Problemas de Medidores
Problemas destacados
Problema con el marcador de nivel del combustible
Volkswagen Voyage 2017 4 puertas 65000 kms
Buenas tardes disculpen alguien me podria ayudar a resolver el problema que tengo con mi vw voyage con la aguja que marca el nivel de combustible yo le lleno el tanque y no me marca dolo sube hasta medio tanue y de ahi juega un diavesta en en cuarto y al otro dia en tres cuarto. Cual puede ser el problema? Gracias
13 casos
Luz EPC y falla 
Solucionado
Volkswagen Voyage 2009 High Libe full 92000 kms
Mi voyage andaba bárbaro, le puse gnc y 5 meses después arrancó con las fallas. A las 2500 rpm empieza a tironear... y más en caliente, tanto a nafta como a gnc. Descubrí que en punto muerto o embrague a fondo al acelerarlo a fondo llegando a 5000 rpm o más el auto como que reconoce la falla, se resetea, baja el tacometro a cero y después de eso ya no tironea, pero tampoco me deja pasar las 3000 rpm, como máximo eso, que en 5ta son 100-110 km./h
Me dijeron vaciar catalizador, no me convence. Voy a probar con bujias y cables
Me dijeron vaciar catalizador, no me convence. Voy a probar con bujias y cables
25 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Ema84, el daño en su auto es del sensor ECT conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección " la falla de este sensor vuelve loca a la computadora del auto (UEC) no puede administrar el trabajo de los inyectores, ni controlar la cantidad de combustible inyectado, este sensor tiene un costo módico y debe ser sustituido cada 50.000 km. Recomiendo en repuesto alterno la marca IGUAZÚ del Brasil, otras marcas vienen con falla, de no existir esta marca es conveniente adquirir el repuesto ORIGINAL en la concesionaria. El ETC envía su señal constante a la UEC para que "conozca" a qué temperatura está el motor, como la temperatura de trabajo es variable, también compruebe el estado de bujías, sus cables y especialmente la bobina, la falla de cualquiera de estos puede causar cortes de aceleracion
Hola. El sensor es de 4 polos o de 2 polos? Verde o gris?
Yo tengo ese problema y ya cambie cables y bujias. Pero volvió a aparecer la alarma.
Rubén Rojo 19 de Argentina hace 5 años
Hola. Yo tengo el mismo problema lo único que directamente arranca llega a 1200 RPM y se para. Y bloquea la computadora. Ya cambié bujías cables y sigue igual
Lo raro que lo hace en el primer arranque
Cuando está caliente el motor anda perfecto pero lo dejo a la noche y al otro día no arranca
Ya fui a varios mecánico y no encuentran la falla
Alguien sabe que puede ser???
Lo raro que lo hace en el primer arranque
Cuando está caliente el motor anda perfecto pero lo dejo a la noche y al otro día no arranca
Ya fui a varios mecánico y no encuentran la falla
Alguien sabe que puede ser???
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Rubén, Ud dice que tiene el mismo problema, para poderle ayudar explique bien cómo falla el motor, y podría explicar por qué dice y cómo sebe que se bloquea la COMPUTADORA, Ud comprobó que ocurre esto?
Atte.
Atte.
Percy Diaz de Perú hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Tengo problemas similares con el mío. Hoy lo estuve conduciendo por espacio de 2 horas. Y en media avenida se paró. Y no daba para delante ni atrás. Me aparece el mensaje error de sistema buscar setvicio vw y enciende la luz epc.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
@Percy DiazSaludos Percy, solo existe una de 6 posibilidades de falla y deben ser comprobados los siguientes elementos o sistema por un ESPECIALISTA en vehículos VW para que LOCALICE el averiado ; 1) posible defecto de sensor CKP, 2) bomba de combustible con defecto térmico (falla en caliente) ; 3) posible obstrucción en el sistema PCV o también conocido como CANISTER; 4) si el vehículo dispone de ALARMA antirrobo debe ser comprobadas sus instalaciones o módulo ; 5) Bobina defectuosa con daño térmico; 6) falla de ignición (fusible o cableado defectuoso). Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
La cantidad de combstible es PROPORCIONAL a la temperatura del motor, es decir, cuando el motor está FRÍO requiere MÁS gasolina y cuando está CALIENTE necesita MENOS. La falla del ETC causa atranque o vacíos del motor en los momentos de aceleración,, tardanza o dificultad de encender, y se puede decir que de este sensor depende el consumo de gasolina del motor.
Atte.
Atte.
Desde ya muchas gracias por la información! Esto se detecta al conectarle le inyección a la computadora?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Ema, lamentablemente pocos mecánicos conocen la función e importancia del sensor ECT, además casi nunca su avería es detectada por un scanner y es por ésta razón que mucha gente tratando de corregir problemas de aceleración en sus motores, realizan gastos infructuosos cambiando piezas costosas e innecesarias, como lo mencioné, a éste sensor se lo cambia cada 50.000 Km. como mantenimiento NORMAL y el 70% de averías que cortan la aceleración del motor son causadas por daño del sensor. Luego que realices el cambio del sensor, si persistiera la falla o corte de aceleración, podría ser causada por contaminación del combustible con agua o por daño térmico de la bomba (pila) de combustible. Cabe informar que en las GASOLINERAS cuando no realizan mantenimiento de sus cisternas en el fondo de ellas se acumula AGUA y cuando el usuario del vehículo acude por combustible, recibe combustible contaminado, el agua OBSTRUYE la succión de combustible de la BOMBA (pila) puede taponar parcialmente los inyectores, es por esta razón que se debe realizar la LIMPIEZA del tanque de combustible del auto cada 60.000 Km. o cuando tiene fallas o cortes de ACELERACIÓN. Otra posibilidad que impide acelerar es cuando la bomba (pila) tiene daño TÉRMICO, éste tipo de daño pocos mecánicos lo descubren y un scanner no lo detecta porque la bomba trabaja muy bien enviando el combustible con la presión adecuada hacia los inyectores mientras está FRÍA, por FALLA, conforme trabaja se calienta anormalmente de forma progresivamente hasta que llega un instante en que su temperatura de funcionamiento es CRÍTICA muy alta y repentinamente CORTA de manera intermitente o se apaga por breves segundos causando imposibilidad de acelerar o incluso apagando el motor, como la bomba está sumergida en combustible se enfría en breves segundos y es por ésto que si el conductor enciende nuevamente el motor, todo funciona por un lapso de tiempo como si no ocurriera nada, hasta que nuevamente se calienta la bomba.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
A mi me pasa que se prende el epc tengo gas de 5ta. Pero mientras esta frio funciona bien y cuando logro la temperatura ideal se pincha o se ahoga y no anda debo acelerar de a poco para que tome fuerza. Le limpiaron los inyectores pero sigue haciendo lo mismo. Cuando apago el motor vuelve a andar normamente por un corto tiempo es decir pierde fuerza y tiende a apagarse. Decime el mio es un voyage base 2009.
Hola Santiago, quisiera saber donde esta ubicado el sensor que comentaste , que se cambia cada 50.000km. Gracias
Bueno, sin palabras. Muchas gracias por toda esta info. En cuanto pueda afrontar la reparación contaré que fue, costos y demás. Saludos
Ema buenos días. Que era al final? Lo solucionaste?
Mejor respuesta (según Ema84)
Al final era el cable de la sonda en la punta del cigueñal que cuentas las rpm. Eso hacia que corte a 3000 rpm y que a lo último no encendiera. De los 3 cables, 2 estaban cortados, haciendo falso contacto. Esto sucedió porque cuando instalaron el gnc precintaron sobre la manguera que conduce a estos cables. Todo pudo ser detectado mediante escaneo. Si ubise fallado la sonda, para poder reemplazarla ubiese tenido que remover la caja de cambios. Safe, solo fue empalmar cables. Saludos y gracias a todos por la voluntad de ayudar
Juan carlos de Argentina hace 5 años
Y que te indicó el escáner para llegar a esos cables?
Hola que tal? Yo tengo un voyage 2009 y un día empezó a fallar y cuando lo aceleraba solo llegaba a las 3 mil rpm y se prendio la luz del EPC en el tablero. Antes de llevarlo al mecánico se me dio por empezar a probar algunas cosas, bobina, cables, bujías sin encontrar la falla en ninguna de estas partes, luego de probar y probar de repente el auto ya no arranco más. No tenía chispa. Mi auto tiene un equipo de gnc de 5ta generación (solo a modo de comentario) el auto fallaba con gnc o nafta. Lo lleve al mecánico, enchufo el escáner y saltaba error del sensor rpm del cigüeñal, la computadora detectaba esta falla, y bloqueaba el paso de corriente, por ende no arrancaba. Cuestión que solo remplazamos esa pieza que en mi caso salió 700 pesos y el auto quedo funcionando sin problemas. Espero que les ayude a alguno esta info. Saludos
Mi auto es 2015 le cambie de bateria y despues de unos tres dias en el tablero se enciende el EPC un dia si otro no he iido al mecanico y me han scaneado e incluso cambie la pieza pero aun persiste el error ya no se que hacer ahora leyendo todos los comentarios veo que tal vez puede ser la bomba mmmm alguien me podria ayudar sugiriendo????
Mira ami me paso lo mismo y lo pude solucionar le cambie la bobina de arranque y se la saque yo mismo y me dijeron que es normal porque las bobinas son chinas y son de mala calidad y problema solucionado tengo el mismo modelo de auto
Mira ami me paso lo mismo y lo pude solucionar le cambie la bobina de arranque y se la saque yo mismo y me dijeron que es normal porque las bobinas son chinas y son de mala calidad y problema solucionado tengo el mismo modelo de auto
Yo tengo voyage 2015 me pasó lo mismo el problema está en el filtro de aire sácale y proba
Mi auto voyace 2014. En las mañanas dificulta para encender con cascabeleo y sin fuerza no arranca pareciera q no llega combustible pero ya hice revisar la bomba de gasolina y si es perfecto. En el tablero sale epc. Tiene GLP de quinta. Tbn se apaga en ocasiones. Que podrá ser ?? Alguna sugerencia...
Hola buen dia desde cali colombia tengo un voyage 2014 ayer se me encendio en el tablero epc y no dejo de alumbrar hasta que llegamos a casa no c que sera pueden ayudarme u orientarme para cuando lo lleve al concesionario gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Yolima, Cuando enciende EPC puede ser por quema de uno de los focos o cuando se producen MALAS combustiones en el motor, esto puede ser por falla del sensor ECT, bujías, o sus cables, o bobina. O suciedad en filtro de aire o en el cuerpo de aceleración, normalmente esta alerta EPC se apaga después de realizar un afinamiento del motor. Atte.
Ok muchas gracias santiago ya hoy lo voy a llevar al mecanico tendre en cuenta sus recomendaciones ya le contare gracias.
Vendí un Honda accord 1995 y nunca me dejo tirado, me compré un voyage 2014 y ya tiene este problema de arranque y ya me dejo tirado. Que porqueria de auto por favor
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
El problema no es el modelo o marca Volkswagen es una de las mejores en el mundo, y en casi todas las marcas de vehículos alguna vez se presentan fallas, si Ud no cree, vea las quejas de los participantes en las secciones correspondiente a la marca de su predilección de vehículo.
Es lamentable decirlo pero muchos propietarios de autos volkswagen se descuidan en su mantenimiento oportuno o buscan talleres baratos o contratar mecánicos Chimbos o inexpertos en la marca; deleguen su mantenimiento a mecánicos especialistas en vehículos Volkswagen y verán lo bien que funcionan y sus bondades, por algo es la marca más vendida en el planeta. Atte.
Es lamentable decirlo pero muchos propietarios de autos volkswagen se descuidan en su mantenimiento oportuno o buscan talleres baratos o contratar mecánicos Chimbos o inexpertos en la marca; deleguen su mantenimiento a mecánicos especialistas en vehículos Volkswagen y verán lo bien que funcionan y sus bondades, por algo es la marca más vendida en el planeta. Atte.
Hola tengo un vw voyage 2018 le colocaron gnc de 4ta y andaba perfecto pero con la luz del chequin prendida a los 10mil km empezo a arrancar en tres y se le iva cambie cables bujias y hasta 1 inyector que amanecia mojado seguia igual y empezó a acelerar mal a nasta desconecte el gnc completo y sigue igual que sera ahora esta a nasta sola y arranca en tres en frio y acelera mal
Hola, empezó a prender el EPC, después de dos días también el check, se le cambio cables, bujías y bobina, al escanearlo Marco el cuerpo de mariposa, se limpió, volvió a hacer la falla, se le cambio el filtro de nafta, se volvió a llevar a escanear, y se acomodaron los niveles del cuerpo de mariposa. El caso es que sigue fallando, al acelerar no pasa de las 3 mil revoluciones, cuesta un montón q acelere, y despide un olor particular al acelerarlo. No presenta ningún foco quemado.
Supuestamente tiene defectuoso el catalizador según el escapista... Ya no sé que hacerle. Ayuda!
Supuestamente tiene defectuoso el catalizador según el escapista... Ya no sé que hacerle. Ayuda!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Daniela , los mecánicos que Ud contrató están adivinando, están más perdidos que gaviota en Bolivia y le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla de su motor; lamentablemente por la distancia y para determinar la causa por la que no acelera su motor requiere seguir PROCEDIMIENTOS ordenados de control y\o comprobación de sistemas, mecanismos y elementos, y los que quisiéramos ayudarle, podríamos mencionar varias causas que pueden impedir que el motor acelere pero si su auto es revisado por aficionados o inexpertos en la arca, su motor continuará fallando.
Para su tranquilidad le informo que en mecánica NO existe una falla que no pueda ser corregida, PERO se requiere contratar ESPECIALISTA o técnico en motores Volkswagen, de lo contrario Ud perderá tiempo y dinero infructuoso en el pago de mano de obra inndebida o adquisición de repuestos innecesarios. Cambie de mecánico, si el mantenimiento de su auto lo hiciera un verdadero profesional, Ud no tendría que estar consultando en este medio y ya estaría funcionando correctamente su motor. Atte.
Para su tranquilidad le informo que en mecánica NO existe una falla que no pueda ser corregida, PERO se requiere contratar ESPECIALISTA o técnico en motores Volkswagen, de lo contrario Ud perderá tiempo y dinero infructuoso en el pago de mano de obra inndebida o adquisición de repuestos innecesarios. Cambie de mecánico, si el mantenimiento de su auto lo hiciera un verdadero profesional, Ud no tendría que estar consultando en este medio y ya estaría funcionando correctamente su motor. Atte.
Hola soy de bahia blanca argentina tengo un voyage 2009 y me prende el epc. Le puse limpia inyector y sigue igual cuando voy andando le saco contacto y anda boen unos kilometros y vuelve el error me podrian ayudar gracias jorge
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Jorge, para poderle AYUDAR , mejor sería que EXPLIQUE o describa qué siente o cómo se presenta la falla del motor, por ejemplo:
1) ¿acaso el motor deja de acelerar o no levanta revoluciones pese a que Ud mantiene pisado a fondo o al máximo el pedal del acelerador?
2) ¿acaso el motor se atranca, corta o cabecea mientras el vehículo se desplaza por la carretera?
3) ¿acaso el motor presenta dificultad de encender cuando esta frío o caliente y hay que hacer varios intentos de arranques para que encienda?
La alerta luminosa EPC cuando se enciende PERMITE que mediante el uso de un scanner se obtenga rápidamente un diagnóstico y la detección del repuesto, sensor o o elemento AVERIADO que no permite el correcto funcionamiento del motor.
Se enciende EPC, AVISANDO que en su motor no se están produciendo buenas combustiones, es decir, el sensor de oxígeno CAPTA o detecta que por el tubo de escape está saliendo combustible sin quemar en su totalidad, esta falla puede ORIGINARSE por suciedad, defecto o daño en filtro de aire, bujías, sus cables, bobina, sensor MAP, sensor de oxígeno, bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, y/o cuando la CORREA dentada que regula los TIEMPOS y que forma parte del sistema de distribución ha SALTADO dejando fuera de PUNTO este sistema o motor ; lo MENCIONADO es lo que un mecánico experto debe revisar y COMPROBAR para que con certeza determine qué elemento o sistema produce la falla en el funcionamiento del motor.
Debo informarle que JAMÁS se debe utilizar LÍQUIDO ni aditivos de limpieza para el tanque de combustible o de inyectores, ya que estos líquidos limpiadores son DESINCRUSTANTES y NO son DISOLVENTES, pueden terminar obstruyendo filtros y dañando definitivamente los inyectores ; normalmente en las puntas y en el interior de los inyectores después de un alto recorrido se forma una capa de carbonilla que se adhiere cubriendo las paredes o interior del cilindro o cámara del inyector, si Ud pone el líquido limpiador , rompe y desincrusta o despega la carbonilla del la pared interna del inyector en trozos grandes que NO pueden ser expulsados o salir por los minúsculos orificios de los inyectores, además el líquido "limpiador" ENDURECE la carbonilla desprendida haciendo en muchos casos imposible la desobstruccion del inyector y causando su daño definitivo ; si los líquidos o aditivos limpiadores fueran EFICIENTES, los talleres no tendrían que hacer la inversión o adquisición de máquinas especiales para este fin y que resultan costosas, tampoco habría la necesidad de fabricar y vender esta maquinaria ; una de estas máquinas se llama ULTRASONIDO en ella se sumergen los inyectores y produce una VIBRACION a una frecuencia muy alta que destroza y PULVERIZA la carbonilla acumulada en el inyector, una vez pulverizada, los inyectores se conectan a otra máquina que se encarga de generar impulsos eléctricos (SIMULANDO el trabajo de los inyectores) y al mismo tiempo enviando un líquido DETERGENTE a alta presión que arrastra y saca la suciedad por los pequeños orificios de la punta del inyector dejándolo limpio y desobstruido ; además se puede comprobar su funcionamiento, la CANTIDAD y la MANERA en la que rocia o pulveriza el combustible y que DEBE salir en forma de ABANICO, se comprueba que los 4 inyectores suministren exactamente la misma cantidad de combustible para el buen funcionamiento del motor.
Espero su respuesta y describa cómo falla su motor. Atte.
1) ¿acaso el motor deja de acelerar o no levanta revoluciones pese a que Ud mantiene pisado a fondo o al máximo el pedal del acelerador?
2) ¿acaso el motor se atranca, corta o cabecea mientras el vehículo se desplaza por la carretera?
3) ¿acaso el motor presenta dificultad de encender cuando esta frío o caliente y hay que hacer varios intentos de arranques para que encienda?
La alerta luminosa EPC cuando se enciende PERMITE que mediante el uso de un scanner se obtenga rápidamente un diagnóstico y la detección del repuesto, sensor o o elemento AVERIADO que no permite el correcto funcionamiento del motor.
Se enciende EPC, AVISANDO que en su motor no se están produciendo buenas combustiones, es decir, el sensor de oxígeno CAPTA o detecta que por el tubo de escape está saliendo combustible sin quemar en su totalidad, esta falla puede ORIGINARSE por suciedad, defecto o daño en filtro de aire, bujías, sus cables, bobina, sensor MAP, sensor de oxígeno, bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, y/o cuando la CORREA dentada que regula los TIEMPOS y que forma parte del sistema de distribución ha SALTADO dejando fuera de PUNTO este sistema o motor ; lo MENCIONADO es lo que un mecánico experto debe revisar y COMPROBAR para que con certeza determine qué elemento o sistema produce la falla en el funcionamiento del motor.
Debo informarle que JAMÁS se debe utilizar LÍQUIDO ni aditivos de limpieza para el tanque de combustible o de inyectores, ya que estos líquidos limpiadores son DESINCRUSTANTES y NO son DISOLVENTES, pueden terminar obstruyendo filtros y dañando definitivamente los inyectores ; normalmente en las puntas y en el interior de los inyectores después de un alto recorrido se forma una capa de carbonilla que se adhiere cubriendo las paredes o interior del cilindro o cámara del inyector, si Ud pone el líquido limpiador , rompe y desincrusta o despega la carbonilla del la pared interna del inyector en trozos grandes que NO pueden ser expulsados o salir por los minúsculos orificios de los inyectores, además el líquido "limpiador" ENDURECE la carbonilla desprendida haciendo en muchos casos imposible la desobstruccion del inyector y causando su daño definitivo ; si los líquidos o aditivos limpiadores fueran EFICIENTES, los talleres no tendrían que hacer la inversión o adquisición de máquinas especiales para este fin y que resultan costosas, tampoco habría la necesidad de fabricar y vender esta maquinaria ; una de estas máquinas se llama ULTRASONIDO en ella se sumergen los inyectores y produce una VIBRACION a una frecuencia muy alta que destroza y PULVERIZA la carbonilla acumulada en el inyector, una vez pulverizada, los inyectores se conectan a otra máquina que se encarga de generar impulsos eléctricos (SIMULANDO el trabajo de los inyectores) y al mismo tiempo enviando un líquido DETERGENTE a alta presión que arrastra y saca la suciedad por los pequeños orificios de la punta del inyector dejándolo limpio y desobstruido ; además se puede comprobar su funcionamiento, la CANTIDAD y la MANERA en la que rocia o pulveriza el combustible y que DEBE salir en forma de ABANICO, se comprueba que los 4 inyectores suministren exactamente la misma cantidad de combustible para el buen funcionamiento del motor.
Espero su respuesta y describa cómo falla su motor. Atte.
Hola buenas noches el auto arranca y hago recorrido largo y luego se prende el epc y no tiene reaccion al acelerar no responde y en velocidad apago el motor y lo vuelvo a encender y mejora el funcionamiento pero luego lo repite varias veces
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Jorge, por haberse encendido el EPC significa que en la memoria del computador se almacén un código de falla que identifica la pieza, elemento o repuesto que falla, en su caso, se puede localizar fácilmente la falla o avería mediante diagnóstico de scanner.
Solo existen 4 posibilidades para que el motor deje de acelerar:
1) obstrucción de canalizaciones que conforman el sistema PCV o también llamado canister.
2) obstrucción de filtro o falla de bomba de combustible, para comprobar, MONTE en el vehículo un manómetro de presión (herramienta) de combustible y recorra varios kilómetros hasta que falle el motor, si la presión de la bomba de combustible disminuyera de 30 libras, será AVISO que esta sucio el filtro o la bomba tiene daño de tipo TÉRMICO es decir, a cierta temperatura de trabajo interno anormal y muy caliente deja de enviar combustible a alta presión el rato menos pensado y por esta razón, el motor deja de acelerar, tendría que ser cambiada.
3) Posible falla de BOBINA especialmente si el motor deja de acelerar y se APAGA al mismo tiempo, en este caso habría que cambiar de bobina, sugiero marca BOSH.
4) Posible daño del CUERPO o potenciómetro del pedal de ACELERACIÓN, en un laboratorio de electrónica automotriz pueden COMPROBAR qué elemento o sistema mencionados es el que TIENE el daño y causa la falla. Atte
Solo existen 4 posibilidades para que el motor deje de acelerar:
1) obstrucción de canalizaciones que conforman el sistema PCV o también llamado canister.
2) obstrucción de filtro o falla de bomba de combustible, para comprobar, MONTE en el vehículo un manómetro de presión (herramienta) de combustible y recorra varios kilómetros hasta que falle el motor, si la presión de la bomba de combustible disminuyera de 30 libras, será AVISO que esta sucio el filtro o la bomba tiene daño de tipo TÉRMICO es decir, a cierta temperatura de trabajo interno anormal y muy caliente deja de enviar combustible a alta presión el rato menos pensado y por esta razón, el motor deja de acelerar, tendría que ser cambiada.
3) Posible falla de BOBINA especialmente si el motor deja de acelerar y se APAGA al mismo tiempo, en este caso habría que cambiar de bobina, sugiero marca BOSH.
4) Posible daño del CUERPO o potenciómetro del pedal de ACELERACIÓN, en un laboratorio de electrónica automotriz pueden COMPROBAR qué elemento o sistema mencionados es el que TIENE el daño y causa la falla. Atte
Buenas noches tengo un voyage 2016 no quiere arrancar me dejo barbado da arranque pero no mantiene la aceleración y se apaga alguien q me pueda aconsejar algo
Hola hay q llevarlo y escanearlo tuve q cambiar cuerpo de mariposa tengo bobina para vender en 2000$ de voyage tel2915724179
Angel horacio de Argentina hace 4 años
Hola jorge, soy de bs as me pasa lo mismo en mi fox 2005, cuando voy andando prende luz EPC y si paso las 3000rpm empieza a fallar como en tres cilindros tengo que apagar el motor y volver a prender para que se normalice pero al tiempo vuelve,ya cambie bujias,cables y bobina y sigue fallando,como lo solucionaste?
Me pasa lo mismo cambiamos bujías y cables,y sigue igual!!!
Angel horacio de Argentina hace 3 años
Hola soledad el mio al final era el cuerpo de mariposa.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Soledad y amigos del foro, ANTES de SUSTITUIR repuestos a la ADIVINANZA y sin conocer del tema de mecánica y sin haber COMPROBADO el daño en un REPUESTO, si se lo cambia se convertirá en un gasto infructuoso y no se solucionará la falla del motor.
De nada le Servirá la sugerencia de varios participantes de hacer un DIAGNÓSTICO con scanner si NO se ha ENCENDIDO la alerta LUMINOSA en el tablero de instrumentos que indica EPC o CHECK ENGINE o si el operador del scanner no es un mecánico experimentado o especialista en volkswagen; cabe informar si NO se ha ENCENDIDO esta alerta en el tablero, SIGNIFICA que NO se habrá registrado un CÓDIGO de falla en la memoria del computador que IDENTIFICA el elemento o repuesto averiado, por lo tanto, al hacer diagnóstico con el scanner, NO ENCONTRARÁ el código de falla en la memoria del computador, consecuentemente Ud o el inexperto no sabrán cuál repuesto, elemento o sistema está averiado y origina la falla en su motor, es decir, de nada habrá servido hacer el gasto en un diagnóstico con SCANNER si no se enciende la alerta EPC o CHECK ENGINE.
Cuando existen fallas de funcionamiento del motor y especialmente fallas de ACELERACIÓN, Ud debe buscar un mecánico ESPECIALISTA en la marca Volkswagen, él conoce PROCEDIMIENTOS ordenados de comprobación, de lo contrario los mecánicos inexpertos en la marca le harán perder tiempo y dinero realizando trabajos o sustituyendo repuestos innecesarios o gastos infructuosos sin solucionar la falla en su motor.
Cabe informar que la SOLUCIÓN en motores de varios participantes, no siempre serán las MISMAS en otros vehículo, es decir, el origen de falla de su motor puede ser OTRO y de nada le servirá seguir las instrucciones de posibles soluciones de quienes lograron corregir fallas en sus motores. Mi recomendación es que busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen.
Cabe informar que las fallas de ACELERACIÓN pueden ser originadas por UNA de VARIAS posibilidades que mencionaré, por ejemplo: obstrucción de filtros ; falta de PRESIÓN de la bomba de combustible ; obstrucción del sistema PCV o también conocido como canister ; quema u obstrucción de la válvula canister ; mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, esto ocurre cuando han saltado dientes o ha sido mal instalada la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ; obstrucción del catalizador ; si su motor se recalentó alguna vez podría tener daño parcial de la junta (empaque) de COMPRESIÓN permitiendo que existan fugas de compresión o comunicación no deseada entre cilindros adyacentes ; rotura o desconexión de mangueras delgadas o tomas de VACÍO ; daño de empaques o anillos ORING de goma existentes en la UNION entre el múltiple de admisión y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) que al dejar de ser herméticos permiten el ingreso de aire adicional NO deseado ; daño del cuerpo de aceleración o del potenciómetro del pedal acelerador ; suciedad o daño de uno de los sensores como el MAP, TPS o el de Oxígeno (sonda lambda) ; inyectores obstruidos o con falla ; podría tratarse incluso de daño del computador (UEC).
Como lo expliqué, cualquiera de los elementos o sistemas que he mencionado, si tienen falla, no permitirán que el motor ACELERE con normalidad o no superará de ciertas revoluciones ; en el caso de vehículos que disponen de DISTRIBUIDOR, si el avance o tiempo de encendido no fue bien calibrado mediante uso de la lámpara estroboscopica también causará malas o lentas aceleraciones.
El especialista tiene que COMPROBAR para determinar con CERTEZA cuál de los elementos mencionados está fallando en su motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, califiquela.
Atte.
De nada le Servirá la sugerencia de varios participantes de hacer un DIAGNÓSTICO con scanner si NO se ha ENCENDIDO la alerta LUMINOSA en el tablero de instrumentos que indica EPC o CHECK ENGINE o si el operador del scanner no es un mecánico experimentado o especialista en volkswagen; cabe informar si NO se ha ENCENDIDO esta alerta en el tablero, SIGNIFICA que NO se habrá registrado un CÓDIGO de falla en la memoria del computador que IDENTIFICA el elemento o repuesto averiado, por lo tanto, al hacer diagnóstico con el scanner, NO ENCONTRARÁ el código de falla en la memoria del computador, consecuentemente Ud o el inexperto no sabrán cuál repuesto, elemento o sistema está averiado y origina la falla en su motor, es decir, de nada habrá servido hacer el gasto en un diagnóstico con SCANNER si no se enciende la alerta EPC o CHECK ENGINE.
Cuando existen fallas de funcionamiento del motor y especialmente fallas de ACELERACIÓN, Ud debe buscar un mecánico ESPECIALISTA en la marca Volkswagen, él conoce PROCEDIMIENTOS ordenados de comprobación, de lo contrario los mecánicos inexpertos en la marca le harán perder tiempo y dinero realizando trabajos o sustituyendo repuestos innecesarios o gastos infructuosos sin solucionar la falla en su motor.
Cabe informar que la SOLUCIÓN en motores de varios participantes, no siempre serán las MISMAS en otros vehículo, es decir, el origen de falla de su motor puede ser OTRO y de nada le servirá seguir las instrucciones de posibles soluciones de quienes lograron corregir fallas en sus motores. Mi recomendación es que busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen.
Cabe informar que las fallas de ACELERACIÓN pueden ser originadas por UNA de VARIAS posibilidades que mencionaré, por ejemplo: obstrucción de filtros ; falta de PRESIÓN de la bomba de combustible ; obstrucción del sistema PCV o también conocido como canister ; quema u obstrucción de la válvula canister ; mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, esto ocurre cuando han saltado dientes o ha sido mal instalada la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ; obstrucción del catalizador ; si su motor se recalentó alguna vez podría tener daño parcial de la junta (empaque) de COMPRESIÓN permitiendo que existan fugas de compresión o comunicación no deseada entre cilindros adyacentes ; rotura o desconexión de mangueras delgadas o tomas de VACÍO ; daño de empaques o anillos ORING de goma existentes en la UNION entre el múltiple de admisión y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) que al dejar de ser herméticos permiten el ingreso de aire adicional NO deseado ; daño del cuerpo de aceleración o del potenciómetro del pedal acelerador ; suciedad o daño de uno de los sensores como el MAP, TPS o el de Oxígeno (sonda lambda) ; inyectores obstruidos o con falla ; podría tratarse incluso de daño del computador (UEC).
Como lo expliqué, cualquiera de los elementos o sistemas que he mencionado, si tienen falla, no permitirán que el motor ACELERE con normalidad o no superará de ciertas revoluciones ; en el caso de vehículos que disponen de DISTRIBUIDOR, si el avance o tiempo de encendido no fue bien calibrado mediante uso de la lámpara estroboscopica también causará malas o lentas aceleraciones.
El especialista tiene que COMPROBAR para determinar con CERTEZA cuál de los elementos mencionados está fallando en su motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, califiquela.
Atte.
ComentarNo me funciona el velocimetro y la aguja del combustible sube y baja Solucionado
Volkswagen Voyage 2012 4puertas pack 2 20000 kms
Tengo un problema con el velocimetro y la aguja del combustible que sube y baja. Ya le cambie el sensor de velocidad dos veces y todavia nada no se que podria ser
10 casos
Amigo yo tengo exactamente el mismo problema como lo solucioneaste. ?
Yo para solucionarlo tuve que ir a la concesionaria. Y tubieron que sacar todo el filtro de aire hasta llegar a una zona qye hay muchos cables y el problema era que uno estaba haciendo corto. Solo por esa voludez me cobraron 3000 solo mano de obra ya q el repuesto era un cable que no me cobraron.
Me dijeron en concesionsria que es un problema comun en estos autos echos en serie. El trabajo lo terminaron en 2 horas. Espero q les aya servido saludos
Mejor respuesta (según guille)
Hola buen día lo mio También era un cable de masa cortado pero me lo arreglaron en un taller particular x lo tanto no me salio tan caro
Guillermo me pasa exactamente lo mismo no tenes una y fea desde puede llegar a cortarce
Salvador 22 de Argentina hace 7 años
Hola alguna idea de donde puede estar cortado el cable alfuna orientacion tengo el mismo problema el velocimetro no anda y la aguja del combustible sube y baja cuando piso el freno
ComentarNo funciona Velocímetro Solucionado
Volkswagen Voyage 2010 4puertas full 1.6 1700000 kms
Hola a todos alguien sabría decirme dónde está ubicado el sensor de velocidad del Voyage highline 2010?en la caja de cambios arriba del semi eje donde debería ir solo trae un tapón con la misma forma del sensor.
1 caso
Hola... tu modelo no viene con el sensor de velocidad... seguro porque tienes ABS y por lo general ya no viene con el sensor de caja. Algunos modelos te colocan el tapón porque ya está hecho para colocarlo...
Mejor respuesta (según Teto)
Mi auto trael el sensor de velocidad al ABS. Cambié el ruleman para solucionarlo viene una pista imantada
Chetojetta de Argentina hace 5 años
Hola teto me podrias decir como hicste al mio le pasa lo mismo
En el mío le cambié e ruleman lado conductor. El ruleman trae una pista de un lado imantado ese ruleman. Hace andar el velocímetro y equilibra el nivel de combustible. Si no cada vez q se mueve el auto marca la chicharra de reserva
Hola buenas, donde está el ruleman ese en que parte del auto; a mi no me anda el trip de km , y el velocímetro , y hace eso tiene medio tanque de nafta y te marca la reserva a veces
Ese ruleman viene imantado para los modelos q tienen abs si no me equivoco a partir del modelo 2015
Ah , tengo modelo 2013 , si no es eso que podría ser. ?? Tiene un sensor algo ?
Buenas si el velocímetro no funciona y tu modelo no tiene ABS el problema puede ser el sensor de la caja
@ramonHola buenas tengo el mismo problema y recién le cambie el sensor y sigue sin andar me está volviendo loco , una ayuda por favor, como es el tema del cable que dicen donde lo puedo ubicar
ComentarSe clavo en 0 el velocimetro
Volkswagen Voyage 2010 1.6 55000 kms
No, me funciona el velocimetro y no cuenta los Km, que me sugieren, gracias
1 caso
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola tato, seguramente se daño el sensor de velocidad que esta en la caja, reemplazalo y seguro queda funcionando!!
De que lado de la caja lleva el sensor no lo encuentro
Hola muchachos , yo tenía el mismo problema ,el velocimetro se callo la aguja de la nafta se ponía como loca asta que dejó de funcionar asta ayer , cambien el sensor de pulsos de levas que va en la tapa de válvulas y no era el problema, así que dije bueno esta en la caja el sensor de velocidad , así que quite la batería, quite los tres tornillos que sujetan la base donde pasan 2 cables de embrague , quitarlos es una pabada , trabajen quilos que no es nada del otro mundo se corre un poco no se quita , así pueden tener un mejor acceso al sensor y así poder quitar el tornillo que es un estrella.
La medida de la herramienta es un tubo t 42 estrella
, gastará $150 pesos hoy octubre del 2018. Eso en el caso de no tener la herramienta. Bueno al sensor , una ves que quitamos esos 3 tornillos que sujetan la base de cables de embrague , vamos a tener más lugar para poder manipular la herramienta y ver el sensor que está por arriba de la caja de cambios. Una vez que quitas la ficha , quitas el tornillo. , (aclaro) darle algún golpecito a la cabeza del tornillo antes de usar la herramienta. Les dejo unas fotos para orientación Y Santo remedios pones el nuevo sensor y a las pistas amigos mucha suerte""
La medida de la herramienta es un tubo t 42 estrella
, gastará $150 pesos hoy octubre del 2018. Eso en el caso de no tener la herramienta. Bueno al sensor , una ves que quitamos esos 3 tornillos que sujetan la base de cables de embrague , vamos a tener más lugar para poder manipular la herramienta y ver el sensor que está por arriba de la caja de cambios. Una vez que quitas la ficha , quitas el tornillo. , (aclaro) darle algún golpecito a la cabeza del tornillo antes de usar la herramienta. Les dejo unas fotos para orientación Y Santo remedios pones el nuevo sensor y a las pistas amigos mucha suerte""
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ComentarAl dar Encendido se intenta apagar el panel y se reinicia el radio Solucionado
Volkswagen Voyage 2022 At comfortline 11000 kms
Hola,
Una ayuda con este tema que por más que busco no encuentro solución.
Desde la semana pasada comencé a notar que al encender el vehículo, el panel se intenta apagarse ya que la aguja de la gasolina se mueve como si se fuera apagar, también apaga y se enciende la luz interior del panel donde está el tacómetro, las revoluciones, temperatura y gasolina y cuando termina de encenderse todo se normaliza.
También se reinicia el radio (se prende y se apaga en cuestión de milisegundos. No se resetea).
El carro cumple 2 años en Junio y tiene 11000kms. Tiene poco recorrido.
Revisé la batería, e… Leer completa
2 respuestas
Buenas, suelen aflojarse las tuercas de la caja de fusibles principales de corriente que está cerca de la batería, recomiendo controle los mismos, si la falla persiste podría probar reforzando las masas. A modo de prueba puede hacerlo con un cable con pinzas.
Mejor respuesta (según Manuel Ramirez)
Manuel Ramirez de Colombia hace un mes
Se llevó al concesionario y encontraron deficit de almacenamiento en batería, procedieron con el cambio por garantía. Se cumplía los dos años en Junio. Menos mal sacó la mano antes.
Personalmente no me ha ido bien con la marca.
Tapa de gasolina se dañó al año, ya no asegura con la llave.
El pito o bocina deja de funcionar cuando voy a más de 80Km/h, vuelve a funcionar después de cierto tiempo que el vehículo deja de revolucionar.
Y ya hoy después de la inspección de la batería al parcer encontraron un problema mecánico que recomiendan cambiar debido a que es un consumible y no lo cubre la garantía.
Solo malas experiencias con esta marca. Tuve un Sandero y no tuve problemas como estos.
Personalmente no me ha ido bien con la marca.
Tapa de gasolina se dañó al año, ya no asegura con la llave.
El pito o bocina deja de funcionar cuando voy a más de 80Km/h, vuelve a funcionar después de cierto tiempo que el vehículo deja de revolucionar.
Y ya hoy después de la inspección de la batería al parcer encontraron un problema mecánico que recomiendan cambiar debido a que es un consumible y no lo cubre la garantía.
Solo malas experiencias con esta marca. Tuve un Sandero y no tuve problemas como estos.
ComentarAguja de la nafta mide mal,no tengo luz tablero Solucionado
Volkswagen Voyage 1984 2 puertas, 1.6 390000 kms
Cuando compre el auto la aguja del medidor de nafta no andaba,no media nada, lo empeze a usar y darle un poco de palo,ya que estaba muy achanchado y un dia empezo a medir,pero ahora como que mide el maximo y no esta al maximo la nafta,alguna idea de lo que podria ser?
Tambien quisiera saber si alguien sabe de un manual de amazon(voyage) 1984 por que me gustaria saber como es el cableado hacia la fusilera y de donde salen las luces del tablero(ya que en el tablero no tengo luz)muchas gracias
Tambien quisiera saber si alguien sabe de un manual de amazon(voyage) 1984 por que me gustaria saber como es el cableado hacia la fusilera y de donde salen las luces del tablero(ya que en el tablero no tengo luz)muchas gracias
1 caso
Mejor respuesta (según mauricio)
La luz del tablero lo solucione desarmando el tablero ya que los autos de esa epoca tienen dos lamparas una del lado derecho y una del lado izquierdo y con un tuvo de plastico curvado guia la luz atravez del tablero,en mi caso el plastico este en la curvas estaba negro del desgaste y no dejaba pasar la luz,compre unos led blanco los puse donde iria el plastico que guiaba la luz y anule las dos lamparas,en cuanto al problema con el medidor de nafta se habia desconectado el negativo del medidor en el mismo tanque ,fue solo abrir la primer tapa del tanque de nafta y conectar
ComentarNo me funciona la aguja de temperatura
Volkswagen Voyage 2009 1.6 230000 kms
Hola buenas tardes queria saber por que desde hace unos dias no me funciona el marcador de temperatura ni tampoco la de las rpm. El auto funciona normal y el electro prende normal. Es un vw voyage 2009 con 230.000 kilimetros
7 casos
Buenas noches. Lo solucionaste ? Porque yo tengo un problema similar. Me quedo sin indicación y le pego al tablero y se solucióna. Supongo q es un falso contacto pero no se en donde podrá ser.
Hola tengo un problema con el Voyage... de un momento a otro deja de marcar la temperatura y empieza a funcionar el electro tanque que seconecyat la batería y vuelve a funcionar normal... cuál podría ser el problema?
ComentarVelocimetro
Volkswagen Voyage 2011 conforline 78 kms
El problema es que la aguja del velocímetro se mueve igual que el cuenta vueltas alguien me pude ayudar
1 caso
gustavo_belcih de Argentina hace 9 años
Hola que tal? solucionaste tu problema yo tengo e mismo copia las rpm
Exequielxxi de Argentina hace 7 años
Buenas tarde, tengo mi Fiat uno que al pasar más de 20 minutos de Vuelve loco el cuenta Vuelta y el velocímetro. Alguien me puede ayudar... ya hice controlar el alternador, bobina otro problema q tengo es que voy cambiando 3 módulos.
Uso solucioné era el sensor del veloclimetro cambié y listo
Exequielxxi de Argentina hace 7 años
Es viejito mi auto modelo 95. Voy hacer chequear... gracias y Saludos...
Tengo un idea adventur loker 2011 y la aguja del velocimetro cuando esta en 110 km se va a 140 y se pone loca y despues vuelve. No lo hace en velocidad baja solo en 110
Seba becerra de Argentina hace 6 años
1122589527 taller de inyeccion electronica
ComentarDejo de funcionar el velocimetro y la aguja del cumbustible esta loca
Volkswagen Voyage 2009 5 PUERTAS FULL MOTOR 1.6 77000 kms
De repente dejo de funcionar el velocimetro y el la aguja del combustible sube y vuelve a su posicion com o si estuviera suelto algo que sera ?
9 casos
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Hay un conector al costado de la caja de cambios que es el que comanda el velocímetro. Seguro está flojo o mugriento. Desenchufalo y limplialo bien con WD40. En cuanto al indicador de nivel de combustible, levantá el asiento de atrás y fijate que no le pase lo mismo a los cables que están conectados en la parte superiror del tanque. El tanque está debajo del asiento de atrás.
ComentarO-ring cuerpo termostato
Volkswagen Voyage 2011 1.6 confortline plus 240000 kms
Hola a todos!!! Compré un voyage hace dos años lo uso de taxi!! Anda joya lo único malo es que los O-ring no duran más de tres meses en promedio los revienta o se gastan a veces duran menos. Si no es por el caño es por el bulbo o el tapón que está al lado del bulbo pero pierde siempre ya no se que hacer, puse cuerpo de termo de aluminio y también pierde. Ha y a veces el marcador de temperatura se baja a cero y prende el electro de emergencia. Cambié el termostato también
Cambié el bulbo y hace siempre lo mismo usó agua destilada y refrigerante. Y también En ocasiones he sentido un cascabeleo y pistóneo pasando las 3mil vueltas. Gracias!!!
Cambié el bulbo y hace siempre lo mismo usó agua destilada y refrigerante. Y también En ocasiones he sentido un cascabeleo y pistóneo pasando las 3mil vueltas. Gracias!!!
2 casos
Sii tiene GNC también le puse un reloj de temperatura mecánico y aveces el electro prende a los 100 o 110 grados.
ComentarSe corta la corriente
Volkswagen Voyage 2012 1.6 250000 kms
Mi gol arranca perfecto una maquina pero en el andar después de un rato en barios momentos se interrumpe la corriente de las luces estéreo todo como si hubiera un corto que salta de momentos y en estos cortes se me des configura la hora y se vuelve a 0 el cuenta kilómetros limpie los bornes de la batería y cable de masa carrocería y nada
1 caso
Fijate bien que este correctamente apretado el borne y los terminales de los cabres que salen de la bateria esten bien enganchados , si sigue asi anda a una casa de bateria a ver si carga elalternador o si la bateria esta en corto ,
Hola,a mi me paso exactamente lo mismo y revisando,descubri que el borne positivo de la bateria estaba medio flojo lo aprete bien y no me lo hizo mas. Suerte.
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Es el talón de Aquiles de casi todos los modelos Volkswagen que se producen en el MERCOSUR. Encima de la batería hay una caja de fusibles del tipo lámina que están fijados con tuercas. Con una llave de 10 mm preferentemente "T" o de anillo (la de boca no entra). Pegale una fregada a las tuercas dándoles hacia adelante y hacia atrás y luegos apretalas firmemente. A mi me pasó con un Fox y con un Voyage. Ahora, para prevenir, de vez en cuando les pego una repasada a esas tuercas. Suerte.
Gonzalo2.0 de Argentina hace 7 años
A mi me pasó 2 veces con el estereo, se me reinició y tuve q ponerle el código. Y una vez me pasó con el reloj y odómetro del tablero. Voyage 2009. Hace un año tengo el auto.
Juan carlos de Argentina hace 4 años
Hola a mí me chocaron y se cortó la corriente del auto por completo supongo que es por seguridad y ahora como hago que funcione otra ves
ComentarNo me marca cuanta nafta tiene
Volkswagen Voyage 2017 4050 kms
Hola. Tengo un auto cero, lo saque en diciembre 2017 y hace una semana el medidor de nafta me mueatra rayitas y no la cantidad que tiene... luego lo vuelvo a encender y si me marca. Que podra ser ? Gracias
1 caso
Hola que tal? puede ser el medidor flotante que va en la bomba de combustible. Deberias revisar los cables que esten funcionando bien
Hola tengo un Voyage 2018 y la aguja del medidor de combustible se mantiene en 0 aunque tenga el tanque lleno. Que podría ser ??
Tengo el mismo problema,la aguja marca 0 está lleno el tanque
ComentarProblema en velocimetro
Volkswagen Voyage 2011 71000 kms
Que tal... me paso de repente iba andando lo mas bien y me dejo de andar el velocimetro alguien sabra que abra pasado?? muchas gracias
2 respuestas
Puede serun fusible pero creo que no , sino es el sensor de velocimetro que esta sobre la tapa de valvulas del lado derecho con tres cables finitos
ComentarMarcador de Velocidad digital y analogico
Volkswagen Voyage 2012 Confortline 232000 kms
No coincide lo que dice en el tablero digital con el analógico.
2 respuestas
No puede resolverlo estuve averiguando pero nada.
ComentarLa aguja del velocimetro se volvio loca
Volkswagen Voyage 2009 4 puertas 120000 kms
Necesito ayudaaaaa... Tengo un gol trend modelo 2009 y me cambiaron los cables y bujias y ahora me queda prendida la luz testigo del aceite... ya revise el aceite y esta todo normal... que puede ser???
1 respuesta
ComentarDejo de funcionar el velocimetro y la aguja del cumbustible esta loca
Volkswagen Voyage 2009 5 PUERTAS FULL MOTOR 1.6 77000 kms
De repente dejo de funcionar el velocimetro y el la aguja del combustible sube y vuelve a su posicion com o si estuviera suelto algo que sera ?
6 casos
Josué mendoza de México hace 7 meses
Hola zequiel pudiste arreglar tu problema y que era gracias
ComentarNo se mueve el velocímetro ni en cuenta nafta
Volkswagen Voyage 2014 5 160000 kms
No se mueve el velocímetro
1 respuesta
Efrain Asesor automotriz de Ecuador hace 2 años
Buenos tardes... revisa primero fusibles y me cuentas
ComentarDejo de funcionar el cuenta kilómetros!!
Volkswagen Voyage 2009 4 puertas 190000 kms
Alguien sabe como ver o como reparar el mismo? Me dijeron que tiene un sensor en la caja?
1 respuesta
ComentarElectricidad
Volkswagen Voyage 2012 4ptas 1.6 8v 150000 kms
Buenas tardes las conexiones de los sensores de velocimetro y de cigueñal le cortaron los cables y como se encuentran en el mismo lugar nko se cuales son los cables de cada uno para cambiar las fichas nuevas
1 caso
No aun no, no quiero arriesgar y dañar la computadora
ComentarFallas en el tablero
Volkswagen Voyage 2014 Sedan.1.6 13000 kms
A mi voyage se le prende la falla de epc ,frenos, abs y el catalizador... Tampoco anda el velocímetro esta clavado en cero...lo raro es que no notó que ande nada mal...por favor necesitó ayudaaa
4 casos
Mi voyage hace un mes que deja de andar generalmente en frio; espero tres minutos y sale andando sin problemas hay dias que no falla y doas que repite la falla la bateria esta bien q puede ser lo esxanearon y salta el catalizador sera eso ? Porque n9 me salta en el tablero...ayuda ppr favor
ComentarMi problema es que el vehiculo va en marcha y de la nada se apaga
Volkswagen Voyage 2014 4 puertas 75000 kms
Buenas tarde , cuando voy en marcha el vehículo se apaga , pero lo raro e que no lo hace siempre lo puede hacer después de pasar por un pianito o solo yendo en una avenida en forma recta y lo mas raro todavía es que solo cae el cuenta vueltas y enciende la luz de la batería y suena el relay de inyección no se apagan las luces ni cae el cuenta kilómetros pero al ir en marcha vuelve a arrancar , si me pasa cuando arranco en un semáforo al auto se apaga , ya le cambie la batería y el problema persigue
3 casos
Saúl Molina de Perú hace 6 años
A mi me pasa lo mismo con mi vw voyage...cambie batería... sensor de cigueñal...sensor de eje de levas...cambie faja de distribución...de alternador...cambie bujias...cable de bujias...y persiste el problema...ayuda por favor
Gabriel salvador de Argentina hace 5 meses
Hola me pasa lo mismo. Solucionaste el problema. Gracias
ComentarEl velocímetro quedó con rayitas después de pasar el millón km
Volkswagen Voyage 2010 Cuatro puertas Sedán base 1000000 kms
No marca los kilómetros en el tablero y de vez en cuando aparece la palabra safe
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1 respuesta
Todo una proeza que ese motor llegue al millón de km
Habría que llevarlo a un taller especializado en tableros para que lo resetee
Habría que llevarlo a un taller especializado en tableros para que lo resetee
ComentarLlave arranque
Volkswagen Voyage 2009 4 puertas 129000 kms
Hace unos 15 días empezó a pasar, arranca y anda lo más bien, pero cuando lo paro y quitó la llave se corta la corriente, se resetea stereo , la hora y odómetro...espero unos segundos, o abro el capot y vuelve la corriente , lo quiero cerrar con el comando a distancia y se abren los vidrio...por qué lado viene el problema.
1 caso
Limpia los bornes de la bateria a mi me pasaba lo del reseteo y lo solucione asi
ComentarLa aguja del velocímetro se clavo en cero no anda nada!!
Volkswagen Voyage 2013 4 puertas 1500000 kms
Hola muchachos tengo el voyahe 2p13 que la ajuga del velocimetro se clavo en cero el auto tiene ABS, que puede ser ya le cambie los rulemanes pero sigue igual
1 respuesta
Hola revisa el sensor de velocidad se encuentra en la salida de la caja (palier lado derecho)
ComentarOdometro siempre encendido
Volkswagen Voyage 2010 4 ptas . base 73000 kms
La pregunta es que al sacar la llave del tambor queda siempre encendido, me marca la hora y el km continuamente nunca se apaga. No le habia prestado atencion. Queria saber que puede ser
1 caso
Encontraste alguna solucion al odometros prendido
ComentarFalla en encendido de luces y computadora
Volkswagen Voyage 2013 comfortline 1.6 31000 kms
Miren tengo una falla en el sistema de las luces...el caso fue que hace unas semanas le hice instalar un equipo de xenon ,el problema es que cuando las enciendo las agujas de cuenta vueltas,temp,nafta,velocimetro se descontrolan y sobre todo la computadora se descontrola y se cambia la hora y el limite velocidad etc... si me pueden dar una respuesta gracias
1 respuesta
No lo tomes a mal pero esas cosas pasan cuando se instalan cosas raras, saca todo y déjalo como viene de fabrica, vaya a saber como se instalo y de donde se tomo.
ComentarLa aguja del velocimetro se volvio loca
Volkswagen Voyage 2009 4 puertas 15000 kms
Hola amigos desde hace unos dias la aguja del velocimetro se volvio loca y cuando acelero sube y baja y asi sucesivamente... o si no se clava en 240... nos q puede ser... necesito una solucion urgente por q el. Auto lo toma como que voy a esa velocidad y me esta aumentando los kilometros... desde ya muchas gracias
7 casos
Velocimetro
Volkswagen Voyage 2011 voyage 1.6 50000 kms
Tengo un problema con el senser del velocímetro. Se me quema cada 3 meses y no me pueden decir porque. Los sensores siempre originales. Si alguien me puede ayudar se agradece
Dejo de andar el velocimetro
Volkswagen Voyage 2011 1.6 confortline 47000 kms
El velocimetro se clavaba en cero y el auto no andaba parejo soltaba el acelerador y el auto cabeceaba lo lleve al concesionqario me digieron que limpiaron la ficha y con eso anduvo 1 semana y se clavo despues lko lleve de nuevo le cambiaron la ficha o el repuesto y anduvo un mes y se clavo de vuelta ahora cada ves que que pasa lo saco en tercera 3 que le cueste salir y vuelve a funcionar y el auto no molesta mas dejo la experiencia por si a alguien le pasa lo mismo puede solucionarlo de esa manera saludos colo
3 casos
El velocimetro se mueve con el auto quieyo
Volkswagen Voyage 2011 4 puertas 60000 kms
El velocimetro marca cuando el auto esta quieto y al parecer copia los movimientos del cuenta vuelta por que lo aceleras y se mueven iguales.
1 caso
Hace algo donde esta la bobina de ese lado sobre la tapa de válvulas hay un sensor con tres cables creo y un tornillo dejalo en marcha y desconectalo si deja de hacerlo es eso , ese es el sensor de velocidad.
ComentarTablero y navegador
Volkswagen Voyage 2014 voyage 411000 kms
No enciende el indicador de navegador de a bordo que cumple funciones de confort como: velocimetro digital, kms parciales, teléfono por Bluetooth, etc.
Esta ubicado en el centro del tablero, entre el velocímetro y el tacómetro, debajo de los indicadores de combustible y de temperatura
Es muy importante pues indica presión de aceite cuando es insuficiente
Esta ubicado en el centro del tablero, entre el velocímetro y el tacómetro, debajo de los indicadores de combustible y de temperatura
Es muy importante pues indica presión de aceite cuando es insuficiente
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Sinoptico en falla
Volkswagen Voyage 2014 4 puertas 1.6 81598 kms
Mi consulta es se puede cambiar el sinoptico de mi auto un volkswagen voyage 2014 sin ningún problema al mio le falla el marcador de bencina el velocímetro y el reloj de temperatura por eso quiero cambiarlo
No funciona el velocímetro
Volkswagen Voyage 2010 4 puertas motor 1.6 200000 kms
Cuando esta andando no funciona el velocímetro y no puede medir la velocidad
1 caso
Como lo leo??
Volkswagen Voyage 2014 1.6 322254 kms
Es mi primer auto VW, el odometro marca eso 322254. Son trescientos veintidós mil doscientos cincuenta y cuatro km? Me confunde el último número.
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Encendido luces del tablero
Volkswagen Voyage 2016 4 puertas, full, 1.6 44000 kms
¿Tengo un Volkswagen Voyage Connect 2016 y pregunto: ¿Al encender el vehiculo, el tablero del velocimetro y tacometro se iluminan?
No aparece en el tablero,el odometro
Volkswagen Voyage 2011 Comfortline 1.6 101cv 120000 kms
Quisiera saber que tocar para que me vuelva a aparecer el odometro en la pantalla del tablero,lo tenia puesto. He tocado algo sin saber,y ahora me aparece el contador de minutos de encendido del auto,necesito saber que volver a tocar para que vuelva a aparecer el odometro o sea el contador de uso de los kilómetros usados,gracias
2 casos
El velocimetro dejo de funcionar
Volkswagen Voyage 2018 4 puertas 1.6 msi 181000 kms
El velocimetro del tablero me dejonde marcar
1 caso
Problema electrico
Volkswagen Voyage 2014 Confordline 84000 kms
Hola buenas noches, les cuento tengo un voyage 2014 Y en la concesionaria le agregaron levanta vidrios y centralizado, lo compre hace 2 días y le coloque un equipo de gnc. Resulta que cada tanto se me atenuan las luces de tablero tanto del velocímetro como las de la consola de aire acondicionado. Y cuando apenas lo compre le tuve que cambiar la bobina por que me apareció la falla EpC en el tablero... ustedes que opinan? Puede ser el alternador? O es otro problema eléctrico?
Freno i se apaga
Volkswagen Voyage 2011 4 puertas full gnc 1.6 200000 kms
Cambie el sensor de velocimetro i ahora mi auto freno i se apaga desconecto el sensor i anda de lo más BIEN q puede ser por favor
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