Problemas de Check engine parpadea
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo para detectar problemas en el sistema eléctrico
2. Revisar la válvula de ventilación del cárter (PCV) y el tubo de goma que sale de ella
3. Chequear el estado del cuerpo de aceleración y válvula IAC (válvula de aceleración mínima o "paso a paso") y limpiarlos en caso de ser necesario. Si están sucios se modifica la cantidad de aire que ingresa al motor y eso es detectado por la computadora como una falla
4. Comprobar inyectores de combustible. Pueden estar tapados o quedar abiertos impidiendo la regulación correcta de combustible
5. Chequear bobina de encendido y bujías, puede haber problemas de encendido que al conducir no se estén percibiendo
6. Verificar los sensores de oxígeno (sonda Lambda): es muy importante para que la computadora ECU pueda regular la cantidad de combustible que ingresa al motor. Es probable que haya que limpiar o cambiar los dos sensores
7. Revisar el sensor de aire de admisión MAF. Da información sobre cuánto aire está ingresando al motor
8. Escanear el vehículo para detectar problemas en el sistema eléctrico
QUÉ DEBES HACERRevisa si está bien cerrado el tapón del tanque de Gasolina. Esto puede ser la causa de encendido de la luz de Check Engine.
También es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas destacados
La parte del kilometraje parpadea check tire press
Nissan Versa 2015 1111 kms
En la parte del kilometraje aparece check tire press como soluciono ese problema?
1 ayuda 19 casos
13
EN
Contactar profesional
Verifica la presión del aire de tu llanta saludos
Votar útil8
ME
Q tengo q hacer si aparece press check tire
Votar útil2
JO
Me aparece check tire pres
1
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ComentarAparece el check y parpadea
Nissan Versa 2013 Advance 140 kms
Le metí escaner y aparece el código p0300
1 caso
Saludos, Ciro NIño.
>>> con 140 mil kms, ya hiciste afinacion: (bujias, aceites , filtros, liqui Anticongelantes, frenos, , etc, etc).
De preferencia Bujias NGK en iridium o platinum.
El testigo del /Check Engine/ en el tablero puede ser por diferentes causales, hasta por gasolina contaminada.
Ahora si parpadea: la CAUSA Es mas severa *** CUIDADO ****
Codigo: P0300: No funciona correctamente,fallo severo de encendido en los CILINDROS.
Comprobar:
** Bobinas. ** Inyectores. ** Bujias.
** Sensor de oxigeno.
** Algun sensor en fallos.
Etc , etc
Amerita una revision * URGENTE* e inspeccion del auto.
_______________________________________________________________
>>> con 140 mil kms, ya hiciste afinacion: (bujias, aceites , filtros, liqui Anticongelantes, frenos, , etc, etc).
De preferencia Bujias NGK en iridium o platinum.
El testigo del /Check Engine/ en el tablero puede ser por diferentes causales, hasta por gasolina contaminada.
Ahora si parpadea: la CAUSA Es mas severa *** CUIDADO ****
Codigo: P0300: No funciona correctamente,fallo severo de encendido en los CILINDROS.
Comprobar:
** Bobinas. ** Inyectores. ** Bujias.
** Sensor de oxigeno.
** Algun sensor en fallos.
Etc , etc
Amerita una revision * URGENTE* e inspeccion del auto.
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Ya cambié bujías de iridium aceite mineral y filtro y si avese al ensenderloempiesa a batatas para encender como si se arrastrara
@Ciro niñoBUeeeee... se sugiere que revises nuevamente con un mecanico experto; especializado...
Chekar todo , de nuevo ; un falso contacto, cable arnes. En fin...!!!
*** a veces lo barato sale caro.
Busca un buen mecanico que te asista, en sitio; que posea un SCANNER GAMA ALTA, no de juguete... ni del autozone.
Asi podrias conocer, verdaderamente, donde estaria el posible: fallo.
Chekar todo , de nuevo ; un falso contacto, cable arnes. En fin...!!!
*** a veces lo barato sale caro.
Busca un buen mecanico que te asista, en sitio; que posea un SCANNER GAMA ALTA, no de juguete... ni del autozone.
Asi podrias conocer, verdaderamente, donde estaria el posible: fallo.
Comentar1 respuesta
PARA NO ADIVINAR, cual seria la posible falla.
Se sugiere una revision: con el scanner Gama ALTA, o de preferencia el scanner NISSAN CONSULT III. ; apropiado y asi conocer mediante un diagnostico, cual es el fallo.
** NO metas el scanner del autozone, ni de juguetes...!!
Como vas con la afinacion mayor... ( Aceites, bujias, filtros etc ).
Se sugiere una revision: con el scanner Gama ALTA, o de preferencia el scanner NISSAN CONSULT III. ; apropiado y asi conocer mediante un diagnostico, cual es el fallo.
** NO metas el scanner del autozone, ni de juguetes...!!
Como vas con la afinacion mayor... ( Aceites, bujias, filtros etc ).
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ComentarPrende de forma intermitente el testigo de check y abs
Nissan Versa 2014 150000 kms
Solo en carretera parpadea el testigo de check y el abs y luego se apaga y despues de rato lo vuelve hacer es en un sonic 2017
2 casos
ComentarEl carro perdió fuerza y el checking se prende y parpadea,
Nissan Versa 2015 145000 kms
Ya le hice la sincronización, cambio de bujías,filtro de aire pero sigue igual
1 respuesta
El #CHECKING PARPADEA#, se sugiere detener el auto. La luz puede parpadear o quedar encendida dependiendo del nivel de gravedad del problema
*** Mete un scanner de Gama Alta 7ma generacion en adelante, o un scanner NISSAN CONSULT.
Se recomienda visitar un mecanico experto calificado y capacitado; con pleno conocimiento del manejo funcional del SCANNER.
Asi podras conocer mediante un diagnostico, cual el fallo, y realizar el procedimiento que corresponda.
*** POr lo general los mecanicos CHAFAS ( de BANQUETAS) mueven elementos que NO corresponden.
*** Mete un scanner de Gama Alta 7ma generacion en adelante, o un scanner NISSAN CONSULT.
Se recomienda visitar un mecanico experto calificado y capacitado; con pleno conocimiento del manejo funcional del SCANNER.
Asi podras conocer mediante un diagnostico, cual el fallo, y realizar el procedimiento que corresponda.
*** POr lo general los mecanicos CHAFAS ( de BANQUETAS) mueven elementos que NO corresponden.
ComentarParpadea el chick eengine
Nissan Versa 2015 364856 kms
Se prendio ,luego parpadeo y un sonido en el escape
1 caso
Si sigue parpadeando el testigo #Check Engine#.
Se recomienda urgente, llevar el auto al taller o mecánico de confianza, y comprobar con el scanner nissan consult III, o gama Alta, cual es la causa al fallo, verificar el código a la DTC. , diagnóstico a la ECU.
** para NO adivinar. Se hace necesario el Scanner
No muevas más el auto, y pasa directo al taller.
Se recomienda urgente, llevar el auto al taller o mecánico de confianza, y comprobar con el scanner nissan consult III, o gama Alta, cual es la causa al fallo, verificar el código a la DTC. , diagnóstico a la ECU.
** para NO adivinar. Se hace necesario el Scanner
No muevas más el auto, y pasa directo al taller.
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ComentarCon el motor apagado el check engine parpadea
Nissan Versa 2021 New versa 59000 kms
Buenas amigos, hace unos días me está pasando que cuando abro contacto del auto (sin prender el motor) el testigo check engine parpadea por 10 segundo y luego se queda prendido. Alguien me puede decir que podría ser?? Tengo mi auto a GNV recién convertido y 59000 kilómetros de recorrido.
1 caso
Buenas tardes 
Solucionado
Nissan Versa 2013 1.6l Aut Gasolina 124000 kms
Mi versa trae falla p0078 y speed sensor ya cheque corrientes y omsss en los vvt y prendía pero avanzaba muy lento y sin fuerza me puse a ajustar y limpiar tierras pero se me olvido desconectar el arnés de la batería estuvo chispiando muy poco en lo que lo desconecte y lo malo es que ahora si no prendió prende y debo lada se apaga me arroja el código p0078 en una de esas se quedo parpadeando el chec algún relevado fusible o algo que se pueda a ver deñado
2 ayudas 1 solución 2 casos
Buenas Tardes,
Mario:
El codigo P0078: hace referencia al Circuito del solenoide de control de la válvula de escape.
El fallo puede ser intermitente; se sugiere un scanner Nissan Consult III o un buen scanner Profesional de 7ma generacion en adelante; asi podras visualizar el fallo en TIEMPO REAL.
Si quieres revisar los fusibles, (puedes hacerlo). Ya eso queda a su decision.
Tips a su consideracion:
*Un cableado abierto o corto
*Conexiones eléctricas deficientes o defectuosas
*Solenoide de válvula de control averiado
*BCM defectuoso
El solenoide de control de la válvula de escape juega un factor importante en el motor, y que tienen sincronización variable de válvulas y es necesario para el funcionamiento adecuado de este sistema.
Posibles o "probable" solucion:
*Reparación o reemplazo de un cableado abierto o corto
*Reemplazo del solenoide de control de la válvula de escape defectuoso
*Reemplazo del BCM
*Corregir cualquier problema de conexión
Para un mejor diagnostico, necesitas un buen scanner que te permita ver ( en tiempo real) los datos avanzados del sensor, como lecturas en vivo, voltaje del sensor y resistencia del sensor para diagnosticar con precisión este código.
Mario:
El codigo P0078: hace referencia al Circuito del solenoide de control de la válvula de escape.
El fallo puede ser intermitente; se sugiere un scanner Nissan Consult III o un buen scanner Profesional de 7ma generacion en adelante; asi podras visualizar el fallo en TIEMPO REAL.
Si quieres revisar los fusibles, (puedes hacerlo). Ya eso queda a su decision.
Tips a su consideracion:
*Un cableado abierto o corto
*Conexiones eléctricas deficientes o defectuosas
*Solenoide de válvula de control averiado
*BCM defectuoso
El solenoide de control de la válvula de escape juega un factor importante en el motor, y que tienen sincronización variable de válvulas y es necesario para el funcionamiento adecuado de este sistema.
Posibles o "probable" solucion:
*Reparación o reemplazo de un cableado abierto o corto
*Reemplazo del solenoide de control de la válvula de escape defectuoso
*Reemplazo del BCM
*Corregir cualquier problema de conexión
Para un mejor diagnostico, necesitas un buen scanner que te permita ver ( en tiempo real) los datos avanzados del sensor, como lecturas en vivo, voltaje del sensor y resistencia del sensor para diagnosticar con precisión este código.
Según lo que estuve viendo el sensor debe de andar de 7.5a 9 en oms y llegarle 12vol le llega 12 volt pero uno tiene 9 y el otro de bank 1tiene 7.5 y se le quito a uno jalando fuera de el código te mencionaba el carro prendía bien y con el falso que hice en las tierras ya prende y inmediatamente se apaga
Ok, Mario , Se sugiere la utilizacion del Scanner :
Inicialmente puedes borrar los codigos a la DTC, y vuelves a realizar el diagnostico.
El retardador magnético de control de sincronización de la válvula de escape controla la sincronización de cierre / apertura de la válvula de escape mediante señales de servicio de pulso de ENCENDIDO / APAGADO enviadas desde el Módulo de control del motor ( ECM ).
*El ancho de pulso más largo retarda el ángulo de la válvula.
*El ancho de pulso más corto aumenta el ángulo de la válvula.
Si el sensor esta en fallos (corto circuito) es mas facil reemplazarlo (segun sea el caso), o caso contrario:
Si el sensor está funcionando correctamente, entonces se debe realizar la prueba y/o el procedimiento del fabricante a la ECM.
Con el scanner apropiado, compruebas los valores en tiempo real ( ECU).
Inicialmente puedes borrar los codigos a la DTC, y vuelves a realizar el diagnostico.
El retardador magnético de control de sincronización de la válvula de escape controla la sincronización de cierre / apertura de la válvula de escape mediante señales de servicio de pulso de ENCENDIDO / APAGADO enviadas desde el Módulo de control del motor ( ECM ).
*El ancho de pulso más largo retarda el ángulo de la válvula.
*El ancho de pulso más corto aumenta el ángulo de la válvula.
Si el sensor esta en fallos (corto circuito) es mas facil reemplazarlo (segun sea el caso), o caso contrario:
Si el sensor está funcionando correctamente, entonces se debe realizar la prueba y/o el procedimiento del fabricante a la ECM.
Con el scanner apropiado, compruebas los valores en tiempo real ( ECU).
Muchas gracias mañana sigo checando ustedes tienen taller en Juárez
Mejor respuesta (según Mario)
Era daño en la computadora se cambió computadora se programo y listo
ComentarProblema eléctrico.
Nissan Versa 2012 Full equipo 1.6 95000 kms
Buen día, hace 15 días el auto empezó a presentar fallas. En la aceleración como si se quedara sin potencia.
Prende el check in del motor parpadean te.
El scanner mostró primero bobina 3, se reemplazo...
Duro 2 días bien, luego otra vez,
Scanner arrojó bobina 4.
Se reemplazaron todas con sus respectivas bujías.
1 día bien. Luego otra vez la falla.
Han revisado instalacion.
El scanner o muestra la bobina 3 o la bobina 4.
Que puede ser esa anomalía q presenta el vehículo?
Gracias
Prende el check in del motor parpadean te.
El scanner mostró primero bobina 3, se reemplazo...
Duro 2 días bien, luego otra vez,
Scanner arrojó bobina 4.
Se reemplazaron todas con sus respectivas bujías.
1 día bien. Luego otra vez la falla.
Han revisado instalacion.
El scanner o muestra la bobina 3 o la bobina 4.
Que puede ser esa anomalía q presenta el vehículo?
Gracias
3 ayudas 1 caso
Saludos, Freddy P.
Puede darse el caso que el cuerpo de aceleracion y el pedal de aceleracion esten desprogramado ( no acelera, pierde potencia).
Por como describes y siendo del 2012: Si realmente obtienes del scanner apropiado: la falla en las Bobinas; pues debes reemplazar la dañada, y asegurar que las conexiones (arnes) no esten chuekas ni flojos, cables trozados.
Importante; que valides si llevas buena conexion a Tierra (Falso Contacto). Si la Bateria del Auto posee Salistre o Sulfato; te recomiendo una buena limpieza. ( apretar bien) los postes Positivo y Negativo.
Revisa que no lleves un FOCO quemado Fundido. Cheka las luces delanteras y traseras ( stop, intermitentes etc etc) , si hay un foco quemado ( REEMPLAZA EL FOCO). Comprueba Si llevas una LUZ tenue, o si enciende una que NO le corresponda. ( alli tienes el fallo). Reemplaza el FOCO. Valida si el arnes de la Calabera, esta chueko, flojo, mal contacto. O Si la calabera tiene Humedad o Agua. Puede que la conexion BASE tenga corrosion, mal contacto. (aqui a este nivel tendras que cambiar la calabera).
Muchos mecanicos, en el desespero salen a la carrera con el usuario y cambian Bobinas y Bujias.
Una vez instaladas las bobinas , con las respectivas Bujias : asegurate que las RPM se encuentren estabilizadas.
El cuerpo de aceleracion; la programacion es ELECTRONICA, se realiza con el Scanner NISSAN a la ECU. Tambien existe un procedimiento manual.
Saludos,
_______________________________________________________
Procedimiento MANUAL, para la programacion del CUERPO DE ACELERACION.
Cuando se realiza la limpieza del cuerpo de aceleracion, o cambio de BUJIAS, por lo general la falla del auto al encederlo, es que las RPM quedan inestables. (a veces hasta se apaga el carro). Los mecanicos chafas, quitan y mueven cosas que NO deberian, siendo que al final ocasionan mas problemas que soluciones.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
Necesitas precision en los tiempos.
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Puede darse el caso que el cuerpo de aceleracion y el pedal de aceleracion esten desprogramado ( no acelera, pierde potencia).
Por como describes y siendo del 2012: Si realmente obtienes del scanner apropiado: la falla en las Bobinas; pues debes reemplazar la dañada, y asegurar que las conexiones (arnes) no esten chuekas ni flojos, cables trozados.
Importante; que valides si llevas buena conexion a Tierra (Falso Contacto). Si la Bateria del Auto posee Salistre o Sulfato; te recomiendo una buena limpieza. ( apretar bien) los postes Positivo y Negativo.
Revisa que no lleves un FOCO quemado Fundido. Cheka las luces delanteras y traseras ( stop, intermitentes etc etc) , si hay un foco quemado ( REEMPLAZA EL FOCO). Comprueba Si llevas una LUZ tenue, o si enciende una que NO le corresponda. ( alli tienes el fallo). Reemplaza el FOCO. Valida si el arnes de la Calabera, esta chueko, flojo, mal contacto. O Si la calabera tiene Humedad o Agua. Puede que la conexion BASE tenga corrosion, mal contacto. (aqui a este nivel tendras que cambiar la calabera).
Muchos mecanicos, en el desespero salen a la carrera con el usuario y cambian Bobinas y Bujias.
Una vez instaladas las bobinas , con las respectivas Bujias : asegurate que las RPM se encuentren estabilizadas.
El cuerpo de aceleracion; la programacion es ELECTRONICA, se realiza con el Scanner NISSAN a la ECU. Tambien existe un procedimiento manual.
Saludos,
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Procedimiento MANUAL, para la programacion del CUERPO DE ACELERACION.
Cuando se realiza la limpieza del cuerpo de aceleracion, o cambio de BUJIAS, por lo general la falla del auto al encederlo, es que las RPM quedan inestables. (a veces hasta se apaga el carro). Los mecanicos chafas, quitan y mueven cosas que NO deberian, siendo que al final ocasionan mas problemas que soluciones.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
Necesitas precision en los tiempos.
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
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Freddy pedrozo de Colombia hace 5 años
Buenas... Gracias por responder.
La aceleración en posición p.
Fácil va hasta 8000 rpm.
Se le hicieron pruebas de vacío al motor. Ok.
No hay aceite en bujías.
Bobinas y bujías nuevas.
Un billete largoooo me he gastado.
Aun sigue con la falla.
Cuando hablo de baja potencia.
Es cuando voy a exigirle al carro mas aceleración y el check in aparece y empieza a fallar el vehículo sin potencia.
La aceleración en posición p.
Fácil va hasta 8000 rpm.
Se le hicieron pruebas de vacío al motor. Ok.
No hay aceite en bujías.
Bobinas y bujías nuevas.
Un billete largoooo me he gastado.
Aun sigue con la falla.
Cuando hablo de baja potencia.
Es cuando voy a exigirle al carro mas aceleración y el check in aparece y empieza a fallar el vehículo sin potencia.
Haz la reprogramacion del Cuerpo de Aceleracion.
Arriba esta el procedimiento. ( necesitas precision en los tiempos).
Por favor; leer bien y detalladamente la informacion; arriba hay varias consideraciones a realizar.
Arriba esta el procedimiento. ( necesitas precision en los tiempos).
Por favor; leer bien y detalladamente la informacion; arriba hay varias consideraciones a realizar.
Freddy pedrozo de Colombia hace 5 años
Buenas, se reprogramo el cuerpo de aclaración del vehículo,
Cuando esta parqueado se borra en check in del motor.
Apenas se acelera para iniciar la marcha, aparece el check in del motor parpadeante. Baja potencia.
Cuando esta parqueado se borra en check in del motor.
Apenas se acelera para iniciar la marcha, aparece el check in del motor parpadeante. Baja potencia.
Saludos, Freddy P.
Por como describes, el cuerpo de aceleracion posiblemente no esta calibrado. Y haces mencion al CHECK ENGINE parpadeante, esta LUZ ya es indicadora de falla inestable en el Motor.
Te sugiero pasar a la Agencia , con el Scanner NISSAN y comprobar algun fallo existente. (dtc).
Revisa tapon de llenado de Gasolina. ( bien cerrado).
Sensor de Oxigeno. Gasolina Contaminada.
Rrelanti inestable.
Verificacion de algun cable; trosado, mal contacto. (mala tierra).
Arnes Chueko, Flojo.
Marcha del Motor irregular ( Problema de encendido de un cilindro).
Por como describes, el cuerpo de aceleracion posiblemente no esta calibrado. Y haces mencion al CHECK ENGINE parpadeante, esta LUZ ya es indicadora de falla inestable en el Motor.
Te sugiero pasar a la Agencia , con el Scanner NISSAN y comprobar algun fallo existente. (dtc).
Revisa tapon de llenado de Gasolina. ( bien cerrado).
Sensor de Oxigeno. Gasolina Contaminada.
Rrelanti inestable.
Verificacion de algun cable; trosado, mal contacto. (mala tierra).
Arnes Chueko, Flojo.
Marcha del Motor irregular ( Problema de encendido de un cilindro).
Hola. Nissan versa año 2014 baja potencia se le. Esta cambiando kit de embrague. La puerta derecha presenta un sonido al. Cerrarla y ahora esta produciendo un rruido al encender el vehiculo suena la puerta. Espero sugerencias
ComentarProblema con tironeo y prende el check
Nissan Versa 2013 42000 kms
Hola tengo un Nissan Versa 2013 pero trae una falla se jalonea muy feo y no quiere avanzar y el check engine comienza a parpadear mientras la falla consiste me tengo que orillar para apagarlo y vuelve a funcionar una vez que acelera se queda únicamente prendido ya le cambiamos la bomba de gasolina y las bobinas pero la falla sigue nadie le encuentra la falla a alguien le paso lo mismo traes 42000 millas
1 ayuda 2 casos
Saludos, Blanca.
Siendo del 2013; y con 42.000 millas ; te explico lo sgte
TIRONEO: puede ser que tu caso es asociado a un fallo electrico; revisa si posee algun foco quemado o fundido en la parte trasera , Luces direccionales, STOP... si posees un foco fundido haz el reemplazo por un nuevo FOCO. Verifica las luces traseras, si el arnes no esta chueko, o posee cables trosados, verifica la TIERRA.
Esta falla NO sale con en el SCANNER, y muchos mecanicos, Y personas en el desespero salen a comprar Bobinas y BUJIAS.
Como dices que colocaron BOBINAS, muy posiblemente movieron y quitaron varios cables, arnes, y este descalibrado el ACELERADOR , es ELECTRONICO, se desprogramo, y deberia ser reprogramado nuevamente. Se realiza con el SCANNER a la ECU. Bien puedes ir a la Agencia, o realizar el procedimiento Manual. ( queda a su decision).
Recuerda que las Bujias deben ser reemplazadas cuando llegues a los 80 a 90 mil KMS.
( 50.000 a 55.000 MILLAS Aprox) de preferencia de IRIDIUM. ( la marca que tu quieras: DENSO, NGK etc).
Check engine:
Este testigo puede encenderse por multiples factores. (ejemplo):
1. - Gasolina de MALA calidad ( mala combustion).
2. - Bujias en mal ESTADO.
3. - filtro de aire sucio.
4,. - verifica que el tapon de llenado de gasolina este bien cerrado:
5. - Trata de colocar gasolina en otra Estacion y que se PREMIUN ( ROJA).
6. - SENSOR DE OXIGENO ( averiado) Emision de los Gases.
7. - Comprobar Valvula PCV. ( reemplazar de ser necesario).
Etc, etc, y etc,
_________________________________________________
Un tips a su consideracion :
*** Revisa los arnes, cableados de los conectores (cables pelados)...o falso contacto. Muchos mecanicos a veces mueven elementos que NO le corresponden...
**** Pasa por el Autozone; compra un LUCAS gasolina , se lo aplicas al tanque Gasolina, llenas a FULL, y saca tu carro a carretera, a 120 a 130 kms/H, por unos 15 minutos. La idea es revolucionar el MOTOR. ALTAS RPM, asi lo liberas de la Contaminacion ( CARBONILLA).
Saludos,
Siendo del 2013; y con 42.000 millas ; te explico lo sgte
TIRONEO: puede ser que tu caso es asociado a un fallo electrico; revisa si posee algun foco quemado o fundido en la parte trasera , Luces direccionales, STOP... si posees un foco fundido haz el reemplazo por un nuevo FOCO. Verifica las luces traseras, si el arnes no esta chueko, o posee cables trosados, verifica la TIERRA.
Esta falla NO sale con en el SCANNER, y muchos mecanicos, Y personas en el desespero salen a comprar Bobinas y BUJIAS.
Como dices que colocaron BOBINAS, muy posiblemente movieron y quitaron varios cables, arnes, y este descalibrado el ACELERADOR , es ELECTRONICO, se desprogramo, y deberia ser reprogramado nuevamente. Se realiza con el SCANNER a la ECU. Bien puedes ir a la Agencia, o realizar el procedimiento Manual. ( queda a su decision).
Recuerda que las Bujias deben ser reemplazadas cuando llegues a los 80 a 90 mil KMS.
( 50.000 a 55.000 MILLAS Aprox) de preferencia de IRIDIUM. ( la marca que tu quieras: DENSO, NGK etc).
Check engine:
Este testigo puede encenderse por multiples factores. (ejemplo):
1. - Gasolina de MALA calidad ( mala combustion).
2. - Bujias en mal ESTADO.
3. - filtro de aire sucio.
4,. - verifica que el tapon de llenado de gasolina este bien cerrado:
5. - Trata de colocar gasolina en otra Estacion y que se PREMIUN ( ROJA).
6. - SENSOR DE OXIGENO ( averiado) Emision de los Gases.
7. - Comprobar Valvula PCV. ( reemplazar de ser necesario).
Etc, etc, y etc,
_________________________________________________
Un tips a su consideracion :
*** Revisa los arnes, cableados de los conectores (cables pelados)...o falso contacto. Muchos mecanicos a veces mueven elementos que NO le corresponden...
**** Pasa por el Autozone; compra un LUCAS gasolina , se lo aplicas al tanque Gasolina, llenas a FULL, y saca tu carro a carretera, a 120 a 130 kms/H, por unos 15 minutos. La idea es revolucionar el MOTOR. ALTAS RPM, asi lo liberas de la Contaminacion ( CARBONILLA).
Saludos,
A. Mi me paso lo mismo, afinaron pero nada de echo le quitaron el código mediante el scanner,pero solo duro 2 días y nuevamente hizo lo. Mismo buscando en vídeos llegue a uno hice lonque decía y créeme que no lo a vuelto hacer te dejo el enlace
https://youtu.be/JgHU9-PreBA ojalá te sirva
https://youtu.be/JgHU9-PreBA ojalá te sirva
Buen día, mi versa 2018 dejo de acelerar, le acaban de hacer el servicio hace 2000km, al acelera no aumenta la velocidad, se tironea, no se que este pasando, agradecería su ayuda
Se sugiere, que pases directo con un mecánico mas capacitado;
Y pueda realizar al menos una revision con scanner a la DTC, y comprobar si esta desprogramado el cuerpo de aceleración.
* NO mecánico chafas (de la esquina), lo barato sale caro.
El tips, adicional es comprobar si el cedazo o filtro de la gasolina, (como le quieras llamar). Se encuentra con mugre. Haz limpieza.
Y trata de mantener al menos, unos 500 pesos, por encima de 1/4 del tanque de gasolina
Y pueda realizar al menos una revision con scanner a la DTC, y comprobar si esta desprogramado el cuerpo de aceleración.
* NO mecánico chafas (de la esquina), lo barato sale caro.
El tips, adicional es comprobar si el cedazo o filtro de la gasolina, (como le quieras llamar). Se encuentra con mugre. Haz limpieza.
Y trata de mantener al menos, unos 500 pesos, por encima de 1/4 del tanque de gasolina
ComentarJalones pero no se apaga Solucionado
Nissan Versa 2013 4 puertas 145000 kms
El día de ayer llovió y traje mi carro muy normal, por la tarde quise salir y note que empezó a jalonearse, en un momento el check parpadeo por 30 segundos y ya se apago y no encendió de nuevo. Hoy por la mañana el carro sigue con el jaloneo y se siento con menos fuerza, pero en baja no se apaga qué puede ser?
1 caso
Si cuando llueve fuerte me enciende la luz del chequen...no se q pueda ser...me dijeron q receteara. Prendiera y apagara el auto 5 veces.
Mejor respuesta (según Carlos Reynoso)
Carlos Reynoso de México hace 2 meses
Le lleve a un taller exclusivo de versas y fue u a bobina dañada
ComentarParpadea y luego se queda prendido el testigo del motor
Nissan Versa 2017 Sense 260000 kms
Parpadea y luego se queda prendido el testigo del motor
5 respuestas
Por como describes ,lo más correcto es realizar un diagnóstico, con el scanner apropiado. Y así poder conocer los códigos DTC a la ECU.
Las causas podrían ser muchas. Por ejemplo
Bujias,
Bobinas
Algún sensor en fallo
Etc, etc y etc.
Para una mejor evaluación al fallo, mediante un diagnóstico busca una scanner apropiado.
** mete un scanner ,con el personal calificado
Las causas podrían ser muchas. Por ejemplo
Bujias,
Bobinas
Algún sensor en fallo
Etc, etc y etc.
Para una mejor evaluación al fallo, mediante un diagnóstico busca una scanner apropiado.
** mete un scanner ,con el personal calificado
Edgardo Montes de México hace un año
Muchas gracias Nelson mañana voy al escaneo pero si podre manejar el auto sin problema?
@Edgardo MontesEl detallito, es que dices "parpadea", es cuando es más grave...el asunto.
Esperemos que NO sea muy severo. Para NO comprometer el motor y sus componentes.
Y que desde luego pases directo al taller , sin tantas vueltas
😜😉🙃
Esperemos que NO sea muy severo. Para NO comprometer el motor y sus componentes.
Y que desde luego pases directo al taller , sin tantas vueltas
😜😉🙃
Edgardo Montes de México hace un año
@NelsonCMuchas gracias por tus respuestas y apoyo
Edgardo Montes de México hace un año
Hola buena tarde comentando el resultado
Si fui al escaneo y salio q podía ser la bobina o la bujía y lo lleve al mecánico y resultó ser las valvulas y baja compresión y apenas lo voy sacando del taller saludos
Si fui al escaneo y salio q podía ser la bobina o la bujía y lo lleve al mecánico y resultó ser las valvulas y baja compresión y apenas lo voy sacando del taller saludos
ComentarTirones al acelerar
Nissan Versa 2016 Motor 1.6 162000 kms
Comienza con la primera arrancada del día ,arrancar normal ,salgo de la cochera normal , luego transito por las vías y al acelerar y meter cambios el auto da tirones luego sigo posando el acelerador y no tiene potencia luego da tiro es luego no da potencia ,parpadea el check luego círculo hasta 40kmh y parece normal pero quiero suber a más velocidad y vuelve el problema tironea no tiene potencia ,el check parpadea ,pero luego de transitar por 20 a 30 min todo el problema desaparece el auto acelera no prende check ,
Pdt ,: las bujías son nuevas ,los inyectores ok , y cua do lo pasan por escanes sale problemas de encendido en cilindro
Pdt ,: las bujías son nuevas ,los inyectores ok , y cua do lo pasan por escanes sale problemas de encendido en cilindro
10 respuestas
Te pregunto:
>>> Vas a gasolina o gas ???
>>>Y por todo lo que describes; puedes indicar cual es el codigo DTC, ?
Con en el scanner apropiado y si el tecnico es capacitado, bien puede conocer cual es el codigo, y asi obtener un mejor diagnostico al fallo.
Probablemente: Podría ser una bujías, o una Bobina, etc , etc. Algún arnés chueko, o cables pelados (tierra) falso contacto. Etc.
😉👍
Hasta por un foco, o bombillo quemado o flameado...revisa bien cada luz trasera
__________________________________
** En el comun denominador, la mayoria de los mecanicos borran el codigo y NO solucionan, otros Usuarios hacen magia retirando los terminales de la bateria y segun desaparece el testigo, finalmente al cabo de 1 o 3 dias, vuelve aparecer el testigo. #check engine#.
Lo mas correcto, es el diagnostico y corregir el fallo.
** Cuando realizan el cambio de BUJIAS, o Limpieza al Cuerpo de Aceleracion, muchos de los mecanicos, mueven elementos que NO le corresponden, y generan otras consecuencias, con el scanner apropiado, puedes validar y comprobar si el pedal de aceleracion se encuentra desprogramado. Con el mismo scanner se REPROGRAMA. , recuerda que es ELECTRONICO.
Antes de hacer gastos innecesarios, revisa bien.
*** Ocupas afinacion con un mecanico capacitado.
>>> Vas a gasolina o gas ???
>>>Y por todo lo que describes; puedes indicar cual es el codigo DTC, ?
Con en el scanner apropiado y si el tecnico es capacitado, bien puede conocer cual es el codigo, y asi obtener un mejor diagnostico al fallo.
Probablemente: Podría ser una bujías, o una Bobina, etc , etc. Algún arnés chueko, o cables pelados (tierra) falso contacto. Etc.
😉👍
Hasta por un foco, o bombillo quemado o flameado...revisa bien cada luz trasera
__________________________________
** En el comun denominador, la mayoria de los mecanicos borran el codigo y NO solucionan, otros Usuarios hacen magia retirando los terminales de la bateria y segun desaparece el testigo, finalmente al cabo de 1 o 3 dias, vuelve aparecer el testigo. #check engine#.
Lo mas correcto, es el diagnostico y corregir el fallo.
** Cuando realizan el cambio de BUJIAS, o Limpieza al Cuerpo de Aceleracion, muchos de los mecanicos, mueven elementos que NO le corresponden, y generan otras consecuencias, con el scanner apropiado, puedes validar y comprobar si el pedal de aceleracion se encuentra desprogramado. Con el mismo scanner se REPROGRAMA. , recuerda que es ELECTRONICO.
Antes de hacer gastos innecesarios, revisa bien.
*** Ocupas afinacion con un mecanico capacitado.
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Si en gas y gasolina cabeceaba ,y el código era p0304 ,se podría solo cambiar el chupón de la bobina ?
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@Diego 165Otro usuario dice que la bobina dura unos 300k
@Diego 165Hola Diego165.
Si vas a hacer una mexicanada... pues bien eso es tu decision:
** lo mas apropiado es cambiar la Bobina... ( y asi aseguras) la correcta funcionalidad. ( evitar FUGA de corriente).
>>> Te recuerdo que debes desarmar la admision y todo ese show.
Y con respecto al otro comentario; lo pongo en DUDA. ( aqui cada quien es libre de escribir ) pero en mas de 17 años en Mexico; todavia YO no conozco a nadie, que una Bobina le dure unos 400 mil kms. ( y mas que la gasolina aca en Mexico) no es tan buenaaaa... entre otras refacciones, o temas que meten.
>>> si quieres estar chapuseando, y haciendo injertos de refacciones, pues eso queda a tu decision, es tu auto.
>>>> Recuerda que Solo puedo darte TIPS, es tu mecanico "experto" , en SITIO, quien debera resolver el fallo.
____________________________________________________
** Entiendo que en PERU al 97% del parque automotor van mas a gas que a Gasolina. (tema economia) entre otras factores.
Si vas a hacer una mexicanada... pues bien eso es tu decision:
** lo mas apropiado es cambiar la Bobina... ( y asi aseguras) la correcta funcionalidad. ( evitar FUGA de corriente).
>>> Te recuerdo que debes desarmar la admision y todo ese show.
Y con respecto al otro comentario; lo pongo en DUDA. ( aqui cada quien es libre de escribir ) pero en mas de 17 años en Mexico; todavia YO no conozco a nadie, que una Bobina le dure unos 400 mil kms. ( y mas que la gasolina aca en Mexico) no es tan buenaaaa... entre otras refacciones, o temas que meten.
>>> si quieres estar chapuseando, y haciendo injertos de refacciones, pues eso queda a tu decision, es tu auto.
>>>> Recuerda que Solo puedo darte TIPS, es tu mecanico "experto" , en SITIO, quien debera resolver el fallo.
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** Entiendo que en PERU al 97% del parque automotor van mas a gas que a Gasolina. (tema economia) entre otras factores.
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Me pasó lo mismo hace un tiempo y era una bobina
Al parecer si es el problema me dijo el mecánico que el chupón de la bobina en unos bordes presenta un color azulado lo ves a contra luz y por ahí escapaba la chispa y por eso el problema que tenía era intermitente de ido ala contracción y dilatación del motor ese fuga de la bobina puede pasar o no
Juan Manuel de México hace un año
Hola Diego, tú versa tiene el P0300, PO301, P302, P0303 o P0304, falla de encendido, depende el último dígito es el cilindro o el 0300 es falla múltiple en los cilindros, código genérico. A tú auto no le fallan las bujías no las bobinas, ni inyectores, ni cuerpo de aceleración, las bobinas duran más de 300 mil kms. dándole su mantenimiento, tengo amigos con más de 400 mil kms y nunca le han cambiado bobinas. Antes de incurrir en cualquier gasto has lo siguiente: cambia todos los focos traseros, aunque no llevarás ninguno fundido, al menos los de stop cómpralos de alguna marca reconocida, pues los más baratos de 5 o 7 pesos (en México) salen muchos con defecto y pueden hacer cortos o falso contacto. Con el paso del tiempo, falla la tierra o necesita más para las conexiones eléctricas. Si no se arregla con lo primero en las calaveras traseras ponle a cada una un cable pequeño, lo tomás de la parte trasera de metal del portafocos y lo conectas en el hueco del chasis donde va la calavera, previa lijada para que tome la tierra y con eso se arreglan los problemas de que no acelera. Saludos
Se podría cambiar solo el chupón de la bobina al parecer el chupón con el uso el material se degrada o pierde capacidad aislante y la chispa puede fugar por ahí y no llegar a la bujía
Alguna recomendación de que elementos del motor ya debería cambiar a pasado los 150mil km el versa es 2016 y uso taxi
Juan Manuel de México hace un año
Hola Diego, que bueno será que con el cambio de bobina soluciones tu inconveniente, eso es lo más importante, aquí se trata de aportar posibles soluciones, yo no demérito ningún comentario, pues al hacerlo sería como insinuar que no tuvieras el criterio para saber decidir, nadie tiene la verdad absoluta, solo son diferentes puntos de vista, y eso es lo más normal. 2016 con 285 mil kms. bifuel también y taxi, no he cambiado bobinas, solo una del cilindro 1, por el 0301, bujías, llegué a escanearlo y salía el código más no me dieron solución, así le metan el scanner más moderno, te dice las posibles causas, pero no que aprietes tal ocual tuerca, me he familiarizado con este auto, en el me gano mi ingresó, aprendí a escanearlo manualmente, yo te podría decir ve a la agencia y que te lo arreglen, aunque tuvieras los medios nada pierdes con probar y lo mejor no cuesta. Cada quién entiende por mexicanadas lo que puede entender, yo le llamo posible solución, y no quiere decir que tú lo hagas idéntico, de ahí hay alternativas como ir con un eléctrico profesional para ponerle más tierra a tú auto. Cambie calaveras y seguía el problema, siempre que le arreglas algo, el auto jala bien de momento y crees que se arregló y sale en días otra vez, yo te comparto lo que a mí me funcionó con el único fin de qué te pueda ser útil en información y tengas opciones para arreglar tú falla, las generalidades no aplican, pues cada caso puede diferir, acabo de cambiar el kit de embrague por primera vez, una sugerencia: empieza por lo más barato y así vas descartando hasta llegar a lo de más costo. Saludos.
ComentarCheck engine encendido y pierde fuerza
Nissan Versa 2012 Semifull, motor 1.6 130000 kms
Check engine se enciende y parpadea por muchos tiempo, pierde fuerza al arrancar y se jalonea, ya le. Cambie las bujías y las bobina pero aún persiste el problema, no se si será algún problema con el paso de la gasolina, porque además de todo esto las luces delanteras se quemaron de la nada, por favor si alguien tuvo el mismo problema, como lo resolvió mi auto es un Nissan versa del 2012.
1 ayuda 1 caso
Por como describes, necesitas solventar varios fallos.
Tips a su consideración :
* reemplaza los focos fundidos, por unos nuevos (reemplaza).
* si cambiaste bujías y bobinas, muy probablemente lleves el pedal del acelerador, desprogramado.
Necesitas una revisión, diagnóstico con el scanner NISSAN consult, o scanner de 7ma generación:
Así tendrás los valores en tiempo real. , y podrias diagnosticar el fallo. Y si el pedal esta desprogramado podrás reprogramar el pedal de aceleración, ya que es Electrónico...
👍
Tips a su consideración :
* reemplaza los focos fundidos, por unos nuevos (reemplaza).
* si cambiaste bujías y bobinas, muy probablemente lleves el pedal del acelerador, desprogramado.
Necesitas una revisión, diagnóstico con el scanner NISSAN consult, o scanner de 7ma generación:
Así tendrás los valores en tiempo real. , y podrias diagnosticar el fallo. Y si el pedal esta desprogramado podrás reprogramar el pedal de aceleración, ya que es Electrónico...
👍
Hola buen dia, tengo el mismo problema con un nisan versa 2015, ya hace 3 meses, me paso exactamente igual, deje el carro sin prenderlo unos 8 dias y cuanlo loprendi prendio normal, solo que el check siguio encendido, lomande a escanear y no le salio nada, le borraron elcodigo y funciono bien hasta este finde semana que volvio a fallar, que podras ser?
Lo mas apropiado es meter el scanner para conocer el misfire (DTC),y obtener un mejor diagnóstico a la ECU
Obviamente, si vas con el mecánico y lo único que haces borrar el código (sin conocer la causa). Lo mas probable es vuelva aparecer dicho testigo... (y más errores)
Probablemente sea:
>> bobina,
>> bujías,
>> algún sensor
Etc, y etc.
** y si sigues así (adivinando), nunca a vas conocer cuál es el fallo
Ocupas un técnico o mecánico más capacitado, que sepa utilizar las herramientas apropiada, y conocer el fallo...
Ya queda a tu decisión, si vas donde el mecánico de banqueta...
Obviamente, si vas con el mecánico y lo único que haces borrar el código (sin conocer la causa). Lo mas probable es vuelva aparecer dicho testigo... (y más errores)
Probablemente sea:
>> bobina,
>> bujías,
>> algún sensor
Etc, y etc.
** y si sigues así (adivinando), nunca a vas conocer cuál es el fallo
Ocupas un técnico o mecánico más capacitado, que sepa utilizar las herramientas apropiada, y conocer el fallo...
Ya queda a tu decisión, si vas donde el mecánico de banqueta...
@NelsonCOk. Nelson Muchas gracias, seguiré su recomendación. , saludos desde Bogotá
ComentarCheck y papalotea
Nissan Versa 2017 Sense 86000 kms
Mi versa de repente se escucha como si el escape estuviera roto papoloteando, el check parpadea y no acelera al 100, de repente se jala y todo se regulariza, nuevamente repite todo
1 respuesta
Lo mas correcto es colocar un scanner apropiado, y conocer cual seria el codigo(o los codigos) a la DTC, asi obtener y realizar un mejor diagnostico al Fallo.
Las causas, podrian ser muchas...
Desde una BUJIA, o bobina... o un fallo severo...y etc, etc, etc, y etc.
Para que NO andes Adivinando...Mete el scanner profesional al menos de 7ma generacion en adelante...busca mecanicos capacitados.
** NO pierdas el tiempo con el scanner del autozone... ( ni con los mecanicos de banquetas).
Las causas, podrian ser muchas...
Desde una BUJIA, o bobina... o un fallo severo...y etc, etc, etc, y etc.
Para que NO andes Adivinando...Mete el scanner profesional al menos de 7ma generacion en adelante...busca mecanicos capacitados.
** NO pierdas el tiempo con el scanner del autozone... ( ni con los mecanicos de banquetas).
ComentarFalla al acelerar
Nissan Versa 2010 1.8l Aut Gasolina 4 puertas 129000 kms
Cuando lo arranco todo esta normal meto cambio y normal al empezar a aceptar en marcha empieza como a vibrar mi vehículo luego lo acelero mas y se le quita luego suelto un poco el acelerador y se vuelve sentir la vibración del vehículo marcha el check engine parpadea
1 ayuda
Tips a su consideración :
Por como describes, primeramente necesitas realizar un chekeo con el scanner apropiado (valores en tiempo real). Y así obtener cual es el problema.
Y como 2do punto, comprobar el estado de los soportes del motor y caja...
Por como describes, primeramente necesitas realizar un chekeo con el scanner apropiado (valores en tiempo real). Y así obtener cual es el problema.
Y como 2do punto, comprobar el estado de los soportes del motor y caja...
ComentarSe jalonea en baja velocidad o parado.
Nissan Versa 2011 5 puertas (Tiida en Mexico) 195000 kms
Hace algunas semanas empezó a jalonearse después de haber estado en aceleración constante por algunos minutos, al bajar la velocidad o llegar a un semáforo, comienza a dar unos jalones constantes.
Ha tenido el led de Service Engine encendido pero lo han revisado (escaneado) sin resolverlo, solo lo resetearon y después de unas semanas volvió a aparecer. Ahora con los jaloneos en pocas ocasiones ha parpadeado y después queda encendido. Alguna sugerencia??
Ha tenido el led de Service Engine encendido pero lo han revisado (escaneado) sin resolverlo, solo lo resetearon y después de unas semanas volvió a aparecer. Ahora con los jaloneos en pocas ocasiones ha parpadeado y después queda encendido. Alguna sugerencia??
3 casos
ComentarEsterea y no da marcha
Nissan Versa 2015 4 puertas motor 1.6 1010 kms
Esterea y no da marcha al darle cambio D se sintio que algo trono o se rompio debajo del carro un kilometro adelante se prendieron todas las luces del tablero y el del motor parpadeaba el carro no dio mas y solo esterea
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