Yo tuve el mismo problema le cambié iac. Tps pero siguió igual al final opté por comprar el mecanismo de aceleración que venía completo y santo remedio y no se aceleró más
Amigo, la válvula IAC la puedes calibrar pero teniendola afuera del cuerpo de aceleración, pasas el switch y cuando el pin salga desconectas el conector. Quitas el switch, conectas otra vez y vuelves a pasar el switch hasta que logre salir un poco más. Te está manteniendo las 3000 rpm porque tienes mucha entrada de aire al motor.