Se me rompio la bomba de aceite y por causa de eso porque segui andando rompi una vielas ,cigüeñal...eso se rectifico y se coloco todo nuevo desde vielas y todo lo demas. Una ves armado con todo nuevo. Me lo entregaron,,,. Se anduvo dos semanas normal en el pueblo luego lo saque a ruta y se me prendio la luz del tablero de aceite nuevamente se rompio la bomba de aceite y coginetes se rompieron igual... ahora la pregunta es porque se me rompe la bomba...el mecanico me dice que vino fallada ,,, se coloco la bomba nueva y coginetes ,,me lo entregan luego de tres dias otra ves lo saco a ruta y se volvio a romper lo mismo...la verdad no se que iso este mecanico con lo que areglo...gracias por su ayuda...la nesesitare.

Se le realizó el ajuste a mi jetta a3 y al prenderlo mantiene una presión de 20 a 21 libras y cuando ya esta caliente se baja a 3 o 4 psi ya se cambio la bomba y los bulbos de presión de aceite cabeza y enfriador de a aceite y están trabajando bien solo que el problema sigue con la baja de presion y el testigo de presión baja del tablero non se apaga alguien sabe que pueda ser????

Tengo un voyag ok a los 30000 km. me empezó a perder aceite supuesta mente me lo arreglaron y ahora a los 40000 km otra vez la perdida y me perjudico la bomba y correas y un ruleman que me hace un ruido molesto al andar... no se quieren hacer cargo

Me dijeron que para cambiar la bomba de aceite había que sacar el Carter(tiene uno o dos) y la distribución es así?

Que tal, queria pedirles una opinión sobre mi problema, tengo un vw voyage 2009 con 290000 km, me marcaba la presión de aceite cada ves que calentaba el motor y aceleraba para que se esfumara la luz y tenia el perno de piston flojo ya que me hacia ruido, debido a eso decidi hacer el motor completo a nuevo, rectifique el block y tambien limpiaron lo circuitos de aceite de ello y lo mismo con el cigueñal, compre tapa nueva y arbol de levas nuevo, bomba de aceite nueva marca schadek y bulbo de aceite nuevo original, todo nuevo y al momento de montar la tapa de cilindros al block verificaron que n… Leer completa

Cuando enciendo el auto esta todo bien ,a medida que el auto llega los 90 grados de temperatura comienza a encender la luz de aceite que se apaga en 1000, vueltas luego a 1200 vuelta , 1400 en un momento tiene que llegar a 2000. Le hice la tapa nueva ,hace poco le hice toda la parte de abajo al motor a los dos dias se prendio otra vez n ¿que tengo que hacer
Cada vez que voy al mecanico son muchos $$$$$$$$$$ a lo olvidaba la bomba de aceite la cambie

Hola compre un voyage hace un mes d un día para otro m marca la luz d la aceitera en el tablero mido la aceite y estaba perfecto cambie el bulbo y anduvo bien dos días y empezó cn el mismo problema. El coche regulando en frío perfecto cuando estaba caliente prendía la luz. Sin darme cuenta qdo el coche en marcha cn la luz prendida d la aceitera empezó a golpear a las 1200 lo aceleraba un poco y desaparecía el golpe se sentía abajo en el cárter desarmamos cambie los metales y bomba de aceite el golpe desapareció pero la luz no. Desarmamos arroba y el árbol d leva todo rallado igual q la tapa ma… Leer completa

Hola gente les comento que le hago a la mecánica y tengo un voyage 2010 le hice motor completo de abajo hasta arriba con la tapa de cilindro arbol de leva asientos nuevo cojinetes de biela y bancada aros nuevos pernos de piston y buje bomba de aceite nueva probada y todo le hice lo que se puedan imaginar todo me gasté $18000,lo armé cúando arrancó marcó 40 de presion y cuando calienta me baja a menos de 10 y se prende la luz de aceite con todo nuevo es un hdp ya estoy cansado estos autos vienen mal paridos de fábrica una gran desilución

Hola que tal, queria saber q puede ser q cuando enciendo el auto en frio me hace como un golpeteo luego se va pero me han dicho q puede q sea la bomba de aceite, puede ser?

Buenas a todos he comprado un voyage 2010 con pérdidas de aceite por el retén de la bomba de aceite o retén del cigüeñal lado distribución he cambiado en retén y se ha salido así que he cambiado la bomba de aceite completa dado que ya trae retén y me volvió a pasar que se salió el retén y en la bomba vieja observe que tenía un rose del cigüeñal lo que provocaba un ruido similar al de las correas cuando patinan. Espero que alguien me pueda orientar para solucionarlo. Gracias y saludos

La bomba de aceite comenzó a perder a los 10 meses de retirar el auto de la agencia , mes de octubre; los ruidos en el tren delantero comenzaron en Diciembre de 2012, aparentemente esta solucionado. Pero en Diciembre de 2013 volvió el problema del aceite que no quisieron solucionar aduciendo que ya no tenía garantía. Lo peor fue la destrucción de la cubierta, en ruta, con mi familia arriba. No es un reventón, la cubierta se abrió en todo el lado exterior. La empresa dice que es un problema de goodyear, yo entiendo que es responsabilidad de ellos. Pero más allá de eso, la empresa volkswagen no mostró interés por el tema. Pienso que podría llegar a repetirse, nosotros tuvimos suerte pero puede haber accidentes fatales. Pueden brindar asesoramiento legal?

A un Voyager q se calentó x falta de agua de tal manera que al aceite casi q lo quemó "era agua, 0 viscosidad "se aprendía la luz del aceite,se le cambió el aceite y filtro ,arregló la pérdida de agua y a las 2 semanas ,vuelve a aparecer la luz de presion de aceite,se toma la presión ,arranca en 20 de presion y baja a 7,8. Aceleras y en ves de subir ,baja la presión,ojo tanto en frío o en caliente hasta llegar a 0.se cambio la bomba de aceite,los metales no estaban rayados y el problema continúa igual, que puede ser?

Hola gente, hace unos días estaba conduciendo y me suena un pitido, apareciendo la leyenda "problema de aceite apagar motor", paro el motor y verifico nivel, busco perdidas y no encuentro nada fuera de lo normal, el motor no hacía ningún sonido extraño tampoco. Arranco y al hacer un par de cuadras otra vez, en fin estaba justo para el cambio de aceite y filtro, así que lo lleve al lubricentro de un amigo, vaciamos el aceite y aprovechamos a quitar el Carter y revisar el chupador de aceite, encontrando que estaba obstruido. Limpie la rejilla del chupador con un poco de super y un punzón, luego… Leer completa

Me enciende la luz del aceite ya cambie bulbo,bomba de aceite arbol de leva aros le hice tapa guia y válvula y me sigue encendiendo la luz regulando me podrian decir que puede ser el problema

Lo desarme con presion de aceite en 10 libras rectificamos completo bomba de aceite nueva sigo con el mismo problema hice controlar la tapa de cilindros y esta bien... alguien que me diga como solucionarlo?gracias

Ya cambie la bomba de aceite,aceite y filtro nuevo y sigue apareciendo el aceite llega a las cubetas pero la computadora me marca falla sera algun sensor

Durante 6 horas de uso se me prendió la figura de presión de aceite, le revisé el nivel en la varilla y está perfecta. Me fui a una fosa y está un poco empapado en aceite y observo que viene de un poco más arriba la pérdida. Puede ser la bomba de aceite?

Dicha perdida es originada en algunos casos por falla en la junta metálica con nerbadura sellante entre el block de motor y la bomba de aceite, o la falta de ajuste de dicho cuerpo con la bomba mencionada. SOLUCION: se debe reemplazar dicha junta $ 64,00. ( original ) 03/05/2017, aprovechando dicho desarme cambiar el reten del cigüeñal ( original si se puede ) $ 500,00, teniendo en cuenta, desmontar el cárter metálico ( chapa ) y la extension de semiblock que lo porta, instalando juntas que no vienen en el armado original de fabrica pero están disponibles en plaza. Dicho desarme amerita la extracción de dos tornillos Allem ( lado volante ) únicamente con llave Allem 5 mm PUNTA BOLA con alguna dificultad. Atte. Horacio