Tengo un cruze 2010 hace un mes se escuchava como dicel le puse el aceite adecuado y se seguia escuchando era una polea de presión de aceite ke va en el albol de levas de admisión y hace dos dias volvio aprecentar ese mismo ruido pence ke ica hacer la polea de escape y me percate ke se escuchavan las dos y al retirar el tapon dela polea de presión de aceite no salio haceite me parecio raro porke la ves anterior salio haceite de anbos tapones, arranque el auto si ponerle los tapones delas poleas y no salio ninguna gota de aceite pienso ke por ese motivo suena como dicel pero no entiendo porke motivo no llega el aceite alas poleas ya sopletie la venas de lubricacion y pinso ke la bomba de aceite no puede ser porke prenderia el testigo de aceite en el tablero i no prende alguien le a pasado este problema o alguien ke me saque de sudas
Revisa en la base del filtro de aceite ,lleva una valvula de presion de plastico de retorno de aceite , puede ser que este dañada y no mande la presion nesesaria para la lubricacion correcta
Muchas gracias confirmado el problema estaba en la base del filtro de aceite realice el cambio completo de este porque no venden por separado la válvula
Muchas gracias!!
Puede ser que le llegue presion de aceite al sensor ,pero no hasta arriba en los arboles de levas, si no se le cambiaba frecuentemente el aceite puede estar tapado el sedazo de la bomba de aceite y no logra lubricar correctamente.
A mi me pasa lo mismo, se escucha como si fuera motor diesel, y mi mecánico me ha dicho que son los vvt y que si no deja de hacer el ruido después de haberle hecho el mantto. Estoy frito. Debo cambiar ambas poleas
Gemelo en la base del filtro de aceite lleva un intercambiador de calor, es como un radiador donde disminuye leve mente su temperatura puedes checarlo por que en ocasiones se obstruyen y disminuyen la presion de aceite, hay que lavarlo y soplarlo, tambien manda a revisar bien los solenoides vvt tambien se obstruyen e impiden el flujo de aceite
Problema de sonido al arrancar
Para todas las personas que tengan ese problema de sonido como diesel al arrancar solucionado
Problema resuelto
Causa
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea. Y lo resolvieron foristas en ingles por que por el google y en español tambien nadie da con el problema, ahora les dejo un link explicado todo a cerca de este daño que es bastante comun en estos motores sobre todo cuando no se pone el aceite adecuado https://www.youtube.com/watch?v=5QEZ8Y…
Ricardo amigo tengo un problema con el cruze 2011 me sale un candado con un carrito que no me deja prender el carro y si lo hace se apaga a los tres segundos estoy desesperado no se que hacer ya lleve a revisar la computadora la fusilera y el módulo bcm pero la falla sigue probé el duplicado de llave de igual forma sigue el problema ayuda por favor
Hola a todos, hay algún mecánico en Querétaro México que tenga demasiada experiencia con el Cruze, tengo un Cruze 2010 tiene el sonido de las punterías, echa demasiado humo y problemas al encender.
Tiene 89000, pero me dice el mecánico que puede ser que lo hayan modificado por los problemas que tiene. Lo revisaron y me comentaron que la válvula PCV hay que cambiarla por eso echa humo cuando se forza o aceleró y que los angranes tiempo variable también hay que cambiarlos y por eso suenan como Diesel eso me los cotizo en 25000 aprox. La cambie la distribución completa y lo sincronizaron y me dijeron que la pierde cuando dura algunas horas parado porque los engranes pierden su posición ya no se quedan fijos
Muchas gracias!!
Para todas las personas que tengan ese problema de sonido como diesel al arrancar solucionado
Problema resuelto
Causa
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea. Y lo resolvieron foristas en ingles por que por el google y en español tambien nadie da con el problema, ahora les dejo un link explicado todo a cerca de este daño que es bastante comun en estos motores sobre todo cuando no se pone el aceite adecuado
https://www.youtube.com/watch?v=5QEZ8Y…
Ya se reviso actuadores solenoides, que kilometraje tiene