Hola amigos de opinaautos. Les comento que gracias a este foro y sin gastar plata en diagnosticos o paseos al taller sin sentido y con muchos dolores de cabeza, resolvi mi problema gracias a muchos de uds y por eso comparto mi problema ya resuelto, al menos de momento. Les cuento q a mi me paso con mi voyage imotion, q arrancaba en 3 cilindros, tironeaba de a ratos hasta ahogarse y al prinicipio dejaba de hacerlo y se corregia solo con la computadora, pero ayer se paro y no anduvo mas. Lei que Es una falla de fabrica que traen estos vehiculos ya que la bobina falla en determinados kms, no siem… Leer completa

Es sencillo, cambie cable, bobina y no anote el orden

El auto muestra la luz EPC encendida. El motor se apaga. Los inyectores tienen problemas y ahora la bobina. Este modelo tiene alguna falla de fabrica conocida al respecto?

Ya tiene 2 limpiezas de los inyectores y un cambio de 2 inyectores.

Lo compre en autotag, con el auto en 15ooo km,,el auto empezo a andar en 3 cilindros,prendia el aire o la calefaccion,,,y se queria apagar,no tenia fuerza...al tiempo le cambie la bobina y el problema parecia haber terminado pero no...a los dias empezo a qyerer apagarse de nuevo,le cambie las bujias...y por fin termino el problema...y hoy en dia tengo el problema de la luz alta la cambio y se quema...3 veces ya me paso en un mes--voyage es un modelo que tiene mil problemas,no lo volveria a comprar...

Saludos amigos del foro, las bujías originales que vienen instaladas en los motores Volkswagen Voyager o Gol (MSI) y vendidas en el concesionario, vienen sin marcar, o sin la información del grado térmico, sólo tienen escritas las letras VW, su costo es un verdadero abuso, en mi país te venden CADA bujía a $38 dólares americanos, si tuvieran la necesidad de cambiar las bujías por fallas del motor, sugiero por CONSERVACIÓN de los cables y la bobina, instalen las bujías ORIGINALES ya que en los almacenes de repuestos alternos no pueden identificar el grado térmico correcto, si instalan bujías al… Leer completa

Vencida la garantía en nov 2013 comenzó a fallar la bobina (se ponía en 2 o 3 cil y tironeaba a full). Cambio de bujías, cables y bobina. Y ahora se destruyó el catalizador (se te queda sin fuerza el auto, se achancha). Nuevo sale como $6000 y no vale la pena xq se vuelve a romper todo. - Lo reemplacé x una cámara q libera los gases y la sonda lambda sigue funcionando igual, y quedó igual q nuevo. -

Hola tengo un Voyage 2017 de taxi le cambié la primera ves el cable y bujías a los 60000 km ahora con 126000 km me toca cambiarle de nuevo cable y bujías lo que quisiera saber es que si esta ves le tengo que cambiar la bobina tambien

Dirigido a quellos usuarios que estan con problema en la bobina de encendido (corte de corriente,anda en 2 o 3 cilindro,no arranca, se para el motor de golpe,). Sobre todo la marca ELDOR que tienen esos problemas. -si les interesa mi cel 381-4560585

Le cambie el sensor RPM, ECT Y LA BOBINA y no tira chispa... al dar contacto no tira nafta pero al querer arrancarlo si tira, se prende el EPC EN EL TABLERO , Y en el sensor de velocidad lo le llegan los 12v q le tendría q llegar, lo escánee mo me tira ninguna falla

Estoy leyendo comentarios de problemas con la bobina y la verdad que me paso lo mismo, lo tengo a gnc y tuve suerte de dar con un mecanico responsable que me cambio la bobina y me recomendo que cada 25000 km cambie las bujias y cables para no forzar la bobina. La verdad es que el auto me resulto bastante bueno pero he tenido otras marcas y tampoco grandes problemas, hay que ser responsables por el mantenimiento y tratar de no meter manos ( salvo entendidos) suerte a todos.

Buenas desde que compre la unidad comence con problema de perdida de aceite por la tapa de cilindro ,me decian que era normal que traspire la tapa ,a lo que al tiempo tuvieron que reparar dicha traspiracion por una perdida importante. Despues vino la falla electrica de la bobina que supuestamente ellos ya sabian de la falla de ese elemento en este modelo. Tuve que esprar a que traigan el respuesto. Hoy tengo el mismo problema ,con la bobina ,ya que le coloque gnc y con este equipo se nota muchisimo la falla. A me olvidaba la perdida de aceite en la tapa continua ,una joyita. Lo compre en strianese

Viajando comenzó una falla como que se quemó 1 bujía. Compro bujías y cables bosch y sigue la falla y HUMEA para mu sorpresa. Antes de esto, nunca humeo ni fallo. Pero un detalle: paro el auto lo arranco de nuevo y anda sin fallar. Ruedo unas cuadras y falla nuevamente. Hoy estando con la falla, le Quito el capuchón de uno de las bujías y no tiraba chispas. Le coloco de nuevo y saco otro capuchón de otra bujia y Si chispeaba. Lo colocó de nuevo y la marcha se normalizó nuevamente hasta casa.
Este problema no cesó nunca desde que se inició hace unos días. Un mecánico me dice que son los aros. Otro, la bobina de arranque. Escucho sugerencias por favor. Muchas gracias

Primero ruidos en puerta trasera, ahora según el test se quemó la bobina, tuve autos anteriores pero jamás éste inconveniente.

Señores buenas tardes, el sábado 9 de septiembre retire mi vehículo del concesionario casa toro de la ciudad de bogota, debido a que se daño la manguera hidráulica, durante el proceso de reparación me ofrecieron lavar el motor el cual pregunte que si eso ocasionaba algún problema y me manifestaron que no. El día martes 12 de septiembre el carro comenzó a presentar un inconveniente al momento del encendido, generando que hasta tratara de encenderlo hasta 3 veces, decidí esperar a ver que podía ser, el día sábado 16 de septiembre se prendió el testigo EPC y adicional no me permitía acelerar cuan… Leer completa

Hola, comparto con ustedes una falla q hacia mi vw voyague, el auto si bien parecía que regulaba bien, cuando lo aceleraba el auto empezaba a tironear, cambie bujías, cables de bujía, bobina, y el problema persistía, donde estaba el inconveniente? arriba de la tapa de motor hay un protector plástico q llevan electricidad a los inyectores, con el movimiento del auto esos cables se deterioran y se cortan porque son muy finos. Se sueldan y solucionado!!

Hola estoy por realizar un viaje, algo de 3000km y quería asegurarme sobre el cambio de bobina, es necesario? Porque estuve leyendo a varios que tuvieron inconvenientes a los 60000km. Hace 20000km le cambie los cables y la bujía. Y sólo la batería tuve que cambiar hace unos meses, pero no se si cambiar o no la bobina? Algún consejo

Hola gente, tengo un problema con mi Voyage, cuando voy en 2da o 3ra, comienza hacer unos tironeos horribles, se que es algún problema de corriente pero ya cambie los cables, bujías y bobina. Que otro problema puede ser? Desde ya Muchas gracias 😊

Tiene bobina nueva y cables nuevos

Saludos amigos. Mi carro ha presentado el siguiente problema se le ha cambiado 2 veces en 4 años la bobina de encendido, las 2 veces se encendio el testigo EPC, sin embargo en esta ocasión presenta los mismos sintomas con la diferencia que no enciende lel testigo. Lo mande revisar y al perecer nuevamente es la bobina, lo cual me parece muy estraño y alarmante, que en tan poco tiempo se halla cambiado tantas veces, esto sera normal, porque el costo de cada cambio supera los 100 dolares agradezco comentarios que me den una guia para poder saber que es lo que le pasa. Gracias...!!

Enciendo el carro y se apaga, al cuarto intento se queda encendido y funciona normal, me dijeron que la bobina de encendido esta fisurada por que le cayo agua y sufrio un cambio brusco de temperatura, es cierto eso?, yo solo lo limpio con un trapo humedo y las unicas personas que tocaron el carro, fue gente de la empresa que tiene la concesion de la marca, la cual le hizo su mantenimiento de 20,000 kilometros hace dos meses