Problemas de Catalizador

Catalizador: Equipo en el sistema de escape que transforma los gases contaminantes que emana el vehículo.
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Luz testigo de catalizador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2011 sedan 4 puertas contfortline plus 2AB LL 53000 kms
Viajando a 120 Km/h comenze a sentir golpes de perdida de rendimiento (Como si una basura se hubiese depositado en el carburador de mi querido Dunita) y se me encendio la luz testigo del catalizador. A partir de ahi empezo el gasto y los malos ratos con mi voyage...le cambiaron en primer instancia el filtro de combustible previo escaneo que salio 500 pesos donde la falla no salia y donde me resetearon la luz del catalizador. Luego de eso y pasadas 2 semanas en las cuales por motivos laborales no utilize el auto, lo saque y una vez caliente quedaba regulando en 3 cilindros. Lo lleve a escanear… Leer completa
Nikon de Argentina hace 9 años  
NI
4 casos 
gaspat de Argentina hace 9 años
Es la bobina, mi viejo tuvo el mismo problema. Es una falla en los fox, suran y voyage 2011
Luis de Argentina hace 9 años
Tengo problemas en el Voyage 2011. Cuando voy 100 Km/hs. Aproximadamente el auto se tiende a parar , tironea, luego es como si tuviera en tres cilindros y se para. Me tiro a la banquina, le doy arranque de nuevo y luego desaparece la falla, al rato vuelve lo mismo. A lo mejor despues de andar varios kilometros bien , aparece de nuevo la falla, me lo hace en Nafta y Gas. Me podran ayudar que puede ser...?
Cristian de Argentina hace 7 años
Ami me hacía lo mismo de era la bobina
Luis de Argentina hace 7 años
Si es la bobina de Ignicion. Cambiala, no pongas la original vienen con fallas.
alfredo de Argentina hace 7 años
Es la bobina. Puse una marca Bosch , y quedó bien hasta ahora.
Luis de Argentina hace 7 años
Era la bobina, la reemplaze y listo; anda perfecto. Gracias por la ayuda.
Jaime de Ecuador hace 10 meses
Eso es sensor de oxígeno!!!! Ponle original si no seguirás con el mismo problema!!! Me ocurrió en mi voyague 2015
pablo de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema cambie cable bujias ahora cambio la bobina y se soluciona. Sino voy a todo caño y saco el catalizador al carajo, reseteo y listo
ezequiel de Argentina hace 7 años
Que te saquen el catalizador y queda joya. Lo hice con un trend 2013. Le cambie bobina bujias cables de bujia hasta el cuerpo mariposa al pepe... es el catalizador tapado...
pablo de Argentina hace 7 años
Hola ok si ya lo saque ahora barbaro gracias
Luis de Argentina hace 9 años
Bueno eso voy a hacer, Gracias Pablo. Saludos
Jorge de Argentina hace 9 años
Hola chicos ,mi voyage le cuesta arrancar en frio una vez caliente no tiene problemas pero en frio si. Que puede ser?
Adegoy de Argentina hace 5 años
Hola descubriste que es tengo la misma falla
marco de Perú hace 8 años
Amigo yo tengo un voyage la verdad que me arrepiento a verme comprado este carro x que tiene recién 3500 klm y ya me esta fallando tironea y gual y pierde potencia cuando llega a 80 klm no puede ser que un auto nuevo este fallando mejor me uviera comprado el kia cerato lo llevo ala tienda a sur motor donde lo compre dicen que la garantia no cubre y quieren a serle todos esos cambios de bobina bujías cables me parase un robo la verdad que decepción de auto
Solucionado
Mejor respuesta (según Nikon)
Nikon de Argentina hace 8 años
Era la bobina que estaba en falla...uno de los campos estaba en corto y cuando levantaba temperatura hacia la falla...el del scanner un chanta...sabe menos que mi vieja de capar monos. Saludos
capitan america de Colombia hace 8 años
Buen dia a todos alguien podria sugerirme que hacer enciendo el carro y suena un timbre y sugiere aceite...he sido juicioso con el cambio oportuno pero sigue el mismo timbre cada vez que lo enciendo gracias
dario de Argentina hace 8 años
Hola, yo tuve el mismo problema, cambie bujías, cables y nada. El auto cuando llegaba a 100 km por hora, perdía potencia. Consulte en distintos foros, y decían que el catalizador se tapa y provoca eso. También aconsejaban vaciar el catalizador. Claro que todo eso provoca temor a que no funcione bien, y que no pase luego la VTV. Fui a varias casas de caños de escape, hasta que me decidí por una donde me dijeron que le ponían un adaptador. (la verdad uno no lo puede saber porque no se ve). La cuestión que saque el catalizador, el auto anduvo con mucha mejor reacción, solo que con el tiempo se prendió la luz del tablero, pero no le afecta en nada al funcionamiento del auto. Nunca controle el consumo, pero no noto diferencia. Mi voyage es 2012.
capitan america de Colombia hace 8 años
Podria decirme cual es el testigo del catalizador
Gracias
capitan america de Colombia hace 8 años
Porque suena una campana cuando enciendo mi voyage al momento desaparece
dario de Argentina hace 8 años
Es la luz amarilla del tablero, como si fuera un caño de escape o algo asi
, abajo.
Mariii de Argentina hace 6 años
Buen dia, tengo un voyage 2013 hace tiempo que falla empieza a tironear y se para y luego le cuesta arrancar, en el tablero salta EPC, lo escaneamos y sale falla en la sonda lambda, si la cambio quedará bien? Alguien sabe? Gracias !!!
daniel meringer de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes te consulto solucionastes eso porque a mi me hce lo mismo que es?
Nikon de Argentina hace 6 años
Era la bobina...estaba quemado uno de los campos...tenes que sacarla y revisarla bien si cambio de color o si tiene alguna grieta. Yo probe primero con los cables, luego bujias y finalmente fue la bobina. Compre una delphi que no era original y me duro cantidad. Nunca mas me fallo. Evitate gastar plata en los escanners que a veces fallan o si vas, que te lo escaneen pero que te saquen el problema y si vuelve a fallar que se hagan cargo. Saludos!
jorge de Argentina hace 3 años
Hola mi voyage 2014 cuesta arrancar en frío después no tiene problema y a los 120 kh pierde potencia no avanza más alguien puede ayudarme
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Problemas con la luz del catalizador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2013  90000 kms
Hace un dia estaba andando y de repente empece a sentir un ruido raro,el auto a empezo a vibrar y a los pocos minutos se encendio la luz de la emision de gases. Inmediatamente pare el motor espere un rato,luego lo volvi a encender para llevarlo a mi casa. ,en todo el trayecto y hasta hoy la luz se sigue encendiendo(de a ratos y titlante) y el auto no funciona normal(tironea demasiado,se achancha y vibra como loco... fui a un especialista de caños den escape y me dijo que a el le parecia que habia que sacar el catalizador. Lo iba a llevar pero ahora viendo los foros tengo muchas dudas... si alguien puede aclararme algo se los agradeceria
AleManu de Argentina hace 8 años  
AL
5 casos 
checkengine de Argentina hace 8 años
Hola buenas noches nooooooooooooo saques el catalizador vas a vivir con la luz de checkengine encendida siempre, decime cuantos kilometros tiene el voyage alguna vez le hicistes algun cambio de bujias?, de donde sos? lo mejor es escanearlo
Solucionado
Mejor respuesta (según AleManu)
AleManu de Argentina hace 8 años
Hoy le hice cambio de bobina cables y bujias y anda como un avion(y eso que anda a gas) problema resuelto. Muchas gracias
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Hace unos cinco años, hice eliminar el catalizador de un Fox, que es exactamente lo mismo que un Voyage o un Gol Trend en lo que a motor se refiere y fue reemplazado por un elemento que no sé como denominar pero que engaña a la sonda lambda para que respondiera como si estuviese el catalizador presente. No recuerdo si el Fox tenía una o dos sondas y no sé si esto puede variar el comportamiento del auto al colocarle el aparato del que estoy hablando. No tuve ningún inconveniente, así lo vendí y los dos dueños siguientes tampoco. Es más, la VTV o RTO me acusó menos emisión con el elemento que me instalaron que el que había acusado anteriormente con el catalizador. Si bien la VTV la hago siempre en el mismo lugar, no puedo aseverar que sus aparatos funcionen correctamente.
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Fila de cilindros 1, sistema de catalizador (estático) SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2015 Comfortline 1.6 101cv Aut 103000 kms
Se me encendió la luz de check engine. Hice el escaneo y me sale ese error. El mecánico no supo decir que era exactamente. Alguno podría darme una mano? Cabe aclarar que otro día ví salir del escape mucho vapor(no suele pasar muy seguido), por qué humo no era.
1
RodrigoOv de Argentina hace 8 meses  
RO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según RodrigoOv)
RodrigoOv de Argentina hace 3 meses
Era un mal diagnóstico del Mecánico. El problema resultó ser el catalizador. Ya quedó solucionado.
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Falla en el catalizador

Volkswagen Voyage 2016 Full 19950 kms
Se encendió la luz que indica, según el manual, una falla en el catalizador. Me parece un auto demasiado nuevo como para que ya esté fallando. Lo que no se es si lo cubre la garantía.
Javier Desimone de Argentina hace 7 años  
JA
3 respuestas 
Saludos Javier, el catalizador original cuesta mucho dinero, está construido con materiales de excelente calidad para que dure fácil un recorrido superior a 200.000 Km a no ser que haya sido golpeado o deformado; Cuando se enciende la alarma del catalizador, no significa que esta pieza sea la averiada, lo que puede suceder es que la sonda lambda o sensor de oxígeno que está en el catalizador, detecta combustible sin quemar como resultado de malas combustiones, en este caso es necesario revisar que no esté saturado el filtro de aire, que estén en perfecto estado las bujías, sus cables, bobina, que no se haya desconectado o roto una manguera de vacío o existan penetraciones de aire adicional NO deseado; De existir suciedad en sensores como MAP u obstrucción en el sistema cánister, o si uno de los inyectores no cierra bien su punta por suciedad, permitirá que gotee combustible en el interior de las cámaras, el exceso que ahoga y no es quemado en el interior del motor y que moja el catalizador será detectado por el sensor de oxígeno, razón por la que enciende la alarma del tablero. Cabe informar que cada 20.000 Km es momento oportuno para realizar el mantenimiento que consiste en "afinamiento completo de motor ", y es posible que con este trabajo todo vuelva a la normalidad, dudo que se considere parte de garantía si se trata de mantenimiento normal, a no ser que exista daño de un sensor o elemento electrónico, esto se podrá determinar luego de realizar un diagnóstico con scanner. Atte.
Javier Desimone de Argentina hace 6 años
Hola Santiago, muchas gracias por tu respuesta. El auto no falla, pero la luz sigue encendida. Busco un servis oficial de Volskvaguen y te cuento qué pasó. Mis saludos cordiales. Javier.
Javier Desimone de Argentina hace 6 años
Hola a todos, el inconvenientes era que mi "caniche" mordió los cables de abajo del tren delantero...ya que el auto no trae el Chapon de fábrica...fui al Serbia oficial y me los repararon. Perdón por la molestia y gracias por ocuparse en responderme. Mis Saludos cordiales. Javier.
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Bobina, bujias, catalizador, vencida la garantia

Volkswagen Voyage 2011 confortline plus 69500 kms
Vencida la garantía en nov 2013 comenzó a fallar la bobina (se ponía en 2 o 3 cil y tironeaba a full). Cambio de bujías, cables y bobina. Y ahora se destruyó el catalizador (se te queda sin fuerza el auto, se achancha). Nuevo sale como $6000 y no vale la pena xq se vuelve a romper todo. - Lo reemplacé x una cámara q libera los gases y la sonda lambda sigue funcionando igual, y quedó igual q nuevo. -
juan martin de Argentina hace 10 años  
JU
2 casos 
bety de Argentina hace 10 años
Consulto yo tengo ese problema donde se compra como la pido
matutecubero de Argentina hace 10 años
Que tal juan lo tuyo es importante,explica como es el tema de la camaraque libera los gases. Creo que me esta pasandocon mi vehiculo. Gracias marcelo
adrian de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi boyage es 2013
Que es la camara
juan martin de Argentina hace 7 años
Si no es bujías, cables y/o bobina llevalo a un escapista para que te saque el catalizador y listo. Él va a saber qué hacer.
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Catalizador

Volkswagen Voyage 2013 4 puertas. conforline plus. 1.6 63900 kms
Tengo un Voyage 2013. Me salta la falla de la canilla. Lo lleve a un mecanico de Confianza y me dice q es el catalizador lo testeo y borro pero me aigue saltando. Mal Huf:-(. El auto me anda bien no tengo problema con el consumo ni con lo acelero. ¿Qué debo hacer??. . .
Ruben de Argentina hace 8 años  
RU
4 casos 
Saludos Ruben, un catalizador original está fabricado para que supere los 600.000 Km de recorrido sin problemas a no ser que haya sido golpeado o exista quema de aceite del motor, lamentablemente la ignorancia ha generalizado el rumor falso que los catalizadores se taponan con frecuencia y ésto es FALSO. Un catalizador original cuesta mucho dinero, en mi país $790 dólares americanos, es una pieza fundamental para evitar las emisiones nocivas a la atmósfera y un requisito para poder aprobar los controles anti contaminantes y obtener el permiso de rodaje o circulación vehicular. Además un scanner sólo detecta fallas de tipo eléctrico o electrónico, no detecta fallas de tipo mecánico, no existe la posibilidad de determinar con scanner el estado interno del catalizador.

En tu caso sugiero realizar un AFINAMIENTO COMPLETO DEL MOTOR que consiste en la revisión de los básico como filtros, bujías, sus cables, bobina, limpieza de inyectores y sensores, cuerpo de aceleración y la revisión del sincronismo del sistema de distribución (sistema que sincroniza la apertura o cierre sincronizado y oportuno de válvulas del motor por intermediación de su correa dentada) una vez que se haya realizado éste mantenimiento es posible que los problemas del motor desaparezcan; En el caso de continuar apareciendo la alarma del tablero de instrumentos, es necesario comprobar con multímetro la resistencia y con osciloscopio la frecuencia de trabajo de los sensores MAP y OXÍGENO (sonda lambda), cada 50.000 Km. como mantenimiento normal se debe sustituir el sensor ECT conocido en tu país con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" su señal sirve para proporcionarle a la computadora del auto la información constante de la temperatura de trabajo del motor, y como el motor trabaja a temperaturas VARIABLES, con la señal electrónica de éste sensor la computadora puede ADMINISTRAR el trabajo de los inyectores y la CANTIDAD de combustible a ser inyectado que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura del motor, es decir cuando el motor está FRÍO la cantidad de combustible debe ser MAYOR para facilitar el encendido del motor y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL (90°C) de funcionamiento o de RÉGIMEN, Y cuando el motor está CLIENTE la cantidad de combustible debe ser MENOR y estrictamente la necesaria sólo para mantener encendido en ralentí o la suficiente para que se realicen buenas aceleraciones y gran potencial con un consumo ECONÓMICO de combustible.

Por lo explicado comprenderás que cuando falla el sensor ECT la computadora se desespera, se vuelve LOCA y unas veces puede enviar más o menos combustible de lo requerido por el motor, consecuentemente el sensor de OXÍGENO detecta ANOMALÍAS en los gases que salen por el escape y ésto ENCIENDE la alarma luminosa en el tablero de instrumentos. Por lo que mencionas en tu exposición del problema sugiero que cambies de mecánico y busques un profesional.
Espero mi información te ayude.
Atte.
Facundo de Argentina hace 8 años
Hola amigo yo tengo el mismo problema con esa luz amarilla. Tengo 120.000 km.ya cambié bujías cables,y bobina. Con q me sugerís que siga ahora?desde ya muchas gracias.
Saludos Facundo, todo lo que le mencioné al amigo Rubén, tienes que revisar en tu auto, aparentemente el daño es el mismo, y la manera de encontrar en dónde está la falla que hace que encienda la alarma del tablero es revisando lo mencionado. Atte.
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Cambio de catalizador y no desaparce la canillita de falla en el table

Volkswagen Voyage 2009 1. 6 confortline  90000 kms
Escanee el vehiculo porque me encendio en el tablero, fallas del sistema (canillita) y me dicen que era el catalizador, lo cambie y no desaparece la luz en tablero.
roberto de Argentina hace 8 años  
RO
3 respuestas 
checkengine de Argentina hace 8 años
Esa luz refiere a la de checkengine, que catalizador le pusistes que averia acuso cuantos km tiene?
Oscar de Argentina hace 8 años
A mi me pasó eso que comentás en mi voyage. Me aconsejaron que no tocara el catalizador. Lo llevé a chequear y el problema era la bobina de arranque, tambiém pueden ser los cables de las bujias. Cambié la bobina y desapareció la luz indicadora y la falla del auto.
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Normalmente, cuando se enciende la luz y luego de hacer el service correspondiente hay que colocarle el scanner y borrar el código de error. Si persiste la luz, el problema es otro.
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Catalizador:Luz amarilla ecendida

Volkswagen Voyage 2014 Motor 1.6 7800 kms
Hola mi problema es la luz del catalizador encendida, otra cosa que noto es que me pide mas cambio el auto mas velocidad, esa luz me preocupa otra cosa lo sacaba una vez por semana tiene 7800km, que debo hacer para solucionarlo? Esa luz me preocupa.
Ligut de Argentina hace 8 años  
LI
1 respuesta 
Edu89 de Argentina hace 8 años
Hacelo escanear en algun taller de confianza con ese kilometraje seguro es una pavada
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Esta prendido luz de catalizador

Volkswagen Voyage 2009 4 puertas 80000 kms
Tiene la luz prendida del catalizador y no se adonde se ubica para su cambio
Daniel de Argentina hace 3 años  
DA

Catalizador tapado

Volkswagen Voyage 2011  20000 kms
No hay problema el que tenia que era el catalizador y le quitaba potencia ya está solucionado en el taller del aca de avellaneda
Bukjones de Argentina hace 5 años  
BU

Luz EPC y falla SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2009 High Libe full 92000 kms
Mi voyage andaba bárbaro, le puse gnc y 5 meses después arrancó con las fallas. A las 2500 rpm empieza a tironear... y más en caliente, tanto a nafta como a gnc. Descubrí que en punto muerto o embrague a fondo al acelerarlo a fondo llegando a 5000 rpm o más el auto como que reconoce la falla, se resetea, baja el tacometro a cero y después de eso ya no tironea, pero tampoco me deja pasar las 3000 rpm, como máximo eso, que en 5ta son 100-110 km./h
Me dijeron vaciar catalizador, no me convence. Voy a probar con bujias y cables
Ema84 de Argentina hace 8 años  
EM
25 casos 
Saludos Ema84, el daño en su auto es del sensor ECT conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección " la falla de este sensor vuelve loca a la computadora del auto (UEC) no puede administrar el trabajo de los inyectores, ni controlar la cantidad de combustible inyectado, este sensor tiene un costo módico y debe ser sustituido cada 50.000 km. Recomiendo en repuesto alterno la marca IGUAZÚ del Brasil, otras marcas vienen con falla, de no existir esta marca es conveniente adquirir el repuesto ORIGINAL en la concesionaria. El ETC envía su señal constante a la UEC para que "conozca" a qué temperatura está el motor, como la temperatura de trabajo es variable, también compruebe el estado de bujías, sus cables y especialmente la bobina, la falla de cualquiera de estos puede causar cortes de aceleracion
Elio de Argentina hace 7 años
Hola. El sensor es de 4 polos o de 2 polos? Verde o gris?
Elio de Argentina hace 7 años
Yo tengo ese problema y ya cambie cables y bujias. Pero volvió a aparecer la alarma.
Rubén Rojo 19 de Argentina hace 5 años
Hola. Yo tengo el mismo problema lo único que directamente arranca llega a 1200 RPM y se para. Y bloquea la computadora. Ya cambié bujías cables y sigue igual
Lo raro que lo hace en el primer arranque
Cuando está caliente el motor anda perfecto pero lo dejo a la noche y al otro día no arranca
Ya fui a varios mecánico y no encuentran la falla
Alguien sabe que puede ser???
Saludos Rubén, Ud dice que tiene el mismo problema, para poderle ayudar explique bien cómo falla el motor, y podría explicar por qué dice y cómo sebe que se bloquea la COMPUTADORA, Ud comprobó que ocurre esto?
Atte.
Percy Diaz de Perú hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Tengo problemas similares con el mío. Hoy lo estuve conduciendo por espacio de 2 horas. Y en media avenida se paró. Y no daba para delante ni atrás. Me aparece el mensaje error de sistema buscar setvicio vw y enciende la luz epc.
@Percy DiazSaludos Percy, solo existe una de 6 posibilidades de falla y deben ser comprobados los siguientes elementos o sistema por un ESPECIALISTA en vehículos VW para que LOCALICE el averiado ; 1) posible defecto de sensor CKP, 2) bomba de combustible con defecto térmico (falla en caliente) ; 3) posible obstrucción en el sistema PCV o también conocido como CANISTER; 4) si el vehículo dispone de ALARMA antirrobo debe ser comprobadas sus instalaciones o módulo ; 5) Bobina defectuosa con daño térmico; 6) falla de ignición (fusible o cableado defectuoso). Atte.
Daniel de Argentina hace 2 años
@Rubén Rojo 19Me pasa lo mismo amigo
La cantidad de combstible es PROPORCIONAL a la temperatura del motor, es decir, cuando el motor está FRÍO requiere MÁS gasolina y cuando está CALIENTE necesita MENOS. La falla del ETC causa atranque o vacíos del motor en los momentos de aceleración,, tardanza o dificultad de encender, y se puede decir que de este sensor depende el consumo de gasolina del motor.
Atte.
Ema84 de Argentina hace 8 años
Desde ya muchas gracias por la información! Esto se detecta al conectarle le inyección a la computadora?
Ema, lamentablemente pocos mecánicos conocen la función e importancia del sensor ECT, además casi nunca su avería es detectada por un scanner y es por ésta razón que mucha gente tratando de corregir problemas de aceleración en sus motores, realizan gastos infructuosos cambiando piezas costosas e innecesarias, como lo mencioné, a éste sensor se lo cambia cada 50.000 Km. como mantenimiento NORMAL y el 70% de averías que cortan la aceleración del motor son causadas por daño del sensor. Luego que realices el cambio del sensor, si persistiera la falla o corte de aceleración, podría ser causada por contaminación del combustible con agua o por daño térmico de la bomba (pila) de combustible. Cabe informar que en las GASOLINERAS cuando no realizan mantenimiento de sus cisternas en el fondo de ellas se acumula AGUA y cuando el usuario del vehículo acude por combustible, recibe combustible contaminado, el agua OBSTRUYE la succión de combustible de la BOMBA (pila) puede taponar parcialmente los inyectores, es por esta razón que se debe realizar la LIMPIEZA del tanque de combustible del auto cada 60.000 Km. o cuando tiene fallas o cortes de ACELERACIÓN. Otra posibilidad que impide acelerar es cuando la bomba (pila) tiene daño TÉRMICO, éste tipo de daño pocos mecánicos lo descubren y un scanner no lo detecta porque la bomba trabaja muy bien enviando el combustible con la presión adecuada hacia los inyectores mientras está FRÍA, por FALLA, conforme trabaja se calienta anormalmente de forma progresivamente hasta que llega un instante en que su temperatura de funcionamiento es CRÍTICA muy alta y repentinamente CORTA de manera intermitente o se apaga por breves segundos causando imposibilidad de acelerar o incluso apagando el motor, como la bomba está sumergida en combustible se enfría en breves segundos y es por ésto que si el conductor enciende nuevamente el motor, todo funciona por un lapso de tiempo como si no ocurriera nada, hasta que nuevamente se calienta la bomba.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
gaby de Argentina hace 8 años
A mi me pasa que se prende el epc tengo gas de 5ta. Pero mientras esta frio funciona bien y cuando logro la temperatura ideal se pincha o se ahoga y no anda debo acelerar de a poco para que tome fuerza. Le limpiaron los inyectores pero sigue haciendo lo mismo. Cuando apago el motor vuelve a andar normamente por un corto tiempo es decir pierde fuerza y tiende a apagarse. Decime el mio es un voyage base 2009.
navalen de Argentina hace 8 años
Hola Santiago, quisiera saber donde esta ubicado el sensor que comentaste , que se cambia cada 50.000km. Gracias
Ema84 de Argentina hace 8 años
Bueno, sin palabras. Muchas gracias por toda esta info. En cuanto pueda afrontar la reparación contaré que fue, costos y demás. Saludos
Guito de Argentina hace 8 años
Ema buenos días. Que era al final? Lo solucionaste?
Solucionado
Mejor respuesta (según Ema84)
Ema84 de Argentina hace 7 años
Al final era el cable de la sonda en la punta del cigueñal que cuentas las rpm. Eso hacia que corte a 3000 rpm y que a lo último no encendiera. De los 3 cables, 2 estaban cortados, haciendo falso contacto. Esto sucedió porque cuando instalaron el gnc precintaron sobre la manguera que conduce a estos cables. Todo pudo ser detectado mediante escaneo. Si ubise fallado la sonda, para poder reemplazarla ubiese tenido que remover la caja de cambios. Safe, solo fue empalmar cables. Saludos y gracias a todos por la voluntad de ayudar
Juan carlos de Argentina hace 5 años
Y que te indicó el escáner para llegar a esos cables?
chato de Argentina hace 6 años
Hola que tal? Yo tengo un voyage 2009 y un día empezó a fallar y cuando lo aceleraba solo llegaba a las 3 mil rpm y se prendio la luz del EPC en el tablero. Antes de llevarlo al mecánico se me dio por empezar a probar algunas cosas, bobina, cables, bujías sin encontrar la falla en ninguna de estas partes, luego de probar y probar de repente el auto ya no arranco más. No tenía chispa. Mi auto tiene un equipo de gnc de 5ta generación (solo a modo de comentario) el auto fallaba con gnc o nafta. Lo lleve al mecánico, enchufo el escáner y saltaba error del sensor rpm del cigüeñal, la computadora detectaba esta falla, y bloqueaba el paso de corriente, por ende no arrancaba. Cuestión que solo remplazamos esa pieza que en mi caso salió 700 pesos y el auto quedo funcionando sin problemas. Espero que les ayude a alguno esta info. Saludos
lorena de Ecuador hace 6 años
Mi auto es 2015 le cambie de bateria y despues de unos tres dias en el tablero se enciende el EPC un dia si otro no he iido al mecanico y me han scaneado e incluso cambie la pieza pero aun persiste el error ya no se que hacer ahora leyendo todos los comentarios veo que tal vez puede ser la bomba mmmm alguien me podria ayudar sugiriendo????
chelo de Argentina hace 6 años
Mira ami me paso lo mismo y lo pude solucionar le cambie la bobina de arranque y se la saque yo mismo y me dijeron que es normal porque las bobinas son chinas y son de mala calidad y problema solucionado tengo el mismo modelo de auto
chelo de Argentina hace 6 años
Mira ami me paso lo mismo y lo pude solucionar le cambie la bobina de arranque y se la saque yo mismo y me dijeron que es normal porque las bobinas son chinas y son de mala calidad y problema solucionado tengo el mismo modelo de auto
Jose de Argentina hace 5 años
Yo tengo voyage 2015 me pasó lo mismo el problema está en el filtro de aire sácale y proba
Willy de Perú hace 6 años
Mi auto voyace 2014. En las mañanas dificulta para encender con cascabeleo y sin fuerza no arranca pareciera q no llega combustible pero ya hice revisar la bomba de gasolina y si es perfecto. En el tablero sale epc. Tiene GLP de quinta. Tbn se apaga en ocasiones. Que podrá ser ?? Alguna sugerencia...
Yolima de Colombia hace 6 años
Hola buen dia desde cali colombia tengo un voyage 2014 ayer se me encendio en el tablero epc y no dejo de alumbrar hasta que llegamos a casa no c que sera pueden ayudarme u orientarme para cuando lo lleve al concesionario gracias
Saludos Yolima, Cuando enciende EPC puede ser por quema de uno de los focos o cuando se producen MALAS combustiones en el motor, esto puede ser por falla del sensor ECT, bujías, o sus cables, o bobina. O suciedad en filtro de aire o en el cuerpo de aceleración, normalmente esta alerta EPC se apaga después de realizar un afinamiento del motor. Atte.
Yolima de Colombia hace 6 años
Ok muchas gracias santiago ya hoy lo voy a llevar al mecanico tendre en cuenta sus recomendaciones ya le contare gracias.
Aac_92 de Argentina hace 6 años
Vendí un Honda accord 1995 y nunca me dejo tirado, me compré un voyage 2014 y ya tiene este problema de arranque y ya me dejo tirado. Que porqueria de auto por favor
El problema no es el modelo o marca Volkswagen es una de las mejores en el mundo, y en casi todas las marcas de vehículos alguna vez se presentan fallas, si Ud no cree, vea las quejas de los participantes en las secciones correspondiente a la marca de su predilección de vehículo.
Es lamentable decirlo pero muchos propietarios de autos volkswagen se descuidan en su mantenimiento oportuno o buscan talleres baratos o contratar mecánicos Chimbos o inexpertos en la marca; deleguen su mantenimiento a mecánicos especialistas en vehículos Volkswagen y verán lo bien que funcionan y sus bondades, por algo es la marca más vendida en el planeta. Atte.
Eduardo de Argentina hace 5 años
Hola tengo un vw voyage 2018 le colocaron gnc de 4ta y andaba perfecto pero con la luz del chequin prendida a los 10mil km empezo a arrancar en tres y se le iva cambie cables bujias y hasta 1 inyector que amanecia mojado seguia igual y empezó a acelerar mal a nasta desconecte el gnc completo y sigue igual que sera ahora esta a nasta sola y arranca en tres en frio y acelera mal
Daniela de Argentina hace 5 años
Hola, empezó a prender el EPC, después de dos días también el check, se le cambio cables, bujías y bobina, al escanearlo Marco el cuerpo de mariposa, se limpió, volvió a hacer la falla, se le cambio el filtro de nafta, se volvió a llevar a escanear, y se acomodaron los niveles del cuerpo de mariposa. El caso es que sigue fallando, al acelerar no pasa de las 3 mil revoluciones, cuesta un montón q acelere, y despide un olor particular al acelerarlo. No presenta ningún foco quemado.
Supuestamente tiene defectuoso el catalizador según el escapista... Ya no sé que hacerle. Ayuda!
Saludos Daniela , los mecánicos que Ud contrató están adivinando, están más perdidos que gaviota en Bolivia y le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla de su motor; lamentablemente por la distancia y para determinar la causa por la que no acelera su motor requiere seguir PROCEDIMIENTOS ordenados de control y\o comprobación de sistemas, mecanismos y elementos, y los que quisiéramos ayudarle, podríamos mencionar varias causas que pueden impedir que el motor acelere pero si su auto es revisado por aficionados o inexpertos en la arca, su motor continuará fallando.
Para su tranquilidad le informo que en mecánica NO existe una falla que no pueda ser corregida, PERO se requiere contratar ESPECIALISTA o técnico en motores Volkswagen, de lo contrario Ud perderá tiempo y dinero infructuoso en el pago de mano de obra inndebida o adquisición de repuestos innecesarios. Cambie de mecánico, si el mantenimiento de su auto lo hiciera un verdadero profesional, Ud no tendría que estar consultando en este medio y ya estaría funcionando correctamente su motor. Atte.
Jorge de Argentina hace 4 años
Hola soy de bahia blanca argentina tengo un voyage 2009 y me prende el epc. Le puse limpia inyector y sigue igual cuando voy andando le saco contacto y anda boen unos kilometros y vuelve el error me podrian ayudar gracias jorge
Saludos Jorge, para poderle AYUDAR , mejor sería que EXPLIQUE o describa qué siente o cómo se presenta la falla del motor, por ejemplo:
1) ¿acaso el motor deja de acelerar o no levanta revoluciones pese a que Ud mantiene pisado a fondo o al máximo el pedal del acelerador?
2) ¿acaso el motor se atranca, corta o cabecea mientras el vehículo se desplaza por la carretera?
3) ¿acaso el motor presenta dificultad de encender cuando esta frío o caliente y hay que hacer varios intentos de arranques para que encienda?

La alerta luminosa EPC cuando se enciende PERMITE que mediante el uso de un scanner se obtenga rápidamente un diagnóstico y la detección del repuesto, sensor o o elemento AVERIADO que no permite el correcto funcionamiento del motor.

Se enciende EPC, AVISANDO que en su motor no se están produciendo buenas combustiones, es decir, el sensor de oxígeno CAPTA o detecta que por el tubo de escape está saliendo combustible sin quemar en su totalidad, esta falla puede ORIGINARSE por suciedad, defecto o daño en filtro de aire, bujías, sus cables, bobina, sensor MAP, sensor de oxígeno, bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, y/o cuando la CORREA dentada que regula los TIEMPOS y que forma parte del sistema de distribución ha SALTADO dejando fuera de PUNTO este sistema o motor ; lo MENCIONADO es lo que un mecánico experto debe revisar y COMPROBAR para que con certeza determine qué elemento o sistema produce la falla en el funcionamiento del motor.

Debo informarle que JAMÁS se debe utilizar LÍQUIDO ni aditivos de limpieza para el tanque de combustible o de inyectores, ya que estos líquidos limpiadores son DESINCRUSTANTES y NO son DISOLVENTES, pueden terminar obstruyendo filtros y dañando definitivamente los inyectores ; normalmente en las puntas y en el interior de los inyectores después de un alto recorrido se forma una capa de carbonilla que se adhiere cubriendo las paredes o interior del cilindro o cámara del inyector, si Ud pone el líquido limpiador , rompe y desincrusta o despega la carbonilla del la pared interna del inyector en trozos grandes que NO pueden ser expulsados o salir por los minúsculos orificios de los inyectores, además el líquido "limpiador" ENDURECE la carbonilla desprendida haciendo en muchos casos imposible la desobstruccion del inyector y causando su daño definitivo ; si los líquidos o aditivos limpiadores fueran EFICIENTES, los talleres no tendrían que hacer la inversión o adquisición de máquinas especiales para este fin y que resultan costosas, tampoco habría la necesidad de fabricar y vender esta maquinaria ; una de estas máquinas se llama ULTRASONIDO en ella se sumergen los inyectores y produce una VIBRACION a una frecuencia muy alta que destroza y PULVERIZA la carbonilla acumulada en el inyector, una vez pulverizada, los inyectores se conectan a otra máquina que se encarga de generar impulsos eléctricos (SIMULANDO el trabajo de los inyectores) y al mismo tiempo enviando un líquido DETERGENTE a alta presión que arrastra y saca la suciedad por los pequeños orificios de la punta del inyector dejándolo limpio y desobstruido ; además se puede comprobar su funcionamiento, la CANTIDAD y la MANERA en la que rocia o pulveriza el combustible y que DEBE salir en forma de ABANICO, se comprueba que los 4 inyectores suministren exactamente la misma cantidad de combustible para el buen funcionamiento del motor.

Espero su respuesta y describa cómo falla su motor. Atte.
Jorge de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches el auto arranca y hago recorrido largo y luego se prende el epc y no tiene reaccion al acelerar no responde y en velocidad apago el motor y lo vuelvo a encender y mejora el funcionamiento pero luego lo repite varias veces
Saludos Jorge, por haberse encendido el EPC significa que en la memoria del computador se almacén un código de falla que identifica la pieza, elemento o repuesto que falla, en su caso, se puede localizar fácilmente la falla o avería mediante diagnóstico de scanner.

Solo existen 4 posibilidades para que el motor deje de acelerar:
1) obstrucción de canalizaciones que conforman el sistema PCV o también llamado canister.
2) obstrucción de filtro o falla de bomba de combustible, para comprobar, MONTE en el vehículo un manómetro de presión (herramienta) de combustible y recorra varios kilómetros hasta que falle el motor, si la presión de la bomba de combustible disminuyera de 30 libras, será AVISO que esta sucio el filtro o la bomba tiene daño de tipo TÉRMICO es decir, a cierta temperatura de trabajo interno anormal y muy caliente deja de enviar combustible a alta presión el rato menos pensado y por esta razón, el motor deja de acelerar, tendría que ser cambiada.
3) Posible falla de BOBINA especialmente si el motor deja de acelerar y se APAGA al mismo tiempo, en este caso habría que cambiar de bobina, sugiero marca BOSH.
4) Posible daño del CUERPO o potenciómetro del pedal de ACELERACIÓN, en un laboratorio de electrónica automotriz pueden COMPROBAR qué elemento o sistema mencionados es el que TIENE el daño y causa la falla. Atte
Msrvin de Bolivia hace 4 años
Buenas noches tengo un voyage 2016 no quiere arrancar me dejo barbado da arranque pero no mantiene la aceleración y se apaga alguien q me pueda aconsejar algo
Jorge de Argentina hace 4 años
Hola hay q llevarlo y escanearlo tuve q cambiar cuerpo de mariposa tengo bobina para vender en 2000$ de voyage tel2915724179
Angel horacio de Argentina hace 4 años
Hola jorge, soy de bs as me pasa lo mismo en mi fox 2005, cuando voy andando prende luz EPC y si paso las 3000rpm empieza a fallar como en tres cilindros tengo que apagar el motor y volver a prender para que se normalice pero al tiempo vuelve,ya cambie bujias,cables y bobina y sigue fallando,como lo solucionaste?
Soledad de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo cambiamos bujías y cables,y sigue igual!!!
Angel horacio de Argentina hace 3 años
Hola soledad el mio al final era el cuerpo de mariposa.
Angel horacio de Argentina hace 3 años
Tenes que hacerlo escanear.
Saludos Soledad y amigos del foro, ANTES de SUSTITUIR repuestos a la ADIVINANZA y sin conocer del tema de mecánica y sin haber COMPROBADO el daño en un REPUESTO, si se lo cambia se convertirá en un gasto infructuoso y no se solucionará la falla del motor.

De nada le Servirá la sugerencia de varios participantes de hacer un DIAGNÓSTICO con scanner si NO se ha ENCENDIDO la alerta LUMINOSA en el tablero de instrumentos que indica EPC o CHECK ENGINE o si el operador del scanner no es un mecánico experimentado o especialista en volkswagen; cabe informar si NO se ha ENCENDIDO esta alerta en el tablero, SIGNIFICA que NO se habrá registrado un CÓDIGO de falla en la memoria del computador que IDENTIFICA el elemento o repuesto averiado, por lo tanto, al hacer diagnóstico con el scanner, NO ENCONTRARÁ el código de falla en la memoria del computador, consecuentemente Ud o el inexperto no sabrán cuál repuesto, elemento o sistema está averiado y origina la falla en su motor, es decir, de nada habrá servido hacer el gasto en un diagnóstico con SCANNER si no se enciende la alerta EPC o CHECK ENGINE.

Cuando existen fallas de funcionamiento del motor y especialmente fallas de ACELERACIÓN, Ud debe buscar un mecánico ESPECIALISTA en la marca Volkswagen, él conoce PROCEDIMIENTOS ordenados de comprobación, de lo contrario los mecánicos inexpertos en la marca le harán perder tiempo y dinero realizando trabajos o sustituyendo repuestos innecesarios o gastos infructuosos sin solucionar la falla en su motor.

Cabe informar que la SOLUCIÓN en motores de varios participantes, no siempre serán las MISMAS en otros vehículo, es decir, el origen de falla de su motor puede ser OTRO y de nada le servirá seguir las instrucciones de posibles soluciones de quienes lograron corregir fallas en sus motores. Mi recomendación es que busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen.

Cabe informar que las fallas de ACELERACIÓN pueden ser originadas por UNA de VARIAS posibilidades que mencionaré, por ejemplo: obstrucción de filtros ; falta de PRESIÓN de la bomba de combustible ; obstrucción del sistema PCV o también conocido como canister ; quema u obstrucción de la válvula canister ; mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, esto ocurre cuando han saltado dientes o ha sido mal instalada la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ; obstrucción del catalizador ; si su motor se recalentó alguna vez podría tener daño parcial de la junta (empaque) de COMPRESIÓN permitiendo que existan fugas de compresión o comunicación no deseada entre cilindros adyacentes ; rotura o desconexión de mangueras delgadas o tomas de VACÍO ; daño de empaques o anillos ORING de goma existentes en la UNION entre el múltiple de admisión y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) que al dejar de ser herméticos permiten el ingreso de aire adicional NO deseado ; daño del cuerpo de aceleración o del potenciómetro del pedal acelerador ; suciedad o daño de uno de los sensores como el MAP, TPS o el de Oxígeno (sonda lambda) ; inyectores obstruidos o con falla ; podría tratarse incluso de daño del computador (UEC).

Como lo expliqué, cualquiera de los elementos o sistemas que he mencionado, si tienen falla, no permitirán que el motor ACELERE con normalidad o no superará de ciertas revoluciones ; en el caso de vehículos que disponen de DISTRIBUIDOR, si el avance o tiempo de encendido no fue bien calibrado mediante uso de la lámpara estroboscopica también causará malas o lentas aceleraciones.
El especialista tiene que COMPROBAR para determinar con CERTEZA cuál de los elementos mencionados está fallando en su motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, califiquela.
Atte.
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Se encendió luz indicadora de emisiones del sistema de escape (OBD) SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2012 motor 1.6 55000 kms
URGENTE!: al encenderlo titiló un par de veces y seguidamente quedó encendida. Hace algunos días atrás, noté en dos oportunidades perdida de potencia del motor, tironeo y cascabeleo en baja cuando se le pedía incremente su potencia acelerando en orden de marcha, todo como si estuviera fuera de punto. En principio lo atribuí al aire acondicionado. Luego, detenido, en baja a relanti falla, tiene buena llegada de combustible porque acelera como los dioses. Revise nivel de aceite ok, filtro de aire ok y liquido refrigerante ok. La verdad no se a que está relacionada la falla. Hoy, al poner en marc… Leer completa
vascodaro de Argentina hace 9 años  
VA
11 casos 
criz de Argentina hace 9 años
Hola flaco... mira tu falla q se pone en 3 cilindros... lo ase en bajas revoluciones cuando lo aceleras levanta velocidad despacio y cuando llega a un punto de 3 rpm hay se dispara el motor no? como q se normaliza? bueno te explico esa falla es comun en el voyage... cambiale bujias y cables... "pone cables originales" y muy importante q me paso... los cables de bujia tiene un soporte donde los trabjas... q tengan cuidado si lo quieren poner de nuevo por q al apretarlos se rompen por dentro y la falla presiste- me paso... cambie asta bobina q salia un moton de plata y el problema precistia... el problema era los cables... asi q solo los precitamos sobre ese soporte... para no dañarlos... saluds... y la luz de tu tablero... la podes apagar de 2 formas... 1 desconectando la batería un rato y reconectandola eso ara q se resetee el auto... pero perderas el codigo de tu stero. Coza q el manual lo trae... 2 creo q en el manual dice como resetearlo usando el boton del tablero... no me acuerdo como era... saluds y suerte.
meugenia de Argentina hace 4 años
Muchas gracias...muy acertada tu respuesta
Solucionado
Mejor respuesta (según vascodaro)
vascodaro de Argentina hace 9 años
Hola, muchas gracias por la data. Paso a contarte. Compre bujías y cables nuevos y los cambié yo mismo. Primero sopletié el motor para quitar toda mugre suelta (estaba cochino, pero no tanto), limpié muy bien la zona de las bujías, esperé que el motor estuviera bastante frío, porque como la tapa de cilindros es de aluminio, las roscas pueden dañarse. Retiré una a una las bujías, sopletié el cilindro con una pistola de aire fina, en algunos cilindros solo salía aire y en dos de ellos una nube color oxido. Las bujías estaban bastante carbonizadas y la luz entre el electrodo central y el electrodo de masa (pestañita) era importante. Seguidamente coloque cada una de las bujías nuevas procurando trabajar con el entorno limpio para que no caiga residuos de mugre o basura al cilindro y ajusté primero con la mano y luego un apriete normal con llave de bujías (no exceder de fuerza para no dañar la rosca donde va la bujía). Luego retiré un cable de bujía a la vez reemplazándolos por los nuevos de igual modo (uno x cada uno). Al darle arranque, quedó como un relojito y al andarlo también, asunto resuelto en baja y alta todo ok. Ahora bien. La luz de alarma no se apagó rápidamente. Supuse que las bujías viejas habían provocado mala combustión y sumado al al permanente uso urbano habrían provocado acumulación de suciedad de la mala combustión en el catalizador y extc. , por lo que llene el tanque de combustible y le agregué liquido limpia inyectores, entre que lo anduve un poco en ciudad para salir a la ruta, lo encendí y apague alrededor de 5 veces, luego lo subí a la ruta y lo conduje durante 180 km a una buena velocidad y se apagó la luz de alarma OBD del tablero y todo, en apariencia, volvió a la normalidad, no más fallas, no más luces de alarma en tablero y el auto anda de maravillas, al menos por ahora.
vascodaro de Argentina hace 9 años
Una nueva: Dos días después de todo ello, lo llevé a un lavadero para que lo lavaran completo, motor, carrocería e interiores. Luego del lavado, inmediatamente se me encendió la luz de EPC (falla en el motor) en el tablero. No tengo la menor idea que ha sucedido, el auto no falla pero la luz sigue encendida. Eso se llama muy mala suerte no?
vascodaro de Argentina hace 9 años
Me olvidaba de comentarles que según anduve averiguando por algunos mecánicos conocidos, las Bujías y sus cables deben cambiarse cada 15.000 a 20.000 kms, que sería más o menos su buena vida útil. Saludos
oscardenegris de Argentina hace 9 años
Es tal cual cambia cables de bujias y verifica las mismas...ese es el tironeo...yo lo tgo con casi 70.000 km y ningun problema...impecable el funcionamiento...
carlos de Argentina hace 5 años
Yo le cambie cables nuevos y las 4 bujias nuevas y sigue como un pistoneo y mi voyage tiene 40000 kilometros
paola de Argentina hace 9 años
Hola!!a mi me pasó exactamente lo mismo. El problema es que mi auto solo tiene 43000 kilómetros y la verdad probé con echar mejor combustible, hecharle líquido limpia hinyectores y no se soluciona. Tengo miedo de que sea la bomba inyectora pero no hay en mi pueblo un taller apropiado asi que debería consultar en una ciudad vecina.No he tenido muy buena suerte con el Voyage!!!
carlos de Argentina hace 5 años
Yo tampoco hay que cambiar de marca comprar logan o sandero son mas sencillos los renault
criz de Argentina hace 9 años
Hola como andamos de nuevo? mira tu segundo problema q al lavarle el motor le entro umedad a los sensores... asi como a vos solo te prendio la luz. Tambien puede q el auto falle y asta q tu auto no tenga aceleracion. Osea apretas el pedal y el auto ni enterado q tiene q acelerar... eso son cosas q pasan por lavarlo... las fichas de la bobina y demas sacalas y sopletealas y ponele limpia cotactos asi le saca la umedad... saluds.
NORBERTO de Argentina hace 9 años
Hola, prugunta tengo un voyage md 2012 y tiene una falla,, lo arranque y me hizo una contra explosion y se prendio en el tablero la luz de inyeccion las contra explosiones se le fueron de un dia para otro le quedo cuando lo aseleras casi a fondo ase la contra explosion,, que sulucion pudes darme tiene 38000 kilometros a los 10.000 le cambie la bobina le puse una bosch
Paula de Argentina hace 8 años
Me han ayudado un monton...la verdad es q mi vayage tiene gnc y yo notaba q al estar en nafta y acelerar le costaba un poco y despues agarraba...eso lo habra echo al rededor de un mes...cambiamos la bateria y regularon el tema del gnc y casi nmediatamente me prende la luz de la canillita amarilla...sera x lo de las bujias?
gerardo de Argentina hace 8 años
Hola tengo un vayage 2013 me apareció en el tablero la luz de (deficiencia de emisiones del sistema de escape (OBD) o catalizador averiado según Manuel podrían decirme que debo hacer por favor no entiendo nada de autos y no sepor donde empezar y quisiera saber los Paso a seguir muchas gracias
Norma de Argentina hace 8 años
Se enciende la luz indicadora de emisión de escape. A veces titila. Marcha en tres cilindros después se normaliza. Le cambié las bujías y los cables. Lo sigue haciendo. El mecánico me dijo que cambie la bobina pero no me garantiza nada. No sé que hacer creo que se aprovecha porque soy mujer y cree que no entiendo nada.La Suran es 2011 y tiene 49000 Km. La compré nueva. Creo que voy a arrepentirme de haberla comprado.
Mauro de Argentina hace 2 meses
Buen día si anda en 3 cilindros está la bobina dañada
Fredy de Argentina hace 8 años
Tengo un vw gol poder 2012. Se encendio la luz indicadora de emisión de escape. Y le pasa lo mismo que al comentario de arriba que cabecea en baja y se normaliza en alta Lo lleve a un mecánico y me dijo que hay que cambiar la bobina de encendido y las bujias xq los cables estan bien. Puede ser la bobina???.
EDUARDO de Argentina hace 8 años
Buenas noches,tengo un vw gol power2012,se encendio la luz del tablero que es el indicador de emision del sistema de escape obd. Que puedo hacer?. . . Gracias
Janet de Argentina hace 7 años
Hola, tengo un Gol Power 2012 con 54000 y hace un par de dias se encendió la luz del tablero que es el indicador del sistema de escape, le cambié bujías (que nunca se habían cambiado) y continúa, también me pasa que cabecea en baja y se normaliza en altas. Que tengo qe hacer?
Diusty de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo un voyage 2013 y m paso lo mismo hace poco lo q c ponía en 3 cilindros lo cambie y anduvo bien , pero hace un mes ñ puse gnc d 5ta generación y desde q lo saque simepre anduvo mal no tiene fuerza al apurarlo y tironea , l mandé al servis l cambiaron d programa supuestamente y seguía casi igual , ahora hoy mientras andaba c m encendió la luz d indicador del sistema de escape obd y la verdad no c q puede ser si l cambie los cables las bujías y la bobina casi junto hace menos d un mes , alguien sabe q puede ser ? Desde ya muchas gracias
Ruben de Argentina hace 7 años
Hola a mi me pasa lo mismo venia fallando hace un mes y hace 2 semanas lo escanearon y salto la bobina. Le compre bobina y siguió el problema. Le compre bujías y sigue el problema le compre los cables y sigue el problema y hoy se prendió la luz. Ya no se q hacer. Alguna respuesta y justo que el martes me voy de vacaciones y le pasa esto...es un Vw power 2012
Diusty de Argentina hace 7 años
Después d un mes se m borro en check engine pero después d 3 semanas m volvió a encender , en el servis m dijo q puede ser x la emisión de gases q x eso se prende , pero además d eso el consumo en NAFTA a aumentado muchísimo , voy a mandarlo a escanear d nuevo xq no se xq aumento el consumo
Ivan de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Voyage 2013 con 67000 km y me prendió la luz obd deficiencia de emisión de escape pero el auto marcha bien las bujías 2 un poquito sulfatadas puede ser eso? La luz queda prendida fija
Andres de Argentina hace 5 años
Hola me pasa lo mismo, cómo lo solucinaste??
humberto de Argentina hace 7 años
Hola buenas noches, Se encendió luz indicadora de emisiones del sistema de escape, y necesito saber si puedo seguir utilizando el vehículo hasta llevar el auto al taller, y si se daña de alguna manera?
Tengo una suran 2012, Desde ya muchas gracias espero su respuesta.
Maxi de Argentina hace 7 años
Hola tengo un voyage 2010, y tambien se enciende la luz de error... lo hice escanear y me dijeron que el problema es el catalizador del escape que puede estar funcionando mal y no se filtran bien los gases. Todavia no lo hice arreeglar, se los comento por si les sirve y consultan. Suerte
VERÓNICA de Argentina hace 7 años
Hola, tengo una Crosfoxx, y hace como explosiones en la zona del escape. Me pueden decir que puede ser?, hace muy poco la tengo, y no tengo idea.
Carlos de Colombia hace 6 años
Hola tengo un Voyage Trendline 2016 1.6. Pierde potencia el motor. Se apaga, se deja un rato, lo prendo y funciona bien. Lo atendieron cambiándole el transformador y atendieron la garantía. No pasaron 15 días y está igual. Ahora dicen que es el combustible sucio... y cobran el arreglo en el concesionario. Tiene 19.000 kms. Será cierto?
Jose Miguel Garay Lozano de Perú hace 6 años
Hola tengo un VW año y modelo 2011 hace 20 dias aprox. Fuia una concesionaria porque en el tablero aparecia epc y la escaneron y no encontraron ninguna falla solo las luces de freno quemada y me dijeron q por eso habia aparecido el epc y hac 5 dias aparecio nuevamente el epc y la luz indicadora de emisiones del sistema de escape OBD y no se q es lo q pueda tener ahora tiene 67000 km de recorrido ayudenme por favor...
Paula de Argentina hace 5 años
Hola las luces del tablero del boyage se me apagó que puede ser?
Ernesto de Argentina hace 5 años
Hola Soy Ernesto, tengo un voyage 2014 motor 1.6 8 valvulas tiene 39000 Km siempre a nafta, aleatorimente me aparece un ratreo en el motor como si se pusiese en 3 cilindros y perdida de potencia, permanece por periodos irregulares y despues desaparece, el tablero no da ninguna indicacion, alguien me puede orientar que puede ser. Gracias
Rena de Argentina hace 4 años
HolaMe pasa lo mismo lo solucionaste?
Ernesto de Argentina hace 4 años
Si cambie la bobina y se soluciono todo.
Pablo de Argentina hace 4 años
Hola, tengo un Crossfox y se me prendió la luz indicadora OBD... Le hace algo al motor seguir andando ?
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Da contacto pero no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2013 comfortline 16000 kms
Esta es la segunda ves que lo hace, primero con 6000 km y despues de 8 meses con 16000. El problema es el siguiente, el auto da contacto pero le falta esa cuarta vuelta al tambor para que de arranque. La primera ves despues de tantos intentos el auto arrancaba pero le quedo la luz del catalizador prendida, lo cargo en la grua y lo mando a la agencia, me dicen que se habia detonado un relai lo cambian y santo remedio. Pero esto vuelve a suceder de vuelta hace una semana pero ahi ya no arranco mas llamo a atra agencia y el tipo me dice que seguramente se a roto la parte mecanica del tambor de arranque. Por favor si alguien a tenido el mismo problema que comente asi le encuentro la solucion, gracias.
Billy de Argentina hace 10 años  
BI
2 respuestas 
Carlos de Argentina hace 9 años
Si lograste arreglar avisame me esta pasando eso en este momento y no se que hacer. Soy del interior
Solucionado
Mejor respuesta (según Billy)
Billy de Argentina hace 9 años
Carlos ya solucione el problema es el contactor veo si puedo subir fotos para que te des cuenta de lo que le sucede, para poder llegar al contactor tenes que sacar el volante en cual cubre 2 tornillo tork que son los de la carcaza de la columna de direccion es medio engorroso pero el quilombo esta ahi. Si no pasame un telefono por privado que te llamo y te explico con detalles. Saludos.
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Check, código de error PO420

Volkswagen Voyage 2016 4 puertas ,full 780000 kms
Buenas tardes,

Les comento tengo un voyage 2016, el cual me enciende el check, el cual le hice un escáner y me arroja falla en el sensor secundario a la salida del catalizador ,. Lo cambien por uno nuevo ,no el original ,siguió arrojando la misma falla,cambie bujias,. Sigue con la misma falla,. El tema es que el catalizador no ha recibido golpes , y además auto nuevo no creo que falle este sistema de catalizador ,le cambie los dos sensores oxigeno y catalizador y nada sigue igual ,favor su ayuda
Alexi de Chile hace 3 años  
AL
2 casos 
Edu89 de Argentina hace 3 años
Hola cuántos km tiene el auto ?
Alexi de Chile hace 3 años
El vehículo cuenta 79091 ahora me encendió la luz del ABS... se siente el pedal que tirita al frenar ,no se que puede ser ,. Ayuda por favor saludos
Alexi de Chile hace 3 años
La luz del ABS era un rodamiento de maza lado chófer que ya estaba malísimo eso hacía que el sensor se pegara saltos en sus lectura y arrojaba la luz de abs
Alexi de Chile hace 3 años
Todabia nada,. Unos dicen que es catalizador pero el auto tiene 78 y fracción de kilómetros y no debería ser eso ,no ha sufrido golpes,ni nada...otros dicen que tengo que cambiar bobina ,filtro bencina y cables de bujías,...ya que las bujias ya las cambie
Edu89 de Argentina hace 3 años
Acá en Argentina se consigue un adaptador que va entre la sonda y el escape su función es que los gases del escape no pasen directamente x el sensor y acuse la falla ( es la solución económica)

La otra opción más costosa es reprogramar la ecu de motor para que no monitoree el catalizador
Esta modificación no afecta el rendimiento del motor y te olvidas
Alexi de Chile hace 3 años
Gracias amigo,. Me inclinare por lo económico porque ,me da miedo intervenir la computadora ,. . . Ese adaptador como se consigue,. Tienes alguna foto como para saber ,. Gracias por su comentario
Edu89 de Argentina hace 3 años
https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…

Fíjate si lo podes visualizar
Alexi de Chile hace 3 años
Si correcto se puede ver el enlace,. Pero mi duda también no dañare otro componente con este sistema se engañó a la computadora ,. Saludos amigo
Edu89 de Argentina hace 3 años
No vas a tener ningún problema
Antes de colocar este producto tenés que borrar la falla con escáner así la ecu toma los valores nuevamente
No afecta ni modifica nada
Del vehículo

Saludos
Alexi de Chile hace 3 años
Gracias amigo,. En cuanto tenga alguna novedad le aviso , se agradece su tiempo ,saludos
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GNC se apaga

Volkswagen Voyage 2011  130000 kms
Hola... El problema es que se apaga a GNC...no da chance a nada
Apenas llegué pasas a gas se apaga
Cambie cables , bujías , limpie la mariposa , sensor mapa, y hoy le saque el catalizador
Fui a 5 mecánicos tanto de GNC cómo de NAFTA y nada el auto a NAFTA anda perfecto y a GNC se apaga al instante
Maximiliano de Argentina hace 2 años  
MA
3 respuestas 
Edu89 de Argentina hace 2 años
Tenes equipo de 5ta generacion ,es facil como trae ecu con escaner podes ver en tiempo real el problema
Maximiliano de Argentina hace 2 años
Sabes que no la pegan
Ahora unos muchachos lo acomodaron un poco
Pero no me convence
mike de Argentina hace 2 años
@MaximilianoQue perno es un auto que confunde para algunos el mejor, para otros lo peor que se haya concebido en 4 ruedas, dificil, decidirse, che
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No tiene fuerza y pongo gnc y prende epc

Volkswagen Voyage 2013 confortline 999999 kms
Ya hace un año que mi auto es un desastre lo uso para trabajar taxi le cambie todo lo necesario bobina cables bujias le hice la tapa catalizador sonda lambda le miraron la computadora y lo unico que saltaba es que no le llega senal al cuerpo mariposa le cambie el sensor en el cigueñal probe dos cuerpo mariposa y ahora no anda ni a nafta prende el epc la verdad estoy a la deriva agradezco su ayuda
emiliano de Argentina hace 8 años  
EM
4 casos 
Milagros de Argentina hace 8 años
Emiliano lo seguis andando al auto asi ?no hay probema? a mi me pasa lo mismo y el manual dice que puede ser la mariposa pero por lo que leo puede no ser eso y mientras tanto no se si no debo usarlo
walter de Argentina hace 5 años
Hola soy Walter tengo voyaye 2011 arranca todo el auto pero hago 30 km de para se corta todo no ánda no a gnc y anasta pero se enfría y arranca
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Me prendió la luz del motorista lo lleve a escanear y me dicen que es

Volkswagen Voyage 2011 El base  106000 kms
Que rica sabe cuánto sale un catalizador y quien lo cambia
Cristian de Argentina hace 7 años  
CR
1 respuesta 
Cristian, creo que hicieron una prueba de OPACIDAD o medición de los GASES vertidos por el escape, si están en parámetros muy altos y contaminan el medio ambiente, el mecánico ANTES de decir que el catalizador está dañado, lo PRIMERO tenía que hacer es un AFINAMIENTO COMPLETO del motor, consiste en la REVISIÓN de bujías, cables, bobina, filtros de aire y combustible, limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración, COMPROBAR que exista la SINCRONIZACIÓN del sistema de DISTRIBUCIÓN es decir, comprobar que la CORREA dentada de éste sistema no haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor, cualquiera de las fallas mencionadas pueden hacer que los gases vertidos por el escape sean muy contaminantes y NO NECESARIAMENTE se trata de un daño del CATALIZADOR, pieza que fue construida para que supere los 300.000 Km, siempre y cuando no haya sido deformado o golpeado, en mi país es costoso, el original $970 dólares americanos.
Atte.
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No puedo cambiar lampara de luz baja

Volkswagen Voyage 2014  60000 kms
Saque el portalampara y cambie la lampara ahora es imposible volver a colocar el portalampara y trabarlo. Diseño muy incómodo imposible de arreglar uno mismo. Espacio muy chico para meter la mano y si logras hacerlo te lastimas. Decepcionado 100% con el voyage. Nunca mas este modelo. A los 2 años de comprarlo 0km tuve problemas con la bobina y luego con el catalizador.
pepe de Argentina hace 4 años  
PE
1 caso 
Saludos Pepe, en TODAS las MARCAS de vehículos existen fortalezas y debilidades, y al igual que Ud, usuarios DECEPCIONADOS, y si no cree, lea las QUEJAS en este sitio web de propietarios que tienen vehículos cuya marca sea la de su predilección ; es VERDAD lo que Ud menciona que es INCÓMODO o estrecho el cambio del foco, PERO es asunto de acomodarse y un poquito de paciencia y habilidad ; los vehículos de TODAS las marcas son INVENTOS y creaciones HUMANAS y como tal, aun no son perfectos, todavía están en procesos de innovación y mejora para alguna vez llegar a la perfección ; en términos generales, las BONDADES VS precio de los vehículos VOLKSWAGEN los han convertido en la marca más vendida en el mundo, por su fama son los autos más COMERCIALES ; es verdad que el concesionario puso una bobina de PÉSIMA calidad y causan problemas de funcionamiento del motor , PERO, el problema se soluciona cambiando una bobina de mejor calidad, Pero no deja de ser MOLESTO y no justifica la simberguenceria de ciertas representaciones que por hacer negociados TRUCHOS perjudiquen a los usuarios cobrando precios que en muchos casos son un verdadero abuso y que perjudican la reputación o fama de la marca.
Respecto a la calidad del catalizador es EXCELENTE y de larga duración, pero, como el repuesto original es muy COSTOSO , ciertos mecánicos DESHONESTOS aducen su daño FALSO , para quedarse con ellos y luego VENDER, si el mecánico que le cambio esta pieza NO le devolvió o no la destruyó , posiblemente Ud fue uno de los perjudicados.

Sin el afán de contradecir su comentario , opino que los vehículos VOLKSWAGEN son MAGNÍFICOS y mejores que otras marcas.
Atte.
Juan9323 de Colombia hace 3 meses
Compré un Voyage con poco kilometraje (34.000 km) único dueño y yo segundo dueño; se me han fundido ambas bombillas frontales de las luces medias y son escasas... Me recomienda mí mecánico de confianza, que cuando pueda pase a luces led, por la duración de estas que es mayor a las originales. Así, poder evitar, estar haciendo ese cambio de bombillas que es bastante complicado. Aparte, vale aclarar que si, es un vehículo en buen estado, te durará toda la vida, pero cosas pequeñas como el cambio de luces, es demasiado tedioso, incómodo y hasta de complicado de conseguir esas bombillas H7 y H1 en LATAM
Las bombillas se queman en cualquier marca de auto , incluso en los de gama más alta y mucho mas costosos, y en todos los faros da cierta dificultad para cambiar , la vida útil de los focos es limitada , busque nuevos focos de luz INCANDESCENTE que proporcionan la mejor iluminacion sobre todo en carreteras de asfalto, le sugiero adquirir en una distribuidora autorizada en marca BOSH son de excelente calidad y duración y solicite luces de 90 watts para intensas bajas y de 100 watts para intensas altas o de profundidad, con estos focos ud verá la diferencia y buena iluminación, el tamaño o largo del foco tiene que ser el recomendado por el fabricante del auto y según especificaciones en el catalogo de BOSH. Respecto a las luces led terminara decepcionado,
Son deslumbrantes y peligrosas de encandilar a conductores de otros vehículos y son pésimas para asfalto , en viajes largos cansa la visión y no se ve la ruta si llueve o si hay un poco de niebla , los vehiculos modernos que utilizan leds vienen con faros diferentes y especiales que disponen de una lente de aumento como lupa para proyectar correctamente la luz y centrarla en la carretera sin causar encandilamiento. Atte.
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No tiene potencia

Volkswagen Voyage 2017 4 puertas 2000 kms
Hola le instalaron un equipo de 4 generación y empezó el problema cuando regulaba rebotaban las revoluciones le hice sacar el gnc y quedo pesado le cuesta levantar velocidad no tiene fuerza y en algunas ocasiones el escape larga feo olor el auto tiene 2500 km descarto catalizador
[email protected] de Argentina hace 7 años  
EM
6 respuestas 
Edu89 de Argentina hace 7 años
Hola tendrias que revisar alguna entrada de aire que haya quedado consecuencia del equipo de gnc mira el multiple de admision donde tiene el acelerador elecronico a ver si aparece
[email protected] de Argentina hace 7 años
No tiene ningún orificio echo por el gasista sólo le hicieron un pequeño orificio en la aleta de la mariposa
Edu89 de Argentina hace 7 años
Encontraste el problema el cuerpo de mariposa no debe tener ningún orificio
Esto la computadora lo interpreta como fuga de vacío y provoca que no acelere o lo haga de forma muy lenta
[email protected] de Argentina hace 7 años
Tendría que taparlo con algún pegamento como para probar y no comprarla al pepe a veces regula bien y a veces un poco mas abajo gracias
[email protected] de Argentina hace 7 años
Mi auto sigue igual en la computadora no salta la falla y sigue sin potencia
Romualdo.. de Argentina hace 6 años
Yo tengo problema con una bujia que es la 4 siempre se quema ya le cambie 4 veces y y sigue fallando...el mecanico dice que puede ser el pulso o la cumputadora...o la tapa...que hago?? Busco otro mecanico??
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Falla de mi voyage

Volkswagen Voyage 2010 Comfortline 1.6 101cv 400000 kms
Mi Voyage 2010 tiene una falla que al pasar los 60,70,u 80 km se enciende la luz de engine parpadeando y se queda sin fuerza el auto igual pasa en una subida pronunciada. No tiene catalizador ya hace bastante tiempo, y ya probé cambiando cables bujías y con otra bobina usada de otro auto que funciona bien pero me sigue haciendo la falla. En la computadora me salta la falla de sonda lambda y de el inyector número 4. Lo raro es que en medio de todo el tiempo que me viene haciendo la falla el auto durante 2 semanas me anduvo perfecto como 0KM, pero después la falla volvió. Que podrá ser??
Charly de Argentina hace 4 años  
CH
1 caso 
Edu89 de Argentina hace 4 años
Hola revisaste estado de bujías ?
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Hace un corto y hace un bajon en la aceleracion

Volkswagen Voyage 2015  37000 kms
Le cambie dos veces bobina, cables bujias y bujias bosch y sigue fallando. Dice el mecanico que puede ser sonda lambda o catalizador. Ayuda!
César de Argentina hace 6 años  
1 respuesta 
Edu89 de Argentina hace 6 años
Proba limpiando los fusibles arriba del positivo de la bateria luego el cableado de masa al chasis que no este flojo o sulfatado continua con las fichas de la bobina y mariposa del acelerador que no esten flojos los contactos
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Falla a gnc

Volkswagen Voyage 2010  175000 kms
Hola gente ! Tengo un Voyage 2010 con 80.000km tiene una falla que lo hace únicamente con GNC ; (tironea) le cambie cables; bujías; bobina de encendido; le hice sacar el catalizador ; lo lleve a que lo conecten al escáner y no salto nada... Lo de gas me dicen que tiene problema de electricidad y lo de electricidad me dicen que tiene problema de gas y nadie me da solución 🤦🏻‍♀️ alguien puede comentarme si le pasó y como lo solucionaron
Tatiana de Argentina hace 4 años  
TA
2 respuestas 
Cacho de Argentina hace 4 años
A veces hay que chequear las uniones electricas de cables de gnc porque no fueron soldadas otra podria ser el tipo de bobina me han dicho
Tatiana de Argentina hace 4 años
Si pasa q los llevo al los del gas y me dicen que es problema de corriente y los electricistas que es problema de gas porque lo hace a gas nomás a la falla cambie bobina cables bujías limpie cuerpo de mariposa saque catalizador y así voy gastando sin solucionar
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No enciende

Volkswagen Voyage 2013 Highline 1.6 101cv 163500 kms
Tiene chispa , pasa gas y nafta y no arranca y se prendió la luz del catalizador de gases. Me dijeron que se puede haber cortado la chaveta de polea de árbol de leva. Que primero pruebe sacar el catalizador y sino arranca es el punto. Será posible el catalizador para que no arranque?
Juan canarias Oliver de Argentina hace 4 años  
JU
1 respuesta 
Juan canarias Oliver de Argentina hace 4 años
Cortó la chaveta de la polea de cigüeñal, según el mecánico es porque se aflojó el bulon de la polea , y se salió de punto. Doblo válvulas y tuve que hacer tapa de cilindro a nuevo
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Fallas en el tablero

Volkswagen Voyage 2014 Sedan.1.6 13000 kms
A mi voyage se le prende la falla de epc ,frenos, abs y el catalizador... Tampoco anda el velocímetro esta clavado en cero...lo raro es que no notó que ande nada mal...por favor necesitó ayudaaa
Rodri de Argentina hace 8 años  
RO
4 casos 
Roberto de Argentina hace 6 años
Mi voyage hace un mes que deja de andar generalmente en frio; espero tres minutos y sale andando sin problemas hay dias que no falla y doas que repite la falla la bateria esta bien q puede ser lo esxanearon y salta el catalizador sera eso ? Porque n9 me salta en el tablero...ayuda ppr favor
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No me arranca bien

Volkswagen Voyage 2013 1.6 135000 kms
Le doy arranque y en la tercera arranca fallando lo paro y le doy de vuelta y arranca bien ya he cambiado bujías cables y bobina todo bosch. Y sigue lo escaneo y me da error en un pistón y catalizador pero catalizador dicen que es por la nafta.
Alejandro de Argentina hace 6 años  
AL
2 respuestas 
chuu de Argentina hace 6 años
Que tal amigo...a mi me paso algo similar lo que hice fue sacar la tapa de válvulas y efectivamente una estaba clavada
Saludos Alejandro, Cada 50.000 Km se debe SUSTITUIR como mantenimiento NORMAL el sensor- bulbo ECT (sensor de temperatura del motor o inyección) cuando falla éste sensor, la computadora del auto se vuelve LOCA y no puede administrar el trabajo adecuado de los inyectores NI la cantidad de combustible inyectado, causando tardanza o imposibilidad para que encienda el motor con facilidad cuando está FRÍO o CALIENTE, consecuentemente por falla del ECT se producen malas combustiones, y su falla NO es detectada por la computadora ni por el scanner razón por la que al hacer un diagnóstico, en la pantalla del scanner acusa de daño FALSO del catalizador; Cabe advertir que el catalizador original, es una pieza MUY costosa e INDISPENSABLE para que el los gases vertidos por el tubo de escape NO sean nocivos o contaminantes para el medio ambiente y para que el vehículo pueda aprobar los controles de OPACIDAD y obtener el permiso de circulación; Los elementos internos que conforman el catalizador, son de ALTA calidad para garantizar recorridos superiores a los 300.000 Km, siempre y cuando no haya recibido impacto o deformación.
Otra falla que produce MALAS combustiones es cuando la CORREA dentada que regula los tiempos o ciclos del motor ha saltado o no fue bien instalada quedando fuera de FASE o sincronización el sistema de distribución, ésto significa que el motor está fuera de PUNTO. Otra posibilidad es que exista suciedad o falla en uno de los inyectores, razón por la que hay que realizar limpieza con ultrasonido y simulación de su trabajo en máquina de inyectores. También es necesario COMPROBAR el funcionamiento correcto de los CABLES de bujías, (ASÍ sean nuevos) con lámpara estroboscópica, Cabe advertir que la BOBINA tiene que ser de IGUAL resistencia eléctrica que la ORIGINAL, de lo contrario se produce un mal funcionamiento o anulación de su chispa casada por la misma computadora que rechaza el repuesto alterno y que no tiene la resistencia aceptada por el computador del auto. La numeración o código de la bobina BOSCH adecuada o aceptada por la computadora es F 000 ZS0 210 -7ZB, es requisito indispensable cuando se cambia la bobina, cambiar los cables, y las bujías deben ser lamentablemente sólo las ORIGINALES (pese al abuso del costo en la concesionaria, en mi país cada bujía se vende por separado y cada una cuesta $40 dólares americanos) en su porcelana NO viene marcado el grado térmico, sólo vienen las letras VW. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
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Se enciende la luz amarilla del motor en el tablero

Volkswagen Voyage 2011 4 puertas, NAFTA 1.6 119000 kms
Una vez que se enciende no se apaga más
Además lo e hecho revisar con la computadora y me dijeron que es el catalizador, desconecte la batería y se apagó, pero luego de 2 o 3 días se volvió a encender y la luz se quedó fija
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Luis Jerez de Argentina hace 5 años  
LU
1 caso 
Javismt18 de Argentina hace 5 años
En el mio pasa exactamente lo mismo lo lleve a que lo escaneen y salta que la leva no está en posición a lo que mire el punto y esta todo ok el mecánico me dijo que puede ser por el gas
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Buen Dia. Tironea y a veces se para, cuando tironea, pierde potencia y

Volkswagen Voyage 2014 voyage 1.6 tipo sedan 4 puertas 90000 kms
Tironea, se para a veces y ahi enciende la luz amarilla en el tablero q representa catalizador segun el manual y aparece EPC
vale Maria de Argentina hace 2 años  
VA
2 casos 

Hola me pierde unas gotas de aceite entre la caja y el motor

Volkswagen Voyage 2017 Trendline 1.6 101cv Msi 39000 kms
Hola tengo un voyage 2017 y me empezó a perder aceite entre la caja y el motor donde se aprecia una junta negra con cavidades justo donde esta el catalizador del escape si a alguien le paso espero su respuesta tiene 39000 km
fabian de Argentina hace 3 años  
FA
1 caso 

En frío arranca bien y se descontrola al acelerar de golpe

Volkswagen Voyage 2016 1.6 89000 kms
Tengo un problema que al arrancar en frío empieza a descontrolarse cuando lo aceleró no tira error alguno se chequeo el cableado se cambió map sensor de combustible bujías cables bobina cuerpo mariposa acelerador se chequeo presión combustible inyectores tiempo de inyección y valores de sensores dan ok sondas catalizador puesta a punto sensor ckp todo y no hay caso es como que en frío no se come el combustible se chequeo junta tapa múltiple todo y no hay caso calienta y anda como 0km tiene 80000 kms si alguien me puede ayudar
Adriancv de Argentina hace 4 años  
AD
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