Problemas de Humo blanco por el escape

Problemas destacados

Humo blanco por el escape, pierde potencia SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2016 1.4 turbo  50000 kms
El coche comenzó a aventar humo blanco por el escape y a perder potencia...por lo que he leído puede ser la válvula Pcv que se encuentra en la tapa de punterias, alguien que tenga el mismo problema?? Le hice la prueba de quitar la balloneta y me subsiona ademas de que la válvula pcv parece estar tapada no jala nada de aire
Oscar Oswaldo de México hace 5 años  
OS
6 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar Oswaldo)
ricardo de México hace 5 años
Esta roto el diafragma. Consigue la tapa de punterias original para motor turbo en mercado libre
angelberen de España hace 5 años
Comprueba también que el núcleo del turbo no tenga demasiada holgura y deje pasar aceite a la admision, conecta un reloj al turbo y comprueba si llega a la presion correspondiente.
Rafael Salazar de México hace 3 años
Me pasa. Lo mismo el tema es mucho humo blanco y con olor aceite, la prueba de la balloneta es que succiona aire por ahí y por orificios superiores de la tapa avienta aire no succiona, no me deja quitar tapón de aceite. Motor encendido pero las Rpm no varían estando en relanti no gasta aceite
ricardo de México hace 3 años
La valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias ORIGINAL que la trae de fabrica
Rafael Salazar de México hace 3 años
Muchas gracias Ricardo cambiaré tapa original y vlavula
Otra cosa cuando avienta el humo en su mayoría es cuando aceleró y se oye cómo cascabeleo y es cuando saca bocanadas de humo blanco, el scanner solo marca falla en sensor oxigeno banco 1
ricardo de México hace 3 años
Desnonecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias x otro original , si continua se cambia la tapa ORIGINAL que viene con la pcv de fabrica
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Humo de color blanco por el tubo de escape SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas, 1.8 147000 kms
Buenas tardes hace un mes le hice el motor al carro debido a que hizo una combustión en la cámara debido a que un inyector se quedó directo y lleno el cilindro de combustible y explotó dañando el motor, debido a que le hice nuevamente el motor en algunas ocasiones me vota un humo de color blanco y los mecánicos no se explican el porque pasa esto.
1
Carlos de Venezuela hace 2 años  
CA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Cambiar la tapa de punterías
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Aceite en el depósito y humo blanco por el escape

Chevrolet Cruze 2012 1.8  89000 kms
Me percate que al rellenar los niveles de anticongelante, había aceite en el depósito, me comentó el mecánico que le cambié los empaques del enfriador de aceite y así fue, pero ahora me percate que saca humo Blanco por el escape, lo más raro es que no me a marcado que se este calentando o que ebulla el anticongelante por el depósito.
Carlos de México hace 4 años  
CA
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
Es una falla frecuente , funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite , si NO te lo permite facilmente , la valvula pcv esta mala y requiere cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica , la generica que venden suelta NO LE SIRVE.
Carlos de México hace 4 años
Se, le quitó el humo al otro día de estarlo probando, pero hice lo que me dices y note que al quitar el tapón como que bajan las revoluciones
ricardo de México hace 4 años
Es normal que varien las rpm
Carlos de México hace 4 años
Gracias Ricardo todo aclaro michas gracias por quitarme las dudas
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Humo blanco por el escape

Chevrolet Cruze 2011 1.8 50000 kms
Me dice en el concesionario que se daño la tapa valvulas, porque se contamino. Viendo el repuesto no veo como, dado que es una tapa plastica de pvc con una entrada
JOSE de Venezuela hace 9 años  
JO
4 casos 
cvasquez de Venezuela hace 4 años
Ojo puede ser agua en el aceite empacadura de camara dañada, saca la tapa de aceite o saca varilla de aceite y si ves aceite blancusco es xque esta pasando agua
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Echa humo blanco por el escape y el motor brinca

Chevrolet Cruze 2010 A, 1.8 125000 kms
El mío, exactamente a los 25 mil km tiene el problema de que el motor brinca, perdió potencia y echa humo blanco por el escape, veo que tu solución fue cambiar la válvula de vacío en la tapa de las cabezas, lo llevaré al mecánico espero que sea lo mismo y no sea algo peor. A este carro le sale problema tras problema, que buen negocio para GM.
Julián de México hace 9 años  
JU

Filtro de partículas diésel SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 5 puertas LTZ 2.0 TDI 127000 kms
Se encendió la luz del filtro de partículas diésel y comenzó a haber olor a combustible quemado. Además el escape humea blanco.
Que puede estar pasando?
RmC17 de Argentina hace 3 años  
RM
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según RmC17)
RmC17 de Argentina hace 3 años
Lo solucione saliendo a la autopista y manejando durante 15 minutos a más de 2000rpm. El testigo se apagó y la alarma sonora se detuvo. Ya llevo más de una semana sin que vuelva a aparecer. Habitualmente ando mucho en ciudad y no salgo a la autopista o ruta, por lo que se ahora en más lo tendré en cuenta y saldré de vez en cuando para descarbonizarlo... no se alarmen y hagan lo que yo hice.

Saludos
Victor de Chile hace 3 años
Hola pudo darle solución? A mí me pasa lo mismo
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Consumo de refrigerante

Chevrolet Cruze 2015 1.4 LT  70000 kms
Buenos dias tengo un Chevrolet Cruze 2015 LT 1.4, tiene un consumo de refrigerante en las mañanas fallaba y echaba mucho humo blanco por el escape y con olor como a podrido, se revisó con el mecánico y tenía residuos de refrigerante la tapa donde se coloca el aceite, se desmontó la cámara y se cambió el empaque se rectifico la cámara se armo y el carro sigue consumiendo refrigerante y ahora me enciende la luz de check engine y aparece el código P0420 y me habla de los catalizadores ayer subía y bajaba la aguja indicadora de temperatura.
Shandy de Estados Unidos hace 2 meses  
SH
6 respuestas 
ricardo de México hace 2 meses
La valvula pcv esta dañada ,requiere cambio de tapa de punterias x otra ORIGINAL GM. Que la trae de fabrica
Shandy de Estados Unidos hace 2 meses
Ok amigo Ricardo si cambio esa válvula PVC se quita el problema del consumo del refrigerante ? Te agradezco la
Ayuda de verdad
ricardo de México hace 2 meses
El cambio de tapa de punterias soluciona el humo blanco , rpm inestables. Lo del codigo p0420 debe ser sensores de oxigeno deficientes.
Consumo de refrigerante si no tiene fugas ,puede ser termostato con tona de agua dañados
Shandy de Estados Unidos hace un mes
Buenas tardes Ricardo el
Mecánico que me
Cambió el empaque del Cruze le hizo unas pruebas y me sale que el
Block de el motor está roto puede ser cierto ? No será que el empaque vino defectuoso oh no calibró bien la cámara ? Si me puedes asesorar le agaradezco.
ricardo de México hace un mes
El motor ecotec 1.4 cc turbo frecuentemente rompe el piston del cilindro 1 x lo que es posible que haya dañado el monoblock
Shandy de Estados Unidos hace un mes
Ósea eso quiere decir que si tiene razón el mecánico que el motor no sirve y hay que reemplazarlo ?
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Pierde potencia despues de que calienta

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 AT 140000 kms
Despues de un par de hs, de uso pierde fuerza y cuando lo acelero le cuesta cambiar de marcha y larga humo blanco del escape hasta que cambia la marcha automaticamente y deja de salir humo...lo primero que note es que al sacar el tapon del aceite hace un traqueteo hasta que lo pongo nuevamente y se corrije tambien al sacar la barilla de aceite...cambie la valvula PCV de la tapa y sigue igual,pensando que la valvula que compre estaba fallada cambie la tapa completa y no se corrijio si alguien me puede guiar se los voy a agradecer,tambien saca las bujias de los pistones 2/3 empastadas de aceite
hecmau de Argentina hace 3 años  
HE
6 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Debe ser que se le puso repuestos alternativos, tiene que usar repuestos ORIGINALES
hecmau de Argentina hace 3 años
No ricardo, puse tapa de valvula original y las bujias son GM originales
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
En problema son los sellos de válvulas en la cabeza del motor
hecmau de Argentina hace 3 años
Te refieres al asiento de las valvulas,,se pueden dañar asi de un tiempo a otro por que esto empezo a pasar hace unos meses antes andabe bien
mecamigo de México hace 3 años
Se pueden dañar en un solo día
hecmau de Argentina hace 3 años
Ok gracias,desarmare el motor,antes le medire compresión para ya que desarmo le haria un cambio de aros
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El motor empezó a fallar y sin fuerza

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas, 1.8 145000 kms
Buenas tardes venía manejando con mi vehículo y repentinamente hizo una explosión y comenzó a votar humo blanco por el tubo de escape, ahora tiembla el motor y no tiene fuerza para andar.
Carlos de Venezuela hace 2 años  
CA
3 respuestas 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Puede ser catalizador tapado, tapa de punterías/PCV dañada
Carlos de Venezuela hace 2 años
Buenas noches no aún persiste el problema y ya le cambié la PVC, no tiene potencia en las subidas
mecamigo de México hace 2 años
Hay códigos de error, ya realizaron diagnóstico con escáner??
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Pasa aceite a el agua

Chevrolet Cruze 2010 1.8 automatico 60000 kms
Mi problema comenzó cundo aventó humo blanco por el escape que se llego a la conclusión que fue la válvula pcv que la venden junto con la tapa de punterías después paso aceite a el agua se le cambio el empaque de cabeza porque la temperatura subía a tope se compuso unos días después volvió a combinar agua y aceite por lo cual tapamos los ductos de agua del enfriador de aceite al parecer ese es el final del problema pero lo que no me gusta es que sigue gastando agua al momento de acelerar en el interior del vehículo se escucha en el evaporador de la calefacción donde circula el agua como si le faltara pero el deposito esta bien en su nivel de verdad que este coche si a salido muy malo
UCRESPO de México hace 10 años  
UC
5 respuestas 
fprieto de México hace 10 años
Hola, buen día... por lo que comentas, al aparecer ya destaparon la cabeza del motor y desde luego debieron cepillarlo, checa bien que hayan apretado bien bien todos los tornillos que lleva, porque si alguno quedo flojo o no con la misma presión, por ahí es posible que se esté escapando agua...pero si sigue consumiendo agua, lo más probable es que tengas nuevamente que destapar la cabeza de motor y tendrán que cepillarlo, porque seguramente no quedo bien...te sugiero también lleves a sondear el radiador, quizás este sucio o tapado, inclusive si lo haces, cambia el tapón del radiador para que quede todo bien y ponle anticongelante nuevo... pídele al técnico que revise todas las mangueras, puede ser también que una de ellas esté tapada... espero sea de utilidad... un saludo...
Ivàn de Perú hace 10 años
Yo pasè por lo mismo...A los 52,000 pasò aceite al agua por lo que despuès de gastar mucho dinero sin soluciòn, logrè anular el enfriador de aceite haciendo un by pass de pase ade agua y quedò solucionado el problema...Recooro diariamente mas de 100 kms sin problemas manteniendo la temperatura normal a menos de la mitad de lo que marca el manòmetro del tablero...El aceite al entrar al agua, hincha las mangueras llegando a reventarlas en cualquier momento produciendo un repentino recalentamiento y doblado de vàlvulas y demàs complicaciones...Ya solucion`è èste problema...ANULÈ EL ENFRIADOR DE ACEITE.
Intocable de México hace 7 años
Ivancomo hiciste el bypass no tienes fotos? Gracias
Rafa de México hace 4 años
Si ya cambie la válvula pcv nueva y tapadera por que sigue fallando??
RAPALOH de Venezuela hace 4 años
B. Noches amigos, mi carro cruze 2011, presentaba mucho humo blanco, silvido y ruido en el motor,cambie la tapa valvula completa totalmente nueva, al principio todo bien rode 100 mts y el humo volvio...lo estacione y no lo he vuelto a encender, alguien me puede ayudar si a pasado por este problema?
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Mi caja automatica estoy en duda

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas full  184400 kms
Mi vehículo hace un sonido raro al andar en ocasiones como si algo golpeteara de un lado a otro y en dos ocasiones perdió velocidad y largo un humo blanco por el caño de escape en gran cantidad por eso mi inquietud será la caja automatica
Alejandra silva de Argentina hace 5 años  
AL
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ricardo de México hace 5 años
Con el motor funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite , si no te lo permite , es la valvula pcv que esta en la tapa de culata que esta defectuosa. Viene con la tapa completa.
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Humo blanco al acelerar o rebazar de repente.

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, motor 1.8 ecotec 0 kms
Hola buenas noches, espero me puedan ayudar, tengo un chevrolet cruze 1.8 2012, el cual mande a reparar con mi mecanico de confianza, ya que estaba dañado el empaque de la cabeza y me estaba pasando refrigerante al aceite del motor, bueno el caso es que mi mecanico me reparo la falla del carro y hace dos semanas me lo entrego, lo que note el dia de ayer que al revolucionar mi carro meter el acelerador repentinamente y acelerar de repente, hecha humo blanco por el escape (solamente cuando revoluciono mi motor) y cuando ando normal o mi carro esta en modo de reposo no tira humo, el caso es que l… Leer completa
Roman Ozuna de México hace un año  
RO
2 casos 

Problemas con la transmisión

Chevrolet Cruze 2012 1.8  80000 kms
Mi auto al acelerar fuerte se escucha un tronido ruido entre primera y tercera y en el resto de los cambios se normaliza. Y empezó a salir humo blanco por el escape y se le quito.
eiud de México hace 9 años  
EI
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