Viajando a 120 Km/h comenze a sentir golpes de perdida de rendimiento (Como si una basura se hubiese depositado en el carburador de mi querido Dunita) y se me encendio la luz testigo del catalizador. A partir de ahi empezo el gasto y los malos ratos con mi voyage...le cambiaron en primer instancia el filtro de combustible previo escaneo que salio 500 pesos donde la falla no salia y donde me resetearon la luz del catalizador. Luego de eso y pasadas 2 semanas en las cuales por motivos laborales no utilize el auto, lo saque y una vez caliente quedaba regulando en 3 cilindros. Lo lleve a escanear nuevamente y a pesar de no querer pagar por el escaneo nuevamente tuve que hacerlo y salto una falla en un cilindro. Cambie bujias, cable y bobina. La luz se apago porque me la resetearon y ya pasados 3 meses desde que eso sucedio, vuelvo a sentir tironeos cuando desacelero el vehiculo en algun rebaje y volvio a encenderse la luz del catalizador