Chevrolet Cruze Luz testigo sensor ckp

Luz testigo sensor ckp

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 153130 kms

Prende luz testigo me dice que es sensor ckp cambie uno nuevo sigue el código en la mañana prende normal al apagar y volver a encender fallan 2 cilindros tiene buena comprensión, tiene gasolina y chispa... el bajante de escape se pone al rojo vivo quien tiene una idea de un caso similar o el mismo caso que puedo hacer

Rafael de Venezuela hace 10 meses

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Me pasó lo mismo

3 respuestas

GarageUno de Argentina hace 10 meses

Hola Rafael. Vamos por partes. Para poder ayudarte, se necesita alguna info precisa, como la definición del motor y el o los códigos de falla que pudiste levantar. Si estamos hablando de un Ecotec 1,8 MPI con DTC de falla P0011 y P0014 e incluso otros DTC mas, primero hay que solucionar los descriptos. Sustituir por sustituir un sensor si la unidad arranca, es como matar al mensajero por que la noticia que nos trae no es de nuestro agrado. La mayoría de los problemas que se ven en este motor en relación a las fallas de fase ( Y aclaro problemas de fase, ya que los problemas que presenta son varios), entendiendo por fase la posición relativa de los arboles de levas respecto del cigueñal, arrancan en distribuciones mal reemplazadas por falta de conocimiento del procedimiento, falta de herramientas especiales, rotura de piezas vitales como la fónica de los arboles de levas o los tubos plásticos que dividen los canales de aceite a los actuadores. Tan bien existen fallas relacionadas a la sustitución del aceite del motor, generando lodo, que malogra las válvulas de control de los actuadores ( Engranajes de árbol de levas) o afectan la presión de aceite primordial para el buen desempeño de los actuadores. Otras fallas no menos importantes son las que se producen en la conéctica de los sensores, fichas y cables de los sensores al PCM. Entonces si se presentan estos problemas lo primero a realizar es ver que los sensores tengan alimentación firme esto es 5v y masa y que la señal llegue correcta al PCM. Si esto es así hay que conectar osciloscopio al CKP y a los CMP (dos) y comparar el el espectrograma que se levanta con el correcto que quiere ver el PCM. Si se encuentran diferencias entre uno y otro, lo que sigue es determinar donde o que piezas podrían estar en falla. Por ejemplo, una de las fallas mas comunes es que se rompan los tubos de distribución de aceite a los actuadores, ya sea por que estos se resecaron o por un montaje incorrecto. En este caso el motor arrancara pero como no hay presión de aceite suficiente en los actuadores, el motor se encontrara ruidoso. De hacerlo funcionar así los actuadores se terminan rompiendo, ya que estos están diseñados para recibir presión de aceite de un lado mientras que del otro están en descarga. Dentro de cada actuador hay un lóbulo de bloqueo edesbloqueo del engranaje el cual se daña impidiendo el normal funcionamiento. La lista de fallas relacionadas es bastante extensa como para describirlas a todas, pero creo que este es un buen comienzo. Saludos

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Rafael de Venezuela hace 10 meses

Buenas tarde gracias por su respuesta ya todo eso se verifico y está en buen estado incluso se reemplazo los engranajes de ambas levas me aparece cambie el ckp nuevo x otro en frío prende el vehículo Ludo de calentarse cuenta prender y cuando es así prende con falla como si estuvieran trabajando los cilindros al sacar la bujías exceso de gasolina rpm en el trablero no sube y sensor ckp sigue apareciendo en el scanner

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GarageUno de Argentina hace 10 meses

Hola Rafael. Pregunto nuevamente que DTC levanta en relación al CKP, P……?? En trazo azul el CMP admisión, en trazo rojo el CMP escape, en trazo amarillo CKP. El trazo verde el disparo a bobina del cilindro NUM 1. Eso tendrías que ver. El flanco descendente más angosto de la leva de admisión tiene que caer en el centro del faltante del CKP. A 60 grados de este faltante el disparo de encendido. El flanco descendente más angosto de la leva de escape 60 grados antes de la marca de 720 grados. Esa es una buena puesta a punto. Algo se les está pasando de largo. Saludos

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