Problemas de Jalonea/Tironea

Problemas destacados

Variación brusca de las rpm y jaloneo fuerte SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 4x4 2.0 sincronica 172000 kms
Un saludo a todos. El problema que presenta mí eco es el siguiente: Al principio presenta falla en mínimo, aumento y disminución de rpm las cuales se hacían más fuerte cuando encendía el aire acondicionado. Una vez el carro agarra velocidad se le quitaba. Le cambie la bobina, limpie inyectores, el cuerpo de aceleración, cambie filtro de gasolina y por último cambie los cables de las bujías. La falla en mínimo se le Quito y se siente pareja cuando esta encendida sin rodar. Ahora se Le esta presentando una falla más grave, que cuando voy en velocidad las rpm suben y bajan de manera brusca, lleg… Leer completa
El Intenso de Venezuela hace 10 años  
EL
55 casos 
JHDZ de Venezuela hace 10 años
Buenas Tardes, hermano voy leyendo su experiencia, y le digo que mi camioneta tiene exactamente el mismo problema, al igual que ud cambie de todo, me recomiendan que es la Computadora que al calentar el motor comienza la falla, ud que hallo y como resolvio si es tan amable
jose rafael de Venezuela hace 7 años
Es el sr sanoja si esencialmente su problema es la computadora no remplase mas nada
Alexander mora de Venezuela hace 6 años
Ermano tego una escospor 4×4 i mepasa esto cuado esta fria acelera de cabesaso pata afondo ino acelera de repente acelera i cuando esta caliente acelera bien ecanbiado labonba la bobina el filtro el tps linpie sol inyetores meto el escane i nosale nada
[email protected] de Argentina hace 2 años
@Alexander moraAlexander, encontraste solución a eso? Me pasa lo mismo a frío
El Intenso de Venezuela hace 10 años
Buenos dias hermano
Gracias por su respuesta. Ya resolvi el problema, era el Sensor ZP (sensor de posicionamiento del ziguenal) esta del lado derecho del motor pegado a poca distancia de la polea q sale del motor, su funcion es medir las rpm del motor y envia una senal electrica a la computadora para que esta mande a inyectar la cantidad exacta de combustible al cilindro que le corresponda. Me costo 300 bs.
Solucionado
Mejor respuesta (según El Intenso)
Monroy de México hace 7 años
Amigo muchas gracias por su respuesta la verdad me sirvió de mucho esa era la falla el sensor del cigüeña
Juan Carlos de México hace 5 años
Hola Amigo Tengo una Ford ecosport 2005 y cuando está fría si jala bien pero cuando se calienta se empieza a jalonear que será amigo
DonVics de México hace 3 años
Muchas gracias ya tenia varias semanas moviendole al MAP, por que eso era lo que me arrojaba el scanner, estuve a punto de comprar la bobina y los cables, me sirvió mucho, estaba rosando uno de los cables del sensor de cigüeñal y por eso tenia esa falla, se jaloneaba, ya estaba desesperado, infinitas gracias por compartir
Ruperto Sánchez de México hace un año
Amigo buen día disculpe la molestia que precio le salió el sensor
Osvaldo torres de México hace 3 meses
@Juan CarlosPudiste resolverlo me pasa lo mismo
troca de Venezuela hace 10 años
Debes cambiar la manguera de vacio que debe estar rota, es una manguera de apxoximado 20 cmt, situaada entre el motor y los ductos de admision...
Mariela de Argentina hace 5 años
Donde esta situado los ductos la mia falla en baja y no hay manera
santiaguitolenin de Venezuela hace 9 años
Muy buenas noches de antemano le agradecería su valiosa colaboración , soy de Venezuela y tengo una eco sport 2005 4x4 lo que pasa es lo siguiente cuando esta fría arranca bien, pero al cabo de los cinco minutos cuando esta calienta empieza a dar jalones el carrito , le e cambio el filtro, la bobina , las bujías ,lo an scaneado y nada le agradezco su mayor informacion,, Agradecido de antemano ,,, Ya no se que hacer. Help
El Intenso de Venezuela hace 9 años
Buenas noches hermano yo resolvi el problema parecido al suyo cambindo el Sensor ZP (sensor de posicionamiento del ziguenal) esta del lado derecho del motor pegado a poca distancia de la polea o damper q sale del motor, su funcion es medir las rpm del motor y envia una senal electrica a la computadora para que esta mande a inyectar la cantidad exacta de combustible al cilindro que le corresponda. Me costo 300 bs hace 9 meses aproximadamente
el beyeco de Venezuela hace 9 años
Me pasa algo similar con mi camioneta sera que si le cambia el sensor de zp se arregla
Ernesto Mendoza de México hace 2 días
Creo Se refiere al sensor "ckp"
Claudia B. de Argentina hace 9 años
Hola a todos. Muy útiles los comentarios, a ver si pueden ayudarme con mi problema. Tengo una ecosport 2004 con equipo de gas. De un tiempo a esta parte cuando voy andando a gas (sobre todo en tramos largos a velocidad) y tengo que bajar la velocidad o frenar, las revoluciones bajan tanto que termina parando el motor. La he llevado al especialista en equipos de gas y no logra encontrar la falla. Si a alguien le pasó esto y logró solucionarlo por favor que me diga cómo, ya que estoy muy preocupada porque en algún momento me van a chocar de atras porque es difícil avisar con tiempo que el vehículo se paró de golpe! Gracias y espero algún mensaje que me ayude.
RAUL443 de Venezuela hace 7 años
Buenas noche antema, en diciembre me empezo a jalonear y disminuir la velocidad de la camioneta ecosport 2007 4x4, la lleve a un taller mecánico donde le cambiaron la bobina, le limpiaron los inyectores y le cambiaron un sensor de la computadora, perfecto me fui de viaje hasta enero, cuando regrese empezo la falla nuevamente pero un poco menos, la lleve a especialistas de la ford, donde el diagnóstico fue que tenía que limpiar los inyectores nuevamente porque no le cambiaron unas gomas, a parte la bobina era genérica y presentaba falla, tenía que colocarle una nueva y original, aunado a esto le cambiaron la resistencia del electroventilador. Mande a cambiar todo nuevamente la camioneta mejoro un 98% mas sentia una pequeña vibración, pero era insignificante, pero hoy viernes vengo saliendo del trabajo y me comenzó nuevamente falla, alguien me puede ayudar, ya no se que hacer y los repuestos estan super carro para estar adivinando, cual es la falla.
Claudia B. de Argentina hace 7 años
Estimado Raúl. Le comento que tuve un problema similar con mi ecosport 2004, luego de cambiarle bobina y arreglarle la computadora porque bajaba revoluciones de golpe (sobre todo cuando estaba detenida mucho tiempo en el tránsito), y jaloneaba como la suya, volví al taller, ya pensando que la bobina que le habia cambiado presentaba falla o la computadora que arreglaron no la habían arreglado correctamente. El mecánico la ponía en la lectura de la computadora, y realmente mostraba "falla en bobina". Creímos que realmente era por algún problema de repuesto cuando... casi sin querer... detecta 3 cables que salían de una ficha (todavía no entendemos cómo logró verlos) que ESTABAN PELADOS por el roce con una abrasadera. Dichos cables hacían cortocircuito y cuando calentaban, desajustaban todo el sistema de señales a la computadora!!!! Fue casi un milagro, ya que los encintó, los aisló, los separó como pudo de dicha abrasadera y FIN DEL PROBLEMA!!!! No sea cosa que tenga un tema similar en la suya! Espero que tenga suerte y lo solucione! Saludos!! Claudia.
RAUL443 de Venezuela hace 7 años
Ok. Esos cables salian de donde?
Claudia B. de Argentina hace 7 años
De una ficha, que sale de la computadora y va a la bobina. Dos de ellos van a la computadora y uno es un positivo que viene de un relay. De qué zona es usted, quizás le paso los datos de este taller si le queda cerca. Hasta ahora la viene pegando en problemas que va teniendo mi vehículo!
RAUL443 de Venezuela hace 7 años
Buenos dias, caracas, venezuela
Claudia B. de Argentina hace 7 años
Ah... le va a quedar lejos Buenos Aires.
Raúl, lo unico que le queda es leer todos los comentarios de usuarios con similares problemas y ver cual se ajusta más a su falla. Hay un usuario llamado "EL intenso" que le cambió el sensor (ZP) de posicionamiento del cigueñal, que envía señal a los inyectores y lo solucionó. Ojalá dé en el clavo pronto!!
Gaby de Argentina hace 5 años
Pasa la dirección del mecánico por favor!
Vicente Galindo de México hace 7 años
Tengo una eco esport 2007 105000km origen brasileña en la ciudad ando muy bien cuando la subo a unos 110km/h o meter la 5 velocidad empieza a tironear tengo que bajarle a 4 velocidad y últimamente al estar parada la camioneta pero encendida empieza a tironear ya limpié el cuerpo de aceleración la valvula iac y el sensor map pero todo sigue igual alguna sugerencia de antemano se los agradezco.
Claudia B. de Argentina hace 7 años
Buen día Vicente. Le sugiero que vaya a MI CUENTA y ponga el título con su problema asi lo leen más personas que puedan darle una mano.
Vicente Galindo de México hace 7 años
Buenas tardes sólo para comentarles que el problema quedó resuelto le cambié el sensor tps pero siguió igual cambie bahías limpie inyectores y seguía igual por último le cambié la bobina de encendido y quedó serenita la máquina ya hasta pude prender el clima les agradezco sus comentarios y Ojalá les sirvan a alguien los míos.
Claudia B. de Argentina hace 7 años
Gracias Vicente por compartirlo. Claro que sirve su comentario, ya que uno queda atento y si le sucede algo parecido ya sabe qué puede ser!! Mucha suerte!!!!
MONICA de Argentina hace 7 años
Hola Claudia!! mi eco 2006 tiene el mismo problema. Me podrias sugerir el taller mecanico? soy de buenos aires.
Claudia B. de Argentina hace 7 años
Hola Monica disculpa la demora en contestar pero recien leo tu msj. El taller esta en San Martin (Pcia de Buenos Aires) Pablo se llama el mecanico 48390229.
Carlos cruz de México hace 6 años
Hola y buen día a todos yo soy de Mexico y tengo una ecosport 2007 2.0 automarica que me presenta un problema, al principio pensé que era de transmisión y la lleve al taller para que la repararán y si me le cambiaron partes que estaban gastadas y wl problema siguió igual, miren el problema es que en frío trabaja bien la transmisión ya después de unos 5min. Empieza hacer los cambios un poco golpeados y hay veces que la tercera no quiere hacer el cambio , la apago y la prendo y me ya me hace el cambio y arroja un código que es U2523 si me pueden ayudar con mi problema les agredería mucho
Alfredo de México hace 4 años
Tengo un problema parecido, solo que arranco la camioneta y al estar detenido se apaga y no arranca, cierro y abro él switch 4 veces y arranca PERO NO ES ALARMA, se mantiene bajo de 400 revoluciónes y a veces huele mucho a gasolina y otras veces cuesta trabajo meter velocidades
Jona de Chile hace 6 años
Hola tengo una ecosport 2005 y me anda a puros tirones le cambie cables de bujias pero sigue igual que puede ser? :(
charly de México hace 6 años
Buenos días tengo una eco sport mod 2005 no le trabajan los cilindros 3 y 2 ya le cambie bobina y nada no se le quita el fallo pero ya leí un comentario del. Zp y voy a cambiarlo carlos de merida yuc
Lenin Herrera de Ecuador hace 6 años
Hola me gustaría saber si arreglo el problema me pasa lo mismo le agradezco de antemano
Lenin Herrera de Ecuador hace 6 años
Carlos saludos, me puede ayudar tengo el mismo problema cambie la bobina cable y bujías, sigue la falla de los cilindros 3y2. Su problema se soluciono reemplazando el sensor de cigüeñal?
charly de México hace 6 años
Señores mi correo es el unico que tengo no le veo nada mal por favor tenganlo en cuenta gracias
jmelendez de Colombia hace 6 años
Tengo problema con la eco sport 2007, primero entraba agua a la culata, el mecánico le cambio el empaque culata sentaron válvulas , luego cuando tomo el tiempo, lo hizo mal y daños dos válvulas, se corrigió el tiempo de ahí para delante el carro me quedo con un jaloneo ya le cambie la bomba de gasolina limpieza de eyectores cambio de filtro etc. luego salimo a probar y funciona bien pero un tiempo largo de estar funcionando le cae el tironeo ayudeme que ya no se que hace,r es posible que el tiempo mal cogido es el problema?
Claudia B. de Argentina hace 6 años
Estimado, en mi caso eran unos cables que conectaban a la computadora que estaban pelados y cuando calentaban mandaban mala señal al sistema. No puedo decirle que su problema sea el mismo, pero si lee atentamente todos los comentarios de los usuarios, quizás alguno le dé una pista de lo que le puede estar pasando a la suya. Ojalá le puedan ser de utilidad así soluciona su problema. Saludos desde Argentina!
jmelendez de Colombia hace 6 años
Gracias seguiré intentando
jmelendez de Colombia hace 6 años
Si le montamos una bomba genérica a la eco sport su rendimiento es el miso como la original?
manuel de Argentina hace 6 años
Tengo una ecosport 1.6 2011 cuando paro en un semaforo se apaga. No siempre lo hace pero cada vez mas seguido. Cual puede ser el problema.
Claudia B. de Argentina hace 6 años
Hola estimado Manuel, comience cambiando bujias y cables de bujias que no es tan caro y se le puede solucionar el problema, en mi caso eso lo solucionó. Saludos.
manuel de Argentina hace 6 años
Hola claudia. Ya le hice el cambio de bujias y cables anduvo unos días bien. Pero volvió a fallar nuevamente y lo hace cuando esta el motor frío. Gracias por la respuesta. Saludos
Claudia B. de Argentina hace 6 años
Gracias por contestarme Manuel, lamento que no haya dado en el clavo.
manuel de Argentina hace 6 años
Hola claudia gracias por contestarme y su comentario fue muy util.
Ahora me dijeron que trate de ponerle nafta infinia , ya que siempre le puse
Nafta super. Segun el manual del usuario. Si se soluciona el problema le aviso.
Gracias saludos
nestor moreno de Colombia hace 6 años
Hola amigos tengo una eco 2010 automatica hace algunos dias me viene presentando una falla al estar fria y des pues de un buen tiempo apagada , prendo arranco pero al frenar el freno se pone muy duro y casi no frena lo mismo pasa cuando se utiliza el A/C pero despues de un rato se normaliza el freno a las personas o talleres que he acudido me dan diferentes razones de falla que debo hacer gracias
Alfredo de México hace 4 años
Fuga en manguera de vacío, es una manguera que sale del boster hacia la cabeza del motor, enciéndela y pisa el freno varias veces y si suben o bajan revoluciones es el booster
esteven gutierrez de Colombia hace 6 años
Buenas tardes amigos queiro por favo me colaboren coen le siguiente proble en mi vechiulo ecosporto 2006 4x4,repare el motor pero tieneun pequeño problema que en minima tiembla el motor(no es mucho pero si se siente incomodo)le cambie la pila de gasolina y mejoro por unos dias y ahora volvio a lo mismo. Pero este proble solo es minima y se siente desforzado.
Héctor de México hace 6 años
Buenas tardes tengo una Ecosport 2006 pero tengo un problema que se tironea de repente y solo cuando entra el cambio al revisarla la lleve al mecánico y me comenta que marca q es el sensor del cigüeñal pero ya lo cambie dos veces primero por uno genérico y después por uno original y sigue lo mismo alguien me puede ayudar
joseph de Argentina hace 6 años
Buenas noches tengo una ecosport 2003 4x2 motor 2.0 primero tuve una falla del encendido q dejo de encender luego lleve al mecanico y dijo q no tenia compresion saco la tapa de cilindro y mando ah reparar cambio las valvulas una vez armado todo siguio lo mismo y dijo q se olvido de conectar un sensor una vez conectado el sensor dijo q anduvo mas o menos y recien cambio el bendix y tambien cabio la bomba hidraulica a todo esto se cambio las bujias y el cable de bujias ahora presenta perdidas de fuerza no toma mucha velocidad y tiene unos jalones cuando estoy en cuarta y quinta, serian tan amable de ayudarme q seria el problema a todo esto?
María R. A. de México hace 6 años
Hola amigos, tengo una ecoesport 2007 automatica. Que se jalones cuando por mucho tráfico tengo que ir lento o estar frenada en espera para arrancar o cuando la tengo estacionada y de repente la echó a andar. Igual cuando la llevo por carretera y le meto velocidad como que truena y se siente un tiroteo La verdad ya le he cambiado el alternador, la bateria, el sensor de oxigeno, el sensor de refrigeración la bujías en fin ya no le veo solucion. Quisiera me pudieran ayudar con sus comentarios.
Raul de Argentina hace 5 años
Hola tengo una eco sport que no tengo forma de hacerla andar, le cambie inyectores, computadora nueva, todos los cables de los inyectores nuevos, motor hecho nuevo... Y sigue fallando ratea y se corta a 1500 vueltas... Necesito ayuda si alguien me puede decir que puede ser se lo re agradezco
Miguel Ángel Barrera Quiroz de México hace 5 años
Hola buen día!
Tengo una eco SPORT 2008 automática
Brazileña al ir manejando no me hacen los cambios como si se quedará en neutral, la lleve donde reparan transmisiones y el scanner no detecta ninguna falla, me dijeron que el problema era mecánico y serían los seleniodes, cambiaron los seleniodes y el problema continuo, le cambiaron el cuerpo de aceleración y el problema aún está, alguien podrá ayudarme?
[email protected]
Juanchito de Colombia hace 5 años
Nestor buenas noches lograste resolver el dilema , a la mia le pasa igual ademas de que pierde potencia y se con acelerador a fondo y no despega...?
sergio de Argentina hace 5 años
Hola tengo eco 2,.0 4x4 modelo 2006. El problema es q ahi momentos q anda perfecto a nafta y gas ,y de repente empieza a fallar muy feo,apago la camioneta enciendo de nuevo regula bien pero al acelerar falla nuevamente. Lleve a escanear y no salta falla. Mecanico me dijo q puede ser algun cable x cortarce,ia verdad hoy fue imposible andar. Ayuda
Martin godinez de México hace 3 años
Se solucionó tu problema tengo una con la misma falla
jose vicente de Venezuela hace 5 años
Buenas quien me puede ayudar tengo una ecosport 2008 motor 2.0 la falla es la siguiente cuando esta en miniomo osea en menos de 200 RPM jalonea mucho y cuando esta por encima de las 2000 RPM trabaja bien he cambiado la bobina, cables de bujias, bujias, filtro de gasolina, pila de gasolina y el sensor del cigueñal y sigue la falla, lo extraño es que en frio no falla pero al calentar y rodar persiste la falla quien me puede ayudar ya no se que hacerle quien me puede ayudar muchas gracias.
eduardo de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un problema mi ecosport 2.0 a;o 2005 me jalonea como que si le faltara gasolina la apago y la prendo y se le pasa la falla pero ya es cada vez mas frecuente y cuando voy en bajada o subida le da mas todavia la falla alguien me puede ayudar soy de vzla gracias de antemano...
tnadal.05 de Venezuela hace 4 años
Tengo el mismo problema amigo si encuentra la falla le agradezco la ayuda
Trey de México hace 4 años
Encontraron el. Problema?
Leo c de México hace 5 años
Tengo una ecosport 2016 el problema con ella es que en ocasiones no avanza en reversa tengo que apagar y encerder varias veces hasta que acepta el cambio y avanza en reversa, y ultimamente cuando esta avanzando solo se revoluciona pero avanza muy despacio. Alguien me podria ayudar con esto por favor
JAVISH de México hace un mes
Hola Leo tengo el mismo problema
Si lo solucionaste
tnadal.05 de Venezuela hace 4 años
La ecosport me jalonea tengo que cambiar a alta rpm para que agarre la velocidad y sigue el jalón me dijeron que tenia que cambiar la válvula de retorno que hay de cierto? ayundenme a resolver
Claudio avila de Argentina hace 4 años
Hola te cuento a mi me pasaba lo mismo desde que le puse 5ta generación gnc. Me cambiaron luz de bujía a 70. Y de ai en adelante fue un dolor de cabeza en baja ni regulaba, cambie cables bujías ,bobina y nada, me fui a la ford y la conectaron a la comp. Y no daba ninguna r
Falla. Parecía que andaba en tres cilindros y pase por un par de mecánicos que uno desian que eran los inyectores, otro la cadena me la fundían con la vista y la camioneta antes de poner el gnc andaba perfectamente. Y te cuento como solucione la falla busque las bujía vieja que saque antes de poner el gnc y media con sonda la luz de bujía tiene 110. Saque las bujías y le di la misma luz 110. Y se fue la falla anda a gnc y a nafta perfecta.
Roger vega de México hace 4 años
Hola buenos días tengo una ecosport 2006 y cuando meto 5 se empieza a tironear le bajo a 4 y se acomoda
César de Argentina hace 4 años
Hola, buenos días soy César de Córdoba, tengo una ecosport 2009 motor 1.6 con gnc ,arranca bien ,tiene fuerza pero en ocasiones cuando voy andando y piso el embrague para detenerme las revoluciones aveces bajan lenta mente o normalmente y otras bajan de golpe hasta casi 0 y suben a 900 y otras directamente se para el motor , a nafta esa falla no la hace, si alguien le paso y lo soluciono les agradecería el dato ,desde ya muchas gracias
Javier valls de Argentina hace 4 años
Hola, tengo una eco año 2010 motor 2.0. Actualmente me presenta los codigos de error P0320 y P0340 se que son referentes al arbol de levas y cigueñal pero nunca me a presentado fallas ni de tironeo, perdida de fuerza etc solo se presentan los codigos y enciende la luz de check y ya, lo unico que si me pasa de vez en cuando es que tarda un poco en encender pero del resto sin novedad, se reviso bujias, bobinas, cableados, conectores y todo esta ok. Que me recomiendan que pueda ser o que mas revisar.
John de Perú hace 4 años
Hola tengo un problema ford ecosport se mojan mucho las bujias de gasolina los saco las limpio y vuelvo a arrancarlo y a los 4 min se mojan otra vez y el motor se vuelve inestable agradezco de antemano
Abel rohr de Argentina hace 4 años
Hola buen día tengo mi ecosport 2010 que ayer empezó a jalonear y a perder velocidad y apagarse de la nada la lleve al taller le cambié las bujías y cables de bujías pero sigue jaloneando y perdiendo velocidad y apagándose necesito una solución ya que me salió carísimo el cambio de cables y bujías y sigue jaloneando la verdad que necesito ayuda con esto saludos
El Intenso de Venezuela hace 4 años
Buenas noches, hace tiempo mi camioneta presento un problema similar, igualmente cambie cables de bujías, bujías, bobina, limpieza de inyectores, cuerpo de aceleración, filtro de gasolina, sensor de velocidad etc.. . Y nada, seguía la falla. Al final solucione el problema cambiando el Sensor ZP (sensor de posicionamiento del ziguenal) esta del lado derecho del motor pegado a poca distancia del damper que sale del motor, su función es medir las rpm del motor y envía una señal eléctrica a la computadora para que esta mande a inyectar la cantidad exacta de combustible al cilindro que le corresponda.
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Hercobulus de Argentina hace 4 años
Hola, gracias por tu ayuda de antemano. Soy de argentina. Tengo una Ecosport 2014 kinetic Sigma motor 1.6 16v y me tiraba falla en potenciometros del cuerpo de aceleración. Cambié el cuerpo mariposa y sigue la misma falla. En frío funciona bien y cuando el motor está a temperatura normal de trabajo, empieza a fallar demasiado. El auto también tiene equipo de gas. La falla la hace tanto a gas como a nafta. Puede ser en este caso el sensor zp también?
Agradezco su ayuda. Muchas gracias.
Juana2008 de Argentina hace 4 años
Hola tengo una 2009 con GNC y cuando acelero o pongo el aire acondicionado no responde q puede ser amigo
Luis de Argentina hace 3 años
Tengo una Ecosport 2005 1.6 motor rokam... Le hice el motor y resulta que ahora cuando arranca en frío anda perfecta y a medida que va tomando temperatura empiezan a aparecer fallas de revolución... Inyección... Se queda sin fuerza... Que podría estar fallando ?
Esnider Mora de Costa Rica hace 3 años
Buenas tengo un ecosport 2005 diesel no pica en la salida arranca perfecto frio caliente parejito siempre solo que al salir le debo ayudar acelerando suavemente y ya camina las salidas es donde no me. Rinde si me pueden ayudar alguien que alla experimentado algo parevido o igual gracias
Jatp de Chile hace 3 años
Hola tengo un ecosport 2012 para arrancar el motor lo tengo que acelerar y al soltar el acelerador se detiene el motor, mientras mantengo el acelerador pisado no tiene problemas el motorme puedo desplazar sin problemas inmediatamente suelto el acelerador el motor se detiene. Agradecere alguna ayuda
Guio de Venezuela hace 3 años
Yo tuve el mismo problema y resulta que fue un mecánico que al colocarme la estopera del motor movió el tiempo del motor un diente y estaba descoordinada. Otro mecanico se dio cuenta del problema y sincronizo bien el tiempo y se acabó el problema.
Ury cortes de México hace 3 años
Yo pensé que era la válvula de Jac no es eso, porque señala bien, pero aceleró y no es aceleración continua de pausea
uriel rro de México hace 3 años
Hola soy de mexico, tengo una ecosport 2004 y presento la misma falla que casi todos, cuando llego a un semaforo en rojo y me detengo el carro se ahoga no quiere acelerar, alguien ya probo lo del sensor del cigueñal?
Geovanny de Ecuador hace 3 años
Mi eco presentó ese problema y lo único que hice fue reajustar los cables de la batería y se le quito
uriel rro de México hace 3 años
El mio fue problema de la bobina, se cambio y quedo como nueva...
tnadal.05 de Venezuela hace 3 años
Tengo una Ecosport año 2007,motor 2.0, sincrónica 4x4,me consume mucha liga de frenos y hay restos de liga en el piso,el bote sale a la mitad del vehículo,? cuál será la falla y por donde bota?
Edgar de México hace 3 años
Te recomiendo revises el sensor TPS que va montado en el cuerpo de aceleracion.
Hayali de México hace 3 años
Lo mismo y aún no hayo solución.
Isael de Chile hace 2 años
Hola buenas, tengo un scosport 2009 1.6,y me presenta esta falla, al tener un buen rato andando y al parar y dejó en neutro la temperatura se empieza. Subir, y presiono el acelerador y se normaliza, ya e cambiado termostato, sensor temperatura, bomba de agua, mande a revisar las mangueras a ver si estaban tapadas, y nada sigue igual, alguien le ha pasado eso?
bernabe cortes g de México hace un año
Limpia o de ser necesario cmabia la valvula iac o relating
Yaritzapensado de Venezuela hace un año
Ya me paso y cambia bujia y todo los demas, y era corriente es la bobina
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Vehiculo jalonea al acelerar y colocar el aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 Motor 2.0 4x4 97000 kms
Buenas tardes a todos en el foro... Estuve de viaje y en una estación de servicio coloque gasolina, después de haber colocado el combustible la camioneta comenzó a jalonear todo el trayecto hasta llegar al destino, apagándose varias veces, por esta razón, le cambie la pila, las bujías, cables de bujías, filtro de gasolina, filtro de aire, mantenimiento a los inyectores, etc.. . Aun el problema persiste y se apaga andando...Me pueden ayudar con sus consejos. Muchas gracias
JASHER de Venezuela hace 8 años  
JA
34 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según JASHER)
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor maf , puede estar sucio o defectuoso.
Cristian de Venezuela hace 7 años
Hola tengo una ecosport 2008 automatica. Ella desliza bien los cambios pero cuando pasas de neutro al driver da un golpe fuerte la caja que estremese la camioneta. Me dijo el ultimo mecanico al que la lleve que el scanner arrojo que es el sensor maf flujo de aire que esta dañado. Puede ser eso???
ricardo de México hace 7 años
Puede estar sucio el maf , aplicale limpiador de contactos electricos
Cristian de Venezuela hace 7 años
Le voy a cambiar los dos sensores nuevos el maf y el de oxigeno para solventar la falla de raiz, que recomiendas?
Edgar de México hace 3 años
@CristianHola buena noche, tengo una windstar y me hacia lo mismo cuando cambiaba de D a 1 a P a 1...en cualquier movimiento ademas de no hacer los cambios de velocidades correctamente y a veces se quedaba revolucionada...siendo el culpable el sensor TPS el cual se encuentra en el cuerpo de aceleracion...lo cambié y asunto arreglado
JASHER de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes Ricardo, termine llevando el carro al taller, hicieron mantenimiento al sensor MAF e IAC, Adicionalmente, se detectó que un cable se había roto y estaba haciendo corto, con lo cual, el problema se ha solventado. Muchas gracias...
JosefinaVenezuela de Venezuela hace 6 años
Disculpa Jasher a qué concesionario Ford la llevaste porque a la mía también le ocurre exactamente lo mismo, ahora lo hace cuando la llevamos a baja velocidad y entonces cuando la aceleramos y la corremos bastante no se apaga, pero cuando anda lenta si se apaga. Y llevo como tres años con esa falla y ningún mecánico la resuelve. Y la verdad hoy ese sensor Maf es super costoso aquí en Venezuela ya que todo se cobra en dólares y de la mano de obra en un concesionario ni hablar te sacan un ojo de la cara y todo la cuenta bancaria.
Jorge de Argentina hace 3 años
Perdón, se que pasó tiempo pero mi duda es si la Ecosport 2.0 tiene sensor maf o map o t-map?
Andres de Argentina hace 7 años
Hola soy Andres de barracas en primer lugar habria que saber si cuando vas a cargar gasolina la camioneta viene bien o con problemas eso es muy importante para saber con que nos agarramos para saber que tiene un saludo
Meli de Argentina hace 7 años
Una pregunta estoy yendo de viaje y no acelera mas de 80 y no se para en ningun momento lo bueno pero no sube de los 80
ricardo de México hace 7 años
Puede estar sucio el filtro de combustible.
Juddy de México hace 7 años
Hola Ricardo una pregunta tengo una eco 2006 que se tironea al meter la segunda velocidad y cuando se agravaba en primera lo a echo, ya se paró un par de veces le han cambiado la bomba de gasolina y han desabilitado el sensor de impacto han limpiado bujía cambiado mangueras han echo de todo y ahorita está volviendo a tironear como cuando empieza a fallar
ricardo de México hace 7 años
Si ya se reviso el senor maf ,debe ser el sensor tps , esta en el cuerpo de aceleracion
Jony de Argentina hace 7 años
Ricardo, como estas? A mi me pasa esto mismo con una eco 2005 diésel. No pasa los 80 km de velocidad. Y no acelera, esta chancha pesada. Sin embargo aleatoreamente hay veces que funciona bien, pasa al apagará y prenderla. Ya le cambie el filtro de diésel que va en el motor. Gracias!
Jony de Argentina hace 7 años
Meli, descubriste cual era el problema? Me pasa igual.
Jony de Argentina hace 7 años
He solucionado el problema desmontando y limpiando el sensor MAF a la entrada del turbo!! Gracias
Bruno de Argentina hace 7 años
Hola tengo una eco naftera 1.6 y esta muy chancha la aceleras y levanta muy despacio velocidad , pero no pasa de los 80km, he cambiado cables, bujías limpie cuerpo mariposa completo con sensores maf iac y en el scanner me salio sensor de arbol de leva. Puede ser ese el problema?
ricardo de México hace 7 años
Si lo registro el escaner ,revisa el arnes de conecccion por algun falso contacto. Si esta bien ,el sensor es la causa
Jony de Argentina hace 7 años
Bruno, me pasaba exactamente lo mismo, camioneta chancha, no pasaba los 80km/h. Saque el sensor MAF, lo limpié, lo puse y quedo como nueva. Te lleva 15min hacerlo. No conozco el sensor de arbol de leva, pero primero proba con este sensor maf de flujo de aire, está entre la salida del filtro de aire y la entrada del turbo, yo lo limpie con agua a presion y con alcohol limpia plaquetas (podes usar alcohol comun. Cualquier duda me consultas. Saludos
Jony de Argentina hace 7 años
Por mas que no salga falla en el escaneo, lo que pasa es que al cambiar el filtro de aire, algunos pequeños pedasitos de hojas o suciedad van cayendo en esta cañeria, quedan atrapados en la rejilla del sensor maf y hacen que el aire pase irregularmente, ocasionando lectura erronea en el mismo. Tambien si las resistencias estan sucias ocurre lo mismo, por mas que el funcionamiento sea correcto.
Naudys Medina de Venezuela hace 7 años
Tengo una eco 2008 tiene una falla aceleró y falla cuándo la aceleró violentamente enpareja pero desacelero y y se desmalla
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor tps ,esta en el cuerpo de aceleracion
Naudys Medina de Venezuela hace 7 años
Sr me pelo la barilla de la caja estoy accidentado y no se si destapar por dentro del auto o por fuera que se se pudo aver dañado hay quedó neutro se pelovla barilla es una ecospor2008
ricardo de México hace 7 años
Revisa el varillaje del selector de velocidades ,esta debajo, entra a youtube hay videos al respecto.
SILVIA G de México hace 7 años
Buenas tardes, tengo una ecosport 2017 tiene 3020 kiloetros y al arrancar se jalonea me dicen que es por cuestion de la transmisión( normal)
ricardo de México hace 7 años
Son defectos de calidad FORD. Tiene garantia ,llevalo al la agencia
CarlosB de República Dominicana hace 7 años
Me pasa lo mismo con Ecosport 2016, me dijeron que es normal por la transmisión.
ricardo de México hace 7 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
CarlosB de República Dominicana hace 7 años
Excelente, mil gracias...
CarlosB de República Dominicana hace 7 años
LLevé mi vehículo (Ecosport 2016) a la agencia Ford y realmente si hay un recall para clutch de la transmisión y recalibrado del mismo, también actualización de la computadora.
Roberto Felix de México hace 5 años
Hola Ricardo (méxico). Tengo una Ecosport 2017 con 8200 klms de uso, cuando doy vuelta en U al entrar la 2da velocidad el vehiculo se estremece (brevemente), a veces sucede y a veces no. Consideras que sea normal. Ya lo llevé a la agencia aquí en Mexicali y sigu igual. Podrias orientarme, lo agradeceré mucho.
ricardo de México hace 5 años
Los amortiguadores estan defectuosos, las autopartes que usa ford son de baja calidad , consiguelos en marca monroe de gas
Roberto Felix de México hace 5 años
Ricardo, buenos días. Agradezco mucho tu respuesta, solo permíteme preguntar algo mas; El diagnostico que me das ya se ha comprobado en problemas de Ecosport como el que yo te describí. Agradezco mucho tu atención. Saludos
ricardo de México hace 5 años
Llevala a un distribuidor de llantas que tienen servicio de amortiguacion a revision.
Roberto Felix de México hace 5 años
Gracias por tu respuestas. Que tengas buen dia.
Berni de Bolivia hace 6 meses
@ricardoQue raro yo tengo una ford ecosport con mas 80 mil de recorrido y no cambie ni las pastillas de freo lo importante es el mantenimiento y te escribo de Bolivia que las carreteras son una desgracia
Roman de Argentina hace 7 años
Tengo una eco 04 y me salta en el escaneo falla del del sensor de flujo de aire. La camioneta no tiene fuerza, acelero y ves en el reloj q sube la aguja del velocimetro pero va lenta...tambien me humea blanco. Consume 4litros x mes de aceite. Y el turbo no hace contacto al pasar las 2000revoluciones... que podra ser? Gracias por ayudar
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiarle el sensor que arrojo el escaner
andrey de Venezuela hace 7 años
Tengo una eco 2007 automatica me falla al momento de arrancar a veces se apaga pierde fuerza se jalonea mucho a momento de cambiar la velocidades.
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor tps , esta en el cuerpo de aceleracion.
Leonidas de México hace 6 años
Saludos disculpen que puedo hacer tengo una ecosport 2004 al sacar el embrague en primera se me jalonea que puede ser y que puedo hacer saludos
ricardo de México hace 6 años
No mencionas el kilometraje ,pero debe ser que requiere cambio de kit de embrague
Leonidas de México hace 6 años
Tienes mas de 100 mil y si es correcto no le echo el cambio de kit de embrague gracias
Irene de Argentina hace 6 años
Tengo una Eco Sport Titanium 13... se paro de golpe... la computadora me arrojo que tenía poca presión de aceite pero el aceite está correcto... le desconecté la batería y arrancó... pero ahora no anda el aire acondicionado...el sensor del aceite se lo cambié en julio17... que podrá ser lo del aire...????
ricardo de México hace 6 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso, debe tener bajo voltaje y requiere cambiarse.
Valdezluis12 de Argentina hace 6 años
Hola que tal, Tengo un eco Sport 2005 2.0 mi problema es que jalonea en baja cuando pongo 2da, tiene fuerza y todo levanta velocidad cuando la piso lo único es eso que jalonea, agradecería Mucho su ayuda
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor tps esta en el cuerpo de aceleracion
Blanca de México hace 6 años
Hola tengo una eco 2016 automática , desde que la compre le costaba subir las pendientes y se tironeaba como si no entrara bien la velocidad; hace como medio año después de un recorrido de una hora aproximadamente la estacione y la apague, al intetentar arrancarla nuevamente ya no prendió y en el segundo intento de arrancarla tuve que acelerar para que encendiera bien el motor; de ahí en adelante no lo volvió hacer y todo “normal”. Y apenas el martes 27 de marzo ya no quiso acelerar como si no entraran las demás velocidades, la lleve a la agencia y me dijeron que era un módulo de la caja de velocidades, que se lo tenían que cambiar que era un defecto de fábrica y entro por parte se la garantía pero es el día que no me la entregan. Ahora mi inquietud es que si ese módulo de la caja de velocidades tuvo una falla en menos de 2 años, entonces la caja de velocidades en si podría tener un defecto y fallarme en cualquier momento... Y después de esa falla vuelve a fallar pero ahora no me quieren hacer efectiva la garantía extendida que me enviaron a mi domicilio y a mi correo electrónico
ricardo de México hace 6 años
Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia o 160,000 km.
charlie.rc92 de Costa Rica hace un año
@ricardoBuenos días Ricardo, esto de los 10 años de garantía es cierto? Soy de Costa Rica.
romi de Argentina hace 3 años
Se me cayo una llave en la rejilla del aire acondicionado del torpedo, hay peligro que caiga en el ventilador y rompa algo??
Eric de Chile hace 2 años
Hola buenos días consulta tengo una Ford EcoSport año 2016 2.0 automático versión Titanium lo que pasa al andar pegar sus tirones o se revoluciona y después se le quita que podrá ser espero me puedan ayudar por favor...
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Tironea en bajas revoluciones SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 XLS 1.6 MP3 83000 kms
Mi Ecosport es la XLS 1.6 MP3 y hace exactamente un año le puse equipo de GNC. Un día de mucha lluvia, con calles anegadas comenzó a realizar "tironeos" en bajas revoluciones, aproximadamente entre las 1000 y 2000 revoluciones, siendo mas notorio cuando la conduzco a Gas; en Nafta lo hace de a ratos. Realizando los cambios por encima de esa franja de revoluciones no lo hace y se conduce de manera normal. Siendo que empezó a hacerlo un día de mucha lluvia, creí que se habían mojado/humedecido las bujías, por lo cual le hice el cambio, como así también de los cables. El problema pareció resuelto, pero a los días volvió a ocurrir lo mismo.
Agradezco a quien tenga respuesta de qué puede estar sucediendo, saludos.
Cristian de Argentina hace 9 años  
CR
7 casos 
Jana de México hace 9 años
Hola no se si te sirva, yo tenia un focus 2012 y hacia lo mismo lo lleve a varios lugares y que no tenia nada, de no ser que de repente lo hacia, el carro excelente, le hicieron limpieza de bujias, me decían que se las cambiara pero se cambian hasta los 100000kms las de punta de titanio así que no lo hice, hace poco lo lleve a la agencia y me dijeron que tenían un nuevo software para corregir esa falla lo actualizaron y se quito el problema jamas me volvió a dar lata,lo recomiendo al 100, quizá al tuyo le pase lo mismo
Fran de Argentina hace 9 años
Cristian, buen dia. Me pasa exactamente lo mismo y a partir de un dia de lluvia. Pudiste solucionar? Me compartirías cual fue el problema?
Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristian)
Cristian de Argentina hace 9 años
Hola... si! puede solucionarlo! aunque costo unos pesos... al final era como pensaba... la bobina de ignición... las bujías y cables en mal estado hicieron que sobrecalentara... si bien cambié ambas... el daño ya estaba hecho... solo faltaba cambiar la bobina... por lo menos desde que la cambie (hace 2 días) funciona normalmente. Espero que esto te sirva y se te solucione cuanto antes... saludos!
angelv de Argentina hace 9 años
Anda al mecanico , o si queres proba cambiando la bobina de encendido , es raro que no prenda la luz amarilla de falla de motor
fernando de México hace 5 años
Tengo una ecosport 2006 y esta muy acelerada cuando le piso el acelarador huele mucho a quemado y en la subida pierde fuerza quisiera saber cual es la causa
Sabrina de Argentina hace 5 años
Hola tengo una ecosport 2010 voy andando y freno se bajan las revoluciones y se apaga, ya le cambie el cuerpo pariposa, la bomba de nafta y sigue igual, antes solo lo hacía a gas, ahora también a nafta lo hace, me podrían ayudar, gracias soy sabrina de merlo
martin de Argentina hace 3 años
Lo pudiste solucionar?
Fermets de Argentina hace 2 años
Tengo una eco y me hace lo mismo le cambié los cables de bujía y el paso a paso. Que podrá ser ? No me encuentran la falla y sigue haciéndolo
Rene de Ecuador hace un año
Válvula pcv eso es toda la falla Ford eco esport
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Tironeos al andar SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 ecosport xls 1.6 138000 kms
Cuando paso de 1 a 2 en mas o menos 1500 o 2000 vueltas me da unos tironeos lo mismo me pasa al pasarle a la 3 velocidad pero es menor , le saque el lambdar del catalizador lo limpie pero no cambio nada sigue lo mismo. Me podrian dar alguna idea de que es lo que esta funcionando mal , desde ya muchas gracias
ricardo de Argentina hace 9 años  
RI
3 casos 
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola Ricardo! Te sugiero que controles el sistema de encendido (bujías, cables, bobina) son el principal origen de fallas en esos motores. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a [email protected]. Suerte y saludos. Luis.
berroteran de Venezuela hace 6 años
Me pasa la mia tironea le cambie bomba bujias filtro aire le pasa lo mismo pero ahora quedo peor pero cuando la apago y enciendo mejora en cantidad me minutos vuelve a tironear ayudenme x favor gracias eco sport 2005 km 290mil
ricardo de Argentina hace 9 años
Muchas gracias por la respuesta , lo voy a hacer y luego les informo los resultados. De nuevo gracias !!!!!!!
berroteran de Venezuela hace 6 años
Me pasa la mia tironea le cambie bomba bujias filtro aire le pasa lo mismo pero ahora quedo peor pero cuando la apago y enciendo mejora en cantidad me minutos vuelve a tironear ayudenme x favor gracias eco sport 2005 km 290mil

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jose de Argentina hace 5 años
Hola yo tenia el mismo probleta,si la tenes a gnc,hace soldar o estañar los terminales que van a los inyectores y listo.
Solucionado
Mejor respuesta (según ricardo)
ricardo de Argentina hace 9 años
Hola ya solucione mi problema. Te cuento que lo que le cambie fue primero los cables y me soluciono un poco el tironeo no estando conforme le cambie las bujias y ahora si al cien por ciento bien un relojito me quedo y hasta el consumo de combustible me bajo. Bueno desde ya muchas gracias por tu ayuda y saludos.
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Se jalonea y se apaga SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005  120000 kms
En plena marcha, se jalonea como si se interrumpiera el paso de la gasolina y en el tablero se muestra el simbolo de un carrito y un candado, todo en color rojo. A veces o casi siempre se apaga
GONZALO de México hace 8 años  
GO
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según GONZALO)
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque.
GONZALO de México hace 8 años
Solamente le cambiè el filtro
ggarmen007 de México hace 8 años
Hola gonzalo,tengo una eco 2006 que me hace el mismo problema ,si pudiste arreglar la tuya
GONZALO de México hace 7 años
No... ya se me terminò el problema...era cuestion de unos pequeños cables que se encuentran junto a la base de la bateria... uno de ellos vibraba c0n el movimiento de la unidad y se salian de su lugar...con unas pinzas cerrè la terminal para que ajustara y con eso tuvo solucion...
alex de Venezuela hace 8 años
Cambia el filtro de la pila de la bomba
ADICLASSE de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema volviendo de vacaciones empezo a perder fuerza y a dar explosiones ,la verdad cambie cables,bujias,bobina y el problema persiste es cuando tengo que subir a una pendiente y sucede cada tanto,POR FAVOR ALGUNO QUE ME PUDA AYUDAR PORQUE LA VERDAR NO SE QUE HACER ,GRACIAS...
ricardo de México hace 7 años
Es falta de gasolina , revisa la bomba debe estar sucio el filtro
ADICLASSE de Argentina hace 7 años
Gracias por tu respuesta espero que sea solamente eso que me decis ,ya que me ocurrio solamente dos veces en e tres meses
Francy Di Domenico de Venezuela hace 6 años
Buenos dias tengo una ecoesport 2007 automatica y me presenta que jalonea y prende en candaito con el carro en algunos momentos se me apaga ya revise bujias cables inyectores bomba de gasolina y sigue la falla por favor me pueden ayudar ?
ricardo de México hace 6 años
Si la bateria esta en optimas condiciones ,prueba con el duplicado de la llave
Luis Orlando de Venezuela hace 3 años
Me pasa lo mismo con mi ecoesport año 2007 automática
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Pierde fuerza y jalonea parada y rodando. SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 4x4 180000 kms
Buenas noche antema, en diciembre me empezo a jalonear y disminuir la velocidad de la camioneta ecosport 2007 4x4, la lleve a un taller mecánico donde le cambiaron la bobina, le limpiaron los inyectores y le cambiaron un sensor de la computadora, perfecto me fui de viaje hasta enero, cuando regrese empezo la falla nuevamente pero un poco menos, la lleve a especialistas de la ford, donde el diagnóstico fue que tenía que limpiar los inyectores nuevamente porque no le cambiaron unas gomas, a parte la bobina era genérica y presentaba falla, tenía que colocarle una nueva y original, aunado a esto l… Leer completa
RAUL443 de Venezuela hace 7 años  
RA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según RAUL443)
cuasimodo de Perú hace 7 años
Son los cables que van a las bujias cambialos se cortan podes usar universales o los del
Jorge de Chile hace 7 años
Hola amigos , agradezco sus comentarios ,les pregunto : tengo un ford ecco sport 2007 y comenzó a fallar ,funcionaban solo 2 cilindros ,fui donde el mecánico y cambiamos bobina , bujias y siguio con problemas , lo escaneamos y arroja problemas en el puente 2 y 3 , despues de eso lo hicimos funcionar y trabaja bien solo 10 segundos ,luego se corta ,y siguen funcionando solo 2. Sacmos el compuatdor ,lo revisaron y no tiene arreglo. Como consigo otro ?
cuasimodo de Perú hace 6 años
Revisa los capuchones que van a la bujias tal vez sus cables esten cortados y no sea la computadora eso pasa seguido
Rafael jimenez de Colombia hace 6 años
Tengo una camioneta ecosport 2008 pero no puedo desenganchar la 4x4 y vibra mucho cual puede ser la solucion gracias
cuasimodo de Perú hace 6 años
Hay que sacar la caja de cambios y reparar ,despues ya no vibrara
Marcelo de Argentina hace 5 años
Hola tengo una ecosport 2006 acelera y le cuesta salir no agarra velocidad como que no tiene fuerza es a nafta y gnc que podra ser?
Marian de Venezuela hace 3 años
Hola tengo una EcoSport 2.0 4 x 4 2006 y hay momentos que cuando me detengo luego no quiere encajar las velocidades le cambié el Kit de Embrague y sigue dando la falla
Gustavo de Argentina hace 3 años
Tengo una eco sport 2011 tironea cuando cambió de marcha y cuando va andando igual pega tirones. Serán los inyectores ?
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Tironeo al acelerar y regulando SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 xlt 2.0 4x2 140000 kms
Buen dia , tengo una ecosport 2005 motor duratec 2.0 4x2 CON GNC DE 5ta generacion, el problema es que al acelerar tironea y tiembla demasiado, como si estuviera en 3 cilindros, primero la falla era siempre a nafta y a gnc, luego cambie bujias y cables y ahora la falla es a gnc mayormente, cuando elevo las rpm sobre las 3mil vueltas pareciera desaparecer pero de vez en cuando pega un tiron tanto a nafta como a gnc, estando regulando a gnc tiende a apagarse debido al excesivo fallo, quisiera me ayuden a descubrir la causa, muchas gracias.
GerMan de Argentina hace 9 años  
GE
4 casos 
elogari de Uruguay hace 9 años
Buenos días, tengo una Ecosport del 2006, desde que la adquirí me ha dado solo problemas. Le hice motor porque recalento, hace poco saltó el mangón de agua y tuve que hacerle medio motor, le hice caja de cambios hace poco, y ahora noto que en 4ta, al acelerar no responde bien y es mucho el ruido, el ronronear que hace, no se si desacerme de ella, me tiene de gasto en gasto,agradezco cualquier respuesta ya que no se mucho del tema porque era mi esposo quien la trataba y tuvo un acv y esta conciente de nada. Feliz año, Mariela
Solucionado
Mejor respuesta (según GerMan)
GerMan de Argentina hace 9 años
Resuelto, era la bobina de encendido, al parecer en altas revoluciones se regularizaba y no se notaba la falla pero en baja se desfasaba, cambio de bobina y funciona perfecto, espero les sirva.
Germán de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo, aparentemente es la bobina pero ya la cambié dos veces porque al principio del cambio anda bien pero al poco tiempo vuelve a fallar, Bujías y cables ya las cambié dos veces también. Hay alguna bobina que funcione mejor con GNC ? cual me recomiendan ?
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Problema sistema de encendido bajan las rpm tironea corcovea aire a/c SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 Motor Rocam Zetec 1.6 150000 kms
Estimados. Espero estén bien y alguien pueda ayudarme. Tengo mí Ecosport 2006 1.6 motor Rocam. La compré usada pero en excelente estado. La estuve usando sin problema y de repente cuando la enciendo, pasado unos minutos las RPM bajan y suben, no son constantes. Bajan un poco de 1000 y suben aún poco más de 1000, no se mantienen. En neutro, sin marcha. Y eso se nota más cuando enciendo el aire acondicionado. Hace el "click" que indica que enciende el aire y bajan las rpm, se estabiliza y luego hace lo mismo, sonido del click y bajan las rpm. Una vez se me apagó con el aire. Sin el aire sucede l… Leer completa
italmajack de Argentina hace 4 meses  
IT
8 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
La única forma que sea algo relacionado con el aire acondicionado es que este royo el conector del presostato del a/c que va en la naguera que sale del compresor
italmajack de Argentina hace 4 meses
Hola Juan, gracias por responder. Disculpa pero Soy nuevo con la eco, donde puedo ubicar ese conector? En que parte se ubica el compresor?
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
Igual es conveniente que saques la iac y la limpie podría tener carbón acumulado acumulado en la válvula
italmajack de Argentina hace 4 meses
Dale gracias. Revisare el tema de las bujías y cuando pueda limpiare la válvula IAC
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
@italmajackMira yo e realizado ese trabajo de sacar y limpiar la iac y para fasilitar el trabajo por que se que es incomodo yo saco el cuerpo de aceleración que lleva 4 pernos
italmajack de Argentina hace 4 meses
@JUAN CASTILLOBien. Gracias. Lo haré y lo comento a ver...
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
Revisa también condiciones de las bujías
Solucionado
Mejor respuesta (según italmajack)
italmajack de Argentina hace 3 meses
Buenas gente. Pues creo que ya lo solucioné. La lleve al mecánico y le hizo un mantenimiento y limpieza a los inyectores, cuerpo de mariposa, le compré el kit de cables y bujías bosh nuevos. Y la falla ya no la tiene. Las bujías viejas estaban sulfatadas en las puntas algunas y uno de los cables estaba mal. La he probado rodando más de lo que la rodaba antes y no presenta la falla. La falla la hacía a los 20 o 15 minutos de encendida la camioneta. Me falta es limpiar la válvula IAC. Pero quedó bien sin la falla. Lo del aire acondicionado es otro tema que la llevaré a algún lugar para que lo revisen. Cualquier otra cosa les iré comentando.
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Ruido y jaloneo al arrancar en frio SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2014 freestyle 59000 kms
Saludos desde Argentina... alguien m puede explicar cual es la falla o si es algo normal, mi ecosport al arrancar en las mañanas empieza a hacer un ruido raro y a jalonear unos segundos, parece que calienta un poco el motor y todo se normaliza. Y para evitar ese problema lo enciendo y acelero unos segundos lo que ayuda también a que se vaya rapido ese sonido raro.
kily Oran de Argentina hace 4 años  
KI
3 casos 
SupremeCars taller integral de Argentina hace 4 años
Si es ruido de motor pueden ser botadores quizá se estén descargando y por eso las valvulas suenan y no abren bien
Por eso la falla
Daniel de Argentina hace 2 años
Hola, a mi l arrancarla me hacía lo mismo pegaba ese jaloneo , tironeo...
Le cambia las bujías y los cables , la lleve que la pongan a punto y no lo hizo más...
ALANGL de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo con ecosport se 2015 jalonea mucho y hace ruido apenas la saco en primera, a menos que la haya dejado calentar un ratito, ó deja de hacerlo hasta que la acelero fuerte
Solucionado
Mejor respuesta (según kily Oran)
kily Oran de Argentina hace 10 meses
Cambio de valvulas y listo...
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Se jalonea, se apaga, y despide un humo negro con aroma a polvora SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 Full 140000 kms
Hace un mes aproximadamente choque, y el taller en el que estaba me le cambio la facia, el cofre, y el condensador, mi ecosport funcionaba perfectamente antes de este incidente, en el taller me la entregaron horrible, se jalonea, se apaga, hace un ruido horrible, echa humo negro con olor a polvora, además de que se gasto la gasolina que le puse en 10 kilometros, y no solo eso en el panel aparece el icono de motor encendido, cheque el manual y dice que cuando este enciende debo llevarla a revisar, el problema es que el taller es de la aseguradora, no tengo ni idea de que pueda estar pasando, ojala puedan orientarme :c
ANA ANAYA de México hace 7 años  
AN
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según ANA ANAYA)
ricardo de México hace 7 años
Regresala al taller de la aseguradora que le realizo el servicio y no firmes de conformidad la entrega del vehiculo ,hasta que este funcionando correctamente
ANA ANAYA de México hace 7 años
Gracias Ricardo, de hecho hoy la regrese al taller, se supone que los del seguro se quieren deslindar porque ellos dicen que posiblemente ese fallo lo traía desde antes de mi incidente, para su mala suerte yo tengo copias de los diagnósticos y en el primero nunca notificaron ninguna de estas fallas, me preocupa mucho que le hayan sacado piezas originales, espero se solucione pronto y mi eco vuelva a ser la misma de siempre :(
ANA ANAYA de México hace 7 años
Mi otra duda es que ellos me plantean la posibilidad de hacerle un escaner, ellos me dicen que el escaner arroja incluso la fecha y hora del origen de la falla del motor o lo que sea que le este pasando, yo les comento que no tengo ningún problema, pero son tan chuecos que se que se van a querer deslindar, algún consejo en estos casos?
ricardo de México hace 7 años
Mientras no les firmes la entrega del vehiculo a tu satisfaccion , la tienen que dejar funcionando bien.
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Vibración o tironeos al acelerar

Ford Ecosport 2005 XLS 1.6 103000 kms
Amigos, tengo otro problema... cuando acelero o exijo velocidad y voy en 2do cambio de 1200rpm a 1500rpm y también en 3ra a la misma revolución de motor siento tirones, tironeos o vibraciones fuertes en el motor y despues de superar a los 1500rpm se pasa. Espero que me ayuden que puede ser. Saludos
Wersick de Chile hace 9 años  
WE
3 casos 
juan de Argentina hace 9 años
A mi me hace lo mismo. Avizame si ya lo solucionaste garcias
oceguera de México hace 9 años
Se tironea cuando le pido velocidad eso me lo ase el 2 velocidad ya le hice el servicio cambio de aceite bujías y filtros la escanie y el diacnostico dice que falla el cilindro uno al encender pero arranca vie ahora no se que hacer si me puede ayudar se lo agradezco gracias
euro jose de Venezuela hace 7 años
Revisa la presión de la bomba de gasolina o el filtro de la misma revisa también los cables de bujías puede que en uno de eso este la falla la de mi padre estaba igual y después que se le hizo hasta servicio a los inyectores le cambie las bujías y dejo de fallar pero como tu dices que cambiaste bujías prueba a ver con lo otro el scanner decía lo mismo y todo resulto las bujías y los cables
Vanesa de Ecuador hace 7 años
Gracias euro jose, ya revisaré la presión y el filtro de la bomba, es lo único que me falta por revisar. Te agradezco...
Wersick de Chile hace 7 años
lo solucioné cambiando las bujías (haciendo una mantención).
toni de Uruguay hace 7 años
Mi me pasa n tiene fuerza ni velozidad y me dicen q esta a destiempo
Andres de Argentina hace 9 años
Hola soy Andres de barracas tengo una eco y cuando tuve ese problemas de tironeo le cambiamos los cables de bujias y las bujias y se acabo con el problemita-------
Jose Luis de México hace 9 años
Amigos me paso lo mismo con la ecosport 2005 lo ideal es escanear primero antes de gastar mi solución fue la TPS de velocidad se encuentra de bajo del carter lado derecho pegado a la banda te sugiero q lo desconectes y te darás cuenta q sucede
Vanesa de Ecuador hace 7 años
Hola a todos. Alguien que pueda ayudarme por favor, mi carro jalonea o se chupa cuando está parado, es decir mientras estoy en viajes cortos o largos no ocurre nada pero si me toca parar empieza a fallar, esto no ocurre muy a menudo pero cuando lo hace es algo que molesta y preocupa. Ya cambié bujías, filtro de gasolina y también hice limpieza de inyectores y el problema persiste. Al tanque no le hicimos ningún tipo de limpieza, será por eso que el problema sigue?
Andy de Perú hace 6 años
Mi ecosport bajaba rpm en minimo y a veces se apagaba. Le limpiaron el motor iac de la unidad de minimo y quedo bien
Alejandro de México hace 7 años
Buenas tardesmande a cambiarle el retén del cigüeñal de una eco Sport 2006 y el mecánico perdió el tornillo de la polea que puedo hacer?
carlos de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigos mi problema es con una eco sport 2007 automatica, el problema es el siguiente prende bien y en la posicion de park acelera de forma correcta ya cuando la pongo en drive y comienzo la marcha va bien pero cuando acelero de forma rapida la camioneta no responde al momento siento una falla como si se ahogara el motor y al rato comienza a tomar fuerza y desplasa de forma normal ah y cuando freno en una cola la camioneta falla vibra mucho la pongo en neutral y mejora. Si alguien me puede ayudar ya le mande a limpiar inyectores revise los chupones de las bujias, bobinas, le hice el mantenimiento cambie aceite filtro de gasolina, aire y aceite revise entradas de aire le cambie el cuerpo de aceleracion (mariposa) y nada que se quita la falla de ves en cuando voy en velocidad y siento que heca cambios bruscos como jalones de verdad si alguien me puede ayudar
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Tironea corcobea prende la luz del aceite ruido seco SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2010 1.6 xls full 87000 kms
En frio y con gnc empeora. En caliente mejora a nafta. Cambien todos los filtros cambie el aceite. Desde que me lo toco un mecanico que poco sabia.me complico la vida
Le limpio el arbol de levas. Y a partir de entonces tengo problemas
Para colmo nunca me intereso la mecanica brrr
Omar de Argentina hace 3 años  
OM
4 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Ybque le limpio al arbol de levas porque los arboles de leva no se limpian podria ser que limpio los conectores o los sensores de levas podria haber dejado mal conectado
Omar de Argentina hace 3 años
El problema fue que al calentarse mucho parese que el aceite del motor se hiso ina pasta oscura y tubo que limpiar todo eso del motor. Luego lo cerro y de puso aceite nuevo
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@OmarY ara limpiar los arboles de levas el los saco de su lugar o solo saco la tapa y limpio por encima
Solucionado
Mejor respuesta (según Omar)
Omar de Argentina hace 3 años
Al no haberlo visto como lo "arreglo " y solo llevarme x lo que me conto ! la verdad que no se que decir. Supuestamente limpio todo saco la tapa. Y desarreglo mi eco. Un taranbana.
Ahora estoy con otro mecánico. Veremos que pasa...
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Jalonea al momento de acelerar

Ford Ecosport 2006  1175 kms
Hola! buenos dias tengo un problema con mi ecosport... la arranco y cuando acelero entre rato jalonea y mas si la pongo el clima mas jalonea, la lleve con un electrico me dijo que era la bobina y se la cambiaron y sigue igual!! alguien que me pueda aconsejar que es porque ya he gastado mucho...
César A. Calderón de México hace 8 años  
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor tps , es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion, cuando falla produce jaloneos al acelerar.
Piedad Mancilla de México hace 8 años
Buenas noches mi camioneta tiene el mismo problema q el Cesar Calderón aunando q en velocidad neutral con el clima tiembla aun mas, la lleve a afinación y no mejora q me pueda recomendar ?
ricardo de México hace 8 años
Piedad. - debe de estar sucio el sensor MAF , es el que regula el flujo de aire a la combustion y lo aumenta al conectar el clima. Hay limpiador de sensores o de contactos electricos ,.
roberto burgos de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo, ya cambie la bujias, el sensor map, la valvula ciac, solo me queda la bobina de encendido, no se que puede ser
BG Vazquez de México hace 8 años
Tengo una falla similar pero al momento de mover el cableado de las bobinas y de los inyectores se compone y luego vuelve a temblar a fallar,alguien sabe en cuanto ande el cableado completo de una Eco sport 2009
Jose rodelo de Venezuela hace 3 años
Saludos amigos yo tambien tengo una eco esport. 2006 tenia ese mismo problema que jaloniaba cuando aceleraba y cuando bajaba a segunda marcha a sia los mismo. Me fije en el cuerpo de aceleracion y escuche un silvido. Pues no tena el empaque de cuerpo de aceleracio. El mecanico no se lo coloco y esa falla me causo mucho gasto de combustible y no podia prender el clima como dicen usted a/a le corregi ese empaque y listo volvio todo a la normalidad revisa eso a ver
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Falla al arrancar en frío x las mañanas, que al encender corcobea y SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2009  101000 kms
El año 2009; Compramos una Ford Ecosport nueva desde distribuidor, actualmente recién con 102.000 km en casi -10 años y ahora poco inició un problema que falla al arrancar en frio x las mañanas, que en la primera enciende e inicia un corcobeo, zapatea y otras flautas que hace y con olor a bencina no quemada, etc etc.. . , tiene todas sus mantenciones y recambios de bujias, filtros etc al día y x fvr agradecer a Uds por su informacion y para poder reparar y que vuelva andar bien como antes..., gracias x el apoyo a esta consulta, nosotros vivimos en área rural costero (envio foto de mi lugar) y el apoyo directo es difícil...; Saludos...
Francisco de Chile hace 6 años  
FR
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco)
Francisco de Chile hace 6 años
Cambie el sensor de temperatura que no se apreciaba, pero estaba quebrado y se cambio la pieza x otra original con un costo de U$10 y ahora funciona impecable y 0 problemas...
Francisco de Chile hace 6 años
No recibi ayuda externa de otros respecto al problema, lo converse directo con otros usuarios
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Se jalonea a 3500 revoluciones en 1ra,2da, 3ra, 4ta y 5ta SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2004 4 PUERTAS MOTOR 2.0 1400 kms
Acelero en primera y tengo que pasar a segunda antes de 3500 revoluciones porque sino se ahoga y tengo que cambiar velocidad eso me pasa en todas las velocidades!

Ayuda ford es un defecto de fabrica contesta por favor!!
ECOJUAREZ de México hace 9 años  
EC
1 caso 
Montano de México hace 8 años
Yo también tengo el mismo problema creó que va a ser la computadora ahora mismo se la voy a cambiar y te aviso !!
Solucionado
Mejor respuesta (según ECOJUAREZ)
ECOJUAREZ de México hace 8 años
Fue la computadora yo escribi la pregunta, la computadora esta muy vulnerable en el lugar donde va ubicada que es aun costado izquierdo atras del faro de luz, la computadora tenia oxido ya que ahi es muy fácil que le caiga agua, y ni siquiera viene protegida un choque leve en ese costado y te llevas la computadora al lavar el motor tener cuidado de que no se moje, la pude conseguir usada y con eso se le quito. Antes de todo eso le cambie mil cosas y nada, cambie la computadora y la lleve a la pista y problema resuelto.
Montano de México hace 8 años
Ya le pusimos otra computadora y nada sigue igual ya cambiamos sensor map y tampoco !!
Montano de México hace 8 años
Ya cambiamos varios sensores como el map árbol de levas detonación también cables bobina y bujías y nada , cambie la computadora y desapareció el código pero el problema persiste hoy vamos a cambiar el sensor del cigüeñal y no queda más que hacer aya hable con gente de Ford y nada dicen q es falla nunk la habían visto esperó ya cam ie con el sensor de cigüeñal si no la tiro a la basura !!
barry de México hace 8 años
Mi amigo yo le modifique la bobina, pedí una Axel de mayor voltaje de salida y se me quito la falla, así mismo uno cables Ford racing y mira que chulada aparte le dio un extra al motor
David de México hace 4 años
Montano, funcionó el arreglo con el sensor del cigüeñal??
Montano de México hace 4 años
Era el sensor map tenía que ser original por q con el. Generico reflejaba q la cantidad de vacuo era mayor y se gobernaba el vehiculo
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Aparece la señal de llave inglesa, corcovea SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2019 1.5l Man Gasolina 19000 kms
Aparece la señal de llave inglesa, corcovea luego cuando apagó el motor deja de aparecer la señal
Oscar sosa de Argentina hace 3 años  
OS
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar sosa)
Oscar sosa de Argentina hace 3 años
Lo lleve a la concesionaria,
Henry de Colombia hace 3 años
Que te dijeron en el concesionario Oscar. La mía esta en servicio, le pasa lo mismo con la diferencia que pierde potencia. Toca apagarla y volverla a prender
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Transmisión caliente, jaloneo al acelerar, fresnos rechinan demasiado

Ford Ecosport 2015 automatica 8500 kms
Tengo 6 meses con mi camioneta y desde hace dos meses al frenar rechina demasiado. Van dos veces que estando en trafico (que tengo que frenar y acelerar constantemente) se prende el aviso de TRANSMISION CALIENTE ESPERE 9 MINUTOS, afortunadamente me pude orillar a esperar los 9 minutos indicados. También se jalonea o cascabelea (como cuando un carro estándar pierde fuerza) al acelerar partiendo de cero. Ahora se encuentra en la agencia y ya me la reprogramaron del TCM cosa que me da desconfianza ya que tuve MUY mala experiencia con un Fiesta 2013. Y "me harán el favor" de mandar las pruebas a l… Leer completa
BLSV de México hace 8 años  
BL
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Pues no aprendiste la leccion, si el fiesta sale malo ,la ecospor esta PEOR
Solra de México hace 8 años
Solo reafirmando lo que dices tengo una igualita a la tuya y me hace lo mismo, solo te corrijo la camioneta fue hecha en India, Saludos
Alejo Arboleda de Colombia hace 8 años
Hoy 11 de julio de 2016, por tercera vez en menos de un año me salio el aviso de transmisión caliente espere 5 min, pero antes de eso el carro no aceleraba y jaloneaba, que preocupacion me esta dando, y no estaba en trancones y nada por el estilo, pude orillarme,. Deje pàsar 10 min y todo parece seguir bien, pero mejor guarde el vehiculo y esperar como amanece mañana, hay dios mio y solo con 30.000 kms
Lupis de México hace 7 años
Hola
Yo también tengo una eco 2015 y me está sucediendo lo mismo, aunque antes se oia un ruido extraño solo al acelerar en al agencia le cambiaron los embragiues, pero cuando me la regresaron hacia un ruido distinto al frenar y acelerar. Y ahora me aparece este letrero. Además no puedo abrir la cejuela , le tiene que cambiar la chapa. Sync se desconfiguró y a veces no prende en P la tengo que poner en N, ya le cambiaron el switch y sigue haciendo lo mismo. Cero recomendable esta camioneta. Saludos
ricardo de México hace 7 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Mirna Orellana de Guatemala hace un año
@ricardoHola Ricardo, me puedes ampliar la información de que la garantía la ampliaron a 10 años? Es que tengo el problema con una ecosport 2014, y no encuentro que hacer
CheroGLZ de México hace 7 años
Que tal amigos, acabo de ahcerme de una ecosport 2014 en seminuevos de la agencia ford, cuenta contaba con 44mil km originales, a las 50mil me empezo a hacer el tironeo que mencionan, fui a la agencia me configuraron el TCM, cambiaron embragues, juntas, y no se que otras partes mas que van en la transmision, la garantia me la valieron al 100% por politica de Ford, y me mencionaron que me podia volver a fallar la camioneta cosa que no me dejo nada conforme, otra falla que me dijeron es la computadora General de la camioneta tambien va a fallar, los sintomas son que no prende se desacelera, prendan todos los focos en el tablero, no puedas mover la palanca de cambios, entre otros, esta falla de la computadora me comentaron que serìa el cambio al 100% por garantia pero que no la podian cambiar de una sola vez porque no tenia fallas aun.

Por otro lado tambien tengo un redo en los frenos al meter freno de mano o al soltar el pedal hace un rechinido en la parte trasera de la camioneta alguien ya pudo solucionar este problema ???
judith jiemenz de México hace 6 años
Buenas tardes Chero, mi camioneta tmb es 2014 Ecosport y tiene el mismo tironeo y dicen que es el doble embrague pero que eso no lo cubre la garantia. Me puedes decir en que agencia hiciste tu cambio? yo estoy en Toluca, Estado de México
Luis eduardo de Colombia hace 5 años
Muy buenos días mi camioneta es eco Sport y tengo problema con tcm de la caja de cambios quien me puede ayudar con sus comentarios muchas gracias
Luis eduardo de Colombia hace 5 años
Es 2015 ecospor 2015 me dijeron que era el tcm de la caja
ricardo de México hace 5 años
Tiene garantia de fabrica ,llevala al concesionario
Luis eduardo de Colombia hace 5 años
Gracias hermanito estoy bogota colombia
Luis eduardo de Colombia hace 5 años
Muy buen día la lleve al concesionarios Comagro y aquí me colaboraron le cambiaron todo el embrague
Quedó muy bien espero nos vaya bien
Pedro de Colombia hace 4 años
Luis como te fue con tu solución???
valeria de Argentina hace 5 años
Buenas noches para sacarme una duda tengo una ecosport con 39 mil klm año 2015 que servis le tocaria con ese kilometraje ?
Omar Valencia de México hace 4 años
Buenas noches , también tengo un problema con una Ecosport 2014 que apenas tiene 64,000 , tiene un chillido en la transmisión y me gustaría saber si existe garantía , ya que hace cerca de 2 años le cambiaron partes de la transmisión en la misma agencia y la verdad cobraron un dineral , 40,000 para ser más presisos
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Regula bien,pero en marcha tironea o se apaga el motor

Ford Ecosport 2003  180649 kms
Hola buenas noches,el problema es que el vehiculo arranca bien y regula,pero cuando trancito tironea o se apaga el motor,eso pasa cuando quiero subir la velocidad.me dijeron que puede ser el sensor de eselerador,pero no se donde se encuentra,decearia me den una respuesta a mi problema,desde ya se lo muchas gracias,
jorge de Argentina hace 8 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Es el sensor tps el que controla electronicamente la aceleracion ,esta en el cuerpo de aceleracion.
jorge de Argentina hace 8 años
Muchas gracias Ricardo. Pero donde se encuentra el cuerpo de aceleración???
ricardo de México hace 8 años
El cuerpo de aceleracion es donde termina la manguera del filtro de aire.
jorge de Argentina hace 8 años
Muchas gracias Ricardo!!
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Jalonea en los primeros cambios ya me canse

Ford Ecosport 2007 2.0 16v 10000 kms
Jalonea en los primeros cambios como si se quedara sin corriente, a lo primero me la banque pero después ya cansa, le cambie los cables y las bujías pero no hay caso sigue haciendo lo mismo? la bobina todavía no la cambie, será eso?
Sebastian17 de Argentina hace 8 años  
SE
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Es el sensor tps que esta en el cuerpo de aceleracion.
Matias de Argentina hace 5 años
Hola tengo una eco 2007 el otro día con la intensa lluvia pase por una laguna casi y se me mojo muchas partes del motor la camioneta recalento y después no arranco la lleve a mi casa la deje al otro día le di arranque y esta como pesado el arranque que dicen que puede ser el burro que se mojo o algún relay
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Cilindro uno con aceite, moja bujía y se jalonea.

Ford Ecosport 2007 4 pts. motor 2.0 detec 189500 kms
En el 2015 por septiembre, empezó a sacar humo gris. Se ajustó con la desgracia de que el mecánico como que no era muy bueno. Al recogerla, solo duró una semana y volvió a sacar humo. De nuevo se la llevé, según el volvió a corregir su trabajo mal hecho, y nada. Al encenderla, de nuevo sacó humo. Se le dijo que podía ser la válvula pcv, según el se la cambió. La saque del taller, anduvo bien y un día, el motor empezó a sonar como si fuera de diésel. Otro mecánico me la arregló y fue la cadena de distribución, que pegaba con la tapa. De ese problema, ya quedó. Pero resulta, que un día el mes pa… Leer completa
Alessandro de México hace 8 años  
AL
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Lo recomendable es cambiar la valvula pcv , es economica y facil de cambiar.
gabriel de Perú hace 8 años
Le cambie la valvula de aceite de la culata y vi que hay una leve filtracion de aceite que debo hacer
ricardo de México hace 8 años
Si la fuga es en la valvula ,ponle cinta teflon , si es en la tapa de punterias , habria que cambiar el empaque de la tapa.
Melisa de Argentina hace 8 años
Hola mi papa hiso el motor nuevo la su Ford EcoSport diesel 1.4 y sigue sin funcionar, ahora es nuevamente los inyectores que ya los cambio y le salieron $ 20.000 pesos, y le dicen k son nuevamente dos de los mismos ya cambiados hace aprox. 3 meses?? Pregunta: pueder ser que se hayan rotos de nuevo?? xq la verdad casi todos los mecanicos son re chantas :/ gracias
Carlos de Ecuador hace 7 años
Amigo puede ser el empaque o cauchito que va sobre toda la tapa de las valvulas que está ya dejando pasar aceite a la bujía.
Soho de Argentina hace 6 meses
Hola tengo unas Ecosport 2013 2.0 16valvulas me pasó q le hice las distribución le cambié los cables de bujías y las bujías y me empezó andar como en 3cilindros la camioneta me dijeron ya de todo loq podía llegar hacer desde hasta la tapa quisiera saber que puede llegar hacer o si a alguien le a pasado?
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Revoluciones en baja arriba de lo normal, se jalonea SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2014 4 puertas 2.0 automática titanium 85000 kms
Las revoliciones en baja se suben hasta 1,200 rpm y enciende el testigo de check engine, al ir en marcha se jalonea y se revoluciona. El humo del escape huele mal y fuga aceite por las terminales de las bujias.
teterete de México hace 5 años  
TE
2 respuestas 
Los Motores de Colombia hace 5 años
Inicia por lo que evidentemente esta mal que seria corregir la fuga de aceite, ya que al estar humedeciendo en las bujias aislaria por momentos la corriente y como tal tendrias una mala combustion que es la que originaria el mal olor, y escanea para ver que codigos de falla esta almacenando el modulo... mucha suerte!
Solucionado
Mejor respuesta (según teterete)
teterete de México hace 5 años
Gracias, me están indicando que debo cambiar la válvula PCV, alguien sabe donde se ubica en la EcoSport 2014 titanium?
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Tironea al andar

Ford Ecosport 2010 1.6 xl PLUS 110000 kms
Hola amigos, tengo un problema al andar , esta falla como si tuviera una bujia empastada, pero le cambie bobina , cables , bujias, limpie los inyectores, cambie botadores , limpie tanque de combustible, tiene filtro de nafta y aceite nuevo, ya no se que puede ser , uds que me dicen ?
Espero sus comentarios. Gracias
Pablo de Argentina hace 9 años  
PA
3 casos 
********************** de Andorra hace 9 años
Hacelo escanear, podés tener un sensor funcionando en forma defectuosa como ser el sensor de temperatura.
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Tironea al andar SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2003 1.6l Man Gasolina 211223 kms
Hola, amigos. Mi problema es que cuando voy andando comienza a fallar, generalmente en bajas revoluciones. Ya cambié bujías y cables y como subía las revoluciones indiscriminadamente lo llevé al mecánico y le realizó una limpieza, cambió filtro de aire y unas mangueras que estaban gastadas, pero continúa fallando. Me dijo algo que sentía raro en la correa, como que habría que cambiar, ¿Será eso lo próximo que debería hacer?
Veraguachu de Argentina hace 7 meses  
VE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Veraguachu)
Veraguachu de Argentina hace 6 meses
Hola amigos. Resolví el problema. Se había quemado la bobina de encendido. Ese fue todo el problema.
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La eco cuando paso los cambios a segunda da pequeños tironeos

Ford Ecosport 2011 xl plus 91000 kms
Hola he comprado una eco a modo de inversión. Con 90.000 unico dueño. Con garantía tres meses... realmente impecable. Le cambie en el service oficial de ford el aceite... los filtros de aire y nafta... a cero como se me recomendo. Anduvo de 10! los tres primeros meses pero desde hace una semana con los calores altos he notado que cuando paso a segunda tiene tironeos pequeños... que se cortan cuando paso a tercera. Y se calma. Dependiendo de cuanto voy a fondo con el acelerador. Y hoy ví en el panel que el sensor de temperatura marca apenitas por arriba de la mitad...no mucho. Pero no esta en e… Leer completa
sanya2011 de Argentina hace 9 años  
SA
1 respuesta 
PIAZOLA de Argentina hace 9 años
En 5ta llega a los 100 y pisandola empieza a tironear y acelera a 110 y baja y sube la velocidad sola. Filtro de aire nuevo mejoro bastante,en baja no lo hace
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Luz llave inglesa y tironeo al andar

Ford Ecosport 2018 5 puertas 1.5 24000 kms
Hola, tengo una Ecosport del 2018. Hoy, luego de andar un rato, se encendió el testigo de llave inglesa y comenzó a tironear al acelerar, avancé 4 cuadras a tirones, me estacioné y apagué el motor. Al minuto volví a encender y anduvo sin problema. Soy nueva con Ford ¿Por qué habrá ocurrido esto? Ayuuudaaa por favor!!
Hoy mismo lo escanearon pero no arrojó problema.
Carolina de Chile hace 4 años  
CA
3 casos 
Alberto de Argentina hace 4 años
Hola, yo tengo una freestyle 2018 y me empezo a hacer lo mismo, cuando lo lleve al service me dijeon que estaban tirantes unos cables y se activaba un sensor. Pasaron meses y volvio a hacer lo mismo. Solucionaste el tema? no se si volver al segundo service, nunca te solucionan nada.
Carolina de Chile hace 4 años
Hola, como 2 semanas más tarde cambiamos la batería (porque según nos dijeron, esa era la falla). Anduvo bien como un mes, hasta hace poco que volvió con el mismo tema. Nadie ha podido dar con el problema.
Henry de Colombia hace 3 años
Alguno solucionó hoy paso lo mismo con la mía 2019
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Tirones en 2/a y 3/a

Ford Ecosport 2005 2.0 estándar año 2005 236000 kms
Buen día a todos un gusto saludarlos desde México, el problema en mi ecosport 2005 es que al meter la 2/a y 3/a velocidad al demandar mas velocidad da tirones, incluso en ocasiones se escucha una pequeña explosión que se siente hasta en el acelerador, ya se cambio bujías, cables y filtro de gasolina, solo me falta checar bobina, que recomendación me darían, gracias.
Nichomex de México hace 7 años  
NI
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Debe ser el sensor tps ,es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion
Nichomex de México hace 7 años
Voy a checarlo para ver si se trata nada mas de limpieza o esta dañado y les comento a ver si se soluciono la falla gracias
Nichomex de México hace 6 años
Buen día falla solucionada era la "bobina"
Julio de Argentina hace 4 años
Buenas yo tengo una 2004 2.0 xlt y me hace exactamente lo mismo!
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Hace un jaloneo y se encienden dos testigos (Llave inglesa y Motor)

Ford Ecosport 2017 Titanium 1.5 L Dragon 44000 kms
Buenas tardes tengo una camioneta ecosport desde 0 Km mes diciembre año 2017 por tres dias no 2018 modelo Titanium 1.5 Dragon y se le encendió una llave y el testigo de motor y jalonea. La apago y la vuelvo a encender y mantiene el testigo de motor prendido un rato mas. Esta comenzó hacerlo ahora. Tengo turno con el taller ford en 48 hs. Pero quería saber si a alguien le había sucedido algo parecido
Cecilia de Argentina hace 2 años  
CE
2 casos 
Horacioap2000 de Argentina hace 2 años
Me paso lo mismo con una EcosPort 2018 SE , hace 2 meses le cambiaron las bujias y los cables mas el termostato y dejo de hacerlo, pero empezo de nuevo hace un par de dias.
[email protected] de Argentina hace 2 años
Me pasa algo parecido, cuando el motor está frío, tironea un montón, solo al principio, hasta llegar a apagarse. Después de ese berrinche anda Perfecto.
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Tironeo al cambio de segunda velocidad

Ford Ecosport 2006  210 kms
Una pregunta tengo una eco 2006 que se tironea al meter la segunda velocidad y cuando se agravaba en primera lo a echo, ya se paró un par de veces perdiendo potencia hasta apagarse y vuelve a arrancar, le han cambiado la bomba de gasolina y han desabilitado el sensor de impacto han limpiado bujía cambiado mangueras han echolimpieza de todo y ahorita está volviendo a tironear como cuando empieza a fallar en segunda velocidad lo que hemos observado que cuando se tironea prende ligeramente el sensor en el tablero de la pila muy tenue gracias ojalá pueda apoyarme
Juddy de México hace 7 años  
JU
2 casos 
cuasimodo de Perú hace 6 años
Ese auto corta la nafta al pasar de 4 de revolución y en subida eso es normal debes manejarlo a tres máximo de revolución eso es para conservar el motor
Gerardo zambrano de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes... Necesito saber la Ubicación en mi Eco Esport año 2006 gracias.
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La camioneta se jalonea y pierde fuerza

Ford Ecosport 2006 Motor 2.0 Duratec Transmision Estandar 135000 kms
Mi camioneta es una Ford Ecosport 2006, Transmisión estándar y Motor 2.0 Duratec. Tengo el siguiente problema. Ha comenzado a perder fuerza el motor y en momentos se jalonea. También acabo de notar que hay una pequeña fuga de aceite de la transmisión. Por ultimo hay un ruido extraño, que pareciera ser el escape roto. Cabe mencionar que no hay ninguna luz en el tablero que muestre alguna falla. Agradeceré muchísimo su la ayuda que puedan proporcionarme. Gracias, y saludos desde Guerrero, Mexico
Neon278 de México hace 3 años  
NE
2 casos 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Debes chequear que todos los cilindros esten trabajando hay que probar bujias cables y bobina si todo esta bien hay que medir presion de gasolina
Neon278 de México hace 3 años
Muchas gracias amigo... Agradezco muchísimo tu ayuda, revisaré lo que me acabas de comentar... Que tengas un excelente día
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@Neon278Para servir estamos a la orden saludos
Hilda Arellano de México hace 2 años
Hola. Buenas. Noches. Tengo una Ecosport 2005 hace días. En la. Carretera. Me. Tiro. Todo el aceite. Y ya. No camino. E dice el mecánico. Que muy probablemente. Se desvielo. Es posible esto
marcela de Argentina hace 2 años
Hola mi eco rocam arranca bien en frio se calienta y falla como en tres cilindros anda cien metros pierde fuerza y se apaga
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Jalonea a bajas revoluciones

Ford Ecosport 2020 Titanium 50000 kms
Ford Ecosport 2020 Titanium automática. Diagnostico de la falla: a bajas revoluciones el carro empieza a jalonear. Cuando pasa de 1ra a 2da marcha y de 2da a 3ra estando entre 1.500 y 2.500 rpm.
De 3ra marcha en adelante no se presenta la falla. Tampoco cuando se arranca y conduce a altas revoluciones (>90 Km/h) ni cuando está en la marcha mínima (ralentí).
La falla no genera ningún código de error ni enciende el Check engine.
Se realizo cambio de baterías, bujías, filtros de aire y gasolina. Revisión de bobinas y actualización de software de la ECU.

De antemano agradezco la ayuda que me puedan brindar.
Alvaro Gutierrez de Colombia hace un año  
AL
1 caso 
Alvaro Gutierrez de Colombia hace un año
La falla sigue sin solución
Herkraftz de Uruguay hace un año
Tengo una 2013 Freestyle, limpieza de cuerpo de aceleración y aditivos limpia inyectores me soluciono esos errores de jaloneo al acelerar.
Juan Carlos duarte de Colombia hace 5 meses
Tengo una ecosport freestyle 2.0 2020 y me presenta la misma falla, le cambie sensor de oxigeno, bobinas bujías y se realizo mantenimiento de inyectores y continia con la falla
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Jaloneo en los cambios de velocidad

Ford Ecosport 2007 2.0l Aut Gasolina 4x2 295 kms
Buen día, mi Ecosport es automática 2.0 año 2007 4x2, después de surtir gasolina empezo a quedase acelerada en 2.500 y 3.000 revoluciones, ya no lo hace tan seguido y ahora hace jaloneo cada vez que realiza los cambios de velocidades
Gooo471 de Venezuela hace 3 meses  
GO
2 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
Revisar bujías y cables puede que se estaba acelerando para comenzar la falla de algún cilindro si se mantiene acelerado debes verificar que no exista alguna succión de aire en la admisión
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
En caso de que fuera por calidad del combustible remplazar filtro de línea que esta por debajo cerca del tanque parte de atrás
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Me pega tirones en 3ra y le senti como que pierde aire

Ford Ecosport 2004 Xlt 2.0 4x2 86000 kms
Hola gente espero puedan ayudarme mi ecosrport tiene el motor duratec y hace unos dias me tironea cuando le meto la 3ra y quiero apurarla, y tambien le vimos con mi señora como que una ves que la apago queda como que algo pierde el aire como si se desinflara por la parte donde esta el multiple de admision y no puedo darme cuenta por donde puede ser si alguien me puede ayudar por favor se lo agradezco...
julio de Argentina hace 4 años  
JU
1 respuesta 
luis Sanabria de Venezuela hace 4 años
Revisa las entradas de aire del múltiple hay mangueras de vacío que se rompen está hace que el vehículo , sobrerevolucione, la ubicación está cerca de la válvula IAC, hacia un lado viene del hidrovac, otra puede ser una manguera con bote de refrigerante del aire acondicionado manda a revisar las presiones y verificar fugas y por último tiene que revisar la caja sincronica para verificar las condiciones de los engranajes y los asincronicos son anillos de cobre dentados que se desgastan y no dejan que allá un sincronismo a la hora de realizar los cambios
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Se encendió engine motor y da tirones a veces se apaga, velocímetro no

Ford Ecosport 2011  85000 kms
Empezó a dar tirones y se apagaba a baja velocidad, ahora se encendió luz motor del panel. Tiembla al ir frenando
Rosa María de Chile hace 7 años  
RO
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa la bateria , puede tener bajo voltaje y ocasiona esas fallas
Carlin de Argentina hace 7 años
Te recomiendo hacerle un escaneo, si la batería tiene bajo voltaje se debe a que el alternador no carga la suficiente tensión, deberías controlar la tensión de carga del alternador
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Tironeo en caja de camcios automatica

Ford Ecosport 2014 2.0 powershift 10000 kms
Al comenzar a andar tironea hasta que toma algo de velocidad, luego funciona bien. El tironeo es como en los autos manuales que necesitan arreglar el embrague.
MARTIN de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Llevalo al distribuidor FORD, amplio garantia ,por varios defectos de fabrica en esas transmisiones a 10 años.
Tatomedina de Argentina hace 8 años
Hola como están tengo una eco 2013 titanium powershift y es la segunda vez que me cambian el embrague de la caja automática porque tironea y hace mucho ruido en noviembre se me vence la garantía y tengo miedo que me vuelva a pasar. Que debo hacer? Gracias
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Gasta mucha gasolina y se jalonea

Ford Ecosport 2005 Ecoesport 4500 kms
Se jalones y gasta mucha gasolina ya le hice afinación se limpio cuerpo de aceleración lavado de inyectores y válvula iac
Juan Joel alvarado alvarado de México hace 6 meses  
JU
3 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
Revisa presion de gasolina y condisiones de las mangueras
Juan Joel alvarado alvarado de México hace 6 meses
Ya revise presión y mangueras cambie bobina de encendido y sigue consumo de gasolina y se para el motor de repente no se tironea nada más consume gasolina y se para
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
@Juan Joel alvarado alvaradoY las mangueras internas de la bomba de gasolina no estan fisuradas reviso las condiciones de las bujias
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Ford Ecosport se jalonea

Ford Ecosport 2006 Ecosport 110000 kms
Tengo una Ecosport 2006 al llegar a las 3500 revoluciones se jalonea marca el código de sensor de oxigeno banco 1 sensor 2 esto lo puede provocar el sensor de oxigeno o será otra cosa
Amado lara de México hace 6 años  
AM
3 respuestas 
Julio brito de Argentina hace 6 años
Pudiste solucionarlo? Ami me pasa lo mismo...
Rene de México hace 4 años
Cambien el sensor del velocímetro o cheque si esta bien conectado y listo
Amado lara de México hace 4 años
Gracias de cambio el sensor de velocimetro y solucionado
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Cuando esta parado si lo acelero a mas de 4000 rpm se jalonea el motor

Ford Ecosport 2011  63000 kms
Cuando circulo en carretera no levanta a mas de 140 km por hora, se empieza a jalonear.
Gabo de México hace 7 años  
GA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Por proteccion se corta combustible , no se debe acelerar asi estando parada
Gabo de México hace 7 años
Ok pero en carretera por que se jalonea?
ricardo de México hace 7 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
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Se jalonea y pierde fuerza

Ford Ecosport 2005 2,0 145000 kms
Cuando acelero se jalonea i pierde fuerza
José de México hace 4 años  
JO
1 respuesta 
Charli de Argentina hace 4 años
Hola , puede ser bujias o bobina , las bujias se cambian cada 40000 klm aprox , saludos
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Se calienta y empieza a jalonear termina apagandose

Ford Ecosport 2007 2.0 240000 kms
Arranca bien pero al calentarse el motor empieza a perder rpm y se jalonea termina por apagarse. Nunca me aparece una alarma de sobrecalentamiento, solo esta encendida la lampara figura de motor ( engine ). Ya cambie bomba de anticongelante, termostato, bobina, bujias, filtro de gasolina y limpie los sensores iac y maf.
Alex de México hace 9 años  
AL
2 casos 
STELLITA de Argentina hace 9 años
ALEX a mi me pasaba lo mismo y descubri que era,,Debes fijarte en primer lugar que ENCIENDA EL ELECTRO VENTILADOR el cual posee 2 velocidades,,,Si no encienden,,, la camioneta recalienta y la computadora la apaga por seguridad (para que no se funda el motor)
Las piezas a revisar son ,:1) hay un pequeño enchufe que suele derretirse por el exceso de temperatura,(verificalo pues es el que hace arrancar el electro) 2) que tu mecanico revise el TERMOSTATO dado que a veces cuando la camioneta sufrio mucho ,Se quema,(cambialo,3) en la caja de fusibles hay dos fusibles que corresponden al ELECTROVENTILADOR son baratos ,Mira el manual y sabras que numero de fusible hay que cambiar,,,4) hay un aparatito (que no recuerdo el nombre que esta tambien relacionado con el encendido del ELECTROVENTILADOR ,Fijate que un buen electrisista te revise estas cosas y seguro lo vas a solucionar Yo sufri un año y medio hasta que encontre la solucion,,,Aqui ,,,en internet,,por eso devuelvo el favor SUERTE!!!!
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El carro jalonea cuando hace el cambio automático de primera a segunda

Ford Ecosport 2018 4 puertas, titanium 27000 kms
Este carro ha tenido todos los mantenimientos en el concesionario, tiene dos meses de vencida la garantía, en el taller me dicen que es problema de fabrica, sin embargo ford dice que no responde porque está fuera de garantía y que no se ha presentado otra contingencia en el pais sobre el mismo tema. El concesionario informa que es el cuerpo valvular el que falló y cobra 12 millones por el arreglo. Alguien tiene un caso parecido o puede darme un consejo al respecto.
lugoqui de Colombia hace 3 años  
LU
2 casos 
lugoqui de Colombia hace 3 años
Estoy en espera que la Ford Colombia me de respuesta a un derecho de petición que envié... pues inicialmente había hecho todas las gestiones a través del concesionario Jorge Cortés y siempre la respuesta de la Ford fue negativa...
German Loaiza de Colombia hace 10 días
Hola lograste resolver el tema, estoy con un problema similar en Colombia, me puedes dar alguna información? [email protected] gracias.
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Luces del panel y tirones

Ford Ecosport 2018 1.6 24000 kms
Buenos días mi auto es un ecosport y se le enciende la llave inglesa en el panel y el de piso resbaladizo y tiene un sonido feo y da tirones como que se le bajan las revoluciones
jordenes de Chile hace 4 años  
JO
1 caso 
jordenes de Chile hace 4 años
Lo lleve a un escaneo y salio mil errores el tipo dijo que lo resetearia ya que como no hice las mantén iones en la ford no se habían recetiado los códigos dos días después volvió con 3 códigos más y hoy fui donde un mecánico que dijo que eran la bencina que le echara 97 para limpiar el auto por dentro
Jorge de Chile hace 2 años
Y cual era la falla en conclusion amigo
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Jaloneo pasando 3500 rpm

Ford Ecosport 2007  151000 kms
Mi camioneta sinc presenta un jaloneo al pasar las 3500 rpm quisiera saber si tiene que ver con el sensor del velocímetro ya que se daño, le hice cambio de bujías y cables y sigue igual
jorge de Venezuela hace 10 años  
JO
1 caso 
paco de México hace 9 años
Hola amigo, efectivamente, lo mismo me sucedió a mi, despues de las 3500 rpm en cada una de las 5 velocidades, mi camioneta se jaloneaba, le cambie el sensor de velocidad, y zaz, se soluciono el problema, saludos
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Tironeo y luz forma de llave

Ford Ecosport 2018 4 puertas 1.5 Titanium 1500 kms
Tironea como si se cortara la corriente y prende una luz con la imagen de una llave en el tablero
Rosa Francescutti de Argentina hace 6 años  
RO
3 respuestas 
mariano de Argentina hace 6 años
Es un fallo de fábrica, llevalo a una agencia oficial y te tienen que resolver el problema
1
Mariana de Argentina hace 6 años
Luego del cambio de sofwar andan bien?
Paula de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo. Lo solucionaron? Gracias.
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Bujias con aceite y jalonea

Ford Ecosport 2010 Xls 150000 kms
Al cambiar las bujias encontre aceite y jalonea
Diego de Argentina hace 7 años  
DI
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiar la valvula pcv , esta en la tapa de punterias.
francisco alvarez de México hace 6 años
Vendo valvula pcv para sonic 2012 2015 en vio gratis
Manuel de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo una Escosport 2.0 año 2007 que tiene una falla que cuando va en una subida busca apagarse y cundo esta parada el minimo baja mas de lo normal y busca apagarse. Si alguin me pude ayudar
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Se jalonea en frio

Ford Ecosport 2005 2.0 lts 110000 kms
Cuando enciendo la eco y doy marcha se jalonea y pedorrea y lo revolucino y se le quita, solo cuando esta fria
lupillo de México hace 10 años  
LU
1 caso 
Javier de México hace 4 años
Hola que tal tengo un problema similar, me gustaría saber si pudiste resolverlo y como lo hiciste saludos.
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Jalones y pierde fuerza se va en vacío

Ford Ecosport 2007  255000 kms
Tengo una eco 2007 automática, comenzó a jalonear y a perder fuerza, ya le cambie los filtros de gasolina. La bomba de gasolina se le acentaron las válvulas, cambiaron las bujías. Se revisaron las bobinas se mandaron a limpiar los inyectores. Se limpio la válvula PCV y todavía sigue con la falla. Sera que alguien puede ayudarme con alguna solución. Gracias. Luis Medina.
Luis Medina de otro hace 5 años  
LU
2 casos 
Jesús Alberto de México hace 4 años
Dónde se encuentra la válvula PCV AYUDA Ecosport 2004
Juan Ivan de México hace 3 años
Tienes que quitar el múltiple de admisión, abajo del múltiple, arriba del filtro de aceite hay una manguera que conecta con la pcv, la tienes que desconectar antes de jalar para afuera el múltiple, luego podrás ver la válvula pcv es un tubo como de PVC cortito en forma de L que conecta a un cartucho de plastico
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Al acelerar tironea y en el acelerador se escucha un tac"

Ford Ecosport 2012 1.6 16800 kms
Bueno en marcha normal al frenar y volver a pasar un cambio , cuando acelero va lerda y se escucha un tac" como si algo acoplara y luego acelera normal. Me paso solo en cuatro ocasiones pero me preocupa sea alguna falla o posible problema. Gracias!!!
vero de Argentina hace 10 años  
VE
3 casos 
CARLOS de Argentina hace 10 años
Hola vero solucionaste tu problema x qe a mi me esta pasando lo mismo
mariano de Argentina hace 8 años
Es el se mi eje. Es el encargado de tracción se las ruedas
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Se Jalonea

Ford Ecosport 2005
Le hicieron afinacion mayor cambio de filtros, aceite, bujias, inyectores limpieza de motor y sigue igual se jalonea en cualquier velocidad gracias.
usuario anónimo de México hace 16 años
2 casos 
martin de México hace 9 años
Mi carro es un aprio 2008 cuando boy en carretera se jolonea ya la cambiaron la bomba de gasolina bujias y la batería le limpiaron las bobinas y el sensor ke manda la chispa se le kito por dos dias pero ahora lo esta haciendo de nuevo el mecánico me dice ke puede ke sea una bobina alguien ke me asesore por favor ke puede ser
Graciela de México hace 2 años
Buenas tardes, tengo un problema con mi camioneta, se reinicia en movimiento pero lo hace dos o. Tres veces al día que le estará pasando ya la escanearon y no aparece nada
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Tironea luego de 1 hora rodando

Ford Ecosport 2005 4 puertas motor 2.0 3942 kms
Tengo 1 eco sport lo cual empezo con 1 falla se apago encendi de nuevo tironea luego le puse bomba de gasolina servicio de inyectores bujias se limpio el cuerpo de aceleracion luego de encedenrla rueda aproximadamente 1 hora y media lo cual se queda sin aceleracion hace 1 pequeña combustion se apaga la prendo de nuevo y rueda 300 mts empieza de nuevo a tironear le he cambiado todo eso y no veo solucion x favor ayuden con esto que no se que hacer ya que nos ayudams x este medio sos gracias le cambie hasta el filtro de aire y gasolina pero de verdad no se que hacer
berroteran de Venezuela hace 6 años  
BE
4 casos 
Zaima de Venezuela hace 6 años
Hola pufo resolver el problema? Tengo una ecosport y presenta esa falla le agradezco enormemente cual fue la solución
berroteran de Venezuela hace 6 años
Hola le has cambiado la pila de la bomba de la gasolina montale 1 original ford y cuando puedas dime que presenta su camioneta con detalles para ver que le solucionamos al respecto ala orden yo ala mia le cambie la pila mejoro muchisimo todavia la estoy probando espero me informe señores cuando sucede este problema recuerden cambiar el filtro mallita que lleva pila de la bomba de la gasolina ya que mi camioneta le cambie todo los sistemas y no conseguia la falla el filtro de la pilaa es el detalle de abajo en el tanque
Yamile de Argentina hace 3 años
Tengo eco sport 1.5 se 2018 el problema q tengo se me presenta en los semaforo cdo acelero se prende luz amarilla de la herramienta en el tablero ka eco se apaga debo tirarme a,la orilla para volver encender el vehiculo anda como si nada la luz amariila se apaga
berroteran de Venezuela hace 3 años
Buenas mande a revisar el filtro de la pila de la bomba que va en el tanque de combustible saquelo pruebe asi el va abajo parece una camisa plastica si esta negro o marron esta dañado suplantelo x 1 nuevo
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Al meter quinta se tironea

Ford Ecosport 2007  110000 kms
Al meter quinta velocidad empieza a tironear y tengo que bajar a cuarta últimamente tirones estando encendida y parada en neutral ya le limpie el cuerpo de aceleracion, la valvula iac y el sensor Map y todo sigue igual algún comentario se los agradezco de antemano.
Vicente Galindo de México hace 7 años  
VI
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Es el sensor tps ,esta en el cuerpo de aceleracion
Vicente Galindo de México hace 7 años
Revisare el sensor tps y les diré que pasó revisare el alumbrado y pondré un nuevo tps gracias.
Vicente Galindo de México hace 7 años
Hola buenas tardes a todos, cambie el sensor tps pero no hubo cambio le metí un escaner y me arrojó código P0301 falla en pistón # 1 revisare inyector ,cable y bobina antes de irme más profundo a alguien le ocurrió algo parecido y como lo resolvió favor de comentar gracias.
José de México hace 7 años
Pasaba lo mismo en mi camioneta, cambié los cables de bujías y se solucionó el problema.
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Tironea al acelerar a fondo

Ford Ecosport 2017 4 puertas motor 2.0 2300000 kms
Al realizar el cambio de velocidad si acelero suavemente no pasa nada todo normal, el problema se presenta cuando cuando acelero a fondo ahí es cuando empieza el tironeo siendo mas notorio en cuarta y quinta velocidad; Al mismo tiempo traía mucha variante en las R.P.M. y el problema este se soluciono al cambiarle la manguera del pcv. Gracias
Flavio de México hace 9 años  
FL
4 respuestas 
Adrian de México hace 7 años
Hola tengo una ecosport 2005 y mi problema es q consume el aceite, ya revise y no tira aceite y no hecha humo, q puedo ahcer?
Flavio de México hace 7 años
Jijiji el problema lo solucione cambiándome la bobina y todo volvió a la normalidad.
Mauricio de Argentina hace 6 años
Adrián a mi me pasa lo mismo con una 2.0 xlt 2005. Y en mi ciudad los repuesteras me dicen que la válvula pcv no vienen...según mi mecánico es eso...
Flavio de México hace 5 años
Buen día tengo un ecosport 2011 y la sirena de la alarma dejo de funcionar, como puedo solucionar el problema pues no se si la sirena de alarma sea independiente del claxon en caso que ese fuera el problema en donde se encuentra instalada.
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Mi eco esport se jalonea cuando aceleró

Ford Ecosport 2007  25000 kms
Que podrá ser el. Problema
Sergio de México hace un año  
SE
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Podria ser bujias cables bobina presion de combustible entre otros
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Se jalonea después de las 3500 rpm

Ford Ecosport 2004  170000 kms
Qué tal, tengo un problema con mi ecosport 2004, busco ayuda por favor, a continuación describo el problema.
Un día iba a 160 km/h y el velocímetro marcaba correctamente de repente la aguja se bajó hasta cero km/hr y el auto se empezó a jalonear, baje la velocidad y dejo de jalonearse. Ahora cada que lo acelero hasta 3500 rpm se comienza a jalonear, tengo que cambiar de velocidad para que deje de hacerlo. Es un problema ya que en subidas o cuando quiero rebasar y que es necesario revolucionar más el motor pues no puedo hacerlo porque se jalonea. Espero que puedan ayudarme
Emanuel de México hace 3 años  
EM
4 casos 
Hector esquivel de México hace 3 meses
Me pasa lo mismo con mi ecosport 2005
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Ecosport tironea en punto muerto o bajas revoluciones

Ford Ecosport 2013 FreeStyle 1.6 78000 kms
Buenas queria comentar el problema con mi Eco, empezo hace un par de meses. Cuando la prendo en frio tironea, luego se calienta y no lo hace. En velocidades altas no tiene problema pero cuando esta en punto muerto (ej: semaforo) se pone a vibrar. Ya he cambiado las bujias y los cables de las bujías.
Ruben S de Argentina hace 4 años  
RU
10 casos 
Antonio de Perú hace 3 años
Tengo el Mismo Problema. Cambie bujias Limpie Los In yectores pero sigue Igual
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El carro jalonea en los primeros cbios

Ford Ecosport 2008 2008 100000 kms
Si el carro estaba revolucionado a más de 2500 RPM funcionaba bien pero si se bajaban las RPM comenzaba a jalonear
Meyer de Colombia hace 8 años  
ME
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Es el sensor tps ,es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion, debe de estar defectuoso.
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Hola el problema que tengo es que como gasea y tironea el motor

Ford Ecosport 2013 ecosport 2013 freestyle 1.6 99000 kms
Cambie bujias, cables, bobina, antes me lo marcaba el cheeky ahora no pero sigue con el mismo sintoma, se limpiaron inyectores, pero estan barbaro, se cambio filtro de combustible!! y el mecanico no le encuentra el problema!! obvio que se le hizo un diagnostico!!
peres pedro de Argentina hace 4 años  
PE
2 respuestas 
peres pedro de Argentina hace 4 años
Problema solucionado , era cuerpo mariposa, quedo espectacular!!
Jose sanabria de Argentina hace 4 años
Ola qtal una pregunta a todo los q comenta en este sitio. Yo tengo un problema con mi eso espor. Y la pregunta es la chata mía ando todo los q quiera los más bien pero no tiene salida en primera la bien. En segunda no reacciona le cuesta salir y xq esos. Yo ya le hice todo limpieza de inyección cambio de bujia los cable. El embrague también le puse con clapodina. Y ahora tengo con bujia con rosca corta. Xq el mecánico me recomendó usar ese. Pero igual no reacciona la chata q problema será.
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Tironeos constantes,perdida de aceite,llega a las 4000RPM y ya no sube

Ford Ecosport 2006 motor ecotec 2.0,electrica 93000 kms
Como a los 85000km la lleve a afinar,con la esperanza de que eliminara los tironeos constantes ke hace en baja(velocidad) el mecanico dice haberla escaneado y ke encontro todo muy bien. Pro los tironeos siguieron y desde la afinacion ha consumido mas o menos 1/2 Lt. O sea sigue con ese consumo. Y ahora se anexa la siguiente falla. Ke ya no supera las 40000RPM. La voy a llevar lo mas pronto posible al mecanico, x ke es muy importante para mi y creo ke esto es en gral, ke nuestro vehiculo sea lo mas confiable posible. Para poder acudir a nuestros destinos con seguridad para mi, mi familia y todos los ke circulamos en el camino y tambien con la puntualidad requerida. Creo ke estaran de acuerdo conmigo,vdd?. Saludos!!!!
Tito de México hace 11 años  
TI
2 casos 
HECTOR de México hace 10 años
Hola amigo yo tengo ese problema ahorita ni eco no pasa de 4000 rpm tmb se me petardea com si se le cortara la corriente ahorita la tengo el taller ademas el velocímetro se me desconecto no sube a pesar de que voy avanzando ahorita de primer instancia me indico el mecánico que es el sensor de del velocímetro y que lo cambiara y ya me avisara como se comporta, esta falla se me presento hace 2 años pero esa vez no se me paro el velocimetro y la solucion fue la bobina y los cables de las bujias suerte y ojala te ayude
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Falla cilindro 3, calienta, check engine, titubea, corcobea.

Ford Ecosport 2007  250000 kms
Ayuda, El equipo de sonido dejaba de sonar y de repente continuaba (daba saltos en los bajos), la camioneta ecosport 2007 duratec 2.0, 4x2, empezo a titubear, corcobear o dar empujones incómodos, se nota que un cilindro no trabaja, cuando esto sucedía se encendía el check-engine parpadeaba, se calentaba me encendía la luz de temperatura mas la aguja de la temperatura seguía a la mitad. Cambie la bobina y cables pero aun persiste. También pierde fuerza, Pregunto, La intensidad de la chispa de la bobina tiene que ser la misma en todos los cables? porque con dos bobinas distinta, la chispa en el cable 3 es pequeña. Una vez caliente el motor en minimo se apaga, luego cuesta encender, enciende al tercer intento.
zizurk de Venezuela hace 9 años  
ZI
2 casos 

Cada tanto jalonea presenta un senzor de una herramienta

Ford Ecosport 2012  42000 kms
Cada dos o tres meses cuando estoy andando en baja me jalonea y aparece una sensor de herramientas luego apago el motor lo vuelvo a encender y sigue andando bien como si nada ,me pasa cada 2 o tres meses no es habitual, no se que sera...modelo 2018 se 3 cilindros,debo cambiar las bujias?????...
ADICLASSE de Argentina hace 2 años  
AD
7 casos 
Horacioap2000 de Argentina hace 2 años
Me pasa los mismo...pero ahora se agrego que por ahi no tiene fuerza como si se pusiera en 2 cilindros...y se para sola.
RAUL de Perú hace 2 años
Estimado buen día, encontraste alguna explicación y solución.
gracias
Miguel de Argentina hace 10 meses
A mi me pasa lo mismo por ahora nadie me da la causa
Horacioap2000 de Argentina hace 10 meses
Sigo igual ,unos dicen es bujías y otros sensores inclusive me han dicho cuerpo mariposa pero nada confirmado.
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Cuando voy circulando y quiero acelerar para ir mas rápido se tironea

Ford Ecosport 2007 Ecosport 2.0  144000 kms
Se tironea a la hora de querer avanzar mas rapido y se siente como si perdiera fuerza y me arroja este codigo p0172 (System too Rich) ( bank 1) ojala me ayuden xq ando desesperado.
Mauro de México hace 6 años  
MA
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
P0172 FORD - System Too Rich Bank 1 3 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno con calefacción frontal defectuoso Fallo de encendido en la ignición Inyectores de combustible defectuosos Escapes de gases de escape Presión de combustible incorrecta Sensor de flujo de aire de masa defectuoso (MAF)

Read more: https://www.autocodes.com/p0172_ford.h…
cuasimodo de Perú hace 6 años
Ese auto tiene un corte de pase de nafta al llegar a cierta revolución de motor para protegerlo al mabejarlo no debes de pasarlo de tres de revolución sino jala si se te apaga debes esperar y de un poco prende acelera un poco hasta que recupere revisa si lo scaneaste el código a que pertenece en lalista de codigosde error pero recuerda lo antes dicho revisarán los inyectores
Jaime de México hace 5 meses
Amigo buenas noches, ya le encontraste solución al problema de la eco ya que también tengo el mismo detalle ya no encuentro k hacerle
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Falla y tironea

Ford Ecosport 2013 SE 1.6L MT N  180000 kms
Cambie bujías cables limpieza de cuerpo mariposa arranca perfecto después de un rato comienza a fallar salgo a probarla y tironea. Por momentos regula bien luego comienza la falla se caen las vueltas y se para. Se encendió una luz en el tablero que según el manual dice falla en el tren motriz y en la pantalla dice motor averiado. Le pusieron un scanner y no acusa ninguna falla
Gabriel de Argentina hace 7 años  
GA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor tps ,esta en el cuerpo de aceleracion
eze_672 de Argentina hace 6 años
Gabriel pudiste solucionarlo? me pasa lo mismo hace tiempo.
colo de Argentina hace 5 años
Hola , tengo una eco 2015 automatica 2.0 60.000 Km y en baja me tironea,se van las revoluciones a 3000 y baja de golpe a 1200 se ve que cuando entra el cambio , cambie bujias bobinas y nada
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Comenzó con tironeo como no tenia fuerza luego un marcha normal

Ford Ecosport 2011 4 puertas  108340 kms
Comenzó con tironeo como que no tenia fuerza luego un marcha normal encendió la luz amarilla que tiene el formato de un motor
fabian de Argentina hace 7 años  
FA
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Hay que escanearla para saber lols codigos de falla.
ricardo de México hace 7 años
Hay que escanearla para saber lols codigos de falla.
ricardo de México hace 7 años
Hay que escanearla para saber los codigos de falla.
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Corcobea y se apaga

Ford Ecosport 2005 4 puertas estándar electrica 150000 kms
Buenos días tengo un problema con mi eco los síntomas son, la enciendo por las mañanas y enciendo bien pero a los 3 minutos empieza un corcoveó del motor como tirando a apagrase de ves en cuando se apaga y cuando la acelero se escucha un ruido de tuc tuc cerca del filtro de aire me dicen q puede ser la iac, ya la limpie tambien se lavo el cuerpo de aceleración y cuando pasa todo esto la aguja de las rpm osila en lo minimo osea sube y baja pero en lo minimo despues le doy un acelern y regresa a la normalidad pero al ratito otra vez, otro es q cuando quiero salir de golpe o rebasar no hay potencia,
Oscarito de México hace 8 años  
OS
6 casos 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 8 años
Estoy presentando el mismo problema y es que cuando se destabiliza el motor en minimo es porque deja de funcionar un cilindro en micaso es el 3 y suena asi mismo como dices tac tac tac y cuando acelero se le quita tambien se apagaba en minimo y le cambie la bujia y ya no se apaga e llegado a pensar que cuandofalla es porque cae agua de la empacadura al cilindro y moja la bujia ya que al acelerarlo no falla solo falla en minimo y en algunas ocasiones cuando necesito arrancar rapido
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 8 años
Revisa las bujias del motor el sonido y la falla que estas presentando cuando se desestabiliza en minimo es porque deja de funcionar un cilindro
tole de México hace 7 años
Hola tengo el mismo problema, le cambiaron válvula iac y se le hizo lavado al cuerpo de aceleración, y aun se apaga al ir haciendo alto, no siempre, es como que cuando pierde fuerza, igual se le escucha el sonido e tac tac tac, le hicieron la afinacion hace 2 meses
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Se tironea despues de las 3000 revoluciones

Ford Ecosport 2004 4 puertas 180000 kms
Mi eco se tironeas despues de las 3000 revolucion cual sera la falla
Piolosanti de México hace 9 años  
PI
3 respuestas 
KOKI de México hace 9 años
A la camioneta ya le cambie las bujias nuevas dos veces en una semana y no se le quita el tironeo que tiene que puedo hacer
gustavo de Argentina hace 7 años
Me sumo a la cruzada, en mi caso era la bobina, en el cilindro 2 la chispa era muuuuy pobre, le pusimos una bobina nueva y voileeeee :)
Héctor de México hace 6 años
Me pasa lo mismo y me dicen q marca q es el sensor del cigüeñal y ya lo cambie y no funciona bien sigue jaloneando que error marcaba al escanearlo ud
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Tironea cuando acelero

Ford Ecosport 2010 Base. 1.6 105000 kms
Buen dia!
Este problema q se me presenta empezo fallando poco, solo en la aceleracion en ciudad. Luego lo hace todo el tiempo y hoy se queda prendida la luz del tablero del motor. Alguien q me tire un dato. Gracias!!
Fernando de Argentina hace 5 años  
FE
1 respuesta 
Fernando de Argentina hace 5 años
Problema resuelto, cable de bujías jodido, se cambio y listo el pollo. Gracias.
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Problema en tirones

Ford Ecosport 2013 full 1.6 76000 kms
Buenos días. Tengo una ecosport con 760000 km, cuando el motor esta frió funciona sin ningún problema pero al tomar temperatura comienza a pegar tirones, al momento de detener la marcha el motor se detiene, y en marcha pega tirones cada vez que suelto el pedal del acelerador pega tirones muy fuertes, le realice cambio de bujías, filtro de aire y de bencina, aceite y refrigerante
Daniel de Chile hace 4 años  
DA
1 caso 
Anto de Argentina hace 4 años
La mía hacía lo mismo le cambiaron la válvula paso a paso
bernabe cortes giron de México hace 4 años
Eso hacen cuando el sensro de tmeperatura ya no funiona y mandan un amala señal a la computadora... eso no requiere afinaciones ok obvio que en la safinaciones de deben de limpiar valvula pcv iac ETC.. . Pero lo k dices es pro la tmeperartura.
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Comienza con tirones alsubir revoluciones y ralenti irregular

Ford Ecosport 2007 1.6 170000 kms
Hola, me podrian ayudar. Hace ya una semana mi ecosport empezo con tirones al acelerarlo, aprox hasta las 2000 revoluciones y despues se estabiliza y niun problema. O cuando se encuentra en ralenti el cuentarevoluciones varia entre 800 a 110 rpm solo algunas veces y a veces se a detenido el vehiculo. Se cambio filtro de bencina, bomba de bencina(se escaneo y arrojo un error P0232 de sobrecorriente en la bomba y en su revision se encontro saturado el filtro y preferi cambiar), cables de bujia(se encontro un conector sulfatado, pero como no tengo registro de cuando se cambio lo hice el cambio), ademas se revisaron las bujias y se encuentran buenas( tienen 5 meses aprox y son motorcraft). Quedo atento a sus comentarios.
csalazar21 de Chile hace 5 años  
CS
1 caso 
Rikhard de Venezuela hace 5 años
Debes hacerle limpieza al cuerpo de aceleracion !...ojo con desconfigurarlo !! los tirones al acelerar es el tps y la variacion en ralenti es sucio en la IAC...
LUIS RGS de México hace 5 años
Podria ser la bobina tambien? falta de potencia al acelerar
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Torneo y jaloneo

Ford Ecosport 2005 ecosport 117 kms
Hola compañeros el problema de ecosport 2005 es que si la quiero acelerar lentamente la aguja se va hasta 1500 y no la puedo mantener abajo de ese rango, cuando en la via no se me tironea en el mismo rango de 1000 a 1500 despues se empareja muy bien. Alguien me puede orientar
alfredo araujo de México hace 6 años  
AL
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Revisa la valvula iac es la que regula las rpm del motor, esta oculta detras del multiple de escape, aplicale limpiador de carburador en spray , si no mejora ,hay que cambiarla por otra original
jmelendez de Colombia hace 6 años
Como hago para entrar a comentar
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Mi ecosport se jalonea a las 3,500 rvm

Ford Ecosport 2004 4 puertas 160000 kms
Buenos dias tengo una camioneta EcoSport 2004, por cierto jalan muy bien solo que en esta ocasión se jalonea cuando voy avanzando y esta llega a las 3,500 RVM quisiera aprovechar el foro para alguna recomendacion que me pudieran hacer.
Cordial, Saludo!!!
Paco Molina de México hace 6 años  
PA
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Si la bateria esta en optimas condiciones ,revisa el sensor tps , esta en el cuerpo de aceleracion.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Verifica que las bujias esten limpias y esten funcionando correctamente y si tienes una bobina prueba cambiando la bobina de encendido donde conectan los cables de las bujias
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No acelera y se jalonea

Ford Ecosport 2014 motor 2.0 automatico 68000 kms
De repente mi ecosport dejo de acelerar, estaba jaloneandose por debajo de los 1000 rpm hasta que se apaga por ende me dejo tirado, despues se le empezaron a prender alertas como "sistema abs averiado", "sistema frenos averiado", "falla en transmisión revisar de inmediato", y cuando lo quise volver a prender me di cuenta que se le bajo la bateria, una vez que se le paso bateria, el auto seguia igual. Quiero pensar que todas esas alertas fue por lo de la bateria, tuve que llevar mi auto en grua y actualmente esta en el taller tratando de descubrir el problema, pero quería que me apoyaran con sus comentarios para solucionar esta situacion, agradezco su apoyo.
George2018 de México hace 6 años  
GE
2 respuestas 
Nicolás de Uruguay hace 6 años
Buen día. El problema es la batería. Cámbiale la batería a la más grande que le entre en el cajón. En mi caso le puse una de 95 Amp. Saludos-
eze_672 de Argentina hace 6 años
Pudiste solucionarlo?
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Tironea cuando esta frio el motor,

Ford Ecosport 2004  210000 kms
Cuando pongo en marcha el motor de mi auto y avanzo cuando el motor aun esta frio se tironea pero si piso el embrague lo deja de hacer; esto solo sucede en las velocidades bajas y después de que le motor se calienta.
Edgar de México hace 7 años  
ED
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor tps ,esta en el cuerpo de aceleracion.
FranciscoAV de Colombia hace 5 años
Si persiste el problema saca la válvula IAC Y limpiarla con querosene y w40 no utilice Thiner la válvula se limpia sin voltear la para que no sufra la parte electrica.
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No pasan los cambios en detenida y da tirones en carretera

Ford Ecosport 2004 Ford Ecosport 1.6 4x2 232000 kms
Despues de cambiar el kit de embrague persiste problema de tirones en carretera, a esto se suma que no puedo pasar los cambios cuando el vehiculo esta detenido.
Rodrigo de Chile hace 7 años  
RO
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
El kit de embrague es original ?
Palomares de México hace 7 años
Verifica el nivel del aceite d transmisión me pasaba lo mismo y lo cambie y se soluciono l problema...
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Jaloneo en 4 y 5 marcha

Ford Ecosport 2005 XLI 2.0 4x2 130000 kms
Hola mi ecosport presenta un jaloneo a partir de 2500 rpm en cuarta y quinta marcha, con velocidades apartar de 55 km en terreno plano, sin ninguna pendiente. El motor se siente sin fuerza. Ya le cambie bobina, cables, bujías, limpieza de inyectores y respeto de computadora.
Gracias por sus comentarios!!!!

Saludos desde Bogota
Herzegon de Colombia hace 10 años  
HE
2 respuestas 
carlos papi de Venezuela hace 10 años
Frecuentemente esa falla se presenta cuando la válvula pcv esta fallando.
el pato de México hace 10 años
Revisa las magueras de vacio que hay abajo de los inyectores, si se puede sostener prendida y sin movimiento, checala con un carbuclin directo en la maguera para detectar las fugas, y si se estabiliza hay una manguera rota... espero te sirva como prevencion.
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Mi eco sport se tironea

Ford Ecosport 2004 4 puertas 80000 kms
Cuando llega a las 4000 revoluciones se empieza a tironear,(voy en 4ta. ) para que deje de hacerlo tengo que cambiar a 5ta. Y con esto baja de revoluciones y deja de hacerlo. Ahora bien lo cierto es que no va a gran velocidad 100 a 110 km por hra. Ya la lleve al mecanico la afiné cambié cables de bujias, lavamos el cedazo, pero sigue haciendo lo mismo. Dice el mecanico que la va a escanear. Mi pregunta es. Es normal que haga eso? gracias por su comentarios.
Alvarado de México hace 9 años  
AL

Cuando voy en moviendo a 90km m empieza ajalonear

Ford Ecosport 2008 4 puerta gasolina motor 2.0 268569 kms
Quiero saber q tiene mi camioneta Ecosport porque cuando voy en moviendo meda unos jalones
Gaspar de México hace 3 años  
GA
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Podria ser bobina o algún cable de bujías
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Jaloneo de caja

Ford Ecosport 2019 titanium motor 2.0 25000 kms
Caja automatica con jaloneo
jorge de Colombia hace 3 años  
JO
1 respuesta 
rmanuel de México hace 2 años
Me pasa lo mismo y no he encotrado solucion, sobre todo cuando redusco velocidad para pasar un tope o bache, al volver a acelerar hace un jaloneo. Ya la lleve a escanear en agencia y dicen que todo es normal.
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Caundo acelero tironea

Ford Ecosport 2011 Xl Plus 1.6 4x2 120000 kms
Me falla cuando acelero ya le cambié las bujías y me sigue fallando. Cuándo la arranco, arranca bien empieza a fallar cuando la empiezo a acelerar es como si tociera pierde la fuerza
Marcelo oyola de Argentina hace 3 años  
MA
3 casos 
David79 de Argentina hace 3 años
Estaría bueno cambiarle cables tmb si ya tiene una cantidad de km razonables. Puede ser inyectores sucios. Estaría bueno tamb chequear que la presión de nafta sea correcta.
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Se jalonea y se apaga

Ford Ecosport 2008 4 puertas 200000000 kms
Ola mi ECO SPORT se jalonea y de repente se apaga se marcaba el check marcaba bobina la cambie pero lo sigue aciendo alguien me podría ayudar en decirme k sera
Miguel de México hace 3 años  
MI
1 respuesta 
Francisco j de Argentina hace 3 años
Aunque no lo creas cuando te pase eso abrile la tapa de llenando de gasolina , que expulse el gas y luego dale arranque, le paso a un amigo y era un problema que lo solucionaron el la concesionaria , no le quisieron decir que era sdos.
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Jalones y pierde potencia

Ford Ecosport 2006 Ecosport 5 puertas, 2.0  139992 kms
Hace casi un año comenzò a jalonear y perder potencia, se encontrò que la tercera bujìa - de izquieda a derecha- no trabajaba bièn, se procediò a limpiarla y se siguiò trabajando el vehiculo; al cabo de unos se estabilizò y volviò a sus condiciones normales. Mas ahora volviò a presentar las mismas fallas, al revisar las bujìas se encontrò que el capuchòn de la tercera( la misma de antes) estaba ennegrecida y llena de hollìn , se removiò la suciedad, con ello mejorò algo pero no al 100%, ademàs el consumo de combustible es alto.
Agradezco de antemano vuestras observaciones que por lo que observado en este foro son muy valiosas.
Gerardo de Colombia hace 5 años  
GE
1 caso 
LUIS HERNANDEZ de México hace 10 meses
Buenas tardes. Ami ecoesport 2006 cuando voy en carretera como unos media hora, se empieza a oler a gasolina, despues se me apaga el carro y lo quiero encender ya no arranca. Me espero unos 20 minutos ya arranca. Aque se devera mi problema. Si alguien le ha pasdo me comparten su solucion. Gracias.
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Tarda en encender y corcobea o jalonea un poco

Ford Ecosport 2007 4 puertas motor 2.0 sincronica 4x2 178000 kms
Tarda en encender y cuando rueda a los 5 minutos corcobea un poco y el rpm se dispara a la vez, luego se le quita pero se siente con algunos corcobeos pero muy minimos, le cambie pila de gasolina, filtro de gasolina, bujias, cables de bujias, sensor de Zigueñal, aceite de motor, filtro de aceite, por favor podran indicarme que puede ser? muchas gracias de antemano
William de Venezuela hace 5 años  
WI
1 respuesta 
LUIS RGS de México hace 5 años
Pudiera ser la valvula de marcha minima
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Tironea y poca fuerza al acelerar

Ford Ecosport 2005 Xls 1.6 140000 kms
Cando arranca ala maniana anda perfeta pero cuando el motor toma temperatura la apago y cuando la aranco de nuevo empieza la falla ya le camvie la bobina bujias cable de bujias auque las bujias estaban vien
Matias de Argentina hace 6 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor tps ,esta en el cuerpo de aceleracion
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Se jalonea, cables de bujías muy malos

Ford Ecosport 2006 Ecosport  100000 kms
Los cables de bujías dos ocasiones pierden conexión interna
Mariano bojorquez de México hace 7 años  
MA
1 respuesta 
Willie de Argentina hace 7 años
Si...son una lotería. En Argentina aconsejan NGK y GENOUD, sobre todo si se utiliza con gas natural comprimido. No sé si allá venden estas marcas.
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Tironea a nafta y gnc

Ford Ecosport 2007 4puertas, motor 1.6 120000 kms
Tironea a nafta y gnc. Imposible andas asi
Alejandra de Argentina hace 18 días  
AL

Jalones al acelerar Ecosport 2007 motor 1.6

Ford Ecosport 2007 1.6 146000 kms
Tengo un problema con mi Ecosport 2007 motor 1.6 el cuál es que al acelerar desde bajas revoluciones jalonea y ya después vuelve a acelerar bien ya le cambie bobina, cables de bujía , bujías , inyectores también limpie la pcv ,la iac y el map pero sigue igual
Matías vallejos de Chile hace 5 meses  
MA
1 caso 

En segunda se jalonea

Ford Ecosport 2004 2.0l Man Gasolina 5000 kms
Se jalonea en segunda y huele a gasolina
jorch de México hace 6 meses  
JO

Se jalones y pierde potencia

Ford Ecosport 2008 2.0 160000 kms
En marcha se jalones y pierde potencia el motor puede estar en alto o baja temperatura
Anonimo de México hace un año  
AN

Tiritando estando encendido al acelerar hace intuido y un tiritón

Ford Ecosport 2011 4puertas full 189000 kms
Al encender tirita unos dos minutos luego baja la aguja a 1000rpm cuando acelero pega un tiritón
José Cerda de Chile hace un año  
JO

El carro cuando lo pongo en marcha se tironea y no acelera

Ford Ecosport 2012 4 puertas 147000000 kms
Se prendió la luz del motor
Biankapavon de Estados Unidos hace un año  
BI
1 caso 

Moja bujías y tose ,jalonea

Ford Ecosport 2007  200000 kms
Moja bujías, tose, y jalonea
Dickson de Venezuela hace un año  
DI
2 casos 

Hace 5 o 6 jalones y se acomoda

Ford Ecosport 2004 2.0 250000 kms
Al hacer los 5 o 6 jalones la camioneta se acomoda, pero nomás suelto el acelerador y vuelve hacer los 5 o 6 jalones hasta que se acomoda, que podrá ser el fallo ya que tengo una año así y en ningún taller me la han podido reparar
Francisco de México hace un año  
FR

Tironeo y bajas rpm hasta apagarse (en frío)

Ford Ecosport 2018 Freestyle 60000 kms
Cuando arranco el auto y comienzo a andar, a la cuadra o dos cuadras empieza a tironear bajando drásticamente las rpm hasta llegar al punto de pararse, lo enciendo, enciende bien, tironea un poco más y empieza a andar Perfecto, este problema lo hace al inicio del día cuando el auto está frío. Cuando esta caliente anda perfecto
[email protected] de Argentina hace 2 años  
RO
1 caso 

Tironea cuando anda

Ford Ecosport 2010 2.00 automatica 120000 kms
Adonde esta ubicado el sensor zp
mariella de Argentina hace 2 años  
MA
2 casos 

Jaloneo al arranque despues de un tope o bache

Ford Ecosport 2017 2.0l Aut Gasolina 65000 kms
La caja automatica hace un jaloneo al arranque despues del paso de un tope o bache, mismo que no hace en un arranque de cero. Alguna posible solucion? lo lleve directamente al taller Ford y dicen que no presenta falla
rmanuel de México hace 2 años  
RM
1 caso 

Jalonea en algunas ocasiones. Al cambiar de Segunda a Tercera

Ford Ecosport 2013 Ecosport Titanium motor 2.0  110000 kms
Sé prendió la luz chekin Engine. Nunca le he cambiado el aceite de la transmisión. La lleve a escanear y arrojó el código PO7A3
Cual es la mejor recomendación. Gracias.
Diego de Colombia hace 2 años  
DI
1 caso 

La prendo y jalonea un poco, luego se normaliza

Ford Ecosport 2013 Full 132000 kms
Hoy le lavaron el motor y empezó a fallar al prender, jalonea al encender luego se normaliza
Mauricio de Colombia hace 2 años  
MA

En altas revoluciones jalonea

Ford Ecosport 2006 2.0 4x4 145000 kms
Tengo un problema con mi eco 2006 2.0, sucede que viajando la camioneta a altas revoluciones emepezo a jalonear o como dicen en mi pais empezo a "Toser" llego un punto en que iba acelerando en carretera a unas 3500 revoluciones y de repente la aguja de las revoluciones quedo en 0 pero no se prendia ningun testigo de nada, y oprimia el acelerador y era como si el motor estuviese muerto la unica forma de que reviviera era oprimiendo el embrague y ahi volvia en funcion el motor a las 3500 revoluciones que llevaba... la verdad fue muy extraño ya que a menos de 80 km/H no tose ni nada, es por arriba de esa velocidad que se evidencia la falla... no se si sea cuestion de SINCRONIZACION o que...
Eduardo romero de Colombia hace 2 años  
ED
3 casos 

Jaloneo al acelerar

Ford Ecosport 2015 Titanium 2.0 80000 kms
Al acelerar se prende la luz testigo Check Engine y comienza a jalonear cuando va en segunda, si intento pasar de esta a la tercera, me marca transmisión caliente. ¿Qué puedo hacer? ¡Ayudaaaaaa!
Hayali de México hace 3 años  
HA
1 caso 

Tirones cuando se pasa a gnc

Ford Ecosport 2008 Sedán 4 puerta esco expor 177000 kms
Tirones cuando se pasa a gnc como si se quedará sin corroente
Abel agulera de Argentina hace 3 años  
AB
1 caso 

Jalonea ó tironea

Ford Ecosport 2004 5 puertas motor 2.0 st 211000 kms
Mi camioneta ecosport solo jalonea en segunda, solamente, que podra ser ?
Raúl de México hace 3 años  
RA
1 caso 

Jalonea estando frenada

Ford Ecosport 2009 4 puertas 179000 kms
Se jalonea estando en driver pero frenando, es decir en un semáforo con alto total, pienso que es al entrar el ventilador
Fergon de México hace 3 años  
FE

Se jalonea al prender luces

Ford Ecosport 2004 4 puertas 140000 kms
Mi ecosport 2004 andaba bien, de repente se empezó a escuchar un chillido, abri el capó y vi que aventaja humo en la parte de las bandas, la apague, la encendí de nuevo y me di cuenta que solo lo hace al prender las luces, si las apago anda bien,
Cabe destacar que antes de esto subí una calle muy empinada, después de eso empezó a hacerlo
Podrían ayudarme aportando me un sato antes de hacer cualquier situación por favor
Estela martinez de México hace 3 años  
ES
1 caso 

Tirones en baja velocidad

Ford Ecosport 2008 Xls 2.0 16v 115000 kms
Buenas tardes la chata anda bien pero en bajas velocidad tironea
Ivan de Argentina hace 3 años  
IV

Jalones cuando esta fría

Ford Ecosport 2011 Ecosport  82000 kms
Mi problema es q mi ecosport por las mañanas cuando la prendo da jalones
Q podría ser gracias
Omar de Colombia hace 3 años  
OM

Tironea en quinta

Ford Ecosport 2005  181049 kms
Cuando se calienta tironea en quinta y pierde fuerza...muchas gracias
Virginia de Uruguay hace 3 años  
VI
2 casos 

Al acelerar se tironea

Ford Ecosport 2001 Ford lobo 301865 kms
Ola buenas noche espero y puedan ayudarme...tengo una ford lobo v8 4.6 2001 no se ke tenga cuando boy coriendo komo a 30 o 40 kilometro y intento acelerar el paso en piensa el tironeo seme tironea mucho pero si suelto el pedal de aseletador se controla un poko pero si duelbo acelerar en pieza de nuevo el tironea ya el cambie bomba de gasolina y sensor de tps también labe los inyentores la berdad no se ke tenga estoy muy desanimado kon mi ford
Josue de México hace 4 años  
JO

Se tironea con código p0304

Ford Ecosport 2006 4 puertas motor 2litros 220000 kms
Durante el manejo sé tironea y se prende el Check engine y se activa el código p0304
jose de México hace 4 años  
JO

Vehículo jalonea. Código de falla p07a3 y p07a5

Ford Ecosport 2012  66228 kms
Buenas tardes. El vehículo voy andando y de repente comienza a jalonear
H&M automotriz de Colombia hace 4 años  
H&
6 casos 

Tirones al conducir

Ford Ecosport 2018 ecosport disel 30000 kms
El auto cuando voy en los 60 kilómetros por hora hacia arriba me empieza a dar tirones y luego se me apaga el motor, que puede ser (el auto se chupa)
carlos avila de Chile hace 4 años  
CA
1 caso 

Se jalones en 2da

Ford Ecosport 2004 5 puertas 2.0 121000 kms
Se le quemo un fusible al hacerle alineación y balanceo y dejaron de prender las intermitentes y dejo de sonar el claxon ya le cambie los fusibles las luces ya prendieron pero sigue sin que le funcione el claxon y al meter 2da se jalones y tengo ya sea que pasarla a 3ra o en 1ra. También en las 3500 revoluciones se atonta la camioneta y baja la velocidad ya estoy harta acada rato tengo que estar en el mecánico.
Mary de México hace 4 años  
MA
1 caso 

Tironeo en ruta

Ford Ecosport 2007 Tdci 1 230000 kms
Buenas tardes,cuando salgo a la ruta no excedo los 110 km,a veces empieza a tironear,bajando la velocidad y luego se normaliza,hoy me sucedio algo indedito,viajaba con el aire y en eso empezo a humear haciendo un ruido luego se normalizo
Andreslobe de Argentina hace 4 años  
AN

Buenas tardes, tengo una ecosport 2007 xlt 2,0. Cuando arranco jalonea

Ford Ecosport 2007 4x2 full full 165000 kms
Buenas tardes, tengo una ecosport 2007 xlt 2,0. Cuando arranco jalonea horrible, despues cuando saco un poco el acelerador, lo vuelve hacer... parece un caballo. Alguien me puede orientar
duendefallido de Argentina hace 4 años  
DU
2 casos 

Se jalonea mi Ecosport 2006

Ford Ecosport 2006  155000 kms
Se jalonea en 1a y 2a
Ya lave cuerpo de aceleración
Cambié filtro de aire y bujías
Limpie sensor TPS y aún sigue la falla
Alguien que me oriente de favor
Mauricio de México hace 5 años  
MA
3 casos 

Queda acelerado en 3000 revoluciones y jalonea el motor

Ford Ecosport 2010 5 puertas 1.6 rocam zetec 150 kms
El motor queda acelerado en 3000 revoluciones.
Y queda tironeando el motor en nafta q problema u w soluciones me pueden recomendar
Freddy vargas de Argentina hace 5 años  
FR
8 casos 

Jalonea en gnc

Ford Ecosport 2011 semi full xls 170000 kms
Hola tengo una ecosport 2011 que en gnc jalonea en el semaforo se quiere apagar como sino regulara bien a nafta anda de diez
pablo de Argentina hace 5 años  
PA

Problemas de corcoveo y se apaga la camioneta

Ford Ecosport 2007 4 puertas motor 2.0 automatica 172 kms
Buenos días amigo mi camioneta comenzó a presentar una falla prende fina pero al cabo de unos minutos comienza como a corcovear y busca apagarse y si trato de arrancar pues esta no da y se apaga pero de aceleró para emparejarla y logró arrancarla se empareja y ando bien hasta que me toca parar en semáforo y vuelve a presentar la misma falla de corcoveo perdiendo como potencia de repente al arrancar ya le cambie bobinas bujías se le hizo limpies a de inyectores se le cambio la válvula map en fin quien me puede ayudar y orientar no sé qué hacer con esta falla agradecidas
Carova de Venezuela hace 5 años  
CA

Mi eco sport modelo 2004 motor 2.0 se tirones al arrancary avienta com

Ford Ecosport 2004 Cuatro puertas motor 2.0 185000 kms
Se tironea al arrancar y abienta como un pequeño explocivo no deja que,se,desarrolle bien,al,acelerar
Efraín n de México hace 5 años  
EF

Mi eco sport modelo 2004 motor 2.0 se tirones al arrancary avienta com

Ford Ecosport 2004 Cuatro puertas motor 2.0 185000 kms
Se tironea al arrancar y abienta como un pequeño explocivo no deja que,se,desarrolle bien,al,acelerar
Efraín n de México hace 5 años  
EF

Problema de jaloneo Ecosport 2005

Ford Ecosport 2005  10000 kms
Al momento de dar arranque ala camioneta está sube y baja revoluciones como si agarrara aire ya se le hice servico y cambio de todos los componentes el problema disminuyó pero lo sigue haciendo de forma continua q puede ser
José Ángel Ramón de México hace 5 años  
JO
1 caso 

Se me jalonea la camioneta, no tiene la misma potencia

Ford Ecosport 2011 5 puertas, motor 2.0 220000 kms
Se me jalonea la camioneta al acelerar, tengo que acelerar demasiado para que se revolucióne bien
Antonio galvan de México hace 6 años  
AN

Se me jalonea la camioneta, no tiene la misma potencia

Ford Ecosport 2011 5 puertas, motor 2.0 220000 kms
Se me jalonea la camioneta al acelerar, tengo que acelerar demasiado para que se revolucióne bien
Antonio galvan de México hace 6 años  
AN

Mi carro se jalonea y pierde fuerza

Ford Ecosport 2004 4 puertas estandar motor 2.0 doble arbol 772 kms
Tengo una ecoesport 2004 y cunado la pongo en marcha se empieza a jalonear y pierde fuerza el motor ya le cambie todos los sensores y los cables de bujías
michel de México hace 6 años  
MI
1 caso 

Jaloneo u vibracion al primer cambio

Ford Ecosport 2015 trend 36000 kms
Al acelerar y empezar andar se jalonea y vibra en el primer cambio me podrian ayudar a ver que es
Marcelo de México hace 6 años  
MA
1 caso 

Cuando voy circulando y quiero acelerar para ir mas rápido se tironea

Ford Ecosport 2007 Ecosport 2.0  144000 kms
Se tironea a la hora de querer avanzar mas rapido y se siente como si perdiera fuerza y me arroja este codigo p0172 (System too Rich) ( bank 1) ojala me ayuden xq ando desesperado.
Mauro de México hace 6 años  
MA
13 casos 

Tironea al 3 arranque ocaliente

Ford Ecosport 2005 Xls 1.6 140000 kms
En frio anda vien cuando se calienta empieza la falla y pierde fuerza y tironea ya le camvie la bobina bujías y cavle de bujías el servi completo y 2 filtro de nasta
Matias de Argentina hace 6 años  
MA

Tirones y alto consumo

Ford Ecosport 2005  130000 kms
En relanti sube 1500 rpm... cuabnto debiera ser el standar ecosport 2005
Su ayuda
Oxiuro de Chile hace 6 años  
OX

Eco sport tironea

Ford Ecosport 2007 4*4 2.0 138000 kms
Tengo muna eso sport 4*4 2.0 y hace unos dias empezo a tironear. Como que se va a quedar. Cambie bujias y cables de bujias. Pero lo sigue haciendo
La tengo hace dos años y es la primera vez que cambio bujias
isabel gomez de Argentina hace 6 años  
IS

Jaloneo al andar

Ford Ecosport 2003 1.6 xls 210000 kms
Hola, tironeaba un poco y se empastaba la primera bujía, le puse un prolongador y mejoró pero humea un poco al arranque. Me dijeron que es el primer pistón, pero creo debe ser los retenes de valvula. El pistón implica hacerle casi medio motor inviable. Quería saber si pienso bien y puede ser falla arriba en retenes. Igual es un motor andado...mas de 200mil KM
Sergio de Argentina hace 7 años  
SE

Tironea y jalonea

Ford Ecosport 2014 Freestyle 1.6 56000 kms
Hola mi problema es que de repente empezó a jalonear a medida que iban entrando las marchas luego no tironeo más cual sería el problema gracias
Adrian77 de Argentina hace 7 años  
AD

Cuando lo paso a nafta tironea y m gasta mucho

Ford Ecosport 1994 Motor 1.8gnc y nafta carburador  10000 kms
Hola tengo un auto ford escort modelo 94 motor audi 1.8 lo tengo hace 3 meses y es gnc y nafta, cuando lo paso a nafta tironea y m gasta mucho y cuando ando a gnc en la tuta se para y le tengo q hacer masa con un cable de la batería al electro valvula para pasarle corriente y arranca, m pueden ayudar a saber q le pasa
Mirian de Argentina hace 7 años  
MI

Jaloneo y vibracion

Ford Ecosport 2008  140000 kms
Hola mi camioneta modelo 2008 hace poco me empezó a vibrar al acelerar en segunda y en primera sólo al acelerar después se calma al tomar velocidad...
Al frenar se jalonea y también vibra
Le hice alineación y balanceo y mejoró un poco lo de los tironeos
Le mande cambiar las bases de motor
Tornillos estabilizadores
Gomas de la barra estabilizadores
La flecha larga de transmisión con el omocinetico
Amortiguadores
Las bases superiores de amortiguadores
Balatas,discos
Afinación. Y al final el detalle persistela vibración al acelerar y tironeo al frenar
Estoy por hacer revisar los rines y llantas
Alguien me puede orientar que puede ser el detalle que me origina estos defectos. ?
Soy el único dueño de la
Saludos
Pedro arcos de México hace 7 años  
PE
2 casos 

Tiraba aceite motor y jaloneo

Ford Ecosport 2005  130000 kms
Cada 15 días le ponía 1 litro de aceite. Y sé jaloneaba, la fuga era en el retén del motor y el jaloneo era un problema eléctrico derivado de los cables y la bobina los remplace y todo bien
Jurismach de México hace 8 años  
JU
3 casos 

Falla y tironeo

Ford Ecosport 2007 4 puertas, full motor 1.6 87000 kms
Hola. Hace dos semanas mi camioneta empezó atironer. Lo llevé avario mecánico y todo medesian distintas cosa. Me querian sacarplata. En fin lo llevé al concesionario de for. Santo remedio eran las bujía. X eso sites un buen mecánico cuídalo porqué no hay muchos de buenas maderas
Dante.SANTA FE de Argentina hace 8 años  
DA

Tironea a baja velocidad con gnc

Ford Ecosport 2012 4 puertas motor 1.6 42000 kms
Hola gente, le puse gas y empezaron los problemas, primero tironeaba a 3000 rpmen 5ta marcha (120 km/h) lograron corregirlo y ahora a 2 000 rpm manteniendo velocidad en 4ta o 5ta marcha(80 km/h). Sigue el mismo problema. Por otra parte tengo 2 tubos debajo del auto pero no cargo mas que 10 mts3, el equipo es de 5ta generaciòn, ya tuve otra eco 2010 y ningùn problema cargaba 13 m3 y me rendia casi150 km y esta 120 km. ayuda!!!
Quique de Argentina hace 9 años  
QU

Queda acelerada al ponerla en marcha y corcovea

Ford Ecosport 2011 xlt plus 33000 kms
Buenas alguien me puede ayudar tengo una eco 2.0 full y al prenderla queda acelerada y al acelerarla a fondo falla y tira mucho humo blanco que puede ser desde ya muchas gracias...
daniela de Argentina hace 9 años  
DA

No arranca en frio es imposible si la tironeas un par de explosiones

Ford Ecosport 2004 xls 1.6  150000 kms
Se encontraron 0 denuncias que contienen 'hola me llamo adrian mi ecosport comenzo con una falla de arranque en frio no arranca es naftera enpujandola con otro auto tira un par de explosiones y arranca regulando bien en baja o alta y todo el dia pero con el primer arranque en frio no donde puedo tener la falla yo descartaria bomba de comb. Bujias ,cable de encendido ,bobina de arranque ,bateria nueva bien de burro ,no se que apreciasion pueden tener gracias soy de mendoza san rafael'
adrian tejada de Argentina hace 9 años  
AD

Se me tironea de repente

Ford Ecosport 2004 standar 1.7 119000 kms
Se me tironea mi ecosport
sague de México hace 9 años  
SA

Jalones en cambios de velocidad

Ford Ecosport 2006  150290 kms
Se tironeaba y anille motor, continua con jaloneo en cambios mas se siente en los topes de carretera, enciende bien sin problemas, lleve los inyectores a laboratorio salieron bien, mande a scanner mando sensor de cigüeñal posterior se le quito el coquito, de repente al acelerar se queda como que medio pegado la aguja de velocímetro y de repente sube a la velocidad que valla, alguien que me ayude por favor, no se si sea el sensor de aceleración
huacho de México hace 9 años  
HU
3 casos 

Tironea en segunda

Ford Ecosport 2006 xls 176000 kms
Buenas noches:tengo una eco 2006 la compre de segunda mano,nunca tuve problemas pero ahora empezo a tironear de primera a segunda,y gasta un poquito mas de nafta,que podra ser?
Griselda de Argentina hace 10 años  
GR
1 caso 

Se jalonea una escosp.

Ford Ecosport 2007 4 puertas motor 1.7 135617 kms
Se le cambio el filtro de gasolina y bujias no se que mas hacerle la llevare a un mecanico pero necesito saber que es
ARATH de México hace 9 años  
AR
1 caso 
iperez@ de Chile hace 8 años
Es posible que sean los cables de bujías, esto me ocurrío hace unos 3 años y después de cambiar bujias, filtro de gasolina, bobina de inducción, finalmente volví a cambiar cables por originales.
Espero les sirva.
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Falla en la transmisión SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2015 Titanium 22000 kms
Buenos días.
Tengo una falla en la transmisión de mi Ford Ecosport Titanium 2015, debido a que no engrana la reversa (R) aunque se ve en la pantalla de información del tablero, ni permite cambiar manualmente los cambios en modo sport (S) (No se ve esta información en el tablero). Lo anterior, crea que el carro adicionalmente jalone cuando se encuentra en marcha y acelera de forma irregular. Agradezco por favor sus comentarios sobre esta falla y posibles soluciones.
Juan Rodriguez de Colombia hace 6 años  
JU
19 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 km. de garantia. Llevalo al distribuido ford
Juan Rodriguez de Colombia hace 6 años
Buen dia. Gracias por la información.
Marcisc de México hace 6 años
Bla bla bla bla bla. Son una porqueria!!!
Tenia un focus 2013 y le cambiaron el doble embrague 5 veces con tan solo 60,000 km, el modulo tcm, la bomba de la gasolina, la chapa de la cajuela por que se abria de la nada, la suspension delantera por que se escuchaba un golpeteo. No se crean ese cuento, luego les dicen en la agencia que es por que no saben como manejar ese tipo de transmision que es diferente y hasta eso son re pendejos por que en el manual de usuario ni siquiera dice eso, ya vendi la porqueria en año pasado antes de que se devaluen mas, ninguna agencia quiere recibirlos a cambio o te ofrecen muy poco dinero, me compre una ecosport 2014 con el engaño de los vendedores y mecanicos diciendo que salio bien que era diferente la transmision y piras mentiras tengo las mismas fallas, jaloneos, marcha so re calentada, la llevo y le actualizan los parametros del tcm, funciona un mes y otra vez, ya la voy a vender tambien ya no vuelvo a comprar un ford en mi vida!!!
Von devirles que ni en la hencia misma de ford los quieren recibir y si los reciben te ofrecen una miseria por ellos aunque le hayas hecho todos los servicios en la agencia y denpaso te dicen lo vamos a meter a taller para hacer una revision y diagnostico completo para castigarte mas el precio,
Chequen en mercado libre como todo mundo esta vendiendo sus carros modelos recientes con poco kilometraje, por que son una basura!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Rodriguez)
Juan Rodriguez de Colombia hace 6 años
Buenos días, les informo que lo lleve al concesionario y me soluciono la falla. Se tuvo que cambiar el modulo eléctrico de la transmisión, el cual lo cubrió la garantía que tiene el vehículo.
Agradezco sus comentarios.
Herloja de Colombia hace 6 años
Si sigue teniendo problemas le tengo la soluciones, una demanda y cambio de camioneta por una nueva, ya lo hice... Mi abogada ya casi consigue que me entreguen una nueva que ya no tiene esa caja...
YAMDZU de Colombia hace 5 años
Ante que entidad se hace la demanda en Colombia?
Nata Escobar de Colombia hace un año
@HerlojaPuedes darme el dato de la abogada? Quisiera hablar con ella
Emilio de México hace 6 años
Compre una ecosport 2014 con transmision powershift, mi pregunta es cuando entra la garantia? es decir un mecanico me dijo que la vendiera antes de los 70 000km pero he estado investigando que hay gente a la que ford le ha reparado la transmision en caso de falla puesto que es una falla de origen, la cuestion es que soy el 2 dueño...
Juan Rodriguez de Colombia hace 6 años
Buenas tardes. En el concesionario me dijeron que la garantía Ford la extendió a 6 años para la transmisión. No importa que sea segundo dueño. Sin embargo el concesionario le solicita copia de la garantía de fábrica.
Marcisc de México hace 6 años
Doble embrague 100,000 km o 5 años
Tcm 10 años o 160,000 km

Vendela no te conviene antes de que se devalue mas igual le vas a perder lana pero si quieres evitar corajes y quedarte sin carro un. Uen tiempo cada vez que te falle.
Andy de México hace 5 años
Y alguien de ustedes ha demandado?? Yo tengo una 2015 y lleva más de un año en el taller porque no hay forma de repararla, digo, si nos juntamos varios??
Emilio de México hace 6 años
Sera valido tambien aqui en México?
Juan Rodriguez de Colombia hace 6 años
Buenas tardes. Pregunte en el concesionario. Desconozco su aplicación en México
ricardo de México hace 6 años
Es valido en todos los paises que tienen distribuidor FORD.
Juan Carlos de Argentina hace 6 años
La garantia es transferible
ricardo de México hace 6 años
La garantia de fabrica es del vehiculo , no del propietario
Maria de México hace 6 años
Saben si en México es válida la garantía?
Juan Rodriguez de Colombia hace 6 años
Le sugiero que se acerce a un concesionario de Ford y valide la garantía.
Orlando de México hace 10 meses
Mi carro no quiere no le entran las velocidades ,que pudiera ser es un Ford Ecosport del 2011
Comentar

Falla despues del 2° Cambio SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 2.0 L standard 200000 kms
Buenos días, tengo una eco 2.0L standard con 204,000 kms, me apareció una fuga en una de las mangueras y el agua salio directo a los cables de las bujías en el área de la bobina, no me percate de este problema hasta después, se reparo la fuga y trate de avanzar y la eco arranco perfectamente, al pasar del 2° cambio al 3°, empezó a jalonearse y arrojar humo de combustible mal quemado con olor a gasolina, llegando a casa revise los cables y mire que estaban mojados incluso dentro de la cuenca de las conexiones de la bobina a los cables estaban mojados, seque los cables, ya que están nuevos y cam… Leer completa
Jorge Corrales de México hace 8 años  
JO
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe de ser que la bobina con el agua y funcionando el motor se puso en corto circuito y se daño.
Jorge Corrales de México hace 8 años
Como comprobar si esta trabajando bien?

Es igual que la del fiesta ?
ricardo de México hace 8 años
Si es igual ,que todos los autos, verificar si sale chispa fuerte en cada salida.
Jorge Corrales de México hace 8 años
Les tome resistencia con el multimetro entre 1y4, 2y3 en una me marco 14kohms y la otra 12kohms, voy a cambiar la bobina y les comento.
Saludos.
Jorge Corrales de México hace 8 años
Me pueden pasar como van conectados los cables de las bujias a la bobina?

Saludos.
Jorge Corrales de México hace 8 años
Ya le cambie bobina y el sensor del oxigeno y ademas, esta mucho mejor, pero sigue con falla, empieza con revoluciones @750 rpm y después de un rato suben @950 rpm y se siente como si la falla de bujia o cable persiste. Ademas anda acelerada como si estuviera muy caliente.
Jorge Corrales de México hace 8 años
Ademas en los cambios de velocidad, las revoluciones suben mucho, por estar acelerada, hoy cambiare filtro de gasolina aunque no creo que sea eso, pero ya le toca.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge Corrales)
Jorge Corrales de México hace 8 años
Decidí manejarlo así, y el problema se resolvió, solo le queda el ruido como de escape o juntas rotas, necesito meterme debajo de la eco para averiguar de donde proviene ese ruido.
Saludos
Romina de Argentina hace 4 años
Ami me pasa lo mismo,hay un olor a combustible dentro del habitáculo,es cmo que ya esta quemado el combustible y hace arder los ojos. Solución?
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No enciende arroja falla P0A09, referente a Alternador SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 Xls Diesel 1.4 Tdi Tdci 167067 kms
Dejo de arrancar de un momento para otro la tironeo con otro vehículo y no apaga la luz de batería y no enciende ,arroja DT falla P0A09 que puede ser , hace poco cambie Regulador del alternador y rodamientos, agrego que la falla P0A09 correspnde a Estado del Circuito del _Convertidor CC/CC nivel Bajo. Es lo que logre investigando sobreesta falla, ahora la electrovalvula de alta presion o Dosificadora de la Bomba Inyectora Calentaba bastante mas que en otros momentos que estuvo en marcha normal el vehiculo , asique estoy a la espera de una valvula Dosificadora original nueva VDO. Y probare nuevamente. Y pasare el escaner.
Arnaldo Ernesto de Argentina hace 4 años  
AR
2 casos 
Arnaldo Ernesto de Argentina hace 3 años
Hola comento que despues de poner las dos electrovalvulas de la bomba inyectora nuevas logre hacerla arrancar pero siguio con fallas, y viendo que los cables que ingresan en las fichas , son tres fichas, estaban muy deteriorados algunos y mi deduccion es que hay falso contacto debido al tiempo y al mal manejo que tuvo anteriormente opte por anular las fichas y fabricar 72 terminales con cables nuevos (chicotes de 25cmts, ) y los fui soldando directamente a los pines de la computadora y protegidos con termocontraible cada uno, me llevo un hermoso tiempo y la duda de como iba a quedar, sin embargo despues de conectar uno por uno los cables logre que arranque de una , asimismo anule las fichas que van hacia la cabina cortando uno por uno los cables añadiendolos y soldandolos y protegidos con termo contrible, lo mismo hice con la ficha redonda que se desmota y comunica el paso de corriente a los inyectores , es que debito al tiempo terminan algunos pines sulfatados y de hay viene muchos problemas, ahora estoy con problemas de la bomba inyectora la saque y lleve a mi bombista de confianza que tiene el banco de pruebas para sistema Common Rail, asique a la espera de un resultado, se habia parafdo un dia y no quiso arrancar mas la escanee con el ELM 327 nueva version y noto que no levanta presion la bomba y tengo señal de revoluciones y tensiones en la valvula de presion de Rail, despues comento como me fue con la bomba. Hasta pronto. Saludos-
Arnaldo Ernesto de Argentina hace 3 años
Hola comento que despues de poner las dos electrovalvulas de la bomba inyectora nuevas logre hacerla arrancar pero siguio con fallas, y viendo que los cables que ingresan en las fichas , son tres fichas, estaban muy deteriorados algunos y mi deduccion es que hay falso contacto debido al tiempo y al mal manejo que tuvo anteriormente opte por anular las fichas y fabricar 72 terminales con cables nuevos (chicotes de 25cmts, ) y los fui soldando directamente a los pines de la computadora y protegidos con termocontraible cada uno, me llevo un hermoso tiempo y la duda de como iba a quedar, sin embargo despues de conectar uno por uno los cables logre que arranque de una , asimismo anule las fichas que van hacia la cabina cortando uno por uno los cables añadiendolos y soldandolos y protegidos con termo contrible, lo mismo hice con la ficha redonda que se desmota y comunica el paso de corriente a los inyectores , es que debito al tiempo terminan algunos pines sulfatados y de hay viene muchos problemas, ahora estoy con problemas de la bomba inyectora la saque y lleve a mi bombista de confianza que tiene el banco de pruebas para sistema Common Rail, asique a la espera de un resultado, se habia parafdo un dia y no quiso arrancar mas la escanee con el ELM 327 nueva version y noto que no levanta presion la bomba y tengo señal de revoluciones y tensiones en la valvula de presion de Rail, despues comento como me fue con la bomba. Hasta pronto. Saludos-
leo F de Argentina hace 3 años
Hola Arnaldo Ernesto pudiste solucionar el problema ¿Que te dijo el bombista?
Solucionado
Mejor respuesta (según Arnaldo Ernesto)
Arnaldo Ernesto de Argentina hace 3 años
Hola Resolví el problema suprimiendo las Fichas de la ECM , estaban muy dañadas, y como no Iba a conseguirlas tres fichas , me propuse dedicarme y cambiarlas por un chicote de cable nuevo y una mini ficha fabricada y le Iba estallando una por una , después de 72 confecciones resultó ser el final del problema, lo mis hice con las fichas que tiene abajo del limpiaparabrisas, corte y uno cable por cable, idem solución anule la ficha redonda que comunica los inyectores y las Resistencia precalentadoras , así fui eliminando problemas las fichas del Sensor de Presión puse nueva como la de las electroválvulas , que también tuve que comprar ambas en marca VDO. Hoy en dia arranca mejor que un naftero, apenas precalienta y ya queda en marcha , todo trabajo de Electrónica , resultó ser la solución , después mando fotos.
Tony de Argentina hace 2 años
Hola cómo solucionaste el problema de la bomba inyectora??
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Falla cuando se calienta.

Ford Ecosport 2004 4 ptas. 85000 kms
Mi camioneta Ecosport, cuando la compre, no me dio ninguna falla, sali en ella varias ocasiones a carretera, y ningún problema, pero... Cuando le hicieron su afinación, detectaron que, dos bujías se mojaban de aceite, esto ocacionaba que en ocasiones saliera bastante humo blanco del escape, pero sin afectar su funcionamiento. Le hicieron reparación total del motor, (reconstrucción del mismo en su totalidad). Posteriormente, se activo el candado en el tablero, y se bloqueo, ya no quiso arrancar, le cambiaron batería y bobina, y quedo con un ruido en la maquina, al dia siguiente de haberla recog… Leer completa
EL ENCABRONADO de México hace 10 años  
EL
1 caso 
teo chan de México hace 10 años
Son las valvulas las que estan descalibradas eso pasa porque revuelven los botadores de las valvuas ami me paso lo mismocon mi focus que trae el mismo motor
roberto de Argentina hace 9 años
Hola. Yo tengo una eco 2005. Con gnc de quinta. Anda todo el año hasta el verano cuando hace calor pierde importante mente la fuerza tanto a gas como a nafta
Roque de Argentina hace 9 años
Calienta y pierde potencia
peli de Argentina hace 9 años
Le puse gnc a mi eco modelo 2006 xl plus pero ya le cambie cable bujia y bobina y arranca y anda en baja en tres cilindro que sera
Jorge de Argentina hace 5 años
Revisa los cables de de las bujias o las bujias
hernan de Argentina hace 7 años
Tengo una Ecosport le cambiamos la tapa de cilindro sonda Lambda y la camioneta anda 2 días y me vuelve a encender la luz de check y se apaga la dejo enfriar arranca y se me pone en tres cilindros cual puede ser el problemas gracias
Jorge de Argentina hace 5 años
Hola en primer lugar cambia de mecanico que no tiene ni idea de lo que te dice ,ahi tenes problema de bobina y cables de bujias por ende cambia los cables y las bujias , es la solucion
Jorge de Argentina hace 5 años
Les comento porque a mi me paso esta con gnc de 5ta cambie cables y bujias y todo se soluciono lo mejor es NGK
edugaita de Argentina hace 5 años
Mi mecanico me dijo lo mismo, cables y bujias, es baja aislacion en alta temperatura. Ecosport 2004 1,6 gnc full
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola tengo una ecoesport 2005 NAFTA 1.6 cuando caliente le cuesta arrancar y larga olor a NAFTA cuando está fría arranca al toke
edugaita de Argentina hace 4 años
Despues de tantas idas y vueltas con mi eco, resulto que tenia fisurado un cilindro, de ahi la temperatura elevada y el bloqueo en el encendido. Se reparo y se soluciono el problema
Walter Diani de Argentina hace 3 años
Hola tengo mi eco me falla un cilindro le hice tapa destape ví los balancines de válvula sueltos caídos hace falta sacar la tapa de cilindro para cambiar los botadores
Walter Diani de Argentina hace 3 años
Como cambio los botadores de mi eco SPORT
Elias de Argentina hace 2 años
Buenas tardes... tengo este problema... pongo en marcha la ecosport 2010 sin problema... voy andando en cambios altos 3 era 4 ta y 5ta en caliente y ningun problema... cuando paro en un semaforo y salgo en 1era y 2da a bajas revoluciones falla tipo cabecea a pocas revoluciones entre 1200 y 1800 revoluciones... ya pasando las 2000 no falla y en cambios altos de 3era en adelante a mas de 2000 revoluciones no falla... solo lo hace en 1era y 2da a pocas revoluciones y esto lo hace en caliente... porque en frio recien arrancado no lo hace... espero si alguien entiende del tema que me pueda ayudar... desde ya muchas gracias
Luis de Argentina hace un año
Mí Ecosport 2005... cuando calienta corta y también cuando prendo el aire... le hice motor hace un tiempo
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Las bujías se mojan desde adentro SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2013 1.6 130000 kms
Tirones, se para, y a veces no arranca
Patricia montini de Argentina hace un año  
PA
3 respuestas 
alex de México hace un año
Hola,si se mojan de aceite pude ser que la junta de la tapa de punterías ya este dañada.
Solucionado
Mejor respuesta (según Patricia montini)
Patricia montini de Argentina hace un año
Gracias. Se mojan con agua. Parece que está roto el plástico que separa el parabrisas del capot, y cae el agua del exterior sobre las bujías. Por suerte no era agua interna. Coincidió con que el agua del recipiente del refrigerante se consume, y ése es otro problema a resolver ahora.
Laura de Argentina hace un año
Tengo una Ecosport 2013 y pasé por el mismo problema de las bujías mojadas y tener que cambiarlas en menos de 10.000 km. Mirando el sistema la bandeja de plástico que toma el agua del parabrisas y la lluvia tiene un drenaje por ambos laterales. Estos drenajes estaban tapados de tierra por eso el agua cae arriba de las bujías. Ya lo limpié, ahora a ver como funciona. Espero que sirva el dato
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De repente no anda mas y se apaga SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005  170 kms
La acelero y no acelera y se apaga despues las enciendo y prende pero anda sin fuerza dos cuadras y se apaga de nuevo y jalonea luego la emciendo otra vez y anda cuando esta fria anda bien al ratico se empieza a apagar y no acelera ayuda
juan de Venezuela hace 8 años  
JU
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias.
Maty de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo una 2003 y cuando la arranco acelero le doi hasta el fondo y como qe se ahoga y despues se acelera sola qe puede ser y algunas veces hace lo mismo y se apaga
ricardo de México hace 8 años
Mal procedimiento de encendido , no hay que acelerar a fondo , porque inyecta mas gasolina y por esos se ahoga
Maty de Argentina hace 8 años
Ahora me larga humo blanco cuando la arranco y tambien cuando quiero salir en 1ra como que se ahoga
Solucionado
Mejor respuesta (según juan)
juan de Venezuela hace 8 años
Eran los filtros de la gasolina que estaban super tapados
alex de Venezuela hace 8 años
Ami me paso y era el filtro de la pila de la bomba de gasolina tapado o sucio
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Mi camioneta ecoesport consume demasiado gas ? SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2013 SE MOTOR 1,6 SYGMA A GNC 5TA GENERACION A PARTIR DE LOS 25000 KMS 50000 kms
Hace 4 meses compre una ecoesport con 25000km a nafta y le coloque GNC de 5ta generacion landrenzi, y me ha traido problemas continuos ya que trabajo de remisero en Lujan de Argentina. Cuando ando en calle el consumo se dispara, y cuando vas por la ruta tenes que andar a 80 kms porque pasando de alli se dispara tambien, Enconter un entendido en inyeccion que cambiando toma de aire , regulando regulador y colocando la vara de inyectores cerca de los inyectores del auto anda mejorr , pero se sale continuamente de punto y si voy despacion y sago en pocas vueltas desde abajo, tironea y me quedo, s… Leer completa
enzo de Argentina hace 9 años  
EN
2 casos 
Javier de México hace 9 años
Es el catalizador que ya no está funcionando reemplazado pero que sea el original de agencia
Solucionado
Mejor respuesta (según enzo)
enzo de Argentina hace 9 años
Bueno ciando le coloque los tubos abajo, cortaron el escape y me,dieron el original y le pusieron otro chiquito, el tema es como vuelvo a colocar el original con loa tubos abajo gracias
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Ecosport acelerada y falta de presion de aceite

Ford Ecosport 2004 xlt motor 2.0  112000 kms
Hola que tal, mi eco me esta dando un poco de lata ultimamente , tengo varias fallas :S la primera es que en el panel se prende el foco del aceite pero se apaga cada vez que acelero. La otra es que como a las 2500 revoluciones en cuarta o quinta velocidad comienza a jalonearse, y la otra es que a veces se queda acelerada, incluso cuando estoy parado llega hasta las 2500 revoluciones y tambien el velocimetro sube y eso etando parada. Help! ahorita no tengo dinero para reparaciones asi que no la voy a mover pero si alguien sabe que cosa puede ser para que no me agarre de sonso el mecanico se los agradeceria. !
angel eduardo de México hace 10 años  
AN
1 caso 
paco de México hace 9 años
Jaja mira lo de las 2500 rpm que se jalonea, podría ser que el sensor de velocidad esté dañado, y el que se dispare el velocimetro, posiblemente sea la valvula iac, la valvula iac se puede limpiar y lo puedes hacere tu mismo, el sensor te saldrá como en 800 pesos original, saludos
Ernesto de Perú hace 9 años
Tengo el mismo problema de la luz de aceite que aparece con el carro detenido o sin acelerar. Luego al acelerar desaparece. Pudiste solucionarlo? A que se debe, ayuda por favor
sergiodago de Argentina hace 3 años
Hola. Haga revisar la tapa de cilindros o culata como le llamen allí. En la tapa va el árbol de leva donde se encuentra las bancadas y demás es la cuna del árbol de leva q se gasta mal y se ovala por ahí se fuga el aceite perdiendo está la precio de aceite aparte de redondearse las tapitas de arriba. Esto puede deberse a aceites malos usados en el vehículo.
Carlos de Colombia hace 6 años
Tengo una ecosport y le cambié bomba aceité la repare el motor y sigue igual al calentarse pierde la presión aceite
Jose pascual de Argentina hace 6 años
A mi me paso en mi Ecosport 2006. Me rectificaron el motor completo y cambiaron bomba de aceite y ahora me dicen q sigue sin presion. Que podra ser? Ya no confio en el mecanico
Luciano de Argentina hace 4 años
Le cambiaron el sensor del aceite ?
Reyner de Estados Unidos hace 22 días
Tengo buen rendimiento pero en carretera cuando sube a 3500rpm me marca presión de aceite baja
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No tengo chispa en el cilindro numero tres.

Ford Ecosport 2006 xls bujias 180002 kms
Hola, si a alguien le pasa/o lo mismo, desde hace unos dias mi ecosport 1.6 naftera modelo 2006, funciona desde el arranque en tres bujias, saque y limpie la bujia , cambie esta bujia por otra de las que funcionaba y le cambie el cable tambien por otro que funcionaba y sigue con el problema, no tiene chispa en el cilindro tres, la bujia que yo crei que no andaba por suciedad ,en otro cilindro anda perfecto, y otro problema es un tironeo en segunda marcha, este problema ya es anterior a que falle esta bujia, puede ser que la bobina no me entregue corriente en este solo cilindro?, o cuando tiene problemas la bobina abarca los cuatro cilindros, soy nuevo en el sitio , agradezco desde ya todas las opiniones,,
ruben martin de Argentina hace 8 años  
RU
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que la bateria ya no retenga carga y presente esas fallas. Es un defecto de fabrica ford. Poner baterias de menor capacidad de ameperes (45 amps),al equipamiento. Consigue una de de 65 o 75 amps. Y se soluciona
ruben martin de Argentina hace 8 años
Tiene una bateria de 65 amperes, (no es la que trae de fabrica), incluso la carga esta bien, tendre que cambiar de bobina?, gracias ricardo,
ricardo de México hace 8 años
Definitivamente hay que cambiar la bobina de ignicion.
ruben martin de Argentina hace 8 años
Ok, ricardo. Desde ya gracias, voy a comprar la bobina nueva y cambiarla , mantendre al tanto a la comunidad, gracias.
fabiana de Argentina hace 8 años
Hola soy Fabiana, de Mendoza, lleve a mi camioneta porque tenia el mismo problema y lo lleve al taller y el mecanico me dijo que era el multiple que estaba torcido y lo cambio ,y eso era el problema, y asunto terminado.
Sebastián de Argentina hace 5 años
Hola amigos soy sebastian de JC paz buenos aires y tengo una eco sport 2004 naftera hace unos días toque por acomodar unos cables cerca de la torta de gas y ahora pone solo contacto pero no da arranque o sea no hace nada al momento de arrancar como que no le llega corriente al burro de arranque... Por dios... Habré cortado o desconectado algún cable ? O masa ?
Les agradecería su ayuda
jimmi rengifo de Venezuela hace 4 años
Buenos dias tengo un problema con un corsa 1999 le cambien la bobina las bujias la pila de la bomba de gazolina el filtro de gazolina y queda con la falla que cuando lo acelero queda como ahogado y el cilindro 3 no le llega corriente quisiera saber a ver si me pueden ayudar a solucionar lo de mi carro por favor gracias
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Fallas de la bomba de gasolina vs pila de gasolina

Ford Ecosport 2007 2.0 136000 kms
Tengo una ecosport 2007 sincronica, la falla consiste en que vas rodando y de repente jalonea y bajan las rpm, apago , enciendo cuando pongo 1era no arranca. Se le cambió pila de gasolina, bobina, carter, bujias, limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración. El concesionario dice que es la Bomba de gasolina que la pila está nueva... Entonces ?
Janette de Venezuela hace 8 años  
JA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
A los concesionarios lo que les interesa es vender la pieza completa, la pila es solo el motor electrico de la bomba.
Mirushca de México hace 8 años
Janette pudiste resolver el problema? tengo una Ecosport del mismo año y me hace lo mismo, se jalonea y no revoluciona. En el taller me hicieron cambiar hasta la batería, cambiaron la bomba (entiendo que una parte) y ahora dicen que hay que cambiar la bomba completa y que sale carisimo. Espero me puedas aconsejar con tu experiencia, gracias
Gustavossnchez de Venezuela hace 4 años
La mía tuvo esa falla y le cambié el sensor de velocidad, es el q envía al velocímetro la señal , se le cambio y dejo la falla.
Jose Cardenas de Venezuela hace 8 años
Saludos me párese que no esta manteniendo la presión en la flauta donde están los inyectores eso se debe a que el cheque que esta en la bomba esta defectuoso elimínelo y colóquele una manguera directa para probar
reyleon de Venezuela hace 4 años
Ese chequer es una perita que esta en la manguera corrugada? o esta dentro del sistema del envase creo que ese es mi problema que me tiene loco esea valvula chequer
Luis Carlos H. de Venezuela hace 8 años
Hola, tengo el mismo problema y me han dicho que es el regulador de gasolina al no mantener la presion produce la falla.
Carlos de Venezuela hace 8 años
Revisen la bobina, seguro que está fallando. También revisen los cable de la distribución.
Mirushca de México hace 8 años
Hola, yo lo unico que hice fue cambiar el filtro de la gasolina y cambiar la gasolina de magna a premium, hasta el momento me ha funcionado y no me ha vuelto a dar problemas. Si lo intentan espero les de el mismo resultado
Contra de México hace 7 años
Yo tengo una eco sport 2004 y mi falla era de perdida de revoluciones hacia un galoneo hasta apagarse el problema era el conector donde estan las fujias solo le conectaron vien y quedo
Claudia lezcano de Argentina hace 7 años
Buenos días tengo una eco 2009el sábado la estacione y cuando fui a arrancarla no quiso ni empujándola sera la bomb????a no hacia ninguna falla
ricardo de México hace 7 años
Si las luces estan debiles y amarillentas , los wiper van lentos, si ya tiene mas de año y medio de uso ,puede ser la bateria.
Lucia de Uruguay hace 7 años
Tengo un Ford escort del año 80 y no se donde está la bomba de gasolina. Podrias ayudarme??
ricardo de México hace 7 años
En los modelos antiguos traian la bomba de gasolina mecanica que la accionaba el motor, se encuentra a un costado del monoblock
Felix prato de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigos tengo una eco sport 2007 cuando dura prendida mas de dos horas falla y no acelera no pasa la revolucion de 3 mil y ya le cambie la pila de la bomba y hace lo mismo q me recomiwnsan
Carlos de Venezuela hace 6 años
Revisa la bobina y los cables del inducido, de igual forma la lectura de la computadora del vehículo puede orientar el origen de esa falla.
luca de Argentina hace 3 años
Hola me pasa con una ecosport 2009 lleno el tanque y marca la mitad
Gaviota de Venezuela hace un año
Buenas tarde tengo una Ecosport 2008 Sincronica y comenzon con q no m marca el combustible exostente en el tanque y ahora no quiere encender el vehiculo... Sera la Bomba de Gasolina o el Arranque?
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Al bajar de velocidad en un bache o doblar en una esquina trabajo como SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 full 1.6 175000 kms
Cuando doblo en una esquina o disminuyo la velocidad, al bajar un cambio el motor trabaja como si estuviera con un cilindro menos, pega tirones hasta que se corrige y vuelve a potencia normal, esto sucede a cada rato, mientras ande a velocidad constante no produce ningún problema, ademas ahora se encienden todas las luces del tablero, como si el motor se hubiese detenido, pero no, este sigue en marcha, luego de un par de segundos vuelve a apagarse y funcionan todos los marcadores, (cambio de bujías y afinamiento hecho, limpieza de inyectores hecho, cambio de cables de bujía hecho) el mecánico me sugiere cambiar bobina

Espero sus comentarios
hugo de Chile hace 9 años  
HU
3 respuestas 
Paola de Guatemala hace 9 años
Deberías revisar la bomba de la gasolina, yo tuve ese problema y con el cambio de una parte de la bomba funciono. Para revisarla le colocan un manomentro para verificar si levanta la presion a las revoluciones indicadas.
Solucionado
Mejor respuesta (según hugo)
hugo de Chile hace 9 años
Gracias Paola, pero le cambie la Bobina y se soluciono el problema

Saludos
Sergio de Costa Rica hace 8 años
Tengo camionete ecosport 2007 y desde hace algun tiempo presenta un problema con los vidrios electricos, con el cierre de puertas, con las luces y el aire acondicionado. Arranca bien pero hay que esperar un largo rato para que se activen esos dispositivos. Es muy incomodo porque si llueve no puedo poner escobillas. Si es de noche no tengo luces por un buen rato. Si voy al mall no puedo bajar el vidrio para pagar parqueo. Si hace calor hasta el rato puedo poner el aire. En fin ese es el problema y no se que puede estar pasando. Alguno ha tenido ese problema que me pueda aconsejar que hacer?
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Falla de cilindro por falta de corriente al inyector

Ford Ecosport 2004 1.4 200000 kms
Buenas. Tengo una ecosport 2004 1.6 sincronica presenta la siguiente falla. Al encenderse enciende excelentemente bien al cabo de algunos minutos tiembla el motor debido a que un cilindro deja de trabajar porque al conector del inyector pierde la corriente se chequeo el ramal y está perfecto se mando a revisar la computadora y también "al parecer "esta bien al manejarla da jalones debido al mismo problema que la corriente va y viene se limpio el cuerpo de aceleración y ahora sube y baja el rpm que podra ser. ?
Miguel grillet de Venezuela hace 8 años  
MI
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Se desconfiguro el cuerpo de aceleracion al hacer la limpieza, se movio la mariposa de aceleracion y ahora no controla el ralenti del motor. Hay que reconfigurar de nuevo.
miguel grillet de Venezuela hace 8 años
Gracias por tu comentario ricardo pero la falla estaba antes de realizarse el mantenimiento creyendo que era ese el problema. Y aun persiste han pasado casi dos mese y nada que puedo resolver.
jt74 de Venezuela hace 8 años
Amigo cambie la bobina del encendido, a mi me paso igual, si puede pruebe con otra antes para que este seguro, pero es muy probable que sea eso.
Luis miranda de Venezuela hace 3 años
Buenas noches amigo tengo una eco sport 2.0 año 2005 le hice el motor lo anille ya al estar montado le die a prender y no tiene chispa en la bobina no tiene corriente n se que pueda ser ya que antes de eso estaba bien
Javier de Venezuela hace un año
Buenas tardes amigos tengo el problema en mi eco sport 2.0 2008... En minimo e incluso aveces corriendo falla el cilindro 2 y 3 deja de llegarle corriente alos inyectores y como si se ahogara en gasolina y acelero y empareja y el rpm no es estable si alguien puede ayudarme soy de barquisimeto...
Larios de Venezuela hace 8 meses
Amigo buenas noches, lograste solucionar la falla a tu camioneta. Tengo la mía con la misma falla e cambiado todo y persiste la falla.
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Arranco la eco todo bien, se quedo en la subida y no arranco SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2010 xl plus 2.0 150000 kms
Hola, tuve un problema, me fui al campo con la ecosport, antes de volver a casa la camioneta arranco sin drama, llegando a casa en la subida al estacionamiento...se paró a causa de que trate de subir en 2da,(a veces pasa) quiero darle arranque y estaba muda la eco...hacia contacto, le daba "marcha" y hacia un tac tac tac tac, las agujas tiritaban (era como un bajon de luz) y me comio la bateria, hice puente con otro vehiculo,...cargo la bateria, vuelvo a intentar y me hace lo mismo...cabe aclarar que el camino por donde volvi a casa era todo piedra, que puede haber pasado? o se solto algo? muchas gracias por la ayuda
Luis de Argentina hace 8 años  
LU
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Si las luces estan debiles y amarillentas ,los wippers van lentos ,si ya tiene mas de año y medio es la bateria.
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
Luis de Argentina hace 8 años
Gracias si era la bateria; estaba muerta ya
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Tengo problemas cuando le doy arranque SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2008 Full 150000 kms
Ojalas algen me pueda ayudar tengo mi ecosport 1.6 gasolina y el problema es qe la primera partida de la mañana dura como 5 segundos y empieza con unos tiritones asta detenerse luego lo enciendo de nuevo y no lo ase mas asta el otro dia o despues de un par de horas lo vuelve hacer...
Ricardo de Chile hace 7 años  
RI
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo)
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor tps ,esta en el cuerpo de aceleracion
jona de México hace 7 años
Buenas tardes

Tengo un escort 2.0 1 arbol cuando lo prendo en la mañana prende bien pero de repente empieza a bajar la aceleracion y empieza a temblar queriendose apagar una vez caliente ya no lo hace en ocasiones tiembla mucho y baja la aceleracion , que podria ser (traigo los abanicos directos)
ricardo de México hace 7 años
https://www.google.com.mx/url?sa=t&rct… debe de estar sucia la valvula egr ,se lava con w 40,debe quedar en movimiento lateral el eje central
ricardo de México hace 7 años
http://i275.photobucket.com/albums/jj3… disculpa esta es la valvula egr
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Ralenti inestable

Ford Ecosport 2014 4 puertas full 78000 kms
Al encender el motor y al estar estacionada se siente el motor con unos titones o jaloneo...esto lo hace en forma intermitente...y una vez iniciada la marcha ya no se siente el jaloneo...dllo lo hace en bajas revoluciones.
kily Oran de Argentina hace un año  
KI
6 casos 
kily Oran de Argentina hace un año
Sigo esperanfo q alguien m ayude...
Anibal de México hace un año
Puede ser la válvula iac del múltiple de admisión este sucia o ocupe remplazo también podrías checar el sensor de aceleramiento
kily Oran de Argentina hace un año
Donde ubico el sensor de aceleramiento?
Anibal de México hace un año
Ambos sensores estan en la entrada del múltiple de admisión
kily Oran de Argentina hace un año
Ok. Gracias...voy a controlarlos
Juan chavez de Argentina hace 5 meses
Hla buena tarde consulta mi ecosport anda subiendo el rpm de 500 a 1000 ya le cambie el sensor tps y nada aki dejo el video
Juan chavez de Argentina hace 5 meses
Cada ves q enciendo la camioneta un de rato arrancaa bien y duepues ya empieza asubir el rpm ya cambie el sensor tps y aun sigue la falla ya lleve a 4 mecanico y nada sabes loq tienee alguien q me ayude con eso
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Falla al encender las luces

Ford Ecosport 2005 motor 2.0 sincronica 360000 kms
Buenas tardes grupo, mi nombre es Luis Henriquez de Venezuela, mi problema es el siguiente, desde hace un mes mi camioneta falla (jalonea, tiembla el motor, las rpm bajan a 500) cuando enciendo las luces antinieblas. Ahora hoy dio la misma falla y no tenia encendidas las luces. Me han dicho que es la fusilera que esta ubicada en el motor al lado de la batería. A alguien le ha pasado? ayuda!!
filipo05 de Venezuela hace 7 años  
FI
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que la bateria ya no retiene la carga suficiente para suministrar corriente a todos los servicios y equipamiento que trae , un defecto de ford al poner baterias de 48 amps. Insuficiente. Consigue una de 65 amps, y se soluciona
Contra de México hace 7 años
Yo tengo ese problema ya cambie bateria a 65 amp. Y solo una semana me duro y volvio hacerlo encendio los neblineros se apaga se galonea pierde potencia
ricardo de México hace 7 años
De casualidad la bateria es duralast de autozone ?
filipo05 de Venezuela hace 7 años
Hola Ricardo gracias por responder. Te cuento que tiene una batería de 65 nueva de hace un mes. Ayer medi con un multimetro la corriente con el carro apagado y media 12.5 con el auto encendido 13.7 cuando enciendo las antiniebla el carro falla y el voltaje es de 12.5. O sea es como que dejara de mandar el alternador y ya lo mande a revisar y me dijeron que esta bien.
Adela de Venezuela hace 6 años
Pues a mi me acaba de pasar lo mismo, salí de noche y en lo que prendí las luces y el aire acondicionado el carro empezó a temblar, bajaron las revoluciones a 300rpm y por poco se apaga. Apague el aire y la falla continuaba... hasta que decidí apagar las luces también...inmediatamente el carro se normalizo y volvió a su comportamiento normal. En lo que llegue a la casa, puse el aire acondicionado a full potencia y las luces altas... apagando las luces antiniebla...Y NO DIO FALLA ALGUNA... Será que las luces antinieblas inciden en esta falla? Mi bateria es de 650 amp y en el dia el carro no presenta falla alguna.
ricardo de México hace 6 años
Si ya tiene mas de año y medio de uso, puede ser que la bateria ya presenta bajo voltaje cuando hay mas consumo
Adela de Venezuela hace 6 años
La bateria es nueva. Lo unico que me viene a la cabeza es que una vez cambie el cable positivo de la bateria-arranque-alternador y me falto cambiar el negativo que va hacia la carrocería. Jaja volvere a salir en la noche a ver como me va sin encender las luces antiniebla. Antes tenia una bateria de 700amp y ahorita de 650 (esa es la q recomienda ford pero pienso q es insuficiente).
filipo05 de Venezuela hace 6 años
Buenas grupo, la fallaba que presenteba era la bobina, la cambie y listo, ahora enciendo los neblineros y el carro anda ok. Les recomiendo que consigan una bobina prestada y prueben, me dijo un tecnico que la bobina tiene que ser para motor 2.0 o sea por que a veces te vende la del motor 1.6. Saludos y espero le sirvan de algo.
Adela de Venezuela hace 6 años
Amigo... cuál bobina?
filipo05 de Venezuela hace 6 años
La bobina de encendido. Donde van conectados los cablebles de bujias.
Darwuinzon de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo yo también tengo esa falla con mi camioneta EcoSport cuando prendo la luz me falla cuando apagó la luz se normaliza que pudiera ser
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Se tironea en frio

Ford Ecosport 2007 2.0 lts 48000 kms
Cuando el motor esta frio al desacelerar o al volver a acelerar se da tremendos jalones le meto el clutch y se quita y una vez que ya calentó el motor no lo vuelve a hacer, ya le hicieron afinacion con lavado y desarmado de inyectores cambio de filtros de gasolina aceite y aire lavado de cuerpo de aceleración incluida la válvula iac le checaron los cables de bujías el 1 tiene 8.4 el 2 4.6 el 3 4.5 y el 4 2.6 de resistencia le cambiaron soportes del motor y lo sigue haciendo solo en frio
Beto de México hace 10 años  
BE
3 respuestas 
Jose de México hace 10 años
Encontraste la solucion? ami me pasa lo mismo pero con mi mitsubishi eclipse
humbert de México hace 10 años
Amigo checa el clush puede que se aya desgastado esto es por tenerlo presionado constante mente y si vas a cambiar el clush asegurate de que no sea reconstruido
Beto de México hace 10 años
Ya se lo cambie y sigue igual me dicen que cheque el sensor cts y el maf ya que este puede estar sucio no se si tengan algo que ver con mi problema
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Ruido a engranajes en calles irregulares y acelerando

Ford Ecosport 2015 Titanium Powershift 7500 kms
Buenas. Quiero compartir una, no se si llamarla falla, tengo una Ecosport 2015 Titanium Powershifit y la verdad anda muy bien. Tiene 7500 kms hechos, el 90% en ruta. Lo que siento/escucho es... cuando manejo por calles irregulares, (Por Ejemplo Adoquines), y a velocidad normal, se siente como un ruido a engranajes o bolillero muy leve, y se magnifica cuando acelero en un corto periodo de tiempos (Segundos). No transmite vibraciones al habitáculo ni al volante. La caja funciona bien, hace los cambios en forma correcta y sin vibraciones ni tironeos. No he concurrido al concesionario aun, pero mientras tanto lo comparto.
Rolo de Argentina hace 9 años  
RO
2 casos 
luis de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema tambien hace como que tironea el embrague todo en baja no siempre cualquier cosa notificalo por favor
Arqeb de Colombia hace 8 años
Me ocurre lo mismo con mi camioneta titanium 2015 la lleve al concesionario y me dijeron q los ruidos eran normales, igualmente el corcoveo se presentó luego de la revisión me indicaron que no debería suceder de nuevo, estoy por llevarla nuevamente por q sigue el problema y no creo q sea normal para este tipo de vehículo
Pablo84 de Argentina hace 8 años
Yo también tengo una ecosport 2015 y tengo un ruido q es por debajo del volante que solo lo hace en empedrado o alguna zona irregular...como un click click...y la lleve al concesionario y la dejo de hacer ese día sali del concesionario y lo volvio hacer...me tiene loco ese ruido...si alguno lo supo solucionar aviseme
Guillermo de Colombia hace 7 años
A mi me pasó igual y le cambiaron las bisagras del capó y con eso se fue el fuido
Pablo84 de Argentina hace 7 años
Ahora sólo me lo hace los días que hace mucho frío... es raro
Fitolog de Chile hace 8 años
Acobo de comprar mi ecosport y hace el mismo ruido...pudieron solucionarlo?
Omar de México hace 7 años
Mi Eco 2015 presenta mismo, en la agencia me dijeron que eso hace ando la manejan ma dos o as ersonas. Que traen un sensor, pero solo la manejo a escepcion de ando la mando lavar y ienen que moverla. Sigue haciendo mismo
Marcelo de México hace 6 años
Hola buenas noches ricardo una pregunta acabo de adquirir una ecoesport 2015 y pus todo funciona muy bien solo tengo una pregunta en ocasiones cuando la prendo y la pongo en marcha como que se jalonea y despues ya como si nada solo lo hace cuando empieza avansar. Me podrias ayudar ?
Marcelo de Argentina hace 5 años
Eco 2013 direccion electronica. Hace un zumbido al girar el volante
Julian de Argentina hace 5 años
Revisa el líquido hidráulico
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Falla de motor.

Ford Ecosport 2012 Ecosport XLS 190000 kms
Tiene equipo de GNC de 5ta. Comenzó atener problema principalmente a gas, tironea un poco en baja en todas las marchas, principalmente en 1ra, y, en 5ta, al pasar los 100 Km empieza a fallar como si se entrecortara la chispa de alguna bujía y empieza a mermar la velocidad, de momentos acelera normalmente asta 120, 130 y vuelve a fallar, para pasar a otro vehículo tengo que pasarla a nafta, que si bien también falla, es muy poco lo que se nota. Y cuando la paso nuevamente a gas empieza a perder fuerza y se notan pequeños tirones como si llevara un acoplado. Se diagnostico (sonda lambda), ya le… Leer completa
Eduardo de Argentina hace 5 años  
ED
14 respuestas 
Lmbaez de Argentina hace 5 años
Hola, me pasa exactamente lo mismo! Con gnc falla cuando desacelero en 100kms por hora. Empieza a tironear y la paso a nafta para que funcione bien.
Cambie dos bobinas. Pero no se solucionó.
La escanearon y salió el código PO171 - sistema muy pobre banco 1. En ciudad me anda perfecta. La falla aparece en Ruta.
Avísame por favor ni bien se te solucione.
Muchas gracias!
Eduardo de Argentina hace 5 años
Hola, todavía no solucione el problema, es que no he salido a la ruta Y en ciudad no falla tanto, pero a mí me falla en 5ta más que nada y la paso de 110. Apenas la arregle aviso. Gracias.
Lmbaez de Argentina hace 5 años
Lo solucione!!! Era la bobina del tercer cilindro. Consejo, compra una bobina Helux cuesta unos $800 y anda anda rotándola entre las 4 que tiene. Viajo seguido a Gesell y cuando fui me falló, en los 80kms comienza como a cortarse la energía... y titila La Luz del motor... si lo paso a nafta anda bien. Cuando llegue a Gesell rote la bobina (es muuuy simple sacarla) y a la vuelta no fallo más. Ya hice dos viajes y sin problemas.
Avísame si lo resolviste.
Saludos

Marcelo.
Eduardo de Argentina hace 5 años
Hola Marcelo, recién veo el mail, me voy a fijar, puede ser eso, por que le fuí sacando el cable de a uno, y en 2 hay buen salto de chispa, pero en los otros dos hace una chispa diferente, como separadas, apenas pueda me fijo y te confirmo. Desde ya muchas gracias Marcelo...
Eduardo.
Lmbaez de Argentina hace 5 años
Genial!! Vas a ver que es eso! Las Helux andan bastante bien!
Abrazos y éxitos!
Marcelo
Eduardo de Argentina hace 5 años
Hola Marcelo, el problema era la sonda lambda principal. Gracias de todos modos.
Silvia de Argentina hace 5 años
Hola, mi eco 2011, con gnc no acelera en ruta a más de 80 Km, es normal? Y a nafta llega a, 120km nada más. Ayuda!
Eduardo de Argentina hace 5 años
Hola Silvia, con respecto a mi problema, no hera tanto la falla, a gas, si bien fallaba en distintas circunstancias, (tironeos) a gas llegaba a 120, pero a nafta no tenía problema (casi). Ayer justamente le cambié la sonda lambda, y solamente hice 20 Km por autopista y anduvo bien. Pero no le hice ningun otro control, cualquier cosa te comento. De dónde sos?.
Eduardo de Argentina hace 5 años
Hola, olvidé decirte que la sonda es la principal, o sea, la que lleva el múltiple de escape. Marca: NTK 7 S 559. F. 472. Bb
Eduardo de Argentina hace 5 años
Silvia, te llegó el comentario? Pudiste hacer algo? Tal vez te haya respondido en otro lugar, no estoy muy ducho en esto. O me estoy equivocando ahora.
Eduardo de Argentina hace 5 años
Has podido solucionar el inconveniente?
Lo mío, se normalizo bastante, pero todavía le noto fallas, en un cilindro, ya lo veré.
Lmbaez de Argentina hace 5 años
Eduardo, Le cambiaste la bobina? Yo con las Helux no tuve problemas!
Las compre acá. $1000 c/u
Repuestos "Osvaldo Tommasi"
Galería Warnes, Av. Dr. Honorio Pueyrredón 2180, C1414CEX CABA
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Eduardo de Argentina hace 5 años
Buen día, como estás. Creo que estoy respondiendo a Lmbaez, ( puede ser?). El problema principal estaba en la sonda lambda principal, así que la cambie nuevamente y solucioné el problema de velocidad, que se quedaba en 100 Km, ahora anda bien. Solamente que me tirones un poco en baja en 1ra y en 2 da, que todavía tengo que ver. Pero no creo que sea la bobina, aunque noto que hay una pequeña falta de chispa aparentemente, cosa que también tengo que ver, y apenas pueda se la cambio por las dudas. Desde ya muchas gracias.
Eduardo de Argentina hace 5 años
Mi problema quedó solucionado con el cambio de la sonda lambda principal.
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Ruido al moverlo en frió SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2017 Titanium 2.0 AT 110000 kms
Hola amigos tengo un Ecosport Titanium 2.0 2017 y al estar frío hace un ruido horrible hasta que calienta vehículo o lo dejo al sol cuando hace calor. En relanti suena normal tirita solamente pero al mover un par de metros suena algo como en seco cruje y todo alguien le a pasado lo mismo
Felipe de Chile hace 7 meses  
FE
2 respuestas 
Felipe de Chile hace 6 meses
Aun no encuentro solución a mi problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Felipe)
Felipe de Chile hace 5 meses
Hola amigos les comento que vivo en el campo este año llovió mucho y pese a eso anduve por el barro y sonidos y crujidos eran solamente un lavado de carrocería y simunizado al igual se lubrico soportes de motor ya que tenían mucho polvo y se encontraban muy secos. Solución lavar y lubricar soportes.
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Problemas con mi camioneta

Ford Ecosport 2014 Automatica 26400 kms
Hola tengo problemas con mi camioneta se me prendió la luz de check engine y al cambiar de volicidades se detiene y avanza se jalonea que puede ser ???
Alan de México hace 8 años  
AL
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia a revision.
german de México hace 8 años
Ya checaste la bobina...es una falla muy frecuente en este tipop de veh
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Tiembla prende el server SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 5 puertas 225000 kms
Venia en carretera de repente empezo a tironearse y se prendio el server o una imagen que parece un motor parpadea y se queda pegado ya cambie bujias y cables no hay cambio, trabaja como si estuviera en 3 pistones.
Luis V de México hace 7 años  
LU
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis V)
ricardo de México hace 7 años
Revisa la bobina , debe estar defectuosa
Luis V de México hace 7 años
Gracias, si era eso, cambie bobina se siluciono el proble.
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Mantenimiento SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2008  180000 kms
Cuando prendo el aire acondicionado jalones y tira apagarse no es todo el tiempo igual en una cola o un semáforo hace igual y no tiene fuerza cuando uno pasa un policía acostado que sigue en 2 hace como especie de un disparo por abajo que podría ser si me pueden ayudar gracias
Ali molina de Venezuela hace 7 años  
AL
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ali molina)
ricardo de México hace 7 años
Debe estar sucio el sensor map ,aplicale limpiador de sensores.
Ali molina de Venezuela hace 7 años
Gracias hermano voy hacerlo para ver
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Mi ecosport bota la reversa y se tironea al acelerar

Ford Ecosport 2005 4 puertas motor 2.0 110000 kms
Hola. Amigos tengo un problema con mi ecosport es año 2005 motor 2.0 espero me puedan ayudar o darme un consejo lo que pasa es que al meter reversa ya sea con el motor en frío o caliente se vota la velocidad y se escucha un golpe y casi siempre al andar en camino e ir un poco rápido se pone dura y no entran las velocidades 3ra o 4ta y tengo que pisar el clutch a fondo sin soltar y meter las velocidades 3 y 4 nuevamente y se acomoda aparte de que se jalonea o tironea al pisar a fondo ya sea desde la 2da o la 5ta, y pierde fuerza al subir algunas pendientes inclinadas tanto que tengo que subir en primera y aveces no sube y la tengo que forzar ojala me puedan ayudar o aconsejar gracias amigos que tengan buen día.
Nando gonzalez de México hace 9 años  
NA
3 casos 
cristian de Argentina hace 9 años
Fíjate la caja se te esta por desarmar a lo mejor a estado sin aceite ami me paso lo mismo se me desarmo la quinta y se me rompió unos engranajes a y tene cuidado viene un seguer estrellado que me costo encontrarlo
victo de México hace 4 años
Hola tengo una ecosport motor 2.0 modelo 2006 y la reversa se vota aun estando en suelo parejo se bota cual es el problema? y como lo soluciono
Erwin de Chile hace 2 años
Hola tengo un ford ecosport 2017 1.5 y me suelta la reversa que podra ser
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Falla direccion asistida SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2014 freestyle 83000 kms
Buenas gente...otra vez debo consultarles sobre un nuevo problema con mi Ecosport 2014...anoche de imprevisto salto en el tablero 'falla direccion asistida' a la vez q se puso duro el volante ademas de q el velocimetro se bajo a cero km.. . A la vez q aparecio en elbtablero el indicador del 'check engine' Continuo funcionando en estas condiciones hasta q llegue a mi casa...senti un tironeo leve en la marcha pero el resto bien. Si pueden ayudarme les agradeceria. Esto m esta haciendo desconfiar ya q empezaron a saltar seguido los problemas. Gracias
kily Oran de Argentina hace 10 meses  
KI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según kily Oran)
kily Oran de Argentina hace 9 meses
Solucionado...ajuste el conector
Positivo de la bateria q al vibrar se aflojaba
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Problema en revoluciones

Ford Ecosport 2004  140000 kms
Mi eco cuando revasa las 4 rpm se jalonea hasta cambiar de velocidad, así en todas las velocidades hasta 5ta alguien sabe a q se debe?
Segmar de México hace 6 años  
SE
4 respuestas 
LuisErickSoto de México hace 6 años
El velocimetro te funciona?
Segmar de México hace 6 años
No funciona dejo de funcionar cuando se le cambio de motor a la camioneta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Verifica que este funcionando correctamente la pila de combustible me parece falta presion de combustible
Cristian de Argentina hace 4 años
Revisa la bomba de nafta y/o el filtro de nafta y aire.
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Fallas transmision powershift

Ford Ecosport 2014 4 puertas 2.0 13300 kms
La caja powershift esta desincronizada. Se jalonea y no hace los cambios correctamente. Ya recibi dos cartas de recall para actualización del software. Ya se hizo una actualización. Ayer la meti a la agencia después de recibir la segunda carta. Tambien llamé a servicio a clientes de ford para expresar mi molestia. No es posible que saquen a la venta productos que saben de antemano que presentaran fallas. Aun no pueden perfeccionar la caja y venden los autos como si hubieran obtenido ya los resultados que los "expertos" ingenieros esperan de la misma. Es un engaño al consumidor.
Maria Guadalupe Rodriguez de México hace 8 años  
MA
6 casos 
Caio de Argentina hace 8 años
Hola. Estoy con mismo problema. Dos veces abrieron el motor y reemplazaron embrague y aún falla.
Rojas jose de Venezuela hace 8 años
Amigos soy de venezuela tengo en venta diferencial o transmision trasera 4x4 de eco sport 2008 a muy precio quien desee puede comunicarse conmigo y le dare mejor detalle gracias...
César De Luna de México hace 8 años
Tengo el mismo problema. Dos veces me la han "reparado" pero sigo con el mismo problema. Y ahora, además, se me acaba de neutralizar la caja de velocidades. No vuelvo a comprar Ford.
valencia de México hace 3 años
Pudiste arreglar tu problema tengo una eco sport 2017 y pesenta la misma falla
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Enciendo el motor y se prende la luz de la llave fija (amarilla)

Ford Ecosport 2018  63000 kms
Hola foreros, tengo la Ecosport freestyle 2018 y al arrancar, se enciende la luz amarilla de una llave fija (no es la llave inglesa) y en la computadora dice "Ver manual", a su vez se nota que el motor falla y le cuesta arrancar (como que corcovea un poco)
Lo raro es que apago el motor, vuelvo a encenderlo y no aparece y anda lo más bien el auto
Agradecería tener alguna noción de que puede ser, gracias!
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ansomarce de Argentina hace un año  
AN
4 casos 
ansomarce de Argentina hace un año
Aguardo alguna respuesta, muchas gracias
Juanvillaverde de Argentina hace un año
Me paso lo mismo, pudiste solucionar?
ansomarce de Argentina hace un año
Todavia no. Tengo turno para que me lo escaneen en la concesionaria
ansomarce de Argentina hace un año
Es una falla de fábrica de los mod 2018. Es el cable que llega a la computadora que con el movimiento del motor, se afloja. Ubicá el cable (mirá la foto) es el cable con una etiqueta blanca y empujalo para arriba
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carlos de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo 25000 mil km solo una ves
ansomarce de Argentina hace un año
Me escribieron por facebook que la falla es de fábrica solo de los modelos 2018, es el cable que llega a la computadora. Ubicá el cable (ver foto) el que tiene una etiqueta blanca y empujalo hacia arriba. Solucion momentánea por algunos meses... lo ideal es llevarlo a la concesionaria ellos estan al tanto de esta falla
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COLACHO de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo desde fábrica y nunca me lo solucionaron. Por momentos pasa mucho tiempo y no hace la falla, pero siempre la vuelve a hacer. Paro el motor, arranco y se soluciona. Me tiene podrido, si encuentran solución por favor compartan. Saludos
ansomarce de Argentina hace un año
Recien me escribieron un par de foreros por un grupo de Ecosport de Facebook y me explicaron los 2 lo mismo. Es una falla de fábrica de los mod 2018. Es el cable que llega a la computadora que se afloja. Me mandaron foto y video de qué hacer. Hay que ubicar el cable y apretarlo. Mando foto, incluso me mandaron un video. En la foto, el cable que tiene una etiqueta blanca, hay que empujarlo hacia arriba. Eso hace que por unos meses se solucione. La solucion definitiva es llevarlo a la concesionaria y cambian ellos el cable
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COLACHO de Argentina hace un año
@ansomarceHola! Que buen dato, gracias! Me podrás mandar el video por [email protected]
Saludos y gracias!
ansomarce de Argentina hace un año
@COLACHOMe mandó el video por facebook, no me permite descargarlo. Lo grabe con el celular directo del monitor a ver si lo podés ver. Ya te lo mandé al mail. El dice que hay que desconectar la ficha pero yo solo empujé el cable hacia arriba y todo solucionado
ansomarce de Argentina hace un año
@COLACHOTe mando la foto de nuevo mas explicada
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COLACHO de Argentina hace un año
@ansomarceMil gracias!! Después les cuento como me fue
Boris de Argentina hace 5 meses
Hola, misma falla, solución definitiva, por lo menos en mi caso y sin cambiar cable, colocar un precinto plástico de unos 70 cm de largo que rodee toda la computadora incluido el enchufe. Eso hace que el enchufe no se afloje por vibración.
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Al acelerar se siente golpeteos en acelerador y pierde fuerza

Ford Ecosport 2015 2.0 SE 12000 kms
A los 12000km ya empezoa fallar mi eco cuando acelero se siente unos jalones...o cuando pongo un cambio pierde potencia lleve al mecanico me dijeron q puede ser las valvulas y q hayq sacar la tapa para rectificarlo sera eso...ayudenme amigos x fi.
jose de Argentina hace 8 años  
JO
11 casos 
ricardo de México hace 8 años
Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia ,si le haces algo por fuera la anulas.
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Ecosport de Diciembre 2017 versión nueva Titanium aparce check motor

Ford Ecosport 2017 1.5 4000 kms
Al encender el motor aparece la llave de mantenimiento y el ckeck de motor. Esto comenzó a los 2000Km. Si apago y enciendo el motor nuevamente la llave de mantenimiento desaparece pero el ckeck sigue encendido. Falla: tironea se nota por ser 3 cilindros. Me lo hace también durante la marcha despacio si voy en 3ra y paso a 2da en ocasiones falla. La lleve a realizarle la campaña de Ford, me reinstalarón el Sofware nuevo , a la semana sigo con la misma falla. Comentar Si a alguien le sucedió algo parecido Gracias
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Gustavo de Argentina hace 6 años  
GU
8 respuestas 
hernan de Argentina hace 6 años
Hola. Yo tengo una freesty lo 2300km y tengo el mismo problema...lo lleve al concesionario y me dijo que era el sensor del cigüeñal. Solo lo repararon...me duro 10 días...porque me volvió la falla... el jueves tengo que volverla a llegar.
Leonardo de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema. Ford Titanium 2018. 1100km. La lleve las escanearon y no arrojo fallas. No se que será. Lo hizo solo dos veces. La apague y cuando arranco se fue. Ambas veces cuando esta en frio.
Humberto Donnici de Argentina hace 6 años
Compramos una Ecosport Titanium 1.5 tuvimos que cumplir con una campaña solicitada por Ford por un ruido del motor que lejos de irse cada vez hace mas ruido. El silbido del motor se mantiene siempre. A ustedes les hace ese silbido?
Leonardo de Argentina hace 6 años
Hola! Ayer lleve la camioneta a Strianese, me dice que le cambiaron un cable que quedo corto y el conector suele hacer falso contacto con LCM. Ya ingresaron algunas camionetas con el mismo diagnostico y fueron solucionados. Les cuento como me va
Humberto Donnici de Argentina hace 6 años
La camioneta tuya es una Titanium 1.5 de las que fueron llamadas a realizar la campaña para cambiar la configuración del modulo del tensor de la correa de distribución? Porque yo lleve la mía a Viel me hicieron el cambio de configuración y sigue todo igual con el mismo silbido de antes de llevarla
Leonardo de Argentina hace 6 años
Si, es Titanium. Tambien la lleve para la cnfiguración de la correa. Esto fue otra cosa, en 2 oportunidades, cuando la puse en marcha, me apereció la llave y la leyenda ver manual y empezo a fallar, la cual se fue cuando la apgue y la puse en marcha inmediatamente. Aparentemente fue un cable que queda corto y hace que uno de los conectores no haga contacto. Aparentemente me lo solucionaron
Oscar de Argentina hace 6 años
Hola a mi me paso lo mismo yo tengo una se 2018 con 2500km actualmente pero me tiro esa falla a los 500km la llevaron en grúa al concesionario y no tiraba falla luego me dijeron que era el combustible y después el cable cigüeñal estuvo 3 dias asi ahora me tira falla de vuelta actualmente la camioneta esta en el concesionario (aclaro la retire el 14 de abril ) siempre tuve usados pero llegue al okm para no tener problemas por 5 años mas pero solo la use 3 semanas desde que la saque.
Leonardo de Argentina hace 6 años
Es importante insistir, evidentemente el cambio de motor trajo complicaciones. Que verdadera pena
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Se me apago la camioneta y no enciende

Ford Ecosport 2007 4x4 157985 kms
Buenos dias necesito ayuda urgente por favor, la camioneta esta funcionando bien de repente se bajaron las luces, y el tablero se desactivo, se encendio el sensor del airbag, luego el de presion de aceite, y empezó como a tiritar, luego se apago, la prendi de reversa rodaday encendio de nuevo, pero a los dos kilometros se apago de nuevo, le cambiamos el radio y la bateria sra que eso tiene algo que ver, y la bateria esta completamente muerta, por favor alguien que me pueda ayudar. Es una ecosport, motor 2000 año 2007 mecanica de gasolina.me dicen que podria ser el alternador que no esta cargando la bateria.
Jairo de Colombia hace 9 años  
JA
1 caso 
MARCO VINICIO de Ecuador hace 9 años
Mi ford fiestas del 2012 se agoto la bateria por dejarla un tiempo sin encenderlo, al colocar bateria nueva esta desconfigurado el tacometro, el tablero frontal no se apagan las luces y las puertas al abrir ya no suena la alarma cuando se prendian las luces, por favor como lo configuro
Carlos de Colombia hace 6 años
Un favor es que una Ford eco Sport enciende el foco del aceite al calentarse parparea
JOSE MONTES de Venezuela hace 9 años
Buenas tarde amigo tengo uan ecosport y presenta la misma falla... en el cable de la bateria positivo esta tiene unos fusibles es posoble que este dañada es el numero 5 revisa el manual... dure un año con esta falla en la actualidad esta funcionando bien los mecanicos me decian lo mismo alternador, bateria, el closter la alarma pero no es este fusible
MARCO VINICIO de Ecuador hace 9 años
Mil gracias amigo voy a chequiarlo, Dios lo bendiga,
MARCO VINICIO de Ecuador hace 9 años
Buenos dias amigos del foro, en el aveo activo del 2010 no presenta codigos de falla, el vehiculo al encender en frio funciona muy bien, al calentarse huele a gasolina tiembla y se apaga, se ha limpiado inyectores con ultra sonido, se ha cambiado el MAP, IAC, TPS, SENSOR DE OXIGENO, CABLES DE BUJIAS Y BUJIAS, SE HA CHEQUIADO LA BOMBA DE COMBUSTIBLE, FILTROS ECTC, los cables estan chequiados toda su instalacion, alguien con experiencia por favor ayudeme INSTALACION HASTA LA COMPUTADORA Y SEÑALES DE VOLTAJE
estrellaM de Venezuela hace 6 años
Hola, como resolviste ese problema, tengo una eco con los mismos sintomas
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Luz de check in

Ford Ecosport 2018 4 puertas motor 1.5 57451 kms
Amigos tengo un ecosport 2018 y la luz del motor (check in) en ocasiones se. Prende luego aparece una llave y es cuando el. Auto comienza. A. Dar jalones y pierde fuerza, le cambié el ckp y la. Bateria y aún. Tengo la. Falla, le hice 2 scanner y no. Arroja. Nada... a alguien le. Ha. Pasado o. Paso. Lo. Mismo!!! Agradecida de antemano!!!!
Ivonne de Chile hace 3 años  
IV
2 casos 
Cristopher iligaray de Chile hace 3 años
Me paso lo mismo, lo lleve por tercera vez a la Ford y me dicen que la falla esta en el RAMAL...me cobran 600.000 fuera de garantía. Mi auto es año 2019 y hace 1 año que esta con falla. Una lastima para quienes confiamos en ford
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No funciona la caja con s

Ford Ecosport 2015 Ecosport 34000 kms
Me sale transmisión caliente espere 5 minutos , día de funcionar s la paso a D y empieza a jalonear y fallar
Gustavo Cantor de Colombia hace 7 años  
GU
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Herloja de Colombia hace 6 años
Si sigue teniendo problemas le tengo la solución, una demanda y cambio de camioneta por una nueva, ya lo hice y hasta ahora tengo un vehículo de sustitución... Mi abogada ya casi consigue que me entreguen una nueva que ya no tiene esa caja... [email protected]
Gustavo Cantor de Colombia hace 7 años
El escáner me muestra tensión baja en el circuito del actuador de embrague. Que debo hacer gracias por la información tiene 35.000 km modelo 2015.
ricardo de México hace 7 años
Llevalo al distribuido ford tiene garantia
Juan_Daza de Colombia hace 4 años
Se Gustavo Cantor. Una familiar tiene el mismo problema. Quisiera preguntarle finalmente qué tuvo que hacer para reparar está falla. Gracias
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Falta de corriente en una bujia

Ford Ecosport 2010 1.6 rocam 120000 kms
Que ta, mi problema comenzó con el auto que regulaba mal y se apagaba en bajas revoluciones. Mi auto tambien tiene GNC y el sintoma es con los dos tipos de combustible- primero pense combustible vieo o sucio, Luego comenzó a hacer ruido en el escape como si estuviera andando en 3 cilindros con fallas ( el escape suena como una moto y el auto presenta tirones al andar y olor a nafta) efectivamente chequendo una de las bujias no recibe corriente. Cambiamos el cable y nada. Que problema pued etenes? gracias
gabyzero de Argentina hace 8 años  
GA
5 casos 
efrancos de Colombia hace 8 años
Lo primero es saber si la falla es constante o esporádica
Si el problema es constante seguros tienes la bobina de alta mala (hazlo escanear que seguro te muestra la falla)
En caso de que la falla sea esporádica lo más seguro es un falso contacto de los cables de batería al chasis
Rolando de México hace 8 años
Tengo el mismo problema no lo ase constante ya le cambié cables bujias y bobina todo original y sigue la falla mia es en el cilindro #2 el meca nico dice que es falla de válvulas pero ya no se que hacer aver si alguien me puede ayudar
mario de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema pero es una ECO/13 2.0 duratec con GNC, hemos encontrado humedad y la bujia oxidada, aunque la habiamos cambiado un mes atras, cilindros 2 y 3. No me pueden encontar la falla. ???????
Gustavo de Argentina hace 7 años
A la Eco le ingresa agua por el desague que esta debajo del parabrisas y gotea sobre las bujias, yo lo desarme y le puse pegamento. Por otro lado eso hizo fallar la bujia n2 que se rompio al querer sacarla hubo que pasarle un macho rosca izquierda para poder sacarla y luego repasar la rosca con otro macho eso fue hace unos meses y ahora de nuevo la bujia n2 esta clavada. Como esta con GNC se necesita regular la luz por que falla a gas
Edixon villegas de Venezuela hace 5 años
No llega corriente a las bujias
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Indicacion de mantenimiento en tablero falla de motor

Ford Ecosport 2018 1.5 4000 kms
Al encender el motor aparece la indicacion en el tabero la llave de mantenimiento, y la indicación de falla motor. La primera se borra si apago el motor y lo arranco nuevamente la segunda indicación que activada. En funcionamiento afecta a baja velocidad tironea y al ser 3cilindros se nota bastante. Apago el motor ynuevamentedoy arranque. Deja de fallar pero la indicación persiste.
Despus de varias horas de uso arranque y para se borra. Pero la falla es aletoria tambien durante la marcha aparece.
El service me dijo que eta un ficha floja
Pero volvió el problema...
Gustavo de Argentina hace 6 años  
GU
3 respuestas 
Ariel de Argentina hace 6 años
A nosotros nos pasa lo mismo q se puede hacer
fatorres de Uruguay hace 6 años
Qué tal, yo soy de Uruguay y a mí me pasa el mismo problema, en estos momentos estoy haciendo reclamo al representante de acá. Lo que me dijo el taller cuando lo lleve por este tema fue que era la conexión de un sensor que va al cigueñal, pero me la devolvieron y la falla sigue apareciendo cada vez con más frecuencia. En el día de hoy 26/04 volveré para que intenten repararla, si tengo resultado positivo vuelvo a conectarme, de lo contrario estaré reclamando el reintegro del dinero. Saludos, Fabián
Leonardo de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema. Ford Titanium 2018. 1100km. La lleve las escanearon y no arrojo fallas. No se que será. Lo hizo solo dos veces. La apague y cuando arranco se fue. Ambas veces cuando esta en frio.
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Problema de transmisión dañada anuncia

Ford Ecosport 2013  22000 kms
El carro enciendo muy bien corre pero adar los cambios se siento un ruido y se tironea un poco no pasa del Segundo cambio tiene el anuncio de transmisión dañada que necesita reparacion rapidoo y todas las luces encendidas
Antonio de Estados Unidos hace 7 años  
AN
9 casos 
ricardo de México hace 7 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
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Cabeceo o haloneo al calentarse

Ford Ecosport 2005  168000 kms
Hace varios meses estoy intentando solucionar el problema de mi Ford Ecosport. El vehículo fue reparado de motor (rectificación, anillada). El carro quedó bien, al salir a andarlo el carro comenzó con un cabeceo o haloneo como quedándose sin combustible y fue el inicio del problema. El carro no tenía chispa, se le cambió el cableado y comenzó a encender, no obstante, al calentarse el carro hace tirones y el motor hace movimientos bruscos para luego apagarse. Se cambió el sensor CKP, TPS, bujías, bobinas. Llegamos a dudar de la computadora la cual pidió reprogramación. Se le hizo reprogramación y el escáner ahora muestra el error P0302 - Error compresión cilindro 2. Ya no sabemos que más buscarle al carro ¿alguien le pasó lo mismo? ¿recomendaciones?
Sebastian de Colombia hace 3 años  
SE
3 casos 
Jose de Argentina hace 3 años
Pudiste solucionar tu problema Sebastián?
Sebastian de Colombia hace 3 años
El daño fue en el ramal eléctrico
Foxmox de Chile hace 2 años
@SebastianTe cambiaron el ramal entero? Salio muy caro?
Viviana de Argentina hace 3 años
Hola si me quedo sin batería puede moverse la Ecosport de caja automática ?
Viviana de Argentina hace 3 años
Hola si me quedo sin batería puede moverse la Ecosport de caja automática?
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Falla de ford ecosport 2004

Ford Ecosport 2004 2.0l Man Gasolina 98000 kms
Se jalonea y ase explosiones en el motor
javier Gonzalez de México hace 2 años  
JA
3 respuestas 
Ecosport de Argentina hace 2 años
Cambia bujias y cable de bujias
javier Gonzalez de México hace 2 años
Ya cambie bujias le hice servisio la escaneey me aparece codg 0171
javier Gonzalez de México hace 2 años
Ya cambie bujias hice servicio y sigue igual la escanee y dice cod 0171
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Falla en el tablero

Ford Ecosport 2006  100000 kms
Mi tablero palpitan todos los testigos y falla el encendido porque se apaga y cascabelea la maquina se tironea muchisimo
lince de México hace 9 años  
LI
3 respuestas 
Marcos de Venezuela hace 9 años
En el tablero titelea el simbolo del candado, que debo hacer para encender el carro?
tofi de Uruguay hace 9 años
Puede ser que no reconozca la llave (prueba con la otra)o también pues ser bajo voltaje de batería.
Iyuqii de México hace 3 años
Buenas tardes tengo una ecosport 2006 y no marca la gasolina cuando la enciendo solo una rayita y despues se apaga el flotador no es alguien tiene idea de que es
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Arranca como en tres cilindros

Ford Ecosport 2009 xls 1.6 NAFTA 114000 kms
Hola la tengo hace un mes ya le cambie bujias bobinas cables filtros aire ,aceita ,nafta. Sensor temperatura ,sonda lambda. Porque tironeaba. Ya no tironea!!. Pero ahora arranca a la mañana en tres cilindros - ayuda graciass
juan de Argentina hace 9 años  
JU
1 caso 
oscar de Argentina hace 9 años
Seguro tenes una falla en la computadora.
Marcos ARG de Argentina hace 4 años
Hola , tengo una Ecosport 2009, xls 1.6, Zetec Rocam, hace unos días le cambié termostato, porque levantó temp, y ahora cuando está fría arranca en 3 cilindros , después se normaliza, y me está consumiendo más gas, alguien me puede ayudar ?? Gracias
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Pierde fuerza y prende el testigo de la bateria

Ford Ecosport 2004 2.0l Man Gasolina 182000 kms
Hola buenas tarde yo tengo una Ecosport 2004 mi problema es que en la mañanas al encenderla pierde fuerza y a al vez prende el testigo de la batería ya cuando la aceleró y se calienta ya no hace el problema esto también sucede cuando estoy subiendo pendientes si dejó de acelerar y vuelvo a acelerar pierde fuerza y a al misma vez prende el testigo de la batería esto causa que se jalones mucho si alguien sabe cómo solucionarlo me ayudarían mucho
Axel de México hace 6 meses  
AX
2 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Por lo que indicas debes medir voltaje de la bateria en frio cuando prende el testigo de la bateria y debe estar por encima de 14 volts posiblemente tu problema es que estan gastados los carbones del regulador y esta dejando de pegar en el coletor
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Esto que antes te indique es la caja reguladora del alternador
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No tiene potencia

Ford Ecosport 2015  20000 kms
Al acelerar en salida normal se tironea. En las pendientes tambien se tironea y tarda en acelerar. Al rebasar un vehiculo no responde tarda en entrar la sobremarcha. Cabe señalar que ya van dos veces que me cambian el embrague de la transmision automatica poowershit Esto puede ocacionar accidentes fatales no devieron sacar una transmision que no cumple con los estandares y pruebas de calidad ni de seguridad. O que esperan que alguien se mate para retirarla del mercado. O me equivoco y ya lo solucionaron? Espero y si para que me la cambien. O si no queme devuelvan el dinero. Creo seria lo justo… Leer completa
Vitorio de México hace 7 años  
VI
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Vitorio de México hace 7 años
Aqui mismo menciona que es un defecto de diseño lo cual quiere decir que aparre de corregirlo deberian sacarlo del mercado hasta que cumpla con las normas de calidad y de seguridad antes de que pase un accidente de fatales consecuencias y respecto a la garantia es lo minimo que pueden hacer extenderla hasta 10 años de garantia o mas seria lo justo por que cuando alguien compra un vehiculo nuevo es para no andar batallando con el o peor aun exponiendo la vida. Con respecto a la supuesta respuesta son tambien las supuestas maravillas de dicha transmision y no una solucion o explicacion del por que la falla. Pendientes Saludos y Bendiciones
ricardo de México hace 7 años
Mientras que haya compradores incautos ,desinformados al comprar un vehiculo FORD , lo sequiran vendiendo, es el NEGOCIO REDONDO que permiten los gobiernos ,sin importarles los CONSUMIDORES
Vitorio de México hace 7 años
Asi es. Gracias por la atencion. Saludos y Bendiciones
Fersha de México hace 7 años
Hola! A mi camioneta le han cambiado el embrague 5 veces y voy por la sexta, empezó con la vibración y ahora hay veces que no entra la reversa, yo también estoy muy enojada y me da miedo salir a carretera que ya no se en que momento me pueda fallar, mi camioneta es una ecosport 2014 tiene 40mil km solo la uso para andar en la ciudad me gusta mucho mi camioneta pero que mala salió pésimo su Powershift
Vitorio de México hace 7 años
A mi camiineta es 2015 y tiene 22000 km se la han cambiado 2 veces la ultima vez que la lleve le actualizaron el software y hasta ahorita no me a fallado. Le sugiero pida le actualicen el software.
Fersha de México hace 7 años
Muchas gracias lo tomare en cuanta!
MIGUEL ANGEL RASPO de Argentina hace 5 años
Ford deja a pie a su cliente: leer: tengo una ecosport freestyle con 9000 km totalmente en garantia sin el primer service esta parada en la concesionaria simoni de lujan se rompio el catalizador por falla de origen y desde el 28/04/2019 esta parada sin que ford de fecha de entrega del repuesto, llamado numerosas veces al centro de atencion al cliente nro reclamo 324852 , carta al presidente de ford sr. Gabriel lopez, carta al director de comunicaciones sr jose galmarini , nadie da señal alguna , yo realice una inversion de $ 700.000 para andar a pie. Eso es ford con esta administracion.
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Tiembla y le falta potencia

Ford Ecosport 2006 4x4 xlt 170000 kms
Al arrancar el carro hace explosiones dentro del filtro de aire y tiende a ahogarse a veces da tirones y cúando acelero se desmaya y hace las explosiones.
edgaraap de Venezuela hace 8 años  
ED
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisa si la bobina esta mandando buena chispa a las bujias.
yarolcg1306 de Venezuela hace 2 años
Recien le paso a mi corsa, tenia problemas para encerder, el carro prendia acelerado y hacia explosiones donde va el filtro de aire, resulta que el damper estaba malo y tenia un martillo partido. Ya se cambio el damper y martillo y se solucionó el problema. El mecanico me dijo que las explosiones eran por el martillo y la falla para encender era por el damper tenia un dobles en un huequito que trae el damper y la recomendacion fue colocarlo nuevo.
mjto43 de Venezuela hace 8 años
Mira los cables...puede ser falla de alguno de ellos
yarolcg1306 de Venezuela hace 2 años
Recien le paso a mi corsa, tenia problemas para encerder, el carro prendia acelerado y hacia explosiones donde va el filtro de aire, resulta que el damper estaba malo y tenia un martillo partido. Ya se cambio el damper y martillo y se solucionó el problema
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Revoluciones

Ford Ecosport 2007  160 kms
Tengo una ford ecosport... cuando la revolucion llega a 4.5 vuelta el motor corta y no deja revolucionar mas y corcovea, ademas el contador de velocidades no marca, queda en cero... me dijeron que puede ser el sensor de velocidad...

Alguien que me de su comentario de lo que pueda estar sucediendo...

Grac
renne de Venezuela hace 8 años  
RE
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de velocidad y el arnes de conexión ,esta en la transmision. Mientras no marque el velocimetro no funcionara normal.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 8 años
Podrias estar presentando problema con el tps desconecta el conector y prueba si se elimina la falla replaza el tps esta ubicado debajo de donde llega la gualla de acelerador
yefferson de Venezuela hace 7 años
Amigo mi ecoesport tenia el mismo problema y le monte el sensor de velocidad y listo problema resuelto. Compralo y montalo nuevo.
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Se apaga y se prende solo SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2014 Intermedio 1.6 s 120000 kms
Quiero saber q puede ser , se tironea cuando querés salir de un semáforo , se apaga y se prende solo
Joselo de Argentina hace 3 años  
JO
5 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Podria ser el conmutador switch que este dando la falla
Joselo de Argentina hace 3 años
Gracias , masomeno cuando hago 200 km ,recién me salta esa falla , en el tablero me sale en rojo el de aceite y el de batería
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Te sale eso porque el motor falla e intenta apagarse hay que revisar cables bujias y presion de gasolina hay que buscar que esta haciendo fallar al motor
Joselo de Argentina hace 2 años
Hola , cambio de cables y bujías y lo mismo , es cuando pongo primera y en segunda , Tac se apaga
Solucionado
Mejor respuesta (según Joselo)
Joselo de Argentina hace 2 años
Hola todos , un cable q va al cuerpo mariposa estaba a punto de cortarse , por suerte no quemó la computadora
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Solo problemas y fallas

Ford Ecosport 2005
Desde que compre la Ecosport, inicio con fallas mecanicas jaloneos, no tiene ni 25000 Kms. y ya tiene como 3 reparaciones del clutch, le cambiaron las bujias, no eran las bujias, le cambiaron el clutch y a los 15 dias de nuevo, al taller y no cubre la garantia segun ellos asi que 650.00 dolares mas. No la compren, son puros dolores de cabeza
usuario anónimo de Argentina hace 18 años
2 respuestas 
Jose Luis de México hace 9 años
Amigo solo cambia la TPS esta de bajo del Carter lado derecho pegado a la banda primero checa los cables de la conexión y si están bien cámbiala la válvula
angacho de Argentina hace 9 años
Que vendria a hacer el tps
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Falla entre las 10000 y 20000 revoluciones

Ford Ecosport 2007 duratec 2.0 180000 kms
Buen día mi eco se le pego una falla encendida comienza de ratos a dar bricos como falla de corriente en bujia y andando entre las 10000 y 20000 revoluciones el andar es con puros tironeos se cambio bujias cables bobina limpieza inyectores y la falla persiste no es constante pero se presenta con mucha frecuencia tanto con el motor frio como caliente que podria ser sera algon codigo que se graba la ECU que debo hacer ya esa falla me trae azul de la impotencia por no poder repararla
ecobebe de Venezuela hace 9 años  
EC
4 respuestas 
El chobis de México hace 9 años
Buen día mi eco presenta brincos de ratos ya sea en frio o caliente ya le cambie bujías la bobina de alto voltaje pero la falla sigue, alguien que me pueda orientar
cristian de Argentina hace 9 años
Probaste cambiar el catalizador esta en el escape
ecobebe de Venezuela hace 9 años
El catalizador se elimino me parece que puede ser una senal falsa de algun sensor o valvula pero eso me tiene loco es una ladilla porque ni el aire acondicionado puedo encender
Adri de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes a todos aquellos que no saben que hacer con su ecosport que tironea, hace explosiones y pierde potencia, les comento que a mi te traía loca y mi esposo quería que vendiera la camioneta (la vieron mecánicos, la llevé al concesionario y cambiaron bobina y demás y nada), pues investigando le dije a mi esposo que mandaría a cambiar la válvula PCV (es toda una proeza porque está prácticamente en medio del motor, pero santo remedio), quedó como nueva (y por muy poco dinero, porque ciertamente es económica, lo difícil es cambiarla en éste motor), tanto así que mi esposo que tiene una camioneta igual también se la cambió porque descubrimos que debe cambiarse cada 80.000 km supuestamente, aunque en ninguna parte te lo dice. Espero les sirva de ayuda...suerte
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Un desastre

Ford Ecosport 2007 naftq 60000 kms
2Compré la eco a finales del 2007 nos fuimos de vacaciones a Brasil, en la ruta sin problemas, pero cuando tenía hacer una subida empinada o no, a bueno atajate, encima daba olor a goma quemada, y no tenía fuerza el motor para subir, si acelerabas para subir echaba humo blanco, un problema, un día estando al sol el auto, se salió el espejo retrovisor, cuando quise colocarlo se partió el vidrio parabrisas, yo lloraba fue como un papel asi viajé, cuando llegué a la concesionaria pusieron miles de excusas, que frenaba muy seguido... que embragaba mucho,,,,,,,, q apretando en un punto algo se romp… Leer completa
mirian vodanovic de Argentina hace 10 años  
MI
1 caso 
mirian vodanovic de Argentina hace 10 años
Les cuento la tuve que llevar de nuevo queda acelerada , ya es la tercera vez y el service de ford no lo soluciona, sigue sin empuje cuando encendés el aire. No compren eco sport.
gaston de Argentina hace 10 años
Primero te cuento que tuve una eco 1.6 y ahora tengo una 2.0, por lo que comentas, si tenes la 1.6 para mi para andar en ruta y pasar autos y vas cargado es un desastre porque no responde bien el motor 1.6 cargado, la 2.0 es otra cosa, el olor que decis es porque seguramente debes usar mucho el embrague, ojo ami con la 1.6 le tuve que hacer embrague a los 60.000 y despues los 100.000, el problema es que es debil el motor. Espero que te haya servido de ayuda. Aclaro ni hablar si tenes la diesel 1.4 eso si que es una verguenza de motor es solo para andar por ciudad
la gocha de Venezuela hace 9 años
Mi eco sport se apaga al copmensar a arrancar y las luces se apaga
Juan vega de Argentina hace 4 años
Buen día ,soy Juan Vega de Córdoba. Tengo una Ecosport 2004 motor TDCI ,el motor ya no es más. Está fundida ,la tengo tirada hace un año...estoy con ganas de ponerle un motor de VW gol 1.6 nafta varillero,alguien hizo algo así como para saber que tener en cuenta ,desde ya muchas gracias
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Ventilador motor ruidoso

Ford Ecosport 2006 5 puertas full equipo 108000 kms
Hola la duda es el ventilador del motor suena demasiado es normal eso y lo otro que en segunda y acelero me da tirones que seria gracias
Andres aranda de Chile hace 7 años  
AN
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Asi es de ruidoso el ventilador , revisa el sensor tps ,esta en el cuerpo de aceleracion. Cuando ffala produce tirones a baja velocidad.
Andres aranda de Chile hace 7 años
Si tengo que acelerar despacio para que no me suseda dw los tirones gracias
Andres aranda de Chile hace 7 años
Hola solucione lo de los tirones cambie solo bujías y cable todo ok
Juan Carlos de Chile hace 6 años
Les comento yo tambien tenia problema de tirones, cambie bujias y cables y continuaba igual , finalmente cambie la bobina i solucione el problema. No cambie la bobina anteriormente ya que efectue las mediciones electricas y esta arrojaban como resultado que se encontraba en buenas condiciones. La bobina no se puede medir con el motor en funcionamiento por lo tanto la medicion que uno realiza se hace con el motor detenido. Por lo tanto la bobina estando en funcionamiento el motor presentaba problemas. Fuera del motor indicaba que estaba buena.
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Falla encendido y desplazamiento

Ford Ecosport 2007 4 puertas, 4x2, manual, motor 2.0 150700 kms
Saludos amigos, tengo está falla desde hace varios meses, la camioneta cuesta para prender en frío y cuando desplaza se siente limitada y corcovea, he hecho lo siguiente:

Cambié tps y siguió la falla
Cambie bujías sigue la falla
Cambie bobina e intercambien cables de bujia y sigue la falla
Cambie pila de gasolina y filtro y sigue la falla
Escanee salió mezcla pobre y cambié sensor de oxigeno y sigue la falla
Limpie inyectores y sigue la falla
Medi presión de gasolina en la flauta y marca 60 psi de presión y no baja cuando apagó el vehículo lo que indicaría que el regulador está bien

Escucho sugerencias si alguien ha tenido está falla y ya logrado solucionar, gracias de antemano.
aaltuvec de Venezuela hace 9 meses  
AA
1 caso 
andriuw93 de Venezuela hace 6 meses
Amigo revisa el sensor de cigüeñal puede ser el conector del sensor de cigüeñal
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Falla en caliente, se le cambió bujías, cables, bobina.

Ford Ecosport 2013 Titanium 1.6 110cv Man 160000 kms
Solo falla en caliente y en ciertas ocasiones... (Tirones, falta fuerza, se detiene el motor por un rato, después arranca y así...)La hice escanear y solo salió falla en cilindro uno. ¿Puede ser el sensor CKP?
Roberto de Argentina hace 2 años  
RO
2 casos 
Alejandro de Argentina hace 2 años
Revusa el sensor canister. Es muy fácil de limpiar, con WD40.
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Gasto execibo de combustible expide humo negro

Ford Ecosport 2005 5 puertas 233000 kms
Buenas tardes para todos ,necesito que me ayuden tengo una ecosport 05 he tenido problema ,al encenderla empieza el humo negro y olor fuerte a gasolina ,ando en ella en poco recorrido ya empieza a tirotear por el escape y jalonear la apago reviso las bujias y estan ahumadas y los pistones se ven encharcados de gasolina que ayuda podran darme por favor y gracias
Francisco Torres de Venezuela hace 5 años  
FR
1 caso 
pacheco de Venezuela hace un año
Buenas tardes para todos ,necesito que me ayuden tengo una ecosport 05 he tenido problema ,al encenderla empieza el humo negro y olor fuerte a gasolina ,ando en ella en poco recorrido ya empieza a tirotear por el escape y jalonear la apago reviso las bujias y estan ahumadas. Reviso los pistones e incluso verifico con una lanilla fina y estan secos totalmente. Podrian decirme a que se debe que las buejias se pongan negra muy rapidas y falle el carro. Por favor.
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Al acelerarla acelera mas o menos bien pero hasta el 60% de su capacid

Ford Ecosport 2007  120000 kms
Cuando hago los cambios se acelera sola y luego como se regresa el acelerador, y por esto da pequeños jaloneos en los cambios. Perotambién al acelerarla, solo acelera un 60% despues de esos ram, ya no mas, y en este nivel hay pequeñas variaciones en los ram o aceleración. Y si por favor me indica exactamente en que lugar del motor está ubicado el sensor MAF, pues no lo encuentro,
JESUS de México hace 6 años  
JE
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor tps que esta en el cuerpo de aceleracion debe estar defectuoso. El maf esta a la salida del filtro de aire, aplicale limpiador de contactos electricos en spray
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Cascabelea al acelerar

Ford Ecosport 2014 Automatica 76000 kms
Hola el problema es que cuando estoy en un en alto total y acelero comienza a sentirse un jaloneo que no me permite salir a velocidad normal lo que hago para que no se jaloné es soltar el freno y un segundo despues ya con la velocidad de la caja acelero un poco y ya asi no se jalonea, la camioneta es automatica. Si hay alguien que me pueda ayudar gracias
Sergio de México hace 6 años  
SE
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 km. de garantia. Llevalo al distribuido ford
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Empieza a tironear en subida

Ford Ecosport 2008 4 puertas xls plus 1.6 183000 kms
Hola, tengo una ecosport y hace poco comenzó a tironear (jalonear)sobre todo en subida cuando la quiero apurar mas. Y al hecharla andar en las mañana, pega un tirón fuerte.
Juan de Chile hace 8 años  
JU
1 respuesta 
silver de México hace 8 años
Pueden ser los cables de bujías las bujías mismas o los inyectores cambia eso
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Moja bujia 2

Ford Ecosport 2004  200000 kms
Moja bujis y pierde fuerza, y se jalonea es nesesario reparar la maquina???
jerry de México hace 11 años  
JE
1 respuesta 
beto de México hace 11 años
No te asuste. Se trata de unas juntas o empaques. Nada serio. No me gasté más de 500 pesos mex. Más que nada hay que fijarnos en los talleres que muchas veces sólo son un nido de ratasque sólo te sacan dinero. La Eco es muy buena o por lo menos la mía lo ah sido. Saludos.
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Fallan dos bujias, dos inyectores

Ford Ecosport 2008 2.0 140000 kms
Hola, de la nada mi eco empezo a fallar, la aceleras y tironea, de a ratos se acomoda y vuelve. La miró mi mecanico y escaneo, le da todo bien solo una falla en la bobina, cuando trata de corregir los valores es scanner dice error. Mirandola lo que se ve es que entre la compuradora y el bobina no lle llega la orden para que haga la chispa en dos de las bujias. A alguien le pasó lo mismo? será la computadora u otro problema. Gracias
Gustavo de Argentina hace 10 años  
GU
2 casos 
roque de Argentina hace 10 años
Ecosport 2.0 16 valvulas
¨ramal b¨ pin b2 b3 b4 b5 salida de pulsos de inyectores b2=inyector 1 b3=inyector2 b4=inyector3 b5=inyector4
Contorl de bobina
B23 b35 y b11
Ramal b
B35 alimentacion +b positivo o sea 12volt
B23= control de cilindros 2y 3
B11=control de cilindros 1y4
Espero que te sirva los encargador de controlar la bobina con dos transistores y el encargado del tiempo de inyeccion y demas es un integrado espero que te sirva saludos
martin lopez de México hace 8 años
A mi me paso igual y revisamos todo lo relacionado con bujias, inyectores, bobina la cambie tres veces, y al final me dijo el mecanico que se daño la computadora, la reparacion de la computadora es un poco alto de costo
Pablo de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema con la mía llega a 120 y me empieza a soquiar o tironiar no se q puede ser y eso me pasa cuando la acelero demasiado en todos los cambios puede ser la bomba y inyectores
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Disminulle velocidad

Ford Ecosport 2018 4 puertas 1.6 28858 kms
Arroja mensaje en el tablero"leer manual". Luego comienza a dar tiritones y disminuir velocidad
1
Natalia Alman de Chile hace 3 años  
NA
2 respuestas 
Natalia Alman de Chile hace 3 años
Todavía no puedo resolver el problema. Me parece ilógico que un vehículo nuevo presente ese problema.
Natalia Alman de Chile hace 3 años
Buenas tardes, aún no soluciono la falla. Favor ayuda
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Prendido el sensor del motor

Ford Ecosport 2006 4 puertas 175000 kms
Se sobrecalienta, se tironea, echa explosiones, se reduce al mínimo la velocidad y excesivo consumo de gasolina. Qué puede ser??
ARCA de México hace 10 años  
AR
2 casos 
Ruzio de México hace 9 años
A falta de más información verificaría que el filtro de aire no requiriera reemplazarse.
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Pistoneo y pérdida de aceleración

Ford Ecosport 2007 xlt automatica 2.0 41x2 134000 kms
Buen dia, el problema que tiene mi eco esport es que de repente ayer parandome en un semaforo frenado en D, al acelerar nuevamente pistoneo y fallo y se queria apagar y nop aceleraba y se apago. Prendi nuevamente y comenzo de nuevo a corcobear como el que tiene relaciones. Lograba prenderlo y avazaba pero al frenar por un vehiculo delante u otro sdsemaforo ya volvia a fallar al querer acelerar. Prendia y comenzaba a temblar, hasta que lo prendi de nuevo y le pise la chola rapido sin nada delante paraa llegar rapido a la casa que la tenia como a 2 km. En la mañana de hoy le volvi a calentar y comenzaba a pistonear y le aparece la luz de engine. Se la uite desconectando los bornes pero al fallar de nuevo se enciende otra vez. Saludos
franco de Venezuela hace 10 años  
FR
5 casos 
Maracucho de Venezuela hace 10 años
Eso te sucede de noche al tener las luces encendidas?
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Me prendió la luz de check

Ford Ecosport 2016  4000 kms
Me prendió la luz de del motor y presenta una falla de corcoveo q podrá ser eso tiene solo 4000 kilómetros
Moises de Venezuela hace 7 años  
MO
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Lo mas indicado es llevarlo al distribuidor , tiene garantia de fabrica. Modo de Autocomprobación, para pasar al modo de autocomprobación del cuadro de instrumento haga lo siguiente:

1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a continuación, ponga el contacto en la posición II ó III.
2. Suelte el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal líquido (LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos. 3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de potenciómetro del indicador.4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de autocomprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).5. La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de error
Mario de Argentina hace 7 años
Ya lo hice y me devuelve el codigo 6AU6E...que puede ser...el motor tiene un cilindro (el 2) sin compresión y su bujia estaba quemada...se cambio la misam y la bujia pero sigue igual y baja aceite.
Moquetero de Paraguay hace 7 años
Amigo resolviste ese problema? Tengo el mismo error. Y el. Auto se siente pesado al acelerar
Mario de Argentina hace 7 años
Ya lo meti en el taller. El 2do cilindro sin compresion y lavado. Aparentemente hubo una fuga de la junta entre los cilindros y eso ocasionó el problema. Consumo de aceite. Falla en la inyección. Ya se arreglo cambiando aros, valvulas y haciendo nueva la tapa de cilindro. Hasta ahora todo bien-
Moquetero de Paraguay hace 7 años
Ufff eso suena a un trabajo que costo mucho dinero
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Funciona en 3 cilindros

Ford Ecosport 2012 for escort 70000 kms
Le cambiaron bujias y cables tironea no tiene fuerza le hicieron un alargue de bujias y todo sigue igual. Me dicen q hay q abrir el motor me quiero matar. Gracias
nataliki de Argentina hace 7 años  
NA
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa la bateria , FORD le pone baterias de menor capacidad de amperaje ocasionando esa falla. Si alargaron las bujias se empeora el funcionamiento al alejar la chispa de la camara de combustion. Cambia de mecanico , NO SABE.
nataliki de Argentina hace 7 años
Estoy mas desorientada por q no se a donde llevarla q la acierte. Gracias
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Mi ford ecosport 2008 se empieza a chupar estando parado.

Ford Ecosport 2008  117000 kms
Saludos...! Mi ford ecosport 2008 se chupa o tironea entre ratos cuando me toca parar. Si voy de viaje a cortas o largas distancias no ocurre nada, se desenvuelve muy bien, tiene fuerza y velocidad, pero no es más de que me toque parar por ejemplo en un semáforo y empieza a chuparse y pierde fuerza. Antes ocurría muy raramente pero ahora está persistente el problema. Yo hice realizar limpieza de inyectores y cambio de filtro de gasolina que por cierto estaba muy sucio pero el problema continúa, cómo dije no es siempre pero es un inconveniente que me gustaría me ayuden a resolver. Gracias.
Vanesa de Ecuador hace 7 años  
VA
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor tps es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion , cuando falla produce jaloneos en baja velocidad
Vanesa de Ecuador hace 7 años
Gracias Ricardo, voy a llevar el coche a revisión y estaré compartiendo los resultados.
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Se me apago en la autopista y nunca mas encendio

Ford Ecosport 2008 2.0 16V XLS 138000 kms
Buenas Tardes, la otra noche iba por la autopista, y de repente y casi sin darme cuenta de para la Camioneta... por lo poco que recuerdo se prendieron todas las luces del tablero y se apago, trate mientras que estaba en movimiento de arrancarla y no pude... al dia de hoy todavia sigue sin arrancar, le cambie la bateria y nada... me figura la luz de la bateria y la de la presion del aceite, del cual tenia poco pero descarto que sea eso dado que no tenia ninguna luz testigoque me avise ni habia levantado temperatura como para preocuparme, tampoco me pego ningun tironeo ni ruido solo como que se apago.
Raul de Argentina hace 8 años  
RA
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de cigueñal ,cuando falla ,no enciende con nada.
Ricardo de Argentina hace 8 años
Me paso lo mismo en Panamericana, casi me mato. La lleve al servis pensando que seria un problema de la computadora. El problema fue que el alternador dejo de funcionar y no mandaba carga a la batería.
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Reiterado problemas caja automatica

Ford Ecosport 2014 ecoesport titanium a/t 23000 kms
Tengo dos ecoesport automaticas hace mas de un ano que reiteradas veces tironea a poca velocidad deja de funcionar reversa y luego no arranca las dos hace tres meses estan en concesionaria autos del sur sarandi y quilmes y NADIE NADIE me da una respuesta satisfactoria o solucion NO HACIENDOSE CARGO DEL PROBLEMA propongo juntarnos por esta via y presentar judicialmente el problema juntamente con defensa del consumidor en argentina
fredy de Argentina hace 8 años  
FR
6 casos 
Jose de República Dominicana hace 8 años
Eso mismo nos pasa... con la Ford ecosport 2014
Arranque lento... en cuesta no adelanta... cuñado dejo el pedal me da varios jalones
Chiche de Argentina hace 7 años
Tengo la Titanium AT. . .2014 me tironea en marchas bajas y ahora es como que salta el cambio y se coloca en Neutral. Que seraaaaaa
colo de Argentina hace 5 años
Tengo una eco sport titanium 2015 automatica y tambien tironea en baja
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Falla de encendido

Ford Ecosport 2011 Motor RoCam 1.6 Nafta 72000 kms
Funcionaba perfectamente, no tenía detalles de ningún tipo, ni tironeaba, ni fallaba al encender, nada. Cuando voy a darle marcha, arranca pero no se mantiene encendida, y luego no encendió mas, en el tablero no tengo ninguna luz que indique falla, ni bloqueo de motor. Chequee los fusibles de bomba de combustible, de encendido y están bien.
Pablo de Argentina hace 8 años  
PA
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisa las terminales de lña bateria si no estan sueltas o sulfatadas ,si las luces estan debiles y amarillentas, los wipers van lentos, si tiene mas de año y medio de uso es la bateria.
Pablo de Argentina hace 8 años
La batería se encuentra con carga correcta. Y ahora directamente no alcanza ni a encender el burro de arranque, solo se tilda y quedan las agujas del tablero rebotando...
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el motor de arranque esta defectuoso.
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No da reversa y los cambios no se dan normalmente

Ford Ecosport 2015  47500 kms
No da reversa y los cambios no ingresan normalmente lo cual hace que jalonee el vehículo no funciona se que es la TCM por la inspección que le hicieron

No aun no me han solucionado nada según por la pandemia
Oscar peña de Colombia hace 4 años  
OS
1 respuesta 
Oscar peña de Colombia hace 4 años
Preocupante esta situación ni sita dan para almenos teener esperanzas
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Transmisión

Ford Ecosport 2014 5 puertas 2.0 130000 kms
Cuando va hacer los cambios de velocidad se tironea, me dicen que es un problema con el.que salieron estas camionetas le cambiaron el engrane y regreso el problema que puedo hacer la agencia tenía conocimiento del defecto
Fabiola de México hace 5 años  
FA
1 respuesta 
Fabiola de México hace 5 años
Pues hasta el momento le van a cambiar engrane, callarin aún no me la entregan pero debido a que desde nueva presentaba la falla la empresa absorbió el 70% la agencia el 20% y yo 10%
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Transmisión automática

Ford Ecosport 2016 Automática 2.0 60000 kms
Buenas noches tengo una camioneta Ecosport 2016. Tiene tiempo que le prende la espía del motor y comienza a fallar la transmisión...
Cuando la camioneta comienza a avanzar, parecería que es transmisión standar porque tarda en entrar la siguiente velocidad y así con las demás velocidades...
Al pasar de los días se empieza a regularizar y se le apaga la espía, pero días después comienza nuevamente a hacer la falla y prende nuevamente la espía...
Una ocasión apareció en la pantalla la leyenda "transmisión caliente"...
Otro problema que le hemos notado es que al realizar el cambio de primera a segunda se tironea...
Otro detalle es que cuando comienza a hacer la falla, no se activa la reversa...
Quisiera una asesoría, que es lo que necesita hacer???
Vicente Castillo de México hace 2 años  
VI
7 casos 
Claudia de Chile hace un año
Soy de chile, y me acusa el computador problemas de caja de transmisión. No se si en cables o bien la caja q murió
JAVISH de México hace un mes
La mia es una 2015 y me presenta la misma falla
Hay alguna solucion
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Revoluciones

Ford Ecosport 2006 4 PUERTAS 2.0 ECOSPORT ESTANDAR 300000 kms
Mi auto es inestable en el arranque las revoluciones, bajan y suben y se jalonea la camioneta
EDILBERTO RUIZ de México hace 4 años  
ED
2 respuestas 
Eduardo de México hace 4 años
Tengo el mismo problema
Cristian de Argentina hace 4 años
Es el paso a paso, hay que cambiarlo
1
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Falla a gnc y baja rpm

Ford Ecosport 2012 XLS 1.6  108200 kms
Hola alguien me podría guiar en el problema de una eco sport 2012...andan a gnc la camioneta anda pero. Va a los corcovo y se arrastra ah gnc podrá ser el catalizador? Las bujías fueron cambiadas y falla igual
Dano de Argentina hace 5 años  
DA
2 respuestas 
nacho de Argentina hace 5 años
Buenas, me pasa exactamente lo mismo con una ecosport 2011 1.6 con 118000 km. comenzó a hacerlo hace aprox 10 días. Le cambie bujias y cables y la lleve a regular pero sigue. ¿le pudiste encontrar solución?
Osvaldo Rubén rizzo de Argentina hace 3 años
Podría hacerle un escaneo para ver dónde está el problema.
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Parpadea luz en forma de llave

Ford Ecosport 2004 5 puertas ,full full , 1.6 166000 kms
Buenas tardes, tengo mi ecosport 2004, despues de desconectar la potencia se puso en corto el estereo, solo fue cuestion de cambiar el fusible, se arreglo el estereo pero cuando le di arranque comenzo la falla. Me titila una luz en el tablero cuando el auto esta en marcha, esta hace que el auto caiga de revoluciones y tienda a apagarse, lo hace aprox cada 1minuto. Por ende me tironea cuando estoy andando, espero me puedan ayudar.
Cristian de Argentina hace 6 años  
CR
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La bateria debe tener bajo voltaje y requiere cambiarse.
taxijuan de Argentina hace 6 años
Hola por favor fijate en el deposito del aceite de hidraulico si se mueve el liquido puede que tengas problema con es bidon porque el mismo tiene una válvula de retetecion y paso lo cual hace que la bomba hace ruido y al girar la direccion al tope se siente un zumbido suerte
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Bota la primera y dá trabajo meter la reversa

Ford Ecosport 2007  97000 kms
A veces me bota la primera al iniciar la marcha, la reversa dá trabajo meterla a la primera y al poner en marcha la camioneta el avanece no es parejo, acelero un poco mas de lo normal para mantener el desplazamiento constante (como se tironea)
JULIAN de México hace 7 años  
JU
7 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el varillaje del selector de velocidades.
Elizabeth de México hace 7 años
Tengo una eco sport 2004 standart, se cambio en agosto radiador, se le hizo afinación en el mes de octubre, cambio de amortiguadores hace 15 días, cambio de tambor llanta izquierda trasera, al girar las ruedas emite un ruido justo en el filtro de aire, los mecánicos no saben a que se debe, alguien podría decirme a que se debe esa falla, el ruidos que emite es como, cuando tapas el escape para checar presion, estoy por salir a carretera (viaje de más de 7 horas ) hay algún riesgo al presentar esa falla ?
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Sobre Transmision PowerShitf

Ford Ecosport 2014 4 puertas 2.0 18 kms
Hola buenas tardes tengo una ecosport 2014 y cada que freno y avanzo se tironea como si se fuera a matar un señor tiene una igual con la misma falla y comento que es un verdadero desastre, yo apenas tengo un par de mese con ella, que opinion me pueden dar acerca de la transmision
Karin de México hace 8 años  
KA
2 casos 
Castillo de Guatemala hace 8 años
Hola, mi camioneta es una Ford Escape 2003 2.0L y tenía justamente un problema similar, he tenido que cambiar Bujillas, bobina y cables, te recomiendo que cambies primero los cables de bujillas, espero te ayude la información.
ricardo de México hace 8 años
Ricardo
La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente.
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Fuga de aceite en el motor falla de valizas

Ford Ecosport 2003 2.0 L 4x2 XLT 115500 kms
Tengo perdida de aceite todo al rededor de la junta en el motor otro cada cambio de caja es cm q necesita mucha fuerza cuando paso ha segunda o tercera... es cm q se quiere apagar el motor se me jalonea no se q seria y por ultimo las balizas hay ratos q deja de funcionar alguien me puede imformar ?? desde ya gracias.
joseph de Argentina hace 8 años  
JO
1 caso 

Falla en una bujia , mojada de gasolina , las otras con carbon

Ford Ecosport 2005 4X2, Sincronica (manual) 260500 kms
Hola saludos a todos, tengo ecosport 2005, 4x2, transmisión manual, tenia una falla que perdía fuerza y jaloneaba, reemplacé , cables de bujía, Bujias , filtro de line de gasolina , inyectores, sensor map con su conector, modulo de bomba de gasolina con regulador, limpie sensor de oxigeno , valvula iac, " actualmente las bujias salen con carbón negro, y una de ellas genera falla, se enchumba de gasolina , en la foto pueden visualizar el estado de las bujias, las coloco nuevas y al rato empieza a fallar. Agradezco su apoyo ,
1
Jorge Realza de Venezuela hace 5 meses  
JO
2 casos 
[email protected] de República Dominicana hace 4 meses
Cambia la PC con otra persona k tenga una guagua igual y da una vuelta para k descarte la PC tenía un carro k asia todo eso y al final era la PC k tenía problema
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Ford ecosport 2015 automática

Ford Ecosport 2015 Aut Gasolina 4 puertas  73000 kms
Buenas tarde. Alguien puede orientarme mi ecosport 2015 presenta una falla en la caja la cual no es constante se presenta ocasionando como un jaloneo en marcha y al intentar aplicar retroceso no entra el retro al apagar la camioneta y dejar reposar por un tiempo la falla desaparece como si nada ocurriera. Saben a que se debe
Carlos arevalo de Venezuela hace 5 meses  
CA
1 caso 
Max de Chile hace 5 meses
Me arrojo problemas de actuador de marchas
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En ruta me pierde fuerza y deja de acelerar

Ford Ecosport 2010 Xls 1.6 4x2 180000 kms
Tengo una ecosport xls 2010 y cuando en ruta la pongo 100, 110 me empieza a tironear y queda como en 3 cilindros, porque puede ser? Si la apago y la prendo en movimiento vuelve a la normalidad u al exigirla nuevamente reaparece la falla
Axel de Argentina hace 9 meses  
AX
4 casos 
Edgar de Venezuela hace 9 meses
Por favor eco SPORT me tira aceite de motor entre carcasa de motor y caja Sele cambio estopera volví. Tumbar la caja y la estopera está seca me tiene loko
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Arranca hace unos metrro y se para

Ford Ecosport 2010 Xls Diesel 1.4 Tdi Tdci 143000 kms
Si a alguien le paso ? y lo pudo solucionar|| que comente que era ycomo lo soluciono. Les cuento mi problema. Empezo hace unos dias, venia por la autopista bs as la plata y por el peaje de hudson empezo a toser ( a fallar era como q se queria parar) al otro dia le di arranque todo normal cuando sali a la calle empece a andar empezo a fallar y a pegar tirones y a pararce le pongo la segunda se enciende el check y se para, la tuve q llevar en primera hasta casa y no le encuentro la falla!!
daniel de Argentina hace un año  
DA
1 caso 
Bruddy de Venezuela hace un año
El problema es de presión de gasolina revisa filtros y bomba de gasolina y si persiste revisa los inyectores
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La aceleración pierde fuerza totalmente

Ford Ecosport 2014 2.0 115 kms
Pierde fuerza la camioneta al acelerar se jalonea
Sergio de México hace un año  
SE
1 respuesta 
Moza de Venezuela hace un año
Bujías o cables de las bujías que están haciendo un mal contacto puede q alguna de las bujías este abierta x lo que tarde en llegar la combustion
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Caja del motor

Ford Ecosport 2012 Ecosport  205000 kms
Se prendió el testigo de la transmisión y parece no entrar la cuarta y jalonea y si se puede conducir así
Sandra de Colombia hace 2 años  
SA
3 casos 
Jilberth oses de Estados Unidos hace 2 años
Tengo el mismo problema, pudiste resolver ese problema ?
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Falla a nafta

Ford Ecosport 2005 Xls 1.6 4x2 300000 kms
Hola , mi ecosport a nafta falla, como que no tiene fuerza para salir y a veces tirone,a gas anda perfectamente
Denis de Argentina hace 3 años  
DE
1 caso 
Barba de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo. Pudiste solucionarlo?
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No regula bien en baja revoluciónes no acelera bien en primera marcha

Ford Ecosport 2013 Kinetic 60000 kms
No regula al encender
Al salir en primera como que baja las revoluciones y tirones
[email protected] de Argentina hace 3 años  
VA
1 caso 
bernabe cortes g de México hace un año
Limpia las valvulas iac y checa que los cables pase bien corriente
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Mi auto tarda al encender y se escucha ruidos raros al abrir el switch

Ford Ecosport 2014 Motor 2.0 titanium 78000 kms
Ola amigos tengo una ecosport modelo 2014 automatica el auto al abrir el switch suena la transmision y el modulo tcm como si no enganchara se siente muy acelerada y hace tirones leves y en modo sport no recone los cambios y tampoco aparece en la pantalla la S y le coloque el scanner y me arrojo una falla p2872 si alguien le sucedio lo mismo con esta falla y lo soluciono se lo agradeceria
Luis soto de Colombia hace 4 años  
LU
1 caso 
Carlos londiñi de Colombia hace 3 años
Tengo una ecosport 2016. Tengo exactamente el mismo problema.
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Problema del velocimetro

Ford Ecosport 2006 5 puertas 149000 kms
Mi camioneta ford ecosport 2006,deja de funcionar el velocimetro y a las 3500 revoluciones se jalonea muy feo y no activa los seguros
Rana reys de México hace 4 años  
RA
2 casos 
bernabe de México hace 2 años
Hola como resolviste?
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Inestabilidad del motor

Ford Ecosport 2007 motor 2.0  164 kms
Al encender la camioneta tiene muchos jaloneos, las rpm suben y bajan entre 600 y 800 aprox. Ocurre cada vez que el motor esta encendido sin movimiento. Ayudenme por favor! que debo hacer?
luccy de Venezuela hace 5 años  
LU
3 casos 
cjquijada1 de Venezuela hace 3 años
Tengo la misma falla tu ya lo pudiste solucionar
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Código P0351

Ford Ecosport 2005  20000 kms
A mí me sale ese código, pero mi camioneta se apaga y hace como si no le pasará gasolina o se cortara el fluido y se jalonea o se sienta cuando voy corriendo, y de repente corre normal y después vuelve a presentar el mismo problema
Abner de México hace 5 años  
AB
1 respuesta 
Francisco Torres de Venezuela hace 5 años
Buenas revise la pila que esta en el tanque de gasolina. Si tiene buena presion y aproveche tambien de hacer revisar la valvula de presion de gasolina
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Olor nafta en el aceite de motor

Ford Ecosport 2007 xlt motor 2.0 150000 kms
Buenas tardes. Tengo una ford ecosport motor 2.0 año 2007, hace un mes le medi el aceite y sentí olor a nafta en la varilla (el aceite se lo cambie hace 4 meses y en lo que respecta al nivel esta perfecto), ademas cuando iba a 100 km sentía como que el auto perdía fuerza por un segundo como si agarraba una ráfaga de viento y cuando la tengo a bajas vueltas vibraba el motor, el mecánico me dijo que eran las bujías que estaban malas y que no tenia buena combustión ( las bujias cuando las sacamos tenian muy buen aspecto no estaban carbonizadas ni rastros de aceite). Le cambiamos las bujías y sigu… Leer completa
sackjorgealberto de Argentina hace 5 años  
SA
2 casos 
LUIS RGS de México hace 5 años
Revisa la correinte de la bobina, y chispa
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Se apaga el tablero

Ford Ecosport 2007  123000 kms
Buenas gente, a mi ecosport se le apaga el tablero y se reinicia mientras el vehículo está en marcha, el motor no se apaga y no jalonea, los indicadores de revolución y de velocidad descienden a cero por un pequeño momento y todo vuelve a la normalidad en cuestión de segundos, ¿es algo que me deba de preocupar?
Heber de México hace 6 años  
HE
2 casos 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Puedes ser mal contacto del tablero
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Embrague dañado por segunda vez

Ford Ecosport 2015 ECOSPORT 2.00 40000 kms
Me acaban de hacer el servicio de mantenimiento de los 40,000 y por segunda vez mi embrague , averiado, esta la mia es la de caja robotica automatica y estandar , no la recorri ni 200 kilometros y se siente el jaloneo en segunda en automatico. Que podra ser. Alguien me oriente ,por favor gracias y agradezco sus comentarios. Gracias joven ricardo por enviarme comentarios , antes de esta reparacion me aguanto casi 20.000 kilometros asi jalandose en primera y segunda tal cual lo hacen los embragues manuales , ya en velocidad todo normal que me recomienda , ahora esta cerrado para mantenimiento.me… Leer completa
BLUEMEN57 de México hace 6 años  
BL
1 respuesta 
ariel de Argentina hace 6 años
La caja powershift de los ford es muy mala, todas terminan con problemas. No podras hacer nada lo mejor vender el vehiculo y comprar el mismo manual, todas las powershift tienen problemas TODAS
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Pierde fuerza

Ford Ecosport 2006 5 puertas standart 2.0 100000 kms
Buscaste 'hola que tal acabo de comprar una eco sport 2006 pero le note una falla que al ir corriendo no puedo acelerar mas de 3800 revoluciones porque se empieza a ahogar o como a jalonear el carro de hay para aya corre bien solo a esas revoluciones enpieza a fallar en cualquier velocidad
carlos de México hace 7 años  
CA
1 respuesta 
pablo ramirez de Venezuela hace 7 años
Revisas los cables del alternador sigue el ramar debe estar aciendo tierra con la carroceria a veces chocan con los tensores de la correa unica que son de hierro
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Al parecer tiene una falla eelectronica

Ford Ecosport 2005 ecoespor 314995 kms
Al encender el motor se empiesza a tironear como si se le escaseara el combustible
profe Luna de México hace 7 años  
PR
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor tps , esta en el cuerpo de aceleracion
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Cambie la bobina y regula mal

Ford Ecosport 1999 clx 240000 kms
Hola gente el tema es que le coloque un equipo de gnc a mi escort y tenia una falla con la corriente que a nafta casi no se persibia pero a gas era muy evidente. Le cambie cable bujías y bobina pero ahora regula desparejo como si estuviera fuera de tiempo, cosa que con la bobina vieja no lo hace, la bobina vieja tirava poca chispa a 2 pistones y esto generaba tironeos en baja... puede ser que la bobina nueva este fallada?
aldo de Argentina hace 7 años  
AL
4 casos 
Contra de México hace 6 años
Tengo eco sport año 2004 al encender los faros de niebla presenta falla se jalonea tirando a apagarse pierde potencia
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Falla caja automatica

Ford Ecosport 2011  45000 kms
Hola , Tengo una ford ecosport 2011 con 50000 km , el problema radica en que la camioneta no da reversa y las veces que la da se tironea y brinca , y al estar en marcha D el motor se revoluciona y no entran los cambios cuando se debe , en algunos casos se quedan pegado. Al escanear la camioneta salio el error que era una solenoide D, se cambio y mejoro un poco , pero sigue sin hacer bien los cambios. Por favor ayudenme. Gracias
Brandom de Colombia hace 7 años  
BR
3 casos 
Oso 73 de México hace 7 años
Que tal tengo una eco sport 2011 con 55mil km t/a alguien sabe por qué cuano pongo DE o cualquier velocidad se oye un ruido como si tuviera algo suelto , en neutral no se escucha nada espero alguinda pueda ayudarme ya la lleve a varios mecánicos la escanean y nada gracias
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Problema de transmisión dañada anuncia

Ford Ecosport 2013  22000 kms
El carro enciendo muy bien corre pero adar los cambios se siento un ruido y se tironea un poco no pasa del Segundo cambio tiene el anuncio de transmisión dañada que necesita reparacion rapidoo y todas las luces encendidas
Antonio de Estados Unidos hace 7 años  
AN
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
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Poca fuerza

Ford Ecosport 2005 4 1444000 kms
Conducía por una ruta y al ingresar a una subida el auto comenzó a tirones el motor, o como q se chupo el motor y siguió así Hasta ahora que podrá ser, le agradezco su respuesta
Simon de Chile hace 8 años  
SI
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la bomba de gasolina , puede haber perdido presion
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No entran las velocidades

Ford Ecosport 2008 4 puertas 56515 kms
Hola buen día, al ir conduciendo cuando trate de meter 3era y no entraba se tironeaba la camioneta y despues no quiso entrar ningina velocidad, solo la primera pero tenia que pararme por completo, y la reversa no funciona, en estos casos que puedo hacer ? O que se debe el daño ? Espero me ayuden gracias
Leobardo de México hace 8 años  
LE
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el varillaje del selectror de velocidades
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Falla en movimiento y debo apagar y encender

Ford Ecosport 2006 2.0 4x4 200000 kms
La camioneta presenta una falla que primeramente me habian dicho que era la bomba de gasolina pero ya cambie la bomba completa limpie inyectores y sustitui microfiltros y la falla continua, hay dias en los que funciona perfectamente pero otros dias falla varias omuchas veces al dia se pone como a corcobear y si la acelero suben las revoluciones pero no avanza si me detengo se acentua la falla y aveces se apaga, debos apargarla y prenderla y funciona bien o por un rato o no falla mas
luigi de Venezuela hace 9 años  
LU
1 respuesta 
guero de México hace 9 años
Lave el cuerpo de aceleracion o prueba con otro
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Pierde potencia

Ford Ecosport 2004 4 puertas 212216 kms
Cada que meto otra velocidad y en pendientes se jalonea y tarda en avanzar ya le hice el servicio y sigue igual
Hijin de México hace 9 años  
HI

Testigo prendido de falla de motor

Ford Ecosport 2007  200000 kms
M podrian ayudar la camioneta se jalonea y prende el testigo alguien sabe cual es la falla??
Marcos de México hace 9 años  
MA
1 caso 

Prende lampara aceite

Ford Ecosport 2004 full 1.6 nafta 178000 kms
La rectifique total. Pero regulando se prende la lampara aceite. Acelero y se apaga. Tironea un poco en baja como si le faltara aire y de repente se pone rápida
jorge de Argentina hace 10 años  
JO

El tablero se enciende y no prende hasta despues de un rato

Ford Ecosport 2005 4 ptas full 130000 kms
Al arrancar se escuchan tronidos o toques en el motor se jalonea y no tiene potencia y despues de rato se encienden las indicaciones del tablero y parpadean constantemente o se apaga el velocimetro, el tacometro y se queda como si estuviera apagada y despues todo vuelve a la normalidad que pasa?
rosa de México hace 10 años  
RO
3 casos 

Bomba de embrague al pareser no sirben

Ford Ecosport 2005 5 puertas 100000 kms
Lo que pasa es que meto cambio y la prendo y no se jalonea le doy para tras y para delante y si camina pero la apago y quito cambio y la prendo y le quiero meter velocidad y no entran los cambios q podria ser
joel olivas de México hace 10 años  
JO
1 caso 

Bobina,Transmision,bloqueo,ruidos.

Ford Ecosport 2006 2.0 100000 kms
Les comento, tengo hace 2 años la camioneta Ecosport 4X4 y estas son las fallas que ha tenido,viajando fuera de la ciudad comenzo con un jaloneo y no emparejaba, le mande revisar inyectores, se les hizo mantenimiento y siguio igual, luego le compre la bobina,me recomendaron la del festiva y se le instalo , duro 1 dia, fue necesario comprar la original y quedo bien. En otra ocasion estaba en una carretera complicada porque era angosta y empinada, empeze a subir en las horas de la noche y empezo a colgarse la camioneta, le puse la doble y no funciono, de tanto forzarla se quemo la prensa y el di… Leer completa
maancodi de Colombia hace 10 años  
MA
1 respuesta 
carlos de México hace 10 años
Hola yo tengo una esco 2006 cuando la compre me pasaba lo mismo con los seguros lo unico que debes hacer es desconectar la bateria y 10 minutos despues conectarla, eso reprogramara el sistema.
Listo...
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Ford eco sport

Ford Ecosport 2011 4 puertasxsl 1.6  180000 kms
Tironea y no apaga eñ motor al sacar la llave
Alejandro de Argentina hace un mes  
AL

Ford eco sport

Ford Ecosport 2011 4 puertasxsl 1.6  180000 kms
Tironea y al apagar el motor keda encendido
Alejandro de Argentina hace un mes  
AL

Se acelera

Ford Ecosport 2009 1.6 Rorcam zeltec 276000 kms
A veces al prenderlo por primera vez en el dia el motor se celere hasta las 2000rpm por un periodo de unos 10 segundo y luego baja. Cundo pasa esta al empezar a andar en segunda tironea y se lo nota como si estuviera fuera de punto. La camioneta tiene GNC tambien
Marcos de Argentina hace un mes  
MA
3 casos 

Ecosport no reacciona a los cambios

Ford Ecosport 2011 1.6 xls  167000 kms
Mi ecosport me esta volviendo loco. Cuando voy 1 primera marcha, hace como si quisiera ahogarse y el motor tiembla. Cambio a 2da marcha y pasa lo mismo como que no reaccióna al acelerardor y empieza a tironear, ( pisas el acelerador pero no aumenta la velocidad y hace como si se trabase algo y no soltace la velocidad a la cual estás vos le estas pidiendo y x el caño de escape es como si tirase cortes o explosiones) ustedes me podrían decir con su experiencia que le podría estar pasando? Les agradezco su opinión
BladyL de Argentina hace 3 meses  
BL
2 casos 

Al encender en las mañana sube las revoluciones y hace como apagarse

Ford Ecosport 2006 2.0 300000 kms
Todas las mañanas al encender se suben las revoluciones luego bajan y hace como apagarse luego del rato normaliza , tambien al andar aveces al desminiur la velocidad jalonea. Ya cambio bujias , bomba de gasolina cables de bujias bobina y sigue el problema
richard_arcida de Venezuela hace 5 meses  
RI

Cuerpo Aceleración Mariposa

Ford Ecosport 2013 1.6 214000 kms
Hola, se cambió cuerpo de aceleración a uno nuevo y sigue falla con códigos p2119 y p2135, ya no se qué hacer, al momento de la falla el motor se acelera, marca motor averiado y se bloquea acelerador
Además comienza a lanzar olor fuerte a gasolina y el auto tirita.
Vi muchas posibles soluciones acá y en videos, pero nada, leí que el cuerpo de aceleración debe reconfigurar desconozco si lo hicieron y ahí está la falla.
Gracias.
Vladim de Chile hace 10 meses  
VL
5 casos 

Falla a gas y nafta

Ford Ecosport 2012 Xls plus  200000 kms
Hace expliciones a gas y se para y en nafta cuando paras en algun semaforo o algo queres salir y es como que tironea
[email protected] de Argentina hace un año  
JO

Se ahoga al frenar

Ford Ecosport 2004  150000 kms
Buenas

Tengo un problema con mi ecosport 2004 2.0
Siempre me pasa, cuando la camioneta trabaja no tiene problemas, después de usarla un largo tiempo me pasa que al frenar en un tope o al detenerme se ahoga, quiero acelerar pero sé jalonea y empieza a vibrar hasta el punto de apagarse, cuando procedo a prenderla ya no arranca, debo esperarme unos 5 min y después arranca, y para frenar después debo hacerlo muy despacio y con metros de ventaja antes del tope sino vuelve hacer lo mismo no eh podido saber qué es, ya le revisé con mecánicos pero no me dan ninguna respuesta, espero me puedan ayudar y saber cuál puede dar la falla
Pedro Ant Sanchez de México hace un año  
PE
2 casos 

Papade las luz del calentadores

Ford Ecosport 2001 3 220000 kms
Parpadea la luz del calentadores y paga tirones el coche y se corta la corriente
torres de España hace un año  
TO

Consumo de combustible y gnc

Ford Ecosport 2016 1.6 65000 kms
Mi Ecosport es 2016 motor 1.6, le puse un equipo de GNC de 5ta generación, el cual tuve que hacer regular varias veces porque al andar tironeaba, pero mi duda es porque gasta tanta NAFTA? Cada vez que le cargó GNC le tengo que poner NAFTA, si sabía que iba a ser así no le colocaba el equipo. Gracias
Yamila de Argentina hace 2 años  
YA
4 casos 

Ecosport titanium 2020 automática, problemas de la Caja

Ford Ecosport 2020  49500 kms
Mi vehículo Ford Ecosport titanium 2020 con 49.500 kms estuvo en espera de repuestos por casi 3 meses y salió del taller a los 4 meses de haber ingresado a reparación, se venció la garantía en esa semana y me presenta actualmente las siguientes fallas En los últimos días he notado que el ruido que se Genera al lado derecho como si patinara alguna correa se ha incrementado. El doble Golpe de la Caja al ponerse la palanca de cambio en Reversa es mas fuerte lo mismo que el Jaloneo hacia atrás. Esto sucede si el carro no ha sido usado en el dia. (Es en el primer arranque del dia). Ultimamente ha p… Leer completa
Arlex Velasquez de Colombia hace 2 años  
AR
3 casos 

Tractores al acelerar

Ford Ecosport 2008 Gasolina 1.6l Man 145 kms
No prende ninguna luz solo en baja el motor tirita cuando lo acelero tractores después de 2000 revoluciones se le qita
Joel oñate de Chile hace 2 años  
JO

Problemas con gas de quinta generación

Ford Ecosport 2010 Full 208000 kms
Hola , tengo una Ecosport 2010 a gas y hace más de un año que no le encuentran la falla , también falla a nafta , da tirones , no tiene fuerza , se prende la luz de cheking y se acelera sola. Yo creo que todo viene del gas , le cerramos la perilla para que no pase más pero sigue fallando , yo pienso que quizás la computadora está rechazando al gas y falla. Ya le conectaron el scanner y saltaron un montón de fallas , se las borraron y aún así sigue fallando , ya le cambiaron todo bujías y de más , la última que me queda es sacarle el equipo y andarla a nafta.
Georgina de Argentina hace 2 años  
GE
1 caso 

Problemas de caja

Ford Ecosport 2018 Se 2.0 170cv Aut GDI 74500 kms
Falla entre la 3 y la 4 marcha. Tienen variaciones y tironea entre paso de marchas. El problema empezó de un día para el otro. No prende ningún indicador en el tablero. La hice escanear y el módulo de la caja no presenta ninguna falla. Aparentemente es algo mecánico que no me pueden dar respuesta. Hace unas semanas la llevé al servicio oficial de Ford y tampoco me dieron solución, ni respuesta de que pueda estar sucediendo. Agradezco si alguien puede orientarme en el problema. Gracias
Fernando de Argentina hace 2 años  
FE
1 caso 

Mejorar el alto consumo de nafta ecosport 2005

Ford Ecosport 2005 2.0l Man Gasolina 2300000 kms
Como corrijo el jaloneeo y explosiones de ecosport 2005
will sand de Colombia hace 2 años  
WI

Falla a bajas vueltas

Ford Ecosport 2014 1.6l Man Gasolina 66500 kms
Hola gente mi eco es 2014 1.6 sigma les comento mi falla con un ejemplo , cuando salgo de alguna loma de burro o de una boca calle en un cambio alto empiezan los tirones y hasta explosiones, el relenti es perfecto , solo lo hace cuando hace fuerza en un cambio alto , alguna solución? Saludos
Toti de Argentina hace 2 años  
TO
1 caso 

P07a3 y p06e9 scanner

Ford Ecosport 2014 2.0l Titamium 123000 kms
Prende liz tablero motor y tironea
Liz Reyes de México hace 2 años  
LI
3 casos 

Problema en la transmisión

Ford Ecosport 2014 5 puertas 2.0 100000 kms
Me falla la transmisión, se jalonea cuando mete el cambion se desfuerza y se da el arrancon y en ocasiones parece que se va apagar que puede tener
vicc de México hace 3 años  
VI
1 caso 

Le cuesta arrancar en la mañana

Ford Ecosport 2013 5 puertas motor 16 140000 kms
Le cuesta arrancar en la mañana tiene tirones si no lo aceleró se frena bajan las revoluciones
Claudio de Argentina hace 4 años  
CL
1 caso 

Motor pierde revoluciones y se apaga

Ford Ecosport 2012 Motor 1.6 con GNC 140000 kms
Cuando el motor calienta, andando de lo más bien, pierde fuerza y empieza a "toser". Deja de reaccionar a la pisada del pedal acelerador, y si me detengo, queda regulando en 500rpm hasta que se apaga. Además parece estar quemando algo de aceite por el humo que tira. Ya cambié bujías y cables y el problema persiste.
FGMJ de Argentina hace 4 años  
FG

Check engine encendido permanente

Ford Ecosport 2014 4*4 Freestyle  95000 kms
Solución error p2008 computador cambiar los solenoides de admisión ubicados al lateral de la batería encargados del cierre y apertura del múltiple, posibles fallas pérdida de potencia y tirones al acelerar, incremento consumo combustible.
1
Camilo de Colombia hace 4 años  
CA
1 caso 

Motor averiado

Ford Ecosport 2013 Freestyle 1.6 60000 kms
Estaba enseñándole a. Mi hija a manejar y quiso salir y se le. Paro arranco otra vez y salio tironeando pero por mal manejo y se le. Paro de vuelta ,y ahí aparecio motor averiado. Lo. Pare sali y no me marco mas nada hasta hora. Dentro de un rato salgo y les cuento a ver si fue por mal manejo o por algún desperfecto.
Carlos de Argentina hace 5 años  
CA

Falla de cuerpo de aceleleracion

Ford Ecosport 2007 4 puertas motor 2.0 sincronica 4x2 150000 kms
Cuando trata de regular el minimo, se dispara el rpm y jalonea a cualquier velocidad
william de Venezuela hace 5 años  
WI

Motor inestable

Ford Ecosport 2007 4 puertas 4.5l 56000 kms
Mi camioneta empezó a fallar a partir de que el mecánico la yebo a verificar el me dijo que le tubo que rentar un catalizador para que pudiera sacar la cero pero poco a poco empezó a tener variaciones el motor ahora me aparece el código p0303 y no tengo chispa en el cilindro tres el escanear me dice falsa explosión detectada en el cilindro 3 siento como si estuviera trabajando con tres cilindros pero de repente andando se tironea como si fallara un cilindro mas pero le acelero y potencia si tiene ya en la alta tengo que revolucionarla hasta 4000 revoluciones entre velocidad para que no se jalone también el escape lo escucho como tapado no se oía así
angel de México hace 5 años  
AN
5 casos 

Se tironea en ciudad en carretera no da lata

Ford Ecosport 2004 4 puertas full motor 2.0 245000 kms
En ciudad al hacer cambio de primera a segunda se jalonea, tengo que suavizar el pisado del acelerador para que normalice, despues de usarlo por 15 min. Seguido deja de aserlo y en carretera no da lata al menos que este un poco fria, ya cheque bomba de gasolina, tps, lavar inyectores y cuerpo de aceleracion tanque y filtro cambiado, lavar valvula iac... El problema mayormente en frio lo ase...
Luistrinidad de México hace 5 años  
LU
2 casos 

Empasto segunda bujia

Ford Ecosport 2011 XLS 108000 kms
Jalonea y check engine mecánico encontró una bujia (2da) empastada el resto bien será normal hacia 10000 km las había cambiado, les agradezco me colaboren.
Psiqui-ecosport de Argentina hace 5 años  
PS

Problema con las bujías de platino

Ford Ecosport 2014 Eco sport Se 100000 kms
Hola alguien me podría ayudar. Compre 4 bujías motocraf de platino y cuando las coloque no me funciona hace un ruido raro y no tiene salida cuando puse 2 tironea como si fuese que pasas mal el. Cambio. Las saque y volví a poner las mismas que tenían y funciona bien ñ. Alguno me podría decir si sonas bujías que vinieron fallada o es otro problema muchas gracias
Carlos de Argentina hace 5 años  
CA

Nooooo arranca

Ford Ecosport 2013 titanium 2.0 243200 kms
Alguien me puede ayudar. No arranca. Cambie una bateria nueva , cambie las bujias nuevas , no tiene ninguna correa cortada , tiene nafta,nunca tironeo antes de dajar de andar. Si me puden ayudar les agradeceria.
luis de Argentina hace 5 años  
LU

Revoluciones

Ford Ecosport 2004 4 puertas, electrica, standar, 2.0 260000 kms
Mi camioneta le hicieron un ajuste ya que se quedo sin aceite y se andaba desvielando, segun l ehicieron ajuste, pero resulta que despues de eso en cuarta no pasaba de 100k/h y al pasar a quinta se bajan as revoluciones y tironea un poco, esto se fue agravando ya que ya pasa de los 100k/h pero en cuarta 3000rpm y al meter quinta baja a 2000rpm y se tironea si voy en recta alcanza poco a poco a subir las revoluciones y a demás en subida si me paro debo enclochar por que igual se bajan las revoluciones y se apaga
Marcelimm de México hace 6 años  
MA

Vehículo sin tracción

Ford Ecosport 2014 4 puertas, ecosport AT full equipo 30200 kms
Hola. Hace un tiempo mi vehículo comenzó a presentar problemas los cuales se manifestaban en tirones al pasarnos las marcha. Cabe destacar que mi vehículo es del año 2014 comprado 0km. Y su modelo es un ecosport full equipo con caja powershift. Fui en varias oportunidades al taller ford de mi ciudad y no encontraban la falla ( la escaneaban y revisaban) luego de ir como en tres oportunidades la pasaron a taller y la revisaron completa y se determinó que tenía problemas en una pieza ( no recuerdo el nombre) el asunto es que el problema de los tirones se resolvió sin problemas. Pues bien ahora (… Leer completa
Esteban de Chile hace 6 años  
ES

Ruido del motor

Ford Ecosport 2014 4 puertas full equipo 1,6 112878 kms
También el motor suena como si fuera petrolera y al pisar el embrague se le quita ese ruido,lo que no se le quita es el movimiento que tiene y que no es parejo tirita mucho se mueve demasiado
[email protected] de Chile hace 6 años  
NE

Después de 20 minutos de circular cuando tomas buena temperatura baja

Ford Ecosport 2010 Nace 1.6 200000 kms
Después de 20 minutos de marcha la camioneta toma temperatura y pierde fuerza que puede ser de 80 baja 6040 sube 60 baja la otra vez sube y baja tironea alguien tiene alguna respuesta gracias
Bruno de Argentina hace 6 años  
BR

Parpadea luz en forma de llave

Ford Ecosport 2004 5 puertas ,full full , 1.6 166000 kms
Buenas tardes, tengo mi ecosport 2004, despues de desconectar la potencia se puso en corto el estereo, solo fue cuestion de cambiar el fusible, se arreglo el estereo pero cuando le di arranque comenzo la falla. Me titila una luz en el tablero cuando el auto esta en marcha, esta hace que el auto caiga de revoluciones y tienda a apagarse, lo hace aprox cada 1minuto. Por ende me tironea cuando estoy andando, espero me puedan ayudar.
Cristian de Argentina hace 6 años  
CR

Problemas de gases y se ahoga

Ford Ecosport 2005 5 puertas full 159000 kms
Hola amigos mi ecosport 2005 tirita el. Motor y el tubo de escape es como se. Ahoga...y sali rechazado en los. Gases y sale un olor muy raronde el escape...
oscar de Chile hace 7 años  
OS

Eco sport 2012 pierde fuerza en 5 ta marcha

Ford Ecosport 2012 5 puertas nafta 42800 kms
Bs días a todos los amigos del foro ,es la primera vez q m registro ,y como leo sus soluciones ,siempre quisiera ayuda y sus opiniones ,les comento mi suegro. Compro una eco sport 2012 nafta con 44 .000 km se la hice comprar yo de echo a un amigo jubilado y en realidad la camioneta anda perfecto ,regulación ,exacta, no tironea ,nada de nada , ayer hicimos un viaje a Catamarca y note q en alta osea en 5ta pierde aceleración vengo a 100 ,110 km y quiero pasar un camión y no me responde al rato y despacito llega la aceleración a 140 km con el acelerador pisando lo a fondo ,voy a empezar revisando bujías, filtro aire y cable de acelerador,y ver Junta de escape,, x si hay alguna avería ,que me pueden decir uses ,les agradezco sus opiniones sdos a todos.
Pepino de Argentina hace 7 años  
PE
1 caso 

Corcoveo en 2 y sin fuerza despues de un choque

Ford Ecosport 2008 Xls  140000 kms
Hola a todos mi eco es 1.6 nafta 2008 mi problemas es que tuve un choque de frente se reparo se puso en marcha se escuchaba muy bien el motor y tironeaba en 2 despues se agravo no tiene fuerza aceleracion pense k eran las bujias se le cambio bujias cables y bobina y sigue igual no se por donde empezar si puede ser un sensor en mal estado o algo mas grave se escaneo y salio error en bobina B lo cual hace que la bujia 2 y3 no funcionen ya no se por donde seguir espero sus comentarios saludos.
1
Walter de Argentina hace 7 años  
WA
1 caso 

Tengo una eco con caja automática

Ford Ecosport 2010  70000 kms
No me pasa los cambio de arriba y los otro tirones tengo 20000 mil peso alguno que me la arregle xq si no le pondré una manual mmm
Agustin de Argentina hace 7 años  
AG
1 caso 

Se me esta re calentando y la aguja pasa el limite

Ford Ecosport 2008  184170 kms
Hola quien me puede ayudar le he cambiado a la camioneta eco sport 2008 las bujías.los cables de las bujías la bobina la bomba de agua y la xamioneta jalonea y ahora se me recalientayyu8i
Adargelis de Venezuela hace 7 años  
AD

Pasó igual ami

Ford Ecosport 2006  120000 kms
Ami también me pasó eso la semana pasada, iba en carretera y de repente perdió fuerza de 80km bajó hasta 40km y jaloneos prendida y parada estaba bien aceleraba y solo subía a 3mil revoluciones y bajaba, parte de lo q le hice fue cambiar los cables de bujías ya q un cable si estaba mal pero siguió la falla me dijeron q era la bomba de gasolina y seguía sensor tps o algo así y siguió igual filtro de gasolina tmb y nada disque una manguera q agarraba aire tampoco y lo último q le hice fue quitar el catalizador y así fue como quedo la camioneta tenía tapado el catalizador ojalá ayude en algo saludos
Mario T de México hace 8 años  
MA
5 casos 

Paro en semaforo , arranco y pierde potencia

Ford Ecosport 2004 Tdci 1.4 full 207880 kms
Freno y al arrancar pierde potencia, al rato pega tirones y vuelve a reaccionar bien. Durante el viaje se repite. Se vacio caño de escape por retencion de gases. Se vacio y limpio tanque de gasoil. Cambio de filtro de combustible. Se limpio sensor de gases. Se volvio a escanear y no sale ninguna falla. Y el error continua.
Viviana de Argentina hace 8 años  
VI
1 caso 

Me pasa exactamente lo mismo

Ford Ecosport 2005 4 puertas 148000 kms
Se me jalonea llegando a 3500 revoluciones y me parpadea el indicador del aceite lo cheque y esta en nivel no puedo sacarle mas potencia, y se apaga el velocimetro
Lic.Paz de México hace 10 años  
LI

A 3000 rpm pierde potencia

Ford Ecosport 2007 4 puertas automatica 2.016v 133669 kms
Aceleras tono bien pero a 3000 pierde potencia y se jalonea
soulespikacho de México hace 10 años  
SO

Bomba de embrague

Ford Ecosport 2005 5 puertas 100000 kms
Cuando la prendo sin cambio y quiero darle para atras o para adelante no entran los cambios pero la apago y le meto cambio y si la prendo no se jalonea yyyy si da para tras y para adelante y camina bien
joel olivas de México hace 10 años  
JO
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