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Lo prendo le acelero pero no acelera

Chrysler Neon 2000 4 puertas,full,motor 2.0l 200000 kms
Código P1684Código P1193
Porque mi neon 2000 aparesen los codigos p1684 p1495 p1193
lalo de México hace 8 años  
LA
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2 casos 
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RI
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ricardo de México hace 8 años
Codigo p 1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
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RI
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ricardo de México hace 8 años
P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco Circuito Sensor 1 Sensor 1

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Posibles causas
- Árbol de levas defectuoso del sensor de posición
- arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto
- circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica
- Defecto del motor de arranque
- A partir del circuito del sistema
- Dead batería (Débil)

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RI
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ricardo de México hace 8 años
DODGE P1594 - Tensión de carga de la instalación demasiado alta

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Posibles causas
- Sensor de temperatura defectuoso ambiente / de batería
- alternador defectuoso
- arnés del alternador está abierto o en corto
- circuito eléctrico Alternador mala conexión eléctrica

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RI
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ricardo de México hace 8 años
P0320 - Encendido / Distribuidor del circuito de entrada de velocidad del motor

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Posibles causas
- Defecto de encendido / Distribuidor sensor de velocidad del motor
- Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
- / Distribuidor arnés del sensor de velocidad del motor de encendido está abierto o en cortocircuito
- Encendido / Distribuidor velocidad del motor circuito del sensor de mala conexión eléctrica
- Carga de batería baja
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)

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RI
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ricardo de México hace 8 años
P1495 CHRYSLER - bomba de detección de fugas de EVAP condición de circuito del solenoide

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Posibles causas
- Bomba de detección de fugas defectuoso (PLD)
- bomba de detección de fugas (LDP) arnés está abierto o en cortocircuito
- Fugas bomba de detección (PLD), una mala conexión eléctrica

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RI
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ricardo de México hace 8 años
P1494 CHRYSLER - bomba de detección de fugas de EVAP interruptor de presión Condición

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Posibles causas
- Bomba de detección de fugas defectuoso (PLD)
- bomba de detección de fugas (LDP) arnés está abierto o en cortocircuito
- Fugas bomba de detección (PLD), una mala conexión eléctrica

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-1
RI
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ricardo de México hace 8 años
P1686 mensaje no rocen autobús Recibidas
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RI
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ricardo de México hace 8 años
P0508 CHRYSLER - Idle Air Control válvula de detección de circuito de baja

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Posibles causas
- Defecto del control de aire de ralentí (IAC)
- la instalación del motor de control de aire de ralentí (IAC) está abierto o en cortocircuito
- control de aire de ralentí (IAC) del circuito del motor mala conexión eléctrica

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LA
lalo de México hace 8 años
Pues yo encontre la conexion que lleva la valvula iac estaba floga y lo meti pero cuando la meti se acelera mucho va corriendo el carro se apaga y se prende solo no se porque se apa y se prende solo porque ese eso
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RI
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ricardo de México hace 8 años
Debe de estar mala la iac ,hay que cambiarla por otra original mopar.
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AL
alex de Honduras hace 7 años
Buen día ricardo soy de honduras una consulta porque al meter cambio de reversa driver un sonido como tronar me dicen que pueden ser los dados y casco y en subida como que se atora tu comentario gracias
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RI
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ricardo de México hace 7 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicio, ya se le cambio el filtro y el aceite atf +4 a la transmision ?
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RI
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ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
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LA
lalo de México hace 8 años
Pwro si cambio la valvula iac ya no se me va apagar solo y prender solo el carro porque va corriendo y se apaga solo y sin darle llave se prende solo sin darle llave
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JO
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josin de España hace 8 años
Sensor de árbol de levas cambialo
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LA
lalo de México hace 8 años
Aaa ok y ya con eso se dejara de apagar y prender solo porque no le doy marcha y se prende solo
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JO
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josin de España hace 8 años
Escribeme [email protected] es mi correo
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JO
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josin de España hace 8 años
También el revelador de puesta en marcha estará mal comunicado
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1
LA
lalo de México hace 8 años
Gracias a todos pero ora no acelera mi neon le piso y nada no acelera como si estuviera muy pesado y lento porque se devera como que se acelera solo y desasalera solo sin pisarle
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1
CA
[email protected] de México hace 6 años
Mi neon en frío si acelera pero aumenta la temperatura y Yano acelera que serae pudieran AYUDAR gracias
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DE
denny hernandez de Venezuela hace 6 años
P1684 la bateria fue desconetada en los ultimos 50arague p1494 ciguito de selenoide de drtonaccion de fuga p1193 voltaje alto IAT para solucionar ay gue resetealo con la erramienta de esplorasio y si percite canbil la pieza dañada
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DE
denny hernandez de Venezuela hace 6 años
P1684 la bateria fue desconetada en los ultimos 50arague p1494 ciguito de selenoide de drtonaccion de fuga p1193 voltaje alto IAT para solucionar ay gue resetealo con la erramienta de esplorasio y si percite canbil la pieza dañada
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DE
denny hernandez de Venezuela hace 6 años
P1684 la bateria fue desconetada en los ultimos 50arague p1494 ciguito de selenoide de drtonaccion de fuga p1193 voltaje alto IAT para solucionar ay gue resetealo con la erramienta de esplorasio y si percite canbil la pieza dañada
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DE
denny hernandez de Venezuela hace 6 años
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DE
denny hernandez de Venezuela hace 6 años
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DE
denny hernandez de Venezuela hace 6 años
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DE
denny hernandez de Venezuela hace 6 años
P1684 la bateria fue desconetada en los ultimos 50arague p1494 ciguito de selenoide de drtonaccion de fuga p1193 voltaje alto IAT para solucionar ay gue resetealo con la erramienta de esplorasio y si percite canbil la pieza dañada
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DE
denny hernandez de Venezuela hace 6 años
P1684 la bateria fue desconetada en los ultimos 50arague p1494 ciguito de selenoide de drtonaccion de fuga p1193 voltaje alto IAT para solucionar ay gue resetealo con la erramienta de esplorasio y si percite canbil la pieza dañada
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CA
Carmen de México hace 5 años
Mi carro deja de acelerar por completo estando en marcha pero lo apago y vuelvo a prender y funciona otra vez perfectamente
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AR
Arturo de México hace 4 años
Por k mi carro prende pero no acelera y le meto velocidad y no tiene fuerza
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