Problemas de Depósito de agua
Depósito de agua: Depósito que contiene una reserva de líquido refrigerante que el motor usa mientras funciona.
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Problemas más específicos:
Aceite en el depósito del anticongelante 82 casos
Depósito de agua sucio 82 casosLa tapa del depósito de agua 21 casosRotura depósito de agua 6 casosSe calienta depósito de agua 4 casosProblema con el depósito de agua 4 casos
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Problemas destacados
El reservorio de agua burbujea y calienta 
Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 66000 kms
La aguja de calentamiento se mantiene normal. Pero el tanquecito se recalienta y burbujea mucho. Le cam is thermostato, reservorio de agua, y Una bombita x donde pasa agua. Sigue igual. No se SI es normal, el que el agua hierva ASI.
ComentarAgua con lodo en depósito de agua Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 5 puertas, full,1.8 120000 kms
En el depósito de agua de radiador visualizo una crema color verdoso como una pasta, será aceite o es normal que lo tenga el depósito de agua. ? Favor ayudenme... Gracias
5 casos
Lo mas normal, esque se haya comunicado el aceite con el agua, sera seguramente la junta de la culata.
Mejor respuesta (según Alejo)
Es el enfriador de aceite que tiene fuga. Ya que utiliza el mismo refrigerante , esta detras del multiple ,hay que cambiarlo. No le vayan a destapar el motor,
Jose guzman de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un cruze 2011 el problema que tengo esque el deposito del agua tiene aceite primero empezo de color crema y ahora sale aceite negro pero ya le cambie el enfriador las ligas y aparte le arreglaron la cabeza y le labaron el sistema pero sigue igual incluso ahora paso agua al motor que puedo hacer ?
Si paso agua al aceite del carter puede estar fisurada la cabeza
Jose guzman de México hace 6 años
Si de hecho ya el mecanico le quito el motor completo para retificar el bloke tambien pero la verdad que malo me a salido este carro
Alejo yo hice el trabajo y no es tan dificil en la concesionaria me salia 400 lucas solo compra las junturas del enfriador que salen 54000 mil pesos incluso tengo las fotos de la pega que hice si te sirven me avisas
Hola! yo tengo el mismo problema, el deposito del refrigerante esta medio espeso y color cafe claro, cual es la solucion...cambiar las empaquetaduras...alguien sabe quien pueda hacer el trabajo...gracias!
Hola, tengo el mismo problema, es un cruze 2011 ¿donde hiciste el trabajo?
Hola keno me podrias enviar las fotos favor me seria de mucha ayuda gracias
Hola cesar este problema se debe a que el enfriador de aceite sufrió un sobrecalentamiento esta pieza no tiene reparación se tuerce y se averían los orrines compre la pieza (enfriador de aceite ) en 10 de julio en un local llamado bustamante cerca de la calle portugal venden repuestos originales y alternativos la pieza la compre alternativa $52.000 el valor ya que la original vale casi 300.000 y me salio buena cero problema me botaba aceite y empezó a pasarse el aceite al deposito no es difícil sacarla mi mecánico me enseño hacerlo me dijo hagalo usted mismo para que aprenda y no le cobren una millonada por cambiar un enfriador de aceite cualquier duda me hablas tengo un cruze 2012 top de linea automático ah y tengo un enfriador original osea una parte ya que se dividen en dos partes el enfriador +569 44002556 si tienes dudas me hablas
El enfriador de aceite presenta fuga al sistema de enfriamiento hay que cambiarlo , esta detras del multiple.
Hola tengo el mismo problema con el cruce 2010. Me apareció el agua sucia como Barrosa en el depósito de agua...me ayudan. Gracias...
Consigue el enfriador de aceite y se le cambia , lavar bien el sistema de enfriamiento para eliminar residuos de aceite , ponerle anticongelante rojo y purgar bien el sistema.
Si gracias Ricardo...tengo miedo sea la tapa...pero me aseguraron que no. Que es el enfriador de aceite...ya que no levanta temperatura ni nada...el auto anda perfecto...mañana lo revisan... puede ser juego oring me dijeron...gracias Eduardo.
Si no esta dañado por los 7 años de uso , es una opcion
Revise el enfriador de aceite que va a un lado del radiador y no tiene fuga, que podrá ser?? Gracias
Blanca Hdz. de México hace 5 años
Buenas tardes! Mi esposo tiene un cruze 2011 hace 25 días le cambiaron el enfriador de aceite y el radiador ya que pasó aceite al deposito del anticongelante pero aún sigue saliendo aceite espeso, es normal?? Ya hemos lavado el sistema mas de 10 veces, que mas podemos hacer?? Pero lo que mas me interesa es si esto es normal ya que el mecánico dijo que podría durar hasta mas de un mes... Gracias de antemano.
Debe ser que la fuga de aceite es del enfriador aceite de motor que esta detras del multiple de escape y no del sistema de la transmision automatica.
ComentarProblema en depósito del líquido refrigerante Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 5 puertas 1.8 ltz 70000 kms
Hola que tal mi problema es por ejemplo tengo el vehículo parado y cuando salgo y voy aumentando la marha y los cambios se siente un ruido como si salpicara agua dentro depósito... si voy 2da y cuanto más aceleró más se escucha y cuando cambio a 3ra lo deja de hacer asta q lo empiezo a acelerar y hace lo mismo...
3 casos
Mejor respuesta (según Daniel)
Christian Cordoba de México hace 5 años
Ricardo el anticongelante que tiene mi cruze 2012 es verde, debo cambiarlo todo? O puedo purgarlo con este mismo, ya que está tirando liquido por el depósito y asumo que debo purgarlo bien
Revisa si el deposito esta fisurado, mangueras agrietadas o abrazaderas sueltas por donde jale aire. Si todo esta bien ,hay que purgarlo bien para eliminar todo el aire.
Christian Cordoba de México hace 5 años
Como purgo bien el sistema? Con anticongelante verde? Debo cambiar todo? Gracias por tu respuesta
Hay que purgar el sistema de enfriamiento , quitando la tapa del deposito con el motor frio, lo enciendes y aceleras moderadamente hasta que abra el termostato, encienda el ventilador , recircule el anticongelante y elimine todo el aire del sistema, dura +. 1/2 hr.
Christian Cordoba de México hace 5 años
Ricardo ya realice el proceso para purgarlo pero esta vez tiro absolutamente todo el anticongelante, por el burbujeó, hasta el punto en que subió un poco más de lo normal el medidor de la temperatura, alguna idea de lo que puede ser? Puede estar dañado el termostato?
Puede ser que el termostato no este abriendo a los 105 grados consigue el original
Christian Cordoba de México hace 5 años
Uno de marca MAHLE que abre a 105 grados es adecuado?
No le sirve. Tiene que ser ac delco lo consigues x internet en mercado libre en $1,250.00
Christian Cordoba de México hace 5 años
Ricardo le cambie el tapón del depósito y se solucionó, gracias por tus respuestas
Tengo un cruze 2016 tengo 2 meces con el y empezó a tener un ruido la direccion al principio lo hace leve pero con mas de 3 horas es fuerte y no le encuentran en la agencia ya tengo 3 dias sin carro y es molesto
Es la caja de direcció idraulica y qie en 10 o 15 dias me la ponen y asi traigo mi carro dañado de la caja segun no daña y no pasa nada con el carro que lo puedo traer a si
El sonido que indicas es como una cascada eso es por que falta purgar el sistema de refrigeracion
Hola tengo el nuevo cruze y con el mismo problema en la concesionaria me dicen que es el circuito de la calefacción y no pueden hacer nada. Una vergüenza GM
Es la caja de direccion amigo tela tienen q cambiar
Es por falta de purgado del sistema de refrigeración el sistema a un contiene aire
Es la caja de dirección idraulica desde prinsipio lo sospeche 4 dias para eso q yo sabía y que me la cambiaran y pues a Si traigo el carro con la caja dañada que segun en 10 a15 dias Avilés me llega la pieza pero bueno pesima atencion de la 10 de minatitlan ver
Lo que hice fue hacerle cambiar todo el liquido refrigerante y limpieza de todo el circuito y mejoro apenas lo hace cuando en motor esta frio... cuando calienta no se siente mas ese ruido
ComentarNata en deposito de anticongelante Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 78000 kms
Al momento de revisar el nivel de anticongelante de mi Cruze 2011 note que tenia una especie de "nata" dentro del deposito, he leido que es un problema comun que a estos carros se meta aceite en el tanque de anticongelante, pero no se si sea el caso ¿se estara combinando con el aceite? ¿deberia preocuparme? Les dejo fotos de como se ve, gracias de antemano, saludos.
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1 caso
De preociparse, revisar enriador de aceite.
Son las ligaduras o empaques del enfriador del aceite del motor. Toca desmontarlo y cambiar dichos empaques. También limpiar el tanque junto con el líquido refrigerante y purgar bien el sistema. Y problema solucionado.
Que tal
Aqui actualizando mi caso, lleve el carro a mi mecanico de confianza y le comente lo que le pasaba, le dije que si me podia cambiar las ligas del enfriador de aceite, pero me dijo que era mejor primero hacer una limpieza al sistema de enfriamiento del carro, sacando todo el liquido anticongelante y lavar todo, que no creia conveniente cambiarle las ligas sin hacerle eso 1ero, le dije que estaba bien que yo le avisaba, pasaron 2 dias y note que le salia mas y mas "nata" en el deposito y ya fue que me puse a conseguir las ligas (originales) y le hable a mi mecanico, le platique y le dije que si queria que me hicera la limpieza pero aparte que se cambiaran las ligas de una vez, se lo deje un dia, lavo el sistema de enfriamiento y cambio las ligas, me mostro y el deposito ya se veia bien, solo gotas como de condensacion, pero lo vi de lejos, pense que con eso se solucionaria, dos dias despues volvi a revisar el deposito y oh sorpresa, le estaba empezando a salir nuevamente la "nata", lo e estado vigilando y si le continua apareciendo pero mucho menos, ¿que podria ser entonces? como comente , ya le realizo limpieza y se le cambiaron las ligas del enfriador de aceite, ¿podria ser causa del mismo anticongelante que este generando esa nata?
Saludos.
Aqui actualizando mi caso, lleve el carro a mi mecanico de confianza y le comente lo que le pasaba, le dije que si me podia cambiar las ligas del enfriador de aceite, pero me dijo que era mejor primero hacer una limpieza al sistema de enfriamiento del carro, sacando todo el liquido anticongelante y lavar todo, que no creia conveniente cambiarle las ligas sin hacerle eso 1ero, le dije que estaba bien que yo le avisaba, pasaron 2 dias y note que le salia mas y mas "nata" en el deposito y ya fue que me puse a conseguir las ligas (originales) y le hable a mi mecanico, le platique y le dije que si queria que me hicera la limpieza pero aparte que se cambiaran las ligas de una vez, se lo deje un dia, lavo el sistema de enfriamiento y cambio las ligas, me mostro y el deposito ya se veia bien, solo gotas como de condensacion, pero lo vi de lejos, pense que con eso se solucionaria, dos dias despues volvi a revisar el deposito y oh sorpresa, le estaba empezando a salir nuevamente la "nata", lo e estado vigilando y si le continua apareciendo pero mucho menos, ¿que podria ser entonces? como comente , ya le realizo limpieza y se le cambiaron las ligas del enfriador de aceite, ¿podria ser causa del mismo anticongelante que este generando esa nata?
Saludos.
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Actualización
El deposito del anticongelante continuo en observación y al parecer a ido desapareciendo la "nata", quiero pensar que era residuo que quedo cuando se limpio el sistema de enfriamiento, cabe mencionar que si tiene una capa muuuuy fina de esta "nata", pero ya no se ven grumos como antes y no han vuelto a salir, asi que como e visto en varios foros y como comenta Diego, la solución a este problema si es el cambio de los empaques del enfriador de aceite.
Gracias por sus comentarios, Saludos.
El deposito del anticongelante continuo en observación y al parecer a ido desapareciendo la "nata", quiero pensar que era residuo que quedo cuando se limpio el sistema de enfriamiento, cabe mencionar que si tiene una capa muuuuy fina de esta "nata", pero ya no se ven grumos como antes y no han vuelto a salir, asi que como e visto en varios foros y como comenta Diego, la solución a este problema si es el cambio de los empaques del enfriador de aceite.
Gracias por sus comentarios, Saludos.
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Me paso algo similar aun estoy averiguando que es, pero recientemente encontré una fuga en el tanque del refrigerante, y me di cuenta que estaba perdiendo presion. Al principio solo disminuía el nivel pero no encontraba ningun rastro de fuga ni nada asustado revise el aceite del motor y todo bien, incluso pensé que se estaba sobrecalentando el motor y expulsaba el refrigerante pero no esta así. Todo fue por una fisura tan pequeña que solo cuando esta caliente libera refrigerante por lo cual perdía presión. Sería bueno que revises tu depocito quizá encuentres una fuga
Mejor respuesta (según Rob_z)
Gracias por tu respuesta, ya tengo tiempo que resolví la falla, eran unos empaques que están en el enfriador de aceite, en esa pieza, el conducto de aceite y anticongelante están muy cerca, el empaque estaba desgastado y se empezó a fugar aceite al anticongelante, por eso es que se empieza a poner como "nata" la solución fue cambiar los empaques que te comento y por último darle una limpieza a los conductos de anticongelante y listo, se resolvió el problema.
ComentarPresion en el deposito de agua
Chevrolet Cruze 2012 LTZ 63000 kms
Hola buena noches tengo el problema de que Junta mucha presión en el depósito de agua y tira agua por el escape fui a ver cuatro mecánicos de los cuales dos me dijeron que era la Junta de tapa cilindro soplada y los otros dos que no es no levanta temperatura el electroventilador funciona bien en un momento dejó de tirar presión por el deposito pero después volvió nuevamente y no burbuja el agua del depósito gracias espero me puedan ayudar
4 casos
Cambia el tapon del radiador ,no esta sellando y fuga presion al deposito de retorno. Consigue que sea de igual libras de presion del original.
Hola Ricardo la tapa es la original que tenía el deposito anterior compré el deposito nuevo pero usé la tapa del depósito viejo.
Ahora lo que también hace es que al sacar la varilla de medir el aceite me hace un ruido por el lado del múltiple de escape como si soplara sólo lo hace al sacar la varilla no se que puede ser nunca escuché ese ruido en la varilla y estando en marcha el auto lo hace
Ahora lo que también hace es que al sacar la varilla de medir el aceite me hace un ruido por el lado del múltiple de escape como si soplara sólo lo hace al sacar la varilla no se que puede ser nunca escuché ese ruido en la varilla y estando en marcha el auto lo hace
Esos motores producen mucha presion interna ,lo mismo pasa si funcionando quitas la tapa donde se hecha el aceite ,saca aire, revisa la valvula pcv que esta quitando la tapa de donde van las bujias , a la derecha esta, es circular con un agujerito para eliminar la presion interna. El tapon que me referia en un principio es del radiador ,puede estar en una toma de agua que va al termostato, esa es la que no debe de estar sellando y fuga presion al deposito.
Hola Ricardo el modelo de Cruze que tengo no tiene ahí la pcv no encuentro donde puede estar
Que raro porque viene en la tapa, cuando falla la pcv ,se cambia toda la tapa de punterias.
Yo no la encuentro Ricardo pero por las dudas deje de usar el auto no encuentro mecánico que me diga lo que tiene realmente
Puede que si falla la válvula pcv genere presión en el deposito de agua??
La presion interna del motor que ocasiona la falla de la pcv puede ocasionar presion en el sistema de enfriamiento por medio del enfriador de aceite que funciona con el mismo sistema de refrigeracion , incluso pasar aceite al deposito de anticongelante. Por eso la pcv es valvula de ventilacion del carter.
Gracias Ricardo por tu ayuda voy a revisar la válvula pcv muchas gracias
Tengo un problema con el auto chevrolet cruze 1.8 2010 lleno el deposito y c m vacia noce q puede ser si alguien m puede ayudar
Revisa mangueras de refrigerante por una posible fuga en el sistema, tambien tapa del deposito ,trae una valvula que puede ya no funcionar correctamente. Ponle anticongelante rojo es concentrado.
Amigo ayudame con mi cruze ke esceibo x aqui y no me dan respuesta escdibame por whatsap +584144816054 hierve el agua del reservorio le cambie la tapa el electro prende y burbujea tanto q sale el agua por el guequito domde sale cuando uno pasa el agua de nivel las mangueras estan nueva todo ayudeme
Ya revice mangueras y no ay fugas pero lleno el depósito y lo enciendo para darle temperatura y sale agua por el escape ,después lo apagó y revisó el depósito quedando vacío , alguien m puede ayudar ,gracias
Hola tengo un problema con el auto chevrolet cruze 1.8 2010. Pierde toda el agua del deposito y le e rebisado todas las mangueras y no hay fugas.no c sube la temperatura y el ventilador funciona biena alguien m puede ayudar por favor
PATO resvisaste el enfriador de aceite ?? este se encuentra detras del multiple de escape puede ser que la juntas del enfriador de aceite ya esten demaciadas gastadas y este fugando por hay y al haber mucha temperatura en ese sector se este evaporando el agua
Y el agua de enfriamiento como esta se encuentra normal o con aceite si es asi se te esta pasando el aceite al agua y seria las juntas del enfriador de aceite
Y el agua de enfriamiento como esta se encuentra normal o con aceite si es asi se te esta pasando el aceite al agua y seria las juntas del enfriador de aceite
Hola amigos consulta : tengo un chevrolet cruze 2014 y se evapora toda el agua del deposito de agua. Revise todas las mangueras y están sin fuga. La temperatura no sube y el ventilador corre perfecto. Que puede ser !!!!
Ese motor lleva anticongelante concentrado ac delco. Si se lñe pone diluido se evapora ya que su funcionamiento es muy caliente.
Hola tengo un cruze 2010 se evapora el agua del tacho y no quiere arrancar. Le abro el tacho del agua y arranca al acto y nunca levantó temperatura que puede ser alguien me puede ayudar
Debe tener aire el sistema de enfriamiento ,hay que purgarlo bien
Gracias Ricardo otra pregunta porque tiene aceite el depósito del agua y que refrigerante lleva
Si tiene aceite el deposito de anticongelante ,tiene fuga el enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape, hay que cambiar las ligas de enpaque del enfriador, hacer una limpieza ,ponerle anticongelante rojo marca peak y purgar bien el sistema para eliminar el aire.
Gracias Ricardo x tu ayuda y el tacho del agua tiene como aceite pude ser que tenga la Junta rota del enfriado de aceite
Si tiene aceite en el anticongelante , hay que cambiar las ligas de empaque del enfriador de aceite
Cesar grimaldo de México hace 4 años
Buenas noches tengo un cruze 2012 y ya lo llevé con dos mecánicos pero me sigue asiendo lo mismo. La falla es que me tira el agua x el depósito de agua ya le cambie el depósito y el tapón,, el tapón ya lo compre tres veces y me sigue haciendo lo mismo que puedo a ser para solucionar el problema...
Si se le puso repuestos originales , debe tener aire el sistema de enfriamiento , hay que purgar bien para eliminarlo
Y como se purga en refrigerante de un cruz 2012 motor 1.4
Dejalo funcionando sin el tapon del deposito hasta que elimine todo el aire
ComentarSe calienta deposito de agua Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 full 160000 kms
Hola, tengo un problema con mi auto que es Chevrolet Cruze año 2010. Este fue recién ajustado de motor, el problema es que al echar andar el vehículo, este se calienta demasiado en el deposito de agua del radiador tanto así que empieza a hervir el agua y a gorgorear las mangueras igual pasa lo mismo. Todos me dicen que puede ser problema de culata partida, pero la culata fue revisada con una prueba de presión y no arrojo ningún problema. Favor algún comentario sobre esto sera bien recibido desde ya muchas Gracias.
2 casos
Debe tener aire el sistema de enfriamiento ,hay que purgarlo bien.
oscar.matteo de Chile hace 7 años
Amigo el sistema se a purgado constantemente y aún así el problema sigue. Alguna otra alternativa.
oscar.matteo de Chile hace 7 años
Amigo el sistema se a purgado constantemente y aún así el problema sigue. Alguna otra alternativa.
Hay que cambiar el tapon del radiador y del deposito de retorno originales , no estan sellando bien el sistema
Hola amigo buenas noches me gustaría saber si pudiste arreglar ese asunto de alguna forma??? Tengo el mismo problema y no se como arreglarlo
felixcabana13 de Venezuela hace 6 años
Rodrigo resolviste tengo el mismo problema
Hola Félix si lo resolví, lo que a mí me funcionó Fue desconectar la manguera que llega al depósito y sopletear, sí meterle aire a la fuerza, además de eso saqué el deposito y metí un alambre delgado por donde entra el agua que se devuelve al depósito, limpie y sopletee el depósito igual.
@RodrigoMuy buen dato, si alguien le pasa eso es el dato concreto
Amigo resolvió el problema de que se calienta el depósito de agua me pasa lo mismo y recién lo ajustaron
fanfracisco de Chile hace 3 años
Hola amigo tengo un problema con el deposito del agua de un chevrolet astra ke se calienta es normal o hay algun problema
oscar.matteo de Chile hace 3 años
Puede que debas cambiar la tapa del deposito ya que esta cumple la función de termostato igual. Alómejor esta en mal estado.
Es normal que se caliente, el termostato abre hasta los 105°C
oscar.matteo de Chile hace 3 años
No es normal que se caliente tanto. Es una falla recurrente en chevrolet para gastar más dineros en repuestos.
Mejor respuesta (según oscar.matteo)
oscar.matteo de Chile hace 3 años
Ya solucione el problema el la tapa del deposito de agua. Funciona como termostato por eso era la falla. Ahora el termostato original era de plástico y abría sobre los 110°C por eso empezó todo el problema. Se había quedado pegado. Decidí reparar y vender el vehículo y cambiar de marca de auto a Toyota menos sensores y más firmes.
fanfracisco de Chile hace 3 años
Es recomendable ke el chevrolet astra enjoy año 2007 1.8 ande sin termostado eske lo tengo dirrecto
oscar.matteo de Chile hace 3 años
Recomendable no lo es. Pero si lo dejas directo trabajará siempre el electro ventilador. Un termostato que se queda abierto genera que un auto consuma más. El problema es cuando este componente se queda cerrado y no permite el flujo del refrigerante hacia el radiador, lo que se traduce un motor recalentado y, en el peor de los casos, podemos llegar a ver el motor fundido
fanfracisco de Chile hace 3 años
Lo tengo dirrecto y el ventilador funciona bien no anda dirrecto el ventilador
ComentarDepósito del agua está hirviendo y cuando esto pasa se escucha unchifl Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 1.8l Man Gasolina 4 puertas 1250000 kms
Qué si me puedes ayudar porque van dos veces que le cambio el anticongelante tengo apenas semana y media que lo compre
11 respuestas
Ya no me encendió el abanico ni prendiendo el aire si me puedes ayudar o orientar ya revise las dos mangueras que van al radiador termostato y el de la bomba u están calientes las dos y el abanico no enciende quite las dos mangueras para llenarlo de anticongelante verde y nada
Se purgo para eliminar todo el aire del sistema de enfriamiento?
Disculpa Ricardo se reparo el medio motor y tengo tres días que lo saqué del taller y ahora se calienta le cambia por anticongelante se purgó se acaba el anticongelante le hecho y vuelve a hacer el mismo se calienta y me paro un rato y sigue la misma falla
Regresalo al taller que lo reparo algo no les quedo bien
Ok hablé con el mecánico y me dice que hay que ver porque se está calentando porque el depósito sube y baja el anticongelante y hay veces que la aguja de la temperatura sube un poko más de la mitad
Mejor respuesta (según Ismael)
Debe ser aire y no lo purgo bien sin el tapon del deposito de anticongelante
No tiene nada la sincronizada o el radiador porque una manguera está irviendo y la otra está caliente porque cuando hicieron el cambio de anticongelante si no se lo acaba lo sube hasta arriba del depósito
@IsmaelPorque tengo poko que lo saqué del taller y aparte las revoluciones del acelerador se me baja y se apaga el carro y batallo para que prende y prendo el aire y prende el abanico
Puede estar desprogramado el cuerpo de aceleracion
Se cambió tapón del depósito del agua y sondearon el radiador y mantiene la temperatura
Te pudieron solucionar el problema, es intresante al leerlo con detalle
ComentarDeposito del anticongelante de color cafe y cremoso
Chevrolet Cruze 2010 1.8 43000 kms
Hola! revisando los niveles me di cuenta que el deposito del anticongelante esta con el liquido cremoso y de color cafe claro, el auto no presente fallas aparate de unos tiritones que creo que son pork debo cambiar las bujias, pero me llama la atencion del liquido refrigerante, hace un tiempo se me corto una manguerita que lleva el liquido refigerante al motor (creo) se hizo el cambio (por la original) o del termostato al cuerpo de aceleración (chuta no toy seguro) bueno! perdio algo de liquido pero nunca quedo seco, apenas subió un poco la temperatura lo apague, desde entonces el auto anda normal pero tiene este tema del refrigerante, si a alguien le ha pasado y como solucionarlo por favor!! algun dato de un mecanico confiable (BBB)
3 casos
El enfriador de aceite tiene fuga al sistema de enfriamiento hay que cambiarlo, esta detras del multiple. Viene con el porta filtro de aceite de motor.
Amigo, que hay de cierto que los bencineros no llevan enfriador de aceite y solo los petroleros...
Falso yo tengo un cruze 2012 1.8 at full cuero bencinero y hace unos dias le cambie el enfriador de aceite no se en que pensaban los que diseñaron este auto y colocarle enfriador de aceite y mas encima casi pegado al multlipe de admision resive el triple de alta temperatura
Los motores actualmente la mayoria traen enfriador de aceite externo ,los ecotec de chevrolet lo traen
https://http2.mlstatic.com/base-enfria…
Esto es lo que se tiene que cambiar y el anticongelante contaminado , consigue el rojo concentrado
Esto es lo que se tiene que cambiar y el anticongelante contaminado , consigue el rojo concentrado
Dos consultas
1 con el cambio de empaquetaduras basta o ea necesario todo el repuesto...
2 el anticongelante tiene que ser diluido o se le pone concentrado...
1 con el cambio de empaquetaduras basta o ea necesario todo el repuesto...
2 el anticongelante tiene que ser diluido o se le pone concentrado...
En 6 años de uso puede estar perforado el enfriador , lo recomendable es cambiarlo completo, el anticongelante concentrado rojo , no se le diluye con agua , ese motor es de funcionamiento muy caliente, el sensor de temperatura enciende el ventilador hasta los 105 * C. Y lo apaga a los 89 * C.
Hola tengo la misma situación que en el deposito veo un residuo café claro un tanto pastoso, mi cruze es 2013 con 95 mil km, también recomiendas cambiar todo el enfriador de aceite o con los empaques podría bastar? no me presenta ningún problema pero si noté esa suciedad en el deposito.
Por el kilometraje es recomendable hacer el cambio completop
Ahhh... y por las dudas sabes si el caja manual tambien trae este enfriador de aceite?
Todos los. Motores ecotec traen enfriador de aceite
Cristian de Chile de Chile hace 6 años
Hoy revisando los niveles de mi cruze 2014 de 1.8 cc LS, me di cuenta que el liquido refrigerante tiene un residuo medio café pastoso pegado por lo bordes interiores del deposito. Revise el aceite del motor y nada, y los niveles de refrigerante no han bajado, además no veo que me suba la temperatura. Debo agregar, que hace varios meses atrás me cambiaron el soporte del termostato que estaba quebrado, y le pusieron un refrigerante marca wurth concentrado que fue diluido...Que sera ese residuo...me pueden ayudar.
El enfriador de aceite tiene fuga , un defecto comun en el motor ecotec
Tengo un Chevrolet Cruze 2010 1.8 y tengo fuga de aceite y líquido anticongelante alguien me pude ayudar,
No sé de dónde son las fugas de aceite y líquido anticongelante
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ComentarDeposito del agua burbujea Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 1.8l Aut Gasolina 110000 kms
Radiador se queda sin aguaSe apagaTermostatoHierve el agua o refrigeranteEnfriador de aceiteDepósito de agua
Hola, tengo un cruce 2014 de 1.8 lts, se le cambio el termostato el deposito de agua y el enfriador de aceite. Se purgo el sistema pero creo q mal en cuanto encendió el ventilador apagamos el coche. No se mueve mucho el coche pero comenzó a tirar el agua por el orificio de desfogue, hierve el agua y la tira la aguja no marca más de la mitad. Volvimos a purgar,destapamos le pusimos agua aceleramos 15 minutos y encendió el ventilador, el agua la tiro hirviendo y continuamos hasta 30 minutos el ventilador no paro y se quedo sin agua el deposito además que casi se apago el coche. Volvimos a ponerl… Leer completa
1 caso
Estando frío cuánto tiempo trabaja sin el tapón del. Deposito??
El auto enciende y camina, pero tira el agua por el tapón de desfogue. Lo. Llevamos a sondear el radiador por recomendación de un. Mecánico pero sigue igual... No se si tal vez es el tapón del deposito es nuevo pero no es original o el termostato también es nuevo de hace unos meses. El mecánico desconecto el termostato y entra el ventilador. Se volvió a conectar y el ventilador entra a los 15 minutos arox... Pero. El agua hierve y la tira... Como saber si es el tapón o el termostato? La verdad es que cobraron 1200 pesos por sondearlo, el termostato costo 1400, el deposito con tapón es nuevo costo 600... Y sigue igual...si enciendo el a/c no lo tira pero cuando lo apago. Quizás no conteste la pregunta, estando frío a los cinco minutos comienza a hervir el agua sin el tapón del deposito.
@IsamHola, Lograste solucionarlo?, al mio le pasa igual...
@AxruzNo, sigue tirando el agua. Le debo llenar el deposito y solo distancias cortas porque al detenerme lo tira. Y no se muestra en el tablero.
Mejor respuesta (según Isam)
El deposito de agua nuevo, no era el indicado por lo que tiraba el agua. El radiador se quebró, se le cambio por uno nuevo, se cambió el aceite de aceite d e transmisión y el deposito de agua por uno nuevo, se purgo el sistema y en 2 semanas se le va a tirar el agua se. Le pone su anticongelante y se le pone su aceite de transmisión nuevamente. Un mecánico joven pero que le gusta la mecánica fue el que encontró el problema. El carro se siente bien, no tira nada.
ComentarAceite rosado en el envase de agua reservorio Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas 20000 kms
Al momento de verificar el nivel de refrigerante, nos encontramos aceite rosado internamente
Aproximadamente 1/4 del envase, teniendo agua arriba y al aceite abajo
Aproximadamente 1/4 del envase, teniendo agua arriba y al aceite abajo
4 respuestas
Una luz intermitente no alumbra mucho cómo el otro
Mejor respuesta (según julio toyota)
Requiere cambiar las ligas de empaque originales al enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape
julio toyota de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes gracias por u respuestas,ya que era aceite rosado desmonte el radiador y sacamos el serpentin de la caja y era el daño que tenia, me habian indicado que si era aceite oscuro era por el enfriador del aceite que esta detras del multiple ede escape
Los vehículos lgunos modelos utilizan refrigerante de varios colores , amarillo , verde , rosado
ComentarTira el agua por el deposito del agua
Chevrolet Cruze 2012 1.8 19785 kms
El carro al recorrer cierta cantidad de kilometros empieza a tirar el agua por que el deposito del agua, y llega un punto en el que se calienta por la falta del agua. Ya le sondearon el radiador y el mecanico al tocarlo solo una parte esta caliente y la otra mitad del radiador esta fria. También le acabo de cambiar el termostato y el tapón del deposito del agua y aun así sigue tirando el agua. Ya no se que mas pueda ser
5 casos
Si se le puso repuestos originales , debe tener aire el sistema, hay que purgarlo sin el tapon del deposito hasta que prende varias veces el ventilador
Ese problema tendría que ver con los empaques o no? Porque ek mecanico dijo que probablemmete era eso
Diegosolis de Canadá hace un año
Que tal mi Cruze 2013 tiraba el anticongelante del depósito antes de los 90 grados a lo cual purgue el sistema cheque fugas y nada
La solución fue reemplazar las dos ligas del tapón del depósito ya que se habían hinchado
La solución fue reemplazar las dos ligas del tapón del depósito ya que se habían hinchado
Cual es el tapón que lleva del lado del copiloto y como lo identifico
ComentarHierve el contenedor de agua y tiene aceite
Chevrolet Cruze 2010 80000 kms
Hola , espero me puedan ayudar no se mucho de autos y muchos mecanicos se aprovechan de eso por eso pido su ayuda, cuento mi problema, tengo un cruze 2010 80km, lo adquiri hace poco un dia el auto se calento un poco mas de lo normal , la aguja llego un poco mas de la mitad cuando lo normal es antes de la mitad y al apagar el coche se escucho que burbujeaba algo, levante el cofre y era el contenedor del agua hirviendo , espere a que se enfriara y el agua era color marron como con residuos de aceite flotando , tenia dias que notaba el ventilador muy revolucionado pero como no se calentaba no se me hizo raro, y lo eh llevado a varios mecaniscos y me han dicho que ocupa reparacion el motor y otros que es el enfriador de aceite , otros el termostato, me pueden ayudar. Gracias
6 respuestas
rafaelmezal1 de México hace 7 años
Tuve el mismo problema la semana pasada, es el termostato, solamente ocupa cambiarse y que drenen bien toda el agua o anticongelante que traias
Hola rafael, tambien traias aceite en el contenedor de agua ?? y se corrigio solo cambiando el termostato???
Es el enfriador auxiliar del aceite, tienes que ver si es la pieza completa o los empaques, cuando se daña suele pasar aceite al depósito del agua pero no al revés. Suerte.
Hola, Que tal , mira la mezcla del anticongelante con el aceite algunas causas son: Posiblemente el enfriador de aceite tiene alguna fisura interna y eso hace que este mezcalndose, otra puede ser que los empaque del enfriador ya estén dañados, simplemente cambiando estos se aregla el problema. Habria que desmontar el enfriador de aceite para que le pueden hacer la pruebas correspondientes, Te recomiendo cambiar el tapon del tanque recuperador y usar el anticongelante Dexcool GM. Saludos
Hola de nuevo sigo con el problema, cambiaron el enfriador del aceite y las ligas y de una vez cambie el termostato que estaba muy oxidado ya, pero el problema sigue , sigo teniendo aceite en el deposito de agua , me dicen que todavía es aceite que quedo en el sistema que hay que purar dos a tres veces o si no hay que desmonatr motor cepillar etc que opinan??
Enfriador de aceite a mi me paso lo mismo lavar el deposito varias veces y listo
ComentarBaja depósito de agua, no se ven pérdidas
Chevrolet Cruze 2013 Hatchback 1.8 ls 88400 kms
Hola mi cruze se le observa que pierde agua, el deposito baja al mínimo cada 5 días. Mirando no veo ninguna filtración, solo observe hoy que gotea ligeramente agua en el tubo de escape... Algun comentario de qué motivo podría ser
5 respuestas
Revisa mangueras agrietadas, abrazaderas sueltas, toma de agua de plastico del termostato fisurado, deposito fisurado o tapon de deposito no sella bien y evapora el anticongelante. El agua x el escape si es en la primera encendida es la condensacion del frio normal
Amigo, el termostato tiraba anticongelante? O porque se calentaba se evaporaba?
Ok gracias, ya no has tenido problemas con el sistema de enfriamiento?
ComentarEl depósito del anticongelante tiene una nata grasosa
Chevrolet Cruze 2012 1.5l Aut Gasolina Ltz 87000 kms
Tiene nata grasosa el depósito del anticongelante. , ya le cambié el enfriador del aceite y sus ligas, cambié las mangueras de entrada y salida...y sigue teniendo esa nata grasosa. Soy de Xalapa Veracruz. Mi Cruze 2012.
5 respuestas
Revisa el empaque de la bomba de aceite debe estar dañado
Hola, están haciendo las pruebas para que me hagan válida la garantía y cambiarme el enfriador y las ligas. Aún salen la grasa en el depósito, y el lunes lo llevaré a cambio y no pagar más dinero.
Ya me dieron el diagnóstico, el enfriador y las ligas están bien. Lo que esta fallando es la bomba del aceite y lo hace un mecánico, mi coche esta actualmente en un taller de radiadores. Sale muy caro este tipo de trabajo? gracias
ComentarNo sé dónde va el depósito de agua
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas, quema cocos, 250000 kms
Al abrir el capo no encuentro a simple vista el tapón de de se supone que es el depósito del agua
19 casos
ComentarDeposito de anticongelante
Chevrolet Cruze 2010 Cruze 4 pts 1.8 734000 kms
Tengo un cruze 2010 le cambie el depósito de anticongelante ase dos tres meses y al checalo el día de ayer detectó que está con residuos de aceite de motor a su ves cheque el aceite de motor y este se encuentra normal me podrán apoyar para ver cuál podría ser el problema
5 respuestas
Hace un mes al mio le paso lo mismo , lo lleve al mecanico y detecto el enfriador de aceite dañado. Saludos
Marco Antonio bravo de México hace 5 años
No me presenta ninguna falla en qué parte se encuentra el feriado de aceite muchas gracias
Alex García de México hace 5 años
Es la señal de que el enfriador del aceite esta dañado, se soluciona cambiando las ligas completas o ya de plano todo el enfriador, se tiene que limpiar y purgar el sistema de enfriamiento para que los residuos de aceite que entraron al sistema se salgan
Eso es por el enfriador de aceite, los empaques se gastan y empieza a pasar gotita de aceite, a mi me falló como a los 90mil km, lo mejor si puedes es cambiarlo, aunque no es tan barata la pieza, en Amazon encontré el kit completo que incluye desde donde se pone el filtro de aceite como el enfriador, me salió en 2,600 pesos mexicanos y es marca GM.
Cruze 2010 de México hace 5 años
Hola buen día. Te recomiendo le cambies los empaques del enfriador de aceite normalmente es eso. Te lo digo por experiencia.
ComentarSe presuriza el recipiente del anticongelante
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas, motor 1.8 180000 kms
Buenas tardes tengo un Cruze año 2013 y cada vez que lo prendo el recipiente del anticongelante llega a temperatura normal del carro y empieza a botar el anticongelante por el recipiente de recuperación del anticongelante
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2 respuestas
Si no tiene fugas de anticongelante. Puede ser que el tapon del deposito no sella bien y requiere cambiarse x otro original.
ComentarEn el deposito del anticongelante esta chocolatoso, mezcla de aceite
Chevrolet Cruze 2011 Cruze LT 85000 kms
En el depósito de anticongelante se encuentra mezclado con aceite, color café claro, revisaron el
Enfriador y me dicen que están bien que posiblemente sea el sándwich, no encuentran la falla, y aparte se rompió el tapón del depósito del anticongelante, espero me ayudan, gracias
Enfriador y me dicen que están bien que posiblemente sea el sándwich, no encuentran la falla, y aparte se rompió el tapón del depósito del anticongelante, espero me ayudan, gracias
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2 respuestas
Tiene fuga el enfriador de aceite que esta detras del multiple , hay que cambiarlo o si se consigue solo las ligas de empaque para cambiarlas. Lavar bien el sistema de enfriamiento ,consigue un anticongelante rojo marca peak que tambien es refrigerante de alta duracion y purgar bien para eliminar el aire del sistema. Consigue el tapon original del deposito.
ComentarProblema con el depósito de anticongelante
Chevrolet Cruze 2016 Lt 52500 kms
Hola buen día amigos no sé si alguien me pueda ayudar ya que ningún mecánico ha podido dar con el problema tengo un Chevrolet Cruz 2016 1.8 el problema que está presentando es que se queda vacío el depósito del anticongelante Pero no tira ni tiene fuga Le echamos anticongelante nos esperamos cinco minutos y queda vacío el depósito y no logramos ver hacia dónde se va todo el anticongelante ya que no lo tira
1 caso
Ami me pasa algo parecido pero el anticongelante va a parar al carter, asi es se me pasa el refrigerante al aceite, pense que era el enfriador de aceite lo cambie pero el problema sigue,, eso quiere decir que es por la junta de la bomba de aceite que se pasa por ahi,, primero que nada tenes que usar un buen refrigerante porque este motor trabaja a 108 grados y suele evaporar el agua o el refrigerante de mala calidad,, asi que compra uno bueno,, segundo pulgalo muy bien al auto porque este motor es un dolor de cabeza para pulgarlo, en cuanto le quede un poco de aire dentro del sistema va andar recalentado,,,, tu problema debe estar en los caños del enfriador de aceite,, este se encuentra detras del multiple de escape y esos caños se unen mediente unos oring que suelen gastarse,, al calentar el motor el agua empieza hacer presión lo cual ase que por un lado pierda no vas aver agua porque debe caer en el mutiple de escape y al estar caliente se evapora,,,, ase esto,, el multiple de escape tiene una chapa que es un disipador, sacalo y vas a ver por los abujeros el enfriador, dale marcha y revisa si perde los caños del enfriador de aceite,, otra opcion muy rrara es que tengas pinchado el radiador de la calefaccion en ese caso estaria la perdida dentro del abitaculo podrias revisarlo tambien,,, saludos
Me interesa su problema, logro resolverlo?
ComentarEspuma blanca deposito de agua
Chevrolet Cruze 2014 Ltz 1.8 140000 kms
Gasta agua y tiene espuma blanca en el deposito de agua.
1 respuesta
Está empezando a mezclar aceite en el sistema de enfriamiento
ComentarFallas en en el depósito de agua
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas motor 2.5 94520 kms
Tengo un cruz 2010 la falla que presenta es que pasa aceite al depósito de agua y el depósito presenta como manchas blancas como la espuma del capuchino lo lleve al mecanico uno me dejó que era la junta dela cabeza del motor otro el serpentín o el radiador y este último que lo lleve me dijo que era algún anillo io algo que tiene las mangueras estará frisurado poreso pasa aceite ayúdenme que me recomiendan
1 respuesta
El enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape tiene fuga al deposito , requiere cambiar las ligas de empaque originales. Anticongelante rojo y purgar bien el sistema para eliminar todo el aire.
ComentarEn el deposito del liquido refrigerante aparece una crema blanca k2018
Chevrolet Cruze 2018 Lt 4ptas 1.4T 153cv Man 85000 kms
Que problema es? que puede ser
2 respuestas
ComentarCambié el enfriador de aceite por k se me pasaba al depósito del agua
Chevrolet Cruze 2013 Hb full 148000 kms
Se prende el check después de aver cambiado correa aceite de transmisión at y de motor bujías filtro de aire enfriador de aceite los síntomas son no acelera más de los 120 km con el pedal afondo k puedo hacer
2 respuestas
ComentarFalla del depósito de anticongelante
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 45000 kms
Hola buen día, ayer fui a echarle gasolina a mi auto Chevrolet cruze 2012 y el señor que me atendió reviso los niveles, me comento que el deposito del anticongelante tenía grasa y estaba muy sucio que el me hacía el servicio sin ningún costo solo tenía que comparar los anticongelantes que necesita. Le dije que si me hiciera el servicio, lo "limpiado" con agua y jabón foca, hacía presión con la manguera del aire y después que lo enguago le hecho 4 anticongelantes , pero ahora me tira el anticongelante y se calienta el carro, que puedo hacer, me pueden orientar? Por favor
3 respuestas
Tiene aire el sistema de enfriamiento ,hay que purgarlo muy bien
Probablemente puso anticongelante no adecuado para Chevrolet. El adecuado es Dexcool, solo en marca Preston; sin embargo, recomiendo ACdelco, con una concentración de 50% o máximo 60% de anticongelante y resto con agua.
ComentarEl cruze cuando paro empieza hacer ruido el tacho de deposito de agua
Chevrolet Cruze 2012 Lt 5 puertas 1.8 178000 kms
Cuando lo paro enpieza a gurgujear el tacho de deposito
2 respuestas
Si no tiene fugas de anticongelante ,revisa el tapon del deposito
Ve si activa las 3 velocidades dl electo ventilador si entran la 3 esta bien cambia la tapa del reservorio... y pruebas
ComentarSe vacía depósito de agua
Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.4 turbo 125000 kms
El depósito del agua de mi carro se vacía constantemente, a lo que se no es normal pero no se a donde se va el agua. Ya revisé el aceite del motor y está bueno, ayuda!!
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1 caso
Una prueba de fugas en Cilindros te dice la verdadera condición de tu motor...
Pueden ser muchas cosas, necesita una revisión a detalle. Puedes empezar checando fuga en mangueras, el depósito puede estar roto, fuga por la parte de la toma de agua al motor, etc. Suerte.
ComentarDepósito de anticongelante se vacia
Chevrolet Cruze 2015 63390 kms
Que tal tengo un Cruze 2015, estándar, hace unos días, iba circulando y al detenerme en un semáforo me percate de que estaba saliendo vapor debajo del cofre del lado del piloto, me detuve en cuanto pude, cheque y solo vi un pequeño charco en la concha de la caja de velocidades, cheque mangueras, depósito y no están flojas ni fisuradas, que podrá ser, agradecería mucho si alguien me pudiera ayudar. Gracias
2 respuestas
Busca la fuga en la manguera que va al cuerpo de aceleracion , en la toma de agua del termostato de plastico, en deposito fisurado o tapon que no selle bien
Amigo me está presentando una fuga en la manguera que sale del depósito recuperador als toma de agua , esa manguera lleva abrazadera en la toma de agua ?
ComentarDeposito de agua vacío
Chevrolet Cruze 2010 1.8 106000 kms
Hola , buenas , me sucedió que iba conduciendo mi auto cruze 2010 Y de pronto marco check y se detuvo , al revisarlo , lo único extraño estaba en el depósito de agua ya que no tenía agua finalmente , a alguien más le ha pasado y si es así que me comparta su experiencia y me cuente que hizo para solucionar (dato al margen , igual le siento ese olor a como cuando se arroja agua al hierro caliente ) muchas gracias atento a la ayuda !!!
1 caso
Debe tener fuga de anticongelante en mangueras , toma de agua de plastico, deposito fisurado o tapon sin sellar bien
Puede ser el depósito de agua fisurado a mi me pasó con un Chevrolet Cruze 2014, los plásticos de esos vehículos no son muy buenos, ya q los plasticos de los espejos se manchan y no sale con nada
ComentarBurbujea el deposito de agua
Chevrolet Cruze 2012 150000 kms
Buenas noches...tengo un problema grande se recalienta el agua del deposito...ya cambie el termostato...ya cambie el enfriador...lo mande con un mecanico y me dijo que era el cabezote...lo mande a rectificar...ya lo montaron...ya gaste mucho dinero...llego a mi casa...y de nuevo burbujea el deposito de agua...que hago...ya me desepere...ayudenme por favor
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2 respuestas
Revisa mangueras y abrazaderas del sistema de enfriamiento si les dejaron las de fabrica , hay que cambiarlas x abrazaderas sin fin y purgar bien el sistema para eliminar todo el aire.
ComentarDeposito de anticongelante
Chevrolet Cruze 2012 Lt 1.8 11125 kms
Porque se basea el deposito de anticongelante lo dejo enfriar y lo destapo y sellena de nuevo es normal o que falla tengo
1 respuesta
Puede tener aire el sistema hay que purgarlo bien para eliminarlo.
ComentarCalentamiento del depósito de agua
Chevrolet Cruze 2012 200000 kms
Buenas tardes, compré un cruze standar 2012
Y se calienta el depósito de agua a punto de hervir. Lo reviso un mecánico y dijo que tenía que limpiar las cabezas del motor,
Que tan cierro es?
Y se calienta el depósito de agua a punto de hervir. Lo reviso un mecánico y dijo que tenía que limpiar las cabezas del motor,
Que tan cierro es?
1 respuesta
Puede tener el anticongelante vencido o inadecuado, debe usar el original ac delco dexcool 50/50 naranja y purgarlo funcionando sin el tapon del deposito para eliminar todo el aire del sistema
ComentarSe sube la temperatura, y hierbe el agua del deposito de agua
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas 240000 kms
Se calienta auto y hierbe el agua del deposito del agua.
4 casos
Me pasa lo mismo se llevó a sondear el radiador y según dice que tiene agua la transmisión. Hace unos meses se le cambio el aceite de transmisión.
ComentarMe hierve el agua del depósito del anticongelante Cruze 2011
Chevrolet Cruze 2011 1.4l Aut Gasolina Ltz 295238 kms
Que puedo hacer ya que no me marca nada en la temperatura está normal pero cuando llegó Ami destino escucho que está hierviedo el agua del depósito de anticongelante
1 respuesta
Si no tiene ninguna fuga de anticongelante , puede ser que el termostato no este abriendo correctamente
ComentarDeposito del agua
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas motor 1.4 103000 kms
Se descompuso el serpentin de enfriamiento lo cambiaron y tambien cambiaron el aceite de transmision junto con el filtro pero ahora el deposito del agua se llena de aceite limpio pero por la parte de abajo del radiador si es agua y el carro anda muy bien no se calienta ni nada me podrias ayudar por favor 🥺
1 caso
Si se le puso el enfriador de aceite original GM. Puede ser que no le hicieron una limpieza al sistema de enfriamiento previo , para despues ponerle el anticongelante ac delco dexcool 50/50
ComentarDepósito de agua
Chevrolet Cruze 2014 Full 1.8 50700 kms
Se subió temperatura full
Depósito de agua nuevo
Nivel del depósito en nivel
Boto agua y de color café con leche
Depósito de agua nuevo
Nivel del depósito en nivel
Boto agua y de color café con leche
1 respuesta
Requiere cambiar el kit de ligas de empaque ORIGINALES del enfriador de aceite QUE ESTA DETRAS DEL MULTIPLE DE ESCAPE
ComentarLodo deposito de agua
Chevrolet Cruze 2014 Lt 4 puertas 1.8 93200 kms
Buenas a todos, tengo un Chevrolet Cruze 1.8 nafta 2014. El problema fue que tenía apenas un poco de lodo en el deposito de refrigerante, así que directamente le dije al mecanico que saque el enfriador de aceite, al hacerlo, vimos que estaba roto uno de los empaques y si bien probamos el enfriador y no habia fugas, debido a la suciedad decidi cambiarlo junto con los empaques. Hasta ahora despues de armarlo viene funcionando todo en orden, lo unico que me tiene con dudas es que el agua del deposito bajo un poco, pero no se ven perdidas en ningun lado. Alguna opinion de alguno que haya pasado esta situación?
1 respuesta
Gotea del enfriador de aceite en movimiento
ComentarAceite motor en el envase del refrigerante ? pero no recalienta
Chevrolet Cruze 2011 1.8l Aut Gasolina 4 100000 kms
No prende ninguna luz testigo, no hay perdida de fuerza. Pero en vez de refrigerante es una pasta como chocolate ?
1 caso
Cambiar la junta de la bomba de aceite y las ligas del enfriador
ComentarDeposito de refrigerante
Chevrolet Cruze 2013 Paquete M 132890 kms
Cuando estacione mi carro cruze 2013 oli como refrigerante y cuando abri el cofre para checar observo que el deposito tenia poco refrigerante en eso abro con cuidado abro la tapa el deposito y sube el refrijerante aq se debe eso
1 respuesta
En el motor ecoetc es normal ya que el sistema de enfriamiento funciona a 20 psi de presion. Revisa si tiene alguna fuga de anticongelante
ComentarBibujea el deposito del agua
Chevrolet Cruze 2010 115000 kms
Se calirnta y empirsa a bubujiar y lo tira
1 respuesta
Revisa mangueras agrietadas, abrazaderas sueltas, termostato con toma de agua fisurada, depósito de anticongelante fisurado, tapon del deposito que no sella bien o alguna pequeña fuga en radiador, si todo esta bien tiene aire el sistema ,hay que purgarlo bien.
ComentarTacho del refrigerante se vació.
Chevrolet Cruze 2016 4 puertas a/t 60000 kms
El contenedor del liquido refrigerante se vacio completamente y se activo la alarma sonora de alta temperatura
1 respuesta
Debe tener alguna fuga , revisa mangueras, termostato ,toma de agua deposito y tapon
ComentarAire en el deposito del agua
Chevrolet Cruze 2011 Motor 2.0 1111111 kms
Hola, si alguien me puede ayudar a mi chevrolet cruze 2.0 se le junta mucho aire en el deposito del agua, antes de salir con el auto sacamos el aire abriendo la tapa del deposito del agua y ningun problema pero ahi q hacer eso cada vez q ahi q salir por q o si no se calienta, ayuda por favor
1 respuesta
Si no tiene fugas el sistema de enfriamiento , la tapa del deposito debe ser que no sella bien y jala aire.
ComentarFallas en en el depósito de agua
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas motor 2.5 94520 kms
Tengo un cruz 2010 la falla que presenta es que pasa aceite al depósito de agua y el depósito presenta como manchas blancas como la espuma del capuchino lo lleve al mecanico uno me dejó que era la junta dela cabeza del motor otro el serpentín o el radiador y este último que lo lleve me dijo que era algún anillo io algo que tiene las mangueras estará frisurado poreso pasa aceite ayúdenme que me recomiendan
Problema de arranque y presión en el deposito de agua
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas, automatico, botón start/stop /llave electronica 106073 kms
Tengo un cruze 2014, automático, 4 puertas, botón start/stop (llave electrica), actualmente presento dos problemas.
1. Hace poco tiempo las mangueras del agua se inflaron, las cambié todas y también el termostato, lo que pasa es que por las mañanas (antes de encenderlo por primera vez en el día) quito el botón del depósito de agua y tiene presión.
2. El segundo problema que presenta es que al momento de presionar el botón de encendido start/stop se queda el arranque sostenido por varios segundos, este problema se presenta 3 de cada 10 encendidos, es decir, de 10 encendidos que se hacen al dí… Leer completa
1 respuesta
1. - el sistema de enfriamiento es sellado ,si tenia problema las mangueras o el termostato se debio cambiar el anticongelante rojo y purgarlo muy bien para eliminar el aire. 2. - el sistema de encendido de boton presenta esas fallas al pegarse el contacto del boton o de la solenoide de arranque.
ComentarDeposito del refrigerante
Chevrolet Cruze 2010 lt 92000 kms
En el moment de estar apagado el vehículo el deposito del refrigerante esta vacio competamente, despues de unos minutos de prenderlo la temperatura va subiendo hasta que llega a la tempera regualarmente normal entra el abanico y el refrigerante sube al deposito y tambie sale liquido por el escape y la temperatura del motor se mantiene normal. Este es el problema que tengo espero y me puedan apoyar. Gracias.
1 respuesta
Debe tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien, la tapa del deposito no esta sellando correctamente.
ComentarGorgorea por el deposito de agua
Chevrolet Cruze 2012 Cruze 129000 kms
Ya se le cambio motor y aun sigue haciendo lo mismo la temperatura no sube más de la mitad pero cuando lo apago empieza a tirar agua por el escape del deposito y a Gorgorea, no trae termostato y también me fallo el A/C, QUE PUEDE SER AYUDA!???
5 casos
Buenas tardes tengo un vhevrolet cruze 1.8 2013 estaba estacionado y en marcha y note que unagotita de agua salia por el caño de escape. Eso es normal ? El auto no precenta ninguna falla
ComentarMi Cruze 1.8 gorgorea el deposito de anticongelante
Chevrolet Cruze 2012 1.8 97000 kms
Le quitaron la manguera para mover algo de la transmision y solo se derramo algo de anticongelate, cuando le habro el tapon de el deposito empieza a gorgorear y la ahuja esta en la mitad, no se si lo tengo que purgar prendido o apagado para rellenar el deposito
1 respuesta
Tiene aire el sistema de enfriamiento ,hay que purgarlo bien
ComentarAceite en contenedor de anticongelante
Chevrolet Cruze 2012 92000 kms
Hola estimados, desde hace unas semanas detecto una capa de aceite en el contenedor del anticongelante, le comente a mi mecanico y dice que tendria que cambiar todo el,radiador ya que el enfriador auxiliar esta dentro del mismo ya ley sus comentarios y estoy un poco confundido...otra duda como saber si la banda de transmision necesita ser cambiada...solo x el kilometraje o sacandola y ver el desgaste que tiene...gracias por sus comentarios...
1 caso
Tengo el mismo problema, por favor alguien podria indicar que podria ser la falla de aceite en el contenedor, de antemano les informo que no tiene que ver con la culata...
Saludos
Saludos
ComentarPasa aceite al contenedor de agua,
Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.8 107543 kms
Como saber que es el enfriador el que está dañado, Iván de Perú comenta que se puede hacer un puente, como sería el procedimiento para poder sacarme de dudas?
Aceite en contenedor de anticongelante
Chevrolet Cruze 2012 92000 kms
Hola estimados, desde hace unas semanas detecto una capa de aceite en el contenedor del anticongelante, le comente a mi mecanico y dice que tendria que cambiar todo el,radiador ya que el enfriador auxiliar esta dentro del mismo ya ley sus comentarios y estoy un poco confundido...otra duda como saber si la banda de transmision necesita ser cambiada...solo x el kilometraje o sacandola y ver el desgaste que tiene...gracias por sus comentarios...
Deposito del anticongelante con aceite
Chevrolet Cruze 2010 LUJO 52300 kms
Estimados, espero me puedan ayudar, tengo un cruz modelo 2010 con un kilometraje de 52300, el caso es que ya ha presentado varias fallas, las cuales algunas de ellas coinciden con las que han mencionado. Sin embargo la 5to falla es la mas delicada. Por ejemplo.
1. - Al encender el aire acondicionado el auto se alenta. 2. - En dos ocasiones se apago el auto-estéreo, como si tuviera un problema eléctrico. 3. - Los cambios en la revoluciones son muy largos y muy tardados, esto ocasiona el uso de mas gasolina. 4. - Ya le hice el cambio del depósito del anticongelante ya que este se desgasta del c… Leer completa
43 casos
Henry. Buenas tardes, tengo un cruze del mismo modelo y me ha presentado la falla que describes en el punto 5, me ayudarias mucho si comentas como es que resolvieron este problema, ya que mi mecanico sugiere bajar el motor y cambiarle las juntas. De antemano agradezco tu ayuda. Saludos.
Carlos Cuevas de México hace 10 años
NO deben bajar el motor. Tu mecánico no tiene ni idea de lo que sucede tal vés. Yo soy Ingeniero Mecánico Automotriz y podría casi asegurarte que lo que está dañado es el enfriador auxiliar de aceite, que está instalado en la parte baja frontal del motor, por debajo del múltiple. Esta ruptura provoca que se el aceite se meta al refrigerante y no a la inversa...cuando entra refrigerante al motor es indicador de daño en las juntas de cabeza. Cuidado...tu mecánico no tiene nada de mecánico!!! Te sugiero que cambies de mecánico!!!
Hola Henry...tengo un Cruze 2010 y pasó exactamente lo mismo que comentas en el punto 4 y 5. Revisando el carro nos dimos cuenta que había aceite en el deposito del agua. Lo revisó el mecánico y me dijo que seguramente era el serpentin que lleva en el radiador para enfriar el aceite de la transmisión. Me dije que...que bueno que nos dimos cuenta porque si se mezcla el aceite de la transmisión con el agua, se daña la caja de velocidades. Se cambio el serpentin($1200.00), se limpió el sistema y se le puso el anticongelante anaranjado(es el más caro en la agencia el litro me costó $ 175.00) y el problema se resolvió. Tengo apenas 4 dias de que me lo entregaron y hasta este momento no ha presentado problemas. Espero te sirva este comentario. Suerte
Estimado Gerar... mil disculpas ya no te pude contestar antes. Si... mira te comento que tu mecánico no sabe de lo que esta hablando eso de bajar el motor y hacerle el cambio de las juntas es una lucura, pues eso se estaría convirtiendo en medio ajuste. Yo lo lleve a la agencia y me han comentado que el problema radica básicamente en el RADIADOR ENFRIADOR DEL MOTOR, pues es una pieza en donde por diferentes e independientes conductos transita el anticongelante y el aceite del motor, ojo no estoy diciendo que transiten juntos por un mismo conducto heee... sin embargo esta pieza contiene pequeños tubos que están juntos el uno al otro, es decir que por cada conducto transita en particular el aceite y por otro el anticongelante, lo que la función que tienen es que al estar un conducto junto al otro el anticongelante va enfriando el aceite.
Lo que significa que si los conductos en este caso el del aceite se pica, genera la salida del aceite haciendo que el conducto del anticongelante también se pique por la alta temperatura, el aceite se introduzca al conducto ya picado del anticongelante y en efecto lo leva al deposito del mismo y este transita por todo el sistema de enfriamiento hasta que de nueva cuanta llega al RADIADOR ENFRIADOR DEL MOTOR y lo sigue transitando una y otra vez.
Si tu ya te diste cuenta tu auto no presenta en los niveles de la temperatura altos es como si no estuviera pasando nada, sin embargo al seguir transitando anticongelante no sube la temperatura pero si el problema no se resuelve corres el riesgo de que todo el aceite se convine totalmente con el anticongelante y al rato este transitando mas aceite que agua...Pues el problema seria mayor. Te recomiendo que tu auto lo lleves a la agencia que esta sobre doctor Vertiz y casi esquina con doctor erazo. Ahi me solucionaron el problema.
A hora también recordemos que no es bueno comprarun auto donde es su primera salida al mercado pues eso se traduce en pruebas y errores, hasta que después de que los ingenieros a través de algunos años que ya detectaron las fallas lo van corrigiendo, el problema es para quienes lo compran de primera instancia no se sabe que fallas se estén presentando en el futuro. Dale checate el nuevo modelo del cruz 2013 o 2014 este salio con Turbo pues eso significa totalmente un cambio en el sistema de enfriamiento y nada que ver con los modelos anteriores.
Me comentaron que ya varios autos principalmente de ese modelo los han reparado y se ha tenido que cambiar la pieza totalmente pues la misma ya no tiene reparación es cambio total. Si me cobraron como 7 mil pesos pero te comento que mi auto ya no tiene problemas, ya hice la prueba de fuego salí a Morelia regrese, fui a queretaro y mi auto sigue sin problema alguno. Si necesitas, te puedo mandar la pieza que se le cambio en fotos. Mi cel es 5565773257. Espero te haya servido mi comentario recibe Saludos.
Lo que significa que si los conductos en este caso el del aceite se pica, genera la salida del aceite haciendo que el conducto del anticongelante también se pique por la alta temperatura, el aceite se introduzca al conducto ya picado del anticongelante y en efecto lo leva al deposito del mismo y este transita por todo el sistema de enfriamiento hasta que de nueva cuanta llega al RADIADOR ENFRIADOR DEL MOTOR y lo sigue transitando una y otra vez.
Si tu ya te diste cuenta tu auto no presenta en los niveles de la temperatura altos es como si no estuviera pasando nada, sin embargo al seguir transitando anticongelante no sube la temperatura pero si el problema no se resuelve corres el riesgo de que todo el aceite se convine totalmente con el anticongelante y al rato este transitando mas aceite que agua...Pues el problema seria mayor. Te recomiendo que tu auto lo lleves a la agencia que esta sobre doctor Vertiz y casi esquina con doctor erazo. Ahi me solucionaron el problema.
A hora también recordemos que no es bueno comprarun auto donde es su primera salida al mercado pues eso se traduce en pruebas y errores, hasta que después de que los ingenieros a través de algunos años que ya detectaron las fallas lo van corrigiendo, el problema es para quienes lo compran de primera instancia no se sabe que fallas se estén presentando en el futuro. Dale checate el nuevo modelo del cruz 2013 o 2014 este salio con Turbo pues eso significa totalmente un cambio en el sistema de enfriamiento y nada que ver con los modelos anteriores.
Me comentaron que ya varios autos principalmente de ese modelo los han reparado y se ha tenido que cambiar la pieza totalmente pues la misma ya no tiene reparación es cambio total. Si me cobraron como 7 mil pesos pero te comento que mi auto ya no tiene problemas, ya hice la prueba de fuego salí a Morelia regrese, fui a queretaro y mi auto sigue sin problema alguno. Si necesitas, te puedo mandar la pieza que se le cambio en fotos. Mi cel es 5565773257. Espero te haya servido mi comentario recibe Saludos.
Cordova... buenas tardes, mira te comento que hasta este momento no he tenido problemas con el enfriamiento de la transmisión, pues lo que comentas estaríamos hablando de que pudiera llegar a pasarnos a cualquiera de nosotros. Pues tendremos que estar pendientes de ese otro herror. Gracias por tu comentario. Saludos
Carlos Cuevas de México hace 10 años
Creo que me entendieron algo mal ó lo expliqué mal...lo que está dañado es el enfriador auxiliar de aceite, que está montado en el monoblock en la parte de enfrente, justo por debajo del múltiple de escape. Cuando hay ruptura de juntas de cabeza de motor lo que sucede es que en el tapón de aceite del motor se forma un "plasma" color capuccino, y en tu caso seguramente esto no ha sucedido, sino que se encontrado restos de aceite en el tanque de recuperación del refrigerante.
Sólo debes cambiar el enfriador auxiliar de aceite de motor...en mi caso, lo he hecho varias veces, aunque en la ciudad en la que vivo (Querétaro) esta pieza nunca la hay. Lo que yo he hecho, es fabricar la pieza, un poco más escueta pero funciona perfectamente bien. Este enfriador está pensado básicamente para la versión turbo, por eso que contiene tu motor un enfriador adicional de aceite. En caso de no esncontrar la pieza, ó encontrarla muy cara, no dudes en avisarme, yo puedo fabricártela, aunque no será un radiador, sino una placa con tubos directos, muy sencilla pero muy útil y muchísimo más barata que poner el enfriador!!! Saludos!!!
Sólo debes cambiar el enfriador auxiliar de aceite de motor...en mi caso, lo he hecho varias veces, aunque en la ciudad en la que vivo (Querétaro) esta pieza nunca la hay. Lo que yo he hecho, es fabricar la pieza, un poco más escueta pero funciona perfectamente bien. Este enfriador está pensado básicamente para la versión turbo, por eso que contiene tu motor un enfriador adicional de aceite. En caso de no esncontrar la pieza, ó encontrarla muy cara, no dudes en avisarme, yo puedo fabricártela, aunque no será un radiador, sino una placa con tubos directos, muy sencilla pero muy útil y muchísimo más barata que poner el enfriador!!! Saludos!!!
Buenos días a todos! Les agradezco que publicarán el problema pues mi mecánico quería cambiar las juntas del motor. Según entiendo, el problema se resuelve cambiando el radiador o cambiando el "enfriador auxiliar de aceite" o ¿ambos podrían ser el problema?
Hola, mi carro es 2010, y me ha pasado lo mismo que mencionas en todos los puntos y referente al ultimo me dijeron que le pusiera un sellador al anticongelante, si a funcionado pero otros me dicen que fue un error, y tambien le tuve que cambiar la bobina que ojo solo funciona la de agencia, y el estereo ya no leyó los cd, y el radio así que lo que pretendo hacer es venderlo ya que a salido muy defectuoso y nada recomendable.
Que tal, podrías ayudarme. El día de hoy acudí al servicio de vehículo al entregármelo me comentaron eso. Que tenía como aceite el depósito del anticongelante, me comentaron que tenía que hacer un diagnóstico y que costaba 4000 más o menos aparté lo que encontraban. La pieza que le cambiaron cuanto les costó. Ya me puso a pensar lo que gastare para solucionarlo. Resido en Guadalajara, observe que dejaste tu número, podría enviarte un msj para qué por favor me envíes la pieza que cambiaron. Gracias
Emahu...Buen día. El contenedor del anticongelante tenía aceite pero de la transmisión, porque según me explicó el mecánico de confianza seguramente el serpentín que enfría el aceite de la transmisión, se perforó por haberle puesto otro tipo de anticongelante. Efectivamente lo revisó y cambió dicha pieza que me costó $1,200.00 mas la mano de obra $300.00 todo quedó resuelto y ayer regresé de un viaje y todo funcionó perfectamente. El anticongelante original cuesta $700.00 y es el rojo. Saludos y suerte desde Saltillo, Coahuila.
Carlos Cuevas de México hace 10 años
En cuanto al punto 1 te recomendaría hacer una inspección al módulo de encendido ó a los inyectores que muy probablemente estén muy sucios... Del punto 2 te recomiendo por tonto que suene desactivar el estéreo e instalar alguno de otra marca, pues en el interior tiene un problema que genera un corto circuito y no se puede reparar, salvo el reemplazo. El punto 3 puede estar vinculado directamente con el punto 1. En cuanto al 4 y 5, deberás reemplazar el enfriador auxiliar de aceite de motor que se localiza justo debajo del múltiple de escape en el motor. Basta con sustituirlo y hacer una buena limpieza del sistema de enfriamiento del motor. No se requiere bajar la cabeza del motor, ni rectificación del bloque ni nada de eso. Es simplemente sustituir el enfriador auxiliar y el oring que este contiene para obtener un sellado perfecto. Vivo en Querétaro, México...si puedes contactarme a través de facebook como carlos cuevas loera, podría ayudarte un poco más. Saludos!!!!
Pepe Gonzalez de México hace 10 años
Me pásalo del punto 5, Carlos cuevas te agregue por Facebook, espero puedas ayudarme mi Cruze es el LT 2010, saludos.
Anulen el enfriador de aceite... taponeen y puenteen el pase de agua independientemente...olviden el enfriador. Ese es el problema de la mezcla de aceite con el refrigerante y ojo que esa mezcla hincha las mangueras de agua que son de jebe y se revientan provocando un recalentamiento intespectivamente y soplan la empaquetadura de culata ò cabeza doblando las vàlvulas y torciendo la misma. Yo ya solucionè mi problema anulando el enfriador de aceite que està detras del multiple de escape...saludos ivan. ( CRUZE 2012 50,000 KMS )
Saludos, me paso lo mismo de la falla numero cinco y fue el enfriador de aceite que va pegado a la salida del escape del motor, asi es pegado, imaginen la temperatura que genera el escape pues obvio quema los empaques del enfriador de aceite que por cierto es de alumino. El costo del puro enfriador es de 3300 en la agencia y tarda tres días en llegar porque la agencia no lo tiene. Espero habete ayudado.
Una duda, justo me acaba de suceder el problema de encontrar aceite en el deposito del anticongelante en mi cruze 2010, pero el mio es estándar...la solución será la misma del enfriador del aceite?
Ayuda!, tengo el problema del aceite en el deposito de agua, la agencia me acaba de indicar tienen que bajar el motor !, porque las cabezas estan seguramente daniadas por calentamiento, el carro nunca me aviso, hasta que se presento una falla por falta de aceite... solo la revision el costo de casi 17 mil !!!...help que es lo que me sugieren con la agencia?
Carlos Cuevas de México hace 9 años
Alondra F...es una estafa!!! NO SE DEBEN BAJAR LAS CABEZAS POR NINGUN MOTIVO!!! La agencia lo que hará será reemplazar el enfriador a un costo mucho menos que el que te están proponiendo...es decir, pretenden robarte!!! Ten cuidado, saca tu coche de la agencia y busca un taller de buena reputación y yo podría estar en contacto con el mecánico para darle indicaciones sobre qué es lo que se debe hacer...Saludos!!!
Carlos Cuevas de México hace 9 años
Sí rickjard...es lo mismo...busca el enfriador exterior de aceite de motor!!!!
Marcelo R. de Argentina hace 9 años
Soy de Argentina. Tengo el mismo problema punto 5. Chevrolet Cruze LTZ año 2.010. Encontré aceite en el deposito de agua. EL auto no calienta, no marca nada en tablero. NO presenta sintomas. Solo al sacar el tapon a rosca del deposito del agua me doy con aceite!!
A mi la agencia me indico no era aceite si no sarro, lo cual no era cierto, mi esposo valido era aceite con otro mecanico antes de que entrar a la agencia e incluso tomo foto, aun asi jamas pudimos sacar a la agencia de que era sarro, despues de decirme que lo que ftaba era aceite en la transmision y hacerle priebas de calentamiento no concluyeron y me dieron un diagnostico de fugas en la linea de la transmision, y segun ellos era normal dado el km (120k), increible puedan decirte tal cosa, claro era un dineral reparar eso, sali tan
Frustrada que al siguiente dia vendi el coche, simplemente no estabA dispuesta a invertirle mas dinero y menos a lidiar con GM, teniendo en cuent dos Años atras me tuvieron que cambiar la transmision. No vuelvo a comprar un Chevrolet a
Jamas!!!
Frustrada que al siguiente dia vendi el coche, simplemente no estabA dispuesta a invertirle mas dinero y menos a lidiar con GM, teniendo en cuent dos Años atras me tuvieron que cambiar la transmision. No vuelvo a comprar un Chevrolet a
Jamas!!!
Hola a mi se me rompio el piquito del deposito de agua donde va la manguerita que va al motor, y perdio mucha agua le volvi a agregar y no prendio mas el electro la temperatura se queda en el medio pero se nota q el motor esta caliente y el relog no lo acusa, intente purgarlo varias veces y nada , no se si lo purgo mal, a alguien le paso esto?
Siceramente, despuès de haberme pasado todo el año 2013 y 2014 a menos de 50.000 xms con dolores de cabeza y endeudamientos sin lograr solucionar uno y otro problema del motor de mi CRUZE 2012, decidì finalmente sacarlo y venderlo al peso y ponerle un motor TOYOTA 1800cc 16v 2ZZGE y me olvidè de todos estos problemas sintiendome por supuesto casi estafado al haber comprado al contado èste auto nuevo 2012. Ahora disfruto tranquilamente del confort del chassis y la carrocerìa con todas sus funciones porque hay que reconocer que el CRUZE es muy bonito, exlusivo y elegante. Saludos !!!
Hola carlos yo estoy en texcoco y la agencia quiere venderme el enfriador del aceite con todo y base del filtro de aceite esto es correcto o planean robarme el costo es de 8000 asi lo venden en todas las agencias y otra pregunta lo planeamos fabricar en un torno pero mas sencilli y resistente solo la placa para unirlo a la base del filtro y dos tubos paralelos para el paso del aceite y el agua esto afectara el enfriamiento del motor
Ojala me puedas ayudar y como te puedo buacar en el face hay muchos carlos cuevas gracias
Ojala me puedas ayudar y como te puedo buacar en el face hay muchos carlos cuevas gracias
David R. A. de México hace 9 años
Hola Carlos, tengo el mismo problema del punto 5, tengo un cruze 2011 manual,soy de naucalpna, edo. Mex. Como te puedo contactar, saludos, espero puedsa ayudarme
Carlos Cuevas de México hace 9 años
Perdón por no responder antes, anduve fuera. Oso, en efecto te cobran carísimo. Yo he fabricado con placa y tubos de aluminio mi propio enfriador y ha funcionado mucho mejor que la porquería que te venden como original... David R.A. si quieres búscame por facebook como Alberto Cuevas Loera...
Carlos Cuevas de México hace 9 años
Amigos...como antes mencioné, este problema es muy común en el Cruze. Es fácil fabricar la placa con tubos de aluminio. Yo lo he fabricado ya en varias ocasiones y siempre han sido resultados favorables. No gasten en la agencias. Siempre que encuentren aceite en el sistema de enfriamiento será culpa del enfriador de aceite que es secundario, no el principal enfriador de aceite de la transmisión. No gasten de más, fabriquen el suyo propio y ahorren mucho dinero. De hecho, desmontarlo y montarlo es un tema muy sencillo. Yo soy Ingeniero Mecánico certtificado por Chevrolet of America pero definitivamente lo que hacen las agencias ó dealers es inmoral y un robo...Animo!!!
Hola carlos cuevas me podría usted proporcionarme alguna foto de la ubicacion del tubo que menciona, ya que yo tengo el mismo problema en mi cruze 2010 aceite en el depositio del anticongelante se lo voy a agradecer. Saludos.
Carlos Cuevas de México hace 9 años
Hola. No tengo fotos disponibles por el momento como para mostrarla, pero este enfriador esta montado en el monoblock en la parte frontal...es decir, entre motoventilador y monoblock. Es una pieza de alrededor 25 X 15 X 10 fabricada en aluminio y lleva conexiones para mangueras...es muy fácil localizarlo.
Muchas gracias Carlos Cuevas,Ya la ubique...ahora a repararla. Después te comentó. Gracias y saludos
Hola que tal encontré el dia de hoy que mi deposito de anticongelante tenia como si fuera grasa, mi cruze es estándar, no se si también tenga el enfriamiento auxiliar, quisiera saber si es porque las veces que lo he llevado a los servicios no le han hecho el cambio de anticongelante,
Carlos Cuevas de México hace 9 años
Es correcto Rafael...debe ser el mismo problema. Checa el kilometraje de tu auto y los terminos de garantia. Si sstas dentro de los lineamiemtos deben darte garantia ya que este es un defecto de diseno...
Hola Carlos Cuevas y Rafael...hoy lleve mi carro al mecánico y cambios tres empaques o ligas que estaban dañados y que provocaba el paso de aceite al depósito estás ligas o empaques son los del enfriador del aceite y me comentaba el mecánico que es muy común está falla en este carro ya que el asiento del enfriador se pandea un poco...gracias Carlos Cuevas y Rafa espero que te sirva mi opinión me gaste$1200. Saludos
Isaac Querétaro de México hace 9 años
Molestando algun usuario de Querétaro me pudiera orientar donde ha comprado el enfriador de aceite y los empaques para Cruze 2012, en la agencia me dieron un estimado de 15 a 30 dias en tenerlo, muchas gracias por su atencion y tiempo salu2
Carlos Cuevas de México hace 9 años
Isaac, lo que te conviene es fabricarlo...es mucho más barato y te lo pueden tener de un día para otro. Para instalarlo no se requieren juntas, silicón de alta tempertura es suficiente.
Hola tengo un Cruze 2010 LT hace unos meses tuve problemas con la caja de transmisión automática la repararon el cuerpo de valvulas y los solenodes fue un inversion de $27,000.00 psos a ultimas fehas es constante el tener que rellenar el nivel del antigongelante y me he percatado como bien lo comentan de presencia de un poco de grasa en el depósito asi como de un calentamiento excesivo de motor aún y que no marca nada el tablero o la computadora, para el colmo hoy detecte que donde va conectada una manguera delgada en la parte superior esta rota me imagino que es la que recupera al deposito por ello pierde agua. Ademas de que voy a tener que replazar el depósito cual tiene un costo de $380.00 pesos en RC que otros consejos me pueden dar para no verme sorprendido por el mecánico ya quue despues de esto lo voy a vender en definitiva.
Hola buenas tengo el problema del aceite en el agua de mi cruze alguien tiene la experiencia de solucionar esta falla o como realizarla uno mismo que me están cobrando demasiado
Y si puedo hacerlo yo mismo no tengo problema solo necesito que me guíen para poder realizarla ,hable con un mecánico de la concesionaria y me dice que hay unos retenes y sellos en el enfriador de aceite que es lo que se pasa y de verdad me esta cobrando demasiado
Si alguien me puede ayudar se lo agradeceria estamos en contacto gracias
Y si puedo hacerlo yo mismo no tengo problema solo necesito que me guíen para poder realizarla ,hable con un mecánico de la concesionaria y me dice que hay unos retenes y sellos en el enfriador de aceite que es lo que se pasa y de verdad me esta cobrando demasiado
Si alguien me puede ayudar se lo agradeceria estamos en contacto gracias
trompudito de México hace 9 años
Hola Alberto estoy en el D.F. si eres de aquí me podrías dar los datos donde te repararon el auto y te cobraron $1200.00 , gracias por tu ayuda.
Adame Lopez de México hace 9 años
Hola buen día, yo tengo un Cruze 2011 y me dijeron que el depósito de anticongelante tiene aceite y que es necesario cambiar el depósito, lavar el sistema de enfriamiento y ponerle nuevamente anticongelante nuevo pero por lo que veo aquí no es la solución, estoy en el D. F y he leído que aquí les han resuelto el problema podrían ayudarme diciéndome donde por favor o que puedo hacer, me podrías apoyar Alberto?? Saludos
Hola muchachos buen día, Soy Martin de Argentina, en este caso yo tengo un Astra GLS 2.0 8V Nafta 2010, tengo el mismo problema del cruze punto (5), tengo aceite en el depósito de agua. Yo ya hice bajar la tapa de cilindros porque me decían que era la junta soplada. Apenas tengo 35mil Km. Cambiamos eso y sigue lo mismo, sigue apareciendo aceite en el depósito. El problema mas grave es que el aceite me va ablandando las mangueras que cambié nuevas y recientemente de me reventó una. Alguien me pueda ayudar con esto... Gracias.
Que tal buen dia, acabo de adquirir un cruze 2011 y cuando lo revise estaba limpio el deposito y todos los niveles bien ,después de una semana aparece aceite en el depósito(muy poco) lo deje de usar ,lei sus comentarios y ya le cambie las 3 juntas del enfriador hace un par de dias y lavamos el sistema de enfriamiento el depósito y el tapon lo dejamos bastante limpio y rellenamos de anticongelante verde ( pienso cambiarlo al original) y hasta ahorita no he visto rastos de aceite en el depósito parece que de las juntas ya quedó, ahora lo que notó es que el ventilador prende en baja y de hay pasa a alta velocidad(con el a/c apagado) y ya no vuelve a parar ni a bajar a la primera velocidad y la temperatura marca un poco antes de la mitad siempre pero el motor y las mangueras no se sienten muy calientes, que más hay que cambiar ? Me comenta el mecánico que cambiemos el bulbo de la temperatura que opinan ? No se si a alguien que ya haya arreglado este problema de juntas le haya pasado algo similar y como lo arreglo.
P. D cuando esta prendido el ventilador apagó el carro y lo dejó con el switch abierto ,vuelve a prender el ventilador en la velocidad alta pero poco tiempo después cambia a la baja y de hay se apaga. Y como se checa el aceite de la transmisión? Gracias
P. D cuando esta prendido el ventilador apagó el carro y lo dejó con el switch abierto ,vuelve a prender el ventilador en la velocidad alta pero poco tiempo después cambia a la baja y de hay se apaga. Y como se checa el aceite de la transmisión? Gracias
Hace una semana observé, en el depósito del rellenado del radiador, un líquido color licuado de fresas con leche, y en el tablero la aguja que llegaba a tope. Después de un largo peregrinar por varios mecánicos, uno de ellos me indico que el problema lo resolvían en un taller de radiadores. Me dijo que la falla era en el radiador de enfriamiento del líquido de la transmisión (por el color rosa) y que si la falla fuera del aceite del motor, el líquido del depósito sería de color gris o café con leche. Me cobraron $ 1,200. 0 pesos (por el cambio del radiador de enfriamiento del liquido de la transmisión, la recarga del liquido verde para radiador y la mano de obra. Me dijo que la presión del aceite de transmisión es tan grande que en ocasiones revienta las mangueras del radiador, pero que muy difícilmente (debido a la presión alta) entra agua a la transmisión y cuando mucho llega a entrar agua solo al carter. Fui al taller de aceites para que rellenaran lo que se había perdido y solo era un litro.
El gran problema es que a raíz de esta reparación, de las 4 ventilas del aire acondicionado del tablero, por las 2 del piloto sale aire caliente y por las 2 del copiloto aire frió. A pesar que en el tablero los controles están en azul. Debo aclarar que el aire enfriaba perfectamente aun con el problema del liquido rosa en el deposito de la recarga del radiador. ¿Alguien podría dar una orientación de por donde va la falla? Ya fui a varios talleres de aire acondicionado y proponen desde cargarle gas ($ 400.0) hasta cambiar el mecanismo del sistema ($ 16,500.0 pesos).
El gran problema es que a raíz de esta reparación, de las 4 ventilas del aire acondicionado del tablero, por las 2 del piloto sale aire caliente y por las 2 del copiloto aire frió. A pesar que en el tablero los controles están en azul. Debo aclarar que el aire enfriaba perfectamente aun con el problema del liquido rosa en el deposito de la recarga del radiador. ¿Alguien podría dar una orientación de por donde va la falla? Ya fui a varios talleres de aire acondicionado y proponen desde cargarle gas ($ 400.0) hasta cambiar el mecanismo del sistema ($ 16,500.0 pesos).
El problema de este vehiculo no es el enfriador ni la transmision el problema radica en que chevrolet les vedio una lavadora con ruedas, si asi como lo oyen el flamante fabricante de lavadoras y electronicos Daewoo vende este auto con el nombre de Lacetti, y como todas las lavadoras de Daewoo 1 de cada 100 funcionan korea es la peninsula de china de donde la Dinastias de origen chino seles concedio para habitar por el imperio mongol, antes de comprar un auto hay que investigar para que no los sorprendan y si pueden anulen los dos enfriadores hay radiadores externos pregunten a un mecanico (cruze codigo 79)
Gracias por el comentario, pero mi auto no es un LACETTI, es una Chevrolet, SUV Trail Blazer, LS, 4 x 4, motor 6 cilindros, 4200,
Hola, tengo el mismo problema de aceite en el estanque de líquido refrigerante. Me dijeron en concesionaria que no todos los cruze traen enfriador de aceite, solo los automáticos. Es esto cierto?
Amir. Efectivamente, el enfriador complementario es para el aceite de la transmisión automática (cuando se fuga hacia el estanque del liquido refrigerante se ve como bebida de leche con fresas). En el caso que se vea como café con leche, es debido a fuga del aceite del motor y las causas son múltiples.
Paulino, gracias por tu respuesta. Me acerqué a la concesionaria oficial con mi numero VIN, y me confirmaron que todos los Cruze, ya sean Automáticos o Mecánicos, traen un enfriador auxiliar de Aceite del motor (Ademas de loa automáticos que traen enfriador de aceite de la transmisión). Estaba a punto de desarmar y cambiar las empaquetaduras de la culata de cilindros (lo cual es más complejo) hasta que verifiqué la existencia del enfriador de aceite, lo cual a la vez coincide con las opiniones acá expuestas. Aparentemente si fuera problema de la culata, debería haber aparecido agua en el deposito de aceite (lo cual no es mi caso), y lo mas probable es que se esté pasando aceite al sistema refrigerante por el enfriador de aceite. Es por esto que en esta primera instancia, voy a reemplazar las 3 empaquetaduras del enfriador de aceite, y espero que con eso se solucione, porque cambiar todo el enfriador de aceite es carísimo, y por lo que me dijo mi mecánico no se podría bypasear en este caso. Los mantengo al tanto si se resuelve así.
Hola Amir sólo cambiando los 3 empaques debe de quedar bien sólo recuerda lavar bien todo el sistema de enfriamiento junto con el depósito y ya que lo hayas hecho verifica que tu ventilador funcione bien suerte
Gracias Alonso! El electro ventilador te refieres? Que relación tiene el enfriador de aceite con el ventilador? Y, si el ventilador no funciona bien, que debo hacer?
Si al electro ventilador , en mi caso le cambie las juntas y lavaron el sistema de enfriamiento pero me di cuenta que el ventilador nunca apagaba sólo se quedaba entre la velocidad baja e intermedia pero nunca apagaba aunque la temp marcará normal,al final era el termostato que no mandaba correcta información , no se si ya venía así el carro (lo compre seminuevo) o fue a razón del aceite que corrió por el sistema
KristianMX de México hace 8 años
Hola, tengo un Cruze LT 2010, tan familiar que se me ha hecho cada uno de los problemas que he leído, pero ahora me quiero enfocar en el problema del aceite en el anticongelante y que cuando esta frio el auto al encenderlo no revoluciona bien el motor y a veces se me apaga. Resulta que hace poco detecte que en la parte de abajo del motor había aceite concentrado, cuando lo lleve al mecánico me dijo que era necesario cambiar los 3 empaques del enfriador de aceite, los compre en la agencia (aprox $800 mxn) y pensé que ahí terminaba el problema, después de un par de días se me prendió el check y el motor empezó a hacer un sonido de carro viejo ¡clak clak clak! y al llevarlo con el mismo mecánico me dijo que era necesario cambiar la banda de distribución y el tensor de la misma, aprovechando compre las 3 bandas y resulta que me costo 5,500 mxn + 700 de mano de obra, la cuestión es que saque el auto del mecánico por que aparentemente había quedado corregido y no fue así, al día siguiente comenzó el problema del encendido, siempre en frio al auto tiene altibajos en revoluciones lo curioso es que no suena tan fuerte el clak clak clak, pero una vez que lo apago y lo vuelvo a prender comienza e ruido de carro viejo, el mecanico dice que le cambie los sensores del cigüeñal y los 2 del árbol de levas pero por lo que he leído este no es el motivo y pues no quiero gastar en vano (después de que este auto me ha hecho gastar mucho en los años que llevo con el). Al leer sus comentarios revise el deposito de anticongelante y en efecto tiene aceite, lo lave como pude y 2 veces le cambie el agua. Aparentemente ya no suelta tanta grasa en el agua pero el tema del ruido sigue y el mecánico esta necio en que compre los sensores. Soy de Toluca, ¿Qué me falta hacer? Muchas gracias por sus comentarios
Que tal tengo un cruze 2010 me paso lo mismo con el anticongelante se lleno de aceite en la agencia me cotizan por arreglarlo en Moto x dos caja accesorios liberado estetica de 10 mica templada y protector ($16;500) pesos me dijeron que tenia fuga en el enfriador del aceite del motor pero quiero saber si es mejor llevarlo a algun taller por fuera y si puede ser que me salga mas barato y si alguien tendra una foto de la pieza se los agradeceria mucho que me la pasara de antemano muchas gracias soy de monterrey.
Hola estimados! Les comento que solamente hice cambiar las empaquetaduras (originales, eso sí) del enfriador de aceite con mi mecánico de confianza, no en la concesionaria, hace aproximadamente 3 semanas, y aparentemente se solucionó el problema! Las empaquetaduras originales del enfriador de aceite (738454 ORING BASE ENFRIADOR FILTRO ACEITE, 738455 ORING LATERAL PORTA FILTRO ACEITE, 738455 ORING LATERAL PORTA FILTRO ACEITE) me salieron 85 U$D aprox. Y la mano de obra (cambiar las empaquetaduras y limpiar el estanque y circuito de líquido refrigerante) unos 90 U$D. Me cobró unos pesos más por la dificultad que suponía trabajar en el espacio reducido entre el motor y el sistema de aire acondicionado, para no tener que desarmarlo y perder así la carga de A. C... El espacio es reducido, pero se puede... Un detalle a tener en cuenta: para desarmar el enfriador de aceite, hay que desarmar antes un ducto de líquido refrigerentae que está practicamente adosado al enfriador. Este ducto tiene una serie de empaquetaduras también, que en la concesionaria también me las intentaron vender alegando que siempre las cambian de rutina junto con las empaquetaduras del enfriador de aceite, hubiera sido otros 80 U$D. Si el mecánico es cuidadoso y de confianza, que pueda mirarlas y ver que no estén resecas o dañadas, con sellador de alta temperatura lo puede volver a ensamblar todo, sin necesidad de comprarlas, lo cual fue mi caso. Muchas gracias por toda la información brindada, me ahorraron tener que desarmar el motor y repararle las empaquetaduras de la tapa de clilindros, que hubiera sido mucho mas complejo y caro. Espero mi experiencia sea de utilidad. Suerte!
carlos astudillo de Chile hace 8 años
Hola tengo un cruze 2010 y le pasa esactamente lo mismo. El deposito de agua esta con aceite me dinieron que era culata pero el aceite del motor no precenta agua otros me dicen que es el enfriadpr de aceite que sera estare atento a sus comentarios gracias
KristianMX de México hace 8 años
Hola Carlos, compra los 3 empaques que hemos mencionado para el enfriador de aceite y que los cambien con tu mecánico de confianza, una vez que están los buenos debes drenar unas 3 veces el deposito del anticongelante, yo ya llevo un par de meses y no se me ha vuelto a presentar el aceite en el deposito, lo reviso muy seguido. No compre deposito nuevo, solo lo limpie cada que hacia el drenado.
Alberto cuevas loera, me podrías proporcionar la pieza que mencionas del enfriador d aceite tengo el mismo problema un cruze 2010, t dejó mi correo [email protected], por favor
Hace 4 meses les comentaba de un problema en el sistema de aire acondicionado a raíz de la reparación del radiador del aceite de la transmisión y que ningún técnico en aire acondicionado automotriz pudo decirme cual era realmente el fallo. El jueves pasado se averió el motor de arranque y tuve que llevar mi camioneta al taller electromecánico, allí les pedí que tambien revisaran todos los focos y fusibles, y en caso necesario los reemplazaran. Cual fue mi sorpresa al cerciorarme que el sistema de aire acondicionado volvió a funcionar a la perfección, ya que lo único que tenía era un fusible quemado (con valor de 5 pesos).
Que tal, tengo un Cruze 2011, el cual no enfría bien o muy poco el clima (A/C), lo lleve a taller pero no me convencio pues solo con una revision visual me dijeron que era el evaporador...pero sin pruebas sobre el auto...recien salio de taller x colision y le cambiaron el sistema de enfriamiento (radiador,mangueras etc) pero nada del AC...cualquier ayuda gracias
Help amigos tengo unSaturn 2005 que me aparece aceite en el deposito del agua lo que no encontramos es donde va el enfriador del que hablan en este motor seis por favor si alguien sabe informen para verificar dicho enfriador...
Hola acabo de comprar un cruze 2010 y al parecer esta falla del aceite en el deposito es muy común, cuando lo revisamos estaba limpio el deposito pero al cabo de un mes ya tiene la falla. Quiero saber si con el cambio de empaques del enfriador se soluciona el problema...por su ayuda gracias.
Si se soluciona solo cambia los empaques de enfriador y cambia el refrigerante a mi paso le realizar el cambio y todo anda bien ya hace 5 meces
Tengo un cruze 2010 entre esa falla repetitiva del aceite en el contenedor de anticongelante y por sugerencia del mecánico yo si cometí la estupidez de bajar motor me siento tan mal pues del ahí se presenta un problema con la potencia y pareciera que tengo una carcacha dice el mecánico que arroja el scanner árbol de elebas y de ahí no mas no pasa pero yo sigo con mi coraje pues si tengo que subir una pendiente se asienta y aveces no puedo subirla 2 otro problema es el eléctrico la cajuela un día sin mas ni nas no abrio , el chisguetero del agua se escuchaba pero no arrojaba y los stop pues el eléctrico dice agencia es la computadora de chasis y esa solo ahí así q después del susto pues salia en 16,000 se independizaron estos de la misma asunto resuelto parchado pero resuelto ante tales problemas hasta penoso me resulta vender problemas si alguien me puede apoyar con eso de que parece carcacha y sin potencia los agradeceria
Que tal sagaby dejame decirte que si arregle lo del anticongelante en la agencia salia en 16mil pero lo lleve con un mecanico de confianza resulto que nada más teniamos que cambiar los empaques del enfriador y con eso de la aceleracion me empezó a pasar de repente como que pierde potencia cuando seva agarrando su temperatura cuando esta frio jala muy bien y me prendio el check engine me marca el sensor del arbol de levas que viene siendo el de admision y escape apenas lo voe a cambiar tambien me dijeron que podia ser el catalizador por que es muy poco el humo que sale del escape esperemos ya con eso quede bien saludos.
Tengo un cruze 2011 con el mismo problema "aceite en el anticongelante"; lo lleve a un mecánico de confianza y me dijo que había que comprarle un enfriador de aceite para chevrolet; y se solucionó el problema; si salió caro la pieza me costó $4500.00 pesos. Espero haberles ayudado
Alex Mendez de México hace 8 años
Hola! Yo tengo un CRUZE 2010 Automatico y no puedo esperar a venderlo. E esta ocasión esta en el taller porque hay fuga entre el anticongelante y el aceite de motor. Al parecer hay agua en el motor... me recomiendan cambiarle todos los empaques y rectificar el motor. SIN EMBARGO, me dicen en la agencia que esto es algo que NO SE DEBE HACER ya que ese motor al parecer no es rectificable ya que tiene muy poco "juego" y que al ser cepillado se acaba eso y ya no queda bien... nunca. Alguien ha escuchado esto? P.D. Tambien mi tanque de anticongelante ha sido cambiado dos veces y parece que le pongo lodo en lugar de anticongelante-. @gdl mexico
Hola Henry...primero que nada te preguntaría si estás utilizando el anticongelante adecuado que es especial para estos carros(DE-COOL). Por otra parte dentro del radiador está el enfriador del aceite del carro y cuando en el depósito del anticongelante aparece, es que puede ser que el serpentin se haya dañado, si así es se le cambia. También es recomendable que le cambies el filtro del aire acondicionado que se encuentra encima de la guantera.
Hola... tengo un cruze del 2011 69000km...el mismo problema de aceite en la bombonoa del refrigerante, que porblemas puede causar sino lo arreglo, porque hasta el momento no me da ninguna falla enfria bien no se reclaienta no me sale ninguna señal de aviso en el tablero... espero me puedan ayudar...Gracias
Buenas tardes. Una pregunta. Es normal que el envase de plástico dónde va el refrigerante queme tanto.
Pasa aceite al deposito de agua y se me calienta Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 74000 kms
Hola me gustaría que me ayudarán, mi cruze 2010 tiene desde la semana pasada calentándose, el mecánico que lo revisó, abrió el depósito de agua y dijo que tenia aceite asi que únicamente lo limpio ya que no le había puesto anticongelante desde hace tiempo y me dijo que era falta de limpieza, me dijo que el abanico funciona perfectamente pero yo no lo escucho, total apenas lo use un par de días y el problema regresó, lo triste es que es fin de semana y no está abierta la agencia, pero si me gustaría saber si a alguien le ha sucedido lo mismo y que será.
7 casos
La fuga de aceite al deposito de anticongelante , el causante es el enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape ,usa el mismo anticongelante enfriamiento del motor y al presentar fuga de aceite se mezcla con el anticongelante ,llegando al deposito ,ya nos paso el sonic de mi hijo. Si tienes un buen mecanico solo se cambian los empaques del enfriador de aceite , en tu caso con 5 años de uso , es mejor cambiarlo completo, en la agencia el del sonic costaba el año pasado $9,600.00 mas mano de obra. Y es sobrepedido. Ahora con el precio del dolar y el magnifico desempeño economico del gobierno de peña nieto no te se decir , pero te digo para que no te vayan hacer gastar demas en otras cosas innecesarias. Aprovechando que eres una dama. Lo del calentamiento es resultado de la contaminacion del sistema de enfriamiento con el aceite , se tira todo el anticongelante , se lava muy bien el sistema y se le pone el anticongelante rojo que es el mejor y solucionado. Saludos desde chetumal , la capital de quintana, roo.
Walter Mayen de Guatemala hace un año
Hola Ricardo, bendiciones, al mi Daewoo Lacetti que es el mismo de Chevrolet Cruze en versión koreana.
Ya se le cambió el enfriador de aceite, se le limpió el sistema, pero a los 30 minutos de estar encendido, comienza a subir la temperatura
Ya se le cambió el enfriador de aceite, se le limpió el sistema, pero a los 30 minutos de estar encendido, comienza a subir la temperatura
Mejor respuesta (según ERIKA)
Gracias x tu información, ya fui al mecánico, uno x fuera no de la agencia y me dijo que tenia que cambiar todo el enfriador de aceite, va a conseguirlo, espero que con esto quede resuelto el problema pero estoy muy desilucionada x que no es algo que se solucione con mil pesos. En fin espero no quedarme mucho tiempo a pie! saludos!!
Adan García de Estados Unidos hace un año
K tal funcionó su cruz me gustaría saber k tengo el mismo problema para no Hacer gastos inecesarios
Es lo adecuado, si sucede la falla al contrario ,anticongelante al carter de motor de desbiela el motor y eso si es peor. Asi que de los males ,el menor. Suerte,
En mi caso yo solo le cambie los empaques del enfriador de aceite de la transmision en la agencia y el costo fue de solo 500 pesos mas mano de obra. Asunto arreglado ya no presento mas falla.
Hola tengo el mismo caso lo traje a la agencia y me dicen que ya acabo su garantia, que solo me pueden apoyar con el enfriador de aceite, y me quieren cambiar todo el sistema de enfriamiento que me sale en um total de 27000 mil pesos el cruze es 2013, he comprado tres carros en chevrolet pero la verdad ninguno me ha salido bien, hoy dejo de ser cliente
Raymundo. - CONSIGUE SOLO LOS EMPAQUES DEL ENFRIADOR CUESTAN +- $1,000.00 se los cambia el mecanico de tu confianza y solucionada la falla. LA CHEVROLET su negocio es vender vehiculos de BAJA CALIDAD Y pesimo servicio de GARANTIA , pero una vez VENCIDA ,te quieren vender partes innecesarias MUY CARAS.
Tenes razon son unos delincuetes mal servicio...y mala atencion
Hola tengo un Chevrolet cruz año 2011 cambio manual motor 1.8 se pasa el aceite al de depósito el refrigerante el macanico medijo que tengo que desarmar el motor la pregunta en que tipo cruz lleva enfriador de aceite por favor ayúdenme antes que desarme mi motor
Solo requiere cambiar las ligas de empaque ORIGINALES del enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape
@ricardoHola amigo y que pasa si se cambió el enfriador completo y aún pasa aceite al deposito tengo ese problema
@MaySi se le puso el enfriador original y se hizo una limpieza previa al sistema de enfriamiento , revisa el empaque de la bomba de aceite debe estar dañado
Me paso lo mismo en un cruze 2010, quisiera saber como te fue, en el mio lo rectificar on pero una semana después sigue pasando aceite
Sanchez. -si lo rectificaron por la fuga de aceite , MUY MAL DIAGNOSTICO. LOS CRUZE traen enfriadores de aceite de motor y transmision usando el mismo sistema de refrigeracion y anticongelante. Hay que identificar que tipo de aceite esta fugando para realizar la reparacion correcta.
Ricardo, tendrás algún correo? Mañana lo llevare al mecánico...quisiera preguntar algunos detalles
Sanchez. - si tu cruze es estandar , es aceite de motor, si es automatico hay que ver el color del aceite que se esta fugando para determinar si es el enfriador de aceite del motor (oscuro) o de la transmision (claro). Mi correo : ricardo [email protected]
Hola tengo el mismo problema... mi pregunta es: tengo un cruze caja manual, este tambien tiene enfriador? o solo el cja automatica lo trae?
Todos los. Motores ecotec de chevrolet traen enfriador de aceite
Pasa que veía que todos los comentarios de este problema de encontrar aceite en el deposito de agua se devía al enfriador de aceite de transmisión automática, por eso pregunta era si el caja manual también traía
Es mas que nada para encarar al mecánico con una idea
Camioneta Chevrolet Uplander 2008 motor 3.9 , mismo problema , pasa aceite al depósito de anticongelante , se sobrecalienta y , es misma solución?
http://thumbs.ebaystatic.com/images/g/…
Enfriador de aceite de uplander , esta en la base del filtro de aceite
Enfriador de aceite de uplander , esta en la base del filtro de aceite
Es cuestión de reemplazo del mismo? Muchas gracias !
Efectivamente ,ya tiene fuga de aceite ,hay que cambiarlo.
Muchas gracias ,
Sr Ricardo usted dijo que ve de las partes ?
Sr Ricardo usted dijo que ve de las partes ?
Enfriador de aceite motor 3.9 Chevrolet Uplander 2008 en caso que tenga y venda lo apreciaría mucho , gracias sr Ricardo
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Bien dia tengo un cruze 2011 con el mismo problema ,se pasa aceite al depocito de agua em mi caso es color capuchino como lodo y ya no se si sea el enfriador del aceite de motor o el enfriador de aceite de la transmision alguien me podria orientar salu2...
Debe ser el enfriador de aceite de motor , es un defecto muy comun del motor ecotec. Consigue las ligas de empaque original
Wilfredo Colmenares Villalta de Venezuela hace un año
Señora si tiene aceite en el depósito del refrigerante indica que tiene filtración del enfriador de aceite del motor, tiene que cambiar ese repuesto.
Y si ya se cambio el enfriador pero no se hizo. Limpieza del sistema y sigue saliendo en el agua. Como se limpia el sistema?
Wilfredo Colmenares Villalta de Venezuela hace un año
@IsamSeñora Isam buenas, también cambien la bomba de aceite con su empaca dura, en mi caso también estaba dañada la bomba de aceite por la corrosión hay también se mezcla el aceite con el refrigerante. Después de eso el Carro quedo perfecto.
Mi Ford escape 2013 motor 1.6 se me calienta el motor y me pasa aceite para el tanke de agua le cambie el enfriador de aceite que trae en el filtro de aceite y sigue igual no se q estará pasando
ComentarFallo en Enfriador de Aceite de Motor y Radiador General de Motor
Chevrolet Cruze 2010 Básica 4 puertas automático 56500 kms
Mi coche lo compré nuevo en marzo de 2010 y nunca me había fallado hasta hace 2 meses cuando note que salía humo de por el cofre (capó) y en la agencia de Chevrolet me dijeron que solo era una bolsa de plastico pegada en el multiple del motor.
Hace un mes lo llevé al servicio de los 60,000 KM y porque todavía seguia saliendo humo del coche. Lo tuvieron en revisión 2 días y me dieron el diagnostico; Que el humo del motor es porque ya no sirve el enfriador de motor y que por ahí tira aceite hacia el multiple, costo de la reparación $ 3,945.00 (Pesos Mexicanos) por la refacción y $ 5,000.00 por… Leer completa
14 casos
Rogelio Pastrana de México hace 10 años
A mi m paso lo mismo me salio malisimo el cruze primero se me rompieron las dos llaves del coche despues compre otra y tambien se rompio despues el aire empezo a fallar y por ultimo iba en la carretera cuando de repente empezo a salir mucho humo y se me paro el coche en la carretera lo lleve a la agencia y me dijeron que la cabeza del motor ya no servia y nuevo me costaba 105 000 pesos
A mi me pasó lo mismo, mi cruze es del 2010 con 45000 kms de recorrido me salía humo del
Motor y era que el radiador enfriador de aceite se rajó, tuve que cambiarlo porque ya no tenía garantía... El depósito de agua también se filtró el aceite, parece es una falla de fábrica definitivamente
Motor y era que el radiador enfriador de aceite se rajó, tuve que cambiarlo porque ya no tenía garantía... El depósito de agua también se filtró el aceite, parece es una falla de fábrica definitivamente
Actualizándolos con el estado de mi Cruze, les platico que lo llevé a un taller independiente el cual conozco desde hace muchos años y le pedí que primero quitara el enfriador de aceite del motor para checarlo y efectivamente, como yo pensaba, el enfriador está en perfecto estado, solo tuvieron que cambiar las 3 juntas (originales) que lleva el enfriador con el motor y listo. La reparación me salió en $ 2,800.00 pesos ($ 200.00 USD) contra los $ 9,000.00 pesos ($ 670.00 USD) que me cotizaron en la Agencia Chevrolet. En este mismo taller, me cambiaron el radiador del coche por $ 3,500.00 pesos ($ 260.00 USD) contra los $ 7,500.00 pesos ($ 550.00 USD) de la Agencia.
En resumen, La Agencia Chevrolet me quería cobrar por toda la reparación $ 16,500.00 Pesos ($ 1,220.00)
Contra lo que me cobró mi Taller con refacciones originales $ 6,300.00 Pesos ($ 460.00 USD)
A pesar de que me volví a quejar con el departamento de atención al cliente de la Agencia Chevrolet donde lo llevé por la irresponsabilidad, falta de ética y precios, no pasó nada, no recibí una sola llamada, por lo que obviamente no lo vuelvo a llevar a ninguna Agencia Chevrolet y mucho menos vuelvo a comprar un Chevrolet, lástima, porque me gusta mucho la línea del Cruze y del Malibú.
Por favor, no se dejen sorprender, cuando su coche le salga humo por debajo del motor, llévenlo a su taller de confianza y pídanles que revisen el enfriador de aceite, si está en buen estado solo cambien las juntas del enfriador de aceita. La reparación puede salir cara, porque implica mucho trabajo quitar el enfriador de aceite, ya que tienen que desmontar el múltiple (Escape) del motor.
Saludos, y buena suerte con su Cruze!
En resumen, La Agencia Chevrolet me quería cobrar por toda la reparación $ 16,500.00 Pesos ($ 1,220.00)
Contra lo que me cobró mi Taller con refacciones originales $ 6,300.00 Pesos ($ 460.00 USD)
A pesar de que me volví a quejar con el departamento de atención al cliente de la Agencia Chevrolet donde lo llevé por la irresponsabilidad, falta de ética y precios, no pasó nada, no recibí una sola llamada, por lo que obviamente no lo vuelvo a llevar a ninguna Agencia Chevrolet y mucho menos vuelvo a comprar un Chevrolet, lástima, porque me gusta mucho la línea del Cruze y del Malibú.
Por favor, no se dejen sorprender, cuando su coche le salga humo por debajo del motor, llévenlo a su taller de confianza y pídanles que revisen el enfriador de aceite, si está en buen estado solo cambien las juntas del enfriador de aceita. La reparación puede salir cara, porque implica mucho trabajo quitar el enfriador de aceite, ya que tienen que desmontar el múltiple (Escape) del motor.
Saludos, y buena suerte con su Cruze!
antonio glz de México hace 6 años
Me pasa lo mismo con mi coche cruze 2012... Quiero comprar la pieza generica por mercado libre con un costo de 1700 pesos mexicanos...alguien ah adquirido la pieza generica que no sea la original?
Para ver si funciona y que tanto tiempo de vida util tiene?
Para ver si funciona y que tanto tiempo de vida util tiene?
Estoy de acuerdo con el sr...En lo personal deje de creer en aquello de concesionarios, servicios post venta y mucho menos reparaciones en talleres autorizados. Cobran un exceso de hasta el 400% por repuestos q dicen haber sustituido y por servicios y diagnosticos que no ejecutan, solo por que tienen bandera y la " exclusividad" de una marca. Opino de confiar en un mecanico y electromecanico , q sea curioso, investigue, un vehiculo son muchas partes ensambladas. No es un misterio. Una vez bien evaluada el origen de una falla y los posibles daños que puede derivar, sustituir con el correcto reemplazo y la correcta instalacion la maquina, tiene que operar sin problemas.
Vannelli, dónde está ese taller mecánico, estoy en la ciudad de México, saludos
Carlos, el Taller se llama "ALA" y se encuentra en Río Nazas esquina Río Danubio en la Colonia Cuauhtemoc, a 2 cuadras de Tiber. Pregunta por el Sr. Alcantara.
Mi carro se prende en foco del aceite , ya le cambiaron la bomba de aceite y sigue prendiendo en baja , shora me dicen q cambie el enfriador y base de filtro de aceite. Y si no queda ya no se que hacer. Necesito apoyo ,
Hermano , solo cambie las valvulas check de presion de aceite de la bomba, variadores y la que esta entre cilindro 2y3 al igual que el bulbo de presion de aceite ,,,, de esta manera yo resolvi el problema en mi cruze
Que tal buenas tardes, me podrías por favor indicar la posición que llevan válvulas, las compré originales en la bolsa vienes tres una color naranja, una azul y una negra, pero solo vemos dos entradas, mi Cruze es 2015, motor 1.8
Tengo problema de pérdida de presión ya que le coche empieza a llegar a su temperatura de trabajo ya se le cambiaron todas las valvulas y la bomba de aceite
@ÁngelHola a todos, yo lo resolví cambiando el bulbo de presion. No encendió mas la luz.
Raul, no dejes que te cambien el enfriador del aceite. Llévalo a otro taller para que te lo escaneen. Te digo que así mi hicieron en la Agencia y no era el enfriador, era solo la junta del enfriador que va pegada al motor. Que año es tu coche?
Amen de pensar en sustituir el enfriador e inclinarse solo por el cambio d juntas/ empacaduras, al enfriador se le puede realizar una prueba hidrostatica y confirmar su estado, si fuga o no para decir con veracidad q la pieza esta optima. No toma tanto tiempo realizar la prueba y es sencilla. Presion con temperatura y si la tolera se vielve a. Montar.
Carlos, cuando compre el carro notaba que cada vez que pasaba un tope golpeaban las llantas muy fuerte como si estuviera mal la suspension o los amortiguadores y sonaba todo el tiempo como tambores, lo lleve a la agencia y me dijeron que no habia comprado un malibu o un carro mejor, que no esperara lo mejor como carro, ni siquiera lo checaron. Cuando lo lleve al servicio de los 15000kms despues de un año, les volvi a decir y resulto ser que no servian los amortiguadores y cambiaron los 4, despues del segundo año cuando ya habia perdido la garantia le empezo a prender el foco de una llave con candado, lo lleve a la chevrolet y me cobraron 3,800 pesos mexicanos y todo por un solo cable que se habia quemado. 200 pesos de material y 3,600 pesos de mano de obra. El mismo personal del area de mantenimiento me dijo que vendiera mejor el carro porque salieron con muchos defectos del sistema electrico.No vuelvo a comprar un chevrolet son una porqueria. Me queje en servicio al cliente y me dijeron que si queria demandar que demandara, que recordara que estabamos en Mexico y que al final ellos iban a ganar la demanda.
David Cruz de México hace 9 años
Acabo de comprar un cruze usado 2010 y sorpresa tiene 47, mil km y anda saliendo humo, ya identifique donde es y al parecer es lo que mencioana en este foro, hable a la agencia para cotizar ls dichosas ligas del enfriador y sale en 809 pesos, y es sobre pedido, saben de algún lugar donde se puedan conseguir a buen precio?? úrgeme arreglarlo que salgo de viaje y quiero llevarme el auto, Saludos
David Cruz de México hace 8 años
Ya vendí el auto, cada 3 meses reparaciones de 2000 para arriba, quien tenga un auto de estos recomiendo venderlo esta muy mal diseñado ese auto. Saludos y suerte.
@David CruzSi, en parte...a duras penas llega a 150mil km
David, en que parte de México estas?
Si estás en México DF hay una refaccionaria exclusivamente de CHEVROLET (originales) en el DF, Refaccionaria Guajardo está en Avenida Cuitlahuac No. 2536 Colonia Clavería.
Si estás en México DF hay una refaccionaria exclusivamente de CHEVROLET (originales) en el DF, Refaccionaria Guajardo está en Avenida Cuitlahuac No. 2536 Colonia Clavería.
Amigo, yo tmb estoy en mexico y tengo el mismo problema y el mio. I humo tira ni se calienta ni nada, solo note contaminado el deposito de anticongelante, lo lleve a revision en agencia y me dicen que tienen que cambiarle el enfriador del aceite y el deposito de agua por que resulta que segun ellos no se lava sino que se sustituye jaja. Bueno resulta que las piezas ya con mano de obra me sale en $18,500 hay nomas!!! El cruze es un muy mal carro!!! Y en la agencia unos rateros. Cruze 2010 el mas equipado con 70mil km, aparte de estos 18mil, dias atras le tuve que cambia la bobina y las bujias fueron $5,100 ya con mano de obra, y ahora tmb se me descompuso el modulo BCM (modulo de carrocería) y por eso no habre la cajuela ni prenden los focos traseros... El modulo cuesta$9,900 mas la mano de obra...
Si alguien ve este mensaje por nada del mundo compre un cruze!!
Si alguien ve este mensaje por nada del mundo compre un cruze!!
Quise decir que el mio. O tira humo ni se calienta, solo noto que esta contaminado el deposito del agua pero en el pinche taller me quieren cambiar todooo a fuerzas, hasta el mismo deposito el cual he leido se puede limpiar facil con desengrasante en spray.
Vanneli como llegaste a la conclusion de que tambien tenias que cambiar el radiador por uno nuevo?? Por que por lo que he leido en otros foros basta con ambiar el juego de empaques, despues de esto vacias el radiador y el deposito de anticongelante y este ultimo lo limpias con un desengrasante en spray, pues rellenas todos los niveles con agua, ojo con agua y nooo con anticongelante por esta accion la vas a repetir 2 o 3 veces cada 2 o 3 dias para asi poco a poco ir drenando el radiador y el limpiando los residuos del deposito de anticongelante... Cuando ya te des cuenta que el agua sale limpia!! Entonces sii lo vacias nuevamente y lo llenas con anticongelante.
Hola, acabo de llevar a arreglar mi cruze del enfriador del aceite, las ligas originales me contaron $680 pesos mexicanos, TENGO. Un juego de ligas nuevo, sin abrir, por error el mecánico no las vió y las tengo, las vendo al precio, muestro factura, estoy en el df.
Saludos
Carlos.
Saludos
Carlos.
Buenas tardes tal vez este viendo este mensaje muyyyyy tarde, pero aun tienes las ligas para venta.
Hola yo tuve un cruze 2010 aqui enjoy Peru me toco cambiarle el enfriador de aceite y no eran empaquetaduras, en mi caso estaba con una fisura, esto ocasiona que el aceite se mezcle con el agua y por esa razon el deposito se contamina, es solo lavarlo, pero mejor q lo haga un taller, mi consejo a todos es venderlo o hacer un reclamo formal a general motors obviamente es una falla de disenio
Claudio y el tuyo tiraba humo?? Por que el mio no tira humo, sera que el mio solo nececitara los empaques nuevos?
Repito en la agencia mequieren cambiar hasta los asientos los rateros jaja. $18,700 me cotizaron la reparacion total con todo y mano de obra.
Repito en la agencia mequieren cambiar hasta los asientos los rateros jaja. $18,700 me cotizaron la reparacion total con todo y mano de obra.
David Cruz de México hace 9 años
El mio, tiraba aceite al multiple, entonces cuando se calentaba el auto, empezaba la humareda de aceite quemado por todos lados, y el olor a aceite es insoportable, ya lo arregle y efectivamente solo fueron las ligas del enfriador de aceite...
Saludos
Saludos
Cuando el aceite llega a mezclarse con el agua el deposito de agua y todas las tuberias de agua se contaminan esto hace colapsar las tuberias y empalmes por la temperatura... entonces comienza a fugar por donde puede y al tocar el motor caliente se producira humo
Pues yo la verdad ni habia tenido problema relacionados, yo lo lleve a la agencia por que me fallaron las bobinas y en la revision me dijeron eso...
Yo acabo de comprar em carro hace unas semanas. A lo mejor el dueño anterior le cambio el empaque y ya no fugo pero noo limpio el deposito ni lo purgo varias veces como se recomienda para que quedara limpio todo... Es una posibilidad. Pero como podria comprobarlo????
Yo acabo de comprar em carro hace unas semanas. A lo mejor el dueño anterior le cambio el empaque y ya no fugo pero noo limpio el deposito ni lo purgo varias veces como se recomienda para que quedara limpio todo... Es una posibilidad. Pero como podria comprobarlo????
Otras 2 dudas??
Para empezar este enfriador de aceite de que aceite es?? Motor?? Transmisión? Direccion??
Ahora otra duda si ahorita no lo piedo arreglar que pasa? Puedo andar asi? Solo puegando seguido el anticongelante para que no se acumule mas y mas??
Para empezar este enfriador de aceite de que aceite es?? Motor?? Transmisión? Direccion??
Ahora otra duda si ahorita no lo piedo arreglar que pasa? Puedo andar asi? Solo puegando seguido el anticongelante para que no se acumule mas y mas??
El aceite es de motor. Como han dicho aqui. Elnproblema viene probablemente de empacaduras/ juntas vencidas o mal instaladas o el enfriador no esta funcionando y esta averiado
Si hay aceite en el agua ni lo uses... la mision del agua es enfriar el motor si hay aceite no lo hara... tampoco enfriara el aceite
David Cruz de México hace 9 años
Es aceite de motor, y si se mezcla con el aceite, puedes causar problemas al motor. Saludos
Hola yo estoy en España y con años que tengo el chevrolet captiva me a pasado lo mismo se me a ido el aceite al sistema de refrigeración y lleva 17 días en el taller y nada no dan respuesta de que se agan cargo de la averia
Sacalo de alli y llevatelo a otro sitio, ese trabajo una vez detectado en 1 dia o dos de trabajo como mucho tiene q estar listo
Hola alguien que cuente la experiencia de como cambiar las juntas del enfriador de aceite del cruze tengo el mismo problema y en la concesionaria me estan cobrando demasiado si alguien que comparta la experiencia de cambiar estas juntas se lo agradecería igual soy mecánico pero no de autos tengo experiencia en otro tipos de motores que son mucho ,as grandes pero creo que puedo hacerlo yo solo necesito que me guíen gracias
Buenos días, lo mismo me ha empezado a pasar a mi con el tema del humo primero y descubrieron que goteaba del enfriador, me han dicho que tengo que cambiar el empaque, pero la Chevrolet no vende empaque solo, si no con enfriador, que aproximadamente cuesta 320 dólares americanos... es una estafa y robo, por que estos carros desde que los compramos vienen con fallas y digo compramos, por que no soy el único con problemas en los CRUZE. Mi carro también tiene 4 años y solo lo uso de la casa a la oficina y viceversa. Ahora están viendo los mecánicos de un taller alternativo como lo solucionan sin que me asalten como los de Chevrolet.
Yo tengo un pontiac g3 y es el mismo problema del enfriador de aceite y contamina mi depósito de agua, que horror saber que no soy la nunca con ese problema 😰😰
Carlos... aun tienes los empaques del enfriador que te sobraron? Me puedes mandar un correo para poder negociarlo? Agradezco mucho tu ayuda. Mi correo es [email protected].
Gonzalo.
Gonzalo.
Carlos... me puedes dar tu número telefonico para saber si aun tienes las juntas del enfriador? Me urgen por favor. Gracias
Gonz, te envié mi teléfono a tu mail, ya recibiste el correo?
De todos modos, amigos les dejo el teléfono y dirección de GMA de México, refacciones y autopartes para que lo tengan en sus agendas. -Calle Rey Papatzin Mz.21 Lt. 39 casi esq con Av. Aztecas, Col Ajusco. Tels. 5336-5589 y 5336-5590. Ahí he encontrado las refacciones para mi Cruze, saludos a todos.
De todos modos, amigos les dejo el teléfono y dirección de GMA de México, refacciones y autopartes para que lo tengan en sus agendas. -Calle Rey Papatzin Mz.21 Lt. 39 casi esq con Av. Aztecas, Col Ajusco. Tels. 5336-5589 y 5336-5590. Ahí he encontrado las refacciones para mi Cruze, saludos a todos.
Muchas gracias, no lo recibí a tiempo, pero ya se las cambie, agradezco tu atencion y la informacion, saludos
Ya no compren Chevrolet, que mirda de autos han sido el Cruze, a mi también paso lo mismo del enfriador de aceite y es un gastadero en mangueras, es una basura el coche. Estoy por llevarlo al taller y en verdad es una gran orientación los comentarios publicados, por mi parte ya estoy corriendo la voz y en agencias que voy a ver otros carros les digo que no compren estos carros que son una basura.
Hola, tengo un problema, debo reponer el enfriador de aceite de mi cruze 2011 y no consigo en ningún lado el repuesto, hast me dicen que no hay en Argentina ni en Brasil, no se como hacer para comprar uno. El Nro. De pieza es: 55355603 solo y si es completo el Nro. Es: 93186324. Yo estoy en Bs. As. Argentina, si alguien me puede ayudar lo voy a agradecer. Mi correo es: [email protected] Saludos. -
En Mexico si hay, tendrias que solicitarlo por paqueteria, aqui cuesta 290 dlls completo y sencillo 148 dlls
http://mld.com.mx/productos.php?accion…
http://mld.com.mx/productos.php?accion…
Carlos, aun tienes el juego de empaques, me interesa, te envio mi correo, [email protected], avisame, agradezco tu apoyo. Serch
Hola. Alguien sabe el número de parte de él kit de juntas o sellos del enfriador de aceite??? Acá en chile lo venden completo... Y sale como 500 dls. Gracias. Otra cosa. Llegar al enfriador de aceite no es complicado. Cuando lo repare, les diré cómo hacerlo. Saludos y el foro es genial.
El numero de kit no lo tengo pero te doy el numero de las tres juntas (son igual a las que lleva el aveo y astra)
55354071 base filtro
55353321 sello adaptador
55353319 sello base
Son esos tres, aqui me costaron 42 dlls
Espero te haya ayudado
55354071 base filtro
55353321 sello adaptador
55353319 sello base
Son esos tres, aqui me costaron 42 dlls
Espero te haya ayudado
Buenas tardes, a mi me paso lo mismo , tengo un cruze 2010 y le salia un humo blanco por el cofre y se filtraba también un olor a humo por las ventilas del clima, lo lleve ayer a un taller independiente y me salio en 1,800 la reparación, eran las juntas, saludos.
Muchachos, gusto en saludarles, les cuento primero, que soy mecánico de mantenimiento de maquinaria pesada. Por esto es que conozco la mecánica bastante bien. Por otra parte tengo un cruze 2010 así que también tengo este problema del enfriador de aceite. Este post va dedicado a aquellos que tengan problemas en el enfriador. Primero... El enfriador es para que tengan claro, capilares metálicos que por un lado lleva aceite y por otro agua...
Este enfriador se encuentra ubicado bajo el múltiple de escape (y si, es necesario sacarlo) posee para funcionar, 3 empaquetaduras polimericas (no sé exactamente el tipo). Para que se hagan una idea, 2 de ellas sellan la unión entre él block del motor (de menor tamaño) y la más grande es la que hace la parte de sello entre el coolant y el aceite. Su reparación (teniendo los recambios), es relativamente fácil. Pero acá van unos típs para que sepan discernir cuál es el origen de la falla:
Si el aceite se pasa hacia el refrigerante (lo más común) es la empawutadura más grande del enfriador. Si el aceite de sale del motor son las empaquetaduras pequeñas, o la parte inferior de la misma empaquetadura. Es muy difícil que el enfriador falle, puesto que va protegido, y la goma de la empaquetadura es más débil que el cuerpo del enfriador.
Cuando fallan las empaquetaduras de aceite, este mismo cae justo sobre el tubo de escape, por esto es normal
Que salga muuuuucho humo puesto que empieza a quemarse en el tubo. Espero esto les sirva, cualquier duda me avisan. Pronto les contaré, que herramientas se necesitan. Un abrazo
Este enfriador se encuentra ubicado bajo el múltiple de escape (y si, es necesario sacarlo) posee para funcionar, 3 empaquetaduras polimericas (no sé exactamente el tipo). Para que se hagan una idea, 2 de ellas sellan la unión entre él block del motor (de menor tamaño) y la más grande es la que hace la parte de sello entre el coolant y el aceite. Su reparación (teniendo los recambios), es relativamente fácil. Pero acá van unos típs para que sepan discernir cuál es el origen de la falla:
Si el aceite se pasa hacia el refrigerante (lo más común) es la empawutadura más grande del enfriador. Si el aceite de sale del motor son las empaquetaduras pequeñas, o la parte inferior de la misma empaquetadura. Es muy difícil que el enfriador falle, puesto que va protegido, y la goma de la empaquetadura es más débil que el cuerpo del enfriador.
Cuando fallan las empaquetaduras de aceite, este mismo cae justo sobre el tubo de escape, por esto es normal
Que salga muuuuucho humo puesto que empieza a quemarse en el tubo. Espero esto les sirva, cualquier duda me avisan. Pronto les contaré, que herramientas se necesitan. Un abrazo
Buenas tardes "Miguelito" disculpa la molestia pero tengo una duda y me parece que tu, por tus conocimientos, podrás resolver, me cambiaron los tres empaques del enfriador en un Astra hace un mes y ahora checando las bujías me doy cuenta que dos de ellas tiene algo de aceite que antes no tenían, el carro no echa humo de manera visible ni se siente mal pero aún así cambie las bujías el día de ayer para ver , en un tiempo si sucede lo mismo, mi duda es si por la falla en los empaques viejos o durante su cambio pudo entrar algo de aceite a dos de los cilindros?, muchas gracias de antemano.
Miguelito; donde compraste las 3 juntas en chile o tuviste q comprar el enfriador completo??? de antemano gracias
Saludos, los compré acá en México y al parecer, tras varios meses de uso ya no queda ningún resto de aceite visible, hasta pronto.
Miguelito, entonces no es necesario cambiar todo el enfriador de aceite cuando se pasa el aceite al deposito del coolant?
Hola, soy del estado de México, cuautitlan, cambié la bomba de agua pensando que era una falla que tenia y resulto ser el termostato, por si alguien esta interesado en adquirir la que quité se las vendo, es original, la dejo en $300
El mecanico mio anulo la entrada de agua al enfriador poniendole una junta ciega al paso de agua. No sean tan ingenuos de pensar que estando el enfriador debajo del multiple va a enfriar mucho, es mas por eso se viven cagando las juntas que cambian
Hola y no pasa nada al coche haciendo eso disculpa o ya no te a fallado
Disculpá. Tengo el cruze desarmado en el mecánico para que me anule el enfriador y no sabe cómo hacerlo. Podrías poner detalles. Gracias.
Hola tengo un cruze y sucede lo mismo que todos ustedes saca humo y la verdad no se cuanto me van acobrar o ke hay que hacer alguien que me de un tip porke en la agencia me van acobrar bastante aro saludos
Yo arregle la falla, y me siguieron algunas otras, solución: LO VENDI POR MALO...
Vannelli, muchas gracias por el tip!!! pero me seria de mucha ayuda saber si tienes algún numero donde comunicarme con el taller que recomiendas ya que vivo bastante lejos y quisiera saber que día puedo llevarlo y me puedan atender al igual de un costo aproximado. Te lo agradecería mucho.
Tavo, el número teléfonico es (55) 5514-2163, pregunta por el Sr. Jorge Alcantara, está en la Colonia Cuauhtemoc, Río Nazas esquina Río Danubio en México DF.
Estimado, yo acabo de vender mi coche por mismo problema, y muchos más que van a salir. En efecto si notas ese humo proviene del lado derecho de tu motor abajo (viendolo de frente), es debido a que el empaque del enfriador de aceite ya se rompió y chorrea el aceite a la junto del motor con el mofle y al estar caliente tiende a quemar este aceite. Te sugiero ir con tu mecánico de confianza, pueden cambiar este empaque que te cuesta entre MXN 1000 o algo aprox con mano de obra incluida, eso me costó a mi; y lo pueden quitar por abajo, muchos te quieren cobrar que porque tienen que quitar todo lo de arriba del motor y no es cierto... Ojo. Te sugiero 2 cosas, debido a lo que me dijo el gerente de la agencia donde lo compre.
1. - habla a atención a clientes de Gm, mandales 1 correo pide asistencia por las piezas tan pésimas que usaron en ese modelo y año, y después demandalos. 2. - A la brevedad que lo arregles venderlo, siguen mangueras de agua y gasolina, cuidado, después la transmisión, válvula pvt o pcb algo así, adicional del termostato y catalizador. Ahorita que puedes venderlo, vendelo... A ver si alcanzas al menos unos 110,000 que te paguen, espero te sirva y si necesitas algo con gusto. Estoy en contra de chevrolet tambien
1. - habla a atención a clientes de Gm, mandales 1 correo pide asistencia por las piezas tan pésimas que usaron en ese modelo y año, y después demandalos. 2. - A la brevedad que lo arregles venderlo, siguen mangueras de agua y gasolina, cuidado, después la transmisión, válvula pvt o pcb algo así, adicional del termostato y catalizador. Ahorita que puedes venderlo, vendelo... A ver si alcanzas al menos unos 110,000 que te paguen, espero te sirva y si necesitas algo con gusto. Estoy en contra de chevrolet tambien
A mi también con 97.000km se me ensucio el deposito de liquido refrigerante con una espuma, fui a un mecánico y me dijo que es la junta de la tapa de cilindros, lo lleve a otro mecánico y me dijo que es el radiador enfriador del aceite, pueden ser las juntas y también hay que chequear el enfriador con una prueba hidráulica si no tiene perdidas se cambian las juntas, se coloca liquido limpiador del sistema de agua y después se drena todo y se carga el sistema con agua y liquido refrigerante. Tengo turno para el 04jul16, después les cuento como me fue con mi cruze 1.8nafta 2010
Si les cuento que quedo rebien el cruze con el cambio de la junta del enfriador de aceite.
Ola atrpelle un perro y empezó mi cruze 2010 con fallas no enciendelas ventanas no funcionan y como q se descontrola las luces la radio y los focos no funcionan
Si es seria tu pregunta... la respuesta puede ser que revises el arnes de la computadora, se ha de haber aflojado, o desconecta la bateria por 5 minutos y conectala, y ten cuidado con los perros
Gozo crece perdió fuerza de un día para otro el motor suena como elicoptero y no tira ni acelera me dijeron q podría se los anillos o un sensor ayuda xrfa
Oscar Garco de México hace 7 años
Solicitud de consejo: Tengo un Chevrolet Cruze 2012 y se averió exclusivamente de la válvula que va abajo del filtro del aceite, es un check que me indican que sirve para que el aceite no se regrese del motor, al encenderlo. Solo se averió esa pequeña válvula y no encuentro la refacción. ¿Alguién sabe de alguna refaccionaria en México que solo venda esa parte? Lo que pasa es que me dicen que me venden todo el enfriador completo. Muchas gracias por su ayuda.
Estimado, hasta donde me quede con el mio (Ya lo vendí) pero nunca encontré esa pieza, aparte ya no te garantizan que quede bien, por cierto me quedo un kit de distrucion por si alguien le interesa Nuevo, ya no lo alcance a colocar
Oscar Garco de México hace 6 años
Octavio, en mi experiencia y con mi vehículo, =SI= tuve que cambiar el enfriador completo. No compré el original de agencia Chevrolet, porque costaba $9,770.00 hace cinco meses. Pero encontré uno tipo original y de muy buena calidad que venden en la Refaccionaria Tera Refacciones en $1,500.00 y que a mi, me ha funcionado perfectamente y llevó cinco meses con un funcionamiento perfecto. Esta refaccionaria maneja precios mas económicos que las refaccionarias que comentan de Avenida Cuitláhuac y de la colonia Ajusco. Yo anduve comparando precios en varias tiendas. En la refaccionaria que comento, encontrarás refacciones originales también, como el aceite ACDelco, bujias, filtros de aceite y aire, también originales de la marca, etc. Saludos
Gracias Oscar por tu respuesta voy a buscar la refaccionaría que me comentas por internet ya que soy de Jalisco y otra pregunta que es lo que hace el carro cuando falla la válvula check porque mi carro al encenderlo se escucha como motor de diésel actualmente le pongo aceite acdelco 5w-30. Gracias
Oscar Garco de México hace 6 años
Cuando se averió la válvula, el mecánico me recomendó ya no encender el motor, considerando que podría provocarse un daño mayor. Yo te sugiero que hagas lo mismo hasta que lleves a cabo la reparación adecuada. La Refaccionaria está en internet, pero si vas a adquirir el enfriador completo, me parecería adecuado que vinieras a México. Respecto del aceite, es cuestión de consultarlo con tu mecánico para que utilices el adecuado considerando el estado de tu motor. La válvula check sirve para que el aceite no se regrese del motor al Carter y tu motor hace ruidos posiblemente porque se queda parcialmente sin aceite suficiente. Mejor no le arriesgues. Saludos
Enrique V. Ortiz de México hace 7 años
Tengo un cruze 2010 con 70,000 Km. Me tira agua del refrigerante por enfrete, mi mecanico me dice que tengo que cambiar el enfriador de aceite que por ahi tira, en mi caso no tira el aceite sino el agua. Alguien le ha pasado esa falla?
Oscar Garco de México hace 7 años
Ya resolví mi problema del enfriador del aceite y el coche funciona muy bien. La válvula del enfriador NO la venden suelta y solo venden el enfriador completo, pero les recomiendo cambiar todo el enfriador, ya en realidad se obstruye y ya no funciona adecuadamente. El enfriador lo conseguí a través de Mercado Libre en una Refaccionaria que lo vende actualmente en $1,500 pesos mexicanos y con calidad equivalente a la Agencia La Refaccionaria está en la colonia Reforma Iztaccihuatl y vende partes exclusivas Chevrolet originales y otras equivalentes de importación a muy buenos precios. Se las recomiendo ampliamente en sustitución de la Agencia. El enfriador viene completo con sus ligas. Espero les sirva ésta información.
Oscar buena tarde, me podrias indicar el domicilio de la refaccionaria, donde compraste el enfriador, te lo agradeceria.
francisco espinosa salgado de México hace 6 años
Me podrian dar la direccion completa y el nombre de la refaccionaria que lo vende en 1500. Yo compre el kit completo de ligas. Ya que mi mecanico empezo a lavar el enfriador de aceite, kito el filtro que viene dentro del enfriador y este ya no sirve es un carton que se ve todo arrugado y al kitarlo callo una valvula check que tiene un resorte y un plastico del tamaño de moneda de un peso el cual por el calentamiento se deformo y se cristalizo el cual funciona para que tenga presion. Ese filtro y la valvula check no la encuentro. Dicen que se vende con todo y el enfriador por lo que recomiendo compren el enfriador completo y no compren el kit ya que no es garantia que esta valvula y el filtro sirvan
Oscar Garco de México hace 6 años
Francisco buen día, efectivamente así sucede como lo comentas, el problema es que si no haces tus cambios de aceite constantemente, se deterioran las dos piezas que mencionas, (el filtro que es de cartón y la válvula check). También es cierto que NO venden por separado la válvula y ahí está la mala intención de Chevrolet, ya que la debería vender suelta y realmente NO habría problema. No te preocupes, a continuación, te doy la dirección para que compres el enfriador equivalente de muy buena calidad, que a mí me ha funcionado excelentemente por varios meses y que te ahorrará mucho dinero, respecto a lo que la Agencia Chevrolet te cobraría, y eso sin considerar la mano de obra. La refaccionaria se llama...TERA REFACCIONES
Y su domicilio es...Playa Roqueta núm. 85 Col. Militar Marte Delegación Iztacalco CP 08830 Ciudad de México.
Saludos y nuevamente buen día.
Y su domicilio es...Playa Roqueta núm. 85 Col. Militar Marte Delegación Iztacalco CP 08830 Ciudad de México.
Saludos y nuevamente buen día.
Jesus Burgos de México hace 7 años
Hola tengo dos problemas con el cruze uno de ellos es que en el ultimo servicio tambien le detectaron aceite en el deposito de anticongelante, me comento el de la agencia que normalmente es el enfriador de aceite y hay que llevarlo a ver cuanto costara la reparacio, veo que por lo que comentan es alto el costo. Por otro lado tal vez en otra seccion este la respuesta del clima, no enfria ya el lado izquierdo y lo demas casi nada. Ya se daño dos veces el modulo de carroceria ademas.
Oscar Garco de México hace 7 años
El enfriador del aceite te cuesta actualmente en la agencia Chevrolet $9,770 y es un gasto que no se justifica desde mi punto de vista considerando que se tiene la opción del enfriador tipo original de muy buena calidad y probado en mi caso personal, así como con la opinión de varios compradores del mismo. Por favor revisa mi respuesta de hace 15 días (en este mismo espacio), y encontrarás los detalles del lugar de compra. Mi sugerencia es que compres el enfriador que recomiendo y que solicites la instalación con un mecánico de confianza, pero fuera de la agencia. En la agencia ya no menciones nada respecto a este problema, o sea, trátalo como un caso aislado de reparación.
Oscar Garco de México hace 7 años
Analizando un poco mas tu caso, también te comento que el enfriador efectivamente va conectado a al anticongelante y al aceite, pero eso incluye una serie de ligas, para evitar precisamente las fugas de uno y de otro. El juego de esas ligas también lo venden por separado y es económico su costo, pero tendría que revisar las conexiones un mecánico de confianza y en su caso, solo sustituir esas ligas que pudieron haberse deteriorado y por ahí está la filtración. Tanto el enfriador completo (que incluye solo las ligas del radiador), así como el juego de las demás ligas de conexión, los venden en la refaccionaria Chevrolet que comento en mi respuesta de hace 15 días en esta misma sección. Espero te sirva esta opinión. Saludos
Jesus Burgos de México hace 7 años
Excelente voy a seguir las recomendaciones Gracias y Saludos
Oscar Garco de México hace 6 años
Con mucho gusto,
La refaccionaria se llama...TERA REFACCIONES
Y su domicilio es...Playa Roqueta núm. 85 Col. Militar Marte Delegación Iztacalco CP 08830 Ciudad de México. Te sugiero que acudas con un mecánico de confianza y le solicites que revise bien si tu problema solo son las ligas o empaques de sujeción del enfriador, o si se trata de todo el enfriador del aceite. Si se trata solamente de las ligas de sujeción, entonces solo compra el kit de las ligas que venden específicamente por separado y que las apliquen adicionando sellador y eso sería todo, para que no gastes de más. El enfriador completo trae su ligas, pero solo son las del radiador y las que sujetan al radiador y al aceite, son por separado, por lo que también debes verificar el estado que tengan. Muchas veces, solo son las ligas que se desgastaron y el enfriador está bien. Mi automóvil si requirió el enfriador completo, pero las ligas de sujeción estaban bien y colocaron las mismas adicionando un sellador. Mi automóvil quedó muy bien. Saludos y espero que te sean útiles estos comentarios.
La refaccionaria se llama...TERA REFACCIONES
Y su domicilio es...Playa Roqueta núm. 85 Col. Militar Marte Delegación Iztacalco CP 08830 Ciudad de México. Te sugiero que acudas con un mecánico de confianza y le solicites que revise bien si tu problema solo son las ligas o empaques de sujeción del enfriador, o si se trata de todo el enfriador del aceite. Si se trata solamente de las ligas de sujeción, entonces solo compra el kit de las ligas que venden específicamente por separado y que las apliquen adicionando sellador y eso sería todo, para que no gastes de más. El enfriador completo trae su ligas, pero solo son las del radiador y las que sujetan al radiador y al aceite, son por separado, por lo que también debes verificar el estado que tengan. Muchas veces, solo son las ligas que se desgastaron y el enfriador está bien. Mi automóvil si requirió el enfriador completo, pero las ligas de sujeción estaban bien y colocaron las mismas adicionando un sellador. Mi automóvil quedó muy bien. Saludos y espero que te sean útiles estos comentarios.
Oscar buena respuesta te refieres a sellador al silicon o hay un sellador especial, Gracias
Oscar Garco de México hace 6 años
Octavio buenas tardes, el sellador que aplicó mi mecánico es: Sellador Shellac para juntas, y así lo debes solicitar en la refaccionaria. Shellac es una marca que hace varios productos para estos efectos. Saludos
Hola buen día, eh visto que varios han tenido problemas con el enfriador de aceite, yo estoy pasando por una situación similar, primeramente tiraba agua del enfriador le cambiaron las ligas de los tubos, después me tiraba aceite del enfriador le cambiaron las ligas, después me paso aceite al deposito del anticongelante y le cambiaron solo la parte del enfriador, ahora me esta nuevamente tirando aceite y me dice el mecanico que tengo que cambiar toda la base del enfriador, quisiera saber sus comentarios después que han echo las reparaciones como han ido sus carros si la falla ya no se dio, espero que me ayuden con sus experiencias, mi correo es [email protected], les agradecería su comentarios acerca de este gran problema, Saludos.
Octavio, cuando te refieres a las ligas te refieres a las juntas del enfraidor de aceite? si es así, estuvo bien que se las cambiaran. Ahora, si ya hay aceite en el depósito del anticongelante, tienes que cambiarle urgentemente el radiador y pónle el original, ya que hay una copia en el mercado y no dura ni un año. Es importante que veas esto ya, ya que puede producir una falla delicada en el motor. Si estás en la Ciudad de México te puedo recomendar un taller.
Gracias vannelli por tu ayuda, así es son las ligas a las juntas del enfriador y no sé si te refieres a a radiador a la foto que te anexo que es el que compre, si es así te comentó que se lo cambie y no es original es genérico y tengo un mes que le hicieron ese cambio y ya me empezó a tirar aceite de nuevo, ese cambio se lo hicieron cuando empezó a meter aceite al anticongelante el mecánico aún no lo revisa bien solo a simple vista si me comentó que era nuevamente el enfriador de aceite y pues no soy de la Ciudad de México soy de Jalisco.
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Oscar Garco de México hace 6 años
Octavio, para evitar las fugas, debes solicitar que tu mecánico te revise a conciencia las conexiones del aceite y del anticongelante con tu enfriador. Ambas conexiones, llevan sus ligas o juntas de sujeción, las cuales deben estar en buenas condiciones. Si no están en buenas condiciones, puedes comprar el kit de esas ligas específicamente. Existe otro kit de ligas, específicamente para el radiador del enfriador. Este segundo kit también lo venden por separado. Finalmente, también es vital que le efectúes a tu coche los cambios de aceite periódicamente, ya que cuando el aceite se ensucia, si causa muchos problemas específicamente en ésta marca y modelo de coche (Chevrolet Cruze). Hay personas que no han efectuado regularmente el cambio de aceite de este modelo y marca de automóvil y en algunos casos, es conveniente hasta "enjuagar" el depósito completo, haciendo un cambio con un aceite ligero, para después de una semana, volver a cambiar el aceite y así lograr "enjuagar" todo el sistema. Realmente este vehículo salió muy delicado en este aspecto del aceite. Espero te sirvan estos comentarios. Saludos
Gracias Oscar Garco la verdad que cuando compre el carro parecía que su anterior dueño no le hacía el mantenimiento como debería de ser y eso me trajo varios gastos porque el aceite me dijo el Mecanico que parecía lodo, desde que yo lo tengo ya le hago su mantenimiento como debe de ser le quitaron el cárter porque también tiraba de un sensor que lleva el cárter y aprovecharon para darle su limpieza me dijo el Mecanico que parecía lodo lo que tenía el cárter y pues poco a poco le eh solucionado esos detalles pero el único problema que me queda es el del enfriador hasta el miércoles el Mecanico checara que es el problema porque como les comenté tengo un mes que le cambie la parte del enfriador(no es toda la pieza completa) y ya me falló de nuevo, Gracias por sus comentarios.
Oscar Garco de México hace 6 años
Octavio, espero que mis comentarios te apoyen. Desde mi punto de vista, el check que lleva el enfriador, debe ser nuevo y estar en buenas condiciones de funcionamiento cuando se sustituye. El problema de cambiarlo por un usado, es que muy probablemente el check ya no funcione adecuadamente y entonces afectará la lubricación de tu automóvil. En mi opinión personal, el check es la parte más delicada y sensible de todo el enfriador y desafortunadamente NO la venden suelta. Si consigues un enfriador "usado", es muy probable que ya tenga dañado el check. Espero te sea de utilidad éste comentario. Saludos
Oscar y como puedo saber si el check está fallando, que es lo que hace el carro cuando se presenta esta falla.
Oscar Garco de México hace 6 años
Cuando el check falla, debe encender en el tablero del coche el símbolo del aceite. Esto es porque el aceite se regresa del motor al depósito. En mi caso así sucedió, por lo que el mecánico me dijo que no lo podía dejar encendido cuando se iluminara ese indicador, ya que el motor estaría en grave riesgo de un daño mayor al no contar con la lubricación adecuada. Incluso tu automóvil debe avisar con una alarma de timbres sucesivos. Si has forzado tu coche en éstas circunstancias, te sugiero que ya no lo hagas más porque el problema será mucho mayor al simple enfriador. Saludos
Oscar el Mecanico ya checo por donde tira el aceite les anexo la foto es por esos dos empaques
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Oscar Garco de México hace 6 años
La respuesta ya la escribí en la siguiente pregunta que va relacionada directamente con ésta pregunta
Les cuento que esos empaques se los habían puesto hace tres meses pero me surgió una duda haber si me pueden ayudar no sé si vean que los empaques por dentro llevan como unas cejitas pues el mecánico se las corto con un cortaúñas mi pregunta es si hizo lo correcto o tendría que haberlos puesto así como vienen les anexo la foto
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Oscar Garco de México hace 6 años
Octavio, yo creo que no debe cortarse nada, ya que al contrario, todavía debe aplicar sellador para evitar fugas. Realmente lo adelgazó y la posibilidad de fugas es mayor por lo mismo. Te recomiendo comprar otro juego de ligas para el enfriador (así venden el kit y son las dos que presentas), y después colocarlas adicionando el sellador que habíamos comentado. Todo depende del trabajo del mecánico al colocar estas ligas con su sellador en forma adecuada. Con eso, ya no debe de haber fugas y el funcionamiento debe ser adecuado. Saludos
Gracias Oscar por tu respuesta pues si lamentablemente tendré que comprar de nuevo las ligas todo por el mecánico que decidió hacer eso, Saludos
Hola Oscar solo para comentarte y al foro que ha sucedido con mi vehículo decidí encargar la base del enfriador completa con su enfriador y ligas todo original, estoy a la espera de ella, mi pregunta al foro y a ti Oscar es necesario que al colocar la base también se le ponga sellador o silicon a las ligas?
Oscar Garco de México hace 6 años
Hola Octavio, considero muy adecuado el que hayas decidido comprar el enfriador completo, ya que es una pieza que se va taponeando con el uso normal y es obligado que los cambios de aceite los lleves a cabo estrictamente cada periodo, de acuerdo con el uso que le des a tu vehículo, porque el sistema es delicado en éste vehículo. En un comentario anterior, mencionó la Refaccionaria en donde puede comprarse de muy buena calidad y precio, y te lo envían a cualquier parte de la República Mexicana. Respecto a las ligas que mencionas, definitivamente deben sellarse también adecuadamente, para evitar un mal funcionamiento, e incluso, debes vigilar por un tiempo, si no hay alguna fuga de anticongelante, porque pudiera quedar alguna fuga que requiera ajustarse nuevamente. Saludos
Carlos Castillo de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes hace poco compre un Chevrolet Cruze 2011 con 115000 km no me dijeron que tipo de refrigerante debo usar me podría ayudar porque requiero completar ya que tuvo una pequeña fuga por una manguera que va a la calefacción gracias
Angel Vazquez de México hace 5 años
Donde puedo comprar un enfriador de aceite genérico por que el de la agencia cuesta $10600, es para un cruze 2012 estándar 1.8
Oscar Garco de México hace 5 años
No te preocupes Ángel, tenemos la solución perfecta para tu problema y además comprobada. La refaccionaria se llama...TERA REFACCIONES
Y su domicilio es...Playa Roqueta núm. 85 Col. Militar Marte Delegación Iztacalco CP 08830 Ciudad de México. El enfriador nuevo te costará menos de $2,000.00 más envío si tú no pudieras pasar por el. Es un enfriador igual que el caro de la agencia y funciona perfectamente probado en dos casos personales. Es muy importante la instalación que te hagan de ésta refacción. Por favor revisa mis opiniones anteriores en esta misma pregunta, para ver las recomendaciones. Saludos
Y su domicilio es...Playa Roqueta núm. 85 Col. Militar Marte Delegación Iztacalco CP 08830 Ciudad de México. El enfriador nuevo te costará menos de $2,000.00 más envío si tú no pudieras pasar por el. Es un enfriador igual que el caro de la agencia y funciona perfectamente probado en dos casos personales. Es muy importante la instalación que te hagan de ésta refacción. Por favor revisa mis opiniones anteriores en esta misma pregunta, para ver las recomendaciones. Saludos
Puede ser la junta del enfriador, para saber si eres el enfriador hay que probarlo haciendo una prueba hidráulica si no pierde es la junta .
A mi carro un chevrolet cruze 2010 al momento de encenderlo hace un ruido fuerte y luego se le quita me dice el mecanico que es las valvulas vvt que hay que cambiar, a alguien le ha pasado lo mismo co lo resolvieron, de antemano gracias por su ayuda
Son los solenoides, probablemente sólo uno pero de preferencia cambia los 2, saludos
Ok gracias por su respueta, voy a comprar los 2 selenoides vvt y los voy a cambiar, si se soluciona el problema luego les cominico
angel bohorquez de Perú hace 5 años
Creo que las fallas de diseño y fabricacion del chevrolet cruze son recurrentes lo malo que la empresa provvedora o distribuidora no se hace cargo de las fallas, tambien en mi auto chevrolet cruze 2014 empezó las fallas con la rotura del deposito del liquido refrigerante, posteriormente tuve que cambiar las manguera de refrigeración que se habían cuarteado y fugaba liquido, posteriormente presento problemas del enfriador de aceite ya que empezó a mezclar liquido refrigerante con aceite , mi auto tiene recién 60,000 kilómetros es de uso particular. Con esta experiencia jamas compraría otro chevrolet ni recomendaría una compra de esta marca.
Oscar Garco de México hace 5 años
Hola amigo, el chevrolet cruze es un auto que requiere mantenimiento periódico, sobre todo en cuestión de los cambios de aceite. Por ejemplo, si no le cambiamos el filtro de aceite cada seis meses, en promedio, corremos el riesgo de que se degrade y sus restos se vayan al sistema de enfriamiento, ocasionando graves consecuencias, ya que contiene una pequeña coladera de paso que casi de inmediato se obstruye y la consecuencia es el cambio forzoso de enfriador de aceite, porque no te venden por separado el reemplazo de esa coladera. Esto solo es un comentario simple de uno de los cuidados que requiere éste auto. Recomendaría la revisión del sistema de enfriamiento por parte de un mecánico con cierta experiencia. Yo sufrí las consecuencias que menciono, pero encontré al mecánico adecuado (no agencia), y ahora disfruto de un buen auto, pero ya no perdono el mantenimiento periódico al menos en las partes sensibles de éste modelo. Espero que éste comentario sea de utilidad. En algún comentario del año pasado dejo referencias de un lugar para adquirir el enfriador completo a muy buen precio, y de muy buena calidad. Saludos
Oscar Garco de México hace 5 años
El cambio de aceite debe hacerse por kilometraje, pero también por tiempo, a pesar de que no se llegue a los 10,000 kilómetros. Puede darse el caso de que no se utilice tanto el auto, pero por tiempo transcurrido si es conveniente el cambio, ya que la degradación se produce en el aceite ó en otras partes como comentaba, por ejemplo el filtro que es de cartón y se diluye.
Dicen algunos mecanicos que se. Puede anular el sistema de refrigeracion de aceite del cruze modelo 2010 alguien sabe algo al respecto?
ComentarSobrecalentamiento del anticongelante! Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 85000 kms
Tengo un Cruze 2011, automatico. El problema fue, que el deposito del anticongelante empezó a burbujear de lo caliente que estaba, pero la aguja de temperatura estaba a la mitad y el motor no presentaba calentamiento, solo el deposito y no se a que se deba! Ademas no tiene fuga!
20 casos
Puede tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgar bien , ya se le cambio el anticongelante ? se debe cambiar cada 50,000 KM. consigue uno marca peak rojo que es refrigerante de alta duracion y purgas bien el sistema.
Hola Ricardo, buen dia!
Y ese anticongelante lo puedo conseguir aqui en México?
Por que lo estuve buscando pero no lo encuentro!
Y ese anticongelante lo puedo conseguir aqui en México?
Por que lo estuve buscando pero no lo encuentro!
Mejor respuesta (según Carlos)
Si, lo encuentras en sams , el bidon cuesta $100.00 es muy bbueno, maximo para los motores ecotec que su funcionamiento es muy caliente.
Ricardo mi coche cruze 2012 1.8 se calentó, ya le he cambiado radiador nuevo, el ventilador, el depósito, una manguera, el termostato, ya le puse anticongelante peak rojo y le cambie aceite ac delco multigrado sintético 5w 30 con su filtro original... ya le he hecho de todo y aún hierve el agua del deposito aunque la aguja sigue en su lugar, hasta q ya es mucho lo caliente comienza a moverse la aguja... le informo q se pasaba aceite al agua ya se le reparó la fuga ya no pasa aunque aún salen reciduos... no se si eso sea el motivo.q.se hierva el agua... será que me podrá apoyar?
Si tiene residuos de aceite ,hay que cambiar el anticongelante rojo y purgar bien el sistema de enfriamiento para eliminar el aire
Ayer mismo se hizo todo, y le cambiamos en tapon del deposito y con eso quedó, lo anduve probando y ya no lo calentó, lo apague un rato y al quererlo encender le costó un poco pero arrancó y lo anduve una hora más y lo volví apagar... cuando quise arrancarlo ya no pude, sólo daba marcha... hoy segun me dijo mi mecánico q arrancó pero q perdía presión y no aceleraba... será por el mismo calentamiento que tenía??
Hay que escanearlo, llevalo a un autozone , es sin costo.
Buen día Ricardo, fíjese que hoy en la mañana arrancó el coche y saco mucho humo por el escape lo mantuvimos encendido hasta q se fue desvaneciendo el humo y dejó de sacar... ya no calienta ni hierve el agua del deposito... lo saque a probar y cuando lo apague y quise volverlo a arrancar ya no arrancó... se escaneo y me arrojó estos datos.
P0700... sistema de control de la transmisión (petición MIL)
P0118 sensor de temperatura del refrigerante del motor 1 circuito alto.
P0365 circuito del sensor B de posición del arbol de levas (banco 1)
P0138. Sensor de 02 voltaje de circuito de alta (banco 1 sensor 2)
Te agradezco tu apoyo
P0700... sistema de control de la transmisión (petición MIL)
P0118 sensor de temperatura del refrigerante del motor 1 circuito alto.
P0365 circuito del sensor B de posición del arbol de levas (banco 1)
P0138. Sensor de 02 voltaje de circuito de alta (banco 1 sensor 2)
Te agradezco tu apoyo
Desconecta el sensor de oxigeno 2 esta despues del catalizador , si mejora lo cambias por otro original. Revisa el sensor de refrigerante esta detras del termostato si esta defectuoso no enciende el motor.
Hola Ricardo, mi motor cruze 2010 esta bien caliente y en la parte de mis pies se siente la temperatura elevada pero el indicador de temperatura se mantiene normal, y cuando apago el carro y esta el contacto activo se eleva la temperatura mas de la mitad y se activa el ventilador.
Antes que pase este problema cambie la bomba de agua y la valvula VVTI.
Saludos.
Antes que pase este problema cambie la bomba de agua y la valvula VVTI.
Saludos.
@ricardoDisculpa, cual es la forma correcta de purgar el sistema de enfriamiento de cruze 2012 1.8 con 100k automatico. Porque se calienta. Bomba nueva, sandwich nuevo, tapa de arbol con valvula pcv nueva.
Gracias
Gracias
@OscarFuncionando sin el tapon del deposito para que elimine todo el aire del sistema
Tengo el mismo problema en cruze 10, cambie bomba, quite termostato cambie radiador, y no circula el agua. Hierve el agua del deposito y el radiador esta frio. Que mas puede ser??
Revisa el sistema de calefaccion puede estar tapado y no recircula el anticongelante.
Resulta ser que la tapa del deposito estaba rota, le compre una y el carro anda sin problema alguno!
Buen día, el agua no circulaba ya habia cambiado bomba, tapon, quite termorstato, destaparon radiador y seguia igual. El Mecanico lo arreglo, hechando aire a presion del termostato hacia la cabeza (es decir que circulara el aire en contra de como circula el agua) y con esto basto para que circulara bien el agua...
Muy bien, tu automóvil presento una obstrucción para la circulación del anticongelante, regularmente se debe al tipo de anticongelante que se uso, ya que si se usa agua o anticongelnate verde se forman oxidos por las sales y minerales que estos contienen, para evitar eso te recomiendo usar anticongelante Dexcool Extended Life GM, que es el anticongelante naranja. Saludos y muchs gracias por el consejo. =)
Hola ricardo, tengo el mismo problema mencionado, como hago para purgar el sistema de enfriamiento?, tambien note que la manguera estaba chupada, la que esta cerca del termostato,y el deposito de agua no tenia nada de agua...ayudaaaa
El radiador trae una valvula purga en una esquina para eliminar el aire del sistema , revisa el termostato puede no estar abriendo correctamente.
Muchas gracias, el problema fue solucionado,tenia aire en el radiador, y no estaba abriendo bien el termostato
Buenos días tengo un Cruze 2014.LT, motor 1.4 Turbo. Comenzó a calentar, se le cambio la bomba de agua, siguió con el mismo problema, se le cambio termo estato, termo switch, Ventilador (Todo el sistema), se purgo y continuo igual, se le cambio el deposito de agua con el tapón y continua dando el mismo problema. El mecánico indica que el siguiente paso es el cambio de empaque de culata. Alguna recomendación agradeceria. Bendiciones
Que aceite tiene el motor ? el motor ecotec es de funcionamiento muy caliente ymuy delicado si usa un aceite inadecuado. Mas si es turbocargado, tiene que usar un aceite especial para motor turbo , que lubrique y enfrie por las altas revoluciones que funciona normalmente por ser un motor muy pequeño de baja cilindrada. Consigue el aceite ROYAL PURPURE 5W 30 100 % SINTETICO para motor TURBO.
La marca no se cual es pero si el aceite que tiene es 5w 30 sintetico. Gracias
La marca si es muy importante y la clasificacion mas, investiga mejor
El aceite y los motores turbo
En la actualidad, debido al enfoque de diseñar motores pequeños de alta potencia y a su vez eficientes, los motores con turbo cargador son más comunes que nunca en vehículos de pasajeros,. Los expertos estiman que para el año 2020 la gran mayoría de los vehículos nuevos serán turbo cargados. Mientras estas tecnologías promueven el rendimiento del motor, también presentan grandes retos. Los turbos fuerzan la entrada de más aire a la combustión del motor, proveyendo mejor economía de combustible y "performance", pero también crean temperaturas intensas. A menudo un turbo puede producir temperaturas en los gases del escape que sobrepasan los 1,000 grados F. Estas condiciones extremas causan que algunos aceites de motor se descompongan y se solidifiquen en depósitos dañinos al motor. El aceite de motor Sintético Amsoil Signature Series 5W-30 fue puesto a prueba por un laboratorio independiente contra dos de los aceites de más reconocimiento en el mercado (Mobil 1 Extended Performance 5W-30 y Royal Purple API 5W-30) para determinar su nivel de protección contra la formación de depósitos en aplicaciones de altas temperaturas. TEOST 33C (ASTM D6335) es una prueba que simula las condiciones operacionales de turbo cargadores. Según la American Society for Testing and Materials (ASTM) esta prueba está diseñada para predecir la tendencia de formación de depósitos de un aceite de motor en altas temperaturas. Para cumplir con las especificaciones de aceite de motor API SN Resource Conserving y ILSAC GF-5, un aceite de motor 5W-30 debe estar limitado a un máximo de formación de depósitos totales de 30mg. El Amsoil Signature Series 5W-30 Synthetic Motor Oil obtuvo depósitos de 7mg, muy por debajo del límite de 30mg requerido por API y ILSAC. El Royal Purple API 5W-30 y el Mobil 1 Extended Extended Performance 5W-30 lograron meramente llegar por debajo del límite con 25.4mg y 28.2mg respectivamente. El aceite de motor Amsoil Signature Series protegió 4X más que el Mobil 1 y 3.6X más que el Royal Purple contra los depósitos dañinos formados por turbo cargadores. Para los detalles de esta prueba puede accesar a http://www.amsoil.com/depositprotection
Amsoil, Lubricantes de Larga Duración!
#AmsoilLubricantesdeLargaDuracion #Sintetico #Turbo #ASTM
En la actualidad, debido al enfoque de diseñar motores pequeños de alta potencia y a su vez eficientes, los motores con turbo cargador son más comunes que nunca en vehículos de pasajeros,. Los expertos estiman que para el año 2020 la gran mayoría de los vehículos nuevos serán turbo cargados. Mientras estas tecnologías promueven el rendimiento del motor, también presentan grandes retos. Los turbos fuerzan la entrada de más aire a la combustión del motor, proveyendo mejor economía de combustible y "performance", pero también crean temperaturas intensas. A menudo un turbo puede producir temperaturas en los gases del escape que sobrepasan los 1,000 grados F. Estas condiciones extremas causan que algunos aceites de motor se descompongan y se solidifiquen en depósitos dañinos al motor. El aceite de motor Sintético Amsoil Signature Series 5W-30 fue puesto a prueba por un laboratorio independiente contra dos de los aceites de más reconocimiento en el mercado (Mobil 1 Extended Performance 5W-30 y Royal Purple API 5W-30) para determinar su nivel de protección contra la formación de depósitos en aplicaciones de altas temperaturas. TEOST 33C (ASTM D6335) es una prueba que simula las condiciones operacionales de turbo cargadores. Según la American Society for Testing and Materials (ASTM) esta prueba está diseñada para predecir la tendencia de formación de depósitos de un aceite de motor en altas temperaturas. Para cumplir con las especificaciones de aceite de motor API SN Resource Conserving y ILSAC GF-5, un aceite de motor 5W-30 debe estar limitado a un máximo de formación de depósitos totales de 30mg. El Amsoil Signature Series 5W-30 Synthetic Motor Oil obtuvo depósitos de 7mg, muy por debajo del límite de 30mg requerido por API y ILSAC. El Royal Purple API 5W-30 y el Mobil 1 Extended Extended Performance 5W-30 lograron meramente llegar por debajo del límite con 25.4mg y 28.2mg respectivamente. El aceite de motor Amsoil Signature Series protegió 4X más que el Mobil 1 y 3.6X más que el Royal Purple contra los depósitos dañinos formados por turbo cargadores. Para los detalles de esta prueba puede accesar a http://www.amsoil.com/depositprotection
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Utilizaré ese tipo de aceite, y Ricardo disculpa si tuvieras alguna recomendación antes que abran el. Motor, alguna prueba más por hacer y evitar el gasto infructifero. Mil gracias por tus prontas respuestas.
El mecanico que piensa destapar el motor ,conoce del motor ecotec de chevrolet ? si desconoce no volvera a estar sincronizado de nuevo el sistema vvt correctamente apareciendo en el escaner codigos p0011, p0014 ,p0016 de arboles de levas fuera de tiempo. Cuando el empaque esta quemado fuga compresion al sistema de enfriamiento, se mezcla el aceite del carter con anticongelante quedando lechoso.
Oye Ricardo mi cruze tiene una nata amarilla en el tapón donde rellenan el aceite, que problema es y cómo puedo solucionarlo?? Gracias
Si el aceite del carter no esta chocolatoso , debe ser el enfriador de aceite que tiene fuga de anticongelante al aceite
Ese problema presente yo, ya se cambió el enfriador de aceite, ahora lo que sucede en mi Cruze, es que se tira el anticongelante (por calentamiento) por el depósito, una vez que enciende el ventilador, deja de tirar, ya cambié el tapón, pero continua la falla. Podrás ayudarme con algún comentario? Saludos
Debe tener aire el sistema de enfriamiento ,hay que purgarlo bien
Es necesario limpiar el tanque de anticongelante para el cambio de verde a liquido rojo
Si es necesario porque este muy sucio ,hay que limpiarlo. De lo contrario solo es drenar bien todo el sistema de enfriamiento ,ponerle el nuevo anticongelante rojo,purgar bien para eliminar el aire del sistema.
Saludos Ricardo tengo ese mismo problema y no sé cómo resolverlo ya lo último que hice que le puse otro Motors y me sigue haciendo lo mismo calentándose solamente en el tanque del agua del refrigerante que más puedo hacer que creo que ya lo he hecho todo, será posible que el tangue del depósito pueda tener problemas
El motor ecotec tiene un funcionamientio muy caliente abre el termostato hasta los 105° c. , el sensor de temperatura enciende el ventilador y lo apaga a los 89 ° c. Tiene que usar un anticongelante concentrado rojo y purgar bien el sistema de enfriamiento por la purga que esta en un extremo del radiador para eliminar todo el aire del sistema.
Lo han purgado hasta por una hora primero por el radiador luego por la manguera que sube al depósito con el mismo coolan y todavía tengo el mismo problema aún con otro Motors diferente al que tenía
Javier martinez de Colombia hace 7 años
B D ricardo Tengo un cruze 2012 LS le mezcle un poco de agua con el anticongelante esto puede afectar mi coche?
Los motores modernos usan anticongelantes concentrados , no es recomendable agregar agua ,ya que el sistema de enfriamiento del motor es de aluminio y crea sulfatos que lo dañan.
Susan Barrera de Honduras hace 6 años
Hola, tengo un chevrolet cruze 2013 motor 1.4 turbo, choque en la parte de enfrente se daño el radiador y ventiladora, los compre nuevos las primeras 3 semanas de uso no me dio problemas, a la cuarta semana se calento el carro luego asi a estado y el agua la consume. Se le modifico y se puso la ventiladora directa de manera que se prenda al mismo tiempo que el carro ensienda, ahorita le compraremos un termostato nuevo pero no se porque el agua me la consume y el mecanico no logra arreglarlo, y no e estado prendiendo el aire porque hace que me caliente mas que me recomienda?
Debe ser que no esta abriendo el termostato correctamente, el sensor de temperatura no activa el ventilador y se evapora el anticongelante. Cuando se cambie el termostato original que viene con sus 2 sensores de temperatura , se conecta nuevamente el ventilador , se le pone anticongelnate rojo marca PEAK , se purga bien ,por la valvula en la esquina del radiador para eliminar el aire del sistema
Ricardo podrias decirme en que esquina viene la valvula de purga del cruze 2012 1.4
Comunmente esta en la esquina superior del radiador.
Si el radiador es original esta en el lado izquierdo
Susan Barrera de Honduras hace 6 años
Muchas gracias! Le hare saber al mecanico!
Javier martinez de Colombia hace 6 años
Buenos dias Tengo un cruze LS 2012 se le esta saliendo el refrigerante por debajo de donde llegan estás mangueras, no se como se llama; yo meto el dedo y le encuentro un orificio quise limpiar y toque y se cayó un pedazo de empaque redondo.
Yo tenía silicona para empaque y le heche en ese orificio. No estoy cerca de un taller puedo conducir así. Ya no se sale. Por favor necesito ayuda gracias.
Yo tenía silicona para empaque y le heche en ese orificio. No estoy cerca de un taller puedo conducir así. Ya no se sale. Por favor necesito ayuda gracias.
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Buenas, tengo un Cruze 2012, comenzó con un recalentamiento simple durante un viaje por autopista, tenía refrigerante, sin embargo se calentó y una de las mangueras se salió y empeoró la condición, luego de esto el auto nunca volvió a estar bueno, le cambiaron las mangueras, le cambiaron el radiador, los ventiladores, las bujías, algo llamado collera, hasta una pieza del motor. Aún no funciona bien el auto, tiene una falla que hace que se apague el motor cada vez que freno, no tiene fuerza y se consume el refrigerante diario. Algún consejo?
Hola , buenas tardes , tengo una Chevrolet Captiva 2.4 be viñeta y se me estaba perdiendo el anticongelante y no sabía por donde y hoy al andar un tiempo me di cuenta que lo bota por el aire acondicionado, tengo el piso del auto lleno de anticongelante , que podría ser ? Saludos
Debe ser fuga de anticongelante del sistema de calefaccion
Jose Guillen de Estados Unidos hace 2 años
Tengo Cruze 2016 LT 1.4 Turbo se calienta cuando enciendo el Ac ya le cambie en termostato y se Sigue calentando
No será mejor idea llevar los carros directamente a la agencia Chevrolet ya que todos los q tenemos un Cruze tenemos ese mismo problema. O ahí lo los reparan ?
ComentarCruze 2011 arranca pero se apaga Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 124000 kms
Buenas noches a todos, como siempre recurro nuevamente a ustedes pero ahora para un proyecto de restauración de un cruze 2011 aspiración normal. Resulta que le robaron las computadoras y algunas otras piezas las cuales ya le compre y coloque. Todas las piezas las compre en marca gm o ac delco (termostato, mangueras de radiador, bulbo de aceite, depósito de agua, mangueras de cuerpo de aceleración (todas) válvula check, válvulas vvt, coples de árboles de engranes de árboles de levas, bomba de gasolina, en fin un gastadero. El auto arranca pero tiene un olor a gasolina muy fuerte y como que se a… Leer completa
2 casos
Revisa la valvula de purga canister cuando falla dificulta el encendido y huele mucho a gasolina
Es la que está junto al tanque de gasolina verdad ??
@AlbertoCorrijo es la que está atrás del riel de inyectores de color negro ya la cambie por una original nueva y no se corrige
Pésima decisión restaurar y comprar piezas originales, he restaurado más de 10 con piezas usadas, se va al cielo el costo, lo hago a mi que no me cuesta tanto la mano de obra, peor aún nunca se restaura un auto al que le han robado las computadoras, para mí no vale la pena
El costo del auto en esas condiciones fue muy bueno, tengo suficiente margen para la reparación y usando piezas originales y nuevas para garantizar un buen funcionamiento, lo de usado se me hace pésimo ya que no sabes cuanto van a durar y menos en este tipo de autos. Considero que si vas a realizar una reparación la tienes que realizar bien y no con lo que te encuentres en la esquina. Gracias por tu comentario
El carro ya está jalando al 100, les agradezco el apoyo, la falla de inestabilidad resultó ser solo reprogramacion del cuerpo de aceleración
Si alguien requiere diagramas eléctricos con gusto se los envío
Si alguien requiere diagramas eléctricos con gusto se los envío
Puedes de favor enviármelos. Gracias. [email protected]
Casillas 1974 de México hace 9 meses
Hola Alberto me podrías con partir los diagramas eléctricos porfis
[email protected] selo agradecería mucho
[email protected] selo agradecería mucho
Mejor respuesta (según Alberto)
Solucione la inestabilidad con la programación del cuerpo de aceleración, pero de una vez programe todo por el mismo costo
Alberto muy buenas tardes que bueno que ellas solucionado ese problema, te comento yo tengo un Cruze 2015 y le pasó lo mismo que al tuyo arranca y de igual manera guele mucho a gasolina y tal parece como si se quisiera ahogar ya le Hice de todo y sigue en las mismas Me gustaría saber cómo solucionaste tu problema
En mi caso Fue programaron del cuerpo de aceleración pero si gustas márcame 5530191040
@AlbertoBuenas noches, ya soluciónaste tu problema ??
No enciende da marcha y huele a gasolina podrían ayudarme gracias
Si ya se cambio bujias, revisa la bobina de encendido
Me podrías mandar información de tu mecánico lo que pasa es que tengo un problema pero ningún mecánico ni electro mecánico me ha podido solucionar mi falla de ante mano muchas gracias
ComentarSe prendio foco de check despues de servico (p0172 y p0011)
Chevrolet Cruze 2013 cuatro puertas standar 40000 kms
Buenas tardes se manda saludos de mexico DF Taller: check engine
Apenas nos trajieron un cruze por q se revento el deposito de anticongelante y a servicio el cliente trajo las refacciones originales se cambio el deposito el anticongelante su afinacion bujias filtros aceite y lavado de inyectores pero q paso q termiando de hacerle el servicio se prendio ek check y me marco estos codigos (P0172 SISTEMA DEMASIADO RICO BANCO 1)
Y el otro es (P0011 POSICION DEL ARBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN EXCESO DE AVANCE BANCO 1) los boramos y al otro dia el cliente nos marco diciendo q el carro no tenia potencia y… Leer completa
18 casos
Espero que ya hayan encontrado la solución a tu problema, nosotros tenemos el mismo problema y ya hicimos todo los posible y el vehículo no queda.
[email protected] de México hace 4 años
Buenas tardes el problema que tienes es que el reluctor del árbol se giró lo tienes que regresar a su posición original yo ya he solucionado estos problemas primero me costó muchísimo después a todos les hago lo mismo saludos
Leonardo M de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema revisé los reluctores y están en su posición, dicen que puede ser la válvula check de presion de aceite que va en el mono block del motor que se puede hacer tapado. Voy a cambiar esa valvula estos días
@[email protected]Disculpa Oscar me pudieras orientar como debo de poner el árbol de levas
Tengo el mismo problema ya cambie actuadores de arbol de levas selenoides y nada ahora me dicen que es computadora
Revisa tu selenoide del aceite, y cambia el mismo ya que creo que va por ahi tu problemita. Espero que te sirva eso.
Una pregunta carlos, yo tengo un cruze 2010 y empezó con un sonido como un tac tac, u perdida de potencia, el fallo marca en el árbol de levas, en la agencia le cambiaron el actuador de admisión y no quedó, incluso el aceite; y ahora van con los selenoides, es el mismo problema que tu vehículo??
Tmb me le cambiaron los actuadores y selenodides pero aun sigue eso fue en una agencia de estados unidos aqui en mexico me dijeron que es la computadora peor no me parecia creible pero como en usa no me lo repararon ahora compre la computadora y estoy a la espera que la cambien
Hola, a mi me paso lo mismo, al final me cambiaron el engranaje del arbol de levas de admision y todo solucionado
En mi caso fue válvula pCv que va integrada a la tapa de punterias. Costo 2,600$ la tapa y listo!!!
Le cambie la bobina y no arranca chevrolet crus 2010 suele prende checllin
Paco Martínez de México hace 9 años
Hola! buen día a todos, tengo un cruze 2010 paquete m con qc, tiene 60000 kilometros y comenzó a fallar, empezó cuando frenaba como a quererse jalonear, despues comenzó cuando lo prendia a cascabelear y tronar el escape, como las motos asi bofo, y se apagaba, y una vez calentando no fallaba y así hasta quedar bien tembloroso el motor, me dijeron que estaba mal el tiempo, se le cambió el engranaje del arbol de levas, los dos seleniodes de aceite, se le limpió la cabeza y rectifico, cambiandole ocho válvulas del lado de admisión, se le tomo con escaner y salia lo del arbol del levas, lo de oxigeno y lo de un cilindro de la cabeza, mi pregunta es, cual será el problema para resolverlo finalmente...
Paco Martínez de México hace 7 años
Si!!! se tuvieron que cambiar toda la cabeza!! y finalmente funcionó!
Oyes cambias la cabeza del motor y se corrigió la falla del código p0011 del Cruze amigo
Rosa Tania de México hace 9 años
Hola, alguien encontró la solución a este problema? ya que mi carro lleva seis meses y nada mas no queda, tiene el mismo problema P0011
Mi carro marcaba. Mismo código, cambie arbol de levas por fractura en colector, el que lee el sensor de levas
Aldo gallegos de México hace 9 años
Tengo el mismo problema sistema demasiado rico banco 1
Aldo gallegos de México hace 9 años
Tengo un cruze 2013 me marca el codigo P0172 sistema demasiado rico banco 1... alguien sabe como solucionarlo? Se jacobea al carro
Tengo un matiz 2013 me marca el codigo P0172 pueden decirme como arrreglarlo
Aldo gallegos de México hace 9 años
Cambiando inyectores se soluciono el problema...
Tengo una f15o 2oo4 me marca el codigo poo11 sistema de arrbol de levas ecseso de abanse banco 1 alguien me puede ayudar
Como solucionaste el problema, porque tengo el mismo problema
Aldo gallegos de México hace 8 años
Buenas noches a mi después de hacerle el servicio a mi carro se prendió el foco y me marcó el mismo error de sistema Demasiado rico banco 1 al final la solución después de probar todo fue cambiar Los inyectores por unos nuevos de Esto hace 4 meses y hasta la fecha todo bien...
Hola gente estuve leyendo sus problemas... El mio es un cruze 2013 nafta con 77000 km y empezo a hacer un ruido tipo cascabeleo de a ratos y a veces constante y luego de a ratos. En frio el auto arranca bien y luego de calentar o andarlo empieza el problema. Hoy le cambiaron el sensor del arbol de levas y no se soluciono por lo que me dijeron que lo que sigue es cambiar los engranajes del arbol de levas y recomiendan cambiar los dos que supuestamente tienen juego... Sale mucha plata y me dijeron que por ahora lo siga usando asi y evalue si la falla se incrementa asi que la verdad no hay un diagnostico preciso aun. Si a alguno le paso les pido lo comenten para evitar cambiar los engranajes. En ruta el auto se comporta muy bien por suerte y por ahora.
Ya solucionaste tu problema del codigo p0011
Tenemos un vehículo igual
Tenemos un vehículo igual
Jose puente de Perú hace 7 años
Mi cruze del 2015 tiene 5 meses de tienda y ahora cuando enciende en frío se sacude el solenoide de admision por unos segundos luego se calla y cuando pasa 40 minutos masomenos y calienta el motor comienza a sonar el solenoide de admisión tac tac tac el motor parece diesel y ya nunca para de sonar. Por q en frío no falla y en caliente si ???? Por favor ayuda q ni el concesionario sabe q es... Y ya gaste mucha plata tratando de arreglarlo lo más triste es q es un carro nuevo.
Jibran barranco de México hace 6 años
Disculpe la molestia supo cual era la falla?
Si en frio no suena y en caliente si, lo mas probable es que sea baja presión de la bomba de aceite, debe tener como minimo entre 18 y 20psi de presión ya caliente el motor
Alomejor ya es tarde pero ¿pudo solucionar su problema?, ¿cambio alguna ves los engranes de arboles de levas?
Revisa detrás del alternador en monoblock lleva un check de aceite , ese se tapa y ya no sube la presión correcta
Hola amigos , tengo un cruze 2013 con 50 mil km, el problema es que el electroventilador se activa en su máxima velocidad , al rato de haber andado en el carro , luego se apaga y al rato vuelve , y e visto otros cruze y ni suenan...
Mi gente , tengo un cruze 2013 con 50 mil km , soy único dueño. El problema que el ventilador se activa a máximo al rato de andar en el carro , luego se apaga un momento y luego vuelve a activarse , no tiene botes de refrigerante , no mangueras rotas , no goteo , el liquido del recipiente a su altura normal... Otra cosa que me paso , que en la autopista iba en 130 km y el aire de pronto boto como sin gas y la aguja de temp comenzó a subir , me pare abrí el capot espere unos minutos y todo bien,. Quisiera que ne dieran una noción de que revisar antes de llevarlo al servicio
Fíjate la comprensión del motor parece tiene fuga hacia el sistema de refrigeración. Saludos.
ernesto santaella de Chile hace 4 años
Amigo es la la resistencia de velocidad del ventilador ya me paso
Hola.
Te recomiendo primero un escaneó, y si todo sale ok, procede al reemplazo del housing y termostato que va incluído. Saludos
Te recomiendo primero un escaneó, y si todo sale ok, procede al reemplazo del housing y termostato que va incluído. Saludos
Amigo edesna hoy una mecanico del servicio que le comente mi caso , me dijo exactamente lo mismo que tu , ya van dos opiniones iguales gracias !!!!!
Aquí en nuestro taller AUTO CHECK CHEVROLET Lima - Perú logramos solucionarlo esas fallas.
Jose puente de Perú hace 6 años
Si el mio estaba igual le cambiaron eso y ahora esta muy bien
Jibran barranco de México hace 6 años
Hola que tal disculpe encontro solucion a su cruze?
Buen día. Solucionaste tu problema,P0172?
El mio lo he estado checando, mas no he cambiado piezas, solo limpiado sensores, pero el sensor de oxígeno banco 1 se queda en los 0.810mv despues de acelerar y soltar, y avanzando cicla mas normal. Esto solo lo hace con el clima encendido
Gracias
El mio lo he estado checando, mas no he cambiado piezas, solo limpiado sensores, pero el sensor de oxígeno banco 1 se queda en los 0.810mv despues de acelerar y soltar, y avanzando cicla mas normal. Esto solo lo hace con el clima encendido
Gracias
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[email protected] de México hace 4 años
Para problema de código P011 hay que girar el reluctor del árbol a posición original asi corregirán su problema, si es que ya cambiaron los solenoides VVT y el tiempo está bien , los reluctores se giran un poco después de que el motor se sobre alienta , la misma inercia del giro los mueve una vez que se enfría el motor el reluctor ya no queda en su posición original y presenta los síntomas que todos hemos tenido, espero les sirva
Disculpa tendrás fotos de como van los reluctores de posición original
[email protected] de México hace 4 años
Si claro si tengo fotos de como van los reluctores la 1 es del árbol de escape y la 2 es del de admisión fíjate bien en los reluctores toma como referencia la ranura donde pones la herramienta para alinear los árboles espero te sirvan, si están desfasados me vuelves a preguntar y te digo como moverlos
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[email protected] de México hace 4 años
Hola Marcelo con el motor caliente quitas la tapa de punterías y le pegas al diente grueso del reluctor unos golpesitos con martillo y sin el no le pegues a los dientes pequeños por qué los rompes te repito p vale al diente más grueso en sentido dónde nececitas moverlo espero te ayude
Hola Óscar consulta tendrá algún video o más fotos de los reluctores ya que me cuesta trabajo ver si le faltan algunos milímetros o con que puntos de referencia específicamente toma usted para que queden perfectos de ante mano gracias
[email protected] de México hace 4 años
Marcelo no tengo ningún video es una falla que pude resolver después de buscar tanto, y logré corregirlos de acuerdo a la foto de los árboles que envíe el punto de referencia es la mitad del árbol donde entra la herramienta para alinear los árboles trata de imprimir las fotos y observa la posición de los dientes con respecto a los lóbulos del árbol espero te sirva si no vuelve a contactarme
Hola Oscar le saque foto de como está el reluctor de levas de admisión en tu opinión lo encuentras bien o corrido
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[email protected] de México hace 3 años
En mi opinión se ve bien ahora ya llegaste las cuentas del sensor del árbol de admisión??? Lo checas. On el scanner !!!
Muchas gracias Oscar por tu ayuda, no entiendo al decir "llegaste las cuentas del sensor" ver si está marcando bien?
[email protected] de México hace 3 años
Ok en el scanner al monitorear los sensores del árbol se ve digamos el RPM en el scanner marca: las cuentas es el RPM de los árboles digamos debes ver qué oscilan si el sensor del árbol está dañado también tendrás esa falla checa el corte de pulsos en el sensor del árbol de levas de admisión y escape si puedo conseguir una foto te la mando más tarde
Oscar te quería hacer otra consulta tu sabes si el motor del Traxx o tracker 1.8 del 2014 es el mismo para el Cruze 1.8 2011 ya que el Cruze que tengo tiene el motor de un Traxx o tracker
Espero les ayude, busca en YouTube "los especialistas motor ecotec" ahí viene todo lo relacionado con este tipo de motores, según esto existe dos tipos de motor o vin diferentes ahí el punto de cuales serían posibles fallas. Saludos.
francisco carrillo de México hace 3 años
Buen Dia tengo un cruze 2010 1.8 y me marca estos codigos P000A P0011 P0172 Me podrian ayudar??
[email protected] de México hace 3 años
Buenas noches Fran Isco si claro. No todo gusto intenta primeramente quitar Carter y limpiarlo perfectamente , quita el rompeolas y que quede perfectamente limpio, lo instalan y cambia un check que va abajo del alternador el número de parte es 55563957 válvula unidireccional de flujo de aceite. Compralo en Mercado libre o en la agencia y pide un diagrama en la agencia dónde va localizado o en Google, empieza por hacer eso antes de pensar en cambiar los solenoides vvt y los engranes desfasadores espero te sirva!!!
ComentarAceite en el depósito de anticongelante y fuga de agua
Chevrolet Cruze 2014 Estándar 4 puertas 1,8 62000 kms
Hola buenas noches, ojala y alguien me pueda apoyar, nuevamente mi Cruze presenta problemas, ahora encontramos aceite en el depósito de anticongelante, estuve leyendo que pueden ser los orings del enfriador de aceite, esto lo detectamos la semana pasada y esta semana presento fuga de agua, gotea de la parte derecha del motor no es visible ya que esta de bajo de una pieza cuadrada de metal (no se como se llame), lei de una persona que le cambiaron los origns por Naucalpan pero ya no encuentro el comentario y no anote la dirección, no tengo Mecánico de CONFIANZA! Que opinan?
23 casos
Después de revisar las ligas del enfriador solo puede ser la junta de la bomba de aceite la que causa que encuentres aceite en el depósito de anticongelante
Me salio aceite en el depósito del anticongelante y está bajando el nivel de aceite de motor
Yo tengo un gol diesel modelo 2000 y hoy lo lleve para el mecánico por qué le encontré aceite en el recipiente de líquido refrigerante y el mecánico me dijo q queme junta mí pregunta es si alguien sabe si es posible q no sea junta q sea otra cosa
Lo más probable sea el enfriador de aceite del motor
@RogelioCambiarla, nunca la junta de cabeza por este síntoma
@mecamigoHola me pasa lo mismo he cambiado 2 enfriadores pensando que es el problema y ahora me dicen que es necesario cambiar el empaque de la cabeza 😖
Buenas noches, disculpen la molestia en matiz 2013, sale aceite en deposito de anticongelante de color café chocolate, el aceite en motor se ve normal. Qué puede ser? O como se puede solucionar? Gracias
Disculpe ya solosiono su proble yo tengo el mismo problema con mi carro spark mod 2016
Renault megane lll del 2010 coupe de gasolina 110cv 1.6 hay aceite en el deposito pero no se calienta y no hay agua en el aceite del motor
El depósito del refrigerante de mi Citroen C3 1.4i tiene aceite el mecánico dice que es empaque de culata pero quisiera saber si tiene enfriador de aceite ,el coche es gasolinero
No puede ser empaque de culata, saldría compresión de los cilindros por el sistema de enfriamiento, debe tener enfriador de aceite y otra junta
@mecamigoSi era empaque el empaque estaba destrozado y la culata picada
Por favor si pueden ayudarme, tengo aceite en el sistema de agua, no tengo manchas de agua en el aceite, no tengo humo en e escape ni pérdidas de aceite, es un Clío 2004 manual
Cambiar junta de tapa de cilindros mandar tapa a rectificadora hacer prueba hidráulica y rectificar si se puede si tiene más de 200000 km ver guía de válvulas,válvulas y retenes de guía de válvulas,el intercambiador si lo tiene revisarlo antes que nada aunque sea algo engorroso a veces hay que sacarlo si hay precio en el sistema de agua ,refrigeración de motor,burbujea en el depósito o merma de refrigerante o agua y calienta algo más aún si se inflan mangueras de radiador o este se rompe ,pierde agua es seguro junta de tapa y tapa puede estar rajada y comida picada bueno ahí está todo.
@EduardoMi Renault duster,perdió agua, hay fuga de aceite y agua lado copiloto, hay un poco de aceite en depósito de agua, se prendió testigo de falta aceite, pero está lleno, hace 2 meses se fugo agua del depósito y manguera por pocos minutos se calentó... se cambiaron y ahora esto... ¿ Crees que sea junta de culata la que debo rectificar cabeza y cambiar junta? O la bomba de agua junto con el kit de distribuciónn?
Buenas tardes tengo un Jetta A3 me pasa
Aceite al depósito de anticongelante ya cambié
El enfriador y sigue igual el motor no tiene mucho que se ajusto que puede ser ?
Aceite al depósito de anticongelante ya cambié
El enfriador y sigue igual el motor no tiene mucho que se ajusto que puede ser ?
ComentarAceite en el agua de enfriamiento. Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4puertas 1.8 LT 90000 kms
EscapeNivel de aceiteEcha humo blancoCulata o tapa de cilindrosEnfriador de aceiteHierve el agua o refrigerante...
Me compre un Cruze el 19/12/2017 2012 1.8 transmisión mecánica bencinero. A los pocos días empece a notar que en el deposito de agua había residuos oleosos que aumentaban cada vez mas con el uso,y que al meter el dedo de mi mano era como sacar mayonesa,al mismo tiempo que el nivel de aceite del cárter bajaba. Compre un enfriador nuevo, pero alternativo porque el original costaba una brutalidad. El problema continuo, y opte por comprar las junturas originales las cuales mi mecánico las reemplazara. Algunas personas me han comentado que puede ser juntura de culata averiada,pero por ejemplo el mo… Leer completa
2 casos
Cuando se le cambie las ligas de empaque al enfriador original, se haga una limpieza al sistema de enfriamiento, se ponga anticongelante rojo y se purgue bien para eliminar el aire del sistema volvera a la normalidad.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Gracias Ricardo. Lo mas probable es que hoy mi mecánico ponga en funcionamiento el motor y ojala tener buenas noticias; de lo contrario realmente no se que mas podría ser. Otro comentario que me han hecho, es probable culata trizada producto de un calenton severo en el motor. Pero de todos los tutoriales que he leído en esta pagina y que no han sido pocos absolutamente ninguno hace mención de este problema.Es mas, el 99,99999999% de las opiniones siempre apuntan al enfriador de aceite que por lo que veo ha sido en general un fracaso, excepto que inicialmente este fue diseñado para los Cruze con motor turbo. Cualquier novedad te la comento. Gracias otra vez Ricardo.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Estimados Cruzeritos. En honor a la verdad no se si el problema de aceite en el agua realmente se soluciono. Cambie las junturas del enfriador de aceite por las originales. Aun así continua la falla aunque un poco menos. Lo que si compre dos frascos de limpiador de circuitos de enfriamiento marca" ABRO"(U.S.A.) de 365 ml c/u. Le puse dos frascos, y durante 30 minutos el motor funcionando. Luego y una vez que el motor se enfrió, efectué dos enjuagues para limpiar bien el sistema, drenando su contenido. Pienso que el motivo por el cual aun hay presencia de residuos oleosos, es porque tal vez todo el sistema de enfriamiento colapso especialmente el radiador el cual tiene celdillas muy pequeñas y difíciles de limpiar,por lo cual pienso hacerle unos dos lavados mas igualmente con dos frascos cada limpieza,usar el auto, ir chequeandolo y evaluar como resultaron y si valieron la pena todos estos lavados. Si aun persiste el problema, favor, cualquier comentario me sera de gran ayuda. Cordiales Saludos desde Quilpue Chile.
Ivan Casabona de Perú hace 6 años
Hola Roberto, tengo el mismo problema, se solucionó lo tuyo con las limpiezas?
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Hola Iván. Hoy lave dos veces el sistema de enfriamiento con un producto Liquido Moly,previo a que cambie las juntura del enfriador de aceite del motor. Tengo que comprar el líquido refrigerante marca AC DEL O y ver que resultados arroja. Te estoy contando como me fue. Saludos.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Como estas Iván. Disculpa que no te respondiera luego pero te cuento que lave el sistema de enfriamiento con buen resultado. Todo quedó absolutamente limpio. El problema ahora es que justo cuando me disponía a conducir el auto surgió una filtración del mismo líquido refrigerante por el radiador de la calefacción, motivo por el cual no pude probarlo y nuevamente tuve que ingresarlo al taller para que el mecánico desmonte el radiador para reemplazarlo por otro usado pero en buen estado. Es una tras otra. Después de esto quiero probarlo para al menos saber si se elimino la pasada de aceite al agua. No se que vendrá después. Te cuento novedades. Saludos. PD:Como te a ido con el tuyo.
Ivan Casabona de Perú hace 6 años
Hola Roberto, aún no le he hecho nada a mi auto más que ajustar las abrazaderas de las mangueras por donde pasa el refrigerante porque noté que estaba goteando por una de ellas, aparte el fin de semana fuí a hacer un alineamiento y levantaron el auto, ahí pude ver por debajo que esta manchando con aceite algunas partes del motor y eso me preocupó, luego revisé el nivel de mi aceite y ví que estaba al mínimo, ahora no se que hacer, no se si el problema se debe al enfriador de aceite o a que el aceite también se esta perdiendo en el depósito de refrigerante, también luego de que limpié la tapa del depósito de refrigerante ya no ha vuelto a manchar con esa pasta blanca pero aún noto que quedan un poco de residuos dentro del depósito, tendré que llevarlo al taller para ver que me dicen pero sería el fin de semana, me cuentas como te va con el tuyo.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Iván. Te sugiero que primero laves bien el circuito de enfriamiento que compromete el radiador, el Block del motor y sistema de calefacción incluyendo el radiador para la calefacción, lava también el deposito de compensación eliminando así todo residuo oleosos. Agrega líquido refrigerante, purga bien el circuito, agrega aceite en el cárter del motor hasta nivel normal y luego hecha andar el motor y pruébalo. Si el nivel de aceite baja pero no se contamina con el líquido refrigerante no es enfriador de aceite sino alguna fuga que provoca este bajo nivel en el aceite. Yo también tengo una fuga de aceite entre el motor y caja de cambios,pero tengo que probar el motor antes para comprobar que ha raíz de el cambio de juntura en en enfriador de aceite haya sido este el problema. De lo contrario si no hay contaminación de aceite en el agua, entonces le estaría hecha do la culpa a esta fuga de aceite. Cuéntame como va todo. Saludos.
@Roberto Cepeda Franciscovic.Dónde va el enfriador porque ya purgue mi carro y se tira refrigerante y se sube temperatura a 240 no sé que más hacer😫
Ivan Casabona de Perú hace 6 años
Hola Roberto, te cuento que finalmente solucioné ese problema pero mi mecánico tuvo que cambiar el enfriador de aceite con todas las juntas originales, purgar todo el sistema de regrigerante y hacer ellavado respectivo, también reemplazé el reten del ciguelak y aparentemente ya estaba todo solucionado, pero sucedió que al encender el auto se encendió el check en el tablero y no me marcaba las revoluciones, lo escanearon y detactaron que había una falla en el sensor de posición del Cigueñal (CKP) por lo que compré uno nuevo y al probarlo en mi carro el problema persistía, pensé que estaba dañado y fuí a la tienda y me lo cambiaron por otro nuevo y original pero me sigue saliendo el mismo error, no se si sabrás algo de esto pero igual te lo comento por si tienes alguna idea, por ahí estuve leyendo que algunos hablan de que ese sensor se debe reprogramar, luego pedí a un amigo que también tiene el mismo auto pero del 2016 (el mío es 2014) que vaya al taller de mi mecánico para que prueben mi auto con su sensor y ahí si funcionó todo ok pero con los demás sensores que traje nuevos y originales no funciona y ya tengo el auto parado en el taller 2 semanas por este tema. Saludos!
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Estimado Iván. Me alegro que el problema del aceite en el agua esté solucionado. Con respecto al sensor de posición del cigüeña esta claro que no hay que reprogramarlo porque de lo contrario con el sensor que probaron de tu amigo si de reprogramarlo se trataba igual te habría fallado. Si con sensores nuevos el tema no funciona y sigue arrojando el mismo código de error te sugiero que trates de conseguirte uno usado pero en buen estado y probado siendo de las mismas características técnicas de acuerdo al modelo del motor, y prueba a ver como reacciona. Tal vez Iván los sensores nuevos que compraste técnicamente hablando no correspondían al modelo del motor del auto. Con respecto al mio desgraciadamente aún se pasa el aceite al agua. Creo que debe ser juntura de culata o en el peor de los casos culata trizada. Estoy con la cabeza caliente y no se que voy hacer con este auto. No quiero gastar más dinero en el. Aunque salió bien en la revisión tecnica sin problemas en la emisión de gases etc, no prospero en la falla del aceite. No se que hacer. Nos hablamos y cuéntame como va con el tuyo. Saludos.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Estimado Ricardo. He leído muchas de tus opiniones en esta pagina y quiero una por mi carro. El 19/12/2017 me compre un Chevrolet Cruze 2012 1.8 Transmision mecánica bencinero con 92.500 Km,y he tenido hasta hoy el eterno problema de aceite en el liquido refrigerante. Le cambie el enfriador de aceite por nuevo, aunque alternativo porque el original aca en Chile es carisimo. El problema continua aun habiendo cambiado las ligas por las originales. Algunos me han comentado que puede ser juntura de culata dañada,pero por ejemplo el motor no ha perdido fuerza para nada,el ralenti es absolutamente parejo,el liquido refrigerante que a todo esto es AC DELCO 50/50 no burbujea en el deposito,y tampoco se percibe vaporeo constante y abundante por el escape. Practicamente y en un altisimo porcentaje de la misma falla en otros Cruze, siempre apuntan al enfriador de aceite,en lo cual asumo que ya no seria mi caso. Antes de instalar el enfriador lave bien el circuito de enfriamiento con un limpiador de radiadores LIQUI MOLY quedando o. K. Luis de Chile escribo hace dos años que había tenido el mismo problema y que según el resulto ser la "juntura de la distribución. "Martín de Perú escribió hace diez meses Que había cambiado el enfriador nuevo junto con las ligas,y aun así le persistía el problema,y comento que revisaría el block para ver si por hay se mesclaria el aceite con el refrigerante,ya que según el leyó que en el block llevan " unos tapones que sellan el paso de ambos líquidos"(Que opinas de estas dos apreciaciones. ??)Estoy desesperado con este tema. Ya no se que hacer. Favor si puedes ayudarme con tu experiencia te lo agradecería. Saludos desde Quilpue Chile.
Por tu descripcion debe ser porque se le puso el enfriador de aceite generico sin control de calidad. Mientras no burbujee en el deposito y no este lechoso el aceite del carter el empaque de culata esta bien.
Consigue el enfriador de aceite original en usa, entra a www.newgmparts.com es mas economico y hay envios.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Gracias Ricardo.No se cuando podre hacerlo pero voy a comprar uno original. Cualquier novedad te la comento. 👍👍🙏🙏
Mejor respuesta (según Roberto Cepeda Franciscovic.)
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Estimado Ivan. Junto con saludarte quisiera saber si la solución a tu problema de pasada de aceite al liquido refrigerante se debió al cambio del enfriador de aceite junto con las junturas,y si el enfriador fue " original o alternativo ",porque te cuento que yo le cambie las juntas por originales y el problema en mi auto continua. A raíz de eso le escribí a Ricardo que es un experimentado mecánico Mexicano y que esta certificado por la Chevrolet of América. Yo le conté que el enfriador que yo le había instalado era alternativo independiente que después le puse junturas originales,y el me comento que mi problema podía radicar en que justamente le puse un enfriador genérico y sin control de calidad y que optara por uno original. Aun no lo he comprado porque es carisimo aca en Chile. Favor cuéntame si el enfriador que compraste e original o genérico. Saludos desde Quilpue Chile.
Hola, tengo un Chevrolet cruze 2012y tiene alrededor de 7 meses con un problema de calentamiento, bota el agua por el deposito, pero la aguja en el tablero se mantiene igual no cambia, de todas formas hemos revisado le culata y la hemos reparado, hemos cambiado la junta de la culata 2 veces, se ha cambiado la bomba de agua, el termostato, se sondeo el radiador, y el problema aun persiste, que solución se le puede encontrar a esto?
Debe ser que tiene aire el sistema de enfriamiento, cuando se cambian repuestos ORIGINALES , siempre hay que purgar despues muy bien para eliminarlo.
Buenas tardes, tengo un cruze ltz 2015, hierve el agua del depósito, lleve el auto a un lubricentro para que le cambien todo el circuito y pongan un refrigerante nuevo, y encontró que el agua no tiene retorno, el electro prende, la aguja no sube la temperatura, sin embargo no se cual es el problema. Mi auto tiene gnc podría ser un problema?
ComentarAceite en deposito de agua Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 1.8 76500 kms
Solicito ayuda ya que tengo aceite en depoaito de agua de cruze 2011, mi mecanico me dice que se debe a una falla en el radiador,ya bajo el enfriador de aceite y estaba en perfecto estado sin fracturas y juntas bien, me suguiere cambiar radiador, estara en lo correcto?
12 respuestas
Deberia ser el enfriador de aceite por eso todo el sistema esta con aceite cambia el enfriador de aceite y esta listo
Se debe cambiar el empaque del enfriador de aceite, no es caro, y es rápido. Saludos
Franco buenas tardes. Ami me esta paso lo mismo me aparecio aceite en el agua entoces cambiando el empaque o junta del enfriador soluciono este problema
Hola Francisco, si debería quedar bien, en el deposito del agua ves que hay una especie de yogurt es por el aceite, deben purgarte todo el sistema de refrigeración para que quede limpio. Nos comentas como te fue. Saludos
Me está sucediendo lo mismo, soy de México me pueden decir en cuanto les salió la compostura!
Mejor respuesta (según Ricardo)
Muchas gracias franco, cambie solo las juntas y quedo solucionado, me ahorre mucho dinero y no cambje toda la pieza, mi problema se soluciono.
Que bueno Ricardo, que disfrutes de tu Cruze. Saludos
Buenas, Todos los Cruze traen Enfriador de aceite, o solo los automáticos? Tengo el mismo problema, el mío es mecánico y me dicen en concesionaria que los mecánicos no traen enfriador de aceite... Es esto cierto?
Hola soy de chile mi cruze 2012 tiene una mancha de aceite en el deposito del agua espero me puedan ayudar
Hola tengo un cruze del 2012 Me apareció aceite en el deposito del anticongelante pero el carro mantiene su temperatura normal en el centro veo que tenga en el cárter combinando solo en. Deposito de agua me pueden decir a cual es es problema hay
ComentarP0011, p00172 y p0014
Chevrolet Cruze 2011 cruz manual 79000 kms
Luz de check enginePierde fuerzaCorrea de distribuciónEnfriador de aceiteAceite en depósito de aguaCódigo P0172...
Tengo un cruze 2011 manual y tiene encendido el check engine, marca los errores p0014, p0011 y p0172, no lo siento raro, solo como que ligeramente le falta potencia, pero el auto lo siento bien, el caso es que le cambiaron la banda de distribución, el aceite por sintetico, y se le cambio el enfriador de aceite porque estaba pasando aceite al deposito del refrigerante, se le borraron los códigos, pero le aparecieron casi de inmediato, me preocupa que aun siga encendido el check engine, ya gaste algo de dinero y no se que pueda ser o a quien llevárselo. Espero me puedan ayudar. Saludos
6 casos
P0011 CHEVROLET - árbol de levas de admisión del rendimiento del sistema Posición Posibles causas - Aceite sucio - Bajo nivel de aceite del motor - Defecto del árbol de levas de admisión posición del actuador solenoide - arnés de admisión del árbol de levas de posición del actuador de solenoide está abierto o en corto - circuito de admisión del árbol de levas de posición del actuador solenoide mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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jonhhy gutierrez de México hace 5 años
Tengo un problema con un cruze 2010 me arroja el codigo p0011 ya cambie engranes valvulas selenoides aceite y filtro las valvulitas que van detras del alternador solo me falta cambiar el arbol de levas de admision crees que pueda ser eso ricardo
Jonhy ya pudiste repararlo, le he cambiado lo mismo y aun sigue la falla.
P0017 CHEVROLET - posición del cigüeñal - Posición del árbol de levas de correlación Banco 1 Sensor 'B' 5 | Añadir comentario Posibles causas - Mecánica de fallos de temporización - Bloqueado paso de aceite - Nivel de aceite bajo - Escape defectuosa ( "B") del árbol de levas de posición (CMP) del sensor - Defecto de posición del cigüeñal (CKP) del sensor
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Juan reyes de Venezuela hace 3 años
Hermano buen dia quisiera saber cual es el banco 1 y 2 como hago gracias
P0014 CHEVROLET - escape del árbol de levas de rendimiento del sistema Posición Posibles causas - Aceite sucio - Bajo nivel de aceite del motor - Posición del árbol de levas de escape defectuoso del actuador solenoide - escape del árbol de levas arnés posición del actuador de solenoide está abierto o en corto - circuito de escape del árbol de levas de posición del actuador solenoide mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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No quedo bien sincronizado el sistema vvt (valvulas de tiempo variables) al cambiar la banda se requiere una herramienta especial para alinear los arboles de levas y dejar sincronizadas las valvula de admision y escape correctamente.
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No quedo bien sincronizado el sistema vvt (valvulas de tiempo variables) al cambiar la banda se requiere una herramienta especial para alinear los arboles de levas y dejar sincronizadas las valvula de admision y escape correctamente.
Ricardo, este detalle corresponde al mecanico o al eléctrico, respecto al aceite, crees que se haya contaminado después de que se cambio el enfriador de aceite?, recomiendas volver a poner el aceite en caso de contaminado? Saludos!
Esos codigos son que el mecanico no sincronizo bien los arboles de levas , se hace con una especie de regla para alinear las levas de cada arbol para que abran y cierren correctamente las valvulas de admision y escape. Ese motor es muy delicado NO cualquier mecanico le hace el servicio de cambio de banda de tiempo. Lo del enfriador no hay problema , si se cambio el anticongelante contaminado de aceite y se purgo bien el sistema.
Ricardo, ya a mi auto le hicieron de todo, revision delevas, cambio de bujias, cambio de banda de distribucion, cambio de aceite, revision de valvulas y que todo esta bien, pero el check engine sigue encendido, lo curioso es que el auto no me presenta sintomas de potencia, ni ruidos, y el auto responde bien, le habian borrado los codigos pero esa luz del check engine sigue, ya me tiene decesperado y estresado y casi sin $, me puedes ayudar?
Saludos yo tengo el mismo inconveniente sale el código p0014 también le hicieron los mismos cambios
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, si se borra la memoria de la computadora.
Hola Ricardo. Tnego un cruze 2012, le cambiarón hace 1 mes las juntas que divide el aceite del anticongelante, pero ahora suena el motor , somo si fuera diesel, la verdad estoy desesperada porque no saben que tiene, ayer al llevarlo a otro taller el motor le salió humo, podrías ayudarme por favor
Para los que les suene su motor ecotec de cruze y sonic como diesel. Motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
De casualidad le cambiarion el kit de distribucion ?
Si el aceite del motor no esta lechoso porque se mesclo con el anticongelante ,puede ser por ponerle el aceite inadecuado para ese motor.
Hola Ricardo, mis srevicios han sido de agenia, y los aceites y para los filtros son originales, de hecho me paso de un momento a otro, aún no le han cambiado el kit de distribución. Entonces no sabemos que és.
De hecho ya le cambie el aceite y solo estaba negro, hicimos la afinación pero apun asi sono el motor como diésel.
Los servicios de agencia tienen garantia , que kilometraje tiene ? espero tengan el personal y la herramienta para alinear los arboles de levas y puedan sincronizar el sistema vvt correctamente. Ya que hay agencias que carecen de personal calificado para realizarlo. Al igual que el cambio de aceite a la transmision secuencial que tambien es sumamente delicado si no se hace correctamente. Si gustas tengo un video de como se debe hacer y la herramienta correspondiente mi whatsapp es +521 983 1570 953 y te lo envio con mucho gusto
Hola Ricardo, el aceite no estaba lechoso, de hecho le hicimos la afinación, y ya le cambaimos el aceite peor siue sonando el motor como si fuera diesel, hasta que ayer salio humo del motor.
Que aceite se le puso el ac delco sintetico 5w 30 con su filtro original?
Si correcto se le pusierón ac delco y su filtro original, de hecho compre todo el kit de afinación en la agencia.
Que kilometraje tiene , puede ser que se haya reventado o saltado un diente la banda de disribucion
Ok prende el check y me dicen que el scanner dio el código P0014
P0014 CHEVROLET - escape del árbol de levas de rendimiento del sistema Posición 2 | Agregar comentario Posibles causas El aceite sucio Bajo nivel de aceite del motor Defectuoso de escape del árbol de levas de posición del actuador de solenoide Árbol de levas de escape arnés posición del actuador de solenoide está abierta o en cortocircuito Árbol de levas de escape circuito de la posición del actuador solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Revisa el actuador de escape esta de lado izquierdo de la tapa de punterias , puede ser este falseando el arnes de conexión o esta defectuoso y hay que cambiarlo
Ah perfecto, mucha gracias les pediré que lo revisen
@JanetHola Janet, pudiste resolver el problema? Tengo exactamente la misma falla
Hola recibi un cruze que no han podido encontrar la falla...el ruido de botadores
Yo le puse el aceite ac delco 5w30 y filtro original... el ruido mermo un poco pero no hay buena cantidad de aceite en los arboles...hay forma de probar los solenoides si tener que comprarlos nuevos...para no experimentar comprando innecesariamente?
Gracias por la respuesta...
Yo le puse el aceite ac delco 5w30 y filtro original... el ruido mermo un poco pero no hay buena cantidad de aceite en los arboles...hay forma de probar los solenoides si tener que comprarlos nuevos...para no experimentar comprando innecesariamente?
Gracias por la respuesta...
Yo tengo el mismo problema me dijerón que son los actuadores de admisión y escape, y no resultó cierto, aún no se que ese ruido
Hola, yo tuve el mismo problema, lo lleve al mecánico y lo primero que hizo fue revisar el recipiente donde se pone el filtro de aceite y encontró residuo de metal, desarmó los piñones de admisión y escape y el de escape estaba averiado, al momento de girar hacia fricción y generaba desgaste, cambie esa pieza y faja y todo quedo bien.
Alguien que nos ayude, tenemos el mismo problema, mi auto como que tira poco aceite,ya revise el nivel y esta dentro de lo correcto. Códigos que marca p0014 y p0011
Esta desincronizado el sistema vvt ,esos codigos son de sensores de arbol de levas que no se alinearon correctamente. Tengo un video de como se realiza ese servicio. Cuando regrese whatsapp mandame un mensaje al +521 983 1570 953 y te lo envio con mucho gusto.
Tengo el. Mismo problema de esos códigos p0011 y p0014 pero mi auto le falta potencia al arrancar y al prender tarda es un cruze 2013 ya lo e llevado con varios mecánicos y eléctricos y sigue apareciendo lo. Mismo
Elder Solis de Perú hace 3 años
Hola, también lo escanee y sale el error P0014, siento que le falta algo de potencia, y demora un poco en acelerar, que podría ser?
Hola, tengo ese problema. Me indican que tienen que hacer el cambio de cadena de distribución. Será ese el problema a cambiar? Por lo que leí los comentarios de años atrás indican otros cambios. Por favor si me puede ayudar Ricardo
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P0014 CHEVROLET - escape del árbol de levas de rendimiento del sistema Posición 2 | Agregar comentario Posibles causas El aceite sucio Bajo nivel de aceite del motor Defectuoso de escape del árbol de levas de posición del actuador de solenoide Árbol de levas de escape arnés posición del actuador de solenoide está abierta o en cortocircuito Árbol de levas de escape circuito de la posición del actuador solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
https://www.ocompra.com/chile/item/sol… si se le pone aceite sintetico 5w 30 clasificacion dexos shell helis hx8 y esta en optimas condiciones ,revisa el actuador solenoide de escape que esta al frente de lado izquierdo de la tapa de valvulas con su arnes de conexión funciona a 12 volts.
José Luis Infante de México hace 2 años
Buen día amigo, quería comentarte mi situación y ver si me puedes ayudar, mi Cruze 2010 1.8l empezó con un problema de fuga de aceite, mala mente le había puesto un aceite 10w-40 durante algún tiempo, se reparó la fuga de aceite y empezó con el check y problemas de sincronización, al día de hoy se le cambió, engranes del tiempo, solenoides y sensores de posición, se le corrigió el problema del tiempo, pero sigue el check prendido P0014, el auto en frío jala muy bien, el problema es cuando llega a su temperatura normal pierde potencia, se escucha como bofo y el motor hace un ruido tipo clack clack, lo apago y lo vuelvo a prender y se corrige durante un momento pero regresa la pérdida de potencia, sabes que podría ser ? Saludos
P0014 CHEVROLET codigo posibles causas aceite sucio Bajo nivel de aceite del motor Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape está abierto o en cortocircuito Circuito del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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ComentarManda señal de service traction control Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 1.8l Aut Gasolina 58000 kms
Buen día, mi cruce paso aceite al deposito del refrigerante. Se le cambio el enfriador de aceite, el termostato y se purgo el sistema. Se puso refrigerante del rojo pero aún le sale como nata aceite. Aproveche y se le cambiaron bujías pero no las calibrar on, después de eso el auto en el semaforo se jalonea un poco, me metí al freeway y me mandó señal de service traction control y el carrito zizagueando salí del freeway pero temblaba el auto. Me lo lleve a baja velocidad y jaloneando en semáforos y con señal de check engine. Mi pregunta es, podrá ser que todo esto es por las bujías? Son buenas, nuevas pero no las calibraron, según dijeron que ya venían calibradas. Cuando empezó a jalonearse vi que no vienen calibradas. El mecánico ya no me respondió.
2 casos
Calibra las bujias a 0.044" si continua debe ser la bobina ,tiene que ser ORIGINAL GM KOREANA
Gracias, voy a comprar la bobina de una vez. Porque ahora recuerdo que en las subidas le costaba subir la velocidad en el freeway... Pero aún no le cambiaba las bujías. Regreso para ver como me fue.
Ricardo buena tarde, sabes de casualidad cual es la medida de la punta para quitar la bobina? El mecánico quiere intentar sin llave y no quiero que se vaya a barrer.
@IsamBusca un mecanico que tenga la llave torche de la medida de los tornillos de la bobina.
@ricardoMe checaron la bobina y funciona bien, calibration las bujías nuevas pero sigue igual. Al encender sin moverlo hace como que se fuera apagar, tiene el Check engine en el tablero. Mañana lo llevare a escanear a autozone, espero no se quede tirado.
Buen día, ya lo lleve a escaneo me marco P0301. Me indicaste que sea gm original la bobina. El auto es americano de 1.8 2014, sabes cual es el número de parte? Busque en mercado libre pero hay distintas. El Vin comienza con 1G1PA5SH7E7 y no estoy seguro. No quisiera comprar la equivocada. Muchas Gracias de antemano.
Buen día, ya lo lleve a escaneo me marco P0301. Me indicaste que sea gm original la bobina. El auto es americano de 1.8 2014, sabes cual es el número de parte? Busque en mercado libre pero hay distintas. El Vin comienza con 1G1PA5SH7E7 y no estoy seguro. No quisiera comprar la equivocada. Muchas Gracias de antemano. Encontré esta en mercado libre, número de parte 55570160 GM dice que es KOREANA, anexo fotos. Me podrías confirmar si es la correcta? Por favor
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Ve el # de parte la bobina que tiene el auto , la original trae un codigo DE ESCANEO y el # DE PARTE
Gracias! ya la pedí. Me llega el miércoles, lo actualizo.
Pedí la qué me enviaste, el mecánico decía que no tenía numero de parte. Hoy llego la puso pero no enciende, si tenia numero de parte 96476983. Voy a devolver la otra. Sabe donde puedo conseguirla a buen precio?
En la agencia tienen la original GM. Koreana cuesta de 8 a $9,000.00
El auto es americano, la conseguí en autozone C1646. Afortunadamente llegó se escaneo, se le puso y el auto encendió correctamente. La bobina es la C1646 de Duralast, refiere a varios números de parte entre esos la 96476983. Se desconecto batería el lado negativo y ya no marco nada. Ahora le medire el aceite de transmisión porque seguramente no se lo habrán hecho, se compró con 43000 millas. Gracias por todo.
Mejor respuesta (según Isam)
ComentarGrasa en depósito refrigerante Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 1,8 SL 95000 kms
El otro día encontré algo así como una grasa en la parte de arriba del depósito de refrigerante, es en la parte que hace como vacío del depósito, lave el sistema pensando que se estaba pasando el aceite pero por lo que observo en mi auto más vatios tutoriales que vi, no es el mismo síntoma...alguna experiencia con esto ???
1 caso
Mejor respuesta (según Alexis152)
Alex García de México hace 5 años
Deben ser las ligas del enfriador de aceite, ya esta filtrando aceite al sistema de enfriamiento, la primer señal es que se requiere cambiar dichas ligas, las encuentras en mercado libre, despues de cambiarlas debes limpiar muy bien el sistema y ponerle refrigerante nuevo y purgar
Ok, tenia el mismo pensamiento y tengo todo comprado, pero no estaba seguro. Gracias
Alex García de México hace 5 años
Adelante, hazle el cambio en cuanto puedas y quedará solucionado
Saludos
Saludos
Alex, tienes conocimiento de cómo se cambia el aceite de la caja manual del cruze, se que usa 2,1 Lts , pero no se por donde se drena...???
Alex García de México hace 5 años
Que tal Alexis, fijate que en eso ando yo pero de la automática, lo unico que se es que son 6 lts de AcDelco Dexron 6, y eh visto algunos tutoriales, pero yo ando investigando algun taller que me de confianza, porque tiene 131 mil kms y como lo compre seminuevo no se si ya se lo cambiaron anteriormente, en la agencia me cotizaron en $2750, en un taller $1950 y en otro $1450, estoy viendo opciones aun no me decido, pero si quiero realizarlo porque se siente de vez en cuando un pequeño tirón cuando cambia de 3ra a 4ta
ComentarBaja de agua del deposito Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Chevrolet cruze titanium 52000 kms
Baja de agua del deposito. No se recalienta. NO está manchado el deposito ni el medidor del aceite. Pero se baja el agua. La pregunta es cual es la medida del deposito del agua o por q se bajan los niveles del agua. Cruze 2011 gasolina automático
12 casos
Mejor respuesta (según Nestor)
Buenos dias tengo el mismo problema en Perú con uno del 2012 45 mil km
Tengo el mismo problema, incluso revise el bujias y nada.
Lo solucione reemplazado el tanque de agua auxiliar y cambiándole el refrigerante...
Lo solucione cambiando el tanque esta poroso , con un pequeño esape y le cambie el liquido refrigerante
ComentarNo tiene potencia y sonido raro
Chevrolet Cruze 2012 4puertas ltz 89000 kms
Hola buenos dias siempre quise hablar de mi problema tengo un cruze 1.8 tlz manual 2012 con 89000 km no tiene fuerza y tiene sonido de botadores siempre que lo prendo aveces no aveces si. No sale rapido ando en un fiat 1.4 a gas y tiene mas fuerza que el mio. Bueno al auto le cambie el aceite por un castrol edge 5w30 lei que x la temperatura le pusiera un 5w40 ya que en mi ciudad hace 45 grados ahora pero le. Puse un 5w30. Cambie cuerpo completo de enfriador de aceite ya que entraba aceite en el. Deposito del agua. Bueno y no se calla el. Sonido. Cambie correa tensor limpie los solenoides y cu… Leer completa
5 casos
Para todas las personas que tengan ese problema de sonido como diesel al arrancar solucionado
Problema resuelto
Causa
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea. Y lo resolvieron foristas en ingles por que por el google y en español tambien nadie da con el problema
Problema resuelto
Causa
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea. Y lo resolvieron foristas en ingles por que por el google y en español tambien nadie da con el problema
Que tal ricardo me puedes contactar , quisiera confirmar contigo un problema que tengo en mi auto , mi correo [email protected] , me gustaria confirmar informacion contigo.
Gracias.
Gracias.
Ricaro me puede enviar email [email protected] tengo unas dudas por favor es urgente.
Y que recomiendas amigo Ricardo?!, cambiar el aceite de inmediato?, apenas llegue a los 82’000 km en mi Cruze 2011 LT 1.8, lo lleve al mecánico a sustituir el árbol de levas por los defectos comunes de roptura de pestaña, y según cambiaron empaque del enfriador de aceite y de bomba de aceite, retenes y lo dejaron a tiempo y cambiaron completamente el aceite pero compre una marca rara de 5w-30 sintético y cuando ya fui a probarlo tengo ese problema, ruidos de motor diésel y muy poca potencia!, que puedo hacer amigo
Si lo sincronizaron bien con las herramientas especiales , puede ser el aceite inadecuado que se le puso
Código Falla P0017, al final resultó ser que no estaba correctamente alineados los árboles de levas con los engranes y por eso las fallas, algo Yam simple un dolor de cabeza, asunto arreglado Gracias amigo Ricardo, eso era todo jeje
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Hola. Ricardo gracias y sabes por que el. Problema de falta de reaccion. Sera por el pedacito q le falta a la leva gracias
Puede ser que al cambiar la correa ,no se alinearon los arboles de levas y quedo desincronizado el sistema vvt (valvulas variables de tiempo) ocasionando falta de potencia, esos codigos de falla y ruido de motor diesel, si ademas tiene una pieza dañada ,peor.
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Si lo aliniamos bien y cuando lo aliniamos nos dimos cuenta q le faltaba una patita al arbol de levas
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
No tendra algun numero asi me ayude a solucionarlo por wasthapp asi escuche el ruido millones de gracias
No te preocupes ,son muchos casos similares que presentan esa mismas fallas que suenan como motor diesel despues de cambiar la correa de distribucion y no tener la herramienta especial para alinear los arboles de levas y por usar un aceite inadecuado para ese motor , si le agregas que tiene una pieza rota peor.
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Muxhas gracias ricardo y lo de acelerar y hace tirones por que sera gracias y disculpe por tantas preguntas
Si ya se cambiaron las bujias ,debe ser la bobina , salen muy malas
Amigo lei tu problema si dices que le falta un pedazo le falta a la leva puede ser el captador del sensor del arbol de levas dicho captador es donde el sensor capta la posición y envía la señal a la computadora si es que es asi obviamente te va a encender el check engine y te va a dar códigos de falla. Ahora el sonido no son los botadores hidráulicos si no las poleas vareadoras de avance que es un problema común cuando no pones el aceite adecuado 05w30 y toca cambiar las poleas con todo el kit de distribucion, pero mucho ojo aqui se necesita herramientas especiales para poder sincronizar la distribucion de este motor que es un poco compleja, como ejemplo te digo que el momento que sacas las poleas necesitas cambiar el retenedor de aceite y también los pernos poner solo originales no puedes poner los mimso por que son de un solo apriete y el momento de apretar con las herramientas puestas en las poleas y en el arbol de levas necesitas apretar en tres ciclos primera a 50lb/pie segunda con torquimetro de grados aprietas a 30 grados y tercera a 15 grados si es que no usas estos parametros las poleas no se sincronizan bien ya que van con un desface y es por eso que necesitas herramientas especiales de lo contrario no puedes sincronizar es bien complicado sincronizar al ojo y va dar problemas de este tipo
Hola engarac, yo tengo el mismo problema, al encender hace un ruido terrible...aveces si y a veces no, como si fueran los botadores, claro que mi carro es una tracker modelo 2013 pero el motor es ecotec como el cruze, hace unos meses tuve que hacer reparacion total del motor por recalentamiento, cambie toda la distribucion pero el ruido persiste y estoy usando el aceite adecuado 5w30, vivo en una ciudad de temperaturas altas, me dicen que estos botadores no son hidraulicos, pero que mas podria ser?
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Hola muchas gracias a mi no me momesta el. Ruido a diesel que hace siemore pero si me. Molesta cuando prende hace un ruido espantoso... parece que recien cambie el aceite y no subio todavia y despues se calla y sigue con elmsobido tipo diesel pero eso no me. Molesta
A mi me paso lo mismo y se arreglo quedo como la seda cuando cambie las poleas de distribución de los vareadores de avance los solenoides del sistema vvt y el kit de distribución pero la calibración de estas poleas tienen que hacerse con herramientas especiales por que si no no se calibra por que tienen un desface entre los puntos de sincronización. Este es un problema común de cuando no le pones un aceite correcto que es siempre un 5w30 que tenga certificación GM dexos 1 recomendado el castros edge 05w30 o el acdelco 05w30 100% sintéticos saludos
Buenas noches tengo un camaro 2011 v6 3.6 tiene el mismo ruido como diésel al encender como si no subiera el aceite ,el check engine p0017 y otros de fallas de cilindros(p300), sera el mismo caso?
El auto lo compré de subasta desvíelado y al repararle el motor no quedó a tiempo el motor y no quiso encender. Lo volvió a poner a tiempo usando la herramienta para poner en punto muerto los árboles de levas,y ahora si encendió pero prendió el check y como motor diésel.DE ANTEMANO MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN
El auto lo compré de subasta desvíelado y al repararle el motor no quedó a tiempo el motor y no quiso encender. Lo volvió a poner a tiempo usando la herramienta para poner en punto muerto los árboles de levas,y ahora si encendió pero prendió el check y como motor diésel.DE ANTEMANO MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Disculpen es normal que cuando caliente pierda fuerza el motor y entre aceite al cuerpo de aceleracion (manguera que sale de la valvula pcv) que podra ser que me pierda fuerza cuando calienta ..el auto controlo siempre aceite y siempre esta igual
millones de gracias
millones de gracias
No es normal. La valvula pcv debe de estar defectuosa. Viene con la tapa de punterias.
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Y lo de la fuerza que pierde cuando calienta el auto ?
Todo calentamiento dilata los metales,mas si hsy una mala lubricacion,en un principio se presenta como cascabeleo y si continua hasta que se amarre el motor.
ComentarAceite en el deposito del anticongelante. Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 ptas, motor 1.8 70000 kms
Tengo un Cruze 2011con 70000 km y tiene contaminado el deposito de anticongelante con aceite de transmisión dice la agencia que habria que cambiar el enfriador del aceite aprox $3900 + $4,390 de MO a esto habra que agregar el refrigerante, sellos + termostato aprox $5500 asi como recipiente plastico otros 1550 de componenete y MO todo mas iva = aprox $23.000...lo puedes creer...
9 respuestas
Deverdad que son rateros pero bueno te recomiendo que si es aceie de transmision hagas cambio de aceite en la caja
cruze2010 1.8 de México hace 9 años
Solo cambia los empaques, compra el termostato delco $ 1200 y el recipiente esta como en $350
Mejor respuesta (según foraneo)
Finalmente me decidi repara el auto y de los 23500 + iva logre comprar las refacciones en Laredo,USA con un cargo extra del importador al final las refacciones me salieron todas "cooler, empaques, tanque,enfriador ,termostato etc... en $ 6,250 (pesos mexicanos) puestas en Mty + $2500 de MO de todo la anterior resultado $ 8,750 PMx ya con IVA...vs $26,500 de agencia...nota cambie todo nuevo y partes originales. Aunque Ud´s no lo crea...saludos AMS
Hola yo tuve el mismo problema y nada más cambiaron los empaques del enfriador de aceite...los consegui en la ciudad de México por tan solo 600 pesos ya con envió y originales...ya que en la agencia me costaban más se 2000 pesos
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Hola a todos, alguien me podria informar de alguna taller que pueda cambiar los empaques del enfriadro de aceite en D.F. ? MIL GRACIAS
Te dejó el número del taller 5565817254 compra los empaques en la agencia creó en total son como 700 de los 3
cruze2010 1.8 de México hace 8 años
Zona sur yo los cambie ahi y todo super bien y sin fallas 5515340657 mecanico Jos
ComentarHierve el refrigerante Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4puertas , motor 1.8 ecotec, L4 nacional 68700 kms
Cuando le exijo al auto que corra claro no como loco ya sea por prisas o llegar aún lugar a tiempo en ocasiones el refrigerante hierve y en una sola ocasión tuve q rellenar por q bajo hasta la primer ralla , que problema podría ser , sin embargo nunca suba la el indicador de la temperatura de más osea de la media que siempre es donde está , se le cambió hace no más de 3 meses el enfriador de aceite ya q por tiempo empezaba a pasar aceite al refrigerante era poco pero ya necesario el radiador pues no me da ningún problema , pero insisto en preguntar por q pasara eso con el refrigerante en el de… Leer completa
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7 respuestas
Puede estar vencido el anticongelante y requiere cambiarse x ac delco dexcool 50-50
Revisar si gotea un poco de la parte por dónde va la bayoneta de motor, obvio por la parte de abajo del motor
Edgar Núñez de México hace 2 años
Me toca cambiar el aceite de transmisión automática de mi Cruze LS 2011 1.8 4l con 71800kilometros yá, y mi pregunta es si el aceite de la marca MOTUL ES RECOMENDABLE PARA ESTE MODELO, se claro q debe ser AC DELCO pero me regalaron 6 aceites de MOTUL DEXRON Vl para transmisión automática. Puedo usar esta marca para la transmisión??
Debo aclarar que no tengo ningún problema con mi auto nada de nada apresar de q muchos hablan mal de este modelo a mí no me ah fallado en nada claro está que le damos su mantenimiento requerido cada que es necesario.
Debo aclarar que no tengo ningún problema con mi auto nada de nada apresar de q muchos hablan mal de este modelo a mí no me ah fallado en nada claro está que le damos su mantenimiento requerido cada que es necesario.
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Y le toca servicio preventivo al cuerpo de válvulas y bloque de solenoides, cambiaría también el cedazo o junta del módulo
Mejor respuesta (según Edgar Núñez)
Ese aceite es inadecuado para la transmision secuencial x eso te lo regalaron
Edgar Núñez de México hace 2 años
Te agradezco la información y consideraré tu comentario para q siga en excelente funcionamiento mi auto y muchas gracias.
Ese aceite excede las especificaciones de Dexron VI, incluso es mejor, más de 200 cambios de aceite de la transmisión Hydramatic 6TXX es mi experiencia
ComentarRecalienta estacionado Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 1.8 200000 kms
Hola estimados, mi cruze 2011 empezó el año pasado a pasar aceite al depósito del agua, después de cambiar 2 veces el enfriador de aceite le sugerí al mecánico cambiar la empacadura de la bomba de aceite ya que lo lei en este chat por experiencia de otro usuario. Cambiamos bomba de aceite y su empacadura y por fín resolvimos el problema del aceite en el agua. Ahora el carro está recalentando asi que cambiamos bomba de agua, termostato y mandé a hacer mantenimiento al radiador y le cambiamos las dos mangueras mas gruesas que salen del radiador, a pesar de todo eso continua recalentando y el mec… Leer completa
4 respuestas
Hay que sustituir el anticongelante con agua purificada y algun desengrasante liquido , usarlo normalmente para que se limpie todo el sistema de enfriamiento , se puede repetir el procedimiento para eliminar todo los residuos de aceite para poner de nuevo el anticongelante
Intenta cambiar la válvula del electroventilador
Mejor respuesta (según Wilmer)
Muchas gracias Ricardo y Wilsan por sus consejos, hicimos ambos procedimientos y siguió el problema, luego cambiamos tapa y depósito del refrigerante y no recalentó más. Atención con esto: el depósito del refrigerante tiene un orificio pequeño al nivel de la tapa por donde sale el refrigerante cuando está recalentado el carro, ese orificio normalmente va tapado por una pieza plástica que evita que cuando el sistema de enfriamiento haga presión con el motor caliente se escape por ahi el refrigerante, en mi caso esta pieza voló en algún recalentamiento y por eso cada vez que el motor prendido buscaba su temperatura normal empezaba a salir refrigerante por este orificio y pensábamos que estaba recalentado pero no era así, si les pasa lo mismo reemplacen el depósito, la tapa y refrigerante búsquenlo original si es posible y no usen agua eso daña todo el sistema.
En realidad el tapón se deteriora por el aceite, el tema del depósito he visto más de una docena sin esa pieza y sin problemas
ComentarAceite en deposito de anticongelante Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 1.8 75000 kms
Encontre aceite en deposito de anticongelante, fui a la agencia y me costaba diez mil pesos con la pieza a cambiar que era el enfriador auxiluar de aceite del motor, fui con mi mecanico gustavo q esta en calle nahuatl, colonia santa cruz acatlan,naucalpan,edo mex y me dijo q cambiara las juntas del enfriador auxiliar de aceite las cuales encargo en la agencia por un precio de setecientos pesos, me cobro su mano de obra y se soluciono el problema, no se dejen engañar en cambiar toda la pieza q cuesta seis o siete mil pesos cambien las juntas de la pieza y se soluciona el problema.
7 respuestas
Cuanto te cobro de mano de obra? me puedes dar la dirección?
Mejor respuesta (según Ricardo)
Que tal Ricardo... me podrias indicar la direccion de tu mecánico. Se te agradeciria infinitamente
Calle nahuatl, colonia sta cruz acatlan, naucalpan, edo mex, se llama gustavo, referencia glorieta de las americas
Mil gracias!... Justo ahora pedi mis juntas... ahora ya solo se las llevare. Salu2!
Hola una pregunta como pediste las piezas tienes el numero de pieza o algo asi le pasa lo mismo al mio
En la agencia, pídelas como "las 3 tres juntas que lleva el enfriador de aceite del cruze modelo 201X" te las van a cotizar c/u de las 3 tiene su precio... son como $700 x las 3... Y el enfriador ya está más barato. Y pide a tu mecánico que le den una muy buena lavada en gasolina al enfriador para sacar los residuos de aceite de entre los ductos de anticongelante. .
Buenos dias. Yo tengo un cruze 2009, e iba por la carretera y se mato, no me indico temperatura alta, solo el foco del check engine y se mato, la orille para revisar si tenia agua, y vi que tenia aceite en el deposito del anticongelante, ¿podra ser la causa por la que se mato? alguien me puede ayudar. Trae 44,000 km
ComentarAceite en depósito de agua
Chevrolet Cruze 2011 lujo 80000 kms
Apareció aceite en el deposito del anticongelante mi mecánico quiere cambiar radiador y sale carisma pero un amigo me dijo que solo deben cambiar un empaque o una junta que conecta al radiador con el enfriador de la transmisión y no se que hacer solicito ayuda
5 casos
Hola mi nombre es Speedy Joel trabajo en Chevrolet de Perú ya 7 años técnico certificado y calificado chevrolet y lo que me cuentas es que apareció contaminación de aceite en el deposito del refrigerante bueno te voy a comentar que el problema se encuentra en el enfriador de aceite del motor lo que pasa es que el enfriador tiene un oring principal y dos orines externo ( o empaques de goma ) no se como lo llaman ustedes que es el que separa o aísla los conductos de agua y aceite de motor que pasan por el enfriador bueno lo que pasa es que ese oring se endurece y contrae y no sella muy bien que al pasar 2 a 3 años desmonta y cambien el kit de orines del enfriador y los de conductos de agua para evitar daños futuros de los demás orines una vez desmontado el enfriador revisar que no tuviera alguna rajadura o abertura del enfriador antes de instalarlo. ,instálalo y purga en el sistema y ya esta... espero haberte ayudado saludos coordiales
Que tal Joel, me paso lo mismo en mi cruze 2010 pero el mio es estándar... Estos también tienen enfriador de aceite?
Speedy joel a cuanto estan esos tres empaques del enfriador de aceite... soy de peru tb y los necesito
HOLA pueden contactarme a mi pagina de Facebook automotriz-lanservice luza en Perú para consulta y trabajo de reparaciones cuento con el escáner original para topo tipo de programaciones
Ivan Casabona de Perú hace 6 años
Hola Speedy joel, soy de perú y no cuento con Facebook me podrías dar tu número de teléfono para poder llamarte por favor? Estoy interesado en que atiendas mi auto ya que tengo el mismo problema.
Hola tengo un cruze 2014 y m entró aceite al depósito d agua y m tira el agua para arriba y el aceite color marronsito claro ya es como una pasta como yogur
Lucas me pasa igual yo le cambie el enfriador de aceite y el empaque de cabeza ,pero no se reparó sigue igual, Avísame si arreglas tu problema pero parece que estos motores no sirven sólo los hacen para unos cuantos años ,para poder ganar más dinero con reparaciones costosas
Pudiste solucionarlo...??? Yo estoy igual ya no se que hacer...
Ami me paso exactamenge lo mismo , cambie enfriador aceite y empaque de culata motor, siguio igual , LA SOLUCION, fue el empaque de la bomba de agua , la tapa que esta del lado izquiero de las bandas
No gastes así nomás primero infórmate si tienes un enfriador de aceite se llama cooling oil esta atrás del manifool se rompen por adentro suerte
ComentarTengo aceite en el deposito de anticongelante Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 60017 kms
Tengo el mismo problema del aceite en el refrigerante, soy de queretaro y veo q aqui ya han resuelto este problema sera q m puedan proporcionar los datos d alguien q m pueda asistir con eso gracias
9 respuestas
Mejor respuesta (según gabotrejo)
A mi me pasa lo mismo es el enfriador de aceite que va abajo del múltiple de escape importe las gomas de China y el filtro por un 20% de lo que cobra el concesionario
Hola con mi problema dq encontre q el deposito del anticongelante tenia aceite opte por desmontar el deposito y lavarlo a detalle, drene todo el sistema d enfriamiento y lo lave minuciosamente, procedi a cambiar el aceite del motor asi como el cartucho, de eso ya tiene mas d dos semanas y hasta el dia de hoy no hay rastro de aceite en el deposito de anticongelante, mi pregunta es si aun tengo q cambiar los sellos que mencionan, saludos y espero m puedan ayudar
Si tenías aceite en el depósito es lo más probable que se estén pasando los oring del filtro , espera un tiempo si se deposita aceite en el agua y compra por mientras los filtros y orings de China es super barato pero se demoran
Los sellos del enfriador q está por debajo del mutiplr vdd, bueno ahí están según lo e leído en este mismo sitio, y los pido como?? Saludos
Si están debajo del múltiple de escape luego te mando fotos
Te agradezco muchísimo y si m pudieras también como pedirlos y en q página te lo agradeceré, buen día
También hace días le cambié las bujías pues el coche lo adquirí hace menos de un año y después d eso aveces da unos tironeos cuando freno totalment y vuelvo a avanzar, mi pregunta es si las bujías van calibradas xq yo solo las reemplace tal cual como venían en la cajita, no quiero pensar q sea problema del embrague saludos
Zorry estaba fuera de la ciudad ahí van las fotos, ahy se ve el filtro que rara vez falla y las gomas o orings se ve también los códigos por el cual buscar en Ali baba u otra página de venta en China
ComentarAceite en depósito Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8 145000 kms
Ya le cambie el enfriador de aceite y sigue pasando aceite al depósito de anticongelante, alguien podría ayudarme
3 respuestas
Está en la edad de requerir el cambio de la junta de bomba de aceite, ese es el problema
Mejor respuesta (según Ivan reyes)
Disculpa cuál fue tu solución. De antemano muchas gracias
ComentarAceite en el anticongelante Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Ls 135000 kms
Que tal tengo el mismo que problema que todos el aceite en los ductos de anticongelante, leyendo sus soluciones me entra la duda de cómo puedo saber si el enfriador de aceite es el que tiene el problema?? Lo pregunto porque hace 6 u 8 meses cambie ese enfriador por cuestiones de fugas de aceite. Alguien sabe si en algún otro componente del motor hay líneas de enfriamiento y lubricacion juntas como en el enfriador?? Investigando un poco encontré quea bomba de aceite y la bomba de agua es una sola pieza, puede ser que hay tengamos el problema??
3 respuestas
Consigue el kit de ligas de empaque del enfriador originales, se hace una limpieza al sistema de enfriamiento , se le pone anticongelante rojo y purga muy bien el sistema de enfriamiento para eliminar todo el aire
Mejor respuesta (según Enrique Cervantes)
Los Motores de Colombia hace 5 años
Antes de pensar en la base de la bomba de aceite y de agua ten en cuenta que pudo haberte quedado residuos de la mezcla pasada ( aceite y agua )... debes de estar seguro que lavaste muy bien el sistema para que asi no te confundas... mucha suerte!
Enrique Cervantes de México hace 5 años
Que tal a todos, disculpen la tardanza pero he tenido trabajo en el taller. El problema está resuelto, efectivamente la junta de la bomba de aceite se había carcomido por el agua, en esta van ligas de anticongelante y venas de lubricacion y al igual que en el enfriador de aceite están muy juntas afortunadamente encontramos el problema y se resolvió cambiando la junta y la bomba de aceite. Quiero dejar en claro que en mi caso no dudaba del enfriador de aceite ya que este se había reemplazado hace 6 meses. Saludos
ComentarAgua en los pies del conductor Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Full 4 Puertas 163000 kms
Hola, tengo un Chevrolet Cruze 2010 1.8 Automatico 163.000 km, hoy me iba a subir al auto y antes de subirme me fijé que habia anticongelante en todo el piso del conductor, revise el deposito de anticongelante y claramente habia bajado el nivel de este. ¿Cual seria el problema?, Saludos
5 respuestas
Brandon Ariel de Argentina hace 3 años
Hola... me pasa lo mismo en mi cruze... se puede hacer algo una reparación al radiador de calefaccion sin retirarlo? Algún tapa goteras o algo?
Mejor respuesta (según Vlin)
Hola, ya lo solucioné, el problema era un oring de una cañeria que llegaba al radiador de calefacción, se cambió y no botó mas agua. Saludos
Brandon Ariel de Argentina hace 3 años
Holaaa buenísimo a esos oring llegaste fácilmente o tuviste que desarmar medio auto??? Gracias saludos.
Se saca la tapa que va al lado derecho del acelerador (con un poco de fuerza sale sola) y se ven ambas cañerias que llegan al radiador de calefaccion, una de esas estaba suelta por eso tenia fuga. Saludos
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ComentarHierve el deposito del agua Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 5 puertas, automático, 1.8 136412 kms
Hola buenas tardes, soy de chile y tengo un problema con el chevrolet cruze 2013, motor 1.8 automático, se paso el aceite al deposito del agua, el mecánico le cambio el enfriador de aceite, aceite, y lavo bien y luego agregó coolant nuevo, estuve leyendo que podría ser aire, lo hice purgar pero aún sale el agua hirviendo y salta, que mas puede ser? Si ya se hizo todo!
2 casos
Mejor respuesta (según Elizabeth)
Puede que el termostato no esta abriendo correctamente ,un defecto comun de ese motor. Consiguelo original
Hola Ricardo, el termostato se cambio aprox hace 10 meses, será necesario cambiarlo de nuevo? Lo otro, que coolant es el original para este auto?
Revisa mangueras agrietadas, abrazaderas sueltas, toma de agua de plastico del termostato, deposito de retorno que no este fisurado y tapon selle bien x donde jale aire , si el termostato y el anticongelante que se le puso es original ac delco y no presenta deterioros mencionados , puede ser que tenga aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien
ComentarVibración en el motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 1.4l Aut Gasolina 4 puertas, LT 260000 kms
Buen día tengo un Chevy Cruze 2011 1.4 turbo y últimamente cuando avanza se escucha como un zumbido como si el motor vibrara mucho y al momento de desacelerar se deja de escucha, en notado que en calles muy bien pavimentadas no se escucha, pero entrando a un calle en mal estado, se escucha como si vibrada, también ya le cambie el depósito del agua y la toma de agua junto con las mangueras y tengo fuga de anticongelante, ademas después de manejar hace gorgoreos dentro del tanque del antifreeze, nunca me ah marcado temperatura
7 respuestas
Por la fuga de anticongelante jala aire y gorgorea el anticongelante ,hay que eliminarlas antes que se recaliente y dañe el motor.
Jesús Enríquez de México hace 2 años
Como se puede revisar exactamente dónde está la fuga? Saludos
ramonvillaw de México hace 2 años
Cambiaste la tapa del deposito del anticongelante?, me paso y era la tapa.
Jesús Enríquez de México hace 2 años
Le puse el depósito nuevo porque estaba rota la salida, le cambié la manguera superior y la toma de agua, y sigue haciendo lo mismo, pero gracias por la ayuda
Despues de cambiale las partes dañadas , hay que que purgarlo funcionando sin el tapon del deposito
Diagnóstico con escáner, espero pronto subir el manual de servicio aqui a opinautos
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
Mejor respuesta (según Jesús Enríquez)
Jesús Enríquez de México hace 2 años
Le cambié la tapa del depósito, un empaque de la toma de agua estaba mal puesto y sondeamos el radiador para buscar fugas, no se encontró fuga y se purgó el sistema
ComentarSe calienta el vehículo Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas motor 1.4 turbo 100000 kms
Sube la temperatura del vehículo y me dice el tablero que el aire acondicionado se desconectó debido al calentamiento del motor, apagó el vehículo y abro el cofre y miro que el depósito del agua está hirviendo y la manguera dónde retrocede el agua hacia el depósito está demasiado caliente alguien que me pudiera decir por qué pasa eso
9 respuestas
Puede ser que el termostato no esta abriendo correctamente.
Mejor respuesta (según Jorge)
Se tiene que comprar el depósito en el autozone y viene con tapón y listo, el tapón era el del problema
Claudia ramirez de México hace 2 años
Tengo el mismo problema con mi cruze 2012 se calienta y el tablero prende lo llebe al taller y funciono bien llego a casa y le echo el anticongelante y va de nuebo se calienta
Si ya se cambio el termostato x otro original y no tiene alguna fuga de anticongelante ,puede tener aire el sistema y requiere purgarse sin el tapon del deposito de anticongelante
Moises morales de México hace 7 meses
Por qué mi Cruze se calienta y deja de cambiar y se apaga el cuadrante en la d y r
Pero marca la p y la n
Pero marca la p y la n
Debe ser que no se le a cambiado el aceite ac delco dexron 6 a la transmision cada 50,000 km. maximo.
ComentarAceite al deposito de agua
Chevrolet Cruze 2012 1056 kms
Tengo un cruze 2012 le cambie dos veces el emfriador de aceite ,,,y sigue pasando aceite al deposito de agua,,. . . No se que hacer,,,,,
3 casos
Si es de transmision mecanica , mientras no se drene todo el anticongelante contaminado con aceite , se limpie todo el sistema de enfriamiento, y se le ponga nuevo anticongelante continuara la presencia de aceite.
Si es automatico hay que revisar el enfriador de aceite de transmision o el radiador si presenta fugas de aceite y se mezcle con el anticongelante.
Si es automatico hay que revisar el enfriador de aceite de transmision o el radiador si presenta fugas de aceite y se mezcle con el anticongelante.
Hola ami también me paso lo mismo tienes q cambiar el enfriador de aceite, deposito de agua, radiador y algunas mangueras la más delegadas las q son difíciles de limpiar el aceite q quedo en sistema... Pero de ahí keda bien ah y te recomiendo usar el refrigerante 50/50
Despues de cambiar el enfriador y drenar el anticongelante contaminado de aceite , se le puede preparar en un deposito con agua purificada y limpiador a base de aceite de pino hasta que quede blanca para usarlo como refrigerante por unos dias para que al circular se limpie todo el sistema de enfriamiento, despues de varios dias de uso se drena nuevamente y se le pone el nuevo anticongelante concentrado rojo. Ya que ese motor es muy caliente ,por eso trae enfriador de aceite externo, no debe llevar anticongelante diluido en agua.
Me paso lo mismo ya que hace unos días también le cambie el enfriador de aceite, se lo lleve de nuevo al mecanico y dijo porque quedo aceite en el sistema de enfriamiento paso ese al deposito, pero que no pasa nada, que solo cuidar que ya no pase mas, le creo al mecanico?
Si es de tu confianza y fue minimo el aceite que se mesclo. Hay que observar la temperatura de funcionamiento. De todas maneras es recomendable cambiar el anticongelante rojo cada 40,000 km. o 2 años de uso. Tu decides.
Hola una consulta. En el deposito de agua para radiador tengo unas pequeñas manchas de aceite... en si eso. Es normal o no??
No es normal. Tiene fuga de aceite el enfriador de aceite.
Que marca y tipo de anticongelante lleva el cruze 2011transmision manual
Acabo de adquirir un cruze 2011 y note manchitas de aceite en el depósito de anticongelante pero el anticongelante luce normal no presenta aceite
Porque no presenta aceite el anticongelante solo las paredes pequeñas manchas de aceite seco?
Debe ser que tuvo fuga de aceite el enfriador ,se cambio y no se hizo una limpieza
Muchas gracias Ricardo tu conocimiento y atención son de mucha ayuda, abusando de tu confianza no hay manera de saber cuando se debe de cambiar la banda de distribucion, es decir sin tomar en cuenta el kmtraje
Segun el plan de mantenimiento de CHEVROLET se debe cambiar el kit de distribucion a los 72 meses de uso.
Me di cuenta hoy que mi sonic 2013 Automatico , tiene aceite en el deposito anticongelante, segun lo que he visto de sus comentarios, es que esta dañado el enfriador de aceite del motor, aun la mezcla se ve como con un 10% de aceite 90% de agua, pero estoy de viaje , creen que pueda alcanzar a regresar de viaje, estoy como a 300 kilometros de distancia de mi casa...me pueden orientar para ver si me arriesgo a regresar con el auto
Lo recomendable es cambiarle el enfriador de aceite, anticongelante rojo PEAK , purgar bien para eliminar el aire del sistema, si se sigue usando puede tener un recalentamiento que va a dañar el motor ,con costos mayores y ese motor no vuelve a quedar bien.
Qué tal Ricardo hoy note el mismo problema, llegue de emergencia con uno de esos mecánicos antiguos y me quiere cambiar empaque y cepillar cabeza, eh sufrido bastante con este carro ya cambie termostato abanico varios mangueras válvula pcv y Yanet no me acuerdo qué más. Donde puedo conseguir el enfriador ? Los que venden en mercado libre son confiables?
Siempre que sean los originales ac delco. Puedes conseguir el jgo, de ligas de empaque originales del enfriador para repararlo
Miguel angel 80 de México hace 6 años
El sonic 2013 transmision estandar tambien lleva enfriador de aceite?. O solo el de transmision automatica? disculpen mi ignorqncia ante el tema
Todos los motores ECOTEC de CHEVROLET llevan enfriador de aceite de motor
Miguel angel 80 de México hace 6 años
Muchas gracias voy a checar eso de aceite en deposito de refrigerante, veo q muchos de los autos nuevos sufren de este problema, y abusando de tus conocimientos, que refrigerante es el recomendado para sonic lt 2013, lo acabo de adquirir, y veo q tiene muchad fallas este modelo😢
Consigue el anticongelante rojo marca PEAK es tambien refrigerante de alta duracion
ComentarCruze revienta las mangueras de anticongelante Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 95000 kms
Hola tengo un Cruze y van dos mangueras que revienta cuando sube la temperatura que podrá ocasionar este problema ??
Es la manguera triple que va del depósito de anticongelante a la calefacción
Es la manguera triple que va del depósito de anticongelante a la calefacción
2 respuestas
Puede ser que tiene aire el sistema y requiere purgarse funcionando sin el tapon del deposito
Mejor respuesta (según CARCACHON)
Fuga de compresión, reparación mayor
ComentarAceite en el líquido refrigerante
Chevrolet Cruze 2010 Cruze 60000 kms
Tengo un crevrolet Cruze del 2010 y hace un tiempo me di cuenta que la bomba de agua o donde va el líquido refrigerante estaba lleno de aceite del motor. Revise el aceite de motor y este está bien. Ósea al parecer el aceite de alguna forma se pasa a la bomba de agua. Lo lleve a mi mecánico y me indicó que deberíamos cambiar la empaquetadura de culata y cepillarla ya que al parecer estaba uno mm torcida...bueno hice todo eso y después de terminado el trabajo sigue filtrando el aceite... También hicimos una prueba para ver si la culata estaba rajada y todo ok...! Quisiera me orienten para saber qué hacer. !
3 casos
Desgraciadamente fue un mal diagnostico , es el enfriador de aceite que tiene fuga al sistema de enfriamiento , esta en la base del filtro de aceite, hay que desmontar el multiple para el cambio, si consigues solo las ligas de empaque sale mas economica la reparacion
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Creo que el mecánico no diagnostico correctamente. Esta unidad cuenta con enfriador de aceite del motor que esta alojado en el monoblock. Tienes que retirar el múltiple escape para poder acede a ello. Por experiencia se recomienda cambiar todo en conjunto. Cual quier consulta te dejo mi numero 956242782
Hola. Tengo problemas con mi Cruz e 2012 subió la temperatura más de lo normal. Se siente como si estuviera mal un inyector o bujias o sea zapatea o tironea en D. Prendió código 89 y check naranja. Prende normal un mecánico me dijo q hay q cambiar la empaquetadura de culata que puedo hacer
Justamente eso me pasa a mi, necesito un buen mecánico acá en Chile, saben de alguien que sea correcto y no me haga trabajo que no corresponda? Gracias
Hola amigo lo mismo le pasa a mi coche y me le van a cambiar el enfriador de aceite, el precio en agencia es de 4960.00 pesos mexicanos mas la mano de obra como en 5500 el día de mañana me lo van a cambiar he igual te comento como quedo saludos!!!
Buen día, tengo un cruze 2011. Le paso lo mismo, que al tuyo, empezó a pasar aceite al deposito de refrigerante, pero el aceite del motor y la balloneta están ok, no están lechosos, lo lleve con un mecanico y me dijo que era el cabezote que habia que mandar a rectificarlo y cepillarlo, se lo hizo y ahora no pasa aceite al deposito, pero se le quedo un ruido muy fuerte como de punterias y al refrigerante del deposito hierve hasta tirarlo todopor la respirador del deposito, y lo peor es que la aguja del tablero de no me marca sobrecalentamiento. Alguien me apoyar en esto por que el mecanico no le haya.
Hola de nuevo amigo, fijate que a mi con el cambio de enfriador de aceite, ya no tuve problemas, incluso la persona que me realizo el trabajo me comento que trabajo para la chevrolet y que los cruze del 2010 al 2012 tienen eso problema con el enfriador. Lo que me realizo fue cambiar el enfriador de aceite, la afinación y le cambiamos el deposito del agua por que esta bien manchado con eso tubo. No se calienta no se oye ningun ruido extraño ni se calienta el agua del deposito como si nada el carrito. Te comento que también había ido con otro mecánico y me decía lo mismo que te hicieron y que me saldria como en 18 mil pesos, pero resulta que no era eso simplemente era el enfriador y me salio en 6 mil ya con todo y mano de obra.
Hola. El problema solo está en las juntas del enfriador. Reemplazándolas se termina el problema. 2 hrs. De trabajo y listo. Si no se consiguen las juntas, utilizar las existentes adicionándoles un formador de juntas.
Ese motor esta desincronizadoel sistema vvt (valvulas de tiempo variable) ve con un buen mecanico que sepa de este sistema , se va a dañar las poleas de admision y escape de los arboles de levas al funcionar fuera de tiempo y son carisimas las refacciones.
Fatima Cardenas de México hace 4 años
Mi cruze 2011 prende pero se apaga y así pasa unas 10 veces hasta que logra quedarse prendido pero tengo que estar acelerando ya checaron bomba de gasolina y nada, ya cambié batería, cambiaron el regulador del alternador, le cambiaron la banda del tiempo, cambiaron el sensor de oxigeno y dieron mantenimiento a la válvula de tiempo y tiene afinación al motor con cambio de bujías, me comentan que debo hacer el cambio de valvulas variables de tiempo, será prudente? Aparte me habían robado la computadora y ya le solde los cables le pusieron el sistema de cableado nuevo, y le cambiaron piezas, empaques y afinación a la transmisión pero fallaba, y después me tomaron a cuenta esas piezas y me pusieron una caja de transmisión nueva.
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Para los que son de Peru´, tengo el enfriador saludos washap 956242782
Hola Amigo, y como quedo tu carro, llegaste a cambiar el enfriador de aceite?
Plop...el carro lo vendí hace como 2 o 3 años, gracias por la respuesta
Cero aporte, el auto lo vendí hace mucho tiempo y nunca me llego respuesta.
Yo tengo un Cruze 2012, la manguera de calefacción se reventó y soltó todo el refrigerante y este estaba mezclado con aceite, un mecánico me cambió el enfriador de aceite, cambio la manguera de calefacción y se limpio el sistema de enfriamiento, pero aún continua filtrando aceite al refrigerante. Note que volvía a aparecer ese gel café en el contenedor y el aceite continua bajando el nivel. ¿Que puede ser?
Si se le puso el enfriador de aceite original , revisa el empaque de la bomba de aceite.
Hola como estas? Lo pudiste resolver era eso al final? Yo estoy con ese problema y ya cambie el enfriador y ahora la junta de culata y sigue...
Yo tengo el mismo problema, me acaban de diagnosticar que no es el enfriador ni las juntas sino la bomba del aceite :(
Hola como estas? Era eso al final? Yo ya cambié el enfriador y la junta de culata y sigue pasando aceite...
Hola como estas? Era eso al final ? Yo tengo el. Mismo problema y ya hice de todo y sigue pasando
@MarcosFíjate que le cambiaron la junta de la bomba del aceite la que estaba dañada, y aprovecharon a cambiar la banda de distribucion. Ahora se están purgando las mangueras hacia el depósito de anticongelante para que ya quede limpio.
ComentarAceite en deposito del anticongelante, ruido extraño en motor
Chevrolet Cruze 2011 4 p lt lujo 85000 kms
Bueno empezaremos con el primer problema: hace un par de meses note que habia un poco de aceite en el deposito del anticongelante,para no profundizar mas fue exactamente con los mismos sintomas que como lo mencionan varios propietarios de este vehiculo del foro, ese es el primer problema. El segundo problema fue detectado hace un par de dias, al encender el motor por la mañana para dirigirme al trabajo, note un ruido extraño en la parte derecha del motor (lado del copiloto) abri el capote y auditivamente note que provenia de la parte donde e encuentra la banda de tiempo y las poleas que ejecut… Leer completa
10 respuestas
Tengo el problema del ruido como lo resolviste? Es caro?
Me pasa lo mismo y creo que ya se me desvielo. La caja igual ya me fallo y se la cambiaron en la agencia, pero ya no tiene grarantia
El ruido en el motor en la parte derecha del copiloto lo tiene en este momento mi carro. Resolviste ese problema con el tuyo?. Gracias.
Profr. Beto, pudiste arreglar el problema del ruido en el motor? Cómo? Dónde? Cuál fue el costo aproximado? Gracias por compartir.
David Isla de Perú hace 9 años
QUe paso con el ruido en el motor, me pasa excatmente lo mismo, mi auto esta en un taller esperando el diagnostico...
Pues al parecer nadie contestara, sigo con el ruido desde hace 10 meses, solamente me lubricaron la polea loca y se dejo de escuchar pero volvió el ruido no después de mucho, sigo sin saber si cuesta mucho repararlo.
Hola govags. Pues mi auto sigue en el taller desde Noviembre del año pasado. Le cambiaron la cabeza del motor y el ruido en el motor persistió. Hace un par de días le cambiaron los actuadores del arbol de levas, pero el ruido sigue. Ya no saben qué cambiarle.
David Isla de Perú hace 9 años
Mio Auto esta en el taller hace unas semana descubrieron que el problema del sonido son los pistones, al parecer cuando recalienta el auto estos tienden a encogerse o contraerse y por ende queda un juego mucho mayor a lo normal, solucion encamisetar usar los mismos pistones, cambiar anillos, metales de bancada de cigueñal y algunas empaquetaduras, con eso lo retifican y el sonido deberia desaparecer, mas adelante les cuento como me fue. Slds.
La bomba del agua, la cambie y problema resuelto, saludos.
Cambie el enfriador de aceite nuevo pero aun así sigue llegando el aceite al deposito de agua pero lo raro no recalienta se mantiene y tampoco baja los niveles de refrigerante y aceite tampoco pero sigue combinándo el refrigerante con aceite cual sería el problema si ya cambie el enfriador de aceite nuevo y aun así sigue combinando necesito ayuda por favor porque sigue combinando
ComentarAceite en el deposito de agua Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 ls 103000 kms
Hace 2 semanas le cambie las juntas al enfriador de aceite y pensé que se había resuelto el problema, pero con el paso de los días volví a notar que el deposito del agua tenia aceite, el mecánico me dijo que si volvía a pasar tenia que cambiar el enfriador de aceite pero también menciono que probablemente seria la bomba del aceite que tan cierto es esto? ayuda por favor porque es difícil encontrar un mecánico de confianza
4 respuestas
Lo recomendable es cambiar el enfriador de aceite , si esta picado internamente las juntas no lo sellan
Ayer lo lleve de nuevo al mecánico y me dijo que hay que revisar la cabeza que no se haya fracturado y que tenia que quitar la banda del tiempo para revisar el empaque de la bomba del aceite les a pasado algo así?
Mejor respuesta (según alonso)
Si el mecanico no es especialista en motor ecotec ,que no lo desarme porque va a desincronizar el sistema vvt que requiere herramientas especiales y experiencia para volverlo a dejar bien sincronizado. El error fue cambiar solo las juntas del enfriador ya que con mas de 100,000 KM. lo recomendable era cambiarlo completo. Si no se a recalentado el motor solo debe ser el enfriador de aceite
Le cambie el enfriador como dijiste y problema resuelto gracias!
ComentarVibra el motor en cortos segundos Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 AT 120000 kms
En cortos segundos vibra el motor y deja de vibrar,,lo ultimo que le hice es que le cambie el tacho del agua y el liquido refrijerante original acdelco,y lo que note son varias cosas:enfria las mangueras del aire acondicionado,el electro prende muy seguido y todavia no llego a la temperatura normal que prende que es 1 o 2 rayitas antes de la mitad
5 respuestas
Mejor respuesta (según hecmau)
Alex García de México hace 5 años
Podría ser la bobina o bujías, tal vez no estén bien calibradas a 0.028"
Hola alex ya lo solucione al problema te cuento que era un cable cortado por dentro de los que bordean la tapa del lado izquierdo del lado del filtro de aire...me costo mucho encontrarlo pero lo logre,gracias igual por tu sugerencia
Alex García de México hace 5 años
Excelente, lo bueno que ya esta solucionado y es una respuesta que se suma a mas posibles soluciones, Saludos!
Yo tengo el mismo problema una leve vibración que se escucha dentro de la cabina a lado izquierdo. A menos de 2 mil revoluciones y suena mas con el ac encendido
ComentarCódigo de falla no. 27
Chevrolet Cruze 2010 4 ptas automatico 74465 kms
Aire acondicionado no enfríaAceiteTableroCódigo de errorAceite caja de cambiosAceite en depósito de agua
El problema empezó con la falla en el clima no enfriaba lo arreglaron pero despues ya no arranco, en la agencia lo tuvieron durante 4 días para entregarlo. Cabe mencionar que antes de llevarlo a que le arreglaran el clima el auto andaba muy bien, pero ya le habia detectado que en el deposito de anticongelante presenta aceite de la transmisión y es algo que no saben como corregir y ahora en el tablero se presenta el código de error no. 27.
Que me aconsejan hacer para corregir estos problemas? sobre todo el que se mezcle el aceite de la transmisión en el deposito de anticongelante?
Que me aconsejan hacer para corregir estos problemas? sobre todo el que se mezcle el aceite de la transmisión en el deposito de anticongelante?
10 casos
@jjinversioneselroi de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigos. Posiblemente se esta fugando el aceite por el serpertin o enfriandor de aceite de la transmisión el cual va colocado dentro del radiador.
A mi coche le pasaba lo mismo aceite en el deposito de anticongelante le cambiaron las ligas del enfriador de aceite y asunto arreglado es un cruzechevrolet 2010
Tomás Hernández de México hace 6 años
Yo ya le cambié todo eso y me sigue apareciendo el código 27 como le hago para que se quite
Hola, quisiera saber si alguien sabe que es la falla 071 en un Cruze 2010 1.8 y qué hacer para poder remediarla o que buscar, gracias...
Viridiana islas Martínez de México hace 2 años
Hola tengo un Chevrolet Cruze que se calienta y el depósito pierde rápido el agua no se ve fuga aparente y el depósito no tiene aceite. El motor ya lo cheque el acietey tampoco tiene agua
ComentarAceite en deposito de agua Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 180000 kms
Buen día,
Hay mezcla de aceite en el deposito del agua,
Aceite en el deposito de agua...
Auxilio!! necesito ayuda!!
Anexo foto...
Hay mezcla de aceite en el deposito del agua,
Aceite en el deposito de agua...
Auxilio!! necesito ayuda!!
Anexo foto...
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2 respuestas
Mejor respuesta (según Alfredo Arballo)
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que no este roto el intercambiador del aceite que ba en el filtro de aceite o que la junta de culata no se este perforando. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Requiere cambiar la ligas de empaque original del enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape, hacer una limpieza al sistema de enfriamiento, ponerle un anticongelante rojo marca peak y purgar bien para eliminar todo el aire.
ComentarPasa aceite de agua al deposite ya les cambie el enfriador de aceite. Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 ptas automático 97000 kms
Yo también ya le cambié. El enfriador de aceite completo. A mi Cruze 2011. Empaque de cabeza. Porque se calentó. Y el proble sigue de contaminación de aceite en depósito de refrigerante. Alguien le hapasado algo igual
2 casos
Lo segundo después del enfriador es la junta de la bomba de aceite, son muy abusivos los mecánicos que dicen que es la junta de la cabeza
Mejor respuesta (según Juan)
Después de varias. Pruebas. Fue el empaque de la bomba de aceite. Ya quedo al 100
Pruebas??? Al menos 100 veces aquí en opinautos he respondido que es la junta de la bomba de aceite
ComentarMezcla de aceite en deposito de refrigerante Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 60000 kms
Buen dia,
Encontré esa mezcla en el deposito, y a lo que he leído se debe al enfriador de aceite. Mi duda es, cuanto tiempo puedo seguir con ese mismo refrigerante? tiene un plazo para cambiarlo cuando ocurre eso? por el momento no he podido cambiarlo y comprar el enfriador, pero si ocupo estar usando el coche.
Saludos
Encontré esa mezcla en el deposito, y a lo que he leído se debe al enfriador de aceite. Mi duda es, cuanto tiempo puedo seguir con ese mismo refrigerante? tiene un plazo para cambiarlo cuando ocurre eso? por el momento no he podido cambiarlo y comprar el enfriador, pero si ocupo estar usando el coche.
Saludos
3 respuestas
Marco Antonio de México hace 6 años
No es cierto no le pasa nada al motor son sólo los sellos de el enfriador el enfriador no tiene nada valen 800 pesos
Mejor respuesta (según Israel)
Gracias por la informacion. Sabes donde puedo encontrar los empaques del enfriador? mi mecanico ya me dijo que si le falla una liga y son 5. Tambien ando en busca de la valvula de pcv
Marco Antonio de México hace 6 años
Compralas en la agencia son la mejor opción no valen más de $700 pesos y cambialas lo más rápido posible ya que el aceite daña las mangueras
ComentarAceite en el depósito del refrigerante Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 1.8 200000 kms
Aceite en el depósito del refrigerante
2 respuestas
Mejor respuesta (según Wilmer)
Esta dañado el enfriador de aceite o empaque de bomba de aceite
Efectivamente Ricardo, después de cambiar el enfriador de aceite del motor y continuar el problema, cambiamos empacadura y bomba de aceite de motor y se resolvió el problema.
ComentarFallo de bateria, termostato, transmision, solenoides y computadora
Chevrolet Cruze 2012 LT 50000 kms
Yo si le he sufrido soy poseedor de un cruz lt 2012 ya con 52000kms... no ocupe el vehiculo todo un año solo fines de semana por que cuando lo saque de la agencia yo contaba con una moto despues la vendi y empese a usarlo le hice el primer servicio en la agencia de los 5000kms despues 15000 y de ahi el tablero se apagaba y prendia junto con el estereo lo lleve y me hicieron valida la garantia siempre y cuando pagara el servicio de los 20000kms despues hice el servicio de los 30000kms y en ese servico cuando lo deje me dijern que mi deposito de anticongelante estaba roto y habia hecho que se da… Leer completa
3 casos
Pues creo que en verdad debemos hacer algo en relación a la garantía del vehiculo, hace poco adquiri un Cruz Automático modelo 2010 en una Agencia en Seminuevos, solamente me ofrecieron 2 meses de garantía, al termino de ese plazo al sacarlo a carretera se quedo parado, tuve que pagar como 3,800 de grua y al llevarlo al mecánico me comento que la caja estaba quemada y que a lo mismo que ya han comentado la caja tiene una pieza de plástico la cual se rompe y hace todo el desmadre, después de arreglar la caja resulto otra falla y al parecer fueron los selenoides, finalmente los arreglaron por lo cual gaste como 22,000 mil pesos de la caja mas los selenoides y después de una semana volvió a fallar perdiendo potencia y vibrando demasiado, le cambiaron las bujías y pues resulto que tampoco y al realizar el scanner me informan que la computadora esta averiada y el chiste me lo cotizan alrededor de 13,000 mil pesos por repararla y en caso de ser nueva alrededor de 40,000 mil pesos.
Realmente este auto es una porquería, si tienen algún conocido que este interesado en adquirir un modelo similar, en verdad no lo compren.
Deberíamos juntarnos y demandar para que se encarguen de arreglaron todas estas fallas que tiene el modelo por que en verdad es un gasto enorme tener que reparar cada falla.
Realmente este auto es una porquería, si tienen algún conocido que este interesado en adquirir un modelo similar, en verdad no lo compren.
Deberíamos juntarnos y demandar para que se encarguen de arreglaron todas estas fallas que tiene el modelo por que en verdad es un gasto enorme tener que reparar cada falla.
Cruz 2012cuando frenas bruskamente se siente como si pasaras por un reductor de velocidad desos llamados "vibradores "no sbes si fue la caja de velocidades o la suspensión o di alguna rueda floja pero c siente horrible y mas para ser uno de esos carros tan bonitos y comodos
jorge dmnk de Argentina hace 9 años
Hola, esa vibracion que sientes es que el frenar bruscamente como comentas esta actuando el sistema ABS que suelta y frena la rueda que patina durante el frenado,
Saludos
Saludos
Jorge Mendoza de Venezuela hace 4 años
Ssludos, a mi paso igual, lo soluciona cambiando los pasadores de lo caliper, de la llanta perjudicada, si lo quiere hacer temporalmente coloquele teflón o la cinta valnaca con q se sella las tuberías de agua al. Apretar
Que lastima que ya le sufriste a tu auto, y tambien que te ha tocado algunos mecanicos abusivos, busca en internet en Culiacan, Sinaloa hay un empresa que reconstruye esos modulos por menos de 4000 mas los gastos de envios, y si requieres mas ayuda busca en segunda mano y hayaras mas ayuda.
Arrepentido. de México hace 9 años
Cruze 2011 con 30,000 Kms, dos meses despues de su servicio, repentinamente perdio potencia y se prendio el check engine, lo traslade en grua a la agencia. Me dicen que el scanner reporta codigo PO 700, que se daño el modulo de la transmision(TCM o TECOM) me dan un precio de reparacion de 36000 pesos y reemplazo de pieza nueva de 55000 pesos...Una locura¡¡¡...ya no tiene garantia y me lo reciben como seminuevo por solo 70,000 pesos¡¡¡...DE QUE SE TRATA?¡¡. Lo sacare de la agencia y le buscare arreglo por fuera. Les sugiero mantenimiento preventivo a la transmision antes de que les suceda esto...Haganlo antes de lo que dice el manual.
En mi caso me sucedio que cuando sali de viaje y estaba conduciendo a 150/km el motor se detuvo e hizo un frenado de caja, tuve que esperar que se enfriara 30 minutos y luego empece a conducir solo a 100km/h pero cuando supere los 120km/h nuevamente el auto se detuvo, la luz del check estaba encendida, tuve qie esperar nuevamente 30 minutos y el auto empezo a acelerar solo lo conduci hasta 80km/h. Lo lleve al concesionario le pasaron el scanner y se soluciono, ahora por precaucion solo conduzco hasta 100km/h y ahora cuando acelero un poco rapido el auto suena como una bocina que se escucha por los parlantes, este prendido o no el equipo de sonido. Estoy vendiendo el auto y estoy cambiando de marca.
Busquen ayuda en segunda mano actualmente ya hay reparaciones a los problemas de transmision por menos de diez mil pesos.
Buenas tardes me camí te comento que tengo un problema con mi carro el cual van tres o cuatro veces que se calienta le he puesto agua el abanico enciende pero al momento que se calienta se apaga el aire condicionado el cual es normal me gusta pero una vez que le pongo agua nuevamente se calienta o al siguiente día algún tip para solucionar el problema saludos cordiales
Hola tengo un cruze 2013 mecanico y me presento el error 84 alguien me ayuda gracias
ComentarVentilador enciende en intervalos, termostato,enfriador Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, motor 1.8 km 86,500 87000 kms
Ayuda amigos, mi Cruze 2012 con 87 mil km paso aceite al depósito de anticongelante poco, bueno se cambió enfriador, así mismo el ventilador encendía en la 3ra velocidad siempre y consecutivamente bajaba hasta apagarse,se cambió termostato junto con la toma se puso original gm, se puso anticongelante rojo se purgo el sistema y al parecer hasta ahí estaba bien alos 5 días me hizo lo mismo de encender primera velocidad alos 5 segundos entró la 2da y lo mismo pocos seg y entro la 3ra e igual hasta apagarse, después de ahí continuo bien solo con 1ra velocidad y se apagaba y así anduve 1 semana más… Leer completa
7 respuestas
Cuando se cambie la manguera que tiene fuga , se purga bien casi 1 hr. Funcionando sin el tapon del deposito de anticongelante para eliminar todo el aire.
Lo malo hoy en día es encontrar a alguien que realmente sepa hacerlo bien,por qué van 4 purgas según y veo que no. Igual recuerdo que la última vez fue hace 3 días y que el depósito del anticongelante alos 10 min burbujeaba mucho como si estuviera hirviendo el líquido y bueno coloco la manguera de purga y cerró el depósito y lo apagó y me dijo que ya estaba y bueno, pero lo raro a diferencia de las otras veces fue que abrí el tapón ya cuando salí del taller y claro tenía poca presión pero se pudo habrir y como tal como no estaba calientisimo el anticongelante estaba tibio no sé si las burbujas que se veían como hirviendo era el aire que tiene o no se. Y ayer recorrí un tramo de ²km en subida en la noche y al detenerme lo mismo ventilador en 3ra velocidad hasta apagarse pero entro solo por 10 seg máximo cada velocidad del ventilador y se apagó normal
Mientra tenga una fuga ,jala aire al sistema y recalienta
Ya se puso la manguera tubo nueva, ya no tiene fuga y ayer se purgo nuevamente pero sigue con el problema de ventiladores, de repente entra la 3ra y aveces entra la 1ra nada más, será algo de la no.ba de agua??? No tiene fugas la bomba ni nada pero será eso, me comentó un mecánico que si en dado caso sigue sería una fisura en la cabeza es cierto?
El radiador de todos los Cruze 1.8 trae una purga superior para eliminar el aire
Ya lo hicieron y continúa, hoy revisaron y continúa sin recircular el anticongelante, cuando revisaron temperatura y ya era para haber abierto el termostato lo quitaron claro salió anticongelante y se rellenaba para que no se quedará sin el y se detecto que el termostato siendo nuevo original no estaba abierto mientras que tuvo que estarlo, que será ahora,
Mejor respuesta (según Oswaldo)
Al fin quedo mi solucion al problema, resulta que se bajo la cabeza se cepillo, se metio junta de asbesto y se monto, se puso anticongelante marxa peak rojo, y dejo de passr aceite al deposito, se purgo y los ventiladores entran bien solo la primera velocidad y de repente entra la 2da y/o 3ra pero he notado que solo sucede si lo revoluciono o en subidas muy levantadas obviamente se canza mas y entra el primer ventilador y por lo tanto se ayuda con las demas veñocidades pero se apagan rapido y no burbugea el deposito ni nada, igual cambie tapon del deposito.
ComentarAceite en el deposito de anticongelante Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas, motor 1.8 automatico 111000 kms
Tengo un cruze 2010 y llevo casi 6 meses con el porblema de aceite en el deposito de anticongelante, le han cambiado juntas, le cambiaron el radiador y sigue presentando el porblema, he ido con dos mecánicos diferentes y no dan con al falla, les he comentado sobre el enfriador de aceite debajo del multiple y dicen que eso no puede ser, quiero saber si alguin conece a algun mecanico que sepa de esta falla y lo repare
1 caso
cruze2010 1.8 de México hace 8 años
Yo le cambie el del enfriador de aceite. Mi mecánico Jobs5515340657
Estimado, yo tuve el mismo problema y resulto ser la empaquetadura de distribucion
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 5 años
Estimado Luis. Hace tres años comentaste por este medio que la contaminacion de aceite en el agua de enfriamiento en tu Cruze se soluciono con el cambio de la juntura de la distribución. Te cuento que tengo el mismo problema desde hace un año y, aun persiste el problema. Le instale un enfriador de aceite original GM traído desde Pensilvania U. S. A. Y no hay caso,todo sigue igual. Segun otros foros de opinautos,no sería juntura de culata y concuerdo con ellos porque el motor de mi Cruze no tiene el aceite lechoso,tiene un ralenti parejo,no ha perdido fuerza,el agua no burbuja por el deposito de compensación y,no hay presencia de vapor de humo por el escape. Luis lo que no entiendo es que relacion habría en dicho problema con la juntura de la distribución. Por mi parte ya no se que hacer. Yo vivo en Quilpué y no se que te parecería si pudiéramos comunicarnos vía celular. Si estas de acuerdo enviame el tuyo para llamarte. El mio es 976692712. Te lo agradecería mucho. Saludos y atento a tus comentarios. Gracias de ante mano.
cruze2010 1.8 de México hace 8 años
Si solo cambia los empaques eso fue lo único ke le hice yo. Y kedo perfecto
Estimados desde Perú, tengo el mismo problema que aún no soluciono, he cambiado el enfriador con los Rin o empaque, y el problema persiste, ahora me toca revisar el block a ver si por ahí se mezcla el aceite con el refrigerante, he leído que en e block lleva unos tapones que sella el paso de ambos líquidos.
Avisaré que tal me fue.
Avisaré que tal me fue.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 5 años
Estimado Martín. Hace 1 año comentaste en este medio que tenías un problema en tu Chevrolet Cruze, en el sentido de que se pasaba el aceite al agua, que habías cambiado el enfriador por uno nuevo junto con las juntura y que aún así persistía el problema. Dijiste que revisaría unos tapones que llevan en el Block y que estos sellaban el paso de ambos líquidos. Quisiera preguntarte como te fue con ese paso porque yo tengo el mismo problema. Compre un enfriador original GM traído desde Pensilvania U. S. A. Y el problema continúa. Ya no se que hacer. Favor si puedes responderme mil gracias. Saludos desde Quilpué Chile.
Hola Roberto, Mi auto es un Cruze mecánico, cambie el enfriador y efectivamente el problema persistía, porque todo el sistema de refrigeración estaba contaminado, le realizaron limpieza a todo el sistema y sondeo de radiador, también cambié tapa del tanque de agua auxiliar y problema solucionado. Entiendo que para Cruze automático, también se contamina la caja automática del auto. Espero esto te ayude. Saludos. Martín Moreno
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 5 años
Estimado Martín. Gracias por contestar tan rápido. Te cuento que mi Cruze es mecánico. Cuando le instale el enfriador nuevo,lave todo el circuito con un producto muy bueno marca LIQUI-MOLI de origen Alemán. Ocupe dos envases de 300 ml c/u en dos etapas. Quedo absolutamente limpio y luego heche líquido refrigerante y anti congelante 50/50 AC DELCO. Purgue y salí a probar unos 40 kilómetros, cuando llegue a casa revise el deposito de compensación y ya había presencia de aceite. Juntura de culata no creo porque el aceite no esta lechoso,el motor tiene un ralenti parejo,no ha perdido fuerza,el agua no burbuja por el deposito,y no hay humo de vapor de agua por el escape,lo cual no me hace pensar que es juntura de culata.La verdad es que ya no se que hacer. He gastado mucho dinero y desde hace un año que no puedo sacar este problema. Imaginate lo compre el 19/12/2017 he andado solo 3.800 Kilómetros. Martin una última pregunta. Cuantos kilómetros tiene tu auto y que aceite usas. Saludos y gracias.
Mi auto es del 2012, tiene 142mil km de recorrido y lo uso a gas GLP, utilizo aceite Castrol multigrado 20/30 para gas, el envase es blanco. Aquí en Perú hay talleres especializado en Cruze, más económicos que Chevrolet.
Mejor respuesta (según jega)
Gracias por los datos, la solución fue decirle al mecánico que desarmara la pieza y yo estando ahí y asi se dio cuenta que eran los empaques, y quedo solucionado este asunto que me llevo mucho tiempo, gracias
Eso me esta pasando. Quiere decir que hay q cambiar juntas?
Yo le e cambiado la junta y el enfriador y aun sigo con el problema
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 5 años
Andrés. Yo tengo el mismo problema desde hace un año. Le cambié enfriador nuevo original GM y todavía se pasa el aceite al liquido refrigerante ya no se que hacer. Por tu parte solucionaste el problema??? Saludos y gracias de antemano.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 5 años
Estimado Carlos Cuevas. Favor puedes enviarme algún número telefónico para poder llamarte o tu correo electrónico para comentarte referente a un problema en mi Chevrolet Cruze que no lo he podido solucionar desde hace un año. Saludos desde Quilpué Chile y, gracias de antemano.
Lu R. Jimenez de México hace 5 años
Hola Roberto buen día, de casualidad localizaste a Carlos Cuevas. Tengo un problema como el tuyo y ya llevo mucho dinero gastado en mi Cruze y no queda. Si lo localizaste me podrías pasar su número. Saludos desde Mexico gracias
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 5 años
Ricardo por favor discúlpame lo majadero e insistente en el tema. Tu me dices que se puede haber dañado el sello mecánico de la bba de agua por haber estado expuesto al aceite junto con el líquido refrigerante por largo tiempo pero existe la posibilidad de que por hay se esté metiendo el aceite??? Por
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 5 años
Porque el sistema quedó muy bien lavado y lo otro es que a medida que el aceite se sigue mezclando con el agua el nivel de aceite del cárter del motor continúa bajando. Que opinas tu???Gracias por tu paciencia. Saludos.
ComentarSe prendio testigos de: check engine y control de estabilidad Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 120000 kms
Buenos días estimados amigos, necesito que me apoyen con este problema, acabo de cambiarle la tapa de puntería con válvula PCV a mi cruze, pero despues de eso se me encendio los testigos del "check" y "control de establidad of", hace un sonido como de aire en el lado derecho del motor cerca del deposito de anticongelante y su ritmo de aceleración se corta, hace que vibre todo el carro y hace como carcacha, de verdad que se los agradecere si me pueden apoyar con mi problema. Saludos.
1 caso
Es la valvula de vacio de la admision que es de plastico y por estar cerca del multiple se quema y presenta la falla , esta muy oculta en la parte de atras del motor ,dificil de cambiar , es comun en el cruze y el sonic.
http://mlm-s2-p.mlstatic.com/823811-ML…
La valvula tiene un # de parte original gm 93746932
La valvula tiene un # de parte original gm 93746932
¡Hola!
Tengo un problema con mi vehículo, también escucho fuga de aire cerca de esa zona, ¿podrías indicarme aproximadamente donde se encuentra esa válvula?
Tengo un problema con mi vehículo, también escucho fuga de aire cerca de esa zona, ¿podrías indicarme aproximadamente donde se encuentra esa válvula?
Ricardo lo lleve al servicio y me dijeron que probablemente sea la bobina que tan cierto puede ser esto?
Mejor respuesta (según Pachis)
Si se escucha como fuga de aire y arroja codigo p0171 mezcla pobre banco 1 es la valuvula de vacio. Cuando es bobina prende el cehck engine y el de abs.
Buenas tardes tengo un sonic motor 1.8 le cambie la tapa de punterias de agencia ya no hay succion por los orificios de la tapa y sigue succion por medidor de aceite y tambien le cambie la valvula Evap ya que estaba dañada. Revise la valvula k va debajo del multiple y este motor no la lleva. Ayuda donde estara la falla?. . . Gracias!!!#
ComentarCascabeleo de motor
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8 81000 kms
Se rompió el pivote donde entra una mangerita al deposito de anticongelante y se calento y ahora se hoye un ruido en el motor como cascabeleo y si le aceleras se le quita y en baja lo vuelve hacer ya le cambie el aceite lo llene de anticongelante y le cambie las bujias y el ruido en baja sigue me podrían ayudar si alguna ves les paso que tengo que cambiarle.
1 caso
Hola amigo tengo el mismo problema que el tuyo soy de peru, me podrias decir si le diste solucion y cual fue el problema ya que yo aun nada me dijeron q son los piñones o engranaje en el eje de levas
Hola amigo sigo con el problema hoy le quitan la cabeza para ver si no tenemos problema con los balancines mañana me avisan para que vaya a checar la cabeza y los balancines y te aviso si ay alguna solución.
Buenos días amigo yo sigo con el mismo ruido asi e traido mi coche no le e podido dar con el ruido si lo logras eliminar te pido de favor me digas que fue la falla gracias estamos en contacto saludos
Ya amigo por que a mi me paso lo mismo como cuentas tu problema se rompio la manguera sistema de enfriamiento y comenzo a sonar, lo scanne salia presion de aceite baja, cambie bomba de aceite y el sonido sigue
Si también le cambie la bomba de aceite la bomba del agua la junta de la cabeza y la banda de distribución y el ruido sigue.
carlos ares de Venezuela hace 9 años
Amigos soy de venezuela yo tengo el mismo problema pero yo vengo de cambiar las valvulas por que me rompio la correa del tiempo y me las doblo todas ,mi carro presenta un sonido en minimo y al acelerar se le quita si desconectas los sensores de los arboles de levas se le quita pero pierde avance voy a estar pendiente si doy con la falla les aviso por este medio
A si es amigo yo también le desconecto los sensores para que se le desminulla el ruido si tengo solución no tardare en avisarles saludos
Alguno de ustedes ya cambio los sensores de los arboles y sigue el ruido para que yo pueda probar con otros de otro cruz
Ya provee con otros sensores y el ruido sigue son los sensores de tiempo
Amigos alguno de ustedes resolvio el problema? cuenten su experiencia para que otros podamos resolver, gracias
Hola amigo yo tengo tiempo con ese ruido aproximadamante 6 meses y así e traído mi auto caminando para eliminar el ruido un poco le desconecte un sensor de tiempo.
Hola amigos como están de casualidad ya encontraron el ruido de cascabeleo por el calentamiento me podrían ampollar diciendo que fue todavía no logro quitarlo saludos.
Compañeros el ruido es el engrane de la banda de distribución son los engranes que van en los arboles de levas es el engrane de escape
ComentarAceite en el deposito de agua Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 116000 kms
Encontré aceite en el deposito de agua, alguien me podría sugerir alguna solución, ó que indicar al mecánico que revise. Habrá alguien de Saltillo coahuila??
1 caso
Mejor respuesta (según salvador)
https://http2.mlstatic.com/enfriador-a…
Hay que cambiar el enfriador de aceite ,esta detras del multiple
Hay que cambiar el enfriador de aceite ,esta detras del multiple
Es que me comenta el mecánico que probablemente la cabeza traego una fisura, el auto es estándar, Ó lo más viable es el enfriador de aceite no queda de otra!??
Busca un mejor mecanico. Desconoce del motor ecotec de chevrolet , no le vaya a bajar cabeza , es solo el enfriador que presenta fuga de aceite porque usa el mismo sistema de enfriamiento.
Sabe de algún presupuesto aproximado? Muchísimas gracias de antemano
Esta alrededor de $5,000,00 el enfriador de aceite , hay que cambiar el anticongelante , consigue el marca PEAK rojo es de larga duracion cuesta +-$100.00 el bidon en SAMS.
Me puedes mandar imágenes por favor de donde están los serpentines
La imagen esta en mi 1er. Comentario, no son serpentines , es la pieza completa donde va el filtro de aceite
Será está la pieza? Me pasa lo mismo encuentro aceite en el depósito!! Gracias
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ComentarEnfriador de aceite. Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 1.8 estandar 116000 kms
Ya sé cambio el enfriador de aceite, pero sigue pasando aceite al depósito del anticongelante... me dice el mecánico que es la cabeza y otro me dice k nada más es la Junta de la cabeza ? Cuál sería tu opinión...?
5 respuestas
Mejor respuesta (según Paul)
Hay dos tipos de enfriadores de aceite originales GM, uno barato y uno caro, el barato que cuesta como 1500, tiene las bases diferentes al original, obviamente el que tiene tu carro de serie, es el caro, y anda como en 4500, aparte, tambien tienes que cambiar las juntas, te recomiendo que lo hagas con un mejor mecanico, porque si lo hacen al aventon, bueno ya viste que pasa...
Yo estuve trabajando en una agencia de chevrolet y el 90% de ese tipo de problemas se solucionaba solo con cambiar las ligas de la base...
La cabeza definitivamente no es, nunca se reportó una cabeza dañada de Cruze en el tiempo que trabaje ahi y la junta de la cabeza... no la verdad tampoco creo que sea...
Ahora por si te lo preguntas cual es la diferencia entre el caro y el barato es que en la base donde pasa el aceite es diferente, ya que por todo lo demás son completamente iguales, sin embargo ese detalle es el que provoca que no quede...
Yo estuve trabajando en una agencia de chevrolet y el 90% de ese tipo de problemas se solucionaba solo con cambiar las ligas de la base...
La cabeza definitivamente no es, nunca se reportó una cabeza dañada de Cruze en el tiempo que trabaje ahi y la junta de la cabeza... no la verdad tampoco creo que sea...
Ahora por si te lo preguntas cual es la diferencia entre el caro y el barato es que en la base donde pasa el aceite es diferente, ya que por todo lo demás son completamente iguales, sin embargo ese detalle es el que provoca que no quede...
Lo llevé a runsa en Pacífico, para k lo checran otra vez y le hicieron otraves el lavado y lo chocaron y afortunadamente quedó bien... y se descarta problema de la cabeza como me había comentado el primer mecánico...gracias x su asesoría.
Hola yo compré el original en Amazon, viene no solo el enfriador, también la base donde colocas el filtro de aceite y la tapa de la misma, está como en $2,800 pesos. Si ya le cambiaron esta pieza puede que no lo hayan hecho bien, de igual forma te deben lavar el sistema, cambiar el anticongelante porque se contamina con el aceite que ya se había filtrado.
La base del filtro de aceite no fue necesario cambiarla, nada más volvieron a lavar el sistema y quedó muy muy buen...
ComentarDonde añadir sellador de radiador Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 1.4l Gasolina Aut Lt 262000 kms
Compré un sellador de fugas del radiador, al leer las instrucciones dice que lo añada directamente al radiador, mi pregunta es donde se encuentra la tapa del mismo, si lo tengo que verter en el depósito del anticongelante o tiene otra entrada?
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2 respuestas
Mejor respuesta (según IñiguezJorge_)
Con ese km. el radiador requiere cambiarse , ese sellador solo puede tapar el circuito de refrigeracion muy amplio del motor ecotec que terminara dañando el motor completo
Quiero felicitar a Ricardo ,siempre atento para contestar y ayudar a la gente
ComentarBomba de agua Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Paquete A, Automático c/AIRE 150000 kms
Buenos días, alguien sabe como verificar si la bomba de agua esta trabajando, hace poco reemplace la toma de agua y el termostato pero esta generando presión y tenia varias fugas ya que reemplace ya no tiro pero ahora está tirando por el desfogue del tapón del deposito de refrigerante, lo cual me hace sospechar de la bomba de agua
2 respuestas
Si se le puso repuestos ORIGINALES puede ser que no se purgo bien para eliminar todo el aire DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO.
Mejor respuesta (según Orlando Martin )
Medir la presión en el tapón del depósito, talleres grandes suenen tener esa herramienta
ComentarAceite en el depósito de anticongelante Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 PUERTAS MOTOR 1.8 98000 kms
Buenas tarde , una consulta, en días pasados se estaba mezclando aceite con el anticongelante, lo lleve a la agencia y el diagnóstico que me dieron fue que tenía fuga el enfriador de aceite y que había que cambiarlo, que también había que cambiar todas las mangueras porque ya estaban dañadas y que ademas también el termostato se había dañado y que tenía que ser reemplazado, accedí a la reparación que por cierto salió algo elevado, me entregaron el coche según ya reparado, pero a los días siguientes comenzó a tirarme todo el anticongelante, lo lleve nuevamente a la agencia y me dijeron que solo… Leer completa
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Mejor respuesta (según David OZ)
Seguramente no le hicieron una limpieza previa al sistema de enfriamiento y son reciduos de aceite , llevaselos de vuelta ,los servicios de agencia tienen garantia ,para que cambien el anticongelante y purguen bien de nuevo para eliminar todo el aire
Nada pues que a mí me pasó lo mismo igual que el aceite se fue al depósito del anticongelante del motor y no pues eso no es cambiar mangueras eso es quitar las cabezas y mandarlas a rectificar el chiste sale en $2000 y este es uno de los problemas del Chevy Cruiser que trabaja alta temperatura eso es una porquería de carro
ComentarAceite en el envase del refirgerante nuevamente Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 40000 kms
A principios de este año mi vehiculo presento ebullicion en el envase del refrigerante y aparecio un aceite achocolatado, sin marcar recalentamiento en el tablero. Me recomendaron en esta pagina y viendo otros casos similares al mio que revisara las empacaduras del enfriador auxiliar del aceite, recomendacion que hice en el taller y en efecto aqui estaba el problema, se cambiaron las empacaduras y el problema se soluciono pero hoy 18 de Agosto volvio a pasar lo mismo, estaba en ebullicion el envase de refrigerante y aceite achocolatado, igual que la vez anterior, sin indicacion de recalentamie… Leer completa
5 respuestas
Puede ser que se le puso las ligas de empaque genericas ,NO ORIGINALES o un anticongelante inadecuado , ese motor es de funcionamiento muy caliente y se dañaron nuevamente.
Gracias por su respuesta, temo que eso fue lo que sucedio. Queria, por favor, que me aclarara una duda, cuando prendo el carro, luego de aparecer aceite nuevamente el envase de refrigerante, el envase del refrigerante suena como si el liquido estuviera en ebullicion pero esa temperatura no se refleja en el tablero del vehiculo, ahi marca temperatura normal, un poco menos del punto medio y no se siente recalentado todo el motor, es muy puntual en el envase del refrigerante.
Mejor respuesta (según Elipert)
Hay que revisar mangueras ,deposito y tapa , alguna esta fisurada o no sella bien y jala aire
Buen dia Ricardo, ya el mecanico escaneo mi vehiculo, el sistema de temperatura se alcanza correctamente por lo que descarto problema con sensor de temperatura. El problema de ebullicion en el envase de refrigerante es por la tapa, aparentemente no esta sellando bien, a pesar de que la puse nueva en el episodio de principios de año. La recomendacion es hacer un buen lavado del radiador, inclusive baquetearlo, colocar las empacaduras del enfriador asegurandome que sean las originales, por eso las voy a comprar personalemente. La buena noticia es que el motor esta perfectamente, los episodios sucedidos no lo han afectado para nada. Muy agradecida por tus recomendaciones siempre muy acertadas, saludos desde Venezuela.
julio toyota de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo, ese mismo problema me paso hace 2 semanas pero era el serpentin de la caja el que va en el radiador.
ComentarSonido en el módulo de AbS Chevrolet Cruze Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 100000 kms
Buenas desde haces día , me prendió la luz de AbS y anti-derrape del carro apague el carro y prendí y todo bien pero ahora cada vez que pasó la llave del carro hay un sonido en el módulo de AbS que está debajo del depósito del agua como si prendiera y apagará algo electrónico constante no sé que es y el porque
4 respuestas
Hacer diagnóstico con escáner GM, se puede desconectar y puentear la línea HCAN
Información muy larga por este medio, aunque está en el manual de servicio
Mejor respuesta (según Gilberto Bermúdez)
Gilberto Bermúdez de Venezuela hace 7 meses
Se daño por completo, lo escanearon y quedaba activado
ComentarSe bajo la temperatura Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 145000 kms
Q tal buenas noches, mi cruze es un 2011 estandar 1.8 espero q alguien m pueda ayudar, el problema empezo xq se bajo la temperarura a un cuarto del indicador lo cual pues es raro, hace un par d meses se le cambio rl termostato, radiador y deposito del anticongelante xq se rompio el radiador, el termostato fue el original bue o eso m dijeron, lo compre en NAPA, ahora al abrir el cofre m di cuenta q la manguera arriba estaba muy inflada y dura, le abri el tapon del deposito un poco para liberar la presion, y en seguida se puso normal la manguera, eso fue por la noche, a la mañana siguiente la mi… Leer completa
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4 respuestas
Mejor respuesta (según gabotrejo)
El termostato no esta abriendo correctamente , debe ser que es generico , consigue el original , anticongelante rojo y despues purgar bien para eliminar todo el aire del sistema
Muchas gracias, hoy martes m entregan el termostato ac delco, lo instalaran a medio dia, el anticongelante esta bien de la marca quaker??? Saludos
El que recomiendo es el rojo Peak que es tambien refrigerante
Buenas noches, al día d hoy ya esta solucionado el problema de que la manguera de diámetro mas grande se chupaba, se le cambió el termostato por el original ya que el que le cambiaron era un genérico aunque m lo vendieron como si fuera original, después d haber cambiado termostato y anticongelante, el problema siguió pues la manguera amanecía chupada, después de revisar minuciosamente manguera por manguera de todo el sistema, se encontró que la manguera delgadita que sale del depósito estaba obstruida con un pedazo de plástico, ese plástico era el aumento que tiene el conector del deposito viejo ya que un mes atrás se había cambiado, después d sacar ese pedazo de plástico, dejo d chuparse la manguera, espero no vuelva a fallar, ya tiene más d 2 semanas trabajando sin problema alguno.
ComentarFuga de anticongelante/agua Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 1.4l Gasolina Aut Lt 500 kms
Recién cambie el depósito del anticongelante, a los pocos minutos andando me marca alta temperatura y cuando reviso el depósito está vacío, en cuestión de minutos se vacía, me di cuenta que goteaba de el lado derecho del motor, alguien sabe si será la bomba del agua o algún otro problema?
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Mejor respuesta (según IñiguezJorge_)
ComentarVuelve a entrar aceite al deposito de agua Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 5 puertas 162000 kms
Me paso el aceite al agua...le cambie el enfriador de aceite y aun sigue haciendo lo mismo. Le mido el aceite me da en baja y se lo vuelvo a medir y me da otro color
4 respuestas
Por el kilometraje, ya le podría estar haciendo falta el cambio de la junta de la bomba de aceite, te dejo el link de la pieza que te comento, como tiene empaques plásticos, se degradan y comienzan a mezclar el anticongelante con el aceite. https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Mejor respuesta (según EvaE)
Si era tal cual como Abraham nos dijo...era la. Bomba de aceite. Y caso resuelto mil gracias por la ayuda
Hola tengo un Cruze 2016 turbo 1ra versión se rompió la manguera inferior se vacío el refrigerante y ya no da marcha, el tablero prende y apaga al tratar de arrancarlo? Me podrán dar una referencia acerca del porque ya no dio marcha? Gracias
Ya se arregló el desperfecto de la manguera,ya está a nivel el refrigerante pero no da marcha
ComentarSe pasó el aceite al agua contaminó transmisión
Chevrolet Cruze 2011 full automatico 160000 kms
Quiero saber si el problema es grave ya que se me pasó el aceite al agua me di cuenta por el depósito de refrigerante estaba contmainado con aceite cambie el enfriador de aceite del motor armaron revisó el nivel de aceite de la caja de cambio y está contaminada igual quería saber si es grave eso la solución que me dieron era cambiar el radiador que ese era el que llevaba otro enfriador que era de la transmisión
11 respuestas
Si el aceite de la transmision esta contaminado, hay que cambiarlo. Una opcion es ponerle un radiador independiente a la transmision para enfriar el aceite y no cambiar el radiador del motor.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Aaaa okey okey entiendo muchas gracias por la gestión de responder se agradece para aclarar las dudas
Hola buenas armé mi auto tuve que cambiar el radiador y el enfriador de aceite el auto me quedo impecable lo que si no entiendo es por qué ahora el electroventilador una vez ya con la temperatura normal el electroventilador funciona demasiado rápido y no para no se por qué la causa si alguien me podría ayudar
El motor ecotec esta diseñado (corea) para clima frio , el termostato abre hasta que llega la temperatura a 105° c. El sensor de temperatura conecta el eventilador y lo apaga a los 89° c. Al funcionar en un pais de clima calido es normal que la temperatura se mantenga alta ocasionando que el ventilador trabaje mayormente.
Es que funsionaba muy fuera de lo normal el electroventilador me dijeron que había que sebarlo pero no entiendo mucho lo otro que aún me sigue apareciendo un poco de aceite en el depósito de agua
Si esta contaminado de aceite el anticongelante. Hay que cambiarselo y purgar bien el sistema para eliminar el aire.
Si le queda residuo de agua al aceite de la caja automática y en viaje los cambios entran con dificultad que se puede hacer.
Cambiar el aceite ac delco dexron 6 a la caja inmediatamente
Que tipo de aceite para la transmisión y que refrigerante es ideal para el chevrolet cruze 2011
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarAceite en el anticongelante Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 Estandar 65000 kms
Mi carro es un cruze 2013 estandar tiene aceite en el anticongelante se sobrecalento y no me marco nada en el tablero lo enciendo y se vuelbe a sobrecalentar el anticongelante y se tira que le paso urge respuesta por fa cuanto sale aproximadamente la reparacion ayuda por favor
1 caso
El enfriador de aceite tiene fuga , esta detras del multiple de escape , al estar contaminado el anticongelante ocasiona el calentamiento
Noe santoyo de México hace 7 años
Se tiene que cambiar algunas piezas por nuevas o tienen reparacion
Mejor respuesta (según Noe santoyo)
Si se consigue solo las ligas de empaque ,puede reabilitarse el mismo enfriador de aceite.
ComentarAceite en el Refrigerante
Chevrolet Cruze 2010 98000 kms
Estimados,
Tengo el mismo problema de aceite en el refrigerante, ya cambie el enfriador de aceite y volvió a pasar el mismo problema, cambie los empaque que van entre la culata y sigo teniendo el mismo problema. Mi mecánico quiero bajar el motor ya que puede ser que el monoblock este picado.
Tengo el mismo problema de aceite en el refrigerante, ya cambie el enfriador de aceite y volvió a pasar el mismo problema, cambie los empaque que van entre la culata y sigo teniendo el mismo problema. Mi mecánico quiero bajar el motor ya que puede ser que el monoblock este picado.
8 respuestas
Se le puso el enfriador de aceite original ac delco ?
Los repuestos genericos no le sirven. Tiene que ser original.
El original esta mas de 500 dólares en Perú, mi temor es que le compre y siga teniendo el mismo problema. Al final tenga que bajar el motor y voy a tener mas gasto.
Consiguelo en USA es mas barato entra a www.newgmparts.com hay envios a todas partes del mundo.
Estimado Ricardo, también se mezclo agua con el aceite del motor, al cambiar el enfriador también corregirá ese problema?
Si no ha tenido un recalentamiento fuerte el motor y se estuvo trabajando mucho tiempo con el enfriador con fuga , con el enfriador original debe quedar.
Hola ricardo, ya cambié por uno original y seguía pasando aceite en el refrigerante, cambien el empaque de la bomba de aceite y se solucionó.
ComentarAceite en el deposito de anticongelante y sobrecalentamiento del antico
Chevrolet Cruze 2011 Cruze automatico 4 puertas 85 kms
Hace mas o menos un mes mi carro empezó a fallar, resulta que empece a ver aceite en el deposito de gua, aun cuando en el tablero no me marcaba nada, el diagnostico del mecánico fue que había que bajar el cabe-zote del carro y mandarlo a rectificar y cepillar, lo cual se hizo, y efectivamente dejo de pasar aceite al deposito aparentemente, pero le quedo un ruido muy fuerte en el motor como si fueran punterías o los buzos, y a demás se empezó a sobre-calentar el anticongelante del deposito de que alimenta al radiador y digo sobre-calentar por que queda hirviendo el agua que empieza a borbotar a… Leer completa
6 casos
Hola. Me ocurrió lo mismo. Es un problema común en este motor pero no es grave para nada. El problema se encuentra en las juntas del enfriador de aceite que es como un pequeño radiador ubicado en la base del filtro de aceite. Si se consiguen las juntas se cambian y si nó se pueden utilizar las juntas existentes adicionándoles un formador de juntas y listo se acabó el problema.
Necesitas purgar el circuito con el motor apagado, yo le abro la canilla del fondo, previamente le pongo una manguerita para recuperar el refrigerante y lo reingreso por el deposito hasta eliminar el aire
El depósito de agua del Cruze tiene por suerte varias trampas que impiden que el aceite reingrese al circuito de refrigeración. De cualquier modo hay que ir limpiándolo cada tanto. Retirarlo de su alojamiento y lavarlo con nafta o keroseno. De cualquier modo es conveniente solucionar el tema pues el lubricante arruina las mangueras de agua y puede, si llega a cierto nivel, provocar obstrucciones en la calefacción. Yo solucioné el tema muy facilmente como les comenté arriba. Todo el problema reside en la junta del enfriador de aceite. Si no se consiguen nuevas, se reinstalan las viejas agregando un formador de juntas para que vuelvan a sellar bien. Marcas Loc Tite/ Wurths/etc
Diego Chapito de México hace 5 años
Disculpa jago esa junta del enfriador de aceite es el que mencionan que esta justo antes del multible?
Freddy Quilarque de Venezuela hace 6 años
Tengo un Chevrolet Cruze 2012, descubrí que el envase del refrigerante estaba vacío, le agregé agua al envase y comenzó a escapar agua por la base donde se conecta la manguerita al envase del refrigerante: Cambié la manguerita por una nueva, pensando que estaba rota, pero una vez que lllené el envase y encendí el motor, continuó botando agua, pareciera que por donde se conecta la manguerita al envase. Mi pregunta es que pega debo utilizar en caso que el envase esté roto
Tengo un Chevrolet Cruze 2012, me di cuenta que tira anticongelante despues de usar la calefaccion esto es cuando esta parado el auto lo tira por donde esta el filtro del aceite pero no alcanzo a obserbar de donde es que podra ser
Hola. Si es por el sector del filtro de aceite, allí hay un pequeño radiador que intercambia temperatura entre el aceite y el refrigerante. Pueden haberse arruinado una junta tórica interna o bien creo que hay una manguera que conecta el agua. Todo está en la base del filtro de aceite y para poder acceder hay que quitar el múltiple de escape.
ComentarDerrama el anticongelante de NUEVO Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 Estándar 4 puertas 1,8 70000 kms
Hola amigos, esto sucedió hace un mes... después de haber sustituido el depósito de anticongelante y la bomba de agua , pues volvió a fallar 😡😡😡. Nos percatamos que comenzó a tirar anticongelante... nos paramos a comprar anticongelante... lo reviso un mecánico y encontró la falla en la manguera que conecta del alternador l, la que cruza de lado a lado, por las latas temperaturas se empezó a picar y la tuvimos que cambiar, al igual que el depósito de agua en la agencia ya te venden una mas reforzada pues en ambos casos yo creo se dieron cuenta que la vida de sus refacciones es absurda... no entiendo por qué lo entregan con esas refacciones de tan mala calidad... que triste. Es muy riesgoso pues si o te das cuenta se te puede tronar el motor...
2 respuestas
Debe tener aire ,hay que purgarlo bien. Con el motor frio quita la tapa del deposito de anticongelante , enciendelo, acelera moderadamente hasta que abra el termostato, encienda el ventilador ,recircule el anticongelante rojo y elimine todo el aire del sistema ,dura mas de 1/2 hr
Mejor respuesta (según Alfredo salpiza)
Alfredo salpiza de México hace 5 años
Si muchas gracias, en teoría cuando le cambiaron la manguera hicieron ese proceso. Si vuelve a dar lata aquí estaré retroalimentando
ComentarEl abanico no enciendo, solo con el ac encendido Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 cruze 2013 1.8 85000 kms
Buenos días, tengo un cruze 2013 1.8 motor
Hace unos días el carro se calentó pero no me marco ningún código de error, solo apareció que se desconecto el ac por seguridad y que debería detener el auto para que se enfriara, la temperatura de normal subió hasta lo máximo... después de revisar detenidamente me percate que el tapón del deposito del anticongelante estaba mal puesto y por el orificio de escape estaba tirando el agua ya que esta estaba hirviendo, solo lo rellene con agua ya que no quería desperdiciar anticongelante hasta ver que no se calentara mas, actualmente la temperatura del car… Leer completa
2 respuestas
Si ya se cambio el termostato purgalo bien para que elimine todo el aire del sistema , si trae el termostato de fabrica , requiere cambiarlo x otro original , ponerle anticongelante rojo marca peak y purgar bien
Mejor respuesta (según jose quintanilla)
jose quintanilla de México hace 5 años
Buen día, ya le cambie el anticongelante y purgue el sistema, ya entro el abanico automáticamente una vez que la maquina alcanzo su temperatura normal.
Gracias
Gracias
ComentarCódigo 79 y aceite el depósito del refrigerador Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas full 1800cc 108000 kms
Buenas noches tengo un cruz modelo 2011 y detecte aceite en el depósito del refrigerante, mira la tapa del motor y no muestra mancha de agua. A los dias siguientes me aparce el codigo 79 que es cambiar el aceite. La pregunta es que si el problema del aceite en el refrigerador tiene que ver con el código 79, que puede ser el daño ???? Gracias por la ayuda que me puedan brindar. Gracias
2 respuestas
El enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape tiene fuga ,requiere cambiar las ligas de empaque originales , hacer limpieza al sistema de enfriamiento, poner el nuevo anticongelante rojo y purgar bien el sistema para eliminar todo el aire.
Mejor respuesta (según Mauro)
ComentarChevrolet Cruze 2010 105000 km Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 105000 kms
Quisiera que me apoyaran a saber, a que se debe que el deposito del agua tiene aceite, es decir se le hizo dentro del deposito como grasa, anteriormente se me calento por falla en la bomba de agua, se cambio la bomba y el termostato.
1 respuesta
Mejor respuesta (según EscobarD)
Hay que cambiar las juntas o empaques del enfriador del aceite del motor que esta debajo del múltiple. Si persiste el problema y por el antecedente de sobrecalentamiento habría que cambiar probablemente las juntas o empaques de la culata que son las que más sufren ante sobrecalentamiento.
ComentarFalla de caja
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas full. automatico 1.8 115000 kms
En forma repentina el auto como que no enganchaba, luego pegaba un tirón y tenia tracción al avanzar y apurar la marcha este se quedaba pegado como en 2° sin pasar los cambios de forma automática, desconecte batería y volvía a la normalidad transitando por buen rato normal pero acelerando muy suave, si lo apuraba se bloqueaba nuevamente incluso al pasarlo al modo mecánico. Quise revisar el aceite de caja pero no pude ya que no tiene tapón de despiche, y tampoco tiene varilla, encontré sobre la caja un tapón como respiradero que sube con una manguera que se apoya en el deposito de agua, lo saque, eche andar el auto y no logre ver aceite circulando.
1 caso
Ya se le cambio el aceite gm. Dexron vi a la transmision ? se debe de cambiar cada 50,000 KM.
De acuerdo a los comentarios anteriores estoy cambiando el aceite , luego les cuento el resultado
Yo le cambie el aceite a los 40 mil kilómetros y comenzó a fallar a los 120 klm por hora. La caja bajaba a 5 y no subía, luego al bajar la velocidad se sentían tirones. Al detenerme completamente y avanzar cuando pasaba de 2 a 3 lo hacia casi a las 4 mil rpm, ese problema se le quitaba apagandolo por 10 minutos. Me paso 3 veces y me aburrio ! Lo vendi antes que fallara el modulo que sale 1.8 millones aca en inalco chile, Era año 2011 top de linea. Lo di en parte de pago por un kia rio 5 cero km. Desde ahora nunca mas chevrolet. Perdí plata !
Le cambie el aceite de la caja y no se resolvió el problema, creo que seguiré tu consejo lo venderé tratare de hacer algo mas para mejorarlo, pero definitivamente lo vendo. Un cacho. Una pregunta Luis lo llevaste a algún taller especialista. ?
Directo a inalco, escaner no arrojó nada, y el mecanico dijo qe esas cajas venian con problemas en el modulo y caja de valvulas. De hecho el mismo me recomendo venderlo, inclusive los de la misma chevrolet me lo ivan a recivir en parte de pago, pero lo pensé mejor y chevrolet ya no es lo mismo que antes.
ComentarProblemas por todos lados
Chevrolet Cruze 2010 LT 58000 kms
He tenido un sin fin de problemas con mi Cruz LT 2010: primero con el sistema de frenos me iban a cambiar el caliper de lado tracero derecho cuyo costo es muy elevado en agencia termino el caso con un cambio de ligas pero el freno de mano no quedó al 100% ya que según el mecanico tiene que desmontar la consola central para hacer el cambio de una piezas. La segunda; fue la reparacion de la caja de transmisión ya que de un momento a otro dejó de avanzar hacia adelante y sólo en reversa así que se reparo el cuerpo de valvulas y los selonoides con un costo de $27,000.00 ahora presenta temperatura… Leer completa
4 respuestas
maria del valle de Venezuela hace 9 años
Buenos días tengo un cruze año 2012 un dia después de colocar gasolina se apago y no agarraba las velocidades indicando muchas luces y códigos en el tablero COD 69 Y COD 71 lo traje en grua hasta el taller donde me indican que era la caja y una serie de cosas mas. Se le realizo el arreglo de la caja pero el tablero sigue marcando los códigos y el carro rueda normal 1 dia pero la caja se vuelve a trancar aquí en Venezuela nadie sabe nada como siempre ni siquiera en la concesionaria. Por favor necesito de su ayuda urgente
tres pajaritos en mi cabeza de Venezuela hace 9 años
Compra un Nissan y para de sufrir
A mi me paso lo mismo con el depósito del anticongelante, fue necesario cambiar el enfriador de aceite, ya que al no servir este hace que el anticongelante se revuelva con el aceite de motor. Si no lo cambias te puede echar a perder el motor...Saludos
ComentarAceite en depósito anticongelante Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 80000 kms
Buen día, mi Cruze tiene lleno el depósito del anticongelante de aceite, supongo yo que se debe a qué el enfriador se averio, pero mi pregunta es... Como saber si el aceite es del motor o es de la transmisión automática?
3 respuestas
Mejor respuesta (según Chewino)
Hola Ricardo, como bien mencionas es un defecto común, a mi me regresó el problema, le cambié ahora toda la pieza, es decir el radiador que enfría el aceite, así como la base donde se pone el filtro, todo completo, marca GM 100% original, pero en unos 3 meses continua mezclando una pequeña cantidad, a qué se puede deber? algún empaque o que no se lavó bien el sistema?
No se hizo la limpieza previa al sistema de enfriamiento, hay que hacerla , cambiar el anticongelante rojo y purgar bien para eliminar todo el aire.
ComentarManda señal de service traction control Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 1.8l Aut Gasolina 58000 kms
Buen día, mi cruce paso aceite al deposito del refrigerante. Se le cambio el enfriador de aceite, el termostato y se purgo el sistema. Se puso refrigerante del rojo pero aún le sale como nata aceite. Aproveche y se le cambiaron bujías pero no las calibrar on, después de eso el auto en el semaforo se jalonea un poco, me metí al freeway y me mandó señal de service traction control y el carrito zizagueando salí del freeway pero temblaba el auto. Me lo lleve a baja velocidad y jaloneando en semáforos y con señal de check engine. Mi pregunta es, podrá ser que todo esto es por las bujías? Son buenas, nuevas pero no las calibraron, según dijeron que ya venían calibradas. Cuando empezó a jalonearse vi que no vienen calibradas. El mecánico ya no me respondió.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Isam)
Se le puso bobina C1646 de Duralast. Y funciona muy bien.
ComentarAceite de motor deposito agua
Chevrolet Cruze 2010 1.8 95000 kms
Aceite de motor en el deposito de agua, se calienta burbujea y se tira toda el agua por deposito, ya le habia cambiado el enfriador de aceite hace 3 meses ayuda por favor
8 respuestas
Puede ser que no se le hizo una limpieza previa al sistema de enfriamiento, hay que cambiar el anticongelante rojo y purgar bien para eliminar todo el aire
Gracias, se hizo limpieza y volvio a llenarse deposito de aceite bastante, cambiare el enfriador de nuevo y termostado al parecer de daño saludos
Consiguelos originales ac delco. Los genericos No sirven
Originales termostato y enfriafor de aceite listo, peel sigue subiendo la temperatura en el tablero sigue teniendo un poco de aceite en el deposito, con mucha presion, sigue en el taller ya no saben que nas hacerle😭
Hay que cambiar el anticongelante rojo y purgar bien para eliminar todo el aire. Con el motor frio quitar el tapon del deposito,encender, acelerar moderadamente hasta que abra el termostato, encienda el ventilador, recircule el anticongelante y elimine todo el aire , dura casi 1 hr.
Es normal que rebose anticongelante al eliminar el aire si se tiene al nivel maximo el deposito
Hola, como comente todo nuevo radiador termostato enfriador de aceite bomba de agua y aun se calienta y sigue pasando aceite al deposito,
Ayer desarmaron resulta ser la cabeza no sirve anexo fotos
Ayer desarmaron resulta ser la cabeza no sirve anexo fotos
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ComentarMotor Inestable, Se Calienta, Agua en el Escape
Chevrolet Cruze 2010 Full 4 Puertas 161000 kms
Hola, tengo un chevrolet cruze 2010 1.8 automatico gasolina, tengo 3 problemas que espero que me orienten para solucionarlo. 1. - Hace 2 dias el auto enciendó pero el motor está inestable y vibra bastante, cuando estoy detenido en un semáforo se siente la vibración como si quisiera arrancar, el check engine se me encendió parpadeando dando el código P0302 "Fallo de Combustion Cilindro 2" hoy volví a probar el auto y ya no aparecia el check encendido pero aún se sienten las vibraciones. 2. - El auto trabaja a temperatura normal y se empieza a sobrecalentar, el electroventilador se enciende, per… Leer completa
1 caso
La vibración puede ser por falla en el cilindro, checa bujía o la bobina, o le paso agua... el calentamiento, checa termostato si no se soluciona cambiando termostato, probablemente sea el empaque de la cabeza que ya se daño.
Hola Jhon, fuí a un mecanico y me diagnosticó que era la culata por los sintomas que tenia el auto, la alta presión en las mangueras del radiador y las gotas de agua en el escape, que trabajo se le deberia hacer a la culata?? para tenerlo mas o menos claro, Saludos
P0302 CHEVROLET Posibles causas
¿Qué significa esto?
Bujía 2 defectuosa
Inyector de combustible 2 obstruido o defectuoso
Bobina de encendido 2 defectuosa
El arnés del inyector de combustible 2 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 2
El arnés de la bobina de encendido 2 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 2
Compresión insuficiente del cilindro 2
Presión de combustible incorrecta
Fuga de aire de admisión
Requiere cambiar el termostato x otro original , no esta abriendo correctamente x eso se pone dura la manguera y el ventilador funciona en alta
¿Qué significa esto?
Bujía 2 defectuosa
Inyector de combustible 2 obstruido o defectuoso
Bobina de encendido 2 defectuosa
El arnés del inyector de combustible 2 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 2
El arnés de la bobina de encendido 2 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 2
Compresión insuficiente del cilindro 2
Presión de combustible incorrecta
Fuga de aire de admisión
Requiere cambiar el termostato x otro original , no esta abriendo correctamente x eso se pone dura la manguera y el ventilador funciona en alta
Hola Ricardo, perfecto podria hacer el cambio del termostato sin problemas, pero me queda el tema de las gotas de agua en el escape, que me recomiendas? Saludos
Si se presentan en el primer encendido en las mañanas y hay clima frio es normal la condensacion de agua x el escape.
ComentarFalla de temperatura
Chevrolet Cruze 2011 103000 kms
Buenos dias el asunto es que me marca en el tablero la temperatura alta al maximo, y gira el electroventilador al maximo pero no burbujea agua en el envase de refrigerante y las mangueras no estan tan calientes , quisiera saber cual es la posible falla y solucion ? es recomendable eliminar el termostato? en caso de ser esa la falla ?
5 respuestas
El sensor de temperatura de refrigerante que esta de lado derecho del motor esta defectuoso, es el que manda señal al tablero
Ricardo tengo la misma falla por favor la válvula que usted dice es la que va en el termostato o hay otra?
El sensor de refrigerante en algunos modelos recientes lo traen en la toma de agua de platico del termostato , es el que manda la señal al tablero.
Es el modulo que enfría el aceite por eso te paso el aceite al deposito del anticongelante ojo nada más que no te salgan que van a bajar la cabeza y cepillado por que el motor no es solo es esas pieza y limpiar el sistema de enfrentamiento y cambiar anticongelante
Aun no he podido resolver el problema del vehiculo , el asunto es que vivo en venezuela y es terrible la escasez de repuestos y no logro ubicar el termostato o saber definitivamente cual es el origen de la falla y tengo el carro parado por eso
ComentarUn poco de aceite en el depósito de anticongelante Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Motor turbo 1.4 0 kms
Tengo un cruze 2011 motor turbo 1.4 con 125,000 millas, hace más de dos meses veo que cada cierto tiempo el deposito de anticongelante está muy oscuro, cuando le meto los dedos le siento aceite, cabe destacar que mi vehículo nunca se ha calentado, no ha presentado ninguna luz referente a eso, anda bien y normal pero por precaución quisiera confirmar si es cierto que cuando estos vehículos hacen eso, es dique el enfriador de aceite que falla, para yo mandarlo a pedir con tiempo. Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Andriel)
Requiere cambiar las ligas de empaque originales el enfriador de aceite
ComentarSe me calento mi Cruze 2010 por falta de agua y ahora no enciende
Chevrolet Cruze 2010 lt 70000 kms
Buenos días Ricardo, ayer me paso algo parecido, tengo un cruze 2010, con el ventilador del auto se corto la manguera que va del deposito de anticongelante al motor, el tablero no me indico un sobrecalentamiento del motor, ni nada raro, pero el auto comenzó a perder potencia hasta que se apago, abrí el cofre y estaba muy caliente, salía un poco humo por donde se le pone el aceite, me di cuenta de la manguera rota y de que se había atorado con el ventilador, también de que no traía ya anticongelante en el deposito, espere a que se enfriara, le puse mas anticongelante y parche la manguera tempor… Leer completa
5 casos
cruze2010 1.8 de México hace 7 años
Hola a mi me paso algo parecido dime si prendió o no. Me paso hoy y mañana lo llevare al mecánico bueno no enciende manada vendrá. Avísame si prendió. Gracias
Amigo si solucionaste el problema de tu vehículo ami me pareció algo similar y ahí tengo el vehículo estacionado
A mi me paso exactamente lo mismo, tengo un cruze 2015 el cual fue perdiendo fuerza cuando iba por la carretera luego de un rato de conducir el auto se detuvo y se bloqueo me hice un lado en la carretera, me percate que se había salido la manguera del radiador perdiendo toda el agua del deposito y el auto me marco el check y se elevo la temperatura, luego de eso espere a que se enfriara y le puse anticongelante nuevamente el auto no encendió pero como que quiere encender, me lo lleve en grua ,, hasta el momento lo tengo estacionado ,, ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR ?
cruze2010 1.8 de México hace 7 años
Hola buenas noches. Les comento ya repare el mio. Se había roto el radiador, ya lo cambiaron. Y bueno antes de eso no prendía y cada llavaso hacia menos por prender. Llego el eléctrico escaneo el auto con un muy buen escaner donde aparecía todo el historial de fallas y correcciones. Cambio uno de los fusibles cuadrados y listo... Ojo ya lo habían escaneado antes pero el otro escaner no arrojaba nada.
cruze2010 1.8 de México hace 7 años
No tengo el teléfono del eléctrico. Pero si les sirve de algo les dejo el del mecánico. El me lo contacto. 55 1534 0657 JOB. Zona Sur
Her nap aún podrías ayudarme a decirme quien es tu mecánico. Tengo un problema con mi cruze
Estimados, siento decirles que el motor necesita un ajuste motor completo. Ya que por las alta temperatura que se preseno en el, los metales de bancada, biela y los anilllos sufrieron daño. Saludos
ComentarCruze 1.4 turbo 2011 se calienta
Chevrolet Cruze 2011 Motor turbo 1.4 0 kms
Cambie termostato, puse tapa de deposito de refrigerante nueva(por si acaso lo estaba botando), se purgo el sistema y aún así se calienta. Intentamos eliminarle el termostato por si acaso tenía un fallo eléctrico que no lo mandaba abrir. Y aún con el termostato eliminado, se calentó. Lo único que me falta por cambiar es bomba de agua. Por favor ayuda. Año 2011 ltz 129 mil millas
1 caso
Si se le puso el termostato original , debe ser la bomba de agua al ser motor turbo se daña
Gracias Ricardo, mañana haré eso y te dejaré saber. Gracias!
Ricardo ya no se que hacer, se reviso mi bomba de agua la que tiene el carro y esa bomba esta buena. Entonces porque será?????
Un motor pequeño turbocargado funciona con una alta compresion, revoluciones, temperatura que debe usar un aceite especial para ese tipo de motor ya que ocasiona severos desgastes que terminan dañandolo , ese motor trae un defecto de fabricacion que rompe el piston del cilindro 1 desde poco km. de uso , lo recomendable es medir la compresion de cilindros con manometro para saber el estado en que se encuentra
Diego Chapito de México hace 2 años
Como lo solucionaste? me pasa algo similar, ojala pudieras deccirme
Estimado, revise refrigerante que utiliza. El trabajo de motor a temperatura normal es aproximadamente de 110°C tienes que buscar refrigerante que tenga bullision superior a esa temperatura. Yo tengo puesto un refrigerante para 125°C y anda impecable. Coloca termostato de vuelta... Saludos.
ComentarMotor caliente
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 99000 kms
Hola Qué tal Buenas noches mi problema es con un Cruz 2010 estándar 1.8, se le cambió el motor porque el primero pasó agua y se rompió el Monoblock ahora trae un motor de Sonic 2013 pero desde que lo sentaron no ha quedado bien ya que primero como el tiempo no estaba sincronizado se golpearon las válvulas y ya abriendo el motor se anillo pero al parecer no quedó bien porque se calentó el moto. Ya que tuve que volver abrir el motor mandar al torno la cabeza. Pero el problema es que se sigue calentando ya se le cambio bomba de agua termostato depósito de agua se mandó sondear el radiador pero el… Leer completa
13 respuestas
El termostato no debe estar abriendo correctamente, tiene que cambiarse por otro original ,ponerle el anticongelante rojo original o el rojo marca PEAK y purgarlo bien para eliminar el aire del sistema.
KAREN LUNA de México hace 6 años
Es necesario que tenga el termostato? anteriormente no lo tenia. Opte por ponérselo pensando se solucionaría el problema
Debe tener aire el sistema , hay que purgarlo bien para eliminarlo.
[email protected] de Perú hace un año
@ricardoBuenas
Una consulta cómo lo puedo purgar
Gracias
Una consulta cómo lo puedo purgar
Gracias
@[email protected]Se purga funcionando sin el tapon del deposito
@KAREN LUNASepilla el block y culata porque el block también se dobla
pako ayala de México hace 6 años
Deshabilta el enfriador de aceite... ami me funciono, el carro se me calentaba y esa fue la solucion.
Tienes problemas de asesoria ; mejor te buscas un buen taller , bien referenciado ! llevas muchos dias con ese problema...
KAREN LUNA de México hace 6 años
Al parecer el problema de calentamiento es que el abanico no entraba a tiempo, cambiare todo el modulo, y les comento como me fue.
Mi carro chvrolet cruze sigue recalentando, a pesar que se le cambió el enfriador de aceite, termostato, todo original y sigue con el mismo problema... Alguien me puede ayudar, ya no se que hacer.
Debe tener aire el sistema , hay que purgarlo bien
No es normal llévalo a una prueba de presión al sistema...
KAREN LUNA de México hace 5 años
ICELA que problemas a tenido tu carro anteriormente?
ComentarAceite en el anticongelante
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas chevrolet cruze 50000 kms
Alguien me podria apoyar, lo que pasa es que se esta pasando el aceite en el deposito del anticongelante. Se hace una tipo nata en la parte superior y me preocupa. Sabra alguien que es lo que puede estar ocurriendo en el carro ya que temo llevarlo a la agencia y me quieran cobrar por algo que no.
1 caso
Es una falla comun del cruze , el enfriador de aceite que esta detras del multiple tiene fuga de aceite y contamina el anticongelante , hay que cambiarlo o conseguir las ligas de empaque para reemplazarlas y sellarlas con silicon gris marca mopar.
Lo mas seguro es ke se sobrecalento el auto y soplo la culata por eso el aceite se pasa, tb te puedo apostar ke perdio fuerza tu auto, lo mismo le paso al mio
Hola buenos días, ayuda por favor, soy nuevo ne esto de los carros, resulta que a mi carro sonic 2012 tipo A, se le metio aceite al anticongenlante y empezo a sacar una especie de vapor con olor a aceite quemado, investigue el problema y lo platique con mi mecanico, me dijo que efectivamente prodria ser el enfriador de aceite que lo revisaria, al regresar despues de que lo reviso me dice que el carro no trae su enfriador de aceite, ¿es posible que no lo traigan? por tanto me dijo que el problema viene de la cabeza del motor, pero entonces que ¿pasa con el enfriador? alguien puede decirme si esto es posible, gracias.
Busca un buen mecanico que conozca el motor ecotec de chevrolet , seguramente no lo encontro, el enfriador esta oculto detras del multiple de escape con la base del filtro de aceite. No vaya a destapar el motor , solo es cambiar el enfriador , limpiar el sistema de enfriamiento, poner anticongelante rojo marca peak y purgar bien el sistema
Muchas gracias por la respuesta, resulta que si lo encontró y ya esta en ello, grcias, saludos.
Buenas, que tipo de filtro de aceite usa el chevrolet cruze 2012 ls?
Solo debe usar el filtro de aceite original marca GM.
Muchas gracias, y cuanta cantidad de aceite 5w30 lleva el chevrolet cruze 2012 ls?
El motor ecotec lleva 4.5 lts. De aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util , sin importar el KM. con su filtro original.
Gracias, otra pregunta, solo consigo el aceite para el motor pero el filtro no logro conseguirlo solo que lo traigan por ebay y dura 15 días y ya tengo que cambiarle el aceite al motor, habría alguna forma de limpiar el filtro viejo y reutilizarlo?
3000 km de uso, siempre se lo cambio a los 3000 km
Puedes cambiar solo el aceite y en el proximo servicio se hace el cambio completo
ComentarAceite en deposito de anticongelante
Chevrolet Cruze 2010 LS 148000 kms
Buen dia! Tengo un chevrolet cruze 2010 motor ecotec 1.8, es la tercera ocasion que presenta aceite en deposito de anticongelante. La primera vez que detecte eso se cambio el enfriador de aceite y funciono bien mas de un año, la segunda el problema al parecer fue mas severo por que hicimos un viaje y al llegar a mi casa y checar el deposito tenia bastante aceite y mi mecanico sugirio rectificar cabeza y cambiar empaques de la misma, funciono bien pero solo duro 3 meses, ahora aparece otra vez y se han cambiado las ligas del enfriador de aceite, sigue igual y mi mecanico dice que hay que verificar que el monoblock no este agrietado pero nunca se ha calentado como para que el monoblock se haya agrietado, ayudaaaa!!!
12 respuestas
Es un defecto comun del motor ecotec , mientras el aceite del motor NO ESTE LECHOSO es solo el enfriador de aceite que tiene fuga.
CARLOS FLORES de México hace 5 años
Lo del deposito parece que si se ve lechoso y en el motor solo hay aceite, crees que se deba checar el radiador? Creo que ahí se enfria el aceite de transmisión y el liquido del deposito tiene un color marron claro como café con leche, he leido que el aceite de transmisión cuando ya esta quemado adquiere ese color, compre el coche hace año y medio y traia 130 mil km ahora trae 148 mil y no creo que hayan hecho cambio de aceite en la transmisión aunque parece que algunos fabricantes dicen que nunca se haga cambio de aceite, corrigeme si estoy equivocado en algo, pero al igual que muchos compañeros de este foro venimos por que estamos desesperados por las muchas fallas de este bendito cruze, Ricardo te agradezco el tiempo que tomas en orientarnos.
Requiere cambiar el kit de ligas de empaque original del enfriador de aceite. Hacer una limpieza al sistema de enfriamiento ponerle un anticongelante rojo marca Peak y purgar bien para eliminar todo el aire. Hay que cambiar ek aceite Ac delco Dexron 6 a la transmision siguiendo el procedimiento de planta.
Luis Carlos Orozco de Ecuador hace 5 años
Realice el cambio de ligas de empaque como sugirio Ricardo y se solucionó mi problema.
Jonathan lebrum de Venezuela hace 4 años
Hola buenas noches amigo Ricardo. Veo q ayudas a mucha gente. Yo tengo el mismo problema con mi cruze. Le cambio las ligas a el enfriado de aceite. Pero pasado los 7 meses se vuelven a dañar. No se q mas hacer. Gracias por su repuesta
Tiene que ser las ligas de empaque originales GM, las genericas no sirven
Si al cambiar el aceite a la transmision sale contaminado con anticongelante ,hay que cambiar el radiador con otro original
Carlos luego el enfriador de aceite está torcido derivado de aprietes incorrectos y del calentamiento, otra causa se les olvida conectar el ventilador del radiador y al primer calentamiento otra vez las ligas de baja calidad fallan, recomiendo las ACDelco
CARLOS FLORES de México hace 5 años
Se ha cambiado el radiador y sigue la falla, me dicen que tal vez el motor si ha tenido algun calentamiento pero quien me lo vendio no me lo hizo saber, hace mas de un año se cambio el enfriador de aceite pero es generico, tambien acabo de cambiar las ligas del enfriador y la verdad ya no supe si son las originales, ahora me siguen insistiendo que tal vez el mono block este agrietado por ese supuesto calentamiento que el vendedor me oculto ya que los motores de aluminio son delicados, puede ser que como me dicen antes el enfriador este torcido por el calor y aunque cambie las ligas siga fallando? O puede ser otra cosa debido a que si hubo un calentamiento? Si es posible que el mono block este fisurado? Aahh e inhabilitaron la valvula PCV se daño el diafragma
Si despues de cambiar ligas del enfriador se purgo bien para eliminar todo el aire , el calentamiento puede ser por la cancelacion inteligente de la pcv (valvula de ventilacion del carter) hay que cam,biar la tapa de punterias completa original que trae la pcv de fabrica
Lo que se hecha perder son las juntas de la cabeza del motor, un monoblock fisurado derivado de un calentamiento es muy poco probable
CARLOS FLORES de México hace 5 años
Que tal Ricardo y mecamigo!! Se cambio enfriador de aceite completo y tapa de punterias con valvula pcv, los dos originales y sigue el problema, creen conveniente cambiar la junta de distribucion y de la bomba de aceite? Lei en este foro que a alguien cambio el enfriador y no quedo, cambiaron el empaque de bomba de aceite y con eso se corrigio y mi mecanico sigue insistiendo con la fisura en el motor
ComentarAceite en recipiente del agua
Chevrolet Cruze 2010 1.8 lt 100000 kms
Cruze 2010 Muy mal carro, a los 50mil km, le cambie pila nueva, las manijas de las puerta del interior se le callo lo cromado , el logo Chevrolet de la parrilla del frente se le iso burbujas lo cromado, luego una llanta casi nueva se le iso bola eso que no e caído en pozo ni banqueteado, luego a los 110mil km cumplidos lo peor aceite en del deposito de agua y fuga de aceite en enfriador de aceite del motor, ya encargue los empaques son en total 3 en la agencia fueron alrededor de 700pesos, en serio que tuve toyotas y salen mejor no son tan latosos, ya no vuelve a comprar chevrolet
3 respuestas
Hola, tengo un Cruze 2011, 50,000 km, apareció aceite en el recipíente del agua, por lo que se empezó a calentar...qué me recomiendan????? los que les haya sucedido algo similar
Hola delia , ami me paso lo mismo aceite en el recipiente lo raro fue que mi cruze no se calentó, eso pasa porque lleva un empaque en enfriador de aceite del motor solo se tiene que cambiar ese empaque en total son 3empaques yo los compre en la agencia me salieron en total en 700pesos los 3 empaques solo pide que los ocupas pal enfriador de aceite del motor ese enfriador se encuentra abajo del maniful, ya cuando se los cambies los empaques que te kiten ek deposito del agua y drene el agua del radiador, con desegrasante que vende en autozone bote azul limpias en recipiente luego que lo instalen y yo le tuve haciendo cada dos días le drenaba el agua hasta que ya no salio aceite al radiador y si el reciepente se vuelve a llenar de aceite lo kias otra vez y lo limpias con desegrasante luego le vuelves a poner agua y asi lo dejas hasta que veas que el agua del recipiente no se manche de aceite le pones anticongelante yo lo compre en la agencia el anticongelante el rojo sale como en 380pesos con una yoga tienes, también revisen porque se calentó no vaya hacer termostato o el bulbo que no funcione el mio naunke y con aceite en agua no se calento
Gracias por la informacion Javier, es exactamente lo que le pasa a mi Cruze (Entre otras cosas) muy bonito diseño pero muy mala calidad.
Saludos desde Mexico
Saludos desde Mexico
ComentarCalentamiento y botando agua por el escape
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.4 turbo 1100000 kms
Saludos: mi Chevrolet se calento en variados ocasiones y le cambien el termostato y la bomba y siguió calentándose, lo purgue bien el sistema y dejo de hacerlo pero hice un viaje de 90 kilómetro y se calento tanto que rompió el tanque de depósito de anticongelante y también comenzó a botar agua por el escape. Por favor cuál sería l solución.
1 caso
Es probable que se haya dañado el empaque de culata
Consejo cuando un carro se está calentando y vas de viaje, lo recomendable es encender el aire acondicionado eso hace que encienda el ventilador del AC y te ayude a bajar temperatura, mientras llegas otra sería parar el vehículo en un lugar seguro para que baje temperatura , lo que posiblemente te paso es que se haya recalentado demasiado al grado de dañar empaque de culata (cabeza ) o en todo caso más grave el yunque ( motor ) se haya craqueado o agrietado y le este pasando agua al motor , lo recomendable es ir descartando, lo que te recomiendo es cambiarle aceite y ojo cuando saques el a este viejo estudia su consistencia si ves queel aceite viejo que le saques tiene particulas de agua es lo que te comentaba eso ya es grave. Si no es así cámbiale empaque de culata y ve si mejora, obviamente dices que ya le cambiaste bomba de agua y termostato no? Y ya revisaste radiador? También deberías de cambiar sensor de temperatura.
ComentarAceite en deposito de anticongelante
Chevrolet Cruze 2001 63000 kms
Hola tengo el mismo problema solo que ami me dijeron que tenia que cambiar la bomba que< enfria el aceite es esto cierto o solo tengo que cambiar empaques
2 respuestas
Solo los empaques y si no queda... el enfriador de aceite... y si no queda el radiador... y si no queda la bomba... jajajaja no es vdd... que cambien las juntas, despues que laven todo el sistema un par de veces y ya quedo
Buen dia juan a mi me paso igual , es un empaque del enfriador de aceite del motor ese empaque se cambia cada 2 o 3 años porque se va tostando y se encoge y pierde el sellado como es un empaque que divide el agua y el aceite en total son 3 empaques dos pequenos y uno grande ese grande son dos empaque unidos te recomiendo que lo compres en la agencia te sale como en 700pesos los tres empaques pídelos que son para el enfriador de aceite del motor mi cruze es 2010 ese enfriador esta abajo del maniful, yo se los cambie los empaques ya cuando los cambies drena el agua del radiador luego quita el deposito del agua nomas trai una grapita por un lado se la kitas y luego lo recores para el lado del frente porque por abajo trai un plástico compras en autozone un desegrasante de spray le echas al contenedor lo lavas hasta que quites todo el aceite luego ya los instalas y no le eches anticongelante echa pura agua déjalo unos dos días drenas ael agua asi le estas haciendo hasta que sakes todo el aceite del riador cada dos días kitas el gua y le pones limpia , va kedar residuos de aceite en el contendedor todfa via lo vuelves a kitar y condesagrasantes hasta que veas que no tenga agua el aceite le pones el anticongelante yo lo compre en la agencia el anticongelante rojo sale como en 350 la yoga con una yoga tienes
ComentarAceite en el depósito del anticongelante.
Chevrolet Cruze 2013 110000 kms
Hoy en la noche que revise los fluidos me si cuenta que el depósito del anticongelante un color raro como capuchino. Metí el dedo y pare aceite. No es normal. Pensaba sacar todo el anticongelante del depósito, pero mejor investigó. Que puede ser? Lo llevo a la agencia? Investigando en el foro veo que es un problema algo común en el cruze y es por el enfriador auxilar. Su ayuda. Gracias
9 respuestas
Hay que cambiar el enfriador de aceite, limpiar el sistema de enfriamiento para eliminar el aceite. Consigue el anticongelante rojo marca PEAK ,se lo pones y purga bien el sistema para eliminar el aire.
Tengo un cruze combina el aceite y refrigerante en el deposito de refrigerante pero lo raro es que no recalienta la. El enfriador de aceite es nuevo el nivel de temperatura no sube se mantiene cual seria el problema porque pasa el aceite al deposito una ayuda ahí por favor
Se le puso el enfriador original o uno generico , se hizo una limpieza previa para poner el nuevo anticongelante rojo.
Si es original le compre el enfriador original y le cambie en cuanto a lo otro como realizo una buena limpieza de todo el sistema de refrigeracion para no confundirme
Hay que cambiarle el anticongelante contaminado y en su lugar prepara en un recipiente con agua purifica con un limpiador de pino domestico hasta que quede blanco se lo pones y purgas bien el sistema , lo usas normalmente hasta que el agua quede transparente, se puede repetir si sigue eliminando aceite por ultimo se le vuelve a poner el anticongelante rojo y purga nuevamente para eliminar todo el aire.
Que pasaría si le echo turbo o querosene con agua eso quita la grasa rápido o no me recomiendas
Puede dañar sellos de hule ,bomba de agua ,empaques etc.
ComentarAceite en el deposito del anticongelante
Chevrolet Cruze 2010 transmision manual 1.8 58000 kms
Hola...alguien me podrá orientar? mi cruze trae algo de aceite en el deposito del anticongelante y he leido algunos comentarios... donde radica el problema?
Gracias desde Saltillo Coah.
Gracias desde Saltillo Coah.
8 respuestas
Q tal , el problema q tiene tu auto es q ya se quemó la Junta de la cabeza lo cual ese mezcla el agua con el aceite, tienen q bajar la cabeza, cambiar junta y rectificar.
Gracias por su respuesta...pero me comentan que lo que se dañó es el enfriador del aceite ,pues no ha pasado agua al aceite,es decir no se ha mezclado dentro de la máquina...pero muchas gracias por su ayuda.
David R. A. de México hace 9 años
Hola, yo tengo el mismo problema con mi cruze 2011, y es el enfriador auxiliar de aceite que se encuentra en la parte frontal del motorr, debajo del multiple de escape, y lo que se encuantra da;ado es el empauqe que sella al enfriador, tiene un costo aprox de 500 pesos, espero cambiarlo este sabado, y te comento como me fue.
Buenas tardes...a mi cruze le cambiaron los empaques del enfriador de aceite y se eliminó el problema costo no más de $1000 con mano de obra,les comentó son tres empaque,ligas u oring como los conozcan pero esa es la solución. Que no quieran bajar cabeza esa no es la solución a este problema en específico. Saludos
David R. A. de México hace 9 años
Araham, le cambie los empaques del enfriador de aceite el miércoles y hasta ahora parece sin problemas, ya comentare con el tiempo como resulto, es sencillo, yo lo hice con un amigo y no tardamos mas de 4 horas.
David R. A. de México hace 9 años
Buena tarde! efectivamente, era el empaque del enfriador auxiliar de aceite, ya no presenta ese problema, yo tuve que cambiar el aceite y el anticongelante por completo, debido a que tarde mucho tiempo en cambiar el empaque, y después hay que lavar todo el sistema de enfriamiento, porque se forman coágulos de aceite con anticongelante cuando se combina debido a la temperatura que se genera.
David podrías decirme donde conseguiste los empaques? mi cruze tiene el mismo problema, muchas gracias
ComentarAceite en el depósito del agua
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas automático 100000 kms
Ya arregle la junta de la cabeza y el enfriador de aceite y sigue saliendo en mi depósito del agua aceite de motor
3 respuestas
Hay un empaque del lado donde va la banda del tiempo, no recuerdo como s llama pero si no se arreglo con el enfriador entoces checa ese empaque
ComentarSe calienta
Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.4 turbo 110000 kms
Ola mi caro se calienta el deposito de agua despues 15 minuto de uso y la aguja sigue normal y hierve el agua que pudiera ser no le he hecho nada de macanica ultimamente que me recomiendan
1 caso
Posible de fuga de anticongelante x mangueras, toma de agua del termostato tapon y deposito de anticongelante
Hola Ricardo. Soy Fabio de Argentina. Puedo enviarte un correo electrónico?
Si me pasas tu dirección te lo agradeceré.
Si me pasas tu dirección te lo agradeceré.
Ricardo
Espero te encuentres muy bien
Mi duda con respecto a mi auto cruze 1.4 turbo. Es que sale un poco de humo blanco ,sin olor ni tampoco es un humo intenso.
El tema es que el caño de escape tiene bastante ollin de color. Negro. Esto será normal?
El auto tiene 15.000 Km es 2019
Espero te encuentres muy bien
Mi duda con respecto a mi auto cruze 1.4 turbo. Es que sale un poco de humo blanco ,sin olor ni tampoco es un humo intenso.
El tema es que el caño de escape tiene bastante ollin de color. Negro. Esto será normal?
El auto tiene 15.000 Km es 2019
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Requiere cambiar la tapa de punterias original que trae la valvula pcv de fabrica ,
Ricardo
Gracias por responder. El mecánico me dice que el auto es normal que tenga ese ollin negro. Y el humo blanco me dice que es agua condensada. La verdad no se que hacer. El auto no me marca nada. Errores ninguno
Potencia en ruta es normal.
Puede ser la nafta?
Gracias por responder. El mecánico me dice que el auto es normal que tenga ese ollin negro. Y el humo blanco me dice que es agua condensada. La verdad no se que hacer. El auto no me marca nada. Errores ninguno
Potencia en ruta es normal.
Puede ser la nafta?
Ricardo tengo un problema con un cruze 2012, el agua hierve en el deposito, ya le cambie bomba de agua, termostato, radiador, tapa, ya se purgó, y asun asi sigue el mal, que podría ser.
Si se le puso repuestos originales y se purgo funcionando sin el tapon del deposito ,pudo haberse recalentado el motor y estar dañado el empaque de cabeza
ComentarAcumulacion de aceite en el recipiente del liquido refrigerante
Chevrolet Cruze 2018 56000 kms
Tiene un ruido como si rosara alguna parte u un rodamiento.
3 respuestas
Requiere cambiar el kit de ligas de empaque del enfriador de aceite ORIGINALES GM , esta detras del multiple de escape, hacer una limpieza del sistema de enfriamiento , poner anticongelante original ac delco dexcool 50/50 y purgar funcionando sin el tapon del deposito para eliminar todo el aire
Especifica que motor ?? Hay 1.8 y 1.4T
Luis Roberto Lozano Gutierrez de Venezuela hace 2 años
1.8 turbo, 4 pueras automatico
ComentarSe siente pesado poco potente
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 117000 kms
Pierde fuerzaPérdida de potenciaAceleradorCorrea de distribuciónBomba de aceiteAceite en depósito de agua
Bueno pues despues del problema que filtraba aceite al anticongelante, se le cambio la junta de bomba de aceite, enfriador, mangueras etc se rectifico la cabeza... y me lo entregaron, al salir lo senti muy ligero y sin problema pero ahora al estar en alguna subida, o incluso a veces al arrancar, se siente poca potencia, no como siempre arrancaba, como si arrancara en segunda, y en algunas subidas, no muy pronunciadas que es mi camino de todos los dias hace años, se siente pesado como si no pudiera acelerar mas y al pisar mas el acelerador apenas reacciona y como que ya empieza a acelerar un po… Leer completa
2 respuestas
Regresalo al que le hizo el servicio. Puede ser que no se sincronizo correctamente el sistema vvt con las herramientas especiales y este fuera de tiempo.
Amigo si tiene escaner ve los rangos de las cmp como estas si esta fuera de tiempo...
ComentarNo mantiene el Agua en el contenedor
Chevrolet Cruze 2012 LT 42200 kms
Buenas tardes yo compre hace dos años un Cruze 2012 de agencia y tengo un problema sobre el deposito del agua del radiador hace algunos días le faltaba agua y le puse, pero no me marcaba que estaba caliente la semana pasada al llegar a mi casa lo pare y cuando iba a salir a la calle me percate que había una mancha de agua y al abrir el cofre vi que le faltaba agua al deposito y lo lleve con mi mecánico descubrimos una fuga de agua en la caja termos que trae un tapo de tipo válvula y se rompió ya se la cambiamos pero al llenar el deposito de anticongelante y agua se llena su nivel al poco tiemp… Leer completa
1 caso
Nosotros tuvimos el mismo problema y se soluciono cambiándole termostato
Yo traigo el mismo problema ya cambie deposito con su tapon termostato nuevo y elimine las mangueras de calefacción y al pareser a ido mejorando solo que todavia estan sucias las lineas aver que tal funciona y les aviso
ComentarAceite en el deposito de anticongelante
Chevrolet Cruze 2010 LT 47000 kms
Adquiri el auto en octubre el deposito estaba con aceite le hice un lavado con desengrasante y volvi a cambiar el anticongelante ahora ya no tiene tanta evidencia pero aun presenta una pequeña nata que se despego del recuperador de agua pero no se si sigue mezclando el agua y el aceite que me recomiendan gacer para evitar un daño grave
Gracias
Gracias
6 respuestas
Me pasò lo mismo a los 40,000 kms. Mi cruze 2012 tuvo el mismo problema ya lo solucionè por fìn anulando el enfriador de aceite , es decir, taponeando los 2 orificios de entrada y salida de agua del enfriador y haciendo un by pass desde el monoblock lado izquierdo hasta la toma del lado derecho de la culata, parte superior , la pieza donde està el termostato ,es decir respetar el mismo punto de inicio y el mismo punto final del tubo principal de agua directamente utilizando los mismos terminales ò bridas con sus respectivos pernos, yo cortè el tubo original de metal dejando 1 pulgada en cada extremo para poder empalmar y soldar con cobre el nuevo tubo de cobre dandole la misma forma , solamente puentear el enfriador ( hacerlo con tubo de cobre de 1/2" y hacerlo pasar extermante calculando que no choque con el mùltiple al armar y por debajo del enfriador,,,Como es de cobre, no le afectarà la temperatura del mùltiple de escape que lo cubrirà al armar. Fuè la soluciòn a mi problema que me hizo gastar mucho dinero en cambiar 2 veces empaquetadura de culata y vàlvulas torcidas porque el aceite al mezclarse con ela gua hincha ò dilata las mangueras de agua llegando a reventarlas y provocar el recalentamiento en cualquier momento y en marcha soplando la empaquetadura de culata inmediatamente. , mantiene la misma temperatura y ningùn problema se ha vuelto a presentar hace 3 meses... Es lògico suponer que internamente , el enfriador està mal diseñado y no resiste la presiòn del aceite llegando a reventar ò picarse interiormente. La mejor manera de taponear los 2 orificios de entrada y salida de agua que estàn en el enfriador, es soldando con aluminio dichos orificios por donde pasaba el agua por medio el tubo metàlico. Son en total 3 orificios externos del enfriador que debemos sellar...2 grandes por donde pasa el agua en mayor caudal y 1 orificio pequeño que es por donde retorna al monoblock por una cañerìa mas delgada,,. Taponear la entrada al monoblock màs ò menos de diametro 3/8". Si no sellamos estos 3 huecos del enfriador que es de aluminio , el aceite que inicialmente lo mezclaba con el agua lo bota en forma de gotas y caen justamente en el tubo de escape llegando a humear en gran cantidad. De esta manera el aceite sigue su curso y no se pierde ni una gota. Bueno, eso hice y me va muy bien... Saludos...Quizàs no sepa explicar bien pero de algo les servirà y como repito yo solucionè este problema y me va muy bien, recorriendo mas de 100 km. diarios , manteniendo la temperatura general en nivel normal , es decir a menos de la mitad del reloj... Saludos. Si a alguien le interesa le puedo dar mas detalles con todo gusto.
Mira mi carro le paso lo mismo ya le cambié dos beses el enfriador y sigue la falla sigue pasando aceite me podrías decir si puede ser otra la causa que pase aceite
Hola Ivan. Me puedes compartir unas fotos de las modificaciones. Gracias
Ivan ojala puedas compartir también conmigo unas fotos porque al mio le pasaba lo mismo y me pusieron un radiador independiente para el aceite. Pero ahora gotea cerca del filtro de aceite y dicen que es un empaque de la base del filtro y me lo cotizaron en 2100 con mano de obra se me hace carisimo el costo para ser un empaque ayuda por favor
Hola ivan podras compartir algunas fotografias , tengo el mismo problema de aceite en el deposito del anticongelante cruze 2010 manual 1.8
Gracias...
Gracias...
ComentarAceite en el deposito de agua
Chevrolet Cruze 2012 1.8 840000 kms
Hola alguien me podria decir donde esta ubicado el enfriador de aceite del cruze , para cambiarle los orrin de goma ya q me tira aceite al deposito de agua
8 respuestas
Hola esta detras del multiple de escape y estas tomado del filtro de aceite
Javier,
El enfriador esta detras de la valloneta de aceite de motor, nada mas cambia los empaques. Es todo.
El enfriador esta detras de la valloneta de aceite de motor, nada mas cambia los empaques. Es todo.
Hola pudiste arreglarlo? era solo cambiar los oring en el enfriador de aceite?
Mario yo repare mi vehículo y es solo los empaques lo cambias y listo no es tan dificil hacerlo
A mi me paso lo mismo. Cambiamos los orings o empaques. Después de eso lave y limpie 2 veces todo el sistema porque seguía saliendo restos de aceite. Hasta el momento llevo recorridos 3.000 km y no apareció nada mas. Pusimos orings que no son originales pero si similares que calzaban perfecto. Se me hizo imposible conseguir en La Pampa los originales, ni en concesionaria los tenían. Saludos. -
Pueden subir alguna foto , de la zona en la que hay que cambiar los oring?
Hola tengo un cruze 2011 cambie los oring del enfriador y el enfriador cepille dos veces la tapa cilindro y el plano del block cambia la junta de la bomba de aceite y sigue pasando aceite al agua ya no se que hacer
A mí me pasa lo mismo. Tampoco encontré solución.
ComentarSe quedo sin agua y no quiere prender
Chevrolet Cruze 2015 1.4 Turbo 117000 kms
Que tal mi Chevrolet Cruze 2015 LT transmisión manual , por descuido no se coloco el tapón del contenedor del agua o anticongelante, al ir en transito el vehículo comenzó a perder potencia, al checar por consecuencia de no tener el tapón el agua se consumió, la aguja no marco sobrecalentamiento, se purgo y se le coloco anticongelante pero el vehículo ya no quiso prender, si dio marcha y todo pero el vehículo no quiso prender, ya no se le siguió intentando, que podrá ser?
6 casos
Revisar bujías, bobinas, inyectores, se pudieron dañar por el calentamiento, hacer diagnóstico con escáner GM
Exactamente lo de arriba ya lo vivi: se daño la cabeza y su junta, reparacion mediana
ComentarFuga de anticongelante
Chevrolet Cruze 2012 estandar 87000 kms
Buen dia! Les quiero compartir mi experiencia, seguro alguien tiene los mismos problemas y pueda ayudarlos.
Primero se presentaba el problema de que la radio se apagaba al prender las luces, bajar los seguros de las puertas, se llevo al mecanico y me hizo cambiar la bateria. Lo use una semana sin problemas, a la segunda semana el problema volvio, es ,muy incomodo el que se este apagando la radio, el que de repente un cristal de la puerta ya no quiera subir. Bueno, paso el tiempo y lo usaba asi, de hecho no usaba el estereo, despues semanas mas adelante escuche un ruido como de fuga de aire, s… Leer completa
3 casos
Estos autos traen unas computadoras muy sensibles y alertan por cualquier mal funcionamiento , de tal forma que uno lo tenga que llevar a revision mecanica ,para la correccion de la falla.
Amigos buen dia soy nuevo en esta pagina. Ya que hace unas semanas compre un chevrolet cruze 2012 con una falla en la caja secuencial , pasa que cuando pasa el cambio a segunda me da una patada y despues ya queda normal puede subir a 3 , 4 , etc. Quisiera saber cual es el problema con el auto, si senpuede arreglar porque ningun mecanico me da solucion hasta el dia de hoy
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
En el caso de Gustavo si tiene códigos de swiches solo es cambiar unos diafragmas que han en el cuerpo de válvulas y limpiar códigos y adaptaciones.
ComentarMarca error código 89
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8 LTZ 240000 kms
Ya repararon mi carro porque se mezclo el aceite al agua. Pero ahora me marca código 89. Según el Manual es falla en el termostato, se pudo haber dañado por la mezcla agua aceite?
4 respuestas
Con es KM. requiere cambiar el termostato completo con la toma de agua original
Cuando estuvieron reparándolo, lo cambiaron. ¿Es posible que se haya dañado con toda la mezcla del aceite y el agua?
Efectivamente, es muy sensible el termostato electronico , si se le puso original , limpialo a ver si funciona nuevamente
ComentarSuena por las mañana y se quita el ruido
Chevrolet Cruze 2012 LT 1.8, motor ecotec 104490 kms
He tenido muchos problemas con el auto, al comprarlo por dos años no dio mayores problemas , pero se le mezclo el aceite al depósito del agua mi mecánico lo abrió para cambiar los empaques de la cabeza y nos dimos cuenta que el auto tenía doble empaque , la cabeza estaba muy cepillada, al igual que el monobloque lo dejamos así y pusimos doble empaque , lo lleve a la agencia donde me dijeron que tenía rota un pieza pequeña de árbol de levas de salida y que necesitaba un motor nuevo el cual me lo daban casi en lo que me salió el automóvil , solo le cambiaron los empaques al enfriador de aceite y… Leer completa
20 respuestas
Despues de hacerle el cambio de enfriador de aceite ,se debio lavar bien el sistema de refrigeracion para eliminarlo y ponerle el anticongelante rojo nuevo. El ruidito al encender en frio , es que no a subido el aceite para lubricar la parte superior del motor, habria que medir con un manometro la presion de la bomba de aceite.
Sofia romero de México hace 7 años
Y si la presión del aceite no es la correcta, que se hace???; siento que todos los mecánicos no me hablan con la verdad y que me mienten y lo ven como algo menor
Se queda encendio el testigo del aceite funcionando ? si no es correcta la presion : puede estar tapado el colador de la bomba de aceite. Si no mantiene encendido el testigo funcionando , es solo calentarlo 1 min.
Sofia romero de México hace 7 años
No, solo tengo encendido el sensor de emisiones , el que parece un motor pero ese no marca códigos en el scanner😭
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
Sofia romero de México hace 7 años
Ok, lo aré espero esta sea la solución mil gracias por responder comentó cuando solucione el problema
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Estimada el cruze y el Sonic tienen un tubo de plástico en el block que comunica a la culata donde sube el aceite si no cambiaste esto por allí esta el problema lo otro es que si solo es en la mañana tus poleas vvt necesistan cambio
Sofia romero de México hace 7 años
Oye cuales son esas poleas???? Donde van??? En serio necesito ayuda
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
DTC P0011 P0014 P0016 o P0017 después de desinstalación de culata de cilindro o actuador de leva -
Tema: DTC P0011 P0014 P0016 o P0017 después de desinstalación de culata de cilindro o actuador de leva
Modelos: Chevrolet Aveo 2009-2011
Pontiac G3 2009-2010
Pontiac Wave 2009-2010 (Sólo Canadá)
Saturn Astra 2008-2009
Chevrolet Sonic 2012-2016
Chevrolet Cruze 2011-2015
Chevrolet Cruze Limited 2016
Con motor 1.6L o 1.8L opción de producción regular (RPO) LXV, 2HO, LUW LWE
Los siguientes diagnósticos podrían ser útiles si el vehículo presenta los síntomas descritos en esta información preliminar (PI).
Condición/Problema
Un técnico puede comentar que "UNO" o más de los siguientes DTC se establecen en el módulo de control del motor (ECM) después de una reparación que involucró la desinstalación de uno o ambos actuadores de árbol de levas: P0011 Desempeño de sistema de posición de árbol de levas de admisión (CMP) P0014 Desempeño de sistema de posición de árbol de levas de escape (CMP) P0016 Posición de cigüeñal (CKP) Correlación de posición de árbol de levas de admisión (CMP) P0017 Posición de cigüeñal (CKP) Correlación de posición de árbol de levas de escape (CMP).
La causa típica de estos DTC son camisas de aceite de actuador faltante.
Los DTC se pueden establecer después de que el técnico retiró o reemplazó un actuador de árbol de levas.
Si los diagnósticos GSI normales no revelan la causa del problema y la sincronización del motor es correcta cuando se revise, lo siguiente puede ayudar.
Recomendación/Instrucciones
Retire los actuadores de leva y revise si hay camisa de aceite de actuador faltante.
Estos motores tienen una camisa de aceite de plástico negro única que está entre el extremo del actuador de leva y el árbol de levas.
Esta camisa dirige el aceite al actuador para avanzar o retardar la sincronización de la leva.
Si falta la camisa o está dañada, el módulo de control del motor (ECM) no puede controlar el movimiento del actuador, lo que puede resultar en uno o más DTC de sincronización.
Vea las siguientes fotografías.
ID del objeto: 3282400Haga clic aquí para ver la foto detallada de la imagen.
ID del objeto: 3282404Haga clic aquí para ver la foto detallada de la imagen.
ID del objeto: 3282403Haga clic aquí para ver la foto detallada de la imagen. Nota: Cuando se requiere la desinstalación del actuador, asegure la instalación de estas camisas durante el reensamble del motor. Estas camisas no se muestran en la imagen de partes y sólo están disponibles como parte del ensamble del actuador del árbol de levas.
Tema: DTC P0011 P0014 P0016 o P0017 después de desinstalación de culata de cilindro o actuador de leva
Modelos: Chevrolet Aveo 2009-2011
Pontiac G3 2009-2010
Pontiac Wave 2009-2010 (Sólo Canadá)
Saturn Astra 2008-2009
Chevrolet Sonic 2012-2016
Chevrolet Cruze 2011-2015
Chevrolet Cruze Limited 2016
Con motor 1.6L o 1.8L opción de producción regular (RPO) LXV, 2HO, LUW LWE
Los siguientes diagnósticos podrían ser útiles si el vehículo presenta los síntomas descritos en esta información preliminar (PI).
Condición/Problema
Un técnico puede comentar que "UNO" o más de los siguientes DTC se establecen en el módulo de control del motor (ECM) después de una reparación que involucró la desinstalación de uno o ambos actuadores de árbol de levas: P0011 Desempeño de sistema de posición de árbol de levas de admisión (CMP) P0014 Desempeño de sistema de posición de árbol de levas de escape (CMP) P0016 Posición de cigüeñal (CKP) Correlación de posición de árbol de levas de admisión (CMP) P0017 Posición de cigüeñal (CKP) Correlación de posición de árbol de levas de escape (CMP).
La causa típica de estos DTC son camisas de aceite de actuador faltante.
Los DTC se pueden establecer después de que el técnico retiró o reemplazó un actuador de árbol de levas.
Si los diagnósticos GSI normales no revelan la causa del problema y la sincronización del motor es correcta cuando se revise, lo siguiente puede ayudar.
Recomendación/Instrucciones
Retire los actuadores de leva y revise si hay camisa de aceite de actuador faltante.
Estos motores tienen una camisa de aceite de plástico negro única que está entre el extremo del actuador de leva y el árbol de levas.
Esta camisa dirige el aceite al actuador para avanzar o retardar la sincronización de la leva.
Si falta la camisa o está dañada, el módulo de control del motor (ECM) no puede controlar el movimiento del actuador, lo que puede resultar en uno o más DTC de sincronización.
Vea las siguientes fotografías.
ID del objeto: 3282400Haga clic aquí para ver la foto detallada de la imagen.
ID del objeto: 3282404Haga clic aquí para ver la foto detallada de la imagen.
ID del objeto: 3282403Haga clic aquí para ver la foto detallada de la imagen. Nota: Cuando se requiere la desinstalación del actuador, asegure la instalación de estas camisas durante el reensamble del motor. Estas camisas no se muestran en la imagen de partes y sólo están disponibles como parte del ensamble del actuador del árbol de levas.
Tengo un cruze 2011 y cuando enciendo el aire, que el abanico entra en alta, ademas el abanico en baja no entra y me dicen que la resistencia esta danada y se le mete un ruido como si algo bibrara. Alguien puede ayudarme
Hay que cambiar la resistencia quemada , va a dañar el ventilador
Y con respeto al tensor de la Correa, me dicen que el ruido es porque el tensor está dañado.
Disculpeme por tantas preguntas pero es estándar el tensor de la correa para ese tipo de vehículo o tengo que comprarlo chevrolet cruze 2011
Es normal que el carro en las subía sea lento subiendo, sube pero lento.
Para las subidas se usa el modo manual para no forzar la transmision
Hola buenas tardes nuevamente, saludo desde republica dominicana, quiero preguntarle informarle que tengo un chevrolet cruze 2011 y le he pasado el scanner y solo me dice que tiene un consumo rico de combustible, ademas tambien observo un fluido que desciende desde la bomba de agua, pero un mecanico me dice que es aceite de la trasnmision y otro me dice que es coolant porque esta danada la bomba de agua, alguien puede ayudareme.
luis malave de Venezuela hace 4 años
Tengo un ruido en el motor el tecnico me dice que puede ser la polea o el tensor el motor es koreano el eco me podrian facilitar los np de la correa y el tensor soy de venezuela y tengo un cruze 2012
ComentarSe encendió el check de aceite
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas motor 1.4 145000 kms
Buenas tardes, el problema empezó cuando en un semáforo el check del aceite se encendió, cuando volví a acelerar para moverme se apagó. A dos cuadras estacioné el auto y no lo moví más. Cuando volví a encender el motor hacia un fuerte sonido como sino estuviese lubricado, la varilla del nivel de aceite está manchada hasta arriba no marca el nivel normal. Me podrían ayudar a saber que es? Datos informativos hace dos semanas rellené el aceite con quaker state 5w30, además esa misma semana el motor tuvo un calentamiento por que tenía una fuga el depósito de anticongelante el cual se arregló enseguida
4 respuestas
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico castrol edge 5w 30 para motor turbocargado con su filtro original.
Maximiliano g de México hace 4 años
Gracias por tu respuesta Ricardo Entonces tú me recomiendas hacer la afinación al carro y ponerle el aceite que mencionas? Un mecánico se acercó a verlo sin escáner ni nada , me dijo que el aceite no tiene nada que ver, p
Que con el simple uso el motor se desgasta y que había que cambiar la bomba de aceite, mandar a rectificar el motor, cambiar anillos, cambiar las juntas, que mejor me recomendaba comprar otro motor de uso, no me quedé conforme con su diagnóstico
Que con el simple uso el motor se desgasta y que había que cambiar la bomba de aceite, mandar a rectificar el motor, cambiar anillos, cambiar las juntas, que mejor me recomendaba comprar otro motor de uso, no me quedé conforme con su diagnóstico
Debe ser que no conoce la tecnologia del motor ecotec turbo ,no a trabajado en la bmw o mercedes benz que traen motores turbos y biturbos que usan un aceite especial que soportan las altas revoluciones, friccion y temperaturas que desgastan las partes internas del motor
Maximiliano g de México hace 3 años
El carro ahora tiene un ruido como si fuera motor diésel
ComentarTirones en segunda y tercera al acelerar
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas 1.8naf MT lt ecotech 110000 kms
Hola Ricardo muy bueno sus concejos los e leído y ayuda mucho x eso le quiero hacer esta consulta,lo tengo al Cruze de 0km y lo lleve x última vez al servicio de Chevrolet hasta los 20000km y no fui más x desconfianza ya q e tenido problemas con otros autos y desconfío!!!! gracias a Dios nunca le tuve q hacer nada más q cambiar pastillas de freno y recipiente de agua radiador,a los 80000km recién le cambié las bujías xq no tenía potencia ,las cambie y les puse las originales y solucione el problema. Ahora tiene 110000 km lo q me hace es en segunda o tercera entre 1000 y 2000 RPM desacelero y v… Leer completa
3 casos
Ya se cambio el aceite ac delco dexron vi a la transmision ? se debe de cambiar cada 50,000 km.
Hola Ricardo!!!no solo cambie aceite de motor cada 10000km.es transmisión manual se le tienen que cambiar?no sabía. Al no cambiarlo levanta más temperatura y produce la falla?
Si es transmision manual con ese kilometraje hay que revisar en embrague
Hola Ricardo !!!! cuando salgo en primera a fondo y hasta el quinto cambio tiene potencia !!!lo q veo q es entré las 1000 y 2000rpm los tirones.
Revisa el sensor tps cuando falla ocasiona tirones en baja velocidad.
Ok lo revisaré y te comento!!! gracias Ricardo!!!
Todavía no lo e solucionado!!!pero lo nuevo q se me encendió la luz del dibujo del motor y el anti deslisante x unos segundos y se apagó!!! Y hasta ahora no volvió a encender!!!está semana voy a ver si lo soluciono!!!!
Que era yo tengo el mismo problema transmision standar le acabo de cambiar el embrague y hace lo mismo que mencionas
Jesús Ernesto Rosas de México hace 7 años
Saludos a todos. Tengo un Cruze 2011 estándar, hoy de repente se quedo trabada la caja de velocidades en primera. Alguien puede orientarme pues no estoy seguro sí es el embrague, o en su experiencia creen que pueda ser la caja.
Pero no pátina el embrague y lo aceleras a fondo y tiene potencia de las 2000rpm en para adelante!!!o saliendo en primera a fondo hasta quinta responde bien y con potencia!!
Jesús Ernesto Rosas de México hace 7 años
No se patina el embrague, pero está trabada la velocidad en primera. Hoy le hable a un Ingeniero de la Ciudad de México que también chatea en esta pagina y me dice que pueden ser el o los chicotes de la caja de velocidades, que es común en estos automóviles. EN UN PAR DE HORAS VIENE UN MECÁNICO que es de la familia, haber que me dice. Gracias
Bueno quería comentarles q después de tanto tiempo decidí meterle mano a mi problema en el cruze y fui x lo más económico q fueron cambiarle las bujías y era eso no más la falla de tirones entre 1000 y 2000 rpm. Les aconsejo no cambiar la bobina de las bujías ya q mi cruze tiene 120000 km y nunca la e cambiado !! Los mecánicos te aconsejan cambiar bujías y bobina pero no creo q GM acá un repuesto tan malo en estos modelos de autos!! Hasta el día de hoy le cambié bujías , pastillas de freno y una maguera q está cerca del bloc q es del agua y nada más me salió buenísimo el Cruze!!!si les sirve el comentario y quieren hacerme alguna pregunta sobre el defecto que hacía mi auto ,con mucho gusto los ayudaré !!! Saludos.
ComentarAceite en deposito de agua
Chevrolet Cruze 2012 140000 kms
Mi carro pasa aceite al agua y lo lleve con el mecánico y me dijo que eran las juntas de la cabeza y se las cambio y siguió igual me dijo que era el enfriador y selo cambié y sigue igual y ahora me dice que es el monoblok que puede estar reventado y pues ya e gastado mucho en el...aver si me pueden apoyar en decirme una posible causa
4 respuestas
Puede ser que no se hizo una limpieza previa al sistema de enfriamiento o se le puso un enfriador de aceite generico que no resuelve el problema. Tiene que usar repuestos originales
Y que me aconsejas que compre el enfriador o nomás las puras ligas
Con es KM. lo recomendable es cambiar el enfriador de aceite original completo
Creo que tú mecánico no hizo buen diagnóstico. Para mí que es el enfriador de aceite, falla mucho. Ricardo, a qué kilometraje o años recomiendas cambiar el enfriador de aceite?
ComentarAceite se traspaso al Agua (enfriado de aceite)
Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina ltz 98000 kms
Tengo un Chevrolet Cruze 2010 NB LS 1.8 AT tuve el siguiente problema con este auto, se traspaso el aceite al refrigerante, se procedió con hacer limpieza en mangueras y radiador, se cambio el enfriado de aceite y el termostato pero aun sigue con problemas. Según el mecánico puede que haya tenido un calenton el auto pero el auto nunca subio la temperatura, nunca prendió el código del aceite. No dio mayor aviso de problema. El asunto que me dice que puede tener problemas los pistones o en valvulas y haya que hacer un ajuste, me parece extraño y confuso todo esto porque hasta el ultimo momento el auto andaba bien. Espero me puedan dar un aventon con este problema y en lo posible una idea para solucionar este problema
2 respuestas
Hermano probablemente el motor sufrió un recalentamiento y tienes algún problema en el empaque de la cámara de combustión, es allí la razón x la cual se mezcla el refrigerante con el aceite
Otro mito de mecánicos, primero revisar la junta de la bomba de aceite
ComentarFalta de aceleramiento despues de los 100km por hora en carretera
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 120000 kms
Mi coche en carretera despues de los 100km x hra no puedo hacer revase xq ya no levanta mas al acelerar le cambie el tapon dl deposito de anticongelante xq ya no estaba sellando y se consumia el liquido ahora el tapon se esta manchando de aceite, le hice cambio de bujias y lavado de inyectores y filtro de aire y sigue con el problema
2 respuestas
Pablo Cisterna de Chile hace 6 años
Hola es una falla común de los motores ecotec relacionada en la mayor parte de los casos con los orings (gomas o sellos) del enfriador de aceite del cruze Orlando Sonia etc.
Si tienes codigos de error es otra cosa, y si puede ser la falta de presion en los actudores hidrahulicos de los arboles de levas
ComentarTapon de agua
Chevrolet Cruze 2011 full 85 kms
Cuan importante es que el Tapón del reservorio de agua este en buenas condiciones? ya que como estaba medio suelto lo selle para que no se salga y ahora acabo de descubrir que estaba roto y cuando fui adquirir el tapón me dijeron que ese era el causante de muchos problemas de mi vehículo ya que al no haber la fuga de presión ha generado problemas con la empaquetadura de culata; alguien me puede decir si es cierto?
2 respuestas
Si afecta el funcionamiento pero no para dañar el motor solo calentamiento irregular. Lo que si ocasiona daños mayores es que no abra correctamente el termostato ,no circule corectamente el anticongelante
raytallica de México hace 6 años
Hola, me podrías decir de cuantas libras es tu tapon? Lo que pasa que creo que el mío lleva de 15psi y ahorita trae de 20psi y esta generando más presión de la normal y se sobre calienta en ocasiones
ComentarAgua se consume del deposito y grasa en el tanque
Chevrolet Cruze 2011 motor 1.8 55000 kms
Hola, ojala me puedan ayudar con este dolor de cabeza, mi auto consume mucho liquido refrigerante, en 2 dias baja 1 linea del deposito. Ademas que en el fondo del deposito de agua con mi dedo retiro una especie de grasa de colo medio blanco tipo yogurt. Ya llevo masa de 2 meses con esto por favor si me pueden ayudar.
2 respuestas
La junta de la tapa de cilindros debe estar mal. Le está pasando aceite al sistema refrigerante.
profefisica de Venezuela hace 10 años
Primero manda a revisar el radiador que es posible que este pasando aceite de la caja y por eso es grasita de color blanco. Sino entonces es mas grave, tendras que cambiarle la junta o empacadura de la camara
ComentarSe junta aceite en el recipiente de agua
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas ltz motor 1.8 180000 kms
Se me mezclo el aceite con el agua, cambiaron la junta de tapa de válvulas, y el enfriador con las ligas pero se sigue mezclando el aceite con el agua
3 respuestas
Si se le puso repuestos ORIGINALES GM , revisa el empaque de la bomba de aceite cuando se daña tambien se mezcla
[email protected] de Argentina hace 8 meses
Buenas noches si le puse ligas GM y enfriador nuevo, pero se siguió mezclando, me cambiaron junta de tapa de cilindro y continuo igual
Revisa el empaque de la bomba de aceite cuando se daña tambien se mezcla
ComentarSe jalonea y se pone duro el volante
Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.4 turbo automático 250000 kms
Hola señor Ricardo espero se encuentre bien.
Tengo un Chevrolet Cruze 2012 1.4 turbo ecotec, con 250,000 km.
El problema es que últimamente he sentido que se jalonea un poco al acelerar, no mucho pero es algo que no hacía antes.
Siento también como de repente al soltar el acelerador se tironea y va perdiendo potencia como forzado.
Junto con esto que le mencionó anteriormente, siento como el volante se pone un poco duro, no imposible de maniobrar pero si se nota una leve diferencia.
Agregó también que cuando aceleró escuchó como El Paso de agua en mangueras por el area del depósito del refr… Leer completa
3 respuestas
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede no retener la carga suficiente para el optimo funcionamiento y requiere cambiarla x otra nueva de 750 amps. Eso afecta tambien la direccion electroasistida. En cuanto al paso de agua que se escucha es x la fuga de anticongelante x donde jala aire , hay que corregirla antes que ocasione un recalentamiento que dañe el motor.
Muchas gracias por su pronta respuesta. Le comento que la pila es nueva no más de 4 meses da de 500 a 700 amps, también se le cambio el alternador porque ya no funcionaba y se puso original. Pero también una vez con esta pila nueva se me descargo completamente el carro por el problema del alternador (antes de cambiarlo) y la pila la lleve a un taller a que la recargaran completa, ¿pudiera ser eso?
Y gracias también corregiré eso de la fuga.
Y gracias también corregiré eso de la fuga.
Diagnóstico con escáner, espero pronto subir el manual de servicio aqui a opinautos
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
ComentarQuien pueda ayudarme o decirme que puedo hacer con este problema
Chevrolet Cruze 2013 150000 kms
Le hemos cambiado el envase de agua la tapa de agua la bomba de agua y el carro sube la temperatura el agua del envase burbujea mucho hasta se salpica y hace como si va a explotar en estos días le tuvimos que cambiar la empacadura de la cámara porque subió la temperatura ya no se sabe qué hacer hoy se le puso la bomba de agua y el mecánico dice que no hace el ciclo ya no sé qué hacer, anteriormente me había pasado aceite para el agua y se le limpió todo eso se mandó a baquetear el radiador para que todo estuviera más limpio y cuando el carro me recalentó en el envase de agua tenía otra vez aceite en el agua 😭😭
6 respuestas
Salen muy malos ratos coches. Le pusiste refacciones originales y anticongelante dexcool 50/50?
Con ese km. requiere cambiar el enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape x eso pasa aceite al deposito y recalienta el motor , hacer una limpieza previa al sistema de enfriamiento ,poner anticongelante original y purgar muy bien para eliminar todo el aire
Hay k revisar sensor de temperatura y el conector, revisar si el ventilador trabaja con buena potencia, también revisar termostato si no por último revisar prueba de fugas.
Pablo paco de Argentina hace 4 años
Hola quisiera saber por dónde puede perder agua?
Amigo tiene k ir donde un mecánico ke tenga un reloj de prueba de fugas y listo
Hola mi cruze 2012 hizo lo mismo, aparecía aceite de motor en el contenedor del anticongelante, esto se debe a que los empaques están dañados del enfriador del aceite de motor que se encuentra atrás del múltiple del escape, hay que revisar si solo son los empaques que no son caros o el enfriador completo, te quitas del problema
ComentarFalla Calentamiento e Hidraulico
Chevrolet Cruze 2013 4ptas automatico 1.8L 4 cilindros trasmision 6 vel 19500 kms
Circulaba con mi auto Cruze 2013, llegue a cargar gasolina, al momento de salir de la nada se puso duro el volante, y posterior a eso la temperatura del vehiculo se fue al maximo, al abrir el cofre, veo que el deposito de anticongelante esta hirviendo, sin embargo no se prende ningun indicador en el tablero, y la refrigeracion dejo de echar aire helado. Cual puede ser la falla?
9 casos
El termostato debe ser que no esta abriendo correctamente ocasionando calentamiento, observa si no hay aceite en el deposito del anticongelante revisa el deposito de aceite de la direccion hidraulica , si esta ok , es un fallo derivado del calentamiento y la computadora hace un mal funcionamiento para que sea llevado a servicio
Hola Ricardo hay artos problemas de temperatura en los Chevrolet cruze y nadie ha solucionado el problema de que él agua del deposito se pierde sin haber fujas lo cual le hice un ajuste completo y el problema persiste y la Chevrolet no tiene solución bonito modelo pero maño de motor
Si me proporciona mas informacion , te puedo ayudar: que modelo es, que kilometraje tiene, tiene prendido el check engine o algun testigo, que servicos se la han hecho ultimamente, se cambio termostato, sensores de temperatura , enfriador de aceite , mangueras etc.
Hola Ricardo es un chevrolet cruze 2010 motor 1.8 el check engine esta prendido tiene 85mil km se ajusto entero y se regularon las valvulas pero estas quedaron sonando igual y muy mal
Que aceite tiene el motor, ya se reviso si esta bien la valvula de presion de aceite (plastico) que esta en la base donde va el filtro de aceite,ya revisaron los actuadores del sistema vvt (valvulas de tiempo variables ?
Sra: Muñoz de México hace 8 años
Tuve el mismo problema el volante se puso duro y se empezaba a calentar el motor hay que apagar el carro y esperar que se enfríe unos 10 minutos llamar a una grúa y ñlevarlo al taller fue la bomba de agua que fallo y también checaron la banda de tiempo. Pero sólo fue la bomba de agua.
ComentarFalta de potencia
Chevrolet Cruze 2016 Lt 1.4 turbo 60000 kms
Qué tal. Tengo un Chevrolet cruze lt 1.4 turbo automático. Tenía un problema con el consumo de anticongelante, falta de potencia, las bujías las estaba mojando de aceite y cuando lo enciendo después de unas horas de estar estacionado expide un olor extraño y cabecea, aveces poco y aveces hasta suele apagarse (esto último solo lo ha hecho en dos ocasiones en unas 2 semanas) pero no enciende el check engine
Lo lleve a la agencia y cambiaron la junta de la cabeza, bomba de agua, depósito de anticongelante y algunas mangueras del sistema de refrigeración.
Aunque ya no tengo el problema del antico… Leer completa
9 respuestas
Si ya se cambio bujias, revisa la bobina de encendido
Gracias por tu respuesta, lamentablemente ya la eh revisado y se ve una buena chispa, alguna otra idea de que pueda ser?
Desconozco si en la agencia de lo cambiaron, me habían dicho que se había remplazado la mayor parte del sistema de refrigeración, aún así lo revisaré. El termostato también afecta a la pérdida de potencia?
Ya no eh tenido problemas con el anticongelante ni de sobrecalentamiento desde que se cambió todo eso.
Ya no eh tenido problemas con el anticongelante ni de sobrecalentamiento desde que se cambió todo eso.
Cuando no hay codigos de error pueden ser fallos de vacíos
¿Es lo de la válvula pcv? En la agencia me dijeron que la revisaron y estaba bien. El diagnóstico exacto en la agencia fue que el catalizador estaba tapado y regresaba los gases por eso se queda sin potencia al exigirle, pero el olor que expide y las bujías mojadas me hacen dudar de ese diagnóstico.
@YairTrae varias válvulas check, si dudas del diagnóstico del catalizador igual puedes dudar de lo que dijo la agencia que estaba bien, además por lo que te cobran consigues un motor más reciente de un auto accidentado
Algún taller de confianza que recomienden para llevarlo a una segunda opinión presencial en el oriente del Estado de México o en la Ciudad de México?
Pérdida de comprensión, o el repuesto del turbo, puedes ver la propela del turbo ahi se vera si tiene juego y aceite, al igual tus anillos pueden estar desgastados por eso te moja bujias pero revisa primero el turbo
ComentarMotor amarrado.
Chevrolet Cruze 2012 4 puerta 1.8 mecanico 170000 kms
Motor de arranqueEnfriador de aceiteArranqueAceite en depósito de aguaCulata o tapa de cilindrosCigüeñal
Buenos días estimados.
Les comento mi problemas ya que han Sido constantes ya desde hace 3 meses no para de darme problemas mi auto, busco algún tipo de recomendación. Ya estoy con la idea de venderlo o venderlo a alguna desarmaduria.
Hace un mes le compré culata nueva, cambie empaquetaduras, enfriador de aceite por problemas de que se me pasó el aceite al refrigerante del sistema, en estos días llegó normal de la U lo estado aculatado sin problemas al día siguiente no partió más. El mecánico vino a sacarle el motor de arranque porque dicen que eso es, le hace mantención y todo lo vuelve a instalar y le damos un partir y el mecánico se percata que no gira el cigüeñal "amarre". Será muy complicada está falla o muy costosa... Que podrá a ver Sido el problema
Les comento mi problemas ya que han Sido constantes ya desde hace 3 meses no para de darme problemas mi auto, busco algún tipo de recomendación. Ya estoy con la idea de venderlo o venderlo a alguna desarmaduria.
Hace un mes le compré culata nueva, cambie empaquetaduras, enfriador de aceite por problemas de que se me pasó el aceite al refrigerante del sistema, en estos días llegó normal de la U lo estado aculatado sin problemas al día siguiente no partió más. El mecánico vino a sacarle el motor de arranque porque dicen que eso es, le hace mantención y todo lo vuelve a instalar y le damos un partir y el mecánico se percata que no gira el cigüeñal "amarre". Será muy complicada está falla o muy costosa... Que podrá a ver Sido el problema
1 respuesta
Recomiendo que aprendas mecánica como hobby, cobran un dineral el Chile y son pésimos muchos con este auto, cuando en realidad todo es sentido común e información, la cuál no quieren buscar a veces
ComentarAceite en deposito de anticongelante
Chevrolet Cruze 2010 paquete m 80000 kms
Mi problema es que apareció aceite en el deposito del agua y me quieren remplazar empaqué de cabeza de motor alguien que me pueda ayudar donde se ubica el enfriador del aceite y como se piden los empaques del enfriador
Saludos!!!!!!!!
Saludos!!!!!!!!
1 caso
El enfriador del aceite se encuentra ubicado en la parte frontal del motor, debajo del multiple de escape. Los sellos los puedes pedir como juntas o sello del enfriador de aceite, de preferencia los originales
ComentarCaja de velocidades, aceite en el depósito de agua
Chevrolet Cruze 2010 cruze 120000 kms
Es un coche con muchos defectos, primero la agencia diagnostico una pieza mal en la caja de velocidades; muy cara. El aceite se va al depósito del agua desde el kilómetro 80000, ya se hizo el mantenimiento y sigue igual, de nada ha servido llevarlo a la agencia para su servicio
1 respuesta
Roberto, lo del aceite en depósito de agua lo puedes solucionar cambiandole todo el radiador de Agua, en la agencia me lo querían cobrar en $ 6,500.00 más la mano de obra. Lo llevé a mi taller de confianza y el radiador nuevo y mano de obra me salió en $ 3,500.00 Aproximadamente. Con eso quedo muy bien mi coche.
ComentarSe calienta el motor
Chevrolet Cruze 2012 1.4l Aut Gasolina 4 ptas 85000 kms
Se reemplazo, radiador, termostato, tapón del deposito de agua, se purgo, se cambio el empaque de la cabeza ,se mando la cabeza al torno,el abanico funciona correctamente y aun así se calienta, hierve el agua.
2 respuestas
valentin Hdz de México hace 2 años
Alguien me puede ayudar a solucionar la falla, por favor
Tanto para nada y revisaron la bomba?? Además se midió la compresión en los cilindros??
ComentarTemperatura de mi auto sube
Chevrolet Cruze 2011 143000 kms
El deposito de agua hierve, a su ves esta se va perdiendo, el electroventilador funciona a partir de los 90ºC pero la temperatura sube hasta llegar la aguja casi al tope y baja y así se mantiene
2 respuestas
Puede ser que el termostato no esta abriendo bien. Es un defecto de fabrica comun
victor manuel de Chile hace 5 años
Efectivamente el termostato estaba funcionando mal lo cambié y el tema se solucionó “años 140 mil km es normal que falle esta pieza”
ComentarAceite en el deposito del anticongelante
Chevrolet Cruze 2010 Cruz 4 puertas 92000 kms
Tengo un Cruz 2010, le va aceite al deposito del anticongelante,me recomendaron cambiar el enfriador de aceite,se lo cambie,le lave el deposito al encenderlo se oye que golpea dentro del motor y el testigo de aceite no se apaga lo pare ahora que sera no tenia ese problema???en la Base donde va el enfriador esta también el Filtro de aceite lleva una pieza movible abajo del filtro sera que esa sea el problema? no este bien puesta??? ademas les comento ,ya le cambie El Alternador,el Moden de Carrocería, La bobina dos veces, La Bomba de Gasolina y el Flotador carisimos
9 respuestas
Amigo, ese es un carro muy nuevo para haberle hecho tantas reparaciones, "aceite en el agua" es tu problema se conoce asi, eso se produce por una junta rota y puede dañar el motor seriamente te recomiendo que lo lleves a un especialista... te recomiendo que le cambies todas las empacaduras de el motor y laves el conducto de refrigeracion para que el carro no te joda mas, si le cambias solo la que esta dañada luego se rompera otra y asi sucesivamente aunque una falla como esa se presenta cuando el carro tiene mas de 200kkm o se recalento... te recomiendo que le gastes un buen dinero ahorita para que no te siga fallando
Tiene mucha razón amigo carlosxxx
Capas a recalentado y se esta mezclando o tienes unos tapones en la culata x debajo de los levas y esta picado q este dentrando x ay trata de aserle una prueba de fugas aver si es grande el daño para q dentre el aceite si no trata de cambiarle los empaques del motor y revisar q no estee picado nada q tenga q ver con el agua y el aceite trata de llevarlo a un especialista
Capas a recalentado y se esta mezclando o tienes unos tapones en la culata x debajo de los levas y esta picado q este dentrando x ay trata de aserle una prueba de fugas aver si es grande el daño para q dentre el aceite si no trata de cambiarle los empaques del motor y revisar q no estee picado nada q tenga q ver con el agua y el aceite trata de llevarlo a un especialista
Baja Calidad de México hace 10 años
Estas unidades chevrolet Cruze tienen muchas fallas desde que salio y no las ha podido solucionar la marca, la cual enfrenta problemas de calidad con sus unidades. El poder de nosotros como consumidores es no comprar les de nuevo y voltear a otras marcas.
Tengo un Chevrolet Cruze del 2010 con 177 mil km, tengo problemas en el envase del refrigerante hay aceite, ya le cambie el empaque, el termostato, el enfriador de aceite, ya no se que ma shacer... tengo problemas con ese carro... encima q los respuestos para este auto son demasiado caros... algun especialista que pueda ayudarme.
Hola a todos. El problema de cuando se mezcla el aceité con el agua, son las empaquetadura, juntas d el radiador de aceite, sólo eso, nunca cambian la Junta de tapa de motor no tiene nada que ver, estas juntas fallan xbestar debajo del múltiple y la temperatura del mismo les acorta la vida, no importa kilómetros. En Argentina el valor de estas juntas es de 1000 pesos. Soló que algunos concesionarios te quieren vender el radiador completo q es carisimo, saludos y dejó mi número para cualquier consulta, 295415468122
La verdad es que desde marzo no tengo problemas con el auto, le cambie todo el sistema de enfriamiento, esto es: radiador, termostato, bomba de agua, todas las mangueras y enfriador de aceite... les soy sincero, ya no tengo problemas con mi auto... esta todo tranquilo, ya no pasa aceite al deposito del refrigerante...
Hay que tomar en cuenta que cuando existe pequeños rasgos de aceite en el deposito del refrigerante no necesariamente es porque soplo el empaque de la culata... el empaque de la empaquetadura se determina cuando hay una especie de crema de aceite tanto en el recipiente del refrigerante como en el motor (varilla donde se mide el aceite)...
Espero que les haya servido... Soy de Perú... cualquier dato avisen por este medio, encontre en otros foros un especialista en chevrolet, es ahi donde lleve mi auto.
Hay que tomar en cuenta que cuando existe pequeños rasgos de aceite en el deposito del refrigerante no necesariamente es porque soplo el empaque de la culata... el empaque de la empaquetadura se determina cuando hay una especie de crema de aceite tanto en el recipiente del refrigerante como en el motor (varilla donde se mide el aceite)...
Espero que les haya servido... Soy de Perú... cualquier dato avisen por este medio, encontre en otros foros un especialista en chevrolet, es ahi donde lleve mi auto.
Yo Iba por la carretera y se me mato el carro, no me marco temperatura alta, solo de repente aparecio el foco de checar el motor y se mato, lo revise y no vi nada extraño, revise el deposito de agua y tenia aceite. Creen que eso pueda ser la unica causa de que se matara el carro?
Hola el problema de aceite en el deposito del anticongelante puexe ser por dos o tres causas se los comento porque ya me paso
Primero le cambie los empaques al enfriador de aceite y si quedo luego al poco tiempo el empaque del cabezote el cual se llevo a rectificar ultimamente el enfriador que va ensima de radiador, que es el que enfria el aceite de transmision ya se lo cambie y quedo ayer me paso otro problema se estallo un costado del radiador o sea la parte de plastico
Primero le cambie los empaques al enfriador de aceite y si quedo luego al poco tiempo el empaque del cabezote el cual se llevo a rectificar ultimamente el enfriador que va ensima de radiador, que es el que enfria el aceite de transmision ya se lo cambie y quedo ayer me paso otro problema se estallo un costado del radiador o sea la parte de plastico
ComentarPasa aceite al agua y se calienta
Chevrolet Cruze 2013 Cruze 2013 1.8 108003 kms
Le cambie 2 veces el enfriador de aceite del motor, le cambie 2 veces el termostato, le reemplace mangueras, le cambie el serpentin, le rectificaron 1 vez las cabezas, y sigio pasando aceite al deposito de agua y aun se calienta. (el agua parece chocolate)
Ahorita están de nuevo rectificando las cabezas porque creen que quedaron mal rectificadas. Ya no se que hacer con mi Cruze 2013
Ahorita están de nuevo rectificando las cabezas porque creen que quedaron mal rectificadas. Ya no se que hacer con mi Cruze 2013
4 respuestas
Debe estar dañado el empaque de la bomba de aceite tambien mezcla el aceite
Me esta pasando lo mismo, ya retificacon la tapa y cambie 2 veces el enfriador de aceite
Debe ser el empaque de la bomba de aceite tambien mezcla el aceite
Solo hasta que les pasa dos veces buscan más ayuda, si a la primera de cambiar el enfriador sigue igual sólo es la junta de la bomba de aceite, ese motor por dónde le puede pasar aceite al agua en la cabeza??, es más fácil fuga de compresión al agua y que reviente el depósito
ComentarTira agua por deposito
Chevrolet Cruze 2012 LT 1.8 140000 kms
Hola alguna sugerencia cambie bomba de agua termostato y tapa del depósito de agua... Purgue sistema de refrigeración arranca el electro todo bien pero cuando aceleró a 2000rpm o más tira toda el agua por el deposito... que podrá ser
1 caso
Si tuvo un recalentamiento se debio dañar el empaque de culata
Mi chevrolet recalento y comenzó a vibrar mucho el motor le cambié el empaque de la culata y cuando esta en frio vibra mucho que puedo hacee
ComentarFallas de encendido y otras
Chevrolet Cruze 2011 150 kms
Buenas noches tengo un cruze 2011 1.8 caja dual... sucede que cuando doy para encender el mismo no prende pero desconecto la manguera que va a la flauta y le doy a encender y prende con normalidad y al apagarlo vuelve a presentar la falla que podria o cual podria ser la causa gracias de ante mano por su respuesta...
Otra falla que presenta es que el electroventilador no prende si el aire acondicionado no esta encendido... cuando apago el aire acondicinado y ando a velocidad media o baja la temperatura aumenta y la las mangueras se ponen prensadas y el deposito del refrigerante hace como si hirviera y genera mucho vapor
Otra falla que presenta es que el electroventilador no prende si el aire acondicionado no esta encendido... cuando apago el aire acondicinado y ando a velocidad media o baja la temperatura aumenta y la las mangueras se ponen prensadas y el deposito del refrigerante hace como si hirviera y genera mucho vapor
3 respuestas
Requiere cambiar el termostato x otro original, no esta abriendo correctamente y el sensor de temperatura que trae esta dañado x eso no prende el ventilador automaticamente.
Buenas noches, tengo un cruze 2011 y me presenta una falla al. Encender ! Ya le cambie bujias y mantenimiento a inyectores y persiste la falla que podrá ser?
ComentarSe calentó mi carro
Chevrolet Cruze 2014 STD 1.8 151000 kms
Mí Cruze se me boto la manguera del depósito de agua y subió la aguja dela temperatura todo me pare es espere 2 horas y no quiso prender normal encendió solo con el clima encendido pero ahora se calienta y del depósito burbujea se tiene que cambiar el empaque de la tapa del motor o solo es purgar el sistema de refrigeración??
10 respuestas
Revisa el termostato puede ser que no abrio correctamente y ocasiono lo de la manguera , con ese km. lo recomendable es cambiarlo completo con toma de agua original , anticongelante rojo y purgarlo bien para eliminar todo el aire
Hola ricardo soy de argentina y estoy con un problema en mi cruz me podrias ayudar tienes algun waps de contacto...
Ok te agradezco en breve me estare comunicando con voz a ver si puedo sacar adelante mi auto que ya voy teniendo varios problemas
Hola señor yo tengo un chevrolet cruze 2013 y hace unos días me en peso a tirar el agua de deposito y casi todas las mangueras estaban tapadas asta la finita q lleva del deposito al retorno con una cosa cm q sería espuma con tierra algo así y es media gaseosa alguien me puede decir q puede ser
Es por usar un anticongelante inadecuado , solo debe usar anticongelante original organico AC DELCO DEXCOOL 50-50
Hola señor puede ser q sea q le puse una agua q viene de color esa me dijeron q le pusiera esa agua. Hoy me lo vino a ver un mecánico y me fijo q el agua q tiene q usar el auto tiene q ser una agua bueno no la q le estoy poniendo pero lo vio y pr el está filtrando aceite x lo q junta esa cosa cm lama con barro en el depósito
El agua q me dice usted q le echa ya viene lista no hay q mezclarla con Dana verda
Si esta mesclando aceite en el deposito requiere cambiar las ligas de empaque originales al enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape,
ComentarPérdida de aceite, se mezcla con el refrigerante
Chevrolet Cruze 2012 140000 kms
Yo tengo un Cruze 2012, la manguera de calefacción se reventó y soltó todo el refrigerante y este estaba mezclado con aceite, un mecánico me cambió el enfriador de aceite, cambio la manguera de calefacción y se limpio el sistema de enfriamiento, pero aún continua filtrando aceite al refrigerante. Note que volvía a aparecer ese gel café en el contenedor y el aceite continua bajando el nivel. ¿Que puede ser?
2 respuestas
De casualidad no ha recalentado el vehículo, revisa si el nivel del aceite de motor haber si no baja de nivel si todo está bien habría que revisar radiador que no le este pasando el aceite
Es la junta de la bomba de aceite de motor
ComentarAceite en el depósito, dudas que sea el enfriador de aceite
Chevrolet Cruze 2016 M 170000 kms
Que tal buen dia, tengo una consulta, alguien sabe si hay otra forma de que el aceite del motor se mezcle en el depósito de agua aparte de el enfriador de aceite? La primera vez que presento esta falla, cambie las ligas del enfriador y todo listo y esta vez, he cambiado, ligas, el radiador del enfriador e incluso el enfriador de aceite por completo, ya cambie mangueras, incluso ya cambie hasta la junta de la cabeza y sigue mezclando el aceite, ya lo llevé a varios mecánicos y solo me dicen que es el enfriador, alguno de ustedes sabrá si hay otra causa? Les agradezco su atención!!
1 caso
Cuando se daña el empaque de la bomba de aceite igual mezcla aceite en el deposito
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Efectivamente otro punto es el empaque de bomba de aceite, los jebes del empaque deben estar resecos
ComentarAceite en depósito de anticongelante
Chevrolet Cruze 2012 1.8 manual 148000 kms
Realicé un recorrido de 100 km y al llegar al destino escuche un ruido extraño en el motor cuando deje de acelerar, al revisar me percaté de que el depósito del anticongelante tenía aceite, revise el nivel de aceite del motor y no marcó nada en la balloneta el motor no tenía aceite, el coche enciende bien y no presenta falla, para no moverlo más lo moví en grúa. No se calentó el motor y no marcó ningún sensor de aceite. Me dicen que es el empaque de la culata, hace dos años le cambie los empaques del enfriador de aceite y estuvo sin problemas hasta el día de hoy. Tiene 148000 km. Alguien me pu… Leer completa
2 respuestas
Asi salen los chevrolet y el cruze es el peor de sus vehiculos, la solucion es venderlo como hacen todos los que dejaron llevar solo por el diseño, porque de calidad no tiene.
Hola necesito ayuda urgente tengo un Cruze 2010 hace un mes le cambié el enfreador. Y ahora se soplo la junta lo armaron y empezó a pasar aceite al agua alguien me puede ayudar???
ComentarTiene todos los problemas
Chevrolet Cruze 2010 1.8 99 kms
En el depósito de anticongelante está llegando aceite del motor, desde hace un año que lo compre de segunda mano, tome la decisión de cambiarle el anticongelante, este se derramo por el costado y resulta que después al encender el carro y empezar a moverlo empezó a sonar cla, cla, cla, al hacer cambios con su respectivo acelere y sale humo blanco que huele a gasolina ya mejor ni lo muevo y empece a buscar que hacer con esta cosa
1 caso
omar fuentes silva de México hace 8 años
Hola que tal. Lo mas probable es que se flameo o pico tu junta de la cabeza. Verifica si el tapon del llenado de aceite tiene un color como cafe claro, esa es una señal tipica de que se mezclo el aceite de motor con agua o refrigerante o igual tu aceite que salga del mismo color. Solucion es reemplazar junta de cabeza. Lleva tu cabeza a una rectificadora para que le den planicidad o rectificado y que revisen por alguna cuarteadura interna.
Ahora el sonido es manifestacion clara de que ya empieza a entrar agua o liquido en cantidades mayores. Recuerda que los liquidos no son compresibles y puede llegar el caso que sea tanta el agua que dañes mas ese motor.
Mucha suerte y espero tu vehiculo sea reparado
Ahora el sonido es manifestacion clara de que ya empieza a entrar agua o liquido en cantidades mayores. Recuerda que los liquidos no son compresibles y puede llegar el caso que sea tanta el agua que dañes mas ese motor.
Mucha suerte y espero tu vehiculo sea reparado
Cristian E. de Chile hace 8 años
Estimado, el mismo problema tuve yo conumi cruze 2013, se soluciona de 2 maneras yna mas económica quebotra. 1. Cara remplazar el radiador auxiliar que va pegado con el filtro de aceite. 2. Cambiar las 3 empaquetaduras que lleva al interior el radiador auxiliar, esto último fue cono repare yo. Esto esta ubicado detras del múltiple de escape. Si un mecanico te dice que hay que bajar el motor o remolazar la junta cabeza mejor cambia de mecanico. Saludos.
ComentarAceite en el deposito del anticongelante
Chevrolet Cruze 2010 1.8 full 60000 kms
Como fijarme si el enfriador de aceite del motor esta rajado o debo cambiar el enfriador
7 respuestas
Tengo el mismo problema alguien que me ayude en mexico ya que nadie sabe donde se ubica el enfriador y quieren reemplazar empaque decabeza o como se piden en la agencia
Saludos!!!!!!!!!!
Saludos!!!!!!!!!!
Enrique Cervantes de México hace 5 años
Que tal amigo, hay que diferenciarde que enfriador de aceite hablamos, si es el de aceite de motor o aceite de transmision. En el primer caso que es el de motor el enfriador está detrás del múltiple de escape, y si es de la transmisión esta integrado al radiador del motor
Estimados amigos el enfriador de aceite en cruze esta instalado dentro del radiador de agua, sugiero k se kiten de probblemas y acudan con alguien k les instale un radiador exterior unico para el aceite de transmisión y el original desconectenlo. Hemos hecho la peor compra de auto... saludos desde Mty.
No beto no es el empaque cabeza, es el enfriador de aceite del motor ese esta abajo del maniful , solo piedes los empaques en la agencia del enfriador de aceite del motor son en total 3 empaques hay un empaque que son como 3juntos pegados y luego dos pequenos aparte salen como en total en 600pesos mewxioc
Hola tengo el mismo problema,
Solo quisiera saber si todos los Cruze traen enfriador de aceite, ya que en concesionaria me dijeron que solamente los automáticos, que el mecánico no lo trae. Es cierto esto?
Solo quisiera saber si todos los Cruze traen enfriador de aceite, ya que en concesionaria me dijeron que solamente los automáticos, que el mecánico no lo trae. Es cierto esto?
Solución desconectar el radiador de aceite del interior del radiador de agua, poner un radiador solo para el aceite en la parte exterior después venderlo y no volver a comprar ningún Chevrolet fabricado en korea, saludos.
ComentarAceite en el depósito del refrigerante
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 98000 kms
Buenas tarde tengo un cruze 2013 con casi 100 mil km lo cual desde hace unos meses presento aceite en el depósito del refrigerante y se siente como recalentado dónde me dijeron que eran las eempacaduras del enfriador de aceite las misma las cambie pero siempre persiste el mismo problema
6 respuestas
Si se le puso repuestos genericos no solucionan el problema , el motor ecotec solo debe usar originales.
Si se puse repuestos originales , pero las empacadura solad
Una prueba de fugas en cilindros te orienta el diagnostico...puede ser el empaque de la culata...
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Cambia el enfriador completo y debes enguajar el sistema 4 veces para que desaparezcan el aceite dentro del siistema
Para enjuagarlo tiene que que ser con refrigerante solo
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Solo agua destilada después de concluir usas el refrigerante
ComentarAceite en el deposito del anticongelante
Chevrolet Cruze 2010 Chevrolet Cruze 2010 LS 90000 kms
Buenas tardes a todos , recientemente adquirí un chevrolet cruze LS 2010 el día de ayer note que mi auto se calentaba y sacaba humo del cofre, al revisarlo me percate que mi deposito del anticongelante tenia aceite lo lleve con dos mecánicos, uno me dice que debe cambiarle el enfriador de aceite y el segundo me dice que tengo que cambiar la junta de culata y sus juntas de cilindro, alguien me podría decir cual de las dos opciones es la que debería realizar a mi auto? muchas gracias
6 respuestas
El enfriador de aceite tiene fuga , hay que cambiar las ligas de empaque , hacer una limpieza al sistema de enfriamiento para eliminar el aceite , ponerle anticongelante rojo original o uno rojo marca PEAK y purgar bien el sistema para eliminar el aire.
Gracias el problema fue solucionado fue el enfriador de aceite
Si lo primero revisar las juntas del enfriador de aceite, y dile al otro mecanico, que se hace eso cuando la compresion sale por el sistema de enfriamiento
Gracias en efecto el problema fue solucionado era el enfriador de aceite
Hola tengo el mismo problema ya le cambiado el enfriador de aceite y la junta de culata y aun mezcla el aceite con el anticongelante alguien me puede ayudar
Si el enfriador es original ac delco y se torqueo bien ,puede estar fisurada la culata.
ComentarSilbido motor Chevrolet Cruze 2014
Chevrolet Cruze 2014 Lt 4 puertas 1.8 82000 kms
Hola, tengo un cruze 2014 nafta 1.8. Le cambie la manguera que va desde el termostato hasta el radiador. Cuando hice el cambio, saque la manguera y cayo un poco de refrigerante que habia dentro de la misma, asi que complete el deposito con el faltante, arranque el auto con el deposito sin tapa pero al llegar a la temperatura cerca de que arranque el electroventilador empezo a burbujear y derramar liquido por el deposito, asi que lo apague. Despues de esto deje enfriar el motor y afloje el tornillo de plastico del radiador, mientras lo aflojaba empezo a salir bastante aire a presion y el deposi… Leer completa
5 respuestas
Hay que ubicar de dónde viene el zumbido
Me parece que de la zona que va desde el radiador al motor (zona bomba de agua, aire acondicionado, alternador)
Puede haber quedado rozando el ventilador
No, el ruido lo hace con el ventilador apagado y cuando arranca el ruido sigue. Para mi se afecto algo por no haber purgado el circuito, por eso preguntaba si a alguno le habia pasado algo asi
@Javier_JEs que el zumbido es del lado contrario a dónde va la manguera que cambiaste, sólo te acercaste a ese lado cuando purgaste el aire, revisa el portafiltro de aire
ComentarEl deposito del agua tiene aceite
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas, automatico, motor 1.4, st con turbo 188000 kms
El dia de hoy al revisar los niveles me percate que el anticogenlante esta mezclado con el aceite, revise la tapa del deposito del aceite y la balloneta, estan ok. El carro no ha presentado temperatura elevada, pero algp que he notado es que cuando prendo el aire acondicionamiento no responde bien esta burro.
5 respuestas
Amigo lo más seguro es que sea el enfriador de aceite que está pasando aceite al sistema de enfriamiento. Si compras el kit de ligas originales y lavas bien el sistema de enfriamiento y queda. Te sugiero no lo uses mientras no lo cambies pues a la larga es más difícil limpiar el aceite.
Dulce Jaral de México hace 4 años
Hola amigo ya no estoy moviendo mi vehiculo y hasta mañana lo revisa el mecanico, realizaremos lo que sugieres y te cuento como me fue, saludos.
Dulce Jaral de México hace 4 años
Hola amigo mi mecanico no encontro fugas, mi duda es si es aparente o aunque no se vea hay que cambiar, lo que hizo fue unicamente limpiar tuberías y deposito del aceite, lo use otro dia y volvio pasar aceite. Le reviso todos los niveles y estan bien. Ya no se que podra ser.
Ya le hiciste servicio a las ligas del enfriador de aceite?
ComentarBajo nivel del anticongelante en cruze 2011
Chevrolet Cruze 2011 motor 1.8L, transmision automatica 125000 kms
Alguien sabe con cuantos litros de anticongelante se llena el sistema de refrigeracion despues de haberse drenado por completo para su reemplazo??? el problema es que lo drenè, despues se agregò el nuevo anticongelante (1 gal, aprox 3.78 L) pero despues de usarlo un par de dias ya no tiene casi nada el deposito de anticongelante entonces mi duda es si me faltò agregar mas anticongelante o realmente tengo una fuga en el sistema de refrigeracion...saludos.
5 respuestas
https://s3.amazonaws.com/opinautos-man…
Debe ser que no se purgo bien el sistema de enfriamiento para eliminar todo el aire
Debe ser que no se purgo bien el sistema de enfriamiento para eliminar todo el aire
Roberto de mexico de México hace 5 años
Y como se purga correctamente el sistema de refrigeracion?
Con el motor frio, destapa el deposito de anticongelante ,enciendelo, acelera moderadamente hasta que abra el termostato, encienda el ventilador , recircule el anticongelate rojo, elimine todo el aire del sistema , dura mas de 1/2 hr.
Por el año del vehículo también puede ser que las mangueras que van y vienen del radiador ya estén defectuosas por el uso y además que tu tapón del depósito del anticongelante ya no selle bien.
Roberto de mexico de México hace 5 años
Buen dia, al final resultò que efectivamente no sr purgò bien el sistema de refrigeracion, solo fue cuestion de sacar todo el aire de las mangueras y agregar aproc 1 l mas de refrigerante, en total se llevò casi 5 L. Saludos.
ComentarAceite en el deposito del anticongelante
Chevrolet Cruze 2010 std 1.8 100000 kms
Buenas tardes.
Encontré aceite en el deposito del anti congelante, cabe mencionar que la transmisión de mi auto estándar, alguien con vehículo estándar ha tenido este problema?, entiendo que esta falla es común pero en transmisiones automáticas.
Encontré aceite en el deposito del anti congelante, cabe mencionar que la transmisión de mi auto estándar, alguien con vehículo estándar ha tenido este problema?, entiendo que esta falla es común pero en transmisiones automáticas.
7 respuestas
Todos los motores del sonic traen un enfriador de aceite externo, detras del multiple,en la base de donde va el filtro de aceite,con el tiempo presnta fugas de aceite que pasa al deposito de anticongelante ya que usa el mismo sistema de enfriamiento , hay que cambiarlo ,de lo contrario ya contaminado el anticongelante va a empezar con recalentamientos irregulares del motor ocasionando fallas y daños mayores.
Carlos Alatorre de México hace 8 años
Gracias Ricardo y es lo mismo para Sonic y Cruze? por que el mio es Cruze.
cruze2010 1.8 de México hace 8 años
Ke tal a mi me pasaba lo mismo tengo un cruze 2010 1.8 manual. Se lo lleve a mi mecánico yele cambio solo los empaques del enfriador de aceite y problema resuelto. Esta en el sur si te sirve ahí te dejo su cel. 55 1534 0657 Job
cruze2010 1.8 de México hace 8 años
Creo ke me costó como $800 esa si te recomiendo ke la compres original en la agencia y jobs es mi mecánico x si se te ofrece ese es su tel
Hola 2 preguntas. Chevrolet cruze 85 mil klm. 2010, veo aceite en las mangueras de transmisión, está comenzando. Debo cambiar el sistema o se repara? Hoy al hacerle la afinación en la bujía que esta mas pegada al acceso del aceite de motor , estaba empapada en aceite. Sera la junta?
Las mangueras se cambian, la junta de la tapa de punterias tiene fuga de aceite.
ComentarPasa aceite de motor al deposito de agua
Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina 141000 kms
Ricardo, buenos días tengo un cruze estándar 2013 des nuevo me ha salido muy bueno a diferencia de otro que tengo 2010 automático. Al 2013 se le cambio de rutina como otras veces la banda del tiempo y los dos tensores, le pedí al mecánico usara sujetadores de poleas para asegurar quedaran en su lugar. Desde que me lo entregaron se prendió el check engine y fallo demasiado, lo regresé y le pedí que volviera a colocar la banda, que otras veces el había colocado sin problema y nuevamente prendió el testigo y no lo pudo apagar ni desconectando la batería y me pidió lo llevara a un taller eléctrico… Leer completa
4 respuestas
[email protected] de México hace un año
Ricardo te comento que hoy otro mecánico volvió a colocar la banda de distribución me pareció muy acertado como lo hizo porque vi como lo hizo con herramienta apropiada usó los sujetadores, destapó la tapa de punterías y encontró dos dientes brincada la banda y la acomodó, después apagó con el escáner el check engine y lo saque a probar sin que se prendiera el testigo pero después se prendió y no se apaga. Antes de entregarme el auto el mecánico me dijo que para era probable que el anterior mecánico forzaran las poleas porque los tornillos estaban dañados en sus cabezas, será probable que se dañara alguna otra pieza? que se debe hacer para que se apague el testigo o existe otra falla por buscar? Gracias
Hay que ponerle un escaner para ver en tiempo real los parametros de funcionamiento del motor
[email protected] de México hace un año
Gracias Ricardo hoy le pusieron el escáner y marca falla en la sincronización del árbol de levas, mañana lo volverán a poner a tiempo, alguna sugerencia (en donde vivo hay muchos mecánicos pero no encuentro quien sepa bien de Cruze)? para sincronizar poleas destapó la tapa de plástico del árbol y usó sujetador metálico para el árbol de levas y así busco el punto de sincronización, pero no ha quedado, aunque no falla, el sonido del motor es un poco diferente (más ronco) y se percibe levemente lento al empezar a acelerar y después se compensa. Que debo de hacer?, falta alguna acción por realizar? se puede ajustar el tiempo de otra forma?
ComentarRuido al encender
Chevrolet Cruze 2012 1.8l Aut Gasolina ls 128000 kms
Llleve el auto a la afinación - al entregármelo me comento el mecánico que estaba tirando un poco aceite, después de la afinación le cambio empaques que van por el multiple (asi me dijo), a la semana se lo regresé porque me estaba pasando aceite al depósito de anticongelante. - Cuando me lo entrega resulta que al prenderlo hace un ruido que dura como 3 segundos y ahora hace un poco ruido en el motor. Comenta el mecánico que son los buzos. Es posible? Me recomendo arreglar los Buzos o ponerle aditivi Bardhal 2
1 caso
Estaba tirando un poco aceite, después de la afinación le cambio empaques que van por el multiple (asi me dijo): DINERO TIRADO..., a la semana se lo regresé porque me estaba pasando aceite al depósito de anticongelante: JUNTAS CILINDROS MAL. Buzos ??????( cambio de hombre rana !jaja) ATTE.
Cambiar válvula check del filtro de aceite, Cruze 1.8 2012 usa buzo mecánico nada que arreglarle suenan las poleas variables, limpieza de los solenoides VVT
ComentarAceite en el depósito del anticongelante
Chevrolet Cruze 2011 1.8 155000 kms
Se pasa el aceite al agua y se prende el check le votó el agua al depósito y se apaga el check pasa unos días y vuelvo a lo mismo no se calienta ni trabaja mal sólo el aceite en el depósito
Que tendra
Que tendra
4 respuestas
Tiene fuga el enfriador de aceite que esta en la base del filtro , hay que desmontar el muiltiple para cambiarlo
Frank Lpez de México hace 7 años
Hola yo tenia el mismo problema le cambie los empaques al enfriador de aceite y quedo, solo que hay que tener cuidado porque las mangueras (todas) donde circula el anticongelante se en suavizan hay que cambiarlas porque se revientan. Otro problema de que le va el aceite al deposito del anticongelante seria el empaque de cabezote se quema hay que cambiarlo y llevar a cepillar el cabezote.
Cual es el cabezote o el empaque no te entiendo será la empaquetadura de culata????
ComentarAgua en las bujías
Chevrolet Cruze 2011 Aut Gasolina 4 puertas 141000 kms
Tenia una fuga de agua en la manguera que llega al turbo.
Iba conduciendo y me di cuenta que el coche se había calentado me pare y lo deje enfriar, a las 2 horas le llene el depósito de agua pero tenía una fuga en la manguera que va hacia el turbo, se arregló y después el contenedor también tenía una fuga más grande se arregló y al darle marcha ya no arranco, lo destaparon y las bujías tenian agua y las secaron, pasado esto el coche arranco perfectamente lo camine por 15 minutos y al llegar los pistones tenían agua. Mi pregunta es por qué le llegó el agua a los pistones y que piezas del motor ya no sirven
Iba conduciendo y me di cuenta que el coche se había calentado me pare y lo deje enfriar, a las 2 horas le llene el depósito de agua pero tenía una fuga en la manguera que va hacia el turbo, se arregló y después el contenedor también tenía una fuga más grande se arregló y al darle marcha ya no arranco, lo destaparon y las bujías tenian agua y las secaron, pasado esto el coche arranco perfectamente lo camine por 15 minutos y al llegar los pistones tenían agua. Mi pregunta es por qué le llegó el agua a los pistones y que piezas del motor ya no sirven
1 respuesta
Se debe haber quemado el empaque de cabeza x el calentamiento
ComentarA veces prende o a veces no y se prende el shek y un carrito
Chevrolet Cruze 2012 13000 kms
Buen día como lo menciono en el problema en las mañanas no quiere prender y le destapó el depósito del anticongelante y le quitó la manguera del termostato y arranca pero avanza despacio y cuando lo ocupo se calienta de inmediato si entra los ventiladores pero vuelve a ser lo mismo ya no prende asta que dejó escapar todo el aire del depósito y le quitó la manguera otra vez del termostato y vuelve a arrancar xq me pasa eso x favor ayúdenme gracias
1 respuesta
Requiere cambiar el termostato x otro original con el anticongelante ac delco dexcool 50-50
ComentarAceite en el depósito anticongelante
Chevrolet Cruze 2012 Cruze Chevrolet 90000 kms
Tengo un Cruze 2012 y a cada rato le entra aceite al depósito del agua, ya le cambie enfriador, las ligas en la base del filtro de aceite y demás y sigue pasando aceite!! Será porque no les cambie las mangueras y queda exceso de aceite en ellas? Ayuda
1 respuesta
Está comentado muchas veces: es la junta de la bomba de aceite
ComentarPierde potencia y hierve el agua
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 140000 kms
Pierde potencia y el anticongelante hierve ya le cambié termostato y radiador así como depósito de anticongelante y en subidas pierde fuerza
1 caso
Si los repuestos son originales , debe tener aire el sistema hay que purgarlo muy bien
Comentar[email protected]
Chevrolet Cruze 2013 Motor 4 cilindros 1.8 ecotech 172583 kms
El carro pasa agua al aceite y aceite al agua se cambió el enfriado de aceite de motor se puso nuevo , se mando al maquinado la cabeza , se le puso pegamento en spray de cobre al empaque de cabeza y al encenderlo no paso ni 2 minutos y empezó a aventar aceite por el depósito de agua y al revisar el aceite de motor ya tenía agua también
1 respuesta
Les falló muy feo, llevo todo el año reparando motores 1.8 de Cruze que quedan o quedan
ComentarEl auto hace un ruido (tac, tac, tac, tac) :)
Chevrolet Cruze 2010 84000 kms
Hola a todos, ¿como estan? estoy de regreso a este foro despues de 5 meses de ausencia. Solucione el problema que tenia, pero ahora me surge uno nuevo que deja nuevamente inhabilitado el uso de mi chevrolet cruze 2010 con 84,000 km y recien reparado de la caja de transmisión y modulo. Bueno, ¿y el nuevo problema? es el siguiente:
Les cuento brevemente lo que me sucedio... un par de dias despues de que me entregaron el auto lo utilice y sufrio un calentamiento pero en frio ¿por que en frio? yo digo que en frio por que... lo encendi y no pasaron ni 3 minutos (sin exagerar, llegue a la esquina d… Leer completa
7 casos
Bueno amigo tuve un caso parecido y al recalentar un piston se engrifo en el cilindro lo que hizo perder su medida natural de diametro, ese vehiculo es muy delicado pudieras pensar en desmontar el motor y checarlo por completo. Saludos
ComentarAceite en el deposito de agua
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas full equipo 97000 kms
Hola, compre un chevrolet cruze año 2011 para mi mala suerte el vehiculo comenzo a calentarse un dia que lo probe de viaje bueno ya venia con problemas por lo que dijo el mecanico, bueno el auto se calento, y luego el deposito de agua comenzo a llenar de una de aceite con agua y ya no se podia andar en el ya que no andaba casi nada y se volvia a calentar, el mecanico me hiso cambiar el filtro de aceite y siguio igual, luego rectifico la culata, se le realizo un ajuste de motor y siguio igual el aceite aun se va al deposito de agua formando jna pasta, ahora abrio el motor y tuve que comprar una… Leer completa
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6 respuestas
Hay que cambiar las ligas de empaque del enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape.es un defecto comun de estos motores ecotec.
Gracias amigo, pero esas piezas ya se cambiaron esta todo nuevo, ya no se que pensar y hacer, me dicen que es el block o bomba de aceite 😣😏😐
Hay que cepillarle las camaras , ya que al recalentar el carro , posiblemente se halla dañado la empacadura de las camaras que es lo que separa elagua del aceite, s ele debe hacer mantenimiento a todo el cuerpo de enfriamiento, radiador, mangueras etc despues de cepillar las camaras. Entonces en fin, debe comprar empacadura de la camara, hacerle el servicio y manteniemiento al cuerpo completo
Adrian bahena de México hace 6 años
Tengo cruze 2010pasa acdite al agua ya le eliminamos el enfriador y cepillamos cabeza y sigue pasando haber quien puede ayudarme
Resolviste tu problema yo tengo el mismo rectifique cabeza cambien enfriador y sigue pasando agua al aceite
Si el enfriador de aceite es original GM. Revisa el empaque de la bomba de aceite , cuando se daña tambien mezcla el aceite con anticongelante
ComentarTapa de punterias
Chevrolet Cruze 2012 LS 68000 kms
Alguien de ustedes sabe el costo de la tapa de punterias, en la agencia me dicen que cuesta 7,500 + mano de obra. El problema inició cin un sobre calentamiento en el motor, se rompieron alñgunas mangueras del deposito del anticongelante, cosa que ya se solucionó, pero me dicen que, el empaque de la tapa de punterias, asi como la misma tapa estan dañados y provocan la succión de aire hacia el motor aumentando la temepratura de este, y a la vez provoca un ruido espantoso (como un pillido) cada vez que el coche esta en marcha y dejas de acelerar, y se quita cuando aceleras. Me interesa saber si la tapa de punterias la puedo encontrar en algun otro lado que no sea la agencia, y que me cueste menos dinero. Gracias...
1 caso
Llama a Car One Ruiz Cortines en Monterrey. Buiscalo por internet. Vale como $ 2,800.00
ComentarPresencia de aceite en depósito del refrigerante
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 200000 kms
Buenas tardes, Ante todo reciban un cordial saludo, tengo un Chevy Cruze 2012, 1.8 LS y el envase (depositó) del refrigerante tiene aceite, el mecánico le cambio el enfriador auxiliar y le agregue nuevo refrigerante color amarillo y he notado que preeenta aceite de nuevo. Me puedes ayudar? Gracias
5 respuestas
Si se le puso el enfriador de aceite original , debe estar dañado el empaque de la bomba de aceite
Andrés mora de Costa Rica hace 3 años
Buenas mi cruze 2011 esta igual, pero ahora esta botando el coolant por el resipiente y hecha humo que puede ser?
Si no se a cambiado el termostato, puede ser que no este abriendo correctamente y requiere otro nuevo original
ComentarComo hacer que los ventiladores entren a su temperatura?
Chevrolet Cruze 2011 1.4 eco turbo 150000 kms
Mi auto un cruze 2011 se andaba calentando por qué los abanicos no entraban y empezaba a hervir él depósito del agua y la temperatura en el tablero parecía adecuada, no rebasa la mitad ahí se mantenía, tenía que estar llenando el depósito de agua para que no anduviera vacío, el coche no traía termostato así lo compre no sé si eso tengo algo que ver, tuve que poner los abanicos directos con un Relay para que entren con la llave pero hace mucho ruido y quiero que entren normal a su temperatura alguna recomendación?
5 respuestas
Cualquier modificacion trae consecuencias, hay que ponerle el termostato original, volver a conectar el ventilador correctamente, ponerle el anticongelante rojo original o el rojo marca peak y purgar bien el sistema para eliminar el aire
Pedro Sustaita de México hace 6 años
Ya le puse el termostato pero utilice agua en vez de anticongelante y no abrió el termostato y sigue el calentamiento.
Pregunta...¿es por qué utilice agua en vez de anticongelante?
No compre el termostato original... ¿Ese podría ser el problema?
Pregunta...¿es por qué utilice agua en vez de anticongelante?
No compre el termostato original... ¿Ese podría ser el problema?
El motor ecotec solo puede usar partes originales , mas el termostato electronico, anticongelate rojo y purgar bien el sistema para eliminar el aire.
Sergiocam098 de México hace 4 años
Hola mi cruze sufrió calentamiento,el mecqnico mando a rectificar cabeza, anillo le cambio junta y de una vez cambio banda de tiempo, también deposito de agua nuevo, el problema después de eso el agua del deposito sigue hirviendo, no hay ninguna fuga, se le cambio la bomba de agua que podrá ser?
ComentarAceite en el anticongelante
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8 LTZ 240000 kms
Buena tarde. Tengo un Cruze 2013, hace 5 meses tuvo un fuga de agua, se calentó, al revisarlo encontraron aceite en el deposito del refrigerante. Le cambiaron el sandwich (3 veces), el termostato (2 veces), el radiador, cepillaron la cabeza (2 ocasiones), pero el problema continua, lo limpian se trabaja pero se vuelve a mezclar el aceite. El mecánico comenta que tal vez este fracturado el monoblock. Ojala me pudieran orientar para saber por donde radica el problema. Muchas gracias...
3 respuestas
Si lo revisaron de hecho se cambió el enfriador completo. El problema ya lo detectaron fue en un empaque que va entre la bomba de gasolina
Si revisaron los empaques de hecho lo cambiaron varias veces. Ya encontraron la falla, fue un empaque que va entre la bomba de gasolina
ComentarAceite el el agua
Chevrolet Cruze 2011 125000 kms
A mi cruze se le llena de aceite el deposito del agua el radiados se rompio devido al aceite dentro cambie dos veces enfriador de aceite i el problema persiste ya no entiendo que puede ser si podrian ayudarme se agradeceria
1 caso
Los Motores de Colombia hace 4 años
Debes primero que todo estar seguro que lavaste muy bien el sistema y si continua la falla desmontar la bomba de aceite que viene toda la base del frente de la distribucion, ahi encontraras otro empaque que tambien es propenso a deteriorarse y asi permite la mezcla de agua-aceite... mucha suerte!
Puede ser aparte abusando de su experiencia cuando el motor esta caliente empieza a traquetear i se detiene el motor saque el filtro de aceite y estaba extrangulado. Tengo que dejarlo descansar u vuelve a funcionar a que se devera el problema.
ComentarDepósito Refrigerante
Chevrolet Cruze 2013 Motor 1.8 LTZ 85000 kms
Buen día, tengo un cruze 2013, 1.8 ltz con 85.000 y vengo teniendo inconvenientes con el depósito del liquido refrigerante. Le cambié hace menos de un mes 2 tachos, mismo proveedor, alternativo. En ambos casos se presenta pérdida de líquido por fisura en los tachos. En frio el agua está a mitad tanque pero cuando levanta temperatura se nivela pasando el nivel maximo, lo que enciende el electro y eso hace que el liquido baje a nivel. Cuando se apaga el electro vuelve a sobrepasar el nivel y asi sucesivamente. Aclaro que en el último tacho que le coloque le compré la tapa original del mismo. La… Leer completa
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3 respuestas
Si no tiene fugas de anticongelante consigue el deposito original gm, anticongelante ac delco o prestone 50/50 purgalo funcionando sin el tapon para eliminar todo el aire del sistema
A mi entender se debería purgar solo por lo que me comentaron, quiero creer que el mecánico debería saber cómo purgarlos sin el tapón, ya es la 3 vez que me hace algo así. Mañana tengo que buscar un tacho diferente que llegó, desconozco la marca pero espero se solucione de una buena vez
Bueno yo diría q revises el electro tiene 3 velocidades... 1 con aire 2 temp 3 alta temper a ver si gira full...
ComentarCalentamiento de motor
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas motor 1.8 ecotec 198000 kms
Buenas tardes alguien que me pueda orientar con mi cruze me lo calentaron y se mando rectificar la cabeza pero no quedo sigue aventando compresion por el deposito del anticongelante y el mecanico me dijo que avia que cambiar todo el motor alguien que le aya pasado lo mismo y si solo ahique cambiar cabeza o en verdad todo el motor completo porque el carro enciende sin problemas
3 respuestas
A mí Cruze le pasa lo mismo pero yo estoy batallando para que encienda. Cómo si el arrancador estuviera barrido. Pero el motor tiene fuga de aceite y tira compresión por el depósito del anticongelante
Si la reparacion se hizo correctamente ,puede ser que no se purgo funcionando el motor sin la tapa del deposito y tiene aire el sistema de enfriamiento.
Buen dia ricardo la verdad solo me dijo el mecanico que avia que reemplazar el motor completo se le puso todos sus empaques nuevos apenas lo llevare con otro mecanico especializado en chevrolet porque el me dice que lo mas probable es que la cabeza este reventada pero le comentare eso que me dices de la purgada
ComentarPerdidas circuityo enfriamiento motor
Chevrolet Cruze 2014 Lt 4 puertas 1.8 94000 kms
Hola gente, tengo un Cruze 1.8 nafta y hace un par de meses le cambie el enfriador de aceite, deposito de agua, tapa del deposito, manguera en forma de tee que va desde el termostato al deposito y calefaccion, tambien le cambie el termostato. El auto quedo bien, se purgo y sin problemas, pero sucede (como antes de rtealizarle todos estos cambios) que cada tanto aparecen perdidas, a veces por la manguera que sale del termostato y va al radiador, a veces por la conexion de la manguerita que viene del cuerpo mariposa hasta el termostato. Estas perdidas no se dan todas al mismo momento, sino que a… Leer completa
3 respuestas
Usar anticongelante concentrado, revisar aprietes a la tapa distribuidora porta termostato, sello y seguro, igual puedes mejor poner fotos o hacer un vídeo compartirlo por youtube
Todo eso que mencionas en su momento ya lo hice, pero el problema continua. La verdad no se que mas probar. La tapa de aceite del deposito no tiene rastros de lodo y tampoco hay rastros de aceite dentro del deposito de liquido refrigerante, con lo cual al parecer tampoco es la junta de culata, pero es evidente que hay una sobre presiòn en el circuito de refrigeracion del motor. Esto se da mas que nada en las mañanas, cuando el auto estuvo detenido mas de 8 hs, con lo cual pense en su momento que era la tapa del deposito de liquido refrigerante, pero la cambie por una original y pasa lo mismo.
@Javier_JExisten talleres que cuentan con un equipo para medir la presión en el tapón del depósito, pregunta en tu ciudad quien cuenta con ese equipo, o con una T de 5/16" manguera del mismo diámetro para mediana presión y un manómetro uno mismo puede medir esa presión
ComentarPaso de aceite al deposito de agua
Chevrolet Cruze 2010 lt 91000 kms
Jalonea/TironeaCorrea de distribuciónÁrbol de levasEnfriador de aceiteAceite en depósito de aguaFrenos
Mi problema comenzo con que detectamos que todo el aceite paso al deposito de agua, lo llevamos al taller y cambiaron enfriador de aceite junto con su base y empaques y filtro. Pero al momento de usar el auto al frenar se jaloneaba, revisamos y tenia una manguera suelta que es la manguera que va a la valvula del arbol de levas, se limpio y se coloco como debia y el carro funciono bien solo que a los 10 min se escucho como motor diesel pero super fuerte, comenta el mecanico que hay que cambiar los engranes, banda del tiempo y la valvula antes mencionada junto con la manguera, mi pregunta es si… Leer completa
3 respuestas
Hay que escanearlo en autozone es sin costo. Puede ser los actuadores solenoides del vvt
ComentarSe jalonea y se detiene estando en marcha
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas,motor 1.8,estandar 85000 kms
Se rompió el deposito de agua y tiraba el anticongelante , se cambio el deposito de agua y al dia siguiente al ir en carretera prendio el testigo del carrito se lo borraron con el escaner y al dia siguiente prendio el testigo del motor y al hacer el cambio de primera a segunda se detiene,arranca solo si bombeo el acelerador tres a cuatro veces al arrancarlo ,ya en marcha se jalonea,. Lo meten al escaner y no detecta ninguna falla. Ayuda por favor.
3 respuestas
Que le midan la presion de combustible pudiera ser la bomba o el regulador de presion.
desesperada de México hace 8 años
Gracias Ricardo. Solucione el problema cambiando la bobina y el termostato. Pero ahora hay momentos durante el dia que se prende la luz de del combustible como si estuviera vació aunque esté lleno el tanque y la aguja se mueve rápido,ademas se prendió el testigo del motor. En la agencia no encuentran que es,ya quitaron y limpiaron los inyectores,revisaron el escape,dieron afinación mayor, cambiaron bujías(originales) y el testigo lo borran después de cada arreglo y al dia siguiente vuelve a encender. Ahora el scanner dice que es la gasolina que uso. El mecanico me dice que no hay problema que no me preocupe que el carro no va a fallar que está funcionando bien. Cierto no ha fallado pero me preocupa andar con el testigo prendido y la amenaza del indicador de combiustible. Tambien me dijeron en la agencia que el testigo o check engine no se prende por lo del indicador de combustible , que no está relacionado. Necesito ayuda por favor.
Resetealo. - desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente,asi se borra la memoria de la computadora.
ComentarAceite en depósito de anticongelante
Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina La 4 puertas 177000 kms
Hola buenas tardes. Tengo un Cruze 2010 LS automático. Empezó con problemas de vaciarse el depósito del anticongelante. Lo lleve al mecánico y me dijo que era el radiador y se lo cambie. Meses después encontre aceite en el depósito de anticongelante.
El mecánico me comentó que era necesario cambiar enfriador de aceite.
Se lo cambie y aproveché para cambiar kit de bandas de distribución y bomba de agua. Empezó con fallas de calentamiento y querían abrir motor para rectificarlo. Porque se calentaba a los 10 minutos de avanzar y el ventilador trabajaba en alta. Me recomendaron cambiarle el term… Leer completa
1 caso
Junta de culata, si no es el enfriador, es la junta de la culata.
Como comenta Alberto por el kilometraje seguro es la junta que va entre el motor y la bomba de aceite. https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
No es un gasto innecesario, se puede aprovechar a por lo menos anillarlo, pero si la mayoría de las veces es la junta de la bomba de aceite
Hola que tal les comento soy mecánico y doy servicio a domicilio a dónde sea tengo también un Cruze que la verdad me costó trabajo encontrar la solución a ese problema dejo mi número por si alguien ocupa de mis servicios 5582931213
Marco torres de México hace 10 meses
Hola buenas noches tengo un Cruze 2014, ya cambié enfriador del aceite, también cambie el empaque de la bomba del aceite y sigue pasando el aceite al depósito del anticongelante, ayudaaaaa, creo que sea el empaque de la culata?
ComentarAceite en el sistema de enfriamiento
Chevrolet Cruze 2012 54000 kms
Cheque el depósito del anticongelante y tenía más aceite que anticongelante lo lleve con un mecánico y me dice que es aceite de la transmisión yo pensaba que era aceite del motor pero el mecánico me dijo que no por qué el carro no se me había calentado y que en la aguja para medir el aceite del motor no presentaba anticongelante me dijo que fue el serpentín del radiador que se encarga de enfriar el aceite de la transmisión
4 casos
Si el aceite es de color oscuro y la transmision funciona correctamente , es el enfriador de aceite de motor, esta detras del multiple de escape, si se consigue las ligas de empaque se cambian al igual que el anticongelante rojo ,despues de hacer una limpieza al sistema de enfriamiento para eliminar residuos de aceite.
Buenas cambie el el enfriador de mi cruze 2014 y no se como limpiar el sistema de enfriamiento x que todavía tiene aceite el deposito
Prepara en un recipiente agua purificada con pinol (aceite de pino) hasta que este blanca y ponselo en vez de anticongelante ,purga bien para eliminar todo el aire y usalo normal, se puede repetir el procedimiento hasta que el agua este transparente si residuos de aceite , se drena , pone el anticongelante rojo y se purga nuevamente
@ricardoComo se drena el radiador? Para ponerle el agua con pinol en el deposito. Y hacer el procedimiento. Me cambiaron el enfriador de aceite pero limpiaron el sistema y se forma capa de aceite en el deposito del anticongelante. Gracias por su ayuda.
Hola soy de chile necesito saber como se hace el proceso de limpiado del refrigeracion
Ybrahim Rodríguez de Venezuela hace 2 años
Ami Chevrolet Cruze le eliminaron el serpentín de radiador y le adaptaron uno x fuera pero cuando tiene rato rodando empieza hacer los cambios mal y golpea...en que me pueden ayudar gracias.
ComentarAceite en depósito anticongelante
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 73000 kms
Tengo un Cruze 2012 lo lleve a la agencia por qué estaba pasando aceite al depósito de anticongelante, me cambiaron Carter, enfriador el depósito en total me salió en $ 25,000 la reparación con eso me dijeron que ya quedaba al 100 el mismo día que lo saque solo lo movi por mucho unos 20 km de la agencia a mi trabajo y de mi trabajo a casa en la noche me encendió el aviso de motor en el tablero no lo tome en cuenta puesto que le habían hecho el servicio pensé que estaba mal el indicador hoy lo revise por curiosidad por qué me había prendido el tablero y resulta que el depósito de anticongelante tiene aceite
1 caso
Los servicios de agencia tienen garantia ,llevaselo de nuevo.
Augusta Tami de Perú hace 6 años
Mi cruze 2012 esta enviando aceite al anticongelante
Ya tiene fuga de aceite el enfriador de aceite que esta oculto detras del multiple de escape, lo recomendable es cambiarlo, hacer una limpieza al sistema de enfriamiento, ponerle un anticongelante rojo marca peak que tambien es refrigerante, y purgar bien para eliminar el aire del sistema
Tengo un cruze 2012 y apenas me di cuenta de que el deposito del agua tenia aceite y todo por que la manguera superior se le hizo una ampolla y escuche el ruido, pare y vi que habia aceite en el deppsito del agua mas el aceite del motor estaba limpio. Que puedo hacer en este caso? llevarlo a la agencia o un mecanico por fuera?
Requiere cambiar esa manguera, el enfriador tiene fuga de aceite , si se consigue las ligas de empaque ,se cambian, se hace una limpieza al sistema de enfriamiento para eliminar residuos de aceite, se le pone anticongelante rojo marca PEAK, se purga bien para eliminar el aire del sistema.
ComentarAceite en reservorio de refrigerante
Chevrolet Cruze 2012 Cruze 2012 motor 1.8 300000 kms
Que pieza podrá estar dañada revise el reservorio del refrigerante y encontré pequeñas trazas de aceite de motor
2 respuestas
Requiere cambiar el enfriador de aceite x otro original , esta detras del multiple de escape.
ComentarPresión deposito agua
Chevrolet Cruze 2014 Lt 4 puertas 1.8 82000 kms
Hola, tengo un Cruze 2014 1.8 nafta con 82000 km. A la mañana cuando destapo el deposito de liquido refrigerante hace ruido (escape de aire a presión). A este auto se le cambiaron unas mangueras que estaban rotas y se lo purgo, así que ese no es el problema. La tapa del deposito también es nueva y se le puso el refrigerante rojo peak, todo como recomienda el fabricante y también he leído en este foro. Mi consulta trata sobre si es normal que después de pasadas tantas horas (de un día a otro) exista presión en el sistema de refrigeración y al destapar el deposito haga ruido. He visto que en otros vehiculos esto no sucede
1 caso
El sistema de enfriamiento del motor ecotec funciona a 20 psi de presion , esta normal
Hola Ricardo, gracias por responder. Entonces decis que es normal que despues de pasar muchas horas, al abrir la tapa del deposito refrigerante salga un poco de aire?. Por otro lado, con el motor encendido y despues de un buen rato de andar (abrio el termostato, encendio el ventilador) me fije de apretar la manguera que va del termostato al radiador para ver que tan dura estaba y vi que aprentandola con dos dedos, la misma se nota que tiene presion pero no es una piedra como he leido en algunos casos que si hay presion en el circuito esa manguera se pone como una piedra
ComentarTanque de agua
Chevrolet Cruze 2013 Lt 4 puertas 1.8 81000 kms
Hola ricardo tengo el auto que me hace burbuja en el tacho del agua, y no me levanta temperatura, le cambiaron termostato, bulbo y lo purgaron y sigue haciendo lo mismo, ahora me dicen que la medida del agua que le va a ese auto es minimo y me parece muy poca agua, le pongo hasta la mitad y al otro dia el agua me vuelve a bajar, ya no se que prodra ser
2 respuestas
1° cambia el mecanico que te dijo esa pelotudez que la medida de agua de ese auto es el minimo =. =, solo un estafador 100% argento dedicado a falcon viejo puede llegar a decirte semejante estupidez que ni siquiera tiene logica, probablemente al cambiar el termostato usaron uno que no era original o no tienen ni idea de como configurar el sensor que es importante sino el vehiculo no detecta temperatura, también tenes una fuga y es probable que sea por esa zona
2° tenes aire adentro del circuito si de entrada te dice eso seguro no lo sabe purgar o lo esta purgando mal por eso salen burbujas o quizas es agua hirviendo
3° ese auto no lleva AGUA!!!!! el termostato del cruze abre a los 105 grados amigo, si le pones AGUA sola que hierve a 100 grados reventas algo (desde el tanque o la tapa hasta los origs de algunas abrazaderas como la de calefaccion) ese motor lleva anticongelante ACDELCO DEXCOOL 50% y agua destilada 50%, si le hechas otra cosa vas a tener perdidas o roturas
4° tenes perdida de agua, que puede ser por la tapa si le colocaste agua sola, o pueden ser las abrazaderas que van al sistema de calefaccion o en la zona del termostato
5° te recomiendo que repares primero la perdida, cambies el mecánico urgente, vas a tener que revisar que te hicieron en el termostato seguro ahi te metieron algo o hicieron algo muy mal y te puede llegar a salir carisimo, una vez que revises bien el termostato y la perdida de agua, lo purgas vos mismo con dexcool y agua destilada, pero primero repara la perdida de agua, sino vas a tirar mas dinero.
2° tenes aire adentro del circuito si de entrada te dice eso seguro no lo sabe purgar o lo esta purgando mal por eso salen burbujas o quizas es agua hirviendo
3° ese auto no lleva AGUA!!!!! el termostato del cruze abre a los 105 grados amigo, si le pones AGUA sola que hierve a 100 grados reventas algo (desde el tanque o la tapa hasta los origs de algunas abrazaderas como la de calefaccion) ese motor lleva anticongelante ACDELCO DEXCOOL 50% y agua destilada 50%, si le hechas otra cosa vas a tener perdidas o roturas
4° tenes perdida de agua, que puede ser por la tapa si le colocaste agua sola, o pueden ser las abrazaderas que van al sistema de calefaccion o en la zona del termostato
5° te recomiendo que repares primero la perdida, cambies el mecánico urgente, vas a tener que revisar que te hicieron en el termostato seguro ahi te metieron algo o hicieron algo muy mal y te puede llegar a salir carisimo, una vez que revises bien el termostato y la perdida de agua, lo purgas vos mismo con dexcool y agua destilada, pero primero repara la perdida de agua, sino vas a tirar mas dinero.
Muchas gracias! ya voy a buscar otro mecanico espero poder encontrar la falla.
ComentarAceite al anticongelante
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas full 1.7 52000 kms
Ya le cambie el enfriador de aceite y la cabeza y sigue el problema igual que puede ser
2 respuestas
Si los repuestos son originales , revisa el empaque de la bomba de aceite , cuando se daña igual mezcla aceite y anticongelante
ComentarAceite deposito agua
Chevrolet Cruze 2010 1.8 85000 kms
Ya se cambio enfriafor base aceite, cabeza empaque, ayuda por favor con la cabeza nueva paso lo mismo exploto deposito con aceite en el agua lechoso, ya se no que mas hacer ayuda por favor
2 respuestas
Debió desarmar y solo cambiar junta de bomba de aceite
ComentarFalla del sistema temperatura
Chevrolet Cruze 2010 198000 kms
Empezó el problema, cuando se reventó el radiador, se le cambio el radiador, luego de esto reventó la tapa del depósito de agua, se le puso un tapon nuevo, luego de esto revento el depósito del
Anticongelante, luego de esto se le puso uno nuevo y
Se le cambio el termostato ya que no entraba a tiempo el ventilador, todo con piezas nuevas de autozone, al intentar probar si entraba el ventilador reventó la toma de agua, al parecer no circula el agua, que me recomienda hacer.
Anticongelante, luego de esto se le puso uno nuevo y
Se le cambio el termostato ya que no entraba a tiempo el ventilador, todo con piezas nuevas de autozone, al intentar probar si entraba el ventilador reventó la toma de agua, al parecer no circula el agua, que me recomienda hacer.
2 respuestas
Las mangueras anchas qué entran y salen del radiador las revisaste? Pueden estar tapadas, igual revisa que drenen bien el sistema porque le puede quedar aire, cuándo se me reventó el radiador se tuvieron que cambiar todas las mangueras.
Faustino Fernández, de México hace 4 años
Gracias, seguiré sus recomendaciones, más tarde informo si funciona
ComentarSobretemperatura
Chevrolet Cruze 2014 Hatchback, naftero, 1.8 57000 kms
Andando por la calle, empezó a sonar una alarma sonora. Sin ninguna otra luz de advertencia. Frené y pude observar que la temperatura se iba al máximo. Estacioné el auto a 50 metros y lo apagué, no pasó mas de un minuto. Dejé pasar unos minutos y lo encendí de nuevo. Cuando la temperatura comenzó a subir de nuevo, lo apagué. Miré el reservorio de liquido refrigerante y estaba vacío!
Tengo dos preguntas: Se habrá roto el motor? Relleno el liquido y manejo al taller o lo hago remolcar? Alguna manguera debe estar pinchada, evidentemente.
Tengo dos preguntas: Se habrá roto el motor? Relleno el liquido y manejo al taller o lo hago remolcar? Alguna manguera debe estar pinchada, evidentemente.
2 respuestas
Me parece de que deberías de rellenar el liquido anticongelante y ver que pasa.
Guillermo.Arg de Argentina hace 6 años
Solucionado: estaba roto el tubo donde se conecta la manguera de retorno al tanque de liquido refrigerante. Al levantar temperatura el motor, subió la presión y ello motivó que se escape todo el liquido por la pequeña rotura del tubo.
ComentarEn neutro o parqueo el auto me empieza a vibrar
Chevrolet Cruze 2011 full automatico 160000 kms
Hola buenas tengo hartos detalles con mi cruze lo e ido solucionando de apoco después de a ver tenido problema con los enfriadores los cambie ya que el aceite de me había pasado al depósito del agua y a la vez contaminando la transmisión automática drene bien cambie aceite de la caja arme y el auto en neutro o parqueo empieza a vibrar y baja las rpm más de lo normal
2 respuestas
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Hola no e hecho lo que me dijo aún el Mecanico me dijo cambia bujías las cambie probé con otra bobina e igual el motor me sigue estando inestable y con el check prendido
ComentarAceite en el deposito del anticongelante
Chevrolet Cruze 2011 LS, 4P, MOTOR 1.8 55000 kms
Encontre aceite en el deposito de anticongelante, como resuelvo ese problema, espero puedan orientarme
2 casos
Segun lei esproblema con el enfriador de aceite, hay que cambiarle las juntas las cuales son 3
ComentarRefrigerante y luz del tablero
Chevrolet Cruze 2011 Automático full motor 1800cc 52000 kms
Holas yo tuve un problema con el depósito del refrigerante, se quebró en la salida de la manguera de este y el agua salió chisgueteando , cambiaron el depósito, y a la larga pude ver el aceite dentro de este depósito,me dijeron que habría que cambiar el oring por que esté que sella se había resecado, tengo que hacerlo, es un defecto de fábrica, a los 25000km cambiaron el DBM por otro por que el que tenía estaba defectuoso, todo por que la palanca de cambios no se movía, ahora no enciende la luz del tablero justo la parte del centro que indica el kilometraje, el las marchas P R N D, es cuestión de fusible?? Me comento un serví entro que tendría que cambiar el tablero...ustedes que opinan
2 respuestas
Defrente no puedes cambiarle tablero... primero revísale los fusibles y la parte eléctrica. Sino por precaucin pruebale otro tablero para q gastes en vano
Ya cambie la bcm, el tanque del refrigerante se reventó ,lo cambie con mangueras y todo, el enfriador del,aceite del motor que esta ubicado entre el,filto,de aceite y el motor, la bomba de agua, falta el tableromdel cuentakilómetros que esta oscuro, el poncho del palier izquierdo que se rompió, me pregunto que más le vendrá a este carro de mierda chevrolet y derco son una gran cagada
ComentarMi cruze esta enviando el aceite a depósito de anticongelante
Chevrolet Cruze 2010 cruze lt 72000 kms
Envío de aceite al deposito de anticongelante
2 respuestas
A mi me paso lo mismo, se calentó mucho por falla en el sistema de enfriamiento del motor, parece que el mio trae falla en el termostato o la bomba de agua que provoco que se rompiera una manguera. Al llevarlo al mecánico vieron que había aceite en el deposito del anticongelante. Lo revisaron y debieron cambiar las juntas del motor. Me costo 6500 pesos. Espero que lo tuyo no sea tan grave, pues tengo que cambiar termostato y espera que no falle la bomba de agua.
Revisen el enfriador de aceite, los empaques suelen fallar
ComentarACEITE en el depósito de anticongelante
Chevrolet Cruze 2011 107000 kms
Buen día hace unas semanas detecte aceite en el depósito del anticongelante Ya cambiaron el enfriador de aceite y siguió pasando recién cambiaron la junta de la bomba de aceite y sigue llegando aceite al depósito El mecánico me dice que espere unos días a que salga todo el residuo de aceite que queda en el sistema Mi pregunta amigos Que más puede ser si sigue aceite en el depósito? ( Van tres veces que vacío el depósito de anticongelante para sacar el aceite ) Pido ayuda Gracias
4 respuestas
Si se le puso repuestos ORIGINALES puede ser que no se hizo una limpieza previa al sistema de enfriamiento
Desmontar radiador y limpiarlo con gasolina, acumula mucho aceite
Saludos. Tengo una edge 2013, ecobooster 2.0, me esta empesando a mezclar aceite de transmision con refrigerante, pero no se donde esta ubicado el Enfriador Aceite Transmisión Automática...oh como es... a ver quien me ayuda
ComentarTiene aceite en el deposito de agua
Chevrolet Cruze 2013 61000 kms
De repente se calentó mi auto y checamos el deposito de agua y nos dimos cuenta que tenía aceite se veía de un color marrón lo llevamos de inmediato al mecánico y le cambió el auxiliar de enfriador de aceite. Recorrí al rededor de 500 kilómetros checamos nuevamente el depósito de agua y tenía la misma consistencia pero lo raro es que esta vez no se calentó.
4 respuestas
Estralaura12 de Estados Unidos hace 4 años
Tengo miles de problemas desde el 1er año y a presentado más de de 8 problemas aquí mensionados
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Estimado, debes realizar unas tres a cuatro lavadas al sistema de refrigeración para que el aceite se elimine. Como dato adicional revisa el estado de tus mangueras ya que al combinar el aceite cn el agua las mangueras pierden su propiedad
Falto hacer una limpieza profunda al radiador, ahí también se puede almacenar aceite. También puede ser la junta de la bomba de aceite en el peor de los casos
William garcia de Venezuela hace 4 años
Pudo haber sido que la junta del enfriador de aceite este vencida y en ese lugar el aceite mas denso contamina el refrigerante. Sugerencia comprar junta nueva y suplementar con un poquito de silicone.
ComentarRecalentamiento del agua y libera la presión por tapon de deposito.
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas, LTZ, 1,8 170000 kms
Buenas tengo el problema, q después de cambiar termostato y juntas del intercambiador de aceite, bajo el múltiple, el coche empezó a levantar presión en el deposito de agua, rompiéndose los tapones. Ya cambie bomba de agua.
Tengo dudas si el electro esta funcionando bien! Capas desconecto el sensor ubicado en termostato para q quede directo, no se q opinan?
Tengo dudas si el electro esta funcionando bien! Capas desconecto el sensor ubicado en termostato para q quede directo, no se q opinan?
3 respuestas
Si se le puso repuestos originales puede ser que no se purgo bien ,funcionando sin el tapon del deposito para eliminar todo el aire del sistema
Me paso algo similar en la version diesel, con resultados mas severos por que se me revento el enfriador, habia cambiado el deposito por que sufrio una rotura y no cambie la tapa paso el tiempo y un dia literal revento el enfriador, cambie la tapa del deposito por que esta dejo de funcionar la valvula de alivio que es parte de la tapa. Cambie la tapa por una original y solucione el problema
ComentarHola tengo un problema tengo aceite en el depósito del agua
Chevrolet Cruze 2013 Automático 70000 kms
Ya se le cambio enfriador de aceite y siguio con el mismo Problema se rectifico la cabeza del motor y se le puso junta del motor nueva y sigue filtrando aceite alguna idea de dónde se esté filtrando el aceite al agua y si sería posible que fuese de la bomba del aceite !?
3 respuestas
Yo tambien tengo ese problema checa el radiador no valla estar roto y este filtrando si cambiaste el enfriador de aceite checaste que las juntas sean nuevas o esten bien colocadas.
Al rectificar la cabeza que tal quedoel carro y si tuviste algunos detalles para hecharlo a andar ??
Al rectificar la cabeza que tal quedoel carro y si tuviste algunos detalles para hecharlo a andar ??
Una prueba de presion al sistema...
ComentarAbanico prende mu recio y se apaga
Chevrolet Cruze 2011 100 kms
Hola buen dia... Como les habia comentado el abanico de mi cruze prende muy recio y apaga no ha pasado ni un minuto y vuelve a hacerme lo mismo y asi sucesivamente... Aclaro... no se calienta... Pero si esta prendiendo super recio el abanico y apagandose prendiendo super recio y apagandose... Ya le cambie el termostato le cheque mangueras y cambie algunas que me dijeron que ya no estaban muy bienas... Le cambie el deposito del agua... Que estaba un poco estrellado... Y sigue haciendo lo mismo y mi xarro nunca lo hace... Ayuda por favor que mas podria ser??? Me dan mas opciones de que pueda ser por favor para checarlo... Gracias
3 respuestas
Tengo el mismo problema, logró resolverlo?
ComentarHierve agua del recuperador de anticongelante
Chevrolet Cruze 2010 Ecotec 60000 kms
Enciendo el auto y prenda abanico a una temperatura poco antes de los 90° pero despues de un rato el deposito de anticongelante empieza a hervir y el abanico se mantiene encendido,al auto se le quito lo que fue el termostato. Y aparentemente no tiene alguna fuga,esto de ni traer el termostato afecta o hace falta purgar el sistema y si es asi cual es el procedimiento
3 casos
A un lado del radiador trae una purga para eliminar el aire del sistema de enfriamiento, lo recomendable es ponerle el termostato original nuevamente.
Hola Ricardo mira tengo un chevy cruze lt 2013 automático con 110 mil millas lo compre hace un año y todo era perfecto pero después de un año me empezó a perder anticongelante del contenedor le tenía que agregar anticongelante cada 3 día y en veces como que se quería a pagar el carro se empezó a calentar alo máximo le mande hacer un test de presión para ver si tenia alguna fuga pero todo salio bien. Un amigo le hizo un test de presión a los cilindros y el cilindro uno salio con fuga me dijo que era el empaque de cabezas y que el anticongelante se estaba mezclando con el aceite. Opte por un sellador de cabezas que me recomendaron y se soluciono el problema pero después de 3 meses el carro se vuelve a calentar si voy a una velocidad alta ya le cambie termostato y sigue igual ya no pierde anticongelante pero aún así no se que pueda ser me he dado cuenta que cuando el carro esta frío y lo acelero se escucha como agua debajo del tablero la verdad no se que pueda ser ya que estoy desesperado ojala y me puedas ayudar con mi problema de mi auto te lo agradeceré muchismo
Consigue un anticongelante rojo marca PEAK ,que tambien es refrigerante y de alta duracion. Lo cambias y purga bien el sistema. Lo del burbujeo debajo del tablero es un defecto en la calefaccion,espero que al cambiar el anticongelante y purgar bien elimine el aire del sistema de enfriamiento
ComentarEmpaques del Enfriador de Aceite.
Chevrolet Cruze 2011 79000 kms
Tengo un cruze 2011 y esta pasando aceite del motor al deposito del agua, me comenta el mecánico que son los empaques del enfriador de aceite, fui a la agencia y necesitan pedirlos debido a que no los tienen en existencia,¿alguien que me pudiera pasar los datos del lugar donde compro los empaques del enfriador de aceite? muchas gracias de antemano.
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Adame Lopez de México hace 8 años
Hola amigo, si son los empaques del enfriador de aceite, me cobraron 2 mil pesos por cambiarlos en el D.F.
ComentarHorror de auto
Chevrolet Cruze 2010 LT 45000 kms
Es un auto muy bonito esteticamente ,pero es una basura ,corriente al maximo de la caja,acabados corrientes todo lo cromado se despega las manijas ,el volante se despedaza el deposito del anticongelante malicimo ,un pesimo auto hecho en corea ,chevrolet se está quemando con esos autos cruze y sonic son una basura.
1 caso
Mr. PeanutButter de Honduras hace 2 años
Estoy de acuerdo, una porquería de coche por favor no lo compren, les evito un par de migrañas, problemas con la bomba de agua y el sistema de refrigeración, componentes de pésima calidad es puro lujo pero es una perdida de dinero.
ComentarEl depósito del anticongelante tiene aceite
Chevrolet Cruze 2013 (Imp)T/A PAQ 1SA/D/LS 6 VEL 117000 kms
Ya cambié el enfriador de aceite la pieza completa pero aún pasa aceite que otra cosa puede ser que más le pueden checar o cambiar !!!!! Auxilio 🙏
2 respuestas
Si se le puso repuesto original y se hizo limpieza previa al sistema de enfriamiento, revisa el empaque de la bomba de aceite cuando se daña igual mezcla aceite
Si es 1.8 junta de bomba de aceite, está muy comentado este tema
ComentarAceite en el refrigerante
Chevrolet Cruze 2013 5 puertas 125000 kms
Estoy bastante desesperado. Llevo gastados una fortuna en mi cruze y sigue apareciendo aceite en el agua. En 2 años ya cambié 3 veces las gomas del enfriador de aceite. E mecánico me dice que lo que aparece ahora es aceite que tiene adentro y lo ha limpiado todo, pero sigue apareciendo. Puede que ser el tarro del refrigerante? porque tiene aún suciedad... Y si no es el enfriador... Qué otra cosa es? Ando todo el día asustado y no quir no usarlo, poniendo trapos en el tarro para saa del aceite acumulado Dia a día. Me tiene mal... Alguien puede ayudarme? Será que cambió el tarro y listo? Me pare… Leer completa
2 respuestas
Con ese km. y 7 años de uso lo recomendable es cambiar el enfriador de aceite x por otro ORIGINAL puede estar perforado
Otro caso de la junta de la bomba de aceite
ComentarAnticongelante burbujea en el depósito, maquina se siente muy caliente
Chevrolet Cruze 2011 Lt 290000 kms
Sensor de temperaturaAire acondicionadoCambio de aceiteTermostatoHierve el agua o refrigeranteDepósito de agua
Hola chicos, he tenido varios problemas con el cruze 1.4, el detalle es que ayer senti el coche muy caliente, demasiado por que el calor traspasaba el conducto del aire (se sentía que salía airesito caliente por las rendijas del a/c sin tenerlo encendido) (anteriormente ya ha pasado muy constantemente eso). Resulta que paro el coche y checo la maquina, desde que abrí el cofre sentí demasiado caliente, yo podía sentir el calor en mi mano a unos 50cm de distancia de la máquina, lo primero que note fue que el deposito del refrigerante estaba burbujeando bastante, no sacaba ninguna especie de vapo… Leer completa
2 respuestas
Con ese km. puede ser termostato, bomba de agua o radiador dañado
Yo tuve un problema parecido y era que se habia dañando el empaque de la cabeza del motor por una recalentada
Yo al poner el tapon en el deposito de agua empezaba a salir un poco de vapor por el mofle y eso se debe a que esta pasando agua alas camaras de combustion y al quitar el tapon de el refrigerante gorgoriaba y salia poco vapor
Despues de un rato funcionando se empezo a mesclar el aceite con el agua
Yo al poner el tapon en el deposito de agua empezaba a salir un poco de vapor por el mofle y eso se debe a que esta pasando agua alas camaras de combustion y al quitar el tapon de el refrigerante gorgoriaba y salia poco vapor
Despues de un rato funcionando se empezo a mesclar el aceite con el agua
ComentarCalentamiento
Chevrolet Cruze 2011 LTZ Ecotec 1.4 263029 kms
Hola buenos días mi coche se calienta, a veces burbujea el deposito del anticongelante, a veces la aguja me marca que esta totalmente frío y el cluster me dice que se desconecto el ac por alta temperatura del motor esas dos cosas al mismo tiempo, ya revisaron todas las mangueras y no tiene fuga, le cambiaron el empaque del arbol de levas, le cambiaron el termostato, la bomba del agua, la resistencia del abanico y aun así sigue con estas fallas a veces se calienta a veces no, ahorita lo que me empezó a marcar es el cambio del aceite
1 caso
Revisen tierras o el ramal o conector del ecm ke no esté sucio o fallando.
El termostato no debe estar abriendo correctamente y al subir la temperatura x seguridad la computadora apaga el compresor del clima
ComentarCompresión
Chevrolet Cruze 2010 1.8 107000 kms
Amigos , he comentado anteriormente en función de que sigo teniendo problemas con mi chevrolet cruze , pasa lo siguente ; hace poco tiempo el auto se pegó un calentón, o creemos que fue eso , se le mando a cambiar empaquetadura de culata y se mando a cepillar y rectificar la culata , acto seguido cambie bomba de agua correas etc , me entregaron el auto y luego empecé a notar muchísimo aceite en el depósito del agua aceite negro , perdía agua (coolant) pero poca el auto luego de los cambios marcaba check engine por lo que le hice un scanner y arrojaba el código p0016 mi mecánico me decía que la… Leer completa
2 respuestas
Hola Andrés, he tenido ese mismo problema y lo he arreglado 3 veces costándome 1500 dólares en mecanico, por mi experiencia es muy posible que el termostato no abra a la temperatura correcta y no circule el agua al motor “una solución” quitar el termostato, cambiar el tanque de coolant y hacer limpieza de todo el conducto eso es falla común en los cruze trata de venderlo lo mas rápido que puedas porque traen muchísimos problemas.
Eduardo Arredondo Luján de México hace 2 años
Tú problemas es tu enfriador de aceite que va atrás del múltiple de escape, es muy común que en ese tipo de vehículos se dañe. Solo debes de reeplazarlo y listo
ComentarProblema de encendido
Chevrolet Cruze 2011 1.8 67000 kms
He estado batallando desde hace un mes con el carro, por cuestiones de calentamiento, ya le cambie bomba de agua, deposito de refrigerante, base con thermostato, puse anticongelante del rojo y aun no queda, al parecer esta tapado el radiador y llevare a que lo sondeen, ya que traia como natilla en el deposito, ya cambie las ligas del enfriador de aceite hber si con eso ya no pasa aceite. El punto ahora es que de tanto que estareaba para poder prenderlo cuando estaba caliente, pienso hubo un problema en la marcha que ayer ya de plano no quizo prender, pense que era la pila pero prenden focos, las luces todo bien, solo al querer dar marcha se escucha un Clap y se apaga todo en el tablero. Creen que sea la marcha?
2 respuestas
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede ser que ya no retenga carga y requiera otra nueva lth de 750 amps.
Si puedo ser la batería, cada dos años la tengo que cambiar, si prenden las luces pero el motor ya no arranca, quien sabe por qué razón se las acaba tan rápido. Por otra parte se que lo de las ligas del enfriador de aceite puede ayudar, pero lo ideal es cambiar el enfriador completo, busca en Amazon, yo encontré el enfriador AC DELCO en 2900 pesos, el completo, viene el enfriador, base y donde se pone el filtro de aceite con todo y tapa. https://www.amazon.com.mx/ACDelco-2519…
ComentarSe calienta
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 motor 169978 kms
Mi cruze 2011 tiene un problema no prende el ventilador lo cual no enfria el motor y en el deposito de agua esta hirbiendo el agua se me tira por el deposto pero lo raro que en la abuja de la temperatura esta todo normal
2 respuestas
Revisa el termostato no esta abriendo correctamente o el sensor de temperatura esta defectuoso y requiere cambiarse
Tiene aire atrapado en la cabeza de motor, por eso marca la temperatura normal pero ebulle porque ahi la temepratura puede llegar hasta 150ªC,Juanorte Opel Garios en facebook
ComentarAire en sistema enfriamiento
Chevrolet Cruze 2010 4puertas 1.8 97000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi cruze 2010, le cambie el depósito del agua, y como que trae aire por qué la está tirando y la temperatura está estable, me podrían decir como purgarlo para sacar el aire de la máquina ya que al ponerlo en marcha se arrana y ya me prendieron los testigos que pongo en La foto y la verda tengo miedo que le pase agua a la máquina, ojalá y me puedan ayudar por si han pasado por algún caso similar
1
2 respuestas
Con el motor frio abre la valvula de purga de la esquina superior del radiador o destapa el deposito, enciende y aceleralo moderadamente aprox. 20 min. Hasta que abra el termostato y recircule el anticongelante para que elimine el aire del sistema
Hola Ricardo, yo abro el depósito del anticongelante y lo dejo calentar hasta que empieza a echar burbujas pero no sé si con eso, lo hago estando frío hasta que calienta, prendo la calefacción para que sea más rápido pero no estoy seguro si es la forma correcta.
ComentarAceite motor en depósito refrigerante.
Chevrolet Cruze 2010 LTZ 70000 kms
He encontrado aceite emulsionado en el depósito de refrigerante del motor. Quiero desmontar la base del filtro de aceite en donde se localiza el enfriador de aceite y en donde creo se origina el problema. Por lo que leo veo que es un defecto común de los Cruze y ya hay quieneslo han desarmado y reparado. Quiciera saber si es necesario desmontar el múltiple o maniful de escape y el catalizador. Según dicen el tema es sencillo. Gracias por la información que me puedan brindar,
2 respuestas
La fuga de aceite es el enfriador ,solo hay que desmontar el multiple.
He notado que es un problema comun el los cruze 1.8 a partir de los 110,000 km, en primer lugar tienes que desconectar el tubo de escape del múltiple (tres tuercas) desconectar el enchufe del sensor de oxigeno, sacar el deflector de calor (protector) y sacar el multiple de escape. Ten cuidado que a la altura del catalizador existe un anclaje con pernos Torx. Antes de sacar el enfriador drena el refrigerante (a un costado el radiador tiene un caño). Luego saca el tubo que se conecta al termostato. Y posteriormente sacas el enfriador, con el tubo que va a la bomba de agua. Al desarmar el enfiador no basta con cambiar el empaque, te recomiendo asentar la tapa en un vidrio y lija de agua 220, ya que con el calor esta se deforma. El armado es a la inversa... suerte
ComentarAceite en el deposito de anticongelante
Chevrolet Cruze 2012 4 Puertas 1.8 150000 kms
Buen dia,
Tengo un problema con mi Chevrolet Cruze 2012 (no el LT) tiene aceite en el deposito del refrigerante, se hace una pasta color gris con consistencia tipo engrudo. Me comentaron que era el enfriador del aceite, procedi a cambiarla, lo limpie completamente, y aun asi me sigue pasando lo mismo, me podrian ayudar??? Se les agradeceria mucho!!!
Tengo un problema con mi Chevrolet Cruze 2012 (no el LT) tiene aceite en el deposito del refrigerante, se hace una pasta color gris con consistencia tipo engrudo. Me comentaron que era el enfriador del aceite, procedi a cambiarla, lo limpie completamente, y aun asi me sigue pasando lo mismo, me podrian ayudar??? Se les agradeceria mucho!!!
1 respuesta
Si se le cambio el enfriador completo x otro original gm. Y continua revisa el empaque de la bomba de aceite.
ComentarFalla en el sistema de enfriamiento
Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina 130000 kms
Hola amigos, tengo un chevrolet cruze 2010 ATM y he tenido una serie de problemas que no logro resolver. El carro me empezó a pasar aceite al agua y no se atendió de inmediato despues note que entraba el paso dos del ventilador luego subia al paso tres y tenia que acelerarlo para que se apagara, de ahi decidi que se le pusiera el enfriador de aceite nuevo (original) bomba de agua (original) y termostato (original) para no estar batallando tambien se lavo todo el sistema de enfriamiento por el aceite que ya habia pasado pero ahora esta peor, empezamos con el ac que ya no funciono, tambien senti… Leer completa
1 respuesta
Se le puso el anticongelante ac delco o prestone 50/50 y se purgo bien el sistema ?
ComentarAceite en el deposito de agua
Chevrolet Cruze 2014 88500 kms
Buenas tardes, tengo dos problemas, primero sentia olor a quemado, me dijeron que el motor estaba sudando aceite y por eso era el olor, que podian ser las juntas que estan en la parte superior del motor, ya que se veia que por alli habia aceite. Pero luego vi que tengo aceite en el deposito de agua. El auto consume mas agua cuando utilizo el aire acondicionado pero nunca calento ni en ruta. Me podrian ayudar dando ideas, ya que no se mucho del tema y no quiero que me cobren cualquier cosa. Saludos y gracias
1 caso
Requiere cambiar el enfriador de aceite x otro original GM.
ComentarSe calienta y se apaga constantemente
Chevrolet Cruze 2010 Automático Motor 1.8 250000 kms
Mi carro es un cruze 2010 motor 1.8 automático, la temperatura no pase de la mitad y se apaga, el contenedor del agua se escucha que hierve, lo prendo y funciona pero se tironea y se apaga nuevamente. El ventilador prende hasta que esta super caliente (después que se apago 2 veces) ya cambiaron sensor de temperatura, termostato, radiador, pruebas al ventilador y sigue igual
1 respuesta
Si se purgo bien despues del cabio de esas autopartes x otras originales y no tiene fugas de anticongelante ac delco dexcool 50/50 puede ser que el deposito o el tapon no sella bien
ComentarMi vehículo consume todo el refrigerante y tiene agua con aceite
Chevrolet Cruze 2012 5 puertas 1.8 ltz manual 115000 kms
Mi vehículo tiene agua con aceite en el cárter pero el tacho del refrigerante esta limpio , consume todo el líquido y tira mucho humo blanco, e visto que muchos suben que cuando tiene en el depósito del agua la mezcla del agua son aceite es el enfriador de aceite pero el mio tiene mezcla en el cárter alguno que le allá pasado lo mismo
1 respuesta
ComentarBaja el agua.
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas lt motor 1.8 120000 kms
Realice service completo de mangueras, radiador, cambie depósito de agua que estaba viejo y sigue bajando el nivel de refrigerante? Que puede ser
1 respuesta
Si no se a cambiado el termostato y la toma de agua de baquelita negra, es muy probable que la toma este fisurada y x ahi evapore el anticongelante.
ComentarCalentamiento
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas lt 1.4 turbo 1300000 kms
Hola un gusto mi nombre es misael , tengo un problema y me gustaría ver si me pueden apoyar mi carro hace dos semanas mi carro se calento se vació el depósito de agua y luego me paré en una gasolinera le eche agua y se enfrío posteriormente llegue ala csa lo parque y al otro día como si nada ,:después de una semana anduvo bien y ahora se me calienta por ratos me eh dado cuenta que el agua hierve y cuando lo paro hace un ruido raro en el depósito del agua ,
1 respuesta
Requiere poner anticongelante ac delco dexcool 50/50 y purgarlo funcionando sin la tapa del deposito
ComentarPerdída de anticongelante y sobrecalentamiento
Chevrolet Cruze 2014 Turbo 1.4 190000 kms
Amigos aludo espero y puedan ayudarme! Hace poco comenzaba a calentarse mi cruze y checando le hacia falta anticongelante, lo rellene de dexcool prestone 50-50, todo bien el problema fue que así comenzó a perder más y más, hasta ahora tengo que rellenar diario para salir, ya cheque visualmente todo y nada más no se ve que tenga alguna fuga, que podría ser? Ya se le cambió termostato, deposito de refrigerante, toma de agua, enfriador del aceite, y nada, sigue calentando, y ahora me consume mas, el detalle que le he visto es que saca muchas gotas de agua por el escape Le agradezco mucho si me pudiera orientar!
1 respuesta
El que te salga agua del escape puede ser normal por el cambio de temperatura tiende a evaporarse y convertirse en agua
Respecto al anticongelante tengo 2 teorías:
1 tienes una manguera agujerada o algúna abrazadera no está lo suficientemente apretada.
2 las cabezas del motor se están calentando y es por eso que no se mira algúna fuga, se está evaporando el antifreez en las cabezas por sobrecalentamiento.
Respecto al anticongelante tengo 2 teorías:
1 tienes una manguera agujerada o algúna abrazadera no está lo suficientemente apretada.
2 las cabezas del motor se están calentando y es por eso que no se mira algúna fuga, se está evaporando el antifreez en las cabezas por sobrecalentamiento.
ComentarEl enfriador del aceite si lo cancelo le afecta al vehículo
Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.8 180000 kms
El depósito de agua se llenó de aceite el mecánico me recomendó cancelar el enfriador de aceite, mi pregunta es si el vehículo funciona bien sin el enfriador o si le afecta en otra cosa cancelarlo
1 respuesta
Cancela pero el servicio con ese mecánico, creo es por sentido común a veces no preguntar barbaridades
ComentarLodo deposito refrigerante
Chevrolet Cruze 2014 Lt 4 puertas 1.8 92000 kms
Hola a todos, tengo un Cruze 2014 con 92000 km. Hoy me di cuenta que en el deposito de refrigerante del circuito hay manchas de aceite en las paredes del mismo. Las manchas son de color marron, asi que voy a desarmar el enfriador de aceite y cambiar las juntas. La pregunta es si una vez realizado eso se debe limpiar el circuito de refrigeracion solo con agua o con algun desengrasante?. Si hay que usar algun desengrasante, sugieren alguno?, debe ser exclusivamente para circuitos de refrigeracion de autos o puede ser un desengrasante industrial?. Gracias
1 respuesta
Se purga lo más que se pueda el refrigerante, luego agregar agua con detergente varias veces, enguagar por lo menos tres veces
ComentarPerdída de anticongelante
Chevrolet Cruze 2014 Turbo 1.4 189000 kms
Amigos aludo espero y puedan ayudarme! Hace poco comenzaba a calentarse mi cruze y checando le hacia falta anticongelante, lo rellene de dexcool prestone 50-50, todo bien el problema fue que así comenzó a perder más y más, hasta ahora tengo que rellenar diario para salir, ya cheque visualmente todo y nada más no se ve que tenga alguna fuga, que podría ser? Ya se le cambió termostato, deposito de refrigerante, toma de agua, enfriador del aceite, y nada, sigue calentando, y ahora me consume mas, el detalle que le he visto es que saca muchas gotas de agua por el escape Le agradezco mucho si me pudiera orientar!
1 respuesta
Mira varilla de aceite, ahi estara...el refrigerante; juntas de culata,DEFECTUOSAS.ATTE.
ComentarHierve el agua
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas motor 1.4 turbo 180400 kms
Tuve un problema con mi carro primero se le boto la manguera de la toma de agua del motor , cambie la toma de agua porque salió dañada ajuste mangueras rellene de refrigerante y al prender el auto lo use unos 15 minutos y el deposito de refrigerante estaba hirviendo y la temperatura del auto estaba en el rango de operación normal, el abanico no encendió por que la temperatura estaba en el rango , asta que encendí el aire condicionado el abanico hizo su función porque levantó mas temperatura pero el refrigerante siguió hirviendo en el deposito casi queriendo botar el tapón de tanta presión en el deposito con el refrigerante hirviendo que podrá ser la falla ?
1 caso
ComentarAceite en el depocito del agua
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas 1.4 280000 kms
Ya se cambio el emfriador del aceite y empaque de la culata y sigue el aceite en el agua
1 respuesta
Si se le puso repuestos originales, revisa el empaque de la bomba de aceite.
ComentarPierde fuerza al encender y se calienta en cuestion de minutos
Chevrolet Cruze 2004 4 puertas 1.4 1000000 kms
Me prende la luz del aceite y se calienta y el agua del radiador la avienta por el deposito de agua
1 respuesta
ComentarManguera de agua aplastada
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas lt 1.4 turbo 200000 kms
Hola, tengo un cruze 2014 1.4 turbo, el problema es que checando los niveles me percaté de que el depósito de anticongelante había bajado a la mitad y una de las mangueras la que entra del radiador al motor se encontraba aplastada, pareciera que la succionaron desde adentro, agradecería mucho me pudieran ayudar para encontrar el problema, de antemano gracias
1 respuesta
Con ese km. revisa el termostato, bomba de agua , radiador
ComentarAceite en bomba de agua
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 114000 kms
Mi auto tiene todo el aceite en el depósito de agua. Se cambió enfriador de aceite y sigue teniendo gran, pero gran cantidad de aceite en el depósito. El cárter no tiene agua. Ayuda please
1 caso
También puede ser la junta de la bomba de aceite del motor, pero se ocupa desarmar mucho más el motor del lado de la distribución
ComentarCheck engine encendido
Chevrolet Cruze 2017 Premier 55000 kms
Hola buenas noches disculpe pero con claridad no me revoluciona bien y se prendió el check que dejo de hacer ya cambie termostato, toma de agua, incluso el depósito de anticongelante y nada
1 respuesta
ComentarAceite pasa al anticongelante
Chevrolet Cruze 2012 lt 201000 kms
Buenas tardes, alguien que me pueda ayudar... mi cruze esta pasando el aceite al anticongelante. Mi pregunta es si se debe de cambiar completo el kit o con solo cambiar el enfriador
1 caso
Taz infante de México hace 3 años
Checa el enfriador lleva unas ligas si están dañadas remplazalas, pero también en la tapa de bomba de aceite lleva una junta y esa cuando usa agua se carcome y ahí se junta el agua con el aceite
ComentarTuve el problema que se le pasó el aceite al agua
Chevrolet Cruze 2011 190000 kms
Tuve el problema que se le pasó el aceite al agua, lo lleve al mecánico, este le cambio la junta y los armo, después el mismo escupía agua por el tachito, el mecánico desarmó de nuevo y me dijo que era la pata, sepillo la pata armo de nuevo y siguió con el mismo problema tirando agua, luego de esto me dijo que era el radiador tapado, nunca lo destapó, ni se ah cambiado nuevo, por los mismo que no me dio solución lo retiré, necesito ayuda que consejos me dan y que puede ser?
1 caso
Es muy probable que el forro hijo de remil putas te haya tapado el enfriador de aceite con silicon, o otra via del sistema de agua por usar silicon, cambia urgente el mecanico. Tambien podes purgar el auto vos mismo, y de paso corroboras todo, primero espera que el auto este frio, segundo CONTROLA que tu auto tengo DEXCOOL (anticongelante) y agua desmineralizada, tiene que tener 50/50 dexcool y agua desmineralizada, tercero retiras la tapa del tanque encendes el auto y lo dejas en relenti sin acelerarlo ni nada por 15 minutos hasta que solo y sin acelerarlo levante temperatura, en un lapso de 30 minutos todo el aire del sistema va a salir solo, si te llega a tirar anticongelante es porque tenes tapado el circuito estate atento !!!!! cuarto paso si una vez realizado todo este procedimiento y tu auto no tiro agua, tapas el tanque y sigue tirando agua vas a tener que cambiar el tapón, este trae una válvula que abre en 20 psi de presión para liberar aire y mantener la presión q se suele romper, tambien si ya se te filtro aceite al deposito de agua, es recomendable cambiar el deposito
ComentarFuga de anticongelante
Chevrolet Cruze 2012 61500 kms
Tengo un carro Cruze 2012 automático el problema es que el depósito del anticongelante está lleno al momento de utilizarlo, ya cuando el carro está frío y lo tomo al día siguiente ya no tiene me he fijado si deja en el suelo reciduos del anticongelante pero no, me pudieras ayudar por favor
1 respuesta
ComentarFuga en radiador
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas Motor 1.8 133000 kms
Tenía problemas en que se vacía el depósito del anticongelante y de repente comenzó con una fuga en la tapa del radiador solo será cambiar el radiador o tendrá otro problema que lo haya causado
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1 respuesta
Consigue el radiador,anticongelante y termostato original si no se le a cambiado. Revisa mangueras del sistema de enfriamiento y al final se purga muy bien para eliminar todo el aire del sistema
ComentarProblemas de cruze
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 100000 kms
Mi Cruze tiene 95 mil km, y tiene varias falla , tiene aceite en el recipiente del refrigerante, y hace días no quieres acelerar y no corre casi y marca una D parpadeante en el tablero
1 respuesta
Tienes que cambiar el radiador, el motivo por el cual tienes aceite en el deposito de agua es porque el enfriador del aceite esta en el mismo radiador, si observas por la parte de abajo veras dos mangueras delgadas que entran al radiador, esas don las del enfriador de la caja de velocidades, entonces tienes dos problemas y una misma solución, cambia el radiador, y rellena el aceite faltante a la transmisión, otra forma de solucionarlo es poner un enfriador externo al aceite de la caja, es decir una adaptación, y cancelar con dos tornillos las entradas de las mangueras, pero de todos modos hay que retirar el radiador para darle una lavada adecuada y descontaminar el aceite
Saludos
Saludos
Comentar[email protected]
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas motor 1.8 ecotec lt 120000 kms
Me prendio la luz de check pero el auto no presenta ninguna imperfección! Me fijo el deposito de agua y estaba medio vacio le agregue 1ts de agua para llegar a nivel! Luego de andar unos minutos me tira el agua pero el deposito sigue a nivel! Pero es agua del deposito por el olor a líquido refrigerante
1 respuesta
Observa si abre el termostato es un defecto comun, si no se le a cambiado es necesario cambiarlo con otro original , anticongelante rojo original y purgar bien el sistema de enfriamiento para eliminar todo el aire
ComentarExpulsa humo blanco y luego gris el tubo de escape, consume aceite
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 motor 220000 kms
Buen dia, espero ayuda en el problema de mi cruze. Mi problema es el siguiente:
Hace como tres meses en el recipiente del refrigerante encontré que estaba aceite de motor, se les reemplazo seguido a esto el enfriador del aceite con sus empacaduras, el problema persistió, se procedió a revisar el motor, encontrándose que la cámara tenia corrosión, no se compro la cámara nueva, se envió al torno a realizar el relleno y posteriormente la rectificada de los planos de la cámara. Se reemplazo la empacadura de la cámara, la empacadura del tapavalvula, se reemplazo los anillos de los cilindros, se ree… Leer completa
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Eñ problema es de los aros o los casquillos de biela (conchas) que no quedaron bien por eso cascabelea el motor y consume demasiado aceite
ComentarDa marcha pero no enciende
Chevrolet Cruze 2013 Motor 1.8 ecotec, estandar 102000 kms
Tengo un cruze 2013 y al momento no habia mostrado ninguna falla, hice un viaje como de 2hrs en subida y llegando a mi destino lo apague, despues ya no quiso prender, daba marcha y todo normal pero no prendio. Revise niveles y note que tenia aceite en el anticongelante. El mecanico lo prendio dandole marcha y acelerando a fondo, me dijo que francamente no sabia cual era la falla, el escaner solo marco falla en un sensor de oxigeno. Espero puedan ayudarme
1 respuesta
El enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape tiene fuga , hay que cambiar las ligas de empaque originales del enfriador,hacer una limpieza al sistema de enfriamiento para eliminar el aceite , poner el anticongelante rojo original o uno marca PEAK y purgar bien el sistema parta eliminar todo el aire.
ComentarAceite en el deposito de anticongelante
Chevrolet Cruze 2010 1100000 kms
Espero me puedan ayudar a saber como detectar cual es el problema ya le he cambiado lo siguiente:
- Empaques del enfriador del aceite
- Radiador del enfrediador del aceite
El color del aceite en el deposito es de color cafe claro, me han dicho que tambien puede ser el radiador del carro que este picado y este pasando aceite de la transmision, esto es posible ?
Por otro lado puede ser que sea la junta de la cabeza ? aun y cuando NO pasa agua al motor, es decir segun me han dicho y se cuando se daña la junta de la cabeza, pasa agua al motor.
Gracias
- Empaques del enfriador del aceite
- Radiador del enfrediador del aceite
El color del aceite en el deposito es de color cafe claro, me han dicho que tambien puede ser el radiador del carro que este picado y este pasando aceite de la transmision, esto es posible ?
Por otro lado puede ser que sea la junta de la cabeza ? aun y cuando NO pasa agua al motor, es decir segun me han dicho y se cuando se daña la junta de la cabeza, pasa agua al motor.
Gracias
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Puede quedar un poco de aceite en el sistema de enfriamiento, si ya ha sido lavado varias veces, probar con presion de aire los enfriadores de aceite, saludos
ComentarOlor a quemado y humo blanco
Chevrolet Cruze 2012 50000 kms
Buenas tardes hace como un mes se le rompió el depósito de agua a mi cruze 2012 se lo cambiamos y ahora larga humo blanco y olor a quemado, estuvo parado como 20 días hasta que llegó el repuesto. Gracias si alguién me ayuda.
1 respuesta
Observa si el humo sale de donde van las bujias , le pudo entrar el anticongelante y al calentar el motor lo quema
ComentarNo pasa 3000 rpm ni marchas
Chevrolet Cruze 2011 Ls A/T sedan 90000 kms
Hoy domingo al encender el auto y rodar los primeros metros note inmediatamente que algo andaba mal. Aceleraba y aún no pasaba a segunda en caja automática luego paso a segunda y volvió a primera de ahí acelere y solo llegué 3000 rpm y tercera marcha. No funciona marchas manuales y encendió check Engine me devolví a casa y el motor estaba muy caliente sin embargo la temperatura en tablero estaba normal. Inspeccionando abrí el deposito de agua el cual debe ser color rojo y estaba con sedimentos color crema. En la tapa y se nota a que todo el deposito esta manchado. Abrí tapa donde se coloca el… Leer completa
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El enfriador de aceite tiene fuga, esta detras del multiple de escape, consigue las ligas de empaque del enfriador, anticongelante rojo marca peak que tambien es refrigerante de alta duracion , se cambian y purga bien para eliminar el aire del sistema.
ComentarPasa el aceite al deposito del agua
Chevrolet Cruze 2010 82000 kms
El auto se calienta debido a que el aceite se mezcla con el agua. Pasa aceite al deposito del refrigerante y se hace una nata amarillosa o cremita al ver el problema lo lleve con mi mecanico y me dijo que esa falla es comun en el astra,aveo y cruze que sin temor a equibocarse es el enfriador de aceite. Ya compre las ligas pero se daño el filtro del aceite del enfriador y la valvula check que van dentro del enfriador. Donde consigo la valvula check y el filtro o todo el enfriador a un precio economico
1 respuesta
Lo recomendable es cambiar el enfriador original ,lo consigues en refaccionarias grandes o por internet en mercado libre.
ComentarPasa aceite al agua
Chevrolet Cruze 2012 103500 kms
Ya me aregele el sistema De enfriamento I siguio pasando aceite alguna recomendacion o puede ser el empaque Dr la cabeza ?
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Amigo déjeme comentarke que a mí me pasó algo similar pero el problema no fue que el aceite se pase al agua , lo mas probable que relleno el depocito con agua común o agua roja refrigerante inadecuada , para que lo sepa el auto usa culant al 50% no diluido. Este refrigerante al ser aceitoso y mezclarlo con otro agente que contenga agua se produce el efecto no deceado que es una nescla espumosa y aparenta ser que se pasó ek agua al aceite , espero te sirva la información
ComentarMi cruze 2010 se sobrecalienta
Chevrolet Cruze 2010 100000 kms
Mi cruze 2010 se sobrecalento, pasaba aceite al deposito de agua, llego en momento quese quemo la junta de cabeza, se cepillo la cabeza se rectifico y se sigue calentando el carro, cual puede ser la razon?
1 respuesta
Debe tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien
ComentarCruze con aceite en el deposito de anticongelante
Chevrolet Cruze 2012 72000 kms
Que tal. A mi me acaban de reparar el motor de mi cruze 2012 ya que tenía demasiado aceite quemado viejo y pegado dentro por lo que empezó a hacer ruidos al arrancar el coche y etc. Ya quedo de eso. Ahora veo que el deposito de anticongelante tiene aceite. Ya le cancelaron las lineas del aceite de transmisión que pasan por el radiador y ahora pasan por un pequeño radiador independiente. Inclusive siento mejor la transmisión. A lo que voy es que... sigo viendo aceite en el deposito y al checar la bayoneta del aceite de motor se ve limpio y con el mismo nivel... que podrá ser? Sera que es lo que le quedo impregnado al sistema de enfriamiento. Solo quite el deposito viejo y puse uno nuevo
1 caso
Puede ser que el enfriador de aceite tenga fuga , es muy comun esa falla en ese motor. Esta en la base del filtro de aceite.
ComentarSe consume agua de deposito
Chevrolet Cruze 2010 52000 kms
Buen día, hace unos días dejé destapado el deposito del agua y así usé mi vehículo unos cuantos kms hasta que me di cuenta no estaba tapado y el agua se había consumido o tirado. Le puse refrigerante, se llenó depósito pero poco después de usarlo escuchaba el ventilador mas seguido, volví a revisar y se había consumido refrigerante. Hoy le puse agua y no se consumió hasta el momento, pero el ventilador si lo escucho nas seguido como si el motor se calentara de mas pero no he recorrido muchos kms. Que podría ser? Alguna fuga? Todo empezó desde que dejé destapado depósito de refrigerante o agua
1 caso
Debe tener aire el sistema ,hay que purgarlo bien ,en una esquina del radiador trae la purga
ComentarProblemas de enfriamiento
Chevrolet Cruze 2010 90000 kms
La temperatura es variable , llega a 90° de repente sube a 130° enciende el ventilador baja a 90° y en minutos vuelve a subir, no se mantiene en los 90° ya le cambie termostato, depósito de anticongelante y tapón del depósito, tiene 90000 kilómetros
5 casos
Hazle mtto al radiador puede estar obstruido y pasa muy poca agua.
ComentarQue solución. Hay que ami carro le paso el aceite de la caja automátic
Chevrolet Cruze 2007 ej 4 puertas full automático 199000 kms
Apenas me di cuenta que el el aceite de la caja automática de mi póntiac g3 estaba pasando ami deposito de agua que puedo hacer para solucionarlo
1 caso
Debe tener fuga de aceite de transmision en el radiador
ComentarAntonio santa fe
Chevrolet Cruze 2012 701 kms
Tengo un cruze 2012 ,le cambie el enfriador de aceite dos veces y sigue pasando aceite al deposito de agua...no se que hacer ya que la agencia...no me solucionan nada
2 casos
Observa por el color del aceite mas claro es de transmision
ComentarCascabeleo del motor en baja velocidad
Chevrolet Cruze 2012 68000 kms
Hola... Alguien que me ayude mi caso es el siguiente :
MI cruze 2012 se calentó debido a que se rompió el plástico del deposito de agua el pivote que se conecta a la manguera. Recientemente le cambiaron el empaque de la cabeza y le pulieron la cabeza o cabezal, además q le cambiaron el enfriador del aceite y termostato... Después d eso mi carro anduvo muy bien pero al poco tiempo empezó a tener aceite el agua del deposito... Le cambiamos anticongelante y poco después comenzó a encender y a pitar el foco indicador rojo en forma de llave con una gotita, y a hacer un cascabeleo en velocidad baja… Leer completa
1 caso
ComentarAceite en deposito de anticongelante
Chevrolet Cruze 2010 equipado 100000 kms
Hola a todos a ver si me pueden echar una mano, ya le cambie los empaques del enfriador del aceite jalo unos días pero volvió a presentar la falla. Tengo que cambiar todo el enfriador del aceite?
2 casos
Tengo aceite en el deposito del agua no se que pasa no e canbiado. El empaque nada
ComentarManguera depósito a radiador
Chevrolet Cruze 2010 5 97000 kms
Buenas, tengo una manguera que viene del deposito de refrigerante al radiador que esta rota, busco el repuesto de esto
Como se deberia llamar? Porque eh visto algunas pero no estoy seguro
Como se deberia llamar? Porque eh visto algunas pero no estoy seguro
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Algo más que deba cambiar junto con cuerpo de aceleración?
Chevrolet Cruze 2013 1.8 LS 212000 kms
Hola le van a cambiar a mi auto el cuerpo de aceleración, ya saben se aceleraba solo y se prendía el check engine, el mecánico lo escaneó y me dijo que también se tenían que cambiar las válvulas vvt, ya tengo las piezas, adicionalmente compré las mangueras que van del cuerpo de aceleración al depósito del anticongelante y al termostato, así como el empaque del cuerpo de aceleración ya que aunque lo compres original no viene incluido, hay algo más que deba compar? No quiero desaprovechar la oportunidad de que lo van a desarmar y dejar algo fuera de este servicio de mantenimiento. Agradezco sus comentarios.
Falla de radiador de aceite
Chevrolet Cruze 2013 Cruze std 70000 kms
A mi me paso lo mismo que a todos se mezcló el aceite en el depósito del anticongelante y empezó a fallar el carro tuvo mucho calentamiento así que le puse un motor nuevo
De hecho tengo muchas piezas como radiadores que tengo 3 originales por si alguien le urge uno, un monoblock original de cruze y muchas partes de motos si están interesados mi correo es [email protected] escríbeme y te puedo orientar gracias.
De hecho tengo muchas piezas como radiadores que tengo 3 originales por si alguien le urge uno, un monoblock original de cruze y muchas partes de motos si están interesados mi correo es [email protected] escríbeme y te puedo orientar gracias.
Atención al comprar usado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas, full, 1.8 AT 98000 kms
Soy de Chile, lo compré de segunda mano año 2011 con 94.000 km, presentaba 2 fallas comunes en este vehículo.
Fuga de refrigerante desde la base termostato. Debido a que la base donde va el sensor y termostato es de aluminio y plástico, la parte plástica se va fisurando con los cambios de tº. La solución fue comprar una base completa, alternativa porque es metálica, a 25.000 en Ciper, mano de obra 10.000 en taller del sector (Santiago).
Fuga en el enfriador de aceite. Cuando cae en el múltiple de escape comienza a salir humo blanco muy visible estando detenido en ralenti, el olor a aceite qu… Leer completa
Se calento perdió fuerza y se apago
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas motor 1.8 atmosferico 95000 kms
Hola tengo un cruze 2014 con 95000 km lo tengo desde la agencia el año pasado me empezo con la falla que el deposito del agua se fisuro lo cambie y amdubo bien ha ce unos tres meses una de las mangueras donde circula el flujo del agua se rompio la cambie sin problemas despues me di cuenta que en el termostato tenia una pequeña fuga de anticongelante se checo el termostato y segun solo era la junta que se habia roto la. Cambiaron y pusieron silicona para que sellara despues de esa reparacion salia humo de la parte donde va el termostato se reviso y segun era el exedente de silicona que se estab… Leer completa
Agua en el depósito del refrigerante cos 79
Chevrolet Cruze 2011 Chevrolet CRUZ 2011 108000 kms
Buenas tardes encontré aceite en el depósito del refrigerante revisé en la tapa del motor si se veía algo de agua y No y me a Parece el código 79 Si alguien le ha pasado lo mismo me podría ayudar para solucionarlo. Gracias
Aceite en depósito de agua
Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.8 84000 kms
Buenos días, por que pasa el aceite de transmision al deposito de agua y viceversa? La transmision tiro el aceite cuando iba en carretera y observó que se comunico el aceite con el agua, se habrá dañado la transmision?
Problema con chevrolet cruze
Chevrolet Cruze 2012 5 puertas motor 1.8 ltz 90000 kms
Hola tengo un gran problema les comento empieza de esta manera. Se me rompe el recipiente de agua se me calentó pero no se mesclo el agua y el aceite solo que el aceite se quemo un poco ahora directamente no me arranca que puedo hacer ? una curiosidad me marca como si tuviera el tanque da nafta lleno y lo tenia medio vacio
Refrigerante se consume
Chevrolet Cruze 2011 51700 kms
JORGEGracias Ricardo mi cruze es automatico discúlpame la ignorancia, saco la tapa de aceite que va arriba del motor y si veo aceite lechosos si cambio la empaquetadura de culata, también note que en la tapa del reservorio del refrigerante había como grasa blanca pero un poco también veo que en el reservorio hay manchas como de aceite, también voy a cambiar el termostato de agua de arriba y su manguera y he comprado refrigerante marca 3M, gracias por la respuesta
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Problema resuelto
Causa
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea. Y lo resolvieron foristas en ingles por que por el google y en español tambien nadie da con el problema
1. - en el termostato trae el que activa el ventilador que tienes dañado. 2. - el que esta en la toma de agua del termostato que manda la señal al tablero. 3. - el que esta en el radiador que lo protege con la computadora cuando hay un recalentamiento.
Y del refrigerante, después del choque el termostato no se cambió, ya que no fue afectado lo que si el mecánico mando a soldar el cárter, ya que se había dañado en el choque y desmonto el motor, la vdd me tiene con dolor de muela este vehículo y si es culata la verdad que hay que invertir mucho, la única vez que se calentó lo deje de usar. Será la culata y abra que cambiar empaquetadura?
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Que pueda ser?
Cuando se enfría?