Problemas de Se bajan las revoluciones y se apaga

Problemas destacados

Arranca e inmediatamente se bajan las revoluciones y se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Aveo 2013 Lt 130000 kms
Buenas noches quería ver si me podían ayudar tengo un chevrolet aveo modelo 2013 la falla que tiene es que en ocasiones (no siempre) al encender el auto arranca bien pero en unos segundos se bajan las revoluciones y se apaga he estado investigando y dedusco que puede ser la válvula iac
Felipe de México hace 7 años  
FE
24 casos 
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $160.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volvera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX. El motor ecotec no trae valavula iac
Solucionado
Mejor respuesta (según Felipe)
EMMANUEL de México hace 7 años
El aveo en ese modelo no trae cuerpo de aceleracion electronico que yo sepa,, puedes checar el cuerpo de aceleracion y valvula iat o iac... tambien revisar tus bujias k tengan la calibracion correcta de .040 pul. Y si aprovechando lavarle inyectores ya sea con boya, presurizado, desmontar inyectores y dejarlos remojar minimo 2 horas en liqduido para lavar inyectores ya sea ford o uno que vende chevrolet en color verde son liquidos concentrados... la manera de ponerle limpiador de inyectores al tanque no la recomiendo mucho ya que podris levantar la suciedad del tanque o vias de combustible y obstruir los inyectores, espero te sirvan los consejos
Gullersix de Argentina hace 3 años
Buenas noches. Amigos tengo un aveo 2011 al que le cambiamos bomba de nafta limpiamos inyectores cambiamos filtros de nafta cambiamos sensor de arbol de levas limpiamos cuerpo mariposa y despues de unas 3 horas en marcha se le caen las revoluciones y buelbe a regular normalmente pero al rato se apaga solo le cuesta arrancar si lo dejo que enfrie arranca como si nada pero luego se apaga solo otra vez. Podrian ayudarme que ya no se que mas hacer gracias
Alirío de Colombia hace 3 meses
Amigo ud encontro el problema a su vehículo?
[email protected] de Perú hace 3 meses
@AliríoTengo el mismo problema y no estabiliza el motor prendo y diai se apaga en unos segundos
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Baja de revoluciones y se apaga

Chevrolet Aveo 2012 5 puertas motor 1.6 16v 70000 kms
Buenas tardas, tengo un aveo G3 2012 , despues de unos minutos de estar andando y levantar temperatura normal, baja de revoluciones y se apaga solo. Le tengo que sacar la llave poner la alarma y volver a sacarle la alarma y darle arranque y ahi queda regulando nuevamente y despues de andar unos minutos mas vuelve a pasar lo misma. Gracias
Elías de Argentina hace 6 años  
EL
8 casos 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Limpiar el cuerpo de aceleracion y el iac...
pao23v de Venezuela hace 6 años
Si te prende la luz de servicio manda a scannear podria ser iac o tps
Emmanuel de Argentina hace 4 años
Me cansé de llevarlo al mecánico a la escáner y después lo solucione cambiándome los cables de las bujías nunca más un problema
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Se bajan las revoluciones y se apaga en otros modelos

Se bajan las revoluciones y se apaga. SolucionadoSolucionado

Nissan Sentra 2001 sentra ex 170000 kms
Hola amigos, espero alguien me pueda ayudar, los que tienen un sentra b15, miren el problema es que el carro prende bien y todo bien, pero cuando freno en un tope o semaforo se me apaga el coche. No siempre lo hace pero prende enseguida, ya le cambie sensor de lavas y cigueñal, que puede ser? alguien con una experiencia así. Saludos se los agradecería.
Luis de México hace 9 años  
LU
66 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
Luis de México hace 9 años
Gracias markrou, voy a compartir la experiencia ya que ya se soluciono. Lleve el carro con un mecánico el cual me lo recomendaron ya que él trabajo en la agencia de Nissan haciendo reparaciones, y pues lo lleve y le platique que se apagaba el auto en semáforos y topes de vez en cuando, y él reviso las condiciones del auto primero que nada, me hizo algunas preguntas como antecedentes del Sentra, ya de ahí me comento que primero debíamos afinarlo bien y me expreso de manera clara que tenia que quitar las inyectores para mandarlos a laboratorio, (nada de boya) luego de dejarlo afinado él mecánico lo escaneo perfectamente, le pregunte el nombre del escanes para que ustedes tengan ese dato y me dijo que es un escaner marca Consult 3, de ahi me dijo que tenia que quitar todo el cuerpo de aceleración con inyectores y toda la parte de arriba de la cabeza del motor, le dio un lavado de todo con diferentes líquidos que el mismo me dijo que consiguiera y se llaman: 3 en 1 Contac / Clean motor 3m / estos los conseguí en autozone, el le dio una buena lavada a todo la parte de arriba, después de esto me dijo que el sensor de oxigeno lo reviso desde el cableado a la computadora y no hubo problemas incluso no marco error el escaner pero me recomendó cambiar un sensor de oxigeno ya que me dijo que estos no se lavan ni nada por el estilo, incluso lo reviso con el voltimetro y me dijo que tenia una variación mínima de voltaje, y se tardo medio día para esto y cuando fui a recoger el auto me dijo que le diera una vuelta y quede sorprendido el auto quedo muy bien, jalaba muy bien como si fuese un auto nuevo. Y el sentra quedo bien, me dijo que de todos los carros de la nissan el tsuru, sentra y la camionetita estaquita son lo mejor que puede haber ya que son autos sencillos pero de buena calidad y quede muy gusto con el trabajo que me hizo. Me cobro $ 500 pesos de mano de obra (cosa que se me hizo muy económico puesto todo lo que le hizo) de lo demás con todo y el sensor el cual me hizo que comprara el original fue alrededor de $2000...Como NOTA O DATOS yo ya le había hecho algunas otras cositas con otros mecánicos como fue lavarle el cuerpo de aceleración, revisión de bomba gas, bujías, bobinas, válvula iac pero aun no se quitaba el problema incluso un mecánico me dijo que podría ser la cadena de distribución y hasta le cambiaron los sensores de levas y cigueñal y nada. Gracias a este mecanico quedo mi carro, ya lo saque a carretera y quedo muy bien. Les cuento todo esto para ver a quien le sirve esta experiencia. Saludos
Irving ochoa de México hace 7 años
No te dijo que sensor era?
Linx1 de México hace 7 años
Hola, que bien que ya quedo tu auto, me puedes dar el teléfono de tu mecánico y donde lo puedo ver, de antemano gracias.
Marlene de El Salvador hace 7 años
Gracias por esta valiosa orientación.
Cesar de Estados Unidos hace 7 años
Dnd podemos. Encontrar a tu mecanico
Vira de México hace 6 años
De donde es tu mecánico m urge uno mi carro es 2002 pero quiero un bue. Mecanico quien m recomienda uno d Veracruz
Juan de México hace 6 años
Hola Luis, puedes indicarme que parte de la Guadalupana es, o te refieres a la Guadalupana Venta, me ayudaria mucho si dieras mayo referencia, estoy cerca de ahi... agradezco tu apoyo
felipe de Venezuela hace 6 años
Buenas soy venezolano mi nombre es felipe tengo un nissan modelo1998b14 nunca me ahechado broma pero tengo que cambiarle la cadena de los tiempo o cadena de la distribucion en nmi pais se esta combrando demasiado costoso yo se de mecanica pero no e cambiado la cade na de un nissanquisiera seber como lo hago
Karen de México hace 5 años
Y de dónde eres? Amigo
Octavio Constantino de México hace 3 años
Hola. Luis me puedes dar el teléfono de tu mecánico y dónde es gracias
[email protected] de México hace un año
Donde se encuentra el mecanico o numero de cel por favor
Santiago2279 de México hace un año
Que año es tu carro que el mio ase lo mismo es sentra 2005 automático 1.8 4 cilindros
Jomar Velasquez de Venezuela hace 5 meses
@Irving ochoaDe tantas cosas que le hizo me imagino que ni el mismo supo donde estaba la falla
Indiana de México hace 9 años
Tengo Senta 2008 y me gustaría los datos del mecánico.
Luis de México hace 9 años
Hola Indiana este mecánico se encuentra en el Estado de México, en la colonia La Guadalupana, rumbo a la México-Texcoco, frente a un kinder, todos lo conocen no tendras problemas por preguntar por Jhonny el mecánico, gustas su numero de celular para conseguírtelo? Saludos
Indiana de México hace 8 años
Tendrás los datos del cel. O diré cion.
Juan de México hace 6 años
Si pudieras dar el nombre de las callles o el nombre del kinder estaria super bien Luis, se agadece tu apoyo
Wapa de México hace 6 años
Tendrás el telefono o la calle de tu mecanico por favor
pompa de México hace 8 años
Puedes pasarme su numero de cel tengo el mismo problema.
JUAN LUIS de México hace 8 años
Hola Luis podrías colocar más datos de la dirección del mecánico ya que tengo el mismo problema y me gustaría llevar mi vehículo revisar
Vaca de México hace 8 años
Chepe luis manda el num. Del mecanico k te checo el carro podrias mandarlo hnito
Miguel de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo(se bajan las revoluciones y se apaga) y me gasta mucha gasolina tengo un Almera 2002 estandard... saludos
Yaco de México hace 7 años
Tengo el mismo probla con mi sentra 2001 estandar revoluciones bajas y el gasto de combustible y se apaga pero vivo en acapulco alguien conoce algun mecanico bueno en acapulco
ricardo de México hace 6 años
Hola tengo un sentra 2006 dr cuerpo aceleracion electronico igual el pedal desde que le reise el motor no qiere arrancar y se apaga le pusieron adaptado un chicoe paq andara pero alfrenar se apaga. Me dicen q cambie el la admision y cuerpo por uno de chicote
Leogarni de México hace 4 años
Tengo un sentra 2012al ir x carretera se me bajaron las revoluciones el carro no rebasaba los 100 kilómetros x hora eso sí se. Sentía algo forzado lo acabo de escanear y me arrojó el código 1740 creo q es algo relacionado cn la transmisión esperando q no me salga bien cara la reparación a alguien le ha pasado lo mismo? Me pueden apoyar cn sus comentarios x favor
David de México hace 4 años
Se protegen cuando se calientan le cambié el aceite (servicio) y quedó el mío espero el tuyo igual
oscar de El Salvador hace 4 años
Yo tengo problemas con un b15 2002 cascabelea y se queda en marcha minima no avanza y al escaneralo mostro error en sensor PO102 y els ensor de oxigeno
Espero soluciones amigos y amigas que tengan un excelente dia de el salvador
Angel de México hace 4 años
Saludos ya tengo el número telefónico del maestro Jhonni por si gustan...me esta arreglando un Sentra 1.8
Carlos81 de México hace 4 años
Lo puedes compartir de favor, gracias
Erwin de México hace 3 años
Me pueden pasar el número telefónico del mecánico jhonni, o la dirección, tengo entendido que la guadalupana es en Ecatepec!. Por Favor mándenme la información, gracias!.
Angel de México hace 3 años
5531321941 vale se los dejo el es el maestro jhoni✌
Erwin de México hace 3 años
Gracias viejo, me pondré en contacto con el, les estaré avisando el resultado 👍
Joaquin de México hace 3 años
Hola alguien que me oriente tengo un Sentra 2006 americano,bueno tenía problemas de repente no me funcionaba el pedal del acelerador, se lo cambie en una semana me hizo lo mismo me dijeron que era el cuerpo de aceleración también ya le compré uno no, alo que voy es que aún las revoluciones cuando hago algo total se empieza a mover la aguja hasta 600 revoluciones y sube otra vez a 800 , siento que vibra mucho el volante,que podría ser pues le cambié el cuerpo de aceleración nuevo, alguien que me pueda ayudar
Joaquin de México hace 3 años
Mi carro es electrónico
Judith Martinez de México hace 3 años
Necesito ayuda urgente mi Sentra 2013 cv falla cuando está a temperatura normal ocasionalmente bajan las revoluciones y tiembla en frío arranca y suena un Cascabeleo cuando está a temperatura normal se le quita que podrá ser ???
Oscar Torres de El Salvador hace 3 años
Buenas tardes alguien me puede ayudar tengo un Nissan sentra B15 2003 automático y cuando lo enciendo comienza a vibrar y pongo reversa comienza a retroceder y se apaga necesito asesoría y me ayuden
joel de El Salvador hace 3 años
Bobinas man asi me pasaba ami rebisalas q a de estar mala si puedes de co. Ectarlas y luego conectala ahi beras si esta trabajando o no
Oscar Torres de El Salvador hace 3 años
Gracias por la ayuda feliz dia
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Andando a gnc, baja las rpm y se detiene el motor SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2004 1.6 XLS Motor 1.6 270000 kms
Hola a todos, muy útiles los comentarios! Y los consejos de quienes pueden darlos x su experiencia! A ver si alguien puede darme algún consejo que me ayude. Yo tengo una Eco 2004 a gas. Lo que le viene pasando es que cuando voy andando y detengo la marcha por algún semáforo x ejemplo, bajan las revoluciones y se detiene el motor, lo mismo sucede cuando voy en tramos largos de 80kmxh y de golpe bajo la velocidad x alguna curva que tengo que agarrar despacio o un embotellamiento, no se recupera, baja de golpe las rpm y se detiene, a veces viene acompañado de una contra explosión. Ya cambié bujias, cables, filtro de aire, bobina. Lo raro es que no lo hace siempre, estoy preocupada!
Claudia B. de Argentina hace 9 años  
CL
19 casos 
alexis de Argentina hace 9 años
Me pasa lo mismo, ya rompi un multiple de admisión tira las contra explosiones y se salen las mangueras de admisión si estas no se salieran se romperia el multiple de admisión. No encuientro la solucion https://es-la.facebook.com/alexis.iaques
Si alguno me puede dar una solucion que me chifle.
Julio baigorria de Argentina hace 5 años
Es el paso a paso yo se lo cambie y cambio el andar
Francisco tuti de Argentina hace 3 años
El mecanico d gnc me dijo ponele todo motorcraf cables bujias y bonbina...se me soluciono el tema de las explosiones
Victor E. de Argentina hace 9 añosContactar profesional
¿Sabes que, Claudia B? el GAS se usa en las cocinas y estufas, Tu motor quema "Gasolina" de 96 octanos minimo, sin plomo y/ aditivos. Los equipos de "GNC" deben ser originales de fabrica o los especiales (carisimos) pues los reglajes del motor son distintos con gasolina o con gas; estos sistemas "avisan" a la CPU de abordo, cuando quemas gas o gasolina y esta hace las correcciones del caso. Haz la prueba de marchar solo con gasolina de buen octanaje, para ver si todas esa "nañas" se le pasan; personalmente las he sufrido (en viajes largos) al no poder conseguir gasolina adecuada
Jorge de Argentina hace 3 años
Si fabrican un equipo de GNC para los autos, me parece que estas fuera de foco con tu comentario
Jorge de Argentina hace 3 años
Deja de comentar gansadas por favor
Por tu clmentario ni la cocina tenes a gas
Claudia B. de Argentina hace 9 años
Hola Alexis, yo para no dañar el múltiple, dejé una manguera sin abrazadera, de esa forma cuando hace contraexplosión hace la descarga x ahi, se desprende la manguera y la vuelvo a sujetar. Alguien tuvo que haber encontrado alguna solución, esperemos que aparezca y nos pase algún dato.
Claudia B. de Argentina hace 9 años
Hola Victor E. En nafta no tengo problema, por eso espero alguien que me aporte una solución cuando anda a Gas. El equipo de gas lo tiene desde que salió de fábrica en el 2004, y la realidad es que siendo un vehículo que consume mucho combustible este sistema lo hace mucho más económico. Yo hasta ahora núnca tuve problema con el equipo de Gas, y en Argentina se utiliza mucho, por eso confío en que alguien pase algún dato que me pueda ayudar.
Victor E. de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Estimada Claudia B. ; la Eco Sport NUNCA (por lo menos segun Ford Argentina) salio de fabrica equipado para gas, lo que me lleva a pensar que lo que tiene es una desregulacion o traba en el avance electronico del encendido (segun consuma gas o nafta). Eso no es dificil de comprobar por un Tecnico especializado, teniendo el equipo adecuado (Tester) verificara cual es el avance al encendido que da la CPU para nafta y cual para gas, seguramente por ahi pasa el problema. Saludos y suerte a todos. Victor E.
Julio baigorria de Argentina hace 5 años
Para mi emolador de gas
Jorge de Argentina hace 3 años
Tengo una eco sport 2010 y si viene preparada para GNC, en le manual te indica el equipo que aconsejaban colocar en ese tiempo
Osvaldo Rubén rizzo de Argentina hace 3 años
@JorgeQuinta generación lo mejor ,arranca a nafta y se pasa solo a gnc
Claudia B. de Argentina hace 9 años
Estimado Victor E. No dije que el vehículo salió con el equipo de fábrica, sino que lo tiene DESDE que SALIO DE FABRICA.
Igual gracias por tu consejo, hasta ahira el experto en GNC no dió en la tecla.
Victor E. de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Pido disculpas, Claudia, asi lo interprete; el hecho comprobado que con nafta funciona correctamente, me lleva a asegurarle que el sistema de correccion de avance no esta funcionando correctamente y ahi tiene Usted su problema. Le aconsejaria un experto en control electronico de encendido, quien puede determinar los grados a los que se produce el encendido con los distiontos combustibles y identificar que sonda esta fallando, suerte y saludos. Nictor E.
matias de Argentina hace 8 años
El problema lo podes tener en las bujias cerrales la luz con una sonda 06
Claudia B. de Argentina hace 8 años
Gracias Matías por tu comentario, le comentaré al Experto en GNC a ver que dice. No encuentro algún patrón que me indique bajo qué circunstancias lo hace. Anda de 10 un tiempito, luego de nuevo con los problemas. Hice un viaje de 400km y cuando debía bajar la velocidad, perdía fuerza y se paraba el motor (en los peajes por ejemplo). Volví del viaje, hice otro de 50km y no mostró problema alguno, ni en los peajes!!
atilio pereira de Argentina hace 5 años
Alguien me puede ayudar tengo una escotpor 2012 tiene equipo gnc 5 generacion cuando boi en ruta me falla se me queda o empieza rraner cambie 4 bujía lo cuatro cables ye a un tecnico me regulo el gas sigue lo mismo si alguien me puede ayudar dede ya gracia al que me pueda ayudar
isra1222 de Argentina hace 4 años
Mirá. Yo compré mí Ecosport 2006 1.6, con 97.500kms. A los 100.000kms le puse GNC (2 tubos de 30 bajo chasis, 4ta Generación). Cuando lo empecé a usar fallaba. Cambié bujías y cables, y no mejoró. Pero luego cambié bobina, y SANTO REMEDIO!!!. Hoy tiene casi 178.000kms, y ni siquiera regulé una vez el gas, ni tampoco cambié bujías y cables, los cuales recién ahora los voy a cambiar!. Anduvo siempre de maravilla a gas!!!
Francisco tuti de Argentina hace 3 años
Que bujias colocaste? Que codigo gracias
Victor E. de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Estimada Claudia, no puedo darle "el lugar" donde le solucionaran el problema (propaganda comercial), pero SI puedo asegurarle que tiene solucion en un taller capacitado; es obvio que la Computadora esta recibiendo informacion erratica del sistema de combustion (tipo de combustible). Esto la obligara a recurrir a un ESPECIALISTA (perdon colegas) que tenga los programas de control; previamente sera necesario verificar los distintos puntos de medicion (sondas). . . FUNDAMENTALMENTE los correspondientes al sistema gasificado (ya que me dice que con nafta NO ocurre el problema). . . Es obvio pensar que el "catalitico" esta anulado (¿?). . . La sonda "Lambda" debe dar señales correctas de temperatura y estas ser aceptadas por el sistema de control electronico; Usted tiene una elevada temperatura de escape al usar gas, que el sistema debe "reconocer"; de no ser asi la computadora equivocara los "sintomas" de combustion y tendera a "parar" el motor (fundamentalmente en bajas vueltas). . . SUERTE !!!!!!!!
Claudia B. de Argentina hace 8 años
Estimado Victor E. Gracias por preocuparse y darme su valiosa opinión. Si bien me dice que no puede pasarme datos de quien puede entender el problema y darme la solución, podría decirme qué tipo de especialista es al que debo recurrir?
Claudia B. de Argentina hace 8 años
Estimado Victor E. Gracias por preocuparse y darme su valiosa opinión. Si bien me dice que no puede pasarme datos de quien puede entender el problema y darme la solución, podría decirme qué tipo de especialista es al que debo recurrir?
Claudia B. de Argentina hace 8 años
Estimado Victor E. Gracias por preocuparse y darme su valiosa opinión. Si bien me dice que no puede pasarme datos de quien puede entender el problema y darme la solución, podría decirme qué tipo de especialista es al que debo recurrir?
Victor E. de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Le diria que averigüe quien es el "mejor" en regulacion de electronica y combustion gas/nafta...una MUY buena y seria Agencia FORD, seria su ideal...mejor no hablamos de moneda...¡¡¡¡¡¡¡¡SUERTE!!!!!!!!...pero tienen la mejor tecnologia. Saludos
fabiana de Argentina hace 8 años
Hola soy fabiana de mendoza, yo tenia el mismo probleama y la lleve al taller, y el mecanico la puso en la computadora , y salto que era el multiple que estaba torcido. Y se me soluciono el problema. No se paro mas, cuando iba a dar la vuelta en alguna esquina, ni en un semaforo, y no hizo mas explosiones, te dejo este comentario espero que te sirva, suerte, a mi me sirvio.
Solucionado
Mejor respuesta (según Claudia B.)
Claudia B. de Argentina hace 8 años
Gracias Fabiana!!! GRACIAS A TODOS!!!! El problema aunque suene extraño, era el simple cambio de bujías!!!! Si bien las habían revisado y consideraban que no era necesario, finalmente decidieron probar con eso, y chan!!!. . . Nunca más tuve problema!!!!!
Deho de Argentina hace 5 años
Pero como. No dijiste q le habían cambiado todo cables bujías bobina. Y no era eso
maira de Argentina hace 5 años
Hola alguien q me ayude tengo una eco 2010 2.0 hace 9 meses la pase a gas pero ahora cuando voy andando bajo la revoluciones y es como q quuere cortar pero la paso a nafta y no pasa nada anda norma alguien q me diga q mas el puedo urgar x favor
William Jimenez de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, Tengo un vehículo Ecosport año 2005, 1.6 sincronica. La situación es la siguiente: Arranco el vehículo y luego de pasada media hora de andar voy a subir una pendiente y se queda a mitad de camino y pierde la potencia, no arranca ni en primera, Luego de pasar un tiempo en el cual el motor enfría arranca normal, Pueden opinar, Gracias
Luis de Argentina hace un año
Hla a mi me pasaba lo mismo y yo le cambie la chapita del cuerpo mariposa y le perfore un pequeño orificio y desde hay anda de 10
bernabe cortes g de México hace un año
No era eso solo es la valvula iac ok
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Aleatoriamente baja de revoluciones y se apaga, se enciende luz del... SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2002 1.2 16v.  200000 kms
Estoy inflado, desde hace tiempo sucede que arranca bien el auto, hago un par de cuadras y cuando freno en la esquina baja las revoluiones y se enciende luz amarilla del tablero (problema electrico o de inyeccion) , lo lleve al mecanico de renault y da error y me dicen que puede ser dos sensores, me cambiaron el sensor rpm y a los dos dias mismo error, un garron, estoy podrido, que alguien me ayude, cada vez que lo llevo al mecanico tengo que desembolzar alta cantidad de dinero y sigue igual.
MARTIN de Argentina hace 11 años  
MA
8 casos 
omar de Argentina hace 11 años
Loco asele revisar el servo es donde va el pedal de freno y eso trabaja con la succion del motor si tiene falla en eso te das cuenta al toque yo te recomendaria que saques la manguera que va al servo y le pongas un tapon y lo pruebes ojo el pedal de freno se pone mas duro si es eso y mejora tenes el problema en la valvula de retencion del servo llevalo a uno que haga frenos
Theseus de Venezuela hace 11 años
Esa falla yo la tuve e hice varias cosas, te recomiendo hacer revisar los inyectores, tambien ten en cuenta que si una bobina falla presenta ese error, si tiene una mala no compres genéricas yo gaste mucha plata en esas y al final compre importadas y lleva trabajando buen tiempo asi.
Solucionado
Mejor respuesta (según MARTIN)
MARTIN de Argentina hace 11 años
Gracias muchachos por sus recomendaciones , llevé el auto nuevamente al taller y justo marcó la falla en ese momento, conectaron la computadora y todo apuntaba al sensor MAP, lo que hacia era pasarmelo de nafta, cambiaron el sensor y estoy probandolo, por ahora no arrojó mas esa falla molesta, y ojala siga asi, gracias por sus comentarios
Choco carrizo de Argentina hace 7 años
Hola tengo un renault clio2 1.2 16v modelo 2003 arranca al toque y regula bien unos minutos después bajan las revoluciones se enciende la luz amarilla de emergencia o no se q es y se acelera y no me deja usar el pedal de acelerador Xq se acelera sólo si alguien me puede dar un par de concejos Xq lo lleve al mecánico al electricista y nadie me da una respuesta compre computadora nueva y sigue igual
MARTIN de Argentina hace 7 años
Es un problema de sensores, cambia el sensor map y el sensor mariposa, en uno de esos esta la falla.
seba de Argentina hace 6 años
Hola tengo un clio 1.2 15 valvulas y por corte de correa se reparo tapa a nueva hoy en dia falla en baja osea regulando ronrronea no se le toco nada mas
Jamid de Costa Rica hace 4 años
Hola tengo un clio 2002 1.4 16v y se acelere a solo y se desaseleraba y ahora lo enciendo y cuesta ya que se le bajan las revoluciones y se apaga luego cuando lo logro arrancar me lo llevo y me va fallando de camino lo estaciono y sé menos vuelve apagar y pasa lo mismo nuevamente se bajan las revoluciones y se apaga
William de Colombia hace 2 años
Hola tengo un Renault clio 1.6 authentic el carro después de que esta caliente cuando voy a parar baja las revoluciones y apaga el carro de una, que podrá ser?
Carlos de Chile hace 2 años
Hola tengo un Clio 1.6 16v, cuando voy andando apretó acelerador y solo se dispara las revoluciones y no acelera casi nada como que perdiera fuerza no se q será.
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Bajan las revoluciones y se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Suran 2011 Trendline 98000 kms
Buenas tardes, hace un tiempo tengo esta falla que me vuelve loco. Los dias de mucho calor y con transito trabado, caen las vueltas del motor hasta apagarse. Le das arranque y sale enseguida pero a los pocos metros o cuadras en algunos casos caen las vueltas del motor nuevamente hasta apagarse. Si lo acelero en punto muerto y dejo las rpm en 3000 se mantiene unos segundos y caen las vueltas de nuevo. Tiene bobina (Bosch) cables y bujias nuevos. No levanta tempertaura el motor. Este año comenzo el calvario cuando encendi el aire acondicionado...a partir de ahi es un caos. Cuando no hace calor f… Leer completa
Martin de Argentina hace 7 años  
MA
11 casos 
LRM. de Argentina hace 7 años
Hola prueba limpiando el cuerpo de mariposa. Y hacerle una calibracion y remplazando el filtro de aire...
Martin de Argentina hace 7 años
Hola LRM , te cuento q se le hizo la limpieza del cuerpo mariposa y el filtro tiene 2 meses como mucho
LRM. de Argentina hace 7 años
Hola Martín. Si es raro por que esa falla comúnmente es el cuerpo de mariposa que es el encargado de regular el relenti. Lo que te quedaría probar es el sensor map el que mide el vació para ver que lo que marca es lo real... estos son unas de las cosas a chequear por la falla que tenes están descritas acá abajo.
...en desaceleracion motor se detiene:
Relacion de mezcla incorrecta
Map
Vss
Tps
Sonda lambda
Inyector/es sucio/s
Avance al encendido incorrecto
Fuga de vacio en sistema de admision
Obstruccion parcial en el escape

Ralenti inestable:
Sonda lambda
Fuga de vacío
Avance incorrecto
Actuador de ralentí.
Julio de Argentina hace 7 años
Buenas. A mí me pasa exactamente lo mismo. Cambié cuerpo mariposa, cables de bujía y bobina y por unos días anduvo bien, aunque falló en punto muerto. Ahora volvió la falla tal cual la describe Martín. Leí por ahí algo de un sensor que está debajo de la bomba de agua, podrá ser?
Martin de Argentina hace 7 años
Bueno, les comento que finalmente tuve que caer en un concesionario vw, lo scannearon y marca una falla en el sensor G28 (el del cigueñal). Aparentemente puede estar mal el sensor, el cableado o puede ser suciedad (lo menos probable) en el engranaje del que toma los datos el sensor. Me dijeron que una vez q lo cambian tienen que scannarlo nuevamente y calibrarlo para que tome correctamente la posicion del cigueñal. Esto sera asi? no me cobran muy barato que digamos
EzequielG de Argentina hace 7 años
Seguramente no es barato, pero si lo solucionan definitivamente te va a costar menos que llevarlo 5 veces al que no le da en la tecla. Si anda todo bien lo llevas, lo arreglan, garpas, lo retiras y listo. Te ahorras tiempo, salud (menos mala sangre), y tenés el auto funcionando.
********************** de Andorra hace 7 años
Yo me juego mas a que el problema es el sensor de temperatura del motor, si fuese el del cigüeñal no arrancaría.
Martin de Argentina hace 7 años
Listo, cambiado el sensor. Ayer lo use bastante y hacía mucho calor y no falló. Aparentemente si esta jorobando el exceso de calor hace q se ponga en corto el sensor y al no recibir señal corta todo xq toma q está parado el motor. Veremos si con eso se terminan los problemas
José de Argentina hace 4 años
Hola... Yo tengo esos problema. Que sensor es el que anda mal , por qué lo escanearon y no salió nada
Martin de Argentina hace 4 años
Mas abajo esta la solucion, era la bomba de nafta que se ponia en corto porque consumia mas voltaje que lo normal
claupetr de Argentina hace 7 años
Hola Martin a mi me sucede lo mismo, vengo en marcha y de golpe el motor se apaga, pero lo arranco nuevamente y sigue funcionando a vos te pasaba exactamente lo mismo?.
Martin de Argentina hace 7 años
Luego de dos dias de uso, con el sensor del cigueñal cambiado, volvio la falla. Y siempre la falla el dia de mucho calor. El auto nunca deja de arrancar, pero a los metros falla nuevamente. Si lo dejas un rato podes circular sin drama. Lo que note esta vez era que la combustion no era buena por el olor que habia. Ya no se que hacer
Julio de Argentina hace 7 años
Hola Martín, yo lo llevé a la concesionaria y me dijeron que era la bomba de nafta, que bajaba de 4 bares a 1. Pero la bomba de nafta era nueva y mi mecánico dijo que no podía ser. Por lo pronto lo que hizo -y porque yo tenía prendida hace mucho tiempo la luz del catalizador, que nunca afectó el funcionamiento del auto pero ahora podía ser que sí-, fue sacar el catalizador y poner otro sistema de escape. Ayer lo anduve todo el día y a pesar del calor no falló. Probá con eso y fijate también la bomba de nafta por las dudas.
Martin de Argentina hace 7 años
Hola Julio, el catalizador se lo vacie hace un tiempo cuando se tapo (ahora tengo que ponerle la extensión de la 2 sonda para que no me marque la falla que lo compre y nunca lo coloque), al concesionario no volvi de la calentura que todavia me dura, ahora en el taller que lo deje (de suma confianza) iban a testearle la bomba de nafta ya que puede ser que se ponga en corto auqnue lo extraño es que cuando se para arranca de manera instantanea, eso si a los metros se vuelve a apagar
Julio de Argentina hace 7 años
Hola Martin. Hoy, viniendo a Buenos Aires, me volvió a hacer la falla en la autopista 25 de Mayo. Le había vaciado el catalizador pero me volvió a marcar la falla en el tablero. Lo de la bomba de nafta me lo dijeron en la concesionaria y espero que sea, porque el auto me está volviendo loco y a mi mecánico también. ¿No sabés si la falla está relacionada al nivel de nafta en el tanque? Ayer, con el tanque lleno, no me falló. Hoy, con el tanque por la mitad, sí. Un abrazo.
Martin de Argentina hace 7 años
Julio la falla en el tablero te la va a seguir marcando porque al vaciarle el catalizador a la segunda sonda le llega mayor caudal de gases y te marca que estas contaminando, tenes que ponerle un prolongador (basicamente es un niple con dos roscas) que tiene un agujero chiquito de un lado para que pasen menos gases a la sonda y no marque la falla. Yo lo compre en mercado libre por $150. La verdad que no se si depende del nivel de nafta en el tanque, pero calculo que si esta medio vacio puede ser que al ser bombas sumergidas esta no refrigere
Martin de Argentina hace 7 años
Y se ponga en corto. Ojala lea alguno que la tenga mas clara en electronica asi confirma si la bomba de nafta se pone en corto por exceso de temperatura o sino tiene nada que ver
Julio de Argentina hace 7 años
Yo lo volví a dejar en el mecánico. Me va a volver a poner la bomba original, la vieja, que la cambió hace dos meses porque tenía rota una parte de la cápsula y había mucho olor a nafta en el interior. Esta nueva no es original sino una Bosch. Voy a andarlo unos días con la bomba vieja y si no hay fallas la cambiaré por una nueva pero original. Gracias por el dato del catalizador!! En unos días te cuento cómo fue lo de la bomba. Abrazo.
Sebastian de Argentina hace 7 años
Julio, como estas ? que novedades tenes al respecto de la bomba de nafta ? a Mi hace tiempo se me prendia el EPC y cabeceaba en la ruta pero no dejo de andar, pero ultimamente andando o hasta estando parado, bajan las revoluciones y se apaga de la nada. No tengo ni idea que puede ser. Cuales fueron las soluciones, el catalizador, la bomba de nafta ? asi le indico al mecanico que lo repare. Gracias por la info a todos !
********************** de Andorra hace 7 años
Les comento un detalle de la bomba de nafta y tiene relación con lo que dice Julio, con tanque lleno no falla. El dispositivo de la bomba de nafta tiene una manguerita interna que une la bomba con el pico de salida de combustible, se cuarta o fisura y ahí aparece la falla, cuando falta nafta se produce la fuga de la misma haciendo retorno al tanque y no llega a los inyectores. Si esta es la solución por favor comenten así queda como sugerencia para otras personas que tengan la misma falla.
Cintia de Argentina hace 6 años
Suran 2015. Cambio de bateria en diciembre 2017. Hace 2 semanas se me prendio en ruta el EPC, me dijeron que podía ser basura en el tanque de nafta. La paramos y cuando volvimos a arrancar la luz EPC no prendio y arranco sin problema. Hace 2 días en la ciudad y con tanque lleno volvio a "tartamudear" y se prendio nuevamente la luz EPC. Al otro día anduve sin problema hasta la tarde que volví a salir y nuevamente el mismo problema. El lunes la entro al concesionario
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin)
Martin de Argentina hace 7 años
Buena a todos...luego de 15 dias con el auto en la concesionaria y que no sepan que pasaba finalmente dieron con la aparente falla (tuvo que hacerse cargo el director de la sucursal para que le metan mano y cabeza). En teoria, y digo en teoria porque hace una semana recien que no falla, el problema que tenia era la bomba de nafta. La suran no tiene autodiagnostico para esta pieza del vehiculo asi que se dieron cuenta cuando usaron el viejo metodo de pensar. La falla finalmente no era sobre la presion que mandaba la bomba ya que esta no tenia inconvenientes, sino que la falla estaba en el consumo de la bomba. Segun me explicaron testearon el voltaje con el que estaba trabajando la bomba y era considerablemente mayor al que utiliza por un aparente corto en la resistencia (o algo asi) que tiene. Esto hacia que la bomba se ponga en corto cuando se la exigia (regulando no mostraba la falla) por sobrecalientamiento. Cuando encendia el aire tambein fallaba por el consumo de energia del mismo que afectaba directamente al consumo de la bomba. Pusieron una bomba nueva y aparentemente santo remedio.
********************** de Andorra hace 7 años
Muchas gracias por comentar la solución.
Sebastian de Argentina hace 7 años
Quisiera aportar algo a la comunidad. Mi problema era que se encendia el EPC de vez en cuando y disminuian las revoluciones hasta apagarse y luego costaba varios arranques. El fin de semana que pasó se me paró directamente en un semaforo sin el EPC, lo intente arrancar varias veces y solo giraba el burro pero sin hacer explosión. Al otro dia fui a la casa de encendido, compre una bobina y juego de cables, lo cambie y volvió a funcionar, hasta el dia de hoy, no presentó fallas por suerte. Espero y deseo que mi caso y solución haya sido eso. Porque el mecánico que me enchufó la PC le marcaba por todos lados el problema, la inyeccion, la bobina, el cuerpo de mariposa, se quiso hacer de 15 lucas mas o menos, lamentablemente tuve que aportar 800 por el escaneo, fue lo unico que logró cobrar.
********************** de Andorra hace 7 años
Muchas gracias por tu aporte, todo lo que se ponga en cortocircuito al tomar temperatura comienza a fallar, desde una bobina, un sensor, inyectores y la misma bomba de nafta. Por eso el problema de un mecánico es poder determinar con rapidez si la falla es de combustible o eléctrica y en ésto último puse sensores porque son varios los que pueden fallar.
Juan Jose Jimenez de Argentina hace 7 años
Hola martin a mi me pasa lo mismo, quisiera saber si cambiando la bomba de nafta se soluciono el problema porque en la concesionaria me aconsejaron cambiar las bujias y los cables de bujias.
Sebastian de Argentina hace 7 años
Te cuento Juan, lo mio fue la bobina de encendido, obviamente se aconseja al cambiar eso que cambies los cables y bujias. Los cables y bujias del mio con 50 mil Km ya estaban bastante marroncitos de tanto uso.
Juan Jose Jimenez de Argentina hace 7 años
Hola Sebastian, funciono el cambio fue oportuno, el auto funciona bien, yo tengo miedo en los sobrepasos, un abraso amigo
Sebastian de Argentina hace 7 años
Juanjo, hasta el momento el auto anda bien, ya fui y vine de la costa estos tres fines de semana y no se prendió más el testigo del EPC. En mi caso, mi solución fue esa, quizá para otros sea un tema de sensores, relay, bomba de nafta, cuerpo de mariposa, etc.
Abrazo !
Martin de Argentina hace 7 años
Hola Juan, yo le había cambiado bobina cables y bujías y la falla seguía, cámbiaron un sensor del cigüeñal que marcaba el escaneo y seguía la falla. Con el cambio de la bomba (consumía voltios de más) en apariencia se soluciono!!
Roberto de Argentina hace 2 años
@SebastianHola Sebastián, tengo una Suran 2016 con 36 mil km. Y salió del service hace dos semanas y me hace esa falla que indicas. A mi no me aparece el EpC, pero si de para sola y después de unos minutos arranca, también me paso lo mismo que no tenía explosión cuando le daba arranque. En vw me dijeron que está barbara y que en el escaneo solamente salió batería baja ( la misma duro 6 años). Con la bobina y cables que cambiaste sigue andando bien. Después de 25 mil pesos de la batería y otros 25 del service no tengo solución a que se detenga sola da bronca.
Martin de Argentina hace 7 años
Hola Juan, yo le había cambiado bobina cables y bujías y la falla seguía, cámbiaron un sensor del cigüeñal que marcaba el escaneo y seguía la falla. Con el cambio de la bomba (consumía voltios de más) en apariencia se soluciono
Julio de Argentina hace 7 años
Hola a todos. Yo cambié bobina y cables y seguía fallando. En la agencia oficial me dijeron que era la bomba de nafta y mi mecánico me la había cambiado pocos meses antes. Volvió a poner la bomba vieja y el auto venía sin fallar hasta que, hace 15 días en Córdoba, una tarde de mucho calor y yo con muy poca nafta, me volvió a hacer la falla. Es decir: la bomba de nafta evidentemente algo tiene que ver, porque con la vieja solo me falló esa vez. Pero el problema no se limita a la bomba, debe haber algo que trabaja con la bomba que hizo que el auto fallara con la bomba nueva (mucho mas) y con la bomba vieja. No sé si será el relay de la nafta, algún sensor... no se. Desde esa vez no me volvió a fallar y sigo con la bomba vieja, que no anda bien porque tiene poca presion.
Miguel Angel Ammatuna de Argentina hace un mes
Puede ser la válvula de alta presión de la bomba, y creo, que es la que mantiene la presión en la conexión que va desde la bomba hasta los inyectores. Habría que medir la presión en la rampa de los inyectores. Saludos.
Claudio de Argentina hace 7 años
Hola alguien me puede decir a cuantas revoluciones regula la suran gracias
Martin de Argentina hace 7 años
800/900 rpm si no me equivoco
Claudio de Argentina hace 7 años
Muchas gracias Martin en ese valor estoy. Hay otro problema entonces porque la siento lenta y cuando ando en segunda o tercera y quiero acelerar tira unas fallas y después acelera maña la van a escanear
Danyel de Argentina hace 6 años
Hola gente, me sucede algo similar cuando prendo el aire empieza subir y bajar las revoluciones del auto, se cambio todo el encendido y se limpio el cuerpo mariposa pero nada...por ahora ami no se me apaga pero tengo miedo que empeore... alguna sugerencia por que el mecánico aun no le dio con la tecla...
Matias de Argentina hace 5 años
Hola n suran es una diesel 2009 y no me arranca. Me salta el error. Mal funcionamiento de la inyección electrónica. Seran los filtros?
Angelesimaz de Argentina hace 3 años
Hola gente... suran 2007 a gnc, me falla a nafta y a gnc cuando desacelera en peajes o semáforos, se apaga si no la aceleró. Cambie bujias, cables. Pero me llama la atención que con medio tanque de nafta se queda prendida la luz de reserva. Alguna sugerencia? Me dijeron de ver el paso a paso... pero será algo de la bomba, hace dos años se la cambie
martin villarreal de Argentina hace 2 años
La verdad perdon pero es una verguenza fui a todos lados por que se baja la revoluciones cuando prendo la ventilacion del auto o prende el electro. Nadie sabe el por que nonde que hacer y el tema de la caja automatica. Una verguenza total. Se pasa de automatica a manual y vuelve sola li q te quieren cobrar es un robo perdon pero ya no se que hacer
Roberto marclay de Argentina hace un año
Hola buenas tardes tengo el mismo problema se enfría i anda lo más bien cuando se be q toma temperatura el motor bajan la revoluciones i se apaga me dijo un mecánico q me fijé el sensor del acelerador pero raro q baje las revoluciones le dimos motor hace ocho meses siempre la anduve a gas i no creo q sea culpa de la bomba de nafta x q yo no la uso i falla igual quisiera saber si cambiar los sensores directamente o la computadora
Angelesimaz de Argentina hace un año
En mi caso fue que repare la salida de aire y escape y se le había corrido el punto. Espero que te sirva
Martin de Argentina hace 5 meses
Revisa bomba de nafta, la mía se ponía en corto cuando levantaba temperatura la bomba. Se cambió y no fallo más
Cesar de Argentina hace 5 meses
Estoy en las mismas cn mi Suran hace 3 meses
Martin de Argentina hace 5 meses
Revisa bomba de nafta, la mía se ponía en corto cuando levantaba temperatura la bomba. Se cambió y no fallo más
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Bajan las vueltas y se apaga SolucionadoSolucionado

Ford Escort 1999 Ghia 4P 114000 kms
Hola, desde hace unas semanas, el motor al frenar en un semáforo, comienzan a subir y bajar las revoluciones, casi a cero, vuelven a subir, hasta que generalmente se apaga el motor. Me han revisado la inyección, me han cambiado el paso a paso, alguien sabe que puede ser? Si puede ser la nafta o suciedad del tanque de combustible? Gracias y saludos
Pablo Bar1975 de Argentina hace 10 años  
PA
5 casos 
hernan de Argentina hace 10 años
A mi me pasa lo mismo, me cambiaron el paso a paso, las 4 bujias, una bombita de presion de nafta, el filtro de nafta, me limpiaron los inyectores, cambiaron un sensor de temperatura y sigo con el mismo problema que vos
oskar1mx de México hace 6 años
Me pasó lo mismo, perdía fuerza y se apaga, cambie el módulo de las bujías y quedó. Escort 99 2.0L
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo Bar1975)
victor de Argentina hace 10 años
A mi me pasaba lo mismo, hice una modificación en el sensor de mariposa , le hice una corredera de unos dos o tres milímetros en donde van loa tornillos como para que la ecu crea que esta un poquito acelerado , aparte le cambie no solo las bujías sino también los cables, ahora anda perfecto, espero te sirva
jose de Argentina hace 9 años
Hola aque le llamas hacer una corredera en el sensor mariposa? interpreto que es una perforacion recta de dos o tres mm
victor de Argentina hace 9 años
Tenes que sacar el sensor de la mariposa y agrandarle unos milímetros los agujeros por donde pasan los tornillos (con mucho cuidado) así lo podes regular para que quede como si fuera un poquito acelerado, pero si no cambiaste los cables de bujías empezá por cambiarlos, y por ajustar bien el cable del acelerador y por las dudas medir la presión de nafta en la bahía de inyectores
Ariel de Argentina hace 9 años
A mi me pasaba lo mismo y resulto ser el ( Sensor Maf. Sensor de aire)
jose de Argentina hace 9 años
Cambiando la valvula pcv note que el codo de goma que la conecta estaba roto asi que improvise con un codo de otro ford (curier) es un codo recto y el original es mas con angulo agudo, no consigo el codo del escort nafta y el del diesel es otro diametro (mas grande)pero se escucha una fuga de vacio y sigue con el mismo problema, por momentos esta bien y luego se detiene, voy a seguir probando y comento como me fue. Si alguien me puede decir donde comprar el codo original en Buenos Aires le voy a agradecer.
cris D RZ de Argentina hace 9 años
LIMPIEZA DE INYECTORES 1 de 3: http://youtu.be/xzxUVf-jLs0 Hola el link es de un video de mi autoría , no soy mecanico pero entiendo del tema y estoy en varios grupos en Facebook. Fanaticos del escort zetec 1.8 16v es uno se les puede dar una mano con sus inconvenientes
Ronald de Ecuador hace 7 años
El vídeo dice no estar disponible que pena esperaba que me ayude con las fallas de mi escort98
Sara de Argentina hace 7 años
Hola chicos tengo mi ford escor modelo 1999 y lo. Mejor que venia andando recalento mal. Y no me anduvo mas. Salio re caliente y me dicen que es las valvulas. Tambien deberia cambiarles los inyectores?
Hace explosión
cris D RZ de Argentina hace 7 años
Hola Sara. Si hace contraexplosiones cam Ia cables y bujías. Si sigue podría estar fuera de punto la distribución
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Se bajan las revoluciones y se apaga

Renault Sandero 2012 5 puertas full 1.6 motor 89000 kms
Hace unos dias comenzo bajandose las revoluciones hasta 200rpm hasta q en una parada se apago lo volvi a prender y prendio sin novedad le cambie bujias y limpieza de inyectores y cuepo de aceleracion pero en 4 dias vuelve a bajarce las rpm y se apago esto sucede mas cuando voy con el a/a
Pedro torres de Ecuador hace 9 años  
PE
45 casos 
javier de Colombia hace 9 años
Buen día
Tengo un sandero, anda de forma normal, pero en algunos momentos se bajan las revoluciones y se apaga, he revisado sensor de oxigeno, bobina, sincronizacion y sigue igual, me pueden ayudar.
Carsa de Ecuador hace 5 años
Les comento yo tenia el. Mismo problema y me cambiaron el sensor tps y esta de lujo ahora
sidirahal de Colombia hace 5 años
Acabo de reglar el problema hace 3 dias, tenia lo mismi el caro Renaut Sandero apago, La solucion es LAVAR EL CUERPO DE LA MARIPOSA. Con el scanner me custa $150.000 COP. Antes cambio la batteria y brujia y coil de la bateria pero el problem siguo.
José Luis de Colombia hace 6 meses
Buenas una pregunta el carro es automático o caja mecánica?
Juanita de Colombia hace 5 meses
@José LuisEl mío le pasa ogual, es de caja automática!
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Problemas con iac... limpiar o cambiar
Ricardo de Colombia hace 5 años
Señor he cambiado el iac y sigue cin el mismo problema
Se lavo el cuerpo de aceleeacion y sigue igual
Ayudeme por favor le han colocado el escaner y tampoco no se encuentra el daño
Mauroberrio de Colombia hace 5 años
Ricardo en mi caso se reemplazó la pila de la bomba de gasolina ubicada bajo la silla trasera izquierda en un Sandero 2009. Valió como 180 mil pesos

Me cuentas si te sirvió
Mauricio Quisilema de Ecuador hace 9 años
Estimado Pedro Torres , yo tambien tengo un renault sandero 2012 con 70000 Km con el mismo inconveniente, he cambiado bomba de combustible valvula IAC , limpieza de inyectores , limpieza del cuerpo de aceleracion. Y la falla se sigue presentando se atranca y baja las revoluciones no responde el acelerador y el motor empieza a vibrar hasta que se apaga , lo enciendo nuevamente acelero y funciona bien ya me tiene loco. Tal vez usted solucione su problema soy de Quito
nordy de Colombia hace 7 años
Estimado Mauricio... yo tengo un Sendero 2013 con 74 mil KM, es la misma situación, como soluciono el problema
Don thor de México hace 6 años
Yo tenia el mismo problema le revisaron todos los sensores del cuerpo de aceleracion y al ultimo yo le desconecte y le volvi a conectar la pila y tenia el fusible del radio quemado y el de los limpiadores como q tenia sarro y no hacia bien contacto
Michael Gomez de Ecuador hace 5 años
Mauricio Quisilema tengo el mismo problema actualmente tengo un Sandero del 2012 pasa una vez por semana muy de repente que el carro llega un momento en el q me patea como caballo el carro y se apaga. He cambiado bujías válvula IAC limpieza de inyectores y todo, mejoró limpiando el sistema eléctrico. Pero sigue pasando de repente. Quería saber si aún cuentas con el carro y saber si lo solucionaste. Soy Guayaquil Ecuador
Ernesto Miguel ramirez de Argentina hace un año
@Michael GomezA mí me pasó , le cambié el sensor map, perdía fuerza y no reaccionaba , y de solo estar de paraba !
José Luis de Colombia hace 6 meses
@Don thorEs automático o mecánico
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Mauricio , lo primero debe ser scannear el motor... no cambiar nada hasta que se detecte cual es el elemento que esta fallando... de lo contrario cambiara hasta el motor y no dara con el chiste...
Mauricio Quisilema de Ecuador hace 9 años
Estimado alberto muchas gracias ya lo he llevado al concesionario pero como la falla es esporadica le conectan el scanner y no presenta codigo de falla
Beatriz de México hace 5 años
Hola! Soy de México y a mí Stepway 2018 (apenas será 1año de estreno) le pasa lo mismo. La falla inició a los 15 días de que le realizarán su primer servicio; andando el coche normal, ya cuando bajo la velocidad (ya sea dar vuelta, o por semáforo) se detiene de la nada y lo enciendo y enseguida. Lo he llevado varias veces a la agencia (días posteriores xq no tienen disponibilidad enseguida) y me dicen que en el scanner no sale nada y piensan que es mi forma de manejar -_- , por Dios!!! Y la falla sigue presentándose... Alguna sugerencia chicxs?
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Empiece mejorando las masas... agregue un cable del negativo de bateria al motor...
EdissonRangel de Colombia hace 9 años
Sandero 2010, tengo el mismo problema. Lo acelero y suelto el pedal y se apaga, no siempre pasa pero de 10 veces 2 se apaga, le puse scanner ELM327 con celular y no presenta código de falla... cual es la solución? gracias
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Edisson , mantenimiento al cuerpo de aceleracion... la suciedad y gomosidad estan afectando la marcha minima...
Limpie bien las mangueras de ventilacion del carter y el nivel del aceite dejelo cerca del minimo y no del maximo...(esto evita que el motor chupe aceite )...
mariano de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema con mi renault sandero conford modelo 2009. Cuando calienta el motor al frenar baja las revoluciones y se apaga... luego le doy marcha y anda pero al frenar nuevamente se apega y asi por un largo rato... en frio no tiene esa falla.
Si alguien pùdo soluionarlo le voy agradecer.
Brian adrian de Argentina hace 5 años
Tenia el mismo problema... Fijate si podes cambiar los sensores, no son caros y ya te queda bien, después de armar todo pone en contacto por diez segundos (sin dar arranque) y saca de contacto por otros diez segundos. Repetí esa operación 3 veces y dale arranque es muy importante que hagas eso que te dije para que la computadora pueda leer bien los nuevos sensores
Mauroberrio de Colombia hace 6 años
Buenas noches , me sucedió lo mismo, se le limpio la válvula iac , se le cambio el captador de volante (avióncito) , se cambio sensor map y aún no funcionaba el carro , FINALMENTE se cambió LA PILA DE LA BOMBA DE GASOLINA. Y FUNCIONÓ , hasta ahora parece ser la solución.
Julio Chavez de México hace 6 años
Tambien puede ser que sea el embrague (clutch) aunque se escuche fuera de rango, los autos en general deben de tener su servicio preventivo y saber que piesas se deben de remplazar antes de tiempo para evistar estas fallas, si el auto tiene sus correctos servicios se puede evitar gastar aun mas. Lo que quiero decir es que verifiques que es lo que verifiques y revises tu kilometraje y que es lo que hace falta. Una solucion que te puedo dar es que verifiques el sensor de detonacin (KS) o el del cigüeñal (CKP)
David Parra de Colombia hace 6 años
Buenas tardes. Tengo un Sandero GT modelo 2013. Es muy buen carro pero últimamente cuando lo recorro más de una hora se comienza a bajar las revoluciones hasta que se apaga cada vez que me detengo. En ese momento lo apago, incluyendo luces y radio por unos segundos y luego vuelve a encender normal. Ya lo ha. Scaneado, sincronizado, lavado de bujías etc. Qué más puedo hacer para solucionar este inconveniente?
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Antes de remplazar cualquier repuesto , te sugiero llevarlo a un buen scanner y hacerle un monitoreo en tiempo real ; ya que no muestra codigos , que en la mayoria de las veces ayuda en el diagnostico... puedes empezar verificando el captador de volante o avionc ito...
gustavo de Argentina hace 5 años
Al final todos tiene el mismo problema y nadie tiene la solucion...
Que hacemos lo prendemos fuego
javier de Colombia hace 5 años
Yo solucione limpiando el. Sensor. Tps y no fallo mas
mariano de Argentina hace 5 años
Yo limpie el sensor paso a paso y ya salucione.
Lucho2020 de Argentina hace 5 años
Yo estoy con el mismo problema, limpie ambos sensores, cuerpo de mariposa y nada, lo raro es que en verano no lo hace, pero llegando a primavera/invierno si. Me queda revisar la pila de la bomba y el famoso avíoncito. También limpie el catalizador
cesar mesino de Colombia hace 4 meses
@marianoEs muy difícil que el sensor tps se ensucie , va soportados en un área donde no llega suciedad
Jorge de Argentina hace 5 años
Hola me pasa lo mismo cambie el paso a paso ygual sigue amparándose ya no se que hacer como lo solucionaron
Geris.G de Argentina hace 5 años
En mi caso le cambié el sensor de oxígeno y solucioné el problema. Sandero Stepway 2011. Saludos
Jorge de Argentina hace 5 años
Cuál es el sensor de osijeno
Geris.G de Argentina hace 5 años
El sensor de oxígeno es la sonda lambda.
Fabiana de Argentina hace 4 años
Yo tengo un sandero 2011 70000 kilómetros y me hace siempre el mismo problema me quieren regular las válvulas y cambiar el paso a paso... tengo turno para mañana ir al. Mecanico hace 2 días que tengo el. Problema y ahora a la noche se me soluciono solo
javier de Colombia hace 4 años
Es problema de la válvula Iac, aveces funciona bien otras molesta, la solución es bajarla y limpiarla muy bien
Leonel px4 de Argentina hace 4 años
Hola que tal, yo la limpie y me parece que no la regule bien. Cual seria la medida?
Jhon de Colombia hace 4 años
Si alguien por favor me puede ayudar tengo un sandero stepwp 2014 todo estaba normal al llegar a casa lo apague como cualquier día y al rato iba de salida y presione el bloqueo de la alarma para abrir y no funciono nada nisiquiera sonaba el dispositivo de alarma , muerto totalmente le introduje la llaves ala puerta y no me abrio totalmente muerto, como si se hubiera apagado todo el sistema del carro si alguien me puede decir que puedo hacer gracias
Geris.G de Argentina hace 4 años
Se te murió la batería Jhon. Espero que te sirva. Saludos
Jhon de Colombia hace 4 años
Gracias solo que me parece muy extraño la batería no tiene mucho tiempo de uso
Geris.G de Argentina hace 4 años
Jhon te deben haber quedado las luces prendidas, ya me pasó alguna vez. Trata de hacerle una carga rápida a la batería y seguro la recuperás. Saludos
Fred dryer de Ecuador hace 3 años
El renault se apaga de un momento a otro sin explicación
albertomendoza de Colombia hace 3 años
Cambia el avión cito o Sensor del cigueñal...
carl j de Colombia hace 3 años
En esta semana el vehiculo se acelero automaticamente y dejo de andar, y ahora se apaga
Daniel López de Colombia hace 3 años
Compré un Renault Sandero 2011 con 84000 kilómetros hace un mes y desde la segunda semana presenta una falla similar, voy andando normal y de un momento a otro el carro se apaga, y al querer encenderlo a veces d la starter pero no arranca, ayer le hicieron limpieza en todo el sistema eléctrico, mejoró de momento pero volvió a presentar la falla, alguien me puede ayudar por favor?
albertomendoza de Colombia hace 3 añosContactar profesional
Esta fallando el avióncito, (sensor de cigueñal). . .
Javier dosquebradas de Colombia hace 2 años
Buenos dias donde queda el sendor del avioncito
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
En medio del motor y caja... Abajo del sensor de temperatura...
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Al rato de calentar comienza a bajar las revoluciones y se apaga SolucionadoSolucionado

Mitsubishi Lancer 1996 gl 293638 kms
Buenos dias tengo un lancer 1.3 año 96 carburado bomba de gasolina mecanica. La falla que presenta el vehículo es que después de rodar con el un rato, el vehículo comienza a bajar las revoluciones hasta llegar apagarse en plena vía, se dificulta el encenderlo, se tiene que pisar el pedal de aceleración a fondo para encender, y tenerlo pisado cuando detengo el vehiculo en un semáforo xq sino se vuelve apagar, se pone pesado para acelerar. Cabe destacar que le cambie el modulo de encendido, le limpio y cambio constantemente las bujías xq las carboniza rápido, le probé la corriente de los cables de las bujías y están bien, la temperatura se mantiene normal, si alguien tiene una idea de lo que pueda estar pasando le agradezco su informacion
Jean Farias de Venezuela hace 8 años  
JE
6 casos 
linder de Venezuela hace 8 años
Yo tengo un cb1 y presento el mismo problema, la bobina de encendido deficiente, compre otra y resolvi.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jean Farias)
Jean Farias de Venezuela hace 8 años
YA resolvi ajuste y cambie el piston del carburador que hacia mucho juego
gabodj de Venezuela hace 8 años
Amigo yo tengo el mismo problema donde consigo el pistón del carburador y como se ajusta
joel mendez de Venezuela hace 6 años
04140553078 yo resolvi les puedo explicar
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Bajas revoluciones y se apaga SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 1996 GL 125000 kms
Hola amigos tengo una windstar 96 y el problema es las revoluciones son inestables y se apaga ya le arreglaron sensor de arbol de levas, válvula iac y le cambie el pcv pero me sigue haciendo la falla les pido me ayuden gracias. Sigo investigando y al parecer es el sensor tps ayudaaaa
MARIO ZAVALA de México hace 7 años  
MA
18 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según MARIO ZAVALA)
MARIO ZAVALA de México hace 7 años
Hola amigos solo para comentarles que ya solucioné el problema de mi camioneta de RPM inestables y su falla que se apagaba eran los sensores ya mencionados y por último le cambie sensor TPS y cambio de bujías y se comportó muy bien salu2
Leonardo de México hace 6 años
Cuáles sensores amigo?
Luis1 de México hace 3 años
Un favor podrías decir cuáles sensores fueron, tengo la misma falla?
antonioss de Venezuela hace 7 años
Por casualidate abrieron el camarín de admisión es el plástico que va encima de la cámara de color negro
MARIO ZAVALA de México hace 7 años
B. Dia tengo un problema con mi windstar 96 da marcha pero no enciende y no prende la luz del check engine esto empezó con un corto que se género en la caja de relevadores por causa del abanico que no encendían espero y puedan ayudarme con este problema gracias
Juan de México hace 2 años
Mi troka se apaga derrpente cuando abaja la belocidad o cuando hago estop y ya le lavaro la valvula yac y le cambairon el filtro del aire y las ligas de admisión y se galo muy bien pero ya volvio hacer lo mismo si laguien m puede orientar sobre ese problema de mi trok wistar 2000
Carlos diaz de Venezuela hace un año
Buenas noches me podrán ayudar por favor tengo una ford windstar 3.8 año 2002 la camioneta me esta presentado una fallá la cual me prende es con el enchufe de de el sensor de el árbol de levas desconotado y cuando está prendida lo conecto y se apaga y lo dejo conectado y no prende solo prende desconectado quien me ayuda por favor dejo mi whatsapp 04161467234 soy de venezuela
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Bajan las revoluciones y se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 LS 120000 kms
Buenas noches, tengo un optra ls 2007 automatico, el problema que presenta es que enciende bien trabaja bien durante algún tiempo y en ocasiones cuando me detengo en algun semaforo o en el trafico, empiezan a bajar las revoluciones y se apaga, enciende bien, lo acelero y responde pero si suelto el pedal del acelerador, vibra y se apaga, si estoy enmedio del trafico acelero, y cuando las revoluciones van en 900 lo pongo en drive y camina sin problema, pero al rato presenta de nuevo la falla, le metieron el scanner y no arroja falla...
Blues de México hace 9 años  
BL
3 casos 
nochox de Venezuela hace 9 años
Amigo cambie la valcula iac preferiblemente por una original. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Blues)
Blues de México hace 9 años
Gracias por la respuesta, un amigo me aconsejó que lavara la valvula IAC nada mas, eso hice y parece que se solucionó el problema, gracias de nuevo.
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Baja las revoluciones y se apaga SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007  250700 kms
Buen día, el vehículo comenzó a apagarse esporádicamente, las rpm están muy bajas, ahora lo hace con mayor frecuencia, vibra y debo pasarlo a N para que suban un poco las rpm, se le realizo servicio al cuerpo de aceleración, cambio de bujías, y revisión de sensores de oxigeno y mínimo, la computadora no arrojaba ningún código de error. Hoy encendió la luz del rayito del tablero, comenzó a hacer como tirones (se acelera solo) y comenzó a hacer un ruido por el tubo de escape. Agradezco cualquier comentario de guía o ayuda por favor y gracias!
lisleidy de Venezuela hace 8 años  
LI
13 casos 
ricardo de México hace 8 años
P2004 DODGE - Control Múltiple de admisión Runner Stuck abierto Banco 1 2 | Añadir comentario Posibles causas - Colector de admisión Runner dobla o se pega - válvula de flujo defectuoso del colector - arnés válvula de flujo del colector está abierto o en corto - circuito de la válvula de flujo del colector mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p2004_dodge.h… por tu descripcion y kilometraje esto le debe de estar pasando a tu dodge. Ve el video anexo.
Anag de México hace 7 años
A la mía le pasaba lo mismo y de tanto usarla ahora no retiene batería vinieron numeroso mecánicos a revisarla y nada al final me dijo que sería la computadora y que hay que reemplazarla es esto cierto? Solucionaste la falla porfis avísame si si
wolivo de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde quien me puede ayudar compre un caliber recientemente y este despues que calienta se apaga en relantin o en carretera la diferencia que cuando ocurre en carretera es que se apaga y arranca nuevamente muy rapido y cuando estoy detenido se apaga y hay que darle encender en ocasiones varias veces y este enciende y se vuelve a pagar y asi comienza el ciclo de falla , ya cambie el sensor de cigüeñal,sensor de leva , cuerpo de aceleracion , bujias , afinacion de inyectores y limpieza de cuerpo de admision ya no se que hacer quien me pueda orientar se lo agradezco en el escaner solen solo los codigos; p2004 y p0017 y me dice el mecanico que estos codigos no deberian apagar el carro como lo esta haciendo
Saludo
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
bower de México hace 6 años
Hola que tal no se si ya le encontraste la falla pero si no ay te va esa falla que mensionas es la garganta electrica o cuerpo de aceleracio como la conoscas esta defectuosa ese rayo que prende en el tablero lo indica, lo que pasa que esa garganta salio muy defectuosa ya que en el interior los engranes son de plastico y dañan y eso ocasiona que no abra el papalote espero y te sirva
Julio de México hace 6 años
Buenas tardes Ricardo, compre un caliber 2008 con fallas en la transmisión, le puse otra la lleve ala agencia a que la programaron pero no tiene potencia que podrá ser
ricardo de México hace 6 años
Puede ser la turbina que este defectuosa
Solucionado
Mejor respuesta (según lisleidy)
lisleidy de Venezuela hace 6 años
BD resolví el problema, cambie el sensor del cigüeñal, gracias a todos.
Chirinos de Venezuela hace 6 años
Buenas noches señorita Lisleidy tengo el mismo problema con mi caliber prendió el rayito rojo y me dijeron que era el cuerpo de aceleración y en fin muchas opiniones... pero leyendo su comentario y solución creo que podría lograrlo de esa forma... si me gustaría me dijera quien le soluciono el problema a ver si lo hacen con el mio... gracias!!
Junior de Venezuela hace 6 años
Que falla tenias que Solucionaste?
Darla de México hace 3 años
Hola tengo una caliber 2007 1.8 y le cambie el sensor map por que me gasta mucha gasolina. Pero me sigue consumiendo más gasolina de lo normal que podrá ser
Carlos Maldonado de Venezuela hace 3 años
Mis saludos Sr Ricardo, tengo un Caliber 2008, presento falla en funcionamiento encendiendo por un instante la señal3del Rayo, luego inmediatamente se apagó el carro
Dayana de México hace un año
Buenas tardes me están vendiendo una Dodge calibier 2008 me dicen que esta en buenas condiciones mecánicas y que la puedo meter sin problema a la computadora y que solo arrojaría el sensor de oxígeno , es delicado ese problema alguien que me ayude por favor
guido reyes de Chile hace 9 meses
Hola buenas tengo un dodge caliver 2.0 automático y en carretera voy a 100 y suben y bajan las rpm y empieza a tironear que podrá ser
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Bajan las revoluciones y se apaga

Nissan Sentra 2002 4 puertas standar 5 vel.motor 1.8 lujo 1 175000 kms
Hola, lo que pasa es que el motor baja las revoluciones y se apaga, esto sucede cuando el auto esta detenido en alto total o bien cuando va andando a baja velocidad 20 o 30 km/h, tambien lo hace cuando cambio de velocidad (ejem; de 3ra a 4ta) en ese pequeño lapso de tiempo que dejo de acelerar baja tanto las revoluciones que se apaga, le he echo de todo, cambio de aceite y bujias, limpieza de inyectores, afinacion y cambio de filtros pero sigue con la falla ayuda!! es estresante.
mizael de México hace 10 años  
MI
64 casos 
Mike2.0 de México hace 10 años
Haz probado limpiar tanto la valvula IAC como el MAF?
Jose de Estados Unidos hace 7 años
Disculpa ke es el IAC y el MAF tengo el mismo problema
Mike2.0 de México hace 5 años
Idle air control valve (IAC) y Mass Air Flow sensor (MAF)
mizael de México hace 10 años
Santo remedio amigo gracias
Christian de México hace 7 años
Como le hiciste tengo algo parecido en mi sentra 2001
Mike2.0 de México hace 7 años
Con cuidado, quita la IAC y la limpias con algún solvente como limpiador de carburador. Puedes incluso usar un cotonete.
Para limpiar la maf única y exclusivamente usa limpiador para Sensor MAF ( cualquier otro solvente lo va a dañar ). Necesitas quitar todo el maf del carro para limpiarlo afuera y que el solvente no dañe los ductos de aire.

El limpiador para carburador es muy común y casi cualquier refacciónaria lo vende. El limpiador para MAF únicamente lo he visto en autozone.
philj de México hace 10 años
Yo tengo un 2003 y hace lo mismo, pero este modelo no tiene IAC
clavefer de México hace 8 años
Si tiene iac solo que no se puede limpiar el 2003 tiene que comprarla lo mio hace lo mismo peor me valvula iac esta buena no se que pueda ser
Christian de México hace 7 años
Hola tengo un sentra 2004 me suben y bajan las revoluciones y se apaga que podría ser
Carlos caf de Costa Rica hace 7 años
Hola se soluciono su problema tengo el mismo?
philj de México hace 7 años
No se solucionó. Era problema de tierra física y de la computadora. Así se medio resolvió y remate mi auto en 28
willy jose de Venezuela hace 7 años
Tengo un nissan sentra b14 año 2000 le doy aprender prende y se apaga al instante le echo gasolina por el sistema de aceleracion y queda prendido hasta que le termine de echar gasolina y se apaga le cambie la bomba de gasolina servicio de inyectores ayudenme por favor no se que mas hacer tendra que ver el conmutador o switch en esa falla
NAJARRO de El Salvador hace 6 años
Tengo un carro sentra año 89 B12 se acelera cuando lo enciendo y no baja la revolucion, aveces baja y de repente se sube la aceleracion esto sucede siempre voy en camino y me detengo a veces queda bien bajo ni se escucha el motor y de repente se acelera otra vez y asi se mantiene
Valerio de Puerto Rico hace 5 años
Tengo problemas tambn con lo mismo corriendo y parado le bajan las revoluciones y se apaga es un sentra 2002 2.5 automatico AYUDA
philj de México hace un año
Debe revisar los conectores de la garganta, esos tienen un falso en algun cable hacia la computadora.
Valerio de Puerto Rico hace un año
@philjEra el mas sensor y ya vendi el carro mucho problema me dio
Rufino de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un Sentra 2015, al llegar al semaforo o un tope bajan las revoluciones y el auto se paga, ya lo llevé a la agencia le lavaron el cuerpo de aceleración y lo escanearon y no queda
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Se bajan las revoluciones y se apaga SolucionadoSolucionado

Hyundai Accent 2006 4puertas,gls 178000 kms
Tengo un Hyundai accent gyro 2006. Enciende normal, luego de un tiempo, cuando dejo de acelerar, se bajan las revoluciones y se apaga. Ya se le hizo mantenimiento a los inyectores, se cambiaron las bujías, se cambio el sensor de oxigeno, pero el problema persiste.
chofer de Colombia hace 7 años  
CH
4 casos 
Jhonjimenez de Colombia hace 7 años
Tiene que mandar a probar las bobinas me pasaba lo mismo
chofer de Colombia hace 7 años
Buen día. Muchas gracias por tu comentario. Pero a qué te refieres con "las bobinas". A los inyectores?
Jhonjimenez de Colombia hace 7 años
Las bobinas son de donde salen los cables hacia las bujias si esta en bogota se las prueban en la primera pues ami me pasab eso com el mio hasta que se las cambie pues yo le echaba la culpa ala bomba de gasolina hasta que se la baje la probe y estaba buena entoces hice el diagnostico y resulta que era una delas salidas de las bobinas que cuando se calentaban dejabam de funciona espero le sirva mo las valla a comprar hasta que se las pruben
chofer de Colombia hace 7 años
Ok. Muchas gracias. En todo este tiempo he cambiado varias cosas como la bomba de gasolina, el sensor de oxigeno, el relevo que activa la bomba. El carro trabaja bien por dias y luego comienza a fallar. Esta semana estaba trabajando bien hasta que llene el tanque de gasolina, el carro comenzó a apagarse, no se mantenía en mínima revoluciones. El carro pierde fuerza. Me pregunto ¿que relación tiene estos síntomas con el hecho de llenar el tanque a full?
Solucionado
Mejor respuesta (según chofer)
chofer de Colombia hace 7 años
Buenas tardes. Por fin encontré el problema de mi carro. El problema era la válvula de purga PSCV, la cual permite el paso de los vapores de gasolina de tanque al múltiple de admisión. Esta válvula es normalmente cerrada; es decir, cuando no esta energizada es cerrada. Abre cuando le llegan los 12 voltios. Cuando el carro esta en mínima (Ralenti) debe permanecer cerrada y cuando el carro acelera debe abrir para permitir que los vapores de gasolina se quemen en el motor. Pues bien, la de mi carro permanecía abierta en todo momento, esto ocasionaba que el carro se ahogara por tener mucho combustible, y generaba que las bujías y el sensor de oxigeno se llenaran de ollín. Solo tuve que comprar una nueva (80.000 COP) y cambiarla yo mismo. Es muy fácil. Ningún mecánico había dado con este problema. Gracias a este foro porque me dio muchas pistas y me guió en la búsqueda del problema. Adjunto una foto de la valvula PSCV.
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Johnalbh de Colombia hace 7 años
Disculpa buenos días tú me puedes decir la ubicación de la válvula tengo el mismo el problema.
chofer de Colombia hace 7 años
Buen día. Esta válvula está cerca del manifold de admisión de aire.
Javier de Chile hace 5 años
Yo tengo un accent prime del 2005 le pasaba lo mismo cambie la valvula de purga del canister asi se llama ya q la compre en la hyundai y se acabo el problema
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Juan de España hace 2 años
Buenas tardes tengo el mismo problema ahora se para menos pero la luz del motor sigue encendida cambiándole la válvula puede que se solucione?
Juan de España hace 2 años
@JavierCuanto le costó la válvula? Creo que tengo el mismo problema
Roman de Estados Unidos hace 3 meses
Yo estoy buscando adónde está ubicada y no la encuentro, necesito saber en qué parte del carro está ubicada y también necesito saber si es difícil quitarla para poder hacerlo yo y no pagar un mecánico
sael de Colombia hace 7 años
Buenas tardes tengo un Hyundai acent 96 ime preventa lafayadeqe ce acelera ice baja ittiembla el motmotor
Franco de Chile hace 6 años
Hola tengo un hiunday accent prime 1.6 2003 de repente boy andando y en un pare semaforo o en una curva el auto comienza a templar baja las (RPM) y se apaga luego le doy cloc y enciende enseguida luego empieza a salir un olor extaraño le he cambiedo el filtro de gasolina la pila de bomba de gasolina los inyectores el sensor de cigüeñal y sigue lo mismo a mejorado un poco pero Aun se apaga de repente...
Cristian de El Salvador hace 5 años
Esto me pasaba a mi, le pusieron el scanner y era el sensor del cigüeñal, me costó 35 dólares y 20 de mano de obra, se eliminó elnproblema
Angel Bolivar de Ecuador hace 3 años
Buenas tardes yo tengo un hunday hacen 2018 y cuando prendo el aire acondicionado me sube y baja el relantin ya lo lavé el cuerpo y sigue igual ya escarnie y me dijeron que tengo que cambiarle el cuerpo de acelerador si a alguien le pasa lo mismo comntenme para saber cómo soluciono gracias por favor
Liliana Martinez de Estados Unidos hace 2 años
Yo tengo un hyndai veloster turbo 2015 y cuando voy en carretera se apaga y al encenderlo deja de marcar revoluciones... o aveces ase la finta de apagarse y solo deja de marcar revoluciones y sigue en marcha
Gio Ore de El Salvador hace 9 meses
Esta falla me daba un acent 2013, y se quito con cambiar el sensor del cigueñal
José Quiros de Costa Rica hace un año
Buenas tengo un hiunday accent 2017 venía camino a mi casa y de un pronto a otro bajo revoluciones pero se mantenía y volvía a suceder ,paso la noche lo arranque al día siguiente sin tocar el gas el desequilibrada mente subía el gas y bajaba !!

Hace unos 6 meses cambien todas la bobinas originales por 4 originales ya que el mecánico escaneo y era solo una pero tomamos la desicion por darle mantenimiento al carro!! Me extraña mucho que sea por que no prendió la luz sheck
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Se baja las revoluciones y se apaga

Peugeot 307 2007 307SW 5 puertas, camioneta, full, motor 1.7, frances 94000 kms
La camioneta funciona bien, ahora, cada tanto al llegar a un semáforo o dejarle en punto muerto, moderando,. . . Se apaga, me doy cuenta por el cuenta revoluciones que se desploma de golpe (el motor es muy silencioso, por ello no me doy cuenta cuando se apaga). Lo prendo, lo acelero, para que no se apague y en alta se mantiene, ahora si tengo que volver a dejarlo moderando, no se apaga pero sin tocar el acelerador la aguja de las revoluciones sube y baja, lo mismo las revoluciones del motor, como que lo acelerara y desacelerara. Lo que me he probado cuando se da este síntoma, es que dejo de ac… Leer completa
Sergio Fernando de Uruguay hace 10 años  
SE
5 casos 
Leonardo de Argentina hace 10 años
Seguramente sea un problema con la valvula IAC, también conocida como motor paso a paso, este es un motorcito eléctrico con un eje que regula la entrada de aire en baja. Se cambia fácil y no es caro pero una vez reemplazado hay que regularlo, si no tenés el generador de pulsos para hacerlo llevalo a un taller. Suerte
mery de Argentina hace 9 años
Hola Sergio, pudiste resolver el problema? A mí me pasa exactamente lo mismo con un peugeot 307 1.6. Ya le han cambiado el captor de admisión, dejó de pararse por un tiempo pero ahora nuevamente. Quería saber si lo arreglaste y cómo. Saludos
daniel de Chile hace 9 años
Hola ,tengo una tia que tiene un peugeot 307 motor 1.6
Resulta que tiene el mismo problema,
Me gustaria saber si lo reparaste y que fue exactamente lo que le isiste
bilmag de España hace 8 años
Hola, buenos días, quería comentar que a mi me pasa lo mismo, al reducir marcha el coche se para al llegar a las rotondas, esta averia me empezo hace meses, y empezo como un problema que se daba a gran altura, trabajaba en una zona a 1200m sobre el nivel del mar y el coche se me paraba constantemente, bajaban las revoluciones, aparcar y poner marcha atras o llegar a rotonda o semaforo era parada inmediata. Cuando volvia a mi casa, a nivel del mar, no tenía este problema, me dijeron que sería el sensor de presión por altura, me lo cambiaron dos veces, pero nada, seguia igual. Han pasado unos meses y ahora tengo el problema mas frecuentemente y ya da igual la altura a la que me encuentre...a alguien le sucede lo mismo...alguna solución o idea para dar al taller? muchas gracias
maxtowers de Argentina hace 6 años
Hola, cómo estás? Tengo exactamente el mismo problema. Has podido resolverlo? Cómo? Gracias!!!
japrivi de España hace 4 años
A mi me pasa exactamente lo mismo. Subi con el coche a 2500 metros de altura y se me apagaba, pero al bajar otra vez a altitudes bajas, no me da ningún problema
Andres de Chile hace 7 años
Hola buenas algen que me pueda yudar de lis injrnieros de pegot tengo un problema con el pegot 306nx 96 saben el problema empezó ase poco boy andando y pado la camvios se apaga buelbe ansender como que se aoga en sinde ando un poco pado la 3 y se apaga ya camvie bomba de cobutible filtro bujia empaque tbi y nada algen que me ayude por favor consejos o algo ya no le pillo mas falla algen que sepa de este auto por favor
Miguel de Argentina hace 5 años
Hola me paso lo mismo...es la mariposa electronica que estaba sucia...lo lleve al mecanico lo limpio y quedo perfecto
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Solucion De Jaloneo Baja De Revoluciones y Apagado De Motor

Chevrolet Corsa 2007 Sedan 1.8 181000 kms
A todos, gracias por tomarse la molestia de responder acerca de mi problema y darme su solución en su defecto de cada uno, de ante mano gracias, encontré el problema después de batallar meses... es la válvula "egr" o "egvr" como quieran llamarle, va a un lado del motor y al cambiarla termino el problema, ningún mecánico ningún eléctrico es mas, ni la misma agencia detecto que era hasta que por accidente mi hermano encontró la falla y desde entonces anda con mas potencia y sin problemas el auto... descarte taco metro y todo lo mencionado abajo por que no era nada de eso ya que se había hecho de… Leer completa
Misael Garrido de México hace 10 años  
MI
7 casos 
Misael Garrido de México hace 10 años
https://www.youtube.com/watch?v=H-OV5W… acabo de subir un video hecho ayer dandole nuevamente mantenimiento a la valvula y bujias, checalo... cada mes hago esto para conversar la potencia ahorro y cero fallas del motor en mi auto... espero te sirva, saludos

Atte misael garrido
macro de Chile hace 10 años
Checkea el sensor MAF,
Corsa evolution 2 de Ecuador hace 10 años
Hola saludos desde ECUADOR LOS RÍOS-BABAHOYO... mira te voy a dar la solución a tu problema con el relato y se te apaga el motor... Mira el problema es el sensor de la baja osea la válvula IAC y la válvula TPS que se llama sensor de posición de la mariposa... Mira cámbiale esos 2 sensores y se acabó el problema... Y porque surge estos problemas me preguntarás... Mira cuando tu vallas a lavar tu carro y quieras labor el motor...limpialo pero solo con agua y deja eso sí nada se desengrasantes ni combustibles... Si lo limpias con agua déjalo reposar por una hora más o menos sin encender el motor ni introducir la llave tampoco. Xk si tu abres la llave la computadora envía corriente a los sensores y se queman hacen circuito los sensores ojo y procuren no lavar muy seguido el motor y mucho menor con líquidos como gasolina diésel ni desengrasar tes solamente con agüita y deja o jabon... Esos es todo háganle eso y no les molestara nunca más el motor
Karen de Uruguay hace 7 años
Hola tengo un Corsa clasic año 96 1.6 cuando ando paseando desde la primera a la tercera me da tirones ya le e hecho de todo y los mecánicos no le encuentran la vuelta si me ayudan he gasto mucha plata en piezas y nada hasta los inyectores nuevos le puse bueno de todo he cambiado y nada ya me astea esto se alguien me ayuda no se si es el mismo problema q ese otro Corsa sólo q el mío es año 96 si alguien me ayuda por favor
poroto35 de Chile hace 9 años
Tengo problemas con mi chevrolet corsa 2007 bencinero 1.6 no tiene fuerza se ahoga y las revoluciones no pasan las 3000 y despues se apaga o queda muy bajo y esta demasiado gastador de bencina ya cambie catalitico nuevo y noto que se calienta mucho el debajo de la palanca de cambios ayuda por fa
Emmanuel de México hace 9 años
Hola, tengo el mismo problema que tu, so pudiste solucionar? La verdad ya estoy desesperado ya le han cambiado varias cosas y el problema sigue me podrías decir como lo solucionaste ?
juan carlos de México hace 8 años
Buenas noches tengo un problema con mi auto corsa 2007 es ostero pero con clima al momento de prenderlo y soltar el acelerador se baja demasiado la aceleración y en ocasiones se apaga tengo que mantenerlo hacelerado para que no se apague que pudiera cer la falla ya que en trallectos largos sin dejar de acelerar no se baja las revoluciones ni tironea y se me paro y desaselero se apaga por completo ?que puedo checarle
juan carlos de México hace 7 años
Es la válvula yamada tps esta en falla hay que cambiarla y programarla ya que es una variaciob de voltaje digamos de 1volts a 5 volts y al mantenerlo acelerado esta en rango de 4 a 5 volts por eso se mantiene este sensor esta aun lado de la compuerta donde se abre la garganta del cuerpo de aceleracion y en el modelo que tienes es electronico hay que cambiarlo pero ponerle el original ya que si es chino no dura i buelves a tener la falla de nuevo y no lavar el cuerpo de aceleracion con nada yaque el cochambre penetra en este potenciometro y empiezan las fallas espero esto te allude saludos
Adams de Chile hace 7 años
Hola yo tengo el problema de que al apretar el embrague las revoluciones Baja muy rapido y se para el motor es un corsa 2003
No tiene válvula egr y ya le cambie la valvula iac
juan carlos de México hace 7 años
Hola yo tengo el problema del jaloneo de mi corsa 2005 pero no tiene valvula egr y ya le cambie la valvula iac cuando paro en un semaforo se baja la rebolucion a 500 y empieza acelerarse solo y adesaselerar queriendose establecer en las 950 revoluciones pero nomas esta de 950 a 500 y acelero y jala todo bien solo hace esto cuando paro que puede cer ya lo escanie y no sale nada alguien que me horiente gracias
David Vizueto de México hace 7 años
Juan que tal, encontraste solución a tu problema? Tengo el mismo
Carlos de México hace 7 años
Es tu sensor iac, está desclibrdo o está sucio. A
juan carlos de México hace 7 años
Yo solucione la falla del jaloneo lavando yo mismo el cuerpo de aceleramiento y cambie válvula iac y maf y quedo excelente suerte si les queda igual que el mio lo lave con alcohol etilico todo el cuerpo de aceleracion eso fue lo que use y una brocha para limpiarlo
Hermann de Chile hace 5 años
Hola buenas yo conduciendo en 3 aceleró y empieza a ahogado y tirones cual será el problema por favor
Fernando406 de Venezuela hace 4 años
Hola mi problema con esl corsa año 2001 motor 1.6 es el siguiente; la revolucion en minimo no es estable, baja mucho la revolucion y luego empareja por varios segundos vuelve hace lo mismo sucesivamente, cuando tiene tiempo haci se prolnga con mayor frecuencia, al punto de querer apagarse, el mecanico me dice que es un inyector que no esta trabajando bien, se le hizo limpieza de inyector y nada, cuerpo de aceleracion, se cambio el IAC, nada se le areglo los cables del conector de un inyector que estaba defectuoso y nada, otras personas me dicen que no puede ser un inyector, que puede ser un cable de corriente, de tierra o un sensor, ya que bujias se les cambio haci como los cables para bujias y el mal sigue, la verda no se; es una falla estupida y boba que lo pone a uno cabezon, si alguien me puede dar informaciòn sobre mi caso se lo sabre agradecer. Mi correo es [email protected]
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Bajan las revoluciones y se apaga

Ford F-150 2004 Lartiat 4p motor 5.4 200000 kms
Hace como 2 meses que tengo este problema, al estar parado en un semáforo se bajan las revoluciones y se apaga, tambien se tarda mucho en acelerar y no se mantiene a revoluciones constantes cuando piso el acelerador. Se puede ajustar el curpo de aceleracion?
ALFONSO de México hace 8 años  
AL
13 casos 
Chuchin de Estados Unidos hace 8 años
Tengo el mismo problema como puedo areglarlo?
Chino 147 de Guatemala hace 8 años
Ay q limpiar el cuerpo de aceleracion con un espray q sirve para eso ay videos en youtube para q vean como se hace ay q tener cuidado de tocar la mariposa
alonso de México hace 8 años
Me pasa lo mismo y me dicen k pueden ser los catalizadore
TECNICO AUTOMOTRIZ COLOMBIA de Colombia hace 7 años
La mejor prueba a realizarse es la medicion del vacio del motor si el vacio es bajo menos de 17 o 15 o peor aun 10 y a medida que acelera se va a 0 y se apaga se cual es el problema!
José garcia de Estados Unidos hace 7 años
Mi troca prende bien se oye baja pero si camina normal pero al pararse y meto reversa se baja mucho y abeses se apaga
Jupalega1979 de Estados Unidos hace 5 años
Me pasa lo mismo a mi. Quien tiene una solución?
Luis muñoz de México hace 4 años
Me pasa lo mismo con mi mamalones f150 2003 ayuda
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Bajan las revoluciones y se apaga SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2009  6 kms
Tengo un fiesta max 2009 le cambie la empacadura de la camara y al encenderlo coloco el carro en neutro se acelera y luego lo coloco en d bajan las revoluciones y se apaga que sera
AURE de Venezuela hace 7 años  
AU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según AURE)
ricardo de México hace 7 años
Revisa la valvula iac, esta en el cuerpo de aceleracion para controlar las rpm del motor y no se apague, esta oculta detras del multiple ,puede estar sucia, se lava con limpiador de carburador en spary, si no mejora hay que cambiarla por otra original
Fidel Trujillo de México hace 2 años
Me podrían decir en que parte esacta está la iac no la veo por favor saludos desde el eso de México
AURE de Venezuela hace 7 años
Gracias por su recomendacion hice eso y se soluciono la falla
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Luego de andar un rato saco de cambio bajan revoluciones y se apaga SolucionadoSolucionado

Suzuki Fun 2006 3 puertas 67500 kms
Al andar circulo normal luego de un tiempo cuando lo saco de cambio bajan las evoluciones y se apaga.
Punisher de Argentina hace 8 años  
PU
18 casos 
Gaston de Argentina hace 8 años
Distribuidor, bujías y cables de bujías
Solucionado
Mejor respuesta (según Punisher)
Punisher de Argentina hace 8 años
Cambien bujias y cables de bujias asi mismo el distribuidor funciona excelente, lo que probe hasta ahora fue limpiar el paso a paso y funciono perfecto un par de dias pero el problema volvio nuevamente.
Damy de Argentina hace 8 años
Donde esta el paso a paso de un fun ?
Punisher de Argentina hace 7 años
El paso a paso esta arriba del motor. Es la valvula IAC eso se limpia generalmente junta ollin eso se limpia
Damy de Argentina hace 7 años
Yo tengo un fun 2015 y no encuentro donde esta el paso a paso. No se nada de mecanica esta cerca del cierpo de mariposa ? Compre uno nuevo y lo quiero cambiar yo.
Damy de Argentina hace 7 años
Suzuki fun 2010 perdon
Juan Carlos de Argentina hace 7 años
Es el sensor del velocímetro
Andres de Argentina hace 2 años
Hola tengo un Suzuki fun 2004 y alandar en ruta pierde fuerza i queda aselerado alas 3000 vueltas i después baja
Christopher de Argentina hace 9 meses
Hola andres , queria saber si encontraste la falla ya que me pasa lo mismo
Punisher de Argentina hace 9 meses
Hola queridos amigos, yo solucione cambiando el sensor de velocímetro y quedó un lujo no se me apagó más.
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Freno y se bajan las revoluciones y se apaga SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2002 4 puertas 160000 kms
Le cambiaron la banda de distribución Y a partir de ahí voy circulando piso el freno y el embrague y Se bajan las revoluciones hasta 0 y se apaga el auto este problema casualmente se ha presentado todas las veces que han cambiado la banda pero Los mecánicos que no han cambiado la banda y no saben me lo han dejado así pero no saben qué es
Jimy de México hace 7 años  
JI
1 caso 
Roger de México hace 7 años
Hola. Falla muy molesta y descarto la válvula IAC ya que dices que solo ocurre después de cambiar la banda. Tú mismo tienes la respuesta, deján mal sincronizado el motor y quiza se escape la mezcla por las válvulas no cerradas correctamente.

Esos motores se calibran con una herramienta especial, hay mecánicos que utilizan el metodo del trapito en el agujero de la bujía o un desarmador, para determinar si esta en punto muerto superior, pero en estos motores requieres bastante presición.

Llévalo a recalibrar a un taller que tenga la herramienta especial.

Otra causa podría ser un mal asentamiento de válvulas o grieta en esa zona, se requiere desmontar la cabeza y realizar pruebas de hermeticidad.

Suerte.
Prietoni de Chile hace 7 años
Amigo creo que tendrá que ver el sistema de inmovilización yo creo podría ser la falla suele suceder en estos autos que ya tienen su edad...
manuel de México hace 7 años
Hola yo tengo una kangoo con parecido problema, se le amarró la bomba de agua y rompió banda de distribución y valvulas del motor, cambié toda la distribucion, pero ahora resulta que las revoluciones estan bajas pues el carro no se mantiene encendido si no estoy acelerando, el mecanico dice que es el cuerpo de aceleración y hay que cambiarlo. Alguien que me oriente. Gracias
Roger de México hace 7 años
Hola Manuel. Si antes no lo hacía y despues del cambio de la banda si, el problema no es otro mas que la mala instalación.

Ahora si el mecánico te dice que cambiando el cuerpo de aceleración queda, que te lo ponga por escrito y si no queda con eso que él corra con todos los gastos hasta que quede al 100.

Mucho cuidado con los "cambia piezas a ver si le atino" solo saben pedirte que compres piezas y ponerlas.

Suerte.
manuel de México hace 7 años
Gracias roger por responder, te comento, al poner la banda, el mecanico me dijo que le quedaba muy tensa, lo "resolvió". Despues me dijo que que al carro le faltaba compresión, llevó de nuevo a checar las valvulas que le habian cambiado, y al final resulta que tiene bajas las revoluciones y cambiar cuerpo de aceleracion, hasta la fecha sigue "buscando" el problema. Crees que deba pagarle por su "trabajo" si lo llevo con otro mecanico? gracias.
Roger de México hace 7 años
Hola. Es definitivamente un problema de la tensión dela banda de la distribución, cuando queda muy apretada el carro se forza, pues existe un trabajo o carga adicional al motor, la computadora no sabe cómo interpretarlo yaq ue esta parado y no existe empuje o carga real.

Ajuntando la tensión se arregla seguramente, yo así he resuelto esas fallas, espero que en tu caso sea lo mismo.

Suerte.
manuel de México hace 7 años
Hola yo tengo una kangoo con parecido problema, se le amarró la bomba de agua y rompió banda de distribución y valvulas del motor, cambié toda la distribucion, pero ahora resulta que las revoluciones estan bajas pues el carro no se mantiene encendido si no estoy acelerando, el mecanico dice que es el cuerpo de aceleración y hay que cambiarlo. Alguien que me oriente. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Jimy)
Jimy de México hace 7 años
El problema de mi auto se resolvióPorque lo regrese Con el mismo mecánico Y lo único que hizo fue recorrer algunos dientes de la banda Y Desplazó Un poco más el motor Para que estuviera más justo Pero me dijo que no tenía nada que ver
Roger de México hace 7 años
Hola Jimy. Que bueno que ya quedo tu carro.

No entiendo eso que te dijo tu mecánico de "que no tenía nada que ver" si algo le movió, sí que tenía que ver... pero en fin.
Ramón de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches consultas tengo clios modelo 2005 cuatro puerta quería saber si es a cadena o con correa abrazos
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Se bajan las revoluciones y se apaga el motor

Ford Fiesta 2011 SES 37300 kms
Tiene 3 días que mi vehículo hace esa falla se bajan las revoluciones y luego se apaga el motor, alguien puede ayudarme tiene todos los mantenimiento de agencia, no se por que falla si se su pone que es nuevo, dejo mi correo electronico:
Isaac de México hace 11 años  
IS
3 casos 
Beto de México hace 11 años
Hola Isaac me pasa lo mismo y el mio es automatico si sabes la solución avísame pls igual yo
germ de Argentina hace 11 años
Paso a paso sucio
¡?
Isaac de México hace 11 años
Hasta ahorita no he tenido respuesta y en la agencia me comentaron que es el filtro de aire la verdad no lo creo debido a que he visto muchos problemas similares en especial esta falla, le solicite un reporte a la agencia y me comentan que no estan autorizados a dar ningun reporte alguien que me pueda ayudar, Gente de ford me pueden ayudar yo confie en la calidad de su producto.
Marclo de Chile hace 11 años
A mi me pasa lo mismo tengo un Ford Fiesta 2011 y al ir andando el relente empieza a moverse y luego se apaga el motor, hace un par de días se me detuvo el vehículo en un cruce ferroviario, muy peligroso. Si alguien sabe por que sucede esto avisar por favor.
felipe de Chile hace 11 años
A mi me esta sucediendo lo mismo. Mi auto tiene 30.000 KM, es del 2011 , y al ir andando el relente comienza amoverse y baja hasta que el motor se detiene. Me a sucedido en 3 oportunidades, 2 de las cuales conducía en un taco, por lo que iba a baja velocidad, pero en la ultima ocasión me paso cuando iba a mas de 60 kM/hr. El tema es que el dia de ayer se me encedio la luz del check, lo lleve a scanner, y salio que el sensor que fallaba era la mariposa del cuerpo de aceleramiento. Segun el tecnico esta sucia, y que solo hay que limpiarla; esta suciedad provoca que la mariposa no cierre correctamente el compartimiento y entre mas aire del normal a la camara, en consecuencia el motor se detiene. Este fin de semana llevare a limpiar esa maldita pieza y vere como me va. Les comento si se soluciona de esta manera. Ojo que la luz se encendio despues de haber presentado estos episodios, por lo que es probable que a uds les este ocurriendo y aun no se les encienda el check
Andrés Velasco de Colombia hace 11 años
Cordial saludo, soy de Colombia, tengo un Fiesta SE 2.011, tengo el mismo problema, el vehículo se apaga a bajas revoluciones, generalmente cuando me detengo. Lo llevé al taller Ford donde lo compré y me dijeron que debía cambiar el cuerpo de aceleración, de acuerdo a lo que leo en este portal veo que es un problema generalizado.
Marclo de Chile hace 11 años
Tengo un Ford Fiesta SES 2011 hatchback. Y tiene 20.000 Km.
A mi el técnico me dijo lo mismo que fallaba la mariposa del cuerpo de aceleramiento por que estaba sucia, así que lo enviaré al taller para que solucionen el problema, por lo menos ya sabemos que le sucede a nuestros autos. Tengan cuidado con Técnicos que les digan que es otra cosa y le cobren mas de la cuenta.
felipe de Chile hace 11 años
Estimados, buenas tardes. Favor considerar lo siguiente: si bien es cierto la mayoría de las respuestas a esta falla a sido que corresponde a la mariposa del cuerpo de aceleramiento, deben tener sumo cuidado como realizan la limpieza, aqui pasan varias cosas. Si lo llevan a la concesionaria, ellos NO limpiaran la pieza, simplemente se la cambiaran completa; si la llevan a un mecanico tengan sumo cuidado, ya que la mayoria de ellos estan acostumbrados a verificar autos MECANICOS, nuestro modelo corresponde a un vehiculo electrico, por lo que el tratamiento de las piezas es distinto. En los autos mecanicos el cuerpo de aceleramiento se puede quitar y limpiar sin problemas; en los electricos NO, ya que la pieza tiene una calibracion, ademas de los sensores. Por lo tanto si su mecanico le indica que sacara la pieza para limpiarla considere que esta debe quedar calibrada, lo que en la mayoria de los casos no ocurre, y finalmente se tiene que cambiar la pieza completa, y significa un doble gasto. La pieza debe ser limpiada sin ser quitada!. El mecanico NO debe forzar la mariposa para abrirla, ni con los dedos ni con ningun elemento. La limpieza es tan simple como encender el motor, y presionar suavemente el acelerador, esto provocara que la mariposa se abra naturalmente, y pueda ser limpiada. Otra de las cosas que no deben permitir, es que el mecánico desconecte la bateria del vehiculo para realizar la accion; ya que si esto ocurre, el computador se resetea y al momento de instalar la pieza aunque por milagro quede calibrada el vehiculo NO lo asumira y les dará encendido del check engine. Espero estos consejos les sean de utilidad. Yo limpie la pieza sin quitarla, llevo 2 semanas y no a dado problemas.
Andrés Velasco de Colombia hace 11 años
Felipe, de qué país eres, en dónde realizaste la limpieza del cuerpo de aceleración, lo llevé al taller de servicio autorizado y me dicen que no se puede limpiar, que hay que cambiarla, luego lo llevé a un taller especializado en vehículos Ford (no autorizado) y me dijo lo mismo, que debo cambiar la pieza. Gracias.
felipe de Chile hace 11 años
Andres, que tal. Chileno, puerto montt.
RODRIGO de Chile hace 9 años
Estimado

Tengo el mismo problema en un ford fiesta 2012 de 34.000 kms.. . Te pido si pudieras indicar el lugar donde se hizo la limpieza del Cuerpo de Aceleración para llevar mi car.
Saludos...
gallus de México hace 7 años
Te aseguro que si retiras los fusibles todos de la caja de fusibles ahi en ese momento podras retirar el cuerpo de aceleracion y limpiarlo con sprait de limpieza de cuerpo de aceleracion ,sdls
Andrés Velasco de Colombia hace 9 años
Rodrigo, hace un año cambié el cuerpo de aceleración en el concesionario Moto Valle en Bogotá, desde entonces no se me ha vuelto a apagar el carro, lo único es que se subió el consumo un poco. Saludos
irving de México hace 8 años
Yo tenia el mismo problema, pero lo lleve con el mecanico el cual le metio la computadora y resulto que los cables de las bujias estaban mal, por lo que, solo funcionaban 3 pistones y el 4to no funcionaba y el carro se apagaba... cuando le cambiaron los 4 cables el coche funciono bien y el mecanico se limpio la valvula iac y limpio el carburador...saludos
ricardo de Venezuela hace 5 años
Buenas noches tengo un problema con mi ford fiesta move automatico bajan las revoluciones y se apaga no lo hace todo el tiempo se limpio IAC INYECTORES SE CAMBIO FILTRO DE GASOLINA PILA SE LIMPIO CUERPO DE ACELERACIÓN continua la falla.
RORODRIA de Colombia hace 4 años
Bueno todos dicen que es la mariposa del cuerpo de aceleracion peero donde esta la mariposa gracias
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Baja la revoluciones y se apaga el motor

Hyundai Sonata 2010 Y20 66000 kms
El carro mio un Y20 hyundai corriendo baja las revoluciones y se apaga antes lo hacia 2 veces en un día ahora lo hace cada 2 minutos
Etaveras de República Dominicana hace 7 años  
ET
20 casos 
Tamez de México hace 7 años
El mio es 2013 lo prendo y dura un poco y se paga empezó de coriendo se le pago a mi esposa y luego prendio y aurita lo prendo y se apaga pucho al gas y se apaga
Miguel zapata de República Dominicana hace 5 años
Llama este número es un mecánico bueno pana 8097710102 carlos
Volhack de República Dominicana hace 7 años
Ponganle el scanner crank shaft, o vti piñon valvula de power y si no te enciende de una vez al prenderlo es el crankshaft los sintomas del crankshatf son se dilata en el ensendido, se apaga solo en marcha y la trasmision se pone loca y arranca lento
Palmer8328 de República Dominicana hace 5 años
Le canvie eso al mio y sigio el problema
Me puede decir que otro problema da ese fallo
Jovanny de República Dominicana hace 4 años
El sistema ECO es para eso para que no suba las revoluciones, el motor trata de retener hasta las 1,500 revoluciones, osea te marca el uno y medio y trata de no llegar al número dos que son las 2,000 revoluciones, así economisa combustible, de lo del aire acondicionado es otra cosa o problema electrico.
[email protected] de República Dominicana hace 4 años
Hola chico te puedo dar el numero de mi m canico es bueno serio y nonhe caro 8097710101 juanncarlos el va donde usted
oliver de República Dominicana hace 7 años
Hola amigos tengo un problema similar con mi y20 2011 resulta que mi carro cuando recorro unos 20 kilometros el sistema ECO y la RPM se cae y el carro sigue corriendo pero el aire no funciona ni las revoluciones,por favor ayuda
Kelvin de República Dominicana hace 7 años
Hola amigo yo tengo el mismo problema y quiero saber si lo solucionaste
Youpanko de México hace 7 años
Que tal Oliver y Kelvin ami sonata le sucede lo mismo el carro va bien y de repente ya no acelera lo apago y lo vuelvo a encender ya vuelve a funcionar bien,alguno de ustedes ya solucionaron su problema??
Kelvin de República Dominicana hace 7 años
Si le cambie el cramshaft
salvatore de República Dominicana hace 7 años
?Al cambiarle el cramshaft te funciono correctamente?
Alonsomantilla de Perú hace 6 años
Oliver lo solucionaste ? Kevin como es eso me puedes explicar cómo se hace y porque sucede ?
Juan de República Dominicana hace 5 años
Buenas tardes, mi nombre es Juan Carlos, mi carro sonata y20 tenía el inconveniente de que se le caía la revolución corriendo y se apagaba de repente , le cambie el cramshaft y se soluciono el problema
Roberto A de República Dominicana hace 5 años
Saludos sr. Juan! Le habla Roberto, tengo el mismo problema. Cuanto le costo el camshaft y la instalacion? Me puede llamar al 809.873.8915 Quisiera conversar con usted respecto al problema
jorge de República Dominicana hace 7 años
Buenas tardes aver quien puede ayudarme tengo un n20 y lo prendo en la ma;ana o cuando esta frio y enciende bien y corre bien y luego que la temperatura llega a un punto fijo al punto normal donde va comienza a fallar y mientras mas oras duro corriendo mas fuerte el el fallo asta que comienza a fallarque puedo hacer
Looney de República Dominicana hace 5 años
Estoy igual y ya probé 3 crankshaft de abajo y un sensor de arriba y hace lo mismo
Miguel zapata de República Dominicana hace 5 años
Chico Laura placer le recomiendo un exlente mecánico en esto auto llama a 8097710102 Juan Carlos se llama padricimo el mecánico
Yoania de otro hace 5 años
Hola mi sonata es 2012 me paso lo mismo IVA manejando y se apagó lo tuve que llevar a la agencia y se le tranco el motor de la nada los carros del 2012 tienen un ricort y se quieren limpiar las manos si asumir los defectos del carro por favor necesito ayuda
Jovanny de República Dominicana hace 4 años
Tienes que ser específico, N20 o Y20 el tiempo que tienes con el y si le cambiaste el aceite, y el aceite que dice el fabricante y el grado.
gabriel de México hace 3 años
Hola tengo el mismo problema con mi sonata 2011 al acelerar se apaga el motor y como que se amarra quisiera saber si solusionaste el problema y como lo solusionaste por favor me podridas decir
Jeisonaz0915 de República Dominicana hace 4 años
Tengo el Hyundai 2010 y en subida no tiene nada de fuerza alguien me puede ayudar con ese problema
Valdez de República Dominicana hace 3 años
No Se k paso tengo un sonata y20 lpi 2012 le cambie el aceite ayer y le pusieron 10w40 luego salí a dos lugares más o menos 20 km cada uno en íntimo lugar mi carro no prendió el motor sonaba fuera de tiempo de repente un compañero dice k descargo e Kl tensor de la cadena y voló diente el tiempo k puedo hacer y k me sugieren
Juan liriano de República Dominicana hace 2 años
Me pasa lo mismo, pudiste solucionar el problema?
Valdez de República Dominicana hace 2 años
Hoy voy al taller aver si ya esta resuelto aver cual de toda las occiones fue
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Baja revolución y se apaga

Chevrolet Tracker 2000 4 puerta, full, motor 2.0 127563 kms
Le isieron afinación y ya no se acelera cuando arranca y se baja mucho la revoluciónes me dijeron k esla válvula iac, lavaron todo el cuerpo de aceleración y el sensor maf y nada kedo peor asta vibra orible kisiera k me ayudaran y cuando le prendo el clima vibra mas y se apaga y al poner D no aguanta y rápido se apaga xk se baja mucho la revoluciones me podrá ayudar y muchas gracias DLB
Ochoa de México hace 9 años  
OC
6 casos 
cacao de Argentina hace 9 años
Facil llevala al yonke y problema resuelto
preocupada de Estados Unidos hace 8 años
Pudiste arreglarlo? Me esta pasando lo mismo 😳 y no se q tiene
lalo de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema; solo que tengo una geo tracker 95; espero aun su diagnostico, pero en muchos blogs dicen que es la iac ademas de una buena purga del sistema de aceleracion
Folofo de Honduras hace 8 años
Me pasó lo mismo tienes que llevar a un taller yo le cambien motor de arranque y el scanner también salió que tenía sensores y cableados malos
Geov de México hace 8 años
Folofo, coomo se arreglo tu problemaa ami me pasa lo mismo
Folofo de Honduras hace 8 años
Geo, lo lleve al taller de m canica y le pusieron scanner se revisó que tenía un cableado reventado y que el motor de arranque estaba fallando al hacer ese cambio y arreglar ese problema no me ha vuelto a fallar
Geov de México hace 8 años
Si ya la lleve al taller con un buen electrico y encontro que era una falla de cableadoo que va a la computadoraa parece que ya quedo resuelto ese problema!!!!
Jerry de México hace 6 años
Si me pueden decir que cable es tengo el mismo problema con mi tracker dijanme por favor se loa agradecería mucho
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Baja las revoluciones y se apaga SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2001 206 año 2001 1.4 200000 kms
Hola tengo un Peugeot 206xr, al ir andando al presionar embrague las revoluciones bajan casi hasta las 500 aveces se regula bien, pero otras veces se apaga el motor... Revise válvula IAC la limpie igual le el cuerpo de aceleración... Aún sigue igual, tal vez tengo tres ideas que tal vez pueda ser... Uno el filtro de bencina que esté muy sucio, dos la bencina la cual hecho, siempre le hecho de 95 octanos, pero a fin de mes ya le hecho de 93 y un poco de 97... Y tres podrían ser las bujías,. Espero sus comentarios y si me pueden ayudar... De antemano gracias.
Kristobal de Chile hace 7 años  
KR
1 caso 
En peugeot si baja el relenti puede ser desde el sensor de oxigeno asta la bobina queste en corte como el ckp lo recomendable es escanear
Solucionado
Mejor respuesta (según Kristobal)
Kristobal de Chile hace 7 años
Era problema de válvulas iac, a cambie y me funcionó perfectamente
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Suben o bajan las revoluciones y se apaga

Volkswagen Pointer 2004 POINTER STATION WAGON 1.8 65000 kms
Mi vehiculo Pointer SW tiene un problema recurrente, no importando si esta caliente o frio hay ocasiones que se revoluciona hasta 1800 RPM y en ovaciones bajan variando entre 600 y llegando hasta 200 RPM, en este ultimo se enciende luz de alternador hasta que se apaga, y hay ocasiones que sin aviso previo se apaga, nunca lo ha hecho sobre la marcha, siempre es en ralenty ( o metiendo clutch). Lo escanie, saco código de falla siguiente (textual):
Código C049E
17566
P1158 Sensor presion absoluta del colector de admisión G 71 señal incorrecta

Cambie la MAP pero continua la misma falla.
Agradecere mucho me puedan auxiliar
Jesús Quiroz de México hace 10 años  
JE
3 casos 
tamez de México hace 10 años
Cambiale la valvula iac , y se solucionara tu problema
enrike de México hace 10 años
Revisa la valvula iac y su conector y revisa que no tenga fugas de vacio
tony de México hace 10 años
Si cambia la valvula iac, pero también checa el conector del mismo, si ya esta muy sucio o quemado que con solo tocarlo se quiebra en pedasitos es hora de cambiarlo es barato.
Vicente de México hace 10 años
En mi pointer pasa lo mismo ya le revisaron todo lo que pudieron y aun no queda y ano se que hacer con el ahora me dijeron que la computadora podria estar dañada
arnold de México hace 10 años
Limpia el sensor tps, ubicado debajo de la iac en el cuerpo de aceleración...
Leonel de México hace 4 años
Cómo se limpia ese amigo
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Falla en caliente y se apaga, bajan las revoluciones y se apaga

Chevrolet Tornado 2006 estandar 200000 kms
Que tal tango una tornado 2006, al prender el motor suena bien y se mantiene en nuetra sin problema, pero al avanzar un buen rato y mas cuando se rebasan los 80km/hr si bajo la velocidad casi a cero como para pasar un tope, empieza a fallar el motor y se apaga, y si la prendo el motor se mantiene pero falla mucho. Ya le cambie los cables de bujias , bujias y la bobina pero no se corrige el problema.
Rocke de México hace 9 años  
RO
12 casos 
marcar de México hace 9 años
Que tal amigo buen dia. Yo tengo el mismo problema. Le has encontrado solucion?
Rockr de México hace 9 años
Primero valida que el ECP (creo que asi s3 llama) funcione correctamente, es el mecanismo que controla la aceleracion de forma automatica y va en el cuerpo de haceleracion. De no ser esa la causa entonces revisa la presion de la bomba de gasolina. En mi caso fue la bomba de gasolina. Suerte y comentas. Saludos
Mario verdugo de México hace 5 años
Hola tengo una tornado 2011 austera mexicana, el problema que tiene es que al querer acelerar se jalonea y la aguja de las revoluciones se baja y el carro pierde potencia y en una pendiente de subida de 45 grados la camioneta ya no suba cuesta arriba, aclaró la camioneta no se apaga solo pierde potencial al baja la aguja de las revoluciones
Miguel angel de México hace 2 años
Tengo una tornado 2009 y tengo ese mismo problema en la mañana prende sin problema pero al acelerar un rato cuando frenas empieza ha temblar y se apaga
Mario A Camarena de México hace 2 años
Tengo una tornado 2007 y cuando hago un alto en algún semáforo se bajan la revoluciónones y se apaga o cuando voy en carretera y bajo la velocidad ya no acelera y se apaga
Zkrtornado de México hace 3 meses
Me pasa lo mismo, ya le cambié bobina, sensores map y oxígeno y toma de agua. Sigue el problema! Que pasará?
José Pérez de México hace 23 días
Yo tenía el mismo problema, lo que hice fue ponerle las bujías AC delco, limpie cuerpo de aceleración y me di cuenta que las mangueras que van de la tapa de punterías al cuerpo de aceleración estaban tapadas con sarro. Eso fue lo que tenía mi camioneta pero el testigo de aceite sigue y ya trae todo nuevo!! También hay que calibrar la válvula IAC.
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Baja de revoluciones y parada de motor

Chevrolet Corsa 2002 1.6 156000 kms
Al andar de principio anda muy bien pero al rato de 5 min moma se le enciende el shek y al pisar el ambrage y frenar las revoluciones del motor bajan mucho por lo que a veces se para el motor y me genera muchos peligros ya que el liquido hidraulico funciona con el motor prendido y el volante se pone muy tieso lo que me puede provocar algun choque y tengo que estar encendiendo de nuevo el motor, lo que me an dicho es que un sensor se encuentra sucio pero no lo e podido revisar por que no me queda tiempo para acerlo. Necesito una ayuda si es que an sufrido de lo mismo, por favor diganme las posibles fallas.
gerardo de Chile hace 9 años  
GE
1 caso 
RAZOR de Chile hace 9 años
Tres cosas por revisar:
1: sensor map... 2: valvula iac 3: sensor de posicion de mariposa
El encendido del check engine normalmente lo provoca el sensor Map en mal estado... si es asi las bujías deberian estar llenas se carboncillo... eso es por falta de oxigeno que lo controla este sensor
gerardo de Chile hace 9 años
Las bujías estan nuevas y solo me da el problema cuando ando a una determinada revolucion, tengo que estar cambiado de marcha para que baje
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Enciende bien luego bajan la revoluciones y se para

Hyundai Accent 2004 1.3 12v 3 puertas 170000 kms
El auto anda bien hasta q empieza a dar tiritones y pierde la fuerza, al apretar el embrague y qedar sin acelerar se detiene, cambie las bujias y los cables y el problema sigue, si alguien me puede ayudar se agradese
sata de Chile hace 9 años  
SA
1 caso 
cheo de Venezuela hace 9 años
Mi sonata 1999 enciende pero tiene poca fuerza y se apaga
luis de Chile hace 9 años
Te recomiendo que le realices un scanner, por q puede que sean las bobinas, ya que estos vehículos trabajan con el sistema DIS o puede que sea el TPS o MAF pero le tienes que realizar el scanner para orientar donde puede estar el problema
alex de Panamá hace 9 años
Si tienes problemas con tirones en la marcha del carro, y le cambiaste las bujías y cables te recomiendo le cambies el modulo de encendido dentro del distribuidor y realices una limpieza de estos componentes esto te brindara mejor contacto y rendimiento.
Lele de Argentina hace 9 años
Hola, me paso algo parecido pero lo hacia todo el tiempo. Tironeaba y cada tanto se paraba. Lo lleve a un taller y Tenia suelto el sensor de detonacion. Lo cambie y chau problema. Espero ayudarte! Saludos
willi de Venezuela hace 7 años
Lo que dice alex es sierto amigos son los cables y bukias
Joel Quiroz de Ecuador hace 5 años
Buenas tardes tengo un Hyunday Accent 2012 tiene su marcha normal y de reperende pierde fuerza no arranca pero sigue encendido en a menudo sabe pagar también me dijeron que eran el cuerpo de aceleración le cambie todo y unas horas hora tuvo bien después comenzó con la misma falla me ayuda con eso por favor nc que falle tiene me dice los sensores la bomba de combustible no se encerio
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Enciendo el carro y bajan las revoluciones y se apaga

Mitsubishi Eclipse 2003 Spyder 3.0 24 válvulas 9000 kms
Enciendo el carro y al dejar de acelerar se apaga, será porqun puse gasolina verde cuando debe de llevar roja ayuda por favor
Eanom de México hace 8 años  
EA
3 casos 
GT... de México hace 8 años
Tienes que lavar la vavula de marcha mínima o abre un poco la esprea para que se acelere un poco el carro ( hasle sus servicios por lo menos de dos a tres veces por año) saludos y suerte
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Se me baja de revoluciones y se apaga

Peugeot Partner 2012 1.4 con gnc 120000 kms
Hola tengo un problema con mi camioneta se baja de revoluciones cuando vos vas anadando y te frenas y se apaga cuando la anda a gnc obvio q nunca pasa mientras circula la camioneta,le doy arranque y sigue bien y dsps le vuelve a pasar lo mismo, baja de golpe las revoluciones, la lleve a que le regulen el gnc q es de 5ta y me dicen que esta todo bien, las bujías son nuevas pero no el capuchon o como se llame,que puede ser xq no le encuentro solución pero hay días que no se apaga y días que si no es constante pero si embolante y peligroso
nestor de Argentina hace 8 años  
NE
8 casos 
dieguito de Argentina hace 8 años
Hola me pasa lo mismo ya la lleve a los mecánicos y dicen que esta todo bien lo único que le encontraron fue el sensor de aire que lo limpiaron y sacaron con la averia despues saque el catalizador decian que estaba tapado y sigue con la misma falla fui a otro mecanico y me dijo que hay que arreglar el sensor de vueltas que no registra las vueltas del motor y se pone en modo economico y se apaga la llevo esta semana a que se lo agan si va bien te aviso si queres
Javier elias poblet de Argentina hace 7 años
Hola.me pasa lo mismo.la mia es 2004. El mecanico me dice que puede ser el sensor del cuerpo mariposa. Espero a ver como te fue...es una lastima porque era increible como funcionaba...saludos
dieguito de Argentina hace 7 años
Hola como estas mia yo la lleve al mecanico y me dijo lo mismo entonces me puse a averiguar mas y di con un tipo que arregla instrumental de autos y me dijo que maneja todo la computadora de la camioneta entonces le dije que podía hacer me dijo que se la dejara a la tarde fui a buscarla y la camioneta anduvo perfecto le pregunte que le hizo y me explicó que cuando anda mal en las partner y hacen ese inconveniente es porque se descalibran los sensores de movimiento de la chata me calibro, me calibro el tablero y el sensor de la caja de velocidad y reseteo la camioneta para que arranque la computadora de nuevo y listo la dejo en revoluciones correctas y funciona de diez a gas y nafta que no te toquen el cuerpo de mariposa fijate si te anda todo el tablero es posible que te pase lo mismo saludos
Saviel de Argentina hace 5 años
Hola me interesa tu comentario, tengo el mismo problema, de donde es el mecánico, muchas gracias.
Yael de Argentina hace 2 años
Dónde la llevaste ? Soy de buenos aires
Guillermo de Argentina hace 6 meses
Hola diego. Yo tengo una berlingo hdi 1.6 con el mismo problema. A donde la llevaste que lo solucionaron?
victor cardozo de Argentina hace 5 años
Buenas noches tengo el mismo inconveniente al tener una velocidad constante con mi parnet de 5ts generación llego a frenar y se apaga el auto. Si alguien me puede ayudar llevo tres semanas con el equipo instalado y hasta ahora sigo con el problema
Andrés de España hace 2 años
Tengo una Peugeot bipper del 2012 HDI 1004 y no me permite pasar de 30000 revoluciones
rodrigo de Argentina hace 12 días
Hola amigos... tengo una partner 2006 con gnc... y anda lo mas bien hasta que levanta temperatura o agarro autopista y freno se baja las revoluciones y se apaga... alguien sabe que puede ser? cambie bobina,bujias,se limpio el cuerpo de aceleracion y no puedo encontrar el problema...
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Revoluciones bajas y se apaga

Chevrolet Corsa 2003 1.6 8v 200000 kms
Hola muchachos desde ya gracias Por dejarme compartir mi problema. Saben voy Andando en mi corsa sea a 30, 50 o 100 km/h y presiono el embrague o pongo punto muerto y automaticamente las revoluciones se bajan a 500 vueltas y vuelve a subir y en varios casos se me ha apagado. Otro es que cuando lo Ando en gnc y prende el electro se me apaga y no anda mas a gnc. Quisiera saber que podria ser gracias.
nicolas de Argentina hace 9 años  
NI
4 respuestas 
Leonardo de Argentina hace 9 años
Es probable que esté fallando la valvula IAC, también conocida como motor paso a paso, es lo que regula la aceleración en baja abriendo y cerrando la entrada de aire. Si pudieses scanearlo te diría exactamente. Suerte
nicolas de Argentina hace 9 años
Ya lo cambie y sigue haciendo lo mismo. Pueden ser los botadores? que hacen que quede una valvura abierta y se baje?
jorge de Chile hace 9 años
Revisa cables de bujia y bujias jorge
nano de Argentina hace 9 años
Si le pones aceite 20 w 50 los botadores se pasan de presión y en algunos casos te dejan las válvulas pisadas, fíjate que parece una tontería pero te puede causar dolores de cabeza, de todas formas no me parece que pueda se válvula abierta porque tendrías contra explosiones por el escape o la admisión. Consejo llévalo a escanear y tene en cuenta quien te cambio el paso a paso porque si queda des calibrado te restringe la entrada de aire y eso baja las rpm , o lo contrario y te queda acel. Salu2.
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Cuando estoy mucho rato en trafico baja las revoluciones y se apaga

Ford Explorer 2005 xlt 6 cilindros 250000 kms
Le cambiaron bujías limpiaron inyectores la escanearon y dio los siguientes códigos: P0122 - P0191-P0193- P02100 P2110
carthai de Venezuela hace 8 años  
CA
6 casos 
Piwy de México hace 8 años
P0122 Throttle Position Sensor Circuit Low Voltaje
P0191 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Performance
P0193 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Voltaje

Los demas codigos no aparecen o no estan bien escritos.
Al parecer traes problemas con sensor tps pero dado que tu camioneta es 2005 trae cuerpo de aceleracion electronico y el tps viene integrado ahi lo cual lo hace un componente costoso. Que te lo diagnostiquen bien antes de comprar piezas, puede que solo le haga falta una recalibrada al cuerpo de aceleracion ya que fue desmontado para remover los inyectores y tambien traes problemas con el sensor de presion del riel de combustible puede estar danado o en corto ya que marca circuit high inspeccionalo visualmente para ver su arnes y su conector que no este pegando en masa.
manuel de Venezuela hace 2 años
Mi pana limpia el cuerpo de aceleracion y revisa el sesnsor que va en el riel de inyectores debe estar mal enchufado suelto o un cable roto del mismo
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Chevy 2001 1.6 bajan las revoluciones y se apaga.

Chevrolet Chevy 2001 joy 170000 kms
Buen dia necesito ayuda tengo un chevy joy 2001 motor 1.6. Resulta que en ocasiones al encender el carro al dejar de acelerar bajan las revoluciones y se apaga estando en neutral. Lo rarro es ke no siempre hace eso otras veces lo enciendo y el carro muy bien. No falla para nada. Esto comezo al parecer cuando se limpuaron las bujias. Ayuda plis. Ya ca,bie el filtro de gas y lavaron inyectores
pirus de México hace 8 años  
PI
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Es tbi solo tiene 1 inyector , hay casos reportados con esa falla y dicen que cambiando los oring del inyector queda.
César Ponce avila de Chile hace 5 años
Hola amigos tengo casi el mismo problema tengo un Chevy 2000 al encender no tengo ningún problema pero después de andar un rato al frenar en un semáforo o doblar en una esquina bajan las revoluciones y se apaga ya cambié bujías ,bobina ,cables ,IAC filtro de bencina y bomba de agua y la verdad ya no se que hacer otro dato es que no funciona el tacómetro revise el chicote y está bueno...tendrá algo que ver con este problema?
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Baja la revolucion y se apaga

Chevrolet Corsa 1997 4 puestas 222580 kms
Hola tengo un problem con un corsa 97, cuando lo encienciendo las revolucion marca en 1000 luego de 20 min aproximado comienza a bajar y se apaga o comineza a subir de apoco hasta estabilazar. Alguien me dar alguna ayuda.
Pedro de Argentina hace 10 años  
PE
3 respuestas 
yerba de Argentina hace 10 años
Posiblemente puede ser el paso a paso... revísalo y eso se limpia... ami me paso algo parecido pero al revez...
Pedro de Argentina hace 10 años
Donde se encuentra el paso a paso ? Le realice un scan y me tira error 71, seria Sensor de temperatura del aire admitido (ACT) -Tension Alta.
Pedro de Argentina hace 10 años
Ya lo cambie pero sigue con la misma falla
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Revoluciones bajas y apagado del auto repentino

Chevrolet Optra 2007 Limited 1.8 92000 kms
Buenas noches. Me ocurre lo siguiente con mi carro. Se me bajan las revoluciones como si se fuera apagar, lo acelero y sigue presentando la misma falla hasta que se estabiliza. De repente llego a un semáforo y el carro se apaga sólo. Vuelvo y lo enciendo y es como si no hubiera pasado nada. Le hice afinación de motor, Lo conecte al escaner y no muestra absolutamente nada (Mientras el carro no falle, el escaner no muestra nada). El mayor problema es que estas fallas son esporádicamente y cada que lo llevó donde el mecánico NO falla.
Ya no se que mas hacer... que me pueden recomendar... donde lo llevo??
Juan Camilo de Colombia hace 9 años  
JU
6 casos 
loscarblan de Venezuela hace 9 años
Hola amigo debes revisar bujías filtros de linea y bomba ,en una oportunidad tuve ese problema y me solucionaron haciendo primeramente mantenimiento a la válvula iac y posteriormente la cambie, le puedes colocar una de corsa pero debes colocar el tornillo viejo ya que la del corsa es muy fino y nunca para para regular y se desarma dentro del cuerpo de aceleracion
diegomendez de Costa Rica hace 9 años
Recientemente tuve un problema similar y me dijeron de la valvula IAC , pero no estoy seguro cual es, y cuando busco en Google , la valvula que sale no la tiene mi Optra, o no sé en que parte se encuentra.
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Después de andarlo por unos 20 minutos bajan las rpm y se para el moto

Toyota Yaris 2011 XLI 1.5 300000 kms
Hola quiero ver si alguien me puede ayudar. Tengo un Toyota Yaris 2011, llegaba a un semáforo y empezaban a bajar las rpm, el auto comenzaba a temblar y se detenía el motor, le daba partida y parte sin problema pero muy acelerado (2000 rpm) después de un rato se bajan a lo normal pero le vuelve a pasar y si cuando empieza a tiritar lo aceleró le cuesta mucho retomar. Le cambie filtro y bomba de bencina, sensor posición de síguelas, sensor de temperatura, limpie cuerpo de aceleración, bobinas, batería, mande a revisar alternador, motor de partida, lo an escanciado muchas veces y no le encuentra… Leer completa
Leonardo de Chile hace 8 años  
LE
3 casos 
frank de Panamá hace 8 años
Hermano vota esa basura ya te pasas, yo me quejo del mío pero el tuyo esta ya para comprarlo nuevo. A mi me funciono el sensor de oxigeno del motor pero no le he cambiado el mofle es lo próximo que queda por hacer
Benjamin de Panamá hace 8 años
Y le Cambiastes la bomba de gasolina con los filtros? A mi se me apagaba y las dos veces que fue tuve que cambiarle la bomba de gasolina y al parecer tengo que limpiarle el tanque de combustible.
Pero esta raro eso en verdad. Ojala puedas arreglarlo.
Lynos de Chile hace 8 años
A mi me paso lo mismo... Limpia la mariposa y problema resuelto!!
embarcado de Chile hace 8 años
Hola amigo a mi me pasa lo mismo lo pudiste reparar igual es mi herramienta de trabajo y no le encuentro la falla el mio es año 2012 de antemano gracias
Benjamin de Panamá hace 8 años
En mi caso se le a limpiado la Mariposa y es más la han reprogramado y aun asi esta ese detalle.
Benjamin de Panamá hace 8 años
Escuche sobre reiniciar o reprogramar la ECU. No sé que tan bueno sea eso.
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RPM Se bajan y se apaga cuando esta en alto total

Volkswagen Bora 2006 GLI 104000 kms
Hola me gustaria saber que opinan de estos sintomas:

Despues de que el motor acanza su temperatura habitual, comienza a sacudirse como si se fuera a apagar el motor y en alto total se para po completo, se han descartado la bomba de gasolina, la bomba de alta presion, bujias, bobinas, cables de bujia.
De antemano gracias,

Saludos,
nico de México hace 11 años  
NI
1 caso 
mike de Argentina hace 10 años
Checa inyectores y/o filtro de gasolina...
angel de México hace 10 años
Mi bora tiene esos sintomas como lo reparasteee de echo se sakude kuando piso a fondo el acelerador cuando va despacion noc sakude y los cambios entran parejitos comparteme la solucion gracias !! saludos
nestorbora de Argentina hace 9 años
Hola chekea el paso a paso del rodado, es una pieza electrónica que mantiene las revoluciones del rodado cuando esta en ralenti. Espero que te sirva
angel de México hace 9 años
Nestorbora puedes ser mas exacto para checar con mi mecanico xfa sigo con la falla
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Baja las revoluciones y se para

Chevrolet Corsa 2000 1.7 D isuzu 113000 kms
A veces en Marcha empieza a bajar las revoluciones y se para, o cuando vengo fuerte y freno en un semáforo o cuando enciende el electroventilador. Lo hace cada vez mas seguido y tiene filtros nuevo y el mantenimiento correspondiente. Que sera?
LeandroDell de Argentina hace 8 años  
LE
3 respuestas 
Mike de México hace 8 años
Me pasa lo mismo, estas en cierta velocidad y por cualquier cosa tienes que frenar o reducir la velocidad, el auto se apaga.
LeandroDell de Argentina hace 8 años
Totalmente Mike, si llego a saber que es te aviso!
Sergio de Chile hace 8 años
Qué pasa cuándo un vehículo se detiene en una parada, en este caso es un toyota vitz 2005
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Baja revolucion y se apaga o brinca

Volkswagen Bora 2006 2.5 . Automatico triptonic 200000 kms
Buenas tardes tengo un bora 2006 automatico. El carro prende normal despues de un rato el carro empieza a no hacelerar y a pegar golpes y si lo acelero pega acelerones como brincos y se apaga tengo qe esperar 1 hr para volver a usarlo. Ya se le dio servicio al cuerpo de aceleracion 2 veces y se programo
Luisj10 de México hace 7 años  
LU
1 caso 

Prende computadora ,baja revoluciones y se apaga

Renault Clio 2005 4 puertas ,motor 1200 108564 kms
Hola amigos tengo un Renault clio 2005 , EL enciende , el acelerador esta bien , pero cuando hay algun semafaro o hay que disminuir la velocidad y lo dejo de acelerar se prende la computadora y pierde fuerza hasta apagarse , si yo lo acelero la computadora se apaga pero si lo dejo de acelerar el problema se presenta de nuevo , favor me dan su opinion , se los agradeceria.
edgard toruño de Nicaragua hace 7 años  
ED
1 respuesta 
Roger de México hace 7 años
Hola. Parece que tienes un problema en la IAC, intenta limpiarla o cambiarla, es casi seguro que eso corrige tu problema.
Antes puedes revisar los relevadores que están a un lado del acumulador, son rectangulares. Puedes intercambiar para ver si hay alguna variación (revisar esto no cuesta a menos que tengas que comprar uno nuevo).

Suerte.
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Baja de revoluciones y se apaga

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 1.8 194011 kms
Buen dia, a mi pointer 2001 se le baja y suben revoluciones cuando esra parado no se queda estable y aveces se apaga prende luego luego corre bien nomas al momento de estar en alto tiene el problema, la válvula iac es nueva. Que podrá ser o la iac nesesita calibrar??
juan b de México hace 8 años  
JU
6 casos 
horcamedia de México hace 8 años
Si compraste la valvula de ralenti original ( Magnetti Marelli ) no tienes problema la computadora la calibra sola prueba para las aceleradas limpiar el sensor M:A:P
Opabonmonroy de Colombia hace 9 meses
Me paso igual... cambiar la válvula no siempre es solución. Debes bajar la base y cambiar el oring para sellar cualquier entrada de aire. Hicimos esto y adiós problema
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Mi peugeot 206 - 2004 esta bajando las revoluciones y se apaga

Peugeot 206 2004 XR full equipo 5 puertas 112000 kms
Buenos dias, mi problema es que mi automovil peugeot 206 1.4 5 puertas full equipo, de repente esta bajando las revoluciones a tal punto que aveces tiende a apagarce, en el tablero se ilumina el testigo amarillo de ENGAGE, ademas de esto tiene una leve fuga de aceite, que puede ser??
Armando de Colombia hace 11 años  
AR
1 caso 
ivan de Belice hace 11 años
Tu problema amigo pueden ser los inyectores
raytek de México hace 10 años
Reemplazar filtro de gasolina y listo
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