Problemas de Válvula IAC
Válvula IAC: Es la encargada de regular el paso de aire al motor cuando la mariposa está cerrada (en ralenti).
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¿Qué es la válvula IAC en un Aveo?
Problemas más específicos:
Limpiar valvula iac 2 casos
La válvula iac me suena Calibrar iac Donde se encuentra la valvula iac Falla valvula iac
La válvula iac me suena Calibrar iac Donde se encuentra la valvula iac Falla valvula iac 
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Problemas destacados
Limpie la valvula iac y ahora no arranqa 
Solucionado
Chevrolet Aveo 2004 4 puertas sedan full 124000 kms
Limpie el cuerpo de aceleracion y cuando fui a darle arranque el auto no arranqo despues de un rato arranqo pero tiraba mucho humo negro y se aceleraba solo arrojo un codigo de falla del sensor map por favor ayuda
ComentarSe mantiene acelerado, ya cambie la IAC
Chevrolet Aveo 2009 4 puertas, motor 1.6 105000 kms
Buenas estimados, quisiera su ayuda , el auto se me andaba acelerando, le cambie la válvula IAC. Se la pide original y el primer día nítido, pero al día siguiente otra vez acelerado, que puede ser ?? Me consume mucho combustible y no es seguro andar así
17 casos
No solo es cambiar la iac , hay que lavar el cuerpo de aceleracion con limpiador de carburador en spray.
Muchas gracias estimado, vamos a proceder ahora mismo ,
Estimado, ya limpiamos y sigue la falla, lo escaneároslo y sale sensor tps, pregunta , esto se reemplaza o se le da Mtto ?
Se tiene que checar alguna manguera que esta rota o una fuga en el sistema de admisión. Saludos
Rocía un poco de carburante en spray (como limpiador carbuclean) al rededor del cuerpo de aceleración, si notas variación en las revolcuiones es porque tiene alguna fuga. Si no pasa nada scanea y cambia sensor que este dañado.
maria del carmen trujillo de México hace 6 años
Mi aveo ya le cambiaron sensor la válvula iac y la map pero nomas llueve y se acelera me dicen qe porqe se umedecen los sensores pero no le dsn en el clavi ya son 3 veces qe lo llevo y sigue
Otto urdaneta de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes mi carro es un aveo 2012 LE calibro el sensor iac y al rato de estar orando se acelera otra vez le desconecto el sensor tps y vuela a emparejar que puede ser
1- descartar fuga de aire rociando carbuclean al rededor del cuerpo de aceleración (en caso de variación en RPM identificar la fuga en alguna manguera rota o desconectada, o en alguna junta de IAC o del acoplamiento del cuerpo de aceleración). 2- si pasa la prueba anterior, escanear y remplazar sensor o unidad (el TPS regularmente se daña cuando lavan cuerpo de aceleración y no se toma la precaución de no mojar este sensor)
3- revisar resorte de chicote de acelerador (que regrese correctamente y no tenga instrucciones para esto)
4-
3- revisar resorte de chicote de acelerador (que regrese correctamente y no tenga instrucciones para esto)
4-
[email protected] de México hace 4 años
Primero antes que nada, hay que escanear el auto y ver los valores con los que debe trabajar y de manera paralela saber el valor de los gases de escape. Hagas lo que hagas es solo un atinó. Así que es mejor hacer un diagnóstico completo. Saludos cordiales
Andrea contreras de Venezuela hace 8 meses
Buenas noches yo lo lleve a escanear y me salía sólo los valores de la válvula iac alterados y quedo fino después al rato de rodar se volvió a acelerar, podría ser una fuga de aire?
Beno carrizales de México hace 3 años
Tengo un aveo 2012 hace un año empezo a acelerarse subian y bajaban las revolucionesal ir en transito se tironiaba y al ir bajando la velocidad se apaqaba varios mecanicos dijeron que era la valvula iac se cambio se limpio el cuerpo de aceleracion y sigue igual
Hola, pues yo resolvi reemplazando la válvula Iac y pues funcionó bien, no me volvió a dar problemas, lo de tirones con el sensor de oxígeno creo que se puede resolver porque eso me dio después en un Kia
ComentarBuenas noches cambié la válvula Iac y quedo acelerado 3000 revulucione
Chevrolet Aveo 2010 Emotion 1.6 Manual 5p Aire 2 Airbags ABS 86000 kms
Cambié válvula Iac y quedo acelerado a 3000 revoluciones ya le calibre por cuicheo pero nada sigue igual gracias
1 caso
Yo tuve el mismo problema le cambié iac. Tps pero siguió igual al final opté por comprar el mecanismo de aceleración que venía completo y santo remedio y no se aceleró más
Amigo, la válvula IAC la puedes calibrar pero teniendola afuera del cuerpo de aceleración, pasas el switch y cuando el pin salga desconectas el conector. Quitas el switch, conectas otra vez y vuelves a pasar el switch hasta que logre salir un poco más. Te está manteniendo las 3000 rpm porque tienes mucha entrada de aire al motor.
ComentarMedida de tornillo torx de válvula iac
Chevrolet Aveo 2009 Comfort 125000 kms
Que medidas los tornillos de válvula iac de Aveo 2009
9 casos
Manuel Garrido de Venezuela hace 3 años
Que medidas son los tornillos de la válvula iac de Aveo
ComentarEl carro se me acelera ya he cambiado los sensores Iac,Tps y map y nad
Chevrolet Aveo 2007 2 puertas 274000 kms
El carro se me acelera mucho ,ya le he limpiado todo el cuerpo de aceleración,he cambiado los sensores Iac,el Tps y map y aún sigue no sé que hacer?
4 casos
Revisa el conector en la computadora suelen ha ser falso hay
Chica que ama su Aveo de Venezuela hace 3 años
Probaré hacerlo y luego aviso que tal!
OK también Checa donde va el filtro de aire hay una manguera grande de plástico suelen fisurarse y agarran aire por hay
Buenas tardes tengo una duda se puede limpiar los conectores de la computadora de un Aveo 2013
ComentarCambie sensor IAC y esta Acelerado
Chevrolet Aveo 2008 4 puerta motor 1.6 137000 kms
Buenas tardes, le cambie el sensor IAC y cuando instaló todo cuando arranque el carro esta acelerado y las rpm esta en 2000 y no baja. Favor de apoyarme con esta problemática
8 respuestas
La IAC no es un sensor... es una válvula que regula el paso del aire. Es posible que hayan instalado un modelo incorrecto de válvula (hay que tener mucho cuidado en que la punta de la válvula, el obturador, sea exactamente igual al original) o que la hayan instalado mal, sin haber verificado la posición del bástago. De todas formas, primero verificá que esté bien conectada, que el conector no esté flojo ni sucio.
Tengo dudas por el indicador de falla que permanece siempre encendido, cosa que se debería apagar en cuanto el motor arranca. El vehículo funciona perfectamente, solo es eso, no tengo idea del porque queda encendido siempre el indicador de falla. Me gustaría saber si es de vital importancia. Muchas gracias.
Deberías escanearlo y ver qué código está marcando. Podría ser por varias causas.
[email protected] de México hace 5 años
Buen día amigos acabo de lavar el cuerpo de aceleración y la válvula IAC y lo prendo y no bajan las revoluciones de 2000 les agradecería sus consejos gracias...
Tal vez quedó alguna suciedad trabando la IAC o quedó algún conducto de vacío mal colocado y chupa aire.
La válvula iac y el cuerpo de aceleración se limpian y luego lo calibra con el Scanner eso e más preciso que darle 10 o 15 segundos a la chapa
Mi Aveo trabaja bien, pero cuando lo apago y luego de unos minutos abro contacto sin arrancarlo la aguja se sube hasta casi hot, le doy arranque la aguja baja lentamente en pocos segundos y abren los ventiladores, ya revise radiador, bomba de agua, cambie sensor de temperatura,
ComentarSe me perdió un tornillo que fija la válvula iac
Chevrolet Aveo 2010 150052 kms
Quiero saber las medidas de los tornillos
2 respuestas
Buenas tardes Sebastian, saca el otro y usalo de muestra
Aveo master de México hace un año
Mejor pone un sinchito porque se te va a salir
ComentarVálvula Iac reemplazada
Chevrolet Aveo 2009 LT 80000 kms
Hola, quisiera saber opiniones. Mi coche empezó a fallar acelerandose de la nada, lo lleve al mecánico y le cambió la válvula IAC le puso la original, quedo bien 2 días y se descalibra a aparentemente la válvula, se volvió a calibrar y jalo bien un día, después empezó a apagarse porque le había dejado desconectada la válvula, lo deje otra vez y se volvió a reemplazar la válvula, por la garantía, sin embargo siguió igual, fui de nuevo y al parecer era por el termostato que no mantenía su temperatura, se le puso un termostato nuevo y sigue con la falla, que más puede ser? Les agradecería si alguien pudiera decirme.
1 caso
Tal vez tengas una "chupada de aire" o también llamada "fuga de vacío". Es decir, el motor está chupando aire extra. Revisa bien las juntas del múltiple de admisión y del cuerpo de mariposas. Tambén la toma de vacío que va al servofreno.
Alina Cervantes de México hace 5 años
Ya checaron la válvula y al parecer la aleta o donde va la válvula no estaba en la posición correcta y se ajusto, pero ahora se revoluciona solo en parking; si tengo el clima prendido no se revoluciona para nada, hasta tiende a apagarse, me dijo el mecánico que era porque le bajaba potencia al motor y que había que checar compresor etc, pensando que fuera por el clima; pero no le encuentro la lógica, pues se supone que la potencia "normal" sin el clima no debería revolucionar y menos en parking y es como si el clima le regulará la potencia, porque es cuando ya no se revoluciona, no se si me doy a entender o si alguien podría explicarme
Eso, más que antes, tiene pinta de ser una fuga de vacío. El múltiple de admisión lleva unos sellos de goma, con el tiempo se degradan y empieza a chupar aire por donde no debe, haciendo que el motor se revolucione sin pisar el acelerador. Lo que dice tu mecánico es real, el compresor del clima le quita potencia al motor y hace que no se revolucione, pero el problema no es el clima, es el motor.
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Alina Cervantes de México hace 5 años
Ya le comenté el hecho de que estuviera jalando aire pero al parecer por lo que ha checado no está jalando aire, yo no sé obviamente pero es como si el clima le regulará la potencia, a como yo lo entiendo, cabría la posibilidad de que fuera algo eléctrico? Y si lo fuera, que podría ser? Terminales, alternador, la batería? Ya estoy un poco desesperada
Si tu mecánico cuenta con un escanear de calidad podría probar cualquiera de los sensores del auto y ver si el problema es eléctrico. A esta altura ya no sabría bien que decirte, sin ver el auto es difícil.
ComentarSensores de oxígeno o válvula iac
Chevrolet Aveo 2012 139000 kms
Hola buenas tardes tengo un Aveo 2012 hace 4 días pase por un avenida con mucha corriente de agua, la vdd no estaba tan alta la corriente y le di super despacio para que según yo no le afectará pero resulta que empezó a ceacabelear y atironearse no lo quise apagar por que pensé que me iba a dejar en plena av al poco tiempo prendió el Check y salió un error p0132 que marcaba sensor de banco 1 se lo cambie y me sigue haciendo la falla, la falla me la hace estando frío y al momento de arrancar así pide todo el acelerador no arranca tengo que dejarlo en neutral y acelerar profundo y así mismo meter primera para que avance después de rato que se calienta todo se pone normal como si no le fallará nada. Creen que tenga que cambiar el sensor número dos y la válvula Iac?
4 casos
Lo de menos es decirte que remplaces un sensor pero estariamos en el ensayo y error whatss 5510170566 equipo origina
Buenas tardes. Tengo un Aveo 2006. Me pasó lo mismo y resultó ser el sensor de oxigeno junto al catalizador... Se puede probar desconectando el mismo antes de encender el carro... si está dañado notarás una diferencia...
ComentarVálvula iac
Chevrolet Aveo 2007 1.8l Man Gasolina 4 puertas 265000 kms
Si los cables de la válvula están invertidos que falla ocaciona???
2 respuestas
Buenos dias Reimel, en you tuve encuentras tutoriales sobre la iac con los cuales puedes solucionar tu problema
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
No activa y se apaga el auto en ralenti el motor
ComentarValvula iac
Chevrolet Aveo 2016 Ls 87900 kms
Por si le sirve a alguien: después de buscarle solución a check encendido y revoluciones se iban al tope, y mariposa de cuerpo de aceleración normal. Marcha poco inestable y gasto de gasolina más de lo normal. 1. Desconecté valvula iac y volví a conectar.
2. Abrir la llave sin encender 10 segundos y cierras la llave (esto se hace 3 veces) para que la computadora lea los datos que le envía la valvula iac. 3. A la cuarta vez que abres la llave le das marcha. Mi carro volvió a la normalidad. Se apago la luz de check engine y la marcha quedó serena como nuevo. Espero mi comentario le ayude a alguien.
2. Abrir la llave sin encender 10 segundos y cierras la llave (esto se hace 3 veces) para que la computadora lea los datos que le envía la valvula iac. 3. A la cuarta vez que abres la llave le das marcha. Mi carro volvió a la normalidad. Se apago la luz de check engine y la marcha quedó serena como nuevo. Espero mi comentario le ayude a alguien.
1 respuesta
Buenos dias no se necesita ser un "tecnico especialista" para resolver muchos problemas gracias por tu aporte, lo tendre en cuenta
ComentarValvula IAC
Chevrolet Aveo 2009 4 200300 kms
Calibro la valvula y a los 2 dias se descalibra sola comienza acelerarse sola luego vuelvo a calibrar y se estabiliza pero no dura mas de 2 dias ya remplaze la valvula y sigue igual alguien que este pasando por lo mismo y me pueda ayudar
1 respuesta
Buenos dias Luis, las valvulas iac marca continental son las mejores, cuando colocas la llave de encendido y la giras hacia atras mas de dos veces la valvula se descalibra, en youtuve localizas informacion de como calibrar la valvula iac accionando el switch de encendido
ComentarLimpieza del cuerpo de aceleración válvula iac y válvula tps
Chevrolet Aveo 2013 Family 1.5 Manual 4p Aire 334580 kms
Como están mis estimados. Tengo un problema en mi vehículo pasa que hace dos semanas hice una limpieza en el cuerpo de aceleración junto a la válvula iac y válvula tps y resulta que el carro me hace jaloneos cuando corro de 50 a 80km/h después de los 80 el carro se me estabiliza. Ahora no se si adicional a esto la banda del alternador causará este problema porque acabo de darme cuenta que esta banda se encuentra partida. Dígame como puedo calibrar la válvula iac porque vi en Internet que esta válvula tiene una medida de 2.8cm favor ayudeme
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1 respuesta
Hola buenas noches yo tengo un aveo 2020 y cuando hago el arranque el carro se acelera sube hasta las 3000 revoluciones, pasa igual cuando cambio de primera a segunda velocidad, agradezco si alguien pudiera decirme que onda
ComentarCambie la válvula iac y ahora se apaga
Chevrolet Aveo 2015 LS 1.6 Manual 4p 54000 kms
Le cambié la válvula iac a mi Aveo por qué se estaba acelerando y se estaba prendiendo el check por altas o bajas revoluciones ahora con la válvula nueva se apaga si dejo de acelerar, ya revise tubos de vacío y limpie el cuerpo de aceleración
4 respuestas
Limpiaste todos los sensores del cupero del cuerpo de aceleracion. Lo más seguro es una falla en algun sensor de la admisión.
Leo Felipe de México hace 2 años
Resulta que la iac que me dieron era para otro modelo, ya le puse la correcta y ahora se acelera hasta las 3000rpm, le desconecto el sensor map y bajan las revoluciones, también y lo cambie pero sigue igual. No encuentro alguna fuga de vacío aparente, alguna idea de dónde buscar
julio carrizales de México hace 2 años
Buen dia amigos, el fallo en las rpm y relanti es el cuerpo de aceleracion limpiarlo bien, y despues cambiar la tps, y reconfigurar para que la computadora lo detecte y eso mejorara, vuelvelo a escanear para que desaparezca el testigo la luz amarilla del check engine. Ami me esta pasando esto y me consumia mucho combustible. Saludos
Martin colombiahoy prendí mi aveo 1600 modelo 2012 y las revoluciones subieron casi a3000 y no bajan de ahí elcarro no presenta falla ni prende el testigo que hago gracias colombia
ComentarFalla aveo, valvula iac
Chevrolet Aveo 2013 4 puertas automatico 135000 kms
Mi auto tiene una falla, lo prendo y empieza a casvalear y termina apagandose, si le acelero se normaliza, pero nada más freno o bajo la velocidad se apaga, ya se le limpio la alvula iac y todo el cuerpo de aceleracion, tambien el filtro de la gasolina, se le cambio el kit del tiempo...
2 casos
Margarita Espinoza de Venezuela hace 2 años
Como lo resolvió? Me pasa exactamente lo mismo
ComentarSe acelera ya le cambie la válvula IAC y en Mentos trabaja bien y avec
Chevrolet Aveo 2009 Lt 126000 kms
Aveo 2009 se acelera a 2000 RPM y en momentos está bien ya le cambie la válvula IAC el mecánico la calibro con el scanner pero sigue fallando que otra cosa puede ser? El TPS sensor de temperatura. Espero me pueda ayudar.
1 caso
Tengo el mismo problema casi me han dicho que la base del sensor iac está desgastada y la válvula no sella bien y genera que entra mucho aire y se acelera demasiado no se que hacer solicito ayuda por favor gracias
ComentarValvula iac
Chevrolet Aveo 2018 LTZ 1.6 Manual 4p ABS Aire Airbag 180000 kms
Al parecer mi aveo ltz no tiene valvula IAC
1 caso
Lo mismo. Falla y todo indica q es la válvula IAC pero este modelo no lo trae. Ya cambié todo lo demás y sigue el problema. Se apaga
ComentarSe acelera ya le cambie la válvula IAC y en Mentos trabaja bien y avec
Chevrolet Aveo 2009 Lt 126000 kms
Aveo 2009 se acelera a 2000 RPM y en momentos está bien ya le cambie la válvula IAC el mecánico la calibro con el scanner pero sigue fallando que otra cosa puede ser? El TPS sensor de temperatura. Espero me pueda ayudar.
1 caso
Ya cambié el iac y no es
Chevrolet Aveo 2009 Aveo Gti 112000 kms
X la mañana lo prendo y prende con deficiencia y empieza ah temblar y se apaga vuelvo y lo prendo y prender bien sólo le da éso cuando está totalmente frío
2 casos
Limpiar valvula IAC
Chevrolet Aveo 2012 120000 kms
Estimados tengo un Aveo LT 2012 y el cuerpo de aceleración es electrónico, la consulta es donde se encuentra la válvula IAC para su eventual limpieza?
Ya que no esta o identifico la misma en dicha pieza.
Disculpen mi ignorancia muchas gracias por la respuesta. Slds
Ya que no esta o identifico la misma en dicha pieza.
Disculpen mi ignorancia muchas gracias por la respuesta. Slds
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6 casos
Siento que esta muy acelerado válvula iac
Chevrolet Aveo 2004 4 puertas 1.6 78789 kms
Ola disculpa como pueda saber cuantas son las rpm cuando Enciendes el carro y cuantas rpm. Cuando esta en cambio. Es auto matico cuando ya calienta el carro se queda como en 800 y cuando meto cambio se queda igual
Limpie el cuerpo de aceleracion y se descalibro ya no acelera Solucionado
Chevrolet Aveo 2007 4 puertas 800000000 kms
Limpie el cuerpo de aceleracion y ya no quiere acelerar creo q se descalibro o no se si la valvula iac se daño el carro es electrico como puedo hacer para calibrarlo y acelere
34 casos
Buenas amigo se regula con un escaner saludos desde Venezuela suerte
Mejor respuesta (según wilbert)
O amigo en verdad te agradezco lo necesitava gracias muchas gracias saludos desde mexicali baja california mexico
@wilbertBuenas tardes! A donde lo llevaste, yo tambien soy de Mexicali y ocupo calibracion mirege 2016
@wilbertSoy de mexicali donde lo llevaste
Saludos
Saludos
Pasa el switch como si fueras aprender el carro déjalo que se regrese solo, luego te vas y desconectas la batería, pega los cables de batería como si fueras hacer un puente, luego conectas la batería de nuevo. Eso calibra la mariposa sin necesidad de escáner... saludos...
@RafaelEso es seguro?
Y si es así puedes dar mas detalles de como hacerlo?
Y si es así puedes dar mas detalles de como hacerlo?
Jesus meza de México hace 3 meses
@RafaelDiscúlpa como pegar no entendi muy bien sin conectarlo alas terminales dela bateria verdad ?
Pedro reyes de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo tengo problema con el cuerpo de aceleración del aveo se me está acelerando le cambie el iliacy cuando caliente se vuelve y frío no acelera y q función hace la manguera de agua caliente por el cuerpo de aceleracion porque calie ta mucho
Alexander morillo de Venezuela hace 3 años
Amigo cámbiale el tps...ese es el problema q tienes ahí
Pedro reyes de Venezuela hace 9 meses
Canbiele el tps y revise el sensor de oxijeno
Estuardo de la Cruz de Guatemala hace 6 años
Buen día, tengo un chevrolet aveo ls 2007 le pasamos el escáner o diagnóstico, y manda la información que esta Bloqueado, necesito averiguar si tiene algún botón para desbloquearlo. Gracias.
El mio solo le pusieron el escáner de la chevy y ya con eso agarro tardó unos días en regulares como una semana y ya no ha fallado quedo muy bien
Ó el emailEl email está mal escrito
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Problemas de limpieza de cuerpo de aceleración
Problemas más específicos:
Limpieza inyectores y cuerpo aceleración
Limpieza del cuerpo de aceleración y válvula IAC
Lavado de sensor MAF y cuerpo de aceleración
Cómo limpiar el cuerpo de aceleración
Hola limpie el cuerpo de mariposa y el sensor MAP
Sólo limpie la garganta
Problemas destacados
Mi signo no enciende a pesar de haber chispa y gasolina en el sistema
Mitsubishi Signo 2005 1.3 230000 kms
No enciendeBujíasCuerpo de aceleración
Buenas tardes tengo un signo 1.3 sincronico el cual le baje la camara tengo ciertos conocimiento pero no soy mecanico, le cambie las gomas de las valvulas y acente las valvulas limpie con gasolina el cuerpo de aceleracion usando un compresor y luego de armar todo y graduar las valvulas el carro no enciende si hay gasolina y chispa en las bujias sera que alguien me puede orientar use un manual de ese carro para graduar valvulas al pie de la letra ya lo habia hecho anterior mente y siempre funciono es primera ves que me pasa lo unico adicional fue lavar el cuerpo de aceleracion gracias por su ayuda
Vladimir de Venezuela hace 4 años
Vl
Comentarme pasó lo mismo
3 respuestas
1
Wa
Walkelis de Venezuela hace 4 años
Tengo el mismo problema. Tu resolviste?
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Hu
Humbertog2 de Venezuela hace 4 años
Tienes q graduar bien los martillos 10mm admision y 12mm escape
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1
Vl
Vladimir de Venezuela hace 4 años
Solucione el problema realmente tonto la manguera que va del cuerpo de aceleracion al vacun de la flauta de le inyeccion estaba rota eso no permitia encender el carro
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Limpieza de cuerpo de aceleración en otros modelos
Limpie el cuerpo de aceleracion y se descalibro ya no acelera SolucionadoSolucionado
Chevrolet Aveo 2007 4 puertas 800000000 kms
Válvula IACCuerpo de aceleración
Limpie el cuerpo de aceleracion y ya no quiere acelerar creo q se descalibro o no se si la valvula iac se daño el carro es electrico como puedo hacer para calibrarlo y acelere
Wilbert de México hace 5 años
Wi
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28 casos
19
Ga
Gallego de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo se regula con un escaner saludos desde Venezuela suerte
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Solucionado
Mejor respuesta (según wilbert)
Wi
Wilbert de México hace 5 años
O amigo en verdad te agradezco lo necesitava gracias muchas gracias saludos desde mexicali baja california mexico
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Ja
Javier de México hace 8 meses
@wilbertBuenas tardes! A donde lo llevaste, yo tambien soy de Mexicali y ocupo calibracion mirege 2016
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Mo
Moisesjl de México hace 7 meses
@wilbertSoy de mexicali donde lo llevaste
Saludos
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Ra
Rafael de Venezuela hace unos segundos
Pasa el switch como si fueras aprender el carro déjalo que se regrese solo, luego te vas y desconectas la batería, pega los cables de batería como si fueras hacer un puente, luego conectas la batería de nuevo. Eso calibra la mariposa sin necesidad de escáner... saludos...
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Lavado de sensor MAF y cuerpo de aceleración
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Hola limpie el cuerpo de mariposa y el sensor MAP
Sólo limpie la garganta
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Mi signo no enciende a pesar de haber chispa y gasolina en el sistema
Mitsubishi Signo 2005 1.3 230000 kms
No enciendeBujíasCuerpo de aceleración
Buenas tardes tengo un signo 1.3 sincronico el cual le baje la camara tengo ciertos conocimiento pero no soy mecanico, le cambie las gomas de las valvulas y acente las valvulas limpie con gasolina el cuerpo de aceleracion usando un compresor y luego de armar todo y graduar las valvulas el carro no enciende si hay gasolina y chispa en las bujias sera que alguien me puede orientar use un manual de ese carro para graduar valvulas al pie de la letra ya lo habia hecho anterior mente y siempre funciono es primera ves que me pasa lo unico adicional fue lavar el cuerpo de aceleracion gracias por su ayuda
Vladimir de Venezuela hace 4 años
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Walkelis de Venezuela hace 4 años
Tengo el mismo problema. Tu resolviste?
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Humbertog2 de Venezuela hace 4 años
Tienes q graduar bien los martillos 10mm admision y 12mm escape
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Vladimir de Venezuela hace 4 años
Solucione el problema realmente tonto la manguera que va del cuerpo de aceleracion al vacun de la flauta de le inyeccion estaba rota eso no permitia encender el carro
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Chevrolet Aveo 2007 4 puertas 800000000 kms
Válvula IACCuerpo de aceleración
Limpie el cuerpo de aceleracion y ya no quiere acelerar creo q se descalibro o no se si la valvula iac se daño el carro es electrico como puedo hacer para calibrarlo y acelere
Wilbert de México hace 5 años
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Gallego de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo se regula con un escaner saludos desde Venezuela suerte
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Wilbert de México hace 5 años
O amigo en verdad te agradezco lo necesitava gracias muchas gracias saludos desde mexicali baja california mexico
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Javier de México hace 8 meses
@wilbertBuenas tardes! A donde lo llevaste, yo tambien soy de Mexicali y ocupo calibracion mirege 2016
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Moisesjl de México hace 7 meses
@wilbertSoy de mexicali donde lo llevaste
Saludos
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Ra
Rafael de Venezuela hace unos segundos
Pasa el switch como si fueras aprender el carro déjalo que se regrese solo, luego te vas y desconectas la batería, pega los cables de batería como si fueras hacer un puente, luego conectas la batería de nuevo. Eso calibra la mariposa sin necesidad de escáner... saludos...
Moralba Mora de Venezuela hace 5 años
Aveo 2007 le cambie tps, iac estuvo bien unos días y ya volvió acelerarse, mas no tiene luz prendida y me dicen que no vale la pena el escaner.
Javier crespien de Argentina hace 4 años
Hola compañero ami me esta pasando lo mismo...se me acelera como loco! Ya le cambie valvula iac...el sensor tps y el sensor map...vos pudiste solucionarlo???
@Javier crespienBuen día, tengo el mismo modelo y tenía el mismo problema no era daño electrónico por ende no aparecía error de código, el detalle que tenía era que la guaya de la mariposa del cuerpo de aceleración estaba muy tensionada y al calentarse se tensionada aún más al graduarla un poco y dejarla menos tensa, dejas desconectada la batería un rato y luego reinicias el sistema abriendo y cerrando el swicth unas tres veces y quedó, la forma de saber si es eso es que cuando esté acelerado le hagas algo fuerza a la mariposa hacia la izquierda si sientes que regresa más y se regula posiblemente sea el daño.
@AlejandroA mí me pasa eso Javier... de repente pierde 80 '/. De potencia y quitándole la batería y dejandolo enfriar se le quita... pero de rato me lo vuelve a hacer... el scanner me arroja cuerpo de aceleración problema en la mariposa... Se tiene que cambiar todo el cuerpo de aceleración?
Alexander morillo de Venezuela hace 4 años
Amigos Ami carro se le pico los picos d los tubos dónde van las mangueras del refrigerante y no sé cómo cambiarlos o adaptarle un conector de broce...m podrían ayudar por favor como sacar los picos originales q trae y reemplazarlos por otros...gracias
Buenos dias alexander resolviste lo de los tubitos del cuerpo de aceleracion... ?
Alexander morillo de Venezuela hace 4 años
No amigo oq a todo ek q ke. Pregunto m dice q esi es delicado q degnlas mangueras prgadas una con otra y listo q esi nompasa nada...oero yo quuero colocarke los picos para dejar todo original...m puedes orientar como sacar esis picis del cuerpo d aceleracion
@henryHola a mi me me pasa que se me rompieron los picos donde van las manguera de agua caliente , como se puede solucionar
Me pasó lo mismo en el tubo del anticongelante de perforó y lo repare con PEGATANKE soldadura en frío
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Hola tengo un Chevrolet Aveo 2008 y no acelera, tiembla el motor y se escucha como falla tenía aceite en las bujías se le cambiaron las bujías el empaque de la tapadera del motor, los cables de la bujías y se limpio el cuerpo de aceleración y sigue fallando sin acelerar
Alguien sabe la posible solución que me pueda ayudar ?
Alguien sabe la posible solución que me pueda ayudar ?
Mi solución fue cambiar la computadora del carro!
Hola una peegunta mi carro en las mañanas despues de 5veces prende luego todo el dia esta fino me dicen q es la gasolina,la bomba esta bien ,sera q le hago limpieza de inyectores ese el. Problema q tengo o tengo q limpiar el cuerpo dede aceleracion
Alexander morillo de Venezuela hace 3 años
Amigo yo le q haho es q ke oaso la llave lo dejo unos minutos asi...luego vuelvoy luego se la vuelvolvi a pasar la dejo asi unos 10 miminos luego ke doy a prender y listo
@Alexander morilloA mi m pasaba lo mismo y le cambie la pila el filtro liniar y los micro filtro de los inyectores y cambie la pila con su filtro nuevo el filtro liniar estaba contaminado con agua amigo y listo el problema
[email protected] de México hace 3 años
Tengo un Aveo 2019 ng y no acelera el cuerpo de aceleración
Tengo el mismo problema ,y revisando circuitos me doy cuenta que están bien ,y lo más seguro es que sea problema de la garganta electrónica
Víctor vivar de Panamá hace 2 años
El Aveo se acelera solo y se desacelera limpie el cuerpo de acelerador
Hola buenas tardes... tengo un aveo 2019 y van dos ocasiones que se prende el chkinj. Y deja de acelerar... lo apago por unos 40 minutos se enfria y vuelve todo a la normalidad... alguien me puede decir que pudiera estar pasando o que tan grave puede ser??
Que tal encontraste la solución a tu falla ? Me pasa exactamente lo mismo
Alex Duran de México hace 2 años
Me pasa lo mismo, me dice la agencia que hay que cambiar el cuerpo de aceleración. Que por mi kilometraje es normal que ya lo necesite
Carlos Valencia de México hace 2 años
Que onda saludos estuve checando varios vídeos y todo ese rollo sobre el cuerpo de aceleración ya que el mío ya está inestable le quiero pisar en baja y se jalonea en la garganta hace un ruidito raro y en ocasiones deja de acelerar le metí el scanner y arroja el cuerpo de aceleración
Eso es lo que les pasa es común la falla en el Aveo y cavalier ahy que remplasarla yo apenas la voy a remplasar
Eso es lo que les pasa es común la falla en el Aveo y cavalier ahy que remplasarla yo apenas la voy a remplasar
Alexander morillo de Venezuela hace 3 años
Bnas tardes. Tengo un aveo automatico 2007...lo escanearon y m dicen q el tps esta deficiente le he. Colodo ya 5 de diferentes marcas y nada la falla continua. Cuando voy arrancar la caja no hace el cambió y algunas veces si lo hace y aveces prebde la luz del hold en en tablero y aveces no...mun mecanico dijo q le cambiara el pareneutro
Alexander morillo de Venezuela hace 3 años
Cambiale el pareneutro y el filtro d l acaja. Revisa bien q los pines no estén partidos
Tengo un aveo 2010 , se me acelera a casi 2000 rpm cuando está en neutro... que será ? Por qué en marcha me anda bien. Saludos
Solucionaste lo de las 2000rpm? A mi me pasa igual. Para bajarlo le tuve q condenar la valvula iac
Buen día mi Aveo es 2009 automático, se acelera de repente yo me paro y lo apagó, luego piso el acelerador como dos veces vuelvo a prender y está normal pero cuando recorro pocos kilómetros se vuelve a acelerar. Hace unos días le mandé a hacer mantenimiento al cuerpo de aceleración y quedó bien pero volvio con la falla
Que tal, tengo un aveo 2009 automático el problema de mi auto es que por ocasiones en sus revoluciones esta acelerado y por otras ocasiones se mantiene normal o no tiene tanta fuerza se apaga por ocasiones, le acabo de checar el cuerpo de aceleración y esta perfecto y demás pero me sigue, haciendo ese problema espero me puedan ayudar
Marcos Quijada de Argentina hace 2 años
Buenas tardes hola tengo un aveo 2011 cuando voy en rodando el baja las revolución solo piso el acelerador y no hace nada tengo que estacionar y apagarlo 3 oh 4 veces y después hace las revoluciones nuevamente
Buenas tardes tengo un aveo 2009 se me daño el motor lo cambiamos y ahora me sale falla de p0300 ya mande a laboratorio mis Inyectores ya Checamos compresión ya se le cambio cables bobina y se reviso con dos eléctricos diferentes de igual manera ya se cambia válvula agr y sigue marcando check alguna idea de podría hacer buena tarde
Le hicieron limpieza a mi cuerpo de aceleración porque el carro después de algunas horas de uso dejaba de acelerar y ahora de acelera a las 2000 rom
ComentarRalentí inestable Solucionado
Chevrolet Aveo 2012 1.6 58000 kms
Bueno describo breve:
El auto empezó a marcar 1500 rpm hasta 2000 rpm en ralentí.
Lleve a que lo revisaran y me dijeron que posible la válvula iac sucia. Se limpio y se monto y funcionó bien 5 días.
Después volvió a la falla, me comentaron que necesitaría cambio se compró una tomco (no se si error de montaje o falla de origen) no funcionó.
Lleve a otro taller y revisaron la válvula y la original estaba bien la montaron y la calibraron, funcionó sólo 15 minutos y ahora se apagaba el carro.
Después revise el auto y cheque las bobinas de la válvula (es un solenoide) marcaron resistencia norma… Leer completa
18 casos
En mercado libre encuentras la valvula iac original gm ac delco americana. La manguera si esta ocasionando una fuga de vacio que hace variar el ralenti. En realidad es la que esta ocasionando la falla. Borrale el check engine despues de hacer los cambios. Desconectas el negativo de la bateria x 5 minutos y la vueves a conectar firmemente.
Fabian pinto de Chile hace 7 años
Hola ricardo sabes que de un momento a otro se me subieron las revoluciones 1500 o 2000 incluso mas lo escane y no arrojo nada me recomendaron limpiar el cuerpo de aceleracion lo cual funcionó bien 2 dias. Despues le cambie la valvula iac y me duro 2 dias con las rpm eatable Despues me hicieron cambiar la tps me duro 2 dias estable nuevamente. Luego me dijeron que el problema era la empaquetadura del multiple. Habia una cortada me duro 1 semana y ahora volvio de nuevo la verdad es que ya no se que mas acerle , ahora cuando se me suben las rpm le desconecto el negativo a la bateria y me dura un par de horas coj las rpm estable. Si me pudiera ayudar con su inexperiencia se lo agradeceria.
De acuerdo a mi INEXPERIENCIA ,puede estar sucio el sensor MAP , aplicale limpiador de sensores en spray y verifica si este limpio el filtro de aire.
Hola tengo un problema en mii carro es un chevrolet aveo la pluma de revoluciones ah lo k hacelero se pone loca me comienza ah subir y bajar me prodian ayudar
Revisa el sensor de velocidad ,esta en la transmision
Mejor respuesta (según Maximus)
Al final el problema era defecto en cuerpo de aceleración y la manguera de admisión cuarteada en el sensor de temperatura de aire. Al ya haber terminado la garantía el costo fue pagado a la agencia.
Bringasnet de México hace 8 años
Hola tengo un problema parecido, mi aveo es 2016 y resulta que de cuando en cuando así como dices tú, pierde potencia y en los semáforos se me apaga, y lo tengo que arrancar nuevamente. Ya lo lleve a la agencia pero cuando llego no hace la falla, solo una vez la hizo y me dijeron que era la gasolina sucia jaja me reí y le dije que si eso fuera todos los autos estarían igual que el mío. Pero ya que mencionaste que el cuerpo de aceleración tenia defectos eso me suena muy lógico, voy a ir antes de que se termine mi garantía. Gracias y te aviso como me fue.
Yo tengo un problema con un aveo que de vez se prende el check
Tengo un aveo 2011 falla y se enciende el logo de inyectores, cuando lo escanearon salto que eran 5 fallas en la mariposa, la desarmaron limpiaron y lubricaron pero sigue haciendo el problema
Te recomiendo acudas con un mecanico especializado y revise el sistema de aceleración, Sensores, Cuerpo de aceleracion, mangueras, por que incluso una grieta pequeña, manguera dañada, sensor en mal estado puede ocasionar esto.
Agrego al comentario anterior que cuando falla pierde velocidad y se desacelera ademas cuando ocurre esto lo apago y despues arranca con la mencionada luz encendida pero a veces arranca pero no acelera
Ingrid montes de Chile hace 7 años
Hola sabes tengo un corsa del 2007se le corto el eje leva sigio funcionando mal se xambio culata y ahora el auto se le suben las revoluciones a xasi 3000 o se baja a 900 y empieza a turitar y se para ya no se que hacer
Roberto Andres de Ecuador hace 7 años
Tengo un aveo emotion 2014, cuando manejo y voy a frenar las revolucines bajan a 500 como que se fuera a apagar pero no lo hace y ahi sube, ya le cambie la valvula iac, tiene mi carro 58000 km.
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Fausto Cepeda de Ecuador hace 6 años
Hola soy de Guayaquil Ecuador y mi emotion del 2008 tiembla a veces, y a veces deja de hacerlo.
No tiene potencia al arrancar, ya cambie valvula IAC y sigue lo mismo.
Cambie la manguera de la valvula MAP y ya cambió un poco pero igual a veces tiembla
No tiene potencia al arrancar, ya cambie valvula IAC y sigue lo mismo.
Cambie la manguera de la valvula MAP y ya cambió un poco pero igual a veces tiembla
Fausto Cepeda de Ecuador hace 6 años
Ricardo eso también hice y nada lo peor es que pierde potencia el carro o sea no desarrolla como debe de ser
Revisa la bobina de encendido ,puede estar defectuosa
Hola amigo soy de Guayaquil Ecuador también te recomiendo que lleves tu vehículo a escanear de seguro te sale cuál es el problema pero pide que te escaneen con datos en vivo ahí te sale cual es tu problema puede ser un sensor que no da lectura
franciscomartinez de Venezuela hace 2 meses
@Fausto CepedaRevisa el sensor de oxigeno y la bobina de ignicion. Estos vehiculos suelen presentar perdida de potencia cuando el sensor de oxigeno esta enviando una mala señal. Tambien puedes desconertar el sensor y probar.
Necesito de su ayuda!!
Tengo un aveo 2013 con un problemita. El motor suele estar parejo, pero de momento da pequeños brincos o sea vibra, ya le cambié bobina original, cables originales
Tengo un aveo 2013 con un problemita. El motor suele estar parejo, pero de momento da pequeños brincos o sea vibra, ya le cambié bobina original, cables originales
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore 2 en 1.
Amedain, mi primo tiene uno con la misma falla, a veces cuando piso el freno para retroceder da respingos y jaloneos, me pasa cuando calienta, en frio trabaja bien o cuando freno al llegar a un crucero. Si llegas a dar con la falla me avisas, yole limpie el cuerpo de aceleracion, la valvula iac. La calibre ademas, y limpie todas las mangueras y me asegure que no chupe aire y hasta a hora nada.
@gustavoBuenas tardes Gustavo, lograron solucionar este problema?
Carlos Aguilar de México hace 6 años
Tengo el mismo problema como que brindará la chispa pero igual trae un ruido en el diafragma del cuerpo de aceleración le desconecto el vacío y deja de sonar
Juan angel de México hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un Aveo 2012 hace 4 días pase por un avenida con mucha corriente de agua, la vdd no estaba tan alta la corriente y le di super despacio para que según yo no le afectará pero resulta que empezó a ceacabelear y atironearse no lo quise apagar por que pensé que me iba a dejar en plena av al poco tiempo prendió el Check y salió un error p0132 que marcaba sensor de banco 1 se lo cambie y me sigue haciendo la falla, la falla me la hace estando frío y al momento de arrancar así pide todo el acelerador no arranca tengo que dejarlo en neutral y acelerar profundo y así mismo meter primera para que avance después de rato que se calienta todo se pone normal como si no le fallará nada. Creen que tenga que cambiar el sensor número dos y la válvula Iac?
P0132 CHEVROLET - HO2S Circuito de alto voltaje Banco 1 Sensor 1
Posibles causas
Faulty Front Heated Ogengen Sensor Bank 1
El arnés frontal del banco de sensores de oxígeno calentado 1 está abierto o en cortocircuito
Circuito frontal de sensor de oxígeno calefaccionado frontal 1 conexión eléctrica deficiente
Presión de combustible inadecuada
Inyectores de combustible defectuosos
Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas
Fugas de gases de escape
Posibles causas
Faulty Front Heated Ogengen Sensor Bank 1
El arnés frontal del banco de sensores de oxígeno calentado 1 está abierto o en cortocircuito
Circuito frontal de sensor de oxígeno calefaccionado frontal 1 conexión eléctrica deficiente
Presión de combustible inadecuada
Inyectores de combustible defectuosos
Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas
Fugas de gases de escape
Buenas, tengo un Aveo ls 2007 se pierde fuerza cuando avanza y se apaga luego prende cómo si nada y al cabo de unos minutos sigue la misma falla, le cambié pila de gasolina, filtro de gasolina, limpieza a inyectores, cambié bujías, cables y bobina, ya no se que hacer, saludos
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Hola Ricardo gracias por contestar, pero me podrías decir cuál es ese sensor de oxigeno y donde va exactamente, gracias
El sensor de oxigeno (SONDA LAMBDA)esta en el multiple de escape
Gracias lo revisaré y luego hago el comentario, saludos
jose ceballos de Venezuela hace 5 años
Tengo un aveo LS colombiano 2008 a este le sirve la valvula IAC del optra design qu e es parecida
Orly coloma de Ecuador hace 5 años
Se rompio la. Banda y torció válvula se. Cambio todo y al prender no queda en relantin
Yo tengo un aveo 2013 que en ocasiones rodando lo pongo en neutral y se suben y bajan revoluciones y en ocasiones se apaga me marcaba el tps se lo cambie pero después me dijeron que no le estaba llegando voltaje checaron cableado y computadora y sigue igual
Espero me puedan ayudar gracias
Espero me puedan ayudar gracias
Hola buenas tardes mi pregunta es que si me pueden orientar, ya van dos veces en diferentes ocasiones queno puedo meter la revesa como que el carro se bloquea o no se, eso lo hace estando el carro frio, y aparte quiero me las velocidades si entra la primera pero no avanza el auto, pero si lo pongo en neutral como que si avanza, solo. Y luego como que no quiere acelerar o si voy en velocidad promedio bajo, de repente como que se deshacelera y no se que hacer, agradezco su repuesta
Despues de hacer muchas cosas de las que ustedes mencionan como , cambiar valvula IAC, revisar el multiple etc, finalmente en mi caso fue la conexion al sensor mariposa la que afectaba el correcto funcionamiento, espero les sea de uso esta informacion
Hola tengo una veo 2013 y cuando se enciende las revoluciones llegan a la primera línea y luego sin acelerar pasan al número 1 al echarlo de reversa siempre se apaga Además se calienta mucho qué hago y el freno de mano no funciona lo debo de cambiar todo agradecería su apoyo
Buenas ,tengo un Chevrolet Aveo 2007 mi duda es cuando el vehiculo tiene espacio y hago el cambio a 4 y 5, a una velocidad de 80 km las revoluciones se acercan a 4000 revoluciones. Antes podía acelerar a una velocidad de 100 y 120 km y se acercaban a las 4000. Entonces siento que esos 2 cambios los siento con más fuerza que velocidad. El carro funciona bien, pero si me causa extrañeza que ahora no puede acelerar hasta 100 porque el vehículo se revolucionara en exceso. Soluciones o ideas por favor.
ComentarSolucionado el alto consumo Solucionado
Chevrolet Aveo 2011 Aveo five 1.6 77000 kms
Cuando compre el auto al primer dueño le pregunté sobre el consumo y me respondió francamente que gastaba entre 30a 35 km por galón... bueno lo compre por el excelente estado en que se encuentra pero en realidad el consumo era muy alto y todo el mundo me decía que están así y ya así que me dió por limpiar el cuerpo de aceleración cambie bujías y le adicione un limpiador de inyectores pero no fue mucha la diferencia así que me atrevi a desarmar la válvula IAC y modificar la configuración original ,así que gradué a mano las vueltas. Trae el mío una válvula marca Siemens que es la original, esa v… Leer completa
8 casos
Mejor respuesta (según Daniel Herrera)
Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
Chevrolet AveoProblemas (8483)
Solucionado el alto consumo
Chevrolet Aveo 2011 Aveo five 1.6 77000 kms
InyectoresBateríaConsumoBujíasVálvula IACVálvula PCVCuerpo de aceleraciónLimpieza de inyectores
Cuando compre el auto al primer dueño le pregunté sobre el consumo y me respondió francamente que gastaba entre 30a 35 km por galón... bueno lo compre por el excelente estado en que se encuentra pero en realidad el consumo era muy alto y todo el mundo me decía que están así y ya así que me dió por limpiar el cuerpo de aceleración cambie bujías y le adicione un limpiador de inyectores pero no fue mucha la diferencia así que me atrevi a desarmar la válvula IAC y modificar la configuración original ,así que gradué a mano las vueltas. Trae el mío una válvula marca Siemens que es la original, esa válvula trae una muesca que traba el tornillo precisamente pará no modificarla así que la giré con fuerza y sonó crujido pensé que la había dañado pero no fué así lo que sono fué una muesca de plástico que impide girar el tornillo con el resorte ,así que lo giré y saqué y aproveché para limpiar bien vaya salió demasiado mugre lo arme lo puse de nuevo y le pedi el favor al alguien que encendiera el carro al principio quedó acelerado y no regulaba lo apague la retire y giré el tornillo para graduar calculando así dos veces más hasta que quedó bien apagué el carro y espere unos minutos desconecte la batería el negativo quité el IAC y aseguré wl tornillo quemando con un cautín la muesca de plástico para que se metiera cómo una traba para que no girará quedó bien lo instalé quedó encendiendo y acelerando en frío a 1000rpm y luego baja a 850aprox cuándo está caliente quedó en 750rpm muy suave el motor muy sereno y y mejoró el consumo quedó haciendosciendo 45 por galón en ciudad muy veloz y de respuesta rápida repetí está operación con carro de mi hermano que es también Aveo 1.4 sedan y quedó andando en ciudad casi 50km por galón y en carretera casi los 60 así que estoy muy satisfecho y decidí compartilo. Ojalá les funcione cómo a nosotros y por favor no olvin limpiar bien la válvula pcv es muy importante
Solucionado el alto consumo
Chevrolet Aveo 2011 Aveo five 1.6 77000 kms
InyectoresBateríaConsumoBujíasVálvula IACVálvula PCVCuerpo de aceleraciónLimpieza de inyectores
Cuando compre el auto al primer dueño le pregunté sobre el consumo y me respondió francamente que gastaba entre 30a 35 km por galón... bueno lo compre por el excelente estado en que se encuentra pero en realidad el consumo era muy alto y todo el mundo me decía que están así y ya así que me dió por limpiar el cuerpo de aceleración cambie bujías y le adicione un limpiador de inyectores pero no fue mucha la diferencia así que me atrevi a desarmar la válvula IAC y modificar la configuración original ,así que gradué a mano las vueltas. Trae el mío una válvula marca Siemens que es la original, esa válvula trae una muesca que traba el tornillo precisamente pará no modificarla así que la giré con fuerza y sonó crujido pensé que la había dañado pero no fué así lo que sono fué una muesca de plástico que impide girar el tornillo con el resorte ,así que lo giré y saqué y aproveché para limpiar bien vaya salió demasiado mugre lo arme lo puse de nuevo y le pedi el favor al alguien que encendiera el carro al principio quedó acelerado y no regulaba lo apague la retire y giré el tornillo para graduar calculando así dos veces más hasta que quedó bien apagué el carro y espere unos minutos desconecte la batería el negativo quité el IAC y aseguré wl tornillo quemando con un cautín la muesca de plástico para que se metiera cómo una traba para que no girará quedó bien lo instalé quedó encendiendo y acelerando en frío a 1000rpm y luego baja a 850aprox cuándo está caliente quedó en 750rpm muy suave el motor muy sereno y y mejoró el consumo quedó haciendosciendo 45 por galón en ciudad muy veloz y de respuesta rápida repetí está operación con carro de mi hermano que es también Aveo 1.4 sedan y quedó andando en ciudad casi 50km por galón y en carretera casi los 60 así que estoy muy satisfecho y decidí compartilo. Ojalá les funcione cómo a nosotros y por favor no olvin limpiar bien la válvula pcv es muy importante
Buen día y cuantas vueltas le diste amigo y para qué lado se gira, osea lado horario o antiorario
Oscar Gonzalez de México hace un año
Hola daniel que tal me gustaria saber si me pudieras vender esa valvula iac ya modificada para mi aveo para ver si me puede ayudar a mejor el consumo mi aveo es 2016 1.6 16V como vez?
Acabo de comprar uno y si consume un buen de gasolina. Ayuda por davor
Daniel de verdad le hace todos eso km. Tengo un Aveo sedan y me consume 25 mi por galón es mucho. Ayúdenme a solucionar ese problema
Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
Si señor es real le hice yo mismo el procedimiento y le repito el cambio fue muy grande fué con un poco de paciencia mucho cuidado pero es cierto limpieza de cuerpo de aceleración teniendo cuidado y notarás si se hace bien el gran cambio en el consumo pensé que fué una casualidad pero cuando se lo realice al auto de mi hermano que es un Aveo 1.4 y sucedido lo mismo entonces comprendí wue si funciona
Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
Para mí todo lo que se le hizo influyó en el resultado pero lo que más me llamo la atención fué Llo del IAC que al modifícarlo cambio la entrada de aire y por supuesto la mezcla de combustible. Inténtelo y me cuenta
Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
Si es sacarla en totalidad limpiarla con limpiador o varsol hasta que sacar todo los desechos y luego lubricar la internamente con vaselina o grasa de litio pero muy poco y lubricar el tornillo al instalarlo nuevamente irlo cuadrando sin asegurar el tornillo , cuando tenga las revolución pareja deja que se desacelere solo y debe quedar en frío en inicio aproximadamente en 900rpm luego que baje la revolución inicial debe quedar en 800rpm para que cuando suba la temperatura debe quedar en700a750 maximo luego que tenga el IAC como se quiere apaga el carro pero se inmediato de desconecta el borne negativo para que guarde la configuración que usted le hizo , luego retira el IAC con cuidado para no mover lo que usted hizo y luego asegurar el tornillo con un cautín en la wla muesca del tornillo ojalá me haga entender luego quita la válvula pcv y la limpia si si se puede limpiar aunque algunos dicen que es mejor cambiarla pero yo la limpie y cómo saber si quedó biwn está válvula hace un ensayo que al soplarle por un lado el aire debe pasar t si la voltea sopla no debe pasar si no hace esto no quedo bien limpia ,la puede limpiar con varsol sumergirla para que suelte el aceite y la prueba y listo revisar bujías y La apertura de bujías limpiador de inyectores cambio de filtro de gasolina lo compras en importa dora celeste o contin autos y el valor es de 18.000 muy barato y listo
Está recién sincronizado le cambié cables , bujías, filtros, lavado de inyectores, el cuerpo de aceleración está limpio. Y nada siguió el mismo consumó. Voy a hacer lo de la válvula iac. Este es mi número de Whatsapp 3144614260. Si me puede colaborar me tiene aburrido el consumo de gasolina. Gracias
Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
No olvide la válvula pcv es vital para el buen desempeño y la correcta eliminación de los hidrocarburos ,por tanto incrementa la eficiencia de la combustión
Don Daniel usted me puede hacer ese trabajo yo le pago. Si usted se encuentra en Bogotá. Se lo agradecería.
Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
Don Gabriel lamentablemente no me encuentro en Bogotá, pero no sé preocupe inicie limpiando la válvula pcv y se anima poco a poco ,Ken envío la foto de la ubicación de la válvula
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Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
Don Gabriel lamentablemente no me encuentro en Bogotá ,pero no se preocupe inicie limpiando la válvula PCV y poco a poco va avanzando le envío ubicación de la válvula espero que se anime. Cualquier cosa ven que le pueda colaborar estaré atento.
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Si la compré y la coloq no era costados hoy hice el cambio. Lo de la iac no tengo claro como se hace.
Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
Le saque la tecnomecanica y observe como quedaron los niveles en ralenty y crucero de oxígeno e hidrocarburos ,son muy bajos en ambos estados y por tanto el consumo es muy bajo y el rendimiento y eficiencia está muy alto.
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Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
Según lo explica un informe de Cesvi Colombia, un elevado nivel de monóxido de carbono, (Co) indica que la mezcla está rica, es decir, que presenta un alto nivel de hidrocarburos con respecto al oxígeno por lo tanto, la combustión es incompleta. Una falla en la sonda lambda del vehículo puede alterar estos valores.
Si el reporte muestra un nivel alto de dióxido de carbono (Co2), es indicador de eficiencia de la combustión y buen funcionamiento del motor, pero una lectura baja se origina por fallas en la combustión o mezcla pobre. Un tubo de escape averiado y la dificultad al encender el vehículo, pueden alterar ese nivel. En cuanto a la lectura de los hidrocarburos no quemados (HCx), si los números resultan muy altos es por exceso de combustible y falta de oxígeno en la mezcla; pero si resultan bajos, es todo lo contrario y se evidencia en pérdida de potencia, aumento de consumo, autoencendido o mezcla no inflamable.
Cuando, en el proceso de combustión, la medida del oxígeno (O) es alta, significa que hay fallas en la combustión, mezcla pobre, aumento de hidrocarburos y monóxido de carbono y que las válvulas de escape están descalibradas. Pero si muestra un nivel bajo, indica que hay mezcla rica.
Finalmente, el óxido de nitrógeno (NOx), combinación de nitrógeno y oxígeno en el aire, se revela por las elevadas condiciones de temperatura y presión. Sucede por fallas en la válvula de circulación de gases de escape, lo que eleva la temperatura por fallas en el sistema de refrigeración.
Si el reporte muestra un nivel alto de dióxido de carbono (Co2), es indicador de eficiencia de la combustión y buen funcionamiento del motor, pero una lectura baja se origina por fallas en la combustión o mezcla pobre. Un tubo de escape averiado y la dificultad al encender el vehículo, pueden alterar ese nivel. En cuanto a la lectura de los hidrocarburos no quemados (HCx), si los números resultan muy altos es por exceso de combustible y falta de oxígeno en la mezcla; pero si resultan bajos, es todo lo contrario y se evidencia en pérdida de potencia, aumento de consumo, autoencendido o mezcla no inflamable.
Cuando, en el proceso de combustión, la medida del oxígeno (O) es alta, significa que hay fallas en la combustión, mezcla pobre, aumento de hidrocarburos y monóxido de carbono y que las válvulas de escape están descalibradas. Pero si muestra un nivel bajo, indica que hay mezcla rica.
Finalmente, el óxido de nitrógeno (NOx), combinación de nitrógeno y oxígeno en el aire, se revela por las elevadas condiciones de temperatura y presión. Sucede por fallas en la válvula de circulación de gases de escape, lo que eleva la temperatura por fallas en el sistema de refrigeración.
Daniel dejo el tornillo fijo de válvula iac o sea sin movimiento? Entiendo q este tornillo tiene movimiento cuando abre el switch de encendido o cuando acelera abre y cierra la entrada de aire
Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
El tornillo siempre se debe de mover ya que esté controla la entrada de oxígeno lo que yo hice fué mover la configuración original del la válvula y al hacerlo se modificó las RPM enn ralenty la entrada de oxígeno y automáticamente la mezcla con el combustible cuando esto se haga que es bajar las revoluciones pero desde la válvula IAC no desde otro procedimiento ya solo un poco es decir de 900 a 800 o 850 en caliente apague el carro espere que haga un ruido en la válvula y después de esto desconecte el negativo de batería para que se guarde la configuración que se hizo, retiré la válvula teniendo cuidado de no girar el tornillo que sw graduó para no perder la configuración que se hizo. Ya con la válvula desmontada y calibrado el tornillo con el cautín reconstruir la traba de plástico pará que no giré el tornillo cómo lo mencioné anteriormente , de nuevo instale la válvula conecte la batería abra el Switch encienda el carro el debe acelerar por si solo y debe bajar paulatinamente a la revolución que se hizo y listo el carro debe quedar muy sereno y económico.
Muy buenas noches esta reconfiguración de válvula iac funciona igual para el Aveo automático o solo es para vehículos estándar, el mío es 2017
Daniel Herrera de Colombia hace 3 años
Buen día ,en mi opinión si funciona de igual manera, ya los autos son los mismos
Daniel, ya le hice la modificación a la válvula iac pero la revoluciónes quedan en 750 pero al rato lo apagó y lo prendo y vuelven alas revoluciónes q estaba hice todo desconecte la batería hice todos los pasos y no me dio
Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
Estas son las revoluciones que queda ya cuando el motor está caliente revisar muy bien los pasos por qué así lo hice y en los dos casos funciona
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Las revoluciones estan en 820 las queria bajar a 750-800 en un momento quedaron así, pero volvieron a subir. Tengo un scanner obd2 asi es q puedo ver cuántas revoluciónes están exactamente. Daniel la verdad no rompí la muesca del tornillo porque no le he entendido como la pega con el cautil lo q hice fue quitar la válvula iac medi la distancia del tornillo, la saqué a fuerza dos milímetros más y si bajo las revoluciones desconecte la batería como 15 minutos la conecté se mantuvo un rato después me dió por apagarlo y prenderlo hay es cuando vuelve alas revoluciónes de 820.
Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
Trataré de enviarle una foto de lo que hice con la muesca de válvula
Faber Galeano de Colombia hace 3 años
Buenas tardes Daniel Herrera...he leído todo este block de comentarios y me interesa ya que recientemente compré un Aveo para que es una máquina para caminar su aceleración todo muy bueno...pero de esa misma manera veo que es un coloso para el consumo de gasolina yo me encuentro en Medellín no se si usted por casualidad igual... Mi número es 3128321449 agradezco su colaboración muchas gracia
Daniel Herrera de Colombia hace 3 años
Buena tarde faber Galeano , lamentablemente no me encuentro en la ciudad pero el procedimiento que le realice funcionó en dos vehículos y el cambio fué bastante , pero anímese hágale el procedimiento cierre Muy poco las bujías y el resto está en el block. Cuakquuer cosa me escribe.
Faber Galeano de Colombia hace 3 años
Buen día...Tienes algún número al que te pueda llamar en caso tal de necesitarlo... Hablaré con mi mecánico del procedimiento en caso de alguna duda pues lo utilizaría gracias señor
@Daniel HerreraHola
Podrías apoyarme explicándome como es el proceso que le hiciste ? Te agradeceré bastante
Podrías apoyarme explicándome como es el proceso que le hiciste ? Te agradeceré bastante
Daniel Herrera de Colombia hace 2 años
@EdwinChevrolet Aveo 2011 Aveo five 1.6 77000 kms
InyectoresBateríaConsumoBujíasVálvula IACVálvula PCVCuerpo de aceleraciónLimpieza de inyectores
Cuando compre el auto al primer dueño le pregunté sobre el consumo y me respondió francamente que gastaba entre 30a 35 km por galón... bueno lo compre por el excelente estado en que se encuentra pero en realidad el consumo era muy alto y todo el mundo me decía que están así y ya así que me dió por limpiar el cuerpo de aceleración cambie bujías y le adicione un limpiador de inyectores pero no fue mucha la diferencia así que me atrevi a desarmar la válvula IAC y modificar la configuración original ,así que gradué a mano las vueltas. Trae el mío una válvula marca Siemens que es la original, esa válvula trae una muesca que traba el tornillo precisamente pará no modificarla así que la giré con fuerza y sonó crujido pensé que la había dañado pero no fué así lo que sono fué una muesca de plástico que impide girar el tornillo con el resorte ,así que lo giré y saqué y aproveché para limpiar bien vaya salió demasiado mugre lo arme lo puse de nuevo y le pedi el favor al alguien que encendiera el carro al principio quedó acelerado y no regulaba lo apague la retire y giré el tornillo para graduar calculando así dos veces más hasta que quedó bien apagué el carro y espere unos minutos desconecte la batería el negativo quité el IAC y aseguré wl tornillo quemando con un cautín la muesca de plástico para que se metiera cómo una traba para que no girará quedó bien lo instalé quedó encendiendo y acelerando en frío a 1000rpm y luego baja a 850aprox cuándo está caliente quedó en 750rpm muy suave el motor muy sereno y y mejoró el consumo quedó haciendosciendo 45 por galón en ciudad muy veloz y de respuesta rápida repetí está operación con carro de mi hermano que es también Aveo 1.4 sedan y quedó andando en ciudad casi 50km por galón y en carretera casi los 60 así que estoy muy satisfecho y decidí compartilo. Ojalá les funcione cómo a nosotros y por favor no olvin limpiar bien la válvula pcv es muy importante
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InyectoresBateríaConsumoBujíasVálvula IACVálvula PCVCuerpo de aceleraciónLimpieza de inyectores
Cuando compre el auto al primer dueño le pregunté sobre el consumo y me respondió francamente que gastaba entre 30a 35 km por galón... bueno lo compre por el excelente estado en que se encuentra pero en realidad el consumo era muy alto y todo el mundo me decía que están así y ya así que me dió por limpiar el cuerpo de aceleración cambie bujías y le adicione un limpiador de inyectores pero no fue mucha la diferencia así que me atrevi a desarmar la válvula IAC y modificar la configuración original ,así que gradué a mano las vueltas. Trae el mío una válvula marca Siemens que es la original, esa válvula trae una muesca que traba el tornillo precisamente pará no modificarla así que la giré con fuerza y sonó crujido pensé que la había dañado pero no fué así lo que sono fué una muesca de plástico que impide girar el tornillo con el resorte ,así que lo giré y saqué y aproveché para limpiar bien vaya salió demasiado mugre lo arme lo puse de nuevo y le pedi el favor al alguien que encendiera el carro al principio quedó acelerado y no regulaba lo apague la retire y giré el tornillo para graduar calculando así dos veces más hasta que quedó bien apagué el carro y espere unos minutos desconecte la batería el negativo quité el IAC y aseguré wl tornillo quemando con un cautín la muesca de plástico para que se metiera cómo una traba para que no girará quedó bien lo instalé quedó encendiendo y acelerando en frío a 1000rpm y luego baja a 850aprox cuándo está caliente quedó en 750rpm muy suave el motor muy sereno y y mejoró el consumo quedó haciendosciendo 45 por galón en ciudad muy veloz y de respuesta rápida repetí está operación con carro de mi hermano que es también Aveo 1.4 sedan y quedó andando en ciudad casi 50km por galón y en carretera casi los 60 así que estoy muy satisfecho y decidí compartilo. Ojalá les funcione cómo a nosotros y por favor no olvin limpiar bien la válvula pcv es muy importante
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@Faber GaleanoDon faber esa modificación de la válvula iac no sirve para nada. Yo lo hice y no me sirvió para nada. Q me tocó hacer vender mi Aveo y eso q era 1.4 consumía 28 a 30 por galón me tenía aburrido, compré un sail y me tiene contento buen carro amplió y económico de combustible 48 por galón en ciudad bogota
Cherymaikol de Venezuela hace 3 años
Buenas quien sabrá dónde se encuentra la válvula iac del Orinoco
Buenas tardes en que medida calibraste las bujías del aveo?
Don Rodolfo a un milímetro ya le he mirado todo eso
Así es debería medir desde la base d la válvula hasta la punta para saber y poder poner la misma calibración
Darwin Javier Erazo de Colombia hace 2 años
Tengo un family y también consume mucho podrías por favor enviarme un video te agradecería muchísimo 3147350203
ComentarFalla de arranque en frío
Chevrolet Aveo 2014 4 puertas, g3, motor 1.6 18000 kms
Mi auto tiene un equipo GNC, el problema se presenta en el arranque en frío (que lo hace a nafta), uso Premium YPF (incluso le agregué un liquido limpiainyectores el otro día), tiene aceite sintético. Cuando intento arrancarlo en frío tengo que esperar como 20 segundos a que responda, o incluso intentar esta operación varías veces. Mantenerlo acelerado porque sino se apaga hasta que el motor toma temperatura. Luego arranca bien y regula bien. A veces lo ayudo presionando un poco el acelerador, arranca, pero está ahogado. Tengo miedo de terminar dañando el burro por este mal funcionamiento. ¿Al… Leer completa
23 casos
Andres pudiste arreglar tu aveo,tengo el mismo problema
Yo tenía el mismo problema de arranque en frío a nafta y al pasarlo aleatoriamente a nafta fallaba, después de revisar todo descubrí que cacho GNC conecto invertidos los cables que emulan uno de los inyectores, ya arranca de 10 en frío, me estaba volviendo loco. Tengo un Aveo 2009 GNC de cuarta y anda de 10 , hay que prestar atención a los cachos.
Pudieron solucionar el problema de arranque en frio?? yo no pude revise medio auto y nada,ami me pasa ya hace meses, pero peor,
La solución es consumir todo el combustible porque se hecha a perder por el tiempo transcurrido por eso cuando llenamos el tanque funciona porque consumimos el combustible nuevo debe ser por diferencia de densidad del bueno con respecto del malo yo consumir todo el combustible le coloque 10 litros y se solucionó el problema ahora le coloco poca cantidad y arranca de mil maravillas comentnen todos aquellos que le de resultado esto suerte a todos
Hola tengo Aveo 2014 speed ya le he revisado todo bomba gasolina inyectores pila y ect y el carro en frío no me prende tengo que darle varias veces hasta que calienta y funciona normal 🥺🥺🥺🥺🥺🥺
Hola Andres diste con la falla de vehículo me pasa lo mismo de hace dias.
Hola tgo un aveo 2012 ayer dejo de arrancar hoy compre batería nueva y fusibles internos y nada que puede ser
Amigo llamame al +573182302631 o escribeme por watsapp... Te puedo dar una solucion.
Hola Ferney soy Juan Ochoa te mande mensajes por Watsapp
Podría escribirle yo también Tengo un problema preciso Gracias
Hola yo tengo el mismo problema es taxi. Cuando esta mucho tiempo parado no arranca. Echamos nafta por el vacio de admisión y arranca en una sola vuelta. Donde esta la falla. Lo lleve en varios mecanicos y nada. Si solucionar...
Tengo un Rover y tiene rajado el cuerpo de la bomba de nafta y cuando tiene un ¼ de tanque y dejándolo un día para el otro no arranca se vacía pero andando lo pasa nada, solo si lo dejas una noche sin usar
Hola hugo me dijo un mecanico que es seguro la bomba de nafta, la voy a cambiar apenas pueda, tengo scanner en casa y revise todos los sensores y no son, me pasa lo mismo le tiro nafta por la admision y arranca al toque
Llenale el tanque hugo y tenelo de medio a lleno y arranca, asi solucione por ahora el problema
marcelo harley de Argentina hace 9 años
Hola tengo un aveo 2012 con gnc de 5ª generacion,,,no me arranca de mañana en frio,,y como ya vi otro comentario tambien el cargarle nafta rebalsa no se le puede dejar el pico puesto...lo lleve al mecanico y el scanner le dio fallas en inyeccion de combustible,,,,cambie la bomba al pedo "no es el problema" la falla sigue...durante el dia funciona excelente,,realmente no se que decir
Hola a mí me pasó halgo parecido, y me recomendaron hacer una prueba, dejar en marcha el coche y cerrar la llave de gas y que se pase a nafta, y al otro día lo toque al arranque y arranco al toque, eso se solucionó. Pero el problema de gnc que cuando lo aceleró se m pasa a nafta, o cundo en la ruta quiero pasar otro coche se me pasa a nafta y no se vuelve a pasar a gas. Lo tengo q hacer manualmente si no queda la alarmita sonando.
Hace 3 días que lo tengo en el taller de gnc y no le encuentran el problema. El equipo es de 5 generación. Y mañana van hacer 4 días que lo tienen esperemos q lo solucionen, si ustedes saben algo al respecto por favor avisen gracias.
GUITO: hola macelo harley yo tenia ese mismo problema, lo lleve al mecánico y ya esplique e otro comentario que no dio pie con bola me cambio la rampa y seguía con el problema, y yo seguí investigando por mi cuenta y encontré la perdida del regulador de una manguerita que es del vació que va a la parte de inyección, ayer me cambio el regulador nuevo y hoy arranco perfecto con media vuelta de arranque, lo que no me soluciono fue que cuando llego a los semáforos se baja las revoluciones y tiembla todo el motor no se para y en pocos segundos se normaliza, pero no es bueno no estaba así cuando lo lleve por el problema del arranque en frió, fíjate que seguro tienes el diafragma pinchado es una de las posibilidades...
[email protected] de Guatemala hace 6 años
Sensor map pueda que sea amigo o el tiempo puede estar corrido.me paso con mi aveo ahora lo que no le encuentro solucion es a el. Encendido. En frio
Rosaliorodriguez de México hace 3 años
@GUITO.Cual fue tu solución amigo
Tengo el. Mismo. Problema
Tengo el. Mismo. Problema
marcelo harley de Argentina hace 9 años
Voy a probar con lo que dice ricardo...tanque medio lleno...en un chat de mexico una persona soluciono asi el problema...probemos!! kristina baja la nafta...lpqtp!!!
matias barrera de Argentina hace 6 años
Hola,
Sabes que a mi me pasa lo mismo y me dijeron que cargara en sheel, hice lo de probarlo con tanque lleno y el problema persiste.
Sabes que a mi me pasa lo mismo y me dijeron que cargara en sheel, hice lo de probarlo con tanque lleno y el problema persiste.
Ami no me tira error el escaner, me lo compre porque me canse de tanto chanta que hay en la calle, te cobran te cambian piezas y no solucionan nada, desde que lo tengo de okm todo lo hice yo, la solucion mas barata, mitad de tanque para arriba, al segundo dia que lo llenas arranca, haganme caso,
VCI SERVICE de Argentina hace 9 años
Es una falla común en los aveo, el problema es la válvula de presion que esta dentro de el tanque de combustible, la funcion de ella es la de mantener una constante en el circuito... cuando se traba "falla" nos vuelve loco, pues despues de unos intentos de arranque " despega"... lo ideal es cambiar el cuerpo de bomba completo... y tema solucionado. Al poner combustible a la mitad de tanque hace que el retorno de nafta no se drene es por eso que arranca sin problemas...
Fernando Quintanilla de Colombia hace 6 años
Hola estimados usuarios de los Aveo desde hace mas de 3 años mi auto viene presentando dichoso problema y si no es en las mañanas al arrancar en frio tambien lo hace despues de realizar un recorrido de mas de 2 horas. Lo deja uno parqueado por 1 o 2 horas y para encenderlo es mas "duro que pegarle a la mamá " hasta que casi 20 o 30 segundos prende el vehiculo. Mi pregunta es: Se le ha hecho de todo desde el tanque hasta el motor y nadie le da con el chiste, me gusta este vehiculo a pesar del consumo record de 54 kilometros por galon con motor 1.4...solo falta cambiarlo por otro...alguien me podria decir cual es la verdadera causa? gracias por sus comentarios. Desde colombia.
Mira solo cambiale el sensor del cigueñal y listo a mi me pasana eso y ya solucionado... Y ya casinlo mandaba a chatarrisar jejejjej.
Es muy coherente lo que dice vci service pero yo desarme completa el cuerpo de la bomba cambie orings que estaban mal, y tamb saque el regulador de presion del aveo g3 lo medi afuera con manometro, la presion siempre se mantubo, nunca hubo fuga por eso no lo cambie, si perdia presion por los orrings , tengan cuidado si desarman no es facil y se puede romper algo porque es todo plastico, pero es un buen dato loque dijo vci service, ami un mecanico conocido amigo me dijo que cambio solo la bomba de nafta que tmb tiene valvulas adentro, y que con eso solucionaba el problema porque la bomba esta continuamente trabajando y tiene mucho desgaste mas si es taxi, ahora diganme porque cuando queres llenar el tanque en la estacion de servicio se bloquea como tapado?? veo que a algunos les paso, es rarisimo ami me tubo que poner el pico al reves para poder cargarme nafta a otro le paso aca, si alguien sabe algo de eso,
Hola gracias por los datos, no se si me deja mas tranquilo el echo de tener los mismos inconvenientes o me terminan preocupando mas aun sobre como solucionarlos ya que me dicen ustedes que el escaner no detecta la falla. Tengo un Aveo G3 2013 y corta el surtidor al cargarlo, me hace ruido de goteo (proviene de la bomba de nafta situada debajo del asiento trasero) cuando apago el motor y cuando hace frio aun mas cuesta arrancarlo despues de varias horas con el motor parado. Si es verdad que cuando logro llenar el tanque de combustible a tope, no falla al darle arranque, pero mantiene la falla del ruido antes mencionada. Si alguien pudo solucionar el inconveniente, le voy a agradecer si es tan amable de compartirlo. Desde ya gracias.
Hola, tengo la misma falla de arranque en frío. Solo arranca si le agrego nafta por la toma de aire. En el verano arrancaba bien el resto del día, pero ahora, si lo dejo estacionado mas de 3 horas, hay q echarle nafta por la toma de aire. Me dicen q puede ser un capacitor de la computadora. Pero la mía es híbrida. En el service oficial me quieren cambiar el ramal de inyección y la computadora ($ 30000).
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
Hola Joel... tengo el mismo problema... equipo de 5ta hace 6 meses y ahora empezó el problema... no arranca en frío... hice lo que dijiste de cerrar la llave y sigue haciendo lo mismo...podra ser otra cosa?
Si te prende la luz de check y el problema es solo arranque en frío, el problema es la segunda sonda, después de catalizador, no está emulada y falla o simplemente se rompió, borrar luz de check y probar.
Mismo problema. Lo compré hace 3 meses y parece que venia con ese sintoma, solamente que cada vez es peor. Le hice todo lo tipico, limpiar inyectores, cambiar filtro de aire, medir presión de la bomba, cambiar bujias y nada. En un lado me dijeron que es problema tipico del Aveo con Gnc. Pero nadie me da la solución. El problema es de inyección. Con respecto a que se les ahora en el surtidor ya lo pude resolver. Si alguien puede aportar algo más a este problema estaria bueno. Saludos.
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
Si anda de diez el auto, sin ningún tipo de inconvenientes
Que es nafta. Supongo que la gasolina
Pero lo usan con ella y otro com bustible o como
Pero lo usan con ella y otro com bustible o como
En muchos de los casos puede que todo este bien y en lo que menos pensamos tenemos la falla en mi caso descubri en mi aveo 2007 que el problema radicaba en las mangueras asociadas al retorno del cuerpo de la bomba de gasolina estaba rota y la presion de la misma no daba preferencia hacia el cuerpo de valvula, para verificar esto solo hay que desmontar el asiento trasero y sacar reten de la manguera de recirculacion y desconectar , en este caso hay que soplar a travez del conector de retorno de la bomba de gasolina si al soplar alivia presion es porque la manguera de retorno asociada a la bomba esta rota , saludos a todos espero que le sirva de algo...
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
Hola soy Jorge de Quilmes (Argentina) y tengo un aveo 2010 con gnc y lo tengo de 0k... con un problema que vengo arrastrando hace ya más de 3 años y por suerte pudimos solucionar. El problema con el auto es que le cuesta arrancar cuando pasan más de 4 horas de estar parado, lo llevé x varios mecánico que uno me dijo que eran los inyectores y se los cambié pero todo igual... la bomba andá bien llega chispa está todo ok pero no arranca,Va arranca pero después de 10minutos de darle y darle arranque... cambié bujias, cables de bujias y bobina, filtros de nafta y aire y nada, la solución provisoria era cargarle al menos 10 litros de nafta y a los 2 días arrancaba joya x 5 días aprox...asi lo venía manejando yo hasta dieron en la tecla y el gran problema de mi auto era el {canister} que se encuentra al lado de la rueda trasera del acompañante y lo q se hizo fue sólo anular la manguera x ende anular el canister y ahora el auto arranca de 10...😃 después de tanto renegar. Ojalá le sirva el comentario q les dejo y suerte... CARP.
Tengo un aveo 2010 con gnc no arranca en frio le pongo nafta o insecticida en la admision y arranca hoy me sugirieron cambiar sensor de temperatura si alguien puede ayudar
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
Mismo problema con aveo 2010, no me esta haciendo dormir esto. Midieron presion de la bomba en el momento del arranque y esta perfecto, midieron un sensor que esta en el cigueñal y esta perfecto, cambie las 4 bujias, me dijeron que desconecte la bateria unas horas pero no paso nada, tambien dicen de tener el tanque lleno y la falla sigue. En verdad esto me tiene mal
Tuve el problema de la carga de combustible que rebalsaba, lo solucione limpiando el filtro q se encuentra debajo del paragolpe trasero del lado derecho y quedo bien... Solo que el arranque en frío falla y parece ahogado... En caliente anda bien.
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
Tengo un aveo 2009 con gnc de 5 , pero siempre arranca a nafta. A la mañana le cuesta un montón arrancar, después durante el dia arranca 2000 veces con media vuelta de llave ,pero a tal punto de que se me esta rompiendo el burro de darle todas las mañanas , me paso lo que comentaron llenar el tanque al tope y se me soluciono temporalmente , hasta que volvió a pasar una ves q bajo un poco la nafta. Entre tantos mecánicos y pruebas , uno me cambio la bomba y el regulador de presión hoy. Lo voy aprobar y volveré a comentar , el argumento del mecánico fue bueno x eso lo hago (dice que la nafta se retorna al tanque, regulador de presion, por eso a la mañana hasta q le llegue la presión que necesita no arranca y suele arrancar con falla, creo q algo de eso puede ser verdad y la bomba también le hizo la prueba y desvariar en algún momento). Después en caliente arranca al toque todas las veces. Así que volveré a comentar después que lo pruebe unos días.
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
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Hola alguien pudo solucionar este problema... Me pasa ahora y no se como solucionarlo. Como dicen algunos no me deja dormir. Le favor alguien me puede ayudar??...
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COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
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Hola , acabo de ponerle GNC a mí Aveo 09, y comenzó el problema que tienen todos al arrancar a nafta, el problema es la emulación de la sonda lambda, la volví a conectar original y santo remedio, arranca de diez a nafta, si falla arranque en frío el problema es la emulación de la sonda post catalizador.
Hola a todos!!! estuvimos probando el sensor de temperatura. Encontramos que, por ejemplo, si la temp del agua o la del medio ambiente era de 10 ºC, en el scanner marcaba 19 ºC. Esa diferencia la sigue teniendo, 5 ºC/12 ºC, -3ºC/10ºC. Entonces, me dice el mecánico q le falta inyectar mas comb en el arranque en frío (obvio, lo determina la ECU, pero según lo que le indique el sensor). Cuando le haga cambiar el sensor les comento los resultados!!!
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
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Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
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Hola sigo con el problema no arranca , y tambien me cambiaron el sensor de temperatura del agua, supuestamente me dijo el mecanico q arrancaba -0º , que podria estar ahi el problema xq le da la orden a la computadora de cuanta nafta mandar, también fue en vano no me soluciono nada, ya no se q hacer 3 mecanicos , tambien me dicen de reprogramar la ecu. Ya no se q hacer
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
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La verdad q ami también... Ya no se q hacerle bomba nueva... sigue igual... obre con llenarme el tanque y arrancó... Pero duro poco y falla de vez en cuando... Ahora y a ni arranca me esta rompiendo la batería... hoy ya lo dejó en el mecánico. Valla a saber cuanto tiempo. Agradecería si alguno soluciona el problema... porque me complica la vida... No tener en q mobilizarte ya que trabajó lejos... muchas gracias
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
Sigo con el problema de base arranque en frio a la mañana o después de un par de horas , comprobaron previo a cambiar varios componentes y sigue sin ninguna falla esta todo bien. La unica solucion q me dieron y q estoy usando para ponerlo en marcha la 1 vez despues arranca con media vuelta. (arranca motor diesel o gasolina), es un aerosol que le pongo muy poquito sacando la manguera de admisión la que vienen del filtro de aire. Por ahora me manejo de esa manera pero no es lo correcto. Me dicen de la temperatura cosa que no me convence mucho
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
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COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
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Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
Arranca motor diesel o gasolina vale menos de 100 en cualquier casa de lubricante
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
Ojala puedan solucionar el problema, lo mio fue pura casualidad, espero les sirva lo que me paso
Hola a todos!!!! me solucionaron el problema de arranque en frío. Mi último comentario era referido a diferencias con el sensor de temperatura de agua. Se cambió ($ 350), pero un lío para poder cambiarlo. El asunto es que siguió con el mismo drama. Entonces, se desconectó el sensor de temperatura del aire (el que va al costado de la toma de aire). Entonces, el scanner marcó 12° C de temperatura de agua y -40°C el sensor de temperatura de aire. Y el auto arrancó de un toque sin drama. Luego, el SEÑOR mecánico soldó un par de resistencias a una ficha y la conectó al cable que va directo al sensor de aire (disculpen si no me epreso bien). El tema es que con esa conexión, el scanner marca una temperatura de aire de -30°C. Y llevo una semana probando y el auto arranca sin problemas, Creo que mi mecánico le dió con la tecla a mi problema. Saludos a todos!!
Hola daniel ,soy de rosario , creo q vos de bs as. X eso no me puedo llegar al mecanico, me alegro que se soluciono , podrias mandar alguna foto de como o de donde saco la conexion directa como para poder orientar al mecanico y que resistencias le coloco. Si mal no entiendo iso que baje la temperatura del sensor de aire. Yo creo q tiene qlgo q ver con eso xq el mio cuando lo hacelero en frio tiene una pequeña falla y tiende a hacer una explosión x falta de aire. Te agradezco si podes subir algo como para ver y q los demas podamos probar si se soluciona.
Hola Miguel!! el mecánico es de la ciudad de La Consulta Provincia de Mendoza.
Hola Dardo!! yo soy de Mendoza. Fijate el cable conectado al tubo que va del depósito del filtro de aire al cuerpo de inyección. Ese cable va conectado a un sensor de temp de aire que está dentro del tubo. Ese cable se desconectó y se puso una ficha con unas resistencia soldadas, que le mandan información a la ECU sobre una Temp de -30°C. (Lo técnico no lo sé. Solo ví que estuvo probando con el tester). Eso hace que la ECU interprete que necesita mas inyección de Combustible para el arranque en frío. Y se me terminó el problema!! Lo de la foto te la debo!! o mandame un N° de cel a [email protected] y te paso la foto por Whatsapp.
Hola Daniel , por favor podrias mandar foto y algun dato mas...tengo el mismo problema y ya cambie de todo y nada
Alguien tiene la foto de las resistencias que se colocaron, mi cel. Es 034001550313, soy de Villa constitución, santa fe
Mi problema de arranque a la mañana encontre tanque de nafta roto le entraba aire y contaminaba la nafta
Hola 1134447637 por favor me mandas un mensaje y te llamo necesito solucionar el tema asi me desis donde esta el mecanico saludos! Gracias
Si tenes un aveo con gnc y para cargarle nafta la manguera corta sola como si estuviera el tanque lleno pero no. Tengo la solución. Me costó horrores llegar a la falla después de renegar con mecánicos chantas que quieren modificar los pulsos de inyeccion o le quieren poner inyectores mas grandes y bla bla bla todo verso. Es una simple manguera que se tapa x que los FO@#&S cuando le ponen el gnc la sacan de lugar y esa misma se tapa lo que produce que el tanque no respire y ahogue el múltiple de admisión. Por eso no arranca en frio. Hasta que se limpia los gases del múltiple de tanto darle al arranque y una vez que arrancó anda joya hasta que queda el auto parado varias horas y se vuelve a ahogar. Mi problema fue ese y lo solucione. Celu de BS. As.1131599268 manden wasap y explicó bien
[email protected]
[email protected]
El canister esta entre el tanque de nafta y la rueda trasera derecha y de ese sistema sale una manguerita pequeña que ingresa al interior del baul por un orificio que esta en el piso del baul y sobresale hcia el interior del baul un cm masomenos(supongo que sera la respiracion de este sistema) en mi caso cuando me colocaron el gnc desde el interior del baul empujaron esa manguerita hacia afuera del mismo quedando al intemperie y el mismo barro de la goma tapo la manguerita provocando que después de estar parado varias horas el sistema del canister ahogaba el multiple de admision con los gases que el tanque evaporaba y luego de varias veces girar el motor ( hasta que se limpiaba el multiple de tanto gases) arrancaba hasta que se paraba varias horas y le daba tiempo a que se ahogara devuelta. Ahi subi una foto de Internet para que sepas de que te habló. Saca la goma trasera derecha y ahi lo vas a encontrar. Trata de localizar esa manguerita y ver si esta en el orificio hacia dentro del baul. Si llegase a estar salida limpiarla que seguro estara1 tapada y santo remedios. Contame como te fue
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DavidCanales de Argentina hace 7 años
Hola lucas que caracteristica es el numero de telefono?? tengo el mismo problema y encontre la manguerita afuera pero no se donde va, soy de san rafael mendoza. Mi cel es 2604644842, e-mail [email protected]
Saul gonzalo de Argentina hace 6 años
Lucas podrias escribirme? (3886) 658992 ese es mi nunero, tengo whats app es linea personal. Queria hacerte unas preguntas
DavidCanales de Argentina hace 6 años
Buenas tengo un Aveo 2012 G3 y tuve el problema de la manguerita que dejan afuera del canister se tapo y me volvió loco hasta aceite me perdía el auto lo que nunca, gracias a Lucas lo pude solucionar en la concesionaria me querían cambiar el canister completo y me salía 9500 pesos una locura, espero a alguien le sirva el dato igual q a mi. El problema de arranque en frio lo sigo teniendo la única solución que encontré fue pasarlo a nafta uno o dos kilómetros antes de guardarlo en la noche y al otro día arranque bastante bien pero estoy buscando la solución a ese problema tambien. Mi Aveo tiene un equipo de GNC convencional. Otro dato es que si ando todo el día a nafta el auto no tiene problemas al otro día asiq seguramente es un problema de la conversión a GNC algún dato q modifica el emulador de la ECU. Otra cosa que también me da resultado cuando no arranca en la mañana porque me olvidé de pasarlo a nafta antes de llegar, es desconectar el cable del sensor de oxigeno que está en la manguera que va del filtro de aire al cuerpo de mariposa, arranca bien lo dejo calentar un ratito y luego la vuelvo a conectar. No he probado con cerrar el gas pero el equipo fue instalado hace poco asiq está todo nuevo. Probé lo de la resistencia en el sensor de oxigeno pero no me dio resultado tal vez no use la correcta. Bueno espero les sirva la info y entre todos encontremos el problema. Vuelvo a repetir la solución provisoria q encontré fue pasarlo a nafta unos dos km antes de guardarlo. Saludos!!!
Santiago: tengo un problema ahora que empezó hacer frió, no me arranca tengo un aveo 2012 con gnc de 5 generación, y ya lo probé cargando nafta nueva y de la mejor, anduve una semana con nafta y no tuve problemas con el arranque le cargue gas y empezó con los problemas, probé cerrarle el gas a la noche y no tengo problemas con el arranque por mas que haga frió, quiere decir que se esta pasando el gas por la rampa y eso no me deja que arranque, o sea arranca pero le cuesta, y estos coches los tocas y arrancan, ahora rompí la llave de paso de l gas tanto abrir y cerrar me quedo perdiendo, y esto me tiene loco, si alguien sabe algo por favor comunicármelo, desde ya gracias...
Guito. Abueno ahora que cesar me dice que es el regulador pruebo con eso hace 2 dia le cambie la rampa nueva tomasseto achile importada porque la que tenia era nacional tomasseto achile ( APACHE) y sigue igual con el mismo problema es mas se le sumo otro problema cuando paro en los semáforos se quiere parar y el mecánico de gnc no da pies con bola ya me esta preocupando, pero bueno ya tengo 2 cosas para probar. Una el regulador y otra un caño del respiradero del tanque de nafta, despues les aviso si mejora o no...
Mi aveo no arranca bn en las mañana le e heecho de todo no se q pueda ser necesito ayuda mi whas en colombiaa +57 3135166543
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https://m.facebook.com/story.php?story…
Eso no lo soluciona, jajajaj si tiene GNC, déjale desconectada la emulación de la sonda lambda, conectarla original, seguro el cacho de GNC la conecto al emulador, pero la emulación del Aveo es más compleja, yo la dejé conectada original y basta de macumba
Eso no lo soluciona, jajajaj si tiene GNC, déjale desconectada la emulación de la sonda lambda, conectarla original, seguro el cacho de GNC la conecto al emulador, pero la emulación del Aveo es más compleja, yo la dejé conectada original y basta de macumba
Aparentemente encontré uno de los problemas q no me arrancaba a la mañana, cerré el gas y al otro dia a la mañana con el frío y una esponjita con jabón, desenchufe la manguerita q está en la parte de arriba del regulador abrí el gas y m di cuenta que por toma goma q tiene en la parte de arriba del regulador y vi que perdía gas, obviamente q tendría q desarmar el regulador para ver si esta pinchado el diafragma o que? La cuestión es q dejando esa manguerita desconectada arranca lo más bien lo toco y arranca, la manguera es la que va al múltiple de admisión, después sigo avisando si cambiando el diafragma se soluciona ahí mande fotos...
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Bueno el problema del arranque en frió lo solucione,cambie el regulador nuevo y ahora no hace falta cerrar el gas, se me sumo otro que es cuando paro en el semáforo se me baja las revolucione, le saque la válvula iac o el paso a paso como dicen algunos mejoro pero al otro día volvió hacerlo, si alguien sabe la solución les agradecería...
Hola arregle el problema de la RPM q se me bajaban en el semáforo, cambié de mecánico de gnc y era un tema de regulacion, pero tengo otro me pega una tosida cuando voy despacio y quiero acelerar, le hice poner el escaner y no salto nada solo un pequeño problemita en una de las 2 sonda Lambda que tiene me dicen qué tiene que oscilar y esta media fija en cambio la otra si osila, si alguien sabe algo al respecto les agradezco.
Que tal la que marca media fija es la segunda sonda. Despues del catalizador es normal...
Saludos tengo un aveo emotion 2017 y mi problema es el arranque en frìo ya cambie el sensor de temperatura, la valvular iac, el filtro de aire, el mecanico me indica que la presiòn de la bomba de combustible cuando el vehìculo esta apagado marca casi cero pero cuando se arranca sube a 3,5 bar, me dice que va a revisar la bomba...si alguien me puede ayudar les agradezco
Tiene gnc? Fijate que subí un post que cuando colocan el gnc sacan corte la respiración del canister y te ahoga el múltiple así que después de un rato le das marcha y hasta que no limpia el múltiple no arranca, el problema no es que esta frío sino que esta ahogado
No tiene gnc solo funciona a gasolina. Ese problema lo tengo hace unos 4 meses pero no encuentran soluciòn
Falla en el arranque en frio aveo con gnc 2010, tenia problemas de fisura en el canister , entraba aire al tanque ,contaminaba la nafta hay que revisar todo el circuito de nafta por algun agujero hoy le cargas nafta arranca bien y a los dias vuelve a fallar
El problema cuando tiene gnc en la gran mayoría de aveo con gnc es que cuando ponen la cuna del gnc en vez de hacer un agujero nuevo para pasar el tornillo de la cuna, aprovechan un agujero que ya tiene el auto por donde solo pasa un cm de manguera la cual es la respiración del canister, y sacan esa manguera y pasan el tornillo, y la manguera queda al descubierto llenándose de barro y tapándose, por la cual tampoco respira el tanque de nafta y cada vez que cargas nafta corta el surtidor como si el tanque estuviese lleno porque no respira y la otra consecuencia es que todo esos vapores de nafta ahogan el múltiple de admisión. Y cuando le das marcha después de un par de horas parado no arranca. Pero no por estar frío sino por estar ahogado. Sacando la rueda trasera derecha( justo debajo de donde se carga nafta?) Van a ver el canister del tamaño de una caja de zapato negra y por ahí una manguera suelta de un cm de diámetro tapada en barro la sacan la limpian y el coche vuelve a arrancar sin problemas. Hasta que se vuelva a tapar🤣. Ya que donde va esa manguera ahora pasa el tornillo de la cuna del gnc, tienen que hacer un nuevo agujero y meter la manguera con que entre un cm basta para que no se vuelva a tapar
julio torres de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un aveo 2012 al ir manejando se me apago y ya no quiso arrancar solo da marcha pero no prende lo lleve al electrico y me dijo que no da chispa checo sensor ,bobina y computadora y me comento que era la copmutadora ya se la compre y siguio haciendo lo mismo la alarma se acticva solo de repente y mi carro sigue igual da marcha pero no arranca alguna opinion de la falla porfas se lo agradeceria saludos...
Hola tengo un aveo 2012 y no m arranca en frío... le cambie bomba de combustible limpir inyectores cambie cables y bujias y sigue igual... ayuda por fa
Buenos dias amigo la solucion al problema de su vehiculo aveo es replasar la valvula egr que va detras del multiple de amision es pero que solucione su problema feliz dias
Hola buen dia que tal? pudiste solucionar? tengo un aveo G3 2012 con gnc, y tengo el mismo problema, no arranca en frio, una vez que calienta ya anda bien. Revise con 2 mecanicos y me dijeron que tiene chispa, sensores ok, bomba ok, presion de combustible ok, la ECU del auto bien. Concluyeron que puede ser la computadora del GNC que esta provocando un mal funsionamiento de los inyectores de nafta por eso no inyecta el combustible suficiente al arranque, me recomiendan inhabilitar el gnc dejandolo a nafta, pero antes de ese lindo laburo queria ver si a otros le habia sucedido algo similar
@Matute27Hola Matute desconecta el equipo de gas de los sensores probas como funciona a nafta y si falla escaneá si no sale nada limpiá inyectores con ultrasonido y caudal correcto,una vez resuelto conectas el cableado de gas y verificas si funcionan los emuladores del equipo 2 a 4 generacion
Buenas tardes yo compre un aveo 2010 pero no funciona a fafta que puede ser con gnc anda bien pero quiero que ande a nafta tambien
Yo hice lo que m recomendó el mecánico de Colombia... limpie la válvula iac los inyectores cambie el sensor de la bomba de combustible y ahora estoy por cambiar el canister pero es carísimo en mi país 🤦♀️
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@AnaliaHola el catalizador se puede limpiar con soda caustica hirbiendo , el canister es el filtro que toma los gases vapores de nafta.
Hola Marga llevalo al mecanico inyeccion que limpie los inyectores con la batea ultrasonido y verifique caudal de nafta en todos igual,revisa correa dentada y pone bujias un grado mas caliente Bosch.
Hola Analia el canister nunca se cambia,el catalizador sí,pero es carisimo se limpia con soda caustica hirbiendo 1 hora.
Les comento un vehiculo para encender en frio, caliente, tiene que tenes gasolina y chispa, compresion y ya... que revisar, porque se compleja si su carro tiene sistema de gas la mayoria de esos sistema toman la señal del sensor ckp, si sus carros tiene sistema de alarma, entoces vamos a de lo mas sencillo a lo mas complejo no enciende en la mañana, chispa chequiar si al dar arranque esta esta presente, alli juegan con ver estado de los cables de bujias, las bujias, mas nada... como saber si es la adecuada sacan la bobina y la mandan a provar, para no hacer gastos inecesarios, vamos a gasolina al pasar swuiche tiene que marcar 50 psi esto se hace con un manometro de gasolina en un taller sino cuentan, al dar arranque igual, no prendio sencillo observen la presion de gasolina debe estar 50psi sin prender el carro amigos si la presion se baja rapido es decir no pasan ni 5min y ya va en 20psi... o se va a 0psi, tienes problemas con la bomba de gasolina, si el carro prende la presion debe de ser 55psi no 40psi ni 50psi que el carro puede funcionar asi si pero no es la adecuada, que la pila es nueba no sirve, que el filtro de gasolina puede estar sucio si, que se lo cambie y esta en 50psi revisa el que lleva la bomba internamente, ahora bien amigos si sus carros tiene sistema de gas la pcm de gas toma la señal del sensor ckp, mande a revisar con un especilista de gas, si sus carros cuentan con sistema de alarma chevy star, chevy alarma, hay un detalle que la alarma el modulo como tal corta la chispa de carro y el modulo platinium corta la gasolina del carro... pasa tambien el estado de fitro de aire sucio, inyectores son cosas de mantenimiento, pero no es normal que un carro al encender tenga que darle 5veces y mas... tambien el tema de la mala calidad de la gasolina en venezuela esta si... 0412 768 86 48 cualquier cosulta me escriben al wasa... tecnico hector valencia-venezuela...
ComentarFalla en encendido Solucionado
Chevrolet Aveo 2016 LS 12800 kms
Adquirí un AVEO 2016, me lo entregaron el 14 de Enero de este año en curso, la primer falla que hizo fue que se apagaba al ir funcionando, esto cuando pasaba d e una velocidad a otra, el ralenti no se mantenía. Esto lo presento solo en pocas ocasiones y se corregía cuando llegaba a un lugar y al volver a encenderlo, paso mas o menos a las 2,500 kilómetros. A los 4 mil kilómetros empezó a presentar la falla de que después de utilizarlo por un buen rato, llegaba a un lugar y al tratar de encenderlo si hacia la función, pero no se mantenía y se apagaba, si quería mantenerlo encendido tenia que pr… Leer completa
8 casos
Son defectos de control de calidad de chevrolet MEXICO , que ni ellos pueden resolver.
El problema viene de la caja de fusiles que está en el motor el cableado es muy delgado y se calienta.
Ruben Villarreal de México hace 8 años
Ayer me cambiaron el cuerpo de aceleración, vamos a ver como se comporta el carro, gracias por sus respuestas, lo probare un rato y les comento, para los que tienen una falla similar.
Fernando Soto de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema con mi aveo 2011 (standar) lo mantengo aceledado al rededor de un minuto, despues de esto ya se mantienen las revoluciones, hago esto porque lo eh mandado a revisar y no me han sabido decir cual es el problema.
Ruben Villarreal de México hace 8 años
Fernando Soto, yo llevo apenas dos días con el cuerpo de aceleración nuevo, hasta ahora no me ha fallado, te sugiero que les hagas el comentario a los mecánicos que te atienden, de que si es probable que sea la válvula iac o el cuerpo de aceleración completo. La falla que traía mi aveo era esporádica y dificil de detectar.
Cuando se presente la falla y quieran solución rápida en la caja de fusiles que está en el motor detrás de la bateria ahí hay dos fusibles uno de 10 y otro de 15 ampers rojo y azul del lado izquierdo parte baja están juntos intercambienlos por otros del mismo color o amperaje de ahí mismo de la caja y volverá a la normalidad hagan la prueba y me comentan no gasten en reparaciones innecesarias no tiren su dinero y no se dejen engañar la razón es por qué el cableado es de un calibre muy bajo y se calienta y la computadora se bloquea por seguridad al cambiar los fusibles es como un reset a la computadora lo ideal es cambiar el cableado por un calibre mas grueso.
Samir Tadeo de Colombia hace 5 años
Luis, más sabe el diablo por viejo que por sabio... gracias. Funciona...!
@Samir TadeoExcelente ya lo aplique y si funcionó, éxito sabio
Hola Luis yo tengo el siguiente problema con mi aveo 2013: resulta que siempre arranca por las mañanas pero al llegar a mi destino y querer arrancarlo ya no arranca hasta después de varias horas. A veces presenta la falla y a veces no. Ya lo llevé con 3 mecánicos distintos y ninguno da con el problema. Ya no sé qué hacer. Ojalá me pudieras orientar. Muchas gracias
Mejor respuesta (según Ruben Villarreal)
Ruben Villarreal de México hace 8 años
Ya no presento el problema hasta el día de hoy con el cambio de cuerpo e aceleración.
Ruben, mi aveo empezo esta semana despues de 5K km a fallarme y la verdad es desesperante estar en una de las avenidas mas Importantes de la Ciudad (MTY/NL) y que te falle... Gracias por postear tu solucion; a ver que me dicen Yo apenas lo voy a meter a servicio...
Ruben Villarreal de México hace 8 años
Así es amigo, es desesperante, ojala le den rápida solución a tu problema. Mira a lo que vi, es que la decisión es del ejecutivo de servicio, pero comoquiera ellos tienen que escuchar el visto bueno de los mecánicos, para hacer el reemplazo del cuerpo de aceleración, lo malo en mi caso es que la falla no la hacía cuando ellos lo probaban, y fue hasta la tercera vez que fui, que le cambiaron la pieza por decisión del ejecutivo de servicio. Cualquier duda, con gusto, Saludos!!
Ps si pero uno no está para andar vuelta y vuelta espero que me den una solución más Rápido... Tengo 2 meses que saque el carro y ya me habían cambiado un balero (a la semana!), el cliché me salió ruidoso... Eso no lo había reportado solo que estos últimos días se acentuó, en una lluvia muy fuerte se me metió agua por la ventana donde está el espejo lateral retrovisor del chofer... Antes tenía un Golf A4 2001 y créeme que nada le dolía... Además el parabrisas lo traigo todo crackeado de las píedritas que le pegan en el Libramiento... O sea... La verdad que no aguanta nada!
Ruben Villarreal de México hace 8 años
Así es, te entiendo así andaba yo también. También he notado que la pintura esta muy frágil, con cualquier recargoncito se raspa, pienso que debería soportar más. De lo que me comentas no me ha pasado a mi, pero desde que me lo entregaron, se le escucha el amortiguador del copiloto parte trasera.
Tengo 15 meses con el Aveo y empezó a darme esa lata,desesperante porque sucedió en una avenida principal en Comitan Chiapas,lo lleve a la agencia y antes de llegar se apago nueve veces al entrar al taller ya no lo hizo.
Ruben Villarreal de México hace 7 años
Suele pasar que cuando estas en el taller no falla. Pero bueno, esperemos sea la misma pieza y le den rápida solución.
Hola, yo tengo un aveo family 2013. A los 30.000 km empezo a presentar la siguiente falla:
Al colocarlo en neutro se acelera y se desacelera solo y no lo hace a cada rato. Algunas veces lo hace varias veces al dia y en otras ocasiones dura varias dias sin molestar ( no puedo ver a cuanto sube o baja las rpm porque no trae ese tacometro); de igual forma cuando voy por un una autopista y piso el clutch para hacer cambio de velocidad, se queda acelerado (como cuando uno esta aprendiendo a conducir). Lo escaneraron y no mostro codigo de falla, aun asi le cambiaron la valvula iac y duro unos dias que no fallo pero a los pocos dias volvio a hacer lo mismo; lo lleve nuevamente al tecnico y decidio cambiarle la valvula tps pero siguio igual. Alguna sugerencia?
Al colocarlo en neutro se acelera y se desacelera solo y no lo hace a cada rato. Algunas veces lo hace varias veces al dia y en otras ocasiones dura varias dias sin molestar ( no puedo ver a cuanto sube o baja las rpm porque no trae ese tacometro); de igual forma cuando voy por un una autopista y piso el clutch para hacer cambio de velocidad, se queda acelerado (como cuando uno esta aprendiendo a conducir). Lo escaneraron y no mostro codigo de falla, aun asi le cambiaron la valvula iac y duro unos dias que no fallo pero a los pocos dias volvio a hacer lo mismo; lo lleve nuevamente al tecnico y decidio cambiarle la valvula tps pero siguio igual. Alguna sugerencia?
Ruben Villarreal de México hace 7 años
Que tal Jaime, no soy mecánico, pero por lo que comentas, con el cambio de esas dos piezas debió corregirse. A mi en alguna ocasión me paso con un corsa 2003 que tuve, resulto ser una manguera de aire que estaba dañada y que en ciertas circunstancias causaba esta falla. Pero también deberías checar si la válvula iac y la tps son orginales o de una buena marca, eso también puede ser un factor. Y aunado a esto en el cambio de piezas debieron lavar el cuerpo de aceleración.
Acabo de salir de la agencia que tal vez sea la gasolina comentan
Adquiri un aveo 2016 y al poco tiempo comenzo a presentarse una falla en el encendido ya que para darle marcha no enciende a la primera lo presenta constantemente y a veces dias seguidos, lleva su segundo servicio dentro de la agencia en teziutlan puebla donde lo compre. La agencia se justifica diciendo que ante ellos no ha presentado ninguna falla y lo han escaneado y no encuentran nada hasta ahora no me han dado ninguna solucion favorable para esta falla. Cabe mencionar que el auto aun lo sigo pagando. Alguien que me pueda aclarar estas dudas o ayudarme... Por favor comenten
Ruben Villarreal de México hace 5 años
No parece tan grave. Haz una prueba pon la llave en posicion de prender las luces del tablero y ve si entra la bomba de gasolina, sino escuchas nada puede ser por ahi. Puedes escucharla si estas alerta. Esta en la parte de abajo del asiento trasero. Aunque no soy mecanico pude ser tambien la bobina que alimenta las bujias o el sensor del cigueñal.
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Ayuda a quien le cuesta prender su aveo ya le bien bomba etc etc y cuando quiere prender bien y cuando no lo dejo unos minutos y ya prende bien alguien que me ayude
Aveo master de México hace 3 años
Solo es limpiar la válvula de aceleración cuendo el mío hace eso gasto $70 pesos en arreglarlo es lo que me cuesta un carbu clean 😅
ComentarArranca e inmediatamente se bajan las revoluciones y se apaga Solucionado
Chevrolet Aveo 2013 Lt 130000 kms
Buenas noches quería ver si me podían ayudar tengo un chevrolet aveo modelo 2013 la falla que tiene es que en ocasiones (no siempre) al encender el auto arranca bien pero en unos segundos se bajan las revoluciones y se apaga he estado investigando y dedusco que puede ser la válvula iac
25 casos
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $160.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volvera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX. El motor ecotec no trae valavula iac
Mejor respuesta (según Felipe)
El aveo en ese modelo no trae cuerpo de aceleracion electronico que yo sepa,, puedes checar el cuerpo de aceleracion y valvula iat o iac... tambien revisar tus bujias k tengan la calibracion correcta de .040 pul. Y si aprovechando lavarle inyectores ya sea con boya, presurizado, desmontar inyectores y dejarlos remojar minimo 2 horas en liqduido para lavar inyectores ya sea ford o uno que vende chevrolet en color verde son liquidos concentrados... la manera de ponerle limpiador de inyectores al tanque no la recomiendo mucho ya que podris levantar la suciedad del tanque o vias de combustible y obstruir los inyectores, espero te sirvan los consejos
Buenas noches. Amigos tengo un aveo 2011 al que le cambiamos bomba de nafta limpiamos inyectores cambiamos filtros de nafta cambiamos sensor de arbol de levas limpiamos cuerpo mariposa y despues de unas 3 horas en marcha se le caen las revoluciones y buelbe a regular normalmente pero al rato se apaga solo le cuesta arrancar si lo dejo que enfrie arranca como si nada pero luego se apaga solo otra vez. Podrian ayudarme que ya no se que mas hacer gracias
[email protected] de Perú hace 3 meses
@AliríoTengo el mismo problema y no estabiliza el motor prendo y diai se apaga en unos segundos
ComentarProblema en el indicador de rpm( tacómetro) Solucionado
Chevrolet Aveo 2011 132563 kms
Buenas noches
Tengo un aveo lt 2011 la cual el indicador de la revoluciones se encuentra asi( en la foto) esta apagado ya revise la valvula IAC y no es, me dicen q puede ser la varilla de la revolución que esta dañado, alguien me puede ayudar, agreo q la ahuja del velocímetro tambien falla no indica bien la velocidad
Tengo un aveo lt 2011 la cual el indicador de la revoluciones se encuentra asi( en la foto) esta apagado ya revise la valvula IAC y no es, me dicen q puede ser la varilla de la revolución que esta dañado, alguien me puede ayudar, agreo q la ahuja del velocímetro tambien falla no indica bien la velocidad
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5 casos
Mejor respuesta (según Rigo)
Revisa el sensor de velocidad y su arnes de conexión puede ser un falso contacto o sensor defectuoso.
David prats de Chile hace 5 años
Hola, cual es el sensor de velocidad y su arnés???
jorge lutz de Argentina hace 7 años
Tengo un aveo 2010 el problema es que el tacometro de un dia para otro empezo a funcionar de 2000 revoluciones antes lo hacia de 1000 revoluciones regulando no me saben decir que es
Revisa el sensor de velocidad y su arnes de conexión
Tengo un aveo 2017 mi duda es...el tacometro marca de 2 a 2.5 casi 3 revoluciones con una velocidad de 20km por hora...esto ea normal o se encuentra "revolucionado" el auto...gracias
Tiene garantia ,llevalo a la agencia , no debe de pasar de 2500 rpm para el cambio, va a gastar mucha gasolina
Ase unos dias saque el tacometro y se me topo las partes electricas con un desarmador y ahora esta asi con las plumas a todos lados no funciona. Que devo hacer. Hay solucion?
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Hola la aguja de rpm quedo en 3000 rpm anda sube bien el motor no está acelerado es como q tomo el 3000 como 0 q debo hacer alguna solución
NelsonZeterlund de Argentina hace 2 años
Tengo un problema con un aveo 2010 no me marca el tacometro
ComentarSe revoluciona solo Solucionado
Chevrolet Aveo 2009 71000 kms
Tengo un aveo 2009 mi problema es que se acelera solo las revoluciones suben y bajan ya le cambie la valavula iac y el tps y el problema continua no se si sea problema de la computadora o del arnes me podrian ayudar
14 casos
Mejor respuesta (según leo gb)
Yo tenia el mismo problema se aceleraba de la nada y subian y bajaban las revoluciones estando en marcha lo lleve a varios mecanicos y al final despues de cambia las bujias el sensor de oxigeno, el de temperatura de aire, cables de bujias la solución para eso fue el cuello de aceleración, inmediatamente al cambiarla se quito todo hasta las vibraciones que sentia cuando estaba en neutro, asi que pide a tu mecanico que te cheque eso.
Tengo un aveo 2009 y cuando lo enciendo prende bien pero de apoco se empieza a acelar sobre todo cuando lo ando y cuando paro llega hasta el numero 2 y deveria quedar en uno en relenti...x su ayuda gracias
Gracias Isamara ya le cambié otra válvula y ya me a dejando de revolucionarse solo y si continua el problema haré el procedimiento qué té hicieron
Que tal leo gb , tengo el mismo problema, quiero saber si solucionastes tu problema mi coche tambien es aveo 2009
Hola soy Lucia. Tengo un aveo 2009 y la rpm suben a mas de 1500 y se quedan ahi. He noado que cuando giro el timon bajan pero no dura mucho. Parece que es un desperfecto de fabricacion. Sera que podemos hacer un comunicado masivo y reclamar???Tengo este problema desde hace años y he cambiado un sensor varias veces y no se arregla. Gracias.
Limpia la valvula iac, en youtube hay tutoriales de como hacerlo, cambia el conector del arnes de la valvula iac y del sensor tps, creo q de fabrica vienen dañados y eso hace que se alteren las revoluciones
La cambie 2 veces.la ultima me rendi y lo hice en la chevrolet hace un mes. Desde ahi no hay problema pero le sigo el rastro.
Hola tengo un aveo g3 cuando le doy arranque se acelera hasta 2500 desp regula bien y ya cambie el paso a paso y limpie el cuerpo de mari posa, ya no se que hacer
Aaron Nick de Ecuador hace 6 años
Hola nicolas, soy aaron tengo un aveo gt 3p 2006 tambien se me acelera hasta 3mil y 4mil rbpm a veces hasta se bajan mucho las rbpm y se me apaga he limpiado el cuerpo de aceleración cambiado magueras de aire y nada, mas arriba dicen que la falla es el cuello de aceleración voy hacer haber que sucede si llegas a solucionar comunicanos. Gracias saludos desde manta-ecuador
Juan Restrepo de Panamá hace 5 años
Hola a todos agradezco me ayuden tengo un problema con la computadora quisiera comprar una nueva pero solicito de su ayuda si saben de una pagina en usa donde la pueda comprar. Grcaias
Óscar Sánchez viñas de México hace 5 años
Hola qué tal quisiera saber si alguien me podría ayudar con una duda que tengo de un Aveo 2013 se le cambió la computadora xq la del carro traía una falla en el sensor de temperatura pero al cambiarla x otra se le corrigió el problema pero me dicen que la otra computadora es necesario cámbiarle el VIN xq es usada y podría tener problemas al verificarlo pero otros me dice que no hay problema alguien me podría ayudar y decirme si es cierto lo que hay que cambiar el VIN ya que solo me la codificaron para que arrancará el carro y no presenta ya ninguna falla
Xiomara ruiz de México hace 5 años
Hola buenas tardes solo queria saber si al cambiar el ecomputador ocupa configurar la llave o solo se cambia el computador por favor alguien q sepa
Hola mi aveo 2008 sincronico no enciende tengo q desconectar la manguerita que va del cuerpo de aceleracion al sensor map para q pueda encender y al conectarla de nuevo se apaga le cambie el sensor map y sigue igual , ayuda ya e ido a 3 mecanicos piso el acelerador y se apaga
Hola tengo un aveo five 2008, ayer en subida se me revoluciono solo y salia humo por debajo del motor que puede ser, ademas ultimamento a mas de 80km/h vibra mucho la barra de cambios y el millare agradezco respuestas
Tengo un Aveo 2009 y se acelera solo me podrías decir que es lo que tiene
ComentarEnciende y se apaga
Chevrolet Aveo 2014 8000 kms
Mi problema es que mi aveo enciende pero se apaga levanto el cofre y a los 5 minutos enciende como si nada,ya se le cambio el modulo de aceleracion, valvula IAC, sensor de temperatura, en la agencia dicen que es la computadora
15 casos
Como se relaciona el sensor del cigueñalcon la falla
El sensor de ciguenal manda pulsos que sincronizan la inyecvcion de combustible con la chispa de la bobina, cuando falla deja de haber gasolina o corriente en la bobina y se apaga el motor
Harold Vidal de Colombia hace 4 años
Hola buenas noches mi aveo 2007 presenta un problema similar se habré el switch todo es normal enciende normal pero al poco tiempo de haberlo encendido se apaga y al insistir a prenderlo ni siquiera da estarte toca dejarlo un rato quieto y ahí si enciende pero al final vuelve y se apaga gracias por su colaboración
David Ramírez de México hace 4 años
Harold, ya arreglaste tu carro para que me digas que solución? Mi carro hace lo mismo
Antonio Cervantes de México hace 4 años
Cambien el arnés de la bobina eso es lo que está cortando la corriente se calienta y no pasa corriente a la bobina se enfría y da marcha y no es bomba de gasolina porque yo lo manejo con gas gnv
Cesar Valdez de Guatemala hace 3 años
@Harold VidalAmigo perdone podría informarme cual era el problema de su aveo yo tengo un problema igual al suyo si fuera tan amable
@Harold VidalBuenas noches amigo tengo el mismo problema como solucionastes el tuyo
@ricardoY si el carro prende pero al minuto se apaga y luego ya no quiere prender qué pasa?
Tengo un aveo 2012 se corto la correa dentada y despues que lo lleve al taller, empezo a tironear el auto hasta que dejo de arrancar, lo lleve a un taller que tienen escaner y no encontraron la falla , hoy lo arranque y salio humo negro y luego quemaba mal el combustible como si se ahogara.
Amigo he leído que cuando se observa HUMO NEGRO EN EL ESCAPE se debe a que esta fallando la VÁLVULA REGULADORA DE PRESIÓN DE LA GASOLINA,posiblemente ha perdido fuerza EL RESORTE QUE PRESIONA EL DIAFRAGMA DE LA VALVULKA lo que ocasiona que pase combustible A MAYOR PRESION QUE LA DE TRABAJO, esta VALVULAl se encuentra ubicada en la bomba de la gasolina.
@RojherYo creo que las valvulas no sellan bien ybpor eso el humo negro
Ahora te consulto porque cada vez que cargaba combustible sea tanque lleno o no que luego tardaba en arrancar solo una vez...
nek lozano de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un pontiac 1992 2.3 hace unas semanas pense que la falla erala la bomba de gasolina pero sigo teniendo el problema enciende bien y a lo acelero y se ahoga en unos minutos se apaga y ya no encende lo dejo unos 30 minutos y enciende alguien me puede ayudar por favor gracias
Buen día, me pasaba que mi Aveo encendía pero se apagaba cuando tenía mucho rato usándolo, es decir, en caliente, si dejaba de acelerar se apagaba y tenía que prenderlo en neutro y meter el acelerador para que se mantuviera prendido, cuando encendía el aire acondicionado me pasaba lo mismo, si bajaba la velocidad igual, a veces aceleraba y era como si no tuviera fuerza y me temblaba, le cambié válvula IAC, sensor MAP, válvula de temperatura, la bomba completa de la gasolina con su pila, el filtro de gasolina, las bujías, limpieza de inyectores en fin, cuerpo de aceleración, ya no sabía que hacer, hasta que el mecánico se dió cuenta que era el conector de la bobina que estaba haciendo un mal contacto, se lo cambió pero no lo selló con teipe sino con un material aislante que con el calor se comprime, ésta solución la encontré después de más de un mes sufriendo con mi carro y quedándome accidentada en todos lados, espero les sea de ayuda para quienes aún tienen éste problema
Jorge osorio de Colombia hace un año
Ufff en buena hora me esta pasando exactamente lo mismo gracias Dios te bendiga por compartir tu experiencia voy a hacerlo y vuelvo a contarles 1000gracias
Marydela E de Venezuela hace 5 meses
Tengo el mismo problema, limpie inyectores cambie cables de bujía mande a lavar el tanque de la gasolina, cambie pila y aun sigue igual
ComentarMotor tiembla en marcha minima Solucionado
Chevrolet Aveo 2009 4 puertas motor 1.6 130851 kms
Buenas tardes amigos. Solo para reportar un problema con el Aveo modelo 2009 motor E-TEC II. Se le realizó el mantenimiento mayor cambio del kit de distribución banda de tiempo, bomba de agua, polea tensora, polea loca, banda de accesorios además de la afinación completa cambio de filtros de aire, gasolina, filtro de aceite, bujias convencionales calibradas a 0.44", cambio de aceite sintético, lavado de inyectores en el laboratorio, lavado de cuerpo de aceleración y limpieza de válvula IAC. Pero le quedo un detalle que en marcha mínima (ralentí) el motor tiembla y esta inestable, ya le conecta… Leer completa
2 casos
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Bendiciones cheka por fugas de aire. En el cuerpo de aceleración. También cheque si algún sensor no esta bien conectado. Y por ultimo revisa la banda pueda estar movido el tiempo
Bien ya se revisaron mangueras del cuerpo de aceleración, conexiones de los sensores, calibración de la válvula IAC, procedimiento de autocalibracion de la válvula IAC por la computadora, solo tengo una duda que en la banda del tiempo se colocó el trabador de las poleas de los árboles y hacer coincidir las marcas pero en la polea del cigüeñal se ve un poco movida solo unos grados, te adjunto fotos. Gracias
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Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
No se ve toda la banda pero dice mi programa que se debe ver asi.
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Si se ve las dos poleas de los árboles bien, solo la del cigüeñal la veo un poco movida. Si me puedes apoyar con el manual de reparación del Aveo te o agradecería mucho.
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Claro en la foto que te mande esta una linea y un numero 1 que dice ese punto debe marcar como las 11 am en el reloj imaginario pero no veo toda la banda con los 2 arboles... Y si. Dime que exactamente ocupas
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Podías subir foto que se vea completo los arboles y banda?
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
También no alcanzo a ver la cuña del cigüeñal. Y no entiendo si esta alineado con la pintura o con el punto
Mejor respuesta (según Salvador)
Buenas tardes ya se revisaron nuevamente la posición de poleas, y banda de tiempo. Al parecer estaba mal posicionada un diente con respecto a las poleas de los árboles
Al final se volvió a armar todo y quedó corregido el problema. Quedó el motor estable y silencioso. Agrego fotos de poleas y banda ya armados. Y agradezco sus atenciones y opiniones acertadas para solucionar este problema. Muchas gracias.
Al final se volvió a armar todo y quedó corregido el problema. Quedó el motor estable y silencioso. Agrego fotos de poleas y banda ya armados. Y agradezco sus atenciones y opiniones acertadas para solucionar este problema. Muchas gracias.
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Al parecer así es, por último se realizó el procedimiento de calibración de la válvula IAC. Saludos
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 5 años
Que bien. Saludos acá nos paseamos para cualquier cosa
domingo leopardi de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes yo tengo un aveo año 2008 y cuando ando en velocidad normal al carro se le siente unos ruido por la caja quisiera saber por donde vienen eso ruido pereciece que fuera dentro de la caja pero no es
Hola tengo un aveo 2015 le cambie correa de distribución como lo indica el fabricante a los 60.000 kilómetros, antes de realizar el cambio ningún problema ,después del cambio quedo con una vibración que retumba en el volante ,lo lleve a otro mecánico y quedo igual. Favor quien pueda aconsejarme.
ComentarSe jalonea, baja de potencia y gasta mucha gosolina
Chevrolet Aveo 2011 4 puertas motor 1.6 120000 kms
Al principio todo bien haciendo los cambio de aceite cuando los requeria, posteriormente empezaron las fallas, perdida de potencia, jaloneos, empezo a parpadear el ENGINE CHECK en el tablero, se apagaba el codigo se estabilizaba el coche y despues lo mismo.
Lo lleve a la agencia y me dijeron que se tenia que cambiar el cuerpo de aceleracion valuado cerca de $6000.00 mas mano de obra, lo lleve con un mecanico externo y me dijo que habia que lavar el cuerpo de aceleracion,
He lavado la valvula IAC y nada
He lavado el sensor MAF y nada
He lavado el sensor EGR y tampoco
Me han dicho y es lo ult… Leer completa
21 casos
Amigo Karwinsky...Asegurate que no hallan fugas en la admision (Tuberia, caracol y cuerpo de aceleracion), alli hay mangueras que se resecan y dan perdida de vacio...si todo esta bien alli, revisa el catalizador,,,cuando empieza a taparse empieza asi y se hace critico cuando recalienta el motor...
Amigo tengo un aveo 2008 motor 1200 me gasta demasiado gasolina le cambie las bujías los cables y sigue igual
Muchas gracias JOSÉ lo tomare en cuentas tu observación. Gracias
Amigo karwishi pudo reparar la falla de su aveo, tengo una falla identica
Sergio Pereira de Argentina hace 3 años
Hola mi aveo se queda en los cerros como q no tiene fuerza
A mi auto le quitaron el catalizador, le cambiaron el cuerpo de aceleración, bujias y cables de bujias, bomba de gasolina, sensor cigüeñal y le cambiaron la banda del tiempo pero aun sigue igual hasta peor por que en cuanto le cambiaron la banda y hace un ruido como que le pusieron mal la banda por lo que ahora tengo dos detalles la perdida de potencia y la banda.
Tengo un aveo ls 1.4 16v año 2006 sin fuerza y consume mucha gasolina (el consumo no se ve reflejado en bujias ni en escape y no hay fugas ). No hay luces en el tablero, el escáner no muestra nada.
Le cambie:
Bobina de encendido
Bujias y cables
Kid de distribucion
Mangueras de vacio
Bomba de combustible y regulador
Filtro de aire
Filtro de combustible
Le probe:
Ckp
Cmp
Maf
Map
Iac
Tps
Ks
Egr
Solenoide del multiple de admisión
Solenoide del canister
Catalizador liblre
Canister libre
Tapa del tanque de combustible libre
No echa humo ni consume aceite
Lo he llavado a muuuuchos talleres y nada
Le cambie:
Bobina de encendido
Bujias y cables
Kid de distribucion
Mangueras de vacio
Bomba de combustible y regulador
Filtro de aire
Filtro de combustible
Le probe:
Ckp
Cmp
Maf
Map
Iac
Tps
Ks
Egr
Solenoide del multiple de admisión
Solenoide del canister
Catalizador liblre
Canister libre
Tapa del tanque de combustible libre
No echa humo ni consume aceite
Lo he llavado a muuuuchos talleres y nada
Los conectores de todos los sensores estan en buen estado. Le ha revisado el voltaje de tierra en carroceria o motor? Y el filtro de gasolina no esta al reves?
No está bien sincronizado, revisa nuevamente the timing belt... asegúrate que la presión de combustible sea la correcta en la flauta de inyectores...
Buen día. Tengo el mismo problema. Lo he llevado a muchos talleres...le he puesto nuevo cada sensor mensionado por el amio el mio tambien es aveo 1.4 16v 2006, la verdad no se ni que mas hacer
Yo con el mismo problema, se me han quemado 3 bombas de combustible chinas, una bosh y ahora le puse la original hace tres meses y hoy comenzaron nuevamente las fallas. Ojalá alguien pueda comentar como lo solucionó
Hola amigo conseguiste el problema? Me pasa lo mismo y empezó justo después de hacerle el motor antes me consumia 1 litro por cada 12km y ahora por lo mismo ruedo 6 a 7km
Tengo recien anillado mi optra,,y rinde 8 Km/lt... no creo que su aveo (1.6L) tenga 7 Km.. . Deberia estar en 8) Km/lt... en 12 ?? con ese rendimiento yo no toco un motor,,,,nunca he visto asi un aveo en Vzla...y con la porqueria de gasolina actual menos...mientras el motor este bien entonado no debe haber problema...Escanealo,,, el diagnostico te da los parametros de % de apertura de inyectores , tiempos y rendimientos...
@JeromNo hice el motor por gusto obviamente, el rendimiento mejoro un poco ahora me llega de 8 a 8.5 km por litro, creame que si, antes rendia 12 km por litro, su optra tambien esta consumiendo mucho, busque los rendimientos promedio de estos tipo de vehiculos y vera que lo que le digo es verdad y comparelo con carros de otras personas si cree que no es asi
ComentarRevolución mínima inestable Solucionado
Chevrolet Aveo 2007 90000 kms
Tengo un aveo 2007 five, cuando lo enciendo se sube la revolución mínima hasta 2000 y si enciendo el aire acondicionado baja un poquito, le cambié el iac y el tps, funcionó bien dos dias y se dañó otra vez, ahora está marcando shek engine amarillo y está jaloneando, que sucederá?
1 caso
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias.
El mecánico desconectó el sensor de oxígeno y si es cierto tu respuesta, ya compré el sensor en la Chevrolet, vamos a ver cuanto dura
Mejor respuesta (según Alex)
El que escucha consejos...llega lejos. Saludos desde Mexico
Disculpa si lo vuevo a describir mi problema es que se cayo el internet. Comentaba que mi aveo se quedo cerrado con el aire encendido y otras cosa con el capot abierto mi hermano le desconecto los cables de la bobina y el carro se apago ,pero quedo ahora con un jaloneo ,que pudo haber pasado don Ricardo. Ghracias
Que hay Sr Ricardo mi aveo activo 2011 se me apaga x rato. Por decir voy a parar en una roja y pierde fuerza y se apaga y al intentar encenderlo no lo hace al instante. Ya le cambie bomba y filtro de gasolina filtro de aire tiene bujias nuevas y también le limpie el cuerpo de aceleración y el IAC y el TPS... Que podrá ser??? Ayudeme
ComentarMotor queda revolucionado
Chevrolet Aveo 2015 Family 17000 kms
Buenos días , ayuda , si voy a 90 k y luego llegó a un semáforo el motor se queda sonando y revolucionado o comienza a sonar como si bombeo el acelerador , ya le cambie la válvula iac, se le limpio el cuerpo de aceleración, pero sigue igual, que puede ser? Ayuda, gracias
17 casos
Revisa el sensor tps en el cuerpo de aceleracion y el sensor del pedal electronico del acelerador.
Hola, a mi me ha pasado, dejas de hacelerarlo y queda unos segundos acelerado solo, debe ser la computadora, porque lo apagas y prendes enseguida y se va. Si alguien sabe que avise
Carlos Pérez de México hace 10 meses
AMI me pasa lo mismo tengo un Jetta vr6 modelo 2000 estándar ando un buen rato en el y todo y de una se queda acelerado a 1100 rmp y lo apagó y lo prendo y ya está estable lo normal y otro rato y vuelve con lo mismo ya le cambié el maf le puse varios sensores cheque carga todo bien y sigue haciendo lo mismo alguien q me oriente con eso
Me pasaba lo mismo
Limpie y calibre los inyectores
Y le cambie el repuesto de la bomba de gasolina, cambie el regulador de presión de gasolina y cambie el filtro de gasolina y se solucionó el problema
Limpie y calibre los inyectores
Y le cambie el repuesto de la bomba de gasolina, cambie el regulador de presión de gasolina y cambie el filtro de gasolina y se solucionó el problema
Efrain Velasco contreras de México hace un año
Después de que le limpie con trapo la entrada del aire en el cuerpo de aceleración quedó poco acelerado de hecho le volví a revisar y al limpiarle de nuevo con el trapo se aceleró su. Más que puede ser?cómo se calibran los inyectores y las piezas que cambiaste dónde se encuentran
Buenas tardes Tengo un Kia Rio 2001 y cuando lo pongo palanca al centro sigue acelerado es mecánico pero cuando lo pongo neutro se acelera el motor Aunque vaya en neutro
Buenas noches tengo una camioneta zafira 2005 motor 2.2 seme acelera parandome en un semáforo y abanso y semantiene
ComentarSe apaga en relenti o andando Solucionado
Chevrolet Aveo 2013 LT Manual 4p 161440 kms
Buen día comunidad. Tengo Aveo 2013 estandar ( México) el auto arranca sin problemas a la primera pero a los 15 minutos en relenti empieza a quererse apagar hasta q se apaga. Y de ahí lo vuelvo a encender y cada 5 o 6 minutos se vuelve apagar. Pero no enciende ninguna alarma en el tablero, se le metió escáner y cero alarmas, ya se llevó con eléctricos y uno me dijo que es la computadora, ya se checaron los sensores y todo bien, se limpio el cuerpo de aceleración y la válvula IAC. También el map. Se cambió batería, se hizo afinación, se limpio la bomba de gasolina y siempre lo traigo con tanque… Leer completa
5 respuestas
Buenas tardes Lievano, coloca un cable del negativo de la bateria a la carcasa de la computadora
Ya se le colocó y sigue con el mismo problema gracias por la respuesta
Mejor respuesta (según Lievano89)
Ya revisando y después de unas pruebas encontré que el sensor de cigüeñal entre ratos marcaba alta resistencia de 1.7 mega ohms y entre ratos marcaba bien 0.75 k ohms.
Se cambió el sensor de cigüeñal por uno nuevo, y seguía con el mismo problema perdía los 2.5 v de una terminal del sensor de cigüeñal ya solo quedaba la computadora por checarla, la abrí y con una aguja y un multímetro cuidadosamente fui checando continuidad pin por pin, y note que un micro alambre estaba desoldada, cuidadosamente fui quitando el gel que tiene la computadora para evitar q se desolde componentes eléctricos por la vibración para limpiar la zona. Y con un punto de soldadura quedó soldado. Sellando con silicón la tapa monte la ECU, Y ala primera arranco arranco hice pruebas y el motor no se me ah apagado. Cómo dato el sensor de cigüeñal van a la terminales del ECU 5 M y 21 M. Espero les sirva. Y como plus el sensor se colocó nuevo para evitar más a futuro otro problema.
Se cambió el sensor de cigüeñal por uno nuevo, y seguía con el mismo problema perdía los 2.5 v de una terminal del sensor de cigüeñal ya solo quedaba la computadora por checarla, la abrí y con una aguja y un multímetro cuidadosamente fui checando continuidad pin por pin, y note que un micro alambre estaba desoldada, cuidadosamente fui quitando el gel que tiene la computadora para evitar q se desolde componentes eléctricos por la vibración para limpiar la zona. Y con un punto de soldadura quedó soldado. Sellando con silicón la tapa monte la ECU, Y ala primera arranco arranco hice pruebas y el motor no se me ah apagado. Cómo dato el sensor de cigüeñal van a la terminales del ECU 5 M y 21 M. Espero les sirva. Y como plus el sensor se colocó nuevo para evitar más a futuro otro problema.
Aveo master de México hace un año
Cuando lo pones en neutral y se apaga no es el sensor de cigüeñal si así fuera el carro no prendería nunca porque el solo controla la chispa en las bujías el otro ckp el de atrás en conjunto con el de árbol de levas controlan la inyección, ese problema de andar y ponerlo en neutral y apagarse todo mundo sabe que solo es mugre es en cuerpo de aceleración, esprea y válvula de aceleración. También el chicote del acelerador se estira y se cierra la esprea por eso tiene ajustado para brincarlo un diente cada que el carro comienza a hacer eso.
Se limpio el cuerpo de aceleración la válvula IAC. Inyectores y hasta la la bomba de gasolina.
Resultó ser un micro alambre en la computadora que internamente estaba desoldada que con la vibración perdía la señal o los 2.5 voltios del sensor de cigüeñal. Lo solde y ya quedó jalando el AVEO. En verdad le agradezco mucho su apoyo y su tiempo para eso es este foto para ayudas.
Saludos cordiales
Resultó ser un micro alambre en la computadora que internamente estaba desoldada que con la vibración perdía la señal o los 2.5 voltios del sensor de cigüeñal. Lo solde y ya quedó jalando el AVEO. En verdad le agradezco mucho su apoyo y su tiempo para eso es este foto para ayudas.
Saludos cordiales
ComentarFalla en mi aveo
Chevrolet Aveo 2006 motor 1.6 238000 kms
Buenos dias amigos del foro. Le comento mi falla a ver si me pueden ayudar o si a alguno de ustedes les a pasado lo mismo. Desde hace algunos dias esta presentado la siguiente falla. El enciende bien en las mañana y a cualquier hora del dia y rueda perfectamente pero en ocasiones de pronto al andar rodando y al terner que frenar bruscamente y tener una desaceleracion brusca se agapa y cuando no se apaga busca hacerlo hasta que por unos segundos recupera el minimo por completo. Y luego anda sin ningun problema. Ya le cambie. El sensor MAP, la valvula IAC o valvula del minino, el sensor TPS, le… Leer completa
11 casos
Verifique el negativo de bateria al chasis y motor remueva las conexiones y afirmelas o agregue un cable al motor...
Tengo un aveo 2011. No regula bien. Hace tironeos x momentos. Q puede ser??
Paula... puede ser que los cables de bujias estan mojados en aceite...
Tengo un aveo 1400 2007 a lo que le ensiendo se suve la aceleración por lo menos hasta 3000 revoluciones despuesde un buen rato se normalisa y despues de otro rato se baja por completo las revoluciones cosa que el carro se apaga y no se mantiene en relantin
Llevalo con un electricista de experiencia a realizarle un servicio de escáner donde te interprete la lectura de datos a ver como trabajan los sensores y actuadores del motor.
Al final lo q hacia q funcione mal el auto era la sonda lambda, mandaba mal la info a la computadora y hacia q el auto se ahogara. Por suerte ya funciona todo perfecto. Eso sí el arreglo salió $ 7000. 3000 d repuesto y el resto d mano d obra...
Williamns ; mantenimiento al cuerpo de aceleracion...
Hola tengo un aveo 2012 con 50000km y me pasa el mismo problema que explica Oscarda. Consiguió la solución?
En nuestro caso fue la sonda lambda y la manguera q hace vacio d oxigenos
Gracias Paula, lo veía, igual no parece ser el mismo caso, hablabas de tironeos. Mi caso estando caliente el motor al frenar a 0 no regula y se para, y empeora al usar el aire acond, exactamente igual a lo comentado por oscarda.
Angel ,limpieza al cuerpo de aceleracion y el IAC...
Amigo camibia las bujias y los cables... ami me paso exactamente lo mismo... compre cables y bujias ACDELCO y solucionado
Oscarda y angel por los sintomas que exponen debe ser la valvula IAC o valvula de control de minima que empieza a pegarse por falta de mantenimiento lavarla y lubricarla pero para eso es necesario desarmarla con un actuador de motor de pasos ( ojo no se puede girar a la fuerza el pivote interno porque se daña)
O si su carro esta equipado con cuerpo de aceleracion electronico como algunos optras o el spark es muy probable que se encuentre este desprogramado y para eso se necesita un scanner con esa función
O si su carro esta equipado con cuerpo de aceleracion electronico como algunos optras o el spark es muy probable que se encuentre este desprogramado y para eso se necesita un scanner con esa función
Tengo un problema con el aire acondicionado de mi aveo al ir conduciendo por debajo de los 100km/h enfria muy bien, pero al ir por alguna Carretera Arriba de 100 o 120km/h se deja de sentir el que este funcionando, le subo hasta nivel 4 y es mas el ruido que el Aire que emite.
Ya le cAmbie un Tuvo que va debajo del radiador por qUe segun tenia fugA, ya le hicieron limpieza al evaporador y mantto al compresor, ya lo cargAron de gAs, le cambiaron una valvula y la falla Continua...
Agradecere su amable apoyo
Ya le cAmbie un Tuvo que va debajo del radiador por qUe segun tenia fugA, ya le hicieron limpieza al evaporador y mantto al compresor, ya lo cargAron de gAs, le cambiaron una valvula y la falla Continua...
Agradecere su amable apoyo
Yo tengo uno y he notado q a altas velocidades las RPM llegan a 4000 el automáticamente desactiva el compresor del aire has la prueba mira q las revoluciones vallan por debajo de las 4000Rpm y verás q el compresor trabaja
camarita1978 de Venezuela hace 9 años
Saludos amigo, esa falla que describes es ocasionada por la válvula de mínimo o llamada IAC, debes hacer una limpieza a la válvula y de preferencia al cuerpo de aceleración completo
A mi me llego a pasar algo así y solo cambie la batería del auto por una totalmente nueva y asunto arreglado.
camarita1978 de Venezuela hace 9 años
Saludos, lo que planteas puede ser un cuerpo de aceleración pidiendo limpieza amigo así como el conjunto de los inyectores
Mi Aveo es 2005. Al ir manejando y conseguir trafico detenido debido a un accidente, frene primero suave y luego cuando pise mas duro el freno pára detener el carro, este no lo hizo y estuve a punto de chocar con el carro de adelante. El pedal se puso "duro" y gracias a una maniobra evasiva evite el choque. Después volví a pesar el freno y ya estaba normal de nuevo. Pensé en el sensor del freno. Que podra ser?
Buenas tengo un problema con mi aveo 2007 de repente de acelera y desacelera sólo... luego se ke pasa y al tiempo vuelve ya cambie baterua cables de bujías limpieza de inyectores y nada
Jose , es urgente que hagas revisar el booster o suavizador del freno... parece tener escape...
Hudson ; no cambies nada mas ! simplemente con un buen scanner te reprogramen la marcha minima o ralenti
Ami me pasa lo mismo de oscar lo pudiste solucionar tengo un aveo 2007
tacherodebsas de Argentina hace 9 años
José la falla que hace tu sistema de frenos es debido a que el vacio no es suficiente. En el pero de los casos tenes que reemplazar el servo (no es tan caro) pero por la falla que describís, seguro esta estangulada la manguera solamente , ya que la hace solo cuando la pisas bruscamente. Empezá por lo mas barato y chekea la manguera del servo en todo su recorrido, puede incluso que este resquebrajada y te pierda presión por algún lado
Hola amigos quisiera q me ayudaran tengo un chevrolet aveo 2006 al momento de hacer un frenado el motor tiende a bajar las revoluciones o a pararse... que puede ser ??
Si es solo al frenar , podria ser el servofreno... si es en general con vehiculo detenido y minima irregular , hacerle limpieza al cuerpo de aceleracion y el iac...
César. Pinto de México hace 7 años
Hola. Buen dia tengo un Aveo 2013. Mi problema es que se mojo el motor por lluvias y charcos me empezó a fallar y ya le seque todas las conexiones eléctricas y de cables de bujias para esto ya tiene tres dias de uso y no se le quita el problema por aquello que estuviera mojado. Y es q al encender aparentemente funciona bien y al pasar uno o 2 minutos empieza a vibrar lo apago y vuelve a funcionar bien lo pongo en marcha y en baja se jalonea y al acelerar se siente bien pero al continuar se sigue jaloneando para esto al pasar unos minutos y después de acelerarlo mucho se le va quitando poco a poco hasta desaparecer pero la aceleración se nota un poco alta y esto vuelve a pasar cada vez q se enfria el motor les pido me orienten para solucionar la falla. Saludos.
Como solucionaste tengo exactamente el mismo problema si me haces el favor te dejo mi wapp 8661236236
Mejor ,no lavar el motor... parece que los cables de alta se dañaron , cambielos y calibre o cambie las bujias...
jorgetlaxcalt de México hace 6 años
Buenas tardes amigos tengo un aveo 2015 me enciende el check y el escaner marca que es el sensor del cigueñal tiembla un poco el motor pero funciona bien...mi duda es si en verdad puede ser el sensor porque el check se enciende y se apaga por dias...alguien puede ayudarme...gracias
Si el codigo que vuelve a aparecer, es el mismo que borraste , no hay duda que el sensor , su conector o posicion o funcionamineto , estan causando el codigo de falla...y hay que verificar o cambiarlo...
jorgetlaxcalt de México hace 6 años
Muchas gracias por ayudarme tendre que checarlo porque hasta ahorita no ha vuelto a marcar la falla...
Amigos tengo un Aveo 2011 el problema q tiene hace unos dos meses el carro se aceleraba solo lo lleve a escanear me dijeron q era el sensor TPS lo compré seño instale y quedó bien hace días le reemplaze la bomba hidráulica y casualmente no apreté bien las tuercas y con la vibracion partió los tornillos ya lo solucione al momento de hacer esa reparación yo no desconecte la batería por q no lo vi necesario terminó el trabajo y a lo que enciendo el carro empieza acelerarse solo hasta altas de 3 mil revoluciones lo reinicie manualmente y prendió en bajas salí a darle una vuelta y ahora no hace el cambio de segunda y cuando logra acerla que por fin agarra segunda pareciera q solo la soltara como si se neutralizará subiendo las rpm hasta 3 mil y la vuelve agarrar la vuelve a soltar que tuve que encender el hold para poder llegar a casa revise todas las conexiones de la caja y todo está conectado el nivel de aceite está bien y no sé qué hacer ahora que opinión me pueden dar para tratar de resolver el problema el carro me carga loco
Verifica los conectores del cuerpo de aceleracion podria estar mal conectado el tps... hay un conector parecido al pie del filtro del aire...
Amigo hoy casualmente revise bien verifique los terminales y se ven bien un vecino tiene un Aveo me prestó el TPS lo instale dejo de acelerarse dije este es el problema pero salí a darle una vuelta y pasa lo mismo le cuesta agarrar segunda y hace a resbalar lo único q logré descartar con este tps prestado q dejo de acelerarse solo
Contacta con nuestro amigo Gallego ; te puede ayudar !
Hawkaramis de México hace 5 años
Tengo un Aveo 2011, resulta que se apaga en marcha cuando voy en segunda, ya le cambiaron todo, válvula, cables de bujía, le hicieron mantenimiento, le cambiaron sensores y sigue el problema, según el catalizador estaba tapado, lo cambie y persiste el problema ya no sé qué puede ser
Revisar o cambiar el empaque del multiple de admision ; puede estar chupando aire
Buenas amigo q tal. Al fin como pudo arreglar el pronlema de la apagadera del carro como soluciono el problema con el sensor de velocidad conectado sin que el auto siguiera fallando. Le agradezco mucho su respuesta
omaira hernandez de Venezuela hace 5 años
Hola buenas noche tengo un aveo 2007, resulta que me dijeron que habia que hacerle el motor por varias cosas, se lo hice, el mecanico me lo entrego prendido, me lo traje a casa y empresaron los problemas que suspuestamente no tienen que ver con el motor. , se apago y costaba mucho para prender, le lave el cuerpo de aceleracion, le cambie bujia,cables , bobina, bateria nueva, arranque, alternador lave el tanque de gasolina y nada ayer prendio de tanto hacerle, pero ahora prende de atoque pero no quiere rodar y se prende la luz del hort, por favor ayuda que puede ser omaira
Hola Omaira, seria recomendable que lo mandaras a escanear a ver que codigo de falla arroja, tambien manda a revisar la bomba de combistible a ver si esta dando la presion necesaria; si esto no funciona tocaria chequear el cableado eléctrico de todos los sensores y componentes del motor ya que un cable con falso contacto o roto te puede estar generando esta falla. Saludos desde Bog. Colombia
omaira hernandez de Venezuela hace 5 años
Mucha gracias por tu comentario, pero lo primero que hice fue chequear todo el cableado , y todo estaba bien le pusieron el escanee del cableado salia solo la bobina, la cambie, después cambie el conector, las bujías, los cable, la batería, la pila de la bomba de gasolina probaron la bomba en si y estaba buena, tiene el arranque bueno, alternador, no prendía ahora prende y se mantiene, pero no arranca y se mantiene prendida la luz del hold, ( no lo he escareado ) y no le he puesto un relej que es del aire acondicionado, lo demás relej están bueno, por favor ayudenme. Ah anoche le medí el aceite de la caja y le faltan 2 litros podrá ser eso.
Hola por favor me podrias explicar a que te refieres con la luz del hold? (sera la que yo conozco como el check engine que es una luz amarilla). Otra cosa me podrias decir como mediste el aceite de la caja x que esta solo se deja chequear por nivel mas no por cantidad exacta. El unico aceite que se deja medir con exactitud es la del motor. Y si al motor le faltan 2 litros mi conclusion es que ese motor quedo mal arreglado como consecuencia quemó esos 2 litros y con una cantidad inadecuada las camisas del motor se rayaron perdiendo compresion. Ojo lo que comentas del relay del aire no tiene que ver nada con este daño.
omaira hernandez de Venezuela hace 5 años
Hola amigo gracias por tu interes, lo del reay es para descartar si tiene algo que ver que no lo tenga puesto, el problema es que se queda puesta en el tablero la luz del hold y el carro no quiere arrancar en ninguna velocidad, como si tuviera el freno de mano, pero no lo tienes, el aceite de la caja lo mido prendido en dray con el freno de mano puesto y te dice cuanto le falta, gracia
Arturo Martínez de México hace 3 años
Buenas noches amigos, tengo un Aveo 2014, le robaron la Computadora con todo y arneses, ahorita ya le cambiaron la computadora y ya arranca el carro pero ahorita me marca el check in de repente se queda fijo y andando parpadea, al escanear el carro me marca 2 códigos el de (fallo de cilindro múltiple aleatorio) y el del tps el de tps me lo marca cuando el carro está parado, y el de cilindro cuando voy andando, no me falla el carro, en dado caso en algunas ocasiones rara la vez se sube la regoluciones, lo apagó y vuelvo a prender y se le quita la aceleración, pero sigue el check in prendido, espero me puedan ayudar con mi problema.
Debes verificar el cableado VS. Diagrama... (carmín std. Lo puedes bajar es gratis)
ComentarNo se mantiene en mínima sube y baja y se trata de apagar Solucionado
Chevrolet Aveo 2007 Aveo gt 2007 120000 kms
El carro comenzó a molestar aveces en la mañana prende ayudado con el acelerador y no se mantiene en mínima, cuando ya está caliente comienza a subir y bajar las revoluciones y aveces cuando desacelera se apaga así este caliente ya limpie válvula iac, aceleración, cables de alta pero sigue igual
8 respuestas
Julián Bastidas de Colombia hace 6 años
No señor Ninguno pues el carro desde que lo compre hace 3 años aveces le prende el testigo del motor pero lo he llevado a escanear y no aparece nada le prende cuando duró mucho tiempo andando en el carro pero luego se apaga
Podría ser el sensor de temperatura. La computadora usa la temperatura del motor para regular cuánto combustible inyecta. Si no puede regularla es posible que suban y bajen las revoluciones o que pierda fueza.
Julián Bastidas de Colombia hace 6 años
Donde queda el sensor de la temperatura y como se si está funcionando o no sin escáner?
Mejor respuesta (según Julián Bastidas )
En realidad, si ves que el indicador de temperatura de tu aveo marca bien, entonces el sensor está bueno. Hay que buscar por otro lado. Podría ser que la válvula IAC esté dañada (por más que se hay limpiado), tienen tornillos y engranajes delicados que a veces se rompen y dejan de regular bien. De todas formas te dejo un video de cómo probar el sensor de temperatura https://www.youtube.com/watch?v=SEFzJD…
Julián Bastidas de Colombia hace 6 años
Ya Revice y la válvula iac tiene una roptura de la pasta como donde enrosca el tornillo es una pasta y le falta un pedacito muy mínimo
Buen dato, habrá que cambiarla entonces. Suerte con la reparación! Si se soluciona avisanos :-)
@Julián Bastidas Buenas, pudo resolver? tengo un aveo Lt 2013, me avisa gracias
ComentarConsumo de nafta Solucionado
Chevrolet Aveo 2012 aveo 1.6 105000 kms
Hola nuevamente me dirijo al foro para que me ayuden a encontrar la valvula iac porque no la veo. Mi aveo le cambiaron el sistema de mariposa o aceleración xq es eléctrico y la verdad ya no me queda donde mirar. Otra consulta ya le cambié los filtros, pero aun persiste el consumo de combustible excesivo puede que sea por las bujias?? Mil gracias
2 respuestas
Mejor respuesta (según Mauricio)
Definitivo LAS BUJIAS son un factor determinante para mejorar el rendimiento. Consigue las equivalentes en marca NGK JAPONESAS si encuentras de IRIDUIM mucho mejor ,son de alto desempeño, mejoran encendido,potencia,rendimiento y duracion 100,000 km.
ComentarInyeccion electronica Solucionado
Chevrolet Aveo 2010 LT 1.6 80000 kms
Al pasar de una velocidad a otra se acelera a 2500 rpm y en netro se queda alli. Ya cambiaron la valvula IAC, TPS, limpiaron cuerpo de la mariposa y filtro de aire. Si alguien me puede ayudar hace 2 meses que lo estoy llevando a distintos talleres y no dan con la tecla gracias.
12 casos
Mejor respuesta (según [email protected])
Buenas amigo revisa bien tiene una entrada de aire saludos desde Venezuela suerte
Amigo pudiste resolver tu problema, eso que comentas el problema radica en el cuerpo de aceleracion en una ocasión me tocó ver un Aveo que presentaba fuga y lo descubrimos porque tapamos con la mano en la mariposa y el motor no se apagaba
Buenos días,, tengo el mismo problema que se comenta, quisiera saber qué parte del cuerpo de aceleración. Ya que el vehículo se acelera en ocasiones solo. Muchas gracias
En la válvula IAC, el problema de aceleración sola, en mi caso lo resolví limpiando la válvula IAC con líquido dielectrico ya que me habían comentado que por tanto ollin el resorte de esta válvula tardaba en regresar a su normalidad.
Ya se lo cambiaron por uno nuevo, trabaja unos días bien y vuelve aparecer el mismo problema.
El problema definitivamente es por exceso de aire pero no se que la causa, se supone que al presionar el acelerador abre la mariposa y entra más aire a los pistones etc. al quedar en ralentí aunque la mariposa está cerrada la válvula IAC mantiene un una pequeña corriente de aire suficiente para mantener el motor en revoluciones mínimas para que no se apagué, es por eso que si tapas con la mano toda la entrada del cuerpo de aceleración lo lógico es que el coche se apagué, si sigue encendido lo lógico es que esta entrando aire por algún otro lado (fuga) y ocasione el aceleramiento repentino, es lo único que se me ocurre por ahora.
1
Rene te pudo haber quedado la falla en computadora. Saludos
Jesus lara de Venezuela hace 6 años
S.Q.S Mi AVEO tiene presión de gasolina, llega voltaje a los inyectores pero no inyecta, hice la prueba con la flauta desmontada pero conectada, probé uno por uno desmontados y funcionan bien. Será que no le llega tierra a los inyectores. ¿Cómo lo pruebo? Gracias.
Buenas tarde amigo disculpe la molestia tengo un Aveo 2005 y cuando paso switch la pila de la gasolina los inyectores y la boina se quedan directo solo cuando paso el switch sin darle a prender ovio que no prende me podría dar un diagnóstico que podría ser ya e reviso el cableado todos los sensores son nuevos y nada por favor.
ComentarSe calienta y empieza a fallar y se apaga
Chevrolet Aveo 2010 automatico 107000 kms
Hola, mi Aveo lo lleve a el servicio de lavado y engrasado y a partir de ahi empezo a fallar, recorri unos 3 km. me pare en un semaforo y empezo el motor a temblar y despues se paro, lo volvi a arrancar y arranco bien y mas adelante otravez y asi hasta llegar a mi casa, lo revise de las bujias y estaban secas, la bobina esta seca, lo deje calentar mas para ver si se secaba bien y sigue fallando, le quite el cuerpo de aceleracion y estaba sucio, lo limpie bien, tambien lave boca abajo la valvula IAC que estaba sucia, le desconecte un rato la bateria para resetear y nada, sigue igual. Antes de t… Leer completa
17 casos
Generalmente es la bobina. Estos dispositivos tienen un rendimiento inversamente proporcional a la temperatura. Por lo tanto en frio cumple con los requisitos minimos, pero al estar envejecida o fallada con la temperatura bajara su potencia para la chispa
Ok, después de 5 meses que mi tocayo compartió su problema no hubo casi respuestas pero lo más triste es que él mismo no compartió la solución si es que la hubo...
espenclutchyfrenos de México hace 9 años
El problema fue la bobina, se la cambie y listo. " gracias jspinos"
Yo tuve un problema parecido, hoy creo que se recalento, no estoy seguro pues sospecho que el termostato no esta funcionando bien , entonces si lo dejaba con algun cambio y el embrague pisado se apagaba, en neutro no, la alarma tambien molesto un poco. Pero cuando se enfrio volvio todo a lo normal. La verdad es que no me quejo es un 2007 y solo le ha molestado la bateria, lo llevare a revisar el termostato
Mi guagua tiene las mangas del agua las del trotel descontadas que puede ser
Buenas noches amigos del clud aveo, tengo un aveo 2008 tres puertas, hace unos días le hice su mantenimiento le cambiado el aceite los filtro gasolina aceite y aire las bujías son acedelco platino 41-962 y los cables, tres semanas después presento fallas con unos brinco en el motor y perdida de fuerza, lo mande a chequear y me dijeron q era la bobina y se la cambiaron y se acomodo, pero al día siguiente volvió con lo mismo y la bobina se calienta el Mecanico me dijo q puede ser la bobina defectuosa, espero me ayuden , ya eh gastado mucho
Buenas tardes amigos, escribo para ver si pueden ayudarme, tengo un Aveo y desde hace unos dias se recaqliente sin falla aparente, le chequearon el electroventilador y esta bien, termostato tambien, las camaras, las empacaduras y al parecer no hay falla aparente. Podrian darme una luz por favor
José Hernández de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes mi aveo cuando se calienta se me apaga el electro enciende bien en su tiempo luego que se apaga el electro que hace su siclo después se me apaga que puede ser
Buenas tardes. Tengo un aveo 2009 five. En las mañanas lo prendo y a los 10 o 15 minutos empieza a fallar y no se me sostiene. Ya le cambie cables, bujías, bohina, y sigue igual, le hicieron mantenimiento al cuerpo de aceleración y nada. Y lo escanean y sigue igual. Por favor quien me puede ayudar
ComentarSE APAGA EL MOTOR Solucionado
Chevrolet Aveo 2007 4 puertas automatico 333273 kms
BUENAS TARDES AMIGO QUIEN ME PUEDA AYUDAR EL MOTOR SE ME APAGA UNA VEZ QUE SE ACTIVAN LOS ELECTRO VENTILADORES LO HACE CUANDO POR 2DA VEZ ENCIENDEN, EL CARRO SE ME APAGA CUANDO BAJO LA MARCHA TANTO EN LA AUTOPISTA COMO TAMBIEN EN UN SEMAFORO CUANDO ME DETENGO, TAMBIEN SE ME APAGA CUANDO CRUZO ALA DERECHA Y TAMBIEN CUNDO CRUZO ALA IZQUIERDA DE VERDAD QUE ME TIENE UN POCO MAL YA QUE NO DOY CON LA FALLA, LE CAMBIE LA VALVULA IAC, TPS, PCV, SENSOR LEVAS, SENSOR CIGUEÑAL, MANTENIMIENTO EN INYECTORES, PILA DE LA BOMBA NUEVA, LE BAJE EL TANQUE COMPLETO DE LA GASOLINA SE LO LIMPIE, LE SOPLE CON COMPRE… Leer completa
9 casos
Revisa el sensor de velocidad yo tuve el mismo problema en un corsa le hice de todo lo que le has hexho al tuyo. Me toco pagar multa por exceso de velocidad le compre el sensor de velocidad y se me arreglo la vida. Suerte
JOSE ALEJANDRO de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigos, tengo un aveo 2007 el aire enfriaba super bien hasta que le desconecte la computadora ahora no enfria nada y no se que hacer
Revisa el sensor de temperatura debe estar defectuoso,es el que conecta los ventiladores
Mejor respuesta (según GERMAN0724)
GERMAN0724 de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo ya resolvi el problema mi tanque de gasolina es de metal y poco a poco se ha ido deteriorando por dentro la bomba absorvio todas la virutas de metal y me tranco el filtro de la bomba tuve que bajar el tanque y limpiarlo pero mejor decidi comprar un tanque plastico para evitar la corrosion gracias a todos por sus respuestas
Excelente repuesta a los problemas planteados, con seguridad, seriedad y responsabilidad.
ComentarProblema con Retroceso.
Chevrolet Aveo 2006 sedan 4 puertas 1600 160000 kms
Buenas Tardes y quien me puede ayudar tengo un aveo 2006 automatico cuando pongo el retro el carro hace una falla como si fuese apagar le cambie la válvula IAC, y sigue el mismos problema y que aceite hidráulico me recomiendan. Se los agradecería nunca se lo canbiado el carro tiene conmigo 2 años Saludos.
6 casos
Buenas henry!!! el aceite del la cajas sengun tengo entendido no se cambia de todas te recomiendo que vayas a un concesionario y lo hagas chequear y revises las bases ya que puede que alguna este mala
A toda transmision se le cambia el fluido. Ala tuya se le cambia alos 2 años en uso normal,debe ser el que te recomienda el manual,sile pones otro se te puede descomponer
Irma Uzcategui de Venezuela hace 2 años
Tengo un aveo 2007 automático no me agarra retroceso ya le cambiaron los sellos del retroceso y los solenoides y sigue con la falla q podría hacer q me recomiendan
Irma Uzcategui de Venezuela hace 2 años
Que me recomiendan presentar fallas al aplicar drive se me apaga y en los reductores se le siente falla y un ruido no se q hacer lo manda a escanear y me arroja el código p0742
Alirio Lizardo de Venezuela hace un año
Buenas tardes tengo un Aveo 2005 y cuando meto retroceso me cae como neutro me Dicen que es la palanca pare neutro
ComentarAveo se Acelera a 2,000 rpm y se mantiene hasta desconectar TPS
Chevrolet Aveo 2012 1.6 67000 kms
El vehiculo se acelera al encender hasta 2000 rpm y se mantiene, nunca se estabiliza a 800 rpm.
Cambie tps iac y mangueras de vacio y sigue igual, ya limpie cuerpo d aceleracion y sigue igual.
Cuando lo enciendo y se acelera desconecto el TPS y las rpm se bajan a 800 sin problema, conecto nuevamente el TPS y ya queda listo. Pero despues de avanzar vuelve a lo mismo. No arroja ningun codigo a escepcion cuando desconecto el TPs.
Ayudaaaaaaa
Cambie tps iac y mangueras de vacio y sigue igual, ya limpie cuerpo d aceleracion y sigue igual.
Cuando lo enciendo y se acelera desconecto el TPS y las rpm se bajan a 800 sin problema, conecto nuevamente el TPS y ya queda listo. Pero despues de avanzar vuelve a lo mismo. No arroja ningun codigo a escepcion cuando desconecto el TPs.
Ayudaaaaaaa
12 casos
Al mío le pasa lo mismo, pero te comento que yo tuve problemas de calentamiento antes de que se acelerara a 2000 y al hacer cambio de velocidad bajaba la revolución, el scanner me arroja falla en el tps, porque al desconectarlo el ralentí se estabiliza; en mi caso tal vez el calentamiento descalibro el sensor y por eso quedó así; si le borro el código el carro anda bien un tiempo,
Edwin rojas de Venezuela hace 3 años
Debes cambiar el sensor tps esta malo ya que envia datos de voltaje erroneos a la computadora, y luego calibrar tu valvula o senser IAC
@Edwin rojasYo hice exactamente eso y a los 10 días estaba acelerado otra vez, debe ser algo más porque ya hemos cambiado iac, map y TPS varias veces y sigue con la misma falla
Juan Sebastian de Colombia hace 4 años
Alguna solución obtuviste compañero yo tengo el mismo problema y nada que en cuentro solucionar
Le hice limpieza al cuerpo de aceleración y la válvula egr, busca un tutorial en Youtube. Quedó bien de nuevo. Necesitas desmontar el cuerpo de aceleración, tu lo puedes hacer, solo necesitas la herramienta adecuada
Hola, a mi me está pasando exactamente lo mismo. Cual fue tu solución?
Te recomiendo bajar el cuerpo de aceleración, hazle limpieza con carboclean. Vienen tutoriales en YouTube. Vuelves a montar y calibras sin encender el carro, solo con el switch 3-5 veces. Si no marca el mínimo, pudiera ser el sensor tos. Prueba con alguno de otro carro, y así vas descartando problemas. Saludos
Que bueno amigo, gracias a Dios. Saludos cordiales desde Veracruz México
Negativo, desmonte el tps, lo instale con el 100 % de giro para que regresara a 0 y con eso funciono
Hola tengo esa falla se acelera ah 2000 desconecto el tps y baja a 800rpm ya he cambiado varias veces IAC y TPS alguna solución que me ayude. Gracias.
@JoelComprar los sensores originales, el mío se aceleraba por q el sensor no era original.
@Jl1983Si le he puesto originales Daewoo y Delphi y aún persiste la falla
Gran porcentaje de mis problemas se solucionan al hacerle limpieza al cuerpo de aceleración, desmontaje de la válvula IAC también.
ComentarPerdida de fuetza ,se apaga y jalonea. Solucionado
Chevrolet Aveo 2010 LT 4p 1.6 Manual 140000 kms
Se e cambio valvula iac. Tambien se controlo tps. Y no puedo saber por que motivo piwrde fuerza acelero y se apaga y jalonea
4 respuestas
Buenos dias Joaquin, revisa los filtros y presion de gasolina sobre 40 psi, si esta por debajo revisa bomba, regulador y manguera dentro del envase
Ya eso a sido revisado y lo malo se a cambiado ahora estoy revisando bujias probare si mejora o seguore consultando gracias. Fuerza venezuela argentina los quiere mucho.
Mejor respuesta (según joaquin)
Si calibre el tps. Bujias luz de apertura y ahora no se apaga pero le cueta arrancar pero creo que el sensor de sigueñial.
ComentarAcelerador electrónico Solucionado
Chevrolet Aveo 2011 sedan motor 1.6 GL 300000 kms
El modelo que posee acelerador electrónico, tampoco trae válvula IAC...es así. ? Entonces cual es la solución al problema de aceleración irregular entonces...?
5 respuestas
Reprogramar la marcha minima mediante un buen scanner...
Mejor respuesta (según Gary)
Eso le borrará el error en la computadora dices tú... Y se solucionara esa falla...
Siempre se deben borrar los codigos , una vez solucionados ; muchas veces los errores o codigos aparecen por detalles simples como desconectar el sensor haciendo pruebas...etc.. . Una forma logica de confirmar un diagnostico en duda , es borrarlo y esperar que nuevamente se registre el mismo codigo...
Hola tengo un aveo 2019 línea nueva , falla el acelerador , de ir conduciendo baja la velocidad a 10 km x hora me le cambiaron el cuerpo de aceleración y reprogramaron la garganta , pero ahora me dicen que es el pedal que lleva un sensor ( alguien de ustedes me puede orientar gracias
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ComentarTiene un pequeño jaloneo cuando ingreso 2da velocidad hasta la 4ta Solucionado
Chevrolet Aveo 2006 4 puerto motor 1.5 175000 kms
Buenos días a todos tengo un chevroleta aveo modelo 2006 motor 1.5 tiene un pequeño jaloneo cuando ingreso las velocidades, ya se limpie la inyección el sensor map, iac, tps. Gracias
1 caso
verifica la presión de combustible y las bujías. No prende ningún testigo en el tablero?
Gracias Gonza R, voy a validar lo de la bujias, y no prende nada en el tablero.
Buenas tardes Fermini, pudiste solucionar el problema? si es así que era? Gracias.
Gracias Juan, agradecido que preguntes del tema... te cuento que mejoro y lo vendi. Gracias saludos.
@FerminiMuchas gracias Fermini, Y finalmente como mejoraste o solucionaste el problema?
Mejor respuesta (según Fermini)
Buenas tardes a todos, se soluciono cambiando las bujias que tenia que eran platinadas, y se le compro las originales funciono bien. Gracias
Muchísimas gracias por la respuesta! que estés muy bien.
Victor Manuel Rivas de México hace un año
Tengo un problema en la transmicio de mi estratus 2003 se jalonea al entrar la 2da en 2500rpm que problema será?
ComentarCódigo u100, uo101 pérdida de comunicación tcm
Chevrolet Aveo 2015 Ls 4cil. 1.6 83000 kms
Mi problema es con aveo 2015 automático. Empezó con falla en valvula iac, no recibía señal por parte de la ecu, me comento el mecánico que abría que repararla, para entonces que llegara el momento empezó a presentar otras fallas, el motor disparejo y ya no pasaba de tercera a cuarta, el indicador check y el de hold empezaron a prender y apagar juntos. Se reparo la ecu, se cambio la bobina y cables. Se soluciono lo de la valvula y la inestabilidad del motor. Pero ahora al momento de poner en drive o reversa patea y los cambios entran golpeados, sin hacer el cambio a cuarta, ya se le cambio el tcm y nada sigue igual la falla y el escaner marca lo mismo
11 casos
Hola tengo el mismo problema con un Sonic 2014 me pasó el día de hoy, ya te resolvieron el problema? Ayudame por favor si ya lo solucionaron para que no me chamaquen
Que tal, te comento lo que me sucedió
Después de que seguía con el fallo en transmisión aún cuando se reparo la ecu y cambié el modulo de transmisión como marcaba el escaner (lost comunication whit tcm) según tenían que re programar la ecu, después de reprogramar, el auto empezó a trabajar bien, sin fallas. Pero después de 15 días, volvió con la falla, ahora cambie la ecu y solo trabajo un rato bien, el problema sigue
Después de que seguía con el fallo en transmisión aún cuando se reparo la ecu y cambié el modulo de transmisión como marcaba el escaner (lost comunication whit tcm) según tenían que re programar la ecu, después de reprogramar, el auto empezó a trabajar bien, sin fallas. Pero después de 15 días, volvió con la falla, ahora cambie la ecu y solo trabajo un rato bien, el problema sigue
Ati ya te diagnosticaron algo?
Yo eh buscado en foros y algunos grupos y me comentaron que debería checar la línea (can bus)
Yo eh buscado en foros y algunos grupos y me comentaron que debería checar la línea (can bus)
Empiezo con el problema de old y check las luces al mismo tiempo espero tenga solución
Pudieron solucionar, tengo problema de perdida de comunicación y según el mecánico de autotronica el módulo está en buen estado
ComentarRpm acelerado Solucionado
Chevrolet Aveo 2008 3 puertas motor 1.4 138000 kms
El relenti de mi auto se acelera al momento de encenderlo pasa a mas 2500 rpm le cambie tps map iac sensores de oxigenos y aun me da los mismos problemas ya no se que hacer
4 respuestas
Mejor respuesta (según Carlos)
Por qué cambiaste todo eso? Deberían haberlos probado antes. Lo más probable es que tengas una chupada de aire en la admisión (entra más aire de lo que debería al motor). Revisa la junta del múltiple de admisión, la salida del cuerpo de aceleración y la manguera de vacío que va al servofreno... que no haya nada roto ni mal colocado.
Hoy lo revise y limpie todo el cuerpo de aceleracion y cambie bujias y filtro pero aun se acelera en frio hasta 2500 rpm luego cuando el vehiculo llega a cierta temperatura baja del los 1000 rpm sera que el sensor de temperatura que va en el motor este malo?
Las revoluciones deben quedar en 900rpm, es el valor correcto. Cambiale los o`rings al múltiple de admisión, seguro sea eso... con el tiempo se aplastan y dejan de sellar.
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Tienes una fotos o imagen de donde posiblemente tenga fuega
ComentarCuando prendo el carro se acelera a 2000 rpm y demora para bajar
Chevrolet Aveo 2012 Aveo sedan 80650 kms
Se le hizo cambio de kit de tiempo, y el carro quedo con un fallo(el motor jaloneando), desarmaron y volvieron a armar y seguia, dijeron que era otra cosa y le limpiaron bujias, se le cambio los cables, se bajo el cuerpo de aceleracion se lavo todo, se le cambio el iac, se le cambio la pcv y al final era el tiempo mal cogido, pero el carro despues de haberle quitado ese fallo del tiempo, quedo con el problema que cuando se enciende sube a 2000rpm y baja lento, cuando se va en la via y se realizan los cambio cada vez q se mete el embrague se acelera un poco y demora para bajar las rpm. El escaner no arroja nada...
4 casos
edison flores de Venezuela hace 5 años
Cuando lo prendas y te quede acelerado despega el tps y veras que bajan las revoluciones rápido y así veras las falla de tu carro
Camilo ayola de Colombia hace 5 años
El problema realmente no es que quede acelerado, el problema es solo al encenderlo sube hasta 2000rpm y baja muy lento y en la via cuando voy a hacer el cambio que presiono el embrague se acelera un poco y luego baja lento
angelberen de España hace 5 años
Tienes mal montada la banda de tiempo y el motor no va fino. Comprueba que no se paso un diente al tensarla la correa de tiempo. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Camilo ayola de Colombia hace 5 años
Ya el tiempo se cuadro, pero como le bajaron el cuerpo de aceleracion pensando que era eso descuadraron todo y quedo con el problema del comentario anterior, el motor esta parejo solamente es lo de la acelerada
angelberen de España hace 5 años
Regula un poco el sensor tps para que regule bien
angelberen de España hace 5 años
Lleba dos pernos, los aflojas y lo giras un poco
Camilo ayola de Colombia hace 5 años
Creo que no entiendo, tal vez tengas un video de demostracion ?
angelberen de España hace 5 años
Vale ese tipo es autoregulable no es necesario ajuntar lo. Si el motor está parejo comprueba el map o que entre aire por un tubo de vacio o que no esten en su posición y por eso falla al acelerar
El tironeo de tu vehiculo se debe a las bobinas de encendidos probarlos y cambiarlos es lo que me sucedio a mi y de que lavaron cuerpo de aceleracion quedo acelerado asi que tuve que volverlo a reprogramar el cuerpo de aceleracion
ComentarSe apaga en ralenti después andar un rato manejandolo Solucionado
Chevrolet Aveo 2014 1.6 standar 250000 kms
Tengo mi aveo standar 2014,de 2 semanas para acá manejandolo después de 30 minutos aprox. En semáforos o parado se apaga,,,tardo como 15 en encender,,y cuando enciende al llavaso sin problema ,desboca bien,no se jalonea,,en la mañana enciende bien,,ya me revisaron bomba y nada ,bobina nueva ,sensor Ckp nuevo y nada,,al final me dice un electrico chambon que es la computadora,,no le creo,,,no tengo ningún testigo en tablero,no tengo el check prendido,,nada,,alguien que me pueda ayudar,,el auto en marcha no se apaga,solo parado ,,unos me dicen que la iac,,alguien que le alla pasado algo parecido,,
2 casos
Buenas tardes Javier, escanea con un tech2 para saber cual es el problema, si te dicen que no hay codigos de falla, que revisen sensor por sensor
Mejor respuesta (según javiergg)
El tema era que un pin de la computadora,conector K estaba doblado,metido o roto,,,ese era el asunto ,ni el conector,ni la bobina,ni la iac,ni la computadora,,era un pin ,,yo creo que alguna vez que saque los conectores (quien sabe para que) uno de ellos no lo meti con el debido cuidado y doble o meti ese pin,,,ese era el falso,por eso se apaga,,,despues de revisar todo,,era un simple detalle que nadie se daba cuenta,,si no al revisar la computadora con lupa casi casi,,se noto ese pin malo,,
ComentarEncendido en Frio Cuesta mucho para encender Solucionado
Chevrolet Aveo 2008 190000 kms
Saludos estimados miembros de este Foro, poseo un Aveo año 2008, realice Servicio General de Entonación, Bujías Nuevas, pila de la Bomba, Regulador de presión de la bomba, Bobina nueva, Cables nuevos, Limpieza de Inyectores, Servicio de Limpieza de Mariposa, Limpieza de Válvula IAC, "No esta encendida la Luz Check Engine", Escaner no arroja Ningun Codigo de Falla, No da Tirones al manejarlo, No pierde fuerza, Responde muy bien al acelerarlo, MI UNICO PROBLEMA ES que Cuesta ENCENDERLO en FRIO quien me puede ayudar o guiar que debo revisar???????????? de antemano Agradezco los aportes...
9 casos
Mejor respuesta (según Jose Marquez)
Jose Marquez de Venezuela hace 2 años
Saludos quería dejar este Aporte de mi caso con Aveo 2008, despues de realizar todo lo anterior descrito, conseguí la BENDITA falla, pues toco analizar bien con el Escaner y el resultado en Relanty, era a largo plazo (LT FTR1) mezcla pobre, que te indica en primera linea un Vacuum Leak, pues Amigos fugas No tenia, era el Sensor de OXIGENO con falla dando malas lecturas de las Mezclas y ocasionando todo el bendito problema de arranque en Frío hoy puedo responder, con certeza que mi caso ya esta solucionado pues lo cambie hace mas de 20 días y no presenta la fulana falla
Espero les pueda servir este aporte, por si en algún momento se les presenta esta falla...
Espero les pueda servir este aporte, por si en algún momento se les presenta esta falla...
En mi caso tuve q cambiar el sensor de la leva, la pila, se le hizo servicio a todo y seguía igual pero no me di por vencido, se varias recomendaciones de esta página web y pueda que les cuento q lo que tenía era una fuga de combustible en la manguera flexible de retorno que va en la bomba de la gasolina
ComentarSe me está acelerando Solucionado
Chevrolet Aveo 2007 LS 1.4 Manual 4p 160000 kms
Tengo mi aveo 2007 se está acelerando por encima de las 1.500 revoluciones no baja o aveces queda normal pero se me está acelerando tiene la válvula del IAC Y TPS NUEVAS que puedo hacer ? Veni de vieja por más de 10 horas y todo bien llegue a las 4 horas lo volví a prender y estaba acelerado
1 caso
Mejor respuesta (según Alberto)
Aveo master de México hace un año
Mira ese problema si te lo causa la válvula de aceleración se cierra y se abre es que ese problema solo puede provenir de un lugar donde entra aire de más esa es la única razón por la que el carro está acelerado también aveces entra aire por cualquier manguera conectada al múltiple de admisión pero si el carro te lo asé a ratos es la válvula IAC
Tenía el mismo problema. Compre varios tps y no sirven. En Colombia compré el original y solucionado el problema.
ComentarDuro de encendido
Chevrolet Aveo 2009 Gti 53000 kms
Cuando el carro está frío el motor arranca de un solo startaso...pero si lo ando un rato y se calienta y al dejarlo más de 20 minutos presenta la falla hay qué darle muchos estartasos...por unos segundos...pero si lo apago y lo prendo en menos de 5 minutos prende de una...tiene bomba de combustible nueva...se limpiaron inyectores...bujías nuevas...filtros nuevos...limpieza válvula IAC.
4 casos
Revisa la bobina ,si no tiene fuga de corriente o cuando se calienta ya no funciona correctamente.
Revisa el sensor de cigueñal tambien falla asi cuando se calienta se abre el circuito electrico y no arranca el motor.
El carro en frío es difícil de encender... Tengo q darle varios startasos para que prenda
Buenas tardes me pasa lo mismo con mi aveo 2008 en frío prende a la primera y di lo apago unos minutos es muy duro de encender que puedo hacer... gracias
Buenas tardes, tengo un Aveo five, 1600 modelo 2009, en las mañanas al encenderlo es duro y hay que darle varios estartasos, también ocurre que en viaje largo empieza a fallar y no desboca y se apaga, y queda alumbrando el computador, lo reseteo desconectando la batería y mejora... pero al rato vuelve a lo mismo...
Pedro Suarez de Colombia hace un año
Tengo un aveo 2009 le pasa lo mismo. No se le a encontrado la falla. Es duro de encendido cuando se calienta. Si ya le encontró la falla me podría dar indicaciones q puede ser
ComentarSe apaga de ves en cuando esta en tercera o cuando Solucionado
Chevrolet Aveo 2007 4 ptas 1.6 semi ful 156800 kms
O cuando esta en un semáforo se apaga las revoluciones se van a cero también se apaga cuando va por caminos malos aplasto el embrague y se apaga ya le cambiado la válvula IAC y el problema continua ruego me ayuden con el problema aquellos q lo hayan tenido y lo ayan reparado de antemano gracias por su ayuda
2 respuestas
El problema que puedes tener es fuga por el hidrobag. Prueba con esto: con el carro encendido estacionado aprieta el freno por un instante y suelta y ve si hay diferencia en la estabilidad del carro. Te aconsejo que lo Lleves a un taller de freno y pide que te revisen el hidrobag que crees que tiene fuga.
Mejor respuesta (según Jesus)
Gracias por la ayuda pero por unos comentarios de otros amigos de foro donde decían que podía ser un problema de falta de tierra en la computadora del el vehículo por el cual la computadora manda información eronia a las válvula IAC y por eso el vehículo se apagaba cuando aguste los cables de tierra el problema se soluciono
ComentarPierde fuerza Solucionado
Chevrolet Aveo 2007 4 puertas sin maleta 190000 kms
Hola amigos tengo un aveo 2007 el cual presenta una falla que me carga loco, por momentos me pierde fuerza y le doy pata y no hace nada, luego se apaga y vuelve a encender Cómo si nada, me cambie tps, iac, limpié el cuerpo de aceleración y nada, alguien que tenga idea del xq la falla me informe, gracias!
3 casos
Ya se le cambio el sedazo(filtro ) de la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque , se debe cambiar cada 80,000 km.
Luis pineda de Venezuela hace 8 años
No amigo no le he cambiado eso, ya le informo al mecánico. Gracias!
diego colombia de Colombia hace 8 años
Yo lo hice sincronizar y dejo el problema
Hola Luis Pineda, tengo la misma falla, ya cambie la pila de la bomba, el filtro de la bomba, el filtro de gasolina, inyectores, sensor de cigüeñal, mejoras unos días y vuelve otra vez la falla, ya no se que hacer, el escáner me arroja el error P0146, tiene que ver con el sensor de oxígeno, si solucionaste algo por favor avísame
Hola, tengo el mismo problema que el tuyo, también cambie la pila de la bomba de gasolina y sigue igual, pudistes resolver tu problema y como ?
Mejor respuesta (según Luis pineda)
Luis pineda de Venezuela hace 8 años
Hola amigos Muchas gracias a todos por sus opiniones. CR, hace días le cambie la pila de la bomba de la gasolina y la verdad que desde entonces no me ha vuelto a fallar gracias a dios, el mecánico me dijo que la bomba mandaba 40 PSI y debía mandar 60 PSI algo así era, a cambio el mio no arrojó nada con el escaner. Espero puedas solucionarlo mi pana
ComentarRPM cae al poner neutro mientas aún está en movimiento
Chevrolet Aveo 2008 1.4, LT Full, Sedan 143500 kms
Cuando voy a detenerme en alguna luz roja o voy a virar en una esquina y pongo NEUTRO las RPM caen a casi 0, a veces queda temblando y otras no. No lo hace siempre. Sin Check Engine Encendido. No está relacionado con el servofreno, pues lo hace sin pisar el freno. Limpié todo el módulo de aceleración y la IAC, se cambiaron todos los filtros incluyendo bujías y cables de bujías. Hice una prueba desconectando el sensor IAT y la falla se asentó más, podrá ser este sensor dando problema?
Me han dicho que la IAC puede estar mala, pero la saque, puse contacto y se mueve.
Saludos y espero que me puedan ayudar!
Me han dicho que la IAC puede estar mala, pero la saque, puse contacto y se mueve.
Saludos y espero que me puedan ayudar!
6 casos
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? se debe cambiar cada 80,000 km.
Hola como estas a mi pasa lo mismo y le hice de todo, lo has podido solucionar
Hola Pablo, creo que tu comentaste mi video en Youtube, aún no lo soluciono... Lo llevare a escanear hoy para ver si sale algo fuera de rango... Por casualidad, cambiaste tu correa de distribución antes de que empesara fallar? Ayer cambie la IAC y todo sigue igual.
Saludos!
Saludos!
Hola me lo hacía entes de cambiar la distribución y cambie la distribución y lo sigue haciendo voy a cambiar el tps y hoy me limpiaron la válvula egr te cuento como va progresando saludos
Te cuento von la valvula egr sigue igual pero le cambie el tps y la sorpresa cambio ands bien por ahors en nafta no se apago antes a gas no se me apagaba y ahora en gas mo busca ralentí caen las revoluciones y quiere apagarse yo no sabia que el cuerpo de acelearcion tiene una calibración fíjate eso yo te voy a ir diciendo vomo va lo mío Saludos
Hoy otra ves igual mi auto se paró a nafta siempre cuando pongo neutro lo deje en un service chevrolet oficial me dijeron qui si no le encuentran nada mo hay más que hacer
Si pasa eso mañana hago desinstalar el gnc del auto porque me han dicho que la computadora del gnc trae problemas de cruce de información con la ecu te voy informando saludos
Si pasa eso mañana hago desinstalar el gnc del auto porque me han dicho que la computadora del gnc trae problemas de cruce de información con la ecu te voy informando saludos
Hola, espero que lo puedas solucionar pronto... ayer cambié la bobina de encendido y sigue igual, pero hoy se me presento mucho más la falla, y creo saber que es... Me quedaba poca bencina en el estanque y al ir a 3000 RPM en 3ra marcha el auto empezó a tironear con el pie a fondo, solo cuando el auto está con peso, se notó la perdida de potencia... si voy solo yo, el auto acelera a altas velocidades super bien. Conversando con un amigo de mi papá que es taxista, me comento que debo tener el filtro de la propia bomba de bencina tapado, por lo que no deja pasar la suficiente bencina que necesita el auto cuando se le exige. Me sugirió cambiar la bomba completa y que aprovechen de limpiar el tanque de bencina.
Cuando empezaron las fallas tenía tambien poco combustible e iba pesado :S, hizo exactamente la misma falla. La baja de RPM debe ser por que en algun momento deja de recibir combustible o baja la presión en el sistema, no había tomado en cuenta ese suceso.
Mandaré a que lo revisen y preguntar si es necesario cambiarla o solo limpiar el filtro... No habia visto el primero comentario, pero parece que es eso. Esperare hasta tener el minimo de combustible para mandar a revisarla. Te dejo mi correo para que estemos en contacto directo [email protected] , saludos!
Cuando empezaron las fallas tenía tambien poco combustible e iba pesado :S, hizo exactamente la misma falla. La baja de RPM debe ser por que en algun momento deja de recibir combustible o baja la presión en el sistema, no había tomado en cuenta ese suceso.
Mandaré a que lo revisen y preguntar si es necesario cambiarla o solo limpiar el filtro... No habia visto el primero comentario, pero parece que es eso. Esperare hasta tener el minimo de combustible para mandar a revisarla. Te dejo mi correo para que estemos en contacto directo [email protected] , saludos!
Hola como estas te escribo al mail pero me rechaza el envio me pasaste bien la direccion del correo el mío es [email protected] Saludos
Manuel perez de México hace 5 años
Cuales son las revoluciones correctas de mi aveo 2009, en neutral???
ComentarSe apaga al bajar velocidad y jalonea en segunda velocidad Solucionado
Chevrolet Aveo 2013 LS Manual 4p 193000 kms
Hola, mi carro se apaga de repente al bajar la velocidad, pero prende inmediatamente. Y cuando hace eso se jalonea en segunda velocidad, ya le quite el catalizador, ya le cambie la válvula iac, siguio haciendo la falla, le cambianon la válvula iac por 7na original y la falla sigue. Ya lo escanearon y no sale ninguna falla
1 caso
Mejor respuesta (según Consuelo alarcon)
ComentarFalla en mínimo se apaga
Chevrolet Aveo 2011 4 puertas LT 114000 kms
Buen día, tengo un problema, mi aveo al llegar al mínimo prende la luz en tablero de check y tiende a apagarse, prende al instante y arranca pero sigue con lo mismo. En las mañanas cuesta encenderlo. Le cambie la válvula del mínimo, la IAC, bujías y cables de bujías, filtro de gasolina, pila de la bomba de gasolina y mantenimiento a esta y al cuerpo de aceleración, aun persiste la falla, que podrá ser? Gracias...
5 casos
Cual es el codigo que le marca cuando se enciende el check engine ??
Juan Francisco de Chile hace 9 años
Me pasaba algo similar. Limpie los inyectores y se soluciono el problema
Yanet Pumista de México hace 7 años
Xq se apaga cuando se calienta mucho pero no muestra ninguna falla en el tablero
Se puede estar aislando la señal del sensor de cigueñal , tambien fallanado la bobina...o la bomba de gasolina esta llegando a su fin... en el momento que se apaga ,hay que tratar de diagnosticar si hay chispa en bujias o si hay injection de gasolina... uno de estos dos detallles , te orienta en el diagnostico...
ComentarAveo sedan se acelera Solucionado
Chevrolet Aveo 2011 LS 1.6 Manual 4p Aire 1 Airbag 263000 kms
Tengo un Aveo sedan 1.6 modelo 2011, se pega en 1500 rpm cada vez que presiono el freno varias veces sube la aceleración a 2000rpm luego baja, cambie IAC, TPS, PCB, limpie cuerpo aceleración y tampoco. Cada vez que cruzo todo el volante en ambas direcciones a un 100% se normalizan las revoluciones. Que puede ser?
2 respuestas
Saludos, pareciera un problema de pérdida de vacío en el Múltiple de Admisión, podría inspeccionar primero el estado de la linea de aire que va al Hidrovac, si presenta fuga eso explicaría la relación con el frenado. En caso de no solucionar tan simplemente, con una verificación de Parámetros de Operación y posibles Códigos de Fallas (DTC´s) a través de un Escáner se debería dar con la causa, en cuanto a tener alguna relación con la dirección es poco probable ya que el sistema no trabaja con vacío del motor. Solo como dato adicional comento que he observado al transcurrir los años que cuando la Válvula IAC se reemplaza por una de marca Continental sí en realidad ése era el problema se soluciona de inmediato, o por lo menos con una Simens, pero con otras marcas es una lotería a veces sí y otras no. Suerte.
Mejor respuesta (según Nasift)
He solucionado el problema era un cable que no se encontraba aislado, estaba pegado al chasis y generaba la aceleración gracias por tu ayuda bendiciones.
ComentarPrende la luz de check engine Solucionado
Chevrolet Aveo 2013 Lt 1.6 Ltd automático 144000 kms
Buenas tardes
Compré un aveo 2013 Automático, cuando se calienta prende el check y parpadea el de Hold después de apaga sólo el foco de Hold, en el escáner cuando prende el check, marca la temperatura en -40¤ y da el código, entrada alta del sensor ECT, P0118, comenzo la falla cuando estaba prendido el A/C. Ya se cambio el sensor de temperatura y se puso el termostato ya que este no lo tenía, lo lleve a la agencia y me dicen que es el cuerpo de aceleración, se quitó el cuerpo de aceleración y lo mandé revisar a un lugar que se dedica sólo a ese tipo de piezas y me comenta el ingeniero que el cuerpo de aceleración la válvula iac y el sensor TPS están en perfecto estado, alguien que me pueda ubicar con esta falla gracias. Saludos cordiales
Compré un aveo 2013 Automático, cuando se calienta prende el check y parpadea el de Hold después de apaga sólo el foco de Hold, en el escáner cuando prende el check, marca la temperatura en -40¤ y da el código, entrada alta del sensor ECT, P0118, comenzo la falla cuando estaba prendido el A/C. Ya se cambio el sensor de temperatura y se puso el termostato ya que este no lo tenía, lo lleve a la agencia y me dicen que es el cuerpo de aceleración, se quitó el cuerpo de aceleración y lo mandé revisar a un lugar que se dedica sólo a ese tipo de piezas y me comenta el ingeniero que el cuerpo de aceleración la válvula iac y el sensor TPS están en perfecto estado, alguien que me pueda ubicar con esta falla gracias. Saludos cordiales
1 caso
Mejor respuesta (según Jorge)
La falla es el módulo (computadora) es necesario remplazar,
Habra algun problema si sigo usando mi auto con esa misma falla
ComentarProblemas arranque en frio Solucionado
Chevrolet Aveo 2008 Five 100000 kms
Todas las mañanas o cuando demoró más de 6 horas molesta para encender arranque como en el 3er o 4to intento ya le limpie los inyectores cambio filtro de bomba de gasolina limpieza de cuerpo de aceleración limpieza iac, cables y bujías nuevos y todavía sigue igual. Ayuda por favor
11 casos
Ya se le cambio el anticongelante ,se debe cambiar cada 40,000 KM. o 2 años de uso , si esta vencido ,la computadora no da encendido
el wero palma de México hace 8 años
El mio es 2014 ase como que arranca y luego se apaaga o al igual tamvien prende como asta la 4 ves
Debe requerir una buena afinacion , cambio de bujias, filtros , aceite etc.
Si ya se cambió hace 4meses y también cambie la batería también le midieron la presión de la bomba de la gasolina marco 100 psi pero lo del regulador de presión no se si esta bien
Mejor respuesta (según Roger)
Bueno volví donde mi eléctrico bajo de nuevo la bomba y le colocamos una pila nueva a la bomba aunque marcará bien y solucionado el problema ahora prende de una en las mañanas y a cualquier hora
Me podrias explicar bien que le cambiaste. Yo tengo el mismo problema en frio no me arranca
La bomba de la gasolina en esta dentro del tanque saque la y la desarma ella consta del medidor de presión y de una pila de la bomba, cambie la pila de la bomba y las mangueras tiene dos porque cuando cambies la pila va a tener más presión y las mangueras como ya están viejas terminan dañandose y perdiendo presión por la mangueras
Muchas gracias lo voy a intertar... cualquier cosa te pregunto de nuevo...
ComentarEl aire acondicionado es el problema??'
Chevrolet Aveo 2014 4 ptas 22000 kms
Hace como dos meses empezó con estos sintomas:
1. - encendía el aire acondicionado y el carro se ponía tonto, no desbocaba, la maquina como que vibraba y se quería apagar, por los comentarios en el foro pense que era porque iba en subida, no hice nada, pasó;
2. -durante tres días el carro se aceleró, frenaba, dejaba de acelerar, neutro y se aceleraba, al final si bajaban las revoluciones, leyendo en el foro, me percate que podría ser la válvula iac, la baje, estaba muy sucia y la limpie con limpiador del cuerpo de aceleración, eso sirvió durante aproximadamente 15 días;
3. - al dia de hoy n… Leer completa
3 casos
Cuando se prende el aire , y el motor resiente la carga del compresor es porque el sensor MAF no esta aumentando el flujo de aire necesario para mantener la mezcla de combustion correcta,ocasionando los sintomas que mencionas.
*valvula iac nueva, mejoro pero no soluciono el problema
*se cambio el sedazo de la bomba de gasolina y filtro no solucionó el problema
*bobina, cables y bujías trabajando bien
Alguna propuesta????
Me comenta el mecanico que es problema del aire acondicionado que no puede ser el sensor maf, alguien opina??'
*se cambio el sedazo de la bomba de gasolina y filtro no solucionó el problema
*bobina, cables y bujías trabajando bien
Alguna propuesta????
Me comenta el mecanico que es problema del aire acondicionado que no puede ser el sensor maf, alguien opina??'
Se cambioel sensor maf, el sensor de aire que va en la manguera de aire, mejoro pero no se soluciono la falla
Nuevo sintoma: la energía del carro baja cuando el aire se enciede, como cuando se va a ir la luz, sera la bateria, alguna propuesta?
Nuevo sintoma: la energía del carro baja cuando el aire se enciede, como cuando se va a ir la luz, sera la bateria, alguna propuesta?
Si las luces estan debiles y amarillentas ,los wipers van lento ,si tiene mas de año y medio de uso es la bateria. Llevalo a un centro de servicio lth a que le hagan un diagnostico electronico sin costo , ahi determinaran si es la bateria o el auto tiene algun desperfecto electrico.
Tengo un pointer g3 cuando prendo el clima el carro se atonta. Baja muho la. Potencia y si vengo co pasajeros más que puedo hacer
Puede estar sucio el sensor maf , aplicale limpiador de sensores o de contactos electricos.
Tengo un problema similar: Se acelera entre 1500 y 2000rpm estando parado. Se verifico que no tuviera fugas
Se limpiaron mangueras
Se limpio cuerpo de aceleracion
Se cambio valvula IAC por Original
Se calibro Iac
Dura poco tiempo sin hacerlo luego de la limpieza una hrs y siguen acelerado. Alguna sugerencia???
Sigue con el mismo problema.
Se limpiaron mangueras
Se limpio cuerpo de aceleracion
Se cambio valvula IAC por Original
Se calibro Iac
Dura poco tiempo sin hacerlo luego de la limpieza una hrs y siguen acelerado. Alguna sugerencia???
Sigue con el mismo problema.
Amigo logro solucionar ese detalle en su carro tengo la misma falla y no he dado con el dño
Tengo un carro aveo lt 2006 y presenta la misma falla no deja de acelerarse y en bajada cuando frena se apaga que me sugieren ya lo he llevado a varios mecánicos y no dan con la falla se le ha cambiado todos los sensores
ComentarSe apaga en ralenti después andar un rato manejandolo Solucionado
Chevrolet Aveo 2014 1.6 standar 250000 kms
Tengo mi aveo standar 2014,de 2 semanas para acá manejandolo después de 30 minutos aprox. En semáforos o parado se apaga,,,tardo como 15 en encender,,y cuando enciende al llavaso sin problema ,desboca bien,no se jalonea,,en la mañana enciende bien,,ya me revisaron bomba y nada ,bobina nueva ,sensor Ckp nuevo y nada,,al final me dice un electrico chambon que es la computadora,,no le creo,,,no tengo ningún testigo en tablero,no tengo el check prendido,,nada,,alguien que me pueda ayudar,,el auto en marcha no se apaga,solo parado ,,unos me dicen que la iac,,alguien que le alla pasado algo parecido,,
1 respuesta
Mejor respuesta (según javiergg)
Después de que mi hicieran comprar bobina,sensor de cigueñal, valvula iac,y diagnostico de computadora,,el tema era un falso en el arnes M de la computadora que hacía que se apagara,, ,,se cambio el arnes y tema arreglado
ComentarSe acelera cuando prendo el carro en las mañanas Solucionado
Chevrolet Aveo 2005 4 puertas motor 1.6 250 kms
Saludos mi problema es que en las mañanas mi carro aveo 2005 se acelera ya cambie la valvula iac y tps y sigue el problema lo que hago es desconectar la tps y se le quita hasta la mañana siguiente.
1 caso
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Buenas noches amigo fíjese q este conectando el conector exacto en el tps. Ya q en el Aveo tienden a conectar la del aire acondicionado de la tubería caliente en el tps. Ya q son iguales en conectores. Y bueno si está bien conectada verifique si hay una entrada de aire en el cuerpo de admision
Hola buenas tardes… tengo una falla similar. Cual conector es el del compresor del aire? Me gustaría verificarlo yo mismo pero no se a cuáles se refiere... si puede enviar foto mejor Gracias!
Mejor respuesta (según Rodolfo G.)
Rodolfo G. de Venezuela hace un año
Buenos días ya solucione mi problema resulta que el TPS que tenia poco tiempo de haberlo montado nuevo era lo que me estaba causando la falla le compre otro y listo también recomiendo borrar los códigos de falla con el escaner.
ComentarFuerte olor a SMOCK Solucionado
Chevrolet Aveo 2016 26000 kms
Buen dia. Tengo un fuerte olor a smock que se mete a la cabina luego de cierto recorrido en el dia. Se limpió el cuerpo de aceleración y válvula IAC y mejoró levemente pero continua. Se cambiaron bujias y filtros. Me tiene loco el olor. Muchas gracias por su ayuda
5 respuestas
Tiene garantia de fabrica ,llevalo al distribuidor
Felipe Cardier de Panamá hace 7 años
Buena idea...!!! Pero no tiene garatia, la perdió al faltar a un manteniniento. Tienes alguna otra idea de que pudiera estar sucediendo...?
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias.
Felipe Cardier de Panamá hace 7 años
Lo intentaré y hago saber. Muy agradecido de antemano.
Mejor respuesta (según Felipe Cardier)
Felipe Cardier de Panamá hace 7 años
En referencia a este tema comparto con uds. Lo siguiente; limpié el cuerpo de aceleración el cual tenia muchisima suciedad y previamente habia cambiado las bujias. Opté por comprar una producto para limpieza de inyectores de la marca STP el cual resultó y no se ha metido mas el olor externo de gasolina viva, sin embargo noté que se meye el smorñck de otros vehiculos por lo que procederé a mandar a chequear las compuertas dell aire. Estoy miy agradecido plr su valiosa y oportuna repuesta. Estoy a la orden.
ComentarHold y Check Engine Solucionado
Chevrolet Aveo 2012 1.6l Gasolina 4 96850 kms
Se prende las luces y el carro me golpea cuando cambia las velocidades, ya le puse realice el escaneo del mismo, me da código error U0101, ya le cambie cableado externo o arnés de la caja, computadora de caja y sensor pare neutro. Y sigue igual. Cambie tps e iac
1 caso
Mejor respuesta (según Joseram999)
Joseram999 de Venezuela hace 3 años
No he conseguido la falla me podrían ayudar ? Conla luz de hold y check engine
Conseguiste el problema? Tengo el mismo problema
Consiguieron resolver la falla ? Yo tengo el mismo problema parpadean el check y el hold
ComentarFalla de aceleración Solucionado
Chevrolet Aveo 2010 4 puertas sedan 135 kms
Hola, mi aveo aut 2010 se ahoga al acelerar pero si apago y lo prende nuevamente avanza bien unos minutos y vuelve la falla al parecer es cuando se calienta. Cambie filtro y bomba de gasolina bujía y cables mantenimiento de iac cuepo de aceleración map y admisión. Aún continúa ahogándose sobre todo en subida en plano mantiene un poco más pero igualmente falla. En la mañana dura un poco más antes que le de la falla si alguien me ayuda por favor.
4 respuestas
Gracias pero la bobina debería fallar ante el escáner cierto? No la he cambiado aún
Asi empieza a fallar la bobina , cuando se calienta pierde fuerza la chispa.
Mejor respuesta (según Daniel)
Al final le cambie la gasolina y se le quitó la falla que tal
ComentarCuerpo de aceleracion desconfigurado
Chevrolet Aveo 2006 4 puertas,hatchBack,1.2cc 205000 kms
Buen dia
Quisiera saber si mi cuerpo de aceleración despues de manipularlo y lavarlo hay que reconfigurarlo. Y aque cuando acelero y lo mantengo por un momento y luego al soltarlo se queda acelerado y al pegarle un aceleron fuerte se regresa a como seria normalmente.
En pocas palabras. Es como que si se quedara trabada la mariposa al cerrarse. Es un aveo de agencia y no tiene VALVULA iac en el cuerpo de aceleracion
Que puedo hacer?
Quisiera saber si mi cuerpo de aceleración despues de manipularlo y lavarlo hay que reconfigurarlo. Y aque cuando acelero y lo mantengo por un momento y luego al soltarlo se queda acelerado y al pegarle un aceleron fuerte se regresa a como seria normalmente.
En pocas palabras. Es como que si se quedara trabada la mariposa al cerrarse. Es un aveo de agencia y no tiene VALVULA iac en el cuerpo de aceleracion
Que puedo hacer?
6 casos
Si no tiene chicote de acelerador , el cuerpo de aceleracion es electronico y se desconfiguro
MauricioAyau de Guatemala hace 7 años
Fijate que si tiene. Ues como que si se trabara
Que puedo hacer???
Que puedo hacer???
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Amigo disculpe pudo solucionar el problema, ya que estoy teniendo el mismo
Solucionasteis el problema yo tengo el mismo me ayudas ?
Lo único que encontré en Internet es que hay que calibrar el cuerpo de aceleración con un scanner especial para eso, pero aún no soluciono el problema mi número es 50243255999 whatsapp
MauricioAyau de Guatemala hace 7 años
En esta parte de aqui atras se mueve con la computadora me imagino yo. La destape y al darle switch como que calcula algo y al aoagarlo también se mueve
Igual al acelerar no deja que regrese el acelerador por completo. Y al desconectar esa parte el carro funciona bien.
Igual al acelerar no deja que regrese el acelerador por completo. Y al desconectar esa parte el carro funciona bien.
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Jose guevara de El Salvador hace 4 años
Hola amigo resolviste el problema? Yo tengo un aveo 2006 1.2 y me pasa lo mismo
Lima mejia de El Salvador hace 7 años
Ola buenas tengo tengo el mismo problema como lo soluciono
Hola buenas alguien me puede ayudar tengo un chevrolet aveo 1.2 de agencia se mantiene acelerado Noc q hacer
ComentarRalentí inestable alto consumo de combustible
Chevrolet Aveo 2011 4 puertas, full 158000 kms
Consumo de gasolina altoSensor de oxígenoCuerpo de aceleraciónSensor MAPVálvula IACRevoluciones suben y bajan...
AVEO 2011 LT automático
Tengo un alenti inestable y un sensor map trabajando con 53 kpa y con 2.3 V por la lina de señal. Se cambiaron sensores de Oxígeno, IAC, MAP. Se chequeo todos los conectores y a su vez todas las señales de la Computadora. Se rectifico todas las posibles fugas de aire o vacío del cuerpo de aceleración. Aún sigue con el problema, me podrían ayudar.
Tengo un alenti inestable y un sensor map trabajando con 53 kpa y con 2.3 V por la lina de señal. Se cambiaron sensores de Oxígeno, IAC, MAP. Se chequeo todos los conectores y a su vez todas las señales de la Computadora. Se rectifico todas las posibles fugas de aire o vacío del cuerpo de aceleración. Aún sigue con el problema, me podrían ayudar.
4 respuestas
Buenos dias Leonardo, revisaste las bujias, cable, bobina
Aveo master de México hace un año
Solo existe una razón por la cual el Aveo consume mucho combustible y es que la correrea de distribución se movió de su cincronia y deja las válvulas abiertas es necesario cambiar la polea tensora y la banda ac delco nueva y que un mecánico bueno lo ponga tiempo eso es lo que trae el carro los sensores GM nunca fallan no debes cambiarlos esos sensores que tú me dices solo son para que el carro prenda si el carro prendía antes de cambiarle todo eso no debiste cambiarlos, la banda de distribución se remplaza cada 70,000 kilómetros de la marca Gates y la ac delco cada 100,000 si esa corres se afloja se te mueve el tiempo pero si se rompe los pistones golpean las válvulas y eso es muy caro de reparar más o menos unos $10,000 pesos mexicanos
Leonardo Bastidas de Venezuela hace un año
Se inspeccionaron los inyectores en el cual se notó un deficiencia en 3 de ellos en el ensayo donde no debe rocear quedaba un ligero goteo , se procedió a cambiar los 3 inyectores, el ralentí mejoro una barbaridad pero los kpa del sensor Map solo disminuyo a 47 kpa, donde se dice que los kpa de un Aveo son de 33 kpa y con el a/a encendido aumenta a 40 kpa ! Será el sensor Map deficiente ?
Aveo master de México hace un año
Los sensores del Aveo casi nunca fallan son de muy buena calidad también en el chicote del acelerador tiene un ajustador si lo mueves de posición el rilenti mejora un poco
ComentarLas revoluciones bajan a 0 al frenar y suben nuevamente
Chevrolet Aveo 2010 4 puertas 44000 kms
Buenas tardes a todos! espero puedan ayudar!
Tengo un aveo 2010 con 44.000 Kilómetros, casi impecable, pero de hace un mes para aca viene presentando una falla, al parar las revoluciones se bajaban a 0 y subían nuevamente ( al hacer eso hace como un temblor y normaliza).
En vista de eso, me recomendaron cambiar el sensor tps y la válvula iac, se les cambio y la falla continua, luego que era el cuerpo de aceleración, se le cambio por uno nuevo ( que traía su válvula iac y tps nueva), luego que un inyector estaba goteando, se les compraron los 4 inyectores! Se limpio el tanque de gasolina y cam… Leer completa
3 casos
Necesitas combiar de taller o mecanico ; estan adivinando y cambiando sin previas pruebas , obligatorias para cada elemento... pide todos los repuestos que te han cambiado y busca un taller bien referenciado...
Buenas tardes, si eso hice, aún no lo llevo a otro taller, pero todos los repuestos se cambiaron en mi presencia y los conservo. Estoy a la espera de un mecánico bueno. Saludos
Una pregunta tengo un aveo 2007 1.4 a cuanto es lo máximo que puedo subir las revoluciones en marcha es en 90 kilómetros ya se sube. A 3.000 revoluciones
Si el tacometro tiene la zona roja en 6500 rpm... pues ese sera el limite de seguridad...( no significa que por contados instantes , no se pueda sobrepasar ese limite. )
Pero cómo dicen que no hay que pasar de las 3.000 revoluciones el carro entonces no hay problema si lo subo de las 3.000
No es que a todo momento tengas que llegar a las 5000 rpm...pero hay que aprovechar ese motor con un regimen superior de rpm... dale tranquilo , que no se te va a desbaratar... por ejemplo en subidas pronunciadas y con el cupo completo , necesitas indiscutiblemente mucho mas rpm para no causar daños al motor , soportes , ejes etc.. .
ComentarCodigo de falla 1396
Chevrolet Aveo 2008 4 puertas full 18124 kms
Se mantiene acelerado y pensamos que era la valvula de iac, no se le quita lo acelerado, sigue el fallo y aun no sabemos que es porque pensamos filta por el multiple
2 casos
P1396 CHEVROLET - Speed Wheel Circuito del sensor Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del sensor de velocidad de rueda - de mazo del sensor de velocidad de rueda está abierto o en corto - circuito del sensor de velocidad de rueda mala conexión eléctrica
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Hay unas manguerias de alivio que van del cuerpo de aceleracion hacia algunos sensores que se truenan y eso hace que se quede acelerado, checa una que va del cuerpo de aceleracion al map y checala haber en que estado de se encuentra y si esta tronado o floja cambiala
RicardoTRC de México hace 6 años
Buenos días, tengo un aveo 2010 y presenta el mismo problema de código y aceleración, pareciera como si se quedara en Ralentí, no sera mas bien alguna falla en senrod e temperatura? que provoque que la computadora lo quiera mantener acelerado hasta detectar la temperatura ideal?.
Buenas tardes amigo me puede hacer el favor de decirme como soluciono el problema de código P1396 ya que mi carro presenta el mismo error y no lo he podido arreglar
Buen día me pueden apoyar tengo igual un problema que se me acelera mi carro pero es un matiz 2015 y me marca el código P1396
ComentarProblemas de altas revoluciones
Chevrolet Aveo 2016 4 774562 kms
Mi auto es un Aveo 2016, se acelera de vez en cuando, ya se le cambio la valvula iac, el sensor del arbol de levas y se calibro y limpio el cuerpo de aceleración, no le aparece ninguna falla en el tablero
2 casos
Buenas noches Emmanuel, tienes problemas con el tps
Emmanuel Peña de México hace 2 años
Pero estaba jalando bien solo le limpiaron el cuerpo de aceleración
Emmanuel Peña de México hace 2 años
Que debo hacer si estaba funcionando correctamente solo lo limpiaron
Buenas noches, tal movieron el ajuste de la mariposa, tal vez cuando lo desconectaron para limpiar el cuerpo de aceleracion se daño el conector, con un tester lo puedes chequear en you tuve encuentras tutoriales, si el carro se acelera solo el problema es el tps
Buenas tardes tengo un aveo 2016 y ya lo escanearon y el problema arrojó reality entonces el mecánico ya le hizo infinidad de pruebas y dice q es la computadora loq el auto hace esq ala hra de encender sube y baja de revoluciónes hasta q pasa un rato ya se pone estable ya se le reemplazo la válvula iac y aún continúa le hizo ciertas pruebas donde la válvula no le pasa corriente no tiene su función como debe de ser si le desconecta el arnés hace lo mismo q si lo tuviera puesto ala válvula si es cierto q es el problema de la computadora???
Buenos dias Silverio, si la computadora esta mala el escaneo te lo indica, para tener un escaneo confiable tienes que usar un escaner tech2, si cuando enciendes el auto y este se acelera y luego baja o lo apagas y enciendes y se normaliza, el problema es el tps, revisa y calibra, si cuando enciendes el aire acondicionado y el auto se mantiene las rpm, el iac esta bueno, calibra, en youtube se encuentran tutoriales de como calibrar el iac y tps es muy facil, no cambies la computadora si antes verificar con un escaner tech2, o el mecanico no sabe usar el escaner o el escaner no detecta la computadora, si tu desconectas la iac te encendera la luz amarilla de alerta, pero el auto mantendra las rpm, revisa y calibra el tps
ComentarSe paga caminando Solucionado
Chevrolet Aveo 2009 lt 123000 kms
El aveo se apaga caminando, ya le cambiaron la valvula iac pero ahora al encender se sube la revolucion, me dicen que tengo que echar andar el auto para que se regularizen las revoluciones, sera cierto eso???
3 casos
Mejor respuesta (según PATRICIA)
Si la iac que se le puso es original AC DELCO la computadora la ajusta con el uso. Si es generica ,hay que calibrala manualmente girando la punta conica a la misma medida de largo que la valvula original usada.
ComentarAveo family Se acelera solo en neutro
Chevrolet Aveo 2010 5 puertas sedan family 135000 kms
El vehiculo estaba sin falla, hice mantenimiento de rutina, limpieza de inyectores, cuerpo de aceleración, cambio de bujias, cambio de cables de bujia, luego de dicho mantenimiento rodé algunas horas y en un semáforo estando en neutro comenzo a acelerarse solo, tuve que parquear por que no bajaba las revoluciones, me recomendaron desconectar la bateria del auto y conectarla despues, con lo cual se soluciono el problema momentáneamente, le cambia la válvula IAC, pero ahora cuando ando mucho tiempo con el aire prendido regresa la aceleración y se estabiliza al apagar el aire acondicionado
2 casos
Hay que tener cuidado con la válvula IAC, es original la que colocaste nueva? hay muchos modelos de válvula, algunas con formas diferentes en su punta obturadora o con características eléctricas diferentes, eso puede traer problemas como el que comentas. Otra cosa que posiblemente esté sucediendo es que tengas una fuga de vacío, significa que el motor está tomando aire extra por algún lugar y por eso se acelera. Podría ser por cuerpo de aceleración o IAC mal instalados.
Cambié las mangueras d aire estaban recalentadas quedó bien
Yesid de leon de Colombia hace un año
Me pasa exactamente lo mismo chicos, cómo lo solucionaron?
ComentarMi carro enciende pero no se mantiene prendido se apaga
Chevrolet Aveo 2009 5 puertas a/c motor 16 350000 kms
Enciende anda unos km bien y de repente se apaga no mantiene el relantin ya se le cambio el iac se lavo el cuerpo de aceleración se cambio la bomba de combustible y nada se pone bien y el rrato menos pensado vuelve lo mismo
2 casos
Crisbel Moreno de Venezuela hace 6 años
Hola, como resolvieron el problema. El carro enciende y a los pocos minutos se apaga
Chequen la bobina si calienta, la bobina es la que le envia la corriente al pulpo de donde salen los cacables para las bujillas, si sobrecalienta deja de enviar la corriente y es cuando se apaga igual se cae el relenti por momento o no termina de emparejar la marcha.
ComentarSe apaga de repente
Chevrolet Aveo 2017 LT 1.6 Manual 4p ABS Aire Airbag 84000 kms
Hola buen dia...tengo un aveo 2017 std, el problema que presenta es que de repente se apaga, cuando frenas o bajas la velocidad a primera...hace tiempo presentaba problemas de aceleracion y el mismo que se apagaba y no prendia, ya le cambie la valvula iac, el sensor tps, la bateria y aun sigue este problema de apagado...saben qué podria ser? Ya lo han escaneado y no muestra fallas
6 casos
Hola Yuliana, cuantos km tiene? Podria estar obstruido el catalizador si tiene mas de 100 mil km de uso sin cambiarlo. Lo escaneaste para ver si por ahi tira poca presion la bomba de nafta? Saludos
Yo revisaria el catalizador su vida util con buen funcionamiento es de 80 mil km, sonda lambda que este conectada o si no desenchufala y ve si hay cambios, si la desenchufas y cambia el andar funciona o si no esta dañada.
Puede probar limpiando la camara de aceleración, puede tambien ser la causa... Luego de limpiar se escanea y se borra los códigos
Araya matias de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Aveo 2011 con 53 mil km.el auto va andando se apaga,saco la llave,vuelvo a introducir la llave y vuelve a funcionar ,hay veces que tengo que activar y desactivar la alarma y vuelve arrancar... cómo puedo andar toda la mañana como se puede parar varias veces en pocos metros,que puede ser, gracias
Hola Araya Matias revisaste los bornes de la batería? Podrias tener un problema en el contactor de la llave o lo tendrias que llevar a que le pongan el scanner.
ComentarAveo queda acelerado
Chevrolet Aveo 2012 1.6l Man Gasolina Ls G3 122000 kms
Buenas. Tengo un problema con Aveo 2012 g3.
Queda acelerado al rato de andar o hay veces q cuando lo prendo ya queda acelerado. Eso al rato se le va. Hay veces que lo apago y lo vuelvo a encender y se le pasa.
Ya le cambie sensor tps, valvula iac y se limpio la mariposa. Cuando se le cambio el sensor anduvo bien, pero al tiempo siempre vuelve al mismo problema.
Alguna idea que puede ser?
Cuando se llevó a escanear , soltó falla en el sensor de rotación. Que también fue cambiado.
Saludos
Queda acelerado al rato de andar o hay veces q cuando lo prendo ya queda acelerado. Eso al rato se le va. Hay veces que lo apago y lo vuelvo a encender y se le pasa.
Ya le cambie sensor tps, valvula iac y se limpio la mariposa. Cuando se le cambio el sensor anduvo bien, pero al tiempo siempre vuelve al mismo problema.
Alguna idea que puede ser?
Cuando se llevó a escanear , soltó falla en el sensor de rotación. Que también fue cambiado.
Saludos
5 respuestas
Buenos dias Nando, revisa, calibra el tps usa marca cts
Saludos Robert. Sensor de la marca cts no he conseguido acá en Uruguay. Lo que me di cuenta si , que el tps q capaz era el original si dice cts. Lo tenía guardado y me fije. Los que he conseguidos son marca brasilera. En chevrolet oficial me ofrecieron uno marca h+b...bueno a todo esto igual no tuve tiempo de llevarlo a escanear y calibrar si es ese el problema.
Lo que hago es desconectar la batería unos minutos. Y ahí si no se queda acelerado por unos días. Eso por que sucede? Porque se reinicia la computadora? Desde ya muchas gracias
Lo que hago es desconectar la batería unos minutos. Y ahí si no se queda acelerado por unos días. Eso por que sucede? Porque se reinicia la computadora? Desde ya muchas gracias
Aveo master de México hace un año
Cómprale su válvula IAC nueva Mijo es la válvula de aceleración siempre es eso no le busques más vale $350 pesos.
Hola.
Como dice mi comentario, ya se le cambio la valvula IAC.
La semana próxima veré si hay q calibrar sensor tps o si tiene fuga de vacío
Como dice mi comentario, ya se le cambio la valvula IAC.
La semana próxima veré si hay q calibrar sensor tps o si tiene fuga de vacío
ComentarAceleración
Chevrolet Aveo 2016 LS 1.6 Manual 4p Aire 275400 kms
Velocímetro no funciona o marca malLuz de check engineVálvula PCVTacómetroSe aceleraCódigo de error...
Buenas tardes, mi problema es que mi aveo se acelera y pasa de las 2000, 3000 rpm.
No me marca encendido del espia check engine,, sólo que cuando lo escanean, aparece activo el código p1392 y ya investigué y me dice que es el sensor de velocidad, pero en los comentarios que hablan del sensor de velocidad, que solo el tacómetro y velocimetro no funcionan y en mi caso es todo lo contrario.
A veces está bien y aparece el problema cuando piso baches o caminos inestables, y siento que cuando algo se mueve es cuando se pasa a acelerar y ya no bajan sus revoluciones.
Ya cambie la válvula IAC. Cambié válvula PCV
Cambie manguera de filtro de aire con el sensor MAF
Y no resuelve nada, Ya estoy deseperado, necesito ayuuuudaaa!!!
No me marca encendido del espia check engine,, sólo que cuando lo escanean, aparece activo el código p1392 y ya investigué y me dice que es el sensor de velocidad, pero en los comentarios que hablan del sensor de velocidad, que solo el tacómetro y velocimetro no funcionan y en mi caso es todo lo contrario.
A veces está bien y aparece el problema cuando piso baches o caminos inestables, y siento que cuando algo se mueve es cuando se pasa a acelerar y ya no bajan sus revoluciones.
Ya cambie la válvula IAC. Cambié válvula PCV
Cambie manguera de filtro de aire con el sensor MAF
Y no resuelve nada, Ya estoy deseperado, necesito ayuuuudaaa!!!
5 respuestas
Miguel Angel de México hace 8 meses
Ya probaste con maquina de humo ? Puede estar chapado haire de la admisión
Ya verificaron la calibración, está bien.
Lo volvieron a escanear y aparece el código p1392, y esto es lo que encuentro en internet, no hay mucho pero de algo me ha de servir.
Descripción del código DTC P1392
El Sensor Gravity Sensing Rough Road (G) es un dispositivo electrónico vertical de baja aceleración g. Cuando es detectada la aceleración vertical causada por baches, el ECM (Engine Control Module) es quien puede determinar si los cambios de velocidad del cigüeñal son producidos por fallos de encendido del motor, o son inducidos por la línea de transmisión. Si el Sensor G detecta una condición irregular, es desactivado el diagnóstico de falla encendido del ECM.
Si encuentran la falla, estaré compartiendo mi experiencia y solución.
Agradezco mucho sus atenciones.
Lo volvieron a escanear y aparece el código p1392, y esto es lo que encuentro en internet, no hay mucho pero de algo me ha de servir.
Descripción del código DTC P1392
El Sensor Gravity Sensing Rough Road (G) es un dispositivo electrónico vertical de baja aceleración g. Cuando es detectada la aceleración vertical causada por baches, el ECM (Engine Control Module) es quien puede determinar si los cambios de velocidad del cigüeñal son producidos por fallos de encendido del motor, o son inducidos por la línea de transmisión. Si el Sensor G detecta una condición irregular, es desactivado el diagnóstico de falla encendido del ECM.
Si encuentran la falla, estaré compartiendo mi experiencia y solución.
Agradezco mucho sus atenciones.
@EduardoUtilizaste un escaner generico, buscando en la red tiene varias descripciones la falla dependiendo de la marca del auto, para tener un cidigo de falla confiable usa un escaner tech2
Revisa el socket del iac a mi me sucedió y el problema estuvo en el cableado y socket defectuoso sino así cambies todos los sensores no se va el problema
ComentarSolucionado el alto consumo Solucionado
Chevrolet Aveo 2011 Aveo five 1.6 77000 kms
Cuando compre el auto al primer dueño le pregunté sobre el consumo y me respondió francamente que gastaba entre 30a 35 km por galón... bueno lo compre por el excelente estado en que se encuentra pero en realidad el consumo era muy alto y todo el mundo me decía que están así y ya así que me dió por limpiar el cuerpo de aceleración cambie bujías y le adicione un limpiador de inyectores pero no fue mucha la diferencia así que me atrevi a desarmar la válvula IAC y modificar la configuración original ,así que gradué a mano las vueltas. Trae el mío una válvula marca Siemens que es la original, esa v… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según Daniel Herrera)
Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
Modificar el cierre original válvula IAC dejarla en más baja revolución aprox 750rpm en temperatura de operación limpiar válvula PCV graduación de bujías más cerradas limpiar cuerpo de aceleración y tener cuidado en medio de la limpieza con el tps si es posible retirarlo para limpiar cuerpo de aceleración revisar y cómo es lógico que el auto esté en tiempo valvular correcto Ami me funcionó con dos aveos paso mi Aveo five1.6 de 35km por galón a 45 en ciudad. Muy veloz y silencioso el motor y un Aveo 1.4 sedan quedó en casi 60 km por galón en carretera ciudad 50km con una conducción normal. Espero que les sirva
ComentarEncender las revoluciones se disparana 3000 Solucionado
Chevrolet Aveo 2009 4 puerta, semi full 28000 kms
Mi aveo al encenderlo las revoluciones se disparan a 3000 rpm y baja pero cuando voy conduciendo al bajar la velocidad se enciende check , batería, aceite y se para , tengo que volver a encenderlo, le realice scanner y no sale ningún problema a la vez limpiaron cuerpo de aceleración pero y por si acaso cambie la batería, válvula iac, a todo esto tiene 28.000 km (ando poco en el) , también chequearon si era un problema de energía pero llegaba bien. Pero aun persiste el problema y me esta volviendo loco. Si me pueden ayudar seria ideal ,por favor
1 respuesta
Mejor respuesta (según osvaldo)
Solucione el problema, era iac , que no funcionaba , la volví a cambiar
ComentarCodigo error p0443
Chevrolet Aveo 2011 SPEED LT 3 PUERTAS AUT 2011 12000 kms
Hola, le cambie la valvula egr, limpie admision, limpie iac, cambie bujias, pero aun sigo con el problema del encendico del check engine, el carro no presenta mayores problemas solo un ligero temblor baja un poco el minimo en paradas en semaforos de resto anda bien...
14 casos
P0443 - Sistema de control de purga Válvula de control de emisiones por evaporación Mal funcionamiento del circuito 2 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto emisiones de evaporación (EVAP) de control de solenoide de limpieza - emisiones de evaporación (EVAP) de control del solenoide de purga arnés está abierto o en corto - circuito de emisiones de evaporación (EVAP) de control del solenoide de purga mala conexión
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ComentarProblema en la salida
Chevrolet Aveo 2011 aveo 58438 kms
Le meto el escaner y me indica que hay fallo de combustion multiple ya le cambie las bujias cables filtro de gasolina la lave los inyectores la valvula iac el cuerpo de aceleracionle quite los inyectores y los lave nuevamente afuera lo eche a andar y me volvio a hacer lo mismo en baja como que se tironea y en alta trabaja bien. Que podra ser
1 caso
Revisa el sensor tps esta en el cuerpo de aceleracion , es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion. En youtube hay videos de su funcionamiento.
Seguro no estas instalando la bujía adecuada. Te repito en esa marca sólo debes instalar bujía GM y AC delco. Prueba
ComentarAceleración
Chevrolet Aveo 2006 1400 109000 kms
Tengo un problema con mi aveo ya le cambie la válvula iac pero el carro se queda acelerado siento el carro muy acelerado, se pasa de 3000 revoluciones a 4000 revoluciones y se queda a celebrado. Qué puedo hacer o que puede estar pasado?
1 caso
Si es generica hay que calibrarla ,girando manualmente la punta conica que asienta en el cuerpo de aceleracion para aumentar o disminuir el flujo de aire
Buenas amigo no soy mecánico pero me defiendo un poco a mi también me paso eso compre el sensor y seguía la falla tome el sensor viejo lo limpie con tiene no se si conoces eso o como lo llamen en tu país pero la limpie con eso la puse y solucione el preblema espero poder ayudarte intenta eso a ver como te va no pierdes nada con intentarlo suerte
Posiblemente tenga una manguera de aire en malas condiciones (rota) que esta pasando aire a la camara de combustion, y por lo tanto aunque le pongas otra valvula, no dosificara la entrada de aire y si esto no es suficiente, revisar los cables que hacen conexión con la valvula iac ya que por vibracion pueden estar rotos por tiempo de uso saludos desde mexico neza
Buenos dias... tengo aveo 2011, a mi de un inicio se me aceleraba a 2000 rpm le cambiaron sensores, valvulas etc y seguia la falla. Le cambie computadora y se soluciono problema por 3 años, hasta que le lavaron el motor y ahora me falla se apaga el motor o cuando quiero acelerar se ahoga
Que sera,? no le hayan a la falla
Alguien puede orientar?
Que sera,? no le hayan a la falla
Alguien puede orientar?
ComentarEnciendo el aire acondicionado y pierde fuerza.
Chevrolet Aveo 2007 Tipo LS 4 puertas, 1.6 180000 kms
Tengo un AVEO 2007 tipo sedan LS 1.6
Desde hace aproximadamente 1 año he presentado una falla molesta, en las mañanas al encenderlo, el vehiculo se tambalea, coloco la mano en el tubo de escape y siento que en ocasiones pistonea, pero eso solo ocurre cuando esta frio, ya al pasar 20 minutos de estar encendido el vehiculo se estabiliza y se normaliza, pero despues del transcurso de 1 hora conduciendo pierde fuerza, al estar detenido en un semaforo, intento arrancar y es como si tuviera 4 toneladas encima, se queda y no camina, cuando enciendo el aire acondicionado es peor, por que hace como si… Leer completa
5 casos
No uses gasolina de 95 octanos usa de 91 a mi Aveo le pasaba igual. Gasolina de porqueria que usamos en Venezuela.
Amigo, quitale el catalizador,,,debe estar tapado,,, y ojo con ese kilometraje la cámara también debe estar obstruida o carbonizada... esto resta potencia , debes hacerle mantenimiento saludos...
ComentarMi aveo se apaga en mínimo
Chevrolet Aveo 2005 4 puertas 185555 kms
Cuando lo acelero en el arranque trata como de ahogarse, luego en alta trabaja bien pero cuando recorto el minimo baja tanto que se apaga el vehículo. Cuando se enciende el vehículo se acelera demasiado y luego baja a minimo. Cuando va en marcha q recorto la velocidad se apaga. Cuando voy rodando y freno o recorto el carro se me apaga las rpm se van a 0 rpm de golpe, si me estaciono debo acelerarlo un poquito para q se mantenga en minimo y no se me apague, la falla es constante, le hice diagnostico electronico y no tiene codigos, le cambie el sensor IAC el sensor MAP filtro de gasolina, loimpieza de inyectores, le limpie cuerpo de aceleracion, en fin le hice de todo y el carro PERSISTE LA FALLA, NECESITO DE SU AYUDA SI ALGUIEN ALGUNA VEZ A PRESENTADO ESE PROBLEMA CON SU AVEO. Gracias
4 casos
Hola buenas noches el sensor tps trabaja con el mínimo del carro lo que podría estar causando la falla, a veces causa que el carro se mantenga acelerado de manera descontrolada o que no mantenga mínimo y se apague no controla como debe ser la posición de la mariposa del cuerpo de aceleración lo que provoca a su vez entradas de aire mas de lo normal. Lo ideal seria chequear con scanner los valores del sensor iac y el tps a ver si están trabajando de manera correcta es decir con los valores necesarios para que el cuerpo de aceleración trabaje como debe ser.
liliana gonzalez de Venezuela hace 5 años
Hola quiero compartir con ustedes mi experiencia le cambie al aveo la valvua del iac(minimo) y continuaba la falla luego le cambie flap el tps, el sensor del cigueñal aparte de el cambio del filtro de la gasolina y la limpieza de los inyectores, ya no se apaga creo que el mecanico trabajo por descarte, el caso es que ahora lo siento como presionado me recomendo que le cambiara el sensor del maf, dice que por eso se siente como acelerado. ABueno ahora cuando lo prendo se acelera pero no se apaga en minimo.
glioria abreu de Venezuela hace 5 años
Buenas mi falla es q se me apaga en minimo o cuando bajo la velocidad le cambie el filtro la pila de la gasolina los filtros y sigue la falla alguien m puede ayudar si sera el sensor map o la pila que cuando se calienta falla o alguien m dijo que puede ser las mangueras que llevan la bomba de la gasolina interna q opianna alguien le ha pasado lo mismo con su aveo gracias
Buenas Sra Liliana, escribe Leonardo desde Caracas (aveo LT 2013), consiguió la falla? pudo resolver?
Yo cambie la pila de la bomba de gasolina con su filtro interno y persiste la falla, cambie sensor de oxigeno y persiste la falla. Le puse el cable que va de la bateria (borne negativo) al chasis y persiste la falla.
Yo cambie la pila de la bomba de gasolina con su filtro interno y persiste la falla, cambie sensor de oxigeno y persiste la falla. Le puse el cable que va de la bateria (borne negativo) al chasis y persiste la falla.
ComentarPierde potrencia
Chevrolet Aveo 2009 III ls hb 5p 50000 kms
Mi auto prende bien, el problema es cuando lo acelero o voy en carretera, el auto pierde potencia y comienza a parpadear el check engine y al estacionarme el motor esta temblando. Se limpiaron inyectores, se cambio bobina de encendido, se cambio aceite, se cambio filtro de combustible, se midió la presión de combustible siendo de 60 psi (normal), se cambiaron cables y bujias nuevos pero el problema no se quita. Tambien se limpió el cuerpo de aceleracion y valvula IAC y se cambio sensor TPS. Cualquier ayuda se agradece.
1 caso
No... el hold no...solo el check engine parpadea y el motor tiembla...
Aslo escanear puede ser que le cayo agua al sesor y eso te ase poner loca la computadora
Es la bobina... a mi me paso lo mismo con un par de chevys y mi aveo... ya hasta se la cambio yo... pq nunca a parece esa falla en el escaner
Ojo checala con una bobina nueva... pq a veces por el desgaste del cableado interno de la bobina hace q si pruebas con otra bobina de otro carro, la falla sea similar quiza en menor medida... es tan comun esa falla, q en los estacionamemintos es mas facil q te cambiuen la bobina q la bateria
Ya le cambié 2 veces la bobina nueva y el problema sigue... e probado de todo ya y no se resuelve el problema...
Alguien sabe cuan el el valor resistivo del primario y del secundario de la bobina de ignicion? porque las bobinas que e comprado como repuesto tienen un valor diferente a la original que traía el auto. Podria ser ese el problema?
Hermano yo pase por eso y llegando al borde de la locura le cambie el alternador y problema resuelto, y por cierto la falla que marcaba era la luz naranja del check engine y no la del alternador
Ya lo solucioné. . . Eran los taques hidraulicos. Estos se sobrecargaron ya que el agujero que trae el piston interno del taque se va tapando y ya no deja escapar el aceite para su calibracion y las valvulas empiesan a quedar abiertas lo que ocasionaba la falla y perdida de potencia. Este problema es muy comun en los aveo y generalmente ocurre por el aceite. Todos usan un aceite 10w40 y el fabricante recomienda 10w30. Solo hay que cambiar el aceite por un sae 30, ya sea 0w30, 5w30 o 10w30.
ComentarAveo se acelera.
Chevrolet Aveo 2009 lt 160000 kms
Hola tengo un problema con mi Aveo, les cuento que se acelera bastante al momento de meter el Clutch para cambiar de velocidad. Por ejemplo llego a un tope y me voy frenando, voy a cambiar de velocidad y meto el clutch y es cuando se acelera ( SIN pisar el pedal de aceleración obvio )... a alguien le a pasado lo mismo ???
***la válvula iac se encuentra limpia, de hecho después de su servicio la llevaron a laboratorio y limpia volvió a hacer lo mismo...
***la válvula iac se encuentra limpia, de hecho después de su servicio la llevaron a laboratorio y limpia volvió a hacer lo mismo...
1 caso
Seguramente se haya dañado el switch del embrague. Es un interruptor que va en el pedal, se puede cambiar sin herramientas.
Que codigo te marca??? que año es ??puede ser programacion de ralenti
Omar_Muñoz de México hace 5 años
Año 2009, No me marcó ningún código, el mecánico lo reviso y me dijo que estaba dañado el sensor tps , ya se cambio y se volvió a limpiar la Iac también y hasta ahorita no ah vuelto dado problema alguno
znation1994 de México hace 4 años
Entonces con el cambio del sensor tps te dejo de dar ese problema? Es que me sucede lo mismo, al hacer el cambio de marcha, el carro hace una pequeña aceleración (es mucho más obvia cuando el carro anda frío)
Te recomiendo me lo traigas !!! Para darte un diagnóstico exacto
Búscanos como arriba automotriz Chevrolet todo junto , autodiagnóstico México somos técnicos especialistas en Chevrolet GMC Cadillac Buick
ComentarSuben y bajan revoluciones y en ocasiones se apaga al ir en baja veloc
Chevrolet Aveo 2004 Aveo 135000 kms
El auto en frio varian las rpm. Y de repente se estabiliza y despues de un rato circulando al llegar a un semaforo kieres arrancar y no acelera y se apaga no marca check engine y ningun codigo ya le limpie el cuerpo de aceleracion la valvula iac le cambie el sensor tps el sensor del arbol de levas y el sensor map y sigue aciendo la falla alguna persona k le aya tocado esta falla
3 respuestas
Ya se le cambio el filtro a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque. Se debe cambiar cada 80,000 KM. revisa tambien el regulador de presion de gasolina, puede estar fallando.
Buen dia amigo, me esta dando parecido el mismo problema, solucionastes algo? me podrias comentar como?
A mi me paso eso, a veces en viaje fallaba y no arracaba hasta se apagaba y costaba para encender y sucedia mas cuando el tanque de gasolina estaba por debajo de la mitad, cambie el filtro de la gasolina y ya esta se soluciono, nunca mas me fallo ni se apago
ComentarNo enciende
Chevrolet Aveo 2012 1.6l Aut Gasolina 127000 kms
El caro no encendía le desconectaba el sensor barometrica y la válvula de temperatura y encendía pero echando humo negro cambie el sensor y la válvula y prendió pero no suben el clouter la indicación de la temperatura al cabo d un rato prende el electro y se activa el de holi de la caja y sigue el humo el el tablero prende el motorcito y el de la caja le metí el scanner y sale p0201 p0123 y p 0118 e cambiado TPS sensor mar sensor de oxigeno computadora sensor de posicion sensor iac bobina sensor barometrico válvula de temperatura revise ramal y nada
3 respuestas
Cambie la computadora y nada pero revisando con un tester ví que tengo 5 voltio en ambos cables de temperatura
@FrankDisculpa frank pudiste dar con la falla de tu aveo y si puedes decir que era porque tengo un aveo y me pasa lo mismo. Que al tuyo
ComentarMotor tiembla y se apaga
Chevrolet Aveo 2010 4 puertas 460000 kms
Tengo1aveo 4 puertas 2010,sucede q el motor tiembla mucho es como q no pasa bien la gasolina hay veces q se apaga luego toca esperar casi 1 minuto,para q prenda de nuevo,he cambiado la bomba el sensor iac bujias cables el sensor del cigueñal y sigue lo mismo por favor ayudenme es como q hay veces q se corta el paso de corriente a la bomba de gasolina,diganme puede pasar esto?como puedo verificar el daño. Ayuuuda!
1 caso
¿Que motor trae? ¿Ya probaste con otra bobina (en el caso del motor 1.6)?
jorge proaño de Ecuador hace 9 años
Tiene motor1.6 si cambie la bobina bujias cables y nada q ver. Hay momentos q se corta la aceleracion y de pronto regresa con fuerza
Le conectaron el escaner y no sale ningun resultado,a los mecanicos q he ido ninguno da con el daño y es un gastadero de dinero,por favor alguien m puede ayudar
Le conectaron el escaner y no sale ningun resultado,a los mecanicos q he ido ninguno da con el daño y es un gastadero de dinero,por favor alguien m puede ayudar
Ponle bujias de platino o doble platino...hola, tengo un aveo 2012 y después de un año comenzó a hacer lo mismo, jalonearse y batallaba en las subidas... lo llevamos a la agencia y no le encontraron nada, fuimos con un mecánico de la familia y le cambió las bujías, le puso unas de PLATINO creo, de las más caras y con eso se resolvió el problema.
jorge proaño de Ecuador hace 9 años
Gracias amigo me puedes decir la marca y la numeracion de esas bujias
Que tal amigo. Se resolvió el problema con el AVEO?
ComentarFalla general no identificada, se bajan las revoluciones o se acelera Solucionado
Chevrolet Aveo 2014 4 puertas a/c 188900 kms
Me podrían apoyar no encuentro la falla en mi Aveo desde hace un par de meces me marco falla en el sensor de levas, lo revisaron y se encontraba en buen estado y el árbol en posición correcta, al mes se comenzó a acelerar o a bajar las revoluciones hasta apagarse en punto muerto o cuando pasaba los topes o en semáforos. Ya se le realizó la afinación y revisión mecánica general pero todo está bien al pasarle el scanner no sale nada pero me comentan que es común en los aveos está falla y no dan solución alguna. Ya no sé si cambiar la tps y la iac aún que estén en buen estado.
1 caso
Mejor respuesta (según Alejandro Miranda)
luis espinosa de México hace un año
El tps se puede checar con el scanner y la valvula iac como trabaja por pasos es dificil esa si seria mejor probar con otra, pero checa primero que no haya fugas de vacio en el motor y que los otros sensores esten en rango, ect, map.
ComentarCaja automatica cambia bien solo un momento en frio y caliente no
Chevrolet Aveo 2005 4 puertas, FI, AUTOMÁTICO 1.6 200000 kms
Amigos mi Aveo se dañó. Lo escaneamos y le salieron estos códigos en la transmisión automática es año 2005
P1792 1781 0741 códigos de error de transmisión Aveo
El carro empezó a acelerarse solo y de repente dejo de aplicar las velocidades. Lo apagó agarra todas y al momento vuelve otra vez la falla.
La luz de hold está normal enciende cuando le doy Switch y se apaga cuando enciende al igual que la luz de check. Ahora note que las luces testigos de batería y aceite no encienden para nada. Alguien por aquí le ha sucedido? Tiene tps y válvula iac nuevas.
Gracias y saludos cordiales
P1792 1781 0741 códigos de error de transmisión Aveo
El carro empezó a acelerarse solo y de repente dejo de aplicar las velocidades. Lo apagó agarra todas y al momento vuelve otra vez la falla.
La luz de hold está normal enciende cuando le doy Switch y se apaga cuando enciende al igual que la luz de check. Ahora note que las luces testigos de batería y aceite no encienden para nada. Alguien por aquí le ha sucedido? Tiene tps y válvula iac nuevas.
Gracias y saludos cordiales
2 respuestas
Buenos dias, si apagas y enciendes y se normaliza la caja tienes problemas con el filtro de aceite, tal vez la bateria se descargo un fusibles se daño carga la bateria y revisa los fusibles
thangrande de Venezuela hace 2 meses
Amigo lo voy a hacer y le estoy contando saludos cordiales
ComentarEl carro se apaga al soltar el acelerador y pisarlo otra vez
Chevrolet Aveo 2010 2 puertas, ful equipo 225000 kms
El carro comenzó a fallar, el mínimo bajaba las revoluciones de 1 a 0, fui al mecanico y me dijo que era la válvula IAC, la compre, se la monte y mantenía el mínimo, pero comenzó a apagarse una vez que soltaba el acelerador y al pisarlo nuevamente, enciende la luz de aceite y bateria y se apaga. Fui al mecanico y lo escanearon, el mecanico me dijo que supuestamente era: el sensor de oxigeno o el cuerpo de aceleración. Ya le he efectuado reemplazó de la válvula IAC, limpieza al cuerpo de aceleración, limpieza al sensor de oxigeno, limpieza a los inyectore, reemplazó de la pila de gasolina, reemplazo al filtro de gasolina y la falla continua. Ya no se que mas hacer. Si me pueden ayudar se los agradeceria.
5 respuestas
Mi auto presento exactamente la misma falla 2 meses atras, lo lleve a la agencia, le cambiaron e hicieron todo lo que mencionas y si funciono. Pero ahora está presentando otra falla similar. En segunda velocidad acelero pero no avanza, no marca el velocimetro la aceleración, pero si se escucha como se acelera el motor y el Indicador de Revoluciones si cambia e indica la revolución.
Te comento lleve el carro a otro mecanico y me dice que el problema es de tierra que no manda la señal a la computadora y por ende esta no la retransmite a los sensores para que efectúen bien el proceso de combustión.
Que triste es tener el carro con ese problema, se que es una tontería pero ya no doy que mas le puedo hacer? y lo peor de todo es que he gastado un montón de dinero en piezas y en mecánicos y continua la falla.
angelberen de España hace 5 años
El problema puede estar en el sensor map, lo deveria detectar el escáner o en los dientes de la banda de tiempo que se movieron o no están en buen estado, la has cambiado últimamente? Hecha le un vistazo, o que no quedo bien limpio el cuerpo de aceleracion o alguno de los conductos que lleba. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
ComentarSe acelera solo hasta 3000 revoluciónes
Chevrolet Aveo 2009 STD eustero 100000 kms
El auto enciende bien de repente se queda acelerado a 1500 revoluciones y tarda en bajar las revoluciones en ocasiones al apagar el auto y lo vuelvo a encender se apaga lo hace 3 veces y funciona bien o se acelera Sta 3000 revoluciones ya cambié sensor tps válvula IAC limpie los arneses de la computadora y cheque q no tenga fugas de vacío y ya calibre la válvula IAC con el scanner pero sigue el problema me podrían orientar q más puede ser gracias
5 respuestas
Hola. Ya intentaste realizando el aprendizaje de la posición de la IAC con el tech2 y revisaste el buen estado del conector del sensor tp.
Alejandro Alcantara de México hace 6 años
Ya amigo ya lo hice el conector también se ve bien no sé ve q tenga problemas
Alejandro Alcantara de México hace 6 años
Que más creen q pueda ser creen q la bobina pueda provocar eso o directamente la computadora?
Alejandro Alcantara de México hace 6 años
Sigo con mi mismo problema alguien q me ayude
Hola tengo un aveo 2005 , anda muy bien y pasa que de ves e cuando al hacsr algun alto o parar el carro este se apaga y no vuebe a encender hasta despues de un rato , no le he hecho nada todavia estoy pensando a llevar escanearlo.
ComentarMotor se acelera a 3000 rpm y no baja,
Chevrolet Aveo 2008 L 1.6 Manual 4p Aire 150000 kms
Al encender mi Aveo se acelera a 3000 rpm y no baja. Cuando le desconecto el sensor map baja pero el queda inestable, y cuando le desconecto el IAC no tiene ningún cambio sigue acelerado, que puede suceder? Gracias
6 casos
Primero limpieza al cuerpo de aceleración y al iac... verificar que no tenga mangueras con escape de vacío...
Revisa que no esté rota la manguera de vacío del sensor MAP a cuerpo de aceleración
ComentarNo. Mantiene. Mínimo
Chevrolet Aveo 2008 Glx 290596 kms
Buenos días tengo una falla lo e. Cambiando cambiado la culata por motivo k dobló válvulas se me a presentado estos códigos p0317 p0113 p1111 lo e. Cambiando el. Tps y el iac
2 casos
Borra los codigos e intenta trabajarlo asi , a ver que codigos se repiten...
Lo que el Alberto te onda es muy cierto pero la descripción del CODIGO P0113 SE REFIERE AL SENSOR IAT ( ESTE ESTA UBICADO EN EL CONDUCTO DEL FILTRO DE AIRE AL CUERPO DE ACELERACIÓN Y ES DE DOS CABLES) verifica este bien conectado o en su defecto si tienes escáner verifica el valor. Y no debe de ser negativo silo fuera es muy probable el. Sensor este dañado y el código p1111 se refoere a lo mismo sensor iat
ComentarMotor inestable
Chevrolet Aveo 2011 Aveo 100000 kms
Axilio Tengo un aveo 1.6 ,16 valvulas. Se rompio la banda de distribucion y las valvulas se doblaron, rectificamos asientos de valvulas, cambiamos valvulas, cauchos de valvulas. Armamos el motor desde entonces el motor esta inestable ya le cambiamos sensor Iac map iat limpie el cuerpo de aceleracion cambie bujias y sigue con el mismo problema
2 casos
Debe haber quedado fuera de tiempo la banda de distribucion , con un diente que este pasado ocasiona esa fallas.
Ya lo revisaron en dos mecanicas y el tiempo esta bien
Ya se lo cambio eso tambien no se tal vez puede que este torcido un arbol de levas
[email protected] de México hace 8 años
El tiempo de estos autos puede estar mal ya que muchos ponen los puntos de los árboles encontrados en el centro y los puntos deben quedar a las 3 y a las 6 de las manecillas del reloj , esto con el piston uno arriba. Revisalo bien.
ComentarEl carro tarda en encender
Chevrolet Aveo 2012 145622 kms
Cuando me tarda para encender le desconecto la valvula iac y el enciende de una ya limpie el cuerpo de aceleracion
4 casos
Alexander morillo de Venezuela hace 4 años
Ami m. Oasa lonmismo con mi aveo...le cambie la IAC y como no es original se acelera deves encuando m dicen q le meta el scanner. Para borrarle. Los codigos y asu qda bien...q. Opinan
Tengo un aveo 2012 y lo q le sucede es anda bien y de momento cuando me estaciono y lo vuelvo a echar a andar tarda en acerlo, hace poco le combie el sensor de arranque pero no se q pueda ser, alguien me puede ayudar por favor? grs
ComentarAceleración, se ahoga.
Chevrolet Aveo 2015 AVEO 99200 kms
Desde el pasado mes de diciembre lo lleve a que le realizar su servicio (cambio de aceite, etc) una semana estuvo en perfecto estado. Saliendo del trabajo no quiso prender y como que se ahogaba, si no pasará bien la gasolina. Logre llevarlo hasta el taller para que lo revisaran, limpio válvula IAC, cuerpo de aceleración, reviso bomba de gasolina. Bueno quedo peor ya no encendía. Lo deje que lo revisarán y que no era mecánica la falla sino más bien problema eléctrico, lo lleve con un eléctrico y tampoco; lo lleve a otro taller, lo volvieron a escanear y marcada sensor TPS, IAC, MAP... bueno com… Leer completa
1 caso
Saludos, llama la atención varias cosas de las mencionadas: 1) Se interpreta que el problema comenzó desde el Servicio en Diciembre pasado, ¿cierto?, si es así ¿que más le hicieron en ese Servicio que sea de su conocimiento?, 2) No se describe como están las Bujías, lo menciono porque si efectivamente se ahoga no necesariamente sea por exceso de Aire, puede ser que no esta quemando el Combustible correctamente y las moja, 3) Se describe una Desincronización de la Correa de Tiempo, pregunto ¿en que momento la cambiaron?, antes o después de la primera falla en Diciembre, lo menciono porque si fue desde el principio y hubo un problema allí, sí el Vehículo no tiene las muescas en los pistones para que no doble Válvulas es posible que golpearan un par de Admisión y de allí se desencadenaron los eventos sucesivos, 4) En atención al punto anterior, si ya se sabía que ocurrió un problema en la Sincronización, ¿midieron o no la Compresión en los Pistones para descartar que todas las Válvulas estén cerrando correctamente?, 5) El Escáner ayuda pero los Códigos de Falla solos y más cuando se complica una Falla como esta, no son suficientes, hay que observar el Comportamiento de los Parámetros en Línea aprovechando que el Vehículo aún enciende, la Válvula IAC en muchas ocasiones he observado que estando malas no generan Códigos pero al ver su comportamiento tanto en Magnitud o gráficamente si el Escáner utilizado lo permite es evidente que existe una falla porque muestra una inestabilidad incontrolable, incluso la TPS también lo hace a veces mostrando Porcentajes de Apertura variantes sin estar manipulando el pedal del Acelerador, en fin, ¿se observaron estables los Parámetros?, 6) En relación al punto 2, ¿se revisó que la Bobina de Encendido funciona correctamente en cada Par de Pistones?, 7) ¿Cómo esta el Filtro de Aire en la Admisión y el Sensor de Temperatura del Aire (IAT), podría estar el primero obstruido y/o el segundo desconectado, sucio, partido, etc. Este modelo de Vehículo por lo menos en Venezuela suele ser muy Confiable no es común que no se le detecte la Falla.
Cuando se le realizo el servicio, se hizo cambio de filtros, cambio de bujías, aceite; a la semana del servicio fue que comenzó el fallo. Comentaron en el taller que pusieron mal la banda de distribución y de ahi cambie bomba de agua y poleas. Checaron la sincronización y ahorita despues de todo lo que le han hecho no se le ha cambiado bujías, que es lo que me recomendaron ayer, hacer el cambio de bujías. Ya solo me da tirones que pueden ser de las bujías y que los inyectores requieran limpieza. El sensor IAT igual se lo cambiaron.
Necesitas un buen taller o mecánico ,bien referenciado... o seguirás tirando el dinero...todo lo que te podemos sugerir en esta página , no te servirá si no tienes conocimientos ,además de equipo de diagnóstico...
Hola Indeq, tu problema no fue el vehículo sino los mecánicos que buscaste para la reparación, si quieres repararlo debes llevarlo a un taller autorizado donde te digan la verdad de lo que te han hecho pero por lo que cuentas yo preferiría venderlo y la Plata que vas a gastar reparando mejor ampletas y te compras otro que este más original, y si te gusta el aveo no hay problema te compras otro. Eso carros son bueno pero te lo dañaron.
Abimael mora de Venezuela hace 3 años
Por lo general cuando da tirones son los cables de las bujías que saltan chispa a tierra. Si son nuevos pueden ser de mala calidad ,se reconoce en especial cuando se acelera rápido el carro empieza a tironiar y cuando se acelera suave no se percibe mucho la falla. Ahora sí se siente que pierde fuerza y como que deja de trabajar un cilindro tiene que chequiar la bobina
Gabriiel soriia de México hace 18 días
El mio le pasaba lo mismo pero en un pinche taller segun de prestijio le cambiaron de lugar las mangueras de vacio y era lo que ocasionaba que se jalara que se me apagara al frenar y que se ahogara
ComentarMi carro pierde fuerza de pronto
Chevrolet Aveo 2012 LT 4 puertas 56000 kms
Tengo un aveo LT 4 puertas 2012. Hace 2 días mi carro andando, pierde fuerza de pronto, como si se ahogara y pedal a fondo, no responde. Al acelerar, hace un sonido como de aire a presión q sale por algún lado, yo lo escucho como por debajo del carro. Le saque la válvula IAC ya e la limpie pensando q podía ser eso, pero hoy me lo volvió a hacer y hasta se me apago el carro, se murió por completo. Le di arranque y me prendió al 2do intento y pude continuar. Me podrían ayudar y decir de q trata esta falla? Unos me dicen q es el catalizador, otros a no porque si fuera eso, el carro recalentara. Otros q es la bomba de la gasolina. Soy de Venezuela, ayuda por favor!!!
5 respuestas
No se preocupen yo tengo un aveo lt del 2011 y hasta ahora si solo les recomiendo algo importantisimo , tengan una buena bateria y el resto sera bueno ,,, cuidado la bateria que viene de fabrica dura muy poco ,,,reeplazaenla y veran el cambio !
Mi pana tambien tengo ese mismo problema con mi carro ya me tiene loco ese carro al arrancar corcobea mucho al llegar a 120 km el carro anda al pelo pero en baja es un desastre
Miguel Vásquez de Venezuela hace 10 años
Amigos le quite el catalizador y el carro me presento la misma falla, se ahoga acelerador a fondo y no anda nada (esta falla es eventual) y al acelerar suena como si tuviera unas turbinas. En estos días presento la fall y el carro se apago y no quiso prender. Al rato intente y prendió. Ese mismo día me dijeron es la pila de la bomba de la gasolina y de la cambie.
El carro no me presento más la falla hasta ayer q volvió a sonarme aquel sonido como turbinas expulsando aire al acelerar el carro. Q puede ser eso amigos, ya no se q carajo cambiarle al carro.
El carro no me presento más la falla hasta ayer q volvió a sonarme aquel sonido como turbinas expulsando aire al acelerar el carro. Q puede ser eso amigos, ya no se q carajo cambiarle al carro.
Hermano a mi me paso lo mismo!!! le quite el catalizador y me presento la falla de nuevo... tengo un amigo que es mecanico les hizo unas pruebas y aparentemente es el rele del sistema gnv... que hace que se mezclen gas y gasolina en la combustion y genera esa falla!!! aun no me han entregado el carro pero el mecanico dijo que quedo bien!!!
ComentarEncendido al frio
Chevrolet Aveo 2009 3 puertas aveo 2009 220000 kms
Hola tengo un problema con el encendido al frio el carro le cuesta encender. Enciende en el intento nro 15 una vez que enciende no falla en el resto del día hasta que vuelve a enfriarse y luego enciende en el día a la 4-5 vez.
Le he cambiado la bomba gasolina
Batería nueva
Bujías nuevas
Limpieza cuerpo aceleración
Cambio válvula iac
Sensor Map
Bobina
Tps
Limpieza de toda la tubería gasolina
Sos sos sos
Le he cambiado la bomba gasolina
Batería nueva
Bujías nuevas
Limpieza cuerpo aceleración
Cambio válvula iac
Sensor Map
Bobina
Tps
Limpieza de toda la tubería gasolina
Sos sos sos
3 respuestas
Cuando eso pase as lo siguiente prende las luces , dale Start y fíjate con ayuda de alguien que sucede , se apagan las luces , se baja la intensidad o no pasa nada
Hola !!! Lo haré mañana en la mañana. Te comento que pasó
@RoroLimpiaron el canister y el problema es el retorno de la gasolina porque en el día prende bien pero cuando se enfría la gasolina como que no se mantuviera. Ya prende en la 5-6 ocasion
ComentarSe apaga el carro en marcha
Chevrolet Aveo 2008 119000 kms
Hace unos meses el carro tenia un problema en la aceleración y se le cambio el cuerpo de aceleración y las válvulas (IAC y TPS). . . Normalizado el carro, andando empezó a perder fuerza y en subida casi no subia y corcovea, se lo lleve el mecánico y se le cambio el filtro de gasolina, pero ahora con el carro en marcha el mismo se apaga de repente y no marca el check.
1 caso
Simplemente mida la presion de gasolina asi sale de dudas... creo que el problema se esta presentando en caliente... scannear es lo primero , si no hay codigos , ver la bobina o el sensor de cigueñal...
ComentarMolesta al encender
Chevrolet Aveo 2007 ls 122000 kms
Despues de cuatro intentos el auto enciende, no sostiene el minimo, le cambie bateria porqque estaba molestando primero, lave la valvula iac, cambie el kit de distribucion y la correa multiusos, el problema sigue, hay veces cuando lo voy a encender suena el ruido de la bomba cargando y enciende y hay veces que no suena y es cuando no enciende el auto, estoy al borde de la locura, ya he invertido un dinero responsable y no se ha dado con el problema, Gracias
3 casos
Hay que revisar cuando NO SE ESCUCHE LA BOMBA de gasolina , si le llega corriente, si no le llega puede ser el fusible o el reele de la bomba que esta en la caja de fusibles en el motor.
ComentarFalla al ecender o frenar
Chevrolet Aveo 2009 aveo 1.6 10000 kms
Miren tengo un aveo 1.6 lo que pasa es que al momento de encender el vehiculo no mantiene el relanti y se apaga enseguida me recomiendan cambiar iac o tps ya que si mantengo pisado el acelerador si funciona y si le caminas tiene fuerza y todo que puede ser
1 caso
potosinox 2014 de México hace 10 años
Habria que probar darle una buena limpiada al cuerpo de aceleracion si es electronico hay que tener mucho cuidado por que esos se dañan muy facil y son costosos de preferencia que este llave en off para que no vlla a descalibrarse.
Hola amigo buenas tardes tengo ese problema el auto es un aveo 2011 de d9ble arbol y 16 valvulas le conecto el escaner y aparece el codigo P0463 a que pertenece muchas gracias
Mecanica Especializada Vargas de Colombia hace 10 años
Llevalo aun taller con experiencia y equipos para estos vehiculos como scanner, de lo contrario seguiras gastando dinero hasta q den con el chiste.
Que tal, esa falla puede ser que este relacionada con el hidroback, el que esta antes de la bomba de frenos, cuando este se daña algún sello comienzan la fallas en relanti y cascabelea y se apaga cuando se frena.
Mecanica Especializada Vargas de Colombia hace 10 años
Hola estos carros nuevos no tienen sistemas de vacios que trabajen con la alimentacion de combustible.
Alexanderv de Colombia hace 10 años
Pide que te revisen el sensor de minima tuve el mismo problema y lo cambiaron y soluciono la falla
jaime ramirez de Chile hace 10 años
Hola solo es el sensor iac ya que este actúa como bypass de aire para el relanti de tu auto lo otro que puedes hacer consigue un multitester y prueba cuanto volatage tiene el sensor no puede tener menos de 5 volt. Si tiene menos esta fallando.
ComentarAyuda me tiene loco
Chevrolet Aveo 2009 Five 1.6 Manual 5p Aire 1 Airbag 120000 kms
El carro prende bien todo bien pero cuando se calienta no revoluciona como si se fuera a quedar sin combustible ya sincronice revisaron la IAC de todo alguien que le allá pasado lo mismo ayudaaaaa
1 caso
Buenas noches Juan revisa el sensor de oxigeno, tps, map y bobina
El mío también, no se que pasa le hice medio over hall y sigue tranqueando cuando lo uso mucho y a veces ya ni siquiera puedo avanzar de lo mucho que tranquea también enciende y parpadea el check y a veces se queda fijo el check, también empieza a funcionar bien después de darle un descanso
ComentarMandé a sincronizar el Aveo y perdió fuerza
Chevrolet Aveo 2012 Emotion 1.6 Manual 5p Aire 2 Airbags ABS 62792 kms
Mande a sincronizar el Aveo se cambiaron bujías, cables de alta, se lavaron inyectores, sensor iac, cuerpo de aceleración, se cambió aceite y filtros y se volvió a armar y ahora el carro uno acelera durito y coge fuerza y se desinfla y luego vuelve a coger fuerza, quedó con menos rendimiento que podría ser? todo quedó bien instalado se escaneó y no tiene errores
2 respuestas
Buenas tardes Kevinadresbog, revisa los filtros de gasolina y chequea la bomba de gasolina con el envase en un banco de pruebas, la presion debe mantenerse sobre 40 psi
Buenos dias Kevinadresbog, por lo que he podido averiguar en la red sincronizar es colocar el motor en tiempo (cigueñal arbol de levas) revisa si quedo bien sincronizado, si quedo un diente mas o menos en los engranajes tienes problemas con el rendimiento del motor.
ComentarMi carro jalonea
Chevrolet Aveo 2011 Activo 1.6 350000 kms
Mi carro jalonea le he cambiado bobina de encendido bujías he limpiado inyectores he cambiado bomba de gasolina cables de bujía el IAC el sensor del cigüeña y hasta de mecánicos pero persiste el problema por favor me podrían ayudar con el problema... Gracias
2 casos
Se lavaron los inyectores en ultrasonido y se probaron en laboratorio?? Además se escaneo?? Igual pueden ser bujías o bobina
ComentarProblemas De Aceleracion
Chevrolet Aveo 2005 4 puertas 190000 kms
Buenas, presento problemas con mi aveo, 2005 sincronico 4 puertas, cuando lo enciendo sube las revoluciones del motor a 2000 rpm, y se queda ahí, y cuando mucho las baja a 1500 rpm.
Se escaneo y daba falla de TPS, se le cambio el TPS y mejoro a la semana siguió con el mismo problema, le cambie el IAC, siguió con el mismo problema, leyendo un poco por foros vi que podía ser el sensor MAP, decían q se lo desconectara que si era eso el normalizaba las RPM pero desconectándolo no mejora.
He revisado las mangueras de Vacío y no consigo ningún problema, revise el PCV y funciona normal, ya la verd… Leer completa
5 respuestas
Buenas tiene una entrada de aire cualquier consulta 0146 427 05 57 saludos y suerte
Saludos. Opino lo mismo esta entrando demasiado aire... Revisaste el tubo de admisión?... Trata de buscar un carro similar y escucha su sonido y compararlo con el tuyo... Puedes tener una manguera de vacio rota o con grietas. Desconecta los sensores y limpialos eso lo puedes hacer tu mismo.
Mira yo buscando en foros tambien muchas personas cambiaron el tps, iac, sensores, realizaron escaner y nada y revisaron las mangueras de aire y de vacio y de dieron cuenta que por ahi se le filtraba aire,
A mi me paso lo mismo en la manguera de entrada de aire al bulbo, la cambie y se soluciono el problema
A mi me paso lo mismo en la manguera de entrada de aire al bulbo, la cambie y se soluciono el problema
, yo tengo exactamente este mismo problema, lo escanee y me dio falla de TPS y la cambie y persiste el problema, voy a intentar chequeando el arnes y el cableado , pero cual es el bulbo? para tambien chequear esa manguera!!! de antemano gracias
Buen día, yo escanee el carro de mi hija traía el check engine encendido, consegui otro ac delco funcionó a la perfección pero a los10 minutos volvió a encender me marca la falla del TPS, pregunto, ¿tiene sensor de pedal de aceleración el aveo 2010?
ComentarSe apaga cuando aplico D
Chevrolet Aveo 2006 4 puertas 250008 kms
No prendio nincuna luz, se le cambio la iac, esta como acelerado. Lo arranco en 1, y voy haciendo los cambios manuales
2 respuestas
La cambie, puse una nueva y nada. Esta como acelerado
ComentarProblema revoluciones
Chevrolet Aveo 2016 165 kms
Aveo 2016 automatico, cambie iac (generico)cambie tps (generico)cambie sensor de arbol de leva (original), reclame que estaba mal calibrado lo lleve nuevamente porque se me apagaba cuando bajaban las revoluciones, me lo calibran pero dice que el cuerpo de aceleracion estaba sucio querian que le hiciera OVERHOLD IMAGINENESE!!! lo llevo a otro taller estresada ya y me hacen unas pruebas con unas mangueras por donde estan las bujias y dice que mi auto no necesitaba eso, que debia solucionar u n problema de encharcamiento de aceite que vieron en las bujias y se iba a solucionar el problema, Ahora el auto no se le bajan las revoluciones ahora las sube y aveces no puedo controlar que se baje y se apaga, ya no se que hacer si es sensor si es la transmision no se. Mucho dnero me han quitado.
1 caso
Buenas tardes Irania, si quitaron el tapa valvulas para eliminar la fuga de aceite, quedo una manguera de las que van a la admision desconectada, esta succionando aire lo que te ocasiona que el auto se acelere, no botes el iac, tps y sensor de levas estan buenos
ComentarArranca acelerado
Chevrolet Aveo 2010 aveo lt 120000 kms
Al encender el carro a cualquier horas casi siempre arranca acelerado casi 3000 rpm y poco a poco va bajando hasta 900 rpm a veces al llegar a un tope o semáforo y quitar las velocidades en vez de bajar las rpm estas empiezan a subir y hay q controlarlas con el freno y clutch hasta q tengo q detener el carro y en neutral esperar q bajen las rpm solistas otra vez y se escaneo y se le cambio válvula iac y nada al contrario al desconectar la válvula iac no tiene ninhuna variedad como si no funcionara
8 respuestas
Debe ser que ya no funciona la valvula iac , cambiala por una original ,las genericas no las reconoce la computadora.
Checa si no estan rotos los cables de los que llegan a la valvula iasc , regularmente la vibración los rompe por el tiempo. Saludos desde mexico neza
La válvula q le puse es la acdelco y pues chec are los cables aunque ya le cambiaron el conector del tos
Ricardo pacheco de México hace 5 años
Tengomun chevy 2010 y le cambie la iac, la compre en autozone pero cuando lo enciendo arranca acelerado, he leido que puede ser el sensor de temperatura??
La iac generica de autozone ,hay que calibrarla manualmente girando la punta conica que entra a la admision
Ricardo pacheco de México hace 5 años
Esta un poco dura la punta, me da miedo romperla, debe ser a 28 mm no'? la puedo girar con una pinza??
No. Si no se puede manualmente , es que no es ajustable. La solucion es ponerle la iac original ac delco que la ajusta automaticamente la computadora.
ComentarNo aguanta el minimo
Chevrolet Aveo 2006 4 puertas motor 1.6 190000 kms
Hola, tengo un Aveo 1.6 y no me aguanta el mínimo, ya cambie válvula iac, tps, map. El carro siguió fallando. Alguien me recomendó desconectar el sensor de oxígeno y al hacerlo se le quitó la falla! Remplace el sensor y al conectarlo la falla volvió, que podrá ser ?
5 respuestas
Esta tapado el convertidor catalítico
francisco osorio de Venezuela hace 3 años
El carro tiene header Mecanico! Que podrá ser?
francisco osorio de Venezuela hace 3 años
Ya lo revisé, le hice mantenimiento y sigue igual
Edwin rojas de Venezuela hace 2 años
Buenas noches desconecta el Sensor TPS el regula todo lo que pasa por el cuerpo de aceleracio y enviaa la señal a cada componente, si la falla se le quita remplazalo
ComentarAveo se apaga
Chevrolet Aveo 2008 4 puertas, 1.6 15000 kms
Buenas, tengo un Chevrolet Aveo 4puertas modelo 2008, desde hace tiempo tengo una serie de problemas con mi auto.
1) En ocasiones cuando lo prendo enciende y se apaga, luego de un rato regula. 2)cuando voy andando y dejó de acelerar se apaga. 3) en ocasiones también voy andando y se le suben las RPM.
4) tiene el encendido largo. Ya me tiene desesperado, porque le he cambiado la IAC, TPS, SENSOR DE OXIGENO, CUERPO DE ACELERACIÓN y sigue igual.
También lo he llevado a qué lo escaneen y no muestra ningún código. El que sepa le pido que por favor me de información
1) En ocasiones cuando lo prendo enciende y se apaga, luego de un rato regula. 2)cuando voy andando y dejó de acelerar se apaga. 3) en ocasiones también voy andando y se le suben las RPM.
4) tiene el encendido largo. Ya me tiene desesperado, porque le he cambiado la IAC, TPS, SENSOR DE OXIGENO, CUERPO DE ACELERACIÓN y sigue igual.
También lo he llevado a qué lo escaneen y no muestra ningún código. El que sepa le pido que por favor me de información
2 casos
Mide la presión de la bomba de gasolina y si está bien limpia los inyectores.
ComentarBaja las rpm
Chevrolet Aveo 2012 100000 kms
Cuando paro en el semáforo se me baja las revoluciones a 500 rpm y a los 5 segundos se normalizan le limpie la válvula iac o el paso a paso como le dicen algunos, si alguien sabe del problema por favor lo comunique , desde ya gracias...
4 respuestas
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento
Hola ricardo, voy a probar llenando el tanque, lo que si no se si consigo el limpia inyectores de esa marca acá en argentina, pero te agradezco, te aclaro que mi aveo no tiene el cuerpo de aceleración electrónico, es mecánico con cable, desde ya muchas gracias un abrazo...
Hola, hice lo que me recomendó ricardo, el tema es que mi aveo es con gnc de 5t y a nafta no tengo ese problema de que se me bajan las revoluciones, es solo cuando lo ando a gas, puede que no este bien calibrado a gas , voy a cambiar de mecánico a ver que pasa, cualquier cosa comunico, si lo soluciono...
Buenas noches creo que hay unos parametros a cumplir lo primero que debes hacer es escanear el vehiculo. Y luego dependiendo de lo que arroje el scanner sincronizar y eso implica cambiar filtros, bujias, cables limpiar los actuadores como el iac lavar el cuerpo de mariposa y muy importante reisar en las lumbreras o orificios de las bujias si hay presencia de aceite si es asi cambiar el empaque de tapa valvulas
ComentarHace explosión, sale humo, no acelera, se apaga
Chevrolet Aveo 2008 4 puertas MAN, 2 ejes,sincrónico 196000 kms
Se le hizo el motor hace 2 meses, bloque , cámara, bujía, válvula IAC, sensor del árbol de leva, bujías, múltiple del escape, y quedo con un problema de explosión, y se apaga
1 caso
Buenas tardes Luisa, escanee y mida la presion a los cilindros (sobre 140 psi), para tener una idea mas clara, puede ser que no esta en tiempo, que una valvula este filtrando, que un inyector esta goteando (filtrando), que el conector de la bobina tenga problemas
ComentarLas rpm mas baja de los normal y tirones o sacudeones en marcha minima
Chevrolet Aveo 2012 AVEO G3 1.6 LS 31500 kms
Hola que tal se me clavo un tensor de la correa y doble 10 valvulas e hice la tapa nueva. Cuando me entregan el auto este regula debajo de las 1000rpm en q regulaga antes y cuando voy en 2da o 3ra marcha osea despacio el auto tironea mucho y cuando piso el embreage para frenar este se para xq las rpm bajan a cero le cambie los inyectores y la valvula iac. Y limpie el cuerpo de aceleracion. Por lo menos no se para mas. Pero las rpm quedan bajas x ahi quedan en 1000rpm como corrigiendose solas pero luego bajan otra vez. Podria ser problemas de los botadores quien sabe eso me dijeron. Si lo escaneo nuevamente q valores me indican q falla algo me pasarian eso valores del motor. Saludos
1 caso
Hay que regular la valvula iac a las revoluciones correctas. En toutube hay tutoriales de como hacerlo.
Aunque lo reemplace x uno nuevo igual lo tengo q REGULAR.NO lo regula la computadora automaticamente. Saludos muy amable x contestar
ComentarMi aveo se acelera y también de repente bajan las revoluciones
Chevrolet Aveo 2015 Family 1.5 Manual 4p Aire 131000 kms
Me cambiaron los sensores iac tps y map pero no se soluciona el problema ojalá puedan ayudarme
4 respuestas
Por qué cambiaron todo eso junto? no es buena práctica, nunca vas a saber de dónde viene el problema. Primero hay que diagnosticar el problema de la forma más precisa posible, y luego cambiar una cosa a la vez. Si el problema sigue pueden ser 3 cosas...
1- el problema no estaba en ninguno de esos 3 componentes
2- se instalaron de forma incorrecta
3- alguno de los componentes no es el indicado para tu vehículo.
1- el problema no estaba en ninguno de esos 3 componentes
2- se instalaron de forma incorrecta
3- alguno de los componentes no es el indicado para tu vehículo.
Gracias por responder lo lleve a otro taller y me dicen que debe ser la computadora ya que en los modelos 2015 de acá muchos autos salieron con ese problema ya les contaré como me fue
tengo un aveo 2018 le cambiaron el kid de distrubucion y ahora se bajan las revoluciones y se apaga
José Ramón vasquez de República Dominicana hace 2 años
Quien me puede ayudar tengo n20 y cuando está frío se agacha tumba el rpm cuando calienta se le quita que puede ser
ComentarProblema arranque
Chevrolet Aveo 2012 4 puertas motor 1.4 92000 kms
En las mañanas o cuando el auto esta en frio, cuesta que de el primer arranque, realice afinamiento basico (bujias, cable,filtro aire, filtro bencina, filtro polen) no teniendo exito. Realice cambio de bomba de bencina y el problema persiste, lo lleve a un scanner el cual no arrojo problemas pero me recomendaron cambiar nuevamente bujias ya que no eran las correspondientes al modelo ademas de limpiar cuerpo aceleracion y la iac. Se realizo esto sin tener exito aun. Cuesta un poco menos pero aun asi persiste, obviamente al estar caliente el vehiculo y uno le da arranque parte sin problemas.
Alguien a podido solucionar esto.
Atento comentarios.
Alguien a podido solucionar esto.
Atento comentarios.
4 respuestas
orlando loya de México hace 6 años
Buen dia,,,tengo un aveo 2009, y me pasa lo mismo, ya hice afinacion mayor y el problema persiste...el mecanico no encuentra la razon,,,unicamente pasa en las mananas cuando esta frio,,en tiempo calido no
Alguna sugerencia?
Alguna sugerencia?
Buen día, tengo un aveo 2016, me pasaba lo mismo solo era en las mañanas, empezaba esporadicamente, hasta que llego a presentar la falla diaria. Lo lleve a garantía a la agencia, tardaron 9 días, pero valió la pena, le cambiaron el motor de arranque, ya no presenta la falla, me comentaron que colocaron el motor de arranque a otro vehículo y presento la misma falla.
Espero y les ayude.
Espero y les ayude.
Tendriamos que probar con el de otro vehiculo para ver si ese es el problema.
orlando loya de México hace 6 años
Gracias, lo voy a intentar, solo para mi aclaracion el motor de arranque, es la marcha?
ComentarMi carro se acelera cuando cuándo enciendo el aire acondicionado
Chevrolet Aveo 2005 3000 kms
Hace unos días empezó a acelerarse solo cada vez que prendía el aire, le cambie el sensor IAC y no mejoro, si me pueden a ayudar por favor, si prendo el aire debo mantener el freno porque agarra velocidad sin aplicar el acelerador
2 respuestas
Buenos dias Flor, limnpia la base donde esta colocado el iac y calibra
Hola. La válvula que cambiaste es la de mínimo, ella regula las rpm del motor en retentin. El autor de tu falla es el tps. Pero lo recomendable es meterle el scanner y realizar una limpieza al cuerpo de aceleración.
ComentarSe apaga después de una hora y algo en marcha
Chevrolet Aveo 2006 Aveo lt sedan 4 puertas 9400000 kms
Se le bajan las revoluciones y se apaga después de una a dos horas de encendido. Le limpie la válvula iac y sigue con los mismo. El escáner sale bien
1 caso
Perdida de comunicación entre las computadoras
ComentarNo mete bien los cambios
Chevrolet Aveo 2010 4 puertas, automática motor 1.6 144396 kms
El coche se empezó a acelerar, en ocasiones normaliza y en otras yendo a velocidad se acelera y frena (se jalonea), en ocasiones no mete los cambios a tiempo el automático y cuando hago el cambio de parking a reversa o algún otro se oye y se siente que golpea la caja...
Ya le he hecho afinaciones completas, según mantenimiento de la caja con cambio de aceite y filtro, le cambie la válvula IAC y el sensor TPS y sigue igual, unos me comentan que le ponga la válvula IAC original pero por el precio y falta de certeza no lo he hecho
Ya le he hecho afinaciones completas, según mantenimiento de la caja con cambio de aceite y filtro, le cambie la válvula IAC y el sensor TPS y sigue igual, unos me comentan que le ponga la válvula IAC original pero por el precio y falta de certeza no lo he hecho
6 casos
La valvula iac es la que regula el ralenti (rpm ) del motor, si tiene una generica ,no la reconoce y calibra la computadora , por eso varian las rpm al acelerarse. Ya gastaste mas en otras refacciones innecesariamente ,por no ponerle la iac original ac delco.
Amigo su problema es con los selenoides de la caja en su caso deberia limpiarlos y hacerles pruebas de funcionamiento... no tiene nada q ver con la IAC ni con el TPS... a menos q sus revoluciones esten disparejas de la marcha ralenti osea q esten por debajo o por arriba de 1000rpm en Pare...
ComentarAveo tironea se sacude cuando llego a 3000rpm
Chevrolet Aveo 2011 G2 50000 kms
Tengo un aveo g2 que en cualquier marcha cuando paso las 3000rpm se prende la luz de checkengine ( el motorcito) Y EL AUTO se pone inestable tironea andando y cuando esta quieto sacude el motor bajan los rpm como si se estuviera por apagar. Ya le cambie el sensor de oxigeno y a la válvula iac se la limpio.
9 casos
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gaolina ? esta dentro del tanque.
Hola. Siempre que se enciende el Check Engine, ya sea permanente o intermitente, has escanear el auto para que vayas seguro en el diagnóstico, pues si se trata de adivinar es muy probable que te hagan gastar dinero inútilmente y pasar unos malos ratos. Después de que se ha encendido el Check Engine, así sea por un breve lapso, la ECU guarda en su memoria el código de error que generó la intermitencia, siempre y cuando no desconectes la batería antes de leerlo. Con el dato del scanner podrás ir derechito a resolver el inconveniente.
ComentarSe apaga de repente en marcha y prende
Chevrolet Aveo 2011 4 puerta motor 1.6 49000 kms
Buena tengo un problema que no se que pieza ya cambiar, tengo un aveo lt 2011 de un tiempo para voy rodando y acelero se trata de apagar y se prende la luz de ABS y de del freno de mano y se apaga y cuando estoy en una subida también me pasa y ya le ha limpiado el cuerpo de aceleración los inyectores y también me esta pasando que empieza a la aguja de minimo no se mantiene fija se acelera y baja y ya le cambien el IAC
2 casos
Buenas amigo Carlos tienes problema con el alternador esta mandando demasiado amperaje cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
Hola amigo tengo un aveo 2009...me paso algo similar. La solución fue desmontar el sensor de oxigeno evaluar su condición. Después de esto instale uno genérico y nodio resultado. Entonces tome el mismo sensor y lo limpie con contacto cleaner eso lo venden en los homecenter y ha funcionado bien
ComentarCodigo p0300
Chevrolet Aveo 2018 LT 1.6 Aut 4p ABS Aire Airbag 35000 kms
Hola, ya le chequé compresión, bujías, bobina, cables, maf y map iac y nada me sigue dando ese código además al pasar a tercera parpadea el hold y El check, esto pasa al acelerar a las 3000 rpm
2 casos
NicolásF2032 de Argentina hace 4 años
Hola compañero, ese codigo es porque el auto esta andando con un cilindro menos, regula de manera irregular no? Por favor revise que no salga humo blanco por el caño se escape o que cuando lo acelera no salga liquido refrigerante por el mismo.
Lo mas problame es que el problema venga de la junta de la tapa de cilindro
Lo mas problame es que el problema venga de la junta de la tapa de cilindro
El auto anda parejo sin ninguna vibración, el sonido es constante las rpm se mantienen estables, es como si no tuviera nada sin embargo se enciende la luz y limita la caja
Chequen sus sensores de oxigeno luego se van a tierra
ComentarLuz de servicio
Chevrolet Aveo 2008 3 puertas 190000 kms
Buenas a todos los de esta gran comunidad tengo un aveo 2008 automático. Ojalá puedan ayudarme, mi problema es el siguiente. El carro anda bien pero de repente se le enciende la luz amarilla de servicio y cuando lo hace el carro se mantiene acelerado como a 1900 revoluciones también cuando voy en marcha las revoluciones aumentan y se se siente como si tuviese en neutro xq el carro queda como libre. Eso lo hace cuando le prende la luz de lo contrario cuando lo le prende el carro anda bien. Muchas gracias ojalá me puedan ayudar. Ya le cambie el señor del mínimo iac y el del cigüeñal
3 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Muy buenas tardes Ricardo gracias por tu tiempo y explicación. Entonces que debo hacer sustituir los sellos de la caja de velocidad?
Requiere cambiar el filtro y el aceite de la transmision.
ComentarInestabilidad en control de revoluciones (rpm)
Chevrolet Aveo 2013 4 puertas, Transmisión Automática, Aire Acondicionado, versión "J" 115000 kms
Inició apagándose estando en marcha, en especial al bajar la velocidad de forma rápida. Se le cambió la válvula IAC sin corregirse el problema y ademas empezó a subir las rpm hasta 4000 en ralenty y 1500 a 2000 en marcha sin acelerar.
Solicito ayuda, gracias.
Solicito ayuda, gracias.
3 respuestas
Amigo verifica que el cuerpo de aceleracion no este flojo o una manguera suelta y esta tomando demasiado aire
Gracias Luis. Checaré lo que sugieres. Por otra parte, ¿como puedo revisar los fusibles "Ef2:Main Relay" y "Cooling Fan Control Relay/Main Relay"?, que estuve investigando y podrían estar relacionados con la falla. Aunque iniciare con lo que me comentas. Gracias.
Eso son los fusible de la computadora y el ventilador no se relacionan
ComentarEnciende y opera normal, después de un rato se apaga en ralenti
Chevrolet Aveo 2013 ls aut 55000 kms
Ocasionalmente enciende bien por las mañanas, después de un recorrido de pocos kms, se apaga, y vuelve a encender tantas veces lo requiera pero debo mantenerlo por encima de 1000 rpm sino se apaga, quién ha padecido de lo mismo?? ya limpiaron la válvula IAC y sigue en lo mismo.
8 respuestas
Ningun testigo, de hechobya lo scannearon y obvio no salió ningún reporte. Solo optaron por solpetear la válvula IAC y mangueras de aire, sigue igual
La válvula IAC la desarmaron y limpiaron con algún producto para remover carbonilla?
Supogo que si, tardaron 3 hrs con el auto ?? Tienes alguna posible respuesta a la falla ?
Revisaron las bujías a ver cómo estaban? tal vez eso pueda dar algún indicio si está sobrando o faltando combustible. También habría que ver si no hay algún problema con el encendido. Es decir, tu problema es por un problema con el combustible, con el aire o con la chispa, hay que verificar esas 3 cosas. También revisen el sensor CKP (de cigüeñal) que no esté demasiado sucio. El filtro de aire también mirenlo.
De ser el ckp prenderia el check engine, y solo fallaria después de operar un rato, pero en las mañanas puede o no hacer la falla, veré lo de la chispa de las bujias o filtro de aire, les aviso, gracias
Aun no queda resuelto, hoy se encendio el checkengine, espero que lo que reporte es scanner sea lo correcto, les aviso, gracias
ComentarSe me apaga el motor y me bota la correa multifuncional
Chevrolet Aveo 2007 333250 kms
Buenas amigos de este prestigioso medio tengo un aveo 2007 lo tengo desde 0km el carro se me apaga y le he cambiado todos los sensore incluyendo iac y tps mi carro despues de la marcha anda muy bien bastante estable pero cuando necesito para o frenas el carro se me apaga tengo toooodo nuevo bujias cables bobina sensor de levas sensor de cigueñal todo nuevo orita no tengo aire acondicionado lo tengo desactivado una persona aqui en venezuela me dijo que posiblemente el rodamiento del compresor esta trancado y eso me tranca y me apaga el motor queria saber si eso es verdad muchas gracias espero de algunas respuestas ´por favor
5 casos
Necesitas cambiar de mecanico... para el problema de la correa es facil quitarla y verificar q todas las poleas funcionan perfectamente...
GERMAN0724 de Venezuela hace 7 años
Ok hermano muchas gracias seguramente debe haber una trancada y por ende me apaga el motor
Cambiaste las guias yel tensor dela correa de distrivucion
Revisa alternador, puede que los carbones estén desgastados.
Buenas tengo un problema parecido le cambio el tps y a los dias enciende la luz de servicio nuevamente alguien q m oueda ayudar al colocar el escaner la borran pero luego enciende y comienza la fall jalonea y suben las revoluciones y hasta resbala
El carro comenzo con una falla q c aceleraba jaloneaba las revoluciones subian y bajaban colocaron el escaner arrojo el tps lo cambie original estuvo bien por dos semanas y desde entonces sr repite ya e cambiado siete tps mejora dos semanas escaner y vuelve la falla jalonea suben y bajan las revoluciones enciende la kuz de servicio ayer colocaron nuevamente el escanojo q no llega o llega señal con baja intensidad al tps de tanta olata q e gastado en escaner q ya hubiera comprado uno
Hazle mantenimiento a la mariposa de admisión y revisa válvula iac, está se encuentra arriba del tps. No siempre los scanner arrojan la falla. Saludos...
Desconecta la bateria por unas 5 horas y luego presurisas el sistema por tres veces y enseguida le das starter para prender el motor !
ComentarMotor inestable en neutral
Chevrolet Aveo 2012 LS A Manual 4p 150000 kms
Hola tengo un aveo 2012, lo lleve a que le cambiaran el kit de distribución, banda, bomba de agua. Cuando me lo entregaron estando en neutral el motor estaba muy inestable y tiembla mucho. ( realentic )
Le cambiaron ya Valvula tps, sensor iac, valvula pcv, bujias, cables de bujias, bobina, le revisaron inyectores y sus cables y todo salio bien. Se le cambiaron los 3 soportes de motor y el auto sigue estando igual. Ya lo lleve con varios mecánicos pero no me resuelven el problema. Le metieron el escaneo y todoe esta bien.
Le cambiaron ya Valvula tps, sensor iac, valvula pcv, bujias, cables de bujias, bobina, le revisaron inyectores y sus cables y todo salio bien. Se le cambiaron los 3 soportes de motor y el auto sigue estando igual. Ya lo lleve con varios mecánicos pero no me resuelven el problema. Le metieron el escaneo y todoe esta bien.
1 caso
Buenos dias Gustavo, mide la compresion en los cilindros
ComentarSe apaga en marcha
Chevrolet Aveo 2014 LS 1.6 Manual 4p 112000 kms
Mi Aveo 2014 se apaga así automáticamente estando en movimiento y vuelve a encender después de 3 o 4 intentos ya le cambié la iac le lavaron el cuerpo y sigue haciendo lo mismo en el escáner no marca ninguna falla y en el tablero no prende ningún testigo espero me puedan ayudar
2 casos
Buenas tardes Carlos, revisa la bomba de gasolina puede que tenga alto consumo de corriente (amperios) se caliente y deja de mandar, revisa los filtros y bobina y conector
ComentarSe acelera solo
Chevrolet Aveo 2011 4 puertas 1.6 125000 kms
Hola, quisiera saber por qué mi carro se acelera solo le he cambiado el tps y la válvula iac varias veces y sigue igual le he limpiado cuerpo de aceleración cambié filtro de gasolina y sigue acelerado! No se si al montar lo que he cambiado hay que calibrar algo con escáner no se. Ayuda.
1 caso
Buenas noches Jesus antes de desconecta un sensor debes desconectar el cable negativo de la bateria, para evitar que la computadora tome como falla la desconexion del sensor, desconecta el negativo de la bateria por 20 seg con esto reseteas la computadora, si persiste la falla escanea para tener una idea clara del problema, observa el escaneo deben decirte el codigo, falla y posible solucion al problema, si no te dejan presenciar el escaneo ve a otra parte
ComentarSe enciende testigo aceite
Chevrolet Aveo 2010 Abro sedan 104000 kms
Hace como dos meses el testigo del aceite se prende mas que todo cuando freno o cuando enciende el ventilador. Lo leve al mecánico y me dijo que tocaba rectificar el motor y se rectifico siguió el mismo problema después le cambio la bomba de aceite y siguió el mismo problema le cambio la válvula iac y nada y ahora para rematar al prender el carro y arrancar me jalonea y después de unos dos minutos arranca normal. La verdad no se que mas hacer si alguien tiene una opinión o sabe cuales el problema le agradecería su comentario gracias
8 casos
Que aceite se le puso al motor , lleva 5w 30 si esta en clima templado y 5w 40 si es cilma calido
Buen día les agradecería que me compartieran la solución que encuentren a este inconveniente debido que me ocurre el mismo caso, el testigo del aceite se prende al ritmo del motor en bajas revoluciones (según el indicador de la revolución 0 a 1) y en algunas ocasiones el carro (aveo gti 2008) no se sostiene y se apaga, dejo mi direccion de correo [email protected] MUCHAS GRACIAS!
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta en el cuerpo de aceleracion , es la que regula las rpm del motor para que esten estables a 800 rpm minimo. Se lava con w 40 , si no mejora ,hay que cambiarla por otra original. Por eso al disminuir las rpm prende el testigo de aceite.
Buen dia me podrian confirmar si este inconveniente ya le encontraron solucion, yo continuo con el. Muchas gracias
Lo más probable es que este tapado el cedazo del motor que va en el cárter llévalo a que lo quiten y lo limpien
ComentarMi carro se acelera cuando lo voy deteniéndo
Chevrolet Aveo 2013 43000 kms
Aveo family 2013 se acelera cuando me detengo y normaliza al momento. También en los cambios de marcha se mantiene muy revolucionado. Se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleración y cambio de bujías y válvula iac
2 respuestas
Buenos disa Jose, calibra la valvula de minimo iac y el teps
Jose matiz de Colombia hace 9 meses
El auto sigue lo mismo. De casualidad alguien sabe si válvula iac tiene que ser original para Aveo? O puede ser genérica de buena calidad
ComentarSe acelera solo ayuda por favor
Chevrolet Aveo 2009 M Manual 4p MP3 R-14 300 kms
Se acelera hasta las 3000 revoluciones solo, ya cambié la válvula IAC, el empaque va al múltiple (el cromado corrugado) y sigue igual, la falla se corrige un tiempo y ya a pasado por muchos mecánicos sin ninguna solución. Ayuda por favor
4 casos
Alfredo rangel de México hace 3 años
No se a solucionado sigue igual ningún mecánico da con el problema ya ni en la agencia solo gaste un dineral en refacciones que eran el problema ya estoy arto con este aveo
Tengo ese problema actualmente. Alguien que pueda ayudar a solucionar?
ComentarVibra mucho cuando esta frio
Chevrolet Aveo 2008 4 puertas motor 1.6 ltz 92000 kms
Les cuento mi problema. Tengo un aveo 2008 mexicano y al encenderlo por las mañanas empieza a hacer run run run como si quisiera arrancar. Y tiembla mucho y en unos 2 minutos se normaliza. Ya le di servicio al cuerpo de aceleracion ya le cambie la valvula iac y el tps ya le cambie los cables y la bobina. Y no arroja codigos. Ya no se que hacer ojala puedan ayudarme. Gracias. '
2 casos
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal. Con un osciloscopio que monitoren tus sensores. Que midan la. Presion de la bomba de. Combustible. Que le den una revisada al sensor de oxigeno y al sistema de la egr. De ahi pues lo ultimo seria la sincronizacion y el catalizador.
Si puedes sangolotea los masos de cables y si se normaliza puedes tener un detalle de. Algun falso contacto amigo. Suerte y por aca estamos
Si puedes sangolotea los masos de cables y si se normaliza puedes tener un detalle de. Algun falso contacto amigo. Suerte y por aca estamos
Muchas gracias amigo voy a checar eso y te cuento. Saludos
ComentarEl auto se apaga en plena marcha
Chevrolet Aveo 2008 1.4 3 PUERTAS 100000 kms
Hola buenas tardes, aunque mi historia es un poco larga, voy a resumir mi problema a lo ultimo que esta pasando, tengo un chevrolet aveo gti modelo 2008 voy conduciendo tranquilamente, arrancando, deteniéndome y acelerando en momentos y todo muy normal, pero de un momento a otro el carro pierde la totalidad de su fuerza y se detiene y se apaga, voy reviso cableados y a veces una bujía esta aislada y en otras veces no lo esta (esto viene sucediendo desde la semana pasada, le he cambiado sensor de velocidad, válvula iac batería cableado de bujías, las bujías, probé con otra boina pero como el problema seguía pues le deje la misma que tenia, después de un rato vuelve a prender, a veces sin nada de fuerza o a veces normal, estoy desesperado con la situación, podrían ayudarme por favor?
1 respuesta
Algun elemento se aisla con la temperatura... con paciencia vea que la señal de sensor de cigueñal no se pierde en ningun momento... con foquito led cuando se niega a encender vea si le llega corriente a la bobina... tambien si la presion de gasolina se mantiene...
ComentarSe acelera el auto
Chevrolet Aveo 2010 4 puertas version m 39000 kms
Tengo mas de dos años con ese problema de que se acelera el auto a mas de 2000rpm ya le cambie la valvula iac la valvula de oxigeno la valvula tps y sigue con ese problema los escanean y no marca nada tambien checaron la computadora y dicen que esta bien entonces no se donde pueda ser el problema checaron las mangueras y estan bien por favor ayudenme a decifrar esa falla orienteme muchas gracias
1 caso
TRUJILLO NAVA CRISOFORO de México hace 10 años
Creo que es un problema de fabrica, tengo un aveo lt 2010 automatico y hay periodos se acelara, lavando la valvula iac, se resuelve temporalmente este problema.
Mi racer motor eti en frio arranca cojeando, luego se estabiliza, en ruta lenta se acelera o se baja al minimo hasta apagarse, el motor fue reparado pero no tiene fuerza, le cambie todas las valvulas e igual, m dijeron q cambie el carburador
ComentarSe aguanta en 1 y 2 al salir es inestable en relantin
Chevrolet Aveo 2015 aveo 53000 kms
Se aguanta en 1 y 2 al salir es inestable en relantin y cuando lo apago hace algo de contra maquina como una pequeña vibracion cuando lo compre no hacia todo esto ya le cambie la valvula iac limpie inyectores cambie la bobina las bujias y el sensor tps mejoro un poquito pero sigue asiendo lo mismo su comentario me ayudaria de mucho.
5 respuestas
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Gracias por sugerencia pero ya le aplique un limpiador de imyectores pero sigue igual
Amigo y no podra ser otro sensor que este molestando tal vez el sensor map
Amigo y no podra ser otro sensor que este molestando tal vez el sensor map
Amigo daniel veo que has hecho casi todo, recuerda que el tps se calibra con multitester, y el cuerpo de aceleracion limpialo tambien, el map lo puedes medir tu mismo,recuerda siempre hacer todo con cuidado, ojala resuelvas tu problema, saludos.
Hola cristhian sabes limpie la bomba de gasolina y estaba muy sucia y cambie el pre filtro mejoro bastante se jalonea menos solo por ratos tendre que cambiar la bomba de gasolina o regulador de presion de gasolina.que tu me sugieres
el problema es cuando ya calienta el carro se jalonea pero cuando esta frio cuando recien esta calentando no molesta
el problema es cuando ya calienta el carro se jalonea pero cuando esta frio cuando recien esta calentando no molesta
Amigo hay una prueba técnica que te va a sacar de todas las dudas para descartar bomba o regulador es necesario saber la presión de combustible, para eso necesitas una manguera con mano metro y ver si en tu vehículo tienes algún conector en el riel si no tiene conectate a la manguera que va al filtro, la presión debe ser app 45 psi hasta ahí podríamos decir que la bomba esta bien esta prueba es con el motor andando, luego desconecta la manguera que llega al regulador, la presión debiera variar app 10 psi o sea llegar a los 55 psi lo conectas de nuevo y la presión se debe normalizar ya con eso podrás descartar bomba o regulador, cualquier duda al correo [email protected]. Ojalá te sirva
ComentarFalla en acelercion
Chevrolet Aveo 2011 sedan emotion gt 195000 kms
Cambie banda de distribucion y quedo con esta falla ya cambie los sensores iac y nada
5 casos
Al cambiar la banda de distribucion debe haber quedado fuera de tiempo
Tengo un aveo 5 ano 2009 que prende el foco del motor lo pusieron a tiempo le cambie bujias le cambie sensor p 0016 pero sigue marcando la misma falla y no lo puedo resolver,ocupo asesoria
P0016 CHEVROLET - posición del cigüeñal - 'A' Posición del árbol de levas de correlación Banco 1 Sensor 9 | Agregar comentario Posibles causas culpa de temporización mecánico (cadena de distribución estirado o daños cadena de distribución tensor) paso de aceite Bloqueado Bajo nivel de aceite La ingesta defectuosa ( 'A') del árbol de levas de posición (CMP) del sensor Defectuoso de posición del cigüeñal (CKP) Sensor
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Si trae motor ecotec con vvt, esta desincronizado el tiempo.
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Si trae motor ecotec con vvt, esta desincronizado el tiempo.
ComentarMi aveo en frio no responde bien la aceleración
Chevrolet Aveo 2009 Aveo5 1.6 4 puertas 115000 kms
Buen día amigos del foro. Hace días se encendió el check in. Lo escanee y decía que el sensor de oxigeno no estaba funcionando mas aun trabajaba bien. Borre el código y verifique continuidad de las conexiones eléctricas y todo aparece bien. Conecte la batería ande el carro y al rato se encendió nuevamente el check in. Y otra vez la misma falla del sensor de oxigeno. Procedí a cambiar el sensor y listo no apareció mas el error, pero ahora tiene otra falla. Es que cada vez que voy a salir a andar el carro sea que este el motor frió o caliente pierde fuerza o la aceleraron no responde como debe s… Leer completa
1 respuesta
Hola amigos del foro. Ya resolví el. Problema... Era el sensor de oxígeno. Aunque no encendía la luz de falla hice la prueba con un sensor de 4 cables. Solo conecte señal y masa y los otros dos que son de precalentamiento los deje sueltos. Y listo anda que pide carretera
ComentarSe paga en marcha al bajar de velocidad al frenar.
Chevrolet Aveo 2016 LS 1.6 Manual 4p Aire 81000 kms
Buenos dias, espero y puedan apoyarme con el problema de mi Aveo 2016, ya que me ha dado mucha lata, tengo casi un año que mi carro se apaga al frenar para bajar la velocidad, como para parar en un semaforo o algun tope, se apaga completamente y para volverlo a arrancar tengo que acelererlo para que no vuelva apagarce, tambien en ocasiones despues de un tiempo de no utilizarlo, al encenderlo, la marcha de ahoga y es inestable su ritmo tiembla mucho el motor como si quisiera apagarce, ya cambie, bibina, arbol de levas, valvula iac, se lavo el cuerpo de aceleracion y los inyectores, ojala y puedan ayudarme para correjir de una vez este problema que me esta desgastando mi bolsillo,. . . De antemeno gracias por su apoyo.
2 respuestas
Buenos dias escanea con un escaner tech2 para que te evites gastos
Gabriiel soriia de México hace 18 días
Ami me paso lo mismo pero eran las mangueras de vacio checa las manguera de vacio del cuerpo de aceleración alomejor estan cambiadas y si no es eso son las bujias mal calibradas o sucias o los cables de las bujias no estan bien conectados o estan dañados
ComentarSolución al problema de relanti inestable
Chevrolet Aveo 2008 4 puertas 103000 kms
No hace mucho me paso que mi aveo tenia relanti inestable y le cambie la iac , el map , el tps y no mejoraba se aceleraba mucho.
Logre solucionar el problema de la siguiente manera desconecte el sensor tps y pase el switch, de manera que la computadora detectará que faltaba ese sensor y prendieron la luz de check, luego lo conecte y cuando le metí el scanner me arrojo falla en ese sensor borre el código y listo problema resuelto.
La cuestión era que así yo le pusiera el sensor nuevo y lo reseteara por la batería la computadora como que no lo agarraba bien, después que lo hice así santo remedio.
Espero les sirva este dato
Logre solucionar el problema de la siguiente manera desconecte el sensor tps y pase el switch, de manera que la computadora detectará que faltaba ese sensor y prendieron la luz de check, luego lo conecte y cuando le metí el scanner me arrojo falla en ese sensor borre el código y listo problema resuelto.
La cuestión era que así yo le pusiera el sensor nuevo y lo reseteara por la batería la computadora como que no lo agarraba bien, después que lo hice así santo remedio.
Espero les sirva este dato
2 respuestas
Normalamente se debe Limpiar el cuerpo de admision y sensores. Si cambaiaste tantos sensores debe ser todos originales y deben ser configurados con el computador original de GM, además si lo cables de los sensores están en mal estado, no te ha servido de nada cambiar los sensores.
ComentarFalla en mínimo
Chevrolet Aveo 2013 4 puertas motor 1.6 100000 kms
Buen día tengo una falla de mi Aveo solo en el mínimo es muy inestable y se apaga al prender el aire acondicionado. Ya se le cambió el cuerpo de aceleración completo tanto la válvula IAC y el Sensor Tos, igualmente se probó los sensores del cigüeñal, las mangueras están en perfecto estado sin vacíos no sé que más hacer. La falla solo es en el mínimo. Le cuesta prender. Igualmente el se apagó la primera vez estándo el sistema gas activado.
1 caso
Quitarle la correa que pasa por el compresor y dele a prender nueva mente u coloque el aire para que vea que el problema es el compresor que se está trancado
ComentarNo enciende. En las mañanas
Chevrolet Aveo 2009 Motor 1.6 4 puertas maleta 180000 kms
Aveo. No enciende en las mañanas solo cuando se le coloca a oler gasolina. El regulador de presión está bueno , bujía cables bobina , se le cambio. La bomba de la gasolina. Y se le hizo limpieza a los inyectores se le cambio el IAC en las mañanas hace para prender pero cuando enciende no aguanta el mínimo hay q mantenerlo acelerado para que caliente solo así empieza aguantar el mínimo
1 caso
Revise su sensor tps podría estar fallando.
Freddy Machiste de Venezuela hace un año
Mi Aveo 2006, no enciende a la primera, le cambie Bujías, cables de bujías, regulador de gasolina filtro de aire, filtro de línea de Gasolina, pila de la Gasolina, y tengo que ayudarlo echándole Gasolina, por la manguera, queva al cuerpo de Aceleración, prende y al tocar el acelerador hace como ahogado, y luego acelera normal, y cambie también la válvula I A C, que hago
ComentarSe acelera demasiado cuando esta frio el vehiculo
Chevrolet Aveo 2008 Sedan 115000 kms
Cuando inicio la marcha particularmente en las mañanas cuando el carro esta frio se sobrerevoluicona eso sucede por un lapso de un minuto promedio, despues el carro me queda excelente esto me empexo a suceder cuando le cambie la valvula IAC al carro... q debo hacer q me recomiendan
2 respuestas
Tienes que calibrar bien la válvula iac puede ser que no esta regulando bien o vino defectuosa. Limpia bien el cuerpo de aceleración.
Saca la válvula IAC y limpiarle la punta generalmente se llena de carbón y no sella bien ahi queda acelerado, pero si los enciendes en la mañana y se acelera a hasta 2000 rpm y baja de inmediato no es ningún problema siempre y cuando solo sea una acelerada pequeña, después debe volver a las RPM normal de trabajo.
ComentarAveo 2008 con aire
Chevrolet Aveo 2008 1.6 136000 kms
MI nombre es nelson palacios de colombia : buenas tardes tengo un aveo que cuando voy a cambiar de velocidad se bajan las revoluciones. Ya limpie el cuerpo de aceleracion y el iac lo mande sincronisar , le cambiamos la bomba de combustible pero sigue igual. De vez en cuando que da bien y al rato se desacelera , mi carro tiene gas natural tambien. En el computador le colocaron una masa por que internamente se reventaron las masas le agradezco cualquier ayuda gracias.
2 respuestas
Revisa el sensor map, es el que regula la mezcla de combustion aire-gas. Puede ser que este sucio. Con limpiador de contactos electricos queda.
jose gomez de Colombia hace 8 años
Amigo soy de colombia rambien y me pasa igual el mio tambien tiene gas yo le revise el map y resive el voltaje y manda señal. Al sacarle la manguera el carro vuelve al minimo a lo que la conecto se acelera
ComentarProblemas con mi aveo 2013
Chevrolet Aveo 2014 automatico 49500 kms
Buenas tardes!! tengo un aveo 2013 al cual en la agencia le cambiarion la valvula iac, las llaves de encendidio y llaves nuevas les pregunte porque el cambio y no me respondieron...han pasado 3 meses...tarda en darme la llave despues de apagar el carro y la palanca de cambios en ocasiones no se quiere mover ya que es automantico, presentando la falla siempre al encender.
2 respuestas
Demandalos ,como propietario ,tienen la obligacion de darte toda la informacion , de lo que le hagan a tu vehiculo. Reporta esa irregularidad a GM. MEXICO al 01 800 466 0801 para que les llamen la atencion y corrijan el servicio al cliente.
Usuario 13 de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo con mi aveo 2013 se tarda demasiado en los cambios,hable a la agencia y me dicen que solo tienen un mes de garantia para asuntos de transmisión, mi pregunta es porque solo dan un mes de q tienen miedo y ahora si ya somos varios con el mismo problema?porque no alzamos la mano
ComentarP0300 sin solucion
Chevrolet Aveo 2006 Aveo ls 1.4 115 kms
A mi me sale el mismo codigo en el scanner y no e podido solucionarlo ya cambie catalitico cables de bujias sensor map limpie cuerpo de aceleracion valvula iac cambie bujias limpie egr y medi compresion esta ok ya no se que mas hacer para borrar el check
12 casos
Codigo p0300. - cilindro misfire detectado. Causas: bobina defectuosa, arnes de circuito electrico defectuoso de bobina,in yectores, fuga de admision manguera de vacio desconectada o rota. Suerte.
A mí Aveo 2008 le aparece al escanear p0300 le puse bujías cables compre la bobina y cuando llega a 110 km por hora la luz de check parpadea y pierde más potencia aún lo revise convencido de que avía falla de corriente y efectivamente luego de todos los cambios que se le Isidro los cables nuevos se les pasa la corriente le hice prueba de presión y marca 2,4 bar no sé si será suficiente
ComentarAceleración de Aveo
Chevrolet Aveo 2005 4 puertas 150000 kms
Buenas les agradeceria quien me pueda ayudar. Mi aveo 2005 automatico desde hace meses se acelera entre 1200 y 1500 rpm al encenderse. En ese momento se encendia la luz indicando una falla al pasar el escaner era el tps, se lo cambiamos y duro dos dias bien y volvio a acelerarse, despues que la iac se la cambiamos duro dos dias bien y se volvia a acelerar. Lo he llevado a varios mecanicos y lo han limpiado, le han vulto a poner las originales, ultimamente le cambiaron unas mangueras finitas que van al cuerpo de aceleracion y solo duro 1 dia bien. Por favor quien sabe que debo hacer ya mi bolsillo no lo resiste y mi esposo se esta volviendo loco de tanto pensar y pasar scanner e ir a talleres!!!! SALUDOS Y MUCHAS GRACIAS
6 respuestas
Revisen el sensor de temperatura , su funcion al encender el motor es aumentar la aceleracion para el calentamiento del motor , puede estar fuera de rango de operacion
marbastidas de Venezuela hace 7 años
Hola Ricardo, gracias por tu respuesta. Le voy a decir a mi esposo para que verifique eso y te aviso cuando lo hayamos hecho. Gracias. Saludos
marbastidas de Venezuela hace 7 años
Hola Ricardo, mi esposo me acaba de decir lo siguiente.
No me he metido con ese sensor ya que lo he estado observando que funciona bien, porque cuando el carro calienta eciende el electro ventilador y por las mediciones de temperatura que a realizado a traves de un escarner que el tiene se ven bien los valores. Ahora bien, hay otra forma en que el pueda revisar si el sensor de temperatura esta bien o no? Muchas gracias por tu respuesta. Saludos
No me he metido con ese sensor ya que lo he estado observando que funciona bien, porque cuando el carro calienta eciende el electro ventilador y por las mediciones de temperatura que a realizado a traves de un escarner que el tiene se ven bien los valores. Ahora bien, hay otra forma en que el pueda revisar si el sensor de temperatura esta bien o no? Muchas gracias por tu respuesta. Saludos
Bnas noche Ricardo mi carro se apaga en marcha e notado que al frenar o bajo la velocidad se apaga no me da ningun tipo de señal que se va apagar. En el tablero no hay ninguna luz encendida. Ya se le cambio bobina. Pila de gasolina se le realizo mantenimiento al filtro de la gasolina tiene buena presión. Inyectores al dia en el scanner NO arroja ninguna falla ya varios mecánicos lo an revisado pero aun continua la falla... que falta por realizar estoy desesperada ya no se que hacer que me recomiendas
Revisa la valvula iac ,esta en el cuerpo de aceleracion , pued estar sucia ,aplicale limpiador de carburador en spray
ComentarFallas de encendido
Chevrolet Aveo 2011 LS 4p 1.6 Manual 190000 kms
Hola ,tengo una Chevrolet Aveo 16v NAFTA ,el mismo tiene u. Equipo GNC de 5ta generación ,lo llevo ,me enchufan la computadora al equipo y por dos días anda genial ,pero después ,comienza con tirones ,o no pasa a gas ,o a NAFTA tiene problemas de aceleración ,
Al auto se le realizó todos los cambios de aceites ,agua ,bujías ,limpieza de cuerpo mariposa , limpieza sensor tos,válvula iac ,. Pero me hace renegar ,el chico del GNC ,me sugirió llevarlo a qué enchufen la computadora ,y verificar el auto si está bien ,por qué según el dice que a NAFTA está Lerdo ,pesado ,con poca reacción. Que me sugieren ???🤔🤔
Al auto se le realizó todos los cambios de aceites ,agua ,bujías ,limpieza de cuerpo mariposa , limpieza sensor tos,válvula iac ,. Pero me hace renegar ,el chico del GNC ,me sugirió llevarlo a qué enchufen la computadora ,y verificar el auto si está bien ,por qué según el dice que a NAFTA está Lerdo ,pesado ,con poca reacción. Que me sugieren ???🤔🤔
5 respuestas
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Verificar el catalizador puede estar obstruido...
Hay k mirar sensor de oxígeno con el scanner en flujo de datos mientras se anda a nafta.
La exquisita de Argentina hace 4 años
Hola ,chicos ,con respecto a la problemática,del Aveo ,lo lleve a regular ,y subió el técnico conmigo en el auto y salimos a dar una vuelta con la computadora de el conectada a la computadora del GNC 5ta ,me sugirió ,que le llamo la atención como que en NAFTA está Lerdo , quedó bárbaro a gas ,después de unos días ,volvió a descalibrarse ,en frio ,a temperatura de 2 a 5 °c ,el auto a NAFTA está Lerdo ,como que le falta nafta. Decidí y lo lleve a un mecánico que conecte la computadora al auto ,para que la computadora del GNC ,no copié las fallas ,el mecánico reseteo ,la computadora del auto y le tiró falla el sensor cheken ,tenía tapado el catalizador ,lo limpio ,y seguia con esa falla ,y en frio ,agarro hizo otra prueba ,midió compresión por cilindro ,y me dijo que el cilindro N°1 le dió ,80 ,el N°2 100 ,eN°3 120 y el N° 4 140. Me sugirió el problema del que el auto en frio ,hace esa falla por la descompresión del cilindro ,así que tome la decisión junto al mecánico ,que partamos de una base ,así que tiene que sacar tapa de válvulas ,hacerla cepillar , rectificar válvulas (16) ,reten de válvula ,y botadores...después les cuento cómo sigue. Espero tener suerte
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Me queda la curiosidad d saber cómo limpio el catalizador ??hasta ahora lo único que sirve es el remplazo...no deberías de avanzar hasta que solucionen La obstrucción del catalizador...por lo menos quitarlo y hacer las pruebas sin el...
La exquisita de Argentina hace 4 años
Si ,la verdad acá dicen unos que no se toca el catalizador ,por qué escancerigeno ,otros dicen que se puede limpiar ,cortandolo ,entre otras opciones. La verdad ,ni idea pero ,bueno ,esperanzas y apelo a la buena voluntad del mecánico 🤷,no bien tenga más novedades se las comparto ,muchas gracias chicos
ComentarConsume de combustible
Chevrolet Aveo 2008 4 puerta version 1.4 357655858 kms
El tanque solo me llega a durar 270 km consume mucho cambie sensor de oxigeno original sensor iac sensor tps lo q si noto es que la manguera de entrada de oxigeno esta trisada como dañada no se que hacer
5 respuestas
Para que no gastes plata en vano, lo mejor es tomarse el tiempo que haga falta para encontrar la causa del problema y luego cambiar piezas, me imagino que todo eso no ha sido barato. A qué entrada de oxígeno te referís? podrías mostrarnos una foto? De paso revisa que el filtro de aire esté limpio. Además debes estar seguro de que no hay una pérdida de combustible en ninguna parte del vehículo, ese consumo es demasiado alto.
Es esta entrada es medio dañada y no se si eso perjudique
1
Todo el circuito de admisión debe estar perfecto sin daños. Seguro eso sea lo que está causando el desperfecto. Al tener una fisura, al admisión chupa aire extra... la computadora recibirá datos erróneos haciendo que inyectare mucho más combustible que el adecuado. Cambia ese conducto por uno nuevo.
Voy a cambiarlo a ver que pasa gracias cualquier cosa le comento
Itzel Almanza de México hace 5 años
Buen día, cuál es el costo del sensor de oxígeno y si no se le cambia afecta al llevar el auto a la verificación?
Lavado de inyectores puede funcionar, sin necesidad de cambiar el sensor?
Gracias.
Lavado de inyectores puede funcionar, sin necesidad de cambiar el sensor?
Gracias.
ComentarProblemas contas recoluciones
Chevrolet Aveo 2012 4 puertas 1,6 67000 kms
Hola mi problema es que cuando dejo de acelerar antes de llegar a un semáforo por ejemplo le cuesta bajar vueltas hasta que esta completamente detenido , solo bajan cuando está completamente parado , le he hecho válvula IAC y limpiado cuerpo de aceleración , inclusive cuando lo largas en una bajada en punto muerto , comienzan a subir las RPM solo sin acelerarlo con el pie , ( parece brujería ) cuando se frena totalmente si bajan las RPM , me tiene enloquecido, me pueden ayudar por favor???
5 respuestas
omar fuentes silva de México hace 6 años
Lubrica bien tu valvula iac. A lo. Mejor se queda pegada. Limpiala bien con algun solvente. Secala y lubricala por dentro con wd40. Que repose un rato y sacudela. Seca el exceso e instala todo de nuevo. Si.no mejora prueba con tu chicote del acelerador puede que se engarrote en alguna parte y eso lo acelere y por ultimo fugas de vacio. Juega o mueve las mangueras de vacio y si por alguna de ellas sw acelera pues por ahi esta el detalle. Si en algo mas te puedo ayudar con gusto
Estimado Omar , quiero agradecer mucho tu respuesta , pero te cuento que el problema no parece ser mecánico , el cable del acelerador responde impecable y está bien lubricado, la válvula IAC cada vez que la limpió la lubricó perfectamente con wd40 te , igual seguiré tus consejos , pero lo que más llama la atención en este auto y que ningún colega a podido descifrar es porque se acelera solo en una bajada sin peinar el acelerador en punto muerto , y solo bajan las RPM cuando se detiene totalmente, inclusive entre marchas no baja nada , agradezco muchísimo cualquier ayuda , la verdad estoy desesperado ni siquiera en el concesionario oficial han podido darme respuesta
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo. Mira ya hay avance. Entonces con un osciloscopio que te revisen las señales de los sensores tps. Map. Ckp. Cmp y ect. Tambien si puedes revisa el cableado de la valvula iac hasta la ecu. Si puedes juega el cable. Y si se acelera puede haber un cable con algun falso o que este roto y haga contacto de repente. Esto me paso con otros carros que ya habian. Cambiado varias valvulas iac y nada. Asi que te recomiendo eso de sangolotear el cableado hasta la ecu.
Tambien revisa la abertura de la mariposa del cuerpo de aceleracion. Trata de cerrarla un poco y prueba como funciona. Si es posible que revisen de nuevo la sincronizacion de la banda de tiempo ya que por ejemplo hay sistemas como vw que cuando se adelanta o atrasa el tiempo el motor se acelera por si solo y algo asi le puede ocurrir a tu motor. Revisa la manguera del boster y toda manguera que este conectada al multiple de admision juegala o sacudela y si hay alguna aceleracion por ahi esta el detalle.
Tambien revisa la abertura de la mariposa del cuerpo de aceleracion. Trata de cerrarla un poco y prueba como funciona. Si es posible que revisen de nuevo la sincronizacion de la banda de tiempo ya que por ejemplo hay sistemas como vw que cuando se adelanta o atrasa el tiempo el motor se acelera por si solo y algo asi le puede ocurrir a tu motor. Revisa la manguera del boster y toda manguera que este conectada al multiple de admision juegala o sacudela y si hay alguna aceleracion por ahi esta el detalle.
Estimado Omar muchas gracias por tus consejos , empezaré a realizar todos esos procedimientos y luego te cuento ,
Jose William de México hace 6 años
Amigo, ya cambiaste la válvula iac? y si es así fue por una original? te pregunto por que si no es la original, suele suceder que hay que re programar la configuración de la válvula, con un buen escaner,,, asi paso con mi auto, solo un dato.
ComentarAveo se revoluciona hasta 3 rpm.
Chevrolet Aveo 2009 4 puerta, semi full 30000 kms
Espero que me puedan ayudar ,tengo un aveo hatchback. Al encender el auto se revoluciona llegando hasta 3 rpm. He cambiado la iac 2 veces , funciona bien por unos días y después deja de funcionar , pienso que puede ser un el cable o un fusible ,pero cual ?
Lo han visto 4 mecánicos y no dan con el problema. Ojala que me ayuden.
Lo han visto 4 mecánicos y no dan con el problema. Ojala que me ayuden.
4 respuestas
Una vez que calienta el motor funciona bien? tiene buena potencia? no tironea?
No tan bien por cuando manejo y bajo velocidad bajan las revoluciones hasta casi apagarse
Podría ser que tengas alguna fuga de vacío (entra más aire que el necesario al motor). Chequea el circuito de vacío que va al servofreno, que no haya ninguna manguera dañada. Además chequea el circuito de admisión, que tampoco haya ninguna manguera o junta dañada por donde esté entrando aire al motor.
ComentarPrende el chekeig
Chevrolet Aveo 2015 LT 1.6 Manual 4p 14873 kms
Cuando le piso al acelerador al fondo se siente que seapajona. Esdesir pierde fuerza en camino recto ya le cambié bujías y cables y el sensor de la mariposa y la válvula IAC y sigue igual. Me percate de un cable que va al sensor de posiciones y estaba cortado pero ya lo pegue i sigue igial. Esmas creo que enpioro
1 respuesta
Buenas noches revisa los filtros y presion de combustible +- 60 psi
ComentarAYUDAAA!! Mi Aveo 2006 se acelera cuando enciendo las luces,
Chevrolet Aveo 2006 325000 kms
Cuando prendo las luces se acelera, cuando enciende el electroventilador y cuando subo los vidrios electricos...
Ayuda por favor. Ya cambie, TPS, Sensor Map, y Valvula IAC...
Ayuda por favor. Ya cambie, TPS, Sensor Map, y Valvula IAC...
1 respuesta
edwin mancia de El Salvador hace 3 meses
Mira es bien tipico que avece personas que no son electricistas agarran corriente de cualquier cable y lo mas seguro que tu tienes ese problema alguien puentio un cable del ramal principal para una conexion x y de ahio proviene tu problema
ComentarProblemas con el motor
Chevrolet Aveo 2010 136056 kms
Le cambie la válvula iac y se regularizo hasta más menos 2 hrs. Y nuevamente volvía acelerarse llegando a 2000rpm le limpiamos en cuerpo de aceleración y ya no sabemos que puede ser... Le pediría sus respectivas ayuda gracis
1 respuesta
Buenos dias Alonso, coloca una marca contnental
ComentarEl escape se escucha como si fallara un cilindro
Chevrolet Aveo 2015 LT 1.6 Manual 4p 100000 kms
Hace un mes se revolucionaba el auto. Se lavo cuerpo de aceleración y funcionó una semana, se jaloneaba y perdía potencia. Se cambiaron bujias, cables, tapa de punterias, valvula iac, bobina , y el auto al prender se escucha el escape que papalotea como si fallara un cilindro. No hay codigos. Se cambio respuesto de bomba de gasolina, el tanque tenia residuos de agua y lodo. Y el carro sigue con la falla de al prender el escape papalotea , ya después de rato que se calienta responde todo bien. Solo al estar parado se siente como tiembla el auto y el ruido de escape...que podrá ser la falla?. Ya se le hizo pura de compresión a los cilindros y están todos bien. Ayuda.
1 respuesta
Buenos dias Carlos, limpia y revisa los inyectores y taquetes
ComentarEncendio luz del hold
Chevrolet Aveo 2011 LT 120000 kms
Saber el porque encendio la luz despues de hacerle sevicio al cuerpo de aceleración y el IAC
1 respuesta
Buenas tardes Manuel, puede ser que quedo mal instalado el conector del tps o lo descalibraron, revisa y ajusta los conectores electricos del pare eutro
ComentarAl encender el auto se acelera
Chevrolet Aveo 2009 1 196000 kms
Al encender el auto se acelera llega a 2500 y comienza a bajar , llega a 1500 o 2000 rpm, en neutro se vuelve a subir como si estuviera acelerando. Al pisar el embrague y poniendo 1ra, con el embrague casi soltando se bajan las revoluciones. Ya se cambió la válvula IAC. Esto es algo que pasa seguido pero no todos los dias.
1 respuesta
Buenos tardes Paula, revisa el tps, si esta dañado usa la marca cts
ComentarMi Aveo prende y se apaga (Solucionado)
Chevrolet Aveo 2011 4 puertas LT 171000 kms
Buen día, me pasaba que mi Aveo encendía pero se apagaba cuando tenía mucho rato usándolo, es decir, en caliente, si dejaba de acelerar se apagaba y tenía que prenderlo en neutro y meter el acelerador para que se mantuviera prendido, cuando encendía el aire acondicionado me pasaba lo mismo, si bajaba la velocidad igual, a veces aceleraba y era como si no tuviera fuerza y me temblaba, le cambié válvula IAC, sensor MAP, válvula de temperatura, la bomba completa de la gasolina con su pila, el filtro de gasolina, las bujías, limpieza de inyectores en fin, cuerpo de aceleración, ya no sabía que hac… Leer completa
1 caso
GRACIAS , acabo de hablar con un mecanico que me dice que mi problema debe ser eso, algun cable.
ComentarJalonea y vibra en minimo
Chevrolet Aveo 2005 4 puertas con maleta 217000 kms
Se le cambio las bujias los cables de bujias se coloco otra bobina se le probo los sensores iac... tps... map...de oxigeno de otro aveo que esta en buenas codiciones y sigue la falla no pierde fuerza...se le probo los psi de cada piston tiene 100 cada uno... y sigue jaloneando en minimo... fugas de vacio con el humo y salio por la poleita de donde llega guaya de acelerar no se que hacer el que me pueda aconsejar gracias
5 casos
No enciende
Chevrolet Aveo 2014 LS G3 4p 1.6 Manual 83443 kms
Intento dar marcha pero no pasa nada. Tiene batería nueva. Hice mantenimiento de cuerpo de aceleración y válvula IAC pero no es el problema. Cuando desconecto la llave, el odómetro continua encendido unos segundos y luego se apaga. También noto el pedal de freno un poco duro.
1
1 respuesta
Ok as lo siguiente con ayuda de alguien prende las luces dale llave si se apagan las luces es batería que dices nueva no debe pasar, si se baja la intencidad puede aver problema en el motor de arranque y si no pasa nada es un problema de cableado o fusible
Comentar2 problemas
Chevrolet Aveo 2014 4 puertas std 73000 kms
1. - Comenzó a hacerme un falla esporadicamente de que cunado lo encendía se me apagaba, daba marcha y en seguida si no lo aceleraba se apagaba:
Le cambie la bomba de gasolina
Le lavaron el cuerpo de aceleración
Le revisaron la válvula iac
Un día por la mañana me hizo la falla y lo seguí usando hasta que cada que cambiaba de velocidad se apagaba (tipo solo se quedaba con el switch encendido no hacia ningún ruido al apagarse), me lo volvieron a revisar y nada, incluso mi mecánico le cambio la bobina para ver si tal vez era esa la falla y hasta hoy no me ha fallado (van 3 dias de prueba)
2. -… Leer completa
1 caso
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Bueno parece que tu mecanico no sabe usar un multimetro, ya que con eso tendria que revisar señales de bobina, sensor tps y cuerpo de aceleracion para ver por que se acelera, para cambiar un accesorio como la bobina se le hacen pruebas y desechar que trabajen mal, ahora si se apaga los motivos pueden ser varios, mi tecnica es colocar un pulsador de inyectores para ver si los inyectores trabajan bien, una probador de chispa para ver que la bobina produsca buena chispa, un manometro en la bomba para ver que la presion no caiga en un momento determinado, ya con eso podremos ver que accesorio deja de trabajar y hace que se apague el auto, de eso se va hacia atras checando alimentacion electrica que llega a cada uno con su fusible y relevador, recuerda que los componentes electricos las fallas que tienen es que se calientan y dejan de trabajar y eso probocaria que alguno de tus accesorios no funcionen y tu camioneta no encienda, de esa forma seria como tu mecanico tendria que trabajar para encontrar tu falla, si quiere adivinar le costa mucho pero mucho trabajo, suerte amigo
ComentarSe me acelera
Chevrolet Aveo 2010 4 puertas motor 1.6 180000 kms
Hola buenas noches...me podrisn ayudar mi Aveo LT 2010...se me acelera...ya se le cambio la valvula MAP...MAF...TPS...la valvula IAC...se le cambioron los cables de bujias...se escaneo...estuvo bien por unos dias y sigue subiendo hasta mas de 2000 revoluciones...ahuda x favor...ya me tiene cansada...esta situacion...
1 respuesta
ComentarOlo de gases en la cabina
Chevrolet Aveo 2012 4 puertas sedan aveo family chevytaxi 460000 kms
El vehiculo huele a gases en la cabina pero ya se le a cambiado sensor de oxigeno,sensor master,sensor iac,sensor tps,sensor que esta por la caja del filtro de aire, valvula caniste, filtro canistes, filtro de aire, se limpiaron inyectores, se cambio cables de bujias, se cambio bomba de gasolina
2 casos
Revisa el estado del sistema de escape si tiene alguna rotura mínima... revisa las gomas de la tapa maleta, si el vehículo es de 2da mano revisa si fue chocado por la parte posterior y quedo mal reparado, si existe una abertura mayor a la normal entre las piezas y el tapa maleta podrá entrar los gases del motor por esas rendijas, revisa si el sistema de aire esta en recirculatorio o tomando aire del exterior
ComentarEl vehiculo no me enciende si no lo acelero
Chevrolet Aveo 2007 five 1.4 105000 kms
Buenas tardes amigos tengo un aveo five 1.4 2007 y tengo el problema que en ocasiones cuando abro el switch escucho cuando la bomba envía la señal de gasolina, pero al dar start el vehículo enciende e inmediatamente se apaga y vuelvo a escuchar la bomba enviando la señal, el vehiculo no enciende a menos de que le de start y accione el acelerador, después de un buen rato ya se sostiene, encendio, me dijeron que era la IAC le hicimos limpieza la cambiamos pero el problema continua.
1 respuesta
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un buen limpiador de inyectores,va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
ComentarEl automóvil ce acelera de Repente.
Chevrolet Aveo 2007 3 Puertas, Sincronico 98523 kms
El vehículo se acelera el puede estar unos días bien pero en cualquier momento se acelera, se le cambio el sensor IAC, TPS, Valvula PCV, se le hizo servicio al cuerpo de aceleración se le cambiaron los cables de las bujias, las bujias, se escaneo y no arroja ningún error, se le cambiaron los filtros servicios a los inyectores ya de verdad no se que hacer para resolver la falla si alguien me puede ayudar se lo agradecería.
1 caso
A my me pasaba lo mismo...se aceleraba solo...yo no cambie nada de valvulas...lo unico que hice fue desconectar la bateria por varios minutos y listo el problema estabilizo la minima...al quitarsele pa bateria el computador resetea todos los sistema y los inicia,,,,,asunto arregladoooo
ComentarProblema de encendido
Chevrolet Aveo 2013 aveo emotion advance 54000 kms
Buenas tardes tengo un problema al dejar estacionado el coche por lapsos de tiempo muy largo este enciende con dificultad las rpm caen y el vehiculo quiere apagarce y al pisar el acelerador no FUNCIONA HASTA QUE SE ESTABILIZAN LAS RPM CUESTIÓN DE 20 SEG, en el transcurso del dia ya NO presenta este probleMA. Ya se le cambio:
- la bomba de combustible
- la válvula iac
- limpieza de inyectores
- bujias
- cables
- limpieza cuerpo de aire
-filtro aire y combustible
Soy de ecuador si pueden ayudarme gracias
- la bomba de combustible
- la válvula iac
- limpieza de inyectores
- bujias
- cables
- limpieza cuerpo de aire
-filtro aire y combustible
Soy de ecuador si pueden ayudarme gracias
2 casos
Si en las mañanas estan debiles las luces, los wipers van lentos, si ya tiene mas de año y medio de uso es la bateria.
Y la bobina de arranque ? pudiste revisar eso que estuviera todo bien?
Buenos días. Tengo un aveo. 2014 empezó. A. Prender. El foco de motor del tablero a raíz de. Aver. Caído. En. Un bache. Avese. Prende. Y. Aves es no. No se. Siente. Ninguna falla. Y ya. Lo corrí 2000km así. En un viaje Lo. Escanearon y sale. Falla. En. Sensor de. Válvula iac. Tendrá. Con. Una. Lavada
Puede ser un falseo de conexión del arnes de la valvula iac, se lava con limpiador de carburador en spray.
Revise las mangueras de la pila de combustible puede haber fugas por las mismas o las abrazaderas están muy apretadas y ocasiona fuga de combustible por las misma y hace que demore en el encendido en las mañanas
ComentarNo enciende, parece cuerpo de aceleracion el problema.
Chevrolet Aveo 2005 4 puertas 294222 kms
Buenas tardes, agradezco la colaboración en ayudarme. Tengo un aveo 2005 4 puertas sincronico, salto 2 dientes en la correa de tiempo. Antes de descubrir que habia saltado la correa se intento prender muchas veces. Ok se arreglo el tiempo y ahora para que prenda hay que aspirar la manguera que va conectada al sensor MAP para que otra persona dandole arranque encienda el motor ya que el cuerpo de aceleracion no esta aspirando suficiente como para que hale en el sensor MAP y pueda encender... que otro sensor influye en el aire del motor o esta muy cerrada la valvula IAC, o la mariposa algo puede estar sucediendo en el cuerpo de aceleracion, cabe destacar que ya se probo el sensor MAP en otro ave y funciona sin ninguna anormalidad. Espero que puedan ayudarme gracias de antemano.
1 caso
chuoarmando de Venezuela hace 7 años
O al estar sucio el cuerpo de aceleracion podria ser ese el problema. ??
Hola yo tengo el mismo problema... no parte al darle arranque con la llave pero si cuando lo empujo en segunda... cuando parte humea negro y trabaja inestable y si lo paro no vuelve a partir con el giro del motor de partida
Gonzalo, ¿cuanto hace que no cambias la bateria? hazla chequear ya que con un voltaje muy bajo te afectará la tension en bobinas de encendido y la bomba de combustible no tendrá la presión suficiente, saludos...
Tengo un problema con el rele de encendido aveo
ComentarAceleracion
Chevrolet Aveo 2008 1.6l Aut Gasolina 4 puertas 247000 kms
Buenas noches mi carro esta acelerado todo el tiempo se le ha cambiado loa valvula iac 6 veces,limpieza y mantenimiento del cuerpo de aceleracion,cambio de tps,sensor pcv,valvula de aceite,mantenimeineto de bomba de gasolina con cambio de pila,las revoluciones con el carro en pare llegan hasta 3000 y mas
1 caso
Buenos dias Anabella, revisa la mangueras que esta en el colector de admision de aire, puede que el problema sea que este succionando aire, quita el colector de aire que se encuentra sobre la mariposa y coloca la mano si las revoluciones baja el problema es que esta succionando aire despues de la mariposa
Hola Robert bien dia gracias por tu respuesta,le diré al mecánico
Lo último que le cambié fue el sensor map pero aún persiste el problema
ComentarReletin y falta de potencia al desplazarse.
Chevrolet Aveo 2008 4 puertas motor 1.6 M 143000 kms
Hola antes de nada buenos días, tengo un chevrolet aveo 2008 el cual lo adquirí hace dos años semi nuevo claro es mi primer carro y tengo dos años con el, excelente auto para decir verdad, hasta ahora salgo de viaje regreso y todo bien. En estos ultimos meses empezo a fallar, como mencione el titulo no tenia potencia y el motor vibraba, me dijeron que era la bobina al cual la cambie, y dejo de vibrar y la potencia igual a la semana empezo nuevamente la potencia, pense que la bobina estaba mala el mecanico la checo y me dijo que estaba bien y le dije que la potencia seguia igual, me la checo me… Leer completa
2 respuestas
Jose reyes martinez velazquez de México hace 4 años
Yo tengo un aveo 2013 lo compre usado y funcionaba muy bien hace unos dias iva circulando y se acelero el carro un poco y despues al acelerarle para segui mi camino ya no desarollo nada el carro subia hasta 400 rpm y se comducia muy despacio si acaso a unos 40 kph que podra ser si me podran ayudar a saber que falla tiene gracias
geovani120 de México hace 4 años
No soy mecanico ni nada parecido, pero si de mi ejemplo puedo ayudarte el mio al accionarlo cuando la valvula iac estaba mala subia a 1500 rpm, en los semaforos subia viajaba la revolución, desconecta la valvula iac y andala un rato y ve si te hace el problema si no es que la valvula esta mala. Ya que segun se esta valvula es la que hace que las revoluciones se mantenga en los estandares que deben ser en comjunto con el sensor tps. A mi esos dos me dieron mucha lata.
ComentarSe apaga rodando o estacionado,pero vuelva a encender sin problema
Chevrolet Aveo 2007 2 puertas 175000 kms
La falla es la siguiente, luego de un incidente en la autopista valencia/maracay(venezuela) con una piedra en la via,el tanque de gasolina se golpio muy fuerte,pero no se rompio,pero si la carcasa de la bomba,de ahi comenzo a fallar,sustitui la carcasa,luego la pila y la respectiva manguera corrugada,luego regulador de presion y la respectiva manguera,en ambos casos puse abrazaderas nuevas,baje tanque de gasolina y revise mangueras ocultas a la vista y estan bien. Luego scanie. Arrojo iac y tps dañado,y fueron sustituidos. Luego hice limpieza de cuerpo de aceleracion e instale reloj para medir… Leer completa
3 respuestas
Limpiaste los inyectores revisaste sensor del cigueñal revisarte el ramal si tiene cable partido que este haciendo mal contato si necesita mas información escríbame al whatsapp 04163904175 soy especialista en aveo
FERNANDO FERNANDEZ de Venezuela hace 5 años
Buen dia colega. No...aun no he limpiado inyectores ni revisado ramal. Pero cambie el sensor de cigueñal y sigue la falla. Ya estoy descartando combustible y me estoy centrando en la chapaleta del cuerpo de aceleracion,creo que esta descalibrado,le hice limpieza con limp. Carburador y tinner. Te hago referencia a esto es xq al apagarse le piso un poco la chola y enciende de inmediato,pero si no la toco tarde en encender o al tercer intento es que enciende. Es posible eso que estoy EXPLICANDO.DE todos modos mañana te llamo y cuadramos,muchas gracias javier.
FERNANDO FERNANDEZ de Venezuela hace 5 años
Buen dia familia,aun sin resolver el problema,estoy esperando la cita en un taller de diagnostico que tienen un scanner de ultima generacion, estaremos en contacto. Muchas gracias
ComentarProblema de aceleracion
Chevrolet Aveo 2006 4 puertas motor 1.2 133000 kms
Mi problema es que voy en carretera a unos 60 km/h y en ese momento deja de acelerar y debo de meter un poco mas el acelerador para que pueda seguir avanzando lo único que cuando lo hago me da un golpe, y esa es la razón por la cual no puedo mantener una velocidad constante, no tiene sensor de IAC ya que el motor es pequeño 1.2, el cuerpo de aceleración o garganta eléctrica es una sola pieza con el TPS y ese lleva un conector que al desconectarlo el carro funciona perfectamente y no tiene problemas de aceleración pero se me enciende la luz del check engine en la cabina. Necesito ayuda con urge… Leer completa
3 respuestas
Tengo una camioneta chevlotet trailbazer 2004 cuando va en carretera a una velocidad constante ,se acelera y desacelera osila entre 1800 a 2000 rpm si se mantine a 2100 rpm esa falla desaparece. Esa falla solo ocurre en el rango antes memcionado(1800 a 2000 rpm) en una velocidad constante baja el o arriba de 2000 rpm el pronlema no se presenta.
Yo compre una chevrolet aveo 2005 i cuando tiene 1 cualto d3 gasolina cójo una culba i me da jalones que puede ser le lleno el tanque i lo d3ja de ac3r
El problema de mi aveo 2008 es de cuando lo prendo queda acelerado
ComentarMi aveo arranca y se apaga
Chevrolet Aveo 2012 4 puertas 1.6 137 kms
Bomba de gasolinaCorrea de distribuciónComputadoraPistoneo/CascabeleoVálvula IACCuerpo de aceleración...
Mi aveo arranca está parejo el motor y en minutos se apaga y le doy marcha y si arranca ya le cambiaron la válvula iac le limpiaron el cuerpo de aceleración le cambiaron cables de bujías le cambiaron la banda del tiempo le chocaron la presión de la bomba de gasolina le chocaron la compresión a los pistones le metieron el escáner el más viejito y el más nuevo y no queda y me comenta el mecánico que posiblemente es la computadora por favor me podrían ayudar por favor
2 casos
Alex Nuñez de Panamá hace 6 años
Si el auto no respondes al manejo o al cambio de comandos como aceleración o encendidos de ciertos sensores a través de l escáner es posible que sea la computadora del resto revisa detrás del cuerpo de aceleración esta un sensor o el map
Hola tengo un aveo 2005 el carro prende y se mantiene sin falla pero lo apago y luego no enciende y le cambie la banda de tiempo la bobina los cables las bujias valvula de temperatura limpie el cuerpo de aceleracion y todos los sensores y sigue haciendo lo mismo
ComentarNo enciende en las mañanas
Chevrolet Aveo 2011 full 102000 kms
Saludos cordiales; tengo un aveo emotion sedan y al encender en las mañanas prende al segundo giro con las llaves, y cuando enciende tiembla y parece que se apaga. Ya le cambie todo filtros de aire y gasolina, bomba de gasolina, sensor iac, bujías, cables. Alguien que me pueda ayudar con este problema que ya me esta volviendo loco. Gracias
4 respuestas
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un buen limpiador de inyectores, va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Debes dejarlo en on por unos 10 segundos pruebale como te va
Amigo llevalo a un centro de servicio que le realizen un lavado de injetores por ultra sonido donde cambien micro filtros y sellos y caso resuelto esos aditibos para la gasolina de limpiar inyectores no funcinan saludos
ComentarAyuda con esta falla mecanica por favor es urgente
Chevrolet Aveo 2005 232600 kms
Tengo un aveo 1.6 cuando voy en desplazamiento y lo coloco en neutro y freno se me apaga mi carro en ocasiones me tiembra el motor parpadea la luz de la bateria en el tablero aparte hace explosiones cuando voy a arrancar en primera hasta q llego a 20 kilometros por hora y paso a 2da se queda y hace explosiones y ademas el check se prende ya le cambiado el IAC y el TPS y sigue igual. Att: cruz
4 respuestas
Buenas amigo ten cuidado si acaso salta un diente en la correa de tiempos saludos y suerte
Tengo un Aveo 2011. No estoy seguro por qué, pero se me ha apagado el carro en marcha varias veces. Perdón por no tener una solución, pero tu problema suena parecido al mio. Al parecer cuando voy en velocidad de crucero y meto neutral y luego freno, se prende alguna luz en el tablero y se apaga el motor. Haz conseguido más información referente a la causa?
No es la correa del tiempo ya q el prende y anda normal es despues q calienta presenta esa falla
VCI SERVICE de Argentina hace 9 años
Es un problema de bobina de encendido, esta pegada a la tapa y su temperatura es alta... por ende pierde rendimiento
ComentarMi auto se acelera
Chevrolet Aveo 2010 5 puertas 130000 kms
Mi auto se acelera y se queda en 3000 rpms y lo hace mas cuando meto el embrague para realizar el cambio de velocidad. Ya le cambie la valvula iac, el sensor map, el sensor tps y el problema persiste...necesito ayuda urge¡¡¡¡¡
8 respuestas
anthony berguetti de Venezuela hace 7 años
Pana puede ser una manguera suelta o floja por donde chupe mas aire de lo normal
Creo que debes de calibrar el cuerpo de aceleración tengo el mismo problema, pero no se aun como calibrarlo saludos
Tego Aveo 1.5 se acelera solo cambie tps iac nuevos limpie el cuerpo de aceleración mangueras no están rotas probé una computadora nueva el escáner no indica ningún código y el daño sigue
Hola amigos tengo el mismo problema mi aveo se quedaba acelerado se quemo la computadora y la reemplaze por otra pero el problema sigue q hago...???
Y no puedo solucionar ese problema tebia desd nuevo y en la casa supuestamente me cambiaron la computadora y ha pasado un año y persiste el problema
Y no puedo solucionar ese problema tebia desd nuevo y en la casa supuestamente me cambiaron la computadora y ha pasado un año y persiste el problema
Mecanico automotriz de Venezuela hace 4 años
Revise el tiempo del carro por qué si tiene un diente corrido la computadora empieza a arrojar diferentes código le borras y continua y te indica no es el iac y le borra los código y vuelve arrojarte otros código revisa los punto de leva y el punto de cigueñal que quede exactamente como lo indica el manual de posición de levas y de posición de cigueñal por qué si esta un diente corrido la computadora se vuelve loca
Tengo exactamente el mismo problema alguno ya soluciono??? quiero denunciar fallas en el modelo...
Tengo el mismo problema dicen que es la computadora me dicen que fallan las señales de tps iac y map pero en realidad no se que pueda ser esta prendio el check y en ocasiones rodando cascabelea
Mecanico automotriz de Venezuela hace 4 años
Hermano me pasó un caso así igual al de usted tuve detectando la falla revisando el tiempo otras cosa no sabe que el cascabeleo venía por qué hacía doble explosion por qué estaban los pistones carbonizado y cuando hacía la explosion quedaba el carbón encendido y cuando a bajaba el pistón quedaba encendido el carbón y por eso es q cascabeleaba por que quedaba el carbón encendido y abría el inyector y por eso es el cascabeleo
ComentarPierde aceleración y fuerza
Chevrolet Aveo 2009 4 puertas 190000 kms
Tengo un Aveo 2009 sincrónico 4 puertas... le empezó como una falla de corriente. Cuando lo escanearom salía falla en el TPS el cual fue remplazado. Siguieron las fallas. Y decidí cambiar cables de bujías y bujías. Pila de la gasolina con el regulador de presión. Los dos filtros de gasolina y el de aire. También se le limpiaron los inyectores. Y se cambió la válvula IAC que en un segundo escaneo también presento falla. El carro mejoró y pensé que el problema estaba resuelto. Ahora cuando llevo más de una hora de manejo sobre todo en subida el carro pierde la aceleración y empieza a fallar. No sé que más hacer!!! Agradezco la ayuda de alguien
3 respuestas
Jose antonio de Venezuela hace 4 años
No sale nada... no se que más hacer... lo que se me ocurre es llevarme al mecánico de viaje y cuando empiece a fallar le coloque el scanner
Revisaron la bobina y el sensor de cigüeñal cable de tierra
ComentarSse me apaga el carro al estar parado el carro
Chevrolet Aveo 2008 4 puertas . semi full . 1.4 34355 kms
Se me apaga el carro al estar parado. Le eh cambiado el sensor de oxigeno el iac el tps la bommba de gasolina las bujias limpieza de inyectores y aun sigue con el problema. Que puede ser. ?
1 caso
Jose William de México hace 6 años
Amigo la valvula iac que le cambiaste es la original? te pregunto por que a mi me paso que la cambie por otra que no era ac delco, y en el la reprogramaron hasta que quedo cuate, te paso el dato por si te sirve de ayuda
Si es la original. La compre en la casa. Compre el tps y el iac. Pero quedo peor ahora se acelera. Ya no se que mas cambiarle para solucionar ese problema me tocara vender el carro.
Wilfredo Peñaloza de Chile hace 6 años
La válvula IAC no sólo se reemplaza y ya... esta al ser reemplaza debe ser calibrada usando la herramienta de diagnóstico... Tech II o el Star scan por muy original q sea la IAC
ComentarAveo se apaga. Ayuda!!.
Chevrolet Aveo 2009 Aveo 2009 sedan 4 puertas 1.6 107000 kms
Hola... Tengo una aveo 2009 lo acaban de reparar del motor. El carro todo bien ( no se escucha.ni un ruido) hasta que se empezo a pagar en lo minimo lo eh llevado con 2 mecánicos y no le encuntran la falla... Pusieron el scanner y marca el código p0014 y p0011...ya se le cambio el sensor de vvt. El de arbol de levas Limpiaron el cuerpo de aceleración la valvula iac... Cambio de bujias...filtro de aceite. Uno de los mecanicos dijo que las bujias estaban quemadas(son nuevas) y con aceite Y otro que era el cigeñal...ya no se ni a quien creerle... la falla sigue... Y ya no se que hacer, Alguno a tenido un problema parecido?... Algun consejo...claro cambiare de mecanico...pero quiero ir con bases para que no me sigan viendo la cara... Gracias
2 casos
Alex Nuñez de Panamá hace 6 años
Pero te falla o se apaga al encender el aire o así no esté el aire encendido falla y se apaga?
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal, mira antes de cambiar un sensor debieron de monitorear con un osciloscopio la señal de ese sensor relacionado con el sensor de cigueñal. Mira cuando se apaga y das marcha que es lo que le hace falta. Para que un motor trabaje debe de tener aire, gasolina, chispa, compresion, sincronizacion del motor y señales de todos los sensores. Deahi puedes martir, ahora bien no tendra alarma tu vehiculo de esas de agencia?. O inmovilizador, cuando tienen esos sitemas luego llegan a confundi mucho
Prueba tambien revisando tu catalizador, puede que este muy obstruido y ni como se mantenga, tambien el sistema egr. Si se quedo abierto empobrece la mezcla de aire-gasolina y no funciona bien. Suerte y por aca estamos si te podemos ayudar en algo.
Prueba tambien revisando tu catalizador, puede que este muy obstruido y ni como se mantenga, tambien el sistema egr. Si se quedo abierto empobrece la mezcla de aire-gasolina y no funciona bien. Suerte y por aca estamos si te podemos ayudar en algo.
Hola, gracias por el consejo... Resultó que la. Reparacion del. Motor no les quedo y lo estan haciendo de cero... Estoy seriamente pensando en demandar al mecánico lo tuvo 1 mes el carro y no me lo dejo bien...y uno de mensa que le tiene consideracion... Tomare esos puntos encuenta... Muchas gracias... A todos...
ComentarNo enciende a la primera
Chevrolet Aveo 2016 10100 kms
Mi auto por las mañanas enciende a la primera, pero en el transcurso del día de repente no enciende a la primera, a veces a la segunda o tercera vez, cuando manejo con clima en horas de calor me ha sucedido peor, si me estacionó y lo apago, hago alguna compra y regreso al auto para encenderlo he intentado hasta 5 ocasiones para lograr que encienda, al poco rato hago otra parada y al encender enciende a la segunda, como si quedará sentido, este problema me lo hace cuando manejo mi auto en el centro de la CD. Donde no se puede manejar más que entre primera y segunda. Ya le hicieron limpieza al cuerpo de aceleración y me siguió el problema, me le hicieron una calibración a la válvula iac y a la computadora eso me dijeron en la agencia y hasta hoy me sigue el problema.
2 casos
Son defectos de calidad de fabrica chevrolet, estan saliendo muy malos. Tiene garantia ,llevaselo a la agencia.
Arturo navarro de México hace 8 años
Sería la tercera vez mi amigo que lo llevaría por lo mismo, es que no me le quieren meter refacciones condenando me a soportar este problema? Les mostré videos precisamente para que no me salieron con que a ellos no les falla.
El servicio postventa de chevrolet es pesimo y mas si es en garantia. Te van a decir que asi funcionan los aveos, que con el tiempo va a mejorar, que esta normal ETC. reportalo a gm. Mexico al 01 800 466 0811 con el # vin (# de idetificacion vehicular ) que esta a la izquierda del tablero.
ComentarNecesito saber porque fallo despues de hacerle el servicio deafinacion
Chevrolet Aveo 2010 ls 75000 kms
Realice afinacion aveo lavado cuerpo de aceleracion ,inyectores cambio de cables de bujia y ya no quiso encender en baja si lo acelero tantito prende pero con falla tira mucho humo negro voy a cambiar la valvula iac necesito saber que paso
1 respuesta
Mecanica Especializada Vargas de Colombia hace 10 años
Hola lo q sucede es q despues del lavado la vlavula IAC, puede presentar descalibracion debido a q esta no ha sido lavada en un periood largo de tiempo y se descalibra o se daña.
ComentarEl carro no enciende, y se apaga en la minima
Chevrolet Aveo 2006 LS, 1.4 70000 kms
Desde hace una semana mi carro presenta un fallo que no ha podido ser arreglado, el cual no da arranque a menos que pise el acelerador, con lo cual arranca forzado, y cuando dejo de acelarar, que lo dejo en la minima, el carro se apaga. Ya le he cambiado la bomba de gasolina, filtro de aire, filtro de gasolina, sensor iac, bujias, cables de alta, y sigue lo mismo. Cuando lo escanearon mostro fallo en el sensor egr, pero ya lo probé en otro carro y esta bien. Cuando conecto el sensor el carro no funciona, pero apenas lo desconectó funciona bien. ¿quien le ha pasado algo similar, que me pueda ayudar?
1 caso
Check Aveo 2013 encendido
Chevrolet Aveo 2013 Aveo 160000 kms
Buen día, tengo un Aveo 1.6 año 2013, al encenderlo todo está bien, al empezar a subir temperatura y subir a más de 80km parpadea y se enciende el testigo o luz de check engine, lo apagó y lo enciendo y se le apaga el testigo, nuevamente al subir a 80km enciende de nuevo se escaneo y da falla p0300 falla misfire en cilindros, el auto no presenta fallas graves en ocasiones de queda en 1,000 rpn y está gastando más combustible de lo normal, ya se le cambió válvula iac, bujías, cables, se cambió el sensor de oxigeno después de catalizador y el de antes de catalizador, se limpio válvula egr, que podrá ser???
2 respuestas
Buenas tardes Jephte, revisa la presion de la bomba de gasolina sea mayor de 40 psi, saca las bujias y observa cual es la que este mas negra, revisa el inyector de ese cilindro, puede que se que abierto, si esta bien mide la compresion a los cilindros debe ser mayor de 140 psi
Ya se reviso la presión de la bomba está en 50, revisaré la compresión y las bujías a ver si ya se ve alguna negra tiene 15 días que se las cambie,me comentaron que también podría estar tapado el filtro de gasolina, aún no lo reviso
ComentarSe apaga en semaforos y aveces en marcha
Chevrolet Aveo 2016 Emotion sedan 140000 kms
Amigos ayudenme el emotion se apaga aveces estando parado en semaforos y en marcha como que se ahoga y se aguanta ya le cambie sensor IAC y nada ayudenme
1 caso
Buenos dias Roger, puede baja presion de combustible por filtros sucios, regulador dañado, bomba deficiente, inyectores sucios o problemas con la bobina
RogerSarmiento de Ecuador hace 2 años
Amigo ya le cambie el iac limpie inyectores limpie cuerpo de aceleracion cambie la bomba de gasolina y filtros todo y nada ayuden por favor
ComentarSe acelera y desacelera solo
Chevrolet Aveo 2015 LT 1.6 Manual 4p 800000 kms
Tengo Aveo 2015, al encender y avanzar se queda acelerado hasta 3000 rpm y tarda en bajar, estando en un alto baja casi hasta 0 rpm, ya cambio iac, tps, map, sensor de oxigeno, lavado de inyectores, cambio de bujía y el problema sigue alguien que pueda ayudarme
2 respuestas
Javier ciudad Guayana de Venezuela hace 4 años
Revisa bulbo de temperatura puede estar desconectado o malo suerte
Ramiro Saucedo de México hace 4 años
Cambiaron cable del inyector al sensor de temperatura
ComentarSe revoluciona a 2000 rpm
Chevrolet Aveo 2010 120000 kms
Aveo se revoluciona a 2000 RPM ,ya se checo la valvula IAC, y sensor TPS , segun el ultimo mecanico no le llega una señal al sensor tps , y lo puenteo con una señal del map... recete la computadora y anda normal...se enfria y sigue con la falla ya he ido con varios mecanicos y nadie soluciona mi falla alguna sugerencia ?
1 caso
Es posible que tenga una chupada de aire en la admisión, revisa múltiple de admisión y circuito de vacío, a veces se resecan las gomas y se fisuran.
ComentarMe cuesta trabajo prenderlo en las mañanas
Chevrolet Aveo 2015 53500 kms
Me Está costando mucho trabajo prenderlo en las mañadas. La ultima vez mebrucierin que empujar y sacarlo en 2a será la válvula de iac?
2 respuestas
Revisa el filtro de gasolina y saca las bujías y limpia y revisa
ComentarProblema del minimo
Chevrolet Aveo 2005 Sedan 4 pts 155000 kms
Tengo un aveo 2005 sinc, se me dañó la batería y al colocar la otra el carro me empezó a presentar una falla de minimo, sin el aire bien pero al activar el compresor entra en minimo y se desactiva el compresor, compro un IAC lo instale y la falla persiste, pude notar que al IAC como que no le llega señal, es decir no regula, permanece es una sola posición, a alguien le paso algo Similar?
2 respuestas
Buenas amigo deberias escanear el carro cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
ComentarAceleracion continua
Chevrolet Aveo 2007 4 puertas sincronico motor 1.6 150000 kms
Se acelera hasta 1500 rpm le cambie los sensores TPS IAC y aun persiste la falla lo escanean y no arroja nada
1 respuesta
Amigo revisa alguna entrada de aire o fisura en el camarin de admision 04248297902
ComentarMotor inestable rpm suben y bajan de repente
Chevrolet Aveo 2005 4 puertas con cajuela 4cilindros motor 1.6 160023 kms
Mi aveo 2005 automatico se acelera solo de repente cuando boi en marcha pero si me paro y dejo pisado el freno unos segundos se bajan las rpm a 800rpm y vuelvo a soltar el freno para que el carro avance y unos metros más adelante se vuelve a acelerar solamente que deje el freno puesto no se acelera el auto o si lo pongo en park o en neutral las rpm estan estables cual podría ser la falla espero me puedan ayudar alguien que le aya pasado algo similar yo ya le e cambiado cables de bujías y valvula iac y ya revisé mangueras de aire y nada que podrá ser.
1 caso
Me pasa lo mismo, y aun no han encontrado que es. Lo ultimo que me dijeron es el problema en el cuerpo de aceleración y sería cambiarlo. Teniendo en cuenta que ya cambie, TPS, MAP, poleas, bomba de agua, cables de bujías, computadora...
Scanner y análisis de la línea de datos...además ver el sensor de velocidad...
[email protected] de Colombia hace 2 años
Buenas tardes tengo un Aveo lo prendo y funciona bn. Pero lo acelero duro y después no bajan las rpm
ComentarSe me apaga en reccorrido
Chevrolet Aveo 2017 LS 1.6 Manual 4p Aire Airbag 67270 kms
Se apaga cuando bajo la velocidad...se encienden los focos de aceite...el check y pila...vuelvo a encender el carro y puedo avanzar...sin embargo el probkema persiste...acabo de sacarlo del taller para afinación y limpieza de inyectores...y sigue el problema...me dijeron q limpiaron la válvula iac...pero me preocupa no puedo tráelo así. Q me recomienda. Gracias
3 respuestas
edison flores de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes revisaron el regulador de presión de gasolina
Hola, si se enciende la luz de presión de aceite los inyectores no tienen nada que ver... eso es hacer trabajos que no te sirven para nada...para eso esta el sistema de software de tu auto, con un scanner el auto te dice donde está la avería...es absurdo hacer suposiciones...
Lo primero cambia de taller y buscar un buen mecánico que tenga un humilde scanner, teniendo esto solucionas los problemas de forma rápida y económica. Suerte.
Lo primero cambia de taller y buscar un buen mecánico que tenga un humilde scanner, teniendo esto solucionas los problemas de forma rápida y económica. Suerte.
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Por cierto, los scanner son sencillos de manejar para ver las averias...
ComentarOlor fuerte a Gas de afuera
Chevrolet Aveo 2015 Version m 161000 kms
Que tal, un saludo y espero realmente, puedan ayudarme. Para empezar describo mi problema y las condiciones del vehículo:
Al andar circulando en cualquier situación (Ciudad o Carretera), por momentos dentro de la cabina llega un olor a Gas (gasolina quemada), no es gasolina cruda, ni gasolina mal pura. Es un olor parecido al que sale normalmente del escape, pero un poco mas fuerte y llega hasta la cabina con los vidrios abiertos.
Información adicional:
El vehículo trabaja bien, no pierde fuerza, el consumo de gasolina, no es del todo económico pero siempre ha estado entre las mismas, 8-10kpl… Leer completa
9 casos
Tengo ese mismo problema al parece es un sensor
Ese es mi problema. El mator se mantiene firme y no pierde fuerza
En sensor map tiene un mangueras pequeñas revisa que no estén malas y también revisa la válvula que está en tapa válvulas.
ComentarRevoluciones se cae a 0y se amarra el carro y luego se dispara a 3
Chevrolet Aveo 2009 3 puertas 1.6 192000 kms
Hola mi problema es que mi carro presenta una falla que estando el carro caliente y en movimiento la aguja de las revoluciones se cae a 0 y luego se dispara a 3 y el carro se amarra, en ocasiones se enciende la luz de check y ya se le coloco el scanner y no arroja falla alguna se le cambio el iac tps sensor de oxigeno se le limpiaron los inyectores se cambio bobina y nada ayuda por favor
3 respuestas
Linpia con limpia contacto el conector de oxigeno
Hola ya se le hizo eso y nada y se cambio el sensor y sigue la falla gracias
Hola buenas tardes al fin logramos solucionar el problema de mi carro, se llevo a verificar la computadora el señor nos indico que no era problema de computadora era falta de tierra lo llevamos a un electricistas y colocaron un cable del negativo de la computadora con tierra a la carrocería y de esa forma se solvento el problema espero les ayuda a solucionar ese problema
ComentarSe acelera a 1500 revolución y hasta 2000
Chevrolet Aveo 2008 aveo 164000 kms
Buenas tardes tengo un aveo 2008 8 sincrónico. Al encenderlo en la mañana se acelera de repente. Tambien cuando voy en carretera va acelerado. Ya se a escanedo 5 veces y no sale nada. Se le han cambiado la valvula del minimo. Sensor del mag. Iac. Cuerpo de aceleracion y aun continua la falla. Ya no se q hacer con este problema, 04149739539
3 respuestas
Carlos tengo un Aveo 2005 sincronico y me sucede lo mismo, el mio vive ya en 1500 y 2000 rpm, le he cambiado el Iac y el tps, sigue con el mismo problema, mejora cuando le reseteo la computadora, pero a lo que lo apago y vuelvo a encender sigue acelerado, en el escaner no saco nada estoy esperando a ver
Sensor de oxigeno!!! Lo han revisado???? Limoienslo...y prueben a ver que tal anda.
Mira yo buscando en foros tambien muchas personas cambiaron el tps, iac, sensores, realizaron escaner y nada y revisaron las mangueras de aire y de vacio y de dieron cuenta que por ahi se le filtraba aire,
A mi me paso lo mismo en la manguera de entrada de aire al bulbo, la cambie y se soluciono el problema
A mi me paso lo mismo en la manguera de entrada de aire al bulbo, la cambie y se soluciono el problema
ComentarAveo se desacelera y se apaga cuando freno
Chevrolet Aveo 2011 198000 kms
Aveo sincronico cuando freno se desaceler y se apaga, ya cambie la valvula iac y la falla continua.
1 caso
ComentarSe apaga el rato menos pensado cuando está rodando
Chevrolet Aveo 2006 Activo GT3 3P 114000 kms
Tengo un problema con mi aveo está funcionando bien y de la nada pierde fuerza al acelerar y se apaga , y si lo vuelves a prender funciona normalmente. Y ya le cambiaron sensor Map, la válvula IAC y hasta la bomba de gasolina. No es constante lo q falla es el rato menos pensado
1 caso
Todo el daño fue por llevar el auto a lavar, generalmente en Ecuador lavan con agua y diesel lo q la temperatura del agua daño el sensor de oxígeno y el diesel ingreso a los contactos de la computadora lo q provocaba lecturas erróneas, así como un cortocircuito en el sock de un sensor, puedo decir que primero se deben desconectar todos los sensores involucrados y con el carro rodando escanear y si hay lecturas, cosa q no debe, existe una descarga o corto o bajo aislamiento Por lo que se debe primero revisar la parte eléctrica, conductividad, aislamiento, y conectividad
ComentarAveo disminuye luz
Chevrolet Aveo 2012 5 puertas standar 1.5 480000 kms
Aveo family le cambie la valvula IAC y ahora al momento de dar arranque se acelera bastante y baja las revoluciones a normal y embrago pongo en marcha primera y al momento de embragar queda acelerado y se normaliza solo y cuando piso el freno en las noches dismuniye la luz del tablero q podra ser x favor ayudemen
1 respuesta
ComentarSe atranca cuando hago luces
Chevrolet Aveo 2012 5 puertas standar 1.5 470000 kms
Aveo family 1.5 se atranca o pierde fuerza al momento q hago luces el pito empezo a escucharse interrupido o rronco no se q pasa sera falta de tierra o problema de alternador bateria segun el mecanico dice el la válvula IAC
1 respuesta
ComentarFalla de aceleracion (no empareja el motor
Chevrolet Aveo 2006 1.6 2 puertas 175000 kms
Hola :Es lisbek mi aveo le cuesta arrancar y no empareja facil el motor, jalonea pero en alta si lo hace bien cuando lo estoy calentando huele como un acido o carburo algo extraño,y consume muuuuucha gasolina,hace un mes le cambie el iac porque se desarmo sola la pieza, y se acelero solo, como pasado de revoluciones, al presentar esa falla le limpie el aic y casi tapado de carbon a pesae de tener un mes colocada, yo le cambie la bobina porque me parecio de corriente la falla y hace lo mismo ,QUE PUEDE SER ESO QUE ME TIENE LOCAAAA dime por favor gracias
1 caso
Para empezar debes hacer una limpieza de inyectores y a su ves limpia el cuerpo de aceleracion. Aveces esto suele suceder y es problema de las bujias y cables.
ComentarSe apaga al frenar el carro
Chevrolet Aveo 2005 4 puerta 107854 kms
Se apaga el carro al frenar se le cambio la válvula IAC
1 caso
Puede ser falla de nuevo de la IAC, ponerle un tope al acelerador para evitar que cierre por completo el papalote o mariposa del acelerador
Grobel123. de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes me pasa lo mismo se me apaga el carro cuando freno al pasar un obstáculo o al semáforo...
ComentarPierde fuerza
Chevrolet Aveo 2006 1.4l Man Gasolina ls 250000 kms
Consumo de gasolina altoConsumo de aceite altoPierde fuerzaFiltro de gasolinaBobinaTanque de gasolina...
Tengo un aveo ls 1.4 16v año 2006 sin fuerza y consume mucha gasolina (el consumo no se ve reflejado en bujias ni en escape y no hay fugas ). No hay luces en el tablero, el escáner no muestra nada. Le cambie:
Bobina de encendido
Bujias y cables
Kid de distribucion
Mangueras de vacio
Bomba de combustible y regulador
Filtro de aire
Filtro de combustible
Le probe:
Ckp
Cmp
Maf
Map
Iac
Tps
Ks
Egr
Solenoide del multiple de admisión
Solenoide del canister
Catalizador liblre
Canister libre
Tapa del tanque de combustible libre
No echa humo ni consume aceite
Lo he llavado a muuuuchos talleres y nada
Si, tambien le probamos otra computadora
Bobina de encendido
Bujias y cables
Kid de distribucion
Mangueras de vacio
Bomba de combustible y regulador
Filtro de aire
Filtro de combustible
Le probe:
Ckp
Cmp
Maf
Map
Iac
Tps
Ks
Egr
Solenoide del multiple de admisión
Solenoide del canister
Catalizador liblre
Canister libre
Tapa del tanque de combustible libre
No echa humo ni consume aceite
Lo he llavado a muuuuchos talleres y nada
Si, tambien le probamos otra computadora
3 casos
Monitorear los ajustes de combustible... Además que voltajes marca el pin central del map?? Ese es clave para el consumo...
Bueno por lo que veo haz gastado mucho , tu nivel de aceite no incrementa y huele a combustible ?
ComentarSe me para en baja
Chevrolet Aveo 2010 Sedan 1.4 LT 150000 kms
Tengo un aveo 2010 se me para en baja le hice lavado de cuerpo de aceleracion se le cambio valvula iac y tps y sigue la falla no se que mas hacer
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Regula un poco el tps y comprueba los tubos de vacio del motor que no esten rotos o entre aire por ellos impidiendo que la iac regule bien. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Me paso lo mismo. Lo scanie y tengo que cambiar el sensor de eje de levas
ComentarBajan las revoluciones y se apaga
Chevrolet Aveo 2014 LS 1.6 Manual 4p 288597 kms
Le movieron el tornillito que va en el cuerpo de aceleración el que mantiene el papalote abierto a raíz de ahí las revoluciones suben y bajan y aveces se apaga ya se lavo el cuerpo de aceleración me dicen q es la válvula iac lo he llevado con mecánicos y no encuentran la falla me podrían ayudar
2 respuestas
Mano eso el pila de gasolina manda medir la compresión por eso bajan las revoluciones y valvula iac estar mala... no que esta mala se estira punta hay que recogerla ponerla su ponto el que sabe soy experto en aveo si no ninguna de esa mandalo para el doctor es el escaner
Amigos tengo un problema con mi aveo emotion gti 2011. Resulta que el carro se acelera cuando oprimo el embrague para hacer el cambio,y en ocasiones se acelera solo cuando esta parado el carro. Les agradezco si alguien tiene conocimiento Acerca de este problema. Gracias.
ComentarAveo emotion 2017 se caen las rpm a 500 y luego recupera
Chevrolet Aveo 2017 4 80000 kms
Buenas tardes mi aveo cada ves q me voy a parar las rpm caen a 500 y luego recupera a normal, tambien en las mañanas al encender aveces prende como ahogado, ya limpie inyectores cambie filtros de gasolina , bujias, tambien valvula iac aunque cuando se le pone la computadora no bota ningun codigo lo he llevado a 20 maestro y nadie me da con el problema
2 respuestas
Midieron la presión de combustible? podría haber un problema con el regulador de presión, el que va en el colector de los inyectores.
Buenos días yo tengo el mismo problema batalla para encender cuando esta frío y no es constante en sus revoluciones me pueden ayudar con sus comentarios de sus experiencias
ComentarSe apaga en marcha, enciende solo si acelero,
Chevrolet Aveo 2005 4 puerta, automático, motor 1.6, A/C 200000 kms
No arranca a menos que presione el acelerador y después de unos kilómetros manejando, de repente se apaga, aunque esté acelerando, noto que las revoluciones están arriba de mil al estar parado. Ya le limpié el sistema de aceleración, válvula iac, bujías y cables de las bujías. Que me podrían aconsejar ?
1 caso
La válvula iac puede estar mala y no esta regulando prueba con otra
ComentarEl carro se apaga intermitentemente
Chevrolet Aveo 2006 ,4 puertas 1,4 153000 kms
En ocasiones el carro cuando se pisa el freno para pasar un reductor se apaga
Y ahora está demorando el encendido
Ya se le cambio la pila de la bomba el iac la tps y nada que se soluciona
Qué puedo hacer?
Y ahora está demorando el encendido
Ya se le cambio la pila de la bomba el iac la tps y nada que se soluciona
Qué puedo hacer?
2 respuestas
Hola amigo servicio de limpieza de inyectores y tanque de gasolina
Aveo master de México hace 2 años
Dale aguste al chicote del acelerador y limpia la esprea puedes ver mis videos para cuándo tú Aveo se paga en punto muerto en mi canal de mantenimiento Aveo en youtube
ComentarError de aceleracion
Chevrolet Aveo 2007 Sedan 4 puertas Motor 1.5L 165000 kms
Buenas mi carro es un AVEO 2007 el mismo presenta un problema de aceleracion el se acelera solo hasta 2000 rpm y baja hasta 500rpm y se mantiene fluctuando ademas cuando acelero se siente como si se ahogara y no camira rapido ya en carretera empieza con un salto. Ya cambie las bujias,los cables de bujia el sensor de IAC y aun no se que puede ser necesito su valiosa ayuda
Ya limpie el cuerpo de aceleracion los inyectores asi como el multiple de admision y no lo logro
Ya limpie el cuerpo de aceleracion los inyectores asi como el multiple de admision y no lo logro
2 respuestas
Revisa el sensor map puede estar sucio o defectuoso
Si se acelera es el sensor tps que va en el cuerpo de aceleración debe cambiarlo
ComentarLevemente acelerado en ralentí y jalonea
Chevrolet Aveo 2008 5 puertas Activo 1.4 205000 kms
Hola tengo un aveo que se le han subido las revoluciones a 1500rpm, y cuando manejo siento jalones o tirones . Ya lo escanearon 2 veces he cambiado sensores Tps, IAC, limpieza del cuerpo de aceleración y hasta cambio de catalizador que me salió carísimo. El problema se arregla en unos dias y luego vuelve reaparecer. Hoy estoy haciendo limpieza del sensor maf , veamos que pasa . Por favor su gentil ayuda ya que este problema molesta mucho a mi cerebro y billetera.
19 casos
marbastidas de Venezuela hace 7 años
Buenas disculpa han solucioando su problema? mi aveo es 2005 automatico y esta asi. Se acelera cuando enciende y alcanza hasta 1500 rpm. Le hemos cambiado iac, tps, limpieza, magueras y nada dura 1 dia bien y vuelve a acelerarse. Por favor alguien que me ayude!!!!!!!
ComentarSe me apaga el motor y me bota la correa multifuncional
Chevrolet Aveo 2007 333250 kms
Buenas amigos de este prestigioso medio tengo un aveo 2007 lo tengo desde 0km el carro se me apaga y le he cambiado todos los sensore incluyendo iac y tps mi carro despues de la marcha anda muy bien bastante estable pero cuando necesito para o frenas el carro se me apaga tengo toooodo nuevo bujias cables bobina sensor de levas sensor de cigueñal todo nuevo orita no tengo aire acondicionado lo tengo desactivado una persona aqui en venezuela me dijo que posiblemente el rodamiento del compresor esta trancado y eso me tranca y me apaga el motor queria saber si eso es verdad muchas gracias espero de algunas respuestas ´por favor
5 casos
Buenas tardes tengo un aveo 2009 pero me está marcando el sensor de posición de árbol de levas nomas que no sé cuál es y me aparecen dos tipos de sensor en internet me podrían ayudar es el aveo 2009 estándar
Buenas noches tengo un aveo 2011 automático tenía una falla con el tps por fin logré conseguir uno original y remplace nunca me iba dado la falla de baja presion en el sensor de levas ahora que cambie el sensor a lo que escanearon el carro me srrojo eso
ComentarHumo negro
Chevrolet Aveo 2010 Coupe 3 ptas 80000 kms
Mi aveo ultimamente bota humo negro y jalonea, se ascelera y desacelera solo, se ha llevado al mecanico se hizo una sincronizacion completa, se limpio valvula iac y el sensor de levas se le cambio, pero la falla sigue y no vota el shekin, alguna sugerencia para tenerla en cuenta, muchas gracias
6 casos
Buenas amigo el problema es sensor de oxigeno saludos desde Venezuela suerte
Buenas amigos alguien tendrá el cableado electrico del hyundai accent año 2000 mptor 1.3, ya te bota himo negro y falla el motor, le limpie los sensores bujias y todo lo que se puede hacer, pero me late que es electrico la falla y al sacar las bujoas están con hollin negro y una de ellas con gasolina... Que opinan ustedes saludos desde Venezuela.
ComentarRelanti inestable hasta detenerse. !
Chevrolet Aveo 2007 sedan 120000 kms
El vehiculo enciende bien y luego de 1 o 2 minutos comienza a temblar hasta detenerse... Ya cambien Valvula IAC y sensor de oxigeno limpiando tambien el cuerpo de aceleracion... !!! NECESITO AYUDA AMIGOS...!!
2 respuestas
Debe ser que se le puso valvula iac GENERICA , NO LA ORIGINAL.
ComentarA veces se acelera hasta 1800rpm
Chevrolet Aveo 2009 Aveo lt 120000 kms
A veces se acelera solo pueden pasar hasta 3 meses que anda perfecto y de repente se vuelve acelerar, en un día presenta la falla y por la tarde ya está bien ,ya cambie válvula iac ,tps y conector del tps y sigue presentando la falla
2 respuestas
Puede ser que este sucio el sensor map es el que regula la presion absoluta de aire. En autozone venden un limpiador especial para ese sensor.
ComentarFalla al encendido
Chevrolet Aveo 2010 Motor 1.6 74500 kms
Al encender por las mañanas o cuando está frío falla como si no trabajará un cilindro ya le revisaron valvula iac se lavo el cuerpo de aceleración ya cambie cables de bujia y bobina. Sólo lo hace al encender después ya no o sólo cuanso pasa mucho tiempo y ae enfría. Alguien mw puede ayudar.
2 respuestas
Yo tambien presento la misma falla... si alguien sabe algo por favor ayudarme !
andriusvna de Venezuela hace 8 años
Amigo revisa los valores del sensor iat, este sensor influye en el arranque en frio
ComentarRpm Alta’s y bajas hasta al punto de apagarse
Chevrolet Aveo 2006 LS 1.4 Manual 4p 202740 kms
Mi Aveo se acelera solo en neutro andando etc
Ya secambio la válvula iac la mat la Pcv la bomba hidráulica se limpió el cuerpo aceleración y sigue lo mismo y pierde fuerza con el aire aveces
Ya secambio la válvula iac la mat la Pcv la bomba hidráulica se limpió el cuerpo aceleración y sigue lo mismo y pierde fuerza con el aire aveces
1 respuesta
Buenos dias enciende el auto si sew acelera apaga y vuelve a encender si se normaliza tienes problemas con el tps si persiste escanea con un escaner tech2
ComentarBaja las revoluciones al frenar y luego de estabiliza
Chevrolet Aveo 2006 271000 kms
Saludos... Tengo un problema con mi Aveo 2006 que le baja las revoluciones al frenar en una esquina buscar apagarse pero luego vuelve a estabilizarse nuevamente... Ya cambié la válvula iac limpieza de inyectores pila de combustible nueva válvula PVC y persiste la falla...
1 caso
RogerSarmiento de Ecuador hace 5 meses
Lo lograstes solucionar? Me pasa lo mismo
ComentarEl carrro enciende, avanza pero a los pocos metros se jala y se apaga
Chevrolet Aveo 2010 Man Gasolina 1.6l 4 puertas 120000 kms
Tiene como 1 mes que se le cambio, bomba de gasolina, válvula iac, y le hice la afinación
1 caso
Buenas noches JoseR, revisa la bobina y el conector de cables
ComentarAceleración sola del carro y en mínima.
Chevrolet Aveo 2009 SD 1.6 Manual 4p Aire 117200 kms
Mi aveo sedan 2009, se cambiaron cables de alta por falla, el carro comenzo a revolucionarse solo y sube las RPM de 1.500 a 2.000 en marcha, cuando ingreso el clutch y hasta cuando lo dejo en neutro y por eso esta consumiendo demasiado combustible, ya lo escanearon y no arroja algún fallo, se le hizo Mtto a la válvula IAC funciono por un día al otro seguía igual, se le cambio la válvula IAC por la original y funciono medio día, deje enfriar el motor y al arrancar nuevamente seguía revolucionado, que puede ser y que sea definitivo por favor.
1 respuesta
Limpieza del conducto de admision , sensor TPs, sensor de la entrada del aire, tiene dos.
ComentarSe apaga al ir rodando
Chevrolet Aveo 2013 4 puertas LT 100000 kms
El carro va rodando y se apaga, tiene válvula iac y pila de bomba nueva, relee de bomba de gasolina nuevo, Al ir manejando se apaga de repente, algunas veces prende al instante y otras hay que esperar que enfríe, cabe destacar que donde vivo hay extremadamente calor
1 respuesta
Disculpen tengo un Aveo activo que se me atranca al rato q le saco en frío tengo q dejarle q se caliente y suba la temperatura a lo normal para q no se me atranque me podrían ayudar q es y las revoluciones suben y bajan cuando el carro está andando
ComentarSe acelera solo y desacelera
Chevrolet Aveo 2009 LS 1.6 Manual 4p Aire 163000 kms
Mi Aveo se acelera y muestra Check, se escaneó y arroja sensor árbol de levas, se cambió, se lavo inyectores, sensor IAC, y sigue igual, que podría ser muchas gracias
3 casos
ComentarTarda en prender cuando está frio
Chevrolet Aveo 2012 LS 1.6 Manual 4p Aire 1 Airbag 160000 kms
Se demora en prender en frío
Me toca darle encendido como 7 veces para que prenda. Ya le cambié pila. Regulador de presión d. Gasolina. Instalacion de alta. Bujias. Sensor ckp. Map. Valvula iac. Sensor tps. Sensor d temperatura. Se mandó lavar cuerpo de aceleracion y no prende luz de motor. Sigue igual ya no se que sea les agradezco su ayuda
Me toca darle encendido como 7 veces para que prenda. Ya le cambié pila. Regulador de presión d. Gasolina. Instalacion de alta. Bujias. Sensor ckp. Map. Valvula iac. Sensor tps. Sensor d temperatura. Se mandó lavar cuerpo de aceleracion y no prende luz de motor. Sigue igual ya no se que sea les agradezco su ayuda
2 casos
Buenas noches Uberney prueba con un combustible de mayor octanaje
ComentarMotor tarda en encender
Chevrolet Aveo 2012 Automático 4 puertas motor 1.6 190000 kms
Buenas tardes, el vehículo tarda mucho para encender el motor. Se reemplazo sensor TPS, sensor IAC, limpieza cuerpo aceleración y sensor temperatura de entrada de aire, se reemplazo el modulo completo de la bomba, filtro de la gasolina y entrada de aire al motor, después de múltiples giros el motor enciende sin problemas, al apagarlo y darle encendido nuevamente enciende de inmediato, al apagarlo y esperar 2 o 3 minutos la falla repite, se escaneo el sistema electronico y no presentan códigos. Agradecería cualquier recomendacion
1 caso
Medir compresión me ha pasado varias veces
ComentarSe queda acelerado
Chevrolet Aveo 2014 LS 1.6 Manual 4p 225740 kms
Se queda acelerado ya le cambié el TPS y la válvula IAC lavaron el cuerpo de aceleración y solo me funcionó bien un día
3 casos
Aveo master de México hace un año
Si es la válvula IAC no quedó bien esas con el tiempo se quedan abiertas o se les mueve la punta de trompo y dejammpasar aire de más y el carro anda acelerado yo te recomiendo comprar una nueva esas no son caras porque muchos modelos desde los años 90 usan la misma válvula y a todos les queda la misma por esa razón una nueva de marca china te cuesta unos $350 pesos mexicanos y una de buena calidad o original te cuesta unos $500
ComentarBaja de revoluciones
Chevrolet Aveo 2012 1.6l Man Gasolina 166178 kms
Tengo un aveo 2012 toda anda bien hasta un ultimo viaje que realice de ahí empezó a fallar las revoluciones ya no era estable lo lleve al mecánico lavo los inyectores tuvo leve mejoría pero continuaba ahora cambio la válvula iac y sólo duró un día y continúa con las revoluciones bajas y cuando está frío se paga hay que estar acelerando hasta que caliente el motor y las revoluciones se mantienen como entre 500 y 800 y se apaga... Que mas puedo hacerle
1 respuesta
LucasChevroletGM de Estados Unidos hace 3 años
Cambia bujias , revisa la presion de gasolina.
ComentarTengo problemas de vibracion
Chevrolet Aveo 2011 4 Puertas 140000 kms
Hace poco hice cambio de bujías, cable de bujías, válvula Iac, manguera de aire. Por el motivo que se chupaba al acelerar, osea tenía que apretar varias veces el acelerador para andar. Hice el cambio y sin problemas. Hasta que tengo una vibración pequeña, pensé que haciéndole la mantención no tendría ese problema pero aún sigo. Que hago? Me dijeron cambia los soportes del motor. Sera ese el problema.
1 respuesta
Mi coche esta igual y llegue a la misma conclusion, soportes de motor, cuando enciendo el clima se nota mas la vibracion
ComentarAl meter el clutch se acelera las RPM al pasar topes en segunda
Chevrolet Aveo 2013 LS Manual 4p 92000 kms
Me podrían ayudar por favor, mi aveo 2013 en las mañanas tarda en arrancar tengo que mantener las llaves varios segundos para que prenda, y cuando paso en los topes en segunda y meto el clutch se acelera la aguja de RPM hasta 1500 y se escucha muy forzado y normaliza después de 20 o 30 Km. De distancia, después ya meto el clutch y se baja toda la aguja, ya lo han revisado en la agencia me dicen que no marca ninguna falla, ya revisaron la cámara de combustión, cambiaron la válvula iac y cambiaron el clutch y no se compone, les agradezco su atención.
1 caso
ComentarAveo se apaga
Chevrolet Aveo 2008 L 1.6 Manual 4p Aire 1480000 kms
Mi aveo anteriormente se le subían las revoluciones , ahora se le bajan y se apaga en muchas ocasiones.
Ya se le cambio el iac, el cuerpo de aceleración.
Ya se le cambio el iac, el cuerpo de aceleración.
1 respuesta
Checa te donde va el filtro de aire a de estar roto y por hay agarra aire y ha se que se mate el carro.
ComentarDa marcha pero apaga, o tengo que acelerar para que llegue a prender
Chevrolet Aveo 2013 LTZ Manual 4p 120000 kms
Tengo un Aveo 2013 pero tiene un problema da marcha quiere prender y se apaga, en ocasiones he tenido que acelerar para que prenda ya le hice limpieza a la válvula IAC y empeoró ya que ahora me ha dejado tirada se me apaga cuando dejó de acelerar, claro que esto no pasa seguido ya que en ocasiones funciona perfectamente 🤪 ayuda por favor
2 casos
Hola me está pasando igual, tuviste alguna solución?
ComentarMi problema es que prendo el aire i pierde potencia el motor se ase pe
Chevrolet Aveo 2013 Family 1.5 Manual 4p Aire 210000 kms
Mi problema es que sin aire trabaja muy biem pero prendo el aire i se queda es es como si el carro estubiese pesado lo apago el aire i desarrolla normal le e cambiado cables de bujias lee cambiado bujias le e cambiado iac tpc le enos ecjo de nuevo el cabliado si alguien puede ayudarme por fafor
1 caso
Alex anchundia de Ecuador hace un año
Me pasa lo mismo q seria que será xq no tiene el compresor original
ComentarPrende y se apaga
Chevrolet Aveo 2011 4 puertas 130000 kms
Hola buenos días!! Tengo un aveo 2011 enciende y en unos segundos empieza a temblar y se apaga, lo arranco y está muy lento y de repente agarra la fuerza, ya lo lleves al mecánico como 4 veces y no cambio el sensor del cigueñal, el sensor del árbol de levas, lavado de inyectores, cambio de válvula iac, cambio de bomba de gasolina, cambio de filtro de gasolina, cambio de la bobina y nada, el carro sigue igual en un ratito está bien y de repente vuelve la falla, ya me desespero hay alguien que ya halla tenido este problema que pueda ayudarme??????
1 respuesta
Revise el sensor de oxígeno con el escaner en flujo de datos mientras anda el carro y lo revisan en el momento ke de el fallo... Si esta bien revisen todo el ramal de la instalación de los sensores y ecm y conectores también el conector del ecm.
ComentarAveo aveces esta acelerado y aveces se apaga en baja
Chevrolet Aveo 2006 3 puertas 1.6 145000 kms
Hola a todos, necesito ayuda mi aveo 2006 comezo a fallar y no se que será, aveces cuando freno en un semáforo o para dar vuelta bajan muchos las rpm tanto que aveces se apaga ahora desde hacen 3 días esta acelerado casi siempre 1500 aveces 1900, se limpio cuerpo de aceleracion, iac y nada que puede ser? Gracias de antemano
1 respuesta
Cuidado!, manda a revisar la correa de tiempo que no haya brincado un diente y este' fuera de tiempo. Si no cambiaste la correa cada 40.000,oo kilómetros , hazlo en seguida para ahórrate dolores de cabeza, si brinca mas, es posible que doble las valvulas. Aparte de todo eso, controla las mangueras de vacío, puede que una de ellas este' agrietada o rota y al tomar aire empieza a fallar así'
Esto es todo lo que puedo decirte por lo que yo se por mi auto. Espero haber sido de ayuda
Esto es todo lo que puedo decirte por lo que yo se por mi auto. Espero haber sido de ayuda
ComentarSincronizacion
Chevrolet Aveo 2007 chevrolet gt 2340000 kms
Me pasa un proublema el carro en minima se me acelera solo a 4000 revoluciones me arroja mucho humo negro le cambie el sensor tps la valvula iac el sensor map bujias limpie inyectores cambie filtros revise la instalacion voltajes todo se encuentra bien pero sigue con la falla quien me puede hacer el favor de colaborarme con esta falla q ya me tiene mal gracias
1 caso
Buenas mi carro es un aveo 2015 y marca p1392 en el scanner que sensor es?
ComentarCarro en marcha y se apaga
Chevrolet Aveo 2010 Emotion 1.6 Manual 4p 1 Airbag 125800 kms
Mi aveo esta en marcha y de un momento a otro se apaga, se le da encendido nuevamente y prende normal, en algunas ocasiones se le debe dar encendido varias veces ya que no se sostiene, retoma y funciona normal, dura asi dos dias y vuelve a presentar la falla, el scanner no muestea la falla, se le ha echo de todo cambio sensor de cigueñal, IAC, bujias, verificación de inyectores, limpiado de cuerpo de aceleración, cambio de pila de la bomba de la gasolina, conectores de la bomba, ya no se que hacer mucha inversion de tiempo y dinero, lo ultimo que me dicen es que debe ser la computadora por favor alguien que me ayude con este problema y no seguir cambiando partes que puedan estar buenas
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Si la bomba estaba mala seguramente quedara dañado el rele y por eso sigue funcionando mal, es vastante frecuente
ComentarAveo 2010 acelerado en neutral
Chevrolet Aveo 2010 LT 165000 kms
Buen día
Lo que pasa que mi aveo al momento de pasarlo a neutral se acelera un poco y cuando lo paso a velocidad se regulan las revoluciones. Ya le limpié el cuerpo de aceleración y le cambie la válvula iac, estuvo bien un rato pero volvió a tener el mismo problema. Quiero cambiarle el sensor tps. Que me recomiendan. Gracias
Lo que pasa que mi aveo al momento de pasarlo a neutral se acelera un poco y cuando lo paso a velocidad se regulan las revoluciones. Ya le limpié el cuerpo de aceleración y le cambie la válvula iac, estuvo bien un rato pero volvió a tener el mismo problema. Quiero cambiarle el sensor tps. Que me recomiendan. Gracias
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Prueba a regularlo antes si se puede, comprueba tambien los tubos de vacio y la válvula pcv que no este roto el diafragma
ComentarProblema con el aire
Chevrolet Aveo 2011 170000 kms
Tengo un aveo family 2011 se me apaga cada vez que enciend el aire acondicionado le cambie 3 bombas de gasolina limpie inyectores cambie bujías filtro de Gasolina cambie la IAC la TPS con Esta última se me Apaga el vehículo cada cierto tiempo no se q más hacer... M dicen q puede ser la computadora alguien que m ayude gracias
1 respuesta
Es en vano andar cambiando piezas sin probarlas, es una lotería. Deberían conectar un escaner de calidad y probar los diferentes sensores a ver si alguno está enviando valores fuera de rango o que no concuerdan con el funcionamiento del vehículo.
ComentarEn movimiento no baja de mil revoluciónes
Chevrolet Aveo 2013 LS Manual 4p Aire 130000 kms
En movimiento no baja de mil rpm pero cuando esta en alto total baja a 600rpm, no e encontrado el problema, la iac es original ya la limpie y la gradué, trabaja bien en la primera pero al apagarlo y prenderlo vuelve a lo mismo, que podría ser?, no marca chekc engine
1 respuesta
edison flores de Venezuela hace 5 años
Buenos días tienes que poner el escaner para que te indique que código tiene de error
ComentarVibra y parece que se apaga el auto
Chevrolet Aveo 2009 Activo 1.6 Manual 4p 160000 kms
Hace 1 semana empezó el auto a temblar estando en neutro, y las revoluciones empiezan a bajar y cuando parece que llegan a 0 para apagarse vuelve a subir casi a 1000, y luego baja nuevamente a casi 0. Para salir hay que hacerlo acelerando a fondo porque pierde potencia y es como que no acelera, cuando circulo la verdad no hay ningún problema, es solo al estar parado, hay un ruido medio especial en la parte delantera que parece como cuando no hay señal en la radio. Le hice la limpieza del IAC y el mecánico me dijo que le ajusto las revoluciones, pero luego de 2 días empezó nuevamente. Aveo activo 2009 con 160000 km.
1 respuesta
Reprogramar la marcha minima ( despues de la limpieza ) limpiar el iat...en el caño de admision del aire...borrar codigos de falla... revisa las bujias y sus cables , muy seguido se mojan en aceite...
ComentarCuerpo de aceleracion
Chevrolet Aveo 2007 4 puertas 99000 kms
Tengo un año con el problema ya he cambiado 4 veces tps, iac, puesto scanner, la falla se quita por un mes y vuelve.
1 respuesta
Borra fallas y realizas el aprendizaje... debe estar descalibrado...
ComentarSe apaga cuando enclocho
Chevrolet Aveo 2009 LS 1.6 Manual 4p Aire 122000 kms
Buenas amigos
Tengo un gran problema. Aveo 1600. Prende bien. En ralentí se mantiene bien. Cuando pongo en marcha el vehículo
Y quiero detenerlo al enclochar y frenar se apaga.
Ya probamos IAC,TPS,otro cuerpo de aceleración, sensor de velocidad. Incluso otra computadora. Cuando manejo el vehículo con el sensor de velocidad desconectado no se apaga. Si alguien sabe algo. Le agradezco compartan.
Tengo un gran problema. Aveo 1600. Prende bien. En ralentí se mantiene bien. Cuando pongo en marcha el vehículo
Y quiero detenerlo al enclochar y frenar se apaga.
Ya probamos IAC,TPS,otro cuerpo de aceleración, sensor de velocidad. Incluso otra computadora. Cuando manejo el vehículo con el sensor de velocidad desconectado no se apaga. Si alguien sabe algo. Le agradezco compartan.
3 casos
Probablemente ya no tiene buen embrague... es hora de cambiarlo...
ComentarCuando de pisa el embrague se acelera
Chevrolet Aveo 2006 LS 1.6 Manual 4p Aire 200000 kms
Le cambie la valvula iac pero cuando prendo el aire y le piso el embrague el tiende a mantenerce acelerado
1 respuesta
La válvula IAC que colocaste es la original? hay que tener cuidado, a veces el obturador es ligeramente diferente y eso causa problemas. También puede haber quedado mal regulada. También verifica que no haya suciedad en el conector eléctrico.
ComentarMi aveo se apaga en mínimo
Chevrolet Aveo 2005 4 puertas 185555 kms
Cuando lo acelero en el arranque trata como de ahogarse, luego en alta trabaja bien pero cuando recorto el minimo baja tanto que se apaga el vehículo. Cuando se enciende el vehículo se acelera demasiado y luego baja a minimo. Cuando va en marcha q recorto la velocidad se apaga. Cuando voy rodando y freno o recorto el carro se me apaga las rpm se van a 0 rpm de golpe, si me estaciono debo acelerarlo un poquito para q se mantenga en minimo y no se me apague, la falla es constante, le hice diagnostico electronico y no tiene codigos, le cambie el sensor IAC el sensor MAP filtro de gasolina, loimpieza de inyectores, le limpie cuerpo de aceleracion, en fin le hice de todo y el carro PERSISTE LA FALLA, NECESITO DE SU AYUDA SI ALGUIEN ALGUNA VEZ A PRESENTADO ESE PROBLEMA CON SU AVEO. Gracias
1 caso
ComentarPierde potencia
Chevrolet Aveo 2011 Aveo5 1.6 lxv automatico 4 puertas hactback 80000 kms
Tengo un aveo que cuando esta en frio y lo uso por mas de 25 a 30 minutos anda excelente y despues cuando esta en la temperatura normal de operacion empieza como a perder potencia al acelerar como que se ahoga y luego responde a los pocos segundo el carro es automatico no tiene codigos de falla... el acelerador es electronico ya se lo cambie el cuerpo de acelerador se lo cambie (este modelo no utiliza iac), el distribuidor electronico se lo cambie el que va en las bujias (no es de cable). Bujias nuevas. Solenoide evap nuevo,
No se si tiene que ver la falla con el escape o el catalizador. Inye… Leer completa
1 respuesta
Lo mejora sería probar los diferentes sensores con un escaner de calidad, ver cuáles son los valores que están enviando. No vale de nada andar cambiando piezas si no se sabe cuál está fallando, lo único que lograrás es gastar dinero.
ComentarAceleracion excesiva con el aire acondicionado
Chevrolet Aveo 2011 family 56000 kms
Saludos, tengo una chevrolet aveo family, modelo 2011 con 56000 km, cuando voy con el aire acondicionado encendido y al detener el carro el empieza o continua acelerandose por varios segundos, vuelve al relenti normal y en ocasiones se vuele acelerar. Y asi.
Ya le he cambiado la valvula IAC, y el sensor TPS, y cuantinua igual.
Ya le he cambiado la valvula IAC, y el sensor TPS, y cuantinua igual.
3 casos
Hola amigos tengo un problema con un chebrolet aveo que las bijia andaban llenas de aceite y sólo las limpie y ya no encendió me podían ayudar es año 2008
ComentarMi aveo emotion 2017 hace como por apagarse al pararme en un semaforo
Chevrolet Aveo 2017 4 75000 kms
Hola buenas noches resulta que me compre un aveo emotion en ecuador 2017 todo iba bien hasta que comenzó hacer como que si se apagará, las revoluciones bajan ha 400 y suben otra ves a lo normal cuando me paro le he cambiado iac tps originales, bujias con sus cables, los 2 filtros de gasolina el de afuera y el que va en el tanque no se que carajos pasa alguien que me ayude
1 caso
Juan carlos de Ecuador hace 6 años
Hola francisco tengo el mismo problema con un aveo 3 puertas 2007 tambien ya le hice los mismos cambios que tu me gustaria saber si ya lo solucionaste
ComentarProblemas con el encendido y mínimo de ralénti
Chevrolet Aveo 2012 sedan AA 120000 kms
EL carro no enciende sobre todo en frió, hasta que directamente le desconecto el Sensor Map, en ese instante arranca en ocasiones normal o un poco inestable pero finalmente empareja, se enciende el check engine, luego lo conecto y camina normal, el indicador del tablero se apaga, en los diferentes encendidos que le hago el resto del día le cuesta tomar en ocasiones minimo como si fuera la Valvula IAC, cuando lo escaneo arroja distintos códigos nada concluyente y los mecánicos se la pasan tirando flechas tratando de adivinar que tiene, yo he pensado cambiar el Map, pero no deseo remplazar una pieza que esta en buen estado y seguir con el problema como veo que a muchos les ocurre. Si alguien puede orientarme le agradezco mucho...
1 respuesta
ComentarSe acelera cuando lo enciendo
Chevrolet Aveo 2005 4 puertas 256000 kms
Enciendo el vehiculo y se acelera hasta 3000 rmm que puede ser revise el iac y el tps limpie el iac y nada que puede ser?
1 respuesta
Limpieza al cuerpo de aceleracion y al iac... y borrar codigos y reprogramar la marcha minima... si ya se hizo , sin resultados , cambiar el iac...
ComentarEl carro se apaga
Chevrolet Aveo 2007 2 puertas 3500000 kms
Tenemos un aveo 2007, se enciende, pasa unos minutos y se apaga solo, ya hemos cambiado la pila de gasolina, el IAC, limpiado bujías y nada
1 respuesta
Aveo master de México hace 2 años
Dale ajuste al chicote del acelerador también el cable se estira después de muchos años y cierra la esprea por esa razón el Aveo y todos los carros con chicote llevan un ajustador de posición de la esprea
ComentarAceleracion
Chevrolet Aveo 2010 3puertas 137000 kms
Mi vehículo aveo empezó a acelerarse y se me apago y me prendió la luz del aceite cosa que revise y tenía y enseguida me volvió aprender(lo rodé al rededor de una hora). Luego un dia lo resetie quitándole los bornes de la batería y la válvula iac y ese día no se me aceleró. Pero no lo rodé mucho no prendió ninguna luz
1 respuesta
Cuando el motor se trata de apagar , es normal que la luz del aceite y bateria se enciendan... es probable que necesites limpiar el cuerpo de aceleracion y el iac...
ComentarVibración y
Chevrolet Aveo 2012 4 puertas 1.6 54400 kms
Se prende de el check engine y en marcha de repente comienza a vibrar muy fuerte y pierde aceleración y cuándo se estabiliza se acelera, ya le cambie la bobina, y la válvula iac y al parecer ya no lo hacia pero lo volvió a hacer
Se apaga motor
Chevrolet Aveo 2014 1.6lts 34000 kms
Tengo un Aveo 2014 enciende bien en frio pero despues de 40 min se apaga de repente lo dejo enfriar 3 min y vuelve a encender y es asi diario y todos los dias. Ya le cambie 2 veces la bomba completa de combustible se le limpio la valvula iac y sigue con el problema. Un eléctrico me comento que es la computadora porque se calienta. Se le acaba de hacer la. Afinacion y se le checo la chispa de bujias y todo esta bien. Que mas puede ser.
1 respuesta
ComentarFalla al acelerar
Chevrolet Aveo 2012 4 puertas sedan aveo lt sincrónico 1.6 125000 kms
A mi carro se le rompió la correa de los tiempos por lo que tuve que cambiarle válvula dobladas tensores y correa una vez armado l carro con el mecánico no quiso prender, el mecánico le reviso de todo y nada, sin embargo me dijo a la semana que fue un técnico con un scanner que le encontraron la falla y prendió lo quescuche por terceros fue que no estaban cargados los taquetes a según lo que le dijo el técnico, bueno una vez y encendido tiene un problema de que no agarra bien el acelerador en primera el le limpio el cuerpo de aceración y volvió a colocarlo con las válvulas y la misma falla per… Leer completa
1 respuesta
Natali niño de Venezuela hace 7 años
Estimado perdone este vehículo aveo es sincronico y/o automático de todas formas verifica el sensor CKP sensor de cigueñal.
ComentarEl motor se revoluciona se mantiene arriba de 2
Chevrolet Aveo 2007 emotion 1400 86 kms
Espero me puedan orientar ya no se que hacer con esto , el motor se revoluciona ya he llevado a varios sitios , y tengo todos los diagnósticos fallidos. Ya cambie la valvula iac. Ya se limpio el cuerpo de entrada , ya se escaneo pero no muestra la falla. Ya he bajado tres veces el cuerpo de aceleracion y nada. Ya probé la valvula iac en otro vehículo y funciona bien.
1 respuesta
ComentarEl vehiculo tiene una falla que se engrifa
Chevrolet Aveo 2010 ej 4 ptas 307432 kms
Le e cambiado la valvula iac, sensor del cigueñal tps y se le a lavado el tanque de gasolina varias veces,y la pila de la gasolina
3 casos
Hay que medir la presion de combustible con un manometro.
ComentarEl vehiculo tiene una falla que se engrifa
Chevrolet Aveo 2010 ej 4 ptas 307432 kms
Le e cambiado la valvula iac, sensor del cigueñal tps y se le a lavado el tanque de gasolina varias veces
1 respuesta
Buenos dias tengo un problemita cuando lleno el tanque de gasolina me vota la misma...es por donde esta la tapa que lleva el o-rin o son las mangueras de entrada y salida...enque me pueden ayudar gracias
ComentarTembladera en baja
Chevrolet Aveo 2007 4 puerta aveo lt 1.8 150000 kms
Mi chevrolet es de valvula de compensación electrónica. El carro da un facho como se va a pagar. Quiero saber si alguien sabese donde esta la válvula iac.
1 respuesta
ComentarAparrecio el testigo check engine
Chevrolet Aveo 2010 Sl 87000 kms
Después de la afinación me apareció el testigo de check engine, a los siguientes días limpiaron por fuera la válvula IAC y se quitó por unos días. Cambiaron el sensor de oxígeno y volvió a aparecer, de manera manual calibraron la IAC (encender el switch apagar tres veces) y desapareció. El escáner siempre a indicado Masa aire elevada y hasta ahorita el Mecanico no le a podido resolver el problema. Podrán asesorarme.
6 casos
A lo mejor hay que reprogramar la computadora.
ComentarSe paga al frenar
Chevrolet Aveo 2005 Aveo lt 125000 kms
Quisiera saber la causa de porque cuando voy a frenar en baja se me paga el. Motor. Me dicen que puede ser la válvula iac????
1 respuesta
ComentarAl prender se acelera y desaselara constantemente
Chevrolet Aveo 2015 4 PUERTAS, SEMI FULL,MOTOR 32000 kms
El problema es el siguiente que al prender ya sea en frío o caliente el carro se acelera a un aproximado de 2500rpm se mantiene por unos 2o3 minutos luego se baja la aceleración a unos 1500rpm y casi al instante sube y baja su aceleración entre 1000rpm a 1200rpm.
Nota: ya le cambie la válvula iac no fue nueva sino de otro vehículo para comprobar la mejoría pero sigue igual, ya le limpie el cuerpo y la válvula original y aun persiste la falla.
Nota: ya le cambie la válvula iac no fue nueva sino de otro vehículo para comprobar la mejoría pero sigue igual, ya le limpie el cuerpo y la válvula original y aun persiste la falla.
1 respuesta
Hola sensores que intervienen en el ralenty ,sonda lambda map purga canister ,iac cuerpio de aceleracion si no se limpia con sumo cuidado queda con esa falla herratica y hay que volver a programar con un scanner en funciones especiales regulador de presión, bomba de combustible ,egr ,saludos
ComentarEncendido de. Check in
Chevrolet Aveo 2014 38000 kms
El. Foco. De. Motor. Se enciende. Y. Se. Apaga. Esto. Después. De aver. Caído. En un bache. No. Se siente. Falla. Y a sí. Lo. Corrí. En un viaje de 2000 km. Lo. Lleve a escáner. Y me dijeron q es. El sensor de la válvula iac. ¿Limpiándola. Podía quedar. ?
1 caso
ComentarFalla en baja y alta
Chevrolet Aveo 2014 190000 kms
Tengo un aveo 2014 y tengo un problema se apaga mi carrp se baja la revolucion ya canvie iac kit de distribucion map y tps y filtro de gasolina aveces se apaga y avces se acelera y se apaga se siente x rratos pesado
7 casos
Alex Rosero de Ecuador hace 4 años
Buenos días, mi estimado te sugiero realizar lo siguiente, extrae la válvula IAC sin desconectarla y en el orificio donde va la válvula ponle tu dedo y pide que enciende el motor, y trata de sacar o meter el dedo apenitas! Y así lograrás calibrar tu IAC. Recomendación: las válvulas IAC deben traer la punta de metal, si la tuya es plástica no pierdas el tiempo, esas no sirven cuando el cuerpo de aceleracion es de metal. Compra la IAC con punta de metal.
ComentarSe le puede poder bujias de platino al aveo 1.5
Chevrolet Aveo 2015 aveo 53000 kms
Se me aguanta en 1 y 2 sengunda al salir como sin fuerza ya le cambie la valvula iac el sensor tps limpie el cuerpo de aceleracion y un limpiador de inyectores mejoro un poco por el rentin era inestable pero mejoro pero se sigue aguantando en las salidas
Seran las bujias
Se le puede poder bujias de platino al aveo 1.5
Que marca ayuda por favor
Seran las bujias
Se le puede poder bujias de platino al aveo 1.5
Que marca ayuda por favor
1 respuesta
Gabriiel soriia de México hace 18 días
Yo le pongo de doble iridium gnk y no tengo problemas
ComentarSe aguanta al salir en 1 y 2 como que sin fuerza
Chevrolet Aveo 2015 aveo 53000 kms
Se aguanta al salir en 1 y 2 como que sin fuerza qu le puedo hacer es motor 1.5 aveo family ya le cambie el sensor tps el iac y limpie el cuerpo de aceleracion y limpiador de inyectores mejoro un poco pero se sigue aguantando
1 caso
Gabriiel soriia de México hace 18 días
Calibra las bujias y checa tu filtro de aire y como recomendasion usa gasolina premiun no da lata de nada y mejora el rendimiento
ComentarEl vehiculo enciende y se apaga inmediatamente, se prende el testigo
Chevrolet Aveo 2007 five 1.4 100000 kms
Buenos días compañeros, tengo un aveo five 1.4. Y tiene 100mil km, mi carro en algunas ocasiones al encenderlo escucho cuando la bomba de gasolina manda la señal pero al darle start enciende e inmediatamente se paga y se vuelve a escuchar la bomba mandando la señal, es como si no sostuviera la presión, y adicional se le enciende el testigo Check, lo escaneamos y muestras el codigo PO107 para que pueda encender me toca prenderlo y acelerarlo por un buen rato para que se sostenga le cambie la válvula IAC, los filtros le lave el cuerpo de aceleración, le hice limpieza de inyectores y de sensores, pero el problema continua
1 respuesta
Has revisar la alarma, te comento e un problema electrico netamente, es comun, muchas veces tiene que ver con el clima en que vives, los cables se derriten y desgastan, si ese no es el problema , solamente pasa un scanner pero uno propio de la marca, existen errores que scanners muti marca no registran.
ComentarSe paga mientras no este acelerando
Chevrolet Aveo 2014 1.6 35000 kms
Cuando no acelero el carro se apaga, me recomendaron cambiar la valvula IAC, van 2 genericas que instalan y persiste el problema.
Me dicen que compre la original de Agencia pero es continental y esta en 250dlls aprox.
Que mas podria ser o que recomiendan
Me dicen que compre la original de Agencia pero es continental y esta en 250dlls aprox.
Que mas podria ser o que recomiendan
1 respuesta
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale antes un limpiador de inyectores marca restore , es americano, va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina , mejorando el encendido,potencia y rendimiento, si este procedimiento lo realizas 1 vez al año, jamas volveras a tener ese problema de inyeccion de com,bustible.
ComentarAveo 2006 no acelera
Chevrolet Aveo 2006 4 puertas 1.6 75000 kms
El problema que tengo con mi aveo 2006 1.6 es que enciende a la perfeccion pero cuando lo acelero no pasa de 2000rpm ya limpiamos la valvula IAC y sigue igual el escape no esta tapado no se si tengo que cambiar el cuerpo de aceleracion o que hacer...
1 respuesta
Si s q el minimo esta defectuoso pueda que sea la bomba de gasolina
ComentarAveo 2006 tarda en prender y luego se acelera a 3000 rpm
Chevrolet Aveo 2006 4 puertas 130000 kms
Buenas, alguien que pueda ayudarme, mi aveo 2006 tiene una falla en la cual el carro tarda en prender, una vez que prende se acelera solo cas hasta las 3000 rpm, luego baja hasta a 1000 rpm y se apaga. En ocasiones no se apaga, pero para acelerar le cuesta demasiado y se ahoga. Se cambio el ramal eléctrico completo, tiene el sensor MAP e IAC nuevos. Muchas gracias a quien pueda ayudar.
1 caso
Como checo si le esta yegando toda su senal al sersor lAC o le falta una tierra
ComentarProblemas al encender, se mantiene revolucionado y se me apaga
Chevrolet Aveo 2013 aveo 66000 kms
Vengo teniendo problemas y necesito ayuda. , al inicio el carro se me apagaba y mantenia un zumbido en el motor, me mencionaron que cambiara la pieza IAC, se cambio, pero sigue presentando los mismo problemas, necesito ayuda para arreglarlo.
Acelerado, falla minimo
Chevrolet Aveo 2011 1.6 58000 kms
Buenas tardes, amigos
He tenido fallas en mi vehiculo, que se acelera a 1500 rpm, le he cambiado 3 veces el tps y sigue con la falla, ultimamente se ha agravado porque las revoluciones le llegan a 3000rpm y no permite los cambios de velocidad el carro se ahoga y no desarrolla velocidad. Le han limpidado inyectores, IAC, cuerpo de aceleracion, hasta que le cambiaron 3 rele del sistema de gas (GLP) micarro trajo la bombona de gas que nunca he usado, lo cierto es que al cambiarle los 3 rele ha mejorado el carro, solo que me han recomendado eliminarle el sistema de GAS. Hay algun usuario aqui que lo haya hecho? le afecto en algo ?
He tenido fallas en mi vehiculo, que se acelera a 1500 rpm, le he cambiado 3 veces el tps y sigue con la falla, ultimamente se ha agravado porque las revoluciones le llegan a 3000rpm y no permite los cambios de velocidad el carro se ahoga y no desarrolla velocidad. Le han limpidado inyectores, IAC, cuerpo de aceleracion, hasta que le cambiaron 3 rele del sistema de gas (GLP) micarro trajo la bombona de gas que nunca he usado, lo cierto es que al cambiarle los 3 rele ha mejorado el carro, solo que me han recomendado eliminarle el sistema de GAS. Hay algun usuario aqui que lo haya hecho? le afecto en algo ?
1 caso
No prende y cuando prende se sobrerevoluciona
Chevrolet Aveo 2008 Activo 1.4 de 16 valvulas 150000 kms
Saludos a todos,
El problema es que no quiere encender y cuando prende se sobrerevoluciona. Le he cambiado se son tps, maf, iac, ckp y cmp y el problema persiste. Ya no se que hacer por favor sus cometa ríos y experiencia para resolver este problema. Gracias
El problema es que no quiere encender y cuando prende se sobrerevoluciona. Le he cambiado se son tps, maf, iac, ckp y cmp y el problema persiste. Ya no se que hacer por favor sus cometa ríos y experiencia para resolver este problema. Gracias
1 respuesta
Ya se le cambio el sedazo (filtro) de la bomba de gasolina, esta dentro del tanque.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un buen limpiador de inyectores , va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un buen limpiador de inyectores , va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
ComentarCodigo p0132
Chevrolet Aveo 2007 dos puertas 126000 kms
Hola amigos espero alguien me ayude y con mi experiencia ayudar a otros tengo un aveo 1400 16 válvulas, que presenta variaciones en marcha minima, y repentinamente se acelera, fue escaneado y indico código de sensor de acelerador, este se cambio y el problema persistio, se cambio la IAC , Y nada ahora el código p0132 que corresponde a sensor de oxigeno mezcla rica, en el flujo de datos del escáner no baja de un voltio. Se cambio el sensor después de comprobar sus conexiones y voltajes pero sigue igual, solte el escape para revisar el catalizador pero este ya estaba vacio ya probe con otro MAP, el WTS da lecturas correctas la presión de la bomba de gasolina es de 55 PSI revise los terminales de la PCM y le aplique limpiador electrónico y nada espero cualquier consejo.
3 casos
Me parece que si los sensores están ok el problema puede ser en el cableado de estos... O posiblemente falla en el modulo electrónico del carro...
ComentarSe aceleraba solo
Chevrolet Aveo 2014 LT 1.6 Aut 4p 80000 kms
Aveo 2014 se aceleraba solo hasta las 2000 revoluciones y ahí se quedaba hasta q desconectaba la batería, se cambió la iac en dos ocasiones y nada...hasta q un buen mecánico le dió, resulta q la válvula iac en la refaccionaria la venden por igual para Chevy, Corsa y Aveo, ahí fue la solución, la compré para Aveo y remedio, llevo buen rato q ya no falla, la diferencia está en la posición de la entrada de los cables en la iac, en la del Aveo viendo el motor de frente dicha entrada queda viendo hacia el exterior izquierdo del carro y las q me vendieron siempre apuntaban hacia abajo o hacia el centro del motor, espero les sirva el comentario.
2 casos
Mi aveo en frio cuesta para encender y mantenerse firme
Chevrolet Aveo 2013 4 puertas 120408 kms
En frio prende pero falla y se apaga y tarda en estabilizarse luego de prender para poder arrancarlo, le cambie sensor iac tps el del cigueñal, bobina, inyectores, escaneo y no dice nada, cambie la pila de la gasolina y filtros que puede ser?
2 casos
Fallas en sensores
Chevrolet Aveo 2008 3 puerta automático 262997 kms
Se me apaga cuando paso policías en baja velocidad, otra falla es que hace bien los cambios aveces la caja se vuelve como loca empieza a humear un humo negro, no aguanta el mínimo e cambio todo tipo de sensor iac Mac tpc se le quita las falla y al otros. Dia vuelvo de nuevo mi mecánico dice q de pronto el electricista al momento de hacer la parte eléctrico dejo algún cable invertido por eso falla tanto de sensores
Tngo 2años 1 falla prend hold y cheking escaner p1781
Chevrolet Aveo 2012 LT motor 1.6 238000 kms
Ningun mecanico da con la falla
Cambie valvula iac, aceite, oxigeno, cigueñal, pcv, bujias, bateria, bobina, cable bujias, pila gasolina, sensor arvol leva, revise las dos fusileras. Lo ha revisado electricista
Anille el motor, cambie las guias
Cual sera la solucion cual sera el sensor que debo cambiar
Cambie valvula iac, aceite, oxigeno, cigueñal, pcv, bujias, bateria, bobina, cable bujias, pila gasolina, sensor arvol leva, revise las dos fusileras. Lo ha revisado electricista
Anille el motor, cambie las guias
Cual sera la solucion cual sera el sensor que debo cambiar
1
2 casos
Se jalonea y quiero apagarse cuando está frío
Chevrolet Aveo 2011 Activo 1.6 255000 kms
Ya reemplazar sensor de oxigeno IAC sensor que va en el árbol de levas cables bujías bobina radiador filtros aire gasolina, lavados inyectores no consume agua ni aceite que puede ser , a propósito también bomba de gasolina es nueva
1 caso
Falla Sensor TPS; código P0122,
Chevrolet Aveo 2015 1.6l Man Gasolina 86000 kms
Se enciende el check engine, se acelera en Renalti. Se lavó cuerpo de aceleración y se cambió sensor TPS , válvula IAC, y junta del cuerpo. El sensor TPS que se sustituyo fue marca AC Delco, el cual no sirvió porque mandaba señal baja de 0.20 volts y la original debe enviar una señal de 0.5 +/- volts
Se tubo que conseguir la original GMotor y también se cambió el arnés/conector del sensor TPS ya que tenía falso contacto, estaba quemando. Es importante revisar el arnés y cambiarle junto con el sensor TPS. Por ahora se elimino la luz del check engine y se mantiene estable en Renalti. Espero les sirva y gracias por la atención.
Se tubo que conseguir la original GMotor y también se cambió el arnés/conector del sensor TPS ya que tenía falso contacto, estaba quemando. Es importante revisar el arnés y cambiarle junto con el sensor TPS. Por ahora se elimino la luz del check engine y se mantiene estable en Renalti. Espero les sirva y gracias por la atención.
1
4 casos
Marca HOLD en el tablero
Chevrolet Aveo 2013 LS Aut 4p 197593 kms
El tablero mantiene prendida de manera intermitente el HOLD, en carretera me tira a jalonear el carro. Además al encenderlo de acelera. Ya le cambiaron la válvula iac que según el mecánico era esa la falla pero sigue igual
2 casos
Se apaga al acelerar
Chevrolet Aveo 2005 Motor 1.6 230000 kms
Mi auto al parecer según algunos mecánicos se le dañó el sensor IAC, puesto que se aceleró de forma repentina al ir conduciendo, otros opinan que es la bomba de la gasolina que está debilitada, puesto que al acelerar con fuerza este se apaga, al hacerlo de forma lenta no lo hace y puedo realizar mi recorrido normal, pero al frenar y querer avanzar nuevamente tiende apagarse con frecuencia
2 casos
Auto se apaga
Chevrolet Aveo 2017 LS 1.6 Manual 4p Aire 37830 kms
El auto , a veces cuando dejó de acelera, por ejemplo en un tope o semáforo en rojo, se apaga pero vuelve a encender aunque tengo que estarlo acelerando un tiempo o lo apagó por un ratito y la falla desaparece.no m lo hace seguido, hasta ahora, ya lo escanearon diferentes mecánicos y no aparece la falla en el escáner ni me aparece el código en el tablero. A veces es después de hacer un largo recorrido o también puede aparecer al encender el auto por primera ves en el día. Ya me han lavado tres veces la válvula Iac y también el cuerpo de aceleración y sigue la falla
2 casos
Humo negro, mucho consumo de gasolina
Chevrolet Aveo 2009 Lt Claire sedan. 165000 kms
Humo negro aveo LT 2009
Amigos buenas tardes, necesito ayuda a alguien le ha pasado que su aveo de la nada empieza a acelerarse sacando humo negro con olor a gasolina,
Ya cambie sensor MAP, SERSOR DE OXIGENO BANCO 1, TPS, IAC TODO NUEVO,el problema es que cambiando el sensor de oxigeno NUEVO, lo arranco y empieza acelerarse a 3mil RPM. Y se apaga,
Despues desconecto el sensor de oxigeno y lo arranco y funciona bien y el motor sigue estable. Pero me consume mucho combustible y saca mucho humo negro con olor a gasolina, necesito ayuda a alguien le ha pasado?¡
Me comentan que puede ser la computadora que tiene un corto. Espero puedan ayudarme gracias.
Amigos buenas tardes, necesito ayuda a alguien le ha pasado que su aveo de la nada empieza a acelerarse sacando humo negro con olor a gasolina,
Ya cambie sensor MAP, SERSOR DE OXIGENO BANCO 1, TPS, IAC TODO NUEVO,el problema es que cambiando el sensor de oxigeno NUEVO, lo arranco y empieza acelerarse a 3mil RPM. Y se apaga,
Despues desconecto el sensor de oxigeno y lo arranco y funciona bien y el motor sigue estable. Pero me consume mucho combustible y saca mucho humo negro con olor a gasolina, necesito ayuda a alguien le ha pasado?¡
Me comentan que puede ser la computadora que tiene un corto. Espero puedan ayudarme gracias.
1 caso
Aveces se acelera aveces se apaga.
Chevrolet Aveo 2011 4 puertas, 1,6 201000 kms
Cuando lo prendo en la mañana se acelera feo hasta 3500 revoluciones y hay veces que se bajan la revoluciones y se apaga. Me dicen los eléctricos que es el sensor IAC, pero se lo cambié nuevo y sigue igual.
1 caso
Mi chevrolet no se queda en minimo
Chevrolet Aveo 2015 4 puertas 161709 kms
Tengo un aveo 2015 el cual le limpie el cuero de aceleracion la valvula iac, le cambie el sensor del cigueñal y le revise los sensores map y del arbol de levas todas las pruebas me arrojaron valores normales pero me sigue dando la falla y no me marca el check en el tablero necesito algun consejo para poder solucionar lo antes posible
Problemas con los sensores de oxigeno
Chevrolet Aveo 2013 Hiunday elantra 2013 sedan transmisión automática 135000 kms
El carro presenta fallas los códigos dicen que puede ser en sensores de oxigeno posición de cigüeñal válvula iac sensor mar o map o en algun cable con algún corto no se a alguien ya le ha pasado esto no se pero el día de hoy 12 de marzo 2021 se me apagó en marcha me preocupe porque nunca me había pasado tiene. Alguna noción de cuál puede ser la falla en si o tengo que estar probando hasta encontrar cuál es no quisiera gastar a lo loco
2 casos
Falla al poner drive
Chevrolet Aveo 2012 4puetas 190 kms
Buenas me pueden ayudar mi aveo 2012 lt automático al estar en neutro esta fino sin fallas al poner drive falla hasta 2mil vueltas y rueda después de 4 mil vueltas no acelera puse pila de gasolina nueva regulador nuevo cables de bujías y bujías nuevas sensor iac nuevo tps nuevo limpie el cuerpo de aceleración cambie sensor map cambie sensor de aire el q va en el filtro e echo de todo y sigue fallando al poner drive y arrancar
1 caso
Se apaga el motor andando en velocidad
Chevrolet Aveo 2012 Lt 4ptas 1.6 103cv Man 230000 kms
Hola buenas tardes. Tengo un aveo 2012, 1.6 con GNC y cuando el auto anda en velocidad se bajan las rpm y se para el motor. Tambien lo hace doblando. Cambie bobina, revise sensores iac, tps, map, sensor del arbol de levas y sensor del cigueñal. Las bujias y los cables son bosch y tienen 3.000 km. Lo lleve a escanear y no salta nada. No tiene mas el catalizador (esta vacio). Aun sin el mismo el auto funcionaba perfecto. Alguien por favor quen le haya pasado lo mismo o me de alguna indicacion
Mas que problema es una duda
Chevrolet Aveo 2007 1.5 / 8 valv. regulado (family en colombia) 250000 kms
No se si el sensor TPS para el aveo 1.5 / 8 valv. (motor daewoo) es el mismo que para el aveo 1.6 / 16 valv. Motor GM ya que cuando acelero el carro andando después de ciertas rpm se ahoga como si abriera mucho el paso de gasolina, pero si desconecto el TPS no sucede esa falla y en el scanner me indica que el sensor esta funcionando correctamente y todos los otros sensores (IAC, map, mac, oxigeno) igualmente en el scanner bien
Cuerpo de aceleracion
Chevrolet Aveo 2008 4 puerta 198000 kms
Para aveo sinc año 2008. Al encender el carro las revoluciones suben a mas de 2000, limpie inyectores, cambie sensor tps, valvula iac. Y aun al prender sube mucho las revolucionesn y si presiono el acelerador nunca bajan las RPM. Tengo q apagar y volver a encender
3 casos
No realiza cambio en la caja automatica
Chevrolet Aveo 2013 LT Aut 4p 250000 kms
Realice limpieza de valavula iac y en peso la falla en la caja al no relaizar los cambios
Solucionado el alto consumo
Chevrolet Aveo 2011 Aveo five 1.6 77000 kms
Cuando compre el auto al primer dueño le pregunté sobre el consumo y me respondió francamente que gastaba entre 30a 35 km por galón... bueno lo compre por el excelente estado en que se encuentra pero en realidad el consumo era muy alto y todo el mundo me decía que están así y ya así que me dió por limpiar el cuerpo de aceleración cambie bujías y le adicione un limpiador de inyectores pero no fue mucha la diferencia así que me atrevi a desarmar la válvula IAC y modificar la configuración original ,así que gradué a mano las vueltas. Trae el mío una válvula marca Siemens que es la original, esa v… Leer completa
Motor vibra despues de alcanzar 70 km
Chevrolet Aveo 2007 Five 1.6 Manual 5p Aire 1 Airbag 146000 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con un aveo five 1600 cuando alcanza los 70 kilometros empieza a vibrar el motor ya se cambiaron los cables de alta,la bobina,las bujias filtro de aire, se limpio el cuerpo de aceleracion y la valvula iac pero el problema sigue
Problema en encendido
Chevrolet Aveo 2015 4 puertas 1.6 motor eco tec ll 90000 kms
Buenas tengo un Aveo 2015,mi problema es que al darle marcha prende y se apaga porque las revoluciones bajan,lo vuelvo a prender y aceleró varias veces y se mantiene prendido,pero con las revoluciones inestables así lo muevo y al apagarlo y quererlo prender otra vez pasa lo mismo. Lo lleve a qué me lo checaran y la bomba de gasolina está bien,si le llega corriente ala bomba,fusibles y relay estan bien,me limpiaron el cuerpo de aceleración y válvula iac...pero el carro volvió hacer lo mismo alguien que me ayude y me de una sugerencia de que puede ser...gracias
Consumo de aceite del motor
Chevrolet Aveo 2005 5 puertas 374000 kms
Mi vehiculo recalento y por ende quemo la empacadura de la camara, ésta se rectifico, en la reparacion se aprovecho de realizar algunos servicios, se le cambio las gomitas de la valvula, se cambiaron los sensores TPS, IAC y la valvula PCV. Actualmente tiene ruptura del tubo de escape, presenta un ruido de falla y a los 2.000 Km consume mas de litro de aceite, usa 20W/50. Alguna recomendacion para el excesivo consumo de aceite?
Fallas de aceleración
Chevrolet Aveo 2007 205000 kms
Hola buenas tardes, mi vehículo es una aveo 2007, presenta una falla como si al pisar el pedal no avanza mucho pistones casi se apaga, a veces amanece acelerado se le gradúa pero se acelera, hace días se escaneo y salió sensor de levas y del iac , mejoró porque el mecánico le movió los cables pero igual sigue saliendo el icono de check en el tablero será que hay que cambiar esos sensores? Help me please
Aveo 2008 se detiene al llegar a las esquinas
Chevrolet Aveo 2008 chevrolet aveo lt 97000 kms
Desde febrero de este año 2019, cuando se cambio el radiador no se si fue coincidencia pero de esa vez comenzó este problema ( al llegar el semáforo se detuvo), y se ha estado comportando variado hay días que se detiene al llegar a una esquina y lo tengo que prender nuevamente, le cambie bujías, cables de bujías, se le limpio el cuerpo de aceleración y Valvua IAC, se cambio filtro de bencina y se le hizo un scan sin encontrar errores y ahora me comenzó a crujir el embrague al pasar cambio. Se agradece sus opiniones
Apagado en marcha, pierde fuerza y cascabelea.
Chevrolet Aveo 2010 Emotion GTI 1.6 3p Aire CT 95000 kms
Buenas,
Tengo un Aveo Emotion GTI 3P 2010 con 95000 kms, la falla que presenta es de frecuencia irregular (de vez en cuando) y es que voy andando (independientemente de la marcha o velocidad) y el carro pierde fuerza y cuando freno se bajan las revoluciones a cero y se apaga el carro, vuelve y enciende sin problema (no marca fallo ni check engine) y cascabelea y las revoluciones empiezan a oscilar entre 0 y 800 rpm, como la falla no es constante el escaner no marca errores, ya lo lo he llevado a 4 mecánicos y le he reemplazado: cables de alta, bujias, limpieza de inyectores, Válvula IAC, y pil… Leer completa
Se acelera en ralenti
Chevrolet Aveo 2009 4 puertas motor 1.6 130000 kms
El Aveo 2009 T/M A/A Se acelera en baja ya se le limpio el cuerpo de aceleración, cambio de cables de bujías, bujías, y se le ha cambiado 2 válvulas IAC la primera de la marca duralast que compré en AutoZone la primera se mantuvo bien por una semana y fallo fuí hacer válida la garantía y me la cambiaron, se la puse y duro trabajando bien por otra semana y continua igual , bien opté por comprar de la marca que traía el carro cuando me lo vendieron que supuestamente es la original marca continental con esta válvula de mantuvo bien por un mes pero ya está otra ves el mismo problema. Si me pueden apoyar que más puede ser la falla. Gracias
2 casos
Se apaga en marcha
Chevrolet Aveo 2006 full 64190 kms
Buenas tardes. Tengo un Aveo 2006, la version full equipo, el problema me ha estado dando desde hace 2 o 3 meses, en los cuales, cuando voy en marcha, el vehiculo se apaga de la nada, en ocasiones las revoluciones se suben, hasta las 3K o se bajan a tal punto que el vehiculo ya no aguanta estar prendido. Ya lo he llevado a varios mecánicos, y ninguno se anima a meterle mano, ya que el acelerador no es de cable, es electronico. También lo he llevado a la agencia para revision y diagnostico, pero no le encontraron falla, ya que el carro no les presento el fallo. O en verdad no lo testearon. Lo h… Leer completa
Mi aveo presenta fallas en 2 sensores
Chevrolet Aveo 2010 4 puertas sedan 1.6 120000 kms
Hace poco tiempo le cambie la valvula iac y el sensor tp funciono bien durante 2 semanas el dia de ayer comenzo a acelerarse de nuevo
Después de recorrer el vehículo durante dos horas pareciera q no desar
Chevrolet Aveo 2007 4 puertas 180000 kms
No desarruga al aselerarlo como si no estuviera trabajando un pistón este problema no es con frecuencia ya le cambié pila. El Iac la bobina de la cambié masomenos hace unos 8 meses inyectores lavados no sé si será nuevamente la bobina alguien q me ayude
Problemas de rpm
Chevrolet Aveo 2011 Gt emotion 7600 kms
Tengo un Aveo emotion 2011, de repente cuando lleva 30 min de encendido y va andando las revoluciones de mínima quedan en 1500 y no bajan, a veces cuando lo apago y lo dejo un rato así al volverlo a encender se estabilizan otra vez, pero si no me toca volver a programar la valvula cerrando el switch 3 veces ya le cambié la valvula iac y lo sincronizaron pero siguió igual, lo mandé a escanear pero en ese momento las revoluciones estaban bien y que no vieron nada malo que debo hacer mandarlo a escanear otra vez cuando se acelere o que puede estar fallando. Gracias.
Aceleracion cuando lo prendo enfrio
Chevrolet Aveo 2010 1.5 137000 kms
Buenos dias compañeros, me dirijo a ustedes con el fin de pedirles ayuda,tengo un aveo family modelo 2010, por las mañanas cuando lo prendo se queda acelerado y cuando pasan 5 o 10 minutos se estabiliza(cuando se calienta) por ratos se acelera y después normal, ya le cambie el sensor tpc, el sensor iac y nada, se limpio el cuerpo de aceleración y bujías, se le coloco el escaner y no sale código de error, ya no se que hacer ayuden por favor...
1 caso
El problema de mi carrp es q se apaga solito cuando esta parqueado no
Chevrolet Aveo 2011 4p motor 1.5 380000 kms
El carro se apaga solito estando oarqueado no aguanta la baja ya cambie la valvula iac y aun sigue la falla
Aceleración inadecuada cuando va en primera en un trancon.
Chevrolet Aveo 2009 4 puertas. motor 1.6 chevrolet aveo 70000 kms
El carro se acelera fuerte cuando voy en un trancón. Se le cambió el IAC. Luego se le cambió la panela de los cables de bujía. Se lavó el cuerpo de aceleración. El problema persiste. Se escaneó y no muestra la falla. Qué puede ser. Agradezco infinitamente la ayuda. Gracias x sus respuestas.
Se paga al frenar
Chevrolet Aveo 2005 Aveo lt 125000 kms
Quisiera saber la causa de porque cuando voy a frenar en baja se me paga el. Motor. Me dicen que puede ser la válvula iac????
Se apaga y tiene un burbujeo
Chevrolet Aveo 2008 3 puertas 61000 kms
Hola buenas, quisiera me ayudaran, hace poco venía rodando y al recortar las velocidades se apago... Luego de eso le metí escáner y no arrojó ninguna falla, limpie cuerpo de aceleración, cambie bujías, pila de gasolina, filtro de gasolina y válvula iac tres veces... El carro sigue con un burbujeo y en veces se apaga con el aire o sin el aire encendido!
2 casos
Flatulencia e inestabilidad en rpm
Chevrolet Aveo 2008 sedan 150000 kms
El vehículo comenzó a sufrir variaciones en las rpm en ralentin, se le cambio la iac y tps y se colocaron originales de concesionario, pero ahun así sigue la falla los voltaje de referencia en los conectores son los correcto, lo que no estoy seguro son los valores de resistencia de la bobina interna de la iac, se probo con un cuerpo de aceleración nuevo completo y ahun así sigue la falla, necesito ayuda con esto
1 caso
Falla en D con el a/c encendido
Chevrolet Aveo 2007 4puerta 100000 kms
Hola tengo un problema con un aveo automatico 2007 cuando enciendo el aire el esta todo normal pero al ponerlo en D el carro comienza a fallar a veces hasta se apaga y si apago el aire el anda normal ya le cambie MAP, IAC, BOMBA DE GASOLINA el TPS lo revisaron y m dijeron que esta en el rango correcto ya limpie inyectores ya no se q hacerle
Excelente vehiculo
Chevrolet Aveo 2007 Five, 1400 cc 96000 kms
Tuve este vehículo por 4 años y durante los 3 primeros años solo tuve que cambiarle aceite y filtros, luego de esto presento un problema con la válvula IAC y listo.
Lo recomiendo
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En mi caso fue una tortura pero al fin él último Mecanico de la lista a los q lo lleve por la falla, cambió la válvula YO y problema solucionado.
Pide q te vuelvan a conectar tu IAC y cambia de Mecánico, No confío en alguien que quita piezas para acallar (No quitar), una falla. Espero te sirva
Haber si alguien podría ayudarme con esta falla