Problemas de Bujías
Bujías: Elemento que produce la chispa dentro del motor. Enciende la mezcla aire-combustible que entra a los cilindros.
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¿Cómo cambiar las bujías de tu Partner?
¿Qué bujías lleva tu Partner?
¿Qué son las bujías?
¿Qué tipos de bujías hay?
Problemas más específicos:
Problemas de bujías 4 casos
Calentamiento de bujías 4 casosNo hay chispa en las bujías 4 casosLimpie las bujías 3 casosNo llega corriente a las bujías 3 casosQuema las bujías 3 casos
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Problemas destacados
De las 4 bujias de precalentamiento , una esta con aceite... 
Solucionado
Peugeot Partner 2010 185 kms
Le cambie las bujias de precalentamiento y una de las 4 estaba bañada en aceite...especificamente el cilindro 1...al lado de la bateria...es una partner 1.9 diesel aspirada..., no me baja aceite eso es lo raro...la tengo desde 0k y nunca me dio problemas...q opinan...gracias saludos
ComentarDuda con la gestión de las bujias incandescentes Solucionado
Peugeot Partner 2011 Partner 1.6 HDI 106500 kms
Leí en un foro que a estas partner raras vez les enciende el testigo de las bujias (rulo o cola de chancho) y tampoco manda corriente a las bujias. Solo funcionan cuando hacen 9 o menos grados de temperatura. Yo pensaba que era un problema al parecer símplemente son así. Alguien que me pueda aclarar
Comprobé fusibles las bujias y todo está bien... me causó cuidado el rele o temporizador de las bujias, se escucha cuando hace el cambio "click" pero no sale corriente de este. Por favor alguien que me aclare
Comprobé fusibles las bujias y todo está bien... me causó cuidado el rele o temporizador de las bujias, se escucha cuando hace el cambio "click" pero no sale corriente de este. Por favor alguien que me aclare
8 casos
Mejor respuesta (según Coga)
tonimecanic de España hace 8 años
Leiste bien en en foro las bujias incandescentes o tambien llamados calentadores no se activan hasta latemperatura ambiental se baja
Le cambie las Cuatro bujías nuevas y cuesta arrancar y cuando lo hace humea demasiado que puede ser? Gracias
Es correcto estas bujias no se activan hasta la temperatura ambiental se baja
ComentarDonde tiene las bujias de precalentamiento
Peugeot Partner 2014 PATAGONICA 1.6 HDI 16V 70000 kms
Por las mañana le cuesta mucho arrancar y no sabemos donde tiene las bujias un mecanico de dijo q no tiene bujias alguien q me guie
2 casos
No tiene bujias de calentamiento pues la inyeccion es directa,no tiene precamara de inyeccion.
La inyeccion directa quiere decir que el inyector inyecta pulverizado el gasoil a la cabeza del cilindro es mas ruidoso el MOTOR.LA indirecta lo hace en una precamara es mas silencioso el motor. """""usen la tecnologia gugleen""""
El gasoil necesita temperatura para autoencenderse o provocar una detonacion dentro del cilindro o una explosion controlada. Por ello necesita calor provocada por la bujia de preencendido y mas aun con bajas temperaturas. Tambien pasa agua del radiador por el filtro de gasoil para elevar la temperatura antes de ser inyectado. Por eso cuanfo no funcionan sapatea el motor en el arranque humea gris el motor de arranque funciona de mas hasta que arranca.
Hola, consulta porque las cañerías de Diesel están unidas entre la alimentación y retorno, pareciera que el combustible da la vuelta entre alimentación y retorno. No arranca por falta de combustible. No hay presión. Que puede ser. Estaría muy agradecido si me pudieran orientar.
Fijate el filtro de combustible no este tapado. Despues que el circuito del tanque hasta el bombin o filtro le llegue el combustible del tanque. Puede estar obstruida la manguera o rota o golpeada. Si no es combustible las bujias de calentamiento funcionen o los relay de corte que envien corriente. El retorno es el exedente de combustible no utilizado vuelve al tanque.
La partner 1,6 hdi diesel si lleva bujias de incandescencia,van bajo el filtro de aire (sigue las cañerias de inyeccion), con un multitester puedes medir continuidad sin sacarlas, si hay alguna mala desmontalas con un dado 8 mm. Tambien recomiendo que le des a la bomba manual antes de dar arranque, puede estar descargandose el combustible, en ocasiones es la misma bomba manual la que falla.
ComentarBujias incandecentes
Peugeot Partner 2009 partner hdi 315000 kms
Mi partner le esta costando arrancar en la mañana masde lo normal. Asi que quusecambiar las bujias incandecentes. Pero al tratar de sacarlas una se corto y ahora no se que hacer. Si a alguien le aocurrido me puede orientar que hacer para sacar esa y cambiar las otras
3 casos
Hola no tengas miedo arrancalo y ponle una gamusa alante de la bujía que la compresión la bota para afuera si puedes dejale caer unas gotas de W40 o sino liquido de freno gracias.
Aun no sale la bujia pero la tengo remojando con wd 40 y veremos que onda si sale o no
Yo lo puse con wd 40 y sirvio facilmente
http://hidroterm.blogspot.com/
http://hidroterm.blogspot.com/
elvis osorio de Chile hace 6 años
Amigo le salio la punta que le quedo dentro me paso lo mismo, no es riesgoso eso de dejar que la compresión la tire para afuera y resulta? gracias...!!
Yo fabrique con un alambre enroscado, lo meti hasta el tope y con una pinza de punta fina lo tome como pude del extremo como se pudo. Luego tire del alambre fuerte hacia arriba con la pinza apretada bien fuerte y salio.
ComentarProblemas con bujias
Peugeot Partner 1997 urbana 1.4 150000 kms
El problema es que tironea, hace contra explosiones( esporadicamente ) , en alta revoluciones anda bien, pero en baja revoluciones tironea, cambio las bujias y anda de diez, el tema es que las bujias duran 5000 o 6000 km y vuelve a aparecer el problema. A todos les pasa esto?, alguien me puede decir porque duran tan poco las bujias? tiene solucion?
1 caso
Hola tengo el mismo problema la mía es 1.4 con gnc de 5 y modelo 2012 y no se que es, pero me pasa lo mismo me falla en baja saliendo en primera pero cuando levantó revoluciones no jode mas
CristianO. de Argentina hace 7 años
Solucionaste ese problema? Tengo una Partner 2012 con GNC de 5ta y no puedo regular en vacío entre las 1000 rpm y 2000 rpm. Antes fallaba como a vos, pero era el paso a paso del gas o algo así, pero ahora si quiero mantener el pedal a 1500 rpm no puedo.
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Saca el maps, con una llave o un destornillador tor, no desconectar ficha, échale loctite o cualquier limpia contactos bueno, nunca wd40 nunca, echale cuantas veces seqa necesario hasta que de su interior no salga mas que el liquido transparente.
Eso es porque uno o mas pistones estan perdiendo aceite y como el recupero esta en el circuito entra aceite en vapor, por tanto afecta al sensor.
Eso es porque uno o mas pistones estan perdiendo aceite y como el recupero esta en el circuito entra aceite en vapor, por tanto afecta al sensor.
ComentarQuedan conectadas las bujías incandescentes
Peugeot Partner 2005 1.9 diesel 200000 kms
Al dar arranque se apaga la luz de tablero ( cola de chancho ) pero las bujías continúan conectadas y se comienza a quemar el cable que las alimenta , ya cambie el relay y aun asi
Persiste el problema Hola nuevamente ahora tengo otro problema. Se elevo la presión en el circuito de , radiador
Al punto de aflojar las mangueras, que puede ser ????????? urgente
Persiste el problema Hola nuevamente ahora tengo otro problema. Se elevo la presión en el circuito de , radiador
Al punto de aflojar las mangueras, que puede ser ????????? urgente
4 casos
Hola, por la temperatura fijate si arranca el electro en la primera velocidad, yo tenia el mismo problema y tenia quemado el fusible de la primera velocidad, y arranca en la segunda pero la presión me estropeo los radiadores hasta el de la calefacción
Sobre los calentadores solucionaste? Porque a mi me pasa lo mismo
Finalmente hicimos un by-pass en cable q va a las bujías e instalamos un relas de arranque de moto de 200Amp. Y una botonera en el tablero
ComentarTengo una bujia pegada
Peugeot Partner 2009 1.6 hdi 260 kms
Uba bujia no la puedo sacar esta como muy apretada como la puedo soltar para q salga,con q producto etc,gracias
3 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Motor caliente utiliza algun lubricante ligero tipo 6 en1 o diesel(gasoil)
Hechale wd40 ó penetrit con el motor frio a la mañana antes de arrancar. Si vas a sacar las bujias dej{a que se enfrie el motor.
Hola ponle en la noche wd 40 durante 3 noches y a la mañana siguiente con el motor en frío usa una buena matraca y una extensión larga y un dado que quede justo a tu bujia y así la saque yo. Antes de este experimento la intenté sacar sin ponerle wd 40 y se me rompió la porcelana de la bujia y se me trono mi matraca que era corriente. Espero les ayude. Si no sale la bujia sigan poniendo wd 40 Por las noches y al día siguiente inténtalo con motor frio
ComentarTestigo de bujias incandescentes
Peugeot Partner 2011 Partner hdi 1.6 104800 kms
El testigo de las bujias de precalentamiento no enciende en ningun momento y el motor en las mañanas arranca un poco disparejo pero sólo un poco. El mayor problema es que no enciende el testigo del tablero del instrumentos...alguien que me pueda ayudar o dejar un diagrama electrico
3 casos
Debe tener una o mas bujias malas es hdi o convencional Consultas +56981572183 whatsapp
No es una falla, descubrí que son así
Las hdi
Has la siguiente prueba desconecta el sensor de temperatura le das contacto esperas a que la aguja del tablero se vaya a rojo cierras el contacto le vuelves a dar y ahí enciende
Las hdi
Has la siguiente prueba desconecta el sensor de temperatura le das contacto esperas a que la aguja del tablero se vaya a rojo cierras el contacto le vuelves a dar y ahí enciende
Acá me sucede lo mismo me quedo la misma duda no enciende la luz habrá algo raro?
Hay ningún problema son así
Si desconectas el sensor de temperatura y le das contacto enciende el testigo
Si desconectas el sensor de temperatura y le das contacto enciende el testigo
Confirmo lo que indica el compañero de mas arriba, al desconectar el sensor de temperatura se activa el testigo de bujia incadescente.
Enrique sanchez de Chile hace 3 años
Hola no prende el testigo de las bujias q puede ser ni manda señar de una peugeot partner 1.9 diesel
ComentarCaja de precalentamiento ,no llega corriente a las bujías
Peugeot Partner 2001 3 puertas laterales y la trasera 750000 kms
No conozco cual es el fusible para que llegue corriente a las bujías de precalentamiento.
1 respuesta
Tienes que sacar la caja de fusibles y debajo se encuentra el fusible quemado
ComentarBujias de precalentamiento
Peugeot Partner 2002 patagonica 120000 kms
Quiero cambiar las bujias de precalentamiento pero no se como se desarma la parte superior plastica que cubre las bujias
1 caso
Encontre esto en la web.
http://www.taringa.net/post/autos-moto…
http://www.taringa.net/post/autos-moto…
ComentarBujías con punta calentador roto
Peugeot Partner 2008 motor 1.6 hdi diesel 155000 kms
Hola amigos, le quise cambiar las bujías a mi peugeot partner motor 1.6 diesel, y a las 4 se les quebró la punta del calentador quedando dentro, según el mecánico me dijo que habían estado sometidas a mucha temperatura dado que tenia el rele malo y siempre estaban encendidas y que de seguro estaban como soldadas a la culata y no se que hacer ahora, su ayuda y consejos me ayudarían de mucho mil gracias y saludos.
2 casos
Yo fabrique con un alambre enroscado, lo meti hasta el tope y con una pinza de punta fina lo tome como pude del extremo lo mas fuerte. Luego tire del alambre fuerte hacia arriba con la pinza apretada bien fuerte y salio.
elvis osorio de Chile hace 5 años
Hola Diego, primero gracias por responder a mi problema, comentar que aún la tengo así trabaja bien y no e tenido problemas, pero no e podido cambiarlas aún, Por lo que tú indicas me imagino que las tuyas estaban menos pegadas (más bien sueltas), por qué las mía no creo que salgan tan fácil, me gustaría me pudieses enviar alguna imágen de como es el alambre que usaste, gracias!!
Estaba pegada pero con un golpecito pequeño de martillo para despegar y luego con un destornillador lo fui moviendo de un lado a otro para que se despegue. Al golear la punta se metio un poco pero con cuidado de que quede un poco para agarrar con una pinza punta corva.
ComentarPartner 1.4 nafta se empasta una sola bujia
Peugeot Partner 2004 Furgon Furgon Nafta 1.4 120000 kms
Hola tengo algunos problemas de perdida de potencia humea y consume algo de aceite, ademas cada 20 dias mas o menos tengo que sacar la bujia 3 para limpiarla por que sacarle el carbon y aceite.
3 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Eso es porque está entrando aceite en la cámara de combustión por la aros o las guías de valvula
Buenas mi coche arranca bien pero cada siertos kilómetros cuando le parece se para de golpe. Te echas a un lado y arranca de nuevo como tal cosa. E tenido otra patner anterior que tuvo un porraso i lo Asia y la tuve que vender. Está que tengo ahora me dieron un golpe en la aleta derecha pero no muy fuerte y no sé si a alguien le a pasado algo similar. Gracias
angelberen de España hace 2 años
Que motor llebas ? Lo de que se pare puede ser por la bomba eléctrica del tanque si ll va o el aforador o filtro de combustible sucio,haciendo un escáner podría indicar cuál es el problema
ComentarNo enciende las bujias de calentamiento cuando lo enciendo
Peugeot Partner 2005 Urbana Confort 5p Diesel 1.9 372550 kms
No da corriente a las bujias y lo enciendo en directo con un cable desde la bateria
1
1 respuesta
Cuando enciendo el motor por la mañana no enciende el rulito del tablero y no calienta las bujias y lo tengo que encender con un cable directo de la bateria, ¿ puede ser el relay porque lo cambiaron hace poco tiempo ?
ComentarNo enciende las bujias de calentamiento cuando lo enciendo
Peugeot Partner 2005 Urbana Confort 5p Diesel 1.9 372550 kms
No da corriente a las bujias y lo enciendo en directo con un cable desde la bateria
1
2 casos
Hola tengo una partner 2005 patagonica gasoil y me levanta temperatura los electrostática andan pero prenden pasando la mitad y se calienta alguna respuesta por favor...Argentina mar del plata gracias
ComentarCada cuánto se cambian las. Bujias
Peugeot Partner 2013 Vtc plus 100000 kms
Hola, necesito saber cada cuánto se deben cambiar la bujías, si. Bien no tengo ningún problema, estoy viendo que quizás esté gastando más NAFTA de lo normal, la camioneta la compré con 50 mil km y ahora tiene 100 mil, jamás cambié bujías, que debería hacer?
Grácias!
Grácias!
1 caso
julio toyota de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes en varios vehiculos el manual indica unos a 20mil km chevrolet y 40 mil km toyota ambos a gasolina
ComentarQue bujías lleva la partner base diesel 1.9?
Peugeot Partner 2001 partner base 230000 kms
Hola buenas, tengo que hacerle el cambio de bujías a la Peugeot partner diesel 1.9 base, estoy esperando que me llegue la herramienta.
Mientras la espero quiero comprar las bujías así ya me quedan, alguien me puede decir cuales son las que lleva?
Si necesitan foto o cualquier cosa me avisan y sin problema.
Muchas gracias!
Mientras la espero quiero comprar las bujías así ya me quedan, alguien me puede decir cuales son las que lleva?
Si necesitan foto o cualquier cosa me avisan y sin problema.
Muchas gracias!
1 respuesta
Buenas, trata de entrar en ML y ahí pone el tipo de motor y te salen cuales son, trata de comprar las originales y si podes en peugeot warnes.
Comentar1 bujia en corto circuito
Peugeot Partner 2006 93500 kms
Se calento el motor, torciendose la culata,se reparo y se reemplazo la bujia que ocasiono e probllema; pero las bujias no calentaban ( las calente directamente de la bateria, y ahi partio el motor) despues de un rato lo apague ,nuevamente lo tuve que encender directo de la bateria ,no se que parte del circuito del encendido esta malo.
1 respuesta
Me pasa lo mismo para encender mi camioneta tengo k poner un cable directk de la bateria
ComentarTipo de bujía q usa la partner 1.6 gasolina 2005
Peugeot Partner 2005 1.6l Gasolina 4 puertas, 200000 kms
Q tipo de bujía usa la partner 1.6 gasolina 2005
Falla de corriente raja bujías
Peugeot Partner 2013 Furgon Confort 4p Nafta 1.4 1600000 kms
Mi Peugeot Partner le cambió las bujías y las rajas que puede ser me dijeron que puede ser la bobina por ahí hace explosiones y cuando salgo en un semáforo tira una explosión grande
1 caso
Aceite alrededor de bujias las 4 y me bajo el nivel de aceite que es
Peugeot Partner 2011 Patagonia nafta 1.6 150000 kms
Falla de bujias corte al sacar la bobina me encontré las 4 bujías con bañadas en aceite
1 caso
Continua dando corriente a las bujias una vez que arranco
Peugeot Partner 2009 Parnert furgon confort 390000 kms
Sigue dando corriente a las bujias precalentadoras una vez que arranco
1 caso
No precalientan las bujias
Peugeot Partner 2012 Patagonica Vtc 5p Diesel 1.6 120000 kms
Se desarmo el motor y desmantelo para reparacion y ahora al armarlo no calientan las bujias
2 casos
No arranca en frio le cambie las bujias y me las quemo al toque
Peugeot Partner 2010 partner 1.6 hdi 12000 kms
No arranca y ahora le puse bujias precalentadoras nuevas y las quemo que puede serla precalentadora o otra cosa
3 casos
Bujías con la punta rota
Peugeot Partner 2008 motor 1.6 hdi diesel 1550000 kms
Hola amigos, quise cambiarles las bujías incandescentes a mi camioneta peugeot partner motor 1.6 hdi año 2008 y las puntas se quedaron dentro, solo salio una parte de la bujía algún datito de como poder extraer las puntas sin sacar la culata ojala.
5 casos
Falla a la mañana, arranca en tres y no son las bujias
Peugeot Partner 2009 partner confort diesel 1,9 170000 kms
Hola, el problema que tengo es que a la mañana temprano en el primer arranque arranca en 3 cilindros marcha un ratito y se pone en 4 cilindros. El problema no son las bujias de precalentamiento porque estan todas bien, no se que puede ser
3 casos
Anomalia anticontaminacion / fallo de catalizador Solucionado
Peugeot Partner 2007 138000 kms
Aparece el motorcito y dice anomalia anticontaminacion, pero el auto sigue en marcha sin problemas; de repente y sin ningun motivo, el motorcito comienza a parpadear y el motor comienza a fallar y a temblar, se pierde potencia. Lo apagaba y lo prendia y se solucionaba el problema o bien le daba una buena limpieza a las bujias y santo remedio. Pero a ultimas fechas ni prendiendolo ni apagandolo ni limpiando las bujias ni nada.
21 casos
Hola fijate los filtros de gasoil y de aire y principalmente en el filtro electronico de gas oil ya que el catalizador no tiene sensor porque esta en el escape y eso lo esta tomando antes de la combustion la comp hace un analicis y te da un resultado que comun mente es apagrte la camioneta eso se soluciona cambiando los filtros y limpiando el filtro electronico salus
Este mismo problema lo presentaba mi carro, pense que era problema de afinación realice la misma y continuaba, lo lleve con un mecanico con otro y ninguno le daba al problema, ya que la falla la realizaba despues de traerlo un rato trabajando, has que me sugirieron cambiar el convertidor catalitico el cual si es algo costoso, pero puedes ir algun centro autorizado de pirec. Asunto arreglado ya no presento ese problema.
Ya lo arregle, le cambié NUEVOS "chupones" ó cubiertas individuales de bujías (4). La razon era que la chispa eléctrica saltaba por todos lados, el auto fallaba, la combustión era erratica y el detector del catalizador "olia" la gasolina no quemada por la falta de chispa y enviaba el mensaje "falla de catalizador" Asi pues, CHUPONES NUEVOS Y ORIGINALES
Que bueno rafa, yo tengo una patagonica convertida a gas y me hizo eso 2 veces y momentáneamente lo solucione al igual que vos prendiendo y apagando el vehículo ya que era como que andaba en 3 cilindros. Cuando coloque el gas me recomendaron cambiar seguido esos chupetes asi que ya ire a comprar unos originales y tenerlos a mano!! Gracias por el dato, saludos
Hola qué tal a mi me pasa lo mismo con mi partner patagónica 1.6 2016 le puse gnc y empezó a fallar el catalizador ¿cambiando los chupetes de bujía van a andar bien? Tiene una 115.000km la tengo hace 4 años nunca me falló le puse el gnc y empezó la falla el testigo del motor se prende todo el día
Liebigcompeticion de Argentina hace 4 años
Hola no se si lo solucionaste cambiando los chupetes de la bobina pero yo probe con eso y no funciono, cambie 3 bobinas y me hacia lo mismo, cambie bujias y me hacia lo mismo, cambie filtros y me hace lo mismo, cambie todo y todavia no encuentro la solucion, y esto me lo hace en caliente, en frio anda bien, pero cuando empieza a tomar temperatura comienza la falla
Hola! tengo una Partner 1.4 convertida a GNC 2013 con 32000 km y me hace exactamente lo mismo que a Oscar. No entiendo mucho del tema me podrán explicar lo que hicieron? gracias!
Flavio a mi me hizo eso un par de veces y por ahora no lo hizo mas en estos 2 meses. De todos modos es un problema de corriente, fijate lo que pusimos con Rafa, que es eso, sino a lo sumo, si no fuera eso puede ser la bobina de encendido que es un bloque que esta arriba de las 4 bujías pero eso seria mas raro ya, aunque una vez se la tuve que cambiar a un 206 que tenia como 120.000 km. Saludos
Hola a todos! a mi me pasa lo mismo, conviene cambiarle los cables de las bujias? yo la tengo a gnc gracias
Hola Diego te comento a mi me dejó de hacerlo lo único que le vengo haciendo por ahora es cambiar las bujias cada 20000 o 25000 km y cuando las cambies compra las que tienen una E que siginifica resistivas eso me lo recomendaron cuando puse el GNC. Saludos
Perdón Diego quise poner que las bujías sean R apreté mal en el celular sino las cambias hace rato proba primero hacer eso. Saludos
Mejor respuesta (según rafa)
Diego, los peugeot no tienen cables de bujías, del sistema electrónico pasan a las bujías directamente por medio de resortes, contactores y chupones. Yo lo que cambié fueron los chupones (de hule) nuevos (los viejitos estaban flojos). Por supuesto que cambié las bujias y no me dí cuenta si eran R o no, pero con el cambio de los chupones y una limpieza de los conectores, con una lija de papel hecha taquito o rollito, se soluciono.
Pregunta Rafa, como pido esas cubiertas de bujia que mencionas? Para darme una idea y preguntar en la refaccionaria. Ya que el catalizador lo cambie completo en un centro pirec hace 3 meses y no tuve ningun problema hasta hoy. Y de paso comprar las bujias nuevas, estoy pensando en las bujias de Bosch de 4 puntas, pero no se tu que opines. Saludos
Ivan Fernández de Argentina hace 6 años
Buenos días yo tengo el mismo problema cambie la campana del catalizador limpie el cuerpo de mariposa cambie el termostato cambie bujías cambie bobina obviamente cambie todos los filtros y el aceite y sigue apareciendo en el tablero FALLO EL CATALIZADOR x fa si alguien sabe q puedo hacer avsm tengo una Partner patagónica TAXI 170 mil km 1122877284 cualquier cosa me avisan buen día!!!!
Solo aparece la luz testigo de fallo del catalizador en el tablero? O también te falla el motor? Te pregunto porque eso de la luz la prende de vez en cuando si funciona a GNC pero no le afecta en nada sólo la prende porque es un combustible distinto
Me paso lo mismo, la camioneta 1,6 nafta se me ahogo al poner primera porque solte antes el embrague y empezo a hacer la falla, llegue a casa la pare y al rato la encendi y lo seguia haciendo. Como andaba bien saque 1 borne de la bateria y luego conecte, arranque y se fue la falla
Sergio Esparza de México hace 2 años
Hola, buenas tardes yo tengo ese mismo problema con mi camionetita, esta es a gasolina y ya le hicieron tododo lo ya comentado y sigue con el problema se prende la luz de check y al prenderla en la pantalla me dice falla de anticontaminantes y en el escaner falla de sensor de oxigeno, ya se le cambio el sensor pero sigue igual, aun así desboca pero despues de un rato de caminarla, se anuncia en la pantalla falla de catalizador y ahi si pierde potencia y parpadea el check, la apago por unos segundos y funciona bien por un rato y se repite.
ComentarCasi no arranca en frío y a veces tampoco caliente Solucionado
Peugeot Partner 2010 Diesel 300000 kms
Mi partner diésel no arranca en frío y en caliente a veces tengo que hacer varios intentos o mantener girando el arranque durante largo rato para que arranque. Me dijeron que era la bomba de gasoil pero no tenia problemas, el arranque esta hecho nuevo, las bujías andan perfecto y el temporizador también.
No se entiende porque a veces falla y otras veces no
No se entiende porque a veces falla y otras veces no
8 casos
Mejor respuesta (según CamilaMarques)
angelberen de España hace 4 años
Si aveces arranca bien tanto en caliente como en frío es problema eléctrico o que se descarga el circuito de combustible por respirar el filtro de combustible o alguno de los tubos de combustible,
Si en frío siempre le cuesta ponerse en marcha el motor teniendo en cuenta que los calentadores funcionan bien puede ser por falta de compresión en el motor por desajuste de válvulas o porque la correa de distribución no está bien a punto. Que tipo de motor llevas ?puedo ser más específico donde puedes tener el problema ,conozco bien estos motores y la electrónica que llevan
Si en frío siempre le cuesta ponerse en marcha el motor teniendo en cuenta que los calentadores funcionan bien puede ser por falta de compresión en el motor por desajuste de válvulas o porque la correa de distribución no está bien a punto. Que tipo de motor llevas ?puedo ser más específico donde puedes tener el problema ,conozco bien estos motores y la electrónica que llevan
Marcelo medel de Chile hace 3 años
Yo tengo mi Peugeot Partner 2007 1.9 diesel y en frío siempre me cuesta que parta y cuando está muy caliente tbn cuesta que parte y esto me empezó a pasar después que cambie las mangueras de retorno de inyectores
angelberen de España hace 3 años
@Marcelo medelSi te ocurrió después de cambiar las mangueras es porque alguna no quedó bien conectada (suele ser la que va a la bomba inyectora o la que va al filtro de combustible si el motor es más moderno) se descarga el circuito de la bomba inyectora cuando está bastantes horas el motor parado
[email protected] de Argentina hace 3 años
A mí No me levanta temperatura. Tarda mucho. Y en invierno peor.
Hoy sople junta... Será por eso. ???
Es 1.4 8v Nafta Gnc
Hoy sople junta... Será por eso. ???
Es 1.4 8v Nafta Gnc
angelberen de España hace 3 años
@[email protected]Puede ser porque falla el termostato tal no regular bien la temperatura se sobrecalentara el motor. Aunque también tienes que tener en cuenta que si la bomba de agua no funciona ,la calefacción no va aunque este el motor caliente y la aguja no lo indique
Buenas tardes tengo una partner 2011 a gasolina tambien tiene sistema de gas, me cuesta mucho encenderla cuando está fría pero cuando calienta trabaja perfecto la única manera de prenderla rápido es colocando arrancador por la admisión
Limpie inyectores
Cambien la bomba completa y el filtro de gasolina ayuda
Limpie inyectores
Cambien la bomba completa y el filtro de gasolina ayuda
Hola, me interesó tu comentario...te consulto por favor... Tengo una partner 2008 motor 1.9...bomba recorrida al completo...no importa si hace frío o calor... aveces no quiere arrancar. Si la empujo o tiro arranca... después arranca dos o tres días y de nuevo deja de arrancar...una vez que arranca anda todo el día...desde ya agradezco tu respuesta
Sebapartner de Chile hace 3 años
Yo tengo una partner maxi 2012 hdi 1.6, y me pasa lo mismo, no quiere partir en las mañanas en frio, se supone le han hecho varios arreglos, EGR, bujias, distribucion, filtros, etc. ayudaa
angelberen de España hace 3 años
Si solo te ocurre en el primer arranque del día o cuando pasan muchas horas puede ser porque se desceva la bomba de combustible,porque respira por el filtro de combustible o algún tubo,mira haber si ves que se humedeciera o fugas de combustible alrededor del filtro o los tubos
Jonathan García de Chile hace 3 años
Hola amigo disculpa tengo un problema con mi partner es hdi 1.6 se le hizo ajuste completo se mando a revisar inyectores bujías nuevas le doy partida y nada por mas que le dé y la tiro corto y parte dura 10 segundos y la apago y ya parte normal dura de 4 a 5 horas y le tengo que dar rato largo para que parta pero parte pero en las mañanas no parte ayúdame por favor ya no sé qué hacer
angelberen de España hace 3 años
@Jonathan GarcíaEso puede ser porque te esta tomando aire por el filtro o por alguno de los tubos de combustible por eso hastá que no enciende la primera vez no sale el aire del circuito de combustible ,si llevas pera para cebar ,cebala antes de encender
Jonathan García de Chile hace 3 años
@angelberenPues la verdad no pareciera porque le echo silicona por el
Turbo para que parta y debería partir de todas maneras voy a cambiar filtro de petróleo a ver cómo me trabaja y te aviso
Turbo para que parta y debería partir de todas maneras voy a cambiar filtro de petróleo a ver cómo me trabaja y te aviso
angelberen de España hace 3 años
@Jonathan GarcíaTambién puedes poner un tubo transparente de el filtro a la bomba y observas si cuando está muchas horas parada hay aire en el ,o al funcionar el motor también podrías ver burbujas
Hola me pasa lo mismo en frio no arranca partner m.2000 1.9 diesel ya le cambie tod bomba, distribucion tod lo q me dice el mecanico gracias!!
angelberen de España hace 3 años
Que síntomas te hace cuando arranca en frío? Si cuando se pone en marcha cascabeles o hace humo blanco hasta que calienta ,es porque la bomba inyección le falta avance (no está bien en su punto )o porque no lo reglaje de válvulas no es el correcto y el motor va a tirones ,se sabe realizando una prueba de compresion
Hola muchas gracias a tod los q me contestaron pero solo pasa en el primer arranque luego ya no tiene problema adema tarda muchos en calentar el motor y sigo con el mismo problema de la mañana
angelberen de España hace 3 años
Prueba a cebar la bomba de combustible antes de encender el motor o avanzar un poco la bomba (pero asegúrate antes de que funcionan bien los calentadores)
Hola caso mio ya pude solucionar no calentaba lo suficiente lo calentadores gracias!!!
Jose Manuel Ulloa alarcon de Chile hace 9 meses
Tengo una Peugeot partner 1.9 año 2005
Y el las mañana me cuesta mucho para q encienda después trabaja normal q puede ser
Y el las mañana me cuesta mucho para q encienda después trabaja normal q puede ser
angelberen de España hace 9 meses
Puede ser que tome aire por el filtro o alguna de las mangueras ,o que esté mala la bomba y se describe al estar muchas horas el motor parado ,comprueba también los calentadores si solo enciende mal cuando hace frio
ComentarFalla al arranque Solucionado
Peugeot Partner 2007 1.4 nafta 160000 kms
Buenas, hace 6 meses compré una partner 2007 nafta 1.4. Dejo de arrancar, supuestamente se rompió la ecu. Consigo una usada la mapean la colocan y ahora solo arranca con arrancamotor tirado en la admisión. Cambie bujías, bobina y sensor de cigüeñal.
3 casos
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que no este dañada la bomba o el filtro de combustible, cuando das contacto la deberías de oir
Ahora el mecánico está verificando la parte eléctrica del circuito
Mejor respuesta (según Ramiro)
El mecánico encontró varias masas sulfatadas q producían una caída de tensión q no dejaba q la bomba funcione bien. Problema resuelto
Hola Ramiro, ese era el problema al final, un problema de masas? Me pasa lo mismo y hace seis meses que estoy renegando, me cambiaron la ECU y ya le revisaron todo y nada, arranca anda unos días y se para y cuando la escaneas no arroja falla
Si... Ese era el problema. Unas Masas del cableado q va a la ecu me dijo el mecánico. Por suerte lo solucione y ahora funciona sin problemas. A la ecu la mapearon varias veces... Pero no era por eso.
Buenisimo, voy a revisar eso tambien, sigo sin soluciomar el problema. Gracias!
Tengo un problema con mi partner 2006 en la mañana tarda como 8 veces para prender y cuando está caliente prende bien q podría estar pasando gracias
ComentarProblema de temperatura Solucionado
Peugeot Partner 2007 Peugeot partner 1.4 Furgon 193000 kms
Hola, tengo una Parner 1.4 nafta y GNC. Por problemas de temperatura se me paso el aceite al agua, se abrió motor, se cambio junta de carbonización, junta de tapa de cilindro, filtro, aceite, radiador, termostato, bulbo de temperatura (color verde). La cuestión es que siguió levantando temperatura, la solución que me dieron fue poner un bulbo externo con un relay y un fusible y un termostato de menor temperatura, la chata no levanto mas temperatura pero el electro no descansa ni los días frescos cosa que me tiene re podrido, me dieron una solución pero considero no se llego al verdadero proble… Leer completa
7 respuestas
Facultad dominguez de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema tengo una 1.4 nafta y me tiene podrido la temperatura
Mejor respuesta (según fer72sl)
Mira lo lleve a otro mecánico, reviso, me pidió de nuevo compre otro termostato (ya es el cuarto que le compro a la chata) cambio termostato, dejo si efecto todo lo que el otro mecánico había echo que era poner un bulbo y un relay externo con un fusible para que el electro arrancara antes, y le volvio a poner el relay original (color verde) que va en la parte baja delenate del radiador y volvió a la normalidad, ya el electro no anda casi permanentemente, anda lo justo y necesario y la conclusión a la que llegue yo, es que los termostato que venden son una porquería, no recuerdo la marca que le compre, pero fijate de comprar algo original o de buena marca, capaz es eso.
Que tal tengo una partner 1 4 2007 y la verdad ya no se q hacer con la temperatura está fría pero marca el stop con la temperatura
Facultad dominguez de Argentina hace 5 años
Alguien que me pueda ayudar paso agua al aceite cambie cambié los sellos del cilindro junta de tapa los bulbos no está tapado el radiador y ahora ando un rato y se para De golpe
Vea bien elabance y si se detiene es por autoseguridad del motor por problema de temperatura
Hola buen dia alguien me puede decir por que me sale agua por donde esta el sonmdalanda de una parnet 1.4 en bien la pongo en marcha. Y si a alguien le pso lo mismo
Hola buenas tardes,tengo un problema con la temperatura de una partner 2002 1.4. Los electros en los 2 niveles prenden bien, Pero prenden arriba de los 100grados. Cuando antes prendian con la aguja al medio a los 90. Resulta que un dia me olvide y la deje prendida de un dia para el otro hasta que se gasto el combustible. Lo bueno es que por suerte no se soplo ni recalento nada. Desde ese momento empezó con el problema que prenden muy arriba.la lleve al escaner y el electricista me dijo que estaba todo ok. Que era normal...le cambie el termostato nuevo,liquido refrigerante nuevo y sigue igual. Puede ser que sea el sensor que se alla jodido y funcione mal y por eso prenden muy arriba los electros?el miedo mio es que en estos dias de que hace mucho calor la temperatura se va muy arriba y me paso que se me desacoplo la manguera del radiador junto presión y perdi toda el agua en la calle. Si alguno me puede dar una idea si puede ser ese sensor que estea fallando se los voy agradecer
ComentarRele de precalentamiento
Peugeot Partner 2000 4 puertas, full, 1.9 diesel 190000 kms
Hola que tal, hice una prueba con el rele de pre-calentamiento, a partir de que pongo en contacto el vehiculo a los 6 segundos se apaga el indicador del tablero y a los 16 segundos termina de enviar señal a las bujias el rele,lo que me parece perfecto. Ahora,cuando hago la misma operacion pero encendiendo el motor despues de los 6 segundos la señal a las bujias termina a los dos minutos. El cual levanta mucha temperatura el cable que alimenta dicha señal derritiendo el borne del rele. Mi pregunta ante estudes si me pueden asesorar que es lo que esta fallando???? espero su pronta respuesta desde ya muchas gracias
14 casos
Hola, al final pudiste solucionar tu problema? me ocurre exactamente lo mismo y no tengo idea de como poder solucionarlo. Saludos
Tengo una Parker 2009 diésel 1.9 cuando le doy arranque. Anda todo bien. El problema es q el teles de recalentamiento no corta y se recalienta el cable q lleva corriente alas bujias...puse relee nuevo y ase lo mismo.
Hola tengo el mismo problema despues de arrancar el motor siguen calentandose las bujias lo que produce un recalentamiento en el cable que las alimenta, es una peugeot partner dw8 1.9
Nicolás bravo de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema alguna falla que pueda ser le cambié las incandescentes hace menos de un mes y hoy me fallaron
Hola tengo el mismo problema, pero yo para saber y acordarme le conecte un led amarillo directo a los calentadores, entonces espero que apaguen y ahi recien le doy arranque, y ya no queda prendido, si le doy arranque con el led prendido, siguen prendios los calentadores, pero si la acelero un poco, se apagan... espero les sirva
Hola. Tengo el mismo problema con los calentadores, cambie caja de relay y sigue haciendo lo mismo. Prende luz testigo y el relay accionar y corta enseguida. Ya probé con otro y lo sigue haciendo y con otro (la ficha se parece pero no) ,no prende ilusión de tablero y relay X 5seg pero no calienta. X que no arranca. Sabrán si es algún fusible o que?
No se como funciona pero de acuerdo a la temperatura de algun sensor varia el tiempo de calentamiento de las bujias si hace calor practicamente no interviene, y cuando hace frio precalienta y sigue encendida la bujia (posencendido) unos segundos mas. Exitando o no el relay de las bujias.
Nicolás bravo de Chile hace 4 años
Hola me pasó lo mismo problema se me apaga el testigo del tablero y me calienta los cables del temporizador alguna ayuda con eso
Les comento un electricista literalmente corto uno de los cables que salen del rele de precalentamiento , así de simple y se termino el problema
Esto ocurre cuando una bujía de precalentamiento está en corto...hace masa...consume... corriente...levanta temperatura...y la bsi. Anula el arranque
Si esta en corto esta dañada por consecuencia hay menos paso de corriente(amperes) menos incandescencia o sea menos temperatura en la punta de la bujia. O sea que el problema es falta de temperatura. Si medis continuidad va tener poca cuando esta funcionando poco a nada cuando se daña del todo. No es el efecto de cortocircuito de un cable. O sea que la bujia se le corta la resistencia de calentamiento interna como el caso de una vela de estufa a cuarzo, plancha, fucionadora de caño plastico, soldador estaño. Etc
ivancin83vk de España hace un año
Es del relé de precalentamiento a mí me pasa lo mismo, tienes que cambiarlo...
ComentarProblema al arrancar
Peugeot Partner 2007 Peugeot partner 1.4 Furgon 210000 kms
Tengo un problema medio raro, la camioneta le cuesta arrancar, arranca y se para y eso lo hace por 6 u 7 veces hasta que arranca, regula y queda andando normal, luego anda lo mas bien, la paro y la arranco y arranca al toque sin ningún problema, ahora la dejo parada unas 4 u 5 horas y de nuevo le cuesta arrancar, una vez que arranca y regula, la puedo parar y arrancar y lo hace sin problema, diría que lo hace en frió, se le cambio la bomba de nafta, se limpio el tanque, se cambio el filtro de nafta, se le cambiaron las bujías, se le busco errores en la computadora la cual solo larga la emulasi… Leer completa
3 casos
angelberen de España hace 4 años
Si no arranca a nafta es por el sistema de inyección la bomba o el filtro de combustible, se lo has cambiado últimamente?
Gracias por responder, el filtro es nuevo, la bomba es nueva, esas dos cosas se cambiaron hace 1 mes. Respecto a los inyectores si es lo que puede ser, si arranca, le cuesta pero arranca, ahora sí fuese inyectores cada vez que la paro debería suceder lo mismo, debería costar arrancar y eso no sucede, una vez que arrancó la podés parar y la arrancas y lo hace al toque y no falla en el andar y ahí es donde me entra la duda si será inyectores
angelberen de España hace 4 años
Puede que gotee algún inyector y se ahogue el motor por eso le cuesta encender cuando pasan varias horas parado y hasta que o quema todo el combustible extra no regula bien
Bueno no quedará otra que hacer ver eso. Luego comento como me fue y si era eso
Se reemplazo la rampa completa de inyectores sacada de un motor de otra Partner y sigue haciendo el mismo problema, arranca y se para en frio.
Dicen puede ser un problema de una válvula con falta de luz. El martes verán eso y si es ese el problema.
angelberen de España hace 4 años
Lo has conectado con un escáner? Te indicaría si hay algún fallo en los sensores
Si unos 3 escaner diferentes y el único error que larga es el común que salta de un cpu cuando le emulan una equipo de gnc.
angelberen de España hace 4 años
Has probado a desconectar el gnc o a funcionar con el gas agotado por si tuviera fugas y sea el que ahogue el motor
Si también se probó eso, por eso se descarto el tema gas, lo hace solo a nafta y en frío.
angelberen de España hace 4 años
Entonces hay algo que pasa más por alto, para que el motor funcione en frio intervienen la sonda de temperatura del motor que aumenta el tiempo de inyección, la válvula iac que incrementa el aire en admisión (aumenta el relénti) la válvula canister (mantiene el flujo mínimo de vapores del tanque para que la válvula iac pueda regular corre Tamente) y los tubos de vacío y el filtro de carbón de la válvula canister. Tapa el tubo que va de la válvula canister al colector de admisión y mira si le cuesta más o menos encender al motor. Si tapas este tubo se enriquece la mezcla, (se intenta ahogar el motor o regula bajo) si lo dejas suelto o que respire el tubo se intentará acelerar el motor y se parará seguramente. Y me cuentas que es lo que hace, deberías hacer una prueba de vacío o fugas con el filtro de carbón que deveria estar debajo de la aleta derecha entre la aleta y el cubre ruedas, es de plástico y se suelen desoldar o romper la válvula que controla la depresión mínima y toma más aire de lo que debe por eso la canister no es capaz de regular bien en frio
Me dijo un mecánico que es problema de válvula, que está cerrada, mañana la ve ese mecánico y veremos si es eso. Por lo pronto me está sacando plata a lo tonto, tendré en cuenta tu comentario, muchas gracias. Te cuento pasado mañana que sucedió.
Fermarzetti de Argentina hace 4 años
Hola. Cómo estás. Tengo exactamente el mismo problema con mi partner 1,4 con GNC 4ta gen. Cambié bomba, limpieza de tanque
Sigue igual.
Pudiste encontar una solución?
Gracias
Sigue igual.
Pudiste encontar una solución?
Gracias
Cómo estás, sigo con el problema... Al menos eso creo, porque la camioneta quedó en cuarentena dentro de un taller, mira la han revisado completa casi, las deducciones son tres opciones, bomba de nafta, un sensor de temperatura que no es el que le manda señal al radiador, este está por debajo o el cpu. El mecánico que la está viendo ahora se fue por la bomba ya que la prueba afuera y no tiene fuerza y al tapar la salida tira el combustible hacia atrás, lo raro es que esa bomba tiene 4 meses osea que es media nueva, lo que si es alternativa, así que le compré una bomba marca bosch Pero no llegaron a ponerla, cálculo que si mañana ya trabaja el mecánico, en unos días podré decirte si era eso, el gas fue descartado ya que más allá de que el problema es a nafta, se desconecto todo el equipo por las dudas para descartar y siguió haciendo la falla. Estamos en contacto si.
Fermarzetti de Argentina hace 4 años
Hola. Gracias por responder. A mí lo primero que me hicieron cambiar fue la bomba. Compré la misma que lleva. Me dijo vení a buscarla, ya está lista. Al otro día a la mañana estaba todo igual. No arrancaba, quedaba como en 3 cilindros o fuera de punto. La lleve de nuevo, le limpiaron o regularon un sensor de diferencial que tiraba falla en scanner, también una mariposa o válvula que está a la entrada de la inyección. Me la entregaron y dijo Listo!!!
Pero no. Sigue igual. Dice que hay que cambiar varios sensores. La verdad no se que hacer. Si cambiar de mecánico o seguir ahí. Llevo $15000 gastados
Pero no. Sigue igual. Dice que hay que cambiar varios sensores. La verdad no se que hacer. Si cambiar de mecánico o seguir ahí. Llevo $15000 gastados
Bueno si te sirve, llevo un poquito más bastante que 15000. A mí nunca me anduvo en 3 cilindros pero en frío fallaba al arrancar, ya no me quedan muchas opciones, nuevamente bomba y sino debere ir por el cpu, pero su fuera, antes voy a hacer ver el cpu con alguien que sepa, no quiero gastar más al pedo ni pagar más por creo es tal cosa y no lo es.
Fermarzetti de Argentina hace 4 años
Mañana voy de vuelta y te comento si hay algún avance. Muchas gracias y suerte
Hola, bueno tampoco era el nuevo cambio de bomba y no le encuentran la solución, no se de tu parte que pasó
Fermarzetti de Argentina hace 4 años
Hola. Mañana la llevo a un nuevo escaneo. Está la opción de qué el problema sea el cuerpo mariposa.
Por supuesto no voy a comprarlo hasta que estén 100% seguro que es eso. Ahí te paso foto. Dice que empieza a fallar con el GNC. Es el que regula el ralenti cuando arrancas. En frío puede fallar y después anda perfecto. Vamos a ver. Sale $7000 el alternativo, no Bosch. Estemos en contacto
Por supuesto no voy a comprarlo hasta que estén 100% seguro que es eso. Ahí te paso foto. Dice que empieza a fallar con el GNC. Es el que regula el ralenti cuando arrancas. En frío puede fallar y después anda perfecto. Vamos a ver. Sale $7000 el alternativo, no Bosch. Estemos en contacto
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Cómo le fue con su chata? Le cuento que el problema estaba en el cpu, en una de sus salidas mandaba 11 voltios cuando debía mandar 5 voltios, definitivamente es un problema de cpu, saco 5 voltio de otro lado y se terminó el problema. Lo único que ahora tiene que ir al gas, porque dejo de andar el gas, de eso puedo contar el martes recién que tiene turno
Fermarzetti de Argentina hace 4 años
Hola!
Que suerte que pudiste solucionarlo. Yo no he tenido tiempo de llevarla al taller. Pero gracias a vos ya le voy a dar una idea al mecánico!
Muchas gracias
Que suerte que pudiste solucionarlo. Yo no he tenido tiempo de llevarla al taller. Pero gracias a vos ya le voy a dar una idea al mecánico!
Muchas gracias
Mira se tomó el trabajo de tomarle los volteos cable por cable, uno largaba 11 volteos, osea que cpu está largando información errónea por eso, así que fíjate que pueda ser eso lo tuyo. Lo único que me preocupa el porque no anda el gas. Suerte
He estado leyendo con atención, puesto que tengo una partner exactamente con el mismo problema descrito, en la mañana tengo que darle encendido aproximadamente 4 o 5 veces y mantener el pedal del acelerador presionado porque el ralenti no funciona hasta que el vehiculo calienta. Una vez que lo hace no presenta ninguna falla al menos que el motor detenido por varias horas se enfrie, vuelve a lo mismo. Hice todo el mantenimiento que ustedes describen, limpieza del tanque, filtros internos, limpieza de inyectores, cambie las bujias y sigue igual. El mecanico me dice que lo que queda es el cuerpo de aceleracion bosch. Igual he gastado bastante plata en eso
Hay q ponerle un emulador de combustible. Xq si anda a GNC te marca como q estás andando a nafta hasta q laguna queda en cero. Y la camioneta empieza a tirar errores, al no entender cómo supuestamente anda sin nafta, eso de q no arranque es uno de los tantos q empieza a tirar
Tiene emulador. El problema era un cable de la ecu que llegaba más volteos que lo que corresponde. El porque eso no lo sé.
Hola tengo una partner 1.9 diésel a la mañana no arranca me deja sin bateria me empujan y a medio metro prende no consume aceite ni humea tiene los 4 calentadores nuevos después anda todo el dia normal le cambie la bomba ya no se q puede ser
Uno de los posibles problemas sea el sensor del cigueñal es lo que lei buscando absolutamente por todos lados. Me pasa exactamente lo mismo que a ustedes le hice de todo y sigue igual. Mañana cambio el sensor y comento q tal me fue.
Hola cómo estás, tengo el mismo problema que todos, pudiste solucionar cambiando el sensor del cigüeñal? Gracias
Hola alguien pudo solu ionar el problema me pasa exactamente lo mismo es. 1. 4 la camioneta arranca y se para tres veces en frio dsp arranca y anda lo mas bien todo el dia... Si tienen la solucion les agradezco me estoy volviendo loco y no se que es
SergioGomez de Argentina hace 2 años
Pudiste solucionarlo, estoy con el mismo problema. Todo igual.
ComentarCascabeleo y prende el check engine
Peugeot Partner 2010 1.6 hdi 170000 kms
Hola, a mi partner cuando esta en frio suena como si tirara aire ruido cerca de las bujias )y se siente el motor un poco disparejo, luego de un rato cuando ya se calienta el motor anda parejo pero empieza a cascabelear, ademas esta prendido el check engine
16 casos
Te paso como a mi, te esta soplando por los inyectores...
Compra los aros de fuego en la casa, debes cambiar los 4, van en los inyectores.
dariobergart de Argentina hace 5 años
Tengo una partner hdo 106 8v, cambie termostato y radiador y me enciende la luz check amarilla y no se apaga, pero funciona todo bien. Solo un cascabeleo que antes no hacia en el motor
Tengo una partner y se paró y no parte la luz del check engine no prende al dar contacto trato de ingresar con el scanner y no entra si me pueden ayudar
A mi me hace lo mismo y no puede arrancar cuando hace frio,sin no lo caliento con un caloventor no arranca...
Todo empezó después de la reparación de la tapa de cilindros com si hubiera quedado fuera de punto.
Carlos Olivares de Chile hace 3 años
La mía enciende de repente y se apaga, esto pasa sobre 2.5 rpm baja rpm se apaga
ComentarVelocímetro no funciona Solucionado
Peugeot Partner 2008 4 puertas motor 1.6 113560 kms
Se cambió la bobina y el velocímetro no funciona metí escáner y no marca funcionando el sensor de velocidad
Antes de cambiar bobina si funcionaba el velocímetro pero hacia falla en una bujía
Antes de cambiar bobina si funcionaba el velocímetro pero hacia falla en una bujía
3 casos
angelberen de España hace 4 años
Es raro ya que no tienen nada que ver ,pero puedes probar con la bobina vieja para ver si se corrije y la que has puesto no vale,también podría ser coincidencia y se daño el sensor o el velocimetro
El velocímetro no servía, metí escáner y cheque los cables y no teníaor
Probaste con el sensor de velocidad que está en la caja de cambios
Mejor respuesta (según Noe Salas)
No había suficiente señal de retorno en el sensor de velocidad
De cuánto es la l valor que tiene que dar el retorno
ComentarSube la temperatura al maximo
Peugeot Partner 2007 1.4 nafta/gnc 177000 kms
La temperatura se va al máximo, radiador nuevo, manguera inferior de radiador nueva, bujías y bobina nueva. Termostato nuevo. El electro prende, una parte de las mangueras esta que hierve y el radiador y el agua están fríos. Se le revisaron todas las pérdidas de agua. Aún no se encuentra el problema. Que puede ser?
2 casos
oscar_verryt de Argentina hace 8 años
Hola Marcelo, proba sacandole el termostato
No, me parece, para mi es el el ventilador, este tiene dos velocidades la primera se prende cuando sobrepasa los 90 a 95 grados, y si no enciende se enciende la velocidad 2, a mas de 100 grados, a mi parecer se quemo el fusible o relay de la primera velocidad, cambiara y veras que se soluciona el problema, a mi me paso y tuve como 4 meses así medio calentadito. Ojjo todos los mecanicos o en su general ya me daban por desahuciado, querian agrandar el radiador etc, yo mismo los cambie... suerte.
Ojo, tambien puede ser la bomba de agua que palmo, pero de movida, coicido con oscar, proba sacandole el termostato, si sigue, para mi la bomba no tira...
Se debe controlar las alturas de las camisas casi seguro perdieron altura y por lo tanto no sellan bien con las junta por lo tanto se pierde compresion de los cilindros hacia la camara de agua
Muchas gracias por todas las respuestas. Resultó ser la tapa.
No olvides de torquear uevamente la tapa pero con el motor bien frio
No lo dejes sin termostato por que vas a gastar mucho combustible
En realidad esa es la forma correcta de funcionamiento del termostato, ya que clausura momentaneamente la entrada de agua fria proveniente del radiador, asi es como se mantiene caliente el motor con un circuito menor, hasta que sobrepasa esa temp ideal y deja pasar el agua fria del radiador. De esa manera en invierno el motor trabaja con la temp ideal mientras que el resto del circuito se mantiene frio.
Buen dia, tapa del radiador o la tapa de culata? cual era el problema? saludos.
Agustín Alejandro de Argentina hace 2 años
Ami me pasaba lo mismo le cambié el termostato y al termostato le hice 4 agujero
Hla yo tengo el mismo problema partner 1.4 2003 levanta temperatura después 3 kilómetros máximo hace stop stop le saque el termotato hace lo mismo en caliente arranca bien q puede ser vengo renegando hay 2 dia
ComentarSe me baja de revoluciones y se apaga
Peugeot Partner 2012 1.4 con gnc 120000 kms
Hola tengo un problema con mi camioneta se baja de revoluciones cuando vos vas anadando y te frenas y se apaga cuando la anda a gnc obvio q nunca pasa mientras circula la camioneta,le doy arranque y sigue bien y dsps le vuelve a pasar lo mismo, baja de golpe las revoluciones, la lleve a que le regulen el gnc q es de 5ta y me dicen que esta todo bien, las bujías son nuevas pero no el capuchon o como se llame,que puede ser xq no le encuentro solución pero hay días que no se apaga y días que si no es constante pero si embolante y peligroso
8 casos
Hola me pasa lo mismo ya la lleve a los mecánicos y dicen que esta todo bien lo único que le encontraron fue el sensor de aire que lo limpiaron y sacaron con la averia despues saque el catalizador decian que estaba tapado y sigue con la misma falla fui a otro mecanico y me dijo que hay que arreglar el sensor de vueltas que no registra las vueltas del motor y se pone en modo economico y se apaga la llevo esta semana a que se lo agan si va bien te aviso si queres
Javier elias poblet de Argentina hace 7 años
Hola.me pasa lo mismo.la mia es 2004. El mecanico me dice que puede ser el sensor del cuerpo mariposa. Espero a ver como te fue...es una lastima porque era increible como funcionaba...saludos
Hola como estas mia yo la lleve al mecanico y me dijo lo mismo entonces me puse a averiguar mas y di con un tipo que arregla instrumental de autos y me dijo que maneja todo la computadora de la camioneta entonces le dije que podía hacer me dijo que se la dejara a la tarde fui a buscarla y la camioneta anduvo perfecto le pregunte que le hizo y me explicó que cuando anda mal en las partner y hacen ese inconveniente es porque se descalibran los sensores de movimiento de la chata me calibro, me calibro el tablero y el sensor de la caja de velocidad y reseteo la camioneta para que arranque la computadora de nuevo y listo la dejo en revoluciones correctas y funciona de diez a gas y nafta que no te toquen el cuerpo de mariposa fijate si te anda todo el tablero es posible que te pase lo mismo saludos
Hola me interesa tu comentario, tengo el mismo problema, de donde es el mecánico, muchas gracias.
Hola diego. Yo tengo una berlingo hdi 1.6 con el mismo problema. A donde la llevaste que lo solucionaron?
victor cardozo de Argentina hace 5 años
Buenas noches tengo el mismo inconveniente al tener una velocidad constante con mi parnet de 5ts generación llego a frenar y se apaga el auto. Si alguien me puede ayudar llevo tres semanas con el equipo instalado y hasta ahora sigo con el problema
Tengo una Peugeot bipper del 2012 HDI 1004 y no me permite pasar de 30000 revoluciones
ComentarProblemas de arranque en invierno
Peugeot Partner 2005 1,9 furgon 167000 kms
Hola si hay alguien me puede guiar tengo una Partner furgon motor 1.9 diesel y me quema muy seguido las bujias de precalentamiento en 2 meses les cambie las 4 y ahora vuelve a costarle arrancar. Donde buscar el problema ?? Gracias
5 casos
Seguramente se quedo pegado el relay, y siguen encendidas, fijate que esta dentro de vano motor del lado conductor, es una caja negra
Te dejo un link para que veas como es http://articulo.mercadolibre.com.ar/ML…
Te dejo un link para que veas como es http://articulo.mercadolibre.com.ar/ML…
Puedes revisar si el voltaje que llega a las bujias no supere los 10 segundos
Ok Felipe mi mecanico volvii a cambiar 2 bujias mas , el relay esta bien ,luego me dijo de la bateria , la cambie porque el tema de fondo que a la mañana en frio le cuesta arrancar luego en el dia de diez pero por ultimo me dijo que debe tener una valvula cerrada y al calentar el motor dilata y recompone a una buena marcha ya no se la llevare regular valvulas GRACIAS AMIGO
Juan Carlos de Argentina hace 6 años
Hola ,contame si llevaste a regular valvulas y como quedo ,yo tengo el mismo problema ,gracias
Juan Carlos termine por hacer cambio de pastillas y regular válvulas lo que determinó en la solución del problema Saludos y suerte
Juan Carlos de Argentina hace 6 años
Gracias Mario ya tengo turno para el lunes despues te cuento ,saludos
Hola tengo el mismo drama con los precalentadores, ya cambié vario y el relé también ( todo original), y el problema sigue, si no es el circuito eléctrico de calantadores cual puede ser el problema? Una válvula ? Como dice Mario, alguna idea? gracias
Hola mario te consulto porque estoy con el mismo problema despies de regular las valvulas que veo fue hace nueve meses volviste a tener problema de bujias
Hola Miguel...te cuento que después de ir cambiando desde batería pastillas y varias veces bujias de precalentamiento...la solución sólo fue temporaria ya que en algunos días fríos le costó arrancar...otra vez...me convertire en accionista de Hestcher...ya lo último me recomendaron coloque bujias de 1ra marca como Bosch por ejemplo Suerte
Gracias mario si encuentro la solucion te aviso. Si no tacho en el techo y adios
Primero que es el centro de mando gmc de una partnee 2016
Cambié mi batería y se encendió el Check Parner 2016 Diesel
Tengo problemas el mío no arranca el motor gira pero no da arranque corriente en bomba ni aun así
Hola tengo una partner la 2000 HDI,le cambié el motor,solo me arrancó una vez y ya no más alguien más con el mismo problema?
ComentarLe cuesta arrancar en frio y aveces se apaga en la marcha
Peugeot Partner 2008 1.6 hdi 300000 kms
Hola amigos, tengo una peugeot partner 1.6 hdi 2008 que desde hace un mes tiene muy poca fuerza, por las mañanas frias le cuesta mucho arrancar aun cuando le cambiaron bujias y bateria de 75 amp. Luego de mucho intento de arranque porfin corre y ya no vuelve a fallar si la detengo. Por otra parte, a veces tiende a bajar demasiado las rpm en una esquina y cuando subo las rpm a 2000 aprox. En una marcha baja al vehiculo se le detiene el motor y por la inercia vuelve a encender. Es primera vez que escribo en un foro, desde ya les agradezco la ayuda.
1 caso
A mi me paso algo similar y era el cebador manual de petróleo
Si, al mio tambien le encuentro algo raro, como que al bombearlo varias veces comienza a chupar aire, aunque no estoy seguro. Bueno pronto le cambiaré el motor de arranque y el relay de precalentamiento que son las probables fallas tambien. Te agradezco la informacion.
ComentarTironea a velocidades constantes
Peugeot Partner 2011 1.6 16v nafta 102000 kms
Hola gente, ya le limpié el cuerpo de mariposa, le regulé la luz de las bujías a 0,90 mm y por último se le cambió el map, con todas estas cosas mejora pero no desaparece por completo la falla, alguien sabe que puede ser ? Gracias
9 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Comprueba las bobinas, sabes si alguna está mal por el color de las bujías, las bujías tienen que ser las originales para, que funcionen bien
Hola, las bujías estaban bien pero gastadas, le puse 4 originales y mejoro pero cuando está en 90* u 85 * lo hace
angelberen de España hace 4 años
Conecta un escáner cuando falle posiblemente sea la bobina que está mala
La computadora tira constantemente en el display del centro del torpedo Anomalía sistema anti contaminación y está encendido el check del tablero pero regula , arranca y acelera Perfecto, no se que pueda ser porque sale en 3* de una cuneta sin problemas y si la bobina estuviera mal ahí saldría a los saltos y no es así. Gracias
angelberen de España hace 4 años
Ya te entiendo, si has andado con las bujías malas estará dañada la sonda 2 de oxígeno que va después del catalizador, si lo escaneas te dará un error de sonda lambda o oxígeno, cuando fallan notas que aveces es inestable a relenti, el humo pica y el motor consume demasiado, el problema de cambiar esta sonda es que vas a origen y no te venden la que es y el motor sigue iendo mal, me paso en un xara 1.6 16v y al final lo que hice es probar con sondas usadas hasta que di con ella y se acabaron los problemas, el vehículo iba mucho más fino y consumía la mitad. Te recomiendo que lo escanees y veas si esta es tu avería, hay otra muy similar pero es del filtro de carbón y el escáner no la lee
Hola, Gracias, el problema es que regula bien no tira nada de humo y el consumo es normal pero la falla no se va y con las nuevas bujías pareciera que se nota aún más, o sea que me recomendas cambiar la sonda de abajo de todo. Gracias, voy a llevarla y q la enchufen a ver q es Gracias después te cuento.
Todavía no lo pude resolver, y está empeorando pero están todos los talleres cerrados x el corona virus , cuando termine la cuarentena la voy a llevar Gracias
angelberen de España hace 4 años
Aquí también tenemos el problema del virus, y lo que nos queda, ese mismo motor lo tuve en un xara y se varias cosas sobre ellos, soy mecanico
Buenísimo, si se te ocurre algo decime , mientras tanto la estoy usando así Gracias!!!!
ComentarProblemas con el arranque en frio
Peugeot Partner 2004 1.9 sin turbo 217520 kms
Pasa que al darle arranque en las mañanas el motor funciona durante un par de segundos inestable o da la impresion que se detendra, pero al cabo de unos segundos se quita y funciona correctamente... ¿ cual sera el problema?... no es problema de bujias incandescentes o calentadores los probe y se encuentran buenos. Y tampoco humea de ningun tipo de color.
2 casos
Tienes una entrada de aire cambia primero filtro de buena calidad
En la bomba inyectora. Es como un bulbo que va hacia el frente de la bomba!!!
Esa valvula se yama pcv es la q da paso de petroleo xq la otra es de temperaturs
Carlos reyes de Chile hace 6 años
Tengo eses problema igual tiene mucho humo azul. Y me comentaron la valvula pcv en que lugar esta.
El portafiltro gasoil tiene un sensor de agua en el GASOIL.ME paso que elbulbo se le despego entre la ficha y el cuerpo plastico una resina negra brillante por donde le entraba el aire al circuito de gasoil y arrancaba aspero a la mañana, lo tenia que purgar,cuando el sistema saca el aire se normaliza la marcha del motor. Tambien puede ser inyector sucio o gastado. O bujias de calentamiento. Suele gastarse el orring del bombin del portafiltro gasoil y entrar aire a la cañeria (viene una reparacion en metal para cambiarle sin comprar todo el portafiltro).
ComentarNo arranca el motor
Peugeot Partner 2005 urbano 13000 kms
Hola tuve un choque con la camioneta y cuando la quisimos poner en marcha no arrancaba solo giraba el motor trajimos un electricista y se dio cuenta de que se habia activado el boton de seguridad q esta en el compartimiento de motor despues de unas 2 semanas dejo de arrancar asi de la nada. En si no llega corriente ni a la bobina ni por ende a las bujias ni demas. Que debo hacer? hay soucion a esto se tendriaa algun problema la ecu? de cuanto estariamos hablando en plata en una reparacion?
13 casos
En el vano motor, en el lado derecho, hay un sensor con una tapit de goma roja, pegado a la amngueta del amortiguador, proba con presionarlo, sino puede que sea otro problema electrico.
Hola!! tuve un choque con la qubo y no arranca...provamos bujias y bobina en otra qubo y funcionan bien...aparentemente no estaria llegando corriente...pero no encuentro el boton rojo...alguien m podria ayudar??
José perez de Chile hace 5 años
Hola tengo una patner 2006 no hay corriente ni bobina ni iny. Tampoco en sensor posición alguien sabe do de se ubica el fu ible de la ecu? Gracias
Hila tengo partner 2012 la mande a encerar x dentro y cuando do salí me di cuenta que estaba desgranado el volante lo trate de po er subiendo y bajando a posición y nada dsps de 600 metros de conducir se apagó el motor y ni arranca mas
Hola tengo partner 1.4 nafta y el problema que tiene que cuando. Enciendo el aire me sube la temp a más de 100, lo apago y anda normal
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Igual anda revisando el nivel de aceite