Tengo desde diciembre con un problema en mi carro (versa 2017 estandar) de repente el acelerador aunque lo pise a fondo no sube a más de 2,000 revoluciones, el problema es muy intermitente, en ocasiones puede tardar días para hacer la falla y a veces es muy seguido, hasta varias veces en un día, prende el check engine y comienza a fallar, ya le cambiaron cuerpo de aceleración, pedal de acelerador y revisaron el cableado, tmb una ocasión revisaron los conectores de la computadora, de repente funciona bien por algún tiempo, pero máximo a durado dos meses bien y vuelve a fallar.
Con el tecnico Capacitado, y con el SCANNER apropiado puedes comprobar la causa del #CHECK ENGINE#; y asi obtener un mejor diagnostico al posible FALLO.
Lamentablemente, han cambiado refacciones y movieron elementos...
Andas escarbando, por aqui, luego por alla, y asi le vas... ( estas adivinando).
** si el cuerpo de aceleracion se encontrase desprogramado; muy probablemente ese hubiese sido la causa , "ORIGINAL" del fallo, se comprueba con el scanner en tiempo real, y si amerita, pues se reprograma. Recuerda es electronico.
** Ya revisaste los FOCOS, las luces del auto. (una por una).
** Hasta por GASOLINA, (bajo nivel): Estadisticamente se tiene el 80% del fallo de la causa. (cedazo o filtro) con mugre, realiza limpieza.
** Revisa los arnes, cableados, (chuekos o guangos) , posiblemente un falso Contactos.
PERO, el gran pero: es que cambiaron piezas y movistes mas elementos, ahora para saber cual es la causa principal. ( es para no adivinar).
*** Normalmente los mecanicos chafas; no poseen ni un scanner "decente" , y se ponen a cambiar refacciones, que posiblemente se encuentren en excelentes, condiciones. Y asi te evitas gastos innecesarios.
** LO barato sale caro.
Ocupas un mecanico mas profesional o Tecnico Capacitado, con las herramientas apropiadas.
Lamentablemente, han cambiado refacciones y movieron elementos...
Andas escarbando, por aqui, luego por alla, y asi le vas... ( estas adivinando).
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Tips a su consideracion:
** si el cuerpo de aceleracion se encontrase desprogramado; muy probablemente ese hubiese sido la causa , "ORIGINAL" del fallo, se comprueba con el scanner en tiempo real, y si amerita, pues se reprograma. Recuerda es electronico.
** Ya revisaste los FOCOS, las luces del auto. (una por una).
** Hasta por GASOLINA, (bajo nivel): Estadisticamente se tiene el 80% del fallo de la causa. (cedazo o filtro) con mugre, realiza limpieza.
** Revisa los arnes, cableados, (chuekos o guangos) , posiblemente un falso Contactos.
PERO, el gran pero: es que cambiaron piezas y movistes mas elementos, ahora para saber cual es la causa principal. ( es para no adivinar).
*** Normalmente los mecanicos chafas; no poseen ni un scanner "decente" , y se ponen a cambiar refacciones, que posiblemente se encuentren en excelentes, condiciones. Y asi te evitas gastos innecesarios.
** LO barato sale caro.
Ocupas un mecanico mas profesional o Tecnico Capacitado, con las herramientas apropiadas.