Problemas de Escape

Problemas destacados

Tira explosiones por el escape.

Volkswagen Golf 2002 2 puertas 1.8 turbo 1100 kms
Tengo un golf y tira explosiones cuando lo quiero encender prende alas segunda o tercera vez. Y las veces anteriores hace explosiones por el escape. Que creen que pueda ser la falla. Se me pasaba se pone pesado para encender tambien.
Jesus puga de México hace 8 años  
JE
4 casos 
peter de México hace 8 años
Revisa la bobina y el modulo de encendido, bujias, puesta a tiempo del motor, tencion electrica desde alternador, bateria y el switch de la llave.
Jesus puga de México hace 8 años
Muchas gracias por tu respuesta era el tiempo. Se avia brincado un diente.
Hector javier matamala martinez de Chile hace 6 años
Tengo un volkswagen golf del 88 no me parte y sabe fuego por el carburador del escape
Gustavo de Argentina hace 6 años
Tengo un gol 1.4 nafta y tira humo azul cambie asite filtro bobina cable de bujías bujías sensor del escape sigue fayando y ahora tira un humo azul por favor...ayuda Gracias
Angelov de México hace 4 años
Buenas tardes en que orden va el sistema de escape de un golf gti 2002
Es decir catalizador, silenciador y flow máster?
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Humo blanco por el escape

Volkswagen Golf 2013 1.4 turbo 120000 kms
Es un gusto saludarlos, tengo un problema y espero me puedan ayudar, hace algunos días afine mi carro, le cambié filtros, bujías y aceite, ese día no dio probelma, sin embargo, al día siguiente al prenderlo comenzó a arrojar mucho humo blanco por el escape, una vez se calentó poco a poco fue dejando de arrojarlo, duro dos días sin humo y nuevamente volvió a arrojar , mucho menos pero aún así fue algo considerable, que pudiera ser? Es algo de que alarmarme?
feradame de México hace 3 años  
FE
3 respuestas 
Felipe de Panamá hace 3 años
Buenas amigo tu problema puede ser un inyector q queda abierto o goteando x eso puede ser el humo y otra causa puede ser los sellos de válvula si aceleras y se va el humo puede estar allí el problema
Javer de Chile hace 2 años
Hola buenas y si aceleras y vota más jumó que puede ser?
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Cuidado, no lo uses,sin verificar el turbo, humo causado,cuando el ruleman del eje,no se lubrica=rotura mortal del TURBO.ATTE.
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Velocidades y perdida de fuerza, detonaciones en el escape

Volkswagen Golf 1997 4 puertas, motor 1.8 250000 kms
Hola mi golf a3 del 97 de repente comienza a aranarse (se pone lenta no avanza) en ocasiones por lo regular mas en la noche, por ejemplo voy manejando normal en segunda en una calle plana y de repente puerde la velocidad y no avanza casi nada aunque pise hasta el fondo el acelerador y comienza a detonar el escape y de repente otra vesz toma fuerza y se da el jalon o si no tengo que hacer cambio de una velocidad por ejemplo subir a tercera y si me pasa con la tercera subir a cuarta y asi y hatsa la primera pasa lo mismo mas en subidas y de noche, aunque ahora tambien en el dia comienza a hacerl… Leer completa
angie juarez de México hace 3 años  
AN
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
SCANEALO.ATTE.. .
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Explosiones en el escape

Volkswagen Golf 2007 2.0 93000 kms
Cuando voy conduciendo en carretera, de vez en cuando hace explosiones en el tubo de escape, esto a que se debe...Hace unos 6000 Km le cambien bujías y lave los inyectores.
Jhon Milton de Ecuador hace 9 años  
JH
1 caso 
peter de México hace 9 años
A las bujias carbonizadas o bien la bobina de encendido asi como cables de bujias, si no hay la corriente necesaria a falta de la misma ocaciona explosiones el motor por la exigencia de falta de tanción o bien chispa en las bujias,
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Humo excesivo por el escape negro

Volkswagen Golf 2018 Variant 1.6 tdi 115 cv 127000 kms
Al pisar de 2000 a 3000 hecha mucho humo negro aceitoso no carbonilla
Jose bruno de España hace 9 meses  
JO
3 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 9 meses
Quema aceite, sellado valvulas-aros,asientos, MAL.ATTE.
Jose bruno de España hace 8 meses
Me salta fallo
Motor luz amarilla y se apaga y el muelle avaces
XENEIZE de Guatemala hace 8 meses
@Jose brunoScan? luz muelle,luego del arranque?-calentador/es ,cables,DEFECTUOSOS.ATTE.
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Mucha gasolina huele por el escape

Volkswagen Golf 1993 4 puertas motor 2.0 200000 kms
Solucion de porque huele mucho a gas por el escape y sale humo blanco
Francisco Talavera de México hace 5 meses  
FR
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 5 meses
Mala combustion. Pusta a punto ? + ETC.ATTE.
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Al encender echa mucho vapor por el escape

Volkswagen Golf 2011 Gti 190000 kms
Mi vehico solo al encender echa mucho vapor al encender, ya encendido ya no vuelve a echar y en veces es poco y en veces nada cuenta con downpipe, tubería directa será eso por lo que afecta?
Jose Maria de México hace 10 meses  
JO
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 10 meses
Puesta a punto?scan?ATTE.
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Jetta a3 gasta mucho combustible y tiene ollin en la punta del escape

Volkswagen Golf 1998 1.8l Man Gasolina 250000 kms
Buenas noches espero me puedan orientar ya me estoy dando por vencido tengo un Jetta a3 con carburador de una garganta el problema es que gasta mucha gasolina y tira humo negro las bujías se ponen negras igual la verdad ya le e buscado y no Ayo el problema igual a veces como que siento que está engasolinado no lo quiero vender porque son autos buenos pero ya me estoy desanimando
Sergiio de México hace 2 años  
SE
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Puesta a punto? scan?
Humo negro: aceite quemado, juntas de cilindros/culata/valvulas admision y/o escape,DEFECTUOSAS.ATTE.
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Humea el caño de escape

Volkswagen Golf 2006 5 puertas, full, motor 2.0 188000 kms
Hola que tal, el problema es el siguiente, consumo aceite mas de lo acostumbré, y humea y deja aceite quemado, tiene de kilómetros 188000, que problema es?? Ayuda.
Leonardo de Argentina hace 2 años  
LE
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Juntas cilindros a cambiar. Revisa nivel ACEITE.ATTE.
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Mí golf mk4 cambia el sonido del escape y tiembla

Volkswagen Golf 2004 5 puertas 1.6 brasilero Conforline  170000 kms
Debes en cuando el auto cambia el sonido del escape y pierde potencia y si no lo revolucionó tiembla.
Hernan de Argentina hace 3 años  
HE
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
SCANEALO.ATTE.. .
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Humo blanco x el escape

Volkswagen Golf 1987  250000 kms
Tengo ese problema que avienta mucho humo blanco x el escape ya le puse un aditivo aver si tapaba las fugas pero no me funciono y sigue saliendo humo que me podria recomendar para que se le quite el humo Blanco
Javier Bernal de México hace 3 años  
JA
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Lleva turbo?...caput. Si no lleva,juntas cilindro-aros-valvulas...DEFECTUOSAS.ATTE.
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Golf A3, avienta humo azul por el escape

Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 137603 kms
Tengo un golf A3 modelo 97, motor 1.8, me comenzó a aventar humo azul por el escape, cambié válvula PCV. Despues me di cuenta que quitando el cable de la bujía 1 y 4 deja de aventar el humo; quitando el cable de la bujía 1 deja de aventar considerablemente y quitando el 4 reduce un poco mas, ¿que puede ser? ¿Y que solución puedo realizar?
Diego R de México hace 4 años  
DI
1 respuesta 
dougla de Ecuador hace 4 años
Mi estimado el mismo problema tiene mi carro vwgolf gti
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Como ponerle abrazaderas del escape

Volkswagen Golf 1990 2 PUERTAS  20000 kms
Sele safaron las abrazaderas del escape y megustaria saber si alguien me puede ayudar a decirme como se ponen
CAST de México hace 9 años  
CA
6 casos 
peter de México hace 9 años
Bueno si se safaron revisa de donde se te safaron para asi poderle adaptor otros soportes o bien pregunta en la refaccionaria si las tiene y las vuelves a poner tan sencilla y otra cosa es que quieres meterle otro tipo de abrazadera o adaptación según el diseño de tu mofle o escape.
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Pasa nafta al escape

Volkswagen Golf 2005 golf 150000 kms
En mi vw golf la 3er bujia se llena de nafta y larga la nafta x el escape con el vehiculo encendido ke puede ser gracias
elpiojods de Argentina hace 10 años  
EL
1 respuesta 
peter de México hace 10 años
Hola mi buen, lo lógico seria que no este funcionando la bujía que no haga la explosión a de mas que la presión no fuera la adecuada, al decir que hay nafta es por que si hay presencia de nafta pero por que sale por el escape cuando debe ser la salida de la explosión deribada por la corriente que genera la bujia, debes checar el distribuidor, cable de la bujia y bujia 3, es raro, deberas notar la compresión del motor, es como si no funcionara el el piston 3 y perderia potencia el motor, entonces lo raro seria que aun asi no hubiera perdida de compresion en el motor, bueno y para estar seguros escanea tu carro mi buen ahi debe arrojar el por que hay nafta en la bujia, si reparas tu falla comenta para saber cual fue el detalle y que muchos mas si tubieran el mismo problema se puedan guiar mas directamente al caso.
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El testigo de emisiones de escape se activo

Volkswagen Golf 2001 hach bak 110000 kms
Despues que el testigo de emisiones de escape se activo el motor no enciende como se soluciona esto?
jorge de Bolivia hace 10 años  
JO
2 casos 
Rodrigol de Argentina hace 10 años
Hola Jorge, pudiste solucionar este problema? A mi me pasa lo mismo. -
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Marca de escape

Volkswagen Golf 2007 Golf v GT, 3 puertas, 1.4TSI 170cv 145 kms
Buenas, llevo un tiempo buscando escapes para ponerle a mi coche y la verdad es que no se que marca o modelo elegir, así que lanzaba esta cuestión por si teníais algun escape en algun 1.4 TSI para que documentarais la experiencia y tal, gracias!
Carlos morilla de España hace 3 años  
CA

Se paro, arranco y hecho humo por escape y se paro y no arranca mas

Volkswagen Golf 2007 Gtd 170cv  280000 kms
Se paro de wpues de andar 600 metros, hecho mucho humo por escape y se paro y no arranca cuando lo tengo un rato dando a arranque se enciende arriba luz de aceite
Norbipro de España hace 5 años  
NO

Problema en el caño de escape

Volkswagen Golf 2006 VW golf mk4 162172 kms
Hola buenas tardes. Tengo un VW golf 2006, cuando lo enciendo me escupe nafta del caño de escape. Quisiera saber cuál es el problema y como se soluciona
Santiago szraka de Argentina hace 6 años  
SA

Muy chancho de nafta y larga un huno negro por el escape

Volkswagen Golf 1996 4 puertas 180000 kms
Buenas grupo tengo un golf mk3 2.0 96 mexicano. Lo ocurrido es que adqueri el auto y le tocaron todos los cables de la fusilera puentes de todo y mas o menos lo acomose hasta que tuve que desconectar el cierre los levantavidrios qe se manejan desde la consola. Bueno el tema es que no podia conectar el paso a paso ya que regulaba muy alto. Compre el sensor que va con la mariposa y pude conectar el paso a paso regula basgante bien ya. Lo que me pasa y no puedo solucionar ew que esta pasado de nafta larga olor y se ahoga amdando sale explosiones por el escape alguien sabra que podra ser cambie inyectores y nada. Lo que me fije y no pude acerle es que esta pasado de aceite bastamte ya mañana le pondre filtro y aceite nueva. Desde muchas gracias. David 1138832161
David de Argentina hace 7 años  
DA

Acelerado o escape?

Volkswagen Golf 2000 1.6 confortline naftero 155000 kms
Hola, es medio raro lo que le paSa al auto. Al acelerar emite un sonido extraño como que Libera aire. No pierde reacción al acelerar y las vueltas van bien. Tengo un silenpro dE escape y no genera el sonido comUn. FAlta de compresión? CambiaR escape? Que puedo hacer? Es grave el problema?
Mariano 1.6 de Argentina hace 9 años  
MA
2 casos 

Alto nivel de gases ITV SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1995 2.0 gti 8V 115 CV 3 puertas 280000 kms
Buenas tardes,

Fui a Itv y me lo echaron para atrás por alto nivel de gases. Cambié sonda lambda y filtro del aire y fui otra vez a Itv, me dijeron que todavía daba mas alto que la anterior. Me preguntaron que si había cambiado el catalizador y dije que no. ¿Como se si el problema es del catalizador? Me comentó el mecánico que también podía ser bujías, también se dio cuenta de que hay un manguito de la admisión roto.

¿Cual es el fallo?
N.P. de España hace 4 años  
N.
4 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Sabes que todos los vw,se truco la emision de gases?
En europa,robaron a todos,en usa,compensaciones multimillonarias. Informate. Las itv,deberian saberlo...ATTE.
N.P. de España hace 4 años
Vale preguntaré aver porque es la 3 vez que me la hechan atrás
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Desconozco si las itv...te ayudaran,lo dudo...
Vw,es la causa,y hay indefension para los europeos, alemania manda...suerte...
Seria bueno ,publiques lo que te digan,españa esta en lo peor,en todo SENTIDO.ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según N.P.)
angelberen de España hace 4 años
Si tienes un tubo en la admisión roto no regulará bien la combustión y por eso te tiran en la ITV , comprueba todos los tubos de vacío que estén bien y si lleba uno para el regulador de la rampa de combustible ese es el problema que tienes que no baja de presión e inyecta con demasiado combustible
N.P. de España hace 4 años
Ahora cambié el tubo de que va de la admisión al respiradero del motor y a la tapa de balancines y las bujías. Iba a cambiar el catalizador también pero primero voy a intentar pasar sin cambiar el catalizador
angelberen de España hace 4 años
Dale un poco de caña para que se limpie el catalizador ,y seguro que te queda bien
N.P. de España hace 4 años
Los valores son:
CO ralentí: 0'86%
CO accelerat: 0'48%
Lambda: 1.019

Donde está el problema de los gases?

He cambiado catalizador, colectores, tubo de la admisión, sonda lambda, bujías y filtro del aire.
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Donde está el problema de los gases?: LIMITACION DE CO2. ATTE.
angelberen de España hace 4 años
El problema es que esa sonda Lambda no está regulando bien ,la sonda de temperatura también regula la inyección en caliente y si está mala la Lambda tampoco regula bien,los valores aquí son de 0,5 el fallo es a relenti
N.P. de España hace 4 años
Pero la sonda lambda la he cambiado y es nueva
angelberen de España hace 4 años
Pero es la original ?ya me ha pasado que si no es la que tiene que llevar no sirve y da un valor de Lambda incorrecto cuando vas a pasar la itv,o que esté rota la cerámica del catalizador y también da error de lambda
N.P. de España hace 4 años
La sonda es la original y el catalizador y conectores también los he cambiado
angelberen de España hace 4 años
Ye queda el sensor de temperatura del motor o el sensor maf si llebas
N.P. de España hace 4 años
Donde va el sensor de temperatura o sensor maf? Es lo mismo que el caudalimetro?
angelberen de España hace 4 años
El maf es el caudalimerto el de temperatura va en la caja de aguas a las que salen las mangueras de la calefacción ,está sonda es importante porque depende d la temperatura del motor la inyección se comporta de una manera o otra ,en los diesel no te arrancaría en frío ni en caliente porque no avanzaría la inyección. En tu vehículo afecta al consumo , a la combustión tambien ya que regula el tiempo de inyección y el avance
N.P. de España hace 4 años
Vale se lo comentaré al mecánico
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Golf se queda acelerado al cambiar de velocidades y huele a gas cruda SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1999 Motor 1.8 Version MI 180000 kms
Amigos, mi Golf 1999, motor 1.8 se queda acelerado al cambiar de 1era a 2da y huele a gasolina cruda por el escape, ya cambie, sensor de temperatura y sensor IAT como los marcaba en el scanner pero no se quita la falla y ya no salen códigos de avería. Cambie cables de bujía, bujías, tapa de distribuidor, escobilla, Relay 30 y 80
CesarBELLIC de México hace 6 años  
CE
6 casos 
Nicolas de Chile hace 6 años
Hola alguien. Podria ayudarme. Le arreglaron la caja de cambio a mi volwagen golf año 93...y el motor se tranco no arranca... solo le cambiaron el embrague...si me pudiesen orientar
CesarBELLIC de México hace 6 años
Checa tu volanta y tu flecha de mando
Nicolas de Chile hace 6 años
Podra ser que no dejaron la flecha de mando en la misma posicion que estaba...por que no la marcaron y la giraron para sacar el embrague??
Solucionado
Mejor respuesta (según CesarBELLIC)
CesarBELLIC de México hace 6 años
Por si le sirve a alguien, el problema de mi Golf quedo resuelto, el tiempo de encendido estaba adelantado dos dientes en la polea del árbol de levas
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Acelera y desacelera también taconea SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2005  75000 kms
Favor si me pudieran ayudar mi golf en el tablero me prende una alerta EPC le doy el contacto prende se acelera y desacelera luego de unos dos minutos comienza a taconear un sonido seco como si estuvieran golpeando poc poc que puede ser a hi sale un poco de humo negro por el escape
Gracias
Luis de Perú hace 7 años  
LU
19 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
Luis de Argentina hace 7 años
Tengo golf 2005 me marcó en el tablero batería y epc no tiene fuerza,y corcovea. Igual llegue a destino despasito.
alberto pavan de Argentina hace 4 años
HOLA COMO ESTAN ? Mi vw 1500 1,8 no modera ,se acelera y desacelera ,limpie el carburador pero sigue la falla. Gracias. Alberto Pavan rio tercero ,cba
Haro de México hace 2 años
Tengo golf 1997 city acelera y patalea echa humo con olor a gasolina cruda
Jasiel de México hace 8 meses
Mi golf está demasiado acelerado y no quiere quedar ya le cambié la válvula iac le cambié todas las mangueras de vacío se le lavo el cuerpo de aceleración se le checo el sensor tps y no quiere bajar la aceleración
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Demasiado gasto de gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1991 a2 50000 kms
Tengo una golf 1991 carburador doble garganta gasta demasiada gasolina saque el rendimiento y me da 4.5 km x litro... no se siente ni acelerada y ya cheque y no tiene ninguna fuga , el escape solo huele un poco a gasolina.
anonimo de México hace 9 años  
AN
4 casos 
peter de México hace 9 años
Puede ser que la bujias estan carbonisadas o mojadas de aceite y que el sesnor de oxigeno por = este sucio o para cambiarlo, te sugiero le adaptes un regulador de gasolina a la inyección para controlar mas el gasto.
anonimo de México hace 9 años
Ok gracias...disculpa y donde le adapta el regulador de gasolina y otra pregunta... mi golf es de carburador... ¿ donde tiene el sensor de oxigeno? gracias peter
Solucionado
Mejor respuesta (según anonimo)
peter de México hace 9 años
Mira para adaptar el regulador hay videos en youtube de como hacerlo al = del sensor de oxigeno, busca como adaptar un regulador de gasolina y como revisar el sensor de oxigeno (sonda lambda) ahi veras como lo haces, lo del sensor de oxigeno o sonda lambda este se encuentra en la salida o bien en el multiple de escape es como un plumon grande y puede ser de 1,2 o 3 cables, este sensor controla la calidad del aire y de los gases que salen por el escape, a tantas partes de aire tantas partes de gasolina, osea que si el aire entra impuro a la inyección manda cantidades de gasolina para ajustar devidamente la inyección que no sea rico ni pobre si no equilibrado la quema de la mezcla aire-gasolina, si hay diferencias se produce por tal efecto y el computador trata de ajustar la mezcla ya sea inyectando mas gasolina o menos. Bueno espero te sirva mi sugerencia y si vez mejorias comentalo para ayuda del foro.
Maverick_M de España hace 9 meses
El Golf del 1991 NO tiene sensor de oxígeno ( sonda Lambda ), NO tiene inyectores y TAMPOCO tiene ECU ( ordenador ) ya que es de CARBURADOR y te lo menciono varias veces...
Dicho esto, todos tus comentarios sobre el tema tienen el valor "0" !

Ajustar correctamente un carburador doble cuerpo no es precisamente un juego de niños - se necesita destreza, grandes conocimientos sobre el tema y no en último lugar experiencia con motores a carburador.
Cesar de México hace 3 años
Buen dia tengo una golf 91 y al acelerar poquito se apaga tengo que hacelerar mucho a que se debe eso???
Maverick_M de España hace 9 meses
Tienes obstruidos los chicles de ralanti o el nivel muy bajo del combustible en la cámara de nivel constante.
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Valvuleo válvulas dobladas GTI mk5 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2008 Gti 2.0t 2puertas  120000 kms
Tengo una duda Para los más expertos sobre el tema. Mi GTI ha sido un dolor de cabeza desde que lo compré, esta vez se quebró el engrane VVT y valvuleó, todas las válvulas sin excepción chocaron. Coloqué nueva cabeza y se supone todo estaba perfecto pero nunca encendió mi coche, después de hacer una infinidad de pruebas y ajustes en el tiempo de encendido( realice muchas pruebas ya que mi motor no trae la guarda de banda de tiempo de la parte del damper y poniéndola aproximadamente a como debe ir según videos y manuales, el pistón quedaba en posición de PMI, la polea no es posible que esté gi… Leer completa
David de México hace 2 años  
DA
8 respuestas 
David de México hace 2 años
Esta es la foto que tomé cuando me di cuenta que los balancines estaban fuera de posición
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XENEIZE de Guatemala hace 2 años
No olvides el ajuste de claridad requerido,en admision y ESCAPE.ATTE.
David de México hace 2 años
Esta es una de las veces que el tiempo se movía básicamente solo, esto fue enseguida que monté la culata y di el marchazo para encender el auto, como no encendió me dispuse a verificar nuevamente el tiempo y lo encontré así, esto fue hace 15 días.
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XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Fuera de marcas-ajuste-pms- ,como en foto,imposible ARRANCARLO. Y si se esta saliendo del ajuste,tensor a revisar, imagino,que el estado de la correa, es perfecto...tenga todos los DIENTES.ATTE.
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Si se fue el tensor,debes comprobar,al menos ,que no se deteriorara alguna VALVULA.ATTE.
David de México hace 2 años
Estuve investigando y pude hacer una prueba con el vagcom dando marcha y me marca 10° de adelanto el encendido no se si tenga algo que ver... anexo foto de los resultados, no se si sea normal, esto pasó cuando estaba dando marcha, hice un video y esta es una captura de pantalla. Todo el kit de distribucion está en buenas condiciones, ya lo he revisado y esta vez no se ha brincado ninguna vez pero sigue sin encender. También me ha marcado el código p1531 circuito abierto pero he cambiado el sensor y sigue marcando el fallo, ya revise alimentaciones y salida de los 5v de señal y si están presentes
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David de México hace 2 años
Sabes si la N205 debe recibir 12v desde que se abre el switch o solo hasta que se da marcha?? Gracias por tu tiempo
Solucionado
Mejor respuesta (según David)
David de México hace 2 años
Que tal compañeros. Ya he solucionado mi problema y estoy muy apenado pero aun asi debo contarles para qure no les pase lo mismo y no den por echo las cosas. Como antes lo habia comentado cada que ponia a tiempo y encendia el coche despues de algunos minutos se perdia la sincronia, desesperado comence desarmar toda la distribucion y oooooh sorpresa ¡¡¡¡ la polea del cigueñal se encontraba con la muesca rota... esto obviamente ocacionaba que se gire la polea y el tiempo se perdia y no coincidia mas... he comprado la polea usada original por 800 pesos mexicanos (40dlls) se la coloque y como auto nuevo, al marchazo ha prendido. Gracias por su tiempo y pido disculpas por semejante error mio...
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Consumo intenso de gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1998 cl 22365 kms
Tengo una golf modelo 1998 motor 1.8 cl consume mucha gasolina ya le cambie el catalizador, el sensor de oxigeno, de temperatura el tps y por ultimo los relevadores el 80 y 30, pero aun sigue consumiendo gasolina ya les pague mucho a los mecánicos alguien me puede ayudar por favor
marcomm de México hace 9 años  
MA
1 caso 
peter de México hace 9 años
Revisa la distribución y el tiempo del motor, valvula iac, filtros de aire y gasolina, o bien puedes intentar adaptarle un regulador de presión de combustible para controlar el consumo de gasolina, en yotube busca como adaptar un regulador de gasolin y como revisar el sesnor de oxigeno, y en que ocasiones se debe cambiar y por que, tensión eléctrica adecuada en la entrada de la bobina de encendideo y la correcta entraga de chispa en las bujias, bueno espero te sirvan mis sugerencias y si vez mejoria comentalo para ayuda del foro y suerte.
Solucionado
Mejor respuesta (según marcomm)
crijujo de México hace 6 años
Amigo revisa el regulador de inyectores, lo mismo me paso y en ultimo de los casos cheque que la manguera que va dentro de la computadora no este rota igual me sucedio era algo tan sencillo
marcomm de México hace 6 años
Gracias amigo el problema fue el regulador de gasolina
AdamSmith de México hace 4 años
Cómo supiste que era el regulador de inyectores??
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El auto al llegar a los 80 grados t comienza a tironear y pierde fuera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2000 A4 1.6  240000 kms
El problema que al tomar la temperatura de trabajo pierde fuerza y se para
El realizado lo siguiente

Cambio de bujias
Cambio de bobina
Cambio de cables de bujias
Cambio sensor de oxigeno
Cambio sensor de temperatura
Cambio de catalizador
Cambio del IAC original
Cambio filtro de combustible

Despues de estoel auto continua fallando no se que mas hacer
patricio de Chile hace 9 años  
PA
4 casos 
peter de México hace 9 años
Ok. Mira te sugiero que le cheques la presión a la bomba de gasolina a 35 psi como minimo y a 45 psi como maximo, limpieza al sistema de inyección y al cuerpo de aceleración, revisa la tención electrica y mazas, asi como sensor del cigueñal y arbol de levas, de los mismos el cableado y señales de referncia, si trae el epc, que lo revicen a veces por suciedad o falsos contactos provocan fallas de estabilidad en el motor, ya hiciste el 70% de la aficación al cambiarle todos estos elementos, pero no checaste presión de combustible su relay y fusible asi como k ya la bomba este para cambiarla, la compresión de tu motor es sesncillo claro contando con las herramientas adecuadas y los sesnores que te meciono, por no pasar dices que cambiastes iac original, checate tambien si la bobina de encendido es la original o economica y la que debe llevar aunque la cambies por precio o modelo si nos es la necesaria que debe llevar pues ahi tendras sintomas de tu falla y que este bien la bateria para que tengas buena tención electrica al = que las mazas, bueno y lo mas apropiado es escanear la golfa para tener mas precisión en el diagnostico e irte directo al detalle a reparar, bueno suerte si vez mejorias comentalo para ayuda del foro.
Pablo de Ecuador hace 6 años
Solo le falto de cambiar el tps
Solucionado
Mejor respuesta (según patricio)
patricio de Chile hace 9 años
Muchas gracias despues de revisar la bmba de combustisble , se chequeo fusibles y uno el numero 43 era el que estaba quemado ,se cambio y el autocomenzo a funcionar con normalidad
Espero haber solucionado el probelma
Muchas gracias
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Testigo Fallo de motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2003 Golf gti iv 1.8 turbo 5 puertas 228000 kms
Se me encendió la luz de fallo en el motor y empezó a tener vibraciones tanto en el motor como en el coche,por el tubo de escape se tiraba pedos , el motor trabaja bien, no pierde aceite y el aceite esta en buenas condiciones. El agua está bien no se mezcla cn el aceite ni nada de eso. Que puede ser lo q le pasa ?
Doni de España hace 7 años  
DO
4 casos 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Lo primero debe ser el scanner !
Doni de España hace 7 años
Ya la o llevado al taller y estoy esperando aver q me dicen, pero pregunto por asegurar y informarme por así a alguien ya le ha pasado lo mismo
Solucionado
Mejor respuesta (según Doni)
Doni de España hace 7 años
Lo pusieron en la máquina y salió q fallaba uno de los cilindros cambiaron la bobina del cilindro q fallaba al otro q funcionaba bien y salía fallo en ese cilindro q iba bien entonces el fallo era la bobina se reemplazo esa bobina y el coche ya anda bien esta todo solucionado
Ismael de España hace 4 años
Y cuanto te costó el arreglo
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Cuentavueltas loco SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 4 puertas full aleman motor 2.0 230000 kms
Hola la aguja del cuentavueltas rpm se mueve sola cuando voy acelerando y el auto tironea, la aguja va y viene de golpe se pone loca,y a veces el escape hace como explosiones y la aguja a veces llega hasta el tope y vuelve. Cuando voy andando lo hace de a ratos no lo hace todo el tiempo. Ayuda por favor
joha413 de Argentina hace 9 años  
JO
7 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según joha413)
peter de México hace 9 años
Checate las bujhias y cables quizas estan en falso, al conectarlas que esten bien fijas, asi como la bobina de encendido como no aterriza bien la corriente en bujias o k la bobina ya no este mandando buena chispa, entran en esta falla del tablero loco.
joha413 de Argentina hace 9 años
Era la bobina genio! Ahora es una seda!
joha413 de Argentina hace 9 años
Bujias y cables los tiene nuevos hace 2 meses, el mecanico le cambio la bobina de encendido y anduvo bien un dia y de nuevo comenzo a hacer la misma falla, no se que hacer
peter de México hace 9 años
Revisa falsos en cableado de las bujias que esten bien enchufadas, checate los relays y fusibles, quizas los del encendido estan fallando.
joha413 de Argentina hace 9 años
Graxias ahi ajuste y no ha fallado
mau11 de México hace 8 años
Tengo un golf city modelo 97, las revoluciones no se mantienen,ya cambie valvula iac y sensor de mariposa y sigue igual,ya tambien su servicio y sigue,a veces se apaga en baja y aparte echa un poco de humo negro y al apagarlo huele a gasolina,sera la computadora?o que puede ser?
mau11 de México hace 8 años
Tengo un golf city modelo 97, las revoluciones no se mantienen,ya cambie valvula iac y sensor de mariposa y sigue igual,ya tambien su servicio y sigue,a veces se apaga en baja y aparte echa un poco de humo negro y al apagarlo huele a gasolina,sera la computadora?o que puede ser?
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Sale humo blanco un rato, unos 10 km en ruta y luego no SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1996 Motor 2.0 260000 kms
Sale humo blanco por el escape durante 10 km en ruta y luego se limpia y no húmeda más
José de Argentina hace 3 años  
JO
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Mala combustion. Cambia BUJIAS.ATTE.
José de Argentina hace 3 años
Gracias, lo haré y luego te comento.
Solucionado
Mejor respuesta (según José)
José de Argentina hace 3 años
No pude cambiar las bujías todavía, lo haré en breve; pero cargué NAFTA premium o poder y le hice 100 km de ruta. Pasé el control de gases de la Vtv sin problemas.
José de Argentina hace 3 años
Perdón quise decir NAFTA V - Power.
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Turbo no soplan alta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1999 1.9l Man Diesel 505000 kms
Hola a todos mi turbo gira pero no sube de presión le he limpiado la geometría he cambiado la EGR. Sensor de presión del intercooler caudalumetro. Limpieza de colectores admision y escape he borrado los fallos y sigue sin subir de caudal llevo así bastante tiempo llanero pilla más 150 KM/H pero en las subidas se muere 100 KM /H no hecha humo y no consume más de lo normal relenti perfecto arranque en frío perfecto no se ya que hacer me tiene loco no se se será de la sonda lambda
Alguien me puede ayudar gracias un saludo
daymar de España hace 2 años  
DA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según daymar)
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Golpes? conexiones buenas? estanqueidad? diafragma,ok?intercooler sin aceite y sin roturas internas?ATTE.
daymar de España hace 2 años
Efectivamente tengo el intercooler lleno de aceite lo voy a cambiar y os comento
Gracias
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Puedes limpiarlo...ATTE.
daymar de España hace 2 años
Hola chicos todavía no lo he cambiado por falta de tiempo ya os diré el resultado gracias
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Agua x escape humo blanco consume agua

Volkswagen Golf 2001 1.6 sr aleman 155000 kms
Buenas tardes, tengo un golf 2001 1.6 alemán nafta, enciende fallando x unos segundos luego se arregla solo, aveces no quiere arrancar como si no tendría batería o estubiece el motor trabado,saco y pongo contacto y enciende, el agua del deposito se consume y tira por el escape y forma como una gelatina Blanca en la tapa de aceite es junta?
leanvw de Argentina hace 9 años  
LE
3 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Hay que desmontar la culata y cambiar la junta...
leanvw de Argentina hace 9 años
Y lo del arranque hoy me lo volvió hacer, parece cm q el motor se traba luego de sacar y poner contacto gira, tambn arranca fallando por unos segundos, será x el agua en las bujías?
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Claro porque el agua esta llenando los cilindros y si insiste en dar arranque va a torcer las bielas...
leanvw de Argentina hace 9 años
Como se pone a punto luego? Pistón 1 arriba ósea el del lado de las correas, y la marca del cigüeñal en la flechita del platiquito q lleva ahi? O los pistones van todos en línea cm vi en un video?
Ángel torres de México hace 7 años
Este carro hecha humo blanco pero es mucho es un golf 90 y no son los anillos xq lo acabamos d anillar
Ángel torres de México hace 7 años
Que tan cierto es que puede ser desgaste de los pistones??
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Humo blanco es vapor de agua , si no esta consumiendo refrigerante , nada por que preocuparse... una anillada siempre sera un remiendo ; los pistones logico tienen desgaste que presentara fugas de COMPRESION... no tiene nada que ver con el problema del refrigerante...
Leire de España hace 2 años
Hola buena noches. Tengo un golf vi 1.6 bluemotion. La cuestión es que me ha empezado a echar humo blanco por el tubo de escape. En el taller de landabaso, Me hicieron cambio de filtros, limpieza del carburador, cambio de aceite y limpieza general con un coste de 400 y pico €. Al salir de taller seguido me empezó a echar humo sobre todo al acelerar, el coche seguía igual
Se supone que hay alguna fuga de aceite.
Después me dijo que el problema venía del turbo o del motor. Sigo con el coche averiado. Según me ha comentado que si el problema viene del motor la avería podría alcanzar los ,4000€, depende de donde esté la avería.
Ha alguien le ha pasado lo mismo?
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Humo negro y consumo alto de gasolina

Volkswagen Golf 1994 1.8 5000 kms
Buen día, necesito orientación por favor...Combi modelo 94 motor 1800, recién ajustado trabajaba bien pero empezó a pasar aceite al agua, le cambié el enfriador de aceite y le lavé el sistema de enfriamiento pero aún sigue con el agua mezclada con aceite (muy poco) creo que se debe a residuos presentes aún en el sistema, pero de repente empezó a consumir mucho combustible y arroja humo negro por el escape, verifiqué las bujías y todas salen bien EXCEPTO LA DEL CILINDRO Nº 3 que sale mojada pero no hay consumo de aceite ni humo azul, al arrancar el motor falla un poco pero arranca y se mantiene… Leer completa
AFICIONADO A LA MECANICA de México hace 10 años  
AF
2 casos 
peter de México hace 10 años
Como mencionas intenta remplazar el inyector de la bujia 3, checa la presion de la gas quizas este muy elebada, y al parecer es normal que se mojen de aceite las bujias pero por si las moscas deberias cambiar la junta de la cabeza, eso te sugiero y otra que te calibren el tps. Y lo de la mezcla agua con aceite son empaques que no sellaron bien por ende la fuga de aceite y agua o viceversa.
AFICIONADO A LA MECANICA de México hace 10 años
Hola Peter...Gracias por tu comentario, voy a conseguir el inyector y como bien dices también checaré la presión el riel de inyectores y la calibración del TPS ya que no tiene mucho que se cambió. En cuanto a la junta de la cabeza, el motor no ha sufrido calentamiento y no hay evidencia de aceite en las otras 3 bujías, del paso de aceite al agua, me queda la duda de los empaques que mencionas, ya que el enfriador es un cuerpo compacto y sellado con una entrada y salida de agua, por la parte superior lleva un empaque redondo que asienta en el motor y por la parte inferior lleva el filtro de aceite con su respectivo empaque, no lleva sellos o empaques para el paso de agua, si algún empaque de éstos estuviera mal fugaría aceite, pero no es así, de cualquier manera lo mantendré en observación y voy hacer las pruebas que mencionas y te comentaré más adelante...Agradezco tu apoyo y continúo pendiente.
AFICIONADO A LA MECANICA de México hace 10 años
Amigo Peter...Continúo con el problema...chequé el inyector y funciona bien, lo intercambié de cilindro y trabaja bien, por lo que procedí a cambiar la junta de la cabeza sospechando que una válvula estuviera pasando aceite o que se hubiera caído, aunque la compresión se siente bien (no la pude medir pero se aprecia con buena compresión) las camisas no presentan rayadúras, la válvulas no se aprecian dañadas y no hay presencia de carbón ni desgaste, se drenó toda el agua del motor y se monto la junta nueva y se procedió a arrancar el motor, pero sigue sin trabajar el cilindro Nº 3, al extraer las bujías después de trabajar, se aprecian las de los cilindros 1,2 y 4 secas y color marrón, la Nº 3 se aprecia solamente negra (indicio de que no trabaja) mantuve trabajando el motor y se empieza a preciar aceite en el deposito de agua que ya le había cambiado por agua limpia, entre mas calienta el motor se aprecia mas la presencia de aceite y el cilindro Nº 3 continua sin trabajar, verifique el voltaje del inyector y es correcto (comparado con los otros tres inyectores). Me parece que el problema es la cabeza del motor que esté fendada (reventada) por dentro...Me gustaría saber tu opinión antes de gastar en un cabeza completa...Gracias.
To de
peter de México hace 10 años
Ok mi buen, lo del aceite en el agua seguro es el empaque de la cabeza, debes rectificar bien la pleneidad o lo liso del monoblock, no deben tener ondulaciones ni que este fisurada checate los orificios por donde corre el aceite tambien que no presenten detalles si es asi rectifica el monoblock por que si no, no sienta bien la junta de la cabeza, ahora bien si sospechas que este tronada para mi no creo, por que entonces tendrias mala compresion del motor, si intentas de nuevo cambiar la junta asegurate que empalme bien a de mas de torquear el apriete segun las espesificaciones que te indica el modelo de tu año, eso es seguro por eso la presencia del aceite en el agua a no ser que alguna guia de valvula este tronada, lo del inyector que dices que trabaja bien por que lo intercambiaste de posisción, ya checaste el riel de inyectores o son independientes, quizas la alimentaciòn del inyector 3 esta mal, y cuando dices que no trabaja te digo que entonces tu motor no tendria potencia necesaria para despegar, algo esta obstruyendo la inyecciòn del inyector 3, si es asi te puedo sugerir que bayas donde tengan un osciloscopio para que te midan la inyecciòn de los inyectores, lo raro es que trabajen 3 y uno tenga problemas, para mi es el paso de la inyecciòn de la gas al inyector, pero bueno no hay peor lucha que la que no se hace, y bueno todo tiene solución pero en mi caso eso haria yo antes de gastar, intentar reparar la causa, quizas cotizando lo que te vas a quitar de encima reparando te da experiencia, pero lo que no superas te da dudas de ti mismo, osea que esta en tus manos.
Cayo de Venezuela hace 9 años
Buenas amigos quisiera me ayudaran tengo un golf manhathan 97 y bota mucho humo negro por el escape y pone las bujias negras de humo tiene una fuerte falla le cambie la bomba de gasolina limpie los inyectores y cambien el filtro pero cada vez se pone peor
Ferreyra de México hace 8 años
Lo de la combi mod. 94 puede ser el cuadrito de aluminio que va arriba del filtro de aceite el que le llamamos el sanduich ese se pica por dentro por donde pasa el agua el aceite y se mezclan ami ya me paso esa falla
Juanga de Paraguay hace un año
Hola mi golf tdi 1.9 me consume mucho combustible 10 litros cada 100 y tira humo blanco que puede ser
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Ralenti demasiado inestable SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1996 gl 194763 kms
Hola, bueno hace poco me compre un vw golf 1.8 gl digifant, y comenzo a trabajar super mal en ralentí, revise y salia humo de la junta de escape y se la cambie, comenzo a trabajar super bien, pero empezo de nuevo con lo mismo, cambie la valvula de ralenti, revise el sensor de oxigeno, los sintomas, perdida de potencia,bujias carbonizadas, humo negro y exceso de combustible(olor)
educris de Chile hace 9 años  
ED
1 caso 
peter de México hace 9 años
Pueden ser alguna manguera de vacio que tenga fuga o por donde fugue aire, los cables de bujias, la bobina de encendido o que este fuera de tiempo el motor, revisa el distribuidor de la escobilla y del sensor hall, asi como la tension electrica que este alimentando correctamente a falta de tension eléctrica suele ocasionar estos detalles al = que falta de maza, las tierras o neutros como los conoscas, bueno si mejora comentalo.
pedronino3 de Venezuela hace 2 años
Buenos días vecino hay q revisar la instalación de los sensores con la ecu y revisar la temperatura del vehiculo para ver q tanta falla tiene p q hay 3 sensores q trabajan en conjunto con respecto a lo q me dices del humo negro q son tps sensor map y sensor con árbol de levas y influye mucho la temperatura p q lo q dices del ralenti q cambiaste me das a entender q es la valvula iac correcto y q cambiaste la Junta de la culata p q escapaba humo cierto entonces hay 2 pasos a seguir o el sensor de temperatura esta prendiendo muy tarde y recalienta más de lo normal o el sensor de levas no esta indicando cuando pistón esta en punto superior y la chispa la manda no cuando tiene q hacer el ciclo completo cuando hay presión chispa y gasolina hay q revisar bien el problema o el ventilador prende muy suave hay q revisar valores de sensores y ecu
Solucionado
Mejor respuesta (según educris)
educris de Chile hace 2 años
Hola amigos, gracias a ese auto soy mecanico electrico... jaja , despues de artas pruebas, eran varios los problemas, cambie el tps y se regulo un poco el ralenti, y lo de humo negro era exceso de combustible era el regulador del riel (estaba cerrado) generaba mucha presion de combustible. Espero que alguien le sirva.
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Vibraciones de motor

Volkswagen Golf 1997 1.8 mi 295000 kms
Estimados, tengo un golf 1.8 mi año 1997 procedente de México. El embrague original de fabrica duro hasta los 290.000km. El problema comenzó cuando remplace el mismo por otro nuevo de la firma Luk. Los cambios de marcha van perfectos pero tengo muchísimas vibraciones de motor que se transmiten a todo el auto. Quería comentar que a raíz de este problema se cambiaron todas las patas (soportes) del motor por piezas originales y el problema persiste. Las vibraciones se perciben tanto en ralenti como también a un régimen de 2800/3500rpm. En el día de ayer se volvió a retirar la placa y el volante d… Leer completa
Maximiliano de Argentina hace 9 años  
MA
2 casos 
peter de México hace 9 años
Mira revisa de nuevo los soportes del motor los que fueron cambiados al = que el escape posiblemente hayan dejado algo flojo o fuera de su espacio, si al revisar y no econtrar algo sopechoso, puede ser problema de inyección del motor, alguna bujia, cable o binbina de encendido con falta de tension electrica que tengas que revisar y cambiar, falso contacto y el tiempo del motor, alguna manguera de vacio como la del servofreno al motor que este chupando aire, y ponerle algun aditivo limpia inyectores en el tanque de la gasolina para regularizar el relenti del motor si hay desajuste en la inyección puede ocacionar vibraciones de todo el carrucel, bueno espero y te sireva mi sugerencia o bien busca el youtuibe por que vibra o tiembla mi coche y ahi podrias darte una idea mejor, si vez mejorias comentalo y suerte.
Maximiliano de Argentina hace 9 años
Muchas gracias por la pronta respuesta. La verdad que no pensaba que del tema de la inyección podría ser. Con respecto a cables, bujías, y hasta la bobina son nuevas. Revisare de todos modos. Lo que estoy notando ahora es que en ralenti la vibración aumenta si enciendo el aire acondicionado. Es como que al forzar el motor el compresor del aire acondicionado acrecienta la fuerte vibración.
Enrique de España hace 8 años
Tengo un golf del 2013 y en frio falla el relenti una vez que se calienta deja de haceelo que puede ser lo he comprado hace 4 meses y no lo hacia
José de México hace 8 años
Mi coche es un golf gti 2002, de pronto comenzó por apagarse en subidas con revoluciones a mas de 3 mil, se le hizo la afinación completa, luego empezó por perder potencia el motor, se le cambio bomba de gasolina original, ahora aun que no vaya con velocidad empieza a temblar y no desarrolla velocidad, detengo el coche y en relenti continua el motor vibrando, luego de unos 30 segundos deja de vibrar el motor y ya puedo arrancar, igual cuando voy arriba de los 100 km, lo mismo pierde velocidad, solo acelera, paro el coche y el motor sigue con los temblores. ¿Qué será?, ¿Alguien me podría, ayudar por favor?
Ángel de México hace 6 años
Tengo un golf 98 mexicano y también vibra pro solo cuando estoy detenido en ya cuando está en marcha se normaliza pro si se escucha raro el motor al acelerar
Brian de Chile hace 5 años
Amigo pudo arreglar el problema de la vibracion también tengo un golf 98 mexicano si pudiera responder se lo agradecería
José de México hace 3 años
Que tal buen dia. El problema se resolvió cambiando el conector mariposa de la bobina de distribución, con el calentamiento se rompió, entonces de no pasaba bien la corriente. Decidí cambiar toda la bobina y de lujo, potencia de motor y jamas volví a tener problemas. Saludos
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Falla se prende el Check por la EGR

Volkswagen Golf 2012 1.6l Man Gasolina 96000 kms
Hola Buenas tardes tengonun VW Golf año 2012 1,6 se prendio el testigo del Checkengine, lo mande a escanear y aparece problemas en la EGR, se mando a limpiar con ultra sonido y aproveche de cambiar Bujias, y nuevamente después de dos días y entrando a autopista se volvió a prender el Check, la falla es la misma, no tirita el motor anda bien, solo se pone gastador de combustible, alguien sabe como se puede solucionar esto, muchas gracias
Patricio R de Chile hace 4 años  
PA
3 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Fallo egr...hicieron el trabajo?...cambiala,o asegurate de la limpieza. Gasto: lts x 100 kms?=...
ATTE.
Patricio R de Chile hace 4 años
Si fallo la EGR, se limpió con ultra sonido y volvió a fallar, y en autopista esta dando 8 por cada 100km app
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Egr,a cambiar...
8 por cada 100km, no es excesivo,esta por encima,algo...para bajarlo...chequea compresion cilindros, haz puesta a punto,ETC.ETC.ATTE.
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que estén bien las sondas de oxígeno que son las que regulan los inyectores ,si están negras las sondas ese es tu problema por eso también se ensucia la EGR y el catalizador o filtro de partículas
Patricio R de Chile hace 4 años
Gracias veremos esto salydos
Patricio R de Chile hace 4 años
Según seguí averiguando me dicen que la EGR que es la falla que me arroja el escáner es solo para vehículos diésel, y el nuestro es bencinero, dado lo anterior por que sale esta falla
angelberen de España hace 4 años
Cuál es el código exactamente ,si empieza por una letra (OBD)tengo la tabla de todos ellos
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
EGR es la falla. Diesel o GASOLINA.ATTE.
Patricio R de Chile hace 4 años
Lo volví a escanear y sale fallo Gasolina ( BGU- Sismos-MT/AT)
DTC 16804
Descripcion: eficacia del sistema catalizador por debajo del umbral ( bancadas 1)
Intermitente
Dtc
angelberen de España hace 4 años
Cuando falla el catalizador o filtro de partículas es porque la inyección está funcionando mal y se ensucia la EGR atascando más el catalizador ,lleba unas sondas (Lambda o oxígeno)que también se enuncian y no regulann bien la inyección y se sigue generando partículas ,mi recomendación es filtro de aire nuevo ,limpiar las sondas o cambiarlas segun lo dañadas que estén ,usar un limpia inyectores con el combustible y llenar el motor alto de revoluciones durante unos 20minutos ,algunos modelos se pueden regenerar con el escáner y así quedará el catalizador limpio ,(no se debe de quitar el catalizador no bacear ya que las sondas lo necesitan para el buen funciinamient)o del motor,haz esto y nos cuentas si se corrige todo el problema
Patricio R de Chile hace 4 años
Yodo lo que indicas es igual para un bencinero? Porque mi auto es bencinero lo diésel. Saludos
angelberen de España hace 4 años
En realidad es igual sólo que llebas catalizador en vez de filtro de partículas
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Golf motor inestable y falla en relenti SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1992 golf a3 4 puerta motor 1.8 Tbi  230000 kms
Hola soy nuevo en el sitio y necesito ayuda con un golf a3 1992 TBI 1.8L Problemas de motor inestable bajan y suben las revoluciones del motor consumo de Combustible alto hace poco le hice afinacion cambio de bujias no se que marca ya que se las puso el mecanico cambio de aceite y quedo peor yo por mi parte despues de eso yo compre las refacciones como cables de bujias tapa de rotor rotor nuevo termostato nuevo Y sigue con el problema despues el mecanico le cambio valvula tps y no se corrigio el problema y enseguida me comento que era la valvula IAC le consegui una en un yonke ya que me di cue… Leer completa
jesus de México hace 7 años  
JE
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según jesus)
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Mejor buscas un buen taller , bien referenciado , que reuna todas tus espectativas y puedas estar tranquilo y confiado...
jesus de México hace 6 años
Solucionado el problema facil lo vendi
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Pase por unos charcos y ahora no enciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 5 puertas nafta gl 300000 kms
Hola hubo un temporal de lluvia anduve bastante por calles medianamente inundadas (no sobrepasaba el capota el agua) sentí que antes de llegar a mi casa me daba unos tirones como que perdía fuerza al acelerar y al otro día quise salir en el auto y no arranco como que le falta nafta (el auto tiene batería nueva y anda bien )y tiro un poco de ollin por el escape
Lucas de Argentina hace 8 años  
LU
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lucas)
Lucas de Argentina hace 8 años
Problema resuelto: Saque y limpie cada una de las bujías con cepillo de acero (empastadas) limpie la tapa del distribuidor (negra de ollin) y limpieza el rotor que también estaba sucio le di arranque costo un poco pero arranco así que estoy pensando en comprarle todo nuevo bujías cables tapa y rotor para no volver a tener el mismo problema y como siempre feliz con mi GOLF UN CAÑO! ! SALUDOS
Jota de Colombia hace 7 años
A mi me paso lo mismo y encontre que era la bobina, pues esta se fracturo y no se veia la fractura y por alli se fugaba corriente, al pasar por un charco y salpicarse el motor el agua se evaporaba y presentaba la falla, le cambie la bobina y funciono perfecto.
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Falla de gasolina

Volkswagen Golf 1992 4 puertas tbi.1.8  24554242 kms
Buenas tardes. Mi carro presente este gran problema.1 dia lo prendi normalmente y ya no me prendio igual ya lo llevado con minimo 7 mecanicos y el problema este es que se ahoga y en subidas le cuesta mucho subir aunque este a fondo y en carretera aunque valla rapido no revoluciona se queda aun a fondo el pedal tarda demasiado en acelerar ya hasta la gasolina ya entro al carter ya el aceite huele a gasolina y quema mucha gasolina hasta por el escape cuando lo acelero hasta pica la gasolina ya lo e llevado con varios mecanicos y 1 me a dicho que son las valvulas. El otro me dijo que que tenia qu… Leer completa
Alejandro de México hace 8 años  
AL
1 caso 
peter de México hace 8 años
Hola k tal, mira antes de que te desesperes toma las cosas con calma, revisa el sensor de oxigeno que es quien le da señales a la computadora para regular la inyección, si esta fuera de rango ahi tienes el alto consumo de la gasolina, el regulador de gasolina como me supongo imaginan muchos mecanicos esperan verlo en la manguera de inyección como en otros modelos y el regulador de presión esta integrado en el tbi, la unica manera seria desarmando el tbi para accesar a el, entonces tu detalle esta tanto en la entrada de aire ( sensor map), y puede ser que venga en el ducto del porta filtro de aire o bien integrado en la computadora, es una manguerita color verde que se conecta en la computadora, puede estar doblada tapada o rota, revisala, la computadora la encuentras debajo del botaguas de los limpiadores del parabrisas lado copiloto, y algunas llevan esta manguerita y otras no, la otra es que este amolado el inyector del tbi, pero dices que ya lo revisaron, bueno tambien revisa la valvula iac, esta esta debajo del chicote del acelerador en el mismo tbi, es una caja rectangular desatornillala, abrela limpiala y engrasala del rotor y la espiga, para ubicarla busca en youtube como calibrar valvula iac bosch y luego luego la ubicas, bueno de a poco ve recorriendo el problema. Todo tiene solución menos la muerte animo bro no te des por vencido y un consejo si un mecanico no esta seguro de lo que hace o el resultado que te pueda dar entonces busca un mecanico profesional, y en mexico ya todos dicen que son mecanicos yo solo ayudo en lo que puedo y no soy mecanico pero e tenido de experiencias con esos vacia bolsillos que mejor opte por descomponer yo mi mismo carro jajajajaja.
Ernesto DF de México hace 8 años
Tienes mucha razon, yo tenia hace años un Golf GTI generacion 3 y lo solucione asi y no nada más con ese carro tuve el mismo problema con jetta o otros golf y esa manguera VERDE que va ala computadora se tapa o estan rotas o inclusive una ocasión destapamos la computadora y donde entra la maguera tenia rora una maguerita que conecta al diafracma pero dentro de la computadora y se soluciono antes de eso llevae el carro a varios mecanicos y ya saben cambiale esto ahora esto asi u ni saben
Ernesto DF de México hace 8 años
Y aprovechando aver que opinas y me puedan ayudar; Tengo un problema con mi Golf 2litros generacion 4 hace una especie de TIRON al arrancar y aveces en marcha acelerandolo en uno solo paso suavemente se siente la falla pero UNICAMENTE CUANDO SE CALIENTA y entre mas este en trafico mas se siente el Tiron al arrancar, ya le cambiamos MAF,SENSOR DE TEMPERATURA,BOBINA,CUERPO DE ACELERACION,RELEVADOR DE BOMBA DE GASOLINA Y BOMBA DE GASOLINA,CABLES DE BUJIAS, BUJIAS, SE LAVARON INYECTORES y todo original no prende testigos en la pantalla y codigos marco una vez FALSA EXPLOSION EN UNA BUJIA O PISTON y los mecanicos no le dan y otro q eso es normal, jajja ya saben. Ójala y me puedan ayudar
Luis de México hace 8 años
Tengo un problema parecido bro pero el tuyo a deser el sensor map por k el mio lo desconecto y ase como el tuyo y lo conecto y jala bn pero creo solo falta calibrar la valviula por k mo le eeh podido quitar eso gustas nos ponemos en contacto y compartimos dudas tengo un golf 92 pero tambuen a3 la primera de la tercera generacion y es tbi ya se lo cambie y sigue igual
Armando diesel de México hace 8 años
Que tal amigos buenas tardes yo tengo un problema con una golf 96 y ese problema es que cuando lo prendo huele mucho a gasolina le revise las bujias y están bañadas las 4 también le cambié la bobina los cables la válvula iac el sensor de mariposa en fin de verdad ya no se que pueda ser aparte se me bajan las revoluciones y de estar parado en un alto se apaga y para prenderlo es un show ayuda por favor. Gracias
juank de Colombia hace 8 años
Hola, revisa la pera de temperatura. La cambie y listo. En el escáner arrojó esa falla y lo solucione...me cuentas como te fue
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Catalizador ruidos y problema Ralenti y acelera con muchas revolucione SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2004 2.0 STD MK4 270000 kms
La cosa fue así después de que el carro este sin uso esto por la mñana al encender tenia que acelerar hasta 5 o 6 rpm estando en neutral para que reaccionara y el ralenti no estuvieran tan inestable, así estuvo por unos días. ( Cable de bujias nuevos, bujia nueva y bobina nueva junto con bomba de gasolina, regulador de presión nuevos y los inyectores están limpios) Después de hacer eso en el encendió empezó un ruido abajo pensé que era el motor pero fue el catalizador como ruido constante al estar en neutral dije quizás ya sera hora de cambiarlo 5 días después el problema fue mas grande el ac… Leer completa
mikebeltran de México hace 3 años  
MI
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Maf y iac?. Humo azul: juntas cilindro/guias VALVULAS.ATTE.. .
Mario de Guatemala hace un año
Hola alguna solución del problema? Tengo un problema similar en un golf 2005, cabe resaltar que el auto no tiene potencia. Y al estar mucho tiempo parado, el carro comienza a temblar(cuesta acelerar). Además se escucha un como rechinido al ir andando.
Solucionado
Mejor respuesta (según mikebeltran)
mikebeltran de México hace un año
El motor se amarro tuve que cambiar casi todo bielas con pistones nuevos y todo lo que lleva cada piston, encamisar los cilindros cambie la cabeza de motor ya tenia mucha fugas porque el anterior dueño lo tenía con agua , cambio de bomba de aceite, enfriador de aceite, bomba de agua mangueras de radiador, un radiador nuevo ya estaba picado el que tenia ya estaba secas revisar los sensores y cambiar los dañados levas y cigüeñal, sensores de oxigeno 1 y 2, catalizador nuevo, bomba de gasolina nueva y solo aplicando aceite sintetico y anticongelante g12 rosa no quiero problemas, en teoria se volvió a armar todo nuevo y anda sereno como si nada paso solo el golpe a la billetera 🤣🤣
Mario de Guatemala hace un año
Jajajaja solucionaron el problema de raíz
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Se apaga de repente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1993 4 puertas tvi 1.8 196512 kms
Que tal amigos necesitó ayuda para solucionar mi problema... Les comento entro ya con varios mecánicos y nadie le encuentra... El carro al acenderlo emite un olor a combustible crudo despues de un momento de vieje se apaga ya le checaron tanto mecanica como eléctricamente... También cuando se encuentra encendido el escape emite ruidos como si se fuera apagar o como si se estuviera ahogando... En un principio solo se aceleraba solo y de ahi se desprendio tantas fallas...
Andross B.C de México hace 5 años  
AN
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Andross B.C)
Andross B.C de México hace 5 años
Ahora trabaja pero cuando tienes que detenerte se apaga... al instante
Tony91 de México hace 5 años
Tenian el mismo problema y fue un sensor que esta a un lado del arrancador es el que se encarga de que el carro prenda, se lo cambio el mecanico y adios falla
Gabriel de México hace 4 años
Que sensor es amigo?
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Explosiones y olor a bencina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1994 4 puertas semi full 250000 kms
Amigos del golf les comento mi golf mk3 94 sale olor a bencina del escape tira explosiones de vez en cuando. Revise bujias y tiene de 2 electrodos estan bien esas??
Franklin de Chile hace 4 años  
FR
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Franklin)
Franklin de Chile hace 4 años
Le cambie las bujias por las que utiliza que son de 3 electrdos y le puse el sensor tps nuevo tapa y rotor y quedo impecable
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Tira el anticongelante del deposito.

Volkswagen Golf 1992 4 puertas motor 1.8 120000 kms
Hola buenos días. Tengo una falla con mi VW Golf 92, tira el agua del deposito, cuando lo dejo prendido como 10 minutos se empieza a elevar el agua muy poco. Al momento de salir a una distancia aproximada de 5 o 10km empieza a tirar el agua del deposito. Iba a purgar el sistema de enfriamiento al quitar la Manguera chica que va arriba para empezar a purgar. La pongo en línea recta hacia abajo. Salía muy poco anticongelante. Y por lo tanto en el deposito empezaba a subir por la Manguera de escape. Al vez de empezar a bajar. Quisiera que me pudiesen ayudar por favor. Se los agradecería mucho de… Leer completa
MarcoAntonio13 de México hace 7 años  
MA
3 casos 
Cael de México hace 7 años
Checa la toma de agua donde va la manguera de retorno que no este tapado.
gabriel de México hace 7 años
Si no sale el anticongelante como debe habra que ver el termostato que no estse habriendo atiempo o que ya se este quedando tapado por eso no circula o lo mas terrible que tu bomba de agua ya tenga fallo, saludos y si requieres otra consulta al 5541024619 estamos para ayudar
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Bujía Manchada de Aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2000 2.0 4 puertas 200 kms
Mi Golf A4 2000 2.0 al encenderlo tira a ahogarse y después de un momento hace explosiones El escape sin acelerar; me dijeron que pudiera ser problema de un inyector pero los inyectores ya los lleve al laboratorio y todos funcionan, cambie los cables de bujías y las bujías y aun así hace la explosión. Cheque las bujías y tiene mancha de aceite! Que podrías ser? Algún experto o alguien que le haya pasado? Quizá alguna camisa del motor?
Cristian C de México hace 4 años  
CR
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristian C)
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Juntas o aros CILINDROS.ATTE.
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Consume refrigerante

Volkswagen Golf 2009 5 puertas, golf 6, motor 1.600 CAY 180000 kms
Hola. Mí golf 6 generación tiene 180000km y lleva como 10000km que me consume cada 300 todo el basó de expansión. Le he metido presión al circuito de refrigeración y no pierde por ningún lado, tampoco se mezcla con el aceite, tampoco se pasa la presión del motor al circuito y ya ha consumido 15 litro de anticongelante y no da la cara por ningún lado, le cambié el enfriador de la egr por si fuera por ahí pero nada. A qué puede ser debido?
Gracias un saludo.
Medina de España hace 3 años  
ME
19 casos 
toño de España hace 2 años
Hola diste con el fallo del consumo excesivo de agua
Jjserrano de España hace 2 años
Lo mismo me pasa tengo golf VI y cada 300 km me salta chivato de líquido refrigerante. No detectan fugas ni en taller oficial
jorge de España hace 8 meses
Me pasa lo mismo, lo solucionaste? Que hay que cambiar?
Monica de España hace 6 meses
Me pasa lo mismo con mi golf V, lograste solucionarlo? Antes me aguantaba 300km, ahora no hago ni 150 😭
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Problema con exceso de consumo de gasolina ya caliente el coche

Volkswagen Golf 2000 Cabrio 2.0 135000 kms
Yo vengo a pedirles ayuda, tengo un cabrio mod 2000 motor dos litros y tengo un problema que gasta muchisima gasolina ya le cambie: Cables de bujias (le puse los bosh que lleva),tapa de cable de bujias (beru), escobilla (beru), distruibidor o bobina (nuevo) , bujias ngk de platino, aceite castrol, filtros de aire, gas y aceite le metieron el escaner VAG y me salio que estaba mal el catalizador lo meti a garantia y le pusieron uno nuevo de la marca magnaflow, se le lavaron inyectores, cuerpo de aceleracion, sensores lambda bien, sensor de temperatura nuevo. Aqui el detalle que no me marca alg… Leer completa
maomen de México hace 10 años  
MA
6 respuestas 
peter de México hace 10 años
Checa el relay de la bomba de gasolina e intenta cambiarlo al = que el regulador de presion de la bomba de gasolina si no lo tiene intanta instalarle uno para regular el consumo, suerte y si reparas tu falla comenta para seguir ayudando a los demas.
maomen de México hace 10 años
Hola peter mañana checo eso y les aviso parece ser que el problema esta en el catalizador o en el maf o la bomba de gas pero mañana les comento gracias!
golfcabrio de México hace 9 años
Que fue la falla? del auto
BRYAN SANTANA de República Dominicana hace 9 años
Cual era la falla del auto ?
betuko de México hace 8 años
Tengo el mismo problema gasta mcha gasoolina esun cabrio 97.
Daniel de México hace 7 años
Hola que tal sufro el mismo problema con mi CABRIO mod 2000 std motor 2.0 pudiste solucionar el problema me podrias comentar que hiciste como solucionaste ?
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A veces falla en baja y empieza a los tirones

Volkswagen Golf 1996 mk3 - creo! 198000 kms
Falla en baja y empieza a los tirones y si acelero hace como que se ahoga, aveces tambien hace explosiones por el caño de escape, para hacerme entender es como cuando un carburador esta sucio. Limpie los inyectores y sigue igual, que puede ser!
Golf 2.0 96 gty
juan de Argentina hace 9 años  
JU
2 casos 
Esteban de Ecuador hace 9 años
Juan yo tengo exactamente el mismo problema y tengo el mismo modelo de auto, ya le hecho limpieza inyectores, cambio de sensor de oxigeno, sensor de temperatura y la valvula iac esta trabajando bien. Y aun no encuentro el daño, lo unico que sale en el scanner es sobre un sensor de velocidad pero no entiendo en que puede interferir eso. De ante mano gracias a las personas que nos puedan ayudar.
juan de Argentina hace 9 años
La verdad espero nos ayuden, asi reparamos ese detalle!!
Gracias!
peter de México hace 9 años
Mira si el escáner detecta el sensor de velocidad es por k el es quien detecta el giro del motor, entonces si sus señales estan fuera de rango lo k detecta el computador busca de alguna manera junto con mucho sensores y componentes ajustar el correcto funcionamiento del motor pero si no logra vencer estos desperfectos ahi tienes tu detalle, prueben cambiandolo a ver que mejorias tienen, si se soluciona su problema ya sabran si interfiere o no en el funcionamiento, saludos y suerte k por algo el escaner detecta lo k detecta.
Juan de Argentina hace 9 años
Yo tuve el mismo auto y problema y lo solucione cambiando cables y bujías y también filtro de aire, espero sirva saludos
Esteban de Ecuador hace 9 años
Gracias amigos por sus sugerencias, ya encontre el daño, tal vez te ayude Juan, el daño estaba en los cables que se dirigen de la computadora hacia el panel de fusibles dentro del auto, habia cables que ya estaban sin proteccion y hacian masa y no habia una buena tierra, por ende me daba ese error en el sensor de velocidad de motor, le puse nuevo cableado y todo esta trabajando perfectamente, ya no tironea o hace contra explosión. Espero les sirva.
juan de Argentina hace 9 años
Muchas gracias!!!
Ojala pueda solucionar el problema!!!
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No arranca en frio, cuesta mucho y sale humo blanco

Volkswagen Golf 2001 1.9 TDI 240000 kms
Cuesta mucho que arranque en frío, tenia problemas con el relay de bujias y lo he reparado pero sigue el problema, cuando esta en caliente arranca de un solo toque sin problemas. Les cuento que antes que sucediera este problema corto correa de distribución, se cambio kit distribucion, valvulas de escape y admisión, guias de valvulas, se asentaron valvulas, se cambiaron taqui, filtro petroleo, filtro de aire, se cambio aceite, etc... se calo correa y quedo con esa falla en frio, cuando arranca el motor anda parejito sin problemas, si alguien me podria orientar se lo agradeceria.
selknam de Chile hace 9 años  
SE
1 caso 
peter de México hace 9 años
Revisa la tención electrica y la bobina de encendido, desde el alternador hasta la bobina o modulo de encendido, quizas la diferencias de voltaje ocasionen que en frio no tengas la tención electrica necesaria de arranque asi como el sesnor de temperatura, y lo mejor seria escanear tu nave para mejores diagnosticos, bueno si notas mejoria comentalo para aporte del foro.
jfsoftcorp de Chile hace 9 años
Estimado, compre el VAG-COM y scanee mi carro y sale lo siguiente :

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Chassis Type: 1J - VW Golf/Bora IV (1998 > 2006)
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 47 55 56 57 75
76

Mileage: 241230km/149893miles
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Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AJM. Lbl
Part No: 038 906 019 CJ
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1086
Coding: 00002
Shop #: WSC 00046
Vcid: 61c9430febbc7116fbd-4a3a

5 Faults Found:
17669 - PD Unit Inyector: Cylinder 1 (N240)
P1261 - 35-10 - Regulation Range Exceeded - Intermittent
19464 - Camshaft Position Sensor (G40)
P3008 - 35-00 - Signal Out of Range
18072 - Control Circuit for PD Injectors
P1664 - 35-00 - Electrical Malfunction
16686 - Cylinder 2
P0302 - 35-00 - Misfire Detected
18080 - Coolant Fan Control 1
P1672 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
Readiness: 0 0 X X X

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1J0-907-37x-ESP-F. Lbl
Part No: 1C0 907 379
Component: ESP 20 CAN V005
Coding: 18945
Shop #: WSC 00046
Vcid: e7dddd1785988f26b59-4a3a

No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 3Bx-907-044. Lbl
Part No: 3B1 907 044 C
Component: climatronic c 0.7.0
Coding: 01000
Shop #: WSC 00046
VCID: 2149030FAB3C3116BBD-51D0

2 Faults Found:
00532 - Supply Voltaje B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
37-10 - Faulty - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5. Lbl
Part No: 6Q0 909 605 A
Component: 0F AIRBAG VW5 01 0004
Coding: 12358
Shop #: WSC 00046
Vcid: 3561c75f0fb4adb6775-4a9c

3 Faults Found:
01217 - Side Airbag Igniter; Driver Side (N199)
32-00 - Resistance Too High
01218 - Side Airbag Igniter; Passenger Side (N200)
32-00 - Resistance Too High
00532 - Supply Voltaje B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1J0-920-xx5-17. Lbl
Part No: 1J0 920 825 C
Component: a4-kombiinstr. Vdo v04
Coding: 05124
Shop #: WSC 44768
VCID: 285F1E2BC806C05EFC3-5072

Subsystem 1 - Part No: IMMO
Component: IDENTNR: VWZ7Z0Y2610917
Immo-identnr: vwz7z0y2610917

5 Faults Found:
00562 - Sensor for Oil Level/Temperatura (G266)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
01086 - Speedometer Sensor (G22)
06-10 - Signal too High - Intermittent
00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19. Lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 00000
VCID: F0EFB64BB056489EE43-5072

1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1J0-959-799. Lbl
Part No: 1J0 959 799 AH
Component: 4E Zentral-SG Komf. 0001
Coding: 04097
Shop #: WSC 00046
VCID: 8407EA9B94EE443E30B-49D8

Subsystem 1 - Part No: 1J1959801C
Component: 4E Tõrsteuerger. FS0002r

Subsystem 2 - Part No: 1J1959802D
Component: 4E Tõrsteuerger. BF0002r

Subsystem 3 - Part No: 1J4959811C
Component: 4E Tõrsteuerger. HL0002r

Subsystem 4 - Part No: 1J4959812C
Component: 4E Tõrsteuerger. HR0002r

5 Faults Found:
00953 - Interior Light Time limit
25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent
00943 - Heated Exterior Mirror; Driver Side (Z4)
35-00 - -
00912 - Window Regulator Switch; Front Left (E40)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00915 - Window Regulator Switch; Rear Right; Driver (E55)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00944 - Heated Exterior Mirror; Passenger Side (Z5)
35-00 - -

End ---------------------------------------------------
peter de México hace 9 años
Pues es mun complejo todo estos codigos, bueno por partes, tienes varios codigos de falla, desde los inyectores hasta los frenos abs, te recomiendo, revisar por partes, algunos no son tan preocupantes y otros a medida del funcionamiento correcto del motor, 1ero revisa los sesnores y mangueras de los frenos abs, como son falsos de cableado y falta de tierras, de = forma en los inyectores de la mezcla, prueba inspeccionando el sensor de oxigeno, y revisa el computador que tenga buena tierra y corriente de entrada y salida, estos codigos hacen referencia a señales rotas (cables rotos), de componentes como el sensor de temperatura del aire, sensor del coguenal, sensor egr, sensor de temperatura del aceite, ETC. quizas el computador tenga señales cortadas o en corto, te sugiero busques en la web central electrica de tu modelo para que bayas revisando parte por parte, puesto que el computador manda y recive señales y estas hay que corroborarlas tanto en la salida del computador como en el sensor de la falla, ejemplo, codigo 00779, sensor de temperatura del aire acondicionado su señal esta abierta ( roto) o eterrizada a tierra, te da referencia que el cable de señal de ese sesnor esta sin comunicación por alguna de estas 2 causas roto y aterrizado, entonces por partes necesitas un diagrama electrico de los modulos indicados para asi ir inspecionnando cada parte de falla, o bien acudir con un electrico especializado para que te ayude, bueno espero no te desanimes asi ahy muchos casos pero todo se resuelve, y si no notas fallas de funcionamiento que te impidan hacer uso de tu carro pues dale pero sin dejar atras las fallas y corregirlas lo mas pronto posible mas que nada por el codigo de falla 18945 en bloke 3 del sietma de frenado, bueno y quizas borrando los codigos tengas suerte de que solo sea resetear el computador pero pa mas seguro hasle revisión y suerte si vez mejorias comentalo.
jfsoftcorp de Chile hace 9 años
Gracias por tu respuesta, te cuento que al final compre el vagcom vdsc y borre todos los codigos, luego anduve en el carro y lo volvi a escanear ahi me marcaba el sensor de sincronización de distribución desfasado, le revise la distribución y estaba con un valor de 4.4 lei en un foro que el valo de fabrica es de 2 a 3 y al final me quedo en 2.3 a 3 con esto el carro enciende mas facilmente. Luego andando en carretera se quedo sin potencia mi carro lo scanee y aparecio problemas en la EGR la limpie y ayer probe el carro y quedo perfecto, lo que me esta faltando que todavia sale un poco de humo blanco mucho menos como al principio yo creo que puede ser por algun inyector, los valores que me arroja el vagcom son inyector 1 : -0.26 mg/str inyector 2: -0.82 mg/str inyector 3: -0.31 mg/str inyector 4: 1.36 mg/str esto a una temperatura de 90° del motor, yo no he podido encontrar los valores de fabrica de mi VW Golf 1.9 TDI motor AJM año 2001 , estos inyectores se pueden regular por medio de una tuerca que se encuentra en el balancin, yo tendria esa alternativa ya que una de las cosas que se le hizo al carro es cambiar 2 inyectores y por eso creo que se desrregularon, si me pudieses orientar te lo agradeceria. Gracias.
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Consume aceite

Volkswagen Golf 1997 turbodiesel 153000 kms
Ice motor nuevo y a los tres diaz empezo a bajar aceite me dicen q es el catalizador
colo de la plata de Argentina hace 8 años  
CO
1 caso 
peter de México hace 8 años
Revisa la valvula pcv. El catalizador no es cuidado con lo que te comentan, el catalizador es para limpiar los gaces de escape, y lo del aceite es cuestión del motor no del catalizador.
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Mi carro no se porque en las mananas tiembla mucho.

Volkswagen Golf 2000 golf gti de puertas con turbo 1.8 178000 kms
Mi carro antes de calentar tiembla muchisimo y me fige en el escape y tira humo blanco y uhele. Primera ves que tengo un carro del este modelo me gustaria savervque hacer en mi casa.
Jonathan's de Estados Unidos hace 10 años  
JO
1 respuesta 
peter de México hace 10 años
Revisar el nivel del aceite que simpre este en la marca necesaria, lo que pasa que te esta consumiendo el motor el aceite cuando el aceite solo trabaja para lubricar las piezas que tiene tu motor, revisa la proporción del humo si es eccesiva ya no uses el carro lo puedes desvielar y hay que llevarlo a revisión profunda, si es minima o media puedes ponerle liquido contra humo pregunta en la tienda cual es el recomendable, como trabajan a altas temperaturas las piezas, para que no se friccionen y se fundan o rompan, el aceite hace ese trabajo de lubricación si no mejora, el mecanico tendra que revisar por donde es que hay el escape de aceite, lo mas comun es que por la gasket del monoblock del motor y los anillos del piston que esten en mal estado por eso haya escape de aceite, eso debes descartarlo con la proporción de humo que arroja el carro de cualquier manera debes llevarlo a revisión, y la del temblor del motor pueden ser varias cosas, presión de la bomba de gasolina, sistema de inyección sucio, y lo que puedes revisar tu son los cables de las bujias - bujias y bobina de encendido, mira no le des tanto uso al carro e intenta hacerle media afinación es regularmente económico el gasto, cambio de aceite, bujias, cables de bujias, filtro de aceite y filtro de gasolina como 100 o 150 dlls, si no mejora tanto del humo como la estabilidad del motor, revisa la posici{on de tus cables en las bujias y distribuidor que estan correctamente como deven ir. En el distribuidor partiendo de la posición de la escobilla hacia el sentido horario de las manecillas del reloj van posición de escobilla eso lo puedes ver destapando el ditribuidor el cable del piston numero 1 en tu motor debe estar en colocado en posición o dirección de la escobilla del distribuidor 1 y luego 4,3,2 y en el motor de frente a ti es piston o bujias 1,2,3,4, y deves ir por pares 1con 1 2,2 3,3 y 4,4,ya entonces intentas arrancarlo si prende y sigue temblando afloja el tornillo del distribuidor que esta abajo sujetando con una brida, ve girandolo primero hacia tu izquierda y veras el cambio de revoluciones del motor si se te apaga o se acelera giralo viceversa tienes que jugar segun tu motor encuentre el punto donde no este muy acelerado ni muy bajo en revoluciones por que de una u otra forma sigiras en ecceso se va a pagar, encuentra un punto medio donde tu motor sea lo mas estable y que deje de temblar cuando lo hayas conseguido, aceleralo medianamente sin pisar a fondo el acelerador como 1/2 minuto y suelta el pedal el carro ira sucesivamente agarrando su ritmo en relenti o marcha minima, repitelo una vez mas, y si consigues estabilizarlo lo k keda es llevarlo a que te lamparen el tiempo para ponerlo a los grados que debe llevar segun el fabricante y si no, biene lo mas complejo, que es ir descartando lo que anteriormente te comento, cambiar gasket del monoblock, anillar los pistones, y aprovechando el servicio rectificación del arbol de levas, revisión de valvulas y taques hcos. Y limpieza del sistema de inyección y se me olvido comentarte que puedes ir a una prerevición para que despues que hayas hecho la media afinación te revicen la bobina de encendido asi como el sitema de inyección, y en dado caso que te resulte lo mas facil encontras los resultados y si no ya tendras que hacer el gasto de lo mas complejo y según tu comparación te puede resultar contraproducente ya que para hacerle servicio a tu motor se te va a elevar económicamente por arriba de los 1000 dlls. Asi que primero lo mas facil y varato y luego según tu lo que mas te combenga, pero dejame decirte que un vw golf tendra sus detalles como todo carro pero es uno de los mas confiables y recomendables, por encima de un honda, toyota, mitsubichi, lo que diferencia es el trato de cada quien con su nave y el uso si eres despistado rapido se caba, pero si eres curioso siempre lo tendras a raya, bueno espero haberte dado una idea atu problema y por favor si en algo te resulto comenta para bien o mal del foro tu experiencia y de paso para desmentir muchas logicas y el por que de cada detalle suerte y siempre hay solución para el alcance humano menos para la muerte jajajaja.
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Tira aire por la guía de la varilla del medidor del aceite del motor

Volkswagen Golf 2007 2 puertas, motor 2.0L turbo caja manual 6+R 150000 kms
Buenos días, mi hijo tiene un Golf Gti 2007 MK5, modificado pero no lo meto a competencias, no gasta aceite ni agua, no calienta, todo trabaja al 100%, pero hace unos días note q el carro ya no corria como antes, puse el escaner y solo me marca el código P0420, pero este lo tiene desde q lo compré porque ya le habian quitado el catalizador para ponerle un sistema completo de escape Borla, lo lleve con el mecánico lo reviso y pues todo estaba bien, le puso el escaner launch y no marco nada malo, luego le quito la varilla para medir el aceite y empezo a fallar, a temblar y un fallo como misfire,… Leer completa
Morísgt de Guatemala hace 4 años  
MO
1 caso 
ivear de México hace 4 años
El último anillo viendo de arriba hacia abajo es el rascador de aceite y los dos superiores son los de compresión, a cual anillo te refieres. Por otro lado al quitar la varilla no tendría que pasarle nada ya que sólo es una guia (tubo) para atinarle al orificio y poder medir el aceite en el carter y cigueñal. A menos que de haya desconectado algún cable al momento de jalar la varilla podría ser la falla. En dodne escuchas el soplo o silbido de aire?.
Antonio de España hace 3 años
¿Porque me tira aceite por la varilla?
ivear de México hace 3 años
En algunos casos es normal si retiraron rl rompe olas, pero si te avienta mucho aceite y humo o compresion ya son tus anillos desgastados o quebrados pues no generan presion y al comprimir fuga hacia el carter provocando que busqueuna salida y botando un poco de aceite
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Consumo exesivo de nafta y falla del motor

Volkswagen Golf 1998 2.0 145000 kms
Al ponerlo en marcha y estar regulando y en marcha falla y al estar andando por la fallanva continuamente cabeciando el auto y me tira humo mengro por el escape y larga nafta cruda ppr este proble el consumo de nafta es increible a tal punto q no puedo ocuparlo... quiero q alguien me guie que puede ser...
pablo de Argentina hace 9 años  
PA
3 respuestas 
peter de México hace 9 años
Hola k tal , mira posiblemente este fuera de tiempo si dices que esta cabeceando el motor, revisa la correa de distribución puede ser que este muy apretada o desfazada del tiempo, por ende tiembla el motor y te consume mucha nafta, y hazle su afunación devida, checate si no estan flojos o ya para cambiar los cables de bujias, o bien afloja la brida del distribuidor la que esta por debajo desl cuerpo del distribuidor y giralo suavemente hacia la derecha que este muy atrazado o viceberza que este muy adelantado, hasta el punto de mantener lo mas estable tu motor sin k tiemble y que este muy acelerado, despues aceleras como 1/2 min. Y lo dejas debera el motor coger su tiempo a relenti y si no funciona pero vez mejorias, deberas ajustar el tiempo y k lo lamparen a los grados que debe tener de 6° a 9° segun sea el caso, asi que a empezar por el principio mi amigo y si reparas la falla comentala para ayuda del foro.
pablo de Argentina hace 9 años
No es que tiembla el moto sino que al ir conduciendo el auto cabezea por la mala marcha del motor... es como si irías ascelerando y desascelerando.
peter de México hace 9 años
Bueno entonces puede ser sensor de valvula iac y tps descalibrado, pero de todas formas revisa el tiempo, lo k ocasiona estar desajustado del tiempo son los sintomas k comentas a demas de k le hagas inspección a tu cuerpo de inyección, o por falta de sus mantenimientos devidos o por sensores y cableado en señal impausible.
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Testigo de fallo motor encendido

Volkswagen Golf 2009 3 puertas, mk6, gti, dsg, tfsi 107000 kms
Esto me pasa hace un tiempo, lo llevé al mecánico ya que se me revolucionaba, daba tirones... lo puso en el ordenador y le dio como resultado una mala mezcla de aire/gasolina es decir tuvimos que cambiarle el colector de admisión ya que las palometas no hacían bien su función. Ahora me sigue saliendo problema fallo motor pero el coche funciona perfectamente y no hace ningun tipo de ruido raro, ni sale excesivo humo de los tubos de escape... algun consejo??

MOTOR 2.0 - 211 CV - MK6 - DSG
Kiki96 de España hace 7 años  
KI
6 casos 
Rolo de Brasil hace 7 años
Si estas seguro de que todo esta bien, te recomiendo revisar los sensores si quedo uno mal puesto o desconectado, o bien a veces los codigos de fallas se deben marcar como corregidos con el scanner
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Problema al acelerar

Volkswagen Golf 2001 4 puertas 2.0 200000 kms
Buen día a todos ojala y me puedan ayudar. Tengo un Golf 2001. La cosa esta que al momento de encenderlo, no se escucha nada malo todo perfecto, pero cuando meto primera y acelero se siente que vibra debajo de la parte de la consola del freno de mano y aparte en el escape vibra mucho y produce un sonido algo desagradable. No se que pueda ser. Espero y me puedan ayudarrr
Mayk de México hace 9 años  
MA
2 respuestas 
peter de México hace 9 años
Puede ser que esten flojos los soportes del mofle, y al estarlo estos se oyen con vibración como se despega el mofle enpieza a golpetear con el chasis asi k hechale una rebizadita al mofle.
Mayk de México hace 9 años
Ok lo haré muchas gracias
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Problemas con la segunda y la cuarta

Volkswagen Golf 1996 1.8 gl mi 286000 kms
Tengo un golf 1.8 gl mi 96 un caño tiene mas de 285000 kilómetros lo compre hace unos meses y no he tenido ningún problema tiene los inyectores nuevos anda a gnc y nafta lo he probado en nafta y la velocidad máxima que me tiro con el aire prendido fue de 175 km/h solo tres kilómetros menos de lo que dice el test pero hace un par de días me empezó a fallar un poco la segunda y la cuarta aveces entran sin problema y aveces no; le agregue aceite a la caja y disminuyo un poco la falla,pero no se elimino , y justo dio la casualidad de que le cambie el caño de escape(no se si influye en algo) y a unos dias empezo a fallar si a alguno le paso comentelo y que hicieron gracias
leonardo de Argentina hace 11 años  
LE
1 caso 
beto de Argentina hace 10 años
Si el problema es que no entra bn o es como si te revotara el cambio, es que estan comidos los dientes de la caja. Tendrias que pasar los cambios mas despacio para que no se sigan comiendo. Y si lo queres solucionar tenes que bajar la caja si o si. Saludos
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El coche se para

Volkswagen Golf 2001 1.6 CONCEPLINE 16 VL
Hola, mi caso es parecido a alguno ya expuesto de otro golf o seat, el coche un dia me dejo tirado al no querer arrancar, la grua lo llevo al taller, y bobinas y bujias nuevas me pusieron y el coche arranco, pero al salir del concesionario se encendio el testigo de "taller emisiones" y epc, de nuevo fui el taller y me cambiaron; valvula egr, cuadro de control o controladora todo esto con la mano de obra me costo 1.196,96 euros, ke pague con muchas lagrimas y sudor, pero cual fue de nuevo mi sorpresa ke cuando salgo del taller el coche se apaga cada vez ke se pone en relenti o tiene oscilacione… Leer completa
usuario anónimo de España hace 19 años
3 respuestas 
sebastian de Argentina hace 11 años
Hola yo tengo un golf lv 2003 lo tengo hace dos meses y ya cambie bateria, burro de arranque, cuatro veces la bobina, cuatro juego de cables y bujias, bomba de nafta sistema de cañeria de agua y limpiaron los inyectores y el auto sigue fallando y despues de eso me dijeron que problema del reten de cigueñal asiq cambiaron eso y el embrague y sigue fallando, consume muchisimo combustible entiendo tu impotencia.
edgar de México hace 10 años
HOLA yo tengo un golf 96 2.0 y tambien tenia ese problema le compre los cables de bobina, la tapa del distribuidor, el rotor o escobilla, las bujias, le mande limpiar los inyectores, y seguia igual asta le checaron la preccion de gasilina y nada igual y finalmente la compre el distribuidor original y mi sorpresa fue que seguia la falla ya asta le iva a comprar el motor e incluso si selo ubiera comprado la falla ubiera sido la misma porque la falla estaba en el filtro de gasolina se la cambie y santo remedio ya no se apaga en el semaforo o cuando dejo de acelerar si uviera empesado a comprar por lo mas barato me ubiera ahorrado mucho dinero. Haber si les sirve mi anecdota saludos
Fernando de España hace 8 años
Hola muy buenas yo también tengo problema con el dichoso EPC el coche no aceleraba lo apaga esperaba un poco y volvía a estar bien. Hasta que volvió a salir y ya no ando más lo lleve al. Taller y me. Dicen que es la. Sonda lambda es normal?? Me. Resulta extraño alguien md. Puede ayudar???
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Golf gasolina MK2 Estallido al intentar arrancar

Volkswagen Golf 1982 2 puertas GT 75 cl 170000 kms
No lo utilizo mucho, y por ello se descarga la batería a menudo, fui a arrancarlo el otro día y después de varios intentos nada, es de gasolina, hice el último intento y pego un petardazo / explosion por el tubo de escape con humo blanco y gris pero sin olor alguno, menudo susto. Alguien podría decirme de qué se trata? Tengo miedo de volver a arrancarlo, mil gracias.
Elena de España hace 2 años  
EL
6 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Se descarga la batería a menudo,normal, por poco uso,puedes quitar alarma y desconectar un borne,luego de cargarla a full; alternador,podria fallar...
Humo blanco y gris, gasolina acumulada,por falla de arranque, una vez,hecho,
Al calentar,debe ser transparente,si esta todo BIEN.ATTE.
Elena de España hace 2 años
Lo intentaré ver lo que come tas. Nunca me había pasado y me lleve un susto de narices al oír el petardazo del tubo escape. Espero no explote al e venderlo...mil gracias
Elena de España hace 2 años
Al arrancarlo me refiero
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@ElenaAntes de hacerlo,bateria con buena carga;
No va a explotar,y sera despues de un par de veces,cuando ARRANQUE. No toques el acelerador, hasta que no arranque y CALIENTE.ATTE.
Elena de España hace 2 años
@XENEIZELlamaré segurompsra que me. Recarguen batería en primero, solo aaranco pisando un poco el.embrague.no? Mil gracias
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@ElenaPisando un poco el.embrague.NO
Embrague se pisa a fondo !, de colegio...
Es buena practica en etos casos,aunque no sea compulsivo. Acelerador...ni TOCARLO.ATTE.
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Aceleracion

Volkswagen Golf 2003 Golf GTI 1.8 T 102000 kms
Estimados, Buenas noches tengo un Golf 1.8 T 2003, hace días en marcha me avisa testigo de Falla de Alternador y se detuvo completo el auto, se cambio alternador, pero al encenderlo me carga batería y parte sin problemas, pero no acelera queda pegado en 1100 rpm, se encontró cable de sensor de Oxigeno carbonizado sobre catalítico, se cambio ambos Sensores de oxigeno, pero sigue acelerado a 1100 y no acelera mas, alguien que le allá sucedido lo mismo. Saludos Kike.
Kike de Chile hace 7 años  
KI
1 respuesta 
Kike de Chile hace 7 años
Estimados problema solucionado murio ecu, esto debido a corte circuito producido por mala instalacion de cable de sensor de oxigeno anterior el cual quedo sobre catalitico, el cual se quemo y produjo varios cortos circuitos y mati la ecu, encontre una ecu con stage 2 y barata y compatible con mi golfete. Quedo buenisimo. Saludos Lorenzo.
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Tirón al acelerar

Volkswagen Golf 2011 Sport 86000 kms
Hola, tengo un Jetta clásico sport 2011 con 86000km. El problema es que de la nada encendió el check engine sin presentar falla alguna, sólo encendió, lo lleve a que le escanearan y salió el código p0420 banco 1 catalizador por debabajo de no recuerdo que más, pero a los dos días lo lleve a verificación ambiental y paso sin problemas, el chiste es que ya le cambie aceite, filtro, bujías, filtro de gasolina y de aire, le borraron el código y hoy volvió a encender después de 500km recorridos y de igual forma sin presentar falla. El coche lo adquirí hace 4 días. Me percate igual que al ir a bajas… Leer completa
Carlos de México hace 8 años  
CA
3 casos 
joma de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo que fue tu problema
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Pérdida de agua, se enciende luz testigo presión de aceite rojo

Volkswagen Golf 2009 Golf plus 5 puertas 1.6 tdi 242000 kms
Buenas, tengo varias dudas sobre mi problema en el volkswagen golf plus 1.6 tdi. Me tiraba agua y le apañé la junta culata, ha seguido perdiendo agua tras hacer 50.000kms. He anulado válvula egr con un bypass y sigue perdiendo agua. Al hacer unos 500 kms debo de echarle casi medio litro de anticongelante. ¿ De qué puede ser?. Por otra parte, se me encendió la luz de presión de aceite( garrafa roja), el manocontacto está cambiado, puesto nuevo, pero me ha vuelto a saltar. No se escucha mal el motor, ni he notado que haga algo raro al respecto. El nivel de aceite está correctamente. ¿ De qué puede ser el problema? Muchas gracias, espero vuestra contestación.
1
Manu de España hace un año  
MA
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace un año
Perdida agua, revisa aceite, esta acuoso...? si cambio junta culata, fallo esta en cilindros, valvulas, o mala colocacion de junta culata, si se cambio...realmente...
Aceite; enchufe del sensor-cables-fusibles,flojos,estado,ETC.; o filtro aceite bloqueado, incorrecta parte ,o filtro que no es el suyo...scan? no sobra. Egr...nada que ver, en relacion a lo que EXPRESAS.ATTE.
Juanfra de España hace 7 meses
Yo estoy en la misma situacio
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Gasta mucha gasolina

Volkswagen Golf 1987 2 puertas motor 1.8 100000 kms
Mi golf a2 1987 con carburador bocar de 2 gargantas consume mucha gasolina el tornillo para regular la gasolina no ha e su funcion adecuadamebte cuando esta prendida en baja por la parte de arriba del carburador se ve como avienta mucha gasolina y al acelerar no se diga ,no avienta humo de ningun color solo el holor a gasolina por el escape
Adan de México hace 5 años  
AD
3 casos 
pepe de México hace 5 años
Checa bujias y distribuidor
Maverick_M de España hace 9 meses
Es imposible que veas cuánta gasolina aspira en ralanti, ya que los orificios de ralanti se encuentran debajo de la clapeta del accelerador - cuando abres está clapeta ya cambias de régimen de funcionamiento. En ralanti la clapeta tiene que estar totalmente cerrada y con el tornillo se está regulando la entrada de aire no de gasolina. Para un correcto funcionamiento del motor siempre es necesario comprobar el estado de las bujías y la correcta puesta a punto del distribuidor, como recomienda Pepe, pero el consumo correcto de gasolina es casi en totalidad tema de carburador.
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Se accelera sola

Volkswagen Golf 2002  170000 kms
Hola a todos my coche se accelera sola y cuando esta en la caretera tambien y la temperatura no indica he sacado el egr y tambien suve la revoluciones no se q pasa
Alex de España hace 7 años  
AL
1 caso 
el osw de México hace 7 años
Es muy probable que sea el sensor maf.
GolfPuraPasion de Argentina hace 7 años
Sin duda el Tps. Me pasaba exactamente lo mismo. En cualquier casa Volkswagen lo compras y lo podes cambiar vos mismo
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Se pone a tirones cuando la. Temperatura llegaa 90

Volkswagen Golf 1998 glx 2.0 160200 kms
Tengo un golf. Y ella humo Negro x el escape y sale mxo olor a bencina le e cambiado todos los sensores y sigue igual y cuando toma temperatura se trama a tirones y las revoluciones no se mantienen realmente no se q hacer ya lo único q mercedes cambiarle la ecu pero no se si sera ese el problema algún dato por favor
Eric de Chile hace 8 años  
ER
1 caso 
luciano de Argentina hace 8 años
Buenas,ya lo hiciste escanear?parece ser mas un problema de combustible,aunque si no fuera eso estariamos hablando de algo mas grave,aunque tambien podrias probar de limpiar todas las entradas de aire a ver que hace
mk33 de México hace 8 años
Esta roto el codo de hule de la manguera de plastico que va del multiple de admision al reforsador de frenos (booster), checalo por la parte de abajo, ahi se fisuran, te recomendaria que posteriormente lubriques la valvula de ralenti, laves inyectores y verifiques el estado de las bujias porque mientras estuvo trabajando asi, todos esos componentes se contaminaron por una mezcla rica por la entrada extra de aire a la mezcla.
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Problema de compresión en el cilindro 1

Volkswagen Golf 1998 gtx full motor 2.0 200000 kms
Lo compre con la valvula de escape chupada retifique la tapa y todo nuevo pero en baja me queda poca compresión lo cual no regula como corresponde en alta anda lo mas bien sin problemas. Otra de las cosas q noto es que el auto no gasea ni sale humo por el escape y en mi opinión no serian los aros. A quien me podría dar una mano se lo agradecería,
yamil de Argentina hace 9 años  
YA
2 respuestas 
peter de México hace 9 años
Mira intenta cambiar la bujia nueva, checar el inyector de esa bujia, y persivir en que condiciones esta tu bujia al sacarla, mojada, carbonizada y podras darte una idea, la compresión sucede cuando el piston sube si dices que no son anillos imagina la presión de compresión por donde escapa en ese momento, si no son anillos puede ser guia de valvula o que no este sentando bien la valvula, lo de regulación puede ser en primer caso este detalle y ya despues la calibración de la valvula relenti y tps, asi como la bobina de encendido del inyector y la bujia si es que es multipunto, o monupunto.
Damian de Argentina hace 3 años
Hola q tal tengo un golf mk3 y andava lo mas bien y un dia para el otro me empezó a fallar y le cuesta arrancar y medi cuenta q n tiene compresión gira muy libiano el motor alguien q me pueda ayudar
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El pedal de freno ya no baja cuando enciendo el auto

Volkswagen Golf 2002 GTI 2.0 2 puertas a/a 90000 kms
Tuve un problema con la polea tensora y la banda de los elementos auxiliares; en pleno cambio a segunda el auto emitió una explosion en el motor y se apago, sin volver a arrancar; se le cambió la polea tensora, la banda auxiliar porque se deshilacho de un lado (aun cuano era casi nueva) y no encendía; al final se doblaron las valvulas y tuvieron que rectificar cabezas, camiar valvulas, filtro de gasolina, filtro de aceite, cambiaron el aceite, la banda de distribución; al alternador se le cambiaron piezas; después de dos semanas el auto por fin arrancó; ahora saca humo del escape y el pedal de freno no baja cuando enciendo el auto
labil de México hace 10 años  
LA
2 respuestas 
n0n0n de Argentina hace 10 años
Lo tienes jodido, ¿quien te ha hecho eso en el auto? y dinos si te ha cobrado algo.
chopiras2511 de México hace 10 años
Que tipo de es; humo negro es gasolina cruda---- azul aceite ---blanco ya no sirve motor toda la compresión se perdió, cuando se daña la banda del tiempo como es conocida puede doblar válvulas y hasta llegar a dañar la cabeza del pistón y muchos mecánicos no se dan cuanta y solo rectifican la cabeza sin pensar que esta dañado el pistón y probablemente cigueñal, te sugiero que primero que tipo de humo es... y lo del freno es sencillo hay que checar el boster o la señal es lo de menos mejor hay que ver lo del humo.
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Se revoluciona, tira humo denso al acelerar

Volkswagen Golf 2010 Tdi 2.0 219000 kms
Tengo un golf VI 2.0 tdi, el caso es que cuando lo pongo en marcha, a partir de 2a marcha, acelero y empieza a tirar humo denso por el tubo de escape. El humo empieza a salir cuando el motor está caliente. Cuando lo paro en un semáforo, el motor se revoluciona en ralentí hasta las 1000rpm, y el humo tiene olor a monóxido de carbono. Cuando pruebo a acelerarlo en punto muerto, o lo uso en primera y marcha atrás para aparcar, se escucha un ruido metálico por debajo del motor. El consumo de diesel cuando le pasa esto es bastante irregular, y no siempre pasa. Unas veces funciona tan normal, y otras me da este problema. Alguna idea?
Iván de España hace 3 años  
IV
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Puesta a punto?scan?ATTE.
Iván de España hace 3 años
Hoy lo he llevado al taller, y me han dicho que pierde gasoil por la zona de los intectores. Estoy pendiente del diagnóstico.
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Timo...a la vista...viste perdidas,en el suelo?ATTE.
Iván de España hace 3 años
De timo nada, efectivamente perdía gasoil por la zona de inyectores, cambiaron juntas, reapretaron inyectores y me cambiaron tubo de aceite del turbo
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Emición de gases muy alta en la itv.

Volkswagen Golf 2000 1.6l Aut Gasolina 3 puertas 286250 kms
Buenos días,tengo un golf IV 1.6 del 2000 gasolina. En la itv me lo han echado para atrás por gases muy altos al 8,16 ralenti y 6,09 ralenti acelerado le he cambiado la sonda lambda,las bujías el catalizador me han dicho que no es. Alguna idea por favor.
Leoar de España hace 2 años  
LE
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Ponle un limpiador de motor, limpia todo el escape, motor en marcha, agua a presion por el tubo de salida, y vas viendo,la basura. Busca un buen...lugar. Descarboniza,si falta. ATTE.
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Mi volkswagen tiene poca comprensión tira a partir pero no parte

Volkswagen Golf 1997 4 puertas full 1.8 GL 288000 kms
Mi volkswagen tiene poca comprensión tira a partir pero no parte y sopletea por el escape y lo tengo sin andar hace 8 meses si alguien me puede ayudar a que será
Franco de Chile hace 5 años  
FR
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
La mecanica es sencilla, hazle una puesya a punto aceite filtro tubos neumaticos bujías y cables. Solucionaras asi la mayoria de problemas
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Problemas con catalizador

Volkswagen Golf 2010 golf gti 96000 kms
Problemas con catalizador, se lo puedo eliminar y evitar que se prenda el foco /?
pollo de México hace 8 años  
PO
7 casos 
Coche de México hace 8 años
2002 el problema es que cuando la enciendo y la acelero no acelera bien le cuesta trabajo y ya calentandose todo normal ya le cambie cables , bobina ,sonda lavado de inyectores limpieza del cuerpo de aceleracion ya la escanearon por eso se cambio el sensor de oxigeno alguien me puede ayudar
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Inyectores y Radiador Valvula EGR

Volkswagen Golf 2009 5 puertas, 1.6, 105CV 72000 kms
Tengo todos los inyectores dañados y el radiador de la Válvula EGR. Conozco muchisimos casos similares. Volkswagen no se quiere hacer cargo y creemos que es fallo de fabricación,
Martasdf87 de España hace 8 años  
MA
4 casos 
Alfreds/// de Argentina hace 5 años
Pone un abogado q se encargue eso /// chaval
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Tapa del aceite manchado de aceite con agua o gasolina

Volkswagen Golf 1997 1.8 20000 kms
Mi carro avienta mucho humo por el escape arriba de 3000rpm suena muy feo el motor cheque la bayoneta del aceite y tenia pequeñas burbujas, la tapa del aceite tenia poco manchado de una mezcla entre aceite y gasolina o agua.
cesar de México hace 8 años  
CE
1 respuesta 
peter de México hace 8 años
Si es asi como lo cuentas quizas tengas mal la junta de la culata y hay que hacerla revisar cuanto antes, si no el problema sera mucho mayor.
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Acelero y se ahoga

Volkswagen Golf 1987 golf a2 motor 1.8 tbi 2 puertas 987654 kms
E conectodo todo como e visto en diversos videos, le cambie la bomba de gasolina, los filtros y linpie el carburador pero aun se sigue ahogando y despues cuando lo quiero volver a arrancar tarda

Preciento que es la parrilla de coral del multiple de escape

Necesito enverdad una ayuda !!!
DARREN de México hace 8 años  
DA
2 casos 
Julio de México hace 8 años
Lo mas seguro es que sea tu encendido electronico la pastilla. Y no nada más seria ese problema si no que tienes problema con regulador o alternador si sientes que el carro se mata. O da tirones.es eso pastillay regulador o alternador en dado caso que no sea el reguladpr
DARREN de México hace 7 años
Es de platinos mi golf y no cuentas con encendido electrónico
Pepe de México hace 7 años
Si se ahoga, quizá debas cambiarle las espreas al carburador, y la aguja del flotador también.
Pepe de México hace 7 años
Completando la respuesta; revisa el retorno del combustible, puede ser que esté tapado.
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Consumo de aceite

Volkswagen Golf 2000 5 puertas mk4 1.6 sr motor AKl 176000 kms
Me paso que consume aceite , no humea por el escape y no tiene pérdidas por el motor.
Veo que ventea un poco por la tapa donde cargo el aceite y la varilla de medi aceite pero no mucho. Que puede ser ?
Marcelo de Argentina hace 2 años  
MA
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Consume aceite: normal- cuantos lts ?, humo es : transparente ?. ATTE.
Marcelo de Argentina hace 2 años
Ventea un poco por donde explicaba , humo blanco , 1 litro cada 300 km aprox
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Blanco: fuel sin quemar,mala combustion. 1 litro ? malo...juntas tapa cilindros-ETC.
SCAN?ATTE.
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Pérdida de potencia

Volkswagen Golf 2002 4 160000 kms
Que tal, Buen día. Tengo un Golf A4 mod. 2002, motor 2.0. Tiene un problema de potencia, y es que, algunas veces el carro se siente muy ligero y otras muy pesado. Falló la bomba de gasolina hace unos 5 meses, pero a pesar de que se cambió, el problema persiste. Recientemente comenzó a oler bastante a humo y a sacar un poco de humo de gris por el escape (Casi imperceptible). Es necesario comentar que hace 3 meses se le cambió el distribuidor ya que daba falla en la chispa en el cilindro 3. Lo curioso del caso, repito, es que a veces acelera perfecto pero la mayoría del tiempo le cuesta bastante acelerar, cómo si fuera a diesel. No tiene problemas de encendido, ni en ralenti.
Saludos
vicebtx de México hace 6 años  
VI
2 respuestas 
GRGS de México hace 6 añosContactar profesional
Hola no existe el humo gris, o es negro, azul o blanco lo puedes estar confundiendo mira primero usa un escáner para saber cómo están trabajando los sensores de oxígeno y después descartar fugas de aire o inyectores abiertos, así como fugas de corriente en cables suerte
vicebtx de México hace 6 años
Gracias por la información.
La sonda lambda se puso nueva hace 2 meses ya que no estaba midiendo correctamente. Respecto a fugas de aire, se revisaron las mangueras y conexiones y no presenta fuga aparente. Una cosa extra que noté es que al resetear el cuerpo de aceleración, el carro se siente muy ligero, pero luego de un tiempo vuelve a la misma falla.
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Problemas en la admisión

Volkswagen Golf 2000 4 puertas,full 180000 kms
Hola mi auto le cuesta arrancar y al andar falla la admisión tira explosiones no me deja acelerar. Pero sólo lo hace en ocasiones. Ya le cambie las bujias, el catalizador,una válvula solenoide de frío y le limpie el sensor maf. Y nada cambió que podrá ser?
Daniel de Argentina hace 6 años  
DA
2 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Cable bujias-bobina ENCENDIDO.ATTE.
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola ya solucione el problema,hera la bomba de nafta la Tuve que cambiar porque no tenía la presión necesaria
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Jalonea en subida y se apaga. Se acelera mucho.

Volkswagen Golf 1996 5 puertas 230000 kms
Hola. Tengo un VW Golf mk3 / a3 de 1996 Lo compré hace muy poquito y soy nueva en esto de autos. Mi pareja entiende más y está ayudándome hasta donde llegan sus conocimientos. Al principio lo compramos porque el motor se nota muy bien. Enseguida de darle una vuelta en subida empezó a dar jalones, desacelerar y apagarse (también se apagan las luces del tablero e incluso se reinicia la radio). Enseguida prende, pero vuelve a pasar lo mismo. Hasta el momento esto solo ha pasado en subidas empinadas, no en plano y menos en bajadas. También notamos los siguientes síntomas que pueden o no tener r… Leer completa
Valery Key de Chile hace 7 años  
VA
1 caso 
Valery Key de Chile hace 7 años
Era un problema de corte en la batería. Estaba haciendo corto circuito. Respecto a las rpm nos recomendaron cambiarle el Aic o algo así que las controla.
Leonel de Venezuela hace 2 años
Hola buenas noches tengo una wv parati año 2004 cuando voy en subida jalonea y pierde potencia que puede ser!!!
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Perdida inexplicable de aceite

Volkswagen Golf 2000 full 5 puertas 133000 kms
Hace tres semana le hice cambio de aceite y revisión general al Golf 2.0 año 2000 caja automática, en este tiempo hice un viaje y anduve 3000 km, revise el aceite y bajo el nivel a la mitad, no tiene fugas y no sale humo por el escape, me ha pasado en varias oportunidades que le baja el nivel del aceite sin razón aparente, alguien le ha sucedido algo similar y como lo podría solucionar.
Muchas gracias
Alejandro de Chile hace 9 años  
AL
2 respuestas 
peter de México hace 9 años
Para checar el nivel de aceite debe ser que este parado minimo 2 o 3 hrs. Si lo mides luego de usar lo pues hay diferencia de nivel, y es por k toda via no cae el aceite que quedo en el sistema y en las piezas a lubricar a de mas siempre tiene un extra maxima la bayoneta y es por que al 100% no cae el aceite pero con el extra la bayoneta te marca el correcto nivel me explico y si se vacia el aceite es por k hay fuga, la logica es el aceite se almacena en el carter de donde mides el aceite con la bayoneta si esta te indica que le pones a su nivel el aceite esta bien pero si despues de uzarlo y en menos de lo k canta un gallo baja el nivel hasta la mitad ke logica hay, fuga de aceite, de donde?, hay que revisar marcas en el suelo de aceite, piezas externas cercanas al motor mojadas de aceite, testigos en el tablero relacionado al aceite, en los viajes nunca te daras cuenta tendras que dejarlo parado 1 o 2 dias y verificar si hay señas de aceite en el piso y motor, y asi determinar si no hay fugas, del carter, retenes, y empaques, el mas comun de la culata, asi como en manguera y caja del filtro, en la garganta etc. si no detectas nada seria asombroso, que ni humo, ni rastro alguno se esfumara el aceite, bueno espero y tengas noticias despues de la revisión para comentarlo.
Alejandro de Chile hace 9 años
Muchas gracias, te comento que después del viaje que mencione, chequee el aceite después de que estuvo detenido toda la noche, pero seguiré tus sugerencias y revisaré con mas detalle todo el motor.
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Problemas de aceleración

Volkswagen Golf 2005 Automatico 99450 kms
Este baja la velocidad como si falta gasolina o se ahoga y da jalones Fuertes cuando pasa de 100 y cuando pasa de 120 baja la velocidad y se queda con un alto sonido pero baja la velocidad cuando está en cero y debo arranca del cero al 60 también da jalones ya se cambio el catalitico las bujias filtro de aire y se realizo limpieza de inyectores y de todo
David martinez de República Dominicana hace 9 años  
DA
3 respuestas 
peter de México hace 9 años
Revisale los cables de las bujias, bobina de encendido, presión de la bomba y el filtro de gasolina, asi como la puesta a punto del motor y distribuidor, en algunos casos el sensor ckp (sensor posición del cigueñal) y el del arbol de levas, asi como sensor de temperatura.
pirata de Argentina hace 8 años
El. Vehículo. Prendido no acelera porque
pirata de Colombia hace 8 años
No. Acelera. Con el motor prendido acelerador electronico
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Suena motor como a 3cil. Cabecea. Se ahoga al acelerar

Volkswagen Golf 1998 1.6 sr 100cv gasolina  297000 kms
Buenas a todos sali de casa con el y funcionaba perfecto en autopista a 120kmh empezo a dejar de tirar mas y empezo a oler mal a huevo pocho y un sonido como el de un tractor y suelta muchisimo humo blanco el tubo de escape y el motor tiembla y desde entonces lo paro lo arranco y sigue igual hace como 2 años le cambie la bujias porque se quedo a 3 cilindros que podria ser?
Jonas de España hace 6 años  
JO
1 caso 
Jonas de España hace 6 años
Pues sigue igual le cambie la bobina le cambie las bujias le cambie los cables de bujia y sigue como a tres cilindros suena mucho cabecea el motor en cuanto a velocidad lo mismo alguien tendria idea de lo que es me estoi desesperando
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Consumo de gasolina

Volkswagen Golf 1996 5puertas 300 kms
Consume gasolina hecha uno en el tubo de escape negro
Franklin de Ecuador hace 5 años  
FR
2 respuestas 
Carlos de Ecuador hace 5 años
Amigo revise el filtro de aire puede ser debido a una mala mezcla de aire combustible, en caso de no ser eso, debe lavar y calibrar el carburador puede ser otro factor, no olvide de cambiar el filtro de gasolina.
yoshu de México hace 5 años
No soy mecanico, pero me pasaba lo mismo y ningun mecanico lo arreglo, me emti al youtube a buscar y probe relays, el numero 30 en mi caso no servia lo cambie y dejo de echar humo. Aparte de que no estaba estable , asi fue durante 5 o 6 años. Ni electrico ni mecanico me lo arreglaron , fue un compa de youtube que subio su video. Espero se solucione.
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Pasa aceite al turbo y transmisión

Volkswagen Golf 1998 Mk3 GTD 1.9 190000 kms
Hola gente tengo un problemita con mi golf Mk3 mod 98 GTD 1.9 me consumía aceite a patada , me dijeron que era el turbo que estaba pasando aceite me manda el aceite a la transmisión y la quemaba por el escape , también se aceleraba por ese motivo... le cambié todo el interior al turbo y dejó de acelerarse pero note que sigue pasando aceite a turbo y no tiene fuerza y legal humo negro no sé qué será si alguien me puede ayudar sería de gran ayuda
Maury de Argentina hace 5 años  
MA
2 respuestas 
Octajj91 de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema encontraste la solución?
Nico de Argentina hace 4 años
Bueenas consulta el turbo de mi golf 3 gtd 97 trabaja con vacio o presión... porque tiene 2 piquitos en la valvula de descarga...
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Encendio el sensor del catalizador

Volkswagen Golf 2012 GTI 49300 kms
Acabo de adquirir de uso el auto, a los 2 dias de uso en la mañana al encenderlo para salir se encendio el testigo y no se apago a la fecha. Cabe mencionar que revise manual y eso y dice que es el catalizador, de vez en cuando se notan mini explosiones diferentes al encendido normal del motor, alguna idea
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Kulhen de México hace 7 años  
KU
2 casos 
el osw de México hace 7 años
Te sugiero le pasen el escaner como primer paso y de ahí podemos checar los códigos de falla. Pareciera tienes mala combustión y tal vez algunas bujías no están quemando en su totalidad la gasolina... le hicieron alguna reparación? Podría enumerar las posibles fallas pero... empieza por escanearlo y después empezarán las inspecciones físicas. Incluso podría ser que el sistema de escape presente alguna fuga.
Adrian de España hace 5 años
Esos fallos que kieren decir ? Medicion de carga y sistema de aspiracio. Ablame por el correo por favor el mecanico de norauto no me a savido decir de k son 😂😂 cabrones me saca 32 euros y no me lo aclara
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Pierde agua anticongelante

Volkswagen Golf 2014 5puertas 2.0 /150cv 240 kms
Sale agua por tu o de escape limpio sin aumo ni negro ni blanco
hicham de España hace 4 meses  
HI
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XENEIZE de Guatemala hace 4 meses
Agua?...junta culata; otras causas en cilindros...,valvulas,ATTE.
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Pierde anticongelante

Volkswagen Golf 2004 2.0l Man Diesel 303000 kms
Buenas noches, tengo un golf V, del 2004, lleva ya bastante tiempo perdiendo anticongelante y no somos capaces de dar con el problema, antes me consumía todo el vaso de expansión haciendo unos 300km aproximadamente, ahora no aguanta ni 150km. Le he metido presión al circuito y no hay fuga, tampoco lo mecla con el aceite, lo que si que he observado es que desde que consume más anticongelante ha empezado a sacar mucho humo por el tubo de escape que nunca habia sacado hasta ahora.
A ver si alguien puede decirme de que es. Ah importante decir que no pierde nada de potencia el coche, va como el primer día.

Gracias de antemano

Un saludo
Monica de España hace 6 meses  
MO
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XENEIZE de Guatemala hace 6 meses
Sacar mucho humo por el tubo de escape:ahi lo tienes, abrir motor, junta culata y...otros...
Blanco o negro? negro=aceite. atte.
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Fallo motor detonaciones

Volkswagen Golf 2003 1.4 230 kms
Buenas me salto en fallo motor y en relentin es un poco inestable y cuando acelero poco vibra y hace detonaciones por el escape y el triple de escape se pone al rojo vivo e cambiado sensores admision bujias y bobinas y sigue igual alguna solución por favor
Jonathan golf 1.4 g de España hace un año  
JO
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace un año
SCAN?ATTE.. .
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Explosión y ya no enciende

Volkswagen Golf 1998 1.8l Man Gasolina 4 puertas 250000 kms
Hola amigos quiero ver si me pueden ayudar con mi problema. Tengo un golf 98, motor 1.8
Venía manejando con normalidad y al pasar un tope pues frené para pasarlo y al pisar el acelerador de nuevo ya no aceleró, las revoluciones se bajaron tanto que se apagó, lo quise encender y sonó una explosión proveniente del escape y ya no enciende. ¿Alguien sabe que podrá ser?
OscarVzz11 de México hace 2 años  
OS
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Scanealo. atte.. .
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Ralenti irregular, ausencia de encendidos durante comprobación

Volkswagen Golf 2001 1.6 16 v 105 cv 190000 kms
Durante la comprobación cor ordenador, en taller, se comprueba que existen ausencias de encendidos en diferentes cilindros, de manera aleatoria. Egr, bujias, bobinas, diagnosis, que está fallando. Todo lo anterior está cambiado por nuevo, primeras marcas, pierburg, bosch, etc.. . Momentos de inyección comprobados con Inyectores limpios.
Alberto Gutiérrez. de España hace 2 años  
AL
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
REVISA CABLEADOS DE bujias, bobinas,CONEXIONADOS.+.........FLUJO DESDE ALTERNADOR-RECTIFICADOR.ATTE.
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No enciende

Volkswagen Golf 2004 4 puertas 87777 kms
Hola tengo un vw golf gt bencinero automático, todo empezó cuando quede sin batería desde hay. Me deja tirado cada 2 días scannearlo borrarle fallas y parte. 2 días anda bien después se apaga de la nada y nuevamente lo mismo me marcan fallas de egr y electrónicos. Se borran y anda nuevamente no se que más hacer soy de chile
alex de Chile hace 2 años  
AL
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Fallas de egr y electrónicos: REPARA.ATTE.
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Proble con egr

Volkswagen Golf 2008 Hatchback 2.0 tdi 120000 kms
Hola. El auto comenzó con un parpadeo con el icono de bujías de encandecencia algunos jalones y marcha irregular. Mucho humo en el escape ,luego encendió el check y cada vez peor. Le puse scanner y arrojo problemas con egr. Lo extraño es que la indica 101 % abierta. La saqué para limpiar y destrabar ,volví a montar y todo está de la misma manera. Nuevamente 101%abierta. Algún dato de si es posible que pueda orientarme en encontrar la falla?
Marcelo de Chile hace 2 años  
MA
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Defecto en ella, señal de accion,mala; mide continuidad de señal...cambia la valvula...ATTE.
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Mi golf mk3 no trae el relevador 30 tine alguna consecuencia al no tra

Volkswagen Golf 1994 4 puertas 1.8 300568 kms
Se ecucha raro el motor y en las mañana no estabiliza el motor y también avienta como exposiciones en el escape.
Antonino de México hace 3 años  
AN
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Scanealo. atte.. .
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Queda encendida la señal EPC del Tablero.

Volkswagen Golf 2004 Confortline 180000 kms
Ayer agarré una cuneta tremenda, de noche y sin demarcación. Se encendió la señal EPC del Tablero, y esta luz ya no apaga después de encendido. Alguno sabe que puede ser? El Carter no se averió (creo) porque esta bien el nivel de aceite y no cae nada. Si se nota un rayón en la salida del caño de escape, que debe haber pegado. Gracias !!!
Gustavo de Argentina hace 3 años  
GU
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
SCANEALO.ATTE.. .
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Le queda la computadora del vw sedan al golf mi ?

Volkswagen Golf 1999 Mi  250000 kms
Qué onda miren lo que Sucede que mi golf hace la falla intermitente se ponen muy bajas las revoluciones y petardea el escape igual y de la nada se arregla me lo escanearon y me dijeron que es la computadora que marca falla en el map y detonaciones prontas ya cambie todos los sensores relay 30 etc mi pregunta es que si antes se ya es el gasto por una de la misma numeración que la mía le podré poner una de sedan que es la que puedo conseguir prestada para ver si se soluciona el problema
David240 de México hace 3 años  
DA
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Bobina cambiada?`+cables`+conexiones. Debes comprobar que la ecu,sea compatible,a traves del nro.de parte. atte.
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Mi golf es inestable cuando lo prendo x las mañanas

Volkswagen Golf 1998 Mi 1000 kms
Cuando llega ala temperatura ideal empieza a fallar, se tirone, se aburra, se apaga en cualkoer parada ke hago o toope ke paso, y hace ruido como de escape roto, ke me recomiendan hacer o checar
Marco muñiz de México hace 3 años  
MA
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Scan requerido. atte.. .
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Aguja temperatura

Volkswagen Golf 1994 4 puertas semi full 250000 kms
Amigos abro switch y la aguja se va a la mitad. Al arrancar el vehiculo avanza la aguja y luego vuelve al centro. Y me sale olor a bencina del escape y hace explosiones
Franklin de Chile hace 4 años  
FR
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Sale olor a bencina del escape y hace explosiones: MALA COMBUSTION. Haz ,puesta a punto. La aguja se va a la mitad: MASA DEFECTUOSA...,SI ESTA FRIO EL REFRIGERANTE.ATTE.
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Alguien que me diga a que se deba la falla

Volkswagen Golf 2009 2 puertas motor 2.0 turbo 120000 kms
Tengo un golf gti 2.0 turbo y lo lleve a que le pusieran un down pipe (tuberia directa) y saliendo de ay todo bien dure como una media hora asi probandola cargue gasolina y en 2nda senti como si hubiera perdido fuerza al llegar a un tope o bordo se me mato me estacione y el coche empezo a acelerar y desacelerar mientras perdia fuerza hasta apagarse le salia humo negro por el escape al dia siguiente lo lleve a escanear y me dijeron que era el sensor maf de oxigeno lo compre nuevo y lo instale y siguió igual fui con otro mecanico y me dijo que era la valvula de presion de combustible le compre una nueva y siguió igual hasta el dia de hoy alguien sabe a que se debe?
Sergio de México hace 4 años  
SE
1 respuesta 
Hector gauna de México hace 4 años
Checa la manguera que va atras del la admision la que va al boster de los frenos y el sensor de oxigeno es una de esas 2
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Hola tengo una duda por que el motor de el gol cuando esta parado

Volkswagen Golf 2011 4 puertas 30000 kms
Por que solo acelera 4mil RPM el gol cundo esta parado le acelero y solo da esa aceleración y tiene falla jalones pero se escucha bien arrancado alguien podría ayudar en su momento pensé que era el catalizador y se le perforó pero sigue igual ya se cambio cables bobina. Bujías
Calos farias de México hace 4 años  
CA
1 respuesta 
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Puede ser el cable del acelerador que esta muy ajustado ese cable se calibra teae una horquillita en forma de "U" se quita y se libera el cable hasta que no quede tensado y ahi le vuelve a poner la horquillita !
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Explosiones

Volkswagen Golf 2005 3 puertas 1.6 185000 kms
Hola amigos tengo un problema con vwg3. Al acelerar de 900 RPM. A 3000rpm se sienten unas explosiones por el escape lo vuelves a acelerar y no ase y acelera bien. Parte bien en las mañanas y motor caliente.se le. Cambio bobina encendido. Distribuidor rotor,tapa cables,bujías,sensor de oxigeno,sensor temperatura del refrigerante filtro de bencina. Lo sales a rutear en 1000 a 2500rpm. Jalonea y lo aceras y responde hasta las 5000 rpm lo aceleras se chupa,lo vuelves a ser sale bien y tirones a 2500. Pasa esas rpm acelera bien. No. Prende el check engine lo aceleras vehículo detenido levanta. No se que podrá ser.
Pello vss de Chile hace 5 años  
PE
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angelberen de España hace 5 años
Limpia el cuerpo de aceleracion y comprueba la valvula iac y los tubos de vacio del motor, también puede ser del sensor Map si llebas o del tps que no regula bien
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Fallo en frio

Volkswagen Golf 2008 Golf v gt sport 170 cv 170000 kms
Hola buenos días necesitaría que alguien me ayude con este problemilla que no me deja dormir tranquilo Tengo un golf v gt 170cv Les explico mi problema , por las mañanas cuando mi coche esta frio lo arranco y empieza como a fallar,como petardeando sobre todo lo noto por el escape y justo cuando las revoluciones bajan por debajo de las 1000 revolusiones justo en ese momento se me enciende la luz de motor naranja parpadeando esta luz dura como unos 30 segundos y se me apaga después ya el motor se estabiliza.no hecha humo,no le noto tirones ni consumo de gasolina ni ningún clácateo de motor. Le e… Leer completa
Adan de España hace 5 años  
AD
1 caso 
edwin de Guatemala hace 5 años
Mas que las bobinas y bujillas, tendras que revisar inyectores, aun asi antes de eso verifica el gap de bujillas y que estas sean las apropiadas
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Fallo en frío

Volkswagen Golf 2008 Golf v gt sport 170 cv 170000 kms
Hola buenos días necesitaría que alguien me ayude con este problemilla que no me deja dormir tranquilo Tengo un golf v gt 170cv Les explico mi problema , por las mañanas cuando mi coche esta frio lo arranco y empieza como a fallar,como petardeando sobre todo lo noto por el escape y justo cuando las revoluciones bajan por debajo de las 1000 revolusiones justo en ese momento se me enciende la luz de motor naranja parpadeando esta luz dura como unos 30 segundos y se me apaga después ya el motor se estabiliza.no hecha humo,no le noto tirones ni consumo de gasolina ni ningún clácateo de motor. Le e… Leer completa
Adan de España hace 5 años  
AD
2 casos 
Xavi de España hace 3 años
Buenas, al final que fue el problema?
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Varrilla de aceite pastosa

Volkswagen Golf 2002 1.6 200000 kms
Hola quería consultar si alguien sabe que puede ser que cuando saco la Varrilla para revisar el nivel de aceite y la Varrilla sale como con una especie de pasta tipo mayonesa, la meto varias veces y a medida que entra y sale la voy limpiando y va saliendo cada vez mas limpia. Luego doy arranque y doy unas vueltas y lo reviso otra vez y vuelve a tener esa pasta. Agua consume pero hasta un determinado punto y luego el nivel se mantiene y no se baja. No hecha humo el escape , la tapa del llenado de aceite esta apenas sucia con el mismo tipo de paste pero muy poco. Desde ya si alguien paso por lo mismo y me puede ayudar le agradezco.
[email protected] de Argentina hace 6 años  
FE
1 respuesta 
GRGS de México hace 6 añosContactar profesional
Hola si tu pasta se ve como café con leche tienes agua entrando al aceite cambia el código interenfrador de aceite o revisa que la Junta de cabeza no se haya quemado suerte
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Se me jalonea el carro y pierde potencia al andar unos pazos

Volkswagen Golf 1993 4 puertas motor 2.0 19450 kms
Prendo el carro y pierde potencia al andar unos pasos y se jalonea pensé que era el catalizador tengo q darle un aceleron por q como q no agarra potencia ya después lo apagoy lo prendo y se me apaga después de tres entendidos se normaliza q podrá ser
Memoacapulco de México hace 7 años  
ME
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Mide la presion de gasolina
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Entre 2000 3000rpm 2000 140cv

Volkswagen Golf 2009 golf 140000 kms
Buenas, mi vw lleva la egr anulada y al apretar un dia el coche empezo a sonar distinto y perdio potencia entre 2000 y 3000 rpm a partir de las 3000rpm el coche ya vuelve a coger potencia; y al asomarme por abajo al tapar el tubo donde esta anulada a egr suena bien. Ayudaaaa
miguel de España hace 7 años  
MI
5 casos 
EL VIEJO de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
No entien¡do sdu pregunta
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Mi golf gasta mucha gasolina

Volkswagen Golf 1991 4 puertas de carburador 2000 kms
Hola buen día. El problema de mi carro es que le acaban de hacer la afinación pero me gasta mucha gasolina. Aparte tiene una fisura en el escape ¿Esto le afecta? Que puedo hacer. Muchas gracias.
linda de México hace 7 años  
LI
3 casos 
dodypaz de Panamá hace 5 años
Puede ser que sea el catalizador del escape, si tiene la fisura no está trabajando adecuadamente por lo que él catalizador no trabaja adecuadamente
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Pierde fuerza en carretera

Volkswagen Golf 1991 4 puertas carburador 0 kms
Buenas tardes amigos les cuento mi detalle tengo mi golf 91 al acelerar y cambiar de velocidad en velocidad m prende el espía del aceite y m lo empieza aventar y en ese mismo trascurso empieza a perder fuerza de acelera no preocupa tanto el acelerar pero si el q m ambiente el aceite no m saca humo por el escape alguien tendrá alguna idea
Martín de México hace 8 años  
MA
3 casos 
carlos de Argentina hace 5 años
Se debe fugar compresion por los aros...
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Pierde fuerza y se sarandea

Volkswagen Golf 1996  260000 kms
Pierde fuerzas y empieza con desregularisar el motor y se para,le doy unos golpes de palma al tanque de hacia abajo y sale andando lo mas bien,consume mucho y hay olor a nafsta cruda xel escape.
pinchin de Argentina hace 8 años  
PI
2 casos 
roiman223 de Argentina hace 8 años
Hola, limpia el MAF, el cuerpo mariposa y fijate cables, bujias y bobina, siempre tene presente de cambiar el filtro de aire porque los de ahora se tapan de nada y si le falta mezcla te pide nafta a lo loco, suerte!
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El auto arranca pero cuando acelera de menor a mayor no tiene reaccio

Volkswagen Golf 1997 1.8motor mexicano version emi 200000 kms
Se me aflojo el caño de escape en la parte que va al multiple lo andube asi unas semanas y me quemo ls inyectores,inyactaban desparejo el auto habia que tenerlo a 4000 velta porque sino se ahogaba. Le compre cuatro inyectores nuevoc marca fispa le cambie bujias cable rotor le agarrele el escape y ahora el auto me arranca pero hay que acelerar de menor a mayor porque sino no tiene reaccion y tira humo negre si lo acelero de golpe se tira a pagar
sanchezjeronimo de Argentina hace 8 años  
SA
5 casos 
Jamin de España hace 5 años
No entiendo tu caso, puede ser que los cilindros no sean adecuados para tu coche
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Al acelerar el motor se simbra

Volkswagen Golf 1987 2puertas,motor1.8 20000 kms
Mi golf es un modelo 87 motor 1.8 carburado lo q susede es que enciende bien pero al acelerar en primera el motor se simbra mucho y se escucha en la salida del escape como q escupe hay tiste humedo y huele a gasolina alguien me podia ayudar
Dave de México hace 8 años  
DA
7 casos 
Taller de Chile hace 6 años
Revisa bujia y el cable del cilindro que falla...
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Exesivo consumo de combustible

Volkswagen Golf 1996 GLS 1.8 1800 kms
Fue rectificado,lo compre asi ,ahora consume una barbaridad de combustible,tiene buena presion de asceite,no decae con motor caliente a temperatura de 85 grados,deja negro el caño de escape,es como un hoyin negro,y regula como si fuera un camion bedford de los viejos. Le agradecere me guie en esto
jorge alberto maya de Argentina hace 8 años  
JO
1 caso 
peter de México hace 8 años
Limpia o cambiale la valvula iac, sensor de oxigeno y revisa sensor de temperatura, asi como la puesta a tiempo del motor a los grados que debe llevart de 6° a 9° segun especificaciones.
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Mi carro en las mañanas se siente inestable

Volkswagen Golf 1999 Golf mi 1.8  337827 kms
Q tal tengo una golf a3 1.8. El detalle q en las mañanas al darle marcha el carro arranca muy inestable como queriendose apagar y echa un poco de uhumo negro por el escape y lo tego q acelerar un poco y una vez q se calienta el carro se normaliza bien... y megasta un poco de gas. Q podria ser. Gracias
Richard de México hace 8 años  
RI
4 casos 
carlos osal de Venezuela hace 5 años
Sensor Max ,o lo inyectores descalibrados
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Problemas de MISSFIRE solo cuando está frio

Volkswagen Golf 2002 2.0 L  250000 kms
Gente esto me está volviendo loco, a ver si alguno sabe, cuando el auto está frío me pierden aleatoriamente chispa, a los 5 minutos de encendido ya no pierde mas chispa, la bobina tiene menos de 10mil km, lo único que me paso hace poco es haber detectado que un cable de bujia perdia por el capuchón, y sacaba unas tremendas fichas, el historial del auto es
MAF nueva, inyectores a nuevo con filtro cambiado, cuerpo de acelerador limpio, regulador de presión de combustible cambiado, solo que el dueño anterior le sacó el catalizador y el sensor está anulado. ¿Puede ser la bobina nueva que falle por la perdida de chispa que tenía?
Gracias por tu respuesta!!!
roro2005 de Argentina hace 8 años  
RO
2 casos 
Lobito de México hace 4 años
El sensor del cigüeñal. O krank. Sensor
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Al hacer cambios

Volkswagen Golf 1997  198500 kms
Cordial saludo por favor me podrían ayudar cuando voy andando y neto algún cambio siempre da un sonido como si fuera escape además esta des forzado vw golf mod 97
diego de Colombia hace 8 años  
DI
1 caso 
luciano de Argentina hace 8 años
Podrias especificar un poco mas?metes un cambio y el sonido donde lo hace o que tipo de sonido?y a que te referis con desforzado?
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Sale humo de la bayoneta

Volkswagen Golf 1988 2 puertas carburador motor 1.7 100000000 kms
Tien 15 días que anille mi carro por qué salía humo de el escape hasta ahorita no a salido ya humo pero ahora sale de donde está la balloneta y de donde se le echa el aceite no sé si tenga algo que ver que no tenga el filtro de el carburador donde va la famosa válvula pcv y sea por eso que saca el humo de la bayoneta y de la tapa de donde se le echa el aceite espero me puedan ayudar
Tavo de México hace 8 años  
TA
5 casos 
Marc Bell de México hace 7 años
Hola yo tengo un audi a3 mod.2000 motor 1,8 turbo automático , la duda es porque sale humo de la bayoneta no es excesivo pero si se nota a simple vista...
Como puedo solucionar ese problema gracias saludos...
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Catalizador para Golf A3

Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 25000 kms
Hola, hace poco fui a verificar mi auto y me dijeron que tenia un problema en el catalizador y que se lo tenia que cambiar ya que no podia verificar, pero no se que tipo de catalizador le debo instalar pues hay OBD1 y OBD2, alguien me podria decir cual es el que mejor le queda?. Saludos
Sergio de México hace 9 años  
SE
1 caso 
labpi de México hace 9 años
Saludos Sergio, desde 1996 en adelante los autos tiene sistema OBD2, te recomiendo que lleves tu auto a un centro PIREC, ahi te diran cual catalizador es esl adecuado para tu auto y si ellos te hacen el trabajo te daran una hoja indicando que se cambio el catalizador con los niveles de gases de antes y despues( si te dieron hoja de rechazo por catalizador, con la hoja de PIREC ya podras pasar tu verificacion), la mejor de las suertes
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Ruido como de explosion pero no tan fuerte

Volkswagen Golf 2007 City 94000 kms
Hola, Tengo un problema como mi Golf City 2007. El año pasado le cambiaron la faja del tiempo y desde entonces el motor suena diferente. Hace unas semanas, empezo a hacer un ruido como de explosion. No es tan fuerte como las explosiones de escape, se escucha como el sonido de una moto pero solo lo hace cuando lo enciendo y cuando cambio a una velocidad inferior. Si acelero se puede escuchar un poco. Mi esposo dice que no es nada pero yo insisto que tiene algo. Me pueden ayudar? Gracias.
Elisa de Canadá hace 9 años  
EL
1 respuesta 
danny de Argentina hace 9 años
Hla sii el problema empezo cuando cambio la correa denada entonces le dejaron fuera de punto...
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No regula bien a nafta ni GNC

Volkswagen Golf 1996 5 puertas motor 2.0 mexicano 190000 kms
Buenos dias. Mi Golf mk3 nafta y GNC tiene el siguiente problema: no regula bien la aguja del tacometro sube y baja con mucha frecuencia y sobre todo si ando en ruta hasta muchas veces se Apaga!!! Haaaa y en nafta el caño de escape hace unas pequeñas explosiones. Me podran ayudar?
Carlos de Argentina hace 9 años  
CA
1 respuesta 
peter de México hace 9 años
Revisa la valvula iac, sensor de temperatura y sensor de oxigeno, tambien revisa el relevador num. 30 arriba de los fusibles en la caja, este normalmente esta comunicado con el computador y a la vez se interconecta con varios sensores para estabilizar el relenti del motor en sus revoluciones, si estan agretadas las conexiones del relevador no hace buen contacto con la señal que manda y recive del computador y regularmente desestabiliza y apaga el motor, para revizarlo busca en youtube como revisar un relevador normalmente todos trabajan = son como apagadores que al momento de recibor la señal de corriente el embobinado por efecto iman cierra los circuitos para dejar fluir la corriente y si en este caso el relevador no esta ahciendo su funcion como deviera es por eso que tienes este detalle de subidas y bajadas de revoluciones a demas de revisar el valvula iac, sensor de temperatuta y sesnor de oxigeno e inyección en inyectores o linea de gasolina sucios u obturados y hay que limpiarlos, bueno si vez mejorias comentalo y suerte.
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Se activo el EPC en el tablero de instrumentos

Volkswagen Golf 2003 A4 HIGHLINE 2.0 80000 kms
Iba conduciendo y de forma repentina al automóvil se empezó a chupar como si estuviera algo tapando la salida de los gases y se detuvo el motor, lo intentaba poner en marcha y era como si estuviera ahogado, encendió y pero no se apago el EPC del panel de instrumentos no se que puede ser, como una semana atrás se tiro a detener como si le taparan la salida de los gases y dio 2 explosiones al parecer del tubo de escape, no se que lo que le ocurrió si es problema del catalítico que se aya rompido o del tambor de los gases o simplemente un problema eléctrico.
Leonardo de Chile hace 9 años  
LE
1 respuesta 
peter de México hace 9 años
Mira quizas sea el sensor electronico de aceleración automatica del sistema de inyección, epc o tag, dentro de este se encuentra el sensor de posición de la mariposa, y otro es el sensor de posisción del acelerador deves revisar sus señales y componentes puede esta estar sucuia y al estarlo cambia la señal de opturación de entrada de la mezcla aire-nafta o gasolina como lo conoscas, si esta esta demasiado serrada se te ahoga el carro y se apaga, intenta ponerle limpiador de sistemas de inyección, hay algunos que van directos al tanque de gasolina y otros que se applican directos al cuerpo de inyección, y aprovecha hacerle su afinación completa, bueno si mejora comentalo y suerte.
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Problemas de presion de aceite en alta

Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8, nafta / gnc 190000 kms
Hola buenas. Les comento mi triste y desafortunada situación. Hace una semana, compre un auto, un Golf mk3 del 97. Auto lindo, lindo de chapa y pintura. Motor dentro de todo sereno para el modelo que es. Antes de comprarlo, mire con un gestor los papeles, lleve un mecánico para que compruebe el motor, lo fui a ver como 4 veces en si. No fue suficiente. El pibe que me lo vendio, me dijo que tenia unos de los bulbos de aceite que perdi, y si, era real. Ahora lo tuvo desde octubre hasta ahora, que todos los dias perdia un poco de aceite. Cuando llego a mi, le tuve que echar 2 litros de aceite po… Leer completa
Fede M. de Argentina hace 8 años  
FE
2 casos 

Humo negro rrepentino

Volkswagen Golf 2002 4 puertas 1.6 sr 160000 kms
Buen dia, les comento para que me puedan ayudar, estaba parqueandome y repenti amente escuche un clac! Una ves! Y el carro empezo a sacar mucho humo por el escape, y al acelerar se escuchaba un crujido o clac clac entre mas aceleraba mas se escuchaba el clac clac y mas humo salia del escape, levante el capo y me di cuenta que el clac clac era cerca de la faja de tiempo, revise agua, aceite y todo estaba bien! El carro no tiene fallon ni nada!!! Apague el carro durante 30 minutos lo encendi de nuevo y el clac clac desaparecio pero el humo sigue de colos gris y bastante al acelerar y al quitar la tapa del aceite sale mucho aire! Agradezco sus comentarios!!!
Raúl de Guatemala hace 8 años  
RA
1 respuesta 
Ricardo de México hace 5 años
Buenas tardes disculpen tengo un golf 92 el detalle es que no quiso encender le di marcha y si la da pero no enciende y se escucha un ruido en la tapa del motor que podrá ser gracias
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Golf V 1.9 TDI 105cv Pierde potencia al pasar de 100km/h

Volkswagen Golf 2004 1.9 TDI 105cv 288000 kms
Buenos días, Hace un día rodando por carretera a 110km/h el coche ha dejado de dar potencia, el acelerador no respondía y se han caído las revoluciones. No me mostró ningún mensaje en el cuadro de instrumentos ni se encendió ningún símbolo. Hace unos meses si es cierto que a veces rodando, encendía por un segundo exactamente el simbolo del motor y ponía Avería motor, acuda taller, pero el coche no perdía potencia ni hacía nada extraño y el mensaje y la luz se iban al momento. He comprado el aparato ELM327 OBD-II para ver si me podía arrojar algo de luz para llevarlo al taller y tener una li… Leer completa
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Fer_LL de España hace un año  
FE
1 caso 

Cascabeleo al bajar las revoluciones

Volkswagen Golf 2012 Golf gti mk6  154000 kms
Cuando le pisas al coche estabdo a relenti o en movimiento no suena nada raro pero cuando sueltas el pedal y bajan las revoluciones suena un cascabeleo bastante fuerte, suena por la parte de detras del motor donde está el turbo el catalizador... etc
Cristian de España hace 2 años  
CR
7 casos 

Se me quebro mi donw pipe donde va el turbo

Volkswagen Golf 2006 Mk3 130 kms
Tengo el check engine prendido y verifike se me rompio la tuberia q va del turbo asia el escape le acelero pero no agarra psi el turbo no trae nada de fuerza
Omar de Estados Unidos hace 2 años  
OM

Cambio de catalizador

Volkswagen Golf 2001 Gasolina Man 2.0l GTI 2PUERTAS 286329 kms
Si le cambio el catalizador y le pongo una bala que problemas podria tener mi vehículo
Anton García de México hace 3 años  
AN

Quiero saber q catalizador lleva la golf A4 GTI motor 2.0 modelo 2000

Volkswagen Golf 2000 GTI motor 2.0 240000 kms
Quiero saber q catalizador lleva ya q no lo trae
Giovanni perez de México hace 4 años  
GI

Check se prende

Volkswagen Golf 2000 Vr6 140652 kms
Se prendio el check engine y me aparece [escape taller] es un golf gti vr6 2000
Chava de México hace 4 años  
CH
2 casos 

A veces no arranca y cuando lo hace huele mucho a gasolina

Volkswagen Golf 2002 2.0 cc, full equipo 155000 kms
Cómo dice el título el coche a veces no prende, insisto y arranca pero arroja humo por el escape y huele mucho a gasolina. A veces también queda como acelerado y las revoluciones por encima de 3000, luego de manejarlo un poco vuelve a menos de 1000, es decir normal. Me pueden ayudar?
Jorge de Bolivia hace 4 años  
JO

Olor a bencina

Volkswagen Golf 1993 4 puerta 1.8 250000 kms
Tira mucho olor a bencina por el estuvo de escape
Cris de Chile hace 4 años  
CR

Golpeteo o explosiones

Volkswagen Golf 2012 5 puertas,motor 2.0 tdci  90000 kms
Hola,el coche va bien,no noto nada raro hasta que llegó a 3000 rpm y las mantengo constantes,empieza a dar golpes o explosiones como disparos. Si aceleras un poco más o vas por debajo de esas revoluciones no lo hace. Han comprobado EGR,inyectores,alternador,etc.semanas antes salió el fallo del filtro de partículas y al llevarlo x la autovía alegre durante 10 o 15 minutos fue cuando lo empecé a escuchar
Carlos de España hace 4 años  
CA

Mucho consumo de bencina

Volkswagen Golf 2005 4 puertas motor 1.6 150000 kms
Mucho consumo de gasolina escape negro y fuerte olor del escape
tito de Chile hace 5 años  
TI

Al arrancarlo y andando

Volkswagen Golf 1998 4 puertas 2.0 200000 kms
Tira aceite x el escape q al pasarle el dedo te mancha de color negro...
Isidoro Ballesteros de México hace 5 años  
IS

Por desconectar la bateria se encendió la luz de tiomn amarilla

Volkswagen Golf 2009 GTI 2009  112000 kms
Le desconecatamos la bateria para soldar el escape... al volverle a conectar la bateria se encendio la luz del timon amarillo pero el timon estaba normal... entonces lo lleve a scanner y lo que paso es que se puso duro el timon y no se logro apagar la luz amarilla del timon...que hago ahora...
irving de Guatemala hace 6 años  
IR
3 casos 

Se apaga solo al andar

Volkswagen Golf 2000 Motor 1.6 8V . AKL  250000 kms
Ya le hice todo el motor nuevo e cambiado todas las bombas también cambie la sonda Lambda del escape y cuando dejó el auto regulando regula bien pero cuando empiezo a andar por la ruta se apaga solo y hay que esperar unos segundos para que vuelva a encender
Lucas zontkowski de Argentina hace 6 años  
LU

Alto consumo de Gasolina GTI 2016

Volkswagen Golf 2016 GTI 45000 kms
Que tal amigos, Pues así como dice el tema, creo que el consumo de mi GTI es sumamente elevado. Lo acabo de comprar seminuevo y se me hace excesivo el consumo que este me ha dado. En su ultimo tanque el auto me dio 294 KM ya en la reserva y según la computadora el rendimiento faltante era de 30 KM por lo que a lo mucho me hubiera dado 324 KM por tanque. Como referencia les comento que cuando compre el auto, ya contaba con filtro Intake injen y según esto ya tenia una repro custom. El auto desemboca muy bien si le piso pero aun sin pisarle al auto, siento que el consumo es muy alto. Alguien… Leer completa
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Aldomer de México hace 6 años  
AL
1 caso 

El vehiculo tira olor mucho olor a bencina y se detiene

Volkswagen Golf 2003 2.0 210000 kms
Hola buenas, poseo un vw golf 2.0 año 2003 y el problema que tengo es que ya hace un timpo siento que sale mucho olor a bencina por el tubo de escape, y el otro dia iba manejando y el vehiculo perdio fuerza de la nada y luego se repuso como si nada, esto me ocurrio un par de veces y luego en un semáforo estando detenido el auto de la nada se detuvo. Luego lo use anda y arrancó enseguida, antes de que me ocurriera esto le había cambiado las bujias pensando que por eso era el problema del olor excesivo a bencina y persistió, Ojalá a alguien la aya pasando algo parecido y me pueda ayudar. De ante mano Saludos y gracias.
Eduardo Arias de Chile hace 6 años  
ED

Catalizador

Volkswagen Golf 2006 2006 97979797997 kms
El auto me sonaba como a algo suelto en el escape,me dijeron que era el catalizador pero que si lo sacaba no modificaba , que tan cierto es? cambiamos el escape a nuevo sin catalizador y no cambia el funcionamiento siguen cayendo las vueltas al alcelerar no tiene fuerza
Dani de Argentina hace 6 años  
DA

Catalizador

Volkswagen Golf 2002 2 puertas 1.8 turbo 80000 kms
Cuantos cAtalizadores tiene un gti 2002 me marcó el del banco uno pero no se donde está
Bersa2 de Estados Unidos hace 6 años  
BE
1 caso 

Explosiones como de un balazo

Volkswagen Golf 1993 Gti 150 kms
Buenas noches sali con mi golf gti en la madrugada y me pase un tope se sacudio feo el carro pero siguio normal asta que se escucho una explosion como de un balazo y luego de un rato otra y por ratos abienta otra explosion pero el carro jala normal solo q se escucha mas fuerte el sonido del escape alguien m puede ayudar con este problema gracias
Alexis de México hace 6 años  
AL
1 caso 

Vw Golf, calienta el piso de la cabina

Volkswagen Golf 2006 2.0 160000 kms
Hola a todos, mi vw Golf 2.0 año 2006, luego de una media hora de estarlo andando, empieza a calentar el piso, debajo del asiento del piloto. Pensé que tal vez era que el tubo de escape estaba pegado a la cabina, pero no es eso.
Si alguien me pudiera dar alguna idea de lo que puede pasar, muchas gracias.
Diego Sánchez de Ecuador hace 6 años  
DI
2 casos 

Emisiones de humo.

Volkswagen Golf 2003 2 puertas gti 1.8 turbo 109052 kms
A ver si me pueden ayudar con mi problema. Tengo un golf 1.8 turbo. El cual emana mucho humo del escape, sobre todo cuando lo acelero arriva de las 5 mil revoluciones y me bota la balloneta de aceite. Me comentaron que podia ser que el turbo este metiendo presion hacia la camara de combustion pero la verdad no se que tan cierto sea. No se que pueda ser.
Ramses de México hace 6 años  
RA

Problema con el NOx elevado

Volkswagen Golf 1993 GL 233000 kms
Hola alguien podría ayudarme en conseguir el diagrama del sistema de recirculación de los gases de golf A3 tbi concretamente quiero revisar el funcionamiento de la válvula egr ya se escaneó y no hay dtc de fallos agradecería su ayuda.
Lalo de México hace 7 años  
LA

Motor me jalonea y problemas eléctricos.

Volkswagen Golf 1994 4puertas, manual motor 2000 0 kms
Buenas tardes, les comento mi problema: Compré un Golf GL hace unos meses y al inicio el auto me funcionaba perfectamente. En un momento el motor empezó a tener problema con el mínimo(ralenti) ya que bajaba y subía solo. Revisé algunos sensores y la válvula IAC además de cambiarle el empaque de cabezote pero ahora me presenta el mismo problema que se jalonea el motor y adicionalmente ahora tiene un olor fuerte a combustible, el escape se sobrecalienta al punto de quedar al rojo vivo y al paso de unos minutos se apaga solo. El otro problema es que cuando comenzamos a revisarlo la batería se de… Leer completa
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Solorock de Costa Rica hace 7 años  
SO

Catalizador

Volkswagen Golf 2013 Gti 2.0 140000 kms
Hola mi golf 2013 prende la luz del catalizador y a veces tironea. Le enchefe el scanee y marca codigo 008213 sensor del posocoon del aleron
Mari de Argentina hace 7 años  
MA

Falla en el motor

Volkswagen Golf 1994 4 puertas 200 kms
Se reparó totalmente el motor se rectificó y todo lo lleva nuevo al probarlo pierde la presión dé aceite de 70 se baja a 5 lbs en 3 minutos y echa mucho humo por el escapé desde antes de reparalo se bajaba la presión pero no echaba humo es la primera vez que se repara no encontramos el problema.
Don memox de México hace 7 años  
DO

Desacelera y acelera prodia ser turbo.

Volkswagen Golf 2008 2.0T 2008 mecanico 85000 kms
Venia manejando y eso se sintió que exploto algo debajo del motor. Dejo de acelerar. Si lo acelero de 800 a 1500 rev no pasa nada.
Si acelero a mas de 1500 y lo dejo de acelerar. Comienza a oscilar las revoluciones y aveces se apaga. Y tira una explosión por él escape.
Si lo dejo encendió por 1 hora sin acelerar no pasa nada. Que podria ser él problema ?
Ruben.sosa.cap de Guatemala hace 7 años  
RU

Conectores sueltos

Volkswagen Golf 2000 Motor 2.0 147000 kms
Buen dia tengo dos conectores sueltos en la parte de abajo, cerca del catalizador ambos son hembras y aparentemente no hay donde conectarlos, alguien me podria decir de que son o a donde van, gracias.
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Gramar de México hace 7 años  
GR

Catalizador

Volkswagen Golf 2002 Á4 cuatro puertas  13500 kms
Hola amigos q tal tengo una pregunta a ver si alguien mi puede ayudar le puedo cambiar el catalizador de mi golf á4 y le puedo poner un catalizadro de un bora le puede afectar en algo o es lo mismo a ver si alguien me puede ayudar por favor
Alejandro de México hace 7 años  
AL
3 casos 

Golf 2.0 falla en bajas revoluciones

Volkswagen Golf 1994 3 puertas, motor 2.0 gl 50000 kms
Buen dia. Espero puedan ayudarme. La falla que presenta mi auto es estando parado en algun semaforo en bajas revoluciones...el escape suena como si estuviera fuera de tiempo... pero desemboca sin problemas. Que puedo revisar para quitar esta falla?
luis santos de México hace 7 años  
LU
3 casos 

Checo engine

Volkswagen Golf 2000 2.0 standard 236573 kms
Hola ocupo ayuda el problema es que van varias veces que prende el check de mi carro primero le he cambiado el catalizador en 2 o 3 ocasiones y me dura aproximadamente 1 año y medio, después salió el check de nuevo el cual fue banco rico en gasolina le cambie el sensor de oxígeno de abajo seguido al mes de nuevo el mismo código junto con los cables (los cuales también me fallan muy seguido se los compro casi cada año y van en dos ocasiones que le hago limpieza de inyectores) cambie los cables junto con el sensor de arriba y después de un mes me vuelve a fallar alguien que me pueda ayudar
Isaac de México hace 7 años  
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Golf no pasa verificación porque tiene apagado el monitor catalitico

Volkswagen Golf 2007 4 puertas gl 69000 kms
Hola les platico rápidamente mi pequeño problema, recientemente fui a verificar mi golf a4 2007, y no paso, las personas del verificentro me dijeron que es porque no tiene activado el sensor o monitor catalitico y me mandaron a agencia, a lo cual la agencia me cobra tan solo de revisión me cobraron $900, diciendome que mi auto no tiene soporte para ese parametro y que es igual para todos los modelos que vienen de Brasil, y para activarlo pues me quieren cobrar la millonada... mi pregunta es... hay forma de activar ese monitor? A alguien más le paso? Y si es así que solución hay? Gracias!
JuanVazquez de México hace 8 años  
JU
2 casos 

Enciende luz de fallo electrico

Volkswagen Golf 2016 Golf 7 2.0 diesel 17000 kms
Lo reprograme y va de escandalo es un 2.0 diesel 150cv pero al reprogramarlo cuando se calienta mucho el escape me da fallo de temperatura excesiva como puedo engañar al sensor para kno salte esa luz
Roty de España hace 8 años  
RO

Ruido zumbido de motor y falta de torque el acelerar

Volkswagen Golf 2002 gti 150000 kms
Desde el interior al acelerar desde la 1a. Se escucha mucho el motor que gira, además al ir acelerando le falta mas despegue, el escape ya se revisó , está bien. Puediera ser el aceite tiene sintético 2w-50. No vibra se siente parejo. Es motor 2.0 aspiración natural. Que puede ser. Ayuda de favor.es molesto ese zumbido y la falta de torque.
quique de México hace 8 años  
QU

Mi auto arranca unos segundos y se para asi varias veces

Volkswagen Golf 2002 golf iv 200000 kms
Mi golf arranca unos segundos y se para asi hasta que arranca y anda bien es el mismo problema que el tuyo yo le cambie la bomba de nafta el captor y sigo con el mismo problema ahora voy a probar sacandole el catalizador
alejandro de Argentina hace 9 años  
AL

Las revoluciones no son estables

Volkswagen Golf 1998 golf gti 2.0  167347 kms
Sube y baja las revoluciones como q se ahoga y vota por el escape una mezcla de agua con carbon y se apaga
chino de Ecuador hace 9 años  
CH

Mi carro no se porque en las mananas tiembla mucho.

Volkswagen Golf 2000 golf gti de puertas con turbo 1.8 178000 kms
Mi carro antes de calentar tiembla muchisimo y me fige en el escape y tira humo blanco y uhele.
Jonathan's de Estados Unidos hace 10 años  
JO
1 caso 

Me salio este error en el vag com

Volkswagen Golf 2000 cabrio 137200 kms
Hola amigos tengo una pregunta espero me puedan ayudar Cuales son las mediciones correctas que tiene que tener el: A) maf B) Sensor 1 de oxigeno C) Sensor 2 de oxigeno (va en el catalizador) Mi coche es un golf cabrio modelo 2000 ya usa maf y sensores de A4 Les pregunto porque me salieron dos errores en el vag com 1. Main Catalyst: Bank 1 efficiency below threshold: P4022 2. Fuel Trim: Bank 1 (mult System too learn P1128 static-no indication Les comento que le cambie el maf y el sensor de oxigeno 1 nuevos y asi use el coche y voto el error, me comentaron que habria que borrar los erro… Leer completa
maomen de México hace 10 años  
MA

Tengo un problema al querer arrancar el coche y cuando esta prendido.

Volkswagen Golf 1993  150000 kms
Tengo un golf 93 al que no le fallaba nada hasta que hace un par de meses empezo a fallar a la hora de encenderlo, daba marcha bien pero al oirse el sonido de encendido del motor, se escucha como si se ahogara, sin fuerza. Le hice afinacion y lave el inyector (tbi) pero el problema persiste... ha perdido potencia y cada vez se oye mas el escape un golpeteo y humo blanco a la hora de quererlo encender. En estos dias para poderlo encender le tengo que dejar las llaves puestas con el switch abierto unos 15 min y despues intentar encenderlo, pero aun asi se oye que de un sonido de motor normal, pa… Leer completa
GolfNoob de México hace 10 años  
GO

35000 km y motor para tirar, literalment

Volkswagen Golf 2000 1.4 concept line
Compre un golf 1.4 gasolina en 2000. El coche se usa muy poco, y ahora con solo 35000 km y 5 años se me ha roto la correa de distribucion, clavando las valvulas de escape. Siempre revisado en el servicio oficial VASAUTO en Valencia. La marca paga el 50% de materiales. Aun así me cuesta 2700€ la broma, hay que cambiar el motor entero. Tambien se averio un sensor de temperatura y un mando de espejos. Odio el grupo vag. Que mierda de coche y de servicio.
usuario anónimo de España hace 19 años

Caudalimetro`s ventanas etc...

Volkswagen Golf 1999 IV
Pues bueno estamos,vaya eleccion de coche tuve y ahora lo acabo de pagar despes de haberme gastado muxos € en reparaciones.8 caudalimetros 9 elevadores de ventanas 2 valvulas egr...1 turbo,1 compresor del aire un tensor de correa y soltaba gasoil por unos tubos rotos...no me compro un WV MAS NI LOCO
usuario anónimo de España hace 19 años
1 caso 
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