Volkswagen Voyage Temperatura - Opinautos

Temperatura

Volkswagen Voyage 2011 1.6 1300000 kms

Quiero saber si es normal que me marca la temperatura en el tablero de los 90 pasa casi la tercer linea y queria saber si es normal. Muchas gracias

alejandro de Argentina hace 8 años

Me pasó lo mismo

1 caso

Alberto7di de Argentina hace 8 años

La temperatura normal son 90 grados. Puede ser que el instrumento no esté marcando bien, puede ser el bulbo de temperetura, puede ser el termóstato que no abre a la temperatura correcta. Si el radiador no fue atandido como corresponde, cambio de agua, utilización de líquido correcto, etc. podríamos estar pensando en taponamiento prematuro del radiador. Lo primero que tenés que hacer es medir la temperatura con un termómetro externo que suelen tener los mecánicos y estar seguro de que son más de 90 grados. Si el termómetro externo marca correctamente los 90, asumamos un error del instrumento y como suele decirse, error conocido no es error.

alejandro de Argentina hace 8 años

Hola mira me di cuenta que me pasa los 90 grados de temperatura cuando levanto la velocidad a 110 y luego bajo la marcha. Si no no me lenta en ningún momento Es raro que podría estar fallando?. Gracias

Alberto7di de Argentina hace 8 años

Ok. Bueno, es evidente que la temperatura sube y bastante. Acá estoy leyendo que el auto tiene 1.300.000 que creo está equivocado, pero me inclino a pensar que tiene 130.000. También entiendo que la temperatura sube a 110. Verificá que no te baja el nivel de líquido refrigerante. Si el nivel está correcto y no baja digamos, en el término de una semana, no me queda otra que pensar que vas a tener que cambiar el radiador que, lo podés hacer vos porque es bastante sencillo. Cuidado con la temperatura porque en un descuido podés pegarle una recalentada y no te va a quedar más remedio que cambiar aros. Supongo que el auto funciona con nafta porque, si lo tenés con gas, es normal que en verano te suba hasta 100 grados o algo más y entonces la conversa sería otra totalmente distinta porque estos motores están formulados para una temperatura de 90 grados, de allí para arriba...

alejandro de Argentina hace 8 años

Si me equivoque en los km si es a nafta. Desde ya muchas gracias.

sebastian de Argentina hace 8 años

Alberto7di. Me pasa que el aire anda bien por un tiempo determinado y luego comienza a largar aire temperatura normel ??? sera xq el tablero me marca 120 de temperatura?? desde ya muchas gracias...

Alberto7di de Argentina hace 8 años

Es muy probable Sebastián, si bien no sé de qué año es tu auto, 120 grados es una barbaridad, estás 30° arriba !!!!!!! Sucede que dentro del compartimento del equipo de aire/calefa, hay un radiador por el que pasa permanentemente agua caliente que, si todo anduviese bien en el sistema de refrigeración del motor, no debería estar por encima de los 90°. El aire ambiente pasa primero por el radiador de refrigeración y a continuación, hay un deflector que trabaja como la pala del timón de una embarcación, que canaliza la circulación o bien hacia el radiador de calefacción o bien hacia una canal neutro. Si el AA está apagado, el aire pasa por el radiador de refrigeración sin sufrir ningún cambio de temperatura y luego, el deflector lo canaliza o bien hacia el radiador de calefacción o bien hacia el canal neutro. Si pasa por el primero, tendrás aire acondicionado; si lo hace por el segundo tendrás aire a temperatura cercana a la del ambiente exterior. Sin embargo, con la perilla de la izquierda del control, podés regular por donde ha de pasar el aire pudiendo conseguir aire completamente frío (extrema izquierda) o completamente caliente (extrema derecha). El problema es que si el agua de refrigeración está muy caliente (como en tu caso), todo el compartimento termina calentándose a esa temperatura y, pase por donde pase el aire, se va a calentar igual y si proviene del radiador de refrigeración, también se va a calentar. Fijate que estás 30° arriba de la temperatura normal del motor del auto y los equipos de aire acondicionado frío, no suelen bajar mucho más de diez grados la temperatura del aire exterior. En resumidas cuentas y haciendo cuentas demasiado gruesas, esos pobres diez graditos que enfría el equipo de AA quedan prácticamente en la nada. Ahora bien, dejemos el confort de lado y veamos que tu urgencia no está en ese aspecto sino en la temperatura del motor y con carácter de muy urgente antes de que pase a mayores. Decime el modelo año del auto y si lo tenés con nafta o gas.

Alberto7di de Argentina hace 8 años

Perdón, me equivoqué. Donde dice "Si pasa por el primero tendrás aire acondicionado" debés leer ". . . Tendrás aire calefaccionado".

sebastian de Argentina hace 8 años

Hola Alberto...es un voyage 2011 a nafta 1.6...el reloj me marca entre 100 y 110...perdon me equiboque en decir 120...

Alberto7di de Argentina hace 8 años

OK Sebastián. De acuerdo al modelo de auto, de lo que se desprende que quizá todavía no haya llegado a los 100.000 Km, no es lógico pensar en que el radiador de refrigeración del motor esté empezando a taparse pero, quizá el termóstato puede estar averiado porque, el sistema está compensado para no ir mucho más allá de los 90 grados. Podés sacar el termóstato y probarlo sumergiéndolo en un recipiente que contenga agua hirviendo y ver que abre correctamente y luego retirarlo para ver si cierra correctamente. En caso contrario, deberás cambiar el termóstato. Puede ser que el bulbo de temperatura del motor, no esté funcionando bien y, para verificarlo tenés dos caminos: ir a un meca para que te coloque un termómetro en el lugar donde va el bulbo y ver qué temperatura indica. Si es mayor de 100 grados, o el radiador está empezando a taparse o el termóstato está andando mal. La otra opción, es cambiar el bulbo de temperatura para ver qué marca. Si colocases un termómetro en lugar del bulbo y la temperatura fuese normal o sea 90 grados, puede ser que el bulbo esté mal o que el instrumento del tablero esté marcando mal, en cuyo caso deberás recurrir a un taller de instrumental para que te lo reparen. Además, verificá si en el reservóreo de agua de refrigeración, no aparecieron manchas negras grasosas sobre la superficie interior del mismo, en cuyo caso podemos empezar a sospechar que se haya soplado la junta de la tapa de cilindros. Este problema es crucial, más allá de lo que suceda con el AA. Atendelo concientemente pero no te hagas un mundo de todo lo que te digo porque son todas suposiciones a verificar como también saber si el aumento de temperatura se produce en marcha urbana o en ruta. En cuanto al AA, tendrías que verificar el filtro de polen del equipo de calefacción, que lo encontrarás del lado del acompañante, por debajo del equipo, donde verás una tapa rectangular que tiene dos trabas deslizables. Quitándola podrás retirar el filtro de polen. Si nunca lo cambiaste o lo encontrás muy sucio, cambialo porque la mugre no permite que circule el caudal de aire correcto por más que pongas el ventilador al máximo. La última verificación sería llevar el auto a un taller de refrigeración para que controlen si está completa la carga de gas. Si no es nada de eso, no me queda más remedio que comerme al león.

sebastian de Argentina hace 8 años

Alberto7di. El tema temperatura , lo lleve al meca. Lo comprobo con un manometro o algo asi y me dijo q trabaja en 90 el motor, q seguramente el reloj esta programado a esa temperatura...marca entre 100 y 11o en ruta y zona urbana con aa prendido... me fijare el filtro de polen sino llevarlo al taller de refrigeracion...muchas gracias y luego le cuento...ha el auto tiene 42.000 KM.. .

Alberto7di de Argentina hace 8 años

Ahhh !! Con 42000 Km no puede ser el radiador. Aparte, la determinación que te hicieron con el termómetro es lapidaria. El motor está funcionando bien. Lo que desconozco es si el instrumento del tablero puede ser programable. Creo que no porque si no qué sentido puede tener colocar un instrumento. Solo te quedan dos cosas: El filtro de polen casi seguro está hasta las manos con ese kilometraje y si no lo cambiaste nunca. En cuanto al instrumento, hacelo verificar en algún taller de instrumental porque, no se puede andar tranquilo con un instrumento que marca mal, o bien puede ser el bulbo. Viste cómo se van eliminando cosas y despacio llegamos a la verdad ??

Alberto7di de Argentina hace 8 años

En cuanto al bulbo, está conformado por una resistencia de carbón. El carbón tiene la particularidad de que a mayor temperatura pasa menos corriente, o sea que aumenta su resistencia. Cualquier resistencia, sea del material que sea, puede variar su valor de resistencia de acuerdo a su calidad. De allí que las resistencias utilizadas en electrónica vienen clasificadas por su tolerancia, esto significa en cuánto pueden llegar a variar su valor, ya sea por cuestiones propias de la fabricación o por problemas de envejecimiento. Tenés resistencias de 1%, 5%, 10% y 20%. Las de 1% son las mejores. Por eso es muy útil probar el instrumento para ver si es el bulbo o el instrumento. Yo te diría cómo probarlos en casa pero sólo si tenés algún conocimiento de electrónica, caso contrario andá a algún taller de instrumentos o algún electricista bien despierto.

Loenor de Argentina hace 7 años

Tengo un voyage 2009 con 84540km lo ando despacio y la tuemperatura sube hasta 90 y aunque lo ande ligero es igual. Lo dejo parado mas d media hora y cuando lo pongo en marcha la aguja no ha bajado sigue alta

Danilo de Argentina hace 4 años

Pudiste averiguar que era?

Guillermo de Argentina hace 7 años

Buen día. Tengo un voyage 2010 70.000km. Ayer noté que la aguja de temepratura empezó a pasar los 90 grados, en marcha urbana, oscila entre 90 y 100º. Al detener un rato el motor baja. El nivel del líquido refrigerante es correcto. El electroventilador enciende normal al pasar los 90º. Qué podría estar sucediendo. Gracias

Sebastián hidalgo de otro hace 6 años

Nunca tiene que pasar los 90 al menos que se pegue el termostato

YOYO de Argentina hace 5 años

La primera velocidad el voyage arranca a los 98 grados y baja a 94. La segunda o auxiliar a los 103. Es lo que marca cuando le pones la computadora. El reloj siempre marca 89 ***

Ivan de Argentina hace 5 años

Hola tengon un voyage 1012 con 113000km cuando ando zona de centro la temperatura se me va a 100 o 120 grados ya le cambi
En el termosta y el refrigerante pero sigue con el mismo problema... podra ser el
Radiador??

Luís de Argentina hace 2 años

Buenas. Ando en salta mucho kalor... hce una semana q cmpre el auto. Voyage 2010. Y siempre trbja en 90... a 2 cuadras d salir. El tema q hoy ya m paso los 90. Tiene el refrigerante bien y prend el electro. M preocupa realmente. Tenia clio y jamas! M paso

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