Problemas de Código de error
Problemas destacados
No da arranque, no enciende, no da codigo de error en el odometro
Chrysler Neon 2000 LX 200000 kms
Tengo un neon del ano 2000 automatico. Funcionaba todo bien,solo que a veces se apagaba en marcha aparecia la luz chekc engine, y luego encia rapidamente sin inconveniente, asi duro mas de un ano, hace 15 dias al estacionar para hacer diligencia, y al intentar arrancar no quiso encencder. No da arranque, le cambie bateria, le repare arranque, al montar bateia nueva y arranque, no da arranque. Intente obtener codigo de fallas por tablero pasando el switch 3 veces y luego dejarlo en !on!, no arroja codigo ninguno. Note que al pasar la llave solo encienden en el tablero las luces de bateria y com… Leer completa
ComentarCódigo de falla P1390 
Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas, motor 2.0 300000 kms
Tengo un Neon Modelo 2001 Standard. Hace un mes realice su ajuste de motor, ya que empezaba a echar humo. Algunos días atrás, marco la falla P1390 al escanear el vehículo. No me había fallado hasta este momento, pero hace rato al tratar de despegarlo después de un alto total, ya sea por un semáforo o tope, el vehículo se tironea y se escuchan algunas explosiones. No puedo despegar de manera rápida, se jalonea y después toma su aceleración usual. Qué está sucediendo con mi vehículo??
25 casos
Mejor respuesta (según Francisco Cerón)
P1390 DODGE - Correa de distribución omitió uno o más dientes Posibles causas El cronómetro saltó uno o más dientes Sensor de posición de cigüeñal o árbol de levas flojo
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HERIBERTO FLORES de México hace 6 años
Buen dia ricardo tengo un problema resulta k me e fijado k aveces no siempre al abrir llave se prende testigo de gasolina y aguja de la misma no marca nada y hoy vatalle al prenderlo me marca codigo P0456 te agradeceria si me pudieras ayudar saludos yeaaa
P0456 CHRYSLER - Sistema de evacuación de fugas pequeñas Posibles causas Tapón de combustible perdido o suelto Tapón de llenado de combustible incorrecto usado El tapón de llenado de combustible permanece abierto o no se cierra Materia extraña atrapada en el tapón de llenado de combustible Emisiones evaporativas (EVAP) cartucho o fugas del tanque de combustible Evaporación de la emisión (EVAP) del sistema de fuga de la manguera Tanque de combustible, fuga
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HERIBERTO FLORES de México hace 6 años
Oye ya rebise tapon esta bien es el original como y donde puedo checar fugas y evaporisacion te agradeceria
A un lado del tanque esta el sistema de evaporacion de emision de gases , alguna manguera rota o desconectada
HERIBERTO FLORES de México hace 6 años
Ya revise tapon y sistema de evaporacio como m dijiste y no c ve nada anormal
Esta debajo del booster de freno, trae valvula canister que puede estar dañada
María de jesus de México hace 6 años
Hola tengo un neón 1995 cuando Iba de bajada se apagaba y de subida también el mecánico me dijo que era la bomba y se la cambio y me sigue asiendo lo mismo ase como si no tuviera gasolina le echo y no arranca alguien podrá orientarme por favor
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Buenas tardes mi neon 2000 por las mañanas batalla para prender, enciende y tiembla y se estabiliza eso nomas por las mañanas ya después prende al llavaso
Ami neon 2001 se ponen duras las velocidades cuando tengo más de una hora manejando alguien que me ayude a solucionar
Ya se le cambio el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Tengo un neon 2000 me maraca el error p1390 pero el carro funciona bien estoy dudando de que sea el arnés porque lo moví y después ya no quería funcionar después lo volví a mover e hice reset ala computadora del carro y funcionó pero ala media hora volvió a salir el error p1390
Gabrielbg25 de Venezuela hace 3 años
Resolviste tu falla, yo tengo el mismo problema
@Gabrielbg25Amigo pudiste resolver el problema del código p1390
Hola bienes tardes una pregunta xk la aguja del velocímetro de mi neon 98 funciona al principio y después de un rato ya no o sube y se baja rápido como si se volviera loca. Les agradecería si me ayudan a resolverlo
Jesus carrizales de México hace 2 años
Yo tengo un neon 95 me marca el escaner codigo p1390 sistema de encendido falla encendido controlado por fabricante como lo reparo
Causas posibles del código P1390 CHRYSLER La correa de distribución ha saltado uno o más dientes Sensor de posición del árbol de levas o del cigüeñal suelto
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Requiere cambiar el kit de distribucion
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Requiere cambiar el kit de distribucion
mayker moreno de Venezuela hace un año
Hola tengo un neon automatico año 1999 y me aroja el codigo 1390
ComentarCodigo de falla P1495 Solucionado
Chrysler Neon 2002 301500 kms
Buenas tardes. Alguien me podría decir el significado de ese código y en donde esta ubicado ese dispositivo?
2 casos
P1495 CHRYSLER - bomba de detección de fugas de EVAP condición de circuito del solenoide 0 | Agregar comentario Posibles causas Defectuoso de fugas bomba de detección (LDP) Bomba de detección de fugas (LDP) arnés está abierto o en cortocircuito Bomba de detección de fugas (LDP) mala conexión eléctrica
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En que parte esta ubicado esa bomba de detección de fugas amigo?
Mejor respuesta (según Arnaldo)
En el modulo de emisiones de gases que esta debajo del auto junto al eje trasero. Pero puede ser que haya sido un falla de señal , por tapon de gasolina mal puesto o defectuoso,que no selle bien , manguera rota con fuga de gases etc.
En ni stratus sale ese código ya cheque la línea baje tanque y me sigue apareciendo ese codigo lo que note que el caliper esta roto eso puede genera ese codigo
Cómo le hago para conseguir los códigos de neon 2000 y cada función q desempeñan
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Buen dia. Ricardo a mi vehiculo le cambie la computadora prendio por 5 segundo y se apago y no prendio mas luego me di cuenta que tenia una fuga de gasolina por el gusanillo de la flautas se lo cambie le y nada que prende le di los llavazos y en odometro me arroja los siguientes cod. 1684,1495,0508 si puedes ayudarme te lo agradezco gracias
P1684 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente. Bajo voltaje de la batería Sistema de carga defectuoso El módulo de control de transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente
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P1495 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Bomba de detección de fugas defectuosa (LDP) El arnés de la bomba de detección de fugas (LDP) está abierto o en cortocircuito Bomba de detección de fugas (LDP) mala conexión eléctrica
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P0508 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Motor de control de aire inactivo (IAC) defectuoso El arnés del motor del control de aire inactivo (IAC) está abierto o en cortocircuito Circuito del motor del control de aire inactivo (IAC) conexión eléctrica deficiente
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P1495 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Bomba de detección de fugas defectuosa (LDP) El arnés de la bomba de detección de fugas (LDP) está abierto o en cortocircuito Bomba de detección de fugas (LDP) mala conexión eléctrica
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P0508 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Motor de control de aire inactivo (IAC) defectuoso El arnés del motor del control de aire inactivo (IAC) está abierto o en cortocircuito Circuito del motor del control de aire inactivo (IAC) conexión eléctrica deficiente
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IVAN SANTAMARIA de México hace 3 años
Buenas tardes me podrias orientar, tengo un neon 2001 AUTOMATICO y me prende el check engine, al auto escanearlo me aparecen estos codigos, p 1495 y p 0743, que significan y que puedo hacer??, gracias!!!
P1495 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Bomba de detección de fugas defectuosa (LDP) El arnés de la bomba de detección de fugas (LDP) está abierto o en cortocircuito Bomba de detección de fugas (LDP) mala conexión eléctrica
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P0743 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuosa
El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito
Circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica
Nivel de líquido de transmisión bajo
Fluido de transmisión sucio
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P0743 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuosa
El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito
Circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica
Nivel de líquido de transmisión bajo
Fluido de transmisión sucio
IVAN SANTAMARIA de México hace 3 años
Crees que hayan hecho corto porque se le pusieron luces de xenon??
Tengo un PT crusier 2001 no me entra los cambios solamente la segunda, me checaron los selenoides de la transmisión y están bien después me checaron la computadora de la transmisión y me dijo el señor que me checo la computadora que estaba dañada y después me lleve el carro para acerle pruebas con otras computadoras y me presentan la misma falla le puse la computadora con el mismo código y numeración de la que tiene que llevar y presenta la misma falla que puede ser ???
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrada
Buenas tardes mi neon es 2001 prende y se acelera arroja estos código. P1684-p0622- p0123-p0508 alguien podría ayudar con esto muchas gracias
P1684 DODGE Posibles causas
¿Qué significa esto?
La batería se desconectó recientemente
Voltaje de batería bajo
Sistema de carga defectuoso
El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
P0622 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Bateria cargada Generador defectuoso El arnés del generador está abierto o en cortocircuito Circuito del generador mala conexión eléctrica Generador controlado por módulo de control del motor (ECM) ECM defectuoso
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P0123 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P0508 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Motor de control de aire en ralentí (IAC) defectuoso El arnés del motor del control de aire en ralentí (IAC) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del motor de control de aire en ralentí (IAC)
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¿Qué significa esto?
La batería se desconectó recientemente
Voltaje de batería bajo
Sistema de carga defectuoso
El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
P0622 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Bateria cargada Generador defectuoso El arnés del generador está abierto o en cortocircuito Circuito del generador mala conexión eléctrica Generador controlado por módulo de control del motor (ECM) ECM defectuoso
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P0123 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P0508 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Motor de control de aire en ralentí (IAC) defectuoso El arnés del motor del control de aire en ralentí (IAC) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del motor de control de aire en ralentí (IAC)
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ComentarCodigo de falla not bus Solucionado
Chrysler Neon 2001 neón 1.6 std 30000 kms
Buen día el problema que le paso a mi neón fue que funcionando el carro se apago de repente y ya no dio marcha ni se oye la bomba de combustible no hace nada y el código de falla que marca es el not bus a alguien le a pasado algo similar que me puede ayudar y si me pueden pasar el manual eléctrico para revisarlo se los agradecería.
1 caso
Amigos ya revise el sistema eléctrico y me di cuenta que en el conector de la computadora en el pin 46 no llega voltaje le puentie directo y ya jalo ahora lo que necesito es saber de donde viene ese cable para revisar por que no llega ese voltaje de 12 v si alguien sabe de donde viene ese cable gracias
Mejor respuesta (según paco)
Hola , el cable rojo de la terminal 46 q llega a la pcm va desde un fusible en la fusilera , es d 10 amp creo , fijate controla los fusibles !!!!
Muchas gracias ya revise y encontré haciendo falso contacto el fusible numero 21 de 20 amp que dice fp/asd acomode las terminales y listo.
Hola...como andan!?
Quería saber si alguien sabe como solucionar mí problema. Las luces de posición no enciende. Les agradecería su rspta...gracias!!!
Quería saber si alguien sabe como solucionar mí problema. Las luces de posición no enciende. Les agradecería su rspta...gracias!!!
Buenas tardes, en mi caso el carro se apago de repente y ya no dio marcha ni se oye la bomba de combustible no hace nada. Rebisando fusible encontre fusible 21 (FP/asd) quemado, cambie y dio la misma falla. Desconecte parte electrica del sensor detonacion / shock , el carro enciende pero con falla. El sensor estara dañado por quemar el fusible?
Luis fajardo de Venezuela hace 10 meses
Buenas noches resolvió? A mí me pasa lo mismo que hizo para solucionar?
jaime alonso de México hace 3 años
Buenas tardes, quería preguntar, mi neón enciende y al momento se apaga y da un codigo de error 7778 1.5 junto con not bus, se escucha la bomba de la gasolina pero no enciende, ya cheque los fusibles y no encontré nada de fallas, me podrían ayudar informándome que es lo que le pueda fallar, si les a pasado algo similar
Ground q va en la lámpara izquierda es tu problema conectalo y listo
RAUL HOLGUIN de México hace 4 meses
@ErickDisculpa no entendí tu comentario, me pasa lo mismo pero que es ground?
Me está pasando lo mismo con m
Un neon 2000, la bomba no recibe corriente y al parecer el rele y fusible están bien, ya los probé? Que puede ser compañeros
Un neon 2000, la bomba no recibe corriente y al parecer el rele y fusible están bien, ya los probé? Que puede ser compañeros
Luis Ángel Duran de México hace 2 años
Ya intentaste puentear el rele, mi neon le pasa lo mismo parece no bus si pongo el rele normal si lo puenteo enciende sin ninguna falla lo que no se si es problema de la computadora o de la línea de la bomba
Héctor Alejandro Sandoval de México hace un año
Buenas buenas por ke volverá a kemar fusible del fp/ asd del neon modelo 2000 alguien ke m pueda ayudar
ComentarMi carro arroja el codigo 54 Solucionado
Chrysler Neon 1999 Se 205000 kms
Mi carro arroja el codigo 54 como puedo solucionar el problema, tambien le cuesta encender ya que lo maneje un rato lo dejo 15 minutos aproximado y le cuesta mucho encender que sera que tenga mi neon 99 se estandar 16 valvulas 2.0 lts 4 cilindros motor sohc
4 respuestas
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
Manases rosas zurita de México hace 3 años
Cual es el efecto hall y en que parte del carro se encuentra por favor
Mejor respuesta (según Manases rosas zurita)
Manases rosas zurita de México hace 2 años
Ya quedo era el arnés dela bobina de encendido que estaba rojo le puse uno original y quedó al 100
ComentarMi carro me da el codigo P1698 que es la transmisión
Chrysler Neon 2001 15000 kms
El problema es que los cambios entran bien y no se patina ni nada el aceite anda bien lo que si me di cuenta que tiene unos cables que van enfrente de la transmisión uno va tras de la balloneta y el otro mas para a lado derecho de la transmisión esos estan destrosados mi pregunta es que podra hacer que me da ese codigo ayuda por favor
6 casos
P1698 CHRYSLER - PCM fallo número CCD Mensaje de TCM Posibles causas - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM) - Módulo de control del tren motriz (PCM) arnés está abierto o en cortocircuito - Módulo de control del tren motriz (PCM) de circuito mala conexión eléctrica - Tensión de batería baja
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joaquin007 de México hace 7 años
Disculpa tiene unos cables que van en la transmisión por fuera uno va hacia atras de la vayoneta y otro hacia enfrente y esos estan hechos un desastre podria ser eso la falla?
Ayuda tengo un neon 2001 primero no le entraba la reversa ahora se patina avanza pero muy poco me marca códigos p0134 y p01698 alguien me podria decir si cambio caja o es electrónico el problema gracias
P0134 CHRYSLER - Circuito del sensor de O2 1/1 abierto Posibles causas Frente defectuoso de oxígeno calentado Banco Sensor 1 Frente oxígeno calentado 1 del sensor de cable está abierto o en cortocircuito Frente oxígeno calentado 1 del sensor de circuito mala conexión eléctrica presión de combustible inapropiado los inyectores de combustible defectuosos las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos fugas de gas de escape
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P1698 CHRYSLER - PCM de fallos Sin CCD Mensaje de TCM Posibles causas Módulo de control del mecanismo de transmisión defectuosa (PCM) Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) arnés es abierto o en cortocircuito Módulo de control del tren motriz (PCM) de circuito mala conexión eléctrica baja tensión de la batería
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Ya se cambioo el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision? se debe de cambiar cada 100,000 KM. maximo
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Ya se cambioo el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision? se debe de cambiar cada 100,000 KM. maximo
Dany Sánchez de México hace 5 años
Buenas tardes. Mi carro tiene los mismos síntomas k el de usted las agujas del velocimetro se vuelven locas y nomás queda en un solo cambio. Me podría decir cuál fue el arreglo k le hizo al de usted ???
Cuando sucede esa falla en el neon se debe a que la bateria ya no retiene la carga suficiente y requiere cambiarla x otra nueva lth 26 r 500. Llevalo a un centro de servivios lyh a diagnostico, es sin costo
@Dany SánchezSe resolvió cambiando la batería? El mío está pasando por lo mismo
eduardo rivera de Costa Rica hace 6 años
Tengo un problema el carro cuando Está en marcha patina y el scan da error p 1698 las agujas están locas del velocímetro
P1698 CHRYSLER - PCM Fault No CCD Mensaje de TCM Posibles causas Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) El arnés del Módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del módulo de control del tren motriz (PCM) Bajo voltaje de la batería
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Debe tener bajo voltaje la bateria ,por eso las agujas se van de un lado a otro.
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Debe tener bajo voltaje la bateria ,por eso las agujas se van de un lado a otro.
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
Solucionaste el p1698 ? Tengo el mismo problema y mi Neón no hace los cambios
Jp jose perez venezuela mi neon no tiene fuerza en las subidas y de vez en cuando la caja no hace los cambios que le corresponden y la sobre marcha es muy rapida
Quién me pueda ayudar mi neón precent el mismo código p1698 y me hace los cambios muy bien pero al recortar me da un golpesito quién me puede decir que es
ComentarP1294 código error Solucionado
Chrysler Neon 1996 195000 kms
Muy buenas noches amigos neóneros espero estén bien. Necesito saber si me pueden ayudar con las rpm de mi neón 1996 americano. El cableado esta bueno ya le cambie el tps el cable del acelerador esta bien. Necesito ajustar las rpm, pero no se cual es el Rango. Por favor ayuda. Gracias saludos desde Panamá.
1 caso
P1294 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Fuga de vacío El cable del acelerador no está libre Tornillo de ralentí desajustado
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Mejor respuesta (según Army21)
Si ya resolví el problema, fui ajustando el tornillo de a poco y ya no sale el error de marcha lenta no deseada.
ComentarCódigo de error p0551
Chrysler Neon 2002 4 puertas estandar 140000 kms
Buenas tardes alguien del foro podría decirme o enviarme una foto de la ubicación del switch power estering del neón 2002 2.0 de favor ya que mi volante se pone un poco duro lo autoescanee y me indica el código p0551 pero no encuentro la ubicación de tal sensor de ante mano muchas gracias
2 casos
El sensor esta en la base de la cremallera de direccion ,abajo del auto.
Ok Ricardo lo voy a checar mas a detalle ya lo había buscado pero no lo encontré te agradezco...
Que tal Ricardo me puse a revisar lo de el sensor y me encontré con que no lo trae, el orificio donde va el sensor esta taponado con un tornillo tengo poco mas de un año que compre el carro y hasta ahorita me di cuenta de ello, el carro no tiene falla en la dirección solo es el código que me aparece al autoescanearlo... me recomiendas ponerle el sensor nuevamente??
Si tiene el arnes de conexión y lo consigues , es mejor, de lo contrario solo es tener cuidado de verificar el nivel de aceite de la bomba del hidraulico
Creo que si tiene el arnes mejor se lo pondre... Muchas gracias Ricardo
johnny baron de Venezuela hace 7 años
Buenas yo tengo un problema similar de no poner el sensor que problemas me podria causar faalaria algo oel unico detalle seria el de tener cuidado con el nibel de llenado del embase de direccion
Buen día, mismos codigos en mi stratus 2002, revise de principio a fin, y lo que resulto es que la banda estaba floja, ajuste la banda y se acabo el problema, espero que les sirva, saludos.
Hendrik González de Venezuela hace 5 años
Buenas noches, tengo una duda, el rodamiento delantero derecho es igual que el rodamiento delantero izquierdo. ? De neon 2005. !,
Juan moreno de México hace 3 años
Buenos días Mi carro se le empezó a cortar la gasolina y al acelerar como que le faltaba gasolina se pagaba
Mide la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi funcionando y apagado, si baja requiere cambiar la bomba de gasolina completa
Hola buena tarde en mi neon 2000 se estandar 2.0 me salienron estos códigos unos me dicen una cosa y otro otra
P0140
P0551
P1684
Cuál sería la falla de ante mano gracias
P0140
P0551
P1684
Cuál sería la falla de ante mano gracias
P0140 DODGE codigo posibles causas Banco 1 del sensor de oxígeno calentado trasero defectuoso El arnés del banco 1 del sensor de oxígeno calentado trasero está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno calentado trasero Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape
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P0551 DODGE codigo posibles causas
Sensor de presión de dirección asistida defectuoso
El arnés del sensor de presión de la dirección asistida está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de presión de la dirección asistida
P1684 DODGE codigo posibles causas
La batería se desconectó recientemente
Bajo voltaje de la batería
Sistema de carga defectuoso
El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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P0551 DODGE codigo posibles causas
Sensor de presión de dirección asistida defectuoso
El arnés del sensor de presión de la dirección asistida está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de presión de la dirección asistida
P1684 DODGE codigo posibles causas
La batería se desconectó recientemente
Bajo voltaje de la batería
Sistema de carga defectuoso
El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
ComentarCodigo p1390 Solucionado
Chrysler Neon 2002 Se 300000 kms
Mi neon 2002 se jalonea y pierde potencia me marca codigo de herror p1390 se cambio banda del tiempo y sigue igual se cambio tambien sensor de arbol de levas al estar en frio funciona bien como alos 5 minutos se prende check engine y empieza a fallar
2 casos
P1390 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? La correa de distribución ha saltado uno o más dientes Sensor de posición del árbol de levas o del cigüeñal suelto
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Gustavo treviño de México hace 4 años
Cambie el sensor de cigueñal y se resolvio el problema
Gustavo treviño de México hace 4 años
Mi neon sigue con el mismo problema ya cheque cableado de arneses y todos esta bien y sigue con el mismo problema
Mejor respuesta (según Gustavo treviño)
Gustavo treviño de México hace 4 años
Ya quedo amigos estaba brincado un diente de la banda del tiempo
jose wilfredo de México hace 4 años
Pregunta: a que se debió que se haya brincado un diente o fue un error del mecanico haber puesto mal la banda de tiempo. Agradeceria su comentario por favor.
Hola q tal! yo tengo un neon 2000 y tambien le salio el error enel check engine 1390 y 1684 aki lo raro es q mi coche camina y arranca bien, solo que no me deja de preocuparme la luz del check, solo me falta kitarlo sensores y darles una limpiada...
Puede ser que ya requiera cambiar el kit de distribucion antes que se rompa la banda , doble valvulas y dañe cabezote
Comentar2 respuestas
Mejor respuesta (según Roger Hernández)
¿Cuáles son las posibles causas del código P1784 CHRYSLER?
Bajo voltaje de la batería
Conjunto de solenoide/interruptor de presión defectuoso
El arnés del conjunto del interruptor de presión/solenoide está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del conjunto del interruptor de presión/solenoide
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
Código P0074 posibles causas Sensor de temperatura del aire ambiente defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire ambiente está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire ambiente mala conexión eléctrica
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Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 km. maximo
Bajo voltaje de la batería
Conjunto de solenoide/interruptor de presión defectuoso
El arnés del conjunto del interruptor de presión/solenoide está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del conjunto del interruptor de presión/solenoide
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
Código P0074 posibles causas Sensor de temperatura del aire ambiente defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire ambiente está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire ambiente mala conexión eléctrica
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Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 km. maximo
ComentarQue significa código 22 en el neón 98 Solucionado
Chrysler Neon 1999 2.0l Aut 4 le 250000 kms
Código 22 con el auto escaneo que quiere decir. Tiene que ver con sensor de temperatura pero a qué se debe la falla
2 respuestas
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Mejor respuesta (según Elvis rojas)
Elvis rojas de Venezuela hace 3 años
Solucionado conector del sensor suelto o desconectado
Comentar4 casos
P0622 CHRYSLER - campo del generador que no cambian Posibles causas - Carga de la batería - Defecto del Generador - Generador arnés está abierto o en corto - circuito generador mala conexión eléctrica - Módulo de control del motor (ECM) generador controlado - ECM defectuoso
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Si la bateria tiene bajo voltaje por defecto del alternador ,tambien se activa el inmovilizador.
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Si la bateria tiene bajo voltaje por defecto del alternador ,tambien se activa el inmovilizador.
denny hernandez de Venezuela hace 6 años
Mal funcionamiento en el testigo del arternador puede ser la lanpara o el fiel o el estator ese es el codigo p0622
Tengo una gran cherokee que tiene este problema enciendo el vehículo en frío el motor empieza a vibrar y muevo el bastón de cambio a la posición N se normalisa
Los soportes de motor y transmision estan vencidos o rotos
Buenas tardes tengo un neon 2005 y mi presenta el codigo 0622 y en el tablero me presento luz testigo de bateria baje el alternado lo mande a chequear y mi dicen que el altenador esta perfecto que sera agradecería la ayuda
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora.
Moises vzla de Venezuela hace 4 años
Buenos días, soy de vzla y en estos dias de Cuarentena por la pandemia y escases de gasolina, he tenido que parar mi carro un neon 2005, despues de mas de 3 semanas mi vehículo estacionado y descargada la batería, fuí a entender y no dio por bateria bajo voltaje, la cargué con un cargador para batería se la coloqué e instalé y encendió el carro perfecto...pero a los 3 o 4 minutos prendió la lámpara de bateria donde indica falla del alternador, lo escanearon y arrojó el codigo P0622...me dijeron que era el alternador, el ramal, onlos conectores!...Todo lo he revisado...pero tengo un taller mecánico y logré conseguir unos liteos de gasolina, cual fué mi sorpresa, que una vez en marcha para llevarlo a mi taller, se le apagó la lampara del alternador y cuando llegué y le probé con un voltímetro me estaba mandando 13,8 voltios DC...mi conclusión personal es que por el tiempo sin batería se desconfigura la computadora(ECM) del vehiculo... pero ya esta resuelto... Gracias...
No serian los carbones un poco desgastados? Así esta el mio... Pero no apaga la luz testigo de la bateria
Q tal tengo un neón mod 200 y cuando lo enciendo se le escuchan como contra explosion en el motor alguien m podría ayudar en decirme a q se debe y cuando voy hacer parada como q pierde pontencia y qiere apagarse gracias
ComentarCodigo 1281 neon 2001 Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas ,full , americano 160000 kms
Buenas tardes espero y me puedan ayudar ,cuando uso mi carro como media hora ,se me activa el codigo 1281 y al apagarlo se escucha como hierbe el agua en el deposito ,lo raro es q la aguja de la temperatura me marca normal ,el anticonjelante esta al nivel y el termostato no lo trae pero antes no tenia ese problema, empezó cuando mande a rectificar la cabeza ,q podra ser ?ojala y me puedan orientar
4 respuestas
Mejor respuesta (según Eduardoangeles)
P1281 CHRYSLER - El motor es demasiado frío 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Nivel de refrigerante del motor demasiado bajo Termostato defectuoso
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El sistema de enfriamiento funciona irregular la temperatura porque se elimino el termostato. Hay que cambiar la tapa de radiador no sella bien y fuga presion al deposito de retorno , consiguela en marca gates es de 16 lbs,
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El sistema de enfriamiento funciona irregular la temperatura porque se elimino el termostato. Hay que cambiar la tapa de radiador no sella bien y fuga presion al deposito de retorno , consiguela en marca gates es de 16 lbs,
Yessika_77 de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes me gustaría saber si alguien me podría enviar un manual de los códigos de fallas del neon 98 el carro marca código 22 y 54 y no consigo el significado correo: [email protected]
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
ComentarCódigo de error Solucionado
Chrysler Neon 1999 4 puertas Full 2.0 10000 kms
Hola. Autoescaneo el auto y me figura el error 55. Busco el error y no encuentro el P0055. Alguien sabe que significa o donde puedo encontrarlo ?
2 respuestas
Mejor respuesta (según Gustav AgSor)
55 - Final de diagnóstico. No se encontro ningun codigo de falla
Gustav AgSor de Argentina hace 10 meses
Genial Muchas Gracias!. No había podido encontrarlo en autocodes.
De paso comento, Muy buena la página 👏🏽
De paso comento, Muy buena la página 👏🏽
ComentarCódigo 1899 Solucionado
Chrysler Neon 2001 Dodge neón 2.0 200000 kms
Escanie mi neón 2001 automático y me arrojo el código P-1899 y el P-1684
4 respuestas
Mejor respuesta (según Mario guzman)
P1899 CHRYSLER - Parque / interruptor neutro del circuito Condiciones 0 | Agregar comentario Posibles causas Defectuoso Parque / interruptor de punto muerto Parque / Neutro de mazo del conmutador está abierto o en cortocircuito Interruptor de circuito Parque / Neutro mala conexión eléctrica
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
ricardo meneses acsta de México hace 6 años
Ok gracias por la informacion me falya el codigo P1490
P1490 CHRYSLER - Condición del relé de control del ventilador del radiador de baja velocidad 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de control del ventilador del radiador Poca conexión eléctrica
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ricardo meneses acsta de México hace 6 años
Gracias lo checar en y comentaré resultados
ComentarSe apaga cuando llueve y sale código de error p0129 Solucionado
Chrysler Neon 2005 Le 3620000 kms
Cuando está lloviendo ando bien de repente se apaga y me sale código de error p0129 que puede ser al dejar de llover ando bien y desaparece la luz se servio del motor
5 respuestas
P0129 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso El arnés del sensor de presión absoluta del colector (MAP) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de presión absoluta del colector (MAP) mala conexión eléctrica
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El problema es cuando llueve del resto si no llueve ando en perfectas condiciones
Bueno días el problema del p0129 se le quitó solo. Ahora me aparece p0171. Aveces prendo en las mañanas y va en ascenso de menos a mayor pero no pasa sobre mil rpm. Y se va estabilizando. Y al salir Ando bien y aveces cuando e parado y vuelvo a salir prende bien y en segundo se ve va los rpm a 500 y pero es cuestión de segundo. Y vuelve a sus 750 rpm aproximado ho 800 rpm. Mi carro toda la vida a manejado ese rpm con a/c o sin a/c. Pienso que puede ser sucio en los inyectores ya que cuando cambia la pila le di unos toque al cheque que tiene antes de la flauta y boto mucho sucio. Otra cosa aveces quiero jalarlo y se ahoga pero no se apaga para nada
Mejor respuesta (según juancho )
Ya solucione. Solo limpie el regulador de presión estaba sucio y igual los inyectores. Los limpie con tiner. Gracias por su apoyo también sus opiniones me ayudaron mucho.
P0171 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Fallo de encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
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ComentarMe arroja el código 25 Solucionado
Chrysler Neon 1995 2ptas,motor 2.0, 1 arbol 100000 kms
Prende la luz del check y cuando arranca esta muy bajo d revoluciones y en ovaciones se apaga el motor
5 respuestas
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed. Valvula iac )
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
Era un falso q tenía en el arnés d la válvula iac
Mejor respuesta (según Alberto R)
Falso contacto, no conectaba bien el arnes con la iac
ComentarEscáner código 63( p1696) Solucionado
Chrysler Neon 1999 4 puertas 25074557 kms
Hola alguien sabe a qué se debe esta falla y cómo puedo solucionarla es código (p1696) o 63 neón, falla de PCM escritura negada de EEPROM. Antes de escanear quite el tablero tendrá algo que ver?
2 casos
Mejor respuesta (según misael95)
P1696 CHRYSLER - PCM EEPROM Error de escritura de las condiciones denegadas 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) El arnés del Módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del módulo de control del tren motriz (PCM)
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Me apareció 3l código p1193 en un neón 2000 que falla podrá ser de antemano gracias
P1193 CHRYSLER - Condición del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada
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ComentarNo prende y me marca el error P1389
Chrysler Neon 2000 2.0 16 valvulas 282969 kms
Buenas tardes quisiera saber que podria hacer con mi Neon, lo que pasa que el domingo llegue lo estacione y todo bien, al otro dia temprano quise encenderlo y no arranco, me acabe la pila y jomas no quiso arrancar y ahorita hice un auto escaneo y me marca el error P-1389 es de que no hay corriente? creo? pero que podria hacer? Gracias
6 casos
Codigo P1389. - conector del reele del asd esta dañado ,suelto o en corto circuito.
Se hace llamar mecanico ese error es las bujias dañadas
ComentarCódigo 1390
Chrysler Neon 2001 2.0 4 puertas 420000 kms
Al escanear el vehículo me da el código 1390, el problema en si es q el carro está como frenado y al dar el primer cambio en marcha lo da un poco brusco. El problema vino después de cambiar una manguera de alta presión q va a la bomba de aceite.
1 caso
P1390 CHRYSLER - La correa dentada se saltó uno o más dientes 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas La correa de distribución ha saltado uno o más dientes Sensor de posición del árbol de levas o del cigüeñal suelto
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Hola a mi me aparece el código 1390 pero mi neon está bien puesto a tiempo tiene sensores nuevos ya no se donde buscar la falla...
Solo sí lo atrasó un diente se borra la falla... alguien sabe Xque?
Solo sí lo atrasó un diente se borra la falla... alguien sabe Xque?
Hola ahora la banda está puesta a tiempo con sus marcas como corresponde y pistones arriba, pero se me prende de check y le tira código 1390. Si yo le atrasó un diente, el check se apaga y la reacción del auto no es la misma, pero, se apaga el check
ComentarQue tal camaradas buenas tardes mi neon me arroja Codigo P0622 y P0563
Chrysler Neon 2003 2.0 automatico 190000 kms
Resulta que mi neon empieza a temblar al estar parado en un semaforo o alencenderlo estando en frio y cuando trato de acelerar en ocasiones pareciera que se quiere apagar. Hace cuatro meses me repararon el alternador y empece con este problema hace tres dias. Les agradezco me orientaran.
3 respuestas
P0622 CHRYSLER - Generador de campo que no cambia 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bateria cargada Generador defectuoso El arnés del generador está abierto o en cortocircuito Circuito electrógeno pobre conexión eléctrica Generador controlado por módulo de control de motor (ECM) ECM defectuoso
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P0563 CHRYSLER - Sistema de batería alto 2 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Batería defectuosa Correa de transmisión del alternador suelta o faltante Alternador defectuoso Circuito de voltaje de sistema abierto o corto
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Muchas gracias Ricardo, en tonces tendre que llevarlo nuevamente al autoelectrico. Buen dia.
ComentarNeón con Robo de Corriente código P1389
Chrysler Neon 2000 2.0 0 kms
Tengo un neon 2000 automático, el vehículo presenta la falla P1389 relacionada al Rele Asd el mismo queda activo, con el carro apagado, resulta que el terminal Pos+ del rele queda con voltaje con la llave en OFF , esto me descarga la batería, ya se reviso, el conmutador del encendido, el alternador, se desconecto la ECU, y el problema continua, alguien sabe o tiene idea de porque ocurre esto ?
5 casos
Se desconecto el conmutador y sigue el problema.
ComentarEnciende dura 10 minutos y se apaga, códigos de error 44 y 22
Chrysler Neon 1998 4 puerta 2.0 200 kms
Necesito que alguien me indique que podrá producir esa falla?
6 respuestas
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
Óscar Sanchez de Venezuela hace 4 años
Que quiere decir falso eléctrico en el arnés? Ese fusible interno de la computadora que está fundido es fácil de reemplazar?
Óscar Sanchez de Venezuela hace 4 años
Se apagará el carro por el sensor de temperatura o por el fusible interno que tiene fundido la computadora?
Óscar Sanchez de Venezuela hace 4 años
Probé la computadora en otro neon 98 y no se apagó en ningún momento solo le encendió la luz de servicio ! Probé el sensor de posición del cigueñal en ese neon y tampoco se apagó para descartar! Entonces porque se apagara mi neon una vez que esta encendido 10 minutos?
Óscar Sanchez de Venezuela hace 4 años
Luego espero como 15 a 20 minutos y vuelve a encender!
Comentar1 caso
P0622 CHRYSLER - Campo de generador sin conmutar 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bateria cargada Generador defectuoso El arnés del generador está abierto o en cortocircuito Circuito generador pobre conexión eléctrica Generador controlado por el módulo de control del motor (ECM) ECM defectuoso
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Hay revisar cada una de las causas que lo originan, el tablero no tiene comunicacion de instrumentos. El reele asd no le llega corriente puede ser falla de switch o reele defectuoso, bateria en mal estado, desconectado el alternador de la bateria ,cableado roto etc
P1687 CHRYSLER - Sin mensaje MIC BUS 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de Clúster de Instrumentos Mecánicos (MIC) defectuoso Grupo de instrumentos mecánicos (MIC) El arnés del módulo está abierto o en cortocircuito Circuito de instrumentos mecánicos (MIC) Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo
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P1389 CHRYSLER - Sin voltaje de relé ASD en el módulo de control del tren motriz 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Relé de ASD defectuoso El arnés de relés ASD está abierto o en cortocircuito Circuito de relé ASD conexión eléctrica deficiente
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ComentarCodigo de falla 32 en neon 1998
Chrysler Neon 1998 1.8 cuatro puertas 300000 kms
Hola gente y particularmente saludo a ricardo y le consulto, el codigo 32 en el modelo 98 a q corresponde? xq tengo los codigos del neon, pero ese justamente me dice:32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass, y no se adecua al modelo 98, solo son hasta el 95! si lo tuvieras o alguien lo tiene y me hace el favor de pasarlo desde ya muchas gracias!!
4 casos
El chek engine me prende al ponerlo en contacto, y saque ese codigo autoescaneandolo!!
98 de neón con mala EGR (código "Service Engine Soon" = 32)
Hola a todos, La luz "Service Engine Soon" en la de mi esposa 98 neón llegó al otro día. Para obtener el código de diagnóstico, hice el truco que implica girar el encendido y fuera tres veces y luego couting la serie de parpadeos. El código devuelto fue "32", el cual, a partir de lo que he leído, significa que hay un problema con la EGR. Si es la EGR que ha ido mal
Hola a todos, La luz "Service Engine Soon" en la de mi esposa 98 neón llegó al otro día. Para obtener el código de diagnóstico, hice el truco que implica girar el encendido y fuera tres veces y luego couting la serie de parpadeos. El código devuelto fue "32", el cual, a partir de lo que he leído, significa que hay un problema con la EGR. Si es la EGR que ha ido mal
Ok gracias ricardo, aun no me enciende el check intermitente todo el tiempo, pero si, al codigo lo saque por que se me dio por escanearlo, y debere d revisar la EGR, y tengo un corto a masa que debere de encontrar, apenas tenga un tiempo me fijo en esas cosas y vere de reparar y les comento como me fue, gracias!!
jorge Henriquez de Venezuela hace 7 años
Tengo un neon 98 y me arroja el codigo 123755 a cual falla corresponde podrian ayudarme con eso por favor,accidentalmente lo sobreacelere a mas de 5000 rpm y enseguida lo apague luego prendio y al dejarlo en minimo se apago soloy no he podido volvera encenderlo , le hice lo del escaneo y me arrojo el codigo123755 pero no se a que falla corresponde
Ese es el kilometraje ,no es un codigo de falla El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
jorge Henriquez de Venezuela hace 7 años
Amigo buenas tardes,le hice medicion de compresion al motor y los cuatro cilindros marcan 1)35 lb,2)38lb ,3)37lb/ ,4)35lb/ ese es el porque no prende ,lo que me hace pensar que se daño alguna valvula o varias ,aunque la correa de tiempo esta bien y el punto de tiempo esta correct arriba en la leva y abajo en cigueñal y el motor gira libre cuando se le da arranque,la sobreaceleracion que ocurrio debe haberlas dañado ,me gustaria saber que piensas al respecto y si tienes algo que sugerir. Pienso destapar arriba a ver que encuentro
Es probable que el exceso de rpm que le imprimiste haya roto anillos y perdio compresion
jorge Henriquez de Venezuela hace 7 años
Es probable ,pero seria extraño que todos los cilindros hayan roto anillos al mismo tiempo,porque las lecturas estan muy parecidas , ya vere cuando destape , pero creo que pueden ser valvulas
jose mendoza de Venezuela hace 5 años
Tengo un neon 98 automatico, me arroja codigo 37, 14 y 42? me podrian indicar cual es su significado? gracias
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
Buenas tardes tengo un neon 98 que presenta la siguiente falla, lo enciendo y al colocar D se me apaga, lo enciendo y lo acelero para arrancar. Que puede estar sucediendo?
ComentarCódigo p1478
Chrysler Neon 1995 180000 kms
Falla p1478 no enciende lo que pasa es que móvi el cable de aliña ración de la caja de reles e hice corto con el chasis de la pcm. Y ahora no da chispa
3 casos
P1478 CHRYSLER - Batería del sensor de temperatura de la señal fuera de los límites 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del sensor de temperatura de batería (BTS) - mazo del sensor de temperatura de la batería está abierto o en corto - circuito del sensor de temperatura de la batería mala conexión eléctrica
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Esta debajo de la base de la bateria,
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Esta debajo de la base de la bateria,
Mi Chrysler neón 2000 da arranque y no enciende, no llega chispa a la bobina ni a bomba de gasolina, le realice la prueba de auto escaneo y no me da ningún código, lo mande a escanear no lee el escáner ayudaaa
Si la bateria esta en optimas condiciones ,prueba con el duplicado de la llave. Puede estar dañado el chip de la llave
Hola gracias por responder pero no abra otra manera tengo solo una llave
Me podrías enviar a mi correo los códigos de error por favor [email protected], le hice lo de la llave y solo parpadea y coloca el kilometraje pero si realiza la pausa ante de colocar el kilometraje. Modelo Chrysler neón año 2000
Hay que verificar la llave con un cerrajero automotriz o que haga otra llave nueva y la programe
Si pero seguro puede ser eso? Porque no le llega chispa a la batería, hoy se le cambiaron los sensores y le llegó un poquitico de chispa pero igualmente da arranque pero no prende
Comentar4 respuestas
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
Lalo Montes de México hace 6 años
Debo reemplazar el sensor o debo revisar alguna otra cosa antes de reemplazarlo?
Desconecta el sensor de oxigeno 2 (despues del catalizador) si mejora lo cambias.
ComentarCodigo p0168
Chrysler Neon 2004 4 puertas 2.0 115000 kms
Hola
Autoescanie mi neon y me arroja el testigo U 0168 saben aque se refiere y como repararlo
Les cuento la falla de mi neon es que lo arrancas y jalas lo avanzas y se jaloea y se apaga en (D)
Solo si te paras o en los topes lo corres y no se apaga y jala bien que puede ser
Gracias por su ayuda
Autoescanie mi neon y me arroja el testigo U 0168 saben aque se refiere y como repararlo
Les cuento la falla de mi neon es que lo arrancas y jalas lo avanzas y se jaloea y se apaga en (D)
Solo si te paras o en los topes lo corres y no se apaga y jala bien que puede ser
Gracias por su ayuda
1 caso
P0168 DODGE Posibles causas
¿Qué significa esto?
Contaminación por combustible
Sensor de temperatura del tanque de combustible defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del tanque de combustible está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del tanque de combustible
¿Qué significa esto?
Contaminación por combustible
Sensor de temperatura del tanque de combustible defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del tanque de combustible está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del tanque de combustible
@AlfonsoEn internet no me aparece el Sensor de temperatura del tanque de combustible donde está ubicado o como lo arreglo
Gracias en verdad me serviría su ayuda
Gracias en verdad me serviría su ayuda
ComentarCaja de cambios código p0749
Chrysler Neon 2005 113000 kms
Hola buenas tardes, tengo un Neon 2005, lo compre hace un par de meses, hace un par de días sentí que el carro tardo mucho para tirar el cambio, lo que note que eso lo hace cuando toma temperatura el carro, mientras este frío tira muy bien los cambios y hoy me pasó que quice revasar y se neutralizó... Le hable al dueño anterior y me dijo que nunca le falló, lo que si me dijo que n par de veces se le calentó porque estaba mal el rallador y la bomba del agua... No sé si eso tuvo algo que ver o tiene algo que ver?
Les agradecería mucho su ayuda.
Les agradecería mucho su ayuda.
3 casos
P0749 - Presión de control del solenoide "A" intermitente cuota 0 | Añadir comentario Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucia - línea defectuosa electroválvula de presión "A" - Línea electroválvula de presión "A" cable está abierto o en cortocircuito - Línea electroválvula de presión "A" mala conexión eléctrica del circuito
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Hay que cambiar el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
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Hay que cambiar el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
Saludos. Alguien tiene imagenes o videos o guía de como armar una caja automatica de neon 2005?
No he encontrado ninguno que desarme o arme una caja del 2005 o 2006!
No hay porque desarmar toda la transmision , solo debe de hacer el cambio de filtro y aceite atf + 4 debe estar el aceite y filtro sucio, ocasionando esas fallas , se debe cambiar a los 100,000 maximo
Que va compañero esta equivocado. No todo el tiempo va a ser aceite y filtro. No es mi caso. Gracias por su ayuda
Hola buenas tardes quisiera saber porque mi vehículo Neon año 2000 al llegar a una velocidad de 1400 kl/p no avanza más y las revoluciones van a 4500 RPMx1000 cuando en el tablero tengo marcado hasta 240 kl/h quisiera saber puedo hacer para que el vehículo alcance su máxima velocidad y de una manera en cuanto a sus revoluciones porque a 4500 rpm avanzando en 140 kl/h se escucha como privado como si el motor fuese ahogado y no desplaza más de ahí. Les agradezco su respuesta gracias.
Hermano a esa velocidad para que quiere más! Sin embargo le comunico que ningún Neón llega al limite que muestra. Lo máximo sería 180 en algunos casos muy contados. Yo lo he llevado a 160 como prueba...
Jejeje si es cierto pero eh autopistas largas necesitas un poco más a la hora de perseguir soy detective privado y se necesita un poco más de velocidad en algunos casos además que me gusta cargar un carro que le funcione todo involucrando su límite de velocidad
En ese caso ,cambie de vehiculo que sea motor v8 con una cilindrada y torque mayor , el neon es un auto compacto familiar ,para eso fue diseñado.
ComentarDa marcha pero no prende marca código de falla p0032
Chrysler Neon 2003 4 puertas,motor 2.0 163007 kms
El carro da marcha pero no prende y me da en el tablero el código de error p0032
3 casos
P0032 CHRYSLER - Sensor de O2 1/1 Calentador Circuito alto 2 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) El arnés del sensor 1 del banco 1 está abierto en corto a tierra Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 Circuito eléctrico mal conectado Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 fusible de circuito Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Como solucionaste el problema? Actualmente me sucedió lo mismo desde ayer en la noche
ComentarMe arroja codigo p1698
Chrysler Neon 2001 2.0 350000 kms
Buenas noches necesito ayuda mi neon 2001 automatico me funcionaba perfectamente pero me robaron el sensor de temperatura de aire de admision lo compre se lo coloque y ahora el carro no me hace los cambios lo scanie y me arroja p1698 lo borro y vuelve a salir quisiera ayuda a ver si es la computadora que esta mala o es otro problema electrico muchas gracias
4 casos
Es muy probable que la computadora registró la falta del señor que robaron, resetealo desconectando el polo negativo de la batería x 5 min. Vuelve a conectar.
P1698 CHRYSLER - PCM fallo número CCD Mensaje de TCM Posibles causas Módulo de control del mecanismo de transmisión defectuosa (PCM) Módulo de control del tren motriz (PCM) arnés está abierto o en cortocircuito Módulo de control del tren motriz (PCM) de circuito mala conexión eléctrica Bajo voltaje de la batería
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ComentarDodge neón código p1790
Chrysler Neon 2006 Neón lx auto 2. 8180 kms
Buenas Para Quien Pueda Ayudarme... Mi Neon Automático Arroja El P1790 Falla Inmediata Después Del Cambio... Esta Caja Se Cambio Incluso Junto Con Un Cuerpo De Selenoide Nuevo! SIGUE ARROJANDO EL Código Que Vendría Siendo Los Selenoide, Hay Buena Presión Porque Arranca Y Anda En 1era Y Retroceso... Pero Apenas Hace El Cambio A 2da Se Neutraliza La Caja Y Queda En 2da No Anda Y Aunque Ponga En Pare Sigue Marcando Y Pase A Drive Queda En Segunda Es Como Si No Le Llegara El Voltaje Para El Cambio De 1era A 2da Que Puedo Hacer? Podría Ser La Computadora Que No Envía La Señal Como Es? La Caja Está… Leer completa
3 casos
Nada Hermano Esto Me Tiene Verde He Pedido Unos Diagramas A Unos Conocidos En México Y Colombia Pero Debo Esperar Este Es Mi Número +584140805969 Y Mi Correo [email protected] Escríbeme Para Intercambiar Ideas Y Ver Si Logramos Solucionar En Conjunto He Podido Averiguar Y Descartar Varias Cosas Pero Aun Nada
Jose silva de Venezuela hace 2 años
Buen dia mi neon 2001 da este codigo de erreo 6537 que significa
ComentarNo enciende codigo de falla 17
Chrysler Neon 1997 SOCH4ptas 188000 kms
Da marcha pero no enciende. Hice el autoscaneo y da 12 17 55
3 respuestas
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
Ok con el codigo pero me gustaria saber si eso es lo que hace que no encienda. Cuando uno da contacto siempre hay como un ruido de algo que conecta antes de encender y ahora no lo hace. Que es ese sonido como de bomba o chequeo?
Si el sensor de temperatura de refrigerante o el de presion de aceite estan defectuosos " no enciende el motor " por seguridad
ComentarCodigo 45 falla como si se apaga
Chrysler Neon 1998 4 puertas 245525 kms
Tengo un neon año 98 , en varias ovaciones me presenta una falla que hace que se va a apagar y la aguja de las revoluciones empieza a subir y bajar hasta que el carro se apaga y al escanearlo con la llave da código 45 quien me ayuda a solucionar por favor
4 casos
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
jose piazza de Venezuela hace 6 años
Conseguí la solución , la falla la produce el conector del sensor tps
ComentarA los 20 o 30 minutos empieza a tironear,. . . El código de falla es 51
Chrysler Neon 1997 chrysler neon LE sedan 4 puertas full 150000 kms
A los 20 o 30 minutos empieza a tironear,. . . No se apaga, tironea cada vez que aprieto el acelerador, cuando salgo en primera, o en segunda es cuando tironea más,. . . El código de falla que sale es el 51
6 respuestas
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
Pregunto ¿es lógico que empiece a fallar a los 30 min?. . . ¿no debería fallar desde el mismo momento del arranque? además ya le cambié ese sensor,. . . Si es al que le dicen sonda lambda
Todavía no recibí respuesta de los comentarios anteriores, gracias
... quería agregar,... que cuando está detenido, regula perfectamente bien,... cuando tuve problema con la sonda, a la tercera, cuarta, o quinta encendida (sin mover el coche) la luz de fallas se apagaba,... esto no ocurre ahora... Muchas gracias
johan zabal de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un neon 2001 en las mañanas me prende bien alo 20 minutos sele pega una falla con explosiones y un a gasolina cruda cambie la bomba la bobina y nada
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarCodigo p0688
Chrysler Neon 2004 2.0l Aut Lx 31900 kms
Buenos días amigos, necesito de su ayuda, tengo un Neón 2004 y hace dos días mi esposo lo prendió para salir y se apago y no volvió a prender. Lo autoescaneamos y arroja codigo p0688. El carro no tiene chispa, no tiene pulso en los inyectores ni activa la bomba de la gasolina. Al pasar el switch prende todo normal en el tablero y hace para arrancar pero no prende, ya no se que hacer. Nos dijeron que cambiaramos sensor de cigueñal, lo hicimos y el carro sigue igual. Ayuda por favor¡¡
1 caso
P0688 CHRYSLER codigo posibles causas Batería débil Bajo voltaje durante el arranque Relé del módulo de control del motor (ECM) defectuoso Fusible del ECM quemado ECM defectuoso El arnés del ECM está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito ECM
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Puede ser el relevador o fusible que alimenta sensores a motor
ComentarCódigo p1294
Chrysler Neon 1995 4 puertas motor 2.0 148958 kms
Es buscado la descripción de este codigo pero solo este me dice.
P1294 obd-ii codescódigos definición:
Lado alto del inyector abierto – Banco 2 alguien me puede ayudar que hacer. Gracias.
P1294 obd-ii codescódigos definición:
Lado alto del inyector abierto – Banco 2 alguien me puede ayudar que hacer. Gracias.
2 respuestas
P1294 CHRYSLER - Velocidad de ralentí objetivo no alcanzada Condiciones
P1294 CHRYSLER Causas posibles
Fuga de vacío
Cable del acelerador no libre
Tornillo de velocidad de ralentí mal ajustado
P1294 CHRYSLER Causas posibles
Fuga de vacío
Cable del acelerador no libre
Tornillo de velocidad de ralentí mal ajustado
ComentarFalla codigo 47
Chrysler Neon 1996 2 puertas 288000 kms
Buenos dias que significa la falla del codigo 47 ? el alternador no esta generando lo suficiente ? por que se enciende el foco de la bateria y aveces se apaga un rato y vuelve a prender... saludos
2 respuestas
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
ComentarMi neon me marca el código p1698
Chrysler Neon 2002 2.0l Aut Le 250000 kms
Al momento de mover la palanca de cambios automática se siente un golpe en drive y reversa ,no me marca el velocímetro y cuando marca se vuelve loca y en ocasiones se queda como en segunda y no hace loscambios y a veces si lo hace pero a destiempo y al regresar marchas se frena de golpe incluso la aguja de la gasolina sube al frenar y baja al acelerar drásticamente
1 caso
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1698?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Módulo de control de transmisión (TCM) defectuoso
El arnés del módulo de control de la transmisión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Voltaje de batería bajo
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Módulo de control de transmisión (TCM) defectuoso
El arnés del módulo de control de la transmisión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Voltaje de batería bajo
ComentarMe arroja código p 0117
Chrysler Neon 2000 4 puertas full 2. 0 189500 kms
Autoscane mi neon y me arrojó el código p 0117 que me sugieren hacer con ese código que falla es la causante... Que debo cambiar o que puedo hacer
1 caso
P0117 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Nivel bajo de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) mala conexión eléctrica
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Comentar2 casos
P1390 DODGE - Correa dentada que se saltó uno o más dientes
Posibles causas
La correa dentada ha saltado uno o más dientes. Sensor de posición del árbol de levas suelto o cigüeñal
Posibles causas
La correa dentada ha saltado uno o más dientes. Sensor de posición del árbol de levas suelto o cigüeñal
ComentarHola buenas tardes me da código 31
Chrysler Neon 1999 4 puertas 150000 kms
Quisiera saber si alguien me puede guiar en ése problema gracias
2 respuestas
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
ComentarMi neon en el auto escaneo da codigo 27 como lo soluciono
Chrysler Neon 1998 motor 2.0 273456 kms
Mi carro un neon 98 me da en el auto escaneo un codigo 27 que es el de los sensores 3y4 me cosume mucha gasolina tanto asi que me contamina el carter de aceite tambien me da un error con el piston 1 que al hacer la prueba del cable el mismo no trabaja como puedo solucionarlo?
1 caso
Logre solucionar el problema de mi auto revise el cable que alimenta la señal de impulso a los inyectores desde la computadora y era que el inyector del pistón una la señal estaba fija envíe a reparar la computadora y cambiaron uno diodos ,por fin comenzó a enviar los impulsos necesario para que los inyectores todos trabajarán con normalidad
Auto escaneo mi neon modelo 98 y me dan 28 pulsaciones ke será alguien me podría ayudar se los agradezco
ComentarError codigo 44
Chrysler Neon 1998 0 kms
Me esta marcando ese codigo, tiene la luz del chq y de la bateria encendida... pero el carro me anda normal prende normal y todo normal... no posee ninguna falla pero esas luces dicen q algo no esta bien... q pudiera chequearle a parte del alternador. ? porque si fuera el fusible de la computadora dañada no prendiera no. ?
5 casos
Jose gonzalez de Venezuela hace 4 años
Buenas, a mi me pasa lo mismo amigo, pudo conseguir la falla?
Victor Ordaz de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, hermano pudo encontrar la falla? Me pasa lo mismo.
ComentarRefleja en pantalla el código 1594
Chrysler Neon 1999 4 puertas motor 2.0 456560 kms
Tensión d cargas del sistema demasiado alta y mi carro esta con una falla d hace días ya le medi la presión de la bomba de gasolina y esta en 40 psi me podrían ayudar e notado q también está bajando demasiado las revoluciones y el carro en mínimo tiembla mucho con el aire apagado anda bien al encenderlo falla y hace explotación en el filtro algo así
1 caso
DODGE P1594 - Tensión de carga de la instalación demasiado alta Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de temperatura defectuoso ambiente / de batería - alternador defectuoso - arnés del alternador está abierto o en corto - circuito eléctrico Alternador mala conexión eléctrica
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La bomba de gasolina esta baja de presion , minimo debe trabajar a 50 psi.
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La bomba de gasolina esta baja de presion , minimo debe trabajar a 50 psi.
Hola buenos días! Tengo un neon 2001 y el alternador carga pero no corta digamos que carga demás. Podría ser el regulador de voltaje o la computadora?
Revisar el regulador de voltaje interno del alternador
ComentarMe sale codigo p0750 pero el carro tiene una caja de huaya
Chrysler Neon 2002 178240 kms
El carro le cambie la caja a huaya y me sale el error p0750 adicionalmente no me permite reprogramar el control de la alarma del carro
1 caso
ComentarCódigo de error
Chrysler Neon 1999 4 puertas, full, 1.8 188859 kms
Le cuesta bastante arrancar y en el tablero aparece el testigo de falla, pruebo con la llave tres veces y me salen estos números de código de error. 1-2-2-2-5-4-5-5
2 respuestas
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
ComentarAuto escaneo codigo 51
Chrysler Neon 1999 LE 181000 kms
Mi auto hace como que se queda sin nafta . La bomba es nueva. Lo auto escanee y arroja codigo 51. Que podra ser? Gracias
2 respuestas
Buenas noches tengo un neón 95 y cuando va corriendo en alta empieza como a tocer y le cuesta un poco en las mañanas para arrancar y hay veces que llegando a un tope de repente se apaga arranca en seguida pero sigue el fallo de la tocedera y hay veces que se le quita me podrían ayudar
Juan carlis de Argentina hace 4 años
Buenas noches tengo un ford fiesta clx 16 v y tengo problema cuando estoy manejando se siente un fuerte olor a nafta dentro del coche me pueden decir cual es el problema desde ya muchas gracias
ComentarCodigo P551
Chrysler Neon 2023 4 puertas 2.00 221953 kms
Cómo solucionar y ubicar el sensor de la falla
1 respuesta
Posibles Causas p0551 chrysler
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sensor de presión de dirección asistida defectuoso
El arnés del sensor de presión de la dirección asistida está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de la dirección asistida
Esta abajo en la cremallera de direccion junto a las mangueras de la bomba de direccion hidraulica
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sensor de presión de dirección asistida defectuoso
El arnés del sensor de presión de la dirección asistida está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de la dirección asistida
Esta abajo en la cremallera de direccion junto a las mangueras de la bomba de direccion hidraulica
ComentarCódigo p0352
Chrysler Neon 1998 2.0 1000000 kms
Mi carro me prendió el testigo del check engine pero no me dio ninguna falla y según el código dice que revisar el cilindro dos yo le cambié bobina y bujías hace poco por qué me habrá encendido el testigo no falló nada solo encendió el check engine
1 respuesta
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0352 Chrysler?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Bobina de encendido defectuosa 2
El arnés de la bobina de encendido 2 está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica del circuito de la bobina de encendido 2
Módulo de control del motor (ECM) defectuoso
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Bobina de encendido defectuosa 2
El arnés de la bobina de encendido 2 está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica del circuito de la bobina de encendido 2
Módulo de control del motor (ECM) defectuoso
ComentarBuenas tardes mi tengo un neon 2005 y me arroja el siguiente código 00
Chrysler Neon 2005 2.0l Aut 150 kms
Me da un código en la computadora 0072,0562
1 respuesta
P0072 DODGE codigo posibles causas
Sensor de temperatura del aire ambiente defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del aire ambiente está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de temperatura del aire ambiente mala conexión eléctrica
P0562 DODGE codigo posibles causas Carga de batería baja Batería defectuosa Correa de transmisión del alternador suelta o faltante alternador defectuoso Circuito de voltaje del sistema abierto o corto
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Sensor de temperatura del aire ambiente defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del aire ambiente está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de temperatura del aire ambiente mala conexión eléctrica
P0562 DODGE codigo posibles causas Carga de batería baja Batería defectuosa Correa de transmisión del alternador suelta o faltante alternador defectuoso Circuito de voltaje del sistema abierto o corto
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ComentarCódigo 44en neon 96 2.0 16v
Chrysler Neon 1996 4 puerta 2.0 full 200000 kms
Quiero saber q tipo de falla se refiere ese código ayúdenme porfas gracias
1 respuesta
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
ComentarDa marcha pero no arranca me arroja código 35
Chrysler Neon 1998 Motor 2.0 16v 250000 kms
Mo carro da marcha pero no arranca saque los códigos de error y me manda el 35
1 respuesta
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
ComentarMi neon 2002 se apaga a los 10 minutos tiene el codigo 1388
Chrysler Neon 2002 2500000 kms
Enciende bien pero a las 10 minutos se apaga saca el codigo 1388 asd como lo puedo solucionar
1 respuesta
P1388 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Relé ASD defectuoso El arnés del relé ASD está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de ASD
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ComentarCódigo 1390
Chrysler Neon 2000 Sedan 2.0 2400000 kms
Mí neón modelo 2000 se prende el check con el código 1390 pero, la correa está a tiempo puesta en sus marcas como corresponde. Los sensores de levas y cigüeñal están en perfectas condiciones y bien puestos. Porque se prende el check? Y si atrasó un diente la correa de distribución, la luz se apaga? Pero el auto andaría fuera de tiempo, se nota en su reacción. Gracias
1 respuesta
P1390 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? La correa de distribución ha saltado uno o más dientes Sensor de posición del árbol de levas o del cigüeñal suelto
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ComentarCódigo P1698
Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 164000 kms
El carro anda y cuando lo aceleró se desaplica la velocidad y en retroceso anda perfecto y la caja ya fue bajada 2 veces
1 respuesta
Escanea Con Un Scanner Original Chrysler Antes De Seguir Bajando le La Caja
ComentarPrende foco código falla
Chrysler Neon 2002 4purtas motor 2.0 2600000 kms
El carro no falla pero indica código p1390
1 caso
P1390 CHRYSLER - Correa dentada que se saltó uno o más dientes 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas La correa dentada ha saltado uno o más dientes. Sensor de posición del árbol de levas suelto o cigüeñal
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Comentar1 respuesta
Buenas tardes, soy de vzla le colocaron el escaner a mi neon 2005 y me indicaron codigo de falla14 que significa
Comentar1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. Ese es el KM. recorrido.
ComentarAl auto escanearlo me arroja el código p0284
Chrysler Neon 2001 Plymouth neón 4 puertas 2.0 130000 kms
El coche se siente lento para despegar se siente sonso al empezar a menjarlo le aceleró y tarda en responder eso solo al empezar ya Corriendo responde bien
1 respuesta
Vuelve autoescanearlo con la llave , ese codigo es incorrecto para ese motor.
ComentarCodigo de error de neon 97
Chrysler Neon 1997 4puertas motor 2000 210000 kms
Hola amigo auto escanea mi carro y me dio estos codigos q no se lo que dicen por favor si alguien me puede ayudar, 1parpadeo pausa 2 parpadeo pausa 3parpadeo pausa 3parpadeo pausa 5parpadeo pausa 4parpadeo pausa 3parpadeo pausa 5parpadeos pausa 4 parpadeo pausa 5 parpadeo gracias esperando su pronta ayuda
1 caso
Que tal buen dia, es fàcil el numero uno significa 10 el numero dos significa 2 en pocas palabras te està indicando el còdigo 12 osea 10+2 ok pero ese còdigo es el de entrada significa que no lo tomaràs en cuenta, despues comentas parpadea 3 veces pausa y 3 veces esto te indica el còdigo de falla 33 ya que el primer 3 son decenas y el segundo 3 son las unidades y asi podràs sacar los còdigos siguientes, espero haberte ayudado.
ComentarMe arroja el codigo p0168
Chrysler Neon 2002 4 puertas 233000 kms
Mi neon 2004 me da el codigo p0168 y me da una falla le quito el borne y borra luego le da alos dias
1 caso
P0168 OBD 2 código en vehículos con transmisión automática controlada electrónicamente, el 3-4 de la electroválvula de cambio es responsable de accionar los circuitos hidráulicos para activar embragues o bandas que cambian de engranajes internos de la caja de cambios automática. Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
ComentarNo prende lo escaneo y da código 54
Chrysler Neon 1998 4 puertas se 500 kms
Cómo hago para saber cuál el sensor hall
Código de Falla 37 y 31
Chrysler Neon 1997 2.0 177828 kms
Buenas tardes mi neón es del año 97 automático
Me arroja estos códigos de falla, pregunto y nadie me sabe decir que significan o como solicionarlo... Si alguien me puede echar una mano ✋
Las fallas que presenta el carro son algo de vibracion en relentí y bote de humo blanco.
37
Solenoide barométrico
Solenoide no prende y apaga correctamente. 31
Solenoide de purga (Autos mexicanos no tienen este solenoide)
Solenoide no prende y apaga correctamente. Por lo que e investigado tiene que ver con el map, debo cambiarlo? Me parece que esta trabajando bien
Se agradecería la ayuda
Me arroja estos códigos de falla, pregunto y nadie me sabe decir que significan o como solicionarlo... Si alguien me puede echar una mano ✋
Las fallas que presenta el carro son algo de vibracion en relentí y bote de humo blanco.
37
Solenoide barométrico
Solenoide no prende y apaga correctamente. 31
Solenoide de purga (Autos mexicanos no tienen este solenoide)
Solenoide no prende y apaga correctamente. Por lo que e investigado tiene que ver con el map, debo cambiarlo? Me parece que esta trabajando bien
Se agradecería la ayuda
5 casos
Codigo de falla p1390
Chrysler Neon 2002 Se 300000 kms
Me aparece codigo p1390 se cambio banda del tiempo sensores de arbol de levas y cigueñal al prenderlo funciona bien pera al subir la temperatura se prende check engine y se empieza a jalonear como que se corta la corriente
6 casos
Me marca el código P3310 tiene un mes que lo acabo de adquirir
Chrysler Neon 1995 De lujo 228856 kms
Aveces se queda revolucionando
Me marca código de falla 420,444,455 me podrían decir qué significa
Chrysler Neon 2002 1019 kms
Significado de estos códigos 420,444,455
Enciende el check y marca P1684 y 0743 Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 automatico 197600 kms
Al abrir el switch la bomba se oye que carga y se apaga es como si hubiera un fallo de corriente y marca los codigos descritos, al darle marcha enciende pero se apaga... y de plano no lo he movido...saludos
24 casos
Amigo revisa el relay de la bomba de gasolina que va en la fusilera externa que esta al lado de la bateria es el primero de izquierda a derecha cámbialo de posición o utiliza otro de repuesto es posible que tu relay este dañado active y luego se pague revisalo y descarta esa falla
V. ESCRIBANO de México hace 7 años
Ok muchas gracias lo voy a intentar y comento, saludos
V. ESCRIBANO de México hace 7 años
Bueno ya retire el relay y aun sin el, abri el switch y hace un ruidito como cuando la bateria esta descargada algo asi como un (tic-tic. Tic-tic-tic) lo volvi a instalar y hace el mismo ruidito, este se oye debajo de fusilera o entre la fusilera y donde va el filtro de aire...
Mejor respuesta (según V. ESCRIBANO)
V. ESCRIBANO de México hace 7 años
Bueno les comparto la solucion al problema que presentaba el carro. - - se limpiaron las terminales de la bateria, aunque estaban apretados los bornes. Se rasparon y se conectaron nuevamente... asunto solicionado. Agradezco a Gilberto por su apoyo y compartir su experiencia.
breinner carpio de Venezuela hace un año
@V. ESCRIBANOAmigo el mío tambie dió el sonido de tic-tic-tic pero el mío da rum
Cambia el sensor de tps por uno nuevo es el que va en el cuerpo de aceleración
Moises barron de México hace 4 años
Amigos mi neon estaba trabajando bien y ahora da marcha solo q no enciende agradezco su apollo
V. ESCRIBANO de México hace 4 años
Que tal amigo, pudiera ser la bomba de la gasolina o checa el sensor que esa conectado en la parte de atras donde esta la bobina. Ese sensor cuando esta flojo se apaga el carro o bien no enciende. Saludos espero encuentres solución.
Buenas noche. El carro en mínimo se está bien pero cuando voy acelerar es como si se ahoga y busca apagarse.
V. ESCRIBANO de México hace 4 años
Puede ser bujias, o los cables de bujias, o en el peor de los casos algun cilindro estara mal. Ya le hiciste servicio. El mio perdia potencia en subida y hacia contraexplosion, eran las bujias. Espero encuentres solucion saludos.
Monterricardo de México hace 4 años
Mi dodge neón 2002 tiene un problema en la reversa, entra pero no tiene potencia me podrían ayudar a saber que hacer!
Bienas noches tengo un neon modelo 2000 2.0 me marca el codigo p1684 solicite a un electrico y me cambio el inmovilizador,el auto arranco pero volvio aprenderse el codigo y no da arranque nuevamente algun comentario positivo q me pueda ayudar a solucionar la falla.
V. ESCRIBANO de México hace 4 años
Bueno el mio se le encendia el inmovilizador, tiene un detalle en el clima al encenderlo provoca la falla. Solo tenia q desconectar la bateria unos minutitos, volver a conectarla y el carro encendia de nuevo sin problema. Espero les sirva.
Amigo lo pudiste solucionar? El auto me da marcha y no enciende, me marca ese código
Buen día mi carro es un neon 2000 tarda en arrancar y prende el check me marca el código P1684 tengo que cambiar el sensor de bomba de aceite?
Hola mi carro al andar me prende un codigo fuse y al checar los codigos me marca p 0138
Hola mi neon me marca el codigo 1684 que debo hacer
Buen dia. Digame como corrigio el cofdigo?
Me han dicho wue cambie la TFP y el MAP
Me han dicho wue cambie la TFP y el MAP
Martín silva de México hace 3 años
Hola amigos, quiero compartirles mi problema que traigo en mi Dodge neon 98, enciende y cada que voy arrancar se apaga pero no es siempre, ahorita ya no quería arrancar lo dejo un rato y vuelve arrancar pero ya le hice de todo y no le encuentro creen que me puedan ayudar?
Puede ser el sensor de cigüeñal que cuando calienta se apaga o si lo apagas caliente no enciende hasta enfriar lo otro es los cables del mis o sensor que al ir debajo del escape se tuesta u se dañan reemplazarlos y alargarlos por dónde no pase eso
Mi neon se apaga del inicio tengo que mantener el hacelerador si no se me apaga y ya cuando tie e una cierta temperatura ahora si jala y no se apaga solo frio se apaga cuando me detengo en un semaforo o una esquina para dar vuelta y asi se apaga
A mi me pasó que se encendió la alarma de check engine al arrancar. Esta quedaba encendida durante el funcionamiento del motor. Resultó ser que el mismo día que comenzó la falla habia llovido mucho y pasé por una cuneta con mucha agua. Despues de dos dias la alarma desapareció. De todas maneras habia medido el aceite y chequeado el nivel y temperatura del agua.
Mi Neon se apaga estando en marcha, ya cambié sensor de cigüeñal, de temperatura y nada. Se apaga de repente y no batallo para encenderlo
Javier Salas de Venezuela hace un año
Buenos días tengo un Neon 2000 sincrónico la falla que realiza es que el carro en frío enciende bien al cabo de un rato rodando se apaga y tengo que esperar a que enfríe un poco para que encienda?
Martín silva de México hace un año
Hola Javier tienes que cambiarle el sensor del cigüeñal
Javier Salas de Venezuela hace un año
@Martín silvaOk Martin lo are y te dejo saber el resultado
Martín silva de México hace un año
@Javier SalasClaro sin problemas de echo yo se lo cambie al mío porque hacía lo mismo y dejo de hacerlo a mi me costó 630 por si lo encuentras más barato lo cheques
Buenas mi neón agarra falla y pone las bujías full de carbón que podrá ser
ComentarMe aparece codigo p0743 Solucionado
Chrysler Neon 2002 185000 kms
Me dice que es el torque converter clutch circuit electric la transmision es estandar y no se donde se ubica el tcc gracias
14 casos
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula - arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucio
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Ya se le cambio el filtro y el aceite atf +4 a la transmsion ?
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Ya se le cambio el filtro y el aceite atf +4 a la transmsion ?
José Luis Navarro guerrero de México hace 7 meses
No lo e cambiado el aceite ni el sedado
José Luis Navarro guerrero de México hace 7 meses
@José Luis Navarro guerreroAcabo de comprar una voyagur 98 y no me funciona la reversa y se tarda mucho en Hacer los cambios
@José Luis Navarro guerreroRequiere cambiar filtro y aceite mopar atf + 4 a la transmision antes que dañe el modulo de solenoides
Es transmisión estándar y se le cambio el aceite lo unico que necesito saber donde se localiza el tcc. Gracias saludos
Que tal amigo posiblemente el vehículo o el ECM eran automático y no se la vas a poder borrar a menos que modifiques el parametro de la computadora
@JoseEl mio tambien tiene dos conectores como le histe o no se puede
El sensor TCC ( Torque Converter Clutch ) ubicado en el cuerpo de válvulas, este sensor empuja un embolo para que pase presión de aceite al convertidor de par y este acciona un embrague uniendo a la transmisión con el motor para que a altas revoluciones haya potencia y velocidad.
Uno de los síntomas si esta fallando este sensor es la falta de potencia porque el embolo se pega y se mantiene abierto manteniendo embragado el convertidor de par con el motor a bajas rpm. También cuando requieres potencia se cierra el embolo y no deja pasar presión de aceite y no hay potencia a altas rpm. Estaría el embolo funcionando al revés.
Uno de los síntomas si esta fallando este sensor es la falta de potencia porque el embolo se pega y se mantiene abierto manteniendo embragado el convertidor de par con el motor a bajas rpm. También cuando requieres potencia se cierra el embolo y no deja pasar presión de aceite y no hay potencia a altas rpm. Estaría el embolo funcionando al revés.
Una pregunta Ricardo le realice el autoescaneo a mi neon 97 y me arrojo el codigo 37 selenoide barometrico no prende o se apaga correctamente que significa eso y como puedo corregirlo
Pues mira, según lo que he leído, aprendido y movido. Lo que puedes hacer es ir con un buen mecánico :jiji
Puedes probar anulando el selenoide, es decir, para estar seguro de si es ó no; debes desconectar la manquera pequeña que sale del selenoide y va conectada al MAP (el map es el que está a la izquierda del selenoide), desconéctala del MAP. Y la manguera larga que vá conectada del selenoide al regulador de gasolina y esas cosas (creo que llega a una T), conéctala al MAP, al conector que dejaste solo cuando quitaste la manguera pequeña. Debe quedar así:
Luego ya pruebas tu auto y a ver como reacciona!
Puedes probar anulando el selenoide, es decir, para estar seguro de si es ó no; debes desconectar la manquera pequeña que sale del selenoide y va conectada al MAP (el map es el que está a la izquierda del selenoide), desconéctala del MAP. Y la manguera larga que vá conectada del selenoide al regulador de gasolina y esas cosas (creo que llega a una T), conéctala al MAP, al conector que dejaste solo cuando quitaste la manguera pequeña. Debe quedar así:
Luego ya pruebas tu auto y a ver como reacciona!
Joaquin0216 de México hace 3 años
Buenas tardes ricardo me podrías a poyar me aparece este código quisiera saber que es y que sensor es el que marca y donde se ubica por favor si me podría ayudar estos 3 códigos me salen en mi carro neón 2001 plymouth automático P1684
P0743
P1193
P0743
P1193
@Joaquin0216P1684 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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P1193 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P1193 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Joaquin0216 de México hace 3 años
@ricardoAhora solo me aparece el código p0743 ya quite todos los demás pero no se cual es esa pieza ya e investigado es un neón 2001 automático ya busque como loco esa pieza para saber cual es y no e sabido cual es lo que pasa que cuando tengo el aire prendido se quiere como apagar empieza a fallar peor los cambios y todo lo mete bien no se patina y golpean los cambios
@Joaquin0216Revisa el sensor map esta a la izquierda en la admision puede estar sucio o estar dañado y requiere cambiarse x otro original. Mientras el motor tenga alguna falla se reflejara en la transmision
Esto es en una transmisión standar por que la de mi carro es manual saludos
En el manual de neon 2002 dice que el torque converter clutch (TCC ) en transmision standar no lo trae esto es nada mas para la transmision automatica y la mia es standar es mas en el diagrama del neon ,2002 no viene representado el TCC mas sin embargo el scanner me da ese codigo P0743.
Puede ser que el escaner no es el adecuado para este modelo. Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
El escaneo con la llave tres veces da el codig P0743 y dice el manual que ttansmicion standar no trae TCC
De echo el carro trabaja bien no tiene problema lo unico es que traigo el check emgine prendido en el tablero
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min.
Hola me llamo Gabriel. , Tengo un neon automatico 1995,al retirar la tapa del carter le baje el aceite de la transmisión que se encontraba ya muy quemado encontrado en una moneda imantada como aproximadamente una cucharadita de rebabas de metal pegadas a su alrededor y procedí a quitarle la coladera o filtro para su reemplazo y para completar la afinación le retire el cuerpo de valvulas ó solenoides para hacerle limpieza de suciedad, posteriormente monte el filtro nuevo y el cuerpo de valvulas ya sopleteado cerrando la tapa del carter con su respectiva junta ,en seguida le verti 8 litros de aceite marca roshfrans triple Atf para transmisión automatica con motor encendido sin acelerar haciendo movimientos suaves con la palanca de velocidades recorriendolo de parking a neutral, drive 2 y1, pero no hubo cambios en la transmisión sin movimiento de la maquina únicamente se escucha el motor pero no avanza ¿ me pueden dar un diagnostico para resolver el porque no se mueve mi vehiculo ?
Ese aceite no es el recomendable para esa transmision , hay que cambiarselo. ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):MOPAR
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Ok. Le cambiare el aceite con la que me recomiendas, con eso ya se harán los embragues o los cambios en la transmisión ?
Si no tiene daños internos por usarla con aceite muy sucio , debe funcionar los cambios. Si los discos y embragues se dañaron hay que cambiar el kit completo de afinacion de transmision
Voy a probar con el cambio de aceite, y si no tengo éxito mandare a cotizar la reparación que me indicas, ustedes contaran con talleres de reparación a qui en México??
Mi neon 2002 automatico me aparece ese codigo y cuando le meto D Avanza pero tarda en agarrar y cuando le bajo la velocidad haece lo mismo me da un jalon de repente y agarra luego las otras velocidades ayuda por favor
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision
Mejor respuesta (según Mario)
Mira mi auto era stsndar y me marcaba p 0743 pero es que ese auto venia listo para hacerlo automatico o en su defecto le cambiaron la computadora de un auto automatico por eso msrcabs ese codigo ya que dice el manual que nada más lo trae el automático
El mio es automatico. Voy a cambiarle el filtro y el aceite a ver si se le quita. Me podrian decir que modelo sera esa caja?
Hola necesito ayuda tengo un neon de 98 cuando boy avansando y freno a fondo se me apaga el carro y si freno para virar igual se apaga no es todas las veces ya le puse el escanes me tiro dos codigos unos es p1492 y el otro p0742 un godigo significa esto :Convertidor de par del embrague Circuito Stuck on...es caja automatica agradezco su ayuda.
P1492 - Voltaje del sensor de temperatura de la batería demasiado alta Posibles causas Sensor de temperatura de la batería defectuosa arnés del sensor de temperatura de la batería está abierto o en cortocircuito Circuito del Sensor de temperatura de la batería mala conexión eléctrica
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Esta abajo de la base de la bateria.
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Esta abajo de la base de la bateria.
P0742 - Circuito convertidor de par del embrague Stuck On Posibles causas Nivel bajo de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia la válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso Convertidor de par del embrague arnés electroválvula o conectores circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Transmisión problema mecánico interno
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Ya se le cambio el filtro y el aceite MOPAR atf + 4 a la transmision ?
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Ya se le cambio el filtro y el aceite MOPAR atf + 4 a la transmision ?
Buenas tardes tengo un neón 2002 hacemun año le hice la caja, de repente no m hace cambios y lo autoescanie arroja código p0743 y no marca el kilometraje
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Agregar comentario Posibles causas válvula de solenoide del embrague convertidor de par defectuoso Convertidor de par arnés válvula de solenoide del embrague está abierto o en cortocircuito convertidor de par del embrague circuito de la válvula solenoide mala conexión eléctrica Bajo nivel de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia
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Revisa el sensor de velocidad y su arnes de conexión por un posible falseo, si esta bien ,el sensor esta defectuoso y mientras no marque la velocidad en el tablero no funcionara la transmision correctamente.
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Revisa el sensor de velocidad y su arnes de conexión por un posible falseo, si esta bien ,el sensor esta defectuoso y mientras no marque la velocidad en el tablero no funcionara la transmision correctamente.
Ricardo el problema del tcc se soluciono vendiendo el catro. Primero el carro siendo standar no trae el tcc. Segundo solo lo ttaen los carros automáticos. Tercero mi ex carro no se si le cambiaron la pcm de un automatico gracias por preocuparse era un coche con muchos problemas mejor lo vendi
Aa mi me aparece ese codigo p073 y no enciende el neon
P0073 CHRYSLER - aire ambiente del sensor de temperatura del circuito de alta 0 | Agregar comentario Posibles causas sensor de temperatura del aire ambiente defectuoso arnés sensor de temperatura del aire ambiente es abierto o en cortocircuito circuito del sensor de temperatura del aire ambiente pobre conexión eléctrica
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Esta en el codo negro de plastico en la entrada del filtro de aire
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Esta en el codo negro de plastico en la entrada del filtro de aire
Tus aportaciones fueron buenas para mi neon 2005 ya no ha fallado
Es un gusto ayudarte y agradecido por hacerlo publico.
Compita donde te encuentras que siempre apoyas a la gente como le haces
jose ismael canchola de México hace 7 años
Disculpa tengo el mismo problema q mario ay alguna forma de apagar el check aparte de kitar el foco
Buenas tardes mi neon 2000 da marcha pero no prende segun m dicen q puede ser q se activo la alarma no tengo copia d llave como le desconecto la alarma
Esta parpadeando el punto rojo de lado derecho del tablero
No simplemente no arranca daarcha y todo pero no prende ya lo checo el mecanico y nada dice q luede ser la alarma interna o como se llame y pues no temgo mas q una llave q hago soy de mexico ciudad de mexico
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
P0118 CHRYSLER - Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor alto 2 | Agregar comentario Posibles causas Nivel bajo de refrigerante del motor Sensor defectuoso de la temperatura del refrigerante del motor (ECT) Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) conexión pobre
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Pero anteriormente se me prendio el foco y se apago el carro y aun asi prendia hasta q ahora no prende o donde se encuentra el modulo d esa alarma. Mi cel 5542362962
P1648 CHEVROLET - Dispositivo antirrobo Código de seguridad incorrecto 0 | Agregar comentario Posibles causas Tecla de disuasión no programada para vehículo Tecla de disuasión defectuosa Interruptor de encendido defectuoso Mala conexión eléctrica para componentes de circuito de disuasión
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Hay que hacer las revisiones que corresponden a los codigos , si el chip de la llave esta bueno con un cerrajero automotriz, el sensor de temperatura si esta bueno etc. etc.
P0073 CHRYSLER - Circuito del sensor de temperatura del aire ambiente alto 0 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire ambiente defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire ambiente está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire ambiente conexión eléctrica deficiente
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Y el sensor de temperatura donde lo encuentro en mi neon 2000
Entra a www.automecanico.com ahi hay mucha informacion tecnica , diagramas etc.
Ivan Armenta de México hace 7 años
Donde se encuentra el selenoide de tcc...mi neon 2001 sale el codigo p0743...falla la transmision de 1a. A 2a. Tarda en cambiar se acelera mucho y no hace el cambio hasta las 3000 rpm y en subidas cuando regresa de a la velocidad anterior batalla...que le hago...o como corrijo esa falla
[email protected] de Venezuela hace 7 años
Hola soy de venezuela tengo un neo 97 el prende y rueda pero cuando bajo la velocidad se apaga y para que no se apague tengo que mantenerlo acelerado, por favor le agradezco cualquier ayuda
Revisa la valvula iac esta a la izquierda del filtro de aire , es la que regula las rpm del motor ,para que no se apague, puede estar sucia o falseando el arnes de conexión, si ya no funciona hay que cambiarla por otra original mopar.
Hola tengo un Neon 2000 y quiero saber que falla tiene por qué voy manejando y de repente se apaga y lo escanie y me arroja código P0743 y ya lo lleve con un mecánico y no me sabe decir que es y quiero saber si es de mecánica o algo electrónico
P0743 CHRYSLER - Circuito de solenoide de embrague convertidor de par 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Válvula de solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso El arnés de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión pobre de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio
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Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se dbe cambiar cada 100,000 km. maximo
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Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se dbe cambiar cada 100,000 km. maximo
Salvador castillo de México hace 6 años
Hola mi carro es un neon 2001 motor 2.0 16v automático y me arrojó el código P0743 que significa no agarra reversa y en neutral camina hacia delante paro no hace cambios y en lalgunos D si cambia normal ricardo
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Ricardo una pregunta el p0743 - solenoide de embrague del convertidor de par (tcc) – eléctrico. Es lo mismo que el sensor Tcc ? Neon 2000 mi auto
En el modulo de solenoides x fuera de la transmision
Gracias Ricardo voy a darle una revisada ala transmisión para ubicar el modulo
Saludos. Tiene sentido este código en un Neon de transmisión manual?
Solo que sea original automatico y sea adaptada una transmision manual
Buenos dias saludos, me podrian ayudar. Que significa p0743 en neon año 98. Y otra cosa al encender el carro y ruedo unos 20minutos le da como una falla y vota mucho humo negro x el escape, sera un inyector?
Romellcolina25 de Venezuela hace un año
Buenas tardes, tengo un neon año 97 sincronico, tengo problemas con los cambios, hace unos dias escribi por lo de guaya pedi información de como gradurala pensando que se podia, no recibi respuesta de eso. Al verificar bien por que hace los cambios a veces y a veces no. Note que no es la guaya del croche sino un resorte que lleva el forro en donde se encuentra dicha guaya. Al pisar el pedal del croche hace los cambios y de repente se traba, que sucede que el resorte al parecer se estiro y cuando recoge la guaya para el cambio la palanca se traba y el carro se apaga ya que pedal no hace la función a la caja. Preguntó ese resorte lo puedo cortar para que funcione mejor. Siy de Venezuela y aqui no se consigue guayas originales sino genéricas. Que solución me dan aparte de la planteada. Alli en la foto se ve como esta estirado el resorte,. Vease esa parte como oxidada que es una motañita que pega con el orificio de entrada hacia el pedal y es alli que deja de hacer la función de entrada de los cambios. Gracias
1
ComentarComo desactivar el inmovilizador en el Plymouth Neon 2001
Chrysler Neon 2001 4 puertas 250 kms
ArranqueInmovilizador antirroboECUNo hay chispa en las bujíasNo llega corriente a la bobinaCódigo P0601
No hay chispa, ni pulso,el arranque mueve el motor pero no hay corriente en la bobina de inicion consegui un escaner y me tiro el codigo P0601 pero no puedo borrar el codigo del escaner por que vuelve a tirar el mismo codigo , cree ud que se puede mandar a resetear la computadora del automovil y si me puede enviar la tabla de fallas del neon al correo [email protected] por favor ayudeme
48 casos
P0611. - sensor de velocidad VVS fuera de rango , está en la transmisión ,revisar arnés de conexión por cableado dañado si está ok. El sensor está defectuoso y hay que cambiarlo por otro original Mopar. Los códigos obd2 vienen en forma individual en los neón 2a. Generacion
Para borrar los códigos después de un servicio hay que resetearlo. Desconecta el polo negativo de la batería x 5 min. Y vuele a conectar firmemente, así se borra la memoria de la computadora.
Brian valdivia de Argentina hace 7 años
Hola Ricardo creo que el último problema qe debo tener me salió la falla numero 26 de el check – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector cual es el problema!
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector cual es el problema!
Puede ser por el cableado electrico deteriorado que este sulfatado por humedad y pierde voltaje.
Brian valdivia de Argentina hace 7 años
Hago todo el cableado de vuelta o no es necesario?
Ani me paso lo mismo con un neon 2001...le hice muchas cosas...pero rrsulta que no revise bien los fusibles que van al lado de la bateria. Y el que actiba la bomba de gasolina tenia una fisura casi imperseptible se lo cambie y listo. No pierden nada con probar... Suele pasar jajajakaja
Buenos días Ricardo, tengo un Astra 2002 1.8 y el inmovilizador está activado como puedo desactivar el inmovilizador, o como puedo hacer que arranque? Muchas gracias buen dia
Abrahan Espíndola de Venezuela hace 2 años
@FaridYo tengo el mismo problema pero fue el arranque hizo corto lo cambie igual me presenta la falla del inmovilizado como haga para desactivarlo te dijeron algo a ti como quitarlo
Muy buenas noches tengo una Saveiro 2010 y me está fallando el inmovilizador se lo quiero desconectar ya me checaron la llave y me dijeron que estaba bien ya la escanearon y borraron todo y la volvieron a reiniciar q consejo me puedes dar por favor
Si el cableado del riel de inyectores es nuevo. Puede ser que los inyectores ya estan defectuosos
Ricardo tengo un neón 2000 que le repararon la transmisión y tengo la sospecha que le dañaron la computadora porque no hay corriente en la bobina ni en la bomba de gasolina, anteriormente arrojaba los códigos de falla en el tablero y ahora no los marca, que mas podría ser? El coche lo llevé hasta el taller de transmisiones funcionando bien...
Observa si tiene prendido un punto rojo en el lado derecho del tablero al conectar la llave.
Esta activado el inmovilizador , prueba con el duplicado, puede no estar identificando el chip de la llave
No tengo duplicado ricardo solamente 1, que tengo que hacer para desactivarlo?
Resetealo : desconecta el polo negativo de la batera x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Si no se desbloquea , hay que hacer una nueva llave y programar el chip con los codigos de encendido del auto.
Amigo resolvio el problema yo tengo un neon q prende la luz roja y el detalle q le cambie la computadora y llave me encendio un rato pero luegose apago y volvio a prender la luz soy de honduras
Orlando González de Venezuela hace un año
@ricardoCuánto saldría ese trabajo amigo Ricardo
@ricardoRicardo tengo un Nissan rogue 2010-2011 y esta con el inmovilizados prendido sabes que hacer para desactivarlo?
@ricardoRicardo tengo un sunfire 2002 con el mismo problema del inmovilizador,yq desconecté el polo negativo y me sigue haciendo lo mismo,lo peor es que tampoco tengo duplicado,alguna otra manera de resolver? Por favor
@NancyQue un cerrajero automotriz te haga y programe una llave nueva
@ricardoBuenos días mi estimado Ricardo. Podrías ayudarme para un máxima 99 Nissan. No me pueden programar el chip y me dicen que con el código de computadora pueden puentear para que arranque sin chip. Es cierto?
@AbelBusca un buen cerrajero automotriz te haga y programe una llave nueva
Nakata México de México hace 7 años
Sólo checa bien y aprieta las tierras físicas a chasis es lo que te falla. Y los fusibles después que no haya corto broo. Eso mismo me pasó. . . Es fácil solucionarlo
Hola buen día tengo un neon año 99 con el control no me habren ni cierran las puertas y en motor da arranque y no enciende que me recomiendan deba hacer
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Buenas noches tengo un neon 2001 funcionaba a la perfeccion pero el domingo pasado le pase corriente a otro vehículo cuando arranco el otro vehículo apague mi neon y ya no quiso encender da marcha pero no enciende lleve a checar la computadora y me dicen que edta bien alguien.me podria ayudar por faborvor quizás se activo algun inmovilizador como lo puedo desactivar para ver si enciende
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se reinicia la computadora.
Le desconecte el polo negativo 5 minutos lo bolvi a conectar pero sigue hasiendo lo mismo da marcha pero no arranca que es lo que tendra
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de fall
Edgar manz de México hace 6 años
Ami me paso q se activo inmovilizador circulando en mi neón no en tiendo porque solo c apago al encender el foco rojo del lado derecho del tablero...sue pueden decir como le quito eso GRACIAS...
Si la bateria esta en optimas condiciones ,prueba con el duplicado.
@PascualEs muy probable que este malo tu sensor del cigueñal
jose chino de México hace 6 años
Tengo un neon 95 y no hya señal para ningun lado , ni al cigueñal ni al arvol de levas y ni ala bobina y ni alos inyectores pero si estarea, ya cheque sensores y estan bien y bobinas y todo , me podrias ayudar
Hay que revisar el cableado electrico, en vehiculos de esa antiguedad se sulfatan por humedad y se rompen internamente
Jeremias sacarias de Estados Unidos hace 5 años
Xk mi auto no hace los cambios. Cabien los sensores de entrada y salida de la transmision y el selenoide. Pero sigue igual Ricardo me puede ayudar
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
Juan Villegas de México hace 5 años
Hola soy Juan Villegas y tengo un neon 2000, la falla que me presenta es la siguiente: abro el switch para encender el auto y todo parece normal en mi tablero, sonidos y todo; pero al girar la llave para dar marcha, no hace nada. Podrà estàr bloqueado o cual serà la soluciòn.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
vicente castejon de Venezuela hace 4 años
Buenas compre una computadora neon 2000 la tengo que reprogramar o solo la monto y listo necesito ayuda por favor
Dany sanchez de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un neón 2000 automático y se le activo el inmovilizador y no quiere arrancar el carro... Como se lo desactivo???
Revisa el fusible 6 que esta en el costado izquierdo del tablero.
Desconecta el dispositivo y como quiera sigue prendiendo el cheque Inger
Victor acosta de México hace 2 años
Tengo un neon 2000 se me descompuso la computadora y ya me arreglaron y empezó a trabajar d nuevo pero despues d 4 días se encendió l foco roj en l tablero q me imajino s l inmovilizador x q no se la bomba d gasolina y cheque l relay le quite la tapa y le muevo con l dedo al platino y se oye la bomba pero alguien sabe como quitar l inmovilizador gracias
Si la bateria esta en optimas condiciones , prueba con el duplicado de la llave ,puede estar dañado el chip de la llave
Jesus Omar de México hace un año
Tengo un Dodge neon 2005 se me activo el inmovilizador de antirobo cómo puedo desactivar el inmovilizador
Revisa el fusible 6 que esta en el costado izquierdo del tablero
Hola buenas tengo un neon 2002 y me esta arrojando esa luz. Vino un mecánico y no lo pudo escanear. Porque dice que la computadora no manda señal. Por favor ayudenme el carro es de mi hijo. Y el papa se puso a meterle mano al carro y ahora da esa señal que no la tenia
Hola buenas tengo un astra 2007 2.0 pero creemos que la computadora se bloqueo porque no arranca da señales de vida pero no arranca no saben como desbloquear la computadora del astra 2007
Tengo un focus 2005 se mato caminando y ya no quiso encender no tiene nada de chispa y no estarea que puediera ser
Si la bateria esta en optimas condiciones , hay que esccanearlo
[email protected] de México hace un año
Hola buenas noches tengo un Pontiac Sunfire 96 motor 2.2 lo estacione y al otro día lo encendí y no encendió dio marcha pero no da chispa ni se activa bomba de gasolina me lo cambiaron sensor de cigüeñal i no encendió en el tablero me aparece prendido el indicador de sistema anti robo si alguien sabe de esto me pudiera ayudar por favor gracias saludos
Hola buenas tarde en mi ecosport mod 2006 de 1.6 tengo el inmovilizador que es un candado q me aparece a la hora de dar arranque y queda bloqueada la camioneta mi consulta q podria hacer para resolverlo
Yo tengo un problema con mi caraban 94 al ir andando se apago y al querer dar marcha ya no dio abre el switch se ilumina el tablero funciona todo solo es como si no tuviera la marcha conectada que podrá ser a alguien le ah pasado lo mismo ayuda por favor
Buenas, amigo perdí mi llave y tengo la copia solo que la copia no prende mi carro, no se si es porque necesita un chip la llave para poder encender, entonces quisiera saber que debo hacer en ese caso, tengo que ir a un concesionario a que me ayuden. ? Gracias
Ve a un cerrajero automotriz a que haga una copia de la llave con chip y que la programe
Edwin Escalante de México hace un mes
Que tal Ricardo, si se retira la antena de la llave sentinela, el carro funcionara? Otra si no trae la antena y el carro se prende con una llave sin chip pero esta la luz del inmovilizador encendido, esto puede causar que el auto cuando este encendido y en movimiento al bajar la velocidad el auto se apague?
Lo recomendable para que funcione correctamente el vehiculo tiene que tener la llave de chip programada, la antena y el transponder el sistema de encendido , si activa el inmovilizador deja de haber inyeccion de combustible y no encendera el motor.
Alguien me podría ayudar se me rompió el tambor de la llave y bueno x el momento lo usaba arrancando con los cables pero ahora quedó inmovilizado parpadea la luz roja y no arranca
ComentarMi neon se apaga cuando rueda un rato Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2.0 automatico 200000 kms
Mi neon prende bien cuando está frío, al rodar unos 20 minutos empieza a jalonearse si lo sigo acelerando (si no lo acelero simplemente se apaga). Si lo enciendo y lo pongo en P, no se apaga lo acelere o no. Para poder rodar de nuevo tengo que esperar a que se enfríe y puedo andar 20 minutos mas. Ya le cambie el sensor del arbol de levas y el sensor del cigueñal. Además de eso, es escáner me esta arrojando los siguientes códigos: P1391, P0340, P0321, P0350. Por favor ayudenme!!!
4 casos
Codigo p1391. - perdida intermitente de ckp. Codigo p0340. - posicion de arbol de levas (cmp) codigo p 0321. - sensor de posicion de cigueñal /regimen motor. Codigo p0350. - bobina de encendida empatados (demasiasda corriente)
El primer codigo solo hay que revisar los cables del arnes,el segundo ya cambiaste el sensor , el tercero ya cambiaste el sensor. Ya solo falta probar con otra bobina de encendido. Suerte.
Jober parra de Venezuela hace 6 años
Ricardo buenas tardes cual es el sensor ckp?
Saludos!tengo el mismo problema. Me podrias mandar el manual del neon 2005 mi correo [email protected]
@Miguelhttps://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… manual
Cuando me dices arnes a que te refieres? al enchufe de cada sensor??
Mejor respuesta (según jam0147)
Asi es ,ver si no hay cables rotos o pelados en la linea del sensor, haciendo un falso-contacto. Arnes = enchufe.
Ok, gracias... estoy en eso, cualquier cosa escribo por aca
Tengo el manual de desarme de ese carro. Si está interesado con gusto se lo envío a su correo
Hermano cómo estas? Oye tengo un problema con un neon 98 y quisiera revisar el manual para ver si consigo la eléctrica...
Luis Navas de Venezuela hace 7 años
Saludos, sera que me puedes enviar a mi correo el manual neon 98
Luis Navas de Venezuela hace 7 años
Saludos necesito el manual de neon 98, mi correo es [email protected], gracias de antemano
Hola me pueden compartir el manual del neon 1998 mi correo es [email protected], tengo problemas con sensor de árbol de levas, gracias mil por su información
aquilescabrera626 de México hace 5 años
Buenas tardes me podrían enviar el manual por favor [email protected]
Hola pueden enviarme el manual neón 2005 por favor a [email protected]
Javier Ramonet de México hace 3 años
Buenos días tendrá el manual del neon 2002 automático motor 2.0 le agradecería me lo enviara a mi correo [email protected]
Pásamelo por favor bro [email protected]. Ante mano gracias
Hola nesesitaria el manual. Serias tan amable de enviarlo a mi mail?gracias
Buenas noches hola desde México un favor si son tan amable de facilitarme el manual mi correo es [email protected] gracias saludos
Buen día! Pablo ya te envié el manual y manual de diagnostico. Dime tu correo flx2 para enviarte el manual
Buenas señor...tengo un neon 2004 y no tengo el manual que usted refiere...sera posible enviarmelo a mi correo...luvill4hotmail. Com...le estarìa eternamente agradecido...saludos
ramon fretes de Argentina hace 6 años
Hola tino pode pasar manual por favor [email protected]
Pasame el manual bro, antemano gracias 🙂 [email protected]
angeloavalos de México hace 9 años
Mandamelo tino gracias te lo agradezco [email protected]
Les cuento que ya descubri la falla, era el cableado. Les cuento... Al parecer el mecánico que monto el motor, piso el cable que va al sensor de cigueñal, el enchufe del sensor estaba como derretido tambien. Se le cambió eso y siguió con la falla, como estaba con un electromecánico me dijo que el sensor de posicion de cigueñal que habia puesto nuevo, estaba dañado, pusimos el original y ya llevo 4 días andando y no presenta la falla, gracias a todos. Lo que si agradecería Tino es que me envíe el manual a mi correo [email protected]
Jam0147 amigo no descartes el sensor de levas, lo más seguro es que este en buen estado, puede que el iman que va en la leva este en una posición contraria y el sensor haga una lectura errada. En el manual explican como calibrar el iman. Ya te envié el manual de desarme neon 98 y de diagnostico de neon 98 y 99.
Hola Tino. Buen día. Soy Oscar. Tengo la misma fakka en mi Neón 2003. Me podrías mandar el manual. Muchas gracias.
Germansony de El Salvador hace 9 años
Les cuento que mi neo 1998 tienen muchos tirones es estándar...el mecánico le puso el scanner y no tienen ningún problema! Pero se jalonea pero veo que estos carros tienen problemas eléctricos! Si me pueden enviar el manual por favor mi correo es [email protected] gracias.
Tino, serias tan amable de pasarme el manual...yo tengo un neón 95
Buen día para todos! Puma dime tu correo y te envío el manual
Buenas noche tino pesasarias el manual de desarme por corro
Buen dia... tengo el mismo problema con mi carro neon 2002 std ya cambie bomba lo escanearon le hizo la revision el electrico y sigo en las mismas; tino podrias hacerme el favor de enviarme tmb el manual? mi correo es [email protected] muchas gracias!!!
Tino, Mi correo es: sr-puma @hotmail. Com
Muchas gracias...
Muchas gracias...
Mi correo es [email protected] tengo una falla q mi neon 98 prende y se apaga ah los 2 min y despues n prende mas tengo q esperar ah q enfrie para volverlo ah encender q podria ser eso
Amigos ayuda el codigo p1391 que significa me marca mi carro wse codigo y al andar un rato se tironea y despues se mata
Jonathan. - el significado de ese codigo esta en el primer comentario, puede ser el sensor ckp o cableado roto falseanso.
Hola estoy teniendo el mismo o parecido problema, pero es 2004, le cambie la banda del tiempo hace como 2 semanas y estuvo trabajando bien, y ahora me empezo a fallar, al rato de caminar se pierde fuerza y no pasa de 2100 rpm y si lo apago se batalla para prenderlo y sigue fallando , necesito esperar y al rato funciona otra vez por un tiempo asi se repite el problema, el sensor de arbol de levas esta dando los pulsos siempre. Se de electricidad pero si Tino me pudieras pasar el manual te lo agracedeceria muchisimo, no lo he conseguido, mi correo es [email protected] , de antemano muchas gracias!!!
Hola tengo un neón 98 arranca bien en frío luego de andar un rato se para y no quiere arrancar lo dejo enfriar y arranca ya e cambiado la bobina y el sensor de lavas pero sigue la falla e desconectado el ecu y tiene bastante aceite eso es malo y fuera de lo normal
Con los años ,los capacitores electroliticos de las computadoras filtran aceite, que es aislante ,aplicale limpiador de contactos electricos en los pines y arnes de la computadora para que no falseen.
Tino...Serías tan amable de pasarme el manual ???
[email protected]
[email protected]
Víctor vazquez de México hace 5 años
Tino me puedes mandar el manual del neon 2005 estándar...Vá[email protected]
HUMBERTO56 de Venezuela hace 7 años
Hola amigo tengo un neon 98 al rodar cierto tiempo el carro cascabelea ya cambie los sensores arbol de leva y cigueñal y sigue con la falla es automatico por favor envieme el manual por correo si es tan amable se lo agradeceria gracias por su atwncion mi correo es= [email protected]
Buen día Amigo, tengo un neón 98 y me presenta esa misma falla. Por favor me puede enviar el manual. Gracias. [email protected]
Eladio Arias de Venezuela hace 6 años
Buenos dias y feliz navidad para todos los usuarios de esta pagina, si alguien tiene el manual se lo agradezco. Mi nombre es Eladio Arias, mi correo es [email protected].
Alexandesaire de Venezuela hace 6 años
Por favor tengo un neon 95 me interesa el manual y si alguien sabe sobre el código 11 mi carro tiene la luz de servicio encendida y me sale que no recibe señal de distribución no se de cual de los sensores proviene mi correo alexandesaire@Hotmail. Com
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
Alexandesaire de Venezuela hace 6 años
Ricardo ya tengo 15 días rodando con ese código cambie el sensor de leva es el único código que me arroja y no le veo falla al carro quisiera saber que sensor envía esta señal
Ricardo saludos podrás escribirme a mi correo [email protected] o al [email protected] por favor
Ana castro de Venezuela hace 5 años
Tengo um problema cpn mi neon año 97 q cuando acelero hace contraesplocion q podria ser le agradeceria su ayuda
Alexandesaire de Venezuela hace 5 años
Tienes varias factores que revisar correa de tiempo, válvulas de admisión o descartar problemas eléctricos
gabrieljose de Venezuela hace 5 años
Por favor me pueden enviar el manual del neon a mi correo [email protected] gracias
Wilfredo castro de Guatemala hace 4 años
Mi neón 95 presenta las mismas fallas no se mantiene en baja y me salen varios códigos serian tan amables de mandarme el manual a mi correo es [email protected] gracias les agradecería que. Me mandaran el manual
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
ComentarSensor de temperatura ambiente Solucionado
Chrysler Neon 2003 motor 2.0 200000 kms
Al momento de hacer un escaneo al neon me lanza el código p0073, cambie el sensor que se encuentra en el tubo que da al filtro del aire, sin embargo al hacer otro escaneo no desaparece el código. Investigando en Internet encontré que la falla pudiera ser por un sensor que tiene el neon en la parte delantera, ensamblado por enfrente del radiador por la parte izquierda, al verificar encuentro que los cables están pelados y no hay ningún sensor. Quisiera saber que sensor es, debido a que por mas que lo busco en refaccionarias, no me saben decir cual sensor es el que me falta y hasta en algunos lugares me dicen que el neon no lleva ese sensor a pesar de que los cables se encuentran pelados y el código de error persiste. Gracias
9 casos
P0073 DODGE - Circuito del sensor de temperatura del aire ambiente alto 1 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire ambiente defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire ambiente está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura ambiente pobre conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/p0073_dodge.…
Read more: https://www.autocodes.com/p0073_dodge.…
Ricardo ese codigo lo tiene mi neon. Mi numero de cel es 9931302628
Va en el tubo negro que entra al filtro de aire es el sensor iat sensor de temperatura ambiente
Mejor respuesta (según JorgeVal95)
Este es el sensor que no encuentras ,por eso sigue marcandolo. El que va en el tubo negro es el sensor iat sensor de temperatura de admision
Mariano Maldonado de Argentina hace 4 años
Buenas noche... Pregunto tengo un neon 97 16v nafta, mi problema es que en frio le cuesta arrancar y cuando toma la temperatura normal no Tiene problema... Que podria ser?
El sensor de temperatura esta fuera de rango, consiguelo original MOPAR
Mariano Maldonado de Argentina hace 4 años
Gracias ricardo!!! Y la presion de nafta tira muy poco a los inyectores lo lleve a varios mecanico y nada, me dicen que es la bomba de presion seria eso que no arranca, hace 1año cambie el modulo completo... Gracias nuevamente
Midan la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi funcionando o apagado, si baja requiere cambiar la bomba de gasolina completa
Mariano Maldonado de Argentina hace 4 años
Gracias mañana lo voy hacer y voy a cambiar el sensor de temperatura
Mariano Maldonado de Argentina hace 4 años
Buenas tarde!!! Tengo el neon y le medi la presion de combustible y marca 3,2 Cuando le das contacto y cuando le das arranque sube a 3,5 bar, le cambie las bujias, sensor de temperatura y no arranca, pero despues de darle varias veces arranque enciende, pero lo acelero y no responde Como que se ahoga. Me pueden dar una ayuda... Gracias
@Mariano MaldonadoCómo Resolviste tu Problema Amigo me Apoyas::
JorgeVal95 de México hace 6 años
Gracias,! encontre la diferencia entre ambos sensores y solucione el codigo.
wilfredo riera de Venezuela hace 3 años
Jorge a mi me da el mismo error 0073 y no se cual y donde va el sensor. Podrias decirme si es el que va en la manguera negra en la entrada del filtro de aire? de dos cables
Amigo como solucionaste el problema del codigo?xk yo ya le cambie el iat ii me sigue marcando lo mismo...cual es el ke lleva x el radiador??xk el mio tienen el puro conector sin sensor
JorgeVal95 de México hace 6 años
Si, mira en mi caso cmo nadie me sabia decir que sensor faltaba, lo que hice fue ver en otro neon como era el sensor, y resulto que era exactamente igual al que lleva en el tubo que va en la entrada de aire hacia el filtro del aire, en mi caso me compre un arnes para auto que se viera parecido a los pines del sensor, lo adapte y lo conecte pegando los cables debido a que en mi caso estaban pelados. Conecte el sensor, recorri unos cuantos kilometros y el codigo desaparecio. Como te comento yo el sensor lo pedi en autozone como sensor iat, como si fuera para el tubo del filtro del aire, y ya yo lo adapte a la parte de adelante donde va el radiador. Lo pedi asi en autozone porque si les decia que era un sensor que va por la parte de enfrente, los de la tienda me decian que el neon no venia con ese sensor de fabrica.
Igual para cualquier duda me dices.
Igual para cualquier duda me dices.
Gracias amigo...eso ya lo pude resolver...ahorita traiigo otro problema...ace unos diias me marco codigo 0700 ke viene siendo el sensor de velocidad...lleva dos uno de entrada y uno de salida...cambie el de entrada ii ttabajo biien el velocimetro unos dias y despues volvio a fallar...sera ke necesito cambiar el otro??xk otra vez no me marca la velocidad y la transmision se queda en un solo cambio...
JorgeVal95 de México hace 6 años
Entiendo... mmm mira, actualmente no he manejado mucho el tema de la transmisión excepto porque yo también tengo un problema de que el carro se jalonea cuando pasa de 4ta a 3ra y no he podido encontrar solucion, sin embargo, en un post leí que cuando un sensor de la transmisión esta fallando es recomendable cambiar los dos, tanto el de entrada como el de salida, así que te recomendaría que hicieras lo mismo, que cambies los sensores y que verifiques si el cableado no presenta daños, ya que si te volvió a fallar puede que este presente algún falso contacto en el cableado y eso te genere que falle el sensor.
Francisco Sierra de México hace 5 años
JorgeVaI95, me aparecio tu problema por el buscador google y me identifique bastante porque a mi neon aparecio el codigo p0072, investigue y es el sensor iat, ya lo cambie pero sique estando el mismo codigo, quisiera saber en donde exactamente colocastes el otro sensor iat porque mi carro no tiene ningunos cables pelones cercas del radiador, seria una gran ayuda su opinion de como y donde exactamente coloco el otro sensor.
Monserrath de Venezuela hace 6 años
Hola amigos, Tengo un neón año 98, le funciona el electro ventilador del radiador pero el electro ventilador del condensador dejo de funcionar lo probé directo a la batería y no hace nada, que puede ser?? me dicen que son los carbones desgastados por favor ayúdame soy mujer y es algo complicado para mi.
Efectivamente pueden ser que esten gastados los carbones del ventilador
Monserrath de Venezuela hace 6 años
Ricardo sabes que mi carro no marca nada el aceite de la transmisión, lo cierto es que lo tengo parado por eso necesito saber cuantos potes de aceite le debo de comprar para hecharlo y allí verificar por donde lo esta botando me puedes ayudar diciéndome que debo de revisar primero o que debo hacer una vez que le heche el aceite?
Lleva 5 lts. De aceite mopar atf + 4. Ninguna otra marca. Lo consigues en mercado libre
Una pregunta por qué mi neon 98 el elindicador de temperatura no no baja pero el ventilador entra ala temperatura adecuada
Amigos necesito ayuda mi neon 98 sube la temperatura al tope rodando al habrir el capo esta frio sopla aire frio el agua esta normal que puede ser me da miedo desconectar el sensor
Esta desconectado o requiere cambiar el sensor de temperatura
Hola tengo u. Neón 98 le arreglamos el alternador y ahora encendió la luz de la batería, el alternador también fue reparado recientemente. Que pudiese estar pasando?
Llevaselo al que lo reparo ,algo no quedo correctamente.
Perdón quise decir que el arranque fue reparado esta semana lo montamos y prendió la luz de la bateria pero también fue reparado recientemente el alternador...el sensor de temperatura que Uds nombran en el foro esta dañado influirá? Me pudiera explicar mejor su función? De verdad que ahorita en el país es muy difícil mantener un carro es mucho dinero pero lo necesito para trabajar. Por favor orientenme
En la base de la bateria trae un sensor de temperatura de la bateria que controla la carga que manda el alternador a la bateria segun la temperatura , si hay frio la aumenta y si hace calor la disminuye. Puede ser que se desconecto o la hayan eliminado como muchos mecanicos hacen y desconocen su funcionamiento.
Gracias Ricardo, en $ cuanto cuesta ese sensor en Mexico
https://http2.mlstatic.com/sensor-de-t…
Cuesta $650.00 en mercado libre MEX.
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Jtrevino87 de México hace 4 años
Hola disculpen le voy a poner el sensor ir a mi neon porque no tiene Y quisiera saber cuál es la polaridad del sensor o si no hay problema si lo checo con ambas polaridades
@NinoskaSi cuando falla se prende el aviso de bateria
Buenas noches para q sirve el sensor de temperatura ambiente q función tiene si me pueden decir
El sensor de temperatura ambiente IAT es una resistencia que cuando hay bajas temperaturas precalienta el aire en la admision para tener un encendido eficiente
Hola Ricardo una pregunta, tengo los cables cortados del sensor de temperatura de mi neon, uno marrón con línea blanca va a la ecu y los otros 2 están pelados sin colores, no se cómo conectarlos
Regula la carga de la bateria segun el calentamiento que tenga a mas esfuerzo mas carga. Es un sistema de carga inteligente
Una pregunta y dónde le adaptaste el sensor de aire ambiente que está por el radiador
Solo viendo otro neón , ahí vas a saber cual es y donde va.
ComentarLas revoluciones del motor suben y bajan y el carro se jalonea. Solucionado
Chrysler Neon 1995 4 puertas Sin A/A motor2.0 240000 kms
Al ir conduciendo, las revoluciones del carro de repente se suben y bajan, al principio solo se veia en el indicador que se suben y bajan pero no se sentian jaloneos. Ahora es mas constante que las revoluciones se suban y se bajen y se comienza a jalonear el carro. Me enciende el Check Engine, esto cuando esta fallando demasiado. Y despues de 1 dia se reestablece solo, deja de marcarlo. Le chequé con un scanner y marco los codigos P0351 y P0352. Ya le cambié Bobina, cables de bujias, y Bujias. Le chequé tambien el conector de 3 pines de la bobina, que no estuvieran muy abiertos y flojos, se ve… Leer completa
9 casos
Amigo su falla es la instalacion electrica del motor, debe estar roto el cableado en algunos de estos conectores ; sensor tps, sensor cigueñal pero me voy mas por el sensor de cigueñal porque el sensor de cigueñal es quien controla e indica las revolucciones del rpm
Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia en la rama de electricidad automotriz mi correo: [email protected] o me buscan por facebook por lion leon - wiltec
Mi carro es honda cupeR18 año 2006 no pasa de 3500 rpm alguien que mepuedA ayudar porfabor
Mi neon 2000 vibra mucho ya le cambie los soportes y aún lo hace, me enciende la luz del aceite a k se debe le hice la afinación hace 3 semanas y lo cheke y le falta que será me puede ayudar por favor. Y la luz del aceite me prende y se apaga
Hola tengo un chrisler sebring 3.0 2002 y las revoluciones no son estables varian de 600 a 400 ya le cambie las bujias y los cables, también la válvula IAC y ase unos dias la banda del tiempo por que ya daba señales de desgaste y el motor aun no se estabiliza. Que me aconsejan...
Ya le ajustarse la velocidad en ralenti?
Buen dia, a mi me pasa algo parecido pero no me enciende el check engine, como fue que arreglaste tu problema ? seria de gran ayuda. Gracias
Mejor respuesta (según Santiago)
Que tal, despues de checar la bobina, cables, sensores, la falla se soloionó checando los cables del harnés de la computadora, fue necesario repararlo cambiar cable por cable, casi se reconstruyó. Se encontraron muchos cables ya sin forro y muy quemados incluso pudieran haber estado haciendo corto y mandar falsas señales a la computadora.
Mi neon 2001no subr como que pierde fuerza al subir una pendiente muy inclinada
Como puedo bajar las revoluciones a neon 2002 está estable en 1.100 quiero bajarlo a 750
ComentarCada vez que paro no vuelve a arrancar, tengo que desconectar la bater Solucionado
Chrysler Neon 1997 LE 2.0L 16v 234000 kms
Neon 97, venia andando normalmente y empezo a tironear dar saltos y las agujas del velocimetro y demas subian bajaban solas, se paro le di arranque arranco pero no tiraba casi nada, lo pare le desconecte la bateria por media hr con el capot levantado y arranco, pero despues que lo paro no vuelve a arrancar, asi que cada vez que lo paro por ejemplo para cargar gnc o nafta debo empujar a un costado y desconectar la bateria por media hora al menos. Los codigo de error que me da son: 35 Relevador de ventilador de radiador El relavador no apaga y prende adecuadamente .21 Sensor de oxígeno Si el sen… Leer completa
5 casos
Mejor respuesta (según NeonANIBAL)
Revisar el cabelado electrico, en vehiculos de muchos años por la humedad se sulfatan y falsean ocasionando esos fallos
NeonANIBAL de Argentina hace 8 años
Si gracias ricardo, sabes que es eso, tenia 2 cables q terminan en un fusible derretidos, asi que me lo tendra que ver un electricista o uno de inyeccion, no se pero que tendria que cambiar esa parte de la instalacion seguro. -
Tengo un neon 98 y le esta pasando exactamente lo mismo, es más hoy le arregle el hidrovac y al diririgirme a casa se me accidento y le hurgaba el fusible de pum (encendido) y suelta chispas lo dejo montado yu enciende el motor pero al rato de rodar vuelve y se apaga, deje se enfriara lo volvi a encender y al rato sin rodarlo se volvio apagar, quisiera alguien de la red me ayudar o al menos emitiera su opinion gracias
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Buen dia amigo ricardo, ya todas esas pruebaslas hice, inclusive baje el ramal del motor y lo cheque y nada, inclusive probé la corriente una vez que despues de encenderlo y se apaga a ver si le llegava corriente a la bobina y despues que se apaga no le llega hasta pasados los 30 min, y es cuando vuelve a encender, hay es donde esta el problema. Que yo no veo logico que se le caiga la energia despues de 15 min encendido y luego se apaga porque se cae la corriente como cuando tu le bajas el breker a una casa y la dejas sin luz y al cabo de 30 min lo vuelves a pasar y regresa la luz, algo similar esta pasando con mi carro, quisiera que alguien me dijera a que se debe esa caida de energia durante 30 min y que despues la recupera, ya probe con los relannti, fusibles, xxx conectores y nada, me tiene loco esa falla. Y no encuentro quien me de la solucion y no me gustaria ya seguir probando de aqui y de alla porque te cobran y no resuelven nada. Gracias y disculpa la retagila, pero me pongo intenso cada vez que hablo del tema asi como aqui en venezuela cuando hablamos del tema pais y del presidente, que lo que provoca es m...etc.
casamamporal de Venezuela hace 7 años
Si te puede ayudar halgo que me paso igual a tu problema era que se recalentaba el relay y lo cambie y se le quito la falla
Buenas me pasa lo mismo como soluciono el problema
Mi neon 2002 el velocimetro esta loco y el indicador de combustible esta igual a si q no se aque veocidad voy ni cuanta gasolina traigo gracias pd este carro lo acabo de comprar y creanme q estoy arrepentido gracias.
Revisa el sensor de velocidad y el arnes de conexión esta en la transmision , corrigiendo esa falla vuelve todo a la normalidad. En youtube hay videos al respecto consultalo.
Buenas amigo quien me podría ayudar mi neón 98 se me apago rodando y al apagarse hecho humo blando después de hay no me prendió mas que podría ser ?? gracias
Revisa si no paso anticongelante al aceite del motor y esta lechoso, el humo blanco es de anticongelante que se quema , puede ser que se daño el empaque del cabezote,
No amigo no se ve agua por ningun lado...les quite las bujias y estan secas... tiene corriente gasolina fino ,
Checaste el aceite del motor si parece cafe con leche ya paso agua al motor otra explicame bien que hace el vehiculo para poder ayudarte
Buenas agua no le paso al motor no le llega corriente a la bobina... le cambien el sensor de la leva le puse otra bobina y nada no quiere prender nada...le cambie el enchufe de la leva y el de la bobina pero nada que podra ser los errores me dice que son 12,23 y 31
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
Si eso lo vi pero eso tiene que ver a que no le llega corriente ala bobina
??
??
Revisa el rele de auto shadow esta al lado del rele de la bomba en la caja de reles, cuando se daña no manda corriente a la bobina
Si el sensor de temperatura esta malo no le envia señal a la computadora no envia señal de encendido.
Osdan Arsif de México hace 8 años
Que tal Johan, checate en la cajuela el modulo de la alarma, desconectalo y vuelvelo a conectar, lo encuentras arriba de la llanta izquierda, claro por debajo de la alfombra dentro de la cajuela, tuve un fallo similar y con eso tuvo, lo desconectas, conectas y pita como activacion de alarma y listo, enciende nuevamente. Salu2!!! y suerte, me envias lo sucedido despues de intentarlo. Hasta luego.
Amigos tengo un neo 97 le voy ah cambiar la valvula iac se la compre nueva la tengo que mandar ah calibrar o la puedo montar asi.
Hermano eso es la empacadura de la cámara esta mala el tiene un sensor dentro del motor que al desalentar hace que se apague el auto y no prenda sólo en frío
ComentarSe activa solo la alarma y se jalonea Solucionado
Chrysler Neon 2003 4 0 kms
Hola tengo un neón 2003, hace 15 días empece con el problema que se activa sola la alarma sin que nadie quiera abrir las puertas es muy latoso ya que se batalla para desactivarla con el control se apaga y después de 3 min se vuelve a activar, alguien que me pueda ayudar,
También tengo el problema que se jalonea en segunda, ya le hice la afinacion,cambio de soportes y me aparece el codigo p0073
También tengo el problema que se jalonea en segunda, ya le hice la afinacion,cambio de soportes y me aparece el codigo p0073
15 casos
P0073 - Circuito del sensor de temperatura del aire ambiente de alta Entrada
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Posibles causas
- Sensor de temperatura del aire ambiente defectuosa
- arnés del sensor de temperatura del aire ambiente es abierto o un corto
- circuito del sensor de temperatura del aire ambiente mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p0073.html#ix…
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Posibles causas
- Sensor de temperatura del aire ambiente defectuosa
- arnés del sensor de temperatura del aire ambiente es abierto o un corto
- circuito del sensor de temperatura del aire ambiente mala conexión eléctrica
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El sensor de temperatura ambiente esta en el codo de plastico en la entrada del filtro de aire. Referente a que se active la alarma hay que revisarla , por mientras quitale el fusible del claxon que esta en la caja adelante de la bateria, en la tapa esta la ubicacion y servicio, es uno azul de 15 amperes.
Alguien sabe como eliminar la alarma original Tengo un neon 98
Taller martin de Argentina hace 3 años
Yayo buenas tardes, te consulto si pudiste eliminar el módulo de alarma del neon, tengo el mismo problema te dejo mí mail, [email protected], te agradecería respuesta
Ok muchas gracias solo una duda al quitar el fusible de 15 amperes, seguira sonando el claxon o ya no ?? y en cuanto el jaloneo que hace en segunda a que se debe segun el mecanico me dice que es la computadora de transmisión pero es muy rraro cuando lo hace
Al quitar el fusible ya no va a funcionar el claxon, en cuanto al jaloneo es un sintoma de mala mezcla de combustion (aire-gas) originada probablemente por el sensor de temperatura ambiente , ya que su funcion es precalentar el aire para eficientar el funcionamiento del motor.
Mejor respuesta (según Ale23)
Entoces Ricardo tu cres que cambiando o revisando el sensor de la temperatura se arregle el problema del jaloneo
Revisa el arnes de conexión ,midele resistencia con un ometro o continuidad con una lampara tester el sensor , si no funciona ,lo cambias. Estamos siguiendo la indicacion del registro de falla de la computadora.
Como Ricardo no te entendí jajaja soy mujer pero pues dudo que sea la computadora por que hace los cambios perfectamente solo q se tironea en segunda pero pero muy espontaneamente.
No es la computadora, cuando te digo revisar el arnes ,es solo moverlo del sensor para que haga buen contacto electrico. Verificar si funciona mejor , puede ser un falseo nada mas. No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, ya se le cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF +4 que lleva esa transmision ? se debe cambiar a los 100,000 km. maximo.
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Si ya se realizo el servicio de transmisión pero la verdad no se que tipo de aceite le puso el mecanico :O
Buen día yo tengo un neon 2005 y se apago, ya no quiere encender y lo único que se quedo prendido en el tablero es la luz de la alarma
Q tal oigan mi neon se activo la alarma sin razon como se la puedo quitar
Hola buenos días tengo un neon 05 le quito la alarma y no enciende me aparece esto
1
Se esta activando el inmovilizador de motor , si la bateria esta en optimas condiciones , prueba con el duplicado de la llave
ComentarMi neon me tira código 1684 y 1685 Solucionado
Chrysler Neon 2002 120000 kms
Le cambie a mi neon 2002 el actuador de arranque arme volví a conectar la batería y me tira código 1684 y 1685 y da contacto pero quedo sin dar arranque se habrá activado el inmovilizador¿
13 casos
Mejor respuesta (según Guillermo)
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
P1685. - no esta identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado y activa el inmovilizador de motor (punto rojo encendido a la derecha del tablero. )
P1685. - no esta identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado y activa el inmovilizador de motor (punto rojo encendido a la derecha del tablero. )
Hola ricardo a que cres que se deba que mi neon 2000 me arrojo el codigo p1684 y al prenderlo directo se bajan las revoluciones a 500 y se chupa la manguera del cuerpo de aceleracion
Hola ricardo a que cres que se deba que mi neon 2000 me arrojo el codigo p1684 y al prenderlo directo se bajan las revoluciones a 500 y se chupa la manguera del cuerpo de aceleracion
Y si lo acelero se quiere matar o se acelera al punto de estabilizarse a 900 rph
Y si lo acelero se quiere matar o se acelera al punto de estabilizarse a 900 rph
Hola a mi se me activo el inmovilizador de motor, y pruebo con el duplicado y no da arranq como lo desctivo
Reserealo desconectando el negativo de la bateria. X 5 min.
Tengo el mismo proble por mas q haga esto de deconectar el negativo de la bateria sigue inmobilizado!! realice una llave nueva y sigue sin reconocerla.
Agustín ortiz de México hace 6 años
Tengo el mismo problema del código p 1865 y p 1864 se me rompió mi llave ala mitad eh intente prenderlo así si se oye que enciende pero no sube la gasolina será que se. Activo el inmovilizador y bloqueo la, subida de la gas
P1685 CHRYSLER - Clave de SKIM no válida
Posibles causas
Reprogramar la llave del módulo inmovilizador de llave inteligente (SKIM)
Llave inmovilizadora defectuosa
Módulo inmovilizador defectuoso. Usa el duplicado de la llave , esa ya no sirve , al no identificarla no hay inyeccion de combustible. O manda hacer otra llave con un cerrajero automotriz programador. P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
Posibles causas
Reprogramar la llave del módulo inmovilizador de llave inteligente (SKIM)
Llave inmovilizadora defectuosa
Módulo inmovilizador defectuoso. Usa el duplicado de la llave , esa ya no sirve , al no identificarla no hay inyeccion de combustible. O manda hacer otra llave con un cerrajero automotriz programador. P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
Agustín ortiz de México hace 6 años
Uso, el duplicado aunque no tenga chip oh como la. Vdd no entiendo eso fui con un cerrajero y me pidió el otro pedazo de la llave para Hacer una nueva cres k jale con esa llave oh se active el inmovilizador al momento de abrir swuichs parpadea el foco de inmovilizador y se apaga
No. Hay que mandar hacer otra llave nueva y programarla
jose rojas de Venezuela hace 5 años
Buenos dias tengo un neon 2001 prende pero a las dos segundo se apaga no meda ningun codigo pero me prende la loz de la bateria y la del motor y titila diez veces q sera eso
La bateria ya no retiene carga y requiere cambiarse x una nueva
María Concepción de México hace 5 años
Mi carro no arranca y me arroja el código ,1684 y 1685 y estos también P 1193 y 0601 es un neón 2001 ,la línea de gasolina estaba tapada y hacía explosiones y no agarraba volocidad ,ya se arregló eso y ahora no arranca
P1685 CHRYSLER - Clave de SKIM no válida 0Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Reprogramar la llave del módulo inmovilizador de llave inteligente (SKIM) Llave inmovilizadora defectuosa Módulo inmovilizador defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p1685_chrysl…
Prueba con el duplicado de la llave , puede no estar identificando el chip
P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
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Prueba con el duplicado de la llave , puede no estar identificando el chip
P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
P1193 CHRYSLER - Condición alta del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada
Posibles causas
Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada deficiente
Posibles causas
Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada deficiente
P0601 CHRYSLER - Fallo interno del módulo de control de alimentación 2 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso El arnés del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) está abierto o en cortocircuito Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) cicuit deficiente conexión eléctrica Bajo voltaje de la batería
Read more: https://www.autocodes.com/p0601_chrysl…
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,ocasiona estas fallas que se corrigen cambiandola x otra bateria nueva LTH 26 R 500
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Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,ocasiona estas fallas que se corrigen cambiandola x otra bateria nueva LTH 26 R 500
Buenos días alguien podría ayudarme le cambie el arrancador a mi neón 2001 y funcionó muy bien unos días ahora solo se oye un click y no enciende a menos de que me pasen cables alguien podría ayudarme
Ya le compre la batería nueva y sigue con la misma falla
ComentarError codigo 0743 u donde esta ubicado ese sensor Solucionado
Chrysler Neon 2000 Dodge neon 138000 kms
Mi dodge neon me da ese error 0743 cual es la solucion
3 casos
Mejor respuesta (según Jainner)
Los síntomas de una P0743 DTC pueden incluir: indicador de mal funcionamiento de iluminación (comprobar la luz del motor o del motor del servicio pronto la luz) Cale al llegar a una parada después de las velocidades de crucero Estremecerse en el despegue Estremecerse al llegar a una parada causas Entre las posibles causas pueden incluir: bajo de líquido de transmisión o sucio cuestión de alambre / circuito de cortocircuito a tierra o el poder Error de embrague del convertidor de par (TCC) de solenoide conjunto de TCC fracasado en el convertidor de par No se ha podido PCM / ECM / EMC
Read more at: http://www.obd-codes.com/p0743
Copyright OBD-Codes.com
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Ricardo ayudame plix
Tu eres el hombre que me puede ayudar
Tu eres el hombre que me puede ayudar
Hola mi amigo como le va hoy descubrí que mi ecu esta dañada
Puede ser solo un falsocontacto asi arregle yo la mia
Con el código P0743 puede que el carro no encienda que solo de marcha
Este es un código de problema eléctrico. Podría ser un problema para el arnés del solenoide del embrague convertidor de par (TCC), el conector del solenoide TCC o el solenoide TCC.
Read more: https://www.autocodes.com/p0743_dodge.…
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Anime pasa lo mismo me manda ese código y el auto no enciende estarea pero no enciende. Neón 2000 aut. Me podrías ayudar
Joaquin0216 de México hace 3 años
Si es el p0743 ese código es de la transmisión ese sensor no hace que deje de prender el carro el mio lo tiene jodido y enciendo lo que si me causa es que esta burro el carro en estos días cambiaré el tcc para que se le quite ese problema si tu carro no enciende puede ser problema eléctrico checa que aya chispa si no hay vente al sensor de cigüeñal ese con los años y con el agua y el calor se daña puede que se vea bien pero aveces ya esta dañado y eso hace que no mande chispa eso me paso a mi una ves iba andando y se me apago el carro y no prendía para nada gasolina si había pero chispa no cambie el conector del cigüeñal y quedo aclaro si no tienes chispa ya si tiene chispa y gasolina pues se tendría que ve rporwue no prende si no hace marcha puede ser el motor de arranque
Hola Ricardo cómo puedo quitar ese sensor TCC de la transmisión automática de un neón 2000? Gracias!
Al ir bajando las velocidades al frenar se estremece la caja, al subir velocidades no hay problema
Joaquin0216 de México hace 3 años
Lo puedes quitar destapando el cartel de la transmisión y tienes que quitar la caja de celenoides y hay por un lado de encuentra el sensor ese tienes que desenchufar lo primero el elchufe se encuentra detrás de la bayoneta donde hechas el aceite a la transmisión
Hola Ricardo soy jenny tengo un neon año 98 automatico, le realice un escaneo y en su diagnostico estos fueron los codigos:
P0340 sensor de posicion de levas A bloque 1
P0743 Solenoide del embrague del convertidor de par
P0320 Sensor de posicion del cigueñal (corregido)
P0201 Inyector 1 (corregido)
Mi pregunta es; despues del diagnostico mi carro no da reversa, asi como asi, el no venia presentando fallas de cambios ni nada, lo lleve alli porque si costaba para encender y se apagaba pero de una tarde que quedo estacionado al dia siguiente amanecio asi, este codigo P0743, es el responsable de que no de reversa o hay otro punto que provoque esta falla? NOTA: el aceite esta bien...ayudeme por favor que no tengo suerte con los mecanicos aqui en Venezuela, Valle de la Pascua, No EXISTEN... Gracias.
P0340 sensor de posicion de levas A bloque 1
P0743 Solenoide del embrague del convertidor de par
P0320 Sensor de posicion del cigueñal (corregido)
P0201 Inyector 1 (corregido)
Mi pregunta es; despues del diagnostico mi carro no da reversa, asi como asi, el no venia presentando fallas de cambios ni nada, lo lleve alli porque si costaba para encender y se apagaba pero de una tarde que quedo estacionado al dia siguiente amanecio asi, este codigo P0743, es el responsable de que no de reversa o hay otro punto que provoque esta falla? NOTA: el aceite esta bien...ayudeme por favor que no tengo suerte con los mecanicos aqui en Venezuela, Valle de la Pascua, No EXISTEN... Gracias.
P0743 Solenoide del embrague del convertidor de par. Hay que revisarlo
Hola Ricardo mi carro se ahoga 98 Neon que puede ser al acelerar se ahoga suelto el pedal un poco y se siente que corre más o acelera mejor
Revisa el sensor map que esta a la izquierda en la admision
Joaquin0216 de México hace 3 años
El p0743 es el tcc ese puede ser problema eléctrico que no llegue el voltaje al sensor ese o bien que el sensor esté dañado
Tengo neón 2001 aut. Caja mecánica. Y quisiera saber cuanta resistencia tiene el tcc. Para saber si esta bueno. Lo quite del cuerpo de valvulas y trabaja bien ASE el click. Pero cuando lo pongo al cuerpo de valvulas ASE click una vez y ya. Lo alimento con 12 volt y tierra de una batería.
Alan Herrera de México hace 4 años
Oye bro donde mero está ubicado el sensor TCC converter en el neon 2001 automático ?
Esta ubicado atrás del tubo de la bayoneta del aceite. Pero este sensor se quita, quitando el cuerpo de valvulas de la transmision.
Alan Herrera de México hace 4 años
Muchas gracias bro, lo tendre en cuenta ya que lo compre asi. No traia el sensor ese conectado ni el cable esta muy raro
Este sensor tiene algún valor de resistencia? Para validar si está bueno o malo???
Joaquin0216 de México hace 3 años
@MauroSi de 12 a 24 vol creo igual checa si no te da nada esta jofidi
Buenas noche amigo mi carro es un neón 2000 me sale el código del tcc el conector esta deforme tome. La op ion de ponerle tres terminales al tcc el carro pre de por el djiche ormsl pero se acelera solo que puede ser se da o el sensor
Joaquin0216 de México hace 3 años
El tcc se tiene que abrir la transmisión y si se te acelera solo puede ser el tps o la iac o la manguera de acordeón o la mangerita que va abajo de la iac que eas mangueras este jalando aire o puede ser algún cable cortado que no haga el contacto con algún sensor tendrás que checar eso
Amigo aparte mi carro le cuesta prender da switch pero al rato es que logra encender que puede ser
Joaquin0216 de México hace 3 años
Viene atrás de la bayoneta pero para reemplazarlo hay que abrir la transmisión por debajo y primero checa que el cable que va conectado este en buenas condiciones puede ser que por eso te marca ese código
Joaquin0216 de México hace 3 años
Se ubica atrás de la bayoneta donde hecha el aceite de la transmisión checa que le esté llegando el voltaje de 12 volt y que tenga continuidad desde el cable de la computadora hacia el cable de tierra de celenoide o más bien con un multimetro checa aver si te avienta ons el celenoide
Hola mi neon 98 voy andando suelta el primer cambio y las revolución se van al piso y corcovea mucho pero luego no quiere avanzar vibra mucho lo pongo en neutro y luego en D y puede ser que salga el carro pero lo escane me arroja p0743 que puede ser
ComentarSe acelera al encender Solucionado
Chrysler Neon 2002 2.0 LX Automático 138000 kms
Hola, soy nuevo en este foro y quería pedir una opinión experta respecto a mi experiencia con mi carro. Resulta que mi neon tenía el mínimo rpm algo bajo y en ocasiones me causaba vibraciones pero un día al conducirlo note que al frenar en los semáforos el carro subía las revoluciones a unas 1500 y 2000 rpm. Intrigado por tal comportamiento decidí en un semáforo apagar el carro y volverlo a encender, y al hacerlo el carro se me aceleró de golpe llegando a las 4000 y 5000 rpm en la velocidad de Parking. Al ponerlo en drive seguía acelaredo pero ya no tanto y justo llegando a mi casa al estacion… Leer completa
3 casos
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Ya lo hice, solo sale el código P1684, tengo entendido que ese es por desconexión de batería.
Revisa la valvula iac ,es la que regula las rpm del motor ,esta a la izquierda del filtro de aire
Mejor respuesta (según Ronald T)
Encontré la falla, resulta que era una fisura en la manguera ducto intake acordeón, mi problema está en que en mi país no consigo la refacción y momentáneamente me toco recortar la manguera y acoplarla para evitar la entrada de aire, ¿ que manguera podria adaptar para solventar ese problema?
El auto mejoró pero aun sigue manifestando cierta falla en la aceleración. Por otro lado tuve que desconectar los sensores que están posicionados en el cofre donde está el filtro de aire y ahora el carro suelta muchos códigos de averías y tiene la luz del check encendida en el tablero. Debería resetear la computadora?
El auto mejoró pero aun sigue manifestando cierta falla en la aceleración. Por otro lado tuve que desconectar los sensores que están posicionados en el cofre donde está el filtro de aire y ahora el carro suelta muchos códigos de averías y tiene la luz del check encendida en el tablero. Debería resetear la computadora?
Esa manguera tiene que ser original mopar, las genericas se chupan ,consiguela por internet en mercado libre.
No la hay lamentablemente. Yo todo lo compro mopar a pesar de que resulte mas costoso. Pero por razones diversas que no vendrían al caso comentar, ese repuesto no se consigue en mi país. Obviamente a internet, fue el primer lugar al que recurrí para iniciar mi búsqueda.
MARCO GAMARDO de Venezuela hace 6 años
Adaptale una manguera del mismo diametro y a dentro le colocas otra mas pequeña que tenga resortes para que no se chupe y solucionas mientras consigues la original
MARCO GAMARDO de Venezuela hace 6 años
Adaptale una manguera del mismo diametro y a dentro le colocas otra mas pequeña que tenga resortes para que no se chupe y solucionas mientras consigues la original
MARCO GAMARDO de Venezuela hace 6 años
Adaptale una manguera del mismo diametro y a dentro le colocas otra mas pequeña que tenga resortes para que no se chupe y solucionas mientras consigues la original
MARCO GAMARDO de Venezuela hace 6 años
Adaptale una manguera del mismo diametro y a dentro le colocas otra mas pequeña que tenga resortes para que no se chupe y solucionas mientras consigues la original
MARCO GAMARDO de Venezuela hace 6 años
Adaptale una manguera del mismo diametro y a dentro le colocas otra mas pequeña que tenga resortes para que no se chupe y solucionas mientras consigues la original
A mí me pasó lo mismo pero en mi caso se la había desconectado la manguera que va de la tapa del motor al ducto de aire mi carro se aceleraba y le salía humo del motor nada más le conecte esa manguera y dejó de humear y dejó de acelerarse tan solo llega a 800 RPM en ralentí espero les sea de ayuda mi aporte
Hola gente linda les hago una consulta tengo un classic spirit 1.4 2012
Le cambié sensor map sensor tps pero al encenderlo se me va a las 1700 vueltas y baja, y vi varios Corsas que no lo hacen que solución le podría dar ya que es todo electrónico será escape de masa??? Y no le llega buena masa a los sensores???
Le cambié sensor map sensor tps pero al encenderlo se me va a las 1700 vueltas y baja, y vi varios Corsas que no lo hacen que solución le podría dar ya que es todo electrónico será escape de masa??? Y no le llega buena masa a los sensores???
ComentarCodigo p1490 Solucionado
Chrysler Neon 2000 120000 kms
Hola soy nuevo en el grupo tengo un neon 2000 y me aparece el codigo p1490 mucho te agradeceria si me dices el significado. Muchas gracias
18 casos
Mejor respuesta (según Manzana)
P1490. - reele del circuito del ventilador está en velocidad baja
ricardo meneses acsta de México hace 6 años
Si prende el ventilador le acabo de cambiar el seneor de temperatura de cabeza
Me pueden decir cual es para identidad ficarlo si es un sensor
Panchito el che de México hace 6 años
Clara mente dice rele no compañeros aunk supongo que si tiene que ver con el sensor de temperatura ya que siento que aparece cuando no trae el relevador ya que a mi me pasó cuando lo quité para darle servicio a mi caja de relés
José María Barrientos de Argentina hace 6 años
Por favor quisiera preguntar que significan los cod. P1684 P0340 P0500
Neon lx 2000
Neon lx 2000
P0340 CHRYSLER - Sensor de posición del árbol de levas Circuit Bank 1 Sensor 1 16 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas Conexión eléctrica deficiente Motor de arranque defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta (débil)
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P1684. - se desconecto la bateria ultimamente.
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P1684. - se desconecto la bateria ultimamente.
P0500 CHRYSLER - Sin sensor de velocidad del vehículo 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de velocidad del vehículo defectuoso El arnés o conectores del sensor de velocidad del vehículo está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de velocidad del vehículo Poca conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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José María Barrientos de Argentina hace 6 años
Buenas tardes. Instalè un nnuevo sensor del arbol de levas y quedó un poco retrasado el encendido. Desintalé 30 minutos la batería. En el autochek no se detectan averías. Muchas gracias. Si me pueden informar ; si debo concurrir a un scanner para recetear la información; si esta relacionado con el retraso del encendido. Cuando enciende todo es normal tanto en el funcionamiento como en los controles del tablero. Neon lx 2000. M.GRACIAS.
José María Barrientos de Argentina hace 6 años
Preciso que me informen que significan los codigos de autotesteo con la llave;
P-1684-P0340-P0500
Muchas gracias por responder. Neon lx 2000
P-1684-P0340-P0500
Muchas gracias por responder. Neon lx 2000
José María Barrientos de Argentina hace 6 años
Quevsignifican los codigos del autotesteo con llave p1684-p0340-p0500 neon lx 2000 si por favor ke pueden responder
ATTE.
ATTE.
Hola buenas noches me podrían ayudar con estos códigos que quieren decir
1684
1388
0743
1490
1193
Lo tengo inmovilizado
Gracias
1684
1388
0743
1490
1193
Lo tengo inmovilizado
Gracias
P1388 CHRYSLER - Condiciones del circuito de control de relés ASD 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Relé de ASD defectuoso El arnés de relés ASD está abierto o en cortocircuito Circuito de relé ASD conexión eléctrica deficiente
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Este reele asd debe estar defectuoso y no enciende el motor.
P1684 se desconecto la bateria ultimamente.
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Este reele asd debe estar defectuoso y no enciende el motor.
P1684 se desconecto la bateria ultimamente.
P0743 CHRYSLER - Circuito de solenoide de embrague convertidor de par 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Válvula de solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso El arnés de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión pobre de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio
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Debe ser que no se ha cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
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Debe ser que no se ha cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
P1490 CHRYSLER - Condición del relé de control del ventilador del radiador de baja velocidad 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de control del ventilador del radiador Poca conexión eléctrica
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P1193 CHRYSLER - Condición del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada
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Buenas noches tengo un neon 2002 y desde hoy empezo con una falla de de no encender, lo auto escaneo y sale los códigos p1388 y p1282, le doy para encender y no activa la pila de gasolina tengo que dale unos golpe al tanque para que pueda activar , ayuda por favor y gracias
P1388 CHRYSLER - Condiciones del circuito de control de relé de ASD
Posibles causas
Relé ASD defectuoso
El arnés de relé ASD está abierto o en cortocircuito
ASD circuito de relé de mala conexión eléctrica
Posibles causas
Relé ASD defectuoso
El arnés de relé ASD está abierto o en cortocircuito
ASD circuito de relé de mala conexión eléctrica
P1282 CHRYSLER - Condición del circuito de control del relé de la bomba de combustible 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Relé de la bomba de combustible defectuoso El arnés del relé de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de la bomba de combustible.
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Raúl Figueroa de México hace 4 meses
Hola soy nuevo de los neo es a mí me marca el código P1490 cómo lo puedo solucionar ya lo lleve a varios mecánicos y no saben me hacen gastar mucho dinero y quisiera que me echarán la mano por favor gracias
El significado de ese codigo esta arriba desde hace 6 años.
ComentarFalla p 0700 Solucionado
Chrysler Neon 2003 Nenon ge 4 puertas 132170 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi carro neón 2003 a el ingresar la velocidad D ya no realiza ningún cambio y me marca testigo de motor alguien me podría acesorar ya le cambiamos el cedaso y rellenamos de aceite y aun sigue marcando y sigue sin desarrollar. Gracias
14 casos
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje Compartir 19 | Añadir comentario Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
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Ve el video anexo.
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Buenos días entonces solo hay que cambiar ese sensor
Mejor respuesta (según Oscar)
Ese codigo es informativo de mal funcionamiento de la transmision, lo recomendable es hacerle el mantenimiento preventivo de cambio de filtro y aceite ATF + 4. Si estan sucios por logica no va a funcionar correctamente , despues de realizarlo si persiste la falla sigue , se escanea la transmision y sigue el mantenimiento correctivo que consiste en cambiar sensores, modulo de solenoides , cuerpo de valvulas etc
jose guanipa de Venezuela hace 4 años
Tengo el mismo problema cualesel sensor y donde lo uico es interno de la caja
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarAyuda a mi Neon se le suben y bajan las revoluciones solas Solucionado
Chrysler Neon 2001 SE 2.0 Automatico 16 valvulas 187000 kms
Buenas noches, la falla que empezó a presentar mi Neon es que avanzando el carro o a veces detenido ya sea en parking, neutral o drive se suben y bajan las revoluciones solas rápidamente, cuando voy avanzando y ocurre la falla se jalonea y cuando las revoluciones bajan y esta detenido el carro se llega a apagar y lo puedo encender rápidamente sin problema, solamente me presenta la falla a veces, la caja hace los cambios bien sin problema alguno, yo al pensar que era la valvula IAC se la cambie pero siguió presentando el problema, le pusieron el scanner y no muestra ningun codigo de falla en ni… Leer completa
1 caso
A mi pasa lo mismo pero mi carro es un pt crusier y no le hayan la falla has encontrado la falla?
No todavia no encuentro la falla, si consigo repararlo te aviso tu igual de favor gracias
Amigo... tuve un problema similar lo que hice fue limpiar el sensor de velocidad, el del arbol de levas y el del cigueñal, checa que los conectores no tengan aceite ni otro liquido si es asi, limpialos con carboclean y/o alcohol isopropilico, checa los conectores que estan en la computadora que no tenga ningun fluido... revisa eso amigo... en dado caso que siguiera igual checa el alternador... surte
Me pasa lo mismo ya he cambiado el cuerpo de aceleración la válvula iac y el problema sigue alguien que nos ayude por favor
Te agradezco por la información amigo lalix, lo llevare a que me hagan esta limpieza que me comentas y espero se solucione de no ser asi por aqui lo seguire comentando o no se si me podrias explicar como limpiar los sensores?. . . Fercho y Eruiz si encuentran alguna otra solucion me lo hacen saber de favor y yo de igual manera les hare saber en cuanto encuentre la solucion. Saludos
Bueno ya le limpie la valvula iac lo que si le encontre fue que en los conectores de la computadora tenia como agua o aceite no se con exactitud se los limpie ahora esperar haber si falla se lo acabo de hacer comentare haber como reacciona
Perfecto amigo checa los demas sensores de los conectores que no tengan aceite ni agua amigo espero q con eso se solucione
Mejor respuesta (según IvanGM)
Buenas noches, solo para informarles que ya pude resolver mi problema, lleve mi neon a un taller especializado en electronica automotriz y resulto ser el sensor del arbol de levas (se cambio) y un arnes que tenia falso contacto en unas tierras y quedo perfecto, agradezco sus comentarios y espero esta informacion les sea util. Saludos
RicardoAmm de Venezuela hace 5 años
Amigo una pregunta, mi neom recien se le armo el motor, tenia ya 5 añod parado, debajo del cuerpo de admision se que hay una tuberia en forma de L la cual lleva una manguera hacia el hidroback, y la otra manguera no se hacia donde deberia ir!
Jaime Sasso de Panamá hace 8 años
Saludos desde PANAMÁ saquen el cuerpo de aceleración limpielo. Tondo el iac como el tps. Si no funciona miren las mangueras de vacio tiene que tener alguna fuga. Si no miren los plock de los sensores pueden que tengas suciedad. Recuerde que el neon su maximo problemas es el alambrado de motor
Daniel Garcia de Honduras hace 7 años
Hola Ricardo soy de Honduras necesito un favor mi carro dodge neon 200 no enciende le puse los tres llavasos y el chekc me parpadea 10 veces no tira corriente a las bujias y las luz roja no enciende el sensor del eje de levad se baña de aceite no se si hay que cambiqr algun retenedor se voy agradecer
ComentarCodigo obd ii p1193 Solucionado
Chrysler Neon 2000 180000 kms
Escanie el neon y nada mas me aparece este codigo de error obd ii p1193 que es, donde se encuentra y que debo de hacer tengo prendido foco de check engine y de bateria, les agradezco
9 casos
Mejor respuesta (según ricardo)
P1193 CHRYSLER - Condición del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada
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Ya quedo resuelto limpie el arnes el clip y lo inserte adecuadamente y se corrigio el problemas de check engine y de el foco de la bateria
Hola mi gente yo tengo un chrysler neon 2000 y de un pronto a otro qdo solo con rebersa pero si lo acelero demasiado le entran las otras marcha ,q problema podria ser me ayudan por favor
Requiere cambio de filtro y aceite mopar atf + 4 la transmision
Buenos dias tengo un neon 2001 y me arroja este codigo de error 187473 que podria ser
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Tengo un gran problema mi bomba de neon cuando lo compre estaba estaba directa quise ponerla original arregle su regulador y ahora la conecto directo y no prende el carro pero le meto corriente directa y la bomba agarra y el carro prende pero el carro quema mucha gasolina jalonea y no acelera como si se quedara pegado pero antes de mandar a hacerle el ramal para mejorarlo no estaba asiii
Amigos necesito ayuda mi carro neon 2001 lo pare para hacerle un cambio de aceite ahora no prende no llega corriente
ComentarProblema con la pila o rele de la bomba de gasolina
Chrysler Neon 2003 4 puertas,automatico,full equipo 245 kms
Buenas tardes,soy nuevo aqui,soy denys maldonado y escribo desde venezuela saludos,mi problema es el siguiente y me tiene loco,hace unos meses iba rodando y el carro se apago,le daba arranque varias veces y nada al ratico de estar dandole arranque veo un que sale humo detras del motor cuando reviso era un cuadrito negro como un carbon con un conector que va pegado justo atras del motor en la camara...este se habia soltado y se habia caido en el bajante del escape y por eso el humo al mismo tiempo cuando pasaba la llave para dar arranque no se oia la bomba,cuando reviso veo que el fusible se ha… Leer completa
12 casos
Ya se le cambio l sedazo (filtro a la bomba de gasolina ) esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio. Si esta sucio (tapado) la bomba se recalienta, el reele tambien se calienta y quema el fusible ,
Buenas tardes ricardo. Oye ya hice eso pero el dia que lo hice cayo dia de fiesta y estaba tod cerrado y lo que hice fue limpiarlo full porque si estaba muuy tapado tanto que lo soplaba y nada pero lo lave y quedo bien pero igual justo ayer me hizo la falla en plena via...me baje inverti los reles de la bombe y prendio despues a unos km lo volvio hacer hice lo mismo pero ahi si me quede un rato parado esperando que enfriara algo y asi logre llegar...ahora ahorita que estoy ravisando del rele que dice (rele asd corte auto combustible) sale un cbla verde con linea naranja que va hacia los inyectores y ese mismo es el que tiene el cuadrito ese negro con el terminal que ni idea para que es que fue el que se solto y se pego del bajando que por eso empezo con la falla
El cuadrito negro que va e
Al lado del motor, sobre la tapa de cilindros es el supresor de ruidos, el rele d ASD alimenta a los inyectores, bobinas de encendido, el supresor de ruidos, y el alternador, asi mismo el pcm recibe la señal del rele d que esta activado, si no recibe esa señal, el pcm corta los pulsos de inyeccion y bobinas!!!
Al lado del motor, sobre la tapa de cilindros es el supresor de ruidos, el rele d ASD alimenta a los inyectores, bobinas de encendido, el supresor de ruidos, y el alternador, asi mismo el pcm recibe la señal del rele d que esta activado, si no recibe esa señal, el pcm corta los pulsos de inyeccion y bobinas!!!
Amigo q otro nombre tiene ese cuadrito q le quita la corriente a la bobina y a los inyectores soy de Venezuela x favor 04146698962
Buenas noches hermano soy venezolano tengo un neón 98 el mismo me produce una falla como que la pila se queda sin corriente y el día de hoy al llegar a un sitio lo apague y al salir vi que había gasolina en el piso me di cuenta que la bomba seguía mandando gasolina y estaba apagado sin llave ni nada que puede ser
Buenas tardes amigo un fuerte abrazo y un cordial saludo amigo una pregunta xq ? Se puede recalentar el fusible de la bomba de de la gasolina del neón 97
Amigo si el fusible está quemado le corta la corriente x completo al carro?
Por tu descripcion , la bomba se daño por el sedazo Tapado, y funciona cuando esta fria , al calentarse deja de funcionar , con ese kilometraje lo recomendable es cambiarla por otra original MOPAR.
Y eso influye con qu elos rele se caliente a apague el carro?
Buenas tardes amigo soy felix y soy nuevo tengo un neon 2005 el cual me esta presentado el problema de q le doy a prender y no activa la bomba ni se escuchan activar los inyectores pero los relés si activan todo bien y probé el enchufe q va en la bomba y no tiene corriente
Observa si tiene prendido el punto rojo a la derecha del tablero cuando conectas la llave.
Definitivamente , consume mas amperaje la bomba , calienta los contactos del reele y a su vez quema los fusibles.
Denys amigo, saludos, te debo decir que tienes un corto circuito, x eso quema el fusible, pero nunca debes d poner un fusible mayor del que va xq el amperaje no llegara a fundir el fusible, y esto ocacionara que se pongan mas componentes en corto o se dañen, lo q debes hacer es: con lampara d prueba o un voltimetro en escala d voltaje directo , lo colocas cada punta en los orificios donde va el fusible que se funde, debe estar energizado el carro, si es un fusible del PDC esta en todo mometo energizado, si es en el bloque d fusibles adentro del carro, se energiza al dar contacto de llave!! entonces identficas a q circuito correponde el fusible que se funde, y una vez identificado vas moviendo los cables , si se enciende la lampara o el multimetro muestra voltaje, en esa seccion de cableado esta el corto circuito a masa!!! esto que quiere decir, q los cables positivos estan tocando el chasis, o si es un fusible q alimenta varias cargas, debes poner el fusible q corresponde en amperaje, y vas conectando componente x componente hasta q c funda, una vez q identifiques el componente dañado o en corto, aislaras el corto circuito!!!
Marco saludos,mil gracias por el dato,resulta que tenia puesto uno de 10 y no me fije y le puse igual y cuando me fijo en la tapa lleva es de 20 y se lo puse y no lo quemo peero para lo de los rele que se calientan y se apaga
Debes checar con un multimetro en las conexiones de los reles que tengan continuidad, x ej: todos los reles llevan doble voltaje ,una masa y una salida1 ej. El rele d ASD lleva voltaje d bateria en el pin 30 del rele, en pin 86 del rele lleva voltaje d bateria cuando pones la llave en start o run(contacto o arranque) , en el pin 85 del rele lleva masa, que esta masa es proporcionada por el pcm , y en el pin 87 del rele es la salida d voltaje a inyectores, bobinas, generador(alternador) supresor de ruidos, etc!!! asi mismo ese voltaje llega al pcm en forma d señal, esto indica al pcm que el rele esta siendo activado!!! lo mismo es para los demas reles, para la bomba d combustible ( FUEL PUMP), en el pin 30 del rele tendras positivo d bateria directo, alñ poner contacto la llave en el switch, tendras volatje d bateria en el pin 86 del rele, el pin 85 es la masa para el rele y la proporciona el pcm al igual que el d asd, el del claxon , el del ventilador d radiador, etc(menos el rele d motor de arranque, ese tiene su masa constante, en todo momento), y el volatje para el lado 86 del rele d la bomba d combustible lo da el fusible 10, d 15 amp, ubicado en el bloque de fusibles, adentro del carro, al lado del volante d direccion. Entonces q debes hacer es: dedesconecta la bateria, primero el borne negativo, luego el positivo, pon el multimetro en continuidad o medicion d diodos y pincha en los pines del rele( saca el rele obviamente) pon una punta del multimetro(no importa cual sea, ya q vas a medir continuidad) en el pin 85 y vas verificando q no haya continuidad con los demas pines donde va el rele, sobre todo enel pin 30 y 86, si no hay continuidad el multimetro mostrara OL(OPEN LINE) o el nro 1, si hay continudad mostrara : 0.02 ohms o milivolts, y debes comprobar que no haya continuidad a masa con los pines del rele, tanto en el 30,86, como el 87!!! si hay, debes reparar ese sector del cableado!!! en el rele, por debajo donde estan los pines estan grabados los nuemros , 30,85,86,87 y 87a , el 87 a no es utilizado en estos casos!!
Buenas noches tengo un problema con mi neon el cual cuando esta rodando activa los seguros d las puertas muchas veces tanto asi q le quite el fusible d acceso remoto mas sin envargo sigue el rele q va en el tablero sigue sonando y mal una puerta abierta en el tablero agradezco la ayuda q m puedan brindar
No esta haciendo buen contacto la puerta con el marco, x eso queda como masa separada d puerta, lo que debes hacer es presionar la puerta bien contra el marco y ver si pega bien con el conmutador( el conmutador es el que esta en el marco d la puerta, tienes dos, y son como pupos , uno es d masa d puerta separada, ahi se debe prender la luz del techo cuando abres una puerta, el otro es timbre d puerta entre abierta, y es el pupo d abajo) si al presionar la puerta ves q el pupo se presiona bien hasta adentro y sigue sonando, desconecta el conmutador(el pupo) solo lleva un cable, hasta no hace falta d q presiones la puerta, presiona el pupo y verifica si deja d sonar, si deja d sonar, ahi si presionas la puerta, si sigue sonado es q la puerta no hace un buen contatco con el conmutador!!! ya deberia d llevarlo a un chapista, o simplemente desconectas el conmutador!! este conmutador solo esta en la puerta del conductor!!! ese mismo circuito es para cuando dejas la llave en posicion de encendido o contacto, el timbre sonara para avisarte d q la llave quedo puesta en el tambor de arranque!!
Buenos días mi nombre es Osvaldo desde Venezuela, y quiero que me ayuden con un problema que viene presentando mi carro que es un neon 2002 , y es que en 5 meses he cambiado 6 pilas de gasolina y de verdad que no se que pueda estar causando ese problema que de verdad me lleva loco. Les pido que por favor si me pueden ayudar con alguna información excelente.
soy alexander de Venezuela hace 8 años
Bueno dias amigos mi neon 98 hace unos dias iba rodando y cai en un bache y se apago y no quiso prender mas le doy arranque y da pero no prende y le sigo dando y nada y soy nuevo con este tipo de carros no se que puede ser
Revisa el interruptor de inercia o de impacto, este interruptor es para cortar la bomba de gasolina cuando existe un choque y puede ser que por el golpe del bache se haya activado, esta ubicado debajo del tablero del lado de la puerta del acompañante, tienes que levantar la tapicería y tiene un botón de reinicio que debes de presionar...
Hola cómo se que falla tiene cuando hago el auto chequeo empieza a titilar un luz en el tablero pero como me doy cuenta que falla tiene? Me darían un favor enorme gracias
Apunta el numero de veces que titila el check engine y envialos y te digo segun el numero de codigo la posible causa de falla.
Qué tal Ricardo quisiera ver si puedes checar mi problema ya que veo que sabes mucho sobre ese problema es el código p0743 no tengo fuerza ala hora de acelerar aún metiendo todo el acelerador
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula - arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucio
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Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
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Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Buenas noches mi neon es 98 sincronico tiene una falla que me tiene loco y agradezco de antemano la ayuda que me puedan prestar el carro prende bien pero al rodar 10 o 15 minutos se apaga le doy a prender y un par de veces me da la falla como si la bomba no tuviese presion busca prender pero no lo logra luego solo da el arranque normal pero no prende espero 5 minutos y vuelve a prender normal rueda otro rato y vuelve apagarse y haci sucesiva mente le mido la presión a la bomba ya sea prendido o cuando no prende y esta en 50 que es donde el siempre la a tenido le llega voltaje positivo ala bobina y la señal negativa del sensor de cigueñal al darle arranque le probe otra computadora y la falla sigue y si prendo el aire hace la falla mas rapido de verdad que agradeceria la ayuda que me puedan dar
Revisa el sensor del arbol de levas ,asi empieza a fallar en forma intermitente, debe tener aceite el iman y aisla la corriente y se apaga.
Buenas tardes Ricardo ese problema lo tubo hace un tiempo con ese sensor y lo cambie ahora con esta nueva falla tambien lo cambie por las dudas y la falla sigue otro detalle que me a echo apartir de esta falla es que al apagarse y esperar los 5 minutos para que vuelva a prender es que queda encendida la luz del airbac y no prende el aire... ni el compresor ni el ventilador y lo vuelvo apagar y vuelvo a prender y trabaja todo normal pero en otras ocasiones es al contrario el carro prende y el compresor tambien enciende junto con el motor estando el switch del aire en off y como alos 30 segundos se apaga solo el compresor y vuelve a quedar normal sin fallas hasta que vuelva a calentar yo pienso que es un circuito o algun sensor se calienta o falta de un exorcista jaja deverdad la falla me gano y agradeceria mucho tu ayuda hasta donde sea posible
Olvide decirte el carro tiene todo original sin ningun tipo de adactasiones ni se a llegado a tocar la intalacion
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Es muy probable que el problema este en el cableado electrico, en vehiculos de varios años se sulfatan por la humedad y ocasionan esos fallos.
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Es muy probable que el problema este en el cableado electrico, en vehiculos de varios años se sulfatan por la humedad y ocasionan esos fallos.
Buenos dias el tes de llave lo e echo en varias opurtunidades y siempre aparece el 12 y el 55 del fin de reseteo pero ahora me esta dando el 37 haci le quite la bateria toda la noche y al conectar y prender vuelve a dar el 12 el 37 y el 55 lo prendo hasta que se apague con la falla y entonces aparece ei 45 osea el 12 37 45 y 55 le volvi a desconectar la bateria lo volvi a prender hasta que fallo y lo da igual 12 37 45 55 lo hice 3 veces para confirmar
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Ricardo x fa ayudame mi neon 2001 presenta un problema al principio cuando iva con cuarta o quinta se jaloneaba poco dos o tres veces y de ahi se tendia despues de eso un dia me quede si gasolina y la bomba se quemo yo creo tuve que cambiarla al sacar la bomba la seja que indica la posicion de la bomba estaba en otro lado dijo el mecanico que la pondria en su lugar asi lo hizo pero para que arrancara le tuve que poner $350 de gasolina x que con menos no quiso arrancar ya asi lo deje pero ultimamente el carro pierde fuerza como si no le llegara gasolia sobre todo lo hace en curvas vueltas o subidas solo cuando tiene arriva de $200 de gasolina no lo hace el arnes tiene un cable empalmado cuando hace eso lo desempalmo lo limpio lo mas que puedo lo vuelvo a empalmar y deja de hacerlo un rato que puede ser ayudenme x fa
Los errores se pagan, siempre que tenga 1/4 de tanque ,hay que ponerle ya que la gasolina sirve de refrigerante de la bomba , ahora seguro le pusieron una bomba generica ,NO ORIGINAL MOPAR que trae otro rango de operacion y de baja calidad.
Buenas noches ricardo yo tengo una lista de codigos de fallas tipo luminoso muy similar a la que me enviaste y me aparece de esta manera 37
Solenoide del embrague del convertidor
De par/interruptor de posición
Estacionamiento/punto muerto - circuito
Defectuoso
Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par
37
Solenoide del embrague del convertidor
De par - circuito defectuoso
Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par... y el 45 me aparece
Sistema de control de la transmisión -
Funcionamiento incorrecto
Cableado, módulo de control de la transmisión... la pregunta es cuales son esas 2 y donde estan ubicadas ya que veo que segun la lista que me enviaste el 37 selenoide barometrico unicamente truck van no se cual sea ese y disculpa mi ignorancia al igual que el 45 Sobre presión del turbo {Turbos unicamente} y el mio tampoco lo usa agradezco mucho tu tiempo y tu valiosa ayuda espero que puedas aclararme esas dudas respecto a esta falla que es la primera ves que me la hace en mas de 10 años con mi neon
Solenoide del embrague del convertidor
De par/interruptor de posición
Estacionamiento/punto muerto - circuito
Defectuoso
Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par
37
Solenoide del embrague del convertidor
De par - circuito defectuoso
Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par... y el 45 me aparece
Sistema de control de la transmisión -
Funcionamiento incorrecto
Cableado, módulo de control de la transmisión... la pregunta es cuales son esas 2 y donde estan ubicadas ya que veo que segun la lista que me enviaste el 37 selenoide barometrico unicamente truck van no se cual sea ese y disculpa mi ignorancia al igual que el 45 Sobre presión del turbo {Turbos unicamente} y el mio tampoco lo usa agradezco mucho tu tiempo y tu valiosa ayuda espero que puedas aclararme esas dudas respecto a esta falla que es la primera ves que me la hace en mas de 10 años con mi neon
El 37 se refiriere al solenoide del convertidor par del embrague de la transmision automatica. Los modelos antiguos funcionaban con mas solenoides que sensores electronicos.
Buenas tardes tengo un neon 2002 seme rompió la llave entonses lo trabajaja con el repuesto pegando el pedaso que trae el chip y trabajaba pero ase unos dias le di mrcha varias veces y yano arranco y ahora noda marcha y no trabaja la bomba de gasolina no ase ruido cuando lo quiero prender la le dieron servisio ala marcha espero me puedan ayudar gracias
Ve a un cerrajero automotriz para que haga y programe otras llaves con chip con los codigos ignition key y smart key que estan en la factura original.
Buenas noches nuevamente por este medio para comentarles que la falla de mi neon 98 antes mencionada que se apagaba ala media hora de estar encendido o rodando esperaba 5 minutos y volvia a prender perfecto sin fallas otro rato y hasi sucesivamente la falla estaba en la parte interna de la fusiblera que va al lado de la bateria le hice un video a los cables para no cambiar alguno de su sitio la desarme completa y avian algunos contactos sulfatados o recalentados le hice el mantenimiento o limpieza y a dios dolor de cabeza ya viaje y mi carro anda perfecto les dejo el comentario por si le sirve a alguien como idea ya que las fallas electricas no son fasiles y gracias ricardo por tus consejos y apoyo por este medio poco a poco vamos aprendiendo mas de nuestros carros
JADSVAMPIRE de México hace 7 años
Tengo un neon 95 automático y el problema que presenta es que no entra la reversa hasta que se calienta
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
JADSVAMPIRE de México hace 7 años
Solo el aceite, haré el intento con el cambio de filtro
Gracias
Gracias
Buenas tardes, me podrían orientar por favor. Tengo un neon 2003 2.0 estandar, ase bastantes meses le cambie el sensor del cigueñal por que ya había fallado, pero en estas semanas el carro ya no arranco, marcaba código P0508 y cambia la válvula IAC y siguió igual, revise el sensor del árbol de levas y estaba lleno de aceite, limpiándolo arranco bien. Mi pregunta es. , por que se ensucio tan rápido de aceite, si la otra tenia 12 años y no le había sucedido eso?? gracias de antemano. Saludos
Si te refieres porque se lleno de aceite la iac , debe estar mala la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) que esta de lado derecho en la tapa de punterias.
No la válvula IAC esta bien y limpia,. . . Me refiero al SENSOR DEL ÁRBOL DE LEVAS que es problema del encendido, se llena de aceite muy rápido y falla nuevamente, mi pregunta es por que se ensucia de ese aceite y como lo corrigo? gracias.
Debe tener desgaste el eje del arbol de levas y mina aceite al sensor, algunos modelos traen una ranura para desarmador para ajustar, si no lo trae se le pone hilo grafitado en la separacion del eje con el block para sellarlo.
Ay alguna imagen exactamente donde es la fuga y poder ponerle ese hilo grafitado? gracias Ricardo. En otro punto es recomendable el liquido para sellar fugas de aceite en motor?
Esos productos sirven para fugas minimas. Ya se le cambio la valvula pcv que esta de lado derecho de la tapa de punterias ?
Si pero tiene aprox 4 0 5 años,. El aceite se ve muy limpio. Ya que tiene unas semans le hice la afinación completa.
La valvula pcv libera los gases de combustion que no se queman y los retorna a la admision , evita acumular presion interna del motor que ocasiona fugas de aceite , es economica y facil de cambiar, seria recomendable cambiarla puede estar ocasionando que se fugue aceite al sensor del arbol de levas.
Ok Ricardo la cambiare, y notifico el resultado,, gracias
Buen día Ricardo. Recordé un dato importante, cuando revise el sensor del árbol de levas. , y este estaba muy lleno de aceite, tanto que escurrió mucho hacia el motor. , lo limpie y conecte, arrancando bien el auto. Lo tuve funcionando únicamente 10 minutos máximo. Lo apague y alas 4 o 5 hrs lo quise encender y ya no encendió. Ahora quite nuevamente este sensor y esta muy lleno de aceite. Por lo que quiero pensar que si es la fuga que me comentas. Solo si me indicas por favor exactamente donde va el hilo grafitado para ponerlo. Gracias.
Ricardo buen día, otra pregunta, sale caro cambiar ese reten del árbol de levas? ya que si ay un escurrimiento constante. Lo veo desde la mañana que quite ese sensor y hasta ahorita sigue el hilo de escurrimiento. ? gracias.
Si ya se cambio la pcv y continuo la fuga , el hilo grafitado se pone entre la separacion del eje del arbol de levas,como si fuera una estopera. El sensor original mopar cuesta en mercado libre +- $800.00 + gastos de envio
SI el sensor es nuevo practicamente, original. , no encontre en ningun lado el hilo grafitado solo colillas de arbol de levas, pero son muy gruesas, segun percibo es una ranura como de 1 mm, o menos. Mi pregunta es. Sale caro cambiar el reten? lo puedo hacer yo mismo?? gracias Ricardo.
Buen día, Ricardo, pues ya estuve averiguando y no encontré hilo grafitado ni tampoco lleva reten. Pero si vi un tornillo con cabeza para desarmador estrella y apriete esa parte, así dejo de pasar ese hilo de aceite que escurría. , sin embargo ya no encendió después de armar todo. Mi pregunta es si ese apriete tenga que ver para que no funcione correctamente? garcias
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Si aparecen p0517 y p0522 el 0517 es del sensosr de la bateria que no habia conectado. Y el segundo segun el manual es: P0522 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low Voltaje
Pregunta que elemento es este? donde lo ubico y que puedo hacer?
Pregunta que elemento es este? donde lo ubico y que puedo hacer?
El sensor de presion de aceite esta atras del motor. Desde abajo del auto se puede revisar o cambiar , el arnes tiene 2 cables, cuando falla NO ENCIENDE EL MOTOR.
Existe alguna manera de como checar este sensor? por que l bulbo es otro verdad' que ese tambien ya lo he cambiado 2 ocasines, pero el sensor esta debajo de la direccion, es verdad??
Este sensor es de motor, el que cambiaste es sensor del hidraulico que esta en la base de la cremallera de direccion. Es un simple interruptor de presion. Debe estar dañado y no manda señal a la computadora.
Perdon no entendi, cual es el que tengo que cambiar... en que ubicacion esta?
El sensor de presion de aceite esta atras del motor. Desde abajo del auto se puede revisar o cambiar , el arnes tiene 2 cables, cuando falla NO ENCIENDE EL MOTOR. Consigue el original MOPAR.
De causalidad es el que esta abajo de la direccion? si es ese tiene como 8 meses que lo cambie, original,,
Una pregunta quite es el sensor de posicion del acelerador, que va a un lado de la valvula IAC, para limpiarlo, podria haberlo colocado en una mala posicion?, si es asi como debe colocarse? la pestaña que tiene no le vi una posicion fija solola puse como la saque sin ver su posicion
CONCRETATE A REVISAR SOLO LOS CODIGOS DE FALLA ,no estes manipulando todo innecesariamente, se desajusta el funcionamiento.
P0517 - Circuito del sensor de temperatura de la batería alto 1 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura de la batería defectuoso El arnés del sensor de temperatura de la batería está abierto o en cortocircuito Batería Temperatura Circuito del sensor Conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.autocodes.com/p0517.html
Read more: https://www.autocodes.com/p0517.html
Buenas tardes Ricardo. , ya reemplace el bulbo del aceite, dejo de mandar los códigos de sensor de batería y el del bulbo del aceite. Tampoco arranca incluso ni siquiera da marcha. Y ahora parecen los códigos p0513 y p0688, las baterias de mis controles del auto ya se habían descargado por completo, ya reemplace a un control sus 2 baterias. Y aun no enciende. Que mas puedo hacer? gracias.
P0513 - Código inmovilizador incorrecto Posibles causas Llave inmovilizadora defectuosa Mala conexión eléctrica para los componentes del circuito del inmovilizador. Unidad de control del inmovilizador defectuoso Antena de llave inmovilizadora defectuosa
Read more: https://www.engine-codes.com/p0513.html puede no estar identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado
Read more: https://www.engine-codes.com/p0513.html puede no estar identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado
P0688 CHRYSLER - Circuito de control de relé de apagado automático abierto 0 De Agregar comentario Posibles causas Batería débil Baja tensión durante el arranque Relé del módulo de control del motor defectuoso (ECM) Fusible ECM soplado ECM defectuoso El arnés ECM está abierto o cortocircuitado Circuito ECM conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.autocodes.com/p0688_chrysl…
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Si con ambos lo intente, no se si seapor que las baterias de ambos controles ya no les sirvieron las pilas por completo. Le reemplace a uno essas baterias y abre la cajuela, pone y quita la alrma pero no arranca ni siquiera la marcha, la luz roja del inmovilizador encendiende pero despues se apaga.
Puede ser que la bateria tenga bajo voltaje o esten las terminales sueltas o sulfatadas
No, incluso la recargue para que estuviera al 100. Sin sulfatacion. Y la bateria tiene 7 meses es nueva
Buenos dias quien me podria oreintar respecto a losmas comunes cortos referente a este codigo? gracias de antemano.
Ricardo buen dia, el dia de hoy me presento este codigo despues de intercambiar unos relevadores.
P0508 DODGE - Circuito de detección de válvula de control de aire inactivo bajo Causas posibles Motor de control de aire inactivo (IAC) inactivo El arnés de motor de control de aire inactivo (IAC) está abierto o en cortocircuito Conexión del motor de control de aire inactivo (IAC) conexión eléctrica pobre ¿Qué significa esto? ¿Cuándo se detecta el código? El PCM detecta una tensión de tierra corta o de batería en cualquiera de los circuitos de control durante 2,75 segundos mientras el motor IAC está activo. Posibles síntomas Luz del motor gracias, de antemano.
Ricardo buen dia, el dia de hoy me presento este codigo despues de intercambiar unos relevadores.
P0508 DODGE - Circuito de detección de válvula de control de aire inactivo bajo Causas posibles Motor de control de aire inactivo (IAC) inactivo El arnés de motor de control de aire inactivo (IAC) está abierto o en cortocircuito Conexión del motor de control de aire inactivo (IAC) conexión eléctrica pobre ¿Qué significa esto? ¿Cuándo se detecta el código? El PCM detecta una tensión de tierra corta o de batería en cualquiera de los circuitos de control durante 2,75 segundos mientras el motor IAC está activo. Posibles síntomas Luz del motor gracias, de antemano.
La computadora registra todo el funcionamiento normal del motor o cuando le mueves algo , lo recomendable es no estar tocando cosas innecesarias ,solo las que indique los codigos registrados.
Si, lo entiendo. Sin embargo al no dar marcha quise estar seguro de que no fuera un relevador ya que los fusibles los cheque con multimetro y se encuentran bien. Existe algun elemento que pueda indicar que falla posible pueda ser??
P0522 CHRYSLER - Sensor de presión del aceite del motor / Circuito del interruptor Baja tensión Posibles causas Nivel bajo de aceite o fallo mecánico del motor Sensor de presión de aceite defectuoso El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o cortocircuitado Circuito del sensor de presión de aceite conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.engine-codes.com/p0522_chr…
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Acabo de revisar si podia encender, y no da marcha,. Verifique que codigos arroja, y ya no arroja ningun codigo DONE.
Mientras no se revise o cambie el sensor de presion de aceite por otro original mopar no encendera
El sensor de aceite se cambio original, despues de esto fue cuando desaparecieron los codigos, es decir no arrojo ninguna codigo, pero no daba ni marcha
Despues de esto intercambie los relevadores que todos son ugual ya lo habia visto en una falla de la bomba de gasolina, y fue cuando arrojo los codigos p0508 p0513 p0688, ahora nuevamente el del bulbo de aceite. Comento es lo unico que se toco... no mas. Nota hace un rato traje a un tecnico con scanner y no pudo conectar ninguno de los 2 scanner que traia no habia comunicacion, y las llaves me comento que estan bien.
Despues de esto intercambie los relevadores que todos son ugual ya lo habia visto en una falla de la bomba de gasolina, y fue cuando arrojo los codigos p0508 p0513 p0688, ahora nuevamente el del bulbo de aceite. Comento es lo unico que se toco... no mas. Nota hace un rato traje a un tecnico con scanner y no pudo conectar ninguno de los 2 scanner que traia no habia comunicacion, y las llaves me comento que estan bien.
Ya viste el video que te mande ,puede ser el switch de encendido que este dañado
Muchas gracias por la ayuda ricardo. , pero resultaron ser 2 relevadores dañados el de la bomba de gasolina y el de arranque, lo que no wntiendo es como mandaba codigos de falla de la válvula IAC. Y del Bulbo de aceite. Gracias de todas formas...
Alguien a visto esta falla anteriromente??????? gracias.
Buenas tardes a todos, mi carro presenta esa falla sobre la bomba de gasolina me tiene loco no se que es lo prendo enciende bien y rueda 10 minutos y se apaga y tengo que esperar unos minutos y prende otra vez pero igual unos 10 minutos no se que es le hice el autoescaneo y me arrojo los siguientes codigos 12/32/41/42/42/55 esos codigos le revise la bobina por que parece que se quedara sin corriente le puse otra bobina y fue igual deja los reele super calientes alguien que me ayude
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
Buenos días ricardo. , que problema puede tener mi neon 2003 que esta quemando los relevadores del claxon?? la única alarma que me arroja es P0113.
P0113 CHRYSLER - Circuito del sensor 1 de temperatura del aire de admisión alto Posibles causas Sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso (IAT) Filtro de aire sucio El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) Conexión eléctrica deficiente
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Miguel angel de Venezuela hace 6 años
Buenas noches tengo un problema que me carga loco mi carro es un neon año 1997 porque recalienta los relees de la bomba de gasolina y encendido del carro y se apaga los cambio y prende al rato pasa lo mismo que hago todo los veo bien se limpio el filtro regulador de la bomba limpieza de inyectores y el problema es mas fuerte de noche cuando prendo las luces es rapido que se recalientan ayudenme
Revisa cables de mas (-) del polo negativo de la bateria a chassis, a motor ,a base de computadora, pueden estar sueltos, humedos,con aceite y se aislan
Buenas noches tengo un neón 2003 automático... Después de unía cinco minutos de haberlo encendido se apago... Da marcha pero no arranca...los fusibles y relevadores aparecer están bien...pero no escuchó el zumbido que hacia la bomba de gasolina al girar la llave...se habrá dañado...
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas
Ya lo hice asi... pero no aparece ningun codigo... lo reviso de un y sigue sin escuchar el zumbido q hacia la bomba cuando antes de encenderlo...
Hay que revisar bien fusible ,reele , conector y bomba de gasolina
charles andrade de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes Ricardo, a mi neon 2001 la bomba no hace ruido al darle switch, revise los reles y fusibles estan bien, que podra ser???
Buenas tengo un ruido como de maraca x abajo de mi neón 98 A pero solo es en subida no consigo mismo sonido q podría ser gracias
Rogerody19 de Venezuela hace 5 años
Buenas Tengo un Neon 2002 y se presento una falla que se esta quemando el rele CORTE AUTOM(ASD) BOMBA COMB... Si Alguien Sabe cual podria ser la solucion por favor Necesito Su Ayuda... Gracias... Soy DE Venezuela...
charles andrade de Venezuela hace 5 años
Hola Ricardo, tengo un Neon 2001, y se me partieron dos tornillos de la base del tensor de la correa de dirección, los mismos que sujetan la base del tensor de la correa de tiempo, como podre sacar los trozos que están dentro, y porque ocurrío esto???
No se torquearon correctamente y se deben de haber soltado y la vibracion los rompio, los torneros tienen extractores de tornillos quebrados para sacar los pedazos
Hola buenos noches. Te aconsejo cambies los elevadores ya están funcionando mal, si aún tienes el problema revisa el sensor del árbol de levas, fíjate que no tenga aceite, si lo tiene apretar el la cabeza del tornillo que se ve ahí y vuelve a probar después de armario. Que no suceda lo mismo. Si continúa la falla reemplaza ese sensor del árbol de levas. Se encuentra al lado de la marcha
Bueno Ricardo oye yo sé que la batería de mi neón 2005 no trae sensor qué puedo hacer
Hola, tengo un neon 98. Al pasar la llave en el switch da marcha, pero no se escucha o no carga la bomba de gasolina. Revisé los fusibles y están bien, y aparentemente los relés están bien. Otra prueba que hice fue intentarlo prender y sacar los cables de las bujías para ver si echaba chispa y no, no sueltan chispa. Parece que a la bomba d ela gasolina no le llega corriente, cabe destacar que la pila de la bomba la cambié hace 5 meses, por lo que no creo que sea que esté mala. Por último, el carro no me arroja ningún código, no se enciende la luz de check engine. Alguien podrá ayudarme?
Buenas tarde soy Isidro desde Venezuela, tengo un Neon 2002 automatico y me presento una falla que no enciende el motor y no le llega gasolina a la flauta de los inyectores, saque el regulador de presion de gasolina que esta afuera en el tanque y estaba bien sucio, pero cuando paso el switch la bomba suena pero sale poca gasolina, al,principio encendio el motor dos veces pero se apagaba, el tanque esta full de gasolina, me pueden ayudar con el problema, gracias.
Isidro. Es inminente que tienes uno o varios tapones en la línea de combustible. Yo consideraría, limpiar inyectores y toda la línea. De combustible. Así como cambiar el filtro y regulador del tanque. Con la limpieza de dicha bomba.
La bomba de gasolina perdio presion debe mantener 53 psi. Requiere otra bomba de gasolina completa.
OK, ya compre el regulador de presión y lo monte y había limpiado los inyectores antes que pasara todo esto. No he encendido el motor todavía para hacer las pruebas pero si pase el switch y voto un poquito de gasolina por la manguera que va a la flauta que esta despegada, solo me falta conectar y probra.
Me otra pregunta es, si es normal que bote un poquito de gasolina así no este conectado la manguera, si luego de conectar todo debería de encender?
Si es normal que bote algo de gasolina ya que la bomba se activa momentáneamente,. Ahora sería bueno hacer la prueba de funcionamiento. Si no como recomienda el amigo Ricardo. Quedaría cambiar la bomba de gasolina.
Buenas noche, de nuevo el Sr. Isidro de Venezuela, se me daño una manguera de linea de suministro que tiene un pequeño regulador y va a la flauta, no lo consigo en mi País, solo en Estados Unidos y no hay envío a Venezuela, le pego el Link para que lo vean y puedan ayudarme en conseguirlo aquí mismo, gracias. https://www.ebay.es/itm/133013689726
Buenos día, de nuevo el Sr. Isidro de Venezuela, alguién me puede decir si puedo eliminar ese regulador pequeño que mas bien parece un térmico, ya que observandolo bien no tiene un cable de conexión como de corriente o tierra y la gasolina pasa directo, en verdad no se que función hace. Mi idea es quitarlo y ponerle una ele con dos mangueras y abrazaderas para conectarlo al tubo que viene del tanque y empatarlo a la flauta. Esta bien o no la idea y cual sería la complicación. Gracias y espero sus respuestas.
Hola amigo, usted tiene un neon? De ser así, que año?
El año de mi carro es 2002 y es un Neon automático
Dante Jesus de Argentina hace 2 años
Hola cómo andan tengo un problema con un neon 97 no tengo corriente en la bomba tengo corriente en el relai en el fusible también pero no me llega corriente ala ficha alguien que le aiga pasado algo parecido cambié el sensor de cigüeñal pero no arranca no enciende la bomba no los inyectores al no tener corriente en la ficha
Si el sensor de cigueñal es original mopar ,revisa el cableado y conector de la bomba de gasolina
Buenas noche tengo un neon 98 y tengo un problema no le llega la corriente a la gasolina y me dijeron que era los inyectores y ya lo mandé a limpiar pero de igual manera no le llega corriente y no le manda gasolina a los inyectores desde que se limpio los inyectores tengo está falla me podrían ayudar porque yo cambié ma pila de la gasonila y el filtro entonces no entiendo porque no me prende me podrían ayudar yo soy de Venezuela
ComentarBateria baja y al intentar encenderlo tablero indica fuse Solucionado
Chrysler Neon 2005 sxt 80175 kms
Buenas tardes, pues el titulo lo dice todo, resulta que mi neon se bajo la bateria inexplicablemente y al intentar encenderlo el tablero me indica fuse, cuado le hago la prueba de los 3 llavazos no me manda ningun codigo de error, le cambie el rele de encendido pero sigue igual.
Alguien tiene alguna idea. Gracias
Alguien tiene alguna idea. Gracias
8 casos
Mejor respuesta (según Polo)
Cuando le cambies la bateria ,volvera a la normalidad.
Jaime Fernandez de México hace 7 años
Antes y despues del cambio de bateria no presentaba la falla, el fallo aparecio como 2 o 3 meses del cambio de la misma, la iluminacion de la luz al ninicio se manifestaba como 20 o 30 minutos despues del encendido y ese tiempo se ha estado disminuyendo Gracias
Jaime Fernandez de México hace 7 años
La batería la he desconectado en varia ocasiones y sin resultado
Revisa los cables de masa, del polo negativo a motor, a chassis, a base de computadora a tablero, debe haber un falso contacto.
Jaime Fernandez de México hace 7 años
Gracias verificaré los polos a motor y los de la computadora
Ricardo espero te encuentres muy bien. Me puedes decir donde se encuentran los cables que mencionaste en el comentario anterior? ya que al parecer de acuerdo a lo que he leido parece ser que traigo un corto y mi bateria se descarga continuamente. O quizas tendras ilustraciones o imagenes para ubicarlos mas facilmente?
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede no retener carga y requiere otra nueva lth 26 r 500.
Que tal Ricado, ya le cambie la bateria, lo que me saltaba era el mensaje, crei que debido a la bateria en mal estado, pudiera estar pasando algo mas grave. Saludos
Definitivamente no. Ya lo autoescaneaste y no dio ningun codigo de falla. Solo era la bateria. Si gustas mejorar el servicio de tu neon ,en esta pagina he puesto algunas sugerencias en base a mi experiencia con mi neon 2002 que pueden serte util. Ejem: ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque,hay que bajarlo para el cambio, se debe cambiar a los 80,000 KM. estas a tiempo de realizarlo y evitar daños a la bomba , regulador de presion de combustible e inyectores. Saludos desde chetumal q,roo.
[email protected] de México hace 7 años
Ya cambie batería sedado repuesto de bomba lave inyectores cambie bobinas cables de bujías y naa sigue el código fue cambie elevadores y ahora se apaga al andar
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Aaron, que tal muy buenos días, ya ni me acordaba de este post, fíjate que se soltó la batería y se abrió por un costado lo que provoco que se vaciara todo el ácido, y efectivamente cambie la batería y santo remedio, pero tuve que lavar el motor con agua y bastante carbonato.
Saludos, gracias y una gran disculpa por no haber estado al pendiente del post.
Saludos, gracias y una gran disculpa por no haber estado al pendiente del post.
Hola mi neón 2003 ya lleva dos cambios de batería, solo dura un año o 14 meses esta última vez será batería chafa LTH o puede ser otro problema eléctrico del carro? Gracias!!! Saludos
Se debe a que actualmente las baterias usan materiales recliclados que duran menos. Pero te las ajustan a la hora de comprar la otra y solo pagas la diferencia. La ultima de mi neon duro 19 meses solamente ayer pague $650.00 por la nueva.
Hola Ricardo, pues qe mal la verdad, , gracias x tu respuesta pero creés que solo sea x eso o puede tener una falla alternador? X ejemplo si la etiquetas están poco quemadas? Gracias dé nuevo!!!
En los centros de servicio lth tienen un equipo de diagnostico electronico que determina cuando es la bateria la del problema o el alternador trae algun defecto. Sin importar etiquetas.
De hecho el chavo de lth dice que está toda descargada y qe por etiquetas quemadas no hace válida garantía!! Qe hago?? Gracias!!!
Hola alguna ayuda mi neón no prende solo le encienden las luces del tablero pero no arranca no hace ningún ruido que podrá ser
Marcos ktracho de Honduras hace 7 años
Hola mi doge neon 2003 no me enciende se activa la bomba de gasolina pero no enciende y no tira chispa. Ay una luz roja en el tablero primero estaba permanente y ahora está intermitente. Que podra ser. ? Espero su ayuda, de antemano gracias
Si parpadea la luz roja esta activada la alarma. Si esta fija esta activado el inmovilizador de motor un sistema anti robo.
Dasactiva la alarma con el control remoto. Si no se apaga resetalo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora.
Dasactiva la alarma con el control remoto. Si no se apaga resetalo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora.
Marcos ktracho de Honduras hace 7 años
Lo hice pero aún así no enciende la bomba de combustible funciona pero no tira chispa que podrá ser
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas
Marcos ktracho de Honduras hace 7 años
Hola ya mi neon ya tira chispa y combustible pero no enciende, probé los inyectores y cuando pongo la ignición da el paso pero cuando doy el arranque se detiene la corriente de los inyectores. Y no da el paso del combustible cuando le echo combustible por la manera del depurador arranca. Necesito ayuda
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Marcos ktracho de Honduras hace 7 años
P0129 p0513 p0481 p0480 p0113 p0122 estos son los códigos que tira
P0129 CHRYSLER - Presión barométrica fuera de rango bajo 17 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de Presión Absoluta (MAP) del Manifold defectuoso Arnés del sensor de presión absoluta (MAP) abierto o cortocircuito Circuito del sensor de presión absoluta del colector (MAP) conexión eléctrica deficiente
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P0513 - Código Inmovilizador Incorrecto Posibles causas Llave inmovilizadora defectuosa Mala conexión eléctrica para los componentes del circuito del inmovilizador Unidad de control de inmovilizador defectuosa Antena defectuosa de la llave del immobilizer
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P0481 - Mal funcionamiento del circuito de control del ventilador de refrigeración 2 Posibles causas Relé de control del ventilador defectuoso Ventilador de refrigeración defectuoso 2 El arnés del relé de control del ventilador está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de control del ventilador conexión eléctrica deficiente El arnés del ventilador de enfriamiento del ventilador está abierto o en cortocircuito Ventilador circuito de ventilador de enfriamiento conexión eléctrica deficiente
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P0113 CHRYSLER - Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión 1 7 | Agregar comentario Posibles causas Sensor defectuoso de temperatura del aire de admisión (IAT) Filtro de aire sucio El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o cortocircuitado Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT)
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P0122 CHRYSLER - Sensor de posición del acelerador / Posición del acelerador Circuito del pedal Entrada baja 2 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del tren de potencia defectuoso (PCM)
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P0480 CHRYSLER - Circuito de control del ventilador de refrigeración 1 14 | Agregar comentario Posibles causas Relé de control del ventilador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de control del ventilador conexión eléctrica deficiente Ventilador de refrigeración defectuoso 1 El arnés del ventilador de enfriamiento del ventilador está abierto o en cortocircuito Ventilador circuito de ventilador de enfriamiento conexión eléctrica deficiente
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Yo solucione la falla del neón que no prende solo prende el tablero y el foco de alarma cambiando el fusible 20 que está en el compartimiento del motor
ComentarProblemas con la caja automatica
Chrysler Neon 2001 4 puertas 146000 kms
Hola amigos tengo un neon 2001 automático... hace un par de semanas cuando lo encendia a mi auto al poco tiempo de andarlo los cambios no pasaban, tenia que apagarlo y volver a encender y ahi funcionaba... ahora desde la semana pasada bien lo pongo en marcha y coloco D siento un tiron o jalon en la caja y los cambios no pasan ,, lo que tb note es que bien lo enciendo el velocimetro oscila de 0 a 200 sube y baja constantemente, hice el cheek ing para ver que codigo me tiraba y me da el P0700... lo que hice es quitar los sensores de velocidad tanto el de entrada como el de sallida los medimos co… Leer completa
11 casos
Que aceite se le puso a la transmision ? lleva aceite MOPAR ATF + 4.
Yeralberth de Venezuela hace 5 años
Hola Ricardo, saludos desde Venezuela, he comprado un neon 2002. Automático y la transmisión está como en modo seguro es decir, sólo aplica Retroceso y segunda... Se que de primera mano el antiguo dueño usaba Dexron 3 se que el atf+4 es el correcto... Mi pregunta, como saco todo el aceite viejo para usar el nuevo y cuantos litros lleva la caja... Gracias
Despues de usarlo con el aceite caliente , destapa el carter de la transmision , quita el filtro y dejalo escurrir toda la noche , lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4. Ninguna otra marca
Yeralberth de Venezuela hace 5 años
Ok asinlo haré, mi duda era por si quedaba aceite Dexron 3 en la turbina y no fuera hacer alguna reacción con el atf +4 nuevo... Gracias por la respuesta inmediata amigo
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Hola buenas tardes saludos desde venezuela,sr ricardo tengo un neon 2002 y tengo una duda el antiguo dueño le echaba ah la caja dexron3 ah la caja automatica y el carro me agarra todos los cambios solo que cuando calienta agarra una falla de irse para alante y atrás entonces nc que será?podría ayudarme
Ese aceite es para transmisiones chevrolet, hay que ponerle el mopar atf + 4 con su filtro original.
@ricardoQue tal tendras el diagrama de pines del conetor del tcm del neon 02
Eso en un 80% es la TCM ya me paso con los mismos sintomas y despues de cambiar sensores revisar cableado y aceite el problema persistia. Tienes que mandarlo a escanear con un escaner dedicado de cajas porque el codigo p0700 que sale desde el test de la llave es un codigo generico que indica que algo mal anda con la tarnsmission,nada mas. Escanealo y si sale el codigo de falla p1698 es porpque es la TCM no se esta comunicando con la ECU del vehiculo haciendo que la caja no haga los cambios. El jalon es porque entra directamente a 2da velocidad que es un modo a pruba de fallos chrysler lo llama "limp mode". Cabe recordar que estas cajas son muy sensibles con el tipo y la calidad del aceite Solo llevan aceite ATF+4 preferiblemente mopar castol pennzoil valvoline o de otra marca conocida. Nada de dexron II III ni IV, nada de mercon V nada de ATF universales. Solo ATF+4 el incumplimiento de esto provoca cambios bruscos y reduccion de la vida util.
Me pasa igual no avanza ni retrocede se escucha un rechinido y si tiene aceite oero tiene como un año q se reparo y hace un año que no le cambio el aceite ni cedaso ni nada que es lo mas recomendable? Hacerle el Cambio de Aceite y cedaso o que opinan
Ya pasaron dos meses mi auto estuvo parado mas de un mes el dia de hoy recibi una TCM usada de una caravan AT, me dijeron que es la misma que lleva el neon a simple vista es la misma... la probe y este es el resultado... la aguja del velocimetro dejo de oscilar, el jalon o tiron lo sigue haciendo cuando colocas D... y a los pocos minutos de andarlo la luz del cheek se encendio y quedo encendida, quizas x que la TCM no se corresponde, hice el cheeking con la llave y no tira ningun error solo el de bateria desconectada...
Hola juanse al mio le pasa lo mismo...mi pregunta es despues de colocar la tcm de la caravan solucionaste todo ,el jaloneo,tiron etc.. . Quedo bien?----
Hola Pablo x ahora no lo pude solucionar...
Me dijeron que lo anduviera unos días quizás la Ecu simcronice con la TCM y funcione bien... el lunes lo escaneo con un mecánico para ver que error Me tira. Y estuve hablando con un flaco toda Venezuela que tiene una TCM de neon nueva para venderme... tu auto tiene el mismo problema?? Como comenzó? ?
Me dijeron que lo anduviera unos días quizás la Ecu simcronice con la TCM y funcione bien... el lunes lo escaneo con un mecánico para ver que error Me tira. Y estuve hablando con un flaco toda Venezuela que tiene una TCM de neon nueva para venderme... tu auto tiene el mismo problema?? Como comenzó? ?
Ricardo
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Hoy volvi a probar el neon sigue haciendo la misma falla ya con otra tcm la de una caravan, el jjalon lo sigue haciendo NO asi la oscilacion del velocimetro, le hice el cheeking y me tira el error P1698, como dijo un usuario anteriormente, no se comunica la tcm con la ecu, alguien sabe como lo puedo solucionar???????????????????
Revisa el fusible #1 es de 10 amps. Esta en la caja de fusibles , sustituirlo si esta falseando o quemado , es el que alimenta la computadora. Despues borrar el codigo de falla.
RAFAELJCORREA de Venezuela hace 7 años
Actualmente estoy en la misma situacion, ayer mi neon empeoro, casi no arrancaba solo funcionaba el drive y se movia en minimo sin poderlo acelerar porque se neutralizaba, retrtoceso acoplaba y no se movia, hoy en la mañana fue igual, al mediodia me detuve con el vehiculo encendido y accione el a/c,sorpresa comenzo a cambiar bien y el retroceso cae suave y con fuerza, aun a esta hora sigue sin falla, estoy seguro la falla es electronica, mañana lo llevare a un especialista a revisar, les estare comentando.
Me pasa lo mismo, mi chrysler neon 2003 en frio pasa cambios luego de tomar temperatura solo queda en segunda, luego se enfría y los pasa nuevamente, me arroja los codigos p0700-p0685-p0688. Alguien que ya haya solucionado este problema y sepa a que me debo dedicar primero. Tiene 133.xxx km
Tengo problemas con mi neon 99 lo coloco en d y sale lento y no me hace los cambios y lo coloco en neutro y sigue avanzando y en pare hace como para avanzar tambien que pódra ser eso ya le cambie aceite y filtro nuevo le quite un vote de aceite que tenia y continua igual avece hace los cambios en mas de 3000 rpm
Neon 2005 en frio pasa cambios luego de tomar temperatura y el haber recorrido entre 80 y 100 kms lo apago y al encenderl y tomar carretera, solo queda en segunda, luego se enfría y los pasa nuevamente. Alguien que ya haya solucionado este problema y sepa a que me debo dedicar primero. Tiene 173.xxx km
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Esa transmision solo puede usar aceite MOPAR ATF + 4 con su filtro
Esa transmision solo puede usar aceite MOPAR ATF + 4 con su filtro
El aceite no presenta las caracteristicas que usted menciona, su olor es sui generis,
Si se deja el vehiculo en reposo por 1/2 hora la caja comienza a funcionar bien, le voy a instalar un serpentin externo se de casos que le ha dado resultados satisfactorios, en venezuela es dificil conseguir el aceite ATF y tenemos que aprovechar al maximo su vida util gracias por su aporte.
Si se deja el vehiculo en reposo por 1/2 hora la caja comienza a funcionar bien, le voy a instalar un serpentin externo se de casos que le ha dado resultados satisfactorios, en venezuela es dificil conseguir el aceite ATF y tenemos que aprovechar al maximo su vida util gracias por su aporte.
Panther H Juarez de México hace 7 años
Ke tal compa Ricardo oye mi pregunta es mi neon 2000 no indica el velocímetro y hace un brinco en la segunda tiene 187mil kilómetros no tengo idea si tiene mantenimiento la caja de transmisión lo compre hace poco ke debo hacer sera ke un aditivo sea suficiente
Mientras no marque el velocimetro ocasiona esa falla la transmision. Revisa el arnes de conexión y el sensor de velocidad que esta en la transmision debe de estar defectuoso.
Rulisszero de México hace 7 años
Buen día mi neon marca falla p1698 y el velocímetro no marca velocidad la pregunta es q el sensor de velocidad haya fallado puede marcar el código anterior o no marca la velocidad al no haber comunicación del ecu con el tcm
P1698 CHRYSLER - PCM Error No hay mensaje CCD de TCM Posibles causas Módulo de control del tren de potencia defectuoso (PCM) El mazo del módulo de control del mecanismo de potencia (PCM) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control del tren de potencia (PCM) conexión eléctrica deficiente Tensión baja de la batería
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Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes Ricardo. Tengo un Neon 2001 automatico el cual presenta jaloneos al colocarlo en Drive, posterior a eso cuando arranco no me realiza los cambios. Ya se llevo a escanear y me dijeron que era el paquetes de selenoides defectuoso, se reparo y el paquete quedo perfecto por que le hicieron todas las pruebas de presion se corriente antes de montarlo. Luego que se instala sigue teniendo el problema que no cambia y sigue con el golpe cuando cambio, el mecanico me dice que puede ser un cable partido o que este haciendo falso contacto que hay de cierto ? Le agradezco su aporte.
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? se debe cambiar cada 100,000 km. lleva 5.5 lts.
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Aún no amigo voy a probar con esos cambios a ver si me resulta. Estaremos en contactomuchas gracias
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Estimado Ricardo: Buenas noches amigo tengo un Neon 2001 automatico de caja electronica. Le cambie el pare neutro, el paquete de selenoides, y aun persiste la falla que se queda ensegundado cuando se le puso el pare neutro el scanner arrojo las velocidades finas pero al arrancar PUM otra vez se volvio a poner en segunda y me dice el mecanico que puede ser la computadora de la caja que me puedes orientar ahi por favor?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
El escáner arroja el código p0604 ya se probo el paquete deselenoides , el pare neutro el ramal y todo tiene continuidad y la falla como tal es el selenoide del over drive y estando todo el cableado bien arroja esa falla, me pudiera indicar si es el driver de la computadora que maneja el selenoide?
P0604 - Error de memoria de acceso aleatorio del módulo de control interno 0 | Agregar comentario Posibles causas Conexión de la terminal de la batería suelta o pobre Carga baja de la batería El circuito de la fuente de alimentación del módulo de control del motor (ECM) / módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito Programación ECM / PCM ECM / PCM defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p0604.html
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Alguien que me pueda ayudar también buen día, tengo un neon 2003 y se queda en segunda le e puesto aceite de transmisión automática del que venden en Soriana quien sabe que marca, llevándolo a checar me dicen que es la computadora ya probé h vambioe todos los sensores y selenoide nuevos, además hay días que funciona u días que nos por ejemplo a veces funciona 3 a 4 días a la semana y aveces no, otron cosa alguien me puede decir donde encuentro la tcm del neon 2003 automático el de la caja?. . .
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Hola Ricardo en Venezuela no se condigue casi el atf+4 sino dexronIII como hariamos en ese caso?
Si se consigue el mopar atf +4 en mercado libre Venezuela. El dexron lll daña la caja
Hola y buen día a todos, mi neon 2003 automático se queda en segunda velocidad y de ahí no pasa alguien que me pieda ayudar por favor se los agradecería, ya cambié los sensores de entrada u salida, selenoide u todo aparte e estado comprando haceite por una fija de manera pero los cambias a veces funciona bien y aveces no pero es raro que funcione bien... Ayuda
Si el filtro esta sucio, tapado y se le pone un aceite diferente al de fabrica ,no funcionara correctamente. Hay que cambiarle el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision.
Si el filtro está sucio se supone que no camina? Este si funciona bien pero no hace cambios.
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Hola Horacio en mi caso cambie el pare neutro, coloque 2 paquetes de selenoides revise el ramal electrico, los conectores y todo esta en perfecto estado. El Scanner me arrojo codigo P0604 y un codigo de error de TCM que es la computdora de la caja. Ya desmonte la computadora de la caja y el Lunes la llevo a revision por que me dicen los expertos en reparar computadoras que puede ser un transistor malo o una soldadura fria en mal estado. Dejame una pregunta y el martes cuando tenga respuesta te aviso para que hagas tus pruebas...
Claro espero el martes tengas esa soluciom, crees que podrá ser los mismo que al mío?
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Hola Horacio mi falla es la Computadora de la caja (TCM) mala. Debo comprar una nueva o usada por que no tiene reparacion...
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Hola Ricardo Buenas tardes ya dieron con la falla de mi neon 2001. Ahora oootra pregunta: Las computadora de mi carro es el siguiente especificaciones P/N R5034002AC S/N CX839308. Que recomendaciones me das a la hora de comprar la tcm de mi carro? ya que muchas son iguales Fisicamente... Cambian algunas en los Numeros de partes P/N o en los Seriales S/N...
Influye en algo esa numeracion? ya que me dicen que son Chrysler o Dodge 2001
Influye en algo esa numeracion? ya que me dicen que son Chrysler o Dodge 2001
RAFAELJCORREA de Venezuela hace 6 años
Yo aun no he arreglado mi neon 2002 sigue bloqueado en 2da velocidad, mecanica dentro de la caja no es, selenoides no, apunto a la computadora de la caja. Si alguien resuelve comente por favor
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Existen personas calificadas expertas en esas reparaciones que poseen bancos de prueba y te detectan la falla...
Carlos para que taller o especialista lo llevaste, tengo el mismo problema y he revisado todo, incluso se reviso la tcm con especialistas y dicen esta bien sin fallas, la reprogramaron y sigue igual el carro.
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Yo soy de Venezuela y en Valencia Carabobo esta un taller especializado en reparacion de computadoras de carros y de caja y me determinaron que la mia estaba mala y no tenia reparacion. Pero hay otras que si las reparan dependiendo de la falla
RAFAELJCORREA de Venezuela hace 6 años
Donde? yo fui a uno en san blas, y escanearon me salió fue cuerpo de selenoides pero no confio mucho, escribeme al whatsapp +584265306712
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Hola buenas noches. Hoy probé mi neón con otra TCM que posee el mismo numero de parte que la mía y. Me sigue presentando la falla que se queda en segunda. Ahora una pregunta Ricardo HAY que mandar mi carro con esa TCM a un scanner para que la codifiquen o la programen o le hagan el aprendizaje para que funcione ?
El problema es el modulo de solenoides que deben de estar tapados o dañados por el aceite sucio de la transmision
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Hola hoy cohete una tcm buena y no presenta fallas ni arroja códigos de ningún tipo. El mecánico me indica que toda la parte electrónica esta bien y que el problema ya es Mecanico interno de la caja y me dijo que era el cuerpo de válvulas. Debido a que yo ya reemplace 2 paquetes de selenoides funcionan... Entonces puede ser una válvula pegada por algún sucio o algo así. Mañana pruebo y les informo.
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
He probado con otro scanner y efectivamente mi computadora esta mala Arroja que el comparador de over drive esta malo... yo ya le instale otra TCM y me realiza los cambios y aplica bien las velocidades mas No era la de mi carro y no permitia hacerle aprendizaje ni acceder a la computadora ni arrojaba codigos el mecanico me recomendo conseguir la tcm del neon 2001... esa que le probe era de un spirit 99.
RAFAELJCORREA de Venezuela hace 6 años
Donde consigas hermano favor avisame, la misma falla tiene el mio, le hice la caja, cambie paquete de selenoides y sigue bloqueado en 2da. Favor si consigues avisame donde y el precio
Carlos torres de México hace 4 años
Hay que checar el ramal de la transmisión de la tcm al modulo de selenoides checar que no haiga un selenoide dañado ami me lo acaban de reparar y ya se desbloqueo
Estoy en las mismas que ustedes amigos nada mas que al hacerle pruebas y cambiar los sensores de velocidad y revisar los solenoides estan bien el problema es que cuando ya voy en conduciendo a los 5 o 10 min de haverlo encendido el vehículo se bota el cambuo quedando en 2da velocidad y le puse el vultimetro al cable que alimenta los solenoides y al encender el vehículo me da 14volts, pero ya estando la falla sin apagar el vehículo me marca 1 o cero volts Eso quiere decir que la computadora deja de mandar voltaje a los solenoides alguna idea de qué deba revisar? Aunque Hoy es sábado 31 de marzo y está todos los talleres cerrados el lunes sin falta llevó la computadora revisar
Ami me dijeron que los solenoides están la aveces si funcionan pero dejan de funcionar cionar después de un tiempo y aun no encuentro solución
Pájaro carpintero de Venezuela hace 5 años
Mi neon esta se queda en segunda paso el switch para atras y para adelante en pleno viaje y el motor no se apaga y agarra el cambio , para que sirve esta funcion? en chrysler.
Me pueden enviar el manuel del neon 200 sincronico [email protected]
Me pueden ayudar tengo un neon 2004 y de repente le falla la velocidad del drive , se queda estatico y no me deja avanzar aunque acelere. Se tiene que apgar por un momento y despues ya funciona
Hay que cambiarle el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision. Se debe cambiar cada 100,000 km.
Lo llevé al mecánico y me dijo que era la caja entonces no es posible
Hola buenas noches. Amigo tengo un neon 2006 que le acaban de hacer la caja , el problema fue que ya a quemado dos tranetarios ,verdad y ahora cuando yo voy a 120km el hay deveria de trabajar otro cambio, ahora no lo hace , ya cambie, tubirna, sellos, disco planetarios ,filtro y todo pero siento que no cambia en esa velocidad , a y cuando arranco y suelto el acelerador solo y dejo que el caro solo se mueva , ya al casi frenarse suena como si se comiera algo dentro ,que puede ser gracias
Cuando el carro no avanza y se apaga es el sensor del arbol de levas. Cambienlo y veran que se arregla lo de que se apaga. Ya que se calienta y se apaga solo. Luego se enfria dos o tres minutos y prende como si nada.
Yo tengo uno y le cambie el sensor del cigueñal casi seguro y llevan otro sensor yo compre los dos pero con este se arreglo, avanzaba se calentaba y se apagaba solo. En 2 minutos se enfriaba y volvia a prender y avanzar como si nada.
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
Buenos días sr Ricardo, saludos desde Venezuela. Compré ayer, un neon, lX 2005. Obvio de segunda mano. Hoy en la mañana luego de calentarlo metí retroceso y como que queda en neutro y luego agarra. Le puse D y lo mismo, queda como en neutro y se le siente como un "tun" y luego agarró su D normal
. Como a los 200 metros hizo lo mismo. Pero después que el carro calentó bien se le quitó la falla. Que podría ser? Agradecido de antemano.
. Como a los 200 metros hizo lo mismo. Pero después que el carro calentó bien se le quitó la falla. Que podría ser? Agradecido de antemano.
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 km. maximo
ComentarRuidos en R y N Solucionado
Chrysler Neon 2000 100000 kms
Lo que pasa es que mi neon hace un ruido, al principio pense que algun cable estaba pegando en el ventilador, pues asi se escucha el ruido, pero ya lo revise y no es eso, luego me di cuenta que solo lo hace cuando pongo el cambio en Reversa o Neutral, y aun si no acelero,y estando frio o caliente el carro es lo mismo, ya revise el aceite de transmisión y esta bien , aparte no gotea ni huele a quemado, no se que pueda ser, los cambios los mete perfecto no batalla, solo es el ruido, y se escucha muy fuerte y es muy molesto, es transmisión automatica, por cierto lo escanie con la llave y me aparece el codigo P0743
3 casos
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula - arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucio
Read more: http://www.autocodes.com/p0743_chrysle…
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
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Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
Ricardo, una consulta, yo me he fijado que sabes mucho del dodge neon, yo tengo un 2004 automático y resulta que no encendía, encendía todas las luces y todo pero al darle a la llave no hacia ningún ruido, un eléctrico lo reviso y lo hizo encender, luego de ir en marcha el motor empezó a temblar en baja velocidad tenia que acelerarlo para que no se apagara, después se apago y encendió, cuando lo ponía en D empezaba a temblar y se apagaba, luego no volvió a encender, da arranque pero no enciende, a ver si me pues ayudar por favor ya no se que hacer, lo autoesacnee y solo marca el p0107 que es el map, pero así andaba y no daba problema, todo empezó después de que el eléctrico lo encendió, no se que podrá ser, ayúdame si sabes algo por favor, aquí el mecánico me dijo que tiene chispa, que hay presion de gasolina buena y que no sabe que sera, mi email es [email protected]. Por favor.
Mejor respuesta (según Jahirhdz)
Lo lleve con el mecanico y resulta que era un tornillo barrido y se estaba despegando la transmisión del motor, solo le pusieron uni mas grueso, y el ruido desaparecio, ahora anda perfecto
Hola Ricardo oye tengo una duda mira mi carro es un neon 2004 cuando lo enciendo y lo pongo en reversa se frena y también patea un poco no sabes q problema tenga con la caja o q sea el motivo q se frene por parte de la caja
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ? ya lo autoescaneaste con la llave ? que codigos de falla presento ?
Las transmisiones automaticas traen un filtro de aceite adentro.
P0107 - Presión absoluta del colector / Presión barométrica Circuit Low Input Posibles causas - Defecto del sensor de presión absoluta del colector - arnés de presión absoluta del múltiple está abierto o en corto - circuito del sensor de presión absoluta del colector mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
Read more: http://www.engine-codes.com/p0107.html
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Esta encendido el punto rojo de lado derecho del tablero ?
Se enciende solo cuando pongo la llave antes de darle star, luedo se quita
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Solo aparece el p0107, como te comentaba al principio, y ese ya lo tenia y no provocaba nada.
Las fallas que presentaba que dices que no provocaba nada , ya provoco que no encienda el motor , el sensor MAP DEBE SER QUE YA NO FUNCIONA. Y hay que cambiarlo ´por otro original mopar.
Ok... gracias Ricardo, voy a cambiarlo a ver que pasa.
Alguien solo lo vio y lo escucho y me dijo que era la computadora del carro que se había dañado, me niego a creer eso, porque al autoescanearlo me tira los errores, y si estuviera mala la computadora creo que no me indicaría nada, o si?
Es computadora amigo se aflojo el arnes asi anda mi neon pero lo pus con sinchos y listo
Gracias Kiko, en efecto era el arnes de la computadora, gracias a Ricardo también por el apoyo, cambiare el MAP.
Necesito una computadora de neon año 2000 autimatico por favor informacion 04249413161
En viame un mensaje
En viame un mensaje
Hola buenos días mi neon 2002 la llanta trasera lado derecho piso un bache pequeño y se amarra y se qdesamarra cheque balatas y está bien pudieras aconsejar me que puede ser gracias de antemano
El balero (masa ) de rueda esta malo y esta amarrando la rueda ,consiguelo en marca fag # rw8154 si no tiene abs ,hay en otras marcas pero de menor calidad
Mi carro me de los siguiente codugo de error alguien m puede ayudar 33 1 24 35 55 es un neon 98
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
Grscia amigo voy a revisar y el codigo 1 y 24 q sera
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
No se detectan mas códigos grabados.
Tengo un neon sincronico 2005 le puedo poner aceite ATF 3 para la caja
Solo debe usar aceite MOPAR ATF mas 4 esa transmision
Anna Victoria de México hace 4 años
Hola Ricardo. Mi neón es 96 standard, al ir en marcha suena Taca... taca muy fuerte,y si aceleró no se escucha... me da miedo que sea algo grave... que podrá ser ???
ComentarSe calienta el regulador de voltaje Solucionado
Chrysler Neon 2002 70000 kms
Hola buen día Apenas acabo de comprar mi neón 2002 pero me di cuenta en los comentarios anteriores que el regulador de voltaje lo tiene en la computadora pero el mío lo tiene en la parte de arriba y se calienta mucho no sé si sea por qué el alternador este mal lo autoescanie y me arroja el código 622 y también el 1684
5 casos
Mejor respuesta (según Josecompin)
P0622 - Control de campo del generador Mal funcionamiento del circuito 2 | Agregar comentario Posibles causas - Carga de la batería - Defecto del Generador - Generador arnés está abierto o en corto - circuito generador mala conexión eléctrica - Módulo de control del motor (ECM) generador controlado - ECM defectuoso
Read more: http://www.autocodes.com/p0622.html
P1684. - error, se desconecto la bateria ultimamente
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P1684. - error, se desconecto la bateria ultimamente
luis miranda de Argentina hace 6 años
Ricardo me podrias decir cuanto carga el alternador del neon 2.0 16v porque cuando lo pruebo me larga 214 ampers. Gracias
luis miranda de Argentina hace 6 años
Ricardo me podrias decir cuanto carga el alternador del neon 2.0 16v porque cuando lo pruebo me larga 214 ampers. Gracias
Logo alternador automotriz mitsubishi ir/if 12v 85-90a dodge avenger, neon, chrysler, value 13580
Alternador automotriz mitsubishi ir/if 12v 85-90a dodge avenger, neon, chrysler, value 13580
CÓDIGO: 0093800
09/12/2017 15:06
Ficha técnica
Amperaje
Cant Ranuras
Giro
Montaje
Serie
Sistema
Voltaje
85-90 Amperes
4 Ranuras
Cw
Saej 180
Ir/if
Mitsubishi
12 Voltios
Alternador automotriz mitsubishi ir/if 12v 85-90a dodge avenger, neon, chrysler, value 13580
CÓDIGO: 0093800
09/12/2017 15:06
Ficha técnica
Amperaje
Cant Ranuras
Giro
Montaje
Serie
Sistema
Voltaje
85-90 Amperes
4 Ranuras
Cw
Saej 180
Ir/if
Mitsubishi
12 Voltios
Mil disculpas mira mi carro Plymouth Neon 99. Como que se me calento y poco a poco se fueron apagando las luces del tablero y las de enfrente bueno todas hasta que el carro se apago por completo me lo arreglaron y lo use parte del dia pero llevaba a mi hermana a su casa y de repente se volvio a apagar por completo las agujas de los relojes si se mueven pero no enciende
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso , ya no debe retener carga y requiere otra nueva lth 26 R 500
Rusbel barroso de Panamá hace 2 años
Buenas quisiera saber si un alternador de un ecilpse le serviria a mi neon 2.0
Es posible que si le sirva ,ya que el neon trae de fabrica el alternador marca mitshubishi
Rusbel barroso de Panamá hace 2 años
Los alternadores del neon 2.0 vienen con el regulador interno o vienen en la computadora
Fabio tejeda de República Dominicana hace 2 años
Existen regulador de voltaje para adaptar al propio alternador sin necesidad de mutilar nada
Hola hace un mes le hicieron el ajuste de motor a mi neon 2000 automático, pero mi al momento de entregarme mi carro no encendía y me dijo el mecanico que lo dejara para ver que era, al paso del tiempo mandaron a reparar el alternador y ya estaba bien pero no mandaba carga, lo mande aun electro y me dijo que el sistema que regula la carga estaba dañado y mi regulador esta en la computadora, a todo esto mi duda es si coloco un regulador externo afectaría el desempeño de mi auto o marcaria errores de sensores? ya que mi auto tiene varios errores de sensores y el check engine se mantiene encendido.
ComentarNo arranca solo empujando pero se apaga motor no esta parejo Solucionado
Chrysler Neon 2001 se 44 puertas 2.0 172000 kms
Que tal saludos espero puedan ayudarme tengo un neón 2001 estándar se me apago en un semáforo como si hubiera metido mal el embrague le di marcha y no arranco despues ya no dio marcha lo empuje y prendió llegue a donde tenia que llegar lo apague y despues tampoco dio marcha lo saque de empujón y prendió pero se escuchaba raro el motor le di asta donde pude llegar pues andando se apago lo volvió a saca r de empujón pero prendia poco y se apagaba pero prendía el motor mal como si funcionaran 3 o 2 cilindros llame a la grúa y en casa saque los códigos P1684 P0320 Y P1389 probe el motor de arranqu… Leer completa
2 casos
Yo primero sacaría directo un cable de masa de la batería polo negativo al tornillo del amortiguador puede falsear así ves si hace bien masa si no se corrige pondría el sensor del árbol de levas e electroiman nuevos seguramente sea solo una de esas dos cosas espero se te solucione
https://youtu.be/ztfSScbnm1k
Aquí ves como se cambia y uvicacion
Aquí ves como se cambia y uvicacion
Mejor respuesta (según ELRULODS)
Esta resuelto el problema hasta este momento amigos pues estoy en los días de prueba la reparación fue la marcha (motor de arranque)reparación mayor en su totalidad cambio de armadura carbones parte plástica de engranes , cambio de sensor del cigueñal CKP y cambio de la bobina reemplazando todo eso el carro esta muy estable el tablero me comentan que es normal en estos carros hay que sacar el tablero y re soldar algunas partes y limpiar conclusión de la falla al dañarse el moto de arranque fue por falta de mantenimiento pero al dañarse el sensor de CKP la señal errónea de detonación daño la bobina la cual también estaba en limite de su vida util espero sirva de algo mi eperiencia ya que muchas soluciones de este foro me dieron el camino a seguir para reparar mi neon y no pagar mecánicos mentirosos y ladrones pues uno que lo reviso me dijo que era la computadora y en el momento quería 8000 pesos mexicanos el auto ya reecorio pista y en cuidad y no a fallado saludos a todos y muchas gracias
Buenas tardes
Tengo un neon 2005 se me apago andando y ya no quiso prender cuando intente prenderlo se escucho que trono algo por la parte del motor lo lleve al mecanico porque me dijeron que habia sido la banda del tiempo que se le brinco 3 dientes le solucionaron eso pero sigue sin prender el carro estarea de hecho si llega gasolina a los inyectores pero no encuentran la falla
Que oodria ser?
Tengo un neon 2005 se me apago andando y ya no quiso prender cuando intente prenderlo se escucho que trono algo por la parte del motor lo lleve al mecanico porque me dijeron que habia sido la banda del tiempo que se le brinco 3 dientes le solucionaron eso pero sigue sin prender el carro estarea de hecho si llega gasolina a los inyectores pero no encuentran la falla
Que oodria ser?
ComentarNo quiere arrancar
Chrysler Neon 1999 Modelo nuevo caja automática nafta 2.0 16v 238000 kms
Miren tengo un neon 99 mod nuevo caja automática nafta 2.0 16v el problema es que no quiero arrancar en la computadora me da error 0340 1684 1685 uno es el sensor de arbol de leva el otro de la llave y otro de la batería cuando pongo la bateria hace el ruido como cuando pongo la alarma pongo en contacto y normal pero no quiere arrancar es como cuando ai que empujar el auto asi pero es caja automática y no puedo hacer eso iso un par de veces el intento de arranque las bujias tienen chispa tiene nafta aceite y agua si me pueden ayudar por favor muchas gracias
1 caso
Si al conectar la bateria suena la alarma quiere decir que esta activada y tiene el inmovilizador del motor puesto ,por seguridad no arranca. Hay que desactivar la alarma primero para que pueda arrancar.
Turko Elias Emanuel de Argentina hace 9 años
Hola ya intente y sigue sonando, donde puedo encontrar el fusible de la alarma asi pruebo sin eso?
En el tablero al costado izquierdo hay unos fusibles y otra esta en una caja en el motor a un lado de la bateria
Turko Elias Emanuel de Argentina hace 9 años
Como me doy cuenta cual es? asi lo saco gracias
En la tapa esta la ubicacion ,capacidad y servicio.
Turko Elias Emanuel de Argentina hace 9 años
Cual o como seria el fusil de la alarma?
Revisa si no es el fusible # 11 rojo de 10 amps que es de luz tablero llave inteligente
Turko Elias Emanuel de Argentina hace 9 años
No no es la verdad no tengo idea cual puede ser el fusible de la alarma
Debajo de la guantera hay un cable verde ése cable conecta lo a tierra y se desactiva la alarma
Turko Elias Emanuel de Argentina hace 8 años
No che no es la verda ni idea donde puede estar
Mi neon se apago caminando y no tengo chispa en mi modulo ni pulso en los inyectotes pero si estarea
eddy flower de México hace 8 años
No neon no enciende as in 2002 le cambia a transmisión de sensilla y no me as pulsation an inllectores no chispa cambie arnes tambien me check hacer
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparece en el odometro los codigos de fallas que registre la computadora. El que guste le envie el manual de servicio del neon ,mandenme su correo electronico, esta en ingles pero es muy descriptivo. Saludos desde mexico.
Si es tan amable me lo envia soy de venezuela me urge el manual amigo [email protected]
De la 1a. Generacion del neon no lo tengo ,el que tengo es de la 2a. Ya que tengo un neon 2002 hecho en E.U. en internet puedes buscarlo ,asi lo encontre. Saludos.
Ayudenme por favor , mi neon 95 no quiere mantenerse :(!!!!!, ya le cheque todo y nomas no jala :(
Alejandro pineda de México hace 4 años
Buenas tardes Tengo un neón 2001 y me dejó de activar la alarma ya le cambié las pilas a el control y nada alguien sabe su ubicación del módulo de la alarma
ComentarComputadora mala Solucionado
Chrysler Neon 1998 4 kms
Amigos tengo un neon año 98 el cual no me manda señal de inyeccion a el inyector numero 4 Ya le hice:
Probe el inyector y esta bueno
Segui la continuidad del cable hasta la PCM y el cable esta perfecto no esta roto por ningun lado
Verifique que saliera señal por dicho cable y no sale.
Hice el test con la llave y me da error 27 que es de inyector.
Para rodarlo lo que hice fue puentiar del cable de señal del cilindro 1 a el 4 para que me trabajara el cilindro 4
Quiero saber si alguien tiene conocimiento de como reparar ese problema destapando la computadora para que me explique un poco y hacerlo yo mismo. Ya que tengo un poco de conocimiento en el asunto
Probe el inyector y esta bueno
Segui la continuidad del cable hasta la PCM y el cable esta perfecto no esta roto por ningun lado
Verifique que saliera señal por dicho cable y no sale.
Hice el test con la llave y me da error 27 que es de inyector.
Para rodarlo lo que hice fue puentiar del cable de señal del cilindro 1 a el 4 para que me trabajara el cilindro 4
Quiero saber si alguien tiene conocimiento de como reparar ese problema destapando la computadora para que me explique un poco y hacerlo yo mismo. Ya que tengo un poco de conocimiento en el asunto
9 respuestas
Hola te cuento que puede ser el transistor dentro de la computadora que esta malo lleva la que te la reparen o averiguas que tipo de diodo es y lo compartes
Mejor respuesta (según Elvis)
especialista peugeot de Venezuela hace 8 años
Cuando los transistores se dañan... el código de error que aparece se refiere directamente al componente que maneja. Si te dice inyector... es totalmente posible que sea el transistor del mismo
Gracias amigos. Era un transistor que estaba malo. Ya solucione
Como llegastes a ver que transistor era???
Desarmastes la computadora y le quitastes el gel que tiene en la parte superior del circuito
Desarmastes la computadora y le quitastes el gel que tiene en la parte superior del circuito
Buenas elvis como reparaste tu computadora a donde la llevas avisa al 04141910859 soy venezolano tambien
Si amigos desarme la computadora y quita un pedazo de la gel donde van los transistor, tambien le dicen salido de los inyectores. Pero vi que la piecita estaba como fundida y la lleve a un señor que arregla computadora soy de venezuela ciudad bolivar. El sr me cobro 15 mil bolivares
Elvis yo soy de monagas y estoy cerca de bolivar pasame tu numero de telefono
Disculpen tengo un neon año 1995 el carro trabaja pero de repente se apaga andando ya checaron todo como bomba de gasolina y sensores ya checaron y sigue igual que puedo Hacer
ComentarLuz de service engine soon (check) Solucionado
Chrysler Neon 1995 Base 4 puertas 200000 kms
Buenos dias, Dios les bendiga saludos amigos desde panama, bueno a mi neon del 95 se le acaba de encender la luz de check, hice auto escaneo y me manda codigo 12, 52, 55. El codigo qur me llama la atencion es el 52 sensor de oxigeno indica mezcla rica. Que me recomiendan?
8 casos
Mejor respuesta (según Army21)
Si el filtro de aire esta limpio igual que el sensor map. Hay que cambiar el sensor de oxigeno.
Gracias ricardo cambio de ya le tocaba mantenimiento.
Se enciende la luz de service engine soon al poner contacto pero se apaga de inmediato
Es su funcionamiento normal , preocupate cuando quede encendido funcionando.
Alejandrozerpa25 de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes quisiera saber porque enciende la luz de service engine soon mientras rueda , es un neon 98 , aveces cuando está en funcionamiento se apaga de la nada.
Hola,ante todo buenas noches. Acabo de comprar un neon 98 aut y a los 40 km me prendió la luz de service engie soon. Desconozco todo de este auto. Agradecere ayuda
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarBomba de gasolina Solucionado
Chrysler Neon 2002 4 puerta 2.0 250 kms
Me arrojo los códigos 0108,1490,0340. Ahora el resultado q arroja esos códigos por casualidad unos de ellos le corta corriente a la bomba de gasolina. Porque a mí me tiene loco no le llega la corriente a la pila. Y e revisado fusibles relé,y cables y están bien...
5 respuestas
P0108 CHRYSLER Posibles causas
Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso
El arnés del sensor de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión absoluta del colector
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
P1490 CHRYSLER Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control del ventilador del radiador
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P0340 CHRYSLER Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del árbol de levas Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso
El arnés del sensor de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión absoluta del colector
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
P1490 CHRYSLER Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control del ventilador del radiador
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P0340 CHRYSLER Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del árbol de levas Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Tenia un cable roto el sensor del y el enchufe de la computadora suelto...
Q tipo de aceite debería usar mi carro neón 2002 con estas temp. Del clima
1
Mejor respuesta (según Anthony)
Usa aceite castrol gtx 15w 40 con su filtro fram ph-3614
ComentarCódigos de fallos Solucionado
Chrysler Neon 2002 LE 2002 AUTOMÁTICO 243896 kms
Buenas noches grupo, el problema que tengo es el siguiente, mi neón al subir una pendiente no muy inclinada pierde fuerza, lo auto escanee y me salieron los siguientes códigos P1684, P1685, P1193, P1282, P1389 y P0700, será que me puedan apoyar con el significado de los códigos y como solucionarlo
5 casos
P 1684. - error se desconecto la bateria ultimamente
P1685 - SKIM no válido clave Compartir Posibles causas - Vuelva a programar la tecla de llave inteligente Módulo de inmovilizador (desnatada)
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No identifica el chip de la llave, prueba con el duplicado
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No identifica el chip de la llave, prueba con el duplicado
P1193 CHRYSLER - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición Compartir Posibles causas - Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura - arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto - circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica
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P1282 CHRYSLER - relé de la bomba de combustible Control de Estado de Circuito Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Bomba de combustible defectuosa Relay - arnés relé de la bomba de combustible está abierto o en corto - circuito de relé de la bomba de combustible pobres conexión eléctrica
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P1389 CHRYSLER - No Voltaje del relé de ASD Al módulo de control del tren motriz Compartir Posibles causas - Defecto del relé de ASD - arnés del relé de ASD está abierto o en corto - circuito de relé de ASD mala conexión eléctrica
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Mejor respuesta (según Edwin)
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje Compartir 19 | Añadir comentario Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
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Ve el video anexo.
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Ve el video anexo.
Tengo un neon 2001 mi llave se rompió y un cerrajero me hizo una trabajo buen y al otro día me marco el mismo código ya desconecte la batería y no enciende que puedo hacer
Debe ser que no esta identificando el chip de la llave nueva. Llevala al cerrajero
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarPrende el foco rojo de bloqueo Solucionado
Chrysler Neon 2005 Sxt 183000 kms
Se me quedo inmovilizado el coche se prendio el punto rojo y no se escucha la bomba de gasolina que encienda me podrías ayudar por favor me arroja codigo p0688 y p0685 ya revisaron caja de fusibles y todo bien sera que es la computadora??
2 casos
Mejor respuesta (según Jonathan Rodríguez)
P0688 DODGE Posibles causas
¿Qué significa esto?
Batería débil
Bajo voltaje al arrancar
Relé del módulo de control del motor (ECM) defectuoso
Fusible ECM fundido
ECM defectuoso
El arnés del ECM está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito ECM
P0685 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Relé de apagado automático defectuoso (ASD) El arnés del relé de apagado automático (ASD) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de apagado automático (ASD) Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Fusible ECM fundido
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Puede ser que la bateria ya vencio y requiere otra nueva lth 26 r 500
¿Qué significa esto?
Batería débil
Bajo voltaje al arrancar
Relé del módulo de control del motor (ECM) defectuoso
Fusible ECM fundido
ECM defectuoso
El arnés del ECM está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito ECM
P0685 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Relé de apagado automático defectuoso (ASD) El arnés del relé de apagado automático (ASD) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de apagado automático (ASD) Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Fusible ECM fundido
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Puede ser que la bateria ya vencio y requiere otra nueva lth 26 r 500
Jonathan Rodríguez de México hace 3 años
Ya quedo mi coche muchas gracias alos que me apoyaron tenia las terminales de la computadora sulfatadas llenas de sarro ya se limpio y se cambio cableado dañado de varios conectores
ComentarFalla al acelerar Solucionado
Chrysler Neon 2000 2.0 187000 kms
Me aparecen los codigos p0743 p1282 p1490 p0123 p0645 p1485
Mi neon al en relanti se acelera, las revoluciones son inestables al meter el cambio se estabiliza pero al andar el motor pierde potencia y las revoluciones siben y bajan
Ya revise sensor tps e iac pero no doy con la falla
Mi neon al en relanti se acelera, las revoluciones son inestables al meter el cambio se estabiliza pero al andar el motor pierde potencia y las revoluciones siben y bajan
Ya revise sensor tps e iac pero no doy con la falla
1 caso
P0743 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de líquido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio
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P1282 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Relé de la bomba de combustible defectuoso El arnés del relé de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de la bomba de combustible
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P1490 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Relé de control del ventilador del radiador defectuoso
El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control del ventilador del radiador
P0123 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P0645 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Relé de embrague de aire acondicionado defectuoso
El arnés del relé del embrague del aire acondicionado está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé del embrague del aire acondicionado
P1485 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Solenoide de inyección de aire defectuoso El arnés del solenoide de inyección de aire está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de solenoide de inyección de aire
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P1282 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Relé de la bomba de combustible defectuoso El arnés del relé de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de la bomba de combustible
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P1490 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Relé de control del ventilador del radiador defectuoso
El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control del ventilador del radiador
P0123 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P0645 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Relé de embrague de aire acondicionado defectuoso
El arnés del relé del embrague del aire acondicionado está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé del embrague del aire acondicionado
P1485 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Solenoide de inyección de aire defectuoso El arnés del solenoide de inyección de aire está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de solenoide de inyección de aire
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angel de jesus de México hace 3 años
Gracias ricardo pero que podra ser la computadora o alguna otra cosa? Alguna tierra? Cuando avanzo me manda el testigo de la bateria, se pone y luego se quita
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso, llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico es sin costo
Mejor respuesta (según angel de jesus)
angel de jesus de México hace 2 años
Era un cable de señal del tcc de la transmisión que se estaba aterrizando y confundia la señal
ComentarCorriente, computadora Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 pueras 2.0 400000 kms
Buenas amigo mi neon le cambie el alternador que estaba fallando, el carro prendio un rato despues lo apague y no quiso prender mas y no da por el switch, lo auto escanie y sale codigo 11, 42,43 le llega corriente a la bobina y se va le revise los conectores y cabledo y estan bien quien me pueda acesorar y ayudar con mi problema
3 casos
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
Mejor respuesta (según eduar)
El 11 es señal de sensor de cgueñal , no se registra señal de giro del motor!! 42 es rele d la bomba d nafta y rele ASD, circuito abierto o en corto!! 43 falla en encendido de varios cilindros, tengo el manual del 1997 ,y esos codigos aplican al 98 y 99 tb, te digo d estos fallos xq ya los pase, y el manual mpudo ayudar a resolverlos!!
Amigo marco me puede facilitar su manual aquí les dejo mi correo [email protected]
Buenas amigo mi carro no prende no tiene corriente la bobina el error sale 23 y 31 que sera
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
Buenas amigo pude resolver mi problema era el ramal eléctrico del motor estaba partido en varia partes y el mayor daño lo tenia en la parte del sensor de la leva
Cambia los rele de los electro ventiladores y el que esta al lado del que le da señal a la bomba de gaoslina
Buenas noches soy sergio tengo un neon 1997 le ambie la cadena del tiempo me acia esplocione le combie el senso computadora cables bujias y sigue asiendo explosiones i no prende
Al cambiar la cadena ,pudo haber quedado fuera de tiempo
ComentarError P1684 Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas 33333 kms
Hola tengo un neon 2000 que me arroja varios codigos entre ellos el p1684 he visto varios comentarios que dicen que el error es que se desconecto la bateria ultimamente. Pero en otras partes dice q es la bomba de aceite. Circuito defectuoso. La cual en el momento que lo prendo me aparece encendida la luz del aceite del motor y suena los taquetes pero al acelerar dejan de sonar. Mi pregunta es. Ese error cual es en si el 1684? Y que se haria en el caso que fuera lo que dice de la bomba de aceite circuito defectuoso?
2 casos
Mejor respuesta (según Yunailyn)
Con ese km. recorrido debe ser la bomba de aceite , consigue la original.
Hola amigo ricardo ami tamvien me aparece ese codigo
Mi auto es un neon 2002 2.0
El problema es que no camvia las velocidades de la
Transmisión
Ya le camvie el Tcm y los selenoides
Pero sigue con la misma falla
No camvia velocidades
Me podrias ayudar
Mi auto es un neon 2002 2.0
El problema es que no camvia las velocidades de la
Transmisión
Ya le camvie el Tcm y los selenoides
Pero sigue con la misma falla
No camvia velocidades
Me podrias ayudar
Si ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 ,hay que escanear la transmision
Oye para escanear la transmisión
Lo puedo hacer con la llave
O es necesario llevarlo a eskanear. Oye me podrias apoyar con el manual de neon
Lo puedo hacer con la llave
O es necesario llevarlo a eskanear. Oye me podrias apoyar con el manual de neon
Se hace con un escaner especial de transmision. Disculpa ya no lo tengo en una formateada a mi pc se perdio.
[email protected] de Estados Unidos hace 5 años
Tengo un Dodge neon R/T sohc 2.0l año 2004 le puse turbo alimentador y cuando pasa de 5 libras tumba que puedo hacer para corregir el problema.
ComentarCambie él sensor de Leva y ahora arroja código p0016 Solucionado
Chrysler Neon 2006 Aut 57650 kms
La luz del motor está prendida tenía el sensor de Leva dañado lo cambien y ahora sigue prendida y me dice P0016 el mecánico me recomienda cambiar la correa de tiempo. Será que tiene relación o puede ser otra causa
3 respuestas
Cómo después de cambiar el sensor de Leva ahora me dice código P0016 y el mecánico me recomienda cambiar la cadena de tiempo y me dice que está hay que cambiarla cada 50000 kilómetros mi carro tiene 57650. Año 2006 mi pregunta es si es verdad que a ese kilometraje hay que cambiar la cadena de tiempo o la falla puede ser otra causa
P0016 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Aceite de motor sucio Viscosidad del motor incorrecta Engranaje de distribución desalineado Sensor de posición del cigüeñal defectuoso Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Read more: https://www.autocodes.com/p0016_chrysl…
Debe ser que se le puso el sensor de arbol de levas alternativo, tiene que ser original mopar. El neon trae correa (no cadena de distribucion ) y se cambia cada 100,000 km. o 6 años de uso.
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Debe ser que se le puso el sensor de arbol de levas alternativo, tiene que ser original mopar. El neon trae correa (no cadena de distribucion ) y se cambia cada 100,000 km. o 6 años de uso.
Mejor respuesta (según Yosmari)
Ya lo resolví se cambio la Corea de tiempo y ya se quitó la luz en forma de motor del tablero.
ComentarCódigo P0456,P0300,P0304 Solucionado
Chrysler Neon 2000 2.4 174756 kms
Hice la prueba para los códigos y me salieron estos P0456,P0300,P0304 alguien sabe a qué es lo que corresponden ayuda por favor
1 caso
P0456 - Sistema de emisiones de evaporación - Pequeña fuga detectada
Read more at: http://www.obd-codes.com/p0456
Copyright OBD-Codes.com
Read more at: http://www.obd-codes.com/p0456
Copyright OBD-Codes.com
Código de diagnóstico P0300 - fallo de encendido aleatorio
Read more at: http://www.obd-codes.com/p0300
Copyright OBD-Codes.com
Read more at: http://www.obd-codes.com/p0300
Copyright OBD-Codes.com
Código P0304 - cilindro # 4 fallo de encendido
Read more at: http://www.obd-codes.com/p0304
Copyright OBD-Codes.com
Read more at: http://www.obd-codes.com/p0304
Copyright OBD-Codes.com
El fallo principal es fallo de encendido del cilindro 4 , puede ser bujia, cable , bobina que este fallandolos otros codigos son derivados de la falla principal.
Crees que pueda arreglarlo o es mejor llevarlo al Mecanico
Mejor respuesta (según Neon03)
Esos fueron los únicos códigos que salieron Te explico mi situación no tengo mucho tiempo con este carro el antiguo dueño me dijo que tenía un problema "valvula quemada" su Mecanico le dijo que le salía en unos $550 dllrs repararlo pero como estaba por comprar un auto nuevo no quiso gastar más y así fue como llego a mis manos
Sobre advertencia no hay engaño. Hay que bajar la cabeza del motor para cambiar las valvulas quemadas, asentar y calibrar todas y armar nuevamente. Es trabajo de mecanico.
Me salieron los codigos p0456, p0300, p0339, p0335 y no arranca de repente o funcionando de repente se mata1
P0456 CHRYSLER - EVAP Sistema pequeña fuga Posibles causas tapa de combustible que falta o suelto tapa de llenado de combustible incorrecta utilizada tapa de llenado de combustible permanece abierta o no se cierra material extraño atrapado en la tapa del depósito de combustible Emisiones de evaporación (EVAP) del frasco o de combustible fugas de tanques Emisiones de evaporación (EVAP) fugas manguera del sistema de fugas del depósito de combustible
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P0300 CHRYSLER - Cilindro fallo de encendido del fallo detectado Cilindros azar 2 | Agregar comentario Posibles causas enchufe (s) de encendido defectuoso bobina (s) de encendido defectuoso Obstruido o inyector de combustible defectuoso (s) fuga de aire de admisión Los inyectores de combustible arnés está abierto o en cortocircuito Los inyectores de combustible de circuito mala conexión eléctrica Las bobinas de encendido arnés es abierto o en cortocircuito bobinas de encendido del circuito mala conexión eléctrica compresión cilindros insuficientes presión de combustible incorrecta
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P0339 CHRYSLER - posición del cigüeñal Sensor intermitente 0 | Agregar comentario Posibles causas sensor de posición del cigüeñal defectuoso arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito el circuito del sensor de posición del cigüeñal mala conexión eléctrica placa de la señal puede ser el daño Motor de arranque puede estar defectuoso circuito de sistema de arranque batería agotada o débil
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P0335 CHRYSLER - Posición del sensor del cigüeñal 3 | Agregar comentario Posibles causas sensor de posición del cigüeñal defectuoso arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito el circuito del sensor de posición del cigüeñal mala conexión eléctrica placa de la señal puede ser el daño Motor de arranque puede estar defectuoso circuito de sistema de arranque batería agotada o débil
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ComentarProblemas con caja automatica Solucionado
Chrysler Neon 2003 4 puertas, automatico 110917 kms
De ir avanzando de manera normal y en carretera, de prontoal entrar a un poblado y hacer alto al arrancar nuevamente se aceleró pero no avanzó, volví a intentarlo y nada. Apague yprendi el vehículo y ahora si pude hacerlo arrancar pero a los pocos metros volvió el problema. En el tablero me prende el foco de motor. Al escanearlo me aparece los códigos P0128 y P0700
1 caso
Codigo p0128. - bajo nivel de refrigerante,termostato ,sensor de temperatura , ventilador o conexiones defectuosas. Codigo p0700. - mala funcion de sistema de transmision (se requiere reprogramacion)
Mejor respuesta (según Carlos)
Ok el código 700 sólo es falla en caja no específica la falla severas escanear la transmisión no el motor y ver q código marca te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
lisbthleon de Venezuela hace 4 años
Hola Ricardo, soy de Venezuela tengo un neón 2006, a veces a mi carro le aparece el código de error P0700, cuando aparece el carro no pasa de segunda, una vez que se resetea la computadora desaparece y aparece luego de un tiempo.
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 KM. maximo.
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarCódigos de fallas
Chrysler Neon 1998 288000 kms
Que tal buenas tardes. Fui a un autozone a escanear mi neón 98 y arrojó estos códigos de fallas P1491 P0118
3 casos
Codigo p1491. - reele del ventilador del radiador defectuoso,revisa tambien su fusible. Codigo p0118. - temperatura del refrigerante del circuito alta. Con revisar y solucionar el 1er. Codigo se resuelve el segundo.
Y donde hubico dicho reele y fusible? o como tienen que decir? Muchas gracias :)
La caja de fusibles esta en el motor a un lado de la bateria, en la tapa esta la ubicacion ,servicio.
El detalle es que esta directo el ventilador, desde que le doy switch se prenden los ventiladores. No se entonces cual sea.
Los codigos obd 1 son de dos digitos 1a. Generacion de NEON
Los codigos obd 2 son de 4 digitos. 2a. Generacion de NEON
Verifica nuevamente el escaneo.
Los codigos obd 2 son de 4 digitos. 2a. Generacion de NEON
Verifica nuevamente el escaneo.
Mi neon 20002 me harroja los codigos p1681 y p 1281
P1681 (el verdadero significado) error de comunicacion, cómo solucionar ??
Girar la llave en la posición de encendido mientras mantiene pulsado el botón de reinicio del odómetro
Girar la llave en la posición de encendido mientras mantiene pulsado el botón de reinicio del odómetro
P1281 CHRYSLER - el motor está frío demasiado largo Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Nivel del refrigerante del motor es demasiado baja - Termostato defectuoso
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Solo es resetear para eliminar el codigo p1681. Y revisar el nivel de refrigerante del deposito de retorno, si esta correcto , observar si funciona bien el termostato, abriendo correctamente el sistema de enfriamiento del motor.
Buenas tarde , mi neon 98 no prende y arrojo el codigo p0118
P0118 CHRYSLER - refrigerante del motor del sensor de temperatura del circuito de alta 2 | Agregar comentario Posibles causas bajo nivel de refrigerante del motor Defectuoso del refrigerante del motor Temperatura (TEC) del sensor termostato del refrigerante del motor defectuoso Temperatura del refrigerante del motor (ECT) Sensor de cable está abierto o en cortocircuito Temperatura del refrigerante del motor (ECT) sensor de circuito eléctrico mala conexión
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P0128 CHRYSLER - Racionalidad del termostato 7 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Un termóstato abierto atascado o atascado Bajo nivel de refrigerante del motor Tiempo de calentamiento insuficiente Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor, conexión eléctrica deficiente
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P0121 CHRYSLER - Sensor de posición del acelerador 1 Rendimiento 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Poca conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
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P0700 CHRYSLER - Malfuncionamiento del sistema de control del transeje 21 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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Este codigo es informativo de malfuncionamiento de la transmision, derivado de los codigos anteriores
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Este codigo es informativo de malfuncionamiento de la transmision, derivado de los codigos anteriores
Tengo un neón 1998 y directamente de la computadorra escaneando por la suichera me arroz código 32 y código 37 con la luz de servicio de ingeniería. Por favor me gustaría saber que problema son esos códigos
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
Buenas tardes que significa error interno de controlador PCM, otro sonda lambada 1/1 permanece en el centro y el otro error de interruptor asistida, eso lo arrojo el escaneo a un neon 2001 milenium.
ComentarMi Neon no enciende Solucionado
Chrysler Neon 2001 2.0 std 171000 kms
Ayuda por favor! Desde hace 3 días que lo arranco en las mañanas dura unos segundos y se apaga; así pasa hasta 5 veces y después solo abre el switch pero ya no da marcha solo prende un foco rojo; le he revisado en los códigos de fallas y me aparecen los p1684 y p1685. Si alguien me puede decir que es y cómo solucionarlo lo agradezco mucho
1 caso
Codigo p1684. - codigo de error se desconecto la bateria ultimamente. Codigo p1685. -mal funcionamiento del circuito de medicion de presion de aceite del motor.
Hay que cambiar el bulbo de presion de aceite ,esta detras del motor, enfrente de la lamina de la carroceria , esta mandando baja presion de aceite a la computadora y por seguridad no arranca.
Hay que cambiar el bulbo de presion de aceite ,esta detras del motor, enfrente de la lamina de la carroceria , esta mandando baja presion de aceite a la computadora y por seguridad no arranca.
MARCO GAMARDO de Venezuela hace 6 años
Quien me podria ayudar con estos codigos que fallas son el 0622 y 1490 se me apago el carro y no quiso prender mas no da nada por el switch y me prende un punto rojo en el tablero que no lo tenia que significa eso y como podria solucionarlo gracias espero su respuestas
MARCO GAMARDO de Venezuela hace 6 años
Quien me podria ayudar con estos codigos que fallas son el 0622 y 1490 se me apago el carro y no quiso prender mas no da nada por el switch y me prende un punto rojo en el tablero que no lo tenia que significa eso y como podria solucionarlo gracias espero su respuestas
MARCO GAMARDO de Venezuela hace 6 años
Quien me podria ayudar con estos codigos que fallas son el 0622 y 1490 se me apago el carro y no quiso prender mas no da nada por el switch y me prende un punto rojo en el tablero que no lo tenia que significa eso y como podria solucionarlo gracias espero su respuestas
Gracias Ricardo! Lo raro es que solo hace esa falla en las mañanas, ya cuando pasan de 2 a 3 horas arranca como si nada y no da más problemas en todo el día; no sabes porque?
Mejor respuesta (según Antonio)
Si la luz es un punto rojo que esta a la derecha en el ultimo circulo del tablero es el inmovilizador del motor, es probable que no este reconociendo el chip de la llave , prueba con el duplicado de la llave si la tienes. De lo contrario en las mañanas conecta la llave en on y dale unos minutos para que la identifique y despues arrancas.
Gracias! Es esa luz en la derecha del tablero; así le haré Ricardo de nuevo gracias
ComentarEnfrió falla la bobina Solucionado
Chrysler Neon 2003 Le 163439 kms
Buenos dias , alguien que pueda ayudarme, he detectado que mi neón cuando lo enciendo por las mañanas comienza a fallar, me marca los códigos p 0351 y p 2302, ya después de unos 8 minutos de encendido y que ya esta caliente lo apago y enciendo de nuevo y ya no tiene la falla
5 respuestas
P0351 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Bobina de encendido defectuosa 1 El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 1 Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P2302 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Bobina de encendido defectuosa 'A'
El arnés de la bobina de encendido 'A' está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 'A'
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P2302 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Bobina de encendido defectuosa 'A'
El arnés de la bobina de encendido 'A' está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 'A'
Jorge baqueiro de México hace 3 años
Gracias ricardo, pero cuando dices bobina de encendido A o bobina de encendido defectuos 1, te refieres a esta misma pieza
1
Si los cables de bujias estan en buenas condiciones , y el arnes de conexión de la bobina esta correcta , la falla es de la bobina , consiguela original mopar
Jorge baqueiro de México hace 3 años
Si, los cables y bujías los cambie hace 1 mes,
Mejor respuesta (según Jorge baqueiro)
Jorge baqueiro de México hace 3 años
Solo conseguiré la bobina original marca mopar
ComentarCódigo P0340 Solucionado
Chrysler Neon 2005 Le 377000 kms
Buenas tardes hace dias e notado que me sale el código P0340 al prender en unos segundos me prende la luz pierde potencia en motor y llegó al sitio deseado pero al volver a prender ufff cuesta 5 ho 7 veces aveces prende y aveces no prende desconto la beteria por media hora hago un reset 3 veces a la llave con el botón del odómetro presionado y hace su función las agujas. Y prende bien y excelente después de 3 día o el 4 día me pasa lo mismo me ha pasado 3 veces.
3 respuestas
Mejor respuesta (según juancho )
El sensor de arbol de levas debe cambiarse a los 160,000 km. segun el fabricante, asi empieza a fallar hasta que deje de encender
Ricardo saludos ayer revise y le ví humedad seca al rededor del sensor , en algún momento resumió aceite y ya ese sensor se cambió una ves pero hace mucho. Una consulta eso se puede limpiar para sacarlo.
Aplicale limpiador de contactos electricos en spray para eliminar residuos de aceite
ComentarNeón 2000 se mata y hay que esperar Solucionado
Chrysler Neon 2000 SE 199000 kms
Buen día solicito de su apoyo mi neón 2000 se mata de repente y hay que esperar unos minutos para volver a encenderlo generalmente se mata cuando van dando me marca el código de error P0320
Sé que éste está relacionado con El sensor del árbol de levas o con el sensor del cigüeñal pero no sé cuál de los dos cambiar primero
Sé que éste está relacionado con El sensor del árbol de levas o con el sensor del cigüeñal pero no sé cuál de los dos cambiar primero
1 caso
P0320 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP) El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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José Moreno de Venezuela hace 7 meses
Buenas tardes tengo el mismo problema pero quisiera que alguien me indique cuál es el módulo de control del tren motriz pcm defectuoso? Porque yo cambié el sensor del cigüeñal y el del árbol de leva y el enciende pero al tercer o cuarto ciclo de activarse el electroventilador así sea rodando el carro se apaga, y el carro está en tiempo, y me sigue arrojando los códigos p1684, p0601, p0340 y p0320.
@José Moreno¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1684 Chrysler?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. La batería fue desconectada recientemente
Voltaje de batería bajo
Sistema de carga defectuoso
El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión (TCM) defectuoso
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0601 Chrysler?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM)
Módulo de control del tren motriz defectuoso
El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz
Voltaje de batería bajo
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0340 Chrysler?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Aceite de motor bajo
Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso
El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Rueda fónica del árbol de levas suelta/dañada o desalineada
Batería agotada (débil)
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0320 Chrysler?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sensor de posición del cigüeñal (CKP) defectuoso
El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP)
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. La batería fue desconectada recientemente
Voltaje de batería bajo
Sistema de carga defectuoso
El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión (TCM) defectuoso
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0601 Chrysler?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM)
Módulo de control del tren motriz defectuoso
El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz
Voltaje de batería bajo
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0340 Chrysler?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Aceite de motor bajo
Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso
El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Rueda fónica del árbol de levas suelta/dañada o desalineada
Batería agotada (débil)
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0320 Chrysler?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sensor de posición del cigüeñal (CKP) defectuoso
El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP)
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Checaron el cableado y estaba defectuoso, lo repararon y ya no da código pero el problema siguió, el carro pierde presión a veces y se tironea pero ya no marca código...sospecho del regulador de gasolina podría ser. ???
Mejor respuesta (según Carlozdel)
El problema del ciguenal ya fue resuelto y ya no se mata el carro. El conector estaba un poco danado.
ComentarPierde fuerza en subida
Chrysler Neon 1998 4 puetas automatico 120000 kms
Buenos días! tengo un neon 1998 automático hasta los momento muy bueno pero me esta presentado una falla bien rara de unos días para acaba. En primer lugar me prendió la luz de la batería tuve que revisar el cableado y era unos de los cables del alternador que estaban tostados. Luego de eso el carro comenzó a perder fuerza solo en subidas y en plano cuando quiero meter la sobre marcha el carro jalonea mucho y tengo que soltar el acelerador y comenzar de nuevo poco a poco.
Códigos en el tablero 12-25-55
Que le hecho:
Limpie todo el cuerpo de aceleración, revise todo el cableado de cada uno d… Leer completa
9 casos
Buenas amigos juan mi carro estaba igual y el problema era la bomba de gasolina le cambien la pila y mejoro en un 90% y cambia el filtro de linea para estar mas seguro mide la presion de gasolina
Juancarlos de Venezuela hace 8 años
Amigo eduar!! Y cuando tuvistes esa falla te dio algun codigo de error por el tablero?
Juancarlos de Venezuela hace 8 años
Amigo eduar!! Y cuando tuvistes esa falla te dio algun codigo de error por el tablero?
No me dio el codigo de error solo que ya le habia cambiado bobina cables bujias y medio por medir la presion de gasolina y no estaba mandando las libras requeridas
Juancarlos: estoy seguro que es la bomba de gasolina revisarla bien, no es la pila...la bomba desarmarla y cambia los "orrin" o échale tenflon que debe tener uno roto y por eso pierdes presión y produce la falla que tiene tu vehículo.
Juancarlos de Venezuela hace 8 años
Que va mi pana le cambie la bomba y nada sigue igual!
SergioNeon96 de México hace 8 años
Si pierde presion la bomba de gasolina prende el foco de la batería ???
Hola Juan Carlos, mi neon 2005 me dió alguna vez el mismo problema y la solución fue cambiar el sensor del árbol de levas, espero te sirva.
Marcos zuñiga de México hace 6 años
Que codigo te dio para que cambiaras el sensor y en que marca la pusiste el sensor
Hola acavo de comprar un neon 2001 en lo plano anda como si nada pero lo llevo a las subidas y sube lento comi si estuviera pesado en el tablero no marca nada que me sujieren hacer
Buenas tarde mi neón 2001 sincrónico pierde la fuerza y haces explosiones que puede ser
Resolvieron la falla del testigo dela bateria ami me pasa igual alguien me puede ayudar
ComentarPosible falla de inyectores
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 50000 kms
Tengo un problema con mi neon 2000 transmlsion automatica,aproximadamente tiene Como 3 semanas que empezó a temblar el motor,practicamente todo el carro tiembla demasiado cuando no acelero y cuando acereclero deja de temblar y si vuelvo a parar en algun semaforo empieza nuevamente a temblar,afortunadamente en el tablero del carro me prendió la luz para meterle el escáner ala computadora del carro y al pasarle el escáner por la computadora me salió el código P303 según el código tengo una falla en el cilindro número 3,ese código me dio tres posibles causas,la primera es bujía en mal estado,segu… Leer completa
1 caso
Hola amigo mi neón tenia ese problema la solución fue cambiarle la válvula PCV
Amigo con toda seguridad tu carro tiembla por que las bases de motor y caja estan vencidas o rotas suele suceder suerte
Amigo es posible que tengas esa valvula doblada llevalo a con un mecanico o si prefieres has el test tu desconecta 1 bujia una por una para ver si no se apaga el carro yen la que se apague es posible que esa este doblada
Ola amigo disculpa una pregunta se arreglo tu coche?? tengo casi el mismo problema saludos y gracias por adelantado.
Amigo revisa la bobina lo mas probale es que tengas que reenplazarla
Freddy Jimenez de Venezuela hace 9 años
Tengo un año con esa falla alguien logro resolverla??
EL ESCOLAR de México hace 9 años
Alguien me podría decir si el clutch de chicote de un neon 2000 2 lts es sencillo o modular
isven cedeño de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema hermano encontraste la solucion...?
Saludos. Si cambiaste la bujia y el imyector. Solo falta revisar que llegue la chispa a la bujia. Si llega la chispa y el inyector está funcionando. Tienes que mandar a chequear la presión de compresión en los cilindros. Si presenta baja compresión, definitivamente tienes una de las valvulas dañadas o perdió el asiento. Eso quiere decir que tienes un problema mecánico en uno de los cilindros
jose goncalves de Venezuela hace 6 años
Buenas tarde tengo un neon 98 y cuando bajo la velocidad se me apaga y tard como 10 seg por encender eso pasa cuando esta encendioun buen rato quien me puede dar un diagnostico porf
Debes escanear para ver que codigo arroja pero esa falla es generalmente por la bobina ya en mal funcionamiento saludos
Tengo neon 95 le llegan muy leves las pulsaciones a los inyectores que ocasiona esa falla
Por favor
Por favor
ruben duran de Venezuela hace 5 años
Tengo neon año 97 tiene señal de inyenccion en el inyector 2 y 4 pero en los inyectores 1 y 3 no hay señal probe con otra computadora y mando las señales pero volviio a suceder lo mismo los inyectores 1 y3 volvieron dejar de mandar la señal ,se ra que los inyetores 1 y 3 estan en corto y queman la señales 1 y 3 o habra un corto en el cableado de la computadora que me las sta quemando las señales de inyeccion 1 y 3,gracias,,,
Buenas noches tengo un problema con un neon 96 al fdar marcha pierde pulsos de inyección y pulsos de tierra cheque sensores cmp y ckp estan bien sus alimentacion y senal cableado ya lo arregle
Ese vehiculo es Obd1, busca en internet como extraer los codigos y verifica que te dice el PCM o computadora
Gabriela Ibeth Urias Piña de México hace 2 años
Tengo un neon 2005, se me dificulta mucho el encendido y a veces se me apaga, sospeché de la bomba de gasolina, la cambié y sigue igual o peor. Me dijeron que pueden ser los inyectores ¿alguien me puede orientar?
ComentarMe aparecen los siguientes códigos p0508 p0123 p0138 p0688
Chrysler Neon 1997 4 puertas motor 2.0 sincronico 235000 kms
Buenos días tengo una falla en mi neón el minimo lo tiene muy bajo cuando lo prendo en las mañanas o cuando el motor esta frío lo escanee y me salieron los codigos que estan en la descripción revise la valvula iac y esta buena y revise el sensor tps y cableado y estan buenos el carro no falla rodando pero el minimo esta muy bajo no puedo prender el aire xq se baja mas a punto d apagarse revise el conector d la valvula iac con el tester y me arroja una luz muy debil creo q viene d la computadora que podria ser?
1 caso
P0508 CHRYSLER - Circuito de detección de la válvula de control de aire de ralentí bajo 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Motor de control de aire de ralentí (IAC) defectuoso El arnés del motor del Control de aire de ralentí (IAC) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del motor del control de aire de ralentí (IAC)
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Consigue la original mopar en mercado libre Venezuela,
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Consigue la original mopar en mercado libre Venezuela,
P0123 CHRYSLER - Entrada alta del circuito del pedal del sensor de posición del acelerador / posición del acelerador 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Mala conexión eléctrica Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
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P0138 CHRYSLER - O2 Sensor 1/2 Circuit High 6 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Banco de sensores de oxígeno con calefacción trasero defectuoso 1 El arnés del Banco de sensores de oxígeno con calefacción trasero 1 está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de oxígeno trasero Banco 1 mala conexión eléctrica Fugas de aire de admisión Fugas de gases de escape Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos
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P0688 CHRYSLER - Circuito de control de relé de apagado automático abierto 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Batería débil Baja tensión durante el arranque. Relé del módulo de control del motor (ECM) defectuoso Fusible de ECM quemado ECM defectuoso El arnés de ECM está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico mal conectado del ECM
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Si la bateria tiene mas de año y medio de uso , debe tener bajo voltaje y ocasiona esas fallas
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Si la bateria tiene mas de año y medio de uso , debe tener bajo voltaje y ocasiona esas fallas
Bueno amigo ricardo yo busque el significado d los códigos y lo q he hecho es sacar la valvula iac del cuerpo d aceleracion luego la conecte sin montarla en el carro pase el switch y deberia abrirse pero no abre se queda cerrada lo hice con otra valvula y tambien lo mismo no abre y lo del codigo p0688 como lo soluciono?
Ya te dije el bajo voltaje de la bateria es lo que esta ocasionando las fallas , prueba con otra bateria
Tambien le comento q la bateria tiene 1 año y mes d uso y medi el voltaje con el carro apagado y marca 12.5 voltios creo q esta bien
También quite el múltiple d admision para limpiarlo y encontre aceite creo q es porque la valvula pcv es generica
ComentarError P0141 le cambie los dos sensores de oxigeno y aún poseo la falla
Chrysler Neon 2005 4 puertas 2.0 sinc 265000 kms
Desde que cambie el silenciador, se prendió la falla de mal funcionamiento del motor, le pase el escaner y el error es P0141, con otro escaner me arrojo P0138, sin embargo según la descripción es el mismo problema, me consume gasolina y prende el bombillo del motor, ya le cambié los dos sensores y sigo con el problema
3 casos
P0141 - Sensor de O2 Mal funcionamiento del circuito del calentador Banco 1 Sensor 2 Compartir 12 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto climatizada sensor de oxígeno (H2OS) Banco 1 Sensor 2 - climatizada sensor de oxígeno (H2OS) Banco 1 Sensor 2 circuitos de fusibles - sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor de circuito 2 abierta en cortocircuito a tierra - sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 El sensor 2 de circuito mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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Cómo borrar los códigos después de la reparación sin necesidad de un escaner?
P0138 CHRYSLER - sensor de O2 1/2 Circuito de alta Compartir 5 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto climatizada trasera del sensor de oxígeno 1 - posterior oxígeno calentado 1 del sensor de cable está abierto o en cortocircuito - trasera de oxígeno calentado 1 del sensor de circuito mala conexión eléctrica - fugas de admisión de aire - fugas de gas de escape - presión de combustible inadecuado - inyectores de combustible defectuosos
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Puede ser que los sensores no eran la causa. Hay que revisar de una en una las posibles causas de la falla. Arnes de conexión falseando o defectuoso. Cableado quemado por estar expuesto a altas temperaturas del escape. etc.
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Puede ser que los sensores no eran la causa. Hay que revisar de una en una las posibles causas de la falla. Arnes de conexión falseando o defectuoso. Cableado quemado por estar expuesto a altas temperaturas del escape. etc.
Buenas noches señor Ricardo espero esté bien tengo un problema con mi neon 2001 se acelera y desacelera y en subida se siente un vacío y no acelera deproro reacciona le pase 3 veces el switch y me arroja estos códigos 1684 0508 1698 0601 que podra ser?? Espero su ayuda
Vale vale Yo tengo un neon y perdia fuerza al acelerar aveces se jaloneaba y me prendia el foco engine o parpareaba y era la bobina que se calentaba yo cambie bomba y regulador y la falla era la bobina espero te sirva
P0508 - Sistema de control de aire de ralentí del circuito de baja 0 | Añadir comentario Posibles causas - Dirty cuerpo del acelerador - actuador eléctrico de control del acelerador desajustado o dañado - Defecto del actuador de control del regulador eléctrico - Fuga de aire de admisión - La mala conexión eléctrica a la válvula de admisión de control de aire (IAC)
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P1684 ERROR se desconecto la bateria ultimamente.
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P1684 ERROR se desconecto la bateria ultimamente.
Ricardo le podrías proporcionar las pocisiones de los circuitos de la válvula iac de 2 pines ya que la computadora que le monte es 2002 me dice el eléctrico que debe llevar de 2 pines pero no tengo nada de tensión en su arnés que tiene actual para la válvula iac que es de 4
P1698 CHRYSLER - PCM fallo número CCD Mensaje de TCM 2 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM) - Módulo de control del tren motriz (PCM) arnés está abierto o en cortocircuito - Módulo de control del tren motriz (PCM) de circuito mala conexión eléctrica - Tensión de batería baja
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P0601 CHRYSLER - Fallo del módulo de control de alimentación interna 2 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM) - Módulo de control del tren motriz (PCM) arnés está abierto o en cortocircuito - Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión Electricl - Tensión de batería baja
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Tengo un neon 2001 me tarda en prender como 5 segundos. En cada cambio de velocidad me falla en minimo pero cuando acelero y agarra velocidad deja de fallar. El carro cuando esta parado en minimo no falla solo cuando aplico el cambio y comienza a acelerar tengo mi duda si es el regulador de presion de gasolina o el sensor de axigeno
No adivines. Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Ok hermano ya lo hice y me dio p0140. Busque el codigo y esta es lo que me arroja. Circuito Sensor O2 No Actividad Detectado Banco 1 Sensor 2 (Sensor de oxígeno) - actividad no detectada
El sensor de oxigeno 2 esta despues del catalizador
Muchas gracias compa por tu ayuda. En cuanto o compre y lo instale te aviso como me fue. A otra cosa solo lo cambio y ya no hay que resetear la computadora ni nada de eso?
Otra cosa serñor ricardo se me paso por alto y no me di de cuenta por lo que pude constatar en internet el lleva dos sensores de oxigeno uno antes y el otro despues del catalizador segun la imagen que vi e internet como se cual esta malo?
Esta descrito en el codigo , el que NO registra actividad es el sensor 2 es el que esta despues del catalizador como mencione anteriormente.
Amigo Ricardo quisiera por favor si puede ayudarme soy de Venezuela tenfo un neón año 97 prende de a toque el motor serenito sincronico aveces parado o andando se descontrola y la aguja del tablero de la revolución se vuelve loca q será eso sí me puede ayudar sabría ser agradecido ya le cambie el sensor del Cigueñal q va detrás del motor también las bujias los cables baje el tanque de gasolina lo lavaron
Si la bateria esta en optimas condiciones , revisa el sensor de velocidad
Si la batería está buena es nueva y en donde va ese sensor de velocidad amigo y disculpa. Cuando hace esa falla el motor empieza a temblar y aveces tira hasta explosiones hasta apagarse aveces pero le doy a prender de nuevo y prende de a toque
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente para modelos con sistema OBD 1 antes del 2000 :
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Ya eso lo hice amigo y me arrojó 12 35 54 55 esos códigos fueron
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
No el electro está directo osea prende y apaga x el switch y el efecto Hall q es eso amigo
Crees q x eso sea la falla en la aguja de la revolución amigo y le crea falla al motor
Cualquier modificacion trae consecuencias , tiene problema la computadora
No se amigo cuando yo lo compre estaba ya así ps pero no me dijistes q era y donde va el efecto hall disculpa tanta pregubtadera pero la verdad soy nuevo con el carro ps y veo eres profesional y sabes lo q hablas x eso quiero tu ayuda lo más q puedas detallada para ver si soluciono ese problema xq aquí los mecánicos son puros inventores y estafadores q opinan cosas q no son q puedo hacer y como hago para solucionar esos 2 problemas a ver si mejora el problema del carro ah y otra casa me Di de cuenta q la manguera q va de la tapa de arriba del tapa hacia abajo no se como se llama eso lleva una válvula creo q es para los gases y no tiene nada si no la manguera directa por favor necesito de la más ayuda q me puedas ofrecer grax y mil disculpas
En vehiculos de muchos años muchas fallas son por el cableado electrico dañado x la humedad y el tiempo igual que las computadoras
Aja pero no me dijistes cual es ese sensor hall??
Es el sistema de encendido electronico que trae la computadora
Osea tu dices cambiar la computadora completa amigo?
Perro amigo bueno grax veré como resuelvo y te aviso grax amigo
Buenas amigo ricardo. Siguo con la falla a pesar de que le cambie el sensor de oxigeno 2. Le limpie los inyectores y nada mi pregunta es que si hay otra cosa que puede acasionar que este dando como falla eso. Y arrojando un sensor que no es. Que mas puedo revisar? saludos
Lee bien las causas que origina la falla del p0141 descrito arriba,
Tengo un neon 2004 en marcha mínima se jalonea lo cheque con la llave y me aparece el codigo p0132 en el tablero
P0132 CHRYSLER - Sensor de circuito de O2 High Bank 1 Sensor 1 Posibles causas Faulty Front Heated Ogengen Sensor Bank 1 El arnés frontal del banco de sensores de oxígeno calentado 1 está abierto o en cortocircuito Circuito frontal de sensor de oxígeno calefaccionado frontal 1 conexión eléctrica deficiente Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Escapes de gases de escape
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Hay que revisar cada una de las posibles causas , si es el sensor de oxigeno consiguelo original mopar
ComentarFalla cuando esta encendido y seapaga en 10 minuto Solucionado
Chrysler Neon 2001 2.0 227478 kms
Amigo mi carro es un neón 2001 sincrónico no me indica código de falla lo en siendo y. Empieza como que si se le cortara corriente gasolina se le bajan las rpm y aves es se apaga que podrá ser amigo por favor y gracias antemano
4 respuestas
Ya se cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio cada 90,000 KM. mide la presion de combustible con un manometro con ese KM. puede ser la bomba de gasolina.
Mejor respuesta (según Yolman parra)
Yolman parra de Venezuela hace 5 años
Ya hice eso amigo y nada a un sigue con la. Falla
Revisa el sensor del arbol de levas puede tener aceite en el iman interior que dificulta el encendido. Asi empieza a fallar , segun el fabricante se debe cambiar a los 160,000 km. x otro original mopar.
Yolman parra de Venezuela hace 5 años
Okey mil gracias amigo mañana lo cambio y le aviso mil gracias
ComentarMi neon 2002 no prende Solucionado
Chrysler Neon 2002 4 puertas motor 2.0 230000 kms
No prende y me marca un código p1281
Ya me cambiaron el repuesto de la bomba de gasolina y sigue igual
Ya me cambiaron el repuesto de la bomba de gasolina y sigue igual
4 respuestas
Mejor respuesta (según Angel V)
Codigo p1281. - temperatura de funcionamiento de motor por debajo del rango aceptable.
Puede ser tenga fuga de anticongelante y no alcance la temperatura de funcionamiento normal. O no es el adecuado para mantener la temperatura correcta de funcionamiento.
Puede ser tenga fuga de anticongelante y no alcance la temperatura de funcionamiento normal. O no es el adecuado para mantener la temperatura correcta de funcionamiento.
Gracias por su respuesta soy nuevo en esto espero seguir en contacto
Si consigues el rojo es el mejor , tengo un neon igual 2002 muy conservado el anticongelante lo consigo en sams.
ComentarNeón 2000 se ahoga cuando acelero y se corta aceleracion Solucionado
Chrysler Neon 2000 SE 190000 kms
Buena tarde me urge su ayuda...Mi neon 2000 es automatico, de repente empezo a fallar de modo que cuando voy andando y acelero un poco se empieza a ahogar hasta matarse...si lo vuelvo a encender falla...pero si lo dejo a veces enfriar un poco jala normal otro rato...les comento que me habia marcado error en algunos sensores como son p0743 y repare eso...cambie sensor del arbol de levas...de TPS tambien...limpie sensor MAP...limpie la valvula IAC...ahorita no trae ningun codigo marcando asi que ya no se que pueda ser...
1 caso
Si se le puso sensores originales mopar , desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias x otro original mopar
No Ricardo no son mopar...son de autozone. No le servirán?
Pregunta el sensor de oxígeno funciona si no tengo catalizador??? Por que ahora que lo mencionas si he sentido que la combustión huele un poco fuerte...
Pregunta el sensor de oxígeno funciona si no tengo catalizador??? Por que ahora que lo mencionas si he sentido que la combustión huele un poco fuerte...
Desconecte el sensor de oxigeno y siguio ocurriendo lo mismo...cuando voy arrancando se corta un poco la aceleracion y despues se recupera o cuando voy con vuelo se jalonea un poquito a veces...la vdd nunca pense que si no eran sensores originales no funcionaria...cual crees que debo cambiar por original...el de levas?
Mejor respuesta (según Carlozdel)
Era el sensor del cigueñal, lo cambie y quedo todo solucionado.
ComentarSe tironea a 2200 RPM
Chrysler Neon 2005 motor 2.0 automatico 197895 kms
Se reparo la maquina, pistones anillos, cabeza, árbol de levas etc.
Cuando el mecánico me lo entrega, solo pasa de primera a segunda y de ahi nada mas, el mecánico que me lo reparo dijo que era la transmisión, cosa que ni hice caso, por que el neon en ese aspecto estaba bien, total, que con otro electro-mecánico le encontró falso contacto en el arnés del sensor de velocidad, pero ya que le hizo la corrección al arnés, es donde esta mi problema, si alcanza las 2200 RPM se tironea, en carretera rebasar no se puede, si hace los 5 cambios la transmisión y alcanza los 88 km/hra, solo que al llegar… Leer completa
4 casos
Ya se le cambio el sedazo(filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque, se debe cambiar cada 80.000 km.
Afirmativo mi estimado Ricardo, la bomba de gasolina es nueva.
Ya se reviso el sensor map ( sensor de presion absoluta) esta a la izquierda en la admision ,regula la mezcla aire-combustible para una combustion eficiente.
yoan Tamez de México hace 8 años
A mi me esta fallando mi auto pero no leaiian se apajona kada k le piso al arrankarme ke solusion me pueden dar
El auto escaneo no arrojo ese dato y al escanear con lo que se conoce como "computadora" arrojo los mismas fallas del auto escaneo, y bueno, no esta de mas checar y/o cambiar el sensor map. Mañana te platico.
El auto le repare la caja A604 es un sebring de la craysler año 2003 le reconstruyeron el convertidor de aceite y la caja cuando esta fría agarra la primera cuando medio calienta se ensegunda que podra hacer por favor espero que me ayuden soy de Venezuela
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Si se le puso otro tipo de aceite a la transmision ,hay que cambiarlo por atf +4 , es el que trae de fabrica.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Si se le puso otro tipo de aceite a la transmision ,hay que cambiarlo por atf +4 , es el que trae de fabrica.
Hermano le repararon la caja A604 del sebring craysler año 2003 se le reparo el convertidor de aceite de la caja y el vehículo cuando esta frió agarra la primera y cuando calienta un poquito se en segunda que podrá ser por favor necesito su ayuda soy de Venezuela mi nombre es Wilfredo
Buenas tarde amigo Ricardo le eche DexronIII aquí no se consigue ATF+4 cual recomienda echarle amigo Ricardo por favor espero su pronta repuesta entonce el problema lo tengo en el aceite
El dexron no es. Tiene que ser atf +4 , consiguelo en mercado libre, con ese aceite no funciona ya lo viste.
Voy haber por donde lo consigo hermano gracias Ricardo por su repuesta
Buen día Ricardo, en mi caso, que es el que inicia el post, ya le hice la prueba de cambiar el sensor map, y no hubo mejora, de hecho la falla sigue igual, al llegar a las 2200 RPM se tironea, ósea sigue igual. Me dice el mecánico que es la cabeza, ósea, si tiene poco que se rectifico y asentó válvulas, (al menos que este mal armada) como podría ser eso????
davidrojas de Argentina hace 8 años
Mira yo anduve buscando que me solucionaran,porque me tironeaba el auto,y no podia rebasar a nadie,ni alguien que pasaba en bicicleta jaja pero,era l bobina quemada,y un inyector...y ahora anda supero bien...arrancaba y todo pero no tenia potencia...despues d e haberle cambiado la bobina y un inyector anda perfecto el tema potencia
El autoescaneo arroja los códigos...
P00113 Sensor temperatura aire admisión - señal entrada alta y
P00344 Sensor posición arbol levas A (bloque 1) - interrupción intermitente
Sigo rellendo que es el arnes... almenos eso pienso.
P00113 Sensor temperatura aire admisión - señal entrada alta y
P00344 Sensor posición arbol levas A (bloque 1) - interrupción intermitente
Sigo rellendo que es el arnes... almenos eso pienso.
P0113 CHRYSLER - la toma de aire del sensor de temperatura 1 Circuito de alta
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Posibles causas
- Ingesta defectuoso Temperatura del aire (IAT) Sensor
- Filtro de aire sucio
- Temperatura del aire (IAT) arnés del sensor está abierto o en cortocircuito
- (IAT) Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión mala conexión eléctrica
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Esta en la entrada del filtro de aire, (codo de plastico)revisa el arnes
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Posibles causas
- Ingesta defectuoso Temperatura del aire (IAT) Sensor
- Filtro de aire sucio
- Temperatura del aire (IAT) arnés del sensor está abierto o en cortocircuito
- (IAT) Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión mala conexión eléctrica
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Esta en la entrada del filtro de aire, (codo de plastico)revisa el arnes
P0344 CHRYSLER - Árbol de levas Sensor de posición intermitente Interrupción Banco 1 Sensor 1
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Posibles causas
- Árbol de levas defectuoso del sensor de posición
- arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto
- circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica
- Defecto del motor de arranque
- A partir del circuito del sistema
- Dead batería (Débil)
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Esta enfrente de la bateria ,en el block del motor. Se debe de cambiar a los 160,000 km.
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Posibles causas
- Árbol de levas defectuoso del sensor de posición
- arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto
- circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica
- Defecto del motor de arranque
- A partir del circuito del sistema
- Dead batería (Débil)
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Esta enfrente de la bateria ,en el block del motor. Se debe de cambiar a los 160,000 km.
En los 2 casos, se lee "mala conexión eléctrica o arnés abierto o en corto circuito, el mecánico dice que no es por ahí (por el arnés o que este abierto o en corto), pero ya leyendo tus comentarios, lo pondré a checar cable por cable al Señor. Después te comento. Gracias, bro.
Buenas tarde ricardo el vehículo sebring craysler arrojo el código de falla p 0700 se le cambio el pare neutro que podrá ser el carro se pone en d y se en segunda por favor espero su pronta repuesta y probé la computadora de la caja con otro carro y cambia fino se cambio todo hasta el convertidor de aceite se reconstruyo dígame hermano que podrá ser espero su ayuda gracias
Es exactamente el mismo problema de mi neón 2004, a las 2200 rpm pierde potencia, y le da el mismo código de falla en el autodiagnostico ( falla sensor de posición árbol de levas) lo que yo noto es que la falla es intermitente y cuando está comienza a presentarse apago el motor, lo vuelvo a encender y la falla desaparece por un rato ¿alguna actualización de tu problema? Para darme una idea?
Efectivamente asi empieza a fallar en forma intermitente el sensor del arbol de levas hasta que ya no arranque , se debe cambiar a los 160,000 km. segun el fabricante , consigue el original mopar.
Voy a cambiarlo y espero que con esto mejore, gracias
Mr. Saimon de México hace 8 años
Hola. A todos tengo un problema con le un lebaron 85 turboempeze a tener problemas con el arranque, parecía como si le llegará poca gasolina pero al final arranca pero cuesta mucho trabajo y falla mucho además de que hecha mucho humo negro, ya le cambie bujoas , lavé válvula iac. Revise sensor de temperatura de aire, mangueras y al parecer todo bien. Su ayuda por favor
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
davidrojas de Argentina hace 8 años
Hola,tengo un chrysler neon 2001 lx,resulta que al motor le cambiaron,arbol de levas,aros,valvulas,tapa,juntas,la manguera de filtro de aire al acelerador,de todo,y el auto no tiene fuerza,lo pruebo en mas o menos 3 km acelero progresivament,y no pasa los 100km...porque sera?...y falla asi...le cuesta arrancar,mientras toma velociDAD TIRONEA,YPARECE GASOLERO!!! UNA PENA LE PAGUE $27000,,Y NO SE SI LE CAMBIO LAS COSAS AL FINAL!!!
Por tu descripcion ,puede ser que no haya queda a tiempo el motor, al poner la banda de distribucion pudo haberse saltado un diente , ya lo autoescameaste con el procedimiento señalado ?
davidrojas de Argentina hace 8 años
Nono...la verdad no lo escanie,pero se que el mecanico me dijo que corrijio el punto cuando armaba el motor¡. Tal vez el salteando un diente el lo dejo fuera d tiempo,porque me dijo que lo corrio un diente,habria que ver q no le alla errado y dejado mal,...en fin,...voy a busc donde escniarlo,,muchas gracias,y si puedo vuelvo a comentar haber q paso
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
davidrojas de Argentina hace 8 años
HOLA ,y bueno aca los codigos ,Definición de Código P1390 :
Chrysler / de Dodge / Jeep
Correa de distribución saltado un diente o más...
Definición de Código P1299 :
Chrysler / de Dodge / Jeep
Fuga de vacío detectado ( IAC completamente asentada )
Definición de Código P1685 :
Chrysler / de Dodge / Jeep
El SKIM ( Smart Key Módulo de inmovilizador ) ha recibido una clave no válida
Definición de Código P1684 :
Chrysler / de Dodge / Jeep
La batería se ha desconectado dentro de los últimos 50 aperturas
Definición de Código P1193 :
Chrysler / de Dodge / Jeep
IAT de circuitos a alta
Bueno por ahy en palabras mas sencillas y saber a q se debe referir,entendria un poco mejor,
Chrysler / de Dodge / Jeep
Correa de distribución saltado un diente o más...
Definición de Código P1299 :
Chrysler / de Dodge / Jeep
Fuga de vacío detectado ( IAC completamente asentada )
Definición de Código P1685 :
Chrysler / de Dodge / Jeep
El SKIM ( Smart Key Módulo de inmovilizador ) ha recibido una clave no válida
Definición de Código P1684 :
Chrysler / de Dodge / Jeep
La batería se ha desconectado dentro de los últimos 50 aperturas
Definición de Código P1193 :
Chrysler / de Dodge / Jeep
IAT de circuitos a alta
Bueno por ahy en palabras mas sencillas y saber a q se debe referir,entendria un poco mejor,
davidrojas de Argentina hace 8 años
El sombolo de motor en naranja aparece y desaparece de a ratos
P1390 CHRYSLER - Correa de distribución omitido uno o varios dientes Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Correa de distribución ha saltado uno o más dientes - Árbol de levas suelto o sensor de posición del cigüeñal
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P1299 CHRYSLER - Pérdida de vacío presente IAC totalmente asentado Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Pérdida de vacío en el motor - problemas con el motor mecánicos - Defecto del control de aire de ralentí (IAC)
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P1685 - Bomba de aceite de medición motor paso a paso Mal funcionamiento del circuito Compartir Los posibles síntomas - Motor de luz de encendido (o mantenimiento del motor pronto luz de advertencia)
Read more at: http://www.engine-codes.com/p1685.html
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P1684 DODGE - carga de batería para módulo desconectado Compartir Posibles causas - La batería fue recientemente desconectado - Módulo de control de transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado - Defecto del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión (TCM) arnés está abierto o en cortocircuito - Módulo de control de transmisión (TCM) de circuito mala conexión eléctrica
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P1193 DODGE - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición Compartir 1 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura - arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto - circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica
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davidrojas de Argentina hace 8 años
Muchas gracias ricardo!!!! voy haber si lo puedo mandar algun mecanico que se dedique mas a este tipo de motores!gracias
Mi neón 2004 en subida se aumentan solas las revoluciones aunque se tenga el freno, he notado que solo es en una cuesta y no en todas,. También tironea y cuando se regresa el cambio vuelve aumentar la revolución, se le cambio arnés de la computadora y se reviso el cuerpo de aceleración y alternador nuevo, también revisaron la computadora y esta bien, solo es en subidas a lomas cuando se acelera solo y aumentan las revoluciones. Gracias!!
Hay que revisar el sensor tps de la garganta de aceleracion es el que controla electronicamente la aceleracion.
Muchas gracias Ricardo, mañana lo van a revisar y le comentaré al eléctrico que revise ese sensor. Es de mucha ayuda su asesoría gracias!!
A mi me oaso eso que se jaloneaba a 2200 rpm y cambie el sensor de levas y listo
elioabritos de Argentina hace 8 años
Hola gente buenas noches tengo un neon chrysler año 2000 16 valvulas tengo un cascabeleo como si fuese valvulas pero algunos mecanicos dicen que son botadores otro arbol de levas en fin no se que hacer se que aqui hay gente que sabe de estos autos si alguien puede ayudarme desde ya le agradezco infinitamente el auto anda perfecto pero parece un diesel ja gracias
davidrojas de Argentina hace 8 años
Me pasa igual,son botadores...parece diesel jaja
davidrojas de Argentina hace 8 años
Levas no porque yo le cmbie el arbol de levas y el ruido continuo...yo no cnosco mucho de mecanica,pero como le hice hacer muchas cosas al neon 2001 mas o menos t podria quizás decir que si son los botadores...un mecanico me dijo que ruido en frio y me recomendo un dia revisar si el ciguenal no esa esta rayado,,,,pero mas acertado son los botadores. ,...
elioabritos de Argentina hace 8 años
Ok muchas gracias estimados entonces voy a cambiar los botadores
ComentarPresenta pistoneo
Chrysler Neon 2000 LE 4 PUERTAS 39000 kms
Buenos dias, saludos encendi mi neon automatico 2000 y prendio bien pero al darle hacia adelante empezo una falla en el motor el mismo pistones y anda con tembladera, le di los llavazos a la switchera para que me arrojara los codigos y me dio el p0134, quisiera que me ayudaran con los codigos de falla del carro
4 casos
P0134 - Sensor de O2 Circuito No se detecta actividad en el sensor 1 Banco 1
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Posibles causas
- Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica
- inadecuados de presión de combustible
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos
- fugas de gas de escape
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Posibles causas
- Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica
- inadecuados de presión de combustible
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos
- fugas de gas de escape
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El sensor de oxígeno 1 del banco 1 es el que se encuentra entre el motor y el catalizador?!? O cuál es??
Argenis noguera de Venezuela hace 8 años
Buenos días revisando el pistones de mi neon encontré las bujías 2 y 4 llenas de aceite por eso existe la falla que puedo hacer para eliminar eso
Tito Urdaneta de Venezuela hace 5 años
Amigo Ricardo le agradezco la ayuda que me puede brindar compré un neon 2002 el carro lo enciendo en la mañana y todo bien pero al recorrer varios kilómetros o al calentarse el mismo me da una falla, no quiere acelerar, se apaga y vuelve a encender le doy aceleración y se ahoga, luego lo dejo tranquilo al otro día vuelvo a encenderlo todo bien y luego de cierto tiempo hace lo mismo los códigos que me marcas son P1684,P0134,P0500,P1698,P1686,P1193. Me carga loco esa falla.
P0500 CHRYSLER - Sin sensor de velocidad del vehículo
Posibles causas
Sensor de velocidad del vehículo defectuoso
El arnés o los conectores del sensor de velocidad del vehículo están abiertos o en corto
Circuito de sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
El p0134 esta arrriba. El p1684 se desconecto la bateria ultimamente.
Posibles causas
Sensor de velocidad del vehículo defectuoso
El arnés o los conectores del sensor de velocidad del vehículo están abiertos o en corto
Circuito de sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
El p0134 esta arrriba. El p1684 se desconecto la bateria ultimamente.
P1698 chrysler - pcm fault no ccd message from tcm
Posibles causas
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
El arnés del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM)
Bajo voltaje de la batería
Posibles causas
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
El arnés del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM)
Bajo voltaje de la batería
P1686 CHRYSLER - No se recibieron mensajes de SKIM BUS
Posibles causas
Reprogramar la llave del módulo inmovilizador de llave inteligente (SKIM)
Llave inmovilizadora defectuosa
Módulo inmovilizador defectuoso
Si la bateria esta en optimas condiciones ,prueba con el duplicado de la llave ,
Posibles causas
Reprogramar la llave del módulo inmovilizador de llave inteligente (SKIM)
Llave inmovilizadora defectuosa
Módulo inmovilizador defectuoso
Si la bateria esta en optimas condiciones ,prueba con el duplicado de la llave ,
P1193 CHRYSLER - Condición alta del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada 2 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada deficiente
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ComentarCódigo p0320
Chrysler Neon 2002 4 puertas automático llave negra 245000 kms
Hice el motor recientemente todo nuevo prendio bien y anduvo bien el ramal pegó de la barra de tripoide pelo el cable del positivo del alternador y el del sensor de posición del cigueñal e hicieron contacto y el carro se apagó y no prendió se escaneo y arrojo código p0320 solamente se chequeo el alternador no lo daño luego se reparo el ramal se cambio el sensor del cigüeñal y el carro sigue sin prender lo volví a escanear y me vuelve a arrojar el mismo código p0320 que podrá ser?
5 casos
P0320 Código CHRYSLER posibles causas Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP) El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Nestorsg69 de Venezuela hace 3 años
Que seria la pcm? Y modulo de control motriz
Nestorsg69 de Venezuela hace 3 años
Sigo sin solución cambie el sensor y sigue arrojandome el código p0320 del sensor de posición de cigueñal revise el ramal completo y si hay comunicación en el ramal no hay cable partidos de hecho saque el diagrama completo ya se de donde sale cada señal en donde conecta y en cuales puntos conecta cada uno de los sensores estoy llegando a pensar que es la computadora estoy buscando otro neon para probar mi ramal y ver si da la misma falla también voy a probar el ramal de otro neon en mi carro a ver que pasa primera vez que me sucede esto y estoy seguro que lo resolvere sigo queriendo mi neon y se que es excelente vehiculo
Debe ser que el sensor de cigueñal es alternativo , tiene que ser original mopar
Nestorsg69 de Venezuela hace 3 años
No es alternativo es original mopar al carro nunca le he cambiado ningún sensor este es el primero y lo puse original mopar
Nestorsg69 de Venezuela hace 3 años
Mande a revisar la computadora tenia la señal de 8v mala la repararon la monte y el carro sigue sin prender y sigue dándome el código p0320
El mío no encendía el sensor de cigüeñal estaba en corto por un cable en mal estado cerca del conector separé los cables y encendió
A mi me paso lo mismo con lo de que los cables rotos a causa del tripoide, reventó el conector del sensor del cigüeñal y los cables... los repare y coloque un conector nuevo. . Pero ahora a mi si me enciende el carro... pero
Luego de andar un rato se apaga y debo esperar... será que se daño el sensor del cigüeñal?
Luego de andar un rato se apaga y debo esperar... será que se daño el sensor del cigüeñal?
ComentarNo pasa a segunda Solucionado
Chrysler Neon 2003 LE 156000 kms
Tengo un Neon 2003 automatico, algunas veces pero ya muy frecuente se queda en primera, en movimiento a 40 kms cierro el switch y lo vuelvo a abrir y se corrige la falla, es decir pasa a segunda y bajan las RPM en el tablero, pero en otras ocasiones aun al hacer esto vuelve a regresarse a primera velocidad, cuando quiere trabaja bien y sus cambios son muy suaves
Hice lo del autoescaneo y solo me manda el P0700
Hice lo del autoescaneo y solo me manda el P0700
5 respuestas
Codigo p0700...- solo es un codigo informacion no apunta a falla de motor, hasta ahorita. Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? no mencionas kilometraje y es muy importante para los mantenimientos. La computadora esta registrando las deficiencias de funcionamiento.
Que tal Ricardo, el carro tiene 157,000 kms, el fin de semana baje los sensores de entrada y salida de la caja para limpiarlos, uno de ellos tenia suciedad en la punta, lo limpie y coloque de nuevo y trabajo bien ese dia, pero al siguiente dia regreso la falla, crees que deba cambiar uno o los dos sensores nuevos?
michoacano de México hace 8 años
No te quebres la caveza hermano, te falla la computadora, me paso con mi neon 2004 y los mecanicos me hicieron cambiar la tranasmision y sensores , y el problema era q le puse una computadora reconstruida, y estaba en mala condicion, de hecho me la cambiaron en tres ocasiones y el carro seguia en primera o segunda nada más, ak final cambie de tienda de computadoras y con la primera q me vendieron se acavo el problema, despues le pase cables a un chavo y empezó la falla otra ves pero la computadora tenia garantia asi q se la lleve a la tienda y me dieron otra , y se la puse y problema resuelto nuevamente...
Mejor respuesta (según FER CID)
Que tal foro, despues de tanto quebrarme la cabeza y con miles de dudas de llevar el carro al taller donde me sacarian una buena lana, gracias a las opiniones del foro yo repare falla cambiando los 2 sensores de velocidad (entrada y salida) que van en la transmision, desde el sabado hasta hoy los cambios los hace a su tiempo y de manera muy suave, casi imperceptibles
Espero les sirva mi comentario para evitar que los timen en todos los talleres de transmisiones
Espero les sirva mi comentario para evitar que los timen en todos los talleres de transmisiones
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 2002 4 puertas estandar 65126 kms
Que tal buenos dias,hace dos dias llegue de un mandado en mi neon lo traje usando todo el dia sin problema alguno,a la mañana siguiente me disponia a ir hacia mi trabajo y no quiso prender,gira el switch pero no arranca esque como si el switch estuviera trabado,abre corriente y todo funciona,la bomba de gasolina y todo pero el switch no da el ultimo giro para que el carro arranque,ya lo auto escanie y solo me arroja el codigo p0500 seguido de la palabra done, alguien me podra ayudar,muchas gracias
1 caso
No mencionas el kilometraje y es muy importante para el mantenimiento codigo p0500. - mal funcionamiento del sensor de velocidad. Esta en la transmision ,hay que revisar el cabledo , arnes de conexión y sea un falseo, si todo esta bien cambiar el sensor de velocidad
Ok ricardo muchas gracias lo checare cres que ese sea el problema por el cual el carro no encienda?
Solo ese codigo se registro, al salir "DONE" es fin de escaneo. Sin embargo hay que revisar el switch.
Ha ok ricardo muchas gracias lo checare, no sabes donde pueda conseguir el manual?
Alfredo corona de México hace 6 años
Buenos dias ricardo yo tengl el problema tambien con dos codigos es el p0134 y p0500 mi carro funciona anda caminando pero lo cheque y me arroja eso me ayudaria muchoa identificarlos o una fotos de las piezas gracias
Si esta funcionando normal , deben ser codigos historicos que no se borraron oportunamente. Restealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora.
Alfredo corona de México hace 6 años
Ok pero el sensor de velosida notrae el engrane de casualida no tienes alguna foto de ese es estandar neon 2002 otra sr. Ricardo el p0134 que es que significa ese codigo
P0134 CHRYSLER - O1 Sensor 1/1 Circuit Open 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Faulty Front Heated Ogengen Sensor Bank 1 El arnés frontal del banco de sensores de oxígeno calentado 1 está abierto o en cortocircuito Circuito frontal de sensor de oxígeno calefaccionado frontal 1 conexión eléctrica deficiente Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Escapes de gases de escape
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Sensor Velocidad Original Mopar Stratus Pt Cruiser Neon 2000-2008
$575.00 en mercado libre.
$575.00 en mercado libre.
Alfredo corona de México hace 6 años
Ok gracias nomas que no tengo la muestra ni lo trae mi caja
El sensor de velocidad es de un solo cable, va conectado al monoblock, checalo muchas fallas es porque los cables tienen aceite. Limpialos
Ricardo me puedes ayudar con el manual por favor te lo agradecería si me lo mandas [email protected] gracias
ComentarNo llega corriente al conector de la bobina
Chrysler Neon 2002 2.0 180000 kms
Hola alguien que me pueda apoyar en mi duda tengo un neón 2002 automático tenia una falla en la transmisión se empezó a trabar en segunda hasta que un día de repente dejó de trabajar la transmisión encendía pero la transmisión no trabajaba me arrojo el código P 0700 ahora ya no enciende y me arroja el código P0323
10 respuestas
P0700 CHRYSLER - Fallo del sistema de control de transeje 21 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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P0323 - Intermitente del circuito de entrada de velocidad del motor de encendido / distribuidor
Posibles causas
El arnés del sensor de velocidad del motor de encendido / distribuidor está abierto o en cortocircuito
Encendido / Distribuidor Circuito del sensor de velocidad del motor Mala conexión eléctrica
Sensor de velocidad del motor de encendido / distribuidor defectuoso
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
Carga baja de la batería
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Posibles causas
El arnés del sensor de velocidad del motor de encendido / distribuidor está abierto o en cortocircuito
Encendido / Distribuidor Circuito del sensor de velocidad del motor Mala conexión eléctrica
Sensor de velocidad del motor de encendido / distribuidor defectuoso
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
Carga baja de la batería
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Hola Ricardo buen día cambie los sensores de posición de cigüeñal y árbol de levas puse una batería nueva cabe destacar que cuando fallo estaba rodando primero fallo la caja dejó de funcionar encendía pero no trabaja la caja y fue cuando apareció el código P0700 después ya no encendió y solo me arrojaba los códigos P0601 P0323 actualmente ya le Cambie aparte de los sensores antes mencionados el aceite de transmisión filtro de transmisión sensores de velocidad (entrada y salida)
Los sensores que se le pusieron son originales mopar ?
Asi es pero persiste el problema en el conector que va hacia la bobina lo cheque con una lampara Probadora y el cable central en vez de enviar corriente me avienta señal negativa es eso normal?
P0601 CHRYSLER - Fallo interno del módulo de control de alimentación
Posibles causas
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
El arnés del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) cicuit deficiente conexión eléctrica
Bajo voltaje de la batería
Posibles causas
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
El arnés del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) cicuit deficiente conexión eléctrica
Bajo voltaje de la batería
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
La bateria que se le puso es lth 26 r 500 que lleva el neon ?
No he solucionado el problema me sigue apareciendo el Códigos p0601 no hay chispa tendré que revisar el cableado alguien tiene algún diagrama para saber por donde empezar¿¿
ComentarNo prende no llega corriente a la bobina Solucionado
Chrysler Neon 1997 4puertas motor 2000 205 kms
Hola amigo ricardo me dio el codigo 12, 31 y 55 amigo cual el sinificado de estos codigos ya no se que hacer no hay corriente en la bobina muchas gracias ante mano
10 casos
Mejor respuesta (según davichg)
Tengo el mismo problema en mi neón 97 se me apago en un semáforo y todavía no a querido prender ya le cambie el sensor de leva y cigüeña cables de bujias tiene nada no le llega corriente a las bujias que será??
Cambia todas las tierras cambia todos los cables de corriente q llegan a la batería y chequea cable por cable que va a los sensores de encendido
Brandon844 de México hace 4 años
Me puedes decir si lleva tierra el arnés k va a la bobina del neon 95
ComentarProblemas con la transmision
Chrysler Neon 2000 LE 1135000 kms
Que tal amigos tengo un Neon LE modelo 2000, con 135,000 Kilómetros, no te que había una fuga y que me tira aceite de la transmisión el cual pongo mucha atención con el nivel de aceite, de un de repente se me empezó que en la mañana cuando el vehículo esta frió el cambio de primera a segunda lo tarda mas de lo normal, pero ya después de un rato de manejarlo este trabajaba normal, tengo una semana que a partir de ahí el carro en frío me hace el mismo comportamiento pero ahora aunque el vehículo ya este caliente ya no baja a primera y el cambio de la tercer velocidad hace un ligera patinada y si… Leer completa
1 caso
Codigo p0601. - error de control interno de memoria del modulo. Puede ser que se desconecto la computadora estando conectada la bateria. O este falseando el arnes de conexión.
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 que lleva la transmision ? se debe cambiar maximo a los 100, 000 KM.
Si tiene fuga de aceite ,puede estar bajo el nivel de aceite y sucio , lo detecta la computadora y por seguridad no da señal a la transmision para los cambios.
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 que lleva la transmision ? se debe cambiar maximo a los 100, 000 KM.
Si tiene fuga de aceite ,puede estar bajo el nivel de aceite y sucio , lo detecta la computadora y por seguridad no da señal a la transmision para los cambios.
Muchas gracias por tu respuesta, voy a hacerle el cambio de aceite de la transmisión del atf + 4 primeramente y ya que este listo comento como me fue. Saludos.
Saludos, tengo un problema con un neon 2005 automático modelo Lx, este ha venido trabajando perfectamente hasta hace unos meses cuando comenzó con una falla en el automático del encendido, luego de ser cambiado el vehículo presento falla con la batería hasta que esta termino por agotarse, pero no sin antes presentar de nuevo falla con el encendido, fue repuesto y se le coloco una batería nueva, la ultima reparación se realizo en los primeros días de enero de este año y el día de ayer la batería nueva se agoto.
En su primer momento cuando comenzó todo el asunto del automático del encendido y el arranque que se estaba pegando, le mande a revisar el alternador pensando que este podría estar teniendo problemas pero una vez hecha la revisión el mismo no presento ningún problema, sin embargo cuando el carro esta encendido y están encendidas las luces, si llego a hacer uso de los vidrios eléctricos o algún tipo de articulo eléctrico del vehículo baja el rendimiento de las luces y el aire acondicionado hasta que se deje de utilizar la parte en cuestión.
La batería que le fu colocada anoche fue una batería de 800 Amp y hoy solo lo utilice en dos trayectos muy cortos en el ultimo encendido me presento dificultad para encender y esta batería es completamente nueva con menos de un mes de uso de otro vehículo que tengo.
Pd. Las baterías anteriores que se le colocaron fueron de 1100 Amp y la que se le coloco anoche es de 800 Amp, todos sus equipos son originales y no se le ha realizado ninguna modificación al vehículo.
Espero haber sido lo mas explícito posible y que puedan ayudarme, gracias de antemano!
En su primer momento cuando comenzó todo el asunto del automático del encendido y el arranque que se estaba pegando, le mande a revisar el alternador pensando que este podría estar teniendo problemas pero una vez hecha la revisión el mismo no presento ningún problema, sin embargo cuando el carro esta encendido y están encendidas las luces, si llego a hacer uso de los vidrios eléctricos o algún tipo de articulo eléctrico del vehículo baja el rendimiento de las luces y el aire acondicionado hasta que se deje de utilizar la parte en cuestión.
La batería que le fu colocada anoche fue una batería de 800 Amp y hoy solo lo utilice en dos trayectos muy cortos en el ultimo encendido me presento dificultad para encender y esta batería es completamente nueva con menos de un mes de uso de otro vehículo que tengo.
Pd. Las baterías anteriores que se le colocaron fueron de 1100 Amp y la que se le coloco anoche es de 800 Amp, todos sus equipos son originales y no se le ha realizado ninguna modificación al vehículo.
Espero haber sido lo mas explícito posible y que puedan ayudarme, gracias de antemano!
Antonio. - para empezar hay que AUTOESCANEARLO: conecta la llave en ON 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los CODIGOS de falla registradas en la computadora. Por tu informacion todo parece ser que el ALTERNADOR no esta cargando para reponer los consumos del auto. Cabe mencionar que los neon traen en el ALTERNADOR el REGULADOR DE VOLTAJE. Que pudiera ser el causante del fallo. Si en tu ciudad hay un centro de servicio LTH , LLEVALO A REVISION ,cuentan con un analizador electronico que determina si las baterias estan malas o el sistema electrico del auto esta defectuoso ,es sin costo a los CONSUMIDORES de marca.
Si el escaneo le sale algun codido ,enviamelo por este medio y te indico que puede ser. Saludos.
Si el escaneo le sale algun codido ,enviamelo por este medio y te indico que puede ser. Saludos.
Saludos ricardo, estoy intentando hacer el auto scan pero no me arroja los códigos ó
No se si lo estaré haciendo bien
No se si lo estaré haciendo bien
Que tal antonio, es muy facil sacar los codigos del carro, mete la llave y abres y cierreas el switch por 3 veces sin hacer ninguna pausa, te recomiendo tengas una hoja y un papel para que hagas las anotaciones de todos los códigos que te arroje y después comentalos para ayudarte a ver que falla es la que te marca de acuerdo a los códigos. Saludos
Hola buenas tardes tengo un neón 98 2.0 sólo hace el primer cambio pero tarda asta las 3000 rpm y ya no hace los demás ya le hice el cambio de aceite a la caja de transición y sigue igual que puede ser. Seme pueden ayudar se lo agradesere
Javier. - entra a google ,escribe : codigos obd1 dodge. Busca un a pagina en donde esta el procedimiento de autoescaeneo con la llave de encendido y llevar la cuenta las veces que prende el check engine. Abajo esta el significado de cada codigo de falla. Asi podras saber que tiene mal la transmision.
Tengo un neon modelo 2000 con 89000 kilometros, no hace cambios de velocidad. Despues de un rato y muy forzado hace el cambio. Ya hice el auto escaneo y me indica el codigo P1684. Por favor pueden ayudarme.
Codigo p1684. - error se desconecto la bateria ultimamente. Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? debe de estar muy sucio y tapado el filtro por eso puede retardar los cambios
Si le cambié la bateria. El mecanico me dijo que el aceite que le ingreso es atf 3, procedere a cambiar el aceite a atf 4 y el filtro. Sabes cuantos litros se llevara? el neon es de 3 velocidades, gracias por su ayuda.
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Hola amigo ya hice el cambio de aceite (atf 4) y cambie el filtro, ya no tengo el problema que se presentaba con los cambios tardados de velocidad, ahora he notado que cuando hago paro total y despues avanzo no sale en primera, que mas puedo hacer? Gracias por su ayuda.
HOLA TENGO UN neon le 2.0 modelo 2000...caja manual...que aceite me recomiendan?,, tipo de liquido de freno y que otro liquido lleva...algun aditivo aparte??
Alfgre
HOLA TENGO UN neon le 2.0 modelo 2000...caja manual...que aceite me recomiendan?,, tipo de liquido de freno y que otro liquido lleva...algun aditivo aparte?? CON 139.000 KM ME RECOMENDARON LUBRICANTE SAE 5 W40
HOLA TENGO UN neon le 2.0 modelo 2000...caja manual...que aceite me recomiendan?,, tipo de liquido de freno y que otro liquido lleva...algun aditivo aparte?? CON 139.000 KM ME RECOMENDARON LUBRICANTE SAE 5 W40
Q tal buen dia tengo un neon 2000 std arroja codo p1684 y p0601 el carro en frio se tironea y arroja pequeñas explosiones ya en caliente trabaja bien quisiera saber q falla tiene
ComentarSe apagaba después de arrancar Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 ptas 2.0 171000 kms
Buenos días! Arranque hoy por la mañana mi Neon y arranco luego se apago volví a hacerlo hasta 5 veces pero después ya no da marcha solo abre el switch; la le intente poner otra pila y nada; me arroja los códigos p1281 y p1682! Ayuda por favor
2 respuestas
Mejor respuesta (según Antonio)
Codigo p1281. - temperatura de funcionamiento de motor por debajo del rango aceptable. Revisa el sensor iat (sensor de temperatura ambiente ) esta en el codo de plastico negro en la entrada del filtro de aire.
Codigo p1682. - tension de carga sistema demasiado baja.
Revisa carga de la bateria puede estar ya baja o el alternador no esta cargando correctamente.
Codigo p1682. - tension de carga sistema demasiado baja.
Revisa carga de la bateria puede estar ya baja o el alternador no esta cargando correctamente.
Gracias! Ya quedó desconectándole la batería media hora y volviéndosela a conectar
ComentarNeon 2000 se apaga y necesita mucho acelerar para Encender Solucionado
Chrysler Neon 2000 SE 173000 kms
Que tal. Solicito su apoyo
Mi neon 2000 transmisión automatica se apaga, a veces no sostiene la aceleracion minima. Necesita acelerar mucho para encenderlo. Tambien cuando esta andando si meto el acelerador a fondo, la aceleracion tarda en entrar como 2 segundos.
He cambiado el filtro regulador de gasolina, he cambidado el sensor del arborl de levas, he limpiado el cuerpo de aceleracion, limpie los inyectores y he puesto cinta de aislar a el cable del sensor del solenoide de la transmisión que estaba todo pelon, tambien cambie bujias y cables de las mismas asi como el filtro del aire.
Cabe… Leer completa
3 respuestas
Revisa la valvula iac y su arnes de conexión , esta a la izquierda del filtro de aire. Puede estar sucia o defectuosa , es la que regula las rpm
Gracias Ricardo, te platico que fui con un mecanico y me checo la IAC abriendo y cerrando la mariposa manualmente despacio, el me dijo que seguro tendria que cambiar esa pieza pero cuando me fui del taller mi carro no volvio a fallar...no se si me pueda volver a pasar o si solo abra sido una basura o no se si de una vez deberia cambiar la pieza
Mejor respuesta (según Carlozdel)
Pudo ser una basura del flujo de aire que regula la iac.
ComentarLo prendo le acelero pero no acelera
Chrysler Neon 2000 4 puertas,full,motor 2.0l 200000 kms
Porque mi neon 2000 aparesen los codigos p1684 p1495 p1193
2 casos
Codigo p 1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco Circuito Sensor 1 Sensor 1
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Posibles causas
- Árbol de levas defectuoso del sensor de posición
- arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto
- circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica
- Defecto del motor de arranque
- A partir del circuito del sistema
- Dead batería (Débil)
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Posibles causas
- Árbol de levas defectuoso del sensor de posición
- arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto
- circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica
- Defecto del motor de arranque
- A partir del circuito del sistema
- Dead batería (Débil)
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DODGE P1594 - Tensión de carga de la instalación demasiado alta
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Posibles causas
- Sensor de temperatura defectuoso ambiente / de batería
- alternador defectuoso
- arnés del alternador está abierto o en corto
- circuito eléctrico Alternador mala conexión eléctrica
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Posibles causas
- Sensor de temperatura defectuoso ambiente / de batería
- alternador defectuoso
- arnés del alternador está abierto o en corto
- circuito eléctrico Alternador mala conexión eléctrica
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P0320 - Encendido / Distribuidor del circuito de entrada de velocidad del motor
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Posibles causas
- Defecto de encendido / Distribuidor sensor de velocidad del motor
- Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
- / Distribuidor arnés del sensor de velocidad del motor de encendido está abierto o en cortocircuito
- Encendido / Distribuidor velocidad del motor circuito del sensor de mala conexión eléctrica
- Carga de batería baja
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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Posibles causas
- Defecto de encendido / Distribuidor sensor de velocidad del motor
- Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
- / Distribuidor arnés del sensor de velocidad del motor de encendido está abierto o en cortocircuito
- Encendido / Distribuidor velocidad del motor circuito del sensor de mala conexión eléctrica
- Carga de batería baja
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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P1495 CHRYSLER - bomba de detección de fugas de EVAP condición de circuito del solenoide
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Posibles causas
- Bomba de detección de fugas defectuoso (PLD)
- bomba de detección de fugas (LDP) arnés está abierto o en cortocircuito
- Fugas bomba de detección (PLD), una mala conexión eléctrica
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Posibles causas
- Bomba de detección de fugas defectuoso (PLD)
- bomba de detección de fugas (LDP) arnés está abierto o en cortocircuito
- Fugas bomba de detección (PLD), una mala conexión eléctrica
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P1494 CHRYSLER - bomba de detección de fugas de EVAP interruptor de presión Condición
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Posibles causas
- Bomba de detección de fugas defectuoso (PLD)
- bomba de detección de fugas (LDP) arnés está abierto o en cortocircuito
- Fugas bomba de detección (PLD), una mala conexión eléctrica
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Posibles causas
- Bomba de detección de fugas defectuoso (PLD)
- bomba de detección de fugas (LDP) arnés está abierto o en cortocircuito
- Fugas bomba de detección (PLD), una mala conexión eléctrica
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P0508 CHRYSLER - Idle Air Control válvula de detección de circuito de baja
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Posibles causas
- Defecto del control de aire de ralentí (IAC)
- la instalación del motor de control de aire de ralentí (IAC) está abierto o en cortocircuito
- control de aire de ralentí (IAC) del circuito del motor mala conexión eléctrica
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Posibles causas
- Defecto del control de aire de ralentí (IAC)
- la instalación del motor de control de aire de ralentí (IAC) está abierto o en cortocircuito
- control de aire de ralentí (IAC) del circuito del motor mala conexión eléctrica
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Pues yo encontre la conexion que lleva la valvula iac estaba floga y lo meti pero cuando la meti se acelera mucho va corriendo el carro se apaga y se prende solo no se porque se apa y se prende solo porque ese eso
Debe de estar mala la iac ,hay que cambiarla por otra original mopar.
Buen día ricardo soy de honduras una consulta porque al meter cambio de reversa driver un sonido como tronar me dicen que pueden ser los dados y casco y en subida como que se atora tu comentario gracias
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicio, ya se le cambio el filtro y el aceite atf +4 a la transmision ?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Pwro si cambio la valvula iac ya no se me va apagar solo y prender solo el carro porque va corriendo y se apaga solo y sin darle llave se prende solo sin darle llave
Aaa ok y ya con eso se dejara de apagar y prender solo porque no le doy marcha y se prende solo
También el revelador de puesta en marcha estará mal comunicado
Gracias a todos pero ora no acelera mi neon le piso y nada no acelera como si estuviera muy pesado y lento porque se devera como que se acelera solo y desasalera solo sin pisarle
[email protected] de México hace 6 años
Mi neon en frío si acelera pero aumenta la temperatura y Yano acelera que serae pudieran AYUDAR gracias
denny hernandez de Venezuela hace 6 años
P1684 la bateria fue desconetada en los ultimos 50arague p1494 ciguito de selenoide de drtonaccion de fuga p1193 voltaje alto IAT para solucionar ay gue resetealo con la erramienta de esplorasio y si percite canbil la pieza dañada
denny hernandez de Venezuela hace 6 años
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denny hernandez de Venezuela hace 6 años
P1684 la bateria fue desconetada en los ultimos 50arague p1494 ciguito de selenoide de drtonaccion de fuga p1193 voltaje alto IAT para solucionar ay gue resetealo con la erramienta de esplorasio y si percite canbil la pieza dañada
denny hernandez de Venezuela hace 6 años
P1684 la bateria fue desconetada en los ultimos 50arague p1494 ciguito de selenoide de drtonaccion de fuga p1193 voltaje alto IAT para solucionar ay gue resetealo con la erramienta de esplorasio y si percite canbil la pieza dañada
denny hernandez de Venezuela hace 6 años
P1684 la bateria fue desconetada en los ultimos 50arague p1494 ciguito de selenoide de drtonaccion de fuga p1193 voltaje alto IAT para solucionar ay gue resetealo con la erramienta de esplorasio y si percite canbil la pieza dañada
denny hernandez de Venezuela hace 6 años
P1684 la bateria fue desconetada en los ultimos 50arague p1494 ciguito de selenoide de drtonaccion de fuga p1193 voltaje alto IAT para solucionar ay gue resetealo con la erramienta de esplorasio y si percite canbil la pieza dañada
denny hernandez de Venezuela hace 6 años
P1684 la bateria fue desconetada en los ultimos 50arague p1494 ciguito de selenoide de drtonaccion de fuga p1193 voltaje alto IAT para solucionar ay gue resetealo con la erramienta de esplorasio y si percite canbil la pieza dañada
denny hernandez de Venezuela hace 6 años
P1684 la bateria fue desconetada en los ultimos 50arague p1494 ciguito de selenoide de drtonaccion de fuga p1193 voltaje alto IAT para solucionar ay gue resetealo con la erramienta de esplorasio y si percite canbil la pieza dañada
Mi carro deja de acelerar por completo estando en marcha pero lo apago y vuelvo a prender y funciona otra vez perfectamente
Por k mi carro prende pero no acelera y le meto velocidad y no tiene fuerza
ComentarError códigos 1684,0340,0743,0551 Solucionado
Chrysler Neon 2000 130000 kms
Amigos, al encender mi neón 2000 at se queda acelerado, a veces se apaga en semáforo o en un tope, solo lo hace una vez al dia, a veces cuesta arrancar pero arranca, será el sensor tps?, Válvula Iac, escanee y marco los errores del título, saludos.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Cesar Castillo)
Hay que revisar si quedo a tiempo correctamente la banda de distribucion
Cesar Castillo de México hace 4 años
Creo si hubo válvulas dañadas, ya que el motor se siente inestable y se jalonea, habrá que checar compresiones.
ComentarNo da marcha ninada Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas full ingection 2.0 180000 kms
Noda marcha ni nada al encenderlo no arranca no hace nadame marca codigo 1282
2 respuestas
P1282 CHRYSLER - Condición del circuito de control del relé de la bomba de combustible
Posibles causas
Relé de la bomba de combustible defectuoso
El arnés del relé de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito
Circuito de relé de la bomba de combustible mala conexión eléctrica
Esta en la caja de fusibles, ve la ubicacion en la tapa
Posibles causas
Relé de la bomba de combustible defectuoso
El arnés del relé de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito
Circuito de relé de la bomba de combustible mala conexión eléctrica
Esta en la caja de fusibles, ve la ubicacion en la tapa
Mejor respuesta (según Juan maquez)
Juan maquez de México hace 5 años
Muchas gracias mi amigo mi problema fue solucionado y no era los fusibles era la marcha muchas gracias
ComentarSe queda hacelerado Solucionado
Chrysler Neon 2002 280000 kms
Buenos días !! Disculpa mi neón stdr se queda acelerado cuando regreso a neutral,tengo que aplanar clutch y meter cambio para desacelerar,desconecto la válvula iac con el carro encendido y no hace reaccion.me puedes ayudar?ya lo auto escanie con la llave y me dice p 1684 y p0508 y acabo de checar y el arnés ke lleva la válvula iac no me marca corriente con el multímetro.
2 respuestas
Hay que revisar el arnes de conexión porque no llega corriente (cableado)
Mejor respuesta (según jose luis vallejo hernandez)
jose luis vallejo hernandez de México hace 6 años
Ricardo acabo de cerrar las conexiones hembras del arnés ke se conecta ala válvula iac y volvió a funcionar se desapareció el foco del tablero de cheqengine,pero la verdad sigo sintiendo al carro ke se acelera mas. Y lo manejo desconectada la válvula y lo siento mejor no se acelera pero vuelve a prender el foco de checkengine. Que me recomiendas,y acabo de preguntar por la válvula iac en autozone y sale en 2800
ComentarNo enciende y no da marcha Solucionado
Chrysler Neon 2000 LE Automatico 2.0 16 val 275000 kms
Estacione mi auto y al tratar de encenderlo otra vez ya no quiso ni dar marcha ,luces y lo demas electrónico bien. Lo arrastraron a mi casa,baje la marcha y la cheque igual la llevé a checar y aparentemente bien la volvi a montar pero nada, cheque fusibles y relays pero todo bien, compre una marcha nueva pero sigue sin dar marcha,Nada, ayuda por favor. Ya cheque y solo tiene el codigo p1684 y trate de puentear la marcha pero nada.
2 respuestas
Mejor respuesta (según cristobal)
Codigo p1684. -energia de bateria al modulo desconectado. Causas: se desconecto la bateria recientemente, el modulo de transmision desconectado ,defectuoso,mala conexión del arnes electrico o corto circuito, hay que revisar conexiones y la computadora de la caja. Hay reportes de humedad y falsos contactos a tierra de computadoras que originan fallas totales.
Cambia el sensor del arbol de levas... A mi me paso igual... Aparentemente el vehiculo esta bien pero al dar marcha no hace nada... Esto se debe a que el sensor ya no funciona correctamente... Se encuentra bajo la bateria a un costado del motor...lo puedes conseguir en autozone (en Mexico) y te sale como en 280 pesos... Necesitas herramienta basica y una matraca y dados ya que tiene 3 tornillos hexagonales... Saludos
ComentarProblemas con códigos p0443 p1683 y p1496
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 automático 178022 kms
Tengo un neon 2000 el cual no presentaba fallas hasta que me tocó inundación el agua llegó hasta arriba de los neumáticos y entonces presentó estos códigos pensé que con mandar a anillar el auto se solucionaría pero siguen los mismo códigos ya desconecte la pila para que se borraran y siguen apareciendo se que significan pero no se como solucionarlos alguien que me pueda ayudar a reparar mi auto porque la verdad me siento un poco desesperado
Saludos.
Saludos.
4 casos
P0443 CHRYSLER - Circuito de control de purga EVAP
P0443 CHRYSLER Posibles causas
Control de solenoide de purga de emisión de evaporación (EVAP) defectuoso
El arnés de control del solenoide de purga de emisiones evaporativas (EVAP) está abierto o en cortocircuito
Emisión de evaporación (EVAP) Circuito de control de solenoide de purga conexión eléctrica deficiente
P0443 CHRYSLER Posibles causas
Control de solenoide de purga de emisión de evaporación (EVAP) defectuoso
El arnés de control del solenoide de purga de emisiones evaporativas (EVAP) está abierto o en cortocircuito
Emisión de evaporación (EVAP) Circuito de control de solenoide de purga conexión eléctrica deficiente
Joaquin0216 de México hace 2 años
Cuántos Volt debe mandar a la evap amigo tengo el mismo problema pero cheque la continuidad del arnés a al computadora y si está bien antes se le quitaba los códigos y duraba días sin ponerse nomás agarraba un tope y se prendía de nuevo a los días se apagaba ya cheque algunas mangueras que mire mal nomás las cambie otras no se veían Mal según yo pero el código no se quiere apagar y me marca la evap de enfrente y según la otra de atrás también es un neón 2001 pleymount
P1683 CHRYSLER - Condiciones del circuito de relé de potencia de control de velocidad 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Relé de potencia de control de velocidad defectuoso (controlador) El arnés del relé de potencia de control de velocidad (conductor) está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de potencia de control de velocidad (controlador) mala conexión eléctrica
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P1496 CHRYSLER - Voltaje de suministro de 5 voltios Condición baja 1 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor en corto El arnés del sensor está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
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Que debo hacer para poder solucionarlo la verdad no se mucho
Llevalo a un buen electrico automotriz que conozca este motor
Joaquin0216 de México hace 2 años
Pudistes solucionar tengo el mismo problema desde que se inundó en la ciudad empezó a salir el p0443 y el p1495
¿Cuáles son las posibles causas del código P0443 DODGE?
Control de solenoide de purga de emisión evaporativa (EVAP) defectuoso
El arnés de control de solenoide de purga de emisiones evaporativas (EVAP) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de control del solenoide de purga de emisiones evaporativas (EVAP)
P1495 DODGE codigo posibles causas Bomba de detección de fugas defectuosa (LDP) El arnés de la bomba de detección de fugas (LDP) está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica de la bomba de detección de fugas (LDP)
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Control de solenoide de purga de emisión evaporativa (EVAP) defectuoso
El arnés de control de solenoide de purga de emisiones evaporativas (EVAP) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de control del solenoide de purga de emisiones evaporativas (EVAP)
P1495 DODGE codigo posibles causas Bomba de detección de fugas defectuosa (LDP) El arnés de la bomba de detección de fugas (LDP) está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica de la bomba de detección de fugas (LDP)
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ComentarMe aparece codigo P1684 y P0743 Neon 2000
Chrysler Neon 2000 257 kms
Hola! Escanee la computadora de mi neon 2000, me aparecieron dos codigos, P1684 y P9743, recién se le hizo la afinacion a motor y transmisión. La falla es que tomo velocidad, freno en un semaforo y ahí se quiere apagar y en otras ocasiones si se apaga, sin embargo, no batallo en encenderlo nuevamente, al momento de encenderlo se acelera solo hasta 2 RPM estando en Parking el carro, es automatico, de su ayuda!! por favor!
10 casos
P 1684 error se desconecto la bateria ultimamente.
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula - arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucio
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Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
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Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
Daniel cepeda de México hace 2 años
Mi neon 2000 tiene p0743 y 1684 es automático y los cambios tarda demasiado en aventarlos incluso aceleró y cuando suelto el acelerador ase el cambio de velocidad
Si ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 , revisa el solenoide tcc
Dónde va el selenoide por favor mi carro es sincronico
ComentarSe jalonea y se apaga
Chrysler Neon 2002 motor 2.0 automatico 130000 kms
AL pasarlo a Drive se jalonea y se apaga, cuando logra avanzar al frenar se apaga o en 3ra se jalonea y me marca error p0645, p1282,p1490
11 respuestas
P0645 DODGE - Fallo en el circuito del relé del embrague del aire acondicionado
P0645 esquivar posibles causas
Relé de embrague de aire acondicionado defectuoso
El arnés del relé del embrague del aire acondicionado está abierto o en cortocircuito
Aire acondicionado Embrague circuito de relé mala conexión eléctrica
P0645 esquivar posibles causas
Relé de embrague de aire acondicionado defectuoso
El arnés del relé del embrague del aire acondicionado está abierto o en cortocircuito
Aire acondicionado Embrague circuito de relé mala conexión eléctrica
P1282 DODGE - Condición del circuito de control del relé de la bomba de combustible 3 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Relé de la bomba de combustible defectuoso El arnés del relé de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de la bomba de combustible mala conexión eléctrica
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DODGE P1490 - Condición del relé de control del ventilador del radiador de baja velocidad
P1490 esquivar posibles causas
Relé de control del ventilador del radiador defectuoso
El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito
Circuito del relé de control del ventilador del radiador mala conexión eléctrica
P1490 esquivar posibles causas
Relé de control del ventilador del radiador defectuoso
El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito
Circuito del relé de control del ventilador del radiador mala conexión eléctrica
El arnés vendría hacer la palanquita que está dentro del relee
José carlos de México hace 4 años
Tengo el mismo problema y ya le revisaron todo el cableado del relee y no se ve dañado pero me sigue aparesiendo el código y mi transmisión no hace los cambios sabrán q puede ser
Lo lleve al electrico y me dice q no es problema electrico,que es la caja de velocidades. Al prenderlo y pasarlo a Drive se apaga, tengo que calentarlo por 10min o mas, cuando logra andar se jalonea al hacer los cambios. Y ahora me mando error P0132 y el mecanico me dice q si es electrico el problema, estoy pensando en venderlo por piezas jajajajajajaja
P0132 CHRYSLER - Circuito de sensor de O2 Banco alto 1 Sensor 1 3 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Banco de sensores de oxígeno calefactado delantero defectuoso 1 El arnés del Banco de sensores de oxígeno con calefacción frontal 1 está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico Sensor de oxígeno delantero Banco 1 mala conexión eléctrica Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape
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Muchas gracias. Ahora pregunte con un mecanico de transmisiones automaticas, me dice q puede ser la turbina de la caja o el sensor de la caja. Ya no se a quien creerle para no gastar en cosas q a lo mejor no son. Lo volví a auto escanear y ahora solo me manda error P1684. Ni idea q sea.
Mientras tenga fallas de motor ,repercutira en el funcionamiento de la transmision
Sabes q yo tengo también un neón y está fallando de repente se apaga totalmente pero todo se escucha muy bien ya lo lleve con el mecánico y no le encontró falla me dijo q era la alarma y no porque ya se la cambie que podrá ser ?
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarTengo un neon 2004 automático presenta fallas transmisión Solucionado
Chrysler Neon 2004 Automatica 170000 kms
Tengo un neon 2004 automático ya lo lleve a escanearan y sale falle en codigo P700 y codigo P1775, quisiera que me ayudaran a saber que pieza debo cambiar, me dicen que es la caja de selenoides??
1 caso
Codigo p0700. - mal funcionamiento del sistema de control de transmision. Codigo p1775. - interruptor de enganche de la valvula solenoide en la posicion lu.
Gracias amigo Ricardo que reparacion tengo que hacer según tu repuesta, por tu atención gracias
Mejor respuesta (según Neonherco)
Si ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ,que es el mantenimiento preventivo que se bebde de hacer a los 100,000 km. MAXIMO. Llevalo a un taller especializado en transmisiones automaticas a realizar una revision y diagnostico del modulo de solenoides.
Hace como 30 mil kilometros le hice el cambio de aceite solo que no le puse filtro original si no el que venden en auto zone igual el aceite fue de auto zone si fue el atf4
Si amigo ya me comentaron que quizás se tenga que cambiar la caja de selenoides, gracias por tu asesoría
José Tovar de México hace 4 años
Tengo también la misma falla pero ya le cambie el cuerpo de selenoide completo y me sigue con la misma falla se neutraliza en segunda alguien que me pueda ayudar soy de Toluca
ComentarSe apaga de repente
Chrysler Neon 1998 25000 kms
Hola buenas noches, el carro tiene una falla desde hace tiempo que va rodando o incluso calentadolo se apaga de repente y vuelve a encender de inmediato, hasta que un dia no quiso prender mas, le cambiaron el ramal del cableado del cigueñal se lo colocaron nuevo (cable por cable), y prende y anda de nuevo, también revisaron la computadora y dicen que esta buena pero sigue con su falla anterior que se apaga de repente, ya le hice mantenimiento a los inyectores, al filtro de la bomba y sigue con la falla. En una de esas le pasaron el escaner y arrojo estos codigos: P0351 y P0254, dicen que es bobina. Por Favor me pueden ayudar orientandome, ya no se que hacer. Gracias
23 respuestas
P0351 CHRYSLER - Circuito de bobina de encendido 1 Posibles causas Faulty Ignition Coil 1 Bobina de encendido 1 arnés está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 1 conexión eléctrica deficiente del circuito Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P0254 CHRYSLER - Cortocircuito del solenoide de la cantidad de combustible 0 | Agregar comentario Posibles causas Solenoide defectuoso de la cantidad de combustible Cantidad de combustible El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Cantidad de combustible Circuito solenoide conexión eléctrica deficiente
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Luis carlos de Venezuela hace 6 años
No has podido solucionar tu falla también soy de venezuela y tengo un Neón 2002 si tiene la misma falla que se apaga repentidamete falla que es una falla molestosa ya cambie el sensor de leva lo autoescaneo y no da código de falla el único código de falla que me da es el el P0134 que es del sensor de oxígeno que lo tengo desconectado
Si el sensor de arbol de levas que se le puso no mes original MOPAR , esa es la causa
Luis García de México hace 7 días
Muchas gracias, ya compre el sensor de arbol de levas de la marca MOPAR y si se arregló todo
Muchas gracias, ya compre el sensor de arbol de levas de la marca MOPAR y si se arregló todo
Hola buenas tardes, no habia entrado a la pagina ni al correo no habia visto sus respuesta. Aun no lo he arreglado porque estoy en la espera de que me presten una bobina, para ver si es la bobina que esta fallando o mala, antes de comprarla que bien costosa q está. Lo del selenoide no lo entiendo (disculpa) El mecanico eléctrico se enfrasca en que le revise la bomba y ya lo hicieron, creo q ya se cansó y no quiere seguir revisando. Necesito un buen mecanico electrico. Gracias Ricardo tomaré en cuenta tu comentario
Otra cosita, como saben cuando la pila está buena o mala? lw hicieron una prueba a la presion de la gasolina y arrojó 40 y no se mantuvo enseguida baja, la persona me dijo que eso no podia ser y que lo minimo es 45 y mantenerse, otros dicen que 40 es buena presión para los neon. Ahora bien el mecanico que bajo la pila dice que esta buena. Entonces en quien creo?
Si no mantiene la presion de combustible , revisa el regulador de presion que esta en la tapa de la bomba ,(por fuera) es la que esta marcando el codigo p0254
Ummm ok le diré al nuevo mecanico, que segun es conocedor de los neon. Gracias ricardo te estoy avisando cualquier cosa
Disculpa mi ignorancia ricardo, es que tengo poco tiempo con el carro y no sé mucho al respecto en geneal de carros, de ésta imagen que gracias por enviala, que vendria siendo exactamente el regulador? la goma verde que se vé allí?
Es el regulador de presion de combustible que esta en la tapa de la bomba ,los oring de hule de colores son de ajuste ,ya que se inserta a presion en la tapa
Ok gracias y disculpa las molestias, pero quizas hasta que no lo arreglen te seguire molestando o preguntando
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
El sensor de cigüeñal no produce falla de apagarlo así repentinamente es lo que me han dicho que no carro debe apaga repentinamente por que el sensor de cigüeñal está malo como lo dije antes lo saqué y el iman gira eso significa que está malo ?
Para empezar el sensor que trae iman es el del arbol de levas, NO EL DE CIGUEÑAL.
Al no poner un sensor original mopar ( aunque sea usado) va estar apagandose en forma intermitente
Al no poner un sensor original mopar ( aunque sea usado) va estar apagandose en forma intermitente
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
Ósea me refiero al palito del sensor de cigüeñal gira eso es normal ?el de leva es original y está bueno lo probaron en otro Neón y está bueno
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
Me he dado cuenta que cuando se apaga el carro borra los códigos de error me presenta el p0134 y el p1684
P0134 CHRYSLER - O1 Sensor 1/1 Circuit Open Posibles causas Faulty Front Heated Ogengen Sensor Bank 1 El arnés frontal del banco de sensores de oxígeno calentado 1 está abierto o en cortocircuito Circuito frontal de sensor de oxígeno calefaccionado frontal 1 conexión eléctrica deficiente Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Escapes de gases de escape
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P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
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P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
El p0134 me pudiera apagar el carro ? Yo tengo ese sensor desconectado el de oxígeno si lo conecto el carro me falla se ahoga
Las causas son varias ,puede ser presion de combustible,inyectores defectuosos, fugas de vacio, fugas de escape, hay que revisarlas.
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
De Repente se pega el tacometro y el carro queda como congelado algunas veces se apaga alguien sabe que puede ser no da codigo de falla
Hola buena tarde soy de ecuador ayer venia del trabajo y de repente el carro se me apago y no me quiere prender...y lo bueno q le baje maquina toda cambie todo mi carro es un corsa evolucion 1.8 2006 por favor q alguien me responda
ComentarAyuda sobre estos codigos Solucionado
Chrysler Neon 2002 314000 kms
Buenas mi neon me muestra estos codigos 1490 1495 1686 0083 1193 de que se trataran y el rele que usa el ventilador motor de cuantos amp. Sera?? Gracias de antemanos por su ayuda
2 casos
P1490 CHRYSLER - Control de baja velocidad del ventilador del radiador Condición Relay 0 | Agregar comentario Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuosa arnés de control de relé de ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito circuito de control de relé de ventilador del radiador mala conexión eléctrica
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P1495 CHRYSLER - bomba de detección de fugas de EVAP condición de circuito del solenoide 0 | Agregar comentario Posibles causas Defectuoso de fugas bomba de detección (LDP) Bomba de detección de fugas (LDP) arnés está abierto o en cortocircuito Bomba de detección de fugas (LDP) mala conexión eléctrica
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Jober parra de Venezuela hace 7 años
Disculpe amigo podria decirme aqui como y cual seria por no entiendo lo que me trata de decir. Gracias
Mejor respuesta (según Jober parra)
Hay que hacer las revisiones en el orden en que aparecen , el reele del ventilador esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio. Hay codigos derivados de la falla principal que determina el problema. La llave no esta funcionandole el chip y al no identificarla , no hay inyeccion de gasolina por lo que no arranca , prueba con el duplicado o hay que hacer otra nueva y programarla con un cerrajero automotriz. Tambien puede ser que tenga codigos historicos que no le borraron oportunamente.
P1686 - No hay mensajes recibidos SKIM BUS Posibles causas Reprogramar llave de llave inteligente Módulo de inmovilizador (desnatada) Inmovilizador con llave defectuosa Defectuoso módulo de inmovilizador
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Tengo un neón q trae una falla de q cuando lo prendo chupa la manguera de oxigenación me puede decir x q pasa eso
Consigue la manguera de aceleracion anillada original mopar y se soluciona, las genericas ECONOMICAS NO LE SIRVEN
P0083 - Control de la válvula de entrada del circuito de solenoide de alta Banco 2 Posibles causas La ingesta de válvula defectuosa válvula solenoide de control arnés de control de válvula de solenoide circuito de admisión está abierto o en cortocircuito El circuito de control del solenoide de la válvula de admisión Circuito mala conexión eléctrica
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P1193 CHRYSLER - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición 2 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuosa arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire de entrada de una mala conexión eléctrica
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ComentarNeon prende yse apaga
Chrysler Neon 2001 2.0 133000 kms
Mi neon 2001 batalla para prender y tengo que acelerar para que encienda luego suelto el acelerador yse apaga me da el codigo p1391 ya lo lleve al mecanico pero no sabe que es la falla le checo el tiempo le puso otra bobina ysigue la misma falla me podrian ayudar amigos
8 respuestas
P1391 CHRYSLER - CMP o CKP señal intermitente Condición
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Posibles causas
- Correa dentada o cadena estiran o se saltaron
- sensor defectuoso del árbol de levas de posición (CMP)
- Posición del árbol de levas (CMP) de mazo del sensor está abierto o en corto
- circuito del árbol de levas Posición mala conexión eléctrica (CMP) del sensor.
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Posibles causas
- Correa dentada o cadena estiran o se saltaron
- sensor defectuoso del árbol de levas de posición (CMP)
- Posición del árbol de levas (CMP) de mazo del sensor está abierto o en corto
- circuito del árbol de levas Posición mala conexión eléctrica (CMP) del sensor.
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Tengo un problema con mi neon 2000. Hay veces arranca al marchazo luego tarda en encender anda un rato sin problemas luego de un uso de 30 min se comienza a jalonear se apaga lo enciendo otra vez y no empareja incluso avienta explosiones ya le cambie la bomba de gasolina válvula iac cables y bujías ojala puedan ayudarme
Luap. - revisa el sensor MAP esta de lado izquierdo en la admision, puede estar sucio, aplicale limpiador de sensores o de contactos electricos.
Sr. Ricardo, tengo el mismo problema, ustedes tiene algun taller al que pueda llevarle mi Neon 2000 para que lo chequee, ya he intentado de todo y no saben de donde viene el problema, me comentaron que puede ser el ramal o la bobina de encendido. Pero no sé que resolver primero y en donde, soy de Caracas. Que me recomienda.
Mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neion 1a. Generacion.
Hola buen dia disculpa me interesa el manual si me lo puedes enviar por favor te lo agradeceria mi neon es modelo 95 por favor espero que si se pueda mi correo es [email protected]
Es el mismo para el de 2da Generación? mi correo es [email protected]
No el de 2a. - generacion es hecho en estados unidos. Del 2001 al 2005.
ComentarMi neon 2005 da arranque pero no enciende Solucionado
Chrysler Neon 2005 2.0 178000 kms
Saludos cordiales, tengo un neón el cual no enciende pero si da arranque, anteriormente presento una falla que perdía la potencia buscando información por el odómetro este me indico el p0340 el cual decía que era el Sensor del Árbol de levas este se remplazó y listo pero una semana después volvió a encender el check engenier lleve el neón a casa y cuando lo apague intente prenderlo de nuevo pero esta vez no encendió, antes lo apagaba y lo volvía a encender y aun con el check ingenier encendido funcionaba, luego tenía que esperar unos minutos cuando lo apagaba y volvía a encender pero ya no lo… Leer completa
5 respuestas
Debe ser que el sensor de arbol de levas es generico. "no original mopar"
lancelot29 de Venezuela hace 5 años
Gracias Ricardo pero las pruebas realizadas no indican que sea el sensor, hace minutos vino un amigo y lo encendió va aplicar un chequeo de los cables que es lo que sospechamos aun cuando yo los probé y dieron continuidad cuando tenga el diagnostico final lo posteare, sobre el sensor es de la marca 4USA no es mopar
Mejor respuesta (según lancelot29)
lancelot29 de Venezuela hace 5 años
Saludos efectivamente como se sospechaba era un cable que a pesar de que en mi prueba daba continuidad con un escaner se detecto que su señal no era correcta este esta en el ramal que va a la PCM al sensor de arbol de leva... este cable roto se soldo dando solución al problema...
Que es la PCM, por favor? Y que cable era de los tres que llegan?
Eliecerrod de Venezuela hace 5 años
Buenos días escribo desde Venezuela tengo un problema con mi neon 98 o 1G. El fin de sanam viaje y el carro anduvo perfectamente. El día lunes en la tarde comenzó a fallar como cuando no tiene buena presión de combustible. En mínimo estaba parejo pero al acelerar comenzaba como hacer explosiones trate de rodarlo así ya que estaba cerca de casa y se apagaba pero volvía a encender. Hasta que ya no encendió más. Pensé que era el sensor de cigüeñal y lo remplaze por otro que tenía en casa y tampoco enciende. Si desconecto el sensor de levas no me activa los relay de autoshown ni el de bomba de combustible.. pero cuando lo conecto y le doy a encender estos activan y de desactivan intermitentemente.... osea activan y desactivan consecutivamente... me podría alguien ayudar por favor
ComentarAlguien sabe de códigos Solucionado
Chrysler Neon 1999 Neon lx 120000 kms
Codigo p1684
Código p0118
Tengo un neon 2000
Le cambie válvulas de admision y emisión
Banda de distribución
Tensor
Pero ahora no quiere prender y me da esos 2 códigos
El mecánico me dijo que es la bomba de gasolina
Alguien que me ayude
Código p0118
Tengo un neon 2000
Le cambie válvulas de admision y emisión
Banda de distribución
Tensor
Pero ahora no quiere prender y me da esos 2 códigos
El mecánico me dijo que es la bomba de gasolina
Alguien que me ayude
4 respuestas
P0118 CHRYSLER - refrigerante del motor del sensor de temperatura del circuito de alta 2 | Agregar comentario Posibles causas bajo nivel de refrigerante del motor Defectuoso del refrigerante del motor Temperatura (TEC) del sensor termostato del refrigerante del motor defectuoso Temperatura del refrigerante del motor (ECT) Sensor de cable está abierto o en cortocircuito Temperatura del refrigerante del motor (ECT) sensor de circuito eléctrico mala conexión
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P 1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
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P 1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
Gracias amigo ya quedo
Pero sigue sin prender
La bomba de gasolina suena que entra pero si saco la manguera solo saca airé
Investigue un poco pero no se si este bien
Las razones que vi fueron que puede ser que no estén bien conectada la manguera y otra que la bomba no esté funcionando
Pero sigue sin prender
La bomba de gasolina suena que entra pero si saco la manguera solo saca airé
Investigue un poco pero no se si este bien
Las razones que vi fueron que puede ser que no estén bien conectada la manguera y otra que la bomba no esté funcionando
Si no se reviso o cambio el sensor de temperatura NO VA A ENCENDER
Mejor respuesta (según Frank)
Muchasta gracias amigo
Por lo que me dices el mecánico me quiere sacar dinero haciendo más "trabajo " del que es,afuerza quiere que cambie la bomba de gasolina y la mano de obra es mayor
Ante mano gracias amigo
Por lo que me dices el mecánico me quiere sacar dinero haciendo más "trabajo " del que es,afuerza quiere que cambie la bomba de gasolina y la mano de obra es mayor
Ante mano gracias amigo
ComentarA mi Neon tiene bajo voltaje Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 ptas 2.0 180000 kms
Buenas tardes amigos! Tengo un Neon 2001 standart 180000 km. Y resulta que de unos días para acá como que le cuesta arrancar por batería baja y dice: fuse en el tablero, arranca y se escucha diferente de cómo se escuchaba, de inicio le prende un faro luego se regulariza y le prenden los 2, también huele mucho a gasolina al ir conduciendo, el código de error es p0551; espero que me puedan ayudar y de antemano gracias...
3 casos
Entra a google a la pagina engine codes p0551 chrysler enter. Y sale la causa y posibles soluciones de esa falla
Ok Ricardo gracias! Y qué opinas del asunto de que prenda un faro y hasta después prenda el otro? Saludos
Mejor respuesta (según Antonio)
Puede ser un falso contacto en la lampara o portalampara y cableado ya que esta marcando fuse
Ok gracias Ricardo, por ultimo no sabes qué modelo de foco es adecuado para este auto? Mil gracias
ComentarCódigo p0132
Chrysler Neon 2005 2.0 232123 kms
Le cambie los sensores de oxígeno ami neón pero después de hacer eso me apareció este código y de repente pierde potencia y se apaga pero ya andando ya no se apaga ni nada alguien me podría ayudar y decirme que puedo hacer
3 casos
Codigo p0132. - sensor de oxigeno 2 (después del catalizador )de circuito alto. Revisar el arnes de conexión y cableado puede estar roto o en corto circuito
Se recomienda resetear desconectando la bateria 5 min, y volver a conectar. Si vuelve a encender se realiza la revision.
Se recomienda resetear desconectando la bateria 5 min, y volver a conectar. Si vuelve a encender se realiza la revision.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Ricardo yo tbn cambie sensor de oxigeno b1s1 el q esta despues del multiple de escape, y me aparecio el codigo p0132. Leyendo en internet me sale q es el sensor 1/1, es decir banco1 sensor1 en alta tension¡! Y por lo q vi que le respondiste arriba al amigo le dijiste q es el q esta despues del catalizador¡! Seguro te confundiste, otra cosa que me recomendas hacer? Vuelvo a poner el sensor viejo? O que crees que puede estar ocacionando la lectura erronea? Saludos desde bolovia
P0132 DODGE - Circuito del sensor O2 Elevado banco 1 Sensor 1 3 | Agregar comentario Posibles causas Banco de sensor de oxígeno calentado frontal defectuoso 1 Sensor de oxígeno calentado delantero El arnés del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado delantero Banco 1 circuito conexión eléctrica deficiente Presión inadecuada del combustible Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Fugas de gases de escape
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P0138 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Banco de sensores de oxígeno térmico trasero 1 defectuoso El arnés del banco de sensores de oxígeno con calefacción trasera 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del banco de sensores de oxígeno con calefacción trasera 1 Fugas de aire de admisión Fugas de gases de escape Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos
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P1685 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Reprogramar la llave del módulo inmovilizador de llave inteligente (SKIM) Llave inmovilizadora defectuosa Módulo inmovilizador defectuoso
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P1685 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Reprogramar la llave del módulo inmovilizador de llave inteligente (SKIM) Llave inmovilizadora defectuosa Módulo inmovilizador defectuoso
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P0508 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Motor de control de aire en ralentí (IAC) defectuoso El arnés del motor del control de aire en vacío (IAC) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del motor de control de aire en ralentí (IAC)
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P1684 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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P0601 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz Voltaje de batería bajo
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P0134 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Banco 1 de sensores de oxígeno con calefacción delantera defectuosa El arnés del banco de sensores de oxígeno con calefacción delantera 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno con calefacción delantera Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape
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P1281 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Nivel de refrigerante del motor demasiado bajo Termostato averiado
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P0500 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de velocidad del vehículo defectuoso El arnés o los conectores del sensor de velocidad del vehículo están abiertos o en cortocircuito Circuito del sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P1684 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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P0601 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz Voltaje de batería bajo
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P0134 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Banco 1 de sensores de oxígeno con calefacción delantera defectuosa El arnés del banco de sensores de oxígeno con calefacción delantera 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno con calefacción delantera Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape
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P1281 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Nivel de refrigerante del motor demasiado bajo Termostato averiado
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P0500 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de velocidad del vehículo defectuoso El arnés o los conectores del sensor de velocidad del vehículo están abiertos o en cortocircuito Circuito del sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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ComentarProblema con la transmisión se queda en segunda
Chrysler Neon 2005 2.0 sxt 160000 kms
El problema es que de un momento a otro se queda en segunda, y si va de subida y llega a cambiar a tercera se nota y se regresa a segunda de ahí no pasa, cierro y vuelvo a abrir el Switch y normal después de un rato lo vuelve a hacer, e cambiado sensores de entrada y de salida, caja de selenoides y hasta probé con una computadora de neon 2003 y sigue igual, el odómetro marca p0700 y done, también metí el scanner con mi computadora y salieron los códigos p0884, p1776 y p0700, después saque los códigos con la computadora de neon 2003 y salió P0499, P1776, P0884, P0700
P0517 ayuda por favor
P0517 ayuda por favor
4 casos
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo.
Luis carlos de Venezuela hace 5 años
Tengo un neón 2002 la caja se traba marca el código con scanner p0884 ayudaaaaaa que podría ser
P0884 DODGE - Señal de entrada de potencia de TCM intermitente 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control de la transmisión (TCM) Alimentación y / o conexión a tierra Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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Luis carlos de Venezuela hace 5 años
Qué debo revisar más que todo amigo Ricardo ?
Revisa el cable de tierra que esta en la base de la computadora, puede estar falseando por humedad, o sulfatada
Luis carlos de Venezuela hace 5 años
Cual computadora Ricardo la de la caja o la del motor ? Mi neón es 2002. Automático
Luis carlos de Venezuela hace 5 años
Disculpa mi ignorancia amigo Ricardo pero cual será ese cable veo que salen dos cables del conector de la tcm de la transmisión hasta arriba que van pegados con un ojito a la lata dl carro
Luis carlos de Venezuela hace 5 años
Cuando logro pasar de 80km el carro no se le traba la caja
Luis carlos de Venezuela hace 5 años
Disculpa mi ignorancia amigo Ricardo pero cual será ese cable veo que salen dos cables del conector de la tcm de la transmisión hasta arriba que van pegados con un ojito a la lata del carro
Los que van conectados a la carroceria son los de tierra que pueden falsear
Luis carlos de Venezuela hace 5 años
Amigo Ricardo te cuento que ese ramal te pico con un hueco justo cerca del conector de la computadora de la caja y se reparó pegaron cable por cable y desde hay el carro quedo con eso y lo scanearon y sale ese código p0884 es el único código que arroga y bueno la falla es que la caja se traba y no he podido solucionar pensaba que eran los selenoides antes de que el ramal se picara el carro no presentaba ninguna falla con los cambios
Añadele otro cable de tierra de la base de la computadora a otra parte de la carroceria que haga tierra efectiva
Luis carlos de Venezuela hace 5 años
Pero directo a la computadora meto un ojito con un cable en unos de los tornillos que sujeta la tcm de transmisión a la carrocería ?
Asi es , un extremo del cable lo pones en la base de la computadora donde esta fija a la carroceria y el otro extremo del cable al negativo de la bateria.
Luis carlos de Venezuela hace 5 años
Importa él grosor ? O puede ser un cable normal ? Gracias haré esa prueba amigo Ricardo... cualquier otra cosa que pudiera hacer ? O solo eso por ahora ? Y ya tengo otra tcm de trasnmision y con las dos hace lo mismo
Luis carlos de Venezuela hace 5 años
Ricardo cómo estás ? Le coloqué más tierra y nada y le busqué cuntinuida del paquete de selenoide hasta el conector de la computadora de la caja y todo estan bien qué más puedo hacer ayuda
Luis carlos de Venezuela hace 5 años
Poco a poco se ha puesto peor y ahora se traba enseguida antes no lo hacía tan seguido los primeros días después de pegar los cables que se picaron
Luis carlos de Venezuela hace 5 años
Ricardo cómo estás ? Le coloqué más tierra y nada y le busqué cuntinuida del paquete de selenoide hasta el conector de la computadora de la caja y todos estan bien qué más puedo hacer ayuda
Hay que revisar el arnes de conexión y la computadora.
Luis carlos de Venezuela hace 5 años
Ya probamos con otra computadora y sigue igual
Luis carlos de Venezuela hace 5 años
Ricardo tengo problemas con la señal que activa el rele de la trasnmision automática
Luis carlos de Venezuela hace 5 años
Precisamente mi neón falla de 40km a 60km. Si logro pasar a 80km ya la caja no se traba o no entra en modo seguro
Yo también tengo el mismo problema de que se queda en 2da, ya cambio, caja de válvulas con el TR, caja de soleniodes, repare caja, cambie sensores de entrada y salida, convertidor de par (turbina) computador de caja 2 veces de otros vehículos, mande a checar computadora de motor y la instalación, cambie fusible y relevados y sigue con el mismo problema sale el código P1776, apago el carro y se soluciona, minutos después hace lo mismo, no se que hacer, alguien que haya solucionado me pueda ayudar ???
P1776 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Válvula de interruptor de solenoide defectuosa El arnés de la válvula del interruptor de solenoide está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula del interruptor de solenoide mala conexión eléctrica
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P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarMe sale este codigo 1193 quiero saber que es
Chrysler Neon 1900 se 30100 kms
Me sale este codigo 1193 quiero saber que es
18 casos
P1193 CHRYSLER - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición
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Posibles causas
- Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura
- arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto
- circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica
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Posibles causas
- Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura
- arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto
- circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica
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Hola. Tengo un pt cruiser 2002 el auto anda bien y de repente empieza como a tironear o algo asi, el reloj de cuenta vueltas se va al maximo y se para. Le das arranque y ya no hay caso,no arranca mas y hace eso con el reloj. Lo dejas un dia o dos y despues arranca sin ningun problema. Ya lo he llevado al mecanico y no saben que es. Alguien podria ayudarme gracias. Me marca los codigos de error 0320, 0340, 1193
Franpathyne de República Dominicana hace 6 años
Sensor arbol de levas. Cambiarlo
P0320 - Encendido / Distribuidor del circuito de entrada de velocidad del motor Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto de encendido / Distribuidor sensor de velocidad del motor - Sensor de posición del cigüeñal defectuoso - / Distribuidor arnés del sensor de velocidad del motor de encendido está abierto o en cortocircuito - Encendido / Distribuidor velocidad del motor circuito del sensor de mala conexión eléctrica - Carga de batería baja - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco Circuito Sensor 1 Sensor 1 Compartir Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)
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Ve el video anexo. El p1193 ,esta arriba. Revisa el sensor de velocidad debe estar defectuoso o esta falseando el arnes de conecion ,esta en la transmision , es el que manda la señal al velocimetro y ocasiona infinidad de fallas derivadas de su mal funcionamiento
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Ve el video anexo. El p1193 ,esta arriba. Revisa el sensor de velocidad debe estar defectuoso o esta falseando el arnes de conecion ,esta en la transmision , es el que manda la señal al velocimetro y ocasiona infinidad de fallas derivadas de su mal funcionamiento
La bateria se la cambie hace 6 meses,el auto tenia colocada una bateria mas chica. Eso pudo haber afectado los sensores? Y por eso pasa esto ahora.
No tiene nada que ver el tamaño de la bateria, no mencionas el kilometraje , pero el sensor del arbol de levas se debe de cambiar a los 160,000 KM. segun el fabricante, despues de mucho tiempo falsean los arnes de conexión por humedad y puede requerir solo aplicar limpiador de contactos electricos para que hagan buen contacto y regresen a la normalidad.
Esta correcto, es tiempo de hacer los cambios correspondientes de algunos sensores que fallen , consigue siempre los originales MOPAR.
Ok. Espero solucionar el problema. Muchas gracias.
Cisrael27
Siguiendo su recomendacion Ricardo, el mecanico saco los conectores de la computadora y le coloco limpiacontactos electronico, igualmente saco y limpio el sensor de posicion del cigueñal y el carro tiene 4 dias trabajando sin presentar fallas, gracias a Dios. Agradecido por su orientacion y apoyo.
Siguiendo su recomendacion Ricardo, el mecanico saco los conectores de la computadora y le coloco limpiacontactos electronico, igualmente saco y limpio el sensor de posicion del cigueñal y el carro tiene 4 dias trabajando sin presentar fallas, gracias a Dios. Agradecido por su orientacion y apoyo.
ComentarNo llega señal del PCM a la bobina para cilindros 2 y 3
Chrysler Neon 2002 SE 200000 kms
Ya habia tenido un problema similar y parecia ser un falso en el cable del PCM a la bobina de encendido y funciono durante meses, despues de eso hace un par de semanas me dio problemas al encenderlo y encontre la bujia 3 nadando en aceite, la limpie y tambien el tubo y el carro funciono nuevamente pero ahora volvio a tener problemas y despues de revisar veo que la señal del PCM a la bobina para cilindros 2 y 3 no esta llegando y no es el cable ya que verifique continuidad, el codigo de falla que me da es P 0352. Estoy a punto de bajar la computadora para revisarla por dentro, pero no se si deba revisar algo antes o cambiar las 4 bujias y que la falla haya sido causa del aceite de hace un par de semanas
2 casos
Codigo p0352. - mal funcionamiento de la bobina de encendido del circuito "b" primario / secundario. Revisar conexiones ,cables en mal estado en corto circuito o falta de tierra.
Adriana B. de Venezuela hace 6 años
Hola Ricardo! Mi saludos desde Venezuela, compre un Neon 97, tenia una falla que se ponia en minimo y se apagaba... le mande hacer servicio de lavado de motor y chasi llego encendido al autolavado al terminar no prendió mas... me dicen que la computadora no manda señal a la bobina. (manda y no la mantiene) y el carro no termina de prender... tendras algun comentario al respecto?de casualidad tendras el plano del motor? Mi saludos... Adriana por aca
Error , no se lava el motor ,al mojarse sensores y computadora no enciende de nuevo, hay que revisar el cableado electrico ,con el agua puede estar falseando
Revise algunos cables y señales referentes a los sensores del cigueñal y al arbol de levas, no se ve nada mal, pero haciendo la prueba al sensor del arbol de levas cuando quise revisar el pulso que envia a la computadora se hizo un corto y se me apago el carro, tuve que quitar y poner la bateria nuevamente, tambien movi manualmente el cigueñal para ver que el sensor cambiara de 5V a 0V y funciono bien. Ahora creo que cause otro problema ya que el carro al darle marcha solo escucho un golpeteo fuerte.
Tengo un problema con una Caraban 92 falla chispa en bobina cilindro5 y 2 esta en corto a tierra cable azul con amarillo
ComentarPerdida de potencia Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 automático 173001 kms
Hola, auto escanee mi auto y me envia lo siguientes codigos P0132 el cual ya cambie, desconecte el polo negativo de la bateria y aun asi sigue marcando la falla cuando compre el sensor note que no son iguales eso tendra que ver ? P0743 marca este otro codigo cambie el aceite a mopar atf+4 pero de igual manera sigue marcando la falla y por ultimo P1193 cambie el sensor y la misma situacion, lo que sucede es que al encender el auto trabaja bien y lleva a uno a donde sea pero si lo apagas y lo vuelves a encender bajan la revoluciones vibra bastante tiene perdida de potencia, se tiene que dejar de usar unas cuantas horas para que funciones con normalidad
4 respuestas
Si los sensores que se les puso son originales mopar , desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Son originales, desconecto el sensor que acabo de comprar y si mejora compro otro ? Eso lo hice cuando tenía el sensor viejo y todo sigue igual
Mejor respuesta (según E2dd)
Puede ser el catalizador. Dejalo desconectado si funciona mejor.
Rey Orduño de México hace 4 años
¿Pudiste solucionar tu problema?
Me pasa lo mismo, mientras no apague el carro anda bien, si lo vuelvo a prender después de un rato se tarda en estabilizar
Me pasa lo mismo, mientras no apague el carro anda bien, si lo vuelvo a prender después de un rato se tarda en estabilizar
ComentarEl Neón 2001 hace para encender y no prende Solucionado
Chrysler Neon 2001 211000 kms
MI NOMBRE es miguel y tengo hace unos dias mi Neón que se me se apago rodando en un semáforo. Desde ese momento hace para encender y no enciende. Lo reviso un especialista y diagnostico Sensor de Cigueñal el cual fue reemplazado; sin embargo, el carro sigue sin encender. No llega chispa, los fusibles estas buenos, la bomba de gasolina funcionando y todavia nada. Se procedio a Escanearlo y arrojo el Código P 1193. Mi pregunta es como soluciono este problema y si es el motivo por el cual no llega no enciende? Gracias de antemano si puede ayudarme.
3 casos
P1193 CHRYSLER - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura - arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto - circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica
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Esta en el codo de plastico negro en la entrada de aire del filtro. Revisar el arnes de conexión
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Esta en el codo de plastico negro en la entrada de aire del filtro. Revisar el arnes de conexión
Mejor respuesta (según Miguel)
Muy buenas tardes a todos. Escribo para informarles que según la información de un especialista se trataba de una parte del ramal de la computadora Gracias por la información suministrada. El Carro esta funcionando a la perfección. Saludos.
Como asi? Por fa amigo, da mas detalles, tengo el mismo problema, me diagnosticaron el sensor del cigueñal, pero me siento algo inseguro de eso ya que el scanner no arrojo ningun codigo. ¿Que quieres decir con "El Ramal de la computadora" Gracias, saludos
Debes revisar el ramal que va de la CPU a la transmisión automics, puede estar en corte, ,el ramal son los montones de cables. Saludos
ComentarTrae un sensor de cigueñal de autozone de repente se me apaga Solucionado
Chrysler Neon 1999 Se 217000 kms
Mi carro cuando lo manejo como 60 km se apaga de repente le puse arnes original nuevo y le puse el sensor de cigüeñal mopar y con el mopar no arranca el carro pero le pongo el generico y prende yo le cambie a uno original mopar y no arranca da marcha y todo pero no arranca me arroja el codigo 11 antes me arrojaba el codigo 54 pero ahora con el sensor nuevo no ne arroja el codigo 54 ne arroja el 11. Es un neon 99 16 valvulas 2.0 lts que te dra mi carro necesito ayuda ya no se que hacer
2 casos
Mejor respuesta (según Manases rosas zurita)
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
Manases rosas zurita de México hace 2 años
Y que tengo que hacer para solucionar ese codigo 11 ya mi carro no quiere arrancar cuando esta caliente ya lo dejo 20 minutos y arranca pero manejo 4 km y se vuelve a apagar me espero 20 minutos y vuelve a arrancar que tengo que hacer para que ya no me de ese problema por favor
ComentarVarios problemas Solucionado
Chrysler Neon 2002 285000 kms
Buenas tardes amigos, les cuento que mi vehiculo presenta lo siguiente : Las bujias se ponen amarillas en la parte de la ceramica y no me duran ni un mes de haberlas colocado y comienza a fallar. , cuando ruedo como 80 kilometros aproximadamente se apaga y luego prende normal, y no aguanta el minimo. Lo resetee y me da los siguientes codigos; p 1684, p0340, p0508. Gracias por su colaboracion de ante mano
1 caso
P0340 DODGE - Camshaft Position Sensor Circuit Bank 1 Sensor 1 31 | Add Comment Possible causes Faulty Camshaft Position Sensor Camshaft Position Sensor harness is open or shorted Camshaft Position Sensor circuit poor electrical connection Faulty starter motor Starting system circuit Dead (Weak) battery
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
Mejor respuesta (según Anderson)
P0508 CHRYSLER - Idle Air Control válvula de detección de circuito de baja 1 | Agregar comentario Posibles causas Defectuoso control de aire de ralentí del motor (IAC) Inactivo instalación del motor de control de aire (IAC) está abierto o en cortocircuito Control de aire (IAC) del circuito del motor inactivo mala conexión eléctrica
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Esta en el codo de plastico negro en la entrada del filtro de aire. Revisa el arnes de conexión por un posible falseo.
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Esta en el codo de plastico negro en la entrada del filtro de aire. Revisa el arnes de conexión por un posible falseo.
Gracias efectivamente la válvula iac esta dañada,
ComentarCodigo p0138 den neon 2004 Solucionado
Chrysler Neon 2002 4 puertas 225000 kms
Buenas amigos una consulta el sensor de oxigeno p0138 ees el de abajo o el de arriba,?gracias de antemno
3 casos
P0138 Descripción Chrysler El climatizada sensor de oxígeno 2 (HO2S) (sensor de O2 trasero), después de catalizador de tres vías (múltiple), supervisa el nivel de oxígeno en los gases de escape en cada banco. Para un funcionamiento óptimo del catalizador, la mezcla de aire y combustible (relación aire-combustible) debe mantenerse cerca de la relación estequiométrica ideal. La tensión de salida HO2S cambia repentinamente en la proximidad de la relación estequiométrica. El módulo de control del motor ( ECM ) ajusta el tiempo de inyección de combustible de modo que la relación aire-combustible es casi estequiométrica. El HO2S genera una tensión de entre 0,1 y 0,9 V en respuesta a oxígeno en el gas de escape. Si el oxígeno en los aumentos de los gases de escape, la relación aire-combustible se convierte en Lean. El ECM interpreta magra cuando la tensión está por debajo de HO2S 0,45 V. Si el oxígeno en los gases de escape disminuye, la relación de aire-combustible se hace rica. El ECM interpreta Rich cuando la tensión HO2S está por encima de 0,45 V.
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Osea amigo me quiere decir q el p0138 es el q esta el el tubo recto llegando al tanque de gasolina cierto?
Mejor respuesta (según edwin)
Efectivamente , es el que esta despues del catalizador.
ComentarSe tironea el carro Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 cilindros, motor 2.0, automatico 194500 kms
Buen dia hermanos ahora traigo otra bronca con mi carrito neon, la aceleracion esta muy inestable en cualquier tipo de velocidad, lo quiero acelerar y no puede como que se ahoga y se me mata, al pasar el rato se enfria y funciona bien en carro no se a que se deba, por ahi escuche que posiblemente sea la bomba de la gasolina pero no se. No se si ya se le deba hacer algun cambio o algun mantenimiento ya que el carro trae casi 195000 km y me ha arrojado los siguientes codigos: P1281 y P1391 a ver si me pueden ayudar con eso... Richard!
3 respuestas
P1281 CHRYSLER - el motor está frío demasiado largo
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Posibles causas
- Nivel del refrigerante del motor es demasiado baja
- Termostato defectuoso
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Ya se le cambio el anticongelante , se debe cambiar cada 40,000 KM. o 2 años de uso. Si consigues el rojo mca. Peak mejor.
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Posibles causas
- Nivel del refrigerante del motor es demasiado baja
- Termostato defectuoso
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Ya se le cambio el anticongelante , se debe cambiar cada 40,000 KM. o 2 años de uso. Si consigues el rojo mca. Peak mejor.
Mejor respuesta (según CHAN)
P1391 CHRYSLER - CMP o CKP señal intermitente Condición
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Posibles causas
- Correa dentada o cadena estiran o se saltaron
- sensor defectuoso del árbol de levas de posición (CMP)
- Posición del árbol de levas (CMP) de mazo del sensor está abierto o en corto
- circuito del árbol de levas Posición mala conexión eléctrica (CMP) del sensor.
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Ya se le cambio el sensor del arbol de levas ? se debe cambiar a los 160,000 KM.
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Posibles causas
- Correa dentada o cadena estiran o se saltaron
- sensor defectuoso del árbol de levas de posición (CMP)
- Posición del árbol de levas (CMP) de mazo del sensor está abierto o en corto
- circuito del árbol de levas Posición mala conexión eléctrica (CMP) del sensor.
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Ya se le cambio el sensor del arbol de levas ? se debe cambiar a los 160,000 KM.
Efectivamente mi Richard tu no me fallas, la bronca era en el CKP no se a cual sensor se refiera, creo era el del cigüeñal, pero ese fue el que me cambiaron y ya tengo casi la semana despues de ello y mi vehiculo ya no fallo. Muchas GRacias por tu gran ayuda hermano te lo agradezco.
ComentarFalla sensor arbol de levas
Chrysler Neon 2005 Estandar 131119 kms
Mi neon 2005 he notado que cada 3 meses le falla un sensor al hacer el escaneo sale el codigo P0340 arbol de levas. Ya se lo he cambiado 3 veces ya que sino lo hago batallo para que encienda. Alguien sabe porque dura muy poco el sensor??
13 respuestas
Esta mal colocado es una membrana de plástico que hace presión sobre el árbol de levas los tornillos no ay que apretarlos a tope solo tensar los de todas formas cuando esta mal pasa el aceite al conector eléctrico la pieza donde se enchufa al cambiarlo ay que limpiar el conector bien que no quede aceite a ver si es que no lo limpias y te sigue fallando
Se tiene que limpiar con algun producto en especifico??
Y la prosima vez al clocarla ten en cuenta que por el agujero el árbol l de levas no a de sobresalir en ningungun caso as de buscar la posición adecuada si no al ponerle si sobresale la vuelves a picar y entra aceite y otra vez el problema saludos
Ya quite el sensor y el conector, al quitar el sensor tenia aceite, en la parte donde se pone el sensor le limpie y gotea poquito aceite, es normal que salga aceite??? Porque sigue marcando el mismo codigo
Ay que cambiarle esta estropeado y sale el aceite motor por ahí te va a fallar
Preguntaba si cambiandolo por uno nuevo se resolvió la avería del auto... ¿Se resolvió?
Luminuscosmos de México hace 4 años
Hola tengo un neon 2004 automatico. Con las siguientes fallas : tarda en encender e intermitentemente no deja pasar de las 2000 revoluciones. Se jalonea en los 80km aprox o cuando se acelera a mas de 2000 revoluciones. A veces si a veces no. Al volver a prender a veces no hace la falla. Marca el tablero las siguientes fallas P0517. P0522 P0344 P0340 P0016 errores que marca el neon. Segun lei aqui mismo todas asociadas al arbol de levas. ¿Que puede ser? Los mecanicos no dan.
Yo tengo el mismi problema con mi liberty 2006 el sensor de leva se enchumba de aceite y me indica codigo p0340 , p344 y po522 quien me ayuda he cambiado ya 3 veces el senmsor y arranca fino la cambiarlo pero a los q15 dias continua falla
Buenas tengo un problema repare mi neon 98 por qué tenía una falla, lo repare efectivamente tenía aros de gastado y conchas malas, repare y sigue con la misma falla humea negro y tengo el cilindro uno y cuatro sin funcionar alguna recomendación
ComentarTengo problemas con mi neon 2000
Chrysler Neon 2000 .motor 2.0 automatico 4 cil. 147116 kms
Mi problema es que al arranque quedaba en 500 rpm. Y ultimamente se agrabo se jalonea y por poco me quedo tirado en camino...lo autoescanie y me dio los codigos p 1684,1299, y 1193... necesito ayuda porfis
1 caso
Codigo p1684. - se ha desconectado recientemente la bateria. Codigo p1299. - fuga de vacio encontrado (valvula iac completamente asentada del sensor de MAP no se correlaciona con el sensor de posicion de aceleracion
Codigo p1193. - temperatura alta del circuito entrada de aire ,entrada del sensor por encima del voltaje aceptable. En resumen es la valvula iac (valvula de aceleracion minima) la que esta fallando ,se encuentra abajo del filtro de aire conectada a un arnes electrico y sujeta con 2 tornillos. Hay que limpiarla con carboklin y si ya no regula ,CAMBIARLA.
Codigo p1193. - temperatura alta del circuito entrada de aire ,entrada del sensor por encima del voltaje aceptable. En resumen es la valvula iac (valvula de aceleracion minima) la que esta fallando ,se encuentra abajo del filtro de aire conectada a un arnes electrico y sujeta con 2 tornillos. Hay que limpiarla con carboklin y si ya no regula ,CAMBIARLA.
Gracias ricardo por tu ayuda...checare ese detalle
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 2004 2.0 202152 kms
Al incertar la llave en el cilindr gira correctamente hasta la posición "ON" pero al querer dar arranque ya no gira se siente como si estuviese bloqueada no da el paso de arranque y al checara los codigos arroja el U 110 C como tres veces luego sale el kilometraje y despues el codigo P 0113
3 respuestas
Ami ya me paso es la patita del switch te lo tiene que abrir un cerrajero y cambiar la patita que lleva dentro
U110C CHRYSLER - Mensaje de nivel de combustible perdido
Posibles causas
Módulo de control del cuerpo defectuoso (BCM)
El arnés del Módulo de control del cuerpo (BCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del cuerpo (BCM)
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
Posibles causas
Módulo de control del cuerpo defectuoso (BCM)
El arnés del Módulo de control del cuerpo (BCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del cuerpo (BCM)
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
P0113 CHRYSLER - Sensor de temperatura del aire de admisión 1 Circuito alto 7 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso Filtro de aire sucio El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT)
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ComentarConsumo excesivo de Gasolina
Chrysler Neon 2005 4 puertas 150000 kms
He checado que el modelo de mi coche debe de darme aproximadamente entre 11 y 14 km x litro. El gasto de gasolina es increíblemente excesivo. Mi trayecto diario es aproximadamente de 80 km y medio tanque de gasolina solo me dura un dia. Le cambiaron el sensor map o maf y eso arreglo el problema que se prendia el foco del check engine, pero sigue gastando muchísima gasolina. Me dijeron que posiblemente era el cableado el escáner ya no arroja ningún código de error. Solo me falta cambiar una valvula pcv q esta rota pero no se si eso solucione mi problema. Que podrá ser?
2 casos
Ya revisaron el sensor de oxigeno, estado de bujias, cables de bujias y bobina de encendido? conforme pasa el tiempo hay partes que van perdiendo sus propiedades de conducción de la corriente y esto puede ser causa del alto consumo. Tambien el estado de los inyectores puede afectar en el rendimiento. Has revisar el sistema de encendido completo (Bujias, bobinas, cables) y diagnostica inyectores en un laboratorio donde te informe si tienen perididas. Revisa en el manual del propietario si las bujias que tienes instaladas corresponden a tu modelo.
hugio torres de México hace 9 años
Gasta mucha gasolina da aproximado 7.8 kilometros por litro
Que onda a mi me pasa lo mismo con mi neón le pongo gasolina y avanzó un tramo corto y baja la aguja de repente y apago el carro vuelve a marcar donde marcaba antes y después baja y ya le cambie flotador 3 veces lo traigo al 100 sin ninguna falla hasta chque con otro cluster de otro neón y sigue igual ya no se q
ComentarMe marca el codigo P0171. Solucionado
Chrysler Neon 2000 2.0l Man 236589 kms
Cuando voy en subida, pierde potencia, luego cuando lo voy a encender de nuevo cuesta. Parece que estubiese como ahogado.
1 caso
Mejor respuesta (según argenis48)
Código P0171 Causas posibles Filtro de aire sucio o restringido Sensor de flujo de aire masivo (MAF) sucio o defectuoso Fugas de aire de admisión Fugas de gases de escape Contaminación de combustible Inyectores de combustible defectuosos u obstruidos Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Fallo de encendido Presión de combustible baja Fugas en la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV) Lecturas inexactas de temperatura de control del motor (ECT)
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Creo que es el múltiple de escape tiene dos pequeñas grietas tengo que mandarlo a soldar para ver si era eso a y también tenía flojo los tornillos del multiple
ComentarCambie cilindro esclavo y ahora no avanza Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas ,full , americano 172500 kms
Q tal ,espero me puedan ayudar ,se le cambió el cilindro esclavo a mi neón y ahora no avanza ,cuando está encendido el carro le entran las velocidades aun sin pisar el embrague ,pero no avanza con ninguna velocidad ya lo cheque y si está bien purgado ,ya cheque si me avienta código de falla y nada ,ojalá y me puedan orientar gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Eduardoangeles)
Con ese km. requiere cambio de kit completo de clutch
ComentarAcelero y tarda en tomar velocidad Solucionado
Chrysler Neon 2001 LE 2.0 180000 kms
Hola, cuando acelero el auto, suben las revoluciones pero tarda en tomar velocidad. Las revoluciones suben lo mas bien al acelerarlo pero suelto el pedal del embrague y tarde en salir. Por ejemplo para subir una pequeña cuesta debo acelerarlo mucho y de a poco va tomando fuerza. Lo autoescaneè y no sale ningun còdigo de falla. Cambiè todo el aceite de transmisión (atf + 4) y sigue igual. Què puede ser?
2 respuestas
Mejor respuesta (según Javier Ramirez)
Con ese kilometraje requiere cambiar el kit de embrague
Javier Ramirez de Argentina hace 6 años
Muchas gracias Ricardo. Eso harè. En un par de dìas les comento los resultados.
ComentarCheck in encendido Solucionado
Chrysler Neon 2005 4pts aut. Sxt 157000 kms
Buen día lleve a skaner el autozon y sale p0128 sensor de termostato y el P0325 sensor de golpe y es mi duda donde esta ubicado exactamente ?
Gracias
Gracias
1
2 respuestas
Mejor respuesta (según Serio)
Israel campos de México hace 7 años
La manguera del radiador,fíjate dónde se conecta con el motor,la vas a retirar y encontrarás la toma ,quitala y adentro se encuentra el termostato, el sensor de temperatura está a lado del del árbol de levas
Gracias si lo pude encontrar y lo cambie con eso se solucionó el problema y de paso cambie el el arnés
ComentarAceleracion Solucionado
Chrysler Neon 2001 60000 kms
Mi carro se acelera sólo cuando este esta en modo parqueo y la ahuja de aceleracion no me pasa mas del k/h en el numero 3 le busque los codigos y me tira el p1684 p1193 p0118 done gracias por su ayuda dlb
1 caso
Mejor respuesta (según Negro)
Entra a google en la pagina engine codes p1193 chrysler enter. Mi pc esta fuera de servicio
ComentarLe doy arranque y no enciende Solucionado
Chrysler Neon 1998 4 puertas le motor 1.8 215000 kms
Hace poco corte correa de distribución y doble valvulas. Le hice el motor completo y funciono menos de un dia xq se paro y no quiso arrancar más. Siguiendo las pruebas del manual de mecanica del neón me di cuenta q se puso en corto el sensor de cigüeñal (ckp). Lo cambie arranco pero fallando, le hice la prueba de la llave y m tiro error 54 q no hay señal de arbol de levas. Le cambie el sensor de arbol de levas y arranco bien solo una vez. Cuando quise darle marcha nuevamente no quiso arrancar. Me fije el sensor de cigüeñal y se daño de nuevo y tambien se daño el de sensor de arbol de levas. Pregunto: q puede ser q me este quemando los sensores? Ya le cambie los dos y los dos se dañaron y aca en argentina son bastante caros. Agradeceria su ayuda
2 respuestas
Hay que revisar la computadora debe estar mandando mas de 5 volts a los sensores para su funcionamiento normal. Y los quema.
Mejor respuesta (según ismael baha)
ismael baha de Argentina hace 8 años
Ya le controle la tension de alimentacion a los sensores y da 9v. El modelo mio alimenta con 8V los sensores de cigüeñal y de arbol de levas. En un principio crei q ese era el problema pero en un tutorial de reparacion de ecus chrysler de electronica y servicio decia q es normal q haya 9V en ves de 8V xq los sensores no estan funcionando. Ayer saque el chicote entero y vi en una ficha q conecta el chicote del sesor de cigüeñal al ramal principal estaban los cables pelados en la ficha y trensados entre si haciendo corto. Asi q m parece q lo q m quemo el sensor ckp fue eso. Aun no termine de revisar el chicote pero creo q parte del problema es ese corto q hay entre los cables.
ComentarNo cambia las marchas y no tengo indicación de km y velocímetro
Chrysler Neon 2001 LE AUTOMTICO, 2.0L 188888801 kms
Hola tengo un Neon 2001 anda solo D entra la 1 y 3 no hay variacion de velocidad. No realiza cambios automaticos , anda lento ya que tampoco tengo indicacion de KM /H y el tablero me indica 188888801 km recorridos, chekee los codigos con la llave, me tira P1684 , P1698 ,
Alguien que tenga el circuito electrico de la TCM q eso apunta, xq el aceite de caja esta nuevo.
Alguien que tenga el circuito electrico de la TCM q eso apunta, xq el aceite de caja esta nuevo.
1 caso
P1698 CHRYSLER - ECM fallo número CCD Mensaje de TCM
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Posibles causas
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
- Módulo de control del motor (ECM) arnés está abierto o en cortocircuito
- Módulo de control del motor (ECM) cicuit mala conexión Electricl
- Tensión de batería baja
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Posibles causas
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
- Módulo de control del motor (ECM) arnés está abierto o en cortocircuito
- Módulo de control del motor (ECM) cicuit mala conexión Electricl
- Tensión de batería baja
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Codigo p1684. - error se desconecto la bateria ultimamente. Hay que revisar el sensor de velocidad,arnes de conexión y cableado si todo esta bien ,es el display del odometro el que esta malo, mientras la computadora no reciba señal de velocidad correcta no va a dar señal a la transmision de hacer los cambios.
Hola lo pudiste solucionar????? yo estoy teniendo el mismo problema...
Yo tengo el mismo problema con un 2005 si sabes que es
Jorge fresha de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema no hace los cambios y no marca el millage me dicen igual que es el sensor de velocidad pero tiene dos uno de entrada y otro de salida cual seria el indicado ?
Dany Sánchez de México hace 5 años
Tengo el mismo problema que no marca el velocímetro no marca y no hace los cambios. Alguien ya solucionó el problema. Y me pueda decir por favor.
Mientras no funcione el velocimetro tampoco funcionara la transmision correcta, revisa arnes de conexión de sensor de velocidad o sensor defectuoso.
alan marin de México hace 4 años
Buenas noches ricardo, me podrias compartir el manual de reparacion del neon 2004, por favor.
[email protected]
[email protected]
LUZ HAYDEE SANCHEZ de Venezuela hace 5 años
Bunos dias, tengo un Neon año 98 automatico ,se le cambio los sensores del cigueñal y arbol de eleva porque no encendia, mejorando esta falla, pero no anda bien el se queda, no sube cuestas y en plano trata de apagarse cuando lo compre que fue hace dos meses el estaba sereno osea no presentaba esta falla,,no se que sera si pueden orientarme
Se le puso los sensores originales mopar ? se consiguen en mercado libre venezuela
ComentarElectroventilador prende al momento de encender el carro y no se apaga
Chrysler Neon 1999 rt 2.0 16 valvulas soch 386000 kms
Sensor de temperaturaSe apagaTableroElectroventiladorCódigo de errorLíquido refrigerante o anticongelante
Amigo, mi neon al prender el carro se enciende el electroventilador, y no se apaga hasta que apago el carro. Le saque los codigos, y arroja el codigo 22: sensor de temperatura del refrigerante. Ok, ese sensor es nuevo, no tiene un mes que lo instale y es original mopar. Y segun he leido, cuando se daña el revelador de estado solido arroja el codigo 35. En mi caso, el carro no tiene problemas de temperatura, si desconecto el sensor de temperatura, el electroventilador se apaga y no registra la temperatura en el tablero, al conectar de nuevo indica la temperatura del carro y se enciende el electroventilador de nuevo. Que puede ser este problema?
1 caso
El problema lo tienes en la pc amigo , ya q ella es la q enciende el electro mediante la lectura q le da el sensor de temperatura ,. . . Sacala y mandala a chequear ,. . . Seguro 100 ciento es eso ya me a sucedido con varios vehiculos q he reparado
Miguel Suárez de Venezuela hace 3 años
Amigo prueba cambiando el sensor de temperatura
ComentarCodigo p1684 no entiendo que quire decir
Chrysler Neon 2000 128149 kms
Hola necesito saber como se corrigen estos codigos. P0508. P1684. P1495.1490 a parte me aparece en el tablero no bus
7 casos
Saludos compañero. Busca en este enlace. Est`´án todos los codigos de neón y así te guías. http://www.e-auto.com.mx/manual_detall…
Buenas yo tambien tengo esos errores en mi carro el p1684 y el 1495 ayuda que puedo hacer
Buenos días. Mi Neon 200 le montaron la caja , hace todos los cambios, pero no tiene fuerza cuando acelero.
Sino tiene fuerza es seguro el sensor de aceleración o mariposa como se le conoce popularmente.
Gracias Rudy. Se lo diré al mecánico. Al escaneo manual me indica la falla 1899 (Park Neutral. Espero encuentren la falla.
Hola Rudy, donde está ubicado ese sensor tengo el mismo problema de Oriana
Buenos dias tengo un neon ano 2001 y prendio el codigo p1684 y me aparece en el tablero la luz trac off y la del ABS por favor para que me ayude urgente
claudia orozco de otro hace 6 años
Hola quien me podra ayudar mi carro aparece estos codigo no bus 1193,1687,1684,131,132,1490 quien lo arregla un mecanico o electrico quien me sugieren gracias
Hola alguien que me ayude tengo un neón 2002 y no marca el kilometraje va dando pero la abuja del kilómetraje no se mueve y antes si lo hacia y no avienta los cambios y aparece el código p0508 ayuda xfaz
Uenos dias tengo un neon ano 2001 y prendio el codigo p1684 y me aparece en el tablero la luz trac off y la del ABS por favor para que me ayude urgente gvalverdea89@gmail. Com
Israel jimenez cohuo de México hace 6 años
Tengo un neon 2001 me aparece. Tres codigos1684. 352. 351
Hola tengo un neon 2000 y m aparesen estos codigos 1684 0108 1297 0352 0351 1698 1686 0508 si pudieran alludarm se lo agradecería.
ComentarCódigo P0700
Chrysler Neon 2004 157695 kms
Perdia fuerza en el avance, ahora entran las velocidades pero no avanza ya lo escane y me aparece el código P0700 sistema de mando de la transmision: disfuncionamiento
Le agredeseria su soporte y opinión técnica
Gracias
Le agredeseria su soporte y opinión técnica
Gracias
4 casos
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision. Se debe de cambiar cada 100,000 KM. maximo. El codigo p0700 solo es informativo de un mal funcionamiento de la transmision
Ok gracias, Ya se le realizó el cambio del aceite y filtro, ahora entra reversa y no avanza se pone en neutral, D, 3, 1 y avanza el coche.
Despues delñ servicio de cambio de aceite. Hay que escanear la transmision para ver los codigos especificos de falla.
Disculpe mi neón 2002 no quiere ases el cambio de velocidad es automático y sólo da asta Sierra velocidad y no ase el siguiente cambio y me arroja el código p0700 y p0731
P0731 CHRYSLER - Error de relación de transmisión en First Gear 3 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Solenoides de cambio Problemas mecánicos de transmisión Circuito de control hidráulico de la transmisión
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Debe ser que no se le a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmsion
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Debe ser que no se le a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmsion
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
ComentarCódigo error
Chrysler Neon 2001 2.0 256000 kms
Saludos, realice el test de la llave y me arrojo los siguentes códigos P0601 P0352 P0351 P0508. Quien me pueda traducir le estaré agradecido
3 casos
Codigo p 0601. - falla de la( pcm) computadora o se desconecto con la bateria conectada. Codigo p0352. - mal funcionamiento del circuito de la bobina de encendido "b" primario / secundario. Codigo p0351. - falla en la bobina de ignicion, revisar cables de conexión
Codigo p0508. - falla valvula iac (ralenti ) revisar arnes y conexión.
Codigo p0508. - falla valvula iac (ralenti ) revisar arnes y conexión.
Hola Ricardo,tengo el mismo problema codigo p0351 y p0352 se prendio el check
Sera la bobina acaso
Sera la bobina acaso
P0351 - 1 bobina de encendido primaria / secundaria Mal funcionamiento del circuito
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Posibles causas
- Defecto de bobina de encendido 1
- 1 bobina de encendido cable está abierto o en corto
- circuito de la bobina de encendido 1 mala conexión eléctrica
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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Posibles causas
- Defecto de bobina de encendido 1
- 1 bobina de encendido cable está abierto o en corto
- circuito de la bobina de encendido 1 mala conexión eléctrica
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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0352 - Bobina de encendido 2 Primaria / Secundaria Mal funcionamiento del circuito
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Posibles causas
- Defecto de bobina de encendido 2
- Bobina de encendido 2 cable está abierto o en corto
- circuito de la bobina de encendido 2 mala conexión eléctrica
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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Posibles causas
- Defecto de bobina de encendido 2
- Bobina de encendido 2 cable está abierto o en corto
- circuito de la bobina de encendido 2 mala conexión eléctrica
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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Hola amigos recientemente mi carro se queda un poco acelerado después q le quito los cambios ,mi carro es sincrónico por lo menos cuando recortó de una velocidad a otra se siente q queda acelerado!!lo único q le he cambiado es el sensor de posición de árbol de leva q estaba roto
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
La iac forma parte del cuerpo de aceleracion , regula el ralenti del motor a las rpm necesarias para que no se apague el motor
Unnnmm ok !bueno el problema. Mio es ese q cuando hago un cambio el carro queda un poco acelerado después q yo me paro q pongo neutral baja a su mínimo normal
Ricardo mi carro presenta falla de p0601 q debo hacer en este caso
P0601 CHRYSLER - Fallo del módulo de control de alimentación interna Posibles causas Módulo de control del mecanismo de transmisión defectuosa (PCM) Módulo de control del tren motriz (PCM) arnés está abierto o en cortocircuito Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión Electricl
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La bateria puede no tener la carga suficiente para suministrar el voltaje suficiente.
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La bateria puede no tener la carga suficiente para suministrar el voltaje suficiente.
Buen dia amigos me podrian ayudar para mejorar estos codigos de falla de mi neon 2004 por favor, p0508, p0113, p0073 y p0700... que recomendación me harían al respecto, ya que en mi pais se consigue muy poco los repuestos y accesorios de este carro.
P0508 CHRYSLER - Circuito de detección de la válvula de control de aire de ralentí bajo 1 | Agregar comentario Posibles causas Motor de control de aire de ralentí defectuoso (IAC) El mazo de cables del control de aire de ralentí (IAC) está abierto o cortocircuitado Circuito del motor de ralentí (IAC) conexión eléctrica deficiente
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P0113 CHRYSLER - Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión 1 7 | Agregar comentario Posibles causas Sensor defectuoso de temperatura del aire de admisión (IAT) Filtro de aire sucio El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o cortocircuitado Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT)
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P0073 CHRYSLER - Circuito del sensor de temperatura del aire ambiente alto 0 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire ambiente defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire ambiente está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire ambiente conexión eléctrica deficiente
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P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control de la transmisión
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Mi Chrysler neón 99 me arroja estos códigos y no se que son le hice la prueba dando los tres llavasos y me tira:un parpadeo y espacio dos parpadeos seguidos y espacio largo un parpadeo y espacio largo seguido a eso cinco parpadeos espacio largo y cinco parpadeos más. Que significan esos códigos por favor si alguien lo sabe necesito que me digan así lo puedo solucionar.
Codigo 12 inico de escaneo
Codigo 55 fin de escaneo. No registra ningun codigo de falla electronico , debe ser de combustible
Codigo 55 fin de escaneo. No registra ningun codigo de falla electronico , debe ser de combustible
Buenas tardes ricardo me podrias asesora; al hacer el escaneo a mi neon 99 unicamnete me da el codigo 55 sin pasar por el codigo 12 de inicio es normal esto. Saludos
Puede ser que la computadora sea de otra configuracion , mientras no tenga codigos de falla , esta funcionando
Enterado agradezco tu opinión. Te comento que el escaneo se lo realice por que la temperatura se elevo y consumió como tres litros de anticongelante he notado que esto lo hace cada ves que pongo el aire acondicionado y luego luego entran los ventiladores pero creo que no es suficiente para su enfriamiento. Que podrá ser o por donde empiezo la revisión
Hay que revisar si la bomba de agua esta recirculando bien el anticongelante rojo, que el termostato abra oportunamente cuando la temperatura llega en el tablero a 1/4 , que el sensor de temperatura active el ventilador , que el radiador no este tapado y que este bien purgado para que no tenga aire el sistema de enfriamiento
Gracias por tu atención voy a checar los puntos que me indicas
Un saludo
Un saludo
Hola tengo una avería de codigo P0508 circuito bajo del sistema de relentin que consejo me dan que puede ser
Revisa el arnes de conexión y valvula iac que esta a la izquierda del filtro de aire , es la que regula las rpm del motor, puede estar sucia, aplicale limpiador de carburador en spray
ComentarPerdida de potencia. Da marcha pero noenciende
Chrysler Neon 2005 se 146000 kms
Hola, buen dia. Pues hace como 6 meses a mi neon 2005 le encendió la luz del check ingine cuando acelere a masde 90 kl por h y arrojo el código p051 supuestamente de la dirección asistida (con la q no cuenta). Lo mande a checar y la dirección hidráulica esta bien. Tiene el nivel correcto de líquido para la dirección. Pero el auto perdió potencia a la hora de revolucionar. El día de ayer al acelerar para rebasar se me tironeo y prendió la luz de el aceite con el auto encendido y en movimiento después solo no aceleró y se apago. Ahora da marcha pero no enciende. Los niveles de aceite están bien y tampoco lo esta tirando. Nota,; el volante y tablero vibraban mucho al los 100 klm por hora o mas. Ojala puedan ayudarme se los agradecería mucho. Buen dia
7 respuestas
Hola es difícil detectar la falla, me paso lo mismo hasta que a la de mil, le dieron ES EL SENSOR DEL ARBOL DE LEVAS, se lo cambie y ya funciona bien, saludos.
Amigo lo del volante y tablero a mas de 100 es que los cauchos no estan balanceados o abombados
Para las vibraciones hay de revisar unas cosas,el primer es el estado de los neumáticos,a la hora de cambiarlo hay de equilibrar las ruedas y hacerle el alineamiento de las ruedas. Una vez hecho no hay problemas de vibrar a la velocidad alta. Te lo digo de mi propia experiencia. Antes a los 120km/hora vibraba el coche de mierda ya le doy y 200 y está muy fino.
Alexander Rodríguez de Venezuela hace 6 años
Buenos dias, tengo un neon LX sincrónico 2002, cuando está frío funciona perfectamente pero después de cierto tiempo rodandando le da una falla, como pérdida de potencia intermitente , ya le cambié las bujías, los cables y la pila de la gasolina y sigue igual
Amigo pudo resolver? Mi falla me pasa en vía va perdiendo potencia hasta que se apaga luego tengo que parar el carro para prenderlo y puedo rodar pero sigue con la falla
[email protected] de México hace 6 años
Hola tengo un neón 2017 y me aparece en el tablero servicio de dirección asistida y el volante se puso muy duro le Ara falta aceite ala dirección
Comprueba tres cosas,primer el aceite de la bomba de direccion,despues que bomba funccione correctamente y tercer que no tengas rote la correade transmision.La correa de trensmision es la correa que pone en marcha la bomba de direccion,el ciguienal,el compresor y el alternador. Si no esta rota pues mira la bomba de direccion,porque pierde el aceite hidraulico,posiblemente hay de substituir la bomba.
ComentarSe ahoga al acelerar Solucionado
Chrysler Neon 1998 4 puertas RT 2.0L 16V 300000 kms
Mi problema. Tengo un neon año 98 2.0 RT 16V. Se le hizo el motor hace un año. Poco a poco he ido corrigiendo detalles y todo bien, hasta hace 15 días que llegando a mi casa, había un inundación y el carro se me mojo bastante. Bueno, se escaneo, se hizo servicio a muchas partes y el único error que arroja es el sensor de oxigeno que está desconectado, desde que lo compre nunca ha estado conectado y no había tenido problemas. Mi problema actual es que el carro al acelerarlo se ahoga, en vez de agarrar fuerza la pierde y bajan las revoluciones, para poder moverlo debo dale intermitentemente al p… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según worker050)
Amigos quería comentarles. Tenía varias fallas. El alternador tenia los rodamientos malos y se estaba recostando, aparte un carbón roto, estaba mandando maña señal de tierra y fallaban los sensores de cigüeñal y levas, destiempando la ignición de combustión, ahogandose totalmente, sin querer prender el caliente después de apagarse por ahogo. Se le cambiaron los rodamientos al alternador, se le cambiaron los carbones, y todo bien. Adicional a eso se reforso la tierra de la computadora a través de un cable tomado del tps directo a la batería sin modificar estética del motor.
ComentarEl carro se apaga al rodar unos Kilometrajes Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas 307200 kms
El carro anteriormente me fallaba por la bomba de gasolina al rodar unos kilómetros se apagaba en marcha sin avisar, le cambie la bomba porque al medir la presión mandaba 40 PSI, le coloque una que manda 110 PSI, pensé que se había solucionado el problema ahora el carro al rodar unos kilómetros empieza a bajar las revoluciones y se le da aceleracion y no sube las revoluciones mas bien bajan hasta que el carro se apaga, si se enciende el carro inmediatamente no avanza se deja que enfríe un poco y se enciende el carro y funciona normal hasta rodar unos kilómetros y vuelve la falla, se escaneo y arrojo el sensor del arbol de leva se cambió pero sigue la falla, se escanea y no arroja codigo de falla pero el carro sigue apagándose al rodar unos kilómetros.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Manuel Rizo)
Manuel Rizo de Venezuela hace 7 años
Ya solucione el problema cambie el sensor del arbol de leva y lo probé unos dias y funciona correctamente era este sensor que al calentar mandaba el error.
ComentarDa encendido, pero no arranca
Chrysler Neon 2000 LE 80000 kms
Mi Neon da encendido, pero no arranca. Revise todos los conectores para verificar que estuvieran bien conectados, revise el cableado de los sensores y no tengo aparentemente ningun conector de sensor o cable suelto. El problema empezo despues de reparar el motor de arranque que dejo de funcionar por la carbonera partida (problema que detecte al destapar despues de desmontar porque no queria dar arranque tampoco) y al reinstalar funciona nuevamente, pero ya no enciende. Verifique los codigos de la computadora y solo aparece uno que indica que la bateria fue desconectada unas 50 arrancadas antes (creo que ese codigo es el P1684) fuera de ese codigo no tiene mas ningun otro pero igual no enciende. Que puede estar pasando?
1 caso
A mi me pasa iguallito que tu, si solucionas me avisas ppor favor, [email protected]
Buenas noches ami me pasa igual prende el tablero y no arranca me apareció en código 1684
Fernando código 1684 esta relacionado con la batería; verifica que este buena y/o chequea bién las conexiones a la batería. Espero soluciones el problema, mi neon presentó ese problema y era falso contacto en los bornes de batería.
Ya solvente mi problema, lo que hice fue, primero segun los planos revise el ramal en los puntos desde la computadora, rele, conectores de sensores de leva y cigueñal, despues que descarte el cableado, revise los sensores de leva y luego el de cigueñal, siendo este el que estaba malo, lo cambie y listo, cualquier duda me escriben por correo, feliz dia
Merwins donde encontraste los planos yo tengo el mismo problema ya cambie la marcha y nada,si puedes mandamelos a [email protected] gracias
Mira me pasa algo parecido mi carro neon 95 standar estaba demasiado acelerado fui a autozone me lo escanearon y salio que podria ser el sensor del arbol de levas o cigueñal y el del cuerpo de aceleracion me lo checo un mecanico le cambio el sensor de cuerpo de aceleracion el del arbol de levas y ya no arranco con los sensores anteriores si funcionaba pero ya cambiandoselos ya no arranco mi pregunta que pudiera ser si me pueden ayudar
Pon los sensores de leva y cigueñal que tenias antes y prueba otra vez
Amalia10@gmail de México hace 6 años
Buenas tardes alguien que me ayude tengo un neon 2003 y mi problema que al.principio.de daba la marcha y como k queria arrancar le hice unas 3 veces lo mismo pero al final ya no funciono ni la marcha,prende el tablero y se encienden las luces.
ComentarSe me perdio la llave
Chrysler Neon 2003 1624532 kms
Marca los codigos p0503. P0481. P0480. P0073 lo quiero encender sin la llave de chip
2 casos
Primero tiene que mandar hacer una nueva llave con chip y programarla con los codigos ignition key y smart key que estan en la factura original. Si encuentras un buen cerrajero automotriz programador , de lo contrario tiene que ser en la agencia.
Hola disculpen se me perdió la llave del neon 2003 puede encender con otra llave de otro neon
No, un cerrajero automotriz tiene que hacer una llave nueva y programarla
Omar costich de Argentina hace un año
@ricardoHola en que lugar puedo hacer la llave del neon modelo 2002 me pueden pasar algun numero donde me agan la llave este es mi numero 2396486041 mandarme un wuasap por favor gracias
Pero si perdí la llave del neon 03 como le hago para mandar hacer otro
Mi carro neon 2000. Me robaron la llave. Cual codigo para sacar un duplicado por favor. El ratero se llevo tambien mi titulo
ComentarSolenoide barometrico
Chrysler Neon 1997 2880000 kms
Buenas tardes sr. Ricardo quisiera que me indicara, cuál es el SOLENOIDE BAROMERRICO?, hago el escáner manual y me sale el código 37. Pero no sé cuál es en realidad, gracias
8 casos
Buenas tardes sr Ricardo me puede informar que es el código 37 solenoide barometrico ? Esa falla puede apagar el carro ?? Y como la puedo solucionar, ya que a pesar de q reseteo la computadora y ese código siempre me sale
Disculpe sr Ricardo no se porque no me abre será q me lo puede explicar usted por acá por favor se lo agradecería mucho
El manual es un archivo muy pesado para celular , tiene que ser en una computadora. Revisa el sensor map debe estar dañado
ComentarNo hace los cambios
Chrysler Neon 2003 4 puertas 32000 kms
Hols que tal hace dias mi carro empezó a fallar no hace los cambios de velocidad dice el mecanico que se quedo en 2 ya se le hizo el cambio de aceite de la transmiion pero sigue igual me aparecen 5 codigos p0300,p0302,p0700,p0499, ojala me puedas ayudar gracias
16 respuestas
Codigo p0300. - detecto fallo de encendido multiple. Causas posibles: bujias,bobina. Cables de bujia, sensor de oxigeno o inyector defectuoso. Valvula de escape dañada. Codigo p0302. - funcionamiento defectuoso del cilindro 2. Codigo p0700. - informacion de falla de por mal funcionamiento. Cogigo p0499. - valvula de control de emision evaporativa
En resumen, no esta funcionando el cilindro 2 por una de las posibles causas indicadas en el 1er. Codigo. Los demas codigos son derivados del p0302.
En resumen, no esta funcionando el cilindro 2 por una de las posibles causas indicadas en el 1er. Codigo. Los demas codigos son derivados del p0302.
cesar leyva de México hace 8 años
Es por esto que las velociddes no cambian ? Y me podrias decir a cual cilindro se refiere el codigo gracias
Efectivamente, mientras tenga una falla de motor , por seguridad la computadora no manda la señal a la transmision para hacer los cambios.
cesar leyva de México hace 8 años
Ok muchas gracias...disculpa mi ignoracia el cilindro vendria siento el piston?
cesar leyva de México hace 8 años
Disculpa...y muchas gracias por la ayuda en vdd
Compre un neon 2000 automatico y tiene muy poca fuerza el motor las subidas las sube muy forzozo tira mucho humo yque tiene?
No mencionas kilometraje y es muy importante para darte una opinion al respecto, te recomiendo le midan compresion a los cilindros para saber si no tiene ya un desgaste , no tenga potencia y tire mucho humo.
cesar leyva de México hace 8 años
Hola que tal tengo un problema con mi carro neon 2003 veniamos en carrtera y se apago solo de repente y ahora ya no quiere encender ya le cambiaron el foltro de la gasolina y aun no enciende da marcha y todo pero no se mantiene encendido me podrias ayudar gracias
Autoescanealo : conecta la llave en 0N 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen los codigos de falla en el odometro registrados en la computadora.
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque ,se debe cambiar cada 80.000 km. hay que bajar el tanque para el cambio.
Si no se realizo el servicio correcto del 1er. Comentario , va seguir fallando ,hasta que ya no arranque y ya paso.
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque ,se debe cambiar cada 80.000 km. hay que bajar el tanque para el cambio.
Si no se realizo el servicio correcto del 1er. Comentario , va seguir fallando ,hasta que ya no arranque y ya paso.
cesar leyva de México hace 8 años
Yya tambien se realizo el cambio del cedazo i aun no enciente le pusieron toda la bomba kompleta nueva y nada
Ya lo autoescaneaste ? que codigos arrojo. Se corrigio la falla del cilindro 2 ?
cesar leyva de México hace 8 años
Si ya solo aparecio el codigo p0499 y dice el mecanico que la gasolina no llega a la flauta de los inyectorew
Codigo P0499. - valvula de ventilacion del sistema de control de emisiones por evaporacion en circuito alta. Causas: valvula de ventilacion defectuosa ,revisar cableado abierto. Revisar fusible del circuito de valvula de ventilacion. Revisar tapon de gasolina ,puede no estar sellando, hay que cambiarlo.
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarCuando llega a los 90º se para y tengo que esperar que se enfrie
Chrysler Neon 2001 2.0 16v 169000 kms
Hola buenas tengo un chrysler Neon del año 2001. Le he cambiado el sensor del cigueñal y la sonda de temperatura porque me salia el codigo P0320. Empezo todo cuando cuando una de vez de buenas a primera se paro y no arrancaba en caliente tiene que esperar que se enfrie completamente para que arranque. Me tiene loco la verdad no se que cambiar ya porque es arrancarlo en caliente y pararse de momento y salirme el fallo P0320. Por favr necesito ayuda porque estoy desesperado ya con este coche y no quiero gastarme mas dinero.
3 casos
P0320 - Encendido / Distribuidor del circuito de entrada de velocidad del motor
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Posibles causas
- Defecto de encendido / Distribuidor sensor de velocidad del motor
- Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
- / Distribuidor arnés del sensor de velocidad del motor de encendido está abierto o en cortocircuito
- Encendido / Distribuidor velocidad del motor circuito del sensor de mala conexión eléctrica
- Carga de batería baja
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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Posibles causas
- Defecto de encendido / Distribuidor sensor de velocidad del motor
- Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
- / Distribuidor arnés del sensor de velocidad del motor de encendido está abierto o en cortocircuito
- Encendido / Distribuidor velocidad del motor circuito del sensor de mala conexión eléctrica
- Carga de batería baja
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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Soy de España también escribe me [email protected] te ayudare
Juan Bravo de México hace 2 años
Pasa lo mismo con mi carro, me podrias decir como solucionarlo por favor...Gracias¡¡
Buenas tardes soy de venezuela y tengo un neon 98 el cual el pasado año en diciembre se me presento una falla que el carro encendia al darle arranaque y al cabo de un rato se apagaba o yo le apagaba y luego no queeria encender, y opte por cambiarle el sensor del arbol de levas, ahora estoy presentando un problema similar lo arranco al cabo de un rato encendido sin rodarlo se apaga pero le doy encendido y no arranca espero un rato unos 15 min y enciende lo echo andar y vuelve y se apaga le cambie el sensor del cigueñal, la bobina y nada que se me resuelve el problema, sera que usted me puede dar su sugerencia al respecto?
Buenas Noche señor Hugo, mi carro neon presenta el mismo problema de su carro sera que soluciono su problema con el carro para ver si me puede ayudar mil disculpa, espero que me responda
ComentarSe apaga cuando sube la temperatura a la mitad del medidor Solucionado
Chrysler Neon 2002 2.0l Aut 4 200000 kms
Se apagaPuertaSensor del árbol de levasLíquido refrigerante o anticongelanteCódigo P0340Código P1391
Hola mi Neón es 2002 automático 4 puertas, solo le prende un ventilador desde hace 10 años el pasado sábado 15/02/2023 se apago estando en movimiento lo estacione y verifique el código de error en el encendido y me indico P0340 y P1391 lo deje que se enfriara y lo camine y al calentarse se a apago en movimiento, el radiador y tenia mucha presión la manguera que va al motor estaba muy dura por la presión, le quite el tapón y salio la presión y tiro el anticongelante, volví a llenar el radiador con anticongelante lo camine y se apago nuevamente al calentarse. Le cambie el sensor del árbol de levas pero se sigue apagando. ¿Deben funcionar los 2 motoventiladores?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Guicho de Ecatepec)
¿Cuáles son las posibles causas del código P1391 Dodge?
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP)
Correa o cadena de distribución estirada o saltada
Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso
El arnés del sensor de posición del árbol de levas (CMP) está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica del circuito del sensor de posición del árbol de levas (CMP).
Los sensores tienen que ser originales MOPAR
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP)
Correa o cadena de distribución estirada o saltada
Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso
El arnés del sensor de posición del árbol de levas (CMP) está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica del circuito del sensor de posición del árbol de levas (CMP).
Los sensores tienen que ser originales MOPAR
ComentarCódigos 1684, 0340, 0743,0551 Solucionado
Chrysler Neon 2000 130000 kms
Amigos, al arrancar mi neón 2000 at, a veces arranca al llavazo, a veces tarda en arrancar cuando el motor está caliente, se queda acelerado, tarda en bajar en bajar la aceleración, una vez al día se me apaga al frenar en un semáforo o tope, escaneé y marca los errores del título, estoy entre válvula iac, o tps?, Ojalá me puedan orientar?, Saludos
1 respuesta
Mejor respuesta (según Cesar Castillo)
P1684 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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P0340 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P0743 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de líquido de transmisión bajo Fluido de transmisión sucio
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P0551 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de presión de dirección asistida defectuoso El arnés del sensor de presión de la dirección asistida está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de la dirección asistida
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P0340 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P0743 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de líquido de transmisión bajo Fluido de transmisión sucio
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P0551 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de presión de dirección asistida defectuoso El arnés del sensor de presión de la dirección asistida está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de la dirección asistida
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ComentarCódigo p0743 Solucionado
Chrysler Neon 2000 Le 250000 kms
Buenas noche pido su ayuda ya que mi noen 2000 automatico me arrojó el código p0743, y cuando hace el cambio de velocidad de 1era a 2da pate un poco, a que se debe.
Ojalá me puedan ayudar a solucionar mi problema.
Saludos cordiales
Ojalá me puedan ayudar a solucionar mi problema.
Saludos cordiales
1 respuesta
Mejor respuesta (según Antonio ferreiro )
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 lts.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 lts.
ComentarMe marca en tablero el indicador de aceite y se acelera Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 PTAS., STANDAR SE 324000 kms
Al ir circulando prende el indicador de aceite, ya le cheque niveles, despues de un tiempo encendido se apaga al ir circulando, tambien el motor se acelera al hacer alto total, lo auto escanee como lo recomienda y me aparecen los codigos p1684 y p1281, hace 25,000 KMS. se le hizo la anillada y cambio de bandas completo
1 respuesta
Mejor respuesta (según OCTAVIO LUNA)
P1281 - El motor es demasiado frío Posibles causas Nivel de refrigerante del motor demasiado bajo Termostato defectuoso
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
ComentarProblema sensor tps
Chrysler Neon 2002 4 puertas , motor 2.0 330000 kms
Buenas tardes alguien me podria ayudar tengo un neon 2002 se me daño el sensor tps, lo auto escanie me arrojo p0123, lo e conseguido pero no el mismo nro que trae troquelado, habra alguna diferencia al respecto se lo agradeceria el mio trae 0861b y el que consegui 1401B
5 casos
Debe ser que no es original mopar. Los genericos traen otro numero y rango de operacion.ni control de calidad
Buenas noches ricardo gracias el nro que trae es 0861B 24936 5269858 y el q consegui 1404B 28936 5269859
ComentarMi neon arranca bien pero al recorrer 2km aprox por la mañana repentin
Chrysler Neon 2001 LE 180000 kms
Mi neon arranca bien pero al recorrer 2km aprox por la mañana repentintinamente se apaga,y prende el testigo de aceite al intertar prenderlo si enciende ya lo escanie y salen los codigos
P0320
P0743
P1684
Y done
Que ocasiona la falla?
Gracias
P0320
P0743
P1684
Y done
Que ocasiona la falla?
Gracias
4 casos
SergioNeon96 de México hace 7 años
Checa el sensor del cigüeñal a mi se me aapagaba por ese sensor
P0320 - Encendido / Distribuidor del circuito de entrada de velocidad del motor 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto de encendido / Distribuidor sensor de velocidad del motor - Sensor de posición del cigüeñal defectuoso - / Distribuidor arnés del sensor de velocidad del motor de encendido está abierto o en cortocircuito - Encendido / Distribuidor velocidad del motor circuito del sensor de mala conexión eléctrica - Carga de batería baja - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula - arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucio
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Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
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Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
Selvin Enamorado de Honduras hace 5 años
Como se elimina está falla de autoescaneo?1684
Si no se a desconectado la bateria , la falla es de la computadora.
Mi neon 2000 a los pocos kms enciende espía de aceite y suenan las punterías y pierde fuerza me da los códigos P1684 y1685,sera la bomba?
P0700 CHRYSLER - Transaxle Control System Malfunction Possible causes - Shorted or open circuit within Transmisión Control Module (TCM) - Faulty Transmisión Control Module (TCM)
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No esta identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamante.
Que kilometraje tiene ? que aceite tiene y que temperatura ambiente hay en tu ciudad
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No esta identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamante.
Que kilometraje tiene ? que aceite tiene y que temperatura ambiente hay en tu ciudad
±584120130453 de Venezuela hace 2 años
Ricardo buenas noches una pregunta amigo tengo un neón año 97 que anda bien y de repente se apaga y no prende más asta q le quitó un borne y lo bulbo a colocar hay prende otra ver qué prodria ser eso
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarCódigos de autodiagnóstico
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 180000 kms
En el autoagnóstico del odometro de mi neon 2000 aparecen los códigos p0117, p1682 y p1684. Lo pongo en P y las revoluciones aumentan solas un par de segundos, luego de eso disminuyes como sube y baja. En D los cambios son muy pesados y tarda en responder y en entrar 2da
2 casos
P0117 - temperatura del refrigerante del circuito de entrada baja Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Bajo nivel de refrigerante del motor - Defecto del refrigerante del motor Temperatura (TEC) del sensor - Defecto del refrigerante del motor termostato - Temperatura de refrigerante del motor (ECT) Sensor de cable está abierto o en cortocircuito - Temperatura de refrigerante del motor mala conexión eléctrica (TEC) del sensor de circuito
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DODGE P1682 - Tensión de carga del sistema es demasiado baja Compartir 7 | Añadir comentario Posibles causas - Generador defectuoso (alternador) - correa del generador defectuoso o flojo - arnés del generador está abierto o en corto - circuito generador mala conexión eléctrica
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P1684 DODGE - carga de batería para módulo desconectado Compartir Posibles causas - La batería fue recientemente desconectado - Módulo de control de transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado - Defecto del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión (TCM) arnés está abierto o en cortocircuito - Módulo de control de transmisión (TCM) de circuito mala conexión eléctrica
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Error se desconecto la bateria ultimamente.
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Error se desconecto la bateria ultimamente.
Hola tengo estos códigos que me salen... P1684, P0743,p1899, p1687 y p1686 ayuda por favor
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Agregar comentario Posibles causas la válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso convertidor de par arnés de la válvula solenoide del embrague está abierto o en cortocircuito convertidor de par solenoide del embrague circuito de la válvula mala conexión eléctrica Nivel bajo de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia
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Ya se le cambio elñ filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmsion ?
P1684. - ERROR se desconecto la bateria ultimamente.
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Ya se le cambio elñ filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmsion ?
P1684. - ERROR se desconecto la bateria ultimamente.
P1899 CHRYSLER - Parque / interruptor neutro del circuito Condiciones 0 | Agregar comentario Posibles causas Defectuoso Parque / interruptor de punto muerto Parque / neutral de mazo del conmutador está abierto o en cortocircuito circuito de interruptores de reposo / Neutro mala conexión eléctrica
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P1687 CHRYSLER - No se BUS MIC Mensaje 0 | Agregar comentario Posibles causas Mecánica defectuosa del grupo de instrumentos (MIC) Módulo Grupo de instrumentos mecánicos (MIC) de mazo del módulo está abierto o en cortocircuito mala conexión eléctrica grupo de instrumentos mecánicos (MIC) del circuito del módulo
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P1686 CHRYSLER - No hay mensajes recibidos SKIM BUS 0 | Agregar comentario Posibles causas Reprogramar llave de llave inteligente Módulo de inmovilizador (desnatada) Inmovilizador con llave defectuosa Defectuoso módulo de inmovilizador
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No identifica el chip de la llave , prueba con el duplicado.
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No identifica el chip de la llave , prueba con el duplicado.
https://opinautos-images.s3.amazonaws.… esta en la cajuela
Osea él neutral switch va en la cajuela? O el inmovilizador?
No viste la foto del inmovilizador que esta en azul
Ah gracias no la había visto. Y en que parte de la cajuela se encuentra?
También necesito saber como desactivar el inmovilizador ya que mi carro no prende a veces
Tengo estos códigos que me aparecen en el carro p1684, p0743, p0123, p1390, p1193 me podrían informar que son gracias.
Fernando garcia de México hace 3 años
Mi neon 2002 prende presion de aceite y check ing y el inmovilizador pero despues se apagan y aveces no enciende o enciende y se apaga despues de un rato enciende o en el tablero indica NO BUS y luego se quita.
Revisa el sensor de presion de aceite debe estar empezando a fallar
ComentarDicen que se quemo la caja tiene hace 24000 kmts de cambiarla
Chrysler Neon 2005 SE 1320000 kms
La repararon hace como 8 meses le cambiaron los selenoides originales y pastas todo y ahra dicen que se quemo entra la primera y segunda tarda en entrar solo acelerando enttra asi la tercera pero aveces se neutraliza y no hace el cambio a 4ta y si entra la velocidad entra con sobremarcha de segunda y despues realiza el cambio el check engine marca p0700 y de repente la caja se blloquea en segunda velocdad lo apago y lo vuelvo a prender y ya empieza hacer cambios pero los hace como los esta haciendo alguien me podria decir probables dagnosticos
4 respuestas
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje
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Posibles causas
- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
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Posibles causas
- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
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Oye cual es el modulo de control de la transmisión es el q va en la parte de enfrente dela misma de bajo de las mangueras
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarTransmisión automatica no pasa las marchas
Chrysler Neon 2003 2.0 174000 kms
Hola que tal
Tengo un neon, automatico el cual tenia una pequeña fuga por el carter de la transmisión. Le rellene con ATF pero no era el mopar ATF+4, era menos viscoso que este ultimo. Luego de encnder el auto y recorrer un poco, se encendio el check engine al escanearlo me arrojo el codigo P0700. Luego al revisar el aceite de transmisión, estaba mas liquido qu de costumbre. Sera esta la falla?.
Tengo un neon, automatico el cual tenia una pequeña fuga por el carter de la transmisión. Le rellene con ATF pero no era el mopar ATF+4, era menos viscoso que este ultimo. Luego de encnder el auto y recorrer un poco, se encendio el check engine al escanearlo me arrojo el codigo P0700. Luego al revisar el aceite de transmisión, estaba mas liquido qu de costumbre. Sera esta la falla?.
4 respuestas
Codigo p0700. - mal funcionamiento de la transmision, solo es informativo , no especifica.
Hay que cambiar el filtro y el aceite atf +4 ,no importa la marca solo la especificacion atf +4.
Hay que cambiar el filtro y el aceite atf +4 ,no importa la marca solo la especificacion atf +4.
Tengo una dodge spirit 95 , motor chrysler 3.0 , la caja es automatica y no me quiere hacer los cambio... que puedo hacer?
Sebastian Alejandro de Chile hace 8 años
Ricardo hoy cambie el filtro y el aceite por el atf+4, pero aún no me realiza los cambios. La directa, reversa, neutro y parking entran pero con un tirón. Habra dañado el aceite algún componente interior?. Creo que en el interior de la caja tiene un filtro pequeño que se tapa
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarNo aplica el drive(D) una vez que a corrido y apagado
Chrysler Neon 2005 305000 kms
Saludos a todos, el carro presenta problemas una vez que ya tengo un buen tiempo corriendo, es decir, con el aceite caliente; me estaciono y cambio de velocidad a P,N,o R para luego aplicar el drive D, y se queda por periodo de hasta mas 3 min, tambien si lo apago y lo enciendo de nuevo no aplica el drive D. Codigos de falla por la llave: P0700, P0463. Agradezco toda su colaboracion, gracias...
11 respuestas
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje Compartir 17 | Añadir comentario Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
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Ve el video anexo.
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Ve el video anexo.
Gracias, ahora bien como podria resolver esto...
Ya se le cambio el filtro y el aceite de transmision atf +4 ?
Viste el video ? ese un sensor de velocidad que puede estar fallando, lleva 2 uno de entrada y uno de salida. Hay que revisarlos y cambiarlos si estan malos.
Viste el video ? ese un sensor de velocidad que puede estar fallando, lleva 2 uno de entrada y uno de salida. Hay que revisarlos y cambiarlos si estan malos.
Si, Ya le cambie el filtro y aceite (PDV D-VI), le pedire al mecanico que chequee los sensores... muchas gracias, luego le informo.
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Confirmalo,, porque puede ser el aceite inadecuado el que ocasiona la falla. Ese aceite que le pusieron no es el indicado por el fabricante ,ni con sensores nuevos va funcionar bien
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Confirmalo,, porque puede ser el aceite inadecuado el que ocasiona la falla. Ese aceite que le pusieron no es el indicado por el fabricante ,ni con sensores nuevos va funcionar bien
Ok amigo entiendo todo esta parte tecnica, sin embargo, este aceite segun sus especificaciones por PDVSA cumple con todos los requerimiento para aceite de transmisiones hidraulicas de mopar ATF+4, es decir, es su equivalente...
P0463 - Nivel de combustible Circuito del sensor de entrada alta Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de nivel de combustible defectuoso - arnés del sensor de nivel de combustible está abierto o en corto - circuito del sensor de nivel de combustible mala conexión eléctrica
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Debe ser que lo conducen con menos de 1/4 de tanque de gasolina
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Debe ser que lo conducen con menos de 1/4 de tanque de gasolina
Ok gracias, con relacion a esto, recuerdo que cuando realice mantenimiento al tanque de combustible el flotador estaba un poco dañado y por ahora no es mi prioridad...
Buenas amigo, con relación al tanque de combustible con falla P0463, sigo presentando el mismo problema, ya que como no es mi prioridad no lo he solucionado(comprar todo el conjunto de la bomba de combustible(filtros, carcasa, sensor y la pila)). Y con relación a la falla de la caja, realice un cambio de todos los discos, pistones o servos, aceite y filtro; y continuó con el mismo problema. Dos cosas a dudar: 1) No cambie la turbina ( según SCANNER P0740 TCC control convertidor de transmisión). 2) Usar aceite ATF+4 como manda el manual y explica el amigo ricardo ( por ahorro de dinero y mi presupuesto use PDV VI )
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarCodigo p0700
Chrysler Neon 2005 4 puertas 2.0 13600 kms
Tiene el codigo p0700 y ahora trata de encender el motor pero no enciene tira como una contra explosión y aguje de encender
1 caso
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso , puede tener bajo voltaje y requiere otra bateria nueva, ese codigo es de transmision no tiene nada que ver con el motor.
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
ComentarError 0743 que significa
Chrysler Neon 2001 2.0 200000 kms
Autoescanee mi auto y me marca el error 0743 Convertidor de par del embrague del selenoide , quisiera saber qué significa eso, ya que al parecer el carro loque hace es que de repente se apaga ,pero prende sin problemas
2 casos
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Agregar comentario Posibles causas - Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula - arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucio
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Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
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Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
El aceite si, el filtro no,. Entonces me marca eso?
Con ese kilometraje el filtro debe de estar muy sucio y el aceite ya no circula correctamente
K tal Ricardo una pregunta dondese encuentra el filtro de aceite d transmisión ?
Hay que quitar el carter de la transmision para cambiar el filtro de aceite.
Oye Ricardo me aparece el código 0562 no se que hacer compa mañana debo llevar a mi hija a la escuela compa dime que hago
P0562 CHRYSLER - Sistema bajo voltaje Posibles causas Carga baja de la batería Batería defectuosa Correa de transmisión del alternador suelta o ausente Alternador defectuoso Circuito de voltaje del sistema abierto o corto
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Si ya tiene mas de año y medio de uso debe ser que la bateria no retiene carga y hay que cambiarla. Lleva una LTH 26R 500
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Si ya tiene mas de año y medio de uso debe ser que la bateria no retiene carga y hay que cambiarla. Lleva una LTH 26R 500
ComentarCambien el tps y sigue la falla
Chrysler Neon 1997 250085 kms
Ricardo hola que tal. Tengo un gran dolor de cabeza mi neon automatico no me pasa de 2000 rpm lo auto escanie y me arrojo el codigo p0123 que es el tps lo compre lo cambie y sigue la falla el carro no me pasa de 2000 rpm ya no se que haver ayuda por favor
1 caso
P0123 CHRYSLER - Sensor de posición del acelerador / Posición del acelerador Circuito del pedal Entrada alta 1 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del tren de potencia defectuoso (PCM)
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Revisa las siguientes causas descritas
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Revisa las siguientes causas descritas
Ok ya compre un tps nuevo lo cambie y sigue la falla que sera?
Ya cambie el tps por uno nuevo y sigue la misma falla
LEONCIO ANTONIO de Venezuela hace 5 años
Recuerda que no solo se trata de cambiar el TPS, el mismo se debe calibrar asegurate de que se le haya hecho bien su calibración con rrelacion al acelerador
Hola amigo pudiste arreglar el problema yo tengo el mismo pero no pasa de 4000rpm si sabes q puede ser me ayudarias
ComentarLe doy marcha pero no arranca
Chrysler Neon 2000 4puertas full motor 2.00 20000 kms
Ola diculpe a mi me paresen estos codigos p1684 p1495 p1193 y pero le doy marcha y como que quiere prender pero no prende como que sera
3 respuestas
Codigo 1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
P1495 CHRYSLER - bomba de detección de fugas de EVAP condición de circuito del solenoide
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Posibles causas
- Bomba de detección de fugas defectuoso (PLD)
- bomba de detección de fugas (LDP) arnés está abierto o en cortocircuito
- Fugas bomba de detección (PLD), una mala conexión eléctrica
¿Qué significa esto?
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Posibles causas
- Bomba de detección de fugas defectuoso (PLD)
- bomba de detección de fugas (LDP) arnés está abierto o en cortocircuito
- Fugas bomba de detección (PLD), una mala conexión eléctrica
¿Qué significa esto?
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P1193 CHRYSLER - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición
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Posibles causas
- Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura
- arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto
- circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica
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Posibles causas
- Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura
- arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto
- circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica
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ComentarFalla de velocidad, la caja no aplica en minimo.
Chrysler Neon 1997 4 puertas, 2.0, 16 valvulas, full injection. 280000 kms
El vehículo cuando se calienta el aceite de la caja tiene dificultad de cambio, el escaner aroja el codigo P0743, pero la descripcion el muy vaga. ¿Qué puedeo hacer en este caso? Gracias.
3 respuestas
Codigo p0743. - convertidor de par del embrague solenoide de circuito electrico. Causas que lo originan: bajo nivel del aceite o sucio de la transmision
Cableado defectuoso o circuito a tierra
Error de embrague del convertidor par del solenoide. En pocas palabras debe ser que no se le ha cambiado el filtro y el aceite atf + 4 que lleva la transmision y esta sucio y ocasiona fallo en la solenoide. ,tambien hay que revisar el cableado de la transmision que pudieara estar dañado
Cableado defectuoso o circuito a tierra
Error de embrague del convertidor par del solenoide. En pocas palabras debe ser que no se le ha cambiado el filtro y el aceite atf + 4 que lleva la transmision y esta sucio y ocasiona fallo en la solenoide. ,tambien hay que revisar el cableado de la transmision que pudieara estar dañado
Cada cuantos km se cambia el aceite aft 4? Y donde lleva el filtro de ese aceite?
IVAN 25680. - el filtro lo lleva dentro de la transmision se debe de cambiar cada 100,000 km en condiciones de uso normal. Hay que quitar el carter de la caja de transmision ,en el fondo trae un iman para recoger sedimentos de metal del desgaste normal, se lava muy bien con gasolina ,se cambia el filtro de aceite y el empaque del carter ,se le pone un sellador , se tapa nuevamente y agregas el aceite nuevo atf + 4.
ComentarMi neon no avanza
Chrysler Neon 2003 motor 2.0 5000 kms
Tengo un neon 2003 cuando lo prendo jala todo bien después de 10 minutos andando como que se neutraliza lo apagó y lo buelvo a encender y avanza otro poco y le vuelve a pasar lo mismo y me marca el código p0700 y trai un cable suelto por de bajo que parese como bujía alguien me podria ayudar gracias:)
3 respuestas
Codigo p0700. - sistema de control de transmision defectuoso. Este codigo lo registra porque no desarrolla correcta la velocidad. Hay que revisar y conectar ese cable suelto y debe corregirse.
Lo más probable es que se te este tapando el sedaso te recomiendo que le hagas la afinación
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarCódigos en neon 2001
Chrysler Neon 2001 82750 kms
Buenas tardes, viendo aquí comentarios apareció encendido el check e... autoescanie cómo mencionan aquí y me salen los siguientes códigos
P1684
P1685
P1494
P0833
Me podrían ayudar para saber cuáles son las fallas y poder solucionarlo gracias
P1684
P1685
P1494
P0833
Me podrían ayudar para saber cuáles son las fallas y poder solucionarlo gracias
1 caso
P1685 - Clave SKIM no válida Posibles causas Reprogramar la tecla del Módulo Inmovilizador de Llave Inteligente (SKIM)
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente
P1494 CHRYSLER - Condición del interruptor de presión de la bomba de detección de fugas EVAP Posibles causas Bomba de detección de fugas defectuosa (LDP) El arnés de la bomba de detección de fugas (LDP) está abierto o en cortocircuito Conexión deficiente de la bomba de detección de fugas (LDP)
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P0833 CHRYSLER - Circuito del interruptor de pedal del embrague 'B' Posibles causas Interruptor de pedal de embrague defectuoso 'B' El arnés del interruptor del pedal del embrague 'B' está abierto o en cortocircuito Interruptor de pedal de embrague 'B' conexión eléctrica deficiente del circuito
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P0134
Done
Fuse
5803.3
Me arroja en mi neon 2001
Cual seria el resultado
Mil gracias.
Done
Fuse
5803.3
Me arroja en mi neon 2001
Cual seria el resultado
Mil gracias.
P0134 DODGE Posibles causas
¿Qué significa esto?
El arnés del banco de sensores de oxígeno con calefacción delantera 1 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno con calefacción delantera
Banco 1 de sensores de oxígeno con calefacción delantera defectuosa
Presión de combustible inadecuada
Inyectores de combustible defectuosos
Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas
Fugas de gases de escape
¿Qué significa esto?
El arnés del banco de sensores de oxígeno con calefacción delantera 1 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno con calefacción delantera
Banco 1 de sensores de oxígeno con calefacción delantera defectuosa
Presión de combustible inadecuada
Inyectores de combustible defectuosos
Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas
Fugas de gases de escape
Me podrían ayudar me aparece el código c088E en el neon 2001
ComentarMi neon 98 no acelera estoy dsde hacen 6 meses en esto compre la pila
Chrysler Neon 1998 sedan basico 195000 kms
Hoy le meti escanel y arroja codigo 0123 que significa ese codigo el enciende pero se ahoga pasa mucha gasolina
8 respuestas
Andres MARTINEZ de Venezuela hace 5 años
Me gustaria saber que fallas arroja el sensor tps la computadora le manda voltaje de 4.9 al sen sor tps es decir hay continuidad pero el carro se ahoga y no acelera aca mi numero +5804262467543 venezuela me gustaria una nota de voz explicando o a mi correo
P0123 CHRYSLER - Entrada alta del circuito del pedal del sensor de posición del acelerador / posición del acelerador 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de posición del acelerador. Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
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Andres MARTINEZ de Venezuela hace 5 años
Que me recomiendas hermano sera que compro eso asi con ojos cerrados
Despues de 20 años de uso ya presenta desgaste x cada vez que se acelera se abre la mariposa
Andres MARTINEZ de Venezuela hace 5 años
Ful agradecido hermano funciono lo cambie y mejoro
Andres MARTINEZ de Venezuela hace 5 años
Exelemte ayda hermano esta falla la resolvi
Andres MARTINEZ de Venezuela hace 5 años
Luego de solucionado el problema de inyeccion se me presenta que el vehiculo neon 98 no me hace los cambios completo es deccir hace el primer y segundo cambio pero el tercero no es automatico esto en dray y suena cuando entra el retroceso pero no aplica es decir acelero y no se mueve el carro esta caja tenia como dos años parada
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
ComentarLa transmisión se bloqueo
Chrysler Neon 2003 4 puertas lee 2.0 133400 kms
Buenos dias diculpen mire lo que paso es que compre mi carro neon lee 2003 motor 2.0 4 cilindros bueno lo use 2 dias la verdad con delicadez por ser mi primer carro tenia que viajar y me fui de una ciudad a otra despues de 30 kilometros recorridos senti como si me jalaran y vi el tabler y las revoluciones de ir a 200,000 se fue a 400,00 como si se tratara de que le ubiera bajado cambio pero el carro es automatico segui 1 kilometro mas y mire un oxxo me detuve a comprar soda y agua y cuando sali prendi el carro y meti reversa y ya no dio puse e cambio para enfrente y tampoco dio pero el carro s… Leer completa
7 respuestas
P0123 CHRYSLER - Entrada alta del circuito del pedal del sensor de posición del acelerador / posición del acelerador 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Mala conexión eléctrica Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
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P0700 CHRYSLER - Fallo del sistema de control de transeje 23 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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Puede ser derivado de la falla de aceleracion del codigo anterior
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Puede ser derivado de la falla de aceleracion del codigo anterior
Armando siqueiros de México hace 5 años
Muchas gracias ricardo enserio agradezco su cometario
Ricardo compita parece que ya compuse mi neon 2005
Compa yo tengo un neon me hacia dasi lo mismo es decir, se aceleraba porque de cuarta velocidad se pasaba a 3ra velocidad o de cuarta a 2da. Velocidad. Como se compuso? mi hija que es ingeniera me dijo que era la daja de solenides y que al cambiar esa pieza tambien se deben cambiar los dos sensores que van de entrada y salida de la daja de velocidad. Se los cambié y nunda ha vuelto a fallar.
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarAutoscane mi neon y me arrojo el código p 0118
Chrysler Neon 2000 4 puertas full 2. 0 178000 kms
Hace dos días me falló el ventilador de mi neon ye dijeron que cambiará el sensor de temperatura ya lo cambie y me arrojo ese código el p 0118... Que solución me dan...
2 casos
P0118 CHRYSLER - Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor alto
P0118 CHRYSLER Causas posibles
Bajo nivel de refrigerante del motor
Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso
Termostato de refrigerante del motor defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) conexión eléctrica deficiente
P0118 CHRYSLER Causas posibles
Bajo nivel de refrigerante del motor
Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso
Termostato de refrigerante del motor defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) conexión eléctrica deficiente
ComentarCÓDIGOS 0340 0038
Chrysler Neon 2005 99300 kms
Hola. Mi carro perdió fuerza nunca había presentado este problema un avance en las revoluciones pero el aire cuesta subir algún tipo de pendiente prácticamente no puedo conducir el problema tiene días y se ha agravado los códigos son el cero 0340-0038 y la palabra done. POR FAVOR puede ayudarme,
4 casos
P0340 CHRYSLER - Circuito del sensor de posición del árbol de levas Banco 1 Sensor 1 18 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas, mala conexión eléctrica Motor de arranque defectuoso Circuito de sistema de arranque Batería muerta (débil)
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Hola buenas tardes tengo un neón 2001 tiene una falla de q cuando lo prendo en pieza a jaloniarse y se apaga y me marca estos códigos 1684 0340 0743 1391 1193 0508
P1684 CHRYSLER - Energía de la batería al módulo desconectado 3 comentarios | Agregar comentario P1684 CHRYSLER Causas posibles La batería se desconectó recientemente. El módulo de control de transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente
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P0743 CHRYSLER - Circuito solenoide de embrague del convertidor de par 0 comentarios | Agregar comentario P0743 CHRYSLER Causas posibles Válvula solenoide de embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par, mala conexión eléctrica Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio
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P1391 CHRYSLER - Condición intermitente de señal CMP o CKP
P1391 CHRYSLER Causas posibles
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP), conexión eléctrica deficiente
Correa de distribución o cadena estirada o saltada
Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso
El arnés del sensor de posición del árbol de levas (CMP) está abierto o en cortocircuito
Posición del árbol de levas (CMP) Circuito del sensor conexión eléctrica deficiente.
P1193 - Sistema electrónico del acelerador Limp Inicio - RPM bajas
P1193 Causas posibles
Motor del sistema de acelerador electrónico (ETS) defectuoso
Sistema de acelerador electrónico defectuoso (ETS)
Unidad del sistema de acelerador electrónico (ETS)
El arnés del sistema de acelerador electrónico (ETS) está abierto o en cortocircuito
Circuito del sistema de acelerador electrónico (ETS), mala conexión eléctrica
P0508 CHRYSLER - Circuito de detección de válvula de control de aire inactivo bajo 1Comentarios | Agregar comentario P0508 CHRYSLER Causas posibles Motor de control de aire inactivo (IAC) defectuoso El arnés del motor del control de aire inactivo (IAC) está abierto o en cortocircuito Circuito del motor de control de aire inactivo (IAC) conexión eléctrica deficiente
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P0743 CHRYSLER - Circuito solenoide de embrague del convertidor de par 0 comentarios | Agregar comentario P0743 CHRYSLER Causas posibles Válvula solenoide de embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par, mala conexión eléctrica Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio
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P1391 CHRYSLER - Condición intermitente de señal CMP o CKP
P1391 CHRYSLER Causas posibles
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP), conexión eléctrica deficiente
Correa de distribución o cadena estirada o saltada
Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso
El arnés del sensor de posición del árbol de levas (CMP) está abierto o en cortocircuito
Posición del árbol de levas (CMP) Circuito del sensor conexión eléctrica deficiente.
P1193 - Sistema electrónico del acelerador Limp Inicio - RPM bajas
P1193 Causas posibles
Motor del sistema de acelerador electrónico (ETS) defectuoso
Sistema de acelerador electrónico defectuoso (ETS)
Unidad del sistema de acelerador electrónico (ETS)
El arnés del sistema de acelerador electrónico (ETS) está abierto o en cortocircuito
Circuito del sistema de acelerador electrónico (ETS), mala conexión eléctrica
P0508 CHRYSLER - Circuito de detección de válvula de control de aire inactivo bajo 1Comentarios | Agregar comentario P0508 CHRYSLER Causas posibles Motor de control de aire inactivo (IAC) defectuoso El arnés del motor del control de aire inactivo (IAC) está abierto o en cortocircuito Circuito del motor de control de aire inactivo (IAC) conexión eléctrica deficiente
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DonatoMartinez de Venezuela hace 4 años
La pregunta es si el block del motor del neon 2002 2.0 le sirve al neon 2006 que se me fundio es por la ubicacion del sensor del cigueñal porque el 2002 lo lleva x el lado del alternador y el 2006 lo lleva x el lado del arranque del motor
P0038 CHRYSLER - Sensor de O2 1/2 circuito del calentador alto 4 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 El arnés del sensor 2 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 circuito conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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ComentarNo tiene fuerza ala hora de acelerar
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 16 válvulas 4 cilindros 200000 kms
Cuando está parado eh intento avanzar no acelera y solo se escucha como si aún tuviera el clouth adentro, hasta que avanza un poco es cuando va agarrando velocidad aún metiéndole todo el acelerador
El scanner marca estos códigos P1684 P0743 P1193 veo que Ricardo sabe mucho de esto
El scanner marca estos códigos P1684 P0743 P1193 veo que Ricardo sabe mucho de esto
7 casos
Zurdo lara de El Salvador hace 8 años
Tengo un dodge neón 2004 tengo un problema en aceleracion se atorsona cuando acelera más de 60 km
ComentarCambios trabados
Chrysler Neon 2004 sxt 2.0 automatico 800000 kms
Hola, mi dodge neon sxt del 2004 andaba bien, hasta hace unos dias. De repente ya solo hace un cambio y se queda en segunda. Lo auto escaneé y me tira el p0700 que es transmisión. Le hice cambio de aceite y filtro de caja pero el problema persiste. Un mecánico lo probó y se pudo dar cuenta que hace el cambio a segunda y cuando le toca hacerlo a tercera hace el intento pero no logra hacer el cambio y sigue en segunda. Que me recomiendan.
6 respuestas
Esa transmision lleva aceite atf + 4 , ese se le puso ? el codigo p0700 solo es informativo de que hay un mal funcionamiento por falta de comunicacion entre ecm y tcm (computadoras) al final del autoescaneo sale done. Si no tiene otro codigo de falla , debe ser el aceite incorrecto.
carlos portillo de Guatemala hace 8 años
De echo si tiene mas códigos de falla. P0129,p0300,p0700,p0622,p0508,p0113,p0517,p0073,p0522. En ese orden aparecen. Y tambien tienes razon con lo del aceite. No le pusieron el atf que indicas. Y de echo have poco Mas de un año le cam is aceite y filtro y le echaron un aceite atf normal pero hasta ahora esta dando este problema. Saludos.
Es probable que tantos codigos sean historicos, que no se borraron en su momento, sin embargo ,entra a google y escribe : engine codes p0129 chysler ,das enter y te van aparecer muchas paginas. Entra a engine codes y sale toda la informacion de esa falla,causas y posibles soluciones. Asi sicesivamente consultas todos los codigos que tiene tu auto. Saludos desde mexico.
carlos portillo de Guatemala hace 8 años
Gracias Ricardo. Eso ya lo hice y el que logre asociar era el 700 por eso puse ese solamente. Crees que haciendole una limpieza del cuerpo de válvulas y cambiando el aceite al que me recomiendas me pueda ayudar. Saludos
Hazlo, es muy probable que quede ya que ese aceite es el que recomienda el fabricante , yo lo pongo a consideracion de los que tienen el problema de transmision. Saludos.
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarSe apago en carretera
Chrysler Neon 2005 110000 kms
A mi neón le cambie las bujías y los cables,le cambie el sensor de aceite porque tenia fuga y le cambie el aceite del motor y su filtro, trabajo bien un día, le note un sonido extraño al motor y al día siguiente que tome carretera se apago y ya no quiso prender, únicamente hace un ruido al quererlo prender. Le metieron el escaner pero no me indica ningún código de falla con la llave en el odometro me marca fuse y después done. Cual puede ser la falla?
3 casos
Tiene alguna falla electrica desde un fusible ,un reele, un foco quemado,la bomba de gasolina etc.
Ya cheque todos los fusibles y las bobinas de los relevadores, todos me dan bien, le doy marcha al coche, pero no enciende.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Observa si tiene prendido el punto rojo de lado derecho del tablero.
Al intentar nuevamente encenderlo, se escucho un fuerte ruido, cheque el motor y lo que le hacia falta es la banda de distribución, este ruido pudieran causarlo las válvulas del motor o en este modelo no se llegan a dañar?
Seguramente se doblaron las valvulas, hay que rectificar cabezote, cambiar y asentar las valvulas , cambiar el kit de dsitribucion , si lo consigues en marca GATES americana mejor
El sábado le cambio la banda, espero no este también dañado parte del motor, les comento después.
Disculpen pero hasta ahora les pude escribir, resulta que le colocamos la banda de distribución esperando lo peor después de varios comentarios de mecánicos y amigos, solo uno me dijo que este modelo de neón ya no dañaba las válvulas, lo puse en marcha y todo OK, opero perfecto, ahora sigue cambiarle los soportes ya que al destapar el lado del piloto encontré que ya están dañados, saludos y espero que este comentario le sirva a quien tenga el mismo problema.
ComentarTironea cuando acelero
Chrysler Neon 2005 Se 22000 kms
Hola Brothers, have unos meses compré un neón 2005 precioso, la verdad es que me ha gustado bastante, es motos 2 lt.
Tiene el siguiente problema:
Desde que lo compré tenía el Check prendido con el código 2302, lo he llevado a diferentes talleres y nada, y bueno la falla que molesta es que tironea mucho, ya le cambié bujías, bobina, cables, sensor map, sensor de árbol, bomba de gasolina ( justo estoy terminando) y nada la falla sigue. Lo curioso es que he notado que falla más en frio, es decir, por las mañanas, ya por la tarde sigue la falla pero mucho menos. Espero y me puedan ayudar ya que no se qué más hacer y no quiero venderlo ya que me gustaría conservarlo muchos años. Quedó de ustedes mis nuevos brothers...
Soy de Hidalgo México.
Tiene el siguiente problema:
Desde que lo compré tenía el Check prendido con el código 2302, lo he llevado a diferentes talleres y nada, y bueno la falla que molesta es que tironea mucho, ya le cambié bujías, bobina, cables, sensor map, sensor de árbol, bomba de gasolina ( justo estoy terminando) y nada la falla sigue. Lo curioso es que he notado que falla más en frio, es decir, por las mañanas, ya por la tarde sigue la falla pero mucho menos. Espero y me puedan ayudar ya que no se qué más hacer y no quiero venderlo ya que me gustaría conservarlo muchos años. Quedó de ustedes mis nuevos brothers...
Soy de Hidalgo México.
3 respuestas
P2302 - Circuito secundario de la bobina de encendido 'A'
Posibles causas
Bobina de encendido defectuosa 'A'
Bobina de encendido 'A' arnés está abierto o en cortocircuito
Bobina de encendido 'A' circuito eléctrico mal conectado
Posibles causas
Bobina de encendido defectuosa 'A'
Bobina de encendido 'A' arnés está abierto o en cortocircuito
Bobina de encendido 'A' circuito eléctrico mal conectado
Hola, si Bro, ya checaron computadora y bobina y nada, sigue igual... Ayudaaaa
Hola amigos, ya compré la bobina original,más sigue la falla, he notado que con calor trabaja mejor, ya que por la tarde trabaja excelente, pero si por la noche llueve comienza la falla otra vez. Alguna idea?
ComentarMi neon no enciende
Chrysler Neon 2002 4 puestas 320007 kms
Ya probe sensor de cigueñal y bobina en otro carro y esta buena y me da chispa solo en una parte de la bobina en mi carro y lo auto escanie y sale p0601,p0123,p0118,p1193y done y mi auto no enciende me dicen que puede ser la computadora
7 respuestas
P0601 CHRYSLER - Falla interna del módulo de control de alimentación Posibles causas Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) El arnés del Módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit poor electric connection Bajo voltaje de la batería
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P0118 CHRYSLER - Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor alto 2 | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso (ECT) Termostato defectuoso del refrigerante del motor El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)
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Iii ya he buscado los significado de los codigos pero el auto deberia de prender y nada me dicen que puede ser la computadoraaaaa que me pueden decir
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Si la bateria esta en optimas condiciones ,revisa el sensor de temperatura puede estar defectuoso y por eso no enciende.
P1193 CHRYSLER - Condición del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada
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Iii ya he buscado los significado de los codigos pero el auto deberia de prender y nada me dicen que puede ser la computadoraaaaa que me pueden decir
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Siii ya he buscado los significado de los codigos pero el auto deberia de prender y nada me dicen que puede ser la computadoraaaaa que me pueden decir
ComentarVarios codigos
Chrysler Neon 1996 4 puertas 2.0 150000 kms
P1899 p0134 p0122 p0443 p0403 p 0743 en cuando está en neutral y esta frio se apaga se me comenzó a calentar y tiene anticongelante y solo esta prendido el checo
8 respuestas
P1899 CHRYSLER - Condiciones del circuito de interruptor de neutro / estacionamiento 0 | Agregar comentario Posibles causas Interruptor de estacionamiento / neutro defectuoso El arnés del interruptor de estacionamiento / neutro está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito de interruptor de estacionamiento / neutro
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P0134 CHRYSLER - O1 Sensor 1/1 Circuit Open Posibles causas Faulty Front Heated Ogengen Sensor Bank 1 El arnés frontal del banco de sensores de oxígeno calentado 1 está abierto o en cortocircuito Circuito frontal de sensor de oxígeno calefaccionado frontal 1 conexión eléctrica deficiente Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Escapes de gases de escape
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P0122 CHRYSLER - Entrada del sensor de posición del acelerador / posición del acelerador Entrada del pedal baja Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Poca conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
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P0443 CHRYSLER - Circuito de control de purga EVAP Posibles causas Efecto de evaporación defectuosa (EVAP) Control de solenoide de purga Efecto de evaporación (EVAP) El arnés de control del solenoide de purga está abierto o en cortocircuito Emisión de evaporación (EVAP) Circuito de control de solenoide de purga Conexión eléctrica deficiente
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P0403 CHRYSLER - Circuito de control de recirculación de gases de escape abierto 6 | Agregar comentario Posibles causas Válvula de solenoide de control de volumen EGR defectuosa El arnés de la válvula de solenoide de control de volumen de EGR está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula de solenoide de control de volumen de EGR Conexión eléctrica deficiente Sensor y circuito de temperatura EGR
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P0743 CHRYSLER - Circuito de solenoide de embrague convertidor de par 0 | Agregar comentario Posibles causas Válvula de solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso El arnés de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión pobre de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio
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ComentarProblema de caja
Chrysler Neon 2003 2.0 133000 kms
Mi chrysler neon 2003 en frio pasa cambios luego de tomar temperatura solo queda en segunda, luego se enfría y los pasa nuevamente, me arroja los codigos p0700-p0685-p0688. Alguien que ya haya solucionado este problema y sepa a que me debo dedicar primero. Tiene 133.xxx km. POR FAVOR AYUDA !
9 respuestas
Ya se le cambió el filtro y el aceite mopar atf +4 a la transmisión.
No aun no hago eso compañero, pero estuve revisando y a varios les ocurre lo mismo
Estuve investigando y me indican que podrían ser los sensores de velocidad de alta y baja que estan en la caja, que experiencia tienes tu, o que me aconsejarías
Estuve investigando y me indican que podrían ser los sensores de velocidad de alta y baja que estan en la caja, que experiencia tienes tu, o que me aconsejarías
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
P0700 DODGE - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 27 | Agregar comentario Posibles causas circuito en corto o abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
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P0685 DODGE - Apagado automático fallo del relé del circuito de control 0 | Agregar comentario Posibles causas Defectuoso del módulo de control del motor (ECM) relé de potencia cableado de relé de potencia ECM está abierta o en cortocircuito circuito de relé de potencia ECM mala conexión eléctrica Defectuoso (ECM)
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P0688 DODGE - Apagado automático del relé de control del circuito de baja 1 | Agregar comentario Posibles causas batería débil Baja tensión durante el arranque Defectuoso del módulo de control del motor (ECM) del relé fusible ECM soplado ECM defectuoso la instalación del ECM está abierta o en cortocircuito circuito ECM mala conexión eléctrica
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P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarCodigo p 0122
Chrysler Neon 1998 3000000 kms
Neon sincronico 1998 arroja el codigo p 0122, que significa este codigo? y como se soluciona?
3 respuestas
P0122 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Buen día amigos tenga todo mi neón año 2000 presenta una falla que pierde potencia en el motor y el pedal del acelerador llega a fondo y hay es que arranca
Si ya se cambio bujias. Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarCodigo P0129
Chrysler Neon 2005 Estandar 131100 kms
Mi neon al principio marcaba codigo P0340 le he cambiado en menos de una año 2 veces el sensor de levas ahora empezo a apagarse y me da otro codigo el P0129 mas el P 0340. Ayuda por favor
2 casos
Hola primero tienes que cambiar bien el sensor del árbol de levas no tiene que sobresalir nada el árbol al poner el sensor después mira el conector no no tenga aceite y comprueba el sensor MAP
P0340 CHRYSLER - Sensor de posición del árbol de levas Circuit Bank 1 Sensor 1 Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas Conexión eléctrica deficiente Motor de arranque defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta (débil)
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P0129 DODGE - Presión barométrica fuera del rango bajo Posibles causas Sensor de Presión Absoluta Absoluta (MAP) defectuosa El mazo de cables de la Presión Absoluta del Colector (MAP) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de presión absoluta del colector (MAP) Conexión eléctrica deficiente
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ComentarProblema con regulador de voltaje
Chrysler Neon 1999 2.0L 344000 kms
Cambie la diodera de mi neon y le puse una que tenia el tornillo del lado contrario. Al parecer funciona bien pero cuando enciendo el carro presenta una falla, pareciera que enciende como acelerado. El escaner me muestra el codigo P0622 relacionado con el regulador de voltsje que esta dentro de la computadora, que hacer?
4 casos
DIKSON GARCIA de Venezuela hace 8 años
El regulador de voltaje esta en el alternador amigo esta pegado a la carbonera es falso q esta dentra de la computadora
Dando amigo esos alternadores no llevan regulador de volraje es cierto la computadora regula la carga
Es mentira que los neones tienen el regulador en el alternador desde el 99 hasta el 2005 lo trae interno en la computadora, bajala o lleva el vehiculo a donde reparan computadoras automotrizes y alli te solventan el inconveniente en 25 minutos.
ComentarMi neon 20002 Me arroja 4 codigos
Chrysler Neon 2002 4 pertas 2.0 16 val.automatico 285000 kms
Hola de nuevo quisiera saber que significa. Cada uno de los codigos y como repararlos, P0700/P1281/P1684/P1685 el P1684 de pronto no aparece de ante mano gracias por su ayuda.
1 caso
AdelsonRuiz de Venezuela hace 9 años
Saludos... tienes alguna falla en la transmision? al hacer los cambios o para recortar cambios? lo digo por el p0700.
1684 The battery has been disconnected within the last 50 starts.
1685 Invalid key received from the Smart Key Immobilizer Module. P1281 - significa que El motor está frio demasiado tiempo , temperatura del refrigerante del motor se mantiene debajo de lo normal , la aguja que indica la temperatura no has visto que se mantega muy abajo.
1684 The battery has been disconnected within the last 50 starts.
1685 Invalid key received from the Smart Key Immobilizer Module. P1281 - significa que El motor está frio demasiado tiempo , temperatura del refrigerante del motor se mantiene debajo de lo normal , la aguja que indica la temperatura no has visto que se mantega muy abajo.
Me gusta esta pagina ! Porque hay soluciones. Para los automovilistas saludos
Neon 2002 de alfonso de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un neon 2002 se descompuso de la bomba de gasolina ya se la cambie y no sube gasolina al riel de inyectores ya probé el regulador y según lo que me comentaron si sirve pero no quiere subir nada de gasolina alguien podría ayudarme por favor antes de echarlo al fierro viejo gracias
ComentarCódigo p0134 p0106 p0107 p1390
Chrysler Neon 2000 2.0 16 válvulas 392000 kms
No encendido ninguna luz. Problemas al andar a nafta.
1 caso
P0134 Código CHRYSLER posibles causas
Banco 1 de sensores de oxígeno con calefacción delantera defectuosa
El arnés del banco de sensores de oxígeno con calefacción delantera 1 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno con calefacción delantera
Presión de combustible inadecuada
Inyectores de combustible defectuosos
Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas
Fugas de gases de escape
P0106 Código CHRYSLER posibles causas
Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso
El arnés del sensor de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión absoluta del colector
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
P0107 Código CHRYSLER posibles causas Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso El arnés del sensor de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión absoluta del colector Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Causas posibles del código P1390 CHRYSLER La correa de distribución ha saltado uno o más dientes Sensor de posición del árbol de levas o del cigüeñal suelto
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Banco 1 de sensores de oxígeno con calefacción delantera defectuosa
El arnés del banco de sensores de oxígeno con calefacción delantera 1 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno con calefacción delantera
Presión de combustible inadecuada
Inyectores de combustible defectuosos
Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas
Fugas de gases de escape
P0106 Código CHRYSLER posibles causas
Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso
El arnés del sensor de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión absoluta del colector
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
P0107 Código CHRYSLER posibles causas Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso El arnés del sensor de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión absoluta del colector Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Causas posibles del código P1390 CHRYSLER La correa de distribución ha saltado uno o más dientes Sensor de posición del árbol de levas o del cigüeñal suelto
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ComentarFalla y no mantiene minimo
Chrysler Neon 1999 4 puertas 1540045 kms
Falla y no mamtiene minino y se apaga y me muestra ste codigo P 1684 P 0108
1 caso
P0108 CHRYSLER - presión absoluta del múltiple circuito del sensor de alta Posibles causas Manifold defectuoso sensor de presión absoluta Manifold arnés de presión absoluta está abierto o en cortocircuito circuito sensor de presión absoluta del colector pobre conexión eléctrica Módulo de control de motor defectuoso (ECM)
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Ve el video anexo. P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente
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Ve el video anexo. P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente
ComentarMe aparece codigos p0601, p1281, p0141, p0700, p1684
Chrysler Neon 2002 4 puerta motor 2.0 179300 kms
Me podrías decir que significa y como reparar estos códigos detalladamente te lo agradecería mucho gracias
3 casos
P0601 CHRYSLER - Falla interna del módulo de control de potencia
P0601 CHRYSLER Posibles causas
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
El arnés del módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión eléctrica
Bajo voltaje de la batería
P1281 CHRYSLER - El motor está frío demasiado tiempo 0 comentarios | Agregar comentario P1281 CHRYSLER Causas posibles Nivel de refrigerante del motor demasiado bajo Termostato defectuoso
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P0141 CHRYSLER - O2 Sensor 1/2 rendimiento del calentador 0 comentarios | Agregar comentario P0141 CHRYSLER Causas posibles Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible de circuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 circuito abierto en cortocircuito a tierra Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 circuito conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control Transaxle 23Comentarios | Agregar comentario P0700 CHRYSLER Causas posibles Cortocircuito o circuito abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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P1684 CHRYSLER - Energía de la batería al módulo desconectado 3 comentarios | Agregar comentario P1684 CHRYSLER Causas posibles La batería se desconectó recientemente. El módulo de control de transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente
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P0601 CHRYSLER Posibles causas
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
El arnés del módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión eléctrica
Bajo voltaje de la batería
P1281 CHRYSLER - El motor está frío demasiado tiempo 0 comentarios | Agregar comentario P1281 CHRYSLER Causas posibles Nivel de refrigerante del motor demasiado bajo Termostato defectuoso
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P0141 CHRYSLER - O2 Sensor 1/2 rendimiento del calentador 0 comentarios | Agregar comentario P0141 CHRYSLER Causas posibles Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible de circuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 circuito abierto en cortocircuito a tierra Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 circuito conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control Transaxle 23Comentarios | Agregar comentario P0700 CHRYSLER Causas posibles Cortocircuito o circuito abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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P1684 CHRYSLER - Energía de la batería al módulo desconectado 3 comentarios | Agregar comentario P1684 CHRYSLER Causas posibles La batería se desconectó recientemente. El módulo de control de transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente
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P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarNo hace cambios en la transmision ni de modo manual.
Chrysler Neon 2004 sxt 4 pts 2.0 135000 kms
Hola que tal, hace unos dias compre un neon y estaba trabajando bien, hoy ya no hizo los cambios se quedo en 2da al parecer, arrojo estos codigos...
P0700
P0517
P0038
P0700
P0517
P0038
3 respuestas
Codigo p 0700. - error de comunicacion de informacion del modulo ecm. Codigo p0517. -sensor de temperatura de bateria alto-
Codigo p0038. -sensor de oxigeno banco 1 sensor 2. En resumen hay que cambiar el sensor de oxigeno que esta despues del catalizador , revisar el cableado ,puede esta abierto (quemado) los otros codigos son derivados de la falla del sensor de oxigeno
Codigo p0038. -sensor de oxigeno banco 1 sensor 2. En resumen hay que cambiar el sensor de oxigeno que esta despues del catalizador , revisar el cableado ,puede esta abierto (quemado) los otros codigos son derivados de la falla del sensor de oxigeno
Ricardo. Eh visto que comentas cuando hay fallas de la transmision al haceer cambios que dices de un filtro, cual es?
A mi en un escaneo de tablero que le hice me decia el error de falla en el selenoide c de cambios
A mi en un escaneo de tablero que le hice me decia el error de falla en el selenoide c de cambios
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarFalla para acelerar
Chrysler Neon 1999 4 puertas 257000 kms
Buenas, tengo un neon 99 automático y ayer me presento una falla que enciende normal, cuando mete velocidad el carro falla y hace contraexplosiones... Por favor ayudame, ya le cambie bujias. Los codigos que me genera son: p1684, p0743, p0123, p0134, p0551, p0140, p1495 y p1686.
1 caso
Codigo p 1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito
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Posibles causas
- Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula
- arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto
- circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica
- Bajo nivel de líquido de la transmisión
- líquido de la transmisión sucio
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Posibles causas
- Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula
- arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto
- circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica
- Bajo nivel de líquido de la transmisión
- líquido de la transmisión sucio
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P0123 CHRYSLER - Posición del sensor del acelerador / pedal del acelerador Posición del circuito de entrada de alta
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Posibles causas
- Sensor de posición del acelerador defectuoso
- arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en corto
- circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica
- Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM)
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Posibles causas
- Sensor de posición del acelerador defectuoso
- arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en corto
- circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica
- Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM)
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P0134 - Sensor de O2 Circuito No se detecta actividad en el sensor 1 Banco 1
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Posibles causas
- Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica
- inadecuados de presión de combustible
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos
- fugas de gas de escape
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Posibles causas
- Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica
- inadecuados de presión de combustible
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos
- fugas de gas de escape
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P0551 CHRYSLER - presión de la dirección de alimentación Rango de Circuito del sensor / Rendimiento
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Posibles causas
- Sensor de presión defectuoso Dirección Asistida
- arnés de dirección asistida del sensor de presión está abierto o en corto
- circuito sensor de presión de la dirección de alimentación deficiente conexión eléctrica
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Posibles causas
- Sensor de presión defectuoso Dirección Asistida
- arnés de dirección asistida del sensor de presión está abierto o en corto
- circuito sensor de presión de la dirección de alimentación deficiente conexión eléctrica
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P0140 - Circuito del sensor de O2 No se detecta actividad en el Banco 1 Sensor 2
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Posibles causas
- Defecto climatizada trasera del sensor de oxígeno 1
- posterior oxígeno calentado 1 del sensor de cable está abierto o en cortocircuito
- trasera de oxígeno calentado 1 del sensor de circuito de una mala conexión eléctrica
- presión de combustible inadecuado
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos
- fugas de gas de escape
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Posibles causas
- Defecto climatizada trasera del sensor de oxígeno 1
- posterior oxígeno calentado 1 del sensor de cable está abierto o en cortocircuito
- trasera de oxígeno calentado 1 del sensor de circuito de una mala conexión eléctrica
- presión de combustible inadecuado
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos
- fugas de gas de escape
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P1495 CHRYSLER - bomba de detección de fugas de EVAP condición de circuito del solenoide
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Posibles causas
- Bomba de detección de fugas defectuoso (PLD)
- bomba de detección de fugas (LDP) arnés está abierto o en cortocircuito
- Fugas bomba de detección (PLD), una mala conexión eléctrica
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Posibles causas
- Bomba de detección de fugas defectuoso (PLD)
- bomba de detección de fugas (LDP) arnés está abierto o en cortocircuito
- Fugas bomba de detección (PLD), una mala conexión eléctrica
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Módulo de inmovilizador con llave centinela - Código P1686
Estos codigos son del sistema obd ii de neon ii generacion.
Ok amigo gracias por responder, con respecto a la falla que presenta que podria ser?
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos. Este es el prodecimiento de autoescaneo para el neon 1a. Generacion con sistema OBD1 , realizalo y vez que codigos registra la computadora.
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos. Este es el prodecimiento de autoescaneo para el neon 1a. Generacion con sistema OBD1 , realizalo y vez que codigos registra la computadora.
ComentarSe mantiene acelerado
Chrysler Neon 2005 4 purtas, manual 160267 kms
No bajan los rpm de 1500 revoluciones lo auto escanie y me dio estos codigos p0204, p0517, p0073, p0522, p0038. No se que puede ser ya. Quien me puede ayudar
6 respuestas
0204 - Cilindro de falla del circuito del inyector 4 2 | Agregar comentario Posibles causas Inyector de combustible defectuoso 4 El arnés del inyector de combustible 4 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del inyector de combustible 4
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P0517 - Circuito del sensor de temperatura de la batería alto 1 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura de batería defectuoso El arnés del sensor de temperatura de la batería está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura de la batería Poca conexión eléctrica
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P0073 CHRYSLER - Circuito del sensor de temperatura del aire ambiente alto 0 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire ambiente defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire ambiente está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura ambiente pobre conexión eléctrica
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P0522 CHRYSLER - Baja tensión del sensor de presión del motor / circuito del interruptor Posibles causas Nivel bajo de aceite o falla mecánica del motor Sensor de presión de aceite defectuoso El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de presión de aceite
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P0038 CHRYSLER - Circuito del sensor 1/2 de O2 Calentador alto 0 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calefaccionado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 arnés abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Conexión eléctrica deficiente del circuito 2 Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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MAIKELNEON de Venezuela hace 6 años
Una de las mangueras debe de tener una fisura.
ComentarNo pasa de 40 km
Chrysler Neon 2006 NEON LE AUTOMATICO 142000 kms
Buenas recien compre este vehiculo y anduvo bien los dos primeros dias luego se le presento esta falla de quedarse como en una sola velocidad y solo llega a 40km/ph se le hizo auto escaneo y arrojo los siguientes codigos: P0700 / P0335 / P0031 / P0037, que podrian orientarme para corregir esto mi cabeza va a explotar primera experiencia de este tipo, agradeceria su ayuda, saludos.
6 respuestas
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 19 | Añadir comentario Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
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Ve el video anexo.
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Ve el video anexo.
P0335 CHRYSLER - Posición del sensor del cigüeñal Posibles causas - Sensor de posición del cigüeñal defectuoso - arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del cigüeñal mala conexión eléctrica - placa de la señal puede ser el daño - Motor de arranque puede estar defectuoso - A partir del circuito del sistema - Muerto o la batería débil
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P0031 CHRYSLER - Calentador del sensor de O2 1/1 circuito de baja 0 | Añadir comentario Posibles causas - El sensor de oxígeno defectuoso climatizada (H2OS) Banco 1 Sensor 1 - climatizada sensor de oxígeno (H2OS) Banco 1 Sensor 1 cable está abierto en corto a tierra - sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 circuito de mala conexión eléctrica - sensor de oxígeno calentado (H2OS ) Banco 1 sensor 1 fusible del circuito - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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P0037 CHRYSLER - Calentador del sensor de O2 1/2 circuito de baja 0 | Añadir comentario Posibles causas - El sensor de oxígeno defectuoso climatizada (H2OS) Banco 1 Sensor 2 - climatizada sensor de oxígeno (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusibles - sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 arnés está abierto o en cortocircuito - climatizada sensor de oxígeno (H2OS) 1 Sensor Banco 2 circuitos mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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Amigo si tienes conocimiento de mecánica y tu caja es hidromatica revisa el gobernador que generalmente crea ese tipo de falla, esta dentro de la caja, al tener un sucio obstruyendo lo crea ese tipo de falla debes destapar la caja quitas el cartel quitas el gobernador lo limpias y pasas una lija fina colocas de nuevo y listo deberia de emviar la presion. Sino tienes conocimiento solo llevalo al mecanico para que te revise el gobernador estoy casi seguro que es el problema
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarMe aparecen los códigos p1684 p0505 p0123
Chrysler Neon 2000 4puertas 4cilindros motor 2.0 165532 kms
Me falla al acelerar como que se ahoga como que corta gasolina
6 casos
P0505 CHRYSLER - Fallo del sistema de control de ralentí
Posibles causas
Motor del sistema de control de ralentí defectuoso
El arnés del motor del sistema de control de ralentí está abierto o en cortocircuito
Sistema de control de ralentí circuito del motor mala conexión eléctrica
Tren de potencia defectuoso o módulo de control del motor
Fugas de vacío o mangueras dañadas o enrutamiento incorrecto
P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
Posibles causas
Motor del sistema de control de ralentí defectuoso
El arnés del motor del sistema de control de ralentí está abierto o en cortocircuito
Sistema de control de ralentí circuito del motor mala conexión eléctrica
Tren de potencia defectuoso o módulo de control del motor
Fugas de vacío o mangueras dañadas o enrutamiento incorrecto
P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
P0123 CHRYSLER - Entrada alta del circuito del pedal del sensor de posición del acelerador / posición del acelerador 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Mala conexión eléctrica Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
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ComentarCaja de velocidades
Chrysler Neon 2005 cuatro puertas automatico motor 2.0 174000 kms
Hola buenastardes mi neon pierde fuerza en primera y los cambios entran hasta las 3000 r y entran con un ligero peteo y me marca el codigo p0700 pero la luz del check se prende a ratos y se apaga apenas cambie la caja y le puse los selenoides que traia la caja anterior y con esa caja anterior me marcaba el mismo codigo y el aceite que se le puso fue motorcraft atf m/diii que podra ser?
6 respuestas
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Y el atf + 3 y atf + 4 puede ser de cuealquier marca o hay alguna en especifico por las especificaciones de los numero que pusiste entre parentesis?
Es el aceite mopar que requieren las transmisiones automaticas y manuales de chrysler, dodge y jeep 100 % sintetico
Algunos dicen tipo diii ese sirve o no me sirve?
Los que dicen "d" significa dexron , dañan estas transmisiones ,no le sirven
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 2022 4 puertas full 153352 kms
Encendi mi carro para calentarlo antes de usarlo de repente se apago y ya no quizo encender y en el escaneo me salio el codigo p0456 y el p0420 que puedo hacer?? y es modelo 2002 no 2022 error de deo jeje
4 respuestas
Codigo p0456. - pequeña fuga del sistema de emisiones. Causas :tapa de gasolina mal cerrada o. En mal estado, o cargar gasolina con el motor encendido. Codigo p0420. - convertidor catalitico no funciona correctamente, puede mejorar cambiando sensores de oxigeno ,fugas de admision, inyectores o bujias defectuosas.
HERIBERTO FLORES de México hace 6 años
Kise encender carro y no encendio pense k era la pila desargada me pasaron corriente encendio pero al ir cirulando note k c encendia y bajaba el simbolo del cinturon y marcadores de revoluciones y de kilometros subian y bajaban lo autoescane y me sale codigo 563 y 420 si me pudieran ayudar
P0563 CHRYSLER - Sistema de batería alto 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Batería defectuosa Correa de transmisión del alternador suelta o faltante Alternador defectuoso Circuito de voltaje del sistema abierto o corto
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P0420 CHRYSLER - Catalyst System Efficiency Bank 1 16 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Convertidor de catalizador de tres vías Banco 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos Fuga de inyector de combustible Las bujías pueden estar defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor (ECM)
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Comentar2 respuestas
P 1684. - se desconecto la bateria ultimamente. Si ya tiene mas de año y medio de uso. Puede tener bajo voltaje y requiere otra bateria lth 26 r 500
Gera espino de México hace 6 años
Según cheque en los códigos dice ,,, sensor posición bomba de aceite ,,,,la pila es nueva tendrá unos 3meses alo mucho
1
ComentarNeon 2004 automático, al calentarse falla la transmision.
Chrysler Neon 2004 4 puertas 2.0 190000 kms
Neón 2004 automático, en frío trabaja perfecto, todos los cambios los hace muy suaves, pero cuando se calienta al rededor de 1 hora y media después de funcionar, necesito acelerar muy suave de 3a a 4a velocidad para que al momento de llegar a los 60 Km/h haga el cambio a 4a velocidad, ya que si piso el acelerador de manera normal, se frena y le cuesta trabajo hacer el cambio. Además de eso, si lo continúo conduciendo, llega un momento en el que se baja de manera automática hasta 2a, se enciende el cheq y se mantiene muy revolucionado. Necesito detenerme y apagarlo para que entren nuevamente to… Leer completa
6 casos
Cuando se cambia el motor se configuro los sensores y computadoras con un escaner para que haya comunicacion entre motor y transmision ?
No se configuró, pero porqué no existe ninguna falla en frío?
ComentarEl Neon recalienta
Chrysler Neon 2000 full 2.0 4 puertas 188 kms
Al rodar una media hora se recalienta. La luz ¨trac¨parpadea, parece que la caja recorta la velocidad y luego se apaga. Lo scanee con el switch y aparece el código 0320. Le estaré agradecido por su ayuda.
2 respuestas
P0320 - Encendido / distribuidor del circuito de entrada de velocidad del motor 0 | Agregar comentario Posibles causas / Distribuidor sensor de velocidad del motor de encendido defectuosa sensor de posición del cigüeñal defectuoso arnés del sensor de encendido / Distribuidor velocidad del motor está abierto o en cortocircuito el circuito del sensor de encendido / velocidad del motor Distribuidor mala conexión eléctrica Carga de batería baja Módulo de control de motor defectuoso (ECM)
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Ricardo Agradecido por su respuesta. Haré revisar los componentes indicados. Pronto le haré saber el resultado. Gracias.
ComentarProblemas en la transmisión Automática NEON 2005 modelo LX
Chrysler Neon 2005 295000 kms
Buenas Noches para todos, tengo un Neon 2005 modelo LX, Automático, el problema que presenta es que con el vehículo en marcha intempestivamente se neutraliza, sale alarma en el tablero, al detener mi vehículo lo apago y lo enciendo y nuevamente aplica la transmisión. Le realice la consulta con la suwichera y me arrojo P0700. Inicialmente por recomendaciones que he visto en este grupo, le cambie el aceite ATF +4 y el filtro de la caja, ya que anteriormente por una falla que presento la manguera de transmisión se le habia colocado Desron III. Sin embargo el problema continua y ahora mucho mas fr… Leer completa
5 respuestas
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se reinicia la computadora.
ingduenas1307 de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, ya lo he realizado, de hecho cuando se le coloco el scanner por primera vez no aparecio nada porque habia reiniciado la computadora, tuve que llevarlo con la falla y alli es donde segun el mecanico me dijo que puede ser el sensor de salida de la transmisión, el cableado de la computadora a la transmisión o el ultimo caso la computadora
Hay que escanear la transmision para determinar la causa. No es adivinanza.
ingduenas1307 de Venezuela hace 7 años
Buenos días, para el conocimiento de todos, el problema de mi vehiculo y del modelo de falla P0700, era el sensor de entrada y salida de la transmisión.
Gracias por el apoyo.
Gracias por el apoyo.
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarPase mi neon de automatico a caja mecanica. O manual
Chrysler Neon 2004 sxt automatico 85000 kms
Alguien paso su neon de automatico a mecanico o cambios manuales
Mi neon es un neon sxt 2004 caja electronica
Problemas que presento el siguiente codigo
P0700
U110c
Problemas que presento en funcionamiento son se me apaga en funcionamiento al rato de andarlo se me apaga y aparecen estos codigo ???? alguna sujerencia si mejor cambiar la computadora para que trabaje mejor... por que se me acelera cuando piso el pedal... es como si tuviera sensible se queda pegadas las rpm por unos segudos y ahi baja normal... en el sensor de Range solo hago el puente pa que encienda y apague nomas
Mi neon es un neon sxt 2004 caja electronica
Problemas que presento el siguiente codigo
P0700
U110c
Problemas que presento en funcionamiento son se me apaga en funcionamiento al rato de andarlo se me apaga y aparecen estos codigo ???? alguna sujerencia si mejor cambiar la computadora para que trabaje mejor... por que se me acelera cuando piso el pedal... es como si tuviera sensible se queda pegadas las rpm por unos segudos y ahi baja normal... en el sensor de Range solo hago el puente pa que encienda y apague nomas
5 respuestas
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 19 | Añadir comentario Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
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Ve el video anexo.
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U110c ningún mensaje de bus de nivel de combustible
oscar dodge de Honduras hace 7 años
Que podra hacer amigos... recuerden que ahora es caja de cambios manuales no automatica ????
oscar dodge de Honduras hace 7 años
Les dire que tengo desconctado el velocimetro no marca velocidad el carro
Hola Oscar. Queria preguntarte que caja manual le pusiste? la de otro neon? tuviste que reformar algo?. Saludos
ComentarMe arroja el código 0443
Chrysler Neon 1999 4puerta 93000 kms
Sele pasó el switch 3 veces y arroja estos código496,0134,0443,1684
1
4 respuestas
P0496 - Sistema de emisión por evaporación Flujo de alta purga Posibles causas Válvula de ventilación EVAP defectuosa Válvula EVAP defectuosa Válvula de purga Condición de la cápsula EVAP bloqueada Sensor de presión EVAP defectuoso El arnés de la válvula de ventilación EVAP Canister está abierto o en cortocircuito EVAP Canister Vent Valve circuito conexión eléctrica deficiente
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P0134 CHRYSLER - Sensor O2 Circuito 1/1 abierto Posibles causas Banco de sensor de oxígeno calentado frontal defectuoso 1 Sensor de oxígeno calentado delantero El arnés del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado delantero Banco 1 circuito conexión eléctrica deficiente Presión inadecuada del combustible Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Fugas de gases de escape
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P0443 Circuito de control de purga CHRYSLER - EVAP Posibles causas Control de electroválvula de purga de evapora- ción defectuosa (EVAP) El arnés de control del solenoide de purga de la emisión de evaporación (EVAP) está abierto o en cortocircuito Evaporative Emission (EVAP) Purga Solenoide Circuito de control conexión eléctrica deficiente
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P1684 error. Se desconecto la bateria ultimamente.
ComentarLuz de motor y falta P0700
Chrysler Neon 2005 4 puerta. full, motor 2.0 automatico 280000 kms
En días anteriores se encendio la luz de motor en el tablero y la falta P0700 y le cambie los sensores de entrada y el de salida de caja de velocidades y a los dos días volvió a encender la luz pero la caja de velocidad no presenta ninguna falla osea hace todos sus cambios normales...
3 casos
Codigo p0700. - solo es informacion ,no apunta una falla de motor.
No mencionas kilometraje y es muy importante para el mantenimiento.
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 que lleva la transmision ?
No mencionas kilometraje y es muy importante para el mantenimiento.
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 que lleva la transmision ?
Ignacio Cruz de México hace 8 años
Saludos,ya logre sacar el código, y es el mismo p0700 tengo 120000 km
Ignacio. - a la transmision automatica se le da mantenimiento preventivo,cambiandole el filtro y el aceite atf + 4 a los 100,000 km. maxino. Revisa si el cableado esta bien, si el motor funciona optimo ,debe estar sucio el filtro y el aceite nada mas y realiza los cambios despacio. El check engine solo reporta informacion de un mal funcionamiento de algo , no especifica algo grave.
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
ComentarSe apago no arranca
Chrysler Neon 1999 4 puertas 2.0 estándar 2500003 kms
Hola amigos mi neon 99 empezo presentando fallas que al andar se apagaba, perdia fuerza y se apagaba pero encendia sin problemas y volvia a jalar la semana pasada me hizo lo mismo pero ya no prendia le costaba mucho y cuando lograba encender lo llevaba practicamente en primera y entre acelerando y enclutchando llegue a mi casa y ya no prendio mas, le cambie el repuesto de la bomba de gasolina y nada le cambie la bobina porque me percate que dos cables de bujias no pasaban chispa igual le cambie loa cables de bujia y las bujias y arranco pero al salir a probarlo volvio a fallar cheque los cable… Leer completa
1 caso
Ya se lo cambie ya arranco pero ahora jalonea como si se quisiese apagar le volvi auto escamear y me sale codigo 22 no he encotrado la referencia a ese codigo
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si avanza pero al acelerar demasiado es cuando jalonea
Otra vez no quizo arrancar le probe otro sensor de arbol de levas y arranca el sensor de la temperatura ya vi que esta quebrado se lo meti para ver que hacia y los ventiladores acccionaron pero no se apagan y cuando desconecto el sensor hace el motor como acelerado y se desacelera como si sibiera la revolución y la baja de golpe asi hasta apagarse ese sensor ae lo cambiare por logica y me supongo que dejara de hacerlo una vez puesto el sensor original ahora mi otra duda es el sensor de arbol de levas ya este seria el segundo tendrá un corto??? Como se revisa eso???
Los sensores tienen que ser originales MOPAR , los genericos no sirven
Se supone son mopar vino en su cajita y toso lo compre en una refacc enfocada mas a chrysler dodge y jeep ahora no se como reconocer a parte de la caja que sea original
El numero de pueza que viene en la caja es 05096057AA ya busque en un catalogo mopar y si esta igual al que compre es de plastico negro con un empaque verdesito adentro y la cajita donde vino es igual a las que he visto en las paginas de mopar
Bueno pues ya cambie ambos sensores de levas y de cigüeñal ambos en mopar lo lleve con un electromecanico y me salio que era la computadora le dije que como era eso posible porque mandaban sus V correctos los arneses de todos modos le dije que conseguiria una porque me urge el carro porque es con el q trabajo pero antes me fui con unos tecnicos especializafos en computadoras y me dijeron que estaba todo correcto que no habia ninguna falla en la computadora regreso con el mecanico para explicarle y hasta se molesto porque le menti diciendo que llevaria una nueva el carro sigue sin arrancar lo que vi es que conecto un cable a no se donde diciendome que estaba directa la computadora y arranco pero me dijo que la reparara porque fue una remendada ahi que hizo no se si creerle digo los que reparan computadora no creo que le fallen a decir que esta bien si le hicieron pruebas
Bueno pues ya cambie ambos sensores de levas y de cigüeñal ambos en mopar lo lleve con un electromecanico y me salio que era la computadora le dije que como era eso posible porque mandaban sus V correctos los arneses de todos modos le dije que conseguiria una porque me urge el carro porque es con el q trabajo pero antes me fui con unos tecnicos especializafos en computadoras y me dijeron que estaba todo correcto que no habia ninguna falla en la computadora regreso con el mecanico para explicarle y hasta se molesto porque le menti diciendo que llevaria una nueva el carro sigue sin arrancar lo que vi es que conecto un cable a no se donde diciendome que estaba directa la computadora y arranco pero me dijo que la reparara porque fue una remendada ahi que hizo no se si creerle digo los que reparan computadora no creo que le fallen a decir que esta bien si le hicieron pruebas
ComentarMi carro no mantiene el minimo
Chrysler Neon 2006 245000 kms
Tengo un neón y no mantiene el mínimo para arrancarlo tengo que sacarlo acelerado y corriendo se arregla el mínimo, me salió el código p0016 y quedó fijo que puedo hacer
3 respuestas
La valvula iac debe estar mala , consigue la original mopar
Me la calibraron trabajo bien dos semanas y volvió la falla, le monta otra trabajo bien un día y volvió la fallq
Tengo un neón trabaja unos días bien y cdo menos esperamos le entra la garrotera y no mantiene el mínimo hay que sacarlo acelerado, a los días se vuelve a normalizar y trabaja anda bien y solo aparece el código 0016 ya no hallo que hacer nada mas me falta es llevárselo a un brujo
ComentarTransición automática
Chrysler Neon 2000 4 puertas 175000 kms
Queda limitado en 4000 rpm y sale los códigos 0743 y 1684
4 respuestas
P0743 CHRYSLER - Circuito solenoide de embrague del convertidor de par 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Válvula solenoide de embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par, mala conexión eléctrica Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio
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Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo
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Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo
Puede ser q por eso quede limitado en 4000rpm hasta en P es automatico
P1684 CHRYSLER - Energía de la batería al módulo desconectado 3 comentarios | Agregar comentario Posibles causas La batería se desconectó recientemente. El Módulo de Control de Transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente
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Revisaste los sensores de escape tiene dos uno a la salida del escape del motor y otro después del silenciador.
ComentarLa caja del neon 2.0l automatico año 2001 no hace los cambios
Chrysler Neon 2001 4 puertas Automatico 2.0L 16V 100000 kms
Tengo un chrysler neon 2.0l año 2001 automatico y de repente de un dia para otro me dejo de hacer los cambios, los escanie dandole los 3 llavazos y me sale codigo p1864 y p0700, solo anda en 1era y no pasa a 2da, le cambie los sensores de entrada y salida y el cuerpo de los selenoides ambos originales mopar porque me han dicho que podía ser eso y sigue igual, se le hizo su cambio de aceite ATF+ mopar, se le cambio el filtro, la caja nunca me había dado problemas, hacia sus cambios super bien pero de repente un día fui a prenderlo y se me puso así, por favor ayúdenme con eso, agradecido.
11 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
Amigo gracias la informacion pero no me respondistes el problema.
P1864 - Condiciones de falla eléctrica del solenoide de activación del embrague del convertidor de par
Posibles causas
Embrague del convertidor de par defectuoso (TCC)
El arnés del embrague del convertidor de par (TCC) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del embrague del convertidor de par (TCC)
P0700 es informativo relacionado al mal funcionamiento de la transmision
Posibles causas
Embrague del convertidor de par defectuoso (TCC)
El arnés del embrague del convertidor de par (TCC) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del embrague del convertidor de par (TCC)
P0700 es informativo relacionado al mal funcionamiento de la transmision
Amigo que es el TCC, puedes ser mas preciso amigo? como lo puedo solucionar?
El convertidor de par es una valvula solenoide que controla el circuito de embrague interno de la transmision
Esa pieza ya se le cambio amigo, el cuerpo de selenoides, se le cambio nuevo original mopar junto con los 2 sensores de entrada y salida
jose guanipa de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes hermano revisa el sensor tps al quedar mal colocado sucede eso y revisa y reley de la fuciblera de motor
Buen dia amigo, el sensor tps tiene que ver con los cambios y la caja de transmision?, ya revise los fusibles y rele y estan bien.
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarNo desplaza
Chrysler Neon 2005 2.0 184330 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con mi neon 2005 cuando esta frio no avanza nada, cuando se calienta trabaja sin problemas, hace tres meses se le hizo un ajuste a la caja, los codigos que salen al escanearlo son P0731 y P0732 cual puede ser el problema, tambien ya se le cambiaron los selenoides
2 casos
P0731 - Engranaje 1 Relación incorrecta
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Posibles causas
- Bajo nivel de líquido de la transmisión
- Dirty fluido de transmisión
- Electroválvulas de cambio
- problemas mecánicos de transmisión
- Transmisión circuito de control hidráulico
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Posibles causas
- Bajo nivel de líquido de la transmisión
- Dirty fluido de transmisión
- Electroválvulas de cambio
- problemas mecánicos de transmisión
- Transmisión circuito de control hidráulico
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P0732 CHRYSLER - Relación de engranajes de error en la segunda marcha
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Posibles causas
- Bajo nivel de líquido de la transmisión
- líquido de la transmisión sucia
- Electroválvulas de cambio defectuosos
- Electroválvulas de cambio arnés está abierto o en cortocircuito
- Shift conexión eléctrica solenoides poot circuito
- problemas mecánicos de transmisión
- Transmisión circuito de control hidráulico
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Posibles causas
- Bajo nivel de líquido de la transmisión
- líquido de la transmisión sucia
- Electroválvulas de cambio defectuosos
- Electroválvulas de cambio arnés está abierto o en cortocircuito
- Shift conexión eléctrica solenoides poot circuito
- problemas mecánicos de transmisión
- Transmisión circuito de control hidráulico
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ComentarCuesta para encender e indicador check engine encendido
Chrysler Neon 1998 4 puertas 150000 kms
Buenos días. Mi Neon 98 estuvo parado por un periodo largo de tiempo (su antiguo dueño lo dejó) y logré encenderlo la semana pasada luego de cambiarle la bomba de gasolina. El carro está lleno de polvo y tierra en el motor por lo que le quité la manguera que va desde el filtro de aire. Luego de hacerle limpieza de inyectores y cambio de aceite intenté encenderlo y tras varios intentos arrancó. Tiene algunas fallas con el mínimo pero mi duda es por el indicador de servicio encendido y que no arranca con facilidad (como es de esperarse). El motor se siente parejo y con fuerza (no he cambiado bujías). ¿Alguien puede ayudarme a revisar el código de falla? Intenté pasando el switch 4 veces pero no me aparece ningun código en el tablero. Muchas gracias por su soporte. Saludos
2 respuestas
Ese modelo se autoescanea con la llave 3 veces seguidas y cuentas cuantas veces prende el testigo del check engine(motorcito) el inicio prende 12 veces los que siguen son las falas que tiene y termina el escaneo en 55 ,final. Enviamelos y te digo el significado.
Si tu marcador no es digital tienes que contar la veces que parpadea se repite tres veces cada uno por ejemplo tres parpadeos es el tres y así suerte
ComentarPerdida de Potencia y Jaloneos
Chrysler Neon 2000 4pts, automatico, 16 valvulas 2.0 200000 kms
El día de ayer empezó con esa falla, al momento que lo enciendo no presenta ningún problema, pero al recorrer una distancia no mayor a 50mts empieza como a jalonearse y querer apagarse y al momento recorrer por alguna subida peor, llegando a un plano o en bajada no lo hace ya hice el auto escaneo me manda estos códigos. P0743- Según esto es referente a la válvula iac
P0132-Sensor de oxigeno O2 Circuito de Alta Tensión
P0134-02 Circuito del sensor sin actividad (Banco I Sensor 1)
P0138-Circuito del sensor de oxígeno de alta tensión (1 Sensor 2 Banco)
Que me recomiendan hacer o por donde empezar...
Gracias de antemano...
P0132-Sensor de oxigeno O2 Circuito de Alta Tensión
P0134-02 Circuito del sensor sin actividad (Banco I Sensor 1)
P0138-Circuito del sensor de oxígeno de alta tensión (1 Sensor 2 Banco)
Que me recomiendan hacer o por donde empezar...
Gracias de antemano...
4 casos
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito
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Posibles causas
- Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula
- arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto
- circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica
- Bajo nivel de líquido de la transmisión
- líquido de la transmisión sucio
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Posibles causas
- Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula
- arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto
- circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica
- Bajo nivel de líquido de la transmisión
- líquido de la transmisión sucio
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P0132 CHRYSLER - sensor de O2 en circuito de alta Banco 1 Sensor 1
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Posibles causas
- Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica
- inadecuados de presión de combustible
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos
- fugas de gas de escape
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Posibles causas
- Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica
- inadecuados de presión de combustible
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos
- fugas de gas de escape
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0134 - Sensor de O2 Circuito No se detecta actividad en el sensor 1 Banco 1
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Posibles causas
- Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica
- inadecuados de presión de combustible
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos
- fugas de gas de escape
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Posibles causas
- Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica
- inadecuados de presión de combustible
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos
- fugas de gas de escape
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P0138 - Circuito del sensor de O2 Alto Voltaje Banco 1 Sensor 2
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Posibles causas
- Defecto climatizada trasera del sensor de oxígeno 1
- posterior oxígeno calentado 1 del sensor de cable está abierto o en cortocircuito
- trasera de oxígeno calentado 1 del sensor de circuito mala conexión eléctrica
- fugas de admisión de aire
- fugas de gas de escape
- presión de combustible inadecuado
- inyectores de combustible defectuosos
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Posibles causas
- Defecto climatizada trasera del sensor de oxígeno 1
- posterior oxígeno calentado 1 del sensor de cable está abierto o en cortocircuito
- trasera de oxígeno calentado 1 del sensor de circuito mala conexión eléctrica
- fugas de admisión de aire
- fugas de gas de escape
- presión de combustible inadecuado
- inyectores de combustible defectuosos
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Paisano ,ya tienes por donde empezar ,revisar en el orden de las posibles causas de cada codigo para encontar la solucion a las fallas que presente tu neon.
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Ya se le cambio el sedazo ( filtro ) a la bomba de gasolina ? se debe cambiar cada 80,000 KM. saludos.
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Ya se le cambio el sedazo ( filtro ) a la bomba de gasolina ? se debe cambiar cada 80,000 KM. saludos.
Gracias Ricardo por tu respuesta, bueno pues así me pasa ya limpie el sensor de oxígeno y listo borre los códigos para ver si volvían aparecer y nada se borraron por completo el que sigue es el del código P0743, no me creerás lo que me pasa ahora, se descargo la batería solita al momento de encenderlo prendió perfecto lo deje alrededor de 10 min y lo apague después quise encender y nada de nada solo da marcha pero no pasa de ahí que crees que pueda ser por que eso que te comento fue alrededor de las 8pm y ahorita siendo las 11 pm a quedado muerta la batería.
Por eso te dije que tengas que revisar en el orden que aparecieron los codigos y sus causas , es muy probable que el problema este en el solenoide de la valvula del embrague de la transmision , debe de estar en corto circuito y por eso descargo la bateria
Mi neon tironea despues de las 3500 rpm pero solo aveces... como que no tiene fuerza al acelerar y tarda en arrancar... regula apenas arriba de las 1000rpm... sera el sensor de cigueñal o el de levas? ayuda!!!
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Gracias ricardo... ahora mismo voy al auto y pruebo... despues me vas a tener que traducir lo que me diga xq no caso una... jaja
Ricardito... o yo soy muy inutil o el auto no tiene ningun error... solo me encendio el airbag que logicamente se apago y el de los cinturones... despues nada... le di contacto sin arrancar y se lo quite 3 veces consecutivas y en la cuarta lo deje en contacto y nada... hice mal?
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Si tu neon es 1a. Generacion este es el procedimiento de autoescaneo.
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Si tu neon es 1a. Generacion este es el procedimiento de autoescaneo.
Aaahhhh... yo lo hice y lo deje en la cuarta ves... voy y vuelvo... jaja
Ninguna luz... sera filtro de combustible? filtro de bomba? note que hay veces que no escucho la bomba al poner contacto... voy a ir a un electricista... tal vez sea que no tiene buena electricidad la bomba... o me estoy equivocando?
Es 96 el neon primera gen. Nunca me prendio la luz check engine... no me prende ningun error... lo tengo hace poco... recien comprado... 1 semana... 127mil km
Creo que no entendiste ,das 3 llavasos el ultimo lo dejas en on , (sin ebcender)y cuentas las veces que parapadea el motorcito amarillo (check engine) prende una vez 1 pausa dos veces forma el # 12 (inicio) parapadea 3 veces pausa prende 1 ves forma codigo 31. Asi susecivamente ,hasta terminar el #55 fin de escaneo.
marcos farfan de Venezuela hace 5 años
Buenas noches ricardo mi neon es año 99 el enciende chevere pero al cabo de 20 minuto de encendido empiezaa fallar cuando se coloca en marcha empieza a fallar y se apaga y hace contra explosion
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Es lo que hice... que raro... mañana me fijo si ese foquito esta quemado... ya veo que me esta tirando los codigos y no me enciende el foco...
jose reyes de Venezuela hace 7 años
Amigo Ricardo mi neón es 1997 y me presenta esta falla primero aceleraba y dejaba de acelerar le limpie los inyectores y siguió con la misma falla prendía y cuando pasaba de 2000 rpm se apagaba y ahora no quiere prender
Escanealo con la llave , el procedimiento esta descrito arriba.
jose reyes de Venezuela hace 7 años
Hice el auto escaneo y hace 3 parpadeos pausados uno de uno rápidos 3 parpadeos lentos seguido uno de uno 2 lentos 7 rápidos y los cinco y cinco pero no se el significado
Lee bien y repite el procedimiento los codigos obd1 son # pares.
jose reyes de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias repeti el procedimiento los codigos que arroja son 12 -32 -37-35 -55 muchas gracias por su ayuda
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
Hengelbert galicia de Venezuela hace 6 años
Amigo Ricardo mi neon es 2001, cuando se calienta mucho pierde fuerza, lo apagas y lo prendes y funciona normal, pero al rato vuelve la misma falla, tienes idea que puede ser???
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicos , hay que observar si la bomba de agua ,recircula bien el anticongelante, si el termostato abre correctamente, si el sensor de temperatura enciende el ventilador cuando sube la temperatura , si el radiador no esta tapado x 16 años de uso.
ComentarMi carro no enciende
Chrysler Neon 2000 4 puertas 377003 kms
Buenas tardes. Tengo un neon 2000 que no enciende desde hace dos semanas. El prendia con dificultad y ahora dejo de prender. Le coloco para realizar el escaneo y me salio solo el codigo 1684 y 1690 seguido de eso me sale la palabra fuse. Qye debo hacer ayudaaa
7 respuestas
P1690 CHRYSLER - El sensor de CKP de la bomba de inyección de combustible no está de acuerdo con el sensor de CKP de ECM 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Ruido de CA a través de la bomba de transferencia de combustible Otros DTC presentes Cableado y conectores Bomba de inyección de combustible Temporización estática Circuito de señal de sincronización de combustible abierto Circuito de señal de sincronización de combustible corto a tierra Módulo de control del motor (ECM)
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P1684 CHRYSLER - Energía de la batería al módulo desconectado 3 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas La batería fue desconectada recientemente El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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Que tal sale el neon 2018 SXT at
Quiero comprarlo pero quiero saber qué fallas presentan. Ojalá y me respondan gracias!
Quiero comprarlo pero quiero saber qué fallas presentan. Ojalá y me respondan gracias!
La ultima version de neon hecho en turquia no a salido bueno como la anterior generacion hecha en usa, trae un motor mas pequeño con menor potencia y defectos de fabricacion por los que no ha tenido demanda en el mercado nacional. Ve mejor un toyota o honda con mas confiabilidad
Oygan alguien me podria ayudar
Con el manual de usuario
Del dodge neon 2002 en español
Tengo problemas electicos con
El arnes de cuerpo de selonoides
No le da señal
Pero el TCM y relevador de trancmicion funciona
Con el manual de usuario
Del dodge neon 2002 en español
Tengo problemas electicos con
El arnes de cuerpo de selonoides
No le da señal
Pero el TCM y relevador de trancmicion funciona
Muchas gracias Ricardo
Cuál me recomienda de Honda y Toyota?
Cuál me recomienda de Honda y Toyota?
Del segmento subcompacto el TOYOTA YARIS. De honda el city , fit. De compacto el toyota corolla. De honda el civic.
ComentarAparecen codigos de falla quiero saber que significa
Chrysler Neon 2000 4puertas 175 kms
P1490
P1684
P1686
P1687
Quisiera saber que significa cada falla
P1684
P1686
P1687
Quisiera saber que significa cada falla
1 caso
P1490 CHRYSLER - Condición del relé de control del ventilador del radiador de baja velocidad Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de control del ventilador del radiador Poca conexión eléctrica
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
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P1686 CHRYSLER - No se recibió ningún mensaje de SKIM BUS Posibles causas Reprogramar la tecla del Módulo Inmovilizador de Llave Inteligente (SKIM) Llave inmovilizadora defectuosa Módulo inmovilizador defectuoso
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P1687 CHRYSLER - Sin mensaje MIC BUS 0 | Agregar comentario Posibles causas Módulo de Clúster de Instrumentos Mecánicos (MIC) defectuoso Grupo de instrumentos mecánicos (MIC) El arnés del módulo está abierto o en cortocircuito Circuito de instrumentos mecánicos (MIC) Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo
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Buenas alguien que me pueda ayudar tengo un carro pt cruiser y me aroja estos códigos la verdad no se que hacer ya que soy mujer y haci me vendieron el carro
P1684
P1698
P0133
P0171
P1495
P1686
Espero en verdad alguien me pueda hecha la mano
P1684
P1698
P0133
P0171
P1495
P1686
Espero en verdad alguien me pueda hecha la mano
ComentarFallas en 3mil o 4 mil RPM, como si tuviera un limitador de velocidad
Chrysler Neon 1998 4 puertas lx 117000 kms
Hola queridos amigos, espero estén muy bien! Tengo un problema en neón 2006 automático El carro me falla a las 3mil o 4 mil revoluciones como si tuviera un limitador de velocidad, y me prende la luz de Check en el tablero, lo autoescaneo y sale p0016, me indica que es el sensor del cigüeñal se lo. Cambie y me hace lo mismo. Que podrá ser amigos?
3 respuestas
Causas posibles del código P0016 CHRYSLER Aceite de motor sucio Viscosidad del motor incorrecta Engranaje de distribución desalineado Sensor de posición del cigüeñal defectuoso Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
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Jairo Gutiérrez de Venezuela hace 3 años
Gracias por responder saludo, si el sensor del árbol de levas ya se lo cambie porque tambien me aparecía el código del arbol de levas, se lo coloque nuevo y no apareció más ese código, se lo cambie junto con el del cigüeñal, voy a probar de cambiarle el aceite de nuevo se le está colocando 15w40, y si de pronto fuera la distribución desalineda, no debería prender? El prende rápido de a toque y el motor casi que ni se escucha esta serenito, pero voy a revisar tambien engranaje de distribución a ver también. Tiene 117000 kilómetros
Seguro se le puso sensores alternativos, NO LE SIRVEN tienen que ser originales MOPAR
ComentarFalla caja automatica, neutro, 3era y tiron al dar reversa
Chrysler Neon 1999 Automatico SE, 2.0 16v 164000 kms
Hola tengo un Neon automático que herede y desconozco el plan de mantenimiento que tenia. Las fallas que hace es que 1-no funciona el neutro, el auto queda como una planta no se puede ni mover una vez detenido el motor. 2-En reversa pega un tirón fuerte la primera en que se establece el cambio, luego arranca bien y como que se estabiliza. Y en drive no pasa a la tercera. Le hice un escaneo con la llave y solo da P1684 que segun investigue no tiene que ver con la falla ya que se le desconecta la bateria por seguridad en el lugar donde lo guardamos.
3 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Hare el cambio de aceite y filtro como primer medida para ver que pasa. La ATF-4 debe ser si o si Mopar o otras marcas reconocidas sirven? Gracias
Aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ComentarP0551 P1684 Check Engine
Chrysler Neon 2000 2000 4 puertas 180000 kms
Se me ha encendido la luz CHECK ENGINE, y me marca el código de cambio de batería (P1684, correcto pues la desconecte hace 20 días toda la mañana) y el código P0551 que es el que me preocupa porque he leído que es algo de la dirección. Querría saber como arreglar ese problema del P0551 y quitar el CHECK ENGINE del cuadro de mandos. Muchas gracias por la ayuda.
2 casos
Acabo de leer los códigos y veo que el P1684 no es la conexion dede la batería sino el sensor de posición de la bomba de aceite. ¿Alguien sabe como solucionar esto?
P1684 CHRYSLER - carga de batería para módulo desconectado Compartir 1 | Añadir comentario Posibles causas - La batería fue recientemente desconectado - Módulo de control de transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado - Defecto del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión (TCM) arnés está abierto o en cortocircuito - Módulo de control de transmisión (TCM) de circuito mala conexión eléctrica
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P0551 CHRYSLER - presión de la dirección de alimentación Rango de Circuito del sensor / Rendimiento Compartir Posibles causas - Sensor de presión defectuoso Dirección Asistida - arnés de dirección asistida del sensor de presión está abierto o en corto - circuito sensor de presión de la dirección de alimentación deficiente conexión eléctrica
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ComentarMi neon 2000 se apago de repente
Chrysler Neon 2000 2000 255000 kms
Hola, buenas noches mi neon 2000 esta tarde andando se apago de repente ya van 2 o 3 veces que lo hace, se jalonea, aveces suben y bajan las revoluciones pasan como 10 min y se apaga sin mas recientemente le cambie la computadora y la valvula iac, ya lo autoescanie y me salen los siguientes codigos p1684, p0743, p0622, p0320 y p0138. Mañana ire a un mecanico pero quisiera ir un poco informado...saludos !
2 casos
P0743 CHRYSLER - Circuito solenoide del embrague del convertidor de par 0 | Agregar comentario Posibles causas Electroválvula del embrague del convertidor de par defectuoso El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o cortocircuitado Circuito de la electroválvula del embrague del convertidor de par Nivel de líquido de transmisión bajo Fluido de transmisión sucia
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente
P0622 CHRYSLER - El campo del generador no conmuta 1 | Agregar comentario Posibles causas Bateria cargada Generador defectuoso El arnés del generador está abierto o en cortocircuito Conexión deficiente del circuito del generador Módulo de control del motor (ECM) generador controlado ECM defectuoso
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P0320 - Circuito de entrada de velocidad del motor de encendido / distribuidor 0 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de velocidad del motor del encendido / distribuidor defectuoso Sensor de posición del cigüeñal defectuoso El arnés del sensor de velocidad del motor de encendido / distribuidor está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de velocidad del motor de encendido / distribuidor Conexión eléctrica deficiente Carga baja de la batería Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P0138 CHRYSLER - Sensor de O2 1/2 Circuito alto 6 | Agregar comentario Posibles causas Banco de sensor de oxígeno calentado trasero defectuoso 1 Sensor de oxígeno calentado trasero El arnés del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado trasero Banco 1 circuito conexión eléctrica deficiente Fugas de aire de admisión Fugas de gases de escape Presión inadecuada del combustible Inyectores de combustible defectuosos
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Ok, no sabia que se podian guardar codigos de otros vehiculos...al cambiar la computadora me dijo el sr que el p1684 y el p0622, siempre hiban a estar ya que el primero era por desconeccion de la bateria(tambien es nueva), y el segundo porque el tablero no encendia entonces le puso un regulador, tambien puso un cable directo a la bateria y con eso el tablero ya jalaba biien...Entonces las causas por las que se apague pueden ser los otros 3 codigos que genera??? el carro arranca bien en frio, despues de un rato comienza a hacer unos tiros creo por el escape y la aguja de las revoluciones sube y baja rapido, y despues se apaga me espero 5 min y vuelve a encender como si nada...
Resetealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Usalo normalmente y vuelve a autoescanear con la llave ,para ver los codigos de fallas actuales.
Hoal ricardo perdon por la incumunicaxion despues de tiempo pero lo que pasa es que no eh podido sactle la falla ya le recetie la computadora y sale nada más los codigos p1684 que me comentan es pro desconectar la bateria el p0622 pero ese sale porque me conectaron un regulador y el p0743 que segun es del solenoide pero el mec. Dice que ese no puede ser lo que ocaciona la falla le cambie el sensor de arbol de levas y del cigueñal porque me dijo que eran esos y nada ahora el carro solamente da marcha pero no enciende ya fui con mecanicos y electricos y no pueden sacar la falla :/ :( ya estoy desesperado que es puro saque dinero alguna recomendacion o algo que pueda hacer ????
Mañana ire de nuevo con un electrico que es el que ya segun le esta sacandon los problemillas pero para ya no gastar en estar compre y compre sensores o lo que me diga
Buenos días. Soy nuevo en este medio...amigos antes que nada saludos...ave poco me avente la bronca con un neon 97...estaba bien el carro. Nunca lo cheque bien al 100 pero cuando salí a carretera el carro se paraba a cierta distancia...en un de repente el carro ya no se mantenía...total que le cambiamos la válvula IAC. Y funcionó bien...pero el problema de apagarse lo sigue teniendo. Ahora no solo se apaga. Si no que tarda en encender...huele mucho a gas como que se ahoga...le doy marcha y bajo la pila...quisiera que alguien le pasa lo mismo...o alguien que me dé una recomendación de que Hacer con el. En verdad no lo quiero vender. Porque es un regalo de mi papá...lo que quiero es arreglarlo...pero poes no sé que sea...los mecánicos nomás sacan dinero...ayúdenme
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente para modelos con sistema OBD 1 antes del 2000 :
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarFalla de la caja
Chrysler Neon 2006 230 kms
Buen día mi neon (2006) en frío no arranca luego que calienta muy bien arranca y haces los cambios perfectos. Sé escanea y sale el código P00700. También el aceite que esta usando de la caja es Dexron VI
1 respuesta
Esa transmision solo debe usar aceite MOPAR ATF + 4
ComentarMi neón automático 2000 2.0 dejó de encender por es suische
Chrysler Neon 2000 4 Ptas 2.0 306000 kms
Mi neón automático motor 2.0 dejó de encender por el suische y arroja los siguientes códigos 1684 0601 0622 1193
1 caso
P1684 CHRYSLER - Energía de la batería al módulo desconectado 3 comentarios | Agregar comentario Posibles causas La batería se desconectó recientemente. El Módulo de Control de Transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente
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P0601 CHRYSLER - Falla interna del módulo de control de potencia 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) El arnés del módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión eléctrica Bajo voltaje de la batería
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P0622 CHRYSLER - El campo del generador no cambia 1 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bateria cargada Generador defectuoso El arnés del generador está abierto o en corto Circuito generador de mala conexión eléctrica Generador controlado por el módulo de control del motor (ECM) ECM defectuoso
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P1193 CHRYSLER - Condición alta del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire de entrada conexión eléctrica deficiente
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P0601 CHRYSLER - Falla interna del módulo de control de potencia 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) El arnés del módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión eléctrica Bajo voltaje de la batería
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P0622 CHRYSLER - El campo del generador no cambia 1 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bateria cargada Generador defectuoso El arnés del generador está abierto o en corto Circuito generador de mala conexión eléctrica Generador controlado por el módulo de control del motor (ECM) ECM defectuoso
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P1193 CHRYSLER - Condición alta del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire de entrada conexión eléctrica deficiente
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ComentarFalla al arrancar
Chrysler Neon 2003 4 puertas motor 2.0 16 válvulas 166000 kms
Mi carro neón 03 falla al momento de arrancar estoy parado en un alto y al momento de acelerar como que se ahoga le suelto y le vuelvo a dar y ya jala bien ya lo scanee me salió el código p0300
5 respuestas
P0300 CHRYSLER - Cilindro fallo de encendido de fallas Detectado Cilindros Aleatorios 7 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta
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Rey Pacheco de México hace 6 años
Buenas tardes neon 2005 estandar
Fallas p0300, p0315, p0335
Fallas p0300, p0315, p0335
P0300 CHRYSLER - Cilindro fallo de encendido de fallas Detectado Cilindros Aleatorios 10 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta
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P0315 CHRYSLER - Sin sensor de cigüeñal aprendido 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Posición del cigüeñal defectuosa (CKP) El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor del cigüeñal (CKP), conexión deficiente del circuito eléctrico Daños en la rueda de impulsos del cigüeñal
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P0335 CHRYSLER - Sensor de posición del cigüeñal 4 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del cigüeñal defectuoso El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito Conexión deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal Placa de señal puede ser daño El motor de arranque puede estar defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta o débil
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ComentarCaja automática se queda neutralizada pierde fuerza el código 0743
Chrysler Neon 1999 4 puerta motor 2.0 270000 kms
Caja neutralizada pierde fuerza auto escaneo y me arroja el código p0743 me dicen que le cambié el aceite compré uno que venden en Venezuela oiloven atf 3 más económico que el mopar. Espero sea eso. Si alguien tiene experiencias de este tipo de falla le agradezco su opinión. Gracias
2 respuestas
P0743 CHRYSLER código posibles causas Líquido de transmisión sucio Bajo nivel de líquido de transmisión Válvula solenoide del embrague del convertidor de par (TCC) defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par
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Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 KM. maximo
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Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 KM. maximo
Gracias Ricardo siempre en ayuda del prójimo un abrazo entonces el aceite ATF 3 no debo echarselo?
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 2001 2.0l Man 500000 kms
Buenas tengo problema con mi neon 2001 no enciende al escanearlo me arroja tres codigos p0118 p0134 p1684 cabe mencionar que le cambie la bomba de gasolina completa
Al abrir el switch no se escucha la bomba le cambie el relevador de combustible y anduvo bien una semana y ahora ya no quiere encender da marcha pero no enciende
Me pueden ayudar por favor
Al abrir el switch no se escucha la bomba le cambie el relevador de combustible y anduvo bien una semana y ahora ya no quiere encender da marcha pero no enciende
Me pueden ayudar por favor
2 respuestas
P0118 DODGE codigo posibles causas Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Mala conexión del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)
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P0134 DODGE codigo posibles causas
El arnés del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero
Banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
Presión de combustible inadecuada
Inyectores de combustible defectuosos
Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas
Fugas de gases de escape
P1684 DODGE codigo posibles causas
La batería se desconectó recientemente
Bajo voltaje de la batería
Sistema de carga defectuoso
El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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P0134 DODGE codigo posibles causas
El arnés del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero
Banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
Presión de combustible inadecuada
Inyectores de combustible defectuosos
Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas
Fugas de gases de escape
P1684 DODGE codigo posibles causas
La batería se desconectó recientemente
Bajo voltaje de la batería
Sistema de carga defectuoso
El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
Siguendo con mi problema ayer le puse es relev nuevo fui abajo del coche donde se encuentra la bomba y movi el cable del arnes de la bomba y se activo la bomba lo prendi y funciono avance unos 300 400 metros y se volvio a apagar. Y volvi a hacer lo mismo y paso igual mi duda es si tiene falso el arnes o necesito cambiarlo.
ComentarIman de arbol de levas
Chrysler Neon 1998 4 puertas 20000 kms
Buendia soy de venezuela tengo un neon sincronico 1998 necesito saber cual es el codigo que trae el iman o magneto que trae el arbol de levas. Aca tengo un iman que trae el codigo 199x 83576 y no se si le sirva a mi neon 98
2 respuestas
https://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_987…
Iman Arbol Levas Original Neon 2.0 98-02
Marca Mopar
Número de parte 052F9547
Iman Arbol Levas Original Neon 2.0 98-02
Marca Mopar
Número de parte 052F9547
JHONNY RAUL de Venezuela hace 2 años
Le cuento que le coloque el que el serial termine en 567 y el carro no prendio y volvi a poner el que tenia y si prendio, acabo de hacer el motor sera que lo vuelvo a montar para verificar queeste operativo el motor con el nuevo iman
ComentarTarda en arrancar y se tironea
Chrysler Neon 2005 2.0l Man 4,se 125800 kms
Tengo un neon americano 2005 standard, en ocasiones tarda en arrancar, cuando voy agarrando carretera se empieza a jalonear en primera como a los 20kms, paso a segunda y pasa lo mismo pero casi a los 30kms/hr. Paso a tercera y cerca de los 45 hace lo mismo y así en cada velocidad, como si se ahogara el motor, me arroja 3 códigos, p0325. P0340. P0038. En ocasiones trabaja muy bien el carro. Cabe mencionar que le quitaron el catalizador y no tiene el sensor de oxigeno que va en el catalizador
2 respuestas
P0325 Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de detonación defectuoso Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de detonación El arnés del sensor de detonaciones está abierto o en cortocircuito Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P0340 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P0038 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Fusible del sensor 2 del banco 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) El arnés del sensor 2 del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 2 Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Hay que poner catalizador y sensor de oxigeno nuevamente.
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P0340 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P0038 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Fusible del sensor 2 del banco 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) El arnés del sensor 2 del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 2 Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Hay que poner catalizador y sensor de oxigeno nuevamente.
Ocea que el catalizador puede ser la causa del mal funcionamiento d l motor?
ComentarNeon no da marcha ni con puentes
Chrysler Neon 2000 2.0 automatico 130000 kms
Hace unos dias fui de compras y mi neon ya no dio marcha, he estado revisandolo, ya hice pruebas con la marcha fuera del vehiculo, y funciona sin problemas, el motor no esta amarrado, he notado que al girar la llave encienden todos los indicadores normales del tablero, es decir no enciende en check engine ni el punto rojo del inmovilizador, pero cuadno se gira al start la pantalla del radio se apaga y se enciende cuando regresa, revisé ya todos los fusibles y relevadores, y todos estan funcionando sin problemas, en el tablero aparecen los codigos p1684 y p0743, espero puedan ayudarme
2 respuestas
La batería ya se cargó y se le ha pasado corriente con otros autos, no ha funcionado
ComentarFalla neon 2000
Chrysler Neon 2000 4 purtas automatico 179382 kms
Buenos dias mi neon presenta una falla se acelera y aveces se apaga me aparecio el codigo 1684 ojala puedan ayudarme hace poco desconecte la bateria para cargarla desde entonces tengo este problema gracias
2 respuestas
La bateria ya no retiene carga ,tiene bajo voltaje , consigue una nueva lth 26 r 500 que es la que lleva el neon.
ComentarNo hace cambios la caja automática
Chrysler Neon 2002 Lx 177000 kms
Sucede que mi carro es un neón 2002 y cuando lo uso en las mañanas lo camino 20 minutos hace sus cambios normal pero pasa rato y patea la caja y se va ha primera y no hace cambios y la aguja del odometro se vuelve loca y la aguja de la gasolina igual, ya lo lleve con mi mecánico y le cambio los 2 sensores de velocidad el de entrada y salidas y esta igual yalo autoescanee y me sale P1193
2 respuestas
Codigo P1193. - sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso. Revisar conexión electrica abierta o rota. Las otras fallas son derivadas por seguridad ,para que se realice una reparacion correctiva. Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? se debe realizar a los 100.000 KM. maximo.
La verdad yo lo compré así y no se si le hayan echo su afinación ala caja pero sería cuestión de hacérselo ahora lo tiene el mecánico y dice que tiene un corto en el tablero o es la computadora como ves amigo Ricardo? La verdad estoy desesperado...
Deja y checo lo del sensor de temperatura y te aviso gracias por el momento
Deja y checo lo del sensor de temperatura y te aviso gracias por el momento
ComentarFalla al encender el neon
Chrysler Neon 1998 neon basico aut 6000 kms
Buen día
Al encenderlo en las mañanas no manda corriente a las bujías, entonces al escanear la computadora el carro enciende , al principio me daba codigo de error 22 y 54 , limpie el sensor de las levas y ya no me dio este error , solo el 22 cuando el carro esta caliente ; se que es el sensor de temperatura , ok Hoy enciendo el carro, primero para encenderlo saco el borne negativo se escanea y prende, al apagarlo el carro dura 6 segundo acelerado y se apaga...¿porque?
El sensor del cigüeñal es nuevo
Al encenderlo en las mañanas no manda corriente a las bujías, entonces al escanear la computadora el carro enciende , al principio me daba codigo de error 22 y 54 , limpie el sensor de las levas y ya no me dio este error , solo el 22 cuando el carro esta caliente ; se que es el sensor de temperatura , ok Hoy enciendo el carro, primero para encenderlo saco el borne negativo se escanea y prende, al apagarlo el carro dura 6 segundo acelerado y se apaga...¿porque?
El sensor del cigüeñal es nuevo
2 respuestas
Rafavenezuela de Venezuela hace 9 años
Amigo el sensor tps o mariposa de aceleracion esta en corto o o mal conectado
El sensor del árbol de levas no se limpia cambiarlo si tenias aceite es una membrana de plástico que trabaja con presión se rompe y entra aceite si al desmontarla tenia aceite cambiarla y limpia las concesiones eléctricas de dicho sensor
ComentarMe erroja Error 0325
Chrysler Neon 2005 2.0 129000 kms
. Se tironea al meter drive o reversa, la luz check encendida, error 0700 y 0340
4 respuestas
P0700 DODGE codigo posibles causas Cortocircuito o circuito abierto dentro del Módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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Debe ser que no se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 100,000 km. maximo.
P0325 DODGE codigo posibles causas Sensor de golpe defectuoso Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de detonación El arnés del sensor de detonación está abierto o en cortocircuito Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0325_dodge.…
P0340 DODGE codigo posibles causas Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de posición del árbol de levas Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Debe ser que no se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 100,000 km. maximo.
P0325 DODGE codigo posibles causas Sensor de golpe defectuoso Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de detonación El arnés del sensor de detonación está abierto o en cortocircuito Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P0340 DODGE codigo posibles causas Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de posición del árbol de levas Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Javier gomez de México hace 2 años
Hola qué tal, se me pone el mismo código p0700 es neón 2004, el carro al momento de ir en marcha se empezó amarrar o mejor explicado, iba en marcha y como que al momento de hacer el cambio de velocidad, pasará como si lo cambiara a neutral, (nomas da el acelerón) después sigue en marcha pero así va por el camino, no hace el cambio de la velocidad y se encendió la luz check,
Ya no confié en el mecánico ya que cómo está desempleado, me decía que la transmisión ya no servía y había que cambiarla toda, haber si me pueden orientar, gracias!
Ya no confié en el mecánico ya que cómo está desempleado, me decía que la transmisión ya no servía y había que cambiarla toda, haber si me pueden orientar, gracias!
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf+ 4 a la transmision cada 100,000 km. maximo.
P0700 indica escanear sistema de la transmisión
ComentarGasto excesivo de gasolina
Chrysler Neon 2003 Motor 2.0 Automático 2003 125000 kms
Ya cambiaron el sensor del oxígeno, lavaron IAC y cuerpo de aceleración, hicieron cambio de banda de distribución, ya lo afinaron por completo, bajaron la computadora y la metieron a un simulador y todo en "OK", al arranque el sensor de O2 banco dos, marca un voltaje de 0.2, después de unos segundos tiembla el motor y a aveces se me apaga y cuando no se apaga se escucha uno o dos estallidos en el motor y se acelera de más, pasados otros segundos se estabiliza y deja de temblar pero el sensor de O2 banco dos, sube voltaje hasta 1.0 y ya no baja, se mantiene ahí por lo que gasta muchisima gasoli… Leer completa
4 casos
Desconecta el sensor de oxígeno,sí mejora lo cambias
jose reyes de Venezuela hace 7 años
Mi neon 99 al encenderlo las revoluciones que marca son 2000 en minimo no baja de 2000 revoluciones ya le he revisado todo que podria ser?
Puede ser que la manguera gruesa anillada este rota y jale aire acelerando el motor, o la valvula iac esta defectuosa o desconectada
Jorge Zuñiga de México hace 7 años
Segun lei una ves en internet... hay un sensor de marcha minima... que manda señal a la computadora cuando la direccion hidraulica esta en uso para que la computadora acelere mas el auto y no se mate, algo asi estaba explicado pudiera ser que este sensor lo tengas mal creo que es el que va en en cuerpo de aceleracion en la mariposa de admision es una opcion checa a ver que encuentras acerca de lo que te comento
ComentarTransmisión
Chrysler Neon 2004 14500 kms
Mi transmisión no ase ningún cambio ya le cambie transmisión caja de solenoides sensor de entrada y salida y sigue igual le puse el escáner y m marca el código P0888 alguien m pudiera ayudar a con este problema de ante mano se los agradezco
2 casos
P0888 CHRYSLER - Transmisión de relé Siempre Apagado Compartir Posibles causas - Relé defectuoso control de transmisión - del relé de control cable está abierto o en corto - circuito del relé de control mala conexión eléctrica - Defecto de solenoides / Interruptor de Presión Asamblea
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Jose Pastor de Venezuela hace 7 años
Ricardo menciona interruptor Presion Asamblea, no se a que se refiere. Alguien sabe.
ComentarEstan encendidos los ventiladores
Chrysler Neon 2003 4 puertas, motor 2.0 176949 kms
Al encender el auto, encienden los ventiladores, ya le cambie el sensor de la temperatura, el auto escaneo me da este codigo P0481 los abanicos prenden como si estubieran directos
1 caso
Codigo P0481. - reele de ventilador de refrigeracion de circuito de control 2 revisar el arnes de conexión y cableado.
Esta en la caja de fusibles adelante de la bateria , en la tapa esta la ubicacion y servicio
Esta en la caja de fusibles adelante de la bateria , en la tapa esta la ubicacion y servicio
ElyEspinoza de Venezuela hace 7 años
Hola, pudiste resolver? Tengo exactamente el mismo problema...
Jorge Gramajo de Argentina hace 7 años
Hola me compre un neón 1.8 16v simple árbol estaba sin la tapa de cilindro el dueño anterior le saco porque le estaba empezando a joder la temperatura así que desarmo y la tapa estaba picada compro otra pero no lo armo antes de eso el auto según el funcionaba perfectamente lo tuvo parado desarmado como 8 meses hasta que lo compre yo hice armar todo me falta sensor de temperatura y un avance al vacío que no consigo. El mecánico me dijo lo mismo vamos a probar si arranca puse la batería puse contacto anda todo pero al momento de dar el arranque no hace nada probó si llega corriente a los cables de bujía y nada después saco la ficha que va a la bobina y tampoco llega corriente revise fusibles y están todos bien le pusieron el escaner y solo me aparece la falta del sensor de temperatura este me dijo que sin ese sensor el auto automáticamente deja de mandar corriente para protegerse es así?? Alguien me puede ayudar
jheisson mejias de Venezuela hace 6 años
Buenas me podrian inf de cuanto amp debo comprar los rele para los electros , la bomba de gasolina luces corneta y aire acondicionado de un neon año 97 aut xfav gracias espero respuesta
ComentarFalla cuando le acelero
Chrysler Neon 2005 2.0 178501 kms
Hola que tal tengo un neon 2005 motor 2.0 el cual antes de que hisiera esa falla se me trono la banda de tiempo se le arreglo y cuando salio del taller ya tenia un detalle el carro al meterle el acelerador empezaba a cascabelear y cuando se lo quito y le acelero pero ya despacio no hace esa falla yo le lleve aque le cambiaran la bomba de gasolina se la cambiaron y se calo el carro y sigue haciendo lo mismo ya se checo el sensor del arbol de levas se pusieron nuevos se checo ekl tiempo y se le cambio otro arbol de levas y aun sigue arrogando el mismo codigo falla en el sensor del arbol y cigueñal
1 respuesta
Puede ser el sensor map esta sucio o defectuoso esta en el multiple de admision. En autozone se vende un limpiador especial para sensor map. Suerte.
ComentarNo realiza los cambios
Chrysler Neon 2001 2.0 LX 336000 kms
Tengo un Chrysler Neon LX 2.0 2001 336.000km automático, hace como dos semana venia de camino a casa mas o menos a 80Km/H y empezó a disminuir la velocidad, luego que llego a 40KM/H no quiso subir de ahí, lo acelere y no quería cambiar, lo coloque en 3ra y tampoco quiso subir la velocidad... en un principio le cambie el relé y cuando lo saque que estaba frio hizo todos sus cambios, en lo que llego a su temperatura dejo de cambiar, me dijeron que le cambiara el filtro de aceite, se lo cambie hice la prueba y no quiere cambiar, llega hasta 40Km/H de ahí no pasa, revoluciona a 2000/2500 y nada, n… Leer completa
8 respuestas
P0508 revisa la valvula iac , su arenes de conexión , puede estar falseando o estar sucia, aplicale limpiador de carburador en spray,
Que aceite se le puso puso a la transmision ? lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4. Ningun otro.
Que aceite se le puso puso a la transmision ? lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4. Ningun otro.
Solo con limpiador de carburador y listo? No hace falta que la saque?
Le he puesto DIII porque no he conseguido ATF + 4 y porque una vez la tuvieron que reparar y desde ese entonces ha venido usando DIII y/o DIV... lo mande a escanear y me arrojo los siguientes códigos: P0888, nuevamente el P0508, P0755, y otra vez P0700
Le he puesto DIII porque no he conseguido ATF + 4 y porque una vez la tuvieron que reparar y desde ese entonces ha venido usando DIII y/o DIV... lo mande a escanear y me arrojo los siguientes códigos: P0888, nuevamente el P0508, P0755, y otra vez P0700
Hay que desmontarla para limpieza. En mercado libre hay el aceite mopar atf + 4 ,lleva 5.5 lts.
En el. Caso de los dos errores que arroja el escaner que me puedes decir? Sera necesario que baje la caja y la mande a reparar? O solo con el cambio de aceite deberia funcionar?
P0755 DODGE - Circuito de solenoide 2/4 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Válvula de solenoide 2/4 defectuosa El arnés de la válvula de solenoide 2/4 está abierto o en cortocircuito 2/4 circuito de la válvula de solenoide mala conexión eléctrica
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P0700 DODGE - Malfuncionamiento del sistema de control del transeje 33 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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Hay que cambiarle el filtro y el aceite mopar atf + 4 , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo para evitar que se dañe el modulo de solenoides.
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Hay que cambiarle el filtro y el aceite mopar atf + 4 , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo para evitar que se dañe el modulo de solenoides.
Ha venido un mecanico y me dijo que posiblemente el problema este en el cuerpo de valvulas y por eso no realiza los cambios, lo de la valvula IAC, si la va a limpiar a ver que tal... por lo del aceite dijo que no habia rollo, pero hare el esfuerzo por comprar el ATF+4
Vamos a ver que tal con eso del cuerpo de valvulas y si haciendo eso se quita la luz de servicio, aprovechare de cambiar la empacadura del tapa valvulas ya que tambien tiene un goteo por la parte de arriba, les comento luego de que se haga todo el trabajo
Vamos a ver que tal con eso del cuerpo de valvulas y si haciendo eso se quita la luz de servicio, aprovechare de cambiar la empacadura del tapa valvulas ya que tambien tiene un goteo por la parte de arriba, les comento luego de que se haga todo el trabajo
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarCables desconectados
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 automático 171461 kms
Hace poco lleve a mi auto con el mecanico ya que hacia un ruido fuerte cuando daba vuelta resulto ser la caja de direccion total la cambio la falla desaparecio ahora al dar un vistazo al motor veo que hay algunos arnes sueltos a la mayoría les e encontrado su respectivo lugar solo falto este que no tengo ni idea de donde sea veo que su origen viene desde el ramal de cables que sale del relay
Y no se si por la falta de las conexiones ahora me aparecen estos codigos p1684 p0340 p0743 p0204 p0132 p1391 p1193 si alguien me pudiese decir que significa y como darle solucion o pasarme el manual para repararlo se los agradecería mucho
Y no se si por la falta de las conexiones ahora me aparecen estos codigos p1684 p0340 p0743 p0204 p0132 p1391 p1193 si alguien me pudiese decir que significa y como darle solucion o pasarme el manual para repararlo se los agradecería mucho
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10 respuestas
Esos codigos deben ser historicos que nunca se borraron, restealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Usalo normalmente y autoescanealo: conecta l allave en oon 3 veces seguidas sin encender, a la 4 aparcen en el odometro los codigos de falla.
Desconecte el polo negativo conecte de nuevo y arroja estos codigos 1684, 0340, 0743, 0204, 0132 y 1193 me gustaria saber que significan porque encuentro diferentes resultados y si puedo reparlos yo mismo y el como hacerlo ya que no se mucho, porque desde que lo llevo a los mecanicos regresa con otro problema en lugar de mejorar y e visto algunos tutoriales pero no siempre es el mismo modelo y veo que cambian ligeramente se lo agradeceria mucho
No es el de la temperatura? Esta a tu izquierda debe salir solo el conector del sensor
Ese conector es del sensor de temperatura de la bateria
No se ve la imagen pero mi batería no algún sensor y este afecta al funcionamiento ?
https://http2.mlstatic.com/sensor-bate… este sensor manda señal a la computadora para que segun la temperatura el alternador aumente o disminuya la carga
Donde esta ubicado ese sensor? Parece iat pero creo no tiene rosca ese
El sensor de temperatura de la bateria esta en la base de la bateria
No lo Vi xq de hecho me prende el de la batería y la retire pero no lonubique
ComentarCódigo de fallas P0123-P0118-P0352
Chrysler Neon 1998 4 puertas 2.0 144000 kms
Quiero saber que significa esos códigos de fallas
3 respuestas
Código P0123 Chrysler Causas posibles Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del acelerador Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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¿Cuáles son las posibles causas del código P0118 Chrysler?
Bajo nivel de refrigerante del motor
Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso
Termostato de refrigerante del motor defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito
Mala conexión del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)
¿Cuáles son las posibles causas del código P0352 Chrysler?
Bobina de encendido defectuosa 2
El arnés de la bobina de encendido 2 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 2
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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¿Cuáles son las posibles causas del código P0118 Chrysler?
Bajo nivel de refrigerante del motor
Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso
Termostato de refrigerante del motor defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito
Mala conexión del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)
¿Cuáles son las posibles causas del código P0352 Chrysler?
Bobina de encendido defectuosa 2
El arnés de la bobina de encendido 2 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 2
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Hola buenas tardes escribo desde el salvador tengo un neon 2002 me da falta que no corre a más de 4 mil rpm y no se q hacer ya le cambie el tus y funciono unos días pero volvió el problema q hago?
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarPrende la luz batería no apago
Chrysler Neon 2000 Lx 258256 kms
Me salieron unos códigos p034 0747 1193 1683 p0340 0601 0743
3 respuestas
P0340 CHRYSLER codigo posibles causas Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de posición del árbol de levas Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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¿Cuáles son las posibles causas del código P0747?
Bajo nivel de líquido de transmisión
Líquido de transmisión sucio
Solenoide de control de presión defectuoso
El arnés del solenoide de control de presión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del solenoide de control de presión
P1193 CHRYSLER codigo posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P1683 CHRYSLER código posibles causas Relé de potencia de control de velocidad defectuoso (controlador) El arnés del relé de alimentación de control de velocidad (conductor) está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito del relé de potencia de control de velocidad (controlador)
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P0601 CHRYSLER codigo posibles causas Reprograme el módulo de control del tren motriz (PCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz Bajo voltaje de la batería
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P0743 CHRYSLER código posibles causas Líquido de transmisión sucio Bajo nivel de líquido de transmisión Válvula solenoide del embrague del convertidor de par (TCC) defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par
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¿Cuáles son las posibles causas del código P0747?
Bajo nivel de líquido de transmisión
Líquido de transmisión sucio
Solenoide de control de presión defectuoso
El arnés del solenoide de control de presión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del solenoide de control de presión
P1193 CHRYSLER codigo posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P1683 CHRYSLER código posibles causas Relé de potencia de control de velocidad defectuoso (controlador) El arnés del relé de alimentación de control de velocidad (conductor) está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito del relé de potencia de control de velocidad (controlador)
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P0601 CHRYSLER codigo posibles causas Reprograme el módulo de control del tren motriz (PCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz Bajo voltaje de la batería
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P0743 CHRYSLER código posibles causas Líquido de transmisión sucio Bajo nivel de líquido de transmisión Válvula solenoide del embrague del convertidor de par (TCC) defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par
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Q funcion mehace el tps eso tiene q ver con el encendido del carro me cuesta para prender no me prende rrapido
Mide la presion de combbustible con manometro, debe mantener 53 psi de presion funcionando y apagado. Si baja requiere cambiar la bomba de gasolina completa.
ComentarNo acelera en caliente
Chrysler Neon 2002 4 puertas 2.0 152000 kms
Buenas noches Amigos mi neón es 2002 Tengo una falla y ya no encuentro que hacer el carro en las mañanas en frío acelera excelente luego de calentar al ponerlo en D y acelerar se queda suben las agujas pero el carro no acelera ya luego que sube el rpm a casi 4.000 es que se mueve un poco y al agarrar velocidad desplaza excelente ñ, me detengo y al volver a acelerar el vehículo no avanza se vuelve a quedar P1684 P 1490 P 0700
1 caso
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 100,000 km. maximo
MultiserviciosGoldCars de Venezuela hace 3 años
Cambié aceite atf+4 y filtro el carro en las mañanas en frío marcha bien luego de calentar se queda en la primera ya luego que agarra segunda desplaza bien pero al frenarlo y volver a arrancar de queda en la salida
MultiserviciosGoldCars de Venezuela hace 3 años
Hace todos sus cambios bien pero para salir de primera se queda
Es un aceite inadecuado ,lleva aceite mopar atf + 4
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarNo da marcha
Chrysler Neon 2000 motor 2 lts estándar 195000 kms
Abro el Smith y al querer arrancarlo no da marcha, lo encendí empujando pero se quedó encendido el testigo de la batería ya lo auto escaneo y arrojó los sig códigos
P0140
P1490
P1684
P1685
P1193
Me pueden orientar en que hacer y si lo llevo al mecánico o al eléctrico???
P0140
P1490
P1684
P1685
P1193
Me pueden orientar en que hacer y si lo llevo al mecánico o al eléctrico???
1 caso
Marcos Macedo de México hace 6 años
Ya quedó, era la marcha y el encendido del switch, ya cambie el sensor y la válvula map y ya no me marca ningún error, además ahora me gasta menos combustible, gracias por el apoyo
ComentarCaja calienta y neutraliza
Chrysler Neon 2002 2.0 neon le 156700 kms
Cuando ya llevo 1 hora en la via mi carro calienta si paso de 100 km x hora y si freno la caja neutraliza si acelero bruscamente y se activa la overdrive se neutraliza no le he cambiado el filtro ni el aceite e error que dice es p0700, la caja esta reconstruida porque se partio el tren de potencia tiene discos nuevos me gustaria hablar con ricardo ya que es el que mas soluciones da en cuando este tema en venezuela adquirir un moparatf+4 es casi imposible por lo caro que es
6 respuestas
Consigue el filtro y el aceite mopar atf + 4 por internet en mercado libre , se debio cambiar a los 100,000 km. MAXIMO
Hola el filtro ya lo consegui pro el aceite lo venden exageradamente caro y en ese precio no lo voy a comprar que otra solucion puedes afrocer
Hola ricardo si estas por hay ya cambie el filtro y el aceite pero luego de dos horas rodando aun se queda pegado y solo anda en primera lo apago y vuelve a agarrar las velocidades
Si se le puso el aceite atf +4 y continua la falla hay que escanear la transmision
Lo auto escanie y no sale codigos solo dice 1684 y luego done la caja anda bien como por dos horas pero luego se queda pegada en primera lo apago lo prendo y anda bien
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarNo da marcha
Chrysler Neon 2000 motor 2 mts estándar 195000 kms
Abro el switch y al querer arrancarlo no da marcha, lo encendí empujando pero se quedó encendido el testigo de la batería y después de apagarlo ya no lo he podido arrancar, ya lo auto escane y arrojó los sig códigos
P0140
P1490
P1684
P1685
P1193
Me pueden orientar en que hacer y si lo llevo al mecánico o al eléctrico???
P0140
P1490
P1684
P1685
P1193
Me pueden orientar en que hacer y si lo llevo al mecánico o al eléctrico???
8 respuestas
P0140 CHRYSLER - O2 Sensor 1/2 Circuito bajo Posibles causas Banco de sensores de oxígeno con calefacción trasero defectuoso 1 El arnés del banco de sensores de oxígeno con calefacción trasera 1 está abierto o en cortocircuito Circuito de sensor de oxígeno calentado por la parte posterior 1 conexión eléctrica deficiente del circuito Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Escapes de gases de escape
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P1490 CHRYSLER - Condición del relé de control del ventilador del radiador de baja velocidad Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de control del ventilador del radiador Poca conexión eléctrica
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P1685 - Clave SKIM no válida Posibles causas Reprogramar la tecla del Módulo Inmovilizador de Llave Inteligente (SKIM)
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No esta identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado
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No esta identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado
P1193 CHRYSLER - Condición del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada
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P1684. - se desconecto la bateria ultimamente.
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P1684. - se desconecto la bateria ultimamente.
Marcos Macedo de México hace 6 años
Todas las soluciones ya las probé, pero ocupe la llave de repuesto y aún sigue sin encender ya lo auto escane y sólo me arroja el codigo 1685, que otra cosa podría hacer???
Si da marcha y no enciende puede ser la antena que esta en el switch que recibe la señal del chip de la llave , en youtube hay videos
Marcos Macedo de México hace 6 años
No da marcha, funciona todo pero al querer arrancarlo no da marcha, lo volví a escanear y me arroja el código 1193 que puedo hacer
Revisa el sensor de temperatura del aire , esta en el codo de plastico negro a la entrada del filtro de aire
ComentarMi neon no quiere prender ya...
Chrysler Neon 1999 4 puertas 2.00 18000 kms
El carro presnta que al acelerar se ahoga y no arranca hasta que nivela piso la chola de nuevo y lo realiza otra vez hasta que arranca le realice el escaner y presento un codigo que ws P0123 que es el cesor de posición o llamado TPS lo monte nuevo pero al prenderlo y salir a provarlo nada siguee con la falla hasta que ya no prende y revise la flauta de los inyectors y no tiene gasolina que posiblemente es la pila de la gasolina que puedo ya hacer ya que compre el tps y sigue con esa falla
6 respuestas
Yo tengo la misma falla cambie el tps y sigue igual si alguien nos puede ayudar
Les recomiendo leer el siguiente link : www.purotuning.com/foros/archive/index…. Acá les informan sobre los códigos. Suerte!
luis mendez de Venezuela hace 9 años
Mi numero 0414 1746258 envíame wasac o msj de texto gracias
Tengo un neon 2003 automatico no prende cheque los fusibles y están bien , gasolina también, no da chispa en los cables de la bobina
Es evidente que la falla es eléctrica. Es probable que tenga averiado el módulo de encendido. Revisa, además, el fusible principal que provee de electricidad al carro. En algunas casas de venta de repuestos poseen equipos para probar estos módulos. Sácalo y haz que lo prueben o, en todo caso, procura instalarlo en otro carro similar para ver si enciende y descartarlo como causante de la falla. En YouTube existen infinidad de videos y tutoriales para probar las bobinas y los módulos de encendido. Suerte!
ComentarSe apaga al tratar de darle marcha
Chrysler Neon 1998 180000 kms
El neón enciende normal pero al tratar de darle marcha se apaga
Lo autoescanie y me arroja el código 12 37 31 21 42 y 55 que será lo que tiene?
Lo autoescanie y me arroja el código 12 37 31 21 42 y 55 que será lo que tiene?
1 caso
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Se apaga cada vez que trato de arrancar lo autoescaneo y me sale el código 42 auto shutdown relay relevador de auto apagado he cambiado varios relé y nada en realidad no se como solucionar
Hay que revisar el cableado electrico en vehiculos de muchos años con la humedad se sulfatan y empiezan con falseos hasta que se rompen internamente en los ramales de cableado.
Ya el cableado fue revisado uno a uno y todo está bien
Gasolina hermano tu problema esta en la bomba de gasolina , el mio fallaba y cambie filtros y pila , y solucionado
Tengo un problema con el error 41, han chequeado el alternado y esta todo bien, reinicie la computadora y con el auto escaner me sigue dando el error
ComentarCaja automática tarda para cambiar código P0743
Chrysler Neon 1999 4 puerta motor 2.0 270000 kms
Ya cambié filtro y aceite pero no consigo al en Venezuela el selenoide tcc de la caja a404 para cambiar el dañado. Porque presumo que está dañado porque aún presenta la falla y no se borra el código. Si alguien de Venezuela sabe dónde puedo compararlo se lo agradezco.
5 respuestas
Que falla hace tu carro que decidiste cambiarle la selenoide tcc amigo
Porque me arroja el código 0743 la caja le cuesta hacer los cambio automáticamente dura mucho en soltar la sobre marcha. Cambié filtro aceite y revise los conectores eléctricos y sigue la falla. Solo falta cambiar el TCC.
@Raso68A mi tambien me aparece ese codigo de falla lo que hace mi neon es que a alta velocidad se escucha un zumbido y patina la transmision ya le hice cambio de aceite y filtro original mopar y no hubo mejoria pienso tambien en cambiarle el tcc
Mi problema es que no consigo el selenoide Tcc ak en Venezuela
Este es el repuesto que no consigo el selenoide tcc
1
ComentarProblema de velocidades
Chrysler Neon 2002 4 189000 kms
Saludos espero su mas sincera ayuda y colaboracion, hace dos semanas compre un neon 2002 automatico 2.0 modelo LX, Desconozco el pasado del vehiculo, resulta que tenia bote de aceite hidraulico por la estopera de la copa caja, ese mismo dia me produjo la primera falla: se qued{o en la 3ra velocidad y no quizo cambiar, lo apague y encendi y funciono bien,reparamos la estopera y en ocasiones no presento mas la falla o lo hacia en pocas ocasiones, ya hoy se presentaba apagaba el vehiculo y encendia y volvia a cambiar normal, a final de la tarde se queda neutralizado y no me deja desarrollar velocidad, el retroceso no activa con fuerza y ya me tiene muy preocupado.
Lo escanee y me muestra los siguientes codigos P1388 P0134 P0352 P0351 P0132 P1490 P0700 P1495 P1686 P1193
Ayuda
Lo escanee y me muestra los siguientes codigos P1388 P0134 P0352 P0351 P0132 P1490 P0700 P1495 P1686 P1193
Ayuda
5 respuestas
Esos codigos deben ser historicos ,que nunca se borraron , resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min, y vuelve a conectar firmemente. Asi se borran de la memoria de la computadora.
Enciendelo y dale una vuelta para que regitre los codigos de falla actuales.
Enciendelo y dale una vuelta para que regitre los codigos de falla actuales.
RAFAELJCORREA de Venezuela hace 7 años
Ya lo desconecte, como es tarde lo probare mañana, lo que realmente me preocupa es la falla des velocidades, segun los sintomas presumo sera electronico porque al apagar y encender de nuevo se reinicia normal pero vuelve a fallar pronto. Preste atencion a la recomendacion de cambio de aceite y filtro, pero a que filtro se refieren?
RAFAELJCORREA de Venezuela hace 7 años
Perfecto asi lo hice y bajo a 2 codigos nada mas, mañana lo rodare a ver que pasa, ahora el problema de la caja me preocupa, el retroceso no tiene fuerza tarda un poco en activar y el drive tiende a neutralizarse al cabo de unos minutos, cuando eso pasa cambio de N a D y se siente un golpe en la caja, apago y enciendo de nuevo y el golpe desaparece pero vuelve al rato.
RAFAELJCORREA de Venezuela hace 7 años
Feliz noche a quien pueda interesar, hace unos días comente la falla que tenia mi neon automático 2002, he pasado un sin fin de dudas, primero lo lleve a escanear me dijeron que la computadora de la caja estaba mala, que debían chequear las presiones del fluido en la caja y demás (con ellos no deje mi vehículo fui por otra opinión), Luego fui donde otro escaneo donde arrojo el sensor pare neutro malo, lo compre y bajamos el que estaba usando y otro especialista nos dijo que eso no era la falla, que cambiaramos el FILTRO de aceite de la caja y lo llevaras, así hicimos, montamos el filtro y al salir a rodar siguio con la falla de inmediato, al cabo de unos minutos que lo llevamos donde el especialista que dijo cambiáramos el filtro, el vehículo dejo de fallar, lo rodó acelero arranco fuerte retroceso adelante y el carro perfecto, ALLÍ ese especialista descarto daño hidráulico de la caja, luego el mismo lo escaneo y borro todos los códigos de falla en caja en varias oportunidades, desde allí el carro se porto bien, hasta hoy que comenzó a golpear intermitentemente, este ultimo especialista nos recomendó limpiaramos los contactos de los solenoides de la caja con un limpiacontacto que eso podía generar la falla o un cable haciendo mal contacto, resulta que al parecer mejoro mucho la falla pero no nos hemos librado del todo de ella, parece Annabelle creo que el terror continuara.
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarMi neon pierde potencia
Chrysler Neon 2000 4 puertas 244000 kms
Hola buenas tardes hace como 2 meses mi esposa choco el neon el impacto fue de lado derecho ( frente ) doblo polvera y rallo puerta , pero del impacto revento la llanta de ese mismo lado , poco tiempo despues ( 2 semanas ) el carro se manejaba normal pero cuando agarraba la temperatura normal del motor ya encendido hacia expolociones y perdia potencia , poco tiempo despues (1 hora) el carro comenzo a funcionar bien y al dia siguiente al encenderlo y ponerlo en reversa se apagaba... ahora le hice un escaneo y me sale el codigo (P1391) despues de leer las posibles fallas todo concuerda con esos sensores pero acabo de hacerle la afinacion y ya no se me apaga solo cuando alcansa el punto normal de temperatura del motor empieza como a cascabeliar... alguien me puede decir que podria tener
5 respuestas
El cascabeleo lo produce : gasolina de bajo octanaje o contaminada, filtro de aire sucio, bujias inadecuadas o descalibradas, recalentamienton del motor por mal funcionamiento del sistema de refrigeracion o lubricacion deficiente.
Ok eso mismo pense cuando mi mujer le puso de la gasolina verde pero se me hizo raro que hiciera explosiones y perdiera mucha potencia al punto de apagarse el carro despues de eso gasto mucha gasolina... le puse de la roja y se arreglo el problema pero al dia siguiente fallaba cuando lo poniamos en reversa se apagaba... creo que me falta cambiar el filtro de gasolina y tal vez hasta limpiar el tanque de gasolina ya le meti un limpiador de inyectores cambie bujias , cables y aceite el filtro de aire se veia bien pero se lo comprare por si las dudas aver como reacciona
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? se debe cambiar cada 80,000 KM. hay que bajar el tanque para el cambio.
No aun no hago eso pero lo hare este fin de semana... gracias por el dato
Algo que me paso ahora es que el carro ya arranco bien pero cuando agarra la temperatura normal empieza a perder potencia o si lo tengo en neutral o en parking y lo acelero no sube mas de 3mil revoluciones sera un problema de valvulas??? ya ni se
ComentarFalla de caja
Chrysler Neon 2002 4 puertas 2.0 210000 kms
Se queda en 2da no pasa de allí, ahora mi pregunta es hay q ajura cambiar filtro y aceite? tiene el código 0700 reflejado ,para cambiar el aceite y filtro tiene q ser un especialista?
5 respuestas
Codigo p0700. - error mal funcionamiento de la transmision,solo es informativo ,nada especifico. Se debe cambiar el filtro y el aceite atf +4 cada 100,000 KM. maximo. De preferencia un buen mecanico, hay que desmontar elcarter de la transmision ,observar en el iman que trae ,si no tiene residuos de metal ,por algun desgaste en sus partes. De ser negativo, cambiar el filtro y tapar nuevamente con un sellador de silicon automotriz de calidad que aguante presion y temperatura.
Ricardo buen día, si me ayudas por favor, tengo un neon 2004 por las mañanas tarda unos minutos en entrar las velocidades, es automático, ya pasados unos minutos todas entran bien, solo calienta y ya todo trabaja bien, he leído en otros sitios que es un síntoma de falla del solenoide de transmisión, he notado también que si enciendo el carro ya pasada la mañana cuando ya hace calor, entran bien los cambios, solo por las mañanas cuando aun hace frió se tardan en entrar, tal vez me puedes ayudar, te lo agradeceria mucho
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Muchas gracias... probare cambiando el aceite...
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarCodigo p0129 p0700 p038 p0335 p0107
Chrysler Neon 2005 2.0l 250000 kms
Codigo p0129 p0700 p038 p0335 p0107
Esto es la falla que presenta
Esto es la falla que presenta
2 respuestas
P0129 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso El arnés del sensor de presión absoluta del colector (MAP) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de presión absoluta del colector (MAP) mala conexión eléctrica
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P0700 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Circuito en corto o abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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P0038 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Fusible del sensor 2 del banco 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) El arnés del sensor 2 del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 2 Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P0335 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del cigüeñal defectuoso El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal La placa de señalización puede estar dañada El motor de arranque puede estar defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta o débil
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P0107 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso El arnés del sensor de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión absoluta del colector Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P0700 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Circuito en corto o abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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P0038 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Fusible del sensor 2 del banco 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) El arnés del sensor 2 del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 2 Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P0335 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del cigüeñal defectuoso El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal La placa de señalización puede estar dañada El motor de arranque puede estar defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta o débil
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P0107 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso El arnés del sensor de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión absoluta del colector Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarCambie buzos (punterias) e hice cambio de aceite
Chrysler Neon 2002 4 puertas 2.0 16v 170000 kms
Buenas tardes, me salio el detalle que mi auto no quiere encender luego de que cambie buzos ( punterias) ya que sonaban al destapar el motor me di cuenta que una punteria no funiconadaba por lo cual decidi cambiar solo puras punterias 1 un balancin completo ya que se habia madreado... antes de eso el auto jalaba muy bien pero estuvo parado por 15 dias aproximadamente, al hacer cambio por buzos nuevos, los coloque tal cual vienen en su empaque, y realice el cambio de aceite al dar marcha el auto no quiere arrancar... da marcha pero no arranca y pues no tengo idea de que puede ser, saque codigos con la llave y me marcaba uno de P1684 pero luego se le quito y solo marca "Done"
1 caso
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¿ Podrias poner una foto del balancín que le cambiaste? y Si es posible también una foto de los " Buzos" Que le Cambiaste y si puedes ser un poco mas especificó en lo que para ti significa " Punteria " ¡ Por favor !
Cómo le hago para poder remplazar los buzos de mi neon 1995??
ComentarFalla al encender
Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 150000 kms
Enciende a la primera pero se apaga al cabo de 10 segundos vuelvo a prender y enciende rápido pero con mucho humo negro de mala combustión no marca las RPM así lo acelere y lo mantengo acelerado por unos min al dejarlo en mínimo empieza a marcar las RPM entre 400 y 500 RPM y luego empareja o estabiliza de repente y ya no falla más puedes recorrer 300 km y no falla hasta dejarlo enfriar y vuelve el mismo problema lo escaneo y sale codigo 1684 y 0601
2 respuestas
P0601 CHRYSLER - Falla interna del módulo de control de potencia
P0601 CHRYSLER Posibles causas
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
El arnés del módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión eléctrica
Bajo voltaje de la batería
P0601 CHRYSLER Posibles causas
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
El arnés del módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión eléctrica
Bajo voltaje de la batería
P1684 CHRYSLER - Energía de la batería al módulo desconectado 3 comentarios | Agregar comentario Posibles causas La batería se desconectó recientemente. El Módulo de Control de Transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente
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ComentarCodigo p0351
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 4232333 kms
Mi neon se baja y sube las revoluciones en pare y andando y al auto escanear me aparecen los codigo p0743 p0351 quisiera que me orientaran en la reparacion.
4 casos
P0743 CHRYSLER - Circuito del solenoide del embrague del convertidor de par 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Convertidor de par, embrague, solenoide, circuito, válvula, mala conexión eléctrica Bajo nivel de fluidos de transmisión. Fluido de transmisión sucio
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La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
ComentarPrende engine en tablero, sale cod p1390, p1684, p1686 como borro ?
Chrysler Neon 2000 4 puertas 285000 kms
Se cambio correa tiempo, se verifico esta y el carro anda normal y todo pero me indica engine en tablero, como podria borrar y que no me salga mas este codigo ? o que podra ser ya que desconcte la bateria y vuelve a salir estos codigos ¡¡¡¡¡¡
2 casos
P1390 CHRYSLER - Correa dentada que se saltó uno o más dientes 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas La correa dentada ha saltado uno o más dientes. Sensor de posición del árbol de levas suelto o cigüeñal
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P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
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P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
P1686 - No se recibieron mensajes de SKIM BUS
Posibles causas
Reprogramar la llave del módulo inmovilizador de llave inteligente (SKIM)
Llave inmovilizadora defectuosa
Módulo inmovilizador defectuoso
Posibles causas
Reprogramar la llave del módulo inmovilizador de llave inteligente (SKIM)
Llave inmovilizadora defectuosa
Módulo inmovilizador defectuoso
ComentarFalla al acelerar
Chrysler Neon 1997 4 puertas version le 250080 kms
Mi neon automàtico 97 en park o en neutro o en velocidad lo acelero y no pasa de 2000 rpm. Se jalonea y se busca de apagar que sera ya lo auto escanie y me dio p0123
2 respuestas
P0123 CHRYSLER - Sensor de Posición del Acelerador / Posición del Acelerador Circuito del Pedal Entrada Alta 1 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del tren de potencia defectuoso (PCM)
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Limpia el cuerpo de aceleración, en el se encuentran el sensor tps y la válvula iac,sácalos y limpialos, también los arneses de conexión
ComentarMi neón le aparece el check engine
Chrysler Neon 2000 4 puertas full 2. 0 178000 kms
Autoscane mi neón 2000 2.0 automático y me aparece el código p 0743 k fallas tiene con eso y como puedo solucionarlo
6 respuestas
P0743 CHRYSLER - Circuito solenoide de embrague del convertidor de par
P0743 CHRYSLER Causas posibles
Válvula solenoide de embrague del convertidor de par defectuosa
El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito
Circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par, mala conexión eléctrica
Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 KM. maximo
P0743 CHRYSLER Causas posibles
Válvula solenoide de embrague del convertidor de par defectuosa
El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito
Circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par, mala conexión eléctrica
Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 KM. maximo
Pedro10neon de México hace 4 años
Que me recomiendas cambiarle el aceite de transmisión
Es lo mas recomendable seguro debe estar sucio, solo puede usar el aceite fabrica MOPAR ATF + 4 con su filtro original
Tengo un neon mod 2005 y cuando pasa las 200mil Revoluciones empieza a perder fuerza alguien me ayuda
ComentarCodigo p0016 y p0456 p0344
Chrysler Neon 2003 4 puertas automatico 16 valvulas 2.0 147500 kms
Buenas noches mi problema es k la semana pasada me fije k habia un charco de aceite en el piso empese a buscar y note k de lado de la polea k pienso k es la k mueve el arbol de levas estaba una junta suelta y de hay estaba saliendo el aceite con un desarmador la volbi a poner rellene el aceite faltante y lo e estado checando y ya no a buelto a tirar aceite ase unos dias lo escanie y me marco el codigo p0016 kisiera saber x k pasaria eso y si eso me puede causar problemas si me pudieran ayudar c los agradeceria gracias saludos desde gomez palacio dgo.
3 casos
P0016 CHRYSLER - Desalineación de la sincronización del árbol de levas del cigüeñal Bank 1 Sensor 1 14 | Agregar comentario Posibles causas Engranaje de sincronización desalineado Sensor de posición del cigüeñal defectuoso Sensor de posición del árbol de levas defectuoso Aceite de motor sucio Viscosidad incorrecta del motor El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
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Debe ser que no se a cambiado la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter)que esta a la derecha de la tapa de punterias y acumula presion interna del motor. Es economica y facil de cambiar.
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Debe ser que no se a cambiado la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter)que esta a la derecha de la tapa de punterias y acumula presion interna del motor. Es economica y facil de cambiar.
HERIBERTO FLORES de México hace 6 años
Ok gracias voy a checar y les comento k paso y lo de la junta volvio a pasar pero como lo checo la volvi a meter y sigue bien
Freddy Hernández de México hace 6 años
Buen día me pueden ayudar tengo un neón 2003 y las fallas que presenta es que tarda en encender en las mañanas como que se ahoga y tiembla el motor, una vez arrancado ya no tengo problema al encender y apagar, y la segunda falla es que no tiene fuerza en subidas pierde fuerza, los códigos que me salieron en la auto escaneada fueron los siguientes: p0016 ( ya cambié sensor de posición de cigüeñal y sigue latente la falla) p068, p0513, espero me puedan ayudar. Gracias
P0068 DODGE - Sensor de flujo de masa de presión absoluta / colector de aire - Correlación de la posición del acelerador 23 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Fuga de vacío grande Sistema de conducto de aire con fugas Flujo de aire masivo (MAF) conexión eléctrica deficiente Presión eléctrica del colector (MAP) mala conexión eléctrica Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso Sensor TP no asentado correctamente Sensor de posición del acelerador (TP) defectuoso
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P0513 - Código incorrecto del inmovilizador
Posibles causas
Llave inmovilizadora defectuosa
Mala conexión eléctrica para componentes del circuito inmovilizador. Unidad de control del inmovilizador defectuoso
Antena inmovilizadora defectuosa
Posibles causas
Llave inmovilizadora defectuosa
Mala conexión eléctrica para componentes del circuito inmovilizador. Unidad de control del inmovilizador defectuoso
Antena inmovilizadora defectuosa
Revisar el sensor de arbol de levas y map ,pueden tener aceite , aplicales carbuclean y revisa arneses de conecion, puede no estar identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado
ComentarSe apaga de repente
Chrysler Neon 2000 4 ptas motor 2.0 16 val 358000 kms
Hola bnos días tengo un problema con mi neón 2000 arranca y despues de un rato se siente kmo si no tuviera gasolina y se apaga pero si lo aceleró si hay inyección de gasolina pero se apaga ya le cambié el sensor del cigüeñal el bulbo de aceite el de temperatura el arnés de los mismo y sigue haciendo lo mismo ya lo escanee y me da el código p1484,p1686,p0340 me pueden ayudar por favor
4 respuestas
¿Cuáles son las posibles causas del código P1484?
Conjunto de embrague de ventilador defectuoso
El arnés del conjunto del embrague del ventilador está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del ensamblaje del embrague del ventilador
P1686 CHRYSLER codigo posibles causas Reprogramar la tecla del módulo inmovilizador de llave inteligente (SKIM) Llave inmovilizadora defectuosa Módulo inmovilizador defectuoso
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P0340 CHRYSLER codigo posibles causas Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de posición del árbol de levas Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Conjunto de embrague de ventilador defectuoso
El arnés del conjunto del embrague del ventilador está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del ensamblaje del embrague del ventilador
P1686 CHRYSLER codigo posibles causas Reprogramar la tecla del módulo inmovilizador de llave inteligente (SKIM) Llave inmovilizadora defectuosa Módulo inmovilizador defectuoso
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P0340 CHRYSLER codigo posibles causas Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de posición del árbol de levas Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Hola muchas gracias voy a checarlos y les comento si se soluciona mi problema
Hola bnos días ya cheque los arnés y si algunos estaban trozados pero aún sigo con la misma falla y ahora me arroga un código de sensor de oxigeno
Prueba con el duplicado de la llave , puede estar dañado el chip de la llave
ComentarBuenas tardes compre un neon 2005 con una falla de caja y motor
Chrysler Neon 2005 4 puertas 154000 kms
Buenas tardes compre un neon 2005 con una falla de caja y motor, escanne la caja y me sale error P0700 generico pendiente, Transmision Control System ( MIL Request) y P0760 generico pendiente, OD Solenoid Control Circuit)))). . . Limpie el sensor de entrada y salida de la caja y el carro no cambia todavia, en cuanto el motor medi la compresion de cada cilindro y tengo pisto 1 - 150 Lbs, piston 2 - 50 Lbs, piston 3 - 110 Lbs y piston 4 - 30 Lbs, lo extraño es que el carro solo falla en minimo de resto no falla ni arrancando ni en desplaze, tiene full fuerza y las bujias estan quemando bien , estan todas blanquitas!!! queria saber si la falla del motor, me neutralizo la caja y es por eso que no hace los cambio?? espero de su ayuda. Gracias
4 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Ok ok gracias amigo ricardo cambiare el aceite como usted menciona, una pregunta, sera que la caja se me neutralizo por el mismo problema del motor que tiene 2 pistones bajos de compresion??? o la caja no tiene nada que ver con la falla del motor.
Buenas noches mi neoon 2005 tenia una falla solo en minimo y eran 2 pitones bajo de compresion, desmonte la culata y la empacadura esta bien con un poco de oxido por unas uniones, las valvulas perfectas no esta ninguna doblada, que empacadura me recomiendan la de metal o de admianto????si es asi que marca compro???
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarRuido cuando va hacer el cambio de velocidad y queda en neutro
Chrysler Neon 2006 5 puertas,motor 2.0 215000 kms
El carro no aplicaba la caja verificamos el aceite y no tenia, le colocamos 5 litros y empezo a aplicar sacamos el carro y como a 800 metros cuando agarramos carretera el carro hizo un ruido como que si algo deslizara y se quedo como en neutro, se acelero y no se movía no aplicaba ene so venia el sonido como un rache deslizando y (pos) agarraba de nuevo la velocidad... mandamos a escanearlo y arrojo codigo 1684 y u110c que pasara alli? que podra ser?
4 respuestas
Que aceite se le puso, esa transmision solo debe usar el de fabrica mopar atf + 4.
https://http2.mlstatic.com/paquete-ace… solo puede usar el aceite de fabrica 100 % sintetico, el que se puso es de baja calidad de lubricacion
deivis carmona de Venezuela hace 4 años
Le hicimos el pase de switch 3 veces para ver el código y me arrojo solo p0700 es el único código que arroja
ComentarCodigo p1684 neon 2000
Chrysler Neon 2000 plymounth 250000 kms
Hola, alguien sabe como anular el codigo p1684 de un neon 2000 cambie el cilindro de encendido pero este trae un par de llaves nuevas , primero me arrojo el codigo p1685 por motivo de la llave pero al anclar la llave original al sensor de arranque ahora me arroja el codigo p1684 pero ya no enciende el inmovilizador y si esta mandando gasolina y la marcha ya la puentee y si enciende pero con la llave no la pastilla tambien arroja voltaje por lo que ya la descarte si alguien me puede dar una idea del problema se los agradeceria gracias de ante mano
4 respuestas
Al modificar el sistema de encendido hay que configurarlo con las llaves nuevas para que la identifique correctamente
Lo que pasa es que las llaves no son originales ya repare el cilindro y volvi a usar la llave original y aun nada lo enciendo directo y las revoluciones se bajan al acelerarlo se quiere apagar y la manguera de el cuerpo de acelarion asia el multiple de admision se chupa y se contrae ahora me marca el tablero la bateria
Pero el voltaje es de 13.9
Pero el voltaje es de 13.9
Y al auto escanearlo me arroja el codigo p1684 y p1193 si me pudieras dar una idea del problema ya cambie sensor de cigueñal sensor de transmision limpie valvula iac y tps cambie sedazos de bomba de gazolina no se si sea el problema dentro de la bomba de gasolina
P1193 CHRYSLER - Condición del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada
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P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
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P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
ComentarEl tablero se vuelve loco.
Chrysler Neon 1999 LX MILENIO AUTOMATIC 250000 kms
Buenos dias amigos tengo problemas con mi neon me salen estos codigos p0622, p1687, p1684, para mi seria de mucha ajuda si pueden hacer algo por mi saludos cordiales.
4 respuestas
P0622 CHRYSLER - Sin conmutación de campo de generador Posibles causas Bateria cargada Generador defectuoso El arnés del generador está abierto o en cortocircuito. Conexión eléctrica pobre del circuito del generador Módulo de control del motor (ECM) generador controlado ECM defectuoso
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P1687 CHRYSLER - Sin mensaje de BUS de MIC 0 | Agregar comentario Posibles causas Módulo de clúster de instrumentos mecánicos defectuosos (MIC) El arnés del módulo del grupo de instrumentos mecánicos (MIC) está abierto o en cortocircuito Circuito del cuadro de instrumentos mecánicos (MIC) Conexión eléctrica pobre del circuito
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P1684 error se desconecto la bateria ultimamente
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P1684 error se desconecto la bateria ultimamente
También me dice que no hay comunicación, no bus en el tablero
ComentarProblemas para encender
Chrysler Neon 2005 4 puertas 2.0 400000 kms
Buenas tardes, presento una falla con mi neon 2005 y es que por ejemplo en las mañanas el carro enciende perfecto y se puede mantener así de aquí a china por decir algo, el problema está en qué cuando el carro se apaga por unos minutos y toca volver a encenderlo es como si estuviera desincronizado, es decir tiembla, intenta apagarse, y cuando se acelera no lo agarra bien sino que hay que presionar hasta el fondo para que acelere y lo hace bruscamente, tengo que esperar un promedio de 20 minutos para volver encender el auto y ahí el auto arranca sin fallas ni novedades y puede seguir en funcion… Leer completa
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarPrende se apaga y no vuelve a encender
Chrysler Neon 1996 Le 2.0 160000 kms
Hola buenas. Ojalá me puedan ayudar. Ya me estoy quedando calvo. Tengo mi neon modelo 96 que prende y a los 5 min se apaga y no vuelve a encender. Me tira código 11 ya cambié sensor de cigüeñal y levas. Hice un par de mediciones. Cuando deja de arrancar mido la ASD y me tira voltaje. Mido cable del medio de la bobina y también tengo voltaje. Lo que medi también fue el voltaje de masa que le tiene a la primaria de bobina y no llega masa. Ya no se que puede ser. Medi cotuinidad, señal y masa de los sensores y todo va bien. Quiero saber por qué motivo la ecu le corta la masa a la bobina. Desde ya gracias
1 respuesta
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
ComentarError de código 0073
Chrysler Neon 2003 Se standard 2.0 4 puertas 250000 kms
Me aparece codigo0073 tiene que tener puesto los dos sensores tanto el que va por el filtro de aire y el que va por el radiador forzosamente para que se borre el check engine?
1 respuesta
¿Cuáles son las posibles causas del código P0073 Chrysler?
Sensor de temperatura del aire ambiente defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del aire ambiental está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de temperatura del aire ambiente
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Sensor de temperatura del aire ambiente defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del aire ambiental está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de temperatura del aire ambiente
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
ComentarCalienta mucho el alternador.
Chrysler Neon 1998 Sedan 4 puertas LE soch 194447 kms
Se prendió la luz de la batería en el tablero y no se apagó más, realice con la llave el encendido de 3 veces para ver el error y parpadeo 38 veces y pauso 9 veces, no se si será el código del error 389 ???
1 respuesta
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarEl carro se jalonea y piede fueza al correr
Chrysler Neon 2000 4 puertaa 2.0 2500000 kms
Aparece el codigo p350 y p351
1 caso
P0350 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Bobina de encendido defectuosa primaria / secundaria
El arnés primario / secundario de la bobina de encendido está abierto o en cortocircuito
Bobina de encendido Circuito primario / secundario Conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
P0351 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Bobina de encendido defectuosa 1 El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 1 Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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¿Qué significa esto?
Bobina de encendido defectuosa primaria / secundaria
El arnés primario / secundario de la bobina de encendido está abierto o en cortocircuito
Bobina de encendido Circuito primario / secundario Conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
P0351 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Bobina de encendido defectuosa 1 El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 1 Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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ComentarMe salen los codigos 27 42
Chrysler Neon 1997 4 puertas motor 2.0 sincronico 226000 kms
Tengo un neon 97 sincronico yo lo enciendo y se mantiene el motor bien cuando ya esta caliente empieza a fallar y tiende a corcovear y se apaga el carro lo escanee con la llave y me salen los códigos 27 y 42 el 27 es relacionado a los inyectores 3 y 4 q no activan correctamente yo medi la resistencia d cada uno y los valores son casi iguales y sobre el codigo 42 es el rele asd hice las pruebas en los terminales d la fusilera y hay corriente y voltaje q manda la ecu cambie el rele y aun sigo con la falla que otra cosa se puede hacer?
2 casos
https://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… manual de servicio
ComentarPrende y apaga check engine, tiembla y se apaga en los semáforos.
Chrysler Neon 1995 SE 4 PUERTAS A/AC 250000 kms
Ya van 4 mecánicos que lo revisan, él último me diagnóstico que estaba mal la computadora, se le reparó y seguía con la falla (entonces no fue la computadora). El auto se prende y apaga el check engine, tiembla, tarda en arrancar en frío, se apaga en los semáforos, en el scanner sale código de falla P0108 (sensor map). Ya se lo habian cambiado, otro mecánico me comenta que hay que checar líneas y mangueras de aire (todas) que porque por ahi puede estar decompensado. La tapa de punterias puede pasar aire y la va a sellar bien. Ya después de esto, le pondrá un sensor map y si se quita la falla quiere decir que era el sensor map. De lo contrario seguir buscando en las lineas. Es un cuete!!!
1 caso
Britogarcia de México hace 4 años
Hey Buenas Tardes Tengo Un Neón 96 Ya Le Cambie Bobina Bujías Cables Sensor de Cigüeñal Del Árbol También Probé Varias Computadoras La Bomba De La Gas Las Líneas De Los Cables Pero No Me Desboca Y Mé Carboniza Luegi Luego Las Bujías Y Tiene No Se Mantiene Y Empieza A Fallar Ya Lo Lleve Con 5 Eléctricos Y Nada Más No Alguna Sugerencia Que Más Le Pueda Hacer
ComentarJalonea y falla
Chrysler Neon 2000 4 ptas, 2.0 220000 kms
La primera falla ocurre cuando esta estacionado, le piso el freno y acelero y con el freno pisado el acelerador a fondo y da la siguiente falla: acelera y baja una y otra vez, si arranco el carro empieza a jalonear... Pero si el freno no esta pisado no falla al arrancar... No se que pueda ser... Yo quite el sensor de luz de freno que se encuentra en el pedal de freno y lo desconecto y la falla es fija pero si lo conecto y le pisonel botón con el dedo, el carro no falla... Esa es la primera... Luego q ya puedo arrancar al meterle 2da, tengo q pisar el acelerador poco a poco porque si lo acelero… Leer completa
1 respuesta
Hay que ponerle un interruptor al pedal de freno nuevamente
ComentarBuenas noches alguien sabrá de cuantos pines es la pila de un neón 200
Chrysler Neon 2005 Motor 2.0 130000 kms
Alguien sabrá cuantos pines es la pila de la bomba de gasolina de un neón 2005 cuando calienta me da jalones, lo scanie con la llave y me da el. Código p0463. El mecánico me dice que es la. Pila de la bomba. Ya bajamos la bomba y el filtro de la gasolina esta limpio. Gracias espero sus sugerencia o respuestas
2 casos
P0463 DODGE - Circuito del sensor de nivel de combustible 1 alto Posibles causas Sensor de nivel de combustible defectuoso El arnés del sensor de nivel de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de nivel de combustible mala conexión eléctrica
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No es la bomba. Es el sensor de nivel de combustible
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No es la bomba. Es el sensor de nivel de combustible
ComentarDa marcha pero no enciende
Chrysler Neon 2001 50641 kms
Alguien me puede ayudar me aparecen muchos códigos no se que hacer p1684, p0340, p1594, p0622, p0743, p0443, p0123, p0118, p0108, p0352, p0351, p0132, p0138, p1193, p0509 ayuda por favor
1 caso
Deben ser codigos historicos que nunca se borraron , resetealo ; desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo, asi se borra la memoria de la computadora. Si es transmision manual revisa el interruptor del pedal del clutch, si es automatico el interruptor del pedal de freno.
ComentarVelocidad limitada y luz check engine encendido
Chrysler Neon 2002 2.0 LE 283000 kms
Mi carro al abrir el switch enciende la luz del check engine y parpadea 10 veces.
El día de ayer el vehículo estaba en marcha y se ha encendido la luz del check engine y ha quedado fija; esto me ha limitado la velocidad del vehículo. No sé qué será.
El código de error que muestra es el p0122.
De antemano, gracias!
El día de ayer el vehículo estaba en marcha y se ha encendido la luz del check engine y ha quedado fija; esto me ha limitado la velocidad del vehículo. No sé qué será.
El código de error que muestra es el p0122.
De antemano, gracias!
1 caso
P0122 CHRYSLER - Entrada del sensor de posición del acelerador / posición del acelerador Entrada del pedal baja 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Poca conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) ¿
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ComentarDe pronto se apaga y tarda en encender
Chrysler Neon 2002 LE 2002 AUTOMÁTICO 258000 kms
Buenas noches, mi neón se apagó de pronto al estar en marcha lenta, y tardo para arrancar de nuevo, y cuando quise dar mucha y acelerar se apagó otra vez, ahora arranca. Pero se queda acelerado, lo escaneo y sale los códigos 0320,1389, 0700 y 1193,
2 casos
ComentarTambien tengo ese problema me da el codigo p0700
Chrysler Neon 2003 115000 kms
Tambien tengo ese problema en plano corre muy bien pero en subidas se queda en 2 y me arroja ese codigo, le desconecto la bateria y se borra el error y corre normal.
1 caso
Es normal ,para subidas se pone la transmision en 2 para que tenga el torque suficiente y no se force la transmision.
ComentarNo hace los camabios en frio
Chrysler Neon 2000 motor 2.0 180000 kms
Hola mi auto es un neon 2000 motor 2.0 tengo problemas con las velocidades en frio , por las mañanas que esta frio el coche al encenderlo y pongo la velocidad en drive no entra, acelero y es como si estuviera en neutral intento con las demás velocidades 1ra ,2da y nada hasta después de unos minutos entran las velocidades ya andando el carro no pasa nada todo normal asta que vuelve a enfriar otra vez lo mismo no entran cabe mencionar que hace un mes se le hizo el cambio de aceite y filtro a la transmisión lo que si ignoro que aceite le pusieron e carro me arroja el codigo p0743 ya le cambie los… Leer completa
1 respuesta
Codigo p0743. - convertidor de par del embrague (ttc) solenoide circuito electrico. Causas :bajo nivel de aceite o sucio de transmision, corto circuito al poder o de tierra, error de embrague de convertidor de par. Averigua si el aceite que se le puso es sintetico atf + 4 es el recomendado, si no es este hay que cambiarlo.
ComentarEl carrito lo ando y cambia bien pero cuando baja la revolución
Chrysler Neon 2005 2.0 neon cuatro puerta 222222 kms
Se queda en 3 y me aparece el codigo p0700
5 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
Daniel Pérez Monroy de México hace 5 años
Mi carro estaba bien y sólo pase on tope y volvió a jalar más adelante perdió fuerza y se apagó lo traté de encender y da marcha se escucha que jala la bomba de gas pero no enciende Que podría ser
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Ya lo hice me aparece el codigo p0700 y le cambie el aceite y el filtro pero me sigue haciendo lo mismo el anda tranquilo pero cuando recortó se queda en 3cera tengo que quitar y poner el sueiche y se normaliza
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarMi carro no aguanta mínimo y hace explosiones por el filtro de aire
Chrysler Neon 2000 285000 kms
Mi carro tiene un par de problemas uno es la falla que no acelera no pasa de 1000 rpm y cuando logra pasarlas se ahoga. Y constantemente se escuchan detonaciones en el filtro de aire. Lo auto escanee y me arrojan estos códigos p1684 p0123 p0118 p1193 aparte tengo un problema con el alternador que no manda. Enciende la luz de la batería, lo lleve a un electro auto y me dicen que todo el problema del carro, tanto el alternador como la falla de debe a la computadora. Es posible. ???
1 caso
P0123 CHRYSLER - Sensor de posición del acelerador / Posición del acelerador Circuito del pedal Entrada alta 1 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Poca conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
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P0118 CHRYSLER - Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor alto 2 | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso (ECT) Termostato defectuoso del refrigerante del motor El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)
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P1193 CHRYSLER - Condición del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada
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La computadora esta bien , no marca registro de falla de alternador ,pudiera ser que este desconectado o defectuoso el sensor de temperatura de bateria que esta a un costado.
Danilo Tellechea de Venezuela hace 6 años
Tal como me lo escribes allí todos los códigos los eh buscado y no me especifica cuál es el sensor defectuoso o mejor dicho yo no los identificó, pero igualmente como tengo un neon a disposición eh probado mis sensores en el otro carro y no generan fallas...sensor de leva, cigüeñal, tps, maf, Iac. Supongo que están bien... probamos continuidad en el ramal de cada sensor y todo bien. Por eso es que intuimos que sea la computadora.
ComentarPistonea,pierde fuerza,se me apaga y es rodando Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas automático,full equipo, motor 2000 332500 kms
Escaneo con el swicher y sale en el tablero códigos p1684,0500
3 respuestas
Causas posibles del código P1684 CHRYSLER La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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Causas posibles del código P0500 CHRYSLER Sensor de velocidad del vehículo defectuoso El arnés o los conectores del sensor de velocidad del vehículo están abiertos o en cortocircuito Circuito del sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica
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Causas posibles del código P0500 CHRYSLER Sensor de velocidad del vehículo defectuoso El arnés o los conectores del sensor de velocidad del vehículo están abiertos o en cortocircuito Circuito del sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica
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Mantenimiento de inyectores,cables y batería se corrigió a media me falta lo de la batería de la gasolina
Mejor respuesta (según Elvis)
Ok listo le mandé hacer el mantenimiento a los inyectores y tanque de gasolina y filtro y me emparejó dejo el pistoneo ,luego le hice la limpieza a los cables de la batería ,bornes,poste de la batería con limón ,apreté bien los bornes luego autoescanee y los códigos desaparecieron
ComentarCluster de mi carro dice no bus
Chrysler Neon 2000 2.0l Aut 230000 kms
Hola el cluster de mi carro dine NO BUS, las agujas todas caídas y prenden la luz de motor, air bag, aceite pero cuando prendo la luz del carro es decir los faros todo vuelve a la normalidad y si le apago las luces se vuelven a caer las agujas, también cuando enciendo las luces que el problema desaparece y voy a velocidad la aguja de temperatura queda muy inestable, ya no se que hacer.
Lo autoescaneo y arroja P1684 y P1687, la batería es nueva... Lo único raro que tiene el carro es que el control del vidrio de copiloto que está del lado del piloto está casi roto y a veces funciona y otras no, del resto todo bien.
Lo autoescaneo y arroja P1684 y P1687, la batería es nueva... Lo único raro que tiene el carro es que el control del vidrio de copiloto que está del lado del piloto está casi roto y a veces funciona y otras no, del resto todo bien.
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3 respuestas
P1684 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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P1687 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Grupo de instrumentos defectuoso
El arnés del grupo de instrumentos está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del grupo de instrumentos
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Es x el control que esta roto ,hay que cambiarlo
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P1687 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Grupo de instrumentos defectuoso
El arnés del grupo de instrumentos está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del grupo de instrumentos
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Es x el control que esta roto ,hay que cambiarlo
Te refieres a que debo cambiar el control del vidrio que está roto?
Disculpa que control hay que cambiar. ?
[email protected]
[email protected]
ComentarMi neon falla al acelerar en frio hace exploxiones,
Chrysler Neon 2002 550000 kms
Buenas tardes, espero puedan ayudarme, tengo un neon año 2002 me presenta lo siguiente, en las mañanas cuando lo prendo, me presenta una falla cuando lo acelero me hace explosiones, ya cuando calienta se le pasa, y cuando esta caliente falla en alta en 5mil o 4500 revoluciones, hace explosiones, le cambie cables de bujias, las bujias, sensor tps, limpiee inyectores, pila de gasolana, filtro regulador, bobina, filtro de aire, y nada aun espero puedan ayudarme lo autoescanee, y solo me sale p1684 y p0601
1 caso
P0601 CHRYSLER - Fallo del módulo de control de alimentación interna Posibles causas Módulo de control del mecanismo de transmisión defectuosa (PCM) Módulo de control del tren motriz (PCM) arnés es abierto o en cortocircuito Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión Electricl baja tensión de la batería
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
Resetealo. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
Resetealo. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
ComentarFalla combustible
Chrysler Neon 1999 LE 181000 kms
Hola a todos.... tengo un neon 99 motor 1.8 simple arbol de levas. Mi auto hace como que le falta combustible, se queda sin fuerza. Le cambie la bomba de nafta y anduvo bien unos dias. Hoy empezo a hacer lo mismo. Que podra ser. Le hice auto escaneo y solo marca codigo 55. Espero respuesta.....
4 casos
theelfenix de Argentina hace 7 años
Cambiaste el sensor tps?? a mi me hacia la misma falla lo cambie y se soluciono... codigo 55 Final de diagnóstico
No se detectan más códigos grabados.
No se detectan más códigos grabados.
Hola no no le cambie el tps. Hoy lo auto escanee de nuevo y tira la se cuencia.
1-2, 5-1 y 5-5. O sea codigo 51... que puede ser. Gracias.
1-2, 5-1 y 5-5. O sea codigo 51... que puede ser. Gracias.
Hola. Gracias por tu ayuda. Hoy lo auto escanee y ahora sale el codigo 51. No le cambie todavia el tps.
ComentarMi carro neon 99 no enciende
Chrysler Neon 2000 5 puertas 250000 kms
Buen dia ricardo ha mi neon 99 le cambie la computadora, le dia a prender. Prendio por 5 segundos y se apago no quiso prender mas todas las luces funsionan bien da arranque el tecnico moto que no le llega señal negativa a los inyectores me marca el codigo 1495
1 caso
P1495 CHRYSLER Possible Causes What does this mean? Faulty Leak Detection Pump (LDP) Leak Detection Pump (LDP) harness is open or shorted Leak Detection Pump (LDP) poor electrical connection
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La computadora que monte no era compatible con el vehiculo
Me marca de igual manera ese código yo le cambie la computadora pero ya hace como 4 años masomenos y todo abia funcionado bien hasta hace poco se apago y no quiso prender pensando q era la bomba de la gas la cambie, también cambie el sensor de posicion del cigüeñal y la bobina y aun así no no ah querido prender ayudaaaaa
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarMi neón se ahoga al acelerar
Chrysler Neon 2000 2.0 0 kms
Tengo un neón 2000 y cuando aceleró después de estar en algún semáforo o estar parado tarda en acelerar y en ocasiones hasta se ahoga ya después toma su velocidad normal pero de entrada pierde fuerza alacelerqr al hacerle el escaneo me salieron estos códigos p0743 p1282 p1193 espero puedan ayudarme
4 respuestas
P0743 CHRYSLER - Torque Converter Clutch Solenoid Circuit 0 Comments | Add Comment Possible causes Faulty torque converter clutch solenoid valve Torque converter clutch solenoid valve harness is open or shorted Torque converter clutch solenoid valve circuit poor electrical connection Low transmisión fluid level Dirty transmisión fluid
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P1282 CHRYSLER - Condición del circuito de control del relé de la bomba de combustible 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Relé de la bomba de combustible defectuoso El arnés del relé de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de la bomba de combustible mala conexión eléctrica
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P1193 CHRYSLER - Condición alta del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada 2 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada defectuosa
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Si de echo ya cheque los códigos pero cual de los 3 podría ser el problema y dónde puedo localizar los sensores cheque el rele de la bomba de gasolina y esta bien al menos que sea algo interno
ComentarProblema con los cambios.
Chrysler Neon 2001 Milleniun 146500 kms
Hola soy de venezuela. Tengo un neon 2001 aut de caja electrica. El carro presento un ruido q creimos era turbina, se destapo la caja y habia roto una pieza, se reparo L pieza y cambio la turbina y de ahi para aca el carro no pasa de 2da. Ya lo reviso un electricista y me dijo q reparo la computadora q estaba mojada. Pero el carro sigue igual. La caja la he mandado a desarmar y revisar 3 veces y aparentemente no es ahi. Ahora arroja el codigo p0700
4 respuestas
Que aceite se le puso. Esa transmision lleva aceite mopar atf + 4
Siempre le han colocado Atf dII. El arranca en primera,pasa a segunda y al intentar hacer el cambio a 3ra tira dos jalonazos y queda ensegundado. De ahi no pasa. Me dicen q a lo mejor es el modulo o los seleniodes. El carro al presentar el ruido hacia todos los cambios.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarNo entran cambios solo la primera y reversa Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 4 cil. 169732 kms
Buenas espero me puedan ayudar a mi carro ya no le entraron las velocidades sólo primera y reversa ya le cambie el filtro y elk aceite y sigue igual la lo auto escane y me marca estos codigos 1684,1685,1490 y 0743 espero puedan a lludarme para saber k son los codigos gracias
1 caso
P1685 DODGE - Clave SKIM no válida Posibles causas Reprogramar la tecla del Módulo Inmovilizador de Llave Inteligente (SKIM) Llave inmovilizadora defectuosa Módulo inmovilizador defectuoso
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente
P1490 DODGE - Condición del relé de control del ventilador del radiador de baja velocidad Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de control del ventilador del radiador Poca conexión eléctrica
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P0743 DODGE - Circuito de solenoide del embrague del convertidor de par 2 | Agregar comentario Posibles causas Válvula de solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso El arnés de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión pobre de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio
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Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? se debe de cambiar cada 100,000 KM. maximo
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Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? se debe de cambiar cada 100,000 KM. maximo
Mejor respuesta (según Uriel)
Se cambió el disco de segunda y cambio de caja de válvulas
ComentarLuz de la bateria encendido y se tironea el carro
Chrysler Neon 2001 4 puertas automatico electrico 193500 kms
Que tal amigos del foro fijense que de la nada encendio el indicador de la bateria en el tablero y apesar de ello el carro enciende sin ningun problema, me fije que el icono enciende de rato no luego luego que se enciende el carro y variando el tiempo de encendido. Tambien empece a notar que de repente tambien cuando quiero acelerar el caro se tironea y solo hace eso en velocidad si acelero el carro en parking o neutral el carro revoluciona normalmente. Ya hice la prueba de sacar el codigo de error en el carro y me aroja "P0622" unicamente quisiera saber que quiere decir ese error y si los tirones que siento estan relacionados con el icono de la bateria que acaba de encender en mi tablero. Gracias de antemano y saludos atodos
5 respuestas
P0622 CHRYSLER - campo del generador que no cambian
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Posibles causas
- Carga de la batería
- Defecto del Generador
- Generador arnés está abierto o en corto
- circuito generador mala conexión eléctrica
- Módulo de control del motor (ECM) generador controlado
- ECM defectuoso
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Posibles causas
- Carga de la batería
- Defecto del Generador
- Generador arnés está abierto o en corto
- circuito generador mala conexión eléctrica
- Módulo de control del motor (ECM) generador controlado
- ECM defectuoso
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Si las luces estan debiles y amarillentas ,los wipers van lentos, si tiene mas de año y medio de uso es la bateria. Revisa terminales de bateria si no estan sueltas o sulfatadas. Si las conexiones del alternador esta bien apretadas ,para descartar falseo electrico.
Gracias por responder Richard, fijate que efectivamente la luz en el tablero de la pila se debia a los arneces flojos y en cuanto los aprete se quito la luz, pero tambien me di cuenta que el tironeo del carro seguia me di cuenta que el carro en parking o en neutral acelera normalmente pero ya nomas meto direccion o reversa y se me mato 3 veces. Volvi a escanear el carro y ahora me arrojo el error P1391, sali al carro desconecte y volvi a conectar las madres esas donde ban las bujias y el carro camino normalmente pero tironeando aun un poco no se si tenga que cambiar bujias o los cables de las bujias. Estoy aun en pruebas saludos y gracias por comentar
P1391 CHRYSLER - CMP o CKP señal intermitente Condición
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Posibles causas
- Correa dentada o cadena estiran o se saltaron
- sensor defectuoso del árbol de levas de posición (CMP)
- Posición del árbol de levas (CMP) de mazo del sensor está abierto o en corto
- circuito del árbol de levas Posición mala conexión eléctrica (CMP) del sensor.
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Posibles causas
- Correa dentada o cadena estiran o se saltaron
- sensor defectuoso del árbol de levas de posición (CMP)
- Posición del árbol de levas (CMP) de mazo del sensor está abierto o en corto
- circuito del árbol de levas Posición mala conexión eléctrica (CMP) del sensor.
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Gracias por responder Richard, fijate que efectivamente la luz en el tablero de la pila se debia a los arneces flojos y en cuanto los aprete se quito la luz, pero tambien me di cuenta que el tironeo del carro seguia me di cuenta que el carro en parking o en neutral acelera normalmente pero ya nomas meto direccion o reversa y se me mato 3 veces. Volvi a escanear el carro y ahora me arrojo el error P1391, sali al carro desconecte y volvi a conectar las madres esas donde ban las bujias y el carro camino normalmente pero tironeando aun un poco no se si tenga que cambiar bujias o los cables de las bujias. Estoy aun en pruebas saludos y gracias por comentar
ComentarNeón no avanza las revoluciones si el auto no
Chrysler Neon 2003 2.0 178653 kms
Buenos días tengo un neón 2003 me manda el código 622, 340, 344, 0073, 0016,0113, ya se le cambió el sensor del árbol de levas y sigue el fallo se le puso marca mopar, el carro prende y todo, los cambios los hace pero casi sin acelerar, si uno acelera no avanza casi nada ya en carretera nada más alcanza hasta los 80km/h que me recomiendan
7 respuestas
P0622 CHRYSLER - Generador de campo que no cambia 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bateria cargada Generador defectuoso El arnés del generador está abierto o en cortocircuito Circuito generador pobre conexión eléctrica Módulo de control del motor (ECM) generador controlado ECM defectuoso
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No, solo comparto mis conocimientos y experiencias orientando y diagnosticando fallas de sus vehiculos.
P0340 CHRYSLER - Sensor de posición del árbol de levas Circuit Bank 1 Sensor 1 16 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas Conexión eléctrica deficiente Motor de arranque defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta (débil)
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P0073 CHRYSLER - Circuito alto del sensor de temperatura del aire ambiente 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura ambiente defectuoso. El arnés del sensor de temperatura del aire ambiente está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire ambiente mala conexión eléctrica
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P0016 CHRYSLER - Banco de desalineación del eje de levas del cigüeñal 1 Sensor 1 14 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Engranaje de sincronización desalineado Sensor de posición del cigüeñal defectuoso Sensor de posición del árbol de levas defectuoso Aceite de motor sucio Viscosidad incorrecta del motor El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
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P0113 CHRYSLER - Sensor de temperatura del aire de admisión 1 Circuito alto
Posibles causas
Sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso (IAT)
Filtro de aire sucio
El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) Conexión eléctrica deficiente
Posibles causas
Sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso (IAT)
Filtro de aire sucio
El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) Conexión eléctrica deficiente
ComentarNeon 2005 no enciende
Chrysler Neon 2005 Aut 149854 kms
Hola que tal para ver si me pueden orientar que pueda ser lo que le pasa a mi carro, de repente ya no encendio cuando lo quiero prender solo se oye un ruido como si estuviera haciendo un corto circuito las luces del carro prenden por lo cual no creo que sea la bateria intenter hacer el escaneo dando tres veces a la llave pero no me sale ningun codigo de error se queda asi ----- no se si alguien pudiera orientarme mas o menos que puede ser
3 respuestas
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso requiere otra nueva lth 26r 500
Pero si encienden las luces aun asi puede ser la bateria?
Buenas noches una consulta amigo el ramal de los sensores y inyectores y el de la bobina del Neón 2006 Le sirve al Neon 98 ? No sé si me entienden.
ComentarSe apaga caminando
Chrysler Neon 1995 Motor 2.0 262639 kms
Buen día. Tengo un Chrysler Neón año 1995, se me reventó la banda de tiempo, por lo que hubo que cambiársela, en el taller me informaron que cambien doblo válvulas, por lo que también se las cambiaron.
Me lo entregaron y a diferencia de antes de que se me reventara la banda es que tarda un poquito mas en arrancar pero arranca, anduvo así por casi una semana, pero ahora lo que pasa es que en plena carretera se apaga, cierro el switch y lo vuelvo a abrir y arranca, esto lo hace muy seguido. Lo auto escaneo abriendo y cerrando el switch 3 veces y me arroja el código 121155. Que podrá ser lo que tiene mi neón, tiene al día de hoy 262639 km.
Me lo entregaron y a diferencia de antes de que se me reventara la banda es que tarda un poquito mas en arrancar pero arranca, anduvo así por casi una semana, pero ahora lo que pasa es que en plena carretera se apaga, cierro el switch y lo vuelvo a abrir y arranca, esto lo hace muy seguido. Lo auto escaneo abriendo y cerrando el switch 3 veces y me arroja el código 121155. Que podrá ser lo que tiene mi neón, tiene al día de hoy 262639 km.
3 respuestas
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
javier261720 de México hace 5 años
Gracias ricardo. De echo si se ha arrancado. Por eso me resulta extraño ese código, de echo lo he estado utilizando constantemente, solo que mientras va corriendo se me apaga de repente, otro de los síntomas que presenta cuando se apaga es que la aguja de la velocidad baja de golpe a cero cuando se apaga, y la única forma de volver a arrancarlo es cerrando el switch y volviendo a abrir. Justo hoy lo lleve al eléctrico para ver que me comenta. Si tienen algún comentario también se los agradecería.
Revisa el sensor de velocidad debe estar falseando o defectuoso esta en la transmision
ComentarFallas en neon 2000
Chrysler Neon 2000 Motor 2.0 4 cil. 16 valvulas 240000 kms
Buenas
En semanas anteriores he tenido problemas con mi neón 2000 motor 2.0 automático primero empezó con revoluciones inestables, cambie la válvula iac en un principio el problema siguió lo lleve a revisar con el escaner y me dijeron que estaba bien desde ese día la falla ya no fue tan notoria pero en días pasados yendo en marcha se empezó a jalonear y al pisar el freno se bajan mucho las revoluciones y en ocasiones hasta se para, empece a revisar fugas de vacío limpie la válvula pcv y parte del cuerpo de aceleración también desmonte el sensor de oxigeno el que esta primero en el escape y la falla continua le hice el auto escaner y me arroja estos códigos
P 1684, P 1490 y P 0139 les agradecería mucho sus observaciones, recomendaciones y comentarios para poder arreglar mi carro
En semanas anteriores he tenido problemas con mi neón 2000 motor 2.0 automático primero empezó con revoluciones inestables, cambie la válvula iac en un principio el problema siguió lo lleve a revisar con el escaner y me dijeron que estaba bien desde ese día la falla ya no fue tan notoria pero en días pasados yendo en marcha se empezó a jalonear y al pisar el freno se bajan mucho las revoluciones y en ocasiones hasta se para, empece a revisar fugas de vacío limpie la válvula pcv y parte del cuerpo de aceleración también desmonte el sensor de oxigeno el que esta primero en el escape y la falla continua le hice el auto escaner y me arroja estos códigos
P 1684, P 1490 y P 0139 les agradecería mucho sus observaciones, recomendaciones y comentarios para poder arreglar mi carro
3 respuestas
P1490 CHRYSLER - Condición del relé de control del ventilador del radiador de baja velocidad 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Circuito del relé de control del ventilador del radiador mala conexión eléctrica
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P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
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P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
P0139 CHRYSLER - Sensor de O2 1/2 Respuesta lenta 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Banco de sensores de oxígeno con calefacción trasero defectuoso 1 El arnés del Banco de sensores de oxígeno con calefacción trasero 1 está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de oxígeno trasero Banco 1 mala conexión eléctrica Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape
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El sensor de oxigeno al fallar puede causar esos sintomas que les platico ?
ComentarLa Caja automatica no hace los cambio
Chrysler Neon 2003 Motor 2lts 123000 kms
Con ta poco quilometraje la caja se a echo por 2 ves , actualmente mi neon se le hiso la caja completa, pero no hace los cambio , mi pregunta como se que la selenoide esta buena? como se si no le llegaseñal ,aqui una foto del estado del conector a la computadora , la computadora solo arroja P0700
1
1 caso
Si se le puso el aceite de fabrica mopar atf+ 4 , hay que escanear la transmision
Pájaro carpintero de Venezuela hace 5 años
Si tiene atf+4 , como se cual es el escaner que funciona
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarNeon se apaga estando en marcha si dar algun aviso o sintoma.
Chrysler Neon 2000 Neon 4 puertas 186138 kms
Que tal tengo un neon 2000 y con un problema que me esta volviendo loco, voy por las calles y de repente se apaga sin dar algun sintoma o previo aviso, aveces prende al instante pero la mayoria de las ocasiones hasta que le doy tres o varias veces el llavasso, inclusive aveces prende nuevamente y cambio a la D de Drive y se apaga al instante, otra veces me deja conducir un par de kilometros pero se vuelve a apagar, lo lleve a varios mecanicos, mecatronicos y electricos pero nadie me puede solucionar el problema, se le flashio la computadora, se cambio el sensor de posición de cigueñal, revisaron que no tuviera ningun corto, pero el problema sigue, el unico error que marca es el p1684 pero me comentan que fue porque quitaron la bateria, quien me podría ayudar!
3 respuestas
Revisa el sensor del arbol de levas asi empieza a falla en forma intermitente. Tiene que ser original mopar
Revise el ramal electrico para descartar cables rotos o falsos contactos.
ricardosamano de México hace 7 años
Gracias voy a checar esos detalles les comento si se pudo resolver!
ComentarSe pierde en segunda
Chrysler Neon 2001 motor 2.0 16v 198000 kms
Hola tengo un chrysler neon 2001 automático y me demora en agarrar Drive ( 6 segundos aprox. ) Y aveces no me quiere agarrar segunda o sino lo jalonea, inclusive rodando en la calle se me pierde en segunda y tengo que apagarlo y encenderlo nuevamente para que me haga los cambios. Le cambié la caja de solenoide porque marcaba p1775, p1788, p0031, p0032, p0033. Otro problema que tengo es que teniendolo en drive en un semaforo se me bajan las revoluciones a 500. Y a partir de ahi el carro no tiene fuerza
3 respuestas
Autoescanealo : conecta la llave en on 3 veces seguidas ( sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el raleni (rpm ) del motor. Mientras no funcione bien ,repercute en mal funcionamiento de la transmision.
Hice el autoescaneo como me mencionó y marco p1684, p0681, p0700
Codigo P1684. - error ,se desconecto ultimamente la bateria. Codigo p0681. - fallo de cilindro 11 , bujia 11 de circuito. Cpdigo p0700. - mal funcionamiento del sistema de control de transmision, solo es informativo de un fallo que hay que determinar en la transmision. Ya se le cambio el filtro y el aceite atf +4 a la transmision. El problema de las bajas revoluciones esta afectando los cambios de velocidades , hay que revisar la valvula iac ( valvula de aceleracion minima) es la que controla el ralenti (rpm ) del motor , esta a la izquierda del filtro de aire. Si funciona ,puede ser que este sucia ,se lava con limpiador de carburador en spray y queda ,si no funciona , hay que cambiarla por una original marca mopar. Tambien revisar el arnes de conexión y cableado si no esta falseando o roto.
Ya que el motor funcione correctamente , despues de corregir la valvula iac. Si presenta falla la transmision ,habria que esacanearla para verificar que falla pudiera tener.
Ya que el motor funcione correctamente , despues de corregir la valvula iac. Si presenta falla la transmision ,habria que esacanearla para verificar que falla pudiera tener.
ComentarSe jalonea y se apaga
Chrysler Neon 2003 LE 200000 kms
Buen dia, me puedes ayudar? tengo un neon 2003 LE, se batalla para el encendido como 8 segundos, y se jalonea desde que arranca lo hace asi todo el tiempo en diversas ocasiones se nos a apagado, pero vuelve a encender, lo escaneamos y nos marco un codigo p0073, es el sensor del medio ambiente, pero no creo que todas las fallas sean por esto?
3 respuestas
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? se debe cambiar cada 80,000 KM. esta dentro del tanque de gasolina. Hay que revisar la valvula iac ( valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti del motor para que no se apague. Si funciona ,se lava con carboklin y debe quedar, revisar arnes de conexión y cableado.
Sugerencia: cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore, es americano , va a limpiar todo el sistema de inyeccion , ademas aumenta 4 puntos el octanaje de la gasolina,mejorando encendido, potencia y rendimiento. Cuesta +- $150.00 en aurera, walmart, autozone. Si este procedimiento se hace 1 vez al año no tendras mas este problema.
Sugerencia: cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore, es americano , va a limpiar todo el sistema de inyeccion , ademas aumenta 4 puntos el octanaje de la gasolina,mejorando encendido, potencia y rendimiento. Cuesta +- $150.00 en aurera, walmart, autozone. Si este procedimiento se hace 1 vez al año no tendras mas este problema.
Son los relevadores los cuadritos que estan en la caja de fusibles
ComentarTransmisión
Chrysler Neon 2002 4 puertas motor 2.0 107363 kms
Mse neutralisa al pasar de segunda a tercera es automatica lo escanie y me marca el codigo p1193 p0123 y p0508
3 respuestas
Codigo p1193. - sensor de temperatura de entrada de aire. P0193. - sensor de posicion de caelerador "a" mariposa "a". Codigo p0508. - control de aire ralenti (valvula iac. )
Buenas noches amigos, tengo un problema en mi camioneta grand cherokee zj 5.2 año 1997, la misma solo arranca en segunda lo demás todo bien , bajo la palanca a segunda igual arranque en segunda paso a primera siento que agarra pero se queda bloqueada como si quedara en (p)
Comentar2 casos
P2074 CHRYSLER - Correlación de presión del colector / posición del acelerador - Flujo alto / Fuga de vacío
Posibles causas
Gran fuga de vacío en el motor. Sensor de presión del colector defectuoso (MAP)
Sensor de posición del acelerador defectuoso (TPS)
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Posibles causas
Gran fuga de vacío en el motor. Sensor de presión del colector defectuoso (MAP)
Sensor de posición del acelerador defectuoso (TPS)
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
P0700 CHRYSLER - Fallo del sistema de control de transeje 21 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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P0480 CHRYSLER - Circuito de control del ventilador de refrigeración 1 14 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Relé de control del ventilador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de control del ventilador conexión eléctrica deficiente Ventilador de refrigeración defectuoso 1 El arnés del ventilador de enfriamiento del ventilador está abierto o en cortocircuito Circuito de ventilador de refrigeración del ventilador mala conexión eléctrica
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P0517 - Circuito alto del sensor de temperatura de la batería 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura de la batería defectuosa El arnés del sensor de temperatura de la batería está abierto o en cortocircuito Sensor de temperatura de la batería circuito defectuoso conexión eléctrica
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P0522 CHRYSLER - Bajo voltaje del circuito de interruptor / sensor de presión de aceite del motor
Posibles causas
Bajo nivel de aceite o falla mecánica del motor. Sensor de presión de aceite defectuoso
El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de presión de aceite defectuoso conexión eléctrica
Posibles causas
Bajo nivel de aceite o falla mecánica del motor. Sensor de presión de aceite defectuoso
El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de presión de aceite defectuoso conexión eléctrica
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarComo se cual es el sensor de entrada y cual es el de salida
Chrysler Neon 2002 LE 2002 AUTOMÁTICO 256483 kms
Buenas noches, espero alguien me pueda orientar, quisiera saber como identificar el sensor de entrada y de salida del neón 2002 automático, da que me salio el código p0700 y me. Comentaron que debo reemplazar el sensor de salida, quien sabe algo al respecto, según estas imágenes son así, pero en un video lo muestran inversos , de antemano muchas gracias
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6 respuestas
https://http2.mlstatic.com/4800879-sen…
Sensor de salida original mopar
Sensor de salida original mopar
Brandon bernal de México hace 3 años
Disculpen tengo un neón 2002 me arroja el código p1684 p1390 el carro funciona bien solo e notado que gasta un poco más de gasolina que podría ser
P1684 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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P1390 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? La correa de distribución ha saltado uno o más dientes Sensor de posición del árbol de levas o del cigüeñal suelto
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Debe ser que no se a cambiado el kit de distribucion , se salto un diente la banda y esta fuera de tiempo
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P1390 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? La correa de distribución ha saltado uno o más dientes Sensor de posición del árbol de levas o del cigüeñal suelto
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Debe ser que no se a cambiado el kit de distribucion , se salto un diente la banda y esta fuera de tiempo
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarMe marca estos codigos
Chrysler Neon 2005 4 puertas motor 2.0 standar 155000 kms
Fallas p0016
P1602
P0499
P0517
P0073
P0344
P1602
P0499
P0517
P0073
P0344
1 caso
P0016 CHRYSLER - Desalineación de la sincronización del árbol de levas del cigüeñal Bank 1 Sensor 1 14 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Engranaje de sincronización desalineado Sensor de posición del cigüeñal defectuoso Sensor de posición del árbol de levas defectuoso Aceite de motor sucio Viscosidad incorrecta del motor El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
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P1602 - Tensión de alimentación del módulo de control del motor baja desde la batería Posibles causas Módulo de control del motor defectuoso (ECM) El arnés del módulo de control del motor (ECM) está abierto o en cortocircuito Circuito de control del motor (ECM) circuito conexión eléctrica deficiente
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P0499 - Circuito de control de la válvula de ventilación del sistema de emisión evaporativa Posibles causas Válvula de cierre del recipiente defectuoso (CCV) El arnés de la válvula de cierre del recipiente está abierto o en cortocircuito Canister Close Valve circuit conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P0517 - Circuito del sensor de temperatura de la batería alto 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura de batería defectuoso El arnés del sensor de temperatura de la batería está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura de la batería Poca conexión eléctrica
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P0073 - Entrada alta del circuito del sensor de temperatura del aire ambiente Posibles causas Sensor de temperatura del aire ambiente defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire ambiente está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura ambiente pobre conexión eléctrica
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P0344 CHRYSLER - Sensor de posición del árbol de levas Interrupción intermitente Banco 1 Sensor 1 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas Conexión eléctrica deficiente Motor de arranque defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta (débil)
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ComentarCodigos de falla y banda tiempo
Chrysler Neon 2003 4 puertas manual 2.0 sohc 16v 142000 kms
Tengo un neon 2003 sohc 16v manual me arroja estos codigos 0340, 0517 con el autoescaneo y aunque el auto no falla solo se escucha un poco acelerado en momentos, quisiera traerlo al 100% y ademas quiero hacerle el cambio de banda de distribucion, alguien me recomienda un buen lugar cercano a la CD de Mexico? gracias
1 caso
P0340 CHRYSLER - Sensor de posición del árbol de levas Circuit Bank 1 Sensor 1 Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas Conexión eléctrica deficiente Motor de arranque defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta (débil)
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P0517 - Circuito del sensor de temperatura de la batería alto 1 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura de batería defectuoso El arnés del sensor de temperatura de la batería está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura de la batería Poca conexión eléctrica
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Llevalo a un centro de servicio LTH a diagnostico ,es sin costo puede ser que la bateria tenga bajo voltaje y este ocasionando la falla
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Llevalo a un centro de servicio LTH a diagnostico ,es sin costo puede ser que la bateria tenga bajo voltaje y este ocasionando la falla
Consigue el kit de distribucion marca gates americana , es la misma calidad de la original , hay que cambiarla antes que se rompa doble valvulas y dañe el motor
Wilmer Dehoy de Venezuela hace 4 meses
Buenas tardes tengo un neon 2000 y la computadora me arroja los siguientes códigos: 118 y 1899, quisiera saber que falla es?
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0118 Dodge?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Nivel bajo de refrigerante del motor
Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso
Termostato de refrigerante del motor defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito
Mala conexión del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1899 Dodge?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Interruptor de estacionamiento/neutral defectuoso
El arnés del interruptor de estacionamiento/neutral está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del interruptor de estacionamiento/neutral
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Nivel bajo de refrigerante del motor
Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso
Termostato de refrigerante del motor defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito
Mala conexión del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1899 Dodge?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Interruptor de estacionamiento/neutral defectuoso
El arnés del interruptor de estacionamiento/neutral está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del interruptor de estacionamiento/neutral
ComentarNo arranca para nada y aparece esos codigo
Chrysler Neon 2002 960 kms
Lo quise prender y llano aranco me marca estos codigo p1684. P123.0118. P1193. P508. Al final me pone done
1 caso
DODGE P0123 - Posición del sensor del acelerador / pedal del acelerador Posición del circuito de entrada de alta 1 | Agregar comentario Posibles causas sensor de posición del acelerador defectuoso arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica Módulo de control del mecanismo de transmisión defectuosa (PCM)
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P1684. - ERROR se desconecto la bateria ultimamente.
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P1684. - ERROR se desconecto la bateria ultimamente.
P0118 - temperatura del refrigerante del circuito de entrada de alta Posibles causas Bajo nivel de refrigerante del motor Defectuoso temperatura del refrigerante (ECT) Sensor termostato del refrigerante del motor defectuoso La temperatura del refrigerante del motor (ECT) Sensor de cable está abierto o en cortocircuito La temperatura del refrigerante del motor (ECT) sensor de circuito eléctrico mala conexión
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P1193 DODGE - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuosa arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire de entrada de una mala conexión eléctrica
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Ricardo buenas noches, una pregunta donde se encuentra localizado el sensor de temperatura de aire (código P1193) del neón le 2002 automático. Tendrás alguna imagen de referencia
https://ww2.justanswer.com/uploads/dri…
Esta en el codo de plastico negro que entra al filtro de aire.
Esta en el codo de plastico negro que entra al filtro de aire.
ComentarSensor P0031 y P0037
Chrysler Neon 2005 171000 kms
Le cambien dos veces ese sensor no se como se llama pero está detrás del motor y vi el mecánico que se mete por debajo del carro. Y después de dos dias se volvió a prender el motor en el tablero , por favor me puedes ayudar que debo hacer?
2 respuestas
Sigue sin solución cambien de nuevo el sensor 0031 y 0037 y ahora sale el P 0627 revisaron los cables y todo está bien , cuando ponen la computadora todo sale bien
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarContra explosiones y me salta el código P0601
Chrysler Neon 2000 4 puertas 236000 kms
Hola, mí neon me tira fallas constantes, le cambié sensores de levas y ckp, bujías, cables, se le reacondiciono la instalación, se le hizo tapa de cilindros, pero sigue tirando explosiones por escape y admisión, me figura en tablero código P601, y el 1391, me podrían orientar?
2 respuestas
Código P0601 Chrysler Causas posibles Reprograme el módulo de control del tren motriz (PCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz Bajo voltaje de la batería
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Código P1391 Chrysler Causas posibles Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP) El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) Correa o cadena de distribución estirada o saltada Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas (CMP) está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito del sensor de posición del árbol de levas (CMP).
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Código P1391 Chrysler Causas posibles Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP) El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) Correa o cadena de distribución estirada o saltada Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas (CMP) está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito del sensor de posición del árbol de levas (CMP).
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Mil gracias Ricardo, voy a llevar a qué banqueen la computadora
ComentarNo enciende, y sale codigo P0340. Solucionado
Chrysler Neon 2000 2.0l Man 260000 kms
Da encendido pero no arranca, es un neon sincronico 2000, se me apago y no quizo encender y marco el codigo P0340.
1 caso
P0340 Código CHRYSLER posibles causas Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del árbol de levas Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Mejor respuesta (según argenis48)
Se habia roto la correa de tiempo, se cambio y se soluciono sin novedad.
ComentarDemora en arrancar
Chrysler Neon 1998 Le 1.8 580 kms
Hola gente como va tengo un problema con mi neon se le iso motor nuevo cableado nuevo el auto demora en arrancar a veces no arranca desconecto la bateria y despues vuelbe a arrancar pero demora mucho me marca el codigo 54. Cambie iman del árbol DE levas imán de levas. Se reviso el punto y todo esta bien q puede ser gracias
2 respuestas
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
ComentarFalla el carro se apaga rodando
Chrysler Neon 2002 sedan 353200 kms
En el odometro cuando el carro se apaga despues de rodar 6 kilometros y meda el error p0601 p1468 p0320 desconecto la bateria por 10 minutos el carro arranca y el odometro me da el error p0601 p1684 y se apaga a los 2 minutos vuelvo hacer la misma operación y se apaga. A la tercera vez arranca bien no da mas el problema pero no lo ruedo mucho
Cambie el sensor de ciqueñal y el conector y me sigue arrojando la misma falla.
Cuando se apaga el carro lo único que queda prendido en el tablero es la señal del aceite todo lo demas queda apagado',
Paso la llave de on a off y vuelvo a on y prende el tablero PERO NO ARRANCA DESCONECTO BATERIA Y ARRANCA.
Cambie el sensor de ciqueñal y el conector y me sigue arrojando la misma falla.
Cuando se apaga el carro lo único que queda prendido en el tablero es la señal del aceite todo lo demas queda apagado',
Paso la llave de on a off y vuelvo a on y prende el tablero PERO NO ARRANCA DESCONECTO BATERIA Y ARRANCA.
1 caso
P0601 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz Voltaje de batería bajo
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P1468 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Válvula solenoide de purga del recipiente EVAP defectuosa
El arnés de la válvula solenoide de purga del recipiente EVAP está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide de purga del recipiente EVAP
P0320 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP) El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P1468 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Válvula solenoide de purga del recipiente EVAP defectuosa
El arnés de la válvula solenoide de purga del recipiente EVAP está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide de purga del recipiente EVAP
P0320 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP) El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Gracias Ricardo el problema estaba en el rele de arranque lo cambie y ya no se apaga y revise el cableado y estaba bien.
ComentarArranca, pasan 15 segundos y se para
Chrysler Neon 1996 Le 2.0 133000 kms
Hola tengo un neon 1996 resulta que arranca bien, a los 15 segundos se para, me tira codigo 35 y 22, vuelvo a darle arranque y lo mismo, no regula, se caen las rpm hasta pararse,
2 respuestas
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
javier pererez de Argentina hace 4 años
Tiene un sensor de un solo pin no es el original, si le conecto el original andará? Desde que lo compre anduvo con ese sensor, tiene un bulbo en la manguera superior que va al radiador, gracias espero su respuesta
ComentarProblema de encendido
Chrysler Neon 2001 4 puertas, 2.0 lt. Transmision manual 1600000 kms
Tengo un chrysler neon 2001 en ocasiones cuando lo prendo se me apaga y deja de estartear dan los codigos p0601 y p1685 pero ya le puse la llave y el inmovilizador codificado etc.. . No se que pueda ser
Buscar, en cambio, Tengo un crhysler
Buscar, en cambio, Tengo un crhysler
2 respuestas
P0601 CHRYSLER - Falla interna del módulo de control de potencia
P0601 CHRYSLER Posibles causas
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
El arnés del módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión eléctrica
Bajo voltaje de la batería
P1685 - Clave SKIM inválida
P1685 Causas posibles
Reprogramar la tecla del módulo inmovilizador de llave inteligente (SKIM)
P0601 CHRYSLER Posibles causas
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
El arnés del módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión eléctrica
Bajo voltaje de la batería
P1685 - Clave SKIM inválida
P1685 Causas posibles
Reprogramar la tecla del módulo inmovilizador de llave inteligente (SKIM)
Chinoelias2585 de Puerto Rico hace 4 años
Gracias, resulto ser el inmovilizador, pero el mecanico me habia dicho que eso no tenia que ver busque otro mecanico que dijo que era eso lo monto. Gracias, fueron de mucha ayuda.
ComentarHice el motor muevo pero ahora no tiene fuerza
Chrysler Neon 2002 Le 200000 kms
Buenas noches mi neón es 2002 automático se fundió el que tenia compre el cigueñal y lo arme todo standard pero ahora no tiene fuerza en arrancada y menos en subida no es compresión xq ya revise y esta bien lo escanee y me arrojó código p1282 pero los inyectores relé están en buen estado agradezco me puedan ayudar
2 respuestas
P1282 CHRYSLER - Condición del circuito de control del relé de la bomba de combustible 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Relé de bomba de combustible defectuoso El arnés del relé de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de la bomba de combustible, mala conexión eléctrica
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Buenos dias ricardo gracias por la informacion ya cambie el rele revise la presión de la bomba de gasolina y esta bien el cableado esta bien solo vi que de los cables del sensor de oxigeno hay uno partido pero no creo que sea la falla xq se ve que tiene tiempo asi cambie el sensor de leva he revisado varias cosa y ya me tiene loco tengo 3 meses y nada que soluciono me dijeron que era la caja pero mi carro tiene caja de guaya y antes de reparar el motor funcionaba bien de echo fundido aun tenia fuerza
ComentarCódigo error P1193
Chrysler Neon 2000 4 puertas 288282 kms
Mi carro neon 2000 me arroja el código 1193 necesito saber que debo hacer para resolver Y cuáles son las causas de dicho error... gracias de antemano
1 caso
P1193 DODGE - Condición alta del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada
P1193 esquivar posibles causas
Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada deficiente
P1193 esquivar posibles causas
Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada deficiente
ComentarEs un neon 2002 presenta fallas en la caja electronica
Chrysler Neon 2002 6000 kms
En la mañana cuando lo saco del estacionamiento trabaja bien hasta cierto tiempo luego pierde la fuerza y no hace los cambios normales lo mande a escanear y me sale el codigo p1698 quisiera que me ayudaran a solucionar este problema
2 respuestas
P1698 chrysler - pcm fault no ccd message from tcm
Posibles causas
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
El arnés del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
Bajo voltaje de la batería
Posibles causas
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
El arnés del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
Bajo voltaje de la batería
Buenas tardes ya lo lleve a un electroauto y me dicen que es la computadora del carro y la pila de la gasolina
ComentarNo arranca. Se paró andando y no arrancó mas
Chrysler Neon 1997 4 puertas 250000 kms
Me fijo y me encontré un cable cortado del sensor del escape. Escaneo y me tira y código 11. Revise si llega corriente a la bobina llega pero no arranca,leyendo el manual se supone que con una lámpara ae puede probar lo hice conecte la lámpara al pin central y a prende la luz ,se apaga y no vuelve a titular. Segun el manual debería hacerlo
2 respuestas
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
Si leí que era eso pero como lo soluciono xq sigo a n poder arrancarlo
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 1996 4 puertas neon 180000 kms
Hola les cuento mi problemas el auto se vino andando con poca fuerza hasta q se detuvo por completo, me dijeron que era la bomba o quizás el filtro de bencina cambie ambos y el. Auto no parte también. Le puse limpia inyectores y nada y desde antes de eso me arrojaba el error 44 pero el auto funcionaba igual y ahora ya no se que puede ser mañana probare con los cables de bujías ( le puse bujías nuevas ) me tiene intrigado el error 44 y no se como solucionarlo
2 respuestas
Le saque el computador y uno de los 2 conectores tenia aceite sigo sin saber donde esta el fusible que me nombra el error 44
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
ComentarFalla en neon 2000 - como solucionarlo
Chrysler Neon 2000 4 puertas 189000 kms
Mi carro falla en baja queriendose apagar presenta codigo 1684 0108 y 1297
2 respuestas
Amigo el código 1684 es digamos normal, el 0118 ami me pasó tenia una grieta en la manguera que va del filtro de aire al admisión hacia el motor no recuerdo bien su nombre una que parece como gusano, dos de los espirales estaban agrietados y jalaban aire x ahí el otro código no se, Buscalo en Google el significado de cada código broo suerta
Victor flores de México hace 6 años
Su el primer código es de batería desconectada el 108 si es de las mangueras y la válvula iac. Yo también encontré las mangueras rotas. No las he cambiado solo las repare con tape y se quito la falla. El código 1297 lo marco porque desconecte la válvula
ComentarMe salieron estos códigos y no se el significado
Chrysler Neon 2005 4 puertas sedan 180000 kms
Hola amigos espero me puedan ayudar sucede que la otra semana salí con mi neón y al apagarlo y después quererlo prender ya no quiso jalar me refiero a que prendio pero se apaga y lo prendo y acelero y se apaga cheque el odometro y me salen estos códigos P0700 U0155 U0168 P0627 P0481 P0568 P0113 P0073 P0108 y P0123 espero me puedan ayudar
2 respuestas
Tantos codigos deben ser historicos que nunca se borraron, desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar, asi se borra la memoria de la computadora, enciendolo para que registre los codigos de falla actuales.
Andrés Hernández de México hace 7 años
Ya lo hice y solo me salieron estos U0168 P0481 P0508 P0113 y P0073 pero sigue con la falla de que lo prendo y como k se quiere apagar
ComentarNeon da marcha y prende y avece no prende
Chrysler Neon 1998 306000 kms
Neon da marcha y prende y aveces no se auto escaneo y da código 54 se le cambio el conector de sensor de leva cuando prende bien y se deja al otro dia da lidia para prender nos pueden ayudar y que significa el código 54 queda el efecto hall gracias
2 casos
54 – Efecto Hall. Es el sensor que esta en el distribuidor
Si ricardo se le cambio el sensor de leva y se soluciono el problema
ComentarMe dice q es error 0340
Chrysler Neon 2002 neon 314000 kms
El carro le cuesta prender me arroja q es el error 0320 sensor del cigüeñal se lo cambie pero l carro no quiere prender
1 caso
P0320 - Encendido / Distribuidor del circuito de entrada de velocidad del motor
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Posibles causas
- Defecto de encendido / Distribuidor sensor de velocidad del motor
- Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
- / Distribuidor arnés del sensor de velocidad del motor de encendido está abierto o en cortocircuito
- Encendido / Distribuidor velocidad del motor circuito del sensor de mala conexión eléctrica
- Carga de batería baja
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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Posibles causas
- Defecto de encendido / Distribuidor sensor de velocidad del motor
- Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
- / Distribuidor arnés del sensor de velocidad del motor de encendido está abierto o en cortocircuito
- Encendido / Distribuidor velocidad del motor circuito del sensor de mala conexión eléctrica
- Carga de batería baja
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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oscar ascanio de Venezuela hace 6 años
Tenia una falla en neon 2006 automatico el cual predia la luz de servicio ( motorcito amarillo) me arrojaba codigo p0340 le huce de todo y resulto ser la valvula que va en el cajetin de direccion que estaba floja. En su caso puede estar desconectada o dañada y me arrojaba falla de sensor de posicion de cigueñal. A su vez corregi falla de bote de aceite hidraulico y apague la luz de servicio
ComentarEl carro no me da Avance en el acelerador
Chrysler Neon 1999 4 puertas motor 2.0 259000 kms
Quisiera saber si el codigo de error P01087-P1297, me puede influir en que el carro no me acelere y me genere explosión por el escape
1 caso
Codigo p0187. - sensor de temperatura de combustible defectuoso , cableado o conexión electrica del senor abierto
Codigo p1297. - sensor map defectuoso o sucio, mala conexión electrica del conector del sensor
Revisa el sensor map ,esta en la admision de lado izquierdo del motor ,adelante del termostato. Se limpia con un limpiador especial de sensores , o con alcohol isopropilico. Si no mejora , cambialo. Solo ese el causante del problema. El otro codigo es derivado del mal funcionamiento del sensor map.
Codigo p1297. - sensor map defectuoso o sucio, mala conexión electrica del conector del sensor
Revisa el sensor map ,esta en la admision de lado izquierdo del motor ,adelante del termostato. Se limpia con un limpiador especial de sensores , o con alcohol isopropilico. Si no mejora , cambialo. Solo ese el causante del problema. El otro codigo es derivado del mal funcionamiento del sensor map.
especialista peugeot de Venezuela hace 8 años
Por lo que cuentas. Es posible que las instalaciones eléctricas que van a los sensores del cuerpo de aceleración tengan fallos , o los propios sensores, sino logras resolver contactame
ComentarCodigo error
Chrysler Neon 2002 4 puertas 2.o 10000 kms
Alguien me podria decir cual es el codigo p 1391 me marca cuando hago el auto escaneo en el odometro y cuando ando en el auto cuando llega a su temperatura normal empieza a turonear como si cortra corriente y se apaga y es el vodigo que me marca
4 casos
Bueno dias tengo un neon 2001 que acabo de comprar y me presenta este codigo p 1391
ComentarCodigo p1684 p0601 p0743
Chrysler Neon 2000 Motor 2.0 automatico 360000 kms
La falla que presenta es cuando meto una velocidad se apaga o falla lo pongo en neutro y empareja le agradecería su conocimiento al respecto
4 respuestas
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1684 Dodge?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. La batería fue desconectada recientemente
Voltaje de batería bajo
Sistema de carga defectuoso
El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión (TCM) defectuoso
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0601 Chrysler?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM)
Módulo de control del tren motriz defectuoso
El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz
Voltaje de batería bajo
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0743 Dodge? NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Líquido de transmisión sucio Nivel bajo de líquido de transmisión Válvula solenoide del embrague del convertidor de par (TCC) defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de torsión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par
Read more: https://www.autocodes.com/p0743_dodge.…
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. La batería fue desconectada recientemente
Voltaje de batería bajo
Sistema de carga defectuoso
El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión (TCM) defectuoso
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0601 Chrysler?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM)
Módulo de control del tren motriz defectuoso
El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz
Voltaje de batería bajo
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0743 Dodge? NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Líquido de transmisión sucio Nivel bajo de líquido de transmisión Válvula solenoide del embrague del convertidor de par (TCC) defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de torsión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par
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Hice el escaneo con el mismo auto pasando la llave 3 veces y me aparecieron los siguientes códigos: 1681, 1284, 1490
@Jose¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1681?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Error de programación del módulo de control del motor (ECM)
Módulo de control del motor incorrecto
Módulo de control del motor defectuoso
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1284?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sensor 1 de relación aire-combustible (A/F) defectuoso, Banco 1
Sensor 1 de relación aire-combustible (A/F) defectuoso, banco 1 del calentador
Presion de combustible
Inyector de combustible defectuoso
Medidor de flujo de aire defectuoso
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1490?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Válvula de derivación de la válvula de corte de vacío defectuosa
Mangueras de vacío obstruidas a la válvula de corte de vacío Válvula de derivación
El arnés de la válvula de derivación de la válvula de corte de vacío está abierto o en cortocircuito
Conexión deficiente del circuito eléctrico de la válvula de derivación de la válvula de corte de vacío
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Error de programación del módulo de control del motor (ECM)
Módulo de control del motor incorrecto
Módulo de control del motor defectuoso
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1284?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sensor 1 de relación aire-combustible (A/F) defectuoso, Banco 1
Sensor 1 de relación aire-combustible (A/F) defectuoso, banco 1 del calentador
Presion de combustible
Inyector de combustible defectuoso
Medidor de flujo de aire defectuoso
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1490?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Válvula de derivación de la válvula de corte de vacío defectuosa
Mangueras de vacío obstruidas a la válvula de corte de vacío Válvula de derivación
El arnés de la válvula de derivación de la válvula de corte de vacío está abierto o en cortocircuito
Conexión deficiente del circuito eléctrico de la válvula de derivación de la válvula de corte de vacío
Ami también me pasa lo mismo buenos días. Saludos desde Venezuela
ComentarFalta de fuerza y revoluciona de mas
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 automático 178894 kms
Hola espero me puedan orientar un poco tengo un neon 2000 automatico con los siguientes codigo p1684 p0743 p0132 y p1193 por las mañanas al encender el auto y colocarlo en drive toma uno segundos en avanzar como si le faltara fuerza de vez en cuando hace un sonido al meter reversa y cuando voy ya en camino y piso el acelerador como que revoluciona de mas y aunque mi pie esta estable en el acelerado mientras este avanza se nota esos pequeños cambios tiene un poco mas de un año que se cambio el aceite (atf+4) y este esta a buen nivel, me han comentado que lo probable es que sea la transmisión, por aqui ahi un lugar donde toman a cambio la que el auto trae y le ponen un reconstruida que se debe checar? no me gustaría que me vieran la cara
Les agradeceria mucho sus concejos.
Les agradeceria mucho sus concejos.
4 respuestas
P1684 CHRYSLER - Energía de la batería al módulo desconectado 3 comentarios | Agregar comentario Posibles causas La batería se desconectó recientemente. El Módulo de Control de Transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente
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P0743 CHRYSLER - Circuito solenoide de embrague del convertidor de par 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Válvula solenoide de embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par, mala conexión eléctrica Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio
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P0132 CHRYSLER - Circuito del sensor de O2 Banco alto 1 Sensor 1 3 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Banco de sensores de oxígeno calefaccionado frontal defectuoso 1 El arnés del banco de sensores de oxígeno calefaccionado frontal 1 está abierto o en cortocircuito Circuito frontal del sensor de oxígeno calefactado, circuito 1, mala conexión eléctrica Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos. Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape.
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P1193 CHRYSLER - Condición alta del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire de entrada conexión eléctrica deficiente
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Mientras el motor no funcione correctamente , repercutira en la transmision.
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Mientras el motor no funcione correctamente , repercutira en la transmision.
ComentarProblema de transmision automática
Chrysler Neon 2005 4 puerta 2.0 233000 kms
Hola le comento tengo un neon 2005 la falla q presenta es con la transmisión automática de repente cundo enciendo lo coloco en (D) el vehículo no quiere hacer lo cambio solo queda en primera luego lo apago y enciendo de nuevo hace todo sus cambio normales,lo lleve aun especialista de neon y me dijo que cambiara el filtro y el aceita de la caja, lo cual hice atf 4 y el vinculo continuo con la mima falla luego me dijo q comprara lo sensores de entrada y salida original mopar lo cual hice y continuo con la misma falla luego me dijeron que compara la caja de solenoides la cual hice también y el ve… Leer completa
4 respuestas
P1604 CHRYSLER - PCM interno de doble puerto de lectura / escritura falla de integridad 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Circuito del interruptor de encendido con fusible del módulo de control del tren motriz (PCM) PCM defectuoso El arnés PCM está abierto o en cortocircuito Circuito PCM conexión eléctrica pobre
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javier fuentes de Venezuela hace 6 años
Hola sr ricardo le comento mande a chequear la PCM y esta dañada ubique una PCM del mismo serial de mi vehículo. Enciende el vehículo pero en 2 o 3 segundo se apaga le monte mi PCM(la que esta dañada ) y el vehículo enciende perfectamente pero e igual con la falla de la transmisión referente a los cambio ,ya no arroja el código P1604 arroja el código P0562 y el alternador ya no trabaja lo extraño e que la luz de la batería no enciende que podría ser en este caso?
Sr ricardo tampoco trabaja el velocímetro de km/h. Que puedo hacer para que pueda trabajar con la PCM que ubique?
Saludo desde vzla.
Sr ricardo tampoco trabaja el velocímetro de km/h. Que puedo hacer para que pueda trabajar con la PCM que ubique?
Saludo desde vzla.
P0562 CHRYSLER - Sistema bajo voltaje 4 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Carga baja de la batería Batería defectuosa Correa de transmisión del alternador suelta o faltante Alternador defectuoso Circuito de voltaje del sistema abierto o corto
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Tengo Casi El Mismo Problema Pero No Busque La TCM Lo Mio Es La Cómputadora Al Parecer... Para Usar La PCM Nueva Debes Acoplarla Al Serial Del Carro Es Decir Programará Con Escaner Original
ComentarMi Neon 2004 automatico no mantiene estable las revoluciones
Chrysler Neon 2004 Motor 2.0, automatico. 209001 kms
Buenas tardes, tengo un Neon 2004 automatico y no mantiene estable las revoluciones (suben y bajan) tampoco deja pasar de segunda la caja de cambios se queda bien acelerado. Ya hice autotester y me dio estos codigos: P0508, P0688, P0517, P0073 (en ese orden). Cabe destacar que hace un par de meses hice cambio de aceite de transmision usando ATF+4. Cual puede ser mi problema? de ante mano muchas gracias.
1 caso
P0508 CHRYSLER - Circuito de detección de válvula de control de aire de ralentí bajo 1 | Agregar comentario Posibles causas Motor de control de aire de ralentí defectuoso (IAC) El mazo de cables del control de aire de ralentí (IAC) está abierto o cortocircuitado Circuito del motor de ralentí (IAC) conexión eléctrica deficiente
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La iac esta a la izquierda del filtro de aire , revisa arnes de conexión y limpliala es la que controla las rpm del motor.
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La iac esta a la izquierda del filtro de aire , revisa arnes de conexión y limpliala es la que controla las rpm del motor.
P0688 CHRYSLER - Circuito de control del relé de apagado automático abierto 0 | Agregar comentario Posibles causas Batería débil Baja tensión durante el arranque Relé del módulo de control del motor (ECM) defectuoso Fusible ECM soplado ECM defectuoso El arnés ECM está abierto o cortocircuitado Circuito ECM conexión eléctrica deficiente
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P0517 - Circuito del sensor de temperatura de la batería alto 1 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura de la batería defectuoso El arnés del sensor de temperatura de la batería está abierto o en cortocircuito Batería Temperatura Circuito del sensor Conexión eléctrica deficiente
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P0073 CHRYSLER - Circuito del sensor de temperatura del aire ambiente alto 0 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire ambiente defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire ambiente está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire ambiente conexión eléctrica deficiente
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El iat esta en el codo de plastico negro a la entrada del filtro de aire.
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El iat esta en el codo de plastico negro a la entrada del filtro de aire.
ComentarCaja de cambios
Chrysler Neon 2003 4 puertas sxt 125767 kms
Buenos dias a todos...
tengo un neon 2003 sxt con 130 mil km recorridos... no me habia dado problemas hasta hace unos dias...
mi carro es standard de 5 velocidades y anda muy bien de motor... el carro en frio y apagado entran todos los cambios muy bien y sin problema...
el problema se genera cuando se prende el vehiculo... para que entre un cambio tengo que forzarlo y eso pasa con todos los cambios sin importar...
cheque los codigos de error y me da lo siguientes
P0016, P0340 y P0138...
gracias por leer el mensaje...
tengo un neon 2003 sxt con 130 mil km recorridos... no me habia dado problemas hasta hace unos dias...
mi carro es standard de 5 velocidades y anda muy bien de motor... el carro en frio y apagado entran todos los cambios muy bien y sin problema...
el problema se genera cuando se prende el vehiculo... para que entre un cambio tengo que forzarlo y eso pasa con todos los cambios sin importar...
cheque los codigos de error y me da lo siguientes
P0016, P0340 y P0138...
gracias por leer el mensaje...
4 respuestas
P0016 CHRYSLER - Cigüeñal-árbol de levas Desalineación de sincronización Banco 1 Sensor 1 14 | Agregar comentario Posibles causas El engranaje de sincronización está desalineado Sensor de posición del cigüeñal defectuoso Sensor de posición defectuoso del árbol de levas Aceite de motor sucio Viscosidad incorrecta del motor El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o cortocircuitado El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o cortocircuitado
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P0340 CHRYSLER - Banco del circuito del sensor de posición del árbol de levas 1 Sensor 1 14 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso Posición del árbol de levas El arnés del sensor está abierto o en cortocircuito Posición del árbol de levas La conexión eléctrica del circuito del sensor es deficiente Motor de arranque defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta (débil)
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P0138 CHRYSLER - Sensor de O2 1/2 Circuito alto 6 | Agregar comentario Posibles causas Banco defectuoso del sensor de oxígeno trasero con calentamiento 1 Sensor de oxígeno calentado trasero El arnés del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado trasero Banco 1 circuito conexión eléctrica deficiente Fugas de aire de admisión Fugas de gases de escape Presión inadecuada del combustible Inyectores de combustible defectuosos
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Buenas tengo un neom 97 automatico y cuando lo acelero bruscamente sapatea deslizando y cuando hace los cambios lo hace sebandolo por que normalmente no cambia que podra hacer gracias
ComentarNo arranqua y avienta explosiones
Chrysler Neon 2001 4puertas 37763 kms
Al checar los codigos son 1684 ,p0743 y p0508
4 respuestas
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Agregar comentario Posibles causas válvula de solenoide del embrague convertidor de par defectuoso Convertidor de par arnés válvula de solenoide del embrague está abierto o en cortocircuito convertidor de par del embrague circuito de la válvula solenoide mala conexión eléctrica Bajo nivel de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
P0508 CHRYSLER - Idle Air Control válvula de detección de circuito de baja 1 | Agregar comentario Posibles causas Defectuoso Idle control de aire del motor (IAC) Idle arnés del motor de control de aire (IAC) está abierto o en cortocircuito Control de aire (IAC) de circuito motor Idle pobre conexión eléctrica
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Esta a la izquierda del filtro de aire , revisa el arnes de conexión por posible falso contacto, lavala con carbuclean al igual que la garganta de aceleracion. ,si no mejora ,hay que cambiarla por otra original mopar.
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Esta a la izquierda del filtro de aire , revisa el arnes de conexión por posible falso contacto, lavala con carbuclean al igual que la garganta de aceleracion. ,si no mejora ,hay que cambiarla por otra original mopar.
Edgar daniel González flores de México hace 4 años
Tengo mi neon 2004 le acelero pero avienta explosiones y se tironea
Mide la presion de combustible con manometrom debe mantener 53 psi funcionando y apagado, si baja requiere cambiar la bomba de gasolina
ComentarP0344 sensor de levas
Chrysler Neon 2004 4 puertas standar 2.0 r/t 120947 kms
Luz de check engineAceleradorSensor del árbol de levasSe ahogaRevoluciones suben y bajanCódigo P0344
La falla la hace una vez que se prende la luz del check engine no me permite revolucionarlo a más de 2100 rpm, si piso el acelerador este sube y baja pero nunca pasa de 2500 rpm y al soltar el acelerador el carro no falla este se queda estable sin falla de combustión. Cuando voy conduciondo y la falla esta presente no me deja subir a más de 10 mlls en primera, al revolucionarlo el motor se ahoga bajando las revoluciones y vuelve a tomar fuerza una vez que está debajo de 2000rpm solo me deja avanzar 10 mlls por cada cambio hasta llegar a 55 mlls/he después de ahí falla puesto que no puedo pasar a más de 2000rpm perdiendo fuerza el motor.
9 casos
[email protected] de El Salvador hace 6 años
Ese modelo tiene un regulador de intensidad luminaria en el tablero a un lado del volante o del timon solo se regula o ese regulador de intensidad está defectuoso
gatofelix969 de México hace 6 años
Buen dia. Estoy entndiendo que cambiando el rgulador de intensidad corrige la falla del que no permit revolucionarlo arriba de 2100 RPMS?
Hola buenas tardes tengo un neon 98 y al darle arranque hace explosión y no enciende y cuando lo hace timbla el motor y hace explosión alguien pude decirme si la falla que precenta mi neon 98 es devido al sensor de levas
[email protected] de El Salvador hace 6 años
Si ese sensor el de el cigüeñal controlan el tiemlo de encendido por lo tanto las explosiones son por falla en la
Sincronizacion del tiempo de encendido
Sincronizacion del tiempo de encendido
ComentarFalla de motor
Chrysler Neon 2001 Se 2.0 16 Val 101940 kms
Hola! Me saltaron esos codigos en el auto... P 1684...P 0601...P 0340...arranca bien y cuando levanta temperatura se a paga! Y el rpm del tablero la aguja m da una falla q baja de golpe...Y el auto cuando está encendido sin circular lo subo a 3000 más o menos me baja la fuerza
3 respuestas
P1684 CHRYSLER - Energía de la batería al módulo desconectado 3 comentarios | Agregar comentario Posibles causas La batería se desconectó recientemente. El Módulo de Control de Transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente
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P0601 CHRYSLER - Falla interna del módulo de control de potencia
P0601 CHRYSLER Posibles causas
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
El arnés del módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión eléctrica
Bajo voltaje de la batería
P0601 CHRYSLER Posibles causas
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
El arnés del módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión eléctrica
Bajo voltaje de la batería
P0340 CHRYSLER - Circuito del sensor de posición del árbol de levas Banco 1 Sensor 1 18 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas, mala conexión eléctrica Motor de arranque defectuoso Circuito de sistema de arranque Batería muerta (débil)
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ComentarNo arranca
Chrysler Neon 2000 4 puertas LX 2.0 16 v 193166 kms
El burro de arranque funciona pero tarde en arrancar y el sensor de levas lo cambie por que se rompió y me da un código p1684
1 caso
Debe ser que se le puso el sensor de arbol de leva generico , debe usar el original mopar
P1684 CHRYSLER - Energía de la batería al módulo desconectado 3 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas La batería fue desconectada recientemente El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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ComentarCodigo p0700
Chrysler Neon 2005 4 puertas 2.0 13600 kms
Tiene el codigo p0700 y ahora trata de encender el motor pero no enciene tira como una contra explosión y aguje de encender
3 respuestas
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
Cómo escaneo la transmisión me aparece ese código de falla p0700
@JulioDepende del auto, el ELM 327 clon chino a veces puede encontrar tanto motor como transmisión con el Scan Master
ComentarFalla neon 2002
Chrysler Neon 2002 180000 kms
Buenas tengo un neon 2002
Y tengo un problema aver quien me puedo ayudar el carro prende bien el problema es que cuando piso a fondo solo revoluciona y no mete el cambio se hace comonsi estuviera en neutral y me sale el codigo p1899 y p0700
Y tengo un problema aver quien me puedo ayudar el carro prende bien el problema es que cuando piso a fondo solo revoluciona y no mete el cambio se hace comonsi estuviera en neutral y me sale el codigo p1899 y p0700
3 respuestas
Interruptor de posición de neutro / estacionamiento atascado en el parque o en marcha
P1899 CHRYSLER - Condiciones del circuito de interruptor de neutro / estacionamiento 0 | Agregar comentario Posibles causas Interruptor de estacionamiento / neutro defectuoso El arnés del interruptor de estacionamiento / neutro está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito de interruptor de estacionamiento / neutro
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P0700 DODGE - Malfuncionamiento del sistema de control del transeje Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM
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ComentarTiembla mucho
Chrysler Neon 2000 2.0 300000 kms
Tiembla mucho y se apaga ya lo escaneo y salen estos dos códigos P1684 y P1490 q podrá ser según no tiene nada pero sii falla me podrías ayudar
3 respuestas
P1490 Descripción CHRYSLER Con la llave de encendido o el motor en marcha, el voltaje del sistema sobre 10v, el módulo de control del mecanismo de transmisión ( PCM ) detecta una condición de cortocircuito o abierto en el circuito de control de relé de ventilador de baja velocidad durante 3 segundos. Probar la resistencia del relé del ventilador (debe ser de 30-70 ohmios).
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
Oye mi carro es neón 2002 pero prende el ventilador vibra mucho yo veo que gira muy rápido me marca el código 1490
P1490 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de control del ventilador del radiador conexión eléctrica deficiente
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ComentarAndando se apaga y no enciende
Chrysler Neon 1995 Neon sohc 145600 kms
Hace unos meses mi neon se apago andando y lo lleva al mecánico a checar y no le encontraron y un electrico lo escaneo y salio él código 44 , falla en arnés o fusible interno de computadora fundido y aun no le han encontrado que podrá ser? Si alguien me ayuda por favor
5 casos
Que ecu es, sbec 3 o 2 ? es d conectores negros o grises, el modelo del coche cual es ? el arnes es el que va conectado a la ecu obviamente, y el fusible esta a la entrada de voltaje, junto al capacitor d 220 microfaradios y el transformador, ese fusible es d proteccion d la ecu!!! si quieres te mando la foto con el diagrama !!!
Al mío le pasó igual, resultó ser la bobina y el sensor del arrancado... Ojalá t sirva
wilfredo riera de Venezuela hace 3 años
Saludos amigo. Mi ecu es de 3 conectores. Todos son negros por fuera, pero dnd enchufa la ecu el ramal uno es blanco, otro naranja, y uno negro. Mi carro es 2005. No se que ecu sea. Tendras el diagrama?? envialo al [email protected] te lo agradezco.
ComentarP0340 neon 2004... será el sensor ? Solucionado
Chrysler Neon 2004 245000 kms
Hola panas... mi neon 2004 para encenderlo debo intentar varias veces... me arroja el error arriba descrito...prende la luz del motor... (no hay alteración de RPM ni alteraciones del motor)... me dicen que debo cambiar el sensor de levas también los filtros de gasolina ¡... que opinan ustedes ? Saludos
Otra cosa ¡ luego de encenderlo rueda bien... corre normal el motor se siente sereno si está en minimo... si fueran los filtros en su desenvolvimiento no fallara?
Gracias
Otra cosa ¡ luego de encenderlo rueda bien... corre normal el motor se siente sereno si está en minimo... si fueran los filtros en su desenvolvimiento no fallara?
Gracias
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Mejor respuesta (según jose)
Efectivamente... reemplace el sensor de levas y quedo bien ¡
Listo.
Listo.
ComentarMi neon gasta demasiada gasolina Solucionado
Chrysler Neon 2002 Motor 2.0 141793 kms
Buenas, el aceite de motor de mi carro huele mucho a gasolina, también gasta demasiada gasolina, alrededor de 1 litro por 3 kilómetros, me gasto medio tanque que son 23 litros en solo 85 kilómetros, el otro problema que tiene, que no se si tenga que ver con el gasto excesivo de gasolina es el código 0442, mi carro no tira humo, pero si mancha las bujías del color de la foto que pondré, le puse un sensor de oxigeno de un carro de un yunque para ver si había una mejoría y así comprar uno nuevo, y sigue gastando lo mismo. Pregunto aquí para darme una idea , y así mismo aprender, igual en donde yo vivo no hay mecánicos buenos y siempre me hacen cambiar piezas y el carro queda igual, espero puedan ayudarme
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Mejor respuesta (según BRUZ)
Creí que tenía que poner cada problema por publicación, y no se pueden borrar las otras que hice, pero gracias 🙂
ComentarDespués de cambiar la pila Solucionado
Chrysler Neon 2005 Le 320000 kms
Bueno días el problema del p0129 se le quitó solo. Ahora me aparece p0171. Aveces prendo en las mañanas y va en ascenso de menos a mayor pero no pasa sobre mil rpm. Y se va estabilizando. Y al salir Ando bien y aveces cuando e parado y vuelvo a salir prende bien y en segundo se ve va los rpm a 500 y pero es cuestión de segundo. Y vuelve a sus 750 rpm aproximado ho 800 rpm. Mi carro toda la vida a manejado ese rpm con a/c o sin a/c. Pienso que puede ser sucio en los inyectores ya que cuando cambia la pila le di unos toque al cheque que tiene antes de la flauta y boto mucho sucio. Otra cosa aveces quiero jalarlo y se ahoga pero no se apaga para nada
1 caso
Mejor respuesta (según juancho )
ComentarPierde potencia y se apaga
Chrysler Neon 2004 Aut SE 150000 kms
Mi Neon automatico de un día para otro perdio potencia y se apago, ya no prendió. Como si no tuviera combustible. Al otro día en la mañana si prendió y lo lleve al mecánico, el cual me dijo que era la bomba de gasolina, se la cambio pero solo un día después volvió o fallar. El mecánico no encuentra la falla. Me sale el código P0499. En las mañanas arranca normal pero a los 2 min vuelve a perder potencia y se apaga y ya no arranca hasta el otro día. Ya estoy desesperado, podrían ayudarme a llegar a la solución a mi problema.
1 respuesta
Lo mismo me pasa al principio si prende bien pero al acelerarlo saca mucho ollim podrían decir donde se encuentra la válvula de ventilación de control de emisiones será que por eso me gasta mucha gasolina? Gracias
ComentarEl carro no me hace los cambio
Chrysler Neon 2006 4 puertas motor 2.0 L 16 v 1000000 kms
El carro no me ase los cambio y me arroja este código 0700 y si le desconecto la batería y la vuelvo a poner me trabaja bien por un rato que puede ser o que debo a ser
2 respuestas
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
P0700 indica : Hacer diagnóstico con escáner al sistema de la transmisión
ComentarMi carro no cambia hace el cambio ala 3ra velocidad
Chrysler Neon 1997 4 puertas 2.0 150000 kms
Mi carro no hace el 3er cambio de velocidad es un neón 97 automático l escanear me aparece el código P0743 (código 37) solenoide del embrague del convertidor de par circuito abierto. Que es estooooo ayudaa
2 respuestas
Si ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision, consigue el solenoide del embrague original mopar
Hola el código menciona que el circuito de solenoide está abierto o roto toca determinar si es el el cableado o ese solenoide que se dañó
ComentarNeon se apaga, no consigo la falla
Chrysler Neon 2002 200000 kms
Estaba rodando y se apagó varias veces antes de llegar a casa, luego de ahí cambie pila de gasolina, válvula PCV, batería nueva, bujías y cable nuevos, limpieza en sensor de cigüeñal y levas, limpieza de inyectores, al escanear me dice P1684 (módulo de transmisión automática) aún no sé porque luego de encender el motor se apaga solo y no prende hasta luego de un rato, cómo se si mi bobina está mal? Neon 2002 motor 1.6 SOHC "Stratus"
2 respuestas
P1684 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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Con ese km. puede ser que empieza a fallar intermitentemente el sensor de arbol de levas y cigueñal , consiguelos originales mopar.
ComentarDonde esta ubicado el TCM en el neon automático 2001
Chrysler Neon 2001 350000 kms
Arroja un Código 0700 dice que es el TCM donde esa ubicado por favor, quiero revisarlo hacerle mantenimiento y no lo consigo?
1 caso
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo, ese codigo solo es informativo de mal funcionamiento de transmision
Tengo un honda Accord 99. Y tengo la luz del D4 parpadeando. Que puedo hacer.
ComentarBaja la revolucion
Chrysler Neon 2003 2.0 154000 kms
Que tal compre un neon 2003!, el carro se tironea poquito, pero lo que mas me preocupa es que acelero a mas de 80 y empieza a salir mucho humo, me marca error 0522 y 0622.
Y duda en que tipo de aceite lleva.
Mi correo es [email protected] por si me pueden compartir el manual
Y duda en que tipo de aceite lleva.
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2 respuestas
P0522 DODGE - Sensor de presión de aceite del motor / Circuito del interruptor de bajo voltaje
P0522 DODGE Causas posibles
Bajo nivel de aceite o falla mecánica del motor
Sensor de presión de aceite defectuoso
El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de presión de aceite, mala conexión eléctrica
P0622 DODGE - El campo del generador no cambia
P0622 DODGE Causas posibles
Bateria cargada
Generador defectuoso
El arnés del generador está abierto o en cortocircuito
Circuito generador de mala conexión eléctrica
Generador controlado por el módulo de control del motor (ECM)
ECM defectuoso
P0522 DODGE Causas posibles
Bajo nivel de aceite o falla mecánica del motor
Sensor de presión de aceite defectuoso
El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de presión de aceite, mala conexión eléctrica
P0622 DODGE - El campo del generador no cambia
P0622 DODGE Causas posibles
Bateria cargada
Generador defectuoso
El arnés del generador está abierto o en cortocircuito
Circuito generador de mala conexión eléctrica
Generador controlado por el módulo de control del motor (ECM)
ECM defectuoso
Ponle 4.5 lts. De aceite castrol gtx 15 w 40 si es clima templado o 20w 50 si es calido con su filtro fram ph 3614 , filtro de aire fram ca 8805,
Bujias ngk de iridium bkr6eix calibradas a 0.035 " son de alto desempeño mejoran encendido,potencia, rendimiento y duracion 100,000 km. cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregar antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 ,va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion, ponle 36 lbs. De nitrogeno a las llantas en vez de aire
Bujias ngk de iridium bkr6eix calibradas a 0.035 " son de alto desempeño mejoran encendido,potencia, rendimiento y duracion 100,000 km. cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregar antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 ,va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion, ponle 36 lbs. De nitrogeno a las llantas en vez de aire
ComentarProblemas De Cambios
Chrysler Neon 2001 4 puertas full inyeccion 2.0 503895 kms
EL carro el problema q Tiene es q cuando yo aranco aveces no me quiere soltar los cambios... Y Le metiero el Scanner y Arroja los codigos en el tablero P1490- P0720-P1793-P0736-P0731.
2 respuestas
P1490 CHRYSLER - Condición del relé de control del ventilador del radiador de baja velocidad
P1490 CHRYSLER Causas posibles
Relé de control del ventilador del radiador defectuoso
El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito
Circuito de relé de control del ventilador del radiador mala conexión eléctrica
P0720 CHRYSLER - Mal funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de salida
P0720 CHRYSLER Posibles causas
Sensor de velocidad defectuoso
El arnés del sensor de velocidad está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de velocidad, mala conexión eléctrica
P1793 - Mal funcionamiento del suministro de encendido 0 comentarios | Agregar comentario P1793 Causas posibles Funcionamiento de posición del interruptor de encendido defectuoso (ISP-R) El arnés ISP-R está abierto o en cortocircuito Circuito ISP-R, mala conexión eléctrica Carga baja de la batería
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P0736 CHRYSLER - Error de relación de transmisión en marcha atrás 2 comentarios | Agregar comentario P0736 CHRYSLER Posibles causas Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio Solenoides de cambio Problemas mecánicos de transmisión Circuito de control hidráulico de transmisión
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P0731 CHRYSLER - Error de relación de transmisión en la primera marcha 3 comentarios | Agregar comentario P0731 CHRYSLER Posibles causas Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio Solenoides de cambio Problemas mecánicos de transmisión Circuito de control hidráulico de transmisión
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P1490 CHRYSLER Causas posibles
Relé de control del ventilador del radiador defectuoso
El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito
Circuito de relé de control del ventilador del radiador mala conexión eléctrica
P0720 CHRYSLER - Mal funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de salida
P0720 CHRYSLER Posibles causas
Sensor de velocidad defectuoso
El arnés del sensor de velocidad está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de velocidad, mala conexión eléctrica
P1793 - Mal funcionamiento del suministro de encendido 0 comentarios | Agregar comentario P1793 Causas posibles Funcionamiento de posición del interruptor de encendido defectuoso (ISP-R) El arnés ISP-R está abierto o en cortocircuito Circuito ISP-R, mala conexión eléctrica Carga baja de la batería
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La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ComentarTironea cuando acelero
Chrysler Neon 2005 se 200000 kms
Buenas grupo, he comprado un neón del 2005, que tiene una falla que me trae loco:
Cuando lo compré realicé el auto escaneo y me mandaba varios códigos, los cuales fui quitando poco a poco, la falla es que el carro no se desplaza como debiera, hace tirones hasta que pasa las 2500 revoluciones en todas las velocidades. Me salta el código 2302, que es bobina de encendido, le cambie por una genérica, cambie cables, bomba, sensor de árbol de levas y demás. Cada que le realicé algún cambio de partes mejora, pero, solo un poco al cabo de unos días la falla regresa de igual forma. Lo ultimo fue que la… Leer completa
2 respuestas
La bobina debe ser original mopar, si desmontaron los inyectores para la limpieza , es probable que los empaques no sellen bien , secalos con papel y observa si vuelven a humedecerse
Ingeniero Mecánico de México hace 5 años
Las bobinas, no importa si son o no genéricas, a veces las genéricas tienen mejor rendimiento que las originales (comprarlas en AutoZone o en refaccionarias California), respecto a la humedad... Es aceite o agua por condensación?
ComentarAparece código p0743
Chrysler Neon 1995 4 puertas 2.0 190000 kms
Golpea al poner reversa a veces otras entra susve
1 caso
P0743 CHRYSLER - Circuito del solenoide del embrague del convertidor de par 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Convertidor de par, embrague, solenoide, circuito, válvula, mala conexión eléctrica Bajo nivel de fluidos de transmisión. Fluido de transmisión sucio
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Hola. Mi Neon 2001 tenía fuga de aceite de la transmisión y se mandó reparar (dicen que le cambiaron los corchos de la entrada al radiador). Lo saqué y me andaba fallando el motor así que lo sobrerevolucioné y le rompí la cabeza pues empezó a pasar agua al motor. Aún así, le reparé la cabeza y cuando lo saqué agarró buena compresión, y en reversa funciona requetebien, pero en drive apenas sí avanza. Hay que acelerarlo para que agarre vuelito y me lleve a sólo unas cuantas cuadras. El mecánico ese dijo que hay que llevarlo a que le bajen la caja, pero yo ví este foro y le dije que le cambiara el aceite de la transmisión a ATF+4 Y EL FILTRO. Agarra un poco mejor, pero de todos modos no avanza nada bien hacia adelante. Ya con vuelito me hace bien los cambios, pero sigue como si estuviera encluchado. Me arroja el código 0743. No le quiero bajar la caja porque ya me la habían reparado completa hace 1 año. Ayuda por favor
ComentarMi carro no prende
Chrysler Neon 2003 333137 kms
Paso switch y no activa la bomba de combustible y lo auto escaneo y solo arroja el codigo 123
2 respuestas
P0123 CHRYSLER - Sensor de posición del acelerador / Posición del acelerador Circuito del pedal Entrada alta 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Poca conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
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Será el relé de la bomba esta al lado de la bateria en una cajita negra quita la tapa y cambia el relé pone fuel oil
ComentarMarcha atrás no tiene fuerza
Chrysler Neon 2001 800000 kms
Hola mi neon entra la reversa se mueve un poco pero al acelerar no tiene fuera el scanner arrojó codigo P0736 las otras marchas funcionan sin problema
3 casos
P0736 CHRYSLER - Error de relación de engranaje en marcha atrás 2 | Agregar comentario Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Solenoides de cambio Problemas mecánicos de transmisión Circuito de control hidráulico de la transmisión
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Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo.
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Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo.
ComentarCodigos P0441 P0344
Chrysler Neon 2003 4 puertas automatico 16 valvulas 2.0 148405 kms
Me aparecen esos codigos la semana pasada kite el sensor de elevas y tenia aceite lo limpie y ya no me marco y funcionava todo bien ayer lo autoescanie y me salieron esos codigos y ya se ciente k en los semaforos vibra el carro si me dieran un norte lo agradeceria saludos
2 respuestas
P0441 CHRYSLER - Rendimiento del sistema de purga EVAP Posibles causas EVAP Purge solenoide vacuum supply Manguera de purga EVAP / obstrucción del tubo EVAP Purge solenoid vacuum supply-evap system leak Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
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P0344 CHRYSLER - Sensor de posición del árbol de levas Interrupción intermitente Banco 1 Sensor 1 0 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas Conexión eléctrica deficiente Motor de arranque defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta (débil)
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ComentarP1684 p0645 p0132 p1490 p1899
Chrysler Neon 2000 4 puerta 304622 kms
Tengo un neon lx 2000 el carro lo prendo anda bien pero cuando tengo ratico rodando pierde fuera piso el acerelador a fondo para poder hacer q el carro arranque [email protected]
2 respuestas
Mira no se si te sirva...con un optra que yo tenia me sucedia lo mismo y se le cambio un sensor llamado "tr" y con eso quedo...no se si sea lo mismo en tu caso y con el neon...suerte
MARCO GAMARDO de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes a mi me paso lo mismo y era la bomba de gasolina pierde fuerza el carro y a veces cuando lo aceleras a fondo hace explosiones le cambie la bomba de la gasolina y el enchufe de la bomba y se le quito ese problema espero te ayude mi comentario
ComentarProblemas con el sistema EGR y otros conectores
Chrysler Neon 1997 4 puertas 216000 kms
Saludos, espero puedan ayudarme, tengo un neon 97 SOHC Automatico que le compre a mi padre, tiene la luz de check activa, compre un escaner y me arroja P1492 P0403 P0134, al investigar el primero es referente al sensor de la bateria, y el segundo es el sistema EGR, abri el capo y encuentro que el solenoide no esta solo esta la valvula y el tubo que se conecta al multiple, el auto tiene un pequeña falla que en ralenti(900 - 950 rpm) el auto de repente baja a 500 rpm y vuelve a subir de golpe a 900 rpm esto no pasa todo el tiempo, buscado por internet dado que los mecanicos en mi pais les gusta… Leer completa
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1 caso
Israel campos de México hace 7 años
La foto#1 corresponde a la aspiradora que viene del canister ,esta se conecta al cuerpo de aceleración
La foto#2 no logro ubicarla que es y la foto #3 revisa si la caja de tránsmision ,está tiene -2 porque parece ser de allí
La foto#2 no logro ubicarla que es y la foto #3 revisa si la caja de tránsmision ,está tiene -2 porque parece ser de allí
OMAR ORTEGA de México hace 6 años
La segunda foto es donde va la valvula pcv y el conector de la tercera parece del bulbo de aceite
ComentarSe ahoga al encenderlo y cuando esta caliente no prende
Chrysler Neon 1997 250960 kms
Buenas tardes amigos tengo un neon 97 automatico el cual me presenta la siguiente falla el carro cuando esta frio prende de a toque pero enseguida se ahoga y se apaga tengo que desconectar el sensor map para podee rodar el carro y cuando esta caliente no enciende tengo que dejar que se enfrie para volver a encenderlo lo auto escanie y me da los siguientes codigos p0123 y p0117 el carro tambien bota mucho humo negro
1 caso
gustavo konig-integral automotor de Argentina hace 6 años
Revisar q no pierdan los inyectores
Ezequiel Martínez de Argentina hace 2 años
Tengo un Renault Laguna N2.0 16 v motor volvo en frío cuesta arrancar pero en caliente directamente no arranca
ComentarAl darle al switch no da arranque.
Chrysler Neon 1999 125000 kms
Le cambie el acople de la swichera y en oportunidades el carro fastidia para encender y da errores P0743, P1684 y P0340 DONE.
2 respuestas
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Agregar comentario Posibles causas válvula de solenoide del embrague convertidor de par defectuoso Convertidor de par arnés válvula de solenoide del embrague está abierto o en cortocircuito convertidor de par del embrague circuito de la válvula solenoide mala conexión eléctrica Bajo nivel de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia
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P1684. - error. Se desconecto la bateria ultimamente.
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P1684. - error. Se desconecto la bateria ultimamente.
P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco circuito del sensor 1 Sensor 1 13 | Agregar comentario Posibles causas Árbol de levas defectuosa del sensor de posición arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica motor de arranque defectuoso circuito de sistema de arranque Muerto de la batería (Débil)
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ComentarMi carro se acelera a 3000 rpm en parking y en drive se acelera solo
Chrysler Neon 2001 177000 kms
Tengo un neón 2001 cuando lo arrancó se van las rpm hasta 300 y derrepentw bajan y se acelera sólo suben y bajan sus revoluciones y en Drive se va acelerando sólo y cuando se desacelera caen las rpm hasta 500 y se apaga en baja además de que al escanearlo manualmente me aparecieron tres códigos P0508 P 1193 P1684 espero y me puedan ayudar
2 respuestas
P0508 CHRYSLER - Idle Air Control válvula de detección de circuito de baja 1 | Agregar comentario Posibles causas Defectuoso control de aire de ralentí del motor (IAC) Idle arnés del motor de control de aire (IAC) está abierto o en cortocircuito Control de aire (IAC) de circuito motor Idle pobre conexión eléctrica
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Esta a la izquierda del filtro de aire , revisa el arnes de conexión si esta falseando. Es la que regula las rpm del motor.
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Esta a la izquierda del filtro de aire , revisa el arnes de conexión si esta falseando. Es la que regula las rpm del motor.
P1193 CHRYSLER - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición 2 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuosa arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
ComentarNo tiene despegue
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 350000 kms
Hola mi neon al arranque no tiene fuerza me arroja los códigos p0743 y p0146 y uele mucho a combustible cuando boy en carretera y no avienta humo abre si alguien puede ayudarme gracias...
1 caso
P0743. Mal funcionamiento del convertidor hidráulico de la transmisión. Ya se le cambió el filtro y el aceite mopar atf+4 ?
P0143. Bajo voltaje en el sensor de oxígeno 2. Esta después del catalizador. Hay que cambiarlo por otro original mopar.
ComentarCaja de velocidades
Chrysler Neon 2002 235558 kms
Que tal tengo un problema neon 2002 automatico no hace los cambios se queda en primera y me arroja un codigo P1684 ayuda por favor
4 casos
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
ComentarNeon se apaga por las mañanas
Chrysler Neon 2001 LE 180000 kms
El neon enciende bien por las mañanas pero al recorrer un tramo se apaga y al ratito vuelve a encender normal una ves diario se apaga y es por las mañanas nomas
Que sera la falla?
Lo escannie y salieron:
P0320 Y PO743
Que sera la falla?
Lo escannie y salieron:
P0320 Y PO743
2 respuestas
P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco Circuito Sensor 1 Sensor 1 Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)
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Asi empieza a fallar el sensor del arbol de levas , en forma intermitente, segun el fabricante se dbeb cambiar a los 160,000 KM. tiene que ser original mopar.
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Asi empieza a fallar el sensor del arbol de levas , en forma intermitente, segun el fabricante se dbeb cambiar a los 160,000 KM. tiene que ser original mopar.
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Agregar comentario Posibles causas - Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula - arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucio
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Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision _
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Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision _
ComentarEsta acelerado
Chrysler Neon 2003 2.0 25000 kms
Esta acelerado mi neón paso un bordo o bolla y se va solo el carro esta acelerado ya cambie válvula jack le podría ser me marca. El código p0582 u el p0586
2 respuestas
P0582 CHRYSLER - vacío del control de velocidad del solenoide Condición 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del solenoide de vacío - Vacío de mazo del solenoide está abierto o corto - circuito de vacío del solenoide mala conexión eléctrica
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P0586 CHRYSLER - Control de velocidad de solenoide de ventilación de Estado 0 | Añadir comentario Posibles causas - Control de velocidad circuito de solenoide de ventilación abierto o cortocircuito - conexión eléctrica de ventilación de control de velocidad de solenoide Pobre - Defecto velocidad conrtol solenoide de ventilación
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ComentarNo encienden las luces del tablero ni de la palanca
Chrysler Neon 2000 4 puertas 100000 kms
De repente un día encendí el auto y ya no encendían las luces del tablero ni de la palanca de transmisión automática igual los seguros eléctricos dejaron de funcionar pero los cristales no, Hice el autoescaneo con la llave y me salen estos códigos: P1684, P1686, P1687, P1193 Me podrían ayudar?
5 casos
Primero chequear los fusibles de luz interior que generalmente se encuentra dentro del auto,chequear el manual del auto o asistir a un taller profesional.
Buena noches tengo un neon 2000
El carro dura dos minutos prendido de pronto se apaga le intento acelerar y se apaga y vibra mucho el motor
Me aparecen estos códigos P0743 P 0204 P 1193 P1684 me pueden ayudar por qué hace esa función el carro
El carro dura dos minutos prendido de pronto se apaga le intento acelerar y se apaga y vibra mucho el motor
Me aparecen estos códigos P0743 P 0204 P 1193 P1684 me pueden ayudar por qué hace esa función el carro
ComentarNo arranca ni da marcha
Chrysler Neon 2001 estandar 12000 kms
Paso de un dia a otro si andaba bien pero un dia al llegar a casa ya no arranco aparece en el tablero door fuse y codigos p0123 y p1684 alguien me puede ayudar ya que los mecanicos y electricos puro cuento te avientan y ya no confio en muchos tiene algunas modificaciones por eso creo que la duda es por ahi dijeron que era la bobina la compre nueva y nada aun nada dicen que es la marcha pero quiero asegurarme para no hacer doble gasto
2 casos
Door fuse. - fusible de puerta. Codigo p1684. - error se desconecto la bateria ultimamente,
P0123 - Sensor de posición del acelerador / Switch "A" Circuito de entrada alta
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Posibles causas
- Sensor de posición del acelerador defectuoso
- arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en corto
- circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica
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Posibles causas
- Sensor de posición del acelerador defectuoso
- arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en corto
- circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica
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ComentarMi auto no prende
Chrysler Neon 2002 4 p 152655 kms
Buen dia. Mi carro no prende sólo da el click de la llave estuve checando estos problemas aquí y me dieron la idea de sacar los códigos y estos fueron los q me arrojó espero alguien pueda orientarme. P1490. P1684
2 respuestas
Codigo p 1490. - circuito abierto del ventilador baja velocidad. Revisar fusible y reelevador del ventilador esta en la caja de fusibles en el motor. En la tapa esta la ubicacion y servicio. Codigo p1684. - se desconecto ultimamente la bateria.
Si las agujas se mueven de manera rapida ,es la bateria que ya no sirve. Hay que cambiarla. Hay que revisar despues el primer codigo de falla
ComentarAveces arranca aveces no
Chrysler Neon 2001 Motor 2.0 16BALBULA 150000 kms
Ratos le llega pulsación al inyector pero cuando arranca no se apaga asta que sierre el ignición yluego le vuelvo a dar marcha y aveces ya nole llega pulsación y me marca el código 0601 módulo control de motor ya le cambie el cmp necesito ayuda un comentario
2 respuestas
No menciona el kilometraje y es muy importante para los servicios. Revisale el sensor del arbol de levas esta a la izquierda de la bateria conectado a un arnes y sujeto poe 4 tornilos. Ese se cambia a las 100.000 millas. 165,000 KM. APROX. Revisa arnes de conexión y cableado pudirera ser falseo.
Moisés santis de México hace 8 años
Ya le cambie el sensor de harbol de elevas y no kedo sigue igual la misma falla la ignición le llega el primer cable es 4,8 BOLT EL DE MEDIO 0:01 y el de color negro el último manda la seňal 8 voltios pero son ratos k arranca vien y después yano
ComentarNo da arranque
Chrysler Neon 2006 4 puertas motor 2.0 40000 kms
Le monte un motor nuevo y no me da arranque me arroja los siguientes codigos p0622 p0113 p0522 p0123
2 respuestas
Se debe a falta de compresión del motor, prueba con un probador de chispa que la computadora este generando el ciclo de chispas por cada inyector, causas probables bobina no esta generando chispas a los inyectores, bujias no instaladas o sin ajustar, o sus cables desconectados ó dañados, bomba de gasolina no esta inyectando gasolina al motor por los inyectores, posiblemente no conectaste las terminales o bornes eléctricos a los inyectores, imagino que ya descartaste cualquier problema con la marcha descartaste
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, lo primero que debes hacer es comprobar que el Motor de Arranque Funciona, en cuanto a Los Códigos de Falla que tiene registrado la Computadora (PCM), te indican lo siguiente,
Código (DTC P0622) Comprueba el Circuito del Terminal F del Alternador
Código (DTC P0113) Comprueba que el Arnés del Sensor de Temperatura del Aire (Sensor IAT) este bien Conectado y que los Terminales no estén Sucios o Corroídos
Código (DTC P0522) Comprueba la Válvula de Presión de Aceite del Motor o Reemplazar y Chequear la Conexión
Código (DTC P0123) Comprueba la Conexión del Sensor de Posición de la Mariposa que esta en el Pedal de Aceleracion
Para mas información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
Código (DTC P0622) Comprueba el Circuito del Terminal F del Alternador
Código (DTC P0113) Comprueba que el Arnés del Sensor de Temperatura del Aire (Sensor IAT) este bien Conectado y que los Terminales no estén Sucios o Corroídos
Código (DTC P0522) Comprueba la Válvula de Presión de Aceite del Motor o Reemplazar y Chequear la Conexión
Código (DTC P0123) Comprueba la Conexión del Sensor de Posición de la Mariposa que esta en el Pedal de Aceleracion
Para mas información Consultar al 0426-604.51.21
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ComentarDa marcha pero no arranca
Chrysler Neon 2000 4puertas 120345 kms
Me marca el código p1684 q es lo q pasa a veces le muevo la batery y prende
Jalones cuando va en marcha
Chrysler Neon 1998 4 puertas 362000 kms
Cuando va en marcha da unos jalones se jamaquea el motor y se auto escaneo y sale el código 41, 42,43y46 andás bien pero a veces da jalones
1 respuesta
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
ComentarNeon 2002 automático, Arroja código P0700
Chrysler Neon 2002 5 puertas motor 2.0 211600 kms
Al aplicar las velocidades reversa o marcha golpea la caja, esto ocurrió luego que pase por una calle full de agua al día siguiente se quedó en 2da... Y las revoluciones llegan a 4, le desconecte la batería y al día siguiente volví a conectar, funcionó correctamente hasta que lo apague, al encender nuevamente volvió a quedar en 2da y a golpear los cambios...
1 respuesta
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ComentarError p0344
Chrysler Neon 2003 Neón 2.0 200000 kms
Buenas tengo el error p0344 señal intermitente de sensor de leva (cambie el sensor de leva) medí la señal del enchufe y tiene sus 5 voltios y su tierra y el tercer cable va al sensor de velocidad lo medí y tienen continuidad todos. A alguien le a ocurrido este cangrejo que me pueda ayudar
1 respuesta
Se le puso el sensor de arbol de levas ORIGINAL MOPAR ?
ComentarMi neom empezó con una falla de potencia y hace como explosiones
Chrysler Neon 1997 6888885880 kms
Lo autoescanie y me marca código 54 efecto hall me pueden ayudar por favor
1 respuesta
ComentarProblema de encendido
Chrysler Neon 2000 Aut 2.0l 12345678 kms
Buen dia tengo un neon 2000 lo que pasa esque estaba jalando y de repente la abuja delas rmp se volvii loca y yano quiso prender lo autoescanie y me salia el codigo p0508 ,p01684 y el p0320 del cigueñal pero lo quite lo limpie y yano me marco el codigo ese solo se quedaron el p508 y p1684 pero sigue sin arrancar
1 caso
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1684 Chrysler? NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. La batería fue desconectada recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión (TCM) defectuoso El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p1684_chrysl…
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0508 Chrysler?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Motor de control de aire inactivo (IAC) defectuoso
El arnés del motor del control de aire inactivo (IAC) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del motor de control de aire inactivo (IAC)
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¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0508 Chrysler?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Motor de control de aire inactivo (IAC) defectuoso
El arnés del motor del control de aire inactivo (IAC) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del motor de control de aire inactivo (IAC)
ComentarCodigo de falla p0134
Chrysler Neon 2001 4 PUERTAS 2.0 300000 kms
Les comento a ver si me pueden colaborar con este problema. Autoescaneo el carro y me arroja codigo de bateria y el p0134 pero nunca prende la luz de servicio lo que e notado es que el escape tiene o produce mucho carbón cual será el problema y posible solucion
1 respuesta
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0134 Chrysler?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Banco 1 de sensores de oxígeno calentados delanteros defectuosos
El arnés del banco 1 del sensor de oxígeno con calefacción delantera está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero
Presión de combustible inadecuada
Inyectores de combustible defectuosos
Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas
Fugas de gases de escape
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Banco 1 de sensores de oxígeno calentados delanteros defectuosos
El arnés del banco 1 del sensor de oxígeno con calefacción delantera está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero
Presión de combustible inadecuada
Inyectores de combustible defectuosos
Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas
Fugas de gases de escape
ComentarMi carro falla echa explosiones y me arroja dos código 0134 y 1684
Chrysler Neon 2001 2.0 30750 kms
Me falla y me arroja varios códigos 0134y 1684
1 respuesta
Código P0134 Chrysler Causas posibles Banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso El arnés del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape
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Código P1684 Chrysler Causas posibles La batería se desconectó recientemente Bajo voltaje de la batería Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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Código P1684 Chrysler Causas posibles La batería se desconectó recientemente Bajo voltaje de la batería Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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ComentarMi vehículo es manual y presenta el código de error 0743
Chrysler Neon 2001 4 puertas 2.0 190000 kms
Se prendió el en cine pero no se que significa ese codigo
1 respuesta
Puede ser que se le puso una computadora de automatico
ComentarSin corriente en las bujias
Chrysler Neon 1997 2.0 400000 kms
No tiene chispa no pulso de inyección no corriente a la bomba aitoescaneo codigo 41 37 24
1 caso
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
ComentarArroja algunos códigos pero no sé cuáles son los errores
Chrysler Neon 2002 4 puertas 250000 kms
Los códigos de error son:P1684, P0622, P0118, P1389, P1193
1 caso
Código P1684 Chrysler Causas posibles La batería se desconectó recientemente Bajo voltaje de la batería Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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Código P0622 Chrysler Causas posibles Bateria cargada Generador defectuoso El arnés del generador está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito del generador Generador controlado por el módulo de control del motor (ECM) ECM defectuoso
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Código P0118 Chrysler Causas posibles Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Mala conexión del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)
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Código P1389 Chrysler Causas posibles Relé ASD defectuoso El arnés del relé ASD está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito del relé ASD Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Código P1193 Chrysler Causas posibles Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Código P0622 Chrysler Causas posibles Bateria cargada Generador defectuoso El arnés del generador está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito del generador Generador controlado por el módulo de control del motor (ECM) ECM defectuoso
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Código P0118 Chrysler Causas posibles Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Mala conexión del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)
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Código P1389 Chrysler Causas posibles Relé ASD defectuoso El arnés del relé ASD está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito del relé ASD Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Código P1193 Chrysler Causas posibles Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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ComentarFalla de caja de velocidades automática
Chrysler Neon 2003 Aut 2.0l 160000 kms
Hace 1 mes le hicieron el cambio de aceite a la caja automática y se quedó en reversa cuando pongo el neutral entra la reversa le pusieron aceite que no es el ATF+4
En el auto escaneo aparece el codigo p0340
Cuál será la falla
En el auto escaneo aparece el codigo p0340
Cuál será la falla
1 caso
Código P0340 Chrysler Causas posibles Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de posición del árbol de levas Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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ComentarPrende bien y estaba funcionando perfectamente
Chrysler Neon 2001 Motor 2.0 150000 kms
Pero tiene dos días que prendo avanzo y aveces avanza bien y rápido pero aveces se siente como si estuviese frenado cómo burro el carro lo que aveces hago pongo en neutral es automático el carro y pongo la de cuando estoy en un alto y avanza bien pero hay veces que no me aparecen estos códigos aclarando antes me aparecían esos códigos y funcionaba bien al avanzar pero ahora ya no nomás el código p1682 ese no aparecía antes hasta apenas dos días que me empezó hacer la falla creen que eso puede ser que provoque la falla ??
1684
1682
0443
1495
1684
1682
0443
1495
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Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 100,000 KM. maximo
ComentarTransmision solo funcionan 1 y 2 velocidad
Chrysler Neon 2000 4 puertas 230000 kms
La transmisión de mi neon solo funciona 1 y 2 al andar se le hizo cambio de aceite atf+4 mopar y se auto escaneo, arroja el código p1684
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Esa transmisión no se escanea, es hidráulica de 3 velocidades, reparar
ComentarMe salieron estos códigos
Chrysler Neon 2000 Plymouth 2.0 122354 kms
P1684
P0122
P1193
P134
P0500
P1683
P0122
P1193
P134
P0500
P1683
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P1684 CHRYSLER código posibles causas La batería se desconectó recientemente Bajo voltaje de la batería Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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¿Cuáles son las posibles causas del código P0122 CHRYSLER?
Sensor de posición del acelerador defectuoso
El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del acelerador
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
P1193 CHRYSLER codigo posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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¿Cuáles son las posibles causas del código P0134 CHRYSLER?
Banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
El arnés del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero
Presión de combustible inadecuada
Inyectores de combustible defectuosos
Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas
Fugas de gases de escape
P0500 CHRYSLER codigo posibles causas Sensor de velocidad del vehículo defectuoso El arnés o los conectores del sensor de velocidad del vehículo están abiertos o en cortocircuito Circuito del sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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¿Cuáles son las posibles causas del código P1683 CHRYSLER?
Relé de potencia de control de velocidad defectuoso (controlador)
El arnés del relé de alimentación de control de velocidad (conductor) está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica del circuito del relé de potencia de control de velocidad (controlador)
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¿Cuáles son las posibles causas del código P0122 CHRYSLER?
Sensor de posición del acelerador defectuoso
El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del acelerador
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
P1193 CHRYSLER codigo posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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¿Cuáles son las posibles causas del código P0134 CHRYSLER?
Banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
El arnés del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero
Presión de combustible inadecuada
Inyectores de combustible defectuosos
Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas
Fugas de gases de escape
P0500 CHRYSLER codigo posibles causas Sensor de velocidad del vehículo defectuoso El arnés o los conectores del sensor de velocidad del vehículo están abiertos o en cortocircuito Circuito del sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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¿Cuáles son las posibles causas del código P1683 CHRYSLER?
Relé de potencia de control de velocidad defectuoso (controlador)
El arnés del relé de alimentación de control de velocidad (conductor) está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica del circuito del relé de potencia de control de velocidad (controlador)
ComentarCódigo p1864
Chrysler Neon 2001 Motor 2.0 250000 kms
Buenas tengo un neon modelo 2001cuando lo prendo se acelera hasta 2 mil rpm y después de un rato ya se estabiliza también cuando voy andando noto que no mete los cambios es transmisión automática, lo escanee y me sale el código P1684 cheque la batería limpie las terminales y aún sigue igual que podría ser???
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Revisa la valvula iac puede estar sucia o dañada esta a la izquierda del filtro de aire
ComentarFalla p 1864 a qué corresponde neon estándar 2000
Chrysler Neon 2000 Se estándar motor 2.0 235000 kms
Ayuda da marcha no enciende le cambié sensor map porque andaba fallando ha echaba mucho humo quite la pila antes de cambiarlo y me marca el código 1864 pero no prende gracias por su ayuda!
1 respuesta
Código P1864 posibles causas
Embrague convertidor de par defectuoso (TCC)
El arnés del embrague del convertidor de par (TCC) está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica del circuito del embrague del convertidor de par (TCC)
Embrague convertidor de par defectuoso (TCC)
El arnés del embrague del convertidor de par (TCC) está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica del circuito del embrague del convertidor de par (TCC)
ComentarNo tengo corriente. Falla sistema electrico es lo único que prende
Chrysler Neon 2001 4 puertas 2.0 225000 kms
Check engine y arrojó el código 1389
1
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P1389 Código CHRYSLER posibles causas Relé ASD defectuoso El arnés del relé ASD está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de ASD Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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ComentarMi neon se apaga
Chrysler Neon 1995 4 puertas 123568 kms
Tengo un neon 95 enciende a la primera pero andando de repente de apaga en escaneo me marca p1390 sistema de encendido falla en encendido controlado por el fabricante como reparo...y tambien el codigo p0443 falla valvula evap como reparo
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P0443 Código CHRYSLER posibles causas
Control de solenoide de purga de emisión de evaporación defectuosa (EVAP)
El arnés del control del solenoide de purga de emisiones evaporativas (EVAP) está abierto o en cortocircuito
Emisión evaporativa (EVAP) Circuito de control del solenoide de purga Conexión eléctrica deficiente
Control de solenoide de purga de emisión de evaporación defectuosa (EVAP)
El arnés del control del solenoide de purga de emisiones evaporativas (EVAP) está abierto o en cortocircuito
Emisión evaporativa (EVAP) Circuito de control del solenoide de purga Conexión eléctrica deficiente
ComentarCodigos p1684 p1280 p1495 done
Chrysler Neon 2000 190000 kms
No enciende tiene estos codigos p1684 p1280 p1495 done
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Causas posibles del código P1684 CHRYSLER La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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Código P1280 posibles causas
Sensor de presión de control de inyección (ICP) defectuoso
El arnés del sensor de presión de control de inyección está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de presión de control de inyección mala conexión eléctrica
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Causas posibles del código P1495 CHRYSLER Bomba de detección de fugas defectuosa (LDP) El arnés de la bomba de detección de fugas (LDP) está abierto o en cortocircuito Bomba de detección de fugas (LDP) mala conexión eléctrica
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Código P1280 posibles causas
Sensor de presión de control de inyección (ICP) defectuoso
El arnés del sensor de presión de control de inyección está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de presión de control de inyección mala conexión eléctrica
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Causas posibles del código P1495 CHRYSLER Bomba de detección de fugas defectuosa (LDP) El arnés de la bomba de detección de fugas (LDP) está abierto o en cortocircuito Bomba de detección de fugas (LDP) mala conexión eléctrica
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ComentarJalonar y pierde fuerza.
Chrysler Neon 2002 Lx sicronico 350000 kms
Buenas noches. Mi carro al encender demora unos segundos y se apaga. Cuando va en marcha jalones, hace explosiones y al colocar la 4 velocidad pierde fuerza y dedo recortar.
Cambié bomba de gasolina, bujías, limpe los inyectores, cambie el sensor map y el tps. Al escanearlo arroja los errores:
P 1684
P 0601
P 1490
Agradezco mucho la ayuda.
Cambié bomba de gasolina, bujías, limpe los inyectores, cambie el sensor map y el tps. Al escanearlo arroja los errores:
P 1684
P 0601
P 1490
Agradezco mucho la ayuda.
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Causas posibles del código P1684 CHRYSLER La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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P0601 Código CHRYSLER posibles causas Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz Voltaje de batería bajo
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| Causas posibles del código P1490 CHRYSLER Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control del ventilador del radiador
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P0601 Código CHRYSLER posibles causas Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz Voltaje de batería bajo
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| Causas posibles del código P1490 CHRYSLER Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control del ventilador del radiador
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ComentarMe marca el codigo P0743
Chrysler Neon 2001 4 puerta motor 2.0 254161 kms
Cundo acelero y dego de acelerar no vaga la velosida
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P0743 Código CHRYSLER posibles causas Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de líquido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio
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ComentarNo enciende
Chrysler Neon 2004 4 puertas LX 180000 kms
No enciende y al revisar señala el codigo P0522. No se si son las bujias o el filtro de la gasolina
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P0522 Código CHRYSLER posibles causas
Nivel de aceite bajo o falla mecánica del motor
Sensor de presión de aceite defectuoso
El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de aceite
Nivel de aceite bajo o falla mecánica del motor
Sensor de presión de aceite defectuoso
El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de aceite
ComentarProblema con mi neón 2001
Chrysler Neon 2001 2.0l Aut 5 puertas 200000 kms
Me pueden ayudar mi neon 2001 me arroja código p1193 y p1684 también me descarga la bateria
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Causas posibles del código P1193 CHRYSLER Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Causas posibles del código P1684 CHRYSLER La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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Causas posibles del código P1684 CHRYSLER La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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ComentarSe jalonea y se apaga y después tarda para prender
Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 189283 kms
Se jalonea se apaga y tarda para arrancar lo auto escane y me aparecen los códigos 1684,340,320,1389,1282 y la palabra fuce
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P1684 CHRYSLER Posibles causas La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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P0340 CHRYSLER Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del árbol de levas Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Se debe cambiar a los 160,000 KM. x otro original mopar
P1389 CHRYSLER Posibles causas Relé ASD defectuoso El arnés del relé ASD está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de ASD Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P1282 CHRYSLER Posibles causas Relé de la bomba de combustible defectuoso El arnés del relé de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de la bomba de combustible
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P0340 CHRYSLER Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del árbol de levas Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Se debe cambiar a los 160,000 KM. x otro original mopar
P1389 CHRYSLER Posibles causas Relé ASD defectuoso El arnés del relé ASD está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de ASD Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P1282 CHRYSLER Posibles causas Relé de la bomba de combustible defectuoso El arnés del relé de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de la bomba de combustible
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ComentarP1390 codigo
Chrysler Neon 2000 5 puertas motor 2.0 230000 kms
Hola tengo un neon año 2000 y me arroja el siguiente código P1390 y P1687 toda funciona bien solo que el tablero en ocasiones sale No Bus...
Fallas P1390 y P1687
[email protected]
Fallas P1390 y P1687
[email protected]
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P1390 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? La correa de distribución ha saltado uno o más dientes Sensor de posición del árbol de levas o del cigüeñal suelto
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P1687 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Grupo de instrumentos defectuoso
El arnés del grupo de instrumentos está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del grupo de instrumentos
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P1687 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Grupo de instrumentos defectuoso
El arnés del grupo de instrumentos está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del grupo de instrumentos
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Comentar¿Problemas con un Neon? Compártelos
A que correo lo envio ?
[email protected]
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
Correo:
[email protected]
Y
[email protected]
POR favor me pasarías el manual de reparación a mi meil. Gracias es...
[email protected]
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Gracias tengo un neon 2002 automatico
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
Saludos y gracias de antemano
Se desconecto la computadora estando conectada la bateria.
Hay un limpiador de contactos electricos en spray , desconecta la bateria, el conector de la computadora y aplicalo a los pines de conexión de ambos. Vuelve a conectar en el mismo orden. Si es falseo queda bien. De lo contrario hay que reprogramar la computadora.
Read more: http://www.engine-codes.com/p0685_dodg…
Read more: http://www.autocodes.com/p0627_chrysle…
Yo lo acabo de comprar me dijo la persona ke me lo vendio ke tenia dañada la computadora. Ke su computadora se la habian checado y ke tenia chingada una pieza ke es la ke hacia el start.
Pero yo le puse otra computadora y no prende
Ke puede ser
Prenden los focos en el Tablero pero no da marcha
Si me pudieran ayudar se los agradeceria
?
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente
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La batería se desconectó recientemente. El Módulo de Control de Transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente
P0106
P1192
P0580
Me pueden ayudar gracias
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P1192 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P0580 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Interruptor multifunción de control de crucero defectuoso El arnés del interruptor multifunción del control de crucero está abierto o en cortocircuito Circuito del interruptor multifunción del control de crucero mala conexión eléctrica
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