Amigos , he comentado anteriormente en función de que sigo teniendo problemas con mi chevrolet cruze , pasa lo siguente ; hace poco tiempo el auto se pegó un calentón, o creemos que fue eso , se le mando a cambiar empaquetadura de culata y se mando a cepillar y rectificar la culata , acto seguido cambie bomba de agua correas etc , me entregaron el auto y luego empecé a notar muchísimo aceite en el depósito del agua aceite negro , perdía agua (coolant) pero poca el auto luego de los cambios marcaba check engine por lo que le hice un scanner y arrojaba el código p0016 mi mecánico me decía que la correa estaba bien , pero yo lo dudaba además el auto estaba con pérdida de potencia , finalmente terminó sonando como diesel un día y la temperatura nuevamente se subía hasta 105 luego 127 aprox lo dejé de andar y remolque al mecánico quien nuevamente me indica que es empaquetadura de culata , me hizo mandar a hacer una de asbesto que me costó más cara que la original del fábricate hizo los cambios de aceite etc y que creen una vez que partimos probando todo el auto Tira la compresión hacia arriba en el depósito, me explico cuando deja de andar el auto el agua baja pero una vez andando sube quien me puede ayudar , antes de gastar en comprar la culata alguna experiencia , les solicitó el máximo de su cooperación amigos por que me ha costado mucha plata Ya todo. Desde ya agradecido.