El vehiculo renault sandero es 2012, al momento de acelerar en algunas ocasiones se atranca y es la sencion como que te quedas sin acelerador bombeas y no reacciona, llega al punto de bajar tanto las revoluciones que el motor vibra demasiaso y se apaga, le arrancas de nuevo y funciona bien ya me tiene loco.
He cambiado
Bomba de combustible
Valvulia IAC
Limpieza de inyectores limpieza del cuerpo de aceleracion

Hace unos dias comenzo bajandose las revoluciones hasta 200rpm hasta q en una parada se apago lo volvi a prender y prendio sin novedad le cambie bujias y limpieza de inyectores y cuepo de aceleracion pero en 4 dias vuelve a bajarce las rpm y se apago esto sucede mas cuando voy con el a/a

Ayudenme, el problema que tengo con mi coche, que tengo entendido es el mismo motor que el platina, es que por las mañanas al encenderlo se queda acelerado a 2000 rpm y lo tengo que dejar así por 3 min hasta que se nivela, al empezar a avanzar e ir metiendo las velocidades se acelera a un poco menos de 2000 rpm en cada una de ellas esto puede durar alrededor de 20 min. De arrancado el coche, y posterior mente se nivela otra ves, pero ya despues de un rato de seguir conduciendo, se bajan las revoluciones por completo hasta que se apaga y si lo prendo se vuelve a apagar , lo tengo que dejar para… Leer completa

El auto me empezo a generar esta falla (testigo multifuncion rojo). Al momento que sucede el auto disminuye su potencia hasta apagarse. Le doy arranque y funciona de inmediato. Lo he llevado a varios mecanicos y nada. Se le cambio bujias, se limpio inyectores y no se ha resuelto el problema. Lo pase por el Scanner y no arroja fallas. No se que pueda ser?
Saludos
Julio

A mi me paso que cargamos en una shell y ni bien salimos a la ruta tiro el testigo de antipolucion y hasta el dia de hoy no se ha apagado, le pusimos limpia inyectores y sigue igual ayuda por favor

Compre un sandero gt 2010. Al principio se apagaba de repente pero de forma muy esporadica. Pasaron los días pero el problema ya se volvio mas seguido. Lo lleve a ina sincronización donde le cambiaron filtro de aire. Mantenimiento del filtro de gasolina. Cambio de bujias y limpieza de inyectores. Pero lastimosamente el mismo. Día continuo con el problema. Si alguien me puede colaborar muchas gracias

Amigos buenas tardes, tengo un Sandero 2010, hace unos 3 meses después de un viaje corto de 1.30min, al encender el vehículo en frío en las mañana, el carro sube sus revoluciones hasta las 1500 RPM baja a 1000 vibra un poco y se tarda varios minutos en estabilizar el motor y las revoluciones en relanti, he limpiado inyectores, cambie bujías, se cambió bomba y filtro de gasolina, cambien empaque de cuerpo de aceleración, limpie cuerpo de aceleración, cambie válvula iac, adicional se lo ha scaneado y según no arroja falla aparente, me han comentado que es normal pero para mí no lo es, el vehículo hasta antes de ese viaje en el primer encendido y en cualquiera estabilizaba inmediatamente a las 750 RPM , alguna sugerencia les agradezco mucho