Válvula Iac reemplazada
Chevrolet Aveo 2009 LT 80000 kms
Hola, quisiera saber opiniones. Mi coche empezó a fallar acelerandose de la nada, lo lleve al mecánico y le cambió la válvula IAC le puso la original, quedo bien 2 días y se descalibra a aparentemente la válvula, se volvió a calibrar y jalo bien un día, después empezó a apagarse porque le había dejado desconectada la válvula, lo deje otra vez y se volvió a reemplazar la válvula, por la garantía, sin embargo siguió igual, fui de nuevo y al parecer era por el termostato que no mantenía su temperatura, se le puso un termostato nuevo y sigue con la falla, que más puede ser? Les agradecería si alguien pudiera decirme.
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GO
Tal vez tengas una "chupada de aire" o también llamada "fuga de vacío". Es decir, el motor está chupando aire extra. Revisa bien las juntas del múltiple de admisión y del cuerpo de mariposas. Tambén la toma de vacío que va al servofreno.
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AL
Ya checaron la válvula y al parecer la aleta o donde va la válvula no estaba en la posición correcta y se ajusto, pero ahora se revoluciona solo en parking; si tengo el clima prendido no se revoluciona para nada, hasta tiende a apagarse, me dijo el mecánico que era porque le bajaba potencia al motor y que había que checar compresor etc, pensando que fuera por el clima; pero no le encuentro la lógica, pues se supone que la potencia "normal" sin el clima no debería revolucionar y menos en parking y es como si el clima le regulará la potencia, porque es cuando ya no se revoluciona, no se si me doy a entender o si alguien podría explicarme
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GO
Eso, más que antes, tiene pinta de ser una fuga de vacío. El múltiple de admisión lleva unos sellos de goma, con el tiempo se degradan y empieza a chupar aire por donde no debe, haciendo que el motor se revolucione sin pisar el acelerador. Lo que dice tu mecánico es real, el compresor del clima le quita potencia al motor y hace que no se revolucione, pero el problema no es el clima, es el motor.
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AL
Ya le comenté el hecho de que estuviera jalando aire pero al parecer por lo que ha checado no está jalando aire, yo no sé obviamente pero es como si el clima le regulará la potencia, a como yo lo entiendo, cabría la posibilidad de que fuera algo eléctrico? Y si lo fuera, que podría ser? Terminales, alternador, la batería? Ya estoy un poco desesperada
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Si tu mecánico cuenta con un escanear de calidad podría probar cualquiera de los sensores del auto y ver si el problema es eléctrico. A esta altura ya no sabría bien que decirte, sin ver el auto es difícil.
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Bueno, ya le dire en que termino...
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AL
Sigue sin solucionarse :(
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Amigo solucionaste algo?
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