Lo llevé a un lavadero para que lo lavaran completo, motor, carrocería e interiores. Luego del lavado, inmediatamente se me encendió en el tablero la luz de EPC (falla en el motor - Funcionamiento de Motor y Asistencia de Escape, Regulación Electrónica del Motor). No tengo la menor idea que ha sucedido, el auto no falla, en apariencia anda bien en baja y alta, pero la luz sigue encendida. Que puede ser? Que puedo hacer? muchas gracias.

La luz indicadora quedea encendida constantemente,no parpadea,y no regula normal.

Mi voyage andaba bárbaro, le puse gnc y 5 meses después arrancó con las fallas. A las 2500 rpm empieza a tironear... y más en caliente, tanto a nafta como a gnc. Descubrí que en punto muerto o embrague a fondo al acelerarlo a fondo llegando a 5000 rpm o más el auto como que reconoce la falla, se resetea, baja el tacometro a cero y después de eso ya no tironea, pero tampoco me deja pasar las 3000 rpm, como máximo eso, que en 5ta son 100-110 km./h
Me dijeron vaciar catalizador, no me convence. Voy a probar con bujias y cables

Viajando a 120 Km/h comenze a sentir golpes de perdida de rendimiento (Como si una basura se hubiese depositado en el carburador de mi querido Dunita) y se me encendio la luz testigo del catalizador. A partir de ahi empezo el gasto y los malos ratos con mi voyage...le cambiaron en primer instancia el filtro de combustible previo escaneo que salio 500 pesos donde la falla no salia y donde me resetearon la luz del catalizador. Luego de eso y pasadas 2 semanas en las cuales por motivos laborales no utilize el auto, lo saque y una vez caliente quedaba regulando en 3 cilindros. Lo lleve a escanear… Leer completa

URGENTE!: al encenderlo titiló un par de veces y seguidamente quedó encendida. Hace algunos días atrás, noté en dos oportunidades perdida de potencia del motor, tironeo y cascabeleo en baja cuando se le pedía incremente su potencia acelerando en orden de marcha, todo como si estuviera fuera de punto. En principio lo atribuí al aire acondicionado. Luego, detenido, en baja a relanti falla, tiene buena llegada de combustible porque acelera como los dioses. Revise nivel de aceite ok, filtro de aire ok y liquido refrigerante ok. La verdad no se a que está relacionada la falla. Hoy, al poner en marc… Leer completa

Hace un dia estaba andando y de repente empece a sentir un ruido raro,el auto a empezo a vibrar y a los pocos minutos se encendio la luz de la emision de gases. Inmediatamente pare el motor espere un rato,luego lo volvi a encender para llevarlo a mi casa. ,en todo el trayecto y hasta hoy la luz se sigue encendiendo(de a ratos y titlante) y el auto no funciona normal(tironea demasiado,se achancha y vibra como loco... fui a un especialista de caños den escape y me dijo que a el le parecia que habia que sacar el catalizador. Lo iba a llevar pero ahora viendo los foros tengo muchas dudas... si alguien puede aclararme algo se los agradeceria

Esta es la segunda ves que lo hace, primero con 6000 km y despues de 8 meses con 16000. El problema es el siguiente, el auto da contacto pero le falta esa cuarta vuelta al tambor para que de arranque. La primera ves despues de tantos intentos el auto arrancaba pero le quedo la luz del catalizador prendida, lo cargo en la grua y lo mando a la agencia, me dicen que se habia detonado un relai lo cambian y santo remedio. Pero esto vuelve a suceder de vuelta hace una semana pero ahi ya no arranco mas llamo a atra agencia y el tipo me dice que seguramente se a roto la parte mecanica del tambor de arranque. Por favor si alguien a tenido el mismo problema que comente asi le encuentro la solucion, gracias.

Hola...les cuento tuve 2 problema reciente con mi vw voyage 2012 uno fue que lo arranque en frio y fallava como si estuviera en 3 cilindors lo acelere y nada...lo pare y arranco bien...luego de un para de dias me hizo lo mismo pero esta vez en marcha ya caliente pero en ningun momento se paro y me prendio luz amarilla segun manual es dice " Falla en el sistema de escape Acuda a un taller especializado. " desde ya se agradece la ayuda

Se me encendió la luz de check engine. Hice el escaneo y me sale ese error. El mecánico no supo decir que era exactamente. Alguno podría darme una mano? Cabe aclarar que otro día ví salir del escape mucho vapor(no suele pasar muy seguido), por qué humo no era.