Hola que tal tengo mi Chevrolet cruze año 2010 tiene 53000 km.y me están pasando muchas cosas que me hace arrempentirme de la compra primero sale mucho humo blanco en subida y se chupa el agua del deposito esta intacta , y suena como una matraca en el costado derecho, además tiene encendido la luz de freno del tablero y no se apaga. Se que a lo mejor hay que cambiar anillos pero se ocupa la nada misma...alguna ayuda grs...

El coche comenzó a aventar humo blanco por el escape y a perder potencia...por lo que he leído puede ser la válvula Pcv que se encuentra en la tapa de punterias, alguien que tenga el mismo problema?? Le hice la prueba de quitar la balloneta y me subsiona ademas de que la válvula pcv parece estar tapada no jala nada de aire

Buenas tardes hace un mes le hice el motor al carro debido a que hizo una combustión en la cámara debido a que un inyector se quedó directo y lleno el cilindro de combustible y explotó dañando el motor, debido a que le hice nuevamente el motor en algunas ocasiones me vota un humo de color blanco y los mecánicos no se explican el porque pasa esto.

Hola, mi chevy cruze está tirando fluidos pero no es aceite pero si es viscoso, la verdad no sé que pueda ser y adicional a eso, cuando enciendo el aire, huele a fluido quemado, por favor ayúdenme con alguna sugerencia. Gracias

Mi auto tironea y hace explosiones por el escape cuando desacelero al bajar velocidad. El problema se presenta más por las tardes y más recurrente con el clima encendido. Ya me lo escaneado 2 mecánicos. Cambie a bujias iridium, válvula de PURGA, sensor map, válvulas VVT de admisión y escape. El último mecánico me dijo que el auto se sale de tiempo y que requiere cambiar los engranes del escape. El detalle que tengo problemas solamente por las tardes con temperaturas ambientales altas y mas con el clima encendido. El auto presenta síntomas de que se quiere matar al regresar los cambios alentando explosiones.

Hola! buen día a todos, tengo un cruze 2010 paquete m con qc, tiene 60000 kilometros y comenzó a fallar, empezó cuando frenaba como a quererse jalonear, despues comenzó cuando lo prendia a cascabelear y tronar el escape, como las motos asi bofo, y se apagaba, y una vez calentando no fallaba y así hasta quedar bien tembloroso el motor, me dijeron que estaba mal el tiempo, se le cambió el engranaje del arbol de levas, los dos seleniodes de aceite, se le limpió la cabeza y rectifico, cambiandole ocho válvulas del lado de admisión, se le tomo con escaner y salia lo del arbol del levas, lo de oxigeno y lo de un cilindro de la cabeza, mi pregunta es, cual será el problema para resolverlo finalmente.