para que con el SCANNER y equipo tecnico, para conocer cual y donde sera el fallo (DIAGNOSTICO).
Ve a la Agencia (Concesionario).
Asi podras conocer cual sera el fallo.
El testigo #CHECK ENGINE#, puedes encenderce por multiples razones, algunas veces las fallas pueden corregirse facilmente, otras veces NO.
Ante un evento como este; se aconseja (para NO adivinar) de preferencia acudir al taller especializado, para que con el SCANNER y equipo tecnico, para conocer cual y donde sera el fallo (DIAGNOSTICO).
Ve a la Agencia (Concesionario).
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ComentarLuz predida de el motor
Nissan Versa 2013 4 13952874 kms
Se prendio la luzdemotor y lo encanie sale codigo p0850
1 ayuda
Te dejo este reporte donde seguro vas a encontrar información útil. https://www.opinautos.com/ar/nissan/ve…
ComentarBotón el check engine al instalar GPS con bloqueo de motor
Nissan Versa 2023 1.6 6 kms
Que tal estimados, le instale un GPS con bloqueo de motor, es normal que el check se quede encendido luego de las pruebas de bloqueo de motor y como haré para quitar esa luz en el tablero
3 respuestas
Posiblemente alguna mala instalación del GPS.
Al menos revisa con el scanner apropiado si existe código DTC.
O comprueba de donde el técnico, realizó la toma eléctrica.
Revisa bien...esperemos que NO tengas afectación a la ECU.
(Códigos falsos).
Revisa bien.
Al menos revisa con el scanner apropiado si existe código DTC.
O comprueba de donde el técnico, realizó la toma eléctrica.
Revisa bien...esperemos que NO tengas afectación a la ECU.
(Códigos falsos).
Revisa bien.
LuisTimana de Perú hace 9 meses
Es normal que el check se encienda cuando bloqueo el motor?
No debería...no tendría porqué ocurrir.
Salvo, que lleves alguna mala instalación eléctrica o fallo (provocado).
Salvo, que lleves alguna mala instalación eléctrica o fallo (provocado).
ComentarMe prende la luz de check ingine me dice el código q es un inyector ma
Nissan Versa 2021 4puertas sedan 54434 kms
Se prendió la luz de check ingine y lo escaneo y me tira el código que es un inyector malo como se cual es el inyector malo
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2 respuestas
ComentarProblema Check engine y revoluciones a cero en marcha
Nissan Versa 2015 Advance Full 25000 kms
Tengo un Versa 2015 full, me presenta un problema, en marcha eventualmente se enciende la luz amarilla (check engine) y el tacometro se baja las revoluciones a cero, no sucede nada mas, no pierde fuerza ni velocidad, solo ese par de alertas, despues de aproximadamente un minuto se normaliza, apagandose la luz amarilla y la aguja de revoluciones vuelve a donde debe estar, sospecho que pueda ser alguna interferencia por radiofrecuencias o algo asi ya que siempre sucede en algunos sectores de la ciudad ( por lo general sucede en los mismos lugares), asi como en la foto:
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1 ayuda 1 caso
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 6 años
Te recomiendo lo hagas revisar para descartar que tengas un falso contacto ya sea en sensores árbol de levas y cigüeñal o bien el clúster o cuadro de instrumentos
Saludos
Saludos
Hola, ayer llevé el auto a Nissan y con el scanner no mostró nada, aunque lo llevé con el motor casi frio. Luego decidí ir a dar una vuelta larga a ver si detectaba algo y descubrí que esto sucede cuando el motor esta caliente, en el momento que se prende el motoventilador del radiador (sin usar el aire acondicionado), apenas el motoventilador se apaga, la alerta de check engine se va y el tacometro vuelve a las revoluciones que se encuentra el motor, sucede de forma aleatoria pero coincide con el funcionamiento del motoventilador.
ComentarTengo un nissan versa 2016 estandar tengo el check engine encendido
Nissan Versa 2016 Nissan versa 2 kms
Le puse el escaner a la compitadora y sale codigo de falla p0171 Y y hay aceite en el multiple ya cambie bujias y el tubo pvc ayuda no se encuentra de donde sale la fuga y por que sale el check engine
2 respuestas
P0171: es un codigo generico, y acusa
El código alerta sobre un exceso de oxígeno en los gases de escape.
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Se Recomienda que lo revise un mecanico capacitado...y comprobar con las herramientas apropiada, el fallo y así obtener un mejor diagnóstico.
Probablemente, sea provocado por el sensor de oxígeno... o las guías, o sellos...
Bujias o bobina
Etc , etc.
Ameritas una revision, con el mecánico especializado.
El código alerta sobre un exceso de oxígeno en los gases de escape.
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Se Recomienda que lo revise un mecanico capacitado...y comprobar con las herramientas apropiada, el fallo y así obtener un mejor diagnóstico.
Probablemente, sea provocado por el sensor de oxígeno... o las guías, o sellos...
Bujias o bobina
Etc , etc.
Ameritas una revision, con el mecánico especializado.
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Tengo un Nissan Versa 2018 full se mantiene el check engine encendido y cuando freno se me apaga la pantalla de la radio y me dice sin señal. También cuando piso el freno un poco para doblar empieza a parpadear rápidamente la direccional y falla la pantalla. Alguien sabe a qué se debe?
O porque sucede eso con la pantalla?
Gracias.
O porque sucede eso con la pantalla?
Gracias.
ComentarLuz de Check
Nissan Versa 2013 1657774 kms
Cada vez que se hace viajes largos se le activa la luz del check después de subir la velocidad a 100km
2 respuestas
Si esta encendido el testigo #Check Endine#
Lo mas apropiado es revisar con el scanner para obtener un mejor diagnóstico...,algun código de la DTC a la ecu.
*** Y asi NO adivinar.
Las causas podrian ser varias...ejemplo
Bujias. Bobinas. Sensor , y etc etc, y etc.
Obviamente, con el tecnico capacitado con la herramienta apropiada
Lo mas apropiado es revisar con el scanner para obtener un mejor diagnóstico...,algun código de la DTC a la ecu.
*** Y asi NO adivinar.
Las causas podrian ser varias...ejemplo
Bujias. Bobinas. Sensor , y etc etc, y etc.
Obviamente, con el tecnico capacitado con la herramienta apropiada
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Lallampa marcos de Argentina hace 10 meses
Muy probable las bujías...yo tenia el mismo problema lo hice escanear y me salio falla encendido inyectores 1 y 4, cambie cable y bujías...solucione el tema.
ComentarCheck engine y derrapante
Nissan Versa 2020 4 puertas 12506048272 kms
Hola buenas noches tengo un Nissan versa standard 2020 (línea nueva ) 84,000 kms trae una falla cuando pisas el acelerador a más de la mitad prende el check engine y el derrapante del carro deja de acelerar y hay que apagar el carro abrir puerta que todo se reinicie y vuelve a funcionar pero si pisas Otra vez el acelerador a más de la mitad falla otra vez , me arroja códigos distintos adjuntare unas fotos , ya se cambio el cuerpo de aceleración para hacer pruebas y nada
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Tips a Su consideracion :
** Advertencia del control dinámico VDC (foto 2).
Parpadea indicando que el sistema dinámico de estabilización VDC está actuando. Puede deberse a que el camino está resbaladizo o a una maniobra brusca... revisa si fue que apagaste en el BOTON... o comenta si caiste en un bache ( Inspeccion) al eje.
** #CHECK ENGINE#, realiza el borrado a la DTC, y vuelves a ejecutar el diagnostico "EN tiempo real". , aunque dices que cambiaste CUERPO de ACELERACION, posiblemente esta desprogramado : (recuerda es ELECTRONICO), si amerita se reprograma... con el mismo scanner puedes hacerlo... (busca un tecnico capacitado)...
No mecanicos de banquetas
** Advertencia del control dinámico VDC (foto 2).
Parpadea indicando que el sistema dinámico de estabilización VDC está actuando. Puede deberse a que el camino está resbaladizo o a una maniobra brusca... revisa si fue que apagaste en el BOTON... o comenta si caiste en un bache ( Inspeccion) al eje.
** #CHECK ENGINE#, realiza el borrado a la DTC, y vuelves a ejecutar el diagnostico "EN tiempo real". , aunque dices que cambiaste CUERPO de ACELERACION, posiblemente esta desprogramado : (recuerda es ELECTRONICO), si amerita se reprograma... con el mismo scanner puedes hacerlo... (busca un tecnico capacitado)...
No mecanicos de banquetas
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ComentarPrende de forma intermitente el testigo de check y abs
Nissan Versa 2014 150000 kms
Solo en carretera parpadea el testigo de check y el abs y luego se apaga y despues de rato lo vuelve hacer es en un sonic 2017
2 casos
ComentarCheck engine
Nissan Versa 2016 Nissan 300000 kms
Se prendio el check engine y lo lleve a escanear primero se le cambio el arnes del. Cuerpo de aceleracion al poco tiempo presento problemas igual del check engine y se le cambio sensor de oxigeno y pedal de acelerador y ahora me presento solucion ,empaque de ceja de escape, y al llevarlo a un taller de reparacion de mofles me dicen q ahy remplazar cataliticos, prefiero investigar bien?
1 respuesta
Ciertamente dices muchos indicadores, pero NO haces mencion a ningun CODIGO. De la dtc
Cambiaron el CUERPO DE ACELERACION; y cual fue la causa, razon. ?? estaran bien conectados el arnes, esos cables son delgados, estaran chuekos (en falso)... o estaran pelados. Etc,etc, etc y etc.
** PARA NO ADIVINAR: Principalmente, ameritas un revision con el tecnico capacitado ( EN SITIO) , con el scanner apropiado y asi conocer cual o cuales; son los codigos DTC, y si obtener un buen diagnostico, y poder conocer cual es el verdadero fallo.
Podria suponer, que brincaste en cada caso, con cada mecanico; y ahora es imposible ADIVINAR donde esta el probable FALLO...
** Hasta por un cable o arnes chueko; mal contacto; puede encender el #CHECK ENGINE# o encender un testigo.
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Necesitas de un mecanico capacitado. ( y no de mecanicos de Banquetas) chafas...
Cambiaron el CUERPO DE ACELERACION; y cual fue la causa, razon. ?? estaran bien conectados el arnes, esos cables son delgados, estaran chuekos (en falso)... o estaran pelados. Etc,etc, etc y etc.
** PARA NO ADIVINAR: Principalmente, ameritas un revision con el tecnico capacitado ( EN SITIO) , con el scanner apropiado y asi conocer cual o cuales; son los codigos DTC, y si obtener un buen diagnostico, y poder conocer cual es el verdadero fallo.
Podria suponer, que brincaste en cada caso, con cada mecanico; y ahora es imposible ADIVINAR donde esta el probable FALLO...
** Hasta por un cable o arnes chueko; mal contacto; puede encender el #CHECK ENGINE# o encender un testigo.
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Necesitas de un mecanico capacitado. ( y no de mecanicos de Banquetas) chafas...
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ComentarPrende checkin y pierde fuerza
Nissan Versa 2016 86000 kms
Desde hace un mes me da lata prende el checkin y pierde fuerza le cambiaron la computadora, batería cuerpo aceleración, pedal, todo nuevo y sigue fallando y el sccaber no marca nada
3 casos
Por como describes, necesitas de un mecánico capacitado... Y especialista en afinación Electrónica.
** el mecánico de la esquina. De banqueta solo reemplaza piezas (refacciones) y San se acabó, es todo lo que sabe hacer. Casi siempre te manda a reemplazar refacciones que muy probablemente NO ameritan.
Debes estar muy seguro con el fallo, así te evitas gastos innecesarios.
Pero a ese mecánico , le falta lo mas importante y solo un técnico capacitado, podrá apoyarte ( en sitio): para realizar un mejor diagnóstico, con el scanner nissan consult III o scanner gama Alta 7ma generación...
** Lo barato sale caro.
👍 👍
** el mecánico de la esquina. De banqueta solo reemplaza piezas (refacciones) y San se acabó, es todo lo que sabe hacer. Casi siempre te manda a reemplazar refacciones que muy probablemente NO ameritan.
Debes estar muy seguro con el fallo, así te evitas gastos innecesarios.
Pero a ese mecánico , le falta lo mas importante y solo un técnico capacitado, podrá apoyarte ( en sitio): para realizar un mejor diagnóstico, con el scanner nissan consult III o scanner gama Alta 7ma generación...
** Lo barato sale caro.
👍 👍
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ComentarVersa con falla de check
Nissan Versa 2012 Nissan versa sv motor 1.8 150000 kms
Hola, mi versa tiene una falla cuando pones D y pisas el freno falla y posterior a eso prende el check y se quita la falla, le borras el check y vuelve a fallar. El punto es que cuando prende el check trabaja bien pero sin check falla.
1 respuesta
Por como describes; es imposible adivinar y conocer las multiples causales del fallo.
Ameritas un SCANNER; gama alta o el Scanner NISSAN CONSULT III, asi conocer el probable fallo , mediante un diagnostico... a la ECU, y obtener el codigo DTC.
*** Necesitas de un tecnico capacitado en AFinacion ELECTRONICA ( NO un mecanico de banqueta - Chafa) , y puedas conocer por escrito o en pantalla; cual es la posible causa.
El scanner del autozone; no sirve...
Ameritas un SCANNER; gama alta o el Scanner NISSAN CONSULT III, asi conocer el probable fallo , mediante un diagnostico... a la ECU, y obtener el codigo DTC.
*** Necesitas de un tecnico capacitado en AFinacion ELECTRONICA ( NO un mecanico de banqueta - Chafa) , y puedas conocer por escrito o en pantalla; cual es la posible causa.
El scanner del autozone; no sirve...
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ComentarPrendio la luz de chec engine
Nissan Versa 2013 4 puertas full 1.7 169699 kms
Se encencio la luz chec engine. Y ya lo escanie y me maneja el codigo P0170
1 caso
P0170: Hace referencia que está detectando un ajuste de combustible que está fuera del rango de especificaciones establecido por el fabricante del vehículo.
Esto puede significar que se ha detectado un ajuste de combustible negativo o un ajuste de combustible positivo.
Cambia de gasolinera ; coloca una mejor GAS. Y trata de mantener unos 500MXN pesos, por encima de 1/4...
Esto puede significar que se ha detectado un ajuste de combustible negativo o un ajuste de combustible positivo.
Cambia de gasolinera ; coloca una mejor GAS. Y trata de mantener unos 500MXN pesos, por encima de 1/4...
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ComentarCheck engine
Nissan Versa 2016 4 puerta motor 1.6 12000 kms
Se prendió el engine amarillo cuando le instale un retrovisor con cámara que puede ser?
1 respuesta
Es raro.
Alguna mala instalacion, electrica... movieron algun elemento...etc, etc.
** SI pudieras dar mas detalles; ya que el Retrovisor solo NO se instala... ( o que hicieron. ¡?¡¡¿)...
En todo caso; necesitas meter un scanner GAMA ALTA para conocer cual es el fallo (diagnosticar), codigo de la causa.
Y cual sera el codigo DTC...
Alguna mala instalacion, electrica... movieron algun elemento...etc, etc.
** SI pudieras dar mas detalles; ya que el Retrovisor solo NO se instala... ( o que hicieron. ¡?¡¡¿)...
En todo caso; necesitas meter un scanner GAMA ALTA para conocer cual es el fallo (diagnosticar), codigo de la causa.
Y cual sera el codigo DTC...
ComentarCheck engine
Nissan Versa 2015 Versa 1.6 196339 kms
Ayer le hice cambio de aceite al motor y se le intentó cambiar el foco de la direccional trasera pero no habia entonces se le quito para ir a comprar la muestra y ahorita anda sin foco direccional trasera. Anda un cuarto de gasolina y se le prendio ahora en la mañana cuando lo comentado anteriormente fue ayer en la tarde
1 respuesta
Como bien describes , y ya debes conocer: ameritas un FOCO...
** Coloca el nuevo FOCO, comprueba que este funcionando al 100%. ; antes de armar y colocar la calabera en su lugar.
Y comprobaras TU mismo; que la falla desaparecera. Caso contrario: en la Base de la calabera; hay un corto o fallo (electrico) falso contacto.
___________________________________
Tema Gasolina :
** Se sugiere colocar gasolina muy por encima de 1/4 ; ya que es la misma gasolina quien refrigera a la bombita de la gasolina; asi evita que se recaliente, y evitas que succione la mugre del fondo del tanque... ( vas a tapar los Inyectores)...
Estan bien caras las bombas de gasolina.
** Coloca el nuevo FOCO, comprueba que este funcionando al 100%. ; antes de armar y colocar la calabera en su lugar.
Y comprobaras TU mismo; que la falla desaparecera. Caso contrario: en la Base de la calabera; hay un corto o fallo (electrico) falso contacto.
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Tema Gasolina :
** Se sugiere colocar gasolina muy por encima de 1/4 ; ya que es la misma gasolina quien refrigera a la bombita de la gasolina; asi evita que se recaliente, y evitas que succione la mugre del fondo del tanque... ( vas a tapar los Inyectores)...
Estan bien caras las bombas de gasolina.
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ComentarSensor de oxigeno Versa 2014, se encendio el check engine.
Nissan Versa 2014 Advance 133000 kms
Buen día, tengo un versa 2014 Advance, hace unos 8 meses se encendió el check engine y al llevarlo varias veces con el mecánico el escanear arrojo el sensor de oxigeno por lo que compre el sensor nuevo en la agencia y se cambio, una hora después de salir del taller se volvió a encender y al escanearlo seguía arrojando el sensor de oxigeno en el escaner. Unos 15 días después del cambio del sensor el simbolo del check desaparecio repentinamente pero hace 2 meses volvio a aparecer y al llevarlo a escanear arroja el sensor de oxigeno, alguien tiene alguna idea de lo que puede ser?
1 respuesta
Aunque NO indicas cual es (o fue) el codigo arrojado por el scanner de la DTC, muy probablemente este mal conectado; o cables trosados, (guangos). Mala Instalacion. (arnes) chueko. O no realizaron el borrado a la ECU.
** Realizar el Diagnostico con el scanner; realizas el borrado al PASADO ( a la dtc) y vuelves a realizar el diagnostico.
** Realizar el Diagnostico con el scanner; realizas el borrado al PASADO ( a la dtc) y vuelves a realizar el diagnostico.
ComentarCheck engine
Nissan Versa 2013 4 puertas 182000 kms
Mi versa es automático, mi bateria fallo por lo que la mande a cambiar, para no perder la corriente creo q el sujeto puso un sistema de respaldo para cambiar la bateria, se cambio la bateria, se encendio el carro, todo bien luego se encendio la luz de check engine, el carro no tiene fallos, como puedo quitar la luz sin poner un escaner?
1 ayuda 1 caso
Lo más lógico, es colocar el scanner y verificar cual es fallo o el problema, ya que el testigo está avisando.
** Y así poder conocer la causa del porqué se encendió el #check engine #.
Una vez conozcas el código del fallo de la DTC, entonces podrás conocer puntualmente, para un mejor diagnóstico. (la. Posible solución).
Ya quedaría a tu disposición, si solucionas o no el problema.
Es tu auto, es tu inversión.
Queda a su decisión...
👍 👍
** Y así poder conocer la causa del porqué se encendió el #check engine #.
Una vez conozcas el código del fallo de la DTC, entonces podrás conocer puntualmente, para un mejor diagnóstico. (la. Posible solución).
Ya quedaría a tu disposición, si solucionas o no el problema.
Es tu auto, es tu inversión.
Queda a su decisión...
👍 👍
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ComentarCheck engine
Nissan Versa 2016 Advance 367000 kms
Buenas tardes en mi caso presentaba la falla del check engine por el catalizador se lo cambié pero al día siguiente se volvió a encender el indicativo por la misma situación y ya no sé que puedo hacer
1 ayuda
Hola , Esteban
Pregunto:
Estaba muy seguros que era el catalizador.
Cual era el codigo DTC. ??
Aunque NO se trata de cambiarlo y ya... Debiste al menos meter un scanner apropiado y comprobar los valores en tiempo real. Y asi obtener un mejor diagnostico...
** Realizas el borrado a la DTC, y vuelves a ejecutar el diagnostico, para comprobar los fallos.
> necesitas una afinacion ELECTRONICA.
________________________________
Pudiste haberte ahorrado un dinero en gastos inncesarios.
Comprueba si
*el sensor de oxigeno esta en fallo o Mugre (obstruido) ; bien una limpieza o reemplazo del mismo.
* Valvula PCV
* Afinancion mayor.
* Comprueba el nivel de aceite; son exactamente 3.5 lts NI mas ni menos
Pregunto:
Estaba muy seguros que era el catalizador.
Cual era el codigo DTC. ??
Aunque NO se trata de cambiarlo y ya... Debiste al menos meter un scanner apropiado y comprobar los valores en tiempo real. Y asi obtener un mejor diagnostico...
** Realizas el borrado a la DTC, y vuelves a ejecutar el diagnostico, para comprobar los fallos.
> necesitas una afinacion ELECTRONICA.
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Pudiste haberte ahorrado un dinero en gastos inncesarios.
Comprueba si
*el sensor de oxigeno esta en fallo o Mugre (obstruido) ; bien una limpieza o reemplazo del mismo.
* Valvula PCV
* Afinancion mayor.
* Comprueba el nivel de aceite; son exactamente 3.5 lts NI mas ni menos
ComentarSe me prendieron 4 testigos del tablero. Abs, check engine, parking,
Nissan Versa 2018 91000 kms
Se me prendieron 4 testigos
Check engine
Parking
Abs
Control de estabilidad
Check engine
Parking
Abs
Control de estabilidad
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1 ayuda
Haz comprobado el nivel de carga de la Bateria del auto. ?? (vida util %)
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ComentarLuz de testigo del bloque motor
Nissan Versa 2018 4 puertas motor 1.5 sence 85 kms
Si prende el carro pero la luz de testigo de bloque se apaga pero al apagar el carro comienza a parpadear y no lo deja de hacer
1 ayuda
Es el sistema NATS de Nissan.
La luz Roja y la llave dentro (de la luz roja) desde nuevo lo hace.
Es el sistema NATS de la Nissan (sistema de seguridad).
** Se recomienda leas el MANUAL.
Esta luz desde nuevo lo hace es el sistema NATS sistema antirrobo NISSAN que se activa entre 5 y 10 segundos después de apagar el motor y se queda fijo por un periodo de 40 seg aprox despues de accionar la alarma posteriormente parpadea
La luz Roja y la llave dentro (de la luz roja) desde nuevo lo hace.
Es el sistema NATS de la Nissan (sistema de seguridad).
** Se recomienda leas el MANUAL.
Esta luz desde nuevo lo hace es el sistema NATS sistema antirrobo NISSAN que se activa entre 5 y 10 segundos después de apagar el motor y se queda fijo por un periodo de 40 seg aprox despues de accionar la alarma posteriormente parpadea
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ComentarSensor de testigo de motor
Nissan Versa 2015 sense automatico 156000 kms
Se entendió el testigo de motor ,pero no tienen fuerza para avanzar entra la reversa y si funciona, le doy d ,y avanza lento ,le acelero y no responde
1 respuesta
Probablemente esta deprogramado el pedal de aceleracion; necesitas de un scanner NISSAN CONSULT III, o un scanner gama ALTA, para comprobar los valores en tiempo real.
SI amerita; se reprograma a la ECU.
** afinacion electronica.
SI amerita; se reprograma a la ECU.
** afinacion electronica.
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ComentarSe prendió la luz del motor quedando fija
Nissan Versa 2016 Sense automático 4 patas electrico ac 5632 kms
Comenzó a oler a gasolina primero seguido ISO un ruido como si se quisiera jalo jalonear
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1 ayuda
Alli se observa en la foto, el testigo #Check ENgine#, encendido.
Se sugiere colocar el Scanner nissan apropiado; para comprobar el fallo... y obtener el mejor diganostico.
Se sugiere colocar el Scanner nissan apropiado; para comprobar el fallo... y obtener el mejor diganostico.
ComentarPrende check engine
Nissan Versa 2017 advance 190000 kms
Hola acabo de hace cambio de aceite sintético, cambio de bujías y filtro de aceite y de aire. Todo bien hasta que lo enciendo me prende el foco del tablero del check engine que puede ser Ayuda por fa
1 ayuda 1 caso
* Comprueba si el Filtro aire motor estara mal colocado...
* Testigo #CHECK ENGINE#: puede encenderse por multiples causas o fallos.
Dices que cambiaron bujias... posiblemente movieron componentes que NO deberian, comprueba:
*Problemas de encendido en los cilindros: la marcha del motor es irregular.
*Problemas en el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda): la marcha del motor es irregular, hay deficiencias al querer acelerar bruscamente o circulando a bajas revoluciones. Puede deberse a una avería del sensor o a una falla en el convertidor catalítico
*Problemas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular o deficiente
*Problemas en el sistema eléctrico: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
*Mal funcionamiento de algún sensor: afecta la marcha del motor o inhabilita por completo su funcionamiento
*Problemas en el cableado: falsos contactos, cables cortados, cortocircuitos
Lo mejor es diagnosticar con un Scanner NISSAN y conocer el fallo... ( y asi poder obtener el Codigo DTC de la ECU) para la SOLUCION.
Dicha luz del # CHECK ENGINE#; puedes encenderse por multilples causas, hasta por gasolina Contaminada o mal cierre del tapon del Combustible.
Se sugiere la revision con el scanner Apropiado.
Imagen (Fotos ) de referencias.
* Testigo #CHECK ENGINE#: puede encenderse por multiples causas o fallos.
Dices que cambiaron bujias... posiblemente movieron componentes que NO deberian, comprueba:
*Problemas de encendido en los cilindros: la marcha del motor es irregular.
*Problemas en el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda): la marcha del motor es irregular, hay deficiencias al querer acelerar bruscamente o circulando a bajas revoluciones. Puede deberse a una avería del sensor o a una falla en el convertidor catalítico
*Problemas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular o deficiente
*Problemas en el sistema eléctrico: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
*Mal funcionamiento de algún sensor: afecta la marcha del motor o inhabilita por completo su funcionamiento
*Problemas en el cableado: falsos contactos, cables cortados, cortocircuitos
Lo mejor es diagnosticar con un Scanner NISSAN y conocer el fallo... ( y asi poder obtener el Codigo DTC de la ECU) para la SOLUCION.
Dicha luz del # CHECK ENGINE#; puedes encenderse por multilples causas, hasta por gasolina Contaminada o mal cierre del tapon del Combustible.
Se sugiere la revision con el scanner Apropiado.
Imagen (Fotos ) de referencias.
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ComentarEncendido de luz de check engine
Nissan Versa 2015 Advance 40000 kms
Hoy en la mañana quise encender mi auto y este no encendió, me pasaron corriente y cuando al fin arranco se encendió la luz de check engine, pero no se iluminó la luz de batería. Esto es normal?
1 ayuda
NO es normal.
Si puedes comprobar con el Scanner Nissan , cual seria la FALLA (codigo).
Probablemente, durante el encendido la combustion no fue la establecida, "normal", lo correcto es obtener un mejor diagnostico. Con el scanner.
Si puedes comprobar con el Scanner Nissan , cual seria la FALLA (codigo).
Probablemente, durante el encendido la combustion no fue la establecida, "normal", lo correcto es obtener un mejor diagnostico. Con el scanner.
ComentarSe prendio el check engine
Nissan Versa 2016 Advance 100000 kms
Ya se escaneo y el código es sensor de posición del cigüeñal deteriorado
1 ayuda
ComentarSe enciende en viajes largos luz de Check
Nissan Versa 2013 151509 kms
Cada vez que se hace viajes largos se enciende esta ultima vez q se le puso la computadora aclaro ya van 4 veces me arrojo este código P0850 para ver si me orienta ya me da temor viajar largas distancias
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1 ayuda 1 caso
Saludos, Susana.
Luz del Check. ??? o La luz o testigo que aparece en la foto: corresponde al FRENO DE MANO. (verifica si llevas liquido de frenos en el deposito) , comprueba el Nivel. Rellena, De ser el caso, Dot3.
___________________________________________________
TU auto es Automatico o Manual. ??
Hiciste algun mantenimiento a unas de la flechas (tripoides=junta homocinetica). ??
El codigo P0850;
Corresponde Si el vehículo , por ejemplo: se pone en estacionamiento o neutral, las lecturas de voltaje se envían al PCM desde una variedad de sensores y componentes. Esta información ayuda al PCM a asegurar que se haya logrado el estacionamiento o punto muerto y que el vehículo esté funcionando correctamente.
Si la lectura de voltaje del circuito de entrada en el interruptor de estacionamiento / neutro no coincide con las especificaciones, el PCM almacenará el código P0850
Causas pueden incluir:
Interruptor de estacionamiento / neutral defectuoso
Arnés de interruptor de estacionamiento / neutral abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica en el circuito de interruptor de estacionamiento / neutro
Sensor de rango defectuoso
Cableado dañado u otros componentes eléctricos
Pernos de retención del sensor instalados incorrectamente
Conector del sensor excesivamente corroído.
Luz del Check. ??? o La luz o testigo que aparece en la foto: corresponde al FRENO DE MANO. (verifica si llevas liquido de frenos en el deposito) , comprueba el Nivel. Rellena, De ser el caso, Dot3.
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TU auto es Automatico o Manual. ??
Hiciste algun mantenimiento a unas de la flechas (tripoides=junta homocinetica). ??
El codigo P0850;
Corresponde Si el vehículo , por ejemplo: se pone en estacionamiento o neutral, las lecturas de voltaje se envían al PCM desde una variedad de sensores y componentes. Esta información ayuda al PCM a asegurar que se haya logrado el estacionamiento o punto muerto y que el vehículo esté funcionando correctamente.
Si la lectura de voltaje del circuito de entrada en el interruptor de estacionamiento / neutro no coincide con las especificaciones, el PCM almacenará el código P0850
Causas pueden incluir:
Interruptor de estacionamiento / neutral defectuoso
Arnés de interruptor de estacionamiento / neutral abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica en el circuito de interruptor de estacionamiento / neutro
Sensor de rango defectuoso
Cableado dañado u otros componentes eléctricos
Pernos de retención del sensor instalados incorrectamente
Conector del sensor excesivamente corroído.
ComentarTiene encendido la luz de check y el carro está algo acelerado
Nissan Versa 2007 4 puertas transmisión manual 180000 kms
No sé mantiene en ralentiy
1 ayuda 1 caso
Saludos, Omar L.
Siendo del 2007 con 180 mil kms; haz realizado afinacion a tu auto. ? cambiaste las bujias.
La luz del testigo #CHECK ENGINE# esta fija. ?
Se prende y apaga temporalemente. O esta parpadeando(Titilando). ??
Si puedes aclarar...
El testigo , luz # CHECK ENGINE#, puede activarse motivo a varias razones o causas:
Que la tapa del tanque de gasolina está mal cerrada.
Problemas en el sistema de emisión de gases.
Problemas en el sistema de encendido.
Problemas en el sistema de inyección.
Problemas en el sistema electrónico del vehículo.
Gasolina Contaminada.
Etc , etc
BUJIAS: De preferencia en NGK Iridium o platinum.
Valida el filtro del Aire del Motor.
Valida la BAteria de tu auto, cheka ( tierra) falso contacto
Si realizaron alguna afinancion; puede que hayan movido cables, mangueras u otro componente del cuerpo de aceleracion, es ELECTRONICO. Pudiera ser que este desprogramado.
Se debera programar, con el Scanner NISSAN a la ECU. Bien puedes ir a la Agencia y solicitar dicha programacion con el CONSULT.
Tambien existe un procedimiento de forma Manual,
________________________________________________
Procedimiento manual:
Necesitas Precision en los TIEMPOS.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Siendo del 2007 con 180 mil kms; haz realizado afinacion a tu auto. ? cambiaste las bujias.
La luz del testigo #CHECK ENGINE# esta fija. ?
Se prende y apaga temporalemente. O esta parpadeando(Titilando). ??
Si puedes aclarar...
El testigo , luz # CHECK ENGINE#, puede activarse motivo a varias razones o causas:
Que la tapa del tanque de gasolina está mal cerrada.
Problemas en el sistema de emisión de gases.
Problemas en el sistema de encendido.
Problemas en el sistema de inyección.
Problemas en el sistema electrónico del vehículo.
Gasolina Contaminada.
Etc , etc
BUJIAS: De preferencia en NGK Iridium o platinum.
Valida el filtro del Aire del Motor.
Valida la BAteria de tu auto, cheka ( tierra) falso contacto
Si realizaron alguna afinancion; puede que hayan movido cables, mangueras u otro componente del cuerpo de aceleracion, es ELECTRONICO. Pudiera ser que este desprogramado.
Se debera programar, con el Scanner NISSAN a la ECU. Bien puedes ir a la Agencia y solicitar dicha programacion con el CONSULT.
Tambien existe un procedimiento de forma Manual,
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Procedimiento manual:
Necesitas Precision en los TIEMPOS.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
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ComentarMe apareció la luz MIL de check engine de mi Nissan Versa 2015
Nissan Versa 2015 97000 kms
Esta tarde me apareció esa luz en el tablero del motor no parpadea esta estática justo al subir una colina y de repente al aplastar el acelerador no subía ni hacia ruido ni nada no pude subir así que solo Detuve el auto porque ni avanzaba seguía prendido y todo solo que apareció esa luz. Esto sucedió 30 minutos después de que mi auto al subir una calle empinada pegará abajo con el borde de la unión de esa calle con la que estaba arriba estaba muy picuda no sé si eso dañaría el sistema de escape y ocasionará que después de un tiempo se ensediera esa luz. Apague el carro lo prendi y volvió a funcionar normal pero despues lo volvi a apagar y prender y otra vez no avanzaba ni retrocedia nada ni dándole hasta el fondo lo tuve que apagar y prender otra vez y volvió a funcionar Que podría ser ?
1 ayuda
Saludos, salvador.
Antes que nada, mejorar habitos de Conducción.
Dices que PEGO, abajo , calle picuda etc etc y mencionas que se enciende el testigo #CHECk Engine#.
Primeramente debes VALIDAR en la parte de abajo del carro; si te volaste o NO, el sensor del catalizador, si esta dañado, con perforación, un hueco, o si se daño alguna parte del TUBO del escape o del propio catalizador.
Te sugiero una buena revisión en la parte de abajo , tubo del escape, catalizador, sensor etc etc.
Te comento de los habitos de CONDUCCION; ya que también llevo un VERSA 2014 Exclusive automatico, cargado full cajuela y 3 adultos y 1 niño de 11años. Desde LAREDO a WACO ( EEUU , Texas) carretera y varias colinas... sin problemas.
Si lllevas el automatico; en la palanca llevas el BOTON O/D ( Over drive).
SI llevas el Manual ; mejorar los cambios
Recordemos que el mayor TORQUE ( empuje ) es cuando el motor llega de 3000 a 4000 RPM.
Antes que nada, mejorar habitos de Conducción.
Dices que PEGO, abajo , calle picuda etc etc y mencionas que se enciende el testigo #CHECk Engine#.
Primeramente debes VALIDAR en la parte de abajo del carro; si te volaste o NO, el sensor del catalizador, si esta dañado, con perforación, un hueco, o si se daño alguna parte del TUBO del escape o del propio catalizador.
Te sugiero una buena revisión en la parte de abajo , tubo del escape, catalizador, sensor etc etc.
Te comento de los habitos de CONDUCCION; ya que también llevo un VERSA 2014 Exclusive automatico, cargado full cajuela y 3 adultos y 1 niño de 11años. Desde LAREDO a WACO ( EEUU , Texas) carretera y varias colinas... sin problemas.
Si lllevas el automatico; en la palanca llevas el BOTON O/D ( Over drive).
SI llevas el Manual ; mejorar los cambios
Recordemos que el mayor TORQUE ( empuje ) es cuando el motor llega de 3000 a 4000 RPM.
ComentarLa Luz del motor está encendida.
Nissan Versa 2015 86000 kms
Cuando el my carro Nissan Versa de año 2015 corre por la autopistas el sigue la marcha bien hasta que se encuentran un tapón hay el empieza a fallar y de repente se apaga por un periodo de 15 a 20 minuto y después de eso el sale corriendo como sinada a pasado La Luz del motor sigue ensedida. No le encuentran la falla yo lo e llevado a dealer Nissan y lo revisa ellos no dan con el problema.
1 ayuda
Saludos, Nancy Cruz.
Por lo que describes, pudieran ser varios detalles.
Como indicas al frenar, valida lo sgte:
Comprueba que NO tengas, un foco quemado o fundido ; cheka todas las luces , especialmente la parte trasera de las luces; (luz del STOP; intermitentes, retroceso, etc etc )compruebalos todos los focos; si hay uno que enciende TENUE, o enciende uno que no le corresponde; alli tienes el fallo. Reemplaza el foco. ( comprobar los conectores, arnes chuekos, flojos) cables trosados. Comprueba si hay agua O humedad. ( verificar las conexiones a Tierra).
Saludos,
Por lo que describes, pudieran ser varios detalles.
Como indicas al frenar, valida lo sgte:
Comprueba que NO tengas, un foco quemado o fundido ; cheka todas las luces , especialmente la parte trasera de las luces; (luz del STOP; intermitentes, retroceso, etc etc )compruebalos todos los focos; si hay uno que enciende TENUE, o enciende uno que no le corresponde; alli tienes el fallo. Reemplaza el foco. ( comprobar los conectores, arnes chuekos, flojos) cables trosados. Comprueba si hay agua O humedad. ( verificar las conexiones a Tierra).
Saludos,
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ComentarCheck engine
Nissan Versa 2016 Sense 58000 kms
M tengo un versa 2016 el cual llevo 58000km el cual el primer problema que tubo fue que se me prendio el foco del check engine lo cual hable a la agencia lo cual me pidieron que lo llevara para hacer un diagnostico para ver por que se prendio el diagnostico arrogo que teniamos que cambiar el pedal del acelerador lo cual lo tubimos que cubrir por que se nos paso un servicio y pues el carro perdio la garantia me dieron 3 meses o 5000km de garantia por lo del pedal que le cambiaron lo cual a los 10 dias volvio a tener la misma falla del check ingein lo cual otra vez lo llevo a la agencia y haora me indican que son los arneces y se los tubieron que cambiar y pues hojala quede con esto que le estan haciendo
2 casos
Tengo un nissan versa 2015 y de un momento a otro se encendio el check enginne. Lo lleve al taller y el scanner arrojo problemas en la transmision o caja automatica. El carro. O habperdido fuerza ni presenta anomalia en la caja. Fue borrada la falla y permaneció asi por unos dias. Otra vez se encendio el testigo de falla y pues ni se que hacer.
ComentarCheck Engine.
Nissan Versa 2012 24000 kms
Me a prendido ya tres veces la luz del engine le pusieron la maquina de los códigos y las primeras do veces salio que era el máster control y esta ultima salio el código po705 o sea algo de los cambios de transmisión. Estoy bien decepcionada pues todavía me queda año y medio de pagos. Me pueden oriental por favor. Yo le hago todos los cambios y lomantengo al día.
1 ayuda 13 casos
Lo mejor es llevarlo a la agencia para que te hagan un diagnóstico exacto ya que algunas veces los scanner no son los indicados puedes llevarlo si aún tiene garantía deben de responder
Comentar4 casos
Que código arroja? Es importante escanear para saber el porqué
ComentarCheck Engine
Nissan Versa 2015 1120000 kms
El testigo de motor se prendió de repente, el carro no falla ni nada, chequé niveles y todo bien. El testigo está estático no parpadea
Ya intenté dejar desconectada la pila pero aun asi no se quita
Ya intenté dejar desconectada la pila pero aun asi no se quita
4 casos
Se encendio el foco del motor en el tablero
Nissan Versa 2012 versa 330000000 kms
La semana pasada hizo frío en la ciudad donde vivo y desde entonces prendió el foco, pero a la vez me esta gastando mucha gasolina y también tironea mucho el carro, no se que es lo que pasa. Me dicen que probablemente sea el cambio de bujías.
Me prendió el check engine y al mismo tiempo el de tracción
Nissan Versa 2014 4 puertas 7000 kms
Buen día quisiera saber qué pasa porque tengo un carro versa 2014 americano un día le prendió el signo de check engine y al mismo tiempo el de tracción y esto sucedió al meter cambio se jaloneo y después por más que quería metia el acelerador no aceleraba ni se revolucionada solo avanzaba muy lento lo apague y se apagó el signo de tracción si comprobé que estuviera apagado y después de encenderlo siguio normal con el check engine encendido lo lleve al escáner y me dijeron que era el sensor del árbol de levas que lo llevará al mecánico, este le hizo limpieza pero siguió fallando, lo volví a lle… Leer completa
1 caso
Con el motor apagado el check engine parpadea
Nissan Versa 2021 New versa 59000 kms
Buenas amigos, hace unos días me está pasando que cuando abro contacto del auto (sin prender el motor) el testigo check engine parpadea por 10 segundo y luego se queda prendido. Alguien me puede decir que podría ser?? Tengo mi auto a GNV recién convertido y 59000 kilómetros de recorrido.
1 caso
Check Engine
Nissan Versa 2017 156980 kms
Hace unos días se me perdió el Check Engine le hice su afinación le hicieron lavado de inyectores y sigue prendido se me jalonea en subidas desde que se prendió espero tengan una excelente tarde y muy bien día
Se enciende check engine
Nissan Versa 2017 Sense T/M A/C 1.6 L 235505 kms
El mecánico con quién llevo el auto a que le dé servicio lo escaneoó y dice que es el convertiidor catalítico, en ocasiones no prende el check engine y luego sí lo hace.
Ya se le aplicó por medio de boya un líquido para limpiar el convertidor cata lítico.
A dónde lo puedo llevar para que me ayuden a checar el convertidor catalítico. Que sea taller honrado. El Versa es año 2017 y lo tengo trabajando de UBER.
Gracias por sus comentarios
Ya se le aplicó por medio de boya un líquido para limpiar el convertidor cata lítico.
A dónde lo puedo llevar para que me ayuden a checar el convertidor catalítico. Que sea taller honrado. El Versa es año 2017 y lo tengo trabajando de UBER.
Gracias por sus comentarios
Check Engine
Nissan Versa 2019 1.6l Man Gasolina 70000 kms
Si se corta unos 30 cm del escape puede que prende el cheking???
Los escucho
Los escucho
Check engine
Nissan Versa 2015 160000 kms
Hace unos días quede atrapado en una inundación leve. No entro agua al motor y el carro no presenta ninguna irregularidad , solamente que encendió el testigo de check engine. Lo lleve al mecánico y lo escaneo me dijo que le arrojaba fallo en la transmisión. Lo lleve a revisar de la transmisión y no tenía nada. Aproveché para hacer el cambio de aceite de la transmisión y su respectiva afinación ( transmisión) y se apagó el foco de check. Pero a los pocos días pase un bordo y nuevamente encendió. El carro no muestra ninguna falla. Me dijeron que podría ser el sensor , que se pudo haber mojado después de pasar el charco.
Es posible esto?
Es posible esto?
Check engine
Nissan Versa 2015 160000 kms
Hace unos días quede atrapado en una inundación leve. No entro agua al motor y el carro no presenta ninguna irregularidad , solamente que encendió el testigo de check engine. Lo lleve al mecánico y lo escaneo me dijo que le arrojaba fallo en la transmisión. Lo lleve a revisar de la transmisión y no tenía nada. Aproveché para hacer el cambio de aceite de la transmisión y su respectiva afinación ( transmisión) y se apagó el foco de check. Pero a los pocos días pase un bordo y nuevamente encendió. El carro no muestra ninguna falla. Me dijeron que podría ser el sensor , que se pudo haber mojado después de pasar el charco.
Es posible esto?
Es posible esto?
1 caso
Prendió el check engine
Nissan Versa 2017 Advance 110000 kms
Hola amigos, hoy me prendió el testigo de check engine, y al revisar noté que no tenia nada de aceite. Lo curioso es que el testigo del aceite nunca prendió.
Al carro le había hecho su afinación hace como 3 meses y le revisé el aceite hace como 3 semanas y estaba bien.
Cabe mencionar que por consejo del mecánico le puse aceite de alto kilometraje (después otro mecánico me dijo que fue un error, que siempre debe ser sintético).
Creen que tenga algún daño?
Desde que prendió el testigo lo manejé como 5 km y no lo he arrancado de nuevo. Que debo hacer?
Al carro le había hecho su afinación hace como 3 meses y le revisé el aceite hace como 3 semanas y estaba bien.
Cabe mencionar que por consejo del mecánico le puse aceite de alto kilometraje (después otro mecánico me dijo que fue un error, que siempre debe ser sintético).
Creen que tenga algún daño?
Desde que prendió el testigo lo manejé como 5 km y no lo he arrancado de nuevo. Que debo hacer?
2 casos
Luz de motor encendida en el tablero.
Nissan Versa 2013 Sense 80000 kms
De un día para otro la luz que indica el motor se encendió en color amarillo y al dar marcha no quería encender el carro, si funcionaba todo lo eléctrico pero no quería encender solo daba marcha. Que puedo hacer?
No acelera a más de 20 km/hr Solucionado
Nissan Versa 2015 Versión Advance Aut 2015 65500 kms
Hola, tengo un problema con mi versa 2015 automático, ha estado entrando y saliendo del mecánico cada semana, y cada vez me salen con algo diferente, el auto anda normal Máximo 2 días y enciende el check engine, un par de veces desde el encendido no aceleraba bien y otro par de veces anduvo normal y después de un ratito de uso dejaba de acelerar, primero el mecánico nos dijo que era por la bomba de gasolina y se le compró nueva, y no quedó, después lo llevamos a otro mecánico a qué me hicieran lavado de cuerpo de aceleraciln e inyectores y se le cambiaron las bujías y de nuevo anduvo bien creo… Leer completa
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12 ayudas 2 soluciones 14 casos
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 6 años
Espero tengas los componentes usados originales y o estos componentes que instalaste lo sean, porque esto
No, no, te quiero ayudar pero no, olvídalo sigue con tus mecánicos 😡
No, no, te quiero ayudar pero no, olvídalo sigue con tus mecánicos 😡
Mmm Puta que especial, sí, aún tenemos lo que se le cambio y sí, se le compró todo en original y nuevo. En qué me puedes ayudar? Si yo supiera que chingado mecánico va a trabajar honestamente 🤷🏻♀️ Pero sí puedes leer nuevamente, ya he ido a 4 mecánicos diferentes, perdóname por no tener
Suerte 🙏🏻
Suerte 🙏🏻
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 6 años
No es cuestión de suerte de echo no creo en la suerte
Ahora bien te voy a recomendar acudas a un distribuidor Nissan y menciones todo lo que le han echo a tu carro con las piezas usadas pues es posible que no hayan estado dañadas un falso contacto no es pero hay todo un proceso de diagnostico cuando existe un fallo y se deben hacer todas las pruebas necesarias incluyendo REPROGRAMACIONES de cuerpo de aceleración y pedal de acelerador, Sí hay que programar y no se hace con un escáner común
Posteriormente realizar por lo menos una prueba dinámica para ver que el fallo quedo corregido y de no ser asi seguir inspeccionando y corrigiendo hasta que el fallo de raíz quede resuelto ok esto no lo hace un mecánico
Saludos
Ahora bien te voy a recomendar acudas a un distribuidor Nissan y menciones todo lo que le han echo a tu carro con las piezas usadas pues es posible que no hayan estado dañadas un falso contacto no es pero hay todo un proceso de diagnostico cuando existe un fallo y se deben hacer todas las pruebas necesarias incluyendo REPROGRAMACIONES de cuerpo de aceleración y pedal de acelerador, Sí hay que programar y no se hace con un escáner común
Posteriormente realizar por lo menos una prueba dinámica para ver que el fallo quedo corregido y de no ser asi seguir inspeccionando y corrigiendo hasta que el fallo de raíz quede resuelto ok esto no lo hace un mecánico
Saludos
Hola Lucía estoy viendo tu problema y por códigos se puede definir así el P0223 se refiere a la posición de acelerador el famoso tapa y el P2135 se refiere a la falta de corriente del acelerador , lo primero que debes hacer es lavar el cuerpo de aceaceleración lógico con su debida afinación porque teno digo esto es por la mugre acumulada en el cuerpo de aceleración y hace que marque esos codigos
Una vez hecho lo que te dije se beben borrar códigos de falla para posteriormente reprogramar el cuerpo de aceleración ya que se desconecta y pierde su programación valga la rebusnancia
Haciendo esto casi siempre se corrige este tipo de fallas pero se deben revisar corrientes y los potenciometros del pedal y del cuerpo de aceleración
Tal vez los mecánicos a los que has acudido no tienen mmmmm como llamarlo la info actualizada por lo que te puedo decir es que si ya fuiste con este tipo de perdí as que no dan con tu problema tal vez lo mejor sea acudir a una agencia desafortunadamente te puede salir caro pero para evitar pasar malos ratos podrías hacer esto tu tienes esa decisión yo te puedo ayudar por este medio lástima que no puedo ayudarte en persona me quedas un poco lejos suerte Avísame si te puedo ayudar de otra forma
Una vez hecho lo que te dije se beben borrar códigos de falla para posteriormente reprogramar el cuerpo de aceleración ya que se desconecta y pierde su programación valga la rebusnancia
Haciendo esto casi siempre se corrige este tipo de fallas pero se deben revisar corrientes y los potenciometros del pedal y del cuerpo de aceleración
Tal vez los mecánicos a los que has acudido no tienen mmmmm como llamarlo la info actualizada por lo que te puedo decir es que si ya fuiste con este tipo de perdí as que no dan con tu problema tal vez lo mejor sea acudir a una agencia desafortunadamente te puede salir caro pero para evitar pasar malos ratos podrías hacer esto tu tienes esa decisión yo te puedo ayudar por este medio lástima que no puedo ayudarte en persona me quedas un poco lejos suerte Avísame si te puedo ayudar de otra forma
Hola!
Gracias x tu comentario, de hecho ya se le hizo lavado de cuerpo de aceleración dos veces y de inyectores, y se reprogramó dos veces el cuerpo de aceleración se supone, el último mecánico al que fuimos es quien lo volvió a lavar y probó el auto y funcionaba un ratito y de nuevo el mismo síntoma, nos dijo que lo más probable es que el cuerpo de aceleración ya no sirve, que hace “corto” y que por eso por ratos funciona y luego ya no jala. Ya lo estamos prensando seriamente, lo de no acudir a la agencia es porque el auto lo compramos usado y el anterior dueño tampoco lo atendió en agencia, de haber pertenecido a un dueño que acudiera a agencia sin duda seguiríamos acudiendo igual, ya que sí nos interesa que el auto quede ya bien porque es de uso familiar, nos ha hecho pasar malos ratos 😡😭
Gracias x tu comentario, de hecho ya se le hizo lavado de cuerpo de aceleración dos veces y de inyectores, y se reprogramó dos veces el cuerpo de aceleración se supone, el último mecánico al que fuimos es quien lo volvió a lavar y probó el auto y funcionaba un ratito y de nuevo el mismo síntoma, nos dijo que lo más probable es que el cuerpo de aceleración ya no sirve, que hace “corto” y que por eso por ratos funciona y luego ya no jala. Ya lo estamos prensando seriamente, lo de no acudir a la agencia es porque el auto lo compramos usado y el anterior dueño tampoco lo atendió en agencia, de haber pertenecido a un dueño que acudiera a agencia sin duda seguiríamos acudiendo igual, ya que sí nos interesa que el auto quede ya bien porque es de uso familiar, nos ha hecho pasar malos ratos 😡😭
Ok entiendo mira por lo que ya le has hecho te puedo recomendar lo siguiente con el escáner si tienes uno debes revisar que los potenciometros funcionen bien ya que estos al igual que otros carros se dañan internamente ya que llevan unos engranes y se desgastan y hacen que el cuerpo de aceleración por mas que se lave y programe falle por lo que la uníca solución es cambiar el cuerpo de aceleración pero como te comente tal vez para evitar esos disgustosson llevalo a una agencia no importa que el dueño anterior no, lo haya hecho eso no debe ser causa dede que no Te solucionen tu prproblema como te. Dije el único pero es que te pueda salir e caro
Mejor respuesta (según Lucía)
Todos los problemas se solucionaron con reprogramación DE AGENCIA, (porque también le hicieron reprogramacion en x mecánicos) con la de agencia solo gasté en el “diagnóstico” y si me volvió a fallar en una ocasión que el coche se quedó sin gasolina, lo llevé a la agencia, reprogramaron de nuevo y quedó, esa última vez ya ni me cobraron!
@LucíaSaludos, Lucía.
Gracias por tu respuesta.
A veces es mejor buscar la solución directamente en la agencia, ya que poseen las herramientas y equipos necesarios.
👍
Gracias por tu respuesta.
A veces es mejor buscar la solución directamente en la agencia, ya que poseen las herramientas y equipos necesarios.
👍
@LucíaHola y cuánto gastastes aproximadamente mi versa anda igual y no se que hacerle :( de antemano muchas gracias
Aareglaron el problema, tambien ando batallando con el pedal, deja de acelarar, reinicio y todo bien. O quito la pila un rato y todo a la normalidad
REPROGRAMACION de cuerpo de aceleración y pedal de acelerador.
Necesitas precision en los tiempos.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Necesitas precision en los tiempos.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
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Yo lo he solucionado cambiándome los conectores que van en el cuerpo de aceleración y en el pedal.
@jesusQue te así lo misma falla similar al mío o que falla te presentaba
@jesusHorita que vine a comprar los conectores empezó a fayar
@MartínezSe moría la aceleración, pedal al fondo y solo avanzaba lo que mandaba el cambio, la falla aumentaba poco a poco. Al inicio al apagar y encender se corregía, después al quitar la pila, después. Y hasta que ya no se pudo hacer nada.
@jesusÁndale así ase este seapaga y lebuelbo Adar jala y deayi está bien x un trato y estoy en un alto se apaga lebuelbo Adar marcha y jala como cuando le falta gas y mentira humo negro
@jesusEn éste sí pero muy raro a veces y a veces no
@jesusMira lo yebe con un amigo y lo escanie con un lonche medio un código u1000
Oye amigo a mi me pasa lo mismo solucionaste tu problema y si me podrías ayudar te lo agradeceria
@FespeedArriba en el primer comentario. Alli puedes votar inútil.
Tengo un problema cimilar con un versa y lajencia no pudo o no le dieron interés al carro es un modelo 19 sebajan las revoluciones y seapaga y deja de acelerar
Tienes 2 opciones, si es que Haz realizado todos los servicios en tiempo y forma.
Si estás en Garantía, busca otra agencia. Haz el reporte y haga valer su garantía si es que la lleva... Bien puedes llamar a la Nissan y exponer tu caso. ( y disculpa : pero en algunas agencias se hacen los pendejo). Ponte trucha.
Caso contrario, aquí arriba en este mismo Hilo, tienes el procedimiento manual.
Ya sabes que hacer
Si estás en Garantía, busca otra agencia. Haz el reporte y haga valer su garantía si es que la lleva... Bien puedes llamar a la Nissan y exponer tu caso. ( y disculpa : pero en algunas agencias se hacen los pendejo). Ponte trucha.
Caso contrario, aquí arriba en este mismo Hilo, tienes el procedimiento manual.
Ya sabes que hacer
@NelsonCYa hice todo los prosedimientos lomas curioso es quenomeda ningún código de fallas
@MartínezTe sugiero pases por otra agencia.
Saludos
Saludos
Hola Martínez, puede ser que no hayan puesto atención en tu problema, la verdad no todas las agencias trabajan bien, o igual, intenta en otra agencia de Nissan, tal vez en otra resuelvan tu problema. El mío quedó perfecto después, de verdad que ni un problema, suerte!!
@LucíaCómo le pedistes alos dela jencia para que te atendieran o que lesujeristes atu problema
Tengo un versa 2015 advance, le mande lavar el motor ya q lo acabo de adquirir, y al día siguiente se prendió el check engine, y lo mas raro el auto esta trabajando bien y de repente no acelera solo llega a las 3,000 rpm, lo apagamos y vuelve a funcionar a la normalidad, me recomiendan hacer el procedimiento manual.
Exactamente me pasa lo mismo , con un versa automático , ya lavaron inyectores , cambie 2 veces el cuerpo de aceleración , compré el pedal , lavaron los arneses , ahora me dicen qcescla computadora ya estoy desesperado tengo 3 meses así ya lo han revisado varios mecánicos y sigue igual
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 4 años
Hola Luis
Han realizado el aprendizaje de pedal y cuerpo de aceleración? O solo están cambiando piezas?
Saludos
Han realizado el aprendizaje de pedal y cuerpo de aceleración? O solo están cambiando piezas?
Saludos
Hol Luis, a mi me pasó lo mismo como puedes ver, igual en automático, yo igual pasé x 4 mecánicos que al final solo me hicieron gastar a lo pndjo. Date una vuelta en la agencia, tal vez yo tuve suerte que si se solucionó, pero a lo mejor también te sale mejor, la verdad nosotros por pensar que en la agencia salía más caro y no. Como comenté arriba el servicio fue muy bueno, enseguida salió al 100 y me salió súper barato.
@Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻Hola Manuel , si lo programaron varias veces el pedal y el cuerpo y nunca funcionó , solo me cobraron
@LucíaHola lucia , coincido contigo nada más nos han hecho gastar , ahora resulta q es la computadora , pero lo van a revisar si es la de motor o transmisión , tu lo llevaste a la agencia y siempre q fue la falla ?
@LuisAquel resetearlo manual mente con un cronometro ala mano y disculpen me no se subir el video para que vean como se ase 😂
@LuisHola Luis, a mi también me decían que podía ser la computadora, pero de verdad que solo quedó con una re programación, y como comenté arriba, eso ni siquiera me lo cobraron, me cobraron solo el escaner. Me tocó una buena agencia la verdad luego si inventan, pero inténtalo, date una vuelta, la computadora nueva o sea es ya muchísimo dinero. Date una vuelta, déjalo en la agencia, comenta lo que tiene y lo que has hecho para solucionarlo. 👍🏼
@LucíaOk lucía pero cuánto te escanearon el carro , q te aparecía , varias veces Ami me ha aparecido el tcm , q viene siendo el módulo , de control de transmisión y eso es lo q me marca ahorita
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 4 años
@LuisHola Luis
Te recomiendo te acerques a un distribuidor Nissan autorizado y que realicen el diagnóstico y reparación de tu vehículo
Y evites seguir gastando a lo tonto por qué tu mecánico está adivinado
Te lo dice un tecnico especialista en Nissan con más de 20 años trabajando en el área de servicio de un distribuidor
Ya que entre más te lo descomponen será más difícil diagnosticar y por ende corregir
Saludos
Te recomiendo te acerques a un distribuidor Nissan autorizado y que realicen el diagnóstico y reparación de tu vehículo
Y evites seguir gastando a lo tonto por qué tu mecánico está adivinado
Te lo dice un tecnico especialista en Nissan con más de 20 años trabajando en el área de servicio de un distribuidor
Ya que entre más te lo descomponen será más difícil diagnosticar y por ende corregir
Saludos
@Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻Ok Manuel lo tomaré en cuenta , muchas gracias
@LuisQue te cheken los pines de tierra tanto de la computadora y el cuerpo de aceleracion pueden no estar asiendo contacto o pueden tener corrocion o desgastados por eso te ase un falso contacto y se pierde comunicacion entre ambas partes sale
@RikiYa los checaron men ya lo lleve a la agencia y checaron todo , determinaron q era el tcm de la transmisión , lo lleve a dónde arreglan computadoras para q le pusieran el tcm , lo checaron y me dijeron q no era el tcm , q ahora es la transmisión , ya no hayo a quien creerle
@RikiLo deje 3 días en la agencia , checaron todos los pink , el cuerpo también lo checaron q estaba bien , le pusieron un tcm nuevo y funcionó , pero lo lleve dónde arreglan computadoras y tcm el sr me dijo q le puso otro y q no funcionó y me dijo q traía un problema interno en la transmisión , demen opiniones , ya no se a quien creerle
roberto carlos morales de Bolivia hace 2 años
Yo tengo los mismos fallos ya 4 mecanicos lo hice ver y sigo con las mismas fallas
Hola Lucia, nos puedes comentar a que agencia lo llevaste; ya que como sabes no en todas trabajan igual. Tengo la misma falla y me quieren cambiar todo el arnes (cableado del motor). Muchas gracias.
ComentarCódigo P0705 en Versa Solucionado
Nissan Versa 2012 Advance ATM 1.6 90000 kms
Cuando mi carro llegó a los 75000 km. se encendió la luz de check engine (el carro funcionaba a la perfección) , lo llevé a la agencia y con el escaner salió el código P0705, pero me dijeron que era un error pasado, así que solamente lo borraron. A los pocos días, nuevamente se encendió el testigo, lo llevé otra vez a la agencia y simplemente le hicieron lo mismo, en fin, después de varias veces que pasó por lo mismo y nunca me solucionaron nada, deje el carro con el testigo encendido, pero cuando el coche llegó a los 80000 km, se apagó sólita la luz de check engine y todo funcionaba con norma… Leer completa
1 ayuda 1 solución 22 casos
Mejor respuesta (según Edd FM)
Saludos Edd FM.
P0705, corresponde al modulo de Transmision. (tcm).
Te pregunto: llevas algun fallo en el ABS. ??
Algun error en la DTC.
__________________________________________________
Entre otros tips:
Para NISSAN ( Versa, March, Sentra, Xtrail , Murano etc etc) , aunque te parezca tonto:
Se debe al fallo en las luces.
Antes de cambiar sensores, y mover elementos; comprueba las LUCES DE LOS FAROLES, una por una...
Te explico:
Comprueba la Placa trasera de las Luces ( Circuito mal contacto o Corrosion).
COMPRUEBA, si posees una luz traserá Focos: con fallos, quemado o fundido (stop, intermitente etc). Si hay una luz tenue, o enciende una que NO le corresponda, allí tienes el fallo. De ser el caso reemplaza el foco quemado. Revisa Bien si hay Cables trosado, mal contacto, y conexiones a tierra en deficiencia (sulfatadas o sarros) Realizar limpieza. Comprobar si el poste de la BATERIA del auto; posee sulfatos o sarros ( realizar limpieza).
Saca las calaberas, y CHEKA si tienen humedad o agua, debes comprobar que los conectores NO estén chuekos, si algunas vez tuvo agua o humedad debes verificar que NO tengan problemas con la corrosión (óxido en la placas de la base de circuito)
De ser el caso: Reemplaza las calaberas ( si posee fisuras o si el daño es irreparable), y/o segun : refuerza con un hule o goma, o silicona para que NO entre agua o Humedad.
Ya sabes que hacer.
Saludos.
P0705, corresponde al modulo de Transmision. (tcm).
Te pregunto: llevas algun fallo en el ABS. ??
Algun error en la DTC.
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Entre otros tips:
Para NISSAN ( Versa, March, Sentra, Xtrail , Murano etc etc) , aunque te parezca tonto:
Se debe al fallo en las luces.
Antes de cambiar sensores, y mover elementos; comprueba las LUCES DE LOS FAROLES, una por una...
Te explico:
Comprueba la Placa trasera de las Luces ( Circuito mal contacto o Corrosion).
COMPRUEBA, si posees una luz traserá Focos: con fallos, quemado o fundido (stop, intermitente etc). Si hay una luz tenue, o enciende una que NO le corresponda, allí tienes el fallo. De ser el caso reemplaza el foco quemado. Revisa Bien si hay Cables trosado, mal contacto, y conexiones a tierra en deficiencia (sulfatadas o sarros) Realizar limpieza. Comprobar si el poste de la BATERIA del auto; posee sulfatos o sarros ( realizar limpieza).
Saca las calaberas, y CHEKA si tienen humedad o agua, debes comprobar que los conectores NO estén chuekos, si algunas vez tuvo agua o humedad debes verificar que NO tengan problemas con la corrosión (óxido en la placas de la base de circuito)
De ser el caso: Reemplaza las calaberas ( si posee fisuras o si el daño es irreparable), y/o segun : refuerza con un hule o goma, o silicona para que NO entre agua o Humedad.
Ya sabes que hacer.
Saludos.
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Muchas gracias NelsonC por tus comentarios. El carro es un Versa 2012, es automático.
Ahora que lo mencionas, en un principio parpadeaba muy rápido una de las intermitentes traseras cada vez que pisaba el freno, cambie el foco y seguía igual, le anduve moviendo las calaveras y al final funcionó normal. ¿Tendrá algo que ver?
Ahora que lo mencionas, en un principio parpadeaba muy rápido una de las intermitentes traseras cada vez que pisaba el freno, cambie el foco y seguía igual, le anduve moviendo las calaveras y al final funcionó normal. ¿Tendrá algo que ver?
Es correcto Edd, Cheka bien tus calaberas, los arnés, cables chuekos, o mal contacto (falsa Tierra)
Sucede igual en el Sentra, Xtrail, March.
Revisa bien, 👍
Nota : estas dentro del rango permisible para realizar el cambio de aceite a la caja,
Abre tu capot, allí verás la pegatina o etiqueta que te indica cual aceite lleva tu auto
Automatico CVT PRND L, aceite Ns2 o Ns3
Automatico Normal PRND 21, aceite Matic K o Matic S.
Sucede igual en el Sentra, Xtrail, March.
Revisa bien, 👍
Nota : estas dentro del rango permisible para realizar el cambio de aceite a la caja,
Abre tu capot, allí verás la pegatina o etiqueta que te indica cual aceite lleva tu auto
Automatico CVT PRND L, aceite Ns2 o Ns3
Automatico Normal PRND 21, aceite Matic K o Matic S.
Cuando se refieren a Arnés, de cuáles arnés hablan ?
@JHONFREArnes de conexion, de los compornentes.
Revisa bien ( si estan chuekos) o guangos.
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Cables, terminales, conectores, clips, cintas entre otros... para un vehículo.
Revisa bien ( si estan chuekos) o guangos.
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Cables, terminales, conectores, clips, cintas entre otros... para un vehículo.
@NelsonCBuen dia , tengo un versa 2011 hatch, automatico de repente se jaloneo y se mato y lo vuelvo a prender y prende bien solo q se prendio el checkengine me pudiera ayudar , gracias y saludos
@LuigySe sugiere una revision con el Scanner NISSAN, asi realizar una inspeccion y conocer los valores en tiempo real. A la ECU, DTC,, y asi NO adivinar.
# CHECK ENGINE# ; pueden ser multiples las causas...
** Gasolina contaminada. ** Tapon de gasolina, mal puesto. Etc, etc, etc.
Hiciste algun mantenimiento; moviste alguna manguera de vacio... cables... arnes...etc.
# CHECK ENGINE# ; pueden ser multiples las causas...
** Gasolina contaminada. ** Tapon de gasolina, mal puesto. Etc, etc, etc.
Hiciste algun mantenimiento; moviste alguna manguera de vacio... cables... arnes...etc.
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Buenas tatdes yo tengo un versa 2015 y salio el codigo p0705 la falla ke le detecto al carro eske en ocasiones al ir despacio baja la velocidad y segun me dijeron em autozone ese codigo es d un solenoide de la transmision... sera cierto eso???
Saludos, Alex: arriba en este mismo hilo, hay informacion.
Valida el dato.
Valida el dato.
Karina Olvera de México hace 3 años
Que significa el código p0102 y p0101 en un Nissan versa 2012??
Hola, Karina
** Codigo P0102: Hace referencia al MAF.
El sensor MAF y el sensor MAP son primordiales para calcular el tiempo de inyección. Cuando el sensor MAF falla, produce principalmente humo negro que indica alto consumo de combustible reportándose en los códigos P0101, P0102, P0103 del scanner.
** Cheka y revisa bien el arnes, cableado, casi siempre los mecanicos mueven o NO contectan el arnes, esta CHUEKO... o provocan fallos. ( recuerda que esos cables son muy delgados).
_______________________________________________
Si aceptas sugerencias; ( tips a su consideracion)
Busca un Scanner gama Alta o un Scanner NISSAN CONSULT III...
O pasa directo a la Agencia NIssan para el respectivo diagnostico , y asi
Revisar los VALORES EN TIEMPO REAL, si fallos o conocer la probable causa en la ECU , a la DTC.
Asi obtendras el mejor diagnostico.
** afinacion electronica.
Nota:
* Revisa conexiones a Tierra.
*Comprueba si en el terminal de la bateria, hay sarros, salistres, haz una limpieza (retira la Mugre).
Revisa bien.
** Codigo P0102: Hace referencia al MAF.
El sensor MAF y el sensor MAP son primordiales para calcular el tiempo de inyección. Cuando el sensor MAF falla, produce principalmente humo negro que indica alto consumo de combustible reportándose en los códigos P0101, P0102, P0103 del scanner.
** Cheka y revisa bien el arnes, cableado, casi siempre los mecanicos mueven o NO contectan el arnes, esta CHUEKO... o provocan fallos. ( recuerda que esos cables son muy delgados).
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Si aceptas sugerencias; ( tips a su consideracion)
Busca un Scanner gama Alta o un Scanner NISSAN CONSULT III...
O pasa directo a la Agencia NIssan para el respectivo diagnostico , y asi
Revisar los VALORES EN TIEMPO REAL, si fallos o conocer la probable causa en la ECU , a la DTC.
Asi obtendras el mejor diagnostico.
** afinacion electronica.
Nota:
* Revisa conexiones a Tierra.
*Comprueba si en el terminal de la bateria, hay sarros, salistres, haz una limpieza (retira la Mugre).
Revisa bien.
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Hola buenas!
Yo tengo un versa 2018 y este al acelerar como que patina la primera y al detenerme me rebota los cambios. Y me aparece este código p0705
Yo tengo un versa 2018 y este al acelerar como que patina la primera y al detenerme me rebota los cambios. Y me aparece este código p0705
Marcos:
Puedes indicar si el auto es automático o manual?¿
Que kms llevas ?¿
Puedes indicar si el auto es automático o manual?¿
Que kms llevas ?¿
Me paso mismo y lo llevé a un electricista y lo desconecto la batería 5 minutos y pasaron más de 50000kms y todo normal hasta ahora dijo que era la forma de reiniciar la computadora pero si seguía se tenia que escanear pero todo normal hasta ahora ojalá les sirva la experiencia
Tengo el mismo problema, versa 2014, presento problema con la direccional, se fundio dos veces el foco y encendió en check engine. También tengo encendido desde hace tiempo el Abs... Ayuda por favor
Intenta lo que me respondió NelsonC al inició, revisa las luces traseras, sacalas y checa los conectores (arneses), revisa que no estén los pines chuecos, rotos, quemados, etc.
En mi caso fue el conector de la luz trasera derecha, ya estaba como quemada, y eso provocaba que se encendiera el check engine, lo único que hice fue comprar una nueva base de la calavera y se solucionó todo.
Te anexo fotos de la pieza que reemplacé y lo que encerré en el círculo es lo que estaba como quemado.
En mi caso fue el conector de la luz trasera derecha, ya estaba como quemada, y eso provocaba que se encendiera el check engine, lo único que hice fue comprar una nueva base de la calavera y se solucionó todo.
Te anexo fotos de la pieza que reemplacé y lo que encerré en el círculo es lo que estaba como quemado.
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ComentarFuerte olor a gasolina Solucionado
Nissan Versa 2012 4 PUERTAWS 64300 kms
El vehículo tiene un fuerte olor a gasolina. Se le cambió el Air flow sensor meter dos veces porque es lo que marca cuando se escanea pero continua con el problema. La bombilla de check engine continua encendida.
10 casos 1 solución
Lograste arreglar ese problema, me está pasando igual
Mejor respuesta (según Rodríguez)
Problema resuelto. Hubo que reconfigurar la computadora. El air flow sensor estaba bueno.
Buen dia, la reconfiguración la realizaron en la agencia?
Alberto cruz de México hace 7 años
El versa que tengo en ocasiones presenta un fuerte olor a gasolina y hay dias que no. Que puede ser?
Me pasa lo mismo el mio es un 2016 std, y no me prende el check,
Rubén pech de México hace 2 años
Mi carro versa 2017 apesta mucho a gasolina pero el motor está estable sin falla
ComentarVersa 2014 automatico se queda inerte no desacelera o acelera Solucionado
Nissan Versa 2014 SENSE AUTOMATICO 4 kms
Versa 2014 AUTOMATICO CARRO PELiGROSO, INSEGURO Y DEFECTUOSO, soy un cliente nuevo que adquirí este coche el 31 de Diciembre de 2013 y antes de los 150 km se llevó el vehículo a la Agencia Nissan Rancagua de Manzanillo, Colima, México. Y hasta la fecha no le encuentran el problema al coche, el problema es que el carro presenta una falla esporádica y la realiza conduciendo el vehículo o parado, se queda inerte y no responde pisando el acelerador, al principio duraba entre 2 y 3 segundos, le cambiaron para la cuarta vez que se llevo a la agencia el pedal del acelerador, solamente duro alrededor… Leer completa
2 soluciones 8 casos 1 ayuda
Tengo un problema con nissan versa 2015 me puedes ayusdar
Mejor respuesta (según Manzanas81)
Yo tengo la respuesta, es la junta de la tapa de la biela, esta mojando la bujía cuando eso esta defectuoso pasa aceite a la bujia
Antonio garcia de México hace 7 años
Y esa respuesta que tiene de mala si es algo lógico. Esa falla la hacía mi versa y resultó que si es la tapa de la biela pasa aceite y hace que una bujia se moje y no haga chispa bien. Si sabes que es la biela y si sabes que es una bujia verdad
Daniel Hernández de México hace 6 años
Yo tengo Nissan Versa 2009 de repente dejo dejo de avanzar acelero y va muy despacio transmisión automática que podría ser?
Observa si tu transmision es CVT... de ser asi piensa si has lavado el motor del carro, en caso de podria ser que por los alambre haya pasado agua a la trans y el cuerpo de vavula de la trans esta en corto.
Mi problema es con el acelerador lo noto más duro de lo normal hace dos semanas tuve una situación en donde me mostró el check engine en el tablero y el coche perdió potencia y ya no aceleraba lo apague y prendí y funcionó otra vez pero me seguía mostrando la luz. Le puse ese aditivo Lucas lo acelere a más de 120 km en carretera por 20 min y pues siguió con la luz le cambié los focos de freno desconecte la batería y la conecte y desapareció al siguiente día iba en una subida muy pronunciada y me paso mismo solo aparecio la luz y esta vez ya no avanzo nada tuve que pedir grúa lo lleve a la agencia y le cambiaron el cuerpo de aceleración le cambiaron el aceite y les pedí que cambiarán la correa de tensión y el tensor y volvió a funcionar pero no del todo bienlo manejo poco el carro pero sigo sintiendo como el pedal duro y tengo que apretarlo fuerte para que avance y se siente como amarrado pareciera que en cualquier momento va a pasar lo mismo que me pasó hace dos semanas que puede ser no hay tapete entre el acelerador y el piso del vehículo.
ComentarTiembla en las paradas y al encender aire acon baja revoluciones Solucionado
Nissan Versa 2012 Advance 170000 kms
Aire acondicionadoSe bajan las revolucionesLuz de check engineTacómetroJalonea/TironeaCódigo de error...
EL auto empezó hace unos días a tener una vibración en las paradas y al encender el aire acondicionado bajan las revoluciones tendiendo a apagarse el motor, pero se recupera luego y vuelve a a quedar en 1000 rpm aproximadamente según tacómetro del mismo auto.
Siguiendo las soluciones a problemas similares encontrado en este blog y posteados por el compañero @NelsonC procedí a verificar las luces, encontrándose el foco izquierdo de iluminación de la matricula trasera fundido, por lo que compre un autozone un repuesto, entregandome el vendedor un par de focos marca Hella # 168. Mientras que el… Leer completa
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1 caso
Es automático o manual?
** como vas con la afinación mayor (aceite, filtros., bujías, limpieza cuerpo de aceleración) etc etc.
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Se sugiere un técnico capacitado, con el scanner nissan consult III o scanner gama Alta, para obtener un mejor diagnóstico a la DTC.
Realizan un reset, (borrado al pasado) y vuelven a ejecutar un proceso de diagnóstico nuevamente. (es lo básico) y habitual
* no el scanner de juguete del autozone, necesitas uno de 7ma generación
Y principalmente
Necesitas de técnico, capacitado en afinación Electrónica (con el scanner apropiado).
*hasta por un foco mal, conectado o calaveras con humedad (agua) provoca fallos, corto (recuerda que el agua) es el enemigo nro 1 de los componentes electrónicos. (hasta la mugre., sarro, sulfatos etc).
* siendo del 2012,yo digo que revises los soportes. Ya deben estar chuekos las gomas Hules. (agrietados).
* también dices, tirones. Como vas con el combustible, que nivel acostumbras a llevar en el tanque. Bomba de gasolina : Se sugiere una limpieza al cedazo o filtro (como le quieras llamar). Retira la mugre.
Trata de mantener al menos unos 500 pesos, por encima de 1/4, así evitas que se recaliente la bombita y evitas que succióne la mugre del fondo del tanque
* están bien caras las bombas de gasolina
** como vas con la afinación mayor (aceite, filtros., bujías, limpieza cuerpo de aceleración) etc etc.
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Se sugiere un técnico capacitado, con el scanner nissan consult III o scanner gama Alta, para obtener un mejor diagnóstico a la DTC.
Realizan un reset, (borrado al pasado) y vuelven a ejecutar un proceso de diagnóstico nuevamente. (es lo básico) y habitual
* no el scanner de juguete del autozone, necesitas uno de 7ma generación
Y principalmente
Necesitas de técnico, capacitado en afinación Electrónica (con el scanner apropiado).
*hasta por un foco mal, conectado o calaveras con humedad (agua) provoca fallos, corto (recuerda que el agua) es el enemigo nro 1 de los componentes electrónicos. (hasta la mugre., sarro, sulfatos etc).
* siendo del 2012,yo digo que revises los soportes. Ya deben estar chuekos las gomas Hules. (agrietados).
* también dices, tirones. Como vas con el combustible, que nivel acostumbras a llevar en el tanque. Bomba de gasolina : Se sugiere una limpieza al cedazo o filtro (como le quieras llamar). Retira la mugre.
Trata de mantener al menos unos 500 pesos, por encima de 1/4, así evitas que se recaliente la bombita y evitas que succióne la mugre del fondo del tanque
* están bien caras las bombas de gasolina
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Complemento datos: Trasmision Manual,
Afinación ( Excepto limpieza de cuerpo de aceleración) hace aprox. 5 meses con lo sig:
Aceite: Castrol Edge 5w30
Bujias: Iridio NGK
Filtros de aire y aceite cambiados, y todo funcionaba bien hasta el desperfecto que publiqué.
El combustible lo mantengo tal como recomiendas el nivel, lo que si no he realizado es limpieza del cedazo.
Pretendo realizar lo que indicas (lo que se pueda yo mismo ) y lo demás ya será en taller especializado.
Gracias Nelson
Afinación ( Excepto limpieza de cuerpo de aceleración) hace aprox. 5 meses con lo sig:
Aceite: Castrol Edge 5w30
Bujias: Iridio NGK
Filtros de aire y aceite cambiados, y todo funcionaba bien hasta el desperfecto que publiqué.
El combustible lo mantengo tal como recomiendas el nivel, lo que si no he realizado es limpieza del cedazo.
Pretendo realizar lo que indicas (lo que se pueda yo mismo ) y lo demás ya será en taller especializado.
Gracias Nelson
Hola Nelson buenas noches. Tengo un problema tal vez pueda ayudarme. Tengo un versa 2012 automático con 119 mil millas. Cuando lo manejo en el tacometro suben y bajan las revoluciones alocadamente y no me deja hacer bien los cambios, no esta marcando ningun check, ya le metieron 2 scaners profesionales y no arroja nada. Que podría ser el daño?
@FernandoYa chekaste, los bombillos...traseros, quemados.
Y las tierras , (en falso).
Siendo del 2012, posiblemente los cables , de los arnés estén en falso...(sobretodo el de la ECU)...
A veces , también la gran mayoría de los mecanicos , mueven elementos que NO deberían. , y hasta por un pinche cablesito, (se forma el desmadre).
Con el scanner , puedes comprobar en "tiempo real" las RPM...si amerita se reprograma...
(Datos en vivo)...borra el pasado y vuelves a ejecutar el diagnóstico.
Recuerda que también ocupas un técnico, capacitado, NO un mecanico...
Ahora , si el mecánico es profesional (que sepa interpretar ) en tiempo real, posiblemente allí podrías tener la solución.
** NO mecánicos de Banquetas.
Y las tierras , (en falso).
Siendo del 2012, posiblemente los cables , de los arnés estén en falso...(sobretodo el de la ECU)...
A veces , también la gran mayoría de los mecanicos , mueven elementos que NO deberían. , y hasta por un pinche cablesito, (se forma el desmadre).
Con el scanner , puedes comprobar en "tiempo real" las RPM...si amerita se reprograma...
(Datos en vivo)...borra el pasado y vuelves a ejecutar el diagnóstico.
Recuerda que también ocupas un técnico, capacitado, NO un mecanico...
Ahora , si el mecánico es profesional (que sepa interpretar ) en tiempo real, posiblemente allí podrías tener la solución.
** NO mecánicos de Banquetas.
Juan Manuel de México hace 2 años
Hola Oscar, por supuesto que sí los focos son de diferente amperaje, la energía no es la misma y está se traduce en mal funcionamiento del motor. El check se enciende porque la bomba de gasolina no recibe la suficiente carga y no manda el combustible a los inyectores en forma eficiente pues la corriente se fuga por algún lado. Pon el foco del mismo amperaje y borra el check tu mismo en forma manual, en YouTube hay tutoriales que te apoyaran, es sencillo seguir los pasos, se requiere práctica. Saludos.
Ambos modelos de focos 5w y 12V, por lo que supongo que el amperaje es el mismo. sin embargo coneguire el w5w que es el que marca el manual y localizare ese video para borrar el check, y observare.
Gracia por tu tiempo Juan Manuel
Gracia por tu tiempo Juan Manuel
Mejor respuesta (según oscarM)
Aqui con una actualización Juan Manuel:
Hoy a 2 dias de haber reportado el problema, y ya instruido con la información de como hacer el borrado del check engine de forma manual, me dirigí al refaccionaria nissan a adquirir el bulbo original w5w , conducí hata el sitio de la refaccionario durante 20 minutos ,tiempo durante el cual se sentia cada vez mas asentado el motor, pero el check engine ahi seguia marcando. El caso es que estacione el vheiculo procedo a comprar el bulbo y me subo al auto para retirarme a mi domicilio a hacer el trabajo. Lo nuevo fue que ahora que enciendo el vehículo el testigo check engine se a apagado. ¿Qué significa que sin haberle hecho i siquiera el procedimiento de borrado , este testigo se haya apagado? , significa que el problema ha desaparecido ?. Aun así ya sin testigo encendido, llegué a mi domicilio y realizo el cambio de bulbo, ahora si ya tiene el original. Enciendo el vehículo y aún mas se nota una mejoría en la estabilidad y funcionamiento del motor, conduzco unos pocos kilometros para prueba y el fallo ya solo es notable cuando acelero a fondo y es entonces que el motor se agacha uno o dos segundos y regresa a a su funcionamiento normal. Ya revisando nuevamente noto un sonido de tos o ahogamiento en el escape ( aunque muy leve, anteriormente lo habia notado con un poco mas de fuerza ) entonces enfocándome en el resultado de escaneo que mencionado falla en el cilindro 3 procedo a revisar el estado de la bujía encontrándose esta limpia. Me animo entonces a comprar la bobina de ignición para sustituir la de dicho cilindro, realizo el cambio , enciendo el vehículo y ahora si motor asentadito , conduzco haciendo pruebas de aceleración y encendido de accesorios y aire acondicionado y el problema ha desaparecido en su totalidad. El motor se siente excelente y con mejor desempeño. Gracias por las orientaciones...
Hoy a 2 dias de haber reportado el problema, y ya instruido con la información de como hacer el borrado del check engine de forma manual, me dirigí al refaccionaria nissan a adquirir el bulbo original w5w , conducí hata el sitio de la refaccionario durante 20 minutos ,tiempo durante el cual se sentia cada vez mas asentado el motor, pero el check engine ahi seguia marcando. El caso es que estacione el vheiculo procedo a comprar el bulbo y me subo al auto para retirarme a mi domicilio a hacer el trabajo. Lo nuevo fue que ahora que enciendo el vehículo el testigo check engine se a apagado. ¿Qué significa que sin haberle hecho i siquiera el procedimiento de borrado , este testigo se haya apagado? , significa que el problema ha desaparecido ?. Aun así ya sin testigo encendido, llegué a mi domicilio y realizo el cambio de bulbo, ahora si ya tiene el original. Enciendo el vehículo y aún mas se nota una mejoría en la estabilidad y funcionamiento del motor, conduzco unos pocos kilometros para prueba y el fallo ya solo es notable cuando acelero a fondo y es entonces que el motor se agacha uno o dos segundos y regresa a a su funcionamiento normal. Ya revisando nuevamente noto un sonido de tos o ahogamiento en el escape ( aunque muy leve, anteriormente lo habia notado con un poco mas de fuerza ) entonces enfocándome en el resultado de escaneo que mencionado falla en el cilindro 3 procedo a revisar el estado de la bujía encontrándose esta limpia. Me animo entonces a comprar la bobina de ignición para sustituir la de dicho cilindro, realizo el cambio , enciendo el vehículo y ahora si motor asentadito , conduzco haciendo pruebas de aceleración y encendido de accesorios y aire acondicionado y el problema ha desaparecido en su totalidad. El motor se siente excelente y con mejor desempeño. Gracias por las orientaciones...
Juan Manuel de México hace 2 años
@oscarMHola Oscar, el check se apagó porque el fallo había quedado atrás, aunque como comentas todavía no se restauraba en su totalidad. Fue totalmente tu mérito el haber corregido la falla, pues la decisión de cambiar la bobina fue enteramente tuya. Me da mucho gusto y ya tienes una nueva experiencia para ayudar a otros usuarios. De hecho tu experiencia me sirve muchísimo a mi, y hoy puedo aprender de tu iniciativa para solucionar el problema que tenía tu auto. Mil gracias por compartir tu solución. Saludos y en hora buena, que estés muy bien.
Yo le instale luces led al auto y me comenzó a bajar las revoluciones al igusl cuando operó las lunetas. Q consejo me dan ?
Por lo general , al colocar luces LED básicas, se ocasionan fallos eléctricos.
Es recomendable colocar aquellas luces o focos LED con CANBUS. Para evitar el flasheo, a la ECU.
** Reemplaza por unas luces de mejor calidad y tenga el CANBUS.
Es recomendable colocar aquellas luces o focos LED con CANBUS. Para evitar el flasheo, a la ECU.
** Reemplaza por unas luces de mejor calidad y tenga el CANBUS.
ComentarSensor de oxigeno Solucionado
Nissan Versa 2014 4 puertas ful advanced 126000 kms
El auto se le coloco GAS y al mes se le prendio la luz del motor en el tablero lo lleve a escanear y arroja como falla los sensores de oxigeno y el auto queda un poco acelerado sobre las 1 mil revoluciones
2 ayudas 1 solución 2 casos
Alli pueden suceder, multiples fallos.
Lo mas correcto es meter el scanner y comprobar a que corresponde.
Si estas en la garantia por un servicio, lo mas recomendable es que te asistan y realizar la comprobacion de los componentes.
A lo mejor es graduacion de un componente. ( mejor ve al taller para un mejor diagnostico -in situ-) ).
Lo mas correcto es meter el scanner y comprobar a que corresponde.
Si estas en la garantia por un servicio, lo mas recomendable es que te asistan y realizar la comprobacion de los componentes.
A lo mejor es graduacion de un componente. ( mejor ve al taller para un mejor diagnostico -in situ-) ).
El auto es año 2014 se le coloco el escáner y arroja problemas con los dos sensores de oxigeno marca banco 1 y banco 2
Algunos tips a su consideracion:
*Sensor de oxígeno 2 del catalizador está malo.
*Puede haber alguna fuga de escape cerca del sensor trasero del catalizador.
*El catalizador puede estar tapado.
*Hay un cortocircuito de voltaje en el circuito de señal de O2.
*Existe una falla de encendido del motor.
*La presión del combustible es muy baja o muy alta.
* hasta una manguera, chueka, safada, suelta,mal colocada. Etc etc
Cualquier de los fallos, descritos alli pueden darse. Como lo indique arriba, se sugiere un scanner apropiado 7ma generacion en adelante, o scanner Nissan consult III plus.
Una revisión en sitio.
Se sugiere al menos un scanner de 7ma generacion , que pueda darte los valores en tiempo real... y asi te evitas gastos innecesarios.
Ahora si quieres cambiar el SENSOR DE OXIGENO, pssss adelante. "posiblemente" sea el fallo...
*Sensor de oxígeno 2 del catalizador está malo.
*Puede haber alguna fuga de escape cerca del sensor trasero del catalizador.
*El catalizador puede estar tapado.
*Hay un cortocircuito de voltaje en el circuito de señal de O2.
*Existe una falla de encendido del motor.
*La presión del combustible es muy baja o muy alta.
* hasta una manguera, chueka, safada, suelta,mal colocada. Etc etc
Cualquier de los fallos, descritos alli pueden darse. Como lo indique arriba, se sugiere un scanner apropiado 7ma generacion en adelante, o scanner Nissan consult III plus.
Una revisión en sitio.
Se sugiere al menos un scanner de 7ma generacion , que pueda darte los valores en tiempo real... y asi te evitas gastos innecesarios.
Ahora si quieres cambiar el SENSOR DE OXIGENO, pssss adelante. "posiblemente" sea el fallo...
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Carlos rojas de Perú hace 2 años
Me pasa lo mismo y ya lo e graduado el gas y nada sigue igual sigue prendiendo la luz y en el escáner sale sensor de oxigeno
Mejor respuesta (según alexander)
Listo ya solucionado el problema el sistema del gas que se le coloco al auto tenia una manguera mal colocada y tenia una entrada de aire
Que manguera es?
Puedes detallar o mejor aún enviar foto, por favor
Puedes detallar o mejor aún enviar foto, por favor
@MarcusEs una de las mangueras del sistema de GNC de las que van desde los inyectores del GNC a el sistema de agmision.
ComentarJalonea al acelerar Solucionado
Nissan Versa 2014 4 puertas manual 130000 kms
Jaonea al acelerar y pierde fuerza tambien aveces enciende el sensor de check engine, ya le cambie bujias y limpieza del cuerpo de aceleracion y multiple de admision, tambien le realice chequeo con escaner profesional y nada... Escucho recomendaciones por favor
1 ayuda 1 caso
* hiciste afinacion electronica: ??
* SCANNER apropiado NISSAN: chekaste los valores en tiempo en real. ?,
Dices que el CHECK se enciende (a veces) que codigo o valor llevas en la DTC. ?
* el tecnico es capacitado. ??
Ya que si corresponde el "Pedal del cuerpo de aceleracion" esta desprogramado; psss con el SCANNER pueden comprobar, y si amerita se RE-programa.
_____________________________________________
Tips adicionales a su consideracion:
** Compreba si llevas algun foco quemado o fundido; reemplaza por uno nuevo.
** Limpieza al cedazo o filtro de la bomba de gasolina; retira la mugre (haz limpieza).
** revisaste Bobinas, bujías??
** Normalmente o casi siempre , cuando cambian las bujias; en el 98% los mecanicos, mueven componentes que NO deberian, desprogramando por error el cuerpo de aceleracion. Revisa con el SCANNER apropiado y desde luego con el "Tecnico Especilista".
* SCANNER apropiado NISSAN: chekaste los valores en tiempo en real. ?,
Dices que el CHECK se enciende (a veces) que codigo o valor llevas en la DTC. ?
* el tecnico es capacitado. ??
Ya que si corresponde el "Pedal del cuerpo de aceleracion" esta desprogramado; psss con el SCANNER pueden comprobar, y si amerita se RE-programa.
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Tips adicionales a su consideracion:
** Compreba si llevas algun foco quemado o fundido; reemplaza por uno nuevo.
** Limpieza al cedazo o filtro de la bomba de gasolina; retira la mugre (haz limpieza).
** revisaste Bobinas, bujías??
** Normalmente o casi siempre , cuando cambian las bujias; en el 98% los mecanicos, mueven componentes que NO deberian, desprogramando por error el cuerpo de aceleracion. Revisa con el SCANNER apropiado y desde luego con el "Tecnico Especilista".
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Edgar armenta de México hace 3 meses
Alguien me podrían ayudar saben por qué des de que enciendo el auto recorro unos 500 metros y se apaga la bomba de gasolina y tengo que esperarme unos 5 minutos y vuelve a encender
@Edgar armentaHola, Edgar
Asi por como describes, muy probablemente se la bomba de la gasolina:
Lleva dentro un filtro o cedazo(como le quieras llamar) ya debe estar arto de mugre...y al mismo tiempo se recalienta...
Sucede con aquellos tipicos usuarios, que solo llevan o colocan unos 200 pesitos de gasolina...
** Saca la bomba ,y retira la mugre (haz limpieza)...
Retira toda la mugre: asi te evitas que succione la mugre del fondo del tanque..., y evitas que se recaliente.
Y trata de mantener, al menos unos 500 pesos, encima de.1/4 del tanque.
**** Estan bien caras las bombas.
Busca un buen mecánico, "capacitado", NO mecanicos de Banquetas
Asi por como describes, muy probablemente se la bomba de la gasolina:
Lleva dentro un filtro o cedazo(como le quieras llamar) ya debe estar arto de mugre...y al mismo tiempo se recalienta...
Sucede con aquellos tipicos usuarios, que solo llevan o colocan unos 200 pesitos de gasolina...
** Saca la bomba ,y retira la mugre (haz limpieza)...
Retira toda la mugre: asi te evitas que succione la mugre del fondo del tanque..., y evitas que se recaliente.
Y trata de mantener, al menos unos 500 pesos, encima de.1/4 del tanque.
**** Estan bien caras las bombas.
Busca un buen mecánico, "capacitado", NO mecanicos de Banquetas
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Bueno, solo falta limpiar el filtro de gasolina y eso are para ver que sucede.
Con respecto al SCANNER si lo reviso un especialista y no reprogramo nada porque no indicaba ninguna anomalia. La luz de CHECK se enciende solo aveces cuando obligo a trabajar el motor forzadamente por un tiempo prolongado asi el motor se siente como si dejara de funcionar 1 o 2 cilindro momentaneamente (Joleneos) esto sucede cuando acelero mas de 2,500 R.P.M en los cambios de 2da hasta 5ta, Nunca sucede en 1ra. Cuando lo uso normalmente por debajo de las 2,000 r. P. M. Suabe y lento no sucede nada y se escucha todo normal y funcionando bien...
Con respecto al SCANNER si lo reviso un especialista y no reprogramo nada porque no indicaba ninguna anomalia. La luz de CHECK se enciende solo aveces cuando obligo a trabajar el motor forzadamente por un tiempo prolongado asi el motor se siente como si dejara de funcionar 1 o 2 cilindro momentaneamente (Joleneos) esto sucede cuando acelero mas de 2,500 R.P.M en los cambios de 2da hasta 5ta, Nunca sucede en 1ra. Cuando lo uso normalmente por debajo de las 2,000 r. P. M. Suabe y lento no sucede nada y se escucha todo normal y funcionando bien...
Mejor respuesta (según Edy Ramos)
Señores resolvi mi problema... se trataba de un Coil defectuoso. Les recomiendo que si su auto nissan versa ya tiene mas de 5 años les cambien los coil porque por el tiempo de uso ya empiezan a dar problemas la computadora no siempre los detecta ya que la falla no siempre es continua. Recomendacion cambiar los 4 a la vez, ami me paso que cambie el que estaba defectuso y a la semana empezo a molestar el otro y asi sucesivamente hasta que tuve que cambiar los 4.
Coil, = bobinas
** son las Bobinas...
Revisa las bobinas , reemplaza
** son las Bobinas...
Revisa las bobinas , reemplaza
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@Edy RamosDisculpen a mí verza 2020 se empezó a oler mucho a gasolina en la parte del conductor lo checaron y no en contraron el problema y ahora se empezó a jaloneas será lo mismo
ComentarCodigo P0420, Codigo P0101, Transmisión vibra en deplazamiento. Solucionado
Nissan Versa 2012 250000 kms
Buenas Tardes, Mi NISSAN VERSA 2012 presenta check engine encendida y arroja los codigos P0420 y P0101, la transmision Vibra en el Cambio de Velocidades y cada vez es mas fuerte la vibración, pueden ayudarme por favor?
1 caso
Mejor respuesta (según Dominicano)
Te pregunto : es automatico o manual , ??
Hiciste afinacion, (bujias, aceites, filtros) ?? movieron elementos , componentes
Un resumen breve es:
** el codigo P0420; acusa al Convertidor Catalitico...
Aqui te recomiendo una revision al Sensor de Oxigeno, al menos empieza por lo mas barato, hazle una limpieza... y compruebas... Revisa si el CATALIZADOR; ya esta obstruido,, de ser asi, pues reemplaza...
** el codigo P0101: acusa al MAF hacia la Centralita.
Revisa si los arnes estan chuekos, o guangos... cables trosados ( en Falso).
Limpieza al MAF o si esta en fallo, Reemplazar.
Ameritas un taller con personal capacitado "profesional".
Revisa y comprueba estado de las Bobinas(coil).
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Si dices vibraciones, comprueba el estado de los SOPORTES y CAJA, siendo del 2012. Debo suponer que llevan arttooo desgaste... ( NO son eternos)... revisa , inspeccion de los HULES, gomas ( ya deben estar agrietados o resecos) : muy seguramente amerita reemplazo. (aprovecha y cambias los 3, te dejo foto).
Hiciste afinacion, (bujias, aceites, filtros) ?? movieron elementos , componentes
Un resumen breve es:
** el codigo P0420; acusa al Convertidor Catalitico...
Aqui te recomiendo una revision al Sensor de Oxigeno, al menos empieza por lo mas barato, hazle una limpieza... y compruebas... Revisa si el CATALIZADOR; ya esta obstruido,, de ser asi, pues reemplaza...
** el codigo P0101: acusa al MAF hacia la Centralita.
Revisa si los arnes estan chuekos, o guangos... cables trosados ( en Falso).
Limpieza al MAF o si esta en fallo, Reemplazar.
Ameritas un taller con personal capacitado "profesional".
Revisa y comprueba estado de las Bobinas(coil).
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Si dices vibraciones, comprueba el estado de los SOPORTES y CAJA, siendo del 2012. Debo suponer que llevan arttooo desgaste... ( NO son eternos)... revisa , inspeccion de los HULES, gomas ( ya deben estar agrietados o resecos) : muy seguramente amerita reemplazo. (aprovecha y cambias los 3, te dejo foto).
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Dominicano de República Dominicana hace un año
Gracias Nelson, Estoy programando las revisiones en el taller, Si pudieras ayudarme con la referencia de los sensores, para reemplazar estos, también iré a revisar el catalitico, pues los movimientos y vibraciones cuando un cambio de velocidad continúa. En cuanto los arnés o soportes del motor los reemplazé hace poco y también realice la afinación, hago cambio de aceite y filtro antes de la fecha sugerida.
Cualquier ayuda adicional me sería de mucha utilidad.
Cualquier ayuda adicional me sería de mucha utilidad.
Dominicano de República Dominicana hace un año
Hola Nelson, Llevé el carro a un taller especializado, aunque no son los representantes de la marca, parece que si encontraron la solución. Los Coil de ignición aunque funcionan perfectamente, tenian un desgaste en un anillo o junta que traen, puso un poco de silicon gris, limpió el multiple y el sensor de flujo de aire, el carro está funcionando sin fallos y sin vibraciones o movimientos abruptos en el motor desde entonces.
También llevé a revisar el catalítico y aunque el tecnico sugiere reemplazar, dijo que puede esperar un poco más o hasta que el carro demande el cambio, también revisaron los sensores de oxigeno de los catalizadores y funcionan a la perfección.
Debo mencionar que gracias a tu sugerencia di los pasos que ameritaba la falla presentada, por lo que agradezco enormemente tu ayuda y de los colegas en este sitio.
Saludos desde República Dominicana.
También llevé a revisar el catalítico y aunque el tecnico sugiere reemplazar, dijo que puede esperar un poco más o hasta que el carro demande el cambio, también revisaron los sensores de oxigeno de los catalizadores y funcionan a la perfección.
Debo mencionar que gracias a tu sugerencia di los pasos que ameritaba la falla presentada, por lo que agradezco enormemente tu ayuda y de los colegas en este sitio.
Saludos desde República Dominicana.
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@DominicanoHola. Dominicano.
Gracias a ti...por el aporte.
Para eso estamos, para apoyarnos
Cualquier detalle, sigue escribiendo por aquí...en este mismo Hilo.
😉👍👍👍
Gracias a ti...por el aporte.
Para eso estamos, para apoyarnos
Cualquier detalle, sigue escribiendo por aquí...en este mismo Hilo.
😉👍👍👍
loira Mateo de República Dominicana hace un año
@dominicano dejeme saber donde esta este taller especializado por favor
Dominicano de República Dominicana hace un año
Hola Loira, si vives en santo domingo, ellos estan en Hainamosa, Santo Domingo este, los puedes encontrar como 911 car service, te dejo el Link para Google maps y el teléfono. https://goo.gl/maps/UPHUiAAVC7QAaw2U9 +18298890843
Saludos.
Saludos.
Daniel Garcia de Guatemala hace un año
Nissan Versa 2012 Hasback automático está muy GASTÓN DE GASOLINA y no tiene ningún check ya se le cambió bujías y filtros que podrá ser??
Podrían ser varios los factores o causas:
Tips a su consideracion:.
** hábitos de la conducción. Por encima de las 2500RPM...
( aceleración excesiva).
** filtro de aire motor libre de mugre.
** afinación mayor en tiempo y forma. (Aceites, filtros, bujías, inyectores, limpieza al cuerpo de aceleración, PCV , etc, etc y etc).
** calibracion de las 04 ruedas (32psi...33 o 35) en ciudad.
** limpieza al cuerpo de aceleración.
** Aceite Motor, sae 5w30 o 10w30.
De preferencia en verdadero sintético.
Sino llevas ninguno de estos dos SAE, olvidate del ahorro del combustible.
Tips a su consideracion:.
** hábitos de la conducción. Por encima de las 2500RPM...
( aceleración excesiva).
** filtro de aire motor libre de mugre.
** afinación mayor en tiempo y forma. (Aceites, filtros, bujías, inyectores, limpieza al cuerpo de aceleración, PCV , etc, etc y etc).
** calibracion de las 04 ruedas (32psi...33 o 35) en ciudad.
** limpieza al cuerpo de aceleración.
** Aceite Motor, sae 5w30 o 10w30.
De preferencia en verdadero sintético.
Sino llevas ninguno de estos dos SAE, olvidate del ahorro del combustible.
Daniel Garcia de Guatemala hace un año
Muchas gracias Nelson creo que donde fallo es en el aceite ya que le aplico 20w50 por qué ya tiene 185 mil millas
Triste y lamentable campeón. Esa vieja modalidad del 20w50...por tener 185 mil millas🤪🙃😜
** Actualmente, tenemos un B15 con con más de 526. Xxxx mil kms y contando...y aun lleva su aceite 10w30. Mobil. Sin quejas, 0 ruidos , sin fugas , ni botes.
Muchísimo mecanicos 🦖🦕 ortodoxos , y chapados a la antigua ; a través del tiempo y la historia, es lo único que saber decir, y conocen 15w40 o 20w50.
Envejeciendo al motor de forma acelerada.
Ni modo, feliz tarde.
😉👍
** Actualmente, tenemos un B15 con con más de 526. Xxxx mil kms y contando...y aun lleva su aceite 10w30. Mobil. Sin quejas, 0 ruidos , sin fugas , ni botes.
Muchísimo mecanicos 🦖🦕 ortodoxos , y chapados a la antigua ; a través del tiempo y la historia, es lo único que saber decir, y conocen 15w40 o 20w50.
Envejeciendo al motor de forma acelerada.
Ni modo, feliz tarde.
😉👍
Daniel Garcia de Guatemala hace un año
Crees que aún pudo cambiar a15w40 o cual me recomiendas después de haber usado el 20w50???
Si quieres. Lo. Intentas (queda a tu decisión).
Bajas gradualmente en cada servicio
20w50
15w40
10w40
10w30
Esperemos que NO tires humo azul...o consumo.
Suerte.
Bajas gradualmente en cada servicio
20w50
15w40
10w40
10w30
Esperemos que NO tires humo azul...o consumo.
Suerte.
ComentarPierde potencia código de falla P2138 y P2122 Solucionado
Nissan Versa 2016 Motor 1.6 T/A 80000 kms
Le cambié la batería al versa y al tercer día se prendió el testigo de motor y dejó de acelerar como debe, es decir piso el acelerador y tarda como tres segundos en avanzar y lo hace con poca potencia, en las subidas va muy lento y las más pronunciadas de plano no las sube.
1 solución 7 casos 1 ayuda
Cabe mencionar que le cambie las bujías ya que por el kilometraje me pareció lógico hacerlo, pero aun así continúa la falla
Mejor respuesta (según Rode_td)
Saludos, Rode_td
Lo que pienso es que se desprogramo el acelerador electronico, muy similar le paso a un colega y como dices el carro se acelera y desacelera aparte de repente aunque este revolucionando se queda sin fuerza, la solución es programarlo tu mismo sin necesidad de escaner.
, los pasos son los siguientes...
Prende tu coche y cuando entre el ventilador apagarlo, espera cinco segundos y abre el swicth y espera tres segundos inmediatamente pisa el acelerador cinco veces en un lapso de cinco segundos, es decir un pisotón por segundo, después tienes que dejar de pisar el acelerador y esperas 7 segundos, inmediatamente después pisa de nuevo el acelerador al fondo y espera 21 segundos,
Después suelta el acelerador esperas tres segundos y enciende el coche , aproximadamente a los siguientes 21 segundos notarás que se normaliza la aceleración, enciende el aire acondicionado y listo, posiblemente tengas que hacer varios intentos, yo hice como diez intentos.
Saludos
Lo que pienso es que se desprogramo el acelerador electronico, muy similar le paso a un colega y como dices el carro se acelera y desacelera aparte de repente aunque este revolucionando se queda sin fuerza, la solución es programarlo tu mismo sin necesidad de escaner.
, los pasos son los siguientes...
Prende tu coche y cuando entre el ventilador apagarlo, espera cinco segundos y abre el swicth y espera tres segundos inmediatamente pisa el acelerador cinco veces en un lapso de cinco segundos, es decir un pisotón por segundo, después tienes que dejar de pisar el acelerador y esperas 7 segundos, inmediatamente después pisa de nuevo el acelerador al fondo y espera 21 segundos,
Después suelta el acelerador esperas tres segundos y enciende el coche , aproximadamente a los siguientes 21 segundos notarás que se normaliza la aceleración, enciende el aire acondicionado y listo, posiblemente tengas que hacer varios intentos, yo hice como diez intentos.
Saludos
Tengo un Versa 2014 el cual presenta el siguiente problema. Después de mucho rato de que el carro está corriendo en carretera, sucede que se desacelera por un tiempo y posteriormente vuelve a funcionar bien, pero el acelerador automático no funciona. Que puede ser?
Saludos, Cortez.
En tu caso te recomiendo pases a la NISSAN, y con el SCANNER puedan diagnosticar con precision el Pedal del Acelerador.
Validar Si por el Tiempo de uso; la Bomba de Gasolina este en deficiencia ( Comprobar si esto ocurre con el Tanque lleno, a la Mitad o medio vacio 1/4. ) posiblemente el motorcito de la bomba este dando avisos. ( aprovecha y limpia el cedazo).
Cheka a como esta las RPM, en posicion neutral. ( Comprobar Bujias y Bobinas).
En tu caso te recomiendo pases a la NISSAN, y con el SCANNER puedan diagnosticar con precision el Pedal del Acelerador.
Validar Si por el Tiempo de uso; la Bomba de Gasolina este en deficiencia ( Comprobar si esto ocurre con el Tanque lleno, a la Mitad o medio vacio 1/4. ) posiblemente el motorcito de la bomba este dando avisos. ( aprovecha y limpia el cedazo).
Cheka a como esta las RPM, en posicion neutral. ( Comprobar Bujias y Bobinas).
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ComentarP0850 - circuito de entrada de interruptor de neutro
Nissan Versa 2013 Advanced 150000 kms
Me marca el check engine y al scanearlo marca el código P0850 mi vehículo es standard como lo puedo solucionar
4 ayudas 50 casos 1 solución
Saludos.
Con el scanner NISSAN, directamente en la agencia con el consult III, realizan verificación al DTC, te indica con diagnóstico Nissan Consult III
Llevalo a la Agencia Nissan.
Saludos.
__________________________________
Nota:
Por muy tonta la apreciacion:
PUedes comprobar si llevas algun foco quemado o Fundido. Reemplaza por un nuevo FOCO. Revisa bien cada una de las luces, DELANTERAS y TRASERA. Revisa el arnes, si esta chueko los cables o guangos (FALSO CONTACTO). Revisa cada una de las luces...
Nota : arriba de la batería hay una cajita negra, abre hacia arriba, si volteas la tapa verás los nombres de los fusibles, 10 amp Cheka cual este fundido.
En el caso de estar Todos OK, debe haber un circuito abierto, falso contacto (tierra). Arnés
Con el scanner NISSAN, directamente en la agencia con el consult III, realizan verificación al DTC, te indica con diagnóstico Nissan Consult III
Llevalo a la Agencia Nissan.
Saludos.
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Nota:
Por muy tonta la apreciacion:
PUedes comprobar si llevas algun foco quemado o Fundido. Reemplaza por un nuevo FOCO. Revisa bien cada una de las luces, DELANTERAS y TRASERA. Revisa el arnes, si esta chueko los cables o guangos (FALSO CONTACTO). Revisa cada una de las luces...
Nota : arriba de la batería hay una cajita negra, abre hacia arriba, si volteas la tapa verás los nombres de los fusibles, 10 amp Cheka cual este fundido.
En el caso de estar Todos OK, debe haber un circuito abierto, falso contacto (tierra). Arnés
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Juan Carlos de México hace un mes
Si se encuentra como la foto número uno que se recomienda hacer?
@Juan CarlosMas que obvio
** Reemplazar el arnes , o ramal del (conector).
Un buen electrico...
** Reemplazar el arnes , o ramal del (conector).
Un buen electrico...
EC-348<DTC / DIAGNÓSTICO DEL CIRCUITO>[HR16DE]P0850 INTERRUPTOR PNP* 1: modelos A / T* 2: modelos CVTEs el resultado de la inspección normal?
SÍ>> IR A 3.NO>> IR A 2.2. Detectar la parte malfuncionantecompruebe lo siguiente. • Conectores de arnés E55, F55• Fusible de 10 A (No. 49)• Arnés abierto o corto entre el interruptor de rango de transmisión y el fusible
¿Es normal el resultado de la inspección?>> Repare el circuito abierto o cortocircuitado a masa o cortocircuitado para alimentar el arnés o los conectores.3. Comprobar el circuito de señal de entrada del interruptor de gama de transmisión para abierto y corto1. Apague el interruptor de encendido.2. Desconecte el conector de mazo del ECM.3. Compruebe la continuidad entre el conector de mazo del interruptor de rango de transmisión y el conector de mazo del ECM. * 1: modelos A / T* 2: modelos CVT4. También revise el arnés para ver si hay cortocircuito a tierra y cortocircuito a la alimentación.
Es el resultado de la inspección normal?SÍ>> IR A 4.NO>> Repare el circuito abierto o cortocircuitado a masa o cortocircuitado para alimentar el arnés o los conectores.4. Verificar el interruptor de gama de transmisióncompruebe el interruptor de rango de transmisión. Referirse a TM-145, "Inspección de componentes (interruptor de rango de transmisión)" (A /Modelos T) o TM-347, "Inspección de componentes (interruptor de rango de transmisión)" ( Modelos CVT ).
Es el resultado de la inspección normal?SÍ>> IR A 5.NO>> Reemplace el conjunto del transeje. Referirse a TM-250, "Desmontaje e instalación" (Modelos A / T) oTM-452, "Desmontaje e instalación" ( Modelos CVT ).5. Verificar incidente intermitentereferirse a gi-45, "incidente intermitente". >> fin de la inspeccion
SÍ>> IR A 3.NO>> IR A 2.2. Detectar la parte malfuncionantecompruebe lo siguiente. • Conectores de arnés E55, F55• Fusible de 10 A (No. 49)• Arnés abierto o corto entre el interruptor de rango de transmisión y el fusible
¿Es normal el resultado de la inspección?>> Repare el circuito abierto o cortocircuitado a masa o cortocircuitado para alimentar el arnés o los conectores.3. Comprobar el circuito de señal de entrada del interruptor de gama de transmisión para abierto y corto1. Apague el interruptor de encendido.2. Desconecte el conector de mazo del ECM.3. Compruebe la continuidad entre el conector de mazo del interruptor de rango de transmisión y el conector de mazo del ECM. * 1: modelos A / T* 2: modelos CVT4. También revise el arnés para ver si hay cortocircuito a tierra y cortocircuito a la alimentación.
Es el resultado de la inspección normal?SÍ>> IR A 4.NO>> Repare el circuito abierto o cortocircuitado a masa o cortocircuitado para alimentar el arnés o los conectores.4. Verificar el interruptor de gama de transmisióncompruebe el interruptor de rango de transmisión. Referirse a TM-145, "Inspección de componentes (interruptor de rango de transmisión)" (A /Modelos T) o TM-347, "Inspección de componentes (interruptor de rango de transmisión)" ( Modelos CVT ).
Es el resultado de la inspección normal?SÍ>> IR A 5.NO>> Reemplace el conjunto del transeje. Referirse a TM-250, "Desmontaje e instalación" (Modelos A / T) oTM-452, "Desmontaje e instalación" ( Modelos CVT ).5. Verificar incidente intermitentereferirse a gi-45, "incidente intermitente". >> fin de la inspeccion
Se me prendió el check y lo escaneo y me arrojo el código p0850 cuál sería la falla
Es automatico o manual. ? que año es ? que Kms lleva. ??
Alli arriba en este mismo hilo hay informacion.
*** Ya comprobaste los FOCOS, revisa bien.
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Nota:
Por muy tonta la apreciacion:
PUedes comprobar si llevas algun foco quemado o Fundido. Reemplaza por un nuevo FOCO. Revisa bien cada una de las luces, DELANTERAS y TRASERA. Revisa el arnes, si esta chueko los cables o guangos (FALSO CONTACTO). Revisa cada una de las luces...
Alli arriba en este mismo hilo hay informacion.
*** Ya comprobaste los FOCOS, revisa bien.
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Nota:
Por muy tonta la apreciacion:
PUedes comprobar si llevas algun foco quemado o Fundido. Reemplaza por un nuevo FOCO. Revisa bien cada una de las luces, DELANTERAS y TRASERA. Revisa el arnes, si esta chueko los cables o guangos (FALSO CONTACTO). Revisa cada una de las luces...
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Higiniomorales de México hace 4 años
Me marco cod. P0850 y es un verza standar 2019 q falla será. . .
P0850.
Posibles causas:
- El arnés del interruptor de estacionamiento / neutral está abierto o en cortocircuito.
- Circuito del interruptor de estacionamiento (PNP) / neutral Conexión eléctrica deficiente.
Para que el motor y la transmisión trabajen juntos, el ECM y el TCM (módulos de control del motor y la transmisión) utilizan una serie de sensores para monitorear el motor y la transmisión, como la velocidad del eje, la presión de la línea o la posición del acelerador.
Se debera comprobar paso a paso, para Transmision Manual (TM) la codificacion de la señal del arnes.
Solicita un Borrado a la DTC, y haz la comprobacion con el scanner Nissan a la ECU.
Ve a la agencia Nissan.
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Nota:
Por muy tonta la apreciacion:
PUedes comprobar si llevas algun foco quemado o Fundido. Reemplaza por un nuevo FOCO. Revisa bien cada una de las luces, DELANTERAS y TRASERA. Revisa el arnes, si esta chueko los cables o guangos (FALSO CONTACTO).
Revisa cada una de las luces...
Posibles causas:
- El arnés del interruptor de estacionamiento / neutral está abierto o en cortocircuito.
- Circuito del interruptor de estacionamiento (PNP) / neutral Conexión eléctrica deficiente.
Para que el motor y la transmisión trabajen juntos, el ECM y el TCM (módulos de control del motor y la transmisión) utilizan una serie de sensores para monitorear el motor y la transmisión, como la velocidad del eje, la presión de la línea o la posición del acelerador.
Se debera comprobar paso a paso, para Transmision Manual (TM) la codificacion de la señal del arnes.
Solicita un Borrado a la DTC, y haz la comprobacion con el scanner Nissan a la ECU.
Ve a la agencia Nissan.
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Nota:
Por muy tonta la apreciacion:
PUedes comprobar si llevas algun foco quemado o Fundido. Reemplaza por un nuevo FOCO. Revisa bien cada una de las luces, DELANTERAS y TRASERA. Revisa el arnes, si esta chueko los cables o guangos (FALSO CONTACTO).
Revisa cada una de las luces...
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Higiniomorales de México hace 4 años
Si me bota las velocidades es x esa falla...
Higiniomorales de México hace 4 años
O como q no entran bien en ovaciones y raspan al meterlas velocidades.
Alguien sabe dónde está ubicado ese arnés o interruptor??
Tengo el mismo problema del codigo p0850
Como lo puedo solucionar
Como lo puedo solucionar
Jorge Arceo de México hace 3 años
A mi me funciono cambiar el bulbo de la reversa, porque coincidia en que se me fundian los focos de la reversa de las calaveras
Por Favor aclarame si te funciono para lo del p0850? Tengo un sentra 2013 estandar con ese código y nadie le encuentra la falla
@AlbertoA mi sentra 2013 estándar le cambiaron el interruptor de los reverseros la semana pasada (está en la caja de velocidades), y le borraron el código. Con eso quedó resuelto el problema. Ya me lo había hecho hace dos años y también se resolvió de ese modo.
@AdolusMuy bien te agradezco la atención esta semana cambiaré el ese bulbo de reversa ojalá se solucione muchas gracias por responder
@AlbertoPor nada, ojalá puedas comentar si te funcionó.
@AdolusYa cambié el sensor de reversa borraron codigo y siguiente igual... sigue saliendo p0850!!!
Julio Ramírez de México hace 2 años
Bueno le agregué una luz en la cajuela y la corriente la tomé de los cuartos de las luces de la cajuela y me salió este codigo,p850 y me empezó a consumir más gas
Antes de cambiar el sensor, empieza por lo basico
Arriba en este mismo post. Hace años ,ya lo explique.
Revisa cada LUZ , especialmente las luces traseras...revisa cada luz (una por una) comprueba
Cada LUZ...si llevas un foco quemado, o flameado...allí llevas el fallo. Reemplaza el foco quemado por un nuevo bombillo...
Revisa si una luz enciende cuando NO le corresponde, o si una luz es tenue allí , tienes un fallo.
Revisa bien el arnes (conectores).
Arriba en este mismo post. Hace años ,ya lo explique.
Revisa cada LUZ , especialmente las luces traseras...revisa cada luz (una por una) comprueba
Cada LUZ...si llevas un foco quemado, o flameado...allí llevas el fallo. Reemplaza el foco quemado por un nuevo bombillo...
Revisa si una luz enciende cuando NO le corresponde, o si una luz es tenue allí , tienes un fallo.
Revisa bien el arnes (conectores).
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Revisa arriba en este mismo post.
Arriba.
Revisa principalmente cada luz...arnés, tierras.
Arriba.
Revisa principalmente cada luz...arnés, tierras.
Donde esta ubicado el sensor p n en versa avanse 2018? Estandar?
Por Favor alguien que sepa
Por Favor alguien que sepa
ComentarSe enciende foco de aceite y se jalonea al pasar las 4100 rpm Solucionado
Nissan Versa 2013 Sense 103000 kms
Buena tardes, espero me puedan orientar, tengo un versa sense 2013 con 103000 km, despues de habdr tenido yn siniestro en el que pase sobre una piedra de buen tamaño
El auto se maneja bien, tiene buen consumo de gas, sin vibraciones, solo al encenderlo tiene un como zumbido leve que se quita a los minutos, eso no me preocupa, lo que si ne preocupa es que al andar en una subida inclinada si llega a las 4100 rpm se jalonea como cuando entra el gobernador; o la otra al ir en carretera justo al pasar los 140 km/h o las 4100 rpm, también se sie te. Omo si entrara el gobernador sd jalonea,; si baja… Leer completa
1 ayuda 2 soluciones 1 caso
Saludos,
Si en la revisión te recomiendan reemplazar el sensor de Presión, hazlo así estarás seguro que el aceite en la bomba está haciendo su trabajo.
Lo que si debes cuidar y mantener el Aceite apropiado para tu motor, (SAE) con esos 103 mil kms, que aceite llevas : 5w30 o 10w30. O cual?
Si estás muy por encima de las 4000 RPM la presión debe mantenerse la bomba el aceite deberia fluir mejor (vas en alta) , a menos que lleves un aceite demasiado fino (o ya contaminado) para que se encienda el testigo de presión de aceite. (o comprobar si en efecto la Bomba del aceite) ya amerita cambio.
Saludos
_______________________
Nota :
Revisa si posees una luz trasera fundida o quemada, luces de stop, intermitente, verifica si al menos una luz es tenue, o enciende una luz que no le corresponde, pues allí tienes el problema, focos en corto. Reemplaza si posees un foco quemado. Arnés o cables falso contacto, los conectores chuekos de los focos, cables trosado, mal contacto. Tierra.
Si en la revisión te recomiendan reemplazar el sensor de Presión, hazlo así estarás seguro que el aceite en la bomba está haciendo su trabajo.
Lo que si debes cuidar y mantener el Aceite apropiado para tu motor, (SAE) con esos 103 mil kms, que aceite llevas : 5w30 o 10w30. O cual?
Si estás muy por encima de las 4000 RPM la presión debe mantenerse la bomba el aceite deberia fluir mejor (vas en alta) , a menos que lleves un aceite demasiado fino (o ya contaminado) para que se encienda el testigo de presión de aceite. (o comprobar si en efecto la Bomba del aceite) ya amerita cambio.
Saludos
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Nota :
Revisa si posees una luz trasera fundida o quemada, luces de stop, intermitente, verifica si al menos una luz es tenue, o enciende una luz que no le corresponde, pues allí tienes el problema, focos en corto. Reemplaza si posees un foco quemado. Arnés o cables falso contacto, los conectores chuekos de los focos, cables trosado, mal contacto. Tierra.
Alejandro chavez sors de México hace 5 años
Revise las luces y tenia el foco central del freno stop tronado, se lo cambie pero la falla continua
1. Revisar sensor de presión del aceite. Si prende o NO, (comprobar SAE del aceite).
*** haz realizado limpieza al cedazo, haz chekado el estado del cárter.
2. - desprogramado el cuerpo de aceleración.
____________________
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos,
*** haz realizado limpieza al cedazo, haz chekado el estado del cárter.
2. - desprogramado el cuerpo de aceleración.
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Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos,
Mejor respuesta (según Alejandro chavez sors)
Alejandro chavez sors de México hace 5 años
La ultima novedad, es que le hice de nuevo el servicio aceite, filtros bujias, y pensando que estaba sucia la pichancha o donde succiona el aceite para el motor, le quite la tapa del carter que estaba abollada, y la iba a enderezar un poco, pero mejor fui y compre una nueva en la agencia por $250, al parecer a abolladura de la tapa obstruia el flujo de aceite, y al cambiar la tapa se soluciono el problema
Solo he notado que al encender en frio las revoluciones se quedan en 1500 rpm y cuando se calienta baja a las 750 normales
Ojala les sea de utilidad
Solo he notado que al encender en frio las revoluciones se quedan en 1500 rpm y cuando se calienta baja a las 750 normales
Ojala les sea de utilidad
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Excelente, claro que Si, muchas gracias por tu aporte.
Fue la mejor decisión, en reemplazar dicha tapa.
En cuanto a las RPM, es totalmente NORMAL. En el primer encendido... Se elevan a 1500 rpm. , y luego normalmente bajan hasta 700 RPM aprox.
Es normal.
👍
Fue la mejor decisión, en reemplazar dicha tapa.
En cuanto a las RPM, es totalmente NORMAL. En el primer encendido... Se elevan a 1500 rpm. , y luego normalmente bajan hasta 700 RPM aprox.
Es normal.
👍
JairMorales95 de México hace 3 años
@NelsonCMuchas gracias por tu aporte, tuve el mismo problema y se soluciono con tu comentario del cárter saludos
Venía manejando mi versa y escuché un sonido raro y me prendió luz de aceite color roja y me pare inmediatamente le cheque el aceite y no marcaba la varilla aceite me espere una hora volví a checar y lo mismo ya no lo volví arrancar se lo llevó la grúa al mecánico ustedes saben que podría ser nunca me avía pasado nunca avía fallado?
Podrían ser muchas las causas
** bomba de aceite defectuosa.
** bajo nivel de aceite
** coladera , carter aceite (cedazo) obstruido (sin lubricacion).
** Aceite contaminado. (fuera del serv).
Y etc, etc , y etc
Lo mas apropiado, es una revision en sitio. , y así realizar un mejor diagnóstico
** bomba de aceite defectuosa.
** bajo nivel de aceite
** coladera , carter aceite (cedazo) obstruido (sin lubricacion).
** Aceite contaminado. (fuera del serv).
Y etc, etc , y etc
Lo mas apropiado, es una revision en sitio. , y así realizar un mejor diagnóstico
ComentarCuerpo de aceleracion y maf sensor
Nissan Versa 2012 4 puertas sedan , SV 150000 kms
Buen dia , el problema que tengo es el siguiente...
Un dia el auto se mato en un semaforo y este volvio arrancar pero se queria desacelerar , entonces el check engine encendio , y al hacer diagnostico arrojo el cuerpo de aceleracion y maf sensor, solo recomendaron limpiar el cuerpo de aceleracion , y asi fue, pero al arrancarlo de nuevo el auto se acelero y estuvo asi en unos momentos subiendo y bajando las revoluciones entre 1000 y 3000 , entonces se controlo al tiempo despues , pero ahora en ocasiones se desacelera y se apaga y el acelerador no responde es decir intentono dejarlo que se apag… Leer completa
2 ayudas 37 casos 4 soluciones
Es cuestion de programar el cuerpo de aceleracion hay una forma manual googleala y el maf lo puedes limpiar con dielectrico un poco retirado por que puedes dañar las resistencias...
carlos ggggg de México hace 8 años
Ya se limpio , y el testigo se apago pero ahora la falla es que despues de un tiempo de uso se apaga , y si intentas acelerar no se puede, y despues de que se apaga vuelve a encender , pareciera que despues de cierto tiempo algo se calentara y falla... pero cuando esto pasa el check engine no prende... esto sucede cuando estoy en una fila de media hora donde avanzo muy despacio...
Que pasa si lo programas manual y no queda ya no arrancaría o no pasa nada y queda igual
Tengo el versa 2009 mi problema es el siguiente
Cuando estoy en trafico pesado al tener un buen tiempo acelerando para avanzar por poquitos llega un momento que se ahoga y no acelera tengo que soltar el acelerador esperar un par se segundo vuelvo a acelerar y entra de nuevo la aceleracion lo interesante es que no se enciende el sheck engine por favor su opiniom sera el cuerpo de aceleracion ??
Cuando estoy en trafico pesado al tener un buen tiempo acelerando para avanzar por poquitos llega un momento que se ahoga y no acelera tengo que soltar el acelerador esperar un par se segundo vuelvo a acelerar y entra de nuevo la aceleracion lo interesante es que no se enciende el sheck engine por favor su opiniom sera el cuerpo de aceleracion ??
Si llevaron a algún taller a realizar su servicio y lavaron el cuerpo de aceleración puede que se haya des calibrado el cuerpo de aceleración dando fallas como no revolucionar a mas de las 3000 rpm o estar inestable en marcha mínima ya que estos cuerpos de aceleración están calibrados milimetricamente hay una forma mecánica (manual) de ajustar el cuerpo de aceleración y una mediante escaner, googlen como calibrar cuerpo de aceleración nissan manualmente casi siempre viene el del sentra aplica tambien para todos los cuerpos de aceleración de Nissan. Saludos
@EnigmaA mi me pasa lo mismo pero el carro no se apaga y no se enciende el check engine solo jalonea y luego vuelve a retomar curso
Tengo el mismo probema amigo, resolviste el problema?
@EnigmaTengo el mismo problema se jalonea no solo circulando si no en parking ya cambien bujias,checada a inyectores, bobina,aceite se le quitó el catalizador reprogramada el cuerpo de aceleracion y limpieza y sigue igual solo que el check no prende solo aveces y parpadea
@EnigmaYo lo resolví cambiando la bomba de gasolina
Pues tengo un versa 2012 solamente al llegar a un semaforo dejo de acelerar posterior lo apague y lo encendí prácticamente se compuso pero aun dejo encendido el check y tiene una leve variación en baja que puedo hacer???????????
Aquí les dejo un vídeo para la calibración manual
https://www.youtube.com/watch?v=OFxIFV… (si funciona)
Aquí les dejo un vídeo para la calibración manual
https://www.youtube.com/watch?v=OFxIFV… (si funciona)
Me pasa exactamente lo mismo solo que una Nissan Juke y nada que le sale en los escaners... Despues de un tiempo en tráfico se me apaga y ya estoy desesperado con este problema...
Lo que pasa que les esta chupando aire por algun lado, ya sea alguna junta o una manguera de aire. Los nuevos nissan trae acelerador electronico y la computadora intenta regular el aire pero no se lo permite.
Buen dia tengo un versa 2007. Falla al momento de meter el cambio no avanza el carro o avanza muy forzado, le meti computadora y marca que es el sensor de presion ya lo cambie y sigue la falla que podria ser?
Buenas mi carro me lanzo estos codigos que puede hacer, ya que de repente no acelera y a veces si acelera.
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[email protected] de México hace 6 años
Tengo un Versa 2012 mi problema es que ya no acelera k puede ser el mecánico me dijo k es el cuerpo de aceleracion pero me gustaría escuchar alguna otra versión
Juan miguel de República Dominicana hace 6 años
Tengo un versa 2013 la marcha era inestable. Hice cambio de bujia, baubula apc, cambio de. Chupones de todos los coil y limpiar la bomba de la gasolina y se quito. Ya ma marcha es estable y cogio fuerza ya que el cedazo de la bomba de gasolina estaba negro le recomiendo cambiar el cedaso no limpiarlo es todo.
Buenas amigo resolviste tu problema?tengo un versa 2018 y me hace exactamente lo mismo de antemano gracias
Andre calderon de Chile hace un año
Hola amigo tengo el mismo problema pudo resolver el suyo???
Arturo Rmz. de México hace 5 años
Tengo un Versa 2016, se ahoga y me prende el check engine, no despega parece que se ahoga, lo apagó y jala pero de rato vuelve a pasar lo mismo me prende un código 2138 y lo borró pero vuelve a encender el testigo, marca cuerpo de aceleracion, tengo que cambiarlo o solo limpiando queda, gracias por sus respuestas.
Alexis pat de México hace 5 años
Ya arreglarte tu problema tengo el mismo y ya calibre el cuerpo pero no c como limpiar el cuerpo de aceleración
Rubicel ortega de México hace 5 años
Tengo un versa 2018 al meter la primera velocidad quiero acelerar pero no tiene fuerza no camina q podrá ser??
Hola mi problema es que de rreepente ya no tiene potencia lo tengo q apagar y lo prendo y se normaliza que podría ser por su atención gracias
Ramiro Ayala de México hace 4 años
Tengo un Versa 2015 con 300 mil Kg, ya muy recorrido. Tengo el mismo problema. Calibré de manera manual el cuerpo de aceleración en varias ocasiones con los tutoriales de YouTube y funcionó de maravilla, pero la falla se volvía a presentar. La última ocasión que el mecánico limpió el cuerpo de aceleración y que al parecer quedó bien, me comentó que el scanner arrojó 4 códigos, entre ellos uno de comunicación y uno del cuerpo de aceleración; el mecánico me comentó que, en caso de que volviera a fallar, tendría que cambiar el cuerpo de aceleración, toda vez que la falla en comunicación no se resuelve limpiando el cuerpo de aceleración. 5 días después volvió a fallar. Ahora cambiaré el cuerpo de aceleración esperando que funcione. Quizá esa sea la solución para algunos de ustedes también. Saludos.
Luri Aliaga de México hace 2 años
Te quedo bien el coche cuando cambiaste el cuerpo de aceleración versa
Tengo un versa 2013 y cometi el error de quitalre la bateria con el carro prendido y ahora que se la puse de nuevo empezo bajar y subir los RPM,s y el scanner muestra tres codigos de falla P0101,P0102 Y P0603, los dos primeros son relacionados al flujo de aire y el ultimo dice que mal funcionamiento de cicuito. Ya cambie el MAF ya se resteo y sigue con la misma falla. Me comenta el macanico que podria ser un corto por haber quitado la bateria con el carro encendido.
Andre calderon de Chile hace un año
Hola amigo disculpe pero cual fue la solución porque tengo el mismo problema porfabor ayuda
Se le cambió el sistema de aceleración y también se hizo la reparación de un corto en pedal de aceleracion
Daniel Santos de México hace un año
Hola buen día tengo un versa 2013 el problema que presenta es de que si acelera se suben mucho las revoluciones pero no toma velocidad batalla mucho para tomar velocidad que podrá ser el problema
ComentarSe corta la aceleracion Solucionado
Nissan Versa 2012 Sense 1.6 automatico 4 pueetas 232428 kms
Al andar en carretera se me prende el check engine y pierde aceleracion, deja de acelerar y por mas q le piso no acelera. Lo apago y lo enciendo y sigue sin acelerar. Un electrico le saco la computadora, desconecto todos sus arneses y la volvio a conectar y al encender el carro prendio normal y ya aceleraba y el check se le borro. Pero con el paso del tiempo volvio a fallar y ya ni sacando la computadora queda bien... que abria q hacer es estos casos???
2 soluciones 1 ayuda 2 casos
Saludos, Owy R.
Por como describes; muy probablemente lleves un codigo DTC en la ECU.
Con el SCanner NISSAN, (Consult); puedes obtener cual es el FALLO, y asi tendras el diagnostico.
Comprobar las Bobinas. !!!
_________
Pregunto: con 232 mil kms.? que Bujias le haz colocado, haz hiciste afinancion.
Bien con las NGK, en Iridium o Platinum.
Por lo general cuando cambian bujias, mueven componentes que NO deberian, desprogramando el PEDAL del Cuerpo de ACeleracion. Recuerda que es ELECTRONICO; y debera ser reprogramado con el Scanner a la ECU.
Saludos.
Por como describes; muy probablemente lleves un codigo DTC en la ECU.
Con el SCanner NISSAN, (Consult); puedes obtener cual es el FALLO, y asi tendras el diagnostico.
Comprobar las Bobinas. !!!
_________
Pregunto: con 232 mil kms.? que Bujias le haz colocado, haz hiciste afinancion.
Bien con las NGK, en Iridium o Platinum.
Por lo general cuando cambian bujias, mueven componentes que NO deberian, desprogramando el PEDAL del Cuerpo de ACeleracion. Recuerda que es ELECTRONICO; y debera ser reprogramado con el Scanner a la ECU.
Saludos.
Ok, gracias!¡!!
Abra alguna forma de programarlo manualmente?
Abra alguna forma de programarlo manualmente?
Te dejo el procedimiento Manual , necesitas precision en los Tiempos,,,
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador. 2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg.
Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador. Saludos...
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador. 2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg.
Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador. Saludos...
Mejor respuesta (según Owy ruiz)
Ya se soluciono el problema, al llevarlo al mecanico marco falla en cilindro 3 en el scanner y el fallo era la bobina, se reemplazo por una nueva y se soluciono el problema... gracias x el apoyo!!
Jairo Quintero de Colombia hace un año
Tengo un Versa 2015 automático, le cambié la baterería hace tres días, se encendió la luz del check engine, que tengo que hacer para que se apague. Gracias.
Hola ,jairo.
Lo mas apropiado es meter un conocer scanner para comprobar la causa del código DTC. Y así obtener un mejor diagnóstico
Lo mas apropiado es meter un conocer scanner para comprobar la causa del código DTC. Y así obtener un mejor diagnóstico
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Jairo Quintero de Colombia hace un año
Lo llevaré a un sitio para hacer el respectivo scanner, muchas gracias.
ComentarPierde velocidad al ir caminando Solucionado
Nissan Versa 2012 1.6l Aut Gasolina 105000 kms
De momento al ir circulando me baja la velocidad a menos de 20 kilometros por hora, se prende el check engine, ya cambiaron el cuerpo de aceleracion, afinacion completa y el problema se sigue presentando de vez en cuando
5 respuestas
Hola, Mario
"Probablemente" sea el cuerpo de aceleracion; que se encuentre desprogramado...
PERO ya movistes mas elementos, estas adivinando...
_______________________________________________
Tips
Se sugiere que busques un mecanico capacitado, con las Herramientas apropiada.
** Si el Mecanico es del bueno al menos Profesional; debe tener al menos un Scanner de 7ma Generacion o un Scanner NISSAN Consult III, asi podras visualizar en vivo, "TIEMPO REAL", los valores y podrias tener un mejor diagnostico...
Asi te evitas estar tirando dinero, y adivinando, si es el pedal,, o el cuerpo de aceleracion...
** Ocupas un Mecanico, mas capacitado...(profesional).
Andas escarbando, por aqui y por alla; adivinando que sera ; y de paso tirando dinero; en refacciones que probablemente esten en excelente estado.
* NO vayas al mecanico de la esquina, chafa... y NO pierdas el tiempo con un scanner de Juguete...
"Probablemente" sea el cuerpo de aceleracion; que se encuentre desprogramado...
PERO ya movistes mas elementos, estas adivinando...
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Tips
Se sugiere que busques un mecanico capacitado, con las Herramientas apropiada.
** Si el Mecanico es del bueno al menos Profesional; debe tener al menos un Scanner de 7ma Generacion o un Scanner NISSAN Consult III, asi podras visualizar en vivo, "TIEMPO REAL", los valores y podrias tener un mejor diagnostico...
Asi te evitas estar tirando dinero, y adivinando, si es el pedal,, o el cuerpo de aceleracion...
** Ocupas un Mecanico, mas capacitado...(profesional).
Andas escarbando, por aqui y por alla; adivinando que sera ; y de paso tirando dinero; en refacciones que probablemente esten en excelente estado.
* NO vayas al mecanico de la esquina, chafa... y NO pierdas el tiempo con un scanner de Juguete...
@marioHola amigo, buen día. Fui a un taller según especializado en Nissan, escanearon el carro versa 2012, según el escáner no detecta el cuerpo de aceleración y que necesita cambiarse el cuerpo de aceleración que por eso no lo detecta el escáner, me quede con la duda, ya que el mecánico dice que no puede calibrar el cuerpo de aceleración, que necesita primero cambiarlo por uno nuevo para que lo reprograme. Es común que al hacer la falla de descalabre de cuerpo de aceleración, el escáner no detecte el cuerpo? o mejor busco otro taller especializado en Nissan? gracias y saludos
Mejor respuesta (según mario)
Hola amigo, por fin le dieron solución a la perdida de potencia del versa, al parecer fue el cable a tierra del cuerpo de aceleración el cual estaba dañado en una parte, gracias a dios ya no me a dado la falla aunque la pieza del cuerpo de aceleración se tubo que poner el original por que el que los que le habían puesto del autozone no los reconocía y volvia a hacer la falla, lo bueno que no tire ninguno de los 2 que me pidieron comprar y tampoco tire el que traía de fabrica, que fue con el que termino funcionando. De antemano muchas gracias a todos y no había publicado antes asta estar seguro de que se había solucionado el problema, se soluciono a principios de noviembre y hasta la fecha todo bien, saludos.
Me sigue perdiendo potencia a menos de 20 kilómetros, y se prende el check in, te lo que estar desconectando por un minuto el polo negativo de la batería y el problema desaparece aproximadamente 3 semanas y vuelve a aparecer, ya se cambiaron focos de luz trasera y delantera, se cambió cuerpo de aceleración y se reviso si estaba desprogramado el cuerpo de aceleración. Este problema ya me desespero.
ComentarMotor da tirones por bobina en mal estado Solucionado
Nissan Versa 2012 Advance 175000 kms
Hace aproximadamente 3 meses cambie la bobina de ignnicion # 3 de mi Versa 2012 T.M. , al dia de hoy vuelve a presentar tirones y encendiendose el check engine. Al realizar el escaneo marca fallo en la bobina # 2, la cual procedere a cambiar en unos dias. La pregunta al caso es : Dado que cuenta con bobinas originales desde que salió de la agencia, al momento de empezar a presentar fallas en una, se deberían de cambiar todas por tiempo de uso ?
O es la bobina un elemento que se deberá cambiar cada una solo cuando dicha bobina presente fallos?.
Datos adicionales:
Afinación realizada Agosto 11 2022 incluye:
Aceite Castrol Edge 10w30
Filtro aceite Fram xg7317
Limpieza de cuerpo de aceleracion
Filtro de aire
Gracias de antemano por sus comentarios
O es la bobina un elemento que se deberá cambiar cada una solo cuando dicha bobina presente fallos?.
Datos adicionales:
Afinación realizada Agosto 11 2022 incluye:
Aceite Castrol Edge 10w30
Filtro aceite Fram xg7317
Limpieza de cuerpo de aceleracion
Filtro de aire
Gracias de antemano por sus comentarios
4 respuestas
Tips
** bobinas , siendo el auto del 2012...y si eres muy conservador , NO creo que las bobinas tengan tanto aguante (ya por tiempo y uso) Probablementeya tengas picos o fugas
...si es que son las originales HItachi...en tu lugar buscaria las 4 bobinas "nuevas" y reemplazaria al menos la dañada o en fallo. (Aunque si me preguntas a mi: hago el esfuerzo y coloco las 4 nuevas )nissan OEM.
Ya que ,como bien sabes desarmar todo y quitar la admision , es una labor que amerita dedicacion.
** colocar las 4 bobinas , bujias apropiado.
** y un buen scanner (NO de juguete).
Y validar con el scanner apropiado si trabajan en forma eficiente.
_______________________
Nota: aunque te parezca tonta la apreciacion, revisa cada luz...delantera y trasera. Comprueba si hay una luz quemada o flameada...(en corto) revisa bien cada luz (una por una) stop,cuartos,placas, intermitentes etc ,etc si hay un foco quemado REEMPLAZA POR UN FOCO (BOMBILLO)NUEVO...
** bobinas , siendo el auto del 2012...y si eres muy conservador , NO creo que las bobinas tengan tanto aguante (ya por tiempo y uso) Probablementeya tengas picos o fugas
...si es que son las originales HItachi...en tu lugar buscaria las 4 bobinas "nuevas" y reemplazaria al menos la dañada o en fallo. (Aunque si me preguntas a mi: hago el esfuerzo y coloco las 4 nuevas )nissan OEM.
Ya que ,como bien sabes desarmar todo y quitar la admision , es una labor que amerita dedicacion.
** colocar las 4 bobinas , bujias apropiado.
** y un buen scanner (NO de juguete).
Y validar con el scanner apropiado si trabajan en forma eficiente.
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Nota: aunque te parezca tonta la apreciacion, revisa cada luz...delantera y trasera. Comprueba si hay una luz quemada o flameada...(en corto) revisa bien cada luz (una por una) stop,cuartos,placas, intermitentes etc ,etc si hay un foco quemado REEMPLAZA POR UN FOCO (BOMBILLO)NUEVO...
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Gracias NelsonC por tus comentarios, los cuales me han hecho decidirme por poner todas las bobinas nuevas. Si tuvieras alguna referencia de buen precio de las originales, te agradecería compartas el link o enlace.
Mejor respuesta (según oscarM)
Recuerda que luego de la instalación, debes comprobar si el cuerpo de aceleración se encuentra desprogramado...si amerita con el scanner apropiado se reprograma, ya que es ELECTRÓNICO.
** las bobinas las compras en la Agencia Nissan OEM.
Válida el dato
LINK URL,solo de referencia.
** https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
** https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
** las bobinas las compras en la Agencia Nissan OEM.
Válida el dato
LINK URL,solo de referencia.
** https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
** https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
@NelsonCHe cambiado ya las 3 bobinas faltantes OEM y el auto se siente ligero y como seda,
La validación con el scanner la dejo para cuando haya presupuesto pero por el momento el feeling es excelente.
El código que me surtió la agencia nissan es el 22448-5Rb0A , la única diferencia que noté fue que en la parte superior las instaladas de agencia tiene estampada letra M, mientras que las nuevas tienen la letra G, sin al parecer que eso afecte el funcionamiento del vehiculo. Es de notar que en esta refacción me tocó que en la agencia tienen mejor precio que en cualquier otro lado , incluyendo la venta en línea, y ahí en la agencia fue donde se adquirió la refacción.
Como siempre te agradezco y un saludo !
La validación con el scanner la dejo para cuando haya presupuesto pero por el momento el feeling es excelente.
El código que me surtió la agencia nissan es el 22448-5Rb0A , la única diferencia que noté fue que en la parte superior las instaladas de agencia tiene estampada letra M, mientras que las nuevas tienen la letra G, sin al parecer que eso afecte el funcionamiento del vehiculo. Es de notar que en esta refacción me tocó que en la agencia tienen mejor precio que en cualquier otro lado , incluyendo la venta en línea, y ahí en la agencia fue donde se adquirió la refacción.
Como siempre te agradezco y un saludo !
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ComentarCódigo P0840 y P0845 Solucionado
Nissan Versa 2007 126000 kms
Tengo un gran problema con mi carro cuando empieza a llover mucho por la madrugada, mi carro no quiere moverse más de la velocidad mínima y comienza a sacudirse cuando quiero que avance más rápido pero no pasa nada tengo que esperar que se caliente bien el motor para que evapore toda el agua y La Luz del check engine se prende pero a las semanas cuando manejo a más de 100 km/h se quita aveces pasa más tiempo Cual sería la reparación para el carro o a que tipo de taller lo tendría que llevar? GRACIAS
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1 solución 1 ayuda
Mejor respuesta (según juvenalalex)
Saludos, Juvenalalex:
Tu carro posee transmision CVT, haz realizado algunas vez o hiciste algun servicio a tu caja Automatica CVT.
Si te acercas a la Agencia o Distribuidor NISSAN; con el especialista directamente en TRANSMISION puede darte la ayuda inmediata con CONSULT-III
Ambos codigos: apuntan en efecto a la Transmision. Deberan comprobarse varios componentes:
El cuerpo de la Transmision de la Valvula debera verificarse y se presenta fallas debera ser reemplazada. ( espero que no sea tu caso).
La otra falla de presion del sensor del Fluido: tambien debera ser reemplazado.
Este ultimo puede ser reemplazado sin necesidad de bajar la caja; por debajo solamente la caja de valvulas que se encuentra de bajo del carter de la misma transmision.
Recomendacion:
Realiza un cambio de aceite a la transmision ya que se debe de cambiar de manera preventiva cada 80 a 90,000 km.aprox. (preventivo).
Es muy importante que no permita que bajen su transmisión sin antes realizar un diagnostico previo, esto le evitará molestias y gastos innecesarios.
Tips adicionales:
- El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Saludos.
Tu carro posee transmision CVT, haz realizado algunas vez o hiciste algun servicio a tu caja Automatica CVT.
Si te acercas a la Agencia o Distribuidor NISSAN; con el especialista directamente en TRANSMISION puede darte la ayuda inmediata con CONSULT-III
Ambos codigos: apuntan en efecto a la Transmision. Deberan comprobarse varios componentes:
El cuerpo de la Transmision de la Valvula debera verificarse y se presenta fallas debera ser reemplazada. ( espero que no sea tu caso).
La otra falla de presion del sensor del Fluido: tambien debera ser reemplazado.
Este ultimo puede ser reemplazado sin necesidad de bajar la caja; por debajo solamente la caja de valvulas que se encuentra de bajo del carter de la misma transmision.
Recomendacion:
Realiza un cambio de aceite a la transmision ya que se debe de cambiar de manera preventiva cada 80 a 90,000 km.aprox. (preventivo).
Es muy importante que no permita que bajen su transmisión sin antes realizar un diagnostico previo, esto le evitará molestias y gastos innecesarios.
Tips adicionales:
- El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Saludos.
juvenalalex de Estados Unidos hace 6 años
No he tenido tiempo para ir al dealers del carro, hace 2 semana le hice el cambio de frenos y disco delantero, y hace una semana exacto comenzó un sonido raro como un rurururuuru solo al desplazarse me dijo el Mecánico que me cambio los frenos que viene de la transmisión pero no siento nada raro cuando ando rápido o lento solo el sonido que puede ser?
Saludos, JUvenalalex:
Posiblemente ;
Puede ser el caso a una Mala instalacion de las Balatas. ( Pastillas de Frenos).
Baleros; ya avisando falla; debes afinar tu oido y comprobar de donde proviene para reemplazar el balero. Si tu carro trae el ABS; busca el balero con ABS de MARCA ( SKF, FAG, TMK etc) ya que si queda mal instalado el testigo del ABS se encendera.
Saludos,
Posiblemente ;
Puede ser el caso a una Mala instalacion de las Balatas. ( Pastillas de Frenos).
Baleros; ya avisando falla; debes afinar tu oido y comprobar de donde proviene para reemplazar el balero. Si tu carro trae el ABS; busca el balero con ABS de MARCA ( SKF, FAG, TMK etc) ya que si queda mal instalado el testigo del ABS se encendera.
Saludos,
Mario García de México hace 9 meses
La verdad el ac de transmisión debe d cambiarse por q hay un desgaste del mismo y el cuerpor d válvulas d la misma está calibrada a una densidad del aceite cuando no es así se está forzando y no tiene la misma respuesta
ComentarCambio Catalizador Solucionado
Nissan Versa 2017 1.6 L sense 200000 kms
Me dice el mecanico que mi catalizador ya no sirve, pero no se oye que este roto, ni se calienta mi carro, ni me marca ningun codigo de error en el Check engine,
El me recomienda que se lo quite y le ponga un silenciador, Es correcto eso? Que problemas me puede ocasionar en el Carro hacer esto?
El me recomienda que se lo quite y le ponga un silenciador, Es correcto eso? Que problemas me puede ocasionar en el Carro hacer esto?
1 ayuda 2 casos
Mejor respuesta (según Carlos)
SI retiras el CATALIZADOR, primeramente tendras fallos con la verificacion y problemas de emision de gases.
** Busca una 2da opinion, con "mecanicos especializados", en tu zona region, o talleres apropiados en CATALIZADORES.
** Busca una 2da opinion, con "mecanicos especializados", en tu zona region, o talleres apropiados en CATALIZADORES.
El mecánico te quiere robar, el catalizador vale como $20 mil $mex.
ComentarCódigo u0284 versa note 2015
Nissan Versa 2015 56000 kms
Buen día tengo un versa note 2015 y prende la luz testigo de check engine, el escaner me arroja el código u0284 pero no se a que se refiere ese código y no logro encontrar solución. Si me. Pudieran ayudar gracias
4 ayudas 8 casos
Saludos, Carlos.
Hiciste algun servicio. ?
Puedes dar mayor detalle para ayudarte.
Con el Scanner NISSAN, debieron brindarte mejor ayuda,
Fue un Sacnner, generico.
Debieron realizar un Borrado a la DTC. Y realizar de nuevo el diagnostico.
U0284:
U0284 - Comunicación perdida con módulo de motor de obturador de aire de rejilla activa
LLevas exceso de Aire : altos niveles de flujo de aire frontal. Medición de combustible y aire (solo fallas en el circuito del inyector)
Comprueba si el arnes del Sensor MAF; esta bien colocado cable chueko, o trosado. , o si la caja DONDE VA el FILTRO de AIRE esta agrietada, cheka la manguera de admision , si posee grietas.
Revisa BIEN la rejilla Frontal del auto; si posee mugre , ramas, hojas, estara obstruido. (haz limpieza). O reemplaza el obturador.
Active Grille Shutters - Te dejo esta LIGA , URL ( como referencia).
https://www.youtube.com/watch?v=xhFVJM…
Hiciste algun servicio. ?
Puedes dar mayor detalle para ayudarte.
Con el Scanner NISSAN, debieron brindarte mejor ayuda,
Fue un Sacnner, generico.
Debieron realizar un Borrado a la DTC. Y realizar de nuevo el diagnostico.
U0284:
U0284 - Comunicación perdida con módulo de motor de obturador de aire de rejilla activa
LLevas exceso de Aire : altos niveles de flujo de aire frontal. Medición de combustible y aire (solo fallas en el circuito del inyector)
Comprueba si el arnes del Sensor MAF; esta bien colocado cable chueko, o trosado. , o si la caja DONDE VA el FILTRO de AIRE esta agrietada, cheka la manguera de admision , si posee grietas.
Revisa BIEN la rejilla Frontal del auto; si posee mugre , ramas, hojas, estara obstruido. (haz limpieza). O reemplaza el obturador.
Active Grille Shutters - Te dejo esta LIGA , URL ( como referencia).
https://www.youtube.com/watch?v=xhFVJM…
Hola buen día yo acabo de comprar un nissan versa note 2016 y me está marcando el mismo código u0284 y me dicen los técnicos que no le pusieron una rejilla de calentamiento que va a los sensores de oxig3no pero no se a que rejilla se refieren pero miro que ustedes la mencionan a qui en el comentario
** Codigo DTC U0284 - Comunicación perdida con módulo de motor de obturador de aire de rejilla activa
Este aire es aspirado por el ventilador del radiador o forzado por el movimiento del automóvil mientras se conduce.
La mayoría de ese aire luego pasa a través de las aletas del radiador ubicado directamente detrás de la rejilla. Esto ayuda a enfriar el refrigerante dentro del radiador, lo que a su vez mantiene el motor frío.
A menos que el motor de un vehículo trabaje extremadamente duro o el automóvil esté en un clima cálido, a menudo entra más aire del compartimiento del motor del necesario para mantener el motor frío. Todo ese aire que ingresa al compartimiento del motor agrega una cantidad significativa de resistencia aerodinámica al automóvil, lo que aumenta la cantidad de energía necesaria para moverlo, lo que disminuye el consumo de combustible. Las velocidades más altas dan como resultado una mayor resistencia aerodinámica.
Sistema de persiana activa de rejilla
El obturador de la rejilla activa se encuentra en la abertura inferior del parachoques delantero y, según la señal del ECM, el actuador funciona para realizar un movimiento de apertura / cierre de la aleta para controlar la cantidad de flujo de aire que ingresa al compartimiento del motor. Una de las formas más fáciles de ahorrar combustible es hacer que un automóvil sea más suave y resbaladizo por encima de 40 MPH, porque es cuando la energía requerida para superar la resistencia al viento comienza a aumentar. Es a esas velocidades más altas cuando el sistema de persiana Active Grille se ventila en el Versa ®NOTE ™ se ajusta automáticamente.
El sistema de persiana Active Grille funciona para controlar el flujo de aire a través del radiador. Se abre a velocidades más bajas para ayudar a mantener el motor frío y se cierra a velocidades más altas para ayudar a reducir la resistencia, lo que mejora la eficiencia del combustible del vehículo. Mientras conduce, el sistema Active Grille Shutter ajusta automáticamente la apertura del obturador para reducir la resistencia aerodinámica.
Esto reduce la turbulencia (ese aire tiene que escapar del compartimento del motor en algún lugar), por lo que el flujo de aire se dirige alrededor de la nariz del automóvil y sobre el resto del cuerpo.
La reducción en el flujo de aire reduce la resistencia y ayuda a que el Versa ® NOTE ™ se deslice por el aire más fácilmente. Esto, a su vez, reduce la cantidad de energía necesaria para empujar el automóvil, lo que ayuda a aumentar el consumo de combustible.
Si el motor se calienta demasiado, el sistema de obturador activo puede reabrir automáticamente la rejilla, asegurando que el aire muy necesario pueda llegar al radiador para evitar que el motor se sobrecaliente.
Operación del sistema
El ECM controla el actuador activo del obturador de rejilla según el estado del vehículo detectado a través de los módulos y sensores respectivos para la velocidad del vehículo, la temperatura del refrigerante, la temperatura del aire ambiente y la presión del sistema de aire acondicionado.
Condiciones de funcionamiento del obturador de rejilla activa
El obturador de la rejilla activa está completamente abierto cuando el vehículo se detiene o el interruptor de encendido se apaga. El ECM opera el obturador en la posición cerrada para realizar el aprendizaje de la posición inicial del obturador cuando el interruptor de encendido se ENCIENDE. Al final del aprendizaje de la posición inicial, el ECM opera el obturador a la posición abierta hasta que la velocidad del vehículo alcance aproximadamente 14 MPH. (El aprendizaje de posición inicial se realiza cada vez que el interruptor de encendido se apaga → ENCENDIDO ). Mientras conduce, después de que finaliza el aprendizaje de posición inicial, el ECM opera el obturador de la rejilla activa a la posición cerrada cuando el vehículo alcanza una velocidad especificada por primera vez hora. El ECM opera el obturador en la posición cerradacuando se cumplen todas las condiciones del obturador de la rejilla activa: velocidad del vehículo (aproximadamente 19-88 MPH), temperatura del refrigerante del motor (aproximadamente menos de 203 ° F), temperatura del aceite del motor (aproximadamente menos de 284 ° F), temperatura del fluido CVT ( aproximadamente 275 ° F), ventilador de enfriamiento ENCENDIDO y presión de refrigerante a 1.18 MPa o más. Si el vehículo se conduce a alta velocidad , el ECM opera el obturador a la posición abierta cuando el vehículo alcanza la velocidad especificada de aproximadamente 88 MPH para evitar que el obturador se cierre debido a la resistencia al viento. Cuando la velocidad del vehículo se reduce por debajo de la velocidad especificada de 88 MPH, el ECM calibra el obturador de la rejilla activa en la posición cerrada y luego en la posición abierta cuando la velocidad del vehículo es inferior a 14 MPH.
El obturador de rejilla activo normalmente se detiene dentro de la zona "A". El rango de apertura normal se define por la zona "B" (90 ° ± 20 °).
El actuador de persiana de rejilla activa está equipado con una función de autodiagnóstico. Cuando el actuador activo del obturador de la rejilla detecta un mal funcionamiento, transmite una señal de diagnóstico al ECM, y el ECM registra el mal funcionamiento del obturador de la rejilla activa.
Verifique si algún objeto extraño está obstruyendo el obturador de la rejilla activa (basura, hojas, nieve, etc.).
Verifique la continuidad entre el conector del arnés del obturador de la rejilla activa y la tierra.
Compruebe la continuidad entre el conector del arnés del obturador de la rejilla activa y el conector del arnés del relé del obturador de la rejilla activa.
Verifique la continuidad entre el conector del arnés del ECM y el conector del arnés del obturador de la rejilla activa.
Verifique el voltaje entre el conector del arnés del obturador de la rejilla activa y la tierra.
Repare o reemplace cualquier pieza detectada por error según sea necesario.
Este aire es aspirado por el ventilador del radiador o forzado por el movimiento del automóvil mientras se conduce.
La mayoría de ese aire luego pasa a través de las aletas del radiador ubicado directamente detrás de la rejilla. Esto ayuda a enfriar el refrigerante dentro del radiador, lo que a su vez mantiene el motor frío.
A menos que el motor de un vehículo trabaje extremadamente duro o el automóvil esté en un clima cálido, a menudo entra más aire del compartimiento del motor del necesario para mantener el motor frío. Todo ese aire que ingresa al compartimiento del motor agrega una cantidad significativa de resistencia aerodinámica al automóvil, lo que aumenta la cantidad de energía necesaria para moverlo, lo que disminuye el consumo de combustible. Las velocidades más altas dan como resultado una mayor resistencia aerodinámica.
Sistema de persiana activa de rejilla
El obturador de la rejilla activa se encuentra en la abertura inferior del parachoques delantero y, según la señal del ECM, el actuador funciona para realizar un movimiento de apertura / cierre de la aleta para controlar la cantidad de flujo de aire que ingresa al compartimiento del motor. Una de las formas más fáciles de ahorrar combustible es hacer que un automóvil sea más suave y resbaladizo por encima de 40 MPH, porque es cuando la energía requerida para superar la resistencia al viento comienza a aumentar. Es a esas velocidades más altas cuando el sistema de persiana Active Grille se ventila en el Versa ®NOTE ™ se ajusta automáticamente.
El sistema de persiana Active Grille funciona para controlar el flujo de aire a través del radiador. Se abre a velocidades más bajas para ayudar a mantener el motor frío y se cierra a velocidades más altas para ayudar a reducir la resistencia, lo que mejora la eficiencia del combustible del vehículo. Mientras conduce, el sistema Active Grille Shutter ajusta automáticamente la apertura del obturador para reducir la resistencia aerodinámica.
Esto reduce la turbulencia (ese aire tiene que escapar del compartimento del motor en algún lugar), por lo que el flujo de aire se dirige alrededor de la nariz del automóvil y sobre el resto del cuerpo.
La reducción en el flujo de aire reduce la resistencia y ayuda a que el Versa ® NOTE ™ se deslice por el aire más fácilmente. Esto, a su vez, reduce la cantidad de energía necesaria para empujar el automóvil, lo que ayuda a aumentar el consumo de combustible.
Si el motor se calienta demasiado, el sistema de obturador activo puede reabrir automáticamente la rejilla, asegurando que el aire muy necesario pueda llegar al radiador para evitar que el motor se sobrecaliente.
Operación del sistema
El ECM controla el actuador activo del obturador de rejilla según el estado del vehículo detectado a través de los módulos y sensores respectivos para la velocidad del vehículo, la temperatura del refrigerante, la temperatura del aire ambiente y la presión del sistema de aire acondicionado.
Condiciones de funcionamiento del obturador de rejilla activa
El obturador de la rejilla activa está completamente abierto cuando el vehículo se detiene o el interruptor de encendido se apaga. El ECM opera el obturador en la posición cerrada para realizar el aprendizaje de la posición inicial del obturador cuando el interruptor de encendido se ENCIENDE. Al final del aprendizaje de la posición inicial, el ECM opera el obturador a la posición abierta hasta que la velocidad del vehículo alcance aproximadamente 14 MPH. (El aprendizaje de posición inicial se realiza cada vez que el interruptor de encendido se apaga → ENCENDIDO ). Mientras conduce, después de que finaliza el aprendizaje de posición inicial, el ECM opera el obturador de la rejilla activa a la posición cerrada cuando el vehículo alcanza una velocidad especificada por primera vez hora. El ECM opera el obturador en la posición cerradacuando se cumplen todas las condiciones del obturador de la rejilla activa: velocidad del vehículo (aproximadamente 19-88 MPH), temperatura del refrigerante del motor (aproximadamente menos de 203 ° F), temperatura del aceite del motor (aproximadamente menos de 284 ° F), temperatura del fluido CVT ( aproximadamente 275 ° F), ventilador de enfriamiento ENCENDIDO y presión de refrigerante a 1.18 MPa o más. Si el vehículo se conduce a alta velocidad , el ECM opera el obturador a la posición abierta cuando el vehículo alcanza la velocidad especificada de aproximadamente 88 MPH para evitar que el obturador se cierre debido a la resistencia al viento. Cuando la velocidad del vehículo se reduce por debajo de la velocidad especificada de 88 MPH, el ECM calibra el obturador de la rejilla activa en la posición cerrada y luego en la posición abierta cuando la velocidad del vehículo es inferior a 14 MPH.
El obturador de rejilla activo normalmente se detiene dentro de la zona "A". El rango de apertura normal se define por la zona "B" (90 ° ± 20 °).
El actuador de persiana de rejilla activa está equipado con una función de autodiagnóstico. Cuando el actuador activo del obturador de la rejilla detecta un mal funcionamiento, transmite una señal de diagnóstico al ECM, y el ECM registra el mal funcionamiento del obturador de la rejilla activa.
Verifique si algún objeto extraño está obstruyendo el obturador de la rejilla activa (basura, hojas, nieve, etc.).
Verifique la continuidad entre el conector del arnés del obturador de la rejilla activa y la tierra.
Compruebe la continuidad entre el conector del arnés del obturador de la rejilla activa y el conector del arnés del relé del obturador de la rejilla activa.
Verifique la continuidad entre el conector del arnés del ECM y el conector del arnés del obturador de la rejilla activa.
Verifique el voltaje entre el conector del arnés del obturador de la rejilla activa y la tierra.
Repare o reemplace cualquier pieza detectada por error según sea necesario.
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@NelsonCA ok pero sera por eso que marca ese código u0284
@DannyAlli deje informacion, leela con detenimiento. (arriba en este mismo hilo).
Tambien deje una LIGA URL, (video) es referencial.
Espero te sea util la informacion.
Caso Contrario: Debes ir a la Agencia NISSAN.
Saludos.
Tambien deje una LIGA URL, (video) es referencial.
Espero te sea util la informacion.
Caso Contrario: Debes ir a la Agencia NISSAN.
Saludos.
Jose hernandez de Guatemala hace 4 años
Muy buena información me queda claro todo
Saludos
Saludos
Muy buena información gracias fue de gran ayuda bendiciones
Donde puedo comprar el ese repuesro elobturador de rejia por que ese es le problema le entro agua e iso circuito
Se sugiere que vayas directo a la Agencia Nissan.
👍
👍
No lo traen ellos ese repuesro sera que me pueden dar el nombre de oel codigo para comprarlo x amason o ibey
Dónde puedo conseguir el. Kit del obturador de Nissan note 4 2014
Valida el dato en Ebay. ( incluye el diagrama) pregunta al vendedor.
Link URL (liga solo referencial)
https://www.ebay.com/itm/265161737196?…
Link URL (liga solo referencial)
https://www.ebay.com/itm/265161737196?…
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@NelsonCBuenos días Nelson vendrá completo la parrilla y el obturador?
@RudytoolsValida el dato en Ebay.
** pregunta al vendedor.
Valida el dato en Ebay.
** pregunta al vendedor.
Valida el dato en Ebay.
ComentarTestigos de auto Solucionado
Nissan Versa 2016 Exclusive AUT 82000 kms
¿Es normal que se enciendan los indicadores de check engine, batería y aceite del motor cuando el motor está apagado? Cuando se enciende el motor, todos estos indicadores se apagan. Acabo de adquirir este auto y en mi Dodge Attitude era diferente. Solo quería saber, ya que en mi Dodge Attitude estos indicadores nunca se encendían cuando el auto estaba con el sistema eléctrico encendido sin el motor en marcha.
4 respuestas
Juan Manuel de México hace un año
Hola gasparmx, es normal que al abrir el switch ya sea de llave o de botón, se enciendan todos los testigos, incluyendo el freno de mano, abs, PS que es la dirección asistida, el check, la batería, la lámpara de aceite, air bag, etc. al encender el motor todos se deben de apagar, excepto si tienes el freno de mano accionado se quedará encendido, es la forma en que la computadora comprueba que todos funcionen y no tengan falla. Saludos.
Mejor respuesta (según gasparmx)
Muchas gracias, es mi primer versa así que no conozco el auto, un saludo y gracias por tu tiempo en contestar mi pregunta de novato.
Juan Manuel de México hace un año
NTP, yo también me declaró novato en muchísimas cosas, es tiempo bien invertido.
@Juan ManuelHola buenas noches, a mi me está pasando que cuando prendo el contacto con el motor apagado el check después de 20 segundos encendido comienza a parpadear por 5 segundos y luego se queda prendido. Saben que pueda pasar? No presento falla alguna y cuando prendo el motor se apaga el testigo. Mi carro es un new versa 2020
ComentarError sistema de llave Solucionado
Nissan Versa 2020 Motor 1.6 54000 kms
Se prendió la luz que indica "error en sistema de llave" y mi volante se puso algo duro, después de un rato se encendió el foco del freno de mano, y pasado de una hora se encendió el foco del motor...
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1 solución 4 casos
Mejor respuesta (según Ochoa.8a)
Se sugiere una revision en la agencia.
Si el auto esta en la garantia, pide una cita.
** Con el scanner NIssan apropiado, podras obtener un mejor diagnostico.
Si el auto esta en la garantia, pide una cita.
** Con el scanner NIssan apropiado, podras obtener un mejor diagnostico.
Hola puedes comentar si lo llevaste y que te dijeron por favor... Gracias
ComentarNo avanza ni para delante ni reversa Solucionado
Nissan Versa 2017 Versa TA 1.6 208954 kms
Hace algunos días empezó a hacer un ruido así como este vídeo que está en YouTubehttps://www.youtube.com/playlist?list=FLEtJwWZ0b6UeQcfFZ_ee1fg
Así era el ruido, hasta que avanzaba una distancia de unos 2 km se dejaba de escuchar luego empezó a patinar 4 y después 3era, hasta que solo se mantenia en 1era y encendio el check engine, ahorita ya no avanza ni en D ni en R ni en 2 ni 1 la vdd no se que sea alguien me podrá ayudar, nunca le hice servicio de cambio de aceite a la transmisión, supongo y quiero creer que le falta aceite y por eso no entran los cambios...
Versa Advance automático 2017.
Así era el ruido, hasta que avanzaba una distancia de unos 2 km se dejaba de escuchar luego empezó a patinar 4 y después 3era, hasta que solo se mantenia en 1era y encendio el check engine, ahorita ya no avanza ni en D ni en R ni en 2 ni 1 la vdd no se que sea alguien me podrá ayudar, nunca le hice servicio de cambio de aceite a la transmisión, supongo y quiero creer que le falta aceite y por eso no entran los cambios...
Versa Advance automático 2017.
1 ayuda 1 solución 2 casos
Probablemente la caja ha llegado a su FIN. Se debe comprobar, Revisa el aceite y filtro.
El servicio a la Caja automatica "normalita PRND 2 1" , segun el manual nissan se hace cada 100 mil kms.. . Se sugiere el mantenimiento preventivo cada 80 mil kms. (PREVENTIVO).
El aceite NO es terno. , y los servicios , "siempre" deben ser realizados en tiempo y forma.
En el capot, si lo abres debes ver la etiqueta o pegatina; valida el dato debe ser el aceite ATF : Matic K.
El servicio a la Caja automatica "normalita PRND 2 1" , segun el manual nissan se hace cada 100 mil kms.. . Se sugiere el mantenimiento preventivo cada 80 mil kms. (PREVENTIVO).
El aceite NO es terno. , y los servicios , "siempre" deben ser realizados en tiempo y forma.
En el capot, si lo abres debes ver la etiqueta o pegatina; valida el dato debe ser el aceite ATF : Matic K.
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Mejor respuesta (según Cheko cl)
Problema resuelto, lo que paso fue que el filtro de aceite de la transmisión automática el que va abajo en el Carter estaba tapado. Se tiró aceite, se limpio el filtro, se le puso aceite nuevo y funcionó correctamente, y a los 2 días se apagó el testigo del check engine
ComentarVersa 2013 falla como si perdiera chispa Solucionado
Nissan Versa 2013 4 puertas, 1.6,exclusive 121000 kms
Tengo un versa 2013 que se jalonea y falla, me prende el check engine y da el codigo P0301, que podra ser?
1 ayuda 1 solución
Mejor respuesta (según Arnoldo)
El codigo P0301: hace referencia al cilindrio : por lo que en forma general tendras fallas a relanti, alguna bujias, bobinas. O inyectores.
** Como vas con la Afinacion mayor. ?? De preferencia bujias NGK en iridium o platinum.
Ya con 121 mil kms es para reemplazar la bujias.
** Como vas con la Afinacion mayor. ?? De preferencia bujias NGK en iridium o platinum.
Ya con 121 mil kms es para reemplazar la bujias.
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ComentarBuen día primero ke nada el carro no funciona el velocímetro se prendi Solucionado
Nissan Versa 2017 4 puertas versa maquina 1.6 270000 kms
Bueno no funciona el velocímetro prendió el foco del motor y el foco de los frenos de mano y el marcador de gasolina se kita y se pone esa falla es la ke hace
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5 casos
Mejor respuesta (según Cesar)
Buen día saludos
Disculpa eske tengo un versa con la falla del testigo del aceite ya le cambié bomba de aceite le hice pensando ke eso era y la falla es ke prendo el motor el foco se encuentra apagado y después de un min prende apagó el motor y vuelve a prender otra vez y empieza a sonar las punterías bueno el cedaso ya se limpio se le puso bomba de aceite nueva y sigue igual el foco sigue prendido
Disculpa eske tengo un versa con la falla del testigo del aceite ya le cambié bomba de aceite le hice pensando ke eso era y la falla es ke prendo el motor el foco se encuentra apagado y después de un min prende apagó el motor y vuelve a prender otra vez y empieza a sonar las punterías bueno el cedaso ya se limpio se le puso bomba de aceite nueva y sigue igual el foco sigue prendido
ComentarProblemas con la caja Automatica de 4 marchas de mi Nissan Versa 2014
Nissan Versa 2014 Versa Acenta AT 150000 kms
Luz de check engineAceiteBujíasGNCTransmisión o caja automáticaLíquido refrigerante o anticongelante
Hola, necesito consultarte algo, tengo un Nissan versa acenta 2014 con transmisión automática de 4 velocidades, ayer me sucedió esto, estaba en la ruta y note que los cambios no pasaban, iba a unos 80 km x hora y las revoluciones me iban como a 4.000, así que reduje mi velocidad hasta salir de la autopista, luego anduve por unos 15 minutos mas y detuve el vehículo, por unos 15 minutos, al volver a utilizarlo, los cambios volvieron a funcionar, mi vehículo tiene 150.000 km y no le he realizado ningún mantenimiento, mas allá de aceite de motor y filtros cada 10.000 km , bujías a los 110.000 km y… Leer completa
5 ayudas 2 casos
Saluos, Fabian Wolf.
POr lo que describes: te recomiendo le realices la afinacion a la CAJA, no esperes que arroje un codigo de error Pxxx en la consola.
Abre el capot, veras una etiqueta o pegatina que te indica cual aceite lleva tu caja; MaticS o Matic K.
Ve a la AGENCIA NISSAN; Pide puntualmente la afinancion a la CAJA; con una cotizacion o Presupuesto, te agendan fecha, pide conversar con el JEFE DE TALLER, o el GERENTE, el serv puntual a la caja.
Saludos,
NOTA 1: el liquido refrig se debe cambiar cada 2 años, ya que pierde sus propiedades. Es una dialisis le sacan el Liq Refrig viejo y le metes el NUEVO; es el original AZUL NISSAN, USO DIRECTO, nunca , nunca rellenar con agua.
La luz del Check Ingeine: como te dicen muy ciertamente pueden ser por multiples causas, en tu caso por lo que describes haz algo sencillo: >( haz el cambio a GASOLINA) al menos aca en Mexico; puedes utilizarlo ( queda tu decision )
Gasolina o GNC.
LLena el tanque a FULL gasolina, le aplicas un buen aditivo de Gasolina ( PREMIUN) y saca tu carro a carretera, por unos 15 minutos, a 120 KMS/H. Llevalo a ALTAS RPM, asi lo liberas de la contaminacion ( CARBONILLA).
NOTA 2: al tratarse de llevar tu auto con GNC, te recomiendo realices la afinacion Cambio de aceite , en tiempos mas recortados... Cada 8 o 9 mil kms. ( espero que lleves un buen SAE sintetico) en tiempo y forma.
Saludos.
POr lo que describes: te recomiendo le realices la afinacion a la CAJA, no esperes que arroje un codigo de error Pxxx en la consola.
Abre el capot, veras una etiqueta o pegatina que te indica cual aceite lleva tu caja; MaticS o Matic K.
Ve a la AGENCIA NISSAN; Pide puntualmente la afinancion a la CAJA; con una cotizacion o Presupuesto, te agendan fecha, pide conversar con el JEFE DE TALLER, o el GERENTE, el serv puntual a la caja.
Saludos,
NOTA 1: el liquido refrig se debe cambiar cada 2 años, ya que pierde sus propiedades. Es una dialisis le sacan el Liq Refrig viejo y le metes el NUEVO; es el original AZUL NISSAN, USO DIRECTO, nunca , nunca rellenar con agua.
La luz del Check Ingeine: como te dicen muy ciertamente pueden ser por multiples causas, en tu caso por lo que describes haz algo sencillo: >( haz el cambio a GASOLINA) al menos aca en Mexico; puedes utilizarlo ( queda tu decision )
Gasolina o GNC.
LLena el tanque a FULL gasolina, le aplicas un buen aditivo de Gasolina ( PREMIUN) y saca tu carro a carretera, por unos 15 minutos, a 120 KMS/H. Llevalo a ALTAS RPM, asi lo liberas de la contaminacion ( CARBONILLA).
NOTA 2: al tratarse de llevar tu auto con GNC, te recomiendo realices la afinacion Cambio de aceite , en tiempos mas recortados... Cada 8 o 9 mil kms. ( espero que lleves un buen SAE sintetico) en tiempo y forma.
Saludos.
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Fabian Wolf de Argentina hace 5 años
Muchas gracias por todos los consejos, mañana vere lo de cambiarle el aceite a la caja y realizar una afinacion, la semana proxima, con el cambio de aceite (gulf tec plus 10w 40) le agregare un aditivo liqui moly y lo hare caminar a nafta, aqui le ponemos shell... YPF es muy mala.
Con ese GNC; degradas un poco mas de lo usual, el Aceite: demasiado calor en tu motor.
De ahi la recomendacion del cambio del liquid refrig y de un buen aceite ( si es sintetico ) mucho mejor.
Si llevas en GULF plus 10w40: SEMI.SINTETICO.. . Ese aceite viene para 6 o 7 mil kms aprox.
Te sugiero pases al SINTETICO: 10w40. ( liquimoly) o motul, total. MObil. (revisa las fotos).
La Normativa API SN, es la mas actualizada. ( te recomiendo) busques en tu localidad quien cumple con la Dicha normativa.
Con esta normativa; SI puedes ir a los 10 mil kms o cada 6 meses ( lo primero que se cumpla). Con SL, No...
Saludos, Fabian.
Link, URL... Puedes leerlo aca:
http://www.gulfoil.com.ar/pdf/livianos…
De ahi la recomendacion del cambio del liquid refrig y de un buen aceite ( si es sintetico ) mucho mejor.
Si llevas en GULF plus 10w40: SEMI.SINTETICO.. . Ese aceite viene para 6 o 7 mil kms aprox.
Te sugiero pases al SINTETICO: 10w40. ( liquimoly) o motul, total. MObil. (revisa las fotos).
La Normativa API SN, es la mas actualizada. ( te recomiendo) busques en tu localidad quien cumple con la Dicha normativa.
Con esta normativa; SI puedes ir a los 10 mil kms o cada 6 meses ( lo primero que se cumpla). Con SL, No...
Saludos, Fabian.
Link, URL... Puedes leerlo aca:
http://www.gulfoil.com.ar/pdf/livianos…
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Fabian Wolf de Argentina hace 5 años
Este andara bien ? https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
Si. Correcto. Alli veo dice api SN.
Recuerda son 3.5 lts no sobrellenar (ni más ni menos)
Saludos.
Recuerda son 3.5 lts no sobrellenar (ni más ni menos)
Saludos.
@Fabian WolfSaludos, Fabian W.
Nunca sobrellenar, cambiando el aceite y filtro del aceite son los 3.5 lts que indica marvel.
Nunca sobrellenar, cambiando el aceite y filtro del aceite son los 3.5 lts que indica marvel.
Fabian Wolf de Argentina hace 5 años
Si, claro, ya hace 1 año y medio que tenemos el Nissan y venimos juntando siempre esos 500cc que nos sobran en cada cambio de aceite.
@NelsonCNelson, en mi manual dice 4,1 lt sin el filtro. 4,3 lt con filtro
@LevitaxTu modelo del versa cual es ??
Es Manual o Automatico, que año :?? es el motor 1.6 o el motor 1.8??
En todo caso si en tu manual, te indica:
Lo importante " en tu caso" NO sobrellenar.
Asi de simple.
Es Manual o Automatico, que año :?? es el motor 1.6 o el motor 1.8??
En todo caso si en tu manual, te indica:
Lo importante " en tu caso" NO sobrellenar.
Asi de simple.
@NelsonCGracias Nelson! Es automático PRN12
1,6. 2018
1,6. 2018
Fabian Wolf de Argentina hace 5 años
Recien acabo de escanear el vehiculo, compre un adaptador para scanner Bluetooth el ELM327 y descargue un par de aplicaciones del Play Store y me da este error P0138
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Fabian Wolf de Argentina hace 5 años
Bueno, les comento que al dia siguiente de haber presentado ese error, no me lo volvio a hacer, luego averigue que este modelo no lleva mantenimiento en el aceite de caja. Ya le realice otros 17.000 km desde que realice este posteo.
@Fabian WolfSi llevas buenos habitos de conduccion, Perfecto.
( esperemos que tu caja CVT) llegue a los 300 mil kms, sin novedad.
Al menos asi lo indica el manual de servicio.
Ya queda a su decision...
( esperemos que tu caja CVT) llegue a los 300 mil kms, sin novedad.
Al menos asi lo indica el manual de servicio.
Ya queda a su decision...
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Que scanner sirve para el Nissan Versa?
Gracias!
Gracias!
ComentarCódigo P258A
Nissan Versa 2012 4 puertas 1.6 hr 100000 kms
Me sucede lo siguiente el vehículo pierde rpm en subida a las 3500 rpm a 4000 es inestable piso a fondo el acelerador y suben a 5000 rpm y todo bien, pero de pronto comenzó a fallar el acelerador se fue a fondo y no levanta rpm limpiamos cuerpo de aceleración y listo. Luego encendió piloto de check cambiamos aceites de caja y motor y funciono pero a los 2 meses me encendió de nuevo el check y al disminuir velocidad el carro hace un trabon como Q quiciera caminar frenado y nos arrojó el código P258A me dicen que es de caja pero e visto Q este mismo código en otros nissan es de catalizador. El v… Leer completa
2 ayudas 1 caso
Saludos, Emerson Granillo.
El problema de tu acelerador a las RPM y no avanza; puede darse muy probablemente a que tu pedal del acelerador este desprogramado. ( es electronico).
Para ese caso existe una programacion del cuerpo de aceleracion, con el SCANNER y debe hacerse con la ECU, para programar el angulo, En la Agencia NISSAN puedes solicitarlo, tambien existe un procedimiento manual.
____________________________
Con respecto al Codigo P258A:
( BOMBA DE VACIO-Circuito de Control Abierto), te recomiendo comprobar con el SCANNER, NISSAN Consult III... para obtener la mayor precision Código de problema del mecanismo de transmisión de diagnóstico (P) P258A OBD-II
Te pregunto tuviste algun recalentamiento del motor. ????
El motor quema aceite. ??
Haz chekado el Nivel del refrigerante. ???
El sistema OBDII utiliza dicho codigo: P258A, como un sensor de oxígeno propio para monitorear la eficiencia del convertidor, y debería detectar una caída en la eficiencia del convertidor si el convertidor ha sido contaminado o está fallando (falla en la ignición, válvulas de escape con fugas y la quema de aceite puede dañar la convertidor).
Para resolver el problema del P258A,; comprobar los componentes que bloquean la cámara de la válvula. ( Fallas en el Orden de encendido).
Saludos.
El problema de tu acelerador a las RPM y no avanza; puede darse muy probablemente a que tu pedal del acelerador este desprogramado. ( es electronico).
Para ese caso existe una programacion del cuerpo de aceleracion, con el SCANNER y debe hacerse con la ECU, para programar el angulo, En la Agencia NISSAN puedes solicitarlo, tambien existe un procedimiento manual.
____________________________
Con respecto al Codigo P258A:
( BOMBA DE VACIO-Circuito de Control Abierto), te recomiendo comprobar con el SCANNER, NISSAN Consult III... para obtener la mayor precision Código de problema del mecanismo de transmisión de diagnóstico (P) P258A OBD-II
Te pregunto tuviste algun recalentamiento del motor. ????
El motor quema aceite. ??
Haz chekado el Nivel del refrigerante. ???
El sistema OBDII utiliza dicho codigo: P258A, como un sensor de oxígeno propio para monitorear la eficiencia del convertidor, y debería detectar una caída en la eficiencia del convertidor si el convertidor ha sido contaminado o está fallando (falla en la ignición, válvulas de escape con fugas y la quema de aceite puede dañar la convertidor).
Para resolver el problema del P258A,; comprobar los componentes que bloquean la cámara de la válvula. ( Fallas en el Orden de encendido).
Saludos.
Emerson Granillo de El Salvador hace 5 años
No e tenido calentamiento de motor y el refrigerante esta bien, lo único es que cambie l aceite de caja cvt anterior era valvolin y en esta ocasión le puse motul cvt y quedaron más o menos 2 cuartos en la bomba, noc si este seria el problema de la mezcla de los aceites. No quema aceite de motor, ya limpiamos la cámara de aceleración y todo bien.
Mi duda es con el código y la protexion del pedal
Mi duda es con el código y la protexion del pedal
En los nissan la CVT; te recomiendo le realices un cambio total del aceite a la CVT; ( No mezclar aceites , nunca, ).
Cuando la CVT se calienta ella misma a la ECU; y segun habitos de conduccion ( se protege) se bloquea. En algunos casos de Para (STOP) por completo. ( desconozco tu habitos de conduccion ).
Existe un mini radiador externo ( para enfriar el respectivo aceite). Y evitar el sobrecalentamiento del fluido...
Con respecto al Codigo: necesito la lectura del Scanner NISSAN , STEP , para poder ayudarte. ! con mayor precision.
Saludos.
Cuando la CVT se calienta ella misma a la ECU; y segun habitos de conduccion ( se protege) se bloquea. En algunos casos de Para (STOP) por completo. ( desconozco tu habitos de conduccion ).
Existe un mini radiador externo ( para enfriar el respectivo aceite). Y evitar el sobrecalentamiento del fluido...
Con respecto al Codigo: necesito la lectura del Scanner NISSAN , STEP , para poder ayudarte. ! con mayor precision.
Saludos.
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Emerson Granillo de El Salvador hace 5 años
@NelsonCEste es la lectura
Cambiare x completo el aceite y veré los resultados
Cambiare x completo el aceite y veré los resultados
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ComentarYa no arranca
Nissan Versa 2016 Advanced std 1.6 150000 kms
Me subo a mi versa y ya no quiso arrancar, se queda prendido el testigo del antirrobo, el de freno de mano, aunque no esté puesto, el check engine, lo cual me parece normal porque no esta en marcha el motor, pero algo muy curioso que el coche esta frío y se prende el ventilador, además de que el volante esta suavecito, como si estuviera encendido el motor, pero no da nada de marcha, ya lo intenté prender a empujones y nada, pero cabe destacar q antes de este problema, cuando prendías el switch no se prendia el ventilador(en frío, como ahora) ni se ponia la dirección suave, alguien sabe que puede ser?
2 ayudas
Se sugiere una revision, con el scanner para comprobar si llevas algun error o codigo en la DTC, asi comprobar y obtener el mejor diagnostico.
La direccion es ELECTRONICA (electroasistida), se debera conocer si llevas en el modulo algun fallo, o circutio abierto... lo mejor es comprobar con el scanner ( y NO estar adivinando).
La direccion es ELECTRONICA (electroasistida), se debera conocer si llevas en el modulo algun fallo, o circutio abierto... lo mejor es comprobar con el scanner ( y NO estar adivinando).
A la brevedad lo checaré. Ahora por trabajo no puedo. Cualquier escaner queda?
*scanner NISSAN consult III.
O
*scanner de 7ma generación en adelante
👍
O
*scanner de 7ma generación en adelante
👍
@NelsonCNo lo he podido llevar a la agencia. Pero ya van 2 scanner q le meten y ni siquiera los lee
@SerchSi la ECU no lee , no podra interpreta la señal. Desde ODB...
Llevas una problema de conexión, cableado. Arnés... Algo movieron allí abajo del volante.
Hiciste alguna instalación de algo. O removieron algo.
Si pudieras indicar... A mayores detalles.
👍
Llevas una problema de conexión, cableado. Arnés... Algo movieron allí abajo del volante.
Hiciste alguna instalación de algo. O removieron algo.
Si pudieras indicar... A mayores detalles.
👍
@SerchRecuerdo q hace tiempo le cambié el sim a un localizador gps pero no moví nada creo yo pero la falla fue como 2 meses después
ComentarFalla en la computadora P0846
Nissan Versa 2012 75000 kms
Se prende el foco de check engine , al ponerle la computadora marca el codigo P0846, que puede ser esta falla?
2 ayudas 14 casos
Pude ser alguna falla del modulo TSM
P0846 - Transmisión Fluid Pressure Sensor/Switch B Circuit Range/Performance, perdon me equivoque sobre el sensor del fluido de la transmisión
Derick sosa de Estados Unidos hace 2 años
Que problema es que tiene con el código p0846 del nissan versa sl año 2012 1.6
Derick sosa de Estados Unidos hace 2 años
Y donde ban el sensor que uste mensiona de un nissan versa sl año 2012 1.6
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Alguien que me pueda ayudar tenga un verza y hace un tiempo empezó a fallar, la falla es que después de traerlo funcionando bien llegó a mi casa y lo apagó lo quiero volver a encender y ya no prende ya le cambié la bomba de gasolina, el sensor del cigüeñal , el sensor del árbol , el sensor de temperatura ya cheque fusibles y el carro sigue igual que después de apagarlo ya no quiere prender alguien que aya tenido el mismo problema y me pueda ayudar por favor
ComentarProblema con tironeo y prende el check
Nissan Versa 2013 42000 kms
Hola tengo un Nissan Versa 2013 pero trae una falla se jalonea muy feo y no quiere avanzar y el check engine comienza a parpadear mientras la falla consiste me tengo que orillar para apagarlo y vuelve a funcionar una vez que acelera se queda únicamente prendido ya le cambiamos la bomba de gasolina y las bobinas pero la falla sigue nadie le encuentra la falla a alguien le paso lo mismo traes 42000 millas
1 ayuda 2 casos
Saludos, Blanca.
Siendo del 2013; y con 42.000 millas ; te explico lo sgte
TIRONEO: puede ser que tu caso es asociado a un fallo electrico; revisa si posee algun foco quemado o fundido en la parte trasera , Luces direccionales, STOP... si posees un foco fundido haz el reemplazo por un nuevo FOCO. Verifica las luces traseras, si el arnes no esta chueko, o posee cables trosados, verifica la TIERRA.
Esta falla NO sale con en el SCANNER, y muchos mecanicos, Y personas en el desespero salen a comprar Bobinas y BUJIAS.
Como dices que colocaron BOBINAS, muy posiblemente movieron y quitaron varios cables, arnes, y este descalibrado el ACELERADOR , es ELECTRONICO, se desprogramo, y deberia ser reprogramado nuevamente. Se realiza con el SCANNER a la ECU. Bien puedes ir a la Agencia, o realizar el procedimiento Manual. ( queda a su decision).
Recuerda que las Bujias deben ser reemplazadas cuando llegues a los 80 a 90 mil KMS.
( 50.000 a 55.000 MILLAS Aprox) de preferencia de IRIDIUM. ( la marca que tu quieras: DENSO, NGK etc).
Check engine:
Este testigo puede encenderse por multiples factores. (ejemplo):
1. - Gasolina de MALA calidad ( mala combustion).
2. - Bujias en mal ESTADO.
3. - filtro de aire sucio.
4,. - verifica que el tapon de llenado de gasolina este bien cerrado:
5. - Trata de colocar gasolina en otra Estacion y que se PREMIUN ( ROJA).
6. - SENSOR DE OXIGENO ( averiado) Emision de los Gases.
7. - Comprobar Valvula PCV. ( reemplazar de ser necesario).
Etc, etc, y etc,
_________________________________________________
Un tips a su consideracion :
*** Revisa los arnes, cableados de los conectores (cables pelados)...o falso contacto. Muchos mecanicos a veces mueven elementos que NO le corresponden...
**** Pasa por el Autozone; compra un LUCAS gasolina , se lo aplicas al tanque Gasolina, llenas a FULL, y saca tu carro a carretera, a 120 a 130 kms/H, por unos 15 minutos. La idea es revolucionar el MOTOR. ALTAS RPM, asi lo liberas de la Contaminacion ( CARBONILLA).
Saludos,
Siendo del 2013; y con 42.000 millas ; te explico lo sgte
TIRONEO: puede ser que tu caso es asociado a un fallo electrico; revisa si posee algun foco quemado o fundido en la parte trasera , Luces direccionales, STOP... si posees un foco fundido haz el reemplazo por un nuevo FOCO. Verifica las luces traseras, si el arnes no esta chueko, o posee cables trosados, verifica la TIERRA.
Esta falla NO sale con en el SCANNER, y muchos mecanicos, Y personas en el desespero salen a comprar Bobinas y BUJIAS.
Como dices que colocaron BOBINAS, muy posiblemente movieron y quitaron varios cables, arnes, y este descalibrado el ACELERADOR , es ELECTRONICO, se desprogramo, y deberia ser reprogramado nuevamente. Se realiza con el SCANNER a la ECU. Bien puedes ir a la Agencia, o realizar el procedimiento Manual. ( queda a su decision).
Recuerda que las Bujias deben ser reemplazadas cuando llegues a los 80 a 90 mil KMS.
( 50.000 a 55.000 MILLAS Aprox) de preferencia de IRIDIUM. ( la marca que tu quieras: DENSO, NGK etc).
Check engine:
Este testigo puede encenderse por multiples factores. (ejemplo):
1. - Gasolina de MALA calidad ( mala combustion).
2. - Bujias en mal ESTADO.
3. - filtro de aire sucio.
4,. - verifica que el tapon de llenado de gasolina este bien cerrado:
5. - Trata de colocar gasolina en otra Estacion y que se PREMIUN ( ROJA).
6. - SENSOR DE OXIGENO ( averiado) Emision de los Gases.
7. - Comprobar Valvula PCV. ( reemplazar de ser necesario).
Etc, etc, y etc,
_________________________________________________
Un tips a su consideracion :
*** Revisa los arnes, cableados de los conectores (cables pelados)...o falso contacto. Muchos mecanicos a veces mueven elementos que NO le corresponden...
**** Pasa por el Autozone; compra un LUCAS gasolina , se lo aplicas al tanque Gasolina, llenas a FULL, y saca tu carro a carretera, a 120 a 130 kms/H, por unos 15 minutos. La idea es revolucionar el MOTOR. ALTAS RPM, asi lo liberas de la Contaminacion ( CARBONILLA).
Saludos,
A. Mi me paso lo mismo, afinaron pero nada de echo le quitaron el código mediante el scanner,pero solo duro 2 días y nuevamente hizo lo. Mismo buscando en vídeos llegue a uno hice lonque decía y créeme que no lo a vuelto hacer te dejo el enlace
https://youtu.be/JgHU9-PreBA ojalá te sirva
https://youtu.be/JgHU9-PreBA ojalá te sirva
Buen día, mi versa 2018 dejo de acelerar, le acaban de hacer el servicio hace 2000km, al acelera no aumenta la velocidad, se tironea, no se que este pasando, agradecería su ayuda
Se sugiere, que pases directo con un mecánico mas capacitado;
Y pueda realizar al menos una revision con scanner a la DTC, y comprobar si esta desprogramado el cuerpo de aceleración.
* NO mecánico chafas (de la esquina), lo barato sale caro.
El tips, adicional es comprobar si el cedazo o filtro de la gasolina, (como le quieras llamar). Se encuentra con mugre. Haz limpieza.
Y trata de mantener al menos, unos 500 pesos, por encima de 1/4 del tanque de gasolina
Y pueda realizar al menos una revision con scanner a la DTC, y comprobar si esta desprogramado el cuerpo de aceleración.
* NO mecánico chafas (de la esquina), lo barato sale caro.
El tips, adicional es comprobar si el cedazo o filtro de la gasolina, (como le quieras llamar). Se encuentra con mugre. Haz limpieza.
Y trata de mantener al menos, unos 500 pesos, por encima de 1/4 del tanque de gasolina
ComentarProblema encendido y jalones del motor al correr
Nissan Versa 2008 versa 4 ptas 40000 kms
Ya habia notado problemas de encendido hasta q un dia no encendio era la bateria le puse una nueva luego de un tiempo para aca noto varios detalles el primero ruido del aire x el lado del pasajero y olor raro al encenderlo luego se va. En adicion encendió el check engine lo puse en mi scanner y sale algo de p3000 si mi memoria no falla. Quiero saber cuan cierto es q ellos padecen d las bobinas de ignicion( Engine coil ) pq ese codigo segun lei puede ser eso o sensor oxigeno o la computadora o filtro gas. El check engine encendio luego de dar unos jalones fuertes mientras corre. Se lo apague o sea borre el codigo no volvio a encender la luz pero sigue dando jalones fuertes mientras lo condusco. Que puede ser esos jalones dan miedo...
1 ayuda 6 casos
Habrá que revisar las tierras de chasis ya que por eso pueden quemarse las bobinas y los jaloneos si pueden deberse a falla de bobina
ComentarCheck encendido y no acelera Solucionado
Nissan Versa 2015 Standard 56000 kms
Tengo un Nisan versa 2015 mecánico, el domingo pasado, salí en el carro y a las 3 cuadras se encendió el testigo de check engine y automáticamente el carro perdió fuerza y no aceleraba, pisado el acelerador a fondo y no respondía, lo lleve casi que empujado a mi casa y aca esta parqueado, que podrá ser? no lo he llevado al taller por falta de tiempo pero si a alguien le ha pasado y me de indicios de la falla y no dejarme embaucar cuando lo lleve al taller. Gracias.
1 caso
Si llevas el testigo #CHECK ENGINE#, encendido, lo mas importante es realizar una revisión con el scanner apropiado. Y asi conocer el misfire, Codigos DTC a la ECU, de esta manera realizar un mejor diagnostico.
** Busca un mecanico, capacitado. ( NO el de banqueta).
** Busca un mecanico, capacitado. ( NO el de banqueta).
Mejor respuesta (según OSTAFUR)
Buenas tardes, les comento que pude solucionar el problema de el testigo del check encendido y perdida de la aceleración, pues lleve el auto al taller y le hicieron el scanner y salio que había falla en el cuerpo de aceleración, el mecánico procedió a desarmarlo y me mostro el estado e que estaba y realmente estaba muy sucio, tenia una capa negra de suciedad y el mecánico procedió a hacer mantenimiento y sincronización de auto, cambiar bujias y limpieza de inyectores, luego procedió a eliminar el código, pues asta ahora todo ha funcionado bien, esa fue la solucion.
ComentarLa concesionaria indica cambiar la Caja CVT por que está dañada
Nissan Versa 2019 5000 kms
El auto tiene 5000 km (cinco mil) de uso, se prendió la luz amarilla del motor y empezó a tener problemas para acelerar. ¿cual puede ser la causa de tan grave daño?
2 ayudas 1 caso
Es mejor llevar a la agencia y te resuelven, si tiene garantia aprovecha
Si, lo voy a llevar a otra concesionaria, Muchas Gracias
Saludos, LUIS.
Si el auto esta en la "GARANTIA", llevalo a la Agencia.
COn escasos 5 mil kms, la agencia "deberia" hacerse responsable, siempre y cuando estes al corriente con tus servicios.
Si el auto esta en la "GARANTIA", llevalo a la Agencia.
COn escasos 5 mil kms, la agencia "deberia" hacerse responsable, siempre y cuando estes al corriente con tus servicios.
Sentritaaa de México hace 3 años
Si uno cambia la transmisión cvt de un Sentra 2007 hay que programar la que se está poniendo, trae algún chip o computadora ?????
ComentarCaja de velocidades Solucionado
Nissan Versa 2017 4 puertas 49000 kms
Primero comenzó check de derrape de freno pedal de Brake ABS encendido. Costo que caminara el auto perdió avance. Lo apagué y se fueron borrando los códigos. Al poner el escáner decía que havia perdida de comunicación. A los dos días de uso se apagó el check engine.
Lo llevé al mecanico o y revisaron computadores y limpiaron con contacto cleaner
Pero cuesta que entre la velocidad D Y en frío
Lo llevé al mecanico o y revisaron computadores y limpiaron con contacto cleaner
Pero cuesta que entre la velocidad D Y en frío
1 solución
Mejor respuesta (según Plutaarco aguirre)
Por como describes llevas varios fallos, se recomienda inicialmente con el scanner NISSAN consult III apropiado, comprobar los valores en tiempo real a la DTC.
Y así determinar el origen, y corregir aplicando en tiempo, cada uno de los códigos.
Probablemente sea algún sensor ABS.
Se recomienda Una revisión al sistema completo, a la centralita ECU.
Nota : comprobar estado del aceite de la caja. (inspección) según el caso : afinancion
Y así determinar el origen, y corregir aplicando en tiempo, cada uno de los códigos.
Probablemente sea algún sensor ABS.
Se recomienda Una revisión al sistema completo, a la centralita ECU.
Nota : comprobar estado del aceite de la caja. (inspección) según el caso : afinancion
Plutaarco aguirre de El Salvador hace 3 años
Problema resuelto gracias por la ayuda
@Plutaarco aguirreCual fue la solución finalmente? qué era lo que estaba dañado?
ComentarCódigo P0420
Nissan Versa 2014 Versa Motor 1.6 150000 kms
Hola chicos, necesito ayuda nuevamente.
Hoy me prendió la luz de Check Engine, cuando le conecté el scanner me sale el código P0420 y leí cosas sobre el catalizador, la válvula PCV y muchas más cosas pero veo que mencionan contaminación de gasolina, eso me levanta un poco de dudas ya que hace unos días se le lavó el cedazo a la bomba de gasolina y luego de, ayer precisamente llene el tanque de nuevo con gasolina de la buena (siempre uso Premium) pero le eché un bote de Liqui Moly, un limpiador de inyectores que vi recomendado en está página, solo que no corrí el vehículo de una vez a alta rev… Leer completa
2 ayudas 4 casos
Hiciste mal, ya que debiste sacar el auto a carretera, se sugiere a 120 Kms/H, metele patica, Revolucionado, ALTAS RPM, al menos por 20 minutos o mas.
Por todo y como lo describes debes mejorar y mantener buenos habitos en la conducion.
Codigo P0420: Básicamente, la computadora esta indicando que de acuerdo a sus lecturas de los sensores de oxígeno, la eficiencia del catalizador es baja.
El sensor es el utilizado por la ECM para corregir la entrega de combustible, de esta forma un sensor variara entre mezcla pobre y mezcla rica, esto es representado por una variación en la generación de voltaje entre los .250 y 1.0 voltios.
Si la información del sensor refleja que existe una mezcla pobre la ECM corrige la entrega aumentándola, una vez que la información indica que la mezcla ahora es rica la ECM vuelve a corregir disminuyendo la entrega de combustible, este proceso se repite indefinidamente mientras el motor este encendido.
Puedes revisar ( a su consideracion:)
* Valvula PCV, ( inspeccion / Reemplazo).
* Catalizador posiblemente obstruido. (reemplazar).
* Colector de escape dañado o con fugas.
* El sensor de oxígeno está defectuoso (O2).
* Cableado del sensor de oxígeno (HO2S) dañado o conectado incorrectamente. * Inyector (es) de combustible defectuoso.
* Bujías defectuosas. * Filtro de aire sucio.
* Falla de encendido del cilindro.
* Contaminación del combustible.
Verifique si hay fugas de escapes en el colector, tuberías y convertidor catalítico.
Conducir a bajo régimen dispara la acumulación de carbonilla en su interior, como también lo hace exigir demasiado a un motor frío.
En paradas cortas, el motor andará menos, gastará más combustible, su ralentí se tornará inestable y podría dar tirones a medio régimen.
Con el SCANNER apropiado :
*1 Revisa la actividad de los sensores de oxígeno. El motor debe estar caliente para realizar las mediciones (T>90°c). Debe haber mayor cantidad de oxígeno en el sensor posterior al catalizador. Mayor voltaje. Los sensores de oxígeno deben de mandar señal entre 0 y 1v dinánicamente.
*2. Sí los sensores de oxígeno están registrando correctamente, entonces cambia el catalizador.
*3. Borrar con en el SCANNER de la memoria de la ECU códigos de falla a la DTC. Sí el indicador se vuelve a encender, revisa que no tengas ninguna fuga de aire en el sistema de escape. De no ser así, cambia los sensores de oxígeno.
______________________________________________
Nota:
Mejorar habitos de conduccion.
Sabias que : Un recorrido de apenas 5 a 8 o 10 kilómetros en un ámbito urbano -citadino- es insuficiente para que el coche alcance su temperatura óptima. (paradas o trayectos Cortas).
El verdadero problema, o detalle está en que sus sistemas anticontaminación no pueden funcionar adecuadamente en recorridos tan cortos.
Por todo y como lo describes debes mejorar y mantener buenos habitos en la conducion.
Codigo P0420: Básicamente, la computadora esta indicando que de acuerdo a sus lecturas de los sensores de oxígeno, la eficiencia del catalizador es baja.
El sensor es el utilizado por la ECM para corregir la entrega de combustible, de esta forma un sensor variara entre mezcla pobre y mezcla rica, esto es representado por una variación en la generación de voltaje entre los .250 y 1.0 voltios.
Si la información del sensor refleja que existe una mezcla pobre la ECM corrige la entrega aumentándola, una vez que la información indica que la mezcla ahora es rica la ECM vuelve a corregir disminuyendo la entrega de combustible, este proceso se repite indefinidamente mientras el motor este encendido.
Puedes revisar ( a su consideracion:)
* Valvula PCV, ( inspeccion / Reemplazo).
* Catalizador posiblemente obstruido. (reemplazar).
* Colector de escape dañado o con fugas.
* El sensor de oxígeno está defectuoso (O2).
* Cableado del sensor de oxígeno (HO2S) dañado o conectado incorrectamente. * Inyector (es) de combustible defectuoso.
* Bujías defectuosas. * Filtro de aire sucio.
* Falla de encendido del cilindro.
* Contaminación del combustible.
Verifique si hay fugas de escapes en el colector, tuberías y convertidor catalítico.
Conducir a bajo régimen dispara la acumulación de carbonilla en su interior, como también lo hace exigir demasiado a un motor frío.
En paradas cortas, el motor andará menos, gastará más combustible, su ralentí se tornará inestable y podría dar tirones a medio régimen.
Con el SCANNER apropiado :
*1 Revisa la actividad de los sensores de oxígeno. El motor debe estar caliente para realizar las mediciones (T>90°c). Debe haber mayor cantidad de oxígeno en el sensor posterior al catalizador. Mayor voltaje. Los sensores de oxígeno deben de mandar señal entre 0 y 1v dinánicamente.
*2. Sí los sensores de oxígeno están registrando correctamente, entonces cambia el catalizador.
*3. Borrar con en el SCANNER de la memoria de la ECU códigos de falla a la DTC. Sí el indicador se vuelve a encender, revisa que no tengas ninguna fuga de aire en el sistema de escape. De no ser así, cambia los sensores de oxígeno.
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Nota:
Mejorar habitos de conduccion.
Sabias que : Un recorrido de apenas 5 a 8 o 10 kilómetros en un ámbito urbano -citadino- es insuficiente para que el coche alcance su temperatura óptima. (paradas o trayectos Cortas).
El verdadero problema, o detalle está en que sus sistemas anticontaminación no pueden funcionar adecuadamente en recorridos tan cortos.
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Hola Nelson, muchas gracias por la ayuda.
Sobre la forma de conducción y sobre lo que hice cuando le eché el limpiador de inyectores, lo que ocurre Nelson es que aquí en la ciudad donde resido pues, hay muchos vehículos privados, muchos vehículos públicos, muchos motores, etc, aveces se complica encontrar una Avenida o una carretera donde poder poner el carro a esa velocidad por tanto tiempo, yo no es que lo lleve al paso sino que yo suelo ir entre 60 Kms/h a 80 Kms/h ya que no logró desarrollar mucho el vehículo aquí, pero ayer yo le di par de pisotones y lo lleve a mas de 2000 revoluciones como por 2 minutos o 5 y así, aunque yo suelo recorrer al día 100 Kms o más ya que suelo hacer muchas diligencias y me mantengo en movimiento muchas veces de un lugar a otro, aunque no te voy a negar que aveces hago recorridos cortos, aveces no apago em carro durante la mayor parte del día (aunque me detenga a buscar o comprar algo, aveces no lo apago) otras veces si, suelo apagarlo cada ciertos Kms, aveces por par de minutos y aveces por algunas horas, pero realmente no logro mantenerlo disque sumamente encendido por mucho tiempo a altas velocidades ya que aquí cuando voy a 80 Kms/h voy volando como quien dice y aquí la policía del tránsito es muy estricta aveces con eso de la velocidad, yo aveces doy mis pisotones y pongo el carro a 120Kms/h
Pero en dado caso, ¿Que se podría hacer en ese caso Nelson?
Como hacerlo?
Nota: aveces pasa que cuando duro mucho con el vehículo encendido, lo siento aveces un poco pesado y el ralentí si aveces es inestable y da tirones aveces
Sobre la forma de conducción y sobre lo que hice cuando le eché el limpiador de inyectores, lo que ocurre Nelson es que aquí en la ciudad donde resido pues, hay muchos vehículos privados, muchos vehículos públicos, muchos motores, etc, aveces se complica encontrar una Avenida o una carretera donde poder poner el carro a esa velocidad por tanto tiempo, yo no es que lo lleve al paso sino que yo suelo ir entre 60 Kms/h a 80 Kms/h ya que no logró desarrollar mucho el vehículo aquí, pero ayer yo le di par de pisotones y lo lleve a mas de 2000 revoluciones como por 2 minutos o 5 y así, aunque yo suelo recorrer al día 100 Kms o más ya que suelo hacer muchas diligencias y me mantengo en movimiento muchas veces de un lugar a otro, aunque no te voy a negar que aveces hago recorridos cortos, aveces no apago em carro durante la mayor parte del día (aunque me detenga a buscar o comprar algo, aveces no lo apago) otras veces si, suelo apagarlo cada ciertos Kms, aveces por par de minutos y aveces por algunas horas, pero realmente no logro mantenerlo disque sumamente encendido por mucho tiempo a altas velocidades ya que aquí cuando voy a 80 Kms/h voy volando como quien dice y aquí la policía del tránsito es muy estricta aveces con eso de la velocidad, yo aveces doy mis pisotones y pongo el carro a 120Kms/h
Pero en dado caso, ¿Que se podría hacer en ese caso Nelson?
Como hacerlo?
Nota: aveces pasa que cuando duro mucho con el vehículo encendido, lo siento aveces un poco pesado y el ralentí si aveces es inestable y da tirones aveces
Lo sugerido es lo indicado arriba en este mismo hilo; y es que mantengas el auto en buen regimen, en la conduccion.
Asi lo liberas de la Contaminacion (CARBONILLA).
Saca el auto a carretera, metele patica.
Asi lo liberas de la Contaminacion (CARBONILLA).
Saca el auto a carretera, metele patica.
Carlos hernandez de México hace 3 años
Hola qué tal Nelson, quiero preguntarte una cosa, se prendió el check engine y permanece encendido... Puedo manejar el auto de regreso a casa son 20 km.
Saludos, Carlos.
Si el testigo #CHECK ENGINE# quedó fijo encendido, en el cluster.
** La respuesta es SI.
PUEDES mover el auto, y llegar a destino.
Una vez llegues, al destino tocara buscar un mecánico apropiado con su scanner para conocer cuál es la causa, del fallo.
👍
Si el testigo #CHECK ENGINE# quedó fijo encendido, en el cluster.
** La respuesta es SI.
PUEDES mover el auto, y llegar a destino.
Una vez llegues, al destino tocara buscar un mecánico apropiado con su scanner para conocer cuál es la causa, del fallo.
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Carlos hernandez de México hace 3 años
Muchísimas gracias como siempre tu respuesta tan oportuna.
ComentarTransmisión no avanza
Nissan Versa 2014 1.6l Aut Gasolina 148830 kms
Hola buenas tardes. Tengo un Nissan versa 2014 americano automático. Soy segunda dueña. Desde hace días mi carro presenta una falla pero no prende ninguna luz en el motor. Cuando voy circulando y freno en un tope o semáforo mi carro no quiere acelerar o acelera muy pobre, cuando el carro logra avanzar hace un pequeño aceleron la aguja de las revoluciones sube y baja y ya se establece. A veces también freno y no acelera, el motor no se apaga y piso el acelerador a fondo y mi carro no avanza nada esto me lo hace después de un rato de uso. A veces cuando estoy en bajada y pongo reversa mi carro s… Leer completa
2 ayudas
Hola, Brenda.
A las cajas automaticas, segun manual NIssan se debe realizar el cambio del aceite cada 100 mil kms.
Ahora bien. Te pregunto:
Tu caja automatica es :
** Normalita, palanca de cambio: PRND21... o
** CVT, palanca de cambio : PRND L.
Si puedes apoyarme en indicarme cual es la de tu auto. O si puedes subir una foto de la palanca de cambios.
Para poder darte la informacion, apropiada.
A las cajas automaticas, segun manual NIssan se debe realizar el cambio del aceite cada 100 mil kms.
Ahora bien. Te pregunto:
Tu caja automatica es :
** Normalita, palanca de cambio: PRND21... o
** CVT, palanca de cambio : PRND L.
Si puedes apoyarme en indicarme cual es la de tu auto. O si puedes subir una foto de la palanca de cambios.
Para poder darte la informacion, apropiada.
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Brenda Chávez de México hace 3 años
Es cvt. No sabría decirle si ya le hicieron mantenimiento a la transmisión pues soy segunda dueña.
@Brenda ChávezOk gracias Brenda. Aunque NO subiste la FOTO de la palanca de tu auto, y
Si dices que es cvt. Se recomienda visitar un taller especializado en Cajas Automaticas CVT.
_______________________________________________
Siendo CVT y del 2014; si abres el capot debes ver la etiqueta o pegatina; valida el dato del aceite CVT : Ns2 o Ns3.
( no es cualquier aceite) cuidado con eso. Ya que estos aceite NO deben ser mezclados.
** El servicio basico : con 4 botes lo haces.
** El servicio FULL completo: con 7 botes se realiza.
+ la respectiva, reprogramacion a la caja CVT.
Se recomienda un taller especializado en cajas Automaticas CVT. Para que puedan comprobar mediante scanner ; y la inspeccion del estado del aceite y la afinancion ( si corresponde).
Tambien puedes ir a la agencia, pide presupuesto (cotizacion) te agendan cita.
_____________________________
Nota:
Pregunto :??
** Ya hiciste afinacion mayor al auto, ya por el kms, le corresponde cambio de bujias... aceite, filtros. (bujias NGK platinum o iridium).
** Puedes comprobar, por favor y por muy tonta la sugerencia: si llevas algun foco delantero o trasero , fundido o quemado. Reemplaza por un nuevo "FOCO". Revisa bien las luces del 3er stop, intermitentes, placas, cuartos... revisa cada una de las luces, y de llevar algun foco quemado o en corto; reemplaza por un "nuevo" FOCO.
Si dices que es cvt. Se recomienda visitar un taller especializado en Cajas Automaticas CVT.
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Siendo CVT y del 2014; si abres el capot debes ver la etiqueta o pegatina; valida el dato del aceite CVT : Ns2 o Ns3.
( no es cualquier aceite) cuidado con eso. Ya que estos aceite NO deben ser mezclados.
** El servicio basico : con 4 botes lo haces.
** El servicio FULL completo: con 7 botes se realiza.
+ la respectiva, reprogramacion a la caja CVT.
Se recomienda un taller especializado en cajas Automaticas CVT. Para que puedan comprobar mediante scanner ; y la inspeccion del estado del aceite y la afinancion ( si corresponde).
Tambien puedes ir a la agencia, pide presupuesto (cotizacion) te agendan cita.
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Nota:
Pregunto :??
** Ya hiciste afinacion mayor al auto, ya por el kms, le corresponde cambio de bujias... aceite, filtros. (bujias NGK platinum o iridium).
** Puedes comprobar, por favor y por muy tonta la sugerencia: si llevas algun foco delantero o trasero , fundido o quemado. Reemplaza por un nuevo "FOCO". Revisa bien las luces del 3er stop, intermitentes, placas, cuartos... revisa cada una de las luces, y de llevar algun foco quemado o en corto; reemplaza por un "nuevo" FOCO.
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Brenda Chávez de México hace 3 años
@NelsonCMuchas gracias por su orientación, muchas personas como yo no sabemos a dónde ir porque luego los mecánicos "no todos" ven a una mujer con problemas de carros y la verdad nos ven la cara. Contactaré a un técnico en transmisión cvt y le diré cómo me fue.
Brenda Chávez de México hace 3 años
Hola buenas tardes, lleve mi auto a un escaneo. Lo llevé con un especialista de transmisión y le mencione mi problema y sin probar el carro o escanearlo me dijo que la transmisión no servía que ocupaba otra. Por el costo que esto lleva y que no me quedé satisfecha con su respuesta lleve mi auto a escanearlo. Y éste es el resultado. Este técnico me sugiere que no es la transmisión que lo lleve con un especialista electrónico para que revise la comunicación de la computadora.
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ComentarCodigo de error P0420 Solucionado
Nissan Versa 2014 4 277000 kms
Hola, mi vehículo versa 2014 advance automático se le encendió el check engine, me entro la duda y acudí al AUTOZONE, cuando lo revisaron me indicaron que se trata del código P0420 y que requiere cambio de catalizador, cabe destacar que posterior acudir al AUTOZONE realice el cambio de aceite, filtro de aire(se podría decir que estaba en buen estado), filtro de gasolina, note que el carburador se encontraba sucio(anexo foto) pero no me anime a limpiarlo por miedo a desprogramarlo, tengo varias preguntas.
Me recomiendan usar el limpiador de catalizadores de AUTOZONE?
Al retirar el carburador… Leer completa
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1 respuesta
Mejor respuesta (según HectorGar)
HOla, Hector...
Aclaracion,
No es carburador, es cuerpo de aceleracion.
Recuerda que el scanner del autozone es muy basico... (mete al menos un scanner de 7ma generacion en adelante)... NO el de juguete.
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TIPS a su consideracion:
*** Aqui a este nivel, ya que NO te quieres anticipar al fallo del P0420, se sugiere al menos una limpieza al CUERPO DE ACELERACION ( tu foto), retira la mugre, haz limpieza.
De preferencia busca un taller calificado, con personal apropiado y dispongan de las herramientas mas indicadas (luego de la limpieza) para la comprobacion con scanner, al cuerpo de aceleracion ( y todos sus componentes). Si lo que quieres es ahorrarte dinero, el mecanico de la esquina te realizara lo basico... ahora, si quieres algo "mejorcito", busca un mejor taller que ofrezca dicho serv de mantenimiento..."completo".
Recuerda que bien puedes realizar la reprogramacion del cuerpo de aceleracion en forma manual, o con el mismo scanner. ( recuerda que es ELECTRONICO).
** ciertamente lo barato sale, caro.
___________________________________________
Intenta como te indique, con la limpieza al Cuerpo de aceleracion ( si quieres)...
La otra es que vayas al taller mas apropiado, y validar si el CATALIZADOR ya esta en franco deterioro...si es afirmativo, lo vendes y con esa lana, te servira para completar para el nuevo catalizador... ( ya eso queda a tu decision).
** Tu eliges a donde puedes ir... ( que tu bolsillo decida).
Aclaracion,
No es carburador, es cuerpo de aceleracion.
Recuerda que el scanner del autozone es muy basico... (mete al menos un scanner de 7ma generacion en adelante)... NO el de juguete.
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TIPS a su consideracion:
*** Aqui a este nivel, ya que NO te quieres anticipar al fallo del P0420, se sugiere al menos una limpieza al CUERPO DE ACELERACION ( tu foto), retira la mugre, haz limpieza.
De preferencia busca un taller calificado, con personal apropiado y dispongan de las herramientas mas indicadas (luego de la limpieza) para la comprobacion con scanner, al cuerpo de aceleracion ( y todos sus componentes). Si lo que quieres es ahorrarte dinero, el mecanico de la esquina te realizara lo basico... ahora, si quieres algo "mejorcito", busca un mejor taller que ofrezca dicho serv de mantenimiento..."completo".
Recuerda que bien puedes realizar la reprogramacion del cuerpo de aceleracion en forma manual, o con el mismo scanner. ( recuerda que es ELECTRONICO).
** ciertamente lo barato sale, caro.
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Intenta como te indique, con la limpieza al Cuerpo de aceleracion ( si quieres)...
La otra es que vayas al taller mas apropiado, y validar si el CATALIZADOR ya esta en franco deterioro...si es afirmativo, lo vendes y con esa lana, te servira para completar para el nuevo catalizador... ( ya eso queda a tu decision).
** Tu eliges a donde puedes ir... ( que tu bolsillo decida).
ComentarMe marca código p0705 Solucionado
Nissan Versa 2013 4puertas 163000 kms
El día de hoy mi versa encendió el check engine Y lo lleve a inspección en el escanee h le salieron varios códigos qué son el P0750 el C1116 y el C1142. AL poner en marcha D necesito acelerar un poquito y se siente el golpe dela marcha pero ya en circulación los cbios entran con normalidad, me podrían auxiliar en determinar qué puede ser.
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1 caso
Mejor respuesta (según Guzman99)
El código P0705, acusa al sensor TRS de la palanca de cambio
Pero : Antes de reemplazar el sensor.
** Por muy tonta que te parezca la apreciacion, revisa a detalle cada una de las luces de tu auto...especialmente las traseras.
Si observas un foco quemado o fundido. (o flameado). Remplaza por un foco nuevo. (coloca un bombillo nuevo). Revisa cada una de las luces (una por una)... stop, direccionales, cuartos. Etc.. . Revisa si los conectores están chuekos o guangos, o si el cable del arnés a la calabera está pelados o mal contacto. Revisa bien
Si la calabera tiene agua o humedad ,reemplaza por una nueva.
Comprueba si la base placa ,donde encajan los focos (bombillos) poseen humedad o corto. Reemplaza la calabera
Pero : Antes de reemplazar el sensor.
** Por muy tonta que te parezca la apreciacion, revisa a detalle cada una de las luces de tu auto...especialmente las traseras.
Si observas un foco quemado o fundido. (o flameado). Remplaza por un foco nuevo. (coloca un bombillo nuevo). Revisa cada una de las luces (una por una)... stop, direccionales, cuartos. Etc.. . Revisa si los conectores están chuekos o guangos, o si el cable del arnés a la calabera está pelados o mal contacto. Revisa bien
Si la calabera tiene agua o humedad ,reemplaza por una nueva.
Comprueba si la base placa ,donde encajan los focos (bombillos) poseen humedad o corto. Reemplaza la calabera
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ComentarPierde fuerza Jalonea Solucionado
Nissan Versa 2007 1.8l Man Gasolina Cuatro puertas 108422 kms
Está prendida la Luz Service Engine Soon
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2 casos
Mejor respuesta (según 1234)
De preferencia Mete el scanner , y así tendrás un mejor diagnóstico.
Para conocer el fallo (misfires). . . En la dtc.
Para conocer el fallo (misfires). . . En la dtc.
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ComentarNissan Versa pierde fuerza Solucionado
Nissan Versa 2014 Versa N17 motor 1.6 70841 kms
Buenos días, tengo un versa N17 2014, me lanza luz de check con codigo P0075, ya le chequearon arnes y cambiaron Válvula de Temporizador o VVT, pero sigue marcando el código, alguien me podría dar otra solución?
1 solución 1 caso
Mejor respuesta (según Brayant2811)
Saludos, Brayant2811.
SI el codigo DTC es el P0075; tambien debieron visualizar el ancho del PULSO.
TU problema corresponde en una parte : a que estas colocando un Scanner generico, Siendo el apropiado el NISSAN CONSULT III.
Verifica si llevas:
Una mala conexión en el mazo de cables.
Terminales corroídos.
Un cortocircuito a tierra o alimentación.
Asegúrate que en los cables haya menos de un ohmio. En caso contrario, el cable está dañado. Comprueba el voltaje del solenoide.
La Solucion; es ve a la Agencia solicitas el diagnostico en la NISSAN, con el scanner y te evitas estar pagando de mas. ( haciendo gastos innecesarios).
SI el codigo DTC es el P0075; tambien debieron visualizar el ancho del PULSO.
TU problema corresponde en una parte : a que estas colocando un Scanner generico, Siendo el apropiado el NISSAN CONSULT III.
Verifica si llevas:
Una mala conexión en el mazo de cables.
Terminales corroídos.
Un cortocircuito a tierra o alimentación.
Asegúrate que en los cables haya menos de un ohmio. En caso contrario, el cable está dañado. Comprueba el voltaje del solenoide.
La Solucion; es ve a la Agencia solicitas el diagnostico en la NISSAN, con el scanner y te evitas estar pagando de mas. ( haciendo gastos innecesarios).
ComentarAuto revoluciona cuando está el freno activado
Nissan Versa 2013 ADVANCE T/A 120000 kms
Tengo un Versa 2013 Advance T/A. La semana pasada se encendió el ícono de check engine y el carro empezó a tironearse al manejar. Se le hizo servicio de afinación de rutina, desapareció la luz del tablero y los problemas al acelerar desaparecieron. Al día siguiente del servicio noté que al estar el carro detenido con el freno hasta el fondo (la palanca en Drive, p. Ej. En un semáforo en rojo), se siente como si el carro revolucionara ligeramente, se tironea y el tacómetro tambalea un poco hacia arriba de la basal (Lo mismo que antes del servicio, pero solo se presenta al usar el freno, no al acelerar).
¿Alguien tiene idea de que debería de revisar?
¿Alguien tiene idea de que debería de revisar?
2 ayudas
Y la afinacion electronica. ???
Muchos mecanicos cuando realizan la Afinacion, MUEVEN elementos que NO les corresponde. Comprueba y valida el dato; con el scanner Nissan apropiado: si el CUERPO DE ACELERACION se encuentra desprogramado.
Aunque NO indicas si llevas o NO el clima Encendido (A/C);
Las rpm deben mantenerse estables dentro del rango estalecido.
Te dejo la SDS, para que valides el dato.
____________________________________
Otro tips:
** Comprueba si llevas alguna luz quemada o Fundida (flameada); este fallo no sale en el scanner... Revisa cada LUZ, delantera/trasera... comprueba cada luz (una por una)... stop,cuartos, intermitentes, placas etc , revisa detalladamente,, si enciende una lUZ que nO le corresponda... o si enciende una luz tenue (alli llevas un fallo) reemplaza el FOCO, por un BOMBILLO NUEVO... revisa la calavera... la base donde encaja el bombillo... ( el arnes; cableado) en falso contacto, o cables guangos. Falso contacto a tierra. Si la calabera tiene humedad o agua (reemplaza por una calavera nueva)
Feliz fin de semana.
Muchos mecanicos cuando realizan la Afinacion, MUEVEN elementos que NO les corresponde. Comprueba y valida el dato; con el scanner Nissan apropiado: si el CUERPO DE ACELERACION se encuentra desprogramado.
Aunque NO indicas si llevas o NO el clima Encendido (A/C);
Las rpm deben mantenerse estables dentro del rango estalecido.
Te dejo la SDS, para que valides el dato.
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Otro tips:
** Comprueba si llevas alguna luz quemada o Fundida (flameada); este fallo no sale en el scanner... Revisa cada LUZ, delantera/trasera... comprueba cada luz (una por una)... stop,cuartos, intermitentes, placas etc , revisa detalladamente,, si enciende una lUZ que nO le corresponda... o si enciende una luz tenue (alli llevas un fallo) reemplaza el FOCO, por un BOMBILLO NUEVO... revisa la calavera... la base donde encaja el bombillo... ( el arnes; cableado) en falso contacto, o cables guangos. Falso contacto a tierra. Si la calabera tiene humedad o agua (reemplaza por una calavera nueva)
Feliz fin de semana.
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Muchas gracias por tu respuesta Nelson. El problema se presentaba aún sin tener el A/C encendido. Llevé el carro al taller nuevamente y el mecánico me sugirió hacer la calibración del cuerpo de aceleración, como tu sugeriste. Al recogerlo el carro funcionaba mejor, pero aún persistía el tironeo al estar en alto total. El mecánico me dijo que el escáner no le arroja ningún error, y que la revisión de las bujias y las bobinas resultaron sin problemas. 3 horas después volví a usar el automóvil y nuevamente se encendió el icono de check engine, y el tironeo empeoró, ahora inclusive al acelerar, y empeora al encender el A/C (aunque teniendolo apagado también tironea).
@Adrian333Saludos Adrian333.
Por como describes, el auto NO quedo reprogramado. Ve a la Agencia Nissan, y solicita la respectiva reprogramacion al cuerpo de Aceleracion ( % Ancho de puso del pedal de aceleración. )
Mete un scanner mas profesional De 7ma generacion en adelante...
Así podrás diagnosticar y garantizar, o sino ; con el scanner NISSAN consult III, y quede el trabajo muy bien realizado.
Por como describes, el auto NO quedo reprogramado. Ve a la Agencia Nissan, y solicita la respectiva reprogramacion al cuerpo de Aceleracion ( % Ancho de puso del pedal de aceleración. )
Mete un scanner mas profesional De 7ma generacion en adelante...
Así podrás diagnosticar y garantizar, o sino ; con el scanner NISSAN consult III, y quede el trabajo muy bien realizado.
Gerardo Valencia de México hace un año
Tengo un problema parecido con un Versa sense 2015
En ocasiones el Check Engine enciende y puede permanecer encencido por dias sin ninguna falla pero de repente se tironea y pareciera como si " se ahogara "
Al apagar el auto por unos minutos la falla desaparece momentaneamente, como si se reseteara. La falla es intermitente, pueden pasar dias y semanas y no se vuelve a presentar hasta que vuelve a suceder, el check se apaga y enciende de manetra espontanea. Cuando se escanea arroja falla en cuerpo de aceleracion, ya se lo he cambiado tres veces y la falla desaparece unas semanas y se vuelve a presentar. Evidentemente no es el cuerpo de aceleración, el mecánico electrico ya revisó todas las lineas de corriente y estan bien !!!
Ya no se que hacer
En ocasiones el Check Engine enciende y puede permanecer encencido por dias sin ninguna falla pero de repente se tironea y pareciera como si " se ahogara "
Al apagar el auto por unos minutos la falla desaparece momentaneamente, como si se reseteara. La falla es intermitente, pueden pasar dias y semanas y no se vuelve a presentar hasta que vuelve a suceder, el check se apaga y enciende de manetra espontanea. Cuando se escanea arroja falla en cuerpo de aceleracion, ya se lo he cambiado tres veces y la falla desaparece unas semanas y se vuelve a presentar. Evidentemente no es el cuerpo de aceleración, el mecánico electrico ya revisó todas las lineas de corriente y estan bien !!!
Ya no se que hacer
Tips a su consideracion:
** Comprueba si llevas alguna luz quemada o Fundida (flameada); este fallo no sale en el scanner... Revisa cada LUZ, delantera/trasera... comprueba cada luz (una por una)... stop,cuartos, intermitentes, placas etc , revisa detalladamente,, si enciende una lUZ que nO le corresponda... o si enciende una luz tenue (alli llevas un fallo) reemplaza el FOCO, por un BOMBILLO NUEVO... revisa la calavera... la base donde encaja el bombillo... ( el arnes; cableado) en falso contacto, o cables guangos. Falso contacto a tierra. Si la calabera tiene humedad o agua (reemplaza por una calavera nueva).
** Dale una limpiezas al CEdazo o Filtro ( o como le quieras llamar) de la Bomba de la Gasolina. Retira la mugre. Haz limpieza.
** Comprueba si llevas alguna luz quemada o Fundida (flameada); este fallo no sale en el scanner... Revisa cada LUZ, delantera/trasera... comprueba cada luz (una por una)... stop,cuartos, intermitentes, placas etc , revisa detalladamente,, si enciende una lUZ que nO le corresponda... o si enciende una luz tenue (alli llevas un fallo) reemplaza el FOCO, por un BOMBILLO NUEVO... revisa la calavera... la base donde encaja el bombillo... ( el arnes; cableado) en falso contacto, o cables guangos. Falso contacto a tierra. Si la calabera tiene humedad o agua (reemplaza por una calavera nueva).
** Dale una limpiezas al CEdazo o Filtro ( o como le quieras llamar) de la Bomba de la Gasolina. Retira la mugre. Haz limpieza.
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ComentarMi versa pierde potencia
Nissan Versa 2012 1.6l Aut Gasolina 107000 kms
Hola buen día, a mi versa 2012 no le pueden encontrar la falla, de repente no quiere caminar a mas de 20 kilómetros por hora, ya se cambio el cuerpo de aceleración, se revisaron y cambiaron todas las luces traseras interiores y delanteras y la falla persiste, la verdad ya me estoy desesperando, también revisaron la reprogramación del cuerpo y pedal de aceleración y nada, ni en la agencia me solucionaron el problema, sigue encendido el check engine y solo detecta el scanner el cuerpo de aceleración. Alguna solución que me puedan recomendar. Muchas gracias
8 respuestas
Juan Manuel de México hace 2 años
Buenos días Mario, esa falla te la hace cuando vas en marcha o en ralentí, o en las dos? Saludos.
De repente se prende el check engine al encender el carro o cuando estoy en alto en semaforo y ya no camina, salgo a vuelta de rueda y no suben las revoluciones por mas que meta el acelerador a fondo no llegan ni a 2000, todo marca cuerpo de aceleración el cual ya se le cambió y la falla persiste, solo duró un tiempo sin dar lata después del cambio del cuerpo de aceleración
Hola, Mario
En el otro post, indicaste que movieron mas elementos
Te pregunto : llevas actualmente un código en la DTC...cual es ?
Recuerda que el fallo, también es hasta por cables en mal contactos, arnés chuekos o cables pelados,en Falso contacto
** comprobar Bobinas /bujías
** reprogramacion del cuerpo de aceleración
, en tiempo real.
Ocupas un buen técnico,en afinación ELECTRÓNICA.
En el otro post, indicaste que movieron mas elementos
Te pregunto : llevas actualmente un código en la DTC...cual es ?
Recuerda que el fallo, también es hasta por cables en mal contactos, arnés chuekos o cables pelados,en Falso contacto
** comprobar Bobinas /bujías
** reprogramacion del cuerpo de aceleración
, en tiempo real.
Ocupas un buen técnico,en afinación ELECTRÓNICA.
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Solo el check engine encendido, se lo borran con escaner o manualmente y camina normal una semana más o menos, y el problema regresa, ya cambiaron el cuerpo de aceleración y la falla se calmo un par de meses pero ya regreso y estoy desesperado. Saludos
@MsrioNormalmente eso que indicas
Lo hacen los mecanicos de banquetas...,(chafas) Te comienzan a cambiar refacciones, y hacerte gastar dinero en forma innecesaria; y NO saben cual es el fallo.
Están adivinando.
Hasta por un cable mal instalado, chueko, arnes en falso. O puesto. Etc
Lo tomes a mal:
Podrás seguir desesperado.
Ocupas un mecanico mas profesional, NO el de la esquina.
___________________
Llevas dos meses escribiendo
Ajaaa y el cual es el código dtc ?
Sera que puedes indicar,cual es el codigo
** ocupas un mecanico mas capacitado "profesional"
Lo hacen los mecanicos de banquetas...,(chafas) Te comienzan a cambiar refacciones, y hacerte gastar dinero en forma innecesaria; y NO saben cual es el fallo.
Están adivinando.
Hasta por un cable mal instalado, chueko, arnes en falso. O puesto. Etc
Lo tomes a mal:
Podrás seguir desesperado.
Ocupas un mecanico mas profesional, NO el de la esquina.
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Llevas dos meses escribiendo
Ajaaa y el cual es el código dtc ?
Sera que puedes indicar,cual es el codigo
** ocupas un mecanico mas capacitado "profesional"
Amigo ni en la agencia me dieron solución solo volvieron a cambiar el cuerpo de aceleración y la falla se fue un par de meses, disculpa por enfadar, saludos
Y si le escribo es por que el carro esta en taller de la agencia y lo ultimo que me dijeron hoy es que tenían que cambiar el pedal de acelerador
Tranki NO es por enfadar...ni nada de eso
Es que así te van a llevar
** que si el pedal de aceleración
** que si el cuerpo de aceleración
Y así van...
Y luego te dirán, que las bobinas ya están malas...y etc, etc.. .
En la misma agencia, se hacen los pendej...
Es que así te van a llevar
** que si el pedal de aceleración
** que si el cuerpo de aceleración
Y así van...
Y luego te dirán, que las bobinas ya están malas...y etc, etc.. .
En la misma agencia, se hacen los pendej...
ComentarEn ocasiones no arranca
Nissan Versa 2017 Sense 64000 kms
Hola amigos espero me puedan ayudar tengo un versa SENSE 2017 y me presenta una falla que de repente el auto esta parado y lo quiero encender, da marcha pero no arranca y lo dejo algún puede ser 1 hora o mas y luego enciende como si no pasara nada, no tengo la luz del check engine encendida, cada ves es más frecuente que me haga la falla y nadie a encontrado que puede ser
2 ayudas 1 caso
Tips a Su consideracion:
* Bateria del Auto.
* Bomba de Gasolina.
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Puedes comprobar el nivel de carga de la bateria de tu auto.
Revisala puedes ir al Autozone; alli te comprueban alternador y Bateria... Si ya esta en deficiencia, (VIDA UTIL), reemplaza por una nueva. ( no son eternas).
* Bateria del Auto.
* Bomba de Gasolina.
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Puedes comprobar el nivel de carga de la bateria de tu auto.
Revisala puedes ir al Autozone; alli te comprueban alternador y Bateria... Si ya esta en deficiencia, (VIDA UTIL), reemplaza por una nueva. ( no son eternas).
Hola gracias por la respuesta pero la batería esta en perfectas condiciones
Haz comprobado la bomba de gasolina.
* Presion
* Mugre ( en el filtro o Cedazo) Haz limpieza.
* Como vas con el NIVEL del GAsolina, estas muy por debajo de 1/4 o menos del 1/2 tanque. Asi te evitas que la Bomba se recaliente, y evitas que succione la mugre del fondo del tanque.
Haz limpieza. (retira la mugre).
* Presion
* Mugre ( en el filtro o Cedazo) Haz limpieza.
* Como vas con el NIVEL del GAsolina, estas muy por debajo de 1/4 o menos del 1/2 tanque. Asi te evitas que la Bomba se recaliente, y evitas que succione la mugre del fondo del tanque.
Haz limpieza. (retira la mugre).
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ComentarTironeo en 1,2,3,4.
Nissan Versa 2012 versa 1.6 std 120000 kms
Buenas tardes. Tengo un versa 2012 std 120mil km,pido de su ayuda para que me aconsejen con mi problema,ace un mescomenso hacer tironeso como si fuese falla electrica,posterior encedio el check engine. Lo lleve e mecaniso y salio que tenia la bobina 2 danada,se le cambio bobina ,aceite filtro y bujias y se le reseteo la falla y posterior se apago testigo. Pero continuo con el mismo problema,yo por mi parte le limpie el cedaso que trae en la bomba de gasolina y el problema continua...espero s respuesta,,,saludos.
2 ayudas 1 caso
Se sugiere una revision, con el scanner apropiado (NISSAN) para conocer si llevas algun error o fallo en la DTC, se comprueba para una mejor diagnostico. ( en tiempo real).
Alguna otra sugerencia campion,,,,,,,eso ya lo hice,tambien le cambie los foquitos traseros ,todos encienden,ya se le puso el scanner nissan,(no arroja fallas)le cambie el filtro de aire y la falla continua
Saludos, Jrios.
Ciertamente cada caso, es un detalle.
Si dices que NO llevas ningun codigo en la DTC...
Queda comprobar si llevas algun corto o falso contacto; (circuito abierto). Algun Falso contacto (Tierra). O humedad (agua) en las calaveras etc etc.
Ciertamente cada caso, es un detalle.
Si dices que NO llevas ningun codigo en la DTC...
Queda comprobar si llevas algun corto o falso contacto; (circuito abierto). Algun Falso contacto (Tierra). O humedad (agua) en las calaveras etc etc.
ComentarBajas y altas revoluciones y agua negra del escape
Nissan Versa 2017 Drive 97000 kms
Buen día la falla sigue en mi versa por ratos hay días que falla días esta bien.
Pensé que sería el. Sensor de oxígeno lo desconecte andando y apareció el check engine, lo volví a conectar seguía fallando y no me dejaba acelerar a más de 3 mil revoluciones y creaba un vacío.
Luego salio agua del escape, la olí y no olía a nada. Ni anticongelante ni gasolina ni aceite. A los 80 mil cambie bujías de iridio, los filtro de aire y aceite están bien. En el scanner no arroja nada
Pensé que sería el. Sensor de oxígeno lo desconecte andando y apareció el check engine, lo volví a conectar seguía fallando y no me dejaba acelerar a más de 3 mil revoluciones y creaba un vacío.
Luego salio agua del escape, la olí y no olía a nada. Ni anticongelante ni gasolina ni aceite. A los 80 mil cambie bujías de iridio, los filtro de aire y aceite están bien. En el scanner no arroja nada
2 ayudas 3 casos
Saludos,
El caso, puede darse si el Liquido refrigerante; baja de Nivel en el deposito. ( señal de Fuga).
Dices que pudiste oler, y no daba señales de mal olor: intenta lo siguiente: cuando tu motor este frio; a primera hora de la mañana ( antes de encender). Saca la Varilla de medir aceite y cheka SI esta Lechoza, (enlodado), sucio... Tambien al sacar la varilla de medicion; observa si hay burbujas pegadas a la varilla.
Quita el Tapon del Radiador ( motor Frio) y revisa si el radiador posee SUCIO, (lodo). O si el liquido refrigerante, posee aceite flotando.
Por el escape; el carro tira humo blanco. ? Azul. ?? o Gris. ??
Esperemos que NO sea la Tapa de Junta, ( sello o Empaque, roto).
El caso, puede darse si el Liquido refrigerante; baja de Nivel en el deposito. ( señal de Fuga).
Dices que pudiste oler, y no daba señales de mal olor: intenta lo siguiente: cuando tu motor este frio; a primera hora de la mañana ( antes de encender). Saca la Varilla de medir aceite y cheka SI esta Lechoza, (enlodado), sucio... Tambien al sacar la varilla de medicion; observa si hay burbujas pegadas a la varilla.
Quita el Tapon del Radiador ( motor Frio) y revisa si el radiador posee SUCIO, (lodo). O si el liquido refrigerante, posee aceite flotando.
Por el escape; el carro tira humo blanco. ? Azul. ?? o Gris. ??
Esperemos que NO sea la Tapa de Junta, ( sello o Empaque, roto).
Alan Perez de México hace 5 años
-El nivel del anticongelante esta bien
-Tanto aceite como anticongelante están en buenas condiciones el aceite lo cambio frecuentemente
-Lo que e notado es que cuando realizo el cambio de aceite al drenar veo burbujas.
-Respecto al humo nunca e visto que salga humo de ningún color.
-Cuando empieza a fallar intento activar algo eléctrico y estoy atento a las revoluciones,
Un ejemplo : prendo luces y bajan un poco las revoluciones, al quitar seguros en las puertas igual bajan, al prender al aire bajan muy poco.
-Tanto aceite como anticongelante están en buenas condiciones el aceite lo cambio frecuentemente
-Lo que e notado es que cuando realizo el cambio de aceite al drenar veo burbujas.
-Respecto al humo nunca e visto que salga humo de ningún color.
-Cuando empieza a fallar intento activar algo eléctrico y estoy atento a las revoluciones,
Un ejemplo : prendo luces y bajan un poco las revoluciones, al quitar seguros en las puertas igual bajan, al prender al aire bajan muy poco.
Saludos, alan perez.
Revoluciones ( suben y bajan).
Puedes comprobar si llevas un foco, fundido o quemado: REEMPLAZA el foco, revisa las luces delanteras y traseras ( stop, intermitentes etc)... Cheka si llevas una luz Tenue o enciende una que NO le corresponda. (alli tienes el fallo). Revisa si los arnes estan chuekos, flojos, mal contacto. Cheka si las calaveras tienen humedad o AGUA. ( corrosion en la Base) Sulfatos.
Entiendo estas cercano a los 100 mil kms. y como cambiaste bujias seguramente movieron o quitaron algun componente indebido; puedes chekar con el Scanner; si las BOBINAS se encuentran trabajando con eficiencia, o si por el contrario llevas una mala. ( aqui a este nivel) se debera comprobar las TIERRAS.
Revisa la bateria del AUTO, postes NEGATIVO y POSITIVO, limpieza ( evitar el SARRO, o salistre - Sulfatos).
Aceite:
Me referia a que si en la VARILLA al medir, tenia burbujas. ?? ( esperemos que NO).
Saludos,
NOTA: Existe un procedimiento para la Reprogramacion del CUERPO DE ACELERACION, se realiza con el SCANNER a la ECU, ya que es ELECTRONICO, y es realizado en la Agencia NISSAN.
Tambien existe un procedimiento manual.
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Procedimiento Manual, para la reprogramacion del Cuerpo de Aceleracion.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Revoluciones ( suben y bajan).
Puedes comprobar si llevas un foco, fundido o quemado: REEMPLAZA el foco, revisa las luces delanteras y traseras ( stop, intermitentes etc)... Cheka si llevas una luz Tenue o enciende una que NO le corresponda. (alli tienes el fallo). Revisa si los arnes estan chuekos, flojos, mal contacto. Cheka si las calaveras tienen humedad o AGUA. ( corrosion en la Base) Sulfatos.
Entiendo estas cercano a los 100 mil kms. y como cambiaste bujias seguramente movieron o quitaron algun componente indebido; puedes chekar con el Scanner; si las BOBINAS se encuentran trabajando con eficiencia, o si por el contrario llevas una mala. ( aqui a este nivel) se debera comprobar las TIERRAS.
Revisa la bateria del AUTO, postes NEGATIVO y POSITIVO, limpieza ( evitar el SARRO, o salistre - Sulfatos).
Aceite:
Me referia a que si en la VARILLA al medir, tenia burbujas. ?? ( esperemos que NO).
Saludos,
NOTA: Existe un procedimiento para la Reprogramacion del CUERPO DE ACELERACION, se realiza con el SCANNER a la ECU, ya que es ELECTRONICO, y es realizado en la Agencia NISSAN.
Tambien existe un procedimiento manual.
__________________________
Procedimiento Manual, para la reprogramacion del Cuerpo de Aceleracion.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
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ComentarPrendió check y al pisar acelerador jalonea O da tirones
Nissan Versa 2012 4 puertas, motor 1.6 94500 kms
Tengo un Versa 2012, hacer una semana prendió la luz de check y al pisar el acelerador empieza a dar tirones muy fuertes, por ratos se mantiene bien y de repente empieza con los jalones, a parte la aguja que está donde dice RPMx1000 se empieza a mover de arriba abajo como estuviera temblando, se escucha como que todo el carro rechina, no es un carro de agencia, es rodado(venía de EEUU) por lo que ya llamé a la agencia Nissan de acá de Guatemala y me dijeron que por ser rodado no me lo podían recibir, ya lo lleve a un taller y le pasaron un scanner(dudó que haya sido Nissan) pero no marca nada,… Leer completa
2 ayudas
Saludos, Veronica.
Seria bueno, obtener el codigo del scanner, para poder apoyarte y brindarte informacion para que puedas solucionar los fallos.
EL #CHECK ENGINE#, puede encender por multiples fallos o causas:
Ya que hasta por mal cerrado del Tapon de la Gasolina. O por Gasolina contaminada.
Te dejo algunos tips ( a su consideracion).
- Con 94 mil millas ( un poco mas de 150 mil kms) y sin saber que aceite de motor venia, con ese SAE 10w30 espero que no tengas consumo. ( mide cada sabado la varilla de medir ) y vas comprobando. Trata de NO sobrellenar. Y coloca la cantidad de aceite apropiada.
- Dice que hace unos TIRONES: aqui a este nivel comprueba cada una de las LUCES, delanteras o Traseras. ( luces intermitentes, cuartos, placas, STOP etc) comprueba si llevas un FOCO quemado o fundio ( HAZ EL REEMPLAZO del FOCO). Si ves que una LUZ enciende TENUE, o si ENCIENDE una que NO le corrresponda ( alii tienes el fallo): reemplaza el FOCO. Y cheka si llevas el arnes CHUEKO, flojo, o falso contacto. Algun cable trosado, Tierra MAL contacto. ( o si el arnes esta recalentado). Etc
Verifica si la CALABERA, tiene agua o Humedad reemplaza... cheka si la base (placa) posee sarro o sulfatada. Reemplaza.
La computadora a la ECU, no compensa el FALLO, ( esta falla NO sale en el scanner). Y muchos mecanicos salen a la carrera a querar cambiar BUjias y/o Bobinas.
- Hacerle una limpieza al cedaso de la bomba de gasolina. ( retira la mugre, lodo etc etc) haz limpieza...
Espero que sea tu caso. Trata en lo posible de mantener un buen nivel de Gasolina en el TANQUE; se sugiere 1/2 tanque... ya que es el mismo combustible quien refrigera y evita recalentar la BOMBITA. Adicionalmente te evitas que la misma bomba succione la mugre del fondo del tanque
- Con esos 150 mil kms o 94 .500 millas: pregunto ya cambiaste BUJIAS. ? mete unas NGK de preferencia en IRIDUM o PLATINUM.
Aqui a este nivel, tambien los mecanicos mueven cosas que NO corresponde, y desprograman el CUERPO DE ACELERACION. Recuerda que es ELECTRONICO, y debe ser reprogramado nuevamente , con el SCANNER NISSAN a la ECU. Tambien existe un procedimiento manual.
Saludos.
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Necesitas precision en los tiempos. Programación del Cuerpo de Aceleracion. Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
Ya En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Seria bueno, obtener el codigo del scanner, para poder apoyarte y brindarte informacion para que puedas solucionar los fallos.
EL #CHECK ENGINE#, puede encender por multiples fallos o causas:
Ya que hasta por mal cerrado del Tapon de la Gasolina. O por Gasolina contaminada.
Te dejo algunos tips ( a su consideracion).
- Con 94 mil millas ( un poco mas de 150 mil kms) y sin saber que aceite de motor venia, con ese SAE 10w30 espero que no tengas consumo. ( mide cada sabado la varilla de medir ) y vas comprobando. Trata de NO sobrellenar. Y coloca la cantidad de aceite apropiada.
- Dice que hace unos TIRONES: aqui a este nivel comprueba cada una de las LUCES, delanteras o Traseras. ( luces intermitentes, cuartos, placas, STOP etc) comprueba si llevas un FOCO quemado o fundio ( HAZ EL REEMPLAZO del FOCO). Si ves que una LUZ enciende TENUE, o si ENCIENDE una que NO le corrresponda ( alii tienes el fallo): reemplaza el FOCO. Y cheka si llevas el arnes CHUEKO, flojo, o falso contacto. Algun cable trosado, Tierra MAL contacto. ( o si el arnes esta recalentado). Etc
Verifica si la CALABERA, tiene agua o Humedad reemplaza... cheka si la base (placa) posee sarro o sulfatada. Reemplaza.
La computadora a la ECU, no compensa el FALLO, ( esta falla NO sale en el scanner). Y muchos mecanicos salen a la carrera a querar cambiar BUjias y/o Bobinas.
- Hacerle una limpieza al cedaso de la bomba de gasolina. ( retira la mugre, lodo etc etc) haz limpieza...
Espero que sea tu caso. Trata en lo posible de mantener un buen nivel de Gasolina en el TANQUE; se sugiere 1/2 tanque... ya que es el mismo combustible quien refrigera y evita recalentar la BOMBITA. Adicionalmente te evitas que la misma bomba succione la mugre del fondo del tanque
- Con esos 150 mil kms o 94 .500 millas: pregunto ya cambiaste BUJIAS. ? mete unas NGK de preferencia en IRIDUM o PLATINUM.
Aqui a este nivel, tambien los mecanicos mueven cosas que NO corresponde, y desprograman el CUERPO DE ACELERACION. Recuerda que es ELECTRONICO, y debe ser reprogramado nuevamente , con el SCANNER NISSAN a la ECU. Tambien existe un procedimiento manual.
Saludos.
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Necesitas precision en los tiempos. Programación del Cuerpo de Aceleracion. Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
Ya En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
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Muchas gracias por tu ayuda, le pasaron otro scanner y mostró el fallo, compré el sensor y el mecánico se lo cambió pero el problema sigue , ya con el sensor nuevo le pasó
El scanner y sigue mostrando exactamente lo mismo. Te envío una foto de lo que muestra el scanner
El scanner y sigue mostrando exactamente lo mismo. Te envío una foto de lo que muestra el scanner
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Aunque NO es un scanner NISSAN. Debes comprobar borrando los msj (anteriores) a la DTC y luego realizar el análisis.
Con respecto al código p0011, se refiere a la posición y sincronizacion, del árbol de levas. Debe revisar muy bien con el scanner NISSAN apropiado.
Se sugiere, si Han realizado adicionalmente una buena limpieza al motor. (punterías, cárter).
Con respecto al código p0011, se refiere a la posición y sincronizacion, del árbol de levas. Debe revisar muy bien con el scanner NISSAN apropiado.
Se sugiere, si Han realizado adicionalmente una buena limpieza al motor. (punterías, cárter).
ComentarMi carro presenta el código u0100
Nissan Versa 2015 4 puertas, motor 1.6 1250000 kms
El mecánico checo el carro y lo escaneo y no salió ningún fallo pero después al prenderlo apareció el check engine, lo escanearon y salió el código u0100 y le borraron el código pero mi pregunta es no afectará nada el a ver borrado el código?? porque ya no se prendió el check engine
1 caso
luis espinosa de México hace 5 meses
Los codigos U casi siempre se refieren a falta de comunicacion entre modulos hay que ver que modulo lo arrojo si prende de nuevo.
U0100 ya lo encontre se perdio comunicacion entre la transmision y el ECM.
U0100 ya lo encontre se perdio comunicacion entre la transmision y el ECM.
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Que tal buenas tardes como detectaron la falla me pasa que le salió el mismo código pero no avanza el auto versa 2015
ComentarCódigo p0420
Nissan Versa 2011 4 puertas motor 1.8 100000 kms
Se me prendió el check engine el carro cuando llegó a un semáforo tiembla poco es la única falla que tiene alguien me podría ayudar lo lleve a checar y me salió el código p0420
1 ayuda
El codigo P0420: esta relacionado al "catalizador".
Básicamente, la computadora esta indicando que de acuerdo a sus lecturas de los sensores de oxígeno, la eficiencia del catalizador es baja.
**El sensor es el utilizado por la ECM para corregir la entrega de combustible, de esta forma un sensor variara entre mezcla pobre y mezcla rica, esto es representado por una variación en la generación de voltaje entre los .250 y 1.0 voltios.
Las causas de este Codigo , pueden ser varias :
* sensores mal conectados. * Fugas en el catalizador. * combustible contaminado.
* Uno o mas sensores de Oxigeno, defectuoso. * Fugas en los inyectores.
Etc, etc.
Los tips que puedo darte es comprobar , lo sgte:
** valvula PCV ( inspeccion /reemplazo). No sobrellenar , no exceder en cantidad de aceite al motor.
**Verificar si hay fugas de escape en el colector, tuberías o convertidor catalítico.
** Inspeccionar el sensor de oxígeno. ( valores en Tiempo REAL, "Scanner " apropiado, inspeccion de Arnes, cableado (guangos, o trosados etc)
** Reemplazar el convertidor catalítico ( Convertidor catalítico dañado o terminó su vida útil).
Busca un buen taller especializado en el SISTEMA DE EMISIONES de gases de escape, para que el experto pueda indicarte - in situ - un mejor diagnostico.
Básicamente, la computadora esta indicando que de acuerdo a sus lecturas de los sensores de oxígeno, la eficiencia del catalizador es baja.
**El sensor es el utilizado por la ECM para corregir la entrega de combustible, de esta forma un sensor variara entre mezcla pobre y mezcla rica, esto es representado por una variación en la generación de voltaje entre los .250 y 1.0 voltios.
Las causas de este Codigo , pueden ser varias :
* sensores mal conectados. * Fugas en el catalizador. * combustible contaminado.
* Uno o mas sensores de Oxigeno, defectuoso. * Fugas en los inyectores.
Etc, etc.
Los tips que puedo darte es comprobar , lo sgte:
** valvula PCV ( inspeccion /reemplazo). No sobrellenar , no exceder en cantidad de aceite al motor.
**Verificar si hay fugas de escape en el colector, tuberías o convertidor catalítico.
** Inspeccionar el sensor de oxígeno. ( valores en Tiempo REAL, "Scanner " apropiado, inspeccion de Arnes, cableado (guangos, o trosados etc)
** Reemplazar el convertidor catalítico ( Convertidor catalítico dañado o terminó su vida útil).
Busca un buen taller especializado en el SISTEMA DE EMISIONES de gases de escape, para que el experto pueda indicarte - in situ - un mejor diagnostico.
Saludos tengo el mismo problema del check. Ya le cambie sensor. Catalizador y continúa con el mismo problema
ComentarProblema de aceleracion
Nissan Versa 2017 Advance 1.6 160000 kms
Buen día tengo un versa 2017 manual el problema es le prendió en check engine y ya no acelera lo apague lo volví a encender y ya aceleró pero el check engine no se apagó cuál es el problema
1 ayuda 1 caso
Empieza por lo basico y barato:
Ya realizaste al menos limpieza al CEDAZO o FILTRO de la Gasolina; retira la MUGRE. ( haz una limpieza).
______________________
>Tips a su consideracion:
; se hace necesario la revision con el SCANNER NISSAN, y asi obtener un mejor diagnostico. (codigo de la DTC )
Realizaste afinacion, (cambio de bujias). ???
Si tu respuesta es afirmativa; entonces
Probablemente el PEDAL DEL ACELERADOR, este desprogramado.
Se realiza con el Scanner ya que es ELECTRONICO.
** necesitas una afinacion electronica, con el scanner
Ya realizaste al menos limpieza al CEDAZO o FILTRO de la Gasolina; retira la MUGRE. ( haz una limpieza).
______________________
>Tips a su consideracion:
; se hace necesario la revision con el SCANNER NISSAN, y asi obtener un mejor diagnostico. (codigo de la DTC )
Realizaste afinacion, (cambio de bujias). ???
Si tu respuesta es afirmativa; entonces
Probablemente el PEDAL DEL ACELERADOR, este desprogramado.
Se realiza con el Scanner ya que es ELECTRONICO.
** necesitas una afinacion electronica, con el scanner
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Encontro la falla? Yo tengo lo mismo batallando y nomas no doy con la falla
Que año es su unidad. ? que Kms llevas. ??
Aqui arriba en este mismo HILO, tienes informacion.
Revisa arriba.
Aqui arriba en este mismo HILO, tienes informacion.
Revisa arriba.
@MarvinAqui arriba en este mismo HILO, tienes informacion.
Realiza una limpieza, al cedazo o filtro.
Cheka arriba tienes la informacion.
Realiza una limpieza, al cedazo o filtro.
Cheka arriba tienes la informacion.
Comentar1 ayuda 2 casos
Saludos, Patricio.
Tal como te indicaron en el Facebook, cheka si la Valvula PCV, se encuentra en buen estado.
Confirma si el TAPON de la Gasolina; esta bien colocado, cerrado.
- Filtro de Aire de Motor.
Haz realizado limpieza del Cuerpo de Aceleracion. ??
Tal como te indicaron en el Facebook, cheka si la Valvula PCV, se encuentra en buen estado.
Confirma si el TAPON de la Gasolina; esta bien colocado, cerrado.
- Filtro de Aire de Motor.
Haz realizado limpieza del Cuerpo de Aceleracion. ??
ComentarRelacionada con la caja de velocidades
Nissan Versa 2009 4 puertas, motor 1.8 333000 kms
Buen día estimados, explico el problema: el problema que presenta mi versa es con la caja de velocidades y hace lo siguiente, casi siempre cuando está totalmente frío o en las mañanas, cuando lo paso a D ( drive) no hace el cambio y es de esperar unos 30 segundos para que "de" la marcha, a veces más tiempo y a veces un poco menos. Luego de eso el carro trabaja sin ningún problema. ¿ La pregunta es será la caja, selectora o módulo? Aclarar que no anda encendido el check engine, y si la pongon en primera trabaja bien, aunque esté frío. ( Solo primera). De antemano agradezco sus opiniones
1 caso
Me pasa lo mismo con mi nissan versa como se puede solucionar eso
isabel morel de República Dominicana hace 6 meses
Tengo el mismo problema mi nissan versa 2010 para poder pasar al cambio debo de ponerlo en 1, osea que en D, en 2 no entra el cambio sino en 1 y esperar par de segundo para que lo coja, luego esperar a que se caliente para subirlo al 2 y despues a al D
HOla, JOse Pablo.
Comprueba si el SELECTOR de CAMBIO, lleva mugre, sucio...( realiza al menos una limpieza) con un Dielectrico... ( retira la mugre)...
** Se encuentra ubicado,, justo debajo de la BAteria del auto... debes retirar la BAteria , y donde descansa la bateria. (bandeja).
Haz limpieza... ( con un Dielectrico). Y revisa el cableado...(arnes) pin x pin... cheka si esta guango ( o si llevas mugre) en falso contacto.
Comprueba si el SELECTOR de CAMBIO, lleva mugre, sucio...( realiza al menos una limpieza) con un Dielectrico... ( retira la mugre)...
** Se encuentra ubicado,, justo debajo de la BAteria del auto... debes retirar la BAteria , y donde descansa la bateria. (bandeja).
Haz limpieza... ( con un Dielectrico). Y revisa el cableado...(arnes) pin x pin... cheka si esta guango ( o si llevas mugre) en falso contacto.
ComentarSe encendió el check engine
Nissan Versa 2018 4 puertas 170000 kms
Tengo mí carro trabajando como Uber. El día de hoy al encender el carro y usarlo un par d kilómetros todo iba bien, solo que unas horas después de que lo volví a usar me suba ya el check engine encendido. El auto a mi parecer funciona normal, sin problemas. Tengo la duda respecto a que traigo un falso contacto o foco fundido de las direccionales. Eso lo tengo que arreglar. Pero me quedo la duda porque hay quienes comentan que en testigo se puede encender también por esos motivos? O que debo de checar o estar atento? Gracias por sus comentarios
4 respuestas
Para NO adivinar, con ese #Check Engine #.
Lo más correcto, es que metas un scanner gama Alta 7ma generación o scanner nissan consult III... Y así conocer cuál sería la causa del fallo.
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Si dices que llevas un foco quemado o en corto, falso contacto.
*** Se recomienda reemplazar inmediatamente por un FOCO NUEVO.
Y revisa muy bien si llevas el arnés guango, chueko, cables pelados o falso contacto. Revisa bien la calabera.
Lo más correcto, es que metas un scanner gama Alta 7ma generación o scanner nissan consult III... Y así conocer cuál sería la causa del fallo.
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Si dices que llevas un foco quemado o en corto, falso contacto.
*** Se recomienda reemplazar inmediatamente por un FOCO NUEVO.
Y revisa muy bien si llevas el arnés guango, chueko, cables pelados o falso contacto. Revisa bien la calabera.
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Fernando Martínez de México hace 2 años
Gracias. Voy a arreglar lo de las direccionales y meteré el scanner después, para poder determinar que es lo que me pueda arrojar el scanner
Es cierto que la la luz de check puede encender por un foco quemado
Hola. Tinsi.
Pudiera ser el caso. Si.
** Si existe esa posibilidad.
Recuerda que si existe un fallo irregular, en el comportamiento de la ECU, este podría ser registrado en la DTC.
Se recomienda realizar una revisión con scanner apropiado, NO con un scanner de juguete.
👍 👍
*** hasta por el tapón de gasolina, mal colocado.
😜😜😜
Pudiera ser el caso. Si.
** Si existe esa posibilidad.
Recuerda que si existe un fallo irregular, en el comportamiento de la ECU, este podría ser registrado en la DTC.
Se recomienda realizar una revisión con scanner apropiado, NO con un scanner de juguete.
👍 👍
*** hasta por el tapón de gasolina, mal colocado.
😜😜😜
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ComentarMi carro cascabelea :(
Nissan Versa 2017 156000 kms
Luz de check engineSe apaga al frenarPedal del aceleradorCorrea de distribuciónÁrbol de levasPistoneo/Cascabeleo...
Hola mi carro tiene 156 mil km, recien salio del taller por estar desvielado, pero resulta que se apagaba al frenar, lo volvi a ingresar al taller por que en el escaner me aparece el codigo P0011 que dice "posicion de arbol de levas A, Banco 1, muy adelantado" al abrirlo, efectivamente el arbol de levas presentaba una leva mas abajo que la otra, el mecanico conto 11 eslabones de la cadena del tiempo y con eso quedaron al mismo nivel, al sacarlo a la calle me enciende de nuevo el check engine, y sigue apagandose al frenar, solo que ahora se cascabelea al ir en velocidad y quitar los pies del pedal de aceleracion, me pueden apoyar en que pueda ser, por cierto el escaner volvio a marcar el mismo codigo "P0011"
7 casos
Servicio mecánico de aguachica de Colombia hace 6 meses
Este caso en particular se debe al VVT o limpieza de la válvula o defectuosa, desarmar los piñones observa desgastes. Revisa la cadena de distribución mecánica, revisa el Boxter de freno si está roto el diafragma. Revisa el múltiple de admisión en busca de fugas de vacío. Si tu carro trae caja automática revisa el sensor de desacople de la bomba del convertidor. Escanear el vehículo borrar código y volver a escanear.
ComentarMass flow sensor
Nissan Versa 2014 4 pueryas motor 1.6 97583 kms
Buenas tardes!
Tengo un Nissan versa 2014 recientemente lo lleve a reparar el evaporador del aire y al entregarmelo fundio la bateria y prendio la luz de motor. Se llevo a scan y detecto el sensor MAF dañado se le hizo el. Cambio del sensor pero aun continua con la luz prendida y el carro pierde fuerza y tiene bajas en el aire. Que podria estar sucediendo?
Tengo un Nissan versa 2014 recientemente lo lleve a reparar el evaporador del aire y al entregarmelo fundio la bateria y prendio la luz de motor. Se llevo a scan y detecto el sensor MAF dañado se le hizo el. Cambio del sensor pero aun continua con la luz prendida y el carro pierde fuerza y tiene bajas en el aire. Que podria estar sucediendo?
1 ayuda
Saludos, Sheila.
Por como describes : Puedo entender que fuiste donde los mecanicos (chafas) de la esquina que solucionan 1 problema y crean 3 mas...
El Sensor de Flujo de Aire (MAF): es el encargado de medir la cantidad de aire que el motor está aspirando en cada momento para “comunicárselo” mediante una señal eléctrica a la centralita, que recoge todos los parámetros e informaciones del motor.
Seguramente; desarmaron y movieron mas elementos de lo necesario, para retirar dicho sensor; y probablemente desprogramaron el CUERPO DE ACELERACION. Aqui a este nivel el auto no tiene fuerza, no avanza... ( no acelera).
La programacion se realiza con el SCANNER NISSAN, a la ECU, ya que es ELECTRONICO. Te sugiero pases a la Agencia y solicita dicha PROGRAMACION o un buen diagnostico, apropiadamente con el SCANNER. Consult Nissan. Ya que tambien dices, llevas el CHECK ENGINE, encendido.
Tambien existe un procedimiento Manual, pero necesitas precision en los tiempos.
Saludos,
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Procedimiento Manual
Cuerpo de aceleracion.
Necesitas precision en los tiempos.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza. ( te dejo la SDS foto ).
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia Nissan, para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador
Por como describes : Puedo entender que fuiste donde los mecanicos (chafas) de la esquina que solucionan 1 problema y crean 3 mas...
El Sensor de Flujo de Aire (MAF): es el encargado de medir la cantidad de aire que el motor está aspirando en cada momento para “comunicárselo” mediante una señal eléctrica a la centralita, que recoge todos los parámetros e informaciones del motor.
Seguramente; desarmaron y movieron mas elementos de lo necesario, para retirar dicho sensor; y probablemente desprogramaron el CUERPO DE ACELERACION. Aqui a este nivel el auto no tiene fuerza, no avanza... ( no acelera).
La programacion se realiza con el SCANNER NISSAN, a la ECU, ya que es ELECTRONICO. Te sugiero pases a la Agencia y solicita dicha PROGRAMACION o un buen diagnostico, apropiadamente con el SCANNER. Consult Nissan. Ya que tambien dices, llevas el CHECK ENGINE, encendido.
Tambien existe un procedimiento Manual, pero necesitas precision en los tiempos.
Saludos,
_______________________________________________-
Procedimiento Manual
Cuerpo de aceleracion.
Necesitas precision en los tiempos.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza. ( te dejo la SDS foto ).
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia Nissan, para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador
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ComentarTirones al acelerar
Nissan Versa 2016 Motor 1.6 162000 kms
Comienza con la primera arrancada del día ,arrancar normal ,salgo de la cochera normal , luego transito por las vías y al acelerar y meter cambios el auto da tirones luego sigo posando el acelerador y no tiene potencia luego da tiro es luego no da potencia ,parpadea el check luego círculo hasta 40kmh y parece normal pero quiero suber a más velocidad y vuelve el problema tironea no tiene potencia ,el check parpadea ,pero luego de transitar por 20 a 30 min todo el problema desaparece el auto acelera no prende check ,
Pdt ,: las bujías son nuevas ,los inyectores ok , y cua do lo pasan por escanes sale problemas de encendido en cilindro
Pdt ,: las bujías son nuevas ,los inyectores ok , y cua do lo pasan por escanes sale problemas de encendido en cilindro
10 respuestas
Te pregunto:
>>> Vas a gasolina o gas ???
>>>Y por todo lo que describes; puedes indicar cual es el codigo DTC, ?
Con en el scanner apropiado y si el tecnico es capacitado, bien puede conocer cual es el codigo, y asi obtener un mejor diagnostico al fallo.
Probablemente: Podría ser una bujías, o una Bobina, etc , etc. Algún arnés chueko, o cables pelados (tierra) falso contacto. Etc.
😉👍
Hasta por un foco, o bombillo quemado o flameado...revisa bien cada luz trasera
__________________________________
** En el comun denominador, la mayoria de los mecanicos borran el codigo y NO solucionan, otros Usuarios hacen magia retirando los terminales de la bateria y segun desaparece el testigo, finalmente al cabo de 1 o 3 dias, vuelve aparecer el testigo. #check engine#.
Lo mas correcto, es el diagnostico y corregir el fallo.
** Cuando realizan el cambio de BUJIAS, o Limpieza al Cuerpo de Aceleracion, muchos de los mecanicos, mueven elementos que NO le corresponden, y generan otras consecuencias, con el scanner apropiado, puedes validar y comprobar si el pedal de aceleracion se encuentra desprogramado. Con el mismo scanner se REPROGRAMA. , recuerda que es ELECTRONICO.
Antes de hacer gastos innecesarios, revisa bien.
*** Ocupas afinacion con un mecanico capacitado.
>>> Vas a gasolina o gas ???
>>>Y por todo lo que describes; puedes indicar cual es el codigo DTC, ?
Con en el scanner apropiado y si el tecnico es capacitado, bien puede conocer cual es el codigo, y asi obtener un mejor diagnostico al fallo.
Probablemente: Podría ser una bujías, o una Bobina, etc , etc. Algún arnés chueko, o cables pelados (tierra) falso contacto. Etc.
😉👍
Hasta por un foco, o bombillo quemado o flameado...revisa bien cada luz trasera
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** En el comun denominador, la mayoria de los mecanicos borran el codigo y NO solucionan, otros Usuarios hacen magia retirando los terminales de la bateria y segun desaparece el testigo, finalmente al cabo de 1 o 3 dias, vuelve aparecer el testigo. #check engine#.
Lo mas correcto, es el diagnostico y corregir el fallo.
** Cuando realizan el cambio de BUJIAS, o Limpieza al Cuerpo de Aceleracion, muchos de los mecanicos, mueven elementos que NO le corresponden, y generan otras consecuencias, con el scanner apropiado, puedes validar y comprobar si el pedal de aceleracion se encuentra desprogramado. Con el mismo scanner se REPROGRAMA. , recuerda que es ELECTRONICO.
Antes de hacer gastos innecesarios, revisa bien.
*** Ocupas afinacion con un mecanico capacitado.
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Si en gas y gasolina cabeceaba ,y el código era p0304 ,se podría solo cambiar el chupón de la bobina ?
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@Diego 165Otro usuario dice que la bobina dura unos 300k
@Diego 165Hola Diego165.
Si vas a hacer una mexicanada... pues bien eso es tu decision:
** lo mas apropiado es cambiar la Bobina... ( y asi aseguras) la correcta funcionalidad. ( evitar FUGA de corriente).
>>> Te recuerdo que debes desarmar la admision y todo ese show.
Y con respecto al otro comentario; lo pongo en DUDA. ( aqui cada quien es libre de escribir ) pero en mas de 17 años en Mexico; todavia YO no conozco a nadie, que una Bobina le dure unos 400 mil kms. ( y mas que la gasolina aca en Mexico) no es tan buenaaaa... entre otras refacciones, o temas que meten.
>>> si quieres estar chapuseando, y haciendo injertos de refacciones, pues eso queda a tu decision, es tu auto.
>>>> Recuerda que Solo puedo darte TIPS, es tu mecanico "experto" , en SITIO, quien debera resolver el fallo.
____________________________________________________
** Entiendo que en PERU al 97% del parque automotor van mas a gas que a Gasolina. (tema economia) entre otras factores.
Si vas a hacer una mexicanada... pues bien eso es tu decision:
** lo mas apropiado es cambiar la Bobina... ( y asi aseguras) la correcta funcionalidad. ( evitar FUGA de corriente).
>>> Te recuerdo que debes desarmar la admision y todo ese show.
Y con respecto al otro comentario; lo pongo en DUDA. ( aqui cada quien es libre de escribir ) pero en mas de 17 años en Mexico; todavia YO no conozco a nadie, que una Bobina le dure unos 400 mil kms. ( y mas que la gasolina aca en Mexico) no es tan buenaaaa... entre otras refacciones, o temas que meten.
>>> si quieres estar chapuseando, y haciendo injertos de refacciones, pues eso queda a tu decision, es tu auto.
>>>> Recuerda que Solo puedo darte TIPS, es tu mecanico "experto" , en SITIO, quien debera resolver el fallo.
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** Entiendo que en PERU al 97% del parque automotor van mas a gas que a Gasolina. (tema economia) entre otras factores.
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Me pasó lo mismo hace un tiempo y era una bobina
Al parecer si es el problema me dijo el mecánico que el chupón de la bobina en unos bordes presenta un color azulado lo ves a contra luz y por ahí escapaba la chispa y por eso el problema que tenía era intermitente de ido ala contracción y dilatación del motor ese fuga de la bobina puede pasar o no
Juan Manuel de México hace un año
Hola Diego, tú versa tiene el P0300, PO301, P302, P0303 o P0304, falla de encendido, depende el último dígito es el cilindro o el 0300 es falla múltiple en los cilindros, código genérico. A tú auto no le fallan las bujías no las bobinas, ni inyectores, ni cuerpo de aceleración, las bobinas duran más de 300 mil kms. dándole su mantenimiento, tengo amigos con más de 400 mil kms y nunca le han cambiado bobinas. Antes de incurrir en cualquier gasto has lo siguiente: cambia todos los focos traseros, aunque no llevarás ninguno fundido, al menos los de stop cómpralos de alguna marca reconocida, pues los más baratos de 5 o 7 pesos (en México) salen muchos con defecto y pueden hacer cortos o falso contacto. Con el paso del tiempo, falla la tierra o necesita más para las conexiones eléctricas. Si no se arregla con lo primero en las calaveras traseras ponle a cada una un cable pequeño, lo tomás de la parte trasera de metal del portafocos y lo conectas en el hueco del chasis donde va la calavera, previa lijada para que tome la tierra y con eso se arreglan los problemas de que no acelera. Saludos
Se podría cambiar solo el chupón de la bobina al parecer el chupón con el uso el material se degrada o pierde capacidad aislante y la chispa puede fugar por ahí y no llegar a la bujía
Alguna recomendación de que elementos del motor ya debería cambiar a pasado los 150mil km el versa es 2016 y uso taxi
Juan Manuel de México hace un año
Hola Diego, que bueno será que con el cambio de bobina soluciones tu inconveniente, eso es lo más importante, aquí se trata de aportar posibles soluciones, yo no demérito ningún comentario, pues al hacerlo sería como insinuar que no tuvieras el criterio para saber decidir, nadie tiene la verdad absoluta, solo son diferentes puntos de vista, y eso es lo más normal. 2016 con 285 mil kms. bifuel también y taxi, no he cambiado bobinas, solo una del cilindro 1, por el 0301, bujías, llegué a escanearlo y salía el código más no me dieron solución, así le metan el scanner más moderno, te dice las posibles causas, pero no que aprietes tal ocual tuerca, me he familiarizado con este auto, en el me gano mi ingresó, aprendí a escanearlo manualmente, yo te podría decir ve a la agencia y que te lo arreglen, aunque tuvieras los medios nada pierdes con probar y lo mejor no cuesta. Cada quién entiende por mexicanadas lo que puede entender, yo le llamo posible solución, y no quiere decir que tú lo hagas idéntico, de ahí hay alternativas como ir con un eléctrico profesional para ponerle más tierra a tú auto. Cambie calaveras y seguía el problema, siempre que le arreglas algo, el auto jala bien de momento y crees que se arregló y sale en días otra vez, yo te comparto lo que a mí me funcionó con el único fin de qué te pueda ser útil en información y tengas opciones para arreglar tú falla, las generalidades no aplican, pues cada caso puede diferir, acabo de cambiar el kit de embrague por primera vez, una sugerencia: empieza por lo más barato y así vas descartando hasta llegar a lo de más costo. Saludos.
ComentarLa D del tablero desaparece
Nissan Versa 2017 4 puertas, automatico 76800 kms
Cuando el carro esta detenido, hace como un pequeño jalon, me prende el check engine y desaparece al Letras del tablero (D,R,N,L). Escaneo el carro y no me tira error.
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3 respuestas
Dices 2017...pero describes D,R,N, L. ( y es EEUU)
Puedes por favor subir una foto de la palanca de tu unidad.
** Es PRND21 ?
O
** es PRND L ?
Puedes aclarar, por favor.
Es para poder darte la mejor información mas apropiada
Se recomienda una revision con el scanner apropiado Nissan consult III plus o un scanner gama Alta de 7ma generación en adelante. (NO el scanner de juguete del autozone )
No quiero adelantarme ,con un fallo si antes me afirmas cual palanca llevas.
TCM (imagen referencial).
Puedes por favor subir una foto de la palanca de tu unidad.
** Es PRND21 ?
O
** es PRND L ?
Puedes aclarar, por favor.
Es para poder darte la mejor información mas apropiada
Se recomienda una revision con el scanner apropiado Nissan consult III plus o un scanner gama Alta de 7ma generación en adelante. (NO el scanner de juguete del autozone )
No quiero adelantarme ,con un fallo si antes me afirmas cual palanca llevas.
TCM (imagen referencial).
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@NellLO primero es conocer con en el Scanner NISSAN CONSULT III o gama ALta, cual es el CODIGO en la DTC.
_________________________________________
Tips a su consideracion:
** Inspeccion a la TCM , y revsion de Codigos en el pasado ( TCM TCU Transmisión Control Module OEM).
** Comprueba por muy tonta la apreciacion; si llevas algun FOCO quemado o fundido. ( corto) revisa cada foco de las luces DELANTERAS / y TRASERAS... revisa una por una; si hay un foco quemado o volado; reemplaza por uno NUEVO. Revisa si en hay una LUZ Tenue, o SI enciende una LUZ que NO le corresponda alli llevas un FALLO... (reemplaza por un NUEVO FOCO). Revisa el cableado de la Calavera, revisa si hay cables chuekos, guangos, o si el arnes de Conexion, a la PLACA, donde encaja el FOCO(BOMBILLO); si hay agua o HUMEDAD, reemplaza la CALAVERA.
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Tips a su consideracion:
** Inspeccion a la TCM , y revsion de Codigos en el pasado ( TCM TCU Transmisión Control Module OEM).
** Comprueba por muy tonta la apreciacion; si llevas algun FOCO quemado o fundido. ( corto) revisa cada foco de las luces DELANTERAS / y TRASERAS... revisa una por una; si hay un foco quemado o volado; reemplaza por uno NUEVO. Revisa si en hay una LUZ Tenue, o SI enciende una LUZ que NO le corresponda alli llevas un FALLO... (reemplaza por un NUEVO FOCO). Revisa el cableado de la Calavera, revisa si hay cables chuekos, guangos, o si el arnes de Conexion, a la PLACA, donde encaja el FOCO(BOMBILLO); si hay agua o HUMEDAD, reemplaza la CALAVERA.
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ComentarEn Tablero no me Muestra las Velocidades de la Palanca
Nissan Versa 2018 Aut Gasolina 30000 kms
Cuando enciendo el Vehículo normalmente No aparecen las las letras de las velocidades, únicamente la R, no recibe la señal correctamente y está haciendo que la transmisión de golpes, y apareció el check engine en el tablero.
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3 respuestas
Se sugiere comprobar con el scanner nissan consult III o scanner gama Alta 7ma generación : cual es el código o probable fallo, registrado en la DTC. De. La ecu... Y así obtener un mejor diagnóstico. (y NO adivinar).
Probablemente sea el módulo TCM de la caja automática de tu auto. (se deberá comprobar).
________________________________
Pregunto:
** Por casualidad, tuviste un choque o impacto a tu auto, en la parte frontal. Lado batería??
** movieron arnés cableados, hiciste algún mantenimiento... O reparación. A tu unidad.
** reemplazaste la batería del auto. Y NO colocaron la base del anclaje de L a batería???
Probablemente sea el módulo TCM de la caja automática de tu auto. (se deberá comprobar).
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Pregunto:
** Por casualidad, tuviste un choque o impacto a tu auto, en la parte frontal. Lado batería??
** movieron arnés cableados, hiciste algún mantenimiento... O reparación. A tu unidad.
** reemplazaste la batería del auto. Y NO colocaron la base del anclaje de L a batería???
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Hola, gracias por responder
1. - No, nunca ha sido chocado
2. - Se cambiaron 2 sensores que el Scanner registro
3. - Reemplace la batería hace más de 1 año, Clmo es la base del anclaje de L?
1. - No, nunca ha sido chocado
2. - Se cambiaron 2 sensores que el Scanner registro
3. - Reemplace la batería hace más de 1 año, Clmo es la base del anclaje de L?
OK, gracias por aclarar. 1, y 3.
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2. - Si dices que cambiaron algunos sensores; probablemente han movido cables, , arnes, falso contacto. Etc, etc. ( ameritas una inspeccion).
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2. - Si dices que cambiaron algunos sensores; probablemente han movido cables, , arnes, falso contacto. Etc, etc. ( ameritas una inspeccion).
ComentarNissan Versa problema con sensor Maf y sensor de transmisión.
Nissan Versa 2012 4 CILINDROS 1.6 131162 kms
Hola a todos, tengo un problema con mi Nissan versa 2012 motor 1.6 automatico, lo compre de segunda mano y a los 5 meses se prendió la luz de check engine, el carro la verdad es que regularmente se siente muy bien y solo en ocasiones muy esporádicas se siente como que se empieza a ahogar como dando jalones o pierde potencia y con respecto a la transmisión la única falla notable es que aveces cuando meto la reversa se le escucha un ruido, usualmente cuando lo manejo en carretera. Al llevarlo a revisar me dicen que marca el sensor del Maf y el de la transmisión, le cambian el sensor pero el prob… Leer completa
9 casos
Buenas noches. Que tal pudo solucionar el problema?
Alma Delgado de México hace 2 años
Nop. Ya lo deje para el carro de los mandados, hay sigue con la falla pero no me deja de andar, ya no le busque solución.
@Alma DelgadoAnda... Que problema. Si llego a encontrar solución le comento.
ComentarNo acelera y es falla intermitente
Nissan Versa 2017 4 puertas motor 1.6 120000 kms
Tengo desde diciembre con un problema en mi carro (versa 2017 estandar) de repente el acelerador aunque lo pise a fondo no sube a más de 2,000 revoluciones, el problema es muy intermitente, en ocasiones puede tardar días para hacer la falla y a veces es muy seguido, hasta varias veces en un día, prende el check engine y comienza a fallar, ya le cambiaron cuerpo de aceleración, pedal de acelerador y revisaron el cableado, tmb una ocasión revisaron los conectores de la computadora, de repente funciona bien por algún tiempo, pero máximo a durado dos meses bien y vuelve a fallar.
2 casos
Con el tecnico Capacitado, y con el SCANNER apropiado puedes comprobar la causa del #CHECK ENGINE#; y asi obtener un mejor diagnostico al posible FALLO.
Lamentablemente, han cambiado refacciones y movieron elementos...
Andas escarbando, por aqui, luego por alla, y asi le vas... ( estas adivinando).
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Tips a su consideracion:
** si el cuerpo de aceleracion se encontrase desprogramado; muy probablemente ese hubiese sido la causa , "ORIGINAL" del fallo, se comprueba con el scanner en tiempo real, y si amerita, pues se reprograma. Recuerda es electronico.
** Ya revisaste los FOCOS, las luces del auto. (una por una).
** Hasta por GASOLINA, (bajo nivel): Estadisticamente se tiene el 80% del fallo de la causa. (cedazo o filtro) con mugre, realiza limpieza.
** Revisa los arnes, cableados, (chuekos o guangos) , posiblemente un falso Contactos.
PERO, el gran pero: es que cambiaron piezas y movistes mas elementos, ahora para saber cual es la causa principal. ( es para no adivinar).
*** Normalmente los mecanicos chafas; no poseen ni un scanner "decente" , y se ponen a cambiar refacciones, que posiblemente se encuentren en excelentes, condiciones. Y asi te evitas gastos innecesarios.
** LO barato sale caro.
Ocupas un mecanico mas profesional o Tecnico Capacitado, con las herramientas apropiadas.
Lamentablemente, han cambiado refacciones y movieron elementos...
Andas escarbando, por aqui, luego por alla, y asi le vas... ( estas adivinando).
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Tips a su consideracion:
** si el cuerpo de aceleracion se encontrase desprogramado; muy probablemente ese hubiese sido la causa , "ORIGINAL" del fallo, se comprueba con el scanner en tiempo real, y si amerita, pues se reprograma. Recuerda es electronico.
** Ya revisaste los FOCOS, las luces del auto. (una por una).
** Hasta por GASOLINA, (bajo nivel): Estadisticamente se tiene el 80% del fallo de la causa. (cedazo o filtro) con mugre, realiza limpieza.
** Revisa los arnes, cableados, (chuekos o guangos) , posiblemente un falso Contactos.
PERO, el gran pero: es que cambiaron piezas y movistes mas elementos, ahora para saber cual es la causa principal. ( es para no adivinar).
*** Normalmente los mecanicos chafas; no poseen ni un scanner "decente" , y se ponen a cambiar refacciones, que posiblemente se encuentren en excelentes, condiciones. Y asi te evitas gastos innecesarios.
** LO barato sale caro.
Ocupas un mecanico mas profesional o Tecnico Capacitado, con las herramientas apropiadas.
ComentarProblema con motos y revoluciones
Nissan Versa 2019 Aus 90000 kms
Hace un año aproximadamente compramos un versa 2019 y empezó a jalonearse cuando lleva velocidad me e percatado que sucede cuando tiene como una hora prendido... porque sucede lo malo que no me marca check engine
1 ayuda
Tips a su consideracion:
* Haz una limpieza al FILTRO o cedazo ( como le quieras llamar) de la BOMBA de la gasolina. Retira la mugre.
* nivel de la gasolina:
Trata de mantener al menos muy por encima de 1/4 del nivel, asi evitas que la bomba interna se recaliente, y tambien evitas que succione la mugre del fondo del tanque.
* Haz una limpieza al FILTRO o cedazo ( como le quieras llamar) de la BOMBA de la gasolina. Retira la mugre.
* nivel de la gasolina:
Trata de mantener al menos muy por encima de 1/4 del nivel, asi evitas que la bomba interna se recaliente, y tambien evitas que succione la mugre del fondo del tanque.
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ComentarLuz check encendida
Nissan Versa 2018 52000 kms
Buenas tardes quisiera saber qué significa el código P0137 ya que el escaner arroja ese código, y lo único que presenta es el foco check Engine y al momento de quitar el pie del pedal de acelerador pierde fuerza, alguna solución que me recomiende ?
1 ayuda
Codigo: P0137: hace referencia a que llevas un bajo voltaje en el sensor de Oxigeno. ( Fuga en sistema de escape, cortocircuito a masa en el cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control del motor)
Haz realizado afinacion. ?? Como vas con los filtros de aire, Liquido refrigerante... cambio de aceite y filtro del aceite. Etc etc. Algun recalenton; que no hayas mencionado;
Ante de reemplazar el Sensor de Oxigeno;
Debes comprobar porque la Emisiones son mas calientes de Oxigeno, que lo normal.
Visita un mecanico, especializado.
Haz realizado afinacion. ?? Como vas con los filtros de aire, Liquido refrigerante... cambio de aceite y filtro del aceite. Etc etc. Algun recalenton; que no hayas mencionado;
Ante de reemplazar el Sensor de Oxigeno;
Debes comprobar porque la Emisiones son mas calientes de Oxigeno, que lo normal.
Visita un mecanico, especializado.
ComentarFalla en sensor de salida de turbina
Nissan Versa 2013 75000 kms
Se prendió foco de check ing, escaber marca sensor de velocidad de salida de turbina. Pueden decir en dodne esta ubicado
3 casos
ComentarFalla en cilindro 4 bobina
Nissan Versa 2013 1.6l Man Gasolina 110000 kms
Hola, tengo un problema con mi versa 2013, lo andé con la bateria descargandose cada 2 dias por varios dias y ayer se encendio el check engine. Al escanear sale missfire falla cilindro 4. Lo lleve a la nissan y me dicen que es la bobina 4, que la 2 tambien esta fallando y que es probable que la 1 y la 3 fallen pronto porque tienen baja resistencia. Me dicen que me recomiendan cambiar las 4 de una vez, pero el tema es que cada una vale 150 dolares o 600 dolares las 4. Creen que si es buena idea hacer el cambio de las 4? El carro tiene 110mil km y nunca se han cambiado en 10 años. Las cotice en la calle y salen en 200 dolares pero no son originales, asi que no se si arriesgarme. Saben cuanto kilometraje duran las bobinas? Gracias
2 respuestas
En mi humilde opinion,
** reemplaza las 4 bobinas de una vez, y santo remedio.
_______________________________________
Tips a su consideracion:
SI eres del que piensa, cambiar 1 o 2, y luego reemplazar el resto; puesss si sacas cuentas vas a gastar mas en MANO DE OBRA, ( es un mero Despapalle) estar quitando la admision para reemplazar solo 1 o 2 bobinas, YO en tu lugar colocaria las 4 bobinas nuevas, y comprueba de una vez; el estado de la BUJIAS , y asi haces un solo vuelo... y listo el pollo.
** las bujias de preferencia NGK, en iridium o Platinum.
** Bobinas Nuevas Originales
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El tema del bolsillo, lo chekas con tu finanzas...
** reemplaza las 4 bobinas de una vez, y santo remedio.
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Tips a su consideracion:
SI eres del que piensa, cambiar 1 o 2, y luego reemplazar el resto; puesss si sacas cuentas vas a gastar mas en MANO DE OBRA, ( es un mero Despapalle) estar quitando la admision para reemplazar solo 1 o 2 bobinas, YO en tu lugar colocaria las 4 bobinas nuevas, y comprueba de una vez; el estado de la BUJIAS , y asi haces un solo vuelo... y listo el pollo.
** las bujias de preferencia NGK, en iridium o Platinum.
** Bobinas Nuevas Originales
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El tema del bolsillo, lo chekas con tu finanzas...
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Hola, justamente estaba pensando lo mismo, sobretodo que en los versa tienes que desbaratar medio carro para poder cambiarlas, es lo único que no me ha gustado del versa. En la mayoría de autos son 2 tornillos y salen pero en este son un montón de piezas: filtro, mangueras, mariposa, empaques, etc. Ya hable con el taller de nissan y a la final pedí el cambio de las 4 bobinas como me recomiendas para estar tranquilo y que me den garantía completa del trabajo que dicen es por 1 año. Adicional a las bobinas pedí cambio de las 4 bujias, los empaques y la correa de accesorios que tenia un chillido. En cuanto a precios, las bujias si se me hicieron baratas, el kit de originales en iridium a 45 dolares las 4 y en total con bobinas, bujias, correa, limpieza de cuerpo aceleración, empaques y mano de obra 900 dólares por todo el trabajo. Por fuera de la nissan me cobraban 600 dólares pero con repuestos genéricos "supuestamente originales" y sin garantía :/. En la nissan se me hizo algo costoso pero pues son repuestos originales y creo que es una inversión de otros 10 años o 120mil km para mi versa que siempre ha andado bien y se lo merece :D
Gracias por tu respuesta y un saludo!
Gracias por tu respuesta y un saludo!
ComentarEn ocasiones cuando se acelera y se desacelera
Nissan Versa 2009 4 puertas motor 1.8 180000 kms
Se prende la luz de check, y el carro se acelera y desacelera hasta cuando está bien caliente ya no lo hace me comentaban que por como marca las revoluciones en el tablero era el sensor de velocidad, donde se encuentra este?
1 caso
Dices 2009...y motor 1.8. Versa Americano.
Puedes por favor subir una foto de tu auto. ?
Por como describes y 1.8 : "creo" es un tiida para México.
Afirmas.
Para otros países... es Versa ,pero acá en México es un Tiida.
Sube una foto. Gracias
Puedes por favor subir una foto de tu auto. ?
Por como describes y 1.8 : "creo" es un tiida para México.
Afirmas.
Para otros países... es Versa ,pero acá en México es un Tiida.
Sube una foto. Gracias
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ComentarNO Acelera no AcE CaMbIOs
Nissan Versa 2014 4 puertas 159855 kms
No acelera muy bien no ace los cambios lo prende la luz de overdrive esta prendida la luz del check engine
2 respuestas
Si dices que la luz el Overdrive permanece, encendida en el CLUSTER, pikale otra vez al boton de la palanca, y debe apagarse la luz del O/D ( over drive).
*** no deberias verla en el cluster.
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** Si esta encendida la luz del #CHECK ENGINE# ; se hace necesario de un SCANNER apropiado para conocer cual es el diagnostico al FALLO.
** no vayas a meter scanner de juguetes
Mete un scanner NISSAN CONSULT III o SCanner GAMA ALTA, para conocer cual es la razon al codigo de DTC.
** NO metas un scanner de JUGUETE, el de autozone NO te sirve...
*** no deberias verla en el cluster.
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** Si esta encendida la luz del #CHECK ENGINE# ; se hace necesario de un SCANNER apropiado para conocer cual es el diagnostico al FALLO.
** no vayas a meter scanner de juguetes
Mete un scanner NISSAN CONSULT III o SCanner GAMA ALTA, para conocer cual es la razon al codigo de DTC.
** NO metas un scanner de JUGUETE, el de autozone NO te sirve...
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ComentarTestigo check marca fallo en parking pero es caja estandar?
Nissan Versa 2018 estandar 1.6 134000 kms
Se encendio el testigo de check y en el escaner marca fallo de parking pero mi carro es estandar
2 ayudas
Puedes indicar cual fue el CODIGO que arrojo. ??
Standard o Automatico; es indiferente solo que se necesita el Codigo para determinar cual es la falla.
Si me indicas el CODIGO, podria ayudarte.
Saludos.
Standard o Automatico; es indiferente solo que se necesita el Codigo para determinar cual es la falla.
Si me indicas el CODIGO, podria ayudarte.
Saludos.
abecedario de México hace 5 años
Es el sensor de la reversa, seguramente no prende cuando metes reversa, puedes ser el fusible, el sensor o la línea de alimentación.
ComentarFalla en frío
Nissan Versa 2007 4 puertas 1.8 250000 kms
Hola quería ver si alguien me puede ayudar este versa cuando arranca tiene falla de motor cuando se arranca en frío y está en marcha minima, ya caliente se le quita
Al principio no tenía luz de check pensé que eran las Candelas por que estaban mojadas en aceite le cambie empaque le quite las fugas cambie Candelas y luego ya encendió la luz y marcó el tps lo cambie y la falla sigue
Si me pueden recomendar algo se los agradeceré
Al principio no tenía luz de check pensé que eran las Candelas por que estaban mojadas en aceite le cambie empaque le quite las fugas cambie Candelas y luego ya encendió la luz y marcó el tps lo cambie y la falla sigue
Si me pueden recomendar algo se los agradeceré
3 casos
Alguien que haya tenido algún problema similar
Me podría ayudar ?
Me podría ayudar ?
Yo tengo un problema similar el auto es 2022 y en frio x unas cuadras nomas tironea eso se quita si pongo en AA como es 0 km pregunte en la agencia me dijeron que lo lleve para dejarlo y que lo prueben ellos xq no da ninguna falla en el reporte de la computadora he probado con distintos combustibles pero me temo que voy a terminar llevandolo y dejandolo unos dias
ComentarPierda potencia , deja de acelerar
Nissan Versa 2013 Versa 269845 kms
Se encendio luz check engine , y el auto perdio la potencia y dejo de acelar solo acelera hasta 1900rpm al apagarlo y prenderlo vuelve a la normalidad , al bajar vidrios o prendrr luces altas o cosas asi se siente un bajon de revolucion se bajan poquito , el auto le cambie la banda jamas se la habia cambiado y cambie la bateria , y se arreglo por un par de semanas y ahora ah vuelto las fallas cabe recalcar que han empezado las lluvias y meto al agua y empezo a sonar algo de la banda pero ya se le quito , estoy en parking normal y de repente se apaga el auto y se encienden todas las luces del t… Leer completa
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2 casos
Por como describes; han estado cambiado elementos, sin obtener al menos un diagnostico del fallo... ( tu mecanico esta adivinando)...
Ocupas afinacion mayor ; con un mecanico especializado y capacitado, Con las herramientas apropiadas.
** Si encendio el #CHECK ENGINE#; lo mas correcto es realizar un diagnostico, con el scanner aporpiado.
____________________________________________
Lo que puedo indicarte, es lo sgte: ( y queda a su consideracion).
** P2135 esta relacionado a la Posicion de PEDAL de ACELERACION.
Lleva unos potenciometros; que se programan y se calibran con el mismo scanner NISSAN Consult III, o scanner gama Alta. Te dejo la SDS en foto 1; para que tu Mecanico especialista valide la informacion.
** BANDA; si dices que ya se le quito el rechillido; probablemente le falta ajuste ( tensor). INspeccion a la BAnda.
** AIRE ACOND: Cuando se activa y entra el compresor en NORMAL, que tenga un pico y bajen las RPM, es normal, SI por el contrario tiende apagarse es que porque NO esta CALIBRADO el CUERPO DE ACELERACION. ( recuerda con el mismo Scanner pueden comprobar ) los valores en Tiempo REal.
** BUJIAS / BOBINAS: De preferencia Bujias NGK, ya es para realizar el reemplazo y afinacion Mayor.
** Realiza al menos una limpieza al CEDAZO o FILTRO ( como le quieras llamar) de la BOMBA DE LA GASOLINA, retira la MUGRE... Y trata de mantener al menos 500 Pesos MXN, por encima de 1/4, asi evitas que se recaliente la bombita interna, y Evitas que succione la mugre del FONDO del tanque.
Estan bien caras las bombas de gasolina,
*** Normalmente los mecanicos chafas; no poseen ni un scanner "decente" , y se ponen a cambiar refacciones, que posiblemente se encuentren en excelentes, condiciones. Y asi te evitas gastos innecesarios.
** LO barato sale caro.
Ocupas un mecanico mas profesional o Tecnico Capacitado, con las herramientas apropiadas
Ocupas afinacion mayor ; con un mecanico especializado y capacitado, Con las herramientas apropiadas.
** Si encendio el #CHECK ENGINE#; lo mas correcto es realizar un diagnostico, con el scanner aporpiado.
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Lo que puedo indicarte, es lo sgte: ( y queda a su consideracion).
** P2135 esta relacionado a la Posicion de PEDAL de ACELERACION.
Lleva unos potenciometros; que se programan y se calibran con el mismo scanner NISSAN Consult III, o scanner gama Alta. Te dejo la SDS en foto 1; para que tu Mecanico especialista valide la informacion.
** BANDA; si dices que ya se le quito el rechillido; probablemente le falta ajuste ( tensor). INspeccion a la BAnda.
** AIRE ACOND: Cuando se activa y entra el compresor en NORMAL, que tenga un pico y bajen las RPM, es normal, SI por el contrario tiende apagarse es que porque NO esta CALIBRADO el CUERPO DE ACELERACION. ( recuerda con el mismo Scanner pueden comprobar ) los valores en Tiempo REal.
** BUJIAS / BOBINAS: De preferencia Bujias NGK, ya es para realizar el reemplazo y afinacion Mayor.
** Realiza al menos una limpieza al CEDAZO o FILTRO ( como le quieras llamar) de la BOMBA DE LA GASOLINA, retira la MUGRE... Y trata de mantener al menos 500 Pesos MXN, por encima de 1/4, asi evitas que se recaliente la bombita interna, y Evitas que succione la mugre del FONDO del tanque.
Estan bien caras las bombas de gasolina,
*** Normalmente los mecanicos chafas; no poseen ni un scanner "decente" , y se ponen a cambiar refacciones, que posiblemente se encuentren en excelentes, condiciones. Y asi te evitas gastos innecesarios.
** LO barato sale caro.
Ocupas un mecanico mas profesional o Tecnico Capacitado, con las herramientas apropiadas
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Danimendoza.00 de México hace 2 años
Otra cosa espero me pueda respóder hoy hace un rato me habia estado falle y falle apagaba y encendia y ya no se arreglaba la falla seguia sin acelerar eh hice el metodo que pone usted para calibrar cuerpo de aceleracion y ya funciono y ya llevo estas horas sin que me falle pero se que volvera a fallar alguna vez a escichado algo asi ?
Danimendoza.00 de México hace 2 años
Al parecer tambien tengo un problema electrico no se si alternador o que , pero hoy se me wuedo sin prender solo hacia click , y encendia la bateria y pensaria que esta demssiado raro pero le di un golpesito al alternador y encendio si super raro pero asi paso , llevare mi versa a un taller ah hacer una afinasion mayor , cree usted que con eso pueda arreglarse lo de aceleracion ?? , o el codigo wue me marca cree usted que no tenga nada que ver con una afinasion , ah y otra cosa lo que paso que le envie en fotos sobre que se me apago y asi al parecer era la pila ya que esta no se si por el calor o que pero se quedo sin el agua que lleva , estaba seca ya que me quede sin pila y me quisieron pasar y nada de nada y la bateria estaba asi , le pusieron el agua no se bien el nombre y encendio , espero pueda responderme sobre lo del codigo , a la pieza que se le cambio ya fue hace como casi 1 año ahorita no lo eh estado llevando a cambiar piezas ni nada de eso
HOLA, Danimendoza00.
LO primero que debes comprender es que el auto; al tener un fallo ELECTRICO, la ECU no lo podra interpretar, dando probables errores (Codigos DTC) a la ECU...
SI quieres estar adivinando, sacando refacciones, y moviendo por alli y chekando por alla, pues queda a tu decision.
Yo en tu lugar; primero reviso el sistema electrico.
** BAteria del Auto, y ALternador, Conexiones, arnes, cables en falso, contacto. , algun cable pelado. (chueko o guango)...
Una vez tengas corregido y estabilizado la parte electrica.
Te dedicas, entonces a la Afinacion Mayor, y codigos.
Obviamente; debes estar al pendte del mecanico, para que NO mueva elementos que no deberia... ( ya que muy probablemente) quedara desprogramado otra vez , el cuerpo de aceleracion.
_________________________________________
Tips
** En el autozone te pueden comprobar Alternador y Bateria. VIDA UTIL (% capacidad de Carga) , si ya la bateria ya esta muy por debajo, compra una nueva.
** Revisa los cables del Alternador. (chuekos ) o mal contacto. ** Revisa y aprieta , los Terminales de la Bateria del auto. ( SARRO) haz limpieza.
** BUJIAS /BOBINAS, : de preferencia coloca NGK en iridium o PLatinum, por igual comprueba que los cables , arnes , ya que son muy finitos, y son faciles de quebrarse. ( revisa bien).
Ocupas un mecanico profesional, capacitado, con las herramientas apropiadas.
LO primero que debes comprender es que el auto; al tener un fallo ELECTRICO, la ECU no lo podra interpretar, dando probables errores (Codigos DTC) a la ECU...
SI quieres estar adivinando, sacando refacciones, y moviendo por alli y chekando por alla, pues queda a tu decision.
Yo en tu lugar; primero reviso el sistema electrico.
** BAteria del Auto, y ALternador, Conexiones, arnes, cables en falso, contacto. , algun cable pelado. (chueko o guango)...
Una vez tengas corregido y estabilizado la parte electrica.
Te dedicas, entonces a la Afinacion Mayor, y codigos.
Obviamente; debes estar al pendte del mecanico, para que NO mueva elementos que no deberia... ( ya que muy probablemente) quedara desprogramado otra vez , el cuerpo de aceleracion.
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Tips
** En el autozone te pueden comprobar Alternador y Bateria. VIDA UTIL (% capacidad de Carga) , si ya la bateria ya esta muy por debajo, compra una nueva.
** Revisa los cables del Alternador. (chuekos ) o mal contacto. ** Revisa y aprieta , los Terminales de la Bateria del auto. ( SARRO) haz limpieza.
** BUJIAS /BOBINAS, : de preferencia coloca NGK en iridium o PLatinum, por igual comprueba que los cables , arnes , ya que son muy finitos, y son faciles de quebrarse. ( revisa bien).
Ocupas un mecanico profesional, capacitado, con las herramientas apropiadas.
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Gerardo Valencia de México hace un año
Me pasa lo mismo, ya le he cambiado el cuerpo de aceleracion y solo dura bien unas semanas y se vuelve a presentar la pérdida de potencia. ( tambien se resuelve momentaneamente apagando el auto ) Puede estar asi dos dias y despues como si nada, puede seguir bien varios dias o semanas y despues pasa lo mismo.
Tips a considerar:
** ** Comprueba si llevas alguna luz quemada o Fundida (flameada); este fallo no sale en el scanner... Revisa cada LUZ, delantera/trasera... comprueba cada luz (una por una)... stop,cuartos, intermitentes, placas etc , revisa detalladamente,, si enciende una lUZ que nO le corresponda... o si enciende una luz tenue (alli llevas un fallo) reemplaza el FOCO, por un BOMBILLO NUEVO... revisa la calavera... la base donde encaja el bombillo... ( el arnes; cableado) en falso contacto, o cables guangos. Falso contacto a tierra. Si la calabera tiene humedad o agua (reemplaza por una calavera nueva)...
*** ** Dale una limpiezas al CEdazo o Filtro ( o como le quieras llamar) de la Bomba de la Gasolina. Retira la mugre. Haz limpieza.
** ** Comprueba si llevas alguna luz quemada o Fundida (flameada); este fallo no sale en el scanner... Revisa cada LUZ, delantera/trasera... comprueba cada luz (una por una)... stop,cuartos, intermitentes, placas etc , revisa detalladamente,, si enciende una lUZ que nO le corresponda... o si enciende una luz tenue (alli llevas un fallo) reemplaza el FOCO, por un BOMBILLO NUEVO... revisa la calavera... la base donde encaja el bombillo... ( el arnes; cableado) en falso contacto, o cables guangos. Falso contacto a tierra. Si la calabera tiene humedad o agua (reemplaza por una calavera nueva)...
*** ** Dale una limpiezas al CEdazo o Filtro ( o como le quieras llamar) de la Bomba de la Gasolina. Retira la mugre. Haz limpieza.
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ComentarJalones al cambio de 4 velocidad transmisión automatica
Nissan Versa 2013 4puertas full 1.6 80000 kms
Hola a todos
Hace poco adquirí un Nissan versa 2013 el caso es que al llegar a la cuarta o tercera velocidad el carro jalonea y no mete la velocidad no pierde potencia y acelera muy bien pero tiene esos tirones cuando va a excesiva velocidad que podrá ser? Gracias de antemano ahh y se encendió el check engine y me dio el código p0744 no le he hecho nada al vehículo solo cambio de batería y un soporte de motor que le cambie.
Hace poco adquirí un Nissan versa 2013 el caso es que al llegar a la cuarta o tercera velocidad el carro jalonea y no mete la velocidad no pierde potencia y acelera muy bien pero tiene esos tirones cuando va a excesiva velocidad que podrá ser? Gracias de antemano ahh y se encendió el check engine y me dio el código p0744 no le he hecho nada al vehículo solo cambio de batería y un soporte de motor que le cambie.
1 caso
luis espinosa de México hace 8 meses
P0744 es un código OBD2 que aparece en los coches Nissan. Esto significa que la válvula solenoide del embrague convertidor de par (TCC) se activa, con el engranaje en D4, por el módulo de control de la transmisión (TCM) en respuesta a las señales enviadas desde la velocidad del vehículo y el módulo de control del motor (ECM)12. El código puede ser causado por el desgaste excesivo de los componentes internos de la transmisión Nissan CTV, siendo los componentes relacionados con TCC los más afectados
ComentarPierde potencia
Nissan Versa 2018 4 puertas 260000 kms
Me prendió el check engine y ya le cambié cuerpo de aceleración, pedal electrónico, bujías y le hicieron un arnés externo porque me decían que el problema es el arnés y siguió con la falla, no acelera piso el pedal hasta el fondo y llega solo como a las 3 mil revoluciones, ahora me dicen que es un driver de la computadora y si lo cambio y no queda me comenta el eléctrico que tendría que cambiar la computadora, que solución me podrían ofrecer
1 caso
** NO Lo tomes a mal
* La mejor solucion es : buscar un mecanico mas capacitado , con herramientas apropiadas, y mas profesional (no que esten adivinando). Y haciendote gastar piezas refacciones (sin necesidad) hasta posiblemente las originales estan en buen estado.
Al menos busca un mecanico o Tecnico en Afinacion Electronica, y realice una revision exhaustiva y pueda realizar un trabajo mas limpio... ( eso de estar reparando y haciendo cables externos, bieeen lejos)...
Busca un taller mas calificado, ( NO mecanico de banquetas) que anden escarvando por aqui y/o por alla... cambiando refacciones alegremente...
________________________
Mejor busca un tecnico mas capacitado. ( y mucha paciencia).
* La mejor solucion es : buscar un mecanico mas capacitado , con herramientas apropiadas, y mas profesional (no que esten adivinando). Y haciendote gastar piezas refacciones (sin necesidad) hasta posiblemente las originales estan en buen estado.
Al menos busca un mecanico o Tecnico en Afinacion Electronica, y realice una revision exhaustiva y pueda realizar un trabajo mas limpio... ( eso de estar reparando y haciendo cables externos, bieeen lejos)...
Busca un taller mas calificado, ( NO mecanico de banquetas) que anden escarvando por aqui y/o por alla... cambiando refacciones alegremente...
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Mejor busca un tecnico mas capacitado. ( y mucha paciencia).
ComentarOlor a gasolina en cabina
Nissan Versa 2013 1.6 341000 kms
Tengo un par de años atrás que mi versa huele a gasolina dentro de la cabina, esto sucede únicamente en días con temperaturas superiores a los 35°C (vivo en Mexicali dónde se ha llegado a superar los 50°C en verano), en invierno no sucede esto. Tiene encendido la luz de check engine y únicamente marca la computadora que es el Catalizador. Alguien con el mismo problema o que me ayude a encontrar la solución?
2 casos
Tips a su consideracion:
** tapon de llenado gasolina ( inspección/reemplazo).
** liga del sello de la bomba ( revision).
** si revisas el libro de mantenimiento, indica la inspección a las líneas de combustible.
______________
Nota: trata de mantener al menos ,unos 500 pesos mxn ,por encima de 1/4, así te "EVITAS" la acumulación de gases del combustible. (dentro del tanque).
** tapon de llenado gasolina ( inspección/reemplazo).
** liga del sello de la bomba ( revision).
** si revisas el libro de mantenimiento, indica la inspección a las líneas de combustible.
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Nota: trata de mantener al menos ,unos 500 pesos mxn ,por encima de 1/4, así te "EVITAS" la acumulación de gases del combustible. (dentro del tanque).
ComentarAutomático, falla al encender el clima, se queda en tércera y prende e
Nissan Versa 2016 4 puertas 60000 kms
Prende el check engine lo borro con el scanner y mientras tenga el a/c apagado no vuelve a fallar
1 respuesta
El proposito principal; SI llevas algun codigo DTC pss es revisar y solucionar. Corrigiendo el fallo.
#check engine# cual es el codigo dtc. ?
Obviamente necesitas; asistencia o el apoyo de un mecanico especailizado.
Probablemente lleves un fallo electrico en el A/C, o en la resistencia del A/C.
O simplemente un fusible.
Etc, etc, etc,
** Para NO Adivinar: ( ni borrar los codigos).
Necesitas de un SCanner GAMA ALTA; para conocer cual es el fallo y solucionar.
#check engine# cual es el codigo dtc. ?
Obviamente necesitas; asistencia o el apoyo de un mecanico especailizado.
Probablemente lleves un fallo electrico en el A/C, o en la resistencia del A/C.
O simplemente un fusible.
Etc, etc, etc,
** Para NO Adivinar: ( ni borrar los codigos).
Necesitas de un SCanner GAMA ALTA; para conocer cual es el fallo y solucionar.
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ComentarPérdida de fuerza
Nissan Versa 2015 4 puertas 1.5 o 1.6 standard 130000 kms
Mi carro un Versa del 20015 con caja manual tiene 130000 millas se me prendió la luz de check por lo cual note que perdió mucha fuerza conectamos la computadora y señalaba que los sensores de oxígeno estaban fallando por lo cual me decidi que había que hacer el camino de los sensores los cambiaron y también cambiaron bujías y la banda pero en realidad quedó peor de lo que estaba esta sin fuerza no acelera y al pisar el acelerador a fondo el carro se atora por alguna razón note que consume mucha gasolina y tengo que aumentar aceite una vez por semana no perdió la luz de check mas al contrario aparecieron muchas mass fallas y códigos prendidos en la computadora
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1 ayuda
Por como describes, NO fuiste al taller apropiado. Llevas varios fallos o problemas.
TIPS a su consideracion:
** BUJIAS; casi siempre en el 95% de los casos ; los mecanicos al cambiar BUJIAS, mueven elementos que NO corresponden y traen mas consecuencias o fallos,: desprograman el CUERPO DE ACELERACION... ( ES ELECTRONICO). Con el mismo escáner puedes comprobar los valores en "TIEMPO REAL", por como describes "probablemente sea tu caso", valida y si amerita , psss se programa a la ECU, con el SCANNER APROPIADO NISSAN CONSULT III o un scanner Gama ALTA... ( NO con el de tu FOTO).
** El aceite del motor es el indicado en el Manual NISSAN (fabricante), SAE 5W30 o 10W30.
** Codigo P0101: esta relacionado al MAF, hasta por mala conexion del arnes puede encender este testigo. Comprueba el arnes, cableado pelado o chueko. , , o guango...comprobar con el propio scanner los valores en tiempo real, haz lo propio si esta en fallo (reemplaza).
__________________________________________
Si el mecanico es EXPERTO con el equipo y herramientas apropiadas, bien puede realizar un borrado a la DTC, y realizar el diagnostico nuevamente. ( paso a paso).
** Necesitas una AFINACION ELECTRONICA "con el Mecanico Experto".
TIPS a su consideracion:
** BUJIAS; casi siempre en el 95% de los casos ; los mecanicos al cambiar BUJIAS, mueven elementos que NO corresponden y traen mas consecuencias o fallos,: desprograman el CUERPO DE ACELERACION... ( ES ELECTRONICO). Con el mismo escáner puedes comprobar los valores en "TIEMPO REAL", por como describes "probablemente sea tu caso", valida y si amerita , psss se programa a la ECU, con el SCANNER APROPIADO NISSAN CONSULT III o un scanner Gama ALTA... ( NO con el de tu FOTO).
** El aceite del motor es el indicado en el Manual NISSAN (fabricante), SAE 5W30 o 10W30.
** Codigo P0101: esta relacionado al MAF, hasta por mala conexion del arnes puede encender este testigo. Comprueba el arnes, cableado pelado o chueko. , , o guango...comprobar con el propio scanner los valores en tiempo real, haz lo propio si esta en fallo (reemplaza).
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Si el mecanico es EXPERTO con el equipo y herramientas apropiadas, bien puede realizar un borrado a la DTC, y realizar el diagnostico nuevamente. ( paso a paso).
** Necesitas una AFINACION ELECTRONICA "con el Mecanico Experto".
ComentarEncendió una vez el check del motor perdio fuerza al acelerar
Nissan Versa 2013 4 puertas 184000 kms
Prendio la luz del motor en color amarillo
1 caso
Podrás indicar cuál fue el código que te arrojó el scanner?
Es necesario un diagnóstico con el scanner.
Para poder ayudarte.
👍
Es necesario un diagnóstico con el scanner.
Para poder ayudarte.
👍
ComentarNo pasa la verificación
Nissan Versa 2018 Std motor 1.6 95000 kms
Hace unos meses en carretera se encendió la luz de check. Al buscar en el manual me indicaba falla en el sistema de emisión de gases. No le di importancia y apague la luz desconectando la batería. El problema ahorita es q al llevar el carro al mecánico lo escanea y no sale ninguna falla,ni echa humo pero al llevarlo a verificación estando en la prueba aventó un poco de humo y obviamente lo rechazaron. La pregunta es exactamente q parte del sistema de emisión de gases debo reemplazar?? Agradecería una opinión a la brevedad ya q tengo hasta fin de mes para llevarlo... gracias
1 ayuda
Saludos, Raymundo.
Mas alla de los Trucos y/o Show que realizan en la " Verificacion".
Te dejo solo unos tips.
Si dices que venian en carretera ( debo suponer a velocidad muy por encima de los 90 kms/h), es decir en ALTA, tu auto es para que realice limpieza y motor este mas desahogado. Si el #CHECK ENGINE#, se encendio en altas RPM, puede que lleves algun fallo.
Con el Scanner NISSAN a la ECU , puedes detectar el codigo y asi poder ayudarte. ( con un mejor Diagnostico).
Pregunto: Con 95 mil kms ? ya cambiaste bujias.
Estas dentro del rango del limite ya permisible para el cambio de bujias... Coloca NGK de preferencia en Iridium o Platinium.
Aplica un 1 Aditivo Lucas a la Gasolina, llenas a FULL ( ROja ) premiun; y saca tu carro a CARRETERA, metele patica a 120 kms/H, altas RPM ( Revolucionado); asi lo liberas de la Contaminacion ( CARBONILLA).
Luego; y acto seguido pasas directo a la VERIFICACION.
Que aceite lleva tu motor: al menos en la misma Viscosidad SAE que llevas coloca un buen aceite MOBIL, CASTROL, SHELL, Motul. Para una mejor limpieza del motor y mejor prestacion.
El filtro del aceite BOSCH, lo compras en el autozone.
Mas alla de los Trucos y/o Show que realizan en la " Verificacion".
Te dejo solo unos tips.
Si dices que venian en carretera ( debo suponer a velocidad muy por encima de los 90 kms/h), es decir en ALTA, tu auto es para que realice limpieza y motor este mas desahogado. Si el #CHECK ENGINE#, se encendio en altas RPM, puede que lleves algun fallo.
Con el Scanner NISSAN a la ECU , puedes detectar el codigo y asi poder ayudarte. ( con un mejor Diagnostico).
Pregunto: Con 95 mil kms ? ya cambiaste bujias.
Estas dentro del rango del limite ya permisible para el cambio de bujias... Coloca NGK de preferencia en Iridium o Platinium.
Aplica un 1 Aditivo Lucas a la Gasolina, llenas a FULL ( ROja ) premiun; y saca tu carro a CARRETERA, metele patica a 120 kms/H, altas RPM ( Revolucionado); asi lo liberas de la Contaminacion ( CARBONILLA).
Luego; y acto seguido pasas directo a la VERIFICACION.
Que aceite lleva tu motor: al menos en la misma Viscosidad SAE que llevas coloca un buen aceite MOBIL, CASTROL, SHELL, Motul. Para una mejor limpieza del motor y mejor prestacion.
El filtro del aceite BOSCH, lo compras en el autozone.
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ComentarEn mi versa le prendió el chec y lo escanee y salió el código P1701
Nissan Versa 2017 Versa 142000 kms
No se siente fallas solo prendió el foco d motor y no se apaga
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1 ayuda 2 casos
Saludos, Jesus.
Codigo P1701: El error o fallo esta asociado a la TCM ( Modulo de Transmision).
Posiblemente lleves algun fallo electrico, un arnes chueko. Algun cable trosado ( se debera evaluar y comprobar en el sitio) para un mejor diagnostico.
Con el escáner Nissan a la ECU, puden comprobar los errores existentes o en el pasado , a la DTC. ( bien puedes ir a la agencia) y solicita un Borrado a la DTC, para luego comprobar cuales y donde seria la falla.
Codigo P1701: El error o fallo esta asociado a la TCM ( Modulo de Transmision).
Posiblemente lleves algun fallo electrico, un arnes chueko. Algun cable trosado ( se debera evaluar y comprobar en el sitio) para un mejor diagnostico.
Con el escáner Nissan a la ECU, puden comprobar los errores existentes o en el pasado , a la DTC. ( bien puedes ir a la agencia) y solicita un Borrado a la DTC, para luego comprobar cuales y donde seria la falla.
ComentarTransmisión
Nissan Versa 2015 sedan 55177 kms
Desde que me lo entregaron en el 2015 he tenido problemas no funciona la llave a veces para abrir las puertas se me ha apagado el carro caminando cuando llueve suena el pedal de freno truena se ha aprendido dos veces el motor de check engine y cuando meto los cambios muchas veces no marca la letra en el tablero La verdad estoy muy decepcionada con esta marca y con este carro Quiero saber algún número de teléfono donde yo pueda llamar para quejarme y que me ayuden
1 ayuda
Saludos gisela,
Entiendo su preocupación y es entendíble lo que expone. Pero realmente por que espero 4 años para lo indicado.
Usted llevo su auto a todos los servicios en tiempo y forma a la Agencia, para que pueda ser cubierta por la "Garantía".
Si revisa tu garantía, y manual atrás última página, aparece un Telf Nissan 0800. Puede llamar y colocar su reporte.
Por igual le dejo el correo electronico.
El contacto con nissan, nimex:
Correo : [email protected]
Con tu nombre completos, numero de celular, modelo , horario de llamada, Fecha de los Servicio ( numero de Folio) y la narrativa descriptiva de la relacion de los hechos, con su unidad.
Esperemos que le resuelvan su caso.
Entiendo su preocupación y es entendíble lo que expone. Pero realmente por que espero 4 años para lo indicado.
Usted llevo su auto a todos los servicios en tiempo y forma a la Agencia, para que pueda ser cubierta por la "Garantía".
Si revisa tu garantía, y manual atrás última página, aparece un Telf Nissan 0800. Puede llamar y colocar su reporte.
Por igual le dejo el correo electronico.
El contacto con nissan, nimex:
Correo : [email protected]
Con tu nombre completos, numero de celular, modelo , horario de llamada, Fecha de los Servicio ( numero de Folio) y la narrativa descriptiva de la relacion de los hechos, con su unidad.
Esperemos que le resuelvan su caso.
ComentarSe consume el agua o refrijerante del radiador
Nissan Versa 2004 VERSA 79055 kms
Yego al tayer un nisan versa se consume el agua o refrigerante del radiador y no tuene fugas por lo consecuente se calienta y pierde fursa aparte tuene la luz de check en sendida sele paso escaner y marco sensor del carvurante ahora bien donde se encuentra este sensor ?
6 casos
ComentarFui hacerle el servicio
Nissan Versa 2014 Versa 80000 kms
Y me sigue apareciendo en el tablero el símbolo de check engine, entonces quisiera saber por qué me sigue apareciendo ??
1 ayuda
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 6 años
Si te acaban de realizar el servicio es necesario regreses para que le den seguimiento a tu casos hacer otras cosas por tu cuenta deslindas al taller o distribuidor de responsabilidad
Saludos
Saludos
Si eso haré, iré hoy para que me lo revisen de nuevo
ComentarNo lee el sensor de oxigeno secundario
Nissan Versa 2019 Versa 70000 kms
Tengo un Nissan versa 2019 que no lee en el escaner el sensor de oxigeno secundario (el que va en el catalozador) ya lo cambie 3 sensores compre el sensor de agencia estuvo 2 días bien y volvio a fallar q otra opción puedo ver o hacer para componerlo o solucionar el problema, tambien ya cheque lineas electricas y todo
Bien, NO marca el pense el Check engine solo al escanear no lee el sensor.
Bien, NO marca el pense el Check engine solo al escanear no lee el sensor.
3 respuestas
Hola Daniel
Ya comprobaste el arnes, cableado (ramal) persigue la LINEA,
Verificaste con el scanner
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NO lo tomes a mal.
** Podras comprar 28 sensores, pero si el ARNES esta chueko en falso o pelado , jamas funcionara... ( entre otras razones).
*** Ocupas un tecnico mas capacitado ( NO es solamente reemplazar el sensor); cheka con el scanner el Procedimiento.
Ya comprobaste el arnes, cableado (ramal) persigue la LINEA,
Verificaste con el scanner
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NO lo tomes a mal.
** Podras comprar 28 sensores, pero si el ARNES esta chueko en falso o pelado , jamas funcionara... ( entre otras razones).
*** Ocupas un tecnico mas capacitado ( NO es solamente reemplazar el sensor); cheka con el scanner el Procedimiento.
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En datos en vivo el sensor 2 oscila entre .800V a .200V y comparandolo con otro versa que esta bien oscila entre .300V a .260V pero no se que mas pueda ser.
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ComentarCodigo p0420
Nissan Versa 2018 NISSAN VERSA 250000 kms
Buen dia, su apoyo por favor, se encendio el check engine desde hace 1 año aprox, el coche lo traigo de uber en renta, cuando voy a verificar apago el codigo con el scanner y prende en 2 o 3 dias de nuevo. Un mecanico me dijo que era limpiar los sensores de oxigeno, lo hizo pero igual no los limpio bien, lo lleve con otro me dijo que era el catalizador pero el carro no tiene ningun problema, segun el conductor actual el carro le debe dar 17 km en trafico por cada litro y hasta 21 litros en carretera, ahorita da 14.7 lt en trafico y 19 km en carrtera aun con el check engine encendido marcando e… Leer completa
3 respuestas
La respuesta puntual al codigo P0420: es el fallo al CATALIZADOR; muy probablemente ya esta Obstruido, tapado...
Debe comprobar el estado del mismo; bajalo y alli te daras cuenta...
( solucion ) reemplazar por un nuevo catalizador.
____________________________________________
** Por mas que realices los pañitos de agua caliente; que si la limpieza del sensor Oxigeno, sus cambios de bujias, aceites, filtros etc , etc, etc. Pues ya el daño esta realizado.
Baja el CATALIZADOR, y asi compruebas el ESTADO del mismo:
De momento; si quieres seguir gastando en mas Servicios, pues estas tirando el dinero. ( ya eso queda a su decision).
El catalizador tiene un sensor de oxígeno en el frente y detrás de él. Cuando el vehículo se caliente y se ejecuta en modo de bucle cerrado, el sensor de oxígeno aguas arriba de lectura de forma de onda debe fluctuar. La posterior lectura del sensor de O2 debe ser bastante estable.
Normalmente, el código P0420 activa la luz del motor del cheque si las lecturas de los dos sensores son similares. Esto es indicativo de (entre otras cosas) un convertidor que no está funcionando tan eficientemente como debería ser (según especificaciones).
Posibles Causas:
** Combustible contaminado.
** Falla o posibles fugas del tubo (mofles)
Dañadas o con fugas del colector de escape / tubo de catalizador / escape
** GENERACION DE OLLIN ( CArbon ) Exceso de aceite
**Sensor de Oxigeno
**Sincronización de la chispa retardada.
** Mala Calidad del aceite Motor/ NO posee Durabilidad , generando OLLIN ( CARBON) en la CAMARA DE COMBUSTION y Gases
** VALVULA PCV; en fallos
ETc, etc, etc
Debe comprobar el estado del mismo; bajalo y alli te daras cuenta...
( solucion ) reemplazar por un nuevo catalizador.
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** Por mas que realices los pañitos de agua caliente; que si la limpieza del sensor Oxigeno, sus cambios de bujias, aceites, filtros etc , etc, etc. Pues ya el daño esta realizado.
Baja el CATALIZADOR, y asi compruebas el ESTADO del mismo:
De momento; si quieres seguir gastando en mas Servicios, pues estas tirando el dinero. ( ya eso queda a su decision).
El catalizador tiene un sensor de oxígeno en el frente y detrás de él. Cuando el vehículo se caliente y se ejecuta en modo de bucle cerrado, el sensor de oxígeno aguas arriba de lectura de forma de onda debe fluctuar. La posterior lectura del sensor de O2 debe ser bastante estable.
Normalmente, el código P0420 activa la luz del motor del cheque si las lecturas de los dos sensores son similares. Esto es indicativo de (entre otras cosas) un convertidor que no está funcionando tan eficientemente como debería ser (según especificaciones).
Posibles Causas:
** Combustible contaminado.
** Falla o posibles fugas del tubo (mofles)
Dañadas o con fugas del colector de escape / tubo de catalizador / escape
** GENERACION DE OLLIN ( CArbon ) Exceso de aceite
**Sensor de Oxigeno
**Sincronización de la chispa retardada.
** Mala Calidad del aceite Motor/ NO posee Durabilidad , generando OLLIN ( CARBON) en la CAMARA DE COMBUSTION y Gases
** VALVULA PCV; en fallos
ETc, etc, etc
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Arturo Hernandez de México hace 2 años
Gracias, lo rearo es que a dos autos les pasa lo mismo, como si estuvieran programados para fallar en determinado kilometraje
@Arturo HernandezBueeee todo depende del uso y trato al auto;
Muy probablemente todos son recurrentes.
Muy probablemente todos son recurrentes.
ComentarSi entran las velocidades pero no realiza la secuencia de cambios
Nissan Versa 2016 Versa automatico excelent 149000 kms
Estuvo un versa automatico 2015 parado 7 meses, estaba amarrado el motor, se bajo el motor y tenía amarradas 2 valvulas y tenía desgaste los metales. Se procedio a rectificar cigueñal quedo en 0 cero todavía, se cambiaron anillos, metales, compramos una bomba de aceite nueva pero al ponerla y apretar los tornillos no giraba y procedimos a limpiar y poner la misma bomba de aceite original del versa, esta en buen estado. Armamos y subimos el motor nuevamente. El motor se encucha bien, limpio sin ruidos, ni golpes. Pero el PROBLEMA ES ESTE AHORA, cuando arrancamos el auto y probamos si entran las… Leer completa
5 respuestas
Hola, Omar
Ya escribi, en el otro hilo.
** MI sugerencia es que NO escribas 02 veces, luego te pierdes en las respuestas obtenidas.
Busca los correos.
En el otro hilo, tienes la información Revisa bien en tus correos.
Ya escribi, en el otro hilo.
** MI sugerencia es que NO escribas 02 veces, luego te pierdes en las respuestas obtenidas.
Busca los correos.
En el otro hilo, tienes la información Revisa bien en tus correos.
Juan Manuel de México hace 2 años
Omar, gusto en saludarte, si de momento no tienes el scanner, puedes scanearlo manualmente, en YouTube encuentras tutoriales de como hacerlo, es sencillo siguiendo los tiempos que ahí te marcan, así podrás tener un código y basarte en eso. Tu puedes comentar y escribir todas las veces que quieras, sobre todo si las sugerencias o posibles soluciones no son las adecuadas para tu problema, este foro no es propiedad de ninguna persona, aquí todo mundo es libre de preguntar, compartir, etc. Saludos.
Buenas tardes tengo un versa 2015 automático se prendió el chequindel lo lleve a escanear a un auto zone y aparece este código sistema de tren de fuerza P0732 A/T función de la 1; marcha me pueden ayudar con este problema
Te pregunto: hiciste algun servicio o mantenimiento a tu unidad. ? ( que no hayas comentado...
Basicamente ese codigo; acusa el Sensor de velocidad de la transmisión (Sensor TSS) calcula la rapidez del motor y fija la relación de la transmisión y del deslizamiento del convertidor de par. Cuando dicho cálculo no está en el valor especificado, se configura el código P0732.
** Adicionalmente; correlaciona al Codigo P0315. Que acusa en el establecimiento de una discrepancia en la relación entre el Sensor de Posición del Cigüeñal (Sensor CKP) y el Módulo de Control del Tren Motriz o PCM.
El tips que puedo darte es :
** comprueba los cables que llevan a la TCM, si estan en Falso contacto... (arnes chueko) o Realiza una limpieza (retira la mugre)
** revisa sensor CKP. Posicion de cigueñal. (cableado, PIN chueko) o en falso. (revisa bien ) el ramal.
Te sugiero buscar un mecanico/ tecnico capacitado automotriz, que maneje muy bien el scanner (herramientas )apropiadas.
** no se trata solamente cambiar, reemplazar los sensores.
Revisa bien
Basicamente ese codigo; acusa el Sensor de velocidad de la transmisión (Sensor TSS) calcula la rapidez del motor y fija la relación de la transmisión y del deslizamiento del convertidor de par. Cuando dicho cálculo no está en el valor especificado, se configura el código P0732.
** Adicionalmente; correlaciona al Codigo P0315. Que acusa en el establecimiento de una discrepancia en la relación entre el Sensor de Posición del Cigüeñal (Sensor CKP) y el Módulo de Control del Tren Motriz o PCM.
El tips que puedo darte es :
** comprueba los cables que llevan a la TCM, si estan en Falso contacto... (arnes chueko) o Realiza una limpieza (retira la mugre)
** revisa sensor CKP. Posicion de cigueñal. (cableado, PIN chueko) o en falso. (revisa bien ) el ramal.
Te sugiero buscar un mecanico/ tecnico capacitado automotriz, que maneje muy bien el scanner (herramientas )apropiadas.
** no se trata solamente cambiar, reemplazar los sensores.
Revisa bien
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@NelsonCSi lo escaneo un mecánico en transmisiones automáticas y le salió que la falla está en arranque en segunda algo así comentó segunda y que hay que cambiar toda la transmisión será cierto o hay otra solución disculpa no tengo la pierna izquierda y la verdad lo ocupo mucho para moverme te agradecería si me podrás ayudar ya no lo quiero mover mucho o alguien de confianza que me puedan recomendar el carro funciona y todo pero se siente pesado cuando lo voi arrancar ya agarra vuelo y jala muy bien y en ratos como si el acelerador agarrara aire
ComentarAcelero y tarda en reaccionar
Nissan Versa 2009 199967 kms
Tengo encendida las luz de check en el tablero, y al ir en cola o si voy en cola pero en subida y quiero acelerar cuando la cola avanza apacho todo el acelerador y se tarda unos segundos en reaccionar. Que puede estar fallando? Ya le hice servicio de motor y de transmisión, la caja es una cvt
2 respuestas
Ese testigo, indica multiples causas.
Imposible adivinar.
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Si llevas encendido la luz del #CHECK ENGINE#, lo mas apropiado es realizar un Diagnostico, con scanner apropiado; y por lo menos conocer probables causas. O fallos.
** Compruebas con el Scanner, en tiempo real ("en vivo") si el PEDAL DE ACELERACION: se encuentra desprogramado, con el mismo scanner se realiza la reprogramacion( RECUERDA ES ELECTRONICO).
A veces los mecanicos mueven elementos que NO deberian, y provocan mas fallos. (mete el scanner) con un Tecnico o Mecanico Capacitado...
** Ocupas afinacion ELECTRONICA. (con Mecanicos capacitados).
Imposible adivinar.
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Si llevas encendido la luz del #CHECK ENGINE#, lo mas apropiado es realizar un Diagnostico, con scanner apropiado; y por lo menos conocer probables causas. O fallos.
** Compruebas con el Scanner, en tiempo real ("en vivo") si el PEDAL DE ACELERACION: se encuentra desprogramado, con el mismo scanner se realiza la reprogramacion( RECUERDA ES ELECTRONICO).
A veces los mecanicos mueven elementos que NO deberian, y provocan mas fallos. (mete el scanner) con un Tecnico o Mecanico Capacitado...
** Ocupas afinacion ELECTRONICA. (con Mecanicos capacitados).
El carro se desplaza bien y tiene buen jale, podria ser la caja mala?
ComentarNo prende foco reversa
Nissan Versa 2014 1.6 205369 kms
Prendió el icono check engine m da el código p0850 pero lo q veo q los focos de reversa no m prende ya se le cambió el sensor de reversa y los focos y nada q prenden
2 respuestas
Juan Manuel de México hace un año
Hola Luis, revisa el fusible, este va en la fusilera adicional del compartimento del motor arriba de la batería y hasta el fondo, es negra la caja y se saca hacia arriba, quitando los broches, es la que lleva menos, y es de 10 amp. Es el rojo qué está en medio del amarillo y del azul, también se encarga del sistema del control del motor, cámbialo y checas si te encienden las luces. Saludos.
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Luis mingo de México hace un año
Buen día ya revise los fusible y todos están bien mi vehículo es estándar y cambie el bulbo o sensor de reversa y nada como le comento cambié los focos y sigue sin prender
ComentarError en el escaner.
Nissan Versa 2012 Avance T/M 148700 kms
Enciende el indicador de check engine y el escaneo marca error en el sensor de Drive/Parking; pero si es transmisión manual, que puede estar fallando?
1 ayuda
Saludos, JCDR.
En tu caso el famoso CHECK ENGINE; puede ser por multiles variantes:
Intenta lo sgte:
- Cerrar bien el TAPON de llenado de Gasolina:: debes escuchar el CLICK, CLICK de cierre.
- Puedes intentar cambiar de Estacion de SERV de llenado de Combustible. ( no esperes a que llegue a E; trata de mantener al menos medio NIVEL (medio Tanque) asi no dañas a la BOMBA de Gasolina ( a que succione el Sucio ) y se dañe... estan algo caritas...
- comprobar el filtro del aire de motor. ( se cambia cada 20 mil kms aprox) otros prefieren cambiarlo en cada cambio de Aceite... ( a la larga sales mejor)
. Acercate al Autozone y ubica el Aditivo Gasolina LUCAS, llenas tu tanque a FULL gasolina y saca tu carro a CArretera 120 Kms/H... por unos 15 minutos. Altas RPM ( revolucionar el motor a ALTA) asi lo liberas de la CONTAMINACION ( CARBONILLA).
En cuanto al error del sensor de DRIVE/PARKING. ? puede indicarme el CODIGO que te indico en el SCANNER Pxxx.
COn 148 mil kms que llevas tu auto es para que lleves perfectamente un SAE aceite motor: 10w30, Sintetico. Son 3.5 lts ( NO 4 lts) No sobrellenar NI MAS NI MENOS.
Cambiandolo cada 10 mil kms o cada 6 meses
Saludos,
En tu caso el famoso CHECK ENGINE; puede ser por multiles variantes:
Intenta lo sgte:
- Cerrar bien el TAPON de llenado de Gasolina:: debes escuchar el CLICK, CLICK de cierre.
- Puedes intentar cambiar de Estacion de SERV de llenado de Combustible. ( no esperes a que llegue a E; trata de mantener al menos medio NIVEL (medio Tanque) asi no dañas a la BOMBA de Gasolina ( a que succione el Sucio ) y se dañe... estan algo caritas...
- comprobar el filtro del aire de motor. ( se cambia cada 20 mil kms aprox) otros prefieren cambiarlo en cada cambio de Aceite... ( a la larga sales mejor)
. Acercate al Autozone y ubica el Aditivo Gasolina LUCAS, llenas tu tanque a FULL gasolina y saca tu carro a CArretera 120 Kms/H... por unos 15 minutos. Altas RPM ( revolucionar el motor a ALTA) asi lo liberas de la CONTAMINACION ( CARBONILLA).
En cuanto al error del sensor de DRIVE/PARKING. ? puede indicarme el CODIGO que te indico en el SCANNER Pxxx.
COn 148 mil kms que llevas tu auto es para que lleves perfectamente un SAE aceite motor: 10w30, Sintetico. Son 3.5 lts ( NO 4 lts) No sobrellenar NI MAS NI MENOS.
Cambiandolo cada 10 mil kms o cada 6 meses
Saludos,
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ComentarCatalizador al rojo vivo
Nissan Versa 2008 versa 92000 kms
Tengo un versa sedan 2008. Tiene 3 meses de entrar y salir del taller por lo mismo. El carro pierde fuerza, comienza a jalonear, suena como si fuera un VW escarabajo!!!, el piloto de check engine enciende intermitente. Le han cambiado la bobina, el empaque donde van las bobinas, bujías nuevas (de las propias de el), catalizador nuevo, cambio de aceite (porque se lo gastaba quien sabe como!!!). El caso es que por el sonido de escarabajo lo lleve a otro taller pensando que podía ser escape roto, cuando bajo la persona a la fosa a revisar me llamo para que viera el catalizador 1 que va por el motor totalmente al rojo vivo (ese es el nuevo).
Alguien tiene alguna idea para pasársela al mecánico... ah! de paso soy mujer, así que no soy letrada en temas de carros.
Alguien tiene alguna idea para pasársela al mecánico... ah! de paso soy mujer, así que no soy letrada en temas de carros.
4 casos 1 ayuda
Tengo el mismo problema el catalizador de mi nissan tiida se pone al rojo vivo...lo que le hicimos es cambiar valvulas ycalibrar...ayudemen alguna opinion
Habrá q checar si esta tapado alguno de los dos catalizadores, hacer una buena afinación incluyendo lavadovdel cuerpo de aceleración.
ComentarCódigo p0705 en un Nissan march
Nissan Versa 2015 Sense 99500 kms
Puedo salir a carretera con el testigo encendido check engine?
Anteriormente metí al escáner mi coche es un Nissan march 2015 y en el escáner me arrojo que era sobre ese error el rango de transmisión
El mecánico cambió aceite de transmisión u pero siguió arrojando el código como 3 días después de eso
Es seguro poder salir a carretera con ese detalle?
Anteriormente metí al escáner mi coche es un Nissan march 2015 y en el escáner me arrojo que era sobre ese error el rango de transmisión
El mecánico cambió aceite de transmisión u pero siguió arrojando el código como 3 días después de eso
Es seguro poder salir a carretera con ese detalle?
3 respuestas
Juan Manuel de México hace 6 meses
Hola Jesús, el cidigo P0705 se refiere a una falla o inconveniente en el circuito del sensor de rango de la transmisión, este tipo de codigos son electricos, no tienen que ver nada con el aceite de la transmisión, aunque no se pierde nada, pues le sirve de mantenimiento preventivo, es dificil encontrar tecnicos o mecanicos honestos, si lo llevas a un sitio caro cómo la agencia, supuestamente "confiable", no garantiza que no te haran gastar inútilmente, aun asi tengan el scanner de nissan mas avanzado tecnológicamente hablando. En estos codigos casi nunca es el componente al que se refieren, ejemplo: el P0420, falla en el circuito del catalizador, y hay mecanicos que se van sobre cambiar dicho componente, muy caro por cierto. Checa las luces de stop traseras, asi como los cuartos, traseros y delanteros, con un foco que lleves fundido o en corto, eso da la falla, checa lis fusibles de freno y luces, son los 3 primeros de 10 amp en la caja de fusibles del compartimento del motor, este codigo no es grave y si puedes mover el auto.
P0705, es un tipico error al fallo y acusa al sensor de rango de la transmision. En el 97% los mecanicos salen a la carrera a cambiar sensores... y ha empezar a mover cables. (arnes)... a veces provocan mas fallos colaterales.
En tu caso:
Te sugiero revisar primeramente todos los FOCOS, especialmente las luces traseros. (stop, intermitentes, etc).
Revisa cada luz, una por una. (revisa Bien)... alguien que te asista,, si llevas una luz quemada o flameada (alli llevas un fallo)... reemplaza por un foco nuevo. Y comprueba el estado de la BASE placa donde encaja el bombillo, y cheka el arnes, cableado (arnes)...Si esta pelado, guango, o falso contacto... ( o pin quemado).
** Revisa bien.
_________________________________________
SI ya hiciste afinacion a la Transmision, pues bien, puedes mover el auto perfectamente.
Y trata de buscar un mecanico mas capacitado, asi NO gasta en vano.
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Imagen referencial, ( comprueba si las calaberas ) tienen agua o humedad.
En tu caso:
Te sugiero revisar primeramente todos los FOCOS, especialmente las luces traseros. (stop, intermitentes, etc).
Revisa cada luz, una por una. (revisa Bien)... alguien que te asista,, si llevas una luz quemada o flameada (alli llevas un fallo)... reemplaza por un foco nuevo. Y comprueba el estado de la BASE placa donde encaja el bombillo, y cheka el arnes, cableado (arnes)...Si esta pelado, guango, o falso contacto... ( o pin quemado).
** Revisa bien.
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SI ya hiciste afinacion a la Transmision, pues bien, puedes mover el auto perfectamente.
Y trata de buscar un mecanico mas capacitado, asi NO gasta en vano.
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Imagen referencial, ( comprueba si las calaberas ) tienen agua o humedad.
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luis espinosa de México hace 6 meses
Aparte de checar las luces que te dicen tambien se puede checar los cambios del TRS con el escaner.
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ComentarHumo blanco con olor a gasolina
Nissan Versa 2015 Advance 200000 kms
Mi auto comenzo a echar humo blanco y con olor a gasolina lo apague y tarda en arrancar no se prende el check engine ya revise el anticongelante y no hay aceite también cheque la bayoneta y no hay rastros de agua que puede ser
2 casos
Aun no resuelvo el problema, paso gasolina al cilindro 4 se tuvo que quitar la cabeza del motor el inyector se daño y en la agencia Nissan no lo tiene físicamente tardan una semana en conseguirlo, ya que se coloque el inye tor se va a checar para ver sino suena el motor porque hay la posibilidad de que se haya torcido la biela
ComentarActivo la direccional o las luces de parqueo y el auto pierde fuerza
Nissan Versa 2018 1.6l Aut Gasolina 90981 kms
Pongo la direccional para curvar o prendo las luces de parqueo y el auto pierde fuerza cascabelea, las quito y recupera fuerza, y hoy se me prendió el check engine, versa automático 2018 a gasolina sense
2 respuestas
Así es, campeón.
** llevas un bombillo en corto /flameado ,o la base en falso.
Esa es la típica y clasica falla del versa
Solucion: empieza por lo basico; revisa cada una de las luces.
______________________________
El tips que puedo darte , es :
Se recomienda que revises cada unas de las luces ,delanteras/traseras...
** Especialmente las luces, trasera:. Si enciende una luz que NO le corresponde, o si la luz es tenue, allí llevas un fallo.
Reemplaza por un bombillo nuevo, y comprueba el pin de arnés, conectores, cables y Tierra (falso contacto)...comprueba si la base placa donde encaja el bombillo está en Corto. O si hay humedad.
Comprueba las tierras.
Si.la calabera , tiene agua o humedad. , reemplaza por la una calabera nueva.
** busca un eléctrico, y revisa bien los contactos
______________
Respecto al #check engine #
** con el tecnico capacitado, mete un scanner profesional (NO de juguete). Y revisa el pasado...a la DTC ,si llevas algun código...le hacen un reset, y vuelves a ejecutar el diagnostico...
Busca un taller calificado...
Y NO mecanicos de banquetas
** llevas un bombillo en corto /flameado ,o la base en falso.
Esa es la típica y clasica falla del versa
Solucion: empieza por lo basico; revisa cada una de las luces.
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El tips que puedo darte , es :
Se recomienda que revises cada unas de las luces ,delanteras/traseras...
** Especialmente las luces, trasera:. Si enciende una luz que NO le corresponde, o si la luz es tenue, allí llevas un fallo.
Reemplaza por un bombillo nuevo, y comprueba el pin de arnés, conectores, cables y Tierra (falso contacto)...comprueba si la base placa donde encaja el bombillo está en Corto. O si hay humedad.
Comprueba las tierras.
Si.la calabera , tiene agua o humedad. , reemplaza por la una calabera nueva.
** busca un eléctrico, y revisa bien los contactos
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Respecto al #check engine #
** con el tecnico capacitado, mete un scanner profesional (NO de juguete). Y revisa el pasado...a la DTC ,si llevas algun código...le hacen un reset, y vuelves a ejecutar el diagnostico...
Busca un taller calificado...
Y NO mecanicos de banquetas
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Juan Manuel de México hace un año
Buenos días Sebastián, encontraste la solución al problema de baja de potencia al habilitar direccionales e intermitentes?
ComentarCodigo P0744
Nissan Versa 2016 Noteversa 106560 kms
Se prendió la luz de motor, se le cambio el aceite y filtro, se borró la luz con escáner, pero nuevamente volvió la luz, que puedo hacer?
1 respuesta
luis espinosa de México hace 5 meses
Eso es un problema en la transmision. https://www.foromecanicos.com/foro/tem…
ComentarMass air flow sensor
Nissan Versa 2020 Datsun sr 157040 kms
La computadora me marcaba esta pieza, la compre y se sigue prendiendo el check engine
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1 respuesta
luis espinosa de México hace 5 meses
Ese sensor lo puede marcar por varias razones, un paso inestable del motor, algun voltaje o tierra que no esta llegando al sensor, contraexplosiones. Un problema de distribucion y es por est que se utiliza el escaner para no hacer cambios inecesarios y llevar un metodo de trabajo.
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ComentarCuando arranca de 0 a 20 jalones
Nissan Versa 2016 4 puertas 102 kms
Cuando el auto comienza a correr de 0 a 20 millas el jalonea y luego lo subo de esa velocidad pero si lo vuelvo y lo bajo y bajas revoluciones a volver a intentarlo vuelve jalones no le ha encendido la luz de engine
1 respuesta
Empieza por lo mas basico
Realiza al menos una limpieza al filtro o cedazo (como le quieras llamar) de la bomba de la gasolina. Retira la mugre.
Y trata de mantener al menos unos 70USD.de ⛽️, por encima de 1/4.
** Así evitas que la Bomba succione la mugre del fondo del tanque.
Y
** Así evitas que se recaliente la. Bombita. (Están bien caras). 🙃😜💰💵💴💳
Realiza al menos una limpieza al filtro o cedazo (como le quieras llamar) de la bomba de la gasolina. Retira la mugre.
Y trata de mantener al menos unos 70USD.de ⛽️, por encima de 1/4.
** Así evitas que la Bomba succione la mugre del fondo del tanque.
Y
** Así evitas que se recaliente la. Bombita. (Están bien caras). 🙃😜💰💵💴💳
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Comentar1 respuesta
Engine Zoom
** Es el testigo #Check Engine#, para NO adivinar.
Mete un scanner apropiado, y así conocer el fallo (codigo DTC) y obtener un mejor diagnóstico.
** Es el testigo #Check Engine#, para NO adivinar.
Mete un scanner apropiado, y así conocer el fallo (codigo DTC) y obtener un mejor diagnóstico.
ComentarMe empezó a perder fuerza
Nissan Versa 2019 133 kms
Perdio fuerza el motor,se me prendio la luz de check engine, al escaniarlo me salen los codigos de falla P17A1 y P17A2
1 respuesta
[email protected] de México hace un año
Ase un ruido como si estuviera roto el escape pero ya lo revise y no tiene rotulas pero el ruido continúa entre más le aceleró más fuerte se escucha y en los asientos trasero se siente vibración dicen los acompañantes
ComentarEmpezó a tironear hacer un ruido como ronrroneo
Nissan Versa 2013 4 puertas 125000 kms
Encendió la luz del check engine después de eso es automático
1 respuesta
Si encendio el testigo del #CHECK ENGINE#, para NO adivinar : Se sugiere comprobar con el scanner apropiado, para conocer si hay un fallo de la DTC (codigo) hacia la ECU, y realizar un mejor diagnostico.
** Ocupas un Mecanico Capacitado con herramientas apropiadas.
** Ocupas un Mecanico Capacitado con herramientas apropiadas.
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ComentarSe le prendieron muchos iconos y no cierran los seguros
Nissan Versa 2017 1.6l Man Gasolina 4 puertas Advance 307060 kms
Hola Muy buenos días quisiera saber si alguien me puede ayudar tengo un Nissan Versa Advance 2017 estándar motor 1.6 el día de ayer me di cuenta que el velocímetro ya no funciona se le prendieron varios iconos en el tablero, el de la llave, el del check engine, el del ABS y también el del freno de mano, aparte no se cierran los seguros automáticamente cuando el carro empieza a andar ya no hace el sonido cuando accionó el freno de mano antes se oía un pitido ahora ya no se escucha, y no se apaga el auto al presionar el botón de inicio/apagado, normalmente el carro se prende cuando lo presiono u… Leer completa
1 respuesta
Para un mejor diagnóstico:
Ocupas una revision con el técnico especializado, con la herramientas apropiada. , y el scanner indicado.
** Lamentablemente con el scanner básico , no tendrás la solución.
Ocupas una revision con el técnico especializado, con la herramientas apropiada. , y el scanner indicado.
** Lamentablemente con el scanner básico , no tendrás la solución.
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ComentarFalla en 3 bijia
Nissan Versa 2014 EXCLUSIVE 170000 kms
Buenas tardes mi versa me gasta muchisimo combustible me gasta un tanque lleno en 4 dias en un uso normal de ir al trabajo llevar a mis hijos ala escuela hace 3 años empezó con un problema se prende el check engine y el carro empieza a perder fuerza empieza a temblar como carcacha las subidas batalla mucho para subir hace 3 años la solucion fue cambiarle una bujia para ser exacto pero la falla se hiso mas recurente y siempre era la 3 bijia lo curioso que el mecanico me comenta que la bujia sale buena pero si le pongo una nueva se termian la falla asta hace 6 meses que le pongo una bujia nueva y solo me dura una semana ya le cambie bobinas ya le cambie bujias cabe mensionar que las bujias siempre le e puesto las originales de la agencia y asta ahorita nadie me a podido areglar la falla
1 respuesta
Por como describes: Es urgente que Cambies de mecánico.
En tu caso : Coloca las 4 bujias nuevas, de preferencia en NGK...y comprueba si:
** Las bujias y las Bobinas , son las nuevas
O busca una 2da opinion, para comprobar si lo realizado por el mecanico anterior, fue lo correcto.
Que No te piken los ojos.
** adicionalmente, mete un scanner gama alta o scanner Nissan consult III; para comprobar si existen o hay códigos ocultos en la DTC. ,borras el pasado, y realizan nuevamente el diagnóstico.
** ocupas un mecanico capacitado, especializado y con herramientas apropiada
En tu caso : Coloca las 4 bujias nuevas, de preferencia en NGK...y comprueba si:
** Las bujias y las Bobinas , son las nuevas
O busca una 2da opinion, para comprobar si lo realizado por el mecanico anterior, fue lo correcto.
Que No te piken los ojos.
** adicionalmente, mete un scanner gama alta o scanner Nissan consult III; para comprobar si existen o hay códigos ocultos en la DTC. ,borras el pasado, y realizan nuevamente el diagnóstico.
** ocupas un mecanico capacitado, especializado y con herramientas apropiada
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ComentarPrendio el testigo
Nissan Versa 2015 Advance 148659 kms
Se prendio la luz, un dia, sin mayores amenazas, al dia siguiente prendio el check engine
1 respuesta
Y tendras el codigo DTC, para conocer el porque ese testigo esta encendido.
Luz de check engine: Indica una falla en el funcionamiento del motor, específicamente en el sistema de escape.
Cuando parpadea, la falla es severa. Luz testigo que alerta sobre problemas que registra la computadora del vehículo (ECU o PCM). Monitorea el sistema de combustible, de encendido y la emisión de gases.
La luz puede parpadear o quedar encendida dependiendo del nivel de gravedad del problema.
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** Mete el scanner Gama alta, o scanner NIssan consult III, para conocer el fallo , y mejor diagnostico.
*** El check Engine; puede encenderse por multiples causas. ( y NO puedo adivinar).
Con 148 mil kms; como vas con la afinacion mayor, ( aceites, filtros, bujias etc etc).
Luz de check engine: Indica una falla en el funcionamiento del motor, específicamente en el sistema de escape.
Cuando parpadea, la falla es severa. Luz testigo que alerta sobre problemas que registra la computadora del vehículo (ECU o PCM). Monitorea el sistema de combustible, de encendido y la emisión de gases.
La luz puede parpadear o quedar encendida dependiendo del nivel de gravedad del problema.
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** Mete el scanner Gama alta, o scanner NIssan consult III, para conocer el fallo , y mejor diagnostico.
*** El check Engine; puede encenderse por multiples causas. ( y NO puedo adivinar).
Con 148 mil kms; como vas con la afinacion mayor, ( aceites, filtros, bujias etc etc).
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ComentarPrende pero no acelera se queda en 1000 revoluciones
Nissan Versa 2020 Sense 102000 kms
Buenas tardes alguien q me pueda ayudar está tarde deje abierto el sistema de aire se me olvidó poner el filtro del aire y al prenderlo se prendió el check engine y no acelera a más de 1000 revoluciónes que puede ser el problema ?
1 respuesta
Realiza el. Diagnóstico con el. Scanner Nissan consult III, o scanner gama Alta.
Como dices que llevas el testigo #CHECK ENGINE#;
** comprobar la causa del código DTC.
Coloca el. Filtro de aire. Antes, verificar si la admisión posee mugre (realizar limpieza).
Posiblemente el sensor maf, se encuentra hasta la madre de suciedad, o posible fallo (según código dtc) reemplazo de ser el caso.
Realiza el Reset, o comprobar el código en la DTC
Vuelve a ejecutar el diagnóstico
👍
Como dices que llevas el testigo #CHECK ENGINE#;
** comprobar la causa del código DTC.
Coloca el. Filtro de aire. Antes, verificar si la admisión posee mugre (realizar limpieza).
Posiblemente el sensor maf, se encuentra hasta la madre de suciedad, o posible fallo (según código dtc) reemplazo de ser el caso.
Realiza el Reset, o comprobar el código en la DTC
Vuelve a ejecutar el diagnóstico
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ComentarCódigo de error PO 705
Nissan Versa 2013 1.6l Aut Gasolina 70000 kms
Tengo nissan versa automatico 2012 hace tres dias me apareció el testigo check engine quisiera saber como solucionar el problema. He estado averiguando y parece ser que es algun sensor de la transmisión pero realmente no se. Podrian decirme donde se encuentra ese sensor por favor o si la causa puede ser otra. Gracias.
1 respuesta
Referente al Coigo P0705: es codigo generico...
>>> Pudieran ser otra causa.
Pregunto:
Tu auto es 2012 o 2013. ?? si pudieras aclarar...
** Es automatico NOrmalito PRND21
** Es automatico CVT, PRND L.
_____________________________________
Por aca en este LINK, URL tienes informacion. Leela con detenimiento.
https://www.opinautos.com/mx/nissan/ve…
** Comprueba bien cada una de la LUCES... (una por una).
>>> Pudieran ser otra causa.
Pregunto:
Tu auto es 2012 o 2013. ?? si pudieras aclarar...
** Es automatico NOrmalito PRND21
** Es automatico CVT, PRND L.
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Por aca en este LINK, URL tienes informacion. Leela con detenimiento.
https://www.opinautos.com/mx/nissan/ve…
** Comprueba bien cada una de la LUCES... (una por una).
ComentarSe terminó el anticongelante marco temperatura y prendió el indicador
Nissan Versa 2013 4 puertas 86589 kms
Se prendío la luz del indicador del motor al terminar el anticongelante...le agregué 4 litros aún no se apaga no marca temperatura alta y trabaja el ventilador
1 ayuda 1 caso
Se sugiere una revision: en el taller especializado en sistema de refrigeracion.
Debes validar si hay FUGAS o el porque se termino el Liquido Anticongelante.
** Sensor de Temperatura.
* Mangueras.
* Bomba de agua.
* Termostato Pegado.
** Paso Liquido al Aceite (revisa bien).
Revisa bien.
Con el scanner puedes comprobar la razon del codigo; DTC... a la ECU.
** Se recomienda pases por el taller apropiado; para un correcto diagnostico.
________________________________
NOTA: recuerda que el liquido refrigerante ( es de uso directo) y debe ser reemplazado cada 2 años o cada 60 mil kms. (siempre lo primero que se cumpla) ya que con el uso en el tiempo el liquido pierde propiedades.
Asi te evitas sorpresas a futuro
Debes validar si hay FUGAS o el porque se termino el Liquido Anticongelante.
** Sensor de Temperatura.
* Mangueras.
* Bomba de agua.
* Termostato Pegado.
** Paso Liquido al Aceite (revisa bien).
Revisa bien.
Con el scanner puedes comprobar la razon del codigo; DTC... a la ECU.
** Se recomienda pases por el taller apropiado; para un correcto diagnostico.
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NOTA: recuerda que el liquido refrigerante ( es de uso directo) y debe ser reemplazado cada 2 años o cada 60 mil kms. (siempre lo primero que se cumpla) ya que con el uso en el tiempo el liquido pierde propiedades.
Asi te evitas sorpresas a futuro
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ComentarPrendo aire acondicionado después de un rato sube la temperatura y dej
Nissan Versa 2018 1.6l Aut Gasolina 4 advance 112000 kms
Se encendió la luz de checking pero el carro funciona bien solo sube la temperatura tres rrallas y deja de enfriar el clima solamente estando parado
1 ayuda
Se recomienda una revision a todo el Sistema de Refrigeracion.
Para un mejor diagnostico.
_____________________________________
Tips a su consideracion:
** Revisa el Sensor de Temperatura
** Termostato.
** RAdiador (contaminado) Obstruido.
* Bomba de agua.
** Tapon del Radiador.
Etc, etc.
Recuerda que debes realizar el reemplazo del LIquido refrigerante cada 70 mil kms o cada 2 años(Lo primero que se cumpla).
Asi te evitas sorpresas a futuro.
** SI hubo un recalenton:
Se recomienda realizar el cambio de Aceite y filtro de aceite; ya que el aceite a ELEVADAS termperaturas : pierde sus propiedades
Para un mejor diagnostico.
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Tips a su consideracion:
** Revisa el Sensor de Temperatura
** Termostato.
** RAdiador (contaminado) Obstruido.
* Bomba de agua.
** Tapon del Radiador.
Etc, etc.
Recuerda que debes realizar el reemplazo del LIquido refrigerante cada 70 mil kms o cada 2 años(Lo primero que se cumpla).
Asi te evitas sorpresas a futuro.
** SI hubo un recalenton:
Se recomienda realizar el cambio de Aceite y filtro de aceite; ya que el aceite a ELEVADAS termperaturas : pierde sus propiedades
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ComentarRechinido al frenar
Nissan Versa 2010 188521 kms
Compre un nissan versa 2010 y con el tiempo empezó con un ruido como golpeteo del lado del conductor, le cambiaron terminal ext. , base del amortiguador, amortiguador, un tornillo y bujes, ahora le quedo un rechinido al frenar en cuanto empiezo a meter el freno suena, ya lubrique los tornillos del caliper y liquido de freno y aun sigue sonando, además se prendió la luz de engine soon
1 ayuda 1 caso
Tips a su consideracion :
** Luz testigo #check Engine# se amerita una revision con el scanner Nissan apropiado o un buen scanner de 7ma generacion en adelante; para conocer la causa de este testigo, y asi poder conocer cual es el fallo.
** rechinido al frenar: probablemente este rozando la lamina (trasera) del disco , con el rotor... o los seguros de las BALATAS, mal puestas...
Obviamente, Se necesita una revision -IN SITU- con el mecanico "especialista de FRENOS", para que asi obtengas el mejor diagnostico.
** Luz testigo #check Engine# se amerita una revision con el scanner Nissan apropiado o un buen scanner de 7ma generacion en adelante; para conocer la causa de este testigo, y asi poder conocer cual es el fallo.
** rechinido al frenar: probablemente este rozando la lamina (trasera) del disco , con el rotor... o los seguros de las BALATAS, mal puestas...
Obviamente, Se necesita una revision -IN SITU- con el mecanico "especialista de FRENOS", para que asi obtengas el mejor diagnostico.
ComentarCuando estoy a cierto kilometraje como que se agacha y tiembla como qu
Nissan Versa 2014 102482 kms
U se desacelera y como si temblara y se queda prendido check engine, ya le realice afinacion mayor levado cuerpo de aceleracion y lave inyectores y sigue problema
1 ayuda
Se sugiere validar y comprobar con el SCANNER nissan apropiado ; si es que el pedal de aceleracion se encuentra desprogramado. Es electronico... y se reprograma con el scanner; asi podras chekar los valores en tiempo real.
Entre otros Tips, a su consideracion:
* Revisa los Soportes de Motor/caja.
* Dices que se agacha; como vas con los AMORTIGUADORES/RESORTES. Por lo general mucha gente indica que el auto con 100 mil kms.. . O 120, 150 mil kms. va perfecto... PERO en carretera , o curvas se veran las consecuencias al momento de una frenada ( de emergencia).
* Las llantas son las mismas de agencia: o cuantos años llevan ? las llantas caducan, su compuesto de hule(goma) estado , vida util: estaran bien calibradas.
Revisa bien.
Entre otros Tips, a su consideracion:
* Revisa los Soportes de Motor/caja.
* Dices que se agacha; como vas con los AMORTIGUADORES/RESORTES. Por lo general mucha gente indica que el auto con 100 mil kms.. . O 120, 150 mil kms. va perfecto... PERO en carretera , o curvas se veran las consecuencias al momento de una frenada ( de emergencia).
* Las llantas son las mismas de agencia: o cuantos años llevan ? las llantas caducan, su compuesto de hule(goma) estado , vida util: estaran bien calibradas.
Revisa bien.
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ComentarCódigo de error P0846 y P0524
Nissan Versa 2014 Versa Motor 1.6 150000 kms
Hola chicos, (tengo un Nissan Versa 2014 , SL, Americano)
Escribo porque en éstos días fui a realizar el cambio de aceite del motor, uso habitualmente el Full sintético 10W-30 Mobil 1, cuando la persona estaba echando el aceite aparentemente se pasó un poco y echó 3.6 aproximadamente.
Luego de esto me prendió el check engine al día siguiente y cuando conecté el escáner me salieron esos códigos de error, favor de ayudarme para saber que significan y que debería revisar, por donde empezar y ubicaciones.
De ser posible también decirme donde se encuentra el sensor TFP o TPF.
Nota: Favor de paso decirme cual es la numeración de las bujías que debe llevar el vehículo.
Escribo porque en éstos días fui a realizar el cambio de aceite del motor, uso habitualmente el Full sintético 10W-30 Mobil 1, cuando la persona estaba echando el aceite aparentemente se pasó un poco y echó 3.6 aproximadamente.
Luego de esto me prendió el check engine al día siguiente y cuando conecté el escáner me salieron esos códigos de error, favor de ayudarme para saber que significan y que debería revisar, por donde empezar y ubicaciones.
De ser posible también decirme donde se encuentra el sensor TFP o TPF.
Nota: Favor de paso decirme cual es la numeración de las bujías que debe llevar el vehículo.
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1 ayuda
Con retirar el filtro del aceite o el tapon del carter ; se retira el excdente.
La bujias de preferencia en NGK, iridium o platinum.
Se recomienda una revision con el scanner nissan apropiado. Y asi obtener un mejor diagnostico.
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P0846 : hace referencia al Sensor TPF (Transmisión Fluid Pressure en inglés), es utilizado para la determinación de la presión interna de la transmisión.
P0524 : hace referencia a :
*Disminución de la presión del aceite del motor. *Presión o nivel de aceite del motor demasiado bajo. *Sensor de posición del cigüeñal defectuoso.
*Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
* Válvula solenoide de control de la válvula de admisión.
* Acumulación de escombros en la parte de captación de señales del árbol de levas.
*Instalación de la cadena de distribución
*Materias extrañas atrapadas en la ranura de aceite para el control de sincronización de la válvula de admisión
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La bujias de preferencia en NGK, iridium o platinum.
Se recomienda una revision con el scanner nissan apropiado. Y asi obtener un mejor diagnostico.
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P0846 : hace referencia al Sensor TPF (Transmisión Fluid Pressure en inglés), es utilizado para la determinación de la presión interna de la transmisión.
P0524 : hace referencia a :
*Disminución de la presión del aceite del motor. *Presión o nivel de aceite del motor demasiado bajo. *Sensor de posición del cigüeñal defectuoso.
*Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
* Válvula solenoide de control de la válvula de admisión.
* Acumulación de escombros en la parte de captación de señales del árbol de levas.
*Instalación de la cadena de distribución
*Materias extrañas atrapadas en la ranura de aceite para el control de sincronización de la válvula de admisión
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ComentarFalla al acelerar
Nissan Versa 2010 1.8l Aut Gasolina 4 puertas 129000 kms
Cuando lo arranco todo esta normal meto cambio y normal al empezar a aceptar en marcha empieza como a vibrar mi vehículo luego lo acelero mas y se le quita luego suelto un poco el acelerador y se vuelve sentir la vibración del vehículo marcha el check engine parpadea
1 ayuda
Tips a su consideración :
Por como describes, primeramente necesitas realizar un chekeo con el scanner apropiado (valores en tiempo real). Y así obtener cual es el problema.
Y como 2do punto, comprobar el estado de los soportes del motor y caja...
Por como describes, primeramente necesitas realizar un chekeo con el scanner apropiado (valores en tiempo real). Y así obtener cual es el problema.
Y como 2do punto, comprobar el estado de los soportes del motor y caja...
ComentarPerdio la potencia presiono el acelerador y no camina
Nissan Versa 2014 4 puertas 184 kms
La luz del motor esta ensendida. Perdio la potencia le cambio a Drive o reverza y no camina
1 respuesta
Hicieron alguna afinación??
Puedes dar mas detalles.
Necesitas una revisión, a tu auto, con el scanner apropiado, así se podrá conocer la causa del fallo.
Puedes dar mas detalles.
Necesitas una revisión, a tu auto, con el scanner apropiado, así se podrá conocer la causa del fallo.
ComentarPierde fuerza
Nissan Versa 2016 4 puetas equipado 127678 kms
Cuándo prende el check engine el carro se el carro pierde fuerza desconectó la batería 5 minutos se desactiva el check engine y me deja seguir con el carro normal y ahora se vuelve activar otra vez
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1 ayuda
Esa mala practica, o seguir con el MITO, de desconectar una terminal de la bateria por 5 , o 10 minutos no es lo apropiado. ( desde luego que volvera a activarse )
LO correcto; es realizar el diagnostico con el SCANNER y comprobar cual es codigo... para su posterior correccion al fallo; luego finalmente (o segun el caso) haces un BORRADO a la DTC a la ECU... y se realiza nuevamente el diagnostico.
En su caso: necesitas de un scanner para comprobar cual es el fallo.
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Nota: Se visualiza en el tablero ******
Tambien estas muy por debajo del nivel de gasolina; vas a dañar la Bomba de gasolina...si sigues con ese nivel.
(es algo carita la bomba) coloca al menos unos 300 pesos de gasolina.
Ten presente y recuerda; que es la misma gasolina quien refrigera a la bombita interna... tambien evitas que se recaliente, y evitas que la bomba succione el lodo o mugre del fondo del tanque.
LO correcto; es realizar el diagnostico con el SCANNER y comprobar cual es codigo... para su posterior correccion al fallo; luego finalmente (o segun el caso) haces un BORRADO a la DTC a la ECU... y se realiza nuevamente el diagnostico.
En su caso: necesitas de un scanner para comprobar cual es el fallo.
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Nota: Se visualiza en el tablero ******
Tambien estas muy por debajo del nivel de gasolina; vas a dañar la Bomba de gasolina...si sigues con ese nivel.
(es algo carita la bomba) coloca al menos unos 300 pesos de gasolina.
Ten presente y recuerda; que es la misma gasolina quien refrigera a la bombita interna... tambien evitas que se recaliente, y evitas que la bomba succione el lodo o mugre del fondo del tanque.
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ComentarSe jalonea en baja velocidad o parado.
Nissan Versa 2011 5 puertas (Tiida en Mexico) 195000 kms
Hace algunas semanas empezó a jalonearse después de haber estado en aceleración constante por algunos minutos, al bajar la velocidad o llegar a un semáforo, comienza a dar unos jalones constantes.
Ha tenido el led de Service Engine encendido pero lo han revisado (escaneado) sin resolverlo, solo lo resetearon y después de unas semanas volvió a aparecer. Ahora con los jaloneos en pocas ocasiones ha parpadeado y después queda encendido. Alguna sugerencia??
Ha tenido el led de Service Engine encendido pero lo han revisado (escaneado) sin resolverlo, solo lo resetearon y después de unas semanas volvió a aparecer. Ahora con los jaloneos en pocas ocasiones ha parpadeado y después queda encendido. Alguna sugerencia??
3 casos
ComentarVelocimetro
Nissan Versa 2015 sedan 30 kms
Estaba conctando un taximetro y se prendio el foco del motor y el kerl y aveces no se apaga
6 casos
ComentarProblemas en la caja automatica
Nissan Versa 2015 advance 24000 kms
Tengo un año y 24.500 km exactamente con el carro y desde los 15.300km se encendio el testigo de chequeo de motor, lo he llevado 7 veces a el concesionario y borran la falla y al dia siguiente regresa...
Dicen que era un sensor de la caja, y se lo cambiaron, ahora dicen que es otro sensor... en fin ya no estoy muy contento con esto!!! y realmente no se que hacer...
Dicen que era un sensor de la caja, y se lo cambiaron, ahora dicen que es otro sensor... en fin ya no estoy muy contento con esto!!! y realmente no se que hacer...
1 caso
ComentarNissan note 2014 fa falta e potencia
Nissan Versa 2014 Note 5100 kms
Mi Nissan note 2014 con tan solo 5100 km he tenido que ir al taller 6 veces por que el carro presenta falta de potencia se enciende el testigo del motor y no deja subir las revoluciones A más de 1000 la verdad muy peligroso casi pierdo la vida dos veces no compren esta basura japonesa, me arrepiento tanto fue la peor descion que he tomado
2 ayudas
Hola lamentable mente todos los nissan sufren de el cuerpo de aceleracion electronico se descalibran todo el tiempo no eres el unico con esa falla te sugiero que lo metas a garantia saludos
Yo tengo un note cvt y lo eh levantado a 170 y todo bien hasta el momento tengo 4 meses con el
ComentarMi versa tiene los códigos P0500, P0809, U0101
Nissan Versa 2016 4 puertas , 1.6 Nissan versa 193000 kms
Cuando pongo drivers, retroceso golpea y no camina y tiene encendido el check engine y al encenderlo se escucha como acelerado
Diagnostico
Nissan Versa 2021 4 puertas 45000 kms
- El vehículo presenta el testigo Check Engine encendido. - El motor se acelera irregularmente por momentos. - El vehículo no desarrolla más de 35 km/h y se observan varios testigos que se quedan oscilando en el tablero de instrumentos
6 casos
Check engine, pierde potencia en acelerar
Nissan Versa 2014 116000 kms
Hola!! Se prendió el check engine y ya no podía acelerar más, avanza y todo pero le cuesta trabajo acelerar, de repente desaparecieron las luces de (P, R, N, D, 2) en el tablero, y prendió la luz del Key y lo apague y volví a prender y se quitó todo menos el check engine... todo estaba bien ya que hace como 2 meses le hice el servicio al carro y todo funcionaba. El día de ayer pase rápido por un charco grande de agua y a toda velocidad, 20 min después se prendió el testigo, no sé si tenga que ver... Lo llevaré a revisión, pero me gustaría saber si a alguien le pasó o sabe bien que es??
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5 casos
Le metí el Scanner a mi versa 2008
Nissan Versa 2008 1.8l Aut Gasolina Hatchback 168000 kms
Alguien me podría desifrar que podría ser en algunas ocasiones no pasa seguido no prende al instante le doy con la llave y suena como un click y le doy el siguiente y prende pero solo eso y le prendió el check engine
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Sensor de cigüenal
Nissan Versa 2018 Man Gasolina 1.6l 4 puertas 300000 kms
Se prendió la luz del check engine
3 casos
Transmisión
Nissan Versa 2015 4 puertas motor 1.6 cvt 110653854 kms
Se rompió la cadena de la transmisión,ya se la cambie y jalo pero ahora se jalonea no desarrolla a más de 40 kilómetros por hr,está prendido el check engine y antiderrapante.
Al acelerar no responde como que si se ahogara y no pasara la gasolina
Nissan Versa 2018 4 ptas. 1.6 154000 kms
No indica ninguna falla de check pero el carro falla
2 casos
No enciende luz de inicio y de caja de cambio
Nissan Versa 2009 4 puertas 1800 86000 kms
No enciende la luz de inicio y de caja de cambio y se no se apaga la luz de check engine de nissan versa 2009
Versa no Enciende
Nissan Versa 2012 50000 kms
Hola, quisiera saber si alguien me pueda apoyar. Tengo un Nissan Versa 2012 automático, el cual he tenido desde que salió de la agencia. El día de hoy intenté encenderlo y no da chispa, la batería se la reemplacé hace no mas de 6 meses por lo cual la descarto. Aparecen los testigos de: Check Engine, Llave, Freno de Mano y Batería. Sin embargo, no tiene puesto el freno de mano. Al intentar meterle el scanner, me dijeron que da muchos códigos de error y no supieron nada. Alguien tiene alguna idea?
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5 casos
La transmision es un desastre parece que voy a caballo ,pega tirones y
Nissan Versa 2014 4 puertas full 1.7 motor 4 cylinder 5000 kms
El auto no camina ni para atras ni para adelante, y prendio la luz del checking engine.
2 casos
Ruido de motor o caja raro
Nissan Versa 2008 hatbach 70000 kms
El problema fue se le arruino el aire acondicionado y se le cambio también radiador al dia después de arreglar el aire y cambiar radiador en marcha encendio una luz que dice service engine zoom luego aceleraba y avanzaba co menos fuerza y hacia un ruido como motor compresionado-- alguein me podría ayudar q es
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¡GRACIAS!
El testigo del /Check Engine/ en el tablero puede ser por diferentes causales, hasta por gasolina contaminada.
Intenta comprobar lo sgte:
1. - Cheka si esta bien cerrado el Tapon de llenado de Gasolina.
Aqui en este nivel, revisa bien el TAPON si esta presente su empaque y realice bien el sellado. ( evitar tener evaporizacion del combustible) de ser el caso reemplazar.
2. - Siendo del 2012; Te recomiendo cambiar la valvula PCV.
3. - Pasa por el autozone , y compra el Aditivo Gasolina. Lucas. Se lo aplicas al tanque de gasolina, llenas a FULL, ( de preferencia ROJA) y saca tu carro a carretera a 120 KMS/H... por unos 20 minutos, metele patica. Altas RPM, asi revolucionas el motor y lo liberas de la contaminacion (CARBONILLA). Le dejo foto referencial : Combustion Prematura vs Correcta.
Saludos,
Nota:
Una cosa es el CHECK ENGINE ( no confundir ). Son 2 detalles distintos
Si llevas un foco de luz (Trasera / Delantera ) quemado o fundido, puede que el auto presente JALONES,. Reemplaza y Cambia el foco quemado o fundido.
Cheka si llevas una LUZ, tenue, o si enciende una que no le corresponda. Comprueba la calabera ( si tiene agua o humedad) , algun cable trosado, arnes chueko, mal conectado o falso contacto tierra.
EL #CHECK ENGINE#, posee ciertas características y podrían ser varias las causales del fallo.
Lo primero sería meterle un scanner, y comprobar si existe algún fallo registrado en la DTC. , así la ECU nos dirá que ocurre. (mediante el código).
También puede ser el caso, (y por igual algunos van registrados). Y son varios:
Por ejemplo :
-gasolina contaminada
-bujias
-filtro de aire. (sucio)
- mala calidad en la combustión (mezcla).
-sensor de oxígeno.
- tapon de la gasolina, mal cerrado.
Etc, etc, etc.
Siempre se recomienda, principalmente el uso del scanner y así vas a la segura.
Y te evitas gastos innecesarios
Indicas que es del 2008, que motor traes el 1.6 o 1.8. ???
Que kms llevas?
Haz cambiado bujías?
Haz realizado afinación?
Hiciste al menos limpieza del cuerpo de aceleración??
Que año es tu unidad ??
Que kms tiene ?
Ya metiste un scanner apropiado, para conocer si llevas algun código oculto a la DTC a la ECU.
_________________
Tips a su consideracion:
Debes revisar si el arnes de la TCM está chueko, mal conectado o si llevas mugre (realiza limpieza con un spray Dieléctrico). Cheka si están en falso contacto.
O si de plano, amerita reemplazo
** Revisa si los soportes motor/caja esta chueko ,( vencido) desgastado. (por uso).
Si dices que la luz del testigo #CHECK ENGINE# esta encendido, lo mas correcto es que pases por el taller al menos para comprobar con un scanner apropiado :
Cual es el codigo DTC que aparace en la ECU... y asi poder diagnosticar mejor tu unidad. ( y NO adivinar ).
Las fallas podrian ser multiples, o varias causas. Por ejemplo
** sensor MAF
** Bujias/Bobinas
** Gases de combustion...
** Hasta por el mal cerrado del tapon de la gasolina.
** y etc, etc
Con respecto a la LUZ del icono , sube una foto... o mejor que le des una leida rapida al manual, se encuentra en la guantera... o tambien puedes bajarlo a tu telf o PC, de esta liga URL. Es totalmente gratuito... y en PDF.
https://www.opinautos.com/nissan/versa…
** Valida el Dato, si reemplazando el tapon de la gasolina... (revisa bien).
Podrías indicar cual es el código que llevas con el scanner, a la DTC?
Por qué si no fuera nada grave, con el propio scanner realizan el borrado en el pasado. Ejecutan de nuevo el diagnóstico, y si hay código (o fallos) Psss hay que solucionar, corrigiendo lo indicado "según" el scanner.
"probablemente" en el 90% sea el combustible que colocaste... y
"el 10% probablemente" si al momento del lavado; movieron elementos que por descuido, lo hicieron.
Toca revisar y comprobar.
A lo mejor; la gasolina esta contaminada... o el Tapon mal puesto. !
Revisa bien.
Arriba en este mismo, hilo hay informacion...(revisa arriba).
Para NO adivinar:
Lo primero sería meterle un scanner, y comprobar si existe algún fallo registrado en la DTC. , así la ECU nos dirá que ocurre. (mediante el código)
** comprueba si corresponde a la BANDA, o FAJA ( o CORREA)como le quieras llamar; la que mueve al alternador y al Compresor del Aire ACOND : cheka si esta agrietada o reseca, Inspeccion (reemplaza).
* O si es la POLEA.
* Si corresponde a la BOMBA DE AGUA.
Obviamente: ( para NO Adivinar)
Se necesita una inspeccion en sitio...y con el scanner apropiado NISSAN CONSULT, o Scanner GAMA ALTA comprobar cual es el FALLO. Registrado en la DTC...
Se amerita un diagnostico.
Hiciste cambios de BUJIAS, bobinas, movieron el CUERPO DE ACELERACION. ??
Movieron elementos ? algo que NO hayas nombrado...
O Salio el fallo asi de la nada...
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Codigo P2101: hace referencia a el Actuador de control eléctrico del acelerador (ETC) defectuoso.
La descripcion indica lo sgte:
El actuador del acelerador es operado por el módulo de control del motor (ECM) y abre y cierra la válvula del acelerador. La fuente de alimentación para el motor de control del acelerador se proporciona al ECM a través del relé del motor de control del acelerador.
El relé del motor de control del acelerador está encendido / apagado controlado por el ECM. Cuando el interruptor de encendido se pone en ON, el ECM envía una señal de ON al relé del motor de control del acelerador y se proporciona voltaje de la batería al ECM. Cuando se apaga el interruptor de encendido, el ECM envía una señal de APAGADO al relé del motor de control del acelerador y no se proporciona voltaje de la batería al ECM. El ángulo de apertura de la válvula del acelerador es detectado por el sensor de posición del acelerador que está montado en el cuerpo del acelerador.
** mete un scanner apropiado ;
El sensor de posición del acelerador proporciona retroalimentación al ECM. Esta retroalimentación le permite al ECM controlar el actuador del acelerador y monitorear el ángulo de apertura del acelerador en respuesta a las entradas del conductor.
** En conclusion:
El arnés del actuador de control del acelerador eléctrico (ETC) está abierto o en cortocircuito...
Ocupas un buen electrico, para comprobar el arnes, cableado, o falso contacto, tierra mal conectada , etc, ect hacia el PEDAL DE ACELERACION. Y a bcm ( la ecu).
____________________________________________________
** así NO adivinas
Busca un tecnico o mecánico, con las herramientas apropiada y así conocer el fallo, y un mejor diagnóstico
Sugerido:
Como indique arriba; ameritas una inspeccion ya que muy probablemente mas adelante , volvera a salir.
Ya queda a tu decision.
Así hace la gran mayoría.
No lo podrán resolver mágicamente,
Obviamente, como indique arriba debes meter un scanner para que puedas conocer la posible causa o fallo.
** Un buen especialista, o técnico capacitado "PROFESIONAL" sería la persona ideal que te pueda brindar el apoyo.
.
Visita una taller calificado, así podrán comprobar -in situ- cual sería la causa.
Espero haberme explicado
** a veces se consigue en YONKE, o desguase en autos por piezas.
Revisa en ML... o pasas directo a la agencia.
LINK URL (solo de referencia).
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…