Problemas de Check engine enciende después
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo para detectar problemas en el sistema eléctrico
2. Revisar la válvula de ventilación del cárter (PCV) y el tubo de goma que sale de ella
3. Chequear el estado del cuerpo de aceleración y válvula IAC (válvula de aceleración mínima o "paso a paso") y limpiarlos en caso de ser necesario. Si están sucios se modifica la cantidad de aire que ingresa al motor y eso es detectado por la computadora como una falla
4. Comprobar inyectores de combustible. Pueden estar tapados o quedar abiertos impidiendo la regulación correcta de combustible
5. Chequear bobina de encendido y bujías, puede haber problemas de encendido que al conducir no se estén percibiendo
6. Verificar los sensores de oxígeno (sonda Lambda): es muy importante para que la computadora ECU pueda regular la cantidad de combustible que ingresa al motor. Es probable que haya que limpiar o cambiar los dos sensores
7. Revisar el sensor de aire de admisión MAF. Da información sobre cuánto aire está ingresando al motor
8. Escanear el vehículo para detectar problemas en el sistema eléctrico
QUÉ DEBES HACERRevisa si está bien cerrado el tapón del tanque de Gasolina. Esto puede ser la causa de encendido de la luz de Check Engine.
También es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas más específicos:
Problemas destacados
Check engine encendido después de cargar gasolina
Nissan Versa 2016 94000 kms
Me ha pasado en 3 ocasiones que, después de cargar gasolina el mismo día enciende el check engine y no pasa de qué avance un par de kilómetros de repente el auto desacelera y ya no avanza.
Al hacerle el escaneo con mi Mecanico no marca ninguna falla, todo sale perfecto, así que restablece no sé de qué forma el sistema y continuamos.
No sé qué hacer ya que esto es repentino y no pasa siempre que cargo gasolina, pero si en un lapso de 5 meses me lo ha hecho 3 veces…. Es un relajo poder ir con el mecánico solamente al “reseteo”…. Que podrá ser?
A alguien le ha pasado igual?
Al hacerle el escaneo con mi Mecanico no marca ninguna falla, todo sale perfecto, así que restablece no sé de qué forma el sistema y continuamos.
No sé qué hacer ya que esto es repentino y no pasa siempre que cargo gasolina, pero si en un lapso de 5 meses me lo ha hecho 3 veces…. Es un relajo poder ir con el mecánico solamente al “reseteo”…. Que podrá ser?
A alguien le ha pasado igual?
ComentarCódigo P258A
Nissan Versa 2012 4 puertas 1.6 hr 100000 kms
Me sucede lo siguiente el vehículo pierde rpm en subida a las 3500 rpm a 4000 es inestable piso a fondo el acelerador y suben a 5000 rpm y todo bien, pero de pronto comenzó a fallar el acelerador se fue a fondo y no levanta rpm limpiamos cuerpo de aceleración y listo. Luego encendió piloto de check cambiamos aceites de caja y motor y funciono pero a los 2 meses me encendió de nuevo el check y al disminuir velocidad el carro hace un trabon como Q quiciera caminar frenado y nos arrojó el código P258A me dicen que es de caja pero e visto Q este mismo código en otros nissan es de catalizador. El v… Leer completa
2 ayudas 1 caso
Saludos, Emerson Granillo.
El problema de tu acelerador a las RPM y no avanza; puede darse muy probablemente a que tu pedal del acelerador este desprogramado. ( es electronico).
Para ese caso existe una programacion del cuerpo de aceleracion, con el SCANNER y debe hacerse con la ECU, para programar el angulo, En la Agencia NISSAN puedes solicitarlo, tambien existe un procedimiento manual.
____________________________
Con respecto al Codigo P258A:
( BOMBA DE VACIO-Circuito de Control Abierto), te recomiendo comprobar con el SCANNER, NISSAN Consult III... para obtener la mayor precision Código de problema del mecanismo de transmisión de diagnóstico (P) P258A OBD-II
Te pregunto tuviste algun recalentamiento del motor. ????
El motor quema aceite. ??
Haz chekado el Nivel del refrigerante. ???
El sistema OBDII utiliza dicho codigo: P258A, como un sensor de oxígeno propio para monitorear la eficiencia del convertidor, y debería detectar una caída en la eficiencia del convertidor si el convertidor ha sido contaminado o está fallando (falla en la ignición, válvulas de escape con fugas y la quema de aceite puede dañar la convertidor).
Para resolver el problema del P258A,; comprobar los componentes que bloquean la cámara de la válvula. ( Fallas en el Orden de encendido).
Saludos.
El problema de tu acelerador a las RPM y no avanza; puede darse muy probablemente a que tu pedal del acelerador este desprogramado. ( es electronico).
Para ese caso existe una programacion del cuerpo de aceleracion, con el SCANNER y debe hacerse con la ECU, para programar el angulo, En la Agencia NISSAN puedes solicitarlo, tambien existe un procedimiento manual.
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Con respecto al Codigo P258A:
( BOMBA DE VACIO-Circuito de Control Abierto), te recomiendo comprobar con el SCANNER, NISSAN Consult III... para obtener la mayor precision Código de problema del mecanismo de transmisión de diagnóstico (P) P258A OBD-II
Te pregunto tuviste algun recalentamiento del motor. ????
El motor quema aceite. ??
Haz chekado el Nivel del refrigerante. ???
El sistema OBDII utiliza dicho codigo: P258A, como un sensor de oxígeno propio para monitorear la eficiencia del convertidor, y debería detectar una caída en la eficiencia del convertidor si el convertidor ha sido contaminado o está fallando (falla en la ignición, válvulas de escape con fugas y la quema de aceite puede dañar la convertidor).
Para resolver el problema del P258A,; comprobar los componentes que bloquean la cámara de la válvula. ( Fallas en el Orden de encendido).
Saludos.
Emerson Granillo de El Salvador hace 5 años
No e tenido calentamiento de motor y el refrigerante esta bien, lo único es que cambie l aceite de caja cvt anterior era valvolin y en esta ocasión le puse motul cvt y quedaron más o menos 2 cuartos en la bomba, noc si este seria el problema de la mezcla de los aceites. No quema aceite de motor, ya limpiamos la cámara de aceleración y todo bien.
Mi duda es con el código y la protexion del pedal
Mi duda es con el código y la protexion del pedal
En los nissan la CVT; te recomiendo le realices un cambio total del aceite a la CVT; ( No mezclar aceites , nunca, ).
Cuando la CVT se calienta ella misma a la ECU; y segun habitos de conduccion ( se protege) se bloquea. En algunos casos de Para (STOP) por completo. ( desconozco tu habitos de conduccion ).
Existe un mini radiador externo ( para enfriar el respectivo aceite). Y evitar el sobrecalentamiento del fluido...
Con respecto al Codigo: necesito la lectura del Scanner NISSAN , STEP , para poder ayudarte. ! con mayor precision.
Saludos.
Cuando la CVT se calienta ella misma a la ECU; y segun habitos de conduccion ( se protege) se bloquea. En algunos casos de Para (STOP) por completo. ( desconozco tu habitos de conduccion ).
Existe un mini radiador externo ( para enfriar el respectivo aceite). Y evitar el sobrecalentamiento del fluido...
Con respecto al Codigo: necesito la lectura del Scanner NISSAN , STEP , para poder ayudarte. ! con mayor precision.
Saludos.
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Emerson Granillo de El Salvador hace 5 años
@NelsonCEste es la lectura
Cambiare x completo el aceite y veré los resultados
Cambiare x completo el aceite y veré los resultados
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ComentarProblema encendido y jalones del motor al correr
Nissan Versa 2008 versa 4 ptas 40000 kms
Ya habia notado problemas de encendido hasta q un dia no encendio era la bateria le puse una nueva luego de un tiempo para aca noto varios detalles el primero ruido del aire x el lado del pasajero y olor raro al encenderlo luego se va. En adicion encendió el check engine lo puse en mi scanner y sale algo de p3000 si mi memoria no falla. Quiero saber cuan cierto es q ellos padecen d las bobinas de ignicion( Engine coil ) pq ese codigo segun lei puede ser eso o sensor oxigeno o la computadora o filtro gas. El check engine encendio luego de dar unos jalones fuertes mientras corre. Se lo apague o sea borre el codigo no volvio a encender la luz pero sigue dando jalones fuertes mientras lo condusco. Que puede ser esos jalones dan miedo...
1 ayuda 6 casos
Habrá que revisar las tierras de chasis ya que por eso pueden quemarse las bobinas y los jaloneos si pueden deberse a falla de bobina
ComentarCatalizador de Versa 2019 
Solucionado
Nissan Versa 2019 1.6l Man Gasolina 93450 kms
Se prendio el check en tablero,despues de diagstico resulto ser el catalizador,tengo tres preguntas :
1. - Cuantos catalizadores tiene el versa 2019
2. - Costo de reparacion ,Agencia u otro taller?
3. - Si se repara en taller , te reembosan algo por el catalizador que te retiran y aprox ,cuanto ?
1. - Cuantos catalizadores tiene el versa 2019
2. - Costo de reparacion ,Agencia u otro taller?
3. - Si se repara en taller , te reembosan algo por el catalizador que te retiran y aprox ,cuanto ?
3 respuestas
Son 02.
Sube el auto a un puente O SI te metes abajo del auto; puedes perfectamente chekarlo.
Las respuestas en ese mismo orden.
1. - son 02 catalizadores: catalizador. (o convertidor catalitico) como le quieras llamar.
2. - El costo de la reparacion puede variar segun la zona, region del trabajo realizado.
3. - El catalizador NO se repara ; o lo retiras o colocas otro. ( asi de simple) si quieres venderlo, pues bien ya sabes que dan buena lana, por el contenido interno del catalizador ( sea cual sea su estado). Las tarifas o precios van desde 3000 pesos a 7000 pesos MXN aprox. O mas.
** (se venden en el mercado negro, para obtener varios componentes de metales; como el platino, paladio y cromo; metales preciosos muy cotizados. )
LINK URL, solo de referencia.
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Queda a su decision; si compras uno nuevo o de uso en buen estado en Yonke, o semiusados.
Sube el auto a un puente O SI te metes abajo del auto; puedes perfectamente chekarlo.
Las respuestas en ese mismo orden.
1. - son 02 catalizadores: catalizador. (o convertidor catalitico) como le quieras llamar.
2. - El costo de la reparacion puede variar segun la zona, region del trabajo realizado.
3. - El catalizador NO se repara ; o lo retiras o colocas otro. ( asi de simple) si quieres venderlo, pues bien ya sabes que dan buena lana, por el contenido interno del catalizador ( sea cual sea su estado). Las tarifas o precios van desde 3000 pesos a 7000 pesos MXN aprox. O mas.
** (se venden en el mercado negro, para obtener varios componentes de metales; como el platino, paladio y cromo; metales preciosos muy cotizados. )
LINK URL, solo de referencia.
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Queda a su decision; si compras uno nuevo o de uso en buen estado en Yonke, o semiusados.
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Mejor respuesta (según Javier Luna)
Javier Luna de México hace 2 años
Muchas gracias por el seguimiento y las respuestas,me sirve de mucho.
En el taller me comentó el de los catalizadores que mi auto tenía 2 y por eso la duda.
Nuevamente muchas gracias.
Saludos
En el taller me comentó el de los catalizadores que mi auto tenía 2 y por eso la duda.
Nuevamente muchas gracias.
Saludos
Mi estimado el Nissan versa tiene 2 catalizadores el primero está en el múltiple y el otro en el tubo de escape
ComentarCódigo P0420
Nissan Versa 2014 Versa Motor 1.6 150000 kms
Hola chicos, necesito ayuda nuevamente.
Hoy me prendió la luz de Check Engine, cuando le conecté el scanner me sale el código P0420 y leí cosas sobre el catalizador, la válvula PCV y muchas más cosas pero veo que mencionan contaminación de gasolina, eso me levanta un poco de dudas ya que hace unos días se le lavó el cedazo a la bomba de gasolina y luego de, ayer precisamente llene el tanque de nuevo con gasolina de la buena (siempre uso Premium) pero le eché un bote de Liqui Moly, un limpiador de inyectores que vi recomendado en está página, solo que no corrí el vehículo de una vez a alta rev… Leer completa
2 ayudas 4 casos
Hiciste mal, ya que debiste sacar el auto a carretera, se sugiere a 120 Kms/H, metele patica, Revolucionado, ALTAS RPM, al menos por 20 minutos o mas.
Por todo y como lo describes debes mejorar y mantener buenos habitos en la conducion.
Codigo P0420: Básicamente, la computadora esta indicando que de acuerdo a sus lecturas de los sensores de oxígeno, la eficiencia del catalizador es baja.
El sensor es el utilizado por la ECM para corregir la entrega de combustible, de esta forma un sensor variara entre mezcla pobre y mezcla rica, esto es representado por una variación en la generación de voltaje entre los .250 y 1.0 voltios.
Si la información del sensor refleja que existe una mezcla pobre la ECM corrige la entrega aumentándola, una vez que la información indica que la mezcla ahora es rica la ECM vuelve a corregir disminuyendo la entrega de combustible, este proceso se repite indefinidamente mientras el motor este encendido.
Puedes revisar ( a su consideracion:)
* Valvula PCV, ( inspeccion / Reemplazo).
* Catalizador posiblemente obstruido. (reemplazar).
* Colector de escape dañado o con fugas.
* El sensor de oxígeno está defectuoso (O2).
* Cableado del sensor de oxígeno (HO2S) dañado o conectado incorrectamente. * Inyector (es) de combustible defectuoso.
* Bujías defectuosas. * Filtro de aire sucio.
* Falla de encendido del cilindro.
* Contaminación del combustible.
Verifique si hay fugas de escapes en el colector, tuberías y convertidor catalítico.
Conducir a bajo régimen dispara la acumulación de carbonilla en su interior, como también lo hace exigir demasiado a un motor frío.
En paradas cortas, el motor andará menos, gastará más combustible, su ralentí se tornará inestable y podría dar tirones a medio régimen.
Con el SCANNER apropiado :
*1 Revisa la actividad de los sensores de oxígeno. El motor debe estar caliente para realizar las mediciones (T>90°c). Debe haber mayor cantidad de oxígeno en el sensor posterior al catalizador. Mayor voltaje. Los sensores de oxígeno deben de mandar señal entre 0 y 1v dinánicamente.
*2. Sí los sensores de oxígeno están registrando correctamente, entonces cambia el catalizador.
*3. Borrar con en el SCANNER de la memoria de la ECU códigos de falla a la DTC. Sí el indicador se vuelve a encender, revisa que no tengas ninguna fuga de aire en el sistema de escape. De no ser así, cambia los sensores de oxígeno.
______________________________________________
Nota:
Mejorar habitos de conduccion.
Sabias que : Un recorrido de apenas 5 a 8 o 10 kilómetros en un ámbito urbano -citadino- es insuficiente para que el coche alcance su temperatura óptima. (paradas o trayectos Cortas).
El verdadero problema, o detalle está en que sus sistemas anticontaminación no pueden funcionar adecuadamente en recorridos tan cortos.
Por todo y como lo describes debes mejorar y mantener buenos habitos en la conducion.
Codigo P0420: Básicamente, la computadora esta indicando que de acuerdo a sus lecturas de los sensores de oxígeno, la eficiencia del catalizador es baja.
El sensor es el utilizado por la ECM para corregir la entrega de combustible, de esta forma un sensor variara entre mezcla pobre y mezcla rica, esto es representado por una variación en la generación de voltaje entre los .250 y 1.0 voltios.
Si la información del sensor refleja que existe una mezcla pobre la ECM corrige la entrega aumentándola, una vez que la información indica que la mezcla ahora es rica la ECM vuelve a corregir disminuyendo la entrega de combustible, este proceso se repite indefinidamente mientras el motor este encendido.
Puedes revisar ( a su consideracion:)
* Valvula PCV, ( inspeccion / Reemplazo).
* Catalizador posiblemente obstruido. (reemplazar).
* Colector de escape dañado o con fugas.
* El sensor de oxígeno está defectuoso (O2).
* Cableado del sensor de oxígeno (HO2S) dañado o conectado incorrectamente. * Inyector (es) de combustible defectuoso.
* Bujías defectuosas. * Filtro de aire sucio.
* Falla de encendido del cilindro.
* Contaminación del combustible.
Verifique si hay fugas de escapes en el colector, tuberías y convertidor catalítico.
Conducir a bajo régimen dispara la acumulación de carbonilla en su interior, como también lo hace exigir demasiado a un motor frío.
En paradas cortas, el motor andará menos, gastará más combustible, su ralentí se tornará inestable y podría dar tirones a medio régimen.
Con el SCANNER apropiado :
*1 Revisa la actividad de los sensores de oxígeno. El motor debe estar caliente para realizar las mediciones (T>90°c). Debe haber mayor cantidad de oxígeno en el sensor posterior al catalizador. Mayor voltaje. Los sensores de oxígeno deben de mandar señal entre 0 y 1v dinánicamente.
*2. Sí los sensores de oxígeno están registrando correctamente, entonces cambia el catalizador.
*3. Borrar con en el SCANNER de la memoria de la ECU códigos de falla a la DTC. Sí el indicador se vuelve a encender, revisa que no tengas ninguna fuga de aire en el sistema de escape. De no ser así, cambia los sensores de oxígeno.
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Nota:
Mejorar habitos de conduccion.
Sabias que : Un recorrido de apenas 5 a 8 o 10 kilómetros en un ámbito urbano -citadino- es insuficiente para que el coche alcance su temperatura óptima. (paradas o trayectos Cortas).
El verdadero problema, o detalle está en que sus sistemas anticontaminación no pueden funcionar adecuadamente en recorridos tan cortos.
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Hola Nelson, muchas gracias por la ayuda.
Sobre la forma de conducción y sobre lo que hice cuando le eché el limpiador de inyectores, lo que ocurre Nelson es que aquí en la ciudad donde resido pues, hay muchos vehículos privados, muchos vehículos públicos, muchos motores, etc, aveces se complica encontrar una Avenida o una carretera donde poder poner el carro a esa velocidad por tanto tiempo, yo no es que lo lleve al paso sino que yo suelo ir entre 60 Kms/h a 80 Kms/h ya que no logró desarrollar mucho el vehículo aquí, pero ayer yo le di par de pisotones y lo lleve a mas de 2000 revoluciones como por 2 minutos o 5 y así, aunque yo suelo recorrer al día 100 Kms o más ya que suelo hacer muchas diligencias y me mantengo en movimiento muchas veces de un lugar a otro, aunque no te voy a negar que aveces hago recorridos cortos, aveces no apago em carro durante la mayor parte del día (aunque me detenga a buscar o comprar algo, aveces no lo apago) otras veces si, suelo apagarlo cada ciertos Kms, aveces por par de minutos y aveces por algunas horas, pero realmente no logro mantenerlo disque sumamente encendido por mucho tiempo a altas velocidades ya que aquí cuando voy a 80 Kms/h voy volando como quien dice y aquí la policía del tránsito es muy estricta aveces con eso de la velocidad, yo aveces doy mis pisotones y pongo el carro a 120Kms/h
Pero en dado caso, ¿Que se podría hacer en ese caso Nelson?
Como hacerlo?
Nota: aveces pasa que cuando duro mucho con el vehículo encendido, lo siento aveces un poco pesado y el ralentí si aveces es inestable y da tirones aveces
Sobre la forma de conducción y sobre lo que hice cuando le eché el limpiador de inyectores, lo que ocurre Nelson es que aquí en la ciudad donde resido pues, hay muchos vehículos privados, muchos vehículos públicos, muchos motores, etc, aveces se complica encontrar una Avenida o una carretera donde poder poner el carro a esa velocidad por tanto tiempo, yo no es que lo lleve al paso sino que yo suelo ir entre 60 Kms/h a 80 Kms/h ya que no logró desarrollar mucho el vehículo aquí, pero ayer yo le di par de pisotones y lo lleve a mas de 2000 revoluciones como por 2 minutos o 5 y así, aunque yo suelo recorrer al día 100 Kms o más ya que suelo hacer muchas diligencias y me mantengo en movimiento muchas veces de un lugar a otro, aunque no te voy a negar que aveces hago recorridos cortos, aveces no apago em carro durante la mayor parte del día (aunque me detenga a buscar o comprar algo, aveces no lo apago) otras veces si, suelo apagarlo cada ciertos Kms, aveces por par de minutos y aveces por algunas horas, pero realmente no logro mantenerlo disque sumamente encendido por mucho tiempo a altas velocidades ya que aquí cuando voy a 80 Kms/h voy volando como quien dice y aquí la policía del tránsito es muy estricta aveces con eso de la velocidad, yo aveces doy mis pisotones y pongo el carro a 120Kms/h
Pero en dado caso, ¿Que se podría hacer en ese caso Nelson?
Como hacerlo?
Nota: aveces pasa que cuando duro mucho con el vehículo encendido, lo siento aveces un poco pesado y el ralentí si aveces es inestable y da tirones aveces
Lo sugerido es lo indicado arriba en este mismo hilo; y es que mantengas el auto en buen regimen, en la conduccion.
Asi lo liberas de la Contaminacion (CARBONILLA).
Saca el auto a carretera, metele patica.
Asi lo liberas de la Contaminacion (CARBONILLA).
Saca el auto a carretera, metele patica.
Carlos hernandez de México hace 3 años
Hola qué tal Nelson, quiero preguntarte una cosa, se prendió el check engine y permanece encendido... Puedo manejar el auto de regreso a casa son 20 km.
Saludos, Carlos.
Si el testigo #CHECK ENGINE# quedó fijo encendido, en el cluster.
** La respuesta es SI.
PUEDES mover el auto, y llegar a destino.
Una vez llegues, al destino tocara buscar un mecánico apropiado con su scanner para conocer cuál es la causa, del fallo.
👍
Si el testigo #CHECK ENGINE# quedó fijo encendido, en el cluster.
** La respuesta es SI.
PUEDES mover el auto, y llegar a destino.
Una vez llegues, al destino tocara buscar un mecánico apropiado con su scanner para conocer cuál es la causa, del fallo.
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Carlos hernandez de México hace 3 años
Muchísimas gracias como siempre tu respuesta tan oportuna.
ComentarPrendió el check engine
Nissan Versa 2017 Advance 110000 kms
Hola amigos, hoy me prendió el testigo de check engine, y al revisar noté que no tenia nada de aceite. Lo curioso es que el testigo del aceite nunca prendió.
Al carro le había hecho su afinación hace como 3 meses y le revisé el aceite hace como 3 semanas y estaba bien.
Cabe mencionar que por consejo del mecánico le puse aceite de alto kilometraje (después otro mecánico me dijo que fue un error, que siempre debe ser sintético).
Creen que tenga algún daño?
Desde que prendió el testigo lo manejé vino 5 km y no l he arrancado de nuevo. Que debo hacer?
Al carro le había hecho su afinación hace como 3 meses y le revisé el aceite hace como 3 semanas y estaba bien.
Cabe mencionar que por consejo del mecánico le puse aceite de alto kilometraje (después otro mecánico me dijo que fue un error, que siempre debe ser sintético).
Creen que tenga algún daño?
Desde que prendió el testigo lo manejé vino 5 km y no l he arrancado de nuevo. Que debo hacer?
3 ayudas
Saludos, camilo.
Cuando dices aceite alto kilometraje, cual aceite le colocaste: el 20w50, 25W60, o cual. ???
Siendo que tu auto lleva 117 mil kms, con un motor ya establecido: es para que lleves un SAE 5W30 o el 10w30. De preferencia el sintetico.
Si dices que mides el aceite con la VARIILLA y no tiene; agregas y rellenas ( vas midiendo) hasta alcanzar el NIVEL.
Cuando dices aceite alto kilometraje, cual aceite le colocaste: el 20w50, 25W60, o cual. ???
Siendo que tu auto lleva 117 mil kms, con un motor ya establecido: es para que lleves un SAE 5W30 o el 10w30. De preferencia el sintetico.
Si dices que mides el aceite con la VARIILLA y no tiene; agregas y rellenas ( vas midiendo) hasta alcanzar el NIVEL.
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Saludos, Camilo.
Te pregunto:
La luz del testigo esta fija. ?
Se prende y apaga temporalemente. O esta parpadeando(Titilando). ??
Si puedes aclarar...
El testigo # CHECK ENGINE#, puede activarse motivo a varias razones o causas:
Que la tapa del tanque de gasolina está mal cerrada.
Problemas en el sistema de emisión de gases.
Problemas en el sistema de encendido.
Problemas en el sistema de inyección.
Problemas en el sistema electrónico del vehículo.
Gasolina Contaminada.
Etc , etc
Con 110 mil Kms, haz realizado el cambio de Bujias. ?? De preferencia NGK en IRIDIUM o Platinum
Como mas vale Prevenir; te sugiero pases por la Agencia y con SCANNER, podras obtener un mejor diagnostico. ( o si existe un Fallo).
El Escaner, es la herramienta apropiada que nos permite y deja ver los fallos, valores y estado en cada uno de los sensores y actuadores de los diferentes sistemas ( Electronicos).
Te pregunto:
La luz del testigo esta fija. ?
Se prende y apaga temporalemente. O esta parpadeando(Titilando). ??
Si puedes aclarar...
El testigo # CHECK ENGINE#, puede activarse motivo a varias razones o causas:
Que la tapa del tanque de gasolina está mal cerrada.
Problemas en el sistema de emisión de gases.
Problemas en el sistema de encendido.
Problemas en el sistema de inyección.
Problemas en el sistema electrónico del vehículo.
Gasolina Contaminada.
Etc , etc
Con 110 mil Kms, haz realizado el cambio de Bujias. ?? De preferencia NGK en IRIDIUM o Platinum
Como mas vale Prevenir; te sugiero pases por la Agencia y con SCANNER, podras obtener un mejor diagnostico. ( o si existe un Fallo).
El Escaner, es la herramienta apropiada que nos permite y deja ver los fallos, valores y estado en cada uno de los sensores y actuadores de los diferentes sistemas ( Electronicos).
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Ok. De momento nada que preocuparse, Bien puedes ir a la Agencia Nissan, para comprobar con el SCANNER cual es el Fallo... y el Borrado a la DTC.
Arriba te deje varios posibles causas, espero sea combustible contaminado.
Lo mas rapido y sencillo que puedes hacer es: inicia por lo mas basico.
Coloca gasolina ROJA, full (llenado) el tanque de gasolina; le aplicas un Aditivo LUCAS o LIquiMoly. Y saca tu carro a carretera, a 120 Kms/H, por unos 15 o 20 minutos. Y llevalo a
Altas revoluciones , RPM... asi lo liberas de la contaminacion ( CARBONILLA).
Saludos.
Arriba te deje varios posibles causas, espero sea combustible contaminado.
Lo mas rapido y sencillo que puedes hacer es: inicia por lo mas basico.
Coloca gasolina ROJA, full (llenado) el tanque de gasolina; le aplicas un Aditivo LUCAS o LIquiMoly. Y saca tu carro a carretera, a 120 Kms/H, por unos 15 o 20 minutos. Y llevalo a
Altas revoluciones , RPM... asi lo liberas de la contaminacion ( CARBONILLA).
Saludos.
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Para sus ya 118,000 me recomiendas 5w 30 ó 10w 30?
Estoy por hacerle su afinación, me puedes recomendar que bujías, aceite, filtros etc comprar?
De antemano gracias por tus consejos.
Estoy por hacerle su afinación, me puedes recomendar que bujías, aceite, filtros etc comprar?
De antemano gracias por tus consejos.
ComentarCheck engine Solucionado
Nissan Versa 2017 Advance 95000 kms
Hola, hoy me apareció marcado en el tablero el check engine. El carro es automático. Me apareció mucho tiempo después de haberle llenado con gasolina. Me aparece fijo, no parpadea. Y después de que me apareció pude conducir el vehículo de forma habitual, aceleraba bien, no tuve ningún inconveniente al momento de conducirlo pero sigue apareciendo en el tablero el check engine
1 caso
Mejor respuesta (según Álvaro Méndez)
Lo mas apropiado es comprobar con scanner cual seria el(los Codigos) a la DTC.
Asi obtenerlo y realizar un mejor diagnostico.
** Ocupas un tecnico "capacitado" en afinacion Electronica.
Asi obtenerlo y realizar un mejor diagnostico.
** Ocupas un tecnico "capacitado" en afinacion Electronica.
ComentarLuz encendida de check engine y key
Nissan Versa 2019 70000 kms
Hace dos dias le hice el servicio a mi versa 2019, despues me apareció la luz de check engine, esta luz permanece encendida, así como la luz de key, que podrá ser... El vehiculo funciona normal, solo aparecen esas dos señales. No me ha presentado fallas ni me ha dejado.
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1 ayuda
Tips a su consideracion:
* La llave IKEY; lleva una pila modelo CR2025. Reemplaza Si esta en deficiencia (VIDA UTIL).
* Testigo #CHECK ENGINE#: puede encenderse por multiples causas o fallos. Lo mejor es diagnosticar con un Scanner NISSAN y conocer el fallo... ( y asi poder obtener el Codigo DTC de la ECU) para la SOLUCION.
Dicha luz del # CHECK ENGINE#; puedes encenderse por multilples causas, hasta por gasolina Contaminada o mal cierre del tapon del Combustible.
Se sugiere la revision con el scanner Apropiado.
Imagen (Fotos ) de referencias.
Nota:
Siendo que estas en los 70 mil kms, ya hiciste cambio (reemplaza) del Liquido refrigerante. Este debe ser reemplazado cada 2 años o cada 70 mil kms (lo primero que se cumpla) Ya que el Liquido Refrigerante, con el uso y el tiempo pierde sus propiedades.
Es una dialisis, le retiran el liquido viejo y le colocas el nuevo, el original NISSAN azul OEM...
Asi te evitas un recalenton o sorpresas a futuros.
* La llave IKEY; lleva una pila modelo CR2025. Reemplaza Si esta en deficiencia (VIDA UTIL).
* Testigo #CHECK ENGINE#: puede encenderse por multiples causas o fallos. Lo mejor es diagnosticar con un Scanner NISSAN y conocer el fallo... ( y asi poder obtener el Codigo DTC de la ECU) para la SOLUCION.
Dicha luz del # CHECK ENGINE#; puedes encenderse por multilples causas, hasta por gasolina Contaminada o mal cierre del tapon del Combustible.
Se sugiere la revision con el scanner Apropiado.
Imagen (Fotos ) de referencias.
Nota:
Siendo que estas en los 70 mil kms, ya hiciste cambio (reemplaza) del Liquido refrigerante. Este debe ser reemplazado cada 2 años o cada 70 mil kms (lo primero que se cumpla) Ya que el Liquido Refrigerante, con el uso y el tiempo pierde sus propiedades.
Es una dialisis, le retiran el liquido viejo y le colocas el nuevo, el original NISSAN azul OEM...
Asi te evitas un recalenton o sorpresas a futuros.
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Erick Salcedo de México hace 4 años
Gracias!! lo llevare para que lo revisen con escaner, te aviso como me fue
ComentarBotón el check engine al instalar GPS con bloqueo de motor
Nissan Versa 2023 1.6 6 kms
Que tal estimados, le instale un GPS con bloqueo de motor, es normal que el check se quede encendido luego de las pruebas de bloqueo de motor y como haré para quitar esa luz en el tablero
3 respuestas
Posiblemente alguna mala instalación del GPS.
Al menos revisa con el scanner apropiado si existe código DTC.
O comprueba de donde el técnico, realizó la toma eléctrica.
Revisa bien...esperemos que NO tengas afectación a la ECU.
(Códigos falsos).
Revisa bien.
Al menos revisa con el scanner apropiado si existe código DTC.
O comprueba de donde el técnico, realizó la toma eléctrica.
Revisa bien...esperemos que NO tengas afectación a la ECU.
(Códigos falsos).
Revisa bien.
LuisTimana de Perú hace 9 meses
Es normal que el check se encienda cuando bloqueo el motor?
No debería...no tendría porqué ocurrir.
Salvo, que lleves alguna mala instalación eléctrica o fallo (provocado).
Salvo, que lleves alguna mala instalación eléctrica o fallo (provocado).
ComentarLuz de Check
Nissan Versa 2013 1657774 kms
Cada vez que se hace viajes largos se le activa la luz del check después de subir la velocidad a 100km
2 respuestas
Si esta encendido el testigo #Check Endine#
Lo mas apropiado es revisar con el scanner para obtener un mejor diagnóstico...,algun código de la DTC a la ecu.
*** Y asi NO adivinar.
Las causas podrian ser varias...ejemplo
Bujias. Bobinas. Sensor , y etc etc, y etc.
Obviamente, con el tecnico capacitado con la herramienta apropiada
Lo mas apropiado es revisar con el scanner para obtener un mejor diagnóstico...,algun código de la DTC a la ecu.
*** Y asi NO adivinar.
Las causas podrian ser varias...ejemplo
Bujias. Bobinas. Sensor , y etc etc, y etc.
Obviamente, con el tecnico capacitado con la herramienta apropiada
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Lallampa marcos de Argentina hace 10 meses
Muy probable las bujías...yo tenia el mismo problema lo hice escanear y me salio falla encendido inyectores 1 y 4, cambie cable y bujías...solucione el tema.
ComentarEmpezó a tironear hacer un ruido como ronrroneo
Nissan Versa 2013 4 puertas 125000 kms
Encendió la luz del check engine después de eso es automático
1 respuesta
Si encendio el testigo del #CHECK ENGINE#, para NO adivinar : Se sugiere comprobar con el scanner apropiado, para conocer si hay un fallo de la DTC (codigo) hacia la ECU, y realizar un mejor diagnostico.
** Ocupas un Mecanico Capacitado con herramientas apropiadas.
** Ocupas un Mecanico Capacitado con herramientas apropiadas.
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ComentarCheck engine
Nissan Versa 2013 4 puertas 182000 kms
Mi versa es automático, mi bateria fallo por lo que la mande a cambiar, para no perder la corriente creo q el sujeto puso un sistema de respaldo para cambiar la bateria, se cambio la bateria, se encendio el carro, todo bien luego se encendio la luz de check engine, el carro no tiene fallos, como puedo quitar la luz sin poner un escaner?
1 ayuda 1 caso
Lo más lógico, es colocar el scanner y verificar cual es fallo o el problema, ya que el testigo está avisando.
** Y así poder conocer la causa del porqué se encendió el #check engine #.
Una vez conozcas el código del fallo de la DTC, entonces podrás conocer puntualmente, para un mejor diagnóstico. (la. Posible solución).
Ya quedaría a tu disposición, si solucionas o no el problema.
Es tu auto, es tu inversión.
Queda a su decisión...
👍 👍
** Y así poder conocer la causa del porqué se encendió el #check engine #.
Una vez conozcas el código del fallo de la DTC, entonces podrás conocer puntualmente, para un mejor diagnóstico. (la. Posible solución).
Ya quedaría a tu disposición, si solucionas o no el problema.
Es tu auto, es tu inversión.
Queda a su decisión...
👍 👍
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ComentarCódigo de error P0846 y P0524
Nissan Versa 2014 Versa Motor 1.6 150000 kms
Hola chicos, (tengo un Nissan Versa 2014 , SL, Americano)
Escribo porque en éstos días fui a realizar el cambio de aceite del motor, uso habitualmente el Full sintético 10W-30 Mobil 1, cuando la persona estaba echando el aceite aparentemente se pasó un poco y echó 3.6 aproximadamente.
Luego de esto me prendió el check engine al día siguiente y cuando conecté el escáner me salieron esos códigos de error, favor de ayudarme para saber que significan y que debería revisar, por donde empezar y ubicaciones.
De ser posible también decirme donde se encuentra el sensor TFP o TPF.
Nota: Favor de paso decirme cual es la numeración de las bujías que debe llevar el vehículo.
Escribo porque en éstos días fui a realizar el cambio de aceite del motor, uso habitualmente el Full sintético 10W-30 Mobil 1, cuando la persona estaba echando el aceite aparentemente se pasó un poco y echó 3.6 aproximadamente.
Luego de esto me prendió el check engine al día siguiente y cuando conecté el escáner me salieron esos códigos de error, favor de ayudarme para saber que significan y que debería revisar, por donde empezar y ubicaciones.
De ser posible también decirme donde se encuentra el sensor TFP o TPF.
Nota: Favor de paso decirme cual es la numeración de las bujías que debe llevar el vehículo.
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1 ayuda
Con retirar el filtro del aceite o el tapon del carter ; se retira el excdente.
La bujias de preferencia en NGK, iridium o platinum.
Se recomienda una revision con el scanner nissan apropiado. Y asi obtener un mejor diagnostico.
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P0846 : hace referencia al Sensor TPF (Transmisión Fluid Pressure en inglés), es utilizado para la determinación de la presión interna de la transmisión.
P0524 : hace referencia a :
*Disminución de la presión del aceite del motor. *Presión o nivel de aceite del motor demasiado bajo. *Sensor de posición del cigüeñal defectuoso.
*Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
* Válvula solenoide de control de la válvula de admisión.
* Acumulación de escombros en la parte de captación de señales del árbol de levas.
*Instalación de la cadena de distribución
*Materias extrañas atrapadas en la ranura de aceite para el control de sincronización de la válvula de admisión
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La bujias de preferencia en NGK, iridium o platinum.
Se recomienda una revision con el scanner nissan apropiado. Y asi obtener un mejor diagnostico.
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P0846 : hace referencia al Sensor TPF (Transmisión Fluid Pressure en inglés), es utilizado para la determinación de la presión interna de la transmisión.
P0524 : hace referencia a :
*Disminución de la presión del aceite del motor. *Presión o nivel de aceite del motor demasiado bajo. *Sensor de posición del cigüeñal defectuoso.
*Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
* Válvula solenoide de control de la válvula de admisión.
* Acumulación de escombros en la parte de captación de señales del árbol de levas.
*Instalación de la cadena de distribución
*Materias extrañas atrapadas en la ranura de aceite para el control de sincronización de la válvula de admisión
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ComentarDeja de acelerar y hay vatiacion en las revoluciones
Nissan Versa 2015 sense 245000 kms
En las mañanas al encenderlo se acelera un poco y las rev se mantienen entre 1000 y 1500 rpm luego se prende el check y si aceleras no responde o acelera casi nada. Luego si lo apago un rato puede ser qfuncione bien pero ko se apaga el check
1 respuesta
Has realizado Afinacion al Auto. ??
Cambiaste bujias. ??
Puede ser el caso; que lleves desprogramado el pedal de aceleracion. ( es electronico. )
Cambiaste bujias. ??
Puede ser el caso; que lleves desprogramado el pedal de aceleracion. ( es electronico. )
ComentarPrendió el check engine
Nissan Versa 2017 Advance 110000 kms
Hola amigos, hoy me prendió el testigo de check engine, y al revisar noté que no tenia nada de aceite. Lo curioso es que el testigo del aceite nunca prendió.
Al carro le había hecho su afinación hace como 3 meses y le revisé el aceite hace como 3 semanas y estaba bien.
Cabe mencionar que por consejo del mecánico le puse aceite de alto kilometraje (después otro mecánico me dijo que fue un error, que siempre debe ser sintético).
Creen que tenga algún daño?
Desde que prendió el testigo lo manejé como 5 km y no lo he arrancado de nuevo. Que debo hacer?
Al carro le había hecho su afinación hace como 3 meses y le revisé el aceite hace como 3 semanas y estaba bien.
Cabe mencionar que por consejo del mecánico le puse aceite de alto kilometraje (después otro mecánico me dijo que fue un error, que siempre debe ser sintético).
Creen que tenga algún daño?
Desde que prendió el testigo lo manejé como 5 km y no lo he arrancado de nuevo. Que debo hacer?
2 casos
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¡GRACIAS!
** Te están viendo la cara.
Quizás o probablemente, hasta con realizar la carga en otra estación de gas...o inspección al tapon de la gasolina... etc, etc y etc.
** Normalmente los mecanicos mañosos, se la rifan, con tal que los visites 💰💵💴.
Lo mas sugerido es que pases por un taller más profesional, con personal técnico más capacitado, y con herramientas más apropiadas...así podrás obtener un mejor diagnóstico al. Fallo.
Revisan de forma electrónica: al pasado a la DTC , (y vuelven) a comprobar en "Tiempo Real". , flujos de datos.
Duda personal: consideras que la gasolina que venden en costco es mala? porque es ahi donde he tenido el problema despues de cargar y, 2: como inspecciono el tapón de gasolina? en que debo de fijarme o en su caso reemplazar?
En cuanto al mecánico... no creo que sea el $$ ya que no me ha cobrado el "reseteo" tengo años yendo con él aunque tal vez di deba buscar alguien mas especializado...en este tema me es difícil confiar porque hay mucha gente que abusa...y me sentía segura con mi mecánico, aunque tal vez le falte algo de expertiz,
Muchas gracias por responder y espero puedas comentarme al respecto de mis ultimas dudas :)
En mi caso tengo mas de 5 años , utilizando gasolina BP, Mobil , SHELL, y/o cuando voy a Texas, en aquellas, Valero, ExxonMobil... etc. ( no tenido fallas, hasta el momento).
**En tu caso coloca al menos en otra estacion de servicio y asi validas el dato.
Empieza por lo mas basico. Y trata de mantener buen nivel del combustible... al menos 500 Pesos MXN, por encima de 1/4, asi te evitas que la bombita succione la mugre del fondo del tanque, o evitas que se recaliente (estan bien caras).
** Y ciertamete ; BUsca un taller (al menos) por una unica ocasion; que tengas Herramientas mas profesionales... y asi compruebas si llevas algun Codigo Oculto a la DTC ( a la ECU).