Problemas de Sensores

Sensores: Dispositivo eléctrico que mide los diferentes parámetros de funcionamiento del vehículo.
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Sensor de árbol de leva SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2011 5 p 1.6 146000 kms
Tengo un gol trend,me acuso la luz del check,lo escaneé y salto el sensor del árbol de leva! Se cambió el sensor y durante un viaje de 400 km se volvió a prender,me pasó que Iba a 100 km/h y me empezó a tironear ,luego pare,volví a salir y no lo hizo más. Días antes había andado a 150 o 160km y no tuve ningún problema. Que podría ser? Saludos
Maciel araya de Argentina hace 2 años  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Maciel araya)
Maciel araya de Argentina hace 2 años
Ya lo solucione! El corte era del cable dentro de la intalación eléctrica,por agua ,el plástico reseco y el movimiento dentro del cubre cable.
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Sensor de arbol de leva SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2011 Comfortline 1.6 101cv 250000 kms
Hola, tengo un problema electrico en mi voyage 2011, regula muy bajo como si cortara corriente y a gnc directamente se apaga, una ves q sale ni un corte, escanie y sale falla en sensor d arbol de leva, lo cambie y sigue igual... Revisamos instalacion y tampoco encontramos nada... Q podra ser? Muchas gracias
Ricardo de Argentina hace 2 años  
RI
2 respuestas 
Edu89 de Argentina hace 2 años
Hola si te das maña con el tester , podes medir la ficha del sensor son 3 pines masa , positivo , señal
Tendrias que medir si le llegan los 5 voltios de alimentacion que necesita el sensor
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo)
Ricardo de Argentina hace 2 años
Se habia aflojado el tornillo dl cigueñal y hacia saltar un punto...
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Problema con el sensor de la alarma

Volkswagen Voyage 2012 4 puertas  60000 kms
Hola hace unos días que le hice poner alarma y cierre centralizado al auto, y ahora no anda la luz del sensor de la alarma cuando la activo. Que problema puede ser?
flaca de Argentina hace 8 años  
FL
1 respuesta 
juan de Argentina hace 7 años
El cierre se acciona solo cada vez q abro la puerta del conductor. Y cuando la cierro también. Tengo q entrar, sacar la alarma y abrir otra puerta para q no se active. Cual es el problema? el centralizado o la computadora???
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CPE se me prendió este sensor y el auto anda bien

Volkswagen Voyage 2013 1.6 conforline 77000 kms
Se me prendió este sensor CPE y el auto anda perfecto, mi pregunta es si tendre que cambiarle algo o se me esta por romper algo
Forasttero de Argentina hace 8 años  
FO
1 caso 
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Es muy probable que se haya averiado el bulbo de freno que está ubicado sobre el pedal. Como la luz de freno es una falla de seguridad, te lo acusa. Cambiá el bulbo y San Seacabó.
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Problemas sensores de retroceso

Volkswagen Voyage 2019 Comfortline 45000 kms
Sensores de retroceso no marcan en radio, no suenan y no se accionan al poner marcha reversa
Marcelo de Chile hace un año  
MA
2 casos 
Rony de Chile hace 6 meses
A mi me pasa lo mismo,ya no marcan ni tampoco suenan,en la pantalla tampoco aparece nada
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Sensor luz tablero EPC

Volkswagen Voyage 2015 W 45000 kms
Enciende lluz sensor EPC en marcha y hace como una contramarcha muy cortita. Sigue funcionando como si nada. Después cuando queda parado por un rato y lo voy dar encendido como que queda en 3 patas y no enciende despues de varios intentos se normaliza y enciende normal. El tema es de hace un tiempo lo lleve al electrico y me dice que puede ser todo lo nombrado anteriormente en este foro. Partimos cambiando bujias las originales ya que habia puesto alternativas. Enciende bien y anduve feliz varios días. Empezo de nuevo con el problema ??????. . .
Luis Alberto de Chile hace 6 años  
LU
1 caso 
fachu84 de Argentina hace 6 años
Hola. Recíen hice un comentario. A mi me pasaba lo mismo. Cambie de todo y era una actualizacion de la computadora. Me lo hicieron en vw olivieri de ciudadela. No me cobraron nada porque era un problema de fabrica...
Saludos.
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Sensor de arbol de leva

Volkswagen Voyage 2011 Comfortline 1.6 101cv 250000 kms
Hola, el auto me empezo a regular bajo y pararse, lo escanie y marca falla en arbol de leva... Lo cambie y sigue igual, revise instalacion y nada... Q mas puede ser?
Ricardo de Argentina hace 2 años  
RI

Cambie el sensor ckp

Volkswagen Voyage 2009 1.6 180000 kms
Hola en la computadora marcó el código p0322 , le cambie el sensor de ckp. También la bobina y los cables. El vehículo sigue sin arrancar que podría ser el problema?
Pablo de Argentina hace 2 años  
PA

Ubicación sensor temperat. Exterior

Volkswagen Voyage 2018 4 puertas 96000 kms
Hola el indicador de temperatura exterior me marca 7 grados más del que hace realmente afuera. Dónde puedo encontrar el sensor así lo cambio. Gracias
hgorope de Argentina hace 5 años  
HG
11 casos 

No me anda el sensor del agua

Volkswagen Voyage 2010 5puertas 1.6  320000 kms
No me corta el electro hace ya. Una semana que estoy renegando con eso , Alguna ayuda?
Ramon de Argentina hace 7 años  
RA
2 casos 

Punto del sensor

Volkswagen Voyage 2012  60000 kms
Quiero saber como pongo a punto el sensor el voyage gracias
claudia de Argentina hace 9 años  
CL

Se prende testigo aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2011 Comfortline 1.6 8v 400000 kms
Cambie pistones aros metales de biela bancada...tapa de cilindro ratificada válvulas guía DE válvulas...puse bomba de aceite original...en frío anda perfecto pero cuando calienta se prende la luz del aceite...apenas apoyo el. Pie en el acelerador se apaga...no se que puede ser ya cambié bulbo aceite 15 40 filtro aceite y. Sigo. Con el problema
Caio de Argentina hace 5 años  
CA
11 casos 
angelberen de España hace 5 años
Si en caliente marca el testigo del aceite es porque quedaron fugas en los casquillos de biela o no son los correctos. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Caio de Argentina hace 5 años
Es el cigueñal que está deformado...
Sebaram de Argentina hace 4 años
Tengo ese problema, si lo uso corto riesgo de que se clave ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Caio)
Mecanicoloco74 de Argentina hace 4 años
Buenas los motores Volkswagen tienen fuga en el eje de mando y EN EL BUJE DE DISTRIBUIDOR! es un problema normal en ese motor cuando calienta un poco el aceite al estar caliente y más licuado produce más fuga y se prende la luz! Espero haberte ayudado!
Carlos arbuatti de Argentina hace 3 años
Hola Tengo un voyague 2013. Le hice rectificar la tapa cambie leva ,bomba de aceite nueva,porque tenia baja presión de aceite. Quedo todo bien!!!. Pero se me prende la luz testigo y la chicarra cuando lo arrancó a la mañana o despues de estar un tiempo largo parado. Que pueden ser? O como se puede solucionar????
angelberen de España hace 3 años
Si suena a cascabeleo es porque están dañados los metales de las bielas y por eso pierde presión el circuito de del aceite
Jorge de Argentina hace 3 años
Hola en principio , todos los motores deben ser armados bajo especificaciones técnicas y respetar los valores máximos y minimos en cuanto a tolerancias de lub de aceite ( luz entre metales y árboles motrices ) , es decir los muñones de biela o bancadas sufren desgastes imperceptibles al ojo humano pero con micrómetros y comparadores sentecimales , se logran determinar los standares buscados , una vez que sabemos las medidas , comparamos con las tolerancias indicadas como mínimas y máximas , luego procedemos al llamado "ajuste", hay en el mercado un producto llamado hilo plástico , éste se coloca entre el cojinete de biela o bancadas o bancadas de árbol de levas , se aprieta al par indicado y se procede al desarme , con esta prueba se obtiene la lub de aceite o huelgo de lubricación , medimos con micrómetro el espesor del "hilo plástico" y nos dará la tolerancia requerida ,este procedimiento se repite en todos los muñones y bancadas incluyendo apoyos de árboles de leva , en algunos motores existe en el bajo camisa dentro del Carter sobre el block unos rociadores que lubrican y enfrían la la cabeza del pistón , estos rociadores poseen en su interior una válvula de esfera sometida a la presión de un muelle de resorte y la presión del aceite al ser superior lo vence y rocía (manteniendo estable la presión de flujo ), cuando estos muelles se rompen o traban el aceite pasa libremente y baja la presión ( es fundamental tener en cuenta que el aceite cumple dos funciones : lubricar y refrigerar ) , una medida inferior a la indicada por fabrica, hace que la fricción provoque elevada temperatura en el lubricante y que pierda sus propiedades de densidad (baja presión ) , excesiva luz , provoca desgastes , fugas y baja presión , teniendo en cuenta estos simples detalles puedes reparar cualquier motor , pero nunca armes confiando en que la rectificadora hizo todo lo antes descripto !
Valeria de Argentina hace un año
Buenas en mi voyage marca esa luz roja de presión de aceite en el motor lo lleve al mecánico pero la presión es totalmente normal le pone el scanner y no salto falla alguna me mando a un taller electricidad para ver posiblemente sea el tablero algo eléctrico que podrá ser???
angelberen de España hace un año
Puede ser problema del sensor de presión de aceite o cableado, también ten en cuenta que si tú modelo lleba sensor debajo del cárter de aceite suelen fallar
Hebe de Argentina hace un año
Hola tengo un voyage 2017 y no prende la luz testigo de aceite cuando lo pongo en contacto le cambie el bulbo y me a quedado la ficha mal puesta lo puse en marcha y al ratito se prendio una alarma en donde va la hora y un escrito q decia presión baja detenga el motor, le puse el bulbo q le habia sacado y ahi entro bien la ficha y no salio la alarma, me dijeron q este auto no prende la luz testigo de aceite cuando lo pones en contacto solo prende cuando ay alguna falla puede ser? Gracias
angelberen de España hace un año
Si cuado enciendes el motor la luz se apaga va bien el sistema ,solo indica al dar contacto que la luz no está quemada
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Falla electrica caja automatica SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2011 Voyage confortline emotion 56000 kms
Hace 3 meses cambiamos la sonda lambda en CS Oficial, hace 9 meses la correa de distribución. Hace un mes dejo de andar el aa mi marido lo reviso toco unos cables y volvió a funcionar...Ayer veníamos andando y empezó a hacer un pitido y la computadora decía consultar servicio técnico vw. Lo paramos, lo apagamos y cuando lo quisimos encender arranca pero no pasan los cambios, lo remolcaron hasta mi casa. Mi marido le cambio un fusible que esta al lado de la batería de 30 amperes y pasa los cambios pero hace corto circuito y se empieza a quemar, nos dijeron que podía ser el motor de la bomba hid… Leer completa
Ferbarto de Argentina hace 9 años  
FE
9 casos 
diego de Argentina hace 9 años
Hola buenas tardes me paso algo parecido pero todavia no se que es usted pudo obtener respuesta desde ya muchas graciaas
Mariano de Argentina hace 9 años
Hola, tengo el auto en el mecánico por el mismo problema hace 1 semana y no emcuentra la falla. Lo llevó a un Concesionario VW y tampoco encuentran la falla y sólo entra la 1era y Reversa (es caja i motion). Ya se cambió el bombin (que lo compró en el. Concesionario y el. Aceite especial de la hidraúlica) ¿me podría contar como lo resolvió por favor?
No sabemos como seguir.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ferbarto)
Ferbarto de Argentina hace 9 años
En mi caso lo que se rompió es el robot que comanda la caja imotion. Aun lo tengo en CS Volkswagen a la espera que llegue el repuesto desde la fabrica de Cordoba (hace 30 días) el arreglo una fortuna junto con la mano de obra 24000 pesos!!!!
Tilva1 de Argentina hace 6 años
Nosotros a marzo 2018 por lo mismo $69.000...repuesto mas mano de obra.
juaneo de Argentina hace 8 años
Hola yo debo ser la primer persona a la que se le rompió la caja imotion hace 2 años ya. La con. Metieron cobrar. 24 mil y no me daban garantía de que funcione comenzo con el fusible de 30a cerca de la batería. La solución cambie palanca acionadores de cambio. Y agregamos el pedal de embrague y listo gasto total materiales usados y mano de obra total 5000 hace dos años ningún problema. Pase por todas. Si necesitan les paso el dato
Orlando de Bolivia hace 7 años
Pero que pasó con el check... como hisieron en la programación del sistema xq supongo fallaria después de anular el sistema robotizado
Jonatan de Argentina hace 6 años
Hola , me está sucediciendo el mismo problema y quería saber si la modificación de la caja automática a manual te quedó bien ? Tubiste slgun incoveniente? Y en caso de que hallada salido bien, en que taller lo hiciste y algún teléfono por favor, muchas gracias disculpa las molestias
Alejandro tassi de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes yo tengo taller en la plata y solucionó esos problemas este es mi número 2215613946, Alejandro,,
Karina de Argentina hace 3 años
Hola pásame el dato. Estoy en la misma situación. Me da miedo hacer el cambio a manual
Marcos de Argentina hace un año
El mejor es pablito se la lleve cero drama watts 1134087346
Mariano de Argentina hace 8 años
En mi caso, lo que se había roto era la computadora (unidad de mando) de la caja i motion. Tuve que cambiarla por otra. En el concesionario no encontraban el error y me decian que estaba bien cuando el auto estaba en modo emergencia (sólo entraba 1 y reversa). La unidad de mando es Magneti Marelli.
Ariel de Argentina hace 8 años
Hola juaneo podrás pasarme el dato del taller donde lo llevaste estoy con este tema hace unos meses ya me dicen q son las electrovalvulas pero no hay repuesto de esas y en vw me quieren cambiar toda la caja por una fortuna. Gracias
Jonatan de Argentina hace 6 años
Hola Ariel como te va ? Estoy con el mismo problema , y aparentemente la única solución aparte de gastar una fortuna en la concesionaria vw. Es convertir caja del voyage a manual , quería saber como te fue Si es que lo hiciste, si tuviste algun problema y si no tuviste , en que taller lo hiciste, muchas gracias y disculpas las molestias
juaneo de Argentina hace 8 años
Hola el taller queda en Gerly, avellaneda en la calle cangallo y lacarra. El mecánico se llama Alejandro y es un capo en todo eso. Telefono 011 4204-2421 de lunes a martes trabaja. Y comenta como te fue luego gracias.
Rodrigo de Argentina hace 6 años
Hola genio!!
Tengo un voyage imotion y una porqueria jode con la caja...
Tu auto quedo joya manual entonces ??xq lo voy a llamar y voy hacer lo mismo qie vos.
Ferbarto de Argentina hace 6 años
Tuve q canbiar la caja en cs oficial. Fortunas...vendi el auto xq me harto. Nunca mas compro caja automatica
Jonatan de Argentina hace 6 años
Rodrigo, como te va ? Estoy con la misma problemática, vos lo hiciste manual al final ? Si es así como quedó? Tuviste algún problema ? Decime donde lo hiciste en ese caso por favor , gracias
Mariano de Argentina hace 8 años
Estimada, a mi me sucedió algo similar y me cambiaron el bombin (motor de la bomba hidraúlica que acciona el embrague) y el problema persistió. Según lo que decis la falla es eléctronica y no mecánica, andá a un mecánico especialista en cajas automàticas o a un service oficial Magnetti Marelli para que directamente te revise la unidad de mando (computadora) de la caja i motion (no es la del motor). Si es eso lo pueden hacer rápido, pero no en tres días. Suerte y contanos como te va.
German de Argentina hace 3 años
Hola la cambio funciona unos diss y se me quemaba la ficha de 30 ahora ya no abanza me quema la de 30
Lucas van Gelderen de Argentina hace 8 años
Comento lo que me está pasando. Hace unas semanas el auto se me quedó al bajar de la autopista, perdía líquido y se quedó clavada la caja. Me cambiaron el bombín y funcionó de diez... hasta que empezó de nuevo a tirar error de sistema. Primero se quemó el fusible, lo cambiaron y funcionó un día. Ahora le tienen que cambiar al robot, ya que se quemó. No voy al CS oficial porque no supieron encontrar un problema mínimo de una bujía pinchada, cuando el auto corcobeaba al salir... y me decían que era el embrague. Por un service pedorro me cobraron ocho lucas... no vuelvo mas. Me dijeron que estas cajas vienen con las fallas de fábrica y si demandás a la empresa vw, tarda, pero les ganas el juicio. Sólo hay que bancarse sin auto.
martintronic de Uruguay hace 7 años
Que alguien averigue como se hace la adaptacion de actuador de embrague y la de los cambios... solo se precisa saber que chanel asi lo llama vw se debe ingresar con elscanner vag para que la computadora aprenda el recorrido de los actuadores por el desgaste de embrague o desconeccion de bateria etcetera
Marcelo de Argentina hace 6 años
Tengo un Voyage con caja I-motion, el problema mio es que si lo dejo detenido un rato largo ( con el motor en marcha) y la palanca en directa, cuando quiero salir no avanza, tengo que apagar y volver a encender el motor, me pone la leyenda consulte a un servicio VW, aun no concurri a ningun lado. -
Ezequiel de Argentina hace 6 años
Hola marcelo hoy me empezo haacer lo mismo,pudiste saber q es? Gracias
juan de Argentina hace 6 años
Hola a todos. Vw voyage 2011. Hizo un ruido raro al poner la marcha atras y luego la palanca de cambio quedo liviana muy liviana como suelta. Hasta ahora anda perooo, no se a que se debio ese cambio en la resistencia en la palanca de cambios, tiene 95mil km
Chyno de Argentina hace 5 años
Hola. Me paso lo mismo. Se quemaba fusible q está sobre la batería de mi voyage imotion y no pasaba de 2da los cambios. Le cambiaron bomba de aceite de la caja. Problema solucionado!
El tema es que esa bomba te la venden junto con el motor de la misma... en 2017 me salió 13.000$
Saludos!
Vane de Argentina hace 4 años
Hola necesito ayuda. Hace unos 20 dias comenzo q funcionar mal el auto, es un vogaje 2017. Se lo llevo al taller y le conectaron la computadora y salio que era la sonda lamdba, hasta q conseguimos poder comprarla, compramos la marca bosch y la hicimos cambiar pero sigue fallando el auto. Mientras enta funcionando hace como si se fuera a parar y volvio a encenderse la luz de la computadora del auto marcando que algo falla. Cual sera el problema??
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No me funciona el velocimetro y la aguja del combustible sube y baja SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2012 4puertas pack 2 20000 kms
Tengo un problema con el velocimetro y la aguja del combustible que sube y baja. Ya le cambie el sensor de velocidad dos veces y todavia nada no se que podria ser
guille de Argentina hace 8 años  
GU
10 casos 
Santiago de Argentina hace 8 años
Amigo yo tengo exactamente el mismo problema como lo solucioneaste. ?
Ale14 de Argentina hace 7 años
Por favor ayuden. Tengo el mismo problema
Santiago de Argentina hace 7 años
Yo para solucionarlo tuve que ir a la concesionaria. Y tubieron que sacar todo el filtro de aire hasta llegar a una zona qye hay muchos cables y el problema era que uno estaba haciendo corto. Solo por esa voludez me cobraron 3000 solo mano de obra ya q el repuesto era un cable que no me cobraron.
Santiago de Argentina hace 7 años
Me dijeron en concesionsria que es un problema comun en estos autos echos en serie. El trabajo lo terminaron en 2 horas. Espero q les aya servido saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según guille)
guille de Argentina hace 7 años
Hola buen día lo mio También era un cable de masa cortado pero me lo arreglaron en un taller particular x lo tanto no me salio tan caro
Jonatan de Argentina hace 4 años
Guillermo me pasa exactamente lo mismo no tenes una y fea desde puede llegar a cortarce
Salvador 22 de Argentina hace 7 años
Hola alguna idea de donde puede estar cortado el cable alfuna orientacion tengo el mismo problema el velocimetro no anda y la aguja del combustible sube y baja cuando piso el freno
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Electroventilador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2009 Sedan 4 puertas 86000 kms
Hola buenas tardes, me paso ayer por la mañana que el electro se encendió en la máxima velocidad desde que arranque el auto, cuando pare el motor siguió funcionando en velocidad lenta, al sacar el contacto paro el electro, lo único que hice fue desconectar el bulbo de temperatura del motor y volverlo a conectar y ahí comenzó a funcionar bien, es obvio que se jodió el bulbo no? o hay otra cosa que deba mirar. Muchas Gracias
EzeVW de Argentina hace 8 años  
EZ
3 casos 
Rodrigo de Argentina hace 8 años
A mi me paso lo mismo, pero aparentemente por lo que me dijeron el electroventilador funciona con la temperatura de la inyeccion, y a mi me queda prendido el testigo en el tablero como si tubiese una falla
Manuel de Argentina hace 8 años
Hola, te cuento que tenía un problema similar con un gol power 2010. La solución fué cambiar el sensor de temperatura de inyección. http://www.taringa.net/post/autos-moto….

Antes de cambiarlo podes probar: Limpiar los conectores de ese sensor. Sacarlo (ojo no hacerlo en caliente) y limpiarlo bien.
El sensor es muy barato, $180 me salió ayer.
Rodrigo de Argentina hace 8 años
Muy buena info! gracias Manuel.
Manuel de Argentina hace 3 años
Me alegro que te haya servido Rodrigo. No entiendo pq la gente vota negativo si al final fue la mejor respuesta jajajaj pero bueno no importa 😂
Solucionado
Mejor respuesta (según EzeVW)
EzeVW de Argentina hace 8 años
Hola si el problema era el sensor de temperatura de liquido refrigerante lo reemplace y quedo solucionado gracias
Fabian de Argentina hace 4 años
Hola ami me esta pasando que apenas lo prendo arranca el electro y y no para me dijeron que puede ser el sensor de temperatura.es un fox Puede se eso gracias
Leonardo de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches tengo un volvagen voyage y tengo un provlema en el electrovemtilador cuando lo prendo al auto pasa un minuto enciende el electroventilador pero no me marca la temporatura en el tablero necesito ayuda
Timonemm de Chile hace 3 años
Hola, tengo un Voyage y al dar contacto en frío el marcador de temperatura sube a 90 y al dar arranque el electro comienza a funcionar. Será el bulbo de temperatura?
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No funciona Velocímetro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2010 4puertas full 1.6 1700000 kms
Hola a todos alguien sabría decirme dónde está ubicado el sensor de velocidad del Voyage highline 2010?en la caja de cambios arriba del semi eje donde debería ir solo trae un tapón con la misma forma del sensor.
Teto de Argentina hace 5 años  
TE
1 caso 
ramon de Argentina hace 5 años
Hola... tu modelo no viene con el sensor de velocidad... seguro porque tienes ABS y por lo general ya no viene con el sensor de caja. Algunos modelos te colocan el tapón porque ya está hecho para colocarlo...
Solucionado
Mejor respuesta (según Teto)
Teto de Argentina hace 5 años
Mi auto trael el sensor de velocidad al ABS. Cambié el ruleman para solucionarlo viene una pista imantada
Chetojetta de Argentina hace 5 años
Hola teto me podrias decir como hicste al mio le pasa lo mismo
Teto de Argentina hace 5 años
En el mío le cambié e ruleman lado conductor. El ruleman trae una pista de un lado imantado ese ruleman. Hace andar el velocímetro y equilibra el nivel de combustible. Si no cada vez q se mueve el auto marca la chicharra de reserva
Santiago de Argentina hace 2 años
Hola buenas, donde está el ruleman ese en que parte del auto; a mi no me anda el trip de km , y el velocímetro , y hace eso tiene medio tanque de nafta y te marca la reserva a veces
ramon de Argentina hace 2 años
Hola Santiago ahi te envio una imagen.
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ramon de Argentina hace 2 años
Ese ruleman viene imantado para los modelos q tienen abs si no me equivoco a partir del modelo 2015
Santiago de Argentina hace 2 años
Ah , tengo modelo 2013 , si no es eso que podría ser. ?? Tiene un sensor algo ?
ramon de Argentina hace 2 años
Buenas si el velocímetro no funciona y tu modelo no tiene ABS el problema puede ser el sensor de la caja
Santiago de Argentina hace 2 años
@ramonHola buenas tengo el mismo problema y recién le cambie el sensor y sigue sin andar me está volviendo loco , una ayuda por favor, como es el tema del cable que dicen donde lo puedo ubicar
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Codigo de errores SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2009 1.6 advancer 150000 kms
Hola que tal? ayer conecte el auto con el scanner y me saltaron esos errores. El que me pueda ayudar se los agradecería mucho. El codigo p2231 tengo entendido que es de la sonda lambda cuando entra en corto. El p0016 es el sensor de la punta del cigueñal, seguen lo que lei es la incorrecta posición del ciguenal, puede ser que este fuera de punto o floja la correa de distribución. Mi gran duda es el p1165, (Long term fuel trim 1 bank 1 above rich limit)traducido al español Recorte de combustible a largo plazo 1 banco 1 por encima del límite rico, aunque para mi sigue siendo chino básico. Cualquier ayuda se agradece mucho
1
chato de Argentina hace 6 años  
CH
Rank 4
3 respuestas 
Edu89 de Argentina hace 6 años
Hola mira lo de la sonda es cierto lo que decis marca corto en el calentador de la misma (siempre hablando de la 1era sonda ) controla su ficha y cableado que no este mordido o quemado por el calor
Segunda falla no refiere al sensor del volante si no al de velocidad
Tercera la falla en la combustion esta relacionada con el problema en la sonda cuando soluciones esto no va a aparecer
Solucionado
Mejor respuesta (según chato)
chato de Argentina hace 6 años
Gracias por tu comentario, la primera sonda es la que estan en el múltiple? A esa sonda decís cómo la primera? Y el sensor de velocidad en que parte del motor se encuentra?
Edu89 de Argentina hace 6 años
Hola si la primera sonda es la que esta en el multiple el sensor de velocidad esta en la salida del semieje lado derecho en la caja
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No apaga el electro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2011 4 puertas  170000 kms
Tengo el problema en un voyage que cuando le das contacto o arranque prende el electro de inmediato y no para hasta sacarle el contacto, cambiamos bulbo de temperatura y scaneamos peor no los deja borra la falla ! A Alguien ya le pasó ?
Andrés de Argentina hace 4 años  
AN
3 casos 
Pablito de Argentina hace 4 años
Algunas computadoras tenian ese problema de lectura de temperatura. Arregle algunas que hacian eso
Andrés de Argentina hace 4 años
Hola Pablo , Sisi me dijeron lo mismo que tenía que clonar la ecu
Solucionado
Mejor respuesta (según Andrés)
Pablito de Argentina hace 4 años
Se repara la misma. No hace falta comprar otra
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No arranca a la mañana por primera vez

Volkswagen Voyage 2011 4 PTAS.MOTOR 1.6 confortline 120000 kms
Cuesta encender a la mañana por primera vez, hasta 10 veces para que encienda, cuando lo hace falla como si le falta nafta y hace explosiones, hasta que arranca no pudiendo acelerarlo hasta que se estabilice solo, después no falla nunca mas durante todo el día; fue cambiado el filtro de nafta, se limpió el cuerpo de la mariposa, igual sigue la falla, se escaneó no marca falla, se controló presión de bomba nafta anda bien, los sensores andan correctamente el auto sigue fallando; una sugerencia de otro usuario informa que debio cambiar el sensor ECT (sensor temperatura de motor),lavar inyectores y luego probar; quedo a la espera de cualquier solución de éste problema. Gracias. -
Diablo 37 de Argentina hace 7 años  
DI
1 caso 
Diablo 37 de Argentina hace 7 años
SOLUCIONADO, de acuerdo a lo narrado hace 12 días y observando hace algunos días que al colocar en contacto, la aguja de temperatura subía a 90º automáticamente , igual seguía con el problema después de 10 veces arrancaba fallando; considerando ésto y lo informado por un usuario que no pude encontrar de nuevo, y que comenté anteriormente que sugería el cambio , ayer cambié el bulbo de temperatura y hoy a pesar del frío arrancó perefctamemnte en el primer intento. -solucionado. Gracias si encuentro al usuario lo informaré. -
Saludos Diablo, el sensor que cambiaste, su nombre técnico es sensor ECT, (Engine coolant temperatura sensor) mide la temperatura del refrigerante y el computador la traduce como temperatura del motor, su señal electrónica es utilizada por la computadora para que pueda administrar el funcionamiento del los inyectores y DOSIFICAR la cantidad de combustible suministrado y que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre el motor. Como el motor funciona a temperatura VARIABLE y cuando está FRÍO, la cantidad de combustible debe ser MAYOR para facilitar el encendido y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL (90°C) de funcionamiento conocida como temperatura de RÉGIMEN, y cuando el motor alcanzó esta temperatura, la cantidad de combustible tiene que ser MENOR y absolutamente la necesaria para permitirle un buen funcionamiento y para su consumo sea ECONÓMICO. La falla del sensor ECT es pocas veces detectada por el computador del vehículo. Razón por las que a veces NO se enciende la alarma CHECK ENGINE O EPC en el tablero y no siempre es detectada por scanner, razón por la que complica un poco la localización de su avería. Atte.
Diablo 37 de Argentina hace 7 años
Perfecto ,esa es la explicación técnica fue lo que me explico mi mecánico no es detectable por eso se dificulta gracias por la explicación.
Diablo 37 de Argentina hace 6 años
Solucionado con la sustitucion del epc. -muy simple , pero no es detectable en l
A computadora. -Gracias. -
Diablo, quizás te refieres al sensor ECT, no existe un sensor epc. Saludos.
dario villasboa de Argentina hace 5 años
Hola amigos tengo problema con mi voyage cuando arranco marcha como si fallan dos cilindro lo cambie bujias y cables pero me hace lo mismo y despues de insistir marcha perfecto que puede ser me pueden ayudar gracias...
Saludos Dario, primero debe estar seguro que las bujías, sus cables y bobina estén en perfectas condiciones de funcionamiento, esto lo debe COMPROBAR un mecánico profesional.

Si luego de determinar que estos elementos están funcionando bien, entonces lo que causa dificultad de encender su motor es que uno de los inyectores no cierra hermético por suciedad o carbonilla acumulada en su punta o ELEMENTO interno, es decir, su mecanismo se traba, esto no permite su CIERRE HERMÉTICO y se produce una fuga del COMBUSTIBLE muy lenta a modo de GOTEO en el interior de las cámaras de combustión, la cantidad de combustible que ingresó en las cámaras no es controlado ni medido por la computadora, el exceso de combustible en las cámaras de combustión produce un AHOGO lento, consecuentemente dificultad para que el motor encienda con facilidad especialmente en las mañanas cuando arranca el motor por primera vez ; Por esta razón, una vez que Ud logra enciender el motor y luego de varios arranques o intentos, el combustible en exceso que se acumuló y que ahogaba el motor se QUEMA y luego el motor funciona como si nada ocurriera con una APARENTE NORMALIDAD, lo cierto es que el consumo de combustible será mayor porque el inyector sucio no cierra bien y permitirá mayor paso de combustible.

La dificultad de encender el motor se INCREMENTA mientras más tiempo permanezca estacionado el vehículo y apagado el motor; además la fuga o goteo del combustible causa una DESCARGA y DISMINUCIÓN de PRESIÓN que debe existir en las canalizaciones mientras esta apagado el motor, para FACILITAR el trabajo de los inyectores y la cantidad precisa de gasolina que debe ser controlada por la computadora para facilitar el encendido del motor , además permita buenas aceleraciones, que su consumo sea económico, se obtenga el mayor rendimiento de cada gota de combustible y no se contamine el medio ambiente. En este caso la SOLUCIÓN es lavar los inyectores con ultrasonido, sustituir sus microfiltros y COMPROBAR su funcionamiento en máquina de inyectores.

Cabe informar que cada 50.000 km de recorrido debe SUSTITUIR como mantenimiento normal el BULBO de TEMPERATURA del motor (no confundir con el trompo termostato) su costo es módico y su función es muy importante, mediante su señal electrónica, la computadora "CONOCE " a qué temperatura de trabajo se encuentra el motor ya que la cantidad de combustible controlado por la computadora y suministrado por los inyectores DEBE ser PROPORCIONAL según la TEMPERATURA VARIEBLE de funcionamiento del motor, es decir, cuando el motor está FRÍO se requiere mayor cantidad de gasolina, conforme se calienta, el combustible debe ser progresivamente y proporcionalmente MENOR , ser el justo y estrictamente necesario cuando la temperatura de trabajo del motor es ÓPTIMA (90*C) lográndose de este modo economía.
Con lo explicado, Ud comprenderá que una falla del bulbo de temperatura ocasiona que el combustible sea excesivo o escaso cuando los requerimientos del motor son contrarios; además los inyectores y el bulbo de temperatura tienen un trabajo sincronizado en PRO del consumo económico y facilitar el encendido del motor.

Cabe advertir que para el correcto funcionamiento de TODOS los SENSORES y eficiente lubricación del motor, es indispensable este instalado el TERMOSTATO en el sistema de refrigeración, esto lo advierto porque muchos mecánicos ignorantes SUPRIMEN o eliminan el trompo termostato, especialmente cuando se produce recalentamiento del motor.
Atte.
Diablo 37 de Argentina hace 5 años
Estimado Dario, yo tuve el mismo problema y luego de tanto andar sin detectar el inconveniente, le cambié el sensor ECT (llamado comúnmente bulbo de temperatura) y SOLUCIONADO. Nunca mas falló. -El Voyage máquina infernal...
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Problemas con alarma original, se dispara sola

Volkswagen Voyage 2014 4 puertas full 25816 kms
Hola, el problema q tengo es q se dispara sola la alarma no todas las veces q la activo pero si de vez en cuando, yo creo q es el volumetrico el problema, queria saber como lo puedo desactivar para ir descartando sensores.
pablo de Argentina hace 9 años  
PA
8 casos 
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola pablo fijate en el plafon de luces central hay un boton en el centro, antes de bajarte de auto presionalo vas a ver en el talero que comienza a titilar un autito rojo, eso indica que los volumetricos quedan anulados, porbalo asi y vas descartando la averia
lautarocorral14 de Argentina hace 6 años
Hola checkengine, a mí me pasa lo mismo e hice como vos dijiste de desactivar el volumétrico y funcionó! Por lo menos ahora no se dispara sola, que tendría que hacer ahora, cambiar el volumétrico??
pablo de Argentina hace 9 años
Hola leo, cuando presiono ese boton el auto rojo en el tablero queda prendido fijo, y no vuelve a titilar hasta q activo la alarma. Lo curioso es q la alarma se activa pasado unos 40 min y solamante cuando el auto esta en el sol.
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola pablo el funcionamiento del indicador led es correcto, y los volumetricos es normal que a altas temperaturas se dispare la alarma, anulalo como te dije asi realizas el diagnostico
pablo de Argentina hace 9 años
Bien mañana lo pruebo de nuevo lo raro es q antes no lo hacia, pero lo pruebo, gracias!
Grillo258 de Argentina hace 6 años
Hola Pablo pudiste resolver el problema? Porque a mí me pasa exactamente lo mismo. Saludos
carolina de Argentina hace 7 años
Hola en el tablero de voyage al yo activar la alarma se queda prendido el auto con el candado y luego de unos minutos comienza a parpadear es normal porque antes no lo hacia
Alperovich de Argentina hace 5 años
Si, ahi esta desactivado los volumetricos. Att services vw
Leonrdo de Argentina hace 5 años
Hola soy leo alarma salta cuando el auto esta en el sol x q pasa?
Emiliano de Argentina hace 4 años
Como desactivo la alarma si se me rompió el control
Darioalejandrocardenas de Argentina hace 3 años
Tengo un voyage 2012 en la parte de la fusilera hay un cable con un fusible quitas ese fusible y listo esta alado de la fusilera entre varios cable
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola. A mí auto le queda activada la luz que indica que el volumetrico está desactivado pero en realidad está activado porque lo probé y si estoy adentro con el auto trabado y me muevo la alarma al ratito se dispara. O sea, está activado pero no se va la luz del autito con candado que queda titilando. Como lo saco?
Astor de Argentina hace 4 años
A mi me pasa exactamente eso, se dispara la alarma sola pero solo de dia. A la noche jamas
Javila de Uruguay hace 3 años
Buenas, me pasa lo mismo cuando el auto queda al sol se dispara la alarma. Le desconecte los volumétricos y se solucionó. Alguien sabe si la solución final es remplazar el plafón completo?
rubn de Argentina hace 3 años
Buenas la alarma de mi voyage 2013 se dispara cada 3 horas, alguien que me pueda ayudar para desactivarla directamente o alguna otra solucion
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Problemas con gnc axis 5ra generacion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2010 Sedan 4 puertas 175000 kms
Hola. El problema es que cuando pongo el auto en contacto tira tres pitidos y se queda en nafta. Lo mismo cuando quiero pasarlo a gnc manualmente Se pasa a nafta solo.
Lo escanearon y tiro que tiene poca presión de gas.
Puede ser que se quemó el sensor de presión?
Alguno sabe si lleva algún fusible?
Gracias
Locobat de Argentina hace 5 años  
LO
Rank 7
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Locobat)
Locobat de Argentina hace 5 años
Solucionado. Era el sensor de presión. Lo cambié y se solucionó.
Maxi de Argentina hace 2 años
Hola donde está el sensor de precio me pasa exactamente lo mismo.se q es vieja la publicación pero por ahí me contestas
Javier de Argentina hace 2 meses
Hola necesito escanear por qué cuando en siendo el aire acondicionado falla y dónde voy nadie tiene el programa ya que tiene una computadora vieja
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No arranca al poner en contacto la llave SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2011 voyage 2011 1.6 full 4 puertas 99000 kms
Al poner en contacto la lleve, el sistema no se inmuta.No enciende la luces del tablero,no indica los sensores, el levanta vidrio no responde tampoco. Las luces del auto funciona todo,inclusive el stereo ,
cristian wanda misiones de Argentina hace 6 años  
CR
2 respuestas 
Carlos -s de Argentina hace 6 años
Revisa la bateria, los bornes y fusibles algo debes tener desconectado capo!
Solucionado
Mejor respuesta (según cristian wanda misiones)
cristian wanda misiones de Argentina hace 6 años
Buenísimo gracias por el dato,estuve urgando los fusibles ,porque había momentos en que se ponía en contacto y andaba todo lo más bien,comencé a meter mano allí y sin querer toqué cables y anduvo. Por lo que entonces tenía era algún cable suelto. Resulto ser el sistema de alarma que me desconectaba el sistema de arranque.
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Regulando se pone en tres cilindros, cil.1 o cil.2 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2015 4 puertas 180 kms
Mi nombre es Cesar y tengo un Voyage 2015 con 180000 km ,hace dos meses empezo a aparecer check engine y epc en el tablero,arranque de abajo,cambiando cables,bujias y bobina,hoy sigue la falla. Tengo gnc de quinta. Busque el sensor de detonacion para tratar de amortiguar un poco la recepcion de la señal e intente limpiar la valvula que regula la entrada de aire a la admision,no encontre ni una ni la otra,me podria alguien informar donde estan en el Voyague. Gracias
cesarco de Argentina hace 8 años  
CE
16 casos 
juan de Argentina hace 8 años
A mi me pasó lo mismo el problema era los focos quemados de la luz de stop
Niko de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema
Lo pudiste solucionar?
Si es así me decis por favir q era
Solucionado
Mejor respuesta (según cesarco)
cesarco de Argentina hace 8 años
El problema eran las valvulas ,quemadas las de escape, cilindro 1 y cilindro 2 , conclusion, hacer tapa ,hoy funcionando sin problemas y sin epc ni check engine, eso es todo ( por ahora). Muy bueno el foro, se aprende de las consultas y de los resultados ,gracias
Niko de Argentina hace 8 años
Muchas gracias cesar
LUCIO de Argentina hace 7 años
El check se enciende por que la sonda lambda detecta un combustible que no es el que tiene que utilizar el auto (gnc). SE LO PUEDE BORRAR CON EL SCANNER PERO EN ALGUN MOMENTO SE VA A ENCENDER
Miguel de Argentina hace 7 años
Tengo un voyage nafta gas me falla encaliente y me quema una bujia queda negra de online podrá ser es 2013
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Le cuesta arrancar en frio SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2016  242000 kms
Le cambiaron cables y bujías el sensor mps aceite filtros y resetearon las fallas y sigue con lo mismo
marcelo1858 de Argentina hace 3 años  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según marcelo1858)
marcelo1858 de Argentina hace 3 años
Era el sensor de caja
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Luz EPC y falla

Volkswagen Voyage 2013 1.6 500000 kms
Hola!!!! Les comento tengo un voyage 2013 y le encendió la luz EPC y nadie puede encontrar su falla. El vehículo tiene el motor reparado completo, bobina (bosch), cables, bujias, cuerpo de mariposa, sensor de temperatura, todo nuevo y la falla persiste. Alguien que me ayude?
Juan carlos de Argentina hace 5 años  
JU
9 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
La averia del epc es por culpa de el rele del sistema de inyeccion hay que sustituirlo. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Voyage00 de Argentina hace 5 años
El epc es el sistema pedal electronico del auto
angelberen de España hace 5 años
No exactamente es el control de el tren de potencia que tiene que ver con el pedal y el cuerpo de aceleracion y lo que le ocurre es que falla el rele y el cuerpo de aceleracion de queda sin señal o no es la correcta
Juan carlos de Argentina hace 5 años
Angelberen sabes q el pedal no lo compre nuevo xq intercambiamos los pedales con otro Volkswagen y ninguno demostraba falla alguna
angelberen de España hace 5 años
El pedal lo que hace es abrir la mariposa del cuerpo de aceleracion mediante una señal digital para que acelere, si el cuerpo no funciona bien las señales que recibe no las interpreta correctamente porque tiene un problema. No quiere decir que este mal el pedal o el cuerpo de aceleracion. A lo que se refiere la luz de epc es que funcionan de forma herratica, no que estén mal. La averia tuya es falta de tension en el tren de potencia que son los componentes de los que hablamos y se alimentan mediante un rele o el cableado del rele que es el que falla en estos modelos, cuando lo cambies lo entenderas
Juan carlos de Argentina hace 5 años
Buenísimo el dato y muy bien explicado, veremos que sucede. De paso aprovecho tu ayuda y te consulto si sabes donde está ubicado el rele del que hablamos y te tiro un detalle más de la falla para ver si nos acercamos a una solución. El auto tardaba en acelerar, es decir, había una diferencia de segundos entre q pisaba el pedal y la reacción de la aceleración.
Juan carlos de Argentina hace 5 años
Y una vez que se detuvo el motor no volvió a arrancar
Bruhs magno Calsin Camacho de Perú hace 3 años
Tengo un problema con un Voyage, no enciende el auto pero a la vez la aguja de temperatura marca hasta el final y cuando sacó el contacto recién regresa y tmb tiembla la aguja aver si me pueden ayudar ah encontrar la falla.
angelberen de España hace 3 años
En los motores diesel si no está bien la sonda de temperatura hace lo mismo que dices ,le cuesta mucho encender el motor y se sube la aguja al máximo y se prenden los ventiladores ,escanea el vehículo ye podría indicar si es eso mismo
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Presión de aceite

Volkswagen Voyage 2009 1.6  290000 kms
Que tal, queria pedirles una opinión sobre mi problema, tengo un vw voyage 2009 con 290000 km, me marcaba la presión de aceite cada ves que calentaba el motor y aceleraba para que se esfumara la luz y tenia el perno de piston flojo ya que me hacia ruido, debido a eso decidi hacer el motor completo a nuevo, rectifique el block y tambien limpiaron lo circuitos de aceite de ello y lo mismo con el cigueñal, compre tapa nueva y arbol de levas nuevo, bomba de aceite nueva marca schadek y bulbo de aceite nuevo original, todo nuevo y al momento de montar la tapa de cilindros al block verificaron que n… Leer completa
monserrat de Argentina hace 6 años  
MO
5 casos 
Saludos Montserrat, el problema es que su mecánico cometió algún error. Debía revisar el estado de los COJINETES o apoyos del árbol de levas y cigüeñal, ya que si existe rayones o desgaste en las superficies de estos metales, la presión de aceite Baja especialmente cuando el aceite se calienta.

Otra posibilidad es que si el mecánico NO puso bien la JUNTA de compresión, haya quedado obstruido el ducto de lubricación y NO lubrique la parte alta del motor (puede dañar la culata o árbol de levas).

Otra posibilidad es que si el motor alguna vez RECALENTÓ, este torcida o deformada la superficie plana de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) en este caso el mecánico debía solicitar en la rectificadora su CEPILLADO o rectificación, y si la culata FUE cepillada, el mecánico NO DEBÍA INSTALAR una JUNTA (empaque) NORMAL (vendido en los almacenes de repuestos) ya que estas juntas son laminadas (muy delgadas) y NO quedan bien o no hermetizan cuando la culata tiene deformada su superficie o cuando ha sido Rectificada, el mecánico DEBÍA instalar una JUNTA de compresión o de culata CONFECCIONADA con material de amianto y SOBRE MEDIDA, esta junta es más gruesa y se acopla muy bien EVITANDO fugas internas de compresión y aceite, por lo tanto, EVITANDO la DISMINUCIÓN de la PRESIÓN de aceite.

Todo el problema de presión de aceite POSTERIOR a la reparación del motor es responsabilidad absoluta o causado por ERROR del mecánico que "reparo" su motor; En mecánica, NO existe daño que no pueda ser descubierto o solucionado.
Atte.
Josue de Argentina hace 5 años
Hola Santiago pudiste reparar el coche ? Cualquier cosa escribime se lo que es , a mi me paso lo mismo. Mucha suerte
Hola Josué, soy técnico en motores VW y no existe ningún daño que no pueda ser solucionado, por esta razón te sugiero que busques mecánicos especializados en la marca, de lo contrario los inexpertos te harán perder tiempo, dinero y lo peor sin corregir la falla del motor.
Atte.
Silvy de Argentina hace 5 años
Hola. Me pasa en un transporter motor nuevo muy buena presion de aceite y el testigo no se apaga y la alarma sonora tampoco. Solo puedo evitar que suene si circulo a 40 como maximo a 40 en 3ra.
Ya no se que hacer. Motor nuevo aceitesemi sintetico rimula 15/40. Ayuda. Les cuento la presion cuando enciendo el motor(motor frio) esta en 75 al rato empieza a bajar y regulando se ubica en 25. Pero cuando la estoy andando y la acelero mucho( comosi la pasara de revoluciones) empieza la chicharra y es desesperante solo puedo apagarla parando la camioneta que púede ser porque el motor esta recien hecho. Si me dan una mano agradecida ya que amo mi camoneta.
German de Colombia hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola buenas tardes mi nombre es German les comento que hace poco mandé a cambiar la polea de acesorio por qué se había molido totalmente sin embargo el día de hoy salí y se me partió la pieza dónde va puesta la polea que pudo haber pasado?
@GermanSaludos Germán, ¿a cual de las poleas se refiere Ud como polea de accesorios? Existen la polea del cigüeñal, el tensor de la correa de accesorios, la polea del alternador, polea de dirección o la de aire acondicionado, todas estas poleas son arrastradas o giradas por la correa de accesorios. Atte.
Frank de Perú hace 5 años
Me pasa lo mismo cual fue la solución
leandro de Argentina hace 5 años
Cual es la presion de aceite correcta si se mide con un manometro??
Juan carlos de Argentina hace 15 días
Hola. Yo cambien arbol de leva y ahora cada vez que llego a una esquina rápido y freno se apaga el auto. Metí la computadora y me dijeron que estaba fuera de punto un diente hice corregir eso y sigue igual que podrá ser
El único problema de su auto es que ud permite que inexpertos realicen su mantenimiento, de nada servirá que ellos sincronicen los puntos , busque un especialista en vehículos Volkswagen, realizará la correcta calibración del sistema de DISTRIBUCIÓN, regulación del tiempo de encendido, comprobará limpieza de bornes de bateria, que su carga electrica no sea menor a 12,5 voltios;
Comprobará limpieza del cuerpo de aceleración, valvula IAC , óptimo trabajo de sensores Map y OXIGENO, presión de la bomba de combustible, y no exista deterioro o desconexiin de mangueras delgadas de toma de vacío que conforman el sistema PCV o canister, o deterioro de empaques existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admision y la tapa de cilindros, o el de la base del cuerpo de aceleración y oring de los inyectores.
La falla de cualquier elemento o sistema mencionados no permite mantener el ralentí estable en 900 rpm. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Sonda lambda

Volkswagen Voyage 2012 4 puertas  100000 kms
La sonda lambda del multiple. La primera se pone al rojo vivo en menos de un minuto es normal el auto falla no regula queda acelerado a 2000 vueltas
David de Argentina hace 6 años  
DA
1 caso 
chato de Argentina hace 6 años
Hola que tal? No, no es normal que se ponga al rojo vivo, seguro debe estar dañada, eso influye mucho en la regulación de las vueltas del motor y la combustión. Igual si tenés la posibilidad de conectarlo a una computadoras para escanearlo sería lo ideal. Comentame cuando puedas alguna novedad del problema
David de Argentina hace 6 años
Hola el problem lo pude solucionar se me había roto la gomita de la válvula que tiene el múltiple de admisión ,la cambie y quedo de diez el auto lo lleve a todos lados y uno me dijo que estaba fuera de punto otro que chupaba aire por los inyectores hasta que di con uno que me dijo que se había rajado el múltiple compre el multiple y cuando lo saco solo estaba rota la gomita de la válvula la cambio y quedo joya anda re bien el auto a gas y nafta.
Martin de Argentina hace 4 años
Hola , cual es la gomita y de que valvula hablas. Por Favor tengo el mismo problema.
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Problemas de Encendido

Volkswagen Voyage 2013 Base 25000 kms
Hola amigos, tengo el Voyage 2013 25000 kmts , en algunas oportunidades me arranca en tres cilindros con las luz de EPC encendida, El mecanico le puso una computadora y no le marca ninguna falla, le limpio unos contactos de bobina y unos sensores, igual a veces lo sigue haciendo, tiene puesta una bobina Turca por lo que he leido puede ser esto ahora no se por donde empezar a cambiar, si bujias,cables, bobina o sensores de arranque creo algo de mariposa o el auto, no se por donde empezar a gastar primero, Muchas Gracias...
Chan de Argentina hace 8 años  
CH
1 caso 
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas tardes lo primero que te recomiendo un escaneo con equipo oficial VW yo tengo escaner el mismo de concesionario, de donde sos?
Alan de Argentina hace 8 años
Me podrian decir el orden de encendido? Porque saque los cables y no me acuerdo como van
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches el orden de encendidoes 1,4,3,2 seria asi fijate que la bobina tiene letras A=1 D=4 B=3 C=2
juan de Argentina hace 4 años
Hola tengo un voyage 2017 con 70.000km, le cambie bujia y cable y la bobina, porque tenia falla con la epc y aviso del motorcito en tablero, anduvo excelente ese dia, se le puso la computadora sin presentar ningun tipo de falla y al siguiente no me arranco, que podria ser checkengine?.
Mauro de Argentina hace 8 años
Hola pudiste solucionar el problema?
Estoy lidiando con lo mismo.
Alex de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Voyage 2013 72000 km me salta la luz epc lo puse al scanner pero no salta nada solo la bobina primaria y secundaria debía falla. Será hs de cambiarla. Le cambié antes las bujias porque pensé q era eso. No aceleraba y anda achanchado. Ust qm recomiendan
Chan de Argentina hace 6 años
Hola amigos, yo tenia ese problema ahora no lo tengo al vehiculo no me salia nada de error en el Scanner, la persona que se lo vend no tiene mas ese problema, es como que se arreglo solo por las consultas que habia hecho fue cargar siempre buen combustible, y otra podria ser la bobina mas si son de procedencia Turca, se que varios tubieron ese problema... mucha suerte...
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Luz ABS encendida

Volkswagen Voyage 2014 CONF plus2 90000 kms
Hola Gente, tengo un Voyage 2014 y al hacer cambiar un rodamiento me quedo premedida la luz de ABS en el tablero, vi un par de videos e hice los chequeos y el sensor estaba quemado, los cables ok tenían continuidad, cambien el sensor y la luz sigue prendida y el ABS sin funcionar. Tendré que resetear la computadora, como puedo solucionar??!! Muchas Gracias
CARLOS de Argentina hace 9 años  
CA
1 caso 
TESLA de Argentina hace 9 años
Si, tenes que enchufarlo al scanner y reprogramar los sensores. Saludos, Gastón / Tesla. Diagnóstico Electrónica y Mecánica Automotriz. / Ramón Falcon 3666, San Justo, Pcia de Buenos Aires / Tel. 1533783330 / nextel: 242*1094 / [email protected] /
Carlos de Argentina hace 7 años
Hola , tengo un voyage 2010 con abs, lo lleve s alinear y corregir la comba ya que esta bajo, y se me prendio la luz del abs despues de ese laburo, lo scanee con el vagcom 12.12 y me salia error 00285 g45, del. Derecho, cambie ese sensor borre la falla y sigue prendiendose, lo raro son 2 sintomas que tiene, que cada vez q lo paro y le doy marcha se apaga la luz y se prende cuando supero los 40kms/h, otro sintoma es que hasta que se prenda el testigo mientras vas andando, en el interior se siente un ruido como a relays que vienen de atras de la radio, revise todos los fusibles y los cables y estan joya, no encuentro la falla, me podras dar una mano
Martin de Argentina hace 3 años
Hola Carlos tengo el mismo problema que vos, lo solucionaste?yo cambie rulemanes traseros y me hace todo igual como pusiste vos
Carlos de Argentina hace 3 años
Martin buen dia, al final era el ruleman delantero derecho,(era el que marcaba error) resulto ser que el auto tenia puesto un ruleman que no era para abs (tenia el ruleman de la version sin abs) , puse el ruleman original vw para abs y apago la luz.No Se que modelo sera el tuyo, el mio era 2010 y atras tenia 2 rulemanes chicos conicos y el sensor tomaba la señana de una "rueda dentada" que tenia la campana del lado interior.
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas noches carlos en primer lugar deberias realizar un escaneo en lo posible on equipo original VW yo dispongo de dicho esquipo, pero si el problema surgio luego del cambio de rodamiento, mas que seguro que colocaron un rodamiento para modelo sin abs, estos no traen el iman por lo tanto no anda, si fue despues del cambio del rodamiento chequea que sea el que lleva para abs, si no dejame tu mail y me comunico con vos si aun no resolvistes tu problema
Carlos de Argentina hace 7 años
Hola checkengine, tengo un voyage 2010 con abs, lo lleve s alinear y corregir la comba ya que esta bajo, y se me prendio la luz del abs despues de ese laburo, lo scanee con el vagcom 12.12 y me salia error 00285 g45, del. Derecho, cambie ese sensor borre la falla y sigue prendiendose, lo raro son 2 sintomas que tiene, que cada vez q lo paro y le doy marcha se apaga la luz y se prende cuando supero los 40kms/h, otro sintoma es que hasta que se prenda el testigo mientras vas andando, en el interior se siente un ruido como a relays que vienen de atras de la radio, revise todos los fusibles y los cables y estan joya, no encuentro la falla, me podras dar una mano?
julio de Argentina hace 8 años
Hola checkengine,yo tengo un problema igual en un voyage,espero tu respuesta gracias,!!!!
roo229 de Argentina hace 8 años
Le as cambiado los bolilleros delanteros si es con abs y pusiste comunes ahi esta el problema
roo229 de Argentina hace 8 años
Los voyage con abs generalmente a prtir del 2014 vienen con bolilleros imantados en uno de sus lados ,si pusiste comunes te ptrende luz de freno de abs deja de funcionar el cuenta km ,la solucion parcial es, poner uno ya q salen mas q el doble q los comune. Con uno anda todo y solo te queda la luz de abs prendida pero funcina el cuenta km y apaga luz de freno
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Codigo p2188 y problemas para arrancar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2012 4 puertas  250000 kms
Ya hace varios meses tengo problemas para arrancar el auto antes era solo a la mañana, hay q darle arranque 4 o 5 veces hasta q arranca, ahora a las horas pasa lo mismo, ya le cambie cables, bujía, bobina, sensor de temperatura, cuerpo mariposa, distribución, bomba de nafta, le midieron los rpm en frío y anda, tiene presión de nafta, se limpiaron los inyectores y de igual manera hay q darle 4 5 veces para q arranque. Hasta le hice el motor por una recalentada... ahora me marca ese código q dice ser sistema muy rico en ralenti p2188. Alguna recomendación para este problema?
Leigar herrero de Argentina hace 3 años  
LE
3 casos 
melvin de República Dominicana hace 4 meses
Valvula pulgar cambia haber que tal
Solucionado
Mejor respuesta (según Leigar herrero)
Leigar herrero de Argentina hace 4 meses
Gracias por tu respuesta, después de tanto luchar resultó q el problema era el gnc... quedaba pasando gas a la admisión y por eso le costaba arrancar...
melvin de República Dominicana hace 4 meses
Que es eso explicame gnc
Leigar herrero de Argentina hace 4 meses
@melvinEn argentina los autos a gasolina también pueden funcionar a gas...
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Le cambié la caja x un choque. El motor gira pero no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2012 4 otras imotion 90000 kms
Puede ser el sensor de choque?
Demian de Argentina hace 3 años  
DE
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Demian)
Demian de Argentina hace 3 años
Era un rele que esta en el interior y comanda el robot, cambiamos todo y el error era ese
Agustina de Argentina hace 2 años
Hola que relé era? Tengo un voyage que no arranca después de que se paró por pasar por un badén, le llega todo lo necesario pero se le cortó el pulso de los inyectores.
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Falla de arranque

Volkswagen Voyage 2013 4 Puertas 25000 kms
Buenas noches tengo un voyage 2013 que falla al arrancar. Hay que darle arranque unas 3 o 4 veces para que encienda. Me dijeron que puede ser un sensor. Que puede ser ? Gracias
Vicente de Argentina hace 8 años  
VI
16 casos 
Esteban de Ecuador hace 8 años
Que tal Vicente. Tengo un Voyage del mismo año con el mismo problema... Encontraste la solución??
Yaggi de Argentina hace 7 años
Buen día Vicente! Tengo el MISMO problema que vos. Pero a mi me dijeron que puede ser la bobina de arranque. Ya que le cambie las bujías y los cables, todo nuevo y sigue haciendo lo mismo. Encontraste la solución? Asera cambiar la bobina?
hugo de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo el mismo problema con un 2012 a mi tambien m dijeron q era un sensor y la bobina le cambie y hace lo mismo. Q puede ser
Esteban de Ecuador hace 7 años
El mio ya quedó bien... Falla de un sensor del cigüeñal y actualización de software... Lo hice revisar en la misma Volkswagen...
hugo de Argentina hace 7 años
Ok esteban gracias por el comentario espero q el mio quede bien tambien
Javier de Argentina hace 6 años
Tengo la misma falla solo por la mañana, y luego larga olor a nafta cruda, le cambie
Bobina y cables y sigue igual ( la bobina me salio mas de 5000 pesos)
Solange de Argentina hace 3 años
Hola buenas,me podran ayudar!!!!! Tengo un voyage 2017, 69.000 km! Hace 1 par de dias arranco a fallar, le das arranque y bien salis, pero despues de andar lo paras y volves a darle arranque y no arranca!!!!!intento ,intemto y nada,temfo que dejarlo um rato y ahi le vuelvo a dar arranque y arranca como si nada paso, no se cual podra ser la falla,me podran ayudar por favor!!!!muchas gracias!!!
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Revoluciones de voyage SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2010 1.6 300000 kms
Hola , tengo problema con las revoluciones de mi auto luego de andar media hora aprox o menos, el auto mantiene unas revoluciones por arriba de las 1.400 rpm , creo que esto afecta el rendimiento y aumenta el consumo de combustible , tambien en varias ocasiones se pone pesado. Ya cambien bujias , cables , limpieza de sensores y limpieza de mariposa. Cual otro problema puede ser ? Y a cuantas rpm debe considerarse normal ?
Saludos.
Martin de Argentina hace 4 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin)
Martin de Argentina hace 4 años
Solucionado. Tenia un inyector flojo y no enviaba combustible como debia entonces al trabajar solo 3 inyectores el auto aumentaba sus revoluciones.
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Cambio de correa de distribución

Volkswagen Voyage 2010 trent 200000 kms
El motor esta puesto a punto, pero no arranca y no hace explosión, aparentemente no llega corriente porque no hace explosión. Le cambie el sensor de face, el que va en el arbol de leva y se conecta con el distribuidor, pero tampoco da señales de vida.
raziel de Argentina hace 10 años  
RA
2 casos 
ale1 de Argentina hace 10 años
Buenas, si buscaste el punto con la bateria puesta seguro entro en falla ya que los sensores siguen funcionando, vas a tener que escanear, suerte
Kiki de Argentina hace 7 años
Fíjate la bobina pero tene en cuenta que no es nada barata
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Me tiene podrido!!!

Volkswagen Voyage 2011 Conforline 29500 kms
Hace seis meses comenzó a fallar. Indicación en el tablero falla de sonda lambda(dibujito del motor en la comp. ) Tiene 2 años y medio de uso. Lo llevé a Volkswagen local, venció la garantía. Que carajo hago con un auto que está nuevo? ni un golpe, cuidado al máximo y no lo puedo usar porque anda en 2 0 3 cilindros? y para colmo lo pagué al contado. Le he cambiado bujías, cables, bobina...que mas tengo que hacer?. Estoy totalmente arrepentido, ya lo tengo para la venta. Nos están tomando el pelo y no se hacen cargo. Señor volkswagen...nunca mas te compro!!!!
Enrique de Argentina hace 10 años  
EN
3 respuestas 
Sergio de Argentina hace 10 años
Yo tengo un 2011 y me andaba en 3 cilindros de a ratos. No aparecia nada en el tablero. Le cambiè bujìas y cables y siguiò. Luego le cambiè la bobina pero no le puse la original, le puse una bosch. No tuve mas problemas. Ojalà te sirva.
Tatacedron de Argentina hace 10 años
Con similares problemas y aparentes e inutiles soluciones, resulto que la computadora estaba mojada. (nunca lave el motor , ni me inundé) inexplicable. Los escaneos de los mecánicos tiraban diferentes fallas, un geniecillo descubrió la misma (electricidad del automotor). Plaqueta mojada y pines sulfatados.
juan martin de Argentina hace 10 años
Anda a un escapista de confianza y consulta por el catalizador del caño de escape. -
El mi fallaba y esta destruido el catalizador. -
Le hicimos un teje maneje y quedó como nuevo. -
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Se para el auto SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2013 1.6 110000 kms
Hola. Tengo un Voyage 2013 a GNC. El problema es voy andando normal y se apaga el motor prendiendose luz de batería después arranca al 2 o 3 intentos. Hay veces que anda bien y de repente se para 3 veces seguidas. Escane el gas a nafta y no sale nada. Me dicen bujías, bobina, sensor de elevas que la batería está en cortó. Las bujías y cables NGK no tienen 20000 km. No sé x dónde viene el problema. Necesito ayuda. Gracias
Cristian de Argentina hace 5 años  
CR
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristian)
Edu89 de Argentina hace 5 años
Hola la luz de batería prende antes de pararse ?
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Problema con mi voyage

Volkswagen Voyage 2013 Basico 170000 kms
Buscaste 'buenas dias...yo tengo un voyage del 2014...y el auto se apaga cuando estoy andando...pero se vuelve a encender por la velocidad en que estoy...se jalonea...o en una parada quiero salir y se apaga...lo escanearon y sale correlacion incorrecta...le cambie sensor de cigueñal...de eje de levas...le cambie faja de diatribucion...faja de alternador...cambie focos traseros...delanteros y persiste el problema...por favor alguien que sepa de esto...'
Saúl Molina de Perú hace 6 años  
SA
2 respuestas 
chato de Argentina hace 6 años
Hola que tal? en mi caso que tuve ese problema se debia aparte del sensor del cigueñal, era tambien la bobina que fallaba, cambie eso y el auto no tiene problemas. Con respecto a la velocidad, tu auto no tiene problemas? llega con facilidad a pasar los 140? saludos
Saúl Molina de Perú hace 6 años
Gracias Amigo espero se solucione con el cambio de bobina...por que siempre me salía el scanner P0016
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Check, código de error PO420

Volkswagen Voyage 2016 4 puertas ,full 780000 kms
Buenas tardes,

Les comento tengo un voyage 2016, el cual me enciende el check, el cual le hice un escáner y me arroja falla en el sensor secundario a la salida del catalizador ,. Lo cambien por uno nuevo ,no el original ,siguió arrojando la misma falla,cambie bujias,. Sigue con la misma falla,. El tema es que el catalizador no ha recibido golpes , y además auto nuevo no creo que falle este sistema de catalizador ,le cambie los dos sensores oxigeno y catalizador y nada sigue igual ,favor su ayuda
Alexi de Chile hace 3 años  
AL
2 casos 
Edu89 de Argentina hace 3 años
Hola cuántos km tiene el auto ?
Alexi de Chile hace 3 años
El vehículo cuenta 79091 ahora me encendió la luz del ABS... se siente el pedal que tirita al frenar ,no se que puede ser ,. Ayuda por favor saludos
Alexi de Chile hace 3 años
La luz del ABS era un rodamiento de maza lado chófer que ya estaba malísimo eso hacía que el sensor se pegara saltos en sus lectura y arrojaba la luz de abs
Alexi de Chile hace 3 años
Todabia nada,. Unos dicen que es catalizador pero el auto tiene 78 y fracción de kilómetros y no debería ser eso ,no ha sufrido golpes,ni nada...otros dicen que tengo que cambiar bobina ,filtro bencina y cables de bujías,...ya que las bujias ya las cambie
Edu89 de Argentina hace 3 años
Acá en Argentina se consigue un adaptador que va entre la sonda y el escape su función es que los gases del escape no pasen directamente x el sensor y acuse la falla ( es la solución económica)

La otra opción más costosa es reprogramar la ecu de motor para que no monitoree el catalizador
Esta modificación no afecta el rendimiento del motor y te olvidas
Alexi de Chile hace 3 años
Gracias amigo,. Me inclinare por lo económico porque ,me da miedo intervenir la computadora ,. . . Ese adaptador como se consigue,. Tienes alguna foto como para saber ,. Gracias por su comentario
Edu89 de Argentina hace 3 años
https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…

Fíjate si lo podes visualizar
Alexi de Chile hace 3 años
Si correcto se puede ver el enlace,. Pero mi duda también no dañare otro componente con este sistema se engañó a la computadora ,. Saludos amigo
Edu89 de Argentina hace 3 años
No vas a tener ningún problema
Antes de colocar este producto tenés que borrar la falla con escáner así la ecu toma los valores nuevamente
No afecta ni modifica nada
Del vehículo

Saludos
Alexi de Chile hace 3 años
Gracias amigo,. En cuanto tenga alguna novedad le aviso , se agradece su tiempo ,saludos
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GNC se apaga

Volkswagen Voyage 2011  130000 kms
Hola... El problema es que se apaga a GNC...no da chance a nada
Apenas llegué pasas a gas se apaga
Cambie cables , bujías , limpie la mariposa , sensor mapa, y hoy le saque el catalizador
Fui a 5 mecánicos tanto de GNC cómo de NAFTA y nada el auto a NAFTA anda perfecto y a GNC se apaga al instante
Maximiliano de Argentina hace 2 años  
MA
3 respuestas 
Edu89 de Argentina hace 2 años
Tenes equipo de 5ta generacion ,es facil como trae ecu con escaner podes ver en tiempo real el problema
Maximiliano de Argentina hace 2 años
Sabes que no la pegan
Ahora unos muchachos lo acomodaron un poco
Pero no me convence
mike de Argentina hace 2 años
@MaximilianoQue perno es un auto que confunde para algunos el mejor, para otros lo peor que se haya concebido en 4 ruedas, dificil, decidirse, che
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No enciende

Volkswagen Voyage 2009 4 puertas 1.6 base 160000 kms
De un día para el otro el auto dejo de encender, daba arranque y no prendía la bomba de NAFTA ni tampoco tiraba chispa a lo cual hice escanear el auto y me dijeron que era el sensor de rpm, se cambió. El sensor la bomba de NAFTA anda pero todavía no tira chispa! Qué puede ser ?
Ferni de Argentina hace 5 años  
FE
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el sensor de detonacion o cigueñal y el rele de la bomba de combustible. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Ferni de Argentina hace 5 años
La bomba de agua prende pero todavía sigue sin tirar chispa
angelberen de España hace 5 años
La señal de la chispa la manda el sensor del cigueñal y la bobina la aumenta para que pueda reproducirse en las bujias más o menos paravque lo entiendas
Ferni de Argentina hace 5 años
Te cuento todo como fue, bueno el mecánico electricista me dijo que era el sensor que había que sacar la caja bla bla la cosa es que ese trabajo lo hice con otro mecánico porque me quería sacar 8 Lucas para hacer eso, bueno después de ahí seguia sin señal antes de eso con el electricista tenía la garantía que hice arreglar la ecu entonces después de arreglarlo se lo volví a llevar, porque le cambié lo que él me dijo y seguia igual, bueno por cosas que tenía mucho trabajo volví a buscar el auto pero el ya dejó todo con señal me lo devolvió con la batería desconectada, cosa que al llegar a casa la conecte y la bomba de NAFTA prendía cosa que antes no lo hacia, pero no le probé si tira chispa y no lo di arranque ni nada, lo deje así como está aparte de eso hay algún fusible o algo como que haga para que no mande corriente la bobina ?
angelberen de España hace 5 años
Si que hay un fusible y un rele en el compartimento de motor y el sistema de alarma también lo bloquea
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