Problemas de Tablero
Problemas destacados
Tablero indica INSP 
Solucionado
Volkswagen Voyage 2014 4puertas 15000 kms
Hola Amigos:
Al insertar la llave de contacto se enciende el tablero, da un sonido de alarma y me indica INSP. , no te no idea que significa y estoy preocupado. Me podria indicar que es lo que significa por favor. Gracias a todos
Al insertar la llave de contacto se enciende el tablero, da un sonido de alarma y me indica INSP. , no te no idea que significa y estoy preocupado. Me podria indicar que es lo que significa por favor. Gracias a todos
ComentarServicio ahora en el tablero
Volkswagen Voyage 2015 15000 kms
Cual es el botón que tengo q apretar y de q forma tebgo q hacerlo para que deje de salir SERVICIO AHORA en el tablero ? Siendo q anteriormente ya le realice los cambios de aceites y filtros correspondiente a ??
29 casos
Ponele la llave y mantene apretado unos 15 segundos el boton derecho del tablero ponelo en marcha sin soltarlo y segui otros 15 segundos mas y desaparece el servicio ahora saludos
Hola en el momento que coloco la llave tiene que ser con el motor encendido ??? realice el ejemplo con la llave puesta y el contacto abierto y aun no desaparece el mensaje
Hola, a mi me pone servicio ahora y no enciende. Es arranque pero nada. Será por lo mismo del servicio? Desde ya gracias
Hola,en mi fox me salta servico ahora y tiene el servis correspondiente y aparte de eso se apaga y me cuesta encerderlo, que puede ser?
A mi me sale servicio ahora pero apenas tiene 5 000 kilometros y el cambio de aceite es a los 7500 qie puede ser no tuve ni gun problem
Llevalo a cualquier aceitera y te lo desactivan en el momento
Hola, me pasa lo mismo pero el auto recién tiene 1500 kilometros, toco esos botones y ya esta?
Giulipistone de Argentina hace 6 años
Hola! Que significa cuando sale el servicio ahora en el tablero tengo un gol trend 2017 con 8251 km pack confortline
Apretado el reseteador de km en el tablero, poner en contacto y encender
YolandaLeyva de México hace 5 años
Buen día... hace un mes llevé a mi primera revisión al carro y me aparece el letrero de servicio ahora... hay algún problema?
Antes de desactivar cualquier alerta, levanten el capó y revisen el aceite por lo menos o acerquense a un lubricentro parabque lo revisen. Por las dudas, digo.
Hola tengo un gol trend y tiene 8400km y me prende la leyenda que dice servicio ahora me dijeron que lo tenía que hacer a los 10000km que pasa si lo sigo usando al auto? Puede que se paré y no funcione más?
Hola tengo un gol comfortline con 11.000 kilómetros y empezó a salir el anuncio servicio ahora, se supone que el servicio deberia ser a los 15.000, que puede estar sucediendo?
El aviso de servicio ahora funciona por periodo de tiempo, no por kilometraje ni por falla de niveles. Al cabo de un año desde que se desactivo por última vez avisa que hay que hacerle servicio. Se desactiva colocando la llave manteniendo apretado el botón derecho unos segundos y luego dando contacto con el botón aún presionado.
Claudio Antonio Contreras de Chile hace 4 años
Gracias tu respuesta es la correcta saludos.
Muchas gracias por la explicación...!!!! Yo pensé que algo le estaba fallando
Los ventiladores de mi bora 2008 no enciende que tengo que hcr
Hola. A mí me funcionó. Mantuve apretado por 15 seg. El botón derecho del tablero y luego puse la llave para dar arranque, sin soltar el botón.
Omar Luis Paredes Mejia de Bolivia hace 2 años
Pasa algo si todavía sigo manejando mi vehículo Gol con el mensaje de servicio ahora. O tengo que llevarlo a su servicio técnico en Hansa.
Si, lo quita si funciona si haces lo que dice Emiliano de Argentina, Abrazo
Mauricio Nigno de Colombia hace 5 meses
Aca está el tutorial en Youtube, lo hice como indica el vídeo y el aviso de "Servicio Ahora" desapareció.
https://youtu.be/P6n9uSSAjWk?si=tdY_53…
https://youtu.be/P6n9uSSAjWk?si=tdY_53…
ComentarBloqueo del motor. Safe en el tablero
Volkswagen Voyage 2012 Voyage 1.6 Comfortline + PM 13400 kms
Cuando lo quiero arrancar aparece SAFE en el tablero. Esto es aleatoriamente, ahora con mayor frecuencia, surge el desperfecto con el inmovilizador del vehículo. Aparece con los dos juegos de llaves de fábrica, con la de uso habitual y con la de reserva, antes sin uso, que viene con el vehículo acompañada por su código. Como no encuentro una solucion ya pienso en anular definitivamente el citado bloqueador SAFE. VW lo instala como antirobo del auto, pero esta falla afecta sustancialmente lo que deben proteger, la seguridad, dependiendo el lugar/zona donde quede inmovilizado el automóvil por la citada falla.
9 casos
Estimado Oscar. Estoy con el mismo inconveniente. He hablado con cerrajeros del automotor e inclusive con concesionarias oficiales. La mayor parte de ellos se inclina a un problema en el tablero, el cual habria que cambiar integro ($6600 + mano de obra). Pedi referencias para poder anular el inmovilizador antirobo, pero lo que me han dicho es que haciendo eso, la palabra SAFE va a quedar para siempre en el tabero, pero que va a arrancar. Si tenes otra data te agradeceía me indiques, porque es imposible utilizar el auto así.
Estimado Adrián: Parece que vamos a ser los fundadores del Club del SAFE (quizás internacional…). Por acá andamos con diagnostico parecido, también con referencia al tablero. Jamás en 40 años de tener auto escuche de alguien que para una reparación le tuvieran que cambiar el tablero, excepto en caso de choque groso. Estamos indudablemente ante una falla garrafal de diseño. Estoy investigando el tema. Para ayudarnos entiendo IMPORTANTE y lo mejor que podemos hacer por ahora, es ver si es similar lo que nos ocurre a ambos con el SAFE. Te digo lo que a mí me pasa: Cuando arranco el auto en la cochera después de una noche, no aparece el SAFE. Salgo a la calle, hago por ejemplo 30 cuadras y lo estaciono, un rato, un par de horas. Cuando regreso vuelvo a darle encendido me bloquea el motor el SAFE. Esperas un rato, le das de nuevo arranque y el motor enciende normalmente. Aconsejo llevar calzoncillos de lata en zonas peligrosas. ¿A vos el SAFE te dejo sin dejarte volver a arrancar el motor por mucho tiempo o estamos igual? ¿Alguna vez el SAFE te bloqueo el motor en marcha o andando? ¿El SAFE te aparece más en verano, no por la temperatura del motor, sino por el clima? Quedo a la espera de tus comentarios lo antes posible. Saludos. Oscar
Oscar, evidentemente tenemos la misma tanda fallada: por las mañanas enciende perfectamente. Después de usarlo, y estar apagado un par de horas, si quiero volver a intentar darle arranque aparece la palabra SAFE. Ahora bien, una vez que arranca, el auto jamás se para, el problema puede estar solo al ponerlo en contacto inicialmente. Para que tengas una idea, el domingo pasado llegue a una casa a las 19hs, a las 21hs nos teníamos que ir y aparecia la palabra SAFE. Me fui en remís, volví a la 12 y probé de nuevo, y el auto arrancó perfectamente. Habré hablado con mas de 8 personas entre cerrajeros de auto, mecánicos recomendados y demás, y todas me han dicho que se trata de una falla de diseño, cosa que obviamente no me quisieron decir en la concesionaria donde compré el auto. En mi caso, tengo un gol trend modelo 2012 con menos de 30 mil Km (es decir que no es una falla que surge por desgaste del auto por uso), y estos mecánicos y cerrajeros que te comentaba, me decían que inclusive pasa con los modelos 2014 y 2015 pero como están en garantía, se hace cargo la concesionaria. Ayer me dijeron que si iba a cambiar el tablero, que también cambie el "contactor electrónico" porque eso también se configura con el chip de la llave.
Por si te sirve el dato, llevé el auto a escanear, y el error que surge del mismo es "P0513: Código del serguro inmovilizador erróneo". (al respecto, me dijeron que este código es genérico y no les permite identificar realmente qué es lo que falla)
Sinceramente quiero dejar de preguntar porque cada vez me agregan más cosas para cambiar y en mi concesionaria (Russoniello) no se hacen cargo de nada. Desde ya, si te llegan a comentar de algún lugar en donde bloqueen el inmovilizador, por favor no dejes de avisarme porque a mi me dijeron que haciendo eso, iba a aparecer siempre la palabra SAFE pero que el auto iba a arrancar (cosa que queda espantosa).
Nos mantenemos en contacto. Saludos. Adrian
Por si te sirve el dato, llevé el auto a escanear, y el error que surge del mismo es "P0513: Código del serguro inmovilizador erróneo". (al respecto, me dijeron que este código es genérico y no les permite identificar realmente qué es lo que falla)
Sinceramente quiero dejar de preguntar porque cada vez me agregan más cosas para cambiar y en mi concesionaria (Russoniello) no se hacen cargo de nada. Desde ya, si te llegan a comentar de algún lugar en donde bloqueen el inmovilizador, por favor no dejes de avisarme porque a mi me dijeron que haciendo eso, iba a aparecer siempre la palabra SAFE pero que el auto iba a arrancar (cosa que queda espantosa).
Nos mantenemos en contacto. Saludos. Adrian
Creo, buenas novedades navideñas. Ayer el SAFE dejo de a pie a mi señora. La clásica, el arranco bien, lo dejo estacionado un rato, volvió el SAFE. Pero esta vez no volvió desaparecer a los minutos. Se mantuvo por más de 5 horas. Ya habíamos llamado a la grúa cuando, después de pruebas varias durante la espera, se me ocurrió presionar el botón (*) para manejar el odómetro y reloj. Chau safe. Arranco el auto. Ya en la cochera, espere el SAFE y seguí en mismo procedimiento. Apretando (no girando) ese botón a fondo desaparece el maldito SAFE. Inclusive si no desaparece les das arranque y enciende el motor. Si el SAFE queda en el tablero, ya con el motor en marcha, apretas el botón a fondo (no fuerte, solo hasta el final) y el SAFE desaparece y visualizas solo el odómetro y el reloj. Hoy lo probé varias veces y siempre funciono. Esperemos que con esto chau definitivamente al problema del SAFE. Mañana hare más pruebas. Avísame si a vos te funciona. (*) Pagina 51 del Manual del auto “Cuadro de instrumentos” referencia 7. Ojo, como para VW sus vehículos son “Pequeños Electrodomésticos”, no les da el presupuesto para hacer un manual específico para cada versión, hasta no lo pueden hacer por los que exportan (Pie de algunas páginas “No disponible para algunos mercados de exportación”). Todo esto porque tu manual puede ser distinto al mío.
Me acaba de suceder ya llevaba una hora, me he dado cuenta que sucede cuando hace mucho calor !!! No se si sea coincidencia pero acabo de hacer lo que dices de presionar el botón del reloj y funcionó. . . De verdad no se si sea casualidad de tantas cosas que hicimos que le hicimos pero el coche encendió. . . Muchas gracias
Es un problema de fabrica. A mayor calor en el clima (nada que ver con el motor), falla un contacto en el interior del tablero del vehículo. Buscar un buen especialista (cerrajería electrónica, etc., con computadora). Es una verguenza vw.
Buenas gente les comento ten en 2013 base con 56000km solo una vez tuve un problema en la computadora que no paso mas de un escaneo y problema solucionado pero ahora hace unas dos semanas me empese a pasar los del SAFE pero no de la manera que le afectaba a sus autos el mio arrancaba a cualquier hora sin importar que alla estado 2 minutos parado volvia a encender el tema fue que al girar la llave al ultimo punto para que arranque me hacia un corte de motor y las agujas del tablero hacian un pequeño salto unas como 3 veces...luego volvia a atras con la llave nuevamente le daba arranaque y encendia normalmente y ahi me daba cuenta que el stereo estaba apagado lo encendia y aparecio el famoso SAFE de todas las veces que lo encendia solo ocurria una o dos veces al dia generalmente en la tarde cuando salia del laburo y ahora por un lado suerte que paso en casa y solo quise habrirlo con la alarma y no habria cosa que me parecio extraño nunca habia sucedido asi que le habro con la llave y la alarma apenas suena y se apaga quiero dar marcha y nada completamente muerto ni el tablero se prendio desconecto la bateria un rato y cuando conecto le doy marcha y enciende las luces del tablero pero en corte aparece el SAFE y suena unos de los fesibles el que saque es el 646 el primero del lado de la izquierda es el que al sacarlo dejo sonar igual tenia un poco de olor a quemado mañana ire a ver si consigo ese fusible y ojala solo sea eso asi que mañana les cuento como sique este dolor de cabeza,
Estimado oscar , tengo el mismo problema con mi auto año 2012, lo ultimo que intente ase aprox una semana fue lo del odometro y el safe desaparesia , hoy ya no me fusiono lo del odometro y de todas la formas que dijiste te me funciona ninguna y el safe ya no desaparece después de unos 40 min.
Alex. Lo indicado es lo que se. A mi aún me funciona y espero que siga así. Si se puede controlar electronicamente (software) las verificaciones de emanaciones contaminantes, como podemos tener en nuestros vehículos un error tan básico que afecta nuestra vida y seguridad. Imposible, ahora también se cae la confialibildad mecánica??? Ya una compañía multinacional como las que nos ocupa habría llamado a sus clientes para la corrección a su cargo de un evidente vicio oculto. Si encontras una alternativa a la mía, por favor publicarlo urgente. Cada vez somos más los amargados furiosos por esta cuestión.
Tengo el mismo problema con el mismo modelo de auto año 2012, es horrible esperar al veces muucho tiempo para que de partida. Si alguien sabe alguna otra técnica para no tener que esperar tanto tiempo con el famoso SAFE lo agradecería ya que presionando el botos del reloj ya no me da partida y no desaparece el SAFE. He codificado de nuevo la llave, hice una copia y nada... =(
Si, te entiendo perfectamente. No nos pasa solo a nosotros (no sirve de consuelo). Son coches que también tienen muchos taxistas y he relevado muchos que sufren el SAFE. Además es muy patético que un sistema que VW instala para darte seguridad que no te roben el vehículo, te pueda dejar de a pie en una zona insegura y te lleven no solo al auto, sino a vos y a quien te acompañe. Mira si estas entrando al garaje de tu casa, viendo a todos lados si no hay delincuentes al asecho, y el querido SAFE te bloquea el motor!!! A mi VW y su concesionaria oficial me puso en el Freezer y nunca respondió, a pesar de que me contestaron varias veces que estaba viendo el tema el área correspondiente (el sector debe estar ubicado en una Estación Espacial orbitando la tierra). Si tenes el auto desde 0 km, podrías intentar contactar por la Web de VW internacional a Dr. Herbert Diess, Member of the Board of Management of Volkswagen AG. Si estuviéramos en Estados Unidos ya te habrían cambiado directamente el vehículo.
Hola, les comento que he averiguado que el programa de escáner que utiliza vw y audi se llama VCDS sólo éste es el que nos arrojará la falla puntual, llevé el auto y el escaneo arrojó el inmovilizador, dentro de este pueden ser varias cosas como chip, inmovilizador, antena, etc. la solución más económica es eliminar el inmovilizador de la ecu, quizas podria quedar en el tablero la palabra safe pero no volverá a inmovilizar el auto. Aún no sé si vw tiene un programa para solo desactivar el inmovilizador y no eliminarlo, al menos se que BMW si se puede, esto sería para que en el tablero desapareciera la palabra safe y quede desactivado el inmovilizador. Mañana lo llevare y les cuento si logramos encontrar una solución que les sirva a todos. Saludos
Estoy cansado de lidiar con un voyage que tengo por el arranque cada vez que enciendo se apaga por el famoso safe alguna solucion coherente por favor amigo desde ya gracias
Yo lo solucioné en automotriz salvador te dejo el teléfono 998249738 227892922 Paola Andreani Ibar con ellos solucioné el safe. Le des activaron el inmovilizador, ya hace un mes y todo anda bien. Espero te sirva
Hola Lore, no has vuelto a tener el problema? cuanto sale hacer ese trabajo?
Hola, salió $200.000 pero nunca más tuve un problema saludos !
Por lo que veo el problema es internacional. Lo deduzco de los números telefónicos y precios citados. Y por lo que entiendo VW continua haciéndose la distraída.
Aqui en Argentina, los resultados sobre la marca se pueden ver en diario Clarín, suplemento económico del 23/10/2016.
El problema que estoy teniendo es que se me apago mientras estaba conduciendo, lo arreanco de nuevo y me aparece la palabra SAFE, a la cuadra se me apaga de nuevo y lo arranco, ahi ya me parece normal, por suerte estaba a dos cuadras de mi casa, cuando lo estoy por meter a la cochera se me apaga de nuevo, lo enciendo y logro entrar. Ya el lunes lo llevo al mecanico, pero me sorprendió la falla, a todo esto en el camino lo aceleraba pero respondía con mucha lentitud, casi nula. Si tenes alguna idea de lo que puede ser te lo agradezco. Saludos
Tengo una eurovan y hoy mientras la limpiaba se le encendió el safe en el tablero y no arranca al parecer el motor se bloqueó por que si es marcha y enciende pero no dura ni 3 segundos y se apaga que puedo hacer o a donde lo puedo llevar soy del estado de México Nezahualcóyotl o sercas de la CDMX
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Solucionaste tu falla?, te comento que yo tengo esa falla en un vento 2015, como logro encenderlo?, al girar la llave para encenderlo, presiono al mismo tiempo el boton de unlock en la llave, pero che problema ya me tiene hasta la ma...
Hola Villagoj. A ti "girar la llave para encenderlo, presiono al mismo tiempo el botón de unlock en la llave", a mi "presionar el botón del odómetro y reloj y darle arranque", nos tiene cansados para arrancar el auto que le pagamos a la empresa alemana. Se ven mensajes por el mismo tema de Chile, México, Argentina. Seria interesante conocer el país de fabricación de estos autos fallados desde origen... ¿Brasil? Y Volkswagen Deutschland sigue ingnorandonos... ¡Y quiere fabricar autos 100% eléctricos!, si no pueden hacer bien, ni responden, por los vehículos tradicionales.
Yo acabo de ir a la agencia y me salen con que es la llave, lo que tuve que hacer como ultimo dato fue quitar la pila del control y solo asi enciende, pero con la desventaja de no usar el mando an distancia, en definitiva mal servicio de Vw
Bueno. Descubriste una nueva opción para salir provisoriamente del problema. Un saludo desde Argentina
Hola a todos, soy de Mendoza (Argentina), y tengo el mismo problema con el inmovilizador y la maldita inscripción "SAFE" en el tablero (y motor) de mi Voyage 2012. El problema es el mismo que tienen todos, en síntesis es una lotería, un día se levanta bien y otro día te deja tirado en cualquier lado. En el service oficial (Goldstein) me dijeron que podía ser una de las llaves (en éste caso la principal, la cuál se le puede haber afectado el chip; y que para tener certeza debía usar las 2 llaves hasta que me lo haga y probar de vuelta con la llave de repuesto, si el problema no se repetía con ésto, es la llave principal y se deben hacer 2 nuevas... pero adivinen que... 1 hora después de salir del service, me lo hizo ¡con las 2 llaves!, o sea, el problema es directamente... el inmovilizador del motor! (el cuál para repararlo -o cambiarlo totalmente- hay que desmontar tablero, paneles de puertas -por las cerraduras-, cerradura de baúl y del tanque de combustible, porque según ellos les mandan todo el kit nuevo en caja desde la fábrica en Brasil, el cuál además tarda en llegar a Mendoza, entre 60 y 90 días, ah! y me olvidaba que la jodita sale al menos 12 luquitas (no se sorprendan mis amigos chilenos, no crean que acá es barato, porque son luquitas nuestras! Estoy re caliente! Porque además mi Voyage es básico, trae todo a manija...
PD: A los que tenían la duda, la línea Voyage/Gol Trend se hace, como nombré hace un momento, en Brasil. En el caso de la Eurovan y Vento (que en México se vende como Jetta tengo entendido, desconozco, aunque creo que son industria mexicana... ¿Y ahora? Justo lo tengo en venta y pensaba comprarme otro VW pero industria mexicana, estoy desahuciado gente...
PD: A los que tenían la duda, la línea Voyage/Gol Trend se hace, como nombré hace un momento, en Brasil. En el caso de la Eurovan y Vento (que en México se vende como Jetta tengo entendido, desconozco, aunque creo que son industria mexicana... ¿Y ahora? Justo lo tengo en venta y pensaba comprarme otro VW pero industria mexicana, estoy desahuciado gente...
Estimado César: Con tu experiencia con VW ¡¡¡¿¿¿Estás pensando en comprarte un nuevo vehículo de esa marca???!!!. Héroe. Jajá. Si haces una recorrida por esta página donde publicaste, veras que no hay ni un tilde como “Aceptar solución del Problema”. Ocurre simplemente que el desperfecto que a tantos nos ocurre es un defecto de fábrica, un vicio oculto. Convengamos que esto puede ocurrir con cualquier producto, lo aberrante es que el fabricante, una compañía multinacional, no se haga cargo de la reparación sin cargo. Volkswagen debería haber llamado hace años por el SAFE a "recall", procedimiento habitual en los que los fabricantes de automóviles, convocando a una determinada cantidad de unidades de uno o varios modelos, para solucionar sin cargo un problema de fabricación detectado. Y estamos ante un injusto tema no solo por lo molesto y fundamentalmente porque es un grave problema de seguridad. ¿en que afecta a la seguridad el bloqueo aleatorio del motor? y si amigo, crea inseguridad y mucha. Siendo el “SAFE” un sistema de seguridad contra robo, esa falla crea en la vida real muchísimas situaciones que exponen a otros tipos de inseguridad de la totalidad de los ocupantes del vehículo, según el lugar geográfico, el momento en el cual aleatoriamente se dispara el bloqueo de motor. Nos puede dejar a toda la familia de a pie, expuestos en medio de una autopista, en lugares con condiciones climáticas extremas y alejados a mucha distancia de la población más cercana, como así tambien a la delincuencia, etc. Pedí en los talleres de la concesionaria que me vendió el auto 0 km; como vos un Voyage 2012; que directamente me eliminara el inmovilizador de motor antirrobo, pues prefiero mil veces que me roben el auto, a que me exponga a los peores riesgos citados anteriormente. Me dicen que no se puede eliminar, patético. Hace dos años en un Concesionario Oficial, el diagnostico, proceso de reparación y precio fue muy similar al que te dieron a vos en la hermosa Mendoza. Pero nunca volví para concretar la reparación, simplemente porque es responsabilidad de VW hacerse cargo, bajo ningún concepto debe pagarlo el Cliente (¿sabrá la gente de Volkswagen Argentina lo que es la Fidelización, Satisfacción del Cliente y restantes Normas de Calidad?). En definitiva, me banco el SAFE con un truco que viene funcionando hasta ahora, mientras espero desde hace dos años la respuesta la marca alemana. Cesar, me atrevo a un consejo: Mientras no consigas reparar problema VW SAFE, aunque sos de la zona, te sugiero no ir con tu vehículo a la Reserva Natural Villavicencio, subiendo y bajando las 270 curvas, que en zigzag por la montaña, te llevan al mismo. Abrazos desde Buenos Aires
Hola gente tengo u voyage 2014 y se me inmovilizo en la agencia me dicen que hay que sacarle el tablero las cerraduras etc etc y que adema de carisimo me va a llevar mucho tiempo
Si es una Concesionaria Oficial WV. Yo preguntaría: ¿Que has podido hacer tu como simple Usuaria para causar el desperfecto? ¿Si no tienen antecedentes de casos similares, repetitivos y abundantes? ¿Por qué no lo consideran una falla de fabrica, o vicio oculto, por lo cual les correspondería la reparación sin cargo aunque se encuentre vencida la garantía? Si te responden, decime que te han dicho. Saludos
Hola, lo lleve a un mecanico particular y me lo arreglo en un dia, gracias oscar
Por favor decime la dirección de ese mecánico. Saludos
Hola ya lo solucione! Lo lleve a un cerrajero! El chip estaba bien pero no mandaba señal algo. O sea algo por dónde pasa la señal no funcionaba bien. Por ahí si y otras veces no ahí se ponía el SAFE ahora anda joya. Tuvo q desarmar tablero y todo pero lo soluciono ya hace una semana y joya
Por favor decime la dirección de ese cerrajero, así lo llevo. Saludos
Es de salliquelo provincia de Barcelona as. Un pueblo del interior
El SAFE es internacional. Estoy en Argentina. Saludos. Gracias
Hola,adónde tiene el botón de interruptor de corriente cuando chocas o golpes fuerte y se activa...gracias
Claro Dutra de Argentina hace 4 años
Hola Gente me paso lo mismo que a varios, tengo un voyage 2012 y hace un par de dìas me viene haciendo el mismos error SAFE y me dejo tirado... Soy de Entre Rìos Argentina, alguno pudo darle soluciòn al desbloqueo de SAFE para que arranque el motor... Saludos...
Hola... El provlema en el trend mío estaba en el circuito del tablero... no hace falta cambiar todo. Un buen electricista de auto lo soluciona
Claro Dutra de Argentina hace 4 años
Que bueno Nicolás, no sabes bien donde puede estar el problema, no te comento nada tu electricista??, muchas gracias por responder, un abrazo...
Juan Videla de Argentina hace 4 años
Buenas a todos! Quería hacerles una consulta...Tengo un Voyage 2012 al colocar la llave NO me prende el tablero. Sólo las agujas. Cambié los fusibles y están todos bien. Me gustaría saber si alguien me puede orientar cuál estaría siendo el problema. Muchas gracias. Juan
Creo que no lei lo que le pasa a mi voyage 2014 , aparece la sigla SAFE en el tablero pero al querer apagar el motor sale la llave pero el motor queda andando sin la llave , 2 mecanicos no se la pudieron...ayudaaaaaa , saludos desde Chile
Juan Videla de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes. Tengo un voyage 2012 y mí inconveniente es q no me prende la luz del tablero el de los relojes y agujas del reloj y ya me fijé todos los fusibles y están todos bien. Mí pregunta es q puedo hacer o q será???
Esto es antiguo, solucioado por un cerrajero del automotor. El tema de hace 4 anos era, por si a alguien le sirve: cuando lo quiero arrancar aparece safe en el tablero. Esto es aleatoriamente, ahora con mayor frecuencia, surge el desperfecto con el inmovilizador del vehículo. Aparece con los dos juegos de llaves de fábrica, con la de uso habitual y con la de reserva, antes sin uso, que viene con el vehículo acompañada por su código. Como no encuentro una solución ya pienso en anular definitivamente el citado bloqueador SAFE. VW lo instala como antirrobo del auto, pero esta falla afecta sustancialmente lo que deben proteger, la seguridad, dependiendo el lugar/zona donde quede inmovilizado el automóvil por la citada falla.
Víctor Garamendi de Argentina hace 4 años
Esta falla del inmovilizado,es de gusto para que te estafen en las concesionarias y te demoran varios días y te quieren cobrar la reparación,la mitad de lo que vale el auto o mas
@OscarNo volviste a tener problemas con el SAFE?? Yo estoy con ese problema ahora En un voyage 2012.
Si cambiaron algún foco de sus faros que no son compatibles les va a botar esa falla. Cuando hagan modificaciones siempre fíjese que sea para volkswagen.
ComentarCambiar la hora en el reloj del tablero
Volkswagen Voyage 2014 voyaje 10000 kms
Tuvieron que desconectar la bateria y ahora me quedo 2 horas 30 minutos adelantado y no puedo encontrar la forma de modificarlo
11 casos
Pedrobaires de Argentina hace 8 años
Mantene apretado unos segundos la perilla del KM parcial en el tablero del auto, y vas a poder modificar la hora. Saludos.
Ederciitho de Perú hace 8 años
La hora si se puede pero los minutos como lo hago... Gracias
La perilla sería la de la izq? No me deja hacerlo!
Gracias Javier,pero aún así no funciona. Nunca empieza a titilar cuando lo mantengo apretado. Solo pone en 0 el cuentakilometro. 😔
Hola lo tenes q tener lateralmente a favor del reloj los minutos y en contra la hora
Hola! No estaba claro que hay que girar la perilla en un sentido o en otro. Ahora si pude ponerlo en hora. Gracias!!
ComentarLuz de tablero (tipo canillita) queda encendida Solucionado
Volkswagen Voyage 2014 base 16000 kms
Hola, tengo un voyage 2014, le puse gnc 5ta generacion en septiembre de ese año y hasta ahora todo bien. Hoy lo encendi a la mañana y la luz del tablero (la canillita) no se apaga, ni siquiera a nafta. El auto no falla, anda perfecto, pero esa luz no se apaga. Que puede ser? Gracias
3 casos
Jorge de Moreno de Argentina hace 9 años
Esa "canillita" es signo de falla de sistema, quiere decir que algo en el trayecto del funcionamiento del auto esta en corto o no funciona correctamente. Llevalo al concesionario y que te lo escaneen. -
Esta mal regulado el gncsignifica que a tu auto no le gusta la comida que le estas dando llevalo a un buen gasista. -
Mejor respuesta (según Maria)
Gracias ya lo lleve, tenia ina perdida de gas x una manguera.
ComentarReloj del tablero Solucionado
Volkswagen Voyage 2009 1.6 full full 90000 kms
Hace unos dias se desconfiguro el reloj del tablero y no se como poner la hora, quisiera saber como hacerlo si alguno pudiera ayudarme. Gracias
2 casos
Tenelo el boton apretado hasta q tintinee despues lo vas apretando hasta q pones la hora al llegar a la hora q queres tenelo apretado y pasa a los minutos cuando llegues a los minutos lo tenes apretado hasta q se configura la hora y minutos y listo
Mejor respuesta (según diegonija )
Le pongo led a un voyage 2013 y el tablet se tilts se mezclan todas las letras y numero
ComentarFreno y se me prende la luz del tablero y posicion Solucionado
Volkswagen Voyage 2014 Base 4 145000 kms
Cada ves que freno se prende la luz del tablero y posición que sera alguien que me allude por favor...gracias
3 respuestas
Mejor respuesta (según Julitolarioja)
Tenes que desarmar los faroles traseros debes tener un portalampara fallado y esto provoca que la alimentacion del stop se junte con la reglamentaria
Julitolarioja de Argentina hace 6 años
Hola pa... gracias hice eso y resulto que una lampara trasera estaba en corte pero no quemada al parecer eso asi que falle... que se prendan las luces del tablero... muchas gracias hermano...
Cambie la bomba lo purque pero no carga el líquido del deposito a q se debe?
ComentarLuz de service del tablero
Volkswagen Voyage 2013 imotion 15600 kms
Me medre la luz del tablero y me marca service como la puedo apagar?
8 respuestas
Con el motor apagado, precionas la perilla de puesta en cero del odómetro, dejas presionado esta perilla y conectas el encendido del motor sin prenderlo y sin soltar la perilla, al cabo de unos 20 segundos se representa unas linieas entrecortadas y ya tenes reseteado el indicador
A mi me resulto efectivo esta instrucción. Gracias.
Gracias por tus comentarios. Lo voy a poner en práctica
Hola! Tengo un Peugeot 208 y se me prendió la luz del service fija pero ningún indicador de tentigo de anomalías solo service. Tiene 7000km me tengo q preocupar? Alguna falla?
Buenos dias gente ,les comento tocando la perilla de luz para mirar el horario en el display, me dejo de funcionar la luz de posicion luz trasera tablero y radio.
Muchas gracias X la información. Ya lo hice y quedo perfecto
Genial...eres lo mas grande ya pensaba en gastar una cantidad la puesta en cero...muy agradecido por tremenda solucion...un abrazo...suerte
Hola tengo una máster 2004 se aprende la. Luz de stop servi y no sabemos que. Puede ser gracias por su ayuda
ComentarAl encender tira una falla y queda el tablero con sus agujas tildadas Solucionado
Volkswagen Voyage 2013 196000 kms
Cuando lo voy a encender, hace contacto y se apaga y las agujas del tablero quedan tildadas, le arreglé la computadora ,cambié bujia y cables y le acaban de cambiar rampa de gnc con la computadora de 5ta Generación, ya no se que hacer ni donde llevarlo , no paran de sacarme plata, por favor si les paso me dicen como lo solucionaron ? Muchas gracias!!
1 respuesta
Mejor respuesta (según Maxi)
ComentarIndicadores en tablero Solucionado
Volkswagen Voyage 2017 motor 1.6 highline 80000 kms
Al insertar la llave parpadea en el tablero un llave española
2 respuestas
Mejor respuesta (según viktor)
El auto es un Vento 2017 el mensaje de la llave española es porque nos sugiere realizar cambio de aceite aunque también lo puedes resetear si así lo prefieres
ComentarFalla como que se queda sin nafta y se prende en el tablero un autito.
Volkswagen Voyage 2012 sedan 4 puertas.motor 1.6 56000 kms
Ha empezado en navidad siempre echo nafta súper en estación ypf. Le falta nafta al acelerar y parece que se va a parar. Suelto el acelerador y regula como si anduviera en 3 cilindros pero se regula en baja luego acelero y falta reacción
1 caso
Ha empezado en navidad siempre echo nafta súper en estación ypf. Le falta nafta al acelerar y parece que se va a parar. Suelto el acelerador y regula como si anduviera en 3 cilindros pero se regula en baja luego acelero y falta reacción
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Probá haciendo una buena limpieza del cuerpo de aceleración.
Ok gracias voy a ir al concesionario para confirmar
Hola. No fui al concesionario ni lave el sistema de aceleración. Simplemente eche nafta con mas octanaje y lo lleve a 6500 vueltas en 3ra y se soluciono. Pero si le voy a cambiar las bujías. Gracias
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Entonces tu problema era que tenías nafta "bautizada" en el tanque. No hay problema de octanaje. Casi todos los autos del mercosur andan con Super o equivalentes que están alrededor de los 95 RON y con la compresión que tienen esos autos andan al pelo. Los 98 RON que tiene Infinia, por ejemplo, son necesarios solo para autos más comprimidos. El resto de las características de ambas naftas es casi idéntico, incluyendo su potencial energético puesto que son fabricadas a partir del petróleo que disponemos y que no entrega más de 72/75 RON. Para llevarlas a 95 o a 98 RON se utilizan antidetonantes que genéricamente se denominan hidrocarburos aromáticos como aditivos. Antes se utilizaba el tetraetilo de plomo, que te dejaba el caño de escape blanco precisamente por los depósitos de plomo metálico pero, fueron dejados porque eran altamente contaminantes y porque también producían algunos daños en el motor. Para mejor información, buscá en la web "ocatanaje" o "naftas" y te vas a poner al tanto de la problemática a nivel de empacho.
ComentarLe doy arranque y se mueven todas las agujas del tablero y no arranca
Volkswagen Voyage 2011 4 puertas 89000 kms
Le cambie hace unos meses bobina. Cables y bujias porque me aparecia una falla en el tablero y andaba en 3 cilindro le cambi todo y quedo perfecto. Al tiempo me aparecio de nuevo la falla en el tablero y ahora no me arranque y se mueven todas las agujas del tablero le cambie la baterio arranco pero sigue fallamdo. Lo q si se desaparecio la falla del tablero. Ayuda por favor!!!!!! gracias!!!!!
9 casos
matutewels de Argentina hace 8 años
Limpia unos fusibles metalicos con sulfatadoencima de el terminal positivo de la bateria con agua caliente tambien limpia las tuercas de 10 milimetros ajustando y desajustando...si asi y todo no arranca y sigue tarareando todas las lñuces y los reles...es que tu bateria se murio o por lo menos esta muy desgastada...mas de un año...cambiala...y listo
ComentarRuido en el tablero
Volkswagen Voyage 2013 my14 15000 kms
Hola ya me tiene arto los ruidosen la parte del torpedo lo lleve al servicio dos veces y me dijeron que es de fabrica pero cuando lo sace de la concesionaria no hacia nada de ruido hice un viaje de 1600km y no lo hacia... ahora no se que hacer los ruidos son molestos... el motor anda perfento pero esos ruidos apareces in pequeñas vibraciones... y no me lo quieren ver en el servicio... me parece que tienen que desarmar el torpedo... no se que hago
2 casos
Hola, yo tengo un 2016 y me pasa lo mismo,encontraste solución?, en la garantía me dijeron que no afecta el funcionamiento y que al desarmar los plásticos podrían aparecer nuevos ruidos.
Hola, yo tenia el mismo problema. Un dia me canse y saque el torpedo. Resulta que los tubos del aire, que son de plástico estan puestos en el torpedo con unas grampas de plástico agarradas con unas chapitas, eso se afloja con el tiempo y empieza a vibrar. Yo le puse unos tacos de goma para que no se muevan los tubos y chau ruidos
Efectivamente es el torpedo, se aflojan con el tiempo y vibran
ComentarTablero safe Solucionado
Volkswagen Voyage 2012 5 puertas 100 kms
Me aparece sabe algunas veces y no arranca quisiera saber si me pueden explicar q puede ser
1 respuesta
Mejor respuesta (según Paola)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Paola, si en el display del tablero de instrumentos aparece la palabra S A V E, significa que la computadora no reconoce el CHIP existente en el interior de la LLAVE de encendido, ésto puede ocurrir cuando la llave está sucia, se ha mojado o caído desprendiéndose el chip del metal de la llave, o por desgaste y deformación; Intente o pruebe si el problema se soluciona con la llave COPIA; si el problema persiste y el motor se apaga o no enciende, acuda a un establecimiento en donde sacan copias de llaves para vehículos, sus técnicos tienen la matriz de llave y los CHIPS de repuesto, además conocen el procedimiento a seguir con el scanner para que la computadora RECONOZCA el nuevo chip o llave. Atte.
ComentarSafe en el tablero
Volkswagen Voyage 2012 4 puertas 1.6 88000 kms
Pedi las llaves, y desde q hice las nuevas, me marca SAFE en lugar del kilometraje del autos, q deberia hacer para poder borrarlo.
2 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas esas llaves no son las correctas o los transporder no funcionan bien debes conseguir las llaves originales y deberia solucionar el problema
Las llaves originales donde las puedo consegir, en una concesionario de VW o en cerrajerias de autos? muchas gracias!
Creo, buenas novedades navideñas. Ayer el SAFE dejo de a pie a mi señora. La clásica, el arranco bien, lo dejo estacionado un rato, volvió el SAFE. Pero esta vez no volvió desaparecer a los minutos. Se mantuvo por más de 5 horas. Ya habíamos llamado a la grúa cuando, después de pruebas varias durante la espera, se me ocurrió presionar el botón (*) para manejar el odómetro y reloj. Chau safe. Arranco el auto. Ya en la cochera, espere el SAFE y seguí en mismo procedimiento. Apretando (no girando) ese botón a fondo desaparece el maldito SAFE. Inclusive si no desaparece les das arranque y enciende el motor. Si el SAFE queda en el tablero, ya con el motor en marcha, apretas el botón a fondo (no fuerte, solo hasta el final) y el SAFE desaparece y visualizas solo el odómetro y el reloj. Hoy lo probé varias veces y siempre funciono. Esperemos que con esto chau definitivamente al problema del SAFE. Mañana hare más pruebas. Avísame si a vos te funciona. (*) Pagina 51 del Manual del auto “Cuadro de instrumentos” referencia 7. Ojo, como para VW sus vehículos son “Pequeños Electrodomésticos”, no les da el presupuesto para hacer un manual específico para cada versión, hasta no lo pueden hacer por los que exportan (Pie de algunas páginas “No disponible para algunos mercados de exportación”). Todo esto porque tu manual puede ser distinto al mío. - Oscar
ComentarAparece safe en el tablero
Volkswagen Voyage 2012 4 puertas base 100000 kms
Hola buenas queria sber si alguien me puede ayudar pongo contacto aparece safe en el tablero... le doi arraque y se para
Muchas gracias
Muchas gracias
5 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Marco, la alarma mencionada que se enciende en el tablero de instrumentos se ilumina cuando la computadora del auto NO RECONOCE o detecta (mediante un programa o sistema antirrobo) que la llave introducida en el auto no corresponde o no tiene el código o clave de seguridad, ésto puede ocurrir cuando la llave está sucia, se ha gastado, deformado, se ha caído o cuando su CHIP interno se ha desprendido del metal de la llave; En tu caso sugiero que acudas a los establecimientos en donde hacen copias de llaves para auto, tienen el scanner y saben el proceso adecuado para reingresar los códigos de seguridad o sustituir la llave o chip dañado. Atte.
ComentarEl tablero indica que no reconoce la llave. Que hago
Volkswagen Voyage 2019 4 puestas motor 1.6 16300 kms
Carro no reconoce llave que se debe hacer
12 casos
maria magdalena alzina de Argentina hace 2 años
Hay algún problema de fábrica con el GolTren? Es de 2017 y tiene 12.000km. No reconoce la llave...
ComentarMe marca en el tablero ,servicio ahora
Volkswagen Voyage 2013 confort line 2 50000 kms
Me marca en el tablero servicio ahora
2 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Debes resetear el intervalo de servicio si ya realizastes el cambio de aceite, es simple presionas la tecla del tablero no lo soltes ponelo en contacto siempre manteniendo presionado el boton del tablero cuando desaparece la leyenda de servicio ahora sacas el contacto, y volves a colocarlo y chequeas si reseteo
Buenas tardes,todo resulto bien gracias por la ayuda.
Atte:Carlos
Atte:Carlos
Tengo un gol trend hace un año y con 3800 km me aparece servicio ahora. Que debo hacer ?
ComentarNo arranca y aparece safe en el tablero
Volkswagen Voyage 2012 4 puertas 1.6 2000000 kms
El auto no arranca y aparece la palabra safe en l tablero y la llave es original
5 respuestas
Seguramente se activo el inmovilizador de motor debido a algun corto circuito u otra razon que tambien podria ser por la bateria del auto.
Y que se hace en ese sentido después de cbiar la bateria
Yo cambie la batería y no se soluciono el problema.
No puedo quitar la palabra ni arranca el moto solo aparece Safe apreté los botones y nada ayúdeme porfaaa es un VWg 2013
En gran medida puede ser la llave un desperfecto o se desincronizo
ComentarAviso en el tablero
Volkswagen Voyage 2015 4 puertas base 26700 kms
Buenas ayer me apareció en el tablero "Filtro de aire" con alarma por unos segundos hasta que lo pare revise el filtro lo sacudi y segui viaje luego de unos minutos. Después de de 150 km aproximadamente se vovio a encencer esta alarma y a continuación "cambio de aceite" con el dibujito correspondiente. Aclaro que días anteriores había hecho el cambio de aceite y de todos los filtros. A que se debe? y que me aconsejan? GRACIAS.
7 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Marcelo, es sólo un RECORDATORIO para que el conductor del auto haga el mantenimiento, es un dato ingresado por el mecánico en la memoria de MANTENIMIENTO en el tablero, en el tablero de instrumentos, puedes observar el PIN plástico derecho que sirve para iniciar o borrar el contador de kilómetros del viajero, la manera de borrar la ALERTA en el tablero de instrumentos o ingresar un nuevo kilometraje de mantenimiento del motor, es realizando exactamente los procedimientos que te informo a continuación:
La llave de encendido del auto debe estar FUERA del switch, PRESIONAR Y MANTENER presionado el pin derecho del tablero,(no soltar) introducir la llave de encendido en el switch y girar a contacto, esperar unos 8 a 10 segundos para que se apague el aviso en el tablero, soltar el pin, girar la llave apagando el contacto y sacar la llave del switch. Al introducir la llave y dar contacto ya se habrá apagado o borrado la leyenda del tablero. Atte.
La llave de encendido del auto debe estar FUERA del switch, PRESIONAR Y MANTENER presionado el pin derecho del tablero,(no soltar) introducir la llave de encendido en el switch y girar a contacto, esperar unos 8 a 10 segundos para que se apague el aviso en el tablero, soltar el pin, girar la llave apagando el contacto y sacar la llave del switch. Al introducir la llave y dar contacto ya se habrá apagado o borrado la leyenda del tablero. Atte.
Hola fui a arrancar mi auto al día siguiente de venir de vacaciones y no arrancaba luego encendió y me apareció una luz como de una bomba. Que será
ComentarTe indica en el tablero que hay que hacerle cambio de correas??Como?
Volkswagen Voyage 2011 180000 kms
Hola, me podrian decir por favor cual es la señal que me indica eque debo hacerle el cambio de correas???Gracias
2 respuestas
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches el tablero solo marca el servicio ahora que refiere al cambio de aceites y filtro que son a los 10000 o 15000 depende como este programado, las correas debes reemplazarla si es la primera a los 80.000 luego se hace cada 60.000 para evitar riegos de rupturas.
Alberto7di de Argentina hace 8 años
No hay sensores que indiquen el kilometraje de las correas. Ese es un dato que tenés que llevar en la cabeza o en alguna agenda. Y ojo que un 2011 ya estaría en tiempo de cambiar la correa de distribución o bien ya se la cambiaron pero, como no tenés el dato preciso, yo te recomiendo que cambies esa correa por lo menos porque, si se corta, te revienta algo. Ah, si cambiás la correa, cambiá también la bomba de agua porque si no, la vas a tener que cambiar después y vas a pagar doble mano de obra. Las demás correas, no hay problema porque antes de cortarse, generalmente patinan y te avisan con un chillido espantoso. El tema es si te agarra en la ruta. Yo que vos, cambio todo para vivir tranquilo.
ComentarReinicio del tablero
Volkswagen Voyage 2012 Comfortline Plus AB 12000 kms
Ya van dos veces que el tablero se reinicia, solamente guarda el kilometraje total del auto, todo lo demás vuelve a cero, la hora y demás datos, que puede ser? a alguien le pasó?
2 casos
Hola. A mi me pasaba lo mismo, mientras estuvo en garantía le cambiaron el tablero y se terminó el problema. Es Voyage 2011, Ahora, en 2014 comenzó de nuevo con el receteo.
juan pablo de Argentina hace 10 años
A mi me paso lo mismo con un 2011, es mas le cambie dos veces el codigo de fabrica para que me apareciera la informacion del estereo en el display del tablero y cambio pero despues se reinició el tablero y volvio todo a 0, lo hice varias veces y se reinició tantas veces que ya no lo hago mas...se vive reiniciando y el servicio de goldstein (vw Mendoza) es pésimo, no me solucionaron nunca nada
ComentarPongo en contacto y no prende el tablero le doy arranque arranca y se
Volkswagen Voyage 2016 4 puertas full 1.7 18000 kms
Pongo el auto en contacto y no me encienden las luces del tablero le doy arranque arranca y se para
4 casos
Le dieron alguna solución me ocurre lo mismo, revisaron los fusibles la bateria y nada. Voyage 2019 1.6
ComentarAparece en tablero luz
Volkswagen Voyage 2011 voyage 67000 kms
A mi me pasa lo mismo y soy de caleta olivia.
En el tablero aparece un dibujo (OBD) esta fija le hicieron servís hace poco. Que puede ser
En el tablero aparece un dibujo (OBD) esta fija le hicieron servís hace poco. Que puede ser
1 caso
Hola a mi me empezó a pasar lo mismo. Falla obd. Tengo el auto a gas. Q puede ser ???
Hola ami me empezó aprender esa luz que puede ser yo tengo el coche a gnc se me pudo aver jodido algo hace 4 meses lo puse el equipo y el auto tiene dos año ese es el unico problema que tengo no se apaga la luz esa...
ComentarFalla tablero
Volkswagen Voyage 2019 4 puertas 8000 kms
Cuando lo compre marcaba autonomia del auto luego no se q paso pero no me marca autonomia en el tablero y me marca el recorrido
1 respuesta
Hola la palanca a tu derecha tiene un pestillo que cambia la info en pantalla
Saludos
Saludos
ComentarInsp prendido en el reloj del tablero
Volkswagen Voyage 2010 Serie 10900 kms
Hola amigos, se me prende la leyenda insp y tengo una fuga de aceite en el carter. Sera esa la causa de las siglas? Gracias
1 caso
No la leyenda insp. Te aparece cada cierta cantidad de km para que te acerques al concesionario para una revision pero si la queres apagar hace esto oprimi la tecla de poner el odometro en "0" el boton del tablero de la derecha y pone en contacto mantene oprimido mientras esta en contacto por 8 segundos y despaparece ia inscripcion insp
ComentarTablero trabado en una funcion
Volkswagen Voyage 2013 4 puertas 1.6 37000 kms
De golpe el tablero paso a la funcion de kmts. Rrecorridos y no cambia cuando presiono el boton, no se si hay alguna forma de reiniciar el tablero, o de resetearlo.
1 respuesta
Hola Guillermo: intenta desenchufando al bateria unos 5 minutos y volve a conectar, ojo si tenes el codigo de la radio xque al hacer esto se bloquea y tenes que introducir la clave de desbloqueo de la misma, para que vuelva a funcionar
ComentarMe aparece en el tablero O. K estado 0/0
Volkswagen Voyage 2011 confort plus 83000 kms
Me baje del auto para abrir el porton de casa y mi nene no se que toco. Ahora en la pantalla donde marca el consuno dice O. K y donde va la hora dice ESTADO 0/0
1 caso
Activo el comando de interaccion del vehículo, gira la perilla del comando del limpia parabrisas y te van a salir las opciones de computadora de abordo, estado del vehículo, configuracion y off, ponelo en computadora de abordo y listo. Un saludo capo
ComentarLuces bajas y del tablero parpadea
Volkswagen Voyage 2009 Sedan 150000 kms
Empezó a titilar las luces del tablero y bajas y todo lo que tiene una luz en el interior...balizas estereo. etc.. . Lo miro el electricista y encontró en el borne de la batería una línea que marcaba 14.04 y la de abajo seria en la misma línea 11.03 la cual calentaba y estaba quemando el plástico...lo cambio a otro punto de la bornera...lo testeo y marcaba 14.04 en las 2 líneas...lo cual me dijo que ya estaba bien...cosa que probé ala noche y seguía peor...me dijeron que podía ser el alternador...o la maza...si alguno le paso agradezco la ayuda
3 casos
Hola Ricardo, conseguiste la solución a la falla, mí auto está presentando la misma falla
Hola buen día...si era el regulador de voltaje del alternador...espero te sirva...saludos
ComentarAcusa servi en el tablero y se realizo a los 10000km
Volkswagen Voyage 2016 4purtas full 15000 kms
Acusa servi ahora en el tablero cuando arranco ,como lo saco lo que me acusa se realizo el servi a loa 10000km
2 casos
Hola me acusa un testigo que dice servi a ohora , le ice el servis a los 10.000km en estos momentos tiene 15000km y me acusa eso como lo saco gracias
Daniel luna de Argentina hace 7 años
Lo pones en contacto prendes la posición y mantene apretado el parcial unos segundos hasta que desaparezca.
Luego volve a sacar de contacto y volve a darle si ya no te pide el servicio fue bien hecha la anulación.
Luego volve a sacar de contacto y volve a darle si ya no te pide el servicio fue bien hecha la anulación.
ComentarRuidos en el tablero
Volkswagen Voyage 2013 comforlain plus 2000 kms
Cuando paso por alguna imperfección de la calle hace un chillido y me tiene cansado a alguien le pasa lo mismo o soy el único
Se reinicia solo el tablero...
Volkswagen Voyage 2012 Comfortline 1.6 101cv 105000 kms
Tengo un voyage 2012...en dos ocasiones una al prender hace como q se reinicia todo del tablero... moviéndose todas las agujas...y hoy me pasó estando en marcha...no se me apagó el auto...si lo tuve q apagar y volver a prender...que puede ser...?? Gracias
3 casos
No volvió a pasar...fueron esas dos veces...por ahora...
ComentarLuz en tablero con forma de canilla
Volkswagen Voyage 2012 Confortline 45000 kms
Tengo ese problema que a las 3000 revoluciones medio se achancha... que podra ser?
1 respuesta
Hola en el manual esta es algo de catalizador de escape de gases ,hay que hacerlo ver
ComentarMarca en el tablero tablero, logo de inyección
Volkswagen Voyage 2009 sedan 84000 kms
Como no encuentro en el manual , que significa en sì el problema que està presentando, me gustarìa que me digan por qué aparece ese logo,cuál es el problema y las dificutades que podría tener al usarlo y no llevarlo al mecánico?
Tablero safe
Volkswagen Voyage 2012 5 puertas 100 kms
Me aparece sabe algunas veces y no arranca quisiera saber si me pueden explicar q puede ser
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Paola, si en el display del tablero de instrumentos aparece la palabra S A V E, significa que la computadora no reconoce el CHIP existente en el interior de la LLAVE de encendido, ésto puede ocurrir cuando la llave está sucia, se ha mojado o caído desprendiéndose el chip del metal de la llave, o por desgaste y deformación; Intente o pruebe si el problema se soluciona con la llave COPIA; si el problema persiste y el motor se apaga o no enciende, acuda a un establecimiento en donde sacan copias de llaves para vehículos, sus técnicos tienen la matriz de llave y los CHIPS de repuesto, además conocen el procedimiento a seguir con el scanner para que la computadora RECONOZCA el nuevo chip o llave. Atte.
Buen dia gente venia en la ruta y se me apagarin las luces del tablero alguien sabe q puede ser del tablero y de la parte donde esta el undicador del aire y demas
ComentarConexión de tablero
Volkswagen Voyage 2009 4 puertas 95000 kms
Alguien tiene el diagrama de la ficha del tablero del voyage?
1 caso
Liliana aranda de Argentina hace 7 años
Holaa alguien me podria decir donde traen los codigos para desbloquear estereo voyage 2011. Gracias
ComentarChicharra en el tablero
Volkswagen Voyage 2009 haigline 80000 kms
Hola buenas tardes tengo una chicharrita como en la parte de arriba del estereo osea en el torpedo que me copia digamos el sonido cuando acelero. Osea en primera y segunda marcha mayormente. Si alguien puede responder se lo agradezco
2 casos
No prende luz tablero voyage ,parte central donde dice kilómetros
Volkswagen Voyage 2014 Comfortline 1.6 101cv Aut 110000 kms
Poder hacer andar eso ,no es grave pero me gustaría solucionarlo
2 casos
Guillosala de Argentina hace 2 años
Hola tengo el mismo problema,como lo puedo solucionar gracias
ComentarMe marca en el tablero una me dijeron que es la sonda lambda
Volkswagen Voyage 2010 1.6 101cv 300600 kms
Se prendió una luz en el tablero me dijeron que es la sonda Lambda quiero saber como se sabe si funciona la misma
1 caso
Hola tenes que escanear para saber que falla almaceno , no podes adivinar , sale caro
ComentarInformación del tablero
Volkswagen Voyage 2018 39819 kms
En el tablero aparece un pequeño número uno en la esquina superior derecha, ademas dice servicio ahora
1 caso
José Vicente de Ecuador hace 5 años
Cuando apago el auto se me enciende un foquito rojo en la parte inferior de la derecha del velocímetro, no se lo que significa
ComentarAparece en el tablero un auto con un candado
Volkswagen Voyage 2014 4 92000 kms
Me aparece un auto con un candado. Pongo y saco la alarma y desaparece. Que puede ser ?
1 caso
Hola soy del servicio especializado de Voyage. Seguro tenés algún contacto de las puertas defectuoso. Saludos desde alemania
ComentarTablero se tilda
Volkswagen Voyage 2013 Voyage 110000 kms
Hola se tilda el tablero informativo se mesclan las letras. Alguien tubo ese problema o q sepa del tema que me tire una idea que podra ser
1
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Ezequiel, sugiero desconectar los bornes de la batería, limpiar y lubricar con vaselina, conectar nuevamente, encender el vehículo y ver si se solucionó el problema, si el daño persiste, mediante el uso de scanner borrar todos los códigos de falla almacenados en la memoria del computador, encender el motor y observar si se corrigió el problema, si persiste, desmonta el tablero de instrumentos y lleva a una Facultad de Ingeniería Electrónica o a un laboratorio de electricidad automotriz, en cualquiera de éstos lugares disponen de tableros de control para comprobar si existe daño o quema del panel de instrumentos, en el caso de daño no hay más que sustituir, si el panel está bien, un electricista debe revisar el cableado del panel en el auto, es posible un cortocircuito en los cables. Atte.
ComentarAl arrancar el auto automaticamente marca en el tablero 90 grados
Volkswagen Voyage 2009 HAIGLAND 93333 kms
Anda todo bien al parecer pero la aguja de temperatura al arrancar mi voyague 2009 se sube la aguja de temperatura a 90 grados
6 casos
Escribe aquí tus comentarios Cambia el bulbo de temperatura
ComentarLuz tablero INS ESTADO 1/1
Volkswagen Voyage 2009 67000 kms
El auto funciona bien, pero al poner en contacto y luego de unos seg, aparece escrito ESTADO 1/1, que significa? Perdi el manual de usuario. Gracias!!
2 casos
Estimaod puede conseguir el manual de usuario enviando un correo a tal fin a su concesionaria de la region. Espero le ayude esto
ComentarTiritan las luces del tablero y los reles y no mueve buirro de arranqu
Volkswagen Voyage 2011 I MOTION 50000 kms
Anduvo bien de una
G r a c i a s...!!!!!!! a dios y la virgen en bicicleta
Revisa matutewels
G r a c i a s...!!!!!!! a dios y la virgen en bicicleta
Revisa matutewels
2 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches pudistes solucionar tu problema?? no queda claro.
ComentarTablero y computadora
Volkswagen Voyage 2011 4 PUERTAS 1000 kms
Habrio el tablero para secar xq entro agua y no arranco mas que puede ser
Problema con display de tablero
Volkswagen Voyage 2011 4 puertas, pack i plus 70000 kms
Hola, quisiera saber si alguno le pasó que no se le displaye mas en el tablero el dispositivo de reproducción y el nombre de la canción o radio a la cual escuchas. (Aclaro, me robaron el estereo y coloqué uno original vw según mi modelo y año, luego de esto no pude ver más esta información en el display del tablero)
1 caso
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas noches jonaminu, lo que ocurre es que hay que codificar la funcion nuevamente en ese stereo que colocastes esos se haces con equipo de diagnosis original vw, de donde sos?
Hola yo compre un voyage hace un mes y nunca me dio esa información, el otros día iba andando y de repente empezó a darme la info y al ratito desapareció. . . Que podrá ser?
ComentarAl abrir el switch aparece el el tablero la palabra" INS" no se que sig
Volkswagen Voyage 2015 70000 kms
Que puedo hacer para que no aparezca o cual es el aviso de esta
Aveces me llega alimentación al tablero y x momentos no.
Volkswagen Voyage 2010 1.6 101cv 170000 kms
Pongo la llave en contando y hce falso contacto xq se prenden el tablero para dar arranque y se muere tdo cómo si fuera q se quedó sin batería y se queda tdo desalineado. Y juego un poco con eso y x ahí me dan arranq prende y ya no se apaga y anda bien pero qeria saber si hay algún relay y cual es q lleve la alimentación al tablero y al arranque. Muchas gracias
1 caso
Se apaga el tablero
Volkswagen Voyage 2013 4 puertas highline 150000 kms
Con el auto andando se apaga por completo el tablero dejan de funcionar los levanta cristales se apaga l radio pero puedo seguir andando, hace un par de pitidos y después de un rato se vuelve a encender todo, con la salvedad que a veces me quema una lámpara de la Luz baja
Sonido en tablero
Volkswagen Voyage 2018 100000 kms
Al acelerar entre 110 y 120 me suena algo en el sector del tablero de velocidad como un pandero y es solo entre esas velocidades pasando los 120 se va el ruido y a la inversa igual bajando la velocidad a menos de 110 se va no se que puede ser espero me ayuden
1 caso
Baul abierto en tablero
Volkswagen Voyage 2019 70000 kms
Hola, tengo un voyage 2018 y en el tablero me aparece como si el baul esta abierto pero esta cerrado y funciona bien para abrirlo... solo me aparece en el tablero. Será algún sensor roto?
Graciaa
Graciaa
Se borra la memoria de tablero
Volkswagen Voyage 2012 Sedan 4 puertas 95000 kms
Al poner en contacto las agujas del tablero se mueven rápidamente y vuelven a su lugar reiteradamente y se borra la información del tablero
3 casos
Apagado del tablero
Volkswagen Voyage 2019 confortline 40000 kms
Normalmente al abrir el interruptor para encendido del motor debe iluminarse el tablero sin necesidad de encender las luces, pero noto de unos dias acá que este se ilumina pero se va oscureciendo hasta quedar totalmente oscuro, si enciendo las luces el se ilumina nuevamente, si abro la puerta y se enciende la luz interior del carro se ilumina tambien. Como podremos resolver esto?
No prende la luz del tablero
Volkswagen Voyage 2011 4 puertas 168765 kms
Como se puede cambiar x favor si saben
Ruido al encender debajo del tablero lado copiloto
Volkswagen Voyage 2014 Voyage 1.6 Highline 88000 kms
Cuando enciendo el auto hace un ruido como golpeteo debajo del tablero lado copiloto!!!
No prende ninguna luz en el tablero cuando lo tengo q poner en arranqu
Volkswagen Voyage 2014 5 puertas full 15548000 kms
Hola a todos me podrán ayudar. Cuando pongo en contacto el auto no prende ninguna luz y las agujas suben y bajan... y cuando lo empujamos q arranca no acelera
1 caso
Se vuelven locas las luces del tablero y me quede
Volkswagen Voyage 2015 320000 kms
Se vuelven locas las luces del tablero serian los testigos y me quede
4 casos
No enciende la pantalla en mi tablero no aparece nada funcionan los re
Volkswagen Voyage 2015 4 puertas 1.6 50 kms
No enciende la pantallita no se q km y nada
7 casos
Repiqueteo en tablero
Volkswagen Voyage 2011 4 puertaa 158459 kms
En circulacion se escucha un repiqueteo molesto en el tablero ignoro que pueda ser
1 caso
Por q suena una chicharra 3 veces en el tablero junto a la luz de fren
Volkswagen Voyage 2013 4 puertas 1.6 65000 kms
Se prende la luz de freno de mano junto a una chicharra/sirena en el tablero.
1 caso
Servicio en el tablero
Volkswagen Voyage 2020 4500 kms
Cuando pongo en contacto el auto dice servicio que significa
4 casos
Tengo problemas con el tablero digital de mí voyage
Volkswagen Voyage 2009 Motor 1.6 nafta 130000 kms
Hola, alguno sabrá porque se borran los datos del tablero digital de mí voyage 2009?? O quedan marcados a la mitad, o sea a veces se borra parcialmente y eso impide ver bien el kilometraje
No prende el tablero
Volkswagen Voyage 2011 4 puertas 600000 kms
Quiero saber cuál es el fusible y si me pueden pasar el diagrama de la fusilera y ver cuál es
1 caso
Se prendieron las balizas de repente, noprenden las luces del tablero
Volkswagen Voyage 2009 4 puertas, motor 1.6 140000 kms
Se prendieron las balizas de repente, no prenden las luces del tablero
Apagado de displacer de tablero
Volkswagen Voyage 2013 4 puertas full imotion 83000 kms
De vez en cuando no enciende el displacer del tablero o se apaga eso lo hace cuando arranco el auto empezando el día o después de haberlo utilizado, que podría ser? Ya cambie la batería y nunca se soluciono
Presion de aceite. Luz sonora en tablero
Volkswagen Voyage 2011 4 puertas 172000 kms
Buenas tardes. Tengo un VW Voyage 2011 y me sale la luz en el tablero indicando la presion de aceite, lo lleve a un mecanico del cual le hizo el cambio de bulbo, la correa y la bomba, tambien colocando un aceite mas adecuado pero lo sigue haciendo. Otro mecanico me dijo que puede tener un problema electrico que hace encender esa luz. Muchos me asustan diciendo que tengo que hacer el motor nuevo. No Se cual sera el verdadero problema. Si alguien me puede dar una mano se lo agradezco. Saludos!
Problema del tablero
Volkswagen Voyage 2016 4 puerta base 74000 kms
La luz de airba queda prendido y del cinturón
También
También
Falta tablero volyage año 90 por favor cuanto precio
Volkswagen Voyage 1990 4 puertas motor de 1.6 13600 kms
Falta tablero volyage año 90
1
Titila todas las luces del tablero,
Volkswagen Voyage 2011 Conforlain 70000 kms
Titulan tasas las luces del tablero,después se arreglan sucede más frecuente en invierno
Identificacion de fichas en el tablero
Volkswagen Voyage 2012 trenline 100000 kms
No se donde va la ficha del aire en el ablero
Se tilda el tablero
Volkswagen Voyage 2013 Voyage 108000 kms
Se tilda el tablero...sera por el modulo dw confor a alguien le paso demen una mano
1
Tablero tildado
Volkswagen Voyage 2013 Voyage 110000 kms
Se tilda el tablero se mesclan las metas con Los numero se van como cortados
No arranca y no funciona ningun indicador del tablero
Volkswagen Voyage 2011 Voyage 1.6 240000 kms
Hola...
Tengo un problema con el voyage. Estuve cambiando las lamparitas de posicion y se me quemo un fusible...lo reemplace y estuve sacando los fusible para identificar cual se quemo. Y hoy por la mañana no encendian los indicadores del tablero y no arranco mas. ¿que podria ser?¿se desconfiguro la computadora? ¿Como lo podria resolver?
Tengo un problema con el voyage. Estuve cambiando las lamparitas de posicion y se me quemo un fusible...lo reemplace y estuve sacando los fusible para identificar cual se quemo. Y hoy por la mañana no encendian los indicadores del tablero y no arranco mas. ¿que podria ser?¿se desconfiguro la computadora? ¿Como lo podria resolver?
Conexión de tablero
Volkswagen Voyage 2009 4 puertas 95000 kms
Alguien tiene el diagrama de la ficha del tablero del voyage?
No se visualiza la luz de posicion y la luz baja en el tablero
Volkswagen Voyage 2013 99300 kms
Hola no se enciende la luz de prendido de la luz de posicion y de luz baja de mi vw, voyage 2013 ayudarian... desde ya gracias
Me enciende la luz del tablero con forma de Motor
Volkswagen Voyage 2010 sedan 4p 80000 kms
Hola, les cuento tuve dos inconvenientes en mi voyage 2010 nafta... primero las luces de posicion no funcionan, estan nuevas pero no andan... chequie el fusible y esta bien no se que sera. Para colmo despues de tocar los fusibles se me prendio la luz del tablero que tiene forma de motor y no se que pasó... alguno que me pueda ayudar con estos dos problemas. Gracias
4 casos
Cambio de tablero
Volkswagen Voyage 2010 82000 kms
Consulta: si le cambio el tablero mantiene el mismo kilometraje Qué tenia o se le instala el del nuevo?? Lo tengo que cambiar ya que se quemo medio tablero
3 casos
Se me aparecio en el tablero un 4.0
Volkswagen Voyage 2015 Vento 45000 kms
Me dirigia a rayon estado de mexico desde la ciudad de irapuato ala altura de queretaro de repente se aparecio un 4.0 y un icono como el de temperatura pero en blanco ke significa esto
Falla en tablero, en aguja de la nafta
Volkswagen Voyage 2010 02-sedan 4puertas 100000 kms
La aguja q marca la nafta no se mueve. Lo lleve a instrumentista; desarmo el tanque y no es problema d flotante ni nada d ahi. Dijo q es problema d tablero q no hay repuesto q lo lleve a volkswagen. Ahi no me lo toman xq el auto tiene gas. Lo compre hace una semana y el recibo d la instalación del equipo d gas tiene fecha de mayo. Mmmmm no se q hacer ni donde acudir. Hay repuesto??? puedo comprar y llevar a q lo cambien??? o solo en volkswagen se hace??
2 casos
Falla en el tablero
Volkswagen Voyage 2013 4 puertas conforline 75000 kms
Le puse auxiliares de led y piojitos de led con lupa,debes en cuando al arranacar se vuelve loco el tablero por un segundo y despues todo bien y por uno o dos dias no me lo hace mas
2 casos
Alarma sonora debajo del tablero desconocida
Volkswagen Voyage 2009 conforline 124000 kms
Desde hace un mes registro una alarma que no se su origen en el tablero no me marca nada se repite aproximadamente cada 5 minutos,es un solo pitido, a alguien le paso lo mismo ? pueden ayudarme a solucionar este problema
1 caso
Aparece en tablero luz
Volkswagen Voyage 2011 voyage 67000 kms
A mi me pasa lo mismo y soy de caleta olivia.
Luz EPC y falla Solucionado
Volkswagen Voyage 2009 High Libe full 92000 kms
Mi voyage andaba bárbaro, le puse gnc y 5 meses después arrancó con las fallas. A las 2500 rpm empieza a tironear... y más en caliente, tanto a nafta como a gnc. Descubrí que en punto muerto o embrague a fondo al acelerarlo a fondo llegando a 5000 rpm o más el auto como que reconoce la falla, se resetea, baja el tacometro a cero y después de eso ya no tironea, pero tampoco me deja pasar las 3000 rpm, como máximo eso, que en 5ta son 100-110 km./h
Me dijeron vaciar catalizador, no me convence. Voy a probar con bujias y cables
Me dijeron vaciar catalizador, no me convence. Voy a probar con bujias y cables
25 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Ema84, el daño en su auto es del sensor ECT conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección " la falla de este sensor vuelve loca a la computadora del auto (UEC) no puede administrar el trabajo de los inyectores, ni controlar la cantidad de combustible inyectado, este sensor tiene un costo módico y debe ser sustituido cada 50.000 km. Recomiendo en repuesto alterno la marca IGUAZÚ del Brasil, otras marcas vienen con falla, de no existir esta marca es conveniente adquirir el repuesto ORIGINAL en la concesionaria. El ETC envía su señal constante a la UEC para que "conozca" a qué temperatura está el motor, como la temperatura de trabajo es variable, también compruebe el estado de bujías, sus cables y especialmente la bobina, la falla de cualquiera de estos puede causar cortes de aceleracion
Hola. El sensor es de 4 polos o de 2 polos? Verde o gris?
Yo tengo ese problema y ya cambie cables y bujias. Pero volvió a aparecer la alarma.
Rubén Rojo 19 de Argentina hace 5 años
Hola. Yo tengo el mismo problema lo único que directamente arranca llega a 1200 RPM y se para. Y bloquea la computadora. Ya cambié bujías cables y sigue igual
Lo raro que lo hace en el primer arranque
Cuando está caliente el motor anda perfecto pero lo dejo a la noche y al otro día no arranca
Ya fui a varios mecánico y no encuentran la falla
Alguien sabe que puede ser???
Lo raro que lo hace en el primer arranque
Cuando está caliente el motor anda perfecto pero lo dejo a la noche y al otro día no arranca
Ya fui a varios mecánico y no encuentran la falla
Alguien sabe que puede ser???
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Rubén, Ud dice que tiene el mismo problema, para poderle ayudar explique bien cómo falla el motor, y podría explicar por qué dice y cómo sebe que se bloquea la COMPUTADORA, Ud comprobó que ocurre esto?
Atte.
Atte.
Percy Diaz de Perú hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Tengo problemas similares con el mío. Hoy lo estuve conduciendo por espacio de 2 horas. Y en media avenida se paró. Y no daba para delante ni atrás. Me aparece el mensaje error de sistema buscar setvicio vw y enciende la luz epc.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
@Percy DiazSaludos Percy, solo existe una de 6 posibilidades de falla y deben ser comprobados los siguientes elementos o sistema por un ESPECIALISTA en vehículos VW para que LOCALICE el averiado ; 1) posible defecto de sensor CKP, 2) bomba de combustible con defecto térmico (falla en caliente) ; 3) posible obstrucción en el sistema PCV o también conocido como CANISTER; 4) si el vehículo dispone de ALARMA antirrobo debe ser comprobadas sus instalaciones o módulo ; 5) Bobina defectuosa con daño térmico; 6) falla de ignición (fusible o cableado defectuoso). Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
La cantidad de combstible es PROPORCIONAL a la temperatura del motor, es decir, cuando el motor está FRÍO requiere MÁS gasolina y cuando está CALIENTE necesita MENOS. La falla del ETC causa atranque o vacíos del motor en los momentos de aceleración,, tardanza o dificultad de encender, y se puede decir que de este sensor depende el consumo de gasolina del motor.
Atte.
Atte.
Desde ya muchas gracias por la información! Esto se detecta al conectarle le inyección a la computadora?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Ema, lamentablemente pocos mecánicos conocen la función e importancia del sensor ECT, además casi nunca su avería es detectada por un scanner y es por ésta razón que mucha gente tratando de corregir problemas de aceleración en sus motores, realizan gastos infructuosos cambiando piezas costosas e innecesarias, como lo mencioné, a éste sensor se lo cambia cada 50.000 Km. como mantenimiento NORMAL y el 70% de averías que cortan la aceleración del motor son causadas por daño del sensor. Luego que realices el cambio del sensor, si persistiera la falla o corte de aceleración, podría ser causada por contaminación del combustible con agua o por daño térmico de la bomba (pila) de combustible. Cabe informar que en las GASOLINERAS cuando no realizan mantenimiento de sus cisternas en el fondo de ellas se acumula AGUA y cuando el usuario del vehículo acude por combustible, recibe combustible contaminado, el agua OBSTRUYE la succión de combustible de la BOMBA (pila) puede taponar parcialmente los inyectores, es por esta razón que se debe realizar la LIMPIEZA del tanque de combustible del auto cada 60.000 Km. o cuando tiene fallas o cortes de ACELERACIÓN. Otra posibilidad que impide acelerar es cuando la bomba (pila) tiene daño TÉRMICO, éste tipo de daño pocos mecánicos lo descubren y un scanner no lo detecta porque la bomba trabaja muy bien enviando el combustible con la presión adecuada hacia los inyectores mientras está FRÍA, por FALLA, conforme trabaja se calienta anormalmente de forma progresivamente hasta que llega un instante en que su temperatura de funcionamiento es CRÍTICA muy alta y repentinamente CORTA de manera intermitente o se apaga por breves segundos causando imposibilidad de acelerar o incluso apagando el motor, como la bomba está sumergida en combustible se enfría en breves segundos y es por ésto que si el conductor enciende nuevamente el motor, todo funciona por un lapso de tiempo como si no ocurriera nada, hasta que nuevamente se calienta la bomba.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
A mi me pasa que se prende el epc tengo gas de 5ta. Pero mientras esta frio funciona bien y cuando logro la temperatura ideal se pincha o se ahoga y no anda debo acelerar de a poco para que tome fuerza. Le limpiaron los inyectores pero sigue haciendo lo mismo. Cuando apago el motor vuelve a andar normamente por un corto tiempo es decir pierde fuerza y tiende a apagarse. Decime el mio es un voyage base 2009.
Hola Santiago, quisiera saber donde esta ubicado el sensor que comentaste , que se cambia cada 50.000km. Gracias
Bueno, sin palabras. Muchas gracias por toda esta info. En cuanto pueda afrontar la reparación contaré que fue, costos y demás. Saludos
Ema buenos días. Que era al final? Lo solucionaste?
Mejor respuesta (según Ema84)
Al final era el cable de la sonda en la punta del cigueñal que cuentas las rpm. Eso hacia que corte a 3000 rpm y que a lo último no encendiera. De los 3 cables, 2 estaban cortados, haciendo falso contacto. Esto sucedió porque cuando instalaron el gnc precintaron sobre la manguera que conduce a estos cables. Todo pudo ser detectado mediante escaneo. Si ubise fallado la sonda, para poder reemplazarla ubiese tenido que remover la caja de cambios. Safe, solo fue empalmar cables. Saludos y gracias a todos por la voluntad de ayudar
Juan carlos de Argentina hace 5 años
Y que te indicó el escáner para llegar a esos cables?
Hola que tal? Yo tengo un voyage 2009 y un día empezó a fallar y cuando lo aceleraba solo llegaba a las 3 mil rpm y se prendio la luz del EPC en el tablero. Antes de llevarlo al mecánico se me dio por empezar a probar algunas cosas, bobina, cables, bujías sin encontrar la falla en ninguna de estas partes, luego de probar y probar de repente el auto ya no arranco más. No tenía chispa. Mi auto tiene un equipo de gnc de 5ta generación (solo a modo de comentario) el auto fallaba con gnc o nafta. Lo lleve al mecánico, enchufo el escáner y saltaba error del sensor rpm del cigüeñal, la computadora detectaba esta falla, y bloqueaba el paso de corriente, por ende no arrancaba. Cuestión que solo remplazamos esa pieza que en mi caso salió 700 pesos y el auto quedo funcionando sin problemas. Espero que les ayude a alguno esta info. Saludos
Mi auto es 2015 le cambie de bateria y despues de unos tres dias en el tablero se enciende el EPC un dia si otro no he iido al mecanico y me han scaneado e incluso cambie la pieza pero aun persiste el error ya no se que hacer ahora leyendo todos los comentarios veo que tal vez puede ser la bomba mmmm alguien me podria ayudar sugiriendo????
Mira ami me paso lo mismo y lo pude solucionar le cambie la bobina de arranque y se la saque yo mismo y me dijeron que es normal porque las bobinas son chinas y son de mala calidad y problema solucionado tengo el mismo modelo de auto
Mira ami me paso lo mismo y lo pude solucionar le cambie la bobina de arranque y se la saque yo mismo y me dijeron que es normal porque las bobinas son chinas y son de mala calidad y problema solucionado tengo el mismo modelo de auto
Yo tengo voyage 2015 me pasó lo mismo el problema está en el filtro de aire sácale y proba
Mi auto voyace 2014. En las mañanas dificulta para encender con cascabeleo y sin fuerza no arranca pareciera q no llega combustible pero ya hice revisar la bomba de gasolina y si es perfecto. En el tablero sale epc. Tiene GLP de quinta. Tbn se apaga en ocasiones. Que podrá ser ?? Alguna sugerencia...
Hola buen dia desde cali colombia tengo un voyage 2014 ayer se me encendio en el tablero epc y no dejo de alumbrar hasta que llegamos a casa no c que sera pueden ayudarme u orientarme para cuando lo lleve al concesionario gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Yolima, Cuando enciende EPC puede ser por quema de uno de los focos o cuando se producen MALAS combustiones en el motor, esto puede ser por falla del sensor ECT, bujías, o sus cables, o bobina. O suciedad en filtro de aire o en el cuerpo de aceleración, normalmente esta alerta EPC se apaga después de realizar un afinamiento del motor. Atte.
Ok muchas gracias santiago ya hoy lo voy a llevar al mecanico tendre en cuenta sus recomendaciones ya le contare gracias.
Vendí un Honda accord 1995 y nunca me dejo tirado, me compré un voyage 2014 y ya tiene este problema de arranque y ya me dejo tirado. Que porqueria de auto por favor
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
El problema no es el modelo o marca Volkswagen es una de las mejores en el mundo, y en casi todas las marcas de vehículos alguna vez se presentan fallas, si Ud no cree, vea las quejas de los participantes en las secciones correspondiente a la marca de su predilección de vehículo.
Es lamentable decirlo pero muchos propietarios de autos volkswagen se descuidan en su mantenimiento oportuno o buscan talleres baratos o contratar mecánicos Chimbos o inexpertos en la marca; deleguen su mantenimiento a mecánicos especialistas en vehículos Volkswagen y verán lo bien que funcionan y sus bondades, por algo es la marca más vendida en el planeta. Atte.
Es lamentable decirlo pero muchos propietarios de autos volkswagen se descuidan en su mantenimiento oportuno o buscan talleres baratos o contratar mecánicos Chimbos o inexpertos en la marca; deleguen su mantenimiento a mecánicos especialistas en vehículos Volkswagen y verán lo bien que funcionan y sus bondades, por algo es la marca más vendida en el planeta. Atte.
Hola tengo un vw voyage 2018 le colocaron gnc de 4ta y andaba perfecto pero con la luz del chequin prendida a los 10mil km empezo a arrancar en tres y se le iva cambie cables bujias y hasta 1 inyector que amanecia mojado seguia igual y empezó a acelerar mal a nasta desconecte el gnc completo y sigue igual que sera ahora esta a nasta sola y arranca en tres en frio y acelera mal
Hola, empezó a prender el EPC, después de dos días también el check, se le cambio cables, bujías y bobina, al escanearlo Marco el cuerpo de mariposa, se limpió, volvió a hacer la falla, se le cambio el filtro de nafta, se volvió a llevar a escanear, y se acomodaron los niveles del cuerpo de mariposa. El caso es que sigue fallando, al acelerar no pasa de las 3 mil revoluciones, cuesta un montón q acelere, y despide un olor particular al acelerarlo. No presenta ningún foco quemado.
Supuestamente tiene defectuoso el catalizador según el escapista... Ya no sé que hacerle. Ayuda!
Supuestamente tiene defectuoso el catalizador según el escapista... Ya no sé que hacerle. Ayuda!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Daniela , los mecánicos que Ud contrató están adivinando, están más perdidos que gaviota en Bolivia y le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla de su motor; lamentablemente por la distancia y para determinar la causa por la que no acelera su motor requiere seguir PROCEDIMIENTOS ordenados de control y\o comprobación de sistemas, mecanismos y elementos, y los que quisiéramos ayudarle, podríamos mencionar varias causas que pueden impedir que el motor acelere pero si su auto es revisado por aficionados o inexpertos en la arca, su motor continuará fallando.
Para su tranquilidad le informo que en mecánica NO existe una falla que no pueda ser corregida, PERO se requiere contratar ESPECIALISTA o técnico en motores Volkswagen, de lo contrario Ud perderá tiempo y dinero infructuoso en el pago de mano de obra inndebida o adquisición de repuestos innecesarios. Cambie de mecánico, si el mantenimiento de su auto lo hiciera un verdadero profesional, Ud no tendría que estar consultando en este medio y ya estaría funcionando correctamente su motor. Atte.
Para su tranquilidad le informo que en mecánica NO existe una falla que no pueda ser corregida, PERO se requiere contratar ESPECIALISTA o técnico en motores Volkswagen, de lo contrario Ud perderá tiempo y dinero infructuoso en el pago de mano de obra inndebida o adquisición de repuestos innecesarios. Cambie de mecánico, si el mantenimiento de su auto lo hiciera un verdadero profesional, Ud no tendría que estar consultando en este medio y ya estaría funcionando correctamente su motor. Atte.
Hola soy de bahia blanca argentina tengo un voyage 2009 y me prende el epc. Le puse limpia inyector y sigue igual cuando voy andando le saco contacto y anda boen unos kilometros y vuelve el error me podrian ayudar gracias jorge
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Jorge, para poderle AYUDAR , mejor sería que EXPLIQUE o describa qué siente o cómo se presenta la falla del motor, por ejemplo:
1) ¿acaso el motor deja de acelerar o no levanta revoluciones pese a que Ud mantiene pisado a fondo o al máximo el pedal del acelerador?
2) ¿acaso el motor se atranca, corta o cabecea mientras el vehículo se desplaza por la carretera?
3) ¿acaso el motor presenta dificultad de encender cuando esta frío o caliente y hay que hacer varios intentos de arranques para que encienda?
La alerta luminosa EPC cuando se enciende PERMITE que mediante el uso de un scanner se obtenga rápidamente un diagnóstico y la detección del repuesto, sensor o o elemento AVERIADO que no permite el correcto funcionamiento del motor.
Se enciende EPC, AVISANDO que en su motor no se están produciendo buenas combustiones, es decir, el sensor de oxígeno CAPTA o detecta que por el tubo de escape está saliendo combustible sin quemar en su totalidad, esta falla puede ORIGINARSE por suciedad, defecto o daño en filtro de aire, bujías, sus cables, bobina, sensor MAP, sensor de oxígeno, bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, y/o cuando la CORREA dentada que regula los TIEMPOS y que forma parte del sistema de distribución ha SALTADO dejando fuera de PUNTO este sistema o motor ; lo MENCIONADO es lo que un mecánico experto debe revisar y COMPROBAR para que con certeza determine qué elemento o sistema produce la falla en el funcionamiento del motor.
Debo informarle que JAMÁS se debe utilizar LÍQUIDO ni aditivos de limpieza para el tanque de combustible o de inyectores, ya que estos líquidos limpiadores son DESINCRUSTANTES y NO son DISOLVENTES, pueden terminar obstruyendo filtros y dañando definitivamente los inyectores ; normalmente en las puntas y en el interior de los inyectores después de un alto recorrido se forma una capa de carbonilla que se adhiere cubriendo las paredes o interior del cilindro o cámara del inyector, si Ud pone el líquido limpiador , rompe y desincrusta o despega la carbonilla del la pared interna del inyector en trozos grandes que NO pueden ser expulsados o salir por los minúsculos orificios de los inyectores, además el líquido "limpiador" ENDURECE la carbonilla desprendida haciendo en muchos casos imposible la desobstruccion del inyector y causando su daño definitivo ; si los líquidos o aditivos limpiadores fueran EFICIENTES, los talleres no tendrían que hacer la inversión o adquisición de máquinas especiales para este fin y que resultan costosas, tampoco habría la necesidad de fabricar y vender esta maquinaria ; una de estas máquinas se llama ULTRASONIDO en ella se sumergen los inyectores y produce una VIBRACION a una frecuencia muy alta que destroza y PULVERIZA la carbonilla acumulada en el inyector, una vez pulverizada, los inyectores se conectan a otra máquina que se encarga de generar impulsos eléctricos (SIMULANDO el trabajo de los inyectores) y al mismo tiempo enviando un líquido DETERGENTE a alta presión que arrastra y saca la suciedad por los pequeños orificios de la punta del inyector dejándolo limpio y desobstruido ; además se puede comprobar su funcionamiento, la CANTIDAD y la MANERA en la que rocia o pulveriza el combustible y que DEBE salir en forma de ABANICO, se comprueba que los 4 inyectores suministren exactamente la misma cantidad de combustible para el buen funcionamiento del motor.
Espero su respuesta y describa cómo falla su motor. Atte.
1) ¿acaso el motor deja de acelerar o no levanta revoluciones pese a que Ud mantiene pisado a fondo o al máximo el pedal del acelerador?
2) ¿acaso el motor se atranca, corta o cabecea mientras el vehículo se desplaza por la carretera?
3) ¿acaso el motor presenta dificultad de encender cuando esta frío o caliente y hay que hacer varios intentos de arranques para que encienda?
La alerta luminosa EPC cuando se enciende PERMITE que mediante el uso de un scanner se obtenga rápidamente un diagnóstico y la detección del repuesto, sensor o o elemento AVERIADO que no permite el correcto funcionamiento del motor.
Se enciende EPC, AVISANDO que en su motor no se están produciendo buenas combustiones, es decir, el sensor de oxígeno CAPTA o detecta que por el tubo de escape está saliendo combustible sin quemar en su totalidad, esta falla puede ORIGINARSE por suciedad, defecto o daño en filtro de aire, bujías, sus cables, bobina, sensor MAP, sensor de oxígeno, bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, y/o cuando la CORREA dentada que regula los TIEMPOS y que forma parte del sistema de distribución ha SALTADO dejando fuera de PUNTO este sistema o motor ; lo MENCIONADO es lo que un mecánico experto debe revisar y COMPROBAR para que con certeza determine qué elemento o sistema produce la falla en el funcionamiento del motor.
Debo informarle que JAMÁS se debe utilizar LÍQUIDO ni aditivos de limpieza para el tanque de combustible o de inyectores, ya que estos líquidos limpiadores son DESINCRUSTANTES y NO son DISOLVENTES, pueden terminar obstruyendo filtros y dañando definitivamente los inyectores ; normalmente en las puntas y en el interior de los inyectores después de un alto recorrido se forma una capa de carbonilla que se adhiere cubriendo las paredes o interior del cilindro o cámara del inyector, si Ud pone el líquido limpiador , rompe y desincrusta o despega la carbonilla del la pared interna del inyector en trozos grandes que NO pueden ser expulsados o salir por los minúsculos orificios de los inyectores, además el líquido "limpiador" ENDURECE la carbonilla desprendida haciendo en muchos casos imposible la desobstruccion del inyector y causando su daño definitivo ; si los líquidos o aditivos limpiadores fueran EFICIENTES, los talleres no tendrían que hacer la inversión o adquisición de máquinas especiales para este fin y que resultan costosas, tampoco habría la necesidad de fabricar y vender esta maquinaria ; una de estas máquinas se llama ULTRASONIDO en ella se sumergen los inyectores y produce una VIBRACION a una frecuencia muy alta que destroza y PULVERIZA la carbonilla acumulada en el inyector, una vez pulverizada, los inyectores se conectan a otra máquina que se encarga de generar impulsos eléctricos (SIMULANDO el trabajo de los inyectores) y al mismo tiempo enviando un líquido DETERGENTE a alta presión que arrastra y saca la suciedad por los pequeños orificios de la punta del inyector dejándolo limpio y desobstruido ; además se puede comprobar su funcionamiento, la CANTIDAD y la MANERA en la que rocia o pulveriza el combustible y que DEBE salir en forma de ABANICO, se comprueba que los 4 inyectores suministren exactamente la misma cantidad de combustible para el buen funcionamiento del motor.
Espero su respuesta y describa cómo falla su motor. Atte.
Hola buenas noches el auto arranca y hago recorrido largo y luego se prende el epc y no tiene reaccion al acelerar no responde y en velocidad apago el motor y lo vuelvo a encender y mejora el funcionamiento pero luego lo repite varias veces
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Jorge, por haberse encendido el EPC significa que en la memoria del computador se almacén un código de falla que identifica la pieza, elemento o repuesto que falla, en su caso, se puede localizar fácilmente la falla o avería mediante diagnóstico de scanner.
Solo existen 4 posibilidades para que el motor deje de acelerar:
1) obstrucción de canalizaciones que conforman el sistema PCV o también llamado canister.
2) obstrucción de filtro o falla de bomba de combustible, para comprobar, MONTE en el vehículo un manómetro de presión (herramienta) de combustible y recorra varios kilómetros hasta que falle el motor, si la presión de la bomba de combustible disminuyera de 30 libras, será AVISO que esta sucio el filtro o la bomba tiene daño de tipo TÉRMICO es decir, a cierta temperatura de trabajo interno anormal y muy caliente deja de enviar combustible a alta presión el rato menos pensado y por esta razón, el motor deja de acelerar, tendría que ser cambiada.
3) Posible falla de BOBINA especialmente si el motor deja de acelerar y se APAGA al mismo tiempo, en este caso habría que cambiar de bobina, sugiero marca BOSH.
4) Posible daño del CUERPO o potenciómetro del pedal de ACELERACIÓN, en un laboratorio de electrónica automotriz pueden COMPROBAR qué elemento o sistema mencionados es el que TIENE el daño y causa la falla. Atte
Solo existen 4 posibilidades para que el motor deje de acelerar:
1) obstrucción de canalizaciones que conforman el sistema PCV o también llamado canister.
2) obstrucción de filtro o falla de bomba de combustible, para comprobar, MONTE en el vehículo un manómetro de presión (herramienta) de combustible y recorra varios kilómetros hasta que falle el motor, si la presión de la bomba de combustible disminuyera de 30 libras, será AVISO que esta sucio el filtro o la bomba tiene daño de tipo TÉRMICO es decir, a cierta temperatura de trabajo interno anormal y muy caliente deja de enviar combustible a alta presión el rato menos pensado y por esta razón, el motor deja de acelerar, tendría que ser cambiada.
3) Posible falla de BOBINA especialmente si el motor deja de acelerar y se APAGA al mismo tiempo, en este caso habría que cambiar de bobina, sugiero marca BOSH.
4) Posible daño del CUERPO o potenciómetro del pedal de ACELERACIÓN, en un laboratorio de electrónica automotriz pueden COMPROBAR qué elemento o sistema mencionados es el que TIENE el daño y causa la falla. Atte
Buenas noches tengo un voyage 2016 no quiere arrancar me dejo barbado da arranque pero no mantiene la aceleración y se apaga alguien q me pueda aconsejar algo
Hola hay q llevarlo y escanearlo tuve q cambiar cuerpo de mariposa tengo bobina para vender en 2000$ de voyage tel2915724179
Angel horacio de Argentina hace 4 años
Hola jorge, soy de bs as me pasa lo mismo en mi fox 2005, cuando voy andando prende luz EPC y si paso las 3000rpm empieza a fallar como en tres cilindros tengo que apagar el motor y volver a prender para que se normalice pero al tiempo vuelve,ya cambie bujias,cables y bobina y sigue fallando,como lo solucionaste?
Me pasa lo mismo cambiamos bujías y cables,y sigue igual!!!
Angel horacio de Argentina hace 3 años
Hola soledad el mio al final era el cuerpo de mariposa.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Soledad y amigos del foro, ANTES de SUSTITUIR repuestos a la ADIVINANZA y sin conocer del tema de mecánica y sin haber COMPROBADO el daño en un REPUESTO, si se lo cambia se convertirá en un gasto infructuoso y no se solucionará la falla del motor.
De nada le Servirá la sugerencia de varios participantes de hacer un DIAGNÓSTICO con scanner si NO se ha ENCENDIDO la alerta LUMINOSA en el tablero de instrumentos que indica EPC o CHECK ENGINE o si el operador del scanner no es un mecánico experimentado o especialista en volkswagen; cabe informar si NO se ha ENCENDIDO esta alerta en el tablero, SIGNIFICA que NO se habrá registrado un CÓDIGO de falla en la memoria del computador que IDENTIFICA el elemento o repuesto averiado, por lo tanto, al hacer diagnóstico con el scanner, NO ENCONTRARÁ el código de falla en la memoria del computador, consecuentemente Ud o el inexperto no sabrán cuál repuesto, elemento o sistema está averiado y origina la falla en su motor, es decir, de nada habrá servido hacer el gasto en un diagnóstico con SCANNER si no se enciende la alerta EPC o CHECK ENGINE.
Cuando existen fallas de funcionamiento del motor y especialmente fallas de ACELERACIÓN, Ud debe buscar un mecánico ESPECIALISTA en la marca Volkswagen, él conoce PROCEDIMIENTOS ordenados de comprobación, de lo contrario los mecánicos inexpertos en la marca le harán perder tiempo y dinero realizando trabajos o sustituyendo repuestos innecesarios o gastos infructuosos sin solucionar la falla en su motor.
Cabe informar que la SOLUCIÓN en motores de varios participantes, no siempre serán las MISMAS en otros vehículo, es decir, el origen de falla de su motor puede ser OTRO y de nada le servirá seguir las instrucciones de posibles soluciones de quienes lograron corregir fallas en sus motores. Mi recomendación es que busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen.
Cabe informar que las fallas de ACELERACIÓN pueden ser originadas por UNA de VARIAS posibilidades que mencionaré, por ejemplo: obstrucción de filtros ; falta de PRESIÓN de la bomba de combustible ; obstrucción del sistema PCV o también conocido como canister ; quema u obstrucción de la válvula canister ; mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, esto ocurre cuando han saltado dientes o ha sido mal instalada la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ; obstrucción del catalizador ; si su motor se recalentó alguna vez podría tener daño parcial de la junta (empaque) de COMPRESIÓN permitiendo que existan fugas de compresión o comunicación no deseada entre cilindros adyacentes ; rotura o desconexión de mangueras delgadas o tomas de VACÍO ; daño de empaques o anillos ORING de goma existentes en la UNION entre el múltiple de admisión y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) que al dejar de ser herméticos permiten el ingreso de aire adicional NO deseado ; daño del cuerpo de aceleración o del potenciómetro del pedal acelerador ; suciedad o daño de uno de los sensores como el MAP, TPS o el de Oxígeno (sonda lambda) ; inyectores obstruidos o con falla ; podría tratarse incluso de daño del computador (UEC).
Como lo expliqué, cualquiera de los elementos o sistemas que he mencionado, si tienen falla, no permitirán que el motor ACELERE con normalidad o no superará de ciertas revoluciones ; en el caso de vehículos que disponen de DISTRIBUIDOR, si el avance o tiempo de encendido no fue bien calibrado mediante uso de la lámpara estroboscopica también causará malas o lentas aceleraciones.
El especialista tiene que COMPROBAR para determinar con CERTEZA cuál de los elementos mencionados está fallando en su motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, califiquela.
Atte.
De nada le Servirá la sugerencia de varios participantes de hacer un DIAGNÓSTICO con scanner si NO se ha ENCENDIDO la alerta LUMINOSA en el tablero de instrumentos que indica EPC o CHECK ENGINE o si el operador del scanner no es un mecánico experimentado o especialista en volkswagen; cabe informar si NO se ha ENCENDIDO esta alerta en el tablero, SIGNIFICA que NO se habrá registrado un CÓDIGO de falla en la memoria del computador que IDENTIFICA el elemento o repuesto averiado, por lo tanto, al hacer diagnóstico con el scanner, NO ENCONTRARÁ el código de falla en la memoria del computador, consecuentemente Ud o el inexperto no sabrán cuál repuesto, elemento o sistema está averiado y origina la falla en su motor, es decir, de nada habrá servido hacer el gasto en un diagnóstico con SCANNER si no se enciende la alerta EPC o CHECK ENGINE.
Cuando existen fallas de funcionamiento del motor y especialmente fallas de ACELERACIÓN, Ud debe buscar un mecánico ESPECIALISTA en la marca Volkswagen, él conoce PROCEDIMIENTOS ordenados de comprobación, de lo contrario los mecánicos inexpertos en la marca le harán perder tiempo y dinero realizando trabajos o sustituyendo repuestos innecesarios o gastos infructuosos sin solucionar la falla en su motor.
Cabe informar que la SOLUCIÓN en motores de varios participantes, no siempre serán las MISMAS en otros vehículo, es decir, el origen de falla de su motor puede ser OTRO y de nada le servirá seguir las instrucciones de posibles soluciones de quienes lograron corregir fallas en sus motores. Mi recomendación es que busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen.
Cabe informar que las fallas de ACELERACIÓN pueden ser originadas por UNA de VARIAS posibilidades que mencionaré, por ejemplo: obstrucción de filtros ; falta de PRESIÓN de la bomba de combustible ; obstrucción del sistema PCV o también conocido como canister ; quema u obstrucción de la válvula canister ; mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, esto ocurre cuando han saltado dientes o ha sido mal instalada la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ; obstrucción del catalizador ; si su motor se recalentó alguna vez podría tener daño parcial de la junta (empaque) de COMPRESIÓN permitiendo que existan fugas de compresión o comunicación no deseada entre cilindros adyacentes ; rotura o desconexión de mangueras delgadas o tomas de VACÍO ; daño de empaques o anillos ORING de goma existentes en la UNION entre el múltiple de admisión y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) que al dejar de ser herméticos permiten el ingreso de aire adicional NO deseado ; daño del cuerpo de aceleración o del potenciómetro del pedal acelerador ; suciedad o daño de uno de los sensores como el MAP, TPS o el de Oxígeno (sonda lambda) ; inyectores obstruidos o con falla ; podría tratarse incluso de daño del computador (UEC).
Como lo expliqué, cualquiera de los elementos o sistemas que he mencionado, si tienen falla, no permitirán que el motor ACELERE con normalidad o no superará de ciertas revoluciones ; en el caso de vehículos que disponen de DISTRIBUIDOR, si el avance o tiempo de encendido no fue bien calibrado mediante uso de la lámpara estroboscopica también causará malas o lentas aceleraciones.
El especialista tiene que COMPROBAR para determinar con CERTEZA cuál de los elementos mencionados está fallando en su motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, califiquela.
Atte.
ComentarFalla de arranque Solucionado
Volkswagen Voyage 2013 4 puertas motor 1.6 51000 kms
Hola tengo problema en el arranque se me prende en el tablero la luz de motor y arranca fallando como en tres cilindros ya se le cambio bujías cables y bobina y sigue haciendo lo mismo lo conectaron a la computadora y no reporta ninguna falla. Ya la verdad no se que puede ser
6 casos
Yo tengo el mismo problema y ya lo lleve a dos mecanicos y no le encuentran la vuelta.
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola jose como va, solucionastes tu problema?, en frio hace la falla o después tambien la repite si la luz de check engine enciende en el cuadro de instrumento debe haber registrado un fallo, con que escaner lo chequeastes?
Hola tengo un voyage 2014 tiene 62mil km lo compre usado ase más de un mes y ahora me está fallando para arrancar quiere pero no arranca pruebo como 7o8 veces y recién arranca y después anda bien el problema es al otro día cuando lo quiero andar le sucede ese problema, no se q puede ser?
Mira a mí me pasó lo mismo después de cambiar bobina y bujías cables seguia igual lo lleve a la concesionaria y según ellos era un problema de la computadora y quedó bien yo lo había comprado okm era 2013
Te cobraron algo? Me pasa exactamente lo mismo, pero me hicieron sacar turno y no saben si me van a cobrar o no, en el momento se ve me dijeron en la vw
Hola alejandro a mi me pasa lo mismo es 2015 a la mañana el primer arranque no arranca despues anda perfecto lo paro mil veces y arranca al toque me podes decir como lo solucionaste? mil gracias
La mariposa amigo. Linpiala y vas a ver cómo arranca
Lleguerly Espinel de Ecuador hace 4 años
Así es se debe limpiar la mariposa o en contacto pisar 3 veces el acelerador después quitar el contacto y la llave y posterior encender el auto
@AlejandroCómo te fue con el arreglo. Me está pasando lo mismo ahora.
Hola miren lo controlaron con 4 computadoras y no reporta la falla cambie la bobina de encendido por una de buena marca magnetti marelli y se termino el problema 1200 pesos me salio hay más baratas por 600 pesos pero no valen la pena aparte puse bujías de dos electrodos y cables de bujías bosch quedó un relojito
Graciela Ruiz de Argentina hace 6 años
Podrías confirmarme si fue durable la reparación?
Mejor respuesta (según jose)
Lo que me salto en ese momento que tenia el auto que era unan falla de la computadora del auto la resetearon y le cargaron una actualización y no fallo mas
Carlos valle de Colombia hace 4 años
A mi me pasa que mi auto no prende en el tablero me sale una seña ABS que será eso ?
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola jose me alegro que hallas podido solucionar la averia de tu auto, yo trabajo en concesionario VW OFICIAL y creeme que ese tipo de fallo salen en el escaneo siempre y cuando sea con el equipo oficial de la marca, obvio que si no tienen la posibilidad de hacer este tipo de escaneo deben empezar a cambiar piezas a prueba y error y en algunos casos no es la solucion, muchas veces reemplazas cables, bujias y bobina y en muchos casos el problema son solo los cables, en otros la bobina, un escaneo cuesta $300 con esquipo oficial y vas al punto justo de la averia, cualquier otro problema que tengas te dejo mi mail de contacto soy de buenos aires [email protected]
Hola soy carlos y les quería pedir ayuda. Ya q lei sus comentarios y tengo el mismo problema. Tengo un voyage 2014 con 39000 y me pasa que me aparece EPC en el tablero y empieza a fallar lo apago y ya no arranca. Arranca cuando quiere. También me pasa q con esa misma falla sw me apaga andando. Lo scanie y me aparce falla en compone 1 cambie las 4 bujías y sigue el problema pero ahora ya no arranca. Tendré que cambir la bobina?? Espero au respuesta desde ya muchas gracias
Hola puedes sacar la bobina y llevarlo a probar , así sabrás si esta mal o se encuentra en buen estado, para que no estés comprando bobina nueva, me cobraron 20 soles por sacar la bobina y 10 soles la probada y listo ☺
Mira te voy a ser sincero cuando compre el auto okm lo lleve a la ciudad de mendoza al servis oficial antes marque todo filtro de aire aceite nafta etc cuando lo voy a retirar pido que me muestren las cosas me decían que ya las habían tirado delante del jefe de talleres habri el capo del auto saque yo el filtro de aire y tenia la marca que yo le había hecho no te digo que en todos lados sea igual pero hay muchas quejas sobre ese tema
checkengine de Argentina hace 9 años
Si jose no todos trabajan iguales, yo en mi caso particular me dedico a diagnosis, y electricidad de los VW, mis compañeros que se dedican a hacer los servis cuando lo hacen se entrega todos los filtro viejos, menos el de nafta y aceite por un tema de contaminacion, pero en algunas ocasiones ciertos clientes lo pidieron y se les fue entregado para su mayor tranquilidad, como te dije anteriormente no todos trabajamos con el mismo compromiso, de mi parte trato de que el cliente vuelva en fin es lo que me da de comer y por otro lado hago trabajos por mi cuenta sin damnificar a la concesionaria, lo que nesecites ya sabes no dudes en consultarme que lo que pueda te voy a dar una mano
Hola tengo un trend y no arranca pense q era nafta pero noo!que puede ser marca en el teblero EPC??
Es la bobina de encendido cambiala y si es posible también los cable de bujía y listo es eso
Hola tengo un voyage 2013 se apago elmotor cuando venia andando y no arranco mas. El escaner no tira error y esta todo bien pero sigue sin arrancar...
Gracias y ojala todos trabajarán como vos. Saludos desde mendoza
Hola muchachos lamentablemente duro poco la alegría se cambio bujías cables bobina de encendido anduvo bien unos días y empezó la falla de vuelta. Queda mirar la presión de la bomba de nafta y la Mariposa electrónica si no ya no se que puede ser la falla no la reporta lo lleve a un servocio oficial y no sale que es la falla
Hiciste el cambio de software de la computadora ,porque habia un actualizacion para esa falla...Motor en tres cilindros.
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola julio la actualizacion que mencionas no es para la falla en 3 cilindros, es para los gol trend, voyague linea nueva, y la actualizacion es porque esporadicamente falla en relenti el auto queda regulando en 500rpm, lquitas pones nuevamente contacto y se normaliza, basicamente es para eso la actualizacion de soft pero comprende a algunos modelo de gol trend y voyague pero linea nueva
Yo tengo la linea nueva 2013 note algo si piso el acelerador a fondo y le doy arranque arranca bien si le doy arranque sin pisar el acelerador arranca mal
Tu problema podría ser la bomba de gasolina, revisa lo o cámbialo si lo necesitA, suerte
En el servis oficial de la ciudad de mendoza me cobran 1300 pesos sólo por el diagnóstico más los repuestos y mano de obra meparece que se fueron al carajo en golstein
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola jose no me llego nada, ok seguramente tu auto nesecite la actualizacion, es una falla que se manifiesta de esa manera el auto arranca y el relenti es inestable en algunos casos el auto no responde a la orden de acelerar, debes sacarlo de contacto y volves a colocarlo y funciona bien, te dejo mi mail [email protected]
Hola José una consulta le hiciste la actualización de software a tu coche y si la hiciste como te quedo o como solucionaste el problema
checkengine de Argentina hace 9 años
No hay de que si tu auto hace eso debes ir a un concesionario oficial VW el problema es por un error de soft en la UC de motor la campaña se llama 24AN-W con esto esa falla queda solucionado al 100% cualquier otra consulta tenes mi mail.
Hola a mi me paso lo. Mismo lleva a que te cambien los orring de losninjectores se secan y producen fallas x falta de vacío
Se debe a un error de software en la unidad de control. Se soluciona con una actualización de software que es gratuita aún vencida la garantía. Ya que una tanda grande de Voyage y trend están en campaña por este defecto de fabricación.
Buenas tardes tengo un voyage 2013 cambie bobina bujias y cables y me falla tira arrancar y nada es como q no llegara nafta y no deja acelerar; para los 2013 tambien hay q actualizar los sofware
Lleguerly Espinel de Ecuador hace 4 años
Hola Héctor para todos los que tienen el problema de que el arranque da pero no prende y toca I tentar una y otra vez, hay dos soluciones, la primera limpiar la mariposa que se queda pegada y no te deja que el auto encienda y la segu da que lo hago hasta hoy, pones en contacto la lla e le das tres pisadas al acelerador y quitas el contacto sacas la llave arrancas nuevamente y te prende. Saludos
@Lleguerly EspinelHola. Buenad! Yo estoy media hs para arrancar el auto en frío. Cambie todo lo mencionado. Y de tanto probar descubri q antes de prenderlo bombeo el freno hasta q queda duro y ahí le doy arranque. Sino hago eso puedo estar media hs intentando arrancar hasta q lo hace q debe ser?saludos
Lleguerly Espinel de Ecuador hace 3 años
@CesarCon el tiempo se me quitó eso, pongo en contacto, bombeo freno 3 veces ,acelerador 3 veces y embrague 3 veces posterior saco la llave y vuelvo a colocar la llave y prende, con el tiempo se arregló eso
@Lleguerly EspinelHola, el mio no arranca, al principio me hicieron cambiar bobina 2 veces, cables bujias, sensor cigueñal, 3 veces lo escanearon diferentes mecánicos, nada
pero ahora se apaga de repente cuando vas andando, tira explosiones y muere. Cuando le queres dar arranque no arranca y larga mucho olor a combustible. Podría ser la bomba de combustible? Acá donde vivo no hay oficial de volkswagen ni buenos mecánicos
pero ahora se apaga de repente cuando vas andando, tira explosiones y muere. Cuando le queres dar arranque no arranca y larga mucho olor a combustible. Podría ser la bomba de combustible? Acá donde vivo no hay oficial de volkswagen ni buenos mecánicos
Hola yo tengo el mismo problema con el voyage es 2013 arranca bien pero cuándo pasan unos días y no quiere arrancar da varias vueltas y no arranca más lo pecho y arranca y después ningún , problema lo lleve al mecánico y me dijo que le cambiará las bujías y los cables , y también le compré batería , y la bobina de encendido se compuso y ahora me vuelve a ser lo mismo que puede ser
Llévalo al servicio de VW es una falla en el sof a mí me pasó lo mismo y lo solucionaron
ComentarElectro ventilador enciende apenas doy arranque Solucionado
Volkswagen Voyage 2010 confort line 105800 kms
Hola! les comento, tengo un voyage 2010, tengo un problema que me esta quemando las pestañas, vivo en el sur, hace un frío que te congela la peluca y apenas le doy arranque a la mañana enciende el electro, no me marca la temperatura en el tablero, y hoy me encendió la luz del check (revisión de motor) y ya no se apago, (el electro tampoco), honestamente hace dos semanas vengo lidiando con el problema, sumándole a que lo del electro a veces lo hacia y a veces no, y no doy pie con bola, el scanner no mostraba fallas (vamos a ver que sucede ahora con la luz prendida), tienen alguna sugerencia? su… Leer completa
13 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas noches, chequea el cable que va concectado al bulbo de temperatura el que esta en la caja de agua, controla que este conectado si lo esta revisa los conectores y controla la continiudad hacia la ECU de motor, arranca con los cables, lo que sucede es que como no tiene lectura de temperatura de motor el auto se pone en emergencia porque no sabe en que temperatura esta el motor, y por ese motivo arranca el electroventilador estando el motor frio, hace eso y comentame como te fue
Gracias por el dato! te cuento como nos fue, escaneamos el auto y la unica falla que tiró fue "sensor de temperatura fuera de rango", vimos el grafico y marcaba la temperatura, es decir no estaba clavado en -40° como cuando no funciona o esta desconectado, marcaba la temperatura normal, entonces le limpiamos la falla y automáticamente comenzó a mostrar la temperatura en el tablero y se apago el electro, conclusión el bulbo es el que esta fallando, después de eso controlamos la temperatura hasta que llego a la temperatura de trabajo y encendiera el electro, que funciono bárbaro. Según mi papá (que es el verdadero dueño del auto) ya se le cambio el bulbo 2 veces, honestamente creo que el mecánico de mi papá es un chanta, y no le creo que haya cambiado el bulbo, estoy segura de que simplemente borró la falla y chau, por eso cada tanto volvía a hacer lo mismo, también se le habían cambiado supuestamente bujías y cables hace una semana cuando los revise porque me quedo en 3 cilindros el auto los cables estaban literalmente rostizados, así que no se que creer, de todas maneras mañana con mas luz voy a testear el cable con la lampara de prueba y te cuento
Mejor respuesta (según Maria)
Hola! les cuento, cambie el sensor de temperatura y ya que estaba cambie todo el refrigerante, cuando lo saque salio sumamente asqueroso (algun animal, mi padre o el dueño anterior no le cambio nunca el refrigerante y encima le fueron echando agua de la canilla) como si fuese agua con barro, limpie un poco el circuito con agua sola, le eche el refrigerante nuevo y agua destilada, fue santo remedio, hasta ahora no volvió a joder
No me enciende el electro tengo un volkswagen voyage con hago para descibrir la falle
Si el electro directamente no enciende, tenes que revisar el fusible, el relay, los cables, el bulbo del radiador y por ultimo el motor del electro
Hola. No sabes donde estan los relay?? Porque no me prende el electro y ya revise bulbo, cables y me queda eso. Pero no lo encuentro
El. Bulbo está detrás del tablero de abre la tapa del costado cuando abris.la puerta es de color rojo
Tengo una suran 2010, y la luz del motor en el tablero se me prende en vez en cuando, y al encender el vehiculo se enciende el electro ventilador y anda asi constantemente sin parar, que puede ser, alguien que me de una mano
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches daniel lo correcto para poder determinar el fallo es realizar un escaneo mejor aun si es con equipo oficial vw, yo tengo escaner el mismo de agencia VW lo que sucede en tu auto es que se pone en emergencia por eso el electroventilador anda permanentemente, soy de bs as si queres te dejo mi mail para combinar [email protected]
El electro se enciende apenas enciendo el auto y no se detiene fiat brava 2002
Hola gente. Quería ver si me podían ayudar resulta que tengo un ford fiesta 96 modelo español endura 1,3. Lo que pasa es que cuando arrancó el electroventilador anda y el auto no arranca. Luego quito un fusible de 30 el electroventilador se apaga y el auto arranca... ayuda Muchas gracias
Hola tengo un voyage 2011 se prende el electro apenas arranca en frio y al rato se apaga y la temperatura va derecho a los 70 grados y cuando llega a los 90 no enciende preo tampoco la temperatura pasa los 90 grados
Me pasó. Lo. Mismo era el bulbo de temperatura q marca siempre.90 grados y a veces no activa el electro
Chinolusberg de Argentina hace 6 años
Todos hablan de bulbo, el voyage tiene sensor
Hola y cual es el sensor? me esta volviendo loca este voyage!
Bessie pietro de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Fiat uno que apenas arrancó enciende el electro. No se como solucionar esto...
Alexander Daniel de Venezuela hace 6 años
Me esta pasando lo mismo. Tengo un fiat uno 1.3, lo prendo en la manana me enciende el electro de inmediato + check engine y me sube la aguja de la temperatura... al rato apaga el check engine, y baja la aguja de la temperatura a la temperatura real que ya tenga el motor por los minutos que lleva prendido.
Ayuda enciendo el auto y enciende el elecrto y no corta.
Buen dia tengo un gol tred 2010 y lo que obserbo que no levanta la aguja de temperatura y el electro no corta
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola como estan, yo tengo el mismo problema cambie tres veces el bulbo de temperatura y nada, me dicen que de los cuatros cables de la ecu, dos tienen corriente, uno es masa y el cuarto es el que no manda señal.
Fijate la ficha y q cirvule bien el agua al deposito de agua.
[email protected] de Argentina hace 6 años
Tengo un gol apenas le doy contacto prende el electro... mi pregunta es si lo puedo hacer arrancar pechando y usarlo igual
jorge carlos alarcon de Argentina hace 6 años
Tengo un wolsvagen polo 2000 y el electro ventilador no para aun cuando el auto esta frio para que pare tuve que desconectar la bateria desde ya gracias por su tiempo
Hola tengo un gol trend 2009 y lo lleve porque apenas enciendo el auto me prende el ventilador ya le cambié el bulbo y sigue haciendo lo lismo
Hola tengo un vw voyage 2010 y no me funciona la primera velocidad del electro. La pregunta es como testear la resistencia y cuales son los cables que controlan esa velocidad del ventilador
Me estaría pansando lo mismo con mi gol trend 2010, no entiendo porque si el motor está frío
Hola tengo un voyage 2010 y cuando salgo a la mañana temprano cuando hace mucho frío se me enciende el electro y no corta ya ya cambie el bulbo y sigue igual... lo que hago para que se vaya la falla es desconectar la batería y queda andando normal pero después al otro día me vuelve la pasar lo mismo... la verdad noc que puede ser
Me pasó q en frio arrancaba electro. Al tiempo arrancó solo con el A/C. Resulta q tenia la resistencia quemada en el electro la primera velocidad sin continudad.
Hola tengo un voyage 2017, hoy en la mañana no me arranco lo intente varias veces y nada, el dia anterior le cambie la bobina bosch/bulbo de temperatura y los cables/bujias un mes antes, tenia problema con arranque pobre en las mañana y consumo de combustible, algunas veces se prendia el epc y motor del tablero perdiendo potencia en el motor, hice todo los cambio para solucionar estos problemas y ahora no arranca... el auto tiene 78.000km... la verdad muy cabroneado con este auto... aparte estoy en la patagonia y no hay ningun mecanico con equipos necesario para darte un diagnostico y solucion al problema...
Martinazo22 de Argentina hace 4 años
Buenas, estuve leyendo sus problemas y son muy similares a los míos, en relación al electro y demás, les cuento mí experiencia, se las comparto como ejemplo, hace unos días reemplace la caja del termostato de una Suran 1.6 año 2013, al día siguiente empezó se me presentó la falla del electro y la luz check-in se encendió y no apagaba, el electro encendi cada vez q colocaba el auto en contacto y también cuando lo ponía en marcha constantemente funcionando y el marcador temperatura no me marcaba, sin embargo la calefacción funcionaba bien o sea se sentía q el agua subía de temperatura, hasta ahí no se si me explico. Bien, en definitiva, reemplace el bulbo de la temperatura q tenía en el cuerpo termostato viejo q era el original de fabrica, y desconecté la batería una hora aprox, cuando conecté batería y le di arranque, el auto normal, se apagó luz check-in y el electro no arranco hasta q el auto llego a los 90 grados. Así q les resumo, mí electo volvió a la normalidad colocando bulbo temperatura original. Hasta el momento funciona normal. Saludos...
Hola que tal... gracias por sus comentarios y la ayuda que me aporta para ir conociendo mas al vw... le comento despues de los vaivenes que me trajo mi vehiculo y chequear, grabar en video el arranque defectuoso que tenia en las mañanas y algunas veces en el dia, para acercarle al mecanico y asi encontrar la falla del mismo... porfin... dimos con la tecla... revisamos cada una de las bujias al ponerlo en marcha y supimos que era la bobina de encendido (que se habia comprado nueva), colocamos una con muy poco uso y solucionado el problema hasta la fecha...(arranque normal, con frio, sin el, no falla, no consume combustible, ninguna luz en el tablero...) La bobina nueva seguro que era de recambio (comprada en bs.as. Por ML), porque cuando solicite el envio de otra, el vendedor solo me devolvio el dinero... (lastima por toda la perdida de tiempo y bronca cuando no se cuenta con los repuesto en condiciones). Gracias Martinazo22... por tu aporte y un gran abrazo... Saludos...
Hola buenas tardes, queria saber que puedo hacer, tengo un gol power 2007 1.6 y cuando arranca el electro empieza a tironear el auto y lo aceleras y se le pasa, pero lo tenes que acelerar varias veces, y despues anda super bien hasta que arranca de nuevo el electro. Espero de sus ayudas les mando un abrazo
Hola buenas noches tengo un fiesta max y entiendo el auto y no pasa ni un minuto y se enciende el electro y sin andar lo al auto. Si alguien sabe porque me informa por favor
ComentarBalizas no encienden Solucionado
Volkswagen Voyage 2011 1.6 base 80000 kms
Hola buen día tengo un problema con las luces de giro de mi auto prenden muy débil las flechas del tablero pero no las luces me pasa también con el guiñe
3 casos
Ya arreglé el problema... Sería la caja de relay que está sobre la fusilera
Yo tengo un problema las luces de giros y de las balizas de atras no funcionan solo la de adelantes y en el tablero las luces de giro parpàdean rápidas
De que color es el relay tenes amarillo y de color negro
Buenas Chelo pudiste solucionar el problema mencionado?estoy teniendo el mismo problema y no se que podría ser la causa
Si ahi les puse abajo se habia echo un corto en la plaqueta que esta abajo del volante lo soldaron le hicieron puente y listo quedo joya
@cheloBuenas noches quería preguntarte si pudiste solucionar el problema y cual fue la solucion ?
@nestor14Si soldaron la plaqueta y problema solucionado
Victor Rosario de República Dominicana hace un año
@cheloEl mio tenia lo mismo y era un bombillo quemado del lado que prendia rapido
Mejor respuesta (según Nestorgp)
Hola es la tecla de la baliza lo q comanda todo cambien la tecla y listo
Hola el botón al que haces referencia es el que activa las luces de flasheo?
Tengo problema de las baliza y luz de giro no prenden en la parte de tras pero lo de adelante funcionan todos
Hola pudiste solucionar ese problema?yo tengo el mismo problema
Hola!!! Tengo un voyage iva andando me empezo a tironear y se corto. Le doy marcha mueve todo y no arranca.me podrian ayudar? Por favor !!! Es el unico vehiculo que tengo y lo uso mucho. Gracias!!!!
Es muy probable que sea la bobina de encendido vos decis que le das arranque pero no enciende algo asi
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola mi Voyage no le funcionan los giros y balizas. Si se escucha el destello pero no prenden ya cambie la tecla de balizas y nada. Que podría ser?
Marcospala de Argentina hace 4 años
Ami me pasa lo mismo con las valisas y los guiros y comvie la tecla y nada
Hola pudieron solucionarlo? A mi me hace lo mismo se escucha el destellador cuando pongo baliza o el giro pero no prende en el tablero ni en los cuatro focos.
El electricista saco de abajo del volante una plaqueta que controla lo que es baliza y giros les hizo un puente porque se habian quemado y listo anda perfecto si no tendria que haber cambiado la plaqueta que me iba a salir bastante caro me cobro solo 1500pesos
@cheloHola, como plaqueta te referís al módulo del relay?? El que hace ruido cuando destellan los giros?? Donde hiciste el laburo??
Hola buenas tardes! Mi voyage 2012 no andan las luces de expocicion del lado derecho mire los fusibles y estan todos bien
ComentarLuz testigo de catalizador Solucionado
Volkswagen Voyage 2011 sedan 4 puertas contfortline plus 2AB LL 53000 kms
Viajando a 120 Km/h comenze a sentir golpes de perdida de rendimiento (Como si una basura se hubiese depositado en el carburador de mi querido Dunita) y se me encendio la luz testigo del catalizador. A partir de ahi empezo el gasto y los malos ratos con mi voyage...le cambiaron en primer instancia el filtro de combustible previo escaneo que salio 500 pesos donde la falla no salia y donde me resetearon la luz del catalizador. Luego de eso y pasadas 2 semanas en las cuales por motivos laborales no utilize el auto, lo saque y una vez caliente quedaba regulando en 3 cilindros. Lo lleve a escanear… Leer completa
4 casos
Es la bobina, mi viejo tuvo el mismo problema. Es una falla en los fox, suran y voyage 2011
Tengo problemas en el Voyage 2011. Cuando voy 100 Km/hs. Aproximadamente el auto se tiende a parar , tironea, luego es como si tuviera en tres cilindros y se para. Me tiro a la banquina, le doy arranque de nuevo y luego desaparece la falla, al rato vuelve lo mismo. A lo mejor despues de andar varios kilometros bien , aparece de nuevo la falla, me lo hace en Nafta y Gas. Me podran ayudar que puede ser...?
Si es la bobina de Ignicion. Cambiala, no pongas la original vienen con fallas.
Es la bobina. Puse una marca Bosch , y quedó bien hasta ahora.
Era la bobina, la reemplaze y listo; anda perfecto. Gracias por la ayuda.
Eso es sensor de oxígeno!!!! Ponle original si no seguirás con el mismo problema!!! Me ocurrió en mi voyague 2015
Tengo el mismo problema cambie cable bujias ahora cambio la bobina y se soluciona. Sino voy a todo caño y saco el catalizador al carajo, reseteo y listo
Que te saquen el catalizador y queda joya. Lo hice con un trend 2013. Le cambie bobina bujias cables de bujia hasta el cuerpo mariposa al pepe... es el catalizador tapado...
Hola chicos ,mi voyage le cuesta arrancar en frio una vez caliente no tiene problemas pero en frio si. Que puede ser?
Amigo yo tengo un voyage la verdad que me arrepiento a verme comprado este carro x que tiene recién 3500 klm y ya me esta fallando tironea y gual y pierde potencia cuando llega a 80 klm no puede ser que un auto nuevo este fallando mejor me uviera comprado el kia cerato lo llevo ala tienda a sur motor donde lo compre dicen que la garantia no cubre y quieren a serle todos esos cambios de bobina bujías cables me parase un robo la verdad que decepción de auto
Mejor respuesta (según Nikon)
Era la bobina que estaba en falla...uno de los campos estaba en corto y cuando levantaba temperatura hacia la falla...el del scanner un chanta...sabe menos que mi vieja de capar monos. Saludos
capitan america de Colombia hace 8 años
Buen dia a todos alguien podria sugerirme que hacer enciendo el carro y suena un timbre y sugiere aceite...he sido juicioso con el cambio oportuno pero sigue el mismo timbre cada vez que lo enciendo gracias
Hola, yo tuve el mismo problema, cambie bujías, cables y nada. El auto cuando llegaba a 100 km por hora, perdía potencia. Consulte en distintos foros, y decían que el catalizador se tapa y provoca eso. También aconsejaban vaciar el catalizador. Claro que todo eso provoca temor a que no funcione bien, y que no pase luego la VTV. Fui a varias casas de caños de escape, hasta que me decidí por una donde me dijeron que le ponían un adaptador. (la verdad uno no lo puede saber porque no se ve). La cuestión que saque el catalizador, el auto anduvo con mucha mejor reacción, solo que con el tiempo se prendió la luz del tablero, pero no le afecta en nada al funcionamiento del auto. Nunca controle el consumo, pero no noto diferencia. Mi voyage es 2012.
capitan america de Colombia hace 8 años
Podria decirme cual es el testigo del catalizador
Gracias
Gracias
capitan america de Colombia hace 8 años
Porque suena una campana cuando enciendo mi voyage al momento desaparece
Es la luz amarilla del tablero, como si fuera un caño de escape o algo asi
, abajo.
, abajo.
Buen dia, tengo un voyage 2013 hace tiempo que falla empieza a tironear y se para y luego le cuesta arrancar, en el tablero salta EPC, lo escaneamos y sale falla en la sonda lambda, si la cambio quedará bien? Alguien sabe? Gracias !!!
daniel meringer de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes te consulto solucionastes eso porque a mi me hce lo mismo que es?
Era la bobina...estaba quemado uno de los campos...tenes que sacarla y revisarla bien si cambio de color o si tiene alguna grieta. Yo probe primero con los cables, luego bujias y finalmente fue la bobina. Compre una delphi que no era original y me duro cantidad. Nunca mas me fallo. Evitate gastar plata en los escanners que a veces fallan o si vas, que te lo escaneen pero que te saquen el problema y si vuelve a fallar que se hagan cargo. Saludos!
Hola mi voyage 2014 cuesta arrancar en frío después no tiene problema y a los 120 kh pierde potencia no avanza más alguien puede ayudarme
ComentarSe encendió luz indicadora de emisiones del sistema de escape (OBD) Solucionado
Volkswagen Voyage 2012 motor 1.6 55000 kms
URGENTE!: al encenderlo titiló un par de veces y seguidamente quedó encendida. Hace algunos días atrás, noté en dos oportunidades perdida de potencia del motor, tironeo y cascabeleo en baja cuando se le pedía incremente su potencia acelerando en orden de marcha, todo como si estuviera fuera de punto. En principio lo atribuí al aire acondicionado. Luego, detenido, en baja a relanti falla, tiene buena llegada de combustible porque acelera como los dioses. Revise nivel de aceite ok, filtro de aire ok y liquido refrigerante ok. La verdad no se a que está relacionada la falla. Hoy, al poner en marc… Leer completa
11 casos
Hola flaco... mira tu falla q se pone en 3 cilindros... lo ase en bajas revoluciones cuando lo aceleras levanta velocidad despacio y cuando llega a un punto de 3 rpm hay se dispara el motor no? como q se normaliza? bueno te explico esa falla es comun en el voyage... cambiale bujias y cables... "pone cables originales" y muy importante q me paso... los cables de bujia tiene un soporte donde los trabjas... q tengan cuidado si lo quieren poner de nuevo por q al apretarlos se rompen por dentro y la falla presiste- me paso... cambie asta bobina q salia un moton de plata y el problema precistia... el problema era los cables... asi q solo los precitamos sobre ese soporte... para no dañarlos... saluds... y la luz de tu tablero... la podes apagar de 2 formas... 1 desconectando la batería un rato y reconectandola eso ara q se resetee el auto... pero perderas el codigo de tu stero. Coza q el manual lo trae... 2 creo q en el manual dice como resetearlo usando el boton del tablero... no me acuerdo como era... saluds y suerte.
Mejor respuesta (según vascodaro)
Hola, muchas gracias por la data. Paso a contarte. Compre bujías y cables nuevos y los cambié yo mismo. Primero sopletié el motor para quitar toda mugre suelta (estaba cochino, pero no tanto), limpié muy bien la zona de las bujías, esperé que el motor estuviera bastante frío, porque como la tapa de cilindros es de aluminio, las roscas pueden dañarse. Retiré una a una las bujías, sopletié el cilindro con una pistola de aire fina, en algunos cilindros solo salía aire y en dos de ellos una nube color oxido. Las bujías estaban bastante carbonizadas y la luz entre el electrodo central y el electrodo de masa (pestañita) era importante. Seguidamente coloque cada una de las bujías nuevas procurando trabajar con el entorno limpio para que no caiga residuos de mugre o basura al cilindro y ajusté primero con la mano y luego un apriete normal con llave de bujías (no exceder de fuerza para no dañar la rosca donde va la bujía). Luego retiré un cable de bujía a la vez reemplazándolos por los nuevos de igual modo (uno x cada uno). Al darle arranque, quedó como un relojito y al andarlo también, asunto resuelto en baja y alta todo ok. Ahora bien. La luz de alarma no se apagó rápidamente. Supuse que las bujías viejas habían provocado mala combustión y sumado al al permanente uso urbano habrían provocado acumulación de suciedad de la mala combustión en el catalizador y extc. , por lo que llene el tanque de combustible y le agregué liquido limpia inyectores, entre que lo anduve un poco en ciudad para salir a la ruta, lo encendí y apague alrededor de 5 veces, luego lo subí a la ruta y lo conduje durante 180 km a una buena velocidad y se apagó la luz de alarma OBD del tablero y todo, en apariencia, volvió a la normalidad, no más fallas, no más luces de alarma en tablero y el auto anda de maravillas, al menos por ahora.
Una nueva: Dos días después de todo ello, lo llevé a un lavadero para que lo lavaran completo, motor, carrocería e interiores. Luego del lavado, inmediatamente se me encendió la luz de EPC (falla en el motor) en el tablero. No tengo la menor idea que ha sucedido, el auto no falla pero la luz sigue encendida. Eso se llama muy mala suerte no?
Me olvidaba de comentarles que según anduve averiguando por algunos mecánicos conocidos, las Bujías y sus cables deben cambiarse cada 15.000 a 20.000 kms, que sería más o menos su buena vida útil. Saludos
oscardenegris de Argentina hace 9 años
Es tal cual cambia cables de bujias y verifica las mismas...ese es el tironeo...yo lo tgo con casi 70.000 km y ningun problema...impecable el funcionamiento...
Yo le cambie cables nuevos y las 4 bujias nuevas y sigue como un pistoneo y mi voyage tiene 40000 kilometros
Hola!!a mi me pasó exactamente lo mismo. El problema es que mi auto solo tiene 43000 kilómetros y la verdad probé con echar mejor combustible, hecharle líquido limpia hinyectores y no se soluciona. Tengo miedo de que sea la bomba inyectora pero no hay en mi pueblo un taller apropiado asi que debería consultar en una ciudad vecina.No he tenido muy buena suerte con el Voyage!!!
Yo tampoco hay que cambiar de marca comprar logan o sandero son mas sencillos los renault
Hola como andamos de nuevo? mira tu segundo problema q al lavarle el motor le entro umedad a los sensores... asi como a vos solo te prendio la luz. Tambien puede q el auto falle y asta q tu auto no tenga aceleracion. Osea apretas el pedal y el auto ni enterado q tiene q acelerar... eso son cosas q pasan por lavarlo... las fichas de la bobina y demas sacalas y sopletealas y ponele limpia cotactos asi le saca la umedad... saluds.
Hola, prugunta tengo un voyage md 2012 y tiene una falla,, lo arranque y me hizo una contra explosion y se prendio en el tablero la luz de inyeccion las contra explosiones se le fueron de un dia para otro le quedo cuando lo aseleras casi a fondo ase la contra explosion,, que sulucion pudes darme tiene 38000 kilometros a los 10.000 le cambie la bobina le puse una bosch
Me han ayudado un monton...la verdad es q mi vayage tiene gnc y yo notaba q al estar en nafta y acelerar le costaba un poco y despues agarraba...eso lo habra echo al rededor de un mes...cambiamos la bateria y regularon el tema del gnc y casi nmediatamente me prende la luz de la canillita amarilla...sera x lo de las bujias?
Hola tengo un vayage 2013 me apareció en el tablero la luz de (deficiencia de emisiones del sistema de escape (OBD) o catalizador averiado según Manuel podrían decirme que debo hacer por favor no entiendo nada de autos y no sepor donde empezar y quisiera saber los Paso a seguir muchas gracias
Se enciende la luz indicadora de emisión de escape. A veces titila. Marcha en tres cilindros después se normaliza. Le cambié las bujías y los cables. Lo sigue haciendo. El mecánico me dijo que cambie la bobina pero no me garantiza nada. No sé que hacer creo que se aprovecha porque soy mujer y cree que no entiendo nada.La Suran es 2011 y tiene 49000 Km. La compré nueva. Creo que voy a arrepentirme de haberla comprado.
Buen día si anda en 3 cilindros está la bobina dañada
Tengo un vw gol poder 2012. Se encendio la luz indicadora de emisión de escape. Y le pasa lo mismo que al comentario de arriba que cabecea en baja y se normaliza en alta Lo lleve a un mecánico y me dijo que hay que cambiar la bobina de encendido y las bujias xq los cables estan bien. Puede ser la bobina???.
Buenas noches,tengo un vw gol power2012,se encendio la luz del tablero que es el indicador de emision del sistema de escape obd. Que puedo hacer?. . . Gracias
Hola, tengo un Gol Power 2012 con 54000 y hace un par de dias se encendió la luz del tablero que es el indicador del sistema de escape, le cambié bujías (que nunca se habían cambiado) y continúa, también me pasa que cabecea en baja y se normaliza en altas. Que tengo qe hacer?
Hola yo tengo un voyage 2013 y m paso lo mismo hace poco lo q c ponía en 3 cilindros lo cambie y anduvo bien , pero hace un mes ñ puse gnc d 5ta generación y desde q lo saque simepre anduvo mal no tiene fuerza al apurarlo y tironea , l mandé al servis l cambiaron d programa supuestamente y seguía casi igual , ahora hoy mientras andaba c m encendió la luz d indicador del sistema de escape obd y la verdad no c q puede ser si l cambie los cables las bujías y la bobina casi junto hace menos d un mes , alguien sabe q puede ser ? Desde ya muchas gracias
Hola a mi me pasa lo mismo venia fallando hace un mes y hace 2 semanas lo escanearon y salto la bobina. Le compre bobina y siguió el problema. Le compre bujías y sigue el problema le compre los cables y sigue el problema y hoy se prendió la luz. Ya no se q hacer. Alguna respuesta y justo que el martes me voy de vacaciones y le pasa esto...es un Vw power 2012
Después d un mes se m borro en check engine pero después d 3 semanas m volvió a encender , en el servis m dijo q puede ser x la emisión de gases q x eso se prende , pero además d eso el consumo en NAFTA a aumentado muchísimo , voy a mandarlo a escanear d nuevo xq no se xq aumento el consumo
Hola tengo un Voyage 2013 con 67000 km y me prendió la luz obd deficiencia de emisión de escape pero el auto marcha bien las bujías 2 un poquito sulfatadas puede ser eso? La luz queda prendida fija
Hola buenas noches, Se encendió luz indicadora de emisiones del sistema de escape, y necesito saber si puedo seguir utilizando el vehículo hasta llevar el auto al taller, y si se daña de alguna manera?
Tengo una suran 2012, Desde ya muchas gracias espero su respuesta.
Tengo una suran 2012, Desde ya muchas gracias espero su respuesta.
Hola tengo un voyage 2010, y tambien se enciende la luz de error... lo hice escanear y me dijeron que el problema es el catalizador del escape que puede estar funcionando mal y no se filtran bien los gases. Todavia no lo hice arreeglar, se los comento por si les sirve y consultan. Suerte
Hola, tengo una Crosfoxx, y hace como explosiones en la zona del escape. Me pueden decir que puede ser?, hace muy poco la tengo, y no tengo idea.
Hola tengo un Voyage Trendline 2016 1.6. Pierde potencia el motor. Se apaga, se deja un rato, lo prendo y funciona bien. Lo atendieron cambiándole el transformador y atendieron la garantía. No pasaron 15 días y está igual. Ahora dicen que es el combustible sucio... y cobran el arreglo en el concesionario. Tiene 19.000 kms. Será cierto?
Jose Miguel Garay Lozano de Perú hace 6 años
Hola tengo un VW año y modelo 2011 hace 20 dias aprox. Fuia una concesionaria porque en el tablero aparecia epc y la escaneron y no encontraron ninguna falla solo las luces de freno quemada y me dijeron q por eso habia aparecido el epc y hac 5 dias aparecio nuevamente el epc y la luz indicadora de emisiones del sistema de escape OBD y no se q es lo q pueda tener ahora tiene 67000 km de recorrido ayudenme por favor...
Hola las luces del tablero del boyage se me apagó que puede ser?
Hola Soy Ernesto, tengo un voyage 2014 motor 1.6 8 valvulas tiene 39000 Km siempre a nafta, aleatorimente me aparece un ratreo en el motor como si se pusiese en 3 cilindros y perdida de potencia, permanece por periodos irregulares y despues desaparece, el tablero no da ninguna indicacion, alguien me puede orientar que puede ser. Gracias
Hola, tengo un Crossfox y se me prendió la luz indicadora OBD... Le hace algo al motor seguir andando ?
ComentarEPC luz en el tablero Solucionado
Volkswagen Voyage 2013 Voyage 1,6 highline 52000 kms
( voyage 2013 - 50.000 km ) Me hace una falla el motor y se enciende la luz EPC en el tablero. En la última falla no podía acelerar y se bajan las revoluciones del motor. Lo lleve al concesionario lo pusieron en el scaneer y me dijeron que eran las bujias y los cables de las bujias, los cambiaron. Al salir nuevamente a la ruta volvio a hacer la falla. Estoy desorientado de que podra ser.
15 casos
Puede ser el sensor map , el sensor de mariposa del acelerador
Saca el filtro de aire y proba me pasó lo mismo era por falta de aire
Hola a mi me paso lo mismo y era la bobina la cambie y nunca más tuve problemas saludos
Mejor respuesta (según Jorge)
Gracias por su respuesta. Fui a la concesionaria y cambiaron la bobina, ese era el problema.
Hola buen dia qye bobina cambiaste ??? A mi me paso lo mismo.
Perdón por no ser tan preciso pero el problema si esta en la bobina pero no siempre es necesario cambiarla ya que haciéndole no se que modificación se soluciona, creo algo que ver con la masa, yo toque de oído al lado de un especialista, se puede hacer desde antes que falle justamente para que no se arruine.
Hola gente tengo un problema con mi voyage me prendio la luz de epc el auto anda bien solo q en velocímetro se vuelve loco por ay anda bien y de repente va a 200 y x ay va a 0 q podra ser
A mi se m prendio la luz epc y eran los focos d stock q estaban quemado
Mira cuando se prende la luz de epc puede ser algún foto quemado pero por lo general es la bobina de arranque la cambias y listo problema solucionado yo hice lo mismo y nunca mas tuve problema
Hola a mi me paso que se me prendió la luz epc ,dejo de acelerar y se paró, será problema del acelerador ? Desde ya gracias por la ayuda , te go un Voyager 2014
Tengo el mismo problema, ensamos que era el electrico del acweler
Ador pero me lo volvio a hacer, tambien es 2014
Ador pero me lo volvio a hacer, tambien es 2014
Hola lo solucionaste ?? Amigo me pasa lo. Mismo pierde fuerza el auto y se apaga
Hace unos dias me paso lo mismo de que no aceleraba. Desconecten la bateria y se reinicia la computadora vuelvan a conectar y denle arranque. Y si funciona avisen. Asi lo hice yo.
Hola lo hice recién y no quería arrancar algunas veces se me queda sin fuerza y prende la luz el cambie bujías bobina y cables...
Cambia la bobina de encendido y problema solucionado
Me pasó lo mismo...cambié bobina y fin del problema.
Recién, 23-11-2018 VOYAGE 2015 se para el motor, enciende luz EPC, luego le doy arranque y arranca A LOS TIRONES como en 2 cilindros y se para, lo hago de nuevo y arranca bien, y se apaga la EPC. , antes ,. Me pasó 3 veces al arrancarlo, pero tendré que llevarlo pues no quiero andar así pues en cualquier momento se queda. Si A ALGUIEN LE PASÓ por favor me diga como lo solucioné. . . Gracias
Me cansé de buscar mecánico calificado para esa máquina, te recomiendo que te deshagas de semejante problema vendiendo el auto. Puede que sea tu mejor solución. Si no una concesionaria oficial que tampoco es alguna garantía. Esa es mi experiencia te deseo lo mejor.
Antes de este tuve un 2009 y jamás un problema durante 6 años, este me vuelve loco ¡ parece que la calidad a partir del 2015 se bajómucho ¡
Gracias
Gracias
A mí me pasaba lo mismo tal cual y yo lo solucione con el filtro de aire que lo saque al filtro de aire probe
Y amigo que fue lo que era necesito saber x favor x que hoy amo me paso lo mismo yo tengo un voyager 2014
Hernán camilla de Chile hace 5 años
Me pasa lo mismo se prende el epc comienza a trabajar como en 3 patas acelero o lo paro y se pasa que puede ser ya me tiene cansado este problema. Ya cambié bujías y los cables y no pasó nada estoy preocupado vayage 2016
Fui al taller, me mostraron 20 cajas de bobinas de voyage q a todos les paso lo mismo, tengo q llevarlo a q lo verifiquen pero es casi seguro.
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Es la bobina, en el tañler vi 30 cajas de bobinas de voyage c la misma falla, cambian todo
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Si mal no recuerdo porque me saque el auto de encima para vivir tranquilo. La solución de la bobina desde un principio o sea sin esperar a que fallara es ponerle un cable más grueso para su descarga o tierra, y perdón por no ser más explícito, pues es que recuerdo el comentario del especialista simplemente que dio resultado en el 100% de las modificaciones hasta ese momento.
D3spues q cambie bpbina y cables te cuento, pero es una falla común
Arce pablo de Argentina hace 5 años
Mi voyage 2015 me Salta la alarma epc tmb enciende la luz d la batería más la d la bomba d nafta... y no arranca. Espero un rato y anda... en algunas ocasiones va andando y d la anda se para y tengo que esperar
. Que puede ser?
. Que puede ser?
Un error de fábrica porque una vez que te empieza a fallar no para. Yo lo vendí y me compré un auto de verdad
Yo tengo un voyage 2014 y me prende el epc , hace 2 meses le cambié la bobina y el cableado...que se puede hacer en ese caso?
Es grave la falla ??? Puede fundir el motor o q? No entiendo mucho aparece epc y se apaga después de un rato se prende normal
DEBE encender sòlo en contacto, sinò te indica falla. Notàs q anda mal?
Normalmente el suto falla o se para, salieron muchas bobinas falladas, los cables muy difì cil
Hola que tal. Yo tengo un voyage 2010. El auto anda perfecto un día vi que tenía un foco de la luz de freno quemada se lo cambie y al salir me prendió la luz EPC. Será xq le cambié el foco y lo tengo que mandar al escáner para que se salga esa luz ? Alguien me puede asesorar ? Gracias
ComentarPresion de aceite
Volkswagen Voyage 2013 30000 kms
Cuando el motor calienta se enciende en el tablero la siguiente indicacion"problema con la presion de aceite pare el motor. Ver manual pag, 85, se le cambio el bulbo de presión de aceite, aceite y filtro y siguió con el mismo problema; luego el mecánico le midió la presión con el manómetro y en frio todo bien pero al calentar baja a 7 u 8, el auto esta impecable nunca calento y se le hizo los cambios de aceite a los 5000km, 15000km, 25000km y 30000, el mecanico no se anima a desarmar la bomba por que no entiende que sea eso, de hecho si fuese ella le faltaria presion siempre. Si pudieron encontrar la falla les pido que la publiquen. La verdad que me tiene muy preocupado
20 casos
Yo creo que es la bomba. La semana próxima voy a desarmar y la llevaré a controlar. Despues te cuento.
Muchas gracias por reponder y por la informacion, Espero que puedas solucionar el problema. Saludos
Es peligroso seguir andando con este problema? O se puede andar con normalidad?
Todavia no lo solucione. De ante mano te aclaro que no soy mecanico, dejando claro ello, te digo que suponiendo que sea el bulbo, por ejemplo, lo que funciona mal; mas que aguantar el insoportable sonido de la alarma no es peligroso, ahora si realmente es un problema de presion de aceite sí; a tal punto que arruinarías el motor.
Si encontras la solución te pido que nos la hagas saber. Gracias
Si encontras la solución te pido que nos la hagas saber. Gracias
Fredy Rodr%C3%ADguez de Argentina hace 7 años
Hola q tal el problema en general es la tapa de cilindro y la leva son de gastarce
Hola a mi me comenzó el problema cuando se me corto la correa de distribucion cambie bulbo ficha del bulbo mande a controlar la bomba y sigue igual alguien lo pudo resolver
Fredy Rodríguez de Argentina hace 7 años
Hola Cristian si se gasta la leva y la tapa de leva y pierde presión.
Todavia no lo solucione. De ante mano te aclaro que no soy mecanico, dejando claro ello, te digo que suponiendo que sea el bulbo, por ejemplo, lo que funciona mal; mas que aguantar el insoportable sonido de la alarma no es peligroso, ahora si realmente es un problema de presion de aceite sí; a tal punto que arruinarías el motor.
Si encontras la solución te pido que nos la hagas saber. Gracias
Si encontras la solución te pido que nos la hagas saber. Gracias
Yo tengo el mismo problema, lo lleve a que lo vea un mecánico de mi confianza y lo que me dijo es que cuando el aceite del motor llega a el punto de máxima temperatura, que en el caso de mi auto, un gol trend 1.6 modelo 2013, es de 90° el aceite se vuelve más líquido. Es probable que en ese punto se filtre un poco de aceite x los aros, y el sensor al detectar una diferencia de presión te acuse eso a través de la alarma. Me dijo que haga el cambio de filtro y que le ponga aceite 15w40 que es más viscoso. Lo hice y hasta ahora no tuve problemas.
Estimada gente, me sucedia lo mismo despues de hacer motor completo, el mecanico no encontraba la falla, estaba todo en condiciones pero habiamos puesto un Total quartz, el otro dia hice el cambio de aceite y recorde este post, le dije al del lubricentro que me me pusiera Elaion 15W40 y santo remedio, nunca mas aparecio la maldita alarma que me tenia preocupado, ayer me di una vuelta por el taller le comente al mecanico y verifico que el sistema de lubricacion funcionara, todo ok... desde ya muchas gracias !!!
Maxi penzo de Argentina hace 4 años
Hola me compré un voyage 2015 con 94mil km en teoría tiene ese kilometraje. El auto anda de diez no pierde aceite por ningún lado. Hice un servis por las dudas le cambie aceite completo y no hice más de mil km y me marcó presión de aceite y estaba en reserva me consumió todo. Puede ser el aceite muy líquido? El auto anda perfecto tiene fuerza no humea nada
Joaquin alejandro de Perú hace 2 años
@Maxi penzoAmigo ami me esta pasando lo mismo lo unico que fue casi inmediato le estoy echando sintetico castrol 10/30 alguien que por favor nos de una explicacion
Muchas gracias por tu respuesta y aporte, Jolo. Y pense lo mismo con relacion a la densidad del aceite, creo que 5 es muy liquido y si bien no se si se filtra por los aros, los metales del cigueñal o el arbol de levas etc; pero evidentemente por algun lugar se filtra. Por lo que he escuchado mucha gente tiene problemas de este tipo y no solamente con vw, se la ha pasado cambiando bulbos, bombas de aceite, y desarmando todo el motor sin poder solucionar nada,. . .
El problema es que no se si hay sintetico 15w 40.
El problema es que no se si hay sintetico 15w 40.
Fíjate el aceite ELAION F10 15W40, es mineral pero es apta.
Hola gente les cuento mi experiencia, se me rompió el tensor y doble las valvulas, armaron todo y me quedo con presión de aceite en el tablero, resulta que le pusieron junta a la tapa de valvulas y no lleva, se la sacaron en otro taller y chau problema, si alguno le pasa ya saben que no lleva junta
Alguien soluciono el problema que prendia la luz del aceite? Yo cambie bulbo y bomba y sigue prendiendo la luz de aceite. Será con el aceite 15w 40 o tendré que desarmar motor???
En mi caso el árbol de leva estaba rayado por ocupar otro aceite que no era sintético y que el fabricante dice... le cambie árbol de leva y limpie chupon de aceite y nada más de luz
Por favor si alguien me puede decir como lo solucionaron
Fredy; de antemano te digo que no soy mecanico. Yo cambie bulbo, aceite y filtro y siguio igual; me habian sugerido colocar un manometro para tener una lectura mas precisa y con ello determinar si era un problema de presion o una falla electrica, otros cambiar la bomba e incluso alguno desarmar el motor, que te recuerdo tenia 30000Km; esto ultimo sobre todo me parecio una locura. Que hice yo? limpié los contactos del bulbo y de la ficha, nunca mas tuve problemas. Causalidad o casualidad? no lo sé. Yo te sugerirïa que pruebes con eso y si no que vieras un mecanico u observaras si llega aceite al arbol de levas, si es asï no habria un problema de lubricacion; otra opcion colocar un manometro para evaluar el comportamiento de la presion y si esta es la correcta, que se encienda la alarma pasaría a convertirse solo en una señal molesta para la vista y los oidos. Avisame como te va. Espero que puedas solucionar el problema. Saludos
Néstor, el mecánico ya midió con un manometro la presión y se va a cero, y estoy seguro que no es el bulbo porque me prende la luz del tablero de aceite y a parte se me activa el Vigía que es otro sensor a parte, así que no tengo más remedio que destapar, el motor amigo. Eso me dijo el mecánico
Gracias por contestar amigo, fue de ayuda sus comentarios. Abrazo
Fredy Rodr%C3%ADguez de Argentina hace 7 años
El problema está en la tapa cilindro y la leva se desgasta.
Hola estimados!! Tengo una saveiro trend 2010 tiene 223mil km. Cuando la compre ala cuadra ya se prendia el testigo de aceite... recurri al mecanico... la cual decidimos probar bulbo desp aceite y seguia igual yo la sentia muy ruidosa de botadores... buee como tuve q hacerle embrague ya q estaba hice sacar la bomba para probarla. Y supuestamente estaba bien... le retiraron los cojinetes y el cigueñal estaba perfecto... la armamos y seguia igual. Decidi sacar el motor nuevamente para llevarlo semi armado ala rectificadora para q midieran cigueñal y leva... cuando llegue a los dias m habian desarmado x completo el motor y todas las piesas mescladas pistones metales tapa etc.. . No me quedo otra q hacerle cambio de aros metales guias de valvulas superficie de la misma y valvulas nuevas... en fin motor NUEVO... pero despues de haber gastado tanto dinero... SE LE FUE EL RUIDO DE BOTADORES... PERO AHORA A LOS 15 MIN DE HACERLA ANDAR SE SIGUE PRENDIENDO LA LUZ HDMILPUTA... le puse un reloj de aceite xque cambie 3 bulbos y con todos lo mismo... al poner el reloj arranca con 40 en frio y a los 15 min se baja a 10 de presion... 25mil pesos tirados ala basura... lo peor que hice es comprar esta chota con ese motor hdp... si alguno tubo la misma experiencia que no creoo jaja que me ayude... saludos desde sanjuan...
Hola Lucas. Ahi mandé a hacer los apoyos de la leva, que los vi con desgaste. Al mio tambien le enciende el testigo de presión de aceite a los 15 minutos. Mañana me entregan la tapa ( 17 01 18 ) cuando arme te cuento como me fue. Pero te comento que estuve comentando el tema con un preparador de autos de rally de mar del plata y me aseguró que era ese el problema. Veremos.
Hola muchachos!! Mi tema no era la tapa!! Se soluciono haciendo rectificar el cigueñal aparentemente tenia una fuga grande x algun muñon... en la actualidad ando en ella y quedo muy bien... les agradezco abrazo
A mi me paso lo mismo y eran los meadores k lubrican los pernos le puces tapones y santo remedio
Fíjate si el árbol de leva lleva junta hay motores que no llevan pierden presión y por eso prende. A mi me paso lo mismo y ese era el problema. Después de pasar por varios mecánicos
josemartin de Argentina hace 6 años
Hola raul como te fue con la rectificada de la tapa te pregunto xq me pasa lo mismo
Resulta q me sonaban mucho los botadores mande la tapa a rectificar y después q arme me empezó a encender el testigo del aceite a los 20 minutos maso menos parecido a lo tuyo sospecho q es la leva y las bancadas o alguno q me pueda ayudar gracias
Resulta q me sonaban mucho los botadores mande la tapa a rectificar y después q arme me empezó a encender el testigo del aceite a los 20 minutos maso menos parecido a lo tuyo sospecho q es la leva y las bancadas o alguno q me pueda ayudar gracias
Cual es la presion correcta que debe marcar con un manometro???
Hola. Les comento que esta confirmado en un 70% que la fuga de presion se produce por las bancadas del árbol de levas. Midan y rectifiquen si es necesario revisen bomba de aceite antes. Y tome. La presión real antes de todo. Pero de seguro la fuga es arriba en el árbol.
Probaron con fijarse si le pusieron la junta del árbol de leva. Yo lo lleve al mecánico y salio y prendía la liz del aceite. Resulta que el voyage 2010 ko lleva junta en el árbol de leva. Y al colocarca pierde presión el motor por eso se prende. Hay algunos motores que no llevan. Problema solucionado
Hola gente. Pude comprobar que la única solución al problema de presión de aceite en el voyage fue poner una tapa nueva. Completa, con árbol de levas nuevo. Yo conseguí una tapa alternativa(china) y todo solucionado.
Buenas tardes, tengo el problema de la presion de aceite, cambie bomba, filtros, bulbo, todo, en el service le colocan aceite f30 semisintetico, me dijeron que pruebe con uno 10w60 sintetico...alguien tiene alguna referencia? como solucionaron?
ComentarFalla epc, pierde aceleración y funciona en 3 cilindros en ocasiones Solucionado
Volkswagen Voyage 2012 4 puertas, motor 1.6 29000 kms
Fui a la concesionaria me dicen que adaptaron software de cuerpo mariposa, que estaba descontrolado. Resulta que hoy me vuelve a prender la alarma epc. Por lo que he leido, hay varias posibilidades. Lo que me llama la atención que en la concesionaria oficial no solucionaron el inconveniente. Pero eso si, cobraron por revisar.
6 casos
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Lo que sucede es que el hábito, no hace al monje. Es probable que la falla esté en la tapa del distribuidor. Mucha gente se queja de ese problema. Se cambia por una de buena marca y listo.
Mejor respuesta (según Daniel)
Problema resulto. Era la bobina de encendido. Se cambio por bosch y bujias nuevas y todo bien. Ya hice viaje fin de año 1400 km, sin problemas. No confio mas en la concesinaria. Un particular con diagnostico computarizado en menos de 2 horas dio con la falla y reparo al vehiculo.
Virginia zanabria de Argentina hace 5 años
Hola me podrias por favor dcir a donde llevaste. Tengo ese problema. O algunmunero gracias
Virginia zanabria de Argentina hace 5 años
Hola buenos dias. Y sabes cual fue lanraiz del problema? Yo soy d buenos aires
Empezó a aparecer epc y se paraba al andar prendiendo esa luz en tablero. En concesionario resetearon cuerpo mariposa... eso dijeron. Pero el problema a los días nuevamente apareció...
Hola, me podrías decir a quien se lo llevaste? Soy de cipolletti y tengo el mismo problema, gracias
Alberto7di de Argentina hace 8 años
El concesionario es una máquina de meter el perro. Conozco gente que con un cero, ha hecho el primer service y luego, antes del segundo, le dieron leña al auto como para que salte cualquier problema. Si saltaba, estaba dentro de la garantía. Si no saltaba, ni se molestaban en hacer el segundo service porque alli comienza la operar la aspiradora de guita. Te cobran cualquier cosa por cualquier cosa que además, no hacen.
ComentarSe prende testigo aceite Solucionado
Volkswagen Voyage 2011 Comfortline 1.6 8v 400000 kms
Cambie pistones aros metales de biela bancada...tapa de cilindro ratificada válvulas guía DE válvulas...puse bomba de aceite original...en frío anda perfecto pero cuando calienta se prende la luz del aceite...apenas apoyo el. Pie en el acelerador se apaga...no se que puede ser ya cambié bulbo aceite 15 40 filtro aceite y. Sigo. Con el problema
11 casos
angelberen de España hace 5 años
Si en caliente marca el testigo del aceite es porque quedaron fugas en los casquillos de biela o no son los correctos. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Tengo ese problema, si lo uso corto riesgo de que se clave ?
Mejor respuesta (según Caio)
Mecanicoloco74 de Argentina hace 4 años
Buenas los motores Volkswagen tienen fuga en el eje de mando y EN EL BUJE DE DISTRIBUIDOR! es un problema normal en ese motor cuando calienta un poco el aceite al estar caliente y más licuado produce más fuga y se prende la luz! Espero haberte ayudado!
Carlos arbuatti de Argentina hace 4 años
Hola Tengo un voyague 2013. Le hice rectificar la tapa cambie leva ,bomba de aceite nueva,porque tenia baja presión de aceite. Quedo todo bien!!!. Pero se me prende la luz testigo y la chicarra cuando lo arrancó a la mañana o despues de estar un tiempo largo parado. Que pueden ser? O como se puede solucionar????
angelberen de España hace 4 años
Si suena a cascabeleo es porque están dañados los metales de las bielas y por eso pierde presión el circuito de del aceite
Hola en principio , todos los motores deben ser armados bajo especificaciones técnicas y respetar los valores máximos y minimos en cuanto a tolerancias de lub de aceite ( luz entre metales y árboles motrices ) , es decir los muñones de biela o bancadas sufren desgastes imperceptibles al ojo humano pero con micrómetros y comparadores sentecimales , se logran determinar los standares buscados , una vez que sabemos las medidas , comparamos con las tolerancias indicadas como mínimas y máximas , luego procedemos al llamado "ajuste", hay en el mercado un producto llamado hilo plástico , éste se coloca entre el cojinete de biela o bancadas o bancadas de árbol de levas , se aprieta al par indicado y se procede al desarme , con esta prueba se obtiene la lub de aceite o huelgo de lubricación , medimos con micrómetro el espesor del "hilo plástico" y nos dará la tolerancia requerida ,este procedimiento se repite en todos los muñones y bancadas incluyendo apoyos de árboles de leva , en algunos motores existe en el bajo camisa dentro del Carter sobre el block unos rociadores que lubrican y enfrían la la cabeza del pistón , estos rociadores poseen en su interior una válvula de esfera sometida a la presión de un muelle de resorte y la presión del aceite al ser superior lo vence y rocía (manteniendo estable la presión de flujo ), cuando estos muelles se rompen o traban el aceite pasa libremente y baja la presión ( es fundamental tener en cuenta que el aceite cumple dos funciones : lubricar y refrigerar ) , una medida inferior a la indicada por fabrica, hace que la fricción provoque elevada temperatura en el lubricante y que pierda sus propiedades de densidad (baja presión ) , excesiva luz , provoca desgastes , fugas y baja presión , teniendo en cuenta estos simples detalles puedes reparar cualquier motor , pero nunca armes confiando en que la rectificadora hizo todo lo antes descripto !
Buenas en mi voyage marca esa luz roja de presión de aceite en el motor lo lleve al mecánico pero la presión es totalmente normal le pone el scanner y no salto falla alguna me mando a un taller electricidad para ver posiblemente sea el tablero algo eléctrico que podrá ser???
angelberen de España hace un año
Puede ser problema del sensor de presión de aceite o cableado, también ten en cuenta que si tú modelo lleba sensor debajo del cárter de aceite suelen fallar
Hola tengo un voyage 2017 y no prende la luz testigo de aceite cuando lo pongo en contacto le cambie el bulbo y me a quedado la ficha mal puesta lo puse en marcha y al ratito se prendio una alarma en donde va la hora y un escrito q decia presión baja detenga el motor, le puse el bulbo q le habia sacado y ahi entro bien la ficha y no salio la alarma, me dijeron q este auto no prende la luz testigo de aceite cuando lo pones en contacto solo prende cuando ay alguna falla puede ser? Gracias
angelberen de España hace un año
Si cuado enciendes el motor la luz se apaga va bien el sistema ,solo indica al dar contacto que la luz no está quemada
ComentarNo me funciona el velocimetro y la aguja del combustible sube y baja Solucionado
Volkswagen Voyage 2012 4puertas pack 2 20000 kms
Tengo un problema con el velocimetro y la aguja del combustible que sube y baja. Ya le cambie el sensor de velocidad dos veces y todavia nada no se que podria ser
10 casos
Amigo yo tengo exactamente el mismo problema como lo solucioneaste. ?
Yo para solucionarlo tuve que ir a la concesionaria. Y tubieron que sacar todo el filtro de aire hasta llegar a una zona qye hay muchos cables y el problema era que uno estaba haciendo corto. Solo por esa voludez me cobraron 3000 solo mano de obra ya q el repuesto era un cable que no me cobraron.
Me dijeron en concesionsria que es un problema comun en estos autos echos en serie. El trabajo lo terminaron en 2 horas. Espero q les aya servido saludos
Mejor respuesta (según guille)
Hola buen día lo mio También era un cable de masa cortado pero me lo arreglaron en un taller particular x lo tanto no me salio tan caro
Guillermo me pasa exactamente lo mismo no tenes una y fea desde puede llegar a cortarce
Salvador 22 de Argentina hace 7 años
Hola alguna idea de donde puede estar cortado el cable alfuna orientacion tengo el mismo problema el velocimetro no anda y la aguja del combustible sube y baja cuando piso el freno
ComentarLuz de check en tablero Solucionado
Volkswagen Voyage 2011 1.6 49000 kms
Le instale equipo de gnc y me prendió la luz del check fija, dicen los que instalaron que es normal porque la computadora desconoce ese tipo de gases y que no perjudica en nada. Perjudica en algo?
4 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Si la falla a nafta no lo hace es por el sistema de gases, puede estar demasiado rico o pobre segun la regulacion del gnc
No lo probe solo a nafta pero lo voy hacer y luego te cuento gracias por tu aporte!
No le afecta en absoluto. Tengo tres Voyage de taxis con 500000 kms de promedio, y en los tres está prendida constantemente, no acusando falla alguna.
Así es Fabián no le afecta en nada hace tres años que pregunte y todavía lo tengo al Voyage solo se apaga cuando hago más de 200 km a NAFTA y cuando vuelve andar a GNC se le prende el check pero no le afecta en nada ya tiene varios viajes y ningún problema e tenido. Saludos
Tengo un voyage 2017, a los 30000 km después del segundo servicie ( en un local oficial vw) le instale equipo de gas, a los 45000 km después del 3er servicie (que no se lo hice en un local oficial vw) me prendió la luz de check. No noto ninguna falla en el vehículo, el mecánico me dice que es por el gnc y en el taller de gnc no le encuentran falla. Leí comentarios que no le dan mucha importancia a la luz de check, hace 2 meses lo tengo así y estoy algo intranquilo, voy a probar cambiar de combustible (le pongo infinia) y si persiste la falla llevarlo a un local oficial. Si alguno tuvo alguna experiencia parecida agradecería su comentario.
Mejor respuesta (según mari)
Alberto7di de Argentina hace 9 años
La computadora no reconoce gases sino a través de la sonda lambda pero además, sólo detecta la presencia de oxígeno en los gases de escape, lo que hace que la ECU mande más combustible para llegar felizmente a la relación mágica de 14,7 de aire por una de combustible. No sé en el Voyage pero, normalmente, cuando el auto funciona con gas, se apaga la bomba de nafta y por lo tanto no tenés presión en el puente de inyectores. Entonces, la ECU te propone chequear el motor porque detectó poca o ninguna presión de combustible en el banco. Está todo bien, cuando funcione con nafta se apagará la luz. Eso sí, en mi humilde parecer, el gas es para las cocinas.
Así es Alberto cuando anda a NAFTA x más de 200km se apaga hasta q vuelve andar a GNC y si tampoco me gusta el GNC pero... Saludos
A mi se prendió me titila,y el motor es como si fuera que c quiere parar,que puede ser
Puede ser el combustible que haga que el motor este así,kabesea por parte,
Alberto7di de Argentina hace 9 años
Vamos a analizarlo desde el punto de vista de la lógica. Nunca antes habías tenido el problema de la luz de check engine y te aparece por primera vez al instalar el GNC. Conclusión: El problema está en alguna cagada de instalación del GNC que, por supuesto no quieren o no saben solucionar. Lamentablemente no tengo conocimientos acabados de la temática del GNC pero, si ladran, señal que cabalgamos...
Alberto7di de Argentina hace 9 años
Si el combustible es nafta, para que haga eso, tiene que estar "bautizado" y muy bautizado. Yo uso solo super porque para un motor con la relación de compresión de un Voyage o Trend usar Infinia es tirar la guita a la basura. Comprobalo. Usá todo el combustible hasta que encienda la luz de reserva y luego cargale super de YPF y si es posible en un ACA. Hay muchas cosas que pueden producir eso. El filtro de combustible. Algún problema con el regulador de presión de combustible. Algún problema con la bomba de nafta. Los cables de los inyectores de combustible que por allí alguien anduvo a los tirones y ahora los terminales no abrazan con fuerza al pin. Podés comprobarlo poniéndolo en marcha e ir tocando los terminales para ver si hay alguna variación en la marcha del motor. Tocá tranqui porque no hay más de 12 voltios. Y además, he visto que algunos muchachos han tenido problemas con la tapa del distribuidor de encendido. Dicen que es muy común que se fisure y tu falla coincide con este aspecto. Hay que cambiarla. Andá viendo, contame como te fue y vemos si se me ocurre alguna otra cosa. Suerte.
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas ante cualquier fallo y si encendio el check, seria bueno para determinan el fallo justo un escaneo si es posible con equipo original VW y obtenes concretamente por donde viene la averia
Le puse gnc.5ta nuevo. Hice 60 km.y prendio la luz chec ingine y queda prendida
ComentarArranca y se para cuando quiere. Vibración y ruido. Solucionado
Volkswagen Voyage 2014 Highline 53000 kms
Hace un mes me paso que estacione 20 y le tuve que dar encendido 3 veces. Nunca me había pasado. Hace una semana me paso nuevamente. Ayer otra vez, y luego andando se quedó sin fuerza y salto el EPC al salir del semáforo cuando ya puse tercera, solté el acelerador, apreté de nuevo y siguió sin problemas. Ya a la noche a una cuadra de mi casa en el semáforo se quedo, le doy arranque y no regula, lo arranco y acelero pero no tiene fuerza para mover el auto,poca reacción vibra mucho el motor y hace mucho ruido, entonces lo apago y pruebo 2 o 3 veces más que me pasa lo mismo... Hasta que una arran… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según Tonijm)
Al final era la bobina. Cambie bujías, cables y bobina. Quedo perfecto!
Me pasa exactamente igual... el auto tiene Gnc 5ta generacion y falla mucho a gas. Se para cuando quiere... a veces no quiere arrancar... o andando se para solo cuando bajo la regulacion y lo pongo en punto muerto pero andando. Ahora lo uso a nafta y tiene muchos menos problemas pero arranca y quiero salir y se para... vuelvo a arrancar... lo mismo, vuelvo a poner en marcha y queda joya y ando normalmente... pero en las veces q se para suele marcarme la palabra "SAFE" en el tablero... o como tambien me aparece el "Cheking" rara vez o el "EPC"... pero de manera rotante... o sea... aparecen cuando quieren pero con un simple encendido o apagado desaparecen solas... o andando lo mismo. Cuando quieren aparecen y asi como aparecen... se apagan solas. Alguien me puede ayudar?
Ah... me falto decir q a gas me hace ruido una valvula q a nafta no lo hace y anda joya
Ah... me falto decir q a gas me hace ruido una valvula q a nafta no lo hace y anda joya
Tonijm, resulta que yo tuve el mismo problema hace 2 años, y sí, fue la bobina. Ahora el problema que tengo es mucho más caro (y mucho), que es el inmovilizador del motor (el famoso SAFE del tablero, no el del stéreo), pero eso ya lo comenté en la página anterior...
[email protected] de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo che. Será que si le cambió la bobina las bujías y cables va andar? Exactamente lo mismo que contó el muchacho
Saludos
Saludos
Alguin puede hacer el favor de esplicarme. Si pueden porque mi voyage 2012 .1.6 cuando ledio arranque algunas veces queda haciendo ruido como un gasolero unos 2 o 3 minuto
Tengo un problema el voyage me aparece epc y falla pero al sacar el filtro de aire funciona bien también regulando pongo en cambio y se mueve si acelera
Tengo un Voyage 2012 GNC , mi problema empezó hace 2 semanas prende y a los pocos segundos se apaga , ahora me si cuenta q cada ves q pongo contacto aparece la palabra SAFE ahí no arranca si aparece los km si , a alguien le pasó cambie bujías y cable y sigue igual
Buenas!!tengo voyage 2009 1.6 nafta. Lompongo en marcha y se para,me acusa en el tablero un Auto con una llave,parpadeando continuamente,alguien le pasó lo mismo?
Es una falla común en estos vehículos, en mi caso fue la bobina, igual también cambie los cables…
Cambie la rampa de inyencion del voyage 2018 y ahora falla como q pasa mucha nafta y arranca cuando quiere que puede ser
ComentarPueden ser bujias???? Solucionado
Volkswagen Voyage 2011 Comfortline Plus 60000 kms
El auto andaba fantástico...Jamás un problema y un andar espectacular !!!! Pero tuve que hacer el Service de los 60.000 Kms, que incluye por primera vez cambio de bujías
Mi mecánico de confianza procedió a cambiarlas por unas Bosch de 2 electrodos (las que tenía el auto de fabrica eran de un solo electrodo); y según él , las que puso eran muy superiores
A los pocos días, en mi primer Viaje en Ruta, el auto empieza a fallar y se me enciende la luz del motorcito. Vuelvo al mecánico y me dice que la bobina comenzo a fallar
Cambiamos la bobina, pero el auto ya no tiene la misma reacción de antes (… Leer completa
6 casos
Bomba de bencina... esta tapada por residuos propios de la bencina,tapan y obtruyen el paso e impulza menos combultible...
*el auto pierde aceleracion en arranque y eso se siente de imediato
Una buena limpieza inyectores con (ultrasonidos) garantizara el ahorro de combustible. Por lo que esta pasando con tu auto consume mas combustible actualmente
*el auto pierde aceleracion en arranque y eso se siente de imediato
Una buena limpieza inyectores con (ultrasonidos) garantizara el ahorro de combustible. Por lo que esta pasando con tu auto consume mas combustible actualmente
Mejor respuesta (según GENIUS)
Amigo ya viste cómo se cambian las bujías anda y Compra 4 bujías de un solo electrodo y solucionado tu problema
Dany...Tenias razón!!! Cambie por 4 bujías con un solo Electrodo...y Santo Remedio!!!! El Voya volvió a Volar, y ya llevo hecho otros 60.000 Kms - Gracias!!!!
Hola tengo un voyage 2015 el Auto andaba muy bien ninguna falla, pero hace dos semana que empezó el problema. Primero de la nada empezó a tironear y se paró. Le tuve que dar arranque tres veces hasta q por fin arrancó. Ahora si desde q me paso eso, hay momentos que arranca bien y otros no. Le cambie las bajías y los cables, le puse un limpia inyector pero me sigue haciendo lo mismo q podrá ser?
Hola amigos, a cuanto Km se cambia la correa dentada de distribución en el Voyage 2013 tiene 55500 Km. Gracias
En el manual de mantenimiento esta programado para los 60.000 kms
Carlos rodas de Argentina hace 6 años
Hola. Quiero saber xq me prende la luz check engine. En el tablero yo le desconecto la bateria y se apaga le doy marcha y tdo bien pero cuando apago el motor despues de vario minutos y le vuelvo a dar marcha y me prende otra ves la luz. Que problemas podra ser
Luis Amarillo de Argentina hace 5 años
Voyage ha sido buen arrancador siempre. AHORA luego de estar apagado minutos NO arranca, ni aún insistiendo. Luego de pasar horas puedo encenderlo bien. Tiene 38.000 Km. ¿Puede que sean las bujías, bomba de nafta (suciedad?), o qué??? Agradeceré alguna orientación de qué hacer. Muchas Gracias. Luis Amarillo de Argentina
Juan González de Chile hace 3 meses
Mi problemas
Es que por momentos anda bien el motor, parejito
Pero al detenerme comienza a andar en tres patas lo acelero y vuelve a enganchar correctamente
Le cambié las bujías y los cables y me continúa con la falla
El auto es un Voyage 2018, mecánico
Será el distribuidor o el filtro de bencina?
Es que por momentos anda bien el motor, parejito
Pero al detenerme comienza a andar en tres patas lo acelero y vuelve a enganchar correctamente
Le cambié las bujías y los cables y me continúa con la falla
El auto es un Voyage 2018, mecánico
Será el distribuidor o el filtro de bencina?
ComentarPrende luz epc y luz bomba de combustible Solucionado
Volkswagen Voyage 2014 Motor 110000 kms
Se prende luz epc se apaga el auto luego queda regulando pero el acelerador no responde asi lo hace varias veces hasta que luego de unos minutos se va el problema
5 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Gustavo, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca volks wagen fallas o vacío en la aceleración, atranques, disminución del potencial, o imposibilidad de alcanzar revoluciones altas. Sin que puedan ser detectadas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y si la alarma luminosa CHECK ENGINE no se enciende en el tablero de instrumentos, tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor. En éstas circunstancias, si un mecánico quiere sacar un diagnóstico de avería, el scanner no encontrará el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza una prueba de simulación de trabajo de cada sensor, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las causas por las que en la pantalla del scanner se despliega una lista de sensores Y elementos con daños FALSOS cuando en realidad están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente a veces no siempre, dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, captador (si el motor dispone de distribuidor) sensor CKP (si el motor NO tiene distribuidor) convertidor catalítico y sensor de oxígeno (sonda lambda) y cuerpo de aceleración, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará pero sin su potencial o fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución.
Luego de ésta explicación, comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación. Sugiero en tu caso por haber reparado la tapa de cilindros, medir la COMPRESIÓN del motor, ya que al ser rectificada la tapa de cilindros y si la cepillaron en exceso podría haber quedado muy alta, lo que ocasionaría una pérdida de elasticidad o estiramiento en los momentos de acelerar, cascabeleo y/o elevación de temperatura anormal en el funcionamiento del motor, es necesario que INFORMES para poderte ayudar o sugerir correctivos, cuanto marca o mide la compresión y a qué altura se encuentra la ciudad en la que circula el auto con relación al mar.
Iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena.
Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor, falta de compresión en uno o varios cilindros etc.
Según el año y cilindrada del motor, en los autos Volkswagen vienen con distribuidor en el caso de motores GOL, o Polo 1.8, Si su motor tiene DISTRIBUIDOR (DELCO), Revisar el interior que su tapa en donde se conectan los cables de las bujías no tengan sulfato, no existan fisuras o grietas, que su carbón central esté en perfecto estado, el rotor debe estar sin deformaciones y limpio sus contactos central y su punta de metal, su base debe ajustar en el eje del distribuidor y no tener juego o movimiento en él; No debe existir presencia de aceite en el interior del distribuidor, revisar la tapa que no existan fisuras, que su carbón central haga buen contacto en el rotor o repartidor de electricidad a cada poste de la tapa, observar bajo el repartidor o rotor que su chaveta plástica esté sana y el repartidor esté fijo al eje del distribuidor, el sensor CAPTADOR debe estar bien asentado en la base del distribuidor haciendo buen contacto y del mismo modo sus cables en perfectas condiciones, observar que frente al captador existen 4 PUNTAS solidarias al eje del distribuidor y las cuatro puntas o interruptores del campo magnético estén sanas sin rotura, al final calibrar el tiempo de encendido con la ayuda de la lámpara estroboscópica, regular el tiempo de encendido ADECUADO a la altura y presión atmosférica (con relación al nivel del mar) de la ciudad en donde rueda el auto.
Si su motor NO tiene DISTRIBUIDOR, a cambio tiene el sensor CKP ubicado junto a la polea del cigüeñal, o CMP ubicado en la tapa válvulas, la función de cualquiera de ellos es similar a la función del captador es decir capta la rotación de un eje que puede ser el cigüeñal o árbol de levas; La señal electrónica producida por la interrupción de un campo magnético de cualquiera de los sensores, su señal es enviada a la computadora del auto (UEC) para que ésta produzca y administre la chispa en las bujías y el trabajo de los inyectores, hay que medir su resistencia y la frecuencia de su señal y comprobar que su cable y conector estén en perfectas condiciones haciendo buen contacto.
Hacer limpieza del cuerpo de aceleración, la acumulación de tierra o suciedad pueden causar mal funcionamiento o remordimiento de la mariposa de aceleración, consecuentemente impedir que el sensor TPS envíe su señal a la computadora UEC y ésta no administre la cantidad de inyección. Es necesario medir la resistencia y señal del sensor mencionado ya que su falla causa imposibilidad de acelerar o resistencia a revolucionar el motor.
Dependiendo del año o tipo de motor, puede venir instalado el sensor o válvula IAC, está montado en la parte superior del múltiple de admisión, en el interior tiene una punta cónica que se asienta en el múltiple, éste sensor cuando falla NO causa atranques del motor, pero influye directamente en las revoluciones de ralentí, las mantiene estables en 900 rpm. Sacar el sensor MAP que también se encuentra montado en el centro lateral del múltiple de admisión, hay que realizar limpieza de su punta sin tocarla con los dedos ni con objetos, utilizar líquido limpia carburadores, dejar secar al ambiente NO soplar aire a presión, revisar que su caucho O´ring esté en buenas condiciones y no permita el ingreso de aire adicional no deseado; Una falla de éste sensor es responsable directo de atranques o imposibilidad de acelerar, si se sospecha de daño es necesario medir con multímetro su resistencia y comprobar la frecuencia de su señal con osciloscopio.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados, es de suma importancia revisar su conector eléctrico, sacar el sensor y afuera sacudirlo, si se escuchara un sonido como si algo está suelto dentro, no sirve el sensor, si las comprobaciones eléctricas determinan que el sensor no sirve, es necesario adquirir repuesto ORIGINAL aunque resulte mucho más costoso que los repuestos universales ya que su frecuencia de señal es exclusiva y no se consigue en el repuesto universal, el alterno fallará o durará poco tiempo, la UEC anulará su señal.
Comprobar cuando el motor esté funcionando que no existan penetraciones de aire adicional no deseado, rociando agua jabonosa o líquido limpia carburadores por las JUNTAS del múltiple de admisión, si al rociar se nota que el motor altera sus revoluciones acelerándose o pretendiendo apagarse, es aviso que existe daño de junta y está penetrando o succionando aire por el sector en el que se roció, comprobar o examinar las mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de los inyectores.
Comprobar el sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez y facilidad con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor y todos los sensores del motor que esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto.
Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD así esté funcionando correctamente el velocímetro ya que su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, y también tiene cumple con la función de informar a la UEC la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso cuando el conductor quiere aumentar la velocidad cuando en éstas circunstancias lo que se necesita es mayor cantidad de combustible , o puede ocurrir los contrario, el combustible puede ser excesivo cuando se necesita menor cantidad en los momentos que el conductor pretende desacelerar. Cabe advertir que una falla en el sensor de velocidad, O en el sensor de oxígeno, O en el TPS, O en el sensor ECT O deficiente presión de la bomba de combustible, impedirán que el motor ACELERE pese a que el conductor mantiene presionado a fondo el acelerador, al ser presionado el acelerador la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor queda RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. Y a veces en revoluciones más bajas.
Si en el auto se instaló alguna vez una ALARMA anti robo NO ORIGINAL, y si su instalación no fue bien realizada o si tiene defecto su modulo, es necesario desconectar momentáneamente para probar el auto y estar seguros de que las fallas de sensores, bomba de combustible, bobinas o del motor no son causados por defecto del módulo o mala instalación de la alarma.
Revisar que las canalizaciones, PITORROS o tomas de vacío del múltiple de admisión y la válvula eléctrica que pertenecen o forman parte del sistema de recirculación de gases provenientes del tanque de combustible y enviados a las cámaras de combustión, CONOCIDO también con el nombre técnico PCV, NO TENGAN OBSTRUCCIÓN, cuando estas canalizaciones o partes se han TAPONADO, no permitirán que los gases de combustible salgan o permitan la VENTILACIÓN o respiración del tanque, consecuentemente el trabajo constante de la bomba causa un vacío enorme que CHUPA el tanque e IMPIDE que el combustible salga del tanque hacia los inyectores, esto causa que el motor se quede SIN el combustible SUFICIENTE, RAZÓN por la que NO puede ACELERAR.
Después que se haya revisado todo lo mencionado sin encontrar daño alguno y si persistiera el problema de aceleración del motor, entonces será necesario la COMPROBACIÓN del CATALIZADOR, cuando el recorrido del vehículo ha superado los 160.000 Km, es factible que se produzca la OBSTRUCCIÓN del catalizador, y de existir este daño, será necesario SUSTITUIR, ya que es una pieza INDISPENSABLE para aprobar los controles de OPACIDAD o anti contaminación del medio ambiente, es decir, así el motor esté perfectamente CALIBRADO y todos sus sensores en buenas condiciones, sin el catalizador los gases expulsados por el tubo de escape serán CONTAMINANTES.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y si la alarma luminosa CHECK ENGINE no se enciende en el tablero de instrumentos, tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor. En éstas circunstancias, si un mecánico quiere sacar un diagnóstico de avería, el scanner no encontrará el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza una prueba de simulación de trabajo de cada sensor, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las causas por las que en la pantalla del scanner se despliega una lista de sensores Y elementos con daños FALSOS cuando en realidad están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente a veces no siempre, dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, captador (si el motor dispone de distribuidor) sensor CKP (si el motor NO tiene distribuidor) convertidor catalítico y sensor de oxígeno (sonda lambda) y cuerpo de aceleración, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará pero sin su potencial o fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución.
Luego de ésta explicación, comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación. Sugiero en tu caso por haber reparado la tapa de cilindros, medir la COMPRESIÓN del motor, ya que al ser rectificada la tapa de cilindros y si la cepillaron en exceso podría haber quedado muy alta, lo que ocasionaría una pérdida de elasticidad o estiramiento en los momentos de acelerar, cascabeleo y/o elevación de temperatura anormal en el funcionamiento del motor, es necesario que INFORMES para poderte ayudar o sugerir correctivos, cuanto marca o mide la compresión y a qué altura se encuentra la ciudad en la que circula el auto con relación al mar.
Iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena.
Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor, falta de compresión en uno o varios cilindros etc.
Según el año y cilindrada del motor, en los autos Volkswagen vienen con distribuidor en el caso de motores GOL, o Polo 1.8, Si su motor tiene DISTRIBUIDOR (DELCO), Revisar el interior que su tapa en donde se conectan los cables de las bujías no tengan sulfato, no existan fisuras o grietas, que su carbón central esté en perfecto estado, el rotor debe estar sin deformaciones y limpio sus contactos central y su punta de metal, su base debe ajustar en el eje del distribuidor y no tener juego o movimiento en él; No debe existir presencia de aceite en el interior del distribuidor, revisar la tapa que no existan fisuras, que su carbón central haga buen contacto en el rotor o repartidor de electricidad a cada poste de la tapa, observar bajo el repartidor o rotor que su chaveta plástica esté sana y el repartidor esté fijo al eje del distribuidor, el sensor CAPTADOR debe estar bien asentado en la base del distribuidor haciendo buen contacto y del mismo modo sus cables en perfectas condiciones, observar que frente al captador existen 4 PUNTAS solidarias al eje del distribuidor y las cuatro puntas o interruptores del campo magnético estén sanas sin rotura, al final calibrar el tiempo de encendido con la ayuda de la lámpara estroboscópica, regular el tiempo de encendido ADECUADO a la altura y presión atmosférica (con relación al nivel del mar) de la ciudad en donde rueda el auto.
Si su motor NO tiene DISTRIBUIDOR, a cambio tiene el sensor CKP ubicado junto a la polea del cigüeñal, o CMP ubicado en la tapa válvulas, la función de cualquiera de ellos es similar a la función del captador es decir capta la rotación de un eje que puede ser el cigüeñal o árbol de levas; La señal electrónica producida por la interrupción de un campo magnético de cualquiera de los sensores, su señal es enviada a la computadora del auto (UEC) para que ésta produzca y administre la chispa en las bujías y el trabajo de los inyectores, hay que medir su resistencia y la frecuencia de su señal y comprobar que su cable y conector estén en perfectas condiciones haciendo buen contacto.
Hacer limpieza del cuerpo de aceleración, la acumulación de tierra o suciedad pueden causar mal funcionamiento o remordimiento de la mariposa de aceleración, consecuentemente impedir que el sensor TPS envíe su señal a la computadora UEC y ésta no administre la cantidad de inyección. Es necesario medir la resistencia y señal del sensor mencionado ya que su falla causa imposibilidad de acelerar o resistencia a revolucionar el motor.
Dependiendo del año o tipo de motor, puede venir instalado el sensor o válvula IAC, está montado en la parte superior del múltiple de admisión, en el interior tiene una punta cónica que se asienta en el múltiple, éste sensor cuando falla NO causa atranques del motor, pero influye directamente en las revoluciones de ralentí, las mantiene estables en 900 rpm. Sacar el sensor MAP que también se encuentra montado en el centro lateral del múltiple de admisión, hay que realizar limpieza de su punta sin tocarla con los dedos ni con objetos, utilizar líquido limpia carburadores, dejar secar al ambiente NO soplar aire a presión, revisar que su caucho O´ring esté en buenas condiciones y no permita el ingreso de aire adicional no deseado; Una falla de éste sensor es responsable directo de atranques o imposibilidad de acelerar, si se sospecha de daño es necesario medir con multímetro su resistencia y comprobar la frecuencia de su señal con osciloscopio.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados, es de suma importancia revisar su conector eléctrico, sacar el sensor y afuera sacudirlo, si se escuchara un sonido como si algo está suelto dentro, no sirve el sensor, si las comprobaciones eléctricas determinan que el sensor no sirve, es necesario adquirir repuesto ORIGINAL aunque resulte mucho más costoso que los repuestos universales ya que su frecuencia de señal es exclusiva y no se consigue en el repuesto universal, el alterno fallará o durará poco tiempo, la UEC anulará su señal.
Comprobar cuando el motor esté funcionando que no existan penetraciones de aire adicional no deseado, rociando agua jabonosa o líquido limpia carburadores por las JUNTAS del múltiple de admisión, si al rociar se nota que el motor altera sus revoluciones acelerándose o pretendiendo apagarse, es aviso que existe daño de junta y está penetrando o succionando aire por el sector en el que se roció, comprobar o examinar las mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de los inyectores.
Comprobar el sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez y facilidad con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor y todos los sensores del motor que esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto.
Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD así esté funcionando correctamente el velocímetro ya que su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, y también tiene cumple con la función de informar a la UEC la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso cuando el conductor quiere aumentar la velocidad cuando en éstas circunstancias lo que se necesita es mayor cantidad de combustible , o puede ocurrir los contrario, el combustible puede ser excesivo cuando se necesita menor cantidad en los momentos que el conductor pretende desacelerar. Cabe advertir que una falla en el sensor de velocidad, O en el sensor de oxígeno, O en el TPS, O en el sensor ECT O deficiente presión de la bomba de combustible, impedirán que el motor ACELERE pese a que el conductor mantiene presionado a fondo el acelerador, al ser presionado el acelerador la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor queda RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. Y a veces en revoluciones más bajas.
Si en el auto se instaló alguna vez una ALARMA anti robo NO ORIGINAL, y si su instalación no fue bien realizada o si tiene defecto su modulo, es necesario desconectar momentáneamente para probar el auto y estar seguros de que las fallas de sensores, bomba de combustible, bobinas o del motor no son causados por defecto del módulo o mala instalación de la alarma.
Revisar que las canalizaciones, PITORROS o tomas de vacío del múltiple de admisión y la válvula eléctrica que pertenecen o forman parte del sistema de recirculación de gases provenientes del tanque de combustible y enviados a las cámaras de combustión, CONOCIDO también con el nombre técnico PCV, NO TENGAN OBSTRUCCIÓN, cuando estas canalizaciones o partes se han TAPONADO, no permitirán que los gases de combustible salgan o permitan la VENTILACIÓN o respiración del tanque, consecuentemente el trabajo constante de la bomba causa un vacío enorme que CHUPA el tanque e IMPIDE que el combustible salga del tanque hacia los inyectores, esto causa que el motor se quede SIN el combustible SUFICIENTE, RAZÓN por la que NO puede ACELERAR.
Después que se haya revisado todo lo mencionado sin encontrar daño alguno y si persistiera el problema de aceleración del motor, entonces será necesario la COMPROBACIÓN del CATALIZADOR, cuando el recorrido del vehículo ha superado los 160.000 Km, es factible que se produzca la OBSTRUCCIÓN del catalizador, y de existir este daño, será necesario SUSTITUIR, ya que es una pieza INDISPENSABLE para aprobar los controles de OPACIDAD o anti contaminación del medio ambiente, es decir, así el motor esté perfectamente CALIBRADO y todos sus sensores en buenas condiciones, sin el catalizador los gases expulsados por el tubo de escape serán CONTAMINANTES.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
Mejor respuesta (según Gustavo)
Hola,solucione mi problema el mecanico escaneo la computadora y tenia una banda de fallas que se van acumulando y ademas limpio el cuerpo mariposa!
Hola tengo un voyage 2012 1.6 nafta. Con gnc ya have 2 años jamas tuve un problema hasta ahora... empece a tener problemas de encemdido me arrancaba con 2 vueltas de llave... hasta q se clavo el burro de arranque... en lineas generales lo del burro fue solucionado pero ahora tngo problemas con la bomba de nafta procedi a el cambio y tbn de las valvulas de presion xq no le. Llegaba nafta a los inyectores me anduvo bien 2 dias y se me sale la manguera del retorno y se sale la nafta la verdad no se q mas puede ser... si alguno tuvo un problema parecido agradeceria q me den un consejo o ul lugar para llevarlo y q no me estafen
Lucas Lopez de Argentina hace 6 años
Hola tengo un voyage 2009 y tengo problemas de luces de exposicion, tablero y traseras. Solo andan las luces bajas y altas
Hola me podrían ayudar. Me empezó a fallar el sensor del combustible... Tanque lleno marca mitad tanque y hace rato que no se compone... que podría hacer o que solución hay... ???
[email protected].
[email protected].
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Leymeritano, el problema en su auto está en el mecanismo o dispositivo electrónico del FLOTADOR introducido en el tanque de combustible y que se encarga de medir el combustible permitiendo que el puntero del instrumento de nivel del tablero informe la cantidad verdadera de combustible existente ; un mecánico debe desmontar este sistema para ver si es factible su compostura o sustituir. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
ComentarTestigo del luz del baul Solucionado
Volkswagen Voyage 2016 Trenline 400 kms
Buenas. Compré un voyage 0 km le hice unos 400 km y empece con este problema que no se como solucinarlo. En el tablero me marca como que estuviera abierto el baul, queda titilando la luz y despues se va. Ahora ultimamente me marca constantemente cuando lo pongo en contscto. Probe abrirlo manualmente y con la tecla, pero la luz del tablero sigue. Espero que me puedan ayudar
6 casos
Claudio Sappia de Argentina hace 8 años
Seguro que es el sensor pero si lo compraste 0k y tiene 400 km llévalo a la garantía de la concesionaria
Hola tengo el mismo problema...quisiera saber adonde esta el bulbo de la luz del baul... gracias
Hla tengo un voyage 2015 y la luz del baul keda prendida y en el tablero me marca kml si estuviera avierto...y no puedo poner la alarma xq me dice q ahi algo abierto ni tampoco el cierre centralizado...necesito saber q problema tiene y como sulusionarlo xq no se donde esta el sensor...gracias
Mejor respuesta (según Vetto)
Gracias, lo pude solucionar. El tipo que me habia conectado la alarma habia dejado muy sencible el pulsador del capot. Lo cual ante cualquier vibracion me marcaba como que estuviera abierta alguna puerta y se me prendia la luz del habitaculo. Por suerte lo reguló y tema resulto. Gracias!!!
Fernando G.diaz de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un problema con la tapa del baúl están en marcha aprieto el botón de abrir el baúl y no abre y estando apagado abre el baúl con botón quisiera saber como se soluciona
El funcionamiento es asi. En marcha No abre el Baúl, debe estar apagado para ello
Hola buenas tardes, mi baúl se trabó y no abrí ni parado ni con la llave...
Claudio Sappia de Argentina hace 4 años
Trata de rebatir los asientos de atrás y abrirlo del lado de adentro del baúl
Hola no me anda la luz del baul alguno sabe si tiene un fusuble ya que en el manual no. Lo encontre. O el bulbo dinde esta. O como funciona
ComentarProblemas con el desempañador
Volkswagen Voyage 2010 1.6 Sedán 4 Puertas 121000 kms
Hola tengo un Volskwagen Voyage del 2010 con motor 1.6 y estoy teniendo problemas con el desempañador de atrás. El problema es que lo enciendo y no funciona y no aparece tampoco la luz en el tablero. Han mirado los fusibles y los relay y están bien. A alguien le paso?
Un saludo y gracias de antemano.
Un saludo y gracias de antemano.
4 casos
Si apretas el voton del desempañador se escucha el relee?
No se asta q punto sepas de electrisidad. Pero si es q no se escucha el relee y no prende la luz del tablero puede ser q no te ante la llave del desempañador... si sabes como poenter el socalo del relee podras probar si anda y te sacas la duda q es la llave el problema.
No se asta q punto sepas de electrisidad. Pero si es q no se escucha el relee y no prende la luz del tablero puede ser q no te ante la llave del desempañador... si sabes como poenter el socalo del relee podras probar si anda y te sacas la duda q es la llave el problema.
Los rele ya no hacen ruidos. Ahora son circuitos integrados. No son mas contactores como antes
Habri el rele y fijate que se salto alguna pista del circuito amy me paso g le eche una gota de estano y se soluciono
ALBERTITOm de Argentina hace 10 años
Agradezco los dos comentarios referente al desempañador de mi voyage
. Lamentablemente aun no lo he poddido solucionar
. Lamentablemente aun no lo he poddido solucionar
Me pasa lo mismo con el mio es un voyage 2012 si solucionas te agradeceria que lo compartas
Hola, tengo el. Mismo. Problema. Y no encuentro el relay azul del que hablan. Alguien me indicaria donde esta dicho relay.
El desempañador de de la luneta de mi vw voyage, no funciona, no enciende la luz en el tablero, revise los fusifles y estan perfecto, descubri que no llega corriente a los conectores de la luneta,que puede ser)
GUILLE NQN de Argentina hace 9 años
Hola tengo el mismo problema mi voyage es 2012 y no funciona el desempañador de la luneta, ni tampoco enciende la luz en el tablero,
julio angel de Argentina hace 9 años
Hola, me pasa lo mismo, no se donde está ubicado el relay azul que dicen varios usuarios, específicamente: donde está el relay azul?
diego hernan de Argentina hace 8 años
Hola, hace unos meses me dejo de andar el desempañador, tengo un voyage 2010,el "RELAY" puede ser de color AZUL O CELESTE",y esta ubicado a la izquierda del volante. Hay que retirar una tapa porta objetos que esta colocada a presión, ahí mismo también se encuentran los "FUSIBLES". Saludos. PD ; si alguien llega a detectar esta falla frecuente, comente como solucionar.
A mi voyage, le cambiaron el relay azul se soluciono el problema
Donde este el relay azul!!! no lo encuentro por ningun lado!!
Hola en la fusiblera a la izquierda y abajo del volante, la tapa es el guarda objetos-
Hola, tengo un gol trend 2009 cuando enciendo la luneta, comienza en funcionar los limpia parabrisas delanteros por 10 segundo aprox. También que encendido el indicador del desempañador de la luneta sin que este encendido.
Nestor Me. de Argentina hace 7 años
Hola Alejandro, me comentarías como solucionaste este problema?
Muchas gracias
Muchas gracias
Como solucionaste el problema este del gol trend alejanro info por favor!!!
Arreglaron el problema chicos? Me podran decir q era?
A mi me pasaba lo mismo con mi Voyage 2012. No andaba la luneta térmica. Revisé los fusibles y estaban bien. En el mismo compartimiento, un poquito mas arriba se encuentra el rele ( relay) azul. Lo saqué y lo cambié ($AR 330) y solucionado el problema. El rele es el mismo para voyage, suran y fox. Espero les sirva.
La tapa q hay q sacar es el portaobjetos q esta a la izquierda del volante. Sale a presión tirando hacia vos. Luego el relé no tiene tapa. Es de color azul y solo lo sacas a presión. Tiene 4 patas y entra en una sola posición. No le podes errar. Espero te sirva
Perdón te pregunto eso puede ser que no me funciones la baliza y las luces de giro de atrás o no tiene nada que ver
Perfecto!!! encontre el relay azul y lo pude sacar!!, ahora como verifico que este quemado o que sea eso el problema? gracias a todos...abrazo
Hola. En mi voyage no envuentro el relee azul... tiene tres y son negros
Hola. Muy útil sus aportes me pasó lo mismo con un voyage 12 y solucioné estañando dos componentes del relay azul
Quiten la cubierta azul y verán internamente los componentes verifiquen que no esté suelto ninguno. De estar suelto estañenlo y funcionará
Agradezco la ayuda gracias a usteded arregle el problema del desempañador de mi voyage. Mi experiencia es que probe con los fusibles y estaban bien. Era el reele lo saque y lo desarme dentro tenia una soldadura reventada la volvi a soldar y funcionó. Muchas gracias
Yo solucioné así pero no duró mucho, pedí uno de brasil nomas, allá me sale R$40 o sea $200, acá $500
Hola: A mí me pasó lo mismo. No andaba el desempañador y no prendia el indicador en el tablero. Revicé el fusible y estaba bien, saqué el Relay azul que esta detras de la fusilera, que pertenece al desempañador lo desarmé y me encontre que estaba desoldado una patita del circuito. Lo soldé con estaño nuevamente con sodador electrico de punta, y no hubo mas problema, anduvo perfectamente. Traten de hacer lo mismo. Fijarse bien todas las soldaduras del circuito,si es posible con una lupa, porque no se distingue facilmente. Saludos
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Solde esa pata del relay
Y solucionado el problema
Y solucionado el problema
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Genio tenía el mismo problema saqué el relay lo soldé y anda perfecto, muchas Gracias
Muy buenos los comentarios...me pasa lo mismo con dedempañador del voyage
Hola. Tengo un gol trend 20 12 y se prende y se apaga el desempañador en el tablero. Cuando ayer quise estacionar se me apago todo el auto y tuve que reinciar el stereo. Levante el capt y vi que donde van las bujías hace una chispa muy pequeña. Hoy espero llevarlo al mecánico. Pero alguien sabe que puede ser. Por si mi mecánico me dice cualquier cosa
Me pasa lo mismo con el voyage 2010. El relato hace ruido cuando acción o el desempalador trasero pero no prende la luz en el tablero y no desempeña. Será un fusible? Saben cuál fusible es ?
Hay que desarmar el relay y resoldar un mini relay que tiene adentro
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Sergio de pto Montt de Chile hace 6 años
Hola qué tal , disculpa la pregunta pero podrás marcar la parte que soldaste, no noto La diferencia, mi Voyage está con problemas eléctricos , no me funciona las intermitentes traseras las luces de giro a momentos y al darle unos golpes a La caja de fusibles como que reacciona nuevamente , cabe señalar que revise todos los fusibles y los relays
Hola ahí gracias a los comentarios aquí vertidos lo solucione. Encontré el relay lo desarme y tiene como tres puntos de estaño si lo ves de abajo el del medio de los tres se le había saltado el estaño o estaría mal soldado y se dessoldo prendí el soldador lo calenté le agregué un poco de estaño y anda 10 puntos. Muchas gracias.
Emma Lucero de Argentina hace 3 años
Hola buenos días...
Problema resuelto
En la foto muestro como estaba desolado una de las patitas del relay
Problema resuelto
En la foto muestro como estaba desolado una de las patitas del relay
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Fíjense el fusible del aire acondicionado en mi caso fue eso y se solucionó
Hola, me pasa lo mismo, encontre el relay, lo desarme y encontre una soldadura fría (creo que así se llama), la resolde y sigue sin funcionar. Alguien conoce el coneccionado del relay (que va en cada patita)?. Gracias.
ComentarNo funciona Velocímetro Solucionado
Volkswagen Voyage 2010 4puertas full 1.6 1700000 kms
Hola a todos alguien sabría decirme dónde está ubicado el sensor de velocidad del Voyage highline 2010?en la caja de cambios arriba del semi eje donde debería ir solo trae un tapón con la misma forma del sensor.
1 caso
Hola... tu modelo no viene con el sensor de velocidad... seguro porque tienes ABS y por lo general ya no viene con el sensor de caja. Algunos modelos te colocan el tapón porque ya está hecho para colocarlo...
Mejor respuesta (según Teto)
Mi auto trael el sensor de velocidad al ABS. Cambié el ruleman para solucionarlo viene una pista imantada
Chetojetta de Argentina hace 5 años
Hola teto me podrias decir como hicste al mio le pasa lo mismo
En el mío le cambié e ruleman lado conductor. El ruleman trae una pista de un lado imantado ese ruleman. Hace andar el velocímetro y equilibra el nivel de combustible. Si no cada vez q se mueve el auto marca la chicharra de reserva
Hola buenas, donde está el ruleman ese en que parte del auto; a mi no me anda el trip de km , y el velocímetro , y hace eso tiene medio tanque de nafta y te marca la reserva a veces
Ese ruleman viene imantado para los modelos q tienen abs si no me equivoco a partir del modelo 2015
Ah , tengo modelo 2013 , si no es eso que podría ser. ?? Tiene un sensor algo ?
Buenas si el velocímetro no funciona y tu modelo no tiene ABS el problema puede ser el sensor de la caja
@ramonHola buenas tengo el mismo problema y recién le cambie el sensor y sigue sin andar me está volviendo loco , una ayuda por favor, como es el tema del cable que dicen donde lo puedo ubicar
ComentarMe sale "servicio ahora"
Volkswagen Voyage 2014 full 9600 kms
Cada vez que enciendo el auto me sale la leyenda: "servicio ahora" en el tablero...pero ya tiene un sevice q le hice a los 3 mil km.. . Como saco la leyenda
...
...
13 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola antes de ponerlo en contacto debes dejar el boton que esta a tu derecha lo presionas das contacto sin soltar dicho boton cuando desaparece el aviso de servicio ahora listo, quitas el contacto y chequeas que halla borrado
Hola me sale servicio ahora k apretó tengo un vollage 2013 gracias
Me aparece en el tablero la luz intermitente de servicio o algo asi que se apaga cuando lo pongo en marcha. Faltan 2000 kilometros para el cambio de aceite. Puede ser eso?
Lo explicado por checkengine es perfecto , de esa manera pude borrar el molesto SERVICE que aparecia en pantalla al colocar en contacto. -
Muchas gracias checkengine. Lo hice así. Perfecto!!!
Buenas tardes tengo un gol trend. Tiene 8mil km mí pregunta es si espero a los 10mil cómo me dijeron. Y si lo uso así quería saber si pasa algo si bloquea el auto
Hola tengo un voyage 2018 con 5.000km recien echo y me aparece en el tablero (servicio ahora) que significa eso tendra algun problema. Gracias
Hola tengo un gol tren modelo 2016 con 25.000 km le hice el servis hace 10 días y desde ayer me aparece la leyenda servicio ahora ¿que sigráfica eso ?
Hola tengo una consulta pongo la llave le doy marcha y no hace ni un ruido para arrancar lo hago 2 o 3 veces asta q arranca q puede ser
Hola yo tengo una Suran 2015 y me aparece servicio ahora que significa? Yo le hice el servi hace un mes
ComentarDesempañador
Volkswagen Voyage 2009 1.6 68000 kms
Dejo de funcionar y no me prende la luz en el tablero rebise el fusible y estaba bien
4 casos
Dejo de funcionar el desempañador y no me prende la luz en el tablero revise el fusible y estaba bien cual seria el problema
Hola, tuve un voyage con el mismo problema, es el relay azul que esta ubicado en la fusiblera, tiene un temporizador o sea anda 20 minutos y corta solo, el problema es que consume mucho y se recalienta y termina quemandose.
Me pasa lo mismo con el desempañador. Pero la luz no aparece en el tablero. Cuál es él fisible? Gracias
ComentarNo arranca el electroventilador Solucionado
Volkswagen Voyage 2013 Voyage 1.6 380000 kms
Hola , en mí voyage el electro arranca con intermitencias ya sea sin o con aire y me recalienta sin q marque en el tablero , o sea siempre está en 90° en el tablero , me doy cuenta cuando me empieza a tirar el agua o cuando el aire me tira aire caliente , lo paro lo dejo enfriar y vuelve a andar bien por un tiempo , pueden ser días o semanas hasta que vuelve a hacer la misma falla
3 casos
Hola ver estado de termostato puede quedar trabado y no circula bien el refrigerante
Hola , gracias pero ya cambié termostato varias veces y hasta probé sin termostato pero sigue igual
Habría que conectarle el escáner para ver en tiempo real si la computadora de motor está leyendo el sensor de temperatura
Mejor respuesta (según Juan)
Tenía otros problemas aparte del mencionado y opte por cambiar el motor , por ahora anda de 10
Consulta puede ser la resistencia jodida que no me arranque el electro o podra ser otra cosa
Tobiás acosta de Argentina hace un año
Hola , tengo un vw voyage 2015 1.6 y no prende el electro ventilador y la presión se queda en 90. Cuando prendo el a/c ahí recién se enciende. Que puede ser?
Me pasa lo mismo. Lo pudiste solucionar? Y que era? Gracias!!!
Hola no te anda la. Primer velocidad,abajo del radiador lado derecho está la resistencia ,hacele puente y proba si arranca la primer velocidad
ComentarSe mantiene encendida la luz del check engine Solucionado
Volkswagen Voyage 2014 Confortline 50000 kms
Se cambio bobina cables y bujias.se borro error pero despues volvio a encender check engine y no se apago mas. Pero no falla. Que puede ser ?muchas gracias
7 respuestas
Mejor respuesta (según Martin moreno )
Hola el la luz del check puede prender por infifinidad de fallas no solo la bobina para saber si o si hay que poner el scanner. Saludos
Martin moreno de Argentina hace 6 años
La bobina se cambio xq estaba en corto a la vez encendia el engine con el codigo error p0420 segun marco el scanner lo solucionaron pero ahora volvio a encenderse y no apago mas. Pero hast el momento no falla es x eso mi pregunta. Gracias
Hola esa falla refiere a poca eficiencia del catalizador no creo con ese quilometraje que este dañado
Proba de cargar premiun en estaciones de confianza y si podes echale un producto que se llama octane booster que mejora la combustion
Saludos
Proba de cargar premiun en estaciones de confianza y si podes echale un producto que se llama octane booster que mejora la combustion
Saludos
Martin moreno de Argentina hace 6 años
Estimado edu89 eso a q te refieres a nafta premium es exactamente lo q hago pero sin embargo la luz no se apaga. Alguna otra alternativa ? Muchas gracias. M faltaria probar con ese adictivo y ver q pasa
La luz hay que hacerla borrar con el escaner si o si porque es una falla almacenada en la memoria y no cuenta si se repite o no
Una vez borrada tendrias que probar con el aditivo
Una vez borrada tendrias que probar con el aditivo
Martin moreno de Argentina hace 6 años
Se borro el codigo de error p0420 con el scanner y otra vez vuelve a aparecer. Pero el auto no falla para nada
Fernando Garcia Bitterlich de Chile hace 4 años
Mi jeep compass se mantiene prendido check,enseguida aparece control de estabilidad.
ComentarSe prende luz EPC y pierde aceleración el carro Solucionado
Volkswagen Voyage 2014 38280 kms
Circulando mi voyage a 70km. Por hora , operando el celerador, de pronto el carro se deselera, pierde potencia y se prende la luz EPC. Le apago se va la alarma y el sistema se normalñiza. Esto me a ocurrido en velociodades altas y bajas en tres ocasiones, que puede ser ayuda por favor. Les saluda carlos
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Carlos , es necesario COMPROBAR varios elementos o sistemas que al fallar causan una DESACELERACION repentina y peligrosa pese a que el pedal del acelerador está pisado y el motor no responde. Es necesario iniciar haciendo Afinamiento completo de motor, con éste trabajo es posible que todo vuelva a funcionar correctamente. Consiste en la revisión de la correa del sistema de DISTRIBUCION verificando que el motor y el sistema estén sincronizados, revisión de bujías, sus cables, bobina, presión de combustible, limpieza de sensores y cuerpo de aceleración, limpieza del sistema PCV conocido también como cánister que permite la RECIRCULACION de gases del tanque de combustible y de los vapores de aceite provenientes del cárter para que sean quemados en el interior de las cámaras de combustión , una obstrucción de este sistema NO permite que el motor acelere. Todos los puntos mencionados deben ser revisados para determinar cual es el que ocasiona la falla de aceleración. Este trabajo lo tiene que hacer un técnico especialista en motores Volkswagen. Atte.
Tan grave es la anomalia del encendido del EPC, que hay revisar todo los conponentes del funcinamiento del motor. En el escaneo que se realiza al automotor, no es posible que nos indique de manera directa, la causa del daño en un solo elemento de lo anteriormente indicado. Saludos Santiago y muchas garacias por responder a mi inquietud. Carlos.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Hola Carlos, cuando existe DESFASE en el sistema de DISTRIBUCIÓN , es decir cuando ha saltado su correa dentada (de los tiempos) es una avería de tipo MECÁNICA, que NO permiten se realicen buenas combustiones en el motor, por lo tanto puede presentar fallas en su funcionamiento, falta de potencia o imposibilidad de acelerar; Si en estas circunstancias un mecanico conecta un scanner, (herramienta electronica que sirve para detectar daños eléctricos y electronicos, no detecta daños de tipo mecanico) , en su pabtalla puede desplegar una lista FALSA de daño definitivo de sensores y actuadores que en la realidad estan en perfectas condiciones; Cabe informar que un daño de tipo mecanico NO permite que sensores, actuadores o elementos electronicos funcionen bien.
En el motor existen variedad de sensores y actuadores, cada uno de ellos se dividen en dos secciones, una es mecánica y otra es electrónica, cuando la parte mecánica está sucia, puede ser limpiada, la carbonilla o tierra remuerde su mecanismo sin que pueda tenes su movilidad suave y libre de trabas, y este mecanismo se encarga al mismo tiempo de mover o activar contactos electronicos del interior de la sección electronica del sensor, la parte mecanica es suceptible de ser limpiada o recibir mantenimiento, pero no es posible arregar la parte electronica.
Se considera daño definitivo de un sensor y debe ser cambiado, cuando su parte electronica se ha quemado, razón por la que no recibe ni emite señal electronica.
Por lo explicado comprenderas que surge la necesidad de hacer limpieza del mecanismo de un sensor PREVIA a un análisis de tipo electronico con uso de scanner, de lo contrario en la pantalla se reportara como dañado definitivamente cuando en realidad lo único que requiere es limpieza. Esta es la razón por la que se requiere hacer el Afinamiento completo del motor, con éste trabajo o servicio se hace la limpieza de los sensores y actuadores y se revisa que el MECANISMO de la distribución este perfectamente sincronizado.
Existen scanner que no detectan ni reportan fallas de tipo mecánicas del motor o sensores, y su diagnóstico puede ser FALSO o errado, y si el mecánico no sabe interpretar La información del scanner, podría causar gastos INFRUCTUOSOS al propietario del vehículo haciéndole adquirir repuestos innecesarios.
La manera más rápida y fácil de determinar si el sistema o MECANISMO de distribución del motor está o no sincronizado es MIDIENDO la compresion, de esta manera se evita perder tiempo desarmando tapas o partes de la distribución, obviamente de existir diferencias de compresión entre cilindros, será ASVISO inequivoco que existe DESFAE en este sustema y para poder sincronizar se requerirá desarmar.
Espero mi explicación te permita comprender que cuando se activa la alarma EPC en el tablero es un aviso de malas combustiones y estas se pueden generar por fallas de tipo MECANICAS del motor o por fallas de tipo ELÉCTRICAS como en el caso de falla de bujías, sus cables o bobina; O ELECTRONICAS como fallas de sensores o actuadores. Estas son las razones por las que se requiere comprobar o hacer los trabajos que sugerí en mi anterior respuesta.
Si requieres mayor información o algo no esta explicado, me puedes llamar por Watsup, si vives en Quito te puedo ayudar. Atte.
En el motor existen variedad de sensores y actuadores, cada uno de ellos se dividen en dos secciones, una es mecánica y otra es electrónica, cuando la parte mecánica está sucia, puede ser limpiada, la carbonilla o tierra remuerde su mecanismo sin que pueda tenes su movilidad suave y libre de trabas, y este mecanismo se encarga al mismo tiempo de mover o activar contactos electronicos del interior de la sección electronica del sensor, la parte mecanica es suceptible de ser limpiada o recibir mantenimiento, pero no es posible arregar la parte electronica.
Se considera daño definitivo de un sensor y debe ser cambiado, cuando su parte electronica se ha quemado, razón por la que no recibe ni emite señal electronica.
Por lo explicado comprenderas que surge la necesidad de hacer limpieza del mecanismo de un sensor PREVIA a un análisis de tipo electronico con uso de scanner, de lo contrario en la pantalla se reportara como dañado definitivamente cuando en realidad lo único que requiere es limpieza. Esta es la razón por la que se requiere hacer el Afinamiento completo del motor, con éste trabajo o servicio se hace la limpieza de los sensores y actuadores y se revisa que el MECANISMO de la distribución este perfectamente sincronizado.
Existen scanner que no detectan ni reportan fallas de tipo mecánicas del motor o sensores, y su diagnóstico puede ser FALSO o errado, y si el mecánico no sabe interpretar La información del scanner, podría causar gastos INFRUCTUOSOS al propietario del vehículo haciéndole adquirir repuestos innecesarios.
La manera más rápida y fácil de determinar si el sistema o MECANISMO de distribución del motor está o no sincronizado es MIDIENDO la compresion, de esta manera se evita perder tiempo desarmando tapas o partes de la distribución, obviamente de existir diferencias de compresión entre cilindros, será ASVISO inequivoco que existe DESFAE en este sustema y para poder sincronizar se requerirá desarmar.
Espero mi explicación te permita comprender que cuando se activa la alarma EPC en el tablero es un aviso de malas combustiones y estas se pueden generar por fallas de tipo MECANICAS del motor o por fallas de tipo ELÉCTRICAS como en el caso de falla de bujías, sus cables o bobina; O ELECTRONICAS como fallas de sensores o actuadores. Estas son las razones por las que se requiere comprobar o hacer los trabajos que sugerí en mi anterior respuesta.
Si requieres mayor información o algo no esta explicado, me puedes llamar por Watsup, si vives en Quito te puedo ayudar. Atte.
Mejor respuesta (según Carlos)
Gracias Santiago por tu respuesta a este mi percance. Simplemente no termino de entender por que un carro tres años de uso, salido de la casa automotriz, genere este problema, en dos anteriores vehiculos que los tuve a mi servicio, los vendi a los ocho años de recorrido , y los dos sin problemas. Ante esta emergencia y siguiendo tu recomendacion, tengo agendada una cita de trabajo, con el taller del concesionario que me vendio esta unidad, esto en la ciudad de Quito donde tengo mi residencia. Saludos
Comunico a los clientes de Vovage, se encontró el daño, en esta oportunidad recayó en la bobina, se la cambio, hoy en día circulo con normalidad. Carlos.
Hola santiago me parece importante tu infomacion tengo un voyage 2014 y tengo el problema de q le cambie los bolilleros traseros q van con la masa y ahora la aguja del velocimetro no anda y el cuenta kilometro tampo y se baja la aguja del combustible q puede ser te agradecer info
Mi Voyage Acelera todo Bien Pero se retiene En las 4000 RPM y tiene Encendido el EPC fui a escanearlo me Arroja Que Le Falta Chispa al Cilindro Número 3 la Consulta es La Siguiente Será La Bobina O cables de Bujía o Bujía ?
ComentarLuz ABS encendida Solucionado
Volkswagen Voyage 2014 CONF plus2 90000 kms
Hola Gente, tengo un Voyage 2014 y al hacer cambiar un rodamiento me quedo premedida la luz de ABS en el tablero, vi un par de videos e hice los chequeos y el sensor estaba quemado, los cables ok tenían continuidad, cambien el sensor y la luz sigue prendida y el ABS sin funcionar. Tendré que resetear la computadora, como puedo solucionar??!! Muchas Gracias
1 caso
Si, tenes que enchufarlo al scanner y reprogramar los sensores. Saludos, Gastón / Tesla. Diagnóstico Electrónica y Mecánica Automotriz. / Ramón Falcon 3666, San Justo, Pcia de Buenos Aires / Tel. 1533783330 / nextel: 242*1094 / [email protected] /
Hola , tengo un voyage 2010 con abs, lo lleve s alinear y corregir la comba ya que esta bajo, y se me prendio la luz del abs despues de ese laburo, lo scanee con el vagcom 12.12 y me salia error 00285 g45, del. Derecho, cambie ese sensor borre la falla y sigue prendiendose, lo raro son 2 sintomas que tiene, que cada vez q lo paro y le doy marcha se apaga la luz y se prende cuando supero los 40kms/h, otro sintoma es que hasta que se prenda el testigo mientras vas andando, en el interior se siente un ruido como a relays que vienen de atras de la radio, revise todos los fusibles y los cables y estan joya, no encuentro la falla, me podras dar una mano
Hola Carlos tengo el mismo problema que vos, lo solucionaste?yo cambie rulemanes traseros y me hace todo igual como pusiste vos
Mejor respuesta (según CARLOS )
Martin buen dia, al final era el ruleman delantero derecho,(era el que marcaba error) resulto ser que el auto tenia puesto un ruleman que no era para abs (tenia el ruleman de la version sin abs) , puse el ruleman original vw para abs y apago la luz.No Se que modelo sera el tuyo, el mio era 2010 y atras tenia 2 rulemanes chicos conicos y el sensor tomaba la señana de una "rueda dentada" que tenia la campana del lado interior.
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas noches carlos en primer lugar deberias realizar un escaneo en lo posible on equipo original VW yo dispongo de dicho esquipo, pero si el problema surgio luego del cambio de rodamiento, mas que seguro que colocaron un rodamiento para modelo sin abs, estos no traen el iman por lo tanto no anda, si fue despues del cambio del rodamiento chequea que sea el que lleva para abs, si no dejame tu mail y me comunico con vos si aun no resolvistes tu problema
Hola checkengine, tengo un voyage 2010 con abs, lo lleve s alinear y corregir la comba ya que esta bajo, y se me prendio la luz del abs despues de ese laburo, lo scanee con el vagcom 12.12 y me salia error 00285 g45, del. Derecho, cambie ese sensor borre la falla y sigue prendiendose, lo raro son 2 sintomas que tiene, que cada vez q lo paro y le doy marcha se apaga la luz y se prende cuando supero los 40kms/h, otro sintoma es que hasta que se prenda el testigo mientras vas andando, en el interior se siente un ruido como a relays que vienen de atras de la radio, revise todos los fusibles y los cables y estan joya, no encuentro la falla, me podras dar una mano?
Hola checkengine,yo tengo un problema igual en un voyage,espero tu respuesta gracias,!!!!
Le as cambiado los bolilleros delanteros si es con abs y pusiste comunes ahi esta el problema
Los voyage con abs generalmente a prtir del 2014 vienen con bolilleros imantados en uno de sus lados ,si pusiste comunes te ptrende luz de freno de abs deja de funcionar el cuenta km ,la solucion parcial es, poner uno ya q salen mas q el doble q los comune. Con uno anda todo y solo te queda la luz de abs prendida pero funcina el cuenta km y apaga luz de freno
ComentarSe prende la luz en el tablero EPC Solucionado
Volkswagen Voyage 2012 4 PUERTAS MOTOR 1.6 GP 95000 kms
No regula bien y se para y gira el motor y no arranca
14 casos
Ahí en guzman de Argentina hace 7 años
Probá con las bujias y los cables de bujia...también con la bobina. Saludos
Diego alvarez de Argentina hace 7 años
En mi caso las bujías gastadas hacharon a perder la bobina, así q cambie las bujías , la falla siguió, luego cambie cables de bujía y bobina y se solucionó el problema de epc, en mi caso fue por no cambiar las bujías a tiempo
Mejor respuesta (según pepe)
ComentarVoyage 2018 no enciende y panel está apagado Solucionado
Volkswagen Voyage 2018 1.6l Man Gasolina 65000 kms
Buenas tardes. Tengo un Voyage del 2018, y hoy puse contacto pero el tablero está apagado, le di partida, encendió y se paró, hace lo mismo a cada rato, lo trato de encender, parte y se para altiro y lo raro, como decía antes, es que el panel está apagado, pero enciende la radio y la alarma también funciona. Revise los fusibles y están todos buenos.
2 casos
Muchas gracias amigo por la respuesta. Me quedo una duda, cómo indique en el mensaje anterior, el vehículo parte y se detiene altiro, aunque lo acelere. Esto igual puede ser batería?
Intenté haciendo puente con otro vehículo y no funcionó, el auto sigue igual, parte y a los 2 segundos aproximados se para. El panel no prende, está todo apagado cuando le doy contacto y los odómetros tampoco suben, pero la radio, la alarma y el cierre centralizado si funcionan.
Hola si el tablero no funciona es normal que se pare porque está vinculado al inmovilizador ( lee el código de la llave )
Conozco casos que se bloqueó y desconectando la batería 5 minutos revive
Si lo haces tené a mano el código del estereo
Saludos
Conozco casos que se bloqueó y desconectando la batería 5 minutos revive
Si lo haces tené a mano el código del estereo
Saludos
@Edu89Amigo, era batería, la cambie y se resolvió el problema. Muchísimas gracias por la ayuda.
Ahora note que la luz del check engine está encendida después de haber cambiado la batería. Esto por qué puede ser?
Hola tendrías que hacerla escanear , seguramente como no prendía el tablero se generó una falla
Saludos
Saludos
Mejor respuesta (según Cesar)
El check engine al par de días se apagó solo. Gracias por la ayuda.
[email protected] de Colombia hace 3 años
Hola a todos dicen que el vw Voyage lo ensamblan hasta este año y sale del mercado, que tan prudente es comprarlo 2022? Los que tienen esteVWV
Oyage lo recomiendan?
Oyage lo recomiendan?
El mío es 2018, lo compre nuevo a mediados del 2017, y no he tenido problemas. Solo le cambié la batería.
ComentarEnciende testigo de ABS y Frenos Solucionado
Volkswagen Voyage 2016 trendline 500 kms
Mi voyage tiene apenas un mes, le cambie las llantas y cubiertas por unas 16 y perfil bajo, el diametro de rodamiento es el mismo, pero desde que lo hice, pasada media hora de marcha, suena una alarma y se enciende el testigo de ABS y Frenos en el tablero, alguien me podra decir a que se debe?, gracias!
8 casos
Hola, buenas noches. Yo tengo un Voyage Highline 2014 y me pasó unas tres o cuatro veces desde que lo compré. Lo tengo todo original, me vino con llantas de aleación R15. Esas luces desaparecen con apagar y prender nuevamente el auto. Creo que no es nada grave
Mejor respuesta (según Dario Jalar)
Dario Jalar de Argentina hace 8 años
Gracias por la respuesta, a los 15 dias de haber posteado, dejo de hacer la falla, asi que estimo que se habra solucionado solo...
Hola quería saber si el voyage puede llevar cubiertas 195 /60/14 trae original 175/70/14
Diegomartinez de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo después de cambiar rodamientos quedo encendida la luz en el tablero del ABS y luz de freno y me dice fallas de frenos dirigirse al taller me podrían ayudar
ComentarEPC, Se encendió luz de Funcionamiento de Motor y Asistencia de Escape Solucionado
Volkswagen Voyage 2012 1.6 55000 kms
Lo llevé a un lavadero para que lo lavaran completo, motor, carrocería e interiores. Luego del lavado, inmediatamente se me encendió en el tablero la luz de EPC (falla en el motor - Funcionamiento de Motor y Asistencia de Escape, Regulación Electrónica del Motor). No tengo la menor idea que ha sucedido, el auto no falla, en apariencia anda bien en baja y alta, pero la luz sigue encendida. Que puede ser? Que puedo hacer? muchas gracias.
3 casos
Yo tengo un Voyage 2011 comfortline plus, con 203.000km. Funciona perfecto. Cuando me ocurrió lo de la luz EPC tuve que cambiar el cuerpo mariposa de la inyección y se solucionó definitivamente. Los cambios de cables y bujías se realizan cada 60.000 km junto a todas las correas y la bomba de agua.
Mejor respuesta (según vascodaro)
Muchas Gracias. Te cuento que días antes, se había encendido la luz OBD y el vehículo comenzó a fallar (el vehiculo ya tenía 55.000 km). Cambié bujías y cables y todo se resolvió optimamente y no encendió más la luz OBD. Le agregue liquido para limpiar inyectores, 2 días después lo llevé a que le lavaran el motor e inmediatamente se encendió la luz EPC, 3 días después de ello y de llenar nuevamente el tanque de combustible completo, la luz de EPC se apagó como por arte de magia. Luego de cambiarle los cables las bujías y sus cables, el vehículo nunca más fallo.
checkengine de Argentina hace 9 años
Hacele un escaneo con equipo oficial y obtene el resultado de la averia, yo realizo escaneo con equipo oficial y trabajo en VW, cualquier consulta estoy para ayudarte
Hugo pintos de Argentina hace 5 años
Hola q tal tenes el escáner todavía trabajo en vw y necesito encontrar la falla xq se queda encendida la luz del check...
Tengo un Voyage 2010 con 70000 Km en una oportunidad se me prendió la luz EPC, el auto andaba bien aceleraba perfectamente, revisando observe que tenia las dos lamparitas de stop quemadas, las cambie y dejo de iluminarse EPC
Excelente amigos se les agradece por sus comentarios. Mi wolkwagen voyage tambien se me prende la luz EPC y se me quiere apagar
Hola tengo un problema tengo encendidad la luz de epc le limpie cuerpo mariposa le cambie bobina de encendido revise luces todo perfecto quedo. Y la luz sigue encendida. Le puse el escaner y no salta fallas! Que puede ser? Es un voyage 2011
Yo tuve este mismo problema hace un par de años con el Voyage año 2011, y el problema era quemada lampara de stop trasera, se cambio y listo. Solucionado. -
Hola buenas tardes consulta le mande hacer la tapa al voyage luego de traerlo se encendió la luz epc comenzó a jalonear en baja limpie cuerpo mariposa cambie cables de bujia seguia la falla lo escaneamos arrojó sistema de circuito de freno el bulbo no funcionaba se cambió luego la 2da sonda lambda estaba planchada se cambió todo pero sigue igual y la luz epc no se apaga alguien que pueda darme una mano con esto ya no se que cambiar porque el escáner solo me tira error del circuito de frenado pero el auto en baja jalonea. Gracias
ComentarMi vw no arranca Solucionado
Volkswagen Voyage 2016 25000 kms
Buenas noches compañeros no se si alguien podría ayudarme tengo mi vw voyage 2016 y esta mañana fuy a encenderlo y da starte pero no arranca que puede ser da luces radio y enciende tablero gracias
1
3 casos
Mejor respuesta (según Fabian93)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos, revisa sensor CMP está sobre la tapa válvulas, es el que capta la rotación del árbol de levas, éste permite que se produzca la inducción en la bobina para que salte la chispa en las bujías, si éste sensor está bien, revisa presión de bomba de combustible. Atte.
Yo tbn estoy con un problema similar me marca todo y funciona todo lo eléctrico al momento de encender comienza el ciclo del encendido pero no enciende, cambie batería pero nada sigue igual no me aparece ningun letrero o nota d falla que puede ser?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Henry, no se entiende muy bien la explicación que das sobre el problema
¿Acaso cuando giras la llave de encendido el motor de arranque (burro) no gira?
¿Acaso funciona bien el motor de arranque y el motor del auto NO enciende?
¿una vez que lograste encender el motor del auto, funciona sin inconvenientes el resto del día?
Atte.
¿Acaso cuando giras la llave de encendido el motor de arranque (burro) no gira?
¿Acaso funciona bien el motor de arranque y el motor del auto NO enciende?
¿una vez que lograste encender el motor del auto, funciona sin inconvenientes el resto del día?
Atte.
El auto boyage falla enciende y apaga el tablero cuando quiero darle marcha ya observe la fusilera y no encontre nada y probe el burro de arranque y funciona no encontre fugas de electricidad que puede ser
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Diego, NADIE puede decirle o determinar con certeza sin examinar su auto lo que realmente sucede, pero, primero DESCONECTE los BORNES de batería, y limpie con lija, mida con un multimetro la carga eléctrica de la batería, no debe ser menor a 12,5 Voltios (con el motor apagado) ya que un mal contacto de bornes o descarga de batería no permitirá que sensores y elementos eléctricos funcionen correctamente, además al desconectar los bornes LIBERA electricidad ESTÁTICA que puede interferir en el funcionamiento correcto de elementos ; es posible que solo con realizar lo sugerido vuelva a funcionar todo bien, al conectar ajustando los bornes encienda el motor, si PERSISTE el problema, tendrá que realizar DIAGNÓSTICO con scanner, podría tratarse solo de un mal CONTACTO en uno de los cables o conectores (fichas) del tablero de instrumentos o problemas en la línea del CAMBUS, en este caso el problema se vuelve COMPLEJO y requiere buscar un mecánico o electricista ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen o acudir al concesionario, ya que el técnico tendrá que realizar procedimientos ordenados de comprobación basándose en el manual o diagrama de instalaciones para encontrar el cable o elemento que causa la falla que Ud describe ; también existe la posibilidad que el CHIP interno de la LLAVE no sea RECONOCIDO por el sistema de seguridad programado y antirrobo del vehículo, este sistema puede activarse si la LLAVE de encendido se cayó, mojo, esta sucia, deformada, gastada o se desprendió el CHIP interno del metal de la llave.
Atte.
Atte.
Tengo un vw Voyage 2011 tengo falla en arranque en frío o caliente se muere es como q qda sin batería no da señal de nada me pasa cada dos semanas y es una vez sola que qda con esa locura... Alguien sabe q puede ser??? Alternador y batería están 10 puntos
ComentarNo me prende luz de stop
Volkswagen Voyage 2011 conforline plus 85000 kms
Tegno un voyage 2011 al hacdr unos 5 km, me prendia en tablero EPC,y me fallaba, gracias a este foro me di cuenta y tuve que cambiar las lamparas de exposicion que tenia tres quemadas, pero no me andaba la luz de freno, por lo que cambie el bulbo, sigue sin andar, me fije los fusibles y estan bien, no se que hacer. Gracias
5 casos
Revisa el contacto pulsador que esta montado en la parte de arriba del pedal de freno. Suele romperse
Hola tengo un voyage 2011 y no me prenden los estop. Los fusibles Esta n bien y las lámparas también que puede ser
Sergio de pto Montt de Chile hace 6 años
Solucionaste el problema tengo el mismo inconveniente
Hola tengo el mismo problema ya revise las lámparas y los fusibles están bien...también revise el bulbo y eatan bien
Hola yo tengo el mismo problema y revise todo ya fusibles bulbo y lámparas alguien q sepa q puede ser
Hola, quería saber si pudieron solucionar el inconveniente, ya que tengo el mismo problema.
Me pasa lo mismo tenía una lámpara quemada se la cambié y no me enciende ,le tendré que cambiar el bulbo o interutor que esta debajo del pedal de freno
ComentarAparece una caniilita amarilla en tablero y falla
Volkswagen Voyage 2011 sedan 45000 kms
Hola, me empezó a fallar y titilaba una luz amarilla con forma de canilla, segun me dijeron es problema de inyección, ahora no falla pero la luz permanece siempre prendida, y en algunos momentos me falla cuando voy superando mas de 120 kmxh y regresa el titilado. Que será. Muchas gracias.
3 casos
Soy de Neuquén hay mucha agua de lluvia en las calles,salí en unos cuants cuadras apareció en el tablero la canilla,busque en el manual y dice luz indicadora de emisiones del sistema de escape(OBD), no tengo plata para elmecánico. Es grave? puedo usar el auto igual?
Ami me pasa lo mismo ami me queda la luz prendida que puede ser ?
ComentarProblemas con radiador de la calefaccion
Volkswagen Voyage 2012 sedan 4 puertas 200000 kms
Hola queria preguntar si alguien sabe si para cambiar el radiador de la calefaccion hay que desmontar el tablero gracias
13 casos
HORACIO KULIFAY de Argentina hace 8 años
Buenos dias , no , no hace falta sacar el tablero , sacando la consola de la palanca de cambios y el soporte de chapa del lado derecho , sale por ahi
Me pierde la calefaccion del voyage... justo delante de la caja negra de la calefaccion ,, me larga el agua para adentro , gotea ,,y se va al tapizado...pareciera que pierde la entrada de la amguera o la salida... pero la perdida es del lado de adentro del auto , afuera no se ve nada... tendre que desarmar que ? para sacar la caja negra esa de la calefaccion ???
Hola quiciera saber como desmontar el radiador de la calefaccion de daewoo espero 1993
Atento a sus comentarios
Atento a sus comentarios
Me pasa lo mismo y tengo la sospecha q está pinchado el radiador...es necesario sacar el torpedo y revisar esa caja o cambiando el radiador basta
ComentarNo encuentro el desempañador luneta de atras
Volkswagen Voyage 2009 full 990000 kms
No ecuentro desempañador y se me prendio en el tablero la epc
7 respuestas
Hola eli el desempañador el apretar le boton q esta en el limpia parabrisas para adentro
Gracias. No prende ninguna luz en el tablero que esta prendido el desempañador.
Epc en color amarillo me aparece en el tablero. Sabe dd que es
Richard Gonzales de Argentina hace 3 años
Si el auto no falla no es grave.la señalizacion EPC suele interactuar con las luces de freno,verifica que no este alguna quemada y si llega estarlo reemplazala. Saludos.
No me funciona el desempañador y no me prende la luz en el tablero me fije el fusible y estaba bien cual seria otra solucion
challiol.esteban de Argentina hace un año
Voyage 2011 CONFORTLINE PLUS no viene con luz de guantera ni pulsador de luz de cortesía en puerta de acompañante puede ser así????? Tampoco trae luz testigo de luces bajas en tablero ???? Ni alarma de luces encendidas al apagar el motor??? Todo eso viene así de fábrica ??? Gracias. Soy Esteban de CABA
Lamentablemente es asi. Pero es culpa del gobierno de truno que permitio la entrada desde brasil de estos autos con faltentes que son incomprensibles para el valor de un cero km en su moemnto. Los mismos en brasil vienen con toooooodo. Pero repito. La culpa es de nuestrso gobiernos.
ComentarPerdida de potencia y falta de aceleración
Volkswagen Voyage 2013 115000 kms
En 4 y 5ta no levanta más de 3200rpm aceleré como aceleré una vez que alcanza esas rpm queda clavado como si estuviera limitado. No arroja ninguna alarma en el tablero. Por esta razón no supera Los 120km/h por lo que ante un eventual sobre paso de otro vehículo. Es imposible saber la distancia que es necesaria ya que si subís un puente pierde velocidad y bajan las rpm. Lo escaneo y no sale nada, la inyección está muy bien, cambié cables de bujías las bujías y el encendido y sigo con la perdida de potencia. Agradezco la ayuda que puedan brindarme gracias
3 casos
Daniel luna de Argentina hace 7 años
Lamentablemente no es la bomba. Ahora sospecho que se deba de un sensor, ya que el problema al parecer es el avance. Ya que el acelerador abre al 100%.
Proba desenchufando el fusible del abs que está pegado a una fusiblera con tapa negra a la batería y probalo así a ver si sigue limitado, yo hice esa prueba y se fue el defecto pero quedas sin abs se entiende?
Fijate que seguramente la sonda lambda esta tomando mal la medida del oxígeno o tenes el catalizador tapado. Si queres puede mirartela
Tengo el mismo problema no acusa ninguna falla el tablero y no pasa las 4000 vueltas como si estuviese atrasado, ya revise todos los q uds. comentaron incluso bomba nafta, catalizador y sonda lambda,y sigue igual.
Daniel luna de Argentina hace 7 años
Yo sigo sin saber que le sucede lo escanearon varias veces y nada. Cambié la sonda el acelerador y nada hay días que mejora y otros que no. Lo próximo que probaré es quitarle el catalizador.
Tengo uno 2014 68000 km. Me fui a Mendoza le puse infinia... 160 180 como si nada... cuando volví le puse super... no pasa de 120. Me quería morir. Desde que llegué a bs as le pongo la premium y limpia inyec... pero no mejora. Lo voy a llevar a escanear
Mi problema es que en baja no tiene salida lo aceleró y no sale cuando voy largando el acelerador empieza a salir
Tengo un voyage 2011 y en baja no tiene salida lo apretó no sale y cuando lo voy largando empieza a salir no me falla pero en baja sale lento que puede ser...
ComentarPareciera que anda en 3 cilindros
Volkswagen Voyage 2011 1.6 medio full. lev, cristales solo delanteros 50000 kms
Tengo un voyage 2011 muy bien cuidado. Me empezo a fallar cuando lo piso no responde y tira como a funcionar en 3 cilindros. Se me enciende la luz indicadora de emisiones de escape (obd). El mecanico cambio inyectorea luego aceite por que creyo eran los botadores y la falla sigue. No se que hacer
1 caso
Daniel Acosta de Argentina hace 11 años
Miercoles!!! parece que estas contando lo que le pasa a mi Voyage 2011 (jun), lo lleve al service por el mismo problema, le cambiaron las bujías, luego me hicieron cambiar la bateria, luego me hicieron cambiar la bobina, ahora me comentan que quizas cambiando los cables que van de la bobina a las bujias... sigo con el mismo problema hace 15 dias que lo tengo en el service autorizado en Jujuy. Aparte de eso se me resetea el tablero, a las 2 semanas de sacado de la consecioaria se aflojo el vidrio del conductor y hasta el dia de hoy me tienen dando vueltas que es una falla de fabrica, la alternativa que me dan es cambiar la puerta completa.
Señores de VW son un Fraude.
Señores de VW son un Fraude.
mario hector lucero de Argentina hace 7 años
Tengo un voyage 2011 ya e gastado 20.000pesos y sigue la falla ruido de botadores los cambiaron y sigue igual...es el ful ful el auto pero veo que voyage son una CAGADA!!
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Estimado Mario, al final vendi mi voyaje y me compre un vento luxury 2013, me canse de gastarle plata a ese voyage.
Chicos, tengo un voyage 2010, son los cables de bujias! cambien todo please!
Es la bobina. Tuve el mismo problema. Cambiasela vienen falladas desde el 2011.
Hola no cambies batería yo tengo un taxi me hacia lo mismo cambia bobina incluso las Bosch también fallan comprale una alemana no me acuerdo el nombre es la mejor
La bobina turca que viene en los modelos 2011 / 2012 viene fallada!! yo la tuve que cambiar en pleno viaje a Cordoba con 30.000 kms no mas! $ 1.200 me salio la joda
Mismo drama con un voyage imotion 2010,, cambie la bobina x una alternativa y re arreglo pero comenzo con problemas de arranque y puse una bobina de bora,, segui con problemas en arranque e frio, se le saco la mariposa y limpio x dentro xq vienen selladas y mejoro algo,,, cables bujias nuevos, las bujias tienen q ser grado 5 o 6 en el sur del pais, 7 en el norte,, hay q limpiar bien los contactos de los cables de las bujias y las mismas la ficha de la bobina y de la mariposa,,,,,,, el problema, parecia ser la bateria original,, una cagada
Jonathan Ruiz de Argentina hace 4 años
Hola tengo un voyage 2010 y tengo el mismo problema cambié todo botadores cables bujias bobina y sigue fallando no se que hacer.
Hola mi voyage andaba en tres cilindros resulto ser un cable de inyector cortado , x que la ecu corta la señal
Tubo de escape, el catalizador debe estar troceado y eso hace perder potencia y hace sumbir el motor.
ComentarFalla motor Solucionado
Volkswagen Voyage 2010 base 180000 kms
Hola soy enzo tengo un voyage 2010 nafta con gnc 3ra generacion, la falla q se pone en 3 cilindros a nafta o gnc. Empieza cuando me quede sin gas y lo andube a nafta. (a nafta de antes m fayaba un poco q se ponia en 3 cilindros). A naftas unas cuadras ai notaba q cada ves m fayaba mas y prendia y apagaba la luz de motor llego a cargar gas ai lo paso a gas y tenia la falla q se ponia en tres cilindros (antes q m quedara sin gas andaba bien a gnc)... Ai cambie cables , bujias ,bobina y sigue igual...Auxilio por favor. Gracias-
5 respuestas
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola enzo de donde sos? te encendio la luz de check?
checkengine de Argentina hace 9 años
Es una falla esporadica tal vez sea por la combustion, de gnc pero habria que escanearlo para tener un diagnostico certero.
Mejor respuesta (según enzo )
Hoy sacamos la tapa de cilindro y tenia una valvula rota mande a cambiar
Nicolás elia de Argentina hace 5 años
Hola tengo un voyage 2009 cuando de empieza a calentar bajan las RPM y se apaga le doy arranque y funciona bien queda en 1000 RPM después empieza a ser lo mismo
ComentarEmpezo a regular mal. Solucionado
Volkswagen Voyage 2010 voyage 1.6 84700 kms
Nunca tuve problema con el auto,soy 2do dueño y hoy empezo a fallar,como que anda en 3 cilindros y en el tablero primero parpadeo y luego quedo fijo y encendido el icono de combustion/inyeccion,realmente no se cual sera el problema pero sinceramente tengo temor de que sea una pavada y me digan una cosa x otra para sacarme dinero,que puede ser???
4 respuestas
Hola mira tengo el mismo auto y me paso exactamente lo mismo cambio de bujias y chau problema
Jorge Humberto de Argentina hace 9 años
Las bobinas made in turquía fallaron todas desde el año 2009. Hay que cambiar la bobina pero por una Bosch Alemana fabricada en Brasil. Yo ya he pasado por esa desagradable experienza y por eso opino.
Se te arreglo? que era? ando con algo parecido en mi voyage 2010...cambie bujias y em siguio haciendo...me parecem sigo con cables y por ultimo bobina...
Lo tuyo que fue?
Lo tuyo que fue?
Mejor respuesta (según Jorge)
Hola! Cambie bujias,limpieza de inyectores y quedo 10 puntos! x suerte pude dar con alguien de confianza y solo gaste 600$
ComentarNo prende la luz de aceite
Volkswagen Voyage 2013 4 puertas ,motor 1.6, aire ,direccion , cierre centralizado ,levanta vidrios 19500 kms
Hola... Poniendo el auto en contacto no prende la luz del aceite xq puede pasar esto
3 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Chequea la parte electrica desconectando la ficha del bulbo si lo pones en marcha y te indica falta de presion con la ficha desconectada, descartas fallo electrico, por lo tanto debes reemplazar el bulbo que tal vez este trabado, fijate eso y aviame como fue
Hola a mí me pasa lo mismo y ya le cambié el bulbo y no prende
Hola mi nombre es marcelo tengo vogage 2011en el tablero me marca presión de aceite que puede ser el aceite y el filtro es nuevo me en peso marca eso y pensé que era el filtro y seguí haciendoo
checkengine de Argentina hace 9 años
Fijate si no pierde aceite por el bulbo de presion de aceite o reemplazalo tal vez este trabado
Hola dónde ce encuentra el bulbo de aceite en un voyage 2013 ?
Hola buen đia cambie el aceite el filtro aceite la bomba aceite. El bulbo aceite. Le hice la tapa de arriba y me lo sigue haciendo no se u e hacer me vuelve loco yo que saber si tiene otro sensor
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola marcelo estas haciendo las cosas mal, tu problema es que no enciende el testigo de presion de aceite y vos estas encarando el problema como si no tuviera presion, lo que debes hacer es desconectar el conector del bulbo de aceite y enviarlo a masa para ver si enciende el testigo en el tablero, habria que ver por ese lado el problema seguramente sea electrico no mecanico, de donde sos?
Hola a mi no m prende la luz d aceite cuando pongo contacto
Hola, tengo un voyage 2012 y no enciende la luz de testigo en el tablero. Me puede ayudar para solucionar esl. Gracias!
Hola una consulta alguien sabe las especificaciones de oración de aceite del voyage 2011
Hola tengo un Voyage 2010 me prende la luz de corte cuando calienta el auto cuando regula se apaga cuando pasa la mil vueltas que es ?????
No tiene testigo el voyage. Te avisa la computadora. Salufos
ComentarEl electro se prende cuando enciendo el auto y cuando lo paro corta
Volkswagen Voyage 2009 4 puertas,aire,direccion y motor 1,6 90000 kms
Hola mi pregunta es que cuando enciendo el auto se prende el electro, mientras uso el auto continua prendido y se prende la luz del motor que tiene en el tablero. Ya lo cambiaron elbulvo de temperatura,relay del electroventilador ,la resistencia y le conectaron la computadora, pero la falla sigue persistiendo. Desde ya muchas espero una pronta y favorable respuesta.
9 casos
Pudiste arreglar ese problema? A mi me esta pasando lo mismo, que puedo hacer?
Jorgito.40 de Argentina hace 8 años
Hola me pasa lo mismo que a ellos solucionaron
Revisa el bulbo de agua el q entra o sale del motor a mi me pasa algo parecido pero se me apaga el motor o no arranca resulta q tenia el bulbo roto
Hola cuando prendo el auto se prende el electro y no corta alguien puede decirme por que pasa esto?
Revisa el bulbo de temperatura seguramente es eso testealo
A mi me paso lo mismo cambie el relay que esta arriva de los fusibles y listo
Ayuda , tengo una partner 1.6 16v 2018 hace 1 mes... quiero que me ayuden con los calores es normal que el aire cuando prendo prende el electro , en ruta no pasa solo en ciudad y para vuelve a prender y para... xq teng miedo que sea la temperatura
Hola tengo un voyage 2011 tengo un problema cuando lo enciendo me prende el electro o cuando enciendo el aire
ComentarAIRBAG consulta Solucionado
Volkswagen Voyage 2017 100000 kms
Hola yo tuve unas colisión hace un mes y los airbag funcionaron bien mi pregunta es que si los airbag se comprar separados del tablero y el volante o tengo que compra todo junto , igual que la unidad de control del airbag si aun sirve o eso hay que cómpralo nuevo
5 respuestas
Hola , solo se reponen las bolsas de aire y algún plástico que se haya roto
Luego de colocar hay que vincularlo a la computadora con escáner
Saludos
Luego de colocar hay que vincularlo a la computadora con escáner
Saludos
Porque me dijeron que para este modelo de auto había que comprar el torpedo junto con el volante ,módulos y airbag
Fijese
Fijese
1
Acá te paso las publicaciones
https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
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Saludos
https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
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Saludos
Hola entonces vos me decís que comprando eso lo hago colocar y listo
No hace falta comprar nada mas
No hace falta comprar nada mas
Mejor respuesta (según Jairo)
ComentarJuntas quemadas
Volkswagen Voyage 2011 Voyage 1.6 120000 kms
Hola, les comento en mi auto se prendió la luz del epc y el auto se detuvo, yo llevé a un electricista y encontró las luces de stop quemadas, pero el auto sigue sin funcionar, lo lleve a un mecánico y me dice q tiene las juntas quemadas, el auto nunca levanto temperatura, creo q me está metiendo el perro, ya q me cobra para repararlo 4500.0 pesos. No se q hacer, alguien me puede ayudar por fis!!!!
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Griselda,la luz de alarma EPC se enciende en el tablero de instrumentos cuando existen problemas o fallas en sensores, daños electrónicos, daños eléctricos y/o mecánicos, y cuando se enciende, por seguridad es necesario acudir a un mecánico inmediatamente para que revise el motor; Respecto a lo dicho por el mecánico sobre el daño de la JUNTA, Sólo un recalentamiento fuerte del motor puede quemar la JUNTA de la culata (tapa de cilindros) PERO mencionas que NO SE RECALENTÓ y por ésta razón dudo de la honestidad del mecánico. Cabe informar que si hubo una rotura en una manguera de agua o una FUGA , el sistema de refrigeración pudo quedar sin agua, si ésto ocurrió, el PUNTERO indicador de TEMPERATURA del tablero JAMÁS habría SUBIDO y tampoco habría alertado al conductor que se estaría produciendo un recalentando del motor, ya que el trompo o bulbo (PALPADOR) es el trompo sensor que hace funcionar al PUNTERO del medidor o indicador de temperatura del tablero ya que para que funcione el bulbo PALPADOR debe estar SUMERGIDO y en contacto con el agua (refrigerante) "sintiendo" la temperatura del agua del motor, comprenderás que si hubo FUGA del agua, el sistema de refrigeración se quedó desprovisto del refrigerante y lógicamente el bulbo o trompo palpador no tenía contacto con el agua, no podía sentir la temperatura del agua y tampoco el puntero del medidor de temperatura habría subido alertando al conductor que se estaba recalentando el motor. Para determinar si en verdad hubo recalentamiento y daño de la JUNTA de la culata, solicita a un mecánico que MIDA la COMPRESIÓN del motor, si la compresión del motor es IGUAL en los 4 cilindros y marca en el compresiómetro más de 120 libras en cada cilindro, significa que el motor está BIEN, si la compresión marca MENOS de las libras indicadas y es desigual en cada cilindro es posible que tu motor se quedó sin agua y en verdad se recalentó y dañó la JUNTA; Cuando ésto sucede es necesario sacar la culata (tapa de cilindros) llevar a una rectificadora para que examinen su PLANICIE y hagan una PRUEBA HIDRÁULICA, luego de realizados los trabajos de rectificadora el mecánico debe instalar una JUNTA de mayor GROSOR que la original, debe ser confeccionada con amianto, en un lugar donde hagan y vendan juntas para motores. Avisa cuanto mide la compresión.
Si la compresión del motor estuviera BIEN e igual en los 4 cilindros significa que NUNCA hubo recalentamiento del motor y que la JUNTA está bien, lógicamente NO será necesario desmontar la culata ni realizar trabajos de rectificadora, y la razón por la que no enciende el motor puede estar relacionada con la falla del sensor CMP sensor que capta la rotación del árbol de levas permitiendo que se produzca el salto de la chispa en las bujías; O puede tratarse de un daño relacionado con la bomba de combustible que no trabaja y no permite que llegue la gasolina hacia los inyectores, consecuentemente el motor estará desprovisto de combustible y no podrá funcionar. Avisa cómo va el asunto para poderte ayudar. Espero mi información sea clara y útil. Atte.
Si la compresión del motor estuviera BIEN e igual en los 4 cilindros significa que NUNCA hubo recalentamiento del motor y que la JUNTA está bien, lógicamente NO será necesario desmontar la culata ni realizar trabajos de rectificadora, y la razón por la que no enciende el motor puede estar relacionada con la falla del sensor CMP sensor que capta la rotación del árbol de levas permitiendo que se produzca el salto de la chispa en las bujías; O puede tratarse de un daño relacionado con la bomba de combustible que no trabaja y no permite que llegue la gasolina hacia los inyectores, consecuentemente el motor estará desprovisto de combustible y no podrá funcionar. Avisa cómo va el asunto para poderte ayudar. Espero mi información sea clara y útil. Atte.
Hola, les comento q hoy lo revisó otro mecánico al auto, y efectivamente NO estaban las juntas quemadas, me explico q el auto no arranca xq está fuera de punto, debido a q se corrió la correa de distribución, hace unos meses atrás nos habían dicho q había q cambiarla xq ya estaba gastada. Ahora se terminó de gastar...me pareció bastante convincente la palabra del mecánico, ya q lo revisó x todos lados al auto
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Griselda, Si la correa de distribución saltó, el motor no funciona, es correcto lo indicado por el mecánico. Suerte. Atte.
ComentarNo arranca al poner en contacto la llave Solucionado
Volkswagen Voyage 2011 voyage 2011 1.6 full 4 puertas 99000 kms
Al poner en contacto la lleve, el sistema no se inmuta.No enciende la luces del tablero,no indica los sensores, el levanta vidrio no responde tampoco. Las luces del auto funciona todo,inclusive el stereo ,
2 respuestas
Revisa la bateria, los bornes y fusibles algo debes tener desconectado capo!
Mejor respuesta (según cristian wanda misiones)
cristian wanda misiones de Argentina hace 6 años
Buenísimo gracias por el dato,estuve urgando los fusibles ,porque había momentos en que se ponía en contacto y andaba todo lo más bien,comencé a meter mano allí y sin querer toqué cables y anduvo. Por lo que entonces tenía era algún cable suelto. Resulto ser el sistema de alarma que me desconectaba el sistema de arranque.
ComentarAparece inmovilizador activo
Volkswagen Voyage 2013 voyage 680000 kms
Hola... cambie la batería al auto y ahora aparece en el tablero Inmovilizador activo y no arranca
7 casos
Hola mi me aparece inmovilizador activado q debo hacer para desaparesca y pueda arrancar mi auto. Xq no arranca
Enzo Pérez de Argentina hace 6 años
Cambie la batería d mi Voyage ahora aparece inmovilizador activo le pongo en marcha arranca luego se apaga sólo el motor q debo hacer ????
PafitoXp1710 de Argentina hace 6 años
Jose luis! pudiste solucionar? tengo el mismo problema!
Enzo Pérez de Argentina hace 6 años
Ya solucione con un cerrajero para codificar la llave tuve q llevar la como. Y la llave
ComentarSe enciende luz indicadora de emisiones del sistema de escape (obd ) Solucionado
Volkswagen Voyage 2011 4 puertas 13000 kms
La luz indicadora quedea encendida constantemente,no parpadea,y no regula normal.
3 casos
Mejor respuesta (según Bukjones)
Buno contráriamente a lo supuníamos( que era la bobina)resultó ser el cableado de las bujias. Ya está arreglado.
ComentarFalla EPC mas inyectores Solucionado
Volkswagen Voyage 2014 sedan 4puertss 55963 kms
Hola desde hace un mes me sale la falla EPC y también se enciende la luz de los inyectores ya desenchufe la batería en varias oportunidades, limpie los conectores, cambie el filtro de nafta, cambie bobina, bujías y cables pero la falla sigue hoy lo lleve a la concesionaria Hausewagen Pilar y no me lo reparan xq el auto tiene gas
1 caso
Mejor respuesta (según voyage 2014 NNC483)
voyage 2014 NNC483 de Argentina hace 7 años
Problema solucionado lo lleve a un técnico electrónico y reparo la plaqueta de aceleración que esta en el pedal del acelerador y listo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Voyage, jamás mencionó en su reporte inicial y consulta que el motor presentaba problemas de no poder ACELERAR; Para recibir una sugerencia o asesoría acertada que le ayude a localizar daños, es necesario que el NARRADOR o consultor del problema sea lo más claro posible, cuente todo lo que ocurre y cómo es la falla en su motor. Atte.
Víctor almiron de Argentina hace 7 años
Mira tengo Voyage y salieron malos en el tema encendido que los cables que las bujias que la bobina que los inyectores que la bomba de nafta. Voy a cambiar por el fiat siena por que me canso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Victor, sin el afán de contradecir su opinión y que al escribirla por este medio la hizo pública y sujeta a la aceptación o rechazo de los participantes de éste foro, me permito discrepar de su opinión cuando menciona que los VOYAGE "salieron malos" Soy un técnico automotriz que con argumentos técnicos y conocimiento de causa, afirmo que todos los modelos de Volkswagen son EXCELENTES, el propietario de cada modelo es el responsable del correcto mantenimiento preventivo, correctivo de su vehículo, y si permite que "mecánicos" inexpertos o ignorantes en la marca realicen sus mantenimiento, las consecuencias de mal funcionamiento sin duda se presentarán; NO es un problema atribuible a defectos de fábrica o que la marca no es buena, Volkswagen es la más vendida en el mundo, es una de las marcas más prestigiosas y comerciales por las bondades, calidad, costo y prestaciones de todos sus modelos.
La marca FIAT, que según su comentario es la de su predilección, es magnífica, pero si usted revisa en este mismo sitio web las fallas y consultas de sus propietarios, podrá confirmar que también se quejan de sus fallas, y como los vehículos son inventos o creaciones humanas, en todas las marcas del mundo se presentarán problemas eventuales de mal funcionamiento. Así que discrepo de su opinión, sin fundamentos técnicos o sin conocer del tema de mecánica NO se puede afirmar que una marca es mejor que otra, todas tienen sus fortalezas y debilidades.
Si Ud. decide comprar otra marca de vehículo y si es de segunda mano, sugiero antes de pagar dinero y adquirirlo, que en un buen taller de prestigio realicen una INSPECCIÓN TÉCNICA AUTOMOTRIZ, con éste servicio Ud obtendrá una información detallada, presupuesto por concepto de mano de obra y repuestos para mantenimiento preventivo o correctivo de daños ocultos y cual es la condición VERDADERA del auto que está por comprar; Esta inspección tiene un costo módico, y le protege de malas inversiones, obviamente siempre y cuando haya sido realizada por un técnico o profesional.
Atte.
La marca FIAT, que según su comentario es la de su predilección, es magnífica, pero si usted revisa en este mismo sitio web las fallas y consultas de sus propietarios, podrá confirmar que también se quejan de sus fallas, y como los vehículos son inventos o creaciones humanas, en todas las marcas del mundo se presentarán problemas eventuales de mal funcionamiento. Así que discrepo de su opinión, sin fundamentos técnicos o sin conocer del tema de mecánica NO se puede afirmar que una marca es mejor que otra, todas tienen sus fortalezas y debilidades.
Si Ud. decide comprar otra marca de vehículo y si es de segunda mano, sugiero antes de pagar dinero y adquirirlo, que en un buen taller de prestigio realicen una INSPECCIÓN TÉCNICA AUTOMOTRIZ, con éste servicio Ud obtendrá una información detallada, presupuesto por concepto de mano de obra y repuestos para mantenimiento preventivo o correctivo de daños ocultos y cual es la condición VERDADERA del auto que está por comprar; Esta inspección tiene un costo módico, y le protege de malas inversiones, obviamente siempre y cuando haya sido realizada por un técnico o profesional.
Atte.
Tengo un voyage 2011. Que falla cuando aceleró. Y hace explosiones pequeñas. Le cambie los cables de bujia. Las bujia. La bobina. Limpie los inyectores. Cambie el filtro de nafta. Le midieron la compresión de las válvulas y en tan bien. No se que puede ser alguien que me pueda ayudar por favor
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Matías, Ud tiene que COMPROBAR que los cables de bujías que adquirió no tengan defecto de fabrica, lamentablemente hasta los vendidos por concesionario son una calamidad, vienen con falla. De igual manera si Ud adquirió una bobina NO adecuada para su motor, la falla continuará, la única bobina que cumple con las características electrónicas adecuadas para su motor, obviamente si se trata del motor 1.6 cc MSI, es la bobina BOSH cuyo código es F000 ZSO 210 o la original vendida por concesionaria. Pará ayudarle, sería conveniente que informé cuanto mide la compresión en cada cilindro.
Atte.
Atte.
Carlos Liñer Ibáñez de Perú hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenas tardes tengo el mismo problema se prende el EPC en la pantalla de mi carro y no acelera x momentos ase explosiones y nadie da con la falla ni la misma conaecionaria de wolsvaguen en lima perú
No arroja código de falla y solo me dijeron que deje el carro para ir descartando cambiaron de todo
Bobina cables bujías inyectores bomba de gasolina sensor eje de levas sensor cigüeñal y nada
Ya no hace explosiones pero demora en prender en caliente en frio prende rápido
E gastado más de 13 mil soles y nada solo quiero arreglar el encendido y venderlo prefiero un toyota nissan kia cualquiera menos wolsvaguen
Cambie obturador y medi la compresión en frio 150 las 4 están parejas
Estoy leyendo varios comentarios y veo no soy el único con este problema
No arroja código de falla y solo me dijeron que deje el carro para ir descartando cambiaron de todo
Bobina cables bujías inyectores bomba de gasolina sensor eje de levas sensor cigüeñal y nada
Ya no hace explosiones pero demora en prender en caliente en frio prende rápido
E gastado más de 13 mil soles y nada solo quiero arreglar el encendido y venderlo prefiero un toyota nissan kia cualquiera menos wolsvaguen
Cambie obturador y medi la compresión en frio 150 las 4 están parejas
Estoy leyendo varios comentarios y veo no soy el único con este problema
ComentarRegulando se pone en tres cilindros, cil.1 o cil.2 Solucionado
Volkswagen Voyage 2015 4 puertas 180 kms
Mi nombre es Cesar y tengo un Voyage 2015 con 180000 km ,hace dos meses empezo a aparecer check engine y epc en el tablero,arranque de abajo,cambiando cables,bujias y bobina,hoy sigue la falla. Tengo gnc de quinta. Busque el sensor de detonacion para tratar de amortiguar un poco la recepcion de la señal e intente limpiar la valvula que regula la entrada de aire a la admision,no encontre ni una ni la otra,me podria alguien informar donde estan en el Voyague. Gracias
16 casos
A mi me pasó lo mismo el problema era los focos quemados de la luz de stop
Tengo el mismo problema
Lo pudiste solucionar?
Si es así me decis por favir q era
Lo pudiste solucionar?
Si es así me decis por favir q era
Mejor respuesta (según cesarco)
El problema eran las valvulas ,quemadas las de escape, cilindro 1 y cilindro 2 , conclusion, hacer tapa ,hoy funcionando sin problemas y sin epc ni check engine, eso es todo ( por ahora). Muy bueno el foro, se aprende de las consultas y de los resultados ,gracias
El check se enciende por que la sonda lambda detecta un combustible que no es el que tiene que utilizar el auto (gnc). SE LO PUEDE BORRAR CON EL SCANNER PERO EN ALGUN MOMENTO SE VA A ENCENDER
Tengo un voyage nafta gas me falla encaliente y me quema una bujia queda negra de online podrá ser es 2013
ComentarFalla a veces cuando arranca y a veces también falla en la ruta Solucionado
Volkswagen Voyage 2012 4 puerta full 126 kms
Es una falla como si fallará una bujia pero es por un tiempo más o menos de 2 minuto y me prende la luz amarilla en el tablero
2 respuestas
Mejor respuesta (según Renato)
Cambie la correa de distribución al principio de dar arranque me hizo un ruido en el motor pero al cabo de 5 minuto quedó andando bien y ahora cuando salí a la ruta me prendió una luz amarilla en el tablero y me falla por un tiempo de 2 minuto pare el motor y luego empezó a andar bien de vuelta es un boyage modelo 2012 me pueden dar una ayuda con este problema gracias
Hola tengo un Volkswagen voyage 2014 necesito saber que bujias son las originales para mi vehículo gracias
ComentarMe prende EPC
Volkswagen Voyage 2012 1,6 64000 kms
Me empezó a prender EPC y ahora cuando voy a 120 km de repente se desacelera solo ,pongo 4º y sigo. Al salir de 3º a segunda se re a chancha, hasta ahora había andado bien alguien sabrá que sera?
3 casos
Hola, yo tengo un higline 2011 y me pasaba lo mismo, lo lleve al concesionario en Ciudadela y le cambiaron la bobina de encendido. Segun ellos hay una tanda de bobinas falladas. OJO!!!, me lo reconocio la garantia. Saludos
Bernardo G de Argentina hace 10 años
Ya la cambie , le puse una Bosch ,y sigue prendido. Saludos.
Segun el manual tenes que cambiar la sonda lambda. Yo la estoy por cambiar después te digo como me fue. Suerte.
En mi vayague se me prendía la luz de EPC y de repente en la ruta se desaceleraba, casualmente fuí a una revisión técnica y revisé las luces traseras y cambié un par de focos de posición y santo remedio se apagó el EPC y tampoco me falla en alta.
Hola, tengo un Voyage 2013, lo compre hace una semana, iba manejando y de repente dejó de acelerar, pare y me di cuenta que el motor seguía en marcha pero no aceleraba, corté el motor y di arranque y anda bien, ya es la segunda vez que me pasa, y prende la luz EPC, y la de inyección, alguien me podrá ayudar por favor? Sera el pedal del acelerador? Gracias
ComentarLuz amarilla con dibujo del motor
Volkswagen Voyage 2009 4 puertas, base,motor 1.6 50000 kms
Cuando enciendo el motor del auto automáticamente se enciende la luz amarilla con el dibujo del motor me gustaría saber que significa mas o menos y que puedo hacer a demás de llevarlo al mecánico desde ya muchas gracias
1 caso
Le pusiste gas? por que usualmente pasa eso cuando le pones gas
Hola, yo tuve el mismo problema después de colocarle el gnc, como se puede solucionar? gracias
Me dijeron que le desconecte el borne de la bateria se reinicio la computadora y no me prendio mas y si no habia leido que pueden ser varias cosas los cables de la bateria o la bobina pero bue hasta ahora no me prendio mas
Llevalo donde colocaron GNC y decile que regulen el avance, queda de primera, no se enciende ningula luz y sale como piña el autito!!!
Se me prendio la misma luz pero no tiene gnc. Que puede ser ?? Gracias !!
Enrique D. Nievas de Argentina hace 5 años
Se encendio luz amarilla en tablero y el auto no regula bien y le cuesta avanzar
ComentarLuz EPC y falla
Volkswagen Voyage 2013 1.6 500000 kms
Hola!!!! Les comento tengo un voyage 2013 y le encendió la luz EPC y nadie puede encontrar su falla. El vehículo tiene el motor reparado completo, bobina (bosch), cables, bujias, cuerpo de mariposa, sensor de temperatura, todo nuevo y la falla persiste. Alguien que me ayude?
9 respuestas
angelberen de España hace 5 años
La averia del epc es por culpa de el rele del sistema de inyeccion hay que sustituirlo. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
El epc es el sistema pedal electronico del auto
angelberen de España hace 5 años
No exactamente es el control de el tren de potencia que tiene que ver con el pedal y el cuerpo de aceleracion y lo que le ocurre es que falla el rele y el cuerpo de aceleracion de queda sin señal o no es la correcta
Juan carlos de Argentina hace 5 años
Angelberen sabes q el pedal no lo compre nuevo xq intercambiamos los pedales con otro Volkswagen y ninguno demostraba falla alguna
angelberen de España hace 5 años
El pedal lo que hace es abrir la mariposa del cuerpo de aceleracion mediante una señal digital para que acelere, si el cuerpo no funciona bien las señales que recibe no las interpreta correctamente porque tiene un problema. No quiere decir que este mal el pedal o el cuerpo de aceleracion. A lo que se refiere la luz de epc es que funcionan de forma herratica, no que estén mal. La averia tuya es falta de tension en el tren de potencia que son los componentes de los que hablamos y se alimentan mediante un rele o el cableado del rele que es el que falla en estos modelos, cuando lo cambies lo entenderas
Juan carlos de Argentina hace 5 años
Buenísimo el dato y muy bien explicado, veremos que sucede. De paso aprovecho tu ayuda y te consulto si sabes donde está ubicado el rele del que hablamos y te tiro un detalle más de la falla para ver si nos acercamos a una solución. El auto tardaba en acelerar, es decir, había una diferencia de segundos entre q pisaba el pedal y la reacción de la aceleración.
Juan carlos de Argentina hace 5 años
Y una vez que se detuvo el motor no volvió a arrancar
Bruhs magno Calsin Camacho de Perú hace 3 años
Tengo un problema con un Voyage, no enciende el auto pero a la vez la aguja de temperatura marca hasta el final y cuando sacó el contacto recién regresa y tmb tiembla la aguja aver si me pueden ayudar ah encontrar la falla.
angelberen de España hace 3 años
En los motores diesel si no está bien la sonda de temperatura hace lo mismo que dices ,le cuesta mucho encender el motor y se sube la aguja al máximo y se prenden los ventiladores ,escanea el vehículo ye podría indicar si es eso mismo
ComentarTemperatura
Volkswagen Voyage 2011 1.6 1300000 kms
Quiero saber si es normal que me marca la temperatura en el tablero de los 90 pasa casi la tercer linea y queria saber si es normal. Muchas gracias
1 caso
Alberto7di de Argentina hace 8 años
La temperatura normal son 90 grados. Puede ser que el instrumento no esté marcando bien, puede ser el bulbo de temperetura, puede ser el termóstato que no abre a la temperatura correcta. Si el radiador no fue atandido como corresponde, cambio de agua, utilización de líquido correcto, etc. podríamos estar pensando en taponamiento prematuro del radiador. Lo primero que tenés que hacer es medir la temperatura con un termómetro externo que suelen tener los mecánicos y estar seguro de que son más de 90 grados. Si el termómetro externo marca correctamente los 90, asumamos un error del instrumento y como suele decirse, error conocido no es error.
Hola mira me di cuenta que me pasa los 90 grados de temperatura cuando levanto la velocidad a 110 y luego bajo la marcha. Si no no me lenta en ningún momento Es raro que podría estar fallando?. Gracias
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Ok. Bueno, es evidente que la temperatura sube y bastante. Acá estoy leyendo que el auto tiene 1.300.000 que creo está equivocado, pero me inclino a pensar que tiene 130.000. También entiendo que la temperatura sube a 110. Verificá que no te baja el nivel de líquido refrigerante. Si el nivel está correcto y no baja digamos, en el término de una semana, no me queda otra que pensar que vas a tener que cambiar el radiador que, lo podés hacer vos porque es bastante sencillo. Cuidado con la temperatura porque en un descuido podés pegarle una recalentada y no te va a quedar más remedio que cambiar aros. Supongo que el auto funciona con nafta porque, si lo tenés con gas, es normal que en verano te suba hasta 100 grados o algo más y entonces la conversa sería otra totalmente distinta porque estos motores están formulados para una temperatura de 90 grados, de allí para arriba...
Si me equivoque en los km si es a nafta. Desde ya muchas gracias.
Alberto7di. Me pasa que el aire anda bien por un tiempo determinado y luego comienza a largar aire temperatura normel ??? sera xq el tablero me marca 120 de temperatura?? desde ya muchas gracias...
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Es muy probable Sebastián, si bien no sé de qué año es tu auto, 120 grados es una barbaridad, estás 30° arriba !!!!!!! Sucede que dentro del compartimento del equipo de aire/calefa, hay un radiador por el que pasa permanentemente agua caliente que, si todo anduviese bien en el sistema de refrigeración del motor, no debería estar por encima de los 90°. El aire ambiente pasa primero por el radiador de refrigeración y a continuación, hay un deflector que trabaja como la pala del timón de una embarcación, que canaliza la circulación o bien hacia el radiador de calefacción o bien hacia una canal neutro. Si el AA está apagado, el aire pasa por el radiador de refrigeración sin sufrir ningún cambio de temperatura y luego, el deflector lo canaliza o bien hacia el radiador de calefacción o bien hacia el canal neutro. Si pasa por el primero, tendrás aire acondicionado; si lo hace por el segundo tendrás aire a temperatura cercana a la del ambiente exterior. Sin embargo, con la perilla de la izquierda del control, podés regular por donde ha de pasar el aire pudiendo conseguir aire completamente frío (extrema izquierda) o completamente caliente (extrema derecha). El problema es que si el agua de refrigeración está muy caliente (como en tu caso), todo el compartimento termina calentándose a esa temperatura y, pase por donde pase el aire, se va a calentar igual y si proviene del radiador de refrigeración, también se va a calentar. Fijate que estás 30° arriba de la temperatura normal del motor del auto y los equipos de aire acondicionado frío, no suelen bajar mucho más de diez grados la temperatura del aire exterior. En resumidas cuentas y haciendo cuentas demasiado gruesas, esos pobres diez graditos que enfría el equipo de AA quedan prácticamente en la nada. Ahora bien, dejemos el confort de lado y veamos que tu urgencia no está en ese aspecto sino en la temperatura del motor y con carácter de muy urgente antes de que pase a mayores. Decime el modelo año del auto y si lo tenés con nafta o gas.
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Perdón, me equivoqué. Donde dice "Si pasa por el primero tendrás aire acondicionado" debés leer ". . . Tendrás aire calefaccionado".
Hola Alberto...es un voyage 2011 a nafta 1.6...el reloj me marca entre 100 y 110...perdon me equiboque en decir 120...
Alberto7di de Argentina hace 8 años
OK Sebastián. De acuerdo al modelo de auto, de lo que se desprende que quizá todavía no haya llegado a los 100.000 Km, no es lógico pensar en que el radiador de refrigeración del motor esté empezando a taparse pero, quizá el termóstato puede estar averiado porque, el sistema está compensado para no ir mucho más allá de los 90 grados. Podés sacar el termóstato y probarlo sumergiéndolo en un recipiente que contenga agua hirviendo y ver que abre correctamente y luego retirarlo para ver si cierra correctamente. En caso contrario, deberás cambiar el termóstato. Puede ser que el bulbo de temperatura del motor, no esté funcionando bien y, para verificarlo tenés dos caminos: ir a un meca para que te coloque un termómetro en el lugar donde va el bulbo y ver qué temperatura indica. Si es mayor de 100 grados, o el radiador está empezando a taparse o el termóstato está andando mal. La otra opción, es cambiar el bulbo de temperatura para ver qué marca. Si colocases un termómetro en lugar del bulbo y la temperatura fuese normal o sea 90 grados, puede ser que el bulbo esté mal o que el instrumento del tablero esté marcando mal, en cuyo caso deberás recurrir a un taller de instrumental para que te lo reparen. Además, verificá si en el reservóreo de agua de refrigeración, no aparecieron manchas negras grasosas sobre la superficie interior del mismo, en cuyo caso podemos empezar a sospechar que se haya soplado la junta de la tapa de cilindros. Este problema es crucial, más allá de lo que suceda con el AA. Atendelo concientemente pero no te hagas un mundo de todo lo que te digo porque son todas suposiciones a verificar como también saber si el aumento de temperatura se produce en marcha urbana o en ruta. En cuanto al AA, tendrías que verificar el filtro de polen del equipo de calefacción, que lo encontrarás del lado del acompañante, por debajo del equipo, donde verás una tapa rectangular que tiene dos trabas deslizables. Quitándola podrás retirar el filtro de polen. Si nunca lo cambiaste o lo encontrás muy sucio, cambialo porque la mugre no permite que circule el caudal de aire correcto por más que pongas el ventilador al máximo. La última verificación sería llevar el auto a un taller de refrigeración para que controlen si está completa la carga de gas. Si no es nada de eso, no me queda más remedio que comerme al león.
Alberto7di. El tema temperatura , lo lleve al meca. Lo comprobo con un manometro o algo asi y me dijo q trabaja en 90 el motor, q seguramente el reloj esta programado a esa temperatura...marca entre 100 y 11o en ruta y zona urbana con aa prendido... me fijare el filtro de polen sino llevarlo al taller de refrigeracion...muchas gracias y luego le cuento...ha el auto tiene 42.000 KM.. .
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Ahhh !! Con 42000 Km no puede ser el radiador. Aparte, la determinación que te hicieron con el termómetro es lapidaria. El motor está funcionando bien. Lo que desconozco es si el instrumento del tablero puede ser programable. Creo que no porque si no qué sentido puede tener colocar un instrumento. Solo te quedan dos cosas: El filtro de polen casi seguro está hasta las manos con ese kilometraje y si no lo cambiaste nunca. En cuanto al instrumento, hacelo verificar en algún taller de instrumental porque, no se puede andar tranquilo con un instrumento que marca mal, o bien puede ser el bulbo. Viste cómo se van eliminando cosas y despacio llegamos a la verdad ??
Alberto7di de Argentina hace 8 años
En cuanto al bulbo, está conformado por una resistencia de carbón. El carbón tiene la particularidad de que a mayor temperatura pasa menos corriente, o sea que aumenta su resistencia. Cualquier resistencia, sea del material que sea, puede variar su valor de resistencia de acuerdo a su calidad. De allí que las resistencias utilizadas en electrónica vienen clasificadas por su tolerancia, esto significa en cuánto pueden llegar a variar su valor, ya sea por cuestiones propias de la fabricación o por problemas de envejecimiento. Tenés resistencias de 1%, 5%, 10% y 20%. Las de 1% son las mejores. Por eso es muy útil probar el instrumento para ver si es el bulbo o el instrumento. Yo te diría cómo probarlos en casa pero sólo si tenés algún conocimiento de electrónica, caso contrario andá a algún taller de instrumentos o algún electricista bien despierto.
Tengo un voyage 2009 con 84540km lo ando despacio y la tuemperatura sube hasta 90 y aunque lo ande ligero es igual. Lo dejo parado mas d media hora y cuando lo pongo en marcha la aguja no ha bajado sigue alta
Buen día. Tengo un voyage 2010 70.000km. Ayer noté que la aguja de temepratura empezó a pasar los 90 grados, en marcha urbana, oscila entre 90 y 100º. Al detener un rato el motor baja. El nivel del líquido refrigerante es correcto. El electroventilador enciende normal al pasar los 90º. Qué podría estar sucediendo. Gracias
Sebastián hidalgo de otro hace 6 años
Nunca tiene que pasar los 90 al menos que se pegue el termostato
La primera velocidad el voyage arranca a los 98 grados y baja a 94. La segunda o auxiliar a los 103. Es lo que marca cuando le pones la computadora. El reloj siempre marca 89 ***
Hola tengon un voyage 1012 con 113000km cuando ando zona de centro la temperatura se me va a 100 o 120 grados ya le cambi
En el termosta y el refrigerante pero sigue con el mismo problema... podra ser el
Radiador??
En el termosta y el refrigerante pero sigue con el mismo problema... podra ser el
Radiador??
Buenas. Ando en salta mucho kalor... hce una semana q cmpre el auto. Voyage 2010. Y siempre trbja en 90... a 2 cuadras d salir. El tema q hoy ya m paso los 90. Tiene el refrigerante bien y prend el electro. M preocupa realmente. Tenia clio y jamas! M paso
ComentarPresión de aceite
Volkswagen Voyage 2009 1.6 290000 kms
Que tal, queria pedirles una opinión sobre mi problema, tengo un vw voyage 2009 con 290000 km, me marcaba la presión de aceite cada ves que calentaba el motor y aceleraba para que se esfumara la luz y tenia el perno de piston flojo ya que me hacia ruido, debido a eso decidi hacer el motor completo a nuevo, rectifique el block y tambien limpiaron lo circuitos de aceite de ello y lo mismo con el cigueñal, compre tapa nueva y arbol de levas nuevo, bomba de aceite nueva marca schadek y bulbo de aceite nuevo original, todo nuevo y al momento de montar la tapa de cilindros al block verificaron que n… Leer completa
5 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Montserrat, el problema es que su mecánico cometió algún error. Debía revisar el estado de los COJINETES o apoyos del árbol de levas y cigüeñal, ya que si existe rayones o desgaste en las superficies de estos metales, la presión de aceite Baja especialmente cuando el aceite se calienta.
Otra posibilidad es que si el mecánico NO puso bien la JUNTA de compresión, haya quedado obstruido el ducto de lubricación y NO lubrique la parte alta del motor (puede dañar la culata o árbol de levas).
Otra posibilidad es que si el motor alguna vez RECALENTÓ, este torcida o deformada la superficie plana de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) en este caso el mecánico debía solicitar en la rectificadora su CEPILLADO o rectificación, y si la culata FUE cepillada, el mecánico NO DEBÍA INSTALAR una JUNTA (empaque) NORMAL (vendido en los almacenes de repuestos) ya que estas juntas son laminadas (muy delgadas) y NO quedan bien o no hermetizan cuando la culata tiene deformada su superficie o cuando ha sido Rectificada, el mecánico DEBÍA instalar una JUNTA de compresión o de culata CONFECCIONADA con material de amianto y SOBRE MEDIDA, esta junta es más gruesa y se acopla muy bien EVITANDO fugas internas de compresión y aceite, por lo tanto, EVITANDO la DISMINUCIÓN de la PRESIÓN de aceite.
Todo el problema de presión de aceite POSTERIOR a la reparación del motor es responsabilidad absoluta o causado por ERROR del mecánico que "reparo" su motor; En mecánica, NO existe daño que no pueda ser descubierto o solucionado.
Atte.
Otra posibilidad es que si el mecánico NO puso bien la JUNTA de compresión, haya quedado obstruido el ducto de lubricación y NO lubrique la parte alta del motor (puede dañar la culata o árbol de levas).
Otra posibilidad es que si el motor alguna vez RECALENTÓ, este torcida o deformada la superficie plana de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) en este caso el mecánico debía solicitar en la rectificadora su CEPILLADO o rectificación, y si la culata FUE cepillada, el mecánico NO DEBÍA INSTALAR una JUNTA (empaque) NORMAL (vendido en los almacenes de repuestos) ya que estas juntas son laminadas (muy delgadas) y NO quedan bien o no hermetizan cuando la culata tiene deformada su superficie o cuando ha sido Rectificada, el mecánico DEBÍA instalar una JUNTA de compresión o de culata CONFECCIONADA con material de amianto y SOBRE MEDIDA, esta junta es más gruesa y se acopla muy bien EVITANDO fugas internas de compresión y aceite, por lo tanto, EVITANDO la DISMINUCIÓN de la PRESIÓN de aceite.
Todo el problema de presión de aceite POSTERIOR a la reparación del motor es responsabilidad absoluta o causado por ERROR del mecánico que "reparo" su motor; En mecánica, NO existe daño que no pueda ser descubierto o solucionado.
Atte.
Hola Santiago pudiste reparar el coche ? Cualquier cosa escribime se lo que es , a mi me paso lo mismo. Mucha suerte
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Hola Josué, soy técnico en motores VW y no existe ningún daño que no pueda ser solucionado, por esta razón te sugiero que busques mecánicos especializados en la marca, de lo contrario los inexpertos te harán perder tiempo, dinero y lo peor sin corregir la falla del motor.
Atte.
Atte.
Hola. Me pasa en un transporter motor nuevo muy buena presion de aceite y el testigo no se apaga y la alarma sonora tampoco. Solo puedo evitar que suene si circulo a 40 como maximo a 40 en 3ra.
Ya no se que hacer. Motor nuevo aceitesemi sintetico rimula 15/40. Ayuda. Les cuento la presion cuando enciendo el motor(motor frio) esta en 75 al rato empieza a bajar y regulando se ubica en 25. Pero cuando la estoy andando y la acelero mucho( comosi la pasara de revoluciones) empieza la chicharra y es desesperante solo puedo apagarla parando la camioneta que púede ser porque el motor esta recien hecho. Si me dan una mano agradecida ya que amo mi camoneta.
Ya no se que hacer. Motor nuevo aceitesemi sintetico rimula 15/40. Ayuda. Les cuento la presion cuando enciendo el motor(motor frio) esta en 75 al rato empieza a bajar y regulando se ubica en 25. Pero cuando la estoy andando y la acelero mucho( comosi la pasara de revoluciones) empieza la chicharra y es desesperante solo puedo apagarla parando la camioneta que púede ser porque el motor esta recien hecho. Si me dan una mano agradecida ya que amo mi camoneta.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola buenas tardes mi nombre es German les comento que hace poco mandé a cambiar la polea de acesorio por qué se había molido totalmente sin embargo el día de hoy salí y se me partió la pieza dónde va puesta la polea que pudo haber pasado?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
@GermanSaludos Germán, ¿a cual de las poleas se refiere Ud como polea de accesorios? Existen la polea del cigüeñal, el tensor de la correa de accesorios, la polea del alternador, polea de dirección o la de aire acondicionado, todas estas poleas son arrastradas o giradas por la correa de accesorios. Atte.
Cual es la presion de aceite correcta si se mide con un manometro??
Juan carlos de Argentina hace 2 meses
Hola. Yo cambien arbol de leva y ahora cada vez que llego a una esquina rápido y freno se apaga el auto. Metí la computadora y me dijeron que estaba fuera de punto un diente hice corregir eso y sigue igual que podrá ser
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 meses
El único problema de su auto es que ud permite que inexpertos realicen su mantenimiento, de nada servirá que ellos sincronicen los puntos , busque un especialista en vehículos Volkswagen, realizará la correcta calibración del sistema de DISTRIBUCIÓN, regulación del tiempo de encendido, comprobará limpieza de bornes de bateria, que su carga electrica no sea menor a 12,5 voltios;
Comprobará limpieza del cuerpo de aceleración, valvula IAC , óptimo trabajo de sensores Map y OXIGENO, presión de la bomba de combustible, y no exista deterioro o desconexiin de mangueras delgadas de toma de vacío que conforman el sistema PCV o canister, o deterioro de empaques existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admision y la tapa de cilindros, o el de la base del cuerpo de aceleración y oring de los inyectores.
La falla de cualquier elemento o sistema mencionados no permite mantener el ralentí estable en 900 rpm. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Comprobará limpieza del cuerpo de aceleración, valvula IAC , óptimo trabajo de sensores Map y OXIGENO, presión de la bomba de combustible, y no exista deterioro o desconexiin de mangueras delgadas de toma de vacío que conforman el sistema PCV o canister, o deterioro de empaques existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admision y la tapa de cilindros, o el de la base del cuerpo de aceleración y oring de los inyectores.
La falla de cualquier elemento o sistema mencionados no permite mantener el ralentí estable en 900 rpm. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarSe apaga el motor y por ahi no enciende Solucionado
Volkswagen Voyage 2015 voyage highline 70000 kms
Tengo un voyage y por ahi no arrancaba, le limpie la ficha de la bobina y arranca bien, pero ahora de la nada por ahi se para y no enciende ninguna luz de error en el tablero, puede estar fallando que cosa: la bobina, las bujias, los cables o el cuerpo mariposa ??
1 caso
Hola el problema más común en ese motor es la bobina de encendido yo lo haría escanear antes de comprar aunque no prenda testigo en tablero hay fallas que se almacenan igual
Mejor respuesta (según lalo1965)
Para no errarle le cambie bobina cables y bujias. No fallo mas.
Tengo un voyage 2011 andaba bien solamente batería baja , fui a cambiar la batería y no arrancó más es decir el burro anda bien pero no arranca
Comentar3 cilindros epc y check engine
Volkswagen Voyage 2013 Voyage 1.6 gnc 49000 kms
Hola gente tengo un voyage a gnc c 49000 kilómetros hace uno dias le cambie bujias y cables al otro día empezó a fallar como en 3 cilindros. A gnc casi no tiene fuerza y a nafta falla y si lo apagó y prendo deja de fallar. Pero regula desparejo y me marca epc y check engine q sera?
5 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas tardes hernan seguramente sea la bobina, seguramente esta en corto y cuando esta caliente el motor falla, en frio lo hace?
Hernannnnnm de Argentina hace 8 años
Hola en frio y caliente y a gnc no lo puedo usar. Lo apago y lo prendo y mejora
Hola el problema que todos tenemos es que primero pensamos en bobina , cuando no es asi. Pasa por revisar contactos. Revisa el tipo de bujia y cables, aunque sean nuevos fallan. No gastes tu dinero por solo adivinar. Verifica bien lo que primero se le hizo.
Javier morocco de Perú hace 7 años
Hola, quisiera saber si lograste solucionar el problema porque tambien tengo el mismo problema y ya le cambir de todo y no se que mas hacer
Si no acelera y no acelera hace limpiar el cuerpo mariposa porque desgraciadamente tenemos tanta contaminación que se ensucia
Hola grupo me llamo Marcelo. Tengo un Voyage 2014 con un problema que en frío me anda en 3 cilindros, cuando calienta a los 90 grados lo tengo que apagar y a los 5 segúndos lo arranarranco y anda. Pero ahí no termina la cosa, va funcionando lo más bien y cuando bajan las revoluciones en una esquina empieza nuevamente a andar en 3 cilindros. Ya le cambié cables, bujias y bobinas. Alguien q me ayude. Gracias.
Hola Marcelo, pudiste solucionar el problema? ami me pasa lo mismo ya le cambie por otro motivo, bujias, clables y bobina, el problema se habia solucionado. Hace un mes que comenzo con estos sintomas, y no quiero llevarlo a cualquier lado sin antes saber un poco de que puede ser.
Hola tengo un voyage 2010 el auto anda bien GNC no falla pero en nafta anda en 3 cilindro todo el tiempo cambie bujía cable y me testearon la bobina y dice que está bien.
ComentarSe para el motor en marcha!!!! qué puede ser? Solucionado
Volkswagen Voyage 2011 4 puertas, 1.6 Conforline plus 70000 kms
Hace tres días más o menos comenzó a pararse mi voyage 2011 mientras conducia... lo dejó un ratito y le doy arranque nuevamente y arranca sin problemas. El motor no falla para nada, esto me sucede una vez por día, a veces dos. Le cambié las bujias con los cables pero el problema continua. En el tablero no aparece ninguna luz que me indique que algo funcione mal. Generalmente se para cuando estoy por salir del semáforo o bajo de tercera a segunda. A alguien le pasa lo mismo y pudo solucionarlo? qué puede ser?
9 respuestas
Alberto7di de Argentina hace 9 años
Cuando te sucde esto, las luces tanto interiores como exteriores encienden ??
No tiene un tiempo determinado en el que suceda... hoy anduve bastante y se paró una vez. Las luces encienden todas, sin problemas.
Ayer, le cambiaron el flltro de nafta, le revisaron la bobina y sigue igual. No estoy cerca de un concesionario ofial VW para hacerle un scanner.
Alberto7di de Argentina hace 9 años
No se me ocurre nada pero siempre en estos autos el problema es de corriente NO de computadora.
Avisame si lo solucionás. El sábado se me paró en la ruta un par de veces pero a los 30 segundos le daba encendido y funcionaba al pelo. Las luces nunca dejaron de funcionar. Ayer domingo lo usé todo el día y anduvo al pelo. Lo único que noté es que está dando más descargas que antes al bajarme (me patea) y se me quemó ayer una de las lámparas de las luces(no sé si hace al caso o es mera coincidencia).
Mejor respuesta (según Néstor)
Ahora está en un taller ofial. Cuando me lo entreguen les cuento cuál era el problema.
Dale dale! Mantenenos al tanto. Estuve leyendo varios blog y el problema es constante, la bendita bobina! Al parecer fábrica estuvo colocando una que es malísima. Lo raro es que no hayan llamado a revisión por esa pieza. Ya estuve pispeando en Mercado Libre y como mejores precios ví la bobina Bosch a $1160 y el juego de 4 cables y bujias también Bosch $750. Arriba de $1900 la jodita...
Final de la historia, era la maldita bobina! problema solucionado!
Buenísimo. Sigo pensando que el moco es de fábrica al poner piezas defectuosas. Gracias Néstor por la data.
ComentarLuz de aceite
Volkswagen Voyage 2009 motor 1.6 180000 kms
Hola, yo tenia el mismo problema, le termine haciendo casi motor completo hace un mes. Y ahora vuelve a pasar. Al desacelerar prende luz de aceite. Espero te sirva y lo puedas solucionar. Tremenda poronga este auto.
1 caso
Hla. Ami me sucede lo mismo sabras que puede ser, ya que le cambie la bomba de aceite y al bajar la aceleracion me aparece la luz del aceite, apenas tocas el acelerdor se va, ya no se que hacer, tambien bulbo nuevo
Mi me paso exactamente lo mismo, le hice cambio de pistones y aros, le rectifique la tapa y cuando me dieron el auto, no tenia presión de aceite. Cuando bajaba de revoluciones se encendia la luz. Asi que el mecanico le cambio la bomba de aceite y...SORPRESA...Seguía haciendo lo mismo. Ahora el mecanico (a esta altura bastante perdido) me dice que lo único que el cree que puede ser, es que la junta de tapa que me vendieron en una casa de repuestos VW vino fallada. Con el agujero del paso de aceite un poco mas chico o algo asi. El me dice que como me la vendieron en la casa VW no la controlò. Asi que a sacar la tapa otra vez. Un bajon. Si al final es ese el problema avisare por aca para que lo tengan en cuenta ya que veo que varios tienen el mismo problema.
El problema lo tenes en el árbol de leva ya que es un problema común en esos autos, saca la tapa y fíjate que no esté rayado ya que si lo esta en caliente titila la luz por que tenes fuga de aceite
Hoa buenas noches ya lo solucionaste al problema del aceite?
No no lo puedo solucionar estoy loco ya es mi herramienta de trabajo y no se que puede ser
Hola, tengo un voyage 2010, y les comento lo que me sucede, por si sirve... después de mandarlo a lavar al motor, salí del lavadero y al pocas cuadras se prendió la luz del aceite, estaba por la mitad de lo que lleva, no es que le faltara, desde ahí cuando está por la mitad o llegando a los 3/4, cuando lo andaba en baja o al frenar en las esquinas, se me prende la luz del aceite, y al salir del la cunetas y acelerar se apaga... lo mismo que si estoy en pendiente o calles con pronunciadas bajadas se prende y al estabilizarse el auto y acelerarlo se apaga... yo lo controlo al menos por ahora agregando aceite lo tengo casi o al máximo siempre y no se me prende al menos por el momento...
Lo que me dijo el del lubricenteo es que se paso a masa el bulbo, o se trabó, que prube limpiando los contactos por si están sulfatados, o lamentablemente que entró agua a la computadora... por ahora no me es posible pararlo y revisarlo pero con el echo de agregar aceite cada tanto hasta ahora funciona... el 15w 50 de elf o helix de shell...
Lo que me dijo el del lubricenteo es que se paso a masa el bulbo, o se trabó, que prube limpiando los contactos por si están sulfatados, o lamentablemente que entró agua a la computadora... por ahora no me es posible pararlo y revisarlo pero con el echo de agregar aceite cada tanto hasta ahora funciona... el 15w 50 de elf o helix de shell...
Hol a yo repare el motor completo y sigue prendiendo la luz de la pre ion de aceite lo único q no cable son los botadores. Alguien privó cambiando los botadores ? Gracias
Miguel1005emi de Argentina hace 3 meses
Me paso lo mismo le hice motor completo nuevo con bomba de aceite y cuando esta muy caliente se me cae la presión...se midió con manometro y me mide en caliente caliente 10pci en frío 50pci...si lguien sabe que puede ser dejo mi cel 3516669365 argentina...
ComentarLuz check engine encendida Solucionado
Volkswagen Voyage 2011 4 puertas aire y dirección 1.6 18900 kms
La luz de check engine se encendio de forma permanente,pero el auto funciona bien. Ralenti normal y en altas revoluciones normal tambien.
2 respuestas
Si tiene gas,desconectale la bateria un ratito y listo
Mejor respuesta (según Antonioartelino)
Antonioartelino de Argentina hace 5 años
Gracias,no tiene GNC,pero he desconectado la bateria y la luz se ha apagado. Problema resuelto.
ComentarSe apagan las luces indicadoras de la carga de GNC, consume nafta
Volkswagen Voyage 2013 100000 kms
Por momentos se apagan las luces indicadoras de la llave del gnc,es un equipo de 5ta generacion gasta nafta, no puedo determinar en qué momento específicamente consume la nafta, ya lo revisó el genecista, cuando le conectan la computadora no muestra ninguna falla, ni actual ni anterior. Qué puede ser? le pasó a alguien?, sera que es una falla de la parte electrica del auto
5 casos
Me paso lo mismo puede ser un problema del equipo de gnc, el mio era un tomasetto, se rompio el sensor map, q es un variador de avance, es lo q lo pasa de gna a nafta cuando este se queda sin gas y x mas q tengas gas t lo pasa a nafta...
ariel san juan de Argentina hace 8 años
Muchas gracias!! voy a hacer revisar esto y te cuento
Se enciende lss luces de nafta/gas. Quedan encendidas. Y no hacen el cambio. Solo si la tengo pulsada. Ahi hace el cambio como lo soluciono .5 generacion
osvaldo montesino de Argentina hace 2 años
Cambie la bateria y no marcaron mas las luces en mi equipo de gnc 5 generacion, por momentos encienden todas y luego se apagan todas, me dicen que se puede haber quemado la computadora, puede ser esto.
joacopalio420 de Argentina hace 4 meses
Hola Osvaldo, me pasa exactamente como a vos y no se que hacer, lo pudiste arreglar? Porque me dijeron que puede ser la computadora y ya no hay repuesto y habria que cambiar todo el equipo de gas
ComentarDesempañador trasero no funciona Solucionado
Volkswagen Voyage 2011 comfortline plus 1.6 75000 kms
Buen dia,
No me prense el desempanador en el tablero ni funciona, probé mirar los fusibles y todos estan bien, que puede ser?. . . Lei algo de los relay la verdad que no se donde estan, en fin espero sus comentaros para poder solucionarlo
No me prense el desempanador en el tablero ni funciona, probé mirar los fusibles y todos estan bien, que puede ser?. . . Lei algo de los relay la verdad que no se donde estan, en fin espero sus comentaros para poder solucionarlo
7 casos
Hola, el relay esta arriba de la fusiblera, es el color azul...hay que sacar la tapa plastica que cubre la fusiblera y arriba hay varios relay...el desempañador, los levanta cristales. , etc. El azul es el de desempañador. Saludos
Buenas, hay varios azules en varias filas, sabrías específicamente cuál es?
Sisi, pero como se si es el relay o no, como descubro que no funcione!?
Me podrian decir en que posicion se encuentra el fusible del desempañador por favor. - gracias
Mejor respuesta (según Ruben)
ComentarSe quedó encendida la luz del Airbag
Volkswagen Voyage 2009 Sedán 4 puertas 170000 kms
Saque por error el fusible del Airbag y me quedo la luz encendida
1 caso
Hola se puede borrar con escáner la falla no es nada grave
Saludos
Saludos
ComentarLuz epc encendida
Volkswagen Voyage 2011 VOYAGE 70000 kms
Tengo voyage 2011 hace un año nunca tuve problemas hasta hoy se prendio la luz EPC en el tablero el motor anda bien pero puedo dañarlo? si lo sigo usando que puede ser?
1 caso
Alberto7di de Argentina hace 9 años
Una de las razones por la que se enciende la luz EPC y nadie se aviva del por qué, es que se jodió el bulbo de la luz de stop que está montada sobre el pedal y esa eso hace que estés sin luz de freno. Como es una falla de seguridad, la ECU lo acusa.
Me acaba de pasar eso!la verdad 10 puntos esta pagina!
ComentarMe prende la luz de aceite
Volkswagen Voyage 2009 1'6 230000 kms
Cuando enciendo el auto esta todo bien ,a medida que el auto llega los 90 grados de temperatura comienza a encender la luz de aceite que se apaga en 1000, vueltas luego a 1200 vuelta , 1400 en un momento tiene que llegar a 2000. Le hice la tapa nueva ,hace poco le hice toda la parte de abajo al motor a los dos dias se prendio otra vez n ¿que tengo que hacer
Cada vez que voy al mecanico son muchos $$$$$$$$$$ a lo olvidaba la bomba de aceite la cambie
Cada vez que voy al mecanico son muchos $$$$$$$$$$ a lo olvidaba la bomba de aceite la cambie
3 casos
Hola que tiene que llegar a los 2000 para apagarse bueno igual no es normal. En primer lugar cambia el bulbo verde esta bajo los cables de la bobina fijate , dspues hay que ver perdidas no tiene no? o otra cosa puede que al colocar la bomba de aceite no la cargo antes de poner ,o algo paso y no tiene presion. Ojo fijate. Suerte
Hla. Ami me sucede lo mismo sabras que puede ser, ya que le cambie la bomba de aceite y al bajar la aceleracion me aparece la luz del aceite, apenas tocas el acelerdor se va, ya no se que hacer, tambien bulbo nuevo
A mi me paso exactamente lo mismo, le hice cambio de pistones y aros, le rectifique la tapa y cuando me dieron el auto, no tenia presión de aceite. Cuando bajaba de revoluciones se encendia la luz. Asi que el mecanico le cambio la bomba de aceite y...SORPRESA...Seguía haciendo lo mismo. Ahora el mecanico (a esta altura bastante perdido) me dice que lo único que el cree que puede ser, es que la junta de tapa que me vendieron en una casa de repuestos VW vino fallada. Con el agujero del paso de aceite un poco mas chico o algo asi. El me dice que como me la vendieron en la casa VW no la controlò. Asi que a sacar la tapa otra vez. Un bajon
Lamento decirte q me paso lo mismo cambie todo y el problema era q se rayo el cigüeñal y perdía presión x lis metales tene q desarma eso y cambiar
ComentarFalla al arrancar en frio y en marcha Solucionado
Volkswagen Voyage 2012 confotline 41000 kms
Hola...les cuento tuve 2 problema reciente con mi vw voyage 2012 uno fue que lo arranque en frio y fallava como si estuviera en 3 cilindors lo acelere y nada...lo pare y arranco bien...luego de un para de dias me hizo lo mismo pero esta vez en marcha ya caliente pero en ningun momento se paro y me prendio luz amarilla segun manual es dice " Falla en el sistema de escape Acuda a un taller especializado. " desde ya se agradece la ayuda
4 respuestas
Me pasa lo mismo q a lucho pero el mio tiene 450.000 km nunca me habia pasado es 2012 tmb
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas noches seria bueno que realicen un escaneo si es posible con equipo original vw para obtener el fallo justo, y no andar reemplazando piezas por cambiar, de donde sos lucho?
Hola checkengine soy de Paraná...y ya saque turno para el escaneo ( $600 ) xq no encontre ninguna solucion y sigue fallando a cada rato...y si eso me aconsejaron q lo escanee...muchas gracias checkengine. -
Mejor respuesta (según lucho)
Hola ya solucione mi problema en el servi me dijeron q era la bobina fisurada...entraba en corto x eso paracia a andaba en 3 cilindros...espero les sirva la info
ComentarInmobilizador activado Solucionado
Volkswagen Voyage 2013 100000 kms
Cambié la batería y luego al querer encender apareció en el tablero inmobilizador activado
1 caso
Mejor respuesta (según Italiano)
Lo llevé a los talleres de la VW y me dijeron que la batería que le había puesto era muy grande, 75 amp y que por eso se había quemado la ECU, el tablero y el inmobilizador, me costaba U$D 1.885,00, pero que como no estaba entrando importación debía dejarlo en el taller 35 días, ovio que les dije que no, lo llevé a otro taller local que me recomendó una amiga, sacaron la computadora de a bordo, la repararon, configuraron las llaves y me cobraron U$D 430, funciona perfecto y sigue con la batería de 75 amp sin problemas. Me dijo que la falla se ocasionó por intentar arrancarlo cuando la batería vieja ya estaba en las ultimas
ComentarPresion del aceite del motor
Volkswagen Voyage 2015 4 puertas, motor 1.6 2000 kms
Cuando lo enciendo, no siempre, me aparece en el display del tablero el dibujo del aceite y el mensaje dice Presion del aceite del motor, vea el manual? Eso que es? me fije y el aceite esta perfecto y no calienta ni nada.
2 casos
Alberto7di de Argentina hace 8 años
No podemos pensar que un 2015 tenga desgaste en el motor como para tener presión baja. Creo que el problema puede estar en el bulbo de presión o en algún cable desconectado o haciendo falso contacto.
Y que paso con esto a las finales? me pasa lo mismo es solo un mensage, a luz de aceite no se enciende. Lo lleve a revisio y en scanner no sale nada, y nivel de aceite perfecto. El mensagito de presion de aceite apague motor revise manual me tiene arto. Y muy preocupado
Alberto7di de Argentina hace 8 años
El scanner no te va a acusar nada porque la presión de aceite tiene su propio sistema de alarma a través de la luz del tablero aunque, para mi gusto debería tener una alarma auditiva. En otros términos, la falta de presión de aceite no es una falla autodiagnosticable. Hasta donde me da la entendedera, si la luz del tablero no enciende, comenzaría por verificar si el foquito no está quemado, después vería qué es lo que sigue pero, para estar bien tranquilo, le haría tomar la presión a un meca bueno con un manómetro externo.
Ocurre que el vehiculo esta nuevo, cuando le das contacto todas las luces encienden por unos segundos, incluyendo la del aceite, luego se apagan todas cuando enciendes el vehiculo. Este mensage no sale siempre, es vacesncuando echar a andar el carro y es solo como un mensage que muestra la pantalla, la luz propiamente tal de aceite no enciende. Solo se ollen unos sonidos y el mensage por aprox 5 segundos. Y luego se borra.
Como dato, note hoy al medir el aceite con la varilla que estaba bajo el minimo. Si esta nuevo el auto. Entonces venia con aceite al limite. Y el auto consumio un poco. Es posible esto? creem que dicho mensajito de la presion valla por ese lado?
Los aceites que utilizan nuestros autos están hecho; algunos a bases de minerales y en otros casos, pura y exclusivamente a base de sintéticos. Pero el aceite cumple una vida util. Al enfriarse y calentarse va perdiendo sus propiedades. Es por eso que después de determinados km debemos cambiarlo. Pero si nuestro vehículo es nuevo. Aun siendo nuevo, es normal que gaste un poquito de aceite cada tantos km. Eso significa que el aceite esta cumpliendo su función, de hacer que los metales no friccionen entre si y durante le proceso va perdiendo consistencia y se va evaporando. Nunca debemos pensar que por tener nuestro vehículo nuevo, no debemos mirar el aceite porque este no debería gastar una gota. En el manual de cada vehículo, es el mismo fabricante el que te explica, dependiendo el modelo cuanto aceite va a consumir después de algunos km. Aun siendo nuevo.
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Es normal que al colocar la llave en contacto se enciendan todas las luces; la de aceite, la de temperatura y la de combustible. Al encender el motor, se apagan todas y eso quiere decir que está todo normal. Con respecto a la medición con la varilla, hay que tomar algunas precauciones. Primero, poner el auto en una superficie horizontal, el auto no debe estar inclinado de lado. Segundo, hacer la medición luego de haber detenido el motor por lo menos por 15 minutos. Tercero, ante cualquier duda, hacer una primer medición y luego comprobarla con la varilla girada 180 grados. Siempre mido el aceite con el auto en la cochera donde estoy seguro que está casi perfectamente horizontal y siempre a primera hora de la mañana cuando haya escurrido todo el aceite al cárter durante la noche.
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Con respecto al aviso que presenta, nunca lo vi en el mío. Pero sucede que a veces el hecho de girar la llave para poner en contacto e inmediatamente darle arranque puede generar estas cosas. Probá proniendo en contacto, espera unos tres o cuatro segundos y recién dale arranque. Si sigue con el problema,. . . Se me quemaron los libros.
Mirando el manual note un detalle me dejo perplejo. Mebciona que el auto mantiene un consumo de aceite de hasta 0.5 litros por cada 1000 kl durante los primeros 5000kl. Este dato jamas me lo dio el concesionario. Mañana ire a que lo rellenen y que me den aceite para poder rellenar yo. Como dato el aceite debe ser homologado por vw que cumpla con la norma vw 502.00 y 508.88, y si es por urgencia rellenar con sae 5w40, 10w40 ó 15w40. Ero en cuanto se pueda se debe canbiar aceite a uno homologado por vw en concesionario. Comentare mañana para indicar como va. Este finde semana el mensajito no ha vuelto a salir, leyendo por ahi encontre que se da cuando la bomba de aceite queda con poco fluido o poco cebada para el arranque, por lo cual avisa problema de presion hasta que vuelve a recuperar el caudal. De ser asi, la solucion seria rellenar aceite solamente.
Alberto7di de Argentina hace 8 años
No te vuelvas loco con las recomendaciones del fabricante porque te van a sacar plata hasta que se cansen. Ponele Elaion sintético y listo que es la recomendada por VW. No lo completes al máximo, dejalo por la mitad para que no se aviven que estuviste rellenando y si te preguntan, mirá para otro lado como perro que volteó la olla. Cualquier motor, ya asentado (30.000 km maso) consume un litro cada 10.000 Km. Suerte.
Ok. Ya de vuelta con el auto del concesionario. Midieron con manimetro (segun ellos) y todo iba bien con la presion, cambiaron el bulbo de presion (segun ellos) ahora probar. Eo auto estaba bien de nivel y todo. El mensajito hasta ahira no vuelto a verlo.
A que no saben... dos semanas el auto perfect luego que le cambiaran el bulbo de Aceite, hoy prendo el vehículo como siempre, y PLAFFF "Presión de Aceite parar motor ver manual".
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Si el nivel de aceite está dentro de los parámetros indicados por el fabricante (entre el máximo y el mínimo), si cambiaron el bulbo (suponiendo que sea verdad) y atendiendo a que lo bomba no puede estar bien hoy y mal mañana, el tema tiene que estar en el tablero. Dejemos de lado la mecánica y vayamos a lo legal. No sería (y no lo es) nada extraño que el concesionario te esté haciendo la bicicleta para que prescriba el término de la garantía y "encontrar" la falla luego de que eso suceda; en cuyo caso, te van a pasar una factura que que va a hacer caer sentado. Para mí, el auto anda al pelo. Está fallando el circuito del tablero. Me corto las venas que no cambiaron el bulbo. Te recomiendo que veas a un boga amigo , le cuentes lo sucedido y te indique cómo hacer para suspender el término de la garantía hasta que te encuentren la falla porque ellos tienen la obligación de hacerlo aunque tengan que cambiarte todo el auto. No pueden pararse con cara de pajarones y decir simplemente "no sé". Todos los concesionarios hacen la misma jugarreta y se dejan de joder cuando los intimás legalmente. Vete a un boga que en este caso es mejor que un mecánico.
Justamente es lo que tenia pensado, según ellos cambiaron el bulbo, y de echo el auto no dio mas dramas hasta, ahora luego de un mes. Nuevamente me dieron día para ir a dejarlo y puedo hacer valida la garantía de VW en cualquier concesionario.
Habia pensado en que la falla ya no sea mecánica, sino que la computadora me este dando problemas pero eso seria raro igual no?. Por otro lado, el nivel de aceite esta bien ellos mismos rellenaron la vez anterior y en todo este ,es no ha bajado nada, de ser la bomba había pensado que puede ser posible, pero que falle aveces? normalmente las bombas mueren de una. Y ya nada mas tiene relación con ello, lo que me preocupa es que realmente exista la falla y que en realidad el motor este con poca presión, eso seria terrible. Por otro lado en conducción no veo nada raro, el auto no calienta, no tiene perdida de fuerza, sigue suave, el motor se siente suave, no tiene vibraciones anormales. No lo sé, seguiré el consejo de amenazarlos de forma legal por que de que ha sido u pésimos servicio lo ha sido.
Habia pensado en que la falla ya no sea mecánica, sino que la computadora me este dando problemas pero eso seria raro igual no?. Por otro lado, el nivel de aceite esta bien ellos mismos rellenaron la vez anterior y en todo este ,es no ha bajado nada, de ser la bomba había pensado que puede ser posible, pero que falle aveces? normalmente las bombas mueren de una. Y ya nada mas tiene relación con ello, lo que me preocupa es que realmente exista la falla y que en realidad el motor este con poca presión, eso seria terrible. Por otro lado en conducción no veo nada raro, el auto no calienta, no tiene perdida de fuerza, sigue suave, el motor se siente suave, no tiene vibraciones anormales. No lo sé, seguiré el consejo de amenazarlos de forma legal por que de que ha sido u pésimos servicio lo ha sido.
Alberto7di de Argentina hace 8 años
No amenaces. Primero asesorate y si los intimás, que sea mediante una carta documento porque a las palabras se las lleva el viento y no las podés hacer valer en un pleito. La computadora, si te referís a la ECU, no puede jamás presentar esas fallas. Para mí es algo en el tablero que, como no tiene reparación, hay que cambiarlo todo y cuesta un paquete que ellos no quieren pagar y están esperando a que caduque la garantía. A mi hija se lo hicieron con un parabrisas de un Fox pero,los apretó debidamente y no tuvieron más remedio que pagarlo
Hola quería consultar ya que el auto marca presión de aceite, cuando está en caliente titila la luz y luego al acelerar se apaga
Se le cambió bulbo la ficha de bulbo aceite y filtro. Y persiste el mismo inconveniente. Muchas veces hace olor a aceite. Pero no gastes no humeante ni nada y los mecánicos que escucharon el ruido del motor dicen que anda perfecto. Qué podrá ser?
Se le cambió bulbo la ficha de bulbo aceite y filtro. Y persiste el mismo inconveniente. Muchas veces hace olor a aceite. Pero no gastes no humeante ni nada y los mecánicos que escucharon el ruido del motor dicen que anda perfecto. Qué podrá ser?
Hola pudiste solucionar el problema. Ya no se q cambiarle a mi suran y me sigue apareciendo la luz roja de presión de aceite vea manual
Jose Buitrago de Argentina hace un año
Lo solucionaron? que problema tuvo el auto?
Douglas Quintero de Colombia hace un mes
Tengo el mismo problema del compañero Chris
Mi Volkswagen voyage me muestra el testigo de aceite, pero el vehículo va bien todo funciona perfecto.
Mi Volkswagen voyage me muestra el testigo de aceite, pero el vehículo va bien todo funciona perfecto.
ComentarNo tiene luz epc ni check en tablero Solucionado
Volkswagen Voyage 2012 4 puertas 1500000 kms
Hola tengo un gol trend en el taller y no prende la luz de ecp ni de check y no arranca el auto , eso paso despues que lo pararon, ya le anule la alarma que estaba intala y todo sigue igual, alguno le paso esto... gracias
6 respuestas
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola la verdad que es raro, lo solucionastes? de donde sos?
Hola tengo el mismo problema,como lo puedo solucionar.
Mejor respuesta (según Lean)
Amigo Comenta Cuál fue el problema y cómo lo solucionaron
Hola tengo un voyage 2012 lo puse en marcha a la mañana. Arrancó perfecto...después dé paro y no volvió arrancar. Anda todo luces,estéreo...lo revisó el mecánico y me dijo q lo lleve a escanear lo lleve y no le encontró nada...si alguien me puede ayudar agradecería
ComentarSe me prendio la luz EPC y no acelera por momentos
Volkswagen Voyage 2009 1.6 4puertas 67000 kms
Se me prendio la luz EPC y quedo prendida, cuando voy andando me deja de acelerar por momentos y quisiera saber que puede ser.
3 casos
Lavaste el motor? normalmente eso pasa cuando lo lavan. Se mojan las fichas y por eso te predio la luz... lo q podes hacer es desconectar el borne negativo por unos segundo asi se resetea el auto y apague la luz aver si la falla se va... saluds
Se pone en corto la bobina. Me paso lo mismo en los 400km si lo compraste hace poco llevalo al concesionario te lo tiene que reconocer el auto tiene garantia 2 años sin limites de km
ComentarLa computadora ECU mojada, tambien los conectores
Volkswagen Voyage 2013 confortline 130000 kms
Cuando llueve o se lava el auto, le entra agua por la ranura que tiene en la base del limpia parabrisas del lado del acompañante. Esta agua cayo sobre la computadora, en especial sobre los conectores y al mojarse, el auto prendio en el tablero el EPC. Y el auto perdio la aceleracion. Al escanearlo cantaba un error que parecia ser del cuerpo mariposa. Se probo con uno nuevo y la falla persistio. Al revisar las conexiones de la computadora, se detecto el agua. Se se co, se puso en condiciones y la falla desaparecio. Envolvimos la computadora con una bolsa de nylon y vamos a idear algo para tapar la ranura para que el agua no pase al motor.
8 casos
Hola buenas yo tengo el mismo problema y no me animo a desconectar la ecu xq no se q puede pasar
Hola chicos, hace un par de semanas me percaté que se pasaba el agua cuando lo lavaba, decidí sellar los orificios que están levantando el capo al costado de la escotilla plástica del limpia parabrisas con silicona, en ambos costados...menos mal no me ha indicado fallas la ecu ya que estaba mojada junto con los cables!!!
Buenas,después de lavar está noche el auto prendió el ventilador y no se apaga.No se que hacer?es un Voyage 2010
Me pasó igual y quiero envolver la computadora en una bolsa plástica para evitar que se moje porque quemo unos pin Qué recomienda Desde Venezuela, para protegerme de la lluvia, el pulilavado. ,además de los limpia vidrios ambulantes. Qué hacer ?. Gracias
ComentarNo enciende el tablero al dar contacto
Volkswagen Voyage 2019 15000 kms
Despues de unas lluvia en mi cuidad, hoy quise partir mi voyage, y no quiso dar contacto ni partir como que se ahogaba
1 caso
Javier_wrc de Argentina hace 4 años
Hoy me paso lo mismo tuviste alguna solucion
11 4399-5439 de Argentina hace 2 años
Hola buen día, consulta no prende la luz del tablero solamente el central donde dice kilómetros, poner en cero ,hora ,kilómetros que tiene auto revise fusiles y están bien voyage 2014 ,alguno me puede ayudar
Hola q tal tuviste alguna noticia al respecto ?
11 4399-5439 de Argentina hace 2 años
Hola nada es el display, sale 12.000 arreglarlo , o tengo que conseguir uno usado ,va a tener que esperar
ComentarNo quiere arrancar
Volkswagen Voyage 2013 4 puertas 53000 kms
Hola tengo un voyage 2013,giro la llave y hace como que no tuviera baterías o como que estuviera averiado el arranque. Lo controle al arranque y está bien.LA batería está bien. El problema es que le das arranque y se apaga todo el tablero. Alguien sabe que puede ser?
4 casos
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Si le das arranque y se apaga todo el tablero puede ser la batería. Si también se apagan las luces de posición y la luz interior es la batería o algún circuito asociado. Lo más fácil, rápido y barato es lo siguiente: Encima de la batería hay unas tapitas, debajo de las que hay unos fusibles de alto consumo que son laminitas metálicas colocadas con tuercas por sus extremos. Te recomiendo que hagas girar esas tuercas hacia atrás y adelante varias veces y luego las aprietes. Necesitás una llave de 10 mm. Si fuese del tipo "T" mejor. Si no puede ser de anillo pero no de boca porque no entra. Si todo resulta bien, andá a un electricista para que haga una recorrida en esa fusiblera pero, asegurate de que la batería tenga suficiente carga porque, puede estar bastante descargada como para mantener encendido el tablero pero al aplicarle el consumo del burro de arranque, se viene todo abajo.
Gracias ya voy a probarlo con otra baterías,lo de las tuercas ya le hice
ComentarFalla switch de frenos
Volkswagen Voyage 2013 Concep 105000 kms
Se encendio luz EPC, al pasar por scanner arrojó falla del switch de freno, según el mecánico esté se debe cambiar o en su defecto revisar que los focos posteriores que fueron cambiados recientemente, sean originales; ahora, estando en marcha el vehiculo se apaga constantemente. Esta información es correcta?. . . Alguien que haya tenido el mismo problema, me puede ayudar con sus comentarios.
7 casos
Hola bueno yo también tenía el mismo problema y pero le cambie la bobina de encendido por una bosh y asunto solucionado. El problema es que la bobina con la que viene es de muy mala calidad su la revisas debe de ser de marca eldor y esa es malísima. Te debe de estar sucediendo los siguientes problemas se apaga cuando estás en marcha así estés corriendo a 100 km/h y luegi cascabelea para encender y se enciende la luz EPC en el tablero. Bueno cambia la bobina y ya. Ah me olvidaba ningún mecánico ni en el taller de la misma casa de la vw le dieron al problema
Tengo el mismo problema yo tengo un Voyage 2013 y en la casa no dan con el problema se enciende el EPC y cascabelea despues reacciona y anda tranquilo pero el problema es más constante
Hola ami me esta pasando lo mismo parece que se cortara la electricidad tengo 22.000km y ahora me paso por segunda vez me fije y sale que la bobina dice eldor vos me recomendas que la cambie cuanto puede estar saliendo eso gracias por tu respuesta
Bueno depende del país donde vivas acá en Perú una de la marca Bosch me costó 350 soles es decir unos 110 dólaresen promedio
Gracias por tu respuesta pero eso seria la solución
ComentarProblemas de Encendido
Volkswagen Voyage 2013 Base 25000 kms
Hola amigos, tengo el Voyage 2013 25000 kmts , en algunas oportunidades me arranca en tres cilindros con las luz de EPC encendida, El mecanico le puso una computadora y no le marca ninguna falla, le limpio unos contactos de bobina y unos sensores, igual a veces lo sigue haciendo, tiene puesta una bobina Turca por lo que he leido puede ser esto ahora no se por donde empezar a cambiar, si bujias,cables, bobina o sensores de arranque creo algo de mariposa o el auto, no se por donde empezar a gastar primero, Muchas Gracias...
1 caso
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas tardes lo primero que te recomiendo un escaneo con equipo oficial VW yo tengo escaner el mismo de concesionario, de donde sos?
Me podrian decir el orden de encendido? Porque saque los cables y no me acuerdo como van
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches el orden de encendidoes 1,4,3,2 seria asi fijate que la bobina tiene letras A=1 D=4 B=3 C=2
Hola tengo un voyage 2017 con 70.000km, le cambie bujia y cable y la bobina, porque tenia falla con la epc y aviso del motorcito en tablero, anduvo excelente ese dia, se le puso la computadora sin presentar ningun tipo de falla y al siguiente no me arranco, que podria ser checkengine?.
Hola pudiste solucionar el problema?
Estoy lidiando con lo mismo.
Estoy lidiando con lo mismo.
Hola tengo un Voyage 2013 72000 km me salta la luz epc lo puse al scanner pero no salta nada solo la bobina primaria y secundaria debía falla. Será hs de cambiarla. Le cambié antes las bujias porque pensé q era eso. No aceleraba y anda achanchado. Ust qm recomiendan
Hola amigos, yo tenia ese problema ahora no lo tengo al vehiculo no me salia nada de error en el Scanner, la persona que se lo vend no tiene mas ese problema, es como que se arreglo solo por las consultas que habia hecho fue cargar siempre buen combustible, y otra podria ser la bobina mas si son de procedencia Turca, se que varios tubieron ese problema... mucha suerte...
ComentarLuz falla de Encendido/Inyeccion
Volkswagen Voyage 2010 4 puertas, 1.6, nafta 60000 kms
Hola hace unos meses el auto, cada tanto al darle arranque habia alguno que se chispoteaba de 10 veces 9 andaba bien y 1 fallaba, lo asociaba que era cuando le daba arranque muy rapido sin esperar se apaguen las luces, etc
En ruta en el verano hubo un momento en que se me puso en 3 cilindros y (2 min) y se arreglo solo...
Ahora ya en ciudad, se me puso en 3 cilindros antes de subir a la general paz y aprox estuve 20km asi...primero parpadeo la luz del tablero de falla de encendido/inyeccion (una canilla), y al volver magicamente andaba joya. Hoy a la manana me paso lo mismo pero me quedo prend… Leer completa
1 caso
Cambie Bujias, cable de bujias, y ayer me fallo...Sigo con Bobina?
Lo pase por el scanner y tiraba
Monday,27,April,2015,19:28:36:62939
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)
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4 Faults Found:
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 001 - - Intermittent
16685 - Cylinder 1
P0301 - 001 - Misfire Detected - Intermittent
16688 - Cylinder 4
P0304 - 001 - Misfire Detected - Intermittent
16804 - Catalyst System; Bank 1
P0420 - 001 - Efficiency Below Threshold
Readiness: 0000 0000
Monday,27,April,2015,19:28:36:62939
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16688 - Cylinder 4
P0304 - 001 - Misfire Detected - Intermittent
16804 - Catalyst System; Bank 1
P0420 - 001 - Efficiency Below Threshold
Readiness: 0000 0000
Borre los errores...y estoy probanod (1 dia todavia no volvio a joder) :(
Se les ocurre a que apuntar? inyectores? o bobina? o al borrar la ecu se dio cuenta del cambio de cables/bujias?
Se les ocurre a que apuntar? inyectores? o bobina? o al borrar la ecu se dio cuenta del cambio de cables/bujias?
Luego de borrar todo solo aparece esto, pero el auto funca ok...
Monday,27,April,2015,23:19:44:62939
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16804 - Catalyst System; Bank 1
P0420 - 001 - Efficiency Below Threshold
Readiness: 0000 0001
Monday,27,April,2015,23:19:44:62939
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1 Fault Found:
16804 - Catalyst System; Bank 1
P0420 - 001 - Efficiency Below Threshold
Readiness: 0000 0001
A mi me pasa lo mismo y sigue encendido. Pero lo mio aparecía porque me detectó la computadora que estaban sucios los inyectores!
Hola gente tengo un voyage 2009 ,en el tablero me indica el testigo de inyección de le cambio el bulbo, y limpieza de inyectores, se paso por escaner y se borra la falla por un 1 día después a aparecer pero no afectó el funcionamiento del auto alguien sabría sabría decirme que puede ser?
Hola se prende la luz amarilla que es como un tubo en el tablero...mañana cambio bobina cables y bujiias...pero el mecanico me dice que puede ser que este picada la tapa porque el auto se apaga cuando llega a temperatura de 90...no se pasa ni nada pero se apaga...puede ser que sea tambien problema de tapa? o me esta chamuyando=
ComentarLuz motorcito encendida
Volkswagen Voyage 2011 4 puertas 38000 kms
Hola , mi auto tiene 38000 Kms y comenzo a encender laluz del tablero del motorcito , le cambiaron las bujias , y luego de unos kms. lo volvio a repetir. ¿como sigo el tema ?
Saludos
Gracias
Saludos
Gracias
3 casos
Hola Carlos, proba con un limpia inyectores y cargale nafta premiun. Suerte...
ComentarNo arranca, no enciende la luz de EPC
Volkswagen Voyage 2011 35000 kms
Buenas les comento mi novia dejo el auto con las luces prendidas en el trabajo. Al salir no tenia una gota de bateria, le conectaron un arrancador o un cargador la verdad no se. El tema es q la bateria recupero, pero el auto no arranca. No prende el epc, no tiene chispa, no anda la bomba!! que puede ser??
5 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola german como va de donde sos solucionastes la averia?
Cambiale el encendido electrónico y listo es una bobina
Me paso lo mismo con mi Fox 2007 se quedo sin bata. Al ponerle la nueva, no aparece EPC en el tablero. Le queres dar arranque y gira el motor pero no hace chispa y tampoco carga la. Bomba de nafta que puede ser. Ayudaaaaa!!!
Es el distribuidor del encendido ami me `paso lo mismo y problema solucionado lo que pasa es que son demasiado malos y lo podes cambiar vos son 3 tornillos
Yo tengo vw gol 2009 ya le puse la bateria nueva gira el motor no hay chispa ni gasolina h mo aparece la luz de epc que pude ser???
Bueno tengo un caso similar le puse la bateria nueva pero no arraca y no enciende luz de epc que pude ser
ComentarEPC, Inyectores, Bobina
Volkswagen Voyage 2013 20000 kms
El auto muestra la luz EPC encendida. El motor se apaga. Los inyectores tienen problemas y ahora la bobina. Este modelo tiene alguna falla de fabrica conocida al respecto?
Ya tiene 2 limpiezas de los inyectores y un cambio de 2 inyectores.
Ya tiene 2 limpiezas de los inyectores y un cambio de 2 inyectores.
22 casos
Se sigue apagando el auto. La concesionaria no da con el problema aún.
voyage 2014 NNC483 de Argentina hace 7 años
Hola a mi me pasaba algo similar y encontré la solución llevándolo a un técnico electrónico y reparo la plaqueta del pedal del acelerador proba con eso saludos
Hola a mi me pasa lo mismo con la ficha. El motor anda como en tres cilindro le nuebo la ficha y regula bien. Le compre la ficha y me si he asiendo lo mismo. Alguien sabe qe puede ser??
Hola buenas tengo un problema el mio es 2011 y no acelera y have como una explosión a veces
ComentarProblema electrico
Volkswagen Voyage 2010 CONFORTLINE PLUS 1.6 50000 kms
Les comento mi problema, tengo un voyage 2010. Hace unos días lo deje en la puerta de mi casa y cuando volvi, a las dos horas mas o menos no arranco, encendían las luces exteriores, el estéreo, pero ninguna luz en el tablero, o sea , le daba contacto pero el tablero estaba muerto, tampoco funcionaban los levanta cristales. Cambie la batería. A los dos días pare en un semáforo y cuando me dio luz verde volvió a morir. Solo dos veces me paso. Los demás días cero problema. No se prendió ningún testigo en el tablero, ni me anda en tres cilindros, nada de nada. Es como si tuviera algún corta corriente. Al auto lo tengo de o km, tiene alarma PSt que ofrecen las concesionarias oficiales desde que lo saque de la agencia
3 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches nico, genrealmente no se realiza mas cortes de alimentacion cuando se coloca alarama, salvo que lo pida el cliente, el tablero cuando se apaga el auto se para?, de donde sos?
Gracias por responder, si, se para el motor, y tengo que hacer dos o tres intentos hasta que arranca. Se queda como sin corriente, gira el arranque pero no enciende el motor ni el tablero. La alarma la instalaron en la concesionaria cuando lo saque en 2010 y como vos decís me hicieron la aclaración de que no venian mas con corta corriente. Voy a empezar por controlar los cables de la alarma para ver si hay algo en corto. Es lo único que se me ocurre, El auto solo hizo la falla solo dos veces, lo uso todos los días y cero problema el resto de los días. Soy de Córdoba capital
Hola amigos. Ami me pasa igual no siempre pero cuando lo hace es como muerto tablero luces no anda nada absolutamente, cambie bat y un amigo q sabe me cambio bujías y cables y. Hequeo la bobina y nada el problema sigue existiendo. Lo malo es q cuando lo hace se reinicia todo. Hace como TAC TAC TAC en el tablero levanta las aguja dos o tres veces a la par del sonido y se muere o revive andando nunk me lo hizo
Hola Matias, yo solucione el problema. En mi caso era la alarma que entraba en corto. Tenia problema con una ficha. Fue lo ultimo en que me fije, ya que en la concesionaria me aseguraron que el modelo PST "original" que instalan no tiene corta corriente pero no es asi. En mi auto no se activo ningún icono de falla Check ni epc, que según me dijo el electricista se activan ante la primer falla propia del auto. Espero te sirva mi respuesta. Saludos.
Sergio junco de Argentina hace 5 años
Hola tengo un voyage 2013 por momentos se para y queda sin corriente le puse bat limpie burro le sacas la bat y la volved a poner y arranca
Como estas Sergio?. Como comenté anteriormente, en mi caso era un problema de la alarma. Como consejo te diría q revises. En mi caso al intentar darle arranque el burro giraba pero el auto quedaba sin corriente (no funcionaba los levanta cristales ni las luces en el tablero). Espero que puedas solucionar tu problema. Saludos
Buenas muchachos el mio es voyage 2013. Me pasa lo mismo no prende ninguna luz del tablero ningun testigo. Arranca 3 segundos y se para. Tampoco andan los vidrios nada me tiene loco ya. Por fa ayuda
ComentarCae la presión de aceite
Volkswagen Voyage 2012 1.6 conforlin 100000 kms
Hola compre un voyage hace un mes d un día para otro m marca la luz d la aceitera en el tablero mido la aceite y estaba perfecto cambie el bulbo y anduvo bien dos días y empezó cn el mismo problema. El coche regulando en frío perfecto cuando estaba caliente prendía la luz. Sin darme cuenta qdo el coche en marcha cn la luz prendida d la aceitera empezó a golpear a las 1200 lo aceleraba un poco y desaparecía el golpe se sentía abajo en el cárter desarmamos cambie los metales y bomba de aceite el golpe desapareció pero la luz no. Desarmamos arroba y el árbol d leva todo rallado igual q la tapa ma… Leer completa
7 casos
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Mirá, cuando suceden esas cosas, máxime habiendo cambiado la bomba, no queda más que pensar que el aceite se fuga por alguna parte pero queda dentro del motor porque las fugas son por desgaste de cigueñal y árbol de levas. Decís que cambiaste los metales y que encontraron el árbol de levas rayado. Revisaron los muñones de biela y bancada para ver si también estaban rayados ?. Cambiaron simplemente los metales sin rectificar ? En mi muy modesto entender, ese auto tiene una fundida fenomenal y no cabe otra que mandar a la rectificadora. De paso, hacé rectificar los cilindros, fijate cómo están los pistones y también cambiale aros. Un 2012 con 100.000 Km ha sido usado en demasía pero, si estuviese bien usado, no tendría ese problema. Yo vendí un 2009 hace unos cuatro meses con 105.000 Km., la presión estaba perfecta y consumía aceite en el orden de lo normal. Lamento darte esta mala noticia pero es sólo para prevenirte y para que no sigas gastando dinero en parches que no solucionan nada. Ah, y buscate un meca como la gente porque de acuerdo a lo que contás, el meca que te asiste vive en otro planeta. Suerte.
Yo compre hace unos días uno voyage 2009 y después de un rato largo de uso cuando lo dejó regulando queda en masomenos 600rpm y tira a prender la luz de aceite pero apenas tocó el acelerador y sube 100 vueltas ya desaparece , creo que regula muy bajito
Alberto7di de Argentina hace 8 años
El régimen de ralentí en 600 RPM, es un tanto bajo. Debería estar en unas 800 RPM. Para subir las vueltas te recomiendo una buena limpieza del cuerpo de aceleración o cuerpo de la mariposa como suelen decirle. No obstante alerta naranja. Hacele tomar la presión de aceite con un manómetro externo por un meca para saber a ciencia cierta cómo está el motor que, en mi opinión está bastante gastadito y merece una muy buena atención para no pasar a mayores.
Con toda humildad debo comentar que ese motor tiene la bomba de aceite mal diseñada aunque muchos no lo puedan creer cosa que pasa en este siglo donde esas cosas deberian estar superadas pero a veces los ingenieros tambien se equivocan. Primero y principal que la bomba va montada en la punta del cigueñal cosa que queda muy alta para que aspire el aceite del carter cosa que no pasa en otros motores en que va practicamente sumergida en el aceite. La bomba es de dimenciones reducidas lo que le queda muy justo al motor, con el minimo desgaste ya pierde presion cosa que es ilogico que cada 100.000 Km hagamos motor, otro tema es que las bancadas superiores e inferiores del arbol de levas no estan canalizadas para que en todo su entorno tengan el aceite suficiente (presion y caudal) para asegurar la lubricacion por este motivo se sucede este problema se desgasta la parte superior de la bancada porque esta soportando la presion de los resortes de valvulas que empujan el arbol de levas hacia arriba, por eso el desgaste de las bancadas junto con el arbol de levas. Creo que la Volkswagen junto a los ingenieros que han diseñado este gran problema se deberian comunicar con los usuarios de los vehiculos que tienen este motor informar oficialmente los porque de esta baja de presion, motivo de preocupacion permanente.
Saludos.
Saludos.
Hola tengo un voyage 2010 y no tiene presion de aceite ya le cambiaron los botadores y la tapa y no tiene presion q solucion me dan
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Hola buenas tardes...yo tengo el mismo problema...el tema es que ya cbie todo...bomba de aceite y tapa...pero sigue soñando esa chicharra y prende luz roja de aceite en tablero...alguien sabe cómo puedo bloquear esa chicharra??...porque ya le hice prácticamente motor nuevo...bomba de aceite...sensor de aceite...todo cambie y no deja de sonar esa chicharra...si alguien sabe cómo hacer para que deje de sonar esa chicharra por favor...mil gracias
ComentarLiquido refrigerante Solucionado
Volkswagen Voyage 2014 50000 kms
Hola, alguien podría colaborarme de que se trata el inconveniente con el liquido refrigerante este hierve cuando el vehículo esta en marcha y se riega. Al verificar en el tablero este no indica sobrecalentamiento.
3 casos
Jhonny torrico de Argentina hace 5 años
Le paso a comentar tengo un voyage año 2010 lo puse en marcha y le saque el fusible que esta alado de la bateria y se paro conecte el fusible y no aranco mas y me aparece la palabra impeccion
Mejor respuesta (según Jeha)
El problema me ocurrió en dos ocasiones, llevé el carro al mecánico y cambiamos inicialmente la tapa del recipiente del refrigerante pero el inconveniente continuó, luego el termostato el cual encontramos fracturado, fue cambiado y el problema fue solucionado.
ComentarDejo de andar en marcha , no enciende Solucionado
Volkswagen Voyage 2010 confortline plus 212000 kms
Hola , tuve este problema en mi auto , circulaba despacio quise encender el estereo
Y este se apagaba y encendia. Luego se apagago la luz de posicion del tablero ,
Solte todo y el auto siguio regulado andando solo , y asi se apago.
Cuando quise encender de nuevo no hacia nada y me avisaba que no tenia combustible , aguja en cero (tenia el tanque casi lleno). Me pidieron que desconecte en negativo de la bateria un rato para ver que hacia. Al querer ponerlo en marcha de nuevo , el tablero estaba normal pero el auto no arrancaba , se comporta como cuando no tiene bateria , aclaro que la cambie hace unos 2 meses. A alguien le paso algo parecido ? lo solucionaron?
Saludos
Y este se apagaba y encendia. Luego se apagago la luz de posicion del tablero ,
Solte todo y el auto siguio regulado andando solo , y asi se apago.
Cuando quise encender de nuevo no hacia nada y me avisaba que no tenia combustible , aguja en cero (tenia el tanque casi lleno). Me pidieron que desconecte en negativo de la bateria un rato para ver que hacia. Al querer ponerlo en marcha de nuevo , el tablero estaba normal pero el auto no arrancaba , se comporta como cuando no tiene bateria , aclaro que la cambie hace unos 2 meses. A alguien le paso algo parecido ? lo solucionaron?
Saludos
2 casos
Mejor respuesta (según mauro vla)
Hola , muchas gracias por tu respuesta , es verdad no me cargaba el alternador , pero el problema fue un cable que se termino de cortar cera de la caja de cambios y por eso no cargaba.
Saludos y gracias nuevamente
Saludos y gracias nuevamente
Hola tengo un voyage 2009 cuando doy arranque no encienden las luces de el tablero
ComentarSe clavo en 0 el velocimetro
Volkswagen Voyage 2010 1.6 55000 kms
No, me funciona el velocimetro y no cuenta los Km, que me sugieren, gracias
1 caso
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola tato, seguramente se daño el sensor de velocidad que esta en la caja, reemplazalo y seguro queda funcionando!!
De que lado de la caja lleva el sensor no lo encuentro
Hola muchachos , yo tenía el mismo problema ,el velocimetro se callo la aguja de la nafta se ponía como loca asta que dejó de funcionar asta ayer , cambien el sensor de pulsos de levas que va en la tapa de válvulas y no era el problema, así que dije bueno esta en la caja el sensor de velocidad , así que quite la batería, quite los tres tornillos que sujetan la base donde pasan 2 cables de embrague , quitarlos es una pabada , trabajen quilos que no es nada del otro mundo se corre un poco no se quita , así pueden tener un mejor acceso al sensor y así poder quitar el tornillo que es un estrella.
La medida de la herramienta es un tubo t 42 estrella
, gastará $150 pesos hoy octubre del 2018. Eso en el caso de no tener la herramienta. Bueno al sensor , una ves que quitamos esos 3 tornillos que sujetan la base de cables de embrague , vamos a tener más lugar para poder manipular la herramienta y ver el sensor que está por arriba de la caja de cambios. Una vez que quitas la ficha , quitas el tornillo. , (aclaro) darle algún golpecito a la cabeza del tornillo antes de usar la herramienta. Les dejo unas fotos para orientación Y Santo remedios pones el nuevo sensor y a las pistas amigos mucha suerte""
La medida de la herramienta es un tubo t 42 estrella
, gastará $150 pesos hoy octubre del 2018. Eso en el caso de no tener la herramienta. Bueno al sensor , una ves que quitamos esos 3 tornillos que sujetan la base de cables de embrague , vamos a tener más lugar para poder manipular la herramienta y ver el sensor que está por arriba de la caja de cambios. Una vez que quitas la ficha , quitas el tornillo. , (aclaro) darle algún golpecito a la cabeza del tornillo antes de usar la herramienta. Les dejo unas fotos para orientación Y Santo remedios pones el nuevo sensor y a las pistas amigos mucha suerte""
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ComentarRelay del desempeñador
Volkswagen Voyage 2009 1,6 88000 kms
Hola muchachos donde tendra el relay del desempeñador? el mio no prende ni la luz en el tablero calculo que debe estar quemado. Gracias
1 caso
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas gaston en primer lugar controla los fusible y en el caso que este todo bien, el relay esta en la fusiblera es de color azul alargado, si los fusibles estan bien reemplaza el relay que suelen averiarse.
Hola sabes cuál es el relay de antiniebla no me funcionan gracias
A mi me paso lo mismo, pero lo solucione cambiando los terminales que estan debajo de la tapa de baul, todo comenzó cuando me pusieron el polarizado.
Buenas tardes dónde estará el relay del aire acondicionado
ComentarAl dar Encendido se intenta apagar el panel y se reinicia el radio Solucionado
Volkswagen Voyage 2022 At comfortline 11000 kms
Hola,
Una ayuda con este tema que por más que busco no encuentro solución.
Desde la semana pasada comencé a notar que al encender el vehículo, el panel se intenta apagarse ya que la aguja de la gasolina se mueve como si se fuera apagar, también apaga y se enciende la luz interior del panel donde está el tacómetro, las revoluciones, temperatura y gasolina y cuando termina de encenderse todo se normaliza.
También se reinicia el radio (se prende y se apaga en cuestión de milisegundos. No se resetea).
El carro cumple 2 años en Junio y tiene 11000kms. Tiene poco recorrido.
Revisé la batería, e… Leer completa
2 respuestas
Buenas, suelen aflojarse las tuercas de la caja de fusibles principales de corriente que está cerca de la batería, recomiendo controle los mismos, si la falla persiste podría probar reforzando las masas. A modo de prueba puede hacerlo con un cable con pinzas.
Mejor respuesta (según Manuel Ramirez)
Manuel Ramirez de Colombia hace 2 meses
Se llevó al concesionario y encontraron deficit de almacenamiento en batería, procedieron con el cambio por garantía. Se cumplía los dos años en Junio. Menos mal sacó la mano antes.
Personalmente no me ha ido bien con la marca.
Tapa de gasolina se dañó al año, ya no asegura con la llave.
El pito o bocina deja de funcionar cuando voy a más de 80Km/h, vuelve a funcionar después de cierto tiempo que el vehículo deja de revolucionar.
Y ya hoy después de la inspección de la batería al parcer encontraron un problema mecánico que recomiendan cambiar debido a que es un consumible y no lo cubre la garantía.
Solo malas experiencias con esta marca. Tuve un Sandero y no tuve problemas como estos.
Personalmente no me ha ido bien con la marca.
Tapa de gasolina se dañó al año, ya no asegura con la llave.
El pito o bocina deja de funcionar cuando voy a más de 80Km/h, vuelve a funcionar después de cierto tiempo que el vehículo deja de revolucionar.
Y ya hoy después de la inspección de la batería al parcer encontraron un problema mecánico que recomiendan cambiar debido a que es un consumible y no lo cubre la garantía.
Solo malas experiencias con esta marca. Tuve un Sandero y no tuve problemas como estos.
ComentarNo me funciona luz de freno stop Solucionado
Volkswagen Voyage 2011 1.6 101cv 175000 kms
Luz stop no me funciona EPC en tablero cambie las lamparitas cambie fusible compre el bulbo de feno primero uno genérico como no funcionaba compre el original scanee la computadora y todabia sigue la falla que más se puede probar vw voyage 2011 agradecido
2 casos
Hola que tal? La luz de stop no es muy complicada, te fijaste que no se cayó, a mi me paso eso. Tuve que levantar el bajo luneta para volver a colocar la luz en su lugar. Y el epc no puede ser por esa luz. En el escaneo no te salió nada?
Mejor respuesta (según Arielrural80)
Arielrural80 de Argentina hace un año
Cambie lamparitas fusible y el bulbo de freno sigue sin funcionar
ComentarFalla,enciende luz amarilla con la imagen motor.
Volkswagen Voyage 2011 4 puertas .base a/a1.6 25000 kms
No regula, queda como en tres cilindros, vas a 120 y titila esa luz y a bajar la velocidad, apago el motor y vuelvo a encendar y anda todo bien , Estas fallas se van rotando y no siempre la hace, por hay que prendida la luz y anda re bien el auto,. Gracias y espero una respuesta
3 respuestas
Hay que cambiarle las bujias y los cables y rscetiar la computadora yo soy de mza y el mio es 2012 con 90 mil km es remis del aero de mza. Espero que te sirva.
Te anduvo? yo cambie solo bujias y me sigue igual...
Iva a seguir cambiando el cable d ebujia...para evitar bobina :) que es mas caro...Que opinan?
Como se resetea la ECU? dejo desconectada baeria cuanto tiempo? o si o si hay qeu conectar al scanner?
Iva a seguir cambiando el cable d ebujia...para evitar bobina :) que es mas caro...Que opinan?
Como se resetea la ECU? dejo desconectada baeria cuanto tiempo? o si o si hay qeu conectar al scanner?
En mi auto se prende la luz amarilla del motor y no se apaga , anda bien pero me preocupa , que puede ser?
ComentarVoyage arranca en 3 cilindros.
Volkswagen Voyage 2009 advance 80000 kms
Hola, consulto por mi problema, veo que varios lo tuvieron. Mi voyage tiene GNC. En el primer arranque del dia todo normal, luego de un tiempo ya arranca en 3 cilindros y queda asi. Tods apuntan y confirman que es la bobina. Mi duda es que si es la bobina por que funciona perfectamente en GNC?. El problema es solo a nafta. Normalmente arranca en 3 cuando esta caliente y cuando lo hace prende el testigo del motorcito. Venia fallando de vez en cuando pero ahora ya es muy frecuente. Espero alguna opinion. Gracias desde ya.
7 respuestas
A mi me pasa lo mismo, cambie , bobina , cables y bujias, hasta bomba de nafta,, sigue fallando,, tengo que revisar los inyectores
Escanea lo, capas que si estuviste trabajando con la batería o haciendo algo eléctrico en el auto se puso en falla la computadora, o tal ves es el paso a paso lastima que gastaste tanta plata y no le diste al problema
Fijate es falla electrica en los inyectores. Algun cablecito. Chau suerte
Hola buenas noches soy nuevo compre un boyage 2010...regulaba bien hice un viaje de 2000 kilómetros ida y vuelta...y empezó a fallar me...lo lleve a un taller de gnc lo escanearon supuestamente marcaba el relanti entrada de aire dsps le cambiaron el sensor de map...salí del taller y andaba lo más bien hice 6 kilómetros y volvió a fallar a andar cómo en 3 cilindros a todo esto escaneo mano de obra y el sensor me cobraron 5000$ me pareció caro pero ya estaba echo
Creo q es la bobina. Proba, bujias, cables, y por último lo más caro la mari posa.
ComentarFiltro de aceite
Volkswagen Voyage 2015 Trendline 33000 kms
Hola, ayer cundo salía de autopista Bs As la Plata me empezó a sonar la alarma en el tablero, y me apareció un icono de aceite, que decía filtro de aceite, y posponer, dejo de sonar a los pocos segundos y desapareció del tablero, la duda es, a los 30Mil km le cambie aceite y filtro en YPF, alguien le paso y que puede ser?
2 casos
Te pusieron un filtro trucho más fino q el original.
El cambio de aceite y filtro es cada 10.000 Kms. Te podes pasar 1.000 o maximo 2.000 pero no mas de eso. Si esta dentro de los Kms indicados cambiale el filtro y ponele uno original ,o uno de marca reconocida (puede ser un FRAM). No es necesario cambiar nuevamente el aceite si esta dentro de los 10.000 Kms, como máximo agregarle aceite al motor (no mas de 1/4 litro) que es lo que lleva adentro el filtro que sacaste.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Aceite de motor / sintético o mineral / cual es mejor / cuando cambiar
Saludos gente linda de OPINAUTOS , muchos participantes del foro tienen problemas de consumo en sus motores, y la consulta es frecuente, por ésta razón y con el fin de ayudar expongo lo siguiente:
Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e ingresos, ya que los motores se desgastan PREMATURAMENTE, venden más repuestos y generan más ingresos por mano de obra en las reparaciones de los motores desgastados, la "economía" aparente de los usuarios se esfuma, cuando les cuesta reparar el motor, los aceites cumplen con la calidad y lubricación, pero el INTERVALO de kilometraje establecido para el cambio, supera el MÁXIMO de tolerancia del aceite, es decir cuando ya dejó de ser efectivo y cuando se convierte en un abrasivo por su contaminación e ineficacia.
Lo importante y que SIEMPRE hay que RESPETAR es el grado de DENSIDAD recomendado por el FABRICANTE del vehículo, respecto a la marca del aceite, puede ser CUALQUIERA que escoja el usuario y aprobada su venta por API, puede ser CASTROL, HAVOLINE, VALVOLINE, EPSON etc, todas las nombradas cumplen con las normas técnicas de CALIDAD reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (desde luego, si pasan rigurosos controles de calidad) de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están GARANTIZADOS con la calidad y eficacia de lubricación. NO se puede decir que una marca es superior a otra, ésto es sólo asunto de MARKETING y puede haber preferencias por parte de la gente y muchas veces pueden pensar que una marca es mejor que otra sin argumentos técnicos, por ejemplo, la marca de aceite escogida por "conveniencias comerciales" por la casa representante de Volkswagen es igual a las otras marcas que nombré en cuanto a su calidad y puede ser muy caro si es distribuido en exclusiva por concesionarios. Cualquier persona puede cambiar de aceite en su motor el momento que decida, siempre y cuando mantenga la DENSIDAD adecuada para su motor, y puede cambiar o usar un aceite MINERAL, que lubricará de IGUAL manera que el SINTÉTICO pero con menor costo.
Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, PERO lo que hay que considerar y tener en cuanta es que los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.
El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc.. . Que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis de muchos técnicos, está COMPROBADO que los intervalos preventivos para realizar el cambio del aceite MINERAL y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. y en el caso de los SEMISINTÉTICOS se considera oportuno el cambio a los 7.000 Km pero es necesario en éste intervalo revisar el nivel de aceite en el motor cada 3.500 Km y adicionar lo que falte; Es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro. Cabe mencionar que entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, y dependiendo del tamaño del cárter, marca o tamaño del motor (en el cárter y filtro existen 3 litros o más) y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales.
Espero mi respuesta sea útil, oportuna y ayude a mantener en excelentes condiciones sus motores. Atte.
Saludos gente linda de OPINAUTOS , muchos participantes del foro tienen problemas de consumo en sus motores, y la consulta es frecuente, por ésta razón y con el fin de ayudar expongo lo siguiente:
Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e ingresos, ya que los motores se desgastan PREMATURAMENTE, venden más repuestos y generan más ingresos por mano de obra en las reparaciones de los motores desgastados, la "economía" aparente de los usuarios se esfuma, cuando les cuesta reparar el motor, los aceites cumplen con la calidad y lubricación, pero el INTERVALO de kilometraje establecido para el cambio, supera el MÁXIMO de tolerancia del aceite, es decir cuando ya dejó de ser efectivo y cuando se convierte en un abrasivo por su contaminación e ineficacia.
Lo importante y que SIEMPRE hay que RESPETAR es el grado de DENSIDAD recomendado por el FABRICANTE del vehículo, respecto a la marca del aceite, puede ser CUALQUIERA que escoja el usuario y aprobada su venta por API, puede ser CASTROL, HAVOLINE, VALVOLINE, EPSON etc, todas las nombradas cumplen con las normas técnicas de CALIDAD reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (desde luego, si pasan rigurosos controles de calidad) de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están GARANTIZADOS con la calidad y eficacia de lubricación. NO se puede decir que una marca es superior a otra, ésto es sólo asunto de MARKETING y puede haber preferencias por parte de la gente y muchas veces pueden pensar que una marca es mejor que otra sin argumentos técnicos, por ejemplo, la marca de aceite escogida por "conveniencias comerciales" por la casa representante de Volkswagen es igual a las otras marcas que nombré en cuanto a su calidad y puede ser muy caro si es distribuido en exclusiva por concesionarios. Cualquier persona puede cambiar de aceite en su motor el momento que decida, siempre y cuando mantenga la DENSIDAD adecuada para su motor, y puede cambiar o usar un aceite MINERAL, que lubricará de IGUAL manera que el SINTÉTICO pero con menor costo.
Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, PERO lo que hay que considerar y tener en cuanta es que los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.
El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc.. . Que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis de muchos técnicos, está COMPROBADO que los intervalos preventivos para realizar el cambio del aceite MINERAL y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. y en el caso de los SEMISINTÉTICOS se considera oportuno el cambio a los 7.000 Km pero es necesario en éste intervalo revisar el nivel de aceite en el motor cada 3.500 Km y adicionar lo que falte; Es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro. Cabe mencionar que entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, y dependiendo del tamaño del cárter, marca o tamaño del motor (en el cárter y filtro existen 3 litros o más) y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales.
Espero mi respuesta sea útil, oportuna y ayude a mantener en excelentes condiciones sus motores. Atte.
ComentarFila de cilindros 1, sistema de catalizador (estático) Solucionado
Volkswagen Voyage 2015 Comfortline 1.6 101cv Aut 103000 kms
Se me encendió la luz de check engine. Hice el escaneo y me sale ese error. El mecánico no supo decir que era exactamente. Alguno podría darme una mano? Cabe aclarar que otro día ví salir del escape mucho vapor(no suele pasar muy seguido), por qué humo no era.
1
1 caso
Mejor respuesta (según RodrigoOv)
Era un mal diagnóstico del Mecánico. El problema resultó ser el catalizador. Ya quedó solucionado.
ComentarTestigo EPC Solucionado
Volkswagen Voyage 2021 1.6l Man Gasolina 4 45000 kms
Se encendió testigo EPC, se desacelera el auto y pierde fuerza
1 caso
Mejor respuesta (según Carlos Alberto Paez Lizarazo)
Carlos Alberto Paez Lizarazo de Colombia hace un año
Escaner mostró transformador o bobina de encendido averiada, se cambió y todo bien
ComentarFalla epc tarda en arrancar Solucionado
Volkswagen Voyage 2011 4 puertas confortline 1.6 160000 kms
Hola, hoy me tardo en arrancar a la primera vez (EL MOTOR YA ESTABA CALIENTE) ,a la segunda vez arranco, pero se fue a 2500 rpm, así q lo pare. Luego lo arranque de nuevo y fue normal, 800 rpm. El tema es q al rato se prendió la luz de check y el electro estaba a full. Es naftero.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Javier)
Resulta q se había cortado un cable del sensor de temperatura, justo a la altura de la ficha de conexión. Se coloco terminales nuevos y se conecto, se saco la falla con scanner y quedo funcionando.
ComentarSe quedo sin electricidad Solucionado
Volkswagen Voyage 2010 Advance 1.6 101cv 220000 kms
Hola muchachos consulta ,lo saque del taller después de unos arreglos generales, me lo entrego el viernes tipo 18 horas ,a la noche a eso de las 21,estoy andando se prende la luz de la betería del tablero y se apago ,me lo empujaron y arranco pero duro unas 10 cuadras y después murió completamente no volvió a arrancar ni enciende ninguna luz y apenas subieron las ventanillas ,se murió mi alternador ?
1 respuesta
Mejor respuesta (según victorwalter)
victorwalter de Argentina hace 3 años
Era el alternador ,en frío carga y cuando se calienta no ,eran los carbones ,casi inexistentes 🤦♂️
ComentarSe volvió loco Solucionado
Volkswagen Voyage 2015 5 puertas 26000 kms
Hola wv voyaje lo pongo en contacto no arranca el tablero esta loco el cierre abre y cierra de las puertas y la radio expulsa el CD y se apaga y se prende ayuda por favor
2 casos
Mejor respuesta (según Rodrigo 3317)
ComentarApagado repentino del motor Solucionado
Volkswagen Voyage 2012 1.6 52000 kms
Hola, necesito ayuda, hace una semana se prendió en el tablero una luz(del motor) luego de eso se empezó apagar estando en movimiento, como si, se quédase sin energía, espero unos segundos y arranca normalmente, la luz no esta más encendida, pero sigue pasando lo mismo. Arranca todo normalmente y va todo perfecto, pero cuando quiere me abandona. Desde ya muchas gracias!
1 respuesta
Mejor respuesta (según Florencia)
ComentarLuz epc y averia
Volkswagen Voyage 2014 126000 kms
Hola Como están? Les cuento que tengo desde hace un tiempo el problema de que enciende primero la luz de averia y luego la del epc. Y el auto falla como que anda en 3 cilindros, cuando el auto calienta lo reinicio y funciona normalmente, hasta se llega a apagar la luz de averia. Se le limpió el cuerpo mariposa, y se limpio el inyector que fue detectado en el scanner como el causante del problema, anduvo bien un día pero la falla persiste. La consulta es, será ese inyector que marca el scanner o podría ser otra cosa? Saludos
3 respuestas
Puede ser el catalizador a mi me pasa lo mismo. La verdad muchos problemas con este modelo. Decepcionado
Ernestovwv14 de Argentina hace 4 años
La verdad que yo lo tengo desde 0 km y las fallas que más se tardan en encontrar son las de esta parte de los cables, bujias, bobina etc. Pero yo la verdad que no tuve mayores problemas. Gracias por responder
Ernestovwv14 de Argentina hace 4 años
Era el inyector nomas!¡ el 2do, tal cual lo marcaba el scanner así que se lo cambio y se solucionó el problema.
ComentarMe sale la falla EPC y la del motorcito cuando voy andando
Volkswagen Voyage 2013 Higline 4 puertas motor 1.6 59000 kms
Venia por la autopista cuando de repente me salio la falla EPC junto con la del motorcito en el tablero pare a un costado y cuando le daba arranque zapatiaba todo el motor y tuve q esperar como diez minutos para que arranque normal que puede ser?? varios me dijeron bobina y los cables de bujias y las bujias. Ustedes que dicen que me conviene probar primero??
5 casos
A mi también me sucedió lo mismo, la causa era la bobina de ignición, la cambié por una magnetti marelli hace 2 años y se término el problema. Otra vez se me encendió la luz EPC, conecte el scanner VAG COM que compre por mercado libre y me daba una falla en el interruptor de frenos (se encuentra en el pedal de frenos), tenía quemadas las dos lámparas de stop, las cambié y solucionado, espero que te sirva. Saludos a todos.
Yo le cambie la valvula de aceite por que se prendia la lampara epc y la tetera de aceite y no era hasta que fui a la agencia y me dijo que era la bobina de encendido
ComentarAguja de la nafta mide mal,no tengo luz tablero Solucionado
Volkswagen Voyage 1984 2 puertas, 1.6 390000 kms
Cuando compre el auto la aguja del medidor de nafta no andaba,no media nada, lo empeze a usar y darle un poco de palo,ya que estaba muy achanchado y un dia empezo a medir,pero ahora como que mide el maximo y no esta al maximo la nafta,alguna idea de lo que podria ser?
Tambien quisiera saber si alguien sabe de un manual de amazon(voyage) 1984 por que me gustaria saber como es el cableado hacia la fusilera y de donde salen las luces del tablero(ya que en el tablero no tengo luz)muchas gracias
Tambien quisiera saber si alguien sabe de un manual de amazon(voyage) 1984 por que me gustaria saber como es el cableado hacia la fusilera y de donde salen las luces del tablero(ya que en el tablero no tengo luz)muchas gracias
1 caso
Mejor respuesta (según mauricio)
La luz del tablero lo solucione desarmando el tablero ya que los autos de esa epoca tienen dos lamparas una del lado derecho y una del lado izquierdo y con un tuvo de plastico curvado guia la luz atravez del tablero,en mi caso el plastico este en la curvas estaba negro del desgaste y no dejaba pasar la luz,compre unos led blanco los puse donde iria el plastico que guiaba la luz y anule las dos lamparas,en cuanto al problema con el medidor de nafta se habia desconectado el negativo del medidor en el mismo tanque ,fue solo abrir la primer tapa del tanque de nafta y conectar
ComentarProblemas con levanta vidrio y alarma
Volkswagen Voyage 2012 highline 34000 kms
Hola gente como estan ?? Les cuento q hace unos dias q no puedo bajar el vidrio trasero izquierdo. No funciona ni la tecla del tablero no la de la puerta. Tuve un problema con la bateria y quedo asi... Por otra parte desde q cambie la bateria cada vez q pongo la alarma hace el sonido normal y luego pega 4 bocinazos continuos q antes no aparecian... Que puede ser ??
7 casos
Rubén de La Pampa de Argentina hace 8 años
Los vidrios traseros se suelen pegar a su corredera cuando se usan poco o hace calor, se dilata la chapa y ajusta el burlete. Tirale un poco de agua y algo de ventosa o la palma de la mano para ayudar lo destraba. Es buena política cada tanto hacerlos subir y bajar para que no se peguen. Me ocurre cada tanto que al quedar pegado generalmente el trasero izquierdo al cerrar con el c remotp -todo original- suenan tres bocinazos. Que desaparece cuando el vidrio se despega y corre bien. ,
Hola yo tuve el mismo problema, lo solucione con aceite lubricante w40, entr el vidrio y el burlete x ambos lados, asi se despego...espero les sirva la recomendacion
Hola tengo un voyage comfortline 2013 y si viene con alarma sonora o no y al al cerrar las puertas con la llave se activa el cirre centralizado y las balizas titilan pero no suena la bocina
ComentarNo me funciona la aguja de temperatura
Volkswagen Voyage 2009 1.6 230000 kms
Hola buenas tardes queria saber por que desde hace unos dias no me funciona el marcador de temperatura ni tampoco la de las rpm. El auto funciona normal y el electro prende normal. Es un vw voyage 2009 con 230.000 kilimetros
7 casos
Buenas noches. Lo solucionaste ? Porque yo tengo un problema similar. Me quedo sin indicación y le pego al tablero y se solucióna. Supongo q es un falso contacto pero no se en donde podrá ser.
Hola tengo un problema con el Voyage... de un momento a otro deja de marcar la temperatura y empieza a funcionar el electro tanque que seconecyat la batería y vuelve a funcionar normal... cuál podría ser el problema?
ComentarVelocimetro
Volkswagen Voyage 2011 conforline 78 kms
El problema es que la aguja del velocímetro se mueve igual que el cuenta vueltas alguien me pude ayudar
1 caso
gustavo_belcih de Argentina hace 9 años
Hola que tal? solucionaste tu problema yo tengo e mismo copia las rpm
Exequielxxi de Argentina hace 7 años
Buenas tarde, tengo mi Fiat uno que al pasar más de 20 minutos de Vuelve loco el cuenta Vuelta y el velocímetro. Alguien me puede ayudar... ya hice controlar el alternador, bobina otro problema q tengo es que voy cambiando 3 módulos.
Uso solucioné era el sensor del veloclimetro cambié y listo
Exequielxxi de Argentina hace 7 años
Es viejito mi auto modelo 95. Voy hacer chequear... gracias y Saludos...
Tengo un idea adventur loker 2011 y la aguja del velocimetro cuando esta en 110 km se va a 140 y se pone loca y despues vuelve. No lo hace en velocidad baja solo en 110
Seba becerra de Argentina hace 6 años
1122589527 taller de inyeccion electronica
ComentarMe tiene podrido!!!
Volkswagen Voyage 2011 Conforline 29500 kms
Hace seis meses comenzó a fallar. Indicación en el tablero falla de sonda lambda(dibujito del motor en la comp. ) Tiene 2 años y medio de uso. Lo llevé a Volkswagen local, venció la garantía. Que carajo hago con un auto que está nuevo? ni un golpe, cuidado al máximo y no lo puedo usar porque anda en 2 0 3 cilindros? y para colmo lo pagué al contado. Le he cambiado bujías, cables, bobina...que mas tengo que hacer?. Estoy totalmente arrepentido, ya lo tengo para la venta. Nos están tomando el pelo y no se hacen cargo. Señor volkswagen...nunca mas te compro!!!!
3 respuestas
Yo tengo un 2011 y me andaba en 3 cilindros de a ratos. No aparecia nada en el tablero. Le cambiè bujìas y cables y siguiò. Luego le cambiè la bobina pero no le puse la original, le puse una bosch. No tuve mas problemas. Ojalà te sirva.
Tatacedron de Argentina hace 10 años
Con similares problemas y aparentes e inutiles soluciones, resulto que la computadora estaba mojada. (nunca lave el motor , ni me inundé) inexplicable. Los escaneos de los mecánicos tiraban diferentes fallas, un geniecillo descubrió la misma (electricidad del automotor). Plaqueta mojada y pines sulfatados.
juan martin de Argentina hace 10 años
Anda a un escapista de confianza y consulta por el catalizador del caño de escape. -
El mi fallaba y esta destruido el catalizador. -
Le hicimos un teje maneje y quedó como nuevo. -
El mi fallaba y esta destruido el catalizador. -
Le hicimos un teje maneje y quedó como nuevo. -
ComentarTestigo EPC Solucionado
Volkswagen Voyage 2018 1.6l Man Gasolina 14000 kms
Buen día, es normal que en el primer giro de la llave, el testigo de EPC y la batería queden encendidos?. . . Cuando pongo en marcha el auto, estos testigos se apagan, si es una falla como tendría solución, gracias!
1 respuesta
Mejor respuesta (según Dianfon06)
Si es normal que en contacto prendan los testigos te indican que funcionan
Al encender el auto y no haber anomalía apagan
Saludos
Al encender el auto y no haber anomalía apagan
Saludos
ComentarAire acondicionado
Volkswagen Voyage 2011 confortline plus ab 68000 kms
Buenos dias, me dejo de funcionar el aire acondicionado, prende las luz testigo, pero no se escucha que acople el compresor del aire.
4 casos
Hola , tengo un voyage 2013, hoy llegando a casa, salio un olor a quemado y lo pare al auto, apague el aire y arranco normal, despues le di arranque nuevamente y cuando prendi el aire lo paro al auto, como que patinaba la correa , alguien me puede dar una idea que es lo que pasa?
ivan miguel mansilla de Argentina hace 7 años
Hola el aire enciende todo bien pero no se acopla el compresor
Tengo un polo diesel 2003 no anda la tecla del aire por favor alguien me puede decir los motivos gracias
Hola Nicolas! Tengo el mismo problema que vos. Quería saber si pudiste solucionarlo!
Hola Diego, si pude solucionarlo, se había pinchado un cañito que iba del radiador al compresor, y no acoplaba por falta de gas. Saludos
ComentarDejo de funcionar el velocimetro y la aguja del cumbustible esta loca
Volkswagen Voyage 2009 5 PUERTAS FULL MOTOR 1.6 77000 kms
De repente dejo de funcionar el velocimetro y el la aguja del combustible sube y vuelve a su posicion com o si estuviera suelto algo que sera ?
9 casos
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Hay un conector al costado de la caja de cambios que es el que comanda el velocímetro. Seguro está flojo o mugriento. Desenchufalo y limplialo bien con WD40. En cuanto al indicador de nivel de combustible, levantá el asiento de atrás y fijate que no le pase lo mismo a los cables que están conectados en la parte superiror del tanque. El tanque está debajo del asiento de atrás.
ComentarNo tiene fuerza y pongo gnc y prende epc
Volkswagen Voyage 2013 confortline 999999 kms
Ya hace un año que mi auto es un desastre lo uso para trabajar taxi le cambie todo lo necesario bobina cables bujias le hice la tapa catalizador sonda lambda le miraron la computadora y lo unico que saltaba es que no le llega senal al cuerpo mariposa le cambie el sensor en el cigueñal probe dos cuerpo mariposa y ahora no anda ni a nafta prende el epc la verdad estoy a la deriva agradezco su ayuda
4 casos
Emiliano lo seguis andando al auto asi ?no hay probema? a mi me pasa lo mismo y el manual dice que puede ser la mariposa pero por lo que leo puede no ser eso y mientras tanto no se si no debo usarlo
Hola soy Walter tengo voyaye 2011 arranca todo el auto pero hago 30 km de para se corta todo no ánda no a gnc y anasta pero se enfría y arranca
ComentarMe empezó a prender la luz de inyeccion es un motorcito
Volkswagen Voyage 2010 4 puertas conforlain 130000 kms
El auto no falla ni a gas ni a nafta pero soy algo rompe odioso con las luces del tablero no tengo idea cuanto km tienen las bujias podra ser eso o como la puedo apagar
8 casos
Estimado la única manera de apagar la luz del tablero de check engine, es con el scanner en algun lubricentro o taller profesional ademas de verificar el porque del encendido de la luz.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Locura, no comprendo que seas "rompe odioso" con las luces del tablero, sin embargo no tienes idea de cual es el estado de las bujías, lo elemental es ser cauteloso de realizar mantenimiento preventivo del motor y cuando enciende la alarma CHECK ENGINE (luz del motorcito) es un aviso de falla que puede ser de tipo mecánico o electrónico, para solucionar el inconveniente realiza un AFINAMIENTO COMPLETO. Atte.
Yo tení el mismo problema y lo solucione desconectando la bateria del auto. Espero te sirva
ComentarProblemas de comunicacion con la ecu
Volkswagen Voyage 2011 VOYAGE 82000 kms
Tengo problemas al conectar con la ecu para saber de un error que me tira la luz del check engine, que cada ves que lo conecto a la ficha obd2 me sale ( error de comunicacion ) ya probe con 3 scanners diferentes y me dice lo mismo alguien sabra que podra ser o como hago para ver lo errores que arrojo la ecu???
2 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola de donde sos? con que escaner intentastes chequearlo?
Hola leo-guim lo probe con uno que usamos siempre y la verdad que anda bastante bien es marca launcher creader. Multimarca - los otros dos no me acuerdo pero no nos dejo entrar, tenia idea de comprar uno que vi en ML (Elm327 Obd2 Multimarca) para ver si con ese puedo ya que no me deja ver los errores de la ECU, en un momento me dijeron que debe se algun problema en algun modulo. Que pruebe desenchufar de a uno y ir probando para ver cual esta en corto me comentaron que empiece por el de confort pero nunca lo encontre y a parte el mio es re base aire y direccion nada mas no se si lo trae. Hablamos y gracias por responder y ayudar. Saludos
De lomas de zamora limite adrogue y trabajo en el centro c. A. B. A vos?
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola estoy en caseros, mandame un mail [email protected] asi vemos yo tengo varios escaner me paso una vez y con un escaner que tengo pude entrar a los modulos del auto
Sebastián.b de Argentina hace 4 años
Hola alguien sabe donde puedo mandar a pedir los ramales eléctricos con eq fusilera tambor llave e inmovilizador de un voyage highline 2014? Si alguien sabe me puede mandar info? Dejo mi email [email protected]
ComentarNo reconoce la llave
Volkswagen Voyage 2013 4 purtas 85000 kms
Hola tengo un voyage 2013 es taxi y tiene 85000 km.en el tablero me aparece no reconoce la llave fui a un par de lugares y me dicen que tengo que cambiar el tablero y hacer 2 llaves nuevas es posible que sea eso??
2 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola capro yo trabajo en concesionario oficial VW tu auto tiene abs, airbag? hay una partida que se inmovilizaban por causa del tablero en muchos casos pude hacerlo andar sin reemplazar ninguna pieza y en otros remplazando el cuadro de instrumento
Hola leo no no tiene abc ni airbag. Tiene gnc. Y hoy me dijeron que puede ser x el relox de taxi. Hoy compre un tablero. Ahora tengo que conseguie el numero de codigo de la llave ya que no me lo dieron en vw cuando retire el auto.la berdad estoy renegando y no se como termina esto??
checkengine de Argentina hace 9 años
No es un defecto del cuadro de instrumento, no tiene nada que ver reemplazar el cuadro y codificas las llaves y listo tal vez no te quede funcionando el sensor de velocidad, donde estas haciendo el trabajo, el pin no te lo da VW de hecho en la concesionaria no hay forma de extraerlo el sistema es online y no te lo muestra, pero lo puede extraer un cerrajero que se dedique a codificar llaves
Mira tengo el auto en mi casa. Ya que lleve la ecu y el tablero. Y me dijeron que traiga el pin y un tablero nuevo.me ponian el pin en el tablero y listo.no se x lo pronto hoy llevo el auto al cerrajero x el pin !!!
Yo tengo el mismo problema y estos son delincuentes , por que no te dan el codigo
Hola yo tengo un voyage 2014 y no me anda la llave para abrir y serar el cambie la pila y no anda que puede ser gracias
ComentarIndicador de autonomía tildado
Volkswagen Voyage 2011 5 puertas 1.6 44000 kms
Hola tengo un voyage 2011 y desde ayer se que el indicaor de autonomía de combustible clavado en 22 km. Con un cuarto de tanque marcaba ya 22 km.. . Cargue nafta y sigue igual...
Y además marca las letras insp al encender el auto... Que hareee??
Y además marca las letras insp al encender el auto... Que hareee??
1 caso
Jorge de Moreno de Argentina hace 9 años
Llevalo al concesionario y que te lo reseteen. Aparte te escanean todo el auto electrónicamente y verificacion que este todo en orden. -
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola se habra trabado el flotante del tanque de ccombustible o tal vez se averio, hay que desmontar la bomba de nafta para realizar el cambio del sensor flotante o determinar si no esta trabado
checkengine de Argentina hace 9 años
Lo de la inspeccion es porque ya cumplio los km para realizarle el servis de cambio de aceites y filtros de nafta
Ok tendré que hacer ver eso... Pero la aguja del tablero marca perfecto... El combustible... No se si tenes que ver... Por eso asumía que fuese algo de la computadora o como se llame
Lo de la insp lo pude sacar ya le toca si el servicio...
checkengine de Argentina hace 9 años
Si la aguja marca bien es raro que no ande la autonomia habria que escanearlo para determinar si hay algun fallo, de donde sos?
Mar del plata... Tendré que llevarlo entonces... Supuse que me iba a salir un ojo de la cara... Sisi soy de mar del plata. Se dedica a eso?
ComentarMarca luz de freno de mano cuando va andando
Volkswagen Voyage 2010 conforline 50000 kms
Hola tengo un 2010, aveces cuando voy andando se enciende me marca en el tablero como si estuviera puesto el freno de mano, a alguien le paso?
1 caso
Hola, debes cambiar el sensor del freno de mano es un switch que se ve debajo de la palanca del mismo
Completa el liquido de freno debe haber bajado el nivel
Hola tengo el mismo problema en mi voyage 2017. Comenzó con esa falla a los 90 mil km. Cambie pastillas y pense se habia ido la falla pero no. Me sucede esto cuando estoy entrando al cruce de una calle, presiona suavemente el pedal de freno y si hay pequeños golpes por los estados de la calle ahi se siente como vibra el pedal y no se va al fondo. Solo que vibra no frena. Solo es un susto, solta el freno y volves a frenar y frena bien. Es como que por esos pequeños golpes que tiene la calle las pastillas se montan con el disco dentado. Si me ayudan se los agradezco. Saludos
ComentarQue es epc
Volkswagen Voyage 2009 4 puertas 46000 kms
De pronto andando bien se prende el epc , pierde fuerza el motor y no puedo pasar a 2 , otro problema es que no funciona la bocina donde lo puedo llevar para que lo arreglen , gracias
4 casos
Justokcire de México hace 3 años
Amigos les voy a resolver el problema, veo que todos hacen comentarios y nadie resuelve nada, tengo un amigo que es mecánico y al mismo tiempo vende piezas de un deshuesadero, le probamos a mi Jetta sport 2013, un pedal, sensor de oxígeno, hasta el catalizador para ver si era eso lo que se daña. Cuando no acelera es el cuerpo electrónico de aceleración, inlclusive después si es que continúe prendiendo el epc, será porque hay algún tipo de corto en el vehículo, alguna luz averiada etc. Pero la falla por la desaceleración es por el cuerpo, no queda lavando lo y solo se descalibra, les van a sacar más lana escaneandolo y se volverá a dañar, además si lo escanean les marcara el sensor de oxigeno dañado pero no es el cuerpo, cambienlo; ahí está su solución.
Gaborever6 de México hace 4 meses
No, yobya lo cambie y me sigue apareciendo en mi carro
el gordito sexy de Ecuador hace 3 años
Se queda encendido el EPC en el skoda fabia 1200 año 2005 ya fue escaneado y es la emision de gases, se borro por 2 días el testigo y se volvió a encender
ComentarProblemas en la caja automática
Volkswagen Voyage 2011 I motion 64800 kms
Desconecte la batería para limpiarle los bornes porque estaban sulfatados y cuando le di arranque me apareció en el tablero falla de sistema comuniquese con vw y la caja automática no me responde ni para adelante ni para atrás no prende ni siquiera las luces que siempre suelen prender quisieran que me den una solución por favor gracias
1 caso
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola mauro de donde sos?, probastes desconectando y conectando nuevamente la bateria?
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola mauro vas a tener que concurrir a una VW OFICIAL, no hay nada que puedas hacer sin equipo oficial vas con el cual se realizan los ajustes basicos y los aprendimientos de la caja
Mira yo tengo el voyage imotion y termine sacando la caja afuera le puse pedal y la palanca y solucione después de renegar muy mucho. Primero fue el bombín , lo cambie , después el motor eléctrico , lo cambie...
Y así una cosa tras otra
Y así una cosa tras otra
Hola Raúl, estoy con el mismo problema voyage i noticia caja automática, quería saber como te resultó cambiar la caja automática a manual , si después seguiste teniendo problemas por la modificación, y si no tuviste problemas , en que taller lo hiciste y algún teléfono muchas gracias y disculpa las molestias
@JonatanEl mejor es pablito se lo lleve y nunca más problemas watts 1151072401
ComentarLuz de epc ensedida
Volkswagen Voyage 2010 240000 kms
Hola mi tía tieneun boyage y se encendió la luz epc cambio las bujías y los cables él auto anda a gas y a nafta en ninguno de los dos casos pasa las 3000 revoluciones. Cuando acelera quiere pasar las 3000 rpm se "frena" él motor como si se ahogara. Leí mas arriba que podría ser él sensor ect. No se donde conseguirlo alguien me puede asesorar donde lo puedo comprar? O si él inconveniente es otro antes de seguir gastando plata.
2 casos
Esta rica la mezcla de combustible tiene mucho, lo tenes que llevar a que por intermedio de la computadora los inyectores pasen menos combustible. Si el problema persiste puede ser el sensor de aceleracion.
A mi me pasa lo mismo el mio es modelo 2009 y esta con gas de 5ta generacion. Se frena y como si se ahogara o perdiera potencia. Decime si te funciono lo de cambiar el sensor de aceleracion. Saludos.
Tengo 1 voyaye 2011 a nafta y gas de 5ta generacio y me paso lo de la perdida de fuerza, le costaba acelerar, y no pasaba de 110...el problema eran las bujias y los cables de las bujias, me asesorar para que comprara los cables skf creo que son y ese problema se me soluciono. Ahora tengo el de la luz epc, el auto anda normal pero la luz de epc a veces se prende, le compre un limpia inyectores y se lo agregue a la nafta. Si no si me dijeron puede ser alguna valvula.
Saludos
Saludos
Yo tuve un problema pàrecido , me pusieron la computadora de testeo y dio falla de bobina, la cambie y se soluciono el problema.
La los de EpC se me prendida por que el sensor que se encuentra en el freno andas mal. Me lo ajustaron y ya no prende más. Para el problema que arrancaba como en 3 cilindros y después se acomodaba un poco le tuve que hacer la tapa ppr que una válvula esta como carcomida por que anda a gas. Saludos
ComentarSe prendio una luz amarilla en el tablero...EPC...y no acelera. Solo que
Volkswagen Voyage 2009 Vw voyage 5puertas ..1.6 intermedio 147 kms
Es EPC.NO acelera nada queda regulando...y no se que es...alguna ayuda
4 casos
Saludos desde Venezuela, tengo un volkswagen Fox 2007, estuve mucho tiempo con esa misma falla, sin potencia y no aceleraba, manteniendo encendida la luz EPC, después de recorrer varios talleres me hicieron cambiar muchos componentes, cuerpo de aceleración, pedal, bobina, sensor de freno , luces traseras, cables de bujías etc, y no dieron con la falla, incluso me recomendaron cambiar la computadora, después de hacer un seguimiento minucioso al cableado del cuerpo de aceleración y pedal, llegue hasta la computadora donde identifique los pines que correspondían a dicho cableado y de allí hacia el componente interno en la placa de circuitos de la computadora, resulto ser un circuito integrado identificado con el código 30348, el mismo estaba dañado, lo compre por MercadoLibre a un costo de 10 dólares, lo lleve a un taller de electrónica junto a la computadora, allí lo reemplazaron, después le hice scan, con un sencillo scanner Konwei903 Elm327 que me costo 20 dólares, para borrar el código de falla remanente y listo, todo volvió a la normalidad, nada mas pensar que gaste un dineral en talleres y repuestos, y la falla la encontré yo mismo con un poco de paciencia, espero mi información les ayude a quienes tengan una falla similar.
Tengo la misma falla en un gol 2013, y al parecer voy por el mismo camino, ya me hicieron cambiar cuerpo de aceleración, pedal, bobina, bujías y cables y sigo con la falla... Haré de revisar la computadora, ya que se han revisado ya las lineas del cableado y al parecer todo está en buen estado... Todo indica que será ese componente de la computadora... Te agradezco por compartir tu valiosa información. Saludos desde México
ComentarLetras prendidas en el tablero
Volkswagen Voyage 2011 sedan 4 puertas 47000 kms
Se me acaban de prender unas letras en el tablero, estas son epc, las cuales se apagaban una vez encendido el auto. Ahora estan permanentemente prendidas. Alguien sabe que es///
2 respuestas
Me paso lo mismo,, estabam quemados las lamparas de las luces de frenos de atras, se las cambie y se apago la luz EPC
ComentarQuema fusible 30
Volkswagen Voyage 2012 Comfortline 1.6 101cv Aut 70000 kms
Hola, es un 2012 con caja automatica, lo pasaron por computadora no sale falla, quema el fusible 30 cada vez que se calienta, tengo que esperar casi una hora para cambiar el fusible y que ande otro rato, le cambiaron bomba de nafta, algo dentro de la caja, etc y sigue con lo mismo. Es aleatorio el quemado, puede hacerlo luego de andarlo mucho o quemarme 4 fusibles en 20 min.me presenta error en el tablero y tengo que pararlo de manera inmediata o no lo muevo mas...ahora me dijeron que tenia que cambiar el rele... que no se cual es el que deberia cambiar. Gracias
2 casos
Me dijeron que cambie el relay...asi que ya lo compre y en esta semana lo cambio...veremos si es eso o no
Tengo exactamente el mismo probl ma lo solucionaste? era el relay?
Esa caja tiene problemas es más conveniente y económico pasarlo a mecánico yo lo hice hace un año después de sufrir tanto y quedó bien.
ComentarNo arranca le cambiaron la bateria
Volkswagen Voyage 2011 1.6 200000 kms
Hola es un voyage 2011 con gnc y hace una semana en el tablero aparecio la sigla epc y comenzó a fallar a pararce en marcha y a costarle mucho arrancar hace 2 meses se le cambiaron cables bujias y bujias originales
1 caso
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola adrian como va no creo que venga por ahi la falla lo escaneastes el auto con equipo oficial vw, de donde sos? yo trabajo en vw y hago trabajos por mi cuenta te dejo mi mail [email protected]
´hola que tal. Tengo un voyage 2013 con gnc de 5 y se me prendio la luz epc fui a escañar y me dijeron que el prolema esta en el cilindro 1 , pero lo apago y lo prendo y anda bien, me lo hce habece me podrian decir que es yo soy de buenos aire y ahora estoy trabajando en neuquen
ComentarTrabaja a alta temperatura en ciudad
Volkswagen Voyage 2011 1.6 confortline plus 350000 kms
Hola tengo un voyage y siempre pierde un poquito de agua por algún lado le cambie todo cuerpo de termostato caño que va a la bomba todo de aluminio,sensor, y hasta le puse un reloj mecánico Orlan Robert y noto que trabaja a muy alta temperatura y a veces la primer velocidad no enciende y prende la segunda velocidad a los 100 o 110 grados a veces 115 grados y el reloj del tablero siempre en 90 grados. También cambie la resistencia 2 veces. Leí por ahí que hay que cambiar con scanner los valores del electro alguien sabe dónde lo puedo hacer o si lo hicieron acá en buenos aires gracias!!!
3 respuestas
Hola como estas ? Se te pasa de 90 grados cuando hace calor y lo pisas arriba de los 100km ?
Hola en el tablero siempre está a 90 grados pero en el reloj que le puse marca 100 y a veces más. En ruta no tengo problema ninguno voy a 140 y no sube temperatura siempre entre 80 y 90 grados. Con el aire acondicionado se mantiene en 90 grados.
Alguien sabe si se puede poner otro bulbo al electroventilador? Osea un bulbo con un relay externo en un acople en la manguera superior y de ese bulbo al electro?? Gracias!!
ComentarEl electro funciona con una sola velocidad
Volkswagen Voyage 2013 confort Line Plus 43000 kms
Buenos dias el electro ventilador de mi auto arranca en la segunda velocidad solamente. Finciona unos segundos y corta (es la mas rapida) antes arrancaba en una velocidad más lenta un tiempo mas prolongado y ahora aparece una luz en el tablero indicando una falla.
6 casos
Hola fijate si no se ha quemado el relé de la velocidad 1 del electro es muy probable que sea eso
Hola pablox. Cuáles son los relay del electro? Donde Están? Desde ya muchas gracias.
Alguien sabe donde está el relee de la velocidad 1??
ComentarFallas en sistema de arranque mas luz de EPC encendida
Volkswagen Voyage 2016 Sedan 4 puertas 39000 kms
Buenas noches...
Estoy teniendo problemas con mi Volskwagen Voyage 2016; desde hace una semana que tengo problemas en el arranque del auto. El motor comienza a temblar y se enciende la luz del EPC... también me ocurrió mientras conducía, presionaba el acelerador y no recibía revoluciones, o se me apagaba el motor...
Luego de apagar el auto y volver a encenderlo se borra el error y puedo manejar normalmente por un rato...
Si alguien sabe cuál es el problema se lo agradecería
Estoy teniendo problemas con mi Volskwagen Voyage 2016; desde hace una semana que tengo problemas en el arranque del auto. El motor comienza a temblar y se enciende la luz del EPC... también me ocurrió mientras conducía, presionaba el acelerador y no recibía revoluciones, o se me apagaba el motor...
Luego de apagar el auto y volver a encenderlo se borra el error y puedo manejar normalmente por un rato...
Si alguien sabe cuál es el problema se lo agradecería
4 respuestas
Tenes que cambiar la bobina de arranque ese es el problema suelen venir chinas y no son de buenas calidad
Buenas a mi me pasaba eso, no me daba revoluciones ni nada, despues de un dia para el otro no prende mas el coche, se mueve y todo , pero no arranca, ya le saque la bobina y lo hice probar y esta bien, asi q eso no es. Sera bujias cables ??
Lucas Acosta de Argentina hace 5 años
Hola muchas gracias... cambié la bobina de arranque electrónico... resultó ser ese mi problema... ya funciona correctamente
Si pablo si no es eso es algunas de las bujias que están en corto
ComentarQuiero saber cómo se resolvió esto
Volkswagen Voyage 2011 Confort line 100000 kms
A mí me pasa lo mismo el aire no me prende cuando arrancó anda a los cinco minutos se apaga , y me quema el fusible de la batería el de 40 y con eso me prende el motorcito en el tablero cambio el fusible y se apaga el motorcito... Prende el aire y comienza todo de nuevo
1 caso
Es el embrague del compresor que se esta poniendo en corto
Y como lo soluciono? Cuánto cuesta arreglar el compresor embrague ?
Yo no te puedo decir cuanto te va a costar arreglarlo pero te puedo orientar de que se trata cuando el aire acondicionado esta apagado la polea del compresor gira libre cuando enciende un bobinado electrico en la base del compresor acopla haciendo girar el eje del mismo si ese bobinado se esta por poner en corto pasa lo que describis consume mucha mas corriente y corta el fusible
Sabes quién lo puede arreglar... Muchas gracias por tu información
ComentarMi voyage no enciende
Volkswagen Voyage 2012 4 puertas 1.6 255000 kms
Hola mi consulta es si alguien le paso que desconecto uno de los fusibles que están al lado de la batería y el motor se paro y luego no se pudo poner en marcha
Las luces de EPC y CHEKS no se encienden cuando pongo el contacto
Las luces de EPC y CHEKS no se encienden cuando pongo el contacto
2 casos
Hola hoy a la mañana le cambié la batería nueva... después de 5 horas no hace nada está mudo puede ser que sea el alternador gracias
Sabrina monsalvo de Argentina hace 4 años
Hola mi auto estaba parado y pongo la llave y no arranca prende las luces pero se quedó sin batería. Y la batería es nueva hace dos meses l compré. Pero ya tuve más ocasiones q no arranca por q es ?
ComentarSe me rompe la bomba de aceite
Volkswagen Voyage 2009 sedan 4 ptas 113 kms
Se me rompio la bomba de aceite y por causa de eso porque segui andando rompi una vielas ,cigüeñal...eso se rectifico y se coloco todo nuevo desde vielas y todo lo demas. Una ves armado con todo nuevo. Me lo entregaron,,,. Se anduvo dos semanas normal en el pueblo luego lo saque a ruta y se me prendio la luz del tablero de aceite nuevamente se rompio la bomba de aceite y coginetes se rompieron igual... ahora la pregunta es porque se me rompe la bomba...el mecanico me dice que vino fallada ,,, se coloco la bomba nueva y coginetes ,,me lo entregan luego de tres dias otra ves lo saco a ruta y se volvio a romper lo mismo...la verdad no se que iso este mecanico con lo que areglo...gracias por su ayuda...la nesesitare.
2 casos
Hola dogo tengo el mismo problema y lo que he observado es un rose del cigüeñal en la bomba de aceite. Te quería preguntar cuando decís que se te rompió la bomba de aceite re referís al retén por que a mi saca el retén del alojamiento. Estoy por revisar los axiales del cigüeñal que podría ser la causa del rose en la bomba. En cuanto encuentre la solución la compartiré saludos
Hola dogo revisa la bomba de aceite y si en la parte opuesta a donde está el retén tiene un rose el problema es el cigüeñal y tiene roto o gastado un axial el de la bancada central que al quitarla verás que de un lado está gastada y del otro no
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ComentarO-ring cuerpo termostato
Volkswagen Voyage 2011 1.6 confortline plus 240000 kms
Hola a todos!!! Compré un voyage hace dos años lo uso de taxi!! Anda joya lo único malo es que los O-ring no duran más de tres meses en promedio los revienta o se gastan a veces duran menos. Si no es por el caño es por el bulbo o el tapón que está al lado del bulbo pero pierde siempre ya no se que hacer, puse cuerpo de termo de aluminio y también pierde. Ha y a veces el marcador de temperatura se baja a cero y prende el electro de emergencia. Cambié el termostato también
Cambié el bulbo y hace siempre lo mismo usó agua destilada y refrigerante. Y también En ocasiones he sentido un cascabeleo y pistóneo pasando las 3mil vueltas. Gracias!!!
Cambié el bulbo y hace siempre lo mismo usó agua destilada y refrigerante. Y también En ocasiones he sentido un cascabeleo y pistóneo pasando las 3mil vueltas. Gracias!!!
2 casos
Sii tiene GNC también le puse un reloj de temperatura mecánico y aveces el electro prende a los 100 o 110 grados.
ComentarProblemas de luces delanteras
Volkswagen Voyage 2011 90000 kms
Primero se apago luz testigo y no funciona la luneta desempañador pero leei los foros y ya se que es el relay azul
pero también tengo el problema de que la luz izquierda baja no funciona apesar de haber cambiado lampara y revisado fusibles
pero también tengo el problema de que la luz izquierda baja no funciona apesar de haber cambiado lampara y revisado fusibles
1 caso
Hola si la derecha prende, revisa bien el foco, si tenes un tester fíjate si llega los 12 voltios, si llegan es el portafoco doblale las patitas para que hagan contacto , a mi me volvió loco la falla pero solucione
Gracias solucione me falto un fusible lo detecte de dia mirando el fono las bases de los fusibles tienen sus conectores los que no se usan no lo tienen al poner fusble faltante solucionado luz baja izquierda y el relay luneta compre uno nuevo y solucionado igual revise el viejo tenia olor a quemado en la plaqueta y era transistor quemado cuando tenga tiempo comprare en casa electronica y soldar a ver si lo reparo para respuesto en la ruta
ComentarSe prende la luz de aceite cuando regula andando no prende
Volkswagen Voyage 2014 4 puertas a/a motor 1.6 166001 kms
Se rompio la bomba de agua 15000km antes del cambio doble 4 valvulas 2y2 arriba y abajo rectificaron la tapa , me empezo a prender la luz de aceite cuando queda regulando cambie el bulbo y sigue igual, ahora el mecanico le va a sacar el pegamento que le puso a la junta por que no lleva pegamento para el el pegamento le esta dando mas luz
2 casos
Es muy probable que le halla dado mas luz con el pegamento
Daniel cuando le sacó el pegamento mejoró la presión??? Me esta pasando lo mismo
ComentarLuz EPC y sé para
Volkswagen Voyage 2009 sedan-base 136000 kms
Hola, tengo un voyage 2009,el problema es que sale luz de epc y sé para, lo hace en caliente, espero un momento y arranca. Fui al Mecánico y comenzó mí calvario, primero cambió bujias, y cables, el problema seguía, así que cambió bobina, pero no sé que marca creo que una barata de brazil. El problema seguía, así que cambio bomba de nafta, porque decía que sé cortaba el suministro de combustible. Pero el problema siguió, y ahora quiere cambiar la ecu...llevo gastando fortuna.no lo llevé mas a este tipo , leyendo éste sitio veo que es un problema común, si me pueden ayudar. Muchas gracias
5 respuestas
Te voy a preguntar lo basico lo hiciste escanear para ver que falla referida al epc tira ?
Hola, hoy lo escanié, tira error en la ecu, por eso quieren cambiarla, pero descubrí por casualidad que al poner el contacto a veces no sé escucha la bomba de nafta y no arranca, fui con el contacto puesto toqué la pinera o enchufe de la ecu, encendió la bomba de nafta y arrancó. Como que tuviera un contacto mal en los enchufes de la ecu. Puede ser ahí el problema? como puedo verificar o ajustar esos enchufes? quisiera probar antes de cambiar la computadora.
Sin querer descubriste el problema fijate el enchufe que no tenga terminales flojos o agrandados por la temperatura si estan bien el falso contacto lo tenes en la plaqueta interna de la ecu. Saludos
Hola edu,revise los contactos,no veo nada fuera de lo normal,es posible como decis que este flojo por dentro,se puede abrir la ecu para revisar dicha palqueta?
Tengo soldador y me doy maña con las soldaduras de estaño. Quisiera saber un procedimiento para retirar la ecu y abrirla,si me pudieras guiar con alguna experiencia te voy agrdecer
Tengo soldador y me doy maña con las soldaduras de estaño. Quisiera saber un procedimiento para retirar la ecu y abrirla,si me pudieras guiar con alguna experiencia te voy agrdecer
Si podes abrir la ecu tene cuidado de no deformar la tapa porque te va a quedar mal cerrada y le puede entrar agua (viene muy bien sellada)si te das maña para soldar repasa las soldaduras de la pinera. Comenta si tenes dudas
ComentarSe corta la corriente
Volkswagen Voyage 2012 1.6 250000 kms
Mi gol arranca perfecto una maquina pero en el andar después de un rato en barios momentos se interrumpe la corriente de las luces estéreo todo como si hubiera un corto que salta de momentos y en estos cortes se me des configura la hora y se vuelve a 0 el cuenta kilómetros limpie los bornes de la batería y cable de masa carrocería y nada
1 caso
Fijate bien que este correctamente apretado el borne y los terminales de los cabres que salen de la bateria esten bien enganchados , si sigue asi anda a una casa de bateria a ver si carga elalternador o si la bateria esta en corto ,
Hola,a mi me paso exactamente lo mismo y revisando,descubri que el borne positivo de la bateria estaba medio flojo lo aprete bien y no me lo hizo mas. Suerte.
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Es el talón de Aquiles de casi todos los modelos Volkswagen que se producen en el MERCOSUR. Encima de la batería hay una caja de fusibles del tipo lámina que están fijados con tuercas. Con una llave de 10 mm preferentemente "T" o de anillo (la de boca no entra). Pegale una fregada a las tuercas dándoles hacia adelante y hacia atrás y luegos apretalas firmemente. A mi me pasó con un Fox y con un Voyage. Ahora, para prevenir, de vez en cuando les pego una repasada a esas tuercas. Suerte.
Gonzalo2.0 de Argentina hace 7 años
A mi me pasó 2 veces con el estereo, se me reinició y tuve q ponerle el código. Y una vez me pasó con el reloj y odómetro del tablero. Voyage 2009. Hace un año tengo el auto.
Juan carlos de Argentina hace 4 años
Hola a mí me chocaron y se cortó la corriente del auto por completo supongo que es por seguridad y ahora como hago que funcione otra ves
ComentarLuz de aceite "INSP"
Volkswagen Voyage 2015 4puertas,MSI,motor 1,6 11373 kms
Se enciende la luz de aceite y letras que titilan "ISNP" antes de encender el coche y luego de unos segundos se apaga
3 casos
Tengo un voyage 2010 y quiero resetear el tablero para k salga la palabra insp del tablero ya k le hice el cambiovde aceite y de correas
INSP Es la inspeccion que debe hacer volwagen a los 10.000 km y asi sucesivamente para cada service, lo programan en la computadora del auto para que no te olvides de hacer los service oficiales.
ComentarHola gente les comento que le hago a la mecánica y tengo un voyage 201
Volkswagen Voyage 2010 300000 kms
Hola gente les comento que le hago a la mecánica y tengo un voyage 2010 le hice motor completo de abajo hasta arriba con la tapa de cilindro arbol de leva asientos nuevo cojinetes de biela y bancada aros nuevos pernos de piston y buje bomba de aceite nueva probada y todo le hice lo que se puedan imaginar todo me gasté $18000,lo armé cúando arrancó marcó 40 de presion y cuando calienta me baja a menos de 10 y se prende la luz de aceite con todo nuevo es un hdp ya estoy cansado estos autos vienen mal paridos de fábrica una gran desilución
4 respuestas
Hola el problema con estos motores es la tapa de cilindro no quedan bien al rectificarlas presentan fugas de presión en caliente
Hola soy angel de pilar yo tenia un voyage 2010 comprado con 70mil km a lo 2 años con 140 mil km se me pudrió la tapa cilindro,mande a realizar rectificación del mismo diciembre 2016 y se pudrió de nuevo hace 20 días cual es el motivo que tienen esa falla los motores 1.6 vw. Vienen todos con esas fallas?me refiero a gol trend,voyage,fox porque de esa manera no compro mas de esa marca. Consejo s por favor,que yo no entiendo de mecánica.
ramon alberto de Argentina hace 5 años
Consulta ,me dijo un mecanico que al voyagen no se le puede hacer solamente cambio de aros. Es asi ? alguien me podria acesorar x favor para no meter la pata , gracias
Hola la parte de abajo del motor se puede hacer sin problemas la tapa de cilindro es descartable
ComentarNo tira chispa... le cambien el sensor RPM, ECT, LA. Bobina,
Volkswagen Voyage 2009 4 puertas 1.6 250000 kms
Le cambie el sensor RPM, ECT Y LA BOBINA y no tira chispa... al dar contacto no tira nafta pero al querer arrancarlo si tira, se prende el EPC EN EL TABLERO , Y en el sensor de velocidad lo le llegan los 12v q le tendría q llegar, lo escánee mo me tira ninguna falla
2 casos
ComentarTestigo EPC
Volkswagen Voyage 2013 Sedan, fue equipo, motor 1.6 55300 kms
Cuando voy andando independiente de a velocidad a la que vaya se enciende el testigo EPC y en seguida no me responde el vehículo en cuanto a acelerar, no se revoluciona, no se desploman las revoluciones rápidamente pero si poco a poco por más que acelere, el vehículo frena bien, puedo cambiar de marcha sin problema pero nada que responde. Algunos metros después si sigo andando se regula y anda normal el carro aún con el testigo de EPC encendido; Pero si tengo que detenerme por un semáforo o cualquier cosa el carro empieza a temblar a sacudirse y me toca apagarlo, segundos después lo puedo ence… Leer completa
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Juan Núñez, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca volks wagen fallas o vacío en la aceleración, atranques, disminución del potencial, o imposibilidad de alcanzar revoluciones altas. Sin que puedan ser detectadas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y si la alarma luminosa CHECK ENGINE no se enciende en el tablero de instrumentos, tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor. En éstas circunstancias, si un mecánico quiere sacar un diagnóstico de avería, el scanner no encontrará el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza una prueba de simulación de trabajo de cada sensor, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las causas por las que en la pantalla del scanner se despliega una lista de sensores Y elementos con daños FALSOS cuando en realidad están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente a veces no siempre, dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, captador (si el motor dispone de distribuidor) sensor CKP (si el motor NO tiene distribuidor) convertidor catalítico y sensor de oxígeno (sonda lambda) y cuerpo de aceleración, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará pero sin su potencial o fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución.
Luego de ésta explicación, comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación. Sugiero en tu caso por haber reparado la tapa de cilindros, medir la COMPRESIÓN del motor, ya que al ser rectificada la tapa de cilindros y si la cepillaron en exceso podría haber quedado muy alta, lo que ocasionaría una pérdida de elasticidad o estiramiento en los momentos de acelerar, cascabeleo y/o elevación de temperatura anormal en el funcionamiento del motor, es necesario que INFORMES para poderte ayudar o sugerir correctivos, cuanto marca o mide la compresión y a qué altura se encuentra la ciudad en la que circula el auto con relación al mar.
Iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena.
Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor, falta de compresión en uno o varios cilindros etc.
Según el año y cilindrada del motor, en los autos Volkswagen vienen con distribuidor en el caso de motores GOL, o Polo 1.8, Si su motor tiene DISTRIBUIDOR (DELCO), Revisar el interior que su tapa en donde se conectan los cables de las bujías no tengan sulfato, no existan fisuras o grietas, que su carbón central esté en perfecto estado, el rotor debe estar sin deformaciones y limpio sus contactos central y su punta de metal, su base debe ajustar en el eje del distribuidor y no tener juego o movimiento en él; No debe existir presencia de aceite en el interior del distribuidor, revisar la tapa que no existan fisuras, que su carbón central haga buen contacto en el rotor o repartidor de electricidad a cada poste de la tapa, observar bajo el repartidor o rotor que su chaveta plástica esté sana y el repartidor esté fijo al eje del distribuidor, el sensor CAPTADOR debe estar bien asentado en la base del distribuidor haciendo buen contacto y del mismo modo sus cables en perfectas condiciones, observar que frente al captador existen 4 PUNTAS solidarias al eje del distribuidor y las cuatro puntas o interruptores del campo magnético estén sanas sin rotura, al final calibrar el tiempo de encendido con la ayuda de la lámpara estroboscópica, regular el tiempo de encendido ADECUADO a la altura y presión atmosférica (con relación al nivel del mar) de la ciudad en donde rueda el auto.
Si su motor NO tiene DISTRIBUIDOR, a cambio tiene el sensor CKP ubicado junto a la polea del cigüeñal, o CMP ubicado en la tapa válvulas, la función de cualquiera de ellos es similar a la función del captador es decir capta la rotación de un eje que puede ser el cigüeñal o árbol de levas; La señal electrónica producida por la interrupción de un campo magnético de cualquiera de los sensores, su señal es enviada a la computadora del auto (UEC) para que ésta produzca y administre la chispa en las bujías y el trabajo de los inyectores, hay que medir su resistencia y la frecuencia de su señal y comprobar que su cable y conector estén en perfectas condiciones haciendo buen contacto.
Hacer limpieza del cuerpo de aceleración, la acumulación de tierra o suciedad pueden causar mal funcionamiento o remordimiento de la mariposa de aceleración, consecuentemente impedir que el sensor TPS envíe su señal a la computadora UEC y ésta no administre la cantidad de inyección. Es necesario medir la resistencia y señal del sensor mencionado ya que su falla causa imposibilidad de acelerar o resistencia a revolucionar el motor.
Dependiendo del año o tipo de motor, puede venir instalado el sensor o válvula IAC, está montado en la parte superior del múltiple de admisión, en el interior tiene una punta cónica que se asienta en el múltiple, éste sensor cuando falla NO causa atranques del motor, pero influye directamente en las revoluciones de ralentí, las mantiene estables en 900 rpm. Sacar el sensor MAP que también se encuentra montado en el centro lateral del múltiple de admisión, hay que realizar limpieza de su punta sin tocarla con los dedos ni con objetos, utilizar líquido limpia carburadores, dejar secar al ambiente NO soplar aire a presión, revisar que su caucho O´ring esté en buenas condiciones y no permita el ingreso de aire adicional no deseado; Una falla de éste sensor es responsable directo de atranques o imposibilidad de acelerar, si se sospecha de daño es necesario medir con multímetro su resistencia y comprobar la frecuencia de su señal con osciloscopio.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados, es de suma importancia revisar su conector eléctrico, sacar el sensor y afuera sacudirlo, si se escuchara un sonido como si algo está suelto dentro, no sirve el sensor, si las comprobaciones eléctricas determinan que el sensor no sirve, es necesario adquirir repuesto ORIGINAL aunque resulte mucho más costoso que los repuestos universales ya que su frecuencia de señal es exclusiva y no se consigue en el repuesto universal, el alterno fallará o durará poco tiempo, la UEC anulará su señal.
Comprobar cuando el motor esté funcionando que no existan penetraciones de aire adicional no deseado, rociando agua jabonosa o líquido limpia carburadores por las JUNTAS del múltiple de admisión, si al rociar se nota que el motor altera sus revoluciones acelerándose o pretendiendo apagarse, es aviso que existe daño de junta y está penetrando o succionando aire por el sector en el que se roció, comprobar o examinar las mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de los inyectores.
Comprobar el sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez y facilidad con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor y todos los sensores del motor que esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto.
Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD así esté funcionando correctamente el velocímetro ya que su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, y también tiene cumple con la función de informar a la UEC la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso cuando el conductor quiere aumentar la velocidad cuando en éstas circunstancias lo que se necesita es mayor cantidad de combustible , o puede ocurrir los contrario, el combustible puede ser excesivo cuando se necesita menor cantidad en los momentos que el conductor pretende desacelerar. Cabe advertir que una falla en el sensor de velocidad, O en el sensor de oxígeno, O en el TPS, O en el sensor ECT O deficiente presión de la bomba de combustible, impedirán que el motor ACELERE pese a que el conductor mantiene presionado a fondo el acelerador, al ser presionado el acelerador la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor queda RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. Y a veces en revoluciones más bajas.
Si en el auto se instaló alguna vez una ALARMA anti robo NO ORIGINAL, y si su instalación no fue bien realizada o si tiene defecto su modulo, es necesario desconectar momentáneamente para probar el auto y estar seguros de que las fallas de sensores, bomba de combustible, bobinas o del motor no son causados por defecto del módulo o mala instalación de la alarma.
Revisar que las canalizaciones, PITORROS o tomas de vacío del múltiple de admisión y la válvula eléctrica que pertenecen o forman parte del sistema de recirculación de gases provenientes del tanque de combustible y enviados a las cámaras de combustión, CONOCIDO también con el nombre técnico PCV, NO TENGAN OBSTRUCCIÓN, cuando estas canalizaciones o partes se han TAPONADO, no permitirán que los gases de combustible salgan o permitan la VENTILACIÓN o respiración del tanque, consecuentemente el trabajo constante de la bomba causa un vacío enorme que CHUPA el tanque e IMPIDE que el combustible salga del tanque hacia los inyectores, esto causa que el motor se quede SIN el combustible SUFICIENTE, RAZÓN por la que NO puede ACELERAR.
Después que se haya revisado todo lo mencionado sin encontrar daño alguno y si persistiera el problema de aceleración del motor, entonces será necesario la COMPROBACIÓN del CATALIZADOR, cuando el recorrido del vehículo ha superado los 160.000 Km, es factible que se produzca la OBSTRUCCIÓN del catalizador, y de existir este daño, será necesario SUSTITUIR, ya que es una pieza INDISPENSABLE para aprobar los controles de OPACIDAD o anti contaminación del medio ambiente, es decir, así el motor esté perfectamente CALIBRADO y todos sus sensores en buenas condiciones, sin el catalizador los gases expulsados por el tubo de escape serán CONTAMINANTES.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y si la alarma luminosa CHECK ENGINE no se enciende en el tablero de instrumentos, tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor. En éstas circunstancias, si un mecánico quiere sacar un diagnóstico de avería, el scanner no encontrará el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza una prueba de simulación de trabajo de cada sensor, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las causas por las que en la pantalla del scanner se despliega una lista de sensores Y elementos con daños FALSOS cuando en realidad están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente a veces no siempre, dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, captador (si el motor dispone de distribuidor) sensor CKP (si el motor NO tiene distribuidor) convertidor catalítico y sensor de oxígeno (sonda lambda) y cuerpo de aceleración, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará pero sin su potencial o fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución.
Luego de ésta explicación, comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación. Sugiero en tu caso por haber reparado la tapa de cilindros, medir la COMPRESIÓN del motor, ya que al ser rectificada la tapa de cilindros y si la cepillaron en exceso podría haber quedado muy alta, lo que ocasionaría una pérdida de elasticidad o estiramiento en los momentos de acelerar, cascabeleo y/o elevación de temperatura anormal en el funcionamiento del motor, es necesario que INFORMES para poderte ayudar o sugerir correctivos, cuanto marca o mide la compresión y a qué altura se encuentra la ciudad en la que circula el auto con relación al mar.
Iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena.
Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor, falta de compresión en uno o varios cilindros etc.
Según el año y cilindrada del motor, en los autos Volkswagen vienen con distribuidor en el caso de motores GOL, o Polo 1.8, Si su motor tiene DISTRIBUIDOR (DELCO), Revisar el interior que su tapa en donde se conectan los cables de las bujías no tengan sulfato, no existan fisuras o grietas, que su carbón central esté en perfecto estado, el rotor debe estar sin deformaciones y limpio sus contactos central y su punta de metal, su base debe ajustar en el eje del distribuidor y no tener juego o movimiento en él; No debe existir presencia de aceite en el interior del distribuidor, revisar la tapa que no existan fisuras, que su carbón central haga buen contacto en el rotor o repartidor de electricidad a cada poste de la tapa, observar bajo el repartidor o rotor que su chaveta plástica esté sana y el repartidor esté fijo al eje del distribuidor, el sensor CAPTADOR debe estar bien asentado en la base del distribuidor haciendo buen contacto y del mismo modo sus cables en perfectas condiciones, observar que frente al captador existen 4 PUNTAS solidarias al eje del distribuidor y las cuatro puntas o interruptores del campo magnético estén sanas sin rotura, al final calibrar el tiempo de encendido con la ayuda de la lámpara estroboscópica, regular el tiempo de encendido ADECUADO a la altura y presión atmosférica (con relación al nivel del mar) de la ciudad en donde rueda el auto.
Si su motor NO tiene DISTRIBUIDOR, a cambio tiene el sensor CKP ubicado junto a la polea del cigüeñal, o CMP ubicado en la tapa válvulas, la función de cualquiera de ellos es similar a la función del captador es decir capta la rotación de un eje que puede ser el cigüeñal o árbol de levas; La señal electrónica producida por la interrupción de un campo magnético de cualquiera de los sensores, su señal es enviada a la computadora del auto (UEC) para que ésta produzca y administre la chispa en las bujías y el trabajo de los inyectores, hay que medir su resistencia y la frecuencia de su señal y comprobar que su cable y conector estén en perfectas condiciones haciendo buen contacto.
Hacer limpieza del cuerpo de aceleración, la acumulación de tierra o suciedad pueden causar mal funcionamiento o remordimiento de la mariposa de aceleración, consecuentemente impedir que el sensor TPS envíe su señal a la computadora UEC y ésta no administre la cantidad de inyección. Es necesario medir la resistencia y señal del sensor mencionado ya que su falla causa imposibilidad de acelerar o resistencia a revolucionar el motor.
Dependiendo del año o tipo de motor, puede venir instalado el sensor o válvula IAC, está montado en la parte superior del múltiple de admisión, en el interior tiene una punta cónica que se asienta en el múltiple, éste sensor cuando falla NO causa atranques del motor, pero influye directamente en las revoluciones de ralentí, las mantiene estables en 900 rpm. Sacar el sensor MAP que también se encuentra montado en el centro lateral del múltiple de admisión, hay que realizar limpieza de su punta sin tocarla con los dedos ni con objetos, utilizar líquido limpia carburadores, dejar secar al ambiente NO soplar aire a presión, revisar que su caucho O´ring esté en buenas condiciones y no permita el ingreso de aire adicional no deseado; Una falla de éste sensor es responsable directo de atranques o imposibilidad de acelerar, si se sospecha de daño es necesario medir con multímetro su resistencia y comprobar la frecuencia de su señal con osciloscopio.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados, es de suma importancia revisar su conector eléctrico, sacar el sensor y afuera sacudirlo, si se escuchara un sonido como si algo está suelto dentro, no sirve el sensor, si las comprobaciones eléctricas determinan que el sensor no sirve, es necesario adquirir repuesto ORIGINAL aunque resulte mucho más costoso que los repuestos universales ya que su frecuencia de señal es exclusiva y no se consigue en el repuesto universal, el alterno fallará o durará poco tiempo, la UEC anulará su señal.
Comprobar cuando el motor esté funcionando que no existan penetraciones de aire adicional no deseado, rociando agua jabonosa o líquido limpia carburadores por las JUNTAS del múltiple de admisión, si al rociar se nota que el motor altera sus revoluciones acelerándose o pretendiendo apagarse, es aviso que existe daño de junta y está penetrando o succionando aire por el sector en el que se roció, comprobar o examinar las mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de los inyectores.
Comprobar el sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez y facilidad con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor y todos los sensores del motor que esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto.
Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD así esté funcionando correctamente el velocímetro ya que su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, y también tiene cumple con la función de informar a la UEC la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso cuando el conductor quiere aumentar la velocidad cuando en éstas circunstancias lo que se necesita es mayor cantidad de combustible , o puede ocurrir los contrario, el combustible puede ser excesivo cuando se necesita menor cantidad en los momentos que el conductor pretende desacelerar. Cabe advertir que una falla en el sensor de velocidad, O en el sensor de oxígeno, O en el TPS, O en el sensor ECT O deficiente presión de la bomba de combustible, impedirán que el motor ACELERE pese a que el conductor mantiene presionado a fondo el acelerador, al ser presionado el acelerador la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor queda RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. Y a veces en revoluciones más bajas.
Si en el auto se instaló alguna vez una ALARMA anti robo NO ORIGINAL, y si su instalación no fue bien realizada o si tiene defecto su modulo, es necesario desconectar momentáneamente para probar el auto y estar seguros de que las fallas de sensores, bomba de combustible, bobinas o del motor no son causados por defecto del módulo o mala instalación de la alarma.
Revisar que las canalizaciones, PITORROS o tomas de vacío del múltiple de admisión y la válvula eléctrica que pertenecen o forman parte del sistema de recirculación de gases provenientes del tanque de combustible y enviados a las cámaras de combustión, CONOCIDO también con el nombre técnico PCV, NO TENGAN OBSTRUCCIÓN, cuando estas canalizaciones o partes se han TAPONADO, no permitirán que los gases de combustible salgan o permitan la VENTILACIÓN o respiración del tanque, consecuentemente el trabajo constante de la bomba causa un vacío enorme que CHUPA el tanque e IMPIDE que el combustible salga del tanque hacia los inyectores, esto causa que el motor se quede SIN el combustible SUFICIENTE, RAZÓN por la que NO puede ACELERAR.
Después que se haya revisado todo lo mencionado sin encontrar daño alguno y si persistiera el problema de aceleración del motor, entonces será necesario la COMPROBACIÓN del CATALIZADOR, cuando el recorrido del vehículo ha superado los 160.000 Km, es factible que se produzca la OBSTRUCCIÓN del catalizador, y de existir este daño, será necesario SUSTITUIR, ya que es una pieza INDISPENSABLE para aprobar los controles de OPACIDAD o anti contaminación del medio ambiente, es decir, así el motor esté perfectamente CALIBRADO y todos sus sensores en buenas condiciones, sin el catalizador los gases expulsados por el tubo de escape serán CONTAMINANTES.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
ComentarComo quitar codigo safe
Volkswagen Voyage 2012 gol 145 kms
Como quitar el cosigo safe del tablero no encuentran la falla ayuden aresolver lo por fas
4 casos
Si no tengo el manual de un gol 2012, como puedo obtener el codigo
ComentarMe prendió la luz del motorista lo lleve a escanear y me dicen que es
Volkswagen Voyage 2011 El base 106000 kms
Que rica sabe cuánto sale un catalizador y quien lo cambia
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Cristian, creo que hicieron una prueba de OPACIDAD o medición de los GASES vertidos por el escape, si están en parámetros muy altos y contaminan el medio ambiente, el mecánico ANTES de decir que el catalizador está dañado, lo PRIMERO tenía que hacer es un AFINAMIENTO COMPLETO del motor, consiste en la REVISIÓN de bujías, cables, bobina, filtros de aire y combustible, limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración, COMPROBAR que exista la SINCRONIZACIÓN del sistema de DISTRIBUCIÓN es decir, comprobar que la CORREA dentada de éste sistema no haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor, cualquiera de las fallas mencionadas pueden hacer que los gases vertidos por el escape sean muy contaminantes y NO NECESARIAMENTE se trata de un daño del CATALIZADOR, pieza que fue construida para que supere los 300.000 Km, siempre y cuando no haya sido deformado o golpeado, en mi país es costoso, el original $970 dólares americanos.
Atte.
Atte.
ComentarNo me marca cuanta nafta tiene
Volkswagen Voyage 2017 4050 kms
Hola. Tengo un auto cero, lo saque en diciembre 2017 y hace una semana el medidor de nafta me mueatra rayitas y no la cantidad que tiene... luego lo vuelvo a encender y si me marca. Que podra ser ? Gracias
1 caso
Hola que tal? puede ser el medidor flotante que va en la bomba de combustible. Deberias revisar los cables que esten funcionando bien
Hola tengo un Voyage 2018 y la aguja del medidor de combustible se mantiene en 0 aunque tenga el tanque lleno. Que podría ser ??
Tengo el mismo problema,la aguja marca 0 está lleno el tanque
ComentarFalla a veces cuando arranca y a veces también falla en la ruta
Volkswagen Voyage 2012 4 puerta full 126 kms
Es una falla como si fallará una bujia pero es por un tiempo más o menos de 2 minuto y me prende la luz amarilla en el tablero
1 caso
Hola el auto falla permanente como si fuera inyeccion le cambie el inyector que me dijo el mecanico pero sigue igual como si no funcionara y se encendio una luz...arientar gracias
Buscá cual de las bujías es la que quema mal (está carbonizada). Cambiala y si sigue la misma falla y sigue quemando mal la misma bujía cambiá el cable de esa bujía. Si la falla desaparece y la luz amarilla del tablero permanece aún encendida, no te hagas drama, en algún momento se va a resetear la computadora y se va a apagar sola.
Hola tego un voyage hace 3 mese con gnc de 5ta me encendio la luz del motorcito de iyeccion calculo el auto anda perfecto tanto a nafta como a cnc pero soy algo odioso con las luces en el tablero alguna idea como apagarla
ComentarRuidos varios y problema de encendido
Volkswagen Voyage 2013 Confortline 18000 kms
Hola, soy el propietario de un Volkswagen Voyage modelo 2013, lo compré usado con 7000 km, hasta los 10000 km sin problemas, luego empezó a molestar con un problema de encendido: arrancaba como en 3 cilindros y marcaba falla de motor en el tablero, (luz amarilla). Tiempo después además del problema de encendido, al encenderlo hace ruido la correa de distribución y hace un tiempo ahora se me agregaron varios ruidos en el tablero...
Al día de hoy es un sonajero andante, también entra ruido a viento en el habitáculo. En resumen, la calidad del producto es muy pobre...
Al día de hoy es un sonajero andante, también entra ruido a viento en el habitáculo. En resumen, la calidad del producto es muy pobre...
1 respuesta
Hola buenas tardes!!
Lo solucionar me está pasando lo mismo como q esta en 3 cilindro.
Lo solucionar me está pasando lo mismo como q esta en 3 cilindro.
ComentarMe prende la luz de EPC
Volkswagen Voyage 2014 confortline 46002 kms
Comenzó prendiendo la luz de epc luego la. Volvió a encender y se ponía en 1000 vueltas y no podía acelerar. Lo lleve al mecánico lo conecto pero no larga error. Le limpio el cuerpo mariposa y acelerador. Salí a las diez cuadras otra vez la. Luz pero falla como en tres cilindros. Lo apago y lo prendo y sigo andando bien. Por los comentarios voy a cambiar bobina. Total la cambio yo. Ya que los mecánicos prueban que puede ser y cobran mano de obra. Je
6 casos
Yo también tengo el mismo problema algunos me dicen q empiece x lo más barato que es las bujias y los cables pero siempre terminan cambiando bobina también me voy a inclinar por probar primero cambiar la bobina. Contanos como te fue a vos!!
Se te quemaron las luces de frenos cambialas ponlo en contacto aprieta varias veces el freno y listo
Buenas tardes alguien lo solucionó?
A mi me pasa lo mismo anda en tres cilindros. Como bajaba aceite le cambie aros metales y a hacer la tapa, pero ahora sigue fallando, tiene cables y bujías nuevas. Ayuda por favor
A mi me pasa lo mismo anda en tres cilindros. Como bajaba aceite le cambie aros metales y a hacer la tapa, pero ahora sigue fallando, tiene cables y bujías nuevas. Ayuda por favor
Revisá cual de las 4 bujías es la que está mas carbonizada. Cambiala. Si la falla continúa y la misma bujía colocada nueva esta muevamente carbonizada cambia el cable de esa bujía. Si la falla desaparece y la luz amarilla del tablero sigue prendida, dejala así que cuando la computadora reconozca que ahora anda bien se va a resetear sola y la luz se apagará en algún momento. -
Cambie bujias cables bobina y el problema sigue. Llega a temperatura de 90 y se prende epc y no pasa los 1000 rpm
ComentarCircuito aceleracion
Volkswagen Voyage 2013 Comfortline 1.6 101cv Aut 69000 kms
Buenas tardes gente amable, tengo un voyage 2013 nafta, comienzo a circular y cuando calienta el motor. Pierde potencia y se apaga, y prende EPC y chekin.
2 casos
Hola Juan , el problema más común es la bobina de encendido presentan fallas en ciertos kilómetros
Hola, muchas gracias, son lo mas todos aquellos que nos ayudan, un abrazo fuerte,y estaré cambiando la bobina y luego vuelvo a responder como funciona. Gracias.
ComentarParpadea luz de freno y abs
Volkswagen Voyage 2014 100000 kms
Tengo un problema en mi boyage 2014 se encendió. Parpadea luces de abs y freno ala ves... le revise likido fusible. Y todo ok. Y los frenos andan peefecto el abs activa. Lo unico q parpadean esas luces... a alguien le pasó lo mismo. ?
3 respuestas
Esta falla es la q salto le cambie el sensor del abs de esa rueda y sigue lo mismo.
1
Hola no te está leyendo el sensor si lo pusiste nuevo fíjate ficha y cableado
Hola edu dale gracias mañana lo voy a revisar y te cuento
ComentarNo arranca y falla
Volkswagen Voyage 2014 base cofortline 4 puertas 39000 kms
Hola mi nombre es carlos. El problema que tengo es que me aparece en el tablero EPC y me falla. Y si lo apago no arranca lo hace en cualquier momento. Le cambie las cuatro bujíasy el problema persiste. Lo escanearon y salta falla wn componente 1. Es posible Qué tenga que cambiar la bobina? ? Y me dijeron los cables también y las bujías doble electrodo. Agradezco su ayuda gracias
16 casos
Ese modelo sufre de bobina, lo más probable es que sea eso
Ese era el problema cambie la bobina y solucionado. Muchas gracias
Que bueno, en esos años vino con ese problema de fábrica
dario villasboa de Argentina hace 5 años
Hola amigos si alguien me puede ayudar tengo voyage 2013 le cambie cables de bujias bobina bomba de combustible tdo igual sigue la falla arranca bien y despues paro y lo buelvo arrancar y es cm que fallan dos cilindros despues de insistir arranca otra ves bien me pueden ayudar GRACIAS...
ComentarEl liquido refrigerante hierve
Volkswagen Voyage 2017 4 puertas , motor 1.6 67000 kms
Hace unos dias ,cambien bomba de agua , liquido refrigerante y correas , despues de 1 semana el auto empezo a calentar , sin que en el tablero me avisara , todo marcaba normal, pero el liquido refrigerante hierve y sale del deposito , el electro tarda mucho en arrancar , a los 96grados o no arranca directamente , o cambie el sensor de temperatura , pero sigue igual , arranca tarde o no arranca , cambie deposito de refrigerante tapa y el liquido y lo purgue , pero nada , el auto anda muy bien , no se quiere apagar o regula mal , nada raro ,pero calienta mucho y hierve el agua y sale del deposito , y el calor se siente hasta adentro del vehiculo , el electro funciona bien cuando prendo el aireacondicionado , si me pudieran ayudar por favor
3 casos
Hola revisa termostato por lo que contas puede quedar trabado a medio abrir
Tengo un problema similar yo le saque el termostato ,le cambie le sensor de temperatura , el electro es nuevo no se que mas podria ser ,lo unico que me queda es probar si el alternador carga lo suficiente como para hacer prender el electro en tiempo y forma , ah y lo mas raro es que hace unos dias desconecte el ficha del electro porque no funcionaba y la traje en ruta a menos de 90 km/h y la temperatura no paso nunca los 90° , no se si es directamente una falla electrica en alguna. Ficha
ComentarSe prendió el EPC y no acelera bien.
Volkswagen Voyage 2019 4 puertas 70000 kms
El EPC se prendió y no acelera bien.
3 casos
Me paso lo mismo no tenia fuerza al acelerar y se sentia que vibraba mucho ,le cambiaron todas las bujías y se soluciono el problema ,nunca se las había cambiado desde que lo compré.
Lo mismo en mi Voyage 2017 a 44.000km - era simplemente la batería. Hora de cambiarla.
Increíble que con todos los sensores y computación el sistema no es capaz de avisar algo tan básico como la batería!
Increíble que con todos los sensores y computación el sistema no es capaz de avisar algo tan básico como la batería!
ComentarNo enciende
Volkswagen Voyage 2013 180000 kms
Hola. Me pasó que manejando se me apagó el auto de repente, lo encendí de nuevo y cuando hago unos metros se apagó y no prendió mas. Empiezo a fijarme todo y veo que un fusible se quemó junto con parte del cable y un poquito el plastico del fusible. Lo cambié y ahora ni si quiera me carga combustible, no se pone en contacto y no da chispa. Cuando lo llevo al mecanico no puede conectar la computadora para escanear porque no da contacto. Lonraro es que todo lo demás como, las luces, cierre y tablero (No así los indicadores) Funciona, pero lo demás que corresponde al contacto y motor no. Ayuda por favor
2 casos
Hola hay que hacerlo revisar con un electricista si se cambia el fuse sin identificar el problema se corre riesgo de incendio por corto
ComentarLuz de ABS encencida
Volkswagen Voyage 2010 Highline 105000 kms
Hola , tengo un voyage 2010 con abs, lo lleve s alinear y corregir la comba ya que esta bajo, y se me prendio la luz del abs despues de ese laburo, lo scanee con el vagcom 12.12 y me salia error 00285 g45, del. Derecho, cambie ese sensor borre la falla y sigue prendiendose, lo raro son 2 sintomas que tiene, que cada vez q lo paro y le doy marcha se apaga la luz y se prende cuando supero los 40kms/h, otro sintoma es que hasta que se prenda el testigo mientras vas andando, en el interior se siente un ruido como a relays que vienen de atras de la radio, revise todos los fusibles y los cables y es… Leer completa
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Carlos, consulto ¿ acaso cambiaste de neumáticos? ¿ hiciste una PURGA de líquido de frenos? Si tu respuesta es NO, sugiero que desconectes los bornes de la batería, mientras los limpias lijando se eliminará una posible carga estática, MIDE la carga de la batería primero con motor apagado debe marcar 12,5 V y con motor encendido debe aproximarse a 13,8 V en éstos vehículos es de suma importancia que el nivel de carga eléctrica sea la óptima; Vuelve a conectar los bornes y enciende el motor y rueda varios kilómetros, con lo sugerido es posible que todo vuelva a la normalidad. Cabe informar que si hiciste una modificación o cambiaste neumáticos o aros por unos de diferente diseño o tamaño, el sistema ABS no tolera y no puede trabajar bien con neumáticos de diferente dimensión.
Atte.
Atte.
Julio Agüero de Argentina hace 6 años
Hola Sr me encendió la luz del Abs de mi voyage 2015, será por que las pastillas están gastadas y note un poco que Raspa
ComentarProblema en velocimetro
Volkswagen Voyage 2011 71000 kms
Que tal... me paso de repente iba andando lo mas bien y me dejo de andar el velocimetro alguien sabra que abra pasado?? muchas gracias
2 respuestas
Puede serun fusible pero creo que no , sino es el sensor de velocimetro que esta sobre la tapa de valvulas del lado derecho con tres cables finitos
ComentarMarcador de Velocidad digital y analogico
Volkswagen Voyage 2012 Confortline 232000 kms
No coincide lo que dice en el tablero digital con el analógico.
2 respuestas
No puede resolverlo estuve averiguando pero nada.
ComentarSe prende la luz del aceite en el tablero
Volkswagen Voyage 2010 5 puertas 1.6 200000 kms
Hola tengo un voyage 2010, y hace un tiempo me comenzó a prenderme en el tablero la luz de aceites, entonces me dijeron que era el bulbo de aceite y se lo cambiaron... pero continuo prendiendo entonces me dijeron que debía hacer el cambio de aceite, se lo hice... pero desde que me lo entregaron me prende la luz con más frecuencia... lo arrancó a la mañana y después de 30 minutos de andarlo me prende la luz del aceite... y lo hace con mucha frecuencia a qué se debe... gracias
1 respuesta
Hola cele, tu problema es la tapa de cilindro
Se desgasta el arbol de levas y su alojamiento
Es un problema comun de este motor
Llevalo al mecanico explicale este problema y te va a dar la solucion correspondiente
Saludos
Se desgasta el arbol de levas y su alojamiento
Es un problema comun de este motor
Llevalo al mecanico explicale este problema y te va a dar la solucion correspondiente
Saludos
ComentarLuz de aceite y filtro de aire
Volkswagen Voyage 2015 4 puertas full 1.6 27500 kms
Buenas noches, de la nada se prendió la luz de aceite y luego de filtro de aire, titalan por 2o3 segundo y luego se apagan sola , que puede ser ?
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1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Alejandro, en su caso, las alarmas solo avisan que se ha cumplido el PLAZO de mantenimiento establecido en la memoria del computador como oportuno, en la computadora se puede programar o agendar un recorrido establecido a criterio del mecánico para que las alarmas del tablero le hagan acuerdo al conductor del vehículo, que el recorrido que se ha cumplido es oportuno para realizar la revisión o sustitución del aceite del motor o del filtro. Las alarmas en su caso no constituyen el aviso de daño peligroso como un descenso de presión de aceite. Estas alarmas pueden ser borradas de la siguiente manera, mantenga presionado los dos botones del tablero que están juntos al display y no los suelte, ponga en posición de contacto la llave del switch, espere aproximadamente 8 segundos, las alarmas desaparecerán o dará lugar a establecer un nuevo recorrido para el próximo mantenimiento. Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude. Atte.
ComentarSe endurece la dirección al andar
Volkswagen Voyage 2012 Confortline 50000 kms
En el andar enciende una luz roja como de batería, y se endurece la dirección, dificultando la marcha y ni que hablar de doblar!
10 casos
A mi m paso lo mismo y creo q puede ser alguna correa de alternador ya q bajo las luces no m funcionaba bien el aire
ComentarLuz de aceite en tablero
Volkswagen Voyage 2014 voyage 20000 kms
No encuentro el indicador de presión de aceite en el tablero.
4 casos
No soy mecanico pero me doy manias. Me prendia la luz del tablero de presión de aceite y cambie botadores bomba de aceite bulbo de presión de aceite y el aceite y me sigue prendiendo cuando calienta. Me estoy volviendo locooooo
ComentarSe encendio el epc y no acelera
Volkswagen Voyage 2017 12000 kms
Tengo un Voyage modelo 2017 tiene menos de 15.000 km y me aparecio EPC, no acelera y la alerta no se apaga.
1 caso
Hola revisar ficha de cuerpo de mariposa (acelerador electrónico) luego fusilera que se encuentran arriba del positivo de la batería (falso contacto)
Edgar Patiño de Colombia hace 5 años
Hola... se escaneo y salió batería para cambio... muchas Gracias
ComentarElectroventilador encendido al arrancar y checkengine encendida
Volkswagen Voyage 2010 120000 kms
Mi problema es que al dar arranque en el lapso de minutos arranca el electroventilador y mi temperatura no sube, trabaja en frío sirope esto comenzó cuando se encendió la Luz de checkengine. Que puede ser. Muchas gracias!!!;
2 respuestas
Fijate la ficha del sensor de temperatura no se haya salido se encuentra abajo de la bobina mirando de frente Si esta bien conectada puede que el sensor no funcione Comenta
Andrés mora de Argentina hace 7 años
Buenas tardes. Les comento que cambie el bulbo que está por delante del motor. Y desconecté por 15 minutos el borne negativo. Y chau problema, hice esto aunque cambié el bulbo por qué el error persistía y un mecánico amigo me recomendó eso. Antes de llegar al scanner
ComentarFallas, e indicadores encendidos en el tablero
Volkswagen Voyage 2011 4 puertas, full, 1.6 con GNC 100000 kms
Permanente luz encendida con forma de canilla, Hace unos dias empezo a encender EPC, sumado a que a las 3000 vueltas el motor se achancha y no acelera mas, tanto a nafta como a gas. Agradeceria informacion sobre posibles problemas, gracias
2 casos
Hola Rodo, es muy probable que se un problema de combustible. Proba con algún limpia inyectores para nafta y empeza a cargar mejor calidad de nafta. Suerte
A mi me pasa lo mismo y es que el auto según mi mecánico esta fuera de punto (esta acelerado) para ponerlo bien y sacarle la luz hay que sacar el embrague y retrocederlo. Ahora bien el mio acelera bien tiene momentos que se achancha pero es por el mismo pistoneo que tiene ahora como tengo que cambiar el embrague ya que tiene 110000km lo voy a solucionar espero a ver sido útil.
ComentarMe jode la luz de epc en el tablero
Volkswagen Voyage 2009 confort line 1.6 4 puertas 105000 kms
Tengo un voyage 2009 y me prende la luz del epc segun lei en otros articulos es el acelerador q falla pero el auto anda bien q puede ser'?
2 casos
jas joseph de Perú hace 10 años
Me pasó un caso igual lo que hice fue cambiar de gasolina a uno de mayor octanage y desapareció el problema.
ComentarLuz amarilla con forma de motor
Volkswagen Voyage 2012 4 puertas 1.6 40000 kms
Se encendio la luz amarilla en pleno viaje y no se apaga. El auto funciona normalmente
5 respuestas
A mi me paso lo mismo y se soluciono cambiando la bobina (aprox $1400 la Original Bosch) $ 800 BOsch Comun, auque tambien podria haber sido, bujias o cable de bujias y fue a los 45000km aprox
Gracias por la informacion, en efecto fue la bobina de ignicion que fallaba. Me auto tiene 41000 km.
Saludos
Saludos
A nosotros nos pasó lo mismo y el mecánico me dijo que es un problema bastante común en los voyage, que generalmente a los 20.000 o 40.000 Km ya tienen problemas. El nuestro es usado pero desde que le cambiamos la bobina y los cables de bujias y las bujías se solucionó el problema.
Eso si debo decir que nunca me dejo en la calle, y siempre le hice caso al mecánico; anda despacio, no lo aceleres demasiado, y en ruta dale tiempo a que vaya acelerando de a poco... jajaja bueno son "fierros" se rompen y listo, siempre hay cosas peores, a ponerle buena onda :)
Eso si debo decir que nunca me dejo en la calle, y siempre le hice caso al mecánico; anda despacio, no lo aceleres demasiado, y en ruta dale tiempo a que vaya acelerando de a poco... jajaja bueno son "fierros" se rompen y listo, siempre hay cosas peores, a ponerle buena onda :)
A que KILOMETRAJE se debe Cambiar la Correa de Distribucion de Un Voyage 1.6 2011
El cambio se hace a los 70 maso menos pero por los años de vida útil lo mejor sería cambiarla.
ComentarPerdida de potencia
Volkswagen Voyage 2012 4 puertas 79000 kms
Hola me pueden ayudar tengo un voyage se me encendio la luz del motor pierde potencia como si dejara de funcionar un cilindro y cuando prendo el aire hace mucho ruido y se quiere apagar cuando acelero un poquito anda bien la cosa es cuando voy despacio ya le cambien cables bujias y bobina por eso me dijeron despues de escanearlo pero sigue haciendo lo mismo
2 casos
Si te funcionan las 4 bujias (lo sabes sacando cable por cable y despues volviendolo a enchufar si el auto cada vez que sacas un cable pierde potencia o tiende a apagarse esta bien si cuando le sacas un cable el motor sigue como si nada entonces esa bujia o cable no funcionan) yo le subiria las revoluciones a 1000 o 1200 vueltas, cuando prendes el aire las revoluciones te van a bajar siempre.
A veces preguntó te fijaste en la presión de aceite si tiene aceite porque se hace ruido ya tenés el motor agarrado
Amigo hace controlar urgente la presión de aceite y sí eso está bien cambia el cuerpo mariposa
Hola amigo fíjate si tenes pulso en unos d los inyectores esta cortado y no t salta en la ecu
ComentarNo anda la luneta
Volkswagen Voyage 2011 4 puertas 1.6 78000 kms
No prende la luz en el tablero y se escucha un ruidito cuando lo enciendo. Puede ser el relay?si es asi donde se encuentra para cambiarlo.
4 respuestas
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola puede ser el relay esta en la fusiblera, es de color azul, suelen averiarse.
Gracias leo. Le cambie el relay celeste y esta funcionando de 10 la luneta.
julio angel de Argentina hace 9 años
Donde carajo está ese maldito relay azul que no lo puedo encontrar? jajajaja estaré daltonico? gracias.
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenisimo si podes destaca la solucion asi otro puede encontrar la solucion a esta averia.
ComentarHace unos dias me aparecio epc
Volkswagen Voyage 2010 4 puertas full moptor 1.6 15000 kms
Hace unos dias empezo a aparecer una luz epc aveces con dibujo al lado tmb amarillo como del motor que hago'
2 casos
Hola pame, lo que te aparece es un indicador de falla en el sistema de inyección de combustible, yo tuve un problema similar y tuve que llevarlo al mecánico pero por suerte era solo un cable desconectado de los inyectores. Espero que sea solo eso porque sino el problema es que tenes algun inyector tapado, no uses destapa inyectores sino lo usaste desde cero km. porque te afloja la suciedad del sistema y te tapa los inyectores. Ojalá que te sirva y suerte.
A mi me pasa lo mismo lo lleve a la volkswagen y me dijeron que era la bomba de nafta y me sale 1700 pesos mas mano de obra yo no se que pensar por que leo el manual y en ningun momento sale la palabra bomba de nafta
Hola a mi me empezó a fallar y titilaba una luz amarilla con forma de canilla, segun me dijeron es problema de inyección, ahora no falla pero la luz permanece siempre prendida, y en algunos momentos me falla cuando voy superando mas de 120 kmxh. Que caramba será? pregunto para q no nos garquen en el service oficial q x cualquier cosita te matan con los precios. Muchas gracias.
Hola, yo tengo un higline 2011 y me pasaba lo mismo, lo lleve al concesionario en Ciudadela y le cambiaron la bobina de encendido. Segun ellos hay una tanda de bobinas falladas. OJO!!!, me lo reconocio la garantia. Saludos Sergio (Hoy)
Hola gente controlen que funcionen las luces de stop,y también el bulbo que esta en el pedal de frenos saludos
ComentarProblema con Relay
Volkswagen Voyage 2013 4 puertas motor 1.6 8000 kms
Cuando giro la llave para prender el auto no encendia la luz del tablero y sonaba un ruido como "Click click" desde la caja de fusible... Los fusibles andan bien pero el ruido venía desde un aparato... Creo que es el Relay...Tiene este número 646... Son dos aparatos pero el que sonaba así era el primero... Cuál puede ser la falla? Gracias.
1
1 caso
A mi me pasa igual no enciende el auto y suena click click pudiste solucionarlo?
Facundo el mío es igual que el tuyo y no encuentro el relay azul
Hola. Cuál es el fusible d los a vidrios eléctrico del voyage 2012 full conforline
ComentarLeyenda insp y luz amarilla en el tablero
Volkswagen Voyage 2010 140000 kms
No puedo sacar la luz amarilla y la inscripcion insp del tablero ya que no tengo dos perillas como eh leído en este foro sino una sola como lo reseteo para que se vaya.
1 caso
checkengine de Argentina hace 9 años
Que tal buenas noches la luz amarilla es la que indica el check engine del motor tenes una averia debes escanearlo y ver de que se trata, y lo de la inspección lo que indica que ya cumplio el kilometraje para el cambio de aceite, si ya lo hicistes debes resetear el servicio
Marcos VOYAGE de Argentina hace 6 años
Buenas tardes y Gracias por indicar como se resetea en pedido de servivce de cambio de aceite y filtro...
Una pregunta... cada cuantos kilometros se recomienda cambiar correa de distribución? tengo un voyage 2009 con 95000Km, lo compre hace unas semanas
Una pregunta... cada cuantos kilometros se recomienda cambiar correa de distribución? tengo un voyage 2009 con 95000Km, lo compre hace unas semanas
ComentarSe me paro el motor
Volkswagen Voyage 2012 confortline 62000 kms
Mi problema es que una semana despues de hacerle el service de los 60000 kms (cambio de correas, bujias, bomba de agua, filtros y aceite) tuve un problema: el auto encendio la luz en el tablero que indica problemas en la bomba de agua y el aceite y se paro en medio de la ruta. Me orille, lo volvi a encender, arranco y luego ya no prendio las luces ni tuvo otro problema. La temperatura estaba en 90º. Que pudo ser?
4 respuestas
Alberto7di de Argentina hace 9 años
Es habitual que en estos autos, cuando se cambia la correa de distribución, paralelamente se cambie la bomba de agua porque tiene una vida únil solo algo mayor que la de la correa y a efectos de minimizar el costo de mano de obra, se hacen los dos cambios juntos. Mi conclusión es que tu bomba de agua haya comenzado a quejarse.
Agradezco tu comentario pero como lo dije anteriormente le cambie la bomba junto con la distribucion. En definitiva la bomba es nueva, no deberia tener problemas. El mecanico que me la coloco me dijo que puede ser un problema de inyeccion ¿Puede ser ?
Alberto7di de Argentina hace 9 años
Honestamente y hasta donde llega mi entendimiento, si hubiese algún problema en la inyección, lo notarías en el andar del auto. Creo que deberías esperar para ver si el defecto se repite y además si tenés oportunidad de escanearlo, verificar si inscribió el código de error como para tener un elemento de juicio adicional. Por otra parte, un problema con la bomba de aceite se puede detectar solamente a través de la presión pero, no sé si es autodiagnosticable. En cuanto a la bomba de agua, se puede detectar solamente a través de la temperarura del motor y no es autodiagnosticable porque tiene su aviso en el tablero. Lo que se me ocurre, es que al hacer el rellenado con agua, puede haber quedado alguna burbuja de aire, que es común que suceda y las burbujas tienen un tamaño apreciable. Ese problema se soluciona solo con el funcionamiento del motor y se nota porque después baja notablemente el nivel de agua en el recipiente de llenado pero después queda todo andando a la perfección y sólo tendrías que completar el líquido a su nivel. La temperatura que te da es normal para verano e invierno. Así que creo que debieras rodarlo un tiempo, sin descuidar tu atención, para ver si salta la perdiz otra vez.
Ok gracias. Le pondre mas atencion y vere si es eso.
ComentarSe prendio luz de tablero epc
Volkswagen Voyage 2012 1.6 101cv 160000 kms
Les comento lo que me paso a mi por que el mecanico me escaneo el auto y me queria hacer cambiar mil partes se me prendio la luz en el tablero epc y resulto ser despues de varios diagnosticos por computadora que me querian cambiar desde bobina hasta las zondas lambda y solo resulto ser que no me andaba ninguna luz de estop asi a tener en cuenta eso tambien
1 respuesta
Les comento que era que tenia las dos luces quemas de stop por eso se me prendio en el tablero epc y despues de llevarlos a varios lados que era la sonda lambda y nada que ver eran dos foquitos
ComentarLuz aceite se prende al llegar el valor dd temperatura a su máximo de
Volkswagen Voyage 2014 Comforline plus 1.6 170000 kms
Al llegar la temperatura al valor de trabajo, entre los 95° a 98°, comprobado con scanner, se dusoata la alarma de presión de aceite e indica " pare el motor" consultar manual, el motivo tue 170000 km, el mecánico controlo con manómetro la presion y no encontró el problema, quiere cambiar la junta de la tapa que no tiene ni 5000km
1 respuesta
Carlos Clemente de Argentina hace 2 años
El mecánico insiste con levantar la tapa de cilindro y hacer un alesado en los asientos del árbol de levas, económicamente un desembolso importante y no me cierra que no esté garantizado la vida util de ese mecanismo con 170000 km, y con mantenimiento estricto, una decepcion
ComentarLa aguja del velocimetro se volvio loca
Volkswagen Voyage 2009 4 puertas 120000 kms
Necesito ayudaaaaa... Tengo un gol trend modelo 2009 y me cambiaron los cables y bujias y ahora me queda prendida la luz testigo del aceite... ya revise el aceite y esta todo normal... que puede ser???
1 respuesta
ComentarLuz indicadora de carga del tablero
Volkswagen Voyage 2011 confortline 48000 kms
Cambie la bateria por que ya no me arrancaba y note que al poner contacto no encendia la luz indicadora de carga del alternador, que es una bateria en color rojo. El alternador carga pero me pone nervioso el hecho que si deja de cargar no me voy a enterar hasta que sea tarde.No se cuanto hace que no anda ,hasta llego a dudar si alguna vez anduvo, ya que no lo habia notado antes. Saque el tablero a ver si era una lampara o led quemado, para sorpresa mia es casi inaccesible ver ,ya que es electronico y no posee porta lamparas y hasta parece remachado.no me anime a seguir y volvi a armarlo. Alguien sabe que puede ser y si traia de fabrica la luz indicadora ,porque algunos dicen que no deberia cargar si se quemo la lampara o led.
6 respuestas
Alberto7di de Argentina hace 9 años
No sé si el indicador del tablero tiene una lámpara o led pero, sea cual fuere la opción aún tratándose de una lámpara, no consumiría más de 250 mA, de lo que se desprende que sólo permite la circulación de 250 mA y a ninguna batería le alcanza esa corriente. El fusible del generador es de 100 A y la carga real está siempre por debajo de eso, dependiendo del consumo que se le haya aplicado a la batería. Así que, si el auto no se ha "plantado", es porque la batería está siendo cargada normalmente solo que la indicación luminosa no funciona. Me llama poderosamente la atención que no se puedan cambiar las lámparas y que sea necesario remover toda la plaqueta de circuito impreso y colocar una nueva. No tuve necesidad de llegar a desarmar el tablero así que vas a tener que pedir opinión a alguien que lo haya hecho.
Alberto7di de Argentina hace 8 años
No sé hasta dónde habrás llegado con tu desarme pero, según unas fotos que vi, una vez que tenés el tablero afuera, por detrás tiene una tapa que está calzada con unos clips iguales a los que se utilizan en las ópticas traseras. Tenés que ir tirando hacia afuera de a uno hasta que estén todos liberados. De esa manera podés sacar la tapa y ves cómo sigue la cosa.
guillermo gandur de Argentina hace 8 años
Exactamente , tiene unas trabas ,llegue a quedarme con las agujas a la vista y las escalas de velocimetro y tacometro, pero no me anime a seguir por miedo a empeorar la cosa. Si levantaba la lamina numerada del tablero llegaba a observar las cabidades de donde debian estar las lamparas de iluminacion ,que para mi son leds soldados en la placa electronica ,la cual parecia estar remachada a la estructura plastica del tablero ,no lo puedo asegurar porque tuve temor de continuar,necesito mas informacion para desarmar con mas seguridad,quizas se quemo el led ,o esta desoldado,pero seguro no tiene portalamparas plasticos que se removian girando un cuarto de vuelta y. Se cambiaba la lampara ,es mas complejo ,agradeceria mas informacion.
guillermo gandur de Argentina hace 8 años
En cuanto al amperaje de exitacion del alternador si es infimo ,no tiene nada que ver con la corriente de carga, la corriente de carga puede llegar a 15 ,20 o mas amperes ,pero esa corriente no circularia por el tablero ya que este se dañaria ,la lampara indicadora se enciende al poner contacto porque el circuito cierra a masa con el alternador ,. Pero ni bien comienza a cargar la lampara indicadora se encuentra con positivo en los dos extremos ,por lo tanto se apaga, en mi caso siempre esta apagada y el alternador por suerte carga,ojala sea solo un led quemado ,aunque parece ser nada facil comprobarlo. Ojala alguien pueda suministrarme informacion.
Alberto7di de Argentina hace 8 años
No estoy hablando de la exitación del alternador sino que la corriente de carga jamás podría llegar a la batería a través de las lámparas, por lo tanto, si estas están quemadas, la corriente de carga llega a la batería y lo hace a través del fuse de algo así como 100 Ah. O sea, estamos hablando de la misma cosa. En cuanto a la lámina a la que te referís, no es ni más ni menos que un circuito impreso flexible y si bien no lo puedo asegurar, debajo encontrarás los culotes de las lámpara esas que algunos llaman "piojito". Es cierto, en el tablero de la Surán por ejemplo, las lámparas están puestas desde afuera con un cierre tipo bayoneta pero no en el Voyage ni en el Trend. Creo que sería una burrada que las lámpares del tipo que fuesen, estuviesen soldadas y menos con estaño.
guillermo gandur de Argentina hace 8 años
Si ,la verdad deberian ser faciles de cambiar, pero mirando videos en youtube vi que en algunos tableros de motos ,la iluminacion es con leds soldados a la placa electronica ,e incluso enseñan a cambiar el color de la iluminacion ,desoldando los leds originales y cambiandolos por leds de otro color. Ojala no sea asi ,pero si existen tableros con leds soldados.
ComentarLuz de aceite
Volkswagen Voyage 2010 conforlineplus 80000 kms
Se pende la luz en en tablero del aceite cuando freno que puede ser???
6 respuestas
Ami tambien me pasa lo mismo y no se lo q es pero cuando acelero se apaga la luz ya le cambie el bulbo pero lo hace igual
A mi me paso exactamente lo mismo, le hice cambio de pistones y aros, le rectifique la tapa y cuando me dieron el auto, no tenia presión de aceite. Cuando bajaba de revoluciones se encendia la luz. Asi que el mecanico le cambio la bomba de aceite y...SORPRESA...Seguía haciendo lo mismo. Ahora el mecanico (a esta altura bastante perdido) me dice que lo único que el cree que puede ser, es que la junta de tapa que me vendieron en una casa de repuestos VW vino fallada. Con el agujero del paso de aceite un poco mas chico o algo asi. El me dice que como me la vendieron en la casa VW no la controlò. Asi que a sacar la tapa otra vez. Un bajon. Si al final es ese el problema avisare por aca para que lo tengan en cuenta ya que veo que varios tienen el mismo problema.
Hola amigo me paso lo mismo exactamente lo mismo , está mal armado el árbol de levas. 1 no lleva juntas la tapa de válvulas.
2 antes de colocar la tapa de válvulas hay que colocar en la cuna el árbol de levas en posición de puesta a punto la leva , en ese mismo momento cerrar con la tapa de válvulas a presión muy cuidadosamente sin forzar, mucho cuidado, y apretar los tornillos la tapa de válvulas en secuencia , una ves que está para apretar dos etapas de 90 grados y Santo remedio. Mucha suerte
2 antes de colocar la tapa de válvulas hay que colocar en la cuna el árbol de levas en posición de puesta a punto la leva , en ese mismo momento cerrar con la tapa de válvulas a presión muy cuidadosamente sin forzar, mucho cuidado, y apretar los tornillos la tapa de válvulas en secuencia , una ves que está para apretar dos etapas de 90 grados y Santo remedio. Mucha suerte
Mi me paso exactamente lo mismo, le hice cambio de pistones y aros, le rectifique la tapa y cuando me dieron el auto, no tenia presión de aceite. Cuando bajaba de revoluciones se encendia la luz. Asi que el mecanico le cambio la bomba de aceite y...SORPRESA...Seguía haciendo lo mismo. Ahora el mecanico (a esta altura bastante perdido) me dice que lo único que el cree que puede ser, es que la junta de tapa que me vendieron en una casa de repuestos VW vino fallada. Con el agujero del paso de aceite un poco mas chico o algo asi. El me dice que como me la vendieron en la casa VW no la controlò. Asi que a sacar la tapa otra vez. Un bajon. Si al final es ese el problema avisare por aca para que lo tengan en cuenta ya que veo que varios tienen el mismo problema.
ComentarLuz Epc en el tablero
Volkswagen Voyage 2013 70000 kms
Hace unos días apareció epc...no es luces de stop...lo hice escanear y me cambiaron bujías...cables están bien...lo probé y al poco continuaba la falla...puse una bobina en uso d otro vehículo. Sin problemas...(para descartar si es bobina) anduvo 200km sin problemas...y luego de nuevo epc y queda como en 3 cilindros hasta que se para...se le da arranque y funciona normal...también aparece epc un pequeño tironeo y sigue funcionando normal...la verdad que me intriga xq según el diagnostico no da otra falla...a alguien le paso??? Que será??? Gracias
1 caso
Me pasa lo mismo, te agradezco si puedes comentar cual fue la solución.
ComentarDes acelera cascabelea el motor y se apaga
Volkswagen Voyage 2013 Voyage power 1.6 34000 kms
Tengo un Vw Voyage power 2013 con 34000 km al encenderlo arranca cascabeleando como queriendo no prender al normalizarse conduciendo perdió aceleración y cascabeleo el motor apareciendo en el tablero EPC y apagándose el motor y al quererlo encender parecía ahogarse. Al revisarlo en el taller el aceite bajo al mínimo cuando recién había sido cambiado no se que hacer ayuda.
1 caso
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola Albertovp, siempre cuando tengas el testigo del EPC (Electronic Power Control) prendido lo mas recomendable es escanear tu vehículo para tener una idea de donde puede estar el problema. Por lo que comentas puede ser que uno o mas cilindros estén fallando (bobinas, inyectores, bujías, etc) o el cuerpo de aceleración.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/Mecatronicaut…
Espero haberte ayudado.
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Si tiene la bobina de origen turquia, te va a fallar indefectiblemente. Ponele otra marca
ComentarPierde fuerza y queda en tres cilindros
Volkswagen Voyage 2014 4 puertas 1.6 115000 kms
Pierde fuerza y tironea en baja y alta mi idea es que queda funcionando con tres inyectores pero después de un rato apaga las luces del tablero y queda andando bien y hacia pasa todo los días , le cambié bobina caja regulador cable bujías ???????
2 respuestas
Hola no entiendo bien apagas el tablero y funciona bien o se apaga solo
Tengo el mismo problema en mí voyage 2014 anda en 3 cilindro y de repente anda bien de vuelta en 4 cilindro pudiste resolver el problema?
ComentarSe prende la luz de emisiones del sistema de escape OBD
Volkswagen Voyage 2011 4 puertas 47663 kms
Se prende en el tablero la luz OBD, y el auto me anda en tres cilindros y tironea. Tenqo que cambiar bujías? O a que se debe el problema? Es un VW Voyage, con 47.000 km.
2 casos
Algo de eso es, si le han lavado el motor puede ser que alguna bujía o algún cable este en corto. Si lo reparar vos cambia bujías y cables y listo, sino llévalo a tu mecanico de confianza y que descubra cual exactamente esta en corto.
A mi me paso igual, le cambie bujías y no pasó nada. Luego cambié la bobina y seguía el problema. Al final de todo descubrimos con el mecánico que era el cable de la bujía Nro 4 que estaba deteriorado. Cambiamos ese único cable y se solucionó el problema. Arranqué el auto y la luz amarilla que se prendia en el tablero, luego de varios arranques se apagó sola, porque se reseteó automáticamente el sistema de la computadora.
ComentarDejo de funcionar el velocimetro y la aguja del cumbustible esta loca
Volkswagen Voyage 2009 5 PUERTAS FULL MOTOR 1.6 77000 kms
De repente dejo de funcionar el velocimetro y el la aguja del combustible sube y vuelve a su posicion com o si estuviera suelto algo que sera ?
6 casos
Josué mendoza de México hace 8 meses
Hola zequiel pudiste arreglar tu problema y que era gracias
ComentarFalla en alta indicador encendido de inyeccion defectuosa
Volkswagen Voyage 2012 4 puertas 1.6 56000 kms
Debido a haber echado nafta súper sucia en estación ypf y falla en alta a 100 km se viene abajo
1 caso
Hola charly por favor comenta como solucionastes el problema...muchas gracias tengo el mismo problema
ComentarProblema caja i motion
Volkswagen Voyage 2011 confortline 68500 kms
Estimados, tengo un Voyage 2011 que la semana comenzó a darme problemas con la caja i motion. Venía andando por la ciudad y se pasó a neutro y en el tablero me informaba lo siguiente: "error de software. Contáctese con un concesionario Volskwagen" si no lo apago y enciendo no podía pasar cambio alguno. Luego no me lo hizo más por un día, y ahora me lo hace constante. Lo paré una semana, y ahora dentro de la cochera me tira el error, y si no lo apago y enciendo no puedo poner cambio alguno. ¿Alguien sabe que puede ser?
Gracias.
Saludos.
Gracias.
Saludos.
5 casos
Y?!!! como te fue a nosotros nos esta pasando mismo, se rompio el robot que maneja la i motion y nos sale con mano de obra $70000!!!!!!!!!
La puede ser: el embrague desgastado, alg8n foquito quemado eso son las causas del fallo
ComentarProblema al arrancar
Volkswagen Voyage 2014 Base 4 130 kms
Hola como están alguien que me allude por favor...hoy anduve un rato y después lo pare tuvo parado casi toda la tarde... después lo quise dar arranque y nada se murió las agujas titeliavan se prendia la luz del tablero y le daba arranque ni ruido Asia el motor luego las luces del tablero se apagaron... lo empujamos y costo arrancar anduve un buen rato lo dejé parado como para que cargue la batería xq pensé que era la batería un buen rato estuvo andando parado después... luego lo apago y quiero volver darle arranque y se murió otra ves... Y otra ves la misma historia...Que podrá ser ? Batería esta en verde todavía...la verdad noce si alguien me ayuda por favor... gracias
5 respuestas
A mi me a pasado ese problema y era la batería. Si la batería como dices esta bien seguramente es el alternador que no carga bien.
Yo tuve problemas similares,,,el scan daba como resultado que problemas en los cables de bujias, pero finalmente ayer cambié la bobina y fin del problema.
Julitolarioja de Argentina hace 6 años
Gracias muchachos pero al parecer fue la bateria y santo remedio quedo perfecto gracias
Yo también había cambiado la batería... Pero duró solo un tiempo la "reparación"... Luego siguió con el mismo problema... Al cambiar la bobina... lo solucioné... Suerte para ti
ComentarHola es normal que mi auto me levante la temperatura 100 grados en el
Volkswagen Voyage 2015 Highline 1.6 83000 kms
Tengo un voyage 2015 1.6 y me levanta temperatura cuando hace mucho calor, en ruta va a 100 grados cuando viajo a 110 km/h y no me marca ni una falla en el tablero es normal o lo tengo que llevar que lo revisen?
1 respuesta
Hola, el límite del refrigerante es 120°, normalmente ese motor se mantiene en 90°, sobretodo en ruta que el aire que viene de frente, mejora el enfriamiento del sistema. Resumiendo, hacelo controlar, está al límite y estás a tiempo de no generar un daño mayor
ComentarBuenas, mí problema con el auto es que no acelera y se prende el epc
Volkswagen Voyage 2010 4 puertas 1.6 270000 kms
Quisiera saber cuál sería el problema en si por qué se prende el epc y dsps no pasa de 2revoluciones y cuando voy andando tironea al acelerar.
1 respuesta
Hola que tal? Que revisen el sensor rpm del cigüeñal. Fíjate si lo podes llevar a lo que conecten para escanearlo
ComentarNo se mueve el velocímetro ni en cuenta nafta
Volkswagen Voyage 2014 5 160000 kms
No se mueve el velocímetro
1 respuesta
Efrain Asesor automotriz de Ecuador hace 2 años
Buenos tardes... revisa primero fusibles y me cuentas
ComentarAirbag luz de testigo en el tablero
Volkswagen Voyage 2014 4 puertas nafta 102000 kms
Se me apareció luz de testigo de airbag en el tablero sin tener ningún siniestros como lo borro
2 casos
Hola solo podes ver la falla y borrarla con escaner
Saludos
Saludos
ComentarHola pierde fuerza tirones y Aceves se quiere apagar cuando lo paro y
Volkswagen Voyage 2016 Trendline 1.6 101cv Msi 140000 kms
Si la luz de check y epc Aceves
1 respuesta
Hola hno puede ser las bujías q tengas q cambiarlas revisa los cables también
Si tenes GNC vas a tener q ver la regulación o ver la centralina (diagnóstico computarizado)
Puede ser la sonda lambda.
Probá primero con los cables sacamos y fíjate si tira chispa
Si tenes GNC vas a tener q ver la regulación o ver la centralina (diagnóstico computarizado)
Puede ser la sonda lambda.
Probá primero con los cables sacamos y fíjate si tira chispa
ComentarBulbo de aceite
Volkswagen Voyage 2018 Trendline 1.6 101cv Msi 30900 kms
Hola! Hoy le realice el 2°do, cambio de aceite, tiene 30900 km, y me comentó el mecánico q no prende la luz de aceite al momento de ponerlo en contacto, y q cuando le saco el aceite si, pero una vez q lo volvio a poner en nivel, no la prendió más, en un problema del bulbo, o viene así??
1 respuesta
Al poner en contacto siempre se debe prender la luz, se apaga una vez que el motor esta en marcha, si no pasa asi, puede ser un problema del bulbo si, o de su cableado electrico
ComentarFalla de mi voyage
Volkswagen Voyage 2010 Comfortline 1.6 101cv 400000 kms
Mi Voyage 2010 tiene una falla que al pasar los 60,70,u 80 km se enciende la luz de engine parpadeando y se queda sin fuerza el auto igual pasa en una subida pronunciada. No tiene catalizador ya hace bastante tiempo, y ya probé cambiando cables bujías y con otra bobina usada de otro auto que funciona bien pero me sigue haciendo la falla. En la computadora me salta la falla de sonda lambda y de el inyector número 4. Lo raro es que en medio de todo el tiempo que me viene haciendo la falla el auto durante 2 semanas me anduvo perfecto como 0KM, pero después la falla volvió. Que podrá ser??
1 caso
ComentarVoyage cuando prendo se apaga
Volkswagen Voyage 2009 Comfortline 1.6 4 puertas 150000 kms
Al auto le cambié el cuerpo del termostato porque el plástico se venció y empezó a perder refrigerante a montones, eso lo arreglé el auto ya no pierde refrigerante y refrigera bien, el problema es que para hacer ese trabajo tuve que desarmar la mariposa y la admisión ya que también cambié el caño que va a la bomba de agua, cuando armé todo, lo prendi y el auto se apaga al momento de regular, si lo acelero, acelera bien sin problemas, pero cuando baja de 2 mil vueltas el auto tiende a apagarse, mire todo, limpié mariposa, inyectores, cambie bujías e hice un desarme y armado completo de todo lo… Leer completa
2 casos
Hay una junta mal puesta o falto conectar alguna manguera. Si el multiple plastico se apretó en forma dispareja se pudo haber rajado
ComentarBorra luz de Airbag
Volkswagen Voyage 2019 Sedán 1.6 mecánico 24000 kms
Cómo borro la luz de Airbag
El scanner me arrojo error en los pretensores de cinturones
El scanner no pido borrarlos
Hay alguna forma Manual de hacerlo
Volkswagen voyage 2019
El scanner me arrojo error en los pretensores de cinturones
El scanner no pido borrarlos
Hay alguna forma Manual de hacerlo
Volkswagen voyage 2019
1 caso
Esteban Gomez de Argentina hace 4 años
Hola juan,,,tu auto es nuevo,llevalo a la agencia.
ComentarDejo de funcionar el cuenta kilómetros!!
Volkswagen Voyage 2009 4 puertas 190000 kms
Alguien sabe como ver o como reparar el mismo? Me dijeron que tiene un sensor en la caja?
1 respuesta
ComentarTemperatura
Volkswagen Voyage 2012 4 puertas full 250000 kms
La aguja de temperatura de pronto se va a 110 , 120 baja a 90 vuelve a subir, de pronto se pone en emergencia, le reviso el agua y esta bien, tiene la bomba de agua nueva, el bulbo de temperatura vtambien, el termostato tambien, el rediador nuevo. De pronto se estabiliza y funciona todo a la perfeccion. Tiene un equipo de gas de quinta generacion, en el tablero tengo encendido el check engine, creo que es el simbolo del mal funcionamiento de los gases del motor, podria tener eso algo que ver? me estoy volviendo loco, gracias
2 casos
Si fuera gases del motor te marcaría sensores de óxigenocidio y caniter o no prendieron por alguna manguera de vacío gracias
ComentarDeficiencia de emisiones del sistema de escape OBD y EPC
Volkswagen Voyage 2013 4 puertas 1.6 77000 kms
Hola, mi voyage tiene una optica que anda mal, cuando muevo el cableado con la mano se prende y se apaga supongo que por eso prende EPC, pero ayer comenzo a fallar y prende la luz del Deficiencia de emisiones del sistema de escape OBD, mi pregunta es si las fallas estan relacionadas, cuando llego a 120 km. se viene abajo, estaba por ir a un mecanico hasta que entre al foro y pareciera que tengo que ir al electricista, como veran no entiendo mucho.
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Guillermo, NO existe relación alguna entre las dos luces o alarmas, son dos fallas diferentes; La luz del EPC puede encenderse por la falla del cableado de la óptica, es necesario que un electricista localice el cable que no hace buen contacto o tiene cortocircuito y lo repare, también es necesario que mida la carga de la batería que debe estar en 12,5 voltios con motor apagado y con motor encendido debe comprobar que el alternador esté suministrando la carga adecuada a la batería y debe estar en 13,8 voltios.
Respecto a la luz del OBD, cuando se enciende es un aviso de malas combustiones, por ésta razón tienes que acudir a un mecánico, debe revisar el estado de bujías, sus cables, bobina, filtros de aire y combustible (no estén saturados u obstruidos), COMPROBAR que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor, cualquier falla en uno de los elementos mencionados puede causar malas combustiones.
En tu exposición del problema mencionas "cuando llego a 120 Km. se viene abajo" NO sé qué quieres decir exactamente, PERO si te refieres a que el motor no puede superar más velocidad porque NO ACELERA pese a que tienes pisado el pedal del acelerador a fondo y repentinamente desciende su velocidad y no reacciona, éste problema puede encender la luz OBD y ser originado por dos posibilidades:
A) OBSTRUCCIÓN del sistema PCV (sistema que permite la recirculación de gases provenientes del tanque de combustible o del cánister) en la parte posterior inferior del cuerpo de aceleración existe un pitorro o tubito de toma de VACÍO en el que se conecta una canalización plástica de color negro que se sujeta al múltiple de admisión y termina conectando su otro extremo en la válvula eléctrica PCV, ubicada sobre el cánister que se encuentra bajo el faro u óptica delantero derecho (lado del conductor), es de suma importancia revisar que el pitorro o toma de vacío del cuerpo de aceleración y la canalización plástica estén desobstruidos, cuando uno de ellos tiene taponamiento el motor NO ACELERA o el rato menos pensado pierde toda su potencia y se queda en RALENTÍ.
B) Si la bomba de combustible tiene presión BAJA es decir si al medir su presión es menor a 30 libras, significa que está dañada y debe ser sustituida, su falla no permitirá que el motor acelere o levante revoluciones. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Respecto a la luz del OBD, cuando se enciende es un aviso de malas combustiones, por ésta razón tienes que acudir a un mecánico, debe revisar el estado de bujías, sus cables, bobina, filtros de aire y combustible (no estén saturados u obstruidos), COMPROBAR que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor, cualquier falla en uno de los elementos mencionados puede causar malas combustiones.
En tu exposición del problema mencionas "cuando llego a 120 Km. se viene abajo" NO sé qué quieres decir exactamente, PERO si te refieres a que el motor no puede superar más velocidad porque NO ACELERA pese a que tienes pisado el pedal del acelerador a fondo y repentinamente desciende su velocidad y no reacciona, éste problema puede encender la luz OBD y ser originado por dos posibilidades:
A) OBSTRUCCIÓN del sistema PCV (sistema que permite la recirculación de gases provenientes del tanque de combustible o del cánister) en la parte posterior inferior del cuerpo de aceleración existe un pitorro o tubito de toma de VACÍO en el que se conecta una canalización plástica de color negro que se sujeta al múltiple de admisión y termina conectando su otro extremo en la válvula eléctrica PCV, ubicada sobre el cánister que se encuentra bajo el faro u óptica delantero derecho (lado del conductor), es de suma importancia revisar que el pitorro o toma de vacío del cuerpo de aceleración y la canalización plástica estén desobstruidos, cuando uno de ellos tiene taponamiento el motor NO ACELERA o el rato menos pensado pierde toda su potencia y se queda en RALENTÍ.
B) Si la bomba de combustible tiene presión BAJA es decir si al medir su presión es menor a 30 libras, significa que está dañada y debe ser sustituida, su falla no permitirá que el motor acelere o levante revoluciones. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
ComentarSe reinician los relojes
Volkswagen Voyage 2011 120000 kms
Luego de moverse las agujas del tablero 3 o 4 veces se pone todo en 0 y queda la luz del indicador de la batería encendido pero no arranca. Empezó a hacerlo cada vez más veces y ahora no arranca. Lo dejo un rato largo y por ahí arranca.
6 casos
El mismo problema, solo que desde que lo tengo (unos 7 meses) hoy es la segunda vez que lo hace, pero nunca me jodió arrancarlo después de esto, que podrá ser?
ComentarSe para y no arranca o arranca y queda fallando
Volkswagen Voyage 2013 1.6 55000 kms
Votaré 2013 se para, prende testigo Epc y motor.
Empezó por encenderse la luz testigo Epc y fallar, pero quedó en eso. Ahora se para el motor y cuesta mucho hacerlo arrancar y cuando arranca queda fallando. Después anda bien unos días no mas de tres y me vuelve a pasar lo mismo, alguien que me ayude
Empezó por encenderse la luz testigo Epc y fallar, pero quedó en eso. Ahora se para el motor y cuesta mucho hacerlo arrancar y cuando arranca queda fallando. Después anda bien unos días no mas de tres y me vuelve a pasar lo mismo, alguien que me ayude
3 casos
Luis Jeréz de Argentina hace 5 años
Hola buenos días...soy Luis de Neuquén capital y tengo un Voyage NAFTA 1.6. . .2011...hace 8meses que lo compre a único dueño excelente estado y muy bien cuidado... pero se me prendió ese pins amarillo...y quedó fijo...no se apagó más que puede ser... gracias
ComentarFalta de presión de bomba de aceite
Volkswagen Voyage 1996 4 puertas 2.0 160000 kms
Se le realizó el ajuste a mi jetta a3 y al prenderlo mantiene una presión de 20 a 21 libras y cuando ya esta caliente se baja a 3 o 4 psi ya se cambio la bomba y los bulbos de presión de aceite cabeza y enfriador de a aceite y están trabajando bien solo que el problema sigue con la baja de presion y el testigo de presión baja del tablero non se apaga alguien sabe que pueda ser????
5 casos
Compré un gol trend 2011 60000 km pero me prendió la computadora luz presión aceite!!! Me quería morir lo primero q deben hacer es colocar manómetro de aguja con un adaptador dónde va el bulbo de aceite. Una vez verificada la presión en caliente regulando sabremos si es realmente por presión y no falla eléctrica. Luego para no desarmar colocar aceite un poco más viscoso yo como tenía 0 presión regulando directamente desarme tapa ahí está la fuga ya que el árbol de levas gira directamente sobre el aluminio de la tapa sin cojinetes entonces al no realizar los servicios al pie de la literatura con el lubricante correcto se desgasta y fuga aceite el tema es que se debe cambiar árbol de levas más la tapa por el ajuste porque no se puede reparar como las das tapas d cilindro. Me pasaba esporádicamente lo de la alarma en los semáforos o regulando no tengan miedo elotor no se funde porque al acelerar levanta suficiente presión dado que el bulbo está en la tapa y de ahí para abajo tenemos mayor presión espero les sirva a mie volvió loco pero caí en un mecánico q hicimos estos pasos y solucionamos en 1 día conseguí una tapa y árbol de desarme confiable
ComentarEncendido de epc y falla en la marcha
Volkswagen Voyage 2014 vw voyage confortline plus 2 1.6 i-motion 580 kms
Me paso lo mismo. El auto con una semana de ok. Y me cambiaron el cuerpo de mariposa que se trababa...
2 casos
Mi voyage no tiene fuerza ya cambie medio auto y es un desastre me falta cambiar el sensor map y el sensor que esta al lado de la tapa de valvulas lo demas ya probe todo a veces cuando lo exijo pistonea como si estuviera fuera de punto gracias por su ayuda
ComentarComputadora
Volkswagen Voyage 2013 1.6 106000 kms
Cuando pongo el auto en contacto emite un sonido y en el tablero me aparece servicio ahora, pero al servis lo hago cada 10000 km y todavia me faltan 400. A que se refiere?
1 respuesta
Tenes que mantener apretado los dos botones del tablero por un lapso de 10 segundos y listo.
ComentarNo enciende el testigo de aceite
Volkswagen Voyage 2017 4 ptas trendline 42000 kms
Hola. Tengo un voyage 2017 y no enciende el testigo de aceite en el tablero al poner contacto...
Hice la prueba de poner a masa el cable que llega al bulbo y SI enciende un indicador en el tablero multifuncion central, (en ROJO indicando una falla en el sistema y la aceitera)... peeeero, con el cable desconectado, al poner en marcha el auto, arranca sin problemas y nunca enciende el testigo. No estoy seguro si estoy haciendo algo mal, pero me parece que algo no esta bien. Si pudieran ayudarme se lo voy a agredecer.
Hice la prueba de poner a masa el cable que llega al bulbo y SI enciende un indicador en el tablero multifuncion central, (en ROJO indicando una falla en el sistema y la aceitera)... peeeero, con el cable desconectado, al poner en marcha el auto, arranca sin problemas y nunca enciende el testigo. No estoy seguro si estoy haciendo algo mal, pero me parece que algo no esta bien. Si pudieran ayudarme se lo voy a agredecer.
1 caso
Hola con el cable desconectado nunca va a indicar la falla porque el bulbo cierra el circuito a masa cuando no hay presión si estando en marcha al cable lo pones a masa e indica la falla está funcionando correctamente
Saludos
Saludos
Ok. Gracias por tu respuesta- Entiendo que al ponerlo a masa y al prender la señal, el circuito esta OK. Pero alli no estoy probando que funcione correctamente el bulbo, como sucedería en un auto convencional que prende el testigo al poner contacto... Ayer probe una suran con el mismo tablero y tampoco prende el testigo en contacto.
Ok. Gracias por tu respuesta- Entiendo que al ponerlo a masa y al prender la señal, el circuito esta OK. Pero alli no estoy probando que funcione correctamente el bulbo, como si sucedería en un auto convencional que prende el testigo al poner contacto...
Comentar3 respuestas
El mecánico cambio bujias, cambio l9s filtros de los inyectores, cables de bujias etc y ahora anda perfecto
Si resolvi el problema, el mecanico cambio las bujias, los cables, filtros de los inyectores, etc y ahora anda perfecto
Yoyce parra de Venezuela hace 2 años
Amiga pero cual era tu falla? Para saber si es la misma de mi cross Fox
ComentarFalla de sensor map
Volkswagen Voyage 2012 4 puertas aire y direccion 27500 kms
Buenas tarde!!! tengo un problema que me marca falla en el sensor del MAP se lo cambien borramos la memoria pero sigue dando la falla en el tablero el motorcito de color amarillo, espero ayuda, gracias
1 caso
Llévalo a la agencia, yo tenía el mismo problema y lo solucionaron con una limpieza del múltiple y una actualización de software.
Suerte.
Suerte.
DiegoAstts de Chile hace 6 años
Lo otro es que vw es exclusivo de la marca no cualquier escaner funciona, sino es eso puede ser otro sensor de letra p
ComentarLuz amarilla del tablero
Volkswagen Voyage 2012 confortline 80000 kms
Hola, mi problema es q me queda encendida la luz amarilla del tablero q tiene q ver con la combustión.
6 casos
Marcelo Molina de Argentina hace 8 años
Se me queda prendida la luz amarilla y el auto falla
Buenas tardes se me prendió una luz amarilla en forma de llave fija (para soltar tuercas) Que significa
ComentarMi auto no arranca ayudaa
Volkswagen Voyage 2012 confortline plus DH, AA 56000 kms
Hola tengo un vw voyage y al querer prenderlo lo pongo en contacto todo bien se encienden las luces del tablero, la radio todo bien, pero a la hora de girar nuevamente la llave para darle arranque nada ni un sonido en el motor que puede ser? Ayudaaa por favor. Muchas gracias
2 respuestas
Hola como estas, es probable que sea una falla eléctrica, si no tenes un escaner podes tratar de hacer algunas pruebas, al poner contacto se suele escuchar la bomba de nafta presurizando el sistema, si el sistema no es presurizado hasta llegar a la presión adecuada el motor no arrancará, también podes probar si le llega energía a las bujías y descartar si es la bobina de encendido que es de tener problemas.
Espero que puedas solucionar tu problema y que esto te pueda orientar.
Espero que puedas solucionar tu problema y que esto te pueda orientar.
Hola tengo el mismo problema de arranque, cuando me dejo tirado el auto lo empuje y arranco lo mas bien, al apagarlo no arranco mas, hice un puente en el burro del cable que viene de la llave y arranco sin problema, ahora no conozco el circuito para saber que hay entre el tambo y el burro. Si alguien sabe algo se lo agradezco
ComentarBateria dañada, sonido extraño por las mañanas al calentar
Volkswagen Voyage 2013 4 puertsd, confortline 4500 kms
Se encendió la luz EPC en el monitor, al llevarlo a la concesionaria y revisarlo, la bateria estaba dañada corroída. La luz no volvio a prenderse, pero ahora todas las mañanas o tardes despues de tener el carro detenido, este vibra y hace un ruido extraño por un minuto, luego el sonido desaparece y el carro va normal. Van a cambiarme la bateria del carro ya que solo lo tengo desde Enero- Septiembre y presenta estos problemas.
1 respuesta
Despues de 4 meses el carro sigue mal y sonando... es un ruido al encenderlo despues de estar detenido por varias horas. Le hicieron limpieza de inyectores y mejoro un poco. Al menos ya no se apaga... porque después de sonar y vibrar se apagaba como un carro viejo. Luego enviaron un kit de limpieza de carbonillas, pero un dia suena otro dia no... suena mas cuando esta frio el ambiente.
Al estar dentro de la garantia, solicitare la devolucion de mi dinero o el cambio de mi vehiculo. Ya es demasiado... compre un auto 0km para no tener problemas y este solo ha parado en el taller en repetidas oportunidades. Tengo que contratar abogado y hacerles juicio si no aceptan mi solicitud.
Al estar dentro de la garantia, solicitare la devolucion de mi dinero o el cambio de mi vehiculo. Ya es demasiado... compre un auto 0km para no tener problemas y este solo ha parado en el taller en repetidas oportunidades. Tengo que contratar abogado y hacerles juicio si no aceptan mi solicitud.
ComentarIndicador sonda lambda no apaga despues de cambiarla
Volkswagen Voyage 2015 1.6 43000 kms
He cambiado sonda lambda de arriba comprada por mercado libre, pues se dobló con un golpe y la luz testigo sigue prendida, al darle contacto es como que quiere apagar una sola vez y rapidito queda encendida. Ha reseteado con scanner el especialista y la sonda es nueva pero a los minutos vuelve a encender el testigo-
Gracias
Gracias
3 casos
He reseteado con scanner y la sonda es nueva pero a los minutos vuelve a encender el testigo-
Al final terminé yendo al agente oficial VW, me sacaron la cabeza pero pusieron la sonda ORIGINAL acorde al nº de chasis del auto, MADE IN IUSA, el mismo nº que la original pues viene escrito en la parte de afuera del metal. APARENTEMENTE si no es el mismo Nª de parte y la original NO FUNCIONA o lo hace un tiempito y falla. Hace 1 semana ando así y que dó perfecto pero parece que al comprarla por mercado libre u otro medio no resulta para todos los casos.
ComentarCantidad de problemas
Volkswagen Voyage 2011 highline 40000 kms
Hola, cuando uno compra un 0 km lo único que quiere ES NO TENER PROBLEMAS, bueno a mi me paso todo lo contrario a los tres meses de haberlo comprado empezó con su primera falla "reseteo de tablero" todos los indicadores de la computadora se reinician, junto a esa falla me reemplazaron la "cremallera" por perdida de liquido hidráulico, problemas con el flec del volante y asi innumerables ruidos y problemas es el dia de hoy que estoy esperando que me den una respuesta y nada aun envié carta documentos a vw argentina, concesionaria, y manifiestan que la falla no existe. Hoy con 40000 km se sigue… Leer completa
2 respuestas
Al igual que vos, compramos un 0 km en 2012 para no tener problemas con usados. A los 15 días de retirarlo tuvimos el mismo problema de la cremallera, a los 5 meses nuevamente problemas en la dirección, a los 8 perdida de aceite por la bomba, al año perdida de aceite por el motor. En sí un desastre vw, lo vendo y nunca mas compro algo de esa marca. Ya que tuvimos un Fiat Palio 5 años y nunca tuvimos un problema, ni ruidos. Todo lo contrario a vw, que aparte de todos esos problemas se sienten ruidos por todas partes, y recién tiene un año y 20000 km
Hola tengo un voyage 2011 y cuando paso por una pósito se me sacude latrompa,q puede ser yo pienso q puede ser el estremo o la rotula...?
ComentarProblema en la eceleracion
Volkswagen Voyage 2012 4 puertas 120000 kms
Tengo problema en mi voyage 2012. De la nada, en marcha, en movimiento pisando el pedal de aceleración deja de acelerar tengo q soltar el pedal volver a pisar y recien ahi sigue acelerando. Esto hace esporadicamente. Pero cada ves mas d seguido. Se limpio todo el cuerpo de aceleración y sigue con el mismo problema. La computadora no marca error. En el tablero tampoco...
2 casos
Me pasa lo mismo de. La nada es como si perdiera toda la fuerza ,ya le cambié sonda y cuerpo de mariposa y sigue pasando lo mismo
Le cambie cuerpo de aceleración, mejoro pero no soluciono, coloque limpia inyectores. Un poco de ruta. Y solucione con eso.
ComentarDatos de reloj y km se reinician solos desde ceros
Volkswagen Voyage 2015 84265 kms
Tengo un VW voyage 2015 el testigo del reloj digital y el testigo del kilometraje diario se está poniendo en ceros cuando apago el vehículo y lo enciendo al otro día
Se le hizo un scanner a toda la parte eléctrica y no se encontraron fallas
Alguien me puede ayudar con una solución o un comentario para subsanar esta novedad
Gracias
Se le hizo un scanner a toda la parte eléctrica y no se encontraron fallas
Alguien me puede ayudar con una solución o un comentario para subsanar esta novedad
Gracias
2 casos
Diosde Pachon de Colombia hace 3 años
Sin no al parecer toca cambiar un componente y toca importarlo
Hola, me está pasando lo mismo. Descubrirse cuál es la falla?
Hola gente Ami me pasaba lo mismo era un borne de la batería flojo.
ComentarPerdida de fuerza y aceleración
Volkswagen Voyage 2016 4 puertas, full, 1.6 46000 kms
Se prendio la luz indicadora EPC y perdio fuerza, aceleración y vibra fuerte.
1 caso
Solución, cambiar los cables de bujías y la bujías, seguro tiene más de cien mil k
Harold Patiño de Colombia hace 4 años
Se soluciono con el cambio de los cables de encendido
Matías Voyage de Argentina hace 3 años
Hola Ami me pasó lo mismo tengo un Voyage 2017 con GNC de quinta generación se prendieron las luces del check y epc ya le compré los foquitos de stop y un juego de bujías y cabrea NGK espero que sea eso alguien me ayuda ?
ComentarNo prende luz de aceite en teblero
Volkswagen Voyage 2013 4 puertas base 1.6 100000 kms
Se le iso la tapa nueba cambio de aros se camvio el bulbo de aceite se midio llega corriente lo pones a masa iy igual no marca sera la lampara del tablero ????????
1 caso
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas sin arrancar el auto solo con contacto deberia encender el testigo de presion de aceite y luego debe apagar una vez encendido el auto eso lo hace?.
Buen dia no nolo ase se controlo el cable se cabio bulbo le llega corriente pero no ase nada
ComentarQueda prendida la luz testigo del aceite
Volkswagen Voyage 2009 4 puertas 150000 kms
Hola amigos resulta q ayer hice csmbiar los cables y las bujiad y hoy se me prendio la luz de aceite en el tablero... nos si tendra algo q ver o si pueden haber desconectado algo o nos... pero nunca me paso... y revise el aceite y esta todo normal. Ayuda por favor
2 casos
Hola que tal, la sigla EPC corresponde al acelerador electrónico o sin cable (cuerpo de mariposa), es posible que el motor que mueve la mariposa de aceleración este fallando o este con suciedad. Lo mejor es tener un escaner para orientarte mejor con la fallas.
Es el cuerpo de mariposa si está sucio proba con un limpia cuerpo mariposa w-80 es fácil de limpiar sin sacarlo
ComentarProblema con Con Caja IMOTION
Volkswagen Voyage 2011 Confortline Imotion 135000 kms
Hola Gente, queia comentarles si a alguien le paso tengo un VW Voyage 2011 Imotion y viniendo en la ruta después de 500km y me toco un embotellamiento de acelerar y frenar...a paso de hombre. Y de golpe un pitido y en el tablero error que vallas a un service VW... apague el auto lo volvi a prender y no presento la falla del pitido...pero ahora cuando sale en 1ra sale tironeando mal...despues en alta en ruta pasan bien los cambios es como que fuera problemas de temperatura... si alguien me recomienda algun taller de vw que puedan revisar la falla. Saludos y gracias
2 respuestas
A mi me paso lo mismo... lo único que cuando lo quiero poner en directo no me marca... y en el tablero figura esa falla. Vos pudiste solucionarlo??
ComentarNo funciona
Volkswagen Voyage 2009 Trend 90000 kms
El auto no arranca, y desapareció la luz de check del tablero, el motor gira pero no arranca.
1 caso
jorge-moreno1 de Argentina hace 9 años
Te paso la direccion de mi mecanico pio 12 esqna avenida maipu, los polborines, el me dio la solucion lo dejo ok.
ComentarNo pasa las 2500rpm y tiene encendida la luz epc
Volkswagen Voyage 2005 1.6 197000 kms
Hola mi fox arranca fallando y no llega a los 2500 rpm tiene encendida la luz epc
6 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Riky, COMPROBAR primero lo básico como bujías, sus cables y bobina, si lo mencionado está bien, medir la compresión del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, de existir DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros es un AVISO que la correa dentada que regula los tiempos o ciclos y que forma parte del sistema de distribución ha saltado dejando fuera de PUNTO el motor; Si la compresión está bien, medir la presión de la bomba de combustible que jamás debe ser menor a 30 libras, si la presión es menor significa saturación del filtro de combustible o daño de bomba; Si lo mencionado está bien, entonces la imposibilidad de acelerar el motor es por OBSTRUCCIÓN de las canalizaciones del sistema PCV o cánister que permite la recirculación o ventilación del tanque de combustible o cárter. Si después de comprobar todo lo mencionado no se encuentra falla alguna, entonces es posible la obstrucción del CATALIZADOR.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
La pregunta es: si pongo un "scanner" dos o tres días continuamente hasta que aparezca la falla EPC, registrará con exactitud de dónde proviene el problema ?
Hola mi Voyage 2014 al encender prende la Luz EpC. Aceleró y desaparece. Ya andando pierde fuerza y como que pistonea. Queda con poca fuerza hasta que agarra fuerza nuevamente. Que puede ser? Revise luces y todas están bien. Nunca fueron cambiadas aún. Filtro de aire se cambio hace unos meses.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Matías, cuando se enciende EPC, es AVISO que no se están realizando buenas combustiones, por lo tanto es necesario COMPROBAR el estado de bujías, sus cables, bobina e inyectores. Atte.
De acuerdo con Santiago... al mismo tiempo comprobar que no haya focos fundidos o cambiados a LED
Quedo en perfecto estado, cambiando cables, bobina, limpieza de inyectores, bujias... y desapareció al fin el EPC... Ya lleva dos semanas sin prender. Gracias Santiago
ComentarTemperatura
Volkswagen Voyage 2009 voyage 4 puertas 190000 kms
Venia andando por la avenida 9 de julio y de repente se empezó a prender luz del aceite , por que regulaba a menos de 5000 vueltas y tendia a pararse y se sentía el motor pistonear y unos minutos mas adelante se paro por completo levanto el capot y veo wue sale mucho humo y la tapa del deposito de agua estaba salida, le agrego agua lo dejo enfriar y luego lo pongo en marcha y sale agua en principio del block que puede ser gracias
1 respuesta
La bomba de agua, que te pierde el agua, hacela cambiar urgente, y si estas en bastantes kilometrajes aprovecha y hacele distribucion si te da el cuero sino hacele la bomba de agua nomas, y revisa que todas las mangueras esten bien, que el termostato no pierda agua, y que la manguera que va del termostato hacia el block no este pinchada, ya que cuando recalienta suelen rajarse
ComentarPrende luz de aceite
Volkswagen Voyage 2009 1.6l Man Gasolina 140000 kms
Iba en la ruta Voyage 2009 NAFTA 1.6 y empezó a prender la luz del aceite.no pierde por ningún lado. Lo medio estaba bien...le hice cambiar el bulbo...pero la presión es media baja...que podría ser...gracias
2 respuestas
Me cambiaron el bulbo pero en realidad volvieron a poner el mismo...tenía 20 de presión...lo que me cambiaron es el aceite por un aceite más pesado y filtros...por ahora no se ilumina más gracias a dios...pero si llega aparecer en algún momento me dijeron que tendría que rectificar la tapa
En realidad esa falla lo hace la leva, tiene unos orificios que lubrica los asientos de la leva y si tiene alguna deformación el sensor de aceite detecta falta de presión de aceite. Se rectifica los asientos de la leva y obvio cambio de leva, al ser tapa de aluminio sufre mayor desgaste
ComentarFalla de motor
Volkswagen Voyage 2010 Comfortline 1.6 101cv 166000 kms
Buenas tardes consulta se me prendió la luz epc luego de haberle echo la tapa al auto me corcobea en baja cambie cables bujías limpie cuerpo mariposa seguía igual. Lo escaneamos estaba planchada la 2da sonda y el circuito de freno arrojaba error se cambió el bulbo la sonda pero la luz no se apaga y sigue corcobeamdo en baja solamente al salir luego tiene potencia normalmente que puede llegar a ser ya que el escáner no me arroja errores. Solo me queda cambiar bobina pero ya no quiero gastar más en vano. Alguna ayuda por favor
2 respuestas
Hola no entendi bien te sigue marcando epc en tablero pero al escanear no sale falla alguna ?
Si edu me saltaba pero fue porque era genérico el interruptor de freno gracias por la pregunta saludos.
ComentarProblemas del monocomando y bocina.
Volkswagen Voyage 2011 Highline 1.6 101cv 140000 kms
Hola amigos! Les comento sobre mi vw voyage 2011 highline el cual no le funciona la bocina, los botones del monocomando del volante y me queda encendida luz del airbag...si me ayudan a saber de que puede venir el problema les agradecería mucho!
1 caso
Hola búscalo así en ml
Cinta anillo volante VW voyage trend Fox
Es lo que se daño en tu vehículo
Saludos
Cinta anillo volante VW voyage trend Fox
Es lo que se daño en tu vehículo
Saludos
Que grande edu! Voy a buscar y voy a reemplazar y liego voy a comentar los resultados, te agradezco mucho!
ComentarFalla epc y check
Volkswagen Voyage 2013 5 puertas 1.6 53000 kms
Hola gente, tengo un Voyage 2013, con 63.000 km, hace un tiempo me viene haciendo una falla , cuando hace mucho calor o lo dejo al rayo del sol cuesta arrancar , aveces no precisamente lo hace cuando hace calor, me mas me lo hace cuando la temperatura es alta, de tanto intentar en algun momento arranca y cuando hace mucho frio me prende las luz de EPC y CHECK,y falla Cilindro Nro 3, se le cambio la bobina, cable bujias, bujias , bateria. Y me sigue haciendo lo mismo. Espero me puedas ayudar. Gracias.
2 respuestas
Master, es la bobina, te anda en 3 cilindros y no tiene potencia. La bobina de origen turco hace esa falla. Es facil de cambiar, ponele cualquier otra marca
Ya le cambiaron varias veces la bobina, y sigue haciéndolo. Y más lo hace en verano , si lo dejo en el sol , cuesta arrancar.
ComentarQueda en 3 cilindros... arranca luego de varios intentos
Volkswagen Voyage 2014 1.6 60000 kms
Buen dia... el auto a veces se pone en 3 cilindros lo paro y enciendo y queda funcionando bien...aparece epc en el tablero... si voy lento puede q se pare solo... si voy en ruta a mas de 120 tironea se baja la velocidad bajo cambios y acelera otra vez...otras veces... no enciende... y luego d varios intentos queda en marcha...o luego de un rato sin intentar le doy y arranca sin problemas
1 caso
Marcos ortiz de Argentina hace 5 años
Hola cambia la bobina , si continua los cables y bujias. La bobina dura masomenos 45km
ComentarInmovilizador
Volkswagen Voyage 2014 4 puertas 1.6 40000 kms
Me aparece inmovilizador activado y en la conceionaria me dijeron que tiene que cambiarle el tablero y que sale carisimooo, sera para tanto
1 caso
Lo solucione, lo lleve a otro taller y en un dia lo soluciono y muchisimo mas barato
ComentarLuz EPC encendida
Volkswagen Voyage 2010 Highline 110000 kms
Hola, tengo un voyage 2010, de golpe se encendio la luz EPC, revise las luces de freno, de posicion, bajas,altas y funcionan todas perfecta,cambie las bujias y sus cables y la falla sigue,le pase el scanner vw, y me sale falla P0221 ,alguien me pude guiar sobre el problema. Muchas gracias
2 casos
Pone contacto despues apreta el pedal de freno,se tendria q borrar la luz de epc en el caso de q no puede q sea el bulbo de freno q esta en el pedal. Suerte
Ya pude solucionarlo saque la mariposa la limpie(estaba bastante limpia ya que la habia limpiado hace 1 mes) la volvi a colocar y no prendio mas.
ComentarCascabeleo a la hora de realizar los cambios
Volkswagen Voyage 2013 60000 kms
Quien podria ayudarme a resolver este problema? al iniciar el encendido del auto cascabelea, cada vez que hago los cambios cascabelea, dias atras apague el auto y luego en unos minutos encendi el auto y al marchar boto humo oscuro y olor a quemado o frenado de neumatico, primera vez que ocurrio. He realizado los mantenimientos adecuados, asi mismo he colocado alarma y hay sensores q se estan activando en forma desordenada mara el tablero, y finalmente realice la comversion a gas GNV, espero alguien pueda apoyarme en resolver esta inquietud. Gracias anticipadas.
4 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Elver, el cascabeleo causa mucho daño al motor y se puede presentar cuando existe mala refrigeración del motor, daño del sensor knock sensor que está ubicado en la pared posterior del block motor, por exceso CARBONILLA en el interior de las cámaras de combustión, por exceso de compresión luego de realizar una rectificación o cepillado de la culata (tapa de cilindros o cámara), o por el uso de un combustible no adecuado para el motor.
Además de lo mencionado es necesario tomar en cuenta que el cascabeleo se puede producir cuando se emplea combustible de BAJO OCTANO y que resulta ser contrario a las especificaciones técnicas y sugerencias establecidas por el fabricante del motor, los motores con ALTA compresión y de gran cilindrada requieren el uso de combustible SUPER de alto octano, para evitar que la compresión elevada sea la que inflama el combustible en el momento de producirse el CICLO o TIEMPO de compresión, es decir, en el motor de alta COMPRESIÓN por falta de octano del combustible se enciende la MEZCLA (aire combustible) sólo por compresión, cuando lo lógico o lo correcto es que la mezcla aire gasolina sea INFLAMADA en el interior de las cámaras de combustión en el momento PRECISO y oportuno (llamado tiempo o ciclo de EXPLOSIÓN) en el que salta la chispa en los electrodos de las bujías, de éste modo el motor funciona de manera adecuada y sincronizada; Cabe mencionar que un combustible de bajo OCTANO es perjudicial para un motor que tiene ALTA compresión ya que éste combustible se inflamará sólo por el CALOR generado cuando los gases aire gasolina son comprimidos causando MAL funcionamiento del motor y el ruido peligroso del CASCABELEO que es un AVISO que se manifiesta con el ruido (cascabeleo) causado por el golpeteo de las faldas de los pistones contra las paredes de los cilindros, las vibraciones anormales de las bielas por la tendencia del cigüeñal a cambiar la dirección de su rotación, (el cigüeñal pretende girar o rotar en sentido opuesto a su rotación normal).
Las tensiones que soportan las piezas cuando cascabelea el motor son ENORMES a tal punto que pueden desbielar el motor, torcer bielas, DESTROZAR el cigüeñal y rayar o golpear cojinetes, en los momento de realizar ACELERACIONES rápidas o exigir trabajo considerable al motor.
Solución: Comprobar el estado del knock sensor, medir la compresión del motor, si es muy alta por acumulación de carbonilla es necesario desmontar la culata para raspar o desprender la carbonilla acumulada y que al quedar encendida (como carbón al rojo vivo) puede inflamar el combustible sin que salte la chispa en las bujías, es necesario descarbonizar.
Si la compresión es alta por un CEPILLADO excesivo de la culata (tapa de cilindros) como consecuencia de un recalentamiento del motor, es necesario instalar una JUNTA de mayor grosor y confeccionada en material de amianto, para poder informar cual es el GROSOR adecuado y que debe tener la junta, requiero saber cuanto mide la compresión en cada cilindro y la altura de la ciudad en la que normalmente funciona el auto (con relación al nivel del mar).
Si las especificaciones del fabricante del motor mencionan que es necesario el uso de combustible de alto OCTANO, haz la prueba llenando el tanque con éste combustible y si deja de producir el CASCABELEO, entonces la solución en tu caso es el uso permanente de éste combustible.
Atte.
Además de lo mencionado es necesario tomar en cuenta que el cascabeleo se puede producir cuando se emplea combustible de BAJO OCTANO y que resulta ser contrario a las especificaciones técnicas y sugerencias establecidas por el fabricante del motor, los motores con ALTA compresión y de gran cilindrada requieren el uso de combustible SUPER de alto octano, para evitar que la compresión elevada sea la que inflama el combustible en el momento de producirse el CICLO o TIEMPO de compresión, es decir, en el motor de alta COMPRESIÓN por falta de octano del combustible se enciende la MEZCLA (aire combustible) sólo por compresión, cuando lo lógico o lo correcto es que la mezcla aire gasolina sea INFLAMADA en el interior de las cámaras de combustión en el momento PRECISO y oportuno (llamado tiempo o ciclo de EXPLOSIÓN) en el que salta la chispa en los electrodos de las bujías, de éste modo el motor funciona de manera adecuada y sincronizada; Cabe mencionar que un combustible de bajo OCTANO es perjudicial para un motor que tiene ALTA compresión ya que éste combustible se inflamará sólo por el CALOR generado cuando los gases aire gasolina son comprimidos causando MAL funcionamiento del motor y el ruido peligroso del CASCABELEO que es un AVISO que se manifiesta con el ruido (cascabeleo) causado por el golpeteo de las faldas de los pistones contra las paredes de los cilindros, las vibraciones anormales de las bielas por la tendencia del cigüeñal a cambiar la dirección de su rotación, (el cigüeñal pretende girar o rotar en sentido opuesto a su rotación normal).
Las tensiones que soportan las piezas cuando cascabelea el motor son ENORMES a tal punto que pueden desbielar el motor, torcer bielas, DESTROZAR el cigüeñal y rayar o golpear cojinetes, en los momento de realizar ACELERACIONES rápidas o exigir trabajo considerable al motor.
Solución: Comprobar el estado del knock sensor, medir la compresión del motor, si es muy alta por acumulación de carbonilla es necesario desmontar la culata para raspar o desprender la carbonilla acumulada y que al quedar encendida (como carbón al rojo vivo) puede inflamar el combustible sin que salte la chispa en las bujías, es necesario descarbonizar.
Si la compresión es alta por un CEPILLADO excesivo de la culata (tapa de cilindros) como consecuencia de un recalentamiento del motor, es necesario instalar una JUNTA de mayor grosor y confeccionada en material de amianto, para poder informar cual es el GROSOR adecuado y que debe tener la junta, requiero saber cuanto mide la compresión en cada cilindro y la altura de la ciudad en la que normalmente funciona el auto (con relación al nivel del mar).
Si las especificaciones del fabricante del motor mencionan que es necesario el uso de combustible de alto OCTANO, haz la prueba llenando el tanque con éste combustible y si deja de producir el CASCABELEO, entonces la solución en tu caso es el uso permanente de éste combustible.
Atte.
Gracias por la respuesta, es verdad estoy usando elcombustible de un octanaje alto el cual se me recomienda y ha mejorado, hay menor ruido de cascabeleo, sin embargo en forma paralela utilizo GAS el cual no tengo ningun incoveniente solo baja un poco la fuerza, ahora se ha presentado otro problema el claxon (bocina) dejo de sonar, despues de haber visto alguna cosas visibles muestra que esta bien, fusible, bocina, relay, ahora me dicen que es la huincha que va dentro del timon, asi en eso estoy, ojalapueda solucionar porque en verdad este auto me esta trayendo muchos problemas. Gracias por la informacion y por su ayuda
Atte
Atte
ComentarPor que me prende el epc de mi vw voyage
Volkswagen Voyage 2014 sedan 3500 kms
Amigos después de ahorrar con mucho sacrificio me incline a comprar un voyage sedan me parecía atractivo x que ya estoy arto de los nissan y toyotas que hay mi país por que todo el mundo los tiene el problema es que mi vw me esta espesando adar dolores de cabeza ya a los 3500klm se me prendió el epc lo cual el carro pierde fuerza no puedo ni salir a carretera segundo lo lleve donde lo compre y le quieren cambiar cables de bujías bujías y bobinas y eso no cubre la garantia en tonces que cubre la garantía solo los famosos cambios de aceite pero eso yo igual pago la verdad que son un asco estos señores x si acaso lo compre en sur motor y la verdad como sea lo quiero arreglar y venderlo aun que pierda no lo recomiendo nunca mas un vw pura propaganda
2 casos
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Si el auto está en garantía, el concesionario te debe solucionar el problema. Por si se quieren hacer los otarios, y patearte la cosa hacia adelante cosa que se venza la garantía, consultá un boga para que te indique qué tenés que hacer preventivamente para que el concesionario no te joda.
Dos veces me pasó. Se planta una bujia. La primera vez tuve que cambiar la bobina. La segunda zafe.
ComentarLuz indicadora de carga no enciende
Volkswagen Voyage 2011 conforline 48000 kms
Al poner en contacto ,la luz de tablero de la bateria no enciende,solo esa,quisiera saber si alguien sabe como se cambian las lamparas del tablero ,ya que es bastante complicado y no quisiera dañarlo, y que tipo de lamparas lleva,fui a una casa VW y pregunte ,se fijo en la computadora y no aparece ,solo aparece el tablero completo.no seria posible que no se puedan reponer las lamparas de los indicadores del tablero. El alternador carga perfectamente. Porque no habra informacion de como se cambian las lamparas indicadoras de un VW voyage?
2 respuestas
Hola el tablero del voyage no tiene lamparas, tiene led, estos rara vez se queman
guillermo gandur de Argentina hace 8 años
Era una ficha ubicadaa en un soporte en la parte baja de la caja tenia los cables arrancados no se como pero como viene
Sin chapon puede que algo lo engancho ,ya que nunca entro a un taller
Sin chapon puede que algo lo engancho ,ya que nunca entro a un taller
ComentarProblemas siempre, desde dic 2012
Volkswagen Voyage 2012 confortline 34300 kms
Primer problema , apenas lo saque no andaba la radio no sintonizaba, lo lleve al otro día, me mandaron a un service particular: no le habian enchufado la antena porque "tenia otro enchufe y lo habian dejado así". A los 4000 Km el levantavidrios derecho se trabó y ambas puertas delanteras seguían el ritmo de la musica. Lo llevo lo arreglan. Tres veces por el ruido en las puertas, la ultima tratando de ajustar las guias del vidrio agujerearon la chapa con los tornillos en tres lugares, lado de afuera!!!! Animales totales los de Escobar Santa Fe. Me lo entregaron asi nomas y me di cuenta al otro… Leer completa
1 caso
Mira en cuenta lo que te paso carlos de rosario
Yo carlos de rosario taxista tuve que cambiar a los 15.000 rodamiento de correa poli v y a los 40.000 dos rulemanes skf x que los que trae son malos y ayer 29-06-2014 quit deistribucion skf+bomba MTR ya tiene 70.000km y no tengo garantia x que tiene gnc-todo lo hice yo.me compre prensa. Tambien ya que no paso la inspeccion tecnica,me dicen que fallan los amortiguadores. Les voy a comprar los sach y se los cambio a la brebedad,tengo prensa espirales. En sintesis cuando son semi base les ponen todos los rulemanes mas barato. Al menos de las rueda y poli v,el kit de distribucion que trae es bueno.
ComentarBocina y volante multifuncion
Volkswagen Voyage 2011 Hihgline 92000 kms
De un momento para el otro se apago luces del volante y me dejo de funcionar la bocina lo reviso mecanico y nada me saltaba la luz abs luego se dejo de encender sola...
5 casos
Hola tengo un voyage 2011le cambie la bateria y comando al volante dejo de funcionar le hice el scan y no salta nada no me marca los km en el tablero no me funcina ni la bocina ni la radio pero si los levanta cristales q hago
ComentarGran decepcion
Volkswagen Voyage 2011 Comfortline Plus
Compré mi Voyage en 2-2012 y ya tuve problemas en encendido, con el tablero y hoy empezó a golpear horriblemente el motor... indudablemente voy a terminar con el auto en un galpón 2 años y haciéndole juicio a Volkswagen por venderme algo de pésima calidad... mucha rabia... y cuando pedé una grúa para llevarlo al agente oficial más cercano, me dieron mil vueltas y terminé llevándolo andando a los tirones yo. Por 300 km.. .
usuario anónimo de Argentina hace 12 años
1 respuesta
Yo tengo voyage 2011 lo único que le he hecho es cambio de aceite y filtros anda de diez, y eso que ando en el campo,lo único malo son las cubiertas de fabrica hay que ponerle mychelin
ComentarEnciende luz de motor en el tablero
Volkswagen Voyage 2014 1.6 28500 kms
Hola, al encender el auto, la luz del motor del tablero se mantiene encendida y el motor tiene una falla, pase a desconectar las bujias mientras estaba encendido, notando asi que al desconectar el cilindro 4 no se observa ningun cambio en las rpm, pero si se obserba la chispa en el cable. Queria saber si alguien tubo problemas de este tipo con tan pocos km, gracias
1 caso
Me pasa lo mismo en un 2011 con 60.000 km cambnio las bujias y te digo
Hola mi Nombre es Julios y tengo el mismo problema, el mismo arranco a las 15.000 kilómetros, hoy tengo 66.000 y se sigue prendiendo la luz del motorcito del tablero pero aparte falla el motor, quisiera saber cual es el problema y si a alguien le paso como lo soluciono. Me dijeron que puede ser la bobina o la sonda lambda. Si alguien sabe algo por favor me indican los pasos a seguir, muchas gracias
Hola Soy Dani Te cuento que no te sorprenda que sea la bobina yo ya la cambie 3 veces en 200000 kilómetros
Amigo invertir las bujías para descartar que sean bujías si sigues con el mismo problema Hay un problema de válvula en la tapa de cilindro
ComentarProblemas de inyeccion
Volkswagen Voyage 2013 4 puertas 4000 kms
El auto hay dia que hace la falla y otro dia si y generalmente en caliente cuando le das arranque falla marcha como en tres aceleras y no acelera, e prende el simbolo de inyeccio y tres letras EPC lo lleve cuatros veces a veneranda en san francisco y nunca me lo solucionaron son unos chantas , son un desastre que podra ser.
4 respuestas
A un amigo le pasaba con un Vento, por momentos iba barbaro y por momentos tironeaba, sobre todo en velocidad en ruta. Se encendian esas dos luces que dices, y por momentos se apagaba. Era un sensor en la admision de nafta.
A mi me pasaba con mi FOX. Se solucionó cuando cambié el sensor del stop, que se acciona al frenar y que se ubica bajo el pedal de freno. Nunca mas volvió la leyenda EPC.
Es la bobina, cambia la con los cables y cambia. Como nuevo
Es el acelerador electronico, es un modulo que esta ubicado en el pedal del acelerador!
ComentarMe prende una luz amarilla en forma de canilla
Volkswagen Voyage 2012 VOYAGE 44000 kms
Me prende una luz amarilla con forma de canilla puede ser grave eso el auto x ahora no falla ni nada pero quiero estar al tanto de todo le pido que si saben me comenten y me explique por no quiero romper el coche gracias
7 casos
No arranca
Volkswagen Voyage 2012 4 puertas 1.6 210000 kms
Hola tengo un problema en mi voyage. No arranca. Llegue de un viaje apague el motor y cuando queria volver a salir no aarranco, Doy contacto prende el tablero y la bomba de combustible si hace el sonido le doy marcha y no hace nada. Cambie de bateria nada. Crei que era el arranque Intente hacer arrancar empujando y nada. Que podria ser me ayudan
1 caso
Revisa si llega nafta... Y si tenes a alguien que te ayude saca un cable de bujia acercalo al motor y que alguien de adentro le de arranque asi podes ver si tiene chispa
Hola a mi me está pasando lo mismo! Solucionaste el problema? Y como?
Comentar3 cilindros falla
Volkswagen Voyage 2011 Huihgline 175000 kms
Hola amigos el auto prende la luz de check y parpadea. Se se pone en tres cilindros...lo deja de hacer unos km y después De Nuevo... sólo le cambie las bujias pero nada cambio...alguna recomendacion ?
3 respuestas
Hola cambia la bobina es el problema mas comun si ya cambiaste bujias cambia cables tambien para no volver a tener problemas
Hola amigos del foro. Yo soy mecanico y poseo un volkswaguen voyage 2016 presenta el siguiente problema el vehiculo prende bien en frio y en caliente. Solo por momentos trabaja en 3 pistones. He escuchado el tema que siempre te dicen que debes de cambiar bujias. Bobina. Cables de alta ect. Yo aconsejo primero antes de entrar a cambiar estos temas que primero y antes que nada no pasen por alto el sistema electrico. Me refiero a que revisen antes de un cambio el sistema de ramal. Y como tambien contactos ya que esto suelen sulfatarse y pierden continuidad. Esto es comun en los carros incluso en los concesionarios pasan por alto este tema. Solo se van a lo mas rapido cambien piezas como si esto fuera la solucion. Yo emparticular a mis clientes les esplico y voto todos los recursos a mi alcance. Lo comento por que he visto y he tratado con estos casos donde personas inespertas solo buscan cobrarte artas sumas y el problema sigue ahi.
Hola ,tengo un Voyager 2014 , presentó la siguiente falla , cuando el motor se encuentra por más de 5 hs detenido ,y le doy arranque , arranca pero como en tres cilindros , lo escanee y me sale fuga de corriente y falla inyector... Le cambié bujía, cables y bobina... Y continua... Ahora estando en marcha un tiempo , lo apago y lo vuelvo a encender y desaparece la falla... Y así continua el ciclo... Mil gracias por la info
ComentarNo me andan los giros y balizas
Volkswagen Voyage 2011 conforline 100000 kms
Una consulta en mi voyage se escucha el relay pero no prenden las balizas ni los giros. Tampoco luz en el tablero
5 casos
anace110881 de Argentina hace 3 años
Hola a. Mi no. Me anda ni las balizas ni las luces de giro ya le cambié el relaty y los fusibles y nada q podrá ser?es de Glo pawer. Ayuda 😩
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola me podés decir donde esta uvicado el relee por favor
ComentarCambio de catalizador y no desaparce la canillita de falla en el table
Volkswagen Voyage 2009 1. 6 confortline 90000 kms
Escanee el vehiculo porque me encendio en el tablero, fallas del sistema (canillita) y me dicen que era el catalizador, lo cambie y no desaparece la luz en tablero.
3 respuestas
checkengine de Argentina hace 8 años
Esa luz refiere a la de checkengine, que catalizador le pusistes que averia acuso cuantos km tiene?
A mi me pasó eso que comentás en mi voyage. Me aconsejaron que no tocara el catalizador. Lo llevé a chequear y el problema era la bobina de arranque, tambiém pueden ser los cables de las bujias. Cambié la bobina y desapareció la luz indicadora y la falla del auto.
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Normalmente, cuando se enciende la luz y luego de hacer el service correspondiente hay que colocarle el scanner y borrar el código de error. Si persiste la luz, el problema es otro.
ComentarElectricidad
Volkswagen Voyage 2012 4ptas 1.6 8v 150000 kms
Buenas tardes las conexiones de los sensores de velocimetro y de cigueñal le cortaron los cables y como se encuentran en el mismo lugar nko se cuales son los cables de cada uno para cambiar las fichas nuevas
1 caso
No aun no, no quiero arriesgar y dañar la computadora
ComentarPrende un llave roja en el rablero
Volkswagen Voyage 2016 5 pueetas 108000 kms
Llave roja tablero y suena una chicharra
1 respuesta
ComentarNo responde cuando acelero
Volkswagen Voyage 2012 1.6 57000 kms
Hola! Necesito ayuda! Tengo un voyage 2012, el problema es que no responde cuando acelero en 3ra y 4ta, se empieza ahogar, NO prende ninguna luz de falla en el tablero, y tampoco se apaga el auto cuando ocurre esto.
¿Que puede ser?
¿Que puede ser?
1 respuesta
El problema era el filtro del caño de escape. O algo asi.
ComentarSe prende el EPC y falla
Volkswagen Voyage 2015 Voyague 25000 kms
Hola,quiero comentar que se prende la luz EPC y empieza a fallar,le desconecto la bateria la vuelvo a conectar y anda normal y asi todos los dias. Problema resuelto ,cambie bobina, bujias y cables y todo volvio a la normalidad. De todos modos gracias.
1 caso
Quisiera agregar que la falla siempre ocurre con el motor caliente,ahora le desconecto el borne y lo pongo y arranca normal
ComentarPare a cargar gnc después de andar como 30 minutos antes no arrancó ma
Volkswagen Voyage 2014 4 puertas 1.6 250000 kms
Salió en el tablero inmovilizador activo
1 respuesta
ComentarDirección dura
Volkswagen Voyage 2016 48000 kms
Al arrancar noté que la dirección estaba super dura y no me permitía girar, pensé que alguna de las llantas estaba sin aire, pero no. Casualmente había arrancado un par de metros con el freno de mano y pensé que era eso pero al quitarlo la dirección se mantuvo dura.
He visto muchos comentarios y coinciden un par de "sintomas" semanas previas sentía un olor a caucho quemado al guardar el vehículo en el garaje, noté aceite en el piso debajo de la parte delantera del vehículo y al tratar de encender nuevamente el vehículo se encendió el testigo de la batería (lo que me preocupa porque es nueva).
He visto muchos comentarios y coinciden un par de "sintomas" semanas previas sentía un olor a caucho quemado al guardar el vehículo en el garaje, noté aceite en el piso debajo de la parte delantera del vehículo y al tratar de encender nuevamente el vehículo se encendió el testigo de la batería (lo que me preocupa porque es nueva).
8 casos
Llevé el carro al taller y al revisarlo no tenía la correa del alternador. Sin embargo me sigue preocupando aceite y olor a caucho quemado.
ComentarComputadora
Volkswagen Voyage 2015 4 puertas 20000 kms
Hola quisiera saber esto. Yo tengo un vw voyage y antes de ayer le hice el servi. Despues que lo hicieron me fui de viaje y por ratos me aparece un cartelito en el tablero que dice. "Cambio de aceite - cambio de filtro de aceite -. Y despues otro cartelito que dice -desactivar- alguien sabe que quiere decir eso o como sacar eso ?agradezco muchisimo una respuesta. Gracias
6 casos
Hola buenas tardes consulta yo tengo un voyage 2013 lo compre usado le pongo aceite f50 5w_40 pero al tiempo me baja la barilla, no pierde no transpira nada nada que puede ser?
ComentarEnciende luz amarilla y permanece encendida
Volkswagen Voyage 2013 sedan 70000 kms
Al arrancar se prende y permanece una luz amarilla en forma de motor o algo asi segun manual dice llamarse MIL indicador de uso incorrecto que motoriza el sistema de control del motor
1 respuesta
Como puedo sacarle esa luz de forma motor ya le hice comvio de correas y tensores tambien cambie los sensores de caño escape
ComentarCatalizador:Luz amarilla ecendida
Volkswagen Voyage 2014 Motor 1.6 7800 kms
Hola mi problema es la luz del catalizador encendida, otra cosa que noto es que me pide mas cambio el auto mas velocidad, esa luz me preocupa otra cosa lo sacaba una vez por semana tiene 7800km, que debo hacer para solucionarlo? Esa luz me preocupa.
1 respuesta
Hacelo escanear en algun taller de confianza con ese kilometraje seguro es una pavada
ComentarProblema de testigos de abs
Volkswagen Voyage 2015 PAck 1 5000 kms
Tengo un voyage 2015 5000km. Y me prendió la luz de ABS en el tablero y no se apaga cuando le arrancó. Alguien sabe como sacar borrar esa luz??
1 respuesta
Hola, si el coche es 2015 está todavía en garantía. Yo que vos lo llevo a la concesionaria. Capaz que es solo un fallo de la computadora.
ComentarProblema de testigos de abs
Volkswagen Voyage 2015 PAck 1 5000 kms
Tengo un voyage 2015 5000km. Y me prendió la luz de ABS en el tablero y no se apaga cuando le arrancó. Alguien sabe como sacar borrar esa luz??
1 respuesta
Llevalo al concesionario o proba limpiando los sensores del abs
ComentarFallas en el tablero
Volkswagen Voyage 2014 Sedan.1.6 13000 kms
A mi voyage se le prende la falla de epc ,frenos, abs y el catalizador... Tampoco anda el velocímetro esta clavado en cero...lo raro es que no notó que ande nada mal...por favor necesitó ayudaaa
4 casos
Mi voyage hace un mes que deja de andar generalmente en frio; espero tres minutos y sale andando sin problemas hay dias que no falla y doas que repite la falla la bateria esta bien q puede ser lo esxanearon y salta el catalizador sera eso ? Porque n9 me salta en el tablero...ayuda ppr favor
ComentarLa alarma suena todos los dias a la misma hs
Volkswagen Voyage 2014 confort plus 2 1000 kms
Mi auto comienza a sonar siempre a la misma hs...le desactivo la alarma y se activa sola y devuelta comienza a sonar...el auto es o km hace 1 mes que lo tengo lo lleve a la garantía y me dicen que no tiene ningún problema...ahora lo que no se si es normal cuando se activa la alarma que la luz en el tablero titile (no le preste atención si antes estaba) la verdad que no se que puede ser
1 respuesta
A mi me pasa lo mismo de ves en cuando, pero le saco la alarma y habro y cierro todo y deja de hacerlo. Si titila en el tablero, según las veces que titular significa que es lo que activa la alarma.
ComentarFalla motor
Volkswagen Voyage 2011 1.6 sedan 40000 kms
Es la segunda vez con la misma falla, anda como en tres cilindros no tiene potencia y se encendio la luz de falla motor. La primera vez fue la bobina por lo que decidi sacarla y llevar a qu me la prueben, la misma fallaba, ahora la cambia y falla de menor manera, marque los cables pero quiero saber si alguien me dice la ubicacion por si me equiboque en algo y si no es asi que otra cosa puede ser el prblema
1 caso
Tengo un voyage modelo 2010 él problema es que cúando salgo en primera no tiene fuerza y cuando lo paso a nafta lo mismo no tiene fuerza que podría ser
ComentarBaja presión de aceite
Volkswagen Voyage 2012 base 100000 kms
A un Voyager q se calentó x falta de agua de tal manera que al aceite casi q lo quemó "era agua, 0 viscosidad "se aprendía la luz del aceite,se le cambió el aceite y filtro ,arregló la pérdida de agua y a las 2 semanas ,vuelve a aparecer la luz de presion de aceite,se toma la presión ,arranca en 20 de presion y baja a 7,8. Aceleras y en ves de subir ,baja la presión,ojo tanto en frío o en caliente hasta llegar a 0.se cambio la bomba de aceite,los metales no estaban rayados y el problema continúa igual, que puede ser?
4 casos
Epc y luz de check
Volkswagen Voyage 2014 4 puertas full 93000 kms
Hola a todos empece con un problema de check y luz de epc, que en tres cilindro, lo lleve a un escaner en contrando problemas en piston N° 2, cambie bujias, cables de bujias y bobina, se reseteo falla, pero despues de andar un rato se enciende luz de check, cuando esta frio al encender se enciende luz de check y epc, lo lleve al escaenr y arroja la misma falla problemas en piston 2, ojala puedan ayudar gracias
3 casos
Felipe Manríquez de Chile hace 2 años
Tengo el mismo problema. Comencé andar en 3 cilindros. Primero cambie, bujías, cambio de aceite, cambio de filtro, cambio de bomba de bencina. Luego el mecánico lo llevo a cambiar escapes y catalizador. Y seguí andando con ese problema (fuerza al acelerar). Luego un viejo (otro mecánico) me dijo es la bobina. Se arregló, pero hoy luego de un mes se enciende luz amarilla check. Que será?
Yo tuve un problema parecido, se quedó sin potencia y fallaba mucho. Al escanearlo salto que la falla estaba en el sensor de rpm del cigüeñal. Se ponía en 3 cilindros y no me dejaba acelerar
ComentarNo arranca en caliente
Volkswagen Voyage 2016 Sedan 4 puertas - 1.6 naftero 73000 kms
Cuando el motor está frío, arranca perfecto, pero cuando la temperatura llega a los 85 o 90 grados, y paró por algún motivo el motor, no vuelve a arrancar, se prenden las luces del tablero normalmente, pero no hace ningún sonido y no arranca. Si lo empujo, arranca enseguida, sin problemas. Es naftero. Ya le limpiaron y cambiaron los carbones del burro de arranque, pero sigue haciendo lo mismo.
4 casos
Gabriel Santillan de Argentina hace 5 meses
Buenas noches, le hice lo mismo y sigo con la falla , pudiste solucionarlo? Leí que cambiarle el arranque directamente por uno nuevo puede ser
ComentarMarca EPC y se apaga
Volkswagen Voyage 2015 4 puertas highline 73000 kms
Le cambiamos la sonda y sigue fallando, tira, cuando aceleramos parece parado, el freno parece que vibra... somos muy cuidadosos con el cuidado del auto. Lo compramos usado en una concesionaria oficial de VW, y me parece nos vendieron liebre por perro. No se que hacer. !!
2 respuestas
Hola lo más recomendable es que lo mandes a escanear a un taller de inyección para ver qué fallas almacenó bajo la sigla EPC
Saludos
Saludos
angelberen de España hace 5 años
Hola rita se dice aqui gato por liebre,y bas a tener algo de razon, te comento los concesionarios evaden los problemas y engañan cualquiera. No t preocuoes syeke pasar. Deberías comprobar con un escáner para saber que trampas oculta el vehículo, si no da errores el ordenador se deveria comprobar la banda de tiempo y me cuentas como va, intenta no llevárselo a esa concesionaria. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
ComentarNo regula bien, y prende el epc y el check
Volkswagen Voyage 2014 Comforline 1.6 145000 kms
Tengo problemas con mi voyage ,le cambie bujías, cable bujias y bobina. Y no me regula bien el auto ,ahora me dice el mecánico que es el inyector y ya llevo bastante plata gastada. Ademas cuando esta funcionando vibra ,no se que hacer. Anteriormente entre en esta página y dice que puede ser el inyector ,otra laliada plaqueta del pedal del acelerador, sino el cuerpo mariposa , o la bomba de nafta. Me pueden asesorar que puede ser ya estoy cansado de rabiar me tiene loco. Gracias
2 respuestas
Camusdeacuario de Argentina hace 5 años
Cambia de mecanico, hacerte cambiar una bobina sin provarla es que esta improvisando.
Hola Ariel pudiste solucionar? Tengo el mismo problema!
ComentarMi problema es que el vehiculo va en marcha y de la nada se apaga
Volkswagen Voyage 2014 4 puertas 75000 kms
Buenas tarde , cuando voy en marcha el vehículo se apaga , pero lo raro e que no lo hace siempre lo puede hacer después de pasar por un pianito o solo yendo en una avenida en forma recta y lo mas raro todavía es que solo cae el cuenta vueltas y enciende la luz de la batería y suena el relay de inyección no se apagan las luces ni cae el cuenta kilómetros pero al ir en marcha vuelve a arrancar , si me pasa cuando arranco en un semáforo al auto se apaga , ya le cambie la batería y el problema persigue
3 casos
Saúl Molina de Perú hace 6 años
A mi me pasa lo mismo con mi vw voyage...cambie batería... sensor de cigueñal...sensor de eje de levas...cambie faja de distribución...de alternador...cambie bujias...cable de bujias...y persiste el problema...ayuda por favor
Gabriel salvador de Argentina hace 5 meses
Hola me pasa lo mismo. Solucionaste el problema. Gracias
ComentarArranca y después deja de andar!!
Volkswagen Voyage 2011 350000 kms
Me dejo de andar!! arranca y no regula y después se para y deja de andar le doy y no pasa nada!! cambie cables de bujía,bobina,bujias también cambie sensor de cigueñal !! es en taxi andaba de 10!! y no se lo que paso el ultimo día que anduvo parecía que fallaba tengo la luz de epc,motor prendidas
2 respuestas
Lo mas probable es q este entrando agua al cilindro ami me paso lo mismo con el tiempo se va picando la tapa y va entrando agua y no regula y en las mañanas no enciende en primera
Lo mas probable es q se aya pinchado el radiador de la calefaccion
ComentarCuando la luz en el tablero epc el motor se detiene
Volkswagen Voyage 2013 4puerta full motor 1.6gp 75000 kms
Tengo un problema se enciende la luz en el tablero epc y el motor del auto se detiene
2 respuestas
Hola puede ser bujias cables o bobina. Y tendrías que hacer una limpieza de mariposa de aceleración.
Hola mira te cuento mi experiencia. Compre un voyage con 7000km 2013 andaba de 10. A los 3 meses luz epc y la del motor prendidas. Fallaba como si anduviera en 3 cilindros. Cambiamos bobina, bujias, cables de todo lo que te imagines. Un día cansado de no tener respuesta ya que el auto fallaba, lo llevé a VW Olivieri donde lo compré, y en 2 hs me lo solucionaron. EL problema era la computadora que venia con una falla y le faltaba una actualizacion, como si fuera el windows. Asi tal cual. EL auto ahora funciona de 10. Te lo comento por las dudas. !!
Saludos.
Saludos.
ComentarStop oil presa,stop motor! Servir manuel
Volkswagen Voyage 2007 7MS 262000 kms
Cuando ejecute una marcha de pronto me salto ese aviso en el tablero y perdió fuerza el vehículo y conduje 120 km y está fallando y no tiene fuerza q falla es
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2 respuestas
A mi me paso en mi voyage nuevo y tuvieron que cambiar la bomba de aceite.
Saludos
Saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Kikelun, antes de pensar en daños graves, sugiero revisen el cable eléctrico que conecta en el bulbo o trompo de PRESIÓN de aceite, una desconexión parcial o mal ajuste de su terminal puede hacer que encienda la alarma del tablero de instrumentos, cabe informar que en ocasiones se daña el bulbo y debe ser sustituído, la manera de DETERMINAR si el bulbo tiene daño es midiendo la presión de aceite. Si al medir la presión de aceite el manómetro indicara una medición BAJA, y si los CAMBIOS de aceite con su filtro NO fueron realizados OPORTUNAMENTE, es posible que exista desgaste prematuro o rayones en los cojinetes (conchas) de biela y/o bancada, o en apoyos del cigüeñal, O árbol de levas, cualquier defecto en las piezas mencionadas serán las causantes de disminución de presión, en éste caso un mecánico tiene que revisar, de existir rayones o daños puede ser necesaria la reparación de las partes afectadas o sustitución.
Atte.
Atte.
ComentarConsulta sobre la luz epc
Volkswagen Voyage 2013 66500 kms
Me aparece la luz epc. Luego de un rato pierde fuerza el carro.no acelera poque sera??
1
2 respuestas
mecatronico.automotriz de Perú hace 7 años
Hola Carlos
La luz en el tablero de instrumentos EPC hace referencia a problemas directos o bien factores que influyen el sistema de aceleración electrónico( drive by Wire), es decir, aquellos sistemas en donde la aceleración no es por cable desde el pedal al cuerpo de aceleración, aunque la gestión electrónica proviene de la ECM este sistema de sensor en el pedal y motor-sensor en el cuerpo de aceleración es agrupado en el Electronic Power Control.
El sistema EPC no se limita solo al sensor del pedal o el actuador en el cuerpo de aceleración, existen otros factores que utiliza la ECM para administrar el angulo de apertura de la mariposa por lo cual la luz EPC podría iluminarse de forma permanente sin la necesidad que el problema se limite solo a esos dos componentes.
Es claro que un fallo drástico en alguno de los dos componentes principales por lo general provoca que el motor no acelere o bien lo haga con jaloneos, en estos casos es claro que la luz EPC se iluminara indicando un fallo en el sistema. (texto citado de una pagina amiga)
Te recomiendo:
Verificar el cuerpo de aceleración (en especial la mariposa). Configurar por medio de un scanner profesional.
Si deseas me puedes contactar al 991540719.
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
La luz en el tablero de instrumentos EPC hace referencia a problemas directos o bien factores que influyen el sistema de aceleración electrónico( drive by Wire), es decir, aquellos sistemas en donde la aceleración no es por cable desde el pedal al cuerpo de aceleración, aunque la gestión electrónica proviene de la ECM este sistema de sensor en el pedal y motor-sensor en el cuerpo de aceleración es agrupado en el Electronic Power Control.
El sistema EPC no se limita solo al sensor del pedal o el actuador en el cuerpo de aceleración, existen otros factores que utiliza la ECM para administrar el angulo de apertura de la mariposa por lo cual la luz EPC podría iluminarse de forma permanente sin la necesidad que el problema se limite solo a esos dos componentes.
Es claro que un fallo drástico en alguno de los dos componentes principales por lo general provoca que el motor no acelere o bien lo haga con jaloneos, en estos casos es claro que la luz EPC se iluminara indicando un fallo en el sistema. (texto citado de una pagina amiga)
Te recomiendo:
Verificar el cuerpo de aceleración (en especial la mariposa). Configurar por medio de un scanner profesional.
Si deseas me puedes contactar al 991540719.
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
voyage 2014 NNC483 de Argentina hace 7 años
Hola a mi me pasaba algo similar y lo solucione llevándoselo a un técnico electromecánico y lo que hizo es reparar la plaqueta del pie del acelerador y listo problema solucionado, saludos espero te sirva
ComentarEl coche no arranca
Volkswagen Voyage 2011 4 puertas 425000 kms
El coche se me quedó le cambié las bujías y aún así no arrancó también me marca Epc en el tablero
2 respuestas
ComentarVolkswagen Voyaye de apaga el motor en movimiento
Volkswagen Voyage 2016 trendline 32000 kms
Buenas tardes:
Amigos les cuento tengo un Volkswagen voyage año 2016 Tiene una algo muy raro uno va cpnduciendo y de repente se apaga el motor, intentas encenderlo de nuevo y no funciona solo después de unos minutos de tenerlo apagado vuelve a dar arranque, no enciendo check engine tampoco l parecer no es problema de batería ni nada por qué si da arranque.
Alguien sabe que podría ser o le ha sucedido lo mismo por favor su ayuda.
Amigos les cuento tengo un Volkswagen voyage año 2016 Tiene una algo muy raro uno va cpnduciendo y de repente se apaga el motor, intentas encenderlo de nuevo y no funciona solo después de unos minutos de tenerlo apagado vuelve a dar arranque, no enciendo check engine tampoco l parecer no es problema de batería ni nada por qué si da arranque.
Alguien sabe que podría ser o le ha sucedido lo mismo por favor su ayuda.
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Julio, si al conducir y mientras está acelerando, se produce el apagón repentino del motor, significa que existe daño de tipo TÉRMICO en el sensor CMP que capta la rotación del árbol de levas para que se pueda producir el salto de la chispa en las bujías, o tiene daño térmico la bomba de combustible. Para determinar cual de los dos elementos tiene el daño térmico es sólo cuestión de montar en el auto el medidor de presión, con esta herramienta instalada, recorrer varios kilómetros hasta que nuevamente se produzca el apagón del motor, la presión de la bomba de combustible JAMÁS debe ser menor a 35 libras, si el motor se apaga y la presión desciende es aviso que la bomba no sirve, si el motor se apaga y NO desciende la presión de la bomba es aviso que el daño está en el sensor CMP. Atte.
marcelo1858 de Argentina hace 3 años
Ayer me paso que se paraba el motor y hoy le pusieron la computadora y saltaba falla en el sensor pms que esta arriba de la caja de cambios! soy de santa rosa LA PAMPA! ESO SI LOS RESPUESTEROS ESTAN REE CHIFLADOS CON LOS PRECIOS
ComentarPrende la luz de aceite regulando
Volkswagen Voyage 2011 144000 kms
Hola... buenas tardes... a mi voyage le pasa q cuando esta caliente me titila la luz del aceite... q puede ser??
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Javier, Cabe mencionar que si las REVOLUCIONES de ralentí están a menos de 700 rpm, la bomba de aceite no puede enviar la presión correcta al sistema de lubricación, y se puede encender la luz de falla de presión de aceite en el tablero, si el ralentí está estable en 900 rpm, revisa que el terminal eléctrico que conecta en el bulbo de presión de aceite estén ajustado y que el revestimiento del cable no esté pelado haciendo contacto o masa en la superficie metálica del motor, si no existe problema en lo mencionado, entonces es NECESARIO MEDIR la presión de la bomba de aceite, si la presión está bien, entonces es aviso de DAÑO del bulbo o trompo de PRESIÓN de aceite.
Atte.
Atte.
ComentarProblema con la luz epc
Volkswagen Voyage 2014 55303 kms
Un voyage 2014, y me quede sin energia en una interseccion observe el tablero y se prendio el testigo EPC, volvi a mover la llave y prendio a los cinco segundos, es como paro cardiaco me puedden ayudar
3 casos
Hola soy juan te comento tuve el mismo problema le cambia la bobina de encendido electrónicos y anda perfecto
Hola hace unos días se me prendió el epc cuando estoy manejando de aguanta ya lo cambie bujillas y cables me dicen q puede ser bobina pero lo más extrańo es q suena en la parte de los direcionales como un sonido como fuers q estoy haciendo juego de direcionales cuando puede el epc ya no quise dar arranque y si prende avanza Y vuelve a perder fuerza ya lo escsne sólo me vota alternador y cilindro uno
ComentarSe para y no arranca o arranca y queda fallando
Volkswagen Voyage 2013 1.6 55000 kms
Votaré 2013 se para, prende testigo Epc y motor.
Empezó por encenderse la luz testigo Epc y fallar, pero quedó en eso. Ahora se para el motor y cuesta mucho hacerlo arrancar y cuando arranca queda fallando. Después anda bien unos días no mas de tres y me vuelve a pasar lo mismo, alguien que me ayude
Empezó por encenderse la luz testigo Epc y fallar, pero quedó en eso. Ahora se para el motor y cuesta mucho hacerlo arrancar y cuando arranca queda fallando. Después anda bien unos días no mas de tres y me vuelve a pasar lo mismo, alguien que me ayude
6 casos
Amigo fíjate por favor la presión de aceite a partir de los 125000 kilómetros tienen problema con la bomba de aceite y la mayoría cree que es problema eléctrico por favor Fíjate si tenés presión de aceite hacerlo controlar
A mi me paso lo mismo, cuando no arrancaba toque la bobina y note q estaba muy caliente, la enfríe con agua y arrancaba en la primera, así un par de veces, cambie la bobina y se terminó el problema.
ComentarSe prendio de golpe la luz de EPC y no se apaga fue despues de los dia
Volkswagen Voyage 2010 4 puertas nafta 60000 kms
Después de estos días de lluvia me prendió de golpe la luz de epc el vehículo no falla para nada arranca en el acto acelera bien
1 caso
Si encendio la luz hay algun error, por minimo que sea la lectura el auto la hizo y encendio el testigo. Tenes que hacerlo escanear para que quiten la falla. Saludos, Gastón / Tesla. Diagnóstico Electrónica y Mecánica Automotriz. / Ramón Falcon 3666, San Justo, Pcia de Buenos Aires / Tel. 1533783330 / nextel: 242*1094 / [email protected] /
Alberto7di de Argentina hace 9 años
Controlá si enciende la luz de freno (stop). Si no lo hace, cambiá el bulbo de freno que está sobre el pedal. La luz EPC se apagará aunque quedará registrado el código de error que lo podés hacer borrar la próxima vez que le conecten el scanner.
ComentarNo pasa los 120 km por hora
Volkswagen Voyage 2011 confodr 4p 1.6 motor 47000 kms
No marca nada en el tablero ninguna falla pero en ruta no pasa los 120 km por hora
1 caso
No creo que venga limitado el auto. Se achancha el auto a llegar a esa velocidad? le as sacado el catalizador al auto? ese filtro que lleva a la salida de la admision de escape. Capas se tato ya q su proposito es filtrar...
No probaste reinociando la computadora. Prende las luces bajas ponelo en contacto y luego desconectale el borne positivo. Dejalo desconectado por 40 minutos al menos. Luego apaga las luces sacalo de contacto y conecta la bateria. Despues sali a pisarlo en todos los cambios un rato y te queda como nuevo.
ComentarLuz de airbags queda encendida
Volkswagen Voyage 2009 advance 68000 kms
Pregunto si alguien tiene idea de como solucionarlo. De un día para otro, después de dar arranque se apaga unos segundos y vuelve a encenderse y quedar prendida. Lo lleve al concesionario a hacerle el servis y esperaba que lo recetearan, pero me dijeron que hay una falla de comunicación desde los airbags y la computadora. Para poder buscar la falla se lo tenia que llevar y desarmarían le torpedo para intentar encontrar la falla. Costo del desarme $ 2000 y después lo que salga la reparación. Es tan asi o puede ser un fusible ??
5 casos
Problemas electricos y bateria
Volkswagen Voyage 2014 voyage power 2A 2300 kms
Resulta que el vehículo lo deje de usar un mes entero tenía la reserva de combustible lo hice funcionar unas 3 veces en el mes para que no se descargue la batería o atrofie algo cuando lo saque a la calle me apareció en el tablero las siglas INSP algo así la cosa es que fui a cargarle combustible le llene el estanque full y también le puse un aditivo a la gasolina el ventilador se me encendía bastante sobre todo cuando ponía marcha atrás me empecé a preocupar que sería lo recorrí un poco a ver si normalizaba y nada busque en Internet si había una forma de solucionar el mensaje insp y fácil con… Leer completa
4 respuestas
Hola Yuhan tambien tengo un voyage, tambien me pasa lo de la punto rojo que parpadea y segun lei en en manual es la alarma que trae de fabrica. En mi caso tambien me da a veces una pequeña y molesta descarga. Saludos Pablo
La luz roja titilante es la alarma de fábrica. No te preocupes.
No es de preocuparse, INSP lo debes llevar a inspeccion al taller por revision preventiva...
Hola a todos tengo un voyage 2011 y pongo la alarma y centalizado se cierran pero se vueven abrir alguien podria ayudarme si les a pasado desde ya agradecido saludos
ComentarMe prendió el EPC y dejó de acelerar por completo
Volkswagen Voyage 2019 Vento 100000 kms
Me prendió el EPC y dejó de acelerar por completo, le cambiaron ya el cuerpo de la aceleración y le arreglaron la computadora porque me dijeron se dañó pero sigue sin funcionar 😭
1 respuesta
ComentarNo me quiere arranca
Volkswagen Voyage 2012 4 puertas motor 1.6 183125 kms
Anda bien arranca y después cuando me paro en algún lado y lo vuelvo arrancar no hace contacto no arranca. Ya le cambié bujías cables bobina los carbones le compré batería nueva y sigue lo mismo. Y también me aparece EPC en el tablero ya no se que hacer lo lleve a todos los electricistas y no saben que es
1 respuesta
Hola, si el problema está bien redactado, cuando volves a intentar dar arranque no tiene contacto, en ese caso el problema sería entre la llave, el contactor o el receptor de la misma, también puede ser que tenga alguna alarma de presencia la cuál este fallando
ComentarCartel "Servicio Ahora"
Volkswagen Voyage 2018 61000 kms
Buenas noches, tengo un Voyage 2018 y cada vez que lo enciendo me sale el cartel de "servicio ahora" cuando ya actualicé en el tablero a qué kilometraje realizar el siguiente mantenimiento. Cabe resaltar que el mantenimiento lo hago cada 5000 km y hace 1 mes y medio se le hizo el cambio de aceite con su respectivo filtro de aceite y mantenimiento general.
Gracias
Gracias
1 caso
https://www.youtube.com/watch?v=WpzgcH… con eso lo solucione
ComentarLuz EPC en tablero
Volkswagen Voyage 2019 151000 kms
Prende en tablero EPC,con más frecuencia que antes,habiéndole hecho mantenciones al día. Pierde potencia,en relanti,se para motor,no siempre,y trabaja a veces con un cilindro menos,
1 caso
Hola, lo más probable es que la bobina se ponga en corto, habría que escanear el vehículo para ser más certero y no gastar más dinero del debido
ComentarSuena un beep (pitido) y se prende testigo de freno de mano
Volkswagen Voyage 2021 4 puertas 44000 kms
Cuando voy manejando a veces suena un beep de repente y se prende el testigo de freno de mano, pero por supuesto no tengo freno de mano porque suena cuando voy en marcha.
Gracias por su ayuda.
Gracias por su ayuda.
1 respuesta
ComentarEpc. Se en baja rpm y luego de un tiempo arrancar sin problemas.
Volkswagen Voyage 2016 Highline 1.6 101cv Msi 30000 kms
Lo hice escanear y el diagnóstico dió estás fallas cod. P1565 , cod. P1918. Cómo lo soluciono?
1 respuesta
jorgegerman de Argentina hace un año
Puede ser que te este fallando la bobina. Cuando calienta se pone en corto
ComentarVibracion en estado neutro
Volkswagen Voyage 2013 Highline 1.6 101cv 100000 kms
Se prende la luz testigo fija y la vibración es constante, hasta que se acelera, lo hace a 900 rpm y en mil rpm se va...q tendría q hacer?? se le cambio las patas de motor y el auto en la parte de abajo esta muy bien, solo tiene una exagerada vibración. -
1 respuesta
Y el taco de caja lo revisaste? No presenta ninguna falla en el andar?
ComentarLe doy arranque y no hace nada
Volkswagen Voyage 2010 200000 kms
El otro dia lo quise arrancar y parecia q no tenia bateria le pase corriente y arranco hoy dia hizo lo mismo lo mas raro que medi el voltaje de la bateria y tenia 12.8v se apaga el tablero y queda titilando
1 respuesta
Hola que tal? Que la batería te indique 12.8 no significa que este en buenas condiciones. Puede que tenga la carga pero no le da la potencia para prender el auto. Conecta un tester y dale arranque, ese número que te tira no tiene que bajar menos de 10volt. Si lo hace significa que la batería no sirve
ComentarNo me marca la temperatura
Volkswagen Voyage 2011 200000 kms
Quiero saber porque no me marca la temperatura en el tablero
1 caso
El bulbo de temperatura va conectado a un sensor que está colocado en el cuerpo del termostato. Lleva 2 cables
ComentarArranca tarde en la segunda vez
Volkswagen Voyage 2013 1.6 185000 kms
Hola... tengo mi voyage que en frio y en caliente cuesta mucho arrancar... a veces en la tercera vez q le doy arranque... siempre es la misma falla arranca en 500 vueltas unls segundos con el epc prendido desp titilea la luz de chec engine y queda moderando bien...cuando esta frio y cuando en caliente lo dejo mas de 10 minutos parado al auto
1 caso
ComentarTirones cuando andas como si fuese q se aoga
Volkswagen Voyage 2015 4 puertas ,1,6 5000 kms
Se prendió una luz en el tablero epc
1 respuesta
Hola hacelo escanear para ver qué fallo almacenó en epc , pueden ser varias cosas
ComentarDonde se encuentra el rele de la luz alta??
Volkswagen Voyage 2013 4puertas base 150000 kms
No enciende...ya probé con los fusibles y eso no es...en el tablero me marca que prende pero en el faro no tengo corriente...
20 casos
No arranca. No hace nada y me marca una falla
Volkswagen Voyage 2013 Motor 1.6 125000 kms
Se prendió una luz de falla EPC
Ayuda por favor
Ayuda por favor
1 caso
Hola Hno Puede ser la bobina fíjate en el manual dice la falla epc
ComentarTiene gnc 5 genetacion. Y no me hace el cambio. Nafta/gas. Solo si lo ten
Volkswagen Voyage 2014 4 340000 kms
La llave. Del tablero gnc.5 generacion quedan las dos luces quedan prendida. Y las de cargas no. Solo si la tengo pulsada ahi si
1 respuesta
Hola. Yo le tuve que cambiar el sensor de temperatura, tardaba un montón en pasar a gas; ahora lo saco, lo acelero un poco y ya cambia. Saludos.
ComentarComenzó con un ruido y fue aumentando
Volkswagen Voyage 2014 4 puertas 152000 kms
Al parecer es la caja... Ya le hice el cambio de correa. Cambio de roleman. Embrague. Agrego tutela. Ratificacion de volante. Y en mes comenzó a fallar. Aunque el tablero no me da señal. Pero los cambios los hace bruscamente. Mi auto es 2014 que puede ser??
1 respuesta
Hola podrías describir el ruido y dónde se escucha , digo si es al pisar el embrague , al acelerar , ECT
ComentarEl velocímetro quedó con rayitas después de pasar el millón km
Volkswagen Voyage 2010 Cuatro puertas Sedán base 1000000 kms
No marca los kilómetros en el tablero y de vez en cuando aparece la palabra safe
1
1 respuesta
Todo una proeza que ese motor llegue al millón de km
Habría que llevarlo a un taller especializado en tableros para que lo resetee
Habría que llevarlo a un taller especializado en tableros para que lo resetee
ComentarLuz de epc no prende y no arranca
Volkswagen Voyage 2009 Gol 115 kms
Le puse una bateria nueva al auto y no me sale la luz de epc y no hay combustible ni chispasolo gira el motor sin arrancar
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Ariel, busque un mecánico especialista en motores VWagen, debe COMPROBAR que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor;
También comprobará que la BOBINA no esté quemada y que el sensor CKP que capta la rotación del cigüeñal permitiendo que se produzca la INDUCCIÓN o salto de la chispa en las bujías y el trabajo de los inyectores. Cabe informar si en su vehículo instalaron una ALARMA (no original) con sistema de bloqueo antirrobo y si sus instalaciones eléctricas no fueron bien realizadas o si su MÓDULO tiene falla, podrá bloquear o cortar el flujo eléctrico del sistema de INDUCCIÓN y de la BOMBA de combustible ; el especialista tiene que Determinar cuál de los elementos o sistemas mencionados es el que tiene daño en su motor. Atte
También comprobará que la BOBINA no esté quemada y que el sensor CKP que capta la rotación del cigüeñal permitiendo que se produzca la INDUCCIÓN o salto de la chispa en las bujías y el trabajo de los inyectores. Cabe informar si en su vehículo instalaron una ALARMA (no original) con sistema de bloqueo antirrobo y si sus instalaciones eléctricas no fueron bien realizadas o si su MÓDULO tiene falla, podrá bloquear o cortar el flujo eléctrico del sistema de INDUCCIÓN y de la BOMBA de combustible ; el especialista tiene que Determinar cuál de los elementos o sistemas mencionados es el que tiene daño en su motor. Atte
ComentarEl auto no arranca de un momento para otro
Volkswagen Voyage 2016 4ptas, trendline, motor 1.6 40000 kms
Tengo un voyage 2016, 1.6...Estacione un rato y al querer arrancarlo ya no pude, enciende la luz del tablero y marca EPC, funciona la radio, las luces tdo pero no arranca. Lo hice arrancar empujando y en cambio y anduvo pero al pararlo ya no arrancó. Lo puentie, le cambie la batería y no es eso xq sigue igual...que será?? Alguien q me ayude...es la primera vez q me pasa desde q lo compre 0km.
1 respuesta
El EPC es un daño electrico si vibra al arrancar y no anda puede ser la bobina de encendido. Se debe re
Mandar revisar
Mandar revisar
ComentarSe calienta el agua y sale vapor!
Volkswagen Voyage 2018 4 puertas, confortline, 1.6 76000 kms
Hola muchachos, tengo un problema con mi voyage, cuando voy conduciendo de repente veo que sale vapor del cofre del lado donde va el deposito de agua. (pero en el tablero la temperatura es normal) siempre lo que hago es que me detengo, espero que enfrie el motor y vuelvo a llenar de agua o anticongelante. Lo he llevado a varios talleres y nadie da con el chiste. Se le cambió la tapa del depósito de agua, la caja termostatica fue reemplazada completamente y nada, incluso le quite la conexión de GNV y le volví a remplazar la manguera trasera para que el agua fluya como de fabrica y nada. La verdad ya no se que hacer. Si alguien sabe algo al respecto agradecería mucho la información. Gracias
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Para mí es una pérdida en el cuerpo del termostato...me pasó algo similar lo que pasa es que tiene una pequeña pérdida y no junta presión
ComentarSe enciende lux de aceite
Volkswagen Voyage 2014 4 ptas full 1.6 120000 kms
Buscaste 'tengo un voyage 2014 con 120000 kms, cambie aceite(le puse un petronas 15w40)y me enciende la luz de aceite y un texto que dice"problema presión de aceite revisar manual", el manual dice llevar a concesionario, alguno tiene idea si puede ser por la densidad del mismo o mala calidad, el lubricentro es dode siempre lo llevo y nunca tuve problema
1 caso
Me pasaba lo mismo y tenia el bulbo de aceite reventado... 480 pesos el bulbo
ComentarPérdida de aceite
Volkswagen Voyage 2012 160000 kms
Me parece la siglas EPC y la luz indicadora de emisiones del sistema. Lo encendí y no anduvo. Y perdió el aceite. Que puede ser que se rompio6
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Hola adelina solucionaste algo? Que tipo de motor lleba?
ComentarLlave arranque
Volkswagen Voyage 2009 4 puertas 129000 kms
Hace unos 15 días empezó a pasar, arranca y anda lo más bien, pero cuando lo paro y quitó la llave se corta la corriente, se resetea stereo , la hora y odómetro...espero unos segundos, o abro el capot y vuelve la corriente , lo quiero cerrar con el comando a distancia y se abren los vidrio...por qué lado viene el problema.
1 caso
Limpia los bornes de la bateria a mi me pasaba lo del reseteo y lo solucione asi
ComentarLa aguja del velocímetro se clavo en cero no anda nada!!
Volkswagen Voyage 2013 4 puertas 1500000 kms
Hola muchachos tengo el voyahe 2p13 que la ajuga del velocimetro se clavo en cero el auto tiene ABS, que puede ser ya le cambie los rulemanes pero sigue igual
1 respuesta
Hola revisa el sensor de velocidad se encuentra en la salida de la caja (palier lado derecho)
ComentarSe enciende la luz amarilla del motor en el tablero
Volkswagen Voyage 2011 4 puertas, NAFTA 1.6 119000 kms
Una vez que se enciende no se apaga más
Además lo e hecho revisar con la computadora y me dijeron que es el catalizador, desconecte la batería y se apagó, pero luego de 2 o 3 días se volvió a encender y la luz se quedó fija
Además lo e hecho revisar con la computadora y me dijeron que es el catalizador, desconecte la batería y se apagó, pero luego de 2 o 3 días se volvió a encender y la luz se quedó fija
1
1 caso
En el mio pasa exactamente lo mismo lo lleve a que lo escaneen y salta que la leva no está en posición a lo que mire el punto y esta todo ok el mecánico me dijo que puede ser por el gas
ComentarCorrea de repartición
Volkswagen Voyage 2015 1.600 50400 kms
Cuando debo cambiar la correa de repartición, en el tablero me aparece ISPN,
1 respuesta
Las siglas INSP quiere decir que debes llevar el auto a una revision rutinaria programada de fabrica , cada X kilometros recorridos te va a pedir esto aunque el auto no tenga problemas , como te digo es para un control y si quieres quitar esa insignia hay trucos.
ComentarNo enciende el testigo del aceite
Volkswagen Voyage 2018 4 puertas 15000 kms
Al poner en contacto no enciende la luz del aceite
1 respuesta
Hola. Tengo un voyage 2017 y no enciende el testigo de aceite en el tablero al poner contacto...
Hice la prueba de poner a masa el cable y SI enciende un indicador en el tablero multifuncion central, en ROJO indicando una falla en el sistema... peeeero al poner en marcha el auto, arranca sin problemas y nunca enciende el testigo. No estoy seguro si estoy haciendo algo mal. Si pudieran ayudarme se lo voy a agredecer.
Hice la prueba de poner a masa el cable y SI enciende un indicador en el tablero multifuncion central, en ROJO indicando una falla en el sistema... peeeero al poner en marcha el auto, arranca sin problemas y nunca enciende el testigo. No estoy seguro si estoy haciendo algo mal. Si pudieran ayudarme se lo voy a agredecer.
ComentarProblema con epc
Volkswagen Voyage 2013 5 puerta base 75000 kms
Me dijeron que debo acelerar un poco cuando le doy arranque. Xq? Y haciendo eso anda bien. Me dijeron que es problema de la mariposa que va conectado al acelerador. Puede ser????
1 respuesta
A mi me empezo a hacer dsps de poner gnc yo hbia cambiado cables y bujias y filtros y me daba falla epc dsps de conectarlo a la computadora y resetearla cambie bobina nueva y cjau problema
ComentarFalla eléctrica coche en movimiento
Volkswagen Voyage 2011 4 puertas semifull 73000 kms
Arranca a los minutos sin detenerse el motor corta la electricidad inmediatamente se enciende sigo andando y la falla se produce varias veces ejemplo:luces del tablero,estéreo,corta y vuelve por supuesto se desconfigura el estereo. Por favor alguna opinión al respecto, gracias.
1 respuesta
Hola revisa los fusibles arriba del positivo de la bateria se suelen aflojar
ComentarNo levanta temperatura
Volkswagen Voyage 2009 5 puertas 135000 kms
Buenas, ni bien pongo el auto en marcha prende el ventilador del termostato y no levanta temperatura, hice un viaje de más de 60 km y jamás calentó el auto a 90° ni a 10, 20 etc, me prende en el tablero la luz amarilla de cheking, se le cambio el sensor al termostato y nada, alguna solución?
1 respuesta
ComentarNo se m prende
Volkswagen Voyage 2009 Gol primer 170000 kms
Buenas noches no se m enciende el carro y aparece en el tablero la palabra INSP
1 respuesta
En mi tablero jetta 2017 aparece (DEL/INSP) QUE ME ESTA INDICANDO?
ComentarPierde potencia al acelerar
Volkswagen Voyage 2012 1.6 165000 kms
Hola mi vehiculo pierde potencia a lo que acelero y se atranca ya le hice limpieza de inyectores cambie filtros hasta le cambie el segundo inyector como me salio al escanear pero sigue el problema y me sale las letras EPC en el tablero
3 casos
EPC,con frecuencia,me aparece,afinamientos al día,cambio de cables bujía,de igual manera no encuentro falla,luces y frenos impeque,que acusan,está falla. El catalítico guarda relación con esto?
ComentarNo arranca ,
Volkswagen Voyage 2008 look 130000 kms
No arranca se apaga todl el tablero y titilan las agujas , revise massa , fusibles y nada. Solo cuando empujo arranca enseguida, de todas formas la bateria esta en condiciones , me dijeron que puede ser el burro pero parece como en corto cuando le doy contacto
1 respuesta
Hola que tal? puede ser que sea una pavada pero a mi me paso lo mismo y resulto ser uno de los bornes de la bateria que estaba haciendo mal contacto, no ajustaba bien por eso se cortaba el suministro de corriente de la bateria, el cuenta km se ponia en cero y me pedia el codigo el estereo.
ComentarTapa de cilindros
Volkswagen Voyage 2009 4 puertas, motor 1.6 195000 kms
Hola necesito ayuda... el tablero de mi auto me marcaba el aceite llevé al mecánico y me dice que tengo que hacer cambio de aros y mandar la tapa de cilindro al tapero... la pregunta cuánto me puede salir ese laburo y que me recomiendan?
1 caso
Hola No mandes la tapa de cilindro a la rectificadora vas a seguir renegando ya que no quedan bien presentan fugas en caliente
Mi consejo compra una nueva es un billete
Pero te ahorras un dolor de cabeza
Mi consejo compra una nueva es un billete
Pero te ahorras un dolor de cabeza
ComentarMala combustion en cilindros.
Volkswagen Voyage 2011 highline 1.6 nafta 110000 kms
Hola gente buenas tardes. Hace un tiempo se encendio el "check engine", me dijeron que podian ser muchas cosas, (cuerpo mariposa, bobina, cables y bujias en mal estado, sensores, etc.)
Procedi a cambiar bujias, los cables que tiene son nuevos, le saque el sensor map y la bobina y limpie ambos con limpiador de contacto, el problema desaparecio unos dias. Ahora se encendio devuelta la luz pero quedo fija, no parpadea. El auto anda perfecto hasta que lo exijo y pasando los 120 o 130 km/h empieza a tironear. Me compre un scanner (ELM327), para ver que es lo que puede estar fallando y me tiro fallas de mala combustion en cilindro 1 y 4. Como puedo repararlo?
Procedi a cambiar bujias, los cables que tiene son nuevos, le saque el sensor map y la bobina y limpie ambos con limpiador de contacto, el problema desaparecio unos dias. Ahora se encendio devuelta la luz pero quedo fija, no parpadea. El auto anda perfecto hasta que lo exijo y pasando los 120 o 130 km/h empieza a tironear. Me compre un scanner (ELM327), para ver que es lo que puede estar fallando y me tiro fallas de mala combustion en cilindro 1 y 4. Como puedo repararlo?
1 respuesta
Es la bobina es la falla mas comun en esos motores
ComentarPresion de aceite
Volkswagen Voyage 2014 160000 kms
Buenas Tardes; Tengo un voyage 2014 ,hoy al encenderlo me tiro el siguiente mensaje;"presion de aceite,pare el motor,consulte el manual. Le medi el aceite y le falta medio litro,o sea,esta en la mitad de la marca de minimo y maximo. La luz de aceite no se enciende. Agradezco cualquier ayuda.
1 caso
ComentarNo tiene presión de aceite
Volkswagen Voyage 2011 1.6 comforline 260000 kms
Hola que tal tengo un problema con mi voyage, le hice el motor completo y me empezó a prender la luz de aceite le pusimos un reloj y en frío tiene 25 a medida que va calentando va bajando hasta quedar en 5 o 7 ,cuando acelero sube a 10 maso, necesito opiniones si a alguien le paso lo mismo como lo solucionó. Gracias
1 caso
Hola pudiste solucionarlo cuanto deberia tener de presión?
ComentarSensor luz tablero EPC
Volkswagen Voyage 2015 W 45000 kms
Enciende lluz sensor EPC en marcha y hace como una contramarcha muy cortita. Sigue funcionando como si nada. Después cuando queda parado por un rato y lo voy dar encendido como que queda en 3 patas y no enciende despues de varios intentos se normaliza y enciende normal. El tema es de hace un tiempo lo lleve al electrico y me dice que puede ser todo lo nombrado anteriormente en este foro. Partimos cambiando bujias las originales ya que habia puesto alternativas. Enciende bien y anduve feliz varios días. Empezo de nuevo con el problema ??????. . .
1 caso
Hola. Recíen hice un comentario. A mi me pasaba lo mismo. Cambie de todo y era una actualizacion de la computadora. Me lo hicieron en vw olivieri de ciudadela. No me cobraron nada porque era un problema de fabrica...
Saludos.
Saludos.
ComentarMotor con elevadas temperaturas
Volkswagen Voyage 2013 Voyage plus 2 67000 kms
El motor del auto emana demasiado calor ( principalmente del block ) al punto de no poder ni tocar el capo! El problema es que en el indicador de temperatura me marca normal, sube la temperatura, llega a 90° y se mantiene a esa temperatura pero como dije la temperatura que emana es demasiado elevado que ni ahí son 90° con el calor que larga, cosa que antes no lo hacía, capas de viajar horas y horas y apenas se calentaba el motor, ahora hago 5 cuadras y pareciera que se va fundir del calor que larga! Es más aún 3 hs después de haber parado el auto sigue largando terrible calor como si hubiera e… Leer completa
1 respuesta
Hola revisa el termostato ponelo en marcha en frio y toca la manguera de arriba si tarda mucho en circular el agua caliente este esta trabado y por ende levanta temperatura
ComentarMe enciende la luz del aceite
Volkswagen Voyage 2012 4 puerta motor 1,.6 300000 kms
Me enciende la luz del aceite ya cambie bulbo,bomba de aceite arbol de leva aros le hice tapa guia y válvula y me sigue encendiendo la luz regulando me podrian decir que puede ser el problema
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Ariel, es raro que haciendo un buen trabajo de reparación y sustituyendo las piezas mencionadas persista el problema, ¿revisaron que los cables eléctricos que salen del bulbo de presión hacia el tablero de instrumentos no tengan daño en su revestimiento y esté haciendo masa o cortocircuito y sea ésta la causa para que se encienda la alarma de presión? ¿instalaron el filtro de aceite ADECUADO para su motor y que viene con válvula interna que regula la presión? si lo mencionado está bien, Sugiero primero COMPROBAR si existe verdaderamente BAJA PRESIÓN ya que puede tratarse de una falsa alarma, retire el bulbo medidor de presión de aceite y en su lugar instale el manómetro o herramienta para comprobar la presión de aceite cuando el motor está frío y luego cuando esté caliente, si la presión es BAJA, entonces el problema se puede seguir presentando por falta o error de RECTIFICADORA, o ERROR del mecánico que armó su motor; Si una de las canalizaciones del block motor que permiten la lubricación y circulación del aceite está obstruida será causa de baja presión, Si no asentaron bien el árbol de levas en la bancada o apoyos de la tapa de cilindros, si la tapa de cilindros se DEFORMÓ en bloque como consecuencia de un recalentamiento del motor y si NO ASIENTA perfectamente el árbol de levas o si éste tiene rayones en sus apoyos será causa de baja presión, lo mismo ocurre si los cojinetes de biela o bancada del cigüeñal están rayados o no fue bien asentado en el block motor, si la JUNTA de la tapa de cilindros no es la adecuada y obstruye el flujo de aceite serán la causa del problema.
Atte.
Atte.
ComentarNo arranca
Volkswagen Voyage 2012 vw voyage 130000 kms
Se detuvo se encendio la luz ecp y no arranca pero las luces del tablero y todo lo demas funciona
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Horacio, existen tres probabilidades para que el motor no encienda:
1) al motor no le llega combustible por obstrucción del filtro o porque no trabaja la bomba
2) no salta la chispa en las bujías, por falla del sensor CMP o porque el computador activó el bloqueo porque no reconoce el chip de la llave del auto.
3) Se rompió la correa dentada del sistema de distribución, consecuentemente no rota el árbol de levas, no pueden trabajar las válvulas, no hay compresión en el motor. Atte.
1) al motor no le llega combustible por obstrucción del filtro o porque no trabaja la bomba
2) no salta la chispa en las bujías, por falla del sensor CMP o porque el computador activó el bloqueo porque no reconoce el chip de la llave del auto.
3) Se rompió la correa dentada del sistema de distribución, consecuentemente no rota el árbol de levas, no pueden trabajar las válvulas, no hay compresión en el motor. Atte.
ComentarBobina de encendido
Volkswagen Voyage 2015 18000 kms
Señores buenas tardes, el sábado 9 de septiembre retire mi vehículo del concesionario casa toro de la ciudad de bogota, debido a que se daño la manguera hidráulica, durante el proceso de reparación me ofrecieron lavar el motor el cual pregunte que si eso ocasionaba algún problema y me manifestaron que no. El día martes 12 de septiembre el carro comenzó a presentar un inconveniente al momento del encendido, generando que hasta tratara de encenderlo hasta 3 veces, decidí esperar a ver que podía ser, el día sábado 16 de septiembre se prendió el testigo EPC y adicional no me permitía acelerar cuan… Leer completa
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Osaca, la lavada del motor no ocasiona el daño de bobina o cables, pero lamentablemente a dos familiares míos y varios clientes que llevaban sus autos a talleres concesionarios, les cambiaron sus bobinas y sus cables, parece que es una fechoría de ciertos empleados o mecánicos LADRONES que se sacan y cambian las partes, en mi país el abuso por el precio de éstos repuestos en la concesionaria y la escasez de los mismos parece que origina el robo. Normalmente los cables y las bobinas se dañan con recorridos superiores a los 70.000 Km, y por tu comentario creo que también fuiste víctima y te hicieron lo mismo. Sugiero Leas el comentario que publiqué hace dos días en este mismo sitio, su título "Bobinas, cables de bujías "Alerta, Advertencia"
Atte.
Atte.
ComentarEquipo de musica no enciende,y luz freno de mano prende y seapaga cada
Volkswagen Voyage 2009 conforline 42000 kms
Despues de un cambio de bateria,. Dejo de prender la radio, y el indicador de freno de mano se prende y se apaga en forma discontinua. El cohe no esta fernado ?
1 respuesta
Le revisates el líquido de freno si no le falta??
ComentarSe pincho el radiador y al cambiarlo y colocar liquido
Volkswagen Voyage 2012 150000 kms
Se me pincho el radiador y no me di cuenta que se quedaba sin agua hasta que dejo de calentar la calefaccion y al revisarlo no tenia agua el deposito pero numca levanto temperatura en el tablero...cambie el radiador complete con liquido pero sigue haciendo burbujas el deposito...que puede ser?
1 caso
Si hace burbujas pueden ser dos cosas o mal purgado o soplaste la junta de la tapa de cilindro. Saludos
Comentarse recalienta y no se que hacer y vota el agua
Volkswagen Voyage 2013 170054 kms
ya cambie empaque de culata igual sigue recalentando, cambie de bomba de aceite eh sigue igual , también me sale epc en el tablero , se tambalea y se apaga debe ser los inyectores. pero también tengo otro problema en el tablero sale la imagen de la teterita de aceite cuando eh cambiado sensor y aceite como lo mencione que debo hacer a ojo si enciende pero a veces sale la imagen del epc y se apaga elmotor
10 casos
Empezo a hacer lo mismo, lo paro, arranca y anda unos dias bien y lo vuelve a hacer. Vi que varios dijeron de cambiar bobina, cables y bujias
ComentarSe me encendió una luz amarilla como una canilla
Volkswagen Voyage 2012 50000 kms
Hola buenas!! Tengo un voyage modelos 2012 me empezó a fallar y se encendía una luz amarilla como una camilla en el tablero, luego se quizo parar lo acelere y siguió pero la luz no se apagó más q sera,de cual me preocupa porque no quiero dañarlo más gracias
19 casos
Hola que tal? checking engine me parece que esa esa luz. Si tiene problemas de potencia suele ser la bobina, cables de bujia, bujia o algun sensor o sonda. Seria bueno conectarlo y escanearlo para saber la falla real asi no compras cosas que no son necesarias. Saludos
ComentarLevanto temperatura. Pierde agua por deposito.
Volkswagen Voyage 2011 trendline 87000 kms
Hola muchachos me paso que iba en la ruta en mi voyage 2011 hice 15 km desde mi casa y de repente me levanto temperatura subio a mas de los 90 del tablero y me pedia detener el auto. Lo detengo y observo q me habia tirado agua por el deposito. Pero tenia nivel. Le completo e intento darle arranque y estaba muerto como sin bateria. Lo deje unas horas enfriar, complete agua que faltaba e intente darle marcha y nada. Lo empuje y dio arranque costandole un poquito. No se que sera ya q en el pueblo me perdie un poco. Cambie deposito y tapa nueva pero la perdida sigue y cuando esta haciendo mucha fuerza pierde por lo que veo ahun mas agua. Les agradeceria si pudieran ayudarme.
2 casos
ComentarOdometro siempre encendido
Volkswagen Voyage 2010 4 ptas . base 73000 kms
La pregunta es que al sacar la llave del tambor queda siempre encendido, me marca la hora y el km continuamente nunca se apaga. No le habia prestado atencion. Queria saber que puede ser
1 caso
Encontraste alguna solucion al odometros prendido
ComentarLuz inicadora de freno en el tablero
Volkswagen Voyage 2010 4 puertas 115000 kms
Hola...me gustaria saber porque no prende la luz indicadora de freno en el tablero
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Alberto7di de Argentina hace 8 años
Supongo que te refería al freno de mano. Si es así, el interruptor está sobre la palanca de freno bien atrás y por debajo de la misma. O se jodió el interruptor o se desconectaron los cables.
ComentarCambie el aceite
Volkswagen Voyage 2014 4puertas 15100 kms
Le hice cambio de aceite y filtro a los 13800 km y hoy cuando puse en marcha la computadora del tablero me avisa (servi ahora) que puedo hacer. Ya que el servi oficial no pienso acerlo tendre problemas si no hago caso
1 caso
Fíjate cuando te lo hace de nuevo con la palanca de limpiaparabrisas tenes para anularlo y sino en cualquier lubricentro te lo hacen
ComentarDesperfecto de llaves
Volkswagen Voyage 2013 4 puertas 54500 kms
No me reconoce las llaves y me dijeron que se borro del tablero
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checkengine de Argentina hace 9 años
Se desconfiguro las llaves mas que seguro y mas en tu modelo es con airbag?
ComentarSe apagan la luces
Volkswagen Voyage 2011 4 puertas aire y dirección 1,6 230000 kms
Voy andando y se apagan las luces del tablero y se prende la de la bateria
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ComentarFalla en encendido de luces y computadora
Volkswagen Voyage 2013 comfortline 1.6 31000 kms
Miren tengo una falla en el sistema de las luces...el caso fue que hace unas semanas le hice instalar un equipo de xenon ,el problema es que cuando las enciendo las agujas de cuenta vueltas,temp,nafta,velocimetro se descontrolan y sobre todo la computadora se descontrola y se cambia la hora y el limite velocidad etc... si me pueden dar una respuesta gracias
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No lo tomes a mal pero esas cosas pasan cuando se instalan cosas raras, saca todo y déjalo como viene de fabrica, vaya a saber como se instalo y de donde se tomo.
ComentarProblema de eletoventilador
Volkswagen Voyage 2011 voyage 1,6 102000 kms
Al colocar la llave y querer dar encendido se prende la luz amarilla de icono de motor
Y empieza andar automáticamente el electroventilador que podra ser
Y empieza andar automáticamente el electroventilador que podra ser
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checkengine de Argentina hace 9 años
Esta en emergencia por algo, el auto arranca? lo hicistes escannear?
ComentarFalla motor al encenderlo
Volkswagen Voyage 2009 sedan 4 ptas 17000 kms
Al encender vibra todo el auto, no se puede pasar los 20 km de velocidad xq se siente un ruido como si golpeara algo en el motor, falla mucho, y enciende un icono en el tablero q supuestamente dice el libro q tiene q ver con el sistema de encendido o inyección. No entiendo q puede ser?
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checkengine de Argentina hace 9 años
Hola romina para lograr un buen diagnostico habria que escanearlo, puede ser la bobina o los cables cuantos km tiene tu auto te dejo mi mail yo trabajo en vw oficial cuento con el equipo ofical vw te dejo mi mail leo-guim@hotmail
ComentarError de comunicacion con scanner no me deja borrar la falla
Volkswagen Voyage 2011 1.6 72000 kms
Luz Del check engine a cada rato no emite falla alguna el auto anda perfecto. La saco desconectando la batería y al rato o no al otro día vuelve a prender de vuelta. Cuando enchufamos el escáner nos da error de comunicación y no nos deja leer el código de error que sera la verdad no lo aguanto mas. Otra cosa a la mañana le cuesta arrancar le tengo que dar dos veces arranque para que prende me podrán ayudar mucha gracias. Saludos
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Controla la bomba de nafta , puede que pierda presion o se descarge despues de unas horas de parado
Comentar¿Problemas con un Voyage? Compártelos
La respuesta fue de mucha ayuda
Muchas gracias por la ayuda.
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Vento 2016 aparece esa leyenda insp pero además prende el tablero al colocar la llave pero el carro no enciende solo se prende el tablero gracias
Se le hizo un scanner a toda la parte eléctrica y no se encontraron fallas
Alguien me puede ayudar con una solución o un comentario para subsanar esta novedad
Gracias