Chevrolet Spark 2014 Spark GT full equipo, 4 puertas, ventanas electricas 90098 kms
Hola amigos...Hace unos mes
Mi spark no tenia termostato ,le compre uno nuevo y sigue hirviendo el anticongelante y por culpa de eso parece que el chorrito estaba de mal humor y se hecho a perder mi radiador se quemo con el anticongelante hirviendo pero por que si es nuevo...y por último regresando ami hogar al ir ala velocidad 1 y 2 de la nada mi clutch de embrague se puso bien duro y la palanca de cambio se volvio suavecita solo aceleraba y no avanzaba al llegar a mi hogar lo pare un rato para abrir mi cochera y al meterlo puse marcha en 1 y no avanzaba solo acelerava y metia 1 de velocidad…
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Al hacer andar el motor se tiene que ver salir agua por esa manguera (retorno) dentro del depósito. Ademas lo más importante es sacar el aire que queda en el radiador. Soltando la manguera de despiche que está en la parte superior derecha del radiador. Echando agua al depósito hasta que salga liquido por ahí. Esa es la forma de sacar el aire. El electro ventilador tiene que funcionar siempre la velocidad baja cuando este andando en ralentí si se llega a largar la rápida en ralentí es por que hay algo mal.la velocidad rapida funciona cuando has exigido mucho el motor que sería lo normal. No es necesario cambiar la polea. El sistema de refrigeración es complejo por lo tanto tiene que estar todo destapado. Sin aire y el electro funcionando las 2 velocidades en particular la velocidad baja ,ojalá soldar los cables a la resistencia para no se produzca aislacion y permita trabajar siempre la velocidad baja cuando se necesite ( la aguja no debe pasar más allá de la mitad del marcador)cuando lo intenta ya debiera funcionar la velocidad alta. Espero no haber sido tan latoso con mi solución