Problemas de Bujías

Bujías: Elemento que produce la chispa dentro del motor. Enciende la mezcla aire-combustible que entra a los cilindros.
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No enciende el testigo de precalentamiento de bujias SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1997 3 puestas 1.9 diesel 273000 kms
Al querer darle arranque nuevamente me encontre que no avisa el testigo de precalentamiento de bujias...cual podria ser el problema.
Maxx de Argentina hace 8 años  
MA
26 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Cuando le das arranque a la mañana enciende la luz???
Solucionado
Mejor respuesta (según Maxx)
Maxx de Argentina hace 8 años
Ya encontre el problema. !!! Era la caja de precalentamiento. Gracias igual por haber comentado.
Raul ramirez de Colombia hace un año
Habro el suichi y no enciende la luz de precalecalentamuento
Alberto de Argentina hace 7 años
Hola que tal que puede ser que me empata la bujía y tira muchas nafta en el carburador y no tira nada desde ya muchas gracias
Carola de Argentina hace 2 años
Hola! lo has podido solucionar?
Raul ramirez de Colombia hace un año
Es una jmc turbo le habro el switch y no apararese el churrasco de precalentamiento hay que puede ser
Ariel de Argentina hace 7 años
Iba andando y se paró de golpe. No tenía en el tablero el indicador de calentamiento ni tampoco corriente en la electrovalvula de la bomba inyectores. Puente desde el positivo de la batería y arrancó. Pero no tengo luz de testigo en el tablero
Oscar gomez de Argentina hace 6 años
Hola queria preguntar porque me queda prendida la luz del aibar en mi clio 2004 motor 1.6...16 válvulas. Gracias
MARTU de Argentina hace 5 años
Hola, mi clio 1.2 2009, tironea por momentos cuando está en segunda y a veces en tercera...pueden ser las bujías?
Baudelio de México hace 4 años
Porque parpadea una luz roja en el tablero clio
Gustavo1970 de Argentina hace 4 años
Hola estuve cambiando las bujis de mi clio 2012 pero uno nonoo pude sacar la gomita que ba en la bujia no sale como agonpara sacarla y cambiar la bujia gracias
Ariel de España hace 3 años
Hola tengo este testigo en mi panel de instrumentos de mi coche es un Renault Clio del año 2004 es de gasolina el coche...es la q aparece en el centro de tablero...
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Julioclio de España hace 3 años
Si encuentras una solucion o por que es, dilo por favor tengo el mismo problema y el coche va bien
Shuraa de España hace 3 años
Literal me pasa lo mismo en mi 1.5 dci y cuando se enciende ese piloto el coche se queda como sin potencia
Matias de Argentina hace 3 años
Hola buenas, hace unos días se me prende está luz, luego se apaga el dibujo de arriba y queda la del "motor" pero no logro entender qué ocurre, alguno que le haya pasado. O pueden ser múltiples factores. Gracias.
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Alej de Argentina hace 2 años
Hola me pasa lo mismo , lo solucionaste
Erica de Argentina hace 3 meses
Hola, tuviste respuesta a ese problema? A mí me ocurre lo mismo, mi auto es a nafta...
Jose Antonio de Argentina hace 3 años
Cuál es la luz que llevan las bujías del Renault Clío mío 1.2 16 válvulas
Esteban de Argentina hace 3 años
Hola tenun Clío 2 1.2 2005 enciende pero cuando le doy marcha prende la luz del rulito amarillo y se me bloquea el acelerador y regula mal a alguien le ah pasado.
Juan ma de Argentina hace 2 años
Me prendieron esas 3 luces con el auto andando. Que será?Es un clio 2010
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americo de Venezuela hace un año
Buenas, tengo un clio 2008 sincronico 1.6... giro la llave enciende el panel... pero no el motor... no hace ni click... alguien puede orientarme sobre posibles causas... gracias
JOSE ORTEGA de Colombia hace un año
Buenas tengo un clio 2010 el cual se le están encendiendo el testigo de stop y otro que no me se el nombre y esto sucede cuando intento tomar velocidad. Que puede ser? adjunto fotografía
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No arranca bujías incandecentes bateria y motor de arranque bien SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 5 puertas 1.5 dci 140000 kms
Al intentar arrancarlo gira y gira el motor como si no tuviera gas oil ,no hace explosión siendo que los calentadores burro de arranque y bateria se encuentran en perfecto funcionamiento ,puede ser que el solenoide de la bomba inyectora este trabado ? La bomba tiene 2 elementos electrico uno chico y el otro mas grande que de ambos salen 2 cebles cua sera la electrovalvula ? Gracias
Ramon de Argentina hace 9 años  
RA
10 casos 
Nacho de Argentina hace 8 años
Buen dia. Revisaste el fusible que enciende los precalentadores? Si cuando le das contacto no se escucha el relé, proba con revisar el fusible (unos de 30A)
Emiliano de Argentina hace 3 años
En q lado esta le saque la caja para hacerle unas cosas al auto l coloque y después l di marcha arranco perfecto pero después l di d nuevo y no hizo nda prende las luces d tablero pero no hace ruido d precalentamiento ni nda q puede ssr
adrian de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema el auto gira gira y no me arranca controle todo ya y sacando un iyector descubri que no inyecta gasoil pero hasta el iyector llega co buena presión el tema es que como no le llegaria la señal en una momento inyecto y de repente dejo de hacerlo y se prendieron las valizas puede ser que tengas algun corte o algo asi ?
Pablo de Argentina hace 6 años
Solucionaste?!! hice motor a nuevo, arranco lo pare despues de 5 minutos y no inyecta gasoil nunca volvio arrancar
Solucionado
Mejor respuesta (según Ramon)
Ramon de Argentina hace 8 años
Hola lo que sucedio a mi auto que esataban tapados parcialmente los 4 inyectores y no arrancaba. Los limpiaron por suerte si lo seguia usando asi iva a romper pistones y algo mas por falta de lubricacion ya que la cantidad de gas oil ingresada no era suficiente me dijo el mecanico pero bueno reparar cada inyector sale $ 2.850 c/u y nuevos $ 5.600 si se salva repararlos quedan como nuevo hay beses que se deterioran de ta manera que no sirven mas y hay que comprar nuevos asi me dijo el mecanico
Isabel de España hace 6 años
Hola tengo un Renault clio y desde hace unos días se enciende la luz de batería y de stop lo lleve al mecánico y en la diagnosis no sale ningún error. Q puede ser. Estoy agobiada, puede circular con él tranquilamente. ? Gracias
Martin de Argentina hace 6 años
Mi problemas es que tengo un clio rl 1.6 y de la nada se calentaba el negativo, cambie bornes y cables de la bateria pero ahora no prende ni nada, arranca el inyector a funcionar, se escucha, tambien se escucha un zumbido pero el auto no se pone ni siquiera en contacto, bateria tiene por que lo medi con un tester y prende la luz ademas, pero el tema es que no arranca, me dijeron que podria ser el burro pero dudo...
Yona de Argentina hace 5 años
Hola yo le use el burro de arranque a nuevo y no me arranca puede ser que tenga algún fusible quemado por que no me gira el motor ase un ruidito nomas
Patricio de Chile hace 5 años
Lo mas probable es que esta fallando el motor de partida,creo debes sacarlo y revisar carbones y bujes del motor
Raúl Edgardo Carreño de Argentina hace 5 años
Hola tengo un clio 1.6 nafta 2005 y no arranca tiempo atrás tuve el mismo problema y pensé que era una manguera de filtro de aire la cambie lo tiramos y arrancó ase tres semanas y regresó el problema no arranca
Pablo Carabajal de Argentina hace 5 años
Hola quería saber si m podrían ayudar a saber porque el bendis queda acoplado y no suelta el volante?
Don TUNY de Argentina hace 4 años
Hola, tengo un renault clio 2006 1.5 diesel clic,, quiero sacar el burro y llevarlo a reparar,, alguien seria tan amable de explicarme como sacarlo y desde donde ??? Por FAVOR que pueda entender ya que no se mucho de los nombres tecnicos ,, no puede venir nadie a sacarlo por eso tengo que hacerlo yo y llevarlo,,, gracias
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola tenes que levantar el auto y tirarte abajo y abajo del turbo esta el burro,son 2 espárragos,sino de arriba sacando el turbo,pero es complicado,espero te sirva la ayuda
Alfonso Delgado de España hace 4 años
Hola tengo un Renault clio de 2014, me han cambiado la bateria pero aunque se encienden todos los testigos, al arrancar el coche no se arranca. Me podeis ayudar?
septiembre de Argentina hace 4 años
Hola hoy iba andando en la calle y de repente se paro el auto. La bateria anda bien pero le di dos vueltas a los calentadores xk tengo un (clio 99 diesel) y al prenderlo hace como si algo estuviera en corto...no arranca. Alguien me podra decir que puede ser, gracias
ricky de Argentina hace 3 años
Me paso lo mismo... pudieron solucionarlo?
Juani chavez de Argentina hace 3 años
Hola, tengo un problema con el arranque de mi Renault Clio 1.9 diesel. Al querer arrancar mi vehículo, gira gira y patina, se siente como un zumbido. Hay veces que arranca y otras que no. Normalmente cuando dejó el auto parado por más de 5 hs, al intentar arrancarlo y patina, me come la batería. Quería saber si es problema de Bendix o la corona tiene los dientes gastados. Revise la corona y los dientes se ven bien, al igual que el Bendix, no me demuestra falla, aunque ambos llevan un largo tiempo sin cambiarse.
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ACEITE EN las bujías SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2005  100000 kms
Buenas ayer Cambó las bujias porque el auto fallaba y en dos de los cilindros encontre aceite la falla se fue pero me preocupa lo del aceite q puede ser
iribarnef de Uruguay hace 7 años  
IR
14 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Estate atento al nivel de aceite en el motor. Mira si humea mas de lo normal.
Solucionado
Mejor respuesta (según iribarnef)
iribarnef de Uruguay hace 7 años
Si un poco mas de lo normal
iribarnef de Uruguay hace 7 años
El problema se fue pero es raro que en el cilindro 1y en el 4habia aceite y apartee las bobinas independientes estaban quemadas todo eso era la falla cambie las bobinas y ya mi pregunta es si alguien sabe si esta bien q este el aceite
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Mira todo auto pasado un cierto kilometraje consume o ventea aceite, mantenelo limpio y estate atento a la cantidad. Pero es muy normal ver motores traspirado con aceite.
luisalva108 de Argentina hace 7 años
Tengo un 1.2 16v 2008 95milkm(tiene escape) y me mancha el filtro de aire con aceite, hace 300km se lo cambie, pero no tira humo ni por el escape ni la varilla de medir aceite. Que puede ser? si alguien sabe.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Fíjate si tiene venteo de motor conectado al filtro de aire.
Abel de Venezuela hace 3 años
Buenos alguien q me pueda ayudar le cambie el kit de tiempo a mi clio 2008 y al salir del taller me carboniza las bujías rápidamente será q quedo fuera de tiempo
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No se que bujia y calibracion lleva

Renault Clio 2006 5 puertas 1.6 16 valvulas 2006 17000 kms
Hola que tal tengo un renault clio II. 1.6 16 valvulas el problema es que no se que bujia es la que lleva originalmente y su calibracion esto es por que cuando el carro tiene unos 15 minutos de uso tira explosiones leves por el escape ya cambie la vanda de distribución. De accesorios bobinas y nada sigue igual aaa ya revisaron las valvulas dos veces y no le encuentran nada ojala puedan ayudarme amigos
David vazquez de México hace 7 años  
DA
17 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola, fijate que en la pagina principal de clio esta el manual del taller ahi tenes toda la info. Saludos
Myriam de Chile hace 5 años
A que calibracion va la bujia del renault clio año 2004 en milimetros
habernal de Colombia hace 4 años
Generalmente los motores K4M deben llevar 1.0 mm de luz en las bujías. En NGK la bujía es BKR6ESZ, pero la puede reemplazar con una de iridio. Lo importante es que sea BKR6 o su homologación en otra marca.
Doncast de México hace 4 años
🤔 Mi Clio 2005 trae Bujía BKR5E11... Es correcto esto o debo remplazar??
habernal de Colombia hace 4 años
En qué ciudad estás? Lo pregunto porque dices que tienes una bujía 5E. El número indica si es fría, tibia o caliente la bujía. El 11 significa que está con 1.1 mm
Doncast de México hace 4 años
En Veracruz, México. Estoy en la costa. Buscaré información sobre las letras y números de mi bujia, gracias!!!
habernal de Colombia hace 4 años
De hecho el grado térmico es para el motor más que para el clima del lugar. Creeria que el 5 está caliente para ese lugar. Mi ciudad está a 1560 msnm y le tengo una 6 y es tibia. Estos son los códigos de bujía para NGK: http://www.ngkntk.com.br/automotivo/es…
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Falla y quema la bujia num 1 y marcha ahogado

Renault Clio 1994 2 puertas motor 1.4 2000 kms
Hola jente mi clio tiene una falla arranca en tres y consumme mucha nafta la puce bujia nuevas y me las quemo es como esta marchando ahogado y umea mucho antes de eso le repare el motor todo nuevo
alejandro de Argentina hace 10 años  
AL
8 casos 
profefisica de Venezuela hace 10 años
Si el humo es negro es exceso de gasolina que le esta entrando por ese inyector, sacalo y cambialo porque no se pueden desarmar. Si el humo es gris es aceite que esta pasando por las gomitas de las valvulas, que no creo que sea tu caso ya que le hicieron motor. Y si el humo es blanco es que tenemos papa nuevo jajaja
alejandro de Argentina hace 10 años
Hola profefisico tiene uno solo inyector lo puse nuevo y el humo es gris oscuro cuando le pones la mano en el escape te deja el ollin negro
profefisica de Venezuela hace 10 años
Ah pense que era 1,6 como el mio. A mi me paso algo parecido que botaba humo gris oscuro como negro y despues de un rato de andar se quedaba como ahogado y era precisamente eso un inyector estaba dejando pasar la gasolina a chorros. En tu caso debe ser algo parecido, se que se color del escape tiene que ver con exceso de combustible
alejandro de Argentina hace 10 años
Le regule la presión de combustible n combio un 70 porciento pero sigue fallando cuando regula y cuendo lo levantas mas de100 no humea ni falla
maria de Venezuela hace 10 años
Buenas que pena que me meta en su conversacion pero si esta pasando aceite por las gomitas de las valvulas que se le debe cambiar? me podrian ayudar por favor :)
Hernan vcp de Argentina hace 4 años
Hola yotengo clio 1.2 nafta y me empasta las bujias las limpio andan dos o tres dias y de vuelta a limpiar. Ahira me moja de nafta y dejan de andar las bujias. Q será cambio de aro?.
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Como conecto en orden correcto las bujias

Renault Clio 2007 4puertas  0 kms
Quite los cables de bujias para cambiarlos x unos nuevos y no recuerdo el orden
Fernando de Argentina hace 6 años  
FE
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Buenas tardes, el orden de encendido es , 1-3-4-2
Patrick <Especialista> de Chile hace 6 años
Depende del motor, si le sacas una foto yo te digo como conectarlos.
Fernando de Argentina hace 6 años
El modelo es un clio 1997
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Nikostereo747 de Argentina hace 4 años
Cuál es el orden de un d4f 1.2 16v clio 2007
Nikostereo747 de Argentina hace 4 años
El cilindro 1 es el q está lado d la caja o de lado d la distribución??
Alex ley de México hace 3 años
Mi Clio es 2.0 no encuentro el orden de encendido
Hernando restrepo de Argentina hace 8 meses
El orden de encendido es 1-3-4-2
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Me gasta mucha nafta y me empasta las bujias y falla

Renault Clio 1997 3 puertas rn  140000 kms
Hola tengo un problema en mi clio me gasta mucha nafta y me empasta las bujias qisiera saber que hacer para solucionarlo le cambie el paso a paso y al tiempo empezo a comsumirme mucho combustible y
Gabriel de Argentina hace 8 años  
GA
8 casos 
charly bravo de Argentina hace 8 años
Porque cambiastes el paso a paso? el motor es monopunto?
Jesus de Colombia hace 8 años
Gabriel as revisar el sensor de oxigeno que va en escape porque si esta dañado le esta mandando información errónea al computador
luis cuenca de Argentina hace 7 años
Hola el mio tiene el mismo problema me gasta demasiada nasta y las bujias quedan con muchos carbones q puede ser me pueden accesorar q tengo q cambiar gracias
Jorge de Argentina hace 4 años
Me empasta las 4 bujías en nafta. No me regula y en alta empareja pero en baja falla
Daniel de Venezuela hace 3 años
Tengo el mismo proble an encontrado solución
yoglis de Venezuela hace 3 años
Mi megane 2001 está igual me moja las 4 bujías con gasolina
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Orden de cables de bujias

Renault Clio 1997 1.6 naftero 3 puertas 220000 kms
El sabado le cambie la tapa del distribuidor y creeria que puse todos los cables en el mismo orden, cuando termine arranco perfecto pero luego de que coorrobore que los cables esten bien conectados se apago y no arranco nunca mas, ahora tratas de dar arranque y es como si algo lo detuviese como si fuera un corta corriente... quisiera si alguno sabe el orden de los cables de bujia por si lo he alterado para correjirlo
rodrigo de Argentina hace 9 años  
RO
6 casos 
Saler de México hace 5 años
El orden de encendido es 1,3,4,2 el uno es el cilindro opuesto a la transmision
victor de Venezuela hace 3 años
Buenas en el motor cuando calienta para apagar cascabelea que hay que hace renault clio 1.2 año 1998
carla de Chile hace 3 años
Hola quien pueda ayudarme como saber el numero de cable de bujia de un renault clio del 95 por favor
Silvia perez de Argentina hace 2 años
Tengo un Renault Clío 1996 pero no sé cómo van los cables de bujías
Diego de México hace un año
Hola buenas tardes. Tengo un clio 1.6 y le quierocambiar los cables de bujias pero me dicen que no llevan cables de bujias , que llevan bobina. Entonces como pido los cables?
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El auto se tironea sin estar fuera de tiempo y quema las bujías

Renault Clio 2006 5p Authentique 5vel Ee Cd A/a 102000 kms
El auto estando encendido en punto muerto se tironea, se le realizó afinación, limpieza del cuerpo de aceleración, se cambió los empaques o ligas del cuerpo de aceleración y de las válvulas para evitar succión de aire, las bobinas funcionan bien y se han cambiado varias veces, válvula Jack nueva, sensor de oxígeno nuevo, catalizador nuevo, al cabo de un tiempo las bujías se oxidan y el auto siempre se balancea, los inyectores se le han limpiado, se le han puesto varias computadoras no detectan la falla. El auto no esta fuera de tiempo. En el escape se escucha como si tosiera el auto.
Luis Ro de México hace 10 años  
LU
1 caso 
jorge de México hace 10 años
Yo tengo el mismo problema te pudieron decir cual era el problema gracias
Ideales1975 de Argentina hace 8 años
Hola, a mi me pasaba lo mismo, mientras andaba todo bien, cuando paraba en los semaforos ó por la razon que fuera, el auto se movia y sarandeaba como si bailara, al igual que la palanca de cambios... al final, y luego de visitar varios mecanicos, le midieron la compresion del motor en sus cuatro pistones, y ademas de ser los tres valores distintos, la diferencia entre ellos era abismal, asi fue que tuve que mandarle a hacer rectificación de tapa de cilindros, cambio de pistones, porque un par estaban como medios torcidos, y bueno, se cambian los cuatro, claro que también se le hizo cambio de las juntas, en fin fue un gasto muy importante de dinero, pero el resultado fue que el auto quedó excelente, y los problemas de baile en los semaforos, desaparecieron, tanto así que cada vez que paro, pareciera que estuviera apagado el motor de lo sereno quese siente.
Mariana Gil de Argentina hace 4 años
Hola, queria saber cada cuanto se cambian las bujias en un clio Dinamique? Gracias
Omar de México hace 4 años
Tipo de bujía que usa Renault Clio 1.6 sport
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Se paro andando y no le llega corriente a las bujías

Renault Clio 2006 3 puertas 300000 kms
Le rebisamos todo el cablerio pero esta bien aun no pasa corriente, y se paro andando
miguel juanico de Argentina hace 7 años  
MI
2 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Desime a las bobinas si le llega corriente ???
Hernan de Argentina hace 7 años
A mi me pasa lo mismo pero llega chispa a la bobina y de la bobina al distribuidor también va el tema que no llega a las bujías alguien sabrá?
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Falla en velocimetro, deposito de agua, y bujias

Renault Clio 2004 3 puertas motor 1,2 16v  87000 kms
Hola tengo un renault clio yahoo 1.2 16v año 2004 nafta,tengo varias fallas para mencionarles, estoy pensando en llevarlo a renault. 1= El deposito de agua se vacia demasiado rapido, y no encuentro perdida de agua al dejar el coche estacionado. 2= mientras manejo a veces el reloj de velocimetro deja de funcionar, provocando un cabeceo a veces y hasta como achanchado el andar. 3= las bujias tienen algo de aceite seco en la rosca pero por alrededor del capuchon del cable un aceite algo seco tambien... este tema me preocupa bastante.
Silvana de Argentina hace 9 años  
SI
3 casos 
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Sustituye el agua por refrigerante, de ser posible, de color amarillo, rojo o algún color que resalte, llévalo a lavar el motor, estaciona en un sitio limpio y seco, enciéndelo un rato. Revisa todo el motor y el suelo para detectar fugas. Para comprobar los instrumentos del tablero, mantén oprimido el botón de reset del cuenta-kilómetros, pasa la llave hasta que enciendan todos los indicadores, sin encender el carro. Automáticamente comenzará una prueba de todos los indicadores de aguja (odómetro, tacómetro, temperatura, gasolina ), hasta que sueltes el botón. Saca las bujías, límpialas, colócalas de nuevo y comprueba si se mojan nuevamente. Si al sacarlas están húmedas, es señal que está "pasando" la comprensión.
Gustaff de Argentina hace 9 años
El cabeceó se debe a que esta fallando el sensor de velocidad...no es caro y lo puedes cambiar tu mismo. A mi me paso... ir en velocidad y la siga del velocímetro cae a cero y pierde velocidad...
TESLA de Argentina hace 9 años
Como bien señala GUSTAFF, es muuuy probable que sea el sensor de velocidad, necesitas reemplazarlo y reprogramar, es económico y rapido, Saludos Tesla Diagnostico Automotriz - [email protected]
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No arranca no le va corriente ni a la bomba ni a las bujias

Renault Clio 2000 clio 2  160000 kms
No quiere arrancar. El burro jira la bateria lo lleva bien pero no le va corriente a la bomba ni a las bujias !!! vivo en un pueblo chico y no hay para enchufarlo para que me detecten el problema !! gracias si me pueden ayudar
dario fernandez de Argentina hace 11 años  
DA
1 caso 
Daniel Linares de Colombia hace 11 años
Las bobinas de encendido, ¿no?
elangelitous de Argentina hace 11 años
Hola!!!!! revisale todos los fusibles... quizas sea eso... lo mas probable. Saludos
javier de Argentina hace 10 años
Hola...a mi me pasa lo mismo...busque todos los fusibles y nada, encima me comió la batería...no sabes que pudo ser?
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Cuantas bujias lleva? es cadena de distribucion o correa?

Renault Clio 2014 mio 1.2 60000 kms
Tengo que hacer el cervice y nadie sabe cuantas bujias lleva y que clase de bujias son. Y debo cambiar la cadena de distribucion o si es correa de distribucion. Ningun mecanico sabe. Alguien que me diga ?porque si es cadena no se cambia. Pero si es correa debo cambiarla. Y CUANTAS valvulas son?
jose omar de Uruguay hace 7 años  
JO
1 caso 
Claudio de Chile hace 7 años
Por el año te tu auto llevalo a un buen mecánico munca donde no tienen idea de que motor es, en general el renault clio es muy complejo, asique busque un buen mecanico
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Tomale una foto al motor y la envias o subes...
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No llega corriente a las bobinas de las bujias

Renault Clio 2006 4 puertas full motor 1.6 16v 110000 kms
Da arranque pero no enciende ya se revisó y no dan con la falla el por q no llegá corriente a las bobinas de las bujias
Ángel D Bravo de Panamá hace 4 años  
ÁN
2 casos 
Camilo de Colombia hace 4 años
Si no tienen ningún testigo parpadeando en el tablero, Puede ser sensor ckp, o ramal, o conector de ecm sucio o humedo
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Bujia de Calentamiento

Renault Clio 2008 Kango motor 1.5 diesel dci 130000 kms
Hola yo quisiera saber en que perjudica el tamaño de la bujia de calentamiento en un motor 1.5 diesel de kangu...
Pablo de Argentina hace 8 años  
PA
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Acá dejo el link donde se alojan los manuales de taller para los modelos de Renault. Solo tienen que bajarlos y
http://www.clubdediagramas.com/archivo…
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Aceite en los orificios de las bujias(como gaseado)

Renault Clio 2009 1.2 16v 3puertas 31141 kms
Amigos , como les va?. Tengo un problema he visto que esta como transpirando aceite alrededor de los orificios de donde van las bujías. Lo seco y al tiempo se vuelve a humedeser o manchar esa zona. Que puede ser? es grave?

Espero me puedan ayudar. Un saludo.
Pablo de Argentina hace 8 años  
PA
2 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Revisaste el nivel de aceite, bajo?? puede que tengas los aros gastados y te este pasando aceite a los cilindros o bien las guias de valvulas gastadas
Pablo de Argentina hace 8 años
Mauricio gracias por responder dejo a disposición un enlace hacia la foto que le acabo de sacar al motor en la zona de las Bujías. Foto: http://i873.photobucket.com/albums/ab2…. De esa forma estan transpirados en los demas orificios de las bujías. Una lastima el Clio tiene 31100KM.
Espero tu Respuesta,
Un saludo.
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Me empasta mucho las bujias con ollin

Renault Clio 1998 1.6 BASE 28556 kms
Me consume mucha nafta y se ahoga,tira humo negro...
Alguien tiene el manual de usuario...
MIGUEL de Argentina hace 8 años  
MI
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Miguel, pasame un correo que tengo una manual de servicio, por ahi te sirve. Saludos
gabi de Argentina hace 8 años
Me pasaría el manual [email protected]
Muchas gracias
marcelo de Argentina hace 7 años
Hola me pasarias el manual x favor te lo agradeceria [email protected]
marcelo de Argentina hace 7 años
Muchas gracias amigo
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Clio 2 1.9 diésel alimenta poco tiempo las bujias

Renault Clio 2001 2 Rn 5p Hatch Diesel 1.9 160000 kms
Estimados, tengo un clio 2 1.9 diésel, modelo 2001. El problema que tengo es que las bujías de pre calentamiento se alimentan solamente cuando el rulo está encendido en el tablero. Es decir que el pos calentado no está funcionando. Yo apuntaba a la caja de pre calentado que es la nagares bre/5-12, pero me comentaron que si no me funciona bien el sensor de temperatura podría hacer esa falla. Alguien tiene el circuito o que sensor actúa en ese proceso?
Desde ya muchas gracias
Ulises Veralli de Argentina hace 4 años  
UL
4 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
El sensor de temperatura va en la caja de aguas donde está el termostato ,ponlo original para que funcione bien,porque es el que regula el tiempo de los calentadores dependiendo de la temperatura del motor
Ulises Veralli de Argentina hace 4 años
Hola, muchas gracias por contestar. Cuál sería la caja de aguas?
angelberen de España hace 4 años
La caja de aguas es donde está el termostato que salen varias mangueras va entre el motor y la caja de cambios
Ulises Veralli de Argentina hace 4 años
Muchas gracias, voy a probar y después cuento
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Moja mucho las bujías de gasolina y prende muy inestable

Renault Clio 2008 4 puertas full inyección 1.6 113000 kms
Mi carro cuesta para prender y moja las cuatro bujías de gasolina y cuando logra prender después de muchos intentos pre de como si estuviera pistoneando y se apaga
Argenis de Venezuela hace un año  
AR
1 caso 
Yorch de Venezuela hace un año
Buenas, revisa IAC y el estado de los inyectores.
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Orden de cables de bujías

Renault Clio 2003 4puertas full 1.2 250000 kms
Tengo un clio 1.2 16v y mi problema es el orden de los cables de la bobina de encendido ,cual va en cada una de las bujias... gracias
Zeze32 de Argentina hace 5 años  
ZE
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Vienen con número en los cables,
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Problemas con bujias

Renault Clio 2004 1.6 4 puertas 150000 kms
Hola tengo un problema con mi clio me he dado cuenta que no trabaja la bujia 2 alguien me puede decir cual sera la causa...
Charly-cer de México hace 9 años  
CH
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Cambie la bobina de ese cilindro
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Aceite en las bujias

Renault Clio 2007 clio 2 full 1.4 199800 kms
My renault clio bota aceite por una bujia , lo acelero a fondo y no anda nada esta como ahogado y se esta apagando mucho, le cambie el aceite nuevo y ahora quedo botando mucho humo azul que pasa
juan de Colombia hace 10 años  
JU
1 respuesta 
El humo azul puede ser por problema de guías de válvulas y retenes tienes que fijarte si es constante el humo o se corta , déjalo unos 15 minutos en relenty y después de ese tiempo le das una acelerada a 2500rpm y lo dejas fijo si ale humo azul visible en forma considerable y luego se corta es problema de guías y retenes de válvulas hay tienes que hacer trabajo de culata completo , si el humo no se corta es ajuste de motor completo. Lo de los cambios es embrague completo
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Hace como una falla coma una bujía

Renault Clio 2001 clio 2 1.6 v16 172000 kms
Arranca bien y regula despues comienza la falla se escucha en el escape regula luego plaf observe que se chupa el escape cuando falla y en las 2100 vueltas lo hace mas
pablo de Argentina hace 10 años  
PA
1 caso 
Puede ser la bobina o los chicotes de esta como tambien la bujia que se este yendo a masa
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Bujia 2 y 3 con aceite

Renault Clio 2003 Man Gasolina 250000 kms
Porque moja de aceite las bujias
Rafa de Venezuela hace 2 años  
RA
5 respuestas 
Yorch de Venezuela hace 2 años
Buenas, si haces referencia a que las moja por el electrodo puedes tener problemas en las gomas de las válvulas, guías de válvuas o anillos. Ahora si es por fuera, es la empacadura del tapa válvulas.
Rafa de Venezuela hace 2 años
Hola, la bujia moja el electrodo y la rosca, el resto está limpia amigo Yorch
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Te fijastes si umea y que color es el humo de escape ??
Candecarol de Venezuela hace 2 años
@Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001El mío si humea blanco
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
@CandecarolSi el humo es blanco...

Si el humo que sale por el tubo de escape es de color blanco, en el caso de que salga en muy pequeñas cantidades y como con forma de hilos delgados, en principio no hay motivo de preocupación, ya que probablemente es el resultado de la acumulación de condensación normal en el interior del sistema de escape. Cuando el vehículo continúa acumulando kilómetros y después de unos minutos de funcionamiento, este fino humo blanco suele desaparecer. Sin embargo, cuando el hilo de humo blanco es más grueso y denso de lo normal, el problema es más grave, ya que lo que se está quemando es el líquido refrigerante del motor. Esto se puede producir por un grave problema en la junta de la culata, en la culata o una posible grieta en el bloque motor. El arreglo de todas averías suele llevar un gran desembolso económico. No ignores esto último, porque el problema podría agravarse. Una pequeña fuga de líquido refrigerante puede conducir a un riesgo serio de sobrecalentamiento y daños gravísimos en el motor. Asimismo, esa fuga de refrigerante también se puede mezclar con el aceite y causar serios problemas para su coche.
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Luz del rulo de las bujías precalentadoras se prende y se apaga

Renault Clio 2005 1.5 dci 142130 kms
Hola que tal, tengo un clio 1.5 DCIque. Cuando voy andando en la ruta se me prende la luz de las bujías precalentadoras y la de temperatura y después de un rato se me apaga el motor, le vuelvo a dar arranque y prfnfe normal anda normal pero después lo vuelve hacer, cual será el problema? La de temperatura se prende sin estar caliente o sea temperatura normal.
Diegobem de Argentina hace 9 años  
DI
3 casos 
SergioV de Argentina hace 2 años
Pudiste solucionar al problema? me pasa lo mismo
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Problema con la bujias del motor

Renault Clio 2007 Clio 73000 kms
Tengo un Clio 2007, el problema que tiene es que cuando hay lluvia o paso por un charco de agua, de alguna manera le entra agua a las bujias, lo que provoca que el motor empiece a cascabelear y en algunos casos se apaga. Ya lo lleve con un mecanico, le cambio bujias, filtros y los sellos que lleva el motor, en ese momento el auto funciona bien, pero con lluvia, nuevamente el mismo problema; ya van 4 veces que le pasa al auto. Hasta el momento no han podido determinar como es que llega el agua hasta las bujias. Espero y alguien sepa o tenga alguna idea de dicho problema.
Luis de México hace 10 años  
LU
1 caso 
jorge de Argentina hace 10 años
Es raro que el agua llegue a las bujias,como llegaste a la conclusión que son las bujias las que se mojan?me inclino a pensar que lo que se moja es un sensor ubicado en las partes mas bajas del motor como el sensor de posición del cigueñal u otro determinante para el encendido
walter de Argentina hace 7 años
Podrá ser que se moja el alternador y provoca una falla eléctrica cuando pasas por el charco moja las correas y eso hace el corto ahora se te prende la luz testigo de batería cuando tenes la falla?
leon974 de Argentina hace 7 años
Si se me prende la luz testigo de batería y ademas la de Stop en el tablero. Luego de andarlo un rato el tablero se volvio loco y empezó a marcar cualquier cosa, hasta que el auto se me apago.
walter de Argentina hace 7 años
Otra consulta tenes chopon cubre carter ? por que si no tenes es muy probable que tengas los cables pelados del alternador y eso te provoque un pequeño corto
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Perdida de aceite por Bujia

Renault Clio 2005 1.4 120000 kms
Buenas Noches sres Forista, tengo un inconveniente con mi clio 1.4 año 2005, al realizar su chequeo que siempre le hago al salir, me doy cuenta que tiene un bote de aceite en la primera bujia la que se encuentra ubicada donde esta las correas levas etc, que podra ser? he estado leyendo y apunta que es alguna empacadura... a ustedes le ha ocurrido?? el carro funciona normal no tiene fallas.
jc.alelvia de Venezuela hace 9 años  
JC
1 caso 
kevin de Argentina hace 9 años
Por las bujias nunca puede salir aceite dado que las bujias trabajan solo quemando el gasoil asi q no podria jamas brotar aceite por alli, asiq concuerdo q sea solo una salpicadura, limpialo bien y ve si aparece de nuevo yq ue puede estar salpicandolo
ML Lubricantes de Colombia hace 9 años
Hola, a las bujías si les puede pasar aceite; eso hace que el auto sea duro de arrancar; porque el aceite no enciende como la gasolina, entonces al estar las bujias con aceite genera inconvenientes el paso de la chispa; no responde el motor lo mismo, mas humo, duro de arrancar, carcabeleo, porque puede pasar esto? porque tiene mas aceite que debe de tener (5 x 1/4); o porque el empaque del la tapa tapavalvulas esta fallando, y esta dejando pasar aceite. Verifica el nivel de aceite, no el table del conductor, sino en la la varilla del aceite del carro que esta muy bien escondida por el radiador; si el nivel esta bien; entonces es el empaque; cambialo, es barato; y de una vez cambia la bujia que se lleno de aceite. Salidos
jc.alelvia de Venezuela hace 9 años
Buenas Tardes Amigos Forista, estuve chequeando este fin y me parece que el bote de aceite es del tapa valvulas, ya que saque la bujia y la misma internamente es decir donde esta el electrodo o punta esta limpio.
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Le lave el motor con la hidro y se me mojaron los cables de bujías

Renault Clio 2003 SEDAN 5 PUERTAS 1.2  145000 kms
Cuesta arrancar y cuando logro que arranque se ahoga y tironea para despues apagarse cuando lo acelero. Será que se me hecho a perder la bobina?o tendre que esperar a que se sequen los cables y ya?
corchuelo de Argentina hace 10 años  
CO
2 casos 
claudio de Chile hace 9 años
Hola pudiste resolver ese problema? me paso lo mismo, lo lave y ahora tengo problemas de partida
Yorman de Venezuela hace un año
Resolvió? Yo no he podido resolver
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No arranca como si no tuviera las bujias se quedo sin compresion

Renault Clio 2011 1.2 d4f 60000 kms
Lo pare en perfecto funcionamiento al dia siguiente no me arranco ,hacia como si no tubiese las bujias o sin compresion. El punto de correa esta bien ,le infle el cilindro y tiene perdidas de aire por la admision
El Negro de Argentina hace 11 años  
EL
1 caso 
raul de Argentina hace 10 años
Si tenes ese problema controla o regula las valvulas si alguna de admision esta pisada no te va arrancar nunk una vez q agas eso saca las bujias y echale aceite a cada cilindro un poquito para q comprima. Pero controla las valvulas es eso,, raul
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Pierde aceite por una bujia y salta el agua del deposito.

Renault Clio 2000 clio 2 1.6 rt  115000 kms
Hola tengo un clio 2 full mod 2000. Me di cuenta el otro dia que el motor a la altura del bloc, habia aceite y perdia un poco de agua por el deposito. Le comento que hace 6 meses le hice la tapa de cilindro. Le cambie el termostato,limpie el radiador,le cambie el deposito del agua y cambie todas las mangueras de refrigeración. No se cual es el problema?. Alguien tiene una idea? Todo lo que se le cambio eran piezas originales, deterioradas por el tiempo y el uso.
ruben de Argentina hace 10 años  
RU
1 caso 

No le llega corriente a las bujías de encendido

Renault Clio 2003 Clio  1111 kms
El auto funciona irregular, por otra y tiene un ruido extraño en la parte del motor, le cambiamos las bujías de encendido y aun esta trabajando mal solo están funcionando 2 de las 4 bujías. Lo reviso un eléctrico y no le encontró nada, los mecánicos tampoco le encuentran nada, alguien me puede orientar en que puede ser.
Pauli de Chile hace 8 años  
PA
3 casos 
Diego de Argentina hace 8 años
Buenas, mas que seguro es la bobina, que motorizacion tiene? Son 4 bobinas individuales tu modelo o lleva la bobina que salen los 4 cables para cada bujia? Saludos. Diego. Tecnico en automotores. Electromecanico de renault.
jhonger de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo problema que tu amigo mi clio presenta la misma falla ya no se que hacer has intentado escanear la computadora
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Cable de bujias

Renault Clio 2004 3 puertas.. clio 1.2 16v motor d4f 200000 kms
Buenas tardes, no recuerdo el orden de los cable de bujias de cloo 1.2 16v d4f modelo 2004, motor francés, me ayudan? Así lo tengo actualmente
1
Ayelen de Argentina hace un mes  
AY
1 respuesta 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace un mes
Orden de encendido 1-3-4-2
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Que calibración lleva las bujías con calibrador de lamina

Renault Clio 2024 5 puertas 10026 kms
Sele iso la afinación y vibra mucho y se apaga el auto también el consumo de gasolina es mucho
Alberto de la garza de México hace 2 meses  
AL
1 respuesta 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace un mes
Por lo que veo tu auto es nuevo, ahi tenes otro problema, llevalo a un agencia.
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Corta mucho y se empastan las bujías, es a gnc

Renault Clio 1998 5 puertas 25000000 kms
Lo llevé al mecánico y me dijo que hay que hacer motor completo, puede ser?
Fabricio de Argentina hace 2 años  
FA
1 respuesta 
Fabián Rodas de Argentina hace 2 años
Si, si está clavado el motor y hace ruido me pasó en otro auto que tenía, un Clio 96
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Bujias malas

Renault Clio 1999 5 puertas full motor 1.4 180000 kms
Cuales son las bujias más adecuadas para este carro
Roberto Burgos de Colombia hace 2 años  
RO
1 respuesta 
Camilo de México hace 2 años
Bujias ngk, bosh u originales renault
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No llega corriente a las bujias

Renault Clio 1998 3 puertas  250000 kms
No arranca no llega corriente na las bujias
Carlos de Argentina hace 3 años  
CA
1 caso 
Camilo de México hace 3 años
Revise el sensor ckp o los fusibles
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El auto quema las bujías

Renault Clio 1995 3 puertas motor 1.4 energy motor francés  90000 kms
Hola tengo un renault clio 1.4 energy motor francés monopunto a este le hice el cambio de pistones camisas aros y junta a prenderlo al principio costaba agarrar chispa después de cambiar los cables de bujias le doy arranque y veo que está pasado de nafta poniendo a la bujias negras ya compre 2 juegos mi consulta me dijeron que debería escanear la ecu para reconfigurarla puede ser
David de Argentina hace 3 años  
DA
4 casos 
Ivana de Argentina hace 3 años
Hola me paso lo mismo y me lo solucionaron calibrando el sensor map. Estos autos están llenos de sensores y ya no vienen más los originales. Y los escáner no detectan ninguna falla. A mi me paso se ponían en corto las bujias xq pasaba nafta a dos manos consumía 10 litros de nafta en 40km. Echaba mucho humo negro y olor a nafta. Lo llevé a 3 mecánicos. Que me recomendaron ponerle carburador de renault 9 o 12. Pero bueno el último mecánico que también me recomendó lo mismo me calibro el sensor map y ahora hago 90 ó 100 km con 10 litros. Me dijeron que puede ser la ecu. Pero que ya no se consiguen repuestos de buena calidad. Y antes de ponerle carburador más vale le pongo gnc
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No se el orden de encendido de bujias y puesta a punto

Renault Clio 1995 1.4 nafta 250000 kms
Como esOrden de encendido y puesta a punto
Peka de Argentina hace 4 años  
PE
1 caso 
Massimo de Venezuela hace 3 años
1342... Es lo más común en autos 4 cilindros...
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No arranca a la mañana creo que son las bujias

Renault Clio 1996 5 puertas 1.9 545000 kms
Como limpio las bujias o que otro problema puede ser
monicatorres de Argentina hace 6 años  
MO
11 casos 
Jaime de Chile hace 3 meses
Motor co. Baja compresion calienta bujias y partira...debes ajustar motor
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No pasa corriente de la bobina a las bujias y tampoco a bomba de combu

Renault Clio 1995 4 puertas motor 1.4 150 kms
Hola gente una consulta mi clio modelo 95 rt no arranca no pasa corriente de la bobina a las bujias y tampoco me anda la bomba de combustible por q puede ser
Alex de Argentina hace 6 años  
AL
1 respuesta 
Leonardo de Venezuela hace 6 años
Revisa fusibles y reles de bomba y si da arranque y no enciende puede ser la bobina de encendido dañada
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No pasa corriente de la bobina a las bujias y tampoco a bomba de combu

Renault Clio 1995 4 puertas motor 1.4 150 kms
Hola gente una consulta com mi clio modelo95 rt no arranca no pasa corriente de la bobina a las bujias y tampoco me anda la bomba de combustible por q puede ser
Alex de Argentina hace 6 años  
AL
1 respuesta 
Fran borda de Argentina hace 4 años
Hola tengo un clio 2 hoy a la mañana me encontré con el auto que no arrancó puse contacto bien pero al darle llave no hizo absolutamente nada. Lo empuje Asia adelante y no quiso saber nada luego marcha atrás arrancó pero me prendió los el ratito que esta arriba del rulito lo anduve y anduvo bien cuando lo pare no quiso ser arrancar de nuevo. Que puede ser gracias.
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No pasa corriente de la bobina a todas las bujías

Renault Clio 2000 5 PUERTAS MODELO 1.6 200000 kms
Solo pasa corrientes a dos bujías
ALICIA ANTONIA GALARZA de Argentina hace 7 años  
AL
1 respuesta 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Revisa los cables, sino el problema esta en la bobina, mira el distribuidor tambien
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Cables de bujia

Renault Clio 2001  13000 kms
Porque me dura poco los cables de b ujias me empiezan a perder chispa y el auto hace explosiones usándolo a gas
Angar 47 de Argentina hace 7 años  
AN
1 respuesta 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Puede que este fuera de punto para funcionar a gas, ademas te recomiendo unos cables mas gruesos y de buena calidad. Gastas una sola vez
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Rulo bujías , fusible motor apenas doy contacto se quema

Renault Clio 2005 Authentic motor 1.5 turbo diesel 155000 kms
Me marca un corto en la fusilera apenas lo pongo en contacto y aparte no me marca el rulo de bujías y ni empujándolo arranca ni hace humo cuándo lo empujo q puede ser ? Gracias
Ruben de Argentina hace 8 años  
RU
9 casos 
Clio 2 2003 de España hace 8 años
Me pasa algo parecido, andaba bien. Lo aparque y al volver a encenderlo no daba señales de vida, el panel empezo a parpadear como si no le llegara corriente, usé pinzas para la batería, nada ni empujado encendio ni ruido de motor. Que podrá ser?
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Agua en las bujías

Renault Clio 2001 4 puertas motor 1.6  123000 kms
Les comento lave el auto y comen so a cabecear despues se paro anduvo y todo eso , hasta que cambie las juntas pero siguió lo mismo lo apuraba un poquito para tirar cambio y cabeceaba. ***** hasta que di con el problema***** saque las bobinas que cubren las bujías y divise que tenia agua en su interior y un poco de aceite que salio por la junta de válvula limpie las bobinas a las gomas de abajo les puse sellador , saque las bujías las limpie y limpie el hueco donde se alojan , todo bien limpio y lo arme lo probé y funciona excelente muy bien no falla era eso no mas...(((( agua en las bujías ))… Leer completa
carlos de Argentina hace 8 años  
CA
1 respuesta 
Ruedas de España hace un año
Pero porque callo agua en el alojamiento de la bujia? A mi me pasa en la 1 había un poco le cuesta arrancar
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No le llega suficiente corrente en los cable de las bujias

Renault Clio 1999 4 puerta  25000000 kms
Dar com la solucionar para mejor la caridade de mi carro
Anthony jose caseres lara de Brasil hace un año  
AN
1 caso 

Se llena de aceite la primera bujía

Renault Clio 2008 4 puerta motor 1.2 plas plus  230000 kms
Falla el auto cuando está con aceite a dónde va la bujía
Walter Merlo de Argentina hace un año  
WA
1 caso 

Me deja la bujias negras y consume mucha naft

Renault Clio 1999 1.6 nafta 3 puertas 186000 kms
Hola le consulto tengo un clio monopunto modelo 99 nafta y empezó a consumir muchísimo nafta y deja las bujias negras y entra a fallar , ya probé 2 mecánico y no encuentran el problema alguien que me guíe si le pasó gracias
Mauri de Argentina hace 2 años  
MA
2 casos 

Cambio de bujías y luces de posición delantera

Renault Clio 2013 5 puertas, full, motor 1.2 83000 kms
Buenas noches, quisiera saber cómo cambiar la luces de posición de mi "Clio Mío", son los focos pequeños de la óptica delantera que no encuentro la forma de cambiarlo y también le quiero cambiar las bujías, pero a mi Clio le puse gas y quisiera saber que bujías les debería colocar y cuáles cables (no tengo el tubo cambia bujías, dónde lo puedo conseguir?). Desde ya muchas gracias por su atención y respuesta!!!!!
Daniel Salvador Carrieri de Argentina hace 2 años  
DA
1 caso 

Orden de las bujias de srranque

Renault Clio 2007 4 puertas 1.6 250000 kms
Saber la posición de la bobina en las bujias
Carlos Gutiérrez de El Salvador hace 3 años  
CA
1 caso 

Calibración de bujías y si le puedo meter bujía denso

Renault Clio 2004 4 puertas motor 1.44km 232000 kms
Tiene bujía ngk pero no sé q calibración van y no responde bien cuando aceleras ya hasta q se calentó un poco
Oscar Luna de México hace 3 años  
OS
1 caso 

Enciende la luz de las bujias de precalentamiento

Renault Clio 2006 4 puertas Expression Diesel 1.5 149000 kms
Hola, mi consulta es que puede ser que haga que se encienda la luz de bujías de precalentamiento cuando el auto está en marcha?. Gracias a todos
Patrick de Argentina hace 3 años  
PA
2 casos 

Como conectar cables de bujias

Renault Clio 1997 Rn 3 puertas Hatch 1.6 256000 kms
Quiero identificar el pistón numero 1
Esta del lado del conductor o del lado del acompañante ? Me ayudan por favor.
Cambie la tapa del distribuidor y se me hizo lío con los cables. Agradezco toda la ayuda posible
1
Carlos de Argentina hace 4 años  
CA
6 casos 

Cable de bujía con poca chispa y falla

Renault Clio 2000 Clio 2 1.6 8 valvulas 20000 kms
Hola les comento mi. Auto esta fallando le revise
Los cables que van a las bujías y uno manda poca chispa mientras que los otros chispa bien fuerte
Gustavo de Argentina hace 4 años  
GU
5 casos 

Cambio bujias

Renault Clio 2005 Tricuerpo autentique 131500 kms
Le coloque gnc de 5 generacion al clio 1.2 16v autentique.es necesario cambiar bujias?
Cayetano de Argentina hace 4 años  
CA

No arranca en frío y las bujías son nuevas

Renault Clio 2003 4 p full 332000 kms
Tiene las bujías nuevas y no arranca en frío
Carlos Alberto Rodríguez de Argentina hace 4 años  
CA

Tengo problemas con las bujias quema mal la nafta y falla

Renault Clio 1998 3 puertas 1.6 111111111 kms
Me falla y cuando pongo primera se tira a parar! Ya le revise las bujias y nada creo q es algo electrico
Aldana de Argentina hace 5 años  
AL
2 casos 

Calibracion de bujias de encendido

Renault Clio 2017 Clio campus 1.2 16valvulas 52000 kms
Me cuentan por favor la medida de calibracion de bujias de encendido para este vehículo, gracias.
Luis Alfonso López de Colombia hace 5 años  
LU
15 casos 

Problema con terser bujia

Renault Clio 2013 4puertas 89000 kms
Condensa agua porfuera de la terser bujia y se quema que puede ser
1
Angelbarreto de Argentina hace 6 años  
AN

SE enciende y apaga el testigo de bujias y precalentamiento

Renault Clio 2006  190000 kms
Normalmente al encender el auto este testigo se apaga, mi caso es que al rato s enciende o se apaga sola, hay veces tengo que detener la marcha y arrancar de nuevo y se apaga claro el testigo... y asi siempre pero el motor no tiene problemas... desde ya mil gracias
Escualo2011 de Argentina hace 7 años  
ES
4 casos 

Alzas para bujias

Renault Clio 2005 Clio  170000 kms
Me dice mi mecanico que esta pasando aceite en la bujia 1 y 4. Y quisiera saber si es posible ponerles un "alza" para mejorar el funcionamiento. Ya le cambie las bobinas. Gracias
Marce de México hace 8 años  
MA
1 caso 

No me salen las bujias...

Renault Clio 2007 5 puertas pack Plus 225000 kms
Buenas tardes a todos mi problema es el siguiente... Tengo un clio 2 1.2 año 2007... Al momento de cambiarle las bujias dos de ellas salieron sin problemas y las 2restantes no entra el sacabujias... Mejor dicho hace tope 1.5 cm antes y no deja encastrar en la misma... Que puede ser GRACIAS!!
Horacio de Argentina hace 8 años  
HO
1 caso 

Diesel no arranca en frío ni en caliente con llave, solo empujando SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1999 4 puertas, full, motor 1.9 diésel. 212000 kms
Mi problema arranco hace 2 meses cuando el auto pego una calentada y soplo las juntas de la tapa. Por ende lo lleve a un mecánico y el mismo mando a rectificar la tapa, cambio las juntas y tornillos. El tema es que después de todo eso le costaba arrancar en frío y en caliente ni hablar no arrancaba ni de por casualidad únicamente empujando arranca y regula perfecto pero una vez que lo paro no quiere saber nada de arrancar con la llave. Anteriormente a que me pasará todo esto le hice alternador, burro de arranque, le cambie los 4 calentadores o bujías precalentadoras, bomba de agua y polea que… Leer completa
Sergio de Argentina hace 7 años  
SE
11 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Puede que este flojo de compresión por eso no te arranca, porque no le haces medir la compresión de los cilindros, en cuanto al punto dejalo como estaba, mejor dicho ponelo a punto.
Sergio de Argentina hace 7 años
Gracias Mauri se aprecia tu comentario, probaré llevándolo a un último mecánico que se especializa en diesel a ver si me lo deja a punto y prueba compresión en los cilindros. Cualquier novedad comento.
Elena de Argentina hace 5 años
Hola Sergio tengo un clio 2001 motor 1.9 le hice hacer arranq nuevo tiene los 4 calentadores nuevo batería nueva hoy 14 de octubre en Santiago del estero capital esta llovisnando y hace un poquito de frío y el auto ya no arrancó que cres que podrá ser ?
oscar roberto de Argentina hace 7 años
Hila tengo ese problema tambien
Si puedes avisar si lo solucionaste
Sergio de Argentina hace 7 años
Buenas que tal, comento novedades:
Al final lo lleve nuevamente a otro mecánico que se especializa en autos a diesel y quedó en chequear el punto de la bomba inyectora de gasoil y en caso de que eso estuviese bien pasaría a medir la compresión de los cilindros. Bueno al día siguiente de dejarlo después de revisarlo me llama y me comenta que el punto de la bomba está perfecto (aparentemente en el mecánico anterior realmente me lo pusieron a punto) pero el problema que tuve fue que cuando tuvo la primer recalentada aparte de doblar la tapa también me desformo los aros y los metales. Como el primer mecánico solo me hizo la tapa rectifico cambio juntas y tornillos no quedó bien ya que no noto el tema de los aros. Bueno el nuevo mecánico despues de comprobar el correcto punto de la bomba y pasa a medir la compresión de los cilindros y nada lo midió sacando de a un inyector por cilindro y bajisimo solo un cilindro de los 4 tenia buena compresión los otros 3 nada por eso le costaba muchísimo arrancar. Entonces la solución que me dice el mecánico es que hay que hacerle cambio de aros, mandar a enpernar los cilindros y cambiar los metales. A todo esto le di el okey y más o menos en una semana me lo tiene. Cuando lo valla a buscar y lo lleve andando les comento las novedades. Saludos.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Buenísimo Sergio, cuéntanos.
Sergio de Argentina hace 7 años
Dale! Comento abajo las novedades.
Sergio de Argentina hace 7 años
Paso a comentar novedades, el viernes pasado fui a buscar el auto al mecánico y resulta que después del cambio de aros, metales y de empernar los cilindros, junto con la junta y tornillos de la tapa nuevos, luego de armar y probar el mismo no arranca tirando humo por el caño de escape.
Aparentemente ahora tiene compresión pero se presentó un nuevo problema, los inyectores! La solución y más económica que me dio el mecánico es repararlos. Por eso llevo los 4 inyectores a un bombista a reparar y los mismos luego del chequeo que hizo el diagnostico de los mismos es que están los 4 descalibrados. Así que estoy a la espera de esa reparación y si por fin esa es la solución les comento. Saludos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Buenisimo sergio, se va solucionando los problemas, los costos alto no?
Sergio de Argentina hace 7 años
Hola! Si si se van solucionando pero a la vez aparecen otros problemas. Los precios no son caros pero de apoco se va incrementando.
Lucas de Argentina hace 2 años
Te hizo el reeeeee verso ese mecanico los aros y los metales nuncaaaaa jaaaamas se doblan los metales se agarran no se doblan y los aros se gastan o parten no se doblan
Sergio de Argentina hace 7 años
Buenas!! Disculpen que no estuve comentando novedades ultimamente andao nedio enquilombado. Tengo dos noticias, una buena y otra mala. La buena nueva es la siguiente, el auto ya arranca en frio y en caliente, un poco mas pesado obviante por los aros nuevos pero arranca tan solo con la llave. Le hizo bien la reparacion de inyectores. La mala es que cuando el auto esta en marcha hay un golpeteo metalico, este se escucha mas que nada por el carter a lo que el mecanico me dice que va a sacar el cigueñal y mandar a rectificar un muñon el cual aparentemente esta desgastado y de ahi junto con la biela es la productora del sonido. Asi que otra semanita mas de espera... en cuanto a los precios de apoco se me va incrementando el presupuesto.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Y si en el motor es asi, cuando esta gastado parejo no se nota pero al empezar a reparar algo otras cosas empiezan a dar problemas.
Sergio de Argentina hace 7 años
La semana pasada volví al mecánico y aparentemente el ruido era provocado por una biela la cual estaba obalizada, por ende tengo que cambiar la misma.
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergio)
Sergio de Argentina hace 6 años
Buenas, volví después de tanto tiempo. Les comento que el problema ya fue solucionado. Después del cambio de aros, metales y biela obalizada más la reparación y calibración de los inyectores, retiren el auto del mecánico hace un mes y luego de una semana de uso le hice cambio de aceite y filtros ya que el motor esta en ablande. Oportunamente le cambie los 4 calentadores y ahora 5 segundos y arranca en la primera sin renegar. Así que el motor quedo bien aunque todavía lo sigo usando tranquilo por el tema del desgaste de los metales. Saludos.
catrielsabass de Argentina hace 5 años
Me pasó exactamente lo mismo que a vos. Solo que el mío no hace ruidos pero también le cuesta arrancar tiene todo nuevo le hice alternador correas etc. Será que también tengo que cambiarle los aros ? Xq el auto lo empujas y anda perfecto. Pero en cuanto se apaga fuiste.
Jorge de Argentina hace 4 años
Hola buen día tengo un Clío 1.2 16v después de andar un rato cuando lo paro no quiere volver arrancar asta que el motor se enfríe que podría ser
Bibiana de Argentina hace 3 años
Hola tengo un clio diesel.98 ahora le hice reparar el. Burro. Pero perdia gasoil x que puede ser.
Matias de Argentina hace 3 años
Hola tengo un clio 98 1.9 motor f8q al cual se le cambió metales,aros,correas,retenes,tapa echa a nueva,juntas y bateria nueva,la bomba está echa a nueva no más de 6 meses, y me está sacando la cabeza ya q le doy arranque y se queda sin bateria,de tanto darle,si lo remolco en 20 metros arranca,después el resto del día funciona bárbaro,pero a la mañana es el problema, y cuando arranca tirs humo negro,(gasoil crudo) creo yo,
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
Hola Matias, cambiaste las bujías de calentamiento?? revisa que te este funcionando la caja de precalentamiento. Otra cosa a tener en cuenta es la puesta a punto de la bomba.
Matias de Argentina hace 3 años
Hola gracias por comentar... ya logre solucionar el problema,el mecánico cuando revisó todo estaba bien pero al momento q inicié a renegar fue 2 calentadores quemados...cambié esos dos calentadores y santo remedio
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
Buenisimo Matias, por suerte fue un problema facil de solucionar !! saludoss
alexx de Argentina hace 3 años
@Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001Hola qué tal como va... tengo un problema Clío 2002 diesel... en frío arranca de 10 ya una vez caliente el auto no arranca ,que puede ser
Juan de Argentina hace 2 años
@alexxEs la bomba inyectora
Héctor de Argentina hace 3 años
Hola soy de villa gobernador Galvez tengo un Clio 1.5 2006 el mecánico le reparo el motor pero no arranca de la llave y lo empujas y arranca al toque alguna ayuda algunos me dijeron que cambie el sensor q está alado de la correa de distribución puede ser el problema
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
Buenas Hector, lamentablemente el 1.5 es un motor problemático para la Argentina, es posible que sea el sensor, en tu problema no te queda otra que empezar a buscar donde esta la falla probando y cambiando piezas, ante todo revisa que la llave de contacto funcione
Lorenita de Argentina hace un año
Hola tengo un clio face 2 modelo 2009 y cuando calienta no quiere arrancar no por casualidad y cuando enfría lo hace que podría ser ?
Mery canales ramirez de Chile hace un año
Ami me pasa lo mismo que hago
Lorenita de Argentina hace un año
Yo lleve el mio al mecánico era el bendi
Javier de Argentina hace 10 meses
Hola tengo un naftero le puse burro nuevo y en frío arranca bien ahora en caliente hace como q no tiene batería o falla el burro y ambos son nuevos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 10 meses
Buenas, no sera que en caliente se tienden a agarrar los pistones en los cilindros y eso hace que no tenga fuerza el burro para arrastrar y dar arranque ?
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Sensor de impacto para corte de combustible SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2000 TRICUERPO 1.6 16V 150 kms
Mi auto es un clio 2 1.6 16v tricuerpo año 2000 - gnc

Hace unos meses atras comenzo a fallar el encendido y me dijeron q estaba en corto la bomba de nafta asi q la anularon. Simpre funciono unicamente con gas - gnc.
Ahora el motor da vueltas pero no enciende, no le llega corriente a las bujias. Lo mande a escanear y el diagnostico fue "corte por choque - permanente" me dijeron q esta activado el interruptor de corte inercial, lo llamativo es q no tuve ningun choque, se paro en mi garage y no volvio a arrancar.
Busque por todos lados y no encuentro este interruptor, ni al costado de la bateria, ni debajo de los faros delanteros.
Espero alguna opinion o ayuda para poder ubicar y anular esto o puentearlo, desde ya muchas gracias. -
GABO28 de Argentina hace 8 años  
GA
26 casos 
Luis guillermo ordoñez arias de Colombia hace 8 años
Si no le llega corriente a ninguna bujía lo primero que debe hacer es revisar el sensor de posición del cigueñal que esta ubicado al lado de la volante del embrague "el que tiene forma de avion"esta debajo del sensor de la temperatura debe desmontarlo con una copa o llave 10 y cambiarle los cables que llegan a este por lo menos 40 cm ya que estos cables manejan pulsos y deven estar tostados ,luego debe revisar si tiene gas y abrir las llaves de la pipa y la del pico de llenado luego ponga a alguien a que le de encendo y usted se ubica donde esta el reductor de gas y desconecte el positivo + de la bobina del reductor del gas y amedida de que el otro de encendido le hace contacto a positivo de la bobina si conectarlo del todo asta que el carro encienda. Esto para que no se inunde de gas del cuerpo de admisión abra un poco e tornillo de minima del reductor del gas y a medida que el carro encienda y regule le va cerrando y graduando la minima(+57 3127751164 mi telefono celular)
GABO28 de Argentina hace 8 años
Luis guillermo ordoñez arias, me habian comentado lo del sensor de volante este que me comentas. Lo encontré y lo cambie pero sin exito aún, lo que no hice fue cambiar los cables. Así que lo voy hacer, no se que es la pipa del gas.
Desde ya agradezco y valoro tu ayuda y comentarios al respecto, gracias. - (+54)116272-9153 MI CELULAR
Luis guillermo ordoñez arias de Colombia hace 8 años
Si ya le cambio el sensor en tonces ahora debe sacar cada bobina y coloquele una bujía y la punta de la bujía que aga contacto con alguna parte del motor la parte de contacto debe se de metal y le da encendido y debe salir buena chispa y eso con cada una, si tiene buena corriente en las 4 debe revisar el tipo de gas cuando le abra el switch revise que el reductor de gas si traquea es que esta pasando gas y si no suena debe revisar el fusible que esta encima de los pedales de 5 amperios
Luis guillermo ordoñez arias de Colombia hace 8 años
Necesito saber si la instalacion de gas es de 3era generación o 5qu generación por favor confirmeme
GABO28 de Argentina hace 8 años
Luis guillermo, la instalación de gas que tiene es de 3ra generación. Voy a sacar las bobinas y probar si tienen buena chispa o no y buscare el fusible que mencionaste, cuando tenga esta información te info te aviso, mil gracias!
Solucionado
Mejor respuesta (según GABO28)
GABO28 de Argentina hace 8 años
Luis guillermo, resolví el problema. Era la ecu, estaba quemado el microprocesador no se pudo reparar, compre otra y arranco mejor q antes.
Te agradezco infinitamente la voluntad y la buena predisposición en compartir tus amplios conocimientos. Abrazo grande y hasta la próxima jajaja!!!
Mikhail de España hace 7 años
Hola mi nombre es Mikhail, tengo un clio 1,5 dci y tengo problemas con el encendido, hay veces que se queda encendida fija la luz roja de arriba y hay veces que parpadea y cuando se apaga es que recién arranca el coche pero esto ocurre después de varios intentos puede ser que no reconozca la llave
Juan de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema con mi renault Clio modelo 94 no le va corriente a la bobina me dijeron q puede ser el sensor de choque por que me comí una cortada y no arranco más pero no se donde estará ubicado me podrían ayudar?
Martín frontera de Argentina hace 6 años
Hola buenos días tengo un Clio 1.2 modelo 2008 tuve un choque fuerte del lado izquierdo lo hice arreglar y no arrancó más el mecánico dice q no le llega corriente a la bomba y pude q allá un sensor de corte de combustible y no se donde esta desde ya muchas gracias
antgony de Venezuela hace 2 años
Me pasoo lo mismo no consigo ese botón
Ignacio de Chile hace 6 años
Hola donde encuentro el sensor de corte de combustible en un renault clio expression 2010 diesel o el sensor de impacto delantero
carlos cofre de Chile hace 6 años
Hola tengo un renault cilo año 2005 tuve un choque en el maletero y ahora no parte mipregunta es donde se ubica el sencor de impacto mi auto es un sedan de ante mano muchas gracias carlos...
Braschi de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches tengo un Clío 2 1.2 me lo robaron y se callejón a la cuneta desde ese momento no arranco más le llega corriente , tiene presión de nafta pero no inyectan los inyectores no sé que puedo hacer gracias
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola muy buenos días tengo un renault clio 1.6. 16 válvulas 2006 , tuve un inconveniente con el frente y luego de repararlo el vehículo no enciende...
Me sugirieron a que lo lleve a reiniciar la computadora pero antes fijarme el botón de impacto y no lobe podido ubicar... Alguien me podría asesorar muchas gracias...
Alejandro de Argentina hace 4 años
Buenas tarde una consulta tengo un renault clio año 98 el problema es el siguiente ,llega naafta pero no la inyecta y el auto no parte ,me dijeron q puede ser el botón de impacto pero no se dnd se ubica
javier zarich de Argentina hace 2 años
Hola tengo un clio energy 1.4 nasfta modelos 97 y no arranca no me manda señal ala bomba de nasfta alguien sabe si tiene sencer de impacto??ya revisaron la computadora la bobina y el sensor de arranque gracias si llega a tener saben donde esta ubicado
Samuel Duque de Venezuela hace un año
Hola tengo un Clio 2004 1.6 y hace días tuve un pequeño impacto en la parte frontal fue un toque no le pasó nada al carro pero ayer se me apagó en carretera sin motivos y no quiso prender más pensé que era la correa de tiempo y desarme pero está todo bien pero no encuentro el sensor de impacto para ver si es eso que se activó alguien sabe dónde está ubicado?? Gracias.
Julio de Argentina hace 9 meses
Tuve un golpe en la trompa y no arrancó más Clio 2 1,2
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Se enciende el check engine SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2000 clio1 3p 1.6 160000 kms
Tengo un problema que se me enciende la luz del check engine, cuando venís en 2da y vas a pasar a 3ra se enciende y no vuelve apagarse hasta apagar el motor. Le volves a dar arranque esta apagada y vuelve a prender con lo que explique anteriormente!! Nuevo tiene sonda lambda, captor de cigüeñal, sensor de temperatura, bujías, cables. El auto un amigo me lo escaneo pero no sale ningún error, solo el del captor que ya lo puse nuevo pero sigue igual el auto, desde ya muchas gracias
martin de Argentina hace 9 años  
MA
11 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Si esta mostrando el codigo del captador , es probable que este fallando , ( nuevo no significa bueno ). . .
martin de Argentina hace 9 años
Hola Alberto le cambie el captor, pero sigue encendiendo la luz y aparte me hace un tirones cada tanto y no lo siento al motor con fuerza!!! gracias un abrazo
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Si se sigue encendiendo la luz del check. ,( hay que asegurarse de cual codigo o sensor es el la enciende )... el computador no reconoce el nuevo sensor , mediante un scanner intentar nuevamente instalarlo... igualmente verificar cada una de las bobinas... en este motor las bobinas siempre han sido un problema...
martin de Argentina hace 9 años
Alberto las bobinas serian las bujías? o la bobina principal que va al distribuidor? gracias
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Si... tiene una sola bobina , entonces hacer una prueba de cables... o cmbiarlos si estan por los 40.000 kms. ( aqui en colombia tiene 4 bobinas y no tiene distribuidor )
martin de Argentina hace 9 años
Ahh mira vos!!! tienen 2 meses 3000 cables bujías y tapa distribuidor!!! el captor lo cambie hace unos días y la sonda lambda hace 2 años. Mañana iba a cambiar el tps!!! porque la verdad que ya no se que mas buscarle
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Desde el comienzo mide la presion de gasolina con switch abierto ; y luego ver si esta se mantiene siquiera unos 5 minutos... haga prueba de cables , buscando escapes de corriente ya sea en cables ,bobina o tapa del distribuiodr... limpieza del cuerpo de aceleracion... igualmente desmontar la sonda y limpiarla... leer codigos y borrarlos.
Solucionado
Mejor respuesta (según martin)
martin de Argentina hace 9 años
Y le elimine los el error!!! al ratito me sigui andando mal, asi que fui compre en tps, cables de bujías, desarme el cuerpo completo lo limpie, cambie juntas y diafragma de bomba de pique y por el momento funciona perfecto!!!!
Alan herrera de Argentina hace 4 años
Hola a mi me hace esa falla cambie mariposa sensor del pedal bobina nueva limpie las sondas landas y sigue igual nadie me sabe decir q es
martin de Argentina hace 9 años
Hola Alberto!!! bueno estoy de nuevo, ya que no tenia forma de escribirte. Me fui de vacaciones a los 150km enciendo la luz nuevamente el auto funciono sin ningún problema pero siempre con la luz encendida. Al llegar le desconecte la batería lo use para ir a todos lados y cundo volvía volvió a encender llegando a casa!!! así que la verdad no se que es pero el auto de todos modos anda bien!!!
Fernando segura de México hace 7 años
Hola tengo prendido el Chenk ya lo escaniaron se apaga pero se buelbe a prender q podría ser ojala q me puedan hayudar
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Hay que scannear para saber que codigos tiene ; no hay otra !
Samurai33 de Argentina hace 6 años
A veces el catalizador del escape, es el que determina la ECU como falla (computadora),se aconseja retirarlo del sistema de escape...
Marcos de Argentina hace 5 años
Hola buenos días tengo un clio 2 diecel tengo la luz del check prendida y en el scanner me larga el código DF058 que me dice nivel alto permanente de tensión de referencia del sensor pregunto por si saben o tienen idea que puede ser se los agradezco
Ezequiel montivero de Argentina hace 2 años
Tengo un clio mio 2015 me quedo prendida la luz del check lo puse en la computadora no salto ninguna falla lo borro desde la computadora y volvio aparecer que puede ser
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Debe tener un código... Cual??
Ezequiel montivero de Argentina hace 2 años
Ese codigo me va aparecer en la computadora o sea devo de volver a poner en la computadora?
Ezequiel montivero de Argentina hace 2 años
No me aparece ni falla ni ningun codigo
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Si se enciende el check, debe tener un código...
robert villegas de Venezuela hace un año
El codigo de escaneoDF044
robert villegas de Venezuela hace un año
Mi vehiculo es un renault clio 2008 automatico cuando voy avelocidad de 2 prende le luz check lo escaneo y me arroja DF044
albertomendoza de Colombia hace un añoContactar profesional
Tiene que ver con el inmovilizador... Verifica la luz, los, relés y hasta la llave en el switch...
robert villegas de Venezuela hace un año
Esto es lo que me arrojo el escáner
1
albertomendoza de Colombia hace un añoContactar profesional
Necesitas un buen eléctrico que esté familiarizado con ese carro y esa falla del inmovilizador...
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Para que arranque hay que purgar los inyectores SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2005 fase 2-diesel 1.5 dci 114000 kms
Hace 2 meses que estoy renegando, primero me hicieron cambiar el filtro de combustible, despues limpiar el tanque y las mangueras y abrazaderas que van al filtro porque decía el mecánico que chupaba aire, luego 3 veces la perilla de goma que llama el gasoil al filtro, batería nueva, bujías, ahora me lo van a escanear porque pueden ser los inyectores, según dicen el gasoil de Argentina no es para ese motor ya que contiene mucho azufre y arruina los inyectores. Si es así para que los venden H.de P. O se creen que la plata se caga. - Estoy desilucionado con el auto y con los vendedores de agencia… Leer completa
omar de Argentina hace 10 años  
OM
14 casos 
Daniela de Argentina hace 10 años
Omar podemos llorar juntos jajajaja. Compre mi clio 2 en octubre de 2013 y desde el momento no me ha dado mas que problemas... ya le hice el motor entre otras cosas... me lo vendieron con falla de botadores hidraulicos y acelerado para que no se note!!! son unos hdp! mi primer auto... el proximo me lo compro cero...
Solucionado
Mejor respuesta (según omar )
omar de Argentina hace 10 años
26-3-2014- Hoy me dieron el diagnóstico computarizado de la falla del clio 1.5 dci/2005- INYECTORES DESTRUIDOS-arreglo como barato $ 9.500. - a juntar el dinero y después lo líquidooooo...nunca MÁS UN DIESEL, QUE MALA EXPERIENCIA!!!!!
Hernán de Argentina hace 5 años
Buenas he estado viendo las respuestas y los problemas que pasan yo tengo un taller de electricidad y generalmente me encuentro con estos problemas y con el sistema eléctrico generalmente los problemas son por un mal comportamiento del la a bomba que genera una presión inadecuada forzando a los inyectores y a todo el sistema de valvulas todavía no he encontrado un bombista que pues a regular la ya que viene estandarizada con un gasoil de 3generacion Ya quwnla bomba funciona con una de 4g ahora tengo un clio 2con problemas de aceleración y lo pasearon por infinidad de talleres ya que no lo pudieron hacer andar los inyectores tienen un código para que funcionen con la ecu así el caudalimetro dispone de la cantidad que nesecita
Daniela de Argentina hace 10 años
Uhhhh tan caro los inyectores de la versión diésel? por dios... yo pague los mios del naftero 2 mil pesos hace tres meses y hace un mes tenia dos tapados ya... se ve q la nafta es malita...
Daniela de Argentina hace 10 años
Uhhhh tan caros son los inyectores de la versión diésel??? yo los cambie hace tres meses me habían salido $2000 los 4... y hace un mes ya se me taparon dos... grrrrrrrrr
Carolina de Argentina hace 6 años
Te dejo mi num donde lo reparaste 1570191391
claudio de Argentina hace 10 años
Jajajajajaja ::: gracias dios ¡¡¡¡¡ hay otros como yo en este gran universo ¡¡¡¡ hace 6 meses que tengo un clio 2 exprecion 1.5 diesel. - y e gastado mas en aceite que en gasoil ¡¡¡¡¡¡
Juanma de Argentina hace 5 años
Eso es el turbo amigo
Belén de Argentina hace 10 años
Hola que tal yo compre un clio diesel pero viejito modelo 1996 y mi papá es mecánico y le hizo todo el motor nuevo, y sin embargo larga un humo blanco impresionante y consume mucho aceite al parecer los inyectores están sucios, al comprar un usado ya me imagine q tenia q tener estos gastos pero en tu caso creo q los agencieros deberían de haberte dicho q combustible usar, a un amigo le recomendaron el gasoil de shell, espero q tengas suerte y ya comiences a disfrutar de tu auto y no lo empujes para arrancarlo si no le producirás otro daño
Micaela de Argentina hace 10 años
Hola a todos! Soy una visctima más como uds, renegando con mi primer auto que compre en una agencia y resultó ser un problema. Lo peor es que uno se gasta todos sus ahorros y se ilusiona y después te pasa esto. Ahora, después de haber invertido mucha plata, me dieron como opción cambiarle el motor 1.5 DCI por uno naftero 1.6. Me dijeron que queda como nuevo y me sale 18.000. Es eso o regalarlo por 25.000 porque más no me pagan. Que hago gente???
kevin de Uruguay hace 10 años
Llego tarde a baile, debieron probar la bomba de inyeccion los problemas descriptos los hace esa bomba (que no te arranca pero lo tiras y arranaca enseguida) es algo que en lso testerde computadoras descartan y no le dicen al que lo va a hace r(me paso) yo hice todo nuevo y cuando LO UNICO que tiraba el tester era eso me dijeron "mira solo sigue tirando esta falla" los hijo de P hice eso (una valvula adentro se acaba) cambie la valvula, cosa que hace un bombista, y que autaso quedo, hayq ue cambair el filtro de manera regular y ponerle original y listo, no mas problema con lso combuistibles el tema que se deja uno estar y acaba inyectores, si no lo mantenes el auto se acaba, pero la culpa es del que no lo cuida
Maxi de Argentina hace 7 años
Te hago una consulta a vos también te pasaba aire desde el filtro de combustible hasta los inyectores
pelado de Argentina hace 8 años
Kevin me esta pasando lo mismo q a vos,me querian robar la plata con los inyectores,,,me avivo un amigo sobre esta válvula q le hace de retencion al combustible e impide q se descargue la bomba inyectora...el escaneo no marcaba nada...
papia2011 de Argentina hace 8 años
Buenas soy nuevo en el grupo asi que saludos a todos en primer termino. He leido los comentarios que tuvieron con los dci de renault, en mi experiencia personal tengo un logan dci 1.5 desde cero km, es modelo 2009 y es el mejor auto que tuve tiene 260000 km y salvo un error mio que me colgue con la correa de dist y se rompio, mecanicamente Excelente jamas un problema cero mantenimiento y un acorazado tren delantero recien a los 220000 km (yo lo uso basicamente en ruta) no tuve que cambiarle ni un ruleman y el consumo impecable con el odometro marcando 110 que seran 100 reales esta abajo de los cinco litros en 100. Siempre euro diesel y muy importante que el filtro de combustible sea el original. Tuve un problema con eso a los 30000 km porque le pusieron uno que calzaba pero no era del modelo y tuve que limpiar inyectores. Espero que le sirva, un saludo a todos
Mario Di Nuzzo de Argentina hace 4 años
Te manda la gente de Renault no???
Yo creo q a los tipos q diseñaron el motor 1.5 diesel habría q exponerlos en público x H de remil P...
No hay uno solo de esos motores q ande bien. Renault es sinónimo de auto malo, con repuestos carísimos y todos los mecánicos te hechan Raid, no los toman para reparar directamente.
Rubén daniel de Argentina hace 7 años
Hola Omar buen día yo tengo el mismo problema com mi clio estoy renegando hace 9 meses ya que no puedo dar con el problema lo lleve a un mecánico y anduvo una cemana bien Ahora el auto no serán y no puedo creer que encima que cuestan caros los repuestos no se encuentre el problema. Se ve que chupa aire por algún lado y no se de donde mierda lo chupa lpm per bueno te acompañó en el llanto esperamos que lo repatea y me des una mano a mi que ya no e que hacer Saludos
papia2011 de Argentina hace 7 años
Gracias Kevin por la data , comparto la opinion de que en general no se mantiene correctamente y despues aparecen los quilombos, al menos en mi experiencia los problemas que tuve fueron siempre por falta de atencion. Saludos
Maxi de Argentina hace 7 años
Buenas noches ,yo tengo con mi clio 2 dci 1.5 el problema q chupa aire. Le puse la válvula de retención y por la manguera q va a los inyectores sigue pasando aire. Ah también cambie el filtro de combustible y no se si podrán ser los chupetes q se conectan al filtro de combustible
kevin de Argentina hace 7 años
Siempre pasara un poco creo. Lo que hago yo cada tanto es purgar el filtro de combustible. Lo dos vuelta y abajo tiene una tuerquita con un pequeño cañiyo. Desenroscar injerto con la bomba manual. Combustinle y cierro. Aflojo bomba manual abro cañito inyectores combustible y apretó. Dos o tres veces hasta que sale combustible. En ese momento está purgado y lo vuelvo al lugar. Con el. Tiempo junta aire y repito operación. No se si no es.la misma bomba que saca aire de algunlado y a menos que quieras gastarte.mil dólares en una nueva yo halle esa solucion
Maxi de Argentina hace 7 años
Dale mañana voy hacer eso y espero q te haya entendido bien asíque apenas lo hago te digo,xq voy andando y me prende la luz de los inyectores y es xq les pasa aire. Asíque espero q con lo q.me decis no lo haga mas y mil gracias
pelado de Argentina hace 7 años
Buenas...yo tenía el mismo problema hasta q si con un taller con gente sería y q se dedica exclusivamente a inyección diesel...el problema se soluciona únicamente con la reparación del common rail...No queda otra...hay q poner el billete...y chau problema...
kevin de Argentina hace 7 años
Escribi del celular y si entendiste fue milagro. Te lo repito. Das vuelta filtro combustible y debajo tiene una tuerquita con un cañito. La aflojas y apretas la bomba manual para que entre combustible y salga aire y apretas tuerquita antes de aflojar la bomba manual. Después aflojas para que la bomba manual se llene. Repetía proceso de aflojar tuerquita apretar bomba para que salga aire y entre combustible. Apretar tuerquita y aflojar bomba. Son entre dos y 4 veces para purgar el filtro. Cuando ves q por el calor sale combustible ya le sacaste todo el aire. Como dije es un proceso que cada tanto hay que repetir a. Menos que quieras reparar la bomba que creo es x donde entra dichoso aire y cuesta un huevo y medio.
Jesus de Bolivia hace 7 años
Hola amigos negó renault clio 1.6 16v gasolina resulta que no arranca con batería pero si a Jalón. He hecho la prueba de ver si pasa corriente al la bomba de gasolina pero sólo llega un do cuando giró la llave pero cuando luego doy arranque deja de pasar corriente a la bomba y no arranca he asado corriente directa a la bomba y funciona bien pero sigue sin arrancar.no se cual es rele de la bomba no se donde esta pero creo que pasando corriente ya deveria arrancar. Que opinan por favor una opinión gracias
Hugo de Argentina hace 6 años
Hola amigos del grupo, tengo un clio1,5 diesel DCI. . .2005...me volvió loco dos años golpeando las toberas. Un bombista quería cambiar las toberas. Yo pinto autos , y en esos dias cambie de taller y quede a una cuadra del concesionario de autos mas grande de la ciudad. Me hice amigos de los mecánicos y le pusieron el escaner...me explicaron que los inyectores inteligentes no golpean que estaban genial...cambie el potencio-metro de aceleración y la falla siguió...golpes y perdidas de potencia. Me costo 9000 pesos...Un dia contratamos en el taller un ayudante de pintor que a pesar de ser muy joven es mecánico...y me dijo que era falla mecánica de alimentación por eso no la detecta el escaner. Cambie el filtro me dijo...le conteste que cada cambio de aceite se lo hacia cambiar y de paso es carisimo...pero no tiene el original me dijo...???? Ese es el problema...pongan filtro ORIGINAL...SE ACABAN TODOS LOS PROBLEMAS...Abrazos amigos...
Jorge de España hace 4 años
Buenos días Hugo
Mi coche también se aoga. Tú le pusiste el filtro de combustible original y ya se solucionó ???
jose de Argentina hace 6 años
Que voltaje lleva el inyector del clio 1.5 diesel electronico?
luis duque de Venezuela hace 6 años
Buen dia,
Espero te sirva:
Cuando el tanque de la gasolica este a un 1/4, colocacle 1/4 de aceite hidráulico al tanque de la gasolina y procedes a llenar el tanque. Luego corre el carro durande unos 20 min. En una zona donde puedes llegar por lo menos a 120 km/h. Esto te lubricara todo el sistema y el carro quedara sereno. Lo hice con los 02 carros que e tenido y me ha funcionado. Mis carros han sido nuevo un Gol 2008 y un optra 2011, no te preocupes por nada. Luego me indicas el resultado. Nota: esto haslo cada 03 mesesl.
CLAUDIO de Argentina hace 6 años
Hola amigos yo tuve el mismo problema con un clio 1.5 DCI y me lo solucionaron en cordoba capital. Un genio el tipo
jmattews de Argentina hace 5 años
Hola Claudio, y cual fue la solucion, a mi me lo empezo a hacer ahora, lo purgo desde la pera y arranca de 10.
Raul de Argentina hace 4 años
Hola genye ojala alguien me pueds dsr una mano tengo una kangoo 1.5 dci y hace ya 8 meses que estoy a pata resulta q me hicieron motor nuevo nuevo cuando voy a retirar el auto me lo entregan lo saco a la ruta y no pasaba los 90 hice 90 km y se me paro resulta que quedo sin bateria pegue la vuelta al taller le cambie bateria arranco al toque...la volvi a dejar en el taller y empezó a arrancar de vez en cuando. Me dicen q es la bomba mando a calibrar la bomba me colocan una bomba prestada hasta que este la mia y hay me controlan inyectores estaban fallando 3de los 4 mando a reparar los 3 los colocaron y me empezó a golpear el 4to que es el q no repare...mando a reparar ese y se me rompe el 1 que si estaba reparado...los mecanicos aca dicen que la bomba q me pusieron no puede ser xq es nueva pero de donde la sacaron es de un vehiculo q hace mucho habia estado parado...y mi bomba ya esta calibrada y todo bien pero no me la quieren cambiar xq dicen q no puede ser la bomba. Alguien me puede ayudar?
Alberto de Argentina hace 4 años
A mi me pasa igual estoy podrido de este mugre de auto es una mierda
Solcis de Argentina hace 2 años
Somos dos! Y el precio q me pasaron ppr el repuesto, inalcanzable
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Se me ahoga el auto SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1997 RN 1.6 16V 30000 kms
Buenas noches estimados, soy nuevo en el foro, pero la verdad ya no se que hacer, quisiera saber si alguno me puede dar una mano, tengo un clio 1997 RN 1.6 16V inyeccion monopunto sistema magneti marelli, el auto arranca funciona unos 15 minutos, lo empiezo a acelerar y anda al pelo pero despues de un tiempo se empieza a ahogar, como que tiene demasiado combustible y se apaga y despues no arranca hasta que se desahoga, ya cambie el inyector, el regulador de presion, las bujias, la sonda lambda, la bobina y el sensor map, y sigue haciendo lo mismo, la verdad no le encuentro la vuelta, espero que alguno pueda ayudarme. PD: no se mucho de mecanica estoy aprendiendo todo tocando el auto.
Desde ya muchas gracias.
Matias de Argentina hace 10 años  
MA
7 casos 
carlos posadas de Argentina hace 10 años
Me pasa exactamente lo mismo con el mod98 monopunto agregando que me consume mucha nafta. Si podiste solucionar avisa yo hare lo mismo
Dario de Argentina hace 7 años
Cambiaste todo menos la válvula iac por eso se apaga ya que ese aparatito controla el aire al motor
boches de Argentina hace 10 años
Me pasa lo mismo clio modelo 98 inyección monopunto Bosch le cambie cables bobina , motor paso a paso, sensores, potenciador, calculadora, regulador de presión sonda lambda, y no puedo hacer que gaste menos, es decir me esta haciendo 12 o 13 km por litro cuando tendría que andar en los 15km por litro
Matias de Argentina hace 10 años
Todavia no se soluciono, pero lo lleve a un mecanico que dice que al parecer el motor no comprime bien, revisen las valvulas la tapa y la junta, si tienen forma de medir si comprime bien, vean eso primero
Solucionado
Mejor respuesta (según Matias)
Matias de Argentina hace 10 años
Solucionado, se me deformo la tapa y se cagaron los botadores habia 2 valvulas quemadas y 2 cilindros se quedaban sin compresion cuando calentaba, revisen la tapa por ahi en una sobrecalentada se deformo sdos.
Matias de Argentina hace 5 años
Hola matias te consulto despues q te levante temperatura el clio empezó con esos problema de falla...
Matias de Argentina hace 5 años
El mio perdio el agua asta q me di cuenta y no llego a quedarce sin agua... leo de eso empezó a fallar pero la temperatura no la levanta...me podrias orientar gracias
jorge de Argentina hace 10 años
Tengo el mismo problema "matias" puede ser la tapa entonces ? cuanto te costo el arreglo ?
Enrrique hoyos de Colombia hace 7 años
Buenas noches alguien me podria ayudar con un poblema que tengo con el carro esvque me esta consumiendo mucho combustible ya le cambié el sensor de oxigeno y el inyector y sigue con ese poblema
Vitoko de Chile hace 7 años
Hola buenas quería saber qué carburador le haré a mi renault Clio 1.6 año 99 ya que la inyección me a dado mucho problema les agradecería su opinión gracias...
Griselda de Argentina hace 5 años
Yo. Tambien tengo .1.6 rl modelo 99 y me prende una luz en el tablero le cambie casi todo chicos. Soy griselda x fis. Ayuda.
Cebocarp de Argentina hace 6 años
Fiat 1 doa bocawo derenault 9 no fallan
232215 de Colombia hace 3 años
Buenas tengo un Clio 98 y se me sacude a cierta velocidad q puede ser
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Marcha mínima inestable se bajan las revoluciones

Renault Clio 2003 Renault Clio 1.6  175000 kms
Buenas tardes esperó y todos los que tengan el problema les sirva lo que voy a compartirles: Falla Motor Renault Clio 1.6 K4M Nissan Platina- Aprio, Clio,Cangoo, Marcha mínima (ralenti) inestable, en ocasiones las revoluciones bajan hasta 5 y casi se apaga o se apaga, lo Enciendes de nuevo y vuelve a fallar repitiendo los mismo en ocasiones no falla anda bien, Gasta combustible ( un poco más de lo normal) Se revisó: Bomba de gasolina. Ok Filtro de gasolina. Ok Bujias. Ok Bobinas. Ok Filtro de aire. Ok Valvula iac se cambio por varias de otros carros y hacia el mismo fallo. Valvula iac. Ok Qu… Leer completa
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 8 años  
HE
16 casos 
Tono de México hace 8 años
Hola, yo tengo un problema algo parecido pero no baja hasta 5, de hecho solo se mueve muy poco hacia abajo y luego regresa a su posición. Pero quería preguntarte Hector, o laguien mas, si tuviste problemas al verificar? ya que el mio no pasa la veri y ya le han hecho absolutamente de todo (cambio de convertidor catalitico, bujias, bobinas, limpieza de inyectores, filtros, cambio de sensor de oxigeno, etc.) Lo unico que no le han tocado es el cuerpo de aceleración, porque me dicen los mecanicos que no tiene nada que ver... Espero la respuesta de alguien que me pueda ayudar. Saludos
roco de Colombia hace 8 años
Si el motor succiona aire por las juntas de multiple de admision o cuerpo de aceleracion te produce inestabilidad el motor. Subiendo y bajando sus revoluciones.
ines de Venezuela hace 8 años
Tengo un renault clio 98 le le arreglaron luces llego prendiedo y luego no prendio mas se probo en otro renault la bobina y el sensor o condensador no sirven se cambiaron por nuevos , se probo el avioncito, las bujias, cables de bujias, tapa de distribuidor, rotor del mismo,, la computadora no manda señal, el avion lo puentiaron a la bobina el carro prende pero las agujas se caen mucho apaga, y ademas el motor agaaro un ruido muy fuerte por favor ayudame para ver q mas tengo q hacer el carro es de carburador , le mande a limpiar el carburador gracias
Necho de Argentina hace 5 años
Cable captor RPM que debe estar en el volante del motor.
seba de Argentina hace 8 años
Hola a mi pasa lo mismo pero se me apaga el auto alguien tiene el diagrama de cables con numeros que entran y salen de la ECU?
RAUL de Argentina hace 8 años
Hola amigos hace poco compre un clio sedan 5 puertas naftero modelo 1995,el problema q tengo es que en lo mejor que voy manejando se desacelera,le doy marcha de nuevo acelero y se desacelera,que puede ser ?
Olafo de Chile hace 8 años
La válvula iac , esta controla el paso del aire en relenti, se le hace mantención bien seguido pero es mejor cambirla
Los barbas de México hace 8 años
Tengo un problema con un renault clio 2003 lo arancaba y se apagaba te nia que des conectar la manguera del cuepi de aceleracion ala que ba al canister y se mantenia ya solucione eso pero ha ora no se mantiene estable las revoluciones ya canvie la válvula
IRMDD5 de México hace 8 años
Hola buenas tardes. Tengo un clio 2006 al cual se me rompió la banda de distribucion, se la cambien y cambié las valvulas. Así mismo se dio afinación completa y cambié la iac y los oring del cuerpo de aceleración, tengo el problema con las rpm y un brinco o sonido inestable del motor. Me falta cambiar las ligas del pleno de admisión, mi pregunta es la siguiente. Al cambiar los empaques podría ser que se estabilicen las rpm, pero el brinco o ruido disparejo también?
Rubén Rebollar de México hace 5 años
Sí claro el auto puede estar chupando aire fuga múltiple de admisión
herman de Chile hace 8 años
Tengo un nissan platina 2005 y de ves en cuando sube y baja el relanti cambie la aic 2 veces perno persiste este problema
Teto de Argentina hace 8 años
Tengo un clic 2003 1.2 16v cuando saco el pies del acelerador en las esquinas prende la luz testigo y se apaga también al arrancarlo arranca fallando con la luz testigo prendida se acomoda luego de darle una acelerada
Diego de Argentina hace 7 años
Hola! Tengo el mismo problema y no dando pie con bola. Lo pudiste solucionar?
David de Colombia hace 8 años
Tengo un clio fase 1 modelo 98 con mono punto, el carro venia teniendo un problema que cuando aceleras por momentos se siente que baja un poco la fuerza pero después de quizás dos o tres segundos vuelve y lo retoma con normalidad, le echamos con el mecánico el limpia carburador sin desmontarlo y vario de este liquido se fue por la cámara y lo boto por el mofle, luego lo encendimos y desde luego estaba inundado ya se acelera el carro por primer vez y reacciona bien luego las rpm bajan a cero y volvemos a acelerar y el carro parece ahogado y se apaga creemos que puede ser la sonda lambda en que me pueden ayudar gracias
nandito de Argentina hace 4 años
Hola. Me pasa. Lo mismo lo pudiste solucionar??
Dioscar de Venezuela hace 7 años
Buenas noches! Auxilio por favor, tengo Renault symbol sincronico, Cometi el error de lavar el motor ya que tenia un bote de aceite y fue correjido, luego de haberlo lavado me da una falla que es la siguiente, muy flojo al acelerar a perdido fuerza, ademas de eso cuando voy en marcha de repente enciende la luz del sensor de temperatura y realiza un salto por asi decirlo, y en ocasiones al neutralizar se apaga, y ni se diga cuando enciendo el aire acondicionado. Que creen que pueda ser lo que genera la falla?
jgmarchena de Costa Rica hace 7 años
A mi pasa que cada vez que enciendo el carro tengo que esperar que baje la revoluciones hasta casi apagarse y despues las sube a dos mil despues de eso ek vehuculo se regula y listo el funciona correctamente despues de eso esto cada vez que lo enciendo, ya limpir cuerpo de aceleración, cambie sensor map, se cambiaron juntas, limpieza de inyectores, cambio bujias y bobinas, sensores de oxigeni, mi renault es un clio 2003 1.2 8v acelerador electronico, cualquiera consejo sera bien recivido
chocolate de México hace 6 años
Hola chavots. Tengo un Renault stepway 2012 mexico... la valvula iac la he tenido que limpiar 3 veces en estos casi 6 años. Dándole mantenimiento y una semilubricacion no tan profunda. Pues suele llenarse de un polvito negro que atasca el piston de la valvula y eso hace que en un semáforo o tope o frenada brusca el motor "cascabelee" (vibre mucho) y en ocasiones se apaga, aunque vuelve a encender de inmediato. Asi que denle mantenimiento regular y eso lo soluciona. Ahora que hace unos 3 meses empece a escuchar un silbido muy suave en el área del pleno de admisión... presionando un poco por aquí y alla veo que es en el lado del pleno de admisión entre el cuerpo de aceleración y el pleno. Debo suponer que al igual que el compañero que inicio el post, las ligas del cuerpo de aceleración y pleno de admisión deben estar resecas, pues al auto le he dado un par de viajes de 5000km desde el sureste de mexico a Texas. Ahora tengo 135,000 kms y debere cambiarlas pues el motor comienza a vibrar sin variar mucho las revoluciones. Pero si se alcanza a sentir un poco la vibración estando estacionado. Saludos y ojala les sirva como referencia.
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
Saludos el post que comparti con ustedes es con el fin de que solucionen las fallas en sus carros Renault es comun ese fallo y todo esta relacionado con la admision. Saludos desde Monterrey.
Juan daniel de Colombia hace 5 años
Buenos días amigo tengo un problema con un clio 1.2 2016 en mínimo después de un tiempo se baja a menos de 0.5 pero en marcha no tiene ninguna falla. Al encenderlo me toca acelerarlo
Felix de Argentina hace 6 años
Hola amigos tengo un clio 2001 1.6 16v tiene un problema q nadie selo en cuentra les paso a contrar en frio anda de 10 pero cuando se en pieza a calentar el motor en pieza a bajarse las revuluciones y en pieza a parpardiar las luz del tablero y enpienza a fayar asia arriva y asia vajo ya no se q mas q hacer si me pueden ayudar mil gracia
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
Cambia empaques de admision y cuerpo de aceleracion.
chocolate de México hace 6 años
Pues les cuento que efectivamente cambie las 5 ligas del pleno de admisión de aire, se le dio limpieza al cuerpo de aceleración y voila!!
Ya no se oye el silbido de perdida de vacío, el motor ya no vibra, el auto acelera mucho mejor, la computadora del tablero refleja un aumento en el rendimiento de combustible. Quedo al 100%
Las ligas del renault stepway son las mismas que usa el platina y el aprio. El cuerpo de aceleración se limpió con limpiador en spray y se puso silicona a los 2 O rings del mismo.
Costo en pesos mexicanos
350 material
300 mano de obra
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
Me da mucha satisfacion saber que mi aportacion sirva para que los demas puedan corregir los fallos en sus coches de esto se trata compartir experiencias para ayudar a los demas. Saludos !
chocolate de México hace 6 años
Afirmativo amigo. En verdad me ha servido y mucho. En estos tiempos se ha vuelto necesario e indispensable conocer al. Menos lo básico acerca del funcionamiento de un vehiculo para que ahorren mucho en dinero, pues a veces te topas con personas que se dicen mecánicos y no hacen más que verte la cara con piezas que no requieres y fallas que no solicionan. Soy el típico man que me gusta meterle mano a los vehículos que tengo en las cosas que puedo arreglar y está ha sido una de esas fallas. Agregó que, las ligas del cuerpo se admisión en la agencia Renault de Villahermosa Tabasco costaban 450 pesos y no las tenían más que sobre pedido. Así que las conseguí en balcazar refacciones en coatzacoalcos Veracruz. 249 pesos.
Ya si no es mucho pedir, conoces algún post que trate acerca del ruido de la banda de accesorios del mismo vehículo. El mecánico me ha dicho que haga revisar la alineacion del alternador pues la banda es nueva, de agencia y a un mes de ponerla empezó a hacer un rechinido. Probó dejando caer un par de gotas de agua en la banda y se qiita momentáneamente el rechinido. El me dice que es la banda que está defecuosa pero pues es nueva.
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
La banda de acsesorios tiene que ser OEM en la agencia venden el kit de polea tensora y banda, ademas en ocasiones la polea del alternador se empieza a dañar y hace algunos ruidos o sumbidos o comienza a soltar un polvito negro( eso es un sintoma que ya dejara de ser util) esa tambien se cambia y de preferencia comprarla OEM en la agencia ya que lleva un sistema diferente a una polea normal para evitar vibraciones. Yo no soy mecanico pero igual que tu me gusta saber de los fallos de mis carros y solucionarlos tengo mucha herramienta y la mayoria de los fallos que e tenido en mis coches los e corregido.
chocolate de México hace 6 años
Ok. Gracias por el aporte, en breve la llevaré a un taller especializado en marchas y alternadores y sustituire la polea tensora. Un saludo cordial
chocolate de México hace 6 años
Actualizando info. Resultó que era la banda de accesorios que no servía. Con muchas ganas de ir a la agencia Renault en Villahermosa Tabasco y tirarselas en la jeta a los vendedores. Me dieron una banda que no sirvio mas que dos meses. Compre una banda nueva en un distribuidor de Gates. Pero es otra marca la banda. La medimos a mano y es la medida correcta. La coloque y adiós rechinidos molestos. A
Jorge de Colombia hace 6 años
Hola, he leído todos los comentarios y algo similar tengo en un Renault Clío fase II 2007, presenta un pequeño fallo cuando se encuentra en ralenti(mínima), es decir, el motor no se siente parejo, es como si tuviera una descompensación. Lo he hecho revisar y le he cambiado varias piezas (repuestos) sin conseguir una solución, le cambié los orings del múltiple y cuerpo de aceleración, bujías, filtro de aire, convertidor catalítico, sensor de oxígeno, le he hecho revisar la correa dentada porque me dijeron que posiblemente estaba a destiempo, le cambie con otro Clío que está en óptimas condiciones las bobinas, tps, map y válvula iac, pero no logro corregir el problema que tiene mi carro. Adicionalmente, lo hice escanear en 3 partes diferentes y todos los sensores y partes eléctricas están en los rangos correctos. Lo último que me dijeron era que las válvulas no estaban sellando (Funcionando) correctamente, le compré las válvulas nuevas y tampoco corregí el problema, no sé qué más hacer o a donde llevarlo. Si alguien me puede ayudar le agradezco. Saludos y gracias.
noe51y28 de Venezuela hace 6 años
Buenos días, tengo el mismo problema, pudiste solucionar?
Mismo modelo.
Jorge de Colombia hace 6 años
Hola como estas ?? Aun tengo el mismo problema, nadie ha podido solucionarlo. Apenas me de cuenta de algo te comento para ayudarnos entre todos ya que es bastante complejo este tipo de errores en este carro.
Jorge de Colombia hace 5 años
Buenas noches noe51y28, ahora si solucioné el problema, era el catalizador, aunque ya se lo había comprado nuevo, como que salió defectuoso desde el principio y ningún escaner lo detectaba. Espero te sirva mi respuesta.
Liangob de Colombia hace 6 años
. . .
MAYK de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes, tengo un renault symbolt 2007, que se apaga al calentar, lo escanearon y arroja df014, canister; alguien me ayuda por favor, grracias
Anunnaki-2030 de México hace 5 años
Si alguien me puede ayudar se los agradeceré, tengo un clío 2002 1-6 y el problema es que al encenderlo lo hace bien, pero después de un rato el motor empieza a temblar y se detiene, al acelerar para que no se pare, no acelera y da la impresión de que no pasa gasolina y al ir en marcha, de repente no avanza como si no pasara gasolina. Ya le cambié la bomba de gasolina nueva, filtros de aire, gasolina y aceite, bujías y empaques del cuerpo de aceleración y sigue con el mismo problema, me pueden ayudar con mi problema. Muchas gracias
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 5 años
Amigo lee mi post y vera ls solución saludos
HEUR de Colombia hace 4 años
Buena noche cual es la presión que debe generar la bomba de combustible de renault clio
Maribel de Chile hace 3 años
Hola tengo problemas en el tablero de un renault clio año 2002 no me funciona la temperatura la velocidad, las revoluciónes y tampoco la de la bencida necesito su ayuda que puede ser de un día dejo de funcionar el tablero
Alvaro valero de Colombia hace 3 años
Buenas noches tengo buen renault clio 2008 esta presentando una falla el carro se empieza acelerar y empiezan a encenderse todos los testigos y se baja totalmente la luz del tablero luego se apaga y al darle encendido no prende toca prenderlo empujado esta falla es intermitente unos dias el carro trabaja bien ya en 2 ocasiones me ha sucedido en el taller lo estuvieron revisando pero todo sale bien no se que sera agradezco sus comentarios
Zhair de Argentina hace 8 meses
Hola amigos tengo un clio modelo 1998 de lo bien q anda empieza a bajar las revoluciones y subir acelero 2 veces y se normaliza ya cambie bujias y no encuentro la solucion
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Se ahoga al acelerar SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 1.6 90000 kms
Hola, tengo un renault clio 1.6 16v, empezó dando tirones leves, le he cambiado bujias, bobinas, filtro de aire, map, sensor de la mariposa, ahora al acelerar se ahoga y a veces se apaga, da unos tirones muy bruscos, parte bien a la primera vuelta, el problema es en marcha y cuando trato de acelerar.
Miguel de Chile hace 9 años  
MI
10 casos 
Bono Vox de México hace 9 años
Posibilidades, valvula o valvulas flameadas, que banda de distribucion se brincara, mantenimiento a inyectores y la bomba de gasolina. Recomiendo vayas al mecanico a checar compresion y demas posibles causas mencionadas
Miguel de Chile hace 9 años
Gracias, ahora iré al mecánico para que revise la puesta a punto y la compresión, comentare los resultados.
PATRICIO de Chile hace 9 años
Viejo a mi pasa casi lo mismo de primera parte bien pero despues de un rato se jalonea y se enciende la luz de temperatura y marca stop
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Revisar el catalizador puede estar tapado !
Bono Vox de México hace 9 años
Que tebdigo tu mecanico , te resolvio el problema miguel?
PATRICIO de Chile hace 9 años
Voy a ver el catalizador , pero es cuando uno baja la velocidad se jalonea y se para y enciende la luz de temperatura y stop
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel)
Miguel de Chile hace 9 años
Problema solucionado:
Síntomas: tirones bruscos, corte de inyección, mal respuestas a bajas revoluciones, ahogamiento, apagón del auto. Solución a este caso: Cambio de Catalítico. Gracias Alberto Mendoza, Patricio, Bonovox...
Cebocarp de Argentina hace 6 años
Voy a probar gracias cambie bujias y sigue igual me consume mucha nafta clio 98 rn nafta
richard de Venezuela hace 9 años
Hombre que es el catalitico explícame...el mio presenta la misma falla y ya estoy loco
camback de Argentina hace 9 años
Esta en el caño del escape, se encarga de eliminar gases nocivos a la atmósfera. Y se tapa con el tiempo-
john de Colombia hace 8 años
Me pasaba lo mismo y le cambie el filtro de gasolina y se arreglo el problema
Maodonto de Colombia hace 7 años
Solucionaste? Tengo el mismo problema y cambié el mismo sensor mariposa, xq el scanner lo reflejó, y nada aun sigo igual.
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Que te revisen el catalizador ! ademas mira que bujias y bobinas esten bien
Samy Samuel de Chile hace 5 años
Hola amigos, tengo un problemita en mi clio 2 1.5cdi diesel, 2005, de un rato para otro note que no picaba, en una cuesta se echo y no picá, y en 3ra. No pasa los 70 km y en recta con 5ta. Le cuensta llegar a los 120, cosa que antes no hacia, ya que picaba muy bien en el adelantamiento y en recta llegaba fácil a los 150, además, aveces en caliente o en frio le cuesta el arranque, y larga humo negro, el cuál queda en las recamaras y el escape, por lo que le hice el mantenimiento que le hago cada 20.000km, cambie filtro de petróleo a los 20.000 y filtro de aire, aceite nuevo y limpieza de valvula NGR , alguien qie me pueda ayudar por favor???
Gracias querida comunidad RENAULT
Chay de México hace 4 años
Aun sigue activo este grupo, quisiera de su apoyo tengo un clio 2007. Y al arrancar el auto de tironea en primera y segunda, cuando ya voy en carreras o va bien pero el carro lo siento lento, no como al inicio, por otra parte trae un rechinado que suena del lado izquierdo de la máquina, ya le cambiaron todos los baleros de las poleas y no se le quita y es molesto, saludos.
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Revisa las bobinas...
Seba de Chile hace 2 años
Hola tengo un renoul Clio 2004. Falla se ahoga se mojan las bujías. Mucho. Le cambien varios sensores. Y sigue iwal. Cuando está en frío. Parte bien. Cuando empieza a tomar su temperatura. La mitat de la mitad se ahoga al acelerar.
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Hay varias cosas que deberias hacer... 1 scanner ,un buen analisis de la linea de datos te orienta...2 verificar o enviar al laboratorio las bobinas...3 ver la presion de combustible...
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Tirones al estar en movimiento SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1998 1.4 200000 kms
Hola, ojala me puedan ayudar, tengo un clio 98 monopunto 1.6, el problema empieza cuando estoy el marcha y voy con el acelerador apenas tocandolo, me empieza a dar tirones, lo aceleró y se le empiezan a pasar pero anda como un poco abogado y luego se pasa, esto en todas las marchas, prácticamente cuando lo llevo en relenti, le cambie cables, Bujías, tps, le tape una manera de retorno de gases del estanque que va en el cuerpo de aceleración. Alguien que me pueda ayudar plis
rodrigo de Chile hace 9 años  
RO
16 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según rodrigo)
rodrigo de Chile hace 9 años
Problema resuelto!!!, era solamente cables de Bujías, el testera me arrojaba que estaban bien pero en la práctica no
Santiago de Argentina hace 9 años
Hola! tengo un clio rt 98 1.6 nafta inyeccion, y me pasa el mismo problema, puede que sea la misma solucion?
Los cables de bujias estan medio quemados y hace poco tuve que cambiar una. En mi caso pasando las 1500 revoluciones empieza a dar tirones. Revise los relay´s, lo saque a la ruta y a altas revoluciones no tiene problemas. Esta tarde lo llevo al mecanico a que lo escaneen aver que salta.
lukitas779 de Argentina hace 7 años
Mismo problema , se me iba cuando le sacaba el borne de la bateria por unos minutos pero desp volvia a pasar , cual fue tu solucion?
Franco de Argentina hace 6 años
Encontraste la solucion? Me pasa lo mismo mas que nada en 2da y el otro dia desconecte ma bateria y dejo de hacerlo por un dia pero despues volvio.
estefania de Argentina hace 8 años
Necesito algun lugar y precio para escanear un renault clio monopunto 1.6
Zona norte preferentemente
rodrigo de Chile hace 8 años
Tengo entendido que para el Renault clio 1997 no tiene skaner
Ricardovatesse de Argentina hace 6 años
Si es monopunto y multipunto tienen donde conectar. Normalmente esta en la fusiblera y es una ficha cuadrada de 3 X 4 pines. La conexión es pin a pin. Si tenes un buen scanner lo lees
carlos de Chile hace 8 años
Hola yo tengo el mismo auto en 5 dias mas le llegara un escaner para estos vehiculo cobra dies mil peso aqui en santiago macul cuando llegue te abiso esta cerca de mi casa carlos
Ger_call de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema Renault Clio mío 1.2 16 v ,cuando lo pongo en primera tironea o jalones ,que podría ser ,un conocido mío le hizo limpieza de inyectores pero el problema persiste
CLIOURUGUAY de Uruguay hace 6 años
Buenas,alguien pudo solucionarlo? Yo lo lleve al mecanico le cambió bujias,cables de bujias y filtro de Nafta y aún sigue... No le he cambiado el Filtro de Aire,puede ser Eso?
rodrigo de Chile hace 6 años
Revisaste el tps??? Punto??
Sánchez de Colombia hace 4 años
Buenos días, por favor me ayudan, estoy revisando el sensor tps de mi Renault Clio 98 con el multímetro, me pueden decir cuál debe ser el voltaje que debe arrojar para saber si está malo o en buen estado, muchas gracias
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rodrigo de Chile hace 4 años
Midelo en continuidad y jiralo como si estuvieses acelerando, tiene que variar la recistensia
Rolando gonzalez de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema para cambiar el sensor tps ens nesesario cambiar el cuerpo completo o el puro sensor muchas gracias
rodrigo de Chile hace 4 años
Yo cambie solo tps, si preguntas por renault te venden el cuerpo con el tps, pero compra el tps de fiat y es el mismo.
Ricardo de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema
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Presion de aceite baja y revoluciones bajas SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 1.4 K4j 16v 141000 kms
Mi clio enciende la luz de presion del aceite en ralenti y el ralenti es muy bajo, de más o menos 500rpm y cuando se enciende el ventilador o algo que consuma corriente se bajan aun más por un momento, el motor lo acabaron de rectificar cilindros y culata se le metió casquetes y pistones y válvulas nuevas pero aun así sigue fallando. La bomba de aceite y de agua también son nuevas el mecánico dice que arriba a los árboles de levas llega harto aceite que no entiende porque no tiene presión ya se le midió con un manómetro y efectivamente esta baja. Ya e cambiado válvula iac bobinas Bujías tps no se que más hacer AYUDAAAAAAAA
CamiloMuñoz de Colombia hace 8 años  
CA
16 casos 
CamiloMuñoz de Colombia hace 8 años
Actualizo este caso para los que les pase igual con estos motores, volví a la rectificadora y me dieron garantía, el técnico me comenta que efectivamente la presión esta baja pero que arriba a los árboles de levas llega mucho aceite. En fin el problema es la tapa que asegura los árboles de levas a la culata ya que esta tiene juego y deja escapar el aceite y por ende no agarra presión deben sepillar esa aun estoy esperando que terminen de arreglarlo... Para todos los que les suceda esto les recomiendo comentarle esto a su mecánico... Adicionalmente les comento que aunque muchos digan que a un motor hay que aplicarle un aceite más grueso luego de muchos kilómetros esto no es sierto y es lo que me comentaron solo se le debe echar un aceite toda su vida y el de estos motores es el elf 15w40 de lo contrario el motor fallará.
Solucionado
Mejor respuesta (según CamiloMuñoz)
CamiloMuñoz de Colombia hace 8 años
Actualizo el caso puesto que luego de unos kilómetros volvió a fallar, así que ya me canse de buscar soluciones ya invertí mucho dinero en el les recomiendo si tienen este problema no reparen el motor compren uno nuevo en Bogotá vale 4 millones y la reparada sale por 3 y medio así que es lo mejor yo no lo hice porque me convenció el hombre de la rectificadora pero me arrepiento de hacerle caso, hay mecánicos que dicen que no que eso no es nada que no se preocupe otros que es la pera hay unos que hasta dicen que es el tacometro pero no se crean el problema si existe ya que se nota en los árboles de levas están rayados y desgastados y eso que son nuevos... Mucha suerte a todos.
Arnoldo de Venezuela hace 7 años
Hola amigo, si solucionaste quisiera saber qué hiciste porque tengo exatamente el mis problema y ya he cambiado al igual que tu todooo
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
Hola amigo el problema está en la tapa de la culata (ojo no la culata) ya que el árbol de levas no tiene casquetes (metales entre otros nombres), este gira directamente sobre el soporte, la solución es cambiar esta tapa no creo que sea costosa, pero antes de cambiarla prueba a pulir un poco esta tapa donde se junta con la culata osea reducir la olgura. No se si me explique bien.
Arnoldo de Venezuela hace 7 años
Hola, Cuando dices la tapa de la Culata es lo mismo que la tapa de la Cámara lo que pasa es que soy de Venezuela y no se que nombre le dan en porque aquí la Renault me dijo que cambiará motor completo, pero me dicen también que la cámara está mala entonces quiero saber si tú cambiaste esa tapa y se acomodó tu problema o compraste una cámara nueva
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
A lo que me refiero como tapa es a la parte que esta sobre la culata, es la pieza que cubre los árboles de levas, para ser más exacto es la misma pieza que tiene el ducto por el que se le pone aceite al motor. Esta pieza se desgasta y deja escapar el aceite así que pierde presión el sistema. No creo que halla que cambiar todo el motor desde que el motor tenga compresión, osea que lo sientas con fuerza en las subidas no hay problema.
Santos de Colombia hace 7 años
Hola Camilo por favor te ruego me ayudes... tengo el mismo lío con un motor k4j y le invertirá 4 millones exactamente hace un año y se quemaron ayer las guias, válvulas y a cientos. En pocas palabras esa culata quedó echa m... Y todo debido a la falta de aceite. Tenía todo TODO nuevo pero la presión de aceite baja... tu solucionaste el lío con cepillar la tapa de la culata? Por favor responde rápido tengo todo eso en la rectificadora
Santos de Colombia hace 7 años
O Llámame sup? Estoy en Bogota 3503185121 o mi correo es [email protected]. Responde por favor
Ruben maciel de Argentina hace 5 años
Hola gente consulta tengo una express diesel 1.9 se lee reparó el motor completo , ahora tengo el problema de presion de aceite en frio 4.0 y en caliente 2.0 y despues llega a 0 que puede ser gracias
J.cesar de Colombia hace 7 años
Hola señores tengo el problema del que se comenta anteriormente , clio modelo 2002 ya lo repararon y se baja el relantin cuando se activa el ventilador , las luces o el aire acondicionado. Al cepillar la tapa que cubre la culata en los arboles de levas si es efectivo?
Y cuantas milésimas toca quitarle. Que otra solución puedo tener encuenta.
Espero su respuesta Gracias.
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
Buenas noches, les comento que tuve que vender ese carro por ese mismo problema, al cepillar la tapa de la culata se soluciona un poco pero al tiempo vuelve a fallar, en definitiva la solución es comprar una tapa de culata nueva o en su defecto el motor nuevo... Para los que viven en Bogotá el motor nuevo se consigue en aproximadamente cuatro millones en la calle primera no recuerdo exactamente como se llama el lugar pero hay exhiben los motores Renault a la entrada, la reparación vale casi 4 millones entonces sale mejor comprar el motor nuevo, este fallo es debido a que el motor no fue diseñado con casquetes o también llamados metales... En los árboles de levas... Suerte a todos espero haberles solucionado
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
Respecto a las revoluciones bajas, yo alcance a solucionar ese problema en mi clio... Primero esta en cambiar el motor paso a paso, ralenti o válvula de mínima (así lo pueden llamar pero es lo mismo, osea tiene varios nombres) luego de que cambien ese aparato, si no se soluciona el problema revisen que las mangueras no tengan filtraciones de aire, o también puede haber filtraciones de aire en el múltiple de admisión osea esa tapa plástica grande por donde entra el aire, también en mi clio la moneda o mariposa del cuerpo de aceleración tenía un hueco que se notaba que fue hecho por alguien y no venía de fabrica yo cambie esa moneda por una nueva sin hueco y se soluciono el problema. En definitiva ese problema se da porque el motor percibe que esta entrando mucho aire pero el sensor del tps no detecta que se está acelerando, entonces el computador no logra hacer una correcta carburación.
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Humos visibles SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2007 clio 1.2 5 puertas 98000 kms
Hola, fui a hacer la VTV y me salio humos visibles, el mecanico que consulte dice que debo cambiarle las cuatro bujias y el cable. Esto es asi?
Erika de Argentina hace 9 años  
ER
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Erika)
Heredia de México hace 9 años
De que color es el humo? Si es negro esta en lo correcto, también hay que cambiar filtro de aire, limpieza de cuerpo de aceleración y lavado de inyectores. Si es azul, el motor esta quemando aceite y tienes que hacer una prueba de compresión para ver por donde esta entrando el aceite y corregir el problema. Por último, si el humo es blanco tienes el mismo problema pero con el anticongelante, también lo puedes checaron con la p una de fuga de compresión. Suerte.
Erika de Argentina hace 9 años
Gracias, me ayudaste mucho!!! Sale apenas un humito negro cuando lo aceleras a fondo asi que seguire tu consejo sobre cambiar las bujias, el filtro y lavar inyectores. Nuevamente mil gracias. Erika
guian de Argentina hace 7 años
Hola me paso igual ,realice la VTV y me dijeron humos visibles pero no el color, aun no fui al mecanico que puede ser
Damian de Argentina hace 7 años
Hola. La vtv no la pasas por echar humo visible?. Tengo q hacerla y el mio echa humo negro.
raly de Argentina hace 7 años
Buenas noches mi clio energy echo refrigente por la tapa de recipiente, estando parado. El mecanico me dijo que era la junta e igualmente me dijo que fuma o humea, no lo vi, pues el auto no tenia ese problema. Y me decia que debe hacer un cambio de aros, porque era aceite el humo. Por favor me podrian aclarar el tema. Y como reconocer. El inconveniente. Muchas gracias.
raly de Argentina hace 7 años
Perdon primero segum elera cambio de junta y luego que la cambio dijo tema de aros. Lo que no me cierra es porque no lo hizo,teniendo la tapa afuera.
Damian de Argentina hace 6 años
Hola tengo un clio 1.5 diesel y me humea mucho y perdio fuerza puede ser el turbo
Andres de Argentina hace 5 años
Una pregunta de que color te humea
Jonathan paez de Argentina hace 5 años
Hola buen día!! Tengo un clio 98 1.9 dicel. Tengo un problema cuando lo arranco a la mañana me tira humo blanco en cantidad...es como q esta pasado de gasoil... no se q puede ser...
Ivis de Argentina hace 8 meses
La vtv no me pasa por humo visible blanco... ya no se cómo explicarles que no es tóxico... son de terror 😱
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No arranca y tiene chispa SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1996 Rsi 1.8 i 12000 kms
Hola buen dia tengo un clio rsi. Les comento lo que me paso. Venia andando y se paro de golpe y no arranco mas. Le cambie la bobina,las bujias, y el sensor de volante y sigue sin arrancar. Que podra ser?
Dante de Argentina hace 7 años  
DA
8 casos 
christiam de Venezuela hace 7 años
Buen dia revisa la correa del tiempo pudo haberse reventado, presta atencion al sonido del motor cuando das arranque si suena diferente a lo normal
Viviana de Argentina hace 7 años
Me pasó lo mismo anoche
christiam de Venezuela hace 7 años
Reviso la correa del tiempo, quiten la tapa de llenado de aceite amarilla normalmente sobre el tapavalvulas, le piden el favor a alguien q de arranque mientras x el hueco de lamtapa se fijan si los arbol de levas giran sino giran deben bajar
christiam de Venezuela hace 7 años
Bajar la camara o culata o cabeza como le llamen en sus paises
Dante de Argentina hace 7 años
La correa esta sana y el arbol de leva gira normal. La verdad que no se que puede ser
christiam de Venezuela hace 7 años
Ya mandaste a poner el escáner, escanealo y enviame los codigos de averia dile a quien ponga el escáner que revise la valvula de temperatura si el valor esta en (-40) hay casos en el que no enciende el vehiculo
christiam de Venezuela hace 7 años
De todos modos insisto en la correa del tiempo dile al mecanico que verifique la correa del tiempo, solo que saque la bujia 1 y coloque el piston en punto muerto superior y retire las tapas negras del costado derecho de la culata y verifique que ambos arboles de levas queden totalmente alineados si se giro alguno ahi esta tu problema
Gina de Colombia hace 7 años
Hola amigo tengo ese inconveniente el escaner me da temperatura -40, pero no me muestra codigo alguno, a el clioII, se le hizo cambio de empaque tapa valvulas y ahora no enciende , le doy start y nada
christiam de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes disculpa la demora, si la computadora de tu carro el del fabricante continental modelo ems3132, ese es el problema le esta indicando a la computadora q no sirve el sensor de la temperatura e incrementa los pulsos de inyeccion y altera el sensor map para el arranque, debes verificar. Otra cosa, si el motor es k4m o k4j, no lleva empaque en el tapavalvulas, solo una muy delgada capa de silicon, si pusiste empaque puede ser que halla quedado muy alto el tapa valvulas, quisiera saber como te fue con el carro si es esos 12 dias ya pudieron solucionar el problema
Rafael de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema similar. De un día para otro la bomba de nafta dejo de funcionar y no se cual es el fusible orelay para revisar si la falla viene x ahí. Antes al haber contacto se escuchaba la bomba 2 segundos y ahora nada no anda.
christiam de Venezuela hace 7 años
Primero verifica con un probador de corriente de 12v de bombillo o punta logica si llega 12v y negativo en el conector de la bomba, vas a encontrar 4 cables 2 finos y 2 gruesos, los finos son del indicador de gasolina los gruesos la alimentacion para la bomba positivo y negativo, si llega los 12v y el negativo la bomba se da#o o se quedo pegada dale unos golpesitos por encima a la tapa plastica y luego arranque a ver si arranca
Solucionado
Mejor respuesta (según Dante)
Dante de Argentina hace 7 años
Hola gente ya solucione el problema. Lo que pasó que un cable se fue a masa y me hizo cagar la computadora. Ya encontraron el cable y ya arreglé la computadora. Desde ya muchas gracias por sus comentarios gracias excelente el foro
christiam de Venezuela hace 7 años
Ah que bueno acabo de darme cuenta q ya solucionaste, se te quemo la fuente de 5v o diodos protectores, exito
Bitxejo40 de España hace 6 años
Buenas tengo un clio 900 turbo gasolina de 2014...acabo de hacer un viaje de 900 kilometros y ahora no arranca...cuando le doy al start suena un pitido pip,,,piip rn el motor...pero no hace ni mencion de arrancar...estoy a 1000 kilometros de casa...alguien me puede decir algo??
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No pasa chispa de la bobina a las bujias

Renault Clio 1995 1.4 40000 kms
Hola q tal tengo un clio modelo 95 el rs de la nada dejo de pasar chispa a la bujias. A la bobina si pasa corriente pero de la bobina asia la bujia no q puede ser??
Dany de Argentina hace 8 años  
DA
24 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Dany, si de la bobina a las bujias no llega chispa el problema seguramente son los cables de bujia.
Miro de Venezuela hace 4 años
Hola, me llamo Miroslava, necesito que me ayuden. Tengo un clio 2005, quiero saber que le da senal a las bujias. La 2 y 3 no dan pulsaciones, la 1 y 4 si

Hola, llene todos los datos, y donde me piden que ponga un kilometraje aproximado, lo pongo y no lo acepta, puse varios y nada,que tengo que hacer
Jorge Montes de México hace 2 años
@MiroHola el cable que da pulsaciones de la computadora a las bobinas 2 y 3 el. Cable de la computadora 1 checa si tienes continuidad mi carro pasaba lo. Mismo le. Meti negativo a ese cable y ya funciono
Dylan de Argentina hace un año
@Jorge MontesHola que tal...como le mandas negativo al cable...si me podrías explicar me pasa lo mismo...saludos desde San luis
Dylan de Argentina hace un año
@Jorge MontesHola...me explica cómo le pones negativo...ya que tengo el mismo problema
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
Medile continuidad a los cables, si hay continuidad. Podes tener problema en la bobina.
Dany de Argentina hace 8 años
Sabes q no hace nada le cambie el sensor q me salio 790 pesos la bobina nueva q me salio 450 y no hace nada jej el problema es q llega corrientes a la bobina pero no sale corriente de la bobina hacia al distribuidor
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
Y el cable que va al distribuidor tiene continuidad?
Dany de Argentina hace 8 años
Directamente no sale chispa de la bobina , pero llega corriente a l bobina
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
Bien vas hacer los siguiente, tu bobina si no me equivoco tiene tres pines , vos decis que llega corriente a la bobina, medile con un tester que valor de voltaje te entrega. Te explico la bobina tiene un pin que es llamado pin de exitacion, esto es un pulso que le da tu sensor de cigueñal. Este sensor es sumamente importante para el arranque. Este mismo envia una señal sinusoidal a la ecu(alterna) , la ecu procesa esa señal alterna y la tranforma en onda cuadrada, esta onda cuadrada va directo a la bobina y al ser intermitente proboca el salto de chispa en la bobina.
Joaquín aimar de Argentina hace 4 años
Hola, como van conectados los cables en la bobina! El que tengo yo tiene todos los cables cortados y no se como va.
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
Seguramente es ese sensor de cigueñal el que te esta jodiendo, medilo primero(no valla ser cosa que siguas gastando plata al cuete) fijate si esta sucia la punta, ya que tiene un pequeño iman. Fijate si esta cortado el sensor tiene tambien 3 pines 1 de masa y dos que son de la bobinita interna. Si tenes un led para probar si manda señal te viene perfecto, le das arranque y mientas gira el motor,el led debe titilar de forma intermitente, si no manda señal nada de nada ese es el problema.
Dany de Argentina hace 8 años
En tal caso si llega corriente a la bobina la computadora no esta jodida no???
Dany de Argentina hace 8 años
O la computadora pasa igual corriente????
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
La computadora analiza los datos del sensor y amplifica la señal a la bobina, es raro que se te joda la computadora salvo que le hayas metido un cargador arrancador o mojado sino no pasa nada.
Dany de Argentina hace 8 años
Uuuu estoy el mecanico le mando cargador de arranque osea q esty en el horno !!!!!
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
Si le mando el cargador con los cables de la ecu conectado y...es una loteria :/ , le mediste el sensor de cigueñal primero?
Leonardo de Argentina hace 8 años
Hola le camvie las bujias a mi clio 2 1.2 16v y ahora falla las bujias andan bien por ke tiran chispa buena pero al ponerlas falla que puede ser. Gracias espero respuestas.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Leonardo, revisa bien la luz de las bujías nuevas es impresionante como cambia el motor por esta pequeñez.
jorge de Argentina hace 6 años
Hola fijate que sean las bujias q recomienda el fabricante. Mira el manual de usuario ahi deveria estar las especificaciones de las bujias
Hernan de Argentina hace 7 años
Fíjate el sensor del cigüeñal puede estar sucio
ronald de Venezuela hace 7 años
Saque los cables de bujias y perdi el orden alguien sabe su orden envienme una foto el carro no me prende es un clio 1.4
hugo marchen de Argentina hace 6 años
1342 es el orden de encendido
fabian de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema y queria saber si me pueden ayudar tengo un clio2 1.6 16v. Se bajo la caja para cambiar el ruleman de empuje y a la hora de darle arranque no prende. El sensor del cigueñal estaba desconectado se conecto sensor y tira a querer prender pero nada. Y ahora no hace nada gira el arranque y nada compre el sensor nuevo y lo pusimos y nada muerta no arranca si alguien me puede decir que puede ser se lo agradecería
Mario de Chile hace 3 años
Lo resolviate me pasa lo. Mismo
Lucio de Argentina hace 5 años
Hola quería saber xq prende en el tablero la luz en forma de onda el que está debajo de todo del lado acompañante el auto es 99rl , anda bien pero prende ésa Luz
Sergio de Argentina hace 5 años
Como c conectan los cables del encendido del clio 96. C prendio fuego los cables
MARTU de Argentina hace 5 años
Hola, mi clio 1.2 2009, tironea por momentos cuando está en segunda y a veces en tercera...pueden ser las bujías?
Guido de Argentina hace 3 años
Hola Q Tal Tengo Un Clio k4m 2004 16v Tengo Un Problema Q Le Llega Chispa Ah Las Bobinas Pero De Las Cobinas No Le pasa Al Las bujías El Problema Está En La Bujía 2y3 Las Bobinas Y las Bujías Andan Perfecto No Se Que Puede Ser Algúien Sabe Lo q Puede Ser ??
Ariel de Argentina hace 4 meses
Hola tengo un clio 96 1.4 motor energy no tiene chispa ni llega combustible le cambie cables bujias bobina y nada no anda se quedo de repente q puede ser
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Cae en revoluciones SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2007 1.2 16V 90000 kms
El problema es el siguiente: el auto falla como si quedara en tres cilindros, ya le cambie las bujias y la bobina, tambien el sensor de velocidad, en el escaneo salio la falla de la bobina, pero cuando se la cambié el auto siguió fallando, pierde potencia cuando acelero y en cierto momento deja de fallar y sale andando bien (no siempre) el escaneo tiró tambien falla en el cuerpo mariposa y la solucion que me da el mecánico es desarmarlo y limpiarlo pero me advierte q es un trabajo delicado ya que esta pieza tiene la tapa remachada. La joda es q el repuesto es muy caro... help!!!
ALEJANDRO de Argentina hace 9 años  
AL
3 casos 
alberto de Argentina hace 9 años
Yo tenia el mismo problema y termino siendo una junta del caño de escape que estaba quemada y me chupaba aire por ahi
Solucionado
Mejor respuesta (según ALEJANDRO)
ALEJANDRO de Argentina hace 9 años
Ya encontré el problema, era una ficha que esta cerca del múltiple y cerca del sensor de velocidad, es increible pero gaste plata en mecánicos y lo terminé resolviendo sólo tocando todas las fichas...
Otro G de Argentina hace 5 años
Te acordas de q sensor es esa ficha Alejandro.
ALEJANDRO de Argentina hace 5 años
De velocidad, está arriba de la caja de cambios.
Jamer de Colombia hace 9 años
Buenos dias, No le entiendo... de que ficha esta hablando...
oscar de Argentina hace 9 años
No se referira a la sonda lambda ?
omega92 de Chile hace 9 años
Alejandro a que te refieres con fichas?.
Roger de México hace 8 años
Se refirere a un ARNES
ragobe de Colombia hace 8 años
Tengo el mismo problema, a que se refiere con una ficha?
ALEJANDRO de Argentina hace 8 años
Es el conector de un cable
Ramiro de Argentina hace 2 años
Buenos días. Tengo un clio mio1.2
Ya le cambié la bobina de encendido las bujías y los cables de bujía. Voy andando y se me para le pongo la bobina vieja para arrancar y al tiempo me hace lo mismo tirones hasta q se para... el sensor del rpm también se lo cambie. Que podrá ser?
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Clio 1 1.2 ni inyecta gasolina ni bobina produce chispa SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1993 Clio 1 1.2 monopunto energy motor e7f700 170000 kms
Llego a arrancar mi clio el otro dia despues del colegio para ir a comer y no arranca, el motor de arranque gira bien la bateria es nueva y no caia de 10.9v tanque gasolina lleno, total me recogieron y luego fui con herramientas, la bobina esta alimentada pero de la bobina no sale chispa al distribuidor, luego a parte el carburador seco, no inyecta gasolina en ningun momento, la prebonba funciona por que la escucho al poner el contacto, podrian ayudarme? he mirado fusibles y estan todos bien, el coche a ido siempre bien, tardaba 2.5 segundos 3 segundos en arrancar, no se si influirá, gracias de antemano
Joseantoniosj de España hace 7 años  
JO
12 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Gente, aca les dejo el manual del taller en formato PDF, listo para verlo online, y si quieren lo pueden descargar en al PC. Tenga pasiencia en que baje ya que son mas de 3.000 paginas. Saludos
https://drive.google.com/file/d/0B1pjT…
Merlon de México hace 7 años
Alguien sabe como es el orden de los cables en la tapa de distrivucion
Solucionado
Mejor respuesta (según Joseantoniosj)
Joseantoniosj de España hace 7 años
Al final era centralita, como va en el verte aguas, se atoró la evacuacion de agua y se inundo un poco y se ha ido picando con el tiempo la caja protectora hasta que ha entrado dentro y ha picado algunos puntos de solsadura, la he podido rescatar con cablecitos soldando directamente en las patillas, un saludo y gracias 👍
el gordo de Venezuela hace 7 años
Joseantoniosj que llama ud centralita?
Joseantoniosj de España hace 7 años
Centralita es la "UCE" o la "ECU" es el cerebro del coche
franco de Argentina hace 7 años
Alguien me. Puede ayudar tengo un clio2 el auto anda barbaro cuando lo. Paro tengo q esperar un rato. Para q arranque que puede. Ser??
Joseantoniosj de España hace 7 años
Tiene pinta a que se te descarga el circuito de combustible,y si es en frio y vives en un pais o lugar frio y es diesel mira los calentadores, un saludo
Jhan de México hace 7 años
Hola, podrían apoyarme en una falla de un auto Clio 1.6. Al encender y andar Tiembla el carro y se escucha como vocho, aparte que de repente se apaga el motor, como si perdiera potencia. Me marca también en el tablero el testigo check engine. Quisiera saber a que se debe y como resolver la falla, Agradecería su ayuda.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Lo ideal seria que lo llevaras a un taller para que le conecten la computadora y ver que fallas te da, para no empezar a cambiar piezas que no son.
Oscar de Colombia hace 3 años
Hola me pueden ayudar rengo un renault clio modelo 2008 voy en marcha y después que se calienta un poco de repente se apaga le doy estarte y prende normal pero se apaga en varias ovaciones agradezco si me pueden ayudar gracias
Ramona de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Clio diesel 2005 anda perfecto el problema es que cuando doblo para la derecha se apaga quisiera saber si me pueden ayudar a descubrir que puede ser lo que hace el corte??
Ezequiel de Argentina hace 2 años
Hola podrán ayudarme... tengo un Clio 1.4 NAFTA energy motor francés. No me quiso arrancar más. Le coloque sensor de bola te nuevo, bobina cn el. Módulo incluído, nuevo, y cables bujía nuevo... y así un no me manda chispa de l bobina al distribuidor... que puede ser?? Hasta la bobina hay corriente pero no sale para el distribuidor... ayuda por favor...
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Cilindro 1 y 4 no funcionan

Renault Clio 2006 clio II 230000 kms
Hola les quisiera compartir el problema que tengo con mi auto es un clio II modelo 2006, apenas hace unos dias comenzo a fallar se volvio inestable y sin potencia, la respuesta facil era que habian fallado las bobinas por lo menos eso fue lo que me dijo el primer mecanico al que acudi de emergencia y aparentemente asi fue ya que se las cambiaron y por unos cuantos kilometros las cosas iban bien hasta que volvio a presentar la misma falla, investigando en otros foros decian que probablemente eran las bijuas, se cambiaron las 4 bujias y para no fallar se cambiaron las 4 bobinas, lo anterior no f… Leer completa
web_bon de México hace 9 años  
WE
5 casos 
pedro cauich de México hace 9 años
Hola que tal soy de cancun actualmente paso por el mismo problema y aparentemente es la computadora y no he encontrado quien la revise. Sin embargo no me doy por vencido de encontrar la falla ya sea en la computadora o la causa que en mi caso dejan de funcionar dos bobinas te aviso (platina)
web_bon de México hace 9 años
Que tal pedro...como bien indicas es muy complicado quien realmente haga un analisis profesional y detallado de este tipo de fallas...estan los que segun te escanean el equipo y solo se limitan a darte un codigo de falla y la bendicion...o el clasico electrico automotriz que con el probador de andan "picando" en los fusibles o en el arnes, si prende su foquito o no...y te dicen "tiene un corto joven"...sigo en la busqueda de algun experto en el tema...ojala pronto lo podamos encontrar...
pedro cauich de México hace 9 años
Hola compañero, me es grato comentar que por fin alle el problema, yo como tu estaba desesperado pero al final pude reparar mi auto. Te detallo para ver si a ti te funciona:
La bobina 1 y 4 dejaban de funcionar y eso ocaciona que el motor este inesteble y brinque demasiado, hice cambios de bobinas es decir la 2 y 3 las pase a la 1 y 4 para determinar si el fallo son las bobinas y obtube el mismo resultado las bobinas 1 y 4 fallaban de nuevo, lo lleve con varios electricos y no localizaban la falla se la atribuian a la computadora y me negaba a creerlo ya que el carro funcionaba bien solo por ratos perdia potencia hasta el grado de hacerlo en cada momento y mi diagnostico es por falso contacto, tengo conocimiento de electromecanica asi que me di a la tarea de investigar y aprenderme el diagrama de conexión de las bobinas hasta la computadora y al realizar la verificacion note que en cuanto a la linea del cable del arnes todo bien ya que tiene buena resistencia desde las bobinas hasta la compuradora, la falla finalmente la alle en el arnes que se llama modulo de control electronico (ecm) es el que va conectado a la compuradora el pin hembra del (ECM) que controla la bobina 1 y 4 estaba muy abierto ocacionando que el pin macho de la computadora no ensamblara correctamente ocacionando que las bobinas dejaran de funcionar, lo ajuste y hasta ahora todo marcha bien.
Compañero relamente sufri con este problema por mas de 2 meses no fue fasil encontrar el problema fueron revisiones tras revisiones que le efectue a mi auto pero finalmente la computadora esta al 100% solo era el conector, y creeme que en los talleres que lo llevaba por revisarlo me querian cobrar arriba de $1000 pesos solo su mano de obra aparte si la computadora salia dañada otros 1500 pesos Y COMO TU DICES NADIEN TE DA UN ANALISIS PROFECIONAL Y DETALLADO TODOS DICEN MIL PROBLEMAS Y NINGUNA SOLUCION. Te dejo mi correo para cuaquier apoyo que necesites cuenta conmigo. [email protected]
[email protected] de México hace 7 años
Amigo, te felicito por tu comentario, tengo un caso similar con mi scenic 2003, quiero pedirte de favor que si me pudieras apoyar con alguna imagen y decirme donde se encuentra tal conector... Gracias espero tu respuesta por favor
Jimy Salazar de Chile hace 6 años
Amigo lo felicito por su comentario. Era exactamente lo que decía. El enchufe del computador estaba suelto. Lo sacamos y conectamos de nuevo y se solucionó el problema enceguida. Realmente de mucha utilidad y muy eficiente su ayuda. Como dato extra igual el voltaje que entrega el alternador es deficiente porque nos pasaba que a la salida del alternador marcaba 13.8 volt y en la batería 13.2 volt y al conectar bien el computador marco enceguida 14.2 volt al encender el auto. Muchas gracias por su comentario.
gas320 de Uruguay hace 8 meses
Muy buena data, te felicito y gracias por dejar tu experiencia. Justo estoy con una kangoo con ese problema y no falla ni la bobina ni los inyectores, asi que voy a seguir tus pasos para ver si vamos por el mismo camino
Rogelio Torres Sarduy de Cuba hace 4 meses
Buenas tardes Pedro cauich. El mismo problema tengo ahora mismo y coincide en todo con tu comentario. Copie tu escrito y se lo envie al electronico que esta dedicado a resolver este problema y gracias a tu comentario,espero darle solucion. Soy cubàno y vivo en la Habana. Te reitero las gracias por tu detallado comentario y solucion del problema.
Jorge L de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema que uds comentan. Lo que no llego a darme cuenta es donde esta ubicado el ECM, Tengo un clio 2 1.2 16v del 2003.
mario de Argentina hace 9 años
Hola tengo un problema en mi clio 1.2 16v el motor anda perfecto solo q se me queda sin potencia voy a 100 km y de una se queda sin potencia le cierro el contacto y vuelve a lo normal si alguien tuvo el mismo problema que me puda ayudar gracias soy mario
pato de Chile hace 9 años
Es la bomba de bencina, dentro del estanque, bajo el asiento trasero esta la bomba de bencina, la que lleva un filtrito pequeño que se tapa, saca la bomba, y limpia ese filtrito o cambialo y veras que se arreglara
carlos de Venezuela hace 9 años
Buenas. Tengo un clio 14 li 2005 sincronico. Presenta la siguiente falla: andando en alta ejemplo 100 km/h el carro corcovea y pierde y recobra el andar le undo el acelerador a fondo y no responde le apago y prendo enseguida sin dejar de andar y se le quita. Que podra ser? ya le cambie la pila de la bomba de combustible, iac, bujias, etc. me esta matando.
César HR de México hace 9 años
Hola que tal a todos. Espero poder encontar la solución ya que tengo el mismo problema con mi platina 2004, y también coincido en que puede ser un falso contacto ya que si fuera una parte eléctrica se descompondria y ya no funcionará para nada y a mi me lo hace en ovaciones. En lo particular me encanta mi carro aún que a mucha gente no le guste porque dicen que son muy latosos y con mantenimiento caro.

Cabe mencionar que yo también intercale tanto bobinas como bujias entre los cilindros1,4 y 2,3 y el fallo seguía en los cilindros 1 y 4.
Pues bueno mañana haré la prueba del arnés de la ecm.
Gracias por comentar sus posibles soluciones ya que más sabe el que lo sufre que el que lo estudia.
Alex de México hace 8 años
Hola,
Les comparto mi experiencia... tengo un Renault Clio 2002 que de repente empezó a presentar una falla de falta de potencia ya sea con el coche en marcha o simplemente encendido. ... el asunto es que incluso con el acelerador a fondo el auto perdía completamente la potencia, algunos mecánicos decían que el problema era la computadora, otros que las Bobinas ya no servían, en lo particular pensaba que incluso podría ser la Bomba de gasolina, Válvula IAC etc.
... en fin... después de varios días de revisión finalmente detectamos que la falla se derivaba de un "falso contacto", si, un falso contacto en el cable conector a la bobina 4, creo que a raíz del constante cambio de bobinas (detalle en este tipo de autos). Bueno, finalmente se ajusto dicha entrada que va a la bobina y listo... a partir de ahí todo va de maravilla.
josett de Venezuela hace 8 años
Buenas noches bueno mi fallas es q el cilindro dos no me esta trabajando las bobinas están buenas las 4 los inyectores buenos y limpio la compresión bien me di cuenta xq primero el motor corcovea un poco y hace minimas explosiones x el tubo d escape el carro parado pero me di cuenta de el cilindro xq saben q si uno levanta medio la bobina manda la chispa pero si la aleja bastante el motor falla bueno en el cilindro dos haces eso y no falla le desconectas el conector de el inyector de el mismo cilindro y igual q podrá se
Alvaro de Venezuela hace 7 meses
Hola q era tu falla a mi me presenta las misma falla y no e solucionado el cilindro 2 no trabaja y le e hecho lo mismo. Q tu y nada
josett de Venezuela hace 8 años
Es un clio 2008 1.6 16v
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 8 años
Buenas tardes esperó y todos los que tengan el problema les sirva lo que voy a compartirles:
Falla Motor Renault Clio 1.6 K4M
Nissan Platina- Aprio, Clio,Cangoo,

Marcha mínima (ralenti) inestable, en ocasiones las revoluciones bajan hasta 5 y casi se apaga o se apaga, lo Enciendes de nuevo y vuelve a fallar repitiendo los mismo en ocasiones no falla anda bien,
Gasta combustible ( un poco más de lo normal)
Se revisó:
Bomba de gasolina. Ok
Filtro de gasolina. Ok
Bujias. Ok
Bobinas. Ok
Filtro de aire. Ok
Valvula iac se cambio por varias de otros carros y hacia el mismo fallo. Valvula iac. Ok

Quite el harness de la computadora que controla el Motor y apreté los pines hembras del harness ( esto lo realice quitando cada pin del harness limpiando cada uno y apretándolo)
En ocasiones estos fallan y provocan un fallo similar. Continuó el mismo problema por lo tanto tampoco fue el harness de la computadora del motor. Quite la computadora del Motor para resoldarla ( esto es bastante sencillo para mi ya que soy Técnico en Electrónica )
Me di cuenta que no tenía ningún falso contacto visible aún así decidí darle una resoldada a los pines. El fallo continuó. Ya que agote los posibles causas decidí quitar el cuerpo de aceleración y revisar el TPS y me di cuenta que las ligas del cuerpo de aceleración específicamente la que va del lado del múltiple de admisión estaba muy aplanada y dura ( estas deben de estar gorditas y suaves )
Lo que me llevó a la conclusión de que todo esta relacionado ralenti inestable debido a un mal sellado en el múltiple de admisión. Decidí quitar el múltiple de admisión y las 5 "ligas" que lleva estaban muy resecas y duras; no hacían el sellado correcto por lo cual no había un vacío adecuado entrando aire demás, como consecuencia ralenti inestable y más consumo de gasolina.
Fui ala agencia Renault y compre el juego de "ligas" de cuerpo de aceleración
Y las 5 "ligas" del múltiple de admisión en total fueron $840 pesos mexicanos. Ya con descuento*
*Les comentó que hay un 15 % desscuento en la agencia en la compra de refacciones. Saludos y esperó y sirva mi experiencia.
alelandro de Argentina hace 8 años
Hola...yo tengo un clio 2 .1.6 16v...les cuento el problema que tengo hace casi 10 meses...corte la correa de distribución. A partir de ahí empezó mi problema...hice la tapa completa y luego empezó a andar el auto en tres cilindro...cambie. Bujías. Bobinas. Cables. Los inyectores...y el auto sigue de igual manera funcionando en tres cilindros...me dicen que es la computadora...cambie todo lo que es inyección...bueno si alguien le paso...espero sus comentarios gracias...
vicente de México hace 6 años
Vuelve a sincronizar la distribución, poniendo en punto muerto superior el cig{ueñal poniendo el pistón 1 y 4 arriba, el problema son los árboles de levas que se movieron, como no tienen cuñas debes ponerlos colocando las medias lunas grandes que tienen del lado de la caja quitando los tapones k los cubren y con la herramienta para sincronizar aprietas a 100 psi. Y listo.
miste de Puerto Rico hace 8 años
Tengo un pontiac grad am 2001 dos pistones no me trabajan le cambie el sensor del leva ,modulo las bujia y sigue con el problema en el piston 1y 3.
jhep de Chile hace 7 años
Gracias tenia el mismo problema con los dos pistones que no trabajavan leyendo los comentarios di con el problema eran los conectorea del computadora estavan suelto
Mario de Argentina hace 6 años
Tengo un renault clio 1998 1.6 quisiera saber si se consigue los repuestos de inyeccion mono punto.
leo F de Argentina hace 6 años
Hola mario si ! se consigue todo lo que tenes que saber si es marca bosch o marelli hay juntas del cuerpo ,reguladores de presion, sensores de mariposa, motor paso a paso e inyectores ,sus filtros y o rings
Juance de Argentina hace 6 años
Buenas tardes hoy estando de vacaciones mi clio 1.2 yahoo empezo a fallar, lo lleve a un centro de mecanica y cambie las 4 bujias pero la falla sigue , me dijo el mecanico q tenia baja compresion y q no es un problema electrico , que puede ser alguna valvula o un. Botador? Aguardo sus comentarios
darwin salinas de Venezuela hace 6 años
Buenos dias tengo un problema con mi renaulth twingo 2000 tengo el cilindro numero 1 que no me quiere funcionar y lo mas raro es que tiene chispa de la bobina la bujia esta buena pero me alla ese cilindro no trabaja por favor si me podran ayudar
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
Realiza prueba de inyector, y compresión.
Luis de Venezuela hace 4 años
Revisa bien las bobinas así trabajen afuera cuando las metes arriba de la bujía se van a tierra o se comunican y un cilindro parado. Las bobinas trabajan en conjunto 1 y 4 - 2 y 3
carlos de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigo pedro cauich, primero quiero felicitarte por tu hazaña, porque es comun no encontrar buenos mecanicos que te digan a ciencia cierta cual es la falla y comienzan a urgar y muchas veces el vehiculo termina mas dañado que antes. Tengo una pequeña inquietud. ¡como hizo el ajuste de los pines del (ecm)?. Yo trate de hacerlo y no encontre la forma ni manera. Tambien tengo un clio con la misma falla que ud describio anteriormente. Cilindros 1 y 4 no funciona. Agradeceria si pudieras ayudarme. Gracias y que Dios y la virgen de Guadalupe te bendigan...
Manny de México hace 4 años
Tengo un Renault Logan 2015 que presenta la falla del Check Engine, el cual solo destella cuando voy entre 60 y 70Km pero deja solo el error P301 y P314 y no queda encendido el indicador de falla. El auto no falla durante este error. El auto se siente parejo siempre y sin problema,
Ya reemplace, las 4 bobinas originales, bujías renault, lavado de inyectores en renault y tiene un mes que se cambio el cuerpo de aceleración. Al borrar las fallas se vuelven a repetir las mencionadas fallas. Al borrarlas se cierran los monitores y debo correrlo como me dice renault a 70Km por un lapso de 4km y se abran los monitores nuevamente. Quiero pasar la verificación y no puedo hacerlo por que están cerrados los monitores y si dejo los errores P301 y P314 y no los borro, los monitores se abren pero no pasa por que arroja la computadora del verificentro los errores mencionados. Que puede originar este error y no fallar el auto. Yo siento el motor bien todo el tiempo dejando esta falla sin borrarla pero por esa falla no puedo obtener mi holograma de circulación
A alguien del foro le a pasado esto y me pueda ayudar a como solucionarlo ?. . . El error es: falla de encendido en cilindro # 1
marco de México hace 4 años
Hola buen dia me problema es que no llega corriente a las bobinas 2 y 3 ya cheque bobinas y bujías y el problema sigue alguien me podría ayudar cabe mencionar que el carro estuvo parado solo unas cuantas horas antes del problema
carlos de Venezuela hace 4 años
Saludos Marco, le paso algo parecido a mi clio y por eso estuvo más de un año sin poder encenderlo. Resulto que era una conexión floja en el enchufe del ramal con la computadora. El mecánico luego de realizar tantas pruebas y se me ocurrió decirle que chequear el conector y ahí se dio cuenta. Cerro un poco los terminales, procedió a conectarla de nuevo y el clio encendió.
marco de México hace 4 años
Muchas gracias amigo nada más que el mio si funcionan dos bobinas las otras dos no llega la chispa
carlos de Venezuela hace 4 años
Así era el mío. Tenían chispas solo la 2 y la 4.
marco de México hace 4 años
El mio es un poco diferente en el 1 y el 4 si tienen pero el 2y 3 ya no se prenta la. Chispa me dicen el mecánico que es la computadora pero quería otra opinion
carlos de Venezuela hace 4 años
Disculpa, solo tenían chispa la 1 y 4. Luego de ajustar el terminal en el conector de la computadora, les llegó la chispa a la 2 y 3. También el mecánico pensaba que era la computadora. Espero y resuelvas pronto. Saludos
marco de México hace 4 años
E estado investigando y dicen que es diferente de todas maneras gracias checar eso tambien
Galaxia de Argentina hace 3 años
Le hice la tapa de cilindro porqie me levantaba temperatura y ahora me fuma es normal? Me quiero ir a la costa me puedo ir así? El mecánico me dijo que era normal porqie también le hizo cambio de aceite
pedro cauich de México hace 3 años
No es seguro cambia de mecanico
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Se enciende el check engine y me quedo sin acelerador

Renault Clio 2002 Clio RN BIC 1.2 AA Pack 185000 kms
El auto tiene la batería nueva y le cambié las bujías. Lo llevé al mecánico por lo que enciende el check engine y me quedo sin acelerador. Se le hizo una afinación completa, limpieza de inyectores, regule de válvula IAC, limpieza del cuerpo mariposa, sensor map, etc. Lo escanea con la computadora y me muestra que no tira ninguna falla. Después de andarlo unos kilómetros al otro día se lo llevo de nuevo en la grúa para que lo revise porque me pasó lo mismo. Lo escanea con la computadora de nuevo y dice que la ecu está defectuosa. ¿Puede ser que tire error en forma aleatoria? ¿Alguien tiene id… Leer completa
Dieguito de Argentina hace 10 años  
DI
17 casos 
********************** de Andorra hace 10 años
Hay que hacerle un ajuste básico con un escaner.
Dieguito de Argentina hace 10 años
Hola Carlitos, te cuento... lo llevé al mecánico porque al ponerlo en marcha, enciende el check engine y a los segudnos me quedo sin acelerador. Se le hizo una afinación completa, tiene la batería nueva, le cambié las bujías, se hizo limpieza de inyectores, regule de válvula IAC, limpieza del cuerpo mariposa, sensor map, etc. Lo escanea con la comput@dora y me muestra que no tira ninguna falla. Después de andarlo unos kilómetros al otro día se lo llevo de nuevo en la grúa para que lo revise porque me sigue pasando lo mismo. Lo escanea con la computadora de nuevo y dice que la ecu está defectuosa.
Me extraña un ruido raro al apagar el motor y correr la llave como para sacarla: se escucha una especie de descarga, tipo chisporroteo, cerca de la óptica delantera derecha que luego de un minuto cede. El mecánico me dijo que el auto tenía GNC y que hay fichas con cables pelados sin aislar. Esto del acelerador empezó a pasar a la semana que le colocaron una alarma PST con cierre centralizado. ¿Podría ser que esté fallando el driver controlador del acelarador ecu? No sé, estoy muy desorientado y no sé a quién reclamarle... :(
Alfre de Argentina hace 4 años
Buen día amigo leí tu publicación ,soy de argentina ,anoche venía con mi Clio 1.2 2003 y al pasar a un auto en la ruta se prendió la luz del check engine ,y de solo está no quería acelerar así llegue a casa a los tirones ,y también me hizo ese ruido altura pituca derecha ,la pregunta es lo pudiste arreglar o darme una idea de cuál puede s
Er el problema?
juan carlos de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches tengo un clio 2002 le cambio los inyectores, bujias, le hice el servi, compre todos los sensores del motor y caundo lo prendo hace contra explosio en baqja pero acelero en 5 mil recoluciones y no falla pero le dejo que regule y empiza las contra explosiones por el motor y el esca´pe y no deja que siga acelerando. Alguien que me pueda ayudar? dejo mi numero 3624779906
********************** de Andorra hace 10 años
Abría que hacer un repaso general de la instalación eléctrica, si tenía GNC, hay cables con potencial positivo pelados, le agregaste una alarma y ésta no fue bien instalada (conexiones desoldadas o flojas) pueden causar estos inconvenientes.
Dieguito de Argentina hace 10 años
Gracias Carlitos, mirá, hoy a la mañana vino el mecánico a buscar el auto porque no podía moverlo. Lo toqueteó un poco y así como arrancó se lo llevó para revisarlo por 3ra vez. Hace una hora me llamó para decirme que me devuelve el dinero que me cobró porque no sabe cómo seguir o no quiere seguir atendiendo el auto. El tema es que quedo como al principio... por suerte me devuelve el dinero... hablé con la casa que me puso la alarma y me dice que por la colocación de la alarma no cree que sea... (cri cri...), que es un problema típico de los clio de esa época y que se lo lleve que me hace un presupuesto sin cargo. Es una casa conocida en la plata que hace cerrajería electrónica y repara ECUs... No sé, es más raro... No sé si llevárselo a ellos o a un electricista para que revise la instalación completa. A ver si me quieren encajar una ECU. ¿Vos qué opinás? Desde ya te agradezco, ni bien tenga alguna novedad publico... Slds!
********************** de Andorra hace 10 años
Buscá un electricista responsable, que se tome su tiempo para revisar y emprolijar la instalación eléctrica, y la alarma también. Las alarmas PST no son muy complejas, cualquier buen electricista tiene el circuito de instalación y lo puede revisar, las desprolijidades siempre se encuentran.
Juan de Argentina hace 10 años
A mi me paso exactamente lo mismo y todavia no pude solucionar el problema , se lo lleve a la cerrajeria que decis vos y me cambiaron la ECU y sigue haciendo lo mismo , y el auto me lo hace de vez en cuando pero todavia no le pudimos econtrar el error , me dijeron que tengo que hacerle todo el cablerio nuevo de la inyeccion , por que suelen tener problema con eso , avisenme si tiene algun arreglo , a mi me hace un ruido tambien por la optica como si estuviese prendido algo y al toque se apaga !
Dieguito de Argentina hace 10 años
Hola Juan, qué raro lo que me decís, no deja de asustarme. Al final a mi me dijeron que hay que cambiarle la ECU, espero que luego de eso no haya problemas porque la verdad es que están carísimas, no se consiguen y están bien saladas... Llego a gastar ese dinero y el auto sigue fallando y le tiro nafta! Te juro... Ya varios me dijeron que el problema de ese modelo es que tienen la ECU muy cerca al motor y el calor las revienta. No sé... El último que vio el auto es un flaco que da clase con Pellegrini, en un Instituto de Inyección y mecánica electrónica en La Plata... quiero creer que es la posta... ¿tu auto qué modelo es Juan? ¿cuánto te salió la ECU?
El ruido cerca de la óptica frontal derecha que a mí me llamaba la atención me dijeron que es normal, es la bomba...
Dieguito de Argentina hace 10 años
Les comento que abrí un nuevo post para ver si consigo que alguien me ayude a tomar una decisión con el mecánico del taller donde llevé el auto a arreglar.

La primera vez me dijo que el problema era de la ECU, supuestamente la cambiaron, el mecánico no me devolvió la ECU original del auto, y al otro día tiraba el mismo error.

Se lo llevé por segunda vez y según él había un problema electrónico/eléctrico que ponía en corto a la ECU, aparentemente reparó el cuerpo mariposa que según él dice que estaba fallando cuando ya me lo había puesto a punto el mecánico anterior, le cambió la bobina, un inyector y las 4 bujías y al otro día de entregarme el auto seguí con el mismo problema: me quedaba sin acelerador.

Ahora hace 15 días que lo tiene y me dice que le hizo una segunda reparación del cuerpo mariposa.

La verdad es que no le creo nada, no tiene consistencia en cada explicación que me da y me responde con evasivas. Ya gasté $ 7.000 y el auto sigue fallando y ni siquiera sé si le cambió la ECU realmente.

Mañana pienso reclamarle que me devuelva la ECU original o el dinero o creo que pondré un abogado.

¿Alguien tiene alguna sugerencia como encarar el tema? Ya verdad es que no sé nada sobre este tema y me siento estafado.
Elias de Argentina hace 9 años
Diego me paso lo mismo en mi clio 1.2 16v 2002 4p, encontraste la solucion, ya cambie el cuerpo de mariposa y sigue igual
roko de México hace 7 años
Alguien me puede ayudar, mi clio 04, lo lleve a afinar, y despues el mecánico me dijo que ya no encendía, el el check no prendía y que incluso no podía escanarlo porque el check no encendía, halguien sabe que puede ser, porque quiere cambiar la computadora
[email protected] de México hace 5 años
Mire amigo de entrada la ECM y/ó computadora del Clio no es lo que tiene es un cortito en el sistema del cableado del arnés de la computadora ECM
flormaidana de Argentina hace 7 años
Hola, tengo el mismo problema...alguien pudo solucionarlo?
cristian de Argentina hace 7 años
Hola soy cristian tengo un problema con un clio 2005 1.2 16v. Con gnc 5 generación el problema es mientra q esta el motor frio anda bien pero cuando llega a la temperatura habitual a gnc anda normal pero cuando lo paso a nazta se prende la luz del check engine y se queda acelerado ya le cambie el cuerpo de mariposa el sensor map y le limpie los inyectores les agradezco si alguien me puede ayudar
Cobayos de Argentina hace 3 años
Hola no sabes si en el pedal de aceleración tiene cable si es así hace controlar el potenciómetro sensor cts4089 así se llama @Cobayos. By. Power es mi taller
Curi de Argentina hace 6 años
Buenas... alguien pudo solucionar ese problema? tengo un clio yahoo 04 y me hace lo mismo ya le cambie todo cómo hicieron ustedes y sigue fallando. Les agradecería si me ayudan un abrazo!
Maxinola de Argentina hace 6 años
Lo pudiste solucionar Cristian? Estoy en la misma
Cielo de Argentina hace 6 años
Hola me pasa lo mismo clio 1.2 2001 enciende y enseguido prende la luz de error y queda acelerado,pero no tiene fuerza no acelera. Cambie bobina bujias inyectores cuerpo mariposa todo. Que puedo hacer?
Juli2809 de Argentina hace 6 años
Hola cielo, yo tngo un clio mio 2016 con el mismi problema. Cambiamos inyector, orines, Potenciometro del acelerador y sigue igual... Ya gastamos 10mil y mi en renault saben decirme q es... Lo pudieron solucionar uds o le prendo fuego?
Maxinola de Argentina hace 6 años
Hola encontraron la falla? Estoy en la mism
Juli2809 de Argentina hace 6 años
Yo todavia ni, ahora la hace menos, le cambie el filtro de nafta , el d aceite... Ahora hace como 15 dias q no la hace... Pero no estoy segura q este arreglado...
carlos mendoza de Argentina hace 6 años
Deseo ayudarte pero debo chequear el auto, no te preocupes por el costo si lo solucionamos te cobro, vivo en san fernando. Mi correo es - [email protected]
Mariana de Argentina hace 6 años
También le cambié mariposa,bobina,inyector,filtro de aire y la luz de error se sigue prendiendo cada tanto. Por favor si alguien solucionó el problema que diga cómo
Maxinola de Argentina hace 6 años
Hola gente a mí me prendia cuando llegaba a temperatura de normal funcionamiento y después de limpiar la sonda lambda del escape y el potenciómetror del acelerador me anda mejor y no me tiró más la falla hace 5 días ya y la hacia a cada rato todos los días. Un loco me dijo q limpie la sonda lambda la saque y limpie con un w80 para contactos o sino lo dejan en remojo en alcohol leí por ahí espero lo solucionen yo tmb cambie el sensor/bulbo de temperatura
martin de Argentina hace 6 años
Probá cambiando el cuerpo mariposa, o desarmandolo
Lipiale bien la plaqueta y todos los contctos. Fíjate sinla plaqueta hace bien contacto con las terminales de la ficha.
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Jonatan182 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un clio 1.2 16v d4f 2004 y tengo el mismo problema enciende la luz de check y no me responde el acelerador ,lo apago y lo vuelvo a encender y funciona bien un rato hasta que vuelve a encender la luz del check y deja de responder el acelerador.
Por favor alguno pudo solucionar el tema. Comparta la solución.
Mariana de Argentina hace 5 años
Después de hacerle cambiado mariposa, inyectores, bujias, y ya no me acuerdo que mas. Era el sensor de la mariposa. Y también podía haber sido el sensor del acelerador. Suerte
Jonatan182 de Argentina hace 5 años
Con eso se solucionó?
Mario de Argentina hace un año
@MarianaHola cuál sería el sensor de la mariposa me pasa lo mismo ya cambié el sensor de aceleración y nada
Jonatan182 de Argentina hace 5 años
Mariana después de cambiar eso se ve solucionó el problema?no tuviste más problema en el vehículo , ESPERO tu respuesta gracias.
Mariana de Argentina hace 5 años
Se solucionó cambiando el sensor d la mariposa. Nunca mas tuve problema. Todo lo otro me lo hizo cambiar otro mecánico totalmente de gusto. El q me cambió el sensor había dicho q podia ser el sensor del acelerador. En mi caso fue el d la mariposa. Y no jodio mas. Suerte
Jonatan182 de Argentina hace 5 años
Hu joya tendrías foto del sensor que cambiast te dejo mi número y Mándame la foto por whatsapp por favor si la tenes gracias. 2975214771
Clio2019damian de Argentina hace 5 años
Hola, mi Clio 1.2 16v y apenas enciendo prende el check engine y pierde fuerza como si estuviera achanchado, me dijeron que podría ser inyección, si le pongo liquido limpia inyectores no pasa nada? O se cambian directamente?
Mariana de Argentina hace 5 años
Siempre prende al darle contacto, tenés q esperar unos segundos y darle marcha cuando se apaga. Si no te pasa eso
Clio2019damian de Argentina hace 5 años
Si eso lo sé, pero este no se apaga en ningún momento por qué me está presentando ese problema ya
Mariana de Argentina hace 5 años
Si son los inyectores, se cambian, también puede ser el sensor del acelerador o el d la mariposa o la mariposa.
Clio2019damian de Argentina hace 5 años
Y alguna idea de los precios aproximado? La verdad que lo mío es 0 de autos y es la primera vez que tengo este tipo de problema
Mariana de Argentina hace 5 años
La mariposa está 8000$ aprox. El resto d las cosas debe andar 1000 y pico cada cosa
Gustavo de Argentina hace 5 años
Hola buenas Tarde Tengo Un Clio 2 05 y No me Acelera ya lo lleve al electricista Y Aun No Le encuntra el probleme Algunos le paso Que Puede ser?
Mariana de Argentina hace 5 años
Hola Gustavo. Lo más probable es que sea el sensor del acelerador. O el sensor de la mariposa
Mary de Argentina hace 3 años
Buen día...en el tablero de mi Clio me apareció algo raro...como el dibujo de la foto, las rayitas que aparecen debajo titulaba...alguien sabe que es porque no aparece en el manual...el Clio es 2011
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Cristian S de Argentina hace 2 años
Es la computadora eso. Para los consumos
Cristian S de Argentina hace 2 años
Hola locura. La ecu no tiene nada que ver. Chamuyo. El tema en el 1.2 es el acelerador electrónico. Tenés problemas en el potenciometro. Éste se desarma y se limpia o directamente se cambia.
Cristian S de Argentina hace 2 años
Chamuyo lo de la ECU. Eso es el. Potenciometro del acelerador. Se desarma y se limpia o directamente se cambia.
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Acelero y tarda en responder SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004 MTV 140521 kms
Tengo un Clio automático 2004. Al acelerar tarda en responder aunque presione el acelerador a fondo. Si aprieto un poco el acelerador y lo mantengo en esa posición, tarda en empezar a responder; no se acelera el motor al presionar el pedal así que no creo sean las pastas del clutch; ya cambie valvula iac, sensor TPS, bujías, bobinas, limpie el cuerpo de aceleración, filtro de aire y gasolina.
Una vez que acelera ya va bien hasta que me detengo en el semaforo; siento que tarda en hacer los cambios y quiero cambiar también el sensor de velocidad, ya lo escanee y no sale nada a pesar que en ocasiones se prende el check engine. Espero alguien sepa algo al respecto saludos y gracias.
Lexx74 de México hace 8 años  
LE
21 casos 
Miguel Ochoa. de Colombia hace 8 años
Buen día amigo, me sucede lo mismo con un clio 1.4 2003, cuando va como en tercera o cuarta marcha trata de apagarse, Al irme deteniendo casi por completo en un semáforo se trata de apagar A menos de que lo acelere varias veces. Lo curioso es que eso sucede luego de una hora aproximadamente de andarlo. Careo y me han dicho que es una falla en la bomba de gasolina. En estos días lo mando revisar, has podido resolverlo? Cual fue el fallo y en qué consistió la solución ? Gracias.
aletrejo de Argentina hace 8 años
Hola alguien arreglo el problema porqe tengo el mismo problema con mi clio
Miguel Ochoa. de Colombia hace 8 años
Hola. Le cambié la pila (bomba) de la gasolina y solucionó bastante mi problema, mi mecánico decía que no mandaba suficiente combustible a los inyectores. Espero eso le ayude a empezar revisando la presión de la bomba !! 👍🏻 Saludos !
Lexx74 de México hace 8 años
Hola, ya cambié sensor de velocidad, aceite de transmision, reseteé computadora y encontré que el sensor TR no estaba ajustado, todo lo he ido haciendo yo mismo y ha mejorado con cada arreglo pero sigue el problema del arranque. Probaré presión de bomba de gasolina y lo voy a mandar a que chequen que esté a tiempo la banda de transmisión. Los mantengo informados del proceso.
Miguel Ochoa. de Colombia hace 8 años
Listo, nos cuenta cómo le fue !!
aletrejo de Argentina hace 8 años
Yo yo no. Puedo terminar de arreglar el Clio 1.2 16v 2007 problema con la aceleracion arranca bien cuando lo. Dejo andando un rato y lo quiero. Acelerar empieza como aogarse tengo desacelerar y acelerar asta q funciona bien eso me pasa siempre cuando espero en el semáforo lo tengo q tener acelerando para q pueda andar peor es cuando. Prendo el aire acondicionado del auto. Quien me ayuda le hice limpieza inyectores cambie la bomba regule válvula alguien alguien q me ayude ensima no se q hacer
Lexx74 de México hace 6 años
Revisa Bobinas(falla muy común) y bujías, limpieza de inyectores, Valvula IAC calibrada y bomba de gasolina, revisa tu turbina, a mi me la cambiaron y se solucionó bastante, digo bastante porque el problema al parecer venía por una función de protección del motor. Lo escanee y arrojó código de error que me "bloqueaba el motor" lo borré y me ha funcionado super bien el coche
Seba de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Clio 2001 16 v tengo el mismo problema con la respuesta del auto salgo en segunda o tercera y piso el acelerador y no responde en velocidad tarda en salir hasta que sale la sensación es como si estuviera pisando el embrague y lo soltara de golpe alguien pudo resolverlo ?
Lexx74 de México hace 7 años
Bueno, después de lo comentado hasta el momento, ahora me comenzó a hacer un ruido, busqué un "especialista" en clio y me dijeron que era de la transmisión. Lo arreglaron de la turbina y un empaque, así que parte del problema me parece fue la turbina ya que se le quitó el problema de respuesta al acelerar pero un mes despues hay pocas ocasiones que lo vuelve a presentar durante la marcha y se compone solo despues de un breve periodo.
Sin duda ha mejorado pero hay aún algo que no ha quedado al 100%

Pd. Ahora esta presentando una perdida de líquido anticongelante y no encuentro fuga. Usé un polvo para tapar fugas pero sin éxito
Nicolás de Chile hace 2 años
@Lexx74Tienes la empaquetadura de la culata dañada, por ahí esta quemando agua todavía no es notorio pero al pasar el tiempo estará peor y te consumirá toda el agua al mismo tiempo que tendrás humo blanco por el tubo de escape
Lexx74 de México hace 6 años
Ok parece que al fin encontré el problema. Se ha quitado el problema que me marcaba el Check y se atontaba al arrancar, al parecer era sólo el depósito de anticongelante. No estoy seguro si el sensor del anticongelante funciona con la presión que se genera al calentarse el líquido pero descubrí que el depósito tenía una leve fuga. Lo he cambiado y se quitó la luz de Check y a partir de ahí no me ha dado ningún problema y el coche funciona perfectamente.
Solucionado
Mejor respuesta (según Lexx74)
Lexx74 de México hace 6 años
Después de tanto buscar parece que se ha solucionado y les doy consejos de lo que hay que revisar desde lo básico:

Deben checar:

Bujías
Bobinas problema muy común en este coche
Cables de las bobinas
Inyectores
Depósito y mangueras de anticongelante (AQUI AL SE ENCONTRABA LA FALLA EL DEPÓSITO SE FRACTURÓ MUY LEVEMENTE Y PERDÍA PRESIÓN, yo tenía perdida de anticongelante pero no podía detectar de donde hasta que se hizo más grande la fisura del depósito)

Y más a fondo:
Sensor TR revisar la calibración
Sensor TPS
Valvula IAC calibrada
Inyectores
Bomba de gasolina

En mi caso llevo 2 años con el auto y lo he ido conociendo y cambiando piezas que no se si les habían dado mantenimiento pero que he sustituido para ir eliminando posibles problemas a futuro. En mi búsqueda del problema mandé el auto a reparación de la turbina y un empaque de la transmisión(al menos eso me dijeron que le arreglaron) y mejoró bastante, sin embargo regresó a marcar el Check como un mes después, hasta que cambié el depósito de anticongelante y hasta el momento no me ha vuelto a dar problemas. Saludos
A.MARVAL de Venezuela hace 4 años
Me pasa exactamente lo mismo pero en una grande Vitara cada vez q me detengo o paso por algún reductor de velocidad el carro no me responde hasta luego de un ratico y empieza a responder de a poco, cual es la causa más común de q esto suceda??? Por favor quien sabe?
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Falla en baja SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2000 clio 2 136 16v 250000 kms
Renault clio 2 1.6 16valvulas...
El problema es en baja. Lo llevo en 1200vueltas y voy a los tirones pasando las 1600vueltas no lo hace. Ase poco le hice la tapa... q puede ser bobinas ,inyectores bujias... sensores problemas electrico... todo empezo desde que se desarmo para el cepillado y cambio de juntas...qdo algo mal... ya cambie bujias bobinas e inyectores...me gaste mucha plata y el problema persiste aguien me podra ayudar?...y tambien me quedo con perdidas de compresion del escape.
luis de Argentina hace 8 años  
LU
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Luis, revisa que esten todas las masas conectadas.
LeonelZeta de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo el mismo problema desde que hice la tapa tironea en baja y hace explosiones en el escape es muy raro mi clio es 1.2 16v 2007 si llegad a saber que es publicalo yo ya cambie 3 veces de mecanico y ninguno sabe que puede ser saludos y suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según luis)
luis de Argentina hace 5 años
El problema era un inyector
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Revisaste como esta el sensor de PMS ???
Pablos de Uruguay hace 8 años
Buenas tango un Clio 2 1.6 8v del 2000 exactamente igual le hice la tapa inyectores bujías cables bobina todo y sigue con la falla, al moderar falla al desacelerarse pérdidas de compresión en el escape y me aumento el consumo de combustible
Fernando Nahuel de Argentina hace 4 años
Buenas, tengo un clio 2001 1.6 16v y me falla en baja, todo esto me lo empezó hacer cuando mandé hacer la tapa y cambie junta, cambie botadores, retenes, hice acentamiento de válvulas, bujías nuevas, cambie una bobina, y un inyector pero la falla sigue, ya no se qué más cambiar si alguien sabe, se lo agradecería mucho, saludos
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No quiere prender mi clio SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2008 1.6 16V 134000 kms
Buenos Dias, les comento el inconveniente que tengo con mi clio automatico 1.6 16V, ayer al salir de la oficina hice varias diligencias y el carro no tuvo inconveniente pero antes de llegar a casa heche gasolina y cuando prendi el carro no me enfriaba el Aire Acondicionado, no le di mucha importancia por la hora y llegue a casa, hoy en la mañana el carro no quiso prender, le doy encendido intenta pero no prende, es como si le faltara una chispa de electricidad o gasolina para prender. El mecanico acaba de revisar y dice que no le llega chispa a las bujias y a las bobinas. Que podria ser este inconveniente???
will09 de Venezuela hace 9 años  
WI
5 casos 
CeSarScarSo de Argentina hace 9 años
Es totalmente posible, sugiero cambiar bujias y cables de bujias para descartar.
will09 de Venezuela hace 9 años
En este mismo foro he leído que puede ser el avióncito o sensor del cigüeñal, voy a ver que dice el mecánico. Pero igual ya le compre las 4 bujías originales porque ya le toca cambio
CeSarScarSo de Argentina hace 9 años
Muy bien, cambia las bujias y los cables primero, te ahorras unos pesos si es ese el problema, de todos modos tenes que descartar
jorge de Chile hace 9 años
El auto en las mañana parte al toque ando unos klm lo paro y después no anda hasta que se enfría mecánicamente est a bien se cambio la chapa de contacto se reviso bomba de bencina
Solucionado
Mejor respuesta (según will09)
will09 de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes, se cambio el avioncito y el conector del mismo y se solvento el inonveniente.
don samuel de Venezuela hace 9 años
Yo tambien tengo el mismo problema,,, no le llega corriente a las bobinas, y ya cambie el avioncito y nada,, cual puede ser la solucion
will09 de Venezuela hace 9 años
Buenas Tardes Samuel, yo cambie avioncito y conector y el carro prendio sin problemas, al igual que tu no le llegaba corriente a las bobinas, y hacia para prender pero que va. Mi solucion fue esa.
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Queda en tres cilindros SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2003 2 Rn 5p Hatch 1.2 263502 kms
Hola tengo un problema en el clio 2 motor d4f. El motor arranca en frio y no tiene ninguna falla. Cuando llega a su temperatura normal se queda en tres cilindro fallando. Cambie bobina, bujia , le hice un afinamiento de valvulas , inyectores servis y la falla pesiste
juan espinoza de Argentina hace 3 años  
JU
7 casos 
Maiker rondon de Venezuela hace 3 años
Me paso lo mismo y era la computadora
angelberen de España hace 3 años
O que algún cilindro no esté bien la compresión ,escanealo y comprueba si hay algún problema con la computadora ,podría estar fallando como le ocurrió a maiker
Solucionado
Mejor respuesta (según juan espinoza)
juan espinoza de Argentina hace 3 años
El problema era la bomba de nafta mandava asta 4,5 bar de presión de nafta y lo q necesita el motor es 2,5 bar al mandar mucha presión se octruia el inyector en caliente desde ya muchas gracias
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Clio campus 16V 1.2 vibra el motor encendido pero con el carro parad SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2014 clio campus 175000 kms
Calibre válvulas cambie bujías, lave inyectores, instalación de alta, verifique la bobina, cambio soportes de motor. Pero el carro sigue vibrando con el motor encendido si alguien sabe cual es el calibre de las válvulas del clio campus 2014 y si de pronto puede ser la bomba de gasolina que no le manda la suficiente a los inyectores y por eso el motor vibra encendido pero sin estar en movimiento
andres de Argentina hace 8 años  
AN
7 casos 
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Pudiste solucioanr el tema de vibracion?...a mi me pasa igual...es 2009 mismo motor Pack Plus!
andres de Argentina hace 7 años
No nada ahora pela el arbol de levas le quita el brillo y lo mismo pasa con los balancines
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Luz de valvulas tedras que ver cual le va, al mio con 0,15 admision y 0,20 escape es comoajustado...Con 0,25 admision y 0.35 escape va mas tranquilo...pero algo petardea...mi motor vibra en baja...como en 3 cilindros...es como que se corre avance del punto...se atrasa en baja y algo avanza en alta...me faltan cambiar sondas landas...llevan dos...y tengo 4 inyectores nuevos...algo cambio, pero sigue vibrando!...comenta como te fue!
andres de Argentina hace 7 años
Ahora me pela el arbol de levas y los balancines
andres de Argentina hace 7 años
Creo que se dice es pica el arbol de levas y los rodillos de algunos balancines para ser mas esactos los balancines de la mitada y me torció la flauta de los balancines
andres de Argentina hace 7 años
Lo ultimo que hice fue verificar la lubricacion en el arbol de levas y balancines
Plumaverde de Argentina hace 7 años
Estoy por revisar eso entonces; sacando la tapa para revisar el estado de las válvulas de escape
Plumaverde de Argentina hace 7 años
Encima me empezó a comer aceite, no se si pasa a cámaras de combustión desde arriaba o desde abajo, por algún piston!
Plumaverde de Argentina hace 5 años
Para llevar luz, después del problema dicho, tuve que hacer cambio de aros de pistones, ya que cilindros 2 y 4 pasaba aceite a combustión, por la gran acumulación de costra en los aros de los pistones que no los dejaba trabajar bien. Aproveche y cambie a los 4 pistones, en medida Estándar, pues cilindros estaban perfectos, y de paso cambie cojinetes de bielas en las 4. Tenia otra vez una valvula quemada de escape. Se cambio y listo; casi motor nuevo. Ya lleva 10000 kmts y sin consumir aceite. La próxima toca cambio cojinetes cigüeñal. Solo saque tapa de cilindros y carter de aceite. Saludos para todos
Andres A de Chile hace 7 años
Amigos tengo el mismo maldito problema, han podido solucionar el suyo?
Solucionado
Mejor respuesta (según andres)
andres de Argentina hace 7 años
No nada no he resuelto el problema
andres de Argentina hace 7 años
No he podido resolver nada ahora pela el arbol de levas
andres de Argentina hace 7 años
Quie me puede decir por que mi clio pela el arbol de levas lequita totalmente el brillo

Y lo pica
Juan Venezuela de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un problema con la renol cawuu le monte pila regulador de presión maneras y me retorna la gasolina no mantiene la presión se armó con cuidado e incluso con un manómetro de presión gracias
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Tironeos y pequeñas explosiones SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2002 1.6 16v 155000 kms
Hola gente como va, les cuento, tengo un clio 1.6 16v mod 2002 y de un momento para otro empezó a dar tirones en todas las marchas y mucho mas en bajas revoluciones y se escuchan como pequeñas explosiones por el caño de escape, la palanca de cambios vibra mucho y mas cuando hace las explosiones. Cambie hoy las bujias por unas NGK (las otras estaban re viejas) y sigue el mismo problema Alguien que me ayude POR FAVORR!!
pablo de Argentina hace 9 años  
PA
3 casos 
Jorge de Argentina hace 9 años
Buenas, yo tuve un problema parecido y lo solucione cambiando el rotor y la tapa del distribuidor. Espero te sirva

Saludos
pablo de Argentina hace 9 años
Tu clio era fase 1 jorge ?
Jorge de Argentina hace 9 años
Es Clio 98 RT, no se que fase es
Belen de Argentina hace 9 años
Hola yo tengo el mismo problema y no podemos dar con que es! Pudiste solucionarlo?
Solucionado
Mejor respuesta (según pablo)
pablo de Argentina hace 8 años
Hola belen eran dos bobinas que funcionaban a la mitad de lo q tiene q ser, cambie por otras y se fue el problema
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Gasta mucha gasolina SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2002  178700 kms
Consume mucha gasolina y la ajuga de la gasolina varea mucho esta recien afinado lavado de inyectores cambio de filtros y bujias y aveces se tironea es automatico y tiene potencia en el motor
NIKO de México hace 7 años  
NI
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según NIKO)
NIKO de México hace 7 años
Ya quedo resuelta la falla era que los inyectores que traian eran de pointer ya que platina y clio y pointer son muy parecidos los inyectores los que lo diferencia es que el de clio tiene el orrin verde y la linea de combustible ya esta podrida y tenia fuga de gas pero ya quedo resuelto
Maxdiaz22 de México hace 5 años
Tengo el mismo problema. Ya checaron sensores y bomba de gasolina todos bien. Note que tiene un inyector que es de Pointer. Podrá ser ese el problema ?
Juan de Uruguay hace 8 meses
Hola tengo un .1.6 8 valvulas y me esta consumiendo mucho que podrá ser
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El aceite del motor se deposita donde esta el filtro de aire SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 4 puertas 300000 kms
Mi clio esta depositando el aceite en el cuerpo donde esta el filtro de aire, las bujias no tienen aceite, no esta humeando por el escape, anda bien y con fuerza, los anillos y pistones son nuevos, por favor si alguien me puede ayudar.
smartinez de Venezuela hace 6 años  
SM
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Te esta soplando el motor, por eso tenes aceite en el filtro de aire.
Solucionado
Mejor respuesta (según smartinez)
smartinez de Venezuela hace 6 años
Y eso que puede ser el mecánico me dice que los anillos están bien
Nano de Venezuela hace 5 años
El carro está mal anillado y te está pasando la compresión
Odontoaguilar de México hace 6 años
Encontraste solución a tu problema? Me pasa lo mismo
Oscar2080 de Venezuela hace 5 años
A mi me pasa lo mismo que sabe como arreglar esto o me puede decir como arreglarlo
Odontoaguilar de México hace 5 años
Del mío resultó ser que las guías estaban mal estaban flojas.
Oscar2080 de Venezuela hace 5 años
De que guías me hablas amigo y disculpa
Ramon urquia de Argentina hace 4 años
Hola amigo me pasa lo mismo con mi clio 1.6 exprecion me pasa aceite a la toma de aire que puede ser
smartinez de Venezuela hace 4 años
Efectivamente cuando pasa eso es que el motor esta soplando, los anillos tienen desgaste o ya no sirven en mi caso paso eso, solucion revisar el bloque y anillar nuevamente.
Leonel de Argentina hace 5 años
Se llena la tapa de filtro de aire de aceite q puede ser no encuentro solucion a mi clio 1.2
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No llega corriente a inyectores

Renault Clio 2005 1.5 dci diésel  185000 kms
Hola, tengo un clio 1.5 diésel dci.
No me llega energía a los inyectores y alas bujías de precalentamiento sí llega!
Que puede ser?
Ivan diego de Argentina hace 7 años  
IV
5 casos 
Carlin de Argentina hace 7 años
Si no le llega corriente a los electroinyectores el problema está en la ECU que no les manda señal, con que probaste que no le llega corriente?
Ivan diego de Argentina hace 7 años
Si, probé con una punta de prueba y no prende, y a las bujías de precalentamiento sí llega! El releé es uno solo para las 2 cosas o tiene individuales?
Carlin de Argentina hace 7 años
Le llega corriente en forma de pulsos a una determinada frecuencia, tendrías que utilizar un tester y poner la perilla selectora en frecuencímetro (Hz). Hay un relé para la bomba de combustible y otro para los precalentadores, ambos controlados por la ECU.
Ivan diego de Argentina hace 7 años
Al auto se le hizo la tapa completa y cambio de aros, se lo armó y se puso la distribución bien como debe ir, pero no arranca, ni si quiera busca arrancar! Las bujías precalientan, lo unico que noté que probando con un foquito de 12volt.de prueba puesto en cualquiera de los enchufes de los inyectores,dándole marcha no me prende,lo raro que ni siquiera busca hacer alguna contraesplocion de arranque,y lo mas raro aún que el auto se paro x que humeaba mucho, pero estaba andando! Me esta volviendo loco... Sera algun sensor? Ya no se que pruebas mas hacer!
Carlin de Argentina hace 7 años
Verifica el funcionamiento del sensor de PMS
Salgado de México hace 10 meses
@Ivan diegoDónde tiene los relevador un Clio de los inyectores de favor sabrán
Hugo a bamondi de Argentina hace 6 años
Donde se encuentra la ecu
Hugo a bamondi de Argentina hace 6 años
Donde se encuentra el ECU en diesel 2007
Hugo a bamondi de Argentina hace 6 años
Donde se encuentra el ECU del renault clio 2007 diésel
Moreno Matias de Argentina hace 5 años
Hola Ivan. Pudiste resolver?? me paso lo mismo.
nicomuji15 de Argentina hace 2 años
Hola pudiste resolver? Paso mucho tiempo, pero siempre sirve la información. Hoy por uno mañana por otro 👍
Mario de Argentina hace 5 años
Hola que tal tambien probe con un foquito y no prende que puede llegar hacer
Ángel brito de Argentina hace 5 años
Me paso lo mismo que puede ser???
Walter de Argentina hace 4 años
Hola le hicimos cambio de aros a un clio 1.5 diésel, lo armamos y no arranca. Ya no sabemos que más hacer.
seba de Argentina hace 4 años
Solucionaron me pasa lo mismo
Carlos de Argentina hace 3 años
Solucionaron me pasa lo mismo
Milton de Argentina hace 10 meses
Me pasó lo mismo solucionaste en esa ocasión??
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No encuentro la falla del Clio 1.6 SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2001 1.6 full  156000 kms
Busco ayuda ya que cambie la válvula iac sensor. Ckp. Las 4 bobinas. El sensor de oxigeno sensor de temperatura las bujías. Se cambió catalitico y silenciador distribución y el auto falla en relanti y con el motor caliente parte inestable ya no se que puede ser es un Clio año 2001 motor 1.6 de 16 válvulas en frío parte bien pero luego queda inestable al tener el motor caliente y volver a encenderlo prende inestable y se siente mucho olor a catalitico a alguien que le haya pasado lo mismo que me pueda ayudar
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Juan riquelme de Chile hace 2 años  
JU
4 respuestas 
Martin de Argentina hace 2 años
Si el vehiculo tiene gas le debe de faltar un regulador de avance
Juan riquelme de Chile hace 2 años
Pero el regulador es para vehículos diesel por lo que ví en internet ya le cambié bujías. Sensor iac. Bobinas. Sensor de Temperatura sensor de oxigeno cambie el catalitico y silenciador pero aún así falla el relanti y al estar caliente el motor prende inestable y al acelerarlo sale mucho olor a catalitico ya no se que otro sensor puede estar fallando a no se que sea el canister
Juan riquelme de Chile hace 2 años
Por lo visto después de cambiar muchos repuestos eran los inyectores había uno que no era el original y producía una inestabilidad y falla en el catalitico por qué no trabajaba bien ya que me echo a perder la bobina del cilindro 1 tenía un inyector amarillo
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Solucionado
Mejor respuesta (según Juan riquelme )
Juan riquelme de Chile hace 2 años
Tenía un inyector cambiado que hacia que trabajará mal el cilindro 1 pero cambie el inyector y se solucionó
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Da tirones en cualquier marcha y pierde potencia SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2000 1.2 alizé 75cv gasolina 172000 kms
Hola buenas, tengo un coche el cual tuvo estos problemas mucho antes y tenía un fallo electrico el cual resultaba ser un problema con la centralita, lo llevamos a la casa y nos lo arreglaron por 1000 €, el primer dia todo iba bien pero despues de lavarlo el coche le costó arrancar y empezó a hacer ruidos raros en el tubo de escape (como a tirarse pedos), supuse que podia ser porque llevaba mucho tiempo parado durante 2 meses asi que no le dí importancia, despues de 1 semana sigue igual, incluso sigue perdiendo potencia por cuestas que no son muy empinadas, en 5º ir a 120 y que haya una cuesta… Leer completa
Matias de España hace 8 años  
MA
11 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Cuando lo lavastes, lavaste tambien el motor??
Matias de España hace 8 años
No el motor lo limpio a mano con un trapo y un poco de agua y quitando la batería pero en ese momento no lo moje ni nada
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Ok, revisa que todas las fichas de conexion hagan buen contacto, todas las del motor, no sea cosa que limpiando se alla aflojado alguna, digo como para empezar con algo.
Matias de España hace 8 años
En cuanto pueda me pongo con ello, he cogido hoy el coche para probar si podía ir mejor y al arrancarlo y estando parado a empezado a oler mucho a gasolina, fuera del coche claro esta
Solucionado
Mejor respuesta (según Matias)
Matias de España hace 8 años
Hola, el problema lo he resuelto he estado mirando el motor y parece ser que los cables de las bujías están jodidos así que tendré que reemplazarlos y ya no dará tirones
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Buenisimo !!!! cuentanos como te fue
[email protected] de España hace 7 años
Hola mira tengo un problemita con mi coche renault Clio 2 dti 1.9expressio esta acelerado por encima de 1000 revoluciones como y es electrónico como hago para q este en las revoluciones q toca gracias
valentin gonzalez de México hace 7 años
Escribe aquí tus comentarios mi clio 2004 se me apago y ya no quiso prender ya no le di marcha porque crei que era la correa del tiempo pero no esta bien no se rompio hoy le di marcha no prende pero me hace una pequeña explosión
TOMMY de Venezuela hace 7 años
Buenos dias soy de venezuela y tengo un problema con mi clio 2007 motor 1.4 k4m el carro cuando arranca tira peos y se pone lenta aveces enciende pero no arranca y si arranca es muy lento lo e llevado a varios mecanicos y no le encuentran solucion ya le chequiaron la bomba de gasolina bujias inyectores bobinas el tiempo, el avionsito todo y ya no se que hacer no se si es la computadora alguien me podria ayuadar
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Problemas de arranque SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2005 3 puertas  260000 kms
Hola me pueden ayudar ? Hace una semana mi clio no arranca ,solo si lo empujo o si le pongo arranca motores , lo lleve a dos mecánicos que dicen cosas diferentes no encuentran la falla a uno les dice que es el coman ray y a otro las bujias de calentamiento, el tema es que ninguno probo las bujias para decirme si estan funcionando correctamente o no soy de lujan algun mecanico que pueda ayudarme por favor o decirme si es algo fácil de cambiar las bujias. Gracias
Romina de Argentina hace 8 años  
RO
4 casos 
Richt_78 de México hace 8 años
Hace algunos años tuve el mismo problema y resultaron ser las bobinas, las cambie por unas japonesas ya que las que trae son de fabricación francesas.
Solucionado
Mejor respuesta (según Romina)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Nombra bujia de precalentamiento, asi que debe ser gasolero
Romina de Argentina hace 8 años
Ok gracias mañana se le cambian las bujias y luego les cuento
Romina de Argentina hace 6 años
Cuando me sucedio lo conectaron a una computadora y salto que era el sistema de alarma conectado donde estaba funcionando mal hasta que se quemó
Romina de Argentina hace 6 años
Igual asi cambie las bujias
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Ayuda urgente mi clio no enciende ayuda porfavorrr

Renault Clio 1995 Clio 1.4 energy 235000 kms
Hola buenas noches señores de grupo miren tengo un problema q me está volviendo realmente desquiciado con mi auto de lo cual es un clio energy 1.4 monopunto origen francés con sistema bosch de inyección con ecu Siemens y módulo y bobina de la misma marca bueno le comentó mi problema no tengo chispa en la bobina de ignición el leído varios post del foro y ya hice todo lo q recomendaron cambie el ckp sensor de volante sensor de inyección de temperatura de detonación y mande a revisar el módulo y la bobina y la ecu de lo cual la ecu se probó en otro clio y anda perfecto así que descartó eso la bo… Leer completa
scorpionclio de Argentina hace 7 años  
SC
37 respuestas 
********************** de Andorra hace 7 años
Revisaste el relé de inyección.
scorpionclio de Argentina hace 7 años
Hola buen día si eh revisado los relay y anda todos perfectamente el cuerpo de inyección anda todo
********************** de Andorra hace 7 años
Renault ha colocado muchos tipos de bobinas distintos, me podes enviar una foto de cual lleva, así te explico como probarla.
scorpionclio de Argentina hace 7 años
Ya eh mandado a probar la bobina y el módulo de encendido. Una casa de electricidad y me dijeron que los mismo anda perfectamente lo q no entiendo yo eh medido con un tester y en la salida del pin del módulo q conecta el lado negativo de la bobina tengo 12volt y en donde enchufa el cable q va al distribuidor también tengo 12volt
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********************** de Andorra hace 7 años
Tu bobina de encendido es esta http://www.nosso.com.ar/spanish/catalo…
********************** de Andorra hace 7 años
Por catálogo Nosso es BIN 211402
********************** de Andorra hace 7 años
Si al terminal que va al distribuidor le conectas el tester te lo vuela en el aire porque tenes una tensión de 30.000 volt cuando funciona, pero la bobina así suelta no funciona porque no recibe la señal del generador de pulsos o captor.
scorpionclio de Argentina hace 7 años
Ok entiendo lo q me dijiste la bobina así suelta la saque para ir a probarla yo la atornilló en la torreta del amortiguar en su lugar correspondiente y no genera chispa le conectó el cable del q va al distribuidor con una bujía en la carrocería y no genera chispa xq motivo no tengo pulsos de excitacion q genera la ecu el captor es nuevo y lo e mando a probar y anda también
********************** de Andorra hace 7 años
Donde probas la chispa, sobre la bujía apoyada en la tapa de cilindros y dándole arranque. Hacés lo mismo en todas las bujías y en ninguna tenés chispa? Probá a la salida de la bobina con un cable y una bujía apoyada sobre un buen punto de masa o tierra
scorpionclio de Argentina hace 7 años
Así es no tengo chispa en ninguna de las 4 bujías y también eh probado con un cable desde la salida de la bobina con una bujía y tampoco emite chispa con buena masa también nada de nada cero chispa emite con el modulo que funciona y también la bobina que anda las bujias son nuevas tambien sinceramente no entiendo xq no evite chispa con todo el modulo y bobina nueva y se probaron y anda afuera sinceramente estoy desconcertado ya jajaj
********************** de Andorra hace 7 años
Si afuera funciona bien, hay que revisar el cablerío, hay un cable cortado, mucha paciencia para buscar cual es.
scorpionclio de Argentina hace 7 años
Ya eh revisado los cables de la bobina que van hacia la ecu con continuidad sonora y por voltaje también y esta bien también eh probado de la misma forma los del sensor de volante y también tiene continuidad y tiene sinceramente ya no se q probar ya me estoy volviendo loco jaja ahora eh comprando un manual de taller que trae los diagrama eléctricos veré allí entonces sino lo llevare a un especialista para ver que diagnostico me da
Bari Rt de Argentina hace 7 años
Hola scorpionclio, estoy con el mismo problema q vos, lo pudiste solucionar? Lo q me resulta raro es q mido la salida del modulo sin bobina y tengo 12 v y cuando la coloco toco los contactos de salida y se queda sin voltaje, tengo el mismo auto q el tuyo, clio energy rt ,1.4 frances. Bueno espero nos podamos. Dar una mano, saludos
scorpionclio de Argentina hace 7 años
Hola como andas bueno Te comento q finalmente pude solucionarlos el tema el eléctrico directamente si te llega 12volt a la bobina y el captor lo fuiste a probar y manda senial comora directamente un nuevo modulo de encendido y controla la bobina q no este en corto yo cambie el Modulo de bobina y controle la continuidad de los cables del captor q llegan a la ecu de auto después de ahí me fije la contundida de los cables de la bobina y de masa proba todo eso primera mente y despues ataca el modulo y la bobina y si el captor tiene buena senial yo lo pude solucionar asi espero q Te pueda ayudar mi experiencia saludos y cualquier cosa consultame
Bari Rt de Argentina hace 7 años
Hola, me alegro q hayas podido solucionar el problema! Voy hacer lo q me recomendas y te comento, gracias por la data!
Bari Rt de Argentina hace 7 años
Me olvide de consultarte en donde compraste el modulo y si lo pido por el num de serie q tiene en la etiqueta. Gracias
scorpionclio de Argentina hace 7 años
Vas a una casa de encendido general y ahI pedis el modulo de encendido de clio te van a vender algun chino o genereico pero anda y de paso llévate la bobina tuya para q Te la prueben si esta en corto y igual q el modulo de encendido tuyo ahi te lo puede probar si te dicen q alguno de los dos está en corto ya sabes q comprar cualquier cosa consúltame
Bari Rt de Argentina hace 7 años
Hola scorpionclio, sabes q me decian q estaba todo bien pero bueno, yo seguia sin salida de chispa de bobina, asi q perdido por perdido le saque toda la goma q trae el modulo y despues de un par de horas limpiando y sacando esa goma decucbri dos partes desoldadas donde se veia un salto de chispa ya q la goma estaba negra, asi q solde y salve el modulo. Ahora lo "comico" es q tengo chispa a la salida de bobina pero no me llega a las bujias, lo q me parece muy raro es q si saco la tapa de distri y pongo el rotor a mano apuntando a un contacto de la tapa tira una excelente chispa, pero la vuelvo a poner en su lugar y dejo de tener chispa. La tapa es nueva y controle la continuidad y todo me da bien, asi q a seguir viendo pero ya en la recta final !!
scorpionclio de Argentina hace 7 años
Bien perfecto entonces era el M3dulo al final obio jamS te rindas siempre se puede arreglar probaste la continuidad de los cables de bujias y tambien proba las bujias si no está en corto tambien si sale chips de la bobina y no llega al a la bujiia controla la tapa de distrividor el caboncito de la misma si toca el rotor q va enganchado al distribuidor y otro si el rotor tiene la chapista de bronce floja cambialo eso varria la chispa tambien y la manda a otro cable probar eso ya lo más importante q chispa tenes ya está casi arreglado
Bari Rt de Argentina hace 7 años
Bueno, arranco al otro dia de comentarte el problema, era el rotor, la verdad q no entiendo porque pero era el maldito rotor, me decian por la resistencia pero este no lleva... asi q no se porque habra sido. Ahora voy a seguir afinando el motor, muchas fracias por la onda. Te mando mi corre por cualquier cosa q necesites! [email protected]
scorpionclio de Argentina hace 7 años
Dale me alegro q allá arrancado al final ya podes disfrutar de nuevo tu clio te mando y. Abrazo y cualqueier cosa estamos en contacto
diego de Argentina hace 7 años
Hola como andan ? a mi me pasa lo mismo pero tampoco me viene nafta, la bobina tiene algo que ver? y el sensor ya lo cambie...
scorpionclio de Argentina hace 7 años
Mira si no te llega nafta es fácil de saber en la fusilara debajo de panel de limpia para rica tenes un fusible de 30 de lo cual tiene un dibujo ti en color amarilla con dos engranes después debajo del asiento trasera vas a encontrar una tapa negra allí vas a ver la bomba de basta de lo cual desenchufarla y proba con la lámpara de prueba si te viene corriente de lo cual durar al rededor de 10 segundo y se apaga esa es la senial de q tiene q dar la ecu y corta el relay de la misma si tenes 12volt allí entonces saca la bomba afuera y cámbiala
Bari Rt de Argentina hace 7 años
Hola diego, controla lo q te dijo scorpionclio y despues leí q cambiaste el sensor de volante, proba tambien la continuidad de cable de salida de sensor a la computadora y de la computadora al modulo. La falta de chispa la controlaste desde salida de bobina?
diego de Argentina hace 7 años
Me fije los fusibles y esta todo bien , tambien me llega corriente 12 vol la bomba de nafta puede hacer que corte la corriente sino anda ? este clio 1.4 motor energy no tiene ningun sensor de impacto o algo asi que aga cortar la chispa de las bujias y tambien la nafta
?
scorpionclio de Argentina hace 7 años
El clio tiene un sensor de detonación q está abajo del múltiple de admisión después tiene un sensor de inyección q está alado del temperatura en la tapa de cilindro y después tiene él famosos avioncito q está en la caja de velocidades abajo de las mangueras de agua hace esta prueba mándale 12volt directo a la bomba de nafta desconectale la
Manguera q tiene un pico metálico esa es la q manda nafta directamente al carburador q seguramente si no está manociado tiene q estar cn un linea marcada color verde La Roja es la de retorno proba si la
Bomba te manda combustible xq si llega 12volt el relay está andando y la ecu igual está bien fíjate eso sino controla todos los relay q están en la cajita negra alado de la batería
Yocelyn de Chile hace 6 años
Hola qué tal, tengo un Renault Clio año 97 y de un momento a otro al girar la llave da el contacto pero no arranca, no se que puede ser lo que le suceda. Alguien que me oriente por favor!
Eduardo de Argentina hace 6 años
Hola gente me pasa lo mismo es un clio 1.4 energy frances no llega corriente a las bujias, se compro el modulo y bobina nuevo pero no anda. Tengo el modulo viejo como podria hacer para sacar esa goma y revisar sin romper nada. Agradeceria su ayuda.
leandro de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes no saben donde puedo conseguir un modulo de encendido con avance de renault clio motor enegy 1.4 modelo 96?
leandro de Argentina hace 6 años
Soy de san juan y no lo consigo en la provincia origen francés con sistema bosch de inyección con ecu Siemens
Eduardo de Argentina hace 6 años
Sabes que al final. No conseguimos nada. Asi que se adapto otro distribuidor. Ya q de lo original no se consigue.
leandro de Argentina hace 6 años
Gracias. Sabes que tipo de distribuidor se puede adaptar?
Eduardo de Argentina hace 6 años
Se vende un distribuidor completo ya listo para instalar. Acá en san luis sale algo de 6500 mas o menos. Eso es para no renegar. Si no se adapta alguno de Fiat o Renault hay q fabricar la base para q calse xq no son iguales. Pero haciendo eso funciona bien. Y es mas barato q comprar todo nuevo. Yo le puse uno usado. Y anda bien. Se cambia bobina y distribuidor. Sigue siendo electronico. Se anula el sensor del volante. Te averiguo bien q distribuidor le puse y te paso el dato.
jose de Argentina hace 5 años
Buenos dias tengo un problema con mi clio 98 1.6 monopunto no arranca, le echo nafta directa y arranca, lo que note es que el inyector no inyecta gasolina quien me puede ayudar
cocardo de Argentina hace 4 años
Hola muchachos estoy con un problemon en un clio 2 modelo 2005 dci 1.5... No tengo corriente en los precalentadores y no llega pulso a los inyectores, se reviso pulso, reley, se miro el cableado y se nota muyy manoseado, es mas pensando que el punto podia influir se ve que sacaron el motor para controlar todo, absolutamente perdido, tiene inmovilizador este modelo? que creen que pueda ser ?
cocardo de Argentina hace 4 años
El tema es que al consultar ningun mecanico/electricista desea atender estos autos clio 2 dci1.5 es mas me contaron pesimas experiencias, en fin sin corriente... 1- consulta alguien sabe que voltaje debe llegarle al sensor de cigueñal... 2- hay un sensor cerca de la banda de distribucion de que es el mismo- 3- si alguien sabe los pines en la ecu de la inyeccion, 4- alguien que tenga algun plano electrico tendria que chequear todo.
matias de Argentina hace 2 años
Me esta pasando lo mismo estoy desquiciado no consigo los diagramas pinout de esa ecu
SIEMENS HOM7700749946 alguien la tiene gracias
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No arranca en caliente

Renault Clio 1999 5 ptas, 1,9D 205000 kms
Hola gente, les comento que tengo un Clio 1 - 1,9 diesel. El problema que presenta es que en frio me arranca relativamente bien, pero luego de media hora de estar en marcha, si lo apago e intente prenderlo, no arranca. Es como que esta muy pesado y no quiere saber nada. Si lo dejo enfriar un ratito y le doy varios ciclos de calentamiento de bujias, ahí arranca. Inicialmente pense que se recalentaba la batería, verifique el regulador y la carga, pero anda bien. Sumado a que la bateria tiene buen nivel de electrolito y no calienta. Luego pense que al calentar aumentaba mucho la compresión y el… Leer completa
Fede RU de Argentina hace 10 años  
FE
11 casos 
SantiagoURU de Uruguay hace 10 años
Buenas, mira a mi me pasaba algo muy parecido, le buscamos la vuelta y nos dimos cuenta que uno de los sensores estaba desconectado, lo conectamos y santo remedio. Verificaste que todos los sensores funcionen correctamente? Saludos
Gabriel de Argentina hace 7 años
Hola Santiago... tengo el mimo problema...! que sensores decis vos?
Fede RU de Argentina hace 10 años
Hola Santiago,muchas gracias por el consejo! Ni bien tenga un rato verificaré cada uno de los sensores a ver si encuentro el problema por ese lado. De todas formas si a alguien mas le paso y encontró ese u otro causante del problema, agradeceré la ayuda!
Saludos. Fede
gabriel de Argentina hace 10 años
Buenas como va, yo tengo un clio 1.6 8v, y una vuelta me hacia esa misma falla, en frio arrancaba, pero ya caliente ni siquiera giraba el motor, como que la bateria habia cumplido su siclo, despues de haber cambiado la bateria, testeado el burro, mi electricisita se dio cuenta que el problema, era un mal funcionamiento del automatico (chanchito) del burro, me cambio eso y nunca mas fallo.
Fede RU de Argentina hace 10 años
Muchas Gracias Gabriel! Les comento las cosas que verifique:
- Refrigeración: Verifique bulbo de temperatura y termostato. El bulbo OK, el termostato si bien andaba bien, lo cambié por uno de 5 grados menos, ahora me labura a 85 °C antes siempre en 90°C, lo que obligaba a que el electro arranque seguido. - La ficha del bulbo de temperatura tenia los contactos sulfatados, asique para garantizar el arranque del electro, la cambié. - Verifique que el regular de voltaje corte y no me recaliente la batería. Estaba OK. - Verifique si la batería recalentaba y por eso en caliente no tenia potencia para girar el burro / Motor. Estaba OK. - Verifique el burro en sí y los carbones. Los mismos estaban con menos de medio uso. Los limpié y repasé el colector y limpié entre delgas. Mejoró pero el problema no se fue. Por ende, me quedan solo dos cosas:
- Una la que me mencionas vos Gabriel
- La otra es verificar que los resortes de los carbones no estén perdiendo modulo elástico al estar caliente. Para esto lo que haré será cambiar los carbones por nuevos con resortes nuevos.
Bueno, muchas gracias por los comentarios. Saludos
Christian renault de Uruguay hace 8 años
El solenoide de la bomba, es la electrovalvula que corta el gasoil cuando apagas el coche y lo habilita cuando pones contacto, cundo esta frío funciona bien, pero con temperatura hay veces que se desimanta, y no abre, por lo que el motor no va querer arrancar.
PELA1978 de Argentina hace 8 años
Estimados: Buenas noches, tengo un Clio 1 diesel motor 1.9, el inconveniente que tengo es que no me arranca, cometi el error de solo purgar un inyector en vez de los cuatro, me entere que tenia que purgar los cuatro, lo intente dandole 12 volt al solenoide pero al precionar la pera para purgar no tira gasoil y la pera continua dura, Cual puede ser el problema ???, desde ya muchas gracias por su tiempo
Daiana de Argentina hace 7 años
Hola tengo él mismo auto y con él mismo problema , como lo solucionaste?
María de Argentina hace 7 años
Tengo un Clio 2007 Tri cuerpo, se me quedó sin agua y cuando le di contacto prendió la luz del tablero y hacían un ruido extraño y el auto no arrancaba, quedaba muerto
Gabriel de Argentina hace 7 años
Hola Fede... pudiste arreglar el problema de tu clio, me pasa lo mismo y no puedo encontrar la falla! espero tu respuesta...Gracia!
yomauricoo de Argentina hace 7 años
Tengo un clio 2000 diésel del modelo viejo. Se me soplo la junta del auto lo arreglé a hora no me regula como antes. Y en caliente no arranca cuando se enfria si arranca... otro problema es que no me frena bien cambieb bomba de frenony servo y depresora y sigue igual pedal duro y cuando voy medio fuente si frena
Nicolas de Argentina hace 4 años
Buena tengo un clio 2 modelo 2000 ya le he hecho de todo a este auto y me pasa que en frío le cuesta arrancar un poco pero arranca...
En calinete es totalmente distinto no lo puedo parar
Porque tengo que esperar bastante tiempo para poder arrancar otra vez...
Si alguin sabe qur puede ser y me puede ayudar desde ya gracias
Eliasrada de Argentina hace 3 años
Hola tengo el problema que en caliente no arranca en frío si todo al pelo me an dicho que puede ser los cabezales de la bomba inyectora gastados ay alguna forma de saber si realmente es eso o alguna segunda opinión
Gabriel de Argentina hace 3 años
Tengo un clio 1.9 diésel y no me arranca después de estar media hs andando, tengo que esperar que se enfríe o directamente nunca apagarlo, regula perfecto, que puede ser?
Fede RU de Argentina hace 3 años
Gabriel. Buenas tardes. Yo aun tengo el clio (ya son casi 10 años con el auto). Evidentemente el motor F8Q al calentar comprime mucho y si no tenes al bateria nva al 100%; el burro al 100% le cuesta. La verdad que cuando la bateria no esta nva tengo que esterar unos 10 min que se "desinfle" un toque y arranca lo más bien. En mi caso el motor esta 10 puntos, ya que en estos diez años no le he tenido que hacer nada y en frio arranca al toque, me sorprende, pero en caliente tengo ese problema. Abrazo.
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Demora en arrancar en frio y caliente

Renault Clio 2007 4 puertas full 1.2 16v 175000 kms
Demora en arrancar en. Frio y aveces en caliente. Como 3 o. 4 veces tengo q intentar. No Se su es las bujías porque cuando lo compre hice cambia la bomba de nafta limpieza de inyectores. Y tardaba. Igual me dijeron q puede ser las bujías no se y también cuando ya calienta el motor en neutro pongo primera quiero salir y como se me ahoga tarda en salir después en marcha anda perfecto alguna sugerencia por favor me animaría por lo menos
Alejandro de Argentina hace 8 años  
AL
10 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Proba con el cambio de bujias, es algo economico
WalterKaza de Argentina hace 8 años
Si, eso es bujias...Cambialas y comentanos.
MICANDALEX de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Hola, esa falla te la puede estar generando varias cosas pero debes ser metódico para no gastar dinero inútilmente. Lo primero que te recomiendo es que le hagas colocar el escaner. Hazlo con alguien que te permita ver los códigos de error por tí mismo. Si uno de los códigos dice palabras más palabras menos: Ausencia de señal de volante girando, sensor ckp, sensor de posición del cigüeñal. Deberás verificar que las conexiones de ese sensor estén firmes y libres de humedad y/o corrosión y si continúa el problema deberás reemplazarlo. Ahora bien, si no es el caso, si no se reporta ese error (dtc), entonces deberás colocar un manómetro en la línea de combustible (una T), que te permita ver la presión del sistema mientras el motor funciona. En este motor, la ECU suministra unos pocos segundos de corrienta a la bomba de combustible cuando pasas la llave a la posición 'on' aunque no des arranque. El sistema funciona correctamente con una presión de entre 55 a 60 psi, si está por debajo eso es lo que te está causando el retardo de encendido. La bomba de combustible posee una válvula de no retorno o cheque la llaman algunos que hace que el sistema quede presurizado una vez que el motor se ha apagado, listo para el próximo encendido, así que la bomba puede tener la presión de trabajo correcta pero tener una falla en la válvula de retención, si es eso, todo lo que tienes que hacer es pasar y quitar la llave unas tres veces seguidas antes de dar arranque al motor. Si enciende más rápido así, entonces en la bomba está el problema. Ahora, queda otra posibilidad; que uno o más inyectores estén goteando por estar sucios e inundan los cilindros involucrados por lo que se genera un retardo en el encendido de esos cilindros. Para descartar esa posibilidad debes pisar a fondo el acelerador (no bombear, sólo pisar a fondo), y darle arranque hasta que encienda, momentos en el cual levantas el pie. Si enciende más rápido que los retardos que has tenido entonces deberás limpiar los inyectores porque aún están sucios. Sé ordenado y haz una sóla cosa a la vez para que sepas exáctamente cuál es el problema y nos cuentes.
aletrejo de Argentina hace 8 años
Hola ya hice cambio bujías lo primero sigue igual bueno lo lleve Otto mecánico q se dedica el tema de inyección bueno me lo puso el escáner y daba error en el sensor de pedal de acelerador y la mariposa asta ahora le hice el sensor lo cambie funcionaba mal ahora esty por revisar la mariposa me dice q hay q limpiarla y alinerla o algo asi espero q no me haga cambiar la mariposa porque ya voy gastando entre 6mil pesos. Cambie el sensor se nota algo de. Mejoría pero sigue haciendo esa falla cuando quiero salir en primera. Las bujías trabajaban ahogadas. Cuando sepa algo les aviso gracias por su. Atención
aletrejo de Argentina hace 8 años
Aclaró q me tarda. En arranca en la mañana probaré. Como me dice micandalex a ver q pasa gracias
Diego de Argentina hace 2 años
Hola yo tengo un clio 1.2 16v le doy arranque arranca al toque lo paro y no quiere arrancar le saco la manguera de la nasta que pieda un poco la coloco y le doy arranca al toque o sino tengo que esperar unos 10 minutos para q arranque reboliar rebolea vien el burro no es y batería tampoco
MICANDALEX de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Hola aletrejo. Buen punto el que se haya diagnosticado y corregido el tema del tps. La mariposa si requiere limpieza y casi nunca ni alinearla ni cambio. Por lo que dices, asumo que la ECU no reportó ningún otro código de error. Como el problema de retardo en el encendido continúa, entonces ve al siguiente paso.
PRESIÓN BOMBA COMBUSTIBLE: Con un manómetro que te permita ver la presión de trabajo, es decir, que permita ver la presión de combustible mientras el motor está en marcha (manómetro con manguera y una "T", toma nota de:
A. Cuántos pases de la llave de off a on (sin dar arranque), le llevó que el sistema cargara a por lo menos 50 psi. No deberían ser más de 3 si la bomba y su sistema está trabajando correctamente. B. Una vez que alcance la presión de trabajo (mínimo 50psi, ideal 60psi), dale arranque al motor y observa si prende rápìdo. Después de encendido, acelera dale acelerones rápidos y cortos y observa si la presión baja o si por el contrario la aguja del manómetro permanece fija. C. Apaga el motor y observa la presión. Esta debería ser de por lo menos 30psi en los próximos 10 minutos, (ideal 50psi).
Con la información que obtengas:

Si debiste realizar más de 3 ciclos de llave en off a on (sin dar arranque), para que el sistema alcanzara por lo menos los 50 psi, el problema puede ser la bomba o pila que llaman algunos (el cilindro metálico que va dentro de la carcasa plástica dentro del tanque y que puedes accesar levantando el asiento de atrás y quitando una tapa negra. Digo "puede ser" porque si tenemos una manquera con una fuga interna o una junta tórica (o-ring), plano o roto del regulador de presión de combustible también nos daría el mismo síntoma, por lo que se debe probar la bomba desmontada del auto para ver qué está ocurriendo con seguridad y así puedas invertir tu dinero en la solución del problema.
Si nunca alcanzó los 50 psi se debe sospechar de la bomba, pero para tener la mayor certeza, entonces se le toma la presión a la bomba desmontada y se observa si hay fugas por la manguera de presión o por el sello del regular de presión de combustible. Es importante hacer esto porque obviamente, si se dañó el o-ring del regulador, o el regulador, o se rompió la manguera, pues la bomba (pila), no podrá mantener presurizado el sistema como es debido.
Si cuando apagas el motor, la presión cae inmediatamente, esa es la causa del retardo de encendido y se corrige revisando lo que te comenté anteriormente.
Si encuentras que todo está bien, entonces hemos de pensar que los inyectores no están todo lo limpios que debería y no inyectan el caudal de combustible adecuado en el momento de arranque, ten en cuenta que cuando el motor está en marcha la ECU programa un tiempo de trabajo para los inyectores de unos 3 o 4 milisegundos aproximadamente, pero para prender el motor necesita entre 30 y 40 milisegundos. Eso si están tapados o sucios, y si están goteando o a chorro en la prueba de estanqueidad o goteo, pues entonces inunda el cilindro correspondiente y tenemos también un retardo de encendido.
NOTA IMPORTANTE: La mecánica no es magia, acude a mecánicos ordenados, con conocimiento y equipos. Un diagnóstico acertado te ahorrará dinero y dolores de cabeza. Es mejor pagar un poco más (dentro de lo razonable), con verdaderos profesionales a malgastar tu dinero (y el de tu familia), con aprendices de magos.
LLegado el caso, no es necesario cambiar todo el aforador (parte plástica que contiene la pila o bomba), que es lo que casi siempre quiere el concesionario, sólo debes reemplazar la pila y haz que la prueben nuevamente antes de montarla para estar seguros que todo quedó bien. Es importante cuidar los tubos plásticos pues se pueden romper con facilidad y se complica la cosa.
Por favor, cuéntanos lo que encuentres o como te fue... Salud
aletrejo de Argentina hace 8 años
Hola les informo q hice controlar el tema de la presión todo bien... ningún problema. El mecánico puso otra ves el escáner y le salta error en la mariposa. Antes saltaba el sensor de pedal y la mariposa. Ahora salta error la mariposa no más. Me dijo el mecánico q lo va a sacar ala mariposa y lo va a limpiar y lo va a banqear algo así en otro lugar a ver si sirve o no. Eso quiere decir q me ara comprar una mariposa nueva Je bueno gracias por su atención saludos cualquier cosa sigo informando
MICANDALEX de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Buena, recuerda contarnos cuando resuelvas el problema... tu vehículo es acelerador electronico (sin cable)?
aletrejo de Argentina hace 8 años
Si acelerador. Electrónico. Ya me avisó q no sirve el cuerpo de la mariposa tendré q comprar una nueva bueno le estaré avisando gracias
Eduardo de México hace 6 años
Mi sobrino tiene un renault clío 2002 1.6 l 16 válvulas y no enciende si no se le deja 4 minutos con el switch encendido y ya arranca siempre hace lo mismo ya se le cambio el sensor del árbol de levas sigue igual y el escaner no detecta otra cosa que podrá ser? gracias
Nazareno de Uruguay hace 4 años
Mi renault clio 2 tenia el mismo problema luego que cambiem la bomba perdia presion y dificultaba arrancar. Lleve a varios mecánicos y ninguno le dio con el problema. Hasta que meti mano yo y era la manguita de la bomba que no estaba ajustada a la tapa que sostiene todo el sistema. Por alli perdia presión.
Yohaa de Argentina hace 3 años
A mí no me arranca en las mañanas no se por qué tengo un Clío 1.2 16v me podrían ayudar
MICANDALEX de Colombia hace 3 años
Cuando dices "no me arranca", quieres decir que haces contacto girando la llave y no gira el motor, o es que gira el motor y no enciende ?

Si es la primera (Giras la llave de encendido y el motor no gira), puede ser:
Batería con baja capacidad de reserva. Motor de arranque defectuoso
Switch de encendido

Si es lo segundo (motor gira pero no enciende), puede ser:
Presión de combustible deficiente. Sensor de posición del cigüeñal defectuoso

El primer tipo requiere de un servicio eléctrico competente que diagnostique y corrija el problema y no que sólo te cobre.
El segundo caso requiere que el taller al que lleves tu auto tenga un scanner que pueda leer los protocolos de renault y queremos qué errores reporta la centralita. Si reporta un error que más o menos dice que no se ha detectado giro en el motor o señal de volante girando. El problema es el sensor de posición de cigüeñal (CKP). Con reemplazarlo, asunto solucionado.
La otra posibilidad de este problema es que la bomba de combustible esté muy deficiente. La presión normal de tu vehículo está entre 55 a 64 psi. Si está por debajo de esa presión ya tenemos un problema. El otro problema de este item es que cuando apagas el motor la presión de combustible se caiga a cero (se llama presión de retención o estanqueidad), esto hace que haya retardos de encendido, es decir, el motor gira pero se demora en prender. Para aliviar este problema puedes hacer lo siguiente: giras la llave de encendido a la posición de ON durante 3 segundos, la devuelves a OFF y seguidamente haces esta secuencia dos veces más y le das arranque. Sin embargo la manera correcta es que el taller tenga un manómetro de presión de combustible en "T" para que se pueda monitorear la presión mientras el motor está encendido y ver cómo se comporta esa presión una vez que el motor se ha apagado.
No aceptes que adivinen con tu vehículo. Llévalo a un lugar en el que tengan equipos y los sepan manejar. Yo puedo saber mucha mecánica pero sin equipos de diagnóstico es muy fácil equivocarse.

Si la presión de combustible está bien. Haz que cambien el sensor de posición del cigüeñal que sin lugar a dudas es quien está causando el problema. Otra cosa. Haz que te entreguen los repuestos que le quiten a tu vehículo, después de todo son tuyos y si no fuese esa la pieza que falla por lo menos te queda de repuesto.
Cualquier otra duda, no dudes en comunicarte
Yohaa de Argentina hace 3 años
Aaaa pk ok es la segunda opción muchísimas gracias cualquier duda te consulto
Yohaa de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches... quería consultar mí auto arranco bien todo pero aceleradoiy acelerado y si lo acelero es peor queda mas acelerado como si le estuviera pisando el acelerador a fondo me podría ayudar ya no se qué hacer 😭
Dante de Argentina hace 2 años
Tengo un clio 2 del año 2005, motor 1.2 16v D4F, no arranca en frío. En caliente es un toque y está en marcha. En frío hay veces que alcanza a hacer un par de giros como queriendo arrancar pero ahí se queda. El motor de arranque va bien, lo lleva varias vueltas sin problemas. El sensor de cigüeñal fue reemplazado por uno nuevo y no hay diferencias entre el antes y el ahora.
MICANDALEX de Colombia hace 2 años
Buen día,
Yo le pondría un voltímetro a la batería. Debería estar por lo menos en 12.4 volts en reposo y observa mientras alguien más le da arranque al motor. No debe bajar de 11.5 volts. Si baja es problema está en la batería…

Otra manera es darle arranque con auxilio a la batería...

Por favor, tengan mucho cuidado de respetar las indicaciones de la imagen adjunta al conectar para evitar daños a la ECU…
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Dante de Argentina hace 2 años
@MICANDALEXHola. La batería está buena, bien de carga, y durante el arranque baja muy poquito la tensión, así que por ahí no es el problema. Les cuento que me me fue pasando en estos días y cuál es la situación actual. Accidentalmente, mientras limpiaba sensores en la admisión con W40 (un aerosol) note que vaporizando en la zona de la toma de aire, el clio arrancaba en frío. Así que recurrí a esa "trampa" cada vez que tenía que arrancar frío y oh! Sorpresa! Una mañana probé sin vaporizar con ese producto y arrancó perfecto. De ahí en más, no volvió a presentar problemas.
Maria de Colombia hace 2 años
Buenas tardes
Tengo un Clio cool 2008 1.6 16V
Tengo el problema en las mañanas que se demora en encender
Ya le cambié el sensor del cigüeñal
Compré batería
Se le ha hecho scanner y no sale ningún error
Lohe mandado a sincronizar
Le revisaron la presión de la bomba de gasolina y todo está bien
Pero el problema sigue
Que podrá ser?
guerrerohc de Venezuela hace un año
Saludos Alejandro. Me pasa exactamente lo mismo cuando mi auto enciende y esta frio, al tratar de acelerar el auto le cuesta acelerar para arrancar. Si hallaste la solucion, por favor me podrias decir cual fue ? Gracias de antemano hermano
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Solución propuesta a la falla de encendido.

Renault Clio 2008 1,6 16 válvulas  73000 kms
Hola. Tengo un clio 2008 1,6 16 válvulas. Nunca lo he llevado ni al concesionario ni a ningún mecánico. Yo mismo le hago el mantenimiento. Con respecto al problema que se presenta en el Clio quiero expresar mi experiencia. También he tenido fallas de encendido. A veces cuando se enciende se nota que no todos los cilindros están trabajando, en ocasiones se nota que falla cuando está rodando y también en ocasiones no enciende sino después de varios intentos. Igual buscando por Internet encontré todas las posibles causas de este problema y de todos los intentos por ensayo y error de resolverlo. E… Leer completa
alfredo de Venezuela hace 10 años  
AL
11 respuestas 
Parme de Colombia hace 10 años
Tengo un CLIO 2003 y presento la falla de no encender, resumiendo...le hice lo de la limpieza de los terminales con spray limpia contacto y funciono perfectamente, ahora debo hacerlo cada 3 meses aprox, pero queda funcionando bien.
gennesis de Argentina hace 10 años
Hace un tiempo mi clio fase 2 1.2 16v empezó a regular mal temblaba mucho tanto a nafta como a gas. Sospeche de las bujias asi que se las saque y le di una limpieza , la verdad no se las veia muy sucias pero se soluciono el problema. Ahora me quedo la duda habran sido los cables la ficha que va a la bobina ? puede ser que los cables tengan alguna fuga y como yo los deje medio separados por que estaban dentro de un corrugado que ya no esta por que se rompio.
fernando de Argentina hace 9 años
Tengo un clio 2 modelo 2000, no me arranca, se pone en contacto andan las luces pero no arranca parece muerto que esta el arranque!! Si alguien sabe que puede ser agradecería.
Alejadro alva de México hace 8 años
Hola tengo un clio 2008 automatico, tuvo una falla de encendido, bomba de gasolina bien, quitamos el sensor de cigueñal , limpiamos y reconectamos y encendio, lo probamos varias veces y encendio bien... Despues de que el carro se quedo funcionando hasta que prendieron los ventiladores lo apagamos y se quedo apagado aprox 2 horas, cuando lo quisimos encender de nuevo, tuvo el mismo problema da marcha pero no enciende... Saben que puede ser ????
gennesis de Argentina hace 8 años
Proba la solucion de alfredo limpiando los contactos de la computadora. El mes pasado tuve problema con mi clio de lo mas bien que andaba pare el auto para hacer un tramite. Cuando quise volver arrancar el auto ya no andaba. Bateria tenia el motor de arranque giraba la bomba de combustible se escuchaba que andaba. Estuve facil 20 minutos dandole arranque y no paso nada. Finalmente me empujaron el auto y arranco. El auto tenia tanto nafta como gas y intente con ambos. Despues de eso anduvo normal. Hacia un par de meses atras me habia echo lo mismo.
rocal de otro hace 8 años
Tengo un clio 2006 estaba funcionando bien lo apague y al otro dia no prwndio ya le limpiaron el sensor de cigueñal pero no enciende alguien me. Puede ayudar para solucionar este impase gracias
rgalanda de México hace un año
Cómo solucionaste el problema amigo
maria de Argentina hace 8 años
Tengo un clio 2004 diesel el tablero no prende los ginos cuando freno titilan mas lentos ahora el cierrre centralizado hace ruido y la luz de adentro no apaga a l igual q el baul no apagan
Rafael de Venezuela hace 5 años
Por FA me dicen como puedo medir el aceite de la caja tengo un Clio 2008 automático hace poco se le hizo un cambio de la estopera de la turbina y perdió mucho aceite ahora no se como medirlo
Mariano de Argentina hace 10 meses
Tengo un clio 2010 y cuando lo enciendo falla como en 3 cilindroa. Hasta que levanta un poco de temperatura y deja de hacerlo
Jorge de Chile hace 5 meses
Hola si si me pueden ayudar
El auto arranca bien embriago y no me deja acelerar
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Queda en tres cilindros

Renault Clio 2013 4puertas 89000 kms
Condensa agua por fuera la terser bujia y queda andando en tres cilindros ya que la bujia se quema
Angelbarreto de Argentina hace 6 años  
AN
1 caso 
Nahuel de Argentina hace 6 años
Siempre la nro3? Jajaa no se me ocurre x que puede ser y justo esa
Nahuel de Argentina hace 6 años
Bueno lo único que se me ocurre es que la tapa tenga una grieta y ya que cuando el motornesta caliente el metal de expande y no pierde pero al enfriarse te cuela se moja la bujia y al ponerlo en marcha pasado un tiempo se quema. Y así siempre
Angelbarreto de Argentina hace 6 años
Jajja gracias Nahuel. Si siempre la tersera
Nahuel de Argentina hace 6 años
Solucionaste? Que era?
El pitu de Argentina hace 5 años
Tengo un clio modelo 96. Y me anda en 3 cilindros y a veces anda normal y después se vuelve a poner en 3 cilindros. Les limpié las bujías y lo mismo quedó en 3 cilindros. Que puede ser??
Sandro de Argentina hace 9 meses
El mío hace lo mismo y en caliente parece que mejora algo pero no anda al 100 x 100
Jose de Colombia hace 4 años
Hay un clio 2 modelo 2003 el cuarto cilindro no trabaja se le cambiaron válvulas tiene buena corriente y gasolina quien me puede ayudar
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Se me apaga SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 1.6 16v  280000 kms
Buenas, tengo un Renault Clio 1.6 16v 2006, cuando enciendo el motor para calentarlo y pasan al rededor de 3 a 5 minutos encendido empieza a bajar la revolución y se apaga, luego enciende fino y arranco pero al ir andando cuando dejo de acelerar bajan las revoluciones y se me apaga de nuevo, a veces voy en 2 o 3 velocidad y le quitó el pie del acelerador y se apaga pero lo q me extraña es q le quito el Switch y lo paso de nuevo andando sin sacar la velocidad y enciende de nuevo... llegó a un semáforo y se apaga luego prende pero cada vez es más continuo q se me apaga, también El velocímetro a veces baja y sube solo al igual q las revoluciones, Las bobinas y las bujías están nuevas llega chispa bien. ! Por favor alguien q pueda ayudarme?
Carlosrachadell de Venezuela hace 4 años  
CA
5 respuestas 
Carlosrachadell de Venezuela hace 4 años
Hoy le moví los conectores de la válvula IAC y la del tps, luego q lo arranque comenzó a corcobear se me apago y no quiso encender más xfa ayúdenme alguien q le aya pasado algo similar?
angelberen de España hace 4 años
Si fallan las conexiones o el cuerpo de aceleración también pasa eso,desconectar y comprueba que no esten sulfatados los terminales
Carlosrachadell de Venezuela hace 4 años
Ayer lo revise y tenía un conector suelto q está abajo por la parte trasera del motor (no se q va allí) lo puse y prendió, pero igual cuando calienta se apaga, Hoy lo lleve al taller y le metieron el escáner y no arrojo ningun código y me dice el mecánico q posiblemente sea la pila de la gasolina q se calienta y deja de mandar gasolina, quizás xq tal vez está haciendo un falso contacto... Mañana limpiare todos los conectores y reviso el de la gasolina a ver cómo está... Gracias le estoy avisando por este medio.
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlosrachadell)
angelberen de España hace 4 años
Si el escáner no te indica averías suele ser por la bomba de combustible que está dañada y en algún momento se queda frenada
Carlosrachadell de Venezuela hace 4 años
Si amigo le cambié la bomba de gasolina y resuelto el problema, cuando se calentaba perdía fuerza y no mandaba suficiente gasolina.
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Tironeo al acelerar SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2012 Authentic pack ii 1.2 16v 128000 kms
A veces me pasa que estoy en bajas RPM y cuando acelero el auto tironea hasta llegar a las 2500 RPM después desaparece el temblor. Limpie la mariposa de admisión y la programe manualmente. Esta falla no es constante pero suele aparecer con más frecuencia cuando esta frío. Y no me encendio ningún testigo en el tablero. ¿Tendré que cambiar bujías y bobina? ¿O algún otro sensor que puede estar fallando? Espero que puedan ayudarme, gracias.
Juan de Argentina hace 3 años  
JU
1 caso 
Camilo de México hace 3 años
Puede ser una bujía fallando ya ke falla con la twmperarura
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
Juan de Argentina hace 3 años
Saque el sensor MAP y el de temperatura de aire que los dos están en el múltiple de admisión y los tirones se fueron, mas adelante cambiare bujías.
Juan de Argentina hace 3 años
Hace poco hice el cambio de bujias y el auto cambió drásticamente, bajo mucho el consumo aumentó el rendimiento y la entrega de potencia y en tercera marcha el auto va sin ningún problema a bajas revoluciones que antes era imposible por los tirones que daba
Recomiendo revisar bujias y la luz que estas tienen si tienen un problema como el que yo tuve
En la foto se aprecia que la vijia vieja tenía mucha luz, lo recomendable es 0.8 mm. Espero que les sirva, suerte
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Necesito ayuda para saber porque no funcionan los cilindros 2 y 3.

Renault Clio 2006  100000 kms
Tengo un reanult Clio sincrónico cuatro cilindros, que luego de cambiar las bujías dejaron de funcionar. Cuál podrá ser la razón de la falla? Gracias.
Servi-Auto de Venezuela hace 7 años  
SE
1 caso 
Servi-Auto de Venezuela hace 7 años
También necesito saber dónde puedo encontrar la información de los códigos de error, ya que le metimos escáner y los dos códigos identificado con DF177 y DF184 principalmente y no logro encontrar una definición precisa. Gracias!
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Mira el la caja de fusibles hay alguno fundido...
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Mira el la caja de fusibles hay alguno fundido... y los codigos hacen relacion al sensor de oxigeno y al catalizador
Servi-Auto de Venezuela hace 7 años
Gracias por tu información. Te cuento que ya revisamos los fusibles y todos estaban bien, al menos tenían continuidad todos. Dicen que posiblemente es la computadora. Con el escáner se detectaron como 7 codigos, pero no encontré información más específica sobre los códigos detectados. Por eso mi necesidad de ver dónde puedo encontrar material que ayude a definir el significado de los códigos detectados.
Servi-Auto de Venezuela hace 7 años
Por cierto que esos códigos no tienen la estructura de los códigos OBD2 que por lo general empiezan en PXXXX (B,C,U)
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Lo estas scanneando con canclip ?
Servi-Auto de Venezuela hace 7 años
Con escáner Launch obd2 del 2016. Multimarcas. Crees que exista algun error de lectura en en escáner?
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Servi-Auto de Venezuela hace 7 años
Gracias! Que me dices de los códigos DF177 y DF184 que me salieron en el escáner, por favor dime cómo supiste que hacen referencia al sensor de oxigeno y del catalizador? También detecte un código que comienza con DFXXX deseo saber si son datos errados o son datos que realmente existen en la marca Renault. Te agradezco mucho tu ayuda al respecto.
albertomendoza de Colombia hace 7 años
En la direccion que te acabo de dar, simplemente digitas el codigo y te da las definiciones y posibles causas ; ahi tienes todos los codigos existentes... por lo pronto esos codigos si son de renault
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
La segunda direccion es la correcta , la primera es de diesel... mis disculpas...http://obdii.pro/es/code/DF187
Servi-Auto de Venezuela hace 7 años
Gracias! Ya había averiguado en esa página y no es muy explicita, si te fijas el mismo código hace referencia de una falla en ABS y sobre el Airbag.
Servi-Auto de Venezuela hace 7 años
Bueno! Muchas gracias por brindar tu tiempo en atenderme. Al menos me sirve mucho saber que si son códigos que existen. Seguire averiguando. Una pregunta eres mecánico renault profesional profesionalo?
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Soy mecanico profesional , multimarcas... mi hobby es la mecanica...
Servi-Auto de Venezuela hace 7 años
Que bien hermano! Muchas gracias por su información aportada. :) Éxitos y bendiciones para usted y los suyos.
Servi-Auto de Venezuela hace 7 años
O aficionado? Disculpa me repitió la palabra profesional.
Servi-Auto de Venezuela hace 7 años
Que bien hermano. Muy agradecido por su información y ayuda. Le deseo bendiciones y éxitos, para usted y los suyos. Saludos.
Yusefer de Colombia hace 3 años
Pero en si que significa DF 184
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Consumo de gasolina SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2005 5 puertas, expression sedan 147000 kms
Estimados soy de chile, tengo un problema con mi renault clio expression 2005 full equipo. Le hice una reparacion completa al auto: cambio de cremallera, cambio de bomba de agua, correa de distribucion, kit de embrague, filtro de aceite, filtro de gasolina, catalitico, inyectores, bujias, filtro de aire, rectificacion de culata, limpieza de motor por el interior... Cambio de sensores MAP, IAC, VELOCIDAD... homocineticas y neumaticos... y algunas cosas mas. Por asi decirlo lo deje como nuevo... pero aun asi el auto esta gastando 10 kilometros por litro, bencina de 95 octanos. NECESITO AYUDA… Leer completa
josh de Chile hace 5 años  
JO
3 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola si te está gastando mucho es 1.2 debería gastar en ruta cada 10 , 6 oh 7 lts y en ciudad unos 8. Llevalo a que lo conecten a la computadora y al inyector así te corrigen el tema
Solucionado
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josh de Chile hace 5 años
Listo supe cuál era el problema. No tuve que llevarlo a un mecánico. Al final el auto consume 15.5 en carretera entre los 90 y 100 km. Y 10 km en ciudad lo calculé y son exactos. El problema era netamente los cambios, se deben pasar justo cuando lo pida el auto y no cuando uno quiera. Si los pasas antes el auto te consume más gasolina, si los pasas cuando te pide el auto, el consumo es el optimo
Anabel Lopez montalivet de Argentina hace 5 años
Hola...en 40 km me gasto 4 litros. Teniendo en cuenta el paso de los cambios que decis puede ser. Yo me guío por el ruido del motor y es como que siempre pide más cambios
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En ocasiones se apaga cuando freno o voy bajando la velocidad SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2003 Clio 2 1.2 16V Authentique 143000 kms
Hola! Les cuento el problema. Tengo un Clio 2 1.2 16V del 2003. Hace un tiempo me empezó a fallar encendiendo la luz de avería eléctrica, me fallaba al encender, se apagaba al frenar. Lo hice escanear. Le cambiaron el sensor de detonación, el sensor MAP, lo limpiaron todo, le cambiaron bobina, cables y bujias. El auto empezó a funcionar mejor, sin embargo, en ocasiones falla cuando estoy frenando y a veces se apaga. Cuando disminuyo la velocidad en un semáforo o esquina, me prende la luz amarilla de fallo eléctrico y se sienten como si estuviera regulando mal (no entiendo mucho, pero se siente… Leer completa
Diego de Argentina hace 7 años  
DI
4 casos 
Armando de Panamá hace 7 años
Hola Diego, has revisado el sensor IAC que es el que mantiene el ralenti ? Adicional la valvula de admision o de mariposa la has checado ? Alli tambien esta el sensor TPS de apertura de la valvula, No esta de mas que le des una revisada. Saludos.
Nelson de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema con una partner 2005 dejo de marcar la velocidad que voy...y cuando bajo velocidad se para. Al arrancarán nuevamente enciende como si nada. Que puede ser?
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Diego de Argentina hace 7 años
Hola, al final mi problema era con la admisión. Por lo que me explicó el mecánico (quizás me chamuyo) en la etapa de admisión hay unos sellos dentro del motor que estaban gastados, entraba aire por ahí el motor se ahogaba y se paraba. Lamento no poder decir mucho más.
huipi de Chile hace 4 años
La famosa chupada de aire en el multiple de admisión.
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Cuando llueve falla SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1998 1.6 100000 kms
Cuando circulo con lluvia,el auto comienza a fallar, creo que es cuando se moja el alternador porque no se ve mojado arriba en la zona del distribuidor y las bujias, luego de estar parado un rato vuelve a funcionar bien sin necesidad de sopletear nada, por eso creo que es cuando se moja el alternador, puede ser esto? deberia proteger el alternador con algo o revisar algo del alternador?
DiegoSR de Argentina hace 10 años  
DI
3 casos 
carolina de Argentina hace 10 años
Me pasa lo mismo y no saben que es...parecía eléctrico pero revisaron todo y no detectan nada. Pudiste encontrar el problema???
Solucionado
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DiegoSR de Argentina hace 10 años
Hola Carolina, cuando escribi el problema estuvo lloviendo aproximadamente por 2 semanas, entonces no me habia dando cuenta que el auto tambien fallaba en seco (siempre que salia habia charcos por todas partes) en realidad el problema era la sonda lambda, el auto andaba bien mientras el cebador estaba encendido (osea el auto estaba frio) una vez que se calentaba comenzaba a fallar , por eso de aqui a que se calentaba ya habia agarrado varios charcos por eso pensaba que era por el agua... le enchufaron la computadora y salio que la sonda lambda fallaba, me la cambiaron y quedo de primera! (igual me fajaron 1600$ por desenroscar la vieja y poner la nueva pero bueno... no jodio mas por suerte...) Saludos!
lely de Argentina hace 3 años
No te entiendo como se llama lo que te cambiaron
carolina de Argentina hace 10 años
Gracias por tu ayuda Diego!! veremos que pasa, mañana va al taller.
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Golpe y neutraliza caja cuando freno con el vehiculo caliente SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2008  67000 kms
Por favor si alguien me puede ayudar con una recomendacion. Tengo clio automatico 2008. Mi problema es cuando el carro calienta o ha recorrido como 40 minutos aprox. Al frenar La caja da un golpe o tiron y la caja se neutraliza y el vehiculo pierde velocidad. Ya he cambiado electrovalvulas, bujias, correa unica. Le mande a limpiar el radiador. Ya lo han revisado varios mecanicos y no le consiguen la falla. Gracias de antemano.
Kabego de Venezuela hace 7 años  
KA
2 casos 
Roger de México hace 7 años
Hola. Es casi seguro que sea un buje o pasta gastada, vas a requerir desarmar. ¿Ya revisaste el sensor de temperatura y presión de aceite de la caja?

Suerte.
Kabego de Venezuela hace 7 años
Hola Roger Gracias el sensor de temperatura se lo cambie el termostato de temperarura. Voy a mandar a revisar la presion del aceite y si no queda mas remedio pues tendre que mandar a desmontar caja. Muchas Gracias. Saludos.
Kabego de Venezuela hace 7 años
Hola a todos, aún esperando solución al problema que presenta mi clio automático, de golde de caja y patina cuando el carro tiene un recorrido de aprox 45 min. Lo lleve a un taller y le coñocaron el scanner le salio un error de informacion en la velocidad de la turbina. Ese mismo mecánico me recomendo cambiarle el aceite, luego la turbina y un sensor capture de salida. Actualmente estoy a la espera de que otro mecanico que es especialista en renault lo revise y le hago otro diagnostico.
Solucionado
Mejor respuesta (según Kabego)
Roger de México hace 7 años
Hola. Casi podría apostar de que se trata de un desgaste de alguna liga, buje o algo por el estilo. Vas a requerir destapar y con un micrometro o calibrador, revisar las tolerancias de las medidas de los elementos, para saber cuál esta deformado o cuál ya esta desgastado en exceso.

Suerte.
Kabego de Venezuela hace 6 años
Hola Roger efectivamente que toco mandar a desmontar la caja. Finalmente consegui un especialista muy bueno Renault y reparo el problema. Ahora tengo los frenos un poco largo , revisaraon y las pastillas y bandas estan bien, pero al parecer la liga no pasa a los frenos traseros por casualidad sabras como destapar o destrancar el distribuidor de liga o hay que sutituir la pieza? Saludos y Muchas Gracias
SR333 de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo Kabego tengo el mismo problema con un Renault megane classic 2005 automatico, soy de Venezuela, que resultó ser el problema en tu Clio? como solucionaste? gracias de antemano.
Kabego de Venezuela hace 4 años
Hola Roger, finalmente despues de pasar como por cinco mecanicos que casi me destruyeron el carro, como te comente consegui un mecanico excelente que es especialista en Renault, me hizo la caja Y luego lo volvi a llevar por el problema de los frenos y se habia dañado la bomba de frenos, compre una y vino con mala de fabrica, pero afortunadamente me cubrio la garantia, una vez reemplazado este repuesto, el carro quedo como nuevo mas nunca tuve problema de ningun tipo hasta el sol de hoy. Hubo un momento que pense vender el carro asi dañado. Te voy a dar el teléfno del mecanico se llama Cesar Chichipe y esta ubicado cerca de la bandera en Caracas 0412-9900120 04242895434 02127149842. Saludos y espero puedas resolver el problema pronto
DANALEJO de Colombia hace 4 años
Amigo me puede colaborar? Tengo el mismo problema, lo puedo contactar????
Bere de España hace 2 meses
Tengo un Renault Clio de 2000 y no me funciona la ventiladores, cuando se activa la ventiladora
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Motor recien hecho pero sin corriente en dos bujias SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2007 4 puertas, 16v sincronico 300000 kms
Buenas, agradeceria su ayuda. Tengo un clio 2007 y le acabo de hacer el motro, cuando lo fuimos a encender por primera vez el carro no enciende. Hace para arrancar si le deja pasada la llave, revisamos y en la bujia 1 y 4 no hay chispa. Cual podria ser la razon? La computadora o cableado?
Diego chanaga de Venezuela hace 7 años  
DI
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Pueden ser las bobinas el problema.
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego chanaga)
Diego chanaga de Venezuela hace 7 años
El problema era la computadora, no estaba mandando corriente, toco mandar a reparar la computadora
Berbatov. de México hace 7 años
¿Te refieres a que le debías de dejar la llave con el switch abierto para que encendiera?
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Problema de chispa en las bobinas SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2003  180000 kms
Buenos dias el problema es que a veces prende rapido y otras veces tarda hasta media hora, reviso siempre cuando no prende y es que no sale chispa por la bobina, y ya le cambie el sensor de posicion de ciigueñal y continua el ´problema por favor alguien que me ayude con este problema muchas gracias.
julio toyota de Venezuela hace 8 años  
JU
6 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Cambiaste la bobina ??
Solucionado
Mejor respuesta (según julio toyota)
julio toyota de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes el usa 4 bobinas lo que cambie fue el evioncito hoy le coloque un destornillador a una de las bobinas y la lleve a tierra y al darle por el switch no habia al minuto llego y prendio
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
PROBA las bobinas es una por cilindro, puede que tengas alguna en corto
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Problema electrico tipo electrocardiograma

Renault Clio 1998 1.6 monopunto 235000 kms
Buenas tardes tengo un clio 98 monopunto y el tema es que por momentos me aparece una luz tipo electrocardiograma y hace que me baje las revoluciones eh cambiado todo desde inyector cables bujias motor paso a paso rotor aceite junta filtro y algunas cosas mas pero sigue apareciendo cada vez que lo llevo al mecanico me dice algo diferente espero sus ayudas gracias.
diego de Argentina hace 11 años  
DI
6 respuestas 
Daniel Linares de Colombia hace 11 años
Según el manual de usuario del clio, si se enciende el testigo de encendido en marcha, hay que verificar el sistema de arranque. Bobina, cables, bujias, y todo ese sistema.
diego de Argentina hace 11 años
Muchas gracias por responder me podrias explicar segun el manual donde esta la bobina ya que lo demas lo cambie y solo me falta cambiar esa pieza gracias por responder
Daniel Linares de Colombia hace 11 años
Si es el mismo sistema que el mio, las bobinas de encendido están cerca de la batería (como un transformador) que van aseguradas a la carrocería. En caso que fallen no le suministran la suficiente corriente a las bujias, lo que genera pérdida de potencia y otras fallas.
diego de Argentina hace 11 años
Con respecto a la falla les cuento que me sigue apareciendo pero lo raro es que cuando me aparece la luz y me baja las revoluciones agarro y le desconecto la bateria y la vuelvo a conectar y problema resuelto cada vez que me pasa le hago eso y desaparece la luz y funciona bien que puede ser gracias
hernan de Argentina hace 10 años
El es cuerpo mariposa, a mi me paso lo mismo, se lo cambie y anda perfecto
Kondorfire de Argentina hace 10 años
Yo tengo un Clio 1 RL 1.6 98 y me aparece el mismo testigo, solo que en mi caso me hace gastar mucha nafta, en un viaje a Zapala desde donde vivo me gasto un poco mas de medio tanque y hace poco fui y con ese testigo prendido y me gasto tanque full, llegue justo con la reserva. No entiendo que puede ser!
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Exceso combustible-Problemas aceleración, perdida de fuerza. (caja aut) SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2011 1.6 16v Expression  65000 kms
Amigos de Opinautos, hace ya mucho tiempo había estado pensando en pedir ayuda pero nunca tuve tiempo de hacerlo y pienso que las cosas se están saliendo de control. Tengo un Renault Clio 1.6 16v mod. 2011 AUTOMATICO, y está presentando muchas fallas, no se a dónde llevar el vehículo ni en que mecánico confiar…… (se desliza en algún cambio, golpea entre cambios ,siento un ligero patinamiento o las revoluciones se elevan cuando hace el cambio) 1. Desde ya hace un tiempo para acá el carro está consumiendo demasiado combustible, tanto así que con el tanque lleno y llevándolo casi a la reserva… Leer completa
DANALEJO de Colombia hace 5 años  
DA
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
El pro lema es que la caja esta dañada. Tiene los dis os gastados y patinan por eso notas que el coche es muy pesado. Y gasta a lo bestia. Lo aur yo haria estando la caja tan mal seria buscar otra usada ya que reparar esa costaria demasiadoy alomejor no quedaria bien
DANALEJO de Colombia hace 5 años
Gracias por la respuesta Ángel, ese es el problema del asunto. Será que realmente sea la caja y no algún otro componente del motor? Como se puede comprobar que efectivamente sea la transmisión?
Comprar una usada no sería perder el dinero?
Solucionado
Mejor respuesta (según DANALEJO)
angelberen de España hace 5 años
La transmision para comprobarla se hace esta prueba. Obserbas como funciona en frio, y veras que en caliente cambia bastante el comportamiento, eso significa wue le pasa algo. Si una transmision funciona bien a penas hay diferencia de calor a frio, tambien notas tirones y que tardamucho en reaccionar y sale de golpe, significa que ya ti3ne denasiado desgaste porque lleba mu ho tiempo funcionando mal. Y con cambiar el aceite no basta. Las transmisuones automaticas usadas tienen garantia solo tienes que hacerle el mabtenimiento porque no se sabe su historial y funcionsndo bien bo t puedes arriesgar a que empiece a fallar
DANALEJO de Colombia hace 5 años
Tienes razón Ángel, muchas gracias! Fui al taller especializado y me cobran aproximadamente €1.000 por hacer la reparación; es un poco complicado conseguir las transmisiones de segunda...
Jgomez de Colombia hace 4 años
Que tal DANALEJO como te va con tu equipo reparado?, mejoró? cuéntanos, yo también tengo un clio automático con 87.000 km
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Tironeo cuando acelero

Renault Clio 1994 Clio 1.2 Energy 211000 kms
Le hice todo a mi auto, inyección, bomba de nafta, bujias, etc.. . Y sigue fallando, cuando lo cargo, cuando calienta luego de unos minutos o cuando lo freno en un semaforo se apaga... me tiene podrido, nadie le encuentra la falla, me han dicho que es le cuerpo de mariposa, que logicamente acá en uruguay no viene y menos de un Auto Europeo...me quedo con lo que uno de ustedes ha dicho, que puede ser el rotor del distribuidor. Ojalá sea eso... no lo queri vender porque el auto es muy bueno, tiene lndo andar, es muy económico, pero todo es lindo en invierno, en verano es un desastre.
Chrstopher de Uruguay hace 8 años  
CH
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Puede que tengas problema de temperatura, as limpiar el radiador, cambia la bomba de agua y termostato junto al liquido refrigerante.
Bobby de Chile hace 8 años
La valvula IAC es la encargada de regular el aire en ralenti, ya que cuando no aceleras la mariposa esta cerrada y no tiene paso de aire y de esto se encarga esta valvula, revisala o cambiala
japinegra de Argentina hace 8 años
Fijate si no tenes algun problema con el sensor de velocidad , ami me paso lo mismo lo cambie y anda joya
Naza89 de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema con un clio 2004, hice limpieza de inyectores cambie bobina y bujías, el scanner no tira error. Después de unos minutos de uso el motor empieza a temblar y le cuesta las primeras 3 marchas, en ruta anda bien, a veces al darle arranque empieza a caer las revoluciones y se apaga, que puede ser? ya no se que hacerle. El auto no levanta temperatura tampoco
chatu de Argentina hace 8 años
Haganle revisar el paso a paso
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Naza89 a mi me pasa lo mismo con el 1,2 16 mod 2009, y este ultimo finde me fui hasta Bella Union Uruguay...falla en baja...pero alta bien...estoy esperando sensor PMS y no veo que haga nada el sensor de detonacion...pues al golpear cerca debna atrasar o adelantar y nada...MAP y sensor tempretura Aire admision no es, tampoco temperatura...y el d evelocidad noes por que parado hace eso!...Y cumpa uruguay...es sencillo ese motor...tira ese distribuidor cruza el charco y hay repuestos!
Naza89 de Argentina hace 8 años
La verdad ya no se que puede ser los sensores andan bien parece, el mecánico reviso válvulas y están bien, ahora me dice que es un inyector y hay que cambiarlo, no creo que sea eso, ya le hice inyección anteriormente, si alguien tiene mas ideas se agradece mucho.
Muchos tienen este problema parece.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Tene cuidado Nazca, si cambias un solo inyector puede que al tiempo rompas el motor.
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Re holas me llego sensor PMS original, lo cambie y sigue igual!!, falla en baja, alarma de check engine titilando...Y a veces, ahora le cuesta arrancar, como si tarda en llegar combustible; no revise inyectores, ya que en alta anda bien, solo he leído de posibles falla en presión de combustible...revisare parte de bomba e inyectores!...me queda dando vueltas sensor de picado o detonación!...me lo voy a conseguir!...seguimos en busca falla!
Naza89 de Argentina hace 8 años
Les comento que solucione el problema. El mecanico despues de revisarlo completo me dijo que no era ningún sensor, era un inyector que tenia que cambiarlo, se cambió, anda perfecto ahora.
El motor prácticamente no se escucha en ningún momento, no tironea, no tose, nada. Por ahi puede ayudar esta data. No quiere decir que a todos le falle lo mismo.
dario de Argentina hace 8 años
Hago una pregunta tengo un renault 19 que hace algo parecido,marca falla en la inyeccion pero ni idea no arranca a nafta y cuando lo uso en marcha lenta tironea o se apaga y prende a los 3 segundos solo, a Gas funciona perfecto
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Si, Naza89, me re ayuda...revisare los inyectores pues en una de esas esos turros alguno se me jodio...gracias, espero escuchar el motor como vos...saludos!
Naza89 de Argentina hace 8 años
Mucha suerte plumaverde!!!!
Miguel Cortes de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo q se bajan las rpm a 500, y es un problema sacar el clutch para ponerlo en movimiento, seguramente es el filtro de gasolina. Lo mismo le pasaba a mi cuñado con su camioneta datsun americana, se le apagaba o de plano ya no arrancaba por q el filtro de agsolina esta saturado y la bomba no alcanzaba a succionar el sificiente caudal de combustible devido a eso. Lo voy a cambiar en el mio por q ya le revise la valvula iac y detecte q no es eso realmente. Como llegue a esa conclusion? Por q cuando lo arranco en neutral me da 950 rpm y despues de dos o tres minutos bajan nuevamente a 500 aprox esto es devido a que la linea de combustible entre el filtro y la bomba ciando se apaga el motor se vuelve acargar poco a poco y cuando lo arrancas lo consume y despues ya no es suficiente el paso de gasolina atravez de el filtro. No te aseguro q eso sea pero por experiencias pasadas en en base a las pruebas y resultados deduzco q eso es.
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Lamento informar que 4 inyectorees nuevos...sensor PMS...bomabde nafta nueva 4 bujias cables y bobina, y el gaucho 1,2 16v sigue vibrando, y falla en baja como 3 cilindros, en alta bien...pero con fallo de inyeccion...es como que no avanza y sigue atrasado motor, ahora toma mas temperatura...vere de cambiar bomab y ver si no se salieron d epunto polea cigueñal o polea arbol de levas...si le hice repaso de luz de valvulas y nada sigue igual...y ahora consume mucho aceite...como que pasa combustion...y ya 2 cilindros se ven con aceite!...es una lucha...pero lo voy encontrar!!!...el motor de un R12 es mas sencillo q un clio!...
Mato W de Argentina hace 7 años
Hola, Plumaverde. Una buena opción es cambiar la sonda lambda. Si está quemada o rota, puede leer mal el consumo de mezcla y mandar menos nafta.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Aca dejo el link donde se alojan los manuales de taller para los modelos de Renault. Solo tienen que bajarlos y descomprimirlos. http://www.clubdediagramas.com/archivo…
María Sosa de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Clio 16 nafta 97 llega corriente asta la tapa del distribuidor pero no sale asia las bujías alguien que me pueda ayudar
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Inestabilidad en el motor SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2007 4 puertas 1.6 117300 kms
Hola buenas noches, tengo un Renault Clio automático 2007, se mando rectificar el motor y cabeza, lo armaron y me comentaron que ya estaba listo, pero yo lo siento muy bajo de revoluciones a menos de 500 y a veces se quiere a pagar, de echo se le prendio el testigo del check. Se mando a escanear y sale que es el relenti. Pero continua con el mismo problema de echo le checaron bujías, bobinas, válvula IAC pero me dicen que está todo bien, y mi carro continua con el mismo problema. Alguien me podría orientar por favor.
Rossy Ramírez de México hace 2 años  
RO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rossy Ramírez)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Si efectivamente tiene que subir el ralenti del motor a 600/700 rpm
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Golpe en la caja

Renault Clio 2008 AUTOMATICO, 4 PUERTAS 1.6V 80000 kms
Cuando conduzco y paro la caja da un golpe seco, muy brusco. Por otro lado ya le he reparado y cambiado muchas piezas, sensores minimo, sensor tps, inyectores bujias, bobinas, correas (ambas) y sigue la falla, empieza a temblar y quiere como apagarse. Tambien pasa que en las mañanas al encender, enviende de un toque, pero cuando ya esta caliente cuesta para encender. Y voy a aprovechar de preguntar , si le puse aceite semisintetico 15w40, puedo cambiar a sintetico 5w40 , en venezuela tenemos problemas con acetes de carros y muchas otras partes de vehiculos.
NATACHA de Venezuela hace 8 años  
NA
6 respuestas 
Victor de Venezuela hace 8 años
Has sustituido el sensor de oxígeno?
gabor de Venezuela hace 8 años
Buenas me pasaba lo mismo, el sensor del ciguenal y lo q no te prende cuando esta caliente revisa el fusible del borne positivo de la bateria. Tambien soy de vzla.
Sergio de México hace 8 años
Revisa muy bien el sensor del cigüeñal
Natacha de Argentina hace 8 años
Hola Victor, no, no le sustituido el sensor de oxigeno, otra persona me pregunto lo mismo. Gracias por la sugerencia. Probare con eso
Natacha de Argentina hace 8 años
Gracias por sus respuestas, considerare todas las opiniones. Saluros
Edith de Argentina hace 6 años
Hola, tengo un Clio 97 , es a gas y nafta , me falla para arrancar , lo llevé al Tayer y le hicieron un escaneo me dijeron que era el emulador y le pusieron un relay porque dice que en mi auto funciona bien , en otros no , anduvo bien cuatro meses con alguna pequeña falla y ahora empezó a no querer arrancar de vuelta , le doy marcha varias veces hasta que arranca y lo paso a gas que anda bien , porque en nafta falla andando...que puede ser...???
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Falla inyección cuando levanta temperatura

Renault Clio 1997 Clio rn monopunto 1.6 bosh 255000 kms
Hola a todos. Tengo un problema con mi renault clio 97 1.6 monopunto bosh con gas. El problema lo tengo con la nafta. Cuando lo arranco en frío anda perfecto acelera lo más bien y es constante la regulación. Pero cuando pasa los 90 grados empieza a fallar. El inyector no tira bien la nafta (saque la toma de aire para verlo). Ya le cambie el diafragma (regulador de presión de nafta) , distribuidor, rotor, bujías y sus cables, lleve a probar la bobina y anda perfecto. La bomba de nafta es nueva pero no tengo el medidor de presión(lgual no creo q sea la presión de nafta porque hasta llegar a los… Leer completa
Ricardo Stella de Argentina hace 5 años  
RI
8 casos 
Alguien de Argentina hace 5 años
Me iria por el paso a paso pero creo que esta bastante caro para probar...
Ricardo Stella de Argentina hace 5 años
El paso a paso solo regula la cantidad de aire. Me deja en duda si tendrá algo q ver la sonda lamba. La cual me dijeron q hay q cambiar o limpiar cada tanto. Otra cosa q calculo puede ser es q le esté entrando aire a la nafta por la bomba q esta sumergida y tiene una manguerita la cual puede estar rota. Si lo soluciono con eso lo informo por acá. Hoy le cambie el captor pero no solucione nada
silvana de Argentina hace 4 años
Pudiste solucionarlo? supiste que era al final?
Luciano de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches , tengo un Clio 98 RT 1.6 monopunto, mi tema es algo parecido, pero es que después de calentarse dos o 3 veces se muere y no arranca, es a NAFTA y a gas, lo dejo un día y al otro arranca bien pero vuelve con el mismo problema. Sera el inyector? Agradezco la ayuda.
trs14 de Uruguay hace 2 años
Hola, ya paso mucho tiempo ero me pasa lo mismo y no encuentro la solucion lo pusistes solucionar??
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El mono punto esta pasando mucha gasolina

Renault Clio 2001 cuatro puertas hasbar 205500 kms
Se an cambiado bujías cables bujías,sensor oxigeno.se lavo en inyector y sigue consumiendo mucha gasolina. Tendrá que ver algo con los orín del inyector
Nelspn de Colombia hace 6 años  
NE
1 caso 
Nahuel de Argentina hace 6 años
Hola Nelson. Cuanto es mucha nafta ? Tira humo negro?
Nelspn de Colombia hace 6 años
Es que no recorre ni 10 kilómetros por galón. Y si bota humo negro. Ya le cambie bujías cables, distribuidor,bobina entendido. Sensor de oxígeno. Mi pregunta es si estará dañado el inyector mono punto gracias
Nahuel de Argentina hace 6 años
Puede ser el inyector , sensor tps o el paso a paso. Checa todo eso
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Da tirones y se protege. SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 Campus sport 200250 kms
Cuando acelero el coche me da tirones, en bajada o punto muerto va perfecto, en rectas y subidas empieza a dar saltos, se protege, se enciende la luz de motor naranja y empieza a vibrar muchisimo, al acelerar consigue salir, pero suena como un tractor, o como si no tuviera tubo de escape, además no consigue ir ni a 5km/h... siempre tengo el deposito de la gasolina por la mitad, no puede ser por suciedad en el deposito... es solo al pisar el acelerador, empeora en dias de lluvia o alta humedad... llevo con este problema un año, he cambiado bujias y le han puesto un liquido para que limpie el conducto de la gasolina... y nada... necesito una solución pronto y si no va a la chatarra... gracias por consejos...
Isabel de España hace 7 años  
IS
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
El scanner le muestra algun codigo ? hay que hacer un monitoreo en tiempo real...
Isabel de España hace 7 años
Te refieres a conectar el ordenador debajo del cenicero? Me lo hicieron una vez y borraron el registro por que estaba muy lleno y no lo volvieron a comprobar... el lunes va a la casa Renault
Solucionado
Mejor respuesta (según Isabel)
Isabel de España hace 7 años
Problema solucionado: cableado de los pedales
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Renault clio 2 full 2002 no tiene chispa bobiba ni inyeccion

Renault Clio 2002 5 puertas,full,1.6  18000 kms
Hola alguien que me ayude mi renault clio 2 tuvo un choque delantero y después de eso no encendió mas perdió la chispa de las bobinas ni corriente en los inyectores probé el sensor del cigueñal y esta bueno busque el sensor de impacto y no pude encontrarlo eh echo de todo de repente tira a partir y después nada alguien que pueda ayudarme porfabor. Gracias.
jhona132 de Chile hace 7 años  
JH
4 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Encontraste el interruptor de impacto, fijate sino está por debajo de la batería. Si lo encontraste sería importante que lo comentes donde está ubicado.
********************** de Andorra hace 7 años
Lo encontraste el interruptor? Donde se encuentra?
jhona132 de Chile hace 7 años
Hola no no ahí caso no lo eh podido encontrar debajo de la batería no lo eh buscado lo buscare y te digo gracias
esmok de Venezuela hace 5 años
Abra alguien en el mundo que sepa donde esta ubicado ese interruptor de impacto que mi carro esta parado por la misma situación no le llega chispa a las bobinas ni a los inyectores el que sepa donde esta que por favor que lo comparta que no se lo reserve para quitarnos ese dolor de cabeza he voltiado mi carro como una media y no consigi ese hp sensor
Março pinto de Colombia hace 3 años
Hola buenas noche tengo un problema con mi carro renault 9 modelo 98 le doy estar y tiene buena corriente de la bobina al cable q va al distribuidor y del distribuidor a las bujías no tiene corriente que puede ser
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No hace contacto

Renault Clio 2005 4 puertas  147000 kms
Tiene 3 giros de llave la primera no se para que sirve, la segunda enciende el panel-radio, en el 3 no hace contacto. En donde le encuentro la o las bujías a este modelo?
-Batería en buen estado (12,47 v)
-Fusibles y relé con continuidad, están ok
-Cables que se ven a simple vista, están bien sujetos ni sueltos
-Aceite
-Agua
Tengo el presentimiento; que puede ser la bujía (no se en donde esta), la llave de contacto o el motor de partida
Paul de Chile hace 8 años  
PA
2 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Paul, si no hace contacto dudo que sean las bujias, por lo visto es un problema electrico el que tenes.
Martin B de Argentina hace 8 años
Hola. Por lo que decís, cuando vas a dar el ùltimo giro para que arranque el auto, no hace nada. Si es eso, hay un cable que va desde el burro (que està atràs de la bomba de agua, lo ves sacando la rueda del acompañante). El cable va desde el burro, con un terminal, hasta el positivo del auto. Encontralo y asegurate que este conectado y haciendo contacto. Es eso. Saludos
charly de Argentina hace 8 años
Hola. Pregunto por un estereo renault. Puse mal el codigo y el estereo me dice en ingles equipo bloqueado. Como hago?. Ahora tengo bien el codigo pero no me da opciones de volver a ponerlo.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Charly, tenes que dejar el estereo encendido, yo estuve hasta un dia con el prendido hasta que me aparecio la opcion de ingresar el codigo.
mariano de Argentina hace 8 años
Hola... buenas tardes... yo tengo un problema y lo he publicado y nadie responde... alguien me ayuda?? al frenar las luces del tablero se encienden... cuando pongo la baliza tambien parpadean las luces de posicion... y cuando pongo la marcha atras se prende la luz del tablero tambien. Revise los fusibles y las lamparitas y no tienen ningun problema... q puede ser? problema de computadora o bateria?? tambien probe el auto de la siguiente manera: parado sin contacto, prendi las balizas y las luces bajas; al poner la reversa(marcha atras) hace un juego de luces rarisimo!! parpadea todo el tablero y todas las luces...
Rosicela de Venezuela hace 2 años
Mándalo a que le coloque el. Escanear es un problema electrico
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Mariano, tu problema es el mas común en todos los clios, sobre todo a medida que pasan los años. Es problema de masa (-) en los faros traseros, tenes que desmontarlo limpiar bien los contactos, fijate que en cada faro hay un cable que se conecta al chasis mediante un tornillo, sacalo, limpialo bien y lo volves a colocar, mira como estan las regletas de los conectores , q se encuentre limpia y sin oxido. Es solo problema de mala masa Saludos
mariano de Argentina hace 8 años
Maurii gracias por la info, Ya limpie las masas traseras y le lije los culitos de las lamparitas, tambien limpie los circuitos esos de chapas. El problema sigue estando. Aparentemente los cableados estan buenos. Puede ser problema de bateria? no tengo tester para corroborar la carga. La verdad me esta volviendo loco el problema y encima quede sin trabajo como para llevarlo a un mecanico. Entiendo mas o menos de mecanica. Corrobore los fusibles y nada. Mi miedo es q sea problema de computadora. Saludos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Mariano, por los síntomas que describís, es problema de masa, si fuera la batería, fallaría al arrancar, no tira el burro o las luces delanteras alumbrarían como una vela, segui buscando masa sulfatadas, proba con las ópticas delanteras, los guiños laterales, etc, pero seguro tenes una masa sulfatada, no te olvides de sacar los 2 cables de masa que están en los faros traseros uno por lado, esos son fundamentales. Sacalo lija a fondo, si ves que el tornillo esta oxidado cámbialo, echa todo WD40 y armas. En mi caso para verificar que ese era mi problema arme un cable con unas pinzas tipo cocodrilo y conecte un extremo a una parte de chapa del auto para tener masa y el otro extremo directamente en el negativo de la pista de lamparas, así evitaba el conector ficha del circuito y ZAZ!!! se soluciono el problema, entonces saque el cable de prueba y empece todo de nuevo hasta que encontré el problema, en mi caso la ficha que conectaba el faro con el circuito parecía que encajaba bien, pero al poner el faro en su posición se presionaba la ficha y fallaba el contacto, Quédate tranquilo que no es problema de computadora, es de masa. Saludos
mariano de Argentina hace 8 años
Encontre el problema por suerte!! Era un contacto de la bornera de las lamparas traseras; justamente el maldito NEUTRO!!! las fichas hacian falso contacto!! me estaba volviendo loco!! Espero q a alguno le sirva!!! es una cajita negra q tiene una traba; donde finaliza el cableado q entran a los faros; esa bornerita puede desarmarse y ajustar los contactos. Saludos...
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Buenísimo Mariano !!!!
Jonatan de Argentina hace 6 años
A mi me pasa algo parecido al darle contacto para encender el auto no hace nada tambien algo raro que noto es que al ponerlo en contacto no me prende los testigos que normalmente prende todos y luego los apaga cuando se inicia el tablero revise fusibles y masas y estan bien que puede ser ?
Akira de Chile hace 5 años
Hola tengo un renault 19. Motor 1.4 y quedo sin contacto no hace nada de nada ojalá me pudieran ayudar
mariano de Argentina hace 5 años
Bornes de batería sulfatados? Desconectalos y lavalos con agua caliente... algún cable cortado en el tambor de la llave?
Cesar de Argentina hace 4 años
Hola paul disculpa yo puse la llave de el renault y no enciende el panel tampoco 0ude sacar la alarma
Diego de Argentina hace un año
Hola tengo un el mismo problema no tiene contacto el auto pero da arranque. Me pueden ayudar?
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No arranca, cierre centralizado mal funcionamiento

Renault Clio 2004 1.2 16vlv motor d4f  100000 kms
Amigos les comento Hice un viaje en ruta de 10, cuando llego lo paro busco algo y cuando lo vuelvo a arrancar nunca mas El burro gira pero no enciende, no llega chispa a las bujias, fusibles todo ok Lo extraño es lo sgt comando a distancia de la alrma... cuando subo no se cierra solo primero segundo cuando activo la almar con el mando a distancia no me baja las puertas solo las activa... cuando desactivo la alarma sube y baja los cierres y me deja todas las puertas cerradas menos la del conductor... Fusible del cierre centralizado ok... Probe desactivar la alarma con el boton de valet...… Leer completa
Pablo de Argentina hace 8 años  
PA
6 respuestas 
Santiago de Colombia hace 8 años
Hola pablo mira que a mi me pasa exactamente igual que a ti, pero si te fijas en el tablero hay un boton rojo y este debe dejar de titilar para prender el carro, si este titila rapidamente el carro no te prende.
Yo creo que arma del carro original y la que tú hayas podido comprarle después están haciendo un corto pero si te das cuenta el botonc yo creo que arma del carro original y la que tú hayas podido comprarle después están haciendo un corto
Pablo de Argentina hace 8 años
Bueno les cuento que puede solucionarlo a medias el motivo de q no arrancaba era el sensor de rotacion del cigüeñal lo de la alarma fue coincidencia y es un corto en el cierre centralizado de la puerta del conductor... En el tablero no indicaba nada raro
charles de Chile hace 8 años
Mira me paso lo mismo, no me partia,no funcionaba el centralizado etc. saca e acople de bateria rojo, lijalo bien se te solucionara tu problema.
Graciela de Argentina hace 6 años
La puerta del Clio 2007 la del acompañante se destraba o sea queda entre abierta no sé habré del todo no sé qué hacer ,me ayudan por favor. Gracias
Zorzo de España hace 4 años
Hola , tengo un clio 2005 , el caso es que tenia una puerta trasera con la pestañita para que el niño no abriese por dentro , y un dia dejo de abrir por fuera , hoy vuelvo a poner la pestañita del lateral de la puerta en su sitio para que volviese a funcionar normalmente , y ahora... no cierra de ninguna forma esa puerta , con el mando y la consola , cierran todas menos esa y no hace ruido de hacer el intento. Haber si alguien le ha pasado algo parecido o sabe como solucionar esto. Gracias
Juan antonio de España hace 4 años
Desmonta el paño y engrasa el mecanismo con tres en uno o gasoil y grasa
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No sale corriente de la bobina alas biene jia SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1998 2 250000 kms
Le cambié el sensor de síguela y no manda chispa la bobina ,
Oscar de Argentina hace 3 años  
OS
2 respuestas 
Oscar de Argentina hace 3 años
Consulté con un electricista y me dijo que era para un taller de inyección ,asique a buscar alguno recomendado ,por
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar)
Oscar de Argentina hace 3 años
Cambié el sistema de encendido
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Falla en minimo

Renault Clio 2006 2 119000 kms
Hola muy buenas noches, tengo un Renault Clio año 2006, automático, el cual me falla en mínimo, y cuando coloco D se baja mas el mínimo y se apaga, y cuando coloco el aire acondicionado y D para arrancar o Retro se apaga, he cambiado lo siguiente, válvula de minimo, Sensor Tps, sensor de ciguenal o Sigurnal, las 4 Bobinas son nuevas y las bujías, pila de la Bomba de gasolina inyectores Nuevos, Se revisó el cableado para ver si fallaba, se mandó a revisar la computadora el cuerpo de Aceleración se le hizo mantenimiento , y de verdad ya no se que mas revisar de ese carro, SOY DE PUERTO ORDAZ necesito ayuda urgente por favor ah y también le revisaron el tiempo y está bien no está fuera de tiempo por favor ayuda necesito ayuda con ese vehiculo
Arnoldo de Venezuela hace 8 años  
AR
5 casos 
renacars777 de Venezuela hace 8 años
Hola buenas tardes... en ese caso lo mejor es hacer un buen diagnostico antes de cambiar piezas sin necesidad ten en cuenta que si es por falla de cilindro que se genera el mal funcionamiento en ralentí, hay que realizar una revisión paso a paso de los funcionamientos básicos de un motor a gasolina, revisión de corriente, aire y gasolina para pasar a un segundo procedimiento o reemplazo de piezas somos de Maracay, estos son nuestros números de contacto. 0412 4713326 0412 4494995 estamos a la orden
Manuel de Venezuela hace 8 años
Buenas Tardes Arnoldo,

Quisiera consultarte si dieron con la falla del carro? Yo tengo una falla similar y en estos momentos están haciendo la limpoieza del cuerpo de aceleración. Ya pasé por Bobina, avioncito y pila de bomba de gasolina
Arnoldo de Venezuela hace 8 años
Hola buenos dias, nada con la falla, cambiaron cuerpo de aceleracion por uno nuevo y aun sigo con la falla, lo ultimo que me dijo la Renault en la agencia, fue que habia que cambiar motor y caja y asi el carro quedaba como nuevo, pero aun nada con esa falla...
JESUS de México hace 8 años
En la renault son bien tranzas e incompetentes, pues deberian estar capacitados para solucionar problemas en carros de esa marca. En lo personal solo una vez lo lleve ahi y no me quedaron ganas de hacerlo nuevamente. Me dijeron que el stereo estaba quemado, compre uno nuevo, saliendo de la agencia el stereo encendio perfectamente. Ademas lo lleve porque el carro se apagaba y me hicieron un presupuesto de 5000 pesos para arreglar el cuerpo de aceleracion cuando lo que necesitaba era cambiar valvula iap y tps. Son unos bandidos!!!!!!!!!!!!!!!
jonathaniz de Venezuela hace 7 años
Hola amigo tu según lo que lei en tu caso estoy casi seguro que tienes problemas de motor tu compresión no esta bien o tienes desgaste en la parte del cigüeñal y no sube buena de presión de aceite y no cargan al 100 % los taquetes generando falta de compresión.
Sprobrl de Venezuela hace 6 años
Amigo buen dia quien me podra ayudar mi carro es un clio 2008 el ayer prendia de una forma muy agresiva y despues bajava la revolución y falla vastante despues se le fue la chispa por completo y el avioncito esta bueno desde noviembre estoy padeciendo quien me puede ayudar
Silvio de Argentina hace 3 años
Has revisado el estado de la transmisión controla que al usar el auto por un rato la transmisión no sé halla sobrecalentado si al cabo de unos kilómetros de uso puedes tocar la transmisión y mantener la mano tocandola eso te da la pauta que la transmisión no tiene problemas
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Falla el cilindro 4

Renault Clio 2008 1.6l Man Gasolina 4 puertas 341000 kms
Tiene compresión bujias y bobinas buenas lo cual no trabaja el cilindro
douglas sequeda de Venezuela hace 2 años  
DO
1 caso 
El zurdo de Uruguay hace 2 años
Hola... no me queda muy claro... pero si tenemos compresión en los 4 cilindros chispa en las 4 bujias... bueno revise si esta llegando positivo al cable que es común a los 4 inyectores
douglas sequeda de Venezuela hace 2 años
Buenos dia ya revise el positivo de los inyectores y esta bien el problema perciste esa falla me tiene loco
Yorch de Venezuela hace 2 años
Buenas, ese vehículo posee bobinas individuales por cada cilindro? si es así revisas que en cada una de las bobinas esté llegando corriente? Hay alguna falla en el capuchón de la bobina del cilindro 4? El inyector del 4 trabaja correctamente? intercambia con otro que trabaje correctamente para descartar.
douglas sequeda de Venezuela hace 2 años
Buenos dias amigo ya intercambie bobinas e inyectores y nada
El zurdo de Uruguay hace 2 años
Hola por lo que entiendo... tiene chispa en las 4 bujias... tiene compresión en los 4 cilindros... no funciona 1 cilindro... revise los pulso de inyección de los 4 cilindros si hay pulso en los 4 ha 1 inyector obstruido si hay pulso en 3 inyectores y 1 no funciona... es cableado defectuoso o falla de computadora
douglas sequeda de Venezuela hace 2 años
Los 4 inyectores trabajan los saque y le di a prender y funciona los 4 lo cual la bujia me sale mojada en gasolina se la monto nueva y sale enchumbada tambien
El zurdo de Uruguay hace 2 años
Hola tenemos chispa en 4 bujias. Funcionan los 4 inyectores. 1 exceso de combustible revisar regulador de presión de combustible y su bomba. 2 exceso de combustible revisar si hay entrada Indebida a de aire... el cuerpo de aceleración lleva unos o' ring especiales que si no se los cambian complica 3 ver luz de válvulas... controlar sensor de oxigeno oscilando de 100mv a 900mv bueno seguimos... suerte
douglas sequeda de Venezuela hace 2 años
Ya solucione lo del cilindro 4 cambie las levas pero me quedo que al sensor MAP con el switch en ON tiene 5 voltios pero al prender el carro se le va el voltaje al MAP que puede ser
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Inyectores sin positivo ni pulso

Renault Clio 2005 1.6 k4m 180000 kms
Les comento, tengo mi Clio NAFTA que se le quemó el electro... Lo hice reparar pero el auto ahora no enciende... Las bujías tienen chispa, la bomba de NAFTA tiene muy buena presión... Pero los inyectores no abren... No tiene pulso ni 12v...
Gaby1882 de Argentina hace 5 años  
GA
2 casos 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Funciona el inyector? La ficha hace bien contacto ? Algún cable de la ficha a medio cortar?. A mi me paso algo parecido después de chequear todo lo mencionado desconecte y conecte la computadora y listo
Gaby1882 de Argentina hace 5 años
Los inyectores funcionan perfectamente... La señal no llega... Revisé fusibles, cables, todo parece estar bien... Solo le agregaron una alarma pst, no se si eso estará cortando algo...
Nahuel de Argentina hace 5 años
Uf posiblemente tenga algo que ver. Si no toca ver a donde llega el cable de la ficha del inyector y ver por qué no tiene corriente
Gaby1882 de Argentina hace 5 años
Mañana me pondré a ver de nuevo...la verdad hoy me cansó... Muchas gracias por la ayuda...
Gaby1882 de Argentina hace 5 años
Me olvidaba... El scanner dice falla A11480 circuito mando relay actuadores
Nahuel de Argentina hace 5 años
Che me cansé de buscar ese error y no lo encuentro
Gaby1882 de Argentina hace 5 años
Nunca ví un error que tenga una A... Tampoco lo pude encontrar... Y no sé qué significa eso de circuito de mando de relay de actuadores... Muy complicado... Le estoy armando todo lo que saque, tendré que llevarlo a algún lado que entiendan más...
Nahuel de Argentina hace 5 años
Lo único que se me ocurre es que te este diciendo que no anda x que tiene el relay de mando del inyector quemado
Nahuel de Argentina hace 5 años
Checa los relay los tenes en la fusilar a y en la caja negra que está delante de la bateria
Gaby1882 de Argentina hace 5 años
Pensé que llevaba solo fusible para eso... Llevará relay también??? Cuál será??? Estoy desconcertado
Gaby1882 de Argentina hace 5 años
Gracias... Voy a ver esa parte de nuevo... Yo cambié uno que no andaba... Pero la falla sigue... La intento borrar con el escáner pero no la borra... Avería fija...
Nahuel de Argentina hace 5 años
Ponete a revisar los relay. Chequea todas las fichas. Ya te dije a mi me paso algo parecido no tenía señal el inyector me volví loco y desconecte la computadora le arrima los pines a la ficha y quedó andando
Gaby1882 de Argentina hace 5 años
Reviso todo y comento... Muchísimas gracias por la ayuda...
Horacio de Argentina hace 5 años
No comentaste la solucion...
Gaby1882 de Argentina hace 5 años
Hola... Llame a la grúa que se lo lleven... Aún no me lo han revisado...
luis ruiz de Argentina hace 5 años
Hla pudiste solucionar
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Aceleración/ ralentí inestable, se apaga

Renault Clio 2004 Clip 2,1.6, 16v, K4M 156000 kms
Hola amigos, a mi Clio le pasa de vez en ya do que al encender o andando las revoluciones bajan de lo normal(750rpm) y llegan a menos de 500rpm con resultado final que se apague el auto. Como dato anexo , hace unos 2000km atrás le hicieron un afinamiento(cambio de filtros aceite, combustible, aire, más bujías, etc.), además le cambiaron el sensor MAP que se supone tenia problemas. Luego de eso anduvo bien pero volvió a presentar el problema del ralentí inestable en baja. La IAC tiene poco más de 5000km. Les dejo un vídeo que grabe sobre el tablero donde se muestra cuando se detiene el auto.… Leer completa
Cristian de Chile hace 10 años  
CR
5 casos 
cobisgt de Ecuador hace 10 años
Que tal estimado me pasa lo mismo y según veo en el video no te prende el foco del motor (check engine) es normal en estos autos xq el mio igual no enciende?????
Cristian de Chile hace 10 años
Cambia la IAC(motor paso a paso), también se puede probar limpiandolo. Lo otro que haré es limpiar el cuerpo de aceleración.
aro2014 de Chile hace 10 años
Estimado a mi me pasa igual he cambiado inyectores, bobinas, valvula de iac, sensor de temperatura de la adminsion, tps y en realidad ya no se que cambiarle para que se arregle, el mio enciende y se para aveces queda andando pero nunca trabaja al 100%
juani de Argentina hace 10 años
Hola gente... les comento que para mi, es el cebador automatico, en el carburador hay unas fichas, una de ellas es el cebador por climatizacion o algo asi... lo desenchufan y no tienen mas problemas.
Edi de México hace un año
Cambiar todas las ligas del cuerpo de aceleración , limpieza o cambio de IAC y su correcta calibración
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Falla en segunda y tercera

Renault Clio 2010 1.2 16 5 puertas 70000 kms
Buen dia tengo un clio 2010 1.2 cambie cuerpo mariposa, bujias y bobina cuando voy en tercera lo freno y lo acelero y tironea y en segunda lo mismo alguna solucion y no me tira falla en la computadora
Fernanda de Argentina hace 8 años  
FE
3 casos 
Plumaverde de Argentina hace 8 años
No es cuerpo, ni bujias ni cables, ni bobina, ya cambie 3 juegos, con 2 de ellos se soluciono,pero el ultimo juego me duro 5 meses; hay que ver sensores PMS o Detonacion...que no tiran falla en scanner!...el mio es 2009 mismo motor!
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Como dice el Cacique PlumaVerde revisa los sensores, suena que de ahí viene tu problema. Saludos
Fernanda de Argentina hace 8 años
Cambie sensor del acelerador y limpiaron sensor de ciguenal voy a probar con el de detonacion gracias ya no se q mas hacerle
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Ya cambie sensor de PMS que sensa cigüeñal, sigue igual!, sensor temperatura de agua, sigue igual!, sensor temperatura da aire, igual!. . . Me falta el MAP y sensor detonación!. . . Ese lo revise y golpeando al ladito debe hacer algo y nada!. . . Lo cambiare también!. . . Cuenta como te fue Fernanda!. . .
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Y revise por el escape si no había fuga...me falta inyectores por si alguno pierde; y por ahí le cuesta arrancar como si la bomba de combustible le falta fuerza o algo la obstruye!...Mmmm!...seguimos!...saludos niñas e niños!
luis torres de Venezuela hace 7 años
Cambia sensor maf puede ser la falla
Juancho de Argentina hace 8 años
Fernanda tengo el mismo problema con mi clio 1.2 2006 por favor cómo solucionaste el inconveniente? Cuál de todos los sensores que cambiaste fue el que solucionó el problema? Gracias y saludos
Fernanda de Argentina hace 8 años
Juancho al final no cambie ningun sensor. Le puse los cables de bujias originales ademas de todo lo q dije antes y dejo de fallar( cuerpo mariposa, bobina,bujias,limpiaron el sensor de ciguenal,cambiaron sensor acelerador) pero lo mio fue algo fuera de serie el auto lo combre usado muy manoseado al final los cables solucionaron la falla espero q te sirva y suerte
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Problemas de ralenti SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1997 2 puertas 1,6 8v RN 150000 kms
Hola gente! Hace unos meses compré éste auto y me encuentro con un problemon en las revoluciones del motor regulando. Se ponen inestables las rpm regulando. Cuando lo compré tenía el paso a paso desconectado y sólo estaba andando a gas. Con dos amigos restauramos el circuito completo de nafta. Se le cambio: Bomba de nafta. Paso a paso. Tps reforma. 《Sin patines》 Bujias. Cables. Bobina de alta. Regulador de presión. Sistema bosch! Chequeamos cableado de computadora completo. Se probó con dos compus idénticas! Sonda Lambda nueva. Electro nuevo. La falla sigue... El auto calienta andando a nafta… Leer completa
daniclio97 de Argentina hace 6 años  
DA
2 respuestas 
Cebocarp de Argentina hace 6 años
Puede ser que este dañada la ecu...
Solucionado
Mejor respuesta (según daniclio97)
daniclio97 de Argentina hace 5 años
Hola Cebocarp!
Perdón por no contestar antes pero tuve algunos problemas personales. Ya está solucinado el problema. No tenía el inyector correcto estaba mal acesorado. Mil gracias!!!!
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Dci no arranca

Renault Clio 2005 1.5 dci authentique 181000 kms
Hola, mi coche es un dci medio detonado que necita un cambo de aros y turbo (fuma 1 litro de aceite a los 1000 km) en el verano con el calor arrancaba a la primera lo mas bien (sin humo ni nada) ahora con el frio estaba arrancando al segundo o tercer intento. Venia funcionando con el testigo de inyeccion permanentemente encendido. Lo lleve a escanear y me dijeron que tenia las 4 bujias quemadas. Las quise cambiar y cuando saque la primera de la derecha (del lado de la bateria) salio totalmente empapada de aceite, por esto la seque y la volvi a colocar. Le di arranque al auto y al tercer intent… Leer completa
jac_93 de Argentina hace 10 años  
JA
1 caso 
martineta de Argentina hace 10 años
A mi me pasa lo mismo, me dijeron en el escaneo que fallavan los calentadores mañana sacare las calentadores para ver que pasa, es el mismo coche y motor
Clio DCI 1.5 2005 de Argentina hace 10 años
Hola, tuve que hacerles varias cosas al auto ya que no me arrancaba correctamente y a demás me consumía aceite. Tengo un clio dci 1.5. Lo del aceite es el turbo, no soportan mas de 120000 kms. Viene una reparación que va dentro de las carcazas de metal y cuesta la mitad que comprar uno nuevo. Con respecto al arranque y al testigo sería bueno probar en el siguiente orden: Caja de preclanetamiento que está al lado del filtro de gasoil, bujias, inyectores y si no hay burbujas de aire en las mangueras de gasoil. El aire se ve a simple vista y realmente es un problema.
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Ya cada dia quiero un Dci...tengo un 1,2 16v...pero me encanta uno de estos con fallas y todo!
Maxi de Argentina hace 7 años
Hola tengo una pluma verdete lo vendo y vemos el tuyo como anda y hacemos negocio
Maxi de Argentina hace 7 años
Si queres hablamos y vemos ambos autos si te parece
Plumaverde de Argentina hace 7 años
GRacias maxi...arregle el clio 2 1,2 16v...andaba con 2 válvulas de escapes carcomidas, cambie todas las de escape y santo remedio...es un relojito!...asi me dejo seco! jajaja...suerte con la venta!
Leon de Argentina hace 8 años
Plumaverde. Tengo uno con fallas si querer te lo puedo vender.
El baty de Argentina hace 7 años
Hola tengo un clio 1.5 dci y me prende la luz de temperatura junto con la de los calentadores...voy andando a 80 y c para automaticamente le saco el contacto y lo arranca de nuevo y sigo viaje... alem de eso no arranca parado solo con un poco de arranca motores... de repente esta regulando prende de nuevo esas dos luces testigos y c para de vuelta con arranca motores... a y humea una barbaridad gasoil puro... algunas sugerencias desde ya gracias...
Marco de México hace 7 años
Buenos dias tengo un clio 2003 transmisión automatica le pasa que de pasar de 2da a 3ra se prende el testigo de auto pero lo apago y lo prendeo y se le quita lo raro es que solamente en 3ra algunos me dicen que le cambie el aceite solamente de agencia y el cuerpo de electrovalvulas que son 2 que opiniones me dan
marcelo romagnoli de Argentina hace 3 años
Hola buen dia tengo un clio 1.5 dci no arranca me prende la luz que dice stop lo escaneo y me aparece falla válvula de presión coman rail la cambio borro falla con scanner pero no se apaga la luz roja que dice stop y no prende qu puede ser grcias
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Ubicación de la la ficha, donde se conecta el scanner, detectar fallas

Renault Clio 1997 Clio rsi  250 kms
Buenas noches, alguien me puede decir en que parte se encuentra la ficha obd, (creo que se llama así) para poder conectar el scanner, queremos hacerlo ver, porque tiene problemas de regulación, pero no pudimos encontrar esa ficha. Las bujias se ensucian y quedan con olor a nafta.
Fernando de Argentina hace 3 años  
FE
2 casos 
habernal de Colombia hace 3 años
En el mío esta debajo del cenicero. Saque el cenicero, que en mi caso es para echar monedas y ahí está el puerto OBD
Fernando de Argentina hace 3 años
Hola, lo buscamos ahí y este no lo tiene. No se si tiene algo que ver, que el auto es multipunto. Quizás el dueño anterior le haya modificado algo. Gracias igual por compartir su información.
habernal de Colombia hace 3 años
El mío es multipunto y el puerto OBD está debajo del cenicero. Claro pues que eso depende de dónde fue ensamblado. En algunos, sobre todo en Europa, está al lado derecho del volante, cerca de donde se baja y se sube el reglaje de las luces medias.
habernal de Colombia hace 3 años
Acabo de encontrar esta página. Muestra los 2 lugares que mencioné. https://www.outilsobdfacile.com/locati…
Fernando de Argentina hace 3 años
Muchas gracias, voy a chequear, si lo encuentro le aviso
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Inestabilidad en ralentí SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2015 1.6L 85400 kms
El vehículo ingresa al taller por inestabilidad en ralentí. El cliente manifiesta que ya ha sido sincronizado: Incluyó el lavado de inyectores, cambio de bujías, cambio de cables de alta y calibración de válvulas.
ecastiblanco de Colombia hace 2 años  
EC
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según ecastiblanco)
ecastiblanco de Colombia hace 2 años
Después de algunas horas de inspección, medición de señales, prueba de sensores y componentes (escáner, osciloscopio, multímetro, mesas técnicas). Ohhhh procedimiento de calibración de válvulas incorrecto. Ahí estaba todo el problema.
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El clio se apaga en caliente y no arranca mas hasta que se enfria

Renault Clio 1997 CLIO RL  200000 kms
Buenas le comento mi experiencia tengo un clio 1. 6 nafta que hasta ahora el coche me me a dado resultado , pero desde hace un mes atras el auto cuando andas mucho rato se apaga andando. Le cambie la bobina, el juego de cables de bujias y dsitribuidor etc y sigue pasandole lo mismo si alguien tiene una respuesta por favor escribanla gracias
JOSE de Uruguay hace 11 años  
JO
1 caso 
gmeza50 de Colombia hace 11 años
Hola compadre, lo mismo me sucedia a mi en un mazda 323 HS, le cambiamos una pieza que trae dentro del distribuidor que es como una herradura electrónica, esta al calentarse apagaba el carro, bueno, te digo que se cambio y se echo un poco la chispa para atras, pues estaba un poco revolucuinado, se carburo bien y se tremino el problema. Espero te sirva y suerte.
BETO de Colombia hace 11 años
Tengo un Clio 2006 1,4 que le pasaba lo mismo, y el problema es el captador o sensor capacitivo que esta ubicado encima de la caja de cambios, el cual le da la señal al computador cuando el volante da un giro. Resulta que cuando este sensor comienza a fallar se aísla en caliente y por eso falla. La solución es cambiar este sensor, o limpiarlo (de pronto es solo una pequeña limalla que tiene), o a lo mejor es un cable en la unión que se esta aislando, y la posible solución también podría ser cortarlos y volverlos a empalmar...
Walter de Argentina hace 5 años
Hola tengo un clio 1 ha nafta 1.6. Compre la bobina nueva y no era compre el sensor de la caja y no era la falla Segio igual...desconecte la sonda Lambda y dejó de fayar y anduve 4 día rr bien y empezó lo mismo...digo puede ser la computadora
Theseus de Venezuela hace 11 años
A mi me pasaba igual y es la pila de la bomba de la gasolina (que realmente es la bomba de la gasolina) llevaba con el problema no mas de dos meses pero luego se volvio mas frecuente, la cambie y listo.
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Anda en tres cilindros

Renault Clio 2007 5 puertas 1.2 16 valvulas 200000 kms
Tengo un clio 2007 1.2 16v anda en tres cilindros y cuando aceleró es como si hay un martillo adentro cambie bujias y viable con bobina viene que puede ser desde ya agradezco sus respuestas
Alejandro de Argentina hace 6 años  
AL
6 casos 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Localiza el cilindro del problema ( desconecta una por una las bujias y la que no se note que bajo el regimen de revoluciones... es el cilindro del problema ) puede ser la bujia o el cable o en su defecto la bobina ; tambien el inyector , o su señal... si todavia no das , entonces mide la compresion del cilindro. ( algun balancin de valvulas )
Alejandro de Argentina hace 6 años
Dale Muchas gracias le cambie la bujia y bobina y cables ya que viene pegado es la junta me parece ya que lo escaneo y no saltó nada
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Y la compresion ?? porque esta te dara la respuesta sobre el cilindro...
Alejandro de Argentina hace 6 años
Ese es el problema no tengo el compresometro lo voy a desarmar haber con que me encuentro
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Puedes hacer un tapon de papel higienico y hacer la prueba ; si lo lanza , el cilindro puede tener una compresion , que te sugiere buscar el problema en otra parte...
Alejandro de Argentina hace 6 años
No la tenía a esa jajaj dale mañana lo pruebo muchas gracias
Polo de Colombia hace 6 años
Revisa los inyectores
Alejandro de Argentina hace 6 años
Pero no tendría que saltar en la computadora los inyectores? Me salta que no tiene haberla
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No me prende el testigo de los calentadores y no me llega corriente a

Renault Clio 1999  28000 kms
A
El problema es que no llega corriente a la electrovalvula de la bomba inyectora y no se ativa la central de calentamiento de bujias, puentie la electrovalvula directo a la bateria y automaticamente se activo la central de calentamiento y logre ponerlo en marcha, la pregunta es donde esta el fusible que me protege eso? estoy seguro que esta quemado pero no puedo encontrarlo por ningun lado - emiliano
BateríaFusiblesInyecciónRecalentamientoBujías
ResponderCuenta lo que te pasó
gustavo de Argentina hace 10 años  
GU
8 casos 
benja de Argentina hace 9 años
A mi me pasa lo mismo pudiste repararlo ?
maroddt de Argentina hace 9 años
El fusible esta adelante al lado del tanque de agua del sapito ahu hay una caja
ventu172 de Argentina hace 9 años
Tengo un clio 2 2001 1.9 y me pasa lo algo similar, no me anda el testigo de precalentamiento. Puentie la electrovalvula al negativo de la bateria y ahora la direccion hidráulica arranca cuando pongo el auto en contacto (normalmente arrancaba cuando lo ponía en marcha) pero el testigo de los precalentadores no anda.

Los fusibles están bien, no llega corriente a donde están los rele :(

Todo por cambiar la lampara del interior del auto. Los cables de la lampara se calentaron, el fusible se quemo y de ahí dejo de andar la bomba hidráulica y el testigo de los precalentadores.
(la hidráulica esta funcionando puenteada al negativo de la batería. )

Agradecería Eternamente si alguien me pudiera dar una mano.
Rodrigo de Argentina hace 4 años
Hola pudieron resolver porque no llega corriente a electrovalvula?me esta pasando lo mismo en clio 99 diesel
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Fallaba al arrancar y ahora no arranca

Renault Clio 1996 Rl 1.4 energy nafta 3 puertas 240 kms
Hola buenas tardes a la noche cuando lo encendi andaba en 3 cilindros, esta mañana lo quise encender una vez cambiada la bujia que fallaba arranco a muy bajas revoluciones con el acelerador a fondo se para y ya no quiere arrancar mas, camvie cables de bujia, rotor y tapa de distribuidor y no pasa nada, cuando lo pare hacia ruido a reley cerca del carburador, que puede ser?
Pablito de Argentina hace 8 años  
PA
3 casos 
********************** de Andorra hace 8 años
El carburador tiene una electroválvula de corte de combustible, retirá el cable, desenroscala y fijate si en la punta que está el paso calibrado no está tapado.
Pablito de Argentina hace 8 años
Muchas gracias me voy a fijar a la mañana, y es mucho quilombo pasarlo a carburador y quitarle eso de monopunto?
********************** de Andorra hace 8 años
No es sencillo, quizás tengas que hacerle una placa adaptadora si no le colocás el carburador que lecorresponde
Pablito de Argentina hace 8 años
Si el paso a paso esta en corto puede que no arranque? Como me habias dicho que lo mire estaba negro y no se como probarlo antes de comprar el carburador me quiero asegurar
Pablito de Argentina hace 8 años
Si esta en corto puede no arrancar el auto? Asi cambio eso solo y no gasto en tanto
********************** de Andorra hace 8 años
El paso a paso si llega a estar dañado por cortocircuito no acelera, su costo es elevado, hay que probarlo con un tester la continuidad de los bobinados o trabajar con una fuente de tensión multivoltaje para que trabaje en forma dinámica fuera del vehículo, mas que nada para no gastar dinero y encontrarse que la falla está en el sensor del PMS.
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Marcha mínima baja SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 Expression automatico 135000 kms
Mi auto enciende bien a la primera, nunca se me ha apagado, tampoco se me jalonea, pero noto que al ir manejando al tocarme un alto y frenar las RPM bajan hasta 500 y es ahí cuando el auto empieza a vibrar y el ruido es muy incomodo, lo que hago el ponerlo en neutral y disminuye la vibración, pero me gustaría saber a que se debe esta vibración, hace 1 mes le hice la afinación y le cambiaron bujías, filtros, lavado de cuerpo de aceleración y le cambiaron el aceite pero siguió igual.
Liliana de México hace 8 años  
LI
3 respuestas 
Miguel Cortes de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo con el mio tengo un 2007 y estuve viendo q se debe a la valvula iac trate de calibrarla pero siempre me queda arriba de 1250 rpm y cuando trato de ajustarla un poco se vuelve a bajar a 500... espero en esta semana tener el tiempo para comprarla. En refacc california esta en aprox 400 pesos y hay de marcas genericas desde 120 pesos q te funcionan igual de bien q la original.
Liliana de México hace 8 años
No creo que sea la válvula iac, porque mi mama tiene un Platina 2006 automático, y su auto funciona super bien, le puse la válvula IAC del Platina a mi auto la calibre y sigue con el mismo problema de marcha mínima baja. No se que es, espero algún día dar con el problema.
Solucionado
Mejor respuesta (según Liliana)
Liliana de México hace 8 años
Les comento que mi problema ya fue solucionado, lo lleve con un mecánico que me recomendaron y lo escaneo la computadora marcaba bien las RPM en marcha mínima (750) aunque en el tablero me marcaba 500 RPM, eso quiere decir que mi tablero no marca las RPM reales, la solución fue cambiarle los soportes del motor y limpiar los inyectores, después de esto la vibración bajo muchísimo y ahora la conducción es más placentera.
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Se aceleraba y ahora no arranca

Renault Clio 1997 4 puertas, diesel 1.9,  145000 kms
Hace un tiempo le compre a mi padre un Clio 97 diesel, que el tenia hacia como un año. El lo compro a un tipo que hacia 3 años que lo tenia tirado; creo que solo le cambio el filtro de gasoil, aceite y le lleno el tanque. En 5 meses yo le cambie, bujías, inyectores y toberas, mangueras, filtro de aire, deposito de agua, correa y un tensor, rulemanes del aire acondicionado todo eso en lo que a mecánica se refiere, y la verdad no me acuerdo si algo mas. El problema es que el auto se me aceleraba bastante y en una de esas se me paro y no quiso arrancar mas, el mecánico supuestamente me lo arreglo… Leer completa
Tucuta3 de Argentina hace 9 años  
TU
6 respuestas 
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola! son pocos datos para diagnosticar, pero generalmente cuando ocurre ese tipo de síntomas es por problema de "chupada" de aire, si no hace mucho de la última reparación, Yo reclamaría, pero siempre vas a tener que pagar algo más si falla algún elemento. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más detalles y para comentarme como resultó hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis

No entiendo tu concepto y de hecho me desagrada tu calificación negativa, estimo que mi consejo es acertado pero en el caso de estar desacertado la responsabilidad es tuya por no suministrar la información necesaria para evaluar el problema de tu unidad, es de mala gente atribuir una calificación negativa al que desinteresadamente y con la mejor intención te quiso ayudar. Si tu calificación fue por error, te pido que lo enmiendes cambiándola, por que yo siempre ayudo a todo el que lo necesite y con tu calificación negativa me perjudicás y desanimás para seguir colaborando con el que lo necesita y sabe reconocer mi buena voluntad.
Tucuta3 de Argentina hace 9 años
Hola Luis, la verdad que no hay muchos datos porque no son muchas las cosas que me pasaban. El auto se revolucionaba mucho, en punto muerto y un poco menos en cambio, si miraba la manguera de combustible que sale del filtro de gasoil, tenia burbujas de aire muy grandes, lo purgue pero sigue sin arrancar. Alguien me dijo que tenia que purgarlo por los inyectores, pero no quise meter mano. Que decís???
Gracias por tu opinión.
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Si no hay más burbujas de aire en el sistema después de purgarlo, aflojá los caños de inyectores y dale arranque hasta que salga gas oil por estos y ajustalos, luego calentá y dale arranque acelerando un poco hasta que arranque, si por el contrario siguen las burbujas de aire, hay que corregir el problema. Saludos y suerte. Luis
taller Rally de Argentina hace 7 añosContactar profesional
No entiendo ni Justifico el voto negativo
Handers de Argentina hace 7 años
Mi Clio cuando llega a un poco mas abajo del medio tanque se empieza a acelerar solo, sale disparado como misil y las mangueras se llenan de burbujas. Seguramente esta chupando aire por el flotante del tanque de gasoil. Siempre estoy por desarmar y ver pero tengo miedo de romper algo y quedarme a pata, entonces solo lleno el tanque de nuevo y todo vuelve a la normalidad.
taller Rally de Argentina hace 7 años
Hola Handers! Considero que tu impresión es la acertada, ese tipo de fallas las produce una chupada de aire y lo más probable es el caño del flotante, lo más adecuado es desarmar y probar. De todas maneras considerá probar también el filtro de combustible y aunque mucho más caro es conveniente utilizar el original. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más detalles y para comentarme como resultó hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis
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Alto consumo de nafta

Renault Clio 2000 motor 1.6 8v 107000 kms
Hola que tal? Compre un clio 2 fase 1 año 2000 motor 1.6 8v. La verdad que esta excelente. Hermoso andar pero me consume mucho 1 litro 7.2 km. Los filtros de aire y nafta y aceite estan cambiado. No Se si el dueño anterior cambio las bujias. Tambien le cuesta arrancar. Pero cuando intento 2 veces arranca sin problema. Tiene la bateria nueva.

Inyectores? Bujias? Sensor de oxigeno?

Gracias y muy bueno el foro.
fedegc de Argentina hace 10 años  
FE
6 casos 
Sensor de oxigeno y bujias
Truk28 de Argentina hace 7 años
Hola alguien podría decirme donde se encuentra el sensor de oxígeno y el de regulación de presión de nafta en clio k7m? Si envían unas fotos de ambas a los agradecería! Salu2
Enzo de Argentina hace 3 años
Tengo un Clio nafta 1.6 monopunto y me consume demasiado cambie inyector y válvula iac que puede ser?
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Falla en el arranque, no tira chispa

Renault Clio 1994 RT 1.4 Energy Francés 280000 kms
Buenos dias les comento, tengo un Clio Francés 1.4, Motor Energy a inyeccion monopunto, el problema es que al girar la llave el motor gira pero en ningun momento se escucha una explosion de alguno de los cilindros, es decir que no tiran chispa la bujias, tanto las bujias como los cables son nuevos, Hace unos 6 meses me había pasado lo mismo, cuando lo lleve al mecanico lo tuvo 4 dias pensando que era el modulo siemens (original) pero no lo era, revisandolo me dijo que tenia un vable desconectado debajo de la bateria, la cuestion es que al desmontar la bateria no se encuentra ningun cable que valla por abajo ni tampoco se ve un cable cortado, ¿Saben que puede ser?
Alex de Argentina hace 9 años  
AL
6 casos 
TESLA de Argentina hace 9 años
Bobina de alta casi convencido,
Saludos Tesla Diagnostico Automotriz - [email protected]
marcelo de Argentina hace 5 años
Hola estimado!! consulta donde puedo ubicar la bobina de alta? me paso que se hizo el motor bujias nuevas cables bobina etc y no tengo chispa. Y la verdad la bobina de alta no tengo ni idea?
Víctor de Argentina hace 9 años
Es muy común cuando no hay chispa el problema de la bobina, sin embrago verifica, las conexiones hacia la misma. Para ver si es necesario su reemplazo.
Juan de Argentina hace 9 años
Hola, yo tengo el mismo auto y me pasa lo mismo. Pudiste solucionarlo?
silviorodrigo14 de Argentina hace 9 años
Hola! a mi me esta pasando lo mismo...lo pudiiste solucionar?
leonardo de Argentina hace 8 años
Yo tuve el mismo problema y era la tapa del distribuidor
Ezequiel de Argentina hace 2 años
Que tal muy buenos días, tengo el mis auto Clio 1.4 NAFTA motor francés... y me está pasando exactamente lo mismo... yo le compré el sensor de volante de arranque, la bobina nueva cn el módulo cables bujías nuevo. Y aún no me manda chispa de la bobina al distribuidor? Alguien pudo solucionarlo y q era lo que tenía?? Desde ya muchas gracias... saludos desde Santa Rosa La Pampa
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Tiene corriente hasta la bobina y desde ahi no hay mas para adelante

Renault Clio 1996 3 puertas,full , 1.8 1880000 kms
Le llega bien la corriente a la bobina pero no me arranca xq no le llega chispa a las bujias q puede ser
martiniano de Argentina hace 10 años  
MA
2 casos 
Alberto JAG de Venezuela hace 8 años
Buenas, tengo la misma falla con un Clio 97, pudo solucionar...??? Amigo Jose alberto
Juan de Argentina hace 8 años
Puede ser el sensor de rotación
Kike de tigre de Argentina hace 3 años
No me arranca llega corriente a la bobina pero no a las bujías
Juan de Argentina hace 3 años
Fíjate si el rotor del distribuidor no se le rompió la traba
Kike de tigre de Argentina hace 3 años
Es encendido electrónico modelo 2005
Juan de Argentina hace 3 años
Detalle... Es seguro que sea la bobina... Con unos golpes puede llegar a andar pero más vale cambiala
Kike de tigre de Argentina hace 3 años
La cambie ya es nueva y cambie el sensor de cigüeñal tamb es nuevo ya noce q hacer 👎
Juan de Argentina hace 3 años
Lo que tendrias q hacer es ponerlo en un scanner, hay algún sensor que no está andando, y te corta la corriente. El sentir catalítico o algún otro...
Kike de tigre de Argentina hace 3 años
Si ya lo puse y solo me saltó el sensor de cigüeñal pero igual no arranca
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Tironea a partir de 2000 vueltas

Renault Clio 1998 clio rn 200000 kms
Si alguien me puede ayudar mi auto tironea a partir de las 2000 vueltas o revoluciones no entiendo de mecánica lo lleve x todos lados y no encuentran l falla cambie sensor de rotación paso a paso bobina de encendido bujias cables etc lo pusieron en l computadora y tira muchos errores me dijeron s se rompió la computadora puede ser???? Desde ya muchas gracias
mary de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
Sergio de Argentina hace 9 años
Buen dia, lo tenes a nafta ?
mary de Argentina hace 9 años
Si es naftero que podria ser ??gracias sergio x contestar
Sergio de Argentina hace 9 años
Comentame un poco más. Consume mucho combustible le cuesta el arranque quema mucha nafta en el arranque mucho humo negro al escape
mary de Argentina hace 9 años
No consume nafta ni humea como a las 2500 revoluciones empieza a tironear y arranca bien
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Vibracion en parada, ruido como acelerado, calentamiento en piso,

Renault Clio 2011 4 puertas automatico 50000 kms
Hola tengo un clio 2011 automático, presenta tembladera cuando esta encendido y en parada, y tiene un fallo como de motor hace como un sonido ruidoso, ademas se recalienta mucho en el piso por donde va el freno de manos, le han cambiado válvulas , bujías, inyectores, bobinas, empaque de culata y rectificacion de la misma, mantenimiento de IAC, kit de distribución correa alternador, se le cambio el catalizador, se compro nueva batería y continua igual, dijeron que era el empaque del cuerpo de aceleración el cual también se cambio y después de esto quedo apagándose apenas se prendía, Ahora me di… Leer completa
nidia de Colombia hace 6 años  
NI
6 respuestas 
Patrick <Especialista> de Chile hace 6 años
Nidia imposible tener tantos problemas en un renault 2011 pero bueno, primero: la tembladera, tu notaste cuando comenzó esto? fue despues de una reparacion o visita al taller??

2: puede ser que el escape este teniendo fugas de gas, eso responderia la pregunta del calor en el piso y el ruido.
Por este medio es dificil saberlo, pero si puedes grabar un video del auto en funcionamiento te podria orientar mejor.
PD: tu mecanico no tiene idea y te va a hacer gastar mucho.
nidia de Colombia hace 6 años
Hola Patrick gracias por atender mi inquietud. Bueno acabo de cambiar el soporte central del motor y parece que mejoró la tembladera, el ruido aun lo noto pero creo que disminuyo... pero debo andar un poco mas el vehiculo para poder asegurar ambas cosas, el carro aun lo observo recalentado en trayecto corto y la aguja del tablero marca 2 rallas por encima de la mitad. Sucede ademas que al apagar el vehiculo debo esperar un buen rato mas o menos media hora para que vuelva a encender, me dice el mecánico que es problema del motor de arranque pero con todo lo que me ha sucedido, quisiera estar segura antes de tomar la decisión de comprararlo. Voy a tener en cuenta la sugerencia que me hace de grabar el video del auto en funcionamiento y me comunicare nuevamente. Mil gracias por su atención
nidia de Colombia hace 6 años
Hola Patrick gracias por atender mi inquietud. Bueno acabo de cambiar el soporte central del motor y parece que mejoró la tembladera, el ruido aun lo noto pero creo que disminuyo... pero debo andar un poco mas el vehiculo para poder asegurar ambas cosas, el carro aun lo observo recalentado en trayecto corto y la aguja del tablero marca 2 rallas por encima de la mitad. Sucede ademas que al apagar el vehiculo debo esperar un buen rato mas o menos media hora para que vuelva a encender, me dice el mecánico que es problema del motor de arranque pero con todo lo que me ha sucedido, quisiera estar segura antes de tomar la decisión de comprararlo. Que opinas al respecto?

Voy a tener en cuenta la sugerencia que me hace de grabar el video del auto en funcionamiento y me comunicare nuevamente. Mil gracias por su atención0
Renault@12 de México hace 6 años
Tu problema esta en el sensor de cigüeñal o sensor Dr arrabke soy especialista en renault cualkierdetalle escribeme o marcame 7772644654
nidia de Colombia hace 6 años
Podrias x favor decirme si para revisar este sensor habría que bajar nuevamente el motor? donde esta ubicado este sensor?

No comprendo porque después de aproximadamente media hora el vehículo vuelve a encender sin poner ningún tipo de problemas, eso no significaría que el motor de arranque no sea el del problema?

Olvidé decir que hace varios meses se bajo el motor de arranque y se le cambio un buje marca bosh, como este no se conseguia a sugerencia del electricista se mando a hacer en un torno. Pero creo que el electricista dijo que este buje a veces se soya. Mi pregunta para los que me puedan ayudar es si cambio el motor de arranque, lo cual es bastante costos o reviso el sensor que me sugieres, o mando a revisar otra vez este buje?
hildebardo de México hace 6 años
El motor tiene tres soportes, cambia el soporte que está debajo de la batería. Mano de obra 250 pesos y pieza 200. Ten cuidado en pedir la correcta (transmisión estándar o automática)
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A veces se apaga al frenar, caen revoluciones a 500 y tiembla un poco

Renault Clio 2009 Ride 210000 kms
Les cuento un poco el contexto de mi problema. Hace un mes aproximadamente mi auto aceleraba y desaceleraba continuamente al estar parado y al frenar sin velocidad podía llegar a acelerarse, decidí cambiar la válvula IAC, marca Valucraft se Autozone, puse, calibré y santo remedio, el carro dejó de acelerarse en stop, sin embargo al andarlo y frenar en un tope o semáforo el carro se me apagaba o intentaba apagarse, ya que caían las revoluciones a 500, sonando inclusive el clack de donde se apagaba y prendía el compresor del clima, y temblando un poco cuando no se lograba apagar. Compré otra vál… Leer completa
Víctor de México hace 3 años  
2 casos 
Camilo de México hace 3 años
Revise filtro de combustible, si continúa igual y el carro tiene buena potencia y fuerza nada ke hacer hay k acelerarlo de un tornillo ke trae el cuerpo de acelerqcion
habernal de Colombia hace 3 años
Pueden ser muchas cosas. El tornillo que menciona Camilo, es mejor no tocarlo, es muy sensible y se le puede quedar acelerado y volver a calibrarlo no es muy divertido que digamos. El sensor TPS a veces pone problema pero es de mirar si está el conector bueno, que no haya cables desconectados. La IAC es poco lo que jode, pero la mejor marca es Magneti Marelli; no creo que esté poniendo problema eso. Si es bueno como dice Camilo que cambie el filtro de combustible, que en general se cambia cada 50 mil km, dependiendo de la calidad de combustible que le eche.
Víctor de México hace 3 años
Gracias por sus respuestas, añado. Seguí revisando el auto y si voy por ejemplo en 4ta velocidad a unos 60km/h y meto solamente clutch la aguja cae hasta las 500 revoluciones sin apagarse obviamente y así en la velocidad que vaya. También a veces me hace unos jaloneos cuando arranco en baja velocidad y al hacer un cambio de velocidad algunas veces se siente un tirón.
habernal de Colombia hace 3 años
Me estoy decantando por la TPS. A veces los cables están torcidos o ejerciendo un poco de presión unos con otros y no llega el contacto. También puede que esté fallando el sensor. No siempre aparece en el escaneo, pero es bueno que lo haga revisar.
Víctor de México hace 3 años
@habernalYa cambié el sensor TPS, cambié las bujías y el problema persiste :(
habernal de Colombia hace 3 años
@VíctorMmm, está bien raro el problema. La última vez que se cayeron las revoluciones en mi carro, era precisamente los cables de la tps. Los desenredé un poquito, ajusté y listo. Pero hace unos años pasó algo parecido y era el sensor CKP o avioncito, hasta que dejó de encender el carro. Pero eso sí te puede aparecer en un escaneo. Hacele un escaneo a ver
Jeisson de Colombia hace 3 años
Buenas tardes tengo un Renault clio RT mono punto modelo 1997 1400 tengo un pequeño problema qué le está molestando el inyector y tiene mucho con sumo de conmustible el problema es que e haveriguado el inyector hino lo logro con seguir les agradezco si saben dónde lo puedo hir acomprar
Guskun de México hace 2 años
Disculpa pudiste solucionarlo, extrañamente me pasa lo mismo ya me tiene loco
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Necesito comprobar si la ECU del auto es la original

Renault Clio 2002 Clio RN BIC 1.2 AA Pack 185000 kms
¿Alguien me puede decir si es posible verificar si la ECU que tiene un Clio RN BIC 1.2 AA Pack es la original? ¿Cuál es el modelo que viene con el auto, tiene un nº de pieza o serie que guarde relación con el chasis o número de motor? Llevé el auto a reparar y, supuestamente, le cambiaron la computadora pero el auto siguió tirando fallas. El mecánico del taller no me devolvió la computadora original y dudo que haya realizado el trabajo que me presupuesto porque siguió fallando. Lo llevé de nuevo al taller, inmediatamente, y aún luego de cambiarle las bujías, un inyector, la bobina y haber re… Leer completa
Dieguito de Argentina hace 10 años  
DI
10 respuestas 
profefisica de Venezuela hace 10 años
Primero, para decirte que la computadora estaba mala tuvo que haber escaneado el carro (es muy dificil que se dañe una ECU a menos que hallan hecho circuito) y segundo es una obligacion de todo mecanico entregar la pieza vieja en las manos del cliente para que sea él quien decida qué hacer con ella. Te recomiendo hables claro con el mecanico y te explique por qué dedujo que la ECU estaba dañada y donde esta la vieja, sino lleva tu abogado o resuelve tu problema en un taller mas serio.
Dieguito de Argentina hace 10 años
Hola profefisica, gracias por tu respuesta. Hoy me comuniqué con el mecánico, le dije que necesito el auto cuanto antes y que me prepare la ECU original para cuando vaya a retirarlo. Supuestamente está tratando de resolver el problema. El tema es que no se entiende por qué la falla sigue. Él dice que la falla sigue porque el auto tiene otros problemas además de la computadora, por ejemplo el cuerpo mariposa, dice que hay que repararlo y no entiendo por qué no lo revisó antes y lo informó en el diagnóstico inicial. A todo ésto estoy sin el auto hace 20 días y entre una cosa y otra no lo tuve más de 24 horas.
Ya estoy decidido y él está advertido. Si no me devuelve la pieza que reemplazó le pedí que me devuelva el dinero o voy a poner un abogado a cargo del tema. Sinceramente no puedo llevar el auto a otro taller porque ya no tengo presupuesto.
Francisco de Argentina hace 10 años
Hola, te cuento que tengo un clio 2 1.6 mod 2000 y me esta pasando exactamente lo mismo. Le cambiaron la ECU, el paso a paso, la sonda lambda, el map, de todo... Y sigue con la misma falla (al acelerar se queda sin fuerza, a veces anda mejor a veces peor), y ahora encima, despues del cambio de la ECU, el auto no apaga. Te quedas con la llave en la mano y sigue en marcha con el contacto puesto... En el caso de que te solucinen el problema, estaria bueno que me lo comentes o si puedo solucionar el mio, te comento que se le hizo. Gracias! Atte. Francisco
Dieguito de Argentina hace 10 años
Hola Francisco, la verdad es que no tengo idea de mecánica. Me resulta raro lo de que "te quedás con la llave en la mano y el auto sigue en marcha"! Yo al mío lo llevé a MYC, una cerrajería de La Plata que está en 72 e/24 y 25 que no recomiendo para nada, y según ellos le cambiaron la ecu y le repararon dos veces el cuerpo mariposa, además le cambiaron las bujías y la bobina. Ahora el auto anda bien pero no me termina de convencer el presupuesto y las respuestas que me daban en el taller de la cerrajería. La verdad que estoy indígnadísimo con esta gente. Nunca me devolvieron la ECU que supuestamente le cambiaron. Si sos de La Plata, lo que sea que tenga te sugiero que lo lleves a un service oficial aunque gastes más que en un taller de barrio o en estas casas que parece que tienen buena reputación y nunca se sabe qué le hicieron al auto. ¡Yo siento que me robaron en la cara!
MIGUEL PABLO de Argentina hace 9 años
Hola a todos,tengo un clio 2 1.6 v16 mod 2001 rn con gnc tiene tiene falla como si fuera una valvula ,en frio todo bien calienta y comienza la falla a nafta o gas o de pronto se va ,cambie todo y el diagnostico da BIEN, falla cundo se le da ,lo de la valvulas quizas me equivoco y un inyector a gas no lo aria ya que va en la entrada de aire, si alguien me da una idea ya me canse de regalar plata,gracias
JORGE de Argentina hace 9 años
Hola...me compre un scanner con bloetho pero mi auto... q es un clio 1.2 año 2005... no me lo reconoce... alguien me puede guiar?
Antonio Orellana de El Salvador hace 9 años
Tengo problemas con mi Renault Clio 1200 en marcha emite un sonido fuerte y constante y se mantiente aun cuando cambio de velocidad, no se percibe el cambio de la velocidad y ha perdido fuerza, el mecanico me dice que es el embrague que empieza a gastarse y que hay que hacerle cambio de bujias, filtro de gasolina y filtro de aire, pero creo que eso no me va solucionar el problema. Espero que elguien me de alguna pista de lo que le pasa a mi carro, aqui loss repuestos son muy caros y escasos. Alguien puede ayudarme dandodme una pista de lo que consiste el problema de mi carro. Gracias.
abel de Argentina hace 9 años
Hola soy abel tengo un renault clio 2001 el auto anda en dos cilindros , y le cambie todo de bobinas revisión de inyectores etc, y me gaste 4000 pesos y el auto anda mal, ahora me dijeron q la falla esta en la computadora,que me siguieren , compro la original o q hago...?graciass!!! abel
Fabian cieslowski de Argentina hace 6 años
Hola les comento mi poblema con mi Clio 95 motor 1.4 energy iba andando y se paró de golpe enpese a revisar y el problema es que me quemo el fusible de la bomba de nafta lo cambie y me lo sigue quemando cuando le doy contacto q puede ser ayuden me por favor ahora subo la foto de dónde está el fusible
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Sornia de México hace 2 años
Ola tengo un carro gran am pontiac 2000 y tengo ke encenderlo pisandole al acelerador y sino se apaga por favor ayudenme que problema puede ser😥
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Se pude usar el auto SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1999 3 ptas  15060 kms
Ya le puse aceite , cambie bujias , y la mancha esta donde esta la correa de distribuidor , no lo puse en marcha hasta tener su opinion

Gracias
alejandra de Argentina hace 8 años  
AL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según alejandra)
el zurdo de Uruguay hace 8 añosContactar profesional
Hola.la mancha que mencionas. Supongo que es una perdida de aceite. Por lo tanto te recomiendo que cambies los retenes de la distribucion. De esa forma vas eliminando perdidas de aceite que estropean la correa saludos
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Me falla y me tironea le hacelero y no avanza

Renault Clio 2006 Clio 2 108000 kms
Hola quisiera saber cuál es el problema el auto me arranca lo más bien pero al salir me tironea y le hacelero más y no avanza es como que le falta una bujia la verdad q no se alguien me pude ayudar ??
Daniel de Argentina hace 8 años  
DA
7 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Daniel, cuanto hace que no le cambias las bujías y una limpieza a la inyección??
Daniel de Argentina hace 8 años
Hola la verdad q lo tengo hace poco tiempo y empezó con este problema por si me anda bien y por ai empieza con lo mismo me tironea le hacelero y no avanza y es como que falla y en el tablero me marca una luz no se su significado pero cuando paro pongo el pie en el pedal de freno se enciende las luces del tablero como si fuera lateral.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Que luz te enciende en el tablero??
Daniel de Argentina hace 8 años
Una luz en es un cuadrado adentro tiene como un marca paso y abajo como una soga entrecrusada
Daniel de Argentina hace 8 años
Son dos en una es raro xq ningún auto tiene de la misma forma todos son diferentes este es un clio 2 2006
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Ah bien, según el manual: Testigo de inyección; si enciende con el vehículo en marcha, indica una avería eléctrica o electrónica. Consulte. Consulte lo antes posible aun servicio renault. Particularidades de los vehículos equipados de "Sistema anti arranque": En marcha, si el testigo parpadea, en desaceleracion o en ralenti, indica una anomalía de funcionamiento del sistema, contacte a un servicio renault. Asi figura en el manual que tengo en mano.
Daniel de Argentina hace 8 años
Muchas gracias a la ayuda lo voy a llevar lo antes posible gracias x la ayuda
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Se queda sin corriente y no enciende

Renault Clio 2004 clio 2 privilege 152000 kms
Hola que tal tengo un clio 2 año 2004 motor 1.6 16v nafta , le puse gnc y ahora no me quiere encenderya le hice el burro , cambie bobinas y bujia y , bateria y nada,tira a arrancar peeo es como si tuviera anulada la corriente , ni a gas ni a nafta arranca , despues de un rato , enciende como naday en frio me falla ,si alguien me da una mano se lo agradeceria , gracias
leonardo de Argentina hace 9 años  
LE
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Vea que el captador de volante este generando señal...
leonardo de Argentina hace 9 años
Donde se encuentra el captador ?
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Encima del volante... en medio de motor y caja
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Lo pongo en marcha y no regula

Renault Clio 2013  155000 kms
Regule las válvulas con una luz de 15 admisión y 25 de escape y anduve bien todo el día...al siguiente día lo pongo en marcha y me falla vuelvo a regular las válvulas y la falla persiste le cambie cables y bujías nuevas y sigue igual que podrá ser...Le regule las válvulas de un principio porque le hice la tapa completa
quique de Argentina hace 7 años  
QU
2 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Medile la compresión para saber si realmente regulaste bien las válvulas. Que método empleaste? Espero tu respuesta.
********************** de Andorra hace 7 años
Parece que Quique no se acuerda que método de regulación empleó, por eso no responde.
Arnaldo de Argentina hace un año
Me pasa exactamente lo mismo ahora
Caromar80 de Argentina hace 3 meses
Hola regule las valvula de mi clio 1.2 16v mod 2012, y no regula bien le pude 0,10 adm. Y 0,20 esc.
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Da arranque pero no parte

Renault Clio 1995 5 puertas 1.4 200000 kms
Un dia dejo de andar solo hace el sonido de partida pero no lo hace , le cambie relle , bobina , bujias , cables de bujias , sensor y aun asi no da arranque. El electrico me dijo que podia ser el computador. Como saber si realmente es el computador u otra cosa. :(
juan de Chile hace 10 años  
JU
2 casos 
dember de Chile hace 10 años
Oie fijate si tira bencina los inyectores ! o escucha el zumbido de la bomba de nafta
alberto de Chile hace 10 años
Tienes que realizarle un escáner puede ser que allá fallado el inmovilizado y ahí tienes que decirle a un técnico que lo anule desde la ECU. Inmo of
diavolo de Colombia hace 9 años
A mi me paso lo mismo enciende pero no arranca, revisale la bomba de gasolina que esta debajo del asiento trasero, desconecta la manguera principalny dale start continuamente, si fluye gasolina constantemente la bomba esta buena si no es eso lo que se daño. Ahora, de no ser asi haz que le revisen los contactos del computador, tal vez una limpieza baste y si eso no te funciona tendras que hacerlo escanear.
Jose de México hace 6 meses
Compré un auto renault Clio 2008 1.6 y me comenzó a fallar comenzó a ahogarse y se me apaga, después no trabaja la bomba de gasolina ni hay chispa en las bobinas. Después que se enfría empieza a trabajar normal.
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Mi auto se acelera y desacelera y se para

Renault Clio 2010 Clio Pack plus 1.2 nafta 93700 kms
Tengo un clio , hace un año comence con problemas , se acelera a 2000 y cuando voy a salir se baja a 0 , y veces se para, y cuando le doy arranque no arranca o arranca y se para de nuevo. - la falla no la hace en forma permanente. - la computadora no tira ninguna falla. - Cuando comence con el problema le camnie las bujias , pero no mejoro, despues estuvo como cinco meses sin fallar , y a si anda. - Estoy desesperada porque ningun mecanico me da una solucion
Mariel de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
PATRICIO de Chile hace 9 años
Estimada , puede la válvula iac que esta dando problemas.
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Este motor D4F 728 no tiene valvula IAC, solo cuerpo mariposa q se encarga...yo tengo un 2009 pack plus motor 1,2 16v...me fallaba y cambiaba cables de bujias originales y se iva el problema...pues se ponen resisitivos. Pero la ultima vez, se me prende fallo de inyeccion y titila...y pasando las 3mil RPM se soluciona y apaga alarma...ya cambie cables nuevos originales y bujias y bobina ya q me quedaron las originales de 3 cambios de cables...pero sigue falalndo como atrasado...hay que ver sensor PMS( cigueñal) sensor de detonacion y sensor MAP...que da ver el de temperatura de agua...Mariel cambia los cables Bujias...recomiedno NGK o originales renault...alternativos Bosch!...
Hugo de Argentina hace 6 años
El problema q yo tuve fue q mi clio diesel se aceleraba volvía a la normalidad y despues se volivia a acelerar el problema estaba en el inyector en la tapa del mismo lo lleve a un bombista y lo arreglo...
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Motor no esta funcionando dos pistones

Renault Clio 2009 clio II 2009 motor 1.6  123000 kms
El motor tiene un ruido de que no esta funcionando dos bobinas el motor pierde fuerza huele a gasolina por el tubo de escape en mínimo pasa 500 a 1000 y sucesivamente como intermitente se probaron las bobinas y bujías y estas buenas pareciera que no le envia señal el conector que puedo hacer
Jhon de Venezuela hace 10 años  
JH
5 respuestas 
Daniel de México hace 10 años
Checa las terminales del arnes de la computadora, hay 2 terminales que estan relacionadas con las bobinas y eso es lo que hace la falla, al menos en el caso mio asi lo resolvi.
anibal de Chile hace 10 años
Bobinas de encendido, problema tipico de renault. El clio usa 4 bobinas una por cilindo.
Son baratas y faciles de cambiar, asi que cuidado donde lo llevas
mechanics797 de Chile hace 10 añosContactar profesional
Es ideal que te realicen un scanner, pero como la falla es similar a las que he revisado debes hacer que te revisen el cableado que te sale desde la ECU o computadora de tu Clio, en donde se hace el dobles de los cables se pelan unos cables y pueden quedar aislados o puenteados los cables de alimentación de las bobinas o incluso de los inyectores, para encontrar la falla hay que observar muy bien el cableado. Como ya dije es ideal usar un scanner para aislar la falla por que así lo he hecho yo. Saludos
Yolis de México hace 6 años
Alguien q me ayude

Mi clio 2008 se escucha un ruido al acelerar y desacelero y no se oye. Lo prendo y no se oye pero sobre la marcha se escucha. Ea como un cascabeleo.me dicen muchas cosas pero los mecanicos me han engañado mucho y estoy desepcionada. Quiero mucho mi carrito. Gracias
Oscarsalvador de Argentina hace 2 años
Cual fue la solución?lo arreglaste?
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Consume mucha gasolina

Renault Clio 1998 5 puertas Monopunto 99999 kms
Mi Clio Modelo 98 consume mucha gasolina las bujías están negras con ollin, al acelerar a fondo arroja humo negro, lo mande a sincronizar y sigue igual, que puedo hacer para que consuma adecuadamente la gasolina?
Luis de Colombia hace 8 años  
LU
12 casos 
Cesar de Colombia hace 8 años
Buenas tardes , mi carro Renault Clio RN , mod 1997 , 1.400cc deja las bujías negras de oyin , por favor , q debo hacer
Jesus de Colombia hace 8 años
Cesar si es de inyección inclinate por sensor de oxigeno
.
richard de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema con mi clio 98 el mio es de TBI
Fulvio de Argentina hace 4 años
Mi clio 97 monopunto 1,6 consumia de golpe 1litro de nafta cada 5 kilometros... olor a nafta cruda, caño de escape con ollin negro, bujias igual... le cambie la sonda lambda... ( que dura unos 160 mil km)... y se soluciono automaticamente el problema. Modera bien, consume normal, no hay mas olor, y no mas ollin...
Ivana de Argentina hace 3 años
Hola me pasa lo mismo. Tengo clio 1.6 monopunto 1999 también me consume 10 litros de nafta en 40 km cuando antes consumía 10 litro en 100km. Le cambiaron bujias tapa rotor distribuidor. Lo escanearon y no salta ningún error. Presión de la bomba bien sensores bien. Inyectores bien. Pero consume exageradamente. Sale olor a nafta fuerte x escape. Le pregunte al mecanico si podría ser sonda lambda y me dijo que no. Y que ya no vienen repuestos originales que los que podría conseguir son de baja calidad y durarían un par de meses. En caso que yo quisiera cambiar. Saben que número de pieza tiene la sonda lambda de este modelo clio 99 1.6 monopunto ? Para ver si puedo conseguir uno marca bosh. Xq aunque el mecanico me dijo que estaba bien yo tengo mis dudas y quisiera cambiarla
Antonio de Argentina hace 2 años
Hola cómo andan quería HACER una pregunta tengo un clio monopunto que consume mucho combustible el auto anda de diez pero me llama la atención que no tiene sensor map mí duda es si hay algún clio que no traiga map y que podría ser lo del consumo
Mauri de Argentina hace 2 años
Hola te consulto resolviste el problema a mi me pasa lo mismo y no encuentro el sensor map
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Check engina + testigo falla electrica

Renault Clio 2011 3p 1.2 92000 kms
Estimados, Buenas noches! Les comento que tengo un Renault Clio 1.2 modelo 2011 con 92.000 km. Tengo el auto hace 6 meses y hace 3 semanas me perdia liquido de la dirección hidráulica. Lo lleve a un mecánico que recomendaron y me arreglo la falla, soldando uno de los componentes. Luego de eso empezo el caos con mi pobre auto: al andar luego de un tiempo me sucede que le cuesta acelerar (como si estuviese ahogado) y se me prende el testigo del check engine y el de falla electrica. Lo volvi a llevar al mecanico y no pudo encontrar nada. Lo lleve a otro que me lo escaneo y me dijo que el error e… Leer completa
MartinBanfield de Argentina hace 8 años  
MA
10 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola, consulta, desime cuando te soldaron la pieza en el auto, con que maquina lo hicieron?? lo soldaron en el mismo auto o la sacaron???
MartinBanfield de Argentina hace 8 años
Hola! , como estas?

Honestamente no le pregunté al mecanico. Que podria provocar que lo haya hecho dentro del auto? Muchas gracias por la colaboración!
WalterKaza de Argentina hace 8 años
Fijate el cuerpo mariposa de aceleración, puede que este sucia o rota, cuando intentas acelerar no funciona, cuando logras acelerar queda clavada y acelerada en 2mil rpm
MartinBanfield de Argentina hace 8 años
El jueves lo llevo a un Renault minuto y le comento esto. La realidad es que no entiendo nada, es mi primer auto asique todo suma. Muchas gracias!
Cristian de Argentina hace 8 años
Fijate la bomba inyectora, me paso lo mismo me desarmaron la bomba y quedo de diez. Aparte de pasada le mande a limpiar los inyectores a un mecanico
carlos de Chile hace 8 años
Que síntoma hay cuando se corta la correa de distribución. Tengo un clio 2005 1,6 16 V
Victor cruz de Colombia hace 8 años
A mi me pasa algo similar. Tengo un clio autentic 2006. En el día lo prendo y funciona perfectamente. En el transcurso del día lo prendo y enciende como ahogado debo acelerar y en marcha se pone ahogado alguien me puede ayudar lo agradecería mucho.
Martin de Argentina hace 8 años
Buenas noches a todos,

Les comento que en el dia de hoy retire el auto en el service oficial. Me cambiaron las bujias, ya que el scanner indicaba esa falla. Esperemos a ver como sale, los mantengo al tanto de las novedades.
jair de Colombia hace 8 años
Me paso lo mismos hace un tiempo, luego de varios mecanicos que no supieron, un sr me lo arreglo y a preguntarle que le habia hecho me dijo que habia desconectado todo el sistema electrico y lo limpio y volvio a conectarlo
Cruz Amador de Venezuela hace 8 años
Hola buenas tardes compañeros, tengo un clio 2007, presenta falla al acelerar se activa "auto" como si se mantuviese en velocidad 3era, según me recomienda el mecánico apagarlo y encederlo para resetear, situación que a veces deja de encederse la señal, y que debo realizarle el cambio de aceite hidráulico urgente con la compra de 10 litros, por lo cual agradezco sus comentarios en cuento si es esta la forma de solucionar y la cantidad de aceite necesario, en vistra que me parece mucho la cantidad... Mil gracias! Saludos a todos
juanca de Argentina hace 7 años
Tengo pérdida en la bomba hidráulica. E dijo el mecánico que tengo que enviar para su reparación o comprar una nueva.Es correcto eso??
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Gente, aca les dejo el manual del taller en formato PDF, listo para verlo online, y si quieren lo pueden descargar en al PC. Tenga paciencia en que baje ya que son mas de 3.000 paginas. Saludos
https://drive.google.com/file/d/0B1pjT…
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No arranca perdi el orden de encendido de motor

Renault Clio 2004 3 puertas full.motor 2.0 sport 125000 kms
Al estar cambiando los cables de bujias perdi el orden de encendido de el motor
chino de México hace 10 años  
CH
5 casos 
servicedani de Argentina hace 8 años
Saca la bujia 1 y metele un destornillador al aujero, mete 4ta y move el auto hasta que suba arriba de todo el destorni, cuando quiere bajar de nuevo paras. Ese es el punto maximo superior. Te fijas pa donde apunta el rotor, y alli va el cable 1. A partir de alli 1342 en sentido reloj
Edua de Chile hace 8 años
No tiene rotor es electronico
Antonio Trevino de Estados Unidos hace 7 años
Perdue el orden de Los cables de Las bujias al rotor mi carro es un vw cabrio 2.0 motor 4 cil le puse rotor tapas bujias nuevos
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No arranca, problemas de arranque

Renault Clio 2003 clio2 1.5 5 ptas 219000 kms
Buenas tardes! Tengo un clio 2 diesel 1.5 y tengo un problema de arranque similar al que describen: Le cambie el turbo, 3 de los cuatro inyectores, el cuarto reparado y el temporizador de precalientamiento de las bujias. Llega corriente al temporizador pero no llega a las bujias precalentadoras...El rulo se enciende y corta enseguida, Arranca solo con arrancamotores ( ETHER) De este modo al pararlo tampoco vuelve a arrancar! Me esta volviendo loco!!!!!
Ayuda!!!!! - crisdan
crisdan de Argentina hace 9 años  
CR
1 caso 
andres de Argentina hace 9 años
Tene en cuenta los inyectores se clibran con computadora ates de ponerlos nuevos
ML Lubricantes de Colombia hace 9 años
Es cierto los inyectores deben de calibrarse si son nuevos; las bobinas están bien; porque las bobinas son las que conducen la energia a las bujias; dices que con el arrancamotores si enciende; posiblemente es el regulador del alternador. Asi la bateria tenga carga, el alternador no tiene suficiente energia para arrancar el motor; la bujia se enciende cuando el motor inicia la marcha y lo hace continuar; la bujia no es para prender el motor, para encender el motor es el alternador.
crisdan de Argentina hace 9 años
Hola amigos! les agradezco sus posibles soluciones no sabia nada de lo que ustedes me comentan, creo que el mecanico puso los inyectores asi como vinieron. Voy a buscar por ahi en principio. Es que tambien noto q en la recuperacion de gases de la tapa de valvulas que va a la admision y conecta con el turbo me transpira aceite, el turbo es nuevo y creo no deberia trabajar con aceite. Esto si que no entiendo a que puede deberse y si es normal. Luego comento como fue con lo anterior. Sigo con el auto parado hace un mes ya...GRACIAS!!!!
Víctor de Argentina hace 9 años
Hola Crisdan es normal en algunos turbos el aspirado de aceite (en forma de gas) consumiendo una parte del mismo para su lubricación y agua para su enfriamiento. En el caso de los inyectores se calibran o pueden venir calibrados eso lo hace el bombista. Desde el temporizador debe salir un cable hacia las bujias de pre calentamiento le manda 12v a las bujias. Si no se calientan es probable que no este funcionando bien, proba cada bujia si esta funcionando adecuandamente por si acaso. Espero ser de ayuda
LAUTARO de Argentina hace 9 años
Lo pudieron solucionar? tengo el mismo problema
Julio de Argentina hace 2 años
Buenas tengo un clio diesel modelo 2003 1.5 ya le hice arreglar el turbo. Hice reparar los cuatro inyectores. Les cambie las cuatros bujias el rulo se prende y corta al instante y no arranca solo lo puedo hacer arrancar con arranca motor me podrías decir que puede ser ya no se estoy volviendo loco no puedo pararme en ningún lado porque tengo que echarle arranca motor me podrías ayudar
Víctor de Argentina hace 2 años
Hola julio el problema te da siempre cuando paras el motor o cuando lo inicias frio?
Víctor de Argentina hace 2 años
@VíctorEl rulo tiene un tiempo de unos 10 segundos para iniciar el motor en frío, en ese mismo momento das arranque y los inyectores deben mandar gasoil para iniciar la explosión,te pregunto,hiciste calibrar los inyectores?cuando los instalaste?purgaste la mangueras para que no haya aire en los inyectores? controlaste que no haya perdidas en el sistema de la bomba? El filtro de gasoil esta bien?descartando todo eso si la compresión en los cilindros es la adecuada y encienden bien las bujias de precalentamiento, diría que es un problema de inyección de la bomba.
Julio de Argentina hace 2 años
Buenas tardes si si lo hice calibrar a los inyectores. Lo hice purgar y le cambie el filtro de gasoil y el rulo se apaga no dura ni dos segundos que se apaga me podrías decir que puede ser
Víctor de Argentina hace 3 meses
El temporizador de las bujías de precalentamiento debe estar fallando
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El auto ya caliente y en marcha falla

Renault Clio 2006 clio 2 1,2 authentique 5p con gnc 111800 kms
La falla que consiste en tironeos por algunos segundos ocurre cuando estando en macha necesito hacer un rebaje( al girar en una esquina) o cuando subo por una cuesta pronunciada. No soy mecánico pero me pareciera una falla eléctrica( se le cambiaron bujías y cables pero no la bobina) o lo que mas temo que esté relacionada con la caja mariposa. Si alguien puede aclarar mis dudas se lo agradeceré. Marcelo
Marcelo de Cba de Argentina hace 10 años  
MA
3 respuestas 
mauricio75 de Argentina hace 10 años
A mi me paso algo parecido,arreglaron el paso a paso pero me dijeron que tenia q cambiar la mariposa por cuestion de dinero aun no la cambie mi problema sigue asi q voy por la bobina y me voy a fijar el alternador clio 1.6 rn
nacho de Chile hace 10 años
Podrían ser bobinas, pierdes potencia, tirones y el auto tiende a parar si no lo revolucionas, cuando comiesen a fallar, saca las bobinas 1 por 1 y anda descartando cual esta mala, es super facil
Rober de España hace 10 años
Ami me pasa lo mismo le cambie la mariposa y me sigue fallando
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Andva bien de repente,cuando apreto el acelerador no reaciona

Renault Clio 2000 clio 2 1.6 178000 kms
Ya le cambie el filtro de nafta,debajo de ltanke,las 4 bujias y limpie la valvula iac. Y sigue igual. Que podra ser?
fernando de Argentina hace 8 años  
FE
6 casos 
gabriel de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo con mi megane tdi 1.9
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Falla Motor SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2005 1.2 motor D4F 150000 kms
Hola! Les cuento mi problema. Hace un tiempo me empezó a fallar el auto, al acelerar como que se ahoga, ya sea en 1ra / 2da / 3rs o 4ta. En los semáforos también tiende a regular mal, vibra el auto, la palanca de cambios, etc., como si estuviera fallando un cilindro, y si no le pego un par de aceleradas antes de poner primera se apaga seguro. De más está decir que el consumo de nafta se elevó considerablemente. En dos oportunidades lo llevé a escanear, y en ambas reportó errores. La primera vez me anduvo bien por una semana aproximadamente, y la segunda no duró ni dos días. Le cambié las buj… Leer completa
cirrow86 de Argentina hace 6 años  
CI
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según cirrow86)
cirrow86 de Argentina hace 6 años
Bueno, hoy me decidí por cambiar los cables, y al parecer no falla más (al menos en la media hora que estuve circulando). Supongo que habría algún segmento interior cortado (en uno o más cables) y eso provocaba la falla, ya que como dije antes los cables exteriormente estaban perfectos y al medirlos con el tester los valores estaban ok. Quizás si hubiese probado de moverlos un poco al tomar las lecturas podría haber detectado una falla. En fin.
Lucas de Argentina hace 5 años
Ami me paso lo de la falla revisamos inyectores bujías bobinas admisión y me seguía la falla lo lleve al servicio oficial de Renault minuto y lo conectaron a la computadora la falla era el calculador lo reprogramaron y quedó perfecto ni se siente el motor
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Alarma de Inyector SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 authentique 142000 kms
Hola hace poco compre un clio 2006 1.2 16 v, la falla empezó que cuando andaba de un momento a otro pasaba a la velocidad de ralenti y debía hacer contacto con la llave y salia, debido a que pasaba de 100 km/h a 40 km/h, se reviso sensor maps, se cambio bujías y hasta la mariposa se puso una original nueva, pero continuo con la falla, llegue a pensar que era la alarma de bloqueo y la saque y deje el circuito directo, pero sigo presentando la falla a veces cuando quiero encenderlo la unica luz que queda encendida es la del rulo amarillo...a alguien le ha sucedido algo similar y me podría aconsejar, ya lo eh llevado al mecánico y gastado un monto y no encuentro solución al tema...muchas gracias
clio 2 de Argentina hace 7 años  
CL
1 caso 
Gustavo de Argentina hace 7 años
Hola. A mi me pasa lo mismo con el Clio 2 1.6. Me marca el rulito y no me deja encender a veces en frío, luego de andarlo me vuelve a marcar el rulito y reduce la velocidad sin poder acelerar. Podría llegar a ser el relay del cuerpo de mariposa? Ya que la computadora del electricista marcó falla de cuerpo de mariposa pero no se si arriesgarme a cambiarlo. Alguna posible sugerencia?
Solucionado
Mejor respuesta (según clio 2)
clio 2 de Argentina hace 7 años
Hola Gustavo, le comento que finalmente cambie la mariposa pero fue necesario calibrarla con el escaner ya que sino lo haces te sigue apareciendo la falla...yo opte por comprar la original, asi mismo me di cuenta que tenia una alarma medio trucha y estaba conectada al arranque y creo que tambien metia mucho ruido si tenes alarma verificala, porque en mi caso estaba los empalmes mal hechos y este me cortaba la corriente y no estaba conectada a la bomba de nafta que seria mucho mejor...con estos dos cambios no tuve mas novedades respeto a esta falla hasta el momento. Cualquier duda avisame que practicamente desbarate medio auto para dar con la falla. Saludos
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Se apaga cuando baja cambios, baja revoluciones

Renault Clio 2011 5 p. clio 1.2 16 valv.  46000 kms
Hola tengo un clio 2011- 5 p. Motor 1.2- 16 valv , con GNC, lo compre hace poco y el problema que tengo a GAS es que se APAGA cuando freno, bajo cambios , etc. ( la mayoría de las veces )
A veces, prende la luz del tablero de la valv. De inyección , lo paso a nafta y se apaga.
Lo que se nota es que baja las revoluciones muy rápido. Me dijeron de las bujías, el cambio se hizo.
A nafta también baja bruscamente las revoluciones. Osea ???

El mecánico de GNC dice que no hay problemas, ahora el mecánico otro esta viendo que es lo que puede ser, si las válvulas o que.
Entonces ?
Alguien podría orientarme ?
SAM de Argentina hace 9 años  
SA
15 respuestas 
Leonardo de Argentina hace 9 años
Deberias chequear el paso a paso o tambien conocida como valvula IAC? es la encargada de regular la aceleracion en baja y cuando falla hace eso que te pasa a vos.
manuel de México hace 7 años
Hola leonardo soy de méxico, yo tengo una kangoo con parecido problema, se le amarró la bomba de agua y rompió banda de distribución y valvulas del motor, cambié toda la distribucion, pero ahora resulta que las revoluciones estan bajas pues el carro no se mantiene encendido si no estoy acelerando, el mecanico dice que el escaner no detecta nada y que es el cuerpo de aceleración y hay que cambiarlo. Alguien que me oriente. Gracias
Leonardo de Argentina hace 7 años
Hola manuel, no habran colocado mal la correa de distribución y quedado fuera de punto? Es extraño que el problema comenzara cuando se le reparó la distribución, ya he visto eso antes. Suerte y espero que lo puedas solucionar
manuel de México hace 7 años
Gracias leonardo por responder, en un principio, al colocar la banda, me dijo el mecanico que quedaba muy tensa, despues no tenía suficiente compresión, llevo nuevamente a checar las válvulas, y al final falta de compresión, hasta la fecha no encuentra el problema. Gracias por la atencion.
Vale de México hace 9 años
Leonardo. También tengo un Clio 2006 y pasa que en frío arranca perfectamente, después que está caliente si lo arranco tengo que acelerarlo, de lo contrario arranca al llavazo e inmediatamente se apaga al bajar las revoluciones, ¿será la misma valvula IAC ? Saludos
Leonardo de Argentina hace 9 años
Hola Vale, si la falla en solo en caliente no creo que sea problema de la IAC, posiblemente sea de algún sensor o hasta regulación de valvulas, habría que escanearlo para descartar los sensores y actuadores. Suerte
Vale de México hace 9 años
Gracias Leonardo, Saludos desde México
SAM de Argentina hace 9 años
Hola, tuve que hacer registro de valvulas, cuando las midieron estaban en dist. Calibre. Y la luz de la bujias. Ahora cambio notablemente. Pero lo que me dijeron que es comun en este modelo de 1.2 gracias
Leonardo de Argentina hace 9 años
Sinceramente, no se si sea una falla común del modelo pero estoy seguro que no es normal que funcione de esa manera y se puede corregir. Le hicieron un escaneo? Cuando el problema es en el motor resulta primordial conectarle el scanner para tener un diagnostico certero o buscar en el lugar indicado.
Vale de México hace 9 años
No lo he llevado pero cuando lo diagnostiquen les mantengo informados. Saludos
Vale de México hace 9 años
Hola pues con la novedad que le cambiaron la válvula IAC y sigue igual, el check encendido como siempre, ahora le van a cambiar el sensor de oxigeno Check engine, haber que pasa, les mantengo informados, saludos
Leonardo de Argentina hace 9 años
Hola Vale, supuse que no era problema de la valvula IAC cuando dijiste que solo lo hacía estando el motor caliente, tampoco pareciera ser un problema con el sensor de oxígeno, mas bien parece ser que se atrasa el encendido. Disculpa si soy insistente pero deberías escanearlo para descartar un problema en los sensores, al final va a ser mas económico que ir cambiando partes a ciegas. Mucha suerte y ojalá lo soluciones pronto.
Vale de México hace 9 años
Gracias Leonardo, mañana sabado tiempo de México lo escanean y les mantengo informado, saludos
Josue de Costa Rica hace 2 años
Hola Vale, espero que estés bien, me pasa exactamente lo mismo que a ti, que te lo solucionó, espero que aun veas este mensaje
Vladimir3 de Argentina hace 6 meses
Me pasa lo mismo con el clio
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Sin chispa o pulso del ecu

Renault Clio 1998  120000 kms
El clio no tiene pulso y chispa me dijeron que era la computadora o el sensor del volante ( ckp) cambiamos el sensor(compre el original bosch) y la computadora esta bien (la mandamos 3 veces a revisar) se le hicieron todas las pruebas habidas y por haber al auto y tiene todas las condiciones pero no tiene chispa
juanma2016 de Argentina hace 8 años  
JU
6 casos 
Andres de Chile hace 8 años
Me pasa lo mismo en mi clio 2001 no tiene chispa y no le llega pulso a la bomba de bencina prpbe con otra ECU y le llega pulso a la bomba pero no parte porque la ecj es con chip la del clio 2005 y la del mio es sin chip
Tomas de México hace 4 años
Solucionaron el problema? Me pasa lo mismo con un clio 2003 1.6, la computadora esta bien y el sensor de cigüeñal es nuevo, ayuda...
fabian de Argentina hace 4 años
Lo pudieron solucionar me pasa lo mismo
Cesar 1975 de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema alguien lo solusiono
Mauricio g de Colombia hace 3 años
Recuerdas la referencia de la ecu o centralita tengo un renault clio energy 1.4 1998 quiero saber cual es la centralita original
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En caliente se me apaga al frenar o soltar el acelerador

Renault Clio 2003 Motor k4m 1.6 190000 kms
Hola gente! Hace unos dias el auto se me apaga cada vez que freno o suelto el acelerador en semáforos o lomas. Hace poco hice cambio de aceite, bujias, filtros, radiador, correas. Queria saber si tiene algo que ver la bomba de nafta o que podria ser?
Joni de Argentina hace 8 años  
JO
4 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Solo se te apaga de esa forma, digo si lo pones en marcha queda regulando??
Joni de Argentina hace 8 años
No, no regula, enciende bien pero no queda regulando. Se apaga
raikov de México hace 8 años
Hace un tiempo me paso eso y era la banda de distribucion que ya estaba por romperse, y en efecto se trono!
Marcelo9012003 de Argentina hace 8 años
Al mio le pasa igual, solo que regula bien...al bajar la velocidad en algun semaforo y levantar el acelerador al sacar el cambio salta indicacion de falla electrica y se apaga...le doy arranque y enseguida arranca y regula bien...
Diego de Argentina hace 7 años
Hola! estoy enloquecido, pudiste arreglarlo??? me pasa lo mismo que a vos ya le hicieron de todo y no dan con la tecla. Te agradecería si me dijeras que pasó con el tuyo.
arnold de Argentina hace 7 años
Hola para cambiar el paso a paso como se hace
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Falla queda en tres cilindros

Renault Clio 1998  170000 kms
Hola necesito ayuda mi auto lo acelero y queda en tres cilindros suelto el acelerador y vuelvo a apretarlo y anda normal que puede ser???? ya cambie bujias y cables.
alex de Argentina hace 9 años  
AL
4 casos 
alex de Argentina hace 9 años
Hola alguien podria ayudarme o contarme si le paso lo mismo como lo soluciono. Quiero tener una idea antes de ir al mecanico asi no me cagan.
Maigua de Venezuela hace 7 años
Hola, muy bueno tu comentario creo que a todos nos pasa lo mismo. En este momento estoy rebisando lo que ha refrigeración compete ya que el carro boto todo el liquido y se recalento. Cambie sensor de temperatura, enchufe y estoy por descartar por donde tiene el bote. Mejoro considerablemente la falla. Noto ahora que golpea la caja cuando hago los cambios ; ya que lo aceleraron para que funsionara llega hasta dos revoluciones estacionado. Si alguien me puede orientar le agradezco ya que suena tan feo cuando hago los cambios para retroseder que me da temor de dañar la caja.
alesio de Argentina hace 9 años
Amigo fijate en la manguera de agua que pasa al lado del distribuidor y correla con un precinto hacia adelante... puede ser que la tapa del distribuidor tenga una fisura y se balla la corriente a la manguera porque esta viene con alambre
Maigua de Venezuela hace 7 años
Mi carro ,un renault clio automatico 2008 Está presentando falla en uno de los cilindros, pueden indicarme cual puede ser la posible solución. El mecanico no dió con ella. Desesperada
Brian de Argentina hace 7 años
Hola tengo un clio 2002 y cuando ensiendo y arranco anda bn pero cuando freno en una esquina y arranco de nuevo en primera no arranca bn y tengo q oprimir el embrague para que tenga fuerza es solo en esa ocasion despues anda bn todo y avese cuando el auto ya calento bn no sucede mas perdon por mi ortografia
Maigua de Venezuela hace 7 años
Mi carro ranault clio 2008 automatico esta pasando aceite de motor , me recomiendan comprar motor siete octavos. Ya cambie empacaduras , ¿qué hago?
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MI auto da marcha pero no arranca

Renault Clio 2003 4 puertas,motor 1.6 282 kms
Hola amigos, queria saber si alguien tiene la solución a mi problema mi auto ya lleva mas del mes parado
Un dia saliendo del trabajo no me di cuenta que se reventó la banda de accesorios si no hasta llegar a casa,unos dias despues logre ponérsela y tensarla pero el auto se aceleraba, cambie válvula iac,sensor tps, y ni asi solo con carb clearner se lograma mantener pero ahora ni eso, se le lavaron y cambiaron bujias,los inyectores igual,se reviso el escaner y arrojo que era era la bomba de gasolina de igual manera se cambio y ni asi da arranque ya hasta se madrio mi pila y no encuentro una solucion espero me puedan ayudar
Jean de México hace 7 años  
JE
15 casos 
el mecanico colombiano de Colombia hace 6 años
No es cambiando es probando presión pero ese fallo por lo g describe parese computadora
Leonardo de Venezuela hace 6 años
Q tal yo tengo ese mismo problema y hace más de tres meses esta parado mi carro es un clio 2002.1.4 gasolina ya cambie bomba las bobinas están bien hay pulso de inyección etc pero e
Ya estoy desesperado por favor alguien q sepa q hacer en este caso ayúdeme aki no hay buenos técnicos ya han venido a verlo y no le hacen nada solo cobran
Karito de Argentina hace 2 años
@LeonardoHola sácale el inyector y Pásalo a carburador. Santo remedio.
Nacho de Argentina hace 6 años
Buenas, probá con el duplicado de la llave. Quizás se dañó el chip. Saludos!
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Cuando no arranca hay que desconectar y conectar la bateria

Renault Clio 2004 diésel 1.5 pribilege 144000 kms
De un día para otro no arranca hay que desconectar la bateria y conectarla y arranca lo uso y lo dejo parado 3 o 4 horas arranca pero se lo dejo más de 8 horas no arranca hay que desconectar y conectar la bateria...Y tiene bujías nuevas
Ivan palomo de Argentina hace 8 años  
IV
10 casos 
lucho4ever de Argentina hace 8 años
Me pasa exactamente lo mismo, voy a probar con los calentadores primeros, porque esto ya me habia pasado y era eso, despues te cuento, sino tambien puede ser la bateria
Ivan palomo de Argentina hace 8 años
Perdón lucho a que le llamas calentadores? Yo las bujías de calentamientos las compre nuevas hace una semana y la bateria ayer
Ivan palomo de Argentina hace 8 años
Hola lucho en mi caso la bateria es nueva la compre ayer y los calentadores los probé y funcionan bien
Ivan palomo de Argentina hace 8 años
Perdón lucho a que le llamas calentadores?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Calentadores ellos llaman a las bujias de calentamiento.
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Nafta en el aceite SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004 Tricuerpo clio2  108000 kms
Buenas tardes soy de argentina ,y quisiera comentarle el problema que tengo con mi Clio 2 ,se lo llevó al mecánico debido a que regulaba bajo y hasta llegaba a pararse el motor ,el mecánico decidió realizar limpieza de cuerpo mariposa ,y cambiar 3 inyectores. Anduvo 2 días bien ahora le doy arranque y se derrama nafta por todo el block y olor a nafta cruda por el caño de escape y humo color azulado ,saque las bujías para revisarla ,dos salen carbonizadas y las otras dos embebida en nafta ,el consumo de aceite es de 1)2 litro cada cambio ,arranca al toque ,si alguien que le haya sucedido algo parecido y me puede ayudar ,ahh está andando en dos cilindro
Alfre de Argentina hace 4 años  
AL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alfre)
Alfre de Argentina hace 4 años
Se resolvió el problema en un 80% todo resultó ser ,que quedaba un inyector abierto y se llenaba el cilindro de nafta por eso humeaba,lo único que queda por resolver es que lo siento un poco bajo el relanti ,ya lo conetaron la computadora y no arroja error
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No arranca a la primera cuando está parado un par de horas

Renault Clio 2016  96000 kms
Buenas tardes,
Tengo un clio mio dynamique 2016 1.2, me está dando problema al arrancar a la primera cuando esta un par de horas parado. El problema SIEMPRE se da cuando queda a la noche parado, sea adentro o afuera... A la mañana o directamente no arranca aunque hace bien contacto, o arranca como re pesado tipo ahogado.
Los mecanicos con los que estuve contactando hicieron:
- Cambio de bujias
- Limpieza de inyectores
- Cambio de bomba de nafta con regulador

Ninguna dio resultado. Conocen por que otro lado puede venir ? gracias.
dam led de Argentina hace 4 meses  
DA
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 4 meses
Yo tenia un problema parecido, y resulto ser el burro de arranque que estaba gastado y no tenia fuerza para llevar al motor, iba pesado. Saludos
dam led de Argentina hace 4 meses
Hola gracias por tu respuesta. El tema que a la segunda que le doy arranque arranca sin problema. Es siempre a la primera.
Puede ser el burro igual?
Gracias
Naguel de Argentina hace 3 meses
Hola dam led, lo pudiste solucionar? me pasa exactamente lo mismo, a la segunda arranca ni bien toco la llave! Para mi bien por el lado de la alimentación de nafta pero aun no lo confirmo. Gracias
dam led de Argentina hace 3 meses
Hola Naguel, no, sigue haciendo lo mismo. Hay veces que no lo hace. Pero es medio aleatorio.
El mecanico ya no le encuentra por donde puede venir la falla. Puede venir por la llave, o el tambor, me queda llevarlo a algun cerrajero, para ver si ve algo raro en la llave.
Probe con la llave de repuesto y me hace lo mismo. Hace unos dias no me lo viene haciendo, pero la mania que le encontre por ahora es no darle hasta el fondo la llave, sino antes de llegar al fondo.
Naguel de Argentina hace 3 meses
@dam ledEvidentemente es lo mismo porque tampoco le encontramos la vuelta! Sigo probando y cualquier mejora te aviso. Saludos!
valentin de Argentina hace 2 meses
@NaguelHola. Buenas tardes. Tengo un renault clio 1.2 y desde hace mas de 2 semanas me esta ocurriendo lo mismo. Ya cambio bujias y cables y no hay solucion. Pudieron arreglarlo?
dam led de Argentina hace 24 días
@valentinHola, al menos yo no. Sigue sin solucion
Lucho de Argentina hace 24 días
Hola cmo. Estan yo tengo un 2007 y ala 2 o3 me arranka ala primera no qe puede ser pudieron resolver
dam led de Argentina hace 24 días
Hola. Sigue sin solución. A la primera no me arranca nunca, salvo que lo haya andado un rato antes, pero a la segunda arranca perfecto media vuelta de llave.
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Se apaga en marcha

Renault Clio 1994 rt 5 puertas, motor energy 1.4  227000 kms
Hay veces que cuando no piso el acelerador se apaga y cuando lo arranco no tiene potencia tengo que pisarlo a fondo para salir y pasar rápido de marcha si no se apaga le cambie los cables de bujías, el filtro de nafta
Y cuando quiero acelerar despacio empieza a cabecear agresivamente tuve que bombear el acelerador todo el camino para poder llegar a casa
juanchejo de Argentina hace 9 años  
JU
1 caso 
belen de Argentina hace 8 años
A mi me ocurre alsimilar con mi auto ya le limpie los filtros hice de todo ademas me larga olor a nafta hoy me conectaron la computada al auto y me salio que tiene una falla en el sensor mariposa del ascelerador, (algo asi me explico el mecanico) por eso el sensor manda mal la info por lo tanto el auto sube y baja revoluciones y eso que se inyecte mas nafta de la necesia... lo q hace q se ahogue el auto!
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Falla al calentar. SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 4 puertas full motor 1.4 16v 190000 kms
Fallas al Calentar. Mi Clio 2006 1.4 16v cuando calienta se ahoga y no quiere rodar tengo que apagarlo y volverlo a encender salta como un potro salvaje, le cambie, bujías, valvula del minimo, pila de la bomba de la gasolina, bobinas, filtro de gasolina, limpie inyectores, le quite el catalizador del escape y sigue igual de verdad ya no se que mas hacer... si alguien me puede ayudar se lo agradezco.
Cruz de Venezuela hace 9 años  
CR
3 casos 
franco diaz de Argentina hace 9 años
Hola yo compre un clio 1,2 16v 2003 y tengo una falla que me vuelve loco. Enciende bien lo pongo en marcha anda 20 minutos cuando se calienta se acelera mas de lo normal y ya no responde al acelerarlo, lo apago y lo vuelvo a encender y marcha de nuevo. Ayuda por favor.
Deni de México hace 9 años
Lograste detectar que era la falla? mi carro está haciendo lo mismo :(
Solucionado
Mejor respuesta (según Cruz)
Cruz de Venezuela hace 9 años
Buenos días, si logramos dar con la falla resulta que la bomba de gasolina entraba en corto y ocasionaba la falla sustituimos la bomba y listo el carro esta caminando muy bien.
octados de Argentina hace 8 años
En mi caso fue algo tan simple como critico, la valvula mariposa de mi Clio2 año 2000 es mecanica, el efecto es como si el acelerador quedase pegado, debido a la junta o´ring de la valvula mariposa (es la entrada de aire al sistema de inyeccion del motor9 a mas aire, mas aceleracion...pero estando seca esa junta, entra aire por el espacio... es como si aceleras y claro la computadora del auto se vuelve loca, inyecta combustible cuando no es necesaria y termina ahogando al motor. Como de cambia? sacar tapa de filtro de aire y despues la parte inferior, quedara la valvula visible, el o´ring o junta vale unos 2dolares, engrasarlo un poco y ponerlo y reinsatalar la valvula en su cavidad. Cuando se use se vera q demora poco en acomodarse, por eso la grasa ayuda a q este flexible y se acomode bien lo nuevo,
Ademas de darle mas sobrevida por estar lubricada y tardar mas en resecarse por temperatura. Espero les sea de utilidad, y me comentan como les fue...
Saludos desde Buenos Aires
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Falla desde computadora y paso a paso

Renault Clio 2001 5 puertas, 1.6, 16v, aa 206000 kms
Hola buenas noches despues de renegar con mecanicos necesito una opinion por favor... tengo un clio 2 1.6 16v 2001 con gnc el auto cuando lo compre era un caño a nafta y a gas de tercera generacion empujaba como a nafta,bueno lo lleve a lavar y me hicieron un desastre cuando lo saque del lavadero no arrancaba hacia contraexplociones totalmente fuera de punto a nafta y obviamente a gas ni se podia andar asi que en ese momento lo sopletie todo cambie filtro de aire y modifico un poco nada mas; cai en un electricista que hizo cambio de bobinas, bujias, paso a paso todo nuevo bueno cambio bastante… Leer completa
osvaldo de Argentina hace 10 años  
OS
5 respuestas 
Maxi de Argentina hace 10 años
Hola Osvaldo, revisa q los contactos de la ECU esten bien y no esten sulfatados ni sucios, lo mismo con los emuladores del gnc. En una kangoo me paso q tenia una falla en los cilindros 2 y 3 y desp de volverme loco descubri q era los contactos del emulador sulfatados. Saludos.
ruby de Argentina hace 10 años
Hola a mi me paso lo con un clio 2004 con gnc de fabrica después de un lavado y es el emulador sulfatado por la humedad.
juan valdes de Chile hace 7 años
Problemas con la ECU amigo recuerda que estos son 2004 usan la sirius 32 te sirve una boch
Alejandro1996 de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema con mi clio 2003 1.6 16v en la ecu... Alguien me podría pasar como es eso tema del cableado, el recorrido de cada uno de los mismos para así poder comprobar los míos, ya que hay un pa que están cortados y no se donde van... Les agradecería su ayuda
Omar de Argentina hace un año
Hola, consulta... Se podrá colocar el motor de un polo en el chasis de un clio?
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Encienden testigos stop y temperatura y se jalonea

Renault Clio 2007 4 puertas 1.6 exprecion 170000 kms
Mi clio empezó a fallar le encienden los testigos de stop y temperatura y se empieza a jalonear como si se cortara la corriente ya cambie bujías bobinas filtros y no puedo solucionarlo espero y me puedan ayudar
Abraham de México hace 5 años  
AB
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el sensor de temperatura que mida bien y que esté limpio el radiador y funcione el electroventilador las dos velocidades, lleba una resistencia en la carcasa del ventilador para la primera velocidad y suele fallar. Vota si te sirve el aporte para solucionar el problema
Abraham de México hace 5 años
Ya resolví el problema fue un falso contacto en el sensor 2 de oxígeno
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Se calienta y no arranca

Renault Clio 1997 3 puertas 1.6 nafta 130000 kms
Hola queria comentarles que compre 1 renault clio 97 1.4 y despues de andar un rato hace una falla se para y por media hora no le llega corriente a ningun lado ni bobina ni bujias al rato arranca sin tocar el acelerador tiene gnc...SOCORRO!
Jano de Argentina hace 9 años  
JA
2 respuestas 
ecmi de México hace 9 años
Cambia la bobina multiple, saludos
Brian de Argentina hace 8 años
Me paso q la ficha del la bobina estaba floja y aprete los. Contacto de la ficha y chau problema
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Consumo de nafta, y gaseo

Renault Clio 2008 1.2 16v 3 puertas  96000 kms
Buenas tardes, tengo 2 problemas... me consume mucho combustible... lo único que tiene es escape, lo otro es que me mancha muy rapido el filtro de aire con aceite, me fije por el escape y no tira humo, por la varilla de aceite tampoco, pero si por las mangueras del gaseo que van conectadas al filtro de aire. El dueño anterior no le realizo el cambio de aceite a tiempo(se paso 6 mil km mas) , cuando yo se lo hice el aceite esta muy negro y pegajoso no se si eso tiene q ver algo en el gaseo. Le cambie todos los filtros, los cables y bujías, si sigue manchando el filtro de aire, si alguien me puede ayudar se lo agradezco, antes de llevarlo a un mecánico-
luisalva108 de Argentina hace 7 años  
LU
5 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Tu problema es que el motor esta venteando y por eso te mancha el filtro,
luisalva108 de Argentina hace 7 años
Eso que problema puede ser? o que consecuencias me puede traer a largo plazo?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
El problema mas comun es pasada de compresión, por desgastes de aros. Es normal que el motor ventee alfo por la propia inercia del pistón. Pero ya si esta escupiendo aceite es desgaste. Podes usarlo asi , ten la precaución de limpiar el filtro mas seguido y de no castigar el auto con las aceleradas y la velocidad.
luisalva108 de Argentina hace 7 años
Dale, gracias... voy a probar en no acelar tanto... y le voy a comprar un deposito recuperador de gases de venteo, asi no mancho el filtro...porque el auto tiene fuerza... acelera bien... no humea... ahora q le cambie las bujias y los filtros, limpie sensores... bajo el consumo... este fin de semana limpio la admision completa con mariposa. Gracias por la ayuda. (y) espero no sea nada grave... cuando cambie laa bujias no tenian nada raro ni aceite ni manchas. Ojala sea normal.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Si el deposito de venteo es el original del auto, entonces lo mas probable que lo tengas que cambiar ya que se saturan y se tapan. No es grave, pero no lo maltrates al motor asi te dura mas y no te ventea tanto.
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Problema en la partida

Renault Clio 2006 Motor 1.6 192500 kms
Buenas noches tengo el siguiente problema al darle contacto al vehículo prende las luces del panel pero al intentar arrancar este se apaga y corta la corriente y por ende se apagan las luces. Después me empujaron el vehículo y ahí partió de echo llegue andando hasta el mecánico
Luego de llevarlo a un mecánico este me dijo que era un problema en la chapa de arranque y que le iba a instalar un interruptor para poder mientras comprar la chapa de arranque al momento de puentear desconectó en la partida y ahora el auto no entrega chispa a la combustión el cual le hizo un escaner y me dijo que no le estaba llegando corriente al computador y que la posible falla podría ser que se haya bloqueado el computador como puedo solucionar este tema
Fabián aros de Chile hace 5 años  
FA
3 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba qyue no se halla quemado algun fusible en el compartimento de motor es lo mas probable. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Fabián aros de Chile hace 5 años
Mi mecánico me comento que el problema era que estaba quemado el módulo del encendido y también se había bloqueado la computadora había activado el antirrobo así que arreglé Elva problema pero tuve que dejar la llave sin chip existirá algún problema en ese sentido?
angelberen de España hace 5 años
La computadora funciona con el chip de la llave para que encienda
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Renault clio inestable el relantin y tironea

Renault Clio 2007 clio full 1.4 188000 kms
Buenas noches gracias por su colaboracion tengo un renault clio dinamic 2007 que me ha causado muchos gastos, los problemas son : el relantin en ocasines se baja y otras se sube cuando se baja el carro siempre se me apaga cuando se sube se acelera mucho, ya le cambie la válvula iac se le lavaros y se cambio 2 inyectores se cambio bujias nuevas, filtros se cambio empaques de cuerpo mariposa funciona por unos dias y luego otra ves falla, y el motor vibra mas de lo normal ya lo hecho escanear 3 veces y se a cambiado todo lo q falla pero me preocupa que aparece una falla en el cilindro numero 3 ni… Leer completa
juanpa de Colombia hace 10 años  
JU
1 caso 
tobias de Argentina hace 10 años
Ami me pasa exactamente lo mismo tengo um Sandero luxe 2009, cambie el paso a paso, el cuerpo mariposa, las bujias, y un par de cosas mas, el auto se acelera solo o baja las revoluciones a 0, a causa de esto vibra el motor mas de lo normal y ahora se le suma que tironea cuando cambio de velocidad, si lo lograste solucionar, avisame como saludos.
RSRENAULTSPORT de Venezuela hace 10 años
Sensor TPS... tenia la misma falla y esa fue la solución.
pablo clio2003 de Chile hace 10 años
Amigo yo tengo un clio 2003 hb y me pasaba lo mismo le compre 3 veces el paso a paso... hasta que yo mismo desarme el cuerpo de aceleracion o mariposa... me encontre con varios detalles pero uno que era insignificante pero me soluciono el problema fue que los orrines del cuerpo de aceleracion estaban ya gastados asi que se los compre nuevos (son dos uno mediano y el otro grande ) y el problema se soluciono... te explico los orrines estan hechos de goma que por tanto calor se solidifica... al estar frio tu auto la goma filtra aire a la camara de combustion haciendo que tu auto se acelere sin control... la valvula paso a paso trabaja para compensar este exceso de aire y se cierra haciendo que tus revoluciones bajen hasta casi detenerse y asi es el juego... solo cambia los orrines y veras que no tendras problemas... si te va bien escribeme ybsi te va mal tambien para darte otros tips para que los hagas tu mismo y de paso ahorrate dinero [email protected]
Alejandro de Chile hace 8 años
A mi me pasa lo mismo el ralenti es inestable se bajan las revoluciones pero poco y el motor pega unos tirones le cambie bujias bobinas beru, limpie el iac, se. Le pasa por un rato y despues vuelve le hice un scanner y no arroja nada, no se mas que hacerle y e gastado mucha plata y lo malo que no soluciono el problema, si alguien puede ayudarme se lo agradeceria mucho,
Raúl san de Colombia hace 8 años
A mi me esta pasando lo mismo trabaja bien y de pronto se caen las revoluciones prende nuevamente y al rato vuelve y falla o en ovaciones funciona bien ahora q leo sus comentarios les cuento q voy a remplazar los orrins del cuerpo y los d admisión y luego les comento
nidia de Colombia hace 8 años
Tengo un clio 2011 expression, cuando el carro va andando se siente como unos tirones, '0 caarcoveo y cuando detiene la marcha totalmente se siente vibración , por favor pueden ayudarme con la solución? ya se revisaron bujias, bobina, se cambio el soporte central del motor
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No quiere arrancar

Renault Clio 2003 1.2 rn 160000 kms
Tengo un clio 2003 1.2, el auto anda espectacular, pero de la nada, lo paras y no quiere arrancar, le das 1, 2,3,4 y has ta 6 veces y nada, y de pronto arranca como si nada,le cambie bobina, y bujias, anda perfecto por un buen tiempo, y vuelve a suceder lo mismo, y ahora vas en transito trabado se para y hace lo mismo. Al rato arranca como si nada... me pueden decir que es lo que esta fallando???? gracias. !!!
F.A.CHa. de Argentina hace 9 años  
F.
6 respuestas 
machinrey de México hace 9 años
Hola que tal, el problema no esta en las bobinas o bujías, es un sensor o el cable del sensor su nombre es Crankshaft, se necesita limpiar de vez en cuando... para localizarlo (te lo pondría por fotos pero no se como en este foro) buscalo en goog o yout... me cuentas como te fue
jdaniel_007 de México hace 9 años
Gracias retire el sensor Crankshaft con ayuda de un video de you tuve para ubicarlo les dejo el link https://www.youtube.com/watch?v=3Bu-E5…
F.A.CHa. de Argentina hace 9 años
Hola, saque el sensor y estaba super sucio, lo limpie y limpie donde hace el contacto, que es el volante x que estaba con mucha tierra y grasa reseca, ahora vamos a ver que resultado me da que no vuelva la falla, este sensor se lo conoce como sensor de volante... MUCHAS GRACIAS MACHINREY.
David de España hace 9 años
Hola te funcionó el limpiar el sensor? ya que a mi me pasa lo mismo y quisiera saber si esa puede ser la solución a mi problema también
julio de Argentina hace 9 años
Que buen dato! no esta de mas verificar si esta sucio este captor del volante
Jose de Guatemala hace 4 años
Buena tarde a todos tengo un renault clio y aparecio df 017 con la computadora cuesta que prenda dice que es el circuito captador señal volante
Que puedo hacer gracias
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Se apaga y la revoluciones bajan

Renault Clio 2004 clio expresion 1.6 4 puertas 130000 kms
Tengo 2 problemas, 1 al conducir de repente pierde potencia y después se da el jalón, me gasta gasolina y huele a gasolina quemada, lo lleve al mecánico le conecto el escáner y arrojaba la falla del sensor de oxigeno y air bag, le deje el carro y le hizo pruebas y según que eran las bujías le puso unas NGK de platino, el segundo problema al pisar el freno se prendían las luces del tablero, estéreo o encendía la discrecionales sin que las activara,me dijo tenia unos cables que hacia falso, lo reparo, el punto es que ninguno de los 2 problemas desaparecieron necesito ayuda.
abel de México hace 9 años  
AB
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Parece tener problemas de asesoria... y tambien de masas ( negativo de bateria) que le revisen limpien o cambien... ayudese con un buen electrico...en cuanto al motor scannee nuevamente y si sigue apareciendo el sensor de oxigeno , debe cambiarlo ; la mayoria de la veces es el culpable del alto consumo de combustible...
Albertomendoza de México hace 9 años
Gracias checare eso de la batería y el sensor de oxigeno, te comunicare el resultado.
Fabioprieto de Colombia hace 8 años
Hola, a mi me sucedió alguna vez con mi clio 2006, andaba bajo de potencia y revoluciones, resultó ser una bobina, se la cambié y quedó como nuevo
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No tiene chispa en las bobinas

Renault Clio 2004 4 puertas, motor 1.6, 16v, expression 135000 kms
Hola amigos,
Tengo un problema con un clio 2 y espero me puedan me entiendan y me ayuden: El auto se le cambio la banda y kit de distribución en febrero por mantenimiento pasando un mes osea en marzo me llegue a mi casa detuve el carro como siempre y al otro dia no quiso arrancar, solo daba marcha pero no tenia intento de arrancar se probo de empujon y nada, por lo que me di a la tarea de cambiar lo mas comun que es el sensor de cigueñal y cual fue mi decepcion que con el sensor nuevo tampoco jalo. Ya revise y si llega gasolina, si reconoce la llave, los fusibles y reveladores están bien, ya se reviso la computadora y esta en correcto funcionamiento...Lo que NO tengo es chispa en ninguna de las 4 bobinas... a alguien le ha pasado?
Alan de México hace 10 años  
AL
4 casos 
lore de España hace 10 años
Ami me pasa lo mismo le cambie la distribución toda y ahora no ba alguien sabe algo?? O sabes cual es el problema??
alejandro de Venezuela hace 8 años
Yo tengo el mismo problema con mi symbol 2002, cambie correa de ditribucion prendio en varias veces y rodaba por espacio de 20 min y se apagaba, despues de varios intentos encendia, ahora se apago y no encendio mas?
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Falla en el cilindro 2

Renault Clio 2008 Clio 1 200000 kms
Se reviso el sistema de encendido computadora y esta perfecto.
Bujias, Bobinas, ramal, bomba d Gasolina todo perfecto. Que podra ser ?
Rayderf3 de Venezuela hace 4 años  
RA
16 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Puede ser por un inyector o que ese cilindro no tiene compresor por alguna de las válvulas, comprueba también que no salga alguna bujía mojada de aceite
Rayderf3 de Venezuela hace 4 años
Ya se reviso todo amigo, compresion perfecta, todos los inyectores buenos
VikSkywalker de México hace 4 años
Revisa la compresión y el inyector
Rayderf3 de Venezuela hace 4 años
Ya la revise amigo esta perfecto 160 psi en todos lps cilindros
deperras de España hace 4 años
Bujias en mal estado aceite ennla cámara de la bujia
Rayderf3 de Venezuela hace 4 años
Las bujia esta perfecta amigo
deperras de España hace 4 años
Ok pruebala respuesta de angeberen y comprueba el inyector y mide la compresión en ese cilindro suerte
deperras de España hace 4 años
Saca el calentador de ese cilindro y por ahí con un medidor de compresión mides si ese cilindro al subir y comprimir no tiene pérdida suerte...
VikSkywalker de México hace 4 años
Si ya checaste todo y todo esta bien solo puede ser que este fuera de tiempo
deperras de España hace 4 años
Para eso revisa la distribución a ver si esta en fase...
deperras de España hace 4 años
Busca el manual de taller de tu coche ahí te viene como debe de ir la distribución hay una página que después de pagar te lo envían online se llama centrodata habla con ellos seguro que tienen el manual son de aquí de españa...suerte
Rayderf3 de Venezuela hace 4 años
La distribucion esta perfecta amigos,
Pero tengo las levas con desgaste (rayadas)
Me comentaron q cuando tiene ese desgaste ocaciona esa falla. Quisiera saber si a alguien le ah pasado
VikSkywalker de México hace 4 años
Pues ahi está el problema, al tener desgaste las levas las válvulas no estan abriendo bien y por eso el misfire, debes reemplazar los árboles
deperras de España hace 4 años
El amigo de méxico puede tener razón tendrás que levantar la culata para poder verlo suerte
angelberen de España hace 4 años
Alguna de las opciones que te hemos dado es el problema que tienes ,con lo cual alguna prueba no está bien hecha,y va a ser la de compresión,te explico el colector de admisión lleva un sensor de presión absoluta del colector de admisión y es el que detecta la falsa explosión en el colector debido a que cuando detona el cilindro 2 parte de la explosión pasa al colector de admisión porque la válvula no cierra bien o se abre antes de tiempo. El desgaste del árbol de levas solo puede ser por falta de lubricación o por estar mal la distribución y rozar válvulas con pistones y por eso van forzadas las levas y se desgastan,no hay más motivos
deperras de España hace 4 años
Yo creo que la respuesta de angelberen es la más cercana a tu problema leela bien despacio y seguro que darás con el problema suerte
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Cambie la tapa del distribuidor y rotor

Renault Clio 1997 sedan 5 puertas 200000 kms
Puse estos repuestos nuevos, pero ahora el auto no arranca. Lei que el problema es que hay que poner el pistón en punto muerto y conectar bien los cables de las bujías. Alguien podría explicarme bien como hacerlo, no se casi nada de mecánica.
miguel de Argentina hace 8 años  
MI
3 respuestas 
Sergio de Argentina hace 8 años
Buen día, si cambiaste el rotor, quizás, no quedo bien posicionado y, ésto hace que no esté puesto a punto (la chispa, no salta en la bujía que corresponde) fíjate bien que el rotor y el eje del rotor, tienen una muesca, para que quede a punto el auto. Luego, revisa que los cables, estén cada uno en su correspondiente lugar. Saludos
mauricio de Argentina hace 7 años
A mi me paso que puse al revés el eje , o sea , hay que girarlo 180 grados. Puede que sea eso...
Jhon de Colombia hace 2 años
Tengo un Clio no Meda chispa por solo por un cable de bujía nomas ya revisamos los cables y están bien dentra al distribuidor pero solo sale por un cable que me aconsejan
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No arranca SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1996 Rn 3 puertas Hatch 1.6 113000 kms
Gente buenas noches, tengo un clio 96 RN naftero que era de mi viejo, hace 3 meses que no lo arrancaba obviamente la bateria se desconecto ,resulta que hace un rato acabo de cambiarle la boma de combustible y anda perfecto pero no arranca, las bujias tienen algo que ver?? que otra cosa puede ser?? por que electricamente anda todo, aguardo respuestas, saludos.
CHRISTIAN de Argentina hace 4 años  
CH
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según CHRISTIAN)
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que llega combustible a la rampa de inyección ,podrías haber colocado la bomba de alreves o el cableado invertido por eso la bomba funciona pero el motor no se pone en marcha
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No acelera rápido.

Renault Clio 2005 expresión 1.6,4 puertas  97000 kms
Pues biem ,miren mi carro tiene servicio de afinación lavado de inyectores cambios de filtros aceite,gasolina y aire. Así mismo cambio de aceite de motor y las bobinas nuevas al igual q bujias...
Pasa lo siguiente cuando lo pongo en D y piso acelerador escucho como si se saturara de aire o no desbocara bien al acelerar, ojo pero cuando despejo en 1 primera y subo a 2 segunda y de allí a D el carro acelera súper bien pero en de le cuesta acelerar rapido. No c si tenga q ver que el cuerpo de aceleramiento este sucio o algo asi. Alguien podría ayudarme por favor... De ante mano gracias
leonel de México hace 9 años  
LE
2 respuestas 
transmisiones 76 de México hace 9 años
Lo mas seguro es que sea la transmision tengo un taller de transmisiones automaticas te dejo mi num 5530360119 llamame para que te comente mas a fondo de tu problema saludos.
leonel de México hace 9 años
Ok gracias aunque la caja de velocidades es nueva tiene 2 meses de q la cambie pero gracias lo contactare
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Se ahoga en frío y caliente

Renault Clio 1999 1.6 200000 kms
Hola tengo un problema con mi clio 1.6 mod 99 sistema inyección bosch nafta nunca gas. El auto se ahoga de solo estar... cuando se ahoga lo acelero un poco y lo tengo regulando en alta hasta que quema todo... tira un humo medio gris... hasta que sale normal... no doy con la solución... lo lleve para hacerle inyección y nada... le cambie filtro de aire, bujías cables rotor... se regula las válvulas ( la primera válvula se afloja de un dia al otro, la de la derecha mirando de frente) y me canso de gastar y que no den con el clavo... ojala me puedan orientar un poco.
bruno de Argentina hace 10 años  
BR
4 respuestas 
josa de Argentina hace 10 años
Y vendelo, con lo que estas gastando te compras otro...
bruno de Argentina hace 10 años
Es fácil lo vendes y listo... pero la idea es solucionar el problema... el auto es una joya que tiene un problema y hay q solucionar... si vos te enfermas te tiran y buscan un remplazo... no. Aparte soy una persona que no va vender algo que no este bien...
Si vas a comentar... hace si sabes sino juga en Facebook.
anibal de Chile hace 10 años
Opino lo mismo que bruno, averigua por las bobinas de encendido o tps
ruben de Paraguay hace 9 años
Yo tenia un problema parecido en un golf gti. Le cambie el bulbo de temperatura que va conectado con el tps y wala duerme como un gatito. Ya despues de haber sufrido muuucho. Suerte
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Tarda en arrancar

Renault Clio 2009 4 puertas  250000 kms
Hola buenas... tengo un clio 2009 1.2 cuando lo dejo de un día para el otro tarda en arrancar como si se descargará el circuito de combustible porque en el día arranca lo más bien... tiene gnc de 5ta y anda de 10 en los 2 combustibles solo eso me tarda en arrancar ya le cambié y controle bujias cables bomba de nafta... que puede ser?? No se si tendrá una válvula de retencion. A alguien le pasó igual??
Edgar de Argentina hace 3 años  
ED
8 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 3 añosContactar profesional
La bomba de combustible tiene una válvula check, que debe impedir el retorno... Con Manómetro medir presión, y cerrar switch, y si la presión se regresa al tanque, la debes cambiar...
Edgar de Argentina hace 3 años
Esa válvula está incorporada a la bomba lo que es el tubito?? O es una válvula aparte en la manguera de retorno?
albertomendoza de Colombia hace 3 años
La bomba la trae interna...
Matsuio de Argentina hace 3 años
Hola! Saque la bomba para ver como era.Es un clio 2003 authentique 1.5 no tengo mucha idea como saber que le falta. El auto solo arranca con liquido arrancador. Gracias.
1
albertomendoza de Colombia hace 3 años
Llevala a taller para que te hagan la prueba de presión, y que verifiquen si la presión no se está retornando...
Matsuio de Argentina hace 3 años
Mi otra duda era si esa bomba que subi la foto esta completa y como probar si funciona la parte electrica. Gracias
albertomendoza de Colombia hace 3 años
Solo conectando a batería sabrás si funciona, la escucharas... Pero no significa que esté suministrando un buen caudal...
mauro de Argentina hace 3 años
Hola me alguien sabe donde estan los numeros de motor en el clio 1.9 mod 2002 si pueden mostrarme con foto seria mejor...muchas gracias
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No enciende - Sensor de Cigueñal

Renault Clio 2004 Motor 1.2 - 3P 165000 kms
Cuento mi anecdota. Tuve hace poco un problema con poner en marcha el auto. De un dia para el otro no encendia, tenia arranque pero parecia como si le faltara chispa. Lo lleve al mecanico, revisó bujias (las cuales eran neuvas), bobina (la cual era nueva) y por ultimo el sensor de cigueñal estaba en corto, asi que al cambiarlo ($250 - 12/2015), el problema se soluciono y no volvi a tener inconveniente. Es una falla comun en los Clio.
Alejandro de Argentina hace 8 años  
AL
2 casos 
matias de Argentina hace 8 años
Te hago una consulta , es lo mismo que me pasa a mi?recien lo fui a buscar y tenia contacto , bateria cargada , gasolina ok , pero al darle arranque todo muere ,ni mu , nada , desconecte la bateria y la volvi a conectar y las tres veces hizo lo mismo , cada vez q muere no entra mas el contacto , al volver a conectar vuelve el contacto pero al darle arranque se cae toda la energia , muy raro jaja , saludos!!
Eliana de Argentina hace 8 años
Alejandro Donde conseguiste el sensor a mi m lo pasaron 1000 pesos
damian sosa de Argentina hace 8 años
Hola a mi me paso lo mismo y tenia la bateria cortada
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Falla de la minima

Renault Clio 2003  211000 kms
Mi renault clio 2003 empezó a fallar cuando está en la mínima, se bajan las revoluciones hasta 5 tratando de apagarse. Ya cambié todos los empaques del múltiple y del cuerpo de aceleración; se revisaron los inyectores y el sensor de la mínima; se cambiaron las bujías y se le revisaron las bobinas, pero aún continúa con el problema. El carro está bien de fuerza y marcha bien pero el problema es cuando se deja en la mínima, el motor vibra mucho y trata de apagarse.
Oscar T. de Colombia hace 7 años  
OS
18 casos 
Jony de España hace 7 años
Hami me pasa lo mismo le cambie el arternador las juntas de la bomba del gasoy filtros correas y sigue igual en salida se mea y cuando pasa los 10mil ya buelbe air vien
Onel Rodriguez de Estados Unidos hace 7 años
Ses tengo un clio 2006 1.2 gasolina y tenia ese problema le saque la iac la limpie con alcohol y listo problema solucionadoal igual hagan cambio de filtro de aire ya que por eso puede estar tapandose
ARNUBIO de Colombia hace 7 años
Hazle revisar el cuerpo de aceleración.
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Está en 3 cilindros

Renault Clio 1997 5 puertas 217823 kms
Le hemos cambiado bobina, bujías, sonda... y nada, le quitamos los cables de bobina 2 y 3 y sigue arrancado (cuando se debería de parar no?) El motor tiembla mucho y el hume del escape huele como a huevos podridos o ácido. Ayuda!!!
Tyne de España hace 8 años  
TY
20 casos 
automotools de Venezuela hace 8 años
Buenas noches. Chequea el sensor de Oxigeno.
Oscar1981 de Venezuela hace 7 años
Si te huele asi de feo es el catalizador que esta malo
Kin46 de España hace 7 años
Puede ser los transistores de la unidad del motor
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Aparece un icono en el tablero que dice AUTO y no quiere acelerar

Renault Clio 2004 4 puertas motor 1.6 198709 kms
Tengo un clio 2004 motor 1.6 automatico. El sr a quien le compre el clio le lavo el motor y no le prendio mas. Lo compre se le hizo mantenimiento las bujias full de agua. Se le compro bujias bomba de gasolina filtro inyectores, se prendio y rueda bien pero a los minutos se le prende una luz amarilla que parece una flauta o algo asi que abajo dice AUTO y el carro se pone muy lento, tanto asi que lo acelero a fondo y no avanza mucho. Ya no se que hacerle a este carro. Podrian darme luz en este problema. Soy de Venezuela. Gracias.
maria magdalena de Venezuela hace 9 años  
MA
3 casos 
Francisco Cruz de México hace 9 años
Tu problema es la caja de velocidades amiga, dale un buen mantenimiento, cambiale el aceite, el filtro y que revisen el cuerpo de valvulas, ese es el testigo que te marca en el tablero... yo pase por lo mismo.
Jose de Venezuela hace 9 años
Si efectivamente es la caja tienes qué realizar un mantenimiento. Cuándo se encienda la luz apagalo y enciendelo nuevamente no lo ruedes así puedes causar más daños
Blanche de México hace 3 años
Y sale muy caro, el mantenimiento dela caja de velocidades
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Motor con baja potencia...

Renault Clio 2002 4-Puertas, full. motor 1.2 184000 kms
El motor ronronea como un gatito, pierde fuerza, el acelerador no funciona (por cierto es acelerador electrónico), se enciende un piloto (luz de advertencia, foco o icono) en el tablero que indica fallo electrónico (según el manual del auto), y al forzarlo a arrastrar al mismo (auto), no pasa de 30 Km/h, hace unos 5 días le limpié el sensor de partículas, detector de oxigeno o mejor dicho el que va (empotrado), en el múltiple de admisión de aire (intake air manifold), pero todos los días, al pasar por un bache (orificio grande) en la calle, se enciende el mismo piloto (luz de advertencia en el… Leer completa
auto endiablado de El Salvador hace 10 años  
AU
3 respuestas 
nicolas de Argentina hace 10 años
Me pasa exactamente lo mismo, yo tengo un clio yahoo 05 con 83mil km, lo estoy x llevar aquí lo conecten con la computadora para ver q puede ser, me dijeron q posiblemente sea el sensor de mariposa, pero la verdad no se
nicolas de Argentina hace 10 años
Hola como estas, mira, en mi caso el problema al final era el ECU , unidad de mando// con limpiar las fichas se solucionan, se encuentran a la par de la bateria, fijate q tal
facuu de Argentina hace 10 años
Hola, tengo un clio 2005 1.2 16v y me pasa lo mismo, apago y prendo y deja de hacerlo, lo pudiste solucionar?
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Se apaga motor

Renault Clio 2011 1.2 4 puertas 134500 kms
El motor se apaga de repente, ya cambié sensor de cigueñal, sensor MAP, bobina de encendido, cables y las bujías, filtro de aire y limpie todos los conductos incluyendo la mariposa de la boca de entrada de aire.La bomba de nafta parece funcionar correctamente y ya no se más que buscar. Ayer le cambié el sensor MAP y el auto arranca bien, anda fantástico pero cuando menos lo esperas se apaga, al rato le doy arranque y va, eso si, desde que cambié ese sensor siempre queda encendida la luz del motor. Alguien puede orientarme ? gracias
Carlos de Argentina hace 5 años  
CA
4 respuestas 
carmen de Costa Rica hace 5 años
Buenas soy de costa rica y al mio le pasaba lo mismo y le limpiamos el filtro de bomba de gasolina el q va dentro del tanque y se acabo el problema al estar sucio entra en proteccion x eso se apaga espero q le sirva
Carlos de Argentina hace 5 años
Gracias, voy a revisar eso
Carlos de Argentina hace 5 años
Sigue el problema, no encuentro solución
123123 de Argentina hace 5 años
Carlos, revisa el cable del sensor de rpm si no está pelado cerca de la ficha y si tenes la posibilidad de medir la presion de la bomba cuando se presenta la falla seria muy bueno tambien, te deberia dar cerca de los 3.5 bar.
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Tironeos clasicos de esta nave

Renault Clio 2004 1.2 16v. naftero 145000 kms
Hola tengo el mismo problema que varios, tironea cuando salgo en primera y en segunda, cuando agarro velocidad no molesta mas, cambie bujias y se soluciono por unos tres dias luego empezo otra vez, revise bujias de nuevo y una estaba en corte, la cambie de vuelta mejoro tres dias y ahora volvio la falla...que podra ser
Bruno de Argentina hace 8 años  
BR
4 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Bruno, siempre te fallo la misma bujía?? por ahi tenes alguna bobina en corto, revisalas, al igual que los cables de bujía.
Bruno de Argentina hace 8 años
Desde q lo compre lo empezó a hacer hace 4 meses se ve q le cambiaron bujías y me lo vendió. No es la misma bujía la que se pone en corto va cambiando
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Bruno acá te cargo un video fíjate si te sirve. https://www.youtube.com/watch?v=ATp63x…
Bruno de Argentina hace 8 años
La verdad que cambie un par de bujias y le cabie los orring de los inyectores y se mejoró espero que dure
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Enciende el testigo de precalentamiento y funciona en dos cilindros

Renault Clio 2009 Pack / Pack Plus 3p 1.2 180000 kms
Cambié bobina de encendido marca renault, cables bujias marca renault, bujias marca bosch, y en determinados momentos sigue funcionando en dos cilindros. Cuando llega a la temperatura normal, recién se apaga dicha luz de precalentamiento.
Carola de Argentina hace 2 años  
CA
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Buenas, tu auto es naftero por ende no lleva precalentadores ni hace precalentamiento, la luz que te enciende es que la computadora esta determinando una falla en el motor. Lo que te sugiero es que vallas a un taller donde te puedan escanear el auto, es decir conectarlo a una computadora y ahí te va a determinar el sistema cual es la verdadera falla, por ahí no es un problema eléctrico y mas bien un problema de inyección de combustible.
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Se corta reguiando y al andar.

Renault Clio 2014 4 puertas confort plus 1.2  35000 kms
Hola quisiera ver si pueden ayudarme con mi clio, tiene 35.000 km, tiene gnc... el auto regula desparejo y tironea en baja y alta cuando lo acelero. Lo mismo lo hace en nafta,ya cambie bobina,bujías y cables y sigue. Ayuda por favor.
Hernan de Argentina hace 8 años  
HE
1 respuesta 
rogelio de Argentina hace 8 años
Tengo un clio mio modelo 2014 con 30000 km y tiene gnc el auto regula desparejo y tironea ,cuando esta regulando por ejemplo en un semaforo se suele parar ,regula a 600 vueltas
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Todo tipo de problemas de arranque

Renault Clio 1998 5puertas clio rt 100000 kms
A) se descarga la batería sola durante la noche o en seis horas de no usarlo. TODOS los días hay que empujarlo para que arranque- Tiene batería nueva (la cuarta en dos años) y ya le hice burro a nuevo, inyección y todos los cables de bujías y etc.
B) Cuando por algo se para el auto (para cargar nafta) no arranca de vuelta hasta que se enfría. Sólo arranca si lo empujan. Lo hice revisar tres veces y no le encuentran ningún problema pero me deja parada en todas partes.
Patri de Argentina hace 8 años  
PA
7 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola, me imagino que revisaste el alternador que cargue no?? yo en el mio le puso un voltimetro conectado al encendedor entonces se a todo momento como va la carga. Ahora bien lo extraño en el tuyo que tenes que esperr que se enfrie el motor para que vuelva arrancar, ahi me suena a un problema de aros.
Diego de México hace 8 años
Ya encontraste la falla amigo? A mi me pasa lo mosmo
Maus de Colombia hace 4 años
Buena noche tengo Renault Clio 2005 dinamic el trabaja bn pero en ocasiones apagó el carro giro la llave y no da nd
Patri de Argentina hace 4 años
Nunca se solucionó. Se lo vendí a alguien contándole específicamente lo que sucedía para no engañarlo... Lo compró sabiendo que hice de todo y siguió produciéndose la misma falla.
JOSE de Colombia hace 2 años
Tiene un consumo parasito y l descarga la batería , tiene que buscar cual es el circuito afectado , por lo general suele ser el radio o algún rele.
Diego de Argentina hace 2 años
Hola tengo un clio 1.2 nasta tengo problema en el arranque le doy arranca al toque lo paro y le doy y no arranca mas si lo espero unos 5 minutos arranca alo mas vien o sino le saco la manguera de la nasta para que tire un pokito de nasta le doy y arranca al toque
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Falla de encendido

Renault Clio 1995 energy 4 puertas 1.4 200000 kms
Hola buenas, amigos tengo un clio energy 95 y me esta volviendo loco, tengo problemas para el arranque gira el motor pero no va chispa y no me marca el sensor de aceite, hay días que arranca y hay días que no. Que podrá ser? gracias por la ayuda.
alejandro de Argentina hace 8 años  
AL
8 casos 
Karateca de Argentina hace 8 años
Revisa el captor, el que ve la posicion del cigueñal
[email protected] de Argentina hace un año
Tengo el mismo problema,necesito de su ayuda,compre el sensor del volante,lo cambie,compre bujías nuevas,le puse distribuidor nuevo,arranco anduvo tres cuadras y no me arranca más ahora ya ni funciona la llave de arranque
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Relenti muy inestable y pérdida de potencia

Renault Clio 2003 1.2 8v gasolina 120000 kms
Hola buenas hace unas semanas mi coche empezó a tener pérdida de potencia y mucha inestabilidad le e chekeado ya casi todo hasta le e puesto bomba nueva pero el coche sigue en las mismas en la prueba de compresión si note k los 2 cilindros del medio me dan solo 90 psi de presión podría ser junta de culata el problema?pork ya e revisado sensores del cuerpo de aceleración del múltiple de admisión las sondas lambda el sensor del cigüeñal inllectores cableado de los mismos bujías enbobinado y nada seguro que me dejó algo pero bueno espero que me puedan ayudar pork no me da fallas el el tablero muchas gracias
Fran de España hace 5 años  
FR
2 casos 
Diego bianchi de Argentina hace 5 años
Poseo un Clio 1.2 16v y después de scanearlo ,y gastar un montón de dinero el problema era el canister. Está debajo de la óptica derecha. Al estar roto ,chupa aire y vuelve loca la ecu.
1
ezesaba de Argentina hace 4 años
Hola diego, podes explicar mas o menos la falla que te hacia el auto??
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Dejo el auto regulando y empieza con tirones

Renault Clio 2008 1.2 16v 3 prtas  144000 kms
Prendo el auto y lo dejo regulando despues de los 5 minutos empieza a tironear,le cambia bujias, cables, catalizador, todos los filtros, y sonda lambda, que puede ser?
Tincho de Argentina hace 5 años  
TI
2 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Tirones x que se corta la corriente o x que le falta nafta?
Horacio de Argentina hace 5 años
Bobina de encendido al fin de su vida util cuando se calienta falla. Agrega una tuerca entre la bobina y su fijación ( cuatro tuercas si se fija con cuatro tornillos) para separar la bobina y que disipe mejor el calor.
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Le doy arranq y no pasa nada

Renault Clio 1998 5 puerts 230000 kms
No me genera nada de corriente en los cable de las bujias ,tine gas y anda a nafta ya compre el cable captor , la bobina y nada de corriente aparte no me anda ni la bomba de nafta,tiene bateria nueva en definitiva esta muerto
eduardo de Argentina hace 10 años  
ED
1 caso 
jorge de Argentina hace 10 años
El emulador es una alternativa,sino el relay principal que alimenta todo el sistema
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Funciona como a 3 pistones...

Renault Clio 2002 1.2 16v 4 puertas 146000 kms
Hola buenos días quería haceros una pregunta haber si me podéis ayudar... Tengo un Renault Clio año 2002 1.2 16v,llevaba un tiempo que de vez en cuando que me daba algún tironito que otro pero llego un día en el que voy a echar gasolina y al arrancar circule 2 mtrs y el coche empezó a fallar muy bruscamente a 3 pistones y parpadea el símbolo de fallo electrónico, lo mismo va a 3 pistones que tirones que va a un tramo mejor,el coche en frío va mejor pero cuando coje temperatura va muy mal,e cambiado bujías,bobina,sensor del bloque motor que mide los altos y bajos y e probado en echarle a la adm… Leer completa
Ilicitano de España hace 8 años  
IL
12 casos 
fedegc de Argentina hace 8 años
Hola como estas? Pudiste solucionarlo? Tengo el mismo problema. Por ahora me regularon las valvulaf. Bujias y cable perfecto. Gracias
Ilicitano de España hace 8 años
Hola compañero,pues e estado desde entonces conduciendo de mala manera y un día probé en echar un producto de limpieza de válvulas,circuito de combustion...ect
Lo compre en una gasolinera por probar si mejoraba algo sin tener que meter el coche otra vez en el mecánico y la verdad es que me a mejorado mucho asinque visto lo visto me toca sacar inyectores y llevarlos a que me los revisen pero me an dicho de todo en cada mecánico desde que era tema eléctrico hasta que era junta culata rajada...
Vamos un show,si me fio de cada uno en lo que me gasto en el coche me puedo comprar uno nuevo. Espero que te sirva de algo compañero,un saludo!!
fedegc de Argentina hace 8 años
Muchas gracias por la respuesta, voy a intentar con eso.
Ilicitano de España hace 8 años
Mi Clio es un 1.2 16v gasolina y al comprarle el auditivo de limpieza que es un bote que vale sobre 10 € aprox. Tienes que esperar y apurar la reserva del coche y echarle el auditivo primero y después le echas 20 euros de gasolina 98,no mas gasolina ni menos,intenta llevar durante ese combustible el coche alegre de vueltas para que actúe bien el producto,hay auditivo mas barato pero no te aconsejo,mínimo de 10 € para arriba que hay de muchos precios...
Suerte...
Nhako de Chile hace 7 años
Cambiaste las bobinas prueba cambiando minimo 2
Andrea de México hace 6 años
Hola tengo un Clio 2002, y lo que me sucedió fue que frene y después ya no pude poner la velocidad solo avanzo en primera, alguien sabe porque sucede esto. ?
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Irregularidad de aceleracion

Renault Clio 2005 4 pts motor 1.4 li 108000 kms
Buenas. Tengo un clio 14 li 2005 sincronico. Presenta la siguiente falla: andando en alta ejemplo 100 km/h el carro corcovea y pierde y recobra el andar le undo el acelerador a fondo y no responde le apago y prendo enseguida sin dejar de andar y se le quita. Que podra ser? ya le cambie la pila de la bomba de combustible, iac, bujias, etc. me esta matando.
carlos de Venezuela hace 9 años  
CA
4 respuestas 
bchiquin de Venezuela hace 9 años
Por lo que he indagado, puede ser el sensor MAP. Tengo un symbol 1.4 2002 y tiene una falla parecida, voy a probar cambiando ese sensor
carlos de Venezuela hace 9 años
Amigo pase mi carro por un escaner y el problema es el sensor tps http://www.cise.com/portal/notas-tecni… aca te dejo para que leas un poco. Si no es eso es la valvula de oxigeno.
jose antonio de Venezuela hace 9 años
Buenas mi carro presenta la misma falla y ya le cambie la iac, tps, bujias inyectores y a mejorado pero sigue fallando, corcobea cuando va andando y aveces al arrancar, le meti el escaner y decia que era el tps lo cambie y solo mejoro mas no se quito, de hecho ahora no puedo usar mucho el aire porque le da mas la falla, si dan con la falla agradecido estaria, suerte
frank de Venezuela hace 9 años
Cambia los orig del cuerpo de aceleracion o mariposa
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No me llega señan al cableado de las bobinas

Renault Clio 2008 K4m 120 kms
Buenas tardes tengo un renault clio fase 2 4 puertas se presento una falla de la cual cilindros 1 y 4 no trabajan no les llega corriente a las bobinas probe las bobinas y bujias en cilindros 1 y 2 y estan buenas pero en los cables o enchufes de las bobinas 1 y 4 no trabajan no dan chsipa las probe en externo a ver si dan chispa y nada no les llega corriente en lo que lo acelero empareja un poquito pero sigue la falla
Raynerlezama de Venezuela hace 8 años  
RA
2 casos 
Victor de Perú hace 8 años
Yo tengo el mismo problema con mi clio del 2003, hay veces que no enciende a la primera. Las veces que prende despues de un tiempo el carro comienza a vibrar el carro , probaron y comentaron que no llega corriente a las bobinas 2 y 3. Que puedo hacer?
Leonardo de Venezuela hace 6 años
Es corriente positiva y señal de computadora q son los pulsos la alimentación positiva viene del relé de inyección para comprobar si algún cable está cortado tienes q conseguir el diagrama de las bobinas y probar los cables ha q estas bobinas comparten ambas señales puede ser problema de algún cable dañado desconectado o algo sencillo
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No tiene chispa

Renault Clio 2003  200000 kms
Hola tengo un clio 2003 lp lleve a que le cambiaran el embrague y ya no quiso prender n tiene chispa en ninguna bobina ya checamos fusibles releis sensor de cigüeñal la banda de distribuision y todo esta bien y sigue sin encender alguien que me pueda ayudar
Daniel castillo de México hace 7 años  
DA
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Pero corriente si tiene al auto no?? bien fíjate si no se desconecto o cortaron alguna masa del motor, por lo general son cables desnudos con terminales en las puntas.
Jhonny pulido de Venezuela hace 7 años
Te comento tenía el mismo problema y hoy gracias a Dios el mecánico lo solucionó es una cajita pequeña que está en el ramal, la cual le había entrado agua, y tiene de la caja una tabla electrónica y se había sulfatado por agua y eso ocasiona que no llegaba corriente a la bobinas, se desconecto la cajita esa y el ramal tiene como una toma amarrada y conecto el macho con la hembra sin conectar la caja y el carro encendió espero que la ubique y sirva de ayuda
erickbp de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo donde se ubica esa caja?
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No arranca de la llave

Renault Clio 2006 4 puertas base con aire y dirección 180000 kms
Les comento mi problema le hice motor completo y en un taller se extravió el bulbo de la temperatura le compre uno nuevo pero cuando lo conecto me anula el sistema de precalentamiento no llega corriente a las bujías, cuál puede ser el problema?
Adrián de Argentina hace 7 años  
AD
6 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Fíjate que sea el bulbo indicado, ya que hay varios modelos disponibles.
Adrián de Argentina hace 7 años
Disculpa Mauri el bulbo lo instale sin desconectar la batería puede ser que no lo tome la computadora
Adrián de Argentina hace 7 años
Gracias Mauri te hago otra consulta yo lo instale con la batería conectada puede ser que por ese motivo no lo tome la computadora
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Lo dudo, es muy sencillo el sistema, pero para quedarte tranquilo desconecta la bateria un rato y lo volves a conectar
Adrián de Argentina hace 7 años
Probé como me dijiste y fue así no es por ese el problema no se si hacerle meter el escáner el tema que si compro otro bulbo y me pasa lo mismo
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Fíjate bien el código del bulbo que sacaste coincida con el que pusiste
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Anda en tres cilindros

Renault Clio 2004 3puertas full  223000 kms
Arranca en 3 cilindros y se mantiene asi en todas las velocidades, desconecto el cable de bujia del primer piston y sigue lo mismo,
cesar de Argentina hace 11 años  
CE
5 casos 
PELADO de Argentina hace 10 años
Cuando falla un clio anda en dos cilindros ya que se ponen en corta las bobinas 1-4 ó 2-3
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Inestabilidad

Renault Clio 2008 1.6l Aut Gasolina 123000 kms
Mi carro tiembla o vibra mucho se siente en el volante y ya le cambié filtros de gasolina aceite cambio de aceite soporte de hueso sensor de 02 de oxígeno sensor de velocidad cambio de bujías válvula iac filtro de aire cambio de banda de accesorios y kit de distribución todo eso le cambié pero vibra mucho cuando tengo el freno pisado estando en drive
Fleytas de México hace 3 años  
FL
3 casos 
Rafael solano de Venezuela hace 3 años
Le cambiaste las bases del motor
Fleytas de México hace 3 años
Cuáles son las bases del motor me podrías explicar
RENE de México hace 3 años
Se solocuino el problema
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Se apaga el auto cuando freno o desacelero

Renault Clio 2006 3 puertas 1.2 16 v 115000 kms
Cada vez que freno o rebajo una marcha se enciende una luz amarilla en el tablero (un rectángulo con un rulito) y se para el auto. Si lo acelero deja de hacer la falla y anda. En ocasiones dejan de funcionar el sensor de velocidad y de combustible. Ya se le cambió filtro de nafta, bujía, sensor de velocidad y se le arreglo un corto en una luz trasera. Me dijeron que puede ser el calculador de inyección.
Laura de Argentina hace 7 años  
LA
3 respuestas 
Carlin de Argentina hace 7 años
Lo mejor es escanearlo para no reemplazar elementos que están funcionando correctamente
silvestre de Argentina hace 7 años
Lo pudiste solucionar ? me pasa lo mismo excatamente y no se x dnd empezar
Laura de Argentina hace 7 años
Me dijeron que es el calculador de inyecciones o creo que también se llama equ. Pero todavía sin solución alguna. Sigo de mecánico en mecánico porque donde me lo diagnosticaron no tenían el repuesto.
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Queda en tres cilindros

Renault Clio 2004 Tricuerpo clio2  110000 kms
Buenas noches ,quisiera comentarle una falla que presenta mi Clio ,y mi mecánico no lo puede solucionar y me llegó a decir que el motor esta fundido. El problema es relanti muy bajo, a ti punto que es como si hiciera un cité de corriente ,y se para ,hoy daba tirones tel caño de escape petardeaba y tiraba mucho humo con bastante por a nafta ,hace cuatro días le cambié 3 inyectores marca Fispa (italiano) hoy al revisarlo ya que tenía mucho humo y olor a comustible note que tiraba nafta y se derramaba por el block el motor , si alguien pueda comentar algo o ayudarme tirando una idea ,muy agradecido ,comentó las bujías salen limpias ,el consumo de aceite bajo 1/2 litro en 1.500km
Alfre de Argentina hace 5 años  
AL
5 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
En 10000km deveria de consumir 1L con lo cual tienes demasiado consumo de aceite y puede ser que se ahogue un cilindro, puede ser también porque el diafragma de la pcv está roto y deja pasar el aceite a la admision, cambiala y comprueba si se soluciona lo del consumo y del cilindro
Alfre de Argentina hace 5 años
Me podrías indicar dónde está el PCV en el Clio 2 20004?
angelberen de España hace 5 años
Que tipo de motor llevas, algunos es como una seta de color negro en el tubo que va del filtro del aire a la admision
Alfre de Argentina hace 5 años
Muchas gracias ya veré y te aviso
Alfre de Argentina hace 5 años
Motor 1.2 16v año 2003 D4F
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Me anda en tres cilindros

Renault Clio 1998 rn  170000 kms
Hola tengo un clio rn 1.6 que empezo a fallar cuando lo pase a nafta y desde entonces me anda en tres cilindros le desconecte los cables de las bujias y cambie la bujia del cilindro que fallaba pero sigue pasando lo mismo alguna idea de que podria ser? muchas gracias
fbanegas de Argentina hace 10 años  
FB
5 casos 
juan carlos de Argentina hace 8 años
Tengo un clio 1.2 16 valvulas falla cilindro 2y3
Maigua de Venezuela hace 7 años
Hola yo tampoco se mucho; pero te puedo decir que me entere que mi carro le trabajaban tres cilindros cuando cambie las valvulas por comentarios del mecanico. Según me dijo presenta falla para prender y cuando la presión es la correcta deja de fallar, es mas controlada en los carro de cambio el mio es automatico. La falla va creciendo hasta que no sabes que es. En mi caso pense que era el IAC lo cambie y continuo con lo mismo. Revise todo lo que tiene que ver con la refrigeración y mejoro , solo me queda cambiar el IAC por uno original a ver si ya queda bien. Suerte
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Falla al fondearlo

Renault Clio 2006 1.6  73000 kms
El auto presenta una falla que de repente se va i vuelve como si fuera de corriente pero al acelerarlo hace una chupada de aire asta que agarra vueltas y limpia y no lo hace mas. Aveces vas andando pisandolo y falla como que se queda sin fuerza y vuelve a agarrar bien. No tengo ni idea que es revise las bujías y están bien revise las bobinas y también si a alguien le paso y pudo solucionarlo comenten gracias... lo estuve revisando y cada vez que lo acelero a fondo hace una chuoada y vivra el motor
maximiliano de Argentina hace 10 años  
MA
6 respuestas 
NADIA de Argentina hace 10 años
Me paso hoy exactamente los mismo, pense q eran las bujias, si se algo te aviso...
NADIA de Argentina hace 10 años
Avisame vos tambien por favor...tengo un clio II 2007 1.2 nafta
claudio de Argentina hace 10 años
El cuerpo mariposa , hay que limpiar ( ojo tiene carbono se limpia solo con un aerosol ) y se vuelve a colocar
seba H de Argentina hace 10 años
Ami me sucede algo similar con mi Clio 2 2007 cuando esta caliente anda perfecto pero en frio tira ahogarse y aveces se apaga. Vuelvo a encender perfectamente que puedo hacer?
fercho36 de México hace 10 años
Tengo una kangoo 2007 y empezo a hacer lo mismo se le iba la fuerza luego de unos acelerones respondía y resulto ser el sensor de cigueñal se lo cambie y todo resuelto es facil solo son dos tornillos
seba H de Argentina hace 10 años
Dos preguntas... el cuerpo mariposa se limpia o se debe cambiar si o si? y que aerosol se utiliza para limpiarlo? gracias... probare tambien con el sensor de cigueñal.
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Falla en frio

Renault Clio 2003  20000 kms
Hola amigos soy guillermo tengo un renault cilo expression 2003 la falla es que el carro en las mañanas lo prendo y se vajan las revoluciones alas 5rpm y se apaga lo tengo que acelerar para que se mantenga des pues en cuanto arranco el carro se jalonea el clio es automatico ya le cambie las bobinas las bujias y la iac y sege lo mismo gracias por su ayuda
jose guillermo de México hace 7 años  
JO
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Te sujiero que te acerques a un taller renault y te conecten la computadora, asi te dira cual es la falla.
Corcho inyeccion electronica.. de Argentina hace 7 años
Hola amigo... debes cambiar el sensor de T.P.S. no hace falta q le coloquen la computadora para darte el. Diagnostico... para resetear la falla una vez q cambias el sensor de T.P.S. desconecta el negativo de la bateria durante 15 minutos aun con el negativo de bateria desconectado...coloca la llave en posicion de contacto unos 10 minutos mas... volve la llave a posicion normal de vehiculo apagado y coloca el negativo de la bateria en su lugar... ya con el negativo de bateria conectado pone la llave en contacto durante 30 segundo luego saca la llave otros 30 segundo...volve a colocar la llave y ahi darle marcha... ojala lo entieda y pueda solucionarlo... despues cuentame tu experiencia. Saludos...
Jesus de México hace 7 años
Encontraste solución?
Yeison de Colombia hace 2 años
Buenas tardes quien me puede ayudar tengo un clio 2003 y en las mañanas que lo enciendo se revoluciona solo sin acelerar hasta 3 rpm un momento hasta q calienta y luego se normaliza a 1 rpm y queda normal eso es normal o que falla puede tener
Brenda de Argentina hace 2 años
Buenas tardes, tengo un Renault Clio modelo 1998. El mismo arranca sin ningún tipo de problema, el temas es que cuando voy marchando falla, al acelerarlo de manera reiterada se acomoda. Ya cambié las bujías y coloque las correspondientes
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Consumo alto de gasolina

Renault Clio 2002 2 rxt 138400 kms
Mi Clio2 rxt 2002 1.4 16 v , comenzó a consumir más o menos de a galón por 10 km ,vota humo negro, se siente pesado y sube y baja el ralenti , ya se le reviso bujías inyectores scanner cómo 5 veces y no tiene fallas
Esisoncas de Colombia hace un año  
ES
2 respuestas 
Yorch de Venezuela hace un año
Buenas Esisoncas, revisa cables, conectores y los sensores Map, sensor de oxígeno, IAC (si está equipado) y descarta que tengas entrada de aire por las gomas del múltiple de admisión.
Esisoncas de Colombia hace un año
Si ya le revise todo lo mande a sincronizar y le cambie la iac pero aun asi se queda acelerado por encima de las 1000 o se le baja a zeros el ralenti mucho
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SE encienden los testigos

Renault Clio 2014 1.2 base 40000 kms
Hola tengo un clio mio con gnc...la cuestión es que cuando freno se enciende la luz testigo del aceite y batería...lo leve al gnc y lo regularon cambie cables y bujias...tambien se apagaba y se quemaron las luces delanteras. Solo a gas lo hace...a nafta funciona. Agradezco que me puedan ayidar. Gracias.
darío de Argentina hace 8 años  
DA
11 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
El problema es que debes tener mal conectado el equipo de gnc, ojo no sea cosa que te termine quemando la electrónica del auto y ahi lo que te ahorraste de combustible por 3 años lo tenes que poner en el cpu. Saludos
darío de Argentina hace 8 años
Lo curioso es que lo revisaron en el taller de gnc...puso el tester...con el auto en nafta...y dijo que tiraba mucho 14.5 o algo asi. Tendré que llevar el auto a un taller de electricidad
darío de Argentina hace 8 años
Puede ser que sean los inyectores...lo eh usado con poca nafta casi la reserva porque estoy operado y no lo usaba...estuvo una semana detenido...cuando calienta bien a nafta y lo pasas a gas el problema se calma...solo prende la de aceite. Y no se apaga
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Lo que se refería a los 14.5 son volts ese es el voltaje normal de trabajo del auto en marcha. Si prende la luz de aceite, revisa bien el nivel, puede que le falte, tambien puede que este tapado el filtro de aceite, hace cuanto tiempo le hicistes el cambio de aceite y filtro??
darío de Argentina hace 8 años
No. Lo descarto completamente eso.se lo cambie el mes pasado aceite y filtro. El tema aca es que lo hace con gas a nafta no lo hace. Funciona perfecto asi.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
El equipo de gas se lo pusiste vos o vino con el auto ???
darío de Argentina hace 8 años
El auto lo compre cero...y el equipo se lo puse a los 20.000 km.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Y seguramente antes de colocar el equipo de gnc no tenias ningún problema... pues bien 1+1=2 El problema lo tenes en el equipo de gnc, mal colocado, equipo no apto para el modelo de tu auto, etc pero en fin ahi tenes el origen del problema.
darío de Argentina hace 8 años
Si...mas alla de que el taller de gnc se lavo las manos no le creo...voy a sacarme la duda con un electricista y luego con otro taller de gnc...lo voy a hacer sigiloso ni sea cosa que me quiran vender un equipo de gnc
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Evidentemente el problema te lo genero el equipo de gnc, puede que no sea el equipo correcto para el modelo de tu auto o lo mas seguro que este mal colocado. Porque no te asesoras con otra casa de gnc
Jesus de Colombia hace 8 años
Diario revisa la confección a tierra del alternador porque eso pasa cuando la tierra esta floja
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Dificultad en el encendido.

Renault Clio 2010 4 puertas;1.600 c.c.,automatico 85000 kms
Hace ya varios meses viene con problema de encendido en las mañanas. Se hizo la sincronización:cambio de bujías, lavado del cuerpo de aceleracion, cambio de filtros de aire etc.Se corrige el problema. Pasados 20 días se presenta de nuevo la misma situación. Qué puede ser?
Toiche1946 de Colombia hace 5 años  
TO
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba la bomba de combustible y el rele que funcione cuando das el contacto. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Toiche1946 de Colombia hace 5 años
Mil gracias. Revisarse ambos elementos y comentaré más adelante
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Hola tengo un Clio 99

Renault Clio 1999 1.6 naftero base  220000 kms
Ayer se me encendió la luz del tablero lado derecho q parece como un electro cardiograma según. El manual tiene q ver con algo de la inyección ,puede ser?o puede ser otra cosa?bujías ?
Aclaro q recién ahora hace una semana empecé a usarlo asiduamente ,antes estuvo mucho tiempo parado ,
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barbimolina81 de Argentina hace 5 años  
BA
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Es la luz de fallo de inyeccion. Ten en cuenta qye la mayoria de los sensores y componentes se refieren a que la inyeccion va mal. Cambia filtros y bujias. Mira que no estw rito alfun tubo de vacio del motor y me cuentas
barbimolina81 de Argentina hace 5 años
Hola ,gracias x responder!en la semana voy a cambiarle las bujías y te cuento !
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El auto me falla

Renault Clio 2007 clio 2 1.2 16 v 5 puertas 115000 kms
Buenas a todos, espero poder dar con alguien que le haya pasado. Mi clio 2 1.2 16v ya lleva conmigo 2 años, en noviembre del 2018 el auto comenzo a fallar, por lo general lo hace cuando voy andando en sgunda, el motor parece quedarse sin fuerza, lo queres acelerar y no sale, hasta que por ahi vuelve a reaccionar, son minutos o segundos, si lo dejas en punto muerto regula con un sonido muy feo, como si estuviera en 3 cilindros, se cambio bobina y bujias, el problema siguio y mas aun los dias de lluvia o mucha humedad, vas andando y de reppente se achancha. Se mando a scanner y salio q era la so… Leer completa
CECILIA de Argentina hace 5 años  
CE
14 respuestas 
Mariela de Argentina hace 5 años
Que nafta usas? Le cambiaste filtro de aceite?
CECILIA de Argentina hace 5 años
Uso nafta super... a veces cargo en shell y otras en ypf... se le hizo cambio de filtro y aceite no hace mucho... hoy limpiaron la mariposa... esataba sucia... aun no me ha fallado pero tampco lo use mucho...de todas maneras lo sigo sintiendo lento al acelerarlo
Mariela de Argentina hace 5 años
Los inyectores estan sucios deberias ver eso. Y la nafta super no es recomendada ya que trae plomo. La mejor es Infinia. Proba eso y va a mejorar todo.
CECILIA de Argentina hace 5 años
Muchas gracias...voy a probar... porqie realmente es muy molesto... lo raro que en el tablero no me salta la falla. Muchas gracias !
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola. Seguramente no te picieron una si da de buena calidad. Todo lo que es sensor hay que poner lo mejor por que dirán un tiempo y se rompen
CECILIA de Argentina hace 5 años
Era marca magneti marelli... luego de buscaar varias opiniones me dijeron que era buena... y no salio nada barata... pero bueno... puede haber fallado... ayer limpiaron la mariposa y aun no ha hecho la falla pero no tiwne la misma reaccion
Alguien de Argentina hace 5 años
Mientras se produce la falla el tablero marca velocidad? Este motor funciona en conjunto con el sensor de velocidad del auto, si cuando te esta fallando el velocimetro esta en 0, proba cambiando el sensor de velocidad, es facilisimo cambiarlo. http://ist1-1.filesor.com/pimpandhost.…

http://ist2-2.filesor.com/pimpandhost.…

Te dejo 2 links con su ubicacion. (Quizas ya lo solucionaste pero bueno, a otro le puede servir)
CECILIA de Argentina hace 5 años
Holaw cuando voy andado el velocímetro queda a la velocidad que llevo...ejemplo si iba a 40 y empezó a fallar...se queda clavado en 40 por mas que acelere a fondo y no reacciona
CECILIA de Argentina hace 5 años
Holaaa, sigo con el problema, lo lleve a un taller oficial de concesionario renault y me llamaron recien, diciendome que van a probar una caja mariposa de otro auto, ya que piensan que es eso, porque la sonda no salta en scanner, ya me dijeron el precio, ronda en los 38 mil pesos, obvio que no puedo pagar eso en este momento, alguien sabe si poniendo una no original estara bien?
Mariela de Argentina hace 5 años
Regulaste las valvulas? Podría ser eso... Porque paso con mi clio... Y mejoró bastante
CECILIA de Argentina hace 5 años
Lo retire ayer de la concesionaria de renualt... hice 4 cuadras y fallo nuevamente... ellos me dijeron que le probaron la caja mariposa de otro auto, y que en el scanner seguia figurando la falla, me lo traje a mi ciudad...muy amargada, porque me venia sin solucion, hice 120km sin problema, pero al otro día por la mañana en el trayecto a mi trabajo...fallo 3 veces, voy andando y el motor parece perder potencia, por mas que lo aceleres no sale
CECILIA de Argentina hace 5 años
Lo peor de todo que en el tablero no me sale ninguna falla
Hector de Argentina hace 5 años
Hola soy nuevo en esto te digo algo por experiencia yo tengo un clio 2 mod 2005 motor 1.6 16v el problema puede ser falla de inyectores o si tenes por ejemplo todos los inyectores nuevos la nafta no creo q sea el motivo tampoco el cuerpo mariposa ya que pasaste por todo eso... seria que busques uno que te mida la compresion en cilindros porque yo renegue una vez igual! hasta q vino uno me midio eso y era q el auto una vez q calentaba perdia reaccion por eso...! eso fue una vez aunque el problema vienen en cadena con bujias bobinas inyectores cuerpo mariposa y bomba de nafta... lo cual no era nada de eso una vez reemplazado o limpiado! espero que te sirva saludos!
CECILIA de Argentina hace 5 años
Hola gente, luego de tanto tiempo, puedo decir que el auto no falla, se cambio la sonda lambda de nuevo, ya que el scanner por fin detecto falla alli, tambien se saco el catalizador ya q el mismo estaba muy tapado y se coloco uno alternativo, que no tiene interior de ceramica. El auto no falla, pero a veces se lo nota con muy pocas fuerzas, acelerado al maximo y no tiene la misma potencia. Sin contar que ahora el ruido del escape es mayor, parece auto de rally
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Regula mal enfrio y a veces lo hace en caliente

Renault Clio 2006 CLIO 2 110000 kms
Cuando arranca estando frio despues de unos mintos falla como si andace en 3 cilinderos y acelero pero le cuesta reaccionar: cambie bobina ,bujias, cuerpo mariposa, el MAP, bomba de nafta. Que podra ser ?
fabian de Argentina hace 8 años  
FA
2 casos 
Luciano de Argentina hace 8 años
Hola como estas son los inyectores amigo yo pase x lo mismo
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36 kms x galon y se apaga despues de 4 horas de marcha

Renault Clio 2014 1.2 16 valvulas campus  133000 kms
Cuando el auto trabaja 4 horas o mas empieza a bajar la revolucion y se apaga el vuelve a prender pero con acelerador a fondo, y aparte de eso me esta dando 36 o 38 kms x galon. Si yo dejo descansar el auto 5 minutos y lo vuelvo a encender ya se encuentra nuevamente bien, pero si lo ando asi y voy a cambiar de marcha lo que pasa es que queda revolucionado mientras meto el cambio. Ya le hice mantenimiento a cuerpo de aceleracion, le cambie cables bujias y filtro de gasolina. El scanner dice que esta bien.
Jonatann de Colombia hace 8 años  
JO
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Puede que algun sensor te este fallando.
ing. eduardo rojas de Colombia hace 8 años
Saludos buenos dias al parecer no le han hecho una revisión mas profunda para esto acerquese a una persona ù ingeniero automotriz que le pueda dar un diagnostico mas amplio

Atte: eduardo antonio rojas
Ing : automotriz
Tel : 3132961794
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Siempre salta alguien que quiere conseguir "clientes" en foros de AYUDA !!!!! Esto es ayuda gratis viejo !!!
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Hola, mi clio2 solo enciende los dos cilindros del centro.

Renault Clio 2004 1.2, 16v 170000 kms
Mi coche solo arranca en dos cilindro (los centrales). He cambiado sensor cigüeñal, bobina, bujias. He comprobado que hay continuidad cuando mido en los estremos de los cablesdel sensor de cigüeña y la bobina y, parece todo correcto. Pero el coche sigue en dos cilindros. A ver si alguien ha tenido algo similar y me puede dar una pista. Muchas gracias y un saludo a todos.
David de España hace 2 años  
DA
4 respuestas 
Yorch de Venezuela hace 2 años
Buenas, has verificado inyectores, bujías y bobinas de los cilindros problema? Verifica que esté llegando pulso de corriente a los inyectores de los cilindros problema, sí no llega pulso el problema es la ECU. Si llega pulso y los inyectores trabajan correctamente (no recuerdo si éste modelo de clío usa bobinas individuales o una para los 4 cilindros) intercambia las bobinas (en caso de ser individuales) del cilindro 1 con el 4 e intenta encender, si es así debes sustituir las bobinas. Caso contrario, si es una sola bobina para los 4, prueba continuidad en el devanado correspondiente a los cilindros problema.
David de España hace 2 años
Hola, he hecho todo lo que dices y sigue igual, en dos cilindros, alguna otra solución. Creo que puede ser un problema del volante del cigüeñal, el cual le da las señales, al sensor?
Yorch de Venezuela hace 2 años
@DavidEl sensor de cigüeñal es el que envía la señal a la ECU para emitir corriente a la (s) bobina (s); si el volante del cigüeñal tiene deformaciones pudiera estar generando inconsistencia en la señal emitida por el sensor del cigüeñal. Sí tu vehículo es de una sola bobina para los 4 cilindros, verifica que haya continuidad entre el pin común a los devanados y la bobina de los cilindros 1 y 4; si existe la continuidad, mide la continuidad de ese devanado, Caso contrario deberás reemplazar la bobina.
David de España hace 2 años
@YorchQue tal de nuevo! Es una bobina para las 4bujias. Según tengo entendido trabajan 1,4 y 2,3. Donde no llega corriente es en la 1y4. La bobina es nueva y hemosnprobado otra bobina nueva y hace lo mismo, de todos modos voy a probar la continuidad como me dices. Por otro lado voy a revisar el volante, espero que sea mS o memos fácil acceder a él, aún que me parece raro que una pieza de metal de deteriore, porque mi punto de vista no es una pieza que esté sometido a roces. Muchas gracias por la información. Te tendré informado de lo que pase 😉
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Mi renault vibra en ralenti, y el consumo de combustible esta muy alto

Renault Clio 2004 4 PUERTAS 1.6 178000 kms
Su ayuda por fa, hace un tiempo que empezó a suceder esto, vibra en relenti, y en movimiento, en 3A y 4A velocidad,. Ademas el consumo de combustible se disparo...cambie sensor de oxigeno, ademas bujías, revisamos bobinas y nada sigue igual...ya no se quer hacer...!
Christian de Chile hace 7 años  
CH
4 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Monitorear el map si esta entre 2 o 3 volts , cambiarlo
Christian de Chile hace 7 años
Albertomendoza gracias por tu respuesta...como lo monitoreo...con un tester...estando desconectado...?
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Un buen scanner facilita este monitoreo ; pero con un multimetro tu puedes verificar algunos voltages de sensores como el map, el de oxigeno , el tps... simplemente conocer los parametros normales de funcionamiento de cada elemento ( informacion y videos por internet hay cualquier cantidad ) y aplicarlos a tu caso... por ejemplo al pin central del map le colocas un alfiler y enciendes el motor y puedes leer el voltaje que esta enviando de señal a la computadora ! si este esta por arriba de 2 , o 3 volts , esta fallando , aumentando el consumo de gasolina... ( hay filtracion de aire , mangueras rotas , empaques malos etc.. . ) si no , lo debes cambiar ! no es complicado... animo !
Christian de Chile hace 7 años
Te lo agradezco, realizare todas las indicaciones y te cuento...saludos...!
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El motor se apagó y ahora no arranca hace contra explosiones

Renault Clio 2000 1.6 Marta monopunto 8 v  150000 kms
El motor funcionaba bien de repente se apagó y no arrancó más se cambiaron cables bujías se colocó la reforma de tps ya que los patines del peine estaban dañados pero sigue el problema
Gustavo de Argentina hace 6 años  
GU
1 caso 
Nahuel de Argentina hace 6 años
Revisarse el sensor rpm que está entre la caja y el motor?comenta
Gustavo de Argentina hace 6 años
El sensor funciona bien hasta fue cambiado por uno nuevo original
Nahuel de Argentina hace 6 años
Y tiene corriente? Si tiene corriente , le llega corriente al sensor del inyector? Comenta
Gustavo de Argentina hace 6 años
Cables,bujías,y bobina todo ok la potencia de encendido está correcta
Nahuel de Argentina hace 6 años
Si sacas una bujia le conectas el cable le das arranque y tiene chispa fíjate si tiene corriente el inyector , si la bomba de nafta funciona y si funciona si tiene la presión que corresponde para que arranque. Comenta
Gustavo de Argentina hace 6 años
Precios de nafta es de un bar...y se midió potencia de encendido y está en los valores establesidos, tendría que saber qué valor resistivo tiene que tener el rotor que es lo único que no se cambió.
Nahuel de Argentina hace 6 años
Anda el inyector? Le llega corriente al inyector ? Probaron que funcione?
Nahuel de Argentina hace 6 años
La presión de la bomba tiene que ser de 3k pero con 2.5k anda. Menos ya no. Ósea si tiene menos d 2k le va a costar arrancar
Gustavo de Argentina hace 6 años
Es monopunto la presión es correcta de 1 bar y el inyector abre e inyecta combustible de manera correcta, por eso estaba pensando en si pudiera ser el rotor del distribuidor de chispa ya que tiene un valor resistivo de 5.45 k
Nahuel de Argentina hace 6 años
Uf que loco. Puesta a punto correcta? Es una locura si tiene chispa y llega señal al inyector Ps debería arrancar. A mi me paso algo parecido. Primero no tenía chispa era el sensor sucio , lo limpie le Di arranque joya lo paro le doy arranque y nada. Ahora no tenía señal el inyector , pruebo el inyector joya no llegaba señal a.la ficha. A las putiadas estaba. Se me ocurrió desenchufar la computadora y serrarle los contactos a la ficha , lo hice conecte todo y joya.
Gustavo de Argentina hace 6 años
Si es un tema sobre todo cuando hasta la ecu se probó con otra y sigue igual el scanner no acusa falla y lo demás todo bien! Por eso lleva a pensar que lo único que quedó por probar o bien cambiar es el rotor...ya que la puesta apunto está bien...y todas las partes mecánicas también...un tema...pero si mañana cuando consiga un rotor y pruebe espero arranqué...por qué ya no hay otra cosa... gracias! Igual por las sugerencias...
Nahuel de Argentina hace 6 años
Espero puedas solucionarlo con eso. Saludos
gustavo de Argentina hace 5 años
Hola soy Gustavo tengo un clip dci 2007 el motor gira pero no arranca tirándolo lo metí al scanner y acusa problemas de masa orientenme
Gustavo de Argentina hace 5 años
Hola si es el motor 1.5 suele fallar la bomba inyectora
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No distribuye chispa el distribuidor

Renault Clio 1997 Rn 250000 kms
Hola, les queria preguntar si alguien me puede ayudar. Cambie los cables completo de distribucion, el sensor del cigüeñal y bobina. Aun asi no distribuye chispa a la bujías. Que podrá ser.
Ramon de Argentina hace 5 años  
RA
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Puede esta la pipa del distribuidor o la tapa mal
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Se me desacelera el motor!!!

Renault Clio 2001 4 puertas clio2 18000 kms
Tengo un Clio 2001 el cual le hemos hecho bomba de agua ,cadena de distribución ,tensores kit completo bujías sensor de velocidad todo nuevo Lo compré en segunda mano pero qué pasa voy por la ruta ya que soy profesora rural y el auto baja la velocidad y no alcanza las revoluciones y se baja completamente hasta que en segunda o tercera vuelve a querer arrancar vuelve a tomar velocidad y se vuelve a bajar hasta que se para completamente al rato de apagado vuelve a andar como si nada le pasara y vuelve a hacerlo hoy se me paró más de 4 veces el otro día más de dos veces espero respuestas
Sonyana de Argentina hace 5 años  
SO
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Cuando te empieza a fallar aparece alguna luz en el tablero? Habeis comprobado la sonda lambda y el sensor de presion absoluta del colector de admision es de plastico y se desajustan.
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No me arranca en frio

Renault Clio 2005 diesel 4 puertas 1.5  229000 kms
BUENOS DIAS hace 20 dias compre un clio II 2005 diesel al colocarle la alarma empezó a fllar al arrancar le hicimos sacar la central y aun persiste el problema ,ya controlaron bateria bujias,presion todo y aun persiste desfila del mecanico al electricista y aun no saben

Por ej hoy le tuvimos q echar arranca motores y ahi nomas arranco
Aparentemente es una fuga electrica q no saben encontrarle ahh el eçstereo suele de bien estar subirse y bajarse el volumen como descontrolado
Podrian asesorarme por me tiene sacada gracias
cecilia de Argentina hace 5 años  
CE
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
El estereo puede fallar el botón de volumen. El motor si arranca con aerosol está bien, hay que comprobar los calentadores y el rele porque fallan vastante en esos modelos y no es capaz de errancar el solo... El clio lleva una caja rectangular colgada de la bateria y es el rele de los calentadores comprueba que funcione. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
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No arranca en frío ni en caliente

Renault Clio 2002 DCI 112000 kms
Tengo un clio II motor 1.5 diésel. Se repararon 4 inyector y reemplazando filtro de combustible. A la semana dejó de funcionar. No arranca en frío ni en caliente el testigo de precalentamiento dura una par de segundos y desaparece también se sumó la luz de la dirección. Comprobé si llega 12 volts a la bujías de incandescente tampoco tiene energía. Al colocar spray de arranca en frío arranca unos segundos y no enciende atento a su colaboración
VLADY de Chile hace 4 años  
VL
6 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Si no carga el alternador se bloquea la dirección,el problema de que no funcione el motor puede ser de la bomba o del regulador de la rampa ,escanealo y comprueba los códigos de avería que aparecen en la computadora
VLADY de Chile hace 4 años
Sabes me apareció código DF125 circuito mando rele principal y código DF061 rele precalentamiento de bujía incandescente. Me da la impresión que sea falla eléctrica
angelberen de España hace 4 años
Code: DF061, Manufacturer: Renault, Description: Injection - Misfires on cylinder 3
Falsa explosión en el cilindro 3
Es posible que se esté fugando la presión de combustible por el inyector tres,saca el retorno del inyector,cuando gire el motor tiene que tirar una gota por segundo ,si sale más es que está mal ese inyector y pierde la presión de la rampa
Hermando urrego de Colombia hace 3 años
Buenas tengo un clio campus modelo 2013 se me esta prendiendo el testigo de precalentamiento y pierde fuerza. Lo apago y se normaliza alguien sabe de este caso
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Belen de Argentina hace 4 meses
Hola quería saber que significa que no prenda la luz de forma de resorte ? Gra6
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angelberen de España hace 4 meses
Eso indica calentadores activados. Si se prende unos segundos y se apaga. Si se queda prendido o intermitente con el motor en marcha. Es que hay algún problema en el motor (sensores ,inyectores , EGR... ) Hay que hacer un escáner para saber por qué indica error
Si no se prende al dar contacto puede ser fallo de el led ,mejor hacer un escaneo para poder saber que es lo que pasa
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Bajo de presión bomba gasolina

Renault Clio 2003  160000 kms
Voy en mi coche normal. Y de un momento a otro no responde...Se trata de apagar...Ya le cambié bujías. Bobinas... y sigue con el mismo problema...
Fredy Moreno de Colombia hace 7 años  
FR
1 respuesta 
Mere de Costa Rica hace 2 años
Cambiar filtro de gasolina. Lo hice en suzuki saiker y funcionó.
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No enciende no llega chispa

Renault Clio 1998 clio 1 rt 1.6 200000 kms
Se compro sensor de posicion de cigueñal nuevo, la bobina esta buena, motor de arranque bueno, que puede ser? saludos.
andresbenj4min de Chile hace 9 años  
AN
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Mal instalado el sensor , o la computadora no lo reconoce o es problema de cables en corto o quemados o no le llega la señal al computador...
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Falla en caliente y revoluciones

Renault Clio 1998 Clio 1.6 monopunto 220000 kms
Hola tengo un clio rn 97 monopunto 1.6 cuerpo bosch, arranca sin problemas pero cuando calienta empieza a bajar y subir la aguja de la revoluciones y falla. También me pasó que se para y le cuesta arrancar. Ya se le cambió sensor tps, pasa paso, cables de buias,bujías,tapa de distribuidor y rotor. No le puedo encontrar la falla y no quiero seguir cambiando cosas porque no puedo conseguir un mecanico que lo quiera solucionar. Gracias
Carla26 de Argentina hace 8 meses  
CA
2 casos 
maximiliano de Argentina hace 7 meses
Hola, me pasa lo mismo tengo un clio 1 RL 1.6 nafta, le cambiaron el motor paso a paso, pero sigue fallando, e hice 5 consulta a mecanicos y nadie lo quiere revisar , hay alguien que sepa del tema y lo quiera reparar? soy de tigre , buenos aires. Graciuas, saludos
Maxy de Argentina hace 7 meses
Me paso qué calentaba encendía el electro y cuando cortaba se apaga el motor ahora esta en arreglo era la computadora
maximiliano de Argentina hace 7 meses
Hola, gracias por responder!! me dijeron que puede ser la computadora, que está mandando mal un pulso, pero no encuentro quien pueda hacer ese trabajo. Saludos
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No hay chispa

Renault Clio 2006 4puertas motor 1.2 159080 kms
Tengo un clio Renault 2006 motor1.2 no llega voltaje alas Candelas fusible y leley están bien cual será el problema
Alex Gómez de Honduras hace 4 años  
AL
2 casos 
Camilo de Colombia hace 4 años
Revise el sensor ckp https://youtu.be/dwTdo1H4Jrk
Solrac de México hace 4 años
En la parte de abajo de los relevadores hay un arnés blanco con muchos pines, desconectado y revisa que no este sulfatado, mi carro presentaba muchas fallas, bomba de gas, aire, luces, inclusive el que tienes, lleve mecánicos a que lo revisaran y nada, mecánicos y eléctricos y no daban con la falla, a veces si encendía otras no, y dí con la falla de casualidad al mover el arnés, y es que estaba sulfatado y hacia falso contacto en muchos sistemas, aun me falla de repente y ya se que es ese arnés solo lo muevo y empieza a funcionar, aun se mueve y falla porque ya no queda justo, necesito cambiarlo pero no confío, si de por sí no dieron con la falla ahora menos cambiar un arnés que tiene como 30 pines...
Holguin de España hace 3 años
Hola buenas me pasa algo parecido se me queda la luz roja fija y no arranca aunque tire del arranque y siempre que doy al contacto se quema el fusible de 30de color verde que está situado al lado de la bateria, llevo dos semana revisando y no doy con el problema alguien que me pueda ayudar
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Se paro el motor viniendo en ruta

Renault Clio 1997 1 165000 kms
Venia en ruta a 100 km x hora mas o menos se paro el motor y cuando quise dar arranque hace explosiones el escape y sale un poco de humo negro. Los cables y las bujias son nuevos.
Agredeceria si alguien me puede orientar como para ir al mecanico asi no me dicen cualquier cosa
Dany36 de Argentina hace 10 años  
DA
3 respuestas 
Kondorfire de Argentina hace 10 años
A mi me paso algo similar y resulto ser el rotor del distribuidor que se habia roto... fijate quien sabe...
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Lo más probable es que la correa del tiempo, por estiramiento, se haya saltado uno o varios dientes del piñón y el motor haya perdido el "tiempo", es decir, al momento de que los pistones llegan al punto máximo para que ocurra la explosión, la chispa de las bujías no llegan en su justo momento, sino un instante antes o después. No existe sincronía. De allí que, al tratar de encenderlo, haga explosiones. Si mal no recuerdo, la correa del tiempo debe ser cambiada cada 65000 kms. Si no lo haces, corres el riesgo de que se parta o se salte y, lo que es peor, que llegue a doblar las válvulas de admisión y/o escape, doblar las bielas, destruir los pistones, etc. Suerte!
Sebas de Argentina hace 7 años
Hace limpiar l computadora es llena y s llena d errores x eso s te apaga
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El auto no tiene fuerza

Renault Clio 2004 1.4 75000 kms
Buenas tardes mi auto se apagaba y no prendia me dijeron que era la bateria se la cambie y no era ese el daño. Al parecer era el alternador, lo reparé y a los días el carro se quedaba sin fuerza y se aahogaba. De Nuevo lo lleve al mecánico y m dijeron que eran bujias y bobinas que se habian dañado. Es caso es que me entere que El antiguo dueño cometioo el error de lavar el motor con chorro a presion muy seguramente el computador del auto se alcanzó a afectar. Que puedo hacer como puedo veificar que no tenga mas partes dañadas o mojadas. Hay alguNa manera para secarlo?
viviana de Colombia hace 9 años  
VI
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Bajar el computador y con cuidado escurrir y secar ( secador de pelo ),en mas de la mitad de los casos a quedado funcionando perfectamente...
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Tironeos en 3ra marcha a baja velocidad.

Renault Clio 2006 clio 1.2 16v 4 puertas 170000 kms
Hola a todos, les comento tengo un clio 1.2 16 v, el cual esta impecable pero hace 2 años que me pasa lo mismo muy de vez en cuando, no siempre, es un tironeo que solo se da cuando acelero en 3 ra marcha a bajas revoluciones por ejemplo una esquina a baja velocidad. Cambie bujias bobina (que viene con cables). Los mecanicos que lo lleve me dicen lo mismo que limpiaron todo cambiaron bujias y que no encuentran problema ya que no lo hace siempre. Ahora ultimamente cuando salgo en primera acelero normal caen las revoluciones como si fuera un corte, siempre cuando empieza a moverce el auto. Que opinan? ya revise el sensor del volante y pensaba sacar el MAP para limpiarlo yo o ver si entra aire por el Oring?.
marcos de Argentina hace 8 años  
MA
7 casos 
gabriel de Argentina hace 8 años
Ami me pasaba lo mismo y era el rotor de distribuidor xq al poner tercera cambia la chispa
jhonger de Venezuela hace 8 años
Buenas mi problemas es que no llega corriente a las bobinas 1 y 4 ya las probé y si dan chispa y funcionan pero persiste la falla
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Mi auto no arranca gira pero no enciende

Renault Clio 1994 5 puertas, ful motor 1.4 25000 kms
El auto gira pero no enciende ya le cambié bobina, modulo, bujías, y eso que le dicen avioncito y sigue sin arrancar. Si alguien tiene una idea de qué puede estar funcionando mal por favor si me da una mano
Reinaldo de Argentina hace 5 años  
RE
12 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Probaste si llega corriente a la bujia?
Reinaldo de Argentina hace 5 años
Si, probé y no llega por eso le cambié el módulo y todo lo que nombre andrirmente
Nahuel de Argentina hace 5 años
Fíjate si le llega señal a la ficha del sensor mariposa. Leí que lo cambiaste pero si no le llega señal no vas a tener chispa
Reinaldo de Argentina hace 5 años
Si no le llegara como se soluciona. Es nueva la mariposa
Nahuel de Argentina hace 5 años
Si no le llega senal a la ficha que conecta el sensor de rpm no te va andar. Vas a tener que llevárselo a alguien que sepa de inyección para que revice x que no le llega señal
Reinaldo de Argentina hace 5 años
Dale gracias. Aviso cualquier cosa gracias
Horacio de Argentina hace 5 años
Ninguna bujia tira chispa?
Reinaldo de Argentina hace 5 años
No ni una bujía tira chispa
Horacio de Argentina hace 5 años
Pone un tester en ohm y medi la resistencia del avioncito. Tiene que dar 220 Ω maso. Ponelo en vcc y con cada punta del tester tocas cada patita del sensor. Ahora le acercas y le alejas un iman a la punta metalica y si varia el voltaje esta bueno. Si no llega voltaje a la bobina seguir el cable que viene de la ecu no este cortado. O transistor d salida de ecu quemado.
Horacio de Argentina hace 5 años
Cuando pones contacto se tiene que escuchar zumbido un ratito. Si no hay zumbido bomba nafta quemada o desenchufada.
Nahuel de Argentina hace 5 años
Reinaldo revisa bien la ficha que conecta el sensor fíjate si no está cortado ningún cable llega 3 dos con funda y uno sin funda. Pero si no tenes señal en esa ficha vas a tener que llevarlo al mecánico.
Reinaldo de Argentina hace 5 años
Dale mañana me voy a fijar y cualquier cosa vuelvo a consultar 👍
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Falla en un cilindro

Renault Clio 2008 Expresion 4 puertas 97000 kms
Arranca como si fallara un cilindro, cambie bujias y la falla sigue igual, quito uno x uno cables de las bobinas y hay una que cuando la quito el carro se apaga
Jose P de Venezuela hace 6 años  
JO
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Porque pueden ser los cables de las bujias... si desconectas 2 bujias se apaga el motor ! esa es la segunda
cuttergdl de México hace 6 años
Hay que revisar las conexciones , aveces puede ser los conectores o una falta de voltaje hacia la bobina , no siempre cambiandolas se arregla el problema necesitas llevarlo con un especialista en sistema electrico y que te escanee y revize con calma y paciencia
Suerte
Jose P de Venezuela hace 6 años
Problema solucionado. : la bobina tenia un quemado lateral en la baquelita. La lijé le puse silicón sellador de alta temperatura, lo deje secar 24 horas, lo instale y asunto solucionado. Gracias por sus rpuestas.
cuttergdl de México hace 6 años
Que bien te felicito...cuidese
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Se acelera al arrancar a 2000 rpm

Renault Clio 2009 4 puertas semi full 195333 kms
No ase ruido extraño no prende ninguna luz en tablero que te indique algun problema. Le cabie las bujias y arranco acelerado le puse las viejas y sigue acelerado
1
Tony fernandez de Uruguay hace 10 meses  
TO
2 respuestas 
Yorch de Venezuela hace 10 meses
Buenas Tony, cambia las juntas del múltiple de admisión y realiza mantenimiento a la IAC.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 10 meses
Sisi tal cual dice yorch y de paso dale una limpieza al motor. Saludos
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Alto consumo clio automático 1600, 16V, 2011

Renault Clio 2011 expression automático 1.6 120000 kms
Recién compré este carro y me tiene preocupada por su alto consumo de combustible hace 29 km por galón en carretera. Que me recomiendan hacer?. El mecánico revisó bujias e inyectores que estan en buen estado, cambió los 2 o´ring del cuerpo de aceleración (tenia fuga de aire) pero el consumo no mejora.
ellin de Colombia hace un año  
EL
1 caso 
salomonql de Colombia hace un año
Muy buenas tardes, me sucede lo mismo pero no tan así, el mío mismo mismo modelo y año automático está realizando por galon 40Km en carretera y aproximadamente 30km en solo urbano, me preocupa ya le cambie bujías que estaban en mal estado y continuo igual si mejoro un poco pero solo eso un poco, no se que más hacer ya que no me dicen que otro problema puede tener, quedo pendiente si te dan con el arreglo, y también me comunico por este medio si doy con el arreglo.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace un año
Renault Clio 5p Evolution 1.6 16v 110 Aut. (2011-2012) | Precio y ficha técnica
Aceleración 0-100 km/h 12,2 s
Consumo nedc
Extraurbano 6,1 l/100 km
Urbano 10,6 l/100 km
Medio 7,8 l/100 km
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Clio Energy no parte

Renault Clio 1996 1.4l Man Gasolina 250000 kms
Hola tengo un Clio Energy 1.4 y se me cortó la corriente a los reles de la bomba de gasolina y a la misma vez no tengo chispa ni inyección que puede ser que me está volviendo loco
Mauricio Nachmann de Chile hace 2 años  
MA
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Buenos días, empezar revisando todos los fusibles, tanto los del habitáculo como los que están en el motor, revisa los relay y fichas.
Gregori de Venezuela hace 2 años
Saludos mi energi 19 1.4 me esta mandan do mucha gasolina y me ahoga el carro que causas creen que sea
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No llega corriente a las bujias

Renault Clio 1995 Clio 1.4 energy  250000 kms
Buenas a todos. Tengo un clio 1.4 energy frances. Hace unos dias se paro de un momento a otro hizo unas explosiones y no arranco mas. Sacamos el modulo de encendido con su bobina. Lo lleve a probar y me dijeron que tenia el modulo quemado. (el mismo es el original siemens con avance incluido) bueno se compro una bobina nueva con su modulo, no es la original xq dicen q no se fabrica mas. Me vendieron una que es lo mismo segun me dijeron. Bueno se coloco pero al momento de dar marcha no llega chispa a las bujias. Yo probe con una luz para ver si llegaba corriente y si entra bien la corriente. Y… Leer completa
Eduardo de Argentina hace 6 años  
ED
6 casos 
Ariel de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Clio 2 diesel 1.9 modelo 2003 tengo el problema de que en caliente no arranca normal, es decir en el primer intento da vueltas el arranque pero no enciende, casi siempre arranca en el segundo intento y mejora si espero unos segundos más después que se apaga el rulito (q indica q calentaron las bujías) y recién le doy arranque. Q podrá ser? Tiene bujías nuevas, temporizador nuevo, la batería está bien. Me dicen del sensor de rpm
Mario de Argentina hace 3 años
Hola Eduardo, me paso lo mismo, encontraste una solución?
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Mi clio no quere arrancar y no le llega chispa y no sale chispa de la b

Renault Clio 1998  1 kms
Mi auto no quiere encender y no sale chispa de la bobina de encendido ytiene bobina nueba
Hugo aravena de Chile hace 8 años  
HU
15 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Revisa los cables que llevan corrinte a la bobina como asi sus fichas limpialas con wd40
leonardo de Argentina hace 7 años
Hola amigos tengo un clio 99 le cambie bobina y cable captor y aun asi no enciende me podrian decir si tal vez hay q escanear la computadora para saber xq no tiene chispa?
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Enciende el rulo de encendido

Renault Clio 1996 diesel 1,9  196000 kms
Una vez calentado el auto despues de haber andado 7 u 8 kilometros me enciende el rulo de encendido cambie temporisador y dos veces las bujias x las quema les pasa corriente hacia donde tendria que apuntar x el problema amigos y gracias
pablo de Argentina hace 8 años  
PA
2 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Revisa el relay, puede que lo tengas defectuoso , si no corta el precalentados es problema del modulo , puede que este fallando, revisa bien las conexiones y fichas.
mario de Argentina hace 5 años
Tengo un clio dci 1,5 2005 con el motor en marchase prende el rulo y andando uno km se apaga y el motor no falla para nada porque se prende el rulo que alguien me diga
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Me llega chispa y despues no llega chispa

Renault Clio 2001 5 puertas 16 valvulas 326893 kms
Hola tengo un problema que me tira chispa y despues que le doy marcha de nuevo no me tira chispa que pueda ser algun reley i sensor de cigüeñal o que puede ser desde ya muchas gracias
Macelo de Argentina hace 8 años  
MA
10 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Puede ser la bobina que este dañada.
Alvaro de Chile hace 2 años
Tengo un maruti 99 le cambie modulo y captador de señal y ahora tira un chispa y no tira mas le vuelvo a dar arranque y tira una chispa muy debil que podra ser
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Falla solo en caliente

Renault Clio 2002 4 puertas full motor 1.2 16 v 130000 kms
Hola les comento que volviendo de trenque lauquen (420 KM) empezo a fallar cuando llego a la temperatura alta, no me dejaba pasar los 90 km por hora! en cuarta todo el viaje! cuando me agarro la noche y la temperatura ambiente bajo pude poner la quinta y llegar a los 100 km, y mas adelante a la velocidad normal de ruta. Cuando lo arranco y salgo anda 10 puntos, pero cundo llega a la temperatura media o caliente el auto empieza a fallar como si tuviese una bujia en corto. Ya le cambie las cuatro por nuevas y me hace lo mismo, le cambie la bobina que biene con los cables y me hace lo mismo. Siem… Leer completa
esteban40 de Argentina hace 8 años  
ES
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Suena que tenes problema con el cuerpo mariposa de aceleración!! puede que este sucio, le podes dar una buena limpieza.
Sergio de México hace 8 años
Revisa el cigüeñal podrías tener el problema ahí
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Problemas de velocidad

Renault Clio 2005 4 PUERTAS 150000 kms
Hola buenas noches tengo un clio 2005 automatico, y desde hace unas semanas empece a notar que no entraba la tercera, aceleraba hasta 30000 y nada y luego bajo la velocidad hasta 40 y entra de golpe o a veces ni entra, lo lleve al mecanico me le cambiaron de todo aceite, bujias, lo limpiaron y me dijeron que tenia un sensor mal, lo pedi a la agencia y me lo entregaron y se lo pusieron y o sorpresa sigue haciendo los mismo ya noi se que puede ser necesito ayuda. Que alguien me diga que puedo hacer
ELY LEON de México hace 9 años  
EL
1 caso 
rocky de México hace 9 años
El mio tambien es automatico y presento el mismo problema,la solucion esta en cambir el aceite de la transmision,el tornillo de ingreso se encuentra a la mitad de altura del motor en el costado derecho,es un tapon con tuerca estrella, por lo que vas a necesitar una llave tork del 50 ,yo le agregue hasta cuatro litros y funciono muy bien,el cambio total es de 6 litros,recomiendan usar el aceite que le ponen en la agencia. Espero te sirva esta informacion,suerte.
gabby de Argentina hace 9 años
Hola fíjate debajo del filtro de aceite lleva una manguerita q va a la admisión,,esa manguerita me volvió loco,,hasta q la encontré. . . Me pasaba lomismo q a vos,,fíjate es una q es curvada y chikita
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El auto se apaga y se reinicia

Renault Clio 1997 Clio 5 puertas 1.6 250000 kms
1. - El auto comenzó con tironeos, cambié cables de encendido, bujias, paso a paso, mejoró algo. 2. - El auto, se apaga y se reinicia, lo raro es que se corta todo, el funcionamiiento electrico, ni siquiera las luces se prenden, para ello antes, se empieza a subir y bajar, todo el cierre centralizado de puertas, se apaga la radio, pierdo todas las luces, es como si la computadora, cortara toda la electricidad porque detecta, que hay algo en corto, nunca cambie las bobinas, ni sensores, nada, esta es la unica falla, pero me gustaria saber, si a todos o algunos, se quedaban sin corriente. Saludos
Carlos de Argentina hace 10 años  
CA
2 respuestas 
ML Lubricantes de Colombia hace 10 años
Reinicia el sistema; giras la llave hasta que el las luces del tablero se enciendan (sin darte star), prende las luces, con las luces encendidas desconecta los bornes de la bateria (los dos positivo y negativo) esperas 15 segundos; conectas los bornes, apaga las luces, y devuelve la llave.
yuyu de España hace 6 años
A mi me funciono, gracias
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Pierde potencia en subidas

Renault Clio 2007  83000 kms
Mi Clio es 1.6 automático. Hace aprox. Un mes cambié las bujías durante su revisión periódica, sin embargo, de forma inmediata cuando transité subidas prolongadas pisé completamente el acelerador y no pasó de 80 Km/hr. No se activó nada en el tablero. Una persona me comentó que la falla puede ser el regulador del alternador. ¿Alguien sabrá confirmar o comentar sobre esto?¿Qué pieza o sistema podría tener fallas?
Angela de Venezuela hace 8 años  
AN
6 casos 
Jorge de Estados Unidos hace 5 años
Angela cuando cambiaste las bujias, cambiaste igualmente los cables? Cuando haces un servicio al auto tienes que cambiar las bujias y los cables al mismo tiempo. Eso suena como una falla de electricidad. Esto suele pasar cuando no hay sufiente chispa entre las bujias los inyectores la bomba de gasolina. Prueba cambiar los cables que conectan las bujias.
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No funcionan dos cilindros

Renault Clio 1992 Clio rt energi 180000 kms
Buenasss el auto arranca qeda regulando pero falla muchisimo como si estuviera en 3 cilindros cambie tapa de distribuidor rotor bujias y cables perp sigue el mismo problema...cuando le doy marcha voy sacando una por una los cables...cuando saco el primer cable el auto tiende a pararce osea esa bujia esta funcionando pero cuando hago lo mismo con la q seria la bujia dos y 3 esa variacion no la hace es como si no funcionaran las bujias pero le llegan muy buena chispa...me tiene re mal por q ya no se q puede ser y lo lleve a dos lugares distintos y me sacaron guita y no me lo arreglaron...q puede ser
Marcosnegro de Argentina hace 8 años  
MA
2 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Porque no haces ver la luz de válvula, no tendrás alguna muy cerrada, digo, si ya cambiaste la bujías y te llega buena corriente.
victor de Colombia hace 8 años
No se si te pueda ayudar mi información por que no se que variación hay entre tu motor y el mío en cuanto a modelo, me paso con un symbol 2002 solo funcionaban 2 cilindros y el problema lo tenia el computador del vehiculo una falla en el pin 32, el problema es que pocos arreglan estos computadores por lo general hay que reemplazarlo.
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Tirones al acelerae

Renault Clio 2005 1.2 16v 180000 kms
Mi renault clio 1.2 16v 2005, cuando estoy acelerando me da tirones, jalones, como que pierde potencia, si acelero bastante ahi deja de hacerlo. Pero vuelvo a poner segunda y vuelve a tironear. Seran los inyectores? Alguien le
Paso? Le cambie bujias cable de bujias, bomba de agua, aceite filtro de aceite, filtro de nafta
[email protected] de Argentina hace 5 meses  
RO
3 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 5 meses
Por lo que te entendí, si aceleras de apoco tironea pero si aceleras bruscamente no ? es asi?
[email protected] de Argentina hace 5 meses
Según, tironea igual, solo q despues para en 3ra o 4ta. Podran ser los inyectores?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 5 meses
@[email protected]Puede ser tambien el cuerpo de aceleracion, de todas formas llena el tanque ponele un buen aditivo limpia inyeccion y sacalo a la ruta
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Despues de compartir corriente, mi renault clio no enciendw

Renault Clio 2000 Motor 1.6 170000 kms
Comparti corriente con mi auto andando a un auto sin carga, despues apague mi auto y nunca mas partio
No tiene chispa ni la bomba de bencina, ya le revise y esta todo bien, le hice scanner, el scanner no pudo conectar y la bomba de bencina hizo ruido, despues de eso nada
Mi auto es un renault clio del 2000
Agradeceria mucho su ayuda
Dante de Chile hace un año  
DA
1 caso 
Yorch de Venezuela hace un año
Buenas, revisa fusibles y relés.
Dante de Chile hace un año
Todo bien, ninguno quemado, ademas de que le llegan corriente
Yorch de Venezuela hace un año
@DanteEl motor de arranque funciona? revisa el cableado del conector de la bomba de gasolina, la pila de la bomba funciona, pruébala conectándola directo, sí todo está bien tendrás que mandar a revisar le computadora.
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Problema bobinas

Renault Clio 2005 1.6 200000 kms
Hola mi Clio 2005 tiene falla que no trabaja la bobina 2 y 3 ya cambié bobinas, batería,bujias,sensor cigüeñal y nada no se corrige la falla ya revisaron cables y nada le llega corriente a las bobinas pero no hay chispa me podrán decir si será la computadora y si tienen reparación y dónde podré repararla soy de la cdmx
Jorge Montes de México hace 2 años  
JO
2 casos 
Jorge Montes de México hace 2 años
Ya le llegan pulsaciones a las bobinas lo que hice fue ponerle negativo al cable de la computadora de las bobinas 2 y 3 y se solucionó esa falla pero ahora lo que. Le. Pasa es que se jalonea ya le cambié el tps pero todavía se siente muy pocos los jaloneos lo que estoy checando es que mi carro no trae el sensor de detonación no sé si sea ese el problema
Dylan de Argentina hace un año
Hola como le pones negativo...podrías pasarme una foto...ya que tengo el mismo problema
Engelbert de Venezuela hace 2 años
Como le pongo cable negativo de la computadora de las bobinas
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Chispa pobre

Renault Clio 1995 Rt 5 puertas Hatch 1.4 130000 kms
Hola buen día , una consulta: tengo poca chispa en las cuatro bujías. Se puede cambiar solo la bobina o se cambia completo con el modulo de encendido?? muchas gracias
jose de Argentina hace 4 años  
JO
1 caso 
el zurdo de Uruguay hace 4 añosContactar profesional
Hola él módulo de encendido...anda o no anda por lo tanto no hay que tocarlo...chispa pobre...que pasa no arranca?? cuanto hace que no cambias las rubias y los cables...controla él rotor y la tapa del distribuidor si no tiene desgaste o sulfato...suerte
el zurdo de Uruguay hace 4 añosContactar profesional
B. U. J. I. A. S por él diccionario me cambio él termino por rubias
jose de Argentina hace 4 años
Si eso pensé... Tiene B U J I A S nuevas pero estaba viendo que las 4 tienen poquísimas chispa... Ya les voy a cambiar los cables y aviso gracias... 👍
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No enciende el motor

Renault Clio 1997 5 puertas full motor 1.4 58000 kms
Tengo un clio naftero con gas 1.4 frances el tema es que No le llega chispa a las bujias, le compre todo nuevo tapa de distribuidor, rotor,y cables de bujías la bobina funciona bien le va chispa de la bobina al distribuidor pero no a las bujías si alguien sabe se lo agradecería.
Hernan de Argentina hace 7 años  
HE
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Revisa la luz de platino por ahi esta mu abierta como asi los contactos del mismo
Hernan de Argentina hace 7 años
Gracias mauri ahora le va chispa a la bujía era el sensor del cigüeñal lo limpie todo pero ahora va chispa pero de color rojo no va la azul como tiene que ser no sabes que será? Como que le falta voltio
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
No sera la bobina el problema ?? proba con otra aver si hace lo mismo.
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Me da tirones + luz de motor

Renault Clio 2002 Clio 2 1.2 16 v 75 cv 174000 kms
Hola buenas
El coche a estado parado 4 años se le ha echo distribución , todos los filtros, cambio de aceite, agua refrigerante , bateria y bornas
Despues de 100 kilómetros se enciende la luz de fallo de motor el coche va perfecto excepto que en cortas da tirones en 1 y 2 marcha mayormente
Le puso el ordenador el mecánico y daba fallo
Cortocircuito cilindro 1 y 4
Después de eso al volver arrancar se quitó la luz de fallo de motor... estoy pensando que pueden ser las bujías por que no se las he cambiado pero no estoy seguro el coche ha estado parado en la montaña y tiene un poco de óxido en los bajos haber que me recomendáis en ese aspecto también
Gracias de antemano
Un saludo
Karim de España hace 8 años  
KA
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Si cambiando las bujias lo solucionas proba es economico el cambio
Karim de España hace 8 años
Haré el cambio de bujías esta semana y haber si hay suerte ya comentare el resultado
Un saludo gracias
Guanipa de Argentina hace 8 años
Puede ser la bobina tendrías que llevarla a probar suelen joderse...
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Falla cuando estar el motor caliente

Renault Clio 2008 1.2 16v 1.5e+22 kms
Hola , tengo un Clio 2008 con 150.000 kms , empezo a tener fallas como si estuviera fuera de punto. Tiene la bateria nueva , bujias nuevas , claves nuevas , se le cambio las bobinas. Un mecanico , me dijo que la falla era por que los inyectores estan sucios , compre un limpia inyectores , se lo agrege con el tanque vacios y despues cargue nafta , todavia sigue fallando.
Eduardo de Argentina hace 8 años  
ED
1 respuesta 
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema, por ahi pasa a 3 cilindros y me da fallo de inyeccion y mucho olor a nafta...tengo 4 inyecotres originales nuevos y nada cambia...sensor PMS nuevo, de agua, de detonacion, me falta el de MAP...hay que fijarse puesta a punto, polea a cigueñal y bomba de agua que no frene correa de distribucion...ya tengo bobina nueva bujias y cables...y sigue atrasado, y no avance y calienta mucho el agua!...comenta como te fue!
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Se ahoga el carro

Renault Clio 2008  151000 kms
Clio 2008 1.6 sincronico, se le hizo limpieza de cuerpo de aceleracion, inyectores, bujias, cambio de filtro de aire y gasolina, las bobinas estan bien... el carro se me sigue ahogando que puede ser?
Lggm de Venezuela hace 7 años  
LG
8 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Revisaste la bomba de combustible???
Lggm de Venezuela hace 7 años
La bomba de combustible no es lo mismo que el filtro? Si no es asi eso no lo he revisado
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Nono, la bomba de combustible esta en el tanque de combustible, es electrica, podes acceder a ella y sus cables por debajo del asiento trasero.
Lggm de Venezuela hace 7 años
Ok revisare y los cables tienen algo qie ver?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Mira como esta la ficha y limpia todo bien con wd40 asi te aseguras un buen contacto.
Lggm de Venezuela hace 7 años
Ok lo hare, el carro deja de ahogarse cuando esta caliente y lo acelero varias veces... puede srr eso?
Lggm de Venezuela hace 7 años
Bueno hoy cambie las bujias, puse nuevas y sigue con la falla... el carro cuando acelero se ahoga y al rato es que empareja y las revoluciones se mantienen bajas... no doy con la falla
Lggm de Venezuela hace 7 años
El carro se sigue ahogando, lo acelero a fondo y se ahoga y de repente arranca bien
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Se detiene al desacelerar, por ejemplo en esquinas

Renault Clio 2005 4puertas, motor 1.6 150000 kms
Anda todo bien pero en baja osea al doblar en esquinas se para el motor, y al desacelerar,que pasaraaa??, los mecanicos no encuentran nada, se reviso bujias, takies, presion, y nada
monica de Chile hace 10 años  
MO
3 respuestas 
Michel de Chile hace 10 años
Hola tengo el mismo problema me mecánico dice que el el sensor iac que controla la cantidad de flujo de aire que tiene que pasar al a motor cuando esta trabajando a menor potencia.
peregrina de México hace 10 años
Tenia el mismo problema y cambie cables de de las bujías, bobina, y lo que tenia en realidad era una manguera rota y salia toda la compresión y ami lo que hacia era que en baja las revoluciones bajaban y se sentia la
Vibración del motor y se apaga
chulevaretta de Argentina hace 10 años
A mi me hace lo mismo, y esta rota la manguera que va del carburador a la tapa de valvulas, es esa la manguera que cambiaste? voy a probar y les cuento.
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Hola tengo un clio 1.2 16v.

Renault Clio 2005 5 ptas autwntique 240000 kms
Le cambien bobinas bujias cables sensor map le limpie el cuerpo acelerador. Le hice limpiar los inyectores. Pero el auto sigue fallando cuando lo dejas regulando como si andará en 3 cilindros lo aceleras y se acomoda pero al rabo vuelve a fallar. Alguno le paso?
Brian de Argentina hace 4 años  
BR
1 caso 
Camilo de Colombia hace 4 años
Hay ke escanear para descartar algún sensor como ckp o tps
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Problemas de encendido cuando esta frió,

Renault Clio 1997 clio RN 3 ptas 1,6  194000 kms
Hola gupo, tengo un clio rn nafta mod 97, y le cuesta arrancar a nafta tiene cables, bujias, rotor tapa distribuidor nuevo, ademas le cambie diafragma de regulador de presion de nafta. Gira el motor pero no hace explosión y por ahí arranca lo mas bien, ahora lo q estoy observando es que cuando pongo en contacto demoran en encender los testigos de aceite y temperatura. En caliente no tiene drama
Alguien que me pueda tirar datos?? muchas gracias
Enzo de Argentina hace 5 años  
EN
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba la pastilla del encendido y el sensor ckp
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No hay chispa ni pulso en los inyectores

Renault Clio 2004 Sport  170000 kms
Cambie un soporte superior del motor desconecte la batería para pero ya no encendio el coche no hay chispa ni pulso
Javis de México hace 5 años  
JA
2 casos 
Faber de Ecuador hace 5 años
Revise si al cambiar el soporte dejó sin conectar algún cable a tierra...lo mejor q puede hacer es
Llevarlo a un técnico
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Sensor de inyectores

Renault Clio 2006 autentique  149000 kms
Hola...el problema que tengo es que cuando le quiero dar arranque ha beses se me queda prendida la luz en el tablero de sensor de inyectores. El rulito. Ha beses me arranca en tres cilindros y otras veces directamente no arranca. Le lleve al mecánico y me cambio la bobina, los cables y las bujías. Pero el problema sigue. Se lo lleve devuelta y dice que la bomba manda nafta bien que no tiene ningún cable cortado. Lo que me dijo es que puede ser que yo le cambie la llave de arranque. Yo le dije que raro porque cuando la cambie andaba bien, porque le deje la llave antigua que tiene el código. También le puse un limpia inyectores y nada. Por favor alguien me da una mano porque no se si llevarlo a un electricista o a otro mecánico. Porque hasta ahora gaste 4000 y no solucione nada. Gracias!!!
Patricio de Argentina hace 7 años  
PA
2 casos 
Mauro de Argentina hace 6 años
Patricio encontraste solución? Me pasa lo mismo y también he cambiado la llave, ahora directamente me arranca en 4 cilindros ya cambié bujías y bobinas, falta ver si es algún inyector o algo más que no sabría, si alguien me da una mano se lo agradecería
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No arranca sin chispa en las bobinas

Renault Clio 2001 2 Rn 4p Sedan 1.6 249321 kms
Tengo un clio dos modelo 2001 1.6 16 v motor k4m y tengo un problema al auto le anda todo y no me da chista en las bobinas cambie el sensor del cigueñal medi cables y todo esta bien pero no tengo chispa en las bobinas
Que alguien me ayude
alexiis de Argentina hace 4 años  
AL
2 respuestas 
Camilo de Colombia hace 4 años
Si ya revisaron todos los fusibles, revisen el conector del ecm ke no tenga humedad o este sucio
alexiis de Argentina hace 4 años
Que conector es ese ??
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Explosiones

Renault Clio 2005  25000 kms
Por favor su ayuda, tengo un renault clio2005, genera explosiones, especialmente al estar caliente , desde que enciende el ventilador. Incluso parece que se esfuerza para prender el ventilador pero desde ese momento empieza el problema con explosiones. Algunas bastantes ruidosas y con alto clnsumo de combustible. Mencionar que se cambiaron bujias se revisaron bobinas se cambiaron bandas o correas, se cambioIAC. Por favor su ayuda de antemano gracias.
jhon de Ecuador hace 4 años  
JH
1 caso 
Camilo de Colombia hace 4 años
Hay ke revisar sensor ckp, conector o cableado de ecm, tierras...
jhon de Ecuador hace 4 años
Listo espero dar directo con el problema, gracias x la sugerencia.
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Motor se apaga

Renault Clio 2000 4 puertas motor 1.2 168000 kms
Hola, llevo unos meses con este problema, os explico por partes, hace tiempo, el coche tuvo problemas de arranque y bajadas de revoluciones rarisimas, las cuales hicieron que les cambiara las bujias, no dio mas problemas, hasta que volvió a apagarse todo esto en frio y al salir a carretera y no digo autopista porque me da miedo que se apague. Hace una semana lo llevé al taller y le cambiaron el radiador, todos los filtros y el kit de distribución, esta mañana se ha apagado en un semaforo sin darme cuenta y al querer meter primera me di cuenta de que estaba apagado, tardé como 5 minutos en arra… Leer completa
Mache de España hace 8 años  
MA
2 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
>Hola Mache, puede que tengas problema en la inyección de combustible, te sugiero antes de seguir gastando dinero, comprate un limpiador de inyectores, se lo echas al tanque de combustible y lo llenas de combustible hasta la mitad, úsalo en lo posible en ruta haber si mejora. Saludos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Mache, aca entontre un comentario de José Clio y Stepway, fijate
Problema en subida
Como buen fanático de Renault tengo una Stepway y un Clio de los viejitos (el que manejo yo). Hace un tiempo empecé con problemas al agarrar alguna cuesta o subida como digan , tendía a pararse y se cortaba la energía de todo (luces, stereo) y pasaba en los saltos o baches luego de varios días con el problema y sin electricista que lo solucione meti la cabeza en el capo y empecé a sacudir como loco todo lo que podía estar flojo con el el auto en marcha y chaaannnn chispas detrás de la batería... Resulta que la bobina de este autito viene demasiado cerca de la batería y esta con los bornes al tocarse la pone en corto en fin aisle los bornes y todo de 10 pero llevó muchos dolores de cabeza , les dejó mi experiencia porque debido al posicionamiento de la batería puede q a más de uno de halla pasado. José Clio y Stepway
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Regula bajo y se para

Renault Clio 2005 3 puertas 110000 kms
Buenas! Resulta que cuando arranco el auto regula perfecto luego de unos 5 minutos pareciera que queda en 3 cilindros, falla empieza a regular bajo hasta que se detiene. Cambie bujias bobina y cables y sigue el problema. Que puede ser? Es un clio 1.2 16v 2005
davo de Argentina hace 10 años  
DA
2 casos 
Angie de Argentina hace 10 años
Revisa el paso a paso ,lo tenes que regular por que al cambio parece qe queda bien pero tenes que encender varias veces hasta que regule... Y LISTO
Carlos de Argentina hace 7 años
Perdon, cual es el paso a paso ? tengo el mismo problema
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Motor k4m no gira el cigüeñal

Renault Clio 2001 5 puertas, motor 1.6 16v k4m 305000 kms
Cuando le fui a dar marcha el motor se escuchaba como ahogado, pensé que se habían barrido los dientes de la correa de distribución y no, está perfecta, estaba tensa y no le faltaba ningún diente, me fijo si los árboles de levas giraban y giran perfecto, pero cuando voy a fijarme el cigüeñal está clavadisimo, imposible de girar, saque las bujías por si llegaba a ser un problema de compresión y nada, sigue igual de clavado, me dijeron que era posible que sea el burro de arranque que este roto y se haya clavado adentro del embrague pero no, anda perfecto, también me dijeron que era posible que s… Leer completa
Mauro.espi de Argentina hace 2 meses  
MA
7 respuestas 
el zurdo de Uruguay hace 2 mesesContactar profesional
Hola ese motor tiene doble arbol y si mal no recuerdo no lleva chavetas en sus poleas puede haber aflojado una de y haber salido de punto hay que retirar tapones de los arboles de levas y colocar el tornillo de 8 mm para trabar el cigueñal...necesita las herramientas especiales para poner a punto ojala sea eso y no haya doblado valvulas en fin...revisar
Mauro.espi de Argentina hace 2 meses
El cigüeñal está recontra trabado y por lo que pude mover los árboles de levas no se doblo ninguno
el zurdo de Uruguay hace 2 mesesContactar profesional
Hola. Pero si no gira el cigueñal no puede girar los arboles o rompio la correa... o algo mas hay que desarmar...de ahi toda la explicacion en la intervencion anterior...no se si ud es idoneo en el tema...si no vea un mecanico saludos
Mauro.espi de Argentina hace 2 meses
Los árboles de levas se mueven pero el cigüeñal no, la correa de distribución está intacta (no está reseca, no le falta ningún diente, está d 10)
Mauro.espi de Argentina hace 2 meses
Ya saque hoy el carter y creo que se rompió la bomba de aceite, consulta la bomba de aceite cuando el motor está quieto, no se debería de poder girar sola no? Porque cuando agarro el piñón con la cadena de la bomba, puedo moverlo para adelante y para atrás, y el cigüeñal no se mueve. O tiene ese libre movimiento?
dane de Venezuela hace 2 meses
Se aflojó el tornillo de el damper
Mauro.espi de Argentina hace 2 meses
Imposible xq le tuve q hacer palanca con un tubo para aflojarlo 🥴
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El carro prende la luz de stop y temperatura y jalonea

Renault Clio 2008 5 puertas 1.6 16v 300000 kms
Buenas tardes amigo tengo un problema con mi carro Clio 2 k4m cuando lo llevo a 5000 o 6000 vueltas el carro prende la luz de stop y temperatura y empieza a jalonear esas luces duran uno o dos segundos prendidas y se apagan pero el carro queda con una falla en mínimo como y el rpm da unos saltos a 4000 vueltas nunca está estable y en mínimo se queda en 2000 vueltas cuando el carro está en ralenti normal y a parte de eso el carro tarda mucho para prender más que todo en frío... A los días se quita el problema solo pero me vuelvo a pasar de vueltas y la falla vuelve de nuevo... Un electricista c… Leer completa
Toni younes de Venezuela hace 5 años  
TO
3 casos 
hugo de Paraguay hace 4 años
Hola amigo pudiste solucionar el problema? yo tengo el mismo drama con mi clio 1.5 dci
jaider de Argentina hace 2 años
Pudiste resolverlo ??
jaider de Argentina hace 2 años
Lo pudiste resolver ?
Guillermo de Colombia hace un año
Lo resolvió? Tengo el mismo problema
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Me regula en 500 vueltas mi clio

Renault Clio 2008  111238 kms
Me podran ayudar?. Mi clio regula a 500 vueltas... le cambie la válvula iac e hice los pasos de regulaciones en contacto 3 veces durante 10 segundos y tambien sacando los dos fusibles, y le he cambiado las bujías y sigue haciendo lo mismo, regulando 500 revoluciones, espero respuestas. Gracias.
Luisi de Argentina hace 7 años  
LU
5 casos 
MIiguel de Colombia hace 6 años
Su pregunta no es muy clara, además de que la hace con palabras que todo público no puede entender, busque como involucrar su inquietud, para que así reciba respuestas satisfactorias.
eduardo de Argentina hace 4 años
Buen dia , tengo un clio mio 2014 y me regula muy bajo que puede ser ???
José Ariel Rivero de Argentina hace 4 años
Cuanto es la luz de válvulas que lleva un Clio 1
MIiguel de Colombia hace 4 años
La verdad, yo nunca me e basado en esas medidas, porque en la mayoría de los casos quedan golpeando una u otra, calibro todas a una medida que la válvula no quede pegada, luego enciendo el carro y voy apretando milimétricamente una a una, hasta que cada válvula deja de golpear. Es un sistema antiguo, pero efectivo, un poco de aceite regado sobre el motor pero con amor. Después de la primera que calibre asi, puede meter el calibrador y se da cuenta cual es el número, sinó
Calibrelas todas de igual manera.
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Falla en común

Renault Clio 2008 4 puertas, motor 1.6 200000 kms
Saludos a todos, he estado leyendo sus comentarios , buscando una posible solución a la falla que presenta mi vehículo , común hasta ahora en los de ustedes y sin una solución aparente : Mi carro, al encender se apaga, lo tengo que acelerar para que no se apague, cuando esta apagado que enciende se apaga cuando freno al dar paso o en el semáforo, Se le enciende el sensor del auto, se siente también con poca fuerza. Voy a tomar en consideración sus comentarios en cuanto al cambio de bujías, el encendido (esperando que no sea problema de la computadora) ,las bobinas y los sellos de las válvulas que me comentaron que podía ser la falla) En fin espero nos podamos apoyar y dar solución a nuestras situaciones con los carros.
Miclio de Venezuela hace 9 años  
MI
1 caso 
Mujica de Venezuela hace 9 años
Miclio revisate la IAC la valvula de minimo se encuentre bien (mantenimiento) si te responde bien al acelerar, pero si tiene ralenti inestable o no se aguanta al encender el A/c verifique esten trabajando, las 4 bobinas, inyectores, bujias... podrias estar quedando a 3 o 2 cilindros...
Miclio de Venezuela hace 9 años
Gracias por la respuesta, voy a revisar todo lo sugerido y te aviso.
jorge de Venezuela hace 9 años
Remplaze el tpc amigo
stroobantspaul de México hace 3 años
Lo mejor que podrías hacer es bucar algún taller en donde tengan un buen escaner CJ euro o alguno similar, para que puedan hacer pruebas de IAC, MAF, TPC, Sensores de Oxigeno y Temperatura. Esto a fin de checar que todos estan funcnionando bien. Adicional hacer un buen servicio de lavado a tu cuerpo de aceleración y como mencionas revisar bujias, bobinas, etc.. .
stroobantspaul de México hace 2 años
Lo ideal sería cambiar la valvula IAC, pero tienes que buscar la original, ya que muchas veces las genéricas o de otras marcas no funcionan correctamente. Adicional a eso revisar lo que ya comentaron en cuanto a bujias e inyectores.
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No enciende

Renault Clio 2004 4 puertas, 1.4, 16v 249362 kms
Tengo un renault clio 2004, 1.4 de 16v de un pronto a otro dejo de dar artanque. Se le cambio el arrancador, los releys,el sensor de arbol de levas y aun asi no arranca se escaneo pero no deja borrar 4 codigos df009( segun es la mariposa de aceleracion)antes encendia empujado ahora no. (no tiene chispa ni inyeccion) si alguien le a pasado algo parecido y pudiera ayudarme
carmen de Costa Rica hace 5 años  
CA
7 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Me paso lo mismo. Y era el sensor de rpm. Resulta que si ese no anda no tenes chispa y si no tenes chispa no tenes señal en el inyector. Resulta que le cambié el sensor y seguía sin señal en el inyector. Asique le desconecte la computadora y se la volví a conectar y quedó joya. Pro a haciendo todo lo demás y sino desconecta la computadora
carmen de Costa Rica hace 5 años
Una pregunta donde se encuentra ubicado ese sensor ?
Nahuel de Argentina hace 5 años
Afuera de la caja. Entre la caja y el motor.
carmen de Costa Rica hace 5 años
De este me hablas ? ese fue el q se le cambio
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Nahuel de Argentina hace 5 años
Ese mismo. El problema con esos sensores es que los baratos nunca andan bien. Llevalo a que prueben si le llega señal
Nahuel de Argentina hace 5 años
Y otra cosa te recomiendo que lo lleves a un buen taller de inyección. Así te dan en el. Clavo de una y no te hacen cambiar todo hasta que encuentran que es
carmen de Costa Rica hace 5 años
Muchas gracias nahuel apenas me arranque te cuento q era
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Golpea el motor

Renault Clio 1998 4 puertas full 1.6 rt 1998 nafta 192000 kms
Hola mi clio hace ruido en el motor y parece gasolero. Si le saco el cable de la bujia 4 deja de golpear. Que puede ser ayuda!!
Diurno de Argentina hace 8 años  
DI
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Evidentemente tenes problema en el cilindro 4, no estara fuera de punto ???
Diurno de Argentina hace 8 años
Un mecanico me dijo que tengo que tengo que cambiarle el conjunto😌
Diurno de Argentina hace 8 años
Si le pongo un destornillador en la tapa de valvulas salta el ruido. En las bujias puse el desto y no suena!
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Estas hablando de mucha plata, vale la pena ?? deberias ver otro mecanico para ver que te dice
Diurno de Argentina hace 8 años
Si eso voy a hacer, lo voy a llevar a otro mecanico. Gracias Mauri clio2 1.9
guatabo de Argentina hace 8 años
Porque el renault clio 2008 pack plus 1.2 al doblar a la derecha se para
sergio de Argentina hace 7 años
Hola tengo un clio 2008 ayer hice un viaje y andaba bien de repente empezó a golpear el motor y no se q puede ser agradecería su ayuda. Saludos
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Se me para andando

Renault Clio 1996 1.4 energy 2222222 kms
Buenas muchachos estoy volviendome loco con mi clio el problema es qe doy una vuelta y se muere no tienen nada de corriente, ya le cambie el sensor que va en la caja, el map, el paso a paso, la bateria, el burro, el alternador, la bobina, y el motor esta hecho nuevo en rectificadora, ah bujias y cables, rotor, tapa de distribuidor, ya no se que hacer!!!! ayudaaa
leanbarra de Argentina hace 10 años  
LE
4 respuestas 
Mariano de Argentina hace 10 años
Hola que tal yo tengo el mismo problema en mi clio mod98 RN 1.6, capas andas todo el dia sin problemas y despues salis y se para repentinamente, sacas y pones en contacto en movimiento y arranca si problemas o le das con el burro de arranque y tambien anda bien; es como que se corta el contacto. Le cambie varios sensores, la batería es casi nueva, el alternador carga bien y le cambie el contactor de la llave de contacto pero sigo con el mismo problema
samy de México hace 10 años
Hola con relación a la falla que te tienes al dar una vuelta y se apaga, te comento que tuve una falla muy parecida en un clio 2007 que me costo mucho trabajo encontrar, el problema se encontró en un cable que pasa por abajo del asiento trasero del lado del pasajero y que con el uso y la presión de la gente al sentarse lo trozó un poco y hacía un falso contacto, espero te sirva, suerte.
checho de Argentina hace 10 años
Chicos a mi me pasa lo mismo tengo un renault 19 rn monopunto 1.6 y ya me sacaron demasiada plata los mecanicos y no encuentran la falla voy a revisar eñ tema del cable a ver que pasa...
jose de Argentina hace 10 años
Hola yo estoy teniendo el mismo problema con un clio 2005. Alguno pudo solucionar el problema? si saben de algo por favor le agradeceria su ayuda.
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Lo arranco y cuando lo acelero se ahoga

Renault Clio 1995 clio 95 motor energy 1.4  231000 kms
Le puse cuatro bujias nuevas es lo único q hice y me pasa que lo acelero y se ahoga
jose de Argentina hace 8 años  
JO
2 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Problemas de carburacion, a lo mejor le hace falta una afinacion
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Me hace contra exolociones

Renault Clio 2000 CLIO 2 1.6 8 V 189000 kms
Me tira tiros me partio. El toma de aire acausa de eso y me an dicho q es electrico le cambie bobina cables de bujias y bujias y sigue
TUCU de Argentina hace 8 años  
TU
1 respuesta 
el zurdo de Uruguay hace 8 añosContactar profesional
Hola podria estar fuera de punto contarexplocion en admisión motor atrasado , o alguna valvula de admisión quemada saludos buena suerte
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Sin chispa cilindro 1y 4

Renault Clio 2007 4puertas 1.6 130000 kms
Tengo un clio 2007 y no tiene señal de chispa en los cilindro 1 y 4 me dijeron que era la computadora la lleve a reparar... cuando me la entregan la coloco y el carro no enciende la llevo de nuevo por la garantia y dicen que esta perfecta... sera algun problema en el carro? lo extraño es que con dos clindro apagado el encendia y luego de la reparacion de ECU no enciende!!!
soto de Venezuela hace 8 años  
SO
7 casos 
Ricardo de Argentina hace 6 años
Hola tenho un clio modelo 97, queria saber como resetiar la computadora
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No calienta y no ativa la bomba inyectora

Renault Clio 1998 2 puertas base 20000 kms
El problema es que no llega corriente a la electrovalvula de la bomba inyectora y no se ativa la central de calentamiento de bujias, puentie la electrovalvula directo a la bateria y automaticamente se activo la central de calentamiento y logre ponerlo en marcha, la pregunta es donde esta el fusible que me protege eso? estoy seguro que esta quemado pero no puedo encontrarlo por ningun lado
emiliano de Argentina hace 10 años  
EM
16 casos 
Francisco de España hace 2 años
Hola pudiste arreglar el fallo
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Famosas bobinas

Renault Clio 2003 R.T1.6 16V HB
Sres. Tengo un clio qe con 37.000km le han fallado hasta ahora uan bobina y rogando qe por ahora no falle las demas. Ojo qe es falla del fabricante del Repuesto el cual puede ser Sagem qe es francesa. Todos los renault con este tipo de bobinas de forma de lapicera van ha fallar (megane,laguna,scenic,clio). Les sugiero aunque yo no lo he hecho todavia es comprar el repuesto de origen aleman si es posible para saber si ocurre lo mismo. Yo no soy mecanico pero vi como me cambiaron la bobina, y hasta uno lo puede hacer vasta un destornillador con forma de estrella de 6 puntas y un saca bujias(si es que la quieren cambiar) y eso es todo, solo tener cuidado al sacar o desconectar los cables de la bobina
usuario anónimo de Chile hace 19 años
1 caso 
yeferson de Venezuela hace 7 años
Buenas grupo tengo un reanult wtingo y no me llega corriente a los inyectores todo lo demas funciona le llega corriente a todos los sensores pila de gasolina menos a los inyectores
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Falla de arranque

Renault Clio 2004 Tricuerpo clio2  108000 kms
Muy buenas tardes ,soy nuevo. Les quería comentar un problemita que tengo con mi clio. Cuando lo arranco en frío esta perfecto lo hace si ningún problema ,pero después de un rato lo parí y quiero darle arranque lo mueve al burro pero no enciende ,por ahí tengo que pisar un poco en acelerador después de 5intemtos. Les comento que tiene arranque hecho hace 3 meses y hace una semana les cambie bujías marca magnetti marelli.
Alfre de Argentina hace 5 años  
AL
5 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Y mira posiblemente sea el paso a paso en frío te regula bien y al calentar no te senda bien el aire. Abría que hacerle una afinación y ver que pasa
Alfre de Argentina hace 5 años
Gracias nahuel intentare hacer lo que me decís y te comento
Anfitrion de Argentina hace 5 años
La bobina en corto, en frío anda bien, una vez q calienta se pone en corto.
Alfre de Argentina hace 5 años
Ok gracias por la colaboración ,ya la estaré probando
Alfre de Argentina hace 5 años
Bueno amigos ,pasó a comentarle ,lleve mí auto al taller el mecánico termino haciéndole una limpieza al cuerpo mariposa y limpieza de inyectores ,tuvo que cambiar un inyector que estaba roto el auto quedó espectacular con más reacción ,y consume menos ,ahora arranca al toque lo único que regula un poco bajo no tuve tiempo todavía de llevarlo para que me diga que puede ser. Si alguien puede ir orientándome un poco.
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Falla al encender

Renault Clio 1997 1.6 RT GNC 218000 kms
Hola, tengo un problema hace meses; mi Clio 1 no quiere encender. Ya le hice el burro a nuevo, le cambié bujías, cables, rotor, todo. En el scanner encontraba una falla no permanente con una ficha, la cual fué reemplazada. Y ahora otra vez no quiere arrancar. Tienen idea qué puede ser?
Lucho_zx de Argentina hace 9 años  
LU
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sientifico de Venezuela hace 9 años
[email protected] te pueden ayudar o síguelo en Facebook y podrás hablar en línea con uno de los mecánicos automotriz [email protected] es su facebook
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Me pega tirones

Renault Clio 2003 5 puerta elettonico 2580000 kms
Aver lo que me sucede que mi coche me pega tirones lo llebe al mecanico de la renault me dijo que podoia ser del aforado por que mi coche no tiene filtro de gasolina bueno po lo canvie el aforado e i siguia pegando tirones le miro las bujia estaban bien y lo inlletore tan bien estaba
Bien y le cambie las bobina tan bien pero me sigue pengando tirones i no se por que ayudarme porfabor
Maikel de España hace 7 años  
MA
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Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Cambiaste los cables de bujia?
Maikel de España hace 7 años
Si las bobinas si la puse nueva mi coche es de gasolina
Maikel de España hace 7 años
Y en cuadrante del coche no se enciende nada nigotea nada esque no se ya
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Mira lo ideal seria que vallas algun taller especializado y que te conecten el scanner para ver que fallas te indica
Maikel de España hace 7 años
Aver te esplico un poco yo eso lo hice nada mas que lollebe por los tirones lo llebe ataller renault y me lo metieron en la makina salto que podia ser de un cilimdro pero despues de canviar el aforado de mira las bujia y canviar las bobinas le pregunte que si alfinal era un cilindro me dijeron que no que de cilindro noes por que sele fue los tirones pero ahora an buelto i por eso estoy loco buscando respuesta
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Alto consumo nafta 10l en 40km

Renault Clio 1999  250000 kms
Hola tengo clio 99 1.6 8 válvulas monopunto. El auto me estaba consumiendo 10 litros de nafta en 100km. Pero ahora hago 40km con 10 litro. El problema empezó cuando prendía el auto estaba re acelerado en 18. Lo llevé al mecanico le cambió las bujias que estaban negras y tocó en sensor del ralenti. Pero el auto siguió consumiendo lo mismo. Lo llevé a otro mecanico lo escanearon y no tiró ninguna falla. Igual le cambiaron la tapa del rotor de distribuidor. No cambió nada. Le pregunté si eran los sensores o la presión de la bomba de nafta o el inyector. Y me dijo que todo le daba bien. Que ya la… Leer completa
Ivana de Argentina hace 3 años  
IV
2 casos 
Mauri de Argentina hace 2 años
Hola solucionaste el problema yo tengo el mismo y no le encuentra la falla que solución encontraste o que era al final agradezco tu información gracias
mafu de Argentina hace 9 meses
Controla presion de combustible
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No arranca en frio

Renault Clio 2001 4 puerta motor 1.9 diesel  25000 kms
Hola compre un clio 2001 diesel y andaba bien ahora no arranca en frio tengo q empujarlo y me dijo el mecánico q lo vendiera xq nadie los quiere arreglar xq. No quedan igual la idea es dejarlo para nosotros no vender q me recomiendan ya le cambie junta a la tapa xq perdía aceite y lo sigue haciendo no se q mas hacer tiene un cable con ficha q sale de una bujía precalentamiento y no se a donde va me orientan x favor
marcelo de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
Fabricio de Argentina hace 8 años
Si no arranca en frío es posible que no estén funcionando las bujías de precalentamiento, están para eso en los diesel, las bujías tienen que ser alimentadas hasta el momento de arrancar, si tenés un tester medile si le llegan 12V cuándo ponés en contacto, si les llegan es posible que estén jodidas, son resistencias, tienen que tener un valor bajo entre el borne y masa, así se puede medir una a una, pero se recomienda cambiar las 4 si no andan.
Fabricio de Argentina hace 8 años
Ese cable con ficha que sale de una bujía va conectado a otra están todas interconectadas, sino no funcionan como es debido, todas a la vez, y encima si es un puente, son dos las que no están funcionando por falta de alimentación, fijate por el largo del chicote con qué otra bujía coincide y conectala, son terminales ojales, que entran justo en las bujías.
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No prende el rulito de precalentamiento!

Renault Clio 1996 sedan 5 puertas diesel 100000 kms
Le di arranqe y dsp de hacer unas cuadras lo pare! cuando le doy contacto de nuevo, el rulito del precalentamiento de bujias NO PRENDIA! Yq qedo asi... Qe puede ser qe no prende la luz de precalentamiento??
jesus.. de Argentina hace 10 años  
JE
2 casos 
Cris de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo cual es el relai?
Juan de Argentina hace 3 años
Cuál es la solución. Si no enciende el rulito. Renault19 diesel
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Electricidad

Renault Clio 1999 4 puertas 1.6 226394 kms
No le llega corriente a la bujia y no arranca me podrian ayudar ya que e gastado harta plata en el auto y no lo quiero llevar de nuevo al mecanico.
Carlos de Chile hace 10 años  
CA
2 respuestas 
Si no llega corriente a la bujia es por la bobina, si cambiaste bobina y sigue igual tendras que chekear el sensor ckp , si eso esta bien revisar fusibles y sensor de temperatura, si sigue igual revisar los ramales del computador y los ramales de la conexión de la bobina y si no mejora ya es computador pero te aconsejo que lo revize un profecional
seben de España hace 9 años
Hola tengo un renault clio 1200 16 v y cuando le doi el contacto parpadea todas las luces y el coche no va me an dicho ke es un fallo de masa le sabemos un punto de masa y encendio pero luego lo mismo dejo de encender kien me podría decir algo gracias
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Problema de encendido

Renault Clio 1998 4 puertas, full, 1.6 100000 kms
Hola a todos... les paso a contar de mi problema...
Es sobre encendido... hay dias q arranca de lo mejor, salis te pegas una vuelta, joya... lo paras y cuando queres volver a encenderlo... se empaca... no quiere saber nada... no revolea... pero sin embargo lo empujas 2mts y arranca al toque...
Tiene bateria, bornes y bujías... alguien me puede ayudar?? Puede ser el vendi?? (No se como se escribe). Es una lastima q no pueda salir tranquila... les agradezco a todos por su ayuda
Lalii Pereyra de Argentina hace 4 años  
LA
5 respuestas 
RichardEspinoza de Venezuela hace 4 años
Buenos dias desde Venezuela...posiblemente sea el Bendix o carbones...
Lalii Pereyra de Argentina hace 4 años
Muchas gracias. Voy a cambiar el vendix primero!!
Lalii Pereyra de Argentina hace 4 años
Mi auto sigue igual 🤷🏻‍♀️
RichardEspinoza de Venezuela hace 4 años
Revisar el motor de arranque fuera del vehiculo...
Carlos de España hace 4 años
Puede ser el motor de arranque, mira a ver si tienes manera de darle un golpecito cuando no quiere arrancar, yo tuve una C15 que le pasaba y estuve 2 años así con ella. 😁
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Se reparo todo y no arranca

Renault Clio 2004 1.5 dci 113500 kms
Hola tengo un problema, repare inyectores, bomba, cambie el captador de rpm repare el burro de arranque , compre los 4 calentadores y sigue sin arrancar, el auto cabezea como que quisiera pero no arranca. Antes de que me deje de arrancar me parpadeaba la luz de serv y de la batería, siendo que era nueva, junto con la de aceite. Lo apagaba y lo prendia y dejaba de hacerlo, hasta que un dia no arranco mas, ya voy mas de 3 meses intentando que arranque. No se mas que hacer. Se controlo el punto de inyección, se atraso, se avanzo la bomba y nada. Otra cosa que me olvide contar, le hice el motor ha… Leer completa
cristian de Argentina hace 9 años  
CR
3 respuestas 
angel de Argentina hace 9 años
Hola tengo un clio 2 dci 1.5 le hice los inyectores a nuevo funcionan perfectos, pero mi incoveniente ahora es que me consume mucho aceite. Realice un tramo de 600 km y me consumio 2 litros, alguien sabe por que ?
kikemotors de Perú hace 9 años
Puede ser la compresion por lo que cuentas es un motor diesel es muy importante la compresion y que no tenga aire el sistema de combustible checa la señal a los precalentadores
Gascoll94 de Argentina hace 9 años
Hola, por lo que me decis creo saber que puede ser, mira tengo una express y me paso lo mismo, proba con cambiar el temporizador o relé de precalentadores, de ser posible uno original y no uno de segunda marca. Por lo general en motores diesel este aparato falla por algun pico de corriente, de parte del alternador. Este aparato a su vez tiene un sistema anti arranque que impide el paso de corriente al burro. Espero te sea de ayuda la info. Abrazo!
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Se apaga de pronto

Renault Clio 2003 Full equipo 155000 kms
Acabo de comprar un Renault Clio que funciona a las mil maravillas... Pero de repente, se apaga y huele como si se inundar. La última vez que paso le revise la chispa de bujías y no tenía... Ya cambié el sensor de posición del cigüeñal y la falla sigue. Que puede ser??? Agradezco sus consejos de antemano. Gracias
Daniloare1988 de Colombia hace 2 años  
DA
4 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Buenas, hace revisar las bobinas de encendido puede que alguna este fallando, sobre todo en caliente
Daniloare1988 de Colombia hace 2 años
Ya revisaron bobinas e instalación eléctrica... La falla se detuvo por el momento... Espero eso haya Sido todo...
Daniloare1988 de Colombia hace 2 años
Hola a todos... Haciendo una revisión exhaustiva del vehículo encontré que el sensor de temperatura está roto los pines y al moverse hacían contacto entre ellos ocasionando corto y la computadora se protegía por eso, hace dos semanas corregí ese daño y por ahora no a vuelto a fallar mi carro. Si pasa un mes y la falla no vuelve daré por exitoso el trabajo realizado. Saludos.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Buenísimo!!! muy buen dato!!! gracias
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Enciende Luz del check

Renault Clio 2013 1.2 110000 kms
Hola...se me prendio la luz del check...lo lleve al mecánico y m cambio las bujias,filtro y mariposa y ahora se me volvió a prender pero se m apaga un día y al otro se vuelve a encender y así... q podria ser?
Alebriglio de Argentina hace 4 años  
AL
4 respuestas 
Camilo de Colombia hace 4 años
Ke código de fallo sale?
Alebriglio de Argentina hace 4 años
La luz en forma de motor...creo q es la del check
Camilo de Colombia hace 4 años
Si pero en ese cazo hay ke escanear para saber el código y tener una idea
Alebriglio de Argentina hace 4 años
Aah bueno...muchas gracias 😁
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Ruido y olor a gases

Renault Clio 2007 1.6 16v 137000 kms
Hola en baja me hace un ruido en el caño de de escapa como si escupiera y se siente mucho olor a gases o nafta cruda, que puede ser? Se le rectifico tapa de cilindros, se le cambió bujías y bobinas , se le pusieron dos inyectores nuevos
Fede de Argentina hace 4 años  
FE
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 4 añosContactar profesional
Verificar bobinas e inyectores...
Fede de Argentina hace 4 años
Tiene las cuatro bobinas nuevas y de los cuatro inyectores son dos nuevos... puede que estén fallando los otros dos?
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Hay que verificar el funcionamiento de cada elemento así sea nuevo...ello incluye voltajes y masas
Fede de Argentina hace 4 años
Ah Ok muchas gracias por tus respuestas muy amable, descartaría por el momento entonces el catalizador que pensé lo estar tapado tambieb
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Jalones, explosiones y se apaga ayudaa

Renault Clio 1995 Energy 1.4 258000 kms
Buenas tardes fierreros! Soy nuevo acá aunque siempre los leo y he aprendido bastante, pero ahora vengo con algo que para mi resulta todo un desafío Tengo mi Renault Clio 1.4 energy francés, muy lindo, lo compre hace 2 años y hasta ahora nunca me había dejado a pie, pero hace unos días se me quedó en la calle y no quería saber nada. Al llevarlo a mi casa le cargue la batería y resulta ser que arranca y si le insisto toma vueltas, pero al poner el cambio no sale, tironea y se apaga, a veces si le acelero para que no se apague hace 1 o dos explosiones Para comenzar le hice mantenimiento (limpiez… Leer completa
1
Alancete de Argentina hace 5 años  
AL
1 caso 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola vos limpiarse las bujias pero la contra explosión puede ser una que no esté andando bien. No creo que sea válvulas. Si están flojas te hacen ruido y si están muy justas te falla. Pegarle una buena limpiada almcarburador y cambia las bujias. Cuantos kilometros tienen ? Jajaa son las que tenía al comprarlo ? Jajaa
Alancete de Argentina hace 5 años
Hola Nahuel! Gracias por aportar :) te cuento que ya le limpie el carburador y le cambie diafragmas y juntas, lo de las válvulas hace rato hace ruido de válvulas pero nunca un drama. Las bujías las limpie pero tienen 4 meses de uso (cuando las cambié había dos que eran las de fabrica, re raro) , lo que si es viejo son los cables de bujia
Yo estaba pensando en el módulo de encendido o el sensor de cigüeñal pero ni idea jaj
123123 de Argentina hace 5 años
Revisaste que los cables esten conectados en el orden de encendido? 1 3 4 2, quizas es una estupidez...
Alancete de Argentina hace 5 años
Si amigo lo revisé, también le limpie el sensor de posición de cigüeñal y nada, creo que ya me tiro a un problema en la mezcla o módulo de encendido o bobina no?
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Problema al arrancar

Renault Clio 2003 1.2 8v 238000 kms
Buenas mi problema es el siguiente, cada vez que se enciende el carro hay que esperar un minuto aproximado para poder salir esto debido a que el carro presenta inestabilidad baja y suben las revoluciones después de pasado el minuto el auto se regula y funciona normalmente en ocasiones unas dos veces al mes aproximadamente se enciende el check de error eléctrico y hay que apagar el carro esperar un momento y volver a acender, se le han revisado juntas cuerpo aceleración, sensor de oxigenos, sensor temperatura, sensor map, bujía bobinas etc, llevo mas de dos años con ese problema lo he llevado donde varios eléctricos y no le han llegado, cualquier indicio recomendación que me sugieran sera bien recibida, cabe mencionar que e leído síntomas similares y ejecutado lo recomendado y nada
jgmarchena de Costa Rica hace 7 años  
JG
4 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Consulta, le conectaste una computadora para ver si te tira alguna falla??
jgmarchena de Costa Rica hace 7 años
Si pero no da error, o cuando lo he llevado no lo registra extraño verdad
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
La válvula IAC (Idle Air Control Valve) está diseñada para mantener una velocidad consistente de marcha mínima. La marcha mínima, conocida como ralentí, es el régimen de revoluciones del motor cuando no se activa el acelerador. La válvula IAC es controlada por la computadora, y compensa cualquier carga sobre el motor, como el encendido del aire acondicionado, las luces o el sistema de sonido, y cuando el motor está frío, ayuda en su encendido manteniendo más altas las revoluciones hasta su calentamiento.
Síntomas de falla de la válvula IAC en un Clio

El motor se apaga en ralentí (marcha mínima)
Revoluciones inestables, que suben y bajan
El motor se apaga si se enciende el aire acondicionado
Se enciende la luz de check engine
Es recomendable controlarla periódicamente para asegurarse su limpieza, ya que la causa más común de fallos de la válvula IAC es la acumulación de residuo de carbón producto de la combustión del motor.
jgmarchena de Costa Rica hace 7 años
El modelo de mi clio tiene cuerpo de aceleración electronica no posee esa valvula que indica, pero igual muchas gracias por comentar
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Consumo de gasolina

Renault Clio 1997 Clio fase 1 234000 kms
Si me puede colaborar tengo un Renault Clio fase 1 modelo 97 gasolina me está consumiendo gasolina se le cambió el inyector y no me sirvió con el inyector nuevo el carro prendió pero me botaba gasolina hacia arriba también se le cambió instalación de alta bujías sensor de temperatura
Juan Hernández de Colombia hace 3 años  
JU
2 casos 
Ahmed de España hace 3 años
Me está pasando algo igual en un Clio 1.2 8v al que le puse dos inyectores nuevos y diferentes de los otros dos, aún no sé si es por eso o no, pero todo apunta que con los inyectores originales de fábrica (todos iguales) funcionará bien
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Motor inestable y en alta explosiones por el escape

Renault Clio 2006 4 puertas code 215000 kms
Hola buen día mi clio presenta inestabilidad en rpm bajas y al ir en alta como que tartamudea y echa explosiones por el escape. Quiero cambiar las bujias no se que más pueda ser.
Roberlormendez de México hace 4 años  
RO
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Puede ser de las bobinas bujías o cables, pulveriza agua con el motor en marcha y verás por donde falla
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Mi clio 1.2 16 valvulas falla tanto a nafta como a gnc

Renault Clio 2008 5 p 214000 kms
Mi clio 1.2 16 valvulas falla tanto a nafta como a gas, es como que si anda en 3 cilindros, cambie las bujias y no solucione nada, me regularon valvulas y sigue igual. Que puede ser?
KMarclay de Argentina hace 5 años  
KM
1 respuesta 
tomas vicichi de Argentina hace 4 años
Yo tengo el mismo problema se me prende parpadeando la luz de cheqing (la marilla) cuando esta en baja. Me dijeron en dos lugares diferenctes que hay que rectificar la tapa de cilindro unos $45.000 o sea unos 400 dolares 01/09/2020. Si llegas a solucionar tu problema avisame. Nunca tuve que instalar GNC al clio mio 1.2 16v si andas todo el tiempo en ruta terminas estropeando el motor. Si vos pudiste solucionar el problema de otra forma por favor publicalo como lo hiciste porque son varios los que tenemos este problema.
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Se jalonea, pierde revoluciones en Drive y Reversa

Renault Clio 2004  130000 kms
Hola, tengo un Clio 2004 el cual se jalonea de forma espantosa en drive y reversa, en carretera funciona de forma normal ya revisaron los inyectores, Bujías, bobinas, rectificaron la cabeza del motor, le cambiaron la banda, Kit de distribución y bomba de agua y ahora me dicen que es el árbol de levas, alguien sabe qué puedo hacer ?
David Vega de México hace 6 años  
DA
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Tienes problemas de taller ! despues de cambiar absolutamente todo , no dan con el problema... es sencillamente utilizar el DIAGNOSTICO ! antes de proceder a cambiar piezas... busca un taller garantizado , o lo vendes ; donde estas seguiras votando el dinero...
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Clio2 privilege f4 sci 1.5 hecha humo de repente

Renault Clio 2007 4 puertas privilege clio2 227000 kms
Le limpiaron los inyectores cambiaron bujias filtro de combustible y filtro de gas oil despues de unos dias empezo a echar humo y consumir Aceite y antes no lo hacia, solo lo normal. Gracias si me puede dar opiniones
David de Argentina hace 7 años  
DA
2 casos 
Juan de Argentina hace 7 años
Yo tambien empeze a tener el mismo problema
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Falla en bajas revoluciones tano a gnc como a nafta

Renault Clio 2010 1.2 16v modelo 2010 115000 kms
Hola amigos... tengo un clio 1.2 16v a gnc y nafta... modelo 2010 hace. Un par d meses l hice el motor y al tiempo m comenzo a hacer una. Falla tanto a gnc como a nafta en bajas revoluciones...cdo lo llevo a mas d 3 mil vueltas...deja d hacerlo... le cambie bujias y al tiempo volvio la falla, cambie los cables de bujias y de la misma manera al correr de los dias volvio la falla... si alguien m puede ayudar desde ya muchas gracias...
Fermoli de Argentina hace 7 años  
FE
1 caso 
tomas vicichi de Argentina hace 4 años
Yo tengo el mismo problema se me prende parpadeando la luz de cheqing (la marilla) cuando esta en baja. Me dijeron en dos lugares diferenctes que hay que rectificar la tapa de cilindro unos $45.000 o sea unos 400 dolares 01/09/2020. Si llegas a solucionar tu problema avisame. Nunca tuve que instalar GNC al clio mio 1.2 16v si andas todo el tiempo en ruta terminas estropeando el motor. Si vos pudiste solucionar el problema de otra forma por favor publicalo como lo hiciste porque son varios los que tenemos este problema.
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Se apaga de pronto

Renault Clio 2002 5 puertas 1.6 178000 kms
Buenas tardes, mi clio se apaga de pronto ya le lave los inyectores le cambie el filtro de gasolina el de aire, limpie un pequeño filtro q trae la bomba ya le cheque bobinas bujias y todo bien, al principio se me apagaba y enseguida arrancaba pero ahora tarda mas la bomba de gasolina la cambie hace como 8 meses tambien se apaga en frio y despues de un rato aligual el sensor del cigueñal es nuevo y ya le metieron el scanner y no arroja codigos. Q puede ser ?
Eduardo torres de México hace 8 años  
ED
14 casos 
GINO de Ecuador hace 6 años
Hay una fuga de de compresión o de aire
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BOBINA no tiene chispa

Renault Clio 1999 9999 200000 kms
Porque no viene chispa ala bobina del clio le llegan ters positivo necesito ayuda,,
santiago de Argentina hace 8 años  
SA
4 casos 
Chino de México hace 6 años
Hola Santiago ese problema puede venir del sensor de árbol de elevas o el sensor del cigüeñal suerte
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No le llega chispa!!

Renault Clio 1998 1.6 rn monopunto 70000 kms
El auto venia ffallando y de repente se me quedo en la ruta lo llevo al mecanico y me dice que tenia la bobina quemada , despues me cambio el cable cactor y el cable avioncito que va en la parte del cigueñal pero sigue sin chispa y ahora me dice que es la computadora que tengo quemado el circuito de encendido de la misma!! que puede ser?
adrian almeida de Argentina hace 9 años  
AD
5 casos 
Maxi de Argentina hace 9 años
Hola tengo el mismo inconveniente me dijeron que es el cuerpo mariposa lo cual es caro, usted pudo solucionarlo ? gracias !!
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Falla en baja tiana gnc de 5ta gen

Renault Clio 2012 1.2 16v campus 5pu pak2 27500 kms
El auto anda bien en ata pero en baja y con 4 personas arriba le cuesta salir y se pone en 3 cilindros me dicen que son las bujias o los cables pero sigue igual hasta le cambie la bobina no se si son los inyectores de gas el gasista me dice que no ¿que puede ser?
emilio de Argentina hace 10 años  
EM
3 casos 
juan252 de Argentina hace 9 años
Hola Emilio quería saber si solucionaste tu problema con el auto ya que me pasa lo mismo con mi clio y no le encuentran el problema. Gracias
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Falla en frio hasta que calienta bien

Renault Clio 1997 RT 1.6 Full 110000 kms
Que tal, tengo un clio rt 1.6 nafta modelo 97 con 110mil km y desde hace unso dias empezo a fallar cuando lo arranco en frio, como si anduviera en menos cilindros y falla muchisimo pero falla desde las 1000 revoluciones hasta las 2200, de ahi en adelante no falla para nada ni en frio ni en caliente. A veces parandolo un rato no llega a enfriarse del todo y cuando lo arranco falla unos segundos igual. Hace 5 meses le cambie bujias, cables, tapa de distribuidor y rotor porque fallaba pero cuando lo aceleraba de golpe como para subir un puente. Anduvo excelente estos meses hasta hace unos dias.
pancho_598 de Argentina hace 10 años  
PA
2 casos 
nan0 de Argentina hace 9 años
Metele un limpia inyectores en el tanque de nafta, con eso fijate si mejora!
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Rendimiento de 15 km/l en carretera

Renault Clio 2006 motor 1.6 16 valvulas 119000 kms
Mi clio no da mas de 15 km/l en carretera cuando deberia de dar 18 o 19 km/l ya cambie bujias, filtro de aire, probe con dos tipos de gasolina y me da el mismo rendimiento de15 km/l que mas puede estar fallando??? lo corro a 3000 rpm la mayor parte del tiempo.
maum de México hace 10 años  
MA
1 respuesta 
nacho de Chile hace 10 años
Porque supones que debería rendir 18 o 19? ese consumo de 15 esta bien, quizás hasta 16 seria lo máximo, recuerda que es un motor 1.6 no de citycar 1.1 o 1.3...
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El auto falla como si andaria con 3 clilindro tironea

Renault Clio 1998 5 puertas, base, motor 1.6 nafta 180000 kms
Hola se me descargo la bateria porque me olvide las luces prendida y la desconecte para hacerla cargar y luego de colocarla el auto me falla da tirones como que nada con 3 cilindros y tira mucho humo, ya me paso una vez cuando desconecte la bateria para apagar la alarma y me fallo pero despues regulo bien. Ahora volvio a fallar le revise TPS, motor paso a paso, inyector, bujias sera que se desprogramo la ECU?.
Daniel de Argentina hace 10 años  
DA
1 caso 
juani de Argentina hace 10 años
Proba si te carga bien... si carga mas de 14,2 v. Es porque esta cargando de mas... y eso hace que falle el auto... fijate el regulador de voltaje que esta en el alternador.
anibal de Chile hace 10 años
Bobinas de encendido revisalas. Es una falla normal de los clio.
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No le llega corriente a las bobinas

Renault Clio 2007  135000 kms
Bujías nuevas,fusiles bien, sensor del cigüeñal nuevo y aun no prende
RUBEN DArio blanquiz de Venezuela hace 4 años  
RU
5 respuestas 
RUBEN DArio blanquiz de Venezuela hace 4 años
Necesito una solución al problema del carro urgente
angelberen de España hace 4 años
Tiene mi hermana uno de estos y le falla la llave de arranque, no lee bien el inmovilizador, la solución es usar la llave de repuesto de vez en cuando porque sino las bloquea y al final la tienes que reprogramar
carlos romero de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes pose on clio 2008 automatico tuve in pequeño choque se reparo el vehiculo prendio despues de reparado el taller se puso a lavar el motor poque tenia residuo de agua de lija y ahora no enciende sea chequeado todo y no llega señal a las bobinas
angelberen de España hace 4 años
Déjalo secar y prueba a encender, pueden haberse mojado los cables de las bujías o la bobina y por eso no va, de todas formas aunque lo mojes si todo está bien no deveria de fallar. Y échale un vistazo al sensor ckp(cigüeñal)
carlos romero de Venezuela hace 4 años
Buenos dias, ok gracias
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Fallo constante en baja

Renault Clio 2008 5 puertas 120000 kms
Hola, saludos a toda la comunidad. Tengo un problema bastante raro con mi coche, jalonea, se convulsiona como un autentico poseso en baja, si enciendo el aire ya es de risa, tiembla como un condenado a la horca incluso se apaga en ocasiones. Al encenderlo por la mañana va bien, casi no tiembla, a las 10 minutos empieza el show, lo hace mas en subidas, pero lo raro es que si juego con el acelerador en el momento que presenta la falla, o sea acelero y desacelero repetidamente, hay un punto en donde se le quita todo y va como el demonio de rapido, recupera toda la fuerza, pero enseguida otra vez,… Leer completa
luis de Venezuela hace 6 años  
LU
3 respuestas 
luis de Venezuela hace 6 años
Debo agregar que por falta de recambios aqui en venezuela le hice transformar el sistema de bobinas, reemplace las 4 por una bobina de ford fiesta y como dije, a veces va de maravilla, parece un coche de carreras, no creo que sea la bobina porque como digo al darle al acelerador varias veces hay un punto medio en el recorrido del pedal que parece que es el punto perfecto y se le quita todo, a por cierto, mucho olor a gasolina sin quemar por el tubo de escape.
josin de España hace 6 años
Es posible que esa bobina no valga y distribulla la corriente como deveria o pueda estar mal yo pondría la suya o pondría otras bujias para probar unas bosch
luis de Venezuela hace 6 años
Bueno la bobina se probo y si da chispa, de hecho el carro se monta facilmente frio en 140 km/h en caliente tambien pero con el fallo ese, que solo se le quita si le doy repetidamente al acelerador
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Se apaga empieza a temblar y se apaga

Renault Clio 2007 clio campus 1.4 16v 122000 kms
Buenas noches un cordial saludo desde venezuela tengo un clio campus 2007 el cual no mantiene el minimo y se me apaga, huele un poco a gasolina por el escape solo se mantiene con el aire prendido. Se le reviso bobinas y ok. Bujias ok. Sensor oxigeno ok. Se le cambio el sensor de iac nuevo. Hace poco le realice cambio de kit de accesorios. Se mando a escanear y no arroja ningun error. Inyectores se le cambiaron los filtros. No se que hacer si alguien me podria orientar se lo agradeceria.
luis de Venezuela hace 7 años  
LU
7 casos 
SebaH de Argentina hace 7 años
Lo solucionaste? Me pasa lo mismo
luis de Venezuela hace 7 años
Me dijeron que era el sensor de oxigeno se le desconecto y mejoro muchisimo prueba a ver con eso.
ARNUBIO de Colombia hace 7 años
Puedes hacer revisar el control de presión de combustible
SebaH de Argentina hace 7 años
Correcto era la bomba de combustible
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No arranca y tiene motor rectificado

Renault Clio 2000 Sedan, 5 puertas 340000 kms
Buen día les consultó xq hace una semana no puedo hacer arrancar el auto...es un clio diésel 1.9
Le hice motor armaron y andaba de diez luego empezó a cortarle arrancar x lo q cambie bujías de precalentamiento, un día vuelvo a casa lo dejo y cuando quiero hacer arrancar de nuevo estaba muerto de batería x lo que lo revisaron y me dijeron que probablemente había entrado en corto la caja de precalentamiento, de ahí probamos con otra caja y nada no arranca se fijaron en el punto de la correa y está bien ya no se que puede ser...
Desde ya agradecida
Mariana de Argentina hace 8 años  
MA
4 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Si lo empujas al auto arranca?? anda bien??
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Uno de tus problemas puede ser la electrovalvula de corte, si empujas al auto arranca, pero si le das arranque no, revisala.
Mariana de Argentina hace 8 años
Hola Mauri, te cuento que lo empuje y no arranca tampoco...
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Revisa bien la puesta a punto de la distribución y la bomba, debe estar ahi el problema. Asegurate de que este llegando gasoil a los inyectores y purga bien.
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No me arranca en el primer arranque del dia

Renault Clio 1998 2 puertas 275000 kms
Hola. Mi problema es el siguiente cuando lo dejo parado mas de seis horas no quiere arrancar. Lo tiro con otro vehículo arranca al toque y después durante el día arranca de una. Otra es que si lo acelero de golpe a altas vueltas se apaga y lo mismo le cuesta arrancar de mecánica entiendo. Pero se me quemaron las papas con esto. Tiene bateria nueva bujías alternador filtro de gas oíl burro hecho a nuevo desde ya muchas gracias amigos
daniel de Argentina hace 10 años  
DA
1 respuesta 
juan de Venezuela hace 10 años
Puede ser los taquetes que se descargan
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Se corta reguiando y al andar.

Renault Clio 2014 4 puertas confort plus 1.2  35000 kms
Hola quisiera ver si pueden ayudarme con mi clio, tiene 35.000 km, tiene gnc... el auto regula desparejo y tironea en baja y alta cuando lo acelero. Lo mismo lo hace en nafta,ya cambie bobina,bujías y cables y sigue. Ayuda por favor.
Hernan de Argentina hace 8 años  
HE
2 respuestas 
Angel de Argentina hace 8 años
Hola proba con el sensor de mariposa ami me funciono bien. Pero presta atencion al centido de giro del sensor
Alfre de Argentina hace 5 años
Me podrías decir a qué llamas el sensor de mariposa ? O dónde está ubicado perdón por mi ignorancia tengo un problema parecido
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SE ahoga y cabecea

Renault Clio 1998 3 puertas 1.6 mtv monopunto 200000 kms
Tengo un clio 1.6 mod 98 monopunto lo compre hace poco no lo puedo usar porque el auto empezó a ahogarse en marcha y a veces se apaga y no lo puedo arrancar. He notado que en el sistema de inyección por fuera esta manchado de nafta no se si ese es el problema o bujias o filtros. Necesito ayuda gracias
carlosmisio de Argentina hace 10 años  
CA
2 respuestas 
Fear de Argentina hace 8 años
Hola amigo puede q sea el diafragma del regulador de presion roto fijate y reemplazalo. Tb hay q revisar la bomba de nafta
Mariano Algozzino de Argentina hace 5 años
Buenas noches ,me podrían decir con que presión trabaja la bomba de nafta de un Clio , motor 1.6 modelo 98 ,muchas gracias
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No arranca en frio!

Renault Clio 2000 Clio 2 1.6 8 válvula  199000 kms
Hola! Mi clio es 1.6 8 válvulas modelo 2000 y no me arranca en frio! Cambie bujías,registre válvulas, cambie paso a paso y nada! Solo lo hace en frio o si lo paro unas horas! Si lo paro en corto plazo arranca rápido! Que puede ser?
Matias Villarroel de Argentina hace 7 años  
MA
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Y cuando esta en frio, como haces para que te arranque ???
Matias Villarroel de Argentina hace 7 años
Y cuando me tengo que ir a trabajar,estoy como 20 minutos dándole arranque,hasta que después de tantos intentos arranca! El burro gira normal pero le cuesta agarrar! Por ejemplo hoy por arte de magia arranco en el primer intento!
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Ok, entonces por lo que dijiste " el burro gira normal pero le cuesta agarrar" que te esta patinando o sentís que le falta fuerza al burro ???
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Corte en motor problema cuando regula

Renault Clio 2003 1.2 16v 170000 kms
Cuando esta regulando el motor de repente tiene como un corte instantáneo lo hara cada 5 min ya le vi bobina, bujías, cables de bujías...no se que mas verle. Regula bien y de repente hace ese pequeño corte en gas y en nafta...mas notorio en gas porque se ve que caen las revoluciones
Cristian de Argentina hace 7 años  
CR
3 respuestas 
javier 13 de Venezuela hace 7 años
Sensor de posición tiene partículas pegadas
Cristian de Argentina hace 7 años
No tengo ni idea en que parte del auto esta... y como se sacan las particulas pegadas? Gracias
Armando de Panamá hace 7 años
Que motor es ? normalmente esta ubicado en la volante donde acopla la caja de transmision. Saludos
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Aceite con olor a nafta

Renault Clio 2013 tres puertas motor 1.2 16v sedan 46000 kms
Hola, les comento que el auto comenzó de repente a tener un pequeño tironeo cuando anda, voy a ver la varilla que mide el aceite y tenia un tremendo olor a nafta. Luego pense que era raro porque tiene los servis como corresponden cada 10.000, que el filtro de nafta esta bien, las bujias, etc... que podria ser, esta ahogado??
Lalo Alanis de Argentina hace 9 años  
LA
5 casos 
lUCIANO de Argentina hace 9 años
Hola como va te comento que a mi me pasa exactamente los mismo hoy me empezó a largar humo blanco mañana sin falta va a parar al taller , los service estan echo cada 10.000 km voy por el tercero la verdad no se que pudo pasar, pero tal vez sea una falla de este auto, si sabes de algo avisame dale slds
Ana de Argentina hace 8 años
Buenas a mi me pasa lo mismo y está en el taller todavía no sé que puede ser. Lo llevé cuando me tirones a pensando que eran los inyectores y lo escanearlo y me dijeron que no. Lo deje y ahora fui a cambiarle el aceite y tiene nafta. Ahora está en el taller no sé que debe ser. Alguien sabe
Alejandro de Argentina hace 5 años
Hola tendo un clio 2008 1.2 y en la tapa de aceite hay como una espuma marrón que puede ser ?
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Se apaga el motor en neutral

Renault Clio 2000 1.6 RN 105000 kms
Me pasa que cuando necesito parar y pongo el vehiculo en neutro este se para a veces se caen las revoluciones que sera alguien me puede ayudar, le cambie bujias y no es eso
FJHA de Chile hace 11 años  
FJ
1 caso 
juanCarlos de Ecuador hace 11 años
Es el sensor MAC de la entrada de aire es el que controla la falla es como si el relantin no se mantiene cambiando el sensor o valvula MAC que es como un trompo funciona correctamente
FJHA de Chile hace 11 años
Es el mismo sensor que el IAC????
leonardo de Colombia hace 11 años
Yo tengo un clio 2005 y me pasaba lo mismo cambiel sensor del IAC y fue la solucion
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Consume mucha nafta 1ltro cada 7km y se ahoga

Renault Clio 1998 mtv mooputo 1.6 200000 kms
Hola a todos los del foro el problema que tengo es que el auto me consume mucha nafta 20 ltros cada 130km mas o menos (una locura)ya que no ando mucho por ciudad y nunca más de 90 km por hra. Primero les cuento que cambie bateria, bujias y cables, remplace sensores de la inyección porque subia mucho las revoluciones (1500 sin acelerar). Al remplazar estos elementos bajo a 500 pero empezo a gastarme mucha nafta y debes en cuando en marcha el auto cabecea y se apaga. Por favor si me pueden ayudar gracias
carlos posadas de Argentina hace 10 años  
CA
2 casos 
Ivana de Argentina hace 3 años
Hola pudiste solucionarlo? Me pasa lo mismo nada más que el mío consume 10litros en 40 kilometros
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No enciende

Renault Clio 1997  1250000 kms
Ayer en horas de la nochedespues dr andar unos 200kilometros al estacionar se apago no daba chispa de arranque,esperamos una hora y encendio nuevamente y al acelerar en neutro empezo a vibrar hace 15 dias se le arreglo partes del alternador que podra ser?
alomre de Colombia hace 10 años  
AL
1 respuesta 
Cristian de Argentina hace 10 años
Hola como estas tengo el mismo problema de encendido, eso pueden ser los carbones del motor de encendido, despues que te vibre el motor fijate los soportes que sostienen el motor. O la pata del motor que esta abajo, espero que te sirva.
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Solo arranca si lo empujan

Renault Clio 1999 Clio 1diésel 1.9 full 169000 kms
Al auto se le reviso el burro, bujías, batería y sin embargo sigue sin arrancar. Lo lleve a mecánicos, electricistas y ninguno da con cual es el problema. Me gustaría una solución muchas gracias
Negra de Argentina hace 8 años  
NE
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Cuando le das arranque el motor gira ??? si lo empujas arranca, no? bueno una vez que calento el motor, si lo paras y le das el arranque enciende??
nico s de Argentina hace 8 meses
Esto mismo me pasa a mi que puede ser?
Angaco de Colombia hace 5 meses
Eso me está pasando, cuando le doy arranque el motor si gira, pero no enciende, si se empuja el carro si enciende, una vez caliente el motor, si lo paro y le vuelvo a dar arranque si enciende, pero después de un rato apagado lo intento encender y no enciende, solo gira...que puede ser?
Angaco de Colombia hace 5 meses
Eso me está pasando, cuando le doy arranque el motor si gira, pero no enciende, si se empuja el carro si enciende, una vez caliente el motor, si lo paro y le vuelvo a dar arranque si enciende, pero después de un rato apagado lo intento encender y no enciende, solo gira...que puede ser?

Es un Renault clio 2 con motor 1.6 cc y es a gasolina
Jose903 de España hace 8 años
Es el sensor de posicion del cigüeñal. Echale un vistazo. Me paso lo mismo
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Acelero y no responde; se ahoga luego se destapa solo.

Renault Clio 2007 1.2 nafta 160000 kms
Acelero y hace como que se ahoga, luego de repente se destapa y sale bien. Acelero y hay veces que no responde, hace contra explosión algunas veces, parece como si no le llegara combustible o aire no se. La cosa es que lo lleve a ver y nada; revisaron la parte electrica, lo miraron todos; cambiaron cables; alternador, bujias y ya no se que hacer. Otra, los dias de lluvia parece que el agua le hace mal, pasamos por el agua, se moja y se para. Por favor si alguien me puede ayudar, gracias Carolina
carolina de Argentina hace 10 años  
CA
3 casos 
benjamin de Chile hace 10 años
Carolina,

Es típico en los clios que fallen las bobinas, yo tengo un Clio Authentic 1.2 y me pasó. La falla era muy similar a lo que describes por lo que yo creo que es muy probable que sea eso, a mi también me cambiaron las bujías y el filtro de aire y nada, al final era las bobinas y hay que cambiarla.
Saludos!

Saludos!
dani005 de Argentina hace 10 años
A mi me pasaba exactamente lo mismo, tengo un clio Sony 1.6 y lo que le hice fue, revisar la bomba de nafta y andaba al pelo, limpieza de inyectores, cambio de sonda lambda que va en el multiple de escape y se soluciono. Como dice Benjamin tmb pueden ser las bobinas. El marcador del velocimetro te anda bien?
David de Ecuador hace 8 años
Tengo el mismo problema, y el velocimetro se a vulto inestable como que vibra(sube y baja)
dani005 de Argentina hace 10 años
Ah, tmb me cambiaron un switch de la computadora xq estaba quemado.
David de Ecuador hace 8 años
Que switc te cambiaron
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Tironeos como cortes de corriente

Renault Clio 2013 5puertas moto1.2 90000 kms
Al acelerar el auto se sienten cortes... en las marchas bajas te tironea el auto... si no lo embrago de mas... es muy probable q se pare... ya cambie bujias cables de bujias y bobina... se soluciono pero solo por un tiempo... y de nuevo lo mismo... estoy arto de esto... me esta desesperando
vladimir de Argentina hace 9 años  
VL

Se ahoga, y explosiona

Renault Clio 2004 4 puertas, motor 1.6 16 V 125000 kms
Hola buenas tardes necesito ayuda con un renault clio 1.6 ,16 V el carro empezó con un problema en el arranque lo hice reparar y ahora 2 Días después el carro empezó a apagarse no daba mínima y al acelerado explosiona como si se quedara sin combustible y corriente ya cambié bobinas,bujías, pila de gasolina, sensor map, y el sensor que va en el cuerpo de acelerador y aún no lo han podido reparar quería saber si depronto alguno tiene una opinión que me oirde colaborar
Marlon de Colombia hace 2 años  
MA
2 casos 
Camilo de México hace 2 años
Si tironea al acelerar puede eser esto https://youtu.be/o74_riv72UU
Marlon de Colombia hace 2 años
Amigo si ese sensor de avioncito ya lo cambiamos y el conector igual y sigue la falla es como si le faltará corriente cambie bobinas y bujías y nada, no he encontrado ninguna solución
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Falla de arranque !!

Renault Clio 1996 1.4l Man Rt energy 229000 kms
Hola una consulta, tengo un clio rt energy 96, arranca un rato y se apaga , y es imposible arrancar de vuelta, le cambié la bobina y el modulo por uno nuevo porque en su momento no daba chispa. Despues arranca y me sigue haciendo lo mismo, y no se que sería, desde ya gracias.
Arsenio de Argentina hace 2 años  
AR
1 caso 
Ely Tablante de Venezuela hace 2 años
Tengo el mismo problema con un Clio 2008 automático. Si logras solución avísame por favor, aunque me dijeron que limpiará los conectores del sensor de la caja lo hice pero sigue en lo mismo
Arsenio de Argentina hace 2 años
Ok!! Todavía no solucione, están hasta las manos los electricistas Automotor.
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Consulta de un problema

Renault Clio 2003 5 puertas motor 1.2 123613 kms
Hola soy marcelo tengo un renault clio 1.2 16v. Y tengo problemas con la bobina de arranque llega la corriente, pero no hay chispa en la bujía y yo le compre el regulador de chispa electrónica nueva pensando que ese no mandaba corriente a la bobina de arranque igual sigue lo mismo, y ahora estoy revisando el sensor del cigüeñal y no tiene ningún pulso para largar un estimulo. ¿Sera ese el problema que no tenga chispa en la bujía? Gracias
Marcelo de Argentina hace 4 años  
MA
2 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
El sensor del cigüeñal es el que manda la señal a la bobina para que de chispa en el tiempo correcto, (fallan bastante) y comprueba también que no esté el inmovilizador activo(chip de la llave) prueba con la llave de repuesto
Marcelo de Argentina hace 4 años
Bueno. Muchisimas Gracias maestro cualquier cosa estaré consultando
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No enciende

Renault Clio 1998 Monopunto 1,6 250000 kms
Después de un corto con el electro q no se apagaba, no quiso encender más, lo lleve a un electricista y me arreglaron la computadora, era un relay. Pero sin así no llega chispa a las bujías, tiene bujías, tapas de distribuidor, cable, sensor rpm nuevo. Alguien puede ayudarme?
Martin de Argentina hace 5 años  
MA
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba bien los fusibles que no quedara uno medio roto y no lo hayáis visto por eso no hay corriente en la bobina, conecta un escáner si no ves nada y mira haber que dice la computadora, y comprueba que no se disparará por accidente el interruptor de inercia que hay a un lado del motor, es un cuadrado de color negro o rojo lo pulsas y pruebas a encender
Martin de Argentina hace 5 años
Resultó ser q ninguno de los cráneos q lo vieron se tomaron de buscar por el cableado, tenía un tremendo corto, con cables fulminados, los te conecte, tuve q arreglar el alternador, logré arrancarlo, pero cuando aceleraba a las 2500...bajaba de revoluciones...d
Fallaba a nafta y gas...me borraron los errores de la ecu...y se soluciono
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Relanti inestable

Renault Clio 2004 Tricuerpo clio2  100000 kms
Hola buen día ,quisiera pedirle una ayuda a mí problema ,tengo un Clío 2 motor 1.2 16v año2003el mismo empezó a tener problemas de arranque cuando se calentaba ,se lo lleve al mecánico y me dijo que tenía que acerle una limpieza al cuerpo de aceleración y inyectores , pero el auto sigue igual o peor ahora después de cambiar bujías bobina un inyector el auto da tirones y regula bajo y se apaga encima perdío potencia y carbonizado dos bujías la 1 y la 4
Alfre de Argentina hace 5 años  
AL
2 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola. Sin duda la hace falta una buena afinación. Te recomiendo que lo lleves a un buen taller de inyección. Es preferible pagar un poco más y que te lo arreglen de una. Lo barato sale lo mismo a la larga
Alfre de Argentina hace 5 años
Mucha gracias por tu comentario ,yo también pensaba algo parecido,es como si el auto estuviera fuera de punto.
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Falla tironea cada tanto

Renault Clio 2007 1.2 16 v d4f 160000 kms
Buenas tardes...voy a redactar el problema de mí Clío 2 1.2 16 motor d4f el problema que tengo desde hace tres años y todavía no lo he podido solucionar,la falla la puede hacer varias veces en un día o una ves por semana,primero que todo ya le cambié bujías,cables,bobina,filtro de combustible,marcas de combustible,sensor de velocidad. El motor está bien a Punto y no tira ninguna falla en tablero,la falla es que tironea y se siente más en 2 y tercera marcha,es muy similar a la que hace cuando se rompe el sensor de velocidad solo que la aguja de la velocidad funciona normal,y lo que tiene es que cuando falla,lo paro y arranco y sigue lo más bien...espero hayan entendido y puedan ayudarme...muchas gracias de antemano...Charly (BS AS ARGENTINA)
Charly_lh de Argentina hace 5 años  
CH
2 respuestas 
Endyx de Chile hace 5 años
Hola, tenia un problema similar y como lo describes es la misma falla que tenia, mi clio perdia potencia al punto de casi apagarse tenia que tirarme a la orilla apagarlo encender y volvia como si nada, mi problema era la bomba de gasolina que debio reemplazarse.
Charly_lh de Argentina hace 5 años
Hola gracias por la opinion...era uno de los puntos que tenía en cuenta revisar...lo voy a tener en cuenta.
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Ayuda para conocef de donde viene la falla del auto

Renault Clio 2001 1.6 8 valvulas nafta 173000 kms
Buenas tardes, el auto anda vien y de repente comienza a fallar. Empieza a cabecear. Si lo apago andando y lo enciendo con el la caja de cambios, no me falla mas. Ya cambie las bujias, las cables de bujia, la bobina, la bomba de nafta. La conectamos a la computadora y no nos tira ningun error. No se que mas hacer. Ayuda. Gracias
Juan de Argentina hace 5 años  
JU
2 respuestas 
123123 de Argentina hace 5 años
Hola, revisa el cable del captor de RPM en la ficha del captor, quizas esta pelado el cable o rota la ficha y hace falso contacto. Esta ubicado en la caja, se ve desde arriba...
Juan de Argentina hace 5 años
Muchas gracias por la ayuda. Ya cambien la ficha donde esta el captor, pero me parace que voy a tener que cambiar el captor.
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Problema cuando arranca

Renault Clio 2007 trick pack Plus 1.2  230000 kms
El auto. Cuando se va en ruta comienza a tironear como si se estuviera por apagar...dando breves cortes...le cambia bujias... bobina y claves...pero la falla sigue...que podría ser?
luis de Argentina hace 6 años  
LU
2 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Fijate si no es un problema de combustible
luis de Argentina hace 6 años
Lo lleve ayer...para hacer un diagnóstico computalizado...es un problema de corriente...muchas gracias por tu aporte capo...
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Mi clio energy 95 falla

Renault Clio 1995 5  3700 kms
Buenas tardes gente. !!!
Tengo una duda ya que tengo un clio 1995 energy rt y hace muy poco le cambiaron el inyector,la bomba de nafa (y no limpiaron el tanque) mangueras diafragma de regulador,filtro,bujias y cables y cuando arrancó aveces falla como si se ahogara y tira humo y olor a nafta pero de a rato anda bien y por ahi me hace eso a gnc anda bien el auto. Si alguno me puede dar una mano y me ayuda le voy a agradecer!!
Cristian de Argentina hace 6 años  
CR
2 respuestas 
Jesica de Argentina hace 6 años
Lo solucionaste? Me pasa lo mismo y no se que hacer
Cristian de Argentina hace 6 años
La verdad no lo solucione ya que mi mecánico se fue de vacaciones y vuelve ahora en febrero,pero ya quedamos que se lo llevo y lo revisa bien la verdad no se porque lo hace algunas veces y otras no la verdad me tiene a mal traer.
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Da tirones en bajas y altas

Renault Clio 2000 renault clio 1.2 75 caballos alize 103 kms
Buenas busco ayuda para poder arreglar mi coche, he intentado pasar la itv y m sale que pierde muchos gases y el relentin alto aparte de eso cuando circulo con el da tirones y en bajas y altas pierde mucha fuerza de repente tira pero le cuesta bastante aparte de eso come demasiada gasolina y cuando da tirones despide un olor como a podrido lo lleve al taller le hicieron cambios de filtro de aire aceite etc etc.. . Y nada le miramos los inyectores y nada se le cammbio bobina bujias etc y nada... no se que hacer ya por favor quien sepa de este prblema ruego me ayude a buscar una solucion
nataly de España hace 6 años  
NA
2 respuestas 
Maximiliano de Uruguay hace 6 años
Tengo el mismo problema que tu y tambien cambie lo mismo y tambien la correa de distribucion que puede ser. El mio es un clio 2002 1.6 sedan
nataly de España hace 6 años
Pues ya m lo estan arreglando maxi resulta q son las válvulas y la culata el arreglo cuesta cerca d 300 e asi q prepara bolsillo jejeje
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No arranca

Renault Clio 2006 4 puertas base  180000 kms
Le cambiaron el sensor de temperatura en el taller. Y anduvo bien 2 días pero hoy se paró andando. Y no arranca. Los mecánicos no saben q tiene y solo enciende la luz de bujía de precalentamiento
Anita de Argentina hace 7 años  
AN
2 respuestas 
Servi-Auto de Venezuela hace 7 años
Revisa los fusibles en primer lugar el de la bomba de gasolina y el de los inyectores. O la batería del vehículo. Tienes que tener en cuenta que estos tres factores influyen directamente en el encendido de un motor: 1) Chupa en la bujía. 2l compresión y 3) combustible.
Anita de Argentina hace 7 años
Se le cambio la ficha de bobina y ahora está funcionando bien. Gracias
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Falla en el aceleramiento

Renault Clio 2012 4 puertas full 144000 kms
Le cambié las bujías y noté que una estaba con aceite. Que podría haber causado eso y que solución hay. Desde ya gracias
Hugo de Argentina hace 8 años  
HU
2 casos 
Alexis de Argentina hace 5 años
Probablemente este subiendo aceite dentro del cilindro y la empaste a la bujia ,la pone en corto y no trabaja bien la chispa. Lo que podes hacer es colocarle a la bujia un suplemento de bronce o extensor para que el aceite no llegue a empastar,esto pasa cuando está bajo de aros o tiene muchos kilómetros el coche ya de viejito y hay mucho desgaste
Hugo de Argentina hace 5 años
Buenas noches una consulta recientemente tuve q arreglar la tapa de cilindro debido a un recalentamiento es normal q consuma un poco más de nafta el auto?
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El auto falla en caliente

Renault Clio 2004 sedan 5 puertas motor 1.4 nafta 98000 kms
El auto anda muy bien a nafta y gnc hasta que llega a su temp. Normal...luego se pone en tres cilindros teniendo bujias,bobinas nuevas...podra ser la ecu????ya que no le entran los escaners. Saludos atte,gracias
leonel de Argentina hace 9 años  
LE
2 respuestas 
machinrey de México hace 9 años
Realmente tu problema es muy extraño y sin poder obtener información del scanes se complica mas... lo que se me viene en mente es que podrías comenzar por limpiar o cambiar (en caso de que puedas probar con otro) el sensor de velocidad que es el que le indica al carro (computadora) cuanta nafta tiene que usar en los diferentes tipos de caminos
leonel de Argentina hace 9 años
Desde ya muchas gracias por tu comentario...saludos atte
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Falla el arranque, funcionaba perfecto hasta ayer.

Renault Clio 1997 3 puertas, Motor 1.9 200000 kms
Esta mañana salgo a ponerlo en marcha, pongo la llave, espero que caliente las bujías (10 o 15 seg), le doy arranque y nada...simplemente nada, ni siquiera fue que intento arrancar, no hizo nada!!!

Me bajo, levante el capo de paso complete el nivel de agua y ya medio perdido me cierro el capo, me subo y digo bueno ultimo intento, el tipo arranca como de costumbre.
Ahora hace 20 minutos fui a moverlo para que no me quede tan lejos cuando salgo de la oficina y nuevamente me encuentro con que no arranca.
Datos: Bateria nueva 6 meses de uso, las luces prenden sin problema, electro y ventilacion tambien, eso me hace pensar que la bateria no es...(?)
Bujias nuevas, las cambie hace un mes.
Ezequiel_S de Argentina hace 11 años  
EZ
1 respuesta 
grandote de Argentina hace 11 años
Hola ezequiel, yo tenía el mismo problema, tiene problema en el sensor de arranque, tenes que cambiarselo. Abrazo.
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Tengo un Clio 1.2 i me tironeando cuando ase fuerza más cuando calient

Renault Clio 2006 4 puertas 1.2 con aire y dirección  174000 kms
Le puse bobina bujías cables i sensor de velocidad nuevos i originales i el auto me sigue tironeando más cuando ase fuerza para salir de un semáforo le prendo el aire falla peor alguien encontró alguna solución para este tipo de fallas me gustaría si me pueden ayudar muchas gracias
Luis javier de Argentina hace 5 años  
LU
3 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Cambia de marca de bobinas
Rodo de México hace 5 años
No lo vas a creer pasó lo mismo con mi Renault clip 2007 me cotizaron todo lo que dices pero era mucho dinero, opté por revisarlo yo y me encontré conque dos tornillos del motor estaban flojos el que está al lado de los soportes los apreté y se solucionó todo hasta el tironeo sorprendente pero solo así se solucionó. Un tornillo flojo afectará todo tu motor.
Roge de México hace un año
Que tal tengo un problema con el sensor de velocidad tira aceite ya lo cambiaron dos veces alguien sabe aquel se deba?
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Problmas con Tapa de Cilindro

Renault Clio 1998 4 puertas. motor 1.9 diesel 120000 kms
Renault Clio Mod 98. Diesel 1.9. : Se cambio tapa de cilindro. Se puso una nueva se puso con valvulas nuevas junta baja pues al se rnueva tiene altura. Se asenti valvulas y se controlo que asienten bien. La cuestin es que no arranca. Hace como si dos cilindros nada mas funcionaran. Pero no hay forma que arranque. Alguien me podria informar que esta sucediendo?????. Les agradecere vuestra opinion... Les agrego que las bujias son nuevas. La bomba inyectora esta funcionando. Gracias.
Rodymeca de Argentina hace 6 años  
RO
3 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Supongamos que esta todo ok, lo mas probable que se hallan olvidado de conectar alguna ficha o bien la bomba esta salida de punto
oscar de Argentina hace 10 meses
Necesito saber elcosto de mano de obra
oscar de Argentina hace 10 meses
Necesito saber el costo de mano de obra para sacar y poner tapa de cilindros debe ser cepillada por que soplo la junta
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Aceite bajo el filtro de aire

Renault Clio 2007 5 puertas, base 168000 kms
Buenos días! ! Quería saber si a alguien le sucedió tener aceite en los capuchones que esta abajo del filtro de aire! (Creo que son las bujias ) soy muuuuuuy amateur en el tema autos. Mi auto es un clio 2 2007 base sin aire ni dirección. Saludos
Damianb de Argentina hace 7 años  
DA
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scryns de Colombia hace 7 años
En teoría las bujías no deberían estar empapadas de aceite ni nada
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Te sujiero que limpies todo muy bien y estes atento de donde ale el aceite.
tridente de Venezuela hace 7 años
Buenos dias tengo un problema con mi renault 30 ts el problema es que la pocion 1 ,3,,6 no me trabaja no se que podrian desirme gracias...
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No arranca

Renault Clio 1995 clio uno 3000 kms
Hola una pregunta tengo un clio lleve a poner una alarma y ahora no arranca guira el motor inyecta nafta pero no llega chispa a las bujias ni a la bobina q sera
sebastian de Argentina hace 8 años  
SE
4 casos 
MIiguel de Colombia hace 6 años
Si la falla se dió despues de ponerle la alarma, es precisamente la alarma que, blokea el encendido del motor, con solo desconectar la alarma el carro va a funcionar, diga a quien le conectó la alarma, que le suspenda lo del blokeo de motor, o si no esto lo va a seguir molestando día a día, Suerte
OscarGarcia de México hace 5 años
Buenos dias, para todos los que dicen que la alarma dejo de funcionar y los seguros centralizados aun sirve...

La posible solucion y casi seguro que les pasa lo mismo es que uno de botones que esta en cada puerta o en el cofre no esta haciendo bien contacto o dejo de funcionar, si uno de los botones falla el circuito se queda abierto y deja de funcionar la alarma.
Lo que deben de hacer es cerrar todas las puertas e ir probando una por una si el boton funciona, con esto van a detectar la falla.

Espero les sirva de mucho
Óscar Alfredo Fernández de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Clio modelo 96 1.6 le cambien el sensor de cigüeñal porque no me tiraba chispa y al colocarle el nuevo sigue sin pasar chispa a las bujias
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Busco ayuda

Renault Clio 2006  235000 kms
Hola que tal...mi clio me quema transitor de bobinas...por lo cual no manda chispa a las bobinas...se la arregle y me duro 2hs y se volvió a quemar... alguien me podría decir por que pasa eso??
Dylan de Argentina hace un año  
DY
1 respuesta 
Dylan de Argentina hace un año
Alguien le paso lo mismo o algo similar
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No enciende. No tiene chispa y titila una sola luz en el tablero

Renault Clio 1996 3 puertas 1.4 275809 kms
Titila una luz del tablero
Clio de Argentina hace 2 años  
CL
1 respuesta 
Clio de Argentina hace 2 años
Se corta la chispa y no me tira señal al inyector
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Problema con la computadora segun mi mecanico

Renault Clio 2005 dynamic 200000 kms
Mira mi coche empezó a fallar se me apaga y muestra testigo de stop y temperatura se le cambio el termostato y el sensor se reviso todo el sistema de refrigeración y aun continua el lio mi mecánico le conecto el chequeador y me dijo que eran las bujías las cambie por completo y persiste el daño ahora me dice que es la computadora que la deben reparar o cambiar que me aconsejan gracias
alexander de Colombia hace 2 años  
AL
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alexander de Colombia hace 2 años
Tengo el mismo lío muestra testigo de stop y temperatura y da jalones ya se le cambiaron todas las bujías se cambió el termostato se reviso el sistema de refrigeración se cambió el se son se escaneo me dicen que debo reparar la computadora que podrá ser ya gaste mucho dinero y aun esta el daño agradecería su colaboración
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Falla en caliente

Renault Clio 2001 1.6 full  156000 kms
Hola grupo tengo el siguiente problema compré un Renault Clio año 2001 full motor 1.6 el cual al encenderlo en la mañana parte total mente normal luego de un rato empieza con fallas de relanti y si apagó el motor y vuelvo a encenderlo sapatea entre las 500rpm hasta que intenta mantener el relanti solo en caliente y vibra el motor al auto se le cambió el map .ckp hoy cambie bobinas bujías y aún así no arroja errores del check alguien más le ha pasado que pueda orientar a ver qué puede ser .saludos
Juan riquelme de Chile hace 2 años  
JU
1 caso 
Juan riquelme de Chile hace 2 años
Aún no logro encontrar la falla cambie las bobinas ckp y el paso a paso pero aún sigue con la falla de inestabilidad y fuerte olor a catalitico al acelerar creo que vere la puesta a punto del auto ya que no se que otra cosa puede ser
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Scanner Marca Cilindro 1 y 3

Renault Clio 2004 1.6 authentic 239000 kms
Hola cuando se scanea el clio marca falla en cilindro 1 y 3, se le cambia las bobinas y sigue marcando mismo error. Otro sintoma al tomar temperatura de operación la aguja a la mitad se empieza a salir de tiempo ( se acelera y desacelera intermitente-mente ). Ya se le reviso no tiene fugas de aire, la valvula iac se cambio por una nueva. Esta recién afinado bujías aceite, filtros.
Gabo Clio 2004 de México hace 7 años  
GA
1 respuesta 
Gabo Clio 2004 de México hace 7 años
Se reseteo desde la computadora y se escaneo de nuevo. Solo marca cilindro 2. Se reviso inyector con laboratorio, y se cambio la bobina. Todo indica se problema electrico entre la bobina o inyector que no manda señal.
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Problemas de encendido

Renault Clio 2008 4 puertas automatico 145000 kms
Fallas en el encendido del vehiculo, no le llega corriente a los cables de la bobina, cambie la pila, mantenimiento a los inyectores, cambie bujias, limpie el sensor de posicion, revision de los fusibles, y rele y todos buenos
boxeo de Venezuela hace 8 años  
BO
6 casos 
lalo de México hace 6 años
Checa. Corriente de la computadora
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Problema del temporisador

Renault Clio 1998 2puertas diesel 1.9 16800 kms
Se me quedo sin corriente las bujias precalentador y solenoide de la bomba inyectora tambien se me apago la luz de resistencia del tablero
miguel de Argentina hace 8 años  
MI
4 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Revisa los fusibles, al igual que el relay
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Cuando arranca al andar como q no regula bien

Renault Clio 2005 Clio 2 diesel 1.5 full diesel 149000 kms
Necesito ayuda ! Ya hace meses q vengo renegando con el auto clio 2 diesel 1.5 full 2005... jamás tuve un problema hasta hace unos 6 meses atrás q empezó esta pesadilla... primero empezó q cuando el auto estaba en marcha a veces no regulaba bien y como q amagaba a pararse... a veces arrancaba y otras no... así cada vez peor hasta q no arrancaba nunca, salvo cuando me empujaban... lo lleve al mecánico y después e un largo tiempo y de cambiarle muchas cosas... hizo controlar inyectores, perfecto... cambio filtro de gasoil , batería nueva y bujías d calentamiento nuevas , arreglo algo de la bomba… Leer completa
Melisa de Argentina hace 8 años  
ME
1 respuesta 
Jhondrumers de Colombia hace 8 años
Amigo... a mi me paso algo similar dos veces pero con diferencia de dos años... la primera vez debi mandar a arreglar el computador del carro y la segunda hace 2 meses era simplemente la pila de la gasolina, prueba esa primero ya que es mas barato... tu mismo podrías cambiarla...
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Mi clio se para solo cuando esta en marcha

Renault Clio 2000 5 puertaa, 1.4 16v 114000 kms
Buenas!! Llevo un tiempo que cuando voy con el coche en marcha se me para solo, le cambie las bujias y seguia fallando, alguien sabe de que puede ser? Nadie sabe que le puede pasar y me tiene un poco mosqueado
Rafael de España hace 8 años  
RA
1 respuesta 
Mariely de Chile hace 8 años
Puede haber problemas con la batería, comprueba que estando sin contacto efectivamente deja de pasar corriente (revisa en el borne rojo si hace chispas sin contacto), si sigue pasando corriente es eso lo que hace un gasto adicional de la bateria y por eso se para en marcha, he leído que habitualmente es el reloj el que falla y hace seguir pasando corriente. Suerte!!!!
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Problema de encendido

Renault Clio 1999 CLIO 19550 kms
Hola tengo un clio 99 le cambie el sensor del cigüeñal y la bobina y no viene chispa alguien me puede ayudar gracias
santiago de Argentina hace 8 años  
SA
5 casos 
santiago de Argentina hace 8 años
Hola quien me puede ayudar no me llega corriente a la bobina del clio mod 99
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Tironea en 1ra y 2da cada tanto

Renault Clio 2004 1.6 16v 112000 kms
Buenas señores mi nombre es jorge, tuve un pequeño choque en óptica derecha, se rompio la misma con el filtro canister, los cambié, ahora tironea, les cambie bujias 2 veces, 1 estaba en corto, se purga el canister?? Gracias, si me ayudan de 10 !!
Jorgelin de Argentina hace 8 años  
JO
2 casos 
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Tiene electro valvula...debe anda fallanddo cables o algo por el choke!...y no abre y entorpece todo
...
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Se apaga cuando bajo la velocidad

Renault Clio 2000 CLIO 200000 kms
Que tal amigos tengo un clio año 2000, acelera normal y funciona bien en carretera, solo que cuando disminuyo velocidad para cruzar o cualquier cosa se apaga, me dicen que pueden ser las bujias, que puede ser...
MIGUEL de Venezuela hace 9 años  
MI
1 caso 
esteban de Argentina hace 9 años
Hola amigo Miguel , las bujías no son el problema (su función es generar una chispa eléctrica para que el combustible explote y así generar el movimiento del motor) cuando estas no funcionan suele haber fallas en los cilindros ( no funcionan). Tu problema seguramente es debido a que el "paso a paso" o "cuerpo mariposa" (dependiendo el modelo de tu auto) los cuales son los encargados de que el auto regule y acelere. Saludillos
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No enciende

Renault Clio 2002 1.6  320000 kms
El problema que tengo esque no tira chispa al motor y no enciende ,le hice un cambio de aros quedo muy bien pero ahora no enciende como si la computadora bloqueo la electricidad
Espero respuestas gracias
Jonathan de Argentina hace 9 años  
JO
1 respuesta 
santiago de Argentina hace 8 años
HOLA pudiste resolver tu problema porque el mio le cambie el sensor del cigueñal y no viene chispa
No tenes y dea que puede ser.
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Se corta la corriente y cuesta arrancar

Renault Clio 1998 Clio 4 puertas,full,motor 1.6 nafta y gnc 160000 kms
En marcha y circulando se corta la corriente y tira tiros por el escape y le cuesta arrancar
,le cambie todo nuevo,como bujías bobina cables pero ya no se q más hacer,me podrán ayudar por favor desde ya muchas gracias.
Walter de Argentina hace 8 años  
WA
2 casos 

Motor cascabelea

Renault Clio 2007 kangoo 140000 kms
Hola tengo una kangoo el problema es que en ralenti tiembla como si no trabajara una bobina ya las cheque y una avienta menis chispa pero aparte de eso el auto cascabelea muchos y se siente pesado ya cambie bujias inyectores y estoy por cambiar el sensor de cigueñal pero les agradeceria sus opiniones
sauka de México hace 8 años  
SA

Daño en bobinas por lavado

Renault Clio 2007 1.4 Dynamique 70000 kms
Buen día, mandé a lavar mi carro y al parecer le lavaron el motor con la manguera a presión (sin que me diera cuenta), alcance a andar 2 cuadras cuando empezó a dar tirones, después de un rato dejo de dar los tirones pero estaba sin fuerza, cuando prendía el aire acondicionado no regulaba el mínimo e intentaba apagarse... lo lleve al mecánico y efectivamente tenia 2 bobinas quemadas, cambié las 4 (no las originales por costo) y las 4 bujías y solucionado el problema... bobinas originales 90000, genéricas 40000.
ocastellanos de Colombia hace 10 años  
OC

Problema de arranque

Renault Clio 1997 rl 1.9 4 puertas  175000 kms
Queria consultarle a quien pudiera ayudarme tengo problema de arranque mi auto tiene vigia y se colapso el encendido el tablero no me marca al poner en contacto la luz de calentamiento de bujias aceite y agua y ni siquiera trabaja vi todos los fusibles y funcionan todos la bateria es nueva desarme todo y no se que puede ser
carlos fabian de Argentina hace 11 años  
CA

Falla en frío y en caliente

Renault Clio 1997 3 puertas 177000 kms
Hola Tengo un problema en mi clio 97 nafta monopunto, falla en frío y cuando calienta falla menos, tengo mucho consumo de nafta y las bujias quedan negras de oyin, revise fichas cambie sensor de temperatura , bujias nuevas y sigue igual, agradezco información gracias
Mauri de Argentina hace 4 años  
MA
1 caso 
Alonso de Estados Unidos hace 4 años
Disculpe tengo un honda accord 2003 no prende si da marcha pero no prende y se calienta la llave me podrían decir una idea
Alonso de Estados Unidos hace 4 años
Me pueden ayudar en mi pregunta gracias
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Carburador

Renault Clio 1998 Motor 1.6 inyeccion monopunto con ecu 1 kms
Hola tengo un clio 98 nafta inyeccion monopunto con ecu. Me tira mucha nafta al carburador y falla ya le cambie las bujias y los cables necesito info
Miguel de Argentina hace 5 años  
MI
2 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola posiblemente tengas el inyector dañado oh el sensor de aceleración. Es el que está pegado al cuerpo mariposa le dice al inyector cuanto estas acelerando su anda mal pasa eso te tira más oh menos nafta
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Limpia o cambia el inyector... ademas mide la presion de combustible...
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Renault clio no arranca a gas

Renault Clio 1997 5 puertas, motor 1.6, monopunto 186711 kms
Tengo un renault clio 97 nafta/gnc, motor monopunto.
El problema es que yo lo quiero arrancar a gas y motor gira, pero no enciende. Inyecta gas al motor pero no pasa nada. Aparte de esto cuando saco las bujías para controlar, me doy cuenta que estaban llenas de nafta. Supongo que tiene nafta en los cilindros. Les saque todas las bujías y le trate de dar arranque y de los cilindros escupió mucha nafta. Que es lo que puede ser? si pongo a nafta el auto, tira demasiada nafta. Alguna idea de lo que puede ser?
matias10 de Argentina hace 5 años  
MA
1 caso 
Alguien de Argentina hace 5 años
Puede que el inyector este inyectando de mas o se pase de presion. Pero a gas deberia cortar la nafta tambien, tenes otro problema ahi tambien
romboser de Argentina hace 5 años
Sacar el inyector con una pinza tirando hacia arriba, ( tiene polaridad asi que primero mirar la posicion y marcarlo ) se le cambian los oring y el filtro, se vende un kit en un sobre que cuesta 270 pesos ( lo acabo de comprar ) desconectar los dos bornes de bateria y unir los cables entre si, atalos con un alambre un rato mejor, instalar de nuevo el inyector, al estar los oring secos si tenes grasa vaselinada le pones apenas, sino un toque con aceite de cocina, ( si de cocina porque no es quimica y no estropea el caucho ) y lo presionas hasta que entre luego podes llegar a girarlo un poco si no te coinciden los pines, rearmar todo y listo, se desconecta la bateria para resetear el calculador de inyeccion, porque acumula fallas y se satura, despues de que sigue pasando combustible estando a gas, tenes que llevarlo a un GNC y que revisen el corte de combustible, suerte
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Problema electrico

Renault Clio 2007 1.2 16v 199800 kms
Hola gente quiero que me ayuden ase una semana mande hacer el motor y me dice el mecanico que no tira chispa me dice que puede ser el cator pero estaba andando gira bien el motor pero no tira chispa desde ya gracias
Javier de Argentina hace 5 años  
JA
2 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola. Checa el paso a paso si eso no anda no tenes ni chispa ni señal en el inyector
Alguien de Argentina hace 5 años
Es el captor seguramente!
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Anda en tres cilindro

Renault Clio 2015 4 puerta 17 50000 kms
Hola buenas tardes el auto anda en 3 cilindro ya le cambie el inyector y las bujias al inyector le llega señal pero no responde lo unico ke paso es ke iva andando se sintio un golpesito y empezó a los tirones
Marceloj de Argentina hace 5 años  
MA
2 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Puede ser Resorte de válvula.
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Mide la compresion del cilin dro...
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Gasta mucha gasolina y llena de hollin

Renault Clio 1997  223000 kms
Mi renault consume mucha gasolina y las bujías están de hpllin
Jorge Humberto Tarapues de Colombia hace 6 años  
JO
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Mucho paso de combustible... mide la presion del combustible...puede estar fallando el regulador de la bomba... o no sirve el sensor de oxigeno...
Ahmed de España hace 3 años
Si gasta mucha gasolina será por algún elemento relacionado con el sistema de inyección. Desde el sensor map hasta los inyectores. Lo más seguro es que sean los inyectores o la rampa de inyección mira a ver que no estén sucios o que no hayan sido cambiados por otros de otro tipo.
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No llega corriente a dos bujías

Renault Clio 2005 4 puertas full equipo 1.4 160000 kms
No llega la corriente a dos bujías que puedo hacer
diego de Colombia hace 6 años  
DI
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Ver los fusibles...
Joaco de Argentina hace 2 años
Lo más probable si es el cilindro 1&4 o 2&3 los q no te andan bobina de encendido
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No arranca en frio

Renault Clio 2001 4 puertas full diesel 251000 kms
Hola. Mi clio es modelo 2001. 1.9 diesel. Tiene las u bujias de calentamiento nuevas. Comprobe q le llega corriente. Purgue el combistible y asi mismo no hay forma de que arranque. Luego de varios y varios intentos arranca. Luego durante todo el dia arranca perfecto apenas lo toco. A la mañana siguiente de nuevo el problema. Alguien tiene una idea?
German1 de Argentina hace 6 años  
GE
1 caso 
Mvfer13 de Argentina hace 4 años
Pudiste solucionar el problema? Me está pasando lo mismo
Valeria de Argentina hace 4 años
Hola que talla mío le pasa lo mismo no arranca cuando esta frío es un clio 1997 naftero se me hizo burro alternador Correa yarranca pero si esta el clima frío no...una vez que lo empujamos si arranca y todo el dia arranca al otro dia ya no...no sabemos que hacer!! Espero su respuesta rápida gracias!
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Problemas con la caja automatica

Renault Clio 2005 4 puertas automatico 1.6  95000 kms
Buenas tardes el dia de ayer el carro me presento falla con una bobina la cual fue cambiada el carro se porto bien me regalaron unas bujias de otro clio pero sincronico realmente no se que año es el clio las misma fueron cambiadas y desde ese momento el carro comenzo a fallar la caja y aumenta la revoluciones pero el carro no acelera y se enciende el testigo de la caja yo pienso que puede ser las bujia pero no se ayuda por favor... Gracias amigos
jorg151clio de Venezuela hace 7 años  
JO
2 respuestas 
Ricardoo terreros de México hace 7 años
Sekeda en sendido el testigo dela caja O se apaga marcame soy especialista em renault
Ricardoo terreros de México hace 7 años
Minumero7341026487 marcame cuando kieras por favor
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Clio gasolero dci 1.5

Renault Clio 2006 4 puertas 250000 kms
Hola gente, les comento todo lo q le hice al auto y hoy en día nadie sabe decirme cuál es la falla.
Aclaro: es gasolero y tiene 250 mil km.
Primero cambiaron los 4 inyectores ORIGINALEs.
Rampa. Estrella. Válvula de presión de la bomba inyectora. Calentadores y bujia originales. Turbo que rinde 75%. Filtro de gasoil original y cambio de mangueras. Batería nueva. Burro de arranque nuevo. Refrigerante sin pérdida. Aceite no consume. Sin embargo en el tablero me tira una falla, el rulito y el q estame abajo q es un circulito. Y el motor hace un ruido dede clak clack clack constante, el auto tironea y larga humo blanco y se para. Alguien que pueda decirme qué es? Ya no se que más hacer!
1
Daniel de Argentina hace 7 años  
DA
2 casos 
walter de Argentina hace 6 años
Si es 1.5 cámbiale el motor esta fundido
José velis de Argentina hace 3 años
Hola... Mi auto no me arranca... hice arreglar el alternador cambie de batería arregle el. Motor de arranque... y no enciende... se escucha el riley pero no me arranca esta como si no le va corriente pero los fusibles están bien!!
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Se me apaga en marcha

Renault Clio 1998 3 puertas, full,motor 1.6 171371 kms
Buenas como va , les paso a comentar mi problema...al principio le daba marcha y medio que le costaba,me dijeron bujías y cables, listo todo nuevo, después una ficha que manda señal a la computadora, tbm todo nuevo, voy andando y al ser un rebaje...o una frenada... se apaga, como si le faltara nafta, la bomba es nueva...a todo esto...me vuelve a fallar...ahora q podía ser el filtro de nafta, cambiado...anoche yendo a mi casa... de nuevo iba en 5 x la ruta, y de nuevo, se me apago...obviamente a todos los casos, jamas se apago ninguna luz...realmente ya no se q puede ser...si alguien me dice otra idea se agradece...muchas gracias
matute de Argentina hace 7 años  
MA
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Esta fallando el avioncito , captador de volante...
RaulY de Colombia hace 6 años
Pueden ser inyectores tapados.
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Falla en baja y no tiene fuerza

Renault Clio 1994  125 kms
De repente aparecio este problema se cambiaron bujias y filtros
savac de Argentina hace 7 años  
SA
2 respuestas 
Horacio de Argentina hace 7 años
Probalo con la bobina de encendido de otro clio.
FelR8 de México hace 7 años
Quizas la valvula IAC
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Se apaga de pronto

Renault Clio 2002 5 puertas 1.6 178000 kms
Buenas tardes, mi clio se apaga de pronto ya le lave los inyectores le cambie el filtro de gasolina el de aire, limpie un pequeño filtro q trae la bomba ya le cheque bobinas bujias y todo bien, al principio se me apagaba y enseguida arrancaba pero ahora tarda mas la bomba de gasolina la cambie hace como 8 meses tambien se apaga en frio y despues de un rato aligual el sensor del cigueñal es nuevo y ya le metieron el scanner y no arroja codigos. Q puede ser ?
Eduardo torres de México hace 8 años  
ED
16 casos 
Toto de México hace 6 años
Buenas noches no lo aseleraste muy de golpe ,pudo brincarse el tiempo unos dientes y no hace bien el ciclo con el distribuidor por eso no se mantiene ,o si prende y falla pero no se apaga y que gaste mucha gasolina puede ser el map sensor pero si no prende puede ser el tiempo que se halla brincado humilde comentario suerte
Franco de Argentina hace 5 años
Si pero el auto los estacione no lo pude aracar más o arranca cuando quiere falla así me iso con el otro sensor y ayer direta mente no quiseo arrancar
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Ascelero y me falla

Renault Clio 2005  163000 kms
Hola amigos,cuando ascelero me falla...en 5ta dejó de acelerar y cuando y doy potencia vuelve a fallar,ya no se que hacerle,se limpio los inyectores,cambio de bujías,filtros,todo y sigue igual,leo sugerencias,gracias!
Cristian de Argentina hace 8 años  
CR
2 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Revisaste las bobinas??? puede que alguna se corte
matias de Argentina hace 8 años
Fijate la valvula egr
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No quiere arrancar y tironea sobre marcha

Renault Clio 1998 3 PUERTAS RL 50000 kms
Buenas, realmente no encuentro solución. El auto venia funcionando bien, ahora cuesta arrancar el arranque esta pesado y después de arrancar, cuando esta marchando empieza a toser. Compre bujías nuevas, batería nueva. Cambie el sistema paso a paso. Igual anduvo unos días y lo mismo. Que me aconsejan? ( me dieron la opción de cambiar a sistema carburador)
Es monopunto mi auto.
jose de Argentina hace 8 años  
JO
2 casos 
andres de Colombia hace 8 años
Amigo jose buen dia, me puedes decir como soluciono la falla tengo un renaut clio 2011 en las mismas condiciones como el suyo me puedes colaborar gracias
Anastasio Burgos alvarez de Colombia hace 4 años
Tengo y Renault clip fase 1 infección y prestar esté problema cuando lo prendo todo normal pero al poco rrato se me acelera y lo tengo que apagarlo y dejar enfriar va mover aprenderlo
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No pasa chispa a las bujias

Renault Clio 1998 nacional 250000 kms
Cambie bobina, cambie sensor de punto muerto y sigue sin arrancar tido el circuito electrico de arranque nuevo tiene y no arranca lo unico viejo que le quedo es la tapa del distribuidor
juan de Argentina hace 8 años  
JU
3 casos 
Sergio de Argentina hace 8 años
Buenas tardes, no se que motor lleva tu Clio pero, tengo un Clio 98 con motor C3L y, tenia un problema parecido al tuyo, resulta que , cambie el bulbo de temperatura del agua, porque, cuando lo conectaron a la computadora ,daba error el sensor del agua. Coloque uno nuevo y este funciona bien en la informacion para la computadora pero, en el tablero, me indica mal, digamos que el electro, arranca como a los 120° de lo que indica el tablero pero, el agua esta bien. Revisa eso. Saludos
Sergio de Argentina hace 8 años
Buenas tardes, perdon por la respuesta anterior, se quedo pegada de una respuesta anterior. Comentame algo, si sacas el cable de la bobina y probas la chispa, hay chispa? si es asi, el problema lo estas teniendo desde la tapa del distribuidor en adelante. Revisa primero eso
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Encendido, ralenti , detencion de motor.

Renault Clio 1996 1.2 RN energy 180000 kms
Hola amigos, tengo el siguiente problema con mi Clío 1.2 RN Energy 1996. Para empezar al encenderlo por la mañana no arranca fácilmente , tengo que acelerarlo un poco por sobre las 1500 rpm y solo después de un minuto puedo soltar el acelerador para que continúe con el ralentí de arranque ( 1000 rpm ). Luego al circular por la ciudad cuando necesito estacionarme y comienzo a doblar la dirección el motor baja las revoluciones hasta detenerse y enseguida al volver a encenderlo ,varias veces se queda pegado y no arranca y debo esperar un poco y volver a intentar hasta que por fin parte. Todas est… Leer completa
MANU-43 de Chile hace 9 años  
MA
2 respuestas 
sientifico de Venezuela hace 9 años
Amigo escribe un correo explicando tu situación a [email protected] ellos te orientan y te dicen paso a paso lo que aras ellos son un grupo de ing mecánico dela renault
David de España hace 9 años
Ese correo de renault es inútil te da error cuando intentas escribirles,es normal a ellos no les interesa darte soluciones por correo, solo que le lleves el coche a ellos.
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En frio esta muy acelerado y al andar tambien

Renault Clio 2013 mio 1.2 34000 kms
Hola que tal tengo un clio mio relativamente nuevo tien 34000 km. Cuando lo arranco en frio esta muy acelerado al calentar normaliza y luego keda por debajo de las 1000 rpm unas 600 o 700 rpm por momento temblequea y por momento no. Le cambie las bujias mejoro un poco pero sigue wl mismo problema
emi_1000 de Argentina hace 9 años  
EM
2 respuestas 
david de cordobaa de Argentina hace 9 años
Sensor maps límpialo alomjor se eso ok
MARCOS de Argentina hace 9 años
Verificaste si no se te estiro el cable del acelerador?
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A gas hace como un tocido o quedada

Renault Clio 2004 authentique 150000 kms
El clio es una versión que viene con gas de fábrica. Cuando calienta se pasa solo a gas. A nafta la marcha y la tracción es pareja, pero a gas hace como una quedada y toce y tironea aunque no lo hace constante. Creo que posiblemente debe ser el emulador. Si sugerentemente es esto me gustaría saber donde se encuentra dicho emulador para poder cambiarlo. Hace 10000 km cambie correo de distrubicion, bomba de agua, orrin de tapa y ya que estaba puse bujías nuevas así que creo que no son las bujías
pedro de Argentina hace 10 años  
PE

Parte y se para

Renault Clio 2006 clio 1.5 dci 120000 kms
Parte y se para luego k anda se prende la luz de bujia la temperatura del agua y el stop cascabelea y se para aveces anda bien todo el dia y otros falla constantement csmbie filtro petroleo y limpie estank pero sigue kon la falla
javi de Chile hace 10 años  
JA

Motor no Arranca / no se pone en marcha.

Renault Clio 1998 4 Puertas ,Full , 1.6 220000 kms
Estimados ,tengo un clio / 98 hasta ahora no habia tenido problemas , llegando a mi trabajo el motor dejo de funcionar , le di arranque y nada , reemplace bateria , revise bomba de combustible ,filtro ,mangueras , inyector es mono inyector bosch revise resto de componentes adosadoa a carburador, sensor de pms , sonda lambda, reemplace bujias , tira a ponerse en marcha pero me hace explosiones. Me pueden guiar con este tema, desde ya muchas gracias.
Guillote de Chile hace 9 años  
GU
1 caso 
Quique de México hace 9 años
Guillote; si el motor gira pero no arranca lo mas probable es que este rota la banda de distribución. El problema es grave pues los pistones golpearon las válvulas doblándolas y tendrán que cambiarse, también los pistones estarán marcados por las válvula y tendrá el mecánico que evaluar si fuera necesario cambiarlos, si alguna válvula se hubiese roto (poco probable) también será necesario trabajar o cambiar la cabeza. Recientemente tuve el mismo problema y solo se cambiaron las válvulas dejando los pistones con las marcas, la cabeza no tuvo daño y solo se cambiaron sellos de válvulas. El motor esta trabajando bien y ya lo he manejado en carretera. La reparación es costosa y dado que tu auto ya tiene algunos años deberás evaluar si te resulta conveniente repararlo y aprovechar la reparación o tomar otra acción al respecto. Espero te sirva este comentario y suerte. Saludos.
Guillote de Chile hace 9 años
Gracias por tu comentario lo vere con el mecanico para salir de dudas.
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Gasta mucha nafta

Renault Clio 1996 3p base 1.4 200000 kms
Hola tengo un Clio 1.4 96', gasta mucha nafta, quema las bujías de nafta y adentro del habitaculo hay olor a nafta, que puedo revisar?
Iván Lugo de Argentina hace 15 días  
IV
1 respuesta 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 9 días
Bueno estas sobrealimentando la admisión es decir le pasa mas combustible del que puede quemar en la combustión, tendrías que llevarlo a un taller responsable y que le realicen una afinación.
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Mi Clio no da chispa y no da señal a la bomba de NAFTA

Renault Clio 1999 1.6 rl 250000 kms
Le cambié la caja de cambio y al armar todo me dejó de dar señal a la bomba de NAFTA y al encendido
Revise la bomba y anda revise la ficha y tiene positivo nomás
A la bobina le va señal de la ficha qe tiene 3 cables los 3 me da señal positiva
Pero lo raro es qe de la nada dejo de dar señal de encendido y de bomba de nafta
El sensor de rpm anda no tengo como probar si le va corriente
Me dijeron que puede ser problema de sensores pero ya no se qe más hacerle
Jony de Argentina hace 2 meses  
JO
2 casos 
Tomas de Argentina hace 19 días
Hola me paso lo mismo como lo resolviste
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Buen día tengo un Clio 2008 iba andando bien y empezó a pararse y nra

Renault Clio 2008 Pack / Pack Plus 5p 1.2 248000 kms
No prendió ninguna luz me fijé en las bujías y llega chispa
Diego de Argentina hace 4 meses  
DI
1 respuesta 
el zurdo de Uruguay hace 4 mesesContactar profesional
Hola revisa alimentaciones y tierras...fusibles es un tema electrico suerte
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Motor tembloroso y pierde fuerza

Renault Clio 2003 Clio 190000 kms
Buenas noches tengo un clio 2003 el carro tiene una falla de un momento a otro empieza a temblar el motor se apaga pierde fuerza, de un momento a otro se apaga y se enciende nuevamente ya funciona normal no e podido llevarlo al mecánico cuando este fallando ya le cambie las bujías.
Alejandro González de Colombia hace 4 meses  
AL
1 respuesta 
Yorch de Venezuela hace 4 meses
Buenas, realiza mantenimiento al sistema de inyección de combustible.
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Hola mi Renault clio 1.6 2003 automático

Renault Clio 2003 Clio  49000 kms
El auto en bajas revolución se me apaga cuando llego a un semáforo se y en neutrl se intenta apagar ya le lave el cuerpo de aseveración la llave yack le cambie las bujías y los filtros pero sigue la falla, por favor me podrían acesorar muchas gracias
Mario Gonzalez de México hace 4 meses  
MA
1 caso 
Yorch de Venezuela hace 4 meses
Buenas, verifica que no existan entradas de aire por el múltiple de admisión.
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No enciende.

Renault Clio 1997 4puertas, motor 1.6 2000 kms
Buenas se lavo toda la parte del motor del carro y esta bien prendió perfecto luego que se quiso volver a prender fallo el arranque y lo repararon, pero no quería prender entonces le hicieron servicio al carburador y todo lo q es bujías filtros y demás y aun así no quiere prender también verificaron el distribuidor y nada. De tantos intentos prendió una vez y se mantuvo como 5minutos se apago y ya no funcionó más la vrdd vivimos en Venezuela y casi no se encuentran mecánicos para la marca. Uno vino y reviso el avióncito y dice q eso no es. Otro dice q habrá que destapar el motor a ver q pasa. Pero pienso q honestamente algo mojaron al lavarlo. Podrían ayudarme por favor
Yessica de Venezuela hace 4 meses  
YE
1 respuesta 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 4 meses
Si lavaste el motor, algo se mojo y se mantiene húmedo (si no se quemo) puede ser una ficha, un sensor, o la misma ecu, abrí el capot y deja el auto al sol todo el día desde temprano que le de lleno el sol al motor.
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Caja precalentadora

Renault Clio 2004 DCI 1.5 diesel  180000 kms
Doy contacto y no manda corriente a las bujías de precalentamiento y no me arranca el auto
Martin de Argentina hace 5 meses  
MA
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Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 5 meses
Ok, tendrias que revisar el fusible y el relay, de todas formas tenes que probar la caja si realmente anda, saludos
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No me prende bien

Renault Clio 1994 4 puerta .motor 1,4 250 kms
Le revise las bujías el alternador y no me prende bien
Maira macias de Venezuela hace 7 meses  
MA
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Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 meses
Proba con otra bateria.
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Le hice motor y petardea mucho

Renault Clio 1997 3 puertas  287 kms
Clio 97 1.6 8v RL 3 puertas se le hizo motor completo y tapa cilindro arranca pero petardea mucho y hay que tenerlo un poquito acelerado lo que si no se le cambio bujias a que se debe el petardeo regule de valvula de 0.15 admision , 020 escape
Cristian de Argentina hace 7 meses  
CR
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Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 meses
Es muy probable que esta fuera de punto! algo que tenes que cambiar son las bujias, cable de bujia y bobina.
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No enciende después de tantas lluvias

Renault Clio 2014 3 puertas 1.4 2014 2169983 kms
Hola buenos días, mi auto Clio mío 1.4 duerme afuera y luego de cada temporal fuerte y continuo de días no enciende, me dijeron que podían ser las bujías, las cambie todas y sigo con el mismo problema. Solo me pasa en esas ocasiones. Algún aporte para esto?
Yamila de Argentina hace 2 años  
YA
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Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Evidentemente los dias de lluvia se te debe mojar alguna parte que afecta el encendido del auto.
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Falla, al acelerar se ahoga y pierde potencia

Renault Clio 2007 4 puertas motor K4M 1.6 16v 285000 kms
El carro tiene varios días con la siguiente falla, al encenderlo está muy inestable y al momento de acelerar el carro como que se ahoga y pierde potencia hasta el punto de apagarse, podrían apoyarme, ya cambié bomba de gasolina, inyectores, sensor iac, bujías y el problema persiste
Julio Prieto de Venezuela hace 2 años  
JU
23 casos 
Clio jota de Colombia hace 2 años
Amigo, depronto si calibraron valvulas no han realizado el procedimiento correctamente, se deben tener en cuenta los puntos muertos superiores tanto de compresion como de escape.
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Falla cuando ando parece q va en 3 cilindro

Renault Clio 1997 4 puertas full  0 kms
Q solución me dan mi auto arranca y parece q esta en 3 cilindro y las bujías salen muy negras
Roberto acosta de Argentina hace 2 años  
RO
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Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Es posible que ya necesite una afinación!
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No arranca después de cambiar clutch

Renault Clio 2007 1.2 v16 167085 kms
El carro me está dando problemas en cuanto a clutch se refiere entonces se paró para reemplazarla el clutch o el embrague no sé cómo le dicen ustedes se aprovechó hice cambio de empaque de tapa válvulas se reemplazaron cables de bobina encendido y la bobina porque acá en nuestro país solo venden todo completo se reemplazaron las bujías se llevaron a limpiar Los inyectores y una vez que se empezó armar el carro no enciende lo único que prende en el tablero es el testigo qué es como como una de resistencia con un colochito. Posdata caja manual
Koky09 de Costa Rica hace 3 años  
KO
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Braian de Argentina hace 3 años
Me pasó lo mismo pudiste solucionar yo todavía sigo con el mismo problama
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Problema de arranque

Renault Clio 2000  50000 kms
HOLA tengo un Clio a NAFTA ,el problema es que no arranca hace el contacto prende luces de tablero y demás ,le doy contacto hace como que quiere arrancar y nada ,ya le cambiamos las bujías,batería tiene nueva ,me dijeron que puede ser el burro de arranque alguien sabe si cambiando lo o hacerlo arreglar da,ya me lo vieron dos personas y me sacaron plata ya no me dieron resultados 😠,algún consejo gracias
Lorena de Argentina hace 3 años  
LO
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Maria de España hace 3 años
Hola e pasado la tercera revisión de mi Clio y ,desde entonces no me avisa de los radares , antes si lo hacía alguien me puede ayudar a saber que le pasa ???
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Le doy marcha y no hace nada hasta 3 veces. A Veces arranca y otras

Renault Clio 2015 5 puertas clio mio confor 65000 kms
Tengo batería nueva burro nuevo cables y bujías nuevas. Pero le doy marcha y no hace nada
German de Argentina hace 3 años  
GE
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Problema con las revoluciones

Renault Clio 2004 4 puertas, motor 1.6 16v 189000 kms
Buenas noches estimados, mi caso es el siguiente, compre un clio 2, 1.6 16v, la cuestion es que le hice el motor completo, parte alta y baja, pero el auto nunca quedo regulando bien, se cambiaron todos los sensores, cambie las bujias porque se sentia olor a nafta, y ahora regula peor, se va de 2000 revoluciones a 0, tienen idea de que puede ser? al mecanico se le quemaron los libros, porque no le encuentra la falla
pato dorini de Argentina hace 3 años  
PA
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Daiana de Argentina hace 3 años
Al mio le paso lo mismo rectifique cambie sensores bujias cables bobina y falla
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No arranca la bobina tiene corriente

Renault Clio 1997 1.6 monopunto 183048 kms
Le doy marcha y gira el motor a la bobina le. Llega corriente al sensor de cigüeñal le llega señal pero. A las bujías no al distribuidor tampoco que puede ser ? La bobina se probó y anda bien, el sensor de cigüeñal también espero respuestas gracias Clio 1997 1.6 monopunto
Marcos de Argentina hace 3 años  
MA
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Jefferson de Colombia hace 3 años
Ami me paso los mismo una vez y era q tenia un cable que va en la computadora reventado
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Tiembla al encender

Renault Clio 2006 Man Gasolina 2896666 kms
Hola compañeros, buenas noches. El detalle que tengo con mi clio 2006 es que al momento de encenderlo comienza a temblar, yo cambie bujias, dos bobinas, limpieza de inyectores, cambio de sensor de oxigeno, limpieza de valvula jack. Ya trate todo lo que esta a mis manos y no puedo solucionar nada.
Alguna solucion con algun caso similar?
Jorge Silva de México hace 3 años  
JO
5 casos 
Lexx74 de México hace 2 años
Si no tienes problemas de potencia y respuesta del motor, Revisa el soporte del motor quizá la goma está muy desgastada, si es estándar la palanca llega a temblar, si es automático tiembla todo
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No enciende con el motor caliente

Renault Clio 1999 Motor 1.6 gasolero 265000 kms
Buenas gente, les comento, soy nuevo y no sé si esto lo habrán preguntado ya o no sepan disculpar. En fin, tengo un clio 99 y mi problema es que al estar andando mucho tiempo y el motor calienta, después al querer prenderlo de nuevo no arranca, en frío no hay problema pero en caliente me cuesta muchísimo. Tiene inyectores nuevos, filtros nuevos, bujías limpias, bomba de nafta nueva(porque la anterior no tiraba casi nada de presión o algo así me dijeron) yo mucho de mecánica no entiendo, qué puede ser? Me dijeron que puedo solucionarlo desconectando el sensor de temperatura al arrancarlo y luego volver a conectarselo ya encendido. Sino qué puede ser?
Facu Ortega de Argentina hace 3 años  
FA
2 casos 
angelberen de España hace 3 años
El sensor de temperatura podría estar malo pero no tiene que ver para que no encienda el motor (podría costar encender pero encenderá )puede ser algún problema con el sensor ckp o la ecu que no reciba bien la señal de el ,prueba a cambiar ambos sensores o escanealo y verás si d algún error sobre ello
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Se acelera y se desacelera

Renault Clio 2008 1.2 16 v 160 kms
Tengo un Clio 1.2 16v 2008 el problema es que se acelera solo cuando voy andando y se desacelera solo ya le limpié todo con limpia contacto le cambie bujía y bobina
Eugenia de Argentina hace 3 años  
EU
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Angelo de Argentina hace 3 años
Hola, si limpiaron el cuerpo mariposa hay que reprogramar el mismo con un escáner. Si no limpiaron el cuerpo mariposa, tenés que limpiarlo y hacer la reprogramación. Saludos
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Tironea poco en caliente y en ralentí.

Renault Clio 2005 Automatico 120500 kms
Que tal.

Tengo una duda. Hace poco lleve mi auto a que le hicieran solo cambio de aceite, bujías y filtros varios. Nada mas. Cuando me entregaron mi auto me percate de que en caliente y en ralentí da tirones y además varían las revoluciones, muy poco pero lo hace, no al grafo de apagarse. Realmente no tengo ni idea de que pudiera ser. Por favor ayuda!!.
Ángel Águila. de México hace 4 años  
ÁN
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Deberías escanearlo para ver si es fallo de algún sensor o alguno de los tubos de vacío que no quedó bien montado ,ten en cuenta que si las bujías no son originales también pueden fallar en frío o en caliente por no poder quemar bien el combustible,creo que sea lo que te esté ocurriendo
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Mi auto renault clio no Arranca

Renault Clio 1993 1.4 1446807 kms
No le llega chispa
No arranca que puede ser se paro de un momento a otro
Luis de Chile hace 4 años  
LU
1 respuesta 
Max Puelles de Chile hace 4 años
Revisa el sensor de posición de cigüeñal y la bobina (da chispa a las bujías).
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Consume mucha nafta

Renault Clio 1999 5puertas.full nafta monopunto 5000 kms
Consume mucha nafta c empastan las bujias
Gaston de Argentina hace 4 años  
GA
2 casos 
Nacho de Argentina hace 4 años
Cambiar relaiti y inyector las dos cosas se encuentran en el carburador
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Falla clio 2 1.4 8v

Renault Clio 2000 3 puertas 1.4 8v 150000 kms
Olaa buenas tengo un clio 1.4 8v que anda bien y de repente se para y no arranca asta que quiere le e cambiado filtro de gasolina bujias yalgun sensor pero el mecanico lo da por perdido alguna idea
Jonay de España hace 4 años  
JO
1 caso 
Francisco Monteagudo de México hace 4 años
Checa con otra bobina de encendido cuando estan dañadas en frio trabaja bien pero se caliente y se alarga y no quiere arrancar hasta que se enfria
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Problemas de aceleracion

Renault Clio 2006 Authentique 5p Hatch 1.2 150000 kms
Hola...tengo un clio authentique 2006 motor d4f 1.2 16v...'hace unos días cambie junta de tapa de válvulas y admisión...también cables de bujias y bujias y limpie mariposa de aceleración...al armar todo me quedo acelerado a unas 1000 rpm más o menos...que tengo que hacer ?
Guillermo Perez de Argentina hace 4 años  
GU
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angelberen de España hace 4 años
Tienes que comprobar que quedarán bien montadas las mangueras de vacío porque está respirando por alguna de ellas y no es capaz de regular bien el relenti
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En el recipiente del agua

Renault Clio 2017  49 kms
Hola mi pareja tiene un renault clio 2017 hoy paso que se le prendió una luz en el panel y le decía posible rotura de motor y le sonó un pitito fuerte paro y habría el capo y donde el recipiente donde lleva el agua esta super caliente y el agua está toda café y borbujiaba no quiso hacerlo andar más y no sabe que puede ser dejo una foto de como estaba el agua
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Fefi de Chile hace 4 años  
FE
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Es posible que se quemará la junta de cilindros, pon en marcha el motor y si ves que coje presión en un par de minutos es por la junta
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Hola buenas tardes tengo un Clio 99 naftero con gas

Renault Clio 1999 1 2600000 kms
El problema es que ah gas me falla como si anduviera en 3 cilindro como que se quiere parar. Pero después de la nada me regula bien las bujías y los cables son nuevos... Y ah nafta no tengo ningún problema...!!
fabricio villegas de Argentina hace 4 años  
FA
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Puede estar sucio el regulador de gas (diafragma) y por eso funciona mal
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No tengo chispa en las bujias ni corriente en los inyectores

Renault Clio 2000 1.6 16 valv. k4m 1700000 kms
Hola tengo un problema... saliendo de mi casa levante el capot para revisar el agua...cerre el capot y se paro y no arranco mas... testie todo y llegue a la conclusión q era la ecu...no me daba la orden para que accione la bomba de nafta, conectaba el escaner y m salia error de conexión... compre otra ecu y cuando conecte empezó a funcionar la bomba de nafta pero no arranca... conecto el escaner ,se conecta sin problemas pero m dice que no hay fallas. Q esta todo ok!!!! cambie el sensor de rotacion y nada... hasta le solde los cables x las dudas...la verdad no se que mas cambiarle... llegue a… Leer completa
diego de Argentina hace 4 años  
DI
1 respuesta 
Jagj de Argentina hace un año
Hola. Tengo un Clio 2000 1.6 8v. Frene de golpe para probar los frenos, se apagó y no prendió más, varios mecánicos decían la bomba de NAFTA, la cambie y nada. Busco el botón de impacto y no lo encuentro, increíble que pase esto
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Escape hace pff pff

Renault Clio 2009 1.6 16v 145000 kms
Hola Amigos, saludos desde México, me gustaría que me pudieran orientar un poco ya que hace un par de semana mi auto (145 000KM) presenta un problema en el cual al encender se escucha como si el escape tosiera algo como un pfff pfff pfff para un poco y sigue, ya he cambiado bobinas y bujías, sensores de oxigeno, catalizador, el auto no consume aceite ya que reviso constantemente el nivel y se hace el cambio cada 5000 km, se revisaron ligas y orings del cuerpo de aceleración, que podria ser ?
Rulo Rosas de México hace 4 años  
RU
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Drako de México hace 4 años
Probablemente sea el múltiple o los soportes del escape. Puedes llevarlo a motormex en el eso de mx muy recomendable
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Prense y se apaga

Renault Clio 2005 nonopunto 180000 kms
Tengo una falla que prende y se apaga ya verifique la bomba de combustible inyectores bobinas y bujias cambiado y sigue la falla
rafael castillo de Venezuela hace 5 años  
RA
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Alguien de Argentina hace 5 años
En que momento se apaga o en que circunstancias?
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Tiembla se nivela tiembla y se le va la corriente a dos cilindros 2y3

Renault Clio 2008 Rs 1.6 39000 kms
Le puse bobinas bujías nueva filtros nuevos limpieza de inyector se reviso el avión y sigue con la falla y más cuando se enciende el aire
Johan de Venezuela hace 5 años  
JO
1 respuesta 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola. General mente cuando tiembla es por que tiene una pata de motor rota oh de caja
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No sostiene las revolusiones

Renault Clio 2007 1.6 135000 kms
Que tal el problema que tengo con mi euroclio 2007 es que al encender el auto no mantiene las revolusiones y se apaga, lo uso fonzandolo al avance y cuando ya esta caliente se comporta normal, ya le cambiaron una bujia y tambien lavaron los inyectores y el riel tambien cambie el repuesto de la bomba de gasolina y aun sigue la falla, ya no se que puede ser podrian ayudarme
ADRIAN PINEDA de México hace 5 años  
AD
1 respuesta 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Puede ser el paso a paso oh el cuerpo mariposa sucio. Generalmente es el paso a paso
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Falla cuando regula

Renault Clio 2013 3 puertas, motor 1.2 base con aire 125600 kms
Falla cuando regula, es como si fallara una bujía pero no es porque le acabo de hacer el servis de los 120.000
fermin de Argentina hace 5 años  
FE
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123123 de Argentina hace 5 años
Hola, el service tambien consistia en cambiar las bujias? Puede ser la bobina tambien. Podes hacer la prueba con el motor en marcha, con una pinza sacar el cable de la bujia en el cilindro 1 por ejemplo (es decir, desenchufarlo de la bujia pero apenas, no tanto), si falla peor colocarlo nuevamente y probar con el cilindro 2, asi hasta que no falle mas de lo que ya te falla y ese es el cilindro que falla. Hay que revisar si es la bujia, la bobina o los cables.
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