Problemas de Código P0132

Significado Código P0132: Sonda lambda (Sensor 1 bloque 1) Alta tensión

Problemas destacados

Código p0132

Chrysler Neon 2005 2.0  232123 kms
Le cambie los sensores de oxígeno ami neón pero después de hacer eso me apareció este código y de repente pierde potencia y se apaga pero ya andando ya no se apaga ni nada alguien me podría ayudar y decirme que puedo hacer
Mario de México hace 8 años  
MA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Codigo p0132. - sensor de oxigeno 2 (después del catalizador )de circuito alto. Revisar el arnes de conexión y cableado puede estar roto o en corto circuito
Se recomienda resetear desconectando la bateria 5 min, y volver a conectar. Si vuelve a encender se realiza la revision.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Ricardo yo tbn cambie sensor de oxigeno b1s1 el q esta despues del multiple de escape, y me aparecio el codigo p0132. Leyendo en internet me sale q es el sensor 1/1, es decir banco1 sensor1 en alta tension¡! Y por lo q vi que le respondiste arriba al amigo le dijiste q es el q esta despues del catalizador¡! Seguro te confundiste, otra cosa que me recomendas hacer? Vuelvo a poner el sensor viejo? O que crees que puede estar ocacionando la lectura erronea? Saludos desde bolovia
ricardo de México hace 7 años
P0132 DODGE - Circuito del sensor O2 Elevado banco 1 Sensor 1 3 | Agregar comentario Posibles causas Banco de sensor de oxígeno calentado frontal defectuoso 1 Sensor de oxígeno calentado delantero El arnés del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado delantero Banco 1 circuito conexión eléctrica deficiente Presión inadecuada del combustible Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Fugas de gases de escape

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Tomás de México hace 3 años
A mi neon 2001 le salieron los siguientes códigos.
1
ricardo de México hace 3 años
P0138 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Banco de sensores de oxígeno térmico trasero 1 defectuoso El arnés del banco de sensores de oxígeno con calefacción trasera 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del banco de sensores de oxígeno con calefacción trasera 1 Fugas de aire de admisión Fugas de gases de escape Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos

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P1685 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Reprogramar la llave del módulo inmovilizador de llave inteligente (SKIM) Llave inmovilizadora defectuosa Módulo inmovilizador defectuoso

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ricardo de México hace 3 años
P0508 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Motor de control de aire en ralentí (IAC) defectuoso El arnés del motor del control de aire en vacío (IAC) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del motor de control de aire en ralentí (IAC)

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P1684 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)

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P0601 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz Voltaje de batería bajo

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P0134 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Banco 1 de sensores de oxígeno con calefacción delantera defectuosa El arnés del banco de sensores de oxígeno con calefacción delantera 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno con calefacción delantera Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape

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P1281 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Nivel de refrigerante del motor demasiado bajo Termostato averiado

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P0500 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de velocidad del vehículo defectuoso El arnés o los conectores del sensor de velocidad del vehículo están abiertos o en cortocircuito Circuito del sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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P1684 p0645 p0132 p1490 p1899

Chrysler Neon 2000 4 puerta  304622 kms
Tengo un neon lx 2000 el carro lo prendo anda bien pero cuando tengo ratico rodando pierde fuera piso el acerelador a fondo para poder hacer q el carro arranque [email protected]
Stivenson Romero de Venezuela hace 6 años  
ST
2 respuestas 
LUIS de México hace 6 años
Mira no se si te sirva...con un optra que yo tenia me sucedia lo mismo y se le cambio un sensor llamado "tr" y con eso quedo...no se si sea lo mismo en tu caso y con el neon...suerte
MARCO GAMARDO de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes a mi me paso lo mismo y era la bomba de gasolina pierde fuerza el carro y a veces cuando lo aceleras a fondo hace explosiones le cambie la bomba de la gasolina y el enchufe de la bomba y se le quito ese problema espero te ayude mi comentario
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Perdida de potencia SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 automático  173001 kms
Hola, auto escanee mi auto y me envia lo siguientes codigos P0132 el cual ya cambie, desconecte el polo negativo de la bateria y aun asi sigue marcando la falla cuando compre el sensor note que no son iguales eso tendra que ver ? P0743 marca este otro codigo cambie el aceite a mopar atf+4 pero de igual manera sigue marcando la falla y por ultimo P1193 cambie el sensor y la misma situacion, lo que sucede es que al encender el auto trabaja bien y lleva a uno a donde sea pero si lo apagas y lo vuelves a encender bajan la revoluciones vibra bastante tiene perdida de potencia, se tiene que dejar de usar unas cuantas horas para que funciones con normalidad
E2dd de México hace 6 años  
E2
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Si los sensores que se les puso son originales mopar , desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
E2dd de México hace 6 años
Son originales, desconecto el sensor que acabo de comprar y si mejora compro otro ? Eso lo hice cuando tenía el sensor viejo y todo sigue igual
Solucionado
Mejor respuesta (según E2dd)
ricardo de México hace 6 años
Puede ser el catalizador. Dejalo desconectado si funciona mejor.
Rey Orduño de México hace 4 años
¿Pudiste solucionar tu problema?
Me pasa lo mismo, mientras no apague el carro anda bien, si lo vuelvo a prender después de un rato se tarda en estabilizar
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Perdida de Potencia y Jaloneos

Chrysler Neon 2000 4pts, automatico, 16 valvulas 2.0 200000 kms
El día de ayer empezó con esa falla, al momento que lo enciendo no presenta ningún problema, pero al recorrer una distancia no mayor a 50mts empieza como a jalonearse y querer apagarse y al momento recorrer por alguna subida peor, llegando a un plano o en bajada no lo hace ya hice el auto escaneo me manda estos códigos. P0743- Según esto es referente a la válvula iac
P0132-Sensor de oxigeno O2 Circuito de Alta Tensión
P0134-02 Circuito del sensor sin actividad (Banco I Sensor 1)
P0138-Circuito del sensor de oxígeno de alta tensión (1 Sensor 2 Banco)
Que me recomiendan hacer o por donde empezar...
Gracias de antemano...
Yucka de México hace 8 años  
YU
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito

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Posibles causas
- Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula
- arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto
- circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica
- Bajo nivel de líquido de la transmisión
- líquido de la transmisión sucio

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ricardo de México hace 8 años
P0132 CHRYSLER - sensor de O2 en circuito de alta Banco 1 Sensor 1

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Posibles causas
- Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica
- inadecuados de presión de combustible
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos
- fugas de gas de escape

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ricardo de México hace 8 años
0134 - Sensor de O2 Circuito No se detecta actividad en el sensor 1 Banco 1

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Posibles causas
- Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica
- inadecuados de presión de combustible
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos
- fugas de gas de escape

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ricardo de México hace 8 años
P0138 - Circuito del sensor de O2 Alto Voltaje Banco 1 Sensor 2

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Posibles causas
- Defecto climatizada trasera del sensor de oxígeno 1
- posterior oxígeno calentado 1 del sensor de cable está abierto o en cortocircuito
- trasera de oxígeno calentado 1 del sensor de circuito mala conexión eléctrica
- fugas de admisión de aire
- fugas de gas de escape
- presión de combustible inadecuado
- inyectores de combustible defectuosos

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ricardo de México hace 8 años
Paisano ,ya tienes por donde empezar ,revisar en el orden de las posibles causas de cada codigo para encontar la solucion a las fallas que presente tu neon.
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Ya se le cambio el sedazo ( filtro ) a la bomba de gasolina ? se debe cambiar cada 80,000 KM. saludos.
Yucka de México hace 8 años
Gracias Ricardo por tu respuesta, bueno pues así me pasa ya limpie el sensor de oxígeno y listo borre los códigos para ver si volvían aparecer y nada se borraron por completo el que sigue es el del código P0743, no me creerás lo que me pasa ahora, se descargo la batería solita al momento de encenderlo prendió perfecto lo deje alrededor de 10 min y lo apague después quise encender y nada de nada solo da marcha pero no pasa de ahí que crees que pueda ser por que eso que te comento fue alrededor de las 8pm y ahorita siendo las 11 pm a quedado muerta la batería.
ricardo de México hace 8 años
Por eso te dije que tengas que revisar en el orden que aparecieron los codigos y sus causas , es muy probable que el problema este en el solenoide de la valvula del embrague de la transmision , debe de estar en corto circuito y por eso descargo la bateria
ruben de Argentina hace 8 años
Mi neon tironea despues de las 3500 rpm pero solo aveces... como que no tiene fuerza al acelerar y tarda en arrancar... regula apenas arriba de las 1000rpm... sera el sensor de cigueñal o el de levas? ayuda!!!
ricardo de México hace 8 años
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
ruben de Argentina hace 8 años
Gracias ricardo... ahora mismo voy al auto y pruebo... despues me vas a tener que traducir lo que me diga xq no caso una... jaja
ruben de Argentina hace 8 años
Ricardito... o yo soy muy inutil o el auto no tiene ningun error... solo me encendio el airbag que logicamente se apago y el de los cinturones... despues nada... le di contacto sin arrancar y se lo quite 3 veces consecutivas y en la cuarta lo deje en contacto y nada... hice mal?
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Si tu neon es 1a. Generacion este es el procedimiento de autoescaneo.
ruben de Argentina hace 8 años
Aaahhhh... yo lo hice y lo deje en la cuarta ves... voy y vuelvo... jaja
ruben de Argentina hace 8 años
Ninguna luz... sera filtro de combustible? filtro de bomba? note que hay veces que no escucho la bomba al poner contacto... voy a ir a un electricista... tal vez sea que no tiene buena electricidad la bomba... o me estoy equivocando?
ricardo de México hace 8 años
De que año es tu neon , tiene odometro digital ?
ruben de Argentina hace 8 años
Es 96 el neon primera gen. Nunca me prendio la luz check engine... no me prende ningun error... lo tengo hace poco... recien comprado... 1 semana... 127mil km
ricardo de México hace 8 años
Creo que no entendiste ,das 3 llavasos el ultimo lo dejas en on , (sin ebcender)y cuentas las veces que parapadea el motorcito amarillo (check engine) prende una vez 1 pausa dos veces forma el # 12 (inicio) parapadea 3 veces pausa prende 1 ves forma codigo 31. Asi susecivamente ,hasta terminar el #55 fin de escaneo.
marcos farfan de Venezuela hace 5 años
Buenas noches ricardo mi neon es año 99 el enciende chevere pero al cabo de 20 minuto de encendido empiezaa fallar cuando se coloca en marcha empieza a fallar y se apaga y hace contra explosion
ricardo de México hace 5 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ruben de Argentina hace 8 años
Es lo que hice... que raro... mañana me fijo si ese foquito esta quemado... ya veo que me esta tirando los codigos y no me enciende el foco...
jose reyes de Venezuela hace 7 años
Amigo Ricardo mi neón es 1997 y me presenta esta falla primero aceleraba y dejaba de acelerar le limpie los inyectores y siguió con la misma falla prendía y cuando pasaba de 2000 rpm se apagaba y ahora no quiere prender
ricardo de México hace 7 años
Escanealo con la llave , el procedimiento esta descrito arriba.
jose reyes de Venezuela hace 7 años
Hice el auto escaneo y hace 3 parpadeos pausados uno de uno rápidos 3 parpadeos lentos seguido uno de uno 2 lentos 7 rápidos y los cinco y cinco pero no se el significado
ricardo de México hace 7 años
Lee bien y repite el procedimiento los codigos obd1 son # pares.
jose reyes de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias repeti el procedimiento los codigos que arroja son 12 -32 -37-35 -55 muchas gracias por su ayuda
ricardo de México hace 7 años
32. - Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
ricardo de México hace 7 años
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
ricardo de México hace 7 años
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
Hengelbert galicia de Venezuela hace 6 años
Amigo Ricardo mi neon es 2001, cuando se calienta mucho pierde fuerza, lo apagas y lo prendes y funciona normal, pero al rato vuelve la misma falla, tienes idea que puede ser???
ricardo de México hace 6 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicos , hay que observar si la bomba de agua ,recircula bien el anticongelante, si el termostato abre correctamente, si el sensor de temperatura enciende el ventilador cuando sube la temperatura , si el radiador no esta tapado x 16 años de uso.
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Gasto excesivo de gasolina

Chrysler Neon 2003 Motor 2.0 Automático 2003 125000 kms
Ya cambiaron el sensor del oxígeno, lavaron IAC y cuerpo de aceleración, hicieron cambio de banda de distribución, ya lo afinaron por completo, bajaron la computadora y la metieron a un simulador y todo en "OK", al arranque el sensor de O2 banco dos, marca un voltaje de 0.2, después de unos segundos tiembla el motor y a aveces se me apaga y cuando no se apaga se escucha uno o dos estallidos en el motor y se acelera de más, pasados otros segundos se estabiliza y deja de temblar pero el sensor de O2 banco dos, sube voltaje hasta 1.0 y ya no baja, se mantiene ahí por lo que gasta muchisima gasoli… Leer completa
César de México hace 7 años  
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Desconecta el sensor de oxígeno,sí mejora lo cambias
jose reyes de Venezuela hace 7 años
Mi neon 99 al encenderlo las revoluciones que marca son 2000 en minimo no baja de 2000 revoluciones ya le he revisado todo que podria ser?
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que la manguera gruesa anillada este rota y jale aire acelerando el motor, o la valvula iac esta defectuosa o desconectada
Jorge Zuñiga de México hace 7 años
Segun lei una ves en internet... hay un sensor de marcha minima... que manda señal a la computadora cuando la direccion hidraulica esta en uso para que la computadora acelere mas el auto y no se mate, algo asi estaba explicado pudiera ser que este sensor lo tengas mal creo que es el que va en en cuerpo de aceleracion en la mariposa de admision es una opcion checa a ver que encuentras acerca de lo que te comento
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Cables desconectados

Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 automático  171461 kms
Hace poco lleve a mi auto con el mecanico ya que hacia un ruido fuerte cuando daba vuelta resulto ser la caja de direccion total la cambio la falla desaparecio ahora al dar un vistazo al motor veo que hay algunos arnes sueltos a la mayoría les e encontrado su respectivo lugar solo falto este que no tengo ni idea de donde sea veo que su origen viene desde el ramal de cables que sale del relay

Y no se si por la falta de las conexiones ahora me aparecen estos codigos p1684 p0340 p0743 p0204 p0132 p1391 p1193 si alguien me pudiese decir que significa y como darle solucion o pasarme el manual para repararlo se los agradecería mucho
1
E2dd de México hace 6 años  
E2
10 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Esos codigos deben ser historicos que nunca se borraron, restealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Usalo normalmente y autoescanealo: conecta l allave en oon 3 veces seguidas sin encender, a la 4 aparcen en el odometro los codigos de falla.
E2dd de México hace 6 años
Desconecte el polo negativo conecte de nuevo y arroja estos codigos 1684, 0340, 0743, 0204, 0132 y 1193 me gustaria saber que significan porque encuentro diferentes resultados y si puedo reparlos yo mismo y el como hacerlo ya que no se mucho, porque desde que lo llevo a los mecanicos regresa con otro problema en lugar de mejorar y e visto algunos tutoriales pero no siempre es el mismo modelo y veo que cambian ligeramente se lo agradeceria mucho
oscar de México hace 6 años
No es el de la temperatura? Esta a tu izquierda debe salir solo el conector del sensor
ricardo de México hace 6 años
Ese conector es del sensor de temperatura de la bateria
E2dd de México hace 6 años
No se ve la imagen pero mi batería no algún sensor y este afecta al funcionamiento ?
ricardo de México hace 6 años
https://http2.mlstatic.com/sensor-bate… este sensor manda señal a la computadora para que segun la temperatura el alternador aumente o disminuya la carga
oscar de México hace 6 años
Donde esta ubicado ese sensor? Parece iat pero creo no tiene rosca ese
ricardo de México hace 6 años
El sensor de temperatura de la bateria esta en la base de la bateria
oscar de México hace 6 años
No lo Vi xq de hecho me prende el de la batería y la retire pero no lonubique
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Problema de velocidades

Chrysler Neon 2002 4 189000 kms
Saludos espero su mas sincera ayuda y colaboracion, hace dos semanas compre un neon 2002 automatico 2.0 modelo LX, Desconozco el pasado del vehiculo, resulta que tenia bote de aceite hidraulico por la estopera de la copa caja, ese mismo dia me produjo la primera falla: se qued{o en la 3ra velocidad y no quizo cambiar, lo apague y encendi y funciono bien,reparamos la estopera y en ocasiones no presento mas la falla o lo hacia en pocas ocasiones, ya hoy se presentaba apagaba el vehiculo y encendia y volvia a cambiar normal, a final de la tarde se queda neutralizado y no me deja desarrollar velocidad, el retroceso no activa con fuerza y ya me tiene muy preocupado.
Lo escanee y me muestra los siguientes codigos P1388 P0134 P0352 P0351 P0132 P1490 P0700 P1495 P1686 P1193
Ayuda
RAFAELJCORREA de Venezuela hace 7 años  
RA
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Esos codigos deben ser historicos ,que nunca se borraron , resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min, y vuelve a conectar firmemente. Asi se borran de la memoria de la computadora.
Enciendelo y dale una vuelta para que regitre los codigos de falla actuales.
RAFAELJCORREA de Venezuela hace 7 años
Ya lo desconecte, como es tarde lo probare mañana, lo que realmente me preocupa es la falla des velocidades, segun los sintomas presumo sera electronico porque al apagar y encender de nuevo se reinicia normal pero vuelve a fallar pronto. Preste atencion a la recomendacion de cambio de aceite y filtro, pero a que filtro se refieren?
RAFAELJCORREA de Venezuela hace 7 años
Perfecto asi lo hice y bajo a 2 codigos nada mas, mañana lo rodare a ver que pasa, ahora el problema de la caja me preocupa, el retroceso no tiene fuerza tarda un poco en activar y el drive tiende a neutralizarse al cabo de unos minutos, cuando eso pasa cambio de N a D y se siente un golpe en la caja, apago y enciendo de nuevo y el golpe desaparece pero vuelve al rato.
RAFAELJCORREA de Venezuela hace 7 años
Feliz noche a quien pueda interesar, hace unos días comente la falla que tenia mi neon automático 2002, he pasado un sin fin de dudas, primero lo lleve a escanear me dijeron que la computadora de la caja estaba mala, que debían chequear las presiones del fluido en la caja y demás (con ellos no deje mi vehículo fui por otra opinión), Luego fui donde otro escaneo donde arrojo el sensor pare neutro malo, lo compre y bajamos el que estaba usando y otro especialista nos dijo que eso no era la falla, que cambiaramos el FILTRO de aceite de la caja y lo llevaras, así hicimos, montamos el filtro y al salir a rodar siguio con la falla de inmediato, al cabo de unos minutos que lo llevamos donde el especialista que dijo cambiáramos el filtro, el vehículo dejo de fallar, lo rodó acelero arranco fuerte retroceso adelante y el carro perfecto, ALLÍ ese especialista descarto daño hidráulico de la caja, luego el mismo lo escaneo y borro todos los códigos de falla en caja en varias oportunidades, desde allí el carro se porto bien, hasta hoy que comenzó a golpear intermitentemente, este ultimo especialista nos recomendó limpiaramos los contactos de los solenoides de la caja con un limpiacontacto que eso podía generar la falla o un cable haciendo mal contacto, resulta que al parecer mejoro mucho la falla pero no nos hemos librado del todo de ella, parece Annabelle creo que el terror continuara.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Da marcha pero no enciende

Chrysler Neon 2001  50641 kms
Alguien me puede ayudar me aparecen muchos códigos no se que hacer p1684, p0340, p1594, p0622, p0743, p0443, p0123, p0118, p0108, p0352, p0351, p0132, p0138, p1193, p0509 ayuda por favor
JuanMty de México hace 6 años  
JU
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Deben ser codigos historicos que nunca se borraron , resetealo ; desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo, asi se borra la memoria de la computadora. Si es transmision manual revisa el interruptor del pedal del clutch, si es automatico el interruptor del pedal de freno.
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Falta de fuerza y revoluciona de mas

Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 automático  178894 kms
Hola espero me puedan orientar un poco tengo un neon 2000 automatico con los siguientes codigo p1684 p0743 p0132 y p1193 por las mañanas al encender el auto y colocarlo en drive toma uno segundos en avanzar como si le faltara fuerza de vez en cuando hace un sonido al meter reversa y cuando voy ya en camino y piso el acelerador como que revoluciona de mas y aunque mi pie esta estable en el acelerado mientras este avanza se nota esos pequeños cambios tiene un poco mas de un año que se cambio el aceite (atf+4) y este esta a buen nivel, me han comentado que lo probable es que sea la transmisión, por aqui ahi un lugar donde toman a cambio la que el auto trae y le ponen un reconstruida que se debe checar? no me gustaría que me vieran la cara

Les agradeceria mucho sus concejos.
E2dd de México hace 5 años  
E2
4 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
P1684 CHRYSLER - Energía de la batería al módulo desconectado 3 comentarios | Agregar comentario Posibles causas La batería se desconectó recientemente. El Módulo de Control de Transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente

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ricardo de México hace 5 años
P0743 CHRYSLER - Circuito solenoide de embrague del convertidor de par 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Válvula solenoide de embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par, mala conexión eléctrica Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio

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ricardo de México hace 5 años
P0132 CHRYSLER - Circuito del sensor de O2 Banco alto 1 Sensor 1 3 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Banco de sensores de oxígeno calefaccionado frontal defectuoso 1 El arnés del banco de sensores de oxígeno calefaccionado frontal 1 está abierto o en cortocircuito Circuito frontal del sensor de oxígeno calefactado, circuito 1, mala conexión eléctrica Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos. Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape.

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ricardo de México hace 5 años
P1193 CHRYSLER - Condición alta del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire de entrada conexión eléctrica deficiente

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Mientras el motor no funcione correctamente , repercutira en la transmision.
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Se jalonea y no acelera en primera

Chrysler Neon 2003 4 puertas 120 kms
Después de andar en un día lluvioso mi carro empezó a fallar en primera se tironea y no acelera se batalla o acelera a destiempo ya después de segunda sigue la marcha parado no se apaga y enciende normal revise el filtro del aire pero no tenía agua ni nada las bujías todo normal fusibles todo bien al sacarle los codigose arrojó estos p0038 p0128 p0522 y p0132 espero alguien haya tenido este problema escucho sugerencias saludos desde Monterrey nuevo León
Oliver hdz de México hace 4 años  
OL
1 caso 

Neon 2004 puede ser el conector anaranjado de la ecu ya q esta partido

Chrysler Neon 2002 4 puertas 270000 kms
Buenas el carro empezo hace 6 meses con la falla rodando bajaron las agujas menos la de gasolina ,le cambie closter,le coloque cable numero 4 por todas las tierras porque los codigos me indicaban eso,revise ecu y skim. Luego q cambie las tierras duro 1 mes sin fallar y ayer me volvio hacer la falla ,repito en la mañana no lo hace solo despues de las 2pm se bajan las agujas rueda un poco y prenden luz de servicio se apaga luego prende como si nada y rueda un poquito y hace lo mismo ,lo scanea varias veces con scanner original ,tambien con la llave ,estos son los codigos u0155,u110c,p0168 ,p0132. P138 en las mañana le quito el borne 15segundo y anda toda la mañana bien sin codigos, a ver q me sugieren ,gracia
Ed
EdwinVenezuela
edwin de Venezuela hace 7 años  
ED

Es neon 2004 sincronico

Chrysler Neon 2002 4 puertas 220000 kms
Buenas el carro empezo hace 6 meses con la falla rodando bajaron las agujas menos la de gasolina ,le cambie closter,le coloque cable numero 4 por todas las tierras porque los codigos me indicaban eso,revise ecu y skim. Luego q cambie las tierras duro 1 mes sin fallar y ayer me volvio hacer la falla ,repito en la mañana no lo hace solo despues de las 2pm se bajan las agujas rueda un poco y prenden luz de servicio se apaga luego prende como si nada y rueda un poquito y hace lo mismo ,lo scanea varias veces con scanner original ,tambien con la llave ,estos son los codigos u0155,u110c,p0168 ,p0132. P138 en las mañana le quito el borne 15segundo y anda toda la mañana bien sin codigos, a ver q me sugieren ,gracia
edwin de Venezuela hace 7 años  
ED

Tiempo con esta falla y le cambiado de todo a ver q me pueden colabor

Chrysler Neon 2002 4 puertas 220000 kms
Buenas el carro empezo hace 6 meses con la falla rodando bajaron las agujas menos la de gasolina ,le cambie closter,le coloque cable numero 4 por todas las tierras porque los codigos me indicaban eso,revise ecu y skim. Luego q cambie las tierras duro 1 mes sin fallar y ayer me volvio hacer la falla ,repito en la mañana no lo hace solo despues de las 2pm se bajan las agujas rueda un poco y prenden luz de servicio se apaga luego prende como si nada y rueda un poquito y hace lo mismo ,lo scanea varias veces con scanner original ,tambien con la llave ,estos son los codigos u0155,u110c,p0168 ,p0132. P138 en las mañana le quito el borne 15segundo y anda toda la mañana bien sin codigos, a ver q me sugieren ,gracias
edwin de Venezuela hace 7 años  
ED
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