Problemas de Líquido refrigerante o anticongelante

Líquido refrigerante o anticongelante: Líquido de color verde o rosa diseñado específicamente para ser usado dentro del motor como medio refrigerante.
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Problemas destacados

El tanque del refrigerante del refrigerante se desocupa SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007  103000 kms
Buenas tardes. Hace unos días se recalentamiento. Prendió el testigo. Dejé enfriar y llené el tanque full con agua. La temperatura volvió a subir. Volvi a llenar y el tanque estaba a la mitad. Durante los últimos tres días le he hechas agua en las mañanas y a la tarde está casi desocupado. No va vuelto a encender el testigo. No deja charco o vestigio de escurrimiento. El aceite no está mezclado. Que podrá ser?
Jeadran de Colombia hace 8 años  
JE
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
El problema es que estas usando agua, ese motor usa anticongelante, el agua daña todo el sistema de refrigeracion que es de aluminio. Tirale el agua y consigue anticongelante rojo de preferencia es el mejor.
Juan de Chile hace 6 años
Buenas noches soy de Chile tengo el ford ecosport 2017 necesito saber que tipo de agua o refrigerante usa ya que extravie el manual
Saludos...
Solucionado
Mejor respuesta (según Jeadran)
ricardo de México hace 6 años
Consigue el original rosa marca motorcraft
Jeadran de Colombia hace 6 años
Si, efectivamente era problema de la rosa. La compré nueva y santo problema.
Saludos y muchas gracias
joseluis_ojeda de Argentina hace 6 años
Buenos días, hace 3 semanas compré una Ecosport 2009, automática, con motor Duratec 2.0. Hace alrededor de 1 semana noté que le faltaba líquido en el depósito del radiador y le eché agua desmineralizada. Ayer por la tarde lo revisé y estaba a la mitad. No parece tener pérdidas de ninguna clase porque no gorda detenida ni en marcha. No sé si el dueño anterior le ponía refrigerante o desmineralizada porque no se lo pregunté. . . 😔. Quién me puede orientar? Gracias
ricardo de México hace 6 años
Ese motor usa anticongelante concentrado rojo ,al ponerle agua la evapora. Hay que cambiarselo y purgar bien para eliminar el aire del sistema
joseluis_ojeda de Argentina hace 6 años
Entiendo! Una consulta más: Luego de escribir en el foro busqué en el manual del fabricante y decía que lleva 60% agua desmineralizada y 40% de refrigerante. Como es la cosa? La camioneta anda que es una belleza y no quiero arruinarla por desconocimiento.
Mil gracias Ricardo!
Juan Jose Rueda Forero de Colombia hace 6 años
Buenos dias hace un mes compre camioneta Ford ecosport 2012 quien me la vendio le echava agua veo que se recalienta y se baja el agua hasta quedar vacio vuelvo y le echo agua y sigue lo mismo recalentandoce y se seca la lleve al mecanico me recominda bajar el radiador me dice para lavarlo y echarle liquido refrigerante pero que es muy complicado bajar el radiador se puede dañar mi pregunta es necesario bajar radiador o con lavarlo y sacarle el agua y echarle liquido refrigerante es suficiente que pasa si no bajo el radiador
ricardo de México hace 6 años
Agregale al agua del radiador petroleo diafano (morado) y usalo normalmente y va a limpiarse todo el circuito de enfriamiento expulsando las impurezas incluyendo el radiador
Juan Jose Rueda Forero de Colombia hace 6 años
No conozco ese producto petrloe diafodo ( morado ) vivo en Barrancabermeja no hay talleres de la Ford o que otro prducto le puedo echar para limpiar las impuresas
ricardo de México hace 6 años
Consigue algun producto para limpieza de radiadores
Ariel de Argentina hace 3 años
Tengo bajo el nivel del líquido del depósito de agua (menos del minimo) y no tengo refrigerante. Le puedo poner agua del grifo?
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Fuga d refrigerante SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2011 4 puerta, motor 1.6 60000 kms
Hara 2 meses q empece a encontrar gotas d refrigerante en el piso, esto ocurre por la noche después d haber recorrido el carro en el dia. Si saben q es lo q sucede contestenme. Gracias.
Henrry de Perú hace 7 años  
HE
2 casos 
Francisco Zubieta de México hace 7 años
Lo mismo le pasa a mi ecosport 2005, la mía gotea a la altura del catalizador y no se de donde venga la fuga... ya ubicaste de donde vienen las gotas?
Henrry de Perú hace 7 años
No hasta ahora, m hicieron cambiar una manguera pero no soluciona nada.
Francisco Zubieta de México hace 7 años
Llevé la mía al mecánico y era problema de la calefacción, lo que hice fue cancelar el paso a la calefacción y quedo bien, ya no tira nada.
Solucionado
Mejor respuesta (según Henrry)
Henrry de Perú hace 7 años
Tuve q cambiar las fos magueras de agua pouna de ellas q no heta original salia el agua, todo quedo muy bien.
Francisco Zubieta de México hace 7 años
Que bien amigo espero y no tengas mas inconvenientes, saludos
carlos de México hace 6 años
Cual fue la solución a tu problema
Sergio Erreguin de México hace 2 años
Tengo una ecoesport2007 y se vacía el deposito del refrigerante pero no se ve por donde lo tira y en el suelo no se ve ninguna mancha
Arnaldo de Venezuela hace 2 años
Amigo estás usando agua o refrigerante y de qué color.
Sergio Erreguin de México hace 2 años
@ArnaldoRefrigerante color verde amigo
Diego de Argentina hace 2 años
A mi me pasa lo mismo pero descubrí que tenía agua en el sector de las bujias y resulta que tienen que sacar la tapa del motor para cambiar unos tapones de metal que se oxidaron y dejan pasar el agua a ese sector y luego sale por un poquito que esta cerca de la bobina de arranque siempre en el sector bujias espero que les sirva
Miguel Moscoso de Chile hace 8 meses
Hola se te subía la temperatura del auto también, yo encontré también líquido en el sector de las bujías en las dos que van más cerca de la bobina.
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No ubico sensor de temperatura refrigerante

Ford Ecosport 2009  23785 kms
No ubico sensor temperatura refrigerante
ruben de México hace 7 años  
RU
7 casos 
Adrian de Argentina hace 7 años
Hola tengo una ecosport tdci 2006. Y en caliente no arranca tengo que esperar que se enfrie. Ulguno me puede decir que puedo hacer. Desde ya Muchas gracias. En invierno anda de 10
Alex de Argentina hace 5 años
Puedes probar cambiar la mariposa del paso a paso. Me paso igual y con eso lo solucioné
Eduardo Padrino de Venezuela hace 5 años
Cabía el filtro de la bomba de gasolina
german de Venezuela hace 4 años
Buenas el mismo problema del venezolano lo tengo yo en mi ecosport 2007, automatica, motor 2.0el electro no se activa en baja solo con el aire encendido, he cambiado relay sensor, se ha probado cad elemento y no dan con la solucion al problema sigue sin activarce el electroventilador,si alguien me puede ayudar mil gracias. Tambien venezolano.
Arnaldo de Venezuela hace 4 años
Hola Germán antes que todo un abrazo a,distancia y mucho gusto paisano tengo El mismo problema ecosport automática 2007 no se activan las velocidades y están buenos los relé y el ventilador le cambie el sensor y sigue igual lo cambie por otro e igual lo que estoy creyendo es montar El sensor original porque mido la resistencia termina y mide 21 kilo ohmios y al aplicarle bastante calor logra bajar hasta 3.5 kilo ohmios y debería bajar muchísimo mas para informarle a la ECU que es momento de arrancar el ventilador tu solucionaste tu problema me puedes asesorar mil gracias de antemano
Arnaldo de Venezuela hace 4 años
Ah e igual solo con El aire arranca el ventilador
Elena de México hace 4 años
Tengo eco sport 2005, se apaga y se jalonea no se calienta la escanearon y dicen que es el sensor de temperatura ambiente. , como lo corrijo
german de Venezuela hace 4 años
A la amiga venezolana si el sensor es nuevo o esta bueno que te chequeen la alimentacion tierra que es la señal a la computadora y esta señal alimenta a el relay y debe arrancar el ventlador, deben chequear si el relay se activa, si todo esta bien que chequen la resistencia que esta en el electro ventilador, no hay mas nada que hacer ese es el recorrido del circuito con esto resuelves.
german de Venezuela hace 4 años
Para los que preguntan donde esta ubicado el sensor de temperatura esta aca: año 2007, motor 2.0 en medio de la bujia 2y3 ojo pelao al sacarla , dado 3/4 largo es muy delicada la conexion y se quiebra con mucha facilidad.
enrique de México hace 4 años
Me podrian ubicar en un diagrama el sensor de temperatura del medio ambiente de una Ecosport 2006, gracias , Enrique
Joab de México hace 2 años
Buen día tengo eco sport 2006, 2.0, std, el tablero donde marca la abuja de tempera (digital), se borra cuándo esta caliente el motor, por que ara esta falla?
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Liquido refrigerante SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2012 1.6 110cv Man 147000 kms
Hola, tengo problemas con el líquido refrigerante, hace 1 mes, le repuse líquido y me olvide de ponerle la tapa, si, no me digan nada, el descuido x estar apurada!! Fui a trabajar y volví, y unas cuadras antes de llegar a casa me empezó a salir humo del capot! Obvio apague la eco (2012) y unas horas mas tarde estaba vacío... compre otra tapa y lo llene, unas semanas mas tarde se me empezó a prender bastante seguido el ventilador, chequeo el líquido y estaba vacío, lo llene, siguió el problema, como que re calienta, pero no me levanta temperatura en el tablero... no se, me fijo antes de usar la… Leer completa
Romina de Argentina hace 2 años  
RO
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Romina)
Romina de Argentina hace 2 años
Ya lo solucioné, tenía burbujas de aire. Y le puse la tapa original, la tapa trucha fue el problema. Lo barato sale caro...
Aldo de Chile hace 7 meses
Para un ecosport 2019 1.5 que refrigerante debo usar. ? Desde Chile consulto
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Consume mucho liquido refrigerante y calienta SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2013 Eco 70169 kms
No se prendió ninguna luz, escucho el "ventilador" prenderse
Silvina de Argentina hace 2 años  
SI
1 caso 
Aidee de México hace 2 años
Eso mismo le pasa a mi camioneta eco sport modelo 2017. También me han comentado que tienen una falla en la transmisión por defecto de fabrica
Solucionado
Mejor respuesta (según Silvina)
Silvina de Argentina hace 2 años
El problema estaba en el radiador. Debí cambiarlo, tenía una pérdida.
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Gas refrigerante SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2017 1,6 4cilindros 165000 kms
Últimamente noto que cada vez enfría menos , necesito controlar presión del refrigerante. Alguien sabe el tipo de R del gas refrigerante ? desde ya muchas gracias a los del FORO
[email protected] de Argentina hace 6 años  
LU
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
El clima
Usa gas R 134
Solucionado
Mejor respuesta (según [email protected])
blackpate de Argentina hace 5 años
Lleva 625grs. (+30grs/ -30grs. ) de gas refrigerante ecologico r134a
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Tapa agua ,anticongelante

Ford Ecosport 2015 Titanium 1.6 110000 kms
Hola , tengo problemas con las tapas del agua , se pegan y no salen , solo la parte de arriba , ya eh hecho tira 2 para poder poner agua , cómo podría solucionar eso ,alguien sabe por favor , gracias
Oscar de Chile hace 3 años  
OS
17 casos 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Por lo que indicas lo mas seguro que este malo el hilo del reservorio por eso se pega
manuel de Argentina hace un año
Es la cuarta tapa que cambio vienen falladas o cual es el problema
Fernando de Argentina hace 10 meses
Hola a mi pe pasba lo mismo cambie 3 ya y me di cuenta que para sacr la tapa que salga bien la pongo en marcha la dejo un ratito y luego saco la tapa by sale re bien agrego agua y listo
Clauvel de Argentina hace 23 días
Hola , si se me queda pegada al bidon la parte de adentro dela tapa y si puedo sacar la tapa, ya cambie 2 como se puede solucionar? Muchas gracias
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Perdida de liquido refrigerante

Ford Ecosport 2012 xlt 2000 52500 kms
Pierde liquido por la parte delantera del lado del acompañante entre el radiador y la bomba de agua cuando se enfría. Cuando lo arranco por la mañana gotea bastante y después para. El Liquido lo mantengo debajo del minimo, recorro unos 40 a 150 Km diarios y no recalienta. El electro arranca normalmente
Tati de Argentina hace 9 años  
TA
3 casos 
Eduardo de Venezuela hace 9 años
Que tal... me paso algo parecido... algunos mecánicos me han comentado que hay refrigerantes que al momento de ebullición, con el tiempo van haciendo grietas en los envases de refrigerante, por eso, es muy importante echarle los que recomienda la FORD. Lo resolví cambiando el deposito donde va el refrigerante y echándole el AUTORIZADO por Ford.
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Consumo de liquido refrigerante

Ford Ecosport 2011 Xls 105000 kms
Rotura de maguera y se nota alguna perdida donde se unen las mismas
Hugo de Argentina hace 7 años  
HU
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Son defectos de fabrica , hay que cambiarlas.
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Que refrigerante debo usar en una camioneta ford ecosport 2005 en Peru

Ford Ecosport 2005 motor 1.6 L 108000 kms
Que refrigerante debo usar en una camioneta marca ford modelo ecosport año 2005 utilizada en Peru. La idea es pasar por todo tipo de ambiente. Costa, Sierra Selva tanto en viajes largos como para tramos de corto tiempo.
infotronico777 de Perú hace 6 años  
IN
1 caso 
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola infotronico777, para refrigerante te recomiendo el ASTM D3306 o su equivalente.
Saludos cordiales.

Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719

Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
1
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Presión al destapar el bidón de liq. Refrigerante en frio

Ford Ecosport 2011 4 puertas full 1.6 245000 kms
Al destapar el bidón de liquido refrigerante con motor totalmente en frio por la mañana sale presión que puede ser????
jorge de Argentina hace 10 años  
JO
2 casos 
Mr,brighyside de México hace 10 años
Deberías purgar las linesa.
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Se estallo el frasco del refrigerante

Ford Ecosport 2006 ecoesport 114000 kms
De un momento a otro me avusaron que estaba perdiendo agua intente aorillarme y exploto dentro del capo cuando pude abrirlo el frasco del refrigerante estaba roto como si se ubiera despegado a nivel horizontal
carlos de Colombia hace 8 años  
CA
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar el deposito y el anticongelante. Puede estar vencido , se debe cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso.
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Liquido refrigerante bajo

Ford Ecosport 2016 s 1.6 sigma 3800 kms
Buenas quería comentarles y ver si alguien me puede asesorar o decir si es normal, tengo una eco con menos 4 mil km y tiene el liquido refrigerante al mínimo es normal ese consumo. Es algo para preocuparme graciass
leandra de Argentina hace 7 años  
LE
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Si no presenta fugas ,se puede evaporar, tiene garantía ,llévalo al distribuidor
leandra de Argentina hace 7 años
Gracias por la respuesta , si tiene garantia , no no le veo fugas por ningun lado , tal vez es como decis tan minima q no alcanza a marcarse... muchas gracias la llevare al concesionario
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Gotea el agua refrigerante

Ford Ecosport 2010 5 puertas full 144000 kms
Porque gotea el agua refrigerante, al apagar el motor empieza a gotear mucho, lo vuelvo a cargar y me dura unos días y luego la misma situación
Mabel de Argentina hace 3 años  
MA
2 respuestas 
tinsi de Panamá hace 3 años
Tiene que estar roto o el tanque de reserva o alguna fuga en alguna manguera o radiador hay que buscar la fuga
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Por lo que indicas parece que esta botando por el visor de la bomba de agua
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Me esta largando el liquido refrigerante por la tapa del deposito

Ford Ecosport 2012 XLS ,1.6 NAFTA 173000 kms
Se le hizo el plano de la tapa ,le cambiaron valvulas,juntas y tornillos,se le cambio el cuerpo del termostato, y mangueras,bujias y cables. El electro ventilador enciende. Que le puede estar pasando?
francisco de Argentina hace 5 años  
FR
2 respuestas 
gaspar de Argentina hace 5 años
Tendras alguna fisura y esta saliendo aire , recorda que el refrigerante trabaja con presion , mira el deposita de agua osea donde cargas de refrigerante la parte de abajo o a los costados puede ser que tenga alguna rajadura o marca la otra seria que el sello de la tapa del deposito ya no sirva no compres cualquier tapa de deposito compra original ya que eso aguanta una cantidad de presion , la marca florio anda muy bien si no te alcanza para la tapa original. Saludos
Jorge de Chile hace 5 años
Hola mis queridos amigos
Una consulta ,tengo un ford ecosport 2009
Y quisiera saber que refriguerante usa?
Verde ,rosado,o 50/ 50 de rosado o verde ?
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Depósito anticongelante chino

Ford Ecosport 2011 4 pts standards  92000 kms
Le hemos cambiado dos veces el depósito anticongelante y se daña, tendré que comprar el original y me aseguran que ese no se dañara
Lore de México hace 6 años  
LO
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Consigue del deposito con tapa original y se soluciona.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Te recomiendo una marca que es muy buena la marca es florio brasileños dura poco menos que el original pero es muy bueno en el caso que no esté a tu alcance el nuevo o no encuentres el original
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Baja el nivel de refrigerante en 2 dias

Ford Ecosport 2008 1.6 100000 kms
Empezó a bajarme el nivel de refrigerante pero no veo goteras ni perdida...en el suelo...no levanta temperatura y el electro funciona correctamente. Que podra ser?
Javierbass de Argentina hace 6 años  
JA
3 casos 
Corleone23 de Venezuela hace 6 años
Me paso algo así y no encontraba el bote en el suelo. Luego me di cuenta que se evaporaba porque en el contenedor del refrigerante tenia una pequeña fisura. Revisa cuando este bien caliente a ver si ves el vapor y burbujas saliendo en alguna parte del contenedor. Saludos!
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Verifica en todo el sistema de enfriamiento en especial en donde conectan las mangueras del radiador puedes notar donde esta evaporando el agua o refrigerante porque daja una marca blanca de agua parecida a la capa que se crea cuando se sulfatan los bornes o terminales de bateria
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Me consume mucho el liquido refrigerante

Ford Ecosport 2013 Ecosport 100000 kms
Me podrian ayudar me consume liquido refrigerante demasiado el radiador es nuevo compramoa de ford que podria ser?
Valeria de Argentina hace 2 años  
VA
2 casos 
Chapu0 de Uruguay hace 4 meses
Puede ser el tapón del radiador, por ejemplo. Bomba de agua en mal estado, mil cosas. Lo primero y más barato es cambiar ese tapón y verificar los numeritos
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Consumo de refrigerante y falla de motor

Ford Ecosport 2008 2.0 250000 kms
Tengo una Ecosport 2008 y consume refrigerante y tiene falla en el motor la falla se le siente más por el tubo de escape hace contra explosión. Quien me puede ayudar gracias
Leonardo de Venezuela hace 3 años  
LE
3 casos 
Franklin de Venezuela hace un mes
Me pasa igual. Como peditos por el escape. Y mucha baja de potencia y jaloneos de vez en cuando.
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Calentamiento del refrigerante

Ford Ecosport 2005 2.0 135000 kms
Resulta que se enciende la camioneta y a los 10 min aprox se empieza a llenar el recuperador y posteriormente enciende el ventilador y la baja poco y así está constantemente, en ocasiones de llena mucho y empieza a salir por la tapa, ya se cepillo y se pusieron empaques... Al ventilador solo da un cambio, podría ser eso? Y no ha checado el calefactor
Jorge Tinoco de México hace 4 años  
JO
1 respuesta 
Renzo2009 de Honduras hace 4 años
Si sale por la tapa te recomiendo cambies el tapón por qué tiene pérdida de presión
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Perdida de refrigerante

Ford Ecosport 2007 2.0 109000 kms
El problema es que cda 200 kilometros el tanque del refrigeranteesta vacio no se ve goteras no nada cuando esta parado no con motor en marcha ni apagado
Alex de Colombia hace 4 años  
AL
1 respuesta 
Renzo2009 de Honduras hace 4 años
Ya probaste cambiándole el tapón del bote a veces se vencen y lo evaporan no es que lo consumen
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Consume el liquido refrigerante

Ford Ecosport 2007 4 puertas a gnc 200000 kms
Líquido refrigerante o anticongelante
Hola mi eco sport modelo 2007 comenzó a consumir el líquido refrigerante, quería saber si es algo preocupante? ya que antes no era así, pensé que podría ser por el exceso de calor.
Andrea de Argentina hace 4 años  
AN
1 caso 
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Pues tiene que revisar que no este fugando por alguna manguera si de repente le comienza a oler como huele la miel de Maple es porque esta fugando anticingelante y eso es porque le ponen un desodorante para que sirva como aviso ya que se activa con muy poco calor y comienza a evaporarse ,tal vez este fugando cerca de algo muy caliente y se evapora antes de caer al suelo y por eso no puede darse cuenta de que hay fuga !
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Consumo de anticongelante sin fuga aparente

Ford Ecosport 2007 Automático, 4 puertas, a.c. 123400 kms
Mi ecosport 2007, consume anticongelante sin fuga aparente. Anteriormente tuve problemas con mangueras reventadas y recién coloqué radiador nuevo por explosión al sobrecalentarse siendo el termostato el causante por motivos de antigüedad. Ahora el consumo de anticongelante después de un calentamiento normal es el detalle, siendo que al enfríarse por completo el nivel del depósito baja hasta un cuarto sin fuga aparente en el suelo. Todo funciona aparentemente y el ventilador trabaja en tiempo y forma sin hasta sobrecalentarse. Hé leído las probables fugas (por evaporacion directa por el escape, por evaporación por algún cilíndro y/o junta del cigüeñal) pero cómo compruebo si es alguno de éstos? Algún sintoma que muestre alguno de estos problemas?
Emmanuell de México hace 5 años  
EM
1 respuesta 
Los Motores de Colombia hace 5 años
Si es por el empaque de la culata, tu motor no va a tener una marcha minima estable... mucha suerte!
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Refrigerante

Ford Ecosport 2007 ecosport 200000 kms
Desde hace unos días está consumiendo el líquido refrigerante, en un principio le añadía cada tres o cuatro días unos 100 ml de líquido ahora ya es más del doble.
IVAN de Ecuador hace 6 años  
IV
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el tapon del deposito , puede tener fuga y evapora el anticongelante. Consigue otro original
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Envase refrigerante se daña

Ford Ecosport 2007 2.0 147 kms
Buenas noches grupo, mi problema se rompen los envases ya llevo dos en un año y aca en Venezuela hay dificultad con los repuestos originales, me pueden recomendar alguna marca medianamente buena. Gracias
victoria2017 de Venezuela hace 6 años  
VI
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Despues de original la mejor marca es florio brasileña
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Vaciado el refrigerante

Ford Ecosport 2008 4PUERTAS MOTOR2000 99000 kms
Al llegar de viaje y apagar el vehiculo se vacio el liquido refrigerante, solo quedo una cantidad minima.
ANGEL ESTRELLA de Ecuador hace 9 años  
AN
1 caso 
Horacio de Argentina hace 9 años
Cerra la calefaccion y proba si sigue el problema o revisa las mangueras
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Gasta mucho anticongelante

Ford Ecosport 2008 4 puertas , motor 2.0 240000 kms
Gasta demasiado anticongelante, y su temperatura es normal
Francisco Hernández Martínez de México hace 5 meses  
FR

Fuga de refrigerante

Ford Ecosport 2010 4 puertas 115000 kms
Cordial saludo
Cuando se prende ventilador del motor se derrama el liquido refrigerante, se observa en piso no lo bota por la tapa reviso y se ve humedad por debajo del recipiente las mangueras se ve bien, queda por debajo del nivel mínimo, que puede suceder es siempre que se acciona ventilador causas y recomendaciones. Gracias
Luis sanchez de Colombia hace un año  
LU
1 caso 

Tapa de refrigerante cuando cslients se desprende ya cambie depodito

Ford Ecosport 2004 4 puertas 1.6 cc 155000 kms
Como soñucionar el proble de refrigeracion
Kenneth escaliet de Bolivia hace un año  
KE
1 caso 

Temperatura 🌡 de refrigerante del motor

Ford Ecosport 2012 5 puertas 1.6 XLS 254987 kms
Buenos dias amigos,tengo un ecosport 2012 y quisiera saber cual es la temperatura de trabajo normal del refrigerante del motor ya que siempre está trabajando cuando está en relenti entre 99 Grados y 102 grados celcius ahí es cuando enciende la primera velocidad del eléctro ventilador. Y cuando estoy en ruta se mantiene entre 90 y 95 grados. Ahora cuando enciendo el aire acondicionado se eleva la temperatura a casi 108 grados y encienla la segunda velocidad del eléctro ventilador. Tiene el motor echo a nuevo completo,bomba de agua nueva,Termostato, base de Termostato, mangueras,correa. Si a alguno le paso lo mismo agradecería que comparta como lo solucionó. Gracias
1
2
Claudio de Argentina hace un año  
CL
6 casos 

Falla en la temperatura, tiro anticongelante, check engine

Ford Ecosport 2017 4 puertas 0 kms
Buenas tardes, ojalá me puedan ayudar, tengo una Ecosport 2017, no tiene medidor de temperatura, pero hace días se encendió el testigo de temperatura, se enfrió y desapareció el testigo. Después, se encendió de nuevo, y al pasar los minutos se encendió el testigo de anomalía del motor o check engine, sentí un burbujeo a través del pedal del freno y vi un poco de humo en el cofre, me estacione apague el motor y salió más humo y me tiro todo el anticongelante.

¿Alguna razón para esto? No presenta fugas, ni roturas en mangueras u otras cosas. Hace días no traigo aire acondicionado, se sentía raro mi mecánico dijo que era por falta de gas, y no cree que esté relacionado a esto.

Me serviría mucho su opinión!
1
Javier Lopez de México hace 2 años  
JA

Bujías mojada de anticongelante

Ford Ecosport 2004 2.0l Man Gasolina 4 puertas 190000 kms
Se mojan las bujías de anticongelante pero no se mezcla con el aceite solo dónde van las bujías habrá un sello que esté dañado?
Geovanni azpeitia de México hace 2 años  
GE
2 casos 

Perdida del refrigerante

Ford Ecosport 2006 Motor 1.6  260000 kms
Hola hace 5 meses me compre una eco 2006.
Cuestión que le tuvimos que hacer la junta y tapa porque estaba soplada.
Se la probó luego y anduvo bien. Viajamos a varios lugares y a córdoba alrededor de 1200 kilómetros le habremos hecho.
Hoy me levanto temperatura y lo apague
Lo revisamos y había perdido el liquido refrigerante venia goteando por el camino. Controle y le quedaba aún líquido refrigerante. Que pudo haber pasado si yo le hice la junta y tapa nuevo.
Le cargaron agua común y nos volvimos a la casa. Por el. Momento no perdió más agua refrigerante
Rocio de Argentina hace 2 años  
RO
1 caso 

Nunca andube mas de 25 km sin que me gaste mucho refrigerante.

Ford Ecosport 2013 se 108000 kms
Una vez prendio luz roja uy solplo junta, lo arreglaron y persiste el problema, que hago?, ya es mucho el gasto que e tenido.
gustavo de Argentina hace 3 años  
GU
1 caso 

Refrigerante cuesta retornar

Ford Ecosport 2014 Motor 1.6 sigma 137000 kms
Hola amigos, una consulta, tengo una eco 2014 sigma 1.6, tenia problemas con el refrigerante que baja cuando estoy en marcha, envié a rectificar la culata, pues me dijeron que ese era el problema. Pero aún continúa así, el refrigerante que uso es prestone - 16° a +126° el tema es que detengo el motor unos 30 minutos, destapó el deposito y el refrigerante regresa y ya no se que puede ocasionar eso. Alguien sabe o le paso algo similar?
Benjamin de Chile hace 3 años  
BE

Consumo anticongelante

Ford Ecosport 2008 5 puertas estándar con aire toda electrics 243000 kms
Consume mucho anticongelante,ya cambie la tapa del deposito y aun asi sigue consumiendo
Gris de México hace 3 años  
GR
2 casos 

Líquido refrigerante

Ford Ecosport 2020 5 puertas 1.6 700 kms
Hola, la reserva del líquido refrigerante está en el mínimo es normal? Ya que es un auto nuevo y que característica debe tener el líquido que tengo que comprar el que tiene es de color naranja
Angelo Miranda de Chile hace 4 años  
AN
2 casos 

Calienta el refrigerante

Ford Ecosport 2011 4 puertas 1.6 167000 kms
Saque el termostato viejo y tenia estos dos agujeritos echos con una mecha. Con el termostato nuevo calienta y antes no. Cambie todo porque la pipeta perdia
Juan carlos de Uruguay hace 4 años  
JU

Calienta el refrigerante

Ford Ecosport 2011 4 puertas 1.6 167000 kms
Saque el termostato viejo y tenia estos dos agujeritos echos con una mecha. Con el termostato nuevo calienta y antes no. Cambie todo porque la pipeta perdia
1
Juan carlos de Uruguay hace 4 años  
JU

Calienta el agua refrigerante

Ford Ecosport 2011 4 puertas 1.6 167000 kms
Se le cambio todo la pipeta del termostato porque perdia liquido resulta que con todo nuevo ahora calienta. Nos fijamos en el termostato viejo y tiene dos agujeritos en el termostato echo con una mecha y asi no calienta
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Juan carlos de Uruguay hace 4 años  
JU

Liquido refrigerante

Ford Ecosport 2008 5 puerta 140000 kms
Purgue el sistema de emfriamiento y no se cuanta cantidad devo ponerle de agua y cuanta cantidad de liquido refrigerante
Juan de Argentina hace 5 años  
JU

SE BAJA DE REPENTE LA TEMPERATURA Y PRENDE FOCO REFRIGERANTE

Ford Ecosport 2008  105000 kms
LA AGUJA DE TEMPERATURA SE BAJA DE REPENTE Y ENCIENDE LA LUZ DE REFRIGERANTE Y EL VENTILADOR NO DEJA DE FUNCIONAR ECOSPORT 2008
Juan de México hace 7 años  
JU
4 casos 

Al detener la marcha rebalza el liquido refrigerante

Ford Ecosport 2914 fwd 4x4 500 kms
Funciona todo normal pero es el primer auto que me sucede
gerar de Argentina hace 10 años  
GE

Recalentamiento SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 4 puertas, motor 2.0 178000 kms
Todo empezò en la autopista. Iba a 80 km/h se reventò la manguera inferior que llega al radiador. Nunca antes habia recalentado. Esperè a que se enfriara y la lleve remolcada a un estacionamiento. Se le cambiò la manguera. Salì de nuevo y en el mismo recorrido se prende el bombillo rojo de recalentamiento de la consola y la apaguè de nuevo: El agua en el embase estaba en ebulliciòn y se dañò el envase plàstico. Comprè uno nuevo con tapa independiente: Volviò a recalentar, la llevè al taller y el mecànico le cambiò la bomba de agua. Siguiò recalentando, se le cambiò el termostato y todavìa reca… Leer completa
Josè Luis de Venezuela hace 8 años  
JO
106 casos 
adolfo de Chile hace 8 años
A mi me paso algo similar, cuando el radiador se queda sin agua, se llena de aire (evidentemente) por lo que cuando se llena nuevamente tienes que sangrarlo (quitar el aire del sistema), lo que deberia quitar el problema...
Ferny de México hace 7 años
Sobre calentamiento del motor y sist. Refrigerante. Checar el moto ventilador o ventilador eléctrico, que trabaje a las Revoluciones por Minuto exactas... o bien, q se escuche o se vea que trabaja al 100%, okey.
Metalmart de Chile hace 6 años
Mi eco tambien se calentaba despues de revisar todo el sist de enfriamiento. Como bomba termostato sensor de temp radiador por posible obstrucción encontre 2 detalles manguera del deposito auxiliar q va hacia el block motor tapada en su nople q entra al motor y tambien cuerpo del termostato q es de plastico desformado en su cara de asentamiento

A la culata este cuerpo se pinto con una tinta en su contorno y se comoco sabre un papel blanco y solo marco en donde van los pernos por lo tanto chupa aire ahora mi eco volvio a tener la temp ideal los electros solo funcionan a ratos aqui algunas foto antes y despues de solucionar lo encontrado
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BRIGITTE de Chile hace 5 años
Es decir habia que arreglar la culata¡???
Metalmart de Chile hace 5 años
No solo destapar la conexión de la manguera en el block ,tal vez cambiar lel niple como se muestra en la foto
Cristian de Chile hace 8 años
El agua empieza a hervir del hemvase plastico. Ya camvie binba de agua y empaquetadura de culTa. Y sigue igual. Que puede ser
jose de Colombia hace 6 años
Mira lo que sucede es que el ventilador no prende la velocidad minima revisale el sensor del ventilador
Denis de Perú hace 8 años
Tengo un un ecosport del 2005 me paso lo mismo ya cambie el empaque de la culata y los retenes y aun sigue persistiendo el recalentado el mecánico menciona que se cambie la bomba de agua ya que el radiador esta complemente frió, Cual podría ser la solución.
wilson de Chile hace 7 años
Hola, tengo un ecosport año 2005, el problema que enciendo el vehículo y pasado 10 minutos se calienta el liquido refrigerante hasta que sale vapor, el agua se agita mucho, el mecánico le cambio: bomba de agua, termostato, empaquetadura de culata, pero sigue con los mismos síntomas que puede ser, necesito ayuda.
Luis Miguel Ojeda Zavaleta. de Perú hace 6 años
A mi paso lo mismo cambie termostato (brida completa) bomba de agua y también a sondear el radiador y mande al mecánico para que arme el Radiador se percato que deveria abrir el purgador que esta en la parte de arriba del radiador para que entre agua al panal del radiador y sacar el aire del sistema de enfriamiento y quedo Ok.
Eugnio de Argentina hace 5 años
Hola buenas tarde tengo esc 2009 me calentava tiraba por el tacho el agua cambie todooo y era la tapa tacho de reserva estaba roto se lo cambie solucionado 170 pesos
Luis de México hace 3 años
@Luis Miguel Ojeda Zavaleta.Tienes foto de dónde esta la valvula para purgar?
Negro de Paraguay hace 2 años
@LuisLa tapa de purge está al lado súperior izquierdo del radiador mirando de frente hacia el vehículo
hugo ruben de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema ya he cambiado todo saque la tapa y le hice la prueba hidraulica sigue calentando aparentemente no abre el termostato prende el electro el tacho hierve tira el agua
Jimy barona de Colombia hace 6 años
A mi me pasaba algo igual y me toco dejarla sin termostato y asunto solucionado ya que este se pegaba y no abria el paso de agua lo deje ahi pero abierto la ventaja es que yo vivo en clima caliente
La solucion es dejar sin termostato
Jose de Chile hace 6 años
A mí me pasaba lo mismo Saqué el termostato y le puse una tuerca para que quedara semiabierto lo volví a poner y se solucionó el problema
Carlos de Argentina hace 8 años
Prueba las libras de la tapa y la parte eléctrica del bulbo, si no está en corto, relay y purgar el circuito por agun lugar profesional o alguien que haga eso
Carlos de Argentina hace 8 años
Hoy mi eco levanto temperatura mire y el tacho estaba vacío, por alguna manguera pierde mañana me tiro debajo haber que es. Pero hay que purgar profesionalmente me dijo un mecánico amigo
Metalmart de Chile hace 6 años
Revisen el o ring q lleva el sensor de temperatura con el tiempo y temp de motor pierde condicion y chupa aire por ahi
Josè Luis de Venezuela hace 8 años
Amigos les comento que con respecto al recalentamiento de la Ecosport 2007, he tenido la siguiente experiencia que comparto con uds. luego de gastar un realero en envase plàstico, tapa con sello hidràulico, manguera inferior del radiador, bomba de agua y termostato, no he podido usar la camioneta por temor a que recaliente en una cola y pueda que pierda la inversiòn que he realizado. En las noches; al momento que no hay colas, la ruedo por pocas cuadras para que no se descargue la baterìa nueva y el problema sea mayor. He observado que poco a poco ha dejado de calentar, cada vez ruedo por tramos mas largos y a mayor velocidad y la aguja se mantiene en normal. Tengo pendiente como siguiente trabajo, limpiar y expurgar el radiador, ademàs hacer el mantenimiento del
Electroventicador. De no resolver el problema me toca cambiar la empacadura del tapa valvulas y la cadena del tiempo del motor. Vamos a ver. Sigo informando sobre resultados. Saludos y suerte para todos.
walter de Perú hace 5 años
Tengo los mismos síntomas de recalentamiento en mi Eco, pero según tu comentario la culata se deformo por un calentamiento inicial, razón por la cual ingresaba aire del motor al sistema de enfriamiento generando mayor presión y mas calentamiento al crearse burbujas de aire en todo el sistema de enfriamiento esto es mangueras y disposal de refrigerante, ahora supongo que corregiste la deformación de la culata cepillándolo y nivelandolo en Torno o que? gracias.
Dulce Pérez de Venezuela hace un año
Buenos días amigo yo tengo una pregunta con respecto a mi Ecosport el electroventilador no funciona solo cuando se enciende el aire acondicionado ya cambié válvula de temperatura, sensores, relet cambie las mangueras que conduce al refrigerante y nada aún persistey se calienta mucho ya no se que hacer he gastado un dineral en ella anteriormente un mecánico me dijo que el electro enciende con la 2 velocidad pero ya no que debo hacer por favor
Juan de Perú hace 8 años
Hola amigos también me pasa lo mismo ya cambien el termostato y la tapa de la bomba y sigue aun me falta ver la culata pero algua otra sugerencia?
edgardo de Argentina hace 8 años
Hola pregunto si debe circular liquido refrigerante por la manguera fina que va conectada a la parte de arriba del deposito de refrigerante en la eco esport 2006
Edgart de Colombia hace 8 años
Claro que si, esa es la manguera de retorno del refrigerante.
YUDITH de Venezuela hace 8 años
Buen dia jose luis. Logro resolver el problema del recalentamiento de su eco sport?
Josè Luis de Venezuela hace 8 años
El recalentamiento aparentemente se le quitò. Me trasladè un dìa normal a Los Palos Grandes ida y vuelta y pasò la prueba. No recalentò. Ojalà y continùe asì, a pesar de que no la he forzado mucho. Ha mejorado sustancialmente, desde que le puse el termostato nuevo. Saludos.
Cristian de Argentina hace 4 años
Buenas noches, el problema de la ecosport que posee un circuito derefrigeracion. En la mia el problema era el radiador de calefacción que estaba tapado. Pero anteriormente cambie, radiador, bomba de agua y termostato. Revisen el rediador de la calefacción
Luis de Chile hace 4 años
Hola amigos soy Luis tengo una Ford Ecosport 2007 y ayer se subió la temperatura estando estaxionado hoy en la madrugada también
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Solucionado
Mejor respuesta (según Josè Luis)
oscar de Argentina hace 8 años
Tengo una ecosport 2012 empezo a levantar temperatura, enciende el electro, agua esta normal, cual puede ser el problema?
Josè Luis de Venezuela hace 8 años
Opcion 1: Termostato. Opcion 2: Bomba de Agua
Opciòn 3: Fuga de agua por manqueras, envase, conexiones. No inventes amigo. Llèvala a un taller de confianza y dile que le coloquen el Scanner, para dictaminar el problema especìfico, sin inventar. Saludos y Suerte. Revìsala cuanto antes. Cuida el motor, es lo màs importante.
Madeleine de Venezuela hace 5 años
Buen Día taller recomendado, José Luis para escanear, la mía recalient
EL CATIRE DE ANACO de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes lo que me parece, según lo que estas conentando te puedo decir dos cosas! Primero que revises la manguera del retorno, cuando se tapa la valvula que lleva en la punta el vehiculo se recalienta. A veces piensas que es la bomba de agua y no lo es...
edgardo de Argentina hace 8 años
Si la de la mia estaba semitapada es un orificio pequeño
Alexis chz de México hace 7 años
Una pregunta q pasa si se le elimina ese orificio pequeño colocando una manguera sin esa reduccion
nacho.c de Argentina hace 6 años
Me estoy preguntando lo mismo ya que se me tapo x segunda ves y opte x cortar la punta pero el problema de tempratura lo sigo teniendo. Si alguien me da algun cosejo se lo agradeceria mucho.
Metalmart de Chile hace 6 años
Primero cambiar termostato,revisar o ring sensor de temp con la temp de motor y el tiempo pierde condicion de sellar y puede entrar aire al sistema,si no soluciona sacar aire del sistema y por ultimo ver radiador posible restringido
victor de México hace 7 años
Por primera vez en 13 años modelo 2004, cambie termostato ya que fluia anticongelante, el mecanico me dijo que cambio la bomba del agua, también. Espero se haya arreglado,, nunca me da problemas mi camioneta...
cesar dela cruz de México hace 7 años
Mi camioneta no se calienta pero si tira el agua por la tapa del deposito del anticongelante y siempre tengo que estarle poniendo que tengo que hacer
jmelendez de Colombia hace 6 años
Reemplaza la tapa del deposito de agua ya que con el tiempo de uso pierde sello
angelo de Chile hace 7 años
Hola tengo un ford ecospor 2005 se le ido ajuste de motor completos pero al terminar le di arranque
Y en casi 5 minutos comen so a hervir en el recipiente del refrigerante. Esta todo nuevo, le desconecte las 2 mangueras del agua que van al radiador y no sale refrigerante la bomba de refrigerante esta nueva, radiador termostato dispensador de agua donde esta el termostato, mangueras. Radiador de la calefacción y aun ha si no sale refrigerante por las mangueras, que sara, ayuda por favor
Ferny de México hace 7 años
Hola! Haz checar el Sistema Refrigerante del Radiador, (obstruido o dañado), mangueras, Thermostato, etc, etc, etc.
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Voy a checar eso Ferny gracias
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Hola amigos tengo una ecosport 2004 y ando un tramo largo y cuando quiero arrancarle nuevamente no arranca espero 3 a 4 minutos y arranca le cambié la bobina el con factor de la llave y sigue igual que puede ser?gracias
Ferny de México hace 7 años
Hola, lleva tu Ecosport a un taller... Y q le hagan el escaneo.
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Ya me la escanearon 2 veces y no sale nada en la computadora Ferny por eso acudí a ustedes la camioneta sigue igual
Ferny de México hace 7 años
Bien, para comenzar, hay algunos scanners profesionales q no detectan todos los códigos de fallas, x ejemplo y por experiencia propia, en mi veh. Usaron el de marka Genesys, y no arrojó ningún código de falla, pero aun me permaneció la duda y lo llevé a otro taller elektriko y usaron el de marka Autel, y el resultado del escaneo fue con aprox 8 códigos de falla, y para mi satisfacción, Scanner Aut. Autel, es para mi muy eficiente...
Ferny de México hace 7 años
Has escuchado tu el sonido q emite la bomba de combustible, al intentar arrancar el motor??! según yo, podrían ser varios factores : relevador, fusible d y/o la misma bomba de combustible, sensor d velocidad. Se sobrecalienta el motor?!
Si tu estás intentando reparar tu veh. Ecosport, si deberías tu tener los principios básicos sobre electricidad automotríz, y también con la ayuda d tu mejor amigo...
Ferny de México hace 7 años
Alguna vez el tanque de Gas en tu Ecosport, se ha agotado la gas?! o como dicen Uds, la Nafta. Las Bombas Eléctricas de Nafta, si trabajan sin ésta, llegan a fallar prematuramente...
Ferny de México hace 7 años
Ahh, yo te aconsejo, chekar, leer tu Manual de Propietario F. Ecosport. Tu veh. Tiene el Sistema de Inmovilizacion del Motor y Control de Funcionamiento??!
Saludos!!
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Gracias Ferni voy a chequear todo lo que me dijiste gracias por tu tiempo un abrazo
Eltinchocollique de Argentina hace 5 años
Tengo una ecosport 2011 ya le hice tdo
Tapa de cilindro mangueras nuevas pulgar el radiador bomba de agua y termostato y ya casi tds x ahira me queda la opcion de cambiar la polea de la bomba de agua mas pequeña para q aumente los rpm. Ya les contare lo q paso !!!
Ferny de México hace 5 años
Checa la bomba de agua, el Relay, la Resistencia q está adjunta al marco del moto ventilador, fuga casi invisible en las tinas laterales del radiador, (Termostato Obstruido o pegado). Leer el Manual del Propietario.
Fernando de Argentina hace 5 años
Radiador obstruido te fijaste? Si el electro funciona bien...si el termostato despega. Que la chequeen en un taller de radiadores
gracia de México hace 7 años
Hola mi ecosport, 2008 la han checa do mucho, y sigue calentándose, le tengo que poner agua a la anfora todos los dias, por que la vacia, pero no tiene fugas,tampoco pasa el agua a el aceite, el motor esta perfecto, pero se vacía la ánfora, alguien me dijo, que le quite el termostato, y eso pienso hacer ojala sea la solucion. Que opinan???
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Hola no es la solución sacar el termostato fíjate que la tapa del recipiente de agua ande bien
Ferny de México hace 7 años
Bn día,. . . Remover el Thermostato, No será la solución a la falla q presenta tu Ecosport.
Jose de Chile hace 7 años
Me paso algo paresido la manguera que va del fecipiente al motor tenia una pequeńa fga en su base es aluninio se cambie por una de bronce y se slluciono
Fantomas de Chile hace 7 años
Hola amigo a mi me paso lo mio tienes que cambiar la manguera de retorno a donde se llena con el agua o dentro de la manguera hay como un filtro pequeñito con un alicate empujarlo hasta que salga eso tiene un ollito destaparlo y ponlo yo lo hice así y se arreglo
gracia de México hace 7 años
Hola oye soy mujer y no se nada de eso jejeje,oye si lo llevo a autozone crees que ahi me lo cambien o lo llevo a un mecanico?? gracias
chacha de México hace 7 años
Llevelo a un mecanico
juan andres de Perú hace 7 años
Yo tambien tengo un eco sport y recalienta le cambie la junta de culata le e purgado el sistema de refrigeracion y lo mismo que hacer
RUB_POLO de Argentina hace 7 años
Hola, les consulto si a alguien le a pasado, estando floja (no apretada del todo), la tapa del recipiente de agua de mi eco, empieza a tirarme el agua, y lo que queda en el resto del motor comienza a hervir, sopla y vapores, estando apretada la tapa esta todo bien, el marcador de temperatura nunca acuso calentamiento, le saque el termostato y lo probé con agua casi hirviendo y abrió normalmente, el electro funciona bien, que puede ser? Si me pueden ayudar en esto ,por favor, gracias.
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Mira tengo entendido que la tapa del recipiente tiene que estar bien apretada para que haga el retorno bien y si la temperatura te marca bien no te hagas problema llevala a un mecánico y te va a decir lo mismo te lo digo por experiencia propia fíjate también que la bomba de agua te ande bien saludos
danilo de Perú hace 7 años
Teng0 el mismo p roblema ya cambie empaqetadura y todo lo demas por favor dganme q puede ser
Andres de Argentina hace 7 años
Hola soy andres de barracas yo tuve ese inconveniente con una eco motor 1600 de temperatura y te quedan dos cosas una tiene que estar bien purgado el sistema de refrigeracion y si esta bien purgado y calienta tiene la tapade cilindros soplada habra que sacar la tapa de cilindros y cambiar la junta previamente quizas halla que llevarla a la rectificadora para verificar el plano de la tapa un saludo--
Leopolo de Uruguay hace 7 años
Hola ,es posible purgarlo uno mismo, ya que hace días cambié junta e hice cepillado también ,pero me recalienta o
Metalmart de Chile hace 6 años
Revisa o cambia termostato,cambia o ring sensor temp y purga el sistema
Jorge de Chile hace 7 años
La temperatura sube mas. De. La. Mitad lo han sandreago, revisado el radiador, termostato, mangueras, bomba de. Agua, cutala, etc, y despues de 16 km aptozx sube nuevamente cuando empieza andar el ventilador no se que mas hacer, ecosport 2006
Echeve de Costa Rica hace 7 años
El mío tenía calentamiento, se cambió todo (bomba de agua, mangueras, termostato, empaques de cabezote) y el problema estaba en el radiador de la calefacción.
Rodrigo S de Chile hace 7 años
A mi me paso lo mismo, tuve el auto parado casi dos meses, dos
Mecanicos tuvieron que revisarlo hasta encontrar el error se cambio bomba de agua, correa de distribucion, se rectifico culata cambio de enpquetadura, termostato etc.. . Finalmente habia que despichar, sacar el aire que queda en el radiador, por una goma que esta en el radiador en una esquina e ir sacando el aire, con mucha paciencia,costo pero mi auto quedo operativo
Leopolo de Uruguay hace 7 años
Tendrás una foto donde esta ubicado porque cambie de todo y esoty cansado ya no se que hacer
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Hola a todos saben no me enciende el electro que puede ser?
Adela de Chile hace 7 años
Hola me llamó ade les cuento tengo problemas con mi Ford Ecosport se recalienta cuando lo ando más de 30 kilómetros también la calefacción no funcionaba le cambie bomba de agua termostato y la calefacción se arregló cuando destapo un poco la tapa del deposito del agua para que salga un poco el aire y he tenido buenos resultados pero luego vuelvo a casa y cuando está solamente en marcha el auto empieza a funcionar el termostato y alza el nivel de temperatura un poco más de la mitad por favor si me pueden ayudar con esto se los agradezco gracias
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Yo tengo una eco 2006 y compre todo original pero creo que el problema esta en la bomba de agua... hay veces que la temperatura anda super bien y el electroventilador en la primera velocidad, de vez en cuando arranca la segunda velocidad pero al rato vuelve a la primera velocidad... en tramos largos o de subidas la temperatura comienza a subir, al acelerar el motor esta rapidamente vuelve a bajar a la mitad y vuelve a andar sin problemas, no tiene ninguna fuga y al tocar la mangueras una esta caliente y la otra fria y al acelerar abre el termostato y ambas mangueras estan iguales, creo que es la bomba de agua que no alcanza a dar la fuera para la circulación del agua... sera problema de la polea como algunos nombran??? no lo creo, miles de ingenieron en fabricar un auto para caerse en una polea... comprare la bomba de agua original para ver si es el problema pero si me pudieran ayudar por favor se lo agradeceria!!!
Javier de Argentina hace 7 años
Gente lean mi comentario busquenlo como Javier le va a solucionar el problema saludos.
Mcfly14 de Chile hace 7 años
No lo encuentro!!! Yo igual lo solucione, espero que sea lo mismo
Marcelo de Argentina hace 6 años
Hola Mc Fly. Tengo una ecosport 2007 y tengo el problema de recalentamiento. Podrás mandarme una foto donde está ubicado esa valvulita con el agujero que se tapa??? Marcelo.
Mcfly14 de Chile hace 6 años
Ahi esta! Espero que te sirva. Mi eco aun anda super bien...cero problemas
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Edgardo Surian de Argentina hace 5 años
Es así...yo un día la descubrí cuando soplé por ella para ver si estaba tapada, la quité empujando con los dedos, es de madera y tiene un calibre pequeño...No la volví a instalar, pero luego con el tiempo volvieron los problemas...Tendré que instalarla de nuevo a esta valvula?????...la que yo tengo estaba dentro de la manguera oculta a 10cmtrs de la entrada al deposito de rebose, como lo muestras en la 1er foto...muchas gracias
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Estimados, después de leer muchos foros al fin encontré el problema y lo pude solucionar!!!
La manguera de retorno al deposito del agua lleva una válvula dentro la cual se tapa con mugre y hace que el agua se estanque y no re circula correctamente por el sistema de enfriamiento, es por eso que la temperatura sube a 3/4 y el electro empieza a funcionar en la segunda velocidad (nunca confié en la solución de cambiar la polea de la bomba de agua, nunca creí que los de ford se caerían en la medida de una polea, al cambiar la polea por una mas pequeña hace que el agua re circule mas rápido haciendo mas presión en el agua y destapando la válvula)... saque ese válvula y efectivamente estaba tapada, tiene un orificio de unos 2mm aproximadamente a lo cual yo agrande un poco mas (muy poco) y a su vez limpie todo el sistema de enfriamiento botando toda el agua y luego de limpiar agregue nuevamente liquido refrigerante... hasta el momento no he tenido problema y ya puse mi ecosport a prueba y no tuve ningún problema... espero que les sirva y puedan solucionar su problema...
Leopolo de Uruguay hace 7 años
Hola a mi me tiene loco mi camioneta
Mcfly14 de Chile hace 6 años
Amigo mi problema lo solucione hace ya unos 4 meses y no tuve nunca mas problemas!!
Edgardo Surian de Argentina hace 5 años
Hola McFly ,pregunto, se puede saber de alguna manera, para que pusieron esta valvula, en la manguerita, no será para frenar presiones en el depósito de rebose y que no se reviente?????. . . Muchas gracias ( pregunto esto porque yo lo quite hace dos años por consejos de un mecánico, y ya tengo cambiado dos depositos nuevos que se han reventado )
Daniela de Chile hace 2 años
@LeopoloAmi también jakaksn son un cacho
Belkis de República Dominicana hace 7 años
Tengo unaFord ecosport 2006, esa maldita guagua me tiene jarta, en dos años que la tengo, he cambiado 5 toma de asgua, se calienta y ya le he hecho de todo y sigue el cslentamiento, ya no se que h a cer, no puedo trabajar porque mi trabajo es en la calle y no puedo salir en ese disparate porque por todo se calienta. He gastado en ella mas wue lo que me costo, desde que la compre estoy coji en do lucha, ya no se que hacer, soy mujer y no se nada de eso, los mecánicos disque me la arreglan y no dura una semana buena, ahora se le seca el as gua y no tiene fuga, se cslienta, la manguera que va al radiador se calienta mucho, ya estoy casi al cojer gasolina tirarse la y prenderle un fosforo, ya no puedo mas, si alguien puede ayudarme envíeme email
Mcfly14 de Chile hace 6 años
Amiga quizas el agua es de mala calidad o quizas el deposito tiene problema en la tapa
Juanchito de Colombia hace 6 años
Buenas noches para todos , el problema aca es generalizado , no existen fugas por ningun lado que no sea el deposito de agua y anticongelante , la bomba de agua nueva , el termostato nuevo , radiador nuevo , mangueras sin fugas , pero el bendito carro le gusta el vapor , hay alguien que realmente concrete este foro con la solucion...???realmente el aire del sistema de refrigeracion si le sale quitandole la tapa estando encendido...? Agradezco posible solucion 👍
Edgardo Surian de Argentina hace 6 años
Se debe purgar , el radiador arriba y a la izquierda tiene un cañito de purga que tiene un tapón de goma tipo capuchón con una abrazadera de elástico--saque la tapa del deposito y empiece a llenarlo hasta que rebose, luego quita este tapón de purga , saldrá el aire y luego liquido, que a su vez ira bajando en el depósito...luego repita la operación dos veces hasta que solo salga liquido por el purgador. Instale el tapón con su abrazadera, y luego mire el nivel de liquido en el depósito que halla quedado en su marca. Espero le sirva ---(y quiero aclarar que la operatoria de purgado se hace con el motor en funcionamiento y caliente, al quitar el capuchón de goma usar guantes gruesos o un trapo grueso)
Edgardo Surian de Argentina hace 6 años
Respecto a su pregunta ,el aire no sale quitando la tapa del deposito porque burbujas grandes quedan atrapadas por los recovecos y cañería...en el resto del motor...se debe purgar el sistema y yo le di algun consejo antes
EgoryGonzalez de Venezuela hace 5 años
La purga se hace con el motor encendido?
Marcelo Frias de Argentina hace 6 años
Hola alguien sabe como se coloca el filtro de aire acondicionado de la Eco Sport?
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Daniel guevara de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un probelama la escospor se me rompio la bomba de agua la cambie le cambie el termostato y sigue igual le cambie la junta de tapa de cilindro y sigue igual pero me vuelve por la el deposito me queda vacio se toma el agua no se a donde se va le saque el termo estato y me hace lo mismo ya no se q hacer
Edgardo Surian de Argentina hace 6 años
Yo tuve el mismo problema por año y medio, cambié dos veces bomba agua, dos veces deposito de rebose, porque se reventaba, cambie liquido varias veces. Correa dos veces, carcasa y termostato otras dos, sensor de temperatura tres veces. Hasta que hace poco observando la carcasa vieja con sus salidas o cañitos me di cuenta que las dos salidas una antes y la otra después del termostato trabajan con el radiador de la calefacción, parece cuento y no lo podía creer...Entonces desconecté las dos mangueras que salen de carcasa a radiador de calefactor y enchufé una manguera del grifo de agua y lo tuve pasando agua por medio día...porque al soplar por una manguera vi que estaba tapado totalmente de oxido el radiadorsito...luego la sopletée con aire a presión y agua caliente cada boca de las mangueras y santo remedio. Limpié totalmente el radiador conecté todo y el sistema de refrigeracion anda perfecto como cuando lo compre de cero...no se prende mas el electro cosa que me torturó por largo tiempo. Espero les sirva...
EgoryGonzalez de Venezuela hace 6 años
Hola tengo una ecosport 2.0 2006 le estoy haciendo motor y me di cuenta que no tiene termostato, ella estaba subiendo temperatura antes de pararla, que pasa si la dejo sin termostato? he oido que estas camionetas sin termostato recalientan, alguien me puede explicar por que? gracias
julian de Argentina hace 5 años
Hola tengo una eco 2003le hice un cambio de aros hace poco pero ahora resulta que le cuesta arrancar en caliente la pongo en marcha unos minutos y se siente que esta pasada de temperatura pero el reloj de la tem esta a 90 grados donde siempre estuvo antes del desarme pero si levantas el capot hasta la mascara donde traba el capot esta caliente el burro y todo el motor el electro pende normal velocidad normal 'cual puede ser el problema gracias
Pepe222 de Argentina hace 5 años
X lo q eh leído todas las ecosport tiene casi q el. Mismo problema. Tengo una ecosport 20p05 nafta_gas y resulta ser q hay día q el agua se mantiene y hay día q me la hierve y tira x el radiador pinchado. Según me dijeron dicen q el radiador trabaja con un sistema presurizado. De tener aire e ahi donde pierde el agua. Pero dias atras como q empezó a costarle arrancar y la temperatura en 10 minutos hervia y la empeza a tirar x el radiador pinchado. Según dicen q se me ah soplado la Junta. Pero al ver tantos comentarios de recalentamiento me da a pensar q pueden ser varios los factores. Hace 2 meses la tengo y ya eh renegado mas de lo común... q bajón esta camioneta...👎👎👎👎👎
Marcelo Frias de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Peugeot 307 y se me trabó el tambor de llave de arranque como se saca para llevarlo a reparar
EgoryGonzalez de Venezuela hace 5 años
La purga se hace con el motor encendido?
claudio de Argentina hace 5 años
Buen dia tengo una eco 2005 y tengo problemas con la tapa del deposito que a veces se sale sola y pierde en agua le cambiamos 2 tapas y sigue haciendo lo mismo me pueden orientar que puede ser gracias
Danz01 de Chile hace 2 años
Ponle una bolsa plástica y luego la tapa
yosmar perez de Venezuela hace 5 años
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Hector de Chile hace 4 años
Hola amigo te consulto yo tengo una ecospor2011 le isieron sangrado y todo. Lo qe sucede qe cuando ya e recorrido bastante el electroventilador produce un ruido qe no para y no para el electro. Para solo cuando paro el motor. Te agradezco tu ayuda
juan prieto de Argentina hace 5 años
Buenas una consulta, la ecosport 2009 tiene entrada usb
jano de Chile hace 5 años
A mi me pasaba lo mismo se me calentaba siempre llegaba al punto de ebullicion el deposito de agua, le cambie termostato, radiador, bomba de agua, y se seguia recalentando. Hasta que me dieron un dato que era purgar el sistema, y fue la mejor solucion jamas se volvio a calentar
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Magaly de México hace 4 años
A mi auto le pasa lo mismo ya le cambiaron el termostato y el deposito del anticongelante y se calienta, ademas el ensencido esta mas x que por las mañana me cuesta trabajo encenderla hasta que se calienta arranca y ya no se apaga.
Diana de Colombia hace 4 años
Hola buenas noches, tengo una ecosport 2017 4x4 2.0 y se calinenta mucho alguien me puede dar información, gracias
Carlos de Argentina hace 3 años
Tuve el mismo problema lo solucione poniendo la tapa original del deposito de agua las comunes no funcionan
Claudio Germán de Argentina hace 3 años
Hola, a mí me hierve el refrigerante únicamente cuando utilizo el aire acondicionado. Alguien sabe que puede ser?
Seba de Chile hace 2 años
Amigo soluciono su problema? A mi me pasa lo mismo
GGGermán de Perú hace 3 años
Buen día, compré una Ecosport 2006 y tenía el mismo problema. Me puse a buscar en todos los blogs , tutoriales y videos que hay. Cambié termostato, radiador, la bomba de agua, purgué el radiador, limpié la manguerita que va de la brida al recipiente de agua, limpié las mangueras de la calefacción, cambié el sensor de temperatura, cambie la brida y nada. Al final sopló empaque de culata y tuve que reparar el motor. Con todo nuevo y motor reparado y aun calentaba
La solución: En la brida de agua tapé el conducto que une las 2 camaras, entre el termostato y el sensor de temperatura (ver imagenes). Retiré el termostato y se terminó el problema. Puede estar todo el día parada funcionando la camioneta y no calienta. Pude ver que al parecer la bomba de agua de este modelo, no genera el flujo suficiente para que el agua, al abrir el termostato, no complete el ciclo de enfriamiento, sino que hace que el ciclo llegue solo hasta la brida de agua. Espero les sirva la información y paren de sufrir como yo lo hice.
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Jesús Acuña de Chile hace 3 años
No saques el termostato, solo limpia el raduaxir de karretes calefacción, debe de estar tapado.
GGGermán de Perú hace 3 años
Si lo hice, al principio estaba muy sucio y había poco flujo de agua. Luego quedó limpio y con un flujo normal. Aún seguía calentando mucho. Se que el termostato tiene su función pero me parece que al interior del motor cuando éste tiene ya buen tiempo, como es mi caso, hablando de un motor del 2006, debe tener interiormente acumulaciones de sarro que no permiten un flujo suficiente como para trabajar manera óptima. Actualmente no tengo más problemas con la temperatura. Gracias por la sugerencia
Saludos
Suve de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes tengo problema con mí Ecosport 2005 no anda la calefacción y tira agua del depósito de agua ayuda
GGGermán de Perú hace 3 años
Hola Suve, según lo que estuve revisando, te recomiendo limpiar las mangueras de ingreso y salida de la calefacción. Del mismo modo la manguerita que va de la brida al depósito de agua.
Suve de Argentina hace 3 años
@GGGermánHola buenas ya lo hice pero sigue sin andar la calefacción y las mangueras donde pasa el agua las están frías no se que más hacer gracias
laranerea9109 de Argentina hace 2 años
Hice todo y nada la tapa está excelente , cambie todo y nada sigue en la segunda velocidad del electro y levantando temperatura que puede ser
GGGermán de Perú hace 2 años
Buen día, compré una Ecosport 2006 y tenía el mismo problema. Me puse a buscar en todos los blogs , tutoriales y videos que hay. Cambié termostato, radiador, la bomba de agua, purgué el radiador, limpié la manguerita que va de la brida al recipiente de agua, limpié las mangueras de la calefacción, cambié el sensor de temperatura, cambie la brida y nada. Al final sopló empaque de culata y tuve que reparar el motor. Con todo nuevo y motor reparado y aun calentaba
La solución: En la brida de agua tapé el conducto que une las 2 camaras, entre el termostato y el sensor de temperatura (ver imagenes). Retiré el termostato y se terminó el problema. Puede estar todo el día parada funcionando la camioneta y no calienta. Pude ver que al parecer la bomba de agua de este modelo, no genera el flujo suficiente para que el agua, al abrir el termostato, no complete el ciclo de enfriamiento, sino que hace que el ciclo llegue solo hasta la brida de agua. Espero les sirva la información y paren de sufrir como yo lo hice. (Publiqué esto hace 4 meses y hasta hoy todo sigue trabajando excelente, ni siquiera bajo el nivel del refrigerante, hice un viaje de 1,600 Km, manejo en tráfico intenso y todo sigue bien)
Horacio de Argentina hace 2 años
Sí, gracias. Tenemos una camioneta FORD, modelo Ecosport, del año 2012. Sufrimos un sobre calentamiento debido a la rotura de una manguera de agua del aire acondicionado, y quemó la junta de la tapa de válvulas. Llevado a un mecánico de confianza, constató el hecho que el motor se había recalentado... Sugirió el cambio de aros, rectificación de la tapa y del block, lo mismo que el cambio de aros. Habiendo realizado todos ésos arreglos, se procedió a reinstalar el motor en el vehículo, cambiando también, obviamente, mangueras y otras partes anexas o vinculadas. El tema es que el motor de la Ecosport, en frío, se escucha perfecto. Pero en cuanto adquiere calor de funcionamiento normal, se comienza a escuchar un golpeteo preocupante. La camioneta viajó con cuidado hasta la ciudad de Rosario. Pero una vez allí, habiendo consultado sobre el sonido que se escucha en caliente, decidimos no seguir usándola por razones de prevenir un problema mayor. Por medio del Seguro, la trajimos hasta la ciudad de Villaguay, al mecánico que había realizado la reparación del motor. Habiéndolo desinstalado completamente el motor, constató que uno de los pistones parecía ser el origen del sonido. Cambiado el pistón, se reinstaló nuevamente el motor en el vehículo. Con la convicción que se hubiera termeniado el problema. Error. El golpeteo se sigue escuchando. El mecánico se atrevió a decir que, incluso, le parecía mayor el sonido que antes. Llamó a otro mecánico que evaluó el funcionamiento del motor con el software de una computadora. El resultado no arroja ningún dato concreto. El hombre de la computadora plantea que el ruido (golpeteo) se debe a la relación entre las partes nuevas y el desgaste del motor. Qué hacemos...?
Dennis Quicaña de Perú hace un año
Soplo el empaque amigo, revisalo con un mecanico de confianza porque es parte vital del carro.
Walter Raggio de Argentina hace 4 meses
Acabo de colocar stop leak y comenzó a levantar temperatura, prende el electro en alta no enfría
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Se me hierve el agua en tacho y lo destapo dejo salir el aire SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2010  78000 kms
Hola buenas noches soi nuevo sería tan amable de ayudarme tengo mi eco 2010 con 77.890 km me EH dado cuenta q el electro ventilador funciona en su segunda velocidad y pare deje enfriarla y le agrugue likido q le faltaba...seguía con el mismo problema luego de tres día la puse en marcha le abrí la tapa del recipiente y deje q saliera el agua y en el recipiente subía y bajaba el agua y la purgue después de varios minutos y empezó a funcionar en su normalidad el electro después de tres días volvio andar en secundad vocidad. Y la aguja marca en el medio no sube de su marca normal...ya hacia meses le cambie la bomba de agua...q sera alguno le paso muchas gracias...
Jorge1976 de Argentina hace 8 años  
JO
12 casos 
ricardo de México hace 8 años
La tapa del radiador no esta sellando correctamente y fuga presion al deposito de retorno, consigue otra de las mismas libras de presion de la original
Enrike de Argentina hace 8 años
Ricardo como t va...keria saber dond esta la tapa del radiador???
ricardo de México hace 8 años
Algunos modelos no la traen en el radiador , la traen en la toma de agua. Si lo preguntas para purgar el sistema , quita la del deposito de retorno de anticongelante , es lo mismo ,se requiere desairear el sistema sellado de enfriamiento.
Jorge1976 de Argentina hace 8 años
Hola Ricardo remplase el portatermostato q tenia un pico roto pensé q venia por ahí la mano lo coloque la puse en marcha le agregue agua hasta q volviera al recipiente encendió el electro en su velocidad normal luego paso a su segunda velocidad y empezó a hervir el agua y salio todo para afuera la manguera de abajo estaba fría la de arriba caliente y la apague desconecte la manguera de retorno y salia aire caliente...ya nc x donde seguir gracias...
jonathan de Argentina hace 3 años
Hola Jorge en tu caso no esta trabajando el termostato, fíjate si las maguera de entrada y salida de la caja termostato están ambas calientes, de lo contrario que una manguera este fría y otra caliente tu problema seria el termostato no estaría abriendo y por ende deberías reemplazarla. Espero te sirva mi respuesta
ricardo de México hace 8 años
Purgaste bien el sistema para sacarle el aire ?
Jorge1976 de Argentina hace 8 años
Creo q si...osea desconecte la manguera de retorno cuando empezó a sircular el agua la conecte...igual lanmanguera de abajo del radiador se mantenía fría y no tiene el termostato...aceleraba para sacar el aire y q encendiera el electro ventilador...y hervía mas el agua y la escupía para afuera del tacho.
ricardo de México hace 8 años
Ahi esta el error , tiene que tener el termostato es el que controla la temperatura ideal de funcionamiento del motor, que le envia la señal por medio del sensor de temperatura a la computadora para realizar el cilclo de enfriamiento correcto.
Jorge1976 de Argentina hace 8 años
Ok Ricardo probare mañana haber q resulte ojala sea eso luego de realizar eso comentare el resultado gracias...
Jorge1976 de Argentina hace 8 años
Buenas noches Ricardo hoi intente de nuevo desarme y coloke el termostato y purgue saque el taponcito del radiador hasta q sirculara el agua luego lo volví a colocar y puse en marcha y volvió a hervir el agua del recipiente tirándolo para afuera sin encender el electro... La apague enseguida x las dudas q nc se siguiera recalentando...ya nc x donde mas seguir.
norberto de Argentina hace 4 años
Mira para mi junta junta de tapa de cilindro quemada
Josclart12 de Venezuela hace 4 años
Hola, soy nuevo en el foro y tengo una Eco 4x4 2007, hace poco saqué la manguera fina de retorno al envase reservorio de agua y noté que tiene una valvulita adentro, mi pregunta es, para que es esa válvula? Es como un taco plástico con un huequito en el centro. Que debo hacer? Lo dejo ahí o lo quito?
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge1976)
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de temperatura ,debio de conectar el ventilador al subir la temperatura. Conecta la llave en on (sin encender) desconecta el sensor de temperatura , si no enciende el ventilador esta malo hay que cambiarlo.
aldo de Argentina hace 7 años
Hola soy nuevo. Buen dia. Hierve el deposito de agua. Cambie bomba, termostato y sigue hirviendo. Que puede ser
Rene andres de Bolivia hace 4 años
Fijate si el agua retorna bien al radiador
norberto de Argentina hace 4 años
Hay varios motivos por el cual puede elevar temperatura , termostato , bomba de agua , tapa de vi
Don ,perdidas en el sistema y una muy importante junta de tapa de cilindro quemada ,incorpora aire al sistema de rifrigeracion y eso hace que levante temperatura muy brusca
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiar el tapon del radiador con otro de la misma capacidad de presion que el original ,no esta sellando bien y fuga presion al deposito,
juan de Perú hace 6 años
Bueno quisiera que me ayuden tengo mi Ford ecosport 2012 y a comenmzado a hervir el tanque de agua y comienza a subir la temperatura ,lo saque el termostato y sigue hirviendo el agua del tanque y no se que podría ser
ricardo de México hace 6 años
El tapon del deposito no esta sellando bien , consigue otro original y ponle otro termostato
marcel de Argentina hace 5 años
Yo lo resolvi cambiando la ficha que conecta la resistencia del radiador. Con el tiempo y el calor se deforman las chapitas de la ficha y no hace contacto por eso no me funcionaba la primera velocidad del electro, lo ideal es colocar y soldar dos buenos terminales y enchufarlos en la resistencia
cristian mendoza de Perú hace 5 años
Hola alguien resolvió el problema de la temperatura? me está pasando exactamente lo mismo, hierve,, una manguera fria y la otra caliente, la aguja de temperatura se queda a la mitad. No se que hacer.

Gracias!
Ariel flores de Argentina hace 5 años
Hola buenas dias soy nevó casi no entiendo de vehículos pero me podrían ayudar hierve el agua y no funciona el ventilador
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Luis de Chile hace 4 años
Ola amigo soy de Chile tengo el mismo problema me gustaría comunicarme contigo
Patricio de Chile hace 3 años
Hola amigo soy de chile igual, tengo el mismo problema en una 2006 te agradecería si me pudieces ayudar. +56962806490 wsp✌🏻
Luis de Chile hace 3 años
Cambie termostato bulbo de sensor temperatura cambié empaquetadura de culata cambie culata y sigue marcando el sensor de temperatura no encuentro la solución a la falla y cambie bomba de agua
Pato76 de Argentina hace 2 años
Hola buen día tengo una eco 2006 la temperatura regula entre 94/100 grados
Está bien o tendría que ser más baja
Ya cambié bomba y bulbo
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Como purgar el radiador SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2012 1.6 nafta 12000 kms
Hola, Tengo una eco Sport le rectifique la tapa de cilindros el plano, le cambié bomba de agua y termostato. Le coloque refrigerante y me hierve el tacho de agua. Lo que noté es que no salía agua de la manguera de retorno la saqué y la sopló y está destapada. Como hago para purgar el sistema??
César de Argentina hace 7 años  
21 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según César)
ricardo de México hace 7 años
Con el motor frio, destapa radiador y deposito, enciende el motor, acelera moderadamente x 20 min. Para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema de enfriamiento.
FERNANDO OMAR de Argentina hace 6 años
Con el motor frio esta el termostato cerrado !!!!
ricardo de México hace 6 años
Oviamente esta cerrado, hasta que calienta abre
Lagunero de Estados Unidos hace 4 años
Gracias. Funciono para mi, creo que es la mejor opcion porque asi te aseguras de que salga lo mas posible de aire. Saludos!
Franco ramon de Argentina hace 4 años
Hla teng un ecosport 2004 1.6 le cambie las manguera del radiador. Le purge tal cual desis y cuanđ llge a mi casa el ventlador estba andand mcho mas fuert de lo normal le toqe las dos mangueras la de ärriba y abajo y la de abajo estba caliente la mitđ de la manguera nmas... cual pde seř el problema???
MORA de Argentina hace 3 años
Hola. No te abre bien el termostato
Leandro de Argentina hace 2 años
El mío tiene una perilla, como hago para purgar?
Pablosantacruz de Argentina hace 2 años
Tengo una ecosport 1.6 año 2012 motor zetec rocam, cambié carcaza de termostato, termostato fomoco y me enciende la primera velocidad en frío, apaga cuando apago el motor, que podría ser?
César de Argentina hace 7 años
Muchas gracias voy a probarlo y les comento como me fue. Gracias nuevamente
César de Argentina hace 7 años
Solucionado el problema, amigos el termostato era nuevo y original con apartura en 82°. Nunca abrío, vino fallado. Lo probamos afuera en un tacho con agua y abrí abría cuando el agua hervia. Lo colocamos otro y solucionado. Gracias por la mano
julio de México hace 6 años
Tengo problema en el motoventilador que cuando enciende el carro hace lo mismo el ventilador que falla es la que tengo que checar
ricardo de México hace 6 años
El sensor de temperatura esta defectuoso, hay que cambiarlo con otro original
Marvin Flores Venegas de Costa Rica hace 6 años
Se puede caminar un ecosport 2007 1.6 sin termostato mientras consigo el original?
Marvin Flores Venegas de Costa Rica hace 6 años
Estos tipos de autos ford ecosport son muy buenos
Daniel de Argentina hace 5 años
Hola consulta donde esta el tapon de radiador para purgar el refrigerante de ecoesport 2011 1.6 soy daniel de bariloche
alfacom3000 de Argentina hace 5 años
Excelente reseña sobre refrigeracion y sus soluciones!!!!!!
Yuderky de Argentina hace 5 años
Hola tengo ecos portal y se calienta rápido creo que ahy que pulgarla alguien sabe donde el puedo llevarla ?
Koky de Argentina hace 4 años
Hola buen día tengo una eco sport y cambie junta de tapa sepille tapa y me sigue calentando la purgue pero sigue irviendo lo que noté es q la manguera de abajo del radiador no se calienta cuando levanta temperatura que puede ser ya me estoy volviendo loco
castro de México hace 3 años
Tengo un problema muy parecido a los descritos, voy a intentar poner en practica sus consejos. Gracias.
Jose de México hace 2 años
Tengo una hhr como purgó el radiador
Jose de México hace 2 años
Tengo una duda la hhr tiene recuperador de refrigerante y un tubo k va al motor pero lo destapó prendido y me bota el refrigerante es normal
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Se sobrecalento debido a la corrosión de la bomba de agua y se desviel SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2011 Automática 57700 kms
Por favor ayudenme a entender. Tengo una ecosport, la cual ha tenido todos sus servicios de agencia. Una semana antes de qué se me sobrecalentara, lo metí a la agencia para el servicio de los 55000, en donde me hicieron el cambio de aceite y filtro, lavado de motor y chequeo de los niveles de líquidos. Con esa confianza viaje a una ciudad cercana que está a 40 minutos por una autopista, de ida no pasó nada pero de regreso sin previo aviso encendió un foco rojo de indicador de calentamiento, esa carretera es muy peligrosas por la neblina, me tardé un minuto en buscar en donde pararme, ya que lo… Leer completa
neofita de México hace 8 años  
NE
14 casos 
ricardo de México hace 8 años
Exige la garantia del servicio de agencia. Los vehiculos ford traen autopartes de muy baja calidad y el servicio postventa ni hablar.
neofita de México hace 8 años
Pues como ya termine de pagarla y tiene mas de 5 años conmigo la camioneta pues ellos afirman que no tiene garantía. Yo ya hice mi reporte a la planta, y ademas les exigí se responsabilicen por la calidad del servicio mecánico, no han abierto el motor por que quiero que me den un presupuesto decente y justo en donde ellos asuman parte del costo. En eso estoy!
Desesperado de México hace 8 años
Mi camioneta hizo un ruido en el motor y cuando lo estaba revisando se apago y ya no quiso encender, la trate de empujar para que prendiera y se amarraron las llantas sin encender. Que le pudo haber pasado
ricardo de México hace 8 años
Se pudo haber roto la correa de tiempo, doblaron valvulas y se amarro el motor.
Desesperado de México hace 8 años
Y no saben en cuanto puede salir esa reparación aquí en méxico
VERONICA de Bolivia hace 7 años
Hola, tengo un ecosport modelo 2014 que presentaba un ruido raro al encender el motor, la primera vez que lleve el auto al taller, me dijeron que no encontraron la causa, pero cambiaron las bujias que estaban algo gastadas. 3 semanas despues el ruido reaparece y torna mas molesto. Me dicen que se trata de una fuga en la bomba de agua y que hay que cambiarla. Lo que me parece raro es que suceda en un autom tan nuevo. Apenas tengo 30.000 km de recorrido y lo he llevado a todos sus mantenimientos al taller de la empresa ford. Eso deberia cubrir la garantia del auto? o debo pagar? por favor agradeceria mucho su ayuda y consejos.
ricardo de México hace 7 años
Es el resultado de la baja calidad de las autopartes que utiliza FORD en sus vehiculos , sin embargo da una garantia de fabrica de 3 años o 60,000 km. reportalo a servicios al cliente al 01 800
ricardo de México hace 7 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Solucionado
Mejor respuesta (según neofita)
neofita de México hace 7 años
Estimados lectores como resultado de la corrosión de la bomba de agua, la manera en como resolví el problema es efectivamente reportando el siniestro al 01800 es decir a planta física, sin embargo, considero que lo que favoreció que la planta absorbiera el 79% del costo de la compostura, ya que tuvieron que cambiar la bomba, la junta del motor, cambiar la batería y otras cosas que van relacionadas a la cabeza del motor, es que guardo todas las facturas de servicios, y que al leer cuidadosamente la última me percate que traen una leyenda que dice que el servicio mecánico tiene una garantía de 10 días o 2000 km, aunado a que mi carro solo tenía 55000 km, argumente que la corrosión de la bomba es un defecto de la pieza que si no es posible que la prevea el taller que es el experto, menos yo, y que la responsabilidad entonces es de la planta por poner piezas de tan ínfima calidad.
Consejo, no compren ford, yo logre que los gastos los pagará en su mayoría la planta, pero aún así después de que me entregaron la camioneta la vendí y compre un honda y estoy muuuuy contenta. Aunado a que la oleada Trump no afecta a la marca honda.
ricardo de México hace 7 años
Te felicito , asi se hacen las cosas, con organizacion ,argumentos y decision firmes, con HONDA no va haber problemas de este tipo, sus estandares de control de calidad son muy buenos. Saludos desde Chetumal Q Roo.
juan carlos miranda de Argentina hace 7 años
Yo tengo una eco sport 2014 con 78800 km,por culpa de la bomba tuve que que abrir motor quien se ase cargo yo fui al serví asta los 35000 km a donde tengo que reclamar
¡si es que tengo derecho?
elverdugomecanico de Argentina hace 2 años
Los motores que traen la bomba de agua integrada al sistema dé distribución ,son un engendro mecánico, ya q la bomba de agua es un repuesto que puede acarrear muchas fallas como por ejemplo el engrifado del rodillo ,lo cual ocasiona un frenado de la correa, y por ende un arrastre forzado y posterior rotura de la correa, ocasionando los problemas graves que ya todos conocemos al cortarse la correa de distribución en un motor en marcha. Cosa q no pasa en el antiguo pero confiable motor rocam 1,6 con distribución a cadena,en el cual la bomba de agua esta dentro de la correa de servicios auxiliares como,alternador,bomba hidraulica,aire acondicionado y bomba de agua. Saludos
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Fernando de Chile hace 3 años
Jesús, me pasa lo mismo, en base a tu respuesta mi consulta es limpiaste mangueras? O el radiador, por favor si me pudieras aclarar te estaria muy agradecido.
Jorge de Chile hace 2 años
Hola brother, tengo el mismo problema y tengo problema que le coloque un de 82 grados y no habré, y la otra consulta el recirculamiento el agua funciona una ves calentado o de inmediato?
Leonardo de Perú hace 4 años
Hola soy leonardo de arequipa peru tengo el mismo problema de calentamiento,cambie la brida completa con el termostato, mangueras rebise la bomba de agua ,lo purgue varias veces pero sigue ensendiendo el segundo tiempo del ventilador ,y empiza a subir la temperatura hasta casi el rojo, tengo q apagar el carro esperar como 5 minutos ,darle arranque nuebamente y se normalisa agradezco sus consejos saludos de arequipa.
Manuel borja de Perú hace 3 años
Ford tiene problemas con sus bombas de agua, hay que cambiarlas antes de los 50000 km
elverdugomecanico de Argentina hace 2 años
@Manuel borjaExacto...en lo posible poner motorcraft que dentro de lo malo es lo mejor...saludos
castro de México hace 3 años
Sigo luchando con el sobrecalentamiento de mi ecosport 2007
luciano de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes. Tengo una eco 2011 q me consume agua pero no calienta ni le veo perdidas. Q puede ser?
Ariel de Argentina hace 3 años
A mí me pasa lo mismo... Espero que alguien nos de un dato sobre este tema
Manuel borja de Perú hace 3 años
Me pasó lo mismo con una ecosport 2015. Parece que su bomba de agua de Ford no es de buena calidad. Hay que cambiarla a los 40,000 km. No es normal, porque una bomba de agua debería cambiarse a los 100,000
Manuel borja de Perú hace 3 años
Como recomendación si cambian bomba de agua, cambièn tambièn la faja de transmisión del motor.
elverdugomecanico de Argentina hace 2 años
Exacto...si pones pantalón limpio hay q cambiarse el calzoncillo...!
Manuel borja de Perú hace 2 años
@elverdugomecanicoJajaja, buena...
Valeria de Argentina hace 2 años
Buenas tengo una ecosport2013 levanta tempersturs, prende el electro pero no corta, le cambie el termostato el liquido regrigersnt normsl no se termina me pueden decir q puede ser
Manuel borja de Perú hace 2 años
Los ecosport parece q vienen con falla de fabrica en la bomba de agua. Se malogran muy rápido. Me pasó lo mismo. Soy de Perú
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 1.6 155000 kms
Hola Ricardo mi fordecosport 2006 1.6 L me sigue calentando el ventilador se activa a la mitad en velocidad baja y rapido se activa en velocidad la aguja de temperatura empieza a subir y si lo dejo llega hasta el tope, ya cambie: toma de agua, termostato, tapa del deposito de agua, sondeo del radiador, cambie bomba de agua, faja exterior y sigue el problema. Pero he observado que al revolucionar el motor a 4000 rpm o mas baja la aguja de la temperatura hasta la mitad al grado de desactivar el ventilador, lo dejo en marcha y se activa de nuevo el ventilador velocidad baja y rapido pasa a velocidad alta y sube de nuevo la aguja si la dejo sube hasta el tope. Espero tus
Fernando de Argentina hace 8 años  
FE
8 casos 
ricardo de México hace 8 años
Creo no has leeido los comentarios anteriores en esta pagina. El problema del recalentamiento de estos motores FORD segun un ing. Que le encontro la solucion , es un defecto de diseño de la polea de la bomba de agua , se la cambio a una mas chica con el fin de AUMENTAR LAS RPM y mejorar la recirculacion del anticongelante ,mejorando la refrigeracion del motor. Que es lo que tu haces al revolucionar acelerandolo, de esta manera desde el RALENTI mejora el enfriamiento. Varios ya lo han hecho y solucionado el problema.
Rodrigo Barrera de Chile hace 7 años
Estimado Ricardo (desde chile) la polea que mencionas a qué medida se baja para que quede funcionando bien la ecosport? Digo sin calentarse en relenti! Saludos
billy de Chile hace 6 años
Hola Ricardo consulta la polea que mencionas a qué medida se baja para que quede funcionando bien la ecosport?
ricardo de México hace 6 años
Con reducir 1" de diametro exterior y pornerle un correa de servicios sobremedida
Fernando de Argentina hace 8 años
Gracias. Ricardo lo haré y te informo sobre el resultado
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando)
Leopolo de Uruguay hace 8 años
Fernando ,Hola ,pudistes arreglar el problema porque te cuento tal vez deba hacer lo mismo ya que creo que cambiando mangones etc etc el problema va a volvé a aparecer
Fernando de Argentina hace 8 años
Gracias Leopoldo. Intentaré cambiarle las mangueras. Sin embargo creo poder saber cuál es el problema. Este sistema de enfriamiento trabaja con presión estática producida por la bomba de agua y temperatura, si hubiera fugas esta presión se pierden y no funciona adecuadamente. En mi caso he descubierto una fuga en el radiador y si tengo que cambiar mangueras.
Fernando de Argentina hace 8 años
Ricardo que opinas de esto?
ricardo de México hace 8 años
Es correcto. Si tiene fugas el sistema sellado de enfriamiento, por logica jala aire y tiene una refrigeracion deficiente el motor. Cada caso es particular, pero es un problema comun el calentamiento EXCESIVO de los FORD.
ricardo de México hace 8 años
Luis Sanchez
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos.
Responder
Hace 2 meses
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Pudieron solucionar el problema??? yo tengo una eco 2006 y compre todo original pero creo que la bomba de agua es alternativa... hay veces que la temperatura anda super bien y el electroventilador en la primera velocidad, de vez en cuando arranca la segunda velocidad pero al rato vuelve a la primera velocidad... en tramos largos o de subidas la temperatura comienza a subir, al acelerar el motor esta rápidamente vuelve a bajar a la mitad y vuelve a andar sin problemas... sera problema de la polea??? no lo creo, miles de ingenieros en fabricar un auto para caerse en una polea... si me pudieran ayudar por favor!!!
Fernando de Argentina hace 7 años
Hola mcfly 14
Igual pienso tantos años de fabricación de autos y venir a fallar en esto. Sin embargo lo de la polea creo que funciona pero yo hice algunas pruebas y llegue a la conclusió después de cambiarle todo el sistema de enfriamiento original y ponerlo nuevo siguió con la falla. Alguien me dijo que tenía que sacar el aire atrapado en el sistema y revisar que no halla fuga dé presión estática y Eureka funciona perfecto
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Como hiciste todo eso?? Me puedes orientar?
Fernando de Argentina hace 7 años
En el radiador tiene un tapón en parte superior izquierdo pones en marcha el motor quita la tapa del reservorio y quitas el tapón del radiador y adicinando agua refrigerante hasta que el aire unos 5 minutos
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Estimados, después de leer muchos foros al fin encontré el problema y lo pude solucionar!!!
La manguera de retorno al deposito del agua lleva una válvula dentro la cual se tapa con mugre y hace que el agua se estanque y no re circula correctamente por el sistema de enfriamiento, es por eso que la temperatura sube a 3/4 y el electro empieza a funcionar en la segunda velocidad (nunca confié en la solución de cambiar la polea de la bomba de agua, nunca creí que los de ford se caerían en la medida de una polea, al cambiar la polea por una mas pequeña hace que el agua re circule mas rápido haciendo mas presión en el agua y destapando la válvula)... saque ese válvula y efectivamente estaba tapada, tiene un orificio de unos 2mm aproximadamente a lo cual yo agrande un poco mas (muy poco) y a su vez limpie todo el sistema de enfriamiento botando toda el agua y luego de limpiar agregue nuevamente liquido refrigerante... hasta el momento no he tenido problema y ya puse mi ecosport a prueba y no tuve ningún problema... espero que les sirva y puedan solucionar su problema...
Fernando de Argentina hace 7 años
Puedes enviarme una imagen de la válvula o la ubicación exacta
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Yo la retire pasando un alambre hasta el otro extremo y poniedo una tuerca pequeña al final del alambre y devolviendo el alambre por donde lo meti, la saque, la limpie y agrande el orificio un poco!!! De igual manera limpoa todo el sistema refrigerante... Espero que te ayude.
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Fernando de Argentina hace 7 años
Gracias voy a revisar
Jonathan de Colombia hace 7 años
Si ella lleva esa válvula un supuesto mecánico quito la mía argumentando que eso no cumplía ninguna función y me daño dos depositos
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Claro esa valvula reduce la fuerza con la que ingresa el agua al deposito y sl eliminarla es mas la guerza y temperatura que captura el deposito!! Ojalas lo puedas solucionar. Saludos
Mcfly14 de Chile hace 6 años
Jonathan, cuando se te dañaron los depósitos fue altiro o al tiempo despues??? Y de que forma se dañaron???
Ricardo jacob de Argentina hace 6 años
Hola bunas noches tengo una ecoespor 2006 con motor 1.4 diesel. Yme tira el agua afuera por el deposito andando. Parada no tira. La temperatura trabaja normal. Ya le cambie la bomba de agua. La tapa del deposito y el termostato.
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
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Calentamiento de Empaque de Culata SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2008 1.6  80000 kms
Tengo una ford ecosport del 2008, hace unos días en un atasco empezó a calentar, me di cuenta que el marcador de temperatura que siempre marcaba a la mitad subía a 3/4, así que apagué la máquina hasta enfriar y no volvió a molestar. 3 días después volvió a calentar hasta 3/4, pero de una subió al total, así que lo apagué abrí la tapa del motor y el refrigerante estaba burbujeando por el recipiente, dejé enfriar, rellené refrigerante y seguí normal. Al cabo de unos días la llevé al mecánico y este me indicó que era un tema del termostato. Como soy de clima muy cálido y por la zona es difícil co… Leer completa
Eduardo Ch. de Perú hace 8 años  
ED
16 casos 
Lucy de Argentina hace 8 años
Buenas tardes, fui a cargar combustible y de la nada mi eco perdió una gran cantidad de agua, cuando le agregue nuevamente (motor encendido) se rebalso por completo el deposito de agua. ¿Puede que sea el termostato o la bomba de agua? Muchas gracias.
ruben aranda de Argentina hace 8 años
Tengo un focus 1.6 motor rocam el cual soplo junta de tapa se hizo plano remplazo de cuerpo de termostato completo y se volvio a armar noto que el electro arranca cuando el agua ya hierve alguien sabe si esto es asi o tendria que remplazar el sensor de refrigerante me confunde gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo Ch.)
Carito de Argentina hace 8 años
Hola tengo un escort 98 empezó a levantar temperatura y m di:cuenta q el electro no prendia lo llevé. Y el mecánico m dijo q lo llevara a un electricista que era falla del bulbo del electro (ficha) volvio a recalentar después d haberle cambiado el bulbo el electro anda xq lo probaron directo y enciende el mecánico dice q tiene mucha presión y que eso s debe a que se soplaron las juntas y que tengo que hacerle cepillar la tapa y cambiarle todas las juntas!quiero saber si puede ser esto asi?? Xq el auto anda lo mas bien
Eduardo Ch. de Perú hace 8 años
Bueno, puede haber alentado pero lo de cepillar la tapa debe analizarlo un tornero, para verificar que sea cierto que necesita hacer eso.
kiko de Colombia hace 7 años
Buenos noches, soy de Colombia tengo una eco sport 2004 cilindraje 2.000, el problema que se me presenta es que la aguja de temperatura se me sube de la mitad, cuando estoy ascendiendo o subiendo en carretera, les comento que el motor fue reparado en su totalidad por mecánicos que conocen del funcionamiento de estos carros, como lo dicen anteriormente se les cambio la bomba, termpostato, tapa de recipiente, etc. espero me colaboren en alguna respuesta para comunicarla a los mecanicos que estan haciendo el seguimiento del problema.
Ronal Eduardo de México hace 5 años
Buenas noches soy Marcos de Guatemala 🇬🇹 en mi taller tuve un problema parecido al tuyo. Lo solucionamos con mi hijo cambiando el empaque de culata. Mandamos a cepillar al torno la culata y el mono Block. En el torno me dijeron ke la culata tenía 10 milésimas de luz y el mono Block tenía 3. Cepillaron las dos piezas en el torno armamos el motor con piezas nuevas y el problema kedo solucionado.
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Eduardo Ch. de Perú hace 5 años
Al final. Al año de tener este proble. A. Volvió a suceder. Asi que la vendí. Me ahorré muchos problemas.
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Eduardo Ch. de Perú hace 5 años
Gracias por la información.
Gus12 de Argentina hace 4 años
Hola tengo una ecosport 1.6 motor aéreo y quiero saber si en el árbol de levas lleva un tapón de aceite en la parte de atras
Eduardo Ch. de Perú hace 4 años
No tengo conocimiento amigo. Mil disculpas.
Ernesto de México hace 2 años
Tengo una ecosport 2007 comenzo a tirar anticongelante después de llegar a casa ya apagado que puede ser
ruben aranda de Argentina hace 2 años
Puede que tenga el termostato trabado suele pasar, otra que no encienda el electroventilador o la segunda velocidad de este mismo que el condensador de aire no este tapado de mugre o vichos de la ruta no deja dicipar calor al radiador que la bomba de agua tire y circule bien entre otras cosas lo ideal es q el el
Ectro siempre arranque y pare.
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Pierde el liquido refrigerante SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2017 motor sigma 1.6 6000 kms
Hola amigo la verdad que desilusionado con ford, tengo una eco sport que solo con 11 meses ya pierde el liquido refrigerante, según me dijeron en la concesionaria rajo la manguera que va por debajo cerca del termostato puede ser? es una que tiene 2 salidas. Lo que es indignante es que según leo, esa falla ford lo viene teniendo desde hace años y no soluciona. Consulto alguien me puede decir cuanto suele demorar ford en solucionar esos problema, por que ya van 2 semanas y nada!!.
sergiosyz de Argentina hace 6 años  
SE
8 casos 
sergiosyz de Argentina hace 6 años
El repuesto precisamente es la "carcasa del termostato". Según hable el viernes esta el repuesto, así que después de un mes de espera aparentemente me arreglan. Aunque son caraduras me dijeron llamanos el lunes por que estamos sin tiempo
Jaja. Le digo discúlpame pero yo espere un mes por el repuesto. Que más tiempo que eso jaja.
Solucionado
Mejor respuesta (según sergiosyz)
sergiosyz de Argentina hace 6 años
Lastima que nadie opino mi problema, se soluciono el problema, me cambiaron la carcasa del termostato, lastima que ford demoro 1 mes en hacerlo, creo que tendría que ser mas eficiente, en la concesionaria me atendieron bien y por lo menos lavaron la eco. El problema es pos venta de ford en argentina muy poco compromiso en relación a repuestos!!
Virginia de Argentina hace 4 años
Mi ecoesport 2005 esta perdiendo anticongelante en frio...xf me pueden ayudar
Yesica ramirez de México hace 3 años
Lo mismo me pasa si dura dos días parada me se le hacía el depósito... Lo solucionaste?
Jesús Alberto de Colombia hace 3 años
Hola en este momento tengo el mismo problema pero el mío es modelo 2011 y apenas lo adquirid y estoy descubriendo detalles alguien me puede recomendar un buen taller en Cali o Jamundí para revisar
Virginia de Uruguay hace 3 años
Hola mi eco 2005...no me responde en quinta empieza a fallar...que puede ser...me ayudan xf. Gracias
Jesús Alberto de Colombia hace 3 años
Sigo luchando con la fuga de líquidos refrigerante y también cuando lo prendo por las mañanas suena como una máquina de escribir pero al minuto se calma no se porque
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También recalienta mi ecosport SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2003 4 puertas motor 1.6 20000 kms
Probé de todo, le cambié el termostato, le cambié el tacho de agua y el portatermostato. Cambié el radiador y la tapa de cilindro qq la reparé, cambié la junta. Igual hierve el depósito. El electro prende pero igual hierve. Luego eliminé el radiador de la calefacción con una manguera directa al termostato. La manguera de descarga del depósito está destapada y eliminé el termostato. No puedo encontrar la falla, me está volviendo loco ya no sé qué más hacerle!!!!
Por favor alguna sugerencia?
Gracias!!!!
Llamarada de Argentina hace 10 años  
LL
4 casos 
ESPARTACO de Uruguay hace 10 años
Usted es vendedor de chevrolet?? jajaj
sergio de Argentina hace 10 años
Me pasaba lo mismo. La solucion, hacer varios agujeros al termostato, que siempre tenga agua el motor, si lo sacas anda mal los electros. Vivo en La Rioja con 50 grados de temperatura ambiente. Mucha Suerte.
Leopolo de Uruguay hace 7 años
Creo que lo haré mañana ya no doy más cambié bomba junta ,etc caja termostato sensores etc y recalients o sea si acelero a fondo se bajan la temperatura
Solucionado
Mejor respuesta (según Llamarada)
Llamarada de Argentina hace 10 años
Muchas gracias sergio ya encontre el problema ahora estoy apurado pero en cuanto tenga tiempo explico mi problema y la solución que le encontré mucha suerte!!
Charles de Perú hace 7 años
Cuál fue su problema???
Angel de Argentina hace 7 años
Llamaradaaa poravor me esta volviendo loco este problema es el mismo que el de usted
Fernando de Argentina hace 10 años
Tengo exacto el mismo problema, pero aun no la solucion, por favor contanos como solucionaste. Gracias. Saludos cordiales
roque de Argentina hace 10 años
Sensor de temperatura o falso contacto en los pines de la ecu
Sacar la ficha dl sensor de temperatura y deberia arrancar el electro a la maxima velocidad o conecta el pin b38 de la ecu a masa deberia de arrancar el electro a la maxima potenci aespero que te sirva roque ingeniero electronico electrico automotriz que viva mi argentina querida
Miguel de Chile hace 10 años
Y cual era la solución
Eco en llamas de Chile hace 10 años
Tengo el mismo problema, cual era la solución?? Ayuda
diego de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema y no encuentro la solución que le hiciste contanos por favor
Christian Cornejo de Chile hace 9 años
Puede ser el sensor de temperatura!!
FREDDY A. de Colombia hace 8 años
Buenas noches compren una ford ecosport 2005 pero presento el problema q se recalienta en pocos kms, se le hecho agua pero pasados unas pocas horas el agua se habia consumido. La verdad me preocupa. Por favor si alguien puede aconsejarme le agradezco
coca bordones de Chile hace 8 años
Para todos a quienes les pueda servir , mi ecopsport se calentaba y le empezamos a cambiar varios elementos aparte de seguir algunas indicaciones de los mecánicos de la ford de mi ciudad y nada ,, no es efectivo que este mal diseñada la bomba del agua como se dice , la solución no me costo nada , llamame al 522412128 y te indicare cual es el problema , atentamente oscar
Patricio de Chile hace 7 años
Hay que ser mas consciente y entregar sus experiencias por aqui, no hacer llamar a los que presentan el problema. Saludos
coca bordones de Chile hace 7 años
No puse la nota para tener problemas con nadie , si a ud. No le parece bien no me trate de in conciente simpemente busque otra alternativa , mi intencion es ayudar no hacer negocio , ojaja le vaya bien
Oscar
Robert de Argentina hace 5 años
Lo que estás haciendo no es de inconciente es de egoísta. Te haces el importante por que tenes una supuesta solución. Te quiero ver preguntando por este foro otra falla que te vuelva loco.no estas aportando nada al foro estas burlando parece.es de mala persona. Si en verdad saves alguna solución. Comentala acá. Pedazo de infeliz!!
Jose de Chile hace 7 años
Me pasa algo parecido le coloco el tesmostato y se sube la temperatura, la acelero a mas tes mil rv y baja, hay despichar bien el radiador si queda aire en su interior se eleva la temperatura el;despiche hay que hacerlo con el uto en frio sacando un tapon de goma en el radiador en la partesuperior izquierda o sacar la manguera de retorn que va al depocito;del fefigerante y a la vez ir llenando el;depocito
hogos80 de Argentina hace 6 años
Por favor alguien que me de una mano me pasa lo mismo y el agua se vuelve al tacho que se carga el liquido alguien que me pueda dar una mano
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Jhonny de Argentina hace un año
Necesito una ayuda tengo una ecoesport 2015 anda el electro solo con el motor frío no para el sensor bueno, resistencia bueno, revise cableado tb bueno un consejo. Ahh fue chocado la camioneta
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El agua no circula y se calienta

Ford Ecosport 2006 4 puertas vasico motor 1.6 135000 kms
Tengo un ford ecospord 2006 le rectificamos culata block empaquetaduras nueva termostato nuevo bomba de agua nueva radiador nuevo anticongelante de calidad y sigue el problema el agua no resircula se calienta como q no habriera el termostato tiene todo origuinal ya el auto no se que le podemos hacer agradezco un dato bueno por favor gracias
guitano de Chile hace 8 años  
GU
10 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que purgar , le quedo aire al sistema de enfriamiento.
guitano de Chile hace 8 años
Lo purgamos por el radiador queda bien pero lo paramos y luego lo encendemos y vuelve a lo mismo le sacamos el aire pero sigue igual el agua no resircula tiene todo origuinal volvimos a cambiar bomba y termostato y nada sigue igual por favor una ayuda o cambio motor mejor
ricardo de México hace 8 años
Purgalo por el sensor de temperatura , puede ser que el aire este en la culata.
guitano de Chile hace 8 años
Gracias. Por la ayuda pero el motor lo purgamos y no mejora le cambiamos senuevo la bomba y sigue igual no circula el agua y revisamos esta todo bien todo origuinal y el auto sigue con problema voy a cambiar motor nomas ya no me queda de otra de ante mano gracias
ricardo de México hace 8 años
Puede estar tapado el evaporador del sistema de calefaccion y eso evita la circulacion del refrigerante, desconecta las mangueras que entran al sistema estan detras del motor y unelas con un tubo de cobre y 2 abrazaderas y pruebas.
guitano de Chile hace 8 años
Si lo anulamos y le hemos metido agua por todo el sistema el agua ase todo el recorido le pusimos mangueras trasparentes para ver donde se quedava el agua el sistema se llena completo es como q la bomba no tira se queda en el motor y la bomba no tira por ese pensabamos q la bomba havia salido mala compre otra nueva y lo mismo como q no tiene la sufisiente fuerza para hacer circular el agua
ELMO de Argentina hace 8 años
Crei que era una camioneta confiable pero...y ricardo mira a ver si venden unos carros confiables( de seguro trabaja en la ford)
guitano de Chile hace 8 años
Ya solucione la recirculacion alfin gracias a los q opinaron fueron de ayuda
Jaquelin de Argentina hace 4 años
Como lo solucionaste me esta pasando igual. Si me podrías ayudar
JoseH de Guatemala hace 8 años
Guitano, cómo resolvió el problema? he pasado por el mismo proceso y no logro solucionarlo. Gracias!
Maty de Argentina hace 8 años
Como es para purgar por el sensor de temperatura?
guitano de Chile hace 8 años
Mandamos a ser una polea mas chica asi le haumentamos los rpm a la bomba de agua y ovio q hay q achicar la correa pero ante eso me asegure q no fuera problema de culata radiador aire de todo y me resulto en esta misma paguina hay una persona q habla de eso dice q hay q achicar correa pero buscando bien era la polea la q va en la bomba los tornero la hacen la bomba a mi jamas me tiraba agua se la cambie 3 veces y nada y asi solucione mi problema
Leopolo de Uruguay hace 8 años
Hola guitano ,soy d uruguay y tengo también problemas de roturas de mangones cambie varía veces el cuerpo de termostato etc etc hoy por ejemplo debo cambiar nuevamente uno y decidí cambiarlos todos ,pero me interesó que analizando y llevándolo a los servicios Oficiales seguía bien hasta un tiempo y siempre fugas... siempre note que a pesar que no suba la temperatura el motor está como siempre muy caliente y eso que no la esfuerzo y el problema lo tuve ya a los 50000 km así que creo que aunque vea que no pierde debo hacer achicar la correa ??? 1que opinas porque creo que es un problema d fabrica y que la ford nos responsabiliza para nada diciendo que un poco más es mal conducción yo ya me he peleado con el servicio porque creo que es una estafa ,ni siquiera estudiarlo o escucharte una gran pena y bueno somos de un país subdesarrollado
Paulo de Chile hace 7 años
Hola estimado, ha pasado mucho tiempo desde tu publicacion, pero tengo el mismo problema, cambie todo y el agua parece que no circulara, me mecanico me dice lo mismo sobre el cambio de polea, pero no se donde encontrar la indicada, cual compraste tu? De algun modelo? eres de Chile? Gracias por tu valiosa ayuda...quiero arreglarla para venderla ya
JoseH de Guatemala hace 8 años
Muchas gracias Guitano!
guitano de Chile hace 8 años
De nada joseh espero q sirva a usted y si lo soluciona por favor comente como le fue
guitano de Chile hace 8 años
Leopolo pero se te inchan las manguera y as revisado el radiador el y la tapa del recipiente del agua esa tambien cuando esta mala empieza en problema de temperatura en su caso no le recumiendo achicar correa ni polea porque si rebienta las manguera quiere decir q tiene recirculacion vea radiador y termostado y use agua refrigerante de la ford q es lo unico bueno q tiene la marca el agua y la tapa del recipiente agalo correr en relanti por un fuen rato asta q caliente y recircule el y vea si fuga puede ser el radiador suerte comente como le fue por favor
Leopolo de Uruguay hace 7 años
Hola guitano mi problema de grandes pérdidas terminó ,pero mirando hoy el circuito otra vez pierde un poco pero pierde ,la verdad cansa ya descubrí por donde pero arreglas un mangones y al poquitín tiempo otra vez...es un motor complicado o soy yoooo jajajajajaja y eso que soy precavido ,por ahora la tengo en el taller por otro tema un ruido fuerte y creo que es la bomba de agua ,después le cuento , ya tengo miedo de andar en un Ford ,es muy débil todos sus materiales y por mi parte empezaron los problemas a los 30000. Km gracias por darme esta oportunidad
guitano de Chile hace 7 años
Si el mio igual siempre perdia un poquito de agua pero lo sulucionamos con el refrigerante uno q recomienda el fabricante son 4 litros y los combinas con 4 litros de agua estilada normal yo en ves de echarle 4 de estilada le eche 2 y no perdio mas y si el motor cansa es muy delicado a mi me dejo aburrido lo vendi y como esperiencia no me compro mas ford
Arturo carrillo de Chile hace 5 años
Y en chile donde hacen esa polea mas chica o donde puedo encontrarla
guitano de Chile hace 5 años
Se manda a ser en una torneria es solo un poco mas chica eso te obliga a buscar otra correa
Arturo carrillo de Chile hace 5 años
Oka gracias te lo agradezco ya que e hecho todods los cambios que hay en los comentarios y no hay solucion
guitano de Chile hace 5 años
Ojala te sirva a mi me resulto y a varios q le pase el dato igual y la otra si cepillo culata es hay cuando empieza el problema otros an puesto culata nueva y se pasa el drama y en general es el ford ensamblado en argentina q da ese drama
Arturo carrillo de Chile hace 5 años
Se consulta al final en que medida dejaron la polea
guitano de Chile hace 5 años
Hay no me acuerdo pero solo se achico un poco no mucho pero esto se iso porque el agua no recirculava
Arturo carrillo de Chile hace 5 años
Vale gracias ahi voy a probar
guitano de Chile hace 5 años
Me avisa como te fuee anosotros los a dado resultado
Arturo carrillo de Chile hace 5 años
No hay problema ahi les aviso
Litium de México hace 4 años
Purgalo con un profecional esos sistemas de enfriamiento no son tan fácil de purgar como la gente piensa
Daniela Silva de Chile hace 2 años
Hola buenas noches rectifique culata cambié bomba de agua bomba de aceite radiador termostato etc y se sigue sobrecalentando no circula agua en relanti solo al acelerarlo arto recién comienza a circular poquito me pueden orientar por favor tengo un Chery iQ
guitano de Chile hace 2 años
Hola disculpa general mento en ese auto la culata no sirve rectificar la culata mejor culata nueva igual q el Ford Ecosport ensamblado en Argentina Ami ya me a pasado en varios Ecosport y Chevy y le pusimos culata nueva y se soluciona el problema y cuando se rectifica y no recircula hay q sacarla con cuidado y verás q los pasos de agua q están más Cerca de la bomba esos salen negros eso como quemada la culata esos es mucha presión por eso cambiamos a culata nueva
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Rotura de recipiente de agua

Ford Ecosport 2005 xlplus 1.6 200 kms
Cuando descubro la rotura en el recipiente lo arreglo provisoriamente para seguir viaje, y la temperatura variaba de cero a mitad de la misma , y de ahi se venia a 0 y se aceleraba sola. Y a su vez fallaba , cuando moderaba se detenia el motor, que podra ser? espero su respuesta
piturro de Argentina hace 8 años  
PI
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
El sistema de enfriamiento es sellado , al haber una fuga permite aire al sistema y ocasiona fallas como las que mencionas.
piturro de Argentina hace 8 años
Cambie el receptorio y me hace la misma falla pregunto no sera el bulbo
ricardo de México hace 8 años
Se purgo el sistema de enfriamiento despues de cambiar el deposito ? si tiene aire ,seguira igual.
piturro de Argentina hace 8 años
Desde donde se purga?
ricardo de México hace 8 años
Con el motor frio, se destapa el radiador o el deposito de retorno, enciende el motor, aceleralo moderadamente para que recircule el anticongelante en todo el sistema y elimine el aire que pueda tener.
barrilete de Argentina hace 7 años
Hola Ricardo como estas? Soy de Argentina. Tengo una Ecosport 2008. Hace 2 días me Tiro la alarma en rojo de temperatura, abrí el capot y hervia el depósito de agua. A todo esto le saqué el porta termostato y estoy por cambiar la junta del mismo. Porque arme de nuevo, purgue el sistema, y acá viene el problema... empieza a levantar el nivel el depósito estando todo sellado y con la tapa empieza a tirar el agua y no arranca el electro. Ya le cambié el sensor. Que puede ser. Porque sube el nivel del agua??
ricardo de México hace 7 años
La tapa de radiador no esta sellando bien al igual la del deposito. Hay que purgar bien el sistema de enfriamiento para eliminar el aire y ponerle tapas nuevas
barrilete de Argentina hace 7 años
Gracias Ricardo. Ya hice lo siguiente... cambie la tapa del depósito y purgué bien... ya no levanta el nivel recircula bien el agua... Pero cuando llega a la mitad del reloj cuando tiene que arrancar, no arranca el electro. Ya lo probé directo y funciona bien
ricardo de México hace 7 años
Revisa el reele del ventilador , es el que controla el encendido del ventilador
barrilete de Argentina hace 7 años
Gracias Ricardo. Ahora controlo eso y comento. Saludos
barrilete de Argentina hace 7 años
Ya controle el reele y está funcionando bien
barrilete de Argentina hace 7 años
Encontré el problema. Era una terminal que estaba rota al lado de la bornera
Fede de Argentina hace 6 años
Hla donde se encuentra ese terminal y en que bornera?
Es que yo tengo el mismo problema...
Johnny de Ecuador hace 8 años
Tienes que acerle cambiar la válvula del reostato ya que esta es la que controla la temperatura del motor , por eso te rompe el tanque de plastico ya que la presion del refirgerante aumenta
Mariela de Argentina hace 6 años
Hola tengo una 2004 y cuando anda baja el agua más de la mitad. Y cuando la dejo parada varias hora vuelve a la normalidad. Ea común o hay algún problema?
Johnny de Ecuador hace 6 años
Trata de utilizar el refirgerante de la ford. Para que no se evapore tan drasticamente
ricardo de México hace 6 años
Es el funcionamiento correcto del sistema de enfriamiento sellado.
Johnny de Ecuador hace 6 años
Si, pero el motor es de alta revoluciones y necesita un mejor refrigerante que los comunes que venden en el mercado para que no sufra el reostato
Johnny de Ecuador hace 6 años
Mira tal vez la válvula del reostato ya esta recalentada y no esta dejando circular el refrigerante
ricardo de México hace 6 años
Desde que baja el nivel de anticongelante cunado funciona quiere decir que el termostato esta abriendo y funcionando correctamente y cuando se enfria recupera su nivel el deposito de retorno. "no requiere hacer nada. "
Johnny de Ecuador hace 6 años
Pero en unos 20 min max. Ya deberia tener el nivel del tanque de retorno. No horas. En viajes cortos no hay problema de 3 horas. Cuando viaje largo posiblemente se recaliente el motor y prenda la luz roja, cada 5 anios hay que cambiar el termostato
Mariela de Argentina hace 6 años
Muchas gracias. Voy a cambiarle. El termostato. Y les cuento
Luna de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes quisiera saber si el tanque de agua de la ecospor 2.0 le sirve la del fiesta power por favor si me pueden ayudar se los agradezco
Gustavo de Argentina hace 5 años
Hola buenas tarde consulta tengo una eco 2015 y se queno la junta ya armaron todo y se llena el depósito del agua y empieza a fallar podrán darme una mano. Gracias
Eliseo de México hace 4 años
Cambie el depósito del agua y su tapón, pero si la manejo durante un buen rato me avienta agua por el tapón del deposito, que puede ser?
Alberto de Argentina hace 4 años
Hola mi ecosport tiene como un silbido en el sector del lado del reservorio de agua, pareciera donde circula una correa, y no cesa.
Gaby de Venezuela hace 3 años
Hola buenas noches, tengo una Ecosport año 2006 2.0 sincrónica, ella no recalienta, anda bien, se apaga y al día siguiente cuando se prende el motor ella succiona todo el agua del reservorio y se queda sin la misma, todos los día hay que agregarle agua, que podrá ser, gracias
Fco. Cruz de México hace 2 años
Buenos dias a mi eco 2015 se le baja el nivel de anticongelante. En una corrida de 50 minutos baja de maximo a la mitad ( entre maximo y minimo) en vueltas pequeñas tarda dias para bajar el nivel. Me podran dar algunas ideas de que podria ser.
rodrigo de Argentina hace 2 años
Hola buenas, tengo un eco 2005 cambie deposito de agua ,termotato y portatermotato sensor de temperatura, resistencia y relay del electroventiador y me sigue tirando e agua por e deposito. Que puedo hacer o mirar?
pacheco de Venezuela hace un año
Buen dia amigos. Soy de venezuela y tengo una ecosport 2.0 año 2005. Quiciera saber cual es el funcionamiento de la manguera larga que sale del envase de agua al distribuidor de agua? digo esto pq la manguera esta tapada. En que influye eso. Por favor.
Tendra esto que ver que el electro no encienda en su primera velocidad?
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Recalienta dos veces por semana SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 1,6 Nafta 136000 kms
Hola buenos días a todos, mi caso con la Eco es raro, tiene termostato nuevo, bomba nueva, mangueras y liquido todo ok pero de vez en cuando prende el electro en velocidad alta (el de baja ni se escucha o solo si estas parado) y no baja la temperatura, sigue subiendo hasta hervir el agua del tacho. Si la apago, descomprimo de a poco esa presión y repongo el agua perdida se normaliza. A alguien le paso ?? saben que puedo hacer ??
Fernando de Argentina hace 8 años  
FE
5 respuestas 
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Mejor respuesta (según Fernando)
ricardo de México hace 8 años
Puede tener aire el sistema de enfriamiento ,hay que purgarlo.
sheriff de Argentina hace 8 años
Y como lo purga karnal me gustaria saber
ricardo de México hace 8 años
Hay que destapar el radiador o el deposito de retorno de anticongelante, encender el motor ,calentarlo y acelerar moderadamente para eliminar el aire en el sistema de enfriamiento.
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
reinaldo gonzalez de Chile hace 4 años
Hola tengo un eco año 2011 1.6 por recalentamiento revento una manguera de la calefaccion la com bie recupere el agua y hyerve el agua cambie la caja del termostato y hierve saque el termostato y hierve cambie empaquetadura de culata y hierve ygual punto esta bien pulgue en cada ocasión y no canbia podria ser al gun problema en la culata tal vez soy mecanico hace 30 años yeste vehiculo me parece un reto espero respuesta agradecido ygrascias
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Hervia el agua y revalsaba por el deposito. Solución: bul de temp. SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2009 motor 1.6 xls 170000 kms
Hola buenas tarde soy jonathan vengo a comentar mi problema y como lo solucione, espero que le sirva a quien tengo el mismo inconveniente. Tengo una eco-sport 1.6 8 válvulas mod 2009 ( no soy único dueño), cuando la compre el primer año anduvo perfecto, no tenia ningún problema, al pasar el tiempo me empezó a perder agua por la caja termostática debido al degaste del "o ring" o "junta de goma", procedí a cambiar la caja termostática completa junto al "o ring" o "junta de goma"... A partir de hay empezó a tener problema de temperatura, me hervía el agua y la tiraba por el deposito en lo cual me… Leer completa
jonathan de Argentina hace 3 años  
JO
4 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Pudo ser que cuando cambiaste el termostato no pulgaste el sistema y habia aire en el sistema ya que el aire no permitia llenar el espacio hasta el termostato y si el termostato no toca el liquido caliente no habre por ende y sube la temperatura la temperatura en el motor porque no circula el agua y cuando cambiaste el bulbo sacaste el aire por ese orificio suficiente para cargar todo el sistema y funcionar correctamente
jonathan de Argentina hace 3 años
Hola Juan, me falto detallar eso, que había purgado bien el sistema en todas las ocasiones que cambiaba o desconectaba una manguera, por que unas de mis dudas era esa que no estaba bien purgadas y lo hice de diferentes formas como por ejemplo; prendiendo la camioneta hasta acumular presión y abriendo la tapa del deposito múltiple veces hasta que bajara bien el refrigerante, abriendo la válvula que tiene el radiador para pulgar, sacando el bulbo de temperatura hasta que saliera todo el aire, sacando la manguera de retorno de 10 mm de radio, etc,etc.. . Solamente se soluciono cuando cambie el bulbo de temperatura. Muchas gracias por tu atención Saludos.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Excelente entonces esta tal cual como lo indicaste y el bulbo no estaba activando el electro buen aporte para la comunidad
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jonathan de Argentina hace 3 años
¡¡la solucion esta descripta en el comentario!!
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Calentamiento del motor SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 Ford ecosport 100000 kms
Mi ford reventó el deposito de agua, después de esto lo cambié este biberones termostato, se sigue calentando le di mantenimiento al radiador, la bomba del agua está bien pero se sigue calentando y note que una de las mangueras está fría y una caliente este problema puede ser por la Junta de la culata
David de República Dominicana hace 8 años  
DA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si el termostato no es original FORD,puede tener un rango mas alto de apertura y continua marcando temperatura.
David de República Dominicana hace 8 años
Gracias pero es original pues viene en la toma de agua insertado
Juan Carlos de México hace 8 años
Drena el anticongelante. Rellenando con anticongelante nuevo y purga el radiador , la salida de donde se purga esta en la parte superior izquierda del radiador hasta que el flujo sea continuó , rellena el depósito y cieralo. Si el tapón del depósito es nuevo. Mejor ! Y listo a mi me resultó. Ya el ventilador no se activa con tanta frecuencia y el motor se mantiene a una temperatura óptima de trabajo
Solucionado
Mejor respuesta (según David)
David de República Dominicana hace 8 años
Muchas gracias a todos los que me respondieron , ya pude resolver el problema era la Junta de la culata y el termostato nuevo y de fábrica que estaba en mal estado , el Mecánico me dijo que hasta las personas nacen con defectos, pero de todos modos muchas gracias a todos por su esfuerzo de ayudarme y feliz año nuevo 2016
Javier de Argentina hace 8 años
La Ford Ecosport tiene eso, el portatermostato, es de plastico y con el tiempo este se deforma y te empieza a gotear cada tanto, lo mejor es reemplazarlo por uno de aluminio, cuando lo hagas reemplaza todas las mangueras de goma del sistema refrigerante, saludos
Samuel de Argentina hace 5 años
Hola tengo una eco 2007 me calienta ya le cambie el radiador la bomba y el termostato y tambien revtifique la tapa de cilindros y sigue calentando ya no se mas que hacer
Juan Carlos de México hace 5 años
Cambiar la bomba de agua
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
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No circula correctamente el liquido refrigerante SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 1.6 190000 kms
Hola, mi problema es el siguiente: levanta temperatura y el agua del depósito hierve pero el radiador esta casi frio, el electro se enciende en su máxima velocidad, le puse una bomba nueva, le cambié el termostato, le cambié el sensor de temperatura y lo mismo continúa con el problema, intenté purgar de todas las formas que vi en otros post, pero aparentemente el liquido no circula bien, destapo el purgador en la parte superior del radiador y cuando enciendo el motor no sale nada de líquido, solo empieza a salir cuando la temperatura se levanta y solo sale aire caliente, transcurrido unos 5 mi… Leer completa
1
José de Argentina hace 4 años  
JO
2 casos 
Ruda2050 de Argentina hace 4 años
Hola tienes que testear varias cosas, 1) medir el termostato externamente en agua caliente y termómetro de mercurio y que abra a la temperatura indicada. ( me paso con un fiat uno, de 8 termostatos nuevos solo uno cumplía con las especificaciones técnicas adecuadas). 2) que el sensor de temperatura no dé falsas lecturas. ( se prueba con un reloj provisorio de mercurio, no eléctrico, para comparar los parámetros. 3) mal purgado el circuito, si del purgador solo sale aire, tienes una burbuja atrapada, que va y viene no dejando pasar la circulación del agua. 4) revisión del caudal de la bomba de agua, muchas veces el mismo es inferior y no tiene suficiente empuje para abastecer al sistema. Espero puedas solucionar tu problema.
José de Argentina hace 4 años
Gracias por responder, te cuento que anulé provisoriamente la calefacción y saque el termostato, pero aún continúa con la falla, capaz que lo estoy purgando mal, tengo una duda, cuando el motor esta en funcionamiento por el purgador tiene que salir liquido a una determinada presión ?, digo porque continúa sin salir, solo lo hace cuando esta caliente y lo primero que sale es vapor
Solucionado
Mejor respuesta (según José)
José de Argentina hace 4 años
Hola, aparentemente el problema era la calefacción nomás y que no lo estaba purgando bien, al final saqué nuevamente todo el líquido y lo volví a cargar y a purgar y la temperatura no volvió a subir como antes, me queda una duda porque a veces la temperatura sube bruscamente y en 5 segundos mas o menos vuelve a la normalidad, aproximadamente esto me sucedió una tres veces desde que anulé la calefacción hace como dos semanas, al vehículo lo uso todos los días así que por las dudas siempre ando pendiente del tema, pronto lo llevaré a un técnico en calefacción o en su defecto la dejaré anulada nomas, lo que creo que a veces me hace subir y bajar de golpe es solo cuestión de purgar bien nomas, espero que sea así, cualquier cosa les comento, por el momento voy a seguir con la prueba para saber si definitivamente ese era el problema, gracias
Ruda2050 de Argentina hace 4 años
Hola me alegro que encontraras la solución parcial, es muy factible que todavía el circuito tenga una burbuja de aire y por eso te hace ese defecto. Con paciencia vuelve a purgar.
Para que el sistema quede sin burbujas el motor debe alcanzar la temperatura de trabajo, para que abra el termostato y circule bien el agua, y luego con abrir y cerrar con pequeños toques en el purgador vas sacando esas burbujas. Tedioso Si !!! imposible No!!!! suerte. Y saludos...Ruda
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Me paso aceite al agua... y no es el radiador de aceite

Ford Ecosport 2008 1.4 tdci 250000 kms
Alguien que me diga ke puede ser... ya se me kemaron los libros...
rody de Argentina hace 9 años  
RO
4 casos 
********************** de Andorra hace 9 años
El radiador de aceite no tiene contacto con el agua, pero sí lo tiene el intercambiador de calor que se encuentra entre el block del motor y el filtro de aceite (el filtro de aceite se enrosca sobre el mismo),éste lleva dos mangueras de agua,una de entrada y otra de salida, desconectalas y unilas entre sí por intermedio de un cañito con abrazaderas para no tenér pérdidas. Cambiá el aceite y el filtro y controlá si en unos días no se siguió mezclando , si no se vuelve a mezclar, solucionado el problema, reemplazá el intercambiador de calor porque está fisurado internamente.
Mario tellez de México hace 4 años
Alguien me podrá decir xq pasa aceite al agua de mi eco esport o de dónde puedo saber de dónde lo pasa
********************** de Andorra hace 9 años
PD: respondé como te fue. Me interesaría tener tu respuesta para ver si no le pifié, porque la otra posibilidad es el turbocompresor, pero este modelo "creo" que se refrigera solamente por aceite y no como otros turbocompresores que se refrigeran por aceite y agua.
rody de Argentina hace 9 años
Si Carlitos se refrigera solo por aceite... pero el intercambiador de calor es a lo ke me referia yo como radiador... ya verifike y no es eso... ke otra cosa podra ser??
VCI SERVICE de Argentina hace 9 años
Hay un bulon de tapa por donde sube el aceite que se suele romper... En el block por eso te contamina el agua...
Leotec de Argentina hace 4 años
Hola buen día estoy con el mismo problema podría orientarnos donde va ese bulon gracias
rody de Argentina hace 9 años
VCI SERVICE podrias pasarme un esquema en donde esta ese bulon??
ruiz de México hace 9 años
Lo mas seguro es que hay alguna grieta entre los orificios del agua y aceite en el empaque que se encuentra entre la cabeza y el monoblock, necesitas reemplazar ese empaque, cambialo y listo
Luis de Argentina hace 5 años
Tengo una pregunta le metí hidráulico en la mochila del agua y no saque rápido pasa algo
Griselda de Argentina hace 3 años
Hola quisiera saber de un problemita que tiene el Ford escort 98 porque será que el le entra aceite muy poquito al agua porque el aceite del motor me marca bien y no le falta a y limpita
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Mi camioneta queda en electroventilador encendido y nunca se apaga SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2012 Automática 2.0 176000 kms
Mi camioneta es una Ford EcoSport modelo 2012 automática 4x2 versión 2.0
Hace días venía presentando una falla con electro ventilador quedaba encendido e incluso cuando apagaba el vehículo aún seguía encendido y aun sigue así. A quien le ha pasado lo mismo y qué solución ha tenido para este problemita. Y aun así lo dejo desconectado toda la noche, le cambié el sensor de temperatura, las bujías el líquido refrigerante y cuando arme el mismo problema al conectar la batería el motoventilador se enciende de una y la verdad no se que mas pueda ser para darle solución a este problema
Emonosolano de Colombia hace 4 meses  
EM
1 caso 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
Revisa el conector del sensor de temperatura podria estar haciendo mal contacto tambien los relé ya que podemos estar pegado la fusilera con los relé esta del lado izquierdo por la parte de abajo del radiador
Solucionado
Mejor respuesta (según Emonosolano)
Emonosolano de Colombia hace 4 meses
Ya lo solucioné era el relay del moto ventilador que va ahí cerca al radiador donde va el relay del aire acondicionado y las luces rompe neblina
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
Correcto en el lugar que te indique me alegra que resolviste
Emanuel de Argentina hace 3 meses
Hola como te diste cuenta que era el rele ? A mi eco le queda encendido el ventilador en 2da y le tuve que desconectar la batería
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
@EmanuelSi se queda activo todo el tiempo aun cuando esta frio el motor umy con el a/c apagado fntonces es el relé que se está quedando pegado
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Aceite en deposito de agua SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2004 TDCI 120000 kms
Buenas, soy nuevo. La camioneta se lleno el deposito de agua con aceite. No calento ni nada. Al llevarla a mecanico me dijo que la junta y la tapa estaban OK y que era el radiador de aceite. El tema es que el mecanico me devuelve la camioneta y continuo observando restos de aceite en el deposito y a esto se le sumo una perdida de agua. No se de donde. El tema es que no se que hacer. Le hago limpiar todo el sistema de circulacion de agua? Es urgente esto? Gracias!!
Fernando de Argentina hace 8 años  
FE
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando)
ricardo de México hace 8 años
Cuando hubo fuga de aceite por el enfirador. Es necesario lavar bien el sistema de enfriamiento y ponerle anticongelante nuevo. Es urgente , lo debio de haber hecho el mecanico por norma.
Fernando de Argentina hace 8 años
Gracias ricardo!. Mañana mismo arranco con esto, por supuesto en otro taller. Slds!
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Electroventilador no activa SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2009 Xls Diesel 1.4 Tdi Tdci 140000 kms
Hola amigos. Tengo problema con mi ecoesport durator1.4 tdci 2009 no activa electro ventilador. Se cambió sensor de temperatura
Resistencia
Fusible
Relé
Le llega al electro ventilador + y -
M está volviendo loco. Lo desconecto el sensor de temperatura y activa electro ventilador alguien m puede decir que puede ser. ? No está tapado ningún circuito de refrigerante. Bomba de agua es nueva.
Basilio Meza de Argentina hace 3 años  
BA
2 casos 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
No mencionaste si cambiaste el termostato y estan purgando bien el sistema
Basilio Meza de Argentina hace 3 años
Hola Juan...sii tiene termostato nuevo y está bien purgado...
Cesar de México hace 3 años
Buen día tengo una Ecosport 2010 standart 2.0 el problema que tiene al encenderla en ocasiones tarda,ya le cambié los sensores de oxígeno y el árbol de levas,obviamente le borraron todos los códigos pero después de apagarla y volver a prenderla vuelve hacer la misma falla y no desaparece el del check engine
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Y al encender el check que codigo arroja el escáner para poder ayudarte
Quiroz de México hace un año
@JUAN CASTILLOAmigos a la falla que hace mi troca es de que en las mañanas tarda en prender y si la dejo 3 p 4 horas vuelve hacer lo mismo nomas da marcha y no enciende
Solucionado
Mejor respuesta (según Basilio Meza)
Basilio Meza de Argentina hace 3 años
Gracias muchachos x ayuda. Era el presostato del aire acondicionado el problema
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Cabeza.f de Argentina hace 2 años
Cómo llegaste a que era eso? Xq estoy teniendo el mismo problema que vos 😞
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Tención o algo por el estilo SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2012 5 puertas 1.6 190000 kms
Buenas tardes tengo una eco sport 2012. Tenia problemas de el regulador de voltaje al parecer tenia los carbones muertos se le cambio y ahora me iso hervir una bateria y me prende el testigo de bateria y apaga en el tablero y tambien el airbag que nunca prendia por favor alguien que sepa desde ya muchas gracias
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Nicolas Cardozo de Argentina hace un año  
NI
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Nicolas Cardozo)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Le cambiaron los carbones al regulador pero igual esta malo el regulador por que esta cargando demasiado sobre los 14 volts hay que cambiar el regulador completo puedes medir la carga del alternador y veras ten cuidado puede quemar la ecm o ecuador del auto
Nicolas Cardozo de Argentina hace un año
Hola Juan... Se le cambio completo el regulador de voltaje está con el alternador... gracias por su respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Estamos para servir estimado me alegra que ya soluciono su falla saludos
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Se calienta SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2004  150000 kms
Mi Ecosport 2004 se calienta reemplace una manguera que sale del radiador hacia un tubo que trae un sensor pero no sé cuál es su nombre ( por ahí fuga anticongelante ya que está con mucho sarro ) alguien me puede decir cómo se llama para reemplazar
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Segmar de México hace 3 años  
SE
4 respuestas 
tinsi de Panamá hace 3 años
Ok eso me suena es al termostato
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Segmar de México hace 3 años
Sale anticongelante por ese tubo de la foto que sería ese, pero no sé que sensor sea
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JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Por lo que veo ese sensor no es de esa camioneta lo que pasa es que alguien utilizo esa conexión para añedir la manguera que se rompio esa manguera por lo que veo es la superior del radiador y viene completa sin ese sensor nmy sin esas abrazaderas
Solucionado
Mejor respuesta (según Segmar)
Segmar de México hace 3 años
Lo que pasa que ese sensor está conectado a esto... No creo que sea solo adaptado, de hecho apenas reemplace todo la base de plástico con el sensor de temperatura (el que baja abajo de la bobina)
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Hierve el deposito d anticongelante

Ford Ecosport 2004  130000 kms
Mi ecosport hierbe en el deposito el agua q contiene asta q la bota. Como puedo purgarla o quitar todo el aire q contiene. El deposiyo original se me quebro y lo sustitui no se si hay este el error
Mario velasco de México hace 6 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Consigue el deposito , tapa original , anticongelante rojo marca peak, los cambias y purga bien el sistema sin la tapa del deposito enciendes y acelera moderadamente para que recircule el anticongelante y elimine todo el aire del sistema.
Rene andres de Bolivia hace 4 años
Hace media tuve el mismo problema pero ya lo solucione
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Para pulgar el sistema debes de desconectar la manguera pequeña que conecta en el envase ojo has este proedimiento estando frio el motor y la manguera pequeña que desconectaste bajala a un nivel menor al del envase te recomiendo que la bajes por detras del motor y echale aua al pote hasta que bote agua por esa manguera sin aire sin dejar que bae el nivel del envase luego levanta la anguera y conectala uevamente al envase y listo sistema pulgado
Ricardo Murillo de Perú hace 5 años
Hola soy Ricardo de Perú, mi ecosport del 2006 hierve por el tanque de refrigerante, he cambiado bomba de agua, brida de agua, radiador, la culata la han cepillado pusieron empaquetadura de 2, la tapa del tanque de refrigerante es original y aún así sigue calentando, qu3 más puedo hacer, no quiero llevarlo a un taller Ford porque no quiero que me digan que tengo que cambiar algo que ya es nuevo. Agradeceré sus comentarios.
ricardo de México hace 5 años
Puede tener aire el sistema ,hay que purgarlo bien
Francisco de México hace 5 años
He cambiado 2 veces el deposito anti congelante de mi eco sport 2006 y sigue tirandolo que debo hacer?
ricardo de México hace 5 años
Debe tener aire el sistema , hay que purgarlo bien.
Rene andres de Bolivia hace 4 años
Che amigo supongo q anulaste el termostato...y bueno esta mal anulado amigo... fijate la manguera de q va arriba conectado al radiador tiene q retornar el agua bien sin acalerar el motor y si no retorna esta mal
andres de Argentina hace 5 años
Buenas Noches. Tengo una ecosport 2016 con 59 mil km. comenzo a hervir el liquido refrigerante. Y prende el electro en 2da vuelta. Alguien sabe que puede ser? cambie el termostato y sigue lo mismo. El problema comenzó luego de que hice el cambio de correa de distribución y bomba de agua.
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Motor calienta mucho SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2013 Titanium 110000 kms
Tengo una ford ecosport 2013 que soplo empaquetadura, le cambie empaquetadura, termostato, bomba de agua, radiador todo nuevo, pero ahora noto q sigue calentando y vota liquido refrigerante por el tanque de refrigerante q puede ser estoy desesperado,ayuda por favor.
German de Bolivia hace 5 años  
GE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según German)
Pablito de Argentina hace 5 años
La tapa del deposito esta en buen estado?
German de Bolivia hace 5 años
Le cuento q justo la tapa del deposito estaba mal y cambie por una nueva y al momento esta muy bien. Muchas gracias.
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Ventilador constante SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2011 motor 2.0 100664 kms
Que tal buen día para todos, tengo un problema con mi camioneta ecospot 2011, hace algunos meses el tapón del deposito de anticongelante se rompió (como que reventó de tanta presión o calentamiento) por lo cual tuve que remplazarlo. Posteriormente note otra falla siguiente: Enciendo el motor al minuto después activo el aire acondicionado y a los 10 segundos después se activaba el ventilador y pues el motor esta frío, de ahí en adelante se activa cada 10 o 12 segundos el ventilador a cada rato ( se enciende y se apaga) la verdad es molestoso ese ruido tan notorio. Lo que hacia es apagar el aire… Leer completa
JKARLOS de México hace 4 años  
JK
2 respuestas 
JKARLOS de México hace 4 años
No he encontrado el problema aun, seguiré indagando con mas seguridad otras opciones.
Solucionado
Mejor respuesta (según JKARLOS)
JKARLOS de México hace 4 años
Solucionado el problema, después de tanto batallar, el problema estaba en el radiador una resistencia estaba quemada, estaba en corto, y por desgaste y de manera preventiva me le cambiaron termostato. Hoy en dia el ventilador hace su trabajo normalmente en primera velocidad cuando enciendo el aire acondicionado y dejo de entrar en acción la segunda velocidad del ventilador que era lo que mas me molestaba.
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Aceite de motor en depósito de agua

Ford Ecosport 2006 1.4  235000 kms
Empecé a ver manchitas de aceite en el depósito del coolant. Supuestamente se reparó y a los días nuevamente aparece el aceite en el depósito. Su ayuda estimados
Grace de Honduras hace 7 años  
GR
12 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Si no se lavó el sistema de enfriamiento pueden ser reciduos de aceite de antes de la reparación, hay que cambiarle el anticongelante rojo
Grace de Honduras hace 7 años
Se limpió bien el sistema pero el aceite que anda en el depósito parece nuevo. :(
ricardo de México hace 7 años
Si es automática puede ser aceite de la transmisión ya que trae 2mangueras en el radiador y tiene fuga
Alexgualdron de Venezuela hace 7 años
Que otro deposito de agua le puedo poner? De otro carro o modelo gracias
Grace de Honduras hace 7 años
La caja es mecánica. No es aceite de transmisión, es de motor, tengo el depósito negro porque se ha adherido a las paredes. Si es problema de mangueras estas se pueden cambiar o es necesario cambiar el radiador?
ricardo de México hace 7 años
Se puede hacer una limpieza con agua purificada y algun desengrasante en el lugar del anticongelante y trabajarla asi unos dias,drenar el sistema y volver hacer el procedimiento hasta que el agua purificada salga transparente se drena y se le pone el anticongelante rojo.
Cristian de Argentina hace 7 años
Hola hace unos días me comenzó a tirar el agua pero por la la manguera de retorno justo donde entre al depósito por será No marca en el tabolero que me levante temperaturas
Mello de Argentina hace 6 años
Hola, tengo una falla en mi eco sport 2007, no se q puede ser, me consume mucha agua y no veo ninguna perdida, osera q esta mal pulgada? Xq hace un mes le cambie el agua y desde entonce me consume mas agua.
ricardo de México hace 6 años
Estos motores usan anticongelante NO AGUA , al cambiarse hay que purgar bien el sistema para eliminar el aire
Mello de Argentina hace 6 años
El termostato nunca se cambio, tiene 150 mil k, vos decis q tambien puede ser x eso q consume mucho??? O nada q ver?!?!
ricardo de México hace 6 años
Con ese kilometraje , debe esta defectuoso y no abre el termostato
Grace de Honduras hace 6 años
Chicos yo le quite ese motor basura y le instalé un motor de Corolla de los 90s en muy buen estado y ahora es Gasolina; 4 meses de uso sin ningún solo problema ¡Que alivio! Es Duratorq me tenia en la vil y perra calle!
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Se calienta, motor averiado SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2013 2.0 titanium  67000 kms
En ruta en un semaforo me salto motor averiado y se paro, desconectamos la bateria para resetear y seguimos, a los 40 minutos el aire acondicionado dejo de funcionar y se empezo a encender el alcahuete de la temperatura, la dejamos enfriar y empezamos a hacer tramos cortos para volver, asi hasta casa, parando cuendo marcaba temperatura. La hicimos escanear y no salta error, alguien sabe como solucionarlo?! El electro enciende pero es como que no lo enfria y el agua hierve a borbotones!!!
Flavia de Argentina hace 3 años  
FL
4 respuestas 
Matias de Argentina hace 3 años
Hola Flavia, lo primero a controlar es que el circuito de liquido refrigerante esté funcionando bien, a controlar bomba de agua, termostato, por lo que describiste es probable que hayas soplado la junta de tapa de cilindros, pero te recomiendo controlar todo el sistema, cualquier consulta estoy para ayudarte con info, saludos
Flavia de Argentina hace 3 años
Ya la vio un mecánico y la escaneo, si hubiera soplado junta, se hubiera juntado agua y aceite, pero eso esta perfecto, el aceite tiene viscosidad, esta a nivel y no tiene agua!
Solucionado
Mejor respuesta (según Flavia)
Flavia de Argentina hace 3 años
Era el radiador, perdìa agua, lo cambie y solucione el problema!!!
Mery boada de Colombia hace 2 años
El aire funciona bien luego se apaga queda modo ventilador. Luego vuelve y arranca y sa frío. Que podrá ser?
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El deposito anterior presento fisura, lo reemplace por otro mas no el SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 4 puertas motor 2.0 105000 kms
El deposito anterior presento fisura, lo reemplace por otro mas no el original. Tu sabes por lo economico. De ahi empezo el problema de que el agua hierve asta quedarce vacio, retiro el arnes del sensor de temperatura y el abanico prende. Mi pregunta es estara mal el sensor, el reelevador que se haiga quedado pegado, o el termostato que no habre, la bomba no creo por que si recircula. La manguerita que retorna al deposito se calienta demasiado, pero las otras no tanto, sera el radiador? O ecxiste una manera de purgar el aire en el radiador para que estw se logre llenar de aqua? Ya no se ni quw pensar. Aguien que me pudiera ayudar, se los agradeceria.
Eradio Galindo de México hace 9 años  
ER
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Eradio Galindo)
Eradio Galindo de México hace 9 años
Problema anterior resuelto, Gracias por sus comentarios, Ojo: la solucion fue recuperar el agua en el deposito sin cerrarlo. Luego pones a trabajar el motor y dejas que el agua en el deposito baje y lo buelves a recuperar asta que ya no pida mas, luego cirras el deposito. Es todo. Ahora lo que resulta que el motor quedo con un ruido seco, y no imagino que sera? Podria ser la bomba del agua? Espero sus comentarios.
Antonio de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema, también cambie el deposito, después de una semana empezó el problema
PEDRO FLOREZ de Colombia hace 6 años
Tengo un problema en el radiador, me esta votando todo el agua después que la camino un rato
Le cambie la tapa pero me continua el reguero de agua
Gracias
Pedro florez
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Presión de la tapa del anticongelante del deposito SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 Ford eco sport  126000 kms
Alguien sabe cual es la presion de la tapa del deposito del anticongelante para una ecosport 2005
Manases rosas zurita de México hace 2 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Manases rosas zurita)
Manases rosas zurita de México hace un año
Compre el tapon de 140 kpa como marca la ford y quedo muy bien ya tengo 7 meses y no me a fallado
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Recalentamiento

Ford Ecosport 2009 4 puertas 1.6 105000 kms
Pasa la aguja del reloj de tablero a 3/4 del indicador subitamente y luego a fondo y prende luz roja de emergencia, todo sigue igual a pesar de cambiar, termostato, liquido a nivel refrigerante,electroventilador las dos marchas andan -sensor de temperatura-bomba de agua-mangueras (todas), alguien tiene sugerencias??
gustavo de Argentina hace 9 años  
GU
10 respuestas 
gustavo de Argentina hace 9 años
Es llamativa la velocidad de movimiento dela aguja testigo del instrumento va a los saltos, tanto para llegar al fondo y prender la luz alarma de temperatura como para volver a la posicion normal central.
rame de Argentina hace 9 años
Tuve el mismo problema y cambiamos hasta la junta de tapa de cilindros por que aparentemente pasaba compresion al circuito de agua. Lo que ocurre aparentemente es que cuando hay presion por temperatura, se dilata la pieza de teflon donde esta el termostato y las mangueras que van al radiador. Pierde agua y vapor y se "despurga" el circuito - esto hace que el agua no circule màs y el diagnostico sería como si el termostato se trabara por que el agua no circula. Lo solucioné hasta el momento cambiando la pieza de teflon por una de aluminio y además agrandamos el agujerito del termostato. Hasta el momento no tuvbe mas problemas
gustavo de Argentina hace 6 años
Yo opte esa solución hace 1 año y ok.
jesus de México hace 9 años
Rame me puedes dar mas detalles de lo que te paso con la pieza de teflón donde esta
Juan manuel de Argentina hace 6 años
Hola...alguien me podría decir q pasa y es bueno sacarle el termostato a la ecosport...gracias!
rame de Argentina hace 6 años
Yo creo que no, es muy importante para la vida del motor, simplemente si lo trae de fabrica, es por que lo necesita. Sì se debe comprobar que su funcionamiento sea el correcto
Juan manuel de Argentina hace 6 años
Hola creo lo mismo q vos...sólo q a tres días de haber comprado una eco...el anterior duelo me dice q no tiene termostato...
gustavo de Argentina hace 6 años
Mal diseño de caja contenedora de termostato,forma una bolsa de aire,distorsiona datos!!!!
Juan manuel de Argentina hace 6 años
Hola gustavo...y sabes q seria lo mas conveniente hacer??
gustavo de Argentina hace 6 años
Reemplazar cajita del termostato de silicona por metálica,nunca sacar el termostato!es el mensajero!
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Mi eco problema recalienta demasiado

Ford Ecosport 2008 xlt 11525 kms
Tengo un Eco Sport 2008 y recalienta demasiado y ya no se que hacerle el mecánico y yo nos vemos la cara sin aparente solución. Le cambiamos la bomba de agua, el empaque de culata, le pusimos refrigerante Bosh, sondeamos el radiador, cambiamos el empaque de la tapa del agua, probamos con y sin termostato, anulamos la manguera de la calefacción, si alguien conoce alguna solución interesante le agradeceré eternamente y le pondré las estrellas que quiera
javishled de Argentina hace 8 años  
JA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Es un defecto de diseño de fabrica FORD, hay que cambiar la polea de la bomba de agua a una mas chica ,para aumentar las rpm y recircular mejor el anticongelante, varios con el mismo problema lo han resuelto de esta manera.
Leopolo de Uruguay hace 8 años
Hola Ricardo sabes de alguien que lo haya hecho y en que taller gracias
Raquel de Chile hace 8 años
Hola Ricardo tengo una eco del 2005 y esta con problemas de calentamiento, ya cambie bomba de agua, termostato y limpie el radiador, le comente al mecanico lo de la polea de la bomba y hoy la revisa solo no se que polea mas chica comprar o con una nueva basta, cuanto mide y cuanto mas chica basta?
ricardo de México hace 8 años
Luis Sanchez
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos.
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Hace 2 meses
Rodrigo Barrera de Chile hace 7 años
ESTIMado que medida le puso ( polea) pregunto eso para comprar la exacta y que cuadre Con la correa ! Saludos
ricardo de México hace 7 años
Con reducir una pulgada el diametro de la polea y cambiar la correa que ajuste es suficiente.
Rodrigo Barrera de Chile hace 7 años
Lo intentare durante este fin de semana y te comento en que va esto con la ecosport! saludos y gracias por la info
Micheell de Venezuela hace 2 años
Ayer me recalentó la camioneta Ecosport, llegó al máximo enseguida me di cuenta y la apague, me preocupa que se haya surgido otro efecto, que debo hacer ?
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No tiene compresion SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2015 1.6 86000 kms
Se me recalentó, Marco la señal que faltaba agua, le pusimos agua refrigerante y en el camino se fue todo el agua y recalentó, al otro día le agregamos agua y aceite y no enciende. El mecánico dice que no tiene compresión el motor. Gira pero no arranca
Jorge de Argentina hace 3 años  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Empaquetadura de la culata te recomiendo que cuando bajen la culata la lleves a rectificar y que le hagan prueba hidraulica y que revisen que verifiquen las valvulas
Jorge de Argentina hace 3 años
Dale, en cuanto tenga novedades aviso. Gracias
Juanrac de Argentina hace un año
Lo pudiste solucionar Jorge? Me pasa lo mismo
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Tira anticongelante

Ford Ecosport 2005 xlt 4x2 4cil. 5 vel. 111983 kms
Hola, el problema que detecte es que el otro dia al estacionarme note que mi ecosport estaba tirando anticongelante, abri el cofre y por arriba no se veia que tirara, me asome y por abajo, donde esta el radiador estaba cayendo el anticongelante, me fije y la temperatura no pasaba de la mitad, la deje y despues de un rato regrese, notando que la temperatura habia bajado y en el deposito de agua/anticongelante apenas se alcanzaba a ver el agua, le puse mas y la encendi, al principio no tiraba y despues de un rato empezo a tirar otra vez espere quince minutos y note que no prendia ¿el motoventila… Leer completa
Lupe de México hace 7 años  
LU
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Puede ser una ,manguera del radiador rota , cuando calienta y hay presion tira anticongelante. En caso contrario debe ser la tapa inferior (de plastico) del radiador ya tiene fuga
Juan Mc de Argentina hace 7 años
Hola Lupe! Por lo que decís parece que tenes el termostato trabado o esta calentando mucho. La primer prueba seria verificar que te funcione el electro-ventilador en baja y alta, si eso anda bien, seguro es el termostato. Gracias!
Horacio de Argentina hace 6 años
Buenas...gracias ante todo...empece a notar q la ecosport pierd gotas a la altura maso menos d la palanca d cambio...pero adonde va el liquido refrigerant esta en la misma medida...me tire y hay un tornillo q cubre algo medio plateado y x ahi gotea agua???
Luciano de Argentina hace 6 años
Hola una consulta la ecoesport 2007 1.6 mr pierde agua refrigerante. Al estar parada en frio x abajo cerca de la tapa fel termostado que puede ser ? Me deja el depocito casi vacio...pero lo hace en frio xq caliete no tira nada de agua espero que alguien me sepa esplicar un abrazo...
ricardo de México hace 6 años
No sella la caja del termostato, hay que cambiarla
Jorge Rincón de Colombia hace 5 años
Buenas noches, tengo una Ecosport 2005, de unos días para acá he visto que bota en anticongelante, ya le revise por todos lados y parece que es por el motor pero no encuentro exactamente por donde y la verdad estoy preocupado, gracias...
Manuel de México hace 4 años
Que tal amigo tengo el mismo problema pudiste solucionarlo que era te lo agradecería gracias y buen dia
Jorge Rincón de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, resulta que era la bomba del agua que se encuentra en la caja, y toco cambiarla
ejavgut de Argentina hace 4 años
Mi ecosport 2011 comenzó a tirar el líquido evaporando por arriba y saliendo en gran cantidad por la tapa del depósito... Gran susto, me dijeron que se jodió una junta...por favor espero ayudas y consejos
Alberto de Argentina hace 4 años
Ecosport 2006 1.6 pierde agua por debajo del tacho plastico y antes de llegar al radiador. Gracias.
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Levanta temperatura, sale por un agujerito del depósito de agua SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2014 4 puertas 120000 kms
Se hizo la tapa de cilindro hace 3 meses, se cambio radiador, bomba de agua, termostato, depósito de agua, mangueras, levanta temperatura y saca agua por un agujerito que tiene el depósito. Las mangueras de arriba están a más de 80 grados, las de abajo, a 20 grados. 4 mecanicos y nadie sabe que tiene. Porfaaaa...
Laly de Argentina hace un año  
LA
6 respuestas 
Laly de Argentina hace un año
Revisaron termostato, dice que funciona bien. Ya no sé que hacer ni donde ir. Gracias
Dennis Quicaña de Perú hace un año
Si las mangueras estas inchadas, soplo empaque del cilindro al sisterma de refrigeración.
Laly de Argentina hace un año
Gracias Dennis, has sido el único que respondió.
Solucionado
Mejor respuesta (según Laly)
Laly de Argentina hace un año
Gente, les cuento. Resulta que hace 2 días un iluminado mecánico quitó el termostato. SANTO REMEDIO!! parece que estaba fallado, aunque es original. 🤨🤨
Dennis Quicaña de Perú hace un año
Si quito el termostato es para que circule la refrigeración constante mas no solucionar el problema de raiz. Claro que te ayudara y trabajara el auto pero lo normal es que este con termostato. Te sugiero que hagas una prueba de compresión. En los 4 cilindros.
Laly de Argentina hace un año
Ah! Ok. Lo haré y te cuento. Gracias!!
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Se acelera cuando meto el clutch

Ford Ecosport 2006 STD 5 PUERTAS 165000 kms
Le acaban de cambiar el soporte del motor, el que va debajo del contenedor del anticongelante. Despues de eso el motor empezo a vibrar mucho y cada vez que piso el clutch para cambio de velocidad suben las rpm y está gastando mucha gasolina. Ya habia pasado algo parecido y me dijeron que una manguera estaba rota y que se aceleraba porque le entraba aire al motor, pero ahora no sé qué esté sucediendo porque se supone que ya le habian cambiado esa manguera.
Carlos de México hace 8 años  
CA
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Seguro le pusieron un soporte generico de mala calidad, y no le encontraron ni cambiaron la manguera de vacio que ocasiona la aceleracion.
Carlos de México hace 8 años
En qué parte del motor se encuentra la manguera de vacío ??? Para verificar si se la cambiaron. Porque segun tambien en Agosto 2015 le cambiaron el soporte del motor pero ayer que se lo volvieron a cambiar me di cuenta que solo lo habian acomodado y nunca le pusieron el nuevo que me cobraron. Lo de la manguera de vacío ha de ser lo mismo. Que poca M...de la gente que solo busca fregar al projimo.
ricardo de México hace 8 años
Las mangueras que producen aceleracion son las que llegan al cuerpo de aceleracion, pueden estar agrietadas y jalan aire
Carlos de México hace 8 años
Ok deja las reviso y te comento para que seas tan amable de orientarme al respecto. Muchas gracias por responder. Que tengas una excelente tarde. Seguimos en contacto...
sergio de Argentina hace 2 años
Hola le cambie la pata de motor a mi ecosport 2.0 xls 16v y no es la original 9y cuando lem doy marcha golpetea ouede ser que sea de mala calidad
Cesar de Ecuador hace un año
Hola amigos quiusiera saber si lograron solucionar lo de la aceleración. Tengo el mismo problema
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Hierve el agua en el depósito

Ford Ecosport 2010 Motor 1.6 zetec rocam 103000 kms
Tengo un problema con el agua de mi ecosport, tiene los dos radiadores nuevos, termostato, todas las mangueras del circuito, también se le cambió electroventilador y electrovalvula y la ficha que va al mismo. Tiene todo nuevo y hace poco surgió el problema de que hierve el agua en el depósito, ya fue purgada varias veces y sigue el problema. Alguien sabe que puede llegar a ser? Muchas gracias.
Kevin de Argentina hace 3 años  
KE
1 caso 
Daniel 2H de México hace 3 años
El termostato no está abriendo, me paso lo mismo y lo solucione poniendo termostato original, quita el termostato y pruébalo si trabaja bien consigue y ponle el original ya que el termostato tiene la función de mantener cierta temperatura en el motor.
Matías Sánchez de Chile hace 3 años
Revisa las mangueras si está la de arriba del radiador caliente y la de abajo fría es termostato, y si ese no es el caso revisa la tapa del aceite si tiene algo blanco puede que tengas un problema de culata y ahora se este pasando el agua al aceite y tendrás que hacer rectificación yo tuve el mismo problema y lamentablemente era culata...
jonathan de Argentina hace 3 años
Hola buen dia, pueden ser varias las causas, fijate que la bomba de agua este en buenas condiciones, podes probar tratando de girarla con la mano en ambos sentidos la polea sin la correa poli v, si gira liviano sin hacer fuerza o hace ruido esta rota, de lo contrario esta en buenas condiciones...El termostato, podes fijarte que ambas manguera de entrada y salida estén a la misma temperatura cuando el vehículo estuvo prendido un rato, de lo contrario que una este fría y otra caliente es el termostato no estaría trabajando bien y deberías reemplazarlo... Por ultimo lo otro que pienso es que sea una posibilidad que tengas soplada la junta de cilindro, eso hace que se haga una burbuja de aire dentro del circuito y no deje prender el electro y hierba el agua, podes fijarte que no tengas agua en el aceite y viceversa aceite en el el circuito de agua o fijandote que no consuma agua... espero que te sirva, saludos
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Falla tablero cuando se activa el foco de temperatura de motor

Ford Ecosport 2007 2.0. 4*2 134280 kms
Se activa el foco del tablero de temperatura del refrigerante y realmente no se esta calentando el motor dura alrededor de cinco segundos prendido en seguida se prende el foco del sistema de bloqueo y se caen las abujas del velocimetro y revoluciones y se desborran el kilometraje y no se mata el motor pero si la apago ya no vuelve a arrancar tengo que esperar asta que buelva a aparecer el kilometraje y ya arranca alguien puede ayudarme ya cambie el rele de encendido y el rele de activacion del sistema electrico
erik zapata de México hace 9 años  
ER
6 casos 
santiago T de Ecuador hace 9 años
A mi me sucedio lo mismo, y las fallas son las mismas, después de intentas todo finalmente cambie el cuadro de instrumentos (IC) y el problema se soluciono, esta es mi experiencia, ojala te sirva, solo te aconsejo q si vas a cambiar algo a la adivinanza inicies cambiabdo el cuadro de instrumentos.
mjto43 de Venezuela hace 8 años
El problema también me paso... puede ser la llave, el cluster o la computadora... chequea la antena y los conectores de la misma... o un cable en corto.
Rodrigo de Chile hace 7 años
Yo tengo el mismo problema y aun no lo soluciono. Desinstalé alarma y cambié termostato, pero sigue igual... ¿A que se refieren con cuadro de instrumentos (IC), es el tablero?

Saludos
Jesús gaona de México hace 3 años
Donde puedo encontrar el sensor de la temperatura el mito tiene rosca y los que me muestran en las refaccionarias no son iguales y me dices que ese sensor no lo tienen donde puedo conseguirlo
Jaimesgo de Venezuela hace un año
Hola buenas tardes...escribo desde Caracas...mi nombre es Blanca...tengo una eco SPORT 2.0 presentaba fallas de encendido y mande a revisar y le sacaron el relay de encendido y la camioneta prende sin el relay...no debería?
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Consume agua

Ford Ecosport 2007 xls 100000 kms
Hola a todos mi eco calento hace un año porque rompio el tachito del deposito de agua rectifique tapa bueno cambie juntas esto hace un año hace unosmeses me di cuenta que mi consume agua no calienta no falla ya revise las mangueras no tiene termostato purgue radiador electro prende bien no encuentro cual sera el problema si alguno tiene idea que me conteste graciass!!!!
elio de Argentina hace 8 años  
EL
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Para empezar no lleva agua , sino anticongelante, es posible que utilizando uno concentrado te solucione el consumo
Leopolo de Uruguay hace 8 años
Hola Ricardo el anticongelante que lleva es uno rosado espeso que viene en recipiente de un litro porque soy de Uruguay y te dicen que pongas un litro y luego completa con agua destilada o deionizada es bueno esto o hay que poner todo rosado el tema es que en la. Misma ford te dicen que todos hacen así porque sale más barato será la causa de mis reiteradas calentamiento. ?
elio de Argentina hace 8 años
Gracias por la respuesta pero uso anticongelante escribi agua porque siempre digo agua perdón!!
ricardo de México hace 8 años
Lo barato sale caro , es mucho mejor usar el anticongelante concentrado ,mas los ford que su punto debil son los calentamientos de motor que terminan dañando la culata, entonces si se va a pagar lo que se ahorro en el anticongelante diluido.
cuasimodo de Perú hace 7 años
Bueno es normal que un auto se deba agregar agua siempre se debe evisar y conpketar y mas si ya tuvo un arregoo eso es normal la cosa es conpkicada o de cuidado cuando caluenta o toma demasiada agua y eso es que esta filtrando adentro dek. Motor pero si es poco desprecupate tampoco nos dices cuabdo le agregas si es despues de largos tramos o varios dias de abdar eso esta normal
Angel de Argentina hace 7 años
Una consulta tengo una Ecosport 2007 y no le encuentro el faltante de agua cada vez que la dejo, al otro dis la revizo y falta agua no mucha en el deposito, como es posible q no me deja el agua o manchas en el pizo y ni en el aceite del motor. Que puede ser o si es correcto que detras del motor lleva un accesorio de plastico en donde circula el agua podria ser ahi o si sabe como se llamaxese repuesto por que no le encuentran el problema. Ya que en caliente o en frio el motor no se lo puede divisualuzar.
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que tiene un anticongelante vencido y lo evapora, ya se cambio la tapa del deposito de retorno.
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Radiador reventado SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 Full 1.6 132000 kms
Veo en los costados del radiador líquido refrigerante y me da la pauta que está reventado o próximo a reventarse más. La pregunta es, cual radiador debo. Colocar marca , fabricante o si tiene alguna medida que me ayude a comprar bien...
Cristian de Argentina hace 8 años  
CR
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristian)
Cristian de Argentina hace 8 años
Bueno les cuento que cambie el radiador roto por uno nuevo de marca mg. Al cambio lo hice yo mismo y demore día horas para desarmar todo el frente y luego lo armé nuevamente en cuatro horas , quedó de maravilla funciona muy bien , ya no calienta.
Pablo Perez de México hace 6 años
Buen día, mi gran cheroke LAREDO 2000 6cil, no enciende el ventilador, le desconecto el sensor de la temperatura y enciende, pero siento que esta gastando mucha gasolina, ya cambie el sensor de temperatura y igual no enciende el ventilador, asi que se lo desconecto para que prenda directo, me podrían orientar de favor?
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Recalentamiento de ford ecosport

Ford Ecosport 2003 5 puertas full 1.6 142669 kms
Hola a todos, hace un tiempo comente de mi problema con el ford ecosport que se recalentaba y derramaba refrigerante por el deposito y hervida, cambie termostato, me percate que la temperatura no subía en el marcador cambie el sensor de temperatura, también me percate que la manguera de retorno al deposito estaba tapada la destape, anduvo bien durante pocos dias y hoy al andar unos km, empezó a salir vapor por el capot, me estacione detuve el motor abrí el capot y se derramaba liquido refrigerante ya hirviendo... Me he dado cuenta que en ovaciones la manguera inferior del radiador esta fría, l… Leer completa
Fabian peña de Chile hace 6 años  
FA
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Puede estar tapado el sistema de calefaccion evitando la libre circulacion del anticongelante ocasionando el calentamiento.
Fabian peña de Chile hace 6 años
Mmm no he revisado eso, en que parte del vehiculo va, me imagino que debe ser como un radiador pequeño...
Si me puedes ilustrar lo agradeceria...
ricardo de México hace 6 años
https://http2.mlstatic.com/valvula-de-… revisa la valvula de calefaccion puede ser la falla.
Fabian peña de Chile hace 6 años
Y esa válvula de calefaccion puede ser la posible causa del recalentamiento del vehiculo y derrame del refrigerante por el deposito o no?

Oh es solo para el paso de aire caliente...
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Tienes que verificar la bomba de agua ya que por lo que indicas no esta circulando el líquido refrigerante
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Amigo comentas que quitaste el termostato, pero le hicieste el trabajo en el medio de la carcasa para que el agua no recircule allí si no que se valla todo al radiador??? si no lo hiciste debes hacerlo por que el problema esta alli ya que al quitar el termostato queda un agujero entre el lado de salida y el de entrada el cual debes tapar con unas arandelas con un tornillo y tuerca coloando silicon de alta temperatura o sino puedes buscar algun sello de agua que usan los bloques de los motores que tengan las mismas medidas que el agujero que esta dentro de la carcasa del termostato, si necesitas referencias puedes buscar en google trampa termostato fiesta-ecosport o si no tambien te puedo dar mas detalles del proceso.
Saludos...
lervin de Venezuela hace 5 años
Hola Soy de Venezuela, les cuento que el electro ventilador dejo de funcionar y fui al electricista chequeo todo y me dijo que la computadora no leía la Válvula de temperatura que estaba dañada, compre una nueva y la coloque pero ahora la aguja se dispara como si estuviese recalentada y enciende el electro ventilador, la cambie por otra y esta al principio la lee bien pero al cabo de unos segundos la aguja se viene como si se desconectara la válvula y enciende el electro ventilador, la escanee y sale que dicha válvula esta dañada, ya he cambiado 4 y me da el mismo error, cambie la bomba de agua y purgue el sistema de enfriamiento y sigue el problema, agradecería que me dijesen si alguien paso por esto y como lo soluciono.
Argento de Argentina hace 5 años
Hola, mi Ford fiesta 1.6 2010, comenzo a largar vapor por el tambucho de agua durante un viaje sin que el sensor de temperatura marque sobrecalentamiento, ya lo purgue, cambié termostato y sigue el problema. Me indicaron que cambie el radiador que debe estar tapado, podrá ser ? y porque no levanta temperatura ?
Manuel rodriguez de Argentina hace 4 años
Buenas noche querido yo tuve el mismo problema,tenés que cambiarle el termostato por uno bueno original son caros pero buenos tomson la marca y probalo antes de colocarlo por que hay veces que vienen fallados se prueban en una olla de agua caliente y se verifica que habrá para que circule el agua
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Se detuvo en plena autopista perdió fuerza

Ford Ecosport 2004 Xls Diesel 1.4 Tdi Tdci 156000 kms
Venía a unos 100 kmxh en una subida de golpe perdió fuerza tiro algo de humo negro... Y me salí de la ruta, se detuvo el motor, al revisar ,observo que estaba con mucha temperatura, no lo marco el tablero, al otro día reviso y veo que hay una fuga de líquido refrigerante en la parte trasera del motor ,dónde está la linea de combustible. Intente ponerla en marcha de todas formas en frío solo para chequear si había algo más...y no arranca, si apaga la luz de presión de aceite, lo que quiero saber es si al intentar puesta en marcha, sin la cantidad de líquido, hay algún bloqueó de la central, y no sé si se soplo la junta de tapa de cilindros. Quiero saber que daño posible hay por qué me dicen que la reparación es muy costosa. Gracias.
WALTER DE BUENOS AIRES de Argentina hace 4 años  
WA
8 respuestas 
WALTER DE BUENOS AIRES de Argentina hace 4 años
Todavía no lo resolví no obtuve respuestas
Carlitox de Argentina hace 4 años
Hola quemaste la junta de la tapa de cilindros. Pasa compresión de un cil. A otro por eso no arranca
WALTER DE BUENOS AIRES de Argentina hace 4 años
Gracias Carlitox ,además descubrí una perdida de líquido refrigerante justo en la parte trasera del motor pegado al cortafuegos, que es la que generó el problema, tengo entendido que estás tapas no se frentean se cambia la junta si, pero no sé si tendré que cambiar la tapa completa y eso es caro, bueno gracias por el aporte.
WALTER DE BUENOS AIRES de Argentina hace 4 años
Todavía no lleve la eco al taller será en cuanto me den turno.
Renzo2009 de Honduras hace 4 años
Mira a mi mmmmmm me paso algo parecido se me calentó el carro de la nada subió la temperatura y me quemo la tapa aquí en mi país siempre recomiendan cepillar la tapa o la culata para poder poner el empaque nuevo y standar pero te recomiendo que te la revisen y que lo hagan bien el trabajo por qué son aluminio y si no saben te va a quedar con problema yo le compré una culata standar mejor y se la puse por qué se me rajo la que arregle y me quedo soplando el inyector y empezó a perder compresión y me dio problemas de humo
WALTER DE BUENOS AIRES de Argentina hace 4 años
Gracias, si ya tengo ese mismo diagnóstico, y espero turno en el mecánico,para desarmar y ver el daño, en ese lugar son especialistas en inyección, y soy cliente trabajan bien. Espero que la reparación no sea imposible de pagar.
Carlitox de Argentina hace 4 años
Hola Walter. Todas las tapas se frentean depende si no tiene fisuras o roturas grandes
Renzo2009 de Honduras hace 4 años
Me cuentas cómo termina por fa mis mejores deseos hermano
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Agua al motor?

Ford Ecosport 2004 TDCI 121000 kms
Buenss tardes. Les comento que hace unos meses en mi ecosport tdci 2004. Se paso el aceite al agua. Como primer medida se cambio el radiador de aceite, y el problema continuó. Lo lleve a otro mecanico y se le hizo la tapa, y se limpio todo el circuito. A los dias, en una subida no muy pronunciada calento mucho quemando el protector de alfombra que tiene el motor por detras del radiador, al abrir el deposito de agua notamos que no tenia agua. Por lo que le agregamos y continuamos camino sin dificultad. Al dia siguiente se lo vuelvo a llevar al mecanico y en ese trayecto le senti mucho olor a di… Leer completa
Fernando de Argentina hace 8 años  
FE
4 casos 
Fernando de Argentina hace 8 años
Saliendo del mecanico, a pie por supuesto. Paso a describir:
No es aceite al agua, ni agua al motor, pero no se sabe donde va a parar el agua del deposito. Tampoco sale agua por el caño de escape.
Una de las mangueras que lleva el agua esta fria. La otra caliente, y retorna el agua con ollin, no es aceite de motor. Las manchas debajo de la canioneta es diesel. Por otro lado hay un cable que conecta la bateria con los fusibles que se calienta bastante. El motor en funcionamiento viene parejo y cada tanto quiere hacer como un corte. Katrina de chanes. La eco TDCI es el peor auto que jamas tuve, pero a seguir remando.
aide de México hace 8 años
Hola ami me paso algoo mas o menos iguall mi camioneta le hice la afinacion antes de salir de viaje y ya de regreso me marcaba que no tenia aceite en un trayecto de 321 kilometros mas o menos tuve que echarle 7 litros de aceite y me la checaron y me comentan que no la tira solo la quemaa.
CARLOS de México hace 8 años
Buenas tardes
Tengo una eco 2004, le acaban de hacer la afinacion, pero un detalle trae un olor tipo gasolina o aceite quemado, eso pasa cuando la usa todo el dia,
Tambien en la mañana la prendo para que se caliente y humea ya despues de 10 min ya no solamente en la mañana me puedes ayudar
Fabriciomovio34 de Argentina hace 5 años
Hola tengo una ecosport 1.4 tdci 2006. Hace tiempo encontré aceite en el deposito. Procedi a rectificar tapa de cilindro. Luego persistio el problema cambie enfriador de aceite. Un mes mas tarde vuelve a pasar lo mismo. Volví a rectificar tapa de cilindros pero me encuentro con presion en el deposito de agua. Sale humo con olor a diesel... Y esta sumamente sin fuerza el motor. Alguien con el mismo problema o la solucion???
Miguel de Argentina hace un año
Hola a todos. Gengo una eco titanium 1.6 sigma. En un viaje se rompio la manguera superior que va al recipiente dd agua...perdio toda el agua. La cambie y tardo en purgarse. Hasta que se estabilizo el nivel. A las 2 hs. Quisd volver a prenderlo y no arranco mas. Que puede ser ?
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Se calienta SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2012 Full 126000 kms
Problema de termostato y pérdida de refrigerante
huipi de Chile hace 3 años  
HU
2 respuestas 
nicolas de Argentina hace 3 años
Fíjate si las mangueras del radiador se ponen duras de la presión, puede ser la Junta de la tapa de cilindros.
Solucionado
Mejor respuesta (según huipi )
huipi de Chile hace 3 años
Buenas opinólogos. Después de haber revisado bomba ,radiador el cual estaban bien. Hice lo que varios han recomendado:fijarse que el radiador de la calefacción esté totalmente destapado ya que una de esas manguera llega justo a la zona donde está la parte térmica del termostato si llega un mal flujo no abre el termostato. Al termostato le saqué su válvula y la metí una broca de 6 miltrs suficiente para que circule una pequeña cantidad de agua en el circuito. La manguera de retorno destapada y con un chichler para que no se llene tan rápido uno de los compartimientos que tiene el depósito de agua (refrigerante)
Al hacer andar el motor se tiene que ver salir agua por esa manguera (retorno) dentro del depósito. Ademas lo más importante es sacar el aire que queda en el radiador. Soltando la manguera de despiche que está en la parte superior derecha del radiador. Echando agua al depósito hasta que salga liquido por ahí. Esa es la forma de sacar el aire. El electro ventilador tiene que funcionar siempre la velocidad baja cuando este andando en ralentí si se llega a largar la rápida en ralentí es por que hay algo mal.la velocidad rapida funciona cuando has exigido mucho el motor que sería lo normal. No es necesario cambiar la polea. El sistema de refrigeración es complejo por lo tanto tiene que estar todo destapado. Sin aire y el electro funcionando las 2 velocidades en particular la velocidad baja ,ojalá soldar los cables a la resistencia para no se produzca aislacion y permita trabajar siempre la velocidad baja cuando se necesite ( la aguja no debe pasar más allá de la mitad del marcador)cuando lo intenta ya debiera funcionar la velocidad alta. Espero no haber sido tan latoso con mi solución
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Recalienta el agua

Ford Ecosport 2006 xls 1,6 180000 kms
Hola mi eco arranca bien luego sube la temperarura y hierve el agua el elctro prende pero no baja la temperatura. Tiene compresión y el agua y aceite no estan mezclados que puede ser. Cambie radiador y termostato y sigue igual
Cristiab de Argentina hace 8 años  
CR
2 respuestas 
alber09 de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Hola fijate si purgaste bien el sistema y no quedo aire en el mismo ya que si esa asi te seguira
Subiendo la temperatura
José de México hace 8 años
Hola yo tuve el mismo problema solo cambie la tapa del tanquesito no recuerdo su nombre pero es donde le hecha uno el anticongelante no sellava bien trata eso.
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Sensor de la temperatura

Ford Ecosport 2007 4 puerta motor 2.o automatica 4x2 188000 kms
Venezolano
Buenas tardes tengo ese mismo problema con mi ecosport 2007 automatica el , ventilador solo arranca cuando enciendo el aire acondicionado , del resto no y burbujea el tanque del agua y si lo dejo mas se bota , ya le cambien el sensor de temperatura si alguie logra solucionarlo por favor avisen , gracias
Marys de Venezuela hace 7 años  
MA
4 casos 
fernando de Argentina hace 6 años
Hola si burbujea el tacho del agua y te tira el agua la junta de tapa esta soplada por eso burbujea el tacho del agua
Eric Bautista Vázquez de México hace 4 años
Disculpa la pregunta, dónde tiene ubicado el sensor de la temperatura por qué a mí Ecosport no se lo he podido encontrar y necesito cambiarlo, de favor si me ayuda con eso, Gracias!
fernando de Argentina hace 4 años
Hola buenas fíjate en el termostato tiene una traba fíjate que tiene que tener una ficha con dos cables si no mándame un na foto que modelo es ???
Eric Bautista Vázquez de México hace 4 años
Es modelo 2007 automatica
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Cada que prende el ventilador,me bota refrigerante y lo deja por deba SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2010 4 puertas 115000 kms
Vasija de refrigerante rojo lo dejo entre minimo y maximo y a medida que transito se prende el ventilador y me deja reguero en el suelo. Todo esta bien,mangueras,tapa,no se que se dilata y me bota refrigerante
He pensado dejarlo por debajo de nivel por ahora.
Luis sanchez de Colombia hace un año  
LU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis sanchez)
Luis sanchez de Colombia hace un año
Seguimientos,cuando prende ventilador radiador,sobrecalentamiento del deposito de refrigerante habia una fisura muy minima.
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Manguera de refrigeracion SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2011 full, 4 puertas, motor 1,6, nafta 140000 kms
Hola una consulta, tengo una ecosport 2011 , sali a dar un paseo y cuando vovi a mi casa y apago el motor , siento una pequeña explosión , como que algo se revento , empezó a salir mucho vapor , cuando abro el capo me encuentro con que el motor estaba todo mojado con un liquido medio verdoso, calculo el liquido refrigerante. Mi pregunta, donde se encuentra la manguera del liquido refrigerante? o si puede ser otra cosa que se alla reventado ?? gracias
celia de Argentina hace 5 años  
CE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según celia)
celia de Argentina hace 3 años
Ya pude solucionar el inconveniente...
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Perdida de agua

Ford Ecosport 2006 2.0  100000 kms
Buenas tardes, fui a cargar combustible y de la nada mi eco perdió una gran cantidad de agua, cuando le agregue nuevamente (motor encendido) se rebalso por completo el deposito de agua. Deje que se refrigere el motor y le agregue agua nuevamente, luego de eso o volvió a perder y anduvo con total normalidad. ¿Puede que sea el termostato o la bomba de agua? Muchas gracias.
Lucy de Argentina hace 8 años  
LU
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Si la perdida en grande ,pueden ser las mangueras del sistema de refrigeracion, llevala a revision ,no se vaya a recalentar porque se daña el motor y es un defecto clasico de las ecosport. Ya que se solucione la falla que le pongan anticongelante, el agua daña todo el sistema.
Daniela de Argentina hace 3 años
Hola mi eco sport 2015 empezó a perder agua por abajo del motor y estoy preocupado preciso una ayuda
William de Costa Rica hace 3 años
En los autos modernos no se usa agua de la canilla, primero refrigeranre o luego, agua desttilada, trata de usar un limpiador de radiador, pero debes "purgarlo" y luego le aplicas refrigerante...
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Calienta y no qiere volver arrancar

Ford Ecosport 2004 1.6 139000 kms
Hola mi eco se recalento,habia perdido todo el refrigerante en marcha sin darme cuenta. Se la desarmo y tenia liquido en la cabeza de los pistones y donde se controla el registro del aceite se formo como una leche pero el aceite esta bien no se ha entremezclado con el agua... por lo que se le cambio las juntas y controlado el sistema de refrigeracion todo ok pero sigue igual,al arrancarla sube la temperatura al max,hierve el refrigerante en el contenedor,en el registro del aceite se volvio a formar como una leche y ahora manda liquido refrigerante al escape. Podra ser problema de tapa de cilindro?
pilincho de Argentina hace 8 años  
PI
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Con el calentamiento ,se fisuro la cabeza.
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Tacho del agua refrigerante con agua de más

Ford Ecosport 2006 4 puertas,1.6, NAFTA 180000 kms
Me fijé el agua del tacho donde van el refrigerante y tiene agua de más. Otro problema que le siento es al girar el volante hacia la derecha o izquierda y suena muy feo,como u sonido nil un ruido metálico raspando algo
Lauchita71 de Argentina hace 7 años  
LA
6 respuestas 
Carlin de Argentina hace 7 años
Verifica como esta el aceite, puede tener una fisura interna el intercambiador de calor que está detrás del filtro de aceite.
Lauchita71 de Argentina hace 7 años
Y que es lo que debería hacer?
Carlin de Argentina hace 7 años
Saca las dos mangueras del intercambiador de calor y unilas por un caño con abrazaderas, verificá en unos días si continúa el problema. Me olvidé de preguntarte, esto lo observas con el motor frío que hay refrigerante de mas?
Carlin de Argentina hace 7 años
Lauchita, no me respondiste mi última pregunta.
Lauchita71 de Argentina hace 7 años
Sí,lo noté con el motor apagado de una noche al día siguiente
Lauchita71 de Argentina hace 7 años
Ahora está en el mecánico
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Problema con la temperatura del agua

Ford Ecosport 2004 1.6 ecosport 165000 kms
Le cambie la parte dnd lleva el termostato bulbo y me marca la temperatura normal y de repente se enciende el electro en la velocidad mas alta y no para y la aguja del tablero se va arriba. Baja no me consume el refrigerante se mantiene en la misma medida las manguera no se hinchan y le desconecto el aire el mecanico y sigue igual
maria ines de Argentina hace 8 años  
MA
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Si no es original el termostato y el sensor ,puede ser que tenga otro rango de operacion. El problema mas delicado de los FORD es el de enfriamiento, por eso se recomienda usar partes originales.
Elías de Argentina hace 5 años
Hola tengo una ecosport mod. 2012 línea vieja 1.6 tengo el un problema el refrigerante se ma baja tengo que aumentar todos los días casi Cuarto litro que pude ser y no pierde por ningún lado ya revise todo en el aceite tampoco hay agua no se que puede ser si me dan una mano por favor gracias
Daniel de Argentina hace 3 años
Hola tengo el mismo problema que comentas Elias... ¿Qué es?
Elías de Argentina hace 3 años
Hola le cambié el termostato
Daniel de Argentina hace 3 años
Y regulo solo cambiando el termostato?
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Aceite en el agua

Ford Ecosport 2005 1.4 tdci 5 puertas ful 195820 kms
Se pado aceite al agua nunca se recalento tiene 800 km desde que le hice cambio de pistones aros retificacion de tapa casquillos turbo nuevo andaba muy bien en ciudad no la viaje y se paso el aceite al agua el mecanico reviso radiador de aceite tapa y nada todo ok que puede ser? Ayuda la verdad la compre usada era mi sueño y me he desepsionado gracias
ramon bustos kike de Argentina hace 8 años  
RA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser el enfriador de aceite que tiene fuga al sistema del enfriamiento.
Eugenio de Colombia hace 8 años
Debes revisar si ademas de pasar aceite al agua pasa agua al aceite, es importante que verifiques si el aceite tiene un color diferente algo blancusco y si en el tubo de escape hay goteo de agua con el motor prendido. Si esto sucede debes sospechar de la junta de la culata es probable que este con fallas, aunque no se ha recalentado, ya que dices que fue reparado el motor.
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Calentamiento

Ford Ecosport 2004 1.6 titanium 200000 kms
Hola ojala me puedan ayudar tengo un ecosport que compre usado me sube la terperarura muy rapido toqué las mangueras del radiador una esta caliente y una esta fria revise el termostato haber si estaba pegado y no esta ya lo eliminaron el electro ventilador funciona y no tiene fugas de agua al momento de calentarse al sacar la tapa del deposito de agua sale vapor y se termina evaporando el agua que es lo que deberia hacer
Carlos alberto de Chile hace 8 años  
CA
1 caso 
Charli de Argentina hace 8 años
Revisaste bomba de agua (turbina suele romperce). De no cicular agua es bomba , aparte tiene que tener si o si el termostato x cuando abre cierra sobre el otro lado y circula bien el agua. Ç
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
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Se vacia el deposito de agua

Ford Ecosport 2003  220000 kms
Hola andando levanto temperatura y se apago. Tenia fuga el deposito de agua lo cambie lo llene de agua destilada y cuando lo pongo en marcha el agua se va para el motor y queda 1 dedo de agua en el deposito. Le abro la tapa y el agua vuelve al tacho. Le puse agua destilada
lili de Argentina hace 7 años  
LI
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Debe tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien
lili de Argentina hace 7 años
Me podrias indicar como se purga gracias
ricardo de México hace 7 años
Con el motor frio ,destapas radiador y depesito, enciendes el motor ,aceleralo moderadamente x 20 min. Aprox. Para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema de enfriamiento, completas el nivel de anticongelante tapas y apagas
sebastian de Argentina hace 7 años
Hola pudo arreglar me esta pasando lo mismo
Santi de Argentina hace 6 años
Hola una pregunta no me prende el elecroventilador ya cambie relay fusible y sensor de temperatura y no prende la tapa del tacho pierde puede ser pir eso?
ricardo de México hace 6 años
Hay que cambiar el tapon del deposito por otro original , al no sellar jala aire el sistema y no enciende el ventilador
Santi de Argentina hace 6 años
Ok gracias voy a provar con eso
Diego de Chile hace 4 años
Hola me compre un ford ecosport 2005 1.6 y queria saber Que tipo de líquido refrigerante usa? Influye en algo. El. Color?
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Consumo de Refrigerante

Ford Ecosport 2008 4 puerta, motor 2.0 4x2 sincronica 300000 kms
Hola...saludo...mi esposa tiene una Ecosport año 2008, motor 2.0,,, tengo una duda relacionada con el circuito de sistema de enfriamiento de este vehículo... me boto toda la agua (refrigerante) por tener una manguera superior rota, ahora bien le remplace la citada manguera, pero cuando le echo refrigerante la manguera de retorno al envase del refrigerante no sale nada de agua , sale un poco de espuma... cuando le echo al envase refrigerante mientra esta encendida se observa agua en el envase , luego que se apaga se desaparece el refrigerante el el referido envase... se lo chupa todo el motor... no se que se hace el liquido de refrigerante... le agradezco su opinión
aniceto de Venezuela hace 6 años  
AN
3 casos 
Rayru Aquino de Guatemala hace 6 años
Pues tambien tengo el mismo problema me consume el refrigerante muy luego y no encuentro ningun punto donde lo este botando quisiera alguna recomendacion, es modelo 2007 1.6
Rodrigo de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema eco sport 2011 con gnc le han reparado la bomba, la caja termostática y la tapa termostática. Me tiene podrido. Qué puede ser? No derrama nada abajo.
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Residuos de parecido a aceite en el depsito del aua

Ford Ecosport 2006 Ford Ecosport 1564000 kms
Calienta cada vez que le doy marcha hasta el tope y he observado contaminacion en el deposito del agua pareciera aceita
Fernando de Argentina hace 8 años  
FE
11 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser el enfriador de aceite que tiene fuga , hay que cambiarlo pronto al igual que el anticongelante ,de lo contrario va a recircular en todo el sistema de enfriamiento.
Fernando de Argentina hace 8 años
Hola Ricardo mi fordecosport 2006 1.6 L me sigue calentando el ventilador se activa a la mitad en velocidad baja y rapido se activa en velocidad la aguja de temperatura empieza a subir y si lo dejo llega hasta el tope, ya cambie: toma de agua, termostato, tapa del deposito de agua, sondeo del radiador, cambie bomba de agua, faja exterior y sigue el problema. Pero he observado que al revolucionar el motor a 4000 rpm o mas baja la aguja de la temperatura hasta la mitad al grado de desactivar el ventilador, lo dejo en marcha y se activa de nuevo el ventilador velocidad baja y rapido pasa a velocidad alta y sube de nuevo la aguja si la dejo sube hasta el tope. Espero tus comentarios.
ricardo de México hace 8 años
El anticongelante con aceite esta produciendo el calentamiento y puede dañarse el motor , ojala no sea el empaque de culata.
Fernando de Argentina hace 8 años
Lo del aceite está resuelto sin embargo. El problema que te describo arriba persiste a que se debe que cuando revoluciono arriba de 4000 rpm baja la temperatura a la mitad.
Espero tus comentarios
ricardo de México hace 8 años
Creo no has leeido los comentarios anteriores en esta pagina. El problema del recalentamiento de estos motores FORD segun un ing. Que le encontro la solucion , es un defecto de diseño de la polea de la bomba de agua , se la cambio a una mas chica con el fin de AUMENTAR LAS RPM y mejorar la recirculacion del anticongelante ,mejorando la refrigeracion del motor. Que es lo que tu haces al revolucionar acelerandolo, de esta manera desde el RALENTI mejora el enfriamiento. Varios ya lo han hecho y solucionado el problema.
Leopolo de Uruguay hace 8 años
Hola Ricardo creo que debo hacer esto mismo pero tenes idea a cuanta revoluciones queda al cambiar la polea porque creo que muy acelerada tampoco es bueno ella modera a 1000 y si no me equivoco va a aumentar la aceleración o la moderación no se nada de autos pero con esta ford te cas entrenando desee ya muchas gracias espero respuesta
ricardo de México hace 8 años
No tiene nada que ver la aceleracion, el ralenti seguira normal, solo se modifica las rpm de la bomba de agua. Es irrelevante las de la bomba, con disminuir el diametro no afecta el funcionamiento de aceleracion del motor, solo va a recircular mejoir el anticongelante. Otras personas ya lo hicieron y adios recalentamientos.
Leopolo de Uruguay hace 8 años
Ricardo gracias por contestarme espero que mi mecánico pueda hacerlo bien ya que ford me lo tendría que haber planteado porque es un problema genérico y no hacerte pasar por malos ratos y hacerte gastar más plata
ricardo de México hace 8 años
Luis Sanchez
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos.
Responder
Hace 2 meses
Leopolo de Uruguay hace 8 años
Hola Ricardo ,donde lo arreglastes para terminar con este problema desde ya muchas gracias
Ale Castillo de Argentina hace 4 años
Buen día tengo una Ecosport titanium 2014 70.000 Km con GNC de 5°Generación colocado hace un año quisiera saber que aceite es conveniente echarle al motor ya que estoy por hacerle cambio de aceite y filtros? Desde ya muchas gracias!!
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Apago el aire acondicionado y pierde el agua refrigerante

Ford Ecosport 2008 4 puertas full motor 2.0 140 kms
La ecosport subio de temperatura y le cambie bulbo y termostato. Limpie el radiador y cambie el liquido refrigerante. Y ahora prendo y no levanta temperatura pero la enciendo y cuando esta a temperatura ideal se empieza a salir el agua refrigerante y cuando prendo el aire acondicionado funciana perfecto q debe ser ayudaaa !!!
Rosa de Argentina hace 8 años  
RO
5 casos 
Marcos de Argentina hace 5 años
Hola tengo una escoport 2008 cada tres día le tengo q poner agua puede ser q este quemada la junta nunca me levanto temperatura en ningún momento alguien sabrá si puede ser la junta
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Me hierve el agua y después de unos kilómetros se sube la temperatura

Ford Ecosport 2006 2.0 212000 kms
Hola buenas espero me puedan ayudar lleve mi eco 2006 2.0 4x4 a un mecánico el cual lo saco de punto después de eso el supuestamente lo puso a punto pero el auto nunca más volvió a trabajar igual me tira humo blanco y se calienta el motor sube la temperaturas hierve el agua
Ya le cambien filtro de aire y la bomba de agua en baja trabaja bien pero igual tira humo blanco
Espero me puedan orientar ya k perdí mi fe en los mecánicos e tenido muy mala suerte
Giuliano de Chile hace 2 años  
GI
3 respuestas 
El humo blanco es por presencia de coolant en los cilindros y si hierve y sube es porque hay problema en la culata en estos autos cuando queda mal el punto el piston rompe esta junta
Giuliano de Chile hace 2 años
Hola muchas gracias por el comentario y cual seria el paso a seguir ya que ese mismo diagnostico me dio un mecánico y que tenia que desarmar casi todo el motor
ingmecanicoduocuc de Chile hace 2 años
Lo primero es diagnosticar sacando la culata luego revisando pistones si tienen exceso de juego hay que ajustar el motor si estos estan bien solo se realiza trabajo de culata y revisar superficie block
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Refrigerante se derrama por la tapa del deposito

Ford Ecosport 2003 5 puertas full 1.6 146036 kms
Hola, a todos soy nuevo, tengo un ford ecosport 1.6, lo tengo desde octubre del 2017, hace unos dias devuelta del trabajo que queda mas menos kilometro y medio, al estacionar y apagar el motor, note que el vehículo estaba votando agua. Volví abrí el capot y me di cuenta que el agua salia por la tapa del deposito, luego deje que se enfriara y luego lo guarde en el sitio de la casa... Pregunte a varios mecánicos y todos dicen empaquetadura de culata, otro me dijo termostato... Bueno lo que hice fue cambiar el termostato, pero aun sigue votando agua cuando se calienta revise la temperatura y esta… Leer completa
Fabian peña de Chile hace 6 años  
FA
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
La tapa del deposito ya no sella correctamente hay que cambiarla por otra original
Fabian peña de Chile hace 6 años
Hola Ricardo, gracias por la sugerencia, al parecer pille la posible causa leyendo alguna de las soluciones que ya estaban en esta pagina, es la manguera de retorno del agua que va al deposito, esta tiene como una pequeña válvula dentro, en este momento la saque y sople para ver si salia aire y comprobe que esta tapada, creo que también seria una alternativa cambiar la tapa por una nueva, de antemano agradezco tu respuesta, y buscare en otra ciudad si venden esta manguera, si es asi la cambiare y volveré a dar una posible respuesta si es la posible causa gracias por la ayuda... Estaré pendiente a la reacción del vehiculo y les contare como me fue...
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Fabian peña de Chile hace 6 años
Hola, creí haber acabado con el problema ya que tenia una manguera tapada, pero aun persiste la manguera inferior que va del termostato al radiador esta fría, al parecer no habré el termostato incluso el electro ventilador funciona y la temperatura no sube queda normal ( a la mitad). Debo recordar que el termostato esta nuevo, ayer saque la manguera vote toda el agua conecte pero no cenecte la que va al deposito le heche un limpiador de radiador primero, y despues hice lo demas coloque la manguera de agua de la casa, directa al deposito y la manguera que regresa el agua la desconecte para que limpiara ellos conductos estuvo hací unos 20 a 30 mntos, luegos conecte funciono bien anduve unos km y ningún problema, hasta el dia siguiente, lo enciendo fuy a un par de cuadras de la casa y nuevamente empezó a votar el agua, despues de eso lo destape cuando se enfrió voto obviamente presion acumulada, lo enciendo nuevamente para ir devuelta a la casa y otra vez voto agua, ahora nuevamente lo encendí Prendí calefacción y no ocurrió nada despues de unos 45 empezó a votar la presion de vapor por la tapa... No se que puede ser, necesito de sus consejos y ayuda por favor...
Fabian peña de Chile hace 6 años
Hace unos pocos minutos lo encendí fuy a dar unas par de vueltas, y ningún problema las manguera tanto superior como inferior estan caliente y no hay derrame de li uido, realmente no se que es lo que que pasa... Si alguien tiene alguna solucion que me pueda ayudar por favor...
yildardo de México hace 5 años
Si acumula mucha presion es por que la junta se quemo y de ahi esta agarrando presion
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Problemas con sistema de refrigeración de motor y aire acondicionado

Ford Ecosport 2020 Freestyle MT 1.5 33000 kms
Buenas noches estimados amigos tengo un problema con mi ecosport del año 2020, hace un tiempo se empezó a activar un mensaje en la pantalla que indicaba sobrecalentamiento de motor, lo lleve al concesionario de la marca y seguía igual, cansado de pagarle un dineral al concesionario pues decidí buscar especialistas de la marca en mi ciudad, la ultima vez que decidí hacer un viaje largo me salio el sobrecalentamiento de motor, luego de ello se activo el testigo check engine y nunca mas se apago, le pasaron un escaner e indicaba soplamiento de culata, se ha revisado pero la culata de motor esta b… Leer completa
raultz91 de Perú hace 2 años  
RA
3 casos 
geraldine ramirez de Perú hace 2 años
A mi me paso lo mismo y hasta ahora sigue igual. Alguien nos puede dar la solucion.
Roberto de Chile hace 2 años
Hola Amigo yo tengo una ecosport 2017 y me paso lo mismo el problema que tenia mi jeep es que había un cortocircuito en el sistema y justamente estaba en el sensor que se encuentra en la parte inferior del radiador del aire acondicionado, esto no permitía que el electroventilador funcionara de forma normal y el motor se calentaba, además gastaba mucho combustible, al solucionar este problema el vehículo se normalizo, esos si debes asegurar que el aire acondicionado se encuentre cargado y no tenga fugas.
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Revento la manguera que va del radiador al motor

Ford Ecosport 2010 2.0  150000 kms
Comenzo a perder el liquido refrigerante y no sabía por donde en un momento estaba a unos pocos km de llegar a una estacion de servicio y levanto temperatura. Apague el motor revice y casi no tenía agua. Le puse segui unos metro y revento esa manguera. Estoy desesperada porque el mecanico no sabe que es. Ahora desarmo el radiador y esta limpio. Le saco el bulbo y lo tiene que probar...despues dice que va a ver la bomba de agua... para despues sacar la tapa... por favor alguien me puede dar una pista???. Gracias es urgente
Silvana de Argentina hace 7 años  
SI
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
No abrio el termostato y la presion revento la manguera, la bomba debe estar bien
Silvana de Argentina hace 7 años
Le voy a pasar el dato al mecanico. Muchas gracias!!!
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Falla de calentamiento

Ford Ecosport 2006 5 puertas 120000 kms
Primero c calentó y subió la temperatura de repente y cambie mangueras, volvió a calentárce y cambie bomba del agua T termostato, volvió a calentarse y c rompió depósito del agua pasando agua al motor, cambie de vuelta depósito, bomba, cepillaron motor, lo empacaron, cambie radiador nuevo y lo hechamos a volar y después de 10 min. Perfecto pero c encendió el chequin y no c apaga y c sigue calentando y consumiendo un galón de anticongelante a la semana y cuando esta muy caliente batallón para k prenda... Orientales por favor
Maria de México hace 8 años  
MA
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Llevala a un autozone a escanear es sin costo haber que codigos de falla registra la computadora.
Juan Carlos de México hace 8 años
A mi lo quee paso es que de las dos mangueras del depósito estaban frías a comparación de las demas... Cheque la mangura de retorno y note que esta tiene en reductor de flujo... Este estaba tapado impidiendo el flujo del anticongelante al depósito... Retire el reductor y hasta ahora se mantiene en temperatura normal.
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Problema de temperatura

Ford Ecosport 2004 Xls 160000 kms
Hola tengo problemas de temperatura, ya cambie tapa de cilindro, junta original, bulbo, termostato, bomba de agua, deposito de aguan y tapa... el problema es q el motor esta caliente y radiador frio las 2 mangueras como si el problema fuera q no circula agua... si alguien tiene alguna idea... tambien saq termostato
max86 de Argentina hace 7 años  
MA
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Debe estar tapado el radiador.
Laly de Argentina hace un año
Es nuevo! Tiene 30 dias de uso
Willie de Argentina hace 7 años
Compra un líquido en algún servicentro que sirve para limpieza del sistema de circulación de agua. Son muy efectivos. Seguí bien las instrucciones porque hay que tomarse tiempo para hacerlo funcionar y quite incrustaciones de sarro en el circuito. Y de ahí en adelante siempre usa agua destilada y refrigerante.
Laly de Argentina hace un año
Gracias!! El termostato estaba fallado. Aunque es original, no sirve
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Pierde líquido refrigerante

Ford Ecosport 2007 2007 135000 kms
Cada 3 o 4 días tengo que agregar líquido refrigerante y no pierde por ninguna manguera visible ni cae líquido al piso. Por donde puede estar perdiendo?
Diego de Argentina hace 3 años  
DI
5 casos 
Diego de Argentina hace 3 años
Cada 3 o 4 días tengo que agregar líquido refrigerante y no pierde por ninguna manguera visible ni cae líquido al piso. Por donde puede estar perdiendo?
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Problema de temperatura eco esport año 2005...

Ford Ecosport 2005 5 puertas 175000 kms
Le cambie casi todo me refiero a :revisión de tapa cilindro,cambie pieza completa de termostato,bomba de agua,deposito de agua y tapa nueva y revisión del radiador todo vien y sigo con problema de que se sube la temperatura que mas hago...
Pelr. de Chile hace 8 años  
PE
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Es un defecto de diseño de fabrica de FORD , hay que cambiarle la polea de la bomba de agua a una mas chica para que tenga mas rpm y recircule mas eficientemente el anticongelante.
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Ricardo, a que medida hay que reducir la polea?? la correa de accesorios debe cambiarse o la misma sirve?
ricardo de México hace 7 años
Con 1 pulgada menos de diametro que tenga la polea. Y hay que cambiar la correa
ricardo de México hace 8 años
Luis Sanchez
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos.
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Hace 3 meses
Mayita de Chile hace 8 años
Estimados: quisiera su ayuda y recomendación de un mecánico para mi eco, no se donde llevarla con confianza si ustedes me pueden dar un dato se los agradecería, la eco la compre usada es el primer vehículo que tengo como referencia es del año 2005, motor 1.6, y tiene 103.000 km y hoy al llegar a mi destino pare el motor y note que el refrigerante del deposito del radiador estaba hirviendo, en ningún momento sobre la marcha me mostro un mensaje o algo en el panel y el termómetro del mismo panel se mantuvo en el medio normal, nunca indico un aumento de temperatura, la deje enfriar pero no se que mas hacerle y no se tampoco donde llevarla aun no tengo un mecánico. :( que hago...
ricardo de México hace 8 años
Si no subio temperatura, es la tapa del radiador que no sella , fuga presion y anticongelante al deposito de retorno, consiguela de las mismas libras de presion de la original
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Estimados, después de leer muchos foros al fin encontré el problema y lo pude solucionar!!!
La manguera de retorno al deposito del agua lleva una válvula dentro la cual se tapa con mugre y hace que el agua se estanque y no re circula correctamente por el sistema de enfriamiento, es por eso que la temperatura sube a 3/4 y el electro empieza a funcionar en la segunda velocidad (nunca confié en la solución de cambiar la polea de la bomba de agua, nunca creí que los de ford se caerían en la medida de una polea, al cambiar la polea por una mas pequeña hace que el agua re circule mas rápido haciendo mas presión en el agua y destapando la válvula)... saque ese válvula y efectivamente estaba tapada, tiene un orificio de unos 2mm aproximadamente a lo cual yo agrande un poco mas (muy poco) y a su vez limpie todo el sistema de enfriamiento botando toda el agua y luego de limpiar agregue nuevamente liquido refrigerante... hasta el momento no he tenido problema y ya puse mi ecosport a prueba y no tuve ningún problema... espero que les sirva y puedan solucionar su problema...
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Le cambien el envase del refrigerante estaba roto,se le coloco uno nue

Ford Ecosport 2008  2888678 kms
Ahora sera consume el refrigerante con. El envase nuevo, se verifico manguera de arriba,no hay bote, pero se consume todo refigerante, que estara pasando
Rosa de Venezuela hace 2 años  
RO
3 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Verificar alguna posible fuga que no estas detallando en alguna manguera del motor de todos modos quita la tapa de llenado de aceite y observa que haya presencia de vapor de agua en el sistema de lubricacion
Rosa de Venezuela hace 2 años
Que hay de cierto, que hay que purgar el sistema de mangueras cuando se coloca deposito nuevo. En mi caso no lo hicieron. Sera por eso que debo lograr llenar hasta que llegue nuevamente a su nivel normal y se mantenga.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Si es necesario purgar el sistema hay que sacar la manhmghera pequeña que conecta arriba del deposito bajarla lo mas posible y echar refrigerante hasta que salga todo el aire
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Se quedo sin aceite

Ford Ecosport 2007 4ptas 1.4tdci xls 130000 kms
El aceite se fue al recipiente de agua y el block no tenia aceite no me marco nada
ford de Argentina hace 10 años  
FO
3 respuestas 
falco de Argentina hace 10 años
Me paso lo mismo a mi, le cambiaron la junta rectifique la tapa la armaron a las 2 semanas otra vez aceite en el el agua
charles de sanro de Argentina hace 10 años
Me sucede lo mismo y ya cambiè el radiador donde va el filtro de aceite y comprobè la tapa de cilindros, que`podrà ser?
titila de Argentina hace 8 años
Ya solucionaron el problema? a mi me pasa lo mismo y no se que puede ser
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Problema con mi Ecosport

Ford Ecosport 2011 1.6 100000 kms
Hola tengo problema con mi eco me junta presión el tacho del agua no falla no tira agua x el escape ni se pasa aceite y no Levanta temperatura q puede ser
José Luis de Argentina hace 7 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
La tapa del radiador esta vencida y fuga presion al deposito de retorno, consigue de las mismas libras de la original
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Hierve el agua y se calienta el motor

Ford Ecosport 2007 4 puertas, 1.6 140000 kms
Hola! soy de Chile. Se salió la manguera del agua que va al motor por atrás y se me calentó, cambie la manguera y ok, pero después se empezó a calentar, el mecánico dijo que el termostato no estaba funcionando por qué la manguera estaba fría, lo cambiamos pero el problema persiste, alguien me podría dar una solución o más menos que podría ser¿. Saludos.
CABO de Chile hace 8 años  
CA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Con el recalentamiento ,debe ser que se quemo el empaque de la culata. Muy comun en los ford.
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Recalentamiento

Ford Ecosport 2011 1600 97000 kms
Hola amigos, tengo un problema con mi Ford Ecosport 2011; Recalienta cuando llega a los 90 Kilómetros x Hora, tambien cuando hace mucha fuerza en subida, y en plano cuando avanza en tráfico en primera y segunda. Lo que me extraña, es que el refrigerante esta lleno tanto en el radiador como en la reserva. A la espera de su pronta respuesta, ayidenme...!!
Juan Castillo de Perú hace 8 años  
JU
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el tremostato se abre correctamente, si el ventilador enciende oportunamente, si todo esta bien cambiale el anticongelante, si consigues uno rojo marca speak ,que tambien es refrigerante ,mucho mejor.
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Se calienta y empieza a jalonear termina apagandose

Ford Ecosport 2007 2.0 240000 kms
Arranca bien pero al calentarse el motor empieza a perder rpm y se jalonea termina por apagarse. Nunca me aparece una alarma de sobrecalentamiento, solo esta encendida la lampara figura de motor ( engine ). Ya cambie bomba de anticongelante, termostato, bobina, bujias, filtro de gasolina y limpie los sensores iac y maf.
Alex de México hace 9 años  
AL
2 casos 
STELLITA de Argentina hace 9 años
ALEX a mi me pasaba lo mismo y descubri que era,,Debes fijarte en primer lugar que ENCIENDA EL ELECTRO VENTILADOR el cual posee 2 velocidades,,,Si no encienden,,, la camioneta recalienta y la computadora la apaga por seguridad (para que no se funda el motor)
Las piezas a revisar son ,:1) hay un pequeño enchufe que suele derretirse por el exceso de temperatura,(verificalo pues es el que hace arrancar el electro) 2) que tu mecanico revise el TERMOSTATO dado que a veces cuando la camioneta sufrio mucho ,Se quema,(cambialo,3) en la caja de fusibles hay dos fusibles que corresponden al ELECTROVENTILADOR son baratos ,Mira el manual y sabras que numero de fusible hay que cambiar,,,4) hay un aparatito (que no recuerdo el nombre que esta tambien relacionado con el encendido del ELECTROVENTILADOR ,Fijate que un buen electrisista te revise estas cosas y seguro lo vas a solucionar Yo sufri un año y medio hasta que encontre la solucion,,,Aqui ,,,en internet,,por eso devuelvo el favor SUERTE!!!!
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Sube temperatura en el panel , el agua no hierve

Ford Ecosport 2005 Suv 1.6 210000 kms
Salí a hacer ruta a unos ka subió la aguja del panel pero el agua del deposito estaba sin hervir, le lleve al mec cambio termostato termosuich bomba de agua dijo q así se arreglaría lo probó volvió a hacer lo mismo si se apaga cinco minutos baja la aguja lo desarmo bajo el motor cepillo la tapa cambio juntas y soporte de válvulas se aventaron cambiando guías y retenes Mi auto no fumaba ni consumía aceite solo lo desarmaron por sacado Resulta que lo arman y hace un ruido de catramina como de tres cilindros y ahora hierve el agua estando rec colocado el motor recién arreglado Mi pregunta es le h… Leer completa
Cuasimodo de Perú hace 7 años  
CU
5 respuestas 
Carlin de Argentina hace 7 años
Le colocaron tornillos de tapa de cilindros (culata) nuevos y los ajustaron con torquímetro y le dieron el ajuste angular correcto? Purgaron el sistema de refrigeración estando el circuito de calefacción abierto a máxima temperatura (zona roja máxima del selector del tablero)
cuasimodo de Perú hace 7 años
Firulete oime lo armaron el motor suena ok porque camvie un inyector esta ok no se como lo cerraron yo no estaba imagino q bien, si lo purgaron como cinco veces tamb sacando la,mangerita del tanque desde el radiador etc la cosa es que sube la aguja mas de la mitad al rato de andar desp de un rato de apagar baja o sea ese defc esta desde el principio antes de cab bomba termostato termosich radiador tanque t tapa ok tapa junta fue cepillada asiento de valvulas y eso fue sin necesidad puesto que no es realmente no entiendo que esta pasando, unq vez paso esto y era una gomita que esraba en el tanque de agua se saco y listo pero ahora no se de verdad gracias por ayudarme me estoy alocando desde hace diez dias no doy con lo que pasa
Carlin de Argentina hace 7 años
Dos coosas: coloca una nueva tapa del bidón de expansión porque dentro de la tapa lleva una válvula que se daña muy seguido. Segundo: habrán colocado el termostato bien? espero que si.
cuasimodo de Perú hace 7 años
Firulete gracias vivo en provincia y aca no hay tapa voy a pedir puede ser realmente es nueva esa tapa tendra un año nomas pero la cambiare te digo le sacaron hace tiempo una valvulita negrita de goma que edraba en la manguerita del tanque una vez q tamb dubia la aguja y normal fue esa vez ojaka sea esa tapa, respecto al termostato si lo cambiaron bien la bomba tamb es nueva mañana pedire esa tapa y te comento gracias por contestarme
Carlin de Argentina hace 7 años
Espero tu respuesta para seguir el tema.
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Se sube la temperatura y el electro suena como avion,

Ford Ecosport 2008 4 puertas full 1.6 xls 123000 kms
Se sube la temperatura y el electro suena como avion, al parar el motor 5 minutos baja la temperatura y no sube mas? que sera? no consume refrigerante ni nada no tiene perdida
Davidax de Argentina hace 4 años  
DA
2 respuestas 
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ Todo es mormal Asi debe de funcionar ,De lo contrario siempre andaria con el problema de sobre calientamiento ,buscando solución para enfriar el motor y eso es lo que no esta bien ,no se preocupe es normal !
Davidax de Argentina hace 4 años
Le fallaba un relee ,, ya que pasaba la mitad del marcador de temperatura se le cambio y hasta el momento no a fallado, cualquier detalle y lo ire colocando.
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Tengo problemas con la refrigeracion

Ford Ecosport 2013  70000 kms
Al momento que conduzco el vehículo este se le acciona el ventilador de alta temperatura, es normal que se active cuando se eleva mucho la temperatura pero este se acciona cada 15 minutos mas menos, no se que puede ser si alguien me puede dar una pista del problema que tiene mi ecosport, si es radiador, presos-tato, o el agua refrigerante, etc de ante mano gracias
Edgar de Chile hace 7 años  
ED
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el anticongelante rojo? se debe de cambiar cada 40,000 KM. o 2 años de uso.
Edgar de Chile hace 7 años
Solo e rellenado no se si estará bien eso o debo votar todo y luego llenar nuevamente. Pero ese puede ser el problema real?
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Pérdida de agua

Ford Ecosport 2006 1.6 163000 kms
En un lapso de 10km consumió toda el agua del recipente donde va el refrigerante. Comenzó a salir humo por la calefacción.La apagué y coloqué agua de nuevo. Al llegar a casa otra vez estaba sin agua.Se consume toda el agua y hierve mucho al circular. ¿Qué puede ser?La tapita del reservorio y el tacho es nuevo.
Lauchita de Argentina hace 8 años  
LA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que en algun calentamiento del motor se quemo la empaquetadura de la culata. Revisa si el aceite no esta lechoso.
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Recalentamiento

Ford Ecosport 2007 Motor 1.6 175000 kms
Buenas, hace algunos días mi Ford ecosport recalienta, todo inició desde que se movió el recipiente de agua por comodidad para cambiar el recipiente del lubricante, ya lo purgué, revisaron la resistencia, sensores, pero sigue calentado, el abanico si funciona bien.

Qué puede ser? Ayuda!
Gerald de Costa Rica hace 9 años  
GE
4 respuestas 
ricardo de México hace 9 años
Debe ser el termostato que se esta quedando cerrado y no recircula suficiente el anticongelante hay que cambiarlo antes que dañe el motor.
Juan Carlos de México hace 8 años
A mi lo quee paso es que de las dos mangueras del depósito estaban frías a comparación de las demas... Cheque la mangura de retorno y note que esta tiene en reductor de flujo... Este estaba tapado impidiendo el flujo del anticongelante al depósito... Retire el reductor y hasta ahora se mantiene en temperatura normal.
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
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Sube la temperadtura

Ford Ecosport 2006 motor 1.6 150000 kms
Buenas tardes. Les cuento: Cambie la tapa del termostato porque se habia rajado, bien, a partir de ahi empezo a prenderse las dos velocidades del electro, tal es asi que en un par de veces llego a 3/4 de la temperatura. Tambien le cambie, por las dudas el bulbo de temperatura y de vuelta el termostato (Originales de Ford), ademas la tapa del recipiente del refrigerante y la ficha y resistencia del elctro. Despues la manguera finita que desemboca en el recipiente del refrigerante y aun asi sigue prendiendose la segunda velocidad y si no paro la camioneta, no para. Claro que tambien enciende la… Leer completa
Fabian de Argentina hace 9 años  
FA
5 casos 
Lino borbolla de Chile hace 7 años
Hola amigos,mi ecospot 2005 cuando voy en carretera después que paro prende el electro y sube la temperatura,aceleró a 4000 rpm y baja ,que puede ser,cambie termostato y purgue. Gracias
Ojota de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problemas. Como solucionaste. Saludos
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Se calienta la eco 2006

Ford Ecosport 2006  140000 kms
Hola a mi eco le pasa lo mismo desde octubre primero le cambiaron la caja del termostato siguio calentando despues le cambiaron la bomba de agua siguio igual luego el termostato nada cambio despues la tapa del deposito de agua hacia 30 kilometros donde bajabala velocidad lo mismo despues cambiamos el tacho hice 30 kilometros y ota vez se fue la temperatura a las nubes ahora me dijo el mecanico que va a ajustar la bobina de la bomba de agua o algo asi ayudaaaaaa
escorpiondaandrea de Argentina hace 7 años  
ES
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Si se purgo bien el sistema de enfriamiento , puede ser que el anticongelante este vencido, se debe de cambiar cada 40,000 km o 2 años de uso. Consigue uno marca PEAK rojo que tambien es refrigerante.
oscar de Argentina hace 5 años
Como se purga gracias
ricardo de México hace 5 años
Con el motor ftrio destapas el deposito de anticongelante, enciende , aceleralo moderadamente hasta que abra el termostato, encienda el ventilador ,recircule el anticongelante y elimine todo el aire del sistema. Dura mas de 1/2 hr.
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Se calienta

Ford Ecosport 2004 5 puerta 210 kms
Mi camioneta se calienta al poco uso cuando la compre aguja no se movia de la mitad ahora a donde quiera que voy y al poco tiempo sibe a 3/4 o hasta el tope cambiamos tapon del deposito de agua ya que np aguantaba presion, pero sigui problema despues paso que el radiador tiraba agua ya que tenia fuga lo sellaron con tapafuga y ya no tiro agua pero sigue calentandose el motor ¿tienen idea de que sera? FORD ECOSPORT 2004
Javier de México hace 8 años  
JA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que no esta abriendo el termostato correctamente, con mucho cuidado cuando apages el motor toca las mangueras del radiador, deben de tener la mima temperatura, si la que va al termostato (derecha) esta mas fria, es el termostato que no abre
Maty de Argentina hace 8 años
Yo yo le saqe el termoestato no le hace nada ?
ricardo de México hace 8 años
En lugares de clima calido aparentemente no le hace falta, pero al no detectar la temperatura ideal la computadora ,dificulta el encendido
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El medidor de temperatura se cae y sube a normal

Ford Ecosport 2012 Motor 2.0 101000 kms
Cuando se cae el indicador de temperatura se revoluciona el motor y se sale el líquido refrigerante. La aguja baja y sube con regularidad, que debo hacer será el termostato, el sensor, el ventilador?. . . A cuantos kms debe cambiarse el termostato?
Cesaragronomico de Colombia hace 6 años  
CE
1 caso 
Cesaragronomico de Colombia hace 5 años
Solucionado... se cambió sensor del termostato, se cambió la carcasa del refrigerante y se cambió también el empaque de la tapa válvulas con una bobina... quedó como nuevo
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Recalentamiento

Ford Ecosport 2006 ecosport 239000 kms
Le cambie la bomba de agua a mi ecosport bujias cables filtro de gasolina y aceite al viajar me revento el deposito de agua y al momento de acelerar es como que si se ahoga alguien que me ayude gracias...
hamil de Venezuela hace 9 años  
HA
1 respuesta 
RAUL de Argentina hace 9 años
Limpia el interior de la manguera que conecta la caja del termostato con el deposito de agua
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Cambie refrigerante ,saque termostato,' y marca temperatura

Ford Ecosport 2006 1.6 nafta 120000 kms
Me empezo a encender el electrventilador de alta,y marca temperatura, pero agua de bidon no burbujea,cuando enciende electro en baja velocidad de electr0 ,corta bien pero cuando enciende elecro en alta velocidad de electro, la manguera inferior del radiador se enfria y la de arriba sigue muy caliente,como q no circulara agua?
Ya le saque termostato...
Gracias
ruben de Argentina hace 9 años  
RU
7 casos 
jose de Argentina hace 7 años
Tengo una 2012 se me enciende en segunda el electro y hoy me empezó a perder refrigerante...ya le cambié 2 termostatos y la bomba de agua
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Sobrecalentamiento

Ford Ecosport 2007 4 puertas moto 1.4  100000 kms
Tengo una ecospor 2007 q se calienta seguido ya le pusieron el ventilador directo por q no servia el bulbo de temperatura pero se sigue calentando mas cunado hago un viaje mas largo de lo abitual le cambiaron el ventilador y el radiador y tambien el deposito de anticongelante ya le checaron la bomba del agua y e quitaron el termosto y aun se sigue calentamdo no se que sera favor de ayudarme
Ali v.s. de México hace 3 años  
AL
1 caso 
David Becerra de Venezuela hace 3 años
Hola buenos días tengo una eco 2008 automática y le e mandado a reparar la caja y revisar en varios talleres y no me dan con el daño la camioneta sola agarra es tercera primera y segunda no quiere agarrar si alguien le a pasado eso me puede ayudar gracias mi número es +5804247235104 venezuela
Joel de México hace 3 años
Hola Ali. Al parecer ya le cambiaron todo lo que podría provocar la falla, seguramente pasaron algo por alto. Hay que revisar el funcionamiento de los componentes cuando la falla está presente. Estoy en CDMX y me dedico a reparar vehículos Ford ([email protected]).
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Cuando la apago a la camioneta siento que hierve el agua o líquido

Ford Ecosport 2011 4 puertas xls plus 1.6 120000 kms
La apago a la camioneta y se escucha que hierve el agua o líquido no se si eso es normal o no en el tablero no me marca nada el nivel de la aguja que marca temperatura esta a menos de la mitad
Paola de Argentina hace 5 años  
PA
1 caso 
Lucas de Argentina hace 4 años
M pasa lo mismo. Es más cuando le agrego líquido asta donde debería ir... Cuando para la camioneta tira el líquido. X eso empecé a usarla con menos d lo indicado
jonathan de Argentina hace 3 años
Podrias fijarte que este retornando bien el agua, capas es motivo por el cual te tira el agua...
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Mezcla aceite y agua

Ford Ecosport 2005 4 cilindros standar manual 150000 kms
Hola mi eco tiraba humo, le hicieron cambio de anillos, rectificaron cabeza, etc.. . Todo nuevo, a los 3 días de entregarmela el mecánico le note una fuga de aceite mezclada con agua por lado derecho del motor, y revíze el deposito de agua y no tenía, cheque el aceite y tenía agua, ya le cambiaron de nuevo el empaque de la cebeza y sigue con el mismo problema
Elias de México hace 5 años  
EL
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Tiene que haber algun poro en la culata y deja pasar el agua al motor o la junta no es la correcta. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Pablito de Argentina hace 5 años
Que motor es? Si es la diesel seguramente esta roto el intercambiador de caloe
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Aceite en el depósito del anticongelante

Ford Ecosport 2006  130000 kms
Mi camioneta sacaba humo y perdía potencia y mojaba ya 3 bujías, por tal motivo el mecánico me recomendó anillarla, por lo cual procedimos a realizar dicha reparación. El problema comenzó como una semana después ya que noté que tenía un zumbido y tiraba aceite del lado derecho, le dije al mecánico y me dijo que era el aceite que estaba muy delgado, procedimos a cambiar el aceite y dijo que le selló un tornillo donde salía un poco de aceite, una semana después me encontré con aceite en el depósito del anticongelante y me dijo que podría ser la cabeza del motor ya que este modelo no tiene enfriador de aceite, mi pregunta es En verdad no tiene enfriador de aceite este modelo es estándar modelo 2006:
Liliam C de México hace 6 años  
LI
2 casos 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Buenos dias no indicaste si el vehiculo es automatico o sincronico si es automatico si trae serpentin o enfriador de aceite hidraulico si es sincronico no utiliza enfriador para la caja tampoco especificaste que tipo de aceite te refieres por que si te refieres a aceite de motor ni la automatica ni la sincronica no utilizan enfriador de aceite de motor cualquier otra duda estamos a la orden saludos bendiciones
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Y si tu problema es aceite del motor en el sistema de enfriamiento tambien podria ser la empacadura del cabezote o camara de compresion
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Luz del motor por liquido refrigerente

Ford Ecosport 2011 1.6 31200 kms
Hola, de autos se mas bien poco, esta tarde revisando el motor pues estaba haciendo un ruido raro, encontré que el liquido refrigerante estaba a menos que el minimo, el mismo es color rosado y como no tenia de ese le agregue uno de color verde, el ruido se redujo pero a partir de ahí empezó la luz del tablero y no sé si será por eso, o por el ruido que tiene al arrancar. Alguien sabe que pueda ser?
Ariel de Argentina hace 8 años  
AR
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser por el ruido del motor que esta avisando alguna averia , llevala a revision. Referente al anticongelante , mejor cambiaselo por el rosado original, se debe cambiar a los 40,000 KM. o 2 años de uso , pero no se deben mesclar de diferentes tipos.
Ariel de Argentina hace 8 años
Gracias Ricardo, por algún lugar leí que cuando agregas liquido refrigerante, tenes que pones la calefaccion al maximo, encender el auto sin la tapa del tanque de liquido refrigerante (para que se vayan las burbujar que pudieran haber en el sistema, y dejarlo asi unos minutos con el motor en marcha... no se si es cientifico, pero la luz se apago, el ruido a pato estrangulado sigue, sobretodo cuando arranco en 1ra o cuando pongo la marcha atras para estacionar.
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente ,eso es purgar el sistema del aire que se haya quedado en el sistema de enfriamiento, que luz esta prendida en el tablero la amarilla del check engine?
Ariel de Argentina hace 8 años
Si pero como te dije, ya se se apagó despues de hacer eso... tendrá que ver con esto? y lo del ruido sera mas bien un tema de falta de engrase?
ricardo de México hace 8 años
Si ,debe ser el testigo de la temperatura que te aviso. Depende de donde sea el ruido.
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Agua en Bobina

Ford Ecosport 2013 titanium 2.0 55000 kms
La camioneta viene fallando con sacudones en la marcha. Las revoluciones suben y bajan. Nos fijamos y todas las bobinas están llenas de liquido refrigerante. Limpiamos, secamos y anduve horas muy bien hasta que nuevamente lo mismo. No sé de donde viene ese líquido refrigerante. Alguien tiene una idea o le pasó algo similar?
Jaime de Argentina hace 7 años  
JA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Debe estar fisurado el empaque de culata
Jaime de Argentina hace 7 años
Parece ser que sale de la rosca de una de las bujías. Las misma quedó atascada. Si se soluciona les comento. Gracias!
Juan Diaz de Argentina hace 7 años
Hola estoy con el mismo problema en mi ecosport 1.6 agradeceria que me puedan tirar alguna ayudita. Saludos
Jaime de Argentina hace 7 años
La solución fue un sellaroscas en el poro al costado de una de las bujias que quedó atascada. No pierde más! Pero aún no la probé porque ahora quedó haciendo un ruido como golpe de válvulas cuando se acelera, no así cuando regula. El mecanico me dijo que pudo haber caido una pequeña pieza y está viendo la forma de quitar sin sacar la tapa de cilindro. Cuando la. Tenga lista vuelvo a comentar. Saludos a todos!
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Humo Blanco

Ford Ecosport 2004 TDCI 121000 kms
Buenos días, en este año la verdad que la eco dio mas problemas que soluciones, es una camioneta de pésima calidad mecánica a mi parecer. A pesar de que la cuido, le pasó de todo y más. Calentó, se paso aceite al agua (2 veces), etc, etc, etc. Después de casi 6 meses de mecánico a groso modo se le hizo lo siguiente: Cepillado de tapa (2 veces) Cepillado de Bloque (estaba torcido) Cambio de bujías. Cambio de Radiador de aceite. Cerca de 5 limpiezas de sistemas de mangueras y radiador. Inyectores nuevos. Cambio de Termostato. Todos los líquidos nuevos. Todos los retornos y o'rings nuevos. Etc. L… Leer completa
Fernando de Argentina hace 7 años  
FE
6 casos 
Vasco de Argentina hace 7 años
Hola mira yo tengo una eco 205 diecel y estoy teniedo el mismo dra y ya la estoy desarmando para cambiae aros. Espero se termine el problema
Fernando de Argentina hace 7 años
Hola Vasco lo mejor que podes hacer es sacártela de encima, ese motor no tiene cura y le vas a comenzar a poner un montón de dinero y nunca va a quedar bien.
Gabriel ruiz de Argentina hace 4 años
Yp hice cambio de aros valvulas y retenes ademas puse un cartucho nuevo en el turbo armamos todo y ahora tiene problemas al parecer en el sistema de combustible (motor tdci 1.4) safa las mangueras de combustible y cuando no las safa el motor no pasa de las 2000 rpm la verdad ya no sabemos que hacer desde que la compramos solo dio problemas entre otras cosas antes de hacerle todo lo que le hice no funcionan ni el velocimetro y el marcador de combustible marca re mal
Fernando de Argentina hace 4 años
Haceme caso y sacátela de encima. Te va a llevar todo el presupuesto y mas y no va a quedar bien. Mucha suerte
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Temperatura

Ford Ecosport 2008 2.0l Man Gasolina 197753 kms
Porque sube la temperatura sí tiene anticongelante suficiente
Paco Art de México hace 3 meses  
PA
1 caso 
tinsi de Panamá hace 3 meses
El. Auto cuando sube temperatura o el termostato no está abriendo o el ventilador no está funcionando y así muchas otras causas
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Problema con el agua

Ford Ecosport 2005 1.6 13 kms
Cambie el deposito de agua ,termostato y portatermostato,sensor de temperatura resistencia y relay del electroventilador. Se me rebalsa el deposito y el electro no prende
rodrigo de Argentina hace 2 años  
RO
1 caso 
Alejandro de Argentina hace 2 años
Revisa si usaste sella juntas que no se haya metido en la manguera de retorno "fina" a deposito o en su pico. En la misma manguera trae original. E te un taponcito plástico con un pequeño agujero, puedes retirarlo si lo tiene. Verifica que el termostato abra correctamente.
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Paso aceite al agua

Ford Ecosport 2006 5 puertas Xlplus  218000 kms
Mi eco sport Xlplus 2006 DIESEL...
Funcionaba bien hace unas semanas empezó a perder agua(solo gotas y luego un poco más q eso pero no se descargaba por completo y sólo perdia cuando la estacionaba)
Hoy empezó a perder aceite negro y cuando abrí el capot, el colector de agua estaba lleno de aceite negro... ¿Qué podría ser...??!!
Gracias...
1
Gustavo Segovia de Argentina hace 3 años  
GU
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Tienes problemas o con el enfriador de aceite del motor o con empaquetadura de culata
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Ventilador encendido siempre y no arranca

Ford Ecosport 2009 Full, motor 2000 cm, mecánico 250000 kms
Le faltaba un poco de refrigerante, lo niveles y lo arranque , al salir el motoventilador se encendió al máximo e inmediatamente se apagó el carro, ya nunca más arranco, mostrando en el tablero al darle marcha , el piloto rojo intermitente rapidamente y el piloto de calentamiento encendido. Más el ventilador siempre arranca de una.
Yohanan ghefen de Colombia hace 3 años  
YO
3 casos 
Hernán de Argentina hace 3 años
Buen día, consulta me quede sin nafta, compre 5 litros y le agregue pero arranca por 2 minutos y se apaga, la compre hace poco a la camioneta no entiendo mucho, que puede ser?
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Levanta temperatura

Ford Ecosport 2010  198000 kms
Buenas tardes, el problema que tengo es que cuando llega la temperatura al. Medio el electro no prende y empieza a hervir y tira el agua por el depósito de agua y el aire acondicionado tira aire caliente
[email protected] de Argentina hace 4 años  
MA
2 casos 
HhHh de México hace 3 años
Amigos. Tengo la Ecosport 2007
No prende el electroventilador. El aire funciona perfectamente y y la temperatura llega a normal. Ya ya revise los relays, fusibles y cambie la resistencia del electroventilador. Todo está bien. Pero el ventilador no enciende.
Alguien de ustedes me pueda ayudar, brindándome información?

Se los agradezco mucho
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Perdida de refrigerante

Ford Ecosport 2012 1.6 46000 kms
Hola , tengo un problema con mi ecosport. , pierde agua por la manguera del deposito de liquido refrigerante, el cual la cambie hace dos meses mas o menos por el mismo problema , leei que es normal que ese deposito al ser de plástico con el tiempo se agriete. Por eso opte por cambiar todo el conjunto asi eviba posibles problemas... hace dos dias que vengo observando humedad de nuevo, y que el liquido baja al mínimo, luego de andar un poco vuelve a la medida normal , puede ser que influya el frió. Estos días hemos tenido días bajo cero todo el día... alguien tiene alguna idea de porque pasa esto y si tengo q volver a cambiar todo... gracias
leandra de Argentina hace 8 años  
LE
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Es el clima extremo el que lo esta ocasionando , de ser posible cambiale el anticongelante ,se debe cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso. Si consigues el rojo mejor.
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Revento la manguera que va del radiador al motor

Ford Ecosport 2010 2.0  150000 kms
Comenzo a perder el liquido refrigerante y no sabía por donde en un momento estaba a unos pocos km de llegar a una estacion de servicio y levanto temperatura. Apague el motor revice y casi no tenía agua. Le puse segui unos metro y revento esa manguera. Estoy desesperada porque el mecanico no sabe que es. Ahora desarmo el radiador y esta limpio. Le saco el bulbo y lo tiene que probar...despues dice que va a ver la bomba de agua... para despues sacar la tapa... por favor alguien me puede dar una pista???. Gracias es urgente
Silvana de Argentina hace 7 años  
SI
1 caso 
Willie de Argentina hace 7 años
Hola Silvana. Las mangueras se resienten mucho con la temperatura y suele hacerse una rajadura como un tajo. Te recomiendo conseguir (lástima que te desarmaron ya el radiador) el kit completo de mangueras y cambiarlo como precausión inicial y comprobar si continúa la perdida. Otra parte que también se degrada es el cuerpo del termostato, de donde se distribuyen las mangueras mas pequeñas, adosado al motor. Suerte.
Cuasimodo de Perú hace 7 años
Que saque una gomita que esta dentro del cañita que va al deposito de agua es como una válvula de goma que esta obstruyendo el pase de refrigerante
Silvana de Argentina hace 7 años
Bueno Gente les cuento el fin de la historia se soplo la tapa...como? no se! Entrr uno cosa y otra voy a gastar $20.000. - agradezco sus consejos !!!
Willie de Argentina hace 7 años
Cuasimodo dice algo muy cierto, pero que que yo nunca revisé. Y leí en alguna oportunidad que por dentro de la manguera fina que entra al depósito de agua, hay algo semejante a una válvula que, según Cuasimodo es de goma y puede estar obstruida. Hable al concesionario oficial y casas de repuestos y ellos dicen desconocer que exista tal válvula. Ojalá no quede en un misterio. Lo que sí es recomendable también revisar el estado del tapón del depósito. Este tiene un sistema que a cierta presión por temperatura, debe dejarse liberar automáticamente. Por curiosidad hice pruebas sencillas con mi boca, y es cierto. En una repuestera conseguí una muy ordinaria, y la compré sólo para probar y tenerla como auxilio. Pero no lo recomiendo...la original sigue bien. La otra es una basura.
Willie de Argentina hace 7 años
OH...Silvana. Justo estaba escribiendo algunas novedades sobre ese tema. Qué pena...soplarse la tapa si que es mucho más serio. Bueno...que te salga bien. Hasta pronto.
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Falla de temperatura

Ford Ecosport 2006 1.6 100563 kms
Hola tengo un ford ecosport 2006 de un día para otro de calento alcalze apagarlo, lo lleve al mecánico compra bomba de agua nueva, y radiador lo mandé a envarillar todo bien probamos el auto creo problema, al cabo de 20 minitoa el electro no paraba de funcionar y la temperaruta marcaba normal, pero a ri en depocito del agua y estaba hirviendo, ya no se que más hacer quien me puede ayudar
Jonathan de Argentina hace 8 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Si en el tablero no marco calentamiento ,es la tapa del radiador que no sella bien y fuga presion al deposito de retorno. Cambiala por otra de la mismas libras de presion de la original
ROBERTO de Argentina hace 8 años
El radiador NO tiene TAPA !!!!!!!!!!!!!!!!!
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Perdida de agua y recalentamiento

Ford Ecosport 2006 2.0 170000 kms
Subiendo por camino de montaña, ventilador al máximo,me tiro toda el liquido, termostato bloqueado, lo cambio , también la tapa del tacho y el tacho por un fisura en el fondo, colocando una original Ford. La tapa debe ser original es de color amarillo. En ocasiones de baja temperatura 5 a 6 grados exterior, al arrancar encendía luz roja y arranque de ventilador al máximo, en cuanto subía la temperatura se apaga la luz y ventilador. Al controlar los niveles de refrigerante, baja bastante y si el recorrido era largo 100 a 120 km, a 120 km por hora, me quedaba sin agua el tacho. Anule el radiador de la calefacción, y siguió igual, hasta que se partió la manguera del tacho al bloc a la altura de la Te que alimenta la calefacción. Estoy probando a ver que pasa. Veremos si funciona
Miguel Patricio de Argentina hace 10 años  
MI
2 respuestas 
Jorge de Argentina hace 10 años
Verificar que el bidón no este rajado, es necesario sacarlo y limpiarlo; luego mirarlo desde abajo ; en mi caso vi que había montones de microrajaduras que se forman en zonas del bidón. Estas se forman por fatiga del material con el tiempo y cuando el bidón trabaja con presión interna alta las rajaduritas se abren y van perdiendo el fluido refrigerante. Cambiar el bidón.
MIGUEL de Argentina hace 10 años
El problema estaba en la junta de la tapa de cilindros, que soplaba y pasaba presión en el circuito de refrigeración.Se abrio el motor se espejo la tapa, cambio la junta, y llevo un mes sin problemas Mano de obra $ 4500, junta metálica 500$, aproveche a cambiar , correa, rodamiento de tensor fijo, la rueda del tensor regulable, y bomba de agua.
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Derrama liquido anticongelante a la altura del catalizador

Ford Ecosport 2005 4 puertas 2.0 lts estándar eléctrica  156000 kms
Que tal, tengo una ecosport 2005 y desde la semana pasada veo que tira liquido anticongelante a la altura del catalizador y quisiera saber de donde proviene ya que a simple vista no se observa... En el motor ya cheque mangueras y no están rotas, espero puedan ayudarme!
Francisco Zubieta de México hace 7 años  
FR
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa valvula y mangueras de la calefaccion
Francisco Zubieta de México hace 7 años
Ya la lleve al mecánico y el problema era en la calefacción, la cancelamos.
Vianey de México hace 6 años
Buenas tardes tengo una Ecosport 2011 y me cambiaron la línea de dirección y los soportes del motor y ahora resulta que no sale agua de los para risas y me sale un daño en el catalizador , mi consulta es , es posible por wE arreglo haya ocasionado el fallo del catalizador y que no salga agua del parabrisas??
ricardo de México hace 6 años
No tiene nada que ver con el servicio realizado
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Recalentamiento

Ford Ecosport 2004 1.6  160000 kms
Que tal, se recalienta, la bomba burbujea demasiado, se le cambio la bomba de agua, termostato, empaquetadura de culata y aun sigue con el recalentamiento. Alguna opinion a personas que le halla pasado el mismo problema. Se agradeceria
Patricio de Chile hace 7 años  
PA
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Ya se reviso radiador y mangueras si estan tapadas. ?el ventilador enciende correctamente ?
Patricio de Chile hace 7 años
El ventilador se enciende correctamente, pero después no baja. No se han revizado las mangueras tampoco radiador. Gracias por tu pronta respuesta... saludos
Karma valencia de Argentina hace 6 años
Hola tengo una eco sport 2004 y hace un mes q le hice la tapa por q tenía una fisura y calentaba el auto y nuevamente se me volvió a calentar y no entiendo q puede serle cambie el termostato pero sigue calentando será q tengo q cambiar el rafiador
ricardo de México hace 6 años
Si el radiador es el original ,puede estar tapado
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Me recalienta mi ecoesport

Ford Ecosport 2005 4 ptas 110000 kms
Buenas hoy venia andando. Y empezo a subir la aguja hasta el color rojo. Me pare y pense que no prendia el electro, pero no prendia normal, lo q si es q estaba hirviendo el agua. Deje que enfriara y de nuevo volvio a recalentar al seguir andando. Que sera quien me puede ayudar?
tony de Venezuela hace 9 años  
TO
1 respuesta 
Yuly de Venezuela hace 9 años
Buenas hoy venia andando. Y de pronto empezo a subir la aguja de temperatura hasta el color rojo. Me pare y la apague, al revisar lo que si es que estaba hirviendo era el refrigerante. Deje que se enfriara y le coloque mas refrigerante y todo volvió a la normalidad, pero el siguiente dia al encederla volvio a subir la temperatura. Me pueden decir la posible causa. Gracias
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Mezcla de agua y aceite de motor

Ford Ecosport 2006 motor 1.6 0 kms
Buenos días, Escribo en esta pagina para obtener ayuda y saber que hacer. Les cuento que el fin de semana en un tranque tuve problemas con mi ford me estacione en en una bomba y cuando abro la tapa del motor estaba echando humo y olía como aceite quemado pues deje que se refrescara medí el aceite y estaba casi seco y tampoco tenia agua. Pues le eche al motor en el momento aceite y agua y pues con un poco de fallo en el carro llegue rápido a casa y llego igual echando humo de motor. Al día siguiente lo verifique y me percate que el tanque del radiador se había roto, el mismo radiador también te… Leer completa
Urbano Fernandez de Panamá hace 8 años  
UR
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Desde el 1er. - recalentamiento se quemo el empaque de la culata al quedarse sin aceite y refrigerante.
Hay que revisar si no se fisuro la culata , si esta bien hay que llevarla a rectificacion , asentar valvulas, empacar de nuevo y armar.
Carlos sosa de Argentina hace 6 años
La bomba de agua se mezcla con aceite...que problema tengo de motor
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Perdida de líquido refrigerante por la tapa del deposito y no opera el

Ford Ecosport 2005 5 puertas full 1.6  185236 kms
Al comenzar el motor a tomar temperatura el electroventilador no opera en ninguna de sus dos velocidades. Con el indicador de Temperatura en la mitad. Se le cambio la bomba de agua, termostato, sensor de temperatura del refrigerante. Después de eso se efectuó la purga completa del sistema varias veces y además se le efectuó chequeo completo del sistema eléctrico para descartar cableado y mal funcionamiento del computador. Se efectuó escaneo y se le borraron los códigos de falla. Los cuales eran dos y hacían mención al sensor del refrigerante del motor. Pero continua subiéndose el nivel del dep… Leer completa
Maximus de Chile hace 6 años  
MA
1 caso 
Maximus de Chile hace 6 años
Me faltó mencionar o preguntar que me he dado cuenta que por la parte inferior del sensor aparece un poco de líquido refrigerante. Podrá ser eso o No?
ricardo de México hace 6 años
El sistema de enfriamiento es sellado al haber una fuga de anticongelante jala aire y ocasiona el calentamiento.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Puedes tener problema con la resistencia que esta ubicada en el marco del electroventilador porque no esta funcionando correctamente el ciclo del electroventilador
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Recalentamiento

Ford Ecosport 2008 2.0 110000 kms
La camioneta empezó a recalentarse por fallas en el electroventilador. Se lo cambié. Se corrigió la falla. Luego empieza a disminuirse el agua del reservorio y se bota por la tapa y por abajo. Cambie dos veces la tapa. Ahora el envase tiene un hueco y se bota por ahi el refrigerante. Me dicen que es la empacadura de la cámara y eso daño el envase y la tapa. En estos momentos el electro se está quedando encendido y después no prendía. Me dicen que es un sensor que se daño por el calentamiento. Bueno, ayer lo lleve y le limpiaron unos relés que estaban sulfatados y encendió el electro. Hoy 28/01… Leer completa
Princessa de Venezuela hace 8 años  
PR
2 casos 
RICK de Argentina hace 8 años
Si consume agua tirandola por lugares distintos, casi seguro que se deterioro la junta de la ta pa de cilindros en la recalentada del motor y se hizo una via por la cual la compresion del motor pasa al agua... para saber si es asi hay que esperar que enfrie y sacar la tapa del recipiente de agua y veras que se siente que hay presion dentro. Es muy comun esta falla en este motor.
augusto de Venezuela hace 6 años
Hola tengo problemas con la temperatura en donde esta la aguja me sube la temperatura el motor aparentemente no calienta pero la aguja igual sube, al acelerar la temperatura baja le realice un lavado en el sistema de las mangueras que van hacia el radiador y al mismo también se lo realice dos veces le eche un liquido para limpiar el radiador pero nada sigue igual o peor ahora como que recalienta mas y me pareciera que no esta retornando el agua por la manguerita que entra al reservorio del agua necesito ayuda será que el termostato esta tapado o será que el radiador sigue tapado por lo que se removio todo el sucio que tenia no se que hacer los mecánicos no me resuelven
Princessa de Venezuela hace 6 años
Yo tuve que retirar el termostato y mejoró un poco pero debes averiguar bien. Revisa bien el reservo rio de agua porque suele romperse y botar agua sin que te des cuenta. Chequea también la bomba de agua, que esté funcionando bien. Las mangueras hay que cambiarlas en cierto tiempo.
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Tengo problema pasa aceite al agua

Ford Ecosport 2008 1-6 100000 kms
Que tengo que hacer cambiar la junta de tapa cilindro y radiador con que lavo los conduto por la pasta que se forma al batirce el agua y aceite
humberto de Argentina hace 9 años  
HU
1 caso 
TESLA de Argentina hace 9 años
Si no sabes por donde viene el tema llevalo a un taller, te vas a complicar y quiza te lo resuelven rapido y sino renegar, Saludos, Gastón. Tesla Diagnostico y Mecánica Automotriz - [email protected] - tel. 153378-3330
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Se recalento

Ford Ecosport 2010 2.0 kls 73000 kms
Tengo una eco 2.0 kls 16v. Andaba en ruta y note que aceleraba y se me quedaba, miro el tablero y el reloj de temperatura estaba en cero y en rojo el nivel de temperatura.
Paro levanto el capo y observo que perdí el liquido refrigerante y que se me habia explotado una manguera, me remolcan hasta un ciudad y un mecánico, le da arranque y nota que la compresión salia por el tacho de agua refrigerante, al ver la manguera explotada, me dice que se soplo la junta y que posiblemente sea el termostato, que por esa causa recalentó. Quiero decir que cuando levante el capo había olor a quemado algo parecido a cable quemado, y el motor se paro y no arranco mas.
La pregunta es puede ser verdad que se al sobre calentar se soplo la junta??

Gracias
Roberto de Argentina hace 8 años  
RO
6 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Desgraciadamente estos motores tienen un sistema de refrigeracion muy malo ,terminando en recalentamientos y quemando juntas.
FORD AUTOS DEL SUR de Argentina hace 8 años
Si al calentar se quema la junta de tapa si es muy fuerte la calentada, a eso sumale que no te volvio a arranca eso es peor debe tener un problema de metales te va a ser costosa la jugado, saludos autos del sur ford
Fabio de Argentina hace 8 años
Hola roberto, casi nunca se zafa de una recalentada de motor, por una junta soplada, pero si fue asi vas tener que hacer chequear todo desde el bulbo de temperatura hasta el termostato, generalmente lo primero que se rompes es el termostato, y eso hace que no encienda el electro, y ahí levanta temperatura. Despues viene lo demas.
claudio de Argentina hace 7 años
Hola tengo una eco Ecospot 2.0 16v ,el antecedente era que otros viajes por ruta llegaba a levantar temperatura una vez sola sin llegar al rojo , pero si hervía el agua en el deposito , esperaba un rato y veía que le faltaba agua , y no veo perdida , puede evaporarse ? eso me lo hace una sola vez en un viaje de 1000 km , le agrego agua y sigo , en el ultimo viaje de repente empezó a calentar , siempre sin llegar al rojo , en forma constante, no me dejaba avanzar mas de 10 km , desconecte el electro del sistema y lo puse directo , ahí andaba mas pero seguía calentando , cualquier auto conectas el electro directo y circula el agua , se enfría si o si , esta vez no fue así , puede ser el termostato ???? , por suerte no queme junta , gracias
ricardo de México hace 7 años
El termostato no esta abriendo correctamente
claudio de Argentina hace 7 años
Ok me podrías decir dónde está ubicado el termostato ,,gracias
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Liquido refeigerante

Ford Ecosport 2015 1.6 SE 92500 kms
Estaba manejando ,y me salto el liquido refrigerante, tapa de la bomba y manguera. Apague el auto y quiero saber que puede ser
Ana Carina de Argentina hace 5 meses  
AN
2 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Podemos ser termostato pegado el motivo igual ahi que revisar demasiado componentes condiciones de bomba si el electro esta funcionando correctamente correa de motor condiciones del radiador y tapa estanque refrigerante
Ana Carina de Argentina hace 5 meses
Muchas gracias. Ahora esta en mecánico!!!
Apenas la tenga devuelta les envío el arreglo hecho
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Aceite en el deposito de agua.

Ford Ecosport 2011 Xl Plus 1.6 4x2 180000 kms
Hola tengo una ecosport 2011. Y le apareció aceite en el deposito de agua. Quería saber si la ecosport tiene enfriador de aceite?
Y si lo tiene donde lo encuentro. Si alguien me puede ayudar se lo agradecería 🙏.
Gracias
Adrian de Argentina hace 9 meses  
AD
2 casos 
Adrian de Argentina hace 9 meses
Hola alguien que me pueda ayudar y decirme donde tiene el enfriador de aceite de la EcoSport 2011. Tengo el deposito de agua con aceite. Y estoy leyendo que puede ser eso. Pero no se donde esta colocado.
Espero su respuesta.
Gracias
Mauro de Argentina hace 4 meses
Hola. Me pasa lo mismo, pudiste solucionarlo? Encontraste el enfriador?
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Tengo aceite en el depósito de refrigerante

Ford Ecosport 2004 4 puertas.full. motor 1.4 220000 kms
Hola a mí Ecosport modelo 2004 diesel Sele paso el aceite al depósito de agua y supuestamente es el enfriador de aceite y el mecánico me dice que se lo podemos anular y mí pregunta es... si lo anulamos le hace algo al rendimiento de la camioneta ? Le causará algo ?? Porque por algo lo trae... que opinan?? Alguien lo hizo ya ?? Espero que me puedan ayudar
Pablo de Argentina hace 10 meses  
PA
2 respuestas 
ansomarce de Argentina hace 9 meses
Fijate en cualquier pregunta que hagan... nadie responde ninguna pregunta... No sirve este foro, te sugiero los grupos de Facebook de la Ecosport. Saludos
Pablo de Argentina hace 9 meses
Ok muchísimas gracias. Ya se para la próxima ! Lo que hice fue cambiar el enfriador directamente ya que no se podía anular porque los conductos de agua venían del mismo block del motor ! Asique bueno lo solucione cambiando la pieza. Me costó conseguirla en las casa de respuesto pero bueno ya está. Muchas gracias !
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Problemas de temperatura

Ford Ecosport 2012 Xls  92000 kms
Es un motor zetec roccam , levanta temperatura, cambie la tapa del depósito de agua, limpie el radiador, le saque el termostato, controle el electro , cambie el bulbo de temperatura pero el problema persiste , que hago? Gracias
Anibal de Argentina hace 6 años  
AN
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Puede tener aire , hay que purgar bien el sistema de enfriamiento.
Anibal de Argentina hace 6 años
Muchas gracias Ricardo, ya solucioné el problema, cambie la junta de la tapa de cilindros, y también purgue el circuito que es muy importante. Gracias un abrazo desde argentina
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Elevacion de Temperatura y no Arranca

Ford Ecosport 2005 4 puertas 220000 kms
Buenas, mi eco Recalento y apague para dejar enfriar luego encendi y funciono correctamente, continuando en marcha subio de temperatura nuevamente al parecer esta botando el refrigerante por una manguera, la cosa es que en la segunda ocasión intente de darle arranque nuevamente y al pasar la llave nada de nada, la rode y encendio bien, al dia siguiente intente arrancarla pensando que era por la subida de temperatura que sufrio y nada, desconecte el positivo y volvi a ponerlo a ver si reseteaba y tampoco, si alguien me puede ayudar se lo afradeceria...
yeifor de Venezuela hace 7 años  
YE
2 respuestas 
DAVID RAMIREZ de Venezuela hace 7 años
Mano revisa la compresion puede ser que la camara se arqueo o se quemo la empacadura...
yeifor de Venezuela hace 7 años
Bueno Amigos el problema era el enducido del arramque, pero ya lo pude reparar
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Falla en aire acondicionado

Ford Ecosport 2005 2.0 std xlt 4x2 125000 kms
El problema radica en lo siguiente. Se rompió una mangueradebido a la fricción que ésta tiene con el radiador. Al parecer es un problema común y algo caro de reparar pues ese tramo de manguera cuesta unos 5500 pesos mexicanos. Más la recarga de refrigerante y mano de obra... Bueno ese es el único problema que e tenido lo demás sólo detalles mínimos así como mantenimiento normal. Me extraña tantos comentarios negativos pues seguido hago viajes de más de 1500km corriendo en pista de 130 a 165km/hr y sin problemas. Para mi con buena estabilidad. Claro siempre manejando con precaución. Lo siento por los que can tenido mala experiencia con la eco. Saludos
beto de México hace 11 años  
BE
1 respuesta 
Elias de Argentina hace 2 años
Hola buenas tardes el aire de mi auto enfría un tiempo y luego larga aire caliente...alguien me podría ayudar que podría ser es una ecosport 2013
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Un vehiculo muy chafa

Ford Ecosport 2004
Les comento, es una eco 2004, me fallo el vidrio del conductor, se atora desde nueva , se me daño el motoventilador y una resistencia, el tanque recuperador de liquido anticongelante se quemo y agrieto, y por ultimo la bomba del clutch, ah, se me olvidaba los discos delantenteros son mu corrientes, y por ultimo los frenos no sirve mas que pa`darte en la madre, que chafa, no compren estos autos son desechables.
usuario anónimo de México hace 15 años
1 respuesta 
HECTOR de México hace 10 años
Es una realidad yo ya llevo 2 clucth, es misegundo par de discos de frenos la verdad mientras no pasamos de los 10000 km todo estaba bn pero ahora que ya llevo 150000 son puros gastos con esta camioneta!!
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Falla climatizador

Ford Ecosport 2013 2.0 titanium 148000 kms
Tengo problemas con el sistema de aire acondicionado. Al poner en contacto el vehiculo arranca en modo ventilador el climatizador, pero las luces del mismo estan apagadas. No se apaga nunca, solo al apagar el motor. A su vez el aire ya no enfria mas, se perdio el refrigerante y no arranca el compresor
Daniel de Argentina hace 3 años  
DA
3 casos 
Nico de Argentina hace 3 años
Pudiste solucionarlo? Me pasa lo mismo
juan de Argentina hace un año
Cómo lo solucionaste
juan de Argentina hace un año
En mi caso el aa anda el problema es q no se apaga el forzador ni aunque apague el climatizador sigue tirando aire
Juanca de Argentina hace 9 meses
Tengo el mismo problema. Pudiste resolverlo?
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Levanta temperatura

Ford Ecosport 2006 4ptas 1,6 250000 kms
Hice cambiar el deposito de agua que estaba feo por uno. Nvo y apartir de ahi empezó a levantar temperatura,hago unos 35 kl,se prende la luz en el tablero,cuando la detengo y abro el capot el agua esta recaliente y hay una cajita de plastico de aprox 12x8 situada a la altura de unos 30 ctm abajo de la linea del torpedo que abajo tiene prendida una luz roja incluso cuando apago el. Motor que antes me parece no averla visto,no tiene perdidas de aceite ni de agua pir ningun lado,hace unos meses le cambie la bomba de agua,no tuve problemas nunca.
Raul de Argentina hace 6 años  
RA
3 respuestas 
Roberto de Argentina hace 6 años
Hola Raúl tendrías que mirar si prende el ventilador y lo otro que puede ser es que tenga aire el circuito por lo que el agua no circularía otro problema puede ser la tapa del deposito de agua dado que estos vehículos necesitan presurizar el circuito de refrigeración si no lo hacen el agua comienza a hervir y por consiguiente levantar temperatura
Jorge de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo un problema ..porque vuelven el agua al depósito y se levanta temperatura
Jorge de Argentina hace 5 años
Como trabaja el circuito el depósito asta el cartel
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Se calienya el motor. Y apaga y despues no parte

Ford Ecosport 1995 5 puerta 1.9 12000 kms
Se calienta y se apaga cuando se da arranque gorgorea el deposito de agua y tiene m7estra de aceite
david rivas de Chile hace 7 años  
DA
2 casos 
Gregori serrano de Venezuela hace 7 añosContactar profesional
Tiene la empacadura de cámara o culata quemada.
Sergio de Chile hace 3 años
Ami me pasa lo mismo cuesta q parta i cuando agarra temperatura no parte tengo q esperar q se emfrie i pegarle unas patadas al pedal i parte quien me puede ayuďar
Diana Isabel Tibana Maldonado de Colombia hace un año
Me pasa lo mismo se recaliente y se apaga
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Re-calentamiento

Ford Ecosport 2010  107500 kms
Tengo un problema que no entiendo. Hace una semana hice mantenimiento a mi camioneta. Cambie bujias, aceite sintético, filtro de gasolina y mantenimiento a los inyectores, heche refrigerante y luego camine 190 kilometros, de repente comenzo a prenderse y apagarse de forma intermitente el sensor del motor, luego se encendió el sensor de aceite. Seguidamente, abrí el capo, y salía humo de la parte donde están las bujias, como si hubiera quemado caucho. Revise el agua y no tenia ni una gota de agua, revise aceite y estaba la medida a la mitad del medidor; espere que se enfríe y heche agua, pero f… Leer completa
Juan Castillo de Perú hace 8 años  
JU
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Se pudo haber roto alguna manguera o algun tapon del sistema de refrigeracion del monoblock, para que tire en cantidad como mencionas.
kity023 de Argentina hace 8 años
Hola, del recipiente del agua va una manguera al block que lleva un miple, ese mismo suele oxidarce y romper.
Xavier G de Ecuador hace 7 años
Hola Juan , si estoy a tiempo siempre que recalienta el motor es mejor no prenderlo, mas aun si huele a quemado que seguramente fueron los empaques que toca cambiar para esto sacar cabezote y rectificada, cambio de todos los empaques y la manquera que se rompió seguramente.
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Retorna y hierve el refrigerante en el bote

Ford Ecosport 2015 4 puertas, motor 2.0 180000 kms
El refrigerante de mi ecosport 2005 retorna y hieve, lo he cambiado de tapa, cuando circulo y ruedo el auto como que se normaliza pero detenido el auto como que quiere reventar el recipiente.
Polo de Ecuador hace 8 años  
PO
2 casos 
AntMac de México hace 8 años
Debes revisar que el sistema de enfriamiento en conjunto este funcionando bien, el agua debe circular por las mangueras, y observaras esto si en el recipiente donde llenas el agua observas tal flujo de agua, el motor tiene un termostato que tapa el flujo cuando el vehiculo arranca y esta frio, conforme pasa el tiempo tal accesorio se va abriendo y permite un flujo mayor para enfriar mas conforme el auto se calienta, en ocasiones tal dispositivo de atora por oxido normalmente lo hace porque no ponemos anticongelante en el agua ya que esta sustancia también evita el oxido, entonces pudo quedarse tapado el flujo y entonces estas sufriendo calentamientos en tu auto, hay que llevarlo a un mecanico que lo repare y al mismo tiempo meta agua a presión al radiador también para limpiarlo por dentro de incrustaciones o tapamiento. Si vives en lugares calurosos te recomiendo que de plano quites el termostato pues esta pensado para lugares donde hace mucho frio.
Leopolo de Uruguay hace 8 años
Hola creo que quitar el termostato no es bueno ya que el vehículo no es recomendable arrancarlo en frío
jose de Argentina hace 7 años
Hola les comento que tuve problemas con una eco sport...subia la temperatura...soplo la junta de tapa le hice todo...siguio igual saque la valvulita de la manguera fina y lo mismo ,,,,prendia la segunda velocidad y el radiador estaba frio ,,,,...cambio todo y se normalizo cuando le puse el termostato...que no lo tenia...
Soy jose
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Piso del baul

Ford Ecosport 2014 4 puertas 1.6 72000 kms
Compre la eco de cero km, el tema es que fui a realizar una revisión para entregar en parte de pago y me dijeron que tenia una reparación. Yo mire el piso del baúl y me fije desde que me la entregaron que tenia una material de color rojo encima , hace un tiempo se me cayo un liquido refrigerante en ese lugar, lo limpie y aproveche de poner un poco de antióxido por cualquier cosa, ustedes saben si en otras camionetas del 2014 es normal que exista esto en el lado derecho del piso del baúl, anexo foto. Agradezco sus comentarios.
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smebra513 de Argentina hace 3 años  
SM
1 respuesta 
smebra513 de Argentina hace 3 años
Fui al concesionario y me mostraron otra eco 2014 y me dijeron que ese parche viene así para todo ese modelo , inclusive viene al lado derecho e izquierdo , en mi caso solo el izquierdo. Me dijeron que no es ningún problema , viene así como refuerzo del baúl directamente.
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Perdio liquido refrierante

Ford Ecosport 2015 1.6  80000 kms
Perdio liquido refrigerante
Lucre de Argentina hace 4 años  
LU
1 respuesta 
Lucre de Argentina hace 4 años
Cual seria el problema. 80mil km y arriba se ve todo seco
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Levanta temperatura

Ford Ecosport 2004 1.6 nafta 200000 kms
Hierve el agua del tacho pero la temperatura en el reloj no supera la mitad ni enciende el electro
puny de Argentina hace 5 años  
PU
1 respuesta 
puny de Argentina hace 5 años
Cambie la tapa del recipiente y se soluciono
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Aceite en agua

Ford Ecosport 2008 escosport diesel 2008 257000 kms
Paso casi todo el aceite el deposito del agua,pero hace un tiempo hechaba humo blanco y reacionaba lento casi sin fuerza
felix de Argentina hace 5 años  
FE
1 respuesta 
felix de Argentina hace 5 años
No lamenteblemente y ahora para rematarla se paso el aceite al deposito de agua,asique la guarde para cuando tenga dinero la arreglare si encuentro un mecanico digno porque a los que lo lleve me desauciaron,me dicen que tengo que cambiar el motor que ese tipo de motor es malo y descartable,asique mi animo esta por el piso,gracias por contestar
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Se calentó por pérdida de agua...y ahora no arranca

Ford Ecosport 2010 1.6 -naftera 90000 kms
Se me destruyó la manguera de agua, transitando se encendió el indicador rojo de calor, apagué el motor, luego el mecánico cambió la manguera y le cargó agua refrigerante, arrancó con algún esfuerzo, hoy en la mañana, en el garage, fue imposible hacerla arrancar, casi me quedé sin bateria y no logré encenderla. Que podrá estar ocurriendo?. Gracias
mario de Argentina hace 7 años  
MA
1 caso 
mario de Argentina hace 7 años
Conforme me informó el mecánico observó que las bujías salían húmedas, habría ingresado agua, entonces, al interior del motor, así que iba a proceder a abrirlo, sacar la tapa, cambiar la junta y poner una de amianto...y ver que otra consecuencia aparece.
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Consumo exesivo de refrigerante

Ford Ecosport 2009 XLS 1.6  115000 kms
Buenas tardes amigos, desde hace algunos meses lo que noto es que la eco 2009 ( 140 mil km) esta consumiendo mucha agua con el aire acondicionado prendido. En cordoba le puse refrigerante hsta la marca maxima y al llegar a Bs AS ( 725 KM ) veo que la marca estaba a la mitad, ya cambie el recipiente del liquido refrigerante, la bomba pero sigue consumiendo mucho, ando con el bidon de agua destilada encima. Tambien note q el recipiente de refrigerante burbujea un poco cuando esta en marcha. Cualquier ayuda será bienvenida. Saludos
Dany de Argentina hace 7 años  
DA
11 casos 

Calentamiento

Ford Ecosport 2006  174000 kms
En un recorrido de 70 kms, se prendio el indicador de temperatura, note que el deposito de refrigerante estaba fisurado , le agregue agua y continue a los 20 kms se volvio a prender el indicador de temperatura, y observe que el agua en el deposito se salia por el cuello del deposito, creo que se quemo la junta de la cabeza, me podrian apoyar con el procedimeinto para el reemplazo de la junta de la cabeza del motor y sincronizacion de la cadena?
HOGGY de México hace 7 años  
HO
1 respuesta 
HOGGY de México hace 7 años
Ya quite la cabeza y se reparo, ya tengo las refacciones, pero no veo marcas en los engranes de los arboles de levas y ademas no tienen cuñero, así como en la cadena de la distribución, de acuerdo a mi experiencia pondré el pistón numero uno en el P.M.S. pondré la cabeza y los arboles de levas los colocare con las levas del cilindro numero uno en reposo y los del cilindro cuatro en traslape, pondré la placa atrás de los arboles para fijarlos, en ese punto apretare los tornillos de los engranes de los arboles de levas, estaré en lo correcto ?
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Recalentamiento y electroventilador

Ford Ecosport 2007 4 puertas motor 2.0 280 kms
Buenos días amigo yo tengo una pregunta con respecto a mi Ecosport el electroventilador no funciona solo cuando enciendo el aire acondicionado ya cambié válvula de temperatura, sensores, relet cambie las mangueras que conduce al refrigerante, tapa del envase y nada aún persiste y se calienta mucho ya no se que hacer he gastado un dineral en ella anteriormente un mecánico me dijo que el electro enciende con la 2 velocidad pero ya no que debo hacer por favor
Dulce Pérez de Venezuela hace un año  
DU
2 respuestas 
Anibal de México hace un año
Tal vez el termostato esta atascado y por eso no llega la temperatura adecuado al sensor de temperatura del agua y no entra el ventilarlo
kily Oran de Argentina hace 10 meses
Hola...tenia ese problema y solo tuve q cambiar el protector termico del variador de velocidades del electro...con eso funcionan la baja y la alta...
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Pérdida de agua

Ford Ecosport 2006 5 puerta 1.6  180000 kms
Pierde agua por la tapa y hierve el agua
Victor de Argentina hace 3 años  
VI
2 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Primero ver que la tapa este buena
Cuanto tarda en subir la temperatura
Cuando se presento la falla fue de repente
Has verificado que no tenga presente alguna otra perdida de agua
Cuando calienta toca las 2 mangueras del radiador superior e inferior debería de haber una pequeña diferencia de temperatura no puede estar una super caliente y la otra fría de ser asi podría ser o bomba o termostato
Verifica cuando este fría que este retornando agua al reservorio por la manguera pequeña que llega arriba al reservorio esa es la que indica que ka bomba esta circulando el agua
Gerardo_Martinez de Bolivia hace 3 años
Que tipo de líquido refrigerante usas? Considerar el recomendado por el fabricante dados sus puntos de ebullición en relación a la temperatura de funcionamiento del motor. De igual manera revisar el funcionamiento en alta y baja del electro, de validar el problema no se detecta en los puntos antes mencionados, revisar posibles obstrucciones en las mangueras, limpieza al radiador, purgar el sistema y verificar no quede aire residuante en el mismo.
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Problema en tirones

Ford Ecosport 2013 full 1.6 76000 kms
Buenos días. Tengo una ecosport con 760000 km, cuando el motor esta frió funciona sin ningún problema pero al tomar temperatura comienza a pegar tirones, al momento de detener la marcha el motor se detiene, y en marcha pega tirones cada vez que suelto el pedal del acelerador pega tirones muy fuertes, le realice cambio de bujías, filtro de aire y de bencina, aceite y refrigerante
Daniel de Chile hace 4 años  
DA
1 caso 
Anto de Argentina hace 4 años
La mía hacía lo mismo le cambiaron la válvula paso a paso
bernabe cortes giron de México hace 4 años
Eso hacen cuando el sensro de tmeperatura ya no funiona y mandan un amala señal a la computadora... eso no requiere afinaciones ok obvio que en la safinaciones de deben de limpiar valvula pcv iac ETC.. . Pero lo k dices es pro la tmeperartura.
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Cambio agua refrigerante

Ford Ecosport 2010 4 99000 kms
Buenas tardes, he tenido problema con mi eco 2010, se calentó y era la manguera del liquido refrigerante que estaba tapada con mucho sarro ademas, el mecanico la arreglo, y segun mi manual el deposito de agua es de 6,2 litros y mi mecanico le hecho 3,75 lo cual al rato el deposito ya no tenia casi nada de agua, eso es porque nesesita la cantidad que el manual indica? debo hecharle mas? y lo otro es normal que al cambiarle el agua suene como corre el agua???
JACQUELINE PAIRICAN de Chile hace 4 años  
JA
2 respuestas 
HEMPHILLSCHOOL de México hace 4 años
Apeguese a las especificaciones del Manual o del fabricante ya que cualquier dato es verificado y aprobado hasta por 7 análisis y aprobaciones de ingenieros !
HEMPHILLSCHOOL de México hace 4 años
¡ por cierto alguien me podría comentar como quedaran los asientos de piel despues de un dia de trabajo limpiando con limpiador espuma no se desgastan mucho y quedan feos ,porque me los va a limpiar un chabalo que detalla autos pero yo lo he visto que todo el dia los esta llenando de espuña y asi tarda toda la mañana y con el otro igual tarda todala tarde pero nunca he visto como los deja al final ! ALGUN COMENTARIO !
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Motoventilador

Ford Ecosport 2008  162000 kms
Pasa que hace varios meses se enciende el motoventilador muy seguido. Y los niveles del refrigerante siempre siempre estan bien. Cual puede ser la causa
Topogigio de Colombia hace 7 años  
TO
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura es el que controla el encendido del ventilador. Consiguelo original.
Willie de Argentina hace 7 años
El electroventilador tiene 2 velocidades: alta y baja. Fijate cuál de las velocidades arranca. Siempre debe arrancar la de baja primero, pero cuando el agua llegue a niveles de cerca de 92°. Pero como ya te comentaron antes, tenés que revisar el estado del bulbo de temperatura, ubicado en la carcaza del paso de agua donde están las mangueras y el termostato. En general el bulbo no tiene un precio de más de 15 dólares, según el país donde estés ubicado. Es muy fácil cambiarlo. No es a rosca; está simplemente enchufado a presión; pero previamente y con cuidado, retiras el capuchón con 2 (dos) cablesitos desde arriba, luego se saca un seguro en forma de letra omega (agarrar bien porque si se te escapa y cae, va a parar a cualquier parte difícil de recuperar; igual luego, al volver a colocar). Este bulbo es muy común que se arruine; el material, que es como cerámico, se desintegra. Si con esto ya queda resuelto, listo. Y si no es así, avisame después y te comento sobre la resistencia que hay en el embudo donde esta el ventilador, o alguna otra cosa que se vincula con el aire acondicionado. Chau, che...y suerte.
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No acelera en 5ta

Ford Ecosport 2005 Motor 2,.0 150000 kms
Cuando voy en marcha en los cambios 1,2,3 y 4, la aceleración del carro es perfecto corre muy bien pero cuando meto 5ta pierde demasiada aceleración, aplastó el pedal hasta el fondo y no responde, y tiende a subir la temperatura y dejo de acelerar y normaliza la temperatura de nuevo, ya le cambie el termostato, el catalizador, y le cambie el tapón del deposito de agua (radiador) y tiene los servicios al dia, quisiera saber si alguien sabe que es lo que tiene??
Jorge munguia de México hace 8 años  
JO
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
En esa transmision la 5a. Es una sobre marcha ,solo para mantener la velocidad ,reducir las RPM del motor y el consumo, no es para rebasar vehiculos por que no tiene el torque para hacerlo.
BARBAS821 de Venezuela hace 6 años
Regulador de combustible deficiente, deja pasar demaciada gasolina a los inyectores, otras un cierto olor a gasolina y ademas el aceite de motor lo tien tambie esto es ua falla progrsiva fallara tambie e 4ta y 3era
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Se acelera sola y se baja el reloj de temperatura de medio a cero.

Ford Ecosport 2009 16 .00 150000 kms
Se acelera sola y se pasa de temperatura normal en el reloj del tablero de medio a cero y ahí si estoy parado no arranca y si estoy andando no reacciona si se hierve el agua refrigerante del deposito...
BEBETO1964 de Argentina hace 8 años  
BE
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor tps, es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion. Referente a que hierve el anticongelante ,puede ser que no este abriendo el termostato correctamente o que el anticongelante este vencido, se debe cambiar cada 40,000 KM. o cada 2 años de uso. Observa si el sensor de temperatura enciende los ventiladores del radiador.
e Manuel de Argentina hace 8 años
Hola cuando enciendo la ecosport me queda un poco acelerada a 2.000 rpm ahí veces q se noaliza ,pero por lo general me queda un poquito acelerada... Alguien me puede ayudar q puede ser... Estando moderando
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Busco Piezas nuevas para mi Ecosport 2004 2.0cc

Ford Ecosport 2004 2.0 70000 kms
Hola,

Me encuentro en Panamá y busco comprar algunas piezas para mi Ford Ecosport 2004 de 2.0cc. Busco un autopartes del Ecuador o Colombia que venda estos repuestos y pueda mandar a Panamá por Servientregas u otra empresa de encomienda.

Las piezas nuevas que busco son: Tanque del agua para los limpia vidrios, Tanque de reserva del refrigerante del Radiador, Manguera de vacío al lado del multiple que da varias vueltas, la cruzeta del clutch (embrague) para levantar el clutch ya que esta algo bajo y el control de la puerta del copiloto (derecha) que sube y baja el vidrio. Agradezco su colaboración.

Muchas gracias. Joseph...
(507)6643-7000 (whatsapp)
Joseph de Panamá hace 9 años  
JO

Falla general de arranque

Ford Ecosport 2010 1.6 4 puertas 123000 kms
Hace unos 2 dias atras realice un cambio de aceite mas el cambio del filtro de aire y aceite y me devolvieron el vehiculo, bueno (la chata cuenta con equipo de gas de 5ta generacion aclaro) y note que un poquito se ahogaba al arrancar pero no era nada sumado a una perdida grande de liquido refrigerante debido a una manguerita rota tenia que parar a cada rato a cargarle agua debido a que perdia todo el liquido... lleve a mecanicos cambiaron eso pero ahora falla MAS cuando doy arranque el motor no responde hasta un raaato, cuando arranca parece un rastrojero por el ruido que hace al no moderar b… Leer completa
Andres Sancho de Argentina hace 10 años  
AN

Detalles desde que salio de la agencia es una porqueria

Ford Ecosport 2013 TITANIUM 10000 kms
Les comento que a los dos dias de entrgada la camioneta se encendio el check engine la ingrese a la agencia y tardaron mas de 20 dias en regresarmela. Se le metia el agua por la parte de abajo en el asiento trasero, el compartimiento de los anteojos no estaba al nivel, no funcionaban los chisgueteros de los limpia para birisas,el deposito del agua de los limpiadores roto, se torcio cañuela de de cristal delantero, en el motor no cerraba bien la tapa de los fusibles, se despego detalle de vinil en postededel lado izquierdola cajuela pega por que falta tope detalle de pintura en costado derecho.
CRESPO de México hace 11 años  
CR
1 caso 

Temperatura

Ford Ecosport 2007 Full 203000 kms
Se prendió la luz de la temperatura y se cambió todo lo que es de refrigeración termostato refrigerante y el sensor de temperatura y la bomba de agua cada vez que la enciendo se que da prendido el testigo de la temperatura y a veces se apaga y a veces se prende
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Jean Ramos de Venezuela hace 4 meses  
JE
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
El conector del sensor de temperatura esta haciendo mal contacto o tiene flojo uno de los cables del conector
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Recalentamiento

Ford Ecosport 2004  265000 kms
Se me está calentando la camioneta revise el termostato y está bien está abriendo, pero veo que el agua se está devolviendo al envase y comienza a hervir, cómo si no circulará, se me enciende el electro bajo y luego el alto pero luego la alta no baja, esto es probando sin movimiento porque ayer si me subió la temperatura mucho
Rafael Martinez de Venezuela hace 9 meses  
RA
2 casos 
Mikkk de Argentina hace 3 meses
Hola lo solucionaste? Me pasa lo mismo
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Buenas noches! Le cambié el envase del agua y ahora devuelve por el en

Ford Ecosport 2007 4 puertas, full, 2.0 240 kms
Manda por la manguera grande pero por la del retorno no
La flaca de Venezuela hace 2 años  
LA
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Hay soplar la manguera para verificar que no este tapada si esta libre verificar estado de la bomba de agua del motor
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Electroventilador

Ford Ecosport 2012 ecosport 1.6 xl plus 100000 kms
Tengo un problema con el electroventilador, cambié caja termostato,puse termostato fomoco, refrigerante nuevo, resistencia de baja nueva y relay. Me prende despues de l0 segundos de poner en marcha la ecosport y apaga cuando apago el motor, que podría ser?
Pablosantacruz de Argentina hace 2 años  
PA
2 casos 
Roberto de Argentina hace 2 años
Hola solucionaste el problema?
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Sube la temperatura cuando coloco el aire acondicionado

Ford Ecosport 2016 1.6l Man Gasolina 51000 kms
Buenas tardes, tengo el siguiente problema. Cuando coloco el aire acondicionado pasan 20inutos aprox y se prende la luz de la temperatura, apago el aire y pasan unos 5 a 7 segundos y se apaga la luz de la temperatura. También el anti congelante se calienta mucho en el recipiente, pero no alcanza a hervir el agua o a evaporarse... Se Le cambio termostato a principio de este año por qeuno habría por completo. Alguna Le ha pasado lo mismo y sabe que podría ser... Ayuda!!! Es una ecosport año 2016
Seba de Chile hace 2 años  
SE
5 casos 
Roliner de Panamá hace 7 meses
Hola buenas tardes, solucionaste el problema, tengo el mismo caso.
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Temperatura

Ford Ecosport 2010 Escosport  170 kms
Hola tengo una 2010 y en el tablero se me vuela la temperatura pero el motor y el líquido refrigerante está frío que debe ser? Si me pueden ayudar, gracias
Silvana de Argentina hace 3 años  
SI
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
O termostato aire en el sistema o sensor de temperatura
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Que agua ocupa

Ford Ecosport 2017 Ecosport 1.6 91 kms
Cambie el deposito del agua
Mi consulta que tipo de agua debo ponerle
Por lo general tenía una agua de color roja
oliver de Chile hace 3 años  
OL
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Ford recomienda refrigerante motorcrasf pero aqui en chile tambien por ultimo podrias utilizar prestone NO te recomiendo utilizar ese liquido que aqui llaman agua verde o de colores porque eso es solo agua destilada con color igual crea oxidacion
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SE enciente y apaga bombillo de presión de aceite

Ford Ecosport 2011 4 x 4 , 2.0 litros, mecanica 125574 kms
El bombillo de presión de aceite se enciende y apaga, después de estar el motor caliente, pero a temperatura normal. Se cambio empaque de culata, se cambio radiador y deposito de agua y tapa, se cambio sensor de temperatura, sensor de árbol de leva y sigue encendiéndose, esta full de aceite.
Alfonso Mercado. de Colombia hace 3 años  
AL
1 respuesta 
tinsi de Panamá hace 3 años
Y el sensor de. Presión de aceite lo cambiaron?
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Regrigerante sucio

Ford Ecosport 2007 Ecosport 4 cilindros 2.0 230000 kms
Cheque el regrigerante para ver como estaba y al abrirlo me di cuenta que estaba sucio como de un color naranja y el refrigerante es verde, necesitaré solo purgarlo?. . . Y que refrigerante recomiendan?
Marco de México hace 4 años  
MA
1 respuesta 
Te recomiendo refrigerante rosfrans color rosado. Y sería bueno que te sondeen el radiador, eso naranja es óxido que se genera por eso está sucio.
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Recalentando

Ford Ecosport 2015 Titanium 180000 kms
Tengo una ecosports 2015 modelo titanium con GNC. Y le cambiamos la bomba de agua el radiador y sigue recalentando no sé qué puede ser. Le anda bien el electroventilador y funciona en las dos velocidades y hierve el tacho de líquido refrigerante y me marca la luz de recalentando. También el aire deja de enfriar y calienta
Christian de Argentina hace 4 años  
CH
1 caso 
Flavia de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo, eco 2.0 titanium 2013, la escanearon y no salta error, lo pudistes solucionar? Como hicistes?!
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Calentamiento

Ford Ecosport 2006 1.6 150000 kms
Buenas Tardes, mi nombre es Guillermo mi problema es que Calienta la camioneta pero no me lo marca en el sensor, cambie depósito de agua, termonstato, destape el radiador y purgue todo!!! Me vuelve loco por favor si alguien puede ayudarme les agradezco
Guillermo de Argentina hace 5 años  
GU
1 respuesta 
omar de Argentina hace 4 años
Buenos dias. Controla que este funcionando el electroventilador
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Hierve el agua del deposito

Ford Ecosport 2010 5 puertas 1.6 rocam 776000 kms
Hola buen dia...les cuento ,no levanta temperatura...el electroventilador prende y apaga bien...el termostato abre bien,xq tira aire caliente del electro...lo unico es eso...q el agua hierve del deposito y sopla aire la tapa...mandé a hacer cambio de juntas de la tapa Y sigue el mismo problema
Roberto de Argentina hace 5 años  
RO
2 casos 
Memo de México hace 4 años
Tengo una eco 2008 y se calienta, las 2 mangueras están calientes, quiero pensar que el agua si está circulando solo que el a abanico no enciende. Algún consejo que me puedan proporcionar. Gracias
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No puedo confiar en la lectura de temperatura del panel

Ford Ecosport 2010  150000 kms
Viajando en ruta, con el indicador de temperatura en la mitad ( normal) empecé a sentir un ruido como de ventilador tocando contra algo, me di cuenta que venía del motor, paré inmediatamente el auto, se paró el motor. Le vanté el capot y salía mucho vapor o humo. El tanque de agua estaba vacío, sin embargo la temperatura del motor en el panel me indicaba normal. Se rompió una manguera por la que perdió todo el liquido. Pero el testigo de temperatura jamás me aviso´. El motor no arrancó más. Aún no lo llevé al mecánico. No entiendo porqué no me avisó con el indicador de temperatura. Siento que puedo andar mirando que la temperatura está normal y el motor se me está fundiendo por falta de refrigerante, Una locura!!!! Puedo creer en los instrumentos?
Cesar de Argentina hace 5 años  
CE
1 caso 
LUIS RGS de México hace 5 años
El bulbo sensor de temperaruta del cluster esta arriba y el de la computadora esta en un costado, suelen llenarse de oxido y/o suciedad lijalos o cambialos es una falla COMUN.NO son caros
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Se sube la temperatura en ralenti

Ford Ecosport 2003 1.6 128000 kms
Tengo un fordecosport, que al poco tiempo de comprarlo empezo a subirse la temperatura estando el ralenti, no sabia que pasaba, pero lo lleve a un mecánico y cambie de todo: bomba de agua, termostato, radiador, rebaje de culata y nada, la temperatura subia igual, me aburri de gastar plata. Hasta que otro mecánico descubrio la falla... el problema era el depósito de agua, donde va la manguera del retorno del agua(la que va desde el termostato al depósito de agua), la punta donde se conecta la manguera estaba tapada, asi que el agua no circulaba y se subia la temperatura, espero les sirva mi experiencia y les ayude
cristian de Chile hace 6 años  
CR
1 caso 
orian de Argentina hace 6 años
Que pesimo el primer mecanico...no darse cuenta de q el agua no recirculaba!!! ufff
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Se calienta

Ford Ecosport 2007 4 puertas full 1,6 4x2 llantas aleacion  180000 kms
Se calienta. El coolant hierve y sube la aguja a tope. Le cambiaron la bomba de agua, el termostato el sensor de temperatura y sigue igual y peor ahira ademas sale agua caliente a presion por las mangueras del retorno. Alguien tiene un mecanico bueno en santiago,chile, que no sea tan caro. Gracias
Rosanna de Chile hace 6 años  
RO
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Buenas noches soy de Santiago soy mecánico y trabajo con ecosport podría hacerte la reparación a domicilio cualquier cosa estamos a la orden 959630614
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Tengo el deposito de agua que consume el liquido refrigerante

Ford Ecosport 2007 5 puertas 1.6L 4x2 xl plus 160000 kms
Ya cambie el bidón 3 veces y me vuelve a consumir el agua. No se si es un problema de fabricación pero me llama la antencion que me pase ya 4 veces. Pueden ayudarme?
Geraldine de Argentina hace 7 años  
GE
2 casos 
Gregori serrano de Venezuela hace 7 añosContactar profesional
Tiene que reemplazarlo por original ya que el generico no dura nada.
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Se sube la temperatura

Ford Ecosport 2008 4x4 5 puertas 163000 kms
Hace unos dias se prende el indicador de temperatura de mi ecosport 2008 pero se le vuelve a apagar al momento, el tanque del agua esta bien, el refrigerante y el agua no ebullen, no se que puede ser? Por que se prende y se apaga el indicador de temperatura?
Carito1015 de Colombia hace 7 años  
CA
1 respuesta 
Mauro Moraga de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema lo pudiste solucionar?
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Sople junta se recalento

Ford Ecosport 2004 Xls 186000 kms
Sople junta por tener la manguera de retorno tapada con fastig cambio de junta y plano en la tapa de cilindros. Cambio de sensores , pero aún sigue calentado. Siento muy caliente el motor, y l aguja de temperatura queda clavada en el medio. Miró si tiene retorno el refrigerante y vuelve pero creo que es poco el retorno. Como se puede purgar el sistema. Gracias Martín de Berazategui
Martinloz.1976 de Argentina hace 7 años  
MA
1 respuesta 
Lash de Argentina hace 7 años
Que la aguja de temperatura esté en el medio es lo normal. Confirmá si cuando te hicieron la tapa te habrán cambiado la bomba de agua. Sino, andá por ahí. Al cambiar la bomba te aseguras que el agua corra bien de paso se recambia toda el agua del circuito.
Para drenar, tenes que abrir la tapa del deposito de agua, luego abajo del radiador tenés que sacar la manguera y por último remover el tapon superior del radiador. (todo con el motor frio, obvio).
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Me di cuenta que la ahuja que marca la temperatura estaba en rojo

Ford Ecosport 2008  85000 kms
Se calieta, pierdo regrigerante y burbujea el deposito de refrigerante
adan de México hace 7 años  
AD
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
El sistema de enfriamiento es sellado, al tener una fuga jala aire y ya no recircula el anticongelante correctamente oacasionando el calentamiento, puede ser que la tapa del radiador NO este sellando bien y ocasione la falla
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Calienta , hierve él agua del depósito

Ford Ecosport 2008  1800 kms
Calienta cambiamos termostato y bomba de agua. No corta el electro pero ya no marca que calienta. El radiador está frío que puede ser?
Alejandro de Argentina hace 7 años  
AL
2 casos 
norberto de Argentina hace 4 años
Puede ser relay del electro quedo pegado
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Temperatura

Ford Ecosport 2005 4x2 XLT 270000 kms
Tengo una ecosport modelo 2005 1.6. Le hice cambio de refrigerante,al momento que quiero purgar no salio un momento y despues se corto,un mecanico amigo me dijo que no tienen para purgar x medio del retorno,el tema es que doy arranca e inmediatamente se enciende el electro y comienza a levantar temperatura,se abra trabado el mismo?Que solucion puede tener. Tambien me dijeron cambiarlo x completo pero x no hace mucho lo hicimos!Les voy a agradecer
Tadeo0091 de Argentina hace 7 años  
TA
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Quita la tapa del radiador, y la del deposito de retorno,enciendelo y acelera moderadamente x 20 min. Para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema. Completas el nivel y tapas nuevamente. Observa el funcionamiento del ventilador ,si sigue encendiendo al arrancar ,el sensor de temperatura esta defectuoso hay que cambiarlo por otro original.
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Camioneta ecosport2011.

Ford Ecosport 2011  32000 kms
Hola...apareció un fuete reguero de refrigerante en el piso, el recipiente está bien. Haciendo seguimiento por lo mojado es por parte derecha del motor.
Jfmedant de Colombia hace 8 años  
JF
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Revisa si alguan de las mangueras de la caja del termostato esta rota o tiene fuga la caja que es de plastico y ya no esta sellando.
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Condenar la calefacción

Ford Ecosport 2007 4 puertas, motor duratec 2.0 169000 kms
Tengo una Eco año 2017, motor 2.0, mi problema es que se me reventó la manguera triple que va desde el envase de agua, conecta a la calefacción y sigue al termostato, la pregunta es ¿puedo condenar la calefacción taponeando la manguera que conecta a la calefacción (la cual se rompió) y taponeando la toma de agua que está debajo de la bóbina y sigue al radiador?
HernanHHV de Venezuela hace 8 años  
HE
6 casos 
Alejog de Venezuela hace 7 meses
Me pasó lo mismo. Alguien q responda?
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Recalienta mi ecosport

Ford Ecosport 2005 4 PUERTA 2.0 185000 kms
Buenas hoy venia andando. Y de pronto empezo a subir la aguja de temperatura hasta el color rojo. Me pare y la apague, al revisar lo que si es que estaba hirviendo era el refrigerante. Deje que se enfriara y le coloque mas refrigerante y todo volvió a la normalidad, pero el siguiente dia al encederla volvio a subir la temperatura. Me pueden decir la posible causa. Gracias.
Yuly de Venezuela hace 9 años  
YU
1 caso 
Ruben martinez de Argentina hace 6 años
Hola queria hacer una pregunta x q el tapa del radiador a cada rato se le sale y hoy exploto pero la temperatura esta normal no calienta le pregunte al mecanico y me dijo q capas la junta del motor se jodio es una eco sport 2006 ya le cambie el tamborsito la tapa todo y sigue igual
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Hierve el tacho

Ford Ecosport 2005 xl 120000 kms
Cepillamos la tapa , le hicieron la prueba hidráulica, to bien, bomba nueva tornillos de tapa nuevos termostato original nuevo tapa de deposito nuevo y nada los electros 1 y2 andan bien pero el tacho hierve ya no se que hacer y el mecanico tampoco, alguien me tira alguna idea!! gracias
diego de Argentina hace 9 años  
DI
1 caso 
victor de Guatemala hace 9 años
Muchas veces los problemas de sobrepresion y calentamientos son causa de que se han sepillado ya varias veces la culata verificar la altura de la culata en un torno para ver si no esta fuera de toleransia.
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Aceite al agua en una ecosport tdci 1.4

Ford Ecosport 2008 1.4 tdci 250000 kms
La pregunta es... se puede eliminar el enfriador de aceite haciendolo directo? o que otro problema puede ser?
rody de Argentina hace 9 años  
RO
4 casos 
Rafael González de Argentina hace 2 años
Hola buenas noches me podrían decir si la eco SPORT se modelo 2014 motor naftero 1.6 lleva enfriador de aceite ?
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Temperatura eco

Ford Ecosport 2003 5 puerta full motor 1.6 20000 kms
Hola :mi eco sport tomo temperatura casi al máximo la alcance a parar pero recalentó como tres veces mas hasta llegar a destino cambiándole el agua , llego y le saco el termostato y purgo conducto del agua ya q radiador es nuevo pero recorrí 1 kilómetro y calentó nuevamente y prende electro permanente , y hierve el agua del ta chito. Que puede ser el bulbo ?

Gracias saludos
walter de Argentina hace 10 años  
WA
1 respuesta 
Lucas adarían de Argentina hace 7 años
Hola buen día soy nuevo. Tengo una eco 2012 1.6 y me burbuja el recipiente del líquido refrigerante el electro prende. El tablero no marca que recalienta pero no se porque hierve el recipiente y consume un poco de líquido si alguien me puede sudar a saber que puede ser me sería útil muchas gracias
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Pierde liquido refrigerante

Ford Ecosport 2005 xl plus 1.6 150000 kms
Me pierde todo el liquido refrigerante por un agujero que esta debajo de la tapa de cilindros del lado de la bomba de agua. La tengo hace dos años es el primer problema que me presenta ¿como lo soluciono? cosejos por favor.
ivan de Argentina hace 9 años  
IV
8 casos 

Se recalienta caminar un par de km.

Ford Ecosport 2005 4puertas.full.motor 1.6 128500 kms
Le cambie termostato, recipiente liquido refrigerante, he lavado el radiador y aun persiste el problema en quince minutos de tenerla andando llego al liminte de callor y encendio ,luz roja
walter de Chile hace 9 años  
WA
1 caso 
maxwll de Chile hace 9 años
Debes sacar el aire del sistema, por el despiche que tiene el radiador , en la parte superior de este. Esto se debe hacer cuando el motor este tibio.
francisco de Chile hace 9 años
Una consulta ,el ford ecosport 1.6 2005 de mi viejo le enciende una luz roja en el tablero es como una vanderita creo que es la del agua o temperatura no se bien cuando abrimos el capot la cubeta donde se echa el agua esta recaliente y gorgorea el agua la manquera de retorno creo no esta caliente y esta blanda como si no pasara agua y la de abajo la que ba hacia el radiador ba caliente y dura la manguera entonces no sabemos que puede ser por favor si me pueden ayudar
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Hirve el agua

Ford Ecosport 2011 Xls 1.6 4x2 0 kms
Hola le cambie el termostato del electro le hice la tapa pero sigue hirviendo el agua en el tablero marca la temperatura no pasa de los 90° el electro prende y ya no se q mas hacerle
Rober de Argentina hace 4 días  
RO

Sube la temperatura

Ford Ecosport 2008 4 puertas  195000 kms
Sube la temperatura de la mitad que es lo normal hasta 3/4 de la marca, no es siempre pero pasa muy seguido
Hace un tiempo le cambie el deposito de agua y la bomba de agua. Qué más podría ser?. Gracias
Cristian Tropa de Chile hace 2 meses  
CR
1 caso 

Temperatura de motor

Ford Ecosport 2015 1.6 SE 95000 kms
Hola , compre hace 4 meses la eco, y me paso
En tráfico, voladura de tapa de líquido refrigerante, consultado 3 mecánicos, primero cambiamos la tapa de la bimba liquido refrig. Y compramos sensor de temperatura, la camioneta en tramos urbanos de mi zona en no más 5 kilómetros ida y vuelta enciende en 45 y llega a 100 108, el termostato enciende a los 100, me dicen que es la temperatura en la q anda este motor. Tengo pendiente un viaje q quiero hacer pero no confío. Primero se pensó en la tapa del motor pero mediante pruebas no era, ahora le van a cambiar las mangueras y ver. Si noto que aveces en primer arranque queda muda , dejo descansar y arranca. Tiene 95000km. Así es q consulto si esto de la temperatura y aveces lo del arranque tendrá que ver con algo más??
Ana Carina de Argentina hace 2 meses  
AN
1 caso 

Calentamiento motor

Ford Ecosport 2015 1.6 SE 93000 kms
Hola, luego de arreglar la bomba del líquido refrigerante me paso después de un tramo ruta de 40 kilómetros que llego a 103 de temperatura ( compré sensor aparte

Paso lo. Mismo al regreso. En tramos cortos por mi ciudad el sensor marca 85. Hoy me llego a 100 , prende termostato y lo baja a 95.
La compre hace poco usada.
Mi pregunta es si es normal que llegue así después de la ruta a estas temperaturas o no
Y que debería revisar
Gracias
Ana Carina de Argentina hace 4 meses  
AN

Cambie deposito de agua...y aun asi cuando la enciendo estando en frio

Ford Ecosport 2008 1.6 123000 kms
Sube la temperatura estamdo em frio
Marip pierrestegui de Argentina hace 5 meses  
MA

Luz de deposito de agua

Ford Ecosport 2006 1.4 diessel 230000 kms
Se prende la luz del deposito de agua y se me acelera de repente. Y de arrato la luz del deposito de agua se apaga que podra hacer
Jesua de Argentina hace 7 meses  
JE

Bote de refrigerante

Ford Ecosport 2007 2.0 automática  130000 kms
Buenos días saludos cordiales me he quedado accidentada con mi eco sport y no se que será la falla. Comenzó al encender el aire acondicionado como a chillar y dejaba de enfriar otras veces no sonaba y enfriaba perfecto eso sucedía de forma alternativa. Cua do menos pensé empezó a echar humo por el capot y al abrir era el agua del deposito del refrigerante se había salido casi toda. Luego de más de 2 horas accidentada un sr me dijo que la prendieron y le coloco agua para completar el deposito y la pude traer a casa en un trayecto de más de 30 kms sin q volviera a boa el agua NO encendí el aire acondicionado en ese trayecto. Si me pueden opinar antes de ir al mecánico gracias
kaamara de Venezuela hace 9 meses  
KA
2 casos 

Consumo de refrigerante

Ford Ecosport 2021 4 puertas full, motor 1,5 30000 kms
Hola, he notado una merma en el recipiente de refrigerante, estaba en minimo ( es la primera vez que lo noto) ya lo complete hasta el máximo. Quisiera saber si es normal, a la vista no se ven perdidas ni nada por el estilo.
Miguel POBLETTE de Argentina hace 9 meses  
MI

Hola me encontré con aceite en el deposito de agua pero no tengo agua

Ford Ecosport 2011 Xl Plus 1.6 4x2 178600 kms
Hola como saber si se soplo la junta o se rompió el enfriador de aceite del motor?
Adrian de Argentina hace 10 meses  
AD
1 caso 

Pérdida de agua

Ford Ecosport 2016 SE 150000 kms
Hola, tenía problemas de que el motor levantaba temperatura, el mecánico me hizo cambiar dos veces la tapa y depósito del líquido refrigerante, la tapa que dejamos es una original y el depósito siempre probamos con alternativos que era lo que conseguíamos. Los depósitos del líquido todos se deformaron y siguieron levantando temperatura. Finalmente le anuló el termostato y no levanta más temperatura pero sigue perdiendo agua, si bien es mucho menos, pierde todavía. El depósito que tiene actualmente está deformado también, no tiene pérdidas, pero pierde de la descarga el agua eso es lo que notamos. Me sugiere volver a cambiar el depósito del líquido refrigerante por uno original. Que opinan ustedes?
ESTEBAN24789 de Argentina hace un año  
ES
1 caso 

Baja el agua del tanque cuando está apagado

Ford Ecosport 2012 4 puertas full motor 2.0 11000 kms
El carro cuando lo apágo baja el agua refrigerante del tanque auxiliar , Y al prenderlo se comienza como a devolver el agua y a llenar el tanque q será lo q le pasa.
Andres cespedes de Colombia hace un año  
AN

Pérdida de refrigerante sin fuga aparente

Ford Ecosport 2011  100000 kms
El sistema come refrigerante y no encuentro ninguna fuga. Cada vez que me muevo en el auto el nivel del refrigerante ha bajado notoriamente. No calienta ni levanta temperatura. ¿Podrá ser la tapa del depósito de refrigerante?
Sandino de Uruguay hace un año  
SA

En el sistema de refrigeracion obstruido

Ford Ecosport 2010 1.6 rocam 120000 kms
Ecosport parada 1 año
Dentro del sistema de refrigeracion se creo una pasta y ahora esta obstruido el sistema de refrigeracion en la parte del motor...al cargar el anticongelante no llega al porta termostato. La parte del radiador no tiene problema
Horacio de Argentina hace 2 años  
HO

Se eleva la aguja de la temperatura

Ford Ecosport 2010  200000 kms
Se le va acabando el anticongelante a los 30 Km recorridos
Adas de México hace 2 años  
AD

Sistema de enfriamiento

Ford Ecosport 2006 5 puertas 200000 kms
Al echar agua en recipiente de refrigerante observe que el líquido cae directamente al piso, es decir el contenedor, será una manguera???
Patricio Coltters de Venezuela hace 2 años  
PA

Chillido cuando llueve

Ford Ecosport 2013 1.1 135000 kms
Tengo un Hyundai usado y ahora cuando llueve paso por un charco o hecho refrigerante y cae un poco suena un chillido al funcionar el motor , he buscado opiniones parecidas y dicen que puede ser la tensión de las correas pero porque solo suena cuando se moja de resto no lo hacía ni lo hace , si alguien puede decirme cuál es la tapa o protección que también debería verificar si está antes de mandar a revisar la tensión de las bandas. Gracias
Jenny de Venezuela hace 2 años  
JE

Estando caliente lo apago y no arranca

Ford Ecosport 2007 5 puertas 163000 kms
Es motor cetec rocam 1.6 cuando esta caliente lo apago y no arranca. Le abro la tapa del recipiente de agua del radiador una ves q se despresurisa arranca como si nada. Le cambie el motor de arranque el bulbo el termostato bujias y cables y sigue igual. Que podrá ser. Les agradecería su me ayudan saludos
[email protected] de Argentina hace 2 años  
JU
2 casos 

Presión en el depósito del anticongelante

Ford Ecosport 2004 2.0l Man Gasolina Fort ecosport 2004 190 kms
Buenos días a todos disculpe trae una falla mi ecosport tiene una semana q le cambie el radiador y asta el momento eh observado q el deposito del anticongelante guarda presión ya le cambie el deposito tambn ya cheque el relay el fusible del motoventilador y tambn le cambie la resistencia del ventilador no se q este pasando a ora si ya le cambie todo nuevo que es lo q puede fallar en tráfico sube la temperatura y en corrida se establece ala mitad.
Uriel de México hace 2 años  
UR

Problema de refrigeración

Ford Ecosport 2015 2.0l Aut Gasolina 4X2 titanium 75000 kms
Buenas tardes. Hace unos días se recalentamiento. Prendió el testigo. Dejé enfriar y llené el tanque con tres cuartos con refrigerante hasta un poco mas del minimo. La temperatura bajo. Prendí el carro está casi desocupado. No deja charco o vestigio de escurrimiento. El aceite no está mezclado. Que podrá ser?
JAVIER ALEJANDRO de Colombia hace 2 años  
JA
3 casos 

Enciende la luz "llave francesa"

Ford Ecosport 2018 Nafta 1.5 123cv Man 57000 kms
Y el motor empieza a funcionar raro, me recuerda a mi auto de hace mil años cuando tenía las bujías sucias. Apagué el motor y luego funciona bien...Le acabo de poner un poco mas de liquido refrigerante x cualquier cosa, estaba un poquito bajo pero me da la impresión ue es un tema eléctrico. Ni idea de mecánica... :-(
Marcela de Argentina hace 2 años  
MA
2 casos 

Levanta temperatura

Ford Ecosport 2012 xls 1.6 rocam  170000 kms
Buenos dias ! tengo mi eco 2012 1.6 rocam , que se habia soplado junta , se rectifico la tapa , se armo y volvio a levantar , hasta el punto de que el agua hierve. Tiene deposito de agua nuevo , radiador nuevo, cuerpo de termostato con el mismo nuevo, el agua se ve recircular en el deposito (asumo que la bomba de agua esta bien ) , el electro enciende. Y lo sigue haciendo.
Habra alguna cosita que me puedan ayudar para que lo mire ? hay algo que se me esta escapando ? Gracias !!
MATIAS GARROS de Argentina hace 2 años  
MA
2 casos 

Mi Eco se calienta

Ford Ecosport 2006 2.0l Man Gasolina 4x4 3000 kms
No enciende luz, no burbujea, no es tubería de escape, no es electro,...un día se calentó tanto que me quemó los conductos del aire, Las Guayas de aceleración y casi se me quema por esa calentura...que puedo hacer
Mirbe de Venezuela hace 2 años  
MI

Una ves llega a sien la temperatura se desborda agua por el desoge

Ford Ecosport 2015 2.0 2500 kms
Las bujías no tienen ninguna alomalia por agua o refrigerante el aceite está limpio sin contaminación de agua solo pasa de 90 c puse el termostato directo para ver si era aire acumulado dentro del radiador o culata y dice igual bota el agua por el desfoge
Tony Maldonado de Colombia hace 2 años  
TO

Pasa poco aceité al agua y bisebersa si tiene muy buena reavcion

Ford Ecosport 2007 5 puertas motor duratork 1.4 TDCI fui 178000 kms
No prende luz ni hace ningún ruido
Eduardo Daniel Módica de Argentina hace 2 años  
ED
1 caso 

Resto de pasta negra en costado del agua

Ford Ecosport 2005 4 puertas . Full morir.14 diesel  250000 kms
Le cambie la Junta hace poco y me empezó hacer una pasta negra en tacho del agua y agua me la pone negra q sera ??
Pablo de Argentina hace 2 años  
PA

Se calienta, siempre tiene aire el depósito del anticongelante

Ford Ecosport 2008  125000 kms
Alguien puede dar su opinión, ya le cambiaron el termostato, la revisaron no tiene fuga, pero se calienta, agarra mucho aire en el depósito y cuando está fría cuesta para arrancar y no empareja bonito
Ecosport de México hace 2 años  
EC
1 caso 

Tira el refrigerante y eleva temperatura cambie la tapa y sigue asien

Ford Ecosport 2009 1 .6 200010 kms
Tira todo el refrigerante I eleva temperatura y ase como un silvido
Paola Diaz de Argentina hace 2 años  
PA

Se calienta regulando

Ford Ecosport 2005 1.6 power 140000 kms
Hola tengo una Ecosport 2005 y me calienta regulando. Le cambie la caja termostática completa, y el líquido refrigerante, y el problema es q cuando queda regulando o en calle con tráfico q va despacio me calienta! Si la aceleró. 2000 vueltas baja al toque. Alguno sabría que puede ser? El radiador anda bien el agua no baja
Leonel Vega de Argentina hace 2 años  
LE

Siento que entra aire caliente del motor al habitáculo.

Ford Ecosport 2016 1.6 80000 kms
Ademas el deposito del refrigerante está muy caliente (no llega a hervir)
dandur de Uruguay hace 3 años  
DA

Electroventilador no activa

Ford Ecosport 2009 Xls Diesel 1.4 Tdi Tdci 140000 kms
Hola amigos. Tengo problema con mi ecoesport durator1.4 tdci 2009 no activa electro ventilador. Se cambió sensor de temperatura
Resistencia
Fusible
Relé
Le llega al electro ventilador + y -
M está volviendo loco. Lo desconecto el sensor de temperatura y activa electro ventilador alguien m puede decir que puede ser. ? No está tapado ningún circuito de refrigerante. Bomba de agua es nueva.
Basilio Meza de Argentina hace 3 años  
BA

Sobrecalentamiento del motor

Ford Ecosport 2014 4 puertas 1.6 70000 kms
Cambie la bomba de agua cepille la culata,hice sondear el radiador cambie el tanque de refrigerante y sigue con el problema de recalentamiento. Probé con el tanque de un amigo del mismo modelo y no pasa el problema sera esto la solución.
jhony de Perú hace 3 años  
JH
1 caso 

Pierde refrigerante no cae en suelo solo pierde

Ford Ecosport 2007 2 0 130000 kms
Le coloco refrigerante porque note que faltaba le puse lleno y al conducir y paro a revisar esta nivel bajo pero no deja marcas en piso de bote solo vacía
Nena de Venezuela hace 3 años  
NE
2 casos 

Pierde agua x la tapa del recipiente de agua

Ford Ecosport 2005 4 puertas motor 1.6 250698 kms
Compre nueva el recipiente de agua y me pierde x la tapa x la pencion de agua...hice todos los pasos para purgar la y me hace lo mismo que podra ser ????
Susana de Argentina hace 3 años  
SU
4 casos 

Temperatura alta

Ford Ecosport 2013 1.6 110cv Man 124000 kms
Debido a una rotura de una conexión plástica de la manguera de retorno al depósito recuperador, se perdió el refrigerante...
Lo reemplaze pero ahora no prende el electroventilador y sólo calienta la manguera superior del radiador y queda fría la inferior...
Tiene termostato físico este modelo o es sólo un tema de purgado de aire ?
Diego de Cañuelas de Argentina hace 3 años  
DI

Calentamiento

Ford Ecosport 2013 Motor 1.6 130000 kms
Está calentando he cambiado termostato pero sigue el problema he sacado la manguera de retorno al depósito y he visto que que el primer minuto retorna muy poca agua luego no vota nada de agua y empieza a votar aire pero nada de agua no sé si mi radiador está obstruido o la bomba de agua no bombea agua los ventiladores si funcionan correctamente ha verdad en el radiador en la unión superior entre el panel y la tapa de plástico llega un momento que resume agua entiendo que se llena de aire y pueda que Levante La tapa todo lo que he ovacionado por no usar refrigerante es muy importante para prote… Leer completa
Roberto villa de Perú hace 3 años  
RO
1 caso 

Se fisura el envase de agua

Ford Ecosport 2007 5 puertas 2.0 133000 kms
Hola mi Ecosport 2007 la compré hace poco, me dijeron que antes usaba refrigerante pero que actualmente le ponían agua, el tema está en que le he cambié una vez hace dos semanas el envase dd agua porque se fisuro y ayer sentía un pitido y al revisar tenía una pequeña fisura nuevamente...en ese caso que debo hacer? Por qué se está rompiendo el envase, se sentia muy caliente esa zona pero la temperatura medía bien.
Carolinaun de Venezuela hace 3 años  
CA
3 casos 

Hierve el agua en el recervorio

Ford Ecosport 2008 4x2 común 155000 kms
Hola gente!!! Les quiero contar mí experiencia, cambie el termostato y el porta termostato, le coloqué sellador, cambie la tapa del recervorio, puse el electro directo, cambie la bomba de agua, y seguía hirviendo en el recervorio, la solución que encontré es cambiar la correa de accesorios que comanda la bomba de agua, porque al estar estirada no gira las cantidades de vuelta que necesita la bomba, y esa fue la solución.
Saludos y espero que le sirva 😃😃
Luciano de Argentina hace 3 años  
LU

Electro no para!! 117000 kg eco 2011 1.6 sin nc

Ford Ecosport 2011 Xl Plus 1.6L 117000 kms
Buenas!! Tengo un problema con el electroventilador!! Una vez q enciende no para! Hay veces q pasa de 1 a 2 velocidad y Desp vuelve a 1 velocidad pero no para!! Aclaro q no levanta temperatura y el líquido refrigerante está a nivel máximo!! Alguien q me pueda tirar ideas? Gracias
Guido de Argentina hace 4 años  
GU
1 caso 

Se sale el refrigerante del tanque

Ford Ecosport 2011 2.0 automatica 4x2 100000 kms
Hola, en recorridos cortos hierve el refrigerante y se sale por la tapa del tanque de reserva, cambie la tapa, purgue el sistema y funciono bien por un par de dias, luego pasa lo mismo. Soy nuevo en el tema, quien me puede ayudar??
Gracias
Javier de Colombia hace 4 años  
JA
4 casos 

Hierve el agua. Pero el reloj está x debajo d lo normal. Tira el agua

Ford Ecosport 2007 Xl Plus 1.6 4x2 310000 kms
Hierve el agua... Al circular con el vehículo la temperatura no llega a lo normal, y al parar tira el agua x la tapa pero el reloj sigue abajo de lo normal, le vuelvo a dar arranque y el reloj sube a lo normal... El electro prende y corte normal
Lucas de Argentina hace 4 años  
LU
1 caso 

Aceite deposito de refrigerante

Ford Ecosport 2009 Xls Diesel 1.4 Tdi Tdci 220000 kms
El vehículo anda bien pero encontre en el deposito de agua y refrigerante como una gracitud negra y el agua del mismo color , el motor no marca calentamiento anda bien no consume aceite
fabian de Argentina hace 4 años  
FA
6 casos 

Se calienta hasta nivel medio luego parte ventilador en alta velocidad

Ford Ecosport 2004 4puertas 1.6  149000 kms
Le cambié carcaza termostato original y sensor de temperatura luego purge el radiador tengo buen retorno manguera al deposito de refrigerante salgo a circular al centro y en semáforos se activa ventilador en alta
Manuel de Chile hace 4 años  
MA
3 casos 

Ruido, de fluido de líquido en marcha

Ford Ecosport 2007 4 puertas una trasera  125600 kms
Buenas noches tengo una ford ecosport 2007 4x4, he analizado q hace días al subir los vidrios se escucha en el motor como si estuviera circulando líquido en la parte de la delantera donde esta el motor, he notado que ha bajado refrigerante leve
Yoel de Colombia hace 4 años  
YO

Se recalienta el motor

Ford Ecosport 2006 1.6 4x2 151000 kms
Calienta el motor el deposito de agua hierve las mangueras al radiador calienta pero el radiador esta frio el electro funciona bien junta de tapa de cilindro nueva.
Exequiel de Argentina hace 4 años  
EX
1 caso 

Amortiguador, calentamiento y motor

Ford Ecosport 2004 4 puertas motor 2.0 180000 kms
1. Quiero saber que número o tamaño de la tuerca que lleva el amortiguador delantero. El que sujeta al amortiguador con su base. 2. Hay veces que mi Ecosport se calienta, ya cambié termostato, hice servicio al radiador y lo sigue haciendo, en especial cuando la temperatura ambiente es alta,. Además una vez que recorro cierto trayecto de unos 40 kilómetros, cuando paro la camioneta, al otro dua el depósito del agua esta vacio. 3. De repente cuando voy en carretera, después de cierto recorrido, la camioneta se apaga como si se cortara la corriente, pongo la bomba de gasolina directa y vuelve arrancar, asi la trabajo unos diez minutos, la desconecto y vuelve arrancar de forma normal. Ya cambie bomba, me dicen q probablemente el sistema de la llave de encendido. Sos
Moises de México hace 4 años  
MO
1 caso 

Se enciende luz de temperatura

Ford Ecosport 2015 4 puertas full motor 1.6 580000 kms
Se le cambió culata,radiador bomba de agua termostato y depósito. Con todo esto anduvo un par de meses súper bien y nuevamente se enciende la temperatura y el electro no para además el deposito auxiliar burbujea. Y se le nota el aire al sistema y sigue con el mismo problema
Rodrigo de Chile hace 4 años  
RO
1 caso 

Mi ecosport se calienta y tira el agua

Ford Ecosport 2004 Motor 2.0 140000 kms
Buenas tardes a todos. Espero me puedan ayudar. Hace unos meses mi ecosport 2004 tuvo problemas con la temperatura al subir una cuesta pronunciada. Lo primero que se le hizo fue cambiar la bomba de agua, al no solucionarse el problema se procedió a cambiar el deposito del anticongelante (marca duralast) después, el tapón del depósito (este si es original). Al no tener aún solución se procedió a verificar las mangueras, se le quito un pivote que va en la manguera que se une al depósito ya que era de un diametro de 2mm y estaba muy tapada. Funcionó bien por un momento pero comenzó a fallar de nuevo. Esta vez se le cambió el termostato. Ya no se que más hacer, espero me puedan ayudar. Gracias.
Luis2291 de México hace 4 años  
LU

Se activo la luz del motor en mi tablero

Ford Ecosport 2013  115300 kms
Para empezar cambie mi motor y ahora estoy en 15300 Km, salí de emergencia a la costa aproximadamente 10 horas, al día siguiente verifique que se activó la luz del motor en el tablero en una zona costera, era cerca del medio día, apague el carro,verifiqué el motor y no se observaba nada fuera de lo normal, el refrigerante era de color pero ahora esta claro. Encendí el carro y la luz desapareció, y cuando entre a una altura de 3500 msnm. Aprox. De nuevo se prendio la luz del motor. Apague el carro y de nuevo se apago la luz. He realizado un viaje de 6 horas en altura y no me ha marcado nada. Lo hice pasar el scanner y no hay ningún registro. Alguien me podria dar alguna información por favor. Gracias
Nancho de Perú hace 4 años  
NA

Solución a mi pedido

Ford Ecosport 2013  15000 kms
Buenos días, tengo un Ecosport 2013, cambié el motor por problemas con el refrigerante ya recorrí 15000 km, en esta semana recorrí de la sierra a la costa y viceversa, observé que en un lugar de la costa se prendió el testigo con la figura del motor, me estacioné para ver si hay algún problema, y al visualizar el refrigerante no tenía color, está como si fuera agua, osea blanca, luego seguí mi camino y se apagó el testigo, recorrí cómo 80 kilómetros y entré a la sierra y también se activo el testigo, lo que hice es apagar el carro, esperé unos minutos, encendí y ya no estaba el testigo, y a 50 kilómetros llegué a mi destino. Me encuentro preocupado, alguna opinión por favor
Nancho de Perú hace 4 años  
NA

Electroventilacion.

Ford Ecosport 2004 motor 1.6 nafta 1622 kms
Hola! mi consulta es si la Ecosport una vez que deja de estar en marcha el electroventilador sigue funcionando o se apaga con el motor... la consulta es porque hace un mes le hice motor nuevo a la eco y veo q el refrigerante hace burbujas cuando calienta el motor, el ventilador prende,,, hasta ahi todo bien, pero antes de ayer rompio la tapa del deposito de refrigerante y salio toda el agua hirviendo... quiero saber a que se debe q caliente tanto el refrigerante y si el ventilador tiene q seguir encendido una vez q esta apagado el motor.
Vero de Argentina hace 4 años  
VE

Humo al acelera

Ford Ecosport 2005 4 puerta full inyeccion 1.7 12718 kms
Tengo un ecosport 2005, venia caminando bien pero de repente se escucho u tronido y me baje a checar y el liquido de freno no tenia se vacio,tambien el liquido anticongelante y cuando acelero sale mucho humo blanco pero el motor se oye bien
cancerabarca de México hace 4 años  
CA

Aceite en el deposito de agua

Ford Ecosport 2009 2.0 bencina o nafta 4WD  160000 kms
Hola a todos, tengo aceite en el deposito de agua, pero me di cuenta al checarlo solamente porque no levanta temperatura ni nada en el tablero, solo hice una inspección y me encuentro con el color café con leche como le digo en el deposito de agua, pero es transmisión mecánica, según leí este Ecosport no debiera llevar un enfriador de aceite o intercambiador de calor o si lleva?, el motor está sin agua con su aceite normal solo es el sistema del radiador mezclado con aceite. Ayuda por favor según sus experiencias
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Santana82 de Chile hace 4 años  
SA
13 casos 

Se rompió una manguera de agua

Ford Ecosport 2012 2.0 180000 kms
Al romperse la manguera tiró toda el agua, cambié la manguera complete con agua y al dar arranque empezó a burbujear mucho el agua del depósito, puede ser que se haya quemado la junta de cola.
Jose de Argentina hace 4 años  
JO
1 caso 

Se sobrecaliente

Ford Ecosport 2011 5 puerta motor 2.6 147000 kms
Se sobrecalienta y bota el anticongelante ya le cambiaron el termostato y el deposito con la tapa, también revisaron el sistema de enfriamiento y nada se sigue calentando y bota el anticongelante. Tambien tengo problemas con el encendido x las mañanas no prende a la primera te go que acelerarlo para que pueda arrancar y ya después no tengo problemas para hecharla andar.
Magaly de México hace 4 años  
MA

Deposito hirviendo

Ford Ecosport 2014 4*4 Freestyle  95000 kms
La camioneta se encontraba bien después de un trayecto en ciudad al estacionar note humo blanco saliendo del capó y olor a cable quemado al revisar no evidencie de dónde provenía el humo, días después el depósito empezó a hervir hasta que la presión ocasionó una fisura en el, se compró original y se cambió, pero a las horas de encendido el depósito empezó a hervir y a salirse todo el refrigerante, hasta sobrecalentarse, al llevarla a revisión sucedió que el moto ventilador se frenó por qué un buje se desarmó y se quemó todo el moto ventilador, por lo cual tocó comprarlo completo cambiarlo, com… Leer completa
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Camilo de Colombia hace 4 años  
CA

Mancha en deposito de agua

Ford Ecosport 2015 Ecosport  51000 kms
Mancha pequeña en deposito de agua, adherido a una de sus esquinas superiores... Puedo zafar de problemas en junta de tapa de cilindros?????
Juan José de Argentina hace 5 años  
JU

Deposito de aguar con pequeña fisura y pierde aceita por el motor

Ford Ecosport 2008 5 motor 1.4 gasoi 130 kms
Perdida de aceita x juntas
Noellavilloldo75 de Argentina hace 5 años  
NO

Aumenta la aguja de la temperatura

Ford Ecosport 2007  127585 kms
Empezó a botar anticongelante por el tapon se lo cambie; pero a una distancia de 80 kms empezaba a subir y bajar la temperatura hasta que le cambie el termostato, luego el bulbo de temporatura y se le dio mantenimiento al radiador, ahora veo que me consume anticongelante
Alfredo de México hace 5 años  
AL

Hierve el agua del deposito

Ford Ecosport 2010 5 puertas 1.6 rocam 776000 kms
Hola buen dia...les cuento ,no levanta temperatura...el electroventilador prende y apaga bien...el termostato abre bien,xq tira aire caliente del electro...lo unico es eso...q el agua hierve del deposito y sopla aire la tapa...mandé a hacer cambio de juntas de la tapa Y sigue el mismo problema
Roberto de Argentina hace 5 años  
RO
4 casos 

Hierve el agua del deposito

Ford Ecosport 2010 5 puertas 1.6 rocam 776000 kms
Hola buen dia...les cuento ,no levanta temperatura...el electroventilador prende y apaga bien...el termostato abre bien,xq tira aire caliente del electro...lo unico es eso...q el agua hierve del deposito y sopla aire la tapa...mandé a hacer cambio de juntas de la tapa Y sigue el mismo problema
Roberto de Argentina hace 5 años  
RO

No me prende el electro si no cuando prendo el aire acondicionado

Ford Ecosport 2007 4 puertas 2.0 160000 kms
El relé amarillo parece estar bien mañnasclo cambio a ver pero no doy con eso y me hierve el pote del agua porque no prende inclusive me a llegado a ervir con el aire lo único que no sube la temperatura
Steven de Venezuela hace 5 años  
ST

Aceite en el deposito de agua

Ford Ecosport 2007 tdi 170000 kms
Buenas tardes!!! mi consulta es que bueno me entro aceite en el deposito de agua de una ecosport tdi 2007 , lo llevamos al taller. Le cambiaron el enfriador de aceite, cambio de junta, verificacion de la tapa... todo esta en orden... arranco bien, pero me el mecanico me mando a que la lleva a bahia blanca. Para que me la conecten a una maquina. Para que le saquen el resto de aceite de todos los conductos... de refrigeracion... bueno me la entregaron con el agua bien, pero hoy me encuentro con la sorpresa de que otra vez tiene aceite el agua... me dijeron igual que podia volver a repetirse. Por no termina de salir todo y puede quedar resto de aceite dando vuelta. Puede ser asi?? o que otra cosa puede ser?
marcelo rossi de Argentina hace 5 años  
MA
1 caso 

Problemas con el sistema de refrigeracion

Ford Ecosport 2008 Motor 1.6 149000 kms
Cambie el reten del cugueñal tracero por lo cual tubimos que desconectar mangueras del circuito del agua. Al colocar todo de nuevo echamos refrigerante y empezo a ervir el deposito expulsando el refigerante con borbujas se supone que quedo con aire como hago para sacar el aire del sistema.
Castroman de Chile hace 5 años  
CA
1 caso 

Lector de temperatura

Ford Ecosport 2006 5 puertas full 128000 kms
Hola mi nombre es Lorena, tengo una ecoesport 2006 full pero hace un mes empezó con pérdida de líquido refrigerante, lo lleve al mecánico y cambié termostato completo pero la aguja de temperatura se sube al máximo y luego baja a la mitad y eso es todos los dias ya no puedo salir en ella por miedo a que se recaliente, le reviso el radiador y el líquido refrigerante cuando sube la aguja pero no hay ningún sonido y tampoco hierve el agua, me pueden ayudar por favor, muchas gracias
Lorena de Chile hace 5 años  
LO

Se sobrecalienta

Ford Ecosport 2007 Ecosport 2.0 160133 kms
Sune el indicador de temperatura a 3/4 y empieza a hervir el agua ya se le cambio el termostato y el problema sigue
S vala de México hace 5 años  
SV

Calentamiento del motor

Ford Ecosport 2006  164000 kms
Se calienta, el agua del envase hierve y la temperatura sube y luego baja, pero tengo que apagar el motor por temor a que suceda algo.
JOSE LUIS PAULINO de República Dominicana hace 6 años  
JO

Explotó la tapa del riñón

Ford Ecosport 2012 Motor 2.0 92058 kms
Iba en una subida y cuando cambio a 2da perdió velocidad y me marco en rojo la temperatura y al abrir el cofre toque la tapa y sino como Oya express y explotó la tapa y me tiró todo el anticongelante le Heche agua y la hecho andar dura 5 minutos cuando se prende el ventilador y aún no está en su temperatura normal
Piñita de México hace 6 años  
PI

Se recalienta el refrijerante y no es el termostato

Ford Ecosport 2008 Full  140202 kms
Recalienta el refrigerante y no es el termostato que puede ser por favor ayuda
Jorge inca de Argentina hace 6 años  
JO

Líquido refrigerante

Ford Ecosport 2007 5puerta motor 1.6 274396 kms
Hola tengo una eco sport modelo 2007 y quisiera saber porque pierde el líquido refrigerante
anto de Argentina hace 6 años  
AN
3 casos 

Manguera que sale del termostato no se calienta

Ford Ecosport 2003 5 puertas full 1.6 146143 kms
Hola a todos el otro dia subi mi problema con mi ford ecosport que derramaba refrigerante, tenia una manguera tapada la que llega al deposito, la destape funciono bien pero ahora me vuelve a derramar el liquido le hice una limpieza al radiador y manguera, anduvo bien, pero al otro dia empezó a derramar liquido otra vez la temperatura esta normal no sube ni baja, la manguera que sale del termostato al radiador esta fría, mensiono que el termostato esta nuevo, cual sera la posible falla, ya que todos dicen que es la empaquetadura, haber si me pueden ayudar por favor...
Fabian peña de Chile hace 6 años  
FA
4 casos 

El ventilador de alta se activa

Ford Ecosport 2006 5 puertas XLT 4x2. T M 5V 2.0L L4 110568 kms
Al arrancar el vehículo después de un tiempo la flecha de la temperatura llega a la mitad arranca el ventilador en baja después de un rato entra el ventilador de alta y éste no para la hoja se empieza Elevar poco a poco hasta llegar a tres cuartas partes sin llegar a la indicación en negro, apagas el motor vuelves a arrancar la camioneta y vuelve arrancar el ventilador de baja Y al poco tiempo entre el de alta en el tanque del anticongelante Se observa cómo está trabajando la bomba Porque si sale al agua ya revise los relevadores que están abajo aún lado del radiador Y eso están trabajando normalmente Si alguien me puede apoyar para indicarme qué hacer o cuál es el problema y cómo resolverlo
José Eduardo Álvarez Pacheco de México hace 7 años  
JO

Aceite en el deposito de agua

Ford Ecosport 2007 4 puerta full 1.4 diesel 200000 kms
La camioneta no tuvo ningun desperfecto, no calento y se subio todo el aceite al refrigerante. Pero siguio andando.
Nino de Argentina hace 7 años  
NI
1 caso 

Mi eco se apago

Ford Ecosport 2005  200000 kms
Ya habia tenido problemas con el alternador. Lo repararon de un balero. Viaje muy bien 350 km. Al regresar de un viaje, se empezo a jalonar y tuve que pedir la grua. Lo deje parado 3 semanas. Hace dos dias se lo lleve a un electrico. La encendio y le midio el voltaje que llego a 14,4 V y ya con el aire acondicionado llego a 15V. Lo abrio y no le encontro nada. Me dijo que probablemente estaba fallando el regulador, y me dijo que si queria le cambiaba el regulador x 830 pesos pero que solo le duraria unos 3 meses. Hoy la encendi x unos 35 minutos y lo deje parado encendido y al cabo del tiempo se apago solo, solo quedaron encendidos los testigos de agua y bateria, revise el liquido refrigerante y esta hasta el tope. ¿Que me aconsejan? Espero pronto su respuesta
JUAN MARTIN de México hace 8 años  
JU
6 casos 

Se recalento la camioneta

Ford Ecosport 2004 1.6 207700 kms
Iba fuera de la ciudad y m comenzó a subir la temperatura trate de rodar para buscar una parte segura para estacionar pero se apago el motor y comenzó a salir humo blanco por el motor y por el tapa válvulas salio algo d aceite la traje en grúa parar mi casa le di para encender y no lo hace antes le complete el recipiente del agua
elias leon de Venezuela hace 8 años  
EL

Perdida líquido refrigerante por bulbo

Ford Ecosport 2009 1.6 nafta 87000 kms
Por lo que vi pierde liquido refrigerante por el bulbo. Lo lleve al ser vice y me quiere hacer cambiar toda la pies, la tapa de no se que cosa. El bulbo funciona bien. Mi pregunta es? Cambiando el bulbo de cortara la fuga?
Javier de Argentina hace 9 años  
JA
3 casos 

Hola amigos tengo problemas,se me acelera de golpe y mas en punto muer

Ford Ecosport 2007  160000 kms
Tengo problemas se me acelera de golpe,y en punto muerto tambien. Antes de esto me paso que se me perforo el deposito de agua y lo cambie junto con la tapa, ahi empezó todo esto,gracias
gerardo de Argentina hace 10 años  
GE

Riesgo para tu bolsillo

Ford Ecosport 2002
Le han cambiado el clutch a los 10,000 km; se rompió el tanque del anticongelante; rechinan las balatas, problemas en la caja de velocidades, y lo peor las refacciones son caras y te cuesta semanas encontrarlas.
usuario anónimo de México hace 18 años
1 caso 

Termostato y temperatura

Ford Ecosport 2007 automatica 2.0 80000 kms
Buenas, la camioneta recalento y revento la manguera que va del envase del refrigerante a la calefaccion y el motor, le coloque una generica que no conseguia la original, la revento tambien y recalento, ya le coloque de nuevo otra manguera , condene la calefaccion por que puse una manguera corrida. El termostato estaba malo y el mecanico me recomendo dejarlo libre sin la pieza que abre y cierra para entrar el agua por el termostato, y ya se le hizo, que me recomiendan????
manuel de Venezuela hace 8 años  
MA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Y la bomba de agua ,ya se cambio ?
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