Buenos dias tengo un lancer 1.3 año 96 carburado bomba de gasolina mecanica. La falla que presenta el vehículo es que después de rodar con el un rato, el vehículo comienza a bajar las revoluciones hasta llegar apagarse en plena vía, se dificulta el encenderlo, se tiene que pisar el pedal de aceleración a fondo para encender, y tenerlo pisado cuando detengo el vehiculo en un semáforo xq sino se vuelve apagar, se pone pesado para acelerar. Cabe destacar que le cambie el modulo de encendido, le limpio y cambio constantemente las bujías xq las carboniza rápido, le probé la corriente de los cables de las bujías y están bien, la temperatura se mantiene normal, si alguien tiene una idea de lo que pueda estar pasando le agradezco su informacion
Bueno tengo un lancer 4G15 año 92 motor 1.5 12 válvulas carburado el auto cuándo llegó a 4000 rpm se chupa y le cambie bobina módulo encendido rotor cable bujías tapa y no se q pueda ser a el carburador esta impeke desde ya gracias por escucharme
El problema está en los cables que entran al distribuidor , se sueltan de la soldadura de estaño interior. Hay que romper con mucho cuidado el plástico exterior que rodea el cable justo al entrar al distribuidor , soldar con estaño y luego recubrir con poxipol. Sin hacer nada , intenta mover un poco los cables y prueba a poner en marcha el motor.
Pudiste solucionarlo? tengo un Excel 1987 con un motor 4G15 y carburador Mikuni, rehíce todo el distribuidor y su cables. Tiene bujías nuevas, cables de bujía nuevos y no logro pasar de 4100 app RPM
Ayudenme por favor tengo un mitsubishi lancer 98 carburado tipo signo ,en neutro prende de maravilla y se mantiene fino por horas pero cuando aplico una velocidad o el retroceso las revoluciones bajan de golpe y se apaga ,ya cambien bujias. Cables,bobina captadora ,bobina de ignicion,modulo de encendido.se limpio el carburador y nada de verda estoy vuelto loco. Les comento que una ves le subi las revoluciones a 3000mil y se le quito la falla al carro luego se las baje a 1000 y estuve 3 dias con el carro perfecto ahora le volvio a dar la falla
Empezo con explosiones se le cambio bujias,filtro de gasolina,limpio carburardor,bobina de encendido,bobina captadora y modulo de encendido y ahora no prende una pregunta ese modelo lleva bomba de gasolina electrica
El vehículo parte a la llave pero después de un rato se para y pierde la chispa que va a las bujías, lo dejo un rato y parte nuevamente. Ya no se que hacer le cambie bobina y módulo de encendido, el eléctrico me dice que el módulo de encendido salió malo...por favor una opinión
Buen día tengo un Mitsubishi signo 2010 primera vez que tiene ese problema le cambie las bujías cables me prestaron una tapa no sé si es el módulo de encendido o la bobina El prende pero cuando se calienta empieza la falla