Problemas de Pistoneo/Cascabeleo

Problemas destacados

Cascabelea el motor

Volkswagen Voyage 2015 Voyage  14000 kms
Compre un Volkswagen voyage 2015 y el problema es el cascabeleo del motor cuando se anda y pues quisiera saber cual es el problema del cascabeleo del motor gracias quiero que me den una solución muy pronto.
Nicol0104 de Colombia hace 9 años  
NI
2 casos 
jorge-moreno1 de Argentina hace 9 años
Te paso la direccion de mi mecanico pio 12 esqna avenida maipu, los polborines, el me dio la solucion lo dejo ok.
cuasimodo de Colombia hace 9 años
Seguramente es el tipo de gasolina, utiliza siempre la extra
dier de Colombia hace 8 años
La solución del cascabeleo o pistoneo esta en la temperatura eso lo revisas con un escaner ya que estos motores se demora el electroventilador en prender y por eso se fatigan los pistones. Con el mismo es caner lo corriges.
peter de Argentina hace 8 años
Como se corrige la temp del electro?
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Cascabeleos pistoneo consumo de aceite

Volkswagen Voyage 2019 Highline 14000 kms
Hola a todos, compré un Voyage de agencia 2019 en Santiago de Chile. Al principio todo andaba normal, pero 2 semanas después, cómo 2000km en recorrido, empezó a dar fallas. La primera es un cascabeleo en el motor. Éste sonido no tiene ni día, ni hora, puede ser en cualquier momento, sin embargo he notado que se manifiesta mayormente cuando hace mayor calor. El otro problema viene a ser algo más serio. Consumo de aceite. El vehículo ha venido presentando un consumo de aceite de aproximadamente 1lt por cada 5000kms. Lo he llevado en 3 oportunidades al concesionario por garantía y ellos l… Leer completa
Atencio77 de Chile hace 4 años  
AT
2 casos 
Atencio77 de Chile hace 3 años
Hola a todos de nuevo, me voy a responder yo mismo ya que nadie pudo hacerlo, y espero sea de ayuda para los que han presentado este problema de cascabeleo en el motor.

En primer lugar el problema fue solucionado. Sin embargo habiendo probado todas las supuestas causas de la falla expuestas en este foro, no di con la solución, cambié la bobina por una Bosch y nada, cambie las bujías por NGK punta de iridio grado 7 (más frías) y nada, coloque aditivos para aumentar el octanaje del combustible y nada.

Fue entonces que basado en la sospecha de un posible mal funcionamiento en los taquets hidráulicos, que decidí probar un aditivo para los mismos.

El mal funcionamiento de los tanquets hidráulicos, fue a causa de el uso inadecuado del aceite, motivo por el cual también se consumía. El aceite que usaban en la concesionaria era 10W40 semi sintético.

De alguna manera, causó una obstrucción en los mismos, generando ese sonido y la mala combustión entre otras cosas.

La manera que lo hice fue que tuve que echarle en 3 oportunidades distintas un aditivo para taquets de la marca Liqui Moly, adicional a un flushing de motor de la misma marca. A la misma vez he usado aceite sintético 5w30 Castrol en cada cambio.
Esto me ha traído una mejora casi total en el problema que presentaba, y a la verdad la solución definitiva estaría en cambiarle los taquets, pero eso implicaría destapar el motor.

Espero pueda ser de ayuda para alguien. Saludos.
Giovanny de Colombia hace 2 años
Como estas, muchas gracias por la autorespuesta, tu me podrias decir que aditivos exactamente son los que utilizaste, tengo un vw voyage 2020 y me pasa lo mismo. Muchas gracias
Atencio77 de Chile hace 2 años
@GiovannyHola amigo como estas, Te cuento, el problema ha persistido y entre opiniones y experiencias propias he entendido que entre otras cosas que desde que VW tuvo problemas con el asunto de emisión de gases, ha hecho lo imposible ir seguir vendiendo sus vehículos, ésto sin importar lo que afecte el desempeño y la durabilidad de los mismos.

Lo digo además xq en el 2006 tuve un Fox hasta el 2017, y nunca jamás tuve algún problema de este tipo, siendo que es el mismo motor que utiliza el voyage (familia ea111), a decir un muy buen motor, confiable, pero, poco eficiente (contaminante).

Esto lo deduzco ya que es un modelo de motor con quizás casi 20 años de diseño, que ha ido siendo mejorado con el tiempo, pero sin lograr una mayor eficiencia.

Habiendo dicho esto, he podido concluir casi al 100% que VW a ido cambiando las configuraciones regionales para cada país, al punto de empobrecer la mezcla gasolina/aire junto con una mayor temperatura de trabajo del motor (encendido del electroventilador a 100°c), todo para mantener a raya la emisión de gases y esto para poder calificar y poder seguir vendiendo vehículos.

Esto es el causante de estos cascabeleos y pistoneos en el interior del motor, ya que es evidente que hay pre-igniciones y/o detonaciones a causa de una mezcla pobre y una alta temperatura de funcionamiento, y esto se manifiesta cuando el climas calurosos se le exige al motor, a decir, se acelera requiriendo mayor torque y es allí donde la falta de fuerza vence la rotación del motor causando estos pistoneos, cosa que a la larga llega a ser tremendamente perjudicial para la vida del motor.

Yo en lo personal me cansé, me harté, de buscar una solución con la gente de VW sin obtener respuesta alguna, al punto de denunciarlos y nada, por lo que decidí tratar de solucionar yo mismo y hacer todas las pruebas necesarias e ir descartando.

Lo que más me dió evidencia de lo que sucedía, era no solamente haber notado la temperatura de encendido del electroventilador (100°c), sino también al haberle colocado un aditivo a la gasolina, allí note una diferencia.

Lo del aceite era simplemente que unos aceites soportan más temperatura que otros y con unos marca se escuchaba menos que con otra, pero nada tiene que ver con los taques hidráulicos ni con el aceite.

Para finalizar, Luego de tratar de encontrar sin éxito una empresa que le hiciera una reprogramación a la ECU (solución definitiva), me decidí por último comprar un artefacto de esos que llaman "chip de potencia programable", el cual me debe estar llegando la semana que viene y allí te estaré comentando.

Saludos.
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Me pistoneo el voyage

Volkswagen Voyage 2015 1.6  14500 kms
Hola me compre un voyage 2015 y me empezó a pistoñiar ya le cambie la nafta pero segue haciendo ruido que puede ser
gaston de Argentina hace 8 años  
GA
1 caso 
dier de Colombia hace 8 años
Hola revisa con un scanner la temperatura en cuantos grados se enciende el electroventilador. Cuando se demora mas de los 90 grados se fatigan los pistones y por esa razón cascabelea. Corrigelo con el scanner que se prenda en menor tiempo el electroventilador.
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Cascabeleo en en el motor

Volkswagen Voyage 2010 1.6 150000 kms
Hola gente de repente me empezo un cascabeleo en el motor el ruido es ascendente y desendente el auto anda perfecto le cambie el aceite la distrbucion y el ruido sigue lohace en frio y caliente seran los botadores ????
Jorge reyes de Argentina hace 6 años  
JO
1 respuesta 
Jorge reyes de Argentina hace 6 años
Al auto ya le hice 1000 kms y sigue andando perfecto solo ese maldito ruido ningun mecanico sabe lo que es lo hace en frio y caliente el ruido. Espero algun comentario gracias
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Pistoneo o cascabeleo

Volkswagen Voyage 2015 trend 6000 kms
Hola compre un voyage 2015 y me empezó a pistonear ya le cambie la nafta pero sigue haciendo ruido. En invierno no lo noto, pero en verano se escucha mucho. Que puede ser?
Manuel de Argentina hace 8 años  
MA
2 casos 
pibe de Colombia hace 8 años
Hola...tengo un voyage 2016 y le paso lo mismo,. Debes hacerle revisar el motor en la agencia, para que lo escaneen y verifiquen si el software requiere actualización, sorprendentemente , eso hay que hacerlo y muchos no lo saben...esto se debe a que por los habitos de conduccion o de uso , combinado con la calidad de la nafta hace que ocurra el cascabeleo, todo lo anterior para el caso que el auto todavia sea relativamente nuevo...pero si tiene mucho recorrido pues lo que necesita es una sincronizacion , que es obligatoria despues de cierta "edad"
Manuel de Argentina hace 8 años
Gracias por la respuesta. El auto esta nuevo, tiene menos de 7000 kilometros, lo lleve varias veces a la agencia pero no me lo solucionaron, lo escanearon y dicen que no le encuentran nada. Así que no fui a hacer la anual y ya no tiene garantía. Voy a consultar con algún mecánico para ver los del soft.
ladry de Argentina hace 8 años
Cuidado con los mecanicos chasquilla, lo mejor, si entiendes lo minimo de mecanica es comprar un scan de diagnostico de motor y ver que codigo de fallo te salta, si quieres puedes meterte en youtube y colocar esas palabras y veras lo facil que es el uso y verificación de esos errores, una ves lo tengas puedes ir a la concesionaria y taller capacitado y prolijo a que te cambie la pieza, saludos
Manuel de Argentina hace 8 años
Ladry, gracias por la respuesta. Creo que voy a hacer lo que me sugerís.
Diego de Argentina hace 8 años
A mi me pasaba lo mismo tengo un voyage 2015 y anda a GNC y Nafta me dijeron lo mismo del sofward y eso... yo entre a opciones restablecer ajuste de fábrica y tema solucionado. A mi me a funcionado.
Manuel de Argentina hace 8 años
Gracias. Ahora en invierno no pistonea, voy a esperar a que haga calor y lo voy a restablecer a ver que hace. Saludos
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Pistones sin solucion

Volkswagen Voyage 2016 Trendline 1.6 25000 kms
Hola tengo mí auto con 25000 y todos los años en época de calor pistanea, el auto está en garantía lo lleve más de 5 veces a concesionario oficial, me lo han tenido guardado por samanas y nunca obtuve una solución. Me dicen que es el combustible, que no creo que sea porque uso el mejor vpower de Shell, me dicen que puede tener mucha carbonilla en la cámara de combustión, por el poco uso que tiene el auto y en su mayoría en ciudad. Hoy lo lleve y me dijeron que lo mejor es levantar la tapa de cilindro para limpiar ,pero la solución es temporal ya que se va a volver a carbonizar, alguno con este mismo problema???
Gabriel de Argentina hace 5 años  
GA
3 respuestas 
Gabriel de Argentina hace 5 años
Solucionado, cambie las cuatro bujías originales por cuatro NGK de tres electrodos. No sé si sirve este blog nadie te ayuda gracias.
Juan de Argentina hace 3 años
Por fin alguien q de una respuesta concreta... gracias
Nestor Pat de Argentina hace 5 años
Tengo un voyage 2011 que vino de fabrica con bujias de un electrodo, tambien lo uso poco y me dijo un mecanico que lo saque a la ruta para descarbonarlo porque empezó a fallar por momentos
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Des acelera cascabelea el motor y se apaga

Volkswagen Voyage 2013 Voyage power 1.6 34000 kms
Tengo un Vw Voyage power 2013 con 34000 km al encenderlo arranca cascabeleando como queriendo no prender al normalizarse conduciendo perdió aceleración y cascabeleo el motor apareciendo en el tablero EPC y apagándose el motor y al quererlo encender parecía ahogarse. Al revisarlo en el taller el aceite bajo al mínimo cuando recién había sido cambiado no se que hacer ayuda.
Albertovp de Perú hace 6 años  
AL
1 caso 
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola Albertovp, siempre cuando tengas el testigo del EPC (Electronic Power Control) prendido lo mas recomendable es escanear tu vehículo para tener una idea de donde puede estar el problema. Por lo que comentas puede ser que uno o mas cilindros estén fallando (bobinas, inyectores, bujías, etc) o el cuerpo de aceleración.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.

Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719

Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/Mecatronicaut…
sjchiosso de Argentina hace 5 años
Si tiene la bobina de origen turquia, te va a fallar indefectiblemente. Ponele otra marca
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Cascabeleo a la hora de realizar los cambios

Volkswagen Voyage 2013  60000 kms
Quien podria ayudarme a resolver este problema? al iniciar el encendido del auto cascabelea, cada vez que hago los cambios cascabelea, dias atras apague el auto y luego en unos minutos encendi el auto y al marchar boto humo oscuro y olor a quemado o frenado de neumatico, primera vez que ocurrio. He realizado los mantenimientos adecuados, asi mismo he colocado alarma y hay sensores q se estan activando en forma desordenada mara el tablero, y finalmente realice la comversion a gas GNV, espero alguien pueda apoyarme en resolver esta inquietud. Gracias anticipadas.
Elver de Perú hace 8 años  
EL
4 casos 
Saludos Elver, el cascabeleo causa mucho daño al motor y se puede presentar cuando existe mala refrigeración del motor, daño del sensor knock sensor que está ubicado en la pared posterior del block motor, por exceso CARBONILLA en el interior de las cámaras de combustión, por exceso de compresión luego de realizar una rectificación o cepillado de la culata (tapa de cilindros o cámara), o por el uso de un combustible no adecuado para el motor.

Además de lo mencionado es necesario tomar en cuenta que el cascabeleo se puede producir cuando se emplea combustible de BAJO OCTANO y que resulta ser contrario a las especificaciones técnicas y sugerencias establecidas por el fabricante del motor, los motores con ALTA compresión y de gran cilindrada requieren el uso de combustible SUPER de alto octano, para evitar que la compresión elevada sea la que inflama el combustible en el momento de producirse el CICLO o TIEMPO de compresión, es decir, en el motor de alta COMPRESIÓN por falta de octano del combustible se enciende la MEZCLA (aire combustible) sólo por compresión, cuando lo lógico o lo correcto es que la mezcla aire gasolina sea INFLAMADA en el interior de las cámaras de combustión en el momento PRECISO y oportuno (llamado tiempo o ciclo de EXPLOSIÓN) en el que salta la chispa en los electrodos de las bujías, de éste modo el motor funciona de manera adecuada y sincronizada; Cabe mencionar que un combustible de bajo OCTANO es perjudicial para un motor que tiene ALTA compresión ya que éste combustible se inflamará sólo por el CALOR generado cuando los gases aire gasolina son comprimidos causando MAL funcionamiento del motor y el ruido peligroso del CASCABELEO que es un AVISO que se manifiesta con el ruido (cascabeleo) causado por el golpeteo de las faldas de los pistones contra las paredes de los cilindros, las vibraciones anormales de las bielas por la tendencia del cigüeñal a cambiar la dirección de su rotación, (el cigüeñal pretende girar o rotar en sentido opuesto a su rotación normal).

Las tensiones que soportan las piezas cuando cascabelea el motor son ENORMES a tal punto que pueden desbielar el motor, torcer bielas, DESTROZAR el cigüeñal y rayar o golpear cojinetes, en los momento de realizar ACELERACIONES rápidas o exigir trabajo considerable al motor.

Solución: Comprobar el estado del knock sensor, medir la compresión del motor, si es muy alta por acumulación de carbonilla es necesario desmontar la culata para raspar o desprender la carbonilla acumulada y que al quedar encendida (como carbón al rojo vivo) puede inflamar el combustible sin que salte la chispa en las bujías, es necesario descarbonizar.

Si la compresión es alta por un CEPILLADO excesivo de la culata (tapa de cilindros) como consecuencia de un recalentamiento del motor, es necesario instalar una JUNTA de mayor grosor y confeccionada en material de amianto, para poder informar cual es el GROSOR adecuado y que debe tener la junta, requiero saber cuanto mide la compresión en cada cilindro y la altura de la ciudad en la que normalmente funciona el auto (con relación al nivel del mar).

Si las especificaciones del fabricante del motor mencionan que es necesario el uso de combustible de alto OCTANO, haz la prueba llenando el tanque con éste combustible y si deja de producir el CASCABELEO, entonces la solución en tu caso es el uso permanente de éste combustible.
Atte.
Elver de Perú hace 8 años
Gracias por la respuesta, es verdad estoy usando elcombustible de un octanaje alto el cual se me recomienda y ha mejorado, hay menor ruido de cascabeleo, sin embargo en forma paralela utilizo GAS el cual no tengo ningun incoveniente solo baja un poco la fuerza, ahora se ha presentado otro problema el claxon (bocina) dejo de sonar, despues de haber visto alguna cosas visibles muestra que esta bien, fusible, bocina, relay, ahora me dicen que es la huincha que va dentro del timon, asi en eso estoy, ojalapueda solucionar porque en verdad este auto me esta trayendo muchos problemas. Gracias por la informacion y por su ayuda
Atte
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Sonido en el motor parecce cascabeleo

Volkswagen Voyage 2014 5 puertas 1.6 gasolina 6000 kms
Muy Buenas tardes el problema que yo poseo es que el auto a pesar de ser nuevo a penas de tener 3 meses ya [presenta un sonido de cascabeleo la verdad no se si sera normal, le he colocado la mejor gasolina que hay en mi pais y cascabeleo un poco en este caso es SUPOER DE 92 OCTANOS mucho peor me ha ido si le coloca la mas economica que es la extra 87 octanos si alguien ya se le ha presentado este problema por favor que me ayude.
JOSE de Ecuador hace 9 años  
JO
1 caso 
dier de Colombia hace 8 años
Hola revisa con un escaneo la temperatura del motor si el electroventilador se demora mucho en encender esa es la falla ya que se están fatigando los pistones. Y por eso es el cascabeleo de tu voyage.
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Ruido de pistoneo al cambiar de velocidades

Volkswagen Voyage 2017 4 Ptas trendline 19000 kms
Hola gente me preocupa el el ruido a pistoneo que hace cuando cambió las velocidades a medida que voy acelerando pistonea, según la agencia dice que es problema de combustible pero no me cierra la respuesta ya que siempre le puse el mejor combustible. Que podría ser?
Gustavo de Argentina hace 6 años  
GU
2 respuestas 
carlos de Argentina hace 5 años
Hola soy de entre rios y segun la concesionaria dice que tiene que cambiar la distribucion pero el auto empieza como un pistoneo cuando calienta
carlos de Argentina hace 5 años
Carlos en frio no se escucha nada no va mas volksvagen muchos problemas y la concesionaria no se hace cargo y mi voyage tiene 40000 km
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Cascabelea al calentarce y pasar las marchas

Volkswagen Voyage 2023  3000 kms
No se prende nada y no pierde compresión
Jose de Chile hace un año  
JO

Cascabeleo motor

Volkswagen Voyage 2015 Volkswagen voyage 53000 kms
Hola buenas noches tengo un volkswagen voyage 2015 1.6 cc el problema es el cascabeleo del motor y quiero saber como se podria quitar ese ruido tan maluco que ya me esta es cansando entonces si alguien llega a saber cual es la falla o la solucion por favor ayudemen gracias.
Nicolas perez de Colombia hace 6 años  
NI

Cascabeleo en el motor

Volkswagen Voyage 2010 1.6 1500000 kms
Hola gente arranqie mi voyage que anda perfecto y empezó un cascabeleo le cambie aceite y la distribucion y lo sigue haciendo en forma ascendente y desendente. Cuando cambie la correa de distribucion me di cuenta que le faltaban muchos dientes era una continental y tenia para 20.000 kms mas menos mal que empezo este cascabeleo si no rompia el motor. Seran los botadores ???
Jorge reyes de Argentina hace 6 años  
JO

Se encendió luz indicadora de emisiones del sistema de escape (OBD) SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2012 motor 1.6 55000 kms
URGENTE!: al encenderlo titiló un par de veces y seguidamente quedó encendida. Hace algunos días atrás, noté en dos oportunidades perdida de potencia del motor, tironeo y cascabeleo en baja cuando se le pedía incremente su potencia acelerando en orden de marcha, todo como si estuviera fuera de punto. En principio lo atribuí al aire acondicionado. Luego, detenido, en baja a relanti falla, tiene buena llegada de combustible porque acelera como los dioses. Revise nivel de aceite ok, filtro de aire ok y liquido refrigerante ok. La verdad no se a que está relacionada la falla. Hoy, al poner en marc… Leer completa
vascodaro de Argentina hace 9 años  
VA
11 casos 
criz de Argentina hace 9 años
Hola flaco... mira tu falla q se pone en 3 cilindros... lo ase en bajas revoluciones cuando lo aceleras levanta velocidad despacio y cuando llega a un punto de 3 rpm hay se dispara el motor no? como q se normaliza? bueno te explico esa falla es comun en el voyage... cambiale bujias y cables... "pone cables originales" y muy importante q me paso... los cables de bujia tiene un soporte donde los trabjas... q tengan cuidado si lo quieren poner de nuevo por q al apretarlos se rompen por dentro y la falla presiste- me paso... cambie asta bobina q salia un moton de plata y el problema precistia... el problema era los cables... asi q solo los precitamos sobre ese soporte... para no dañarlos... saluds... y la luz de tu tablero... la podes apagar de 2 formas... 1 desconectando la batería un rato y reconectandola eso ara q se resetee el auto... pero perderas el codigo de tu stero. Coza q el manual lo trae... 2 creo q en el manual dice como resetearlo usando el boton del tablero... no me acuerdo como era... saluds y suerte.
meugenia de Argentina hace 4 años
Muchas gracias...muy acertada tu respuesta
Solucionado
Mejor respuesta (según vascodaro)
vascodaro de Argentina hace 9 años
Hola, muchas gracias por la data. Paso a contarte. Compre bujías y cables nuevos y los cambié yo mismo. Primero sopletié el motor para quitar toda mugre suelta (estaba cochino, pero no tanto), limpié muy bien la zona de las bujías, esperé que el motor estuviera bastante frío, porque como la tapa de cilindros es de aluminio, las roscas pueden dañarse. Retiré una a una las bujías, sopletié el cilindro con una pistola de aire fina, en algunos cilindros solo salía aire y en dos de ellos una nube color oxido. Las bujías estaban bastante carbonizadas y la luz entre el electrodo central y el electrodo de masa (pestañita) era importante. Seguidamente coloque cada una de las bujías nuevas procurando trabajar con el entorno limpio para que no caiga residuos de mugre o basura al cilindro y ajusté primero con la mano y luego un apriete normal con llave de bujías (no exceder de fuerza para no dañar la rosca donde va la bujía). Luego retiré un cable de bujía a la vez reemplazándolos por los nuevos de igual modo (uno x cada uno). Al darle arranque, quedó como un relojito y al andarlo también, asunto resuelto en baja y alta todo ok. Ahora bien. La luz de alarma no se apagó rápidamente. Supuse que las bujías viejas habían provocado mala combustión y sumado al al permanente uso urbano habrían provocado acumulación de suciedad de la mala combustión en el catalizador y extc. , por lo que llene el tanque de combustible y le agregué liquido limpia inyectores, entre que lo anduve un poco en ciudad para salir a la ruta, lo encendí y apague alrededor de 5 veces, luego lo subí a la ruta y lo conduje durante 180 km a una buena velocidad y se apagó la luz de alarma OBD del tablero y todo, en apariencia, volvió a la normalidad, no más fallas, no más luces de alarma en tablero y el auto anda de maravillas, al menos por ahora.
vascodaro de Argentina hace 9 años
Una nueva: Dos días después de todo ello, lo llevé a un lavadero para que lo lavaran completo, motor, carrocería e interiores. Luego del lavado, inmediatamente se me encendió la luz de EPC (falla en el motor) en el tablero. No tengo la menor idea que ha sucedido, el auto no falla pero la luz sigue encendida. Eso se llama muy mala suerte no?
vascodaro de Argentina hace 9 años
Me olvidaba de comentarles que según anduve averiguando por algunos mecánicos conocidos, las Bujías y sus cables deben cambiarse cada 15.000 a 20.000 kms, que sería más o menos su buena vida útil. Saludos
oscardenegris de Argentina hace 9 años
Es tal cual cambia cables de bujias y verifica las mismas...ese es el tironeo...yo lo tgo con casi 70.000 km y ningun problema...impecable el funcionamiento...
carlos de Argentina hace 5 años
Yo le cambie cables nuevos y las 4 bujias nuevas y sigue como un pistoneo y mi voyage tiene 40000 kilometros
paola de Argentina hace 9 años
Hola!!a mi me pasó exactamente lo mismo. El problema es que mi auto solo tiene 43000 kilómetros y la verdad probé con echar mejor combustible, hecharle líquido limpia hinyectores y no se soluciona. Tengo miedo de que sea la bomba inyectora pero no hay en mi pueblo un taller apropiado asi que debería consultar en una ciudad vecina.No he tenido muy buena suerte con el Voyage!!!
carlos de Argentina hace 5 años
Yo tampoco hay que cambiar de marca comprar logan o sandero son mas sencillos los renault
criz de Argentina hace 9 años
Hola como andamos de nuevo? mira tu segundo problema q al lavarle el motor le entro umedad a los sensores... asi como a vos solo te prendio la luz. Tambien puede q el auto falle y asta q tu auto no tenga aceleracion. Osea apretas el pedal y el auto ni enterado q tiene q acelerar... eso son cosas q pasan por lavarlo... las fichas de la bobina y demas sacalas y sopletealas y ponele limpia cotactos asi le saca la umedad... saluds.
NORBERTO de Argentina hace 9 años
Hola, prugunta tengo un voyage md 2012 y tiene una falla,, lo arranque y me hizo una contra explosion y se prendio en el tablero la luz de inyeccion las contra explosiones se le fueron de un dia para otro le quedo cuando lo aseleras casi a fondo ase la contra explosion,, que sulucion pudes darme tiene 38000 kilometros a los 10.000 le cambie la bobina le puse una bosch
Paula de Argentina hace 8 años
Me han ayudado un monton...la verdad es q mi vayage tiene gnc y yo notaba q al estar en nafta y acelerar le costaba un poco y despues agarraba...eso lo habra echo al rededor de un mes...cambiamos la bateria y regularon el tema del gnc y casi nmediatamente me prende la luz de la canillita amarilla...sera x lo de las bujias?
gerardo de Argentina hace 8 años
Hola tengo un vayage 2013 me apareció en el tablero la luz de (deficiencia de emisiones del sistema de escape (OBD) o catalizador averiado según Manuel podrían decirme que debo hacer por favor no entiendo nada de autos y no sepor donde empezar y quisiera saber los Paso a seguir muchas gracias
Norma de Argentina hace 8 años
Se enciende la luz indicadora de emisión de escape. A veces titila. Marcha en tres cilindros después se normaliza. Le cambié las bujías y los cables. Lo sigue haciendo. El mecánico me dijo que cambie la bobina pero no me garantiza nada. No sé que hacer creo que se aprovecha porque soy mujer y cree que no entiendo nada.La Suran es 2011 y tiene 49000 Km. La compré nueva. Creo que voy a arrepentirme de haberla comprado.
Mauro de Argentina hace 3 meses
Buen día si anda en 3 cilindros está la bobina dañada
Fredy de Argentina hace 8 años
Tengo un vw gol poder 2012. Se encendio la luz indicadora de emisión de escape. Y le pasa lo mismo que al comentario de arriba que cabecea en baja y se normaliza en alta Lo lleve a un mecánico y me dijo que hay que cambiar la bobina de encendido y las bujias xq los cables estan bien. Puede ser la bobina???.
EDUARDO de Argentina hace 8 años
Buenas noches,tengo un vw gol power2012,se encendio la luz del tablero que es el indicador de emision del sistema de escape obd. Que puedo hacer?. . . Gracias
Janet de Argentina hace 8 años
Hola, tengo un Gol Power 2012 con 54000 y hace un par de dias se encendió la luz del tablero que es el indicador del sistema de escape, le cambié bujías (que nunca se habían cambiado) y continúa, también me pasa que cabecea en baja y se normaliza en altas. Que tengo qe hacer?
Diusty de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo un voyage 2013 y m paso lo mismo hace poco lo q c ponía en 3 cilindros lo cambie y anduvo bien , pero hace un mes ñ puse gnc d 5ta generación y desde q lo saque simepre anduvo mal no tiene fuerza al apurarlo y tironea , l mandé al servis l cambiaron d programa supuestamente y seguía casi igual , ahora hoy mientras andaba c m encendió la luz d indicador del sistema de escape obd y la verdad no c q puede ser si l cambie los cables las bujías y la bobina casi junto hace menos d un mes , alguien sabe q puede ser ? Desde ya muchas gracias
Ruben de Argentina hace 7 años
Hola a mi me pasa lo mismo venia fallando hace un mes y hace 2 semanas lo escanearon y salto la bobina. Le compre bobina y siguió el problema. Le compre bujías y sigue el problema le compre los cables y sigue el problema y hoy se prendió la luz. Ya no se q hacer. Alguna respuesta y justo que el martes me voy de vacaciones y le pasa esto...es un Vw power 2012
Diusty de Argentina hace 7 años
Después d un mes se m borro en check engine pero después d 3 semanas m volvió a encender , en el servis m dijo q puede ser x la emisión de gases q x eso se prende , pero además d eso el consumo en NAFTA a aumentado muchísimo , voy a mandarlo a escanear d nuevo xq no se xq aumento el consumo
Ivan de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Voyage 2013 con 67000 km y me prendió la luz obd deficiencia de emisión de escape pero el auto marcha bien las bujías 2 un poquito sulfatadas puede ser eso? La luz queda prendida fija
Andres de Argentina hace 5 años
Hola me pasa lo mismo, cómo lo solucinaste??
humberto de Argentina hace 7 años
Hola buenas noches, Se encendió luz indicadora de emisiones del sistema de escape, y necesito saber si puedo seguir utilizando el vehículo hasta llevar el auto al taller, y si se daña de alguna manera?
Tengo una suran 2012, Desde ya muchas gracias espero su respuesta.
Maxi de Argentina hace 7 años
Hola tengo un voyage 2010, y tambien se enciende la luz de error... lo hice escanear y me dijeron que el problema es el catalizador del escape que puede estar funcionando mal y no se filtran bien los gases. Todavia no lo hice arreeglar, se los comento por si les sirve y consultan. Suerte
VERÓNICA de Argentina hace 7 años
Hola, tengo una Crosfoxx, y hace como explosiones en la zona del escape. Me pueden decir que puede ser?, hace muy poco la tengo, y no tengo idea.
Carlos de Colombia hace 6 años
Hola tengo un Voyage Trendline 2016 1.6. Pierde potencia el motor. Se apaga, se deja un rato, lo prendo y funciona bien. Lo atendieron cambiándole el transformador y atendieron la garantía. No pasaron 15 días y está igual. Ahora dicen que es el combustible sucio... y cobran el arreglo en el concesionario. Tiene 19.000 kms. Será cierto?
Jose Miguel Garay Lozano de Perú hace 6 años
Hola tengo un VW año y modelo 2011 hace 20 dias aprox. Fuia una concesionaria porque en el tablero aparecia epc y la escaneron y no encontraron ninguna falla solo las luces de freno quemada y me dijeron q por eso habia aparecido el epc y hac 5 dias aparecio nuevamente el epc y la luz indicadora de emisiones del sistema de escape OBD y no se q es lo q pueda tener ahora tiene 67000 km de recorrido ayudenme por favor...
Paula de Argentina hace 5 años
Hola las luces del tablero del boyage se me apagó que puede ser?
Ernesto de Argentina hace 5 años
Hola Soy Ernesto, tengo un voyage 2014 motor 1.6 8 valvulas tiene 39000 Km siempre a nafta, aleatorimente me aparece un ratreo en el motor como si se pusiese en 3 cilindros y perdida de potencia, permanece por periodos irregulares y despues desaparece, el tablero no da ninguna indicacion, alguien me puede orientar que puede ser. Gracias
Rena de Argentina hace 4 años
HolaMe pasa lo mismo lo solucionaste?
Ernesto de Argentina hace 4 años
Si cambie la bobina y se soluciono todo.
Pablo de Argentina hace 4 años
Hola, tengo un Crossfox y se me prendió la luz indicadora OBD... Le hace algo al motor seguir andando ?
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Se prende testigo aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2011 Comfortline 1.6 8v 400000 kms
Cambie pistones aros metales de biela bancada...tapa de cilindro ratificada válvulas guía DE válvulas...puse bomba de aceite original...en frío anda perfecto pero cuando calienta se prende la luz del aceite...apenas apoyo el. Pie en el acelerador se apaga...no se que puede ser ya cambié bulbo aceite 15 40 filtro aceite y. Sigo. Con el problema
Caio de Argentina hace 5 años  
CA
11 casos 
angelberen de España hace 5 años
Si en caliente marca el testigo del aceite es porque quedaron fugas en los casquillos de biela o no son los correctos. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Caio de Argentina hace 5 años
Es el cigueñal que está deformado...
Sebaram de Argentina hace 4 años
Tengo ese problema, si lo uso corto riesgo de que se clave ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Caio)
Mecanicoloco74 de Argentina hace 4 años
Buenas los motores Volkswagen tienen fuga en el eje de mando y EN EL BUJE DE DISTRIBUIDOR! es un problema normal en ese motor cuando calienta un poco el aceite al estar caliente y más licuado produce más fuga y se prende la luz! Espero haberte ayudado!
Carlos arbuatti de Argentina hace 4 años
Hola Tengo un voyague 2013. Le hice rectificar la tapa cambie leva ,bomba de aceite nueva,porque tenia baja presión de aceite. Quedo todo bien!!!. Pero se me prende la luz testigo y la chicarra cuando lo arrancó a la mañana o despues de estar un tiempo largo parado. Que pueden ser? O como se puede solucionar????
angelberen de España hace 4 años
Si suena a cascabeleo es porque están dañados los metales de las bielas y por eso pierde presión el circuito de del aceite
Jorge de Argentina hace 3 años
Hola en principio , todos los motores deben ser armados bajo especificaciones técnicas y respetar los valores máximos y minimos en cuanto a tolerancias de lub de aceite ( luz entre metales y árboles motrices ) , es decir los muñones de biela o bancadas sufren desgastes imperceptibles al ojo humano pero con micrómetros y comparadores sentecimales , se logran determinar los standares buscados , una vez que sabemos las medidas , comparamos con las tolerancias indicadas como mínimas y máximas , luego procedemos al llamado "ajuste", hay en el mercado un producto llamado hilo plástico , éste se coloca entre el cojinete de biela o bancadas o bancadas de árbol de levas , se aprieta al par indicado y se procede al desarme , con esta prueba se obtiene la lub de aceite o huelgo de lubricación , medimos con micrómetro el espesor del "hilo plástico" y nos dará la tolerancia requerida ,este procedimiento se repite en todos los muñones y bancadas incluyendo apoyos de árboles de leva , en algunos motores existe en el bajo camisa dentro del Carter sobre el block unos rociadores que lubrican y enfrían la la cabeza del pistón , estos rociadores poseen en su interior una válvula de esfera sometida a la presión de un muelle de resorte y la presión del aceite al ser superior lo vence y rocía (manteniendo estable la presión de flujo ), cuando estos muelles se rompen o traban el aceite pasa libremente y baja la presión ( es fundamental tener en cuenta que el aceite cumple dos funciones : lubricar y refrigerar ) , una medida inferior a la indicada por fabrica, hace que la fricción provoque elevada temperatura en el lubricante y que pierda sus propiedades de densidad (baja presión ) , excesiva luz , provoca desgastes , fugas y baja presión , teniendo en cuenta estos simples detalles puedes reparar cualquier motor , pero nunca armes confiando en que la rectificadora hizo todo lo antes descripto !
Valeria de Argentina hace un año
Buenas en mi voyage marca esa luz roja de presión de aceite en el motor lo lleve al mecánico pero la presión es totalmente normal le pone el scanner y no salto falla alguna me mando a un taller electricidad para ver posiblemente sea el tablero algo eléctrico que podrá ser???
angelberen de España hace un año
Puede ser problema del sensor de presión de aceite o cableado, también ten en cuenta que si tú modelo lleba sensor debajo del cárter de aceite suelen fallar
Hebe de Argentina hace un año
Hola tengo un voyage 2017 y no prende la luz testigo de aceite cuando lo pongo en contacto le cambie el bulbo y me a quedado la ficha mal puesta lo puse en marcha y al ratito se prendio una alarma en donde va la hora y un escrito q decia presión baja detenga el motor, le puse el bulbo q le habia sacado y ahi entro bien la ficha y no salio la alarma, me dijeron q este auto no prende la luz testigo de aceite cuando lo pones en contacto solo prende cuando ay alguna falla puede ser? Gracias
angelberen de España hace un año
Si cuado enciendes el motor la luz se apaga va bien el sistema ,solo indica al dar contacto que la luz no está quemada
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Pistoneo, ruido a cascabel

Volkswagen Voyage 2015 Highline 19000 kms
Hola buenos días, les comento mi problema, tengo un voyage 2015 con 19000km, y tiene desde ahce bastante ese ruido a cascabeleo, parece como si algo suelto hubiera por el motor (creo que el ruido porviene del motor, viene de la parte delantera del auto) en la concesionaria me dijeron pistoneo por la nafta, cosa que no puede ser porque uso V-power, lo raro es que a veces no lo hace el ruido, pero en minoría de veces, es común que lo haga al ruido, lo escucho siempre cuando estoy acelerando al auto y en cualquier marcha, por eso deduzco que viene del motor el ruido, y si meto un cambio rapido, al momento de acelerar despues que meti el cambio, se escucha bien claro el ruido y fuerte, y siempre lo escucho en caliente, a alguien le paso y lo pudo arreglar?
Silvio de Argentina hace 8 años  
SI
5 casos 
Yalena viviana Alvarez de Argentina hace 8 años
A mi me paso lo mismo y me pelotean de un lado a otro los mecanicos del service, y la compania no se hace cargo de los problemas de la unidad que me vendieron, lo tengo de cero km. y cuando lo saque de la concesionaria a la semana escuche ese cascabeleo y estoy sin el auto porque no lo solucionan , hay que ir con un abogado y hacer el descargo a defensa consumidor
martin de Argentina hace 8 años
Hola , tengo una suran 2016 1.6 8v msi ,uso taxi , hasta los 3000 km andaba bien , usaba nafta vpower , un dia empeze a cargar super de ypf , y empezo a pistonear entre las 1500 y 3000 vueltas , cambie de estaciones de servicio y el problema sigue , ya tiene 16000 km y me esta volviendo loco. La semana pasada la lleve a chipear para ver si mejoraba pero nooo , con lo unico que un dia me lo dejo de hacer fue cuando le puse a la nafta un aumentador de octanage. Me parece que no es normal tener que poner eso si es un motor para no usar con tanto octanage. Si pudistes resolver el problema comenta.
Silvio de Argentina hace 8 años
Hola! Sabes como resolví el problema? Le puse gnc y a fue totalmente el ruido, lo paso a nafta y el ruido o sigue haciendo, por lo que tengo entendido es un tema de avance del motor, pero bancame que te averiguo bien en estos días con amigos
martin de Argentina hace 8 años
Todo bien ? Por ahora yo no queria ponerle gas porque no hay tanta diferencia con la nafta , ya se que con gas me olvido del ruido , tengo amigos con suran a gas y cero problemas con este tema. Ahora yo que estoy todo el dia en la calle escucho muchos volkswagen voyage , gol y suran con este ruido , muchos no saben no entienden y le dan para adelante. Ojala le encontremos la vuelta. Gracias por responder. Abrazo
Silvio de Argentina hace 8 años
Claro, pero tiene que haber una explicación de este tema, No creo que sea sólo por gas, y si yo también lo escucho en otros autos hasta de otras marcas, si se algo te cuento!!
Silvio de Argentina hace 5 años
Hola Martin, seguiras usando esto? jaja sabes que me di cuenta con el paso del tiempo, que este ruido solo es cuando hace calor, en invierno no me lo hace ni en joda, o ponele que hay dias frios y viene un dia de calor, me hace el ruido, misma nafta, obvio, asi que el problema viene por el lado de la temperatura seguramente, explota antes de lo debido, quizas se calienta demasiado en verano la tapa de cilindro
martin de Argentina hace 5 años
Como estas ??? Siii , me agoto el pistoneo. La suran es taxi y termine colocandole el equipo de gas. Ya tiene 100.000 km y a nafta lo sigue haciento un poco menos. Todos los volkswagen msi pistonean. Mi papá tiene una suran 2013 , que no es msi , y jamas un pistoneo y la usa con nafta super. Lo q tengo entendido que de una suran a otra combio la computadora y me parece q vienen un poquito mas avanzada y por eso pistonean. Antes de ponerle el equipo de gas le mande a reprogramar la computadora y quedo pistoneando peor , tuve q volver y colocarle de nuevo el programa original , jajaja. Lo unico bueno es que la uso muy poco a nafta porque ando todo el día a gas y cero pistoneo. Abrazooo
Marcos de Argentina hace 7 años
Yo tengo un VOYAGE hace 11 meses y no tengo ningun problema. Lo uso la mayor parte en ruta a 3000 rpm. Si lo usan a bajas vueltas suelen tener el problema que mencionan. Hay que llevar el motor alegre.
Silvio de Argentina hace 7 años
Martin, seguramente sea lo del tema del punto del motor, al no mandar la chispa en el instante correcto, se produce ese ruido a cascabel, la verdad que no lo solucione ya que como te conte, con el gnc se me fue el ruido, pero es bastante molesto...y si yo tambien lo escucho mucho en todo tipo de autos, no solo VW
gajevi41 de Argentina hace 7 años
Hola el problema no es de avance ni son las naftas es la temperatura a la que trabajan los motores por un tema de normas de contaminacion es por eso que en frio no lo hace y si en caliente. Y con gas no lo hace porque tiene mucho mas octanage que las naftas premiun. La solucion seria bajar el rango de temperatura a la que enciende el electro pero no se si eso es posible
Gustavo de Argentina hace 6 años
A mi pasa lo mismo y tengo un vw voyage 2017 y es tal cual lo q m pasa y el concesionario dice q es problema de nafta y según chequeo q hicieron no tiene nada. Pero m parece q ya viene de fábrica los problemas y se lavan la mano diciendo q la nafta tiene la culpa. Entiendo q si es la nafta a muchos no les puede pasar lo mismo. Sólo habría q ir a reclamar a Inspección Gral de Justicia
Gabriel de Argentina hace 5 años
El mío es 2016 , y me lo hacía, hasta que me cansé y empeze a leer y entre tanta lectura vi que uno de los posibles problemas es el grado térmico de las bujías. Me propuse cambiarlas ,le puse 4 NGK de 3 electrodos japonesas. Me lo siguio haciendo por dos o tres días más hasta que ya van tres meses sin que lo haga. Si no lo solucionaste proba con eso capaz bque te sea de gran ayuda.
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Ruido a pistones

Volkswagen Voyage 2017 4 Ptas trendline 32000 kms
Los molesto paraver q puede ser. Cada ves que hago el cambio de velocidades en los distintos cambios, me hace un ruido a pistoneo o cascabeleo, ya sea cuando sale exigido o x más que tenga una velocidad de 2 mil rpm luego, a las 3-4 mil RPM se va el ruido.
Todavía no cambie las bujías ni cables, me dijeron que podría llegar a ser la mariposa que este sucia, también que es problema de nafta. Según la concesionaria es normal, pero a mí me parece que no. Alguien me podría ayudar muchas gracias
Gustavo de Argentina hace 5 años  
GU
1 caso 
Saludos Gustavo, los motores 1.6 MSI requieren de combustible de alto octano, si UD pone combustible de bajo octanaje, el motor CASCABELEA, este ruido es peligroso y puede dañar prematuramente bielas y sus cojinetes (metales de biela) e incluso puede causar la rotura del cigüeñal, pistones o sus anillos. En mi país ECUADOR se vende gasolina extra que es de 86 octanos y no es la correcta para éstos motores, la gasolina SUPER es de 92 octanos y con ésta se soluciona o no se escucha el ruido del motor. Atte.
Gustavo de Argentina hace 5 años
Hola muchas gracias por su atención, ya le puse todas las naftas y el ruido persiste, probé con la mejor nafta que es w-power de Shell y sigue igual el ruido. Me dijeron que podría ser la mariposa que este sucia pero no me lo aseguran
Gustavo, soy técnico automotriz y en su caso nada tiene que ver ni es un problema de mariposa, el problema de cascabeleo es causado por ALTA COMPRESIÓN, estos motores de fábrica vienen con una relación de compresión muy alta, razón por la que necesitan un combustible de ALTO octanaje, y si en su país el combustible no es de buena calidad o el adecuado para su motor, causará daños internos que se MANIFIESTAN con el molesto y peligroso cascabeleo, el problema AUMENTA especialmente en ciudades cuya presión atmosférica o cantidad de oxigeno es mayor o comparada con una ciudad en la que está sobre los 2.000 metros de altura y sobre el nivel del mar; aunque su auto es muy nuevo como para que en tan poco recorrido haya acumulado mucha carbonilla, es necesario sacar la culata,(cámara, tapa de cilindros o cabezote) limpiar la carbonilla e instalar una JUNTA de compresión SOBREMEDIDA, es decir, el mecánico NO debe instalar la junta de compresión NORMAL que se vende en cualquier almacén de repuestos, en su motor se debe instalar una junta CONFECCIONADA, una junta más robusta o más alta que la original, al poner esta junta confeccionada con material de AMIANTO y cuya altura debe ser de 1mm, el motor DEJARÁ de cascabelear y podrá utilizar combustible normal o regular, se reduce muy poco la compresión del motor y con ésto no se produce el cascabeleo, la reducción de la compresión en su caso, NO afectará ni DISMINUIRÁ la potencia de su motor, todo lo contrario, podrá funcionar muy bien sin causar daño PREMATURO de sus piezas internas y le saldrá incluso más económico, ya que podrá utilizar combustible de 87 octanos y no necesariamente el de alto octanaje.
Me sorprende que los "mecánicos" del taller autorizado NO le hayan asesorado a Ud y no hagan nada para solucionar éste grave inconveniente, si requiere mayor información escriba a mi whatsapp, mi teléfono está anotado junto a mi nombre.
Atte.
Gustavo de Argentina hace 5 años
Uuuh le pasó el mio, seguro es más fácil para usted, 549156869-2120. Lo más importante es, que le debo pedir al mecánico que me cambie?, osea como se llama el nombre del respuesto, muchas gracias
Gustavo, el único repuesto que Ud necesita comprar es la JUNTA (empaque) de compresión, PERO contrate un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que desarmé la CULATA y sustituya la JUNTA mencionada y existente entre la culata y block motor.

Pero. La junta a instalar debe ser CONFECCIONADA con material de amianto y que tenga 1 mm de grosor o altura.
Estas juntas las venden o confeccionan en establecimientos en los que realizan o construyen juntas para todas las marcas de vehículos, (cualquier mecánico le puede informar la dirección de uno de estos ESTABLECIMIENTOS) , la junta se la adquiere informando la marca de su auto, la cilindrada que en su caso es 1,6 y solicite de 1,00 mm de altura o grosor. Si el mecánico instala una junta normal, comprada en almacén de repuestos, el motor continuará fallando, es muy importante que la junta a instalar en su motor sea confeccionada y sobremedida.
Atte.
Gustavo de Argentina hace 5 años
Hola buenos dias, ok perfecto, averiguaré los precios y veo si conviene cambiarlo o no, más que nada por los precios ya que en Argentina cualquier repuesto te cobran cualquier precio. Desde ya le agradezco por la información
Gustavo, como UD no es un experto en mecánica no sabe a lo que se EXPONE, en su caso, NO es asunto de "ver los precios" para determinar si HACE O NO la corrección mencionada en su motor, el problema es que UD OBLIGATORIAMENTE tiene que hacerlo, el daño en su motor es GRAVE y de seguir usando el vehículo con éste problema, cada vez que Ud ESCUCHE el cascabeleo está DESTROZANDO las piezas internas del motor, puede partir el cigüeñal o perforar un pistón; por su bien, NO utilice el auto hasta no hacer los trabajos mencionados.
Atte.
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O-ring cuerpo termostato

Volkswagen Voyage 2011 1.6 confortline plus 240000 kms
Hola a todos!!! Compré un voyage hace dos años lo uso de taxi!! Anda joya lo único malo es que los O-ring no duran más de tres meses en promedio los revienta o se gastan a veces duran menos. Si no es por el caño es por el bulbo o el tapón que está al lado del bulbo pero pierde siempre ya no se que hacer, puse cuerpo de termo de aluminio y también pierde. Ha y a veces el marcador de temperatura se baja a cero y prende el electro de emergencia. Cambié el termostato también
Cambié el bulbo y hace siempre lo mismo usó agua destilada y refrigerante. Y también En ocasiones he sentido un cascabeleo y pistóneo pasando las 3mil vueltas. Gracias!!!
Gaston de Argentina hace 4 años  
GA
2 casos 
Edu89 de Argentina hace 4 años
Hola lo tenés a GNC ?
Gaston de Argentina hace 2 años
Sii tiene GNC también le puse un reloj de temperatura mecánico y aveces el electro prende a los 100 o 110 grados.
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Ruido en la caja o el motor

Volkswagen Voyage 2012  150000 kms
Hace un tiempo empecé a sentir un ruido como de cascabeleo, mi mecánico me dijo q es desgaste de la caja q no me haga problemas porque no se va a romper pero lo cierto es q el ruido es cada vez más fuerte y sobre todo cuando aceleró es más fuerte aún...en el único momento q no hace ruido es cuando piso el embrague. Es un voyage 2012 con 150.000 km
Alemanu de Argentina hace 6 años  
AL
2 respuestas 
Edu89 de Argentina hace 6 años
Hola de ser la caja el problema deberias de probar algun aceite mas viscoso o aditivo para reducir el ruido y el desgaste a la larga vas a tener que repararla. Saludos
Alemanu de Argentina hace 6 años
Gracias por la respuesta. Ya tuve q mandar a reparar la Ana porque se había roto un rulemsn
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Pistoneo en nafta

Volkswagen Voyage 2009 Sedan 190000 kms
Hola foro quería preguntar si alguien sabe que componente ,da el avance de encendido. Ya q el scanner da 40 grds de avance y a nafta es casi imposible andar x el cascabeleo q producen los pistones al acelerar en gas no c nota. Lo bueno q todavía arranca. Soy juan
Juan de Argentina hace 8 años  
JU
2 respuestas 
Alberto7di de Argentina hace 8 años
La señal del punto muerto superior proviene de una rueda dentada en el cigueñal. Puede haber problemas en el sensor en sí. El avance al PMS lo dá la ECU en forma electrónica de acuerdo a los requerimientos de la condición de marcha. Sospecho del equipo de Gas.
mati_10s de Argentina hace 8 años
Ponele limpiainyector, xq si no se nota a gas entonces puede ser un inyector tapado o jodiendo que parezca que anda a 3 cilindros
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Temperatura

Volkswagen Voyage 2009 voyage 4 puertas 190000 kms
Venia andando por la avenida 9 de julio y de repente se empezó a prender luz del aceite , por que regulaba a menos de 5000 vueltas y tendia a pararse y se sentía el motor pistonear y unos minutos mas adelante se paro por completo levanto el capot y veo wue sale mucho humo y la tapa del deposito de agua estaba salida, le agrego agua lo dejo enfriar y luego lo pongo en marcha y sale agua en principio del block que puede ser gracias
gustavo de Argentina hace 9 años  
GU
1 respuesta 
mati_10s de Argentina hace 8 años
La bomba de agua, que te pierde el agua, hacela cambiar urgente, y si estas en bastantes kilometrajes aprovecha y hacele distribucion si te da el cuero sino hacele la bomba de agua nomas, y revisa que todas las mangueras esten bien, que el termostato no pierda agua, y que la manguera que va del termostato hacia el block no este pinchada, ya que cuando recalienta suelen rajarse
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Sonido en la marcha

Volkswagen Voyage 2018 4 puertas 1.6 700 kms
Se escucha como un cascabeles en las llantas traseras
Y en Colombia cual es la gasolina más recomendable extra o corriente
Lucardo de Colombia hace 5 años  
LU
2 respuestas 
Martin de Argentina hace 5 años
Fijate si ese ruido se va al pisar el embrague.
Saludos
Lucardo de Colombia hace 5 años
Ok gracias muy amable
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Problemas en arranque en frio y al soltar acelerador

Volkswagen Voyage 2013 Confortline 44100 kms
Cada vez que lo enciendo en frio le cuesta encender, lo llleve a la concesioraia por que tambien se le descargaban los votadores, me cambiaron las valvulas y demas cosas ya que se quedaban pisadas, ahora cada vez que voy a mas de 30 kmh el auto hace un ruido de cascabeleo al soltar el acelerador, pero cuando apoyas el pie en el acelerador se va el ruido molesto, ya no se que hacer con el auto, ya 7 veces lo lleve, en la septima fue cuando arreglaron los votadores y ahora sigue pasando lo del encendido y lo del acelerador.
dario de Argentina hace 8 años  
DA
1 caso 
beto de Argentina hace 8 años
Ya le hicieron afinacion?
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