Problemas de Termostato

Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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Recalienta se traba el termostato

Ford Ecosport 2011 1.6 XLS 120000 kms
Hola les comento mi problema. Mi eco tuvo una recalentada porque se descogoto la pipeta de la calefaccio que es de plastico de lo cual perdio todo el agua en la ruta bueno resumo le cambie la pipeta ya que estaba bomba de agua, tersmostato, anduvo muy bien la camioneta, pero se traba el tersmostasto ya es el tercero que le cambian que puede ser???
GERA de Argentina hace 8 años  
GE
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Consigue un termostato marca GATES americano ,es de mejor calidad que el original de ford.
Eduardo de Chile hace 6 años
Hola tengo una eco 1.6 del 2005 El motor de calienta. Dr calienta El radiator en la parte de arriba y se prende El ventilator. Ya cambir El termostato. Bujiad,cables de bujias
miguel de Colombia hace 6 años
Mi eco anda un buen rato, al hacer una parada ya sea a comprar algo y al apagarlo no vuelve a prender hasta que se le abra la tapa del tarro auxiliar del radiador, esta sale muy caliente y la aguja de la temperatura esta normal
ricardo de México hace 6 años
Observa si abre el termostato y prende el ventilador normalmente
miguel de Colombia hace 6 años
Yo o el del problema?
ricardo de México hace 6 años
Tu miguel. El del caso anterior ya tiene 2 años
miguel de Colombia hace 6 años
Aaa bueno lo voy a intentar
Rafael de Colombia hace 6 años
Mi carro le enciendo el aire acondicionado y despues de 20 minutos sube la temperatura y me toca apagar el aire para que se normalice
ricardo de México hace 6 años
Si esta limpio el filtro de aire ,revisa el sensor map ,puede estar sucio ,aplicale limpiador de contactos electricos en spray.
Mayelalugo de México hace 6 años
Mi camioneta eco 2013 se calienta y tira el agua y no prende ninguna alarma , se le compro nueva tapa al depósito porque la primera se descompuso. Se lleno de nuevo con anticongelante y a las 2 horas lo tiro casi todo. No encuentro fuga ni en mangueras ni en depósito que puede ser. ( es automática)
ricardo de México hace 6 años
Debe tener aire el sistema , hay que purgarlo bien
VORSTAR de Argentina hace un año
Hola! Es la tapa del depósito, cambiarla por una original.
Bruno de Argentina hace 6 años
Tengo una eco 2011 mi problema es q levanta temperatura y no prende el electroventilador,q puede ser??
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura , es el que activa el ventilador
Bruno de Argentina hace 6 años
Y en dond se hubica ese sensor?la verdad no entiendo nada d eso!
ricardo de México hace 6 años
Esta en el termostato de lado derecho del motor.
VORSTAR de Argentina hace un año
@BrunoTe recomiendo que te acerques a un buen mecánico,si es posible de la marca de tu vehículo
Matias de Argentina hace 6 años
Tengo una eco 2006 en el tablero me prende la luz de la temperatura pero tocó las mangueras y están frías le cambie termostato y bomba de agua
ricardo de México hace 6 años
El sensor de temperatura debe estar defectuoso
Lalomex de México hace 6 años
Mi ecosport van dos tapones que vuela ,que podría ser? Se calienta y empieza a evaporarse
Arturo Salina de Argentina hace 6 años
Tengo una eco 2011 me hierbe agua en el deposito de agua y no prende el electro y las mangueras estan frias. Y el reloj marca la mitad como tiene que ser ,que puede ser.
ricardo de México hace 6 años
Revisa el termostato no debe estar abriendo correctamente
Samuel de México hace 2 años
Mi falla es similar y me dijeron que es la junta de la Cabeza del motor
VORSTAR de Argentina hace un año
Revisa la tapa del depósito,es ahí!
Maxi valenti de Argentina hace 5 años
Tengo mi eco 2012 me prende la luz del termostato... Pierde un poquito de agua tengo justo que salir a la ruta... La luz prende y luego se va...
Martin de Argentina hace 5 años
Tengo mi eco 2013 2.0 me qda encendido en electro y la temperatura está bien
marta de Chile hace 5 años
Tengo una ford.2010. Le cambié. Radiador bomba de agua. Termostato empaquetaduras. etc.y se prende la luz del termostato. Q será?
ricardo de México hace 5 años
Debe tener aire el sistema de enfriamiento. Hay que purgar bien
marta de Chile hace 5 años
Le diré al mecánico que lo revise. Gracias
Yandry de Ecuador hace 5 años
Hola, tengo una ecoesport 2018 y empezo a aumentar temperatura , le pusimos la computadora para ver donde era el problema y salio que era el sensor del termostato. Aca en mi pais no encuentro ese repuesto , me dicen que tengo que saber cuales son los grados que maneja el sensor de la camioneta para poder buscarme algun sensor parecido. Me podrias ayudar con la informacion ?
Saludos
VORSTAR de Argentina hace un año
La temperatura medida del sensor está dentro de los 90°
Héctor Calixto diaz de Argentina hace 5 años
Hola. Tengo un problema me calienta y ierbe y me vota x la tapa del depósito me calienta mucho el motor.
Guillermo de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes, mi nombre es Guillermo Bell, necesitaría q me ayuden ya que tengo una eco SPORT 2006 le he cambiado el termostato, la bomba de agua, el bulbo limpie el radiador controle los relai de alta y de baja y la falla que tiene es que no arranca el electro, le desconecto el bulbo y se pone en marcha, la conecte en el scanner y no me da ninguna falla, si alguien me puede ayudar les agradeceria
ricardo de México hace 4 años
El sensor de temperstura esta defectuoso.
Muligan de Uruguay hace 7 meses
Seguramente sea la resistencia
Andres de México hace 4 años
Mi problema es que tengo una Ecosport 2006 y tiene fuga de agua en el tablero
Emilio de Argentina hace 4 años
Seguramente tienes una fuga en el radiador de calefacción o en el grifo de entrada.
Leonardo de Argentina hace 4 años
Hola tengo una eco sport 2011 , cuando regula levanta temperatura ,o sea cuando estoy en velocidad anda perfecta el problema es cuando la paro queda regulando levanta temperatura. Alguno me podrá dar una mano ,para poder descular esto ya cambié el termostato ,el sensor de temperatura ,la carcasa del termostato, la manguera de retorno del agua ,y el tapón del tacho y sigo con el mismo problema si alguna persona le pasó esto ,o sabe que puede ser les agradezco la info
VORSTAR de Argentina hace un año
Hola! Tu problema está en la llave de paso de agua que está en el radiador de calefacción. Una forma de corregir este problema y solucionarlo momentáneamente es anulando esa llave, desconectando las mangueras que llegan a ella y unirlas entre si con un conector puede ser tipo espiga o un pedazo de caño
Estás mangueras salen del distribuidor que está ubicado mirando el motor de frente, del lado derecho, este distribuidor tiene tres conectores de mangueras 2 de
Diámetro aproximado 3/4" , la otra de diámetro aproximado de 1/2", está última se conecta al depósito, en los extremos tenés 2 mangueras más grandes de diámetro 11/2" aprox que se conectan al radiador. Te comento esto para que te ubiques. Ahora probamos ahí, si ves que se solucióno ,tenés que desincrustar el radiador y la llave o cambiar el conjunto. De última lo dejas anulado,espero te sirva mí comentario.
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Ventilador de termostato SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2014 Full 1.6 freestyle 250000 kms
Hola, tengo una Ecosport freestyle 1.6, año 2014, la camioneta cada vez que la pongo en marcha se prende el ventilador que regula la temperatura y este no para nunca, no es falla eléctrica, no se que puede ser, quiero desconectar el Aire acondicionado a ver si es eso. Alguien me puede decir como lo anulo a traves de algun fusible? Por favor
Javier de Argentina hace 3 años  
JA
1 caso 
tinsi de Panamá hace 3 años
As verificado la resistencia que lleva el ventilador
1
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier)
Javier de Argentina hace 3 años
Resolví el problema, el caño del Aire Acondicionado estaba roto, tuve que soldarlo y cargar el A/A nuevamente
Luis de Venezuela hace un año
Buenas, tengo una eco SPORT 2005, le cambié la manguera de calefacción y ahora me genera una falla, cómo si le faltará combustible, me muestra la luz de la temperatura por unos segundos y se apaga y la luz que enciende y apaga cuando está apagada, esa luz la esta mostrando también te por unos segundos cuando tengo la camioneta prendida, que será esa falla?
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La aguja del termostato sube de golpe

Ford Ecosport 2006 4 puertas 200000 kms
Cuando acelero en punto muerto, baja pero al rato vuelve a subir. A medida que el auto anda lo empieza a hacer con más frecuencia. Ya cambie el termostato.
sdeco de Argentina hace 8 años  
SD
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser el bulbo de temperatura que ya no funciona correctamente.
sdeco de Argentina hace 8 años
Ya lo cambié y sigue haciendo el mismo problema.
ricardo de México hace 8 años
Entonces revisa el cableado ,es un falseo de señal
sdeco de Argentina hace 8 años
¿Puede ser por la resistencia del ventilador?
ricardo de México hace 8 años
La resistencia solo controla la velocidad del ventilador , pero revisa el cableado
alberto quintero c. de México hace 5 años
Que tal a mi eco tarda mucho en calentarce, y de inmediato abienta al agua al auxiliar del deposito. Y mi pregunta es si tiene termostato,o q pasa ?
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No arranca el electroventilador luego de cambiarle el termostato

Ford Ecosport 2005 4 puertas 150000 kms
Desenchufo el terminal del termostato y arranca el electroventilador
Javi de Argentina hace 3 años  
JA
1 caso 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Es normal que arranque el electro cuando desconectas el sensor ya que es un sistema de seguridad del computador que al no registrar la temperatura el sistema enciende el electro para evitar calentamiento ahora tienes 2 componentes que podrian estar fallando para que no encienda el sensor la resistencia ya que sbemos que el rele esta bueno porque el sistema funciona al desconectar el sensor
Javi de Argentina hace 3 años
Gracias Juan ,voy a revisar eso y te aviso
Javi de Argentina hace 3 años
Gracias , puede solucionar el problema , cambié nuevamente el bulbo de temperatura y la resistencia,
gonzalo_larioja de Argentina hace 3 años
Fuazzzz, el que sabe, sabe... moi biemmm
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Le quite el termostato

Ford Ecosport 2007  109000 kms
Cuáles serían las consecuencias de usar el vehículo sin el termostato?
Diego de Chile hace 7 años  
DI
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Encendido tardio, mas consumo de combustible , temperatura y funcionamiento del ventilador irregular.
Juan manuel de Argentina hace 6 meses
Hola... A mi calienta el motor... Estan frias las mangueras del radiador... Como si no circulara el agua... Le saqué el termostato pero sigue sin circular... Qué puede ser?
Juan manuel de Argentina hace 6 meses
Y en la tapa y junta todo bien... No pasa el agua al aceite
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Calentamiento termostato

Ford Ecosport 2006 4 puertas, full, 1.6cc 207000 kms
Estimados, tengo problemas con el termostato, este se demora en abrir a la temperatura indicada y al momento de tocar la manguera del termostato y de la calefacción se encuentran frías, he cambiado el termostato por el alternativo y el original y sigo con el mismo problema, cambie la caja del termostato que es de material plastico (creo) y estaba roto, tengo el alternativo de material de antimonio y todo ok menos con el termostato que se demora en abrir y abre cuando quiere... por favor ayúdenme.
Mcfly14 de Chile hace 7 años  
MC
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que es generico chino , no tiene control de calidad
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Son brasileños tanto el termostato genérico y el original que compre!
Mcfly14 de Chile hace 7 años
.....................................
Sasuke de Argentina hace 4 años
Hola que tal hoy se me prendió el testigo de la temperatura que puede ser y el depósito de agua estaba extremadamente caliente
Agrego que el electroventilador funcionaba al momento de la activación del testigo
alex de Venezuela hace 2 años
Hola buenos dias tengo una escosport 2007 me prende la luz de temperatura y el candado titila y luego se le quita ya cambie el sensor de temperatura tengo el electroventilador directo
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Recalentamiento de termostato

Ford Ecosport 2007 4 puertas,base ,motor naftero 170000 kms
Hola , tengo una ecosport , y se me recalienta del deposito al motor de agua ! No circula al radiador , se mantiene frio y no calienta. Le saque el termostato para provarlo y sigue igual. Alguna solucion??
Nicolas de Argentina hace 8 años  
NI
10 casos 
ricardo de México hace 8 años
Esta tapada la manguera delgada que llega al deposito, hay que destupirla bien o cambiarla.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 8 años
En la manguerita que llega al deposito de agua usa una valvulita interna a veces se obtruye cuando el vihiculo este frio sopla en sentido al motor para saber que este libre
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Rotura de plástico del termostato y sensor

Ford Ecosport 2010 1.6 L 4x2 XL plus 90000 kms
Perdí toda el agua me empezó a cascabelear y la pare me había quedado sin agua bueno le cambie toda la pieza con termostato y sensor anduvo uno 26km mas, la deje en la cochera y al otro día no arranco mas. Me di cuenta después de estar todo el día revisándola que se me había cruzado el agua al aceite. 2 pregunta : 1 sera por eso que no me arranca. 2 que puede haber pasado q se me cruzo el agua al aceita
oscar de Argentina hace 8 años  
OS
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
El recalentamiento quemo el empaque de culata y paso el refrigerante al carter ,hay que desarmar mandar a cepillar culata , para armarla de nuevo.
Andres de Chile hace 6 años
Pero que puede ser el tema que no de partida?
oscar de Argentina hace 8 años
Ricardo gracias por hacer tu comentario, te hago una pregunta mas, tengo algo de noción de mecánica pero como este vehículo es computarizado, debo tener en cuenta algunas cosas mas especificas para hacer yo el cambio del empaque de culata. Preguntas: 1)empaque de culata, puede ser junta de tapa de cilindro. 2)sera por eso que no me arranco mas. Lo quiero hacer yo porque no le tengo mucha confianza a los mecánicos de mi provincia y he notado que muchos usuarios han tenido problema para solucionar los defectos de sus vehículos
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Si elimino termoestato no trae consecuencias y el aire acond no enfria

Ford Ecosport 2008  205000 kms
Elimine el termoestato y el aire acondicionado no enfria
luis brito ojeda de Venezuela hace 7 años  
LU
1 respuesta 
luis brito ojeda de Venezuela hace 7 años
El termostato no tiene nada que ver con falla del aire el carro tiene una falla que se presenta en cualquier momento no tiene aceleracion y se apaga luego de varios intentos se normaliza luego de varias horas se vuelve a presentar la falla me dicen que puede ser el sensor de aceleracion que me dicen ustedes de esa falla
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Cambie refrigerante ,saque termostato,' y marca temperatura

Ford Ecosport 2006 1.6 nafta 120000 kms
Me empezo a encender el electrventilador de alta,y marca temperatura, pero agua de bidon no burbujea,cuando enciende electro en baja velocidad de electr0 ,corta bien pero cuando enciende elecro en alta velocidad de electro, la manguera inferior del radiador se enfria y la de arriba sigue muy caliente,como q no circulara agua?
Ya le saque termostato...
Gracias
ruben de Argentina hace 9 años  
RU
7 casos 
jose de Argentina hace 7 años
Tengo una 2012 se me enciende en segunda el electro y hoy me empezó a perder refrigerante...ya le cambié 2 termostatos y la bomba de agua
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Se calienta ,elimine termostato,sigue calentandose

Ford Ecosport 2006 2.0l Man Gasolina 87 kms
Elimine termostato y no queda
LUIS DIAZ de México hace 3 años  
LU
1 respuesta 
Juan Ivan de México hace 3 años
¿A qué te refieres con calentarse? ¿A qué marca alta temperatura en el panel, a qué fuga vapor por el tapón, a qué se apaga?
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Le saque el termostato

Ford Ecosport 2010 Motor 1.6 nafteto 159760 kms
Que pasa si le saco el termostato? La manguera de abajo me mantiene frío pero la de arriba es caliente por que?
Andrés duarte de Paraguay hace 3 años  
AN
5 casos 
tinsi de Panamá hace 3 años
Ok la parte mala de quitar a estos autos de ahora el termostato es que aumentara el consumo de gasolina
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Luz Termostato

Ford Ecosport 2007 2.0 165000 kms
Hola mi camioneta funciona bien cuando vas en marcha pero de repente se enciende la luz de temperatura al mismo tiempo la del candadito y la de cheken estas 3 prenden y 3 seg y desaparece luego al colocar mas velocidad prenden de nuevo pero esta vez donde marca el km salen rallitas y no marca y la aguja de temperatura titilean todos los niveles es sicronica y al bajar la velocidad a 2da marca de nuevo la temperaturas bien a la mitad y el km bien y lei el manual y dice que sl aparcer esta luz parar y revisar el agua pero como les dije al principio de agua esta bien y el motor marcha bien el electro y en marcha no dificultad lo q marca el tablero que podra ser
Steven de Venezuela hace 8 años  
ST
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que la bateria ya esta dando las ultimas ,revisala.
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Que sucede cuando le dobla un poquito la chapa del termostato

Ford Ecosport 2005 4 puertas modelo 2.0  110000 kms
Es factible hacer ese trabajo???
DavidFlores de Venezuela hace 2 años  
DA

Se recalienta el refrijerante y no es el termostato

Ford Ecosport 2008 Full  140202 kms
Recalienta el refrigerante y no es el termostato que puede ser por favor ayuda
Jorge inca de Argentina hace 6 años  
JO

Manguera que sale del termostato no se calienta

Ford Ecosport 2003 5 puertas full 1.6 146143 kms
Hola a todos el otro dia subi mi problema con mi ford ecosport que derramaba refrigerante, tenia una manguera tapada la que llega al deposito, la destape funciono bien pero ahora me vuelve a derramar el liquido le hice una limpieza al radiador y manguera, anduvo bien, pero al otro dia empezó a derramar liquido otra vez la temperatura esta normal no sube ni baja, la manguera que sale del termostato al radiador esta fría, mensiono que el termostato esta nuevo, cual sera la posible falla, ya que todos dicen que es la empaquetadura, haber si me pueden ayudar por favor...
Fabian peña de Chile hace 6 años  
FA
4 casos 

Termostato y temperatura

Ford Ecosport 2007 automatica 2.0 80000 kms
Buenas, la camioneta recalento y revento la manguera que va del envase del refrigerante a la calefaccion y el motor, le coloque una generica que no conseguia la original, la revento tambien y recalento, ya le coloque de nuevo otra manguera , condene la calefaccion por que puse una manguera corrida. El termostato estaba malo y el mecanico me recomendo dejarlo libre sin la pieza que abre y cierra para entrar el agua por el termostato, y ya se le hizo, que me recomiendan????
manuel de Venezuela hace 8 años  
MA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Y la bomba de agua ,ya se cambio ?
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Recalentamiento SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 4 puertas, motor 2.0 178000 kms
Todo empezò en la autopista. Iba a 80 km/h se reventò la manguera inferior que llega al radiador. Nunca antes habia recalentado. Esperè a que se enfriara y la lleve remolcada a un estacionamiento. Se le cambiò la manguera. Salì de nuevo y en el mismo recorrido se prende el bombillo rojo de recalentamiento de la consola y la apaguè de nuevo: El agua en el embase estaba en ebulliciòn y se dañò el envase plàstico. Comprè uno nuevo con tapa independiente: Volviò a recalentar, la llevè al taller y el mecànico le cambiò la bomba de agua. Siguiò recalentando, se le cambiò el termostato y todavìa reca… Leer completa
Josè Luis de Venezuela hace 8 años  
JO
106 casos 
adolfo de Chile hace 8 años
A mi me paso algo similar, cuando el radiador se queda sin agua, se llena de aire (evidentemente) por lo que cuando se llena nuevamente tienes que sangrarlo (quitar el aire del sistema), lo que deberia quitar el problema...
Ferny de México hace 7 años
Sobre calentamiento del motor y sist. Refrigerante. Checar el moto ventilador o ventilador eléctrico, que trabaje a las Revoluciones por Minuto exactas... o bien, q se escuche o se vea que trabaja al 100%, okey.
Metalmart de Chile hace 6 años
Mi eco tambien se calentaba despues de revisar todo el sist de enfriamiento. Como bomba termostato sensor de temp radiador por posible obstrucción encontre 2 detalles manguera del deposito auxiliar q va hacia el block motor tapada en su nople q entra al motor y tambien cuerpo del termostato q es de plastico desformado en su cara de asentamiento

A la culata este cuerpo se pinto con una tinta en su contorno y se comoco sabre un papel blanco y solo marco en donde van los pernos por lo tanto chupa aire ahora mi eco volvio a tener la temp ideal los electros solo funcionan a ratos aqui algunas foto antes y despues de solucionar lo encontrado
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BRIGITTE de Chile hace 5 años
Es decir habia que arreglar la culata¡???
Metalmart de Chile hace 5 años
No solo destapar la conexión de la manguera en el block ,tal vez cambiar lel niple como se muestra en la foto
Cristian de Chile hace 8 años
El agua empieza a hervir del hemvase plastico. Ya camvie binba de agua y empaquetadura de culTa. Y sigue igual. Que puede ser
jose de Colombia hace 6 años
Mira lo que sucede es que el ventilador no prende la velocidad minima revisale el sensor del ventilador
Denis de Perú hace 8 años
Tengo un un ecosport del 2005 me paso lo mismo ya cambie el empaque de la culata y los retenes y aun sigue persistiendo el recalentado el mecánico menciona que se cambie la bomba de agua ya que el radiador esta complemente frió, Cual podría ser la solución.
wilson de Chile hace 7 años
Hola, tengo un ecosport año 2005, el problema que enciendo el vehículo y pasado 10 minutos se calienta el liquido refrigerante hasta que sale vapor, el agua se agita mucho, el mecánico le cambio: bomba de agua, termostato, empaquetadura de culata, pero sigue con los mismos síntomas que puede ser, necesito ayuda.
Luis Miguel Ojeda Zavaleta. de Perú hace 6 años
A mi paso lo mismo cambie termostato (brida completa) bomba de agua y también a sondear el radiador y mande al mecánico para que arme el Radiador se percato que deveria abrir el purgador que esta en la parte de arriba del radiador para que entre agua al panal del radiador y sacar el aire del sistema de enfriamiento y quedo Ok.
Eugnio de Argentina hace 5 años
Hola buenas tarde tengo esc 2009 me calentava tiraba por el tacho el agua cambie todooo y era la tapa tacho de reserva estaba roto se lo cambie solucionado 170 pesos
Luis de México hace 3 años
@Luis Miguel Ojeda Zavaleta.Tienes foto de dónde esta la valvula para purgar?
Negro de Paraguay hace 2 años
@LuisLa tapa de purge está al lado súperior izquierdo del radiador mirando de frente hacia el vehículo
hugo ruben de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema ya he cambiado todo saque la tapa y le hice la prueba hidraulica sigue calentando aparentemente no abre el termostato prende el electro el tacho hierve tira el agua
Jimy barona de Colombia hace 6 años
A mi me pasaba algo igual y me toco dejarla sin termostato y asunto solucionado ya que este se pegaba y no abria el paso de agua lo deje ahi pero abierto la ventaja es que yo vivo en clima caliente
La solucion es dejar sin termostato
Jose de Chile hace 6 años
A mí me pasaba lo mismo Saqué el termostato y le puse una tuerca para que quedara semiabierto lo volví a poner y se solucionó el problema
Carlos de Argentina hace 8 años
Prueba las libras de la tapa y la parte eléctrica del bulbo, si no está en corto, relay y purgar el circuito por agun lugar profesional o alguien que haga eso
Carlos de Argentina hace 8 años
Hoy mi eco levanto temperatura mire y el tacho estaba vacío, por alguna manguera pierde mañana me tiro debajo haber que es. Pero hay que purgar profesionalmente me dijo un mecánico amigo
Metalmart de Chile hace 6 años
Revisen el o ring q lleva el sensor de temperatura con el tiempo y temp de motor pierde condicion y chupa aire por ahi
Josè Luis de Venezuela hace 8 años
Amigos les comento que con respecto al recalentamiento de la Ecosport 2007, he tenido la siguiente experiencia que comparto con uds. luego de gastar un realero en envase plàstico, tapa con sello hidràulico, manguera inferior del radiador, bomba de agua y termostato, no he podido usar la camioneta por temor a que recaliente en una cola y pueda que pierda la inversiòn que he realizado. En las noches; al momento que no hay colas, la ruedo por pocas cuadras para que no se descargue la baterìa nueva y el problema sea mayor. He observado que poco a poco ha dejado de calentar, cada vez ruedo por tramos mas largos y a mayor velocidad y la aguja se mantiene en normal. Tengo pendiente como siguiente trabajo, limpiar y expurgar el radiador, ademàs hacer el mantenimiento del
Electroventicador. De no resolver el problema me toca cambiar la empacadura del tapa valvulas y la cadena del tiempo del motor. Vamos a ver. Sigo informando sobre resultados. Saludos y suerte para todos.
walter de Perú hace 5 años
Tengo los mismos síntomas de recalentamiento en mi Eco, pero según tu comentario la culata se deformo por un calentamiento inicial, razón por la cual ingresaba aire del motor al sistema de enfriamiento generando mayor presión y mas calentamiento al crearse burbujas de aire en todo el sistema de enfriamiento esto es mangueras y disposal de refrigerante, ahora supongo que corregiste la deformación de la culata cepillándolo y nivelandolo en Torno o que? gracias.
Dulce Pérez de Venezuela hace un año
Buenos días amigo yo tengo una pregunta con respecto a mi Ecosport el electroventilador no funciona solo cuando se enciende el aire acondicionado ya cambié válvula de temperatura, sensores, relet cambie las mangueras que conduce al refrigerante y nada aún persistey se calienta mucho ya no se que hacer he gastado un dineral en ella anteriormente un mecánico me dijo que el electro enciende con la 2 velocidad pero ya no que debo hacer por favor
Juan de Perú hace 8 años
Hola amigos también me pasa lo mismo ya cambien el termostato y la tapa de la bomba y sigue aun me falta ver la culata pero algua otra sugerencia?
edgardo de Argentina hace 8 años
Hola pregunto si debe circular liquido refrigerante por la manguera fina que va conectada a la parte de arriba del deposito de refrigerante en la eco esport 2006
Edgart de Colombia hace 8 años
Claro que si, esa es la manguera de retorno del refrigerante.
YUDITH de Venezuela hace 8 años
Buen dia jose luis. Logro resolver el problema del recalentamiento de su eco sport?
Josè Luis de Venezuela hace 8 años
El recalentamiento aparentemente se le quitò. Me trasladè un dìa normal a Los Palos Grandes ida y vuelta y pasò la prueba. No recalentò. Ojalà y continùe asì, a pesar de que no la he forzado mucho. Ha mejorado sustancialmente, desde que le puse el termostato nuevo. Saludos.
Cristian de Argentina hace 4 años
Buenas noches, el problema de la ecosport que posee un circuito derefrigeracion. En la mia el problema era el radiador de calefacción que estaba tapado. Pero anteriormente cambie, radiador, bomba de agua y termostato. Revisen el rediador de la calefacción
Luis de Chile hace 4 años
Hola amigos soy Luis tengo una Ford Ecosport 2007 y ayer se subió la temperatura estando estaxionado hoy en la madrugada también
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Solucionado
Mejor respuesta (según Josè Luis)
oscar de Argentina hace 8 años
Tengo una ecosport 2012 empezo a levantar temperatura, enciende el electro, agua esta normal, cual puede ser el problema?
Josè Luis de Venezuela hace 8 años
Opcion 1: Termostato. Opcion 2: Bomba de Agua
Opciòn 3: Fuga de agua por manqueras, envase, conexiones. No inventes amigo. Llèvala a un taller de confianza y dile que le coloquen el Scanner, para dictaminar el problema especìfico, sin inventar. Saludos y Suerte. Revìsala cuanto antes. Cuida el motor, es lo màs importante.
Madeleine de Venezuela hace 5 años
Buen Día taller recomendado, José Luis para escanear, la mía recalient
EL CATIRE DE ANACO de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes lo que me parece, según lo que estas conentando te puedo decir dos cosas! Primero que revises la manguera del retorno, cuando se tapa la valvula que lleva en la punta el vehiculo se recalienta. A veces piensas que es la bomba de agua y no lo es...
edgardo de Argentina hace 8 años
Si la de la mia estaba semitapada es un orificio pequeño
Alexis chz de México hace 7 años
Una pregunta q pasa si se le elimina ese orificio pequeño colocando una manguera sin esa reduccion
nacho.c de Argentina hace 6 años
Me estoy preguntando lo mismo ya que se me tapo x segunda ves y opte x cortar la punta pero el problema de tempratura lo sigo teniendo. Si alguien me da algun cosejo se lo agradeceria mucho.
Metalmart de Chile hace 6 años
Primero cambiar termostato,revisar o ring sensor de temp con la temp de motor y el tiempo pierde condicion de sellar y puede entrar aire al sistema,si no soluciona sacar aire del sistema y por ultimo ver radiador posible restringido
victor de México hace 7 años
Por primera vez en 13 años modelo 2004, cambie termostato ya que fluia anticongelante, el mecanico me dijo que cambio la bomba del agua, también. Espero se haya arreglado,, nunca me da problemas mi camioneta...
cesar dela cruz de México hace 7 años
Mi camioneta no se calienta pero si tira el agua por la tapa del deposito del anticongelante y siempre tengo que estarle poniendo que tengo que hacer
jmelendez de Colombia hace 6 años
Reemplaza la tapa del deposito de agua ya que con el tiempo de uso pierde sello
angelo de Chile hace 7 años
Hola tengo un ford ecospor 2005 se le ido ajuste de motor completos pero al terminar le di arranque
Y en casi 5 minutos comen so a hervir en el recipiente del refrigerante. Esta todo nuevo, le desconecte las 2 mangueras del agua que van al radiador y no sale refrigerante la bomba de refrigerante esta nueva, radiador termostato dispensador de agua donde esta el termostato, mangueras. Radiador de la calefacción y aun ha si no sale refrigerante por las mangueras, que sara, ayuda por favor
Ferny de México hace 7 años
Hola! Haz checar el Sistema Refrigerante del Radiador, (obstruido o dañado), mangueras, Thermostato, etc, etc, etc.
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Voy a checar eso Ferny gracias
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Hola amigos tengo una ecosport 2004 y ando un tramo largo y cuando quiero arrancarle nuevamente no arranca espero 3 a 4 minutos y arranca le cambié la bobina el con factor de la llave y sigue igual que puede ser?gracias
Ferny de México hace 7 años
Hola, lleva tu Ecosport a un taller... Y q le hagan el escaneo.
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Ya me la escanearon 2 veces y no sale nada en la computadora Ferny por eso acudí a ustedes la camioneta sigue igual
Ferny de México hace 7 años
Bien, para comenzar, hay algunos scanners profesionales q no detectan todos los códigos de fallas, x ejemplo y por experiencia propia, en mi veh. Usaron el de marka Genesys, y no arrojó ningún código de falla, pero aun me permaneció la duda y lo llevé a otro taller elektriko y usaron el de marka Autel, y el resultado del escaneo fue con aprox 8 códigos de falla, y para mi satisfacción, Scanner Aut. Autel, es para mi muy eficiente...
Ferny de México hace 7 años
Has escuchado tu el sonido q emite la bomba de combustible, al intentar arrancar el motor??! según yo, podrían ser varios factores : relevador, fusible d y/o la misma bomba de combustible, sensor d velocidad. Se sobrecalienta el motor?!
Si tu estás intentando reparar tu veh. Ecosport, si deberías tu tener los principios básicos sobre electricidad automotríz, y también con la ayuda d tu mejor amigo...
Ferny de México hace 7 años
Alguna vez el tanque de Gas en tu Ecosport, se ha agotado la gas?! o como dicen Uds, la Nafta. Las Bombas Eléctricas de Nafta, si trabajan sin ésta, llegan a fallar prematuramente...
Ferny de México hace 7 años
Ahh, yo te aconsejo, chekar, leer tu Manual de Propietario F. Ecosport. Tu veh. Tiene el Sistema de Inmovilizacion del Motor y Control de Funcionamiento??!
Saludos!!
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Gracias Ferni voy a chequear todo lo que me dijiste gracias por tu tiempo un abrazo
Eltinchocollique de Argentina hace 5 años
Tengo una ecosport 2011 ya le hice tdo
Tapa de cilindro mangueras nuevas pulgar el radiador bomba de agua y termostato y ya casi tds x ahira me queda la opcion de cambiar la polea de la bomba de agua mas pequeña para q aumente los rpm. Ya les contare lo q paso !!!
Ferny de México hace 5 años
Checa la bomba de agua, el Relay, la Resistencia q está adjunta al marco del moto ventilador, fuga casi invisible en las tinas laterales del radiador, (Termostato Obstruido o pegado). Leer el Manual del Propietario.
Fernando de Argentina hace 5 años
Radiador obstruido te fijaste? Si el electro funciona bien...si el termostato despega. Que la chequeen en un taller de radiadores
gracia de México hace 7 años
Hola mi ecosport, 2008 la han checa do mucho, y sigue calentándose, le tengo que poner agua a la anfora todos los dias, por que la vacia, pero no tiene fugas,tampoco pasa el agua a el aceite, el motor esta perfecto, pero se vacía la ánfora, alguien me dijo, que le quite el termostato, y eso pienso hacer ojala sea la solucion. Que opinan???
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Hola no es la solución sacar el termostato fíjate que la tapa del recipiente de agua ande bien
Ferny de México hace 7 años
Bn día,. . . Remover el Thermostato, No será la solución a la falla q presenta tu Ecosport.
Jose de Chile hace 7 años
Me paso algo paresido la manguera que va del fecipiente al motor tenia una pequeńa fga en su base es aluninio se cambie por una de bronce y se slluciono
Fantomas de Chile hace 7 años
Hola amigo a mi me paso lo mio tienes que cambiar la manguera de retorno a donde se llena con el agua o dentro de la manguera hay como un filtro pequeñito con un alicate empujarlo hasta que salga eso tiene un ollito destaparlo y ponlo yo lo hice así y se arreglo
gracia de México hace 7 años
Hola oye soy mujer y no se nada de eso jejeje,oye si lo llevo a autozone crees que ahi me lo cambien o lo llevo a un mecanico?? gracias
chacha de México hace 7 años
Llevelo a un mecanico
juan andres de Perú hace 7 años
Yo tambien tengo un eco sport y recalienta le cambie la junta de culata le e purgado el sistema de refrigeracion y lo mismo que hacer
RUB_POLO de Argentina hace 7 años
Hola, les consulto si a alguien le a pasado, estando floja (no apretada del todo), la tapa del recipiente de agua de mi eco, empieza a tirarme el agua, y lo que queda en el resto del motor comienza a hervir, sopla y vapores, estando apretada la tapa esta todo bien, el marcador de temperatura nunca acuso calentamiento, le saque el termostato y lo probé con agua casi hirviendo y abrió normalmente, el electro funciona bien, que puede ser? Si me pueden ayudar en esto ,por favor, gracias.
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Mira tengo entendido que la tapa del recipiente tiene que estar bien apretada para que haga el retorno bien y si la temperatura te marca bien no te hagas problema llevala a un mecánico y te va a decir lo mismo te lo digo por experiencia propia fíjate también que la bomba de agua te ande bien saludos
danilo de Perú hace 7 años
Teng0 el mismo p roblema ya cambie empaqetadura y todo lo demas por favor dganme q puede ser
Andres de Argentina hace 7 años
Hola soy andres de barracas yo tuve ese inconveniente con una eco motor 1600 de temperatura y te quedan dos cosas una tiene que estar bien purgado el sistema de refrigeracion y si esta bien purgado y calienta tiene la tapade cilindros soplada habra que sacar la tapa de cilindros y cambiar la junta previamente quizas halla que llevarla a la rectificadora para verificar el plano de la tapa un saludo--
Leopolo de Uruguay hace 7 años
Hola ,es posible purgarlo uno mismo, ya que hace días cambié junta e hice cepillado también ,pero me recalienta o
Metalmart de Chile hace 6 años
Revisa o cambia termostato,cambia o ring sensor temp y purga el sistema
Jorge de Chile hace 7 años
La temperatura sube mas. De. La. Mitad lo han sandreago, revisado el radiador, termostato, mangueras, bomba de. Agua, cutala, etc, y despues de 16 km aptozx sube nuevamente cuando empieza andar el ventilador no se que mas hacer, ecosport 2006
Echeve de Costa Rica hace 7 años
El mío tenía calentamiento, se cambió todo (bomba de agua, mangueras, termostato, empaques de cabezote) y el problema estaba en el radiador de la calefacción.
Rodrigo S de Chile hace 7 años
A mi me paso lo mismo, tuve el auto parado casi dos meses, dos
Mecanicos tuvieron que revisarlo hasta encontrar el error se cambio bomba de agua, correa de distribucion, se rectifico culata cambio de enpquetadura, termostato etc.. . Finalmente habia que despichar, sacar el aire que queda en el radiador, por una goma que esta en el radiador en una esquina e ir sacando el aire, con mucha paciencia,costo pero mi auto quedo operativo
Leopolo de Uruguay hace 7 años
Tendrás una foto donde esta ubicado porque cambie de todo y esoty cansado ya no se que hacer
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Hola a todos saben no me enciende el electro que puede ser?
Adela de Chile hace 7 años
Hola me llamó ade les cuento tengo problemas con mi Ford Ecosport se recalienta cuando lo ando más de 30 kilómetros también la calefacción no funcionaba le cambie bomba de agua termostato y la calefacción se arregló cuando destapo un poco la tapa del deposito del agua para que salga un poco el aire y he tenido buenos resultados pero luego vuelvo a casa y cuando está solamente en marcha el auto empieza a funcionar el termostato y alza el nivel de temperatura un poco más de la mitad por favor si me pueden ayudar con esto se los agradezco gracias
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Yo tengo una eco 2006 y compre todo original pero creo que el problema esta en la bomba de agua... hay veces que la temperatura anda super bien y el electroventilador en la primera velocidad, de vez en cuando arranca la segunda velocidad pero al rato vuelve a la primera velocidad... en tramos largos o de subidas la temperatura comienza a subir, al acelerar el motor esta rapidamente vuelve a bajar a la mitad y vuelve a andar sin problemas, no tiene ninguna fuga y al tocar la mangueras una esta caliente y la otra fria y al acelerar abre el termostato y ambas mangueras estan iguales, creo que es la bomba de agua que no alcanza a dar la fuera para la circulación del agua... sera problema de la polea como algunos nombran??? no lo creo, miles de ingenieron en fabricar un auto para caerse en una polea... comprare la bomba de agua original para ver si es el problema pero si me pudieran ayudar por favor se lo agradeceria!!!
Javier de Argentina hace 7 años
Gente lean mi comentario busquenlo como Javier le va a solucionar el problema saludos.
Mcfly14 de Chile hace 7 años
No lo encuentro!!! Yo igual lo solucione, espero que sea lo mismo
Marcelo de Argentina hace 6 años
Hola Mc Fly. Tengo una ecosport 2007 y tengo el problema de recalentamiento. Podrás mandarme una foto donde está ubicado esa valvulita con el agujero que se tapa??? Marcelo.
Mcfly14 de Chile hace 6 años
Ahi esta! Espero que te sirva. Mi eco aun anda super bien...cero problemas
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Edgardo Surian de Argentina hace 5 años
Es así...yo un día la descubrí cuando soplé por ella para ver si estaba tapada, la quité empujando con los dedos, es de madera y tiene un calibre pequeño...No la volví a instalar, pero luego con el tiempo volvieron los problemas...Tendré que instalarla de nuevo a esta valvula?????...la que yo tengo estaba dentro de la manguera oculta a 10cmtrs de la entrada al deposito de rebose, como lo muestras en la 1er foto...muchas gracias
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Estimados, después de leer muchos foros al fin encontré el problema y lo pude solucionar!!!
La manguera de retorno al deposito del agua lleva una válvula dentro la cual se tapa con mugre y hace que el agua se estanque y no re circula correctamente por el sistema de enfriamiento, es por eso que la temperatura sube a 3/4 y el electro empieza a funcionar en la segunda velocidad (nunca confié en la solución de cambiar la polea de la bomba de agua, nunca creí que los de ford se caerían en la medida de una polea, al cambiar la polea por una mas pequeña hace que el agua re circule mas rápido haciendo mas presión en el agua y destapando la válvula)... saque ese válvula y efectivamente estaba tapada, tiene un orificio de unos 2mm aproximadamente a lo cual yo agrande un poco mas (muy poco) y a su vez limpie todo el sistema de enfriamiento botando toda el agua y luego de limpiar agregue nuevamente liquido refrigerante... hasta el momento no he tenido problema y ya puse mi ecosport a prueba y no tuve ningún problema... espero que les sirva y puedan solucionar su problema...
Leopolo de Uruguay hace 7 años
Hola a mi me tiene loco mi camioneta
Mcfly14 de Chile hace 6 años
Amigo mi problema lo solucione hace ya unos 4 meses y no tuve nunca mas problemas!!
Edgardo Surian de Argentina hace 5 años
Hola McFly ,pregunto, se puede saber de alguna manera, para que pusieron esta valvula, en la manguerita, no será para frenar presiones en el depósito de rebose y que no se reviente?????. . . Muchas gracias ( pregunto esto porque yo lo quite hace dos años por consejos de un mecánico, y ya tengo cambiado dos depositos nuevos que se han reventado )
Daniela de Chile hace 2 años
@LeopoloAmi también jakaksn son un cacho
Belkis de República Dominicana hace 7 años
Tengo unaFord ecosport 2006, esa maldita guagua me tiene jarta, en dos años que la tengo, he cambiado 5 toma de asgua, se calienta y ya le he hecho de todo y sigue el cslentamiento, ya no se que h a cer, no puedo trabajar porque mi trabajo es en la calle y no puedo salir en ese disparate porque por todo se calienta. He gastado en ella mas wue lo que me costo, desde que la compre estoy coji en do lucha, ya no se que hacer, soy mujer y no se nada de eso, los mecánicos disque me la arreglan y no dura una semana buena, ahora se le seca el as gua y no tiene fuga, se cslienta, la manguera que va al radiador se calienta mucho, ya estoy casi al cojer gasolina tirarse la y prenderle un fosforo, ya no puedo mas, si alguien puede ayudarme envíeme email
Mcfly14 de Chile hace 6 años
Amiga quizas el agua es de mala calidad o quizas el deposito tiene problema en la tapa
Juanchito de Colombia hace 6 años
Buenas noches para todos , el problema aca es generalizado , no existen fugas por ningun lado que no sea el deposito de agua y anticongelante , la bomba de agua nueva , el termostato nuevo , radiador nuevo , mangueras sin fugas , pero el bendito carro le gusta el vapor , hay alguien que realmente concrete este foro con la solucion...???realmente el aire del sistema de refrigeracion si le sale quitandole la tapa estando encendido...? Agradezco posible solucion 👍
Edgardo Surian de Argentina hace 6 años
Se debe purgar , el radiador arriba y a la izquierda tiene un cañito de purga que tiene un tapón de goma tipo capuchón con una abrazadera de elástico--saque la tapa del deposito y empiece a llenarlo hasta que rebose, luego quita este tapón de purga , saldrá el aire y luego liquido, que a su vez ira bajando en el depósito...luego repita la operación dos veces hasta que solo salga liquido por el purgador. Instale el tapón con su abrazadera, y luego mire el nivel de liquido en el depósito que halla quedado en su marca. Espero le sirva ---(y quiero aclarar que la operatoria de purgado se hace con el motor en funcionamiento y caliente, al quitar el capuchón de goma usar guantes gruesos o un trapo grueso)
Edgardo Surian de Argentina hace 6 años
Respecto a su pregunta ,el aire no sale quitando la tapa del deposito porque burbujas grandes quedan atrapadas por los recovecos y cañería...en el resto del motor...se debe purgar el sistema y yo le di algun consejo antes
EgoryGonzalez de Venezuela hace 5 años
La purga se hace con el motor encendido?
Marcelo Frias de Argentina hace 6 años
Hola alguien sabe como se coloca el filtro de aire acondicionado de la Eco Sport?
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Daniel guevara de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un probelama la escospor se me rompio la bomba de agua la cambie le cambie el termostato y sigue igual le cambie la junta de tapa de cilindro y sigue igual pero me vuelve por la el deposito me queda vacio se toma el agua no se a donde se va le saque el termo estato y me hace lo mismo ya no se q hacer
Edgardo Surian de Argentina hace 6 años
Yo tuve el mismo problema por año y medio, cambié dos veces bomba agua, dos veces deposito de rebose, porque se reventaba, cambie liquido varias veces. Correa dos veces, carcasa y termostato otras dos, sensor de temperatura tres veces. Hasta que hace poco observando la carcasa vieja con sus salidas o cañitos me di cuenta que las dos salidas una antes y la otra después del termostato trabajan con el radiador de la calefacción, parece cuento y no lo podía creer...Entonces desconecté las dos mangueras que salen de carcasa a radiador de calefactor y enchufé una manguera del grifo de agua y lo tuve pasando agua por medio día...porque al soplar por una manguera vi que estaba tapado totalmente de oxido el radiadorsito...luego la sopletée con aire a presión y agua caliente cada boca de las mangueras y santo remedio. Limpié totalmente el radiador conecté todo y el sistema de refrigeracion anda perfecto como cuando lo compre de cero...no se prende mas el electro cosa que me torturó por largo tiempo. Espero les sirva...
EgoryGonzalez de Venezuela hace 6 años
Hola tengo una ecosport 2.0 2006 le estoy haciendo motor y me di cuenta que no tiene termostato, ella estaba subiendo temperatura antes de pararla, que pasa si la dejo sin termostato? he oido que estas camionetas sin termostato recalientan, alguien me puede explicar por que? gracias
julian de Argentina hace 5 años
Hola tengo una eco 2003le hice un cambio de aros hace poco pero ahora resulta que le cuesta arrancar en caliente la pongo en marcha unos minutos y se siente que esta pasada de temperatura pero el reloj de la tem esta a 90 grados donde siempre estuvo antes del desarme pero si levantas el capot hasta la mascara donde traba el capot esta caliente el burro y todo el motor el electro pende normal velocidad normal 'cual puede ser el problema gracias
Pepe222 de Argentina hace 5 años
X lo q eh leído todas las ecosport tiene casi q el. Mismo problema. Tengo una ecosport 20p05 nafta_gas y resulta ser q hay día q el agua se mantiene y hay día q me la hierve y tira x el radiador pinchado. Según me dijeron dicen q el radiador trabaja con un sistema presurizado. De tener aire e ahi donde pierde el agua. Pero dias atras como q empezó a costarle arrancar y la temperatura en 10 minutos hervia y la empeza a tirar x el radiador pinchado. Según dicen q se me ah soplado la Junta. Pero al ver tantos comentarios de recalentamiento me da a pensar q pueden ser varios los factores. Hace 2 meses la tengo y ya eh renegado mas de lo común... q bajón esta camioneta...👎👎👎👎👎
Marcelo Frias de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Peugeot 307 y se me trabó el tambor de llave de arranque como se saca para llevarlo a reparar
EgoryGonzalez de Venezuela hace 5 años
La purga se hace con el motor encendido?
claudio de Argentina hace 5 años
Buen dia tengo una eco 2005 y tengo problemas con la tapa del deposito que a veces se sale sola y pierde en agua le cambiamos 2 tapas y sigue haciendo lo mismo me pueden orientar que puede ser gracias
Danz01 de Chile hace 2 años
Ponle una bolsa plástica y luego la tapa
yosmar perez de Venezuela hace 5 años
Soluciones para sus vehiculo ecosport y ford fiesta. Llamar o escribir al privado 04143934223
Hector de Chile hace 4 años
Hola amigo te consulto yo tengo una ecospor2011 le isieron sangrado y todo. Lo qe sucede qe cuando ya e recorrido bastante el electroventilador produce un ruido qe no para y no para el electro. Para solo cuando paro el motor. Te agradezco tu ayuda
juan prieto de Argentina hace 5 años
Buenas una consulta, la ecosport 2009 tiene entrada usb
jano de Chile hace 5 años
A mi me pasaba lo mismo se me calentaba siempre llegaba al punto de ebullicion el deposito de agua, le cambie termostato, radiador, bomba de agua, y se seguia recalentando. Hasta que me dieron un dato que era purgar el sistema, y fue la mejor solucion jamas se volvio a calentar
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Magaly de México hace 4 años
A mi auto le pasa lo mismo ya le cambiaron el termostato y el deposito del anticongelante y se calienta, ademas el ensencido esta mas x que por las mañana me cuesta trabajo encenderla hasta que se calienta arranca y ya no se apaga.
Diana de Colombia hace 4 años
Hola buenas noches, tengo una ecosport 2017 4x4 2.0 y se calinenta mucho alguien me puede dar información, gracias
Carlos de Argentina hace 3 años
Tuve el mismo problema lo solucione poniendo la tapa original del deposito de agua las comunes no funcionan
Claudio Germán de Argentina hace 3 años
Hola, a mí me hierve el refrigerante únicamente cuando utilizo el aire acondicionado. Alguien sabe que puede ser?
Seba de Chile hace 2 años
Amigo soluciono su problema? A mi me pasa lo mismo
GGGermán de Perú hace 3 años
Buen día, compré una Ecosport 2006 y tenía el mismo problema. Me puse a buscar en todos los blogs , tutoriales y videos que hay. Cambié termostato, radiador, la bomba de agua, purgué el radiador, limpié la manguerita que va de la brida al recipiente de agua, limpié las mangueras de la calefacción, cambié el sensor de temperatura, cambie la brida y nada. Al final sopló empaque de culata y tuve que reparar el motor. Con todo nuevo y motor reparado y aun calentaba
La solución: En la brida de agua tapé el conducto que une las 2 camaras, entre el termostato y el sensor de temperatura (ver imagenes). Retiré el termostato y se terminó el problema. Puede estar todo el día parada funcionando la camioneta y no calienta. Pude ver que al parecer la bomba de agua de este modelo, no genera el flujo suficiente para que el agua, al abrir el termostato, no complete el ciclo de enfriamiento, sino que hace que el ciclo llegue solo hasta la brida de agua. Espero les sirva la información y paren de sufrir como yo lo hice.
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Jesús Acuña de Chile hace 3 años
No saques el termostato, solo limpia el raduaxir de karretes calefacción, debe de estar tapado.
GGGermán de Perú hace 3 años
Si lo hice, al principio estaba muy sucio y había poco flujo de agua. Luego quedó limpio y con un flujo normal. Aún seguía calentando mucho. Se que el termostato tiene su función pero me parece que al interior del motor cuando éste tiene ya buen tiempo, como es mi caso, hablando de un motor del 2006, debe tener interiormente acumulaciones de sarro que no permiten un flujo suficiente como para trabajar manera óptima. Actualmente no tengo más problemas con la temperatura. Gracias por la sugerencia
Saludos
Suve de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes tengo problema con mí Ecosport 2005 no anda la calefacción y tira agua del depósito de agua ayuda
GGGermán de Perú hace 3 años
Hola Suve, según lo que estuve revisando, te recomiendo limpiar las mangueras de ingreso y salida de la calefacción. Del mismo modo la manguerita que va de la brida al depósito de agua.
Suve de Argentina hace 3 años
@GGGermánHola buenas ya lo hice pero sigue sin andar la calefacción y las mangueras donde pasa el agua las están frías no se que más hacer gracias
laranerea9109 de Argentina hace 2 años
Hice todo y nada la tapa está excelente , cambie todo y nada sigue en la segunda velocidad del electro y levantando temperatura que puede ser
GGGermán de Perú hace 2 años
Buen día, compré una Ecosport 2006 y tenía el mismo problema. Me puse a buscar en todos los blogs , tutoriales y videos que hay. Cambié termostato, radiador, la bomba de agua, purgué el radiador, limpié la manguerita que va de la brida al recipiente de agua, limpié las mangueras de la calefacción, cambié el sensor de temperatura, cambie la brida y nada. Al final sopló empaque de culata y tuve que reparar el motor. Con todo nuevo y motor reparado y aun calentaba
La solución: En la brida de agua tapé el conducto que une las 2 camaras, entre el termostato y el sensor de temperatura (ver imagenes). Retiré el termostato y se terminó el problema. Puede estar todo el día parada funcionando la camioneta y no calienta. Pude ver que al parecer la bomba de agua de este modelo, no genera el flujo suficiente para que el agua, al abrir el termostato, no complete el ciclo de enfriamiento, sino que hace que el ciclo llegue solo hasta la brida de agua. Espero les sirva la información y paren de sufrir como yo lo hice. (Publiqué esto hace 4 meses y hasta hoy todo sigue trabajando excelente, ni siquiera bajo el nivel del refrigerante, hice un viaje de 1,600 Km, manejo en tráfico intenso y todo sigue bien)
Horacio de Argentina hace 2 años
Sí, gracias. Tenemos una camioneta FORD, modelo Ecosport, del año 2012. Sufrimos un sobre calentamiento debido a la rotura de una manguera de agua del aire acondicionado, y quemó la junta de la tapa de válvulas. Llevado a un mecánico de confianza, constató el hecho que el motor se había recalentado... Sugirió el cambio de aros, rectificación de la tapa y del block, lo mismo que el cambio de aros. Habiendo realizado todos ésos arreglos, se procedió a reinstalar el motor en el vehículo, cambiando también, obviamente, mangueras y otras partes anexas o vinculadas. El tema es que el motor de la Ecosport, en frío, se escucha perfecto. Pero en cuanto adquiere calor de funcionamiento normal, se comienza a escuchar un golpeteo preocupante. La camioneta viajó con cuidado hasta la ciudad de Rosario. Pero una vez allí, habiendo consultado sobre el sonido que se escucha en caliente, decidimos no seguir usándola por razones de prevenir un problema mayor. Por medio del Seguro, la trajimos hasta la ciudad de Villaguay, al mecánico que había realizado la reparación del motor. Habiéndolo desinstalado completamente el motor, constató que uno de los pistones parecía ser el origen del sonido. Cambiado el pistón, se reinstaló nuevamente el motor en el vehículo. Con la convicción que se hubiera termeniado el problema. Error. El golpeteo se sigue escuchando. El mecánico se atrevió a decir que, incluso, le parecía mayor el sonido que antes. Llamó a otro mecánico que evaluó el funcionamiento del motor con el software de una computadora. El resultado no arroja ningún dato concreto. El hombre de la computadora plantea que el ruido (golpeteo) se debe a la relación entre las partes nuevas y el desgaste del motor. Qué hacemos...?
Dennis Quicaña de Perú hace un año
Soplo el empaque amigo, revisalo con un mecanico de confianza porque es parte vital del carro.
Walter Raggio de Argentina hace 3 meses
Acabo de colocar stop leak y comenzó a levantar temperatura, prende el electro en alta no enfría
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Levanta temperatura SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2010 1.6 270000 kms
Mi eco arranca bien...tira bien... Pero levanta temperatura...aveces acelerando en vacio baja...le cambiamos la bomba de agua... El termostato...el electro... Y el sensor para que arranque el electro... Y sigue haciendo lo mismo... Lo raro es que el electo arranca y funciona maximo 4 segundos y se para... Si entras a la ciudad donde. Tenes que parar en un semaforo la temperatura se va a 3/4 y en un toque al rojo... Que puede ser?
Martin de Argentina hace 8 años  
MA
24 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el reelevador del encendido del ventilador ,puede estar fallando y lo apaga de inmediato
Martin de Argentina hace 8 años
Donde se encuentra ese relay ricardo ?
ricardo de México hace 8 años
Algunos modelos lo traen en el marco del ventilador. Otros en la caja de fusibles en el motor.
Martin de Argentina hace 8 años
Me fijo y les respondo... Esta lo tiene en el marco del ventilador...
Martin de Argentina hace 8 años
Hola le saque el termostato... Y la temperatura va a lo normal... Despues de un ratito empieza a subir y llega a 3/4 y mas... La acelero y baja... El termostato lo probe y abre cuando el agua esta hirviendo... El electro arranca bien... Lo que note es q no tengo retorno de agua al deposito cuando esta moderando...calculo que es la bomba de agua... Porque cuando la cambiamos... La turbina tocaba contra el block... Y nosotros la alejamos un poco... Eso puede hacer q disminuya su caudal... Mañana me traen otra bomba y la voy a poner casi rosando a ver q pasa...
José yobanolo de Chile hace 3 años
Amigo tuve el mismo problema, cambie asta empaquetadura de culata, termostato etc y finalmente era el sensor del electroventilador, se Avia dañado y esta falceando temperatura, lo cambie y qedo excelente
Jmaxmax de Chile hace 8 años
Hola yo paso algo parecido con la 2004 1.6
Al andar en carretera todo bien, paro un resto o me ando en trafico denso y sube a 3/4 o a lo negro,prende el electro en la primera velocidad y despues prende la segunda, estando en neutro la acelero a unas 2000 rpm por unos 6 segundos y baja la temperatura y se apaga el electro. Ojo que el electro funciona bien entra la primera y segunda velocidad y al bajar temperatura corta el electro. Cambie:
Bomba Agua
Sensor Temperatura
Cambie termostato pero no abría a si que lo saque. Revise radiador y esta bien. Ya no se que mas revisar al parecer todo esta bien pero sigue levantando temperatura estando parado en trafico.
emanuel de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo. Ayudaaaaa
ricardo de México hace 8 años
Ya se expuso en varios casos, pero veo que no leen antes de reportar la falla de su vehiculo. El defecto de diseño de FORD es la polea de la bomba de agua, hay que cambiarla a una mas chica, con el fin de aumentar las RPM y recircular mas rapido el anticongelante mejorando el enfriamiento, varias personas ya lo solucionaron de esta manera.
Guido de Argentina hace 5 años
Hola a todos. Estoy renegando con mi Eco 2.0 exactamente que todos ustedes, en mi caso se rompio la base de termostato, la cambie y luego empezaron los problemas. Le cambie todo, anda bien 30 km, y luego parada levanta temperatura a 3/4. Antes andaba perfecto, y dicen de achic
Ar la polea?
gaspar de Argentina hace 5 años
Buenas como es eso de la polea ?? que polea iria??? para q funcione correctamente
Jmaxmax de Chile hace 8 años
Ricardo me estas jodiendo, llevo como 12 meses tratando de encontrar la falla, como puede ocurrir eso con una marca tan reconocida como ford, mas encima compro siempre repuestos originales por que se supone de que son los correctos. Se agradece Ricardo...
Metalmart de Chile hace 6 años
Revisa o ring sensor temperatura motor puede ingresar aire al sistema por ahí suerte no creo lo de la polea ya q si fuera asi siempre tendria problemas con la temp no solo ahora
Martin de Argentina hace 8 años
El problema es que cuando cambias la bomba de agua... La turbina tiene que quedar casi tocando contra el block... Para q no pierda fuerza la bomba...
Jmaxmax de Chile hace 8 años
Martin concuerdo con tu comentario y lo valido pero sin embargo si compras un repuesto original, que viene descrito en el manual la cantidad de torques o apriete que debe de darsele y se le da esa y un poco mas no debería de tener problemas ?
Mas arriba Ricardo hace mension a que debiera de cambiarse la polea de la bomba de agua para subir las rpm lo cual técnicamente daría solución a mi problemática pero sin embargo el auto de fabrica salio con esa polea y antes no se presentaba ese problema. Caomo ultima opccion me esta quedando la empaquetadura o junta de culata. ? me dijeron que probara llenando hasta el tope el recipiente del liquido refrigerante y que lo dejara abierto y le diera partida a la eco y si saltaban burbujas grandes era por que la empaquetadura de culata estaba soplada, es esa prueba valida ?
Martin de Argentina hace 8 años
La re frigeracion de la ecosport trabaja bajo presion... Se te va a rebalsar el agua afuera... Yo le saque ek termostato y revisa el sensor de temperatura... Porque el electro no deberia arrancar a 3/4... Sino a la mitad... Como cuando era nueva
Jmaxmax de Chile hace 8 años
Martin...
Efectivamente el electro prende correctamente, testie el sensor de temperatura con tester y luego medí a que temperatura prende el electro en 1ra y segunda y todo esta bien según el manual, todo marca correcto, la deje sin termostato. El problema es solo que levanta temperatura en baja, es decir cuando estoy parado en trafico, al acelerarla estando en neutro o circulando baja la temperatura. Creo que como dices el sistema trabaja a presión y creo que por algún lado debe de estar perdiendo presión pero lo raro es que no pierde liquido refrigerante, solo pierde refrigerante cuando se calienta en trafico detenido.
Martin de Argentina hace 8 años
El sistema de refrigeracion es malisimo... La entrada de agua al motor no entra en la bomba de agua... Y tiene una bombita... Que parece de juguete... Sin el termostato mejoro mucho la mia... Arranca mas seguido el electro pero no me convence... Habra q cambiar la polea... Pero tambien hay q comprar correa mas corta...
Jmaxmax de Chile hace 8 años
Martin yo creo que el tema de la polea puede que sea la solución pero también creo que no debería de ser la solución, estos dias me dedicare a hacer un bypass en las margueras del radiador de calefacción para ver si esta tapado puede ser también una opccion, soy de chile te dejo mi wsp +56990828388 agragame y conversamos.
Eltinchito de Argentina hace 5 años
Yo ya probe con cambiar tdo solo me quesa el cambio de polea te go una eco sport 2011 y 2012 y las 2 sufren lo mismo
John de Colombia hace 8 años
Buenos días, tengo una ecosport 2005. Enciende bien pero hasta que caliente bien da luces y demás. Que será lo que pasa. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin)
Martin de Argentina hace 8 años
Creo q encontre el problema... La ficha del electro esta derretida... Aveces hacia contacto y aveces no...la del motor del electro... Hizo falso contacto
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Hola, cual seria la ficha del electro que mencionas, tengo mismo problema, ocupo mi eco 2006 de forma normal y cuando bajo velocidad o me encuentro en trafico esta aumenta y al acelerar disminuye, cambie todo solo me falta la bomba de agua y el electro... si me pudieras ayudar
Cristian de Argentina hace 6 años
En tu caso tiene q ser el bulbo de temperatura, me paso igual, anda todo normal solo que marca mayor temperatura en el tablero cuando bajo de autopistas o freno despues de tramos largos. Abrazo
ALEXNOV de México hace 8 años
Hola Martin, me pasa lo mismo soy de México y mi eco es 2.0 2005, ya revise el termostato y todo eso pero tampoco encuentro solución, donde encontraste la fiche del electro?
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Estimados, después de leer muchos foros al fin encontré el problema y lo pude solucionar!!!
La manguera de retorno al deposito del agua lleva una válvula dentro la cual se tapa con mugre y hace que el agua se estanque y no re circula correctamente por el sistema de enfriamiento, es por eso que la temperatura sube a 3/4 y el electro empieza a funcionar en la segunda velocidad (nunca confié en la solución de cambiar la polea de la bomba de agua, nunca creí que los de ford se caerían en la medida de una polea, al cambiar la polea por una mas pequeña hace que el agua re circule mas rápido haciendo mas presión en el agua y destapando la válvula)... saque ese válvula y efectivamente estaba tapada, tiene un orificio de unos 2mm aproximadamente a lo cual yo agrande un poco mas (muy poco) y a su vez limpie todo el sistema de enfriamiento botando toda el agua y luego de limpiar agregue nuevamente liquido refrigerante... hasta el momento no he tenido problema y ya puse mi ecosport a prueba y no tuve ningún problema... espero que les sirva y puedan solucionar su problema...
Jorge de Argentina hace 6 años
No encuentro la valvula? M podrias ayudar?
Lázaro de Argentina hace 2 años
@JorgeEsta dentro de la manguera de retorno
GERMAN de Argentina hace 2 años
La solucion esta en darle mas circulacion al agua, poniendo un tachito de tres picos y le agregamos una manguera desde el purgador al tacho, y todo solucionado.
Marcela de Chile hace 6 años
Gracias a sus comentarios pude solucionar mi problema, llego un Ecosport año 2007 1.6, por cambio de bomba de agua, después de eso, el ventilador comenzó a sonar muy fuerte en el segundo tiempo, cambie termostato y sensor de temperatura, pero comenzó a calentar, se subía la temperatura y salían muchas burbujas por el deposito. Hice limpieza del sistema completo y radiador, además de la válvula que va en la manguera de retorno, purgamos con una manguera directa al deposito de agua y quedo ok. Me decían que cambiara la resistencia del electro, que era culata, varias cosas, pero con eso quedo súper. Lo publico ya que me costo salir de esta pana, espero sirva de ayuda.
Orlando de Paraguay hace 5 años
Q tal amigo... en donde mismo estaesa mangerita de retorno la que tengo no tiene valvula... es la que va en la parte superior del deposito??
Francisco de Chile hace 6 años
Dedea donde purgaste el sistema de refrigeracion? Desde la manguera de retorno?tengo el mismo problema
hogos80 de Argentina hace 6 años
Hola yo un tengouna 2004 y el mismo problema espero poder solcionarlo ya voy a probar lo de limpiar el circuito
Rodrigorios de Argentina hace 5 años
Hola tengo una ecoesport 2007 ya cambie todo, bomba de agua, bulbo de temperatura, tapa de termostato, radiador nuevo y sigue levantando temperatura que más puedo hacer?
Lobito de Chile hace 5 años
Hola, debo sacar la correa de un Ford Ecosport año 2017, no encuentro el tensor , he visto algunos tutoriales , estos muestran un tensor , pero en mi eco no hay nada , José qué hacer, si alguien pudiera ayudarme gracias
Cristian Quiroga de Chile hace 3 años
Amigos necesito de su ayuda, no he podido solucionar el problema de temperatura de mi Ecosport 2009. Cambié termostato completo , radiador , junta de culata y hoy la fui a retirar de taller y salí a probarla , el resultado es que sigue subiendo la temperatura. No sé qué hacer más !!! Me podrían ayudar ????
andres de Argentina hace 3 años
Hola a todos yo le coloque un termostato de85 a90 cortando la manguera superior y lo coloque con una t un relay y lo coloque en la velocidad maxima y funciona de maravillas
emanuel de Argentina hace 3 años
Hola tengo el mismo problema y no lo puedo solucionar... Me levanta temperatura. Mande a rectificar la tapa, bomba de agua nueva, radiador nuevo, manguera nueva... Me voy gastando 100 mil pesos y todavia no soluciono el problema de temperatura... AYUDA POR FAVOR!!
emanuel de Argentina hace 3 años
Alguien sabe como limpiar la manguera de retorno ?¿
Francisco de Chile hace 3 años
Estimados revisen el sistema de calefacción, el radiador tiende a juntar suciedad y el circuito se estanca dejando sin circulación el agua. Solucion:con una hidrolavadora echar agua a presión en el radiador de calefacción hasta que resircule el agua normalmente y luego invertir las mangueras para que el agua ayude a sacar el sarro que pueda estar taponeando. Yo lo hice y no me ha dado problemas. (Tambien cambie todo el sistema de refrigeración y ni les digo lo que gaste :(
Jorge de Argentina hace 3 años
Con sopletearla la limpias o lo mas aconsejable es cambiarla por que con el calor del agua (95 a 130ª) se desgrana adentro y vuelve a taparse
Francisco de Chile hace 3 años
Se me fue. Tengo ecosprot 2005
emanuel de Argentina hace 3 años
Chicos hasta el dia de hoy! No soluciono el tema de la temperatura. Les comento. Le hice medio motor nuevo por que el mecanico me dijo que era la tapa! Hasta el momento funciona bien. Pero ahora cada tanto levanta temperatura por que le entra aire por algun lado y no deja correr el refrigerante. Lo tengo que estar purgando cada 2 meses. Ya hice todo!! No me queda opcion mas que venderla
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Como purgar el radiador SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2012 1.6 nafta 12000 kms
Hola, Tengo una eco Sport le rectifique la tapa de cilindros el plano, le cambié bomba de agua y termostato. Le coloque refrigerante y me hierve el tacho de agua. Lo que noté es que no salía agua de la manguera de retorno la saqué y la sopló y está destapada. Como hago para purgar el sistema??
César de Argentina hace 7 años  
21 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según César)
ricardo de México hace 7 años
Con el motor frio, destapa radiador y deposito, enciende el motor, acelera moderadamente x 20 min. Para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema de enfriamiento.
FERNANDO OMAR de Argentina hace 6 años
Con el motor frio esta el termostato cerrado !!!!
ricardo de México hace 6 años
Oviamente esta cerrado, hasta que calienta abre
Lagunero de Estados Unidos hace 4 años
Gracias. Funciono para mi, creo que es la mejor opcion porque asi te aseguras de que salga lo mas posible de aire. Saludos!
Franco ramon de Argentina hace 4 años
Hla teng un ecosport 2004 1.6 le cambie las manguera del radiador. Le purge tal cual desis y cuanđ llge a mi casa el ventlador estba andand mcho mas fuert de lo normal le toqe las dos mangueras la de ärriba y abajo y la de abajo estba caliente la mitđ de la manguera nmas... cual pde seř el problema???
MORA de Argentina hace 3 años
Hola. No te abre bien el termostato
Leandro de Argentina hace 2 años
El mío tiene una perilla, como hago para purgar?
Pablosantacruz de Argentina hace 2 años
Tengo una ecosport 1.6 año 2012 motor zetec rocam, cambié carcaza de termostato, termostato fomoco y me enciende la primera velocidad en frío, apaga cuando apago el motor, que podría ser?
César de Argentina hace 7 años
Muchas gracias voy a probarlo y les comento como me fue. Gracias nuevamente
César de Argentina hace 7 años
Solucionado el problema, amigos el termostato era nuevo y original con apartura en 82°. Nunca abrío, vino fallado. Lo probamos afuera en un tacho con agua y abrí abría cuando el agua hervia. Lo colocamos otro y solucionado. Gracias por la mano
julio de México hace 6 años
Tengo problema en el motoventilador que cuando enciende el carro hace lo mismo el ventilador que falla es la que tengo que checar
ricardo de México hace 6 años
El sensor de temperatura esta defectuoso, hay que cambiarlo con otro original
Marvin Flores Venegas de Costa Rica hace 6 años
Se puede caminar un ecosport 2007 1.6 sin termostato mientras consigo el original?
Marvin Flores Venegas de Costa Rica hace 6 años
Estos tipos de autos ford ecosport son muy buenos
Daniel de Argentina hace 5 años
Hola consulta donde esta el tapon de radiador para purgar el refrigerante de ecoesport 2011 1.6 soy daniel de bariloche
alfacom3000 de Argentina hace 5 años
Excelente reseña sobre refrigeracion y sus soluciones!!!!!!
Yuderky de Argentina hace 5 años
Hola tengo ecos portal y se calienta rápido creo que ahy que pulgarla alguien sabe donde el puedo llevarla ?
Koky de Argentina hace 4 años
Hola buen día tengo una eco sport y cambie junta de tapa sepille tapa y me sigue calentando la purgue pero sigue irviendo lo que noté es q la manguera de abajo del radiador no se calienta cuando levanta temperatura que puede ser ya me estoy volviendo loco
castro de México hace 3 años
Tengo un problema muy parecido a los descritos, voy a intentar poner en practica sus consejos. Gracias.
Jose de México hace 2 años
Tengo una hhr como purgó el radiador
Jose de México hace 2 años
Tengo una duda la hhr tiene recuperador de refrigerante y un tubo k va al motor pero lo destapó prendido y me bota el refrigerante es normal
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No enciende el electro ventilador

Ford Ecosport 2004 1.6 21000 kms
Cuando empieza a calentar el agua no enciende el electro ventilador , para que encienda tengo que encender el aire acondicionado , La compre el sensor de temperatura original de ford , le cambie el termostato , y suige el problema ? Que puede ser ?
Lean de Argentina hace 8 años  
LE
22 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa le reele del ventilador ,esta en el marco del radiador.
Luis16877 de Argentina hace 6 años
Hola tuve serios problemas porque no encendía el electro ventilador, o giraba lentamente, tampoco le bocina zonaba bien,, cuando la presionaba, prendían levemente las luces, la falla resultó ser el cable o malla d negativo de chasis a motor, todo porque cuando colocaron la alarma la dejaron floja.
Lean de Argentina hace 8 años
Qe sería el reele ? Y e que parte estaria ?
ricardo de México hace 8 años
Lee bien , ya te lo dije en el marco del radiador.
Lean de Argentina hace 8 años
Que seria el reele ? Y en que parte estaria del radiador?
Juan de Argentina hace 8 años
Hola, revisa en el marco derecho del radiador
(si lo miras desde arriba), hay una cajita con tapa de plástico, en su interior hay algunos "fusibles grandes", creo que son 3 en total. Puede que alguno de esos esté sulfatado, dañado, mojado, etc. Otra opción en revisar los maxifusibles que se encuetran ubicados delante de la batería. Ahí hay algunos fusibles encargados de tareas como el ABS entre otras, pero hay uno que es exclusivamente encargado del ventilador del motor... suelen quemarse. Espero te sirva saludos
Ivan de Argentina hace 5 años
Hola a ni no me enciende el ventilador y se recalienta la camioneta que puede ser? El rele?
jose de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema, solo prende cuando pongo el aire acondicionado
jose de Argentina hace 6 años
Yo solucione el problema cambiando la ficha que conecta el electro al sistema
Alexis de Venezuela hace 6 años
Hola cual ficha cambiaste para solucionar tu problema?
bismarck rojas de Venezuela hace 8 años
Prende el vehiculo ,cuando tenga un tiempo determinado prendido y haya acumulado gases en el tanque de el agua abrelo rapido para que bote los gases acumulados y lo cierras inmediatamente sin que se derrame el agua aslo varias veces hasta que funcione el electro, lo he hecho y funciona
bismarck rojas de Venezuela hace 8 años
Eso se llama espurgue, ya que al cambiarle el termostato, recoje gases y hay que espurgarlo, aslo sin prender el aire acondicionado, saludos
Beto de México hace 3 años
Hola
Cómo hiciste esto, cómo purgaste el sistema para sacar burbujas de aire Tengo una Ecosport 2005 que no prende el ventilador para enfriar el motor y si funciona al poner el aire acondicionado
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes tengo ese mismo problema con mi ecosport 2007 automatica el , ventilador solo arranca cuando enciendo el aire acondicionado , del resto no y burbujea el tanque del agua y si lo dejo mas se bota , ya le cambien el sensor de temperatura y la resistencia y nada , la lleve a escanear y todo sale perfecto , montaron la computadora en banco de prueba y no arroja falla , que puede ser ???' si alguie logra solucionarlo por favor avisen , gracias
juan andres de Perú hace 7 años
Es el sensor de arranque del ventilador ya que cumple dos funciones de enfriamiento de motor y para el aire acondicionado cambialo
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Hola buen dia gracias por su recomendación , me podría indicar donde se encuentra ese sensor, gracias de antemano
Marys de Venezuela hace 7 años
Chamo solucionaste tengo el mismo problema
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Amiga lo mio ya lo solucioné gracias al creador , era el relay de la velocidad baja del electroventilador ( el amarillo ) que aveces activaba y a veces no , lo cambié y solucionado el problema , espero le ayude
JORGE de Argentina hace 3 años
@juan andresHola le hago una consulta yo tengo un eco 2005 y no me anda el electro q puede ser espero su ayuda mucha s gracias
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Añado que también me revisaron los relay y están bien ,me dicen que si estuviesen malos no prende ni con el aire acondicionado
Magno de Chile hace 7 años
Mismo problema; cambie termostato, revise relays, cambie resistencia, no enciende nunca, al final el agua hierve y tengo que apagarlo...
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Amigo lo mio ya lo solucioné gracias al creador , era el relay de la velocidad baja del electroventilador ( el amarillo ) que aveces activaba y a veces no , lo cambié y solucionado el problema , espero le ayude
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Puede ser la señal que manda la computadora al electroventilador , que no esta saliendo , revise la computadora mandando a escanear el vehiculo
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
O revise el electroventilador a ver si está bueno
Magno de Chile hace 7 años
El ventilador esta bueno, funciona con corriente directa, hace poco le hice un escaner y solo anuncio que la resistencia estaba mala, la cambie...
La verdad estoy muy decepcionado del vehículo...
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
El vehiculo es muy bueno amigo , lo que pasa es que no ha dado con un buen mecanico , a mi tambien me costó un poco dar con un buen electricista
David Guevara de Venezuela hace 7 años
Motor electroventilador puede ser malo por no gira o en el radiador y mangueras internas puede ser sucio, lleno de tierra con agua (tapado por no circula el refrigerante dentro del sistema de motor...)
Nani de Venezuela hace un año
Hola, puedes suministrar los datos del electricista para contactar tengo el mismo problema del electroventilador
peter joseh camp de Venezuela hace 7 años
Hay que realizar una revision del sistema completo
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Ya di con la falla gracias al creador !!! era el relay de la velocidad baja del electroventilador q veces activava y a veces no
peter joseh camp de Venezuela hace 7 años
Felicitaciones me alegro
Jose de Argentina hace 7 años
No prende el electro ni el aire que puede ser?
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Revise los relay del aire y del electroventilador
cristiano de Argentina hace 7 años
Hola gente , haber si pueden ayudarme con mi eco tengo casi el mismo problema el electro me dejo de andar y se me fue la temperatura por las nubes, no me funciona ni con el aire. Puentie el relay y comenzó a funcionar nuevamente , es la segunda vez que lo hace. Queria saber si alguien sabe que puede ser
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Hola amigo , si puenteaste el realy y funcionó obviamente tiene que ser el relay , reemplázalo y listo
Arnaldo de Venezuela hace 4 años
Saludos paisano tengo él mismo problema los relés están buenos él ventilador bueno sospecho del sensor de temperatura buscare uno original porque la resistencia termina en frio marca 21 kilo ohmios y al aplicarle calor lo maximo que baja es a 5.6 kilo ohmios una resistencia muy alta y debería bajar mucho mas para informar a,la,ECU que El motor esta caliente y debe mandar a funcionar el electro ventilador lo otro es que la temperatura sube muy rápido y ya en 110 como mucho debe el. Ventilador gira sube a casi 200 grados y nada con el ventilador creo que comprare el sensor original de ford que me. Sugieres amigo y gracias
Gigi de Venezuela hace 7 años
Hola mi eco sport 2007, solo le prende el electroventilador con ayuda de la mano. Ya le cambie la válvula de temperatura, se le hizo mantenimiento al radiador y mangueras, se le cambio la tapa del envase del refrigerante. Que podrá ser???
ricardo de México hace 7 años
Ya estan gastados los bujes de centrado del motor del ventilador
Gigi de Venezuela hace 7 años
Los bujes es lo mismo que las bocinas???
Pasquale de Venezuela hace 7 años
Donde se encuentra el relay de la velocidad baja del electro-ventilador for ecosport 2004 2.0
ricardo de México hace 7 años
En algunos modelos lo trae en el, marco del ventilador
pablom de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo una eco 2004 y recien me levanto temperatura y no arranca el electro ni poniendole el aire. Q puede ser
ricardo de México hace 6 años
Revisa fusible , reele y ventilador
Ruben de Argentina hace 6 años
Hola gente tengo un problema tengo una eco 2005 estaba funcionando me lleve puesto un charco de agua ya q estaba lloviendo y se paró q puede ser ya q le doy contacto y funciona todo pero no arranca se le seco la bobina y no es me pueden dar una sugerencia gracias
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de cigueñal
Jhon34 de México hace 6 años
Disculpen donde se encuentra el termoswich de una ecosport 2002
ricardo de México hace 6 años
Comunmente esta en el radiador
Marcos badilla de Argentina hace 6 años
Hola,consulta q pasa si lo anulo?? Anda en una sola velocidad?
VENEZOLANO de Venezuela hace 6 años
Si lo desconecta de la válvula de temperatura va a trabajar todo el tiempo en una velocidad , alta
aure de México hace 6 años
Hola le di un golpe leve d frente a mi eco spor con la pared d la casa y al eapagar motor prendio ventilador ea normal??
Cristian kesseler de Argentina hace 4 años
Hola tengo un problema con la eco 2013, me marco ABS en el tablero y se paro y no arranco mas,q puede ser?
Cristian kesseler de Argentina hace 4 años
Alguien. Me. Puede ayudar ?
ariel de Argentina hace 4 años
Hola, yo saque el motor fuera de la camioneta para cambiar junta de tapa de cilindro ,tensores ,correas y bomba de agua , volvi a ponerlo dentro , cuando ya estaba todo armado , le di arranque y no quiere arrancar ,, que puede ser ,,esta bien la puesta apunto todo , pero no arranca , es como que no envia señal a los ingectores
[email protected] de México hace 3 años
Buenas tarde tengo un problema con una Ecosport 2015 de la nada se apagó y no pasa nada de corriente cheque la batería y si tiene carga, en la parte de abajo del volante tiene un chupón suelto y pence que quizá sería eso lo malo es que no encontré dónde va ?
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Adrian de Argentina hace 2 años
Tengo una eco 2009 me dejo de funcionar el electro, pero si desconecto la ficha del sensor de temperatura arranca bien se la pongo y se apaga , ya cambie relay y revise fusibles que puede ser amigos
DR.RAMIREZ de Venezuela hace 2 años
Tengo el mismo problema...!! solo prende si desconecto el sensor de tempertura
Tavoo de Argentina hace un año
@DR.RAMIREZMe sumo tengo el mismo problema
pacheco de Venezuela hace un año
Buen dia amigos. Mi ecopsort año 2005, presenta problemas con e electro, debido que la velocidad de baja no enciende. Lo matengo solo en alta con el conector de la valvula de temperatura desconectada. Necesito me ayuden por favor. Le cambie el sensor de temperatura nueva, se revisaron los relex y estan buenos, el fusible cerca de la bateria esta bueno, cambien la resistencia verde, y persiste el problema. Si me di cuenta que el enchufe de la resistencia un pin esta como quemado, demasiado negro el plastico. Lo cambien tambien y no enciende la baja del electro. Que puedo hacer amigos. Sera que debo espulgar?
Victor de Venezuela hace un año
Tengo un problema con mi Ecosport enciendo el aire acondicionado y no arranca el electroventilador pero cuando llega a la temperatura del motor si arranca que puede ser
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 1.6 155000 kms
Hola Ricardo mi fordecosport 2006 1.6 L me sigue calentando el ventilador se activa a la mitad en velocidad baja y rapido se activa en velocidad la aguja de temperatura empieza a subir y si lo dejo llega hasta el tope, ya cambie: toma de agua, termostato, tapa del deposito de agua, sondeo del radiador, cambie bomba de agua, faja exterior y sigue el problema. Pero he observado que al revolucionar el motor a 4000 rpm o mas baja la aguja de la temperatura hasta la mitad al grado de desactivar el ventilador, lo dejo en marcha y se activa de nuevo el ventilador velocidad baja y rapido pasa a velocidad alta y sube de nuevo la aguja si la dejo sube hasta el tope. Espero tus
Fernando de Argentina hace 8 años  
FE
8 casos 
ricardo de México hace 8 años
Creo no has leeido los comentarios anteriores en esta pagina. El problema del recalentamiento de estos motores FORD segun un ing. Que le encontro la solucion , es un defecto de diseño de la polea de la bomba de agua , se la cambio a una mas chica con el fin de AUMENTAR LAS RPM y mejorar la recirculacion del anticongelante ,mejorando la refrigeracion del motor. Que es lo que tu haces al revolucionar acelerandolo, de esta manera desde el RALENTI mejora el enfriamiento. Varios ya lo han hecho y solucionado el problema.
Rodrigo Barrera de Chile hace 7 años
Estimado Ricardo (desde chile) la polea que mencionas a qué medida se baja para que quede funcionando bien la ecosport? Digo sin calentarse en relenti! Saludos
billy de Chile hace 6 años
Hola Ricardo consulta la polea que mencionas a qué medida se baja para que quede funcionando bien la ecosport?
ricardo de México hace 6 años
Con reducir 1" de diametro exterior y pornerle un correa de servicios sobremedida
Fernando de Argentina hace 8 años
Gracias. Ricardo lo haré y te informo sobre el resultado
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando)
Leopolo de Uruguay hace 8 años
Fernando ,Hola ,pudistes arreglar el problema porque te cuento tal vez deba hacer lo mismo ya que creo que cambiando mangones etc etc el problema va a volvé a aparecer
Fernando de Argentina hace 8 años
Gracias Leopoldo. Intentaré cambiarle las mangueras. Sin embargo creo poder saber cuál es el problema. Este sistema de enfriamiento trabaja con presión estática producida por la bomba de agua y temperatura, si hubiera fugas esta presión se pierden y no funciona adecuadamente. En mi caso he descubierto una fuga en el radiador y si tengo que cambiar mangueras.
Fernando de Argentina hace 8 años
Ricardo que opinas de esto?
ricardo de México hace 8 años
Es correcto. Si tiene fugas el sistema sellado de enfriamiento, por logica jala aire y tiene una refrigeracion deficiente el motor. Cada caso es particular, pero es un problema comun el calentamiento EXCESIVO de los FORD.
ricardo de México hace 8 años
Luis Sanchez
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos.
Responder
Hace 2 meses
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Pudieron solucionar el problema??? yo tengo una eco 2006 y compre todo original pero creo que la bomba de agua es alternativa... hay veces que la temperatura anda super bien y el electroventilador en la primera velocidad, de vez en cuando arranca la segunda velocidad pero al rato vuelve a la primera velocidad... en tramos largos o de subidas la temperatura comienza a subir, al acelerar el motor esta rápidamente vuelve a bajar a la mitad y vuelve a andar sin problemas... sera problema de la polea??? no lo creo, miles de ingenieros en fabricar un auto para caerse en una polea... si me pudieran ayudar por favor!!!
Fernando de Argentina hace 7 años
Hola mcfly 14
Igual pienso tantos años de fabricación de autos y venir a fallar en esto. Sin embargo lo de la polea creo que funciona pero yo hice algunas pruebas y llegue a la conclusió después de cambiarle todo el sistema de enfriamiento original y ponerlo nuevo siguió con la falla. Alguien me dijo que tenía que sacar el aire atrapado en el sistema y revisar que no halla fuga dé presión estática y Eureka funciona perfecto
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Como hiciste todo eso?? Me puedes orientar?
Fernando de Argentina hace 7 años
En el radiador tiene un tapón en parte superior izquierdo pones en marcha el motor quita la tapa del reservorio y quitas el tapón del radiador y adicinando agua refrigerante hasta que el aire unos 5 minutos
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Estimados, después de leer muchos foros al fin encontré el problema y lo pude solucionar!!!
La manguera de retorno al deposito del agua lleva una válvula dentro la cual se tapa con mugre y hace que el agua se estanque y no re circula correctamente por el sistema de enfriamiento, es por eso que la temperatura sube a 3/4 y el electro empieza a funcionar en la segunda velocidad (nunca confié en la solución de cambiar la polea de la bomba de agua, nunca creí que los de ford se caerían en la medida de una polea, al cambiar la polea por una mas pequeña hace que el agua re circule mas rápido haciendo mas presión en el agua y destapando la válvula)... saque ese válvula y efectivamente estaba tapada, tiene un orificio de unos 2mm aproximadamente a lo cual yo agrande un poco mas (muy poco) y a su vez limpie todo el sistema de enfriamiento botando toda el agua y luego de limpiar agregue nuevamente liquido refrigerante... hasta el momento no he tenido problema y ya puse mi ecosport a prueba y no tuve ningún problema... espero que les sirva y puedan solucionar su problema...
Fernando de Argentina hace 7 años
Puedes enviarme una imagen de la válvula o la ubicación exacta
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Yo la retire pasando un alambre hasta el otro extremo y poniedo una tuerca pequeña al final del alambre y devolviendo el alambre por donde lo meti, la saque, la limpie y agrande el orificio un poco!!! De igual manera limpoa todo el sistema refrigerante... Espero que te ayude.
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Fernando de Argentina hace 7 años
Gracias voy a revisar
Jonathan de Colombia hace 7 años
Si ella lleva esa válvula un supuesto mecánico quito la mía argumentando que eso no cumplía ninguna función y me daño dos depositos
Mcfly14 de Chile hace 6 años
Claro esa valvula reduce la fuerza con la que ingresa el agua al deposito y sl eliminarla es mas la guerza y temperatura que captura el deposito!! Ojalas lo puedas solucionar. Saludos
Mcfly14 de Chile hace 6 años
Jonathan, cuando se te dañaron los depósitos fue altiro o al tiempo despues??? Y de que forma se dañaron???
Ricardo jacob de Argentina hace 6 años
Hola bunas noches tengo una ecoespor 2006 con motor 1.4 diesel. Yme tira el agua afuera por el deposito andando. Parada no tira. La temperatura trabaja normal. Ya le cambie la bomba de agua. La tapa del deposito y el termostato.
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
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Se calienta el agua del radiador SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006  134390 kms
Hola esta mal que le saque el termostato. Tengo preocupacion por si se traba y no me avise
aldo de Argentina hace 7 años  
AL
3 casos 
Juan Mc de Argentina hace 7 años
Hola! Yo no lo sacaría, tiene una función que permite que circule el agua o no por el circuito de agua, cuando el motor esta frió necesita que no circule el agua. Gracias
Juan Mc de Argentina hace 7 años
Tendrías que fijarte que te ande la baja y alta del electro-ventilador para saber si enfría bien antes de sacar nada.
aldo de Argentina hace 7 años
Ahora tengo otro problema con el agua del deposito. Hice 80 km y la aguja esta en la mitad ningun problema. Pero despues de estos km la aguja subia y bajaba. Llego a una estacion de servicio abro el capot y las mangueras estaban recalientes. Es normal. Encima no uso el aire porque lo enciendo y sube la aguja. Gracias por la ayda que me dan. Les agradezco
Juan Mc de Argentina hace 7 años
Tendrías que verificar que funcione el sensor de temperatura del agua
aldo de Argentina hace 7 años
Gracias juan por responder. Me fije y parece que la segunda no funciona que podria ser
Juan Mc de Argentina hace 7 años
Bueno, entonces puede ser que sea el relay de la alta o la resistencia del electroventilador
aldo de Argentina hace 7 años
Y donde esta ubicado el relay de alta?
Juan Mc de Argentina hace 7 años
El relay de alta esta ubicado en el motor, cuando abris el capot, a tu derecha, del lado de la bateria(modelo 1.6) al lado de la parte de arriba del radiador, tenes una cajita con 3 relays. Sino en el manual de propietario te lo indica! Gracias!
Solucionado
Mejor respuesta (según aldo)
aldo de Argentina hace 7 años
El sensor de temperatura me fije cual es y si no me equivoco es el que esta en la carcaza que contiene el termostato. Pero todo esto lo cambie. Calculo que ese sensor no es, no
aldo de Argentina hace 7 años
Estoy pensando con lo que me dijiste juan Mc empezar de nuevo. Poner el termostato en la carcaza y ver que pasa. Que te parece?
Le puse un refrigerante marca total. Es bueno o es mejor el motorcraf naranja. Que opinas juan Mc?
Juan Mc de Argentina hace 7 años
Los dos son buenos, pero yo opino que no es problema del refrigerante, puede ser otra cosa
aldo de Argentina hace 7 años
Hola juan Mc me diste una re ayuda en principio voy a cambiar rl relay de alta que me parece que por lo que me cesis ahi esta el problema. Te reagradezco
Gracias. Una vez que haga los cambios te aviso. Muchas gracias un abrazo
heraldo soto de Argentina hace 7 años
Yo tambien tengo el mismo problema se cambio el termostato se cambio el sensor de temperatura
La tapa del tanque de agua y en el tablero no marca que sube la temperatura llega al punto medio de temperatura como si estuviera normal pero empieza a tirar agua por el tanque de reserva la tapa es nueva es la 2 da tapa que compre y se nota que el agua esta muy caliente hirviendo que podra ser alguien si puede ayudar le agradezco
Jose de Chile hace 6 años
Hay que despichar el vehículo al poner el refrigerante hay que hacerlo cuando el vehículo este frio seguramente tiene aire en sircuito
Jose de Chile hace 6 años
La mejor forma de depilar es sacar la tapa Dónde va el refrigerante y a la vez sacar la manguera de retorno echar el refrigerante en el recipiente y esperar que salga por la manguera de retorno luego poner la tapa y poner la manguera y eso sería
marta de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes tengo una ecosport 2.0 y cuando la uso la aguja de la temperatura sube y baja y le saco la tapa al tacho del refri gerante y se vacia
Claudio de Chile hace 6 años
Estimados yo tuve un problema muy parecido varios meses que tuve guardado mi ford ecosport 2006. Se calentaba el agua hervía y tenía mucha presión dando vuelta en el sistema, además que por lo mismo se me subía la temperatura, se me salía el agua por el contenedor de agua o refrigerante. Después de mucho averiguar y más de 3 meses parado leí que el sistema completo funciona a presión por ende no tiene que tener ningún escape, cambie todo lo que podía y al fina compre el juego completo del termostato y cambu 3 o 4 tapas del contenedor de agua y era eso que no eran las que correspondían hasta que encontré la que me servía es de una válvula y limpie la manguera que va del contenedor de agua hacia el termostato y santo remedio. Antes de eso se pego siquiera unos 4 recalentamiento de motor. Ahora ando impecable y tranquilo. Lo otro no se les ocurra abrir la tapa del contenedor de agua en calenté esperen que se enfríe porque mete aire al sistema y reitero según mi experiencia que no soy mecánico el automóvil funciona a una presión y temperatura alta.
luis de Argentina hace 3 años
Hola ,a ver si alguien me puede ayudar con este problema tengo una ecosport kinetic 2012 ,me tira todo el agua por la parte de arriba del cobertor de tapa de valvulas por un agujero que tiene ahí les dejo una foto. Es el que esta al lado del tornillo por ahí me sale todo el agua ,el aceite esta bien no se mezcló con el agua no se que tiene
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Rafael de México hace 2 años
Hola de alguna manera el radiador del motor tiene que ver con el radiador de la calefacción es decir tienen alguna conexión
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Temperatura y electroventilador SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005  137000 kms
Estimados, Como están? Les escribir para pedirles ayuda ya que estoy medio complicado con un problema en mi ford ecosport 2005, la compré hace unos meses y le hice arreglos mecanicos como bandejas y amortiguadores, aceite, bujías etc. la cosa es que el auto empezó a presentar un problema cuando lo usaba a veces harto rato, viajes largos, luego de querer arrancarla no partía, sonaba como para arrancar pero no partía, me pasó como 8 veces, de hecho viaje al sur de chile y todo, horas manejando la apagaba y encendía y sin problemas, era como un error que solo sucedía a lo lejos, luego de eso quis… Leer completa
FANTA de Chile hace 7 años  
FA
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Debe tener aire el sistema de enfriamiento ,hay que purgarlo bien
FANTA de Chile hace 7 años
Si, eso he leído que debe ser purgado o desangrado bien, por eso se sube un poco la temperatura o funciona mal en alta temperatura el electroventilador???? otra cosa contacté mecanico FORD, me dijo que hay que hacer algo dentro de una manguerita que está en el termostato que no permite que el liquido fluya bien. Es una falla de fábrica algo así. . . Porque como se debe purgar bien ricardo??

Lo otro, antes de cambiarle bomba de agua, a mi se me rompió una manguera del recipiente donde se aplica el liquido refrigerante, la que va hacia abajo. La cambié y todo. Entonces entró aire allí, por eso le daba ese problema de arrancar a veces?? porque entró aire?

Muchas gracias por tu respuesta y quedo atento
ricardo de México hace 7 años
Con el motor frio, destapa radiador y deposito de retorno,enciedelo y aceleralo moderadadamente x 20 min. A fin de recircular el anticongelante y eliminar el aire del sistema, completas el nivel en el deposito. Tapas y apagas.
FANTA de Chile hace 7 años
Pero lo que le comenté de lo que me dijo mecánico, esta bien?? al hacer el proceso que me dice,, caerá liquido si o si.
ricardo de México hace 7 años
Al eliminar el aire va burbujear , y tirar un poco
FANTA de Chile hace 7 años
Ricardo, muchas gracias por tus respuestas, pero lo que me indica mecanico esta bien?? influye sacar aire también del termostato de una manguera que se obstruye no se si por dentro o fuera que hay que modificar... ??
Solucionado
Mejor respuesta (según FANTA)
ricardo de México hace 7 años
Es una manguera delgada que se obstruye ,pero si ya cambiaste todo el sistema de enfriamiento no hay de que preocuparse , solo es purgar para eliminar el aire
FANTA de Chile hace 7 años
Cambié la bomba de agua, el termostato completo con el sensor de temperatura y la tapa del deposito. Mangueras ninguna, sólo una... es sólo aire??? eres de chile?
Jose de Chile hace 6 años
Amigo lo que le dice el mecánico es la manguera de retorno que va al recipiente donde se echa el refrigerante en la punta tiene una válvula plástica que sólo tiene un hoyito y a veces se tapa yo se la saqué corte la manguera un poco y la puse y solucionado el problema
Fredy de Chile hace 7 años
Hola amigos tengo un problema con mi ford ecosport 2006 me sube sube la temperatura según el marcador y me enciende el electroventilador al principio me asusté cambie bomba de agua, termostato,tapa del depósito,bulbo de temperatura y me sigue marcando mucha temperatura me di cuenta que la temperatura del motor no subía si no que la información que le manda el sensor al computador es errónea luego revisé la resistencia del electro y me percaté que uno de los pines estaba recalentado y quemado revisé la resistencia y me arroja que el diodo que tiene la resistencia está malo es decir que la resistencia está mala
Consulta está resistencia le mandara información de temperatura al computador la cual es errónea al estar mala la resistencia
Gracias
Alejandro de Chile hace 7 años
Hola amigo el electro funciona
Alejandro de Chile hace 7 años
Hola soy nuevo el problema para el recalentamiento del motor es el termostato ya k ami en mas de una oportunidad sufri por este problema compre el termostato completo pero el original es de plastico y me vendieron el de aluminio y lo cambie y se recalentamienba el problema no era la pieza el problema era el termostato en si ya k el original abre a los 82° y el alternativo abre a una temperatura superior a esta entonces deje la pieza de aluminio con el termostato de la pieza plastica ojala les sirva esto lo vi en un video de internet you tuve
Sofi contreras de Argentina hace 2 años
Hola mi ecosport 2012 al la hora de comenzar andar corta todo el tiempo hasta que pasa unos kilómetros y vuelve a la normalidad alguien sabe que puede ser ?
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Calentamiento de Empaque de Culata SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2008 1.6  80000 kms
Tengo una ford ecosport del 2008, hace unos días en un atasco empezó a calentar, me di cuenta que el marcador de temperatura que siempre marcaba a la mitad subía a 3/4, así que apagué la máquina hasta enfriar y no volvió a molestar. 3 días después volvió a calentar hasta 3/4, pero de una subió al total, así que lo apagué abrí la tapa del motor y el refrigerante estaba burbujeando por el recipiente, dejé enfriar, rellené refrigerante y seguí normal. Al cabo de unos días la llevé al mecánico y este me indicó que era un tema del termostato. Como soy de clima muy cálido y por la zona es difícil co… Leer completa
Eduardo Ch. de Perú hace 8 años  
ED
16 casos 
Lucy de Argentina hace 8 años
Buenas tardes, fui a cargar combustible y de la nada mi eco perdió una gran cantidad de agua, cuando le agregue nuevamente (motor encendido) se rebalso por completo el deposito de agua. ¿Puede que sea el termostato o la bomba de agua? Muchas gracias.
ruben aranda de Argentina hace 8 años
Tengo un focus 1.6 motor rocam el cual soplo junta de tapa se hizo plano remplazo de cuerpo de termostato completo y se volvio a armar noto que el electro arranca cuando el agua ya hierve alguien sabe si esto es asi o tendria que remplazar el sensor de refrigerante me confunde gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo Ch.)
Carito de Argentina hace 8 años
Hola tengo un escort 98 empezó a levantar temperatura y m di:cuenta q el electro no prendia lo llevé. Y el mecánico m dijo q lo llevara a un electricista que era falla del bulbo del electro (ficha) volvio a recalentar después d haberle cambiado el bulbo el electro anda xq lo probaron directo y enciende el mecánico dice q tiene mucha presión y que eso s debe a que se soplaron las juntas y que tengo que hacerle cepillar la tapa y cambiarle todas las juntas!quiero saber si puede ser esto asi?? Xq el auto anda lo mas bien
Eduardo Ch. de Perú hace 8 años
Bueno, puede haber alentado pero lo de cepillar la tapa debe analizarlo un tornero, para verificar que sea cierto que necesita hacer eso.
kiko de Colombia hace 7 años
Buenos noches, soy de Colombia tengo una eco sport 2004 cilindraje 2.000, el problema que se me presenta es que la aguja de temperatura se me sube de la mitad, cuando estoy ascendiendo o subiendo en carretera, les comento que el motor fue reparado en su totalidad por mecánicos que conocen del funcionamiento de estos carros, como lo dicen anteriormente se les cambio la bomba, termpostato, tapa de recipiente, etc. espero me colaboren en alguna respuesta para comunicarla a los mecanicos que estan haciendo el seguimiento del problema.
Ronal Eduardo de México hace 5 años
Buenas noches soy Marcos de Guatemala 🇬🇹 en mi taller tuve un problema parecido al tuyo. Lo solucionamos con mi hijo cambiando el empaque de culata. Mandamos a cepillar al torno la culata y el mono Block. En el torno me dijeron ke la culata tenía 10 milésimas de luz y el mono Block tenía 3. Cepillaron las dos piezas en el torno armamos el motor con piezas nuevas y el problema kedo solucionado.
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Eduardo Ch. de Perú hace 5 años
Al final. Al año de tener este proble. A. Volvió a suceder. Asi que la vendí. Me ahorré muchos problemas.
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Eduardo Ch. de Perú hace 5 años
Gracias por la información.
Gus12 de Argentina hace 4 años
Hola tengo una ecosport 1.6 motor aéreo y quiero saber si en el árbol de levas lleva un tapón de aceite en la parte de atras
Eduardo Ch. de Perú hace 4 años
No tengo conocimiento amigo. Mil disculpas.
Ernesto de México hace 2 años
Tengo una ecosport 2007 comenzo a tirar anticongelante después de llegar a casa ya apagado que puede ser
ruben aranda de Argentina hace 2 años
Puede que tenga el termostato trabado suele pasar, otra que no encienda el electroventilador o la segunda velocidad de este mismo que el condensador de aire no este tapado de mugre o vichos de la ruta no deja dicipar calor al radiador que la bomba de agua tire y circule bien entre otras cosas lo ideal es q el el
Ectro siempre arranque y pare.
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Pierde el liquido refrigerante SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2017 motor sigma 1.6 6000 kms
Hola amigo la verdad que desilusionado con ford, tengo una eco sport que solo con 11 meses ya pierde el liquido refrigerante, según me dijeron en la concesionaria rajo la manguera que va por debajo cerca del termostato puede ser? es una que tiene 2 salidas. Lo que es indignante es que según leo, esa falla ford lo viene teniendo desde hace años y no soluciona. Consulto alguien me puede decir cuanto suele demorar ford en solucionar esos problema, por que ya van 2 semanas y nada!!.
sergiosyz de Argentina hace 6 años  
SE
8 casos 
sergiosyz de Argentina hace 6 años
El repuesto precisamente es la "carcasa del termostato". Según hable el viernes esta el repuesto, así que después de un mes de espera aparentemente me arreglan. Aunque son caraduras me dijeron llamanos el lunes por que estamos sin tiempo
Jaja. Le digo discúlpame pero yo espere un mes por el repuesto. Que más tiempo que eso jaja.
Solucionado
Mejor respuesta (según sergiosyz)
sergiosyz de Argentina hace 6 años
Lastima que nadie opino mi problema, se soluciono el problema, me cambiaron la carcasa del termostato, lastima que ford demoro 1 mes en hacerlo, creo que tendría que ser mas eficiente, en la concesionaria me atendieron bien y por lo menos lavaron la eco. El problema es pos venta de ford en argentina muy poco compromiso en relación a repuestos!!
Virginia de Argentina hace 4 años
Mi ecoesport 2005 esta perdiendo anticongelante en frio...xf me pueden ayudar
Yesica ramirez de México hace 3 años
Lo mismo me pasa si dura dos días parada me se le hacía el depósito... Lo solucionaste?
Jesús Alberto de Colombia hace 3 años
Hola en este momento tengo el mismo problema pero el mío es modelo 2011 y apenas lo adquirid y estoy descubriendo detalles alguien me puede recomendar un buen taller en Cali o Jamundí para revisar
Virginia de Uruguay hace 3 años
Hola mi eco 2005...no me responde en quinta empieza a fallar...que puede ser...me ayudan xf. Gracias
Jesús Alberto de Colombia hace 3 años
Sigo luchando con la fuga de líquidos refrigerante y también cuando lo prendo por las mañanas suena como una máquina de escribir pero al minuto se calma no se porque
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Recalienta el motor SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 zetez 1.6 95000 kms
Cambie bomba de agua termostato y carcaza y sigue recalentando.
adr32 de Argentina hace 10 años  
AD
2 casos 
roque de Argentina hace 10 años
Si el agua recircula bien es el sensor de temperatura del motor pone en marcha desconecta el sensor y tiene que arrancar el aelectro a modo de emergencia o sea a full velocidad si es asi cambia el sensor
Mira la ressistenciaminima del electro medila en ciontinuedad o en ohms debe dar valor vajo 4a 8 ohms mas o menos si no da esta cortada
Resistencia minima del electro o
Pin out de la ecu revisar posible falso contacto
Calculador ecu
hugui de México hace 10 años
Tuve una Ecosport 2004 y me paso lo mismo, aun con termostato nuevo seguía fallando. La solución fue retirar el termostato y jamás volvió a recalentarse. Puede ser que tenga un problema de diseño en esta parte. Si no tienes termostato no le pasa nada al vehículo, solamente necesitas calentar el motor 2 o 3 minutos antes de arrancar para no trabajar el motor en frio.
Solucionado
Mejor respuesta (según adr32)
adr32 de Argentina hace 10 años
HOla Foro Agradezco sus respuestas, les comento que encontré el problema en la ecosport 2006 era la manguera que va de la carcaza del termostato al bidón de recupero, estaba tapado un chicler o algo así que tenia según lo que estuve viendo parece que es muy normal que se tape con alguna suciedad del block y eso hace que levante temperatura aunque arranque el electro. Saludos y Gracias por las repuestas.
churras de Argentina hace 10 años
Tengo una eco 2006. Le cambie el agua y recalentaba. La solucion fue, sacarle el tapon del radiaDor, cargar la cubeta, dejbAr salir un poco d agua y colocar nuevamente el tapon.
jorge quintana campos de Perú hace 7 años
Tengo un carro ford eco. 2010 no tiene ningun problema, solo el calentar que me tiene preocupado la aguja de temperatura siempre esta normal pero calienta mocho de igual consume bastante agua el deposito de agua esta caliente
Hugo de Argentina hace 6 años
Tengo una eco 2012 la compre nueva tiene 150000km y hoy se me reventó la manguera de agua que va del radiador al motor se rajo completamente la cambié la purgue y a los 5 minutos de estar en marcha vuelve a hervir y el electro se prendió una vez sola y el telo que marca la temperatura está en el medio como si estaría todo normal y también observe que el reloj del tablero oscilaba para mi izquierda asta que empezó a servir el agua del tacho cerrado y la apagué el motor las manguera que van del radiador al motor estaban muy duras que me aconseja
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
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También recalienta mi ecosport SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2003 4 puertas motor 1.6 20000 kms
Probé de todo, le cambié el termostato, le cambié el tacho de agua y el portatermostato. Cambié el radiador y la tapa de cilindro qq la reparé, cambié la junta. Igual hierve el depósito. El electro prende pero igual hierve. Luego eliminé el radiador de la calefacción con una manguera directa al termostato. La manguera de descarga del depósito está destapada y eliminé el termostato. No puedo encontrar la falla, me está volviendo loco ya no sé qué más hacerle!!!!
Por favor alguna sugerencia?
Gracias!!!!
Llamarada de Argentina hace 10 años  
LL
4 casos 
ESPARTACO de Uruguay hace 10 años
Usted es vendedor de chevrolet?? jajaj
sergio de Argentina hace 10 años
Me pasaba lo mismo. La solucion, hacer varios agujeros al termostato, que siempre tenga agua el motor, si lo sacas anda mal los electros. Vivo en La Rioja con 50 grados de temperatura ambiente. Mucha Suerte.
Leopolo de Uruguay hace 7 años
Creo que lo haré mañana ya no doy más cambié bomba junta ,etc caja termostato sensores etc y recalients o sea si acelero a fondo se bajan la temperatura
Solucionado
Mejor respuesta (según Llamarada)
Llamarada de Argentina hace 10 años
Muchas gracias sergio ya encontre el problema ahora estoy apurado pero en cuanto tenga tiempo explico mi problema y la solución que le encontré mucha suerte!!
Charles de Perú hace 7 años
Cuál fue su problema???
Angel de Argentina hace 7 años
Llamaradaaa poravor me esta volviendo loco este problema es el mismo que el de usted
Fernando de Argentina hace 10 años
Tengo exacto el mismo problema, pero aun no la solucion, por favor contanos como solucionaste. Gracias. Saludos cordiales
roque de Argentina hace 10 años
Sensor de temperatura o falso contacto en los pines de la ecu
Sacar la ficha dl sensor de temperatura y deberia arrancar el electro a la maxima velocidad o conecta el pin b38 de la ecu a masa deberia de arrancar el electro a la maxima potenci aespero que te sirva roque ingeniero electronico electrico automotriz que viva mi argentina querida
Miguel de Chile hace 10 años
Y cual era la solución
Eco en llamas de Chile hace 10 años
Tengo el mismo problema, cual era la solución?? Ayuda
diego de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema y no encuentro la solución que le hiciste contanos por favor
Christian Cornejo de Chile hace 9 años
Puede ser el sensor de temperatura!!
FREDDY A. de Colombia hace 8 años
Buenas noches compren una ford ecosport 2005 pero presento el problema q se recalienta en pocos kms, se le hecho agua pero pasados unas pocas horas el agua se habia consumido. La verdad me preocupa. Por favor si alguien puede aconsejarme le agradezco
coca bordones de Chile hace 8 años
Para todos a quienes les pueda servir , mi ecopsport se calentaba y le empezamos a cambiar varios elementos aparte de seguir algunas indicaciones de los mecánicos de la ford de mi ciudad y nada ,, no es efectivo que este mal diseñada la bomba del agua como se dice , la solución no me costo nada , llamame al 522412128 y te indicare cual es el problema , atentamente oscar
Patricio de Chile hace 7 años
Hay que ser mas consciente y entregar sus experiencias por aqui, no hacer llamar a los que presentan el problema. Saludos
coca bordones de Chile hace 7 años
No puse la nota para tener problemas con nadie , si a ud. No le parece bien no me trate de in conciente simpemente busque otra alternativa , mi intencion es ayudar no hacer negocio , ojaja le vaya bien
Oscar
Robert de Argentina hace 5 años
Lo que estás haciendo no es de inconciente es de egoísta. Te haces el importante por que tenes una supuesta solución. Te quiero ver preguntando por este foro otra falla que te vuelva loco.no estas aportando nada al foro estas burlando parece.es de mala persona. Si en verdad saves alguna solución. Comentala acá. Pedazo de infeliz!!
Jose de Chile hace 7 años
Me pasa algo parecido le coloco el tesmostato y se sube la temperatura, la acelero a mas tes mil rv y baja, hay despichar bien el radiador si queda aire en su interior se eleva la temperatura el;despiche hay que hacerlo con el uto en frio sacando un tapon de goma en el radiador en la partesuperior izquierda o sacar la manguera de retorn que va al depocito;del fefigerante y a la vez ir llenando el;depocito
hogos80 de Argentina hace 6 años
Por favor alguien que me de una mano me pasa lo mismo y el agua se vuelve al tacho que se carga el liquido alguien que me pueda dar una mano
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Jhonny de Argentina hace un año
Necesito una ayuda tengo una ecoesport 2015 anda el electro solo con el motor frío no para el sensor bueno, resistencia bueno, revise cableado tb bueno un consejo. Ahh fue chocado la camioneta
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El agua no circula y se calienta

Ford Ecosport 2006 4 puertas vasico motor 1.6 135000 kms
Tengo un ford ecospord 2006 le rectificamos culata block empaquetaduras nueva termostato nuevo bomba de agua nueva radiador nuevo anticongelante de calidad y sigue el problema el agua no resircula se calienta como q no habriera el termostato tiene todo origuinal ya el auto no se que le podemos hacer agradezco un dato bueno por favor gracias
guitano de Chile hace 8 años  
GU
10 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que purgar , le quedo aire al sistema de enfriamiento.
guitano de Chile hace 8 años
Lo purgamos por el radiador queda bien pero lo paramos y luego lo encendemos y vuelve a lo mismo le sacamos el aire pero sigue igual el agua no resircula tiene todo origuinal volvimos a cambiar bomba y termostato y nada sigue igual por favor una ayuda o cambio motor mejor
ricardo de México hace 8 años
Purgalo por el sensor de temperatura , puede ser que el aire este en la culata.
guitano de Chile hace 8 años
Gracias. Por la ayuda pero el motor lo purgamos y no mejora le cambiamos senuevo la bomba y sigue igual no circula el agua y revisamos esta todo bien todo origuinal y el auto sigue con problema voy a cambiar motor nomas ya no me queda de otra de ante mano gracias
ricardo de México hace 8 años
Puede estar tapado el evaporador del sistema de calefaccion y eso evita la circulacion del refrigerante, desconecta las mangueras que entran al sistema estan detras del motor y unelas con un tubo de cobre y 2 abrazaderas y pruebas.
guitano de Chile hace 8 años
Si lo anulamos y le hemos metido agua por todo el sistema el agua ase todo el recorido le pusimos mangueras trasparentes para ver donde se quedava el agua el sistema se llena completo es como q la bomba no tira se queda en el motor y la bomba no tira por ese pensabamos q la bomba havia salido mala compre otra nueva y lo mismo como q no tiene la sufisiente fuerza para hacer circular el agua
ELMO de Argentina hace 8 años
Crei que era una camioneta confiable pero...y ricardo mira a ver si venden unos carros confiables( de seguro trabaja en la ford)
guitano de Chile hace 8 años
Ya solucione la recirculacion alfin gracias a los q opinaron fueron de ayuda
Jaquelin de Argentina hace 4 años
Como lo solucionaste me esta pasando igual. Si me podrías ayudar
JoseH de Guatemala hace 8 años
Guitano, cómo resolvió el problema? he pasado por el mismo proceso y no logro solucionarlo. Gracias!
Maty de Argentina hace 8 años
Como es para purgar por el sensor de temperatura?
guitano de Chile hace 8 años
Mandamos a ser una polea mas chica asi le haumentamos los rpm a la bomba de agua y ovio q hay q achicar la correa pero ante eso me asegure q no fuera problema de culata radiador aire de todo y me resulto en esta misma paguina hay una persona q habla de eso dice q hay q achicar correa pero buscando bien era la polea la q va en la bomba los tornero la hacen la bomba a mi jamas me tiraba agua se la cambie 3 veces y nada y asi solucione mi problema
Leopolo de Uruguay hace 8 años
Hola guitano ,soy d uruguay y tengo también problemas de roturas de mangones cambie varía veces el cuerpo de termostato etc etc hoy por ejemplo debo cambiar nuevamente uno y decidí cambiarlos todos ,pero me interesó que analizando y llevándolo a los servicios Oficiales seguía bien hasta un tiempo y siempre fugas... siempre note que a pesar que no suba la temperatura el motor está como siempre muy caliente y eso que no la esfuerzo y el problema lo tuve ya a los 50000 km así que creo que aunque vea que no pierde debo hacer achicar la correa ??? 1que opinas porque creo que es un problema d fabrica y que la ford nos responsabiliza para nada diciendo que un poco más es mal conducción yo ya me he peleado con el servicio porque creo que es una estafa ,ni siquiera estudiarlo o escucharte una gran pena y bueno somos de un país subdesarrollado
Paulo de Chile hace 7 años
Hola estimado, ha pasado mucho tiempo desde tu publicacion, pero tengo el mismo problema, cambie todo y el agua parece que no circulara, me mecanico me dice lo mismo sobre el cambio de polea, pero no se donde encontrar la indicada, cual compraste tu? De algun modelo? eres de Chile? Gracias por tu valiosa ayuda...quiero arreglarla para venderla ya
JoseH de Guatemala hace 8 años
Muchas gracias Guitano!
guitano de Chile hace 8 años
De nada joseh espero q sirva a usted y si lo soluciona por favor comente como le fue
guitano de Chile hace 8 años
Leopolo pero se te inchan las manguera y as revisado el radiador el y la tapa del recipiente del agua esa tambien cuando esta mala empieza en problema de temperatura en su caso no le recumiendo achicar correa ni polea porque si rebienta las manguera quiere decir q tiene recirculacion vea radiador y termostado y use agua refrigerante de la ford q es lo unico bueno q tiene la marca el agua y la tapa del recipiente agalo correr en relanti por un fuen rato asta q caliente y recircule el y vea si fuga puede ser el radiador suerte comente como le fue por favor
Leopolo de Uruguay hace 7 años
Hola guitano mi problema de grandes pérdidas terminó ,pero mirando hoy el circuito otra vez pierde un poco pero pierde ,la verdad cansa ya descubrí por donde pero arreglas un mangones y al poquitín tiempo otra vez...es un motor complicado o soy yoooo jajajajajaja y eso que soy precavido ,por ahora la tengo en el taller por otro tema un ruido fuerte y creo que es la bomba de agua ,después le cuento , ya tengo miedo de andar en un Ford ,es muy débil todos sus materiales y por mi parte empezaron los problemas a los 30000. Km gracias por darme esta oportunidad
guitano de Chile hace 7 años
Si el mio igual siempre perdia un poquito de agua pero lo sulucionamos con el refrigerante uno q recomienda el fabricante son 4 litros y los combinas con 4 litros de agua estilada normal yo en ves de echarle 4 de estilada le eche 2 y no perdio mas y si el motor cansa es muy delicado a mi me dejo aburrido lo vendi y como esperiencia no me compro mas ford
Arturo carrillo de Chile hace 5 años
Y en chile donde hacen esa polea mas chica o donde puedo encontrarla
guitano de Chile hace 5 años
Se manda a ser en una torneria es solo un poco mas chica eso te obliga a buscar otra correa
Arturo carrillo de Chile hace 5 años
Oka gracias te lo agradezco ya que e hecho todods los cambios que hay en los comentarios y no hay solucion
guitano de Chile hace 5 años
Ojala te sirva a mi me resulto y a varios q le pase el dato igual y la otra si cepillo culata es hay cuando empieza el problema otros an puesto culata nueva y se pasa el drama y en general es el ford ensamblado en argentina q da ese drama
Arturo carrillo de Chile hace 5 años
Se consulta al final en que medida dejaron la polea
guitano de Chile hace 5 años
Hay no me acuerdo pero solo se achico un poco no mucho pero esto se iso porque el agua no recirculava
Arturo carrillo de Chile hace 5 años
Vale gracias ahi voy a probar
guitano de Chile hace 5 años
Me avisa como te fuee anosotros los a dado resultado
Arturo carrillo de Chile hace 5 años
No hay problema ahi les aviso
Litium de México hace 4 años
Purgalo con un profecional esos sistemas de enfriamiento no son tan fácil de purgar como la gente piensa
Daniela Silva de Chile hace 2 años
Hola buenas noches rectifique culata cambié bomba de agua bomba de aceite radiador termostato etc y se sigue sobrecalentando no circula agua en relanti solo al acelerarlo arto recién comienza a circular poquito me pueden orientar por favor tengo un Chery iQ
guitano de Chile hace 2 años
Hola disculpa general mento en ese auto la culata no sirve rectificar la culata mejor culata nueva igual q el Ford Ecosport ensamblado en Argentina Ami ya me a pasado en varios Ecosport y Chevy y le pusimos culata nueva y se soluciona el problema y cuando se rectifica y no recircula hay q sacarla con cuidado y verás q los pasos de agua q están más Cerca de la bomba esos salen negros eso como quemada la culata esos es mucha presión por eso cambiamos a culata nueva
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Se calienta el motor SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 4 puertas 150000 kms
Lla le cambie raidador, ventilador la bomba del agua y asta le quite el termostato. Y se sigue calentando, tambien le removi un empaque que trai la manguera delgada y pense que ese iba ser el problema, pero aun despues de ciertos kilomtros se empieza a calentar asta llegar al limite. Otra opcion que me den?lla purge el radiador. Urge ayuda por favor
ulises de México hace 9 años  
UL
13 respuestas 
MECANICA LLOVET de México hace 9 años
¿a que te refieres con ventilador de bomba, a la propela de la bomba?
MECANICA LLOVET de México hace 9 años
¿que motor trae esa camioneta?
A los motores de ahora ya no se les quita el termostato se les cambia, porque muchos termostatos ya son de doble accion.
ulises de México hace 9 años
Me referia al ventilador y la bomba de agua por separado, tal vez no lo escribi bien disculpas. Y la verdad no se que clase de motor tiene, yo digo que es con el que vino de fabrica. De 4 cilindros. Y le quite el termostato porque el mecanico dijo que solo sirven en lugares frios para calentar el motor. Lla le busque otras opciones y asta el momento no le encuentro
MECANICA LLOVET de México hace 9 años
Ponle el termostato original o tipo original, purga bien el sistema que no quede aire en el y checa que el ventilador trabaje cerca de los 100 grados y apague en 110 grados maximo, checa que no haya fugas en uniones de mangueras, deposito de anticongelante o en cualquier lugar , que calienten tanto la manguera inferior del radiador como la superior y que el aceite no este lechoso, si el aceite esta lechoso hay un paso de refrigerante al aceite y la junta de cabeza podria estar quemada, que no arroje vapor por el escape, si arroja vapor o hay olor a anticongelante, hay un paso de refrigerante al motor, espero esto te ayude. Bye.
jorgejudo de Perú hace 9 años
Ponle el termostato pq vas a malograr el carro, el sistema funciona a una temperatura optima si lo trabajas en frio se va a empeorar, mira bien todo el sistema y limpialo, en mi caso recalento tanto que hay una pieza de plastico negro que distribuye el agua, a mi se me desformor y tuve que cambiarla tambien
cristian de Argentina hace 9 años
Tu eco tiene gas por que a un amigo que tenia gas tenia rota la torta del gas y le pasaba el gas al sistema de agua y le levantaba la temperatura le cambio la torta y santo remedio
ruben de Argentina hace 9 años
Hola. ¿ a todos... a mi tbien me marcaba temperayura el reloj y encendia electrventilador, y empezava a perder revolucines y se apagaba motor... ERA EL SENSOR DE TEMPERATURA... Q ENVIABA INFO ERRONEA A COMPUTADORA Y MEZCLAVA MAL COMBUSTIBLE Y AIRE Y AHOGAVA MOTOR
ulises de México hace 9 años
Gracias a todos lo revise manguera por manguera y en el deposito donde se connecta la manguera de regreso tenia un pedaso de manguera adentro que no dejaba que el agua regresara como debe al deposito, pero se me medio quiere calentar al subir caminos muy inclinados y pierde velocidd, alguna opcion que tengo con eso? gracias antemano a todos
ulises de México hace 9 años
Todavia sigue igual con el calentamiento, me di cuenta que el agua se evapora o tiene una fuga pero lla lo revise y no le encontre niuna fuga. A donde podria irse el agua?
Solucionado
Mejor respuesta (según ulises)
ulises de México hace 9 años
Saludos amigos, el problema era la junta de la cabesa. Se la cambie y rectifique la cabesa y problema resuelto. Gracias a todos por su ayuda
leon de Venezuela hace 9 años
Que es la junta de la cabeza?
efra de México hace 8 años
Es El empaque de cabeza
Pedro de Chile hace un año
Hola. Mi ford ecosport 2007 se calienta en marcha lenta o en los semaforos. Lo acelero y baja la temperatura. Cambie sensor de temperatura, termostato, bomba de agua. En escaner aparecen codigos p0135 y p0720.
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Recalienta dos veces por semana SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 1,6 Nafta 136000 kms
Hola buenos días a todos, mi caso con la Eco es raro, tiene termostato nuevo, bomba nueva, mangueras y liquido todo ok pero de vez en cuando prende el electro en velocidad alta (el de baja ni se escucha o solo si estas parado) y no baja la temperatura, sigue subiendo hasta hervir el agua del tacho. Si la apago, descomprimo de a poco esa presión y repongo el agua perdida se normaliza. A alguien le paso ?? saben que puedo hacer ??
Fernando de Argentina hace 8 años  
FE
5 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando)
ricardo de México hace 8 años
Puede tener aire el sistema de enfriamiento ,hay que purgarlo.
sheriff de Argentina hace 8 años
Y como lo purga karnal me gustaria saber
ricardo de México hace 8 años
Hay que destapar el radiador o el deposito de retorno de anticongelante, encender el motor ,calentarlo y acelerar moderadamente para eliminar el aire en el sistema de enfriamiento.
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
reinaldo gonzalez de Chile hace 4 años
Hola tengo un eco año 2011 1.6 por recalentamiento revento una manguera de la calefaccion la com bie recupere el agua y hyerve el agua cambie la caja del termostato y hierve saque el termostato y hierve cambie empaquetadura de culata y hierve ygual punto esta bien pulgue en cada ocasión y no canbia podria ser al gun problema en la culata tal vez soy mecanico hace 30 años yeste vehiculo me parece un reto espero respuesta agradecido ygrascias
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Problema P0325 SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 2.0 4WD 100000 kms
Bueno, desde hace rato tengo un problema con la ecosport. El electroventilador se enciende y no se apaga. Al comienzo pensamos en un problema electrico, del termostato o del radiador pero ahora resulta haciendo el escaneo que el motor se recalienta rapido y llega hasta lo 106-107 motivo por lo cual el electroventilador prende y no se apaga hasta que la temperatura se baje a los 101-102? esto es normal? El escaner da tambien con un problema P0325 GENERICO "malfunzionamento circuito sensore 1 de detonacion (BANCO 1)". Pueden tener relacion las dos cosas? Ahora voy a averiguar si es posible cambiar el sensor!
Giampaolo Rocchi de Nicaragua hace 9 años  
GI
1 caso 
luenma de Venezuela hace 9 años
Reemplaza el rele de control del electro ubicado en la cajera entre la computadora y el radiador
Solucionado
Mejor respuesta (según Giampaolo Rocchi)
Giampaolo Rocchi de Nicaragua hace 9 años
Muchas gracias por la respuesta, el mecanico que utilizo el escaner se dio' cuenta que mi modelo tenia un termostato no original y ademas le habian pegado un conector que en realidad era el sensor de detonacion, entonces tenia que estar en otro lado. Al conectarlo en el lugar corecto el error P0325 se desaparecio'. Tambien reemplaze el rele de alta velocidad...total: el electroventilador sigue arrancando a la alta despues de un buen rato, supuestamente al recalentarse y luego nunca se apaga...hasta apagar el carro. A ver si tienen otras ideas? muchas gracias
Jaime de Argentina hace 9 años
Puede ser la bomba de Agua!!!!!
RAUL de Argentina hace 9 años
Hola , limpia el interior de la manguera que conecta la caja del termostato con el deposito de agua. -
Pedeo de México hace 9 años
Hola a mi me paso lo mismo si tiene A/C tienes que re cargar el sistema de aire y problema solucionado
totocha de Chile hace 8 años
Donde esta el sensor de detonacion en el ford ecosport 2008
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Hervia el agua y revalsaba por el deposito. Solución: bul de temp. SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2009 motor 1.6 xls 170000 kms
Hola buenas tarde soy jonathan vengo a comentar mi problema y como lo solucione, espero que le sirva a quien tengo el mismo inconveniente. Tengo una eco-sport 1.6 8 válvulas mod 2009 ( no soy único dueño), cuando la compre el primer año anduvo perfecto, no tenia ningún problema, al pasar el tiempo me empezó a perder agua por la caja termostática debido al degaste del "o ring" o "junta de goma", procedí a cambiar la caja termostática completa junto al "o ring" o "junta de goma"... A partir de hay empezó a tener problema de temperatura, me hervía el agua y la tiraba por el deposito en lo cual me… Leer completa
jonathan de Argentina hace 3 años  
JO
4 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Pudo ser que cuando cambiaste el termostato no pulgaste el sistema y habia aire en el sistema ya que el aire no permitia llenar el espacio hasta el termostato y si el termostato no toca el liquido caliente no habre por ende y sube la temperatura la temperatura en el motor porque no circula el agua y cuando cambiaste el bulbo sacaste el aire por ese orificio suficiente para cargar todo el sistema y funcionar correctamente
jonathan de Argentina hace 3 años
Hola Juan, me falto detallar eso, que había purgado bien el sistema en todas las ocasiones que cambiaba o desconectaba una manguera, por que unas de mis dudas era esa que no estaba bien purgadas y lo hice de diferentes formas como por ejemplo; prendiendo la camioneta hasta acumular presión y abriendo la tapa del deposito múltiple veces hasta que bajara bien el refrigerante, abriendo la válvula que tiene el radiador para pulgar, sacando el bulbo de temperatura hasta que saliera todo el aire, sacando la manguera de retorno de 10 mm de radio, etc,etc.. . Solamente se soluciono cuando cambie el bulbo de temperatura. Muchas gracias por tu atención Saludos.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Excelente entonces esta tal cual como lo indicaste y el bulbo no estaba activando el electro buen aporte para la comunidad
Solucionado
Mejor respuesta (según jonathan)
jonathan de Argentina hace 3 años
¡¡la solucion esta descripta en el comentario!!
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Calentamiento del motor SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 Ford ecosport 100000 kms
Mi ford reventó el deposito de agua, después de esto lo cambié este biberones termostato, se sigue calentando le di mantenimiento al radiador, la bomba del agua está bien pero se sigue calentando y note que una de las mangueras está fría y una caliente este problema puede ser por la Junta de la culata
David de República Dominicana hace 8 años  
DA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si el termostato no es original FORD,puede tener un rango mas alto de apertura y continua marcando temperatura.
David de República Dominicana hace 8 años
Gracias pero es original pues viene en la toma de agua insertado
Juan Carlos de México hace 8 años
Drena el anticongelante. Rellenando con anticongelante nuevo y purga el radiador , la salida de donde se purga esta en la parte superior izquierda del radiador hasta que el flujo sea continuó , rellena el depósito y cieralo. Si el tapón del depósito es nuevo. Mejor ! Y listo a mi me resultó. Ya el ventilador no se activa con tanta frecuencia y el motor se mantiene a una temperatura óptima de trabajo
Solucionado
Mejor respuesta (según David)
David de República Dominicana hace 8 años
Muchas gracias a todos los que me respondieron , ya pude resolver el problema era la Junta de la culata y el termostato nuevo y de fábrica que estaba en mal estado , el Mecánico me dijo que hasta las personas nacen con defectos, pero de todos modos muchas gracias a todos por su esfuerzo de ayudarme y feliz año nuevo 2016
Javier de Argentina hace 8 años
La Ford Ecosport tiene eso, el portatermostato, es de plastico y con el tiempo este se deforma y te empieza a gotear cada tanto, lo mejor es reemplazarlo por uno de aluminio, cuando lo hagas reemplaza todas las mangueras de goma del sistema refrigerante, saludos
Samuel de Argentina hace 5 años
Hola tengo una eco 2007 me calienta ya le cambie el radiador la bomba y el termostato y tambien revtifique la tapa de cilindros y sigue calentando ya no se mas que hacer
Juan Carlos de México hace 5 años
Cambiar la bomba de agua
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
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Se apaga y regula disparejo SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2012 2.0 16v duratec 50000 kms
Estacionada regula irregular y cuando voy andando se apaga, tengo que mantenerla en altas revoluciones y en caliente no vuelve a encender tengo que esperar unos minutos. Se le cambio el sensor map, la computadora no dice nada, no son los inyectores y tampoco el termostato.
fede de Argentina hace 7 años  
FE
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
luis de Argentina hace 3 meses
Antes de poner un limpia ynyectores deberias cambiar el filtro de combustible para que cuando pasa el limpia ynyectores no barra la mugre al inyector...
Y por otro lado el combustible pasa muuy lejos del cuerpo mariposa , asii que seria inutil
Lash de Argentina hace 7 años
Puede que al calentar alguna bujia entre en corto. Cambia bujias. Cables de bujia. Si no tiene cables porque tiene bobina individual cada bujia, cambiale las bobinas (siempre va a ser mas economico que meterle mano a la computadora).
fede de Argentina hace 7 años
Mandamos a revisar la computadora, dentro de tres semanas llega, hasta entonces esta parada en el taller.
Lash de Argentina hace 7 años
Bueno, despues comenta que era.
Solucionado
Mejor respuesta (según fede)
fede de Argentina hace 7 años
Se soluciono reprogramando la computadora. Salio caro porque cuando la conectaba no tiraba el error y no le encontraba otra cosa. Gracia por la ayuda.
Luis de Argentina hace 6 años
Hola tengo una ecospord 2005 no prende cuando calienta algen puede desirme como tengo q arreglar xk ya gaste mucho y no se como mas hacer
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No circula correctamente el liquido refrigerante SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 1.6 190000 kms
Hola, mi problema es el siguiente: levanta temperatura y el agua del depósito hierve pero el radiador esta casi frio, el electro se enciende en su máxima velocidad, le puse una bomba nueva, le cambié el termostato, le cambié el sensor de temperatura y lo mismo continúa con el problema, intenté purgar de todas las formas que vi en otros post, pero aparentemente el liquido no circula bien, destapo el purgador en la parte superior del radiador y cuando enciendo el motor no sale nada de líquido, solo empieza a salir cuando la temperatura se levanta y solo sale aire caliente, transcurrido unos 5 mi… Leer completa
1
José de Argentina hace 4 años  
JO
2 casos 
Ruda2050 de Argentina hace 4 años
Hola tienes que testear varias cosas, 1) medir el termostato externamente en agua caliente y termómetro de mercurio y que abra a la temperatura indicada. ( me paso con un fiat uno, de 8 termostatos nuevos solo uno cumplía con las especificaciones técnicas adecuadas). 2) que el sensor de temperatura no dé falsas lecturas. ( se prueba con un reloj provisorio de mercurio, no eléctrico, para comparar los parámetros. 3) mal purgado el circuito, si del purgador solo sale aire, tienes una burbuja atrapada, que va y viene no dejando pasar la circulación del agua. 4) revisión del caudal de la bomba de agua, muchas veces el mismo es inferior y no tiene suficiente empuje para abastecer al sistema. Espero puedas solucionar tu problema.
José de Argentina hace 4 años
Gracias por responder, te cuento que anulé provisoriamente la calefacción y saque el termostato, pero aún continúa con la falla, capaz que lo estoy purgando mal, tengo una duda, cuando el motor esta en funcionamiento por el purgador tiene que salir liquido a una determinada presión ?, digo porque continúa sin salir, solo lo hace cuando esta caliente y lo primero que sale es vapor
Solucionado
Mejor respuesta (según José)
José de Argentina hace 4 años
Hola, aparentemente el problema era la calefacción nomás y que no lo estaba purgando bien, al final saqué nuevamente todo el líquido y lo volví a cargar y a purgar y la temperatura no volvió a subir como antes, me queda una duda porque a veces la temperatura sube bruscamente y en 5 segundos mas o menos vuelve a la normalidad, aproximadamente esto me sucedió una tres veces desde que anulé la calefacción hace como dos semanas, al vehículo lo uso todos los días así que por las dudas siempre ando pendiente del tema, pronto lo llevaré a un técnico en calefacción o en su defecto la dejaré anulada nomas, lo que creo que a veces me hace subir y bajar de golpe es solo cuestión de purgar bien nomas, espero que sea así, cualquier cosa les comento, por el momento voy a seguir con la prueba para saber si definitivamente ese era el problema, gracias
Ruda2050 de Argentina hace 4 años
Hola me alegro que encontraras la solución parcial, es muy factible que todavía el circuito tenga una burbuja de aire y por eso te hace ese defecto. Con paciencia vuelve a purgar.
Para que el sistema quede sin burbujas el motor debe alcanzar la temperatura de trabajo, para que abra el termostato y circule bien el agua, y luego con abrir y cerrar con pequeños toques en el purgador vas sacando esas burbujas. Tedioso Si !!! imposible No!!!! suerte. Y saludos...Ruda
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Ruido de roce de cadena SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2009 1.6 141000 kms
Buenas tardes. LA Eco Sport funciona de maravillas, pero tiene ruido a "roce" de la cadena de distribución. A los 140000km cambie los cuatro amortiguadores, neumaticos, todos los bujes, extremos de dirección, bieletas de barra estabilizadora. Reemplace el termostato original (de plástico que se deforma y supura) por el recambio de aluminio. Se purgaron los sistemas de refrigeración, frenos, ventilación, lubricación. Se reemplazo hasta dos bombillas quemadas del porta patente trasero, etc. Lo que se llama revisión de media vida. El mecanico que me la atiene me ha dado muestras de honestidad en… Leer completa
Sergio Alfa Mike de Argentina hace 6 años  
SE
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergio Alfa Mike)
Sergio Alfa Mike de Argentina hace 6 años
Gracias por la ausencia de respuesta. Emigro hacia otro foro " menos argentino":pero más solidario y amable".
paolo de Argentina hace 5 años
Hola pudiste solucionar el problema del ruido ?por q a mi me hace un ruido de motor como de cadena como lo solucionaste?
sergio de Chile hace 5 años
Amigo solucionaste el tema tengo el mismo ruido saludos
Jaime Barrios González de Chile hace 4 años
Sergio, yo tengo una eco 1.6 año 2006, con un ruido similar en la cadena (en baja), a lo que el mecánico me indicó cambiar el tensor, que es por lo que hoy está en taller. Espero sea solamente eso.
Rodolfo Toledo Aguilar de México hace 4 años
Bueno yo tengo una eco 2008 y no le he escuchado ese tipo de ruido lleva recorriendo 173mil km
Guillermo de Argentina hace 2 años
Buenas tardes, tengo una eco 2009, las luces de stop no prenden, solo la tercera pero si prenden las de posición traseras. Se puede quemar solo el stop en esas lamparas?
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Se súbela temperatura del Ecosport SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 5 puertas, full, motor 1.6 120000 kms
Estimados amigos tengo un Ford ecosport del 2006, y estoy con problemas con la temperatura.
Estuve leyendo de los posibles problemas, y estas me daban como puntos de fallas, radiador, termostato, y bomba de agua. Revise el radiador, y esta bueno, hice el cambio del termostato, pero sigo con el problema. Chequeo la bomba de agua, y esta se no presenta problemas. Por lo cual quisiera consultar que problema tendrá mi auto?. . . Será culata?
Agradezco desde ya cualquier ayuda gracias.
Martin de Chile hace 9 años  
MA
2 casos 
Francisco. de Chile hace 9 años
Hola Martin mi nombre es Franciso soy tec ford mi numero es 56585061
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin)
Martin de Chile hace 9 años
Hola Francisco, te comento que ya di solución al problema...en si la falla era una manguera que estaba tapada, dicha manguera era la delgada que va del deposito del agua, a la carcasa donde ubica el termostato, y el sensor de temperatura. Ojo esta manquera en su interior trae un especie de chicler, lo cual hace que disminuya el diámetro de la manguera, y obviamente con el tiempo el orificio de este se puede tapar, problema que tuve yo...agradezco mucho tu respuesta.
Eradio Galindo de México hace 9 años
Hola Martin gracias por tu comentario, se me hace muy acertada tu respuesta, ravisare esta manguera que si creo que sea la falla. Saludos
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No arranca con el motor caliente SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2003  13500 kms
Hola consulta tengo el mod.2003 1.6 nafta xls. El problema... en frio arranca sin problemas. Luego de andar unos 15 o 20 minutos si la apago y vuelvo a dar arranque no enciende...!! Tengo que espera unos 10 o 15 min. Para que arranque. Tiene cambio de aros y la tapa de cilindros completa hecha nueva retificavion de valvulas. Le cambie el bulbo que esta en el termostato y sigue igual. Que podra ser...??? Cuando le doy contacto solo queda parpadiando cada 10 seg. Mas o menos el comando que marca el auto con el candado...
José G.A. de Argentina hace 7 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que no este identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado
José G.A. de Argentina hace 7 años
Solo tengo una llave... La caul no tiene en su parte plastica el logo de ford... El control que cierra y abre las puertas funciona bien... Donde podria ir a que verifiquen la llave...?? Un electromecanico??
ricardo de México hace 7 años
Un cerrajero automotriz puede verificar si la llave es de chip y esta defectuoso
José G.A. de Argentina hace 7 años
Ok... Voy a probar...
José G.A. de Argentina hace 7 años
Creo a ver solucionado el problema... Despues de haber cambiado el bulbo de temperatura, le puse refrijerante nuevo... Y hasta ahora. Arranca con motor caliente... Debo pisarlo un poco pero arranca... Lo que me llama la atencion es que el ventilador ( electro) no sigue su marcha... Le saco el contacto y se detiene... Funciona asi...????
Solucionado
Mejor respuesta (según José G.A.)
ricardo de México hace 7 años
Es normal al cortar el switch se apaga
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La camioneta calienta y acelero y vuelve la aguja al medio SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2009 full 1000 kms
La falla comenzo con una perdida de agua q hacia vaciar el deposito lo solucionamos por sugerencia de un mecanico con eso q se coloca para tapar fisurad la camioneta no perdio mas pero luego comenzo a calentar hicimos cambio de termostato bulbo y nada anduvo bien unos dias y volvio a calentar se prende el electroventilador y no corta y ademas cuando lo acelero vuelve la aguja al medio que puede ser???
sabrina de Argentina hace 9 años  
SA
1 caso 
Martín de Argentina hace 9 años
Deberías controlar la junta de tapa de cilindro... Puede ser que ya este un poco recalentada...
Solucionado
Mejor respuesta (según sabrina)
Eradio Galindo de México hace 9 años
Chca el reelevador para mi que sta pegado. Salu2
carlos de Perú hace 9 años
Me pasa exactamente lo mismo, revise culata, cambie empaquetadura, y absolutamente todo el sistema de refrigracion nuevo, radiador, bomba de agua, termostato, termoswitch, sensor, resistencia del ventilador, etc etc...
La aguaja de temperatura sube acelero y regresa a posicion normal.
astridargent de Argentina hace 7 años
Hola alguien puede responder a ésto,me pasa exactamente lo mismo y no se le encuentra nada. Gracias
Rodrigo de Chile hace 2 meses
Me pasa lo mismo desde que le puse tapa fisura o semento para rallador
Cambie termostato bomba de agua labe el radiador cambie todo el agua y sigue igual
Pero pille la solucion
Compre tres bidones de agua y empese cambiandolo con el motor encendido y alta revoluciones para que saliera el tapa fisura o cemento de radiador
Como lo hice conecte una manguera al despiche del radiador a un bidon otra persona iva rellenando el deposito de agua y otra persona dentro del auto para cuando se acaraba el agua apagara el motor
Mientras yo estaba aslerando del cuerpo de celeracion y cambiando los bido es para que no se llenaran
Esto lo hice un par de beses asta que el moto no se calentara
El agua que sacaba del radiador lo colaba con un genero bien fino y lo bolbia a reocupar el agua y hay veia todo el cemento del radiador que salia
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Arranca electroventilador previa puesta en marcha sin calentar

Ford Ecosport 2013 Freestyle 1.6 16 v 15000 kms
Tengo un Ecosport freestyle mod 2013, y cuando lo pongo en marcha arranca el electroventilador en su 2da veloc sin calentar, revise termostato, cambie sensor de temperatura, escanie el sistema para verificar que fallaba y nada, el problema persiste. Agradezco la información que pueda ayudarme
Gringo de Argentina hace 8 años  
GR
8 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el reelevador del ventilador se debe haber pegado los contactos en encendido.
Mostro de Argentina hace 4 años
Hola tengo una 2013. Y tiene los mismos sintomas. Cabie termostato. Sensor de temp. Relevador de 3 velocidad. Sigue igual scaneamos. Nada. Arranca fria con la maxima velocidad y anda asi hasta que calienta un poco luego de andarla la paras. Arrancas y se normaliza. !!! que podra ser los mecanicos no le encuentran la falla.
Hernan de Argentina hace 8 años
Me sucede lo mismo Que a Gringo con ele lectro ventilador, alguien una solucón. El relrvador no es en mi caso.
Danilo de Uruguay hace 8 años
Fijense que no este el A/C prendido. Si esta prendido arranca el electroventilador siempre
chikis yrikis de Argentina hace 8 años
Allí puedo observar k tu camioneta esta puenteada, checa la caja de relata junto al ventilador
miguel de México hace 7 años
El ventilador de enfriamiento se queda encendido y no se apaga hasta que apagas el vehículo
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura ,es el que controla el encendido del ventilador
cristan de Argentina hace 7 años
Mi tambien me pasa lo mismo que a miguel se prende la primer velosided y no para si no apagas el motor en que parte se encuntra ese sensor ?? la camioneta es 2008 1.6
miguel de México hace 7 años
La mia ya quedo era el termostato se huso cambio y ya anda al cien
Juanchito de Colombia hace 7 años
Miguel, mi ventilador se prende a toda aun estando el carro frio contame cual fue el termostato que cambiaate
raul de Argentina hace 7 años
Hola ricardo como estas. Te consulto. Tengo una ecosport.12. Y tengo el el mismoproblema que gringo...se queda prendido la luz de temperatura cuando le doy arranque l motor estando en frio y se pone en marcho el ventilador. Que puede ser?????
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura debe de estar defectuoso, consigue el original
evita de Chile hace 7 años
Hola yo tengo ecosport 2007 y electro ventilador suena mucho es muy molesto que puede ser pero hay momentos que se apaga que puedo hacer???
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar el ventilador debe tener gastados los bujes del motor se recalienta y apaga
evita de Chile hace 7 años
Si efectivamenta se apaga y se prende,,,, sera mejor cambiar el electro ventilado cierto???
ricardo de México hace 7 años
Seria lo recomendable cambiarlo por otro original
Lety B de México hace 6 meses
Mi camioneta ecosport 2005 me le arreglaron el Motor hace 1 mes pero cuando me la entregaron hace esto ya qué calienta prende el ventilador en segunda, se apaga y a los 2 min vuelve a prender en segunda, se la regresé al mecánico para qué la revisara y me comentó que ya reviso todo el sensor el termostato pero que todo está bien y no encuentra falla... Que puede ser?
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Temperatura alta... SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2014 freestyle 80000 kms
Buenas...mi vehiculo es Fordecosport 2014 1.6 nafta. Les consulto si m pueden ayudar... Estuve observando mefiante un scanner q el ventilador del radiador arranca a los 104 grados de temperatura...probe con 2 scanner y m da esa lectura... por ese motivo cambie el sensor de temperatura pero la falla subsiste no se si sera normal en este motor mca Sigma... ayuda x favor xq m parece q no es algo normal... o sera el termostato?
kily Oran de Argentina hace un año  
KI
2 casos 
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Mejor respuesta (según kily Oran)
Anibal de México hace 10 meses
Puedes checar cuanto tiempo se mantiene activo el ventilador por lo general debe ser unos 10 minutos y también si es de baja y afta velocidad tal vez la alta no está entrando esa se activa al estar en movimiento
Provablemente sea el ventilador el problema no los sensores
kily Oran de Argentina hace 10 meses
Muchas gracias amigo...era solo el protector termico del variador de velocidades del electro ya q no tenia continuidad...lo q cambie x unos pesos y ahora arranca sin problemas la baja del electro. Se activa a los 100 grados y baja hasta los 95 y se mantiene en ese rango...q creo q es lo normal. Muy agradecido.
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Motor calienta mucho SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2013 Titanium 110000 kms
Tengo una ford ecosport 2013 que soplo empaquetadura, le cambie empaquetadura, termostato, bomba de agua, radiador todo nuevo, pero ahora noto q sigue calentando y vota liquido refrigerante por el tanque de refrigerante q puede ser estoy desesperado,ayuda por favor.
German de Bolivia hace 5 años  
GE
2 casos 
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Mejor respuesta (según German)
Pablito de Argentina hace 5 años
La tapa del deposito esta en buen estado?
German de Bolivia hace 5 años
Le cuento q justo la tapa del deposito estaba mal y cambie por una nueva y al momento esta muy bien. Muchas gracias.
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Calefacción no funciona SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2004 1.6l Man Gasolina 4x2 150000 kms
Hola, tengo un problema con la calefacción de mi Ford Ecosport 2004 y es que saque el radiador de calefacción para destaparlo y ahora lo puse y evidentemente ya destapado pareciera que el agua no sube por las mangueras es decir, las tocó y están calientes CERCA de la pieza del termostato pero cuando uno toca CERCA de la entrada y salida del radiador de calefacción estas están frías en todo caso a mí parecer no sube el agua por las mangueras lo raro es que cuando apagó el motor se empiezan a calentar y parece que ahi si pasa el agua evidentemente el aire de la calefacción esta frío si alguien me pudiera orientar se lo agradecería mucho ya que me he roto la cabeza tratando de entender porque pasa esto...
Matías Sánchez de Chile hace 3 años  
MA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Matías Sánchez)
Matías Sánchez de Chile hace 3 años
Le había puesto un termostato que no era de Ford era más corto servía pero no mandaba el agua a las mangueras de la calefacción eso para el que tenga el mismo problema y no le funcione la calefa es necesario tener el termostato que corresponde no importa si funciona otro pero en este caso perjudicaba el funcionamiento de la calefa poner uno más corto
Jonathan de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema en una eco 2003
Exequiel de Chile hace 18 días
Me sirve un radiador de Ford ecosport 2017 bencina en un Ford ecosport petrolero año 2017 ?
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Se acelera y pierde fuerza

Ford Ecosport 2008 1.6 123 kms
Tengo un Ford eco sport año 2008 he cambiado bomba de agua cárcasa de temperatura termostato y sensor de temperatura porque se calentaba, pero ahora se acelera de la nada y pierde fuerza y potencia ya sea en subida o en superficies planas, de motorcraf me dicen que quizás puede ser la bobina, otros el embrague por favor ayuda
Cesi de Chile hace 8 años  
CE
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
El calentamiento es un defecto de los ford, observa si cuando se acelera esta alta la temperatura ,eso altera el funcionamiento y la computadora por proteccion acelera para que la bomba de agua recircule mas rapido el anticongelante para bajar la temperatura.
Cesi de Chile hace 8 años
Cuando se acelera no sube la temperatura ya es tema solucionado lo que queda es que se acelera y pierde fuerza o potencia será a causa de lo
Mismo ? Y si es así como debo solucionarlo
ricardo de México hace 8 años
Desconecta el sensor de oxigeno del multiple de escape , si mejora lo cambias
Cesi de Chile hace 8 años
Donde se encuentra el sensor de. Oxigeno del múltiple?
ricardo de México hace 8 años
En tu pais le llaman sonda lambda , el multiple de escape es el que sale del motor (4 tubos que se unen en 1 ) que esta conectado al tubo de escape que va para abajo
terrano80 de Chile hace 7 años
Hola, tengo casi el mismo problema, tengo una ecosport 2007 sin a/c, mecanica, cuando acelero despacio anda super, pero cuando acelero como para adelantar otro vehiculo, suben mucho las rpm pero no acelera, se queda a la misma velocidad, aveces va acelerando pero de a poco, no como antes, cambie iac, cambie el sensor de la mariposa del acalerador, limpie un sensor que esta casi a un lado de la iac, limpie cuerpo de aceleracion, cambie el sensor del termostato, limpie inyectores, cambie filtro de aire, bencina, y sigue con el mismo problema, si alguien me pudiese ayudar, saludos
ricardo de México hace 7 años
Requiere cambiar el kit completo de embrague , ya patina el disco y pierde traccion
Roberto de México hace 6 años
Lo solucionaste, si asi fue como
MONICA de España hace 6 años
Hola holabuenas agradeceria su ayuda es una camioneta que al momento de acelerar no aumenta la velocidad ya se llevo al servicio y comentan que todo esta bien es modelo 2008
terrano80 de Chile hace 6 años
Si, lo pude solucionar, el problema era el kit de embrague, hubo que cambiarlo completo y quedo del 100
Elías de Argentina hace 4 años
Hola tengo una eco modelo 2005 diesel y me falla en baja q podría ser...
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Falla de caja automática

Ford Ecosport 2009 motor 2.0  65000 kms
Al calentarse el motor (aguja pasando apenas de la mitad Sin llegar al rojo) Las velocidades fallan Quiero saber su opinión si no le afecta quitar el termostato. Porque en frío el motor no fallan
Carlos de México hace 8 años  
CA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
La solucion no es eliminar el termostato ,esta en evitar el calentamiento que puede ocacionarlo la falta de recirculacion del anticongelante por una bomba de agua gastada, por fallo en encencido de ventiladores por reele defectuoso, por mangueras obstruidas por ser muy delgadas , o usar un anticongelante que no es de calidad. Sea comprobado que al eliminar el termostato existe la posiblidad de continuar calentando ,ademas que por medio del sensor de temperatura comunica a la computadora la señal erronea y presente mas fallas ,check engine ETC.
Carlos de México hace 8 años
Gracias. El radiador de motor es nuevo y el circulamiento del anticongelante es continuo y el ventilador al estar la temperatura poco arriba de la mitad enciende y apaga cada 50 segundos
ricardo de México hace 8 años
De casualidad cuando el ventilador hace el encendido intermitente ,tienes el clima conectado ? si es afirmativo ,llevalo a un taller de climas , tiene baja presion de gas.
Carlos de México hace 8 años
No esta puesto el clima. Cuando lo pongo el ventilador está prendido permanentemente
ricardo de México hace 8 años
Debe ser el sensor de temperatura el que esta fallando ,es el que controla el encendido del ventilador , haz una prueba cuando este frio el motor arranca el motor ,desconecta el sensor de temperatura ,debera arrancar el ventilador normal. Si no hay intermitencias de funcionamiento es el sensor que esta malo.
Carlos de México hace 8 años
Voy a checar gracias.
nelida di de Argentina hace 6 años
Tengo ecospor caja power automática y corcovea al sal salir y pasar de 1ra a 2da solo tiene 30 mil km.
ricardo de México hace 6 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
Alederu de Argentina hace 5 años
Muy buena la info, me parece muy complicado, ya hay muchas fallas por recalentamiento y mas.
PICATIERRA de Panamá hace 5 años
Buenas noches, escribo desde Panama, tengo una Ecosport 2015 con 40.000 kms, se me presento problema con la transmision, arrancaba en primera y al hacer el cambio a segunda se neutralizaba, la lleve al concesionario ya que esta en garantia, luego de 2 meses en taller me la entregan y me dicen que cambiaron el kit de embrague, modulo TCM y unos sensores, al retirarla y rodar por 1 dia volvio a presentar la misma falla, la vuelvo a llevar al concesionario y segun fue el modulo TCM que salio defectuoso, la retiro del concesionario y a las 24 horas de nuevo la falla. Ya voy por 3era ida al taller y esta vez me dicen que era que la programacion del TCM fue efectuada via wifi y no cargo los programas y actualizaciones correctamente, la retiro el viernes pasado 29 de junio y para remate el sabado me deja botado con la misma falla, ya seria la 4ta vez que entra al concesionario por lo mismo. Lo que quisiera saber es si alguien conoce donde esta publicada la extension de la garantia a 10 años de esa transmision ya que me parece una falta de seriedad de Ford que si estan admitiendo que esa transmision power shift que ni es ni automatica ni sincronica salio defectuosa deberian de reemplazarla por una transmision que si funcione. Agradezco su ayuda
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socorro gonzalez robledo de México hace 2 años
Me pasa lo mismo con mi ecoesport 2015, ya llevé el veh´culo cuatro veces y la tienen el la agencia y ahora me dicen que posiblemente se hayan desgastado algunos componentes y no el módulo TCM, esto no es posible puesto que el scanner debió haber identificado falles en otros elementos, sospecho que no quieren hacer efectiva la garantía de la caja automática. Alguien con el mismo problemas y como lo resolvió, pienso realizar una demanda jurídica a la agencia
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El deposito anterior presento fisura, lo reemplace por otro mas no el SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 4 puertas motor 2.0 105000 kms
El deposito anterior presento fisura, lo reemplace por otro mas no el original. Tu sabes por lo economico. De ahi empezo el problema de que el agua hierve asta quedarce vacio, retiro el arnes del sensor de temperatura y el abanico prende. Mi pregunta es estara mal el sensor, el reelevador que se haiga quedado pegado, o el termostato que no habre, la bomba no creo por que si recircula. La manguerita que retorna al deposito se calienta demasiado, pero las otras no tanto, sera el radiador? O ecxiste una manera de purgar el aire en el radiador para que estw se logre llenar de aqua? Ya no se ni quw pensar. Aguien que me pudiera ayudar, se los agradeceria.
Eradio Galindo de México hace 9 años  
ER
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Eradio Galindo)
Eradio Galindo de México hace 9 años
Problema anterior resuelto, Gracias por sus comentarios, Ojo: la solucion fue recuperar el agua en el deposito sin cerrarlo. Luego pones a trabajar el motor y dejas que el agua en el deposito baje y lo buelves a recuperar asta que ya no pida mas, luego cirras el deposito. Es todo. Ahora lo que resulta que el motor quedo con un ruido seco, y no imagino que sera? Podria ser la bomba del agua? Espero sus comentarios.
Antonio de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema, también cambie el deposito, después de una semana empezó el problema
PEDRO FLOREZ de Colombia hace 6 años
Tengo un problema en el radiador, me esta votando todo el agua después que la camino un rato
Le cambie la tapa pero me continua el reguero de agua
Gracias
Pedro florez
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Electro ventilador no corta,humo negro,falla en marcha. SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2008  150000 kms
Cuento mi problema y mi solución, la violeta de un cliente, llego la EcoSport el electro prendia a los segundos de ponerla en marcha. Le cambiaron radiador y termostato y cuerpo donde asienta el mismo, bulbo de temperatura, al escanear la temperatura marcaba unos -40 grados centígrados, falla Enel sensor IAC, falla común del bulbo de temperatura ( que ya estaba nuevo) , en conclusión la camioneta casi ni arrancaba, fallaba relenty, humo negro. Después de investigar probar la tención en los cables del bulbo que trabaja con 5v, concluí que la masa (-) si lo probaba con una lámpara de prueba se v… Leer completa
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nicolas de Argentina hace 3 años  
NI
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según nicolas)
nicolas de Argentina hace 3 años
Cable masa sensores!!
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Prende la luz de temperatura y bloqueo de motor

Ford Ecosport 2005 4 puertas 1.6 60000 kms
No hace mucho cambié el termostato y se solucionó el problema, pero ahora nuevamente lo mismo. Mientras manejo se encienden ambas luces (temperatura y bloqueo de motor) y luego de parar el motor, éste no vuelve a partir hasta después de un buen rato.
mavalos de Chile hace 10 años  
MA
6 casos 
OryanS de Chile hace 8 años
Hola, tengo el mismo problema en mi eco año 2007... lo lleve a un eléctrico y pensó que era un problema en el motor de partida. Supuestamente lo arreglo pero a los 2 días nuevamente sucedió lo mismo. Alguna solución???
alex de Venezuela hace 2 años
Hola buenos dias tengo una escosport me prende la luz de temperatura y el candado titila que debo de hacer ya cambie el sensor de temperatura
Gerardo de Argentina hace 2 meses
Hola, tengo el. Ismo problema, se me prenden por unos segundos. El motor no se apaga ni nada solo enciende el de temperatura y el candadito... Lo solucionarse? Que era?
Andres de Argentina hace 2 años
Me. Pasa lo. Mismo lo lleve a varios eléctricos. Y no encuentro la solucion
Gerardo de Argentina hace 2 meses
Hola. Ya lo solucionaste el tema de que prende el de temperatura y el candadito? Me pasa lo mismo en mí Ecosport 1.6 2007
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resietencia termica del electro o relay del electro ventilador

Ford Ecosport 2004  145000 kms
buenas noches, he leido y en mi eco sport le pasa algo con su temperatura,( prende en 2da velocidad e igual se calienta mi camioneta ) sera que ese relay o resistencia termica como se conoce aqui, causa que no prenda aunque sea en 2da. velocidad al momento que debiera..???? esto seria causal que se recaliente mi eco esport,..??? ya le he cambiado la bomba de agua y el termostato por partes originales, y le he mandado a hacer servicio al radiador como tal, y el electro trabaja bien y sin ruidos extraños, espero me ayuden con mi inquietud gracias
victorinox de Venezuela hace 7 años  
VI
3 casos 
Martín de Argentina hace 7 años
El electro ventilador prende y nunca se apaga. Solo cuando apago la eco deja de funcionar. Cual puede ser el problema??? Lo tendría que cambiar?
Gracias Martín. -
Marcelo de Chile hace 4 años
Pudo saber q problema tenía por q me pasa lo mismo
Pablo de Argentina hace 7 años
Hola compre una eco anduve dos días y empecé a notar que el electro queda siempre en marcha. Sólo se apaga cuando paro el motor. Cuál será la falla?
Hector Yanez de Venezuela hace 4 años
El Relay del ventilador no funciona satisfactoriamente, se evapora el refrigerante y se recalienta el motor
fabian de Argentina hace 3 años
Hola pablo pudiste solucionar tu problema de la eco que fue al final porque yo tengo una y tiene el mismo problema
Franco de Argentina hace 2 años
Hola cual es el numero de fusible de electro ventilado
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Recalentamiento

Ford Ecosport 2009 4 puertas 1.6 105000 kms
Pasa la aguja del reloj de tablero a 3/4 del indicador subitamente y luego a fondo y prende luz roja de emergencia, todo sigue igual a pesar de cambiar, termostato, liquido a nivel refrigerante,electroventilador las dos marchas andan -sensor de temperatura-bomba de agua-mangueras (todas), alguien tiene sugerencias??
gustavo de Argentina hace 9 años  
GU
10 respuestas 
gustavo de Argentina hace 9 años
Es llamativa la velocidad de movimiento dela aguja testigo del instrumento va a los saltos, tanto para llegar al fondo y prender la luz alarma de temperatura como para volver a la posicion normal central.
rame de Argentina hace 9 años
Tuve el mismo problema y cambiamos hasta la junta de tapa de cilindros por que aparentemente pasaba compresion al circuito de agua. Lo que ocurre aparentemente es que cuando hay presion por temperatura, se dilata la pieza de teflon donde esta el termostato y las mangueras que van al radiador. Pierde agua y vapor y se "despurga" el circuito - esto hace que el agua no circule màs y el diagnostico sería como si el termostato se trabara por que el agua no circula. Lo solucioné hasta el momento cambiando la pieza de teflon por una de aluminio y además agrandamos el agujerito del termostato. Hasta el momento no tuvbe mas problemas
gustavo de Argentina hace 6 años
Yo opte esa solución hace 1 año y ok.
jesus de México hace 9 años
Rame me puedes dar mas detalles de lo que te paso con la pieza de teflón donde esta
Juan manuel de Argentina hace 6 años
Hola...alguien me podría decir q pasa y es bueno sacarle el termostato a la ecosport...gracias!
rame de Argentina hace 6 años
Yo creo que no, es muy importante para la vida del motor, simplemente si lo trae de fabrica, es por que lo necesita. Sì se debe comprobar que su funcionamiento sea el correcto
Juan manuel de Argentina hace 6 años
Hola creo lo mismo q vos...sólo q a tres días de haber comprado una eco...el anterior duelo me dice q no tiene termostato...
gustavo de Argentina hace 6 años
Mal diseño de caja contenedora de termostato,forma una bolsa de aire,distorsiona datos!!!!
Juan manuel de Argentina hace 6 años
Hola gustavo...y sabes q seria lo mas conveniente hacer??
gustavo de Argentina hace 6 años
Reemplazar cajita del termostato de silicona por metálica,nunca sacar el termostato!es el mensajero!
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Mi eco problema recalienta demasiado

Ford Ecosport 2008 xlt 11525 kms
Tengo un Eco Sport 2008 y recalienta demasiado y ya no se que hacerle el mecánico y yo nos vemos la cara sin aparente solución. Le cambiamos la bomba de agua, el empaque de culata, le pusimos refrigerante Bosh, sondeamos el radiador, cambiamos el empaque de la tapa del agua, probamos con y sin termostato, anulamos la manguera de la calefacción, si alguien conoce alguna solución interesante le agradeceré eternamente y le pondré las estrellas que quiera
javishled de Argentina hace 8 años  
JA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Es un defecto de diseño de fabrica FORD, hay que cambiar la polea de la bomba de agua a una mas chica ,para aumentar las rpm y recircular mejor el anticongelante, varios con el mismo problema lo han resuelto de esta manera.
Leopolo de Uruguay hace 8 años
Hola Ricardo sabes de alguien que lo haya hecho y en que taller gracias
Raquel de Chile hace 8 años
Hola Ricardo tengo una eco del 2005 y esta con problemas de calentamiento, ya cambie bomba de agua, termostato y limpie el radiador, le comente al mecanico lo de la polea de la bomba y hoy la revisa solo no se que polea mas chica comprar o con una nueva basta, cuanto mide y cuanto mas chica basta?
ricardo de México hace 8 años
Luis Sanchez
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos.
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Hace 2 meses
Rodrigo Barrera de Chile hace 7 años
ESTIMado que medida le puso ( polea) pregunto eso para comprar la exacta y que cuadre Con la correa ! Saludos
ricardo de México hace 7 años
Con reducir una pulgada el diametro de la polea y cambiar la correa que ajuste es suficiente.
Rodrigo Barrera de Chile hace 7 años
Lo intentare durante este fin de semana y te comento en que va esto con la ecosport! saludos y gracias por la info
Micheell de Venezuela hace 2 años
Ayer me recalentó la camioneta Ecosport, llegó al máximo enseguida me di cuenta y la apague, me preocupa que se haya surgido otro efecto, que debo hacer ?
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Rebento manguera SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2012 5 puertas  83000 kms
Hola se rebento la manguera que baja al termostato saque este para probar si abre con agua caliente y si lp jace aunque le cuesta un poco que mas le podria revisar?
Pablo de Chile hace 5 años  
PA
2 respuestas 
Pablo de Chile hace 5 años
Ya le he cambiado la bomba de agua el termostato y sensor de temperatura sin enbargo a veces trabaja demasiado el ventilador.
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo)
Pablo de Chile hace 3 años
Cambie manguera y termostato.
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Calienta el agua SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 ecoesport 160000 kms
Cambie bomba, cambie deposito y tapa, cambie radiador le quitaron el termostato pues vivo en 30 grados todo el año en selva seguia calentando revisando en la manguerita que va a el deposito hay una gomita adentro se la sacaron y andaba chevere despues de como un año otra vez empezo a calentar el agua una vez y desp de un mes otra vez rarisimo, anda el ventilador el shicher el radiador no tiene termostato eso si que puede ser la razon por locual calienta el agua a sacando la manguera de motor, no circula agua.
cuasimodo de Perú hace 7 años  
CU
2 respuestas 
cuasimodo de Perú hace 7 años
Sa caron la bomba no era tampoco limpiaron. Mangueras tampoco se doluviona el radiador esta nuevo y no tiene termostato porque hace un año lo sacaron y din el nunca hizo esto funcioba bien el ventilador ahora recircula el agua y sigue calentando el agua que sra
Solucionado
Mejor respuesta (según cuasimodo)
cuasimodo de Perú hace 7 años
Ya lo solucione se cambió la bomba y se colocó el termostato se purgo bien hay q tener cuidado porque sino sale todo el aire calienta le puse refrigerante y hasta ahora bien
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Electroventilador se activa al encender el auto en frío y caliente

Ford Ecosport 2016 4 puertas full 1.6 bencina 86000 kms
El electroventilador se activa directo al encender el auto en frío o caliente este problema pasa después de que se sacó del auto para reparar el radiador de agua que tenía fugas al instalar nuevamente quedo funcionando directo donde repararon el radiador me dicen que es pana electrónica, se sangro completamente el auto el agua circula correctamente pero el electroventilador funciona de inmediato el auto está sin termostato será esa la falla agradeceré comentarios.
Jcaceres de Chile hace 5 años  
JC
2 casos 
Leonardo H de Perú hace 5 años
Hola. Que este sin termostato no es la falla. Seguro tu sensor ECT o el presostato del aire acondicionado
Jcaceres de Chile hace 5 años
Tenías razón fue el préstamo que lo dejaron desconectado y escondido por eso no lo veía pero al conectar volvio a funcionar correctamente, muchas gracias por tu ayuda.
Saludos
Julio Cáceres Garrido
Jcaceres de Chile hace 5 años
Tenías razón fue el préstamo que lo dejaron desconectado y escondido por eso no lo veía pero al conectar volvio a funcionar correctamente, muchas gracias por tu ayuda.
Saludos
Julio Cáceres Garrido
Leugim azrag de México hace un año
@JcaceresQue fue , como lo arreglaste?
Carolina gonzalez de Venezuela hace 3 años
Compre camioneta eco sport y trae electroventilador directo al encender el vehículo me dicen que no debería funcionar así ya que no es la manera correcta donde pueden acomodar me lo para ponerlo que funcione normal. Estoy en la lara
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Levanta temperatura, sale por un agujerito del depósito de agua SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2014 4 puertas 120000 kms
Se hizo la tapa de cilindro hace 3 meses, se cambio radiador, bomba de agua, termostato, depósito de agua, mangueras, levanta temperatura y saca agua por un agujerito que tiene el depósito. Las mangueras de arriba están a más de 80 grados, las de abajo, a 20 grados. 4 mecanicos y nadie sabe que tiene. Porfaaaa...
Laly de Argentina hace un año  
LA
6 respuestas 
Laly de Argentina hace un año
Revisaron termostato, dice que funciona bien. Ya no sé que hacer ni donde ir. Gracias
Dennis Quicaña de Perú hace un año
Si las mangueras estas inchadas, soplo empaque del cilindro al sisterma de refrigeración.
Laly de Argentina hace un año
Gracias Dennis, has sido el único que respondió.
Solucionado
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Laly de Argentina hace un año
Gente, les cuento. Resulta que hace 2 días un iluminado mecánico quitó el termostato. SANTO REMEDIO!! parece que estaba fallado, aunque es original. 🤨🤨
Dennis Quicaña de Perú hace un año
Si quito el termostato es para que circule la refrigeración constante mas no solucionar el problema de raiz. Claro que te ayudara y trabajara el auto pero lo normal es que este con termostato. Te sugiero que hagas una prueba de compresión. En los 4 cilindros.
Laly de Argentina hace un año
Ah! Ok. Lo haré y te cuento. Gracias!!
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El sistema de enfriamiento del agua de motor no funciona SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2016 ecosport 2016 75000 kms
Hola amigos tengo una ford ecosport 2016 que tiene una falla que no han podido encontrar, resulta que este modelo no trae un marcador de temperatura del motor en el tablero cosa curiosa, el motor trabaja frio ya que no recircula el agua, el electroventilador esta permanentemente funcionando, el computador no activa el termostato para que el agua circule de forma normal, se le cambiaron los sensores de temperatura, el termostato nuevo, al escanearlo no aparece falla, se reviso el radiador por si estaba tapado, se cambiaron mangueras, se reviso los sensores que trae el radiados y nada, se cambio… Leer completa
Roberto de Chile hace 2 años  
RO
1 caso 
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Roberto de Chile hace 2 años
Efectivamente el aire acondicionado tenia un corte eléctrico en un sensor que se ubica debajo del radiador, lo habían reparado y lo dejaron malo, se cambio por uno nuevo, se cargo el aire acondicionado y se soluciono el problema
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Recalentamiento SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 4 puertas 4x2 150000 kms
Note que se subia la temperatura a mas de 3/4; entonces baje termostato; lo eche en agua y verifique que al subir la temperatura el termostato no abria; lo cambie y quedo al pelo; pero como al mes volvio a subir la temperatura; mañana tumbo el termostato nuevo para probarlo por lo q ahora los repuestos son pura imitacion y de estar bueno cambiare la bomba de agua, luego les cuento: ojo antes cheke la tapa y las fugas.
Grecha de Venezuela hace 7 años  
GR
2 casos 
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Juan Mc de Argentina hace 7 años
Hola, tendrías que fijarte que te ande el electro-ventilador en baja y alta, es muy común que alguna velocidad falle.
Grecha de Venezuela hace 7 años
Amigos , ya solucione el problema , era el termostato nuevo malo, lo quite para probar y funciona la temperatura muy bien, a la mitad la aguja, tal vez gaste un poco más de gasolina pero no se nota y bajando baja a 1/4, pero no falla el motor
Juan Mc de Argentina hace 7 años
Bien! Yo te recomiendo que lo cambies al termostato! xq sino el motor va a funcionar a una temperatura que no corresponde!
Grecha de Venezuela hace 7 años
Gracias, amigo Juan, tomare en cuenta tu consejo
maxi de Argentina hace 4 años
Hola buen dia tengo una eco 2010 nafta y me consume agua. Ya cambie tacho y cuerpo completo de termostato
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Hierve el agua en el depósito

Ford Ecosport 2010 Motor 1.6 zetec rocam 103000 kms
Tengo un problema con el agua de mi ecosport, tiene los dos radiadores nuevos, termostato, todas las mangueras del circuito, también se le cambió electroventilador y electrovalvula y la ficha que va al mismo. Tiene todo nuevo y hace poco surgió el problema de que hierve el agua en el depósito, ya fue purgada varias veces y sigue el problema. Alguien sabe que puede llegar a ser? Muchas gracias.
Kevin de Argentina hace 3 años  
KE
1 caso 
Daniel 2H de México hace 3 años
El termostato no está abriendo, me paso lo mismo y lo solucione poniendo termostato original, quita el termostato y pruébalo si trabaja bien consigue y ponle el original ya que el termostato tiene la función de mantener cierta temperatura en el motor.
Matías Sánchez de Chile hace 3 años
Revisa las mangueras si está la de arriba del radiador caliente y la de abajo fría es termostato, y si ese no es el caso revisa la tapa del aceite si tiene algo blanco puede que tengas un problema de culata y ahora se este pasando el agua al aceite y tendrás que hacer rectificación yo tuve el mismo problema y lamentablemente era culata...
jonathan de Argentina hace 3 años
Hola buen dia, pueden ser varias las causas, fijate que la bomba de agua este en buenas condiciones, podes probar tratando de girarla con la mano en ambos sentidos la polea sin la correa poli v, si gira liviano sin hacer fuerza o hace ruido esta rota, de lo contrario esta en buenas condiciones...El termostato, podes fijarte que ambas manguera de entrada y salida estén a la misma temperatura cuando el vehículo estuvo prendido un rato, de lo contrario que una este fría y otra caliente es el termostato no estaría trabajando bien y deberías reemplazarlo... Por ultimo lo otro que pienso es que sea una posibilidad que tengas soplada la junta de cilindro, eso hace que se haga una burbuja de aire dentro del circuito y no deje prender el electro y hierba el agua, podes fijarte que no tengas agua en el aceite y viceversa aceite en el el circuito de agua o fijandote que no consuma agua... espero que te sirva, saludos
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Consume agua

Ford Ecosport 2007 xls 100000 kms
Hola a todos mi eco calento hace un año porque rompio el tachito del deposito de agua rectifique tapa bueno cambie juntas esto hace un año hace unosmeses me di cuenta que mi consume agua no calienta no falla ya revise las mangueras no tiene termostato purgue radiador electro prende bien no encuentro cual sera el problema si alguno tiene idea que me conteste graciass!!!!
elio de Argentina hace 8 años  
EL
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Para empezar no lleva agua , sino anticongelante, es posible que utilizando uno concentrado te solucione el consumo
Leopolo de Uruguay hace 8 años
Hola Ricardo el anticongelante que lleva es uno rosado espeso que viene en recipiente de un litro porque soy de Uruguay y te dicen que pongas un litro y luego completa con agua destilada o deionizada es bueno esto o hay que poner todo rosado el tema es que en la. Misma ford te dicen que todos hacen así porque sale más barato será la causa de mis reiteradas calentamiento. ?
elio de Argentina hace 8 años
Gracias por la respuesta pero uso anticongelante escribi agua porque siempre digo agua perdón!!
ricardo de México hace 8 años
Lo barato sale caro , es mucho mejor usar el anticongelante concentrado ,mas los ford que su punto debil son los calentamientos de motor que terminan dañando la culata, entonces si se va a pagar lo que se ahorro en el anticongelante diluido.
cuasimodo de Perú hace 7 años
Bueno es normal que un auto se deba agregar agua siempre se debe evisar y conpketar y mas si ya tuvo un arregoo eso es normal la cosa es conpkicada o de cuidado cuando caluenta o toma demasiada agua y eso es que esta filtrando adentro dek. Motor pero si es poco desprecupate tampoco nos dices cuabdo le agregas si es despues de largos tramos o varios dias de abdar eso esta normal
Angel de Argentina hace 7 años
Una consulta tengo una Ecosport 2007 y no le encuentro el faltante de agua cada vez que la dejo, al otro dis la revizo y falta agua no mucha en el deposito, como es posible q no me deja el agua o manchas en el pizo y ni en el aceite del motor. Que puede ser o si es correcto que detras del motor lleva un accesorio de plastico en donde circula el agua podria ser ahi o si sabe como se llamaxese repuesto por que no le encuentran el problema. Ya que en caliente o en frio el motor no se lo puede divisualuzar.
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que tiene un anticongelante vencido y lo evapora, ya se cambio la tapa del deposito de retorno.
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Se recalienta el motor

Ford Ecosport 2005 1.6 full 150000 kms
Le empezo a subir la temperatura llegando casi al maximo he tratado de buscar la falla , le cambie el termostato pero el problema aun persiste,tambien probe el radiador y se encuentra en buen estado, saque la bomba de agua y tambien esta buena. Un mecanico me dijo que tal vez hubiera aire en el sistema lo purgue y casi solucione el problema, pero empieza a funcionar el electro toco las mangueras del radiador y me percato que la de arriba esta caliente pero la de abajo esta fria entonces mi duda sigue cua sera el verdadero problema
carlos de Chile hace 10 años  
CA
1 caso 
CHARLIE de Nicaragua hace 10 años
Si esta caliente una de las mangueras del radiador quiere decir q no hay circulacion esto se deberia a deficiencia en la bomba de agua auq te hallan dicho lo contrario
CHARLIE de Nicaragua hace 10 años
Por mi poca y bien obtenida experincia ya q trabajo con maquinaria pesada y con cuatro mecanicos te puedo decir q hay dos posibilidades , una es q probablemente el radiador este sucio y la otra sea q el fan no este entrando en tiempo ya sea por desgaste de carbones etc
cristian ferrada de otro hace 9 años
Yo tuve el mismo problema despues de hacer varios cambios nos percatamos que no habia circulacion de agus por ek simple motivo que el radiador de la calefaccion estaba tapado
Corregimos eso y se acabo el problema
Saludos
RAUL de Argentina hace 9 años
Limpiar el interior de la manguera que conecta la caja del termostato con el deposito de agua. -
dankort de Chile hace 9 años
Amigo tal vez todos los consejos que te an dado son validos inclusive los mecanicos que vieron mi eco me dijeron lo mismo pero el problema era tan simple como sacarle el aire al radiador estos traen in despiche al lado izquiero a mi me paso lo mismo le saque el aire y solucionado problema
Walter Nongrados de Perú hace 9 años
Cambia todo el deposito de agua por refrigerante puro (el americano verde es bueno) y verifica que las mangueras y el radiador no esten obstruidos.
pancho de Chile hace 8 años
Me paso lo mismo el termostato solo permitía el paso de agua en conducción en. Carretera, donde se supone tomaba mayor temperatura el motor por ende el termostato se dilataba al momento de llegar a la ciudad la temperatura subía a máximo, mi solución fue realizar una perforación de 4 mm y desde ahí jamás se subió la temperatura llegando solo a la mitad espero les sirva, ah y ahí comencé a notar de inmediato que ambas mangueras que van al radiador se calentaban
emaa de Argentina hace 5 años
Hola pancho donde hiciste la perforacion? Ya no se que mas hacer para solucionar el problema
pancho de Chile hace 5 años
Hola, la perforacion la hice directamente en el termostato en uno de mis comentarios anteriores adjunte una imagen
CHARLIE de Nicaragua hace 8 años
En mi país existen. Unos talleres para limpiar los radiadores se llama baquetear los limpian por dentro con unas varillas ya q en las tuberías internas se acumulan sedimentos de minerales y óxido para ello tienen q desarmar y meter una varilla en cada paso de agua una forma casi efectiva para saber Q esta sucio es q casi siempre calienta cuando va cuesta arriba o a altas temperaturas del motor en distancias cortas casi no se nota
CHARLIE de Nicaragua hace 8 años
Lo de la purga de aire también es válida aún q hay modelos q no lo traen. Otra cosa q se podría agregar al radiador sería un destapa caños. Aún q para radiador plástico no es recomendable ya q tuesta. Las juntas y el empaque del mismo
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Recalentamiento de ford ecosport

Ford Ecosport 2003 5 puertas full 1.6 142669 kms
Hola a todos, hace un tiempo comente de mi problema con el ford ecosport que se recalentaba y derramaba refrigerante por el deposito y hervida, cambie termostato, me percate que la temperatura no subía en el marcador cambie el sensor de temperatura, también me percate que la manguera de retorno al deposito estaba tapada la destape, anduvo bien durante pocos dias y hoy al andar unos km, empezó a salir vapor por el capot, me estacione detuve el motor abrí el capot y se derramaba liquido refrigerante ya hirviendo... Me he dado cuenta que en ovaciones la manguera inferior del radiador esta fría, l… Leer completa
Fabian peña de Chile hace 6 años  
FA
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Puede estar tapado el sistema de calefaccion evitando la libre circulacion del anticongelante ocasionando el calentamiento.
Fabian peña de Chile hace 6 años
Mmm no he revisado eso, en que parte del vehiculo va, me imagino que debe ser como un radiador pequeño...
Si me puedes ilustrar lo agradeceria...
ricardo de México hace 6 años
https://http2.mlstatic.com/valvula-de-… revisa la valvula de calefaccion puede ser la falla.
Fabian peña de Chile hace 6 años
Y esa válvula de calefaccion puede ser la posible causa del recalentamiento del vehiculo y derrame del refrigerante por el deposito o no?

Oh es solo para el paso de aire caliente...
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Tienes que verificar la bomba de agua ya que por lo que indicas no esta circulando el líquido refrigerante
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Amigo comentas que quitaste el termostato, pero le hicieste el trabajo en el medio de la carcasa para que el agua no recircule allí si no que se valla todo al radiador??? si no lo hiciste debes hacerlo por que el problema esta alli ya que al quitar el termostato queda un agujero entre el lado de salida y el de entrada el cual debes tapar con unas arandelas con un tornillo y tuerca coloando silicon de alta temperatura o sino puedes buscar algun sello de agua que usan los bloques de los motores que tengan las mismas medidas que el agujero que esta dentro de la carcasa del termostato, si necesitas referencias puedes buscar en google trampa termostato fiesta-ecosport o si no tambien te puedo dar mas detalles del proceso.
Saludos...
lervin de Venezuela hace 5 años
Hola Soy de Venezuela, les cuento que el electro ventilador dejo de funcionar y fui al electricista chequeo todo y me dijo que la computadora no leía la Válvula de temperatura que estaba dañada, compre una nueva y la coloque pero ahora la aguja se dispara como si estuviese recalentada y enciende el electro ventilador, la cambie por otra y esta al principio la lee bien pero al cabo de unos segundos la aguja se viene como si se desconectara la válvula y enciende el electro ventilador, la escanee y sale que dicha válvula esta dañada, ya he cambiado 4 y me da el mismo error, cambie la bomba de agua y purgue el sistema de enfriamiento y sigue el problema, agradecería que me dijesen si alguien paso por esto y como lo soluciono.
Argento de Argentina hace 5 años
Hola, mi Ford fiesta 1.6 2010, comenzo a largar vapor por el tambucho de agua durante un viaje sin que el sensor de temperatura marque sobrecalentamiento, ya lo purgue, cambié termostato y sigue el problema. Me indicaron que cambie el radiador que debe estar tapado, podrá ser ? y porque no levanta temperatura ?
Manuel rodriguez de Argentina hace 4 años
Buenas noche querido yo tuve el mismo problema,tenés que cambiarle el termostato por uno bueno original son caros pero buenos tomson la marca y probalo antes de colocarlo por que hay veces que vienen fallados se prueban en una olla de agua caliente y se verifica que habrá para que circule el agua
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Ventilador se queda encendiso

Ford Ecosport 2004  300000 kms
Al encender la camioneta se prende el ventilador y ya no s apaga, pero no se calienta ni nada, q puede ser el sensor d temperatura o el termostato?? Gracias por su respuestas
Quique de México hace 8 años  
QU
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de temperatura debe de estar defectuoso.
Mayco de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo con mi eco kinetic sali de viaje y en la mitad del camino a me prendio el electro a alta velocidad y no se apaga no levanta temperatura pero al otro dia al arrancarla en frio me prende igual que podra ser
Nico de México hace 3 años
Hola ecoesport 2004 la arranco y entra el ventilador en alta y al mismo tiempo se activa el clima me podría orientar?
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Agua al motor?

Ford Ecosport 2004 TDCI 121000 kms
Buenss tardes. Les comento que hace unos meses en mi ecosport tdci 2004. Se paso el aceite al agua. Como primer medida se cambio el radiador de aceite, y el problema continuó. Lo lleve a otro mecanico y se le hizo la tapa, y se limpio todo el circuito. A los dias, en una subida no muy pronunciada calento mucho quemando el protector de alfombra que tiene el motor por detras del radiador, al abrir el deposito de agua notamos que no tenia agua. Por lo que le agregamos y continuamos camino sin dificultad. Al dia siguiente se lo vuelvo a llevar al mecanico y en ese trayecto le senti mucho olor a di… Leer completa
Fernando de Argentina hace 8 años  
FE
4 casos 
Fernando de Argentina hace 8 años
Saliendo del mecanico, a pie por supuesto. Paso a describir:
No es aceite al agua, ni agua al motor, pero no se sabe donde va a parar el agua del deposito. Tampoco sale agua por el caño de escape.
Una de las mangueras que lleva el agua esta fria. La otra caliente, y retorna el agua con ollin, no es aceite de motor. Las manchas debajo de la canioneta es diesel. Por otro lado hay un cable que conecta la bateria con los fusibles que se calienta bastante. El motor en funcionamiento viene parejo y cada tanto quiere hacer como un corte. Katrina de chanes. La eco TDCI es el peor auto que jamas tuve, pero a seguir remando.
aide de México hace 8 años
Hola ami me paso algoo mas o menos iguall mi camioneta le hice la afinacion antes de salir de viaje y ya de regreso me marcaba que no tenia aceite en un trayecto de 321 kilometros mas o menos tuve que echarle 7 litros de aceite y me la checaron y me comentan que no la tira solo la quemaa.
CARLOS de México hace 8 años
Buenas tardes
Tengo una eco 2004, le acaban de hacer la afinacion, pero un detalle trae un olor tipo gasolina o aceite quemado, eso pasa cuando la usa todo el dia,
Tambien en la mañana la prendo para que se caliente y humea ya despues de 10 min ya no solamente en la mañana me puedes ayudar
Fabriciomovio34 de Argentina hace 5 años
Hola tengo una ecosport 1.4 tdci 2006. Hace tiempo encontré aceite en el deposito. Procedi a rectificar tapa de cilindro. Luego persistio el problema cambie enfriador de aceite. Un mes mas tarde vuelve a pasar lo mismo. Volví a rectificar tapa de cilindros pero me encuentro con presion en el deposito de agua. Sale humo con olor a diesel... Y esta sumamente sin fuerza el motor. Alguien con el mismo problema o la solucion???
Miguel de Argentina hace un año
Hola a todos. Gengo una eco titanium 1.6 sigma. En un viaje se rompio la manguera superior que va al recipiente dd agua...perdio toda el agua. La cambie y tardo en purgarse. Hasta que se estabilizo el nivel. A las 2 hs. Quisd volver a prenderlo y no arranco mas. Que puede ser ?
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Se calienta SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2012 Full 126000 kms
Problema de termostato y pérdida de refrigerante
huipi de Chile hace 3 años  
HU
2 respuestas 
nicolas de Argentina hace 3 años
Fíjate si las mangueras del radiador se ponen duras de la presión, puede ser la Junta de la tapa de cilindros.
Solucionado
Mejor respuesta (según huipi )
huipi de Chile hace 3 años
Buenas opinólogos. Después de haber revisado bomba ,radiador el cual estaban bien. Hice lo que varios han recomendado:fijarse que el radiador de la calefacción esté totalmente destapado ya que una de esas manguera llega justo a la zona donde está la parte térmica del termostato si llega un mal flujo no abre el termostato. Al termostato le saqué su válvula y la metí una broca de 6 miltrs suficiente para que circule una pequeña cantidad de agua en el circuito. La manguera de retorno destapada y con un chichler para que no se llene tan rápido uno de los compartimientos que tiene el depósito de agua (refrigerante)
Al hacer andar el motor se tiene que ver salir agua por esa manguera (retorno) dentro del depósito. Ademas lo más importante es sacar el aire que queda en el radiador. Soltando la manguera de despiche que está en la parte superior derecha del radiador. Echando agua al depósito hasta que salga liquido por ahí. Esa es la forma de sacar el aire. El electro ventilador tiene que funcionar siempre la velocidad baja cuando este andando en ralentí si se llega a largar la rápida en ralentí es por que hay algo mal.la velocidad rapida funciona cuando has exigido mucho el motor que sería lo normal. No es necesario cambiar la polea. El sistema de refrigeración es complejo por lo tanto tiene que estar todo destapado. Sin aire y el electro funcionando las 2 velocidades en particular la velocidad baja ,ojalá soldar los cables a la resistencia para no se produzca aislacion y permita trabajar siempre la velocidad baja cuando se necesite ( la aguja no debe pasar más allá de la mitad del marcador)cuando lo intenta ya debiera funcionar la velocidad alta. Espero no haber sido tan latoso con mi solución
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Trabaja en frio SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2004 ecosport 1.6 XLS 175000 kms
Hola me cambiaron el reten de4 la base del termostato y me dijo el mecanico que al termostato le hizo unos agujeritos y ahora si voy en caminos sin parar veo que el motor trabaja a baja temperatura,recien si empiezo a parar y arrancar la aguja se va al medio pero en cuanto comienzo a circular sin parar la aguja de la temperatura vuelve a bajar,puede traer perjuicios?
Muchas gracias
carlos alonso de Argentina hace 5 años  
CA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según carlos alonso)
Leonardo H de Perú hace 5 años
Hola. Lo recomendable es que le coloques su termostato. Ya que notarás que el consumo de combustible aumentará. Ya que al trabajar frío el motor necesitará más inyección de gasolina.
carlos alonso de Argentina hace 5 años
Muchas gracias por tu ayuda,lo tendre en cuenta.
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Xq levanta temperatura andando y la aceleró a 2500 vueltas y baja y re

Ford Ecosport 2004 4puertas.motor 1.6 rocan 152000 kms
Levanta temperatura andando y lo aceleró a 2500 vueltas y baja le cambié radiador. Portatermostato bomba d agua sensor d temperatura. Pero empezó cuando se cortó la poli. V y reventó el portatermostato
Carlos de Argentina hace 3 años  
CA
4 casos 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Esta ajustando bien la correa el tensor no esta quedando floja
Alexd lucio de México hace 3 años
Mi Ecosport 2005 se apagó el tablero,las intermitentes y direccionales,si prenden las luces principales
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Posiblemente sea problema con el switch o conector del tablero lo primero probar si llega señal al switch y si sale
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Posiblemente sea problema con el switch o conector del tablero lo primero probar si llega señal al switch y si sale
Alexd lucio de México hace 3 años
@JUAN CASTILLOLa señal de bloqueo si funciona,el de la gasolina y temperatura también cuando activo la alarma se escucha muy devil
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@Alexd lucioY la carga de la bateria la mediste
Alexd lucio de México hace 3 años
@JUAN CASTILLOEncontré el fusible de luces dañado,lo cambie y se fue el corto al relay que está debajo de la palanca ,desarme las palanca direccional y ahí encontré el corto
Alexd lucio de México hace 3 años
@JUAN CASTILLOEnvío foto para el historial
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Se recalienta el motor

Ford Ecosport 2004  182000 kms
Recalienta el motor revise termostato electro ventiladdor sigue egual
pablo de Argentina hace 9 años  
PA
5 respuestas 
Horacio de Argentina hace 9 años
Limpia el radiador o de ultima revisa la tapa... quizas si le ponian agua de la canilla este podrida.
Jaime de Argentina hace 9 años
Lo mas probable es que sea la Bomba de Agua !! Chequeala.
Andres de Argentina hace 9 años
Hola soy Andres tuve ese problema y se le cambio la bomba de agua quedo perfecto---
RAUL de Argentina hace 9 años
Limpia el interior de la manguera que conecta la caja del termostato con el deposito de agua
Walter Nongrados de Perú hace 9 años
Ponle refrigerante puro el americano es mas efectivo que el agua.
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Recalienta el agua

Ford Ecosport 2006 xls 1,6 180000 kms
Hola mi eco arranca bien luego sube la temperarura y hierve el agua el elctro prende pero no baja la temperatura. Tiene compresión y el agua y aceite no estan mezclados que puede ser. Cambie radiador y termostato y sigue igual
Cristiab de Argentina hace 8 años  
CR
2 respuestas 
alber09 de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Hola fijate si purgaste bien el sistema y no quedo aire en el mismo ya que si esa asi te seguira
Subiendo la temperatura
José de México hace 8 años
Hola yo tuve el mismo problema solo cambie la tapa del tanquesito no recuerdo su nombre pero es donde le hecha uno el anticongelante no sellava bien trata eso.
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Temperatura SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 4 puertas 1.6 225000 kms
El dueño anterior le habia eliminado el termostato por problemas de temperatura a la Ecosport 1.6 2007, yo compre el housing con termostato y semsor y lo monte, luego encontré que el radiador no es el genuino el cual mo trae para defogar el aire en la linea. El asunto es que se me calienta y no baja temperatura al menos q vaya a velocidad, como puedo defogar el aire que queda dentro aun?, Anteriormente antes de cambiar el housing el auto no levantaba temperatura, solo cambie porque quiero ir remodelando, pero ahora me tope con esta sorpresa, alguien que pueda ayudarme? Adjuntare la foto del housing que le tenia el dueño anterior
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infest84 de Panamá hace 3 años  
IN
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según infest84)
infest84 de Panamá hace 3 años
Vivo en panama, sucede que mantenemos una temperatura ambiente a 32° sensación térmica de 40°, el dueño anterior le saco el termostato por la temperatura, al llegar a 100, el electroventilador no era capaz de mantenerlo a menos de 100° y subia a 111° y subia a 3/4. Sigo creyendo que podria ser la resistencia del electroventilador, pero igual sin el termostato no me pasa de 100°, asi q de momento esta solucionado
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 5 puerta motor 1.6 30000 kms
A mi ecosport le cambié el radiador por uno de tres canales y le quité el termostato y aun sigue calentándose, que debo hacer?
osvaldo de República Dominicana hace 9 años  
OS
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según osvaldo)
osvaldo de República Dominicana hace 9 años
Ola a todos, gracia a esta pagina pude conocer cuando una toma de agua está mala y cuando está buena, cambié la toma de agua y resolví el problema, también hice una prueba quitándole el termostato y pude ver que sin el la temperatura sube, pues le repuse su termostato y asunto resuelto.
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Perdida de agua

Ford Ecosport 2006 2.0  100000 kms
Buenas tardes, fui a cargar combustible y de la nada mi eco perdió una gran cantidad de agua, cuando le agregue nuevamente (motor encendido) se rebalso por completo el deposito de agua. Deje que se refrigere el motor y le agregue agua nuevamente, luego de eso o volvió a perder y anduvo con total normalidad. ¿Puede que sea el termostato o la bomba de agua? Muchas gracias.
Lucy de Argentina hace 8 años  
LU
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Si la perdida en grande ,pueden ser las mangueras del sistema de refrigeracion, llevala a revision ,no se vaya a recalentar porque se daña el motor y es un defecto clasico de las ecosport. Ya que se solucione la falla que le pongan anticongelante, el agua daña todo el sistema.
Daniela de Argentina hace 3 años
Hola mi eco sport 2015 empezó a perder agua por abajo del motor y estoy preocupado preciso una ayuda
William de Costa Rica hace 3 años
En los autos modernos no se usa agua de la canilla, primero refrigeranre o luego, agua desttilada, trata de usar un limpiador de radiador, pero debes "purgarlo" y luego le aplicas refrigerante...
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Me recalienta

Ford Ecosport 2004 full 1.6 130000 kms
Lee cambie el termostato... Anduvo joya 1 semana... Ahora me recalienta de nuevo... Apenas ando 3 cuadras y ya prende el electro... Me fije el termostato de nuevo , bulbo, sensores de temperaturas y nada... Ya no se que hacer... Me tiene re podrido que me levante a cada rato...
alejandro11 de Argentina hace 10 años  
AL
2 respuestas 
hugui de México hace 10 años
Hola amigo, tuve una Ecosport 2004 y me dio exactamente el mismo problema, me le cambiaron radiador, bomba de agua, termostato, etc, etc, un dineral gastado. Finalmente la solución fue retirarle el termostato y adiós problemas. Al parecer tienen alguna falla de diseño en esta parte, ya que le pusieron uno nuevo y seguía fallando. Lo único que tienes que hacer sin el termostato es dejar calentar el motor por 2 o 3 minutos por la mañana hasta que se mueva la aguja, no creo que esto sea un problema para ti...
hugo de Argentina hace 10 años
Hola yo le saque el termostato a mi eco y despues de 3km me lebanta temperatura hirve el agua
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Problema con la temperatura del agua

Ford Ecosport 2004 1.6 ecosport 165000 kms
Le cambie la parte dnd lleva el termostato bulbo y me marca la temperatura normal y de repente se enciende el electro en la velocidad mas alta y no para y la aguja del tablero se va arriba. Baja no me consume el refrigerante se mantiene en la misma medida las manguera no se hinchan y le desconecto el aire el mecanico y sigue igual
maria ines de Argentina hace 8 años  
MA
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Si no es original el termostato y el sensor ,puede ser que tenga otro rango de operacion. El problema mas delicado de los FORD es el de enfriamiento, por eso se recomienda usar partes originales.
Elías de Argentina hace 5 años
Hola tengo una ecosport mod. 2012 línea vieja 1.6 tengo el un problema el refrigerante se ma baja tengo que aumentar todos los días casi Cuarto litro que pude ser y no pierde por ningún lado ya revise todo en el aceite tampoco hay agua no se que puede ser si me dan una mano por favor gracias
Daniel de Argentina hace 3 años
Hola tengo el mismo problema que comentas Elias... ¿Qué es?
Elías de Argentina hace 3 años
Hola le cambié el termostato
Daniel de Argentina hace 3 años
Y regulo solo cambiando el termostato?
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Calentamiento

Ford Ecosport 2004 1.6 titanium 200000 kms
Hola ojala me puedan ayudar tengo un ecosport que compre usado me sube la terperarura muy rapido toqué las mangueras del radiador una esta caliente y una esta fria revise el termostato haber si estaba pegado y no esta ya lo eliminaron el electro ventilador funciona y no tiene fugas de agua al momento de calentarse al sacar la tapa del deposito de agua sale vapor y se termina evaporando el agua que es lo que deberia hacer
Carlos alberto de Chile hace 8 años  
CA
1 caso 
Charli de Argentina hace 8 años
Revisaste bomba de agua (turbina suele romperce). De no cicular agua es bomba , aparte tiene que tener si o si el termostato x cuando abre cierra sobre el otro lado y circula bien el agua. Ç
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
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Mi ecosport recalientw

Ford Ecosport 2010 full 90000 kms
Le cambie la bomba nada sigue igual el mec me dijo de sacar el termostato y no lo repus y nada el agua del deposito siiempre retiene el agua y no sircula la manguera del gladiador la de arriva esta calient la de abajo fria. Alguien me puede aconsejar algo gracias
hector de Argentina hace 8 años  
HE
7 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Es el termostato que no funciona, consigue uno marca gates americano es de mejor calidad del ford.
hector de Argentina hace 8 años
Gracias ricardo... mi pregunta aparte es... el auto funciona sin termastato
Y que. El termostacto si no esta porque no sircula el agua por el gladiador...gracias ricardo
ricardo de México hace 8 años
Si no hay circulacion hay que cambiar la bomba de agua, antes que se dañe el motor.
hector de Argentina hace 8 años
Si si. Claro yo le cambie la bomba...pero el auto seguia igual y luego el m le saco el terrmostato sin remplasarlo pero sigue igual no sircula el agua la manguera deabajo de gladiador estaba fria
hector de Argentina hace 8 años
Hola por favor si alguien me puede responder...le cambie la bomba le puse el termostato nuevo y provado le revice el gladiador... y sigue recalentando. Pero lo que note es que el agua del vidon no se mueve ni acelerando el motor tampoco se recalienta y no
Tiene retorno saque el bulbo de temperatura acelerando y no sale el agua del porta termostato
ricardo de México hace 8 años
Revisa las mangueras de refrigeracion ,sobretodo la delgada del deposito de retorno debe estar tapada. Hay que purgar el sistema tiene aire por eso no hay recirculacion de anticongelante.
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
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Recalentamiento de carro

Ford Ecosport 2007 4 puertas motor 2.0 220 kms
Buenas, quisiera saber porque mi ecosport 2007 motor 2.0 aun se sigue recalentando, le cambie la bomba de agua, el termostato y el distribuidor de agua y aun sigue la falla, note que el agua que se encuenta en el envase no se calienta, es como sino retornara el agua, a que se debe eso ?
luis moreno de Venezuela hace 3 años  
LU
3 respuestas 
tinsi de Panamá hace 3 años
Revisaron q el radiador está en buen estado igual que el abanico esté funcionando de manera correcta ?
luis moreno de Venezuela hace 3 años
El radiador lo baje y se observa en buen estado, me recomendaron baquetearlo, será que lo hago? pero en dado caso que el radiador se encuentre en buen estado que podra ser? ya le revise las mangueras de agua y se encuentran bien
tinsi de Panamá hace 3 años
@luis morenoCuando se recalienta los autos pueden ser varios factores el principal termostato pero este más ocurre cuando van en tranques , lo otro el abanico que no esté girando de manera correcta o no funciona , otros casos que e visto la tapita del radiador pero en este caso me parece que ese radiador la tapa va a parte si no me equivoco creo que va directo al tanque de coolant cuando no hace la presión dñrequerida pero indicas que el líquido de ese embase está frío quiere decir que no está recorriendo
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Figura caliente

Ford Ecosport 2004 1.6 full  208000 kms
Hola tengo una escosport 1,6 modelo. 2004 de que la compre renegue con la temperatura, le cambié el termostato, luego bomba de agua, se re calentó nuevamente le hice todo nuevo, hasta la tapa tuve que arreglar, hace 20 días que la saqué del taller, hoy me figuraba la temperatura alta y el electro a fondo, la pare y trate de abrir el depósito, lo cual el agua estaba fría no hizo presion para nada, luego la arranque y lleve nuevamente al mecánico y ya no quiso arrancar. Tiene el motor pesado. Qué puede ser?
Solange de Argentina hace 5 años  
SO
3 respuestas 
LUIS RGS de México hace 5 años
Revisa la manguera de retorno que va al depósito es la manguera más chica de diametro la mía traía un tapón con suciedad estaba obstruido lamentablemente yo tambien cambie todo también revisa el sensor que va cerca del termostato ese también me lo cambiaron
Solange de Argentina hace 5 años
Si si hoy le enchufaron el escáner y el bulbo estaba cortado así que mañana se lo cambian luego espero que no salga con otra coss
LUIS RGS de México hace 5 años
Ojala y sólo sea eso amigo
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Calienta y no me anda el aire acondicionado

Ford Ecosport 2006 xl plus 152000 kms
Mi ecosport levanta temperatura y no le funciona el aire acondicionado...Tendra todo q ver? le he cambiado la pipeta completa q viene con termostato todo incluido le cambie mangueras y nada sigue igual
debora de Argentina hace 8 años  
DE
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que tenga aire el sistema de enfriamiento hay que purgarlo. Revisa el fusible y el reele del compresor del a/c. Esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Núñez Antonio Sebastián de Argentina hace 3 años
Buenas tardes mi eco cuando prendo el aire al max queda tirando aire más hacia los pies q arriba, yo me fijé y llava in engranaje q se traba, el matorcito esta debajo del volante, como se llama para haberiguar y comprarlo, alguien me podría decir x favor tengo una eco 2014 1.6 se gracias
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Se quedo sin agua

Ford Ecosport 2004 full 1.6 140 kms
Buenas. Tardes le paso a comentar, compre una eco sport 2004, lo cual hace uno dias se me corto una manguerita del termostato, por lo cual mismo se me quedo sin agua...y segun el mecánico se soplo junta. Lo deje en el taller lo camio junta, y yo le compre el termostato completo nuevo...por lo cual no debería andar bien, pero levanta temperatura igual. Lguien que me puedar una mano.
Saludos y gracias.
hector de Argentina hace 9 años  
HE
2 casos 
Horacio de Argentina hace 9 años
Tiene sintomas de problemas en la tapa.
TESLA de Argentina hace 9 años
Va a haber que mandar a cepillar la tapa. Si solo cambio la junta hizo macana. Saludos, Gastón. Tesla Diagnostico y Mecánica Automotriz - [email protected] - tel. 153378-3330
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Se le sube la temperatura.

Ford Ecosport 2007  98000 kms
Tengo un Ford ecosport año 2007 y se le sube la temperatura, ya le cambie el termostato, el radiador estaba bueno y la bomba de agua también la cambie, pero la temperatura se le sube igual. Que podría ser?
Que alguien me ayude.
Diego de Chile hace 7 años  
DI
5 respuestas 
henry-1996 de Venezuela hace 7 años
La valvura de la temperatura amigo se encuentra detras de la bobina abajo, desconecte el conector y desenrrosque la valvula y cambiela
Diego de Chile hace 7 años
A la válvula de temperatura , te refieres al sensor de temperatura??
henry-1996 de Venezuela hace 7 años
Si amigo esa misma esta debajo de la bobina
FANTA de Chile hace 7 años
Diego, ya lo solucionaste???
Jorge orellana de Argentina hace 3 años
Se solucionó el problema cambiando el sensor?
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Presion de agua en deposito.

Ford Ecosport 2011 xl plus 94000 kms
Hola, hace un tiempo tuve que cambiar la carcasa de termostato y termostato, a 3 meses otra ves termostato, y ahora me junta exesiva presion en el deposito, les cuento que tengo GNC de 5TA, realmente no se por donde encarar el problema, si en base al gnc o bien por la tapa. Agradezco comentarios saludos...
Roberto M de Argentina hace 9 años  
RO
3 casos 
Ivangonzalez de Argentina hace 7 años
Ami me pasa lo mismo el problemana es que todos los días me pierde agua por alguna manguera hoy voy a comprar la tapa del deposito y te aviso
Walter de Argentina hace 6 años
Buenas tardes mi ecosport es 2006 con gnc no tiene temperatura funciona bien pero tiene exceso de presión en el depósito de agua y los va agrientando hasta que se pinchan las uniones
Ivangonzalez de Argentina hace 6 años
Es el gnc el le pasa gas alal circuito de agua andando no pasa nada pero cuando Está parada junta presión
Horaco de Argentina hace 2 años
@IvangonzalezEs normal que suseda
Walter de Argentina hace 6 años
La tengo hace 4 meses y ya cambie 6 depósitos de agua pero hice 11000in
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Recalienta el motor

Ford Ecosport 2006 4 puertas 1.6 115000 kms
Buenos dias a todos, estaba de viaje fuera de la ciudad y de repente la aguja de la temperatura sube al negro, tuve que pararme y dejar el carro en un mecánico de la zona que me hizo cambiar el termostato con toda la caja. Volviendo a la ciudad sigue calentando y entonces la llevo donde otro mecánico que dice que había que "sangrarla" (quitarle el aire del sistema ) y tapar una manguera pinchada. Después de eso aparentemente va bien, pero ahora la aguja se pone loca y sube y baja continuamente entre la mitad y 3/4, llegando a veces a la parte negra. En fin, no se que hacer, el mecánico dice que podría ser el sensor y que no calienta de verdad... Aquí lei varias experiencias y no se que pensar, ya me da ganas de venderla!!
Alessandro de Italia hace 9 años  
AL
3 respuestas 
Omar de Argentina hace 8 años
Cambia la bobina a ver que pasa
Juan Carlos de México hace 8 años
A mi lo quee paso es que de las dos mangueras del depósito estaban frías a comparación de las demas... Cheque la mangura de retorno y note que esta tiene en reductor de flujo... Este estaba tapado impidiendo el flujo del anticongelante al depósito... Retire el reductor y hasta ahora se mantiene en temperatura normal.
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
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El electro arranca y no para

Ford Ecosport 2006 4 puertas full 1.6  240000 kms
Hola queria hacer una pregunta??? Xq el electro arranca y no para?? Ya cambie el termostato y sigue haciendo lo mismo... alguien me podria ayudar??? Puede ser q sea el bulbo q va donde esta el termostato??? Gracias
Maxi de Argentina hace 6 años  
MA
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Efectivamente el sensor de temperatura esta defectuoso.
Javier de Argentina hace 6 años
Sensor de temperatura en mal estado
matuscarlos38 de Argentina hace 6 años
Hola gente buena,, yo tengo el mismo drama en mi eco fredlinea y cambie el sensor que lleva en una parte plastica y sigue igual...agradecido si me ubican sobre otro sensor y donde esta o popsible solucionn gracias milll...
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Apago el aire acondicionado y pierde el agua refrigerante

Ford Ecosport 2008 4 puertas full motor 2.0 140 kms
La ecosport subio de temperatura y le cambie bulbo y termostato. Limpie el radiador y cambie el liquido refrigerante. Y ahora prendo y no levanta temperatura pero la enciendo y cuando esta a temperatura ideal se empieza a salir el agua refrigerante y cuando prendo el aire acondicionado funciana perfecto q debe ser ayudaaa !!!
Rosa de Argentina hace 8 años  
RO
5 casos 
Marcos de Argentina hace 5 años
Hola tengo una escoport 2008 cada tres día le tengo q poner agua puede ser q este quemada la junta nunca me levanto temperatura en ningún momento alguien sabrá si puede ser la junta
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Hola tengo mi Ford ecosport 2007 recién ajustado. Por problemas de cal

Ford Ecosport 2007 Ford ecosport 2007  105000 kms
Cambio de empaquetaduras, rectificación ect
Todo bien salí a dar vueltas y prendo aire acondicionado y se sube temperatura, maneras de aguas están Frías. Lo dejo que enfríe y sigo andando muy bien. Al momento de prender aire acondicionado se sube temperatura. Termostato nuevo alternativo... Sin aire acondicionado no sube temperatura. Alguien sería tan amable de ayudarme.
Milo de Chile hace 7 años  
MI
7 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
El termostato tiene que ser original.
Milo de Chile hace 7 años
Lo compre original recién hoy. Y salimos y el problema sigue. Después de 30 minutos conduciendo, prendo el aire acondicionado y temperatura se sube...podría ser pienso yo el radiador que esta con óxido... Al momento de sacarle burbujas el anticongelante salio con óxido y arenilla osea sucio desde el radiador... Y quizás sea ese el problema
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que la usaron con solo agua , esta sucio con sarro y oxido el sistema de enfriamiento. Hay que preparar en un recipiente con agua purificada y pinol ( aceite de pino) el que se usa para limpieza, 1/4 lt. Hasta que el agua quede blanca ,le sacas toda el agua sucia , le pones el agua con pinol , la purgas bien para sacarle el aire y la trabajas normalmente varios dias asi, cuando se quite la tapa del radiador saldra todas las impurezas del sistema de enfriamiento, le puedes repetir el tratamiento, hasta que deje de expulsar el oxido y el agua quede transparente, la tiras ,le pones anticongelante concentrado rojo ,lo purgas bien y adios calentamientos. Suerte.
Alvaro Portillo de El Salvador hace 7 años
El problema puede ser la circulación del agua, la mía es 2007 cambie todo y nada funcionó hasta q pensé un poco y descubrí como circulaba el agua. Quite el termostato y en la salida de la culata (donde sella el termostato) el agua recorre hacia el radiador y por la otra otad sube en esa ppieza hay un tabique lo selle con dos arandelas puse un perno entre ellas fijo con un punto de soldadura, cerré todo y se solucionó el problema. Ya corrí cerca de 6mil km y no ha fallado. Espero me halla dado a entender, suerte y dime si te funciona !!
Milo de Chile hace 7 años
Lo intentaré... Lo otro, es común que el termo ventilador se prenda cada ves que pongo el aire acondicionado. Lo prendo y suena muy fuerte es como cuando el motor esta en peligro de mucha temperatura y se prende el termo ventilador... Es común que suene fuerte con aire acondicionado.
lolo de Argentina hace 7 años
Es normal que suba la temperatura del motor al encender el a/a. (No aclaras hasta cuánto sube) porque el condensador del aire esta delante del radiador del motor y este le transfiere alta temperatura. El electro girara a la velocidad necesaria para poder mantener la temperatura del radiador y la presión del condensador en valores normales. Y nunca use solo agua y menos agua de la camilla. Ponga refrigerante de buena calidad y el proporción adecuada.
Leo84 de Perú hace 7 años
Yo estuve en una situacion similar tengo una ecosport 2011 se subia la temperatura cambie casi todo el sistema de refrigeracion y seguia igual el problema resulto el radiador de calefaccion que lo anulen para que lo descarten esta dentro del tablero a mi me funciono bien
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Refrigerante se derrama por la tapa del deposito

Ford Ecosport 2003 5 puertas full 1.6 146036 kms
Hola, a todos soy nuevo, tengo un ford ecosport 1.6, lo tengo desde octubre del 2017, hace unos dias devuelta del trabajo que queda mas menos kilometro y medio, al estacionar y apagar el motor, note que el vehículo estaba votando agua. Volví abrí el capot y me di cuenta que el agua salia por la tapa del deposito, luego deje que se enfriara y luego lo guarde en el sitio de la casa... Pregunte a varios mecánicos y todos dicen empaquetadura de culata, otro me dijo termostato... Bueno lo que hice fue cambiar el termostato, pero aun sigue votando agua cuando se calienta revise la temperatura y esta… Leer completa
Fabian peña de Chile hace 6 años  
FA
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
La tapa del deposito ya no sella correctamente hay que cambiarla por otra original
Fabian peña de Chile hace 6 años
Hola Ricardo, gracias por la sugerencia, al parecer pille la posible causa leyendo alguna de las soluciones que ya estaban en esta pagina, es la manguera de retorno del agua que va al deposito, esta tiene como una pequeña válvula dentro, en este momento la saque y sople para ver si salia aire y comprobe que esta tapada, creo que también seria una alternativa cambiar la tapa por una nueva, de antemano agradezco tu respuesta, y buscare en otra ciudad si venden esta manguera, si es asi la cambiare y volveré a dar una posible respuesta si es la posible causa gracias por la ayuda... Estaré pendiente a la reacción del vehiculo y les contare como me fue...
1
Fabian peña de Chile hace 6 años
Hola, creí haber acabado con el problema ya que tenia una manguera tapada, pero aun persiste la manguera inferior que va del termostato al radiador esta fría, al parecer no habré el termostato incluso el electro ventilador funciona y la temperatura no sube queda normal ( a la mitad). Debo recordar que el termostato esta nuevo, ayer saque la manguera vote toda el agua conecte pero no cenecte la que va al deposito le heche un limpiador de radiador primero, y despues hice lo demas coloque la manguera de agua de la casa, directa al deposito y la manguera que regresa el agua la desconecte para que limpiara ellos conductos estuvo hací unos 20 a 30 mntos, luegos conecte funciono bien anduve unos km y ningún problema, hasta el dia siguiente, lo enciendo fuy a un par de cuadras de la casa y nuevamente empezó a votar el agua, despues de eso lo destape cuando se enfrió voto obviamente presion acumulada, lo enciendo nuevamente para ir devuelta a la casa y otra vez voto agua, ahora nuevamente lo encendí Prendí calefacción y no ocurrió nada despues de unos 45 empezó a votar la presion de vapor por la tapa... No se que puede ser, necesito de sus consejos y ayuda por favor...
Fabian peña de Chile hace 6 años
Hace unos pocos minutos lo encendí fuy a dar unas par de vueltas, y ningún problema las manguera tanto superior como inferior estan caliente y no hay derrame de li uido, realmente no se que es lo que que pasa... Si alguien tiene alguna solucion que me pueda ayudar por favor...
yildardo de México hace 5 años
Si acumula mucha presion es por que la junta se quemo y de ahi esta agarrando presion
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Problemas con sistema de refrigeración de motor y aire acondicionado

Ford Ecosport 2020 Freestyle MT 1.5 33000 kms
Buenas noches estimados amigos tengo un problema con mi ecosport del año 2020, hace un tiempo se empezó a activar un mensaje en la pantalla que indicaba sobrecalentamiento de motor, lo lleve al concesionario de la marca y seguía igual, cansado de pagarle un dineral al concesionario pues decidí buscar especialistas de la marca en mi ciudad, la ultima vez que decidí hacer un viaje largo me salio el sobrecalentamiento de motor, luego de ello se activo el testigo check engine y nunca mas se apago, le pasaron un escaner e indicaba soplamiento de culata, se ha revisado pero la culata de motor esta b… Leer completa
raultz91 de Perú hace 2 años  
RA
3 casos 
geraldine ramirez de Perú hace 2 años
A mi me paso lo mismo y hasta ahora sigue igual. Alguien nos puede dar la solucion.
Roberto de Chile hace 2 años
Hola Amigo yo tengo una ecosport 2017 y me paso lo mismo el problema que tenia mi jeep es que había un cortocircuito en el sistema y justamente estaba en el sensor que se encuentra en la parte inferior del radiador del aire acondicionado, esto no permitía que el electroventilador funcionara de forma normal y el motor se calentaba, además gastaba mucho combustible, al solucionar este problema el vehículo se normalizo, esos si debes asegurar que el aire acondicionado se encuentre cargado y no tenga fugas.
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Temperatura y Electroventilador

Ford Ecosport 2005 1.6 XLS 1400000 kms
Cambie la Bomba de agua, Bulbo y termostato por precaucion y ahora tengo los siguientes problemas: Levanta temperatura, siempre en ralenti, y en general despues de andar un rato, es decir, que no levanta si lo enciendo y lo dejo regulando. La aguja de la temperatura pasa de la posicion media a 3/4 sin intermedio, de un instante, y tambien instantaneamente baja. Esto es porque la aguja esta escalada asi? Si acelero el vehiculo la temperatura tiende a bajar, como si de alguna el flujo de la bomba. De agua fuera insuficiente en ralenti. El electroventilador se detiene cuando apago el motor, a… Leer completa
Fernando de Argentina hace 8 años  
FE
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que se le pusieron repuestos genericos que tienen diferentes rangos de operacion , consigue los originales.
Eugenio de Colombia hace 8 años
Esos cambios bruscos en el indicador de temperatura indica que debes purgar el liquido refrigerante parece que tienes aire en alguna parte del sistema
Mauricio de Chile hace 5 años
Hola buenas tengo una eco 2008 me pasa lo siguiente tenia filtracion en la bomba de agua cambie luego empezo con sonidos muy fuertes con el aire acondicionado al rato. Ek electro comienza con un sonido. Como de turbinas muy fuertes y se me a subido la temperatura a niveles altos ahora ya no tengo aire acondicionado y se suige calentando el vehiculo cual puede ser el problema
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Falla de calentamiento

Ford Ecosport 2006 5 puertas 120000 kms
Primero c calentó y subió la temperatura de repente y cambie mangueras, volvió a calentárce y cambie bomba del agua T termostato, volvió a calentarse y c rompió depósito del agua pasando agua al motor, cambie de vuelta depósito, bomba, cepillaron motor, lo empacaron, cambie radiador nuevo y lo hechamos a volar y después de 10 min. Perfecto pero c encendió el chequin y no c apaga y c sigue calentando y consumiendo un galón de anticongelante a la semana y cuando esta muy caliente batallón para k prenda... Orientales por favor
Maria de México hace 8 años  
MA
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Llevala a un autozone a escanear es sin costo haber que codigos de falla registra la computadora.
Juan Carlos de México hace 8 años
A mi lo quee paso es que de las dos mangueras del depósito estaban frías a comparación de las demas... Cheque la mangura de retorno y note que esta tiene en reductor de flujo... Este estaba tapado impidiendo el flujo del anticongelante al depósito... Retire el reductor y hasta ahora se mantiene en temperatura normal.
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Problema de temperatura

Ford Ecosport 2004 Xls 160000 kms
Hola tengo problemas de temperatura, ya cambie tapa de cilindro, junta original, bulbo, termostato, bomba de agua, deposito de aguan y tapa... el problema es q el motor esta caliente y radiador frio las 2 mangueras como si el problema fuera q no circula agua... si alguien tiene alguna idea... tambien saq termostato
max86 de Argentina hace 7 años  
MA
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Debe estar tapado el radiador.
Laly de Argentina hace un año
Es nuevo! Tiene 30 dias de uso
Willie de Argentina hace 7 años
Compra un líquido en algún servicentro que sirve para limpieza del sistema de circulación de agua. Son muy efectivos. Seguí bien las instrucciones porque hay que tomarse tiempo para hacerlo funcionar y quite incrustaciones de sarro en el circuito. Y de ahí en adelante siempre usa agua destilada y refrigerante.
Laly de Argentina hace un año
Gracias!! El termostato estaba fallado. Aunque es original, no sirve
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Ecosport = PELIGRO!!!

Ford Ecosport 2009
Tengo una rcosport motor 1.6 comprada 0 km en el 09, con gnc, y pasaré a contar los problemas que tuve. Desde que la saqué de la concesionaria la gran ineficiencia en el frenado frente a ocasiones de exigencia. A los 40000 le cambié la carcaza porta termostato que es de PLASTICO!!! y se habia deformado y perdía mucha agua. Luego pérdidas de aceite de la caja de velocidades. El parabrisas que se pico todo y en dia de sol de frente se hace imposible ver. Pésima estabilidad en ruta. Problemas de fábrica con la marcha atrás que cruje. Y LO PEOR!!! al dia de la fecha que tiene 83000 km, me pasó que… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 12 años
2 respuestas 
Romano de Argentina hace 11 años
Ecosport= problemas con la marcha atras: Compre la ecosport o km en el 2011 en la concesionaria oficial, y a los pocos meses presento problemas para poner la marcha atras. Si bien es cierto que la lleve a los services como corresponde, no me solucionaron el problema. Cuando me llamaron de la concesionaria para consultarme por la calidad del service, le comente el problema y le dije que el service era malo y caro en relacion a la falta de solucion del problema. Creo que hay una falta de seriedad y responsabilidad para la atencion post venta de la marca, al menos en Mendoza.
Lorenzo de Chile hace 8 años
Pernos de la rueda de repuesto deben estar flojos
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Se sube la temperatura

Ford Ecosport 2006 1.6 214000 kms
Tuve problema con el radiador botaba el agua por el lado del chófer. Se cambió y si estoy mas de cinco minutos detenida en un taco, se me sube la temperatura quedó así desde que le cambiaron el radiador... Lo tengo que estar acelerando a 1500 revoluciones... Se le cambio bomba de agua, termostato , sensor... Y sigue con el problema...
maryory de Chile hace 5 años  
MA
1 respuesta 
maryory de Chile hace 5 años
Se limpiaron las mangueras y problema solucionado
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Cuesta arrancar

Ford Ecosport 2017 motor sigma 1.6 6000 kms
Buen dia, tengo que intentar varias veces para arrancar, mi eco con 11 meses ya tuvo problemas, falla de la carcasa del termostato, 1 mes en cambiarla, me hicieron el servis de 1 año y en 10 días comenzó con esto, me cambiaron la batería pero persiste el problema. 1 mas desde el primer mes al encender el auto suele prender la luz del motor titilando y con un sonido de alerta, al conducir todo normal, se apaga esa luz. Pero de parte de ford lo pasan por alto.
sergiosyz de Argentina hace 6 años  
SE
3 respuestas 
sergiosyz de Argentina hace 6 años
Señor mi ecosport es de motor 1.6 sigma, las ultimas que salieron del modelo anterior
sergiosyz de Argentina hace 6 años
Es brasilera también y me paso algo increíble que para no hacer problema no les reclame en primeras instancias a la concesionaria que me vendió, pero en la parte de guardar objetos, de la puerta, encontré una bolsita de maní a medio comer, justamente brasilera por que estaba escrito en portugués ja.
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Cuando acelero suben solo las rpm pero no cambia de velocidad

Ford Ecosport 2007 1.6, MECANICO 141000 kms
Hola, tengo casi el mismo problema, tengo una ecosport 2007 sin a/c, mecanica, cuando acelero despacio anda super, pero cuando acelero como para adelantar otro vehiculo, suben mucho las rpm pero no acelera, se queda a la misma velocidad, aveces va acelerando pero de a poco, no como antes, cambie iac, cambie el sensor de la mariposa del acalerador, limpie un sensor que esta casi a un lado de la iac, limpie cuerpo de aceleracion, cambie el sensor del termostato, limpie inyectores, cambie filtro de aire, bencina, y sigue con el mismo problema, si alguien me pudiese ayudar, saludos
terrano80 de Chile hace 7 años  
TE
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
El embrague ya esta gastado ,patina el disco y pierde traccion
RodolfoRicarte de Argentina hace 2 años
Alguien sabe cuál puede ser el problema?
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Problema de temperatura eco esport año 2005...

Ford Ecosport 2005 5 puertas 175000 kms
Le cambie casi todo me refiero a :revisión de tapa cilindro,cambie pieza completa de termostato,bomba de agua,deposito de agua y tapa nueva y revisión del radiador todo vien y sigo con problema de que se sube la temperatura que mas hago...
Pelr. de Chile hace 8 años  
PE
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Es un defecto de diseño de fabrica de FORD , hay que cambiarle la polea de la bomba de agua a una mas chica para que tenga mas rpm y recircule mas eficientemente el anticongelante.
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Ricardo, a que medida hay que reducir la polea?? la correa de accesorios debe cambiarse o la misma sirve?
ricardo de México hace 7 años
Con 1 pulgada menos de diametro que tenga la polea. Y hay que cambiar la correa
ricardo de México hace 8 años
Luis Sanchez
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos.
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Hace 3 meses
Mayita de Chile hace 8 años
Estimados: quisiera su ayuda y recomendación de un mecánico para mi eco, no se donde llevarla con confianza si ustedes me pueden dar un dato se los agradecería, la eco la compre usada es el primer vehículo que tengo como referencia es del año 2005, motor 1.6, y tiene 103.000 km y hoy al llegar a mi destino pare el motor y note que el refrigerante del deposito del radiador estaba hirviendo, en ningún momento sobre la marcha me mostro un mensaje o algo en el panel y el termómetro del mismo panel se mantuvo en el medio normal, nunca indico un aumento de temperatura, la deje enfriar pero no se que mas hacerle y no se tampoco donde llevarla aun no tengo un mecánico. :( que hago...
ricardo de México hace 8 años
Si no subio temperatura, es la tapa del radiador que no sella , fuga presion y anticongelante al deposito de retorno, consiguela de las mismas libras de presion de la original
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Estimados, después de leer muchos foros al fin encontré el problema y lo pude solucionar!!!
La manguera de retorno al deposito del agua lleva una válvula dentro la cual se tapa con mugre y hace que el agua se estanque y no re circula correctamente por el sistema de enfriamiento, es por eso que la temperatura sube a 3/4 y el electro empieza a funcionar en la segunda velocidad (nunca confié en la solución de cambiar la polea de la bomba de agua, nunca creí que los de ford se caerían en la medida de una polea, al cambiar la polea por una mas pequeña hace que el agua re circule mas rápido haciendo mas presión en el agua y destapando la válvula)... saque ese válvula y efectivamente estaba tapada, tiene un orificio de unos 2mm aproximadamente a lo cual yo agrande un poco mas (muy poco) y a su vez limpie todo el sistema de enfriamiento botando toda el agua y luego de limpiar agregue nuevamente liquido refrigerante... hasta el momento no he tenido problema y ya puse mi ecosport a prueba y no tuve ningún problema... espero que les sirva y puedan solucionar su problema...
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Temperatura

Ford Ecosport 2008 En: 4 puertas, motor 1.6 400000 kms
( ya le cambie, sensor de temperatura, termostato, empaque de culata, la Junta de agua) y nada. La temperatura sigue subiendo se activa el ventilador de baja a alta y se queda activado el ventilador...
SHAFER FRANCO LAVADO CRISTOBAL de Perú hace 5 años  
SH
2 casos 
eduardo de Uruguay hace 5 años
Hola se le salio toda el agua por el tapon, le puse tapon nuevo y rellene de agua, ahora el electro no me prende,Si el manual es un ford scord ano 2002 diesel
Los Motores de Colombia hace 5 años
Inicia con estar seguro que hay buen flujo de refrigerante y que no tienes burbujas de aire en el sistema... mucha suerte!
SHAFER FRANCO LAVADO CRISTOBAL de Perú hace 5 años
El problema sigue igual ahora la temperatura se queda en la mitad y el ventilador de queda en encendido en alta velocidad. Yo creo q no es normal eso... gracias por sus apollos...
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Se calienta y el ventilador no enciende

Ford Ecosport 2004  250000 kms
Se calienta ya cambié termostato sensor de temperatura revise mangueras pero el ventilador no enciende
Federico de México hace 5 años  
FE
1 respuesta 
LUIS RGS de México hace 5 años
Revisa los maxifusibles a un costado de la bateria
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Hierve el agua y se calienta el motor

Ford Ecosport 2007 4 puertas, 1.6 140000 kms
Hola! soy de Chile. Se salió la manguera del agua que va al motor por atrás y se me calentó, cambie la manguera y ok, pero después se empezó a calentar, el mecánico dijo que el termostato no estaba funcionando por qué la manguera estaba fría, lo cambiamos pero el problema persiste, alguien me podría dar una solución o más menos que podría ser¿. Saludos.
CABO de Chile hace 8 años  
CA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Con el recalentamiento ,debe ser que se quemo el empaque de la culata. Muy comun en los ford.
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Se calienta y empieza a jalonear termina apagandose

Ford Ecosport 2007 2.0 240000 kms
Arranca bien pero al calentarse el motor empieza a perder rpm y se jalonea termina por apagarse. Nunca me aparece una alarma de sobrecalentamiento, solo esta encendida la lampara figura de motor ( engine ). Ya cambie bomba de anticongelante, termostato, bobina, bujias, filtro de gasolina y limpie los sensores iac y maf.
Alex de México hace 9 años  
AL
2 casos 
STELLITA de Argentina hace 9 años
ALEX a mi me pasaba lo mismo y descubri que era,,Debes fijarte en primer lugar que ENCIENDA EL ELECTRO VENTILADOR el cual posee 2 velocidades,,,Si no encienden,,, la camioneta recalienta y la computadora la apaga por seguridad (para que no se funda el motor)
Las piezas a revisar son ,:1) hay un pequeño enchufe que suele derretirse por el exceso de temperatura,(verificalo pues es el que hace arrancar el electro) 2) que tu mecanico revise el TERMOSTATO dado que a veces cuando la camioneta sufrio mucho ,Se quema,(cambialo,3) en la caja de fusibles hay dos fusibles que corresponden al ELECTROVENTILADOR son baratos ,Mira el manual y sabras que numero de fusible hay que cambiar,,,4) hay un aparatito (que no recuerdo el nombre que esta tambien relacionado con el encendido del ELECTROVENTILADOR ,Fijate que un buen electrisista te revise estas cosas y seguro lo vas a solucionar Yo sufri un año y medio hasta que encontre la solucion,,,Aqui ,,,en internet,,por eso devuelvo el favor SUERTE!!!!
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Sube temperatura en el panel , el agua no hierve

Ford Ecosport 2005 Suv 1.6 210000 kms
Salí a hacer ruta a unos ka subió la aguja del panel pero el agua del deposito estaba sin hervir, le lleve al mec cambio termostato termosuich bomba de agua dijo q así se arreglaría lo probó volvió a hacer lo mismo si se apaga cinco minutos baja la aguja lo desarmo bajo el motor cepillo la tapa cambio juntas y soporte de válvulas se aventaron cambiando guías y retenes Mi auto no fumaba ni consumía aceite solo lo desarmaron por sacado Resulta que lo arman y hace un ruido de catramina como de tres cilindros y ahora hierve el agua estando rec colocado el motor recién arreglado Mi pregunta es le h… Leer completa
Cuasimodo de Perú hace 7 años  
CU
5 respuestas 
Carlin de Argentina hace 7 años
Le colocaron tornillos de tapa de cilindros (culata) nuevos y los ajustaron con torquímetro y le dieron el ajuste angular correcto? Purgaron el sistema de refrigeración estando el circuito de calefacción abierto a máxima temperatura (zona roja máxima del selector del tablero)
cuasimodo de Perú hace 7 años
Firulete oime lo armaron el motor suena ok porque camvie un inyector esta ok no se como lo cerraron yo no estaba imagino q bien, si lo purgaron como cinco veces tamb sacando la,mangerita del tanque desde el radiador etc la cosa es que sube la aguja mas de la mitad al rato de andar desp de un rato de apagar baja o sea ese defc esta desde el principio antes de cab bomba termostato termosich radiador tanque t tapa ok tapa junta fue cepillada asiento de valvulas y eso fue sin necesidad puesto que no es realmente no entiendo que esta pasando, unq vez paso esto y era una gomita que esraba en el tanque de agua se saco y listo pero ahora no se de verdad gracias por ayudarme me estoy alocando desde hace diez dias no doy con lo que pasa
Carlin de Argentina hace 7 años
Dos coosas: coloca una nueva tapa del bidón de expansión porque dentro de la tapa lleva una válvula que se daña muy seguido. Segundo: habrán colocado el termostato bien? espero que si.
cuasimodo de Perú hace 7 años
Firulete gracias vivo en provincia y aca no hay tapa voy a pedir puede ser realmente es nueva esa tapa tendra un año nomas pero la cambiare te digo le sacaron hace tiempo una valvulita negrita de goma que edraba en la manguerita del tanque una vez q tamb dubia la aguja y normal fue esa vez ojaka sea esa tapa, respecto al termostato si lo cambiaron bien la bomba tamb es nueva mañana pedire esa tapa y te comento gracias por contestarme
Carlin de Argentina hace 7 años
Espero tu respuesta para seguir el tema.
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Levanta temperatura

Ford Ecosport 2004 1.6 L 4x2 XL Plus  212680 kms
La camioneta pierde fuerza en 1ra y 2da cuando anda a gas y levanta temperatura. No lo hace siempre, pero una o dos veces al día seguro. Si viene andando bien y cargo GNC, cuando salgo de la estación ya perdió fuerza y tarda en recuperar, a veces tengo que parar y al rato cuando la arranco se solucionó. Hoy le cambiaron el regulador de gas por uno nuevo, ademas de limpieza de inyectores y cambio de bujías y cables respectivos. Si la uso a nafta no lo hace tan acentuado. Le cambié el termostato y sensor por uno nuevo. Revisaron y resoldaron todo el tablero porque me dijeron que varias Ecosport presentaban el mismo problema, levantaban temperatura en tablero y el motor estaba bien.
silversurfermdq de Argentina hace 3 años  
SI
2 respuestas 
Anto de Argentina hace 3 años
Será el sensor de la temperatura ?
silversurfermdq de Argentina hace 3 años
Le cambié el termostato y sensor por uno nuevo y sigue igual.
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No prende mi ventilador

Ford Ecosport 2004  219250 kms
Hola mi problema consiste en que la aguja del temperatura no sube y no aunque el agua este caliente y empiese a salirse del tanque de agua el ventilador no prende...solo cuando prendo el aire ya revise el termostato el relay y las mangueras y no hay obstrucción... También los fusibles y nada...que puedo hacer
Silviano de México hace 6 años  
SI
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
El sensor de temperatura esta defectuoso hay que cambiarlo.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Podria ser la resistencia que va en el marco del radiador del lado izquierdo justo debajo de la fuilera del electro
carlos de México hace 6 años
Cambie el relevador pero no prende el ventilador y desconecto el sensor de temperatura pero tampoco prende
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Deberias de probar directo el ventilador con positivo y negatico para descartar que sea el elwtroventilador que tiene los carbones o esta dañado
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Sube la temperadtura

Ford Ecosport 2006 motor 1.6 150000 kms
Buenas tardes. Les cuento: Cambie la tapa del termostato porque se habia rajado, bien, a partir de ahi empezo a prenderse las dos velocidades del electro, tal es asi que en un par de veces llego a 3/4 de la temperatura. Tambien le cambie, por las dudas el bulbo de temperatura y de vuelta el termostato (Originales de Ford), ademas la tapa del recipiente del refrigerante y la ficha y resistencia del elctro. Despues la manguera finita que desemboca en el recipiente del refrigerante y aun asi sigue prendiendose la segunda velocidad y si no paro la camioneta, no para. Claro que tambien enciende la… Leer completa
Fabian de Argentina hace 8 años  
FA
5 casos 
Lino borbolla de Chile hace 7 años
Hola amigos,mi ecospot 2005 cuando voy en carretera después que paro prende el electro y sube la temperatura,aceleró a 4000 rpm y baja ,que puede ser,cambie termostato y purgue. Gracias
Ojota de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problemas. Como solucionaste. Saludos
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Mi eco arranca fallando

Ford Ecosport 2006 4 puertas full motor 1.6 141000 kms
Hola mi eco se habia soplado la junta en los 4 cilindros. Mande a cepillar la tapa y la puse el termostato queno tenia ahora arranca fallando y con humo blanco que puede ser
alejandra de Argentina hace 8 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
El humo blanco es sintoma que esta quemando anticongelante, no quedo bien la reparacion o tiene alguna fisura la culata y presenta fuga.
alejandra de Argentina hace 8 años
Y la falla de arranque es x lo mismo
ricardo de México hace 8 años
Si porque la computadora lo detecta y da un encendido deficiente al tener contaminacion en la mezcla de combustion aire-gasolina.
alejandra de Argentina hace 8 años
Alguien sabe cuanto vale una tapa de cilindro de la ecoesport motor 1.6 xls
alejandra de Argentina hace 8 años
Saque todas las bujias y me encontre con la 2 y 3 llenas de aceite que puede estar pasando
ricardo de México hace 8 años
Si ya tiene mas de 6 meses de uso ,esas bujias, es tiempo de cambiarlas , y espero que con eso mejore el arranque.
Las bujias que no trabajan bien se mojan al no producir suficiente chispa para el encendido y arranca el motor fallando ,como esta ahora, si es aceite ,puede ser que ya tienen desgaste los anillos de los cilindros 2 y 3.
Recomendacion: la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter ) que esta en tapa de punterias y va conectada a una manguera a la admision ,puede estar mala ,ocasionando presion al aceite y suba a la camara de combustion ,mojando las bujias , hay que cambiarla , no es cara y facil de cambiar.
Florencio de México hace 8 años
Antes de desmontar checa la compresion no debe haber mas de 10 porcinto de variacion entre los 4 cilindros
Alfredo de Argentina hace 2 años
Tenés que cepillar la tapa y el block, son de aluminio los dos, es una porqueria
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Prende la primera velocidad em elecrto despues la. Segunda

Ford Ecosport 2013 4 puertas 1.6 16 valvulas 120000 kms
Prende la primera velocidad el electro luego la segunda pero. En ningun momento calienta cambie bomba termostato bulbo hace la tapa prueba hidraulica ya no c mas q hacer
Sebas 2017 de Argentina hace 6 años  
SE
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura
Gregori serrano de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Limpia el radiador puede estar tapado y no enfría rápido. Prueba desconectado la válvula que va en la tubería del aire a/c a veces se pegan y produce esa falla.
Marco de Venezuela hace 6 años
Aparece en el tablero la señal de falla de batería, enciende en rojo, quizá se deba a falta de acido o agua de batería, ya que trataron de extraerla y quedó volteada botando liquido. Adicional a ello, encuentro la dirección hidráulica de la EcoSport dura como un palo, cuando opera suavemente en su conducción. ¿podría estar relacionada esta falla, por la falta de energìa en la bateria?
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Se calienta la eco 2006

Ford Ecosport 2006  140000 kms
Hola a mi eco le pasa lo mismo desde octubre primero le cambiaron la caja del termostato siguio calentando despues le cambiaron la bomba de agua siguio igual luego el termostato nada cambio despues la tapa del deposito de agua hacia 30 kilometros donde bajabala velocidad lo mismo despues cambiamos el tacho hice 30 kilometros y ota vez se fue la temperatura a las nubes ahora me dijo el mecanico que va a ajustar la bobina de la bomba de agua o algo asi ayudaaaaaa
escorpiondaandrea de Argentina hace 7 años  
ES
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Si se purgo bien el sistema de enfriamiento , puede ser que el anticongelante este vencido, se debe de cambiar cada 40,000 km o 2 años de uso. Consigue uno marca PEAK rojo que tambien es refrigerante.
oscar de Argentina hace 5 años
Como se purga gracias
ricardo de México hace 5 años
Con el motor ftrio destapas el deposito de anticongelante, enciende , aceleralo moderadamente hasta que abra el termostato, encienda el ventilador ,recircule el anticongelante y elimine todo el aire del sistema. Dura mas de 1/2 hr.
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Recalentamiento del motor

Ford Ecosport 2004 5 motor 2000 a gasolina  180000 kms
Se cepillado el block, cambio de válvulas, cauchos, guías empaques se cambio el termostato
El problema es que sigue. El recalentamiento. Se reviso el radiador
Por favor que problema estará provocado este recalentamiento
Gracias por su ayuda.
Juan de Ecuador hace 9 años  
JU
3 respuestas 
zizurk de Venezuela hace 9 años
Quite el termostato y me cure el problema, suele que a veces no abra y no permita el libre paso del refrigerante, de esta manera solo tengo que calentar un poco el carro antes de salir, ojo hacer esto hace que consuma mas gasolina pero como aqui la gasolina es regalada puedo hacerlo. Chequea las mangueras. Quitalas y evalualas
pollo cazon de Argentina hace 7 años
Eh echo el mismo procedimiento tuyo amigo y me sigue calentando por supuesto anda el electroventilador y la temperatura se va al maximo que puede ser alguien por favor me de su opinion
david de Argentina hace 4 años
Mi eco tiene las mangueras de arriba caliente y las de abajo frias la purgo y funciona un rato y luego persiste el problema. Alguna sugerencia?
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El medidor de temperatura se cae y sube a normal

Ford Ecosport 2012 Motor 2.0 101000 kms
Cuando se cae el indicador de temperatura se revoluciona el motor y se sale el líquido refrigerante. La aguja baja y sube con regularidad, que debo hacer será el termostato, el sensor, el ventilador?. . . A cuantos kms debe cambiarse el termostato?
Cesaragronomico de Colombia hace 6 años  
CE
1 caso 
Cesaragronomico de Colombia hace 5 años
Solucionado... se cambió sensor del termostato, se cambió la carcasa del refrigerante y se cambió también el empaque de la tapa válvulas con una bobina... quedó como nuevo
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Se tranco bomba de aceite motor

Ford Ecosport 2005 1.6 4x2 full 105000 kms
Un vehículo pésimo hasta ahora le e cambiado 3 discos de embrague con prensa , bomba de agua , termostato y porta termostato, 2 bombas de aceite se trancaron , ahora motor desarmado y comprar anillos metales otra bomba de aceite ultima reparación que le hago , estoy a punto de dejarlo en el taller para siempre vehículo muy malo caro los repuestos y escasos, por favor les pido no se compren este vehículo se van acordar de mi.
mariano de Chile hace 9 años  
MA
3 respuestas 
che0 de Venezuela hace 9 años
Lamento amigo que tu bendecida eco sport te haya salido defectuosa, pienso que seria los ··pesimos mecanicos··· en que la has puestos, yo tengo una 2007 y lleva 854.647 y solo le he cambiado 3 pilas, 1 bomba de agua, 1 electroventilador (que pienso que me cambiaron en el taller). . . 3 veces rodamientos delanteros, 1 vez puntas de tripoides lo demas 100% original
jacor de Argentina hace 9 años
Cambia de mecanico y no de carro.
Carlos de Argentina hace 6 meses
Ami también me está arruinando, areglo una cosa y se rompe otra es modelo 2010 motor rocan, me salio malísimo el vehículo
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Humo Blanco

Ford Ecosport 2004 TDCI 121000 kms
Buenos días, en este año la verdad que la eco dio mas problemas que soluciones, es una camioneta de pésima calidad mecánica a mi parecer. A pesar de que la cuido, le pasó de todo y más. Calentó, se paso aceite al agua (2 veces), etc, etc, etc. Después de casi 6 meses de mecánico a groso modo se le hizo lo siguiente: Cepillado de tapa (2 veces) Cepillado de Bloque (estaba torcido) Cambio de bujías. Cambio de Radiador de aceite. Cerca de 5 limpiezas de sistemas de mangueras y radiador. Inyectores nuevos. Cambio de Termostato. Todos los líquidos nuevos. Todos los retornos y o'rings nuevos. Etc. L… Leer completa
Fernando de Argentina hace 7 años  
FE
6 casos 
Vasco de Argentina hace 7 años
Hola mira yo tengo una eco 205 diecel y estoy teniedo el mismo dra y ya la estoy desarmando para cambiae aros. Espero se termine el problema
Fernando de Argentina hace 7 años
Hola Vasco lo mejor que podes hacer es sacártela de encima, ese motor no tiene cura y le vas a comenzar a poner un montón de dinero y nunca va a quedar bien.
Gabriel ruiz de Argentina hace 4 años
Yp hice cambio de aros valvulas y retenes ademas puse un cartucho nuevo en el turbo armamos todo y ahora tiene problemas al parecer en el sistema de combustible (motor tdci 1.4) safa las mangueras de combustible y cuando no las safa el motor no pasa de las 2000 rpm la verdad ya no sabemos que hacer desde que la compramos solo dio problemas entre otras cosas antes de hacerle todo lo que le hice no funcionan ni el velocimetro y el marcador de combustible marca re mal
Fernando de Argentina hace 4 años
Haceme caso y sacátela de encima. Te va a llevar todo el presupuesto y mas y no va a quedar bien. Mucha suerte
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Humo blanco

Ford Ecosport 2006 xls full 14100 kms
Mi eco se habia soplado la junta de tapa de cilindro en las 4 cilindro le cambie la junta. Cambie termostato...ahora cuando arranco larga un humo blanco que puede ser
alejandra de Argentina hace 8 años  
AL
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
El humo blanco es que anticongelante esta pasando a la camara de combustion y se quema. Si solo se cambio el empaque , debe ser que con el recalentamiento se daño la culata y no la cepillaron al torno ,antes de empacar de nuevo
alejandra de Argentina hace 8 años
Hola mande mi tapa s cepillar arme y ahora arranca en tres cilindro que puede ser
alejandra de Argentina hace 8 años
Mande la tapa a cepillar cambie junta y le puse el termostato que no tenia...le di arranque y falla t sigue con el humo blanco no tan pesado pero humea que puedo hacer
Alfredo de Argentina hace 2 años
Hola , la ecosport lamento decir, que por tener tapa de cilindro de aluminio y block de aluminio, tenés que hacer cepillar los dos tap y block, sino es casi seguro que no queda bien, en otras palabras es un motor de mierda
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Problema con el agua

Ford Ecosport 2005 1.6 13 kms
Cambie el deposito de agua ,termostato y portatermostato,sensor de temperatura resistencia y relay del electroventilador. Se me rebalsa el deposito y el electro no prende
rodrigo de Argentina hace 2 años  
RO
1 caso 
Alejandro de Argentina hace 2 años
Revisa si usaste sella juntas que no se haya metido en la manguera de retorno "fina" a deposito o en su pico. En la misma manguera trae original. E te un taponcito plástico con un pequeño agujero, puedes retirarlo si lo tiene. Verifica que el termostato abra correctamente.
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Enciende el electro ventilador al encender

Ford Ecosport 2007 Eco sport 2.0 245000 kms
El carro le quite el termostato y cambie la válvula de temperatura pero ahora siempre prende el electro con el carro y en el tablero me dice que esta recalentado quien quienes o tenia esta falla
Luis medina de Venezuela hace 5 años  
LU
2 casos 
Rikhard de Venezuela hace 5 años
Error que lo elimines... Debes colocarle uno nuevo...Al cambiar la valvula de temperatura debes scanearlo y eliminar los codigos viejos... la Ecu restablecera los valores y debe dejar de manejar falsas señales...
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Ventilador prende cada dos minutos

Ford Ecosport 2012 Full 90000 kms
Les escribo ya que hace unos días cambié el termostato de mi ecosport 2012 y los dos primeros días anduvo muy bien pero al tercer día el ventilador empezó a prender cada dos minutos como si se calentara. La temperatura al parecer está bien. Además hace unas semanas el auto se acelera sube las revoluciones, se siente como si el embrague se quedara pegado
Ricardo de otro hace 6 años  
RI
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Debe tener aire el sistema , hay que purgarlo bien
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Encendido sin chispa , solo da marcha estarea

Ford Ecosport 2004  180000 kms
Se le cambio el termostato y se le remplazo así mismo conecto todo igual y ahora no enciende solo da marcha pero no enciende

Como si no le llegue la gasolina o algo de chispa
Palomares de México hace 7 años  
PA
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de cigueñal.
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Fallas en general

Ford Ecosport 2004 zetec rocam 1.6 160000 kms
Yo tenia una meriva y por consejo de un "amigo" la cambie mano a mano, hace 8 meses que la tengo y ya llevo gastados $ 35000 en arreglos ( caja, embrague, A.A. radiador, caja de termostato completa, sensores, iac, frenos,rulemanes de rueda y hoy se me rompio el burro, ya me tiene podrido.
Osvaldo de Argentina hace 9 años  
OS
1 respuesta 
rafa de México hace 9 años
Hola tengo una ecosport 2004y al igual que tu tenía otro vehículo un Córdoba el cual cambie por la ecosport pero en 1 año que tengo con este vehículo le e metido unos 30, 000 pesos en reparaciones
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El reloj de La temperatura

Ford Ecosport 2004 4 puertas motor 1.6 145000 kms
A mi camioneta le cambie la bomba del agua , el termostato completo , ahora la temperatura es normal, prende el electro en primera y luego se apaga solo ,
Pero cuando voy de bajanda la temperatura se me va al minimo , luego se pone loco el reloj y prende la luz de la tempratura a rojo , alguien me puede ayudar ? gracias
alexis de Venezuela hace 8 años  
AL
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar el sensor de temperatura esta defectuoso, consigue el original.
alexis de Venezuela hace 8 años
A ok gracias , lo que pasa amigo ricardo que yo le cambie la tapa del regulador donde esta la valvula , la que tiene es la de plastico , se la cambie por la de hierro o ( hierro forjado ) o aluminio , bueno tu entiendes y la valvula de la de plastico queda floja , ya le cambiamos 3 valvulas de la aluminio es raro que las 3 salgan defectuosas , gracias por tu ayuda
Juampy de Argentina hace 8 años
Hola Ricardo tengo una eco 2008 y tengo el mismo problema de temperatura ya cambie la bomba le saque el termostato cambie los bulbos y el problema sigue es como que si no circulNov el agua te consulto la camioneta ya tiene práctica mente 8 años y nunca pasó eso con la polea original espero una repuesta gracias
ricardo de México hace 8 años
Los conductos del sistema de enfriamiento son muy estrechos, con los 8 años de uso se cierran mas por sarro que se forma por el anticongelante diluido con agua, lo mismo las mangueras ,lo que reducen significativamente el flujo necesario para enfriar el motor eficientemente, es el mal de los FORD el RECALENTAMIENTO. Consigue el anticongelante marca peak rojo que tambien es refrigerante y cambialo, purga bien el sistema a ver si mejora
Nestor zaupa de Argentina hace 5 años
Buen dia estoy x comprar una sco sport 2012. Y lo q me sorprende q cuando la probe casi siempre está al limite la temperatura. Es normal
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Temperatura alta SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2012 5 puertas  83000 kms
Hola, ecosport 1,6 2012 le cambie la bomba de agua el termostato y el sensor de temperatura, anduvo 3 dias bien, y al momento de exigirle un poco al motor se subio la t. Se sube y despues baja Nuevamente ya no se que mas hacer
Pablo de Chile hace 5 años  
PA
3 respuestas 
LUIS RGS de México hace 5 años
Saca los bulbos de la tempreratura y dale una lijadita suave. Habeces se llenan de oxido o sarro y marcan mal. Sino no te preocupes no son caros ojala te sirva...
Pablo de Chile hace 3 años
Cambie un termostato nuevo alternativo de origen argentino y solucione el problema el original de Ford no me sirvió al parecer era muy duro.
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo)
Pablo de Chile hace 3 años
Cambie bulbos y asunto resuelto
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Perdida de agua y recalentamiento

Ford Ecosport 2006 2.0 170000 kms
Subiendo por camino de montaña, ventilador al máximo,me tiro toda el liquido, termostato bloqueado, lo cambio , también la tapa del tacho y el tacho por un fisura en el fondo, colocando una original Ford. La tapa debe ser original es de color amarillo. En ocasiones de baja temperatura 5 a 6 grados exterior, al arrancar encendía luz roja y arranque de ventilador al máximo, en cuanto subía la temperatura se apaga la luz y ventilador. Al controlar los niveles de refrigerante, baja bastante y si el recorrido era largo 100 a 120 km, a 120 km por hora, me quedaba sin agua el tacho. Anule el radiador de la calefacción, y siguió igual, hasta que se partió la manguera del tacho al bloc a la altura de la Te que alimenta la calefacción. Estoy probando a ver que pasa. Veremos si funciona
Miguel Patricio de Argentina hace 10 años  
MI
2 respuestas 
Jorge de Argentina hace 10 años
Verificar que el bidón no este rajado, es necesario sacarlo y limpiarlo; luego mirarlo desde abajo ; en mi caso vi que había montones de microrajaduras que se forman en zonas del bidón. Estas se forman por fatiga del material con el tiempo y cuando el bidón trabaja con presión interna alta las rajaduritas se abren y van perdiendo el fluido refrigerante. Cambiar el bidón.
MIGUEL de Argentina hace 10 años
El problema estaba en la junta de la tapa de cilindros, que soplaba y pasaba presión en el circuito de refrigeración.Se abrio el motor se espejo la tapa, cambio la junta, y llevo un mes sin problemas Mano de obra $ 4500, junta metálica 500$, aproveche a cambiar , correa, rodamiento de tensor fijo, la rueda del tensor regulable, y bomba de agua.
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Levanta temperatura

Ford Ecosport 2007 Xlt she 146743 kms
Hola muchachos buenas tardes, les comento mi problema mi eco 2007... levanto temperatura... la lleve al mecanico cambie el termostato... siguio levantando temperatura... la lleve a otro mecanico cambiaron el radiador, el cual estaba lleno de sarro oxido un color horrible... siguio levantando temperatura... se chequeo bomba de agua... mangueras... relays... fusible etc etc etc etc.. . Siguio levantando temperatura, todo porque porque el termostato maldito no abria... si el nuevo que compre en ford no abre... solucion que me dio el mecanico que la use sin termostato y cuando comienze el frio pon… Leer completa
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Marian novo de Argentina hace 7 años  
MA
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Lo recomendables es poner el termostato nuevamente,puede dificultar el encendido,aumentar el consumo de gasolina, y acelerarse sola, consigue en anticongelante marca PEAK que es también refrigerante de alta duracion
Marian novo de Argentina hace 7 años
Puse el termostato y ahora abrio... pero sigue levantando temp esta todo nuevo ahora me dijo el mecanico que van a sacar la manguera que va al block para que llene... ya no se que mas pensar no se que puede ser
alberlex17 de Argentina hace 6 años
Hola gente soy de buenos aires tengo una eco 2005 tambien a mi me levanto temperatura la eco y sople junta, lo mande a reparar, y cuando lo pone en marcha el mecanico luego de poner la tapa de la junta y armar el motor seguia levantando temperatura y era lo mismo que antes no le encontraba la solucion, el mecanico se fijo que no circulaba el refrigerante por la manguera de retorno al deposito del agua y me dijo esto esta mal, no circula el agua por eso levanta temperatura. Yo dije este sabe mas de los ingenieros de ford?, que hizo este loco?, cambio la manguera fina que sale de la base del termostato y que va al deposito del agua la saco de su lugar original y en la salida de esa manguera en el pico, ya que tiene tres la salidas, puso un tapon de goma, y en el lugar donde va el teton purgador del radiador que esta a la izquierda en la parte de arriba en el radiador que sirve para purgar, puso la manguera de retorno al deposito de agua. Podes creer santo remedio circula rebien el agua y no me levanto mas temperatura, ademas muy pocas veces prende el electro y se mantiene a la mitad. Yo lo ando asi hace 3 tres meses y anda rebien. Espero que les sierva a mi me re sirvio lo ando a gnc y no levanta temperatura. Saludos comenten si lo hacen como les fue.
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MATIAS de Argentina hace 5 años
Hola alberlex tengo una eco 2006 y voy a pasarle a mi mecanico tu solucion haber si me funciona. De q parte de bs as sos?. . . Yo de grand bourg zona norte desde ya agradezco tu ayuda. Te dejo mi numero 01169682930
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Recalentamiento

Ford Ecosport 2004 1.6  160000 kms
Que tal, se recalienta, la bomba burbujea demasiado, se le cambio la bomba de agua, termostato, empaquetadura de culata y aun sigue con el recalentamiento. Alguna opinion a personas que le halla pasado el mismo problema. Se agradeceria
Patricio de Chile hace 7 años  
PA
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Ya se reviso radiador y mangueras si estan tapadas. ?el ventilador enciende correctamente ?
Patricio de Chile hace 7 años
El ventilador se enciende correctamente, pero después no baja. No se han revizado las mangueras tampoco radiador. Gracias por tu pronta respuesta... saludos
Karma valencia de Argentina hace 6 años
Hola tengo una eco sport 2004 y hace un mes q le hice la tapa por q tenía una fisura y calentaba el auto y nuevamente se me volvió a calentar y no entiendo q puede serle cambie el termostato pero sigue calentando será q tengo q cambiar el rafiador
ricardo de México hace 6 años
Si el radiador es el original ,puede estar tapado
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Se calienta mi Eco

Ford Ecosport 2010 1.6 103000 kms
Tengo el problema que le sube la temperatura al andar un par de kilometros, le cambie, termostato, sensor de temperatura e incluso toda la pieza, no se que puede estar pasando...alguna otra idea de las que estan aqui...???

Saludos
Mitchel de Chile hace 9 años  
MI
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Hfranco de Venezuela hace 8 años
Revisa que la tapa del envase del refrigerante esté buena y no este fugando presión, además que el envase no esté fugando, sino puede ser alguna manguera, en todo caso si no resulta puede ser un problema de la empacadura de la tapa de compresión
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temperatura

Ford Ecosport 2007 escosport 1.6  250000 kms
buen dia tengo problema de temperatura en movimiento anda de 10 pero la eco la dejo parada en marcha levanta temperatura ya hemos revisado el termostato.
queria sabar ah que temperatura abre el termotasto de la eco y si hay una posibilidad de cambiar el termotasto para que abra en menos temperatura
dlcarbajo de Argentina hace 6 años  
DL
3 respuestas 
TTDD de Argentina hace 6 años
Bomba de agua o termostato ,aseguráte tocando las mangueras del radiador , que abre el temostato. Ví tu pregunta en el ClubEcosport , ya te vá a tirar la posta alguien quesepa más.
dlcarbajo de Argentina hace 6 años
Hola buen dia la bomba es nueva y el termotasto tambien ya no se donde seguir buscando gracias
RRim de Argentina hace 6 años
Podría ser radiador sucio.
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Perdida de líquido refrigerante por la tapa del deposito y no opera el

Ford Ecosport 2005 5 puertas full 1.6  185236 kms
Al comenzar el motor a tomar temperatura el electroventilador no opera en ninguna de sus dos velocidades. Con el indicador de Temperatura en la mitad. Se le cambio la bomba de agua, termostato, sensor de temperatura del refrigerante. Después de eso se efectuó la purga completa del sistema varias veces y además se le efectuó chequeo completo del sistema eléctrico para descartar cableado y mal funcionamiento del computador. Se efectuó escaneo y se le borraron los códigos de falla. Los cuales eran dos y hacían mención al sensor del refrigerante del motor. Pero continua subiéndose el nivel del dep… Leer completa
Maximus de Chile hace 6 años  
MA
1 caso 
Maximus de Chile hace 6 años
Me faltó mencionar o preguntar que me he dado cuenta que por la parte inferior del sensor aparece un poco de líquido refrigerante. Podrá ser eso o No?
ricardo de México hace 6 años
El sistema de enfriamiento es sellado al haber una fuga de anticongelante jala aire y ocasiona el calentamiento.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Puedes tener problema con la resistencia que esta ubicada en el marco del electroventilador porque no esta funcionando correctamente el ciclo del electroventilador
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Calentamiento

Ford Ecosport 2007 4x2 171234 kms
El housin de termostato se reventó y me calentó el motor, tuve mandar a rectificar el cabezote ahora el mecánico no tiene las medidas del torque agradecería si me pudieran ayudar con las medidas
Rosales de Costa Rica hace 7 años  
RO
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Entra a www. automecanico.com
Rosales de Costa Rica hace 7 años
Se hace imposible en esa página, tendrías otra opción por favor
ricardo de México hace 7 años
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Se recalento

Ford Ecosport 2010 2.0 kls 73000 kms
Tengo una eco 2.0 kls 16v. Andaba en ruta y note que aceleraba y se me quedaba, miro el tablero y el reloj de temperatura estaba en cero y en rojo el nivel de temperatura.
Paro levanto el capo y observo que perdí el liquido refrigerante y que se me habia explotado una manguera, me remolcan hasta un ciudad y un mecánico, le da arranque y nota que la compresión salia por el tacho de agua refrigerante, al ver la manguera explotada, me dice que se soplo la junta y que posiblemente sea el termostato, que por esa causa recalentó. Quiero decir que cuando levante el capo había olor a quemado algo parecido a cable quemado, y el motor se paro y no arranco mas.
La pregunta es puede ser verdad que se al sobre calentar se soplo la junta??

Gracias
Roberto de Argentina hace 8 años  
RO
6 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Desgraciadamente estos motores tienen un sistema de refrigeracion muy malo ,terminando en recalentamientos y quemando juntas.
FORD AUTOS DEL SUR de Argentina hace 8 años
Si al calentar se quema la junta de tapa si es muy fuerte la calentada, a eso sumale que no te volvio a arranca eso es peor debe tener un problema de metales te va a ser costosa la jugado, saludos autos del sur ford
Fabio de Argentina hace 8 años
Hola roberto, casi nunca se zafa de una recalentada de motor, por una junta soplada, pero si fue asi vas tener que hacer chequear todo desde el bulbo de temperatura hasta el termostato, generalmente lo primero que se rompes es el termostato, y eso hace que no encienda el electro, y ahí levanta temperatura. Despues viene lo demas.
claudio de Argentina hace 7 años
Hola tengo una eco Ecospot 2.0 16v ,el antecedente era que otros viajes por ruta llegaba a levantar temperatura una vez sola sin llegar al rojo , pero si hervía el agua en el deposito , esperaba un rato y veía que le faltaba agua , y no veo perdida , puede evaporarse ? eso me lo hace una sola vez en un viaje de 1000 km , le agrego agua y sigo , en el ultimo viaje de repente empezó a calentar , siempre sin llegar al rojo , en forma constante, no me dejaba avanzar mas de 10 km , desconecte el electro del sistema y lo puse directo , ahí andaba mas pero seguía calentando , cualquier auto conectas el electro directo y circula el agua , se enfría si o si , esta vez no fue así , puede ser el termostato ???? , por suerte no queme junta , gracias
ricardo de México hace 7 años
El termostato no esta abriendo correctamente
claudio de Argentina hace 7 años
Ok me podrías decir dónde está ubicado el termostato ,,gracias
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Problema de calentamiento SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2014 Motor 1.6 168000 kms
Hola, tengo una ecosport del 2014, motor 1.6, tengo problemas de calentamiento, ya cambie bomba, termostato, correa, rectifique la tapa, y sigue el problema de temperatura. Ya no se que hacer, como que no hay circulación de agua
Leonardo de Argentina hace 2 años  
LE
2 respuestas 
Erica de Argentina hace 2 años
Limpiaste las cañerías de la calefacción, porque por más que cambies todo sino el agua no circula te va a levantar temperatura
Solucionado
Mejor respuesta (según Leonardo)
Leonardo de Argentina hace 2 años
Resolví el problema, cambie termostato, mangueras, bulbo de temperatura, radiador, rectifique la tapa de cilindro y seguia perdiendo agua del bidón y recalentandose. El problema era el bidón defectuoso, no dejaba que la tapa cerrara bien, aun sea la tapa original.
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Problemas de temperatura

Ford Ecosport 2012 Xls  92000 kms
Es un motor zetec roccam , levanta temperatura, cambie la tapa del depósito de agua, limpie el radiador, le saque el termostato, controle el electro , cambie el bulbo de temperatura pero el problema persiste , que hago? Gracias
Anibal de Argentina hace 6 años  
AN
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Puede tener aire , hay que purgar bien el sistema de enfriamiento.
Anibal de Argentina hace 6 años
Muchas gracias Ricardo, ya solucioné el problema, cambie la junta de la tapa de cilindros, y también purgue el circuito que es muy importante. Gracias un abrazo desde argentina
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Aumento de temperatura

Ford Ecosport 2006 4 puerta, full. 1.6cc 200005 kms
Estimados
Hace un tiempo atrás tuve un calentamiento el cual se reparó totalmente, hace un tiempo descubrí que el termostato era genérico y se rompió a lo cual lo deje sin termostato por el verano y mi eco ningún problema aparte de que encendía la segunda velocidad del electro... hace poco compre el termostato original lo instale y lo purgue en el cual anda normal hasta cuando empezó la segunda velocidad del electro y al tocar la manguera del termostato note que este no abre siendo nuevo y original!!! Lo mantengo un rato acelerado y al tiempo abre y funciona normal!! Será problema de la bomba del agua la cual no tira el suficiente flujo de agua para que esta abra el termostato???? O será algún otro problema???
Mcfly14 de Chile hace 7 años  
MC
1 caso 
FANTA de Chile hace 7 años
Lo solucionaste ya? Puedo orientarte y ayudarte cln un mecánico... pase cosas similares
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Amigo aun me anda de la misma forma aunque solo sube a 3/4 en tramos largos o en subida pero estoy demasiado seguro que es la bomba de agua la cual no tira con suficiente fuera el agua para la circulacion de esta!!!
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No enciende.

Ford Ecosport 2006 1.6 140000 kms
Hola amigos espero me puedan ayudar soy de Honduras. Y hace poco mi ecosport recalento y se daño la culata y la compre nueva de agencia tambien le cambie el termostato y un calentador ahira resulta que el carro no enciende. Segun el mecanico dice que no llega diesel a los inyectores espero me puedan ayudar por que ya no se que hacer gracias amigos.
Luis Turcios de Honduras hace 9 años  
LU
2 respuestas 
SergioCR de Costa Rica hace 7 años
Amigo tengo una ecosport con el misno problema te agradecería me comentaras si lo resolviste y como de antemano gracias.
Neri de Perú hace 4 años
Hola amigos, deje un avanza 2018 estacionado por un mes y no enciende el motor ni el tablero, sólo suena y suena la as alarma hasta que desconecte la bateria... dique hago
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Aumento de temperatura

Ford Ecosport 2004 4 puertas, 2004,full,1.6 119000 kms
Bueno muchachos en lo mas simple...todo funcionaba y subio la temperatura se paso agua al aceite...cambie empaquetadura de culata ,bomba de agua,termostato el cual se lo retire y lo tengo directo bueno eso es lo primero antes de abrir el motor le hice un scanner y salia un codigo de relay de primera velocidad del electroventilador lo cual el auto no lo tenia solamente funcionaba el de la segunda velocidad pero a los 106ªc...el problema es que puse el relay de 1 velocidad del electro y hoy funciona pero subio la temperatura lo purgue y no a subido pero hace unos dias se murieron las direccional… Leer completa
JOSE de Chile hace 8 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Para que vuelva a la normalidad hay que reponer las partes que se eliminaron de lo contrario la computadora no permite el buen funcionamiento con el que fue diseñado el vehiculo.
Alfonso de México hace 7 años
Mi ecosport 2008, la aguja de la temperatura se pasa un poco de la mitad y así se mantiene, el motor trabaja normal, que podrá ser?
ricardo de México hace 7 años
Puede tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien
Cesar Bueno de Colombia hace 5 años
Hola buenos dias , tengo una ford ecosport 2012, 4x4, de unos dias para aca, cuando me detengo bota el refrigerante, en marcha trabaja al 100% que podrá ser?
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Electroventilador

Ford Ecosport 2006 motor 2.0 4WD 100000 kms
Buenas tardes a todos. El problema de mi ecosport es que el electroventilador se enciende y no se apaga hasta apagar el auto sin que se vea problemas mecanicos come recalentamiento o fuga de aceite. El mecanico le cambiò el termostato sin exito alguno. Al apagar el Ecosport se apaga imediatamente el ventilador que arranca despues de unos kilometros en marcha. Esto pasa a pesar del aire acondicionado.
Giampaolo Rocchi de Nicaragua hace 10 años  
GI
5 casos 
damo de Argentina hace 9 años
Tenes el relay trabado o en corto del electro
ALVARO de Colombia hace 9 años
El radiador es presurizado en al Ecosport, debe tener fuga, es mejor cambiarlo.
FANTA de Chile hace 7 años
Giampaolo Rocchi Pudiste solucionarlo??
Giampaolo Rocchi de Nicaragua hace 7 años
Lo siento, intenté pero no pude y al final hasta vendi el vehiculo. El scanner no detectaba ninguna falla.
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Temperatura elevada cuando queda regulando SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2008 Xls 1.6 4x2 130000 kms
Cambie bomba de agua,termostato completo con el cuerpo,radiador y se reparo la tapa de cilindros a full. Cuando queda regulando despues de estar andando un rato se enciende el electroventilador en emergencia y tengo que darle una acelerada para que baje la temperatura o se va al ROJO
Jorge de Argentina hace 3 años  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
Jorge de Argentina hace 3 años
El problema estaba en una manguera del radiador tapada con Silicona
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Bomba en tablero encendida

Ford Ecosport 2014 5 puertas, full, naftera 70000 kms
Cuando arranco mi auto una bomba de color amarillo se queda encendida, mi motor no hace ruido extraño, no gasea, no tengo problemas con la potencia, ni termostato pero no se porque se mantiene encendida, pero también cuando la arranco hace un sonido a campanas algunas veces. Que podra ser?
Luciana de Argentina hace 4 años  
LU
1 respuesta 
Luciana de Argentina hace 4 años
Hoy no arrancó tuvimos que hacer cargar la batería y luego arranco. Me dijeron q la falla podía ser esa pero la batería tiene 6 meses a
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Reconfiguración

Ford Ecosport 2008 4x2  170000 kms
Lleve el ford al taller lo escanearon y el mecánico me dice que tiene desconfigurado el computador ya que no funciona el electroventilador y se sube la temperatura el tablero de adentro se apaga a 3000 rpm y la luz de la batería no apaga ya se cambiaron los sensores de la caja al lado del radiador cambie la bomba de agua y el termostato y la falla sigue
David milla de Chile hace 5 años  
DA
1 respuesta 
David milla de Chile hace 5 años
Al final le hice un escáner al auto me dicen que se desconfiguro el computador y tengo que cambiarlo que opinan
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No enciende

Ford Ecosport 2004  180000 kms
El dia d hoy limpie el termostato y removi los cables de bujias y mangueras y posteriormente istale todo d nuevo...

Y ahora no enciende solo da marcha y no enciende,
Me podrian ayudar por f
Palomares de México hace 7 años  
PA
1 respuesta 
Palomares de México hace 7 años
Me podrian ayudar a ubicar las cajas de fusibles y los reley de la eosport 2004 para vericar cada uno de ellos
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Calienta y si acelero la aguja baja

Ford Ecosport 2012 motor 1.6 5000 kms
Hola quería hacer una consulta tengo una ecosport 1.6 y calienta le cambie el termostato y sigue igual se lo saque y probé sin termostato y la manguera larga vapor que puede ser ?? espero puedan ayudarme. Gracias.
mery de Argentina hace 9 años  
ME

No me prende el electro

Ford Ecosport 2009 4 puertas  230000 kms
Se le cambio el termostato pero no prende el electro
Juan Carlos de Argentina hace 2 años  
JU
2 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Hay que verificar fusibles reles o resistencia
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Tambien hay que probar si es funcional el electro
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Problema con la temperatura

Ford Ecosport 2006 XLT 1.6  177000 kms
Hola tengo un Ecosport con problemas de temperatura ya le cambie empaquetadura de culata, bomba de agua, termostato, el depósito de plástico y también mande a destapar el radiador pero estaba en buen estado y aún así se le sigue subiendo la temperatura que puede ser ya llevo 3 meses con el vehículo parado
Bayron de Chile hace 4 años  
BA
1 caso 
jose danie de Venezuela hace 4 años
Puede ser la resistencia que va en el radiado que este mala
Yenifer mena de Chile hace 2 años
Lo solucionaste hermanito yo estoy en las misma espero reapuesta
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Me esta largando el liquido refrigerante por la tapa del deposito

Ford Ecosport 2012 XLS ,1.6 NAFTA 173000 kms
Se le hizo el plano de la tapa ,le cambiaron valvulas,juntas y tornillos,se le cambio el cuerpo del termostato, y mangueras,bujias y cables. El electro ventilador enciende. Que le puede estar pasando?
francisco de Argentina hace 5 años  
FR
2 respuestas 
gaspar de Argentina hace 5 años
Tendras alguna fisura y esta saliendo aire , recorda que el refrigerante trabaja con presion , mira el deposita de agua osea donde cargas de refrigerante la parte de abajo o a los costados puede ser que tenga alguna rajadura o marca la otra seria que el sello de la tapa del deposito ya no sirva no compres cualquier tapa de deposito compra original ya que eso aguanta una cantidad de presion , la marca florio anda muy bien si no te alcanza para la tapa original. Saludos
Jorge de Chile hace 5 años
Hola mis queridos amigos
Una consulta ,tengo un ford ecosport 2009
Y quisiera saber que refriguerante usa?
Verde ,rosado,o 50/ 50 de rosado o verde ?
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Problema de calentamiento

Ford Ecosport 2010 5 puertas, xlt plus 1.6L 67000 kms
Hola amigos buenas tardes, tengo un ecosport del 2010, el cual me esta presentando problemas de calentamiento el problema sucito el año pasado con el radiador el cual fue reemplazado x uno nuevo. El probl. No paro ahy y siguio sucitando con el termostato y bomba de agua, estos ultimos fueron cambiados. Sin embargo, el calentamiento aun persiste puesto que en los ultimos dias la temperatura llega hasta su punto max. Y debo parar el jeep para que pueda bajar su Temperatura. Quisiera si alguien me podria orientar y poder darle alguna solucion. Desde ya muchas gracias.
genaro nuñez santander de Chile hace 5 años  
GE
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jmelendez de Colombia hace 5 años
Debes tener una manguera rota, mira si el deposito pierde agua
Alastor cortes de México hace 5 años
Si remplazaste radiador, bomba y termostato y aun así continúa el problema, revisa tus mangueras, puede tener fuga alguna, otro punto a revisar es el anclaje del evaporador para la calefacción, en mi camioneta, tiraba el refrigerante por la conexión, ya que son de plástico.
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No acelera en 5ta

Ford Ecosport 2005 Motor 2,.0 150000 kms
Cuando voy en marcha en los cambios 1,2,3 y 4, la aceleración del carro es perfecto corre muy bien pero cuando meto 5ta pierde demasiada aceleración, aplastó el pedal hasta el fondo y no responde, y tiende a subir la temperatura y dejo de acelerar y normaliza la temperatura de nuevo, ya le cambie el termostato, el catalizador, y le cambie el tapón del deposito de agua (radiador) y tiene los servicios al dia, quisiera saber si alguien sabe que es lo que tiene??
Jorge munguia de México hace 8 años  
JO
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
En esa transmision la 5a. Es una sobre marcha ,solo para mantener la velocidad ,reducir las RPM del motor y el consumo, no es para rebasar vehiculos por que no tiene el torque para hacerlo.
BARBAS821 de Venezuela hace 6 años
Regulador de combustible deficiente, deja pasar demaciada gasolina a los inyectores, otras un cierto olor a gasolina y ademas el aceite de motor lo tien tambie esto es ua falla progrsiva fallara tambie e 4ta y 3era
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Mi eco arranca fallando

Ford Ecosport 2006 4 puertas full motor 1.6 141000 kms
Hola mi eco se habia soplado la junta en los 4 cilindros. Mande a cepillar la tapa y la puse el termostato queno tenia ahora arranca fallando y con humo blanco que puede ser
alejandra de Argentina hace 8 años  
AL
2 respuestas 
Florencio de México hace 8 años
La falla por humo blanco es señal de agua. Primero si te hicieron bien la reparacion quizas sea por el agua que quedo en el catalizador y esto en unos dos dias de buen uso debe desapareder lo otro pueda ser que no cepillaron bien la cabeza del motor o no compensaron el desgaste con lainas de aumento o simplemente no torquearon bien la cabeza o no cambiaron los tornillos de la cabeza.
vero de Argentina hace 7 años
Me sucedio lo mismo, la retire del taller anduvo una semana bien y ahora arranca q parece un tractor, le cambie las bujias ,porque me sugirieron eso. No se mas q hacer. Gracias
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Problemas en los frenos y medidor de gasolina

Ford Ecosport 2008 2.0 4x4 sincronica 89000 kms
Hola... presento bote de liga de frenos... cambie la bomba de frenos pero el problema persiste. Me dicen que puede ser por el modulo del hidráulico del abs. Necesito ayuda. Esta camioneta le he reemplazado todo... termostato, bases de motor, gualla de velocidades, todo el kit de cloche, cables de bujías. Adicional no marca la cantidad de gasolina disponible. Me dicen que le desactive el sistema de abs?? que repercusiones tendría???
Lamus de Venezuela hace 9 años  
LA
3 casos 
Diego contreras de México hace 6 años
Hola tengo un ecosport y tengo una falla en el el tablero no marca el tiempo y el termómetro y las rayas del combustible marca con tanque lleno tres rayas y queda un espacio que no marca y luego marca tres fallas que puede ser?
pedro Barrientos de Venezuela hace 5 meses
Estoy en estos momentos igual, tu resolviste tu falla?
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Temperatura

Ford Ecosport 2007 Full 203000 kms
Se prendió la luz de la temperatura y se cambió todo lo que es de refrigeración termostato refrigerante y el sensor de temperatura y la bomba de agua cada vez que la enciendo se que da prendido el testigo de la temperatura y a veces se apaga y a veces se prende
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Jean Ramos de Venezuela hace 4 meses  
JE
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
El conector del sensor de temperatura esta haciendo mal contacto o tiene flojo uno de los cables del conector
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Recalentamiento

Ford Ecosport 2004  265000 kms
Se me está calentando la camioneta revise el termostato y está bien está abriendo, pero veo que el agua se está devolviendo al envase y comienza a hervir, cómo si no circulará, se me enciende el electro bajo y luego el alto pero luego la alta no baja, esto es probando sin movimiento porque ayer si me subió la temperatura mucho
Rafael Martinez de Venezuela hace 9 meses  
RA
2 casos 
Mikkk de Argentina hace 2 meses
Hola lo solucionaste? Me pasa lo mismo
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Electroventilador

Ford Ecosport 2013  114600 kms
Hola buenas... tengo un problema mi ecosport al momento de encender se prende el electroventilador en alta velocidad, ya cambien bomba de agua, termostato, sensor de temperatura y los relay... el circuito esta bien purgado no se q puede ser... estoy dudando si es la junta de cilindro pero la verdad no se q es... cualquier informacion seria de gran ayudad gracias
jair de Argentina hace un año  
JA
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Podria ser la resistencia del electro ten en cuenta que si al momento de encender tienes el aire acondicionado encendido siempre va a encender el electro en la velocidad alta
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Temperatura

Ford Ecosport 2014 5 puertas 1.6 sigma 128000 kms
Termostato nuevo radiador nuevo
Hoy tenemos abierto para llevar a ver si es la tapa su opinión una consulta les pido ; le hago la prueba hidráulica? El mecánico no ve daños a simple vista que pueden opinar ustedes
Erardo de Argentina hace 2 años  
ER
1 respuesta 
Luis Ríos de México hace 2 años
A mi me pasaba la temperatura, le cambiaron el depósito de anticongelante y se soluciono
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Electroventilador

Ford Ecosport 2012 ecosport 1.6 xl plus 100000 kms
Tengo un problema con el electroventilador, cambié caja termostato,puse termostato fomoco, refrigerante nuevo, resistencia de baja nueva y relay. Me prende despues de l0 segundos de poner en marcha la ecosport y apaga cuando apago el motor, que podría ser?
Pablosantacruz de Argentina hace 2 años  
PA
2 casos 
Roberto de Argentina hace 2 años
Hola solucionaste el problema?
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Sube la temperatura cuando coloco el aire acondicionado

Ford Ecosport 2016 1.6l Man Gasolina 51000 kms
Buenas tardes, tengo el siguiente problema. Cuando coloco el aire acondicionado pasan 20inutos aprox y se prende la luz de la temperatura, apago el aire y pasan unos 5 a 7 segundos y se apaga la luz de la temperatura. También el anti congelante se calienta mucho en el recipiente, pero no alcanza a hervir el agua o a evaporarse... Se Le cambio termostato a principio de este año por qeuno habría por completo. Alguna Le ha pasado lo mismo y sabe que podría ser... Ayuda!!! Es una ecosport año 2016
Seba de Chile hace 2 años  
SE
5 casos 
Roliner de Panamá hace 7 meses
Hola buenas tardes, solucionaste el problema, tengo el mismo caso.
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El agua vuelve al resipiente

Ford Ecosport 2007 Xls 1.6 4x2 1780077 kms
El agua no vuelve al recipiente... no hace el retorno, vuelve vapor, y ya revisamos el termostato
Martin de Argentina hace 4 años  
MA
1 respuesta 
SupremeCars taller integral de Argentina hace 4 años
Fijate bien la linea de retorno quiza esta jodiendo por algun lado que esté tapado o quemaste la junta
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Recalentamiento

Ford Ecosport 2008 2.0 302000 kms
Tengo una ecosport 2008 esta calentando ya le hicieron servicio al rradiador saque termostato lo elimine cambien el electro ventilador compre la tapa del embade plastico del agua ya no se que mas hacerle y no para de calentar, la calentadera es en alta me explico cuando voy en vias largas mientrar no salga muy lejos ella no calienta asi ruede todo el dia
Onil de Colombia hace 4 años  
ON
1 respuesta 
Eigal vasquez de Venezuela hace 4 años
Y le sacaste el aire al sistema? Es decir pulgaste el sistema luego de que le hicieras servico al radiador?
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Consumo de anticongelante sin fuga aparente

Ford Ecosport 2007 Automático, 4 puertas, a.c. 123400 kms
Mi ecosport 2007, consume anticongelante sin fuga aparente. Anteriormente tuve problemas con mangueras reventadas y recién coloqué radiador nuevo por explosión al sobrecalentarse siendo el termostato el causante por motivos de antigüedad. Ahora el consumo de anticongelante después de un calentamiento normal es el detalle, siendo que al enfríarse por completo el nivel del depósito baja hasta un cuarto sin fuga aparente en el suelo. Todo funciona aparentemente y el ventilador trabaja en tiempo y forma sin hasta sobrecalentarse. Hé leído las probables fugas (por evaporacion directa por el escape, por evaporación por algún cilíndro y/o junta del cigüeñal) pero cómo compruebo si es alguno de éstos? Algún sintoma que muestre alguno de estos problemas?
Emmanuell de México hace 5 años  
EM
1 respuesta 
Los Motores de Colombia hace 5 años
Si es por el empaque de la culata, tu motor no va a tener una marcha minima estable... mucha suerte!
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Hierve el agua del deposito

Ford Ecosport 2010 5 puertas 1.6 rocam 776000 kms
Hola buen dia...les cuento ,no levanta temperatura...el electroventilador prende y apaga bien...el termostato abre bien,xq tira aire caliente del electro...lo unico es eso...q el agua hierve del deposito y sopla aire la tapa...mandé a hacer cambio de juntas de la tapa Y sigue el mismo problema
Roberto de Argentina hace 5 años  
RO
2 casos 
Memo de México hace 4 años
Tengo una eco 2008 y se calienta, las 2 mangueras están calientes, quiero pensar que el agua si está circulando solo que el a abanico no enciende. Algún consejo que me puedan proporcionar. Gracias
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Me calienta la eco esport

Ford Ecosport 2008 4 puertas motor 1,6 20000 kms
Se me soplo la junta se reparo se cambió bomba de agua. Radiador,termostato,despacito de agua y andando no calienta pero cuando para la temperatura se va le pegó dos aceleradas y se normaliza y luego hace lo mismo ,que puede ser gracias me tiene mal ese problema
Vijarra Diego de Argentina hace 5 años  
VI
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LUIS RGS de México hace 5 años
El enfriamiento es por aire, posiblemente manejas despacio o en lugares muy transitados asi son estas sub
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Se calienta

Ford Ecosport 2004 5 puertas 217560 kms
Se calienta y no se si habrá el termostato y noto que el ventilador solo dura como 25 segundos
Dylan de México hace 6 años  
DY
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ulises de México hace 6 años
Tengo una empresa el tablero tiene falsos por qué pasa eso
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Falla en incadores de tablero

Ford Ecosport 2007  113000 kms
Andando se encienden testigos de temperatura con 5 flechitas, el check engine. Y un carrito con Un candado. Ya lo chocaron y no se calienta ya le cambiaron la bomba de agua y el termostato. Ya buscaron para hacerle tierra. Y nada que se compone. Cuando se enciende puede andar un rato y se activa y se quita por ratos. Así como también ya no enciende hasta que pasa un rato.
Me preocupa que pueda pasarle algo al motor. Que recomiendan de favor
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Nestor de México hace 6 años  
NE
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daniela de Chile hace 5 años
Hola yo tengo el mismos problema ud pudo solucionar su caso? como para tener una idea de que podrá ser ??? Gracias
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Se sube la temperatura en ralenti

Ford Ecosport 2003 1.6 128000 kms
Tengo un fordecosport, que al poco tiempo de comprarlo empezo a subirse la temperatura estando el ralenti, no sabia que pasaba, pero lo lleve a un mecánico y cambie de todo: bomba de agua, termostato, radiador, rebaje de culata y nada, la temperatura subia igual, me aburri de gastar plata. Hasta que otro mecánico descubrio la falla... el problema era el depósito de agua, donde va la manguera del retorno del agua(la que va desde el termostato al depósito de agua), la punta donde se conecta la manguera estaba tapada, asi que el agua no circulaba y se subia la temperatura, espero les sirva mi experiencia y les ayude
cristian de Chile hace 6 años  
CR
1 caso 
orian de Argentina hace 6 años
Que pesimo el primer mecanico...no darse cuenta de q el agua no recirculaba!!! ufff
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Se calienta

Ford Ecosport 2007 4 puertas full 1,6 4x2 llantas aleacion  180000 kms
Se calienta. El coolant hierve y sube la aguja a tope. Le cambiaron la bomba de agua, el termostato el sensor de temperatura y sigue igual y peor ahira ademas sale agua caliente a presion por las mangueras del retorno. Alguien tiene un mecanico bueno en santiago,chile, que no sea tan caro. Gracias
Rosanna de Chile hace 6 años  
RO
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JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Buenas noches soy de Santiago soy mecánico y trabajo con ecosport podría hacerte la reparación a domicilio cualquier cosa estamos a la orden 959630614
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Calienta el motor y ta limpieza radiador y empacadura de cámara

Ford Ecosport 2005 4 puertas sincronica 1.6 290000 kms
Quite el termostato y sigue calentando que puede ser?
MAYKROM de Venezuela hace 7 años  
MA
7 casos 
Josefina Ortega de Venezuela hace 5 meses
Mi carro Optra 2006, se le cambió la empacadura dela camara. Y ahora en el refrigerante sale aceite, que debo hacer
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Calienta , hierve él agua del depósito

Ford Ecosport 2008  1800 kms
Calienta cambiamos termostato y bomba de agua. No corta el electro pero ya no marca que calienta. El radiador está frío que puede ser?
Alejandro de Argentina hace 7 años  
AL
2 casos 
norberto de Argentina hace 4 años
Puede ser relay del electro quedo pegado
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Condenar la calefacción

Ford Ecosport 2007 4 puertas, motor duratec 2.0 169000 kms
Tengo una Eco año 2017, motor 2.0, mi problema es que se me reventó la manguera triple que va desde el envase de agua, conecta a la calefacción y sigue al termostato, la pregunta es ¿puedo condenar la calefacción taponeando la manguera que conecta a la calefacción (la cual se rompió) y taponeando la toma de agua que está debajo de la bóbina y sigue al radiador?
HernanHHV de Venezuela hace 8 años  
HE
6 casos 
Alejog de Venezuela hace 6 meses
Me pasó lo mismo. Alguien q responda?
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Brinca cuando estoy acelerando

Ford Ecosport 2007 1.6 175000 kms
Quiero ver si me puede ayudar, mi carro esta recalentando, ya le cambie el termostato, lo purgaron y aún sigue calentado, además de eso ahora que el mecánico me lo dio cada vez que aceleró empieza a brincar, saben que puedo hacer para deshacerme de estos problemas?
Gerald de Costa Rica hace 8 años  
GE
1 respuesta 
FORD AUTOS DEL SUR de Argentina hace 8 años
Tenes un problema en la tapa que hace que falle la luz de valvula llevaloa un servicio tecnico urgente
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Hierve el tacho

Ford Ecosport 2005 xl 120000 kms
Cepillamos la tapa , le hicieron la prueba hidráulica, to bien, bomba nueva tornillos de tapa nuevos termostato original nuevo tapa de deposito nuevo y nada los electros 1 y2 andan bien pero el tacho hierve ya no se que hacer y el mecanico tampoco, alguien me tira alguna idea!! gracias
diego de Argentina hace 9 años  
DI
1 caso 
victor de Guatemala hace 9 años
Muchas veces los problemas de sobrepresion y calentamientos son causa de que se han sepillado ya varias veces la culata verificar la altura de la culata en un torno para ver si no esta fuera de toleransia.
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Temperatura eco

Ford Ecosport 2003 5 puerta full motor 1.6 20000 kms
Hola :mi eco sport tomo temperatura casi al máximo la alcance a parar pero recalentó como tres veces mas hasta llegar a destino cambiándole el agua , llego y le saco el termostato y purgo conducto del agua ya q radiador es nuevo pero recorrí 1 kilómetro y calentó nuevamente y prende electro permanente , y hierve el agua del ta chito. Que puede ser el bulbo ?

Gracias saludos
walter de Argentina hace 10 años  
WA
1 respuesta 
Lucas adarían de Argentina hace 7 años
Hola buen día soy nuevo. Tengo una eco 2012 1.6 y me burbuja el recipiente del líquido refrigerante el electro prende. El tablero no marca que recalienta pero no se porque hierve el recipiente y consume un poco de líquido si alguien me puede sudar a saber que puede ser me sería útil muchas gracias
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Se recalienta caminar un par de km.

Ford Ecosport 2005 4puertas.full.motor 1.6 128500 kms
Le cambie termostato, recipiente liquido refrigerante, he lavado el radiador y aun persiste el problema en quince minutos de tenerla andando llego al liminte de callor y encendio ,luz roja
walter de Chile hace 9 años  
WA
1 caso 
maxwll de Chile hace 9 años
Debes sacar el aire del sistema, por el despiche que tiene el radiador , en la parte superior de este. Esto se debe hacer cuando el motor este tibio.
francisco de Chile hace 9 años
Una consulta ,el ford ecosport 1.6 2005 de mi viejo le enciende una luz roja en el tablero es como una vanderita creo que es la del agua o temperatura no se bien cuando abrimos el capot la cubeta donde se echa el agua esta recaliente y gorgorea el agua la manquera de retorno creo no esta caliente y esta blanda como si no pasara agua y la de abajo la que ba hacia el radiador ba caliente y dura la manguera entonces no sabemos que puede ser por favor si me pueden ayudar
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Temperatura de motor

Ford Ecosport 2015 1.6 SE 95000 kms
Hola , compre hace 4 meses la eco, y me paso
En tráfico, voladura de tapa de líquido refrigerante, consultado 3 mecánicos, primero cambiamos la tapa de la bimba liquido refrig. Y compramos sensor de temperatura, la camioneta en tramos urbanos de mi zona en no más 5 kilómetros ida y vuelta enciende en 45 y llega a 100 108, el termostato enciende a los 100, me dicen que es la temperatura en la q anda este motor. Tengo pendiente un viaje q quiero hacer pero no confío. Primero se pensó en la tapa del motor pero mediante pruebas no era, ahora le van a cambiar las mangueras y ver. Si noto que aveces en primer arranque queda muda , dejo descansar y arranca. Tiene 95000km. Así es q consulto si esto de la temperatura y aveces lo del arranque tendrá que ver con algo más??
Ana Carina de Argentina hace 2 meses  
AN
1 caso 

Calentamiento motor

Ford Ecosport 2015 1.6 SE 93000 kms
Hola, luego de arreglar la bomba del líquido refrigerante me paso después de un tramo ruta de 40 kilómetros que llego a 103 de temperatura ( compré sensor aparte

Paso lo. Mismo al regreso. En tramos cortos por mi ciudad el sensor marca 85. Hoy me llego a 100 , prende termostato y lo baja a 95.
La compre hace poco usada.
Mi pregunta es si es normal que llegue así después de la ruta a estas temperaturas o no
Y que debería revisar
Gracias
Ana Carina de Argentina hace 4 meses  
AN

No tiene buena presión la manguera de retorno del circuito

Ford Ecosport 2008 Xlt Plus 2.0 4x2 308000 kms
Tiene la bomba y termostato los cambié hace mas o menos 20000 km
Claudio Rotondo de Argentina hace un año  
CL

Temperatura de la camioneta

Ford Ecosport 2011 Xl Plus 1.6 4x2 160000 kms
Le cambio radiador , bomba de agua , termostato nuevo , los relay de temperatura cambie también los 3. Por ahí se levanta la temperatura debe ser que agarra un golpe y se pone loco el electro prende el 2 y sigue andando lo apago después salgo y anda normal, es mi sueño pero no ,me deja dormir con ese tema jajajaja que sera me pueden ayudar que sera algo andara mal la circulación del agua , bueno me pueden ayudar. Gracias
jose de Argentina hace un año  
JO

Pérdida de agua

Ford Ecosport 2016 SE 150000 kms
Hola, tenía problemas de que el motor levantaba temperatura, el mecánico me hizo cambiar dos veces la tapa y depósito del líquido refrigerante, la tapa que dejamos es una original y el depósito siempre probamos con alternativos que era lo que conseguíamos. Los depósitos del líquido todos se deformaron y siguieron levantando temperatura. Finalmente le anuló el termostato y no levanta más temperatura pero sigue perdiendo agua, si bien es mucho menos, pierde todavía. El depósito que tiene actualmente está deformado también, no tiene pérdidas, pero pierde de la descarga el agua eso es lo que notamos. Me sugiere volver a cambiar el depósito del líquido refrigerante por uno original. Que opinan ustedes?
ESTEBAN24789 de Argentina hace un año  
ES
1 caso 

Mantiene un mínimo irregular

Ford Ecosport 2008 4 puerta full motor 2.6 5000 kms
Buenas mi carro ha tenido problemas de recalentado se le ha cambiedo el termostato la valvula de calentamiento y siguió calentamiento luego se le cambio el empaque de la cámara y ahora no mantiene el minimo
Leonela Briceño de Venezuela hace un año  
LE

Temperatura 🌡 de refrigerante del motor

Ford Ecosport 2012 5 puertas 1.6 XLS 254987 kms
Buenos dias amigos,tengo un ecosport 2012 y quisiera saber cual es la temperatura de trabajo normal del refrigerante del motor ya que siempre está trabajando cuando está en relenti entre 99 Grados y 102 grados celcius ahí es cuando enciende la primera velocidad del eléctro ventilador. Y cuando estoy en ruta se mantiene entre 90 y 95 grados. Ahora cuando enciendo el aire acondicionado se eleva la temperatura a casi 108 grados y encienla la segunda velocidad del eléctro ventilador. Tiene el motor echo a nuevo completo,bomba de agua nueva,Termostato, base de Termostato, mangueras,correa. Si a alguno le paso lo mismo agradecería que comparta como lo solucionó. Gracias
1
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Claudio de Argentina hace un año  
CL
6 casos 

No circula agua

Ford Ecosport 2010 1.6  150 kms
Rectifique tapa,cambie bomba de agua, cuerpo de termostato, probé radiador y no circula el agua, AYUDA!
Mencho de Argentina hace un año  
ME
1 caso 

En el sistema de refrigeracion obstruido

Ford Ecosport 2010 1.6 rocam 120000 kms
Ecosport parada 1 año
Dentro del sistema de refrigeracion se creo una pasta y ahora esta obstruido el sistema de refrigeracion en la parte del motor...al cargar el anticongelante no llega al porta termostato. La parte del radiador no tiene problema
Horacio de Argentina hace 2 años  
HO

Problema del auto

Ford Ecosport 1996 5 puertas 1.6 220038 kms
Le cambié el termostato y el auto no arranca prende el candado yo que puede ser
Natalia de Argentina hace 2 años  
NA

Estando caliente lo apago y no arranca

Ford Ecosport 2007 5 puertas 163000 kms
Es motor cetec rocam 1.6 cuando esta caliente lo apago y no arranca. Le abro la tapa del recipiente de agua del radiador una ves q se despresurisa arranca como si nada. Le cambie el motor de arranque el bulbo el termostato bujias y cables y sigue igual. Que podrá ser. Les agradecería su me ayudan saludos
[email protected] de Argentina hace 2 años  
JU
2 casos 

Sube la temperatura

Ford Ecosport 2005 2.0 300 kms
Le cambie el bulbo le quite el termostato el electro funciona perfecto
Humberto de Venezuela hace 2 años  
HU
1 caso 

Levanta temperatura

Ford Ecosport 2012 xls 1.6 rocam  170000 kms
Buenos dias ! tengo mi eco 2012 1.6 rocam , que se habia soplado junta , se rectifico la tapa , se armo y volvio a levantar , hasta el punto de que el agua hierve. Tiene deposito de agua nuevo , radiador nuevo, cuerpo de termostato con el mismo nuevo, el agua se ve recircular en el deposito (asumo que la bomba de agua esta bien ) , el electro enciende. Y lo sigue haciendo.
Habra alguna cosita que me puedan ayudar para que lo mire ? hay algo que se me esta escapando ? Gracias !!
MATIAS GARROS de Argentina hace 2 años  
MA
2 casos 

Temperatura eco 2010

Ford Ecosport 2010 Xl Plus 1.6 4x2 20000 kms
Hola amigos mi eco 2010 1,6 nafta le cambiamos la bomba de agua correa y pipeta completa. El mecanico le a echo un agujero mas grande en el termostato. Pero el problema q tengo en ruta el motor en alta anda bien. La aguja al medio temperatura normal,pero cuando me detengo en un semaforo etc arranca el electro le cuesta cortar y empieza a levantar temperatura acelero y automaticamente empieza a bajar la temperatura,o sea en alta anda bien. El problema es cuando me detengo x algo. Si acelero baja la temperatura. Alguien me podra decir q onda con esto gracias un saludo cordial.
ricardo de Argentina hace 2 años  
RI
5 casos 

Una ves llega a sien la temperatura se desborda agua por el desoge

Ford Ecosport 2015 2.0 2500 kms
Las bujías no tienen ninguna alomalia por agua o refrigerante el aceite está limpio sin contaminación de agua solo pasa de 90 c puse el termostato directo para ver si era aire acumulado dentro del radiador o culata y dice igual bota el agua por el desfoge
Tony Maldonado de Colombia hace 2 años  
TO

Levanta temperatura

Ford Ecosport 2010 1.6 4x2 xls 143000 kms
Hola que tal mi eco esport levanta temperatura la aguja levanta un poco y vuelve a bajar cuando la aceleró. Ya sople la junta en la ruta. Pero arregle todo ya junta de tapa. Tapa la cambié el termostato el bulbo todo completo. Y bueno sigue con ese problema. Puede ser el radiador? o algo. Alguna solución? muchas gracias!!
emmanuel de Argentina hace 2 años  
EM
1 caso 

Se calienta, siempre tiene aire el depósito del anticongelante

Ford Ecosport 2008  125000 kms
Alguien puede dar su opinión, ya le cambiaron el termostato, la revisaron no tiene fuga, pero se calienta, agarra mucho aire en el depósito y cuando está fría cuesta para arrancar y no empareja bonito
Ecosport de México hace 2 años  
EC
1 caso 

Temperatura alta

Ford Ecosport 2013 1.6 110cv Man 124000 kms
Debido a una rotura de una conexión plástica de la manguera de retorno al depósito recuperador, se perdió el refrigerante...
Lo reemplaze pero ahora no prende el electroventilador y sólo calienta la manguera superior del radiador y queda fría la inferior...
Tiene termostato físico este modelo o es sólo un tema de purgado de aire ?
Diego de Cañuelas de Argentina hace 3 años  
DI

Calentamiento

Ford Ecosport 2013 Motor 1.6 130000 kms
Está calentando he cambiado termostato pero sigue el problema he sacado la manguera de retorno al depósito y he visto que que el primer minuto retorna muy poca agua luego no vota nada de agua y empieza a votar aire pero nada de agua no sé si mi radiador está obstruido o la bomba de agua no bombea agua los ventiladores si funcionan correctamente ha verdad en el radiador en la unión superior entre el panel y la tapa de plástico llega un momento que resume agua entiendo que se llena de aire y pueda que Levante La tapa todo lo que he ovacionado por no usar refrigerante es muy importante para prote… Leer completa
Roberto villa de Perú hace 3 años  
RO
1 caso 

Hierve el agua en el recervorio

Ford Ecosport 2008 4x2 común 155000 kms
Hola gente!!! Les quiero contar mí experiencia, cambie el termostato y el porta termostato, le coloqué sellador, cambie la tapa del recervorio, puse el electro directo, cambie la bomba de agua, y seguía hirviendo en el recervorio, la solución que encontré es cambiar la correa de accesorios que comanda la bomba de agua, porque al estar estirada no gira las cantidades de vuelta que necesita la bomba, y esa fue la solución.
Saludos y espero que le sirva 😃😃
Luciano de Argentina hace 3 años  
LU

Pasado ya un buen recorrido enciende el termoventilador y suena.

Ford Ecosport 2011 Full 1.6  1430000 kms
Ya recorrido un buen rato al funcionar el termoventilar suena y no para el ruido. Lo lleve a un mecanico y le hizo un sangrado y qe estaba con aire la cosa qe lo cheqeo y todo bien. Y al probarlo yo en carretera otra vez lo mismo. El mecanico me recomienda cambiar termostato y bomba de agua sera tan asi. Una sugerencia porfabor gracias
Hector de Chile hace 4 años  
HE
1 caso 

Sensor de la temperatura

Ford Ecosport 2007 Motor 2.0 automática  160000 kms
No encuentro donde lo tiene ubicado, ya se le reviso por el termostato, por dónde está la marcha, en la salida de la manguera del motor, dónde están las bobinas y nada! Alguien sabe dónde está ubicado?
Eric Bautista Vázquez de México hace 4 años  
ER

Se calienta hasta nivel medio luego parte ventilador en alta velocidad

Ford Ecosport 2004 4puertas 1.6  149000 kms
Le cambié carcaza termostato original y sensor de temperatura luego purge el radiador tengo buen retorno manguera al deposito de refrigerante salgo a circular al centro y en semáforos se activa ventilador en alta
Manuel de Chile hace 4 años  
MA
3 casos 

Amortiguador, calentamiento y motor

Ford Ecosport 2004 4 puertas motor 2.0 180000 kms
1. Quiero saber que número o tamaño de la tuerca que lleva el amortiguador delantero. El que sujeta al amortiguador con su base. 2. Hay veces que mi Ecosport se calienta, ya cambié termostato, hice servicio al radiador y lo sigue haciendo, en especial cuando la temperatura ambiente es alta,. Además una vez que recorro cierto trayecto de unos 40 kilómetros, cuando paro la camioneta, al otro dua el depósito del agua esta vacio. 3. De repente cuando voy en carretera, después de cierto recorrido, la camioneta se apaga como si se cortara la corriente, pongo la bomba de gasolina directa y vuelve arrancar, asi la trabajo unos diez minutos, la desconecto y vuelve arrancar de forma normal. Ya cambie bomba, me dicen q probablemente el sistema de la llave de encendido. Sos
Moises de México hace 4 años  
MO
1 caso 

Candado cerrado del tablero

Ford Ecosport 2006 4 puertas motor 2.  195000 kms
Le cambie la bomba de agua y el termostato luego como movi la manguera de la bomba de la direccion se derramo todo el aceite le agregue desengrazante y lave y vino el problema se puso pesada y luego mejoro pero se presento el problema del candado y se bloqueo ya le he hecho de todo y nada. Si me pueden ayudar las llaves no las tengo codificadas yaque me la habian robado y saque copias y asi las tengo
Luis materan de Venezuela hace 4 años  
LU

Se enciende luz de temperatura

Ford Ecosport 2015 4 puertas full motor 1.6 580000 kms
Se le cambió culata,radiador bomba de agua termostato y depósito. Con todo esto anduvo un par de meses súper bien y nuevamente se enciende la temperatura y el electro no para además el deposito auxiliar burbujea. Y se le nota el aire al sistema y sigue con el mismo problema
Rodrigo de Chile hace 4 años  
RO
1 caso 

Mi ecosport se calienta y tira el agua

Ford Ecosport 2004 Motor 2.0 140000 kms
Buenas tardes a todos. Espero me puedan ayudar. Hace unos meses mi ecosport 2004 tuvo problemas con la temperatura al subir una cuesta pronunciada. Lo primero que se le hizo fue cambiar la bomba de agua, al no solucionarse el problema se procedió a cambiar el deposito del anticongelante (marca duralast) después, el tapón del depósito (este si es original). Al no tener aún solución se procedió a verificar las mangueras, se le quito un pivote que va en la manguera que se une al depósito ya que era de un diametro de 2mm y estaba muy tapada. Funcionó bien por un momento pero comenzó a fallar de nuevo. Esta vez se le cambió el termostato. Ya no se que más hacer, espero me puedan ayudar. Gracias.
Luis2291 de México hace 4 años  
LU

Demora mucho en parar el electro

Ford Ecosport 2009 Xls 1.6 4x2 190000 kms
Le cambie el porta termostato que era de plástico porque perdía una gota de agua pero el electro andaba perfecto, le puse el de aluminio y empezó a tener esa falla, demora mucho para parar el electro. Gracias.
Sergio Jaime de Argentina hace 4 años  
SE
3 casos 

Recalentamiento

Ford Ecosport 2008 2.0 302000 kms
Tengo una ecosport 2008 esta calentando ya le hicieron servicio al rradiador saque termostato lo elimine cambien el electro ventilador compre la tapa del embade plastico del agua ya no se que mas hacerle y no para de calentar, la calentadera es en alta me explico cuando voy en vias largas mientrar no salga muy lejos ella no calienta asi ruede todo el dia
Onil de Colombia hace 4 años  
ON

La ecosport 2013 levanta temperatura

Ford Ecosport 2013 Ecosport SE 1.6 121 kms
Cuando está encendida pero detenida anda perfecto , cuando empiezo a andar levanta temperatura. Ya cambie el radiador que tenía una pequeña pérdida y cambié el termostato. El electro anda bien y corta bien. Hace poco le puse gnc quinta generación.
Fernando de Argentina hace 4 años  
FE

Se sobrecaliente

Ford Ecosport 2011 5 puerta motor 2.6 147000 kms
Se sobrecalienta y bota el anticongelante ya le cambiaron el termostato y el deposito con la tapa, también revisaron el sistema de enfriamiento y nada se sigue calentando y bota el anticongelante. Tambien tengo problemas con el encendido x las mañanas no prende a la primera te go que acelerarlo para que pueda arrancar y ya después no tengo problemas para hecharla andar.
Magaly de México hace 4 años  
MA

Calienta el refrigerante

Ford Ecosport 2011 4 puertas 1.6 167000 kms
Saque el termostato viejo y tenia estos dos agujeritos echos con una mecha. Con el termostato nuevo calienta y antes no. Cambie todo porque la pipeta perdia
Juan carlos de Uruguay hace 4 años  
JU

Calienta el refrigerante

Ford Ecosport 2011 4 puertas 1.6 167000 kms
Saque el termostato viejo y tenia estos dos agujeritos echos con una mecha. Con el termostato nuevo calienta y antes no. Cambie todo porque la pipeta perdia
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Juan carlos de Uruguay hace 4 años  
JU

Calienta el agua refrigerante

Ford Ecosport 2011 4 puertas 1.6 167000 kms
Se le cambio todo la pipeta del termostato porque perdia liquido resulta que con todo nuevo ahora calienta. Nos fijamos en el termostato viejo y tiene dos agujeritos en el termostato echo con una mecha y asi no calienta
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Juan carlos de Uruguay hace 4 años  
JU

Aumenta la aguja de la temperatura

Ford Ecosport 2007  127585 kms
Empezó a botar anticongelante por el tapon se lo cambie; pero a una distancia de 80 kms empezaba a subir y bajar la temperatura hasta que le cambie el termostato, luego el bulbo de temporatura y se le dio mantenimiento al radiador, ahora veo que me consume anticongelante
Alfredo de México hace 5 años  
AL

Mucha presion recalienta

Ford Ecosport 2006 Xls 1.6 nafta 170000 kms
Buenas tardes, les paso a contar lo que me sucede hace un año compre una ecosport 2006 xls 1.6 nafta con 170.000km le anularon el termostato tiene bulbo, todos estos meses anduvo barbaro sin problemas, pero hace unos dias hice un viaje de una hora no pasando de los 90km/h y empezo a recalentar me tiro a un costado y largo humo... de ahi al mecanico... me dijeron que era la tapa asi que tuvimos q hacerla, despues de eso seguia recalentando el agua y mandamos a limpiar el radiador el cual lo purgaron... seguia recalentando y me dice que tiene mucha presion, asiq le cambiamos la bomba de agua... con todo eso hecho sigue igual, recalienta y tiene mucha presion, no se por donde seguir, alguien que me oriente por favor
Laulau de Argentina hace 5 años  
LA
2 casos 

Hierve el agua del deposito

Ford Ecosport 2010 5 puertas 1.6 rocam 776000 kms
Hola buen dia...les cuento ,no levanta temperatura...el electroventilador prende y apaga bien...el termostato abre bien,xq tira aire caliente del electro...lo unico es eso...q el agua hierve del deposito y sopla aire la tapa...mandé a hacer cambio de juntas de la tapa Y sigue el mismo problema
Roberto de Argentina hace 5 años  
RO
4 casos 

Hierve el agua del deposito

Ford Ecosport 2010 5 puertas 1.6 rocam 776000 kms
Hola buen dia...les cuento ,no levanta temperatura...el electroventilador prende y apaga bien...el termostato abre bien,xq tira aire caliente del electro...lo unico es eso...q el agua hierve del deposito y sopla aire la tapa...mandé a hacer cambio de juntas de la tapa Y sigue el mismo problema
Roberto de Argentina hace 5 años  
RO

Le es difícil partir

Ford Ecosport 2009 eco sport 90000 kms
Hola que tal?

Me surgió un problema en mi vehículo. Cambie el termostato de mi ecosport 2009 ya que se subía la temperatura del motor. Una vez cambiado el auto régulo la temperatura, pero apareció otro problema. Al momento de encender el auto le cuesta arrancar, ahora debo presionar el acelerador a fondo mientras lo hecho andar para que el motor parta... que puede haber pasado??
Aicor de Chile hace 5 años  
AI

Luz de sobrecalentamiento

Ford Ecosport 2013 Full 190000 kms
Tengobuna eco 2013. Se me prende la luz del termostato pasando los 120km en ruta...paro el auto y se apaga la luz y el electro anda. Vuelvo a arrancar y si mantengo 100km por hora no pasa nada. Subo la velocidad y vuelve a pasar lo mismo
Marcos ucedo de Argentina hace 5 años  
MA

Ruido en el motor

Ford Ecosport 2006 xi plus 160000 kms
Hola buenas tarde sabes que tengo un problema tengo una ecosport 2006 motor 1.6 nafta sola y cuando esta fría y arranca no hacen ruido pero cuando ya la camioneta calienta después de andar más o menos uno 15 minutos y la paro y le doy arranque hace un ruidocomo se cadena como si no subiera el aceite al motor y después se pasa pero vuelve al rato ya le cambie la bomba de aceite y le limpie bien el chupador también le cambió la bomba de agua y la boquilla portá termostato necesito saber que puede ser ese ruido también le cambia aceite y filtro
paolo de Argentina hace 5 años  
PA

Ruido en el motor

Ford Ecosport 2006 xi plus 160000 kms
Hola buenas tarde sabes que tengo un problema tengo una ecosport 2006 motor 1.6 nafta sola y cuando esta fría y arranca no hacen ruido pero cuando ya la camioneta calienta después de andar más o menos uno 15 minutos y la paro y le doy arranque hace un ruidocomo se cadena como si no subiera el aceite al motor y después se pasa pero vuelve al rato ya le cambie la bomba de aceite y le limpie bien el chupador también le cambió la bomba de agua y la boquilla portá termostato necesito saber que puede ser ese ruido también le cambia aceite y filtro
paolo de Argentina hace 5 años  
PA
2 casos 

Lector de temperatura

Ford Ecosport 2006 5 puertas full 128000 kms
Hola mi nombre es Lorena, tengo una ecoesport 2006 full pero hace un mes empezó con pérdida de líquido refrigerante, lo lleve al mecánico y cambié termostato completo pero la aguja de temperatura se sube al máximo y luego baja a la mitad y eso es todos los dias ya no puedo salir en ella por miedo a que se recaliente, le reviso el radiador y el líquido refrigerante cuando sube la aguja pero no hay ningún sonido y tampoco hierve el agua, me pueden ayudar por favor, muchas gracias
Lorena de Chile hace 5 años  
LO

Se sobrecalienta

Ford Ecosport 2007 Ecosport 2.0 160133 kms
Sune el indicador de temperatura a 3/4 y empieza a hervir el agua ya se le cambio el termostato y el problema sigue
S vala de México hace 5 años  
SV

Me recalienta

Ford Ecosport 2004 4puertas,full,1.6 180000 kms
Me subio la temperatura de mi eco 2004 la pare antds que se fuera cambie el bulbo termostato purgue el circuito sali a dar unas vueltas todo de diez despues de casi 30 minutos me volvio a levantar note que se me sube el agua a tacho
hogos80 de Argentina hace 6 años  
HO

Eleva la temperatura

Ford Ecosport 2011 Motor 1600 110000 kms
Hola quisiera q me ayudará le envío sacado el termostato al motor...es importante eso...por qué el vehículo trabaja en zonas de calor...me había soplado la junta de culata...le cambié y sigue subiendo la temperatura...revise bomba de agua pero está bien...lo q no me gusta es que se enciende el ventilador luego cuando aceleró se normaliza la temperatura...a que se debe...
luis de Perú hace 6 años  
LU
1 caso 

No enciende el electro y empezo a calentar

Ford Ecosport 2011 5puertas 83000 kms
Estaba en funcionamiento la camioneta y empezo a calentar la aguja del tablero quedo a mitad deje de andar y saque todo el electro no prendia pero testee y funcionaba era en la bomba de aguaque quemo el termostato pero no bajo la aguja de temperatura quisiera saber que puede ser gracias
Mariana_lopez de Argentina hace 6 años  
MA
2 casos 

Calentamiento del motor

Ford Ecosport 2004  250000 kms
Se calienta el motor luego de trabajar por 15 minutos lo revise y le han retirado el termostato la bomba de agua tiene la liga mordida
Jose mata de México hace 6 años  
JO

Dudas de un diagnostico mecanico

Ford Ecosport 2011 1.6 XLS  8200 kms
Concurri al mecanico para realizar el cambio de aceite,como no tenia disponibilidad y yo viajaba se acerco a mi Eco y miro el kilometraje ,lo comparo con el cambio anterior me dijo que estaba bien que podia realizar el viaje pero que al regreso tenia que cambiar la base del termostato y la bomba de agua porque ya estaban con los km cumplidos,nunca calento,casi nunca tuve que agregarle agua,el ACfunciona perfectamente,por eso ante la duda fui a otro taller donde hicieron unas pruebas y me dijeron que todo estaba perfectamente bien. Que hago?gracias
Daniel Angel Puertas de Argentina hace 6 años  
DA

Calentamiento

Ford Ecosport 2012 Cuatro puerta motor 1.6 90500 kms
Se me prende el elecyro en la primera velocidad normal y cuando prende la seginda velocidad permanese prendido asta que no paro el motor no para el electro. Ya cambie termostato. Bulbo y la resistencia pero sigue ogual que podra ser
Sebastian de Argentina hace 6 años  
SE
1 caso 

Recalienta teniendo todo nuevo

Ford Ecosport 2007 4 puertas base cn aire 130000 kms
Resulta q hoy llegando a unas cuadras de casa me recalento la eco. Hace 9 meses se le hizo cambio de bomba de agua,radiador,deposito de agua,se hizo prueba hidraulica y cambio de juntas ya q se habia soplado. A todo esto el termostato no lo tiene ya q circula mejor el agua.
Mw dijeron q puede ser una falla en la ecu y que hay que resetear puede ser eso ?????
leonardo de Argentina hace 6 años  
LE

Motor se recalienta en ecosport

Ford Ecosport 2009 4 puertas xls 10000 kms
Hola, el problema de temperatura lo arregle rapido!!!! saca el termostato y pon un tapon en By pass, ahora el agua circula sin problema y el ventilador casi no funciona. Despues de cabezasos auto sin problema!
jorge de Chile hace 7 años  
JO

Temperatura

Ford Ecosport 2011 xls 110000 kms
Les comento sople junta porque en un atascamiento en la ruta se rompió donde va el termostato y perdió el agua el sensor no me marco la suba de temperatura, bien ya la arreglaron pero se encuentra el mecánico que el tablero no marca la aguja y prende el testigo rojo de temperatura y prende el electro a full cambio el bulbo y sigue igual el quiere hacer una reforma q no lo deje porque la chata andaba muy bien, es mas pase hoy por el taller y el aire acondicionado no acopla el compresor pero antes de la rotura andaba, trabaja con otro sensor aparte del q esta en el termostato y cuento que compre el cuerpo de aluminio
Carlos de Argentina hace 8 años  
CA
2 casos 

Se calentava

Ford Ecosport 2005 5 PUERTAS 164000 kms
Cada ciertos días despues de purgar el aire se volvía a calentar y solo trabajaba la resistencia de alta por lo que el ventilador actuaba solo en el maximo. Y no la intermedia. Solucion enchufes y contactos del sector bajo del radiador en mal estado ,y cambie el tubito negro a la salida del termostato el que con la tempe que tomaba se soltaba y tomaba aire el sistema y se volvía a calentar
MARIO LAGOS de Chile hace 9 años  
MA

Calentamiento

Ford Ecosport 2005 4 puertas motor 1.6 183205 kms
Buenas tardes a mi camioneta le cambiaron los tanques del radiador y a los dias empezó a subirle la temperatura al prender el aire acondicionado despues me lo hizo con el aire apagado el termostato es nuevo me dijeron que podria ser que colocaron las mangueras del radiador invertidas como se si estan bien colocadas les agradezco su ayudaan
antonio de Venezuela hace 9 años  
AN
1 caso 

Múltiples problemas (de todo tipo)

Ford Ecosport 2007 1.4 TDCI 150000 kms
Compré una Eco usada y desde hace un mes que no puedo salir a dar una vuelta. Se rompe sola, parada. Se le reventó la carcasa plástica del termostato estando en el garage. Se le rompió un sello en el retorno de gas oli de los inyectores, lo que hizo que el combustible terminara quemando el burro de arranque. Se le comió la campana de freno porque la leva del freno de mano roza aún estando desactivado. En síntesis, una bicicleta es mejor que esta porquería.
Canapé de Argentina hace 10 años  
CA
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