Problemas de Se bajan las revoluciones

Problemas destacados

Baja revoluciones del motor SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2007 XR Premium 199000 kms
Feliz día, Hace unos día dejé el carro estacionado y todo el día le cayó lluvia. Cuando lo fui a prender en la noche para irme, no pude avanzar porque las revoluciones del motor nunca subieron de 1000; sin importar cuanto presionara el acelerador. Al siguiente día abrí el capot y le llegó sol fuerte -prácticamente todo el día-, le hice servicio al Selector de Cambio de la Caja, Bobina y Chupones de las bujías; noté aceite en estos componentes. Como a los cuatro (4) días lavé el carro y me hizo lo mismo. Noté que de la Caja de Agua goteaba y le estaba cayendo a una pieza gris (Cuenta Revolu… Leer completa
Garabato de Venezuela hace 8 años  
GA
10 casos 
especialista peugeot de Venezuela hace 8 años
Se soluciono solo?? luego de hacer eso...
Garabato de Venezuela hace 8 años
Hasta ahora si. Pero descubrí un bote de aceite debajo del Selector de Cambio, ¿hay una estopera ahí?; ¿qué medida tiene?, porque perdí más de 2 litros de aceite de caja; acompleté pero requiero solucionar completo.
Fejesus de México hace 8 años
Abre la commputadora y secala cuando pase eso a mi me pasaba lo mismo en mi peugeot 206 1.6 modelo 2009 como agarraba humedad ya no aceleraba ( ojo) al final la vine cambiando porque se quemo
Garabato de Venezuela hace 8 años
Ya lo hice y Me pareció una pérdida de tiempo (estaba seca). El error de la aceleración lo quite con limpiar los conectores del Cuenta Revoluciones (estaba mojado), sellé la Caja de agua (nuevamente) y conecté todo de nuevo. Solo tengo en el tablero la señal de "ERROR DE MOTOR", la que es de color naranja. Pienso escanearlo y les digo.
especialista peugeot de Venezuela hace 8 años
Al escanearla el escaner no arrojara codigo...
luis de México hace 8 años
Hola lave el carro esta mañana y luego ya no quizo jalar el acelerador y no se que se mojaria, pregunto: que puede haber sido?
Garabato de Venezuela hace 8 años
Revisa los conectores de Cuenta Revoluciones.
chucho de Venezuela hace 8 años
Hola, luego que bajaron la caja para cambiar embrague el carro no sube las revoluciones del motor de 1000 sin importar cuanto presionara el acelerador, que puede ser?
especialista peugeot de Venezuela hace 8 años
Esa falla se presenta por múltiples razones, sucede cuando la ecu entra en modo degrado dejando inactivo el acelerador y se mantienen las revoluciones en 1200 (una raya por enzima de 1)... ahi que revisar y escanear el vehículo... mi num de contacto 0412 617 63 26.
Miguel de Venezuela hace 7 años
Hola buenas tarde tengo un peugeot 206 y tiene un problema las revoluciones se quedaron abajo el presentaba problema de que subían y bajaban hasta que un día el carro no anduvo más y era el catalizador tapado lo elimine el carro anda pero las revoluciones igual abajo le cambie elnsensor de oxigeno y nada podría haber si salgo de este problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Garabato)
Garabato de Venezuela hace 8 años
Feliz tarde señores. Después de secar la Computadora y Cuenta revoluciones y de limpiar y ajustar nuevamente algunos conectores el problema se fue. Ahora bien, llovió y otra vez se presentó problemas de Revolciones del Motor, esta vez, está acelerado. Me percaté que le cayó agua, otra vez, a la computadora por la Entrada de Aire de la capota. Sequé la computadora y sellé con silicón el borde de dicha Entrada. Luego de conversar con mi mecánico, me indicó que habría que escanearlo, ya que por la aceleración excesiva del motor éste recalienta y podría dañar las empacaduras.
gerardo de México hace 6 años
Hola buenos dias mi problema es el siguiente mi carro ando bien solo q se me revento la banda de tiempo y se la puse nueva al encenderlo todo jala bien olo q cuando esta en neutral encendido no se mantiene como q vibra y se escucha en el escape que no salen bien los gases que podra ser ya secheco y si esta a tiempo correcto
VagMarkitosOsiris de México hace 4 años
Hola amigo posiblemente se llegaron a torcer las válvulas. Y de pronto no sellan bien y es por ello que hace ese fallo. Si cambiando ello lo hace se tendrá que revisar tu árbol de levas
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Se bajan las revoluciones en 1a. Y 2da. Velocidad...

Peugeot 206 2003 5 puertas, motor 1.4, transmision stantar y A/C 155000 kms
Buenos días, tengo apenas como 2 meses con este coche y la verdad si es muy bueno, consume poca gasolina ( ya que es un motor 1.4), bueno mi problema es que pasando un tope y cambio la velocidad a 1a. Y el cambio a 2da. Este se le bajan las revoluciones y como que se empieza a ahogar y despues de unos cuantos segundos se recupera; tambien pasa cuando voy en subidas, exactamente donde vivo es un callejon y hay una subida (pendiente) no es muy exagerada ero cuendo subo en primera como que la potencia del motor en 1a. Se baja y ya cuando estoy en plano se recupera, esto tambien pasa en autopista… Leer completa
Uriel de México hace 11 años  
UR
3 casos 
URIEL de México hace 11 años
El problema aveces con este auto aveces empieza a fallar es el filtro de aire aveces tiende a mojarse cuando pasas lugares con mucha agua llegando humedecer el filtro impide el fljo de aire haciendo una mala combustion checa que tus bujias no sean de mala calidad
juanlm1981 de México hace 10 años
Otro motivo por el cual te causa esos sintomas es la valvula iac o la llave mariposa, necesita limpieza, saludos
Garihs de México hace 10 años
Bueno a mi me paso lo mismo tengo un Peugeot 206 sw y las revoluciones sin velocidad o en primera hacían que se me apagara el motor y tenia que volver a prenderlo, el síntoma fue que primero el motor realizaba un alta y baja de revoluciones, como si se escuchara un ruuuuuun, ruuuuuuun ruuuuuuun y hasta que las revoluciones quedaban en cero y se apagaba el auto, lo lleve a escanear y mando un mensaje de falla en el cuerpo de aceleración y lo lleve con otro mecánica y apareció lo mismo, hasta que cambie el sensor de aceleración el cual me costo 1000 pesos lo volvieron a escanear y se estabilizo hoy día ya no pasa esto...
JuanLopez de México hace 10 años
Es la Valvula IAC no ahi mas que no te engañes no cuesta mas que $450 http://mlm-s2-p.mlstatic.com/valvula-i…
Garihs de México hace 10 años
A pues si el señor dice que es la válvula IAC pues debe de ser mecánico y entonces tiene la razón, yo lo que escribí fue mi experiencia y yo compre el sensor de aceleración y asunto arreglado jamás volvió a dar problema, pues yo sugiero que intentes la opción más económica y si no resulta pues intentes lo que en particular a mi me resulto saludos y no se trata de engaños...
Erik de México hace 5 años
Hola buenas tardes en qué refaccionarías encuentro el sensor de presión de aceite y tengo otro problema el carro cuando anda en marcha se neutraliza ósea pierde fuerza y tengo que reiniciarlo para que vuelva a la normalidad también el foco del estop no deja de parpadear
juanlm1981 de México hace 5 años
Lo del foco de stop es por el sensor de aceite con eso se corrige, refaccionaria mmm depende donde vives busca en una refaccionaria california, autozone, si vives en la CDMX, hay varias de Renault y peugeot
Walter de Argentina hace 4 años
Yo tengo un fiat siena 16v 1.6 torque , a este auto le pasa lo mismo le pongo primera y le cuesta salir como q se ahoga y da explosiones y el cuerpo de aceleracion lo acelero a mano no reacciona ,pero cuando lo hago seguido acelera bien le cambie bobina, cables de bujias ,bomba de nafta ,regulador y filtro y no le encuentro la vuelta para mi poca experiencia creo q esta fuera de punto creo ,xq asta ahora no hay nadie q me diga es esto si alguien sabe el x q hace esto se lo voy agradecer
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Problema en bajas revoluciones

Peugeot 206 1999 206xs 162000 kms
Mi problema es el siguiente el auto espontáneamente (digo asi porque aun no e encontrado un esenario donde siempre falle) en bajas revoluciones menos de 2200 empieza a fallar a dar tirones, a caerse las revoluciones y acelero a fondo y no acelera e intenta apagarse. Si lo logro llevar por encima de las 2200 revoluciones funciona bien sin problema. Lo eh llevado al mecánico y el scan no detecta falla. Entonces desmonto la inyección la limpio y regulo, lo probé y siguió fallando. Lo volví a llevar y le cambio la bobina y la probé y al los dias nuevamente fallo. Nuevamente lo lleve pero ya no sab… Leer completa
rauljuve de Uruguay hace 9 años  
RA
16 respuestas 
alexmacpech de España hace 9 años
Hola mi peugeot 206 hace lo mismo, si as encontrado el fallo informame por favor, ya no se que hacerle
marcelo de Argentina hace 9 años
A mi me pasa exactamente lo mismo , ya cambie el sensor map, el de temperatura, el multiple de admision, el cuerpo motorizado, la bobina, la sonda lambda la medi y esta perfecta, lo he sacado todo de 206 andando perfectamente y lo sigue haciendo, por ultimo probe con otra ecu, bsi, llave y tablero y lo sigue haciendo, ya no se que mas hacer y nadie sabe que puede ser, si uds encuentran solucion, sera bienvenida! Muchas gracias!
marcelo de Argentina hace 9 años
Ah, me olvidaba, tambien medi la presion de combustible y esta perfecta, logicamente que tambirn cambie el filtro de combustible. Tambien suena distinto el escape. Gracias!
netho11 de México hace 9 años
Una reprogamacion es la solucion,me paso lo mismo con mi choche lo lleve con especialista lo reprogamo total mente y se corrigio al 100 suerte aqui en mexico me salio aprox 700 pesos mx.
netho11 de México hace 9 años
Marcelo olvido mencionar eso tambien cambie el filtro a un alto flujo y responde mucho mejor suerte
netho11 de México hace 9 años
Disculpa yo me referia al filtro de aire ;)
marcelo de Argentina hace 9 años
Hola netho 11, muchas gracias por tu respuesta, el ingeniero que me reprograma los autos me dice que no es eso, pero igualmente la semana e
marcelo de Argentina hace 9 años
La semana entrante voy a ir a otro reprogramador y contare que resolvio, muchas gracias!!!
muray de Argentina hace 9 años
Por favor amigo si le encontraste solucion damela te lo agradeceria mucho
Rogelio de México hace 9 años
Tengo el mismo problema de andar al 100% me pare en una tienda y cuando regrese , ya estaba fallando de la misma forma , en bajas revoluciones tironea y no tiene potencia el motor, tengo un peugot 206 estándar 2003, si alguien encuentra la solución la comentan si la encuentro les comentare!!! Saludos!!
sergio de Argentina hace 9 años
Hola tengo un 206'ase una semana que lo compre,le hice cambio de correa,andaba bien,ahora no modera bien,tiende apartarse y sigue,fallando cuando modera en caliente,
sebagar de Argentina hace 9 años
Yo tengo un 206 XRD (diesel) y me hace lo mismo. Lo tengo que apagar y encender 5 o 6 veces y se recompone. Anda bien unos dias y me vuelve a hacer el mismo problema. Es como que queda en 3 cilindros, y andas los 4 cuando subo arribas de 1500 vueltas. Le cuesta encender cada vez q tiene ese problema. Nadie me ha podido solucionar el problema.
MARIANITOO de Argentina hace 5 años
Encontraron la solucion ?? pudieron hacer revisar el cuerpo de mariposa la tapa donde tiene los potenciometros
Gamaliel Hevia de Chile hace 4 años
Hola buenas tardes, te comento que tengo un peogeot 206.1.4 bencinero al momento de salir en primera lleganfo a los 2.mil en rebolucion. Enpioeza a tirones despues ´pasando los 2.mil trabaja bien
Ferna de Argentina hace 3 años
Buenas, retomo el tema a ver si hay alguna solucion, me pasa lo mismo desde que lo tengo hace mas de 6 años, ningun mecanico encuentra la falla, estoy pensando que pueden ser los contactores del pedal del acelerador electronico o tambien la valvula de la mariposa...ya no se que pensar, saludos!
Sebasg83 de Argentina hace un año
Mi 206, desde que le cambie la bobina, no modera bien cuando el auto ya calienta un poco al andar. Cuando freno en un semáforo, tironea, baja revoluciones, pero al andar no tiene problemas. Esto me sucedió a partir de que le tuve que cambiar la bobina. Le puse una no original y como hacia eso, el mecánico me bajo la luz de las bujías y mejoró bastante, pero continuó haciéndolo. Al año, le cambiamos nuevamente la bobina (otra marca, no original nuevamente) y si bien mejoró algo, continúa con el mismo problema, jaloneando cuando freno un semáforo o acelerandose en algunos casos, mayormente con días húmedos de lluvia. Siempre pensé que podía ser la bobina, pero al cambiarla continuó igual, y no se si ponerle original seria solución. Si a alguien le pasó algo similar, gracias por posibles soluciones.
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Acelero y pierde potencia a bajas revoluciones

Peugeot 206 2006 xs premium nav 150000 kms
El problema que estoy teniendo como mi 206 es que cuando el auto se encuentra a bajas revoluciones pierde potencia y no sale, luego de pasar las 2000 revoluciones reacciona. Al principio lo hacía cada tanto y ahora es en el uso constante, alguien sabría decirme que puede ser???
No sé si tiene algo que ver con esta falla pero también me aumento el consumo de la nafta de manera muy notable ya que en pocos quilómetros me consumió 1/4 de tanque en 3 días que no es para nada normal con el uso que le doy.
Agradecería comentarios y ayuda.
Vicky206 de Argentina hace 10 años  
VI
1 caso 
santipas de Argentina hace 10 años
Hola tengo el mismo problema no se que puede ser
REVENTON.CA de Venezuela hace 10 años
Hermano cuando el carro se te apaga agarra todos los relex de las fusileras y cambialos. Si consigues el relex que es quien manda la presion de inyeccion y lo cambias veras que ese es el problema
bocha de Argentina hace 10 años
Por lo que comentás intuyo que viene ahogado y cuando se desahoga tiene un estallido de potencia. El consumo es por lo mismo, demasiada nafta para las revoluciones que lleva.
croosquintas de Argentina hace 9 años
Hola, ami me pasa lo mismo tengo un 206xr 2002 1.4 y en bajas revoluciones esta como bobo, es por lo q comentaba de los relex reventon? o es tema de los inyectores. Cuando queda regulando es inestable el motor falla y la aguja del tacometro no se queda quieta! espero su respuesta muchas gracias de ante mano
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Baja las revoluciones y se apaga SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2001 206 año 2001 1.4 200000 kms
Hola tengo un Peugeot 206xr, al ir andando al presionar embrague las revoluciones bajan casi hasta las 500 aveces se regula bien, pero otras veces se apaga el motor... Revise válvula IAC la limpie igual le el cuerpo de aceleración... Aún sigue igual, tal vez tengo tres ideas que tal vez pueda ser... Uno el filtro de bencina que esté muy sucio, dos la bencina la cual hecho, siempre le hecho de 95 octanos, pero a fin de mes ya le hecho de 93 y un poco de 97... Y tres podrían ser las bujías,. Espero sus comentarios y si me pueden ayudar... De antemano gracias.
Kristobal de Chile hace 7 años  
KR
1 caso 
En peugeot si baja el relenti puede ser desde el sensor de oxigeno asta la bobina queste en corte como el ckp lo recomendable es escanear
Solucionado
Mejor respuesta (según Kristobal)
Kristobal de Chile hace 7 años
Era problema de válvulas iac, a cambie y me funcionó perfectamente
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Ahogo en bajas revoluciones

Peugeot 206 2005  135000 kms
Compramos un peugeot 206 año 2005 y despúes de muchos arreglos cuando esta bajo de revoluciones (inferiores a 20.000) de ahoga y tironea mientras llega a las 25.000 revoluciones, lo llevamos a varios mecánicos y dicen que todo esta bien.
Alguien sabe a que se debe?
daniel pardo de Colombia hace 7 años  
DA
18 casos 
Carlivingst de Ecuador hace 7 años
Me pasa lo mismo

Por favor alguien que nos den una manito con esto

Saludos
Andrespaz de Colombia hace 7 años
Me sucede igual. Yo ya compré bujías, lavé cuerpo de inyección y aceleración, probé y lavé inyectores, probé bomba de gasolina, cambie parte del exhosto, limpié válvula IAC y de oxígeno, conecté escaner 3 veces y nada. Alguien que nos ayude
Mauricio de Argentina hace 6 años
Lo mas probable es que sea la sonda lambda
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Tironeo en bajas revoluciones

Peugeot 206 2003 Berlina xt  106000 kms
El vehículo de 1000 a 2000 revoluciones me tironea en marchas bajas... Cuando pasa las 2000 acelera de manera fluida
Johnnii_10 de Costa Rica hace 10 años  
JO
3 respuestas 
juanlm1981 de México hace 10 años
Amigo eso es debido a tu valvula iac, o le falta limpieza a la llave mraiposa, saludos
Gary de Argentina hace 3 años
Coincido que la valvula iac (se descalibro, por el uso...), no se hizo el sevice de la mariposa, también revisar el paso-paso.
Gary de Argentina hace 3 años
Es como los problemas que tenían los carburadores de otra época, las versiones nuevas tienen otro sistema...pero las fallas son parecidas...
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Falla en bajas revoluciones

Peugeot 206 2000 206 250000 kms
Hola tengo un 206 año 2000 8v, en bajas revoluciones falla, pero cuando acelero no lo hace en alta, cuesta arrancar
Rodrigo de Argentina hace 2 años  
RO
3 casos 
Rodrigo de Argentina hace 2 años
Ya que todavía no tengo respuestas, les comento que medí la bobina nueva y me da 4.5 y la vieja(original mide 5.9 una y 5.3 la otra). Con la vieja cuesta arrancar pero en unos intentos arranca como si fuera q no está a punto, de repente pega un salto y en revoluciones alta no falla
Rodrigo de Argentina hace 2 años
Solucionado, compre otra bobina, tenia otro valor 3.2, le si marcha y arranco
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Cuando lo acelero de golpe en baja revoluciones le cuesta salir

Peugeot 206 2006 XS 1.6 16v  108000 kms
Hola. Hace tiempo que vengo renegando por que le cuesta salir en baja revoluciones. , cuando lo acelero de golpe... Por ejemplo: voy en 2da a 1500rpm y lo acelero de golpe y como que se ahoga, se achancha y le cuesta salir hasta que agarra las 3000rpm o 3500rpm y en alta anda a la perfección. Igual me pasa en las subidas cuando hay mucho tránsito si quiero sacarlo rápido para que no se me vaya par atras, se me ahoga y como qe lo tengo que acelerar a altas revoluciones para que salga bien... Queria saber si alguien me puede dar una mano. Mi mama tiene un 206 1.6 8v modelo 2000 y tiene una reacc… Leer completa
PEUGEOT LO MEJOR! de Argentina hace 8 años  
PE
6 casos 
oscar de Colombia hace 8 años
Si se ahoga en la arrancada puede ser que el catalizador ya este para cambio, eso me paso a mi con un 206, se lo cambie y listo asunto arreglado. Ahora anda de maravilla. Tanto en plano como en subida.
oscar de Colombia hace 8 años
Estos catalizadores toca cambiarlos cada 80.000 kilometros mi peugeot es un 206 1.6 16 valvulas 2007
Ezequiel de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema, lo pudiste solucionar?
Gavy de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema era el sensor map o mariposa ???
José luis de Uruguay hace 5 años
Peugeot 206 del 2006 1.6 Premium modera oscilando de 800 a1000 RPM y andando se queda sin fuerza, a veces se arregla sólo un tiempo y vuelve a pasar, ya limpie el cuerpo de aceleracion,
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Se bajan las revoluciones y se apaga

Peugeot 206 2006 2 puertas 1.4 206 158000 kms
Buen día, tengo un 206 motor 1.4
El auto me funciona muy bien y es económico el problema viene cuando al estar a punto de llegar a un semáforo o tope meto el clutch para pasar a neutral para ir frenando, es entonces al momento de meter el clutch que el carro se apaga y hay que encenderlo de nuevo para continuar. Agradecería sus consejos, ayuda u opiniones
Jaime zefe de México hace 8 años  
JA
5 casos 
guido de Argentina hace 8 años
Hola, yo tuve el mismo problema 206 16v , 7 meses cambiando de taller, fui a service oficial cargaron software nuevo a computadora y todo solucionado. Espero les sirva
Ingvillagdl de México hace 8 años
Tiene abs tu auto? a veces se puede resetear el sistema activando los ABS
Julio de Argentina hace 7 años
Hola , lo pudiste solucionar? A mi me pasa lo mismo...me dijeron q puede ser el sensor map
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Tironeo en bajas revoluciones

Peugeot 206 2003 1.6 xt 106000 kms
Amigos tengo un Peugeot 206 año 2003 1.6
El vehículo cuando aceleró me tironea de 1000 a 2000 revoluciones... Después de las 2000 el vehículo acelera fluido...
Ya le cambie las bujías, filtro de aire, limpie inyectores... No se que mas hacer :(... Sería de gran ayuda alguna opinión
Gracias
Johnnii_10 de Costa Rica hace 10 años  
JO
2 casos 
rojo de México hace 10 años
Yo tenia el mismo problema, y resulto que eran las bobinas, le cambie las bobinas y bujias y listo. Espero te sirva la respuesta
karlin de Paraguay hace 10 años
Cuales son las bobinas?
Gary de Argentina hace 3 años
Hay que ver el paso-paso (si no se resgularizo), también sí está bien tenso el cable de aceleración. Con el capot acelerarlo a mano, así se verificaría.
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Acelero y baja de revoluciones

Peugeot 206 2006 4 puerta full diesel 1.9 205000 kms
Hola amigo buen día ,mi problema es que el auto arranca perfecto pero al andar lo acelerador para hacer los cambios, el auto baja de revoluciones es como si se obstruye el combustible ,no viene aire. X ejemplo lo tengo acelerado a 2500 vlt y baja de revoluciones y sube de nuevo. El filtro es nuevo , saque el pescador pensando que está con basura pero no todo limpio. Con el aire acondicionado me hace más. Gracias amigos espero sus respuestas
Daniel de Argentina hace 7 años  
DA
15 casos 
bubusaba de Argentina hace 7 años
Quiero cargar gas a mi 206 que necesito ,que gas y que medida para el acople, gracias
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Falla en el motor el carro parado tiembla bajan revoluciones

Peugeot 206 2006 xr 1.4 standar 180000 kms
El carro cuando esta parado bajan las revoluciones tiembla el motor no desboca bien hay olor a combustión parece que fuera de carburador dice el mecanico que es el sensor map ya lo cambie y no tambien que era sensor de oxigeno tampoco sigue igual esto es a consecuencia de una afinacion algun consejo GRACIAS.
Christian de México hace 9 años  
CH
3 casos 
Carolina de Chile hace 7 años
Tengo el mismo problema... pudiste encontrar solución ????
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Micro ahogo al acelerar en muy bajas revoluciones

Peugeot 206 2003 gti 138cv 140000 kms
Hola compañeros haber si podeis ayudarme, tengo un 206 gti y cuando salgo del parking o en semaforos o parado el coche de 500 a 1000 revoluciones hace como que se ahoga tengo que darle mas gas al salir despacio de un semaforo o parking solo es a esas bajas revoluciones , es un micro ahogo, mariposa esta limpia puede ser la sonda lambda? coche tiene 140mil km despues de 1000 para arriba el coche va perfecto y el ralenti siempre estable no oscila nada de nada el micro ahogo lo hace sobre todo en frio y es nada de 500 a 1000revoluciones despues sube bien que puedo mirar
jose de España hace 2 años  
JO
1 caso 
1 caso 

Revoluciones bajas se apag

Peugeot 206 2005 4 puertas xr 1.4 comford  1750000 kms
Arregle bomba de nafta por no tener compresión ahora falla en baja y anda en 3 cilindros que pasara qie sera bujias o iyectores sucios gracias
Cheo de Argentina hace 6 años  
CH

Baja de revoluciónes, perdida de potencia, tiembla y prende el check.

Peugeot 206 2005 4 puertas, full año 2005 185 kms
Hola amigos tengo mi leoncito y me a estado fallando hace unos dias. Le cambie bobina, bujias, sensor de oxigeno arregle alternador, bateria nuevo, bueno y con todo estos cambios el 206 me anduvo super bien 4 días y comenzo a bajar las revoluciones al punto de tener q acelerarlo para que no se apague. Me prendio el check, perdio potencia comenzo a temblar mucho y se apaga el motor. Si alguien puede ayudarme se agradeceria saludos!
Esteban de Chile hace 7 años  
ES
1 caso 

Se bajan las revoluciones como si fallara un cilindro

Peugeot 206 2005 2 puertas 1.4 1234444 kms
Se bajan lasa revoluciones como si fallara un piston si retiro un poco la bobina hacia arriba se empareja bastante el escáner no arroja nada limpie elsensor de partida. A veces cuando lo acelero la toma de aire hace como que absorve mucho aire forzado
jorge de Chile hace 8 años  
JO

Peugeot se apaga al sacar Clutch y Baja las Revoluciones

Peugeot 206 2005 3 Puertas Hatchback 158000 kms
Buen día!
El problema es que cambié el Cltuch de mi peugeot hace 2 meses.
Después de esto surgieron varios problemas eléctricos. Y ahora el problema es que se bajan las revoluciones, cuando saco el clutch yendo a una velocidad de 40 Km/h apróx. Se apaga y en semaforos se bajan las revoluciones y comienza a temblar. El foco de Stop se prende al Igual que el de Bolsa de aire. Y comienza a pitar. A que se deberá esto? espero Puedan Apoyarme
Gilberto García de México hace 10 años  
GI
5 casos 

Ralenti inestable y motor pierde fuerza al acelerar.

Peugeot 206 2006 Motor 1.6 Modelo Xdesign Full equipo 87700 kms
Hola a todos, quiero contarle mi problema, resulta que tengo mi 206 que hace una semana esta teniendo un problema el motor pierde fuerza ya que al acelerar da tirones (como que se ahoga) y al rato vuelve andar normal, eso pasa no muy seguido pero pasa en tramos cortos como en carretera, lo insólito que cuando llego una parada el ralenti no queda estable sube y baja hasta que se apaga el motor. Lo vuelvo a encender y anda sin problemas. Le comento que ya revise la mariposa y la limpie con limpia-contacto pero sigue el problema. Espero que me puedan ayudar y oriental
Desde ya muchas gracias a todos.
Enrique Rossel de Chile hace 9 años  
EN
23 casos 
Angel Mazatlan de México hace 9 años
Que Tal Enrique Yo Tengo La Misma Falla Que Tu, Ya Cambie Bobina, Bujias, Sensor De Cigueñal, Sensor Map,Limpie Inyectores Y Cuerpo De Aceleracion Y La Falla Sigue, Inclusive Quite El Catalizador Y Ni Asi Se Quita La Falla. Te Agadeceria Comentes Si Ya Repararon Tu Falla. Gracias Y Saludos
Jesus de México hace 2 años
Buenas tardes amigo tengo la misma falla y no he podido dar con ella te agradecería mucho si me ayudas y me comentas q es lo q tenía tu carro
julio de Chile hace 9 años
Tengo la misma fallas compañeros, le hice un scanner y no arrojo nada, le cambie filtro de bencina y nada. Solo me queda limpiar la mariposa y cambiar las bujias
Egarcia de México hace 7 años
Que le hiciste para que quedara el mío le pasa lo mismo y no e encontrado la falla
jorge peroña de Argentina hace 9 años
Solo lo hace si mantengo mas de 20X100 RPM en 5cambio. Empieza como atorarse y perdiendo potencia de forma en descenso de potencia, al apagar el motor y encender con contacto se recupera y se puede pisar a lo que de sin problemas pero en solo 2min lo vuelve hacer. Si el auto se deja estacionado apagado 15minutos tarda mucho mas en precentar la falla. Cambie aceite mas filtro, luego las 4 bujias. El problema perciste. Les cuento que use un sistema para ver la ecu y las fallas, note que la primera ves que fallo aparecio un codigo nuevo Código OBD P0300 Random / Multiple Cilindro Misfire Detectado. Lo que encontre en internet es eso: Básicamente esto significa que la computadora del coche se ha detectado que no todos los cilindros del motor están disparando correctamente. Un código de diagnóstico P0300 indica un fallo de encendido aleatorio o múltiple. Si el último dígito es un número distinto de cero, se corresponde con el número de cilindros que está fallando. Un código P0302, por ejemplo, te diría cilindro número dos está fallando. Por desgracia, un P0300 no le dice específicamente que el cilindro (s) es / son fallos de encendido, ni por qué. Tambien posibles causas: Las posibles causas de código OBD P0300
Un código P0300 puede significar que uno o más de los siguientes ha ocurrido: bujías defectuosas o alambres bobina defectuosa (paquete) del sensor (s) de oxígeno defectuoso inyector (s) de combustible defectuosa válvula de escape quemado convertidor catalítico defectuoso (s) Stuck / bloqueado EGR válvula / pasajes sensor de posición del árbol defectuoso equipo defectuoso. La relidad es que leo que ya cambiaron algunas cosas y no les soluciono el problema, y yo cambie aclaro aceite y filtro mas las 4 bujias y el problema sigue.
Enrique Rossel de Chile hace 9 años
Angel, yo este fin de semana voy a ver el tema de mi auto, ya que por trabajo no he podido hacer nada, pero sigue con el mismo problema, solo cuando esta detenido porque en marcha funciona muy bien. Si tu has solucionado el problema cuentame, pero no le hagas un scanner, al no ser que se te encienda la luz del check!!
Estamos en contacto.
Enrique Rossel de Chile hace 9 años
Julio, yo limpie la mariposa con limpia carburador junto con la manguera del aire, pero asi igual sigue con el problema, este fin de semana voy hacer un afinamiento y comenzar a descartar, aunque me han dicho que limpie el sensor Map con limpia contacto ya que es mas suave que limpia carburador. Si has solucionado algo avisame.
Saludos Julio
jorge peroña de Argentina hace 9 años
Yo cambie bujias y no eran... si podes mirarla tu mismo antes de cambiarlas solo deves sacarla de a una y mirarles la punta de chispa, de ese lado mira que no este negra como quemada. Yo resibo la bobina en una semana, al cambiarla te comento si lo soluciono. De todas formas e visto que no a todos se arregla con la bobina nueva.
Wicho_arackle de México hace 5 años
Jorge peroña yo tengo el mismo problema ya cambié sensor map bujías bobina y sigue la misma falla pierde potencia y tiembla las rpms no están estables si solucionas pasa el dato poefa
julio de Chile hace 9 años
Compañeros les tengo noticias. Después de haber cambiado. Filtro de bencina. (cambio necesario, ya que el antiguo salio pesado y negro) $ 5.600
Bujias (cambio necesario, ya que las otras ya estaban negras) $ 2.500 C/U (5)
Limpieza a la mariposa con spray( necesario, estaba muy sucia) $ 10.000

Todo lo anterior no soluciono el problema de la fuerza del motor,pero fue bueno porque era hora de hacerle los cambios. Como aun encendia la luz amarilla y el auto a penas subia, hoy lo pude llevar a la automotora regional de coquimbo, le hicieron unas pruebas a la bobina que va sobre las bujias, encontraron la falla, asi que compre una bobina nueva ($ 63.000) y la mano de obra ( $ 20.000).

Ahora el auto esta impecable, tiene fuerza, espero les sirva. Saludos!!!
Wicho_arackle de México hace 5 años
Cuál filtro y de q bujías le pusiste disculpa
jorge peroña de Argentina hace 9 años
Si es asi, ojala me llegue pronto la bujia asi lo soluciono y comento si ami tambien me lo soluciono.
Enrique Rossel de Chile hace 9 años
Creo que es lo mismo que tengo, ya realice las otras mantenciones y solo tendría que cambiar las bobinas. Pero ahora tengo otro problema. Resulta que iba camino a casa y el panel donde aparece la hora fecha y radio, se fue apagando de apoco hasta que hoy ya no se ve. Alguien sabe que podria ser? sera bateria algun fusible... pero la radio funciona solo se apago. Espero sus comentarios,
Karencita de Chile hace 5 años
Me paso lo mismo, encontraste solucion?? Gracias
Patricio Adasme meneses de Chile hace 4 años
Tienes q. Cambiar las luces del tablero de quemaron las ampolletas del visor de la radio
jorge peroña de Argentina hace 9 años
Revisa el paso a paso, como lo llames ustedes, en algun taller que lo conecten a un aparato para provarlo si se desplasa el centro en sentido de estirar y contraer y tocale el centro con la mano y desplasalo tiene un resortito asique solo movelo y si tiene alguna falla electrica de estirarce o extraer, tene que cambiarlo. Otra cosa que lo hace tironear en solo 5min de encendido entre 15mil rpm y 25mil rpm. Que si logras cuando falla levantar de apoco las revoluciones te vas a dar cuenta que a los 30mil rpm ya no lo hace. En este caso mira en la rueda del conductor del lado interno si ay mancha de liquido tipo aceite, te puede manchar toda la rueda tambien. En ese caso es que se salio el liquido de la transmisión. Mira esta ultima opcion que te dije primero asi no desarmas nada de la admision que es donde esta el paso a paso.
Enrique Rossel de Chile hace 9 años
Ese aceite que dices tu, viene de mas atrás o al costado de la rueda? porque no es siempre deja una mancha de aceite que no es del motor es mas claro como amarillo, en un principio pensé que era del bulbo. Pero no entendi lo que estabas explicando sobre que hay que conectarle, eso es para ver el otro problema que se apago la luz del tablero donde aparece la hora. Saludos
jorge peroña de Argentina hace 9 años
Facil... agachate y mira la llanta si esta manchada la del lado del conductor, si hubo perdida tiene que mancharce bastante del lado interno y si lleva tiempo la perdida practicamente te ensucia toda la llanta incluso externamente. El aceite es algo que pega tierra facil asique si metes la mano del lado interno de la llanta y refregas un poco nomas con tu mano o un trapo seguro te ensucias del mismo aceite que mancho toda la llanta.
Enrique Rossel de Chile hace 9 años
Ok, lo revisare llegando a casa, pero eso que significa? porque hasta ahora el auto sigue con tiritones no mantiene su revoluciones y el otro dia iba en el se encendio la luz de testigo y cuando pare, el motor estaba como cascabeleando pensé que era bobina, porque tuve un clio y le paso la misma falla le cambie la bobina y quedo bien, pero lo raro que se apago la luz de testigo y dejo de cascabelear, la verdad ya no se que puede ser. Saludos
jorge peroña de Argentina hace 9 años
Lleva como una junta es como un anillo de material devil que hace retencion y esta tambien ai mismo la goma que lo cubre completo, con alguna piedrita que golpee se rompe el sellito y empieza a perder manchando la llanta.
Enrique Rossel de Chile hace 9 años
Pero amigo eso que significa que problema causa eso?? como debo pedir el repuesto? lo puedo cambiar yo mismo.
jorge peroña de Argentina hace 9 años
Lo que te digo lo hago a modo de consejo por lo que comentaste de que tironea... solo por eso te lo comente.
Enrique Rossel de Chile hace 9 años
Ok, lo revisare, pero dime ese repuesto lo vende y como lo debo pedir? lo otro lo debe hacer un mecanico o uno mismo?
jorge peroña de Argentina hace 9 años
Fijate primero la perdida si esta precente. Luego pregunta el resto, porque si no tenes perdida del aceite de transmisión es en vano ablar del tema mas.
Francisco Torres de México hace 4 años
Amigo,mi auto tiene la misma falla y si tiene tiradero se aceite de transmisión, sera ese el problema por el cual se ahogue en carretera??
Nico de Argentina hace 3 años
Hola, me pasa lo mismo y lo encuentro solución alguna. Viendo los comentarios... me lleva a una cosa. Cambiar el sensor de detonacion. Voy a hacer eso estos días cuando llegue el repuesto y les comento que tal me fue.
Arreglando motores de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo un 206 1.6 16v con el mismo problema era la bobina (ficha gris) le puse una de peugeot 405 por el tema de precio me valía 12 mil en mi pueblo y la de 405 $4500 es la misma ficha incluso y quedo como nuevo. Aclaro que va con cables
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Jose Manuel de España hace 2 años
Hola, yo tengo un 206 rc y cuando llegaba a un ceda el paso o semaforo o algo asi, al dejarlo en relanti se paraba, le hice de todo, cuerpo de mariposas, bobinas, bujias, etc y nada. Hasta que al final un electrico descubrió que era el sensor de impulsos, el del arbol de levas, que controla el primer cilindro, 30€ la pieza y solucionado
Itvly_Corti de Chile hace 7 meses
En mi caso tengo el peugeot 206 1.6 y me pasaba lo mismo, cambie bujías, bobinas, y lo mas importante los sensores de oxigeno de buena calidad, tambien pueden revisar el conector del cuerpo de aceleración, de nadaaa ;)
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Velocímetro marca cero y el testigo de la bolsa de aire esta encendido

Peugeot 206 2004 XTT, 4 puertas, motor 1.4 140000 kms
Hola a todos tengo varios problemas con mi 206 xt, todo empezó cuando sin alarma alguna el controlador del ABS empezó a echar humo!! se quemó y ya no arranco mi carro :( lo he llevado con mi mecánico experto que lleva mas de 10 años trabajando solo con vehículos peugeot y encontró obviamente el modulo ABS quemado. El ha cambiado el modulo ABS y la caja fusilera que se encuentra a un costado del motor, resolviendo fallas tales como: arrancado del motor, testigo del ABS y fallas en las revoluciones apagando el motor por tener un bajas revoluciones... ahora mi carro se conduce con normalidad, pero la luz del testigo del AIRBAG, el velocímetro y el conteo de los kilómetros recorridos no funciona!!! alguien sabrá la solución para poder corregir estas falllas???
csuruy de Guatemala hace 9 años  
CS
27 casos 
hector de Argentina hace 9 años
El cuenta kilometro no funciona
hector de Argentina hace 9 años
El velocimetro no funciona ayuda
Luis Hermosilla de Chile hace 6 años
Miauto 206 tubo un golpe en la solera se paro el motor se encendio la luz del airbag pero este no se activo como soluciono este problema para que se apague la luz?
chaparrin de México hace 8 años
Amigos tengo un peugeot 206, año 2006, despues de tener un accidente quedo el carro si arrancar cerc de un mes, pero a que llovio mucho y uno de los vidros de la puerta del chofer se quebro entraba agua, posteriormente al echarlo andar de nuevo, presenta las siguientes fallas, enciende perfectamente, pero al meter las velocidades y sacar el clutch el marcador del klomeraje se dispara hasta como ha 120 e inmediatamente se activan los seguros de las puertas y se encienden los intermitentes, lo hace constanemente, alguien sabe que debo hacer. Se los agradecere mucho
Gustavo de Argentina hace 8 años
Lo escaneaste? La Computadora debe reconocer la pieza nueva.
chaparrin de México hace 8 años
Si ya lo escanearon, pero no reporta ningun fallo en el escaner
Roger Muñoz de Perú hace 6 años
Mi carro 206 aparece en la pantalla problema de airbag ahora me a comentado a aparecer la bateria luego stop y de repente ya no prende el carro cambie de bateria nueva pero sigue prendido el el coquito de bateria q hago
Rulk de Colombia hace 6 años
Bnos dias me esta pasando exactamente lo mismo que hiciste gracias
Goche de Colombia hace 3 años
El alternador está mal y no esta cargando la batería y es por eso que se te apaga el carro y se enciende todo
Daniel Aguiriano de Argentina hace 3 meses
Lo pudiste solucionar? Me pasa lo mismo y no se que es
Matias de Uruguay hace 4 años
Buenas tardes, me pasa algo similar, tengo el testigo de airbag encendido cuanfo le doy contacto y el velocimetro o no me marca o cuando marca se vuelve loco
Roca de México hace 3 años
Me pasa lo mismo con mi carro es un Pegout 206 2004
Miitchel de Chile hace 8 meses
Me paso algo similar. Cambie el sensor de velocidad o captor de velocidad y se arregla
Raul de Argentina hace 7 meses
@MiitchelHola, se te arreglo el problema???
patricio de Chile hace 3 años
Tengo exactamente lo mismo pero hay mas preguntas que respuestas y no he pillado nada concreto
csuruy de Guatemala hace 3 años
Para resolverlo me toco cambiar los sensores de las ruedas y un modulo de la computadora... ya no recuerdo a exactitud (reparé el carro y me deshice del el)
Domingo Fernández Caba de España hace 2 años
Buenos días tengo la regleta del airbag del pasajero del copiloto pero no tengo la pieza que dónde va la llave para conectar y desconectar el airbag por favor a ver si me puede decir dónde puedo conseguirlo conseguirlo
García 366 de Colombia hace un año
Buenas noches tengo un inconveniente tengo un Peugeot 206 + modelo 2013 presenta una falla en el testigo del airbag y se apaga el velocímetro una vez apagó el vehículo no me enciende nuevamente hasta desps de cierto tiempo
Raul de Argentina hace 7 meses
Pudiste solucionar.me pasa igual...
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Al ponerlo en marcha, hace un ruido ta ca ta ca ta ca ta SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2001 xrd full 165600 kms
En bajas revoluciones, lo acelero y se va el ruido, o tambien parado, giro toda direccion hacia un lado y desaparece el ruido. Le acabo de cambiar el kit completo de distribucion. Que puede ser??
Edgardo de Argentina hace 10 años  
ED
6 casos 
Domingos de Portugal hace 10 años
Comigo ocurre exactamente lo mismo. Procuro soluciones. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Edgardo)
Domingos de Portugal hace 10 años
Problema resuelto.
Es el piñón de la punta del cigüeñal, flojo. Simplemente apriete el tornillo a tope del cigüeñal y listo. Se va el ruido.
Edgardo de Argentina hace 10 años
Si era eso, el Piñon de la punta del cigueñal. Lo tuve que cambiar, por que estaba roto, pero era eso, muchas gracias!!
Mauricio solis de Nicaragua hace 4 años
Y eso di en parte del carro va
Daniel de España hace 5 años
Cuanto te costo cambiarlo ?
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Problemas con las revoluciones del motor y electricos SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2007 xline 1,4 15000 kms
Hola amigos tengo una serie de problemas el caso es que cuando llevo ya una media hora de andar en el auto y este calienta específicamente cuando la aguja de la temperatura llega pasa de los 90 y llega a 100 empieza a las revoluciones a bajar y a subir como si fuera problema de marcha mínima o de válvula IAC, pero no es la válvula, porque solo lo hace cuando llega a cierta temperatura lo que antes he mencionado, aunado a ello me el radio se me apaga cuando le doy volumen arriba de 20, esto de apagarse el radio solo lo hace cuando llevo las luces del auto puestas, sin las luces lo he probado da… Leer completa
tauro19583 de El Salvador hace 9 años  
TA
1 caso 
lolo de Argentina hace 9 años
Podes tener un problema de masa, proba agregando otro cable de unos 2.5 mm desde el borne (-) de la batería a un punto en el chasis del auto que no tenga pintura, grasa, tierra. Eso pasa al haber una gran demanda de corriente , a esa temperatura enciende el electro al máximo, sumale las luces, el estereo, etc si no hay buena masa o si los bornes de la batería están sueltos o sulfatados pasa eso que describis.
Solucionado
Mejor respuesta (según tauro19583)
tauro19583 de El Salvador hace 9 años
Gracias lolo por ahí andaba la cosa por problemas de corrientes pero es que fíjate que ya traía varios con el bendito problema, me arreglaron el motor de arranque y al principio me lo habían dejado haciendo falso entonces a veces arrancaba a veces no pero igual me lo arreglaron, pero empece a notar que por las mañanas le costaba arrancar aveces no siempre y a veces cuando hacia viajes largos también le costaba pero igual le poníamos el medidor a la batería y marcaba bien hasta que hicimos otra prueba dejamos las luces encendidas por 15 minutos y luego con las luces encendidas le intente dar arranque y nada entonces ahí presumí que la batería ya no quería en fin para no hacerles el cuento más largo todo este problema era por la batería que ya andaba dando las doces aunque no del todo y esto hacia quemara los focos que me calentara el motor que parpadearan las luces y hasta cambie el hausing del termostato por una pequeña fuja y nada cada vez me sorprende más este carro hasta donde puede llegar por una simple cosa
Luis ramirez de El Salvador hace 9 años
Hola pues nada lo vuelve a hacer, pero ahora he notado cuando lo hace y es cuando va en marcha y entra el electroventilador empiezan a parpadear la luces delanteras y el radio se apaga y se enciende solo si lleva mucho volumen.
jl requena de México hace 9 años
Hola ami me pasa lo mismo me dicen q puede ser el regulador mca d corriente o limpiar el alternador apenas lo voy a llevar a checar
Luis ramirez de El Salvador hace 9 años
Ojala se solucione tu problema y me cuentas porque ahora si anda bien pinche loco con las revoluciones todas locas y las luces parpadeando, lo raro y extraño es que cuando le pongo el aire ac lo deja de hacer
Luis ramirez de El Salvador hace 9 años
Desconfió bastante del tensor de la polea de accesorios no se algo así como inexplicablemente cuando pongo el aire ac se le quita en gran medida el problema o lo hace menos pero cuesta cien dolares para que no sea eso jejej
Swordfish57 de México hace 8 años
Buen día para los que les parpadea las luces o el estéreo, cheques que este bien apretado el tornillo de tierra colocado por la apertura del capó, pie izquierdo levanten la alfombra y busquen las tierras...saludos
Noah2017 de Argentina hace 6 años
Hola gente. Cuando freno mi auto sube y baja de revolución. Me dijeron que puede ser el tps. Y la casa de repuesto me dijo que no tiene tps. 206 1.4 naftero
Jorge de Argentina hace 2 años
Puede ser el servofreno pinchado o la manguera que va a la admisión
aguillonwolf de México hace 6 años
A mi las revoluciones no se mantienen en mi 206 xr cuando freno se apaga el carro y me dijeron que era la valvula iac que ya quite y limpie pero sigue asiendo lo mismo y también se me calienta sube la abuja de la temperatura y aparece la leyenda de STOP me bajo de auto abro el cofre y veo que los ventiladores se apagan y es cuando sube la temperatura después de unos min encienden y la abuja vuelve a bajarse a la mitad todo tiene ese automóvil 206 xr
cristian de Argentina hace 2 meses
Hola tengo un 206 1.4 y se me acelera de arratos, y le puse un scanner y me dice q hay falla en el solenoide ivc, sería el mismo Iac?
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Ralentí inestable SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2008 5 puertas 1.6 bencina  105000 kms
Hola amigos tengo un 206 1.6 y cuando el motor está frío el ralentí es muy inestable, de 800 que es lo normal sube a 1000 o 1100 y baja nuevamente a 700 incluso hasta cuando empieza a subir la temperatura del motor esto empieza a disminuir gradualmente, es muy molesto ya que es un cambio brusco de rpm y vibra a cada rato, puede ser la valvula IAC? necesito ayuda por favor para mi amigo de aventuras
Mauro Mendoza de Chile hace 8 años  
MA
10 casos 
daniel de Chile hace 8 años
Es sensor map seguramente. Por eso. Te pasa eso
Solucionado
Mejor respuesta (según Mauro Mendoza)
lolo de Argentina hace 8 años
Tiene cuerpo de aceleracion motorizado?? osea acelerador electronico?' si es asi no tiene valvula IAC, es paso de aire lo hace en todo momento la mariposa de aceleracion, esta debe de estar sucia, tambien podes tener entradas de aire no contabilizadas por la ECU, revisar mangureas y tubos de vacio. Por rajaduras, abrazaderas sueltas, tubos mal conectados...
Skrjona de España hace 7 años
Ola tengo un 206gti y ya me tonteaba un poko al relenti pero de golpe ahora va como en exceso de combustible y no lo aguanta nada las bujías salen negras le pegas unos acelerones y lo aguanta unos segundos pero de repente se empieza a bajar asta k se para en nada si alguien a tenido este problema k me comente por favor tiene cuerpo de mariposa y e sacado el sensor del relenti pero aparte de verlo algo sucio nada más dudo k sea el problema de k se niege...
Jesus ac de México hace 5 años
Tengo el mismo problema...me dicen q la computadora no activa el inyector 4 lo q ocasiona q pase mucha gasolina y x eso pasa eso... me enviaron a reparar la computadora
Luchomicky de Perú hace 5 años
Bomba de gasolina recalentado. Cambie y volvió a funcionar. Previo a ello hice todos los cambios de válvula y limpieza de inyectores mariposa y nada. Cambie todo lo necesario y era solamente la bomba de gasolina q estaba recalentada
Lucas de Argentina hace 3 años
@Jesus acBuen día me pasa lo mismo lo aceleró y cuando caen las vueltas baja de más hasta q se pone estable que puede ser
Danilo de Chile hace 5 años
Hola, tengo un 206 Automatico y sucede que cuando está frío llega a tercera da un tirón y queda en tercera...posteriormente al tomar temperatura lo apago, reinicio, y funciona sin problema, pasan normales los cambios...el mecánico dice que puede ser la Iac. Espero orientación. Gracias.
miza de México hace 3 años
NADA QUE VER AMIGO seguramente tus electrovavulas dpo estan dañadas las que van en la caja yo se las cambie pero siempre tuve problemilas en la caja al final hice la conversion a estandar
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Falla del stop y aceleracion SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2007 206 15000 kms
Hola tengo un 206 1.6 año 2007 me aparece un stop en el tablero y suena un pin pib pib muy constante y tambien la abuja de revoluciones no es estable sube y baja... ayuda por favor
Luis de Chile hace 6 años  
LU
10 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
Lo mejor es escanearlo para no reemplazar elementos innecesarios. Espero que comentes que es lo que detectó el escaneado.
Luis de Chile hace 6 años
HOLa gracias, pero el escaneo no arroja nada. Lo del stop logre quitarlo solo era liquido de freno que le faltaba , pero lo de las revoluciones sigue igual y cusndo calienta la electricidad tambien empieza a fallar , se pone todo loco cuando le enciendo el aire acondicionado
Carlin de Argentina hace 6 años
Podrías tener un falso contacto eléctrico, verifica el ajuste de los terminales de batería y su limpieza, la masa del motor y la carrocería y cuánto es el valor de la tensión de entrega del alternador, debe estar entre 13,8 a 14,4 volts medidos sobre batería.
Luis de Chile hace 6 años
UN amigo que sabe sobre peugeot me dijo que revisara todas las tierras del computador y la bateria que puede ser una que este mala o floja , o que si no puede ser la caja reguladora cuando calienta es que le da el ataque... cuando esta frio el alternador trabaja ha su voltaje normal ha 13.8 y 14
Luis de Chile hace 6 años
HA que llamas tu masa del motor?
Carlin de Argentina hace 6 años
En Argentina llamamos masa a la conexión eléctrica entre el negativo (-) de batería con el motor y con la carrocería. En otros países lo denominan tierra a este circuito. Yo doy repuestas según el vocabulario empleado en Argentina.
Carlin de Argentina hace 6 años
En Argentina llamamos masa a la conexión eléctrica entre el negativo (-) de batería con el motor y con la carrocería. En otros países lo denominan tierra a este circuito.
Luis de Chile hace 6 años
BUEno amigo muchas gracias vere si me dedico hoy a buscar todo esos cables lijarlos y apretarlos todos. Tambien creo que sea eso... te avisare si pasa algo
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
Jordycr19 de Costa Rica hace 5 años
Tengo un daño igual... Las revoluciones no son estables y el pitó de pip pip pip del stop... Cual fue tu solucion amigo??
Anabela peralta de Argentina hace 7 meses
Hola mi Peugeot 206 modelo 2008 viajamos de lo más normal y de la nada me limita la velocidad a 100km/h porque puede hacerlo
A alguien le pasó lo mismo? Que hizo para solicitarlo?
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Testigo Motor SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2008 x line automatico 1.6 75000 kms
Hola amigos queria preguntarles sobre el problema que tiene mi auto y es que al encenderlo las revoluciones suben y bajan y empieza a vibrar y es donde se enciende el testigo del motor, al cambiar a D la vibración aumenta y pareciera que se fuera a apagar pero al acelerar la vibración desaparece, ya le he cambiado el filtro de gasolina y la bobina de encendido y no mejoro nada... podrian ayudarme por favor. Gracias.
Edmagm de México hace 10 años  
ED
22 casos 
cerbero de Argentina hace 10 años
Hola yo tengo un 206 xt 2004 y tiene el mismo problema...cambien bobinas bujias en incluso hice motor nuevo y no se arreglo...el caso es q la bobina esta entre las dos tapa de valvulas y es casi imposible q no levante temperatura, al levantar temperatura entra en corto y deja de tirar chispa una bujia entonces empieza el problema...al enfriarse anda bien pero no deberia ser asi...ya se me acabaron las ideas asi q no pienso gastar mas plata...
Ares de España hace 6 años
Prueba a limpiar el circuito de refrigeración.
Edmagm de México hace 10 años
Aún continuo con el pronlema en mi caso aun en frio o caliente la vibración continua... no se que mas cambiar escuche que podria ser la caja... eso es verdad?
GinoIvan de Argentina hace 10 años
Fijate cuanto lo pones en contacto, si se escucha un ruido en el cuerpo de mariposa... el hecho de que acelere solo puede decirte que el problema esta en un conflicto en la mariposa, en el sistema acelerador electronico... si pisas solo un poco el acelerador, y el regimen se regula un poco, puede ser el sensor de posicion del pedal acelerador. Suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Edmagm)
Edmagm de México hace 10 años
Muchas gracias por el consejo, no escuche ningun tipo de sonido anormal, por el momento resolvió de la siguiente manera, le coloque bujias nuevas, coloque la bobina(nueva) y antes de encenderlo se le realizo una escaneada el problema aparecia como falla en el encendido, borre el codigo, encendí de nuevo y el problema se fue... se que es probable quesea temporar, ya les platico como va en estos días.
norbi-kart de Argentina hace 10 años
Que tal chicos buenas noches miren controlen el sensor de pedal de acelerador junto con el cuerpo mariposa si no se corta la resistencia entre si. Quireo decir con esto si queda en relenti y despues pedal a fondo en plena carga espero poder ayudarlos saludos
Edgar de Ecuador hace 7 años
Hola a todos el problema son los inyectores por lo general las binchas aflojan y eso hace que el vehiculo trabaje a tres ciliendro
Andres de Chile hace 7 años
Por q mi caja automatica de pegeot 206 se qeda lenta al subir una cuesta
Año 2003
Leticia de Argentina hace 4 años
Mi coche vibra c el aire acondicionado y se enciende la luz del motos. Cambie aceite y bujias. Que hago ??
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Se ahoga, ralenti inestable, tira explosiones SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2005 Xr premium, 1.6 16v nafta 170000 kms
Hola, tengo un problema con mi 206 1.6 16v NAFTA, generalmente sucede en caliente, y es que tiene un ralenti inestable (aveces más inestable y aveces no tanto). Otra de las fallas es que cada tanto aceleras fuerte, y cuando soltas de repente el acelerador tira explosion cómo ahogado, y otra cosa que hace es que se ahoga al acelerar, y no responde. Ya le cambié todos los sensores, sonda lambda, medi la presión de bomba de combustible y está bien, probe con otra mariposa, la limpie, cambie inyectores, válvula canister, bujías, etc etc, y la falla sigue. Aclaro que al auto le coloque un caño de escape deportivo y le hicieron una reforma al catalizador (le sacaron el que tenía original, y le pusieron otro vacío). No sé si podría ir por ahí la falla, espero me puedan ayudar. Saludos.
Martin González de Argentina hace un año  
MA
3 casos 
andy de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo,lo pudo solucionar?
Martin González de Argentina hace un año
Le cambié la batería, y le puse una moura, porque tenía una marca cualquiera, y mejoro bastante, pero igual cada tanto lo sigue haciendo, aunque sea más leve.
Martin González de Argentina hace un año
Sigo con la misma falla. Ahora probé andarlo con la sonda lambda desconectada y ahí funciona perfecto, la vuelvo a conectar y vuelve el problema al rato. Pero la sonda se la cambie hace poco, si alguien sabe algo por favor comenté. Gracias
[email protected] de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo y no lo pude solucionar aún
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin González)
Martin González de Argentina hace un año
Solucionado, era la tapa de cilindros, se trababan las válvulas. Mandé a hacerla nueva y chau problema.
Wilson de Chile hace 3 meses
Hola , me pasa casi igual , en subidas poca fuerza , ralentí inestable , tira explosiones al reducir cambios , el escape como que sopla , como si fuese falla de cilindro pero no es asi, tiene buena compresión , con vacuometro marca 16 pulgadas de mercurio se mueve en 16, 16.5 , según ese diagnóstico podría ser una válvula con problemas... Cómo llegaron a esa conclusión ? Q pruebas te hicieron ? Cambio de válvulas?
Leo casal de Argentina hace un mes
Puede ser que se trababan por estar carbonizado ?
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Falla la inyeccion

Peugeot 206 2002 1.4 200 kms
Amigos eston en un pronlema con mi felino presenta problemas de la inyeccion pero solo cuando ya esta caliente despues de los 90 grados parece q si solo trabajaran 3 pistones ya le cambie un inyector y sigue como en baja revoluciones y no acelera y pierde potencia agradecere su ayuda
LUPILLO de México hace 9 años  
LU
9 casos 
Periko de México hace 9 añosContactar profesional
Escánealo y ve que te marca pero lo más seguro es que tenga un problema en las conexiónes eléctricas. Te dejó mis # somos especialistas en Peugeot.
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jaime de Chile hace 7 años
Estimado tengo el mismo problema, se prende el CHECK y empieza a acelerar y bajar solo las revoluciones, le cambie un inyector y sigue igual. Que puedo hacer amigo.
Periko de México hace 7 años
Dale limpieza al cuerpo de aceleración y al sensor map
darwin villarroel de Venezuela hace 7 años
Despues de revisar los inyectores revisen la bobina
Inocencio Pablo EKWA OBAHA OYANA de España hace 2 años
@jaimeMi renault laguna presenta este problema
forcep de México hace 8 años
Lupillo yo tengo el mismo problema,, cual era la falla que tenia tu auto?. Gracias
jaime de Chile hace 7 años
Amigos resulto ser la valvula iac la cambie y se acabo el problema.
Zuny de Chile hace 6 años
Hola soy Zuny desde chile... y tengo un Peugeot 301 está humeando quisiera saber cuál sería el problema. Si me puedes ayudar por favor muchas gracia gracias
Ricardo de Chile hace 4 años
Hola tengo un problema con mi león...tenía problemas de potencia pensé que era por corriente a las bujías pero cambié bobina y el problema siguió... tenía dos inyectores malos los cuál eran los del centro y los de los costados estaban buenos...cambié los del centro y debería quedar bueno pero al probar me dejó de inyectar el cuarto inyector el cual estaba bueno lo cambio de lugar y me funciona pero al colocar cualquier inyector bueno en la posición del cuarto inyector en esta posición no funciona y eso que los inyectores estan todos buenos testie el ramal de la corriente de los inyectores y les llega corriente y el pulso...no se que más pueda ser necesito ayuda
AngelOfDeath de Venezuela hace 4 años
Tengo el mismo problema ya lo resolviste ???
Marcelo de Rosario de Argentina hace 2 años
Tengo exactamente el mismo problema. Estos dias que a la noche estuvo fresco viaje por autopista y el vehiculo funciono de 10. De dia que hace calor llega a los 90 grados y piede potencia parece que funciona en 3 cilindros y deja de acelerar como si se quedara sin corriente electrica. Cuando lo arranco en frio funciona como si nada pasara hasta que llega a los 90ºC. Me esta volviendo loco.
PD el vehiculo tiene el TPS, MAP, Sensor de RPM, PAP, BUJIAS, todo nuevo y el cuerpo de aceleracion y multiple de admision limpio.
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Ruido en zona de bomba de direccion SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2006 Premium 5p 1.6 280000 kms
Buenas tardes el ruido lo hace parado el ruido es el mismo que cuando se gira la direccion (pareciera que está la bomba siempre trabajando) ya que bajan las revoluciones del motor, que podrá ser? Gracias.
PT2005 de Argentina hace 6 años  
PT
1 caso 
Jose de Costa Rica hace 6 años
Revisa la faja q este ajustada el nivel del aceite de dirección
PT2005 de Argentina hace 6 años
Gracias Jose por responder, el nivel del aceite esta correcto.
Solucionado
Mejor respuesta (según PT2005)
Jose de Costa Rica hace 6 años
Deberias drenarla para saber si esta obstruida y volver a llenarla de liquido osea sacar 1 tuberia principal que llega hadta la caja de dirección lo arrancas y esperas que la vote todo el liquido lo apagas vuelves a instalar la cañería y rellenas el recipiente, si sigue le problema es la bomba de direccion mala, algunas las llevan a empacar sellos y retenedores
PT2005 de Argentina hace 6 años
Ni bien pueda lo haré Jose, y te comentare como me fue, muy agradecido por tu tiempo, cualquier duda aca estoy.
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Motor da tirones

Peugeot 206 2001  130682 kms
Ayuda mi peugeot 206 1.6 al estar el motor caliente me da unos tirones y las revoluciones suben y bajan cuando da el tiron, en calle o carretera igual me da tirones, yo creo que puede ser la bobina o el aceite si alguien sabe por favor comentar algun consejo
gustavo de Chile hace 9 años  
GU
8 casos 
fernando de España hace 9 años
A mi me pasa lo mismo con un 206 gti alguien sabe algo
martin de Argentina hace 8 años
Exactamente a mi me pasa lo mismo son unos pequeños tirones
Martin de Argentina hace 8 años
A mi también me pasa exactamente lo mismo con mi 206 1.4 modelo 2003, cambie bobina, bujías, sensor map, sonda lambda y sigue la falla, no se si cambiándole el aceite y filtros se solucionará, la computadora no me lee ningún error. Gracias.
leandro de Chile hace 8 años
A mi igual me pasa lo mismo pero solo a las 2100 revoluciónes que puede ser
Luis de Chile hace 7 años
Hola amigos, a mi me pasa algo específico, me da tirones solo cuando el motor está caliente (sobre los 65°) y sobre 2500 RPM mi auto es un Peugeot 206 2008, cambie batería y bobina el problema se arregló solo 1 semana y luego volvió, si alguien sabe q puede ser por favor me comenta?, He gastado mucha plata en este auto y es el único problema q me ha dado, gracias a todos!!
Mcgm de España hace 5 años
A mi me pasa lo mismo pega tirones le he cambiado las bujías y no tiene filtro de gasolina aveces cuando voy reduciendo la velocidad para pararme el coche se para solo y lo tengo que volver a arrancar y también las revoluciones suben y bajan como si estuviera acelerando y en el taller no da con la tecla
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Auto no despega al acelerarlo con revoluciones por encima de las 2000. SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2007 206 250000 kms
Agradezco sus comentarios. Tengo un 206, 1.4 manual, del 2007 Argentino. Arranco en primera con bajas revoluciones, el auto sale bien. Pero si lo revoluciono por encima de los 2000, el auto se queda y se escucha la aceleración. Esto me sucede con todos los cambios. Debo acotar que el kit de embrague, fue cambiado por uno nuevo 2 semana antes. Porque obviamente el que estaba, ya daba problemas y estaba dañado.
Otra pregunta. ¿Que aceite le ponen a la caja?.
Agradezco sus comentarios.
Saludos

Cristhian Arguello
Cristhian Arguello de Ecuador hace 7 años  
CR
Rank 10
3 respuestas 
Cristhian Arguello de Ecuador hace 7 años
Agradezco sus comentarios, ya que me indican que por el tiempo que tiene, puede ser el eje de la caja. Y eso suena que tiene un precio mas o menos.
Gracias por sus comentarios.
Saludos

Cristhian Arguello
Cristhian Arguello de Ecuador hace 7 años
Hola me indicaron que esta rayado el volante del motor. Disco al cual se pega el disco de embrague.
Al meterle fuerza, la fricción entre estos se va. Lo cambiare y luego les comentare. Saludos

Cristhian Arguello
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristhian Arguello)
Cristhian Arguello de Ecuador hace 6 años
Lo que sucedió aquí, es que al Kit de embrague nuevo le toma un tiempo acoplarse con el volante del motor, si es que no se lo rectifica. Ya luego de unas semanas de adaptarse ambos todo quedo normal.
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No modera y se apaga SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2005 Xr 1.4 confort 162200 kms
Buenas, hace una semana aprox. Lleve mi auto para qque le cambiaran la junta de culata o tapa de cilindros, y resulta que a los dias noto que cuando lo enciendo la aguja rpm sube y baja minimamente en las 800rpm cuando antes quedaba quieta y luego cada día por medio le cuesta arrancar y se apaga intentando vaarias veces hasta que arranca, esto de que se apaga es tanto en frío como en caliente, saben si es algo que tuvo que ver con el cambio en la junta o puede ser otro problema? Agradezco una respuesta!!
Matias de Uruguay hace 4 años  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Matias)
Matias de Uruguay hace 4 años
Bueno, lo lleve nuevamente al mecánico y al parecer era el cuerpo mariposa sucio y el paso a paso también sucio, por ahora no me ah vuelto a presentar fallas (espero no tener que volver a tenerlas).
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Ralenti inestable y apagado en frío.

Peugeot 206 2008 1.4 xr  150000 kms
Hola buenas les cuento mi león tiene el ralenti inestable ya sea en frío o caliente... Pero al momento de su primera puesta en marcha en la mañana y al revolucionario ya será a 2k rpm y soltar el acelerador este baja sus rpm hasta apagarce. Lo escanee y me arrojo falla en los cilindros 1y4 por problemas con la bobina, compr bobina original, limpie cuerpo de aceleración, verifique alguna toma de aire falsa etc y nada. Aun persiste el problema del apagado. Urgente necesito opiniones! Gracias
Juan ibarra de Chile hace 3 años  
JU
1 caso 
angelberen de España hace 3 años
Comprueba el conector de la bobina y de la ecu que no estén los terminales sulfatados ,tienes un problema en la ecu o en la línea del cilindro 1 y 4(es la misma línea )o en los inyectores correspondientes ,comprueba bien los conectores
Juan ibarra de Chile hace 3 años
Amigo tu dices que si tengo un problema en la linea quiere decir cambio de anillos biela pistón etc.. . ? O solo señal otra pregunta el conector de la ecu donde va?
angelberen de España hace 3 años
No me refiero en la línea eléctrica que va desde la ecu a la bobina (la bobina lleba dos líneas una para los cilindros 1 y 4. Y otra para los cilindros 2 y 3)
La ecu está en el motor (módulo del motor ) en tu modelo estará en la parte izquierda viendo el motor de frente verás que van la mayoría de cables a elle y que tiene tres conectores se suelen sulfatar y perder contacto
Juan ibarra de Chile hace 3 años
Amigo gracias apenas llegue a casa limpiarse conectores y veré como me va ojala sea eso.
angelberen de España hace 3 años
Espero que te sirva ,si ves algo más me lo comentas y así podremos buscar alguna solución
Juan ibarra de Chile hace 3 años
Sabes limpie todo lo que me dijo pero aun persiste el problema... E leído mucho y llego a la parte de la vv iac ( mi cuerpo de aceleración es electrónico no se si lo trae) tambn lo otro es el sensor Map puede que este defectuoso...
Lucas de Argentina hace 3 años
@Juan ibarraSolucionaste a el problema tengo el mismo drama
Juan ibarra de Chile hace 3 años
@LucasNada amigo, es mas aun persigue el ralenti y e cambiado casi todo, lo único que se soluciono es q ya no se apaga.
Ariel rozales de Argentina hace 2 años
@Juan ibarraHola como estas? Pudiste solucionar tu problema??
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Andando tironea en ocasiones y se siente como si estuviera acelerando

Peugeot 206 2005 1.4 140000 kms
Tengo un 206 año 2005 motor 1.4 y frecuentemente se siente que tironea y al detenerme, se siente como si estuviera acelerando y hace el ruido de aceleración. Le cambiaron bobina calibración de válvulas y tiempos, ralentí inestable. No arroja ningún error al escanear. Por favor agradecería mucho sus comentarios.
Marcelo de Ecuador hace 8 años  
MA
2 casos 
MVASQUEZ de Chile hace 8 años
Hola, segun los síntomas claramente,esta fallando el sensor de ralentí, conocido como válvula I.A.C, esa controla el paso de aire y la recuperacion de gases del motor, en su interior tiene dos pequeñas bobinas y cuando una falla pasa eso que se acelere solo y tambien produce lo contrario que el ralentí baje mucho hasta que se detiene el motor, cambia le ese sensor y listo.
Marcelo de Ecuador hace 8 años
Gracias por tu comentario amigo
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Ruido extraño cuando acelero.

Peugeot 206 2002 cc 2.0 158000 kms
Hola a todos, mi carro tiene un sonido muy extraño cuando lo acelero, cuando lo mantengo a muy bajas revoluciones no suena casi, pero cuando esta llegado a las 2000 rpm empieza a sonar algo debajo del carro y si acelero mas pues suena mas duro, estuve mirando videos y no se si puede ser el catalizador o algo del tubo de escape, pero no se realmente que es. No se si a alguien mas le ha pasado, ojalá me puedan ayudar. Gracias
juankala de otro hace 10 años  
JU
2 casos 
Michicrack de Argentina hace 10 años
Por ahi es el escape en la curva a la altura del tanke del combustible tiene una chapa aislante que retiene el calor del escape al TK de combustible por ahi esta tocando ahí...por ahi es eso...va me paso a mi...
juankala de otro hace 10 años
Bueno y como solucionaste eso?
Michicrack de Argentina hace 10 años
Primero asegúrate que es ese el problema si lo es es simple el caño de escape esta suelto en la parte del medio tiene unos tensores de goma que se ajustan...le das mas tencion...!!
juankala de otro hace 10 años
Muchas gracias por el ultimo comentario, al parecer si es cuestión de solo ajustarlo. Así que muchas gracias!!
piter de México hace 8 años
Mi renault fluence 2011 autentique hace un rido raro al acelerar...como si el motor estuviera muy forzado, pero al ponernlo en neutral el motor baja las revoluciones y aun asi se sigue escuchando como algo raspara debajo del auto, y le cuesta despegar...no si si sera la caja de cambios el escape o las balatas...por favor comenten...
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Arranca pero NO mantiene la marcha y se apaga

Peugeot 206 2008 4 ptas,full motor 1.9 diesel 111000 kms
Que tal? Espero puedan orientarme para solucionar mi problema. Me ha ocurrido 2 veces, y siempre luego de una baja de temperatura. Le doy arranque y lo hace perfectamente, pero no sostiene la marcha, las revoluciones suben y bajan como locas, y se apaga el motor. Intento darle arranque nuevamente y nada. Lo pude hacer arrancar cuando mi novio levanto el capo y presiono la válvula de combustible mientras yo ponia en contacto el motor. Luego durante el día, no volvió a dar problemas para arrancar. ¿ Que podrá ser?? Espero alguien pueda orientarme, no quiero llevarlo al taller y por ser mujer me inventen un problema mayor o me cobren precios descabellados. Muchas Gracias!
Noelia de Argentina hace 9 años  
NO
1 caso 
Junto con saludarte espero que soluciones tu problema indicado, lo primero que tienes que ver si ya le realizaste el afinamiento a tu vehículo esto quiere decir cambiar filtro de aire , filtro de petroleo que estos pasados de un tiempo se obstruyen , lo otro es revisar el sensor de temperatura y la resistencia que va en el radiador , ya que cuando el auto se calienta demasiado hay un sistema de seguridad que detiene el vehículo y no lo hace arrancar asta que llegue a su temperatura, y por ultimo realizar una limpieza al flujometro si lo tiene esto va en el filtro de aire , lo puedes hacer con limpia contactos eléctricos
Noelia de Argentina hace 9 años
Hola. Gracias por tu respuesta. Los cambios de filtros y aceite los hice hace muy poco, no han pasado mas de mil kilometros desde que le realice cambie de aceite, filtro de combustible, aire, etc.Con respecto al sensor de temperatura funciona correctamente, y cuando me ha sucedido el problema es después de dejar el vehículo parado de un día para el otro, y las temperaturas ambientales bajan. Por eso no se si tenga que ver con que el vehículo se caliente, ya que ha estado en reposo por varias horas, y una vez que lo enciendo presionando la válvula ya no da mas problemas por el resto del día. Otra opción que pueda generar este problema?? podrá ser un problema de inyectores ? o de calentadores de inyectores?? Gracias por ayudar!!
lolo de Argentina hace 9 años
El problema puede estar en que esta entrando aire en el circuito de la bomba, por que la valvula antirretorno que esta en el portafiltro de gasoil no esta trabajando y en gasoil vuelve al tanque, o porque esta entrando aire por el o´ring de el pulsador (muy comun), descarta el tema bujias porque si eso falla no arrancaria de primera pero una vez en marcha no tendria que fallar. Lo tuyo es aire en la manguera de alimentacion. Fijate la manguera transparente que va del portafiltro hacia la bomba si ves burbujas de aire con el motor en marcha. Ahora cambiar el portafiltro cuesta unos $1400 solo el repuesto, si lo que falla es el antirretorno podes poner una perita que venga con esta valvula en la manguera que viene del tanque hacia el portafiltro y gastas solo 300 mangos y si falla el o´ring del pulsador viene un repuesto para ello. Proba tambien antes de dar marcha ni presionar el bombin en abrir el portafiltro y observar si esta lleno de gasoil o esta seco para descartar el antirretorno. Saludos.
Noelia de Argentina hace 9 años
Muchas Gracias!! Ahora mismo voy a revisar y después te cuento!
eduardo de Argentina hace 9 años
Hola, tengo el mismo problema que noelia, estaria bueno que responda si esa era la falla

Saludos
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Revoluciones y vibracion

Peugeot 206 2008 1.6 nafta 230000 kms
Hola, les consulto: de un dia para otro el auto arranco en 3 cilindros, vibraba un monton y las revoluciones subian y bajaban, segun la computadora era el sensor de cigueñal y sonda lambda, se cambiaron las dos cosas, se cambiaron bujias igual ( habia una rota) y se limpio mariposa, el tema es que sigue igual. Anda bien de temperatura. Pero al estar parado en un semaforo o sin acelerar las revoluciones suben y bajan y marca el check in. Que puede ser? Gracias
Nicole de Argentina hace 4 meses  
NI
12 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 meses
Revisa las mangueras de vacío o la válvula del booster o vacuna, y ve si el mapa no esté desconectado, revisa bien, todas las mangueras de aire que están sobre la cámara o cabezal y que ninguna presente fuga o escape
Nicole de Argentina hace 4 meses
Hola, gracias por responder, se revisaron y esta todo ok, pero revisando la bobina no llega corriente a una bujia, asi q nos dijeron q es la bobina y la vibracion es por que queda en 3 cilindros, vamos a revisar eso y aviso si se soluciono. Muchas gracias
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 meses
@NicoleY porque primero no cambia esa bujía, la sospechosa. Y lo verificas cuando saques la bujía que debe estar llena de carboncillos y eso la aísla. Te bota humo por el escape?
Nicole de Argentina hace 4 meses
@Simeon Velasquez SosaHola, no bota humo el escape, y la bujia esta bien. Hoy a la tarde prueban una bobina para ver si es eso, sino ya no se que seria. Gracias. Escribo cualquier cosa.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 meses
@NicoleSi es bobina debieran ser 2 pistones con la falla. Trabajan en serie por pares. Revisaron esa conexión donde está la falla?, el conector que va a la bobina. Bueno amigo, suerte y que puedan resolver la falla. Hasta ahora solo son suposiciones las que damos, por el tipo de falla. Suerte que pueda resolver
Nicole de Argentina hace 4 meses
@Simeon Velasquez SosaHola, cuento que mejoro bastante con el cambio de bobina, las revoluciones bien, lo que queda es que como que por ahi el escape larga explosiones como si hubiera estado ahogado ( no fuerte) y tampoco humo negro. Sera que tiene que quemarse nafta o sera donde lo anduvimos poco, conectando y desconectando cosas, por que ayer se limpio mariposa que estaba sucia y se conectaron todas las mangueras. Gracias
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 meses
@NicoleLas explosiones puede ser por qué no tienes bien metidas las conexiones en la bomba de gasolina o las que van en el filtro de gasolina. Revisas esas y avisas
Nicole de Argentina hace 4 meses
@Simeon Velasquez SosaMuchas gracias revisaremos eso, muchas gracias por estar atento
Lucasbecker de Argentina hace 3 meses
Capo se solucione el problema? Porque me hace la misma falla lo lleve a escanear y salta que la sonda Lambda está dañada.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 meses
Limpia ese sensor, y su conecctor
Nicole de Argentina hace 3 meses
Hola, era la bobina, cambiando la bobina se fue el problema. Tambien antes le cambiamos sonda lambda, pero no era eso, se ve q la bobina al estar mal, interpretaba en la computadora herrores de otros sensores algo asi nos dijo el elctricista. La bobina del peugeot carita. Nos queda revisar la bomba de nafta o inyectores, por q al viajar a Chile, le pusimos de la nafta mas barata y por ahi hace unos tirones( muy poco).
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 meses
@NicolePero le limpiaron las bujías, aparte que si la bobina estaba fallando puede que las bujías estén llenas de carbón y necesiten limpiarla. Aquí en Venezuela la Bobina Original Valeo sale aproximado 120$, pero una genérica sale en 35$ aproximados
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Sube y baja de revoluciones estando parado

Peugeot 206 2008 1.6 16v  60000 kms
Hola mi problema es mientras estoy parado sube y baja de revoluciones, de 800 a 1000 aproximadamente, y sube y baja la intensidad de las luces, cuando esta en marcha también hace esto pero no se nota tanto. Muchas gracias
nico de Argentina hace 9 años  
NI
1 caso 
PEUGEAUTO RCZ de Venezuela hace 9 años
Hola nico esa falla es comun en los mdelos equipados con un moroe 1.6 16 valvulas tu5jp4 con inyeccion n6a, el problema es a causa de la excesita transferencia de calor que produce el convertidor catalitico hacia el alternador y sus componentes, si lo deseas prueba reemplazar el regulador de voltaje y me cuentas que tal te va
TESLA de Argentina hace 9 años
Como le indicaron hay que cambiar el regulador de voltaje. Saludos, Gastón. Tesla Diagnostico Automotriz - [email protected] - tel. 153378-3330
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Sube y baja las revolucion, se pone burro y se escucha muy disparejo,

Peugeot 206 2003 1.4 270000 kms
Buenas, Tengo un peugeot 206 2003 1.4, Sube y baja las revoluviones solo, se escucha un pitido y la luz de check se enciende intermitente, se pone burro y se escucha muy disparejo, ya le lave los inyectores y se le checaron sensor de cigueñal, se limpio mariposa, se le cambiaron filtros, se le limpio sensor de oxigeno y nada... Por Favor Ayuda!!!
guicho21ags de México hace 8 años  
GU
11 casos 
gabriel de México hace 8 años
Le lavaron la válvula iac y la mag que son las que controlan y regulan el funcionamiento del motor en baja y alta, estas válvulas cuando fallan hace que el auto se desestabilice y paresca que tiene frio a tus ordenes 5541024619
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Falla en aire acondicionado

Peugeot 206 1999 XRD 1.9 diesel 5 puertas 250000 kms
Buenas tardes a todos, les queria contar que mi problema con el aire acondicionado es el siguiente... Mientras el auto esta acelerado, osea, con las revoluciones del motor altas, el equipo anda excelente, el problema es al dejar de acelerar que es cuando bajan las revoluciones del motor y el compresor desacopla y empieza a tirar aire comun del ambiente. Esto quiere decir que cada vez que dejo de acelerar para frenar en algun semaforo o aminorar la marcha por cualquier motivo, deja de acoplar el compresor. Cual es la solucion? Lo lleve a muchos sitios para arreglarlony ninguno pudo hasta el dia de hoy... El auto no tiene fugas ni falta de carga, el compresor es nuevo y ya no se que mas hacer. Saludos a todos
Nahuel de Argentina hace 8 años  
NA
1 caso 
lolo de Argentina hace 8 años
Cambiaste el compresor??
Diego de Argentina hace 8 años
Hola, a mi me paso lo mismo. Lo termino solucionando un electricista, pues lleva un dispositivo en la bomba inyectora que cuando regula hace que pegue/despegue el compresor.
Leoafull de Argentina hace 8 años
Hola. Hacelo regular a 900 vueltas, mas o menos, y volve a probar. Si el auto baja mucho de vueltas, el compresor desacopla y no te va a enfriar. Saludos.
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